【Vツイン版SR?】ヤマハXS-V1【デカいルネッサ?】
1 :
774RR:
ヤマハ発動機株式会社は、来たる10月27日(土)から11月11日(日)の16日間にわたり
開催される「第40回東京モーターショー2007」において、“The Art of Engineering”を
テーマに、参考出品車19台を展示する。
ブースではワールドプレミアモデル(東京モーターショーで世界初披露となる出品物)として、
ヤマハ初の4ストロークモデル、「XS-1」(1970年発売/650cc)のイメージと現代の“和”の
テイストを最先端の技術で融合させた空冷1,000ccVツインの参考出品モデル
「XS-V1 Sakura」を展示する。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/16/xs-v1.html ヤマハの確変ktkr
2 :
774RR:2007/10/16(火) 16:46:47 ID:xZ7uQSVC
2
3 :
774RR:2007/10/16(火) 16:47:32 ID:uEDMZGql
惜しいのは普通にSR400の方がかっこいいことだな。
4 :
774RR:2007/10/16(火) 17:05:03 ID:Dlajl22T
やっと高身長なヤツにも似合いそうなでかいクラッシックなSR風マシンが出そうだ。
振動と排気量考えるとVツイン1000は誰もが思った答え。重いだろうけど、まぁカリカリ乗るクラスでもないしな。
これ買ってカスタムしまくりたい。カフェレーサーカウルでもいい。
夢が広がりまくりんぐ。
5 :
774RR:2007/10/16(火) 17:13:30 ID:Dlajl22T
MT01よりこれだ。この素直なフレームでSRのようにロングセラー狙わなかったのが不思議。
W650やスポーツスターユーザーに流れてた分をかなり食えてたのになぁ。
6 :
774RR:2007/10/16(火) 17:18:05 ID:1wnGbDYp
>>4 競合車種はドカのスポクラとトラのスラクストンだけという現実。
SR用の外装をちょこっと改造すれば使える…なんて事になったら面白いんだけどなw
エンジンは新規開発のようだし、SRのように長く販売して欲しいな
7 :
774RR:2007/10/16(火) 19:10:55 ID:6VgNoyO9
うむ。こいつは普通に格好悪いな。シート形状が格好悪すぎだろ。
650cc版のみで十分なのに、なぜリッター版がメインなんだろうか。
どこか普通のネイキッドを出さないものかねぇww
8 :
774RR:2007/10/16(火) 19:30:19 ID:E7F8Z7dG
ミドルクラスでよかったかもね。
エンジンがでかい分、全体のフォルムが腰高な印象。
最近多い1000&600ラインナップとか期待したいな。
エンジンがないけど。
9 :
774RR:2007/10/16(火) 19:33:49 ID:lmFPkBeV
なんだこれwwwwww
10 :
774RR:2007/10/16(火) 19:35:08 ID:luFN9sie
>>6 Vツインのスポーツモデルでの競合ならハレのスポスタがある
どっちかつーとSR→スポスタ乗り換え組を防ぎたいって感じに見える
MT01はダサすぎて萎えたがこれは買いかもなぁ
まあまだ改良の余地はあるが。ハンドルとか。
ハンドル低すぎじゃね?
11 :
774RR:2007/10/16(火) 19:42:19 ID:0AK6QLZ9
これ出るの?
ベースにしたら面白いのできそうだけど
12 :
774RR:2007/10/16(火) 19:48:03 ID:pGqYWSAj
何故、並列で出さなかったんだ
13 :
774RR:2007/10/16(火) 20:36:17 ID:JiWqRiBe
14 :
774RR:2007/10/16(火) 20:40:28 ID:rzlH6T6p
うわぁ、ダサすぎ・・・
感違いしたオタクかオッサンくらいしか買わないだろ
15 :
774RR:2007/10/16(火) 20:41:19 ID:z8HQFZur
狙ってる年齢層はいったいどこなんだ?
20代前半の俺は糞だと思ったけど。
16 :
774RR:2007/10/16(火) 20:44:41 ID:f9+TOM0p
カラーがもっとピンクピンクすれば
必死な勘違い女性が食い付きそうだお( ^ω^)
17 :
774RR:2007/10/16(火) 20:51:36 ID:7mT5Dia3
スポークホイールにした方がいいんじゃね?
18 :
774RR:2007/10/16(火) 20:53:35 ID:ew4m81ag
19 :
774RR:2007/10/16(火) 20:57:11 ID:uk3tc5oi
排気量は排ガス対策のためだろう。
実車は見た目以上に軽く仕上がっているはず。
ぜひチェーン以外の駆動でも出して!
20 :
774RR:2007/10/16(火) 21:01:52 ID:ew4m81ag
>>19 どうかねぇ。普通に220kgはありそうな感じだが。
21 :
774RR:2007/10/16(火) 21:13:14 ID:7mT5Dia3
22 :
774RR:2007/10/16(火) 21:19:07 ID:u7/fEK3/
これはこれで良いんでないか?
出来ればコイツをベースに各部見直しで出して欲しい。
新設計のエンジンなら、出来る限りのロングストロークエンジンで頼む…。
市販決定して、よさ気ならルネから乗り換えよう。
リッター復帰はコイツで!笑
23 :
ヤマハオタ:2007/10/16(火) 21:23:21 ID:4UvsTwbA
SRはこれでお役御免なのでしょうかねぇ。
ちょっとカタチ凝りすぎかなあと思った。
色のせいもあるとおもうが、
もうちょい普通でいいなあ。
サイドカバーのカタチとかね、、
見た目だけバイク、と言われない乗り味を
もうちょい感じさせて欲しいが、
へんにスポクラとかトライアンフとか
意識せずに、XSの名に恥じない端正な奴を望む。
まずは素直に緑に塗っておけと。
ヤマハってこういうヒネクレ方をよくするね。
そのくせハンパな感じになってしまうこともよくある。
ルネッサやFZ400あたりに顕著。
常に次のカタチを模索するのは否定しないが、、、
いくらリクツをコネテも伝わらない。
テネレのふっきれ方は好きなんだがなあ
24 :
774RR:2007/10/16(火) 21:23:41 ID:79UF8gVq
なんでXSの名前使ってるのに、Vツインで1000ccもあるん?
25 :
774RR:2007/10/16(火) 21:24:44 ID:aEeG3fxc
いや、なかなかいいだろコレ。
多分ガキの嗜好には合わないと思うわ。
オッサン御用達で上等。
26 :
774RR:2007/10/16(火) 21:28:05 ID:z8HQFZur
27 :
ヤマハオタ:2007/10/16(火) 21:29:35 ID:4UvsTwbA
嫌いじゃない。
W650乗るならこれ乗りたい。
ヤマハオタを差し引いてもな。
ひとつ言い忘れたが、マフラーのカタチは好き。
ロケットカウルが欲しくなるな
28 :
774RR:2007/10/16(火) 21:30:12 ID:uk3tc5oi
混合気がどんどん薄くなるこの御時世、
後ろのシリンダーはさぞや熱的に苦しい?
29 :
774RR:2007/10/16(火) 21:39:15 ID:1wnGbDYp
30 :
774RR:2007/10/16(火) 21:43:50 ID:luFN9sie
31 :
774RR:2007/10/16(火) 21:47:02 ID:iPz3R90C
エンジンはメッキにして
ボディが黒だとカッコよさげ
32 :
774RR:2007/10/16(火) 21:47:11 ID:79UF8gVq
A お金がないからヴィンセント買えないんですね。pgr
B 俺はXS-Vのデザインが好きだから買ったんだが?
大体、今のヴィンセントはブランドだけ買い取って再興しただけで
昔のとは別物だろ。
W650 vs トライアンフの構図がここにも?w
33 :
774RR:2007/10/16(火) 21:50:07 ID:1wnGbDYp
C これはモナークです
マジでやろうと思ってます、おいら21だけど
34 :
774RR:2007/10/16(火) 22:02:16 ID:Nuw/DSBf
素直に850くらいのバーチカルツインで出してくれ
スタイルはXSを良く再現してそうだから
35 :
774RR:2007/10/16(火) 22:04:57 ID:0AK6QLZ9
おまえらそんなにTRXが好きかw
36 :
774RR:2007/10/16(火) 22:14:04 ID:fpLqO1Bq
うーん普通にかっこわるいなぁ。
この違和感は、無理矢理に現代っぽくしたエンジン造型や
サイドカバー形状などから来ていると思うが・・・
マフラー形状もなんかイヤらしいな。
先攻している他メーカーの車種との差別化の為とは言え、
ちょっと狙い過ぎのような稀ガス。
37 :
774RR:2007/10/16(火) 22:16:03 ID:P6pqQ3Px
シートがイマイチ。でも発売されたら嬉しいかも。
38 :
774RR:2007/10/16(火) 22:18:01 ID:Nuw/DSBf
TRX?
俺はXS-1が好きなんだが
39 :
774RR:2007/10/16(火) 22:21:18 ID:I1gGn+R9
ルネッサのタンクとシートとシートカウル付けたいねぇ。。。
40 :
774RR:2007/10/16(火) 23:04:53 ID:K7SbIFqt
馬力は90くらいあるんだろうな?
41 :
774RR:2007/10/16(火) 23:11:25 ID:OmzvOrma
ビラーゴ1100のエンジンだろ?
42 :
774RR:2007/10/16(火) 23:19:00 ID:uk3tc5oi
じゃあサイドカバーのこのカタチで
後方シリンダーに風をあてているんだね。
43 :
774RR:2007/10/16(火) 23:21:51 ID:bDnhzxKW
スポークホイール車では貴重なトリプルディスクにワイドリム
この足回りはSRや旧車系バイクをスポークホイールのまま足回り強化したり
近代的なキャストホイール車をスポークホイール化するための流用パーツに使えそうだ。
44 :
774RR:2007/10/16(火) 23:24:37 ID:qqCsN/iq
悪くないと思うな。Vツインよりパラツインがよかったけどこれもアリ。
発売したら是非買いたいと思う。ちなみに俺SR乗り。
45 :
774RR:2007/10/16(火) 23:36:16 ID:cjc730aJ
なんだコレww
CB223みたいなあからさまな手抜きっぽいな。
ヤマハ\(^O^)/オワタ
46 :
774RR:2007/10/16(火) 23:39:36 ID:i2rOm6Iz
むしろこりすぎだと思う。
47 :
774RR:2007/10/16(火) 23:46:23 ID:1Ckxk6dh
前後フェンダー、タンデムステップあたりの造作がモロSRV/ルネッサだな
黒に塗ったら悪くないかな
48 :
774RR:2007/10/16(火) 23:47:35 ID:79UF8gVq
49 :
774RR:2007/10/16(火) 23:49:34 ID:0AK6QLZ9
50 :
774RR:2007/10/16(火) 23:56:09 ID:luFN9sie
やっぱハンドルが変
なんか中途半端にワイドで低い
51 :
774RR:2007/10/17(水) 00:00:37 ID:D+LAh2wu
キャストホイル、倒立サス、セパハンにしてくれ!
バックステップは自分で買うから・・・。
52 :
774RR:2007/10/17(水) 00:01:34 ID:4UvsTwbA
>49
GJ
これだよこれ
53 :
774RR:2007/10/17(水) 00:04:39 ID:YAQ/l407
デザインが中途半端だな。
詰めが甘いの解ってるけど予算の都合でGOサイン・・・
とは深読みし杉だろうか。
54 :
774RR:2007/10/17(水) 00:06:27 ID:+DqcEz2i
さすがヤマハ。安直な過去の焼き直しは嫌ったわけだ。カラーリングはTMSというお祭り仕様だろうから
市販されるならSRみたいなシックな色で出すだろう。
55 :
774RR:2007/10/17(水) 00:07:06 ID:+DqcEz2i
56 :
774RR:2007/10/17(水) 00:11:00 ID:y0kTRJtQ
コンセプトだからフレームやレイアウトだけ見るべし。
57 :
774RR:2007/10/17(水) 00:13:14 ID:y0kTRJtQ
>>29 ヴィンセントを連想にとはやるなw
ブラックアウト系にボルト類だけギンギンにいきたいね。ブラックシャドウ風でGO。
58 :
774RR:2007/10/17(水) 00:14:32 ID:rI5SuDdX
やっぱりキモいな。
小細工せず普通にデザインしろっての。
59 :
774RR:2007/10/17(水) 00:16:10 ID:HriftCLr
10年後には人気になったりするもんだ
60 :
774RR:2007/10/17(水) 00:17:36 ID:/jmXu8xa
CB1100F(だっけ)よりも市販の確率は更に少ないと思うけど、
実現するといいね。スーパースポーツなんて要らない。
61 :
774RR:2007/10/17(水) 00:21:18 ID:tSi74/Ku
62 :
774RR:2007/10/17(水) 00:22:42 ID:w2ZINTEh
W650は力作だね。
63 :
774RR:2007/10/17(水) 00:23:07 ID:y0kTRJtQ
色やデザインなんてあとでなんとでもやらないか?ってヤツばっかじゃないのか?
フレームさえ、そう、フレームさえ素直ならなんでもこい!アフターパ−ツメーカーを助けてやるんだ。
64 :
774RR:2007/10/17(水) 00:26:02 ID:y0kTRJtQ
しかしフレーム塗装までは勘弁願いたい。
もし量産Goになったらフレームが紺色とか赤で出したり、ありそうで怖い。
65 :
774RR:2007/10/17(水) 00:29:14 ID:HriftCLr
ヤマハは市販したら10年はひっぱるメーカー
66 :
774RR:2007/10/17(水) 00:31:57 ID:/jmXu8xa
「10年20年と作っていきたい」と話していたSRV(ルネッサ)は10年
もたなかったけどな・・・
67 :
774RR:2007/10/17(水) 00:32:29 ID:qw04ER7j
市販するとしたらエンジンは使いまわしになりそうな予感
MT01のか、DS1100あたりので。
新開発でラインに乗せるよりコスト抑えられるだろうし。
68 :
774RR:2007/10/17(水) 00:33:17 ID:VZ5AIQPl
空冷なら何でも許しちゃうね
69 :
774RR:2007/10/17(水) 00:33:29 ID:ZBwjmIIm
これはいいぜ。ヤマハがんばれ
70 :
774RR:2007/10/17(水) 00:34:05 ID:y0kTRJtQ
DSのコンポーネンツそのままでシャフトとかやめてくれよw
71 :
774RR:2007/10/17(水) 00:37:12 ID:tMTAr65Y
さくらタン
ハァハァ
72 :
774RR:2007/10/17(水) 00:42:37 ID:iw3E/6wr
ヤマハの桜花ですな
73 :
774RR:2007/10/17(水) 00:42:55 ID:nUJUf4/+
SRVの650ccバージョンみたいなモデルになれば欲しいな。
1000ccも要らないんだけど・・・・・
74 :
774RR:2007/10/17(水) 00:46:28 ID:HriftCLr
SR乗りは次はスポスタがほしくなる。
で・・それ狙い
75 :
774RR:2007/10/17(水) 00:48:42 ID:y0kTRJtQ
235kくらいはあるかもな。軽くするほど値段も高くなるからいいよ。
スポスタが265kだっけ?充分勝負できる。
76 :
774RR:2007/10/17(水) 00:51:17 ID:y0kTRJtQ
市販だとマフラーがクソ重くバズーカみたいにでかなるから
まずはそこからだな。wktk
77 :
774RR:2007/10/17(水) 00:54:38 ID:HriftCLr
シングルやVは乗ってて面白い
もうチョイかえて出してもらいたいモデルではあるな
78 :
774RR:2007/10/17(水) 00:57:19 ID:O7L7L/PN
>>57 オッ!と思ったけど、それはただの「YSP特別仕様車」なんじゃ…
XV-S1は一連のNKマルチみたいな懐古バイクと言うよりも
パラレルワールドで進化を続けていた旧車が飛び出してきた感じだね
79 :
774RR:2007/10/17(水) 00:58:15 ID:iw3E/6wr
水冷はいつかは中から錆びてくるから
空冷のほうが好き。
80 :
774RR:2007/10/17(水) 01:00:35 ID:y0kTRJtQ
>>78 ブラックスペシャルつーやつか。
パラレル>うまい事言うなー。
81 :
774RR:2007/10/17(水) 01:02:27 ID:EvfWAjjY
リッターまで排気量いらねーだろと思いつつ、面白そうなバイクかもな
個人的にはトライアンフのモデル名忘れたが、ボンネビルのセパハンシングルシートの奴みたいにして欲しかったが
ま、いいか
82 :
774RR:2007/10/17(水) 01:05:47 ID:y0kTRJtQ
>>81 スラクストンだね。あの感じならメーカー純正シートカバーやらで、簡単に近いもんできそうだ。
83 :
774RR:2007/10/17(水) 02:32:37 ID:tMTAr65Y
あのねぇ、morphまだぁ?
84 :
774RR:2007/10/17(水) 02:41:55 ID:GzONW4to
かわいいな、これ乗りたい。
と嫁が申しておりました。
やっぱりど
85 :
774RR:2007/10/17(水) 02:43:38 ID:GzONW4to
途中で送信しちまったorz
やっぱりどこか女好みのデザインなのかねぇ…
86 :
774RR:2007/10/17(水) 03:05:46 ID:LeHqezGJ
たしかにエンジン新作じゃ市販の可能性は薄〜いなあ。
やっぱハリボテの神輿か。
87 :
774RR:2007/10/17(水) 03:06:29 ID:iw3E/6wr
平成の貴腐、いや貴婦人か
88 :
774RR:2007/10/17(水) 06:21:29 ID:ICFOCLtr
反応次第ってことだろ
89 :
774RR:2007/10/17(水) 06:45:54 ID:+NwyPwJM
アメリカンのVツイン流用でお茶を濁したりして
90 :
774RR:2007/10/17(水) 06:55:33 ID:ICFOCLtr
ブルドッグが大して成功しなかったのに
なんでまた、なんだろうな。
ブルドッグはモノサスで位置付けは違うのかもしれないが、
馬力とかより外観重視、でもって重いと。
乗れば軽快らしいが、ぱっとしなかった。
ってところが似てるような。
見た目は悪くないが。
仮に日本で売るならもっとXS1へのオマージュを
アピールしなきゃと思うなあ。
91 :
774RR:2007/10/17(水) 07:43:02 ID:CMiEPPn3
Vツインにするとやたら間延びしたように見えるな。
やるならパラツインだろ。
92 :
774RR:2007/10/17(水) 08:03:58 ID:qw04ER7j
>>90 ブルドッグはデザインが悪い
結局バイクなんて一部の性能オタを省けばデザインが一番大事かと
93 :
774RR:2007/10/17(水) 08:31:49 ID:BSkMzRMJ
ブルドックのデザインは好きだったぜ
デザイン大事ってのは同意だけど、嗜好の問題だから一概には言えん
94 :
774RR:2007/10/17(水) 08:52:22 ID:my6INKt3
ブルドッグはもう少し軽かったらな
95 :
774RR:2007/10/17(水) 10:04:59 ID:ezG3Ir3P
XS・・・?
96 :
774RR:2007/10/17(水) 11:30:47 ID:esJYEOL3
ドコドコ好きな自分としてはVのままでいい
セパハンつけてロケットカウルにしたら最強だな
きてるな、ヤマハ
97 :
774RR:2007/10/17(水) 11:39:03 ID:GFzTmFlS
これはいいバイクw
色変だけど
98 :
774RR:2007/10/17(水) 11:51:34 ID:w3D+0Qu/
このデザイン割と好きだけど、
足焦げないの?
99 :
774RR:2007/10/17(水) 12:29:09 ID:M8FG3xdF
なんか気持ち悪いデザイン。
もっとプリミティブっていうか、基本っぽくていいんじゃないかな?
市販の際には改良するかもしれないけど。
ちなみにブルドッグは好きだけど
MT-01とかは、全然カッコいいとは思えない。
100 :
774RR:2007/10/17(水) 12:49:02 ID:fLgsAIZG
凝りすぎ感は否めないな。
サードパーティーのパーツメーカーからの外装で好きなようにできる範囲のオーソドックスな見た目がよい。
俺ならVツインなのにセパハン、バクステ、かち上げヘッドライト、シングルシートだな。
このままでも国産ではW650一択のクラスだしコレが出てくれればいいね。
101 :
774RR:2007/10/17(水) 12:55:03 ID:9M1FMKCi
W650海苔の俺からしても、これが出たら乗り換えるかも知れん
でもマフラーのデザインとか、もうちょっと何とかならんか?
102 :
774RR:2007/10/17(水) 13:52:50 ID:7xQUPb79
このマフラーにそっくりなシャーペン持ってる
103 :
774RR:2007/10/17(水) 14:00:10 ID:4VtySi4J
合コンで女受けしそうな名前だな。
女って知りもしないのに、
へ〜○○さんてバイク乗ってるんだ〜
なんていうバイクなんですか?みたいな。
そこでGSXなにがしとかDRーZなにがしとかデスペラードなにがしとか答えても、
いまいち受けが悪い。(知らないんだから仕方ない)
連れがハーレー乗ってると答えたら非常に受けてたw
おそらく、桜って言うバイクに乗ってると答えれば興味持たれるんじゃないかと…
実車みてガッカリパターンだと思うがw
104 :
774RR:2007/10/17(水) 14:09:47 ID:Pyftohs6
正味な話、このバイクのターゲットは女じゃね?
これまで大型のバイクってのは、やたらデカかったりゴツかったりシャープなデザインだったりで、基本的に男をターゲットにしたようなものが多かった。
このバイク大型の割に可愛らしいし、色や名前もこれまでの大型と雰囲気が違うしね。
大型免許持ってる女性にとってこれは魅力的なバイクなんじゃないかな?
20歳童貞
105 :
774RR:2007/10/17(水) 14:22:24 ID:kZXUKp9y
商売で少数派をターゲットにしてどうする
106 :
774RR:2007/10/17(水) 14:37:55 ID:wDg9tv7I
ドラグスター400のエンジンを650くらいにして
ロー&ロングめなフレームに搭載したほうが
売り物としては成功しそう
SRもいいんだけどもうチョイデカめのバイクに
乗りたいって層にはピッタリだろうし
リッターはさすがに敬遠してしまう
107 :
774RR:2007/10/17(水) 14:43:14 ID:M7YxNtfv
108 :
774RR:2007/10/17(水) 14:43:41 ID:VzGrJqBi
リッターエンジンはやりすぎだと思うけど、これまで『なんで無いんだよ』って
感じだったバイクじゃないか?
俺はかなりいいと思う。市販するのにもう少し改良が必要な気がするけど。
109 :
774RR:2007/10/17(水) 15:11:02 ID:rSbImPtr
近年まれに見るエンジン造形の美しさだと思う。
TX750以来じゃなかろうか。ネジ山が全部埋め込みになってる。
いにしえ感が漂いながらも、基本的な部品は現代の物。
上手に融合されてると思う。
110 :
774RR:2007/10/17(水) 15:11:11 ID:y0kTRJtQ
女性向けなんて話も出てるが、レイアウト的にあまり女性ユーザーはかんがえてないかもよ。
V型リッタ−エンジン高を飲み込む、足つきが悪いフレームに対応する為、着座位置シート薄くして対応してる。
スポスタみたいにケツ下がりにするかねぇ。
111 :
774RR:2007/10/17(水) 15:33:58 ID:3Hzb4yHU
SR400→スポスタ
の流れに業を煮やしたヤハマの戦略車ということだろうが、やっと出たね。
XS-1のDNAと謳ってる割にV-TWINか〜・・・。
モロにスポスタをライバル視しとりますな。
このままだと普通の男が買いにくいので色とネーミングをナントカすれば売れると思います。
俺今スポ乗って8年だが乗り換えを考えた時これは候補に挙がる希ガス。
112 :
774RR:2007/10/17(水) 15:45:50 ID:M7YxNtfv
ハーレーが日本で一番売れてる大型バイクという状態はあんまり好ましくないと個人的には思ってた
ので頑張ってもらいたいです。
113 :
774RR:2007/10/17(水) 15:46:26 ID:C5cx2vHG
なかなかいいねえ、これ。
WR250Rに始まって今年のヤマハはなんかやる気感じるよ。
XS−V1、こんな雰囲気のままほんとに市販化してくれないかなあ。
おっさん中心にそこそこ売れると思うよ。
ついでに望むなら、このシリーズを250クラスでも展開してほしいな。
元々さびしい品揃えの上、排ガス規制でDSやTWもどうなるかわかんないし、
SRV・ビラーゴ250のエンジンでもベースにもう一度やらないかな。
エストレアやCB223Sなんかに対抗する形で。ヒットする可能性あると思う。
114 :
774RR:2007/10/17(水) 15:47:29 ID:6a6ZebYo
クラシックネイキッドはカワサキに客うばわれつつある感があるんだよなぁ
今も売れてるとはいえSR400だけでがんばるのもそろそろ限界かも
115 :
774RR:2007/10/17(水) 15:59:36 ID:VZ5AIQPl
116 :
774RR:2007/10/17(水) 16:04:06 ID:HzXwYtLU
一番売れてる大型はCB1300
街中で見る頻度的に考えても
117 :
774RR:2007/10/17(水) 16:10:17 ID:M7YxNtfv
118 :
774RR:2007/10/17(水) 16:12:11 ID:3Hzb4yHU
メーカー単位の大型バイクの販売台数ってことじゃないの?
ようわからんけど、ハーレーは売れ過ぎではある。
ただ、今回のXS-V1はハーレーユーザーというよりスポスタのユーザー&その予備軍に対しての戦略車だと思う。
あとW650ユーザー&その予備軍もか。
119 :
774RR:2007/10/17(水) 16:21:17 ID:ezG3Ir3P
最近のヤマハは結構狙って商品造ってるな。
客層の発掘はしてないけど。
120 :
774RR:2007/10/17(水) 16:25:19 ID:HzXwYtLU
>>117 い、一番売れてる大型車両はCB1300ってことだったんだからっ!!
121 :
774RR:2007/10/17(水) 19:23:23 ID:VZ5AIQPl
マジなのか
120じゃないがCBの方がよっぽど良く見るけどなぁ
122 :
774RR:2007/10/17(水) 19:26:37 ID:XRG4iwq6
晴れユーザーは休日に集団で走る以外乗ってないのが多いから
123 :
774RR:2007/10/17(水) 19:35:40 ID:uhLU5tuN
腰上がSR500×2だったら面白いんだが
124 :
774RR:2007/10/17(水) 19:39:46 ID:qw04ER7j
大型と言えばハーレー
そんな代名詞に終わりを告げるべくやてきたXS-V1
しかしエンジンはVツイン(´・ω・`)
125 :
774RR:2007/10/17(水) 20:42:48 ID:OUD/vqZO
DNAがってパラツインからどう進化したらVツインよ。
あ〜川崎のエリミもパラからVか。
サクラ?
126 :
774RR:2007/10/17(水) 20:47:55 ID:tSi74/Ku
Vertical TwinでVつながりって事にしといてやれよw
127 :
774RR:2007/10/17(水) 20:53:37 ID:UD10HhER
見た所エンジンはOHC4バルブカムチェーン駆動だね。
ヘッドライトの後ろにオイルクーラーがある・・・結構ハイパワーなのかな?
出るとしたら09年位か・・・待てずにビューエル買っちまうな、残念だが。
128 :
774RR:2007/10/17(水) 21:09:35 ID:kpQo8j1D
ヘリコの件といいビグスクブームといいふざけたマネばっかりしてきやがって、
いい加減真面目にバイク作れ、と思ってたらこれか。
幸い昔のヤマハを思い出させるいいモデルだ。
もう少し磨いてロングセラーにしたら少しは許してやる気持ちになるかも知らん。
早く出せよヤマハ。
129 :
774RR:2007/10/17(水) 21:17:05 ID:ICFOCLtr
がんばります
130 :
774RR:2007/10/17(水) 21:32:43 ID:9DWe7bC7
むしろTR1の再来?
131 :
774RR:2007/10/17(水) 22:35:34 ID:9M1FMKCi
当然バランサー無しのリジットモデルだよね?
MT-01程じゃなくても1000ccなりの鼓動感があればまず俺は買うな
MT-01はキモ過ぎて買う気がおこらん
ブルドッグはダサすぎて買う気がおこらん
132 :
774RR:2007/10/17(水) 22:54:21 ID:4AbShGWO
SRの奇跡、SRVの悪夢。
133 :
774RR:2007/10/17(水) 23:01:55 ID:UD10HhER
>>131 日本のメーカーがそんな仕様で出すわけないんだ残念ながら。
134 :
774RR:2007/10/17(水) 23:05:26 ID:CMiEPPn3
販売されたら欲しいな・・・
135 :
774RR:2007/10/17(水) 23:22:12 ID:wiTgCeSX
ブルドッグやMT-01など野暮ったいバイクばかり作ってきたヤマハとしては
こういう180度正反対の粋な大人のバイクはホント久しぶりではなかろうか
136 :
774RR:2007/10/17(水) 23:25:23 ID:XgGfCeGG
せめてホイールはチューブレスにしてほしいよ。
BMWのGSみたいなホイールで。
137 :
774RR:2007/10/17(水) 23:26:18 ID:M7YxNtfv
とあるデザインがあって、それを自分が気に食わないとしても自分以外に好きな人間は当然いる。
そんな状況の中でネットでわざわざ「〜のデザインは駄目だが」とか恥ずかしげもなく断言してる
奴の言う事なんざ便所の落書き以下だと思う。
138 :
774RR:2007/10/17(水) 23:27:14 ID:iw3E/6wr
ヤマハのテンプター?
139 :
774RR:2007/10/17(水) 23:51:20 ID:I//dOfcn
頼む!頼むから出してくれ!
バランサーはやめてくれ!せめてラバーで!
頼むー!
140 :
774RR:2007/10/17(水) 23:53:30 ID:2tmhO8Fn
うわあ、超イカス。この発想はなかったわ。
141 :
774RR:2007/10/17(水) 23:53:57 ID:FCuRP7SP
バランサー無しの鼓動感MAXだったら欲しい。
その上キック付きで、運転も楽チンなワイドな4速ギア
・・・とかだったら売れないか
142 :
774RR:2007/10/17(水) 23:55:46 ID:FCuRP7SP
バランサーあったほうが良いヤツとかいるの?
最近の国産はどれも快適な車みたいで差別化にならんよ。
143 :
774RR:2007/10/17(水) 23:56:23 ID:2tmhO8Fn
でもちょっと先を行き過ぎている部分があるので
2歩ぐらいもどってきてから市販して欲しい。
144 :
774RR:2007/10/17(水) 23:58:15 ID:HriftCLr
ヤマハのバイクは女性的なデザイン
てッ言うか曲線が伝統
XS、SRに代表水滴タンク
145 :
774RR:2007/10/17(水) 23:58:44 ID:kpQo8j1D
どの辺が先を行き過ぎてるのかわからない
146 :
774RR:2007/10/17(水) 23:59:50 ID:2tmhO8Fn
あらゆる所で、ぬめっとしたデザインが。
必要以上にぬめっとされたらキモチ悪い。
147 :
774RR:2007/10/18(木) 00:00:04 ID:pAj1qSGJ
なんかヨコハマ買い出し紀行にでも出てきそうだな。
似非近未来風というか・・・。
もっと普通に作ればいいのに。
148 :
774RR:2007/10/18(木) 00:01:31 ID:2tmhO8Fn
>>147 うん、わかる。わかる。似非近未来風な感じ。
149 :
774RR:2007/10/18(木) 00:03:33 ID:21XH++oj
イメージ的には、パラレルよりはVの方が高性能って感じがするのは確か。
150 :
774RR:2007/10/18(木) 00:07:42 ID:Lssi/yS6
お前らそんな「2歩ぐらいもどってきてから」とか「ぬめっとしたデザイン」とか
「似非近未来風」とか、抽象的すぎ。
ユーザーがこれじゃヤマハも作り甲斐ねーな・・・・・。
具体的にダメだしするならどこがどうダメなのか書けよと。
お前らの頭ん中なんてわかんねーよ
151 :
774RR:2007/10/18(木) 00:12:15 ID:XN0aDkrN
>>149 ツインなら180クランクのパラレルが一番高性能だと思うけどなぁ
…まぁドカの功績は大きいと思う。
と言うか、サクラは狭角Vツインだからハーレーみたいな方向性でしょ
152 :
774RR:2007/10/18(木) 00:15:38 ID:me9hHwAv
全体的なコンセプト、デザインは秀逸でかっこいいんだけども
若干ぬめりすぎてんだよね。問題はこのぬめり過ぎ感・・・
「あ、こいつ、このぬめりが気に入ってこのバイク買いおったな。」
とか思われたくない。
このぬめりをもう少し削ぎ落としてくれたなら、ゼファーに成れるね。
153 :
774RR:2007/10/18(木) 00:15:51 ID:oqQR6b5M
出ればいいけど、XVS1300のエンジンを作ったばかりなのに態々1000のV型作る体力あるのかな・・・
154 :
774RR:2007/10/18(木) 00:21:33 ID:Lssi/yS6
市販は正直微妙だろうな
市販するときは全く別物になってるかもなぁ
それにしてもヤマハ何故かV型エンジンに気合入れてるよな
なぜなんだぜ?
155 :
1:2007/10/18(木) 00:24:05 ID:k5erVrlo
156 :
774RR:2007/10/18(木) 00:25:31 ID:1YQpcRIZ
後方のマフラー前の方まで出てるのかな・・
写真だと
157 :
774RR:2007/10/18(木) 00:29:33 ID:k5erVrlo
あくまで試作車ってのがねぇ
市販されればいいんだけど
158 :
774RR:2007/10/18(木) 00:31:17 ID:jNX0723k
ルックスなんて後からどうにでもなるから、重要なのはエンジンだよ。
ラバーマウントだけは勘弁。ビックツインのラバーマウントは振動を無理矢理
消しているみたいで凄く不自然。
ま、そもそも市販の確率は低いと思うけどな・・・ダメもとでモーターショウで
必死にマンセーしておくか。
159 :
774RR:2007/10/18(木) 00:33:59 ID:XWFIgKDx
シャフトかベルトにして、メンテの楽さをアピールした方が良いと思う。
この手のバイクにチェーンは面倒なだけ。
160 :
774RR:2007/10/18(木) 00:36:57 ID:1YQpcRIZ
中身の入ってない、ハリボテエンジンだな。
昔のGL750みたいな。
161 :
774RR:2007/10/18(木) 00:37:47 ID:N1tOsUXe
スタイルどうこうって、公開されてるのはデザインイラストだけじゃないの?
だったらぬめっとして痩せた感じになるのは当然
それともどこかで写真公開されてますか?
162 :
774RR:2007/10/18(木) 00:39:43 ID:+aXdO7yH
>>158 ダイナの振動は好き嫌いが別れるがおれは大好き。
163 :
774RR:2007/10/18(木) 00:42:32 ID:iLlgIi4z
164 :
774RR:2007/10/18(木) 00:47:26 ID:b1dLyXLT
バランサーだけはまじでやめて欲しい。
出てくれないと困るな、こういうバイクは。
165 :
774RR:2007/10/18(木) 00:48:42 ID:N1tOsUXe
>>163 CGイラストだと思いますが
メッキ部分への周囲の映り込みが全くないでしょう
166 :
774RR:2007/10/18(木) 00:54:33 ID:r5cc/ZmR
167 :
774RR:2007/10/18(木) 00:57:59 ID:XN0aDkrN
168 :
774RR:2007/10/18(木) 00:59:17 ID:+aXdO7yH
>>165 モーターショーじゃイラストを額に入れて飾るのか?
169 :
774RR:2007/10/18(木) 01:00:52 ID:+aXdO7yH
つか、さくら色というか磨き上げた銅みたいないい色だな。
170 :
774RR:2007/10/18(木) 01:01:31 ID:Bc492Riy
171 :
774RR:2007/10/18(木) 01:02:11 ID:ZbpBnNLy
172 :
774RR:2007/10/18(木) 01:02:35 ID:o53L/8zz
>>167 もう一息でなんか古いイタ車の要素をうまくとりこんだ美しい単車になりそうな。
ジャジャにでてきそうな感じ。しっかしタイヤ立派すぎだなw
173 :
774RR:2007/10/18(木) 01:13:33 ID:1YQpcRIZ
栄光のXSネーミング使ってほしくないな
VSかVXだな
174 :
774RR:2007/10/18(木) 01:14:05 ID:N1tOsUXe
175 :
774RR:2007/10/18(木) 01:33:55 ID:b1dLyXLT
176 :
774RR:2007/10/18(木) 01:44:34 ID:1YQpcRIZ
だからアートと言ってるだろに
アートと
177 :
774RR:2007/10/18(木) 01:58:43 ID:M7QhG1BV
250か400で出ないかな。
お洒落な女の子に乗ってほしい感じ。
178 :
774RR:2007/10/18(木) 02:07:27 ID:Lssi/yS6
>>155 なんでイコールなんだ?
見えないものが見える人なの?エスパーなの?
179 :
774RR:2007/10/18(木) 05:50:05 ID:VKW89YFK
>>158 エンジンとフレームだね。
他は後で手が入れやすい。
180 :
774RR:2007/10/18(木) 06:36:03 ID:36nSDXlY
181 :
774RR:2007/10/18(木) 07:07:33 ID:NiSjEQfH
・わざとらしいエンジンの外装と、それにメリ込むフレームワーク
・「今まで無かったでしょ感」狙いすぎのサイレンサー形状
・意味なさげに後部をダックテールつまんでるシート
・なんかを主張してるサイドカバー
上記の点は市販化の際にはリファインされたい。
つか手直しされると思う。
182 :
774RR:2007/10/18(木) 07:12:09 ID:MSzcBQfd
183 :
774RR:2007/10/18(木) 07:36:08 ID:1vfp9K5B
市販の時はライトはもとより、ブレーキラインの色も黒だろうし、サイドカバーはLレンチ一個で取れる簡素なもだし、
空冷フィンやキャリパーの色、フレームの色、タンク容量、ナンバーステー、ハンドル周りのメッキやホイールリム、三又、Fボトムケースのメッキ、
シートのバーベルトも無いし補記類もない、なんもかんも違うんだから、今細かく突っ込んでもさぁ。
184 :
774RR:2007/10/18(木) 07:38:07 ID:1vfp9K5B
ヤマハの音叉マークが付いてからだな。
185 :
774RR:2007/10/18(木) 08:04:07 ID:J1FdYLIQ
マフラーには触媒と排気デバイスがあるの?
186 :
774RR:2007/10/18(木) 10:26:20 ID:7A8YQOM1
ハリボテだからありません
187 :
774RR:2007/10/18(木) 11:11:33 ID:lUIFFEfI
どうせならマフラーが6〜8本くらい出てるようなメガロマニアックで
レトロモダンな外装で2L超なコンセプトマシンのほうが受けたんじゃない?
市販されるのかされないのか中途半端なのじゃなんとも・・・
188 :
774RR:2007/10/18(木) 11:29:40 ID:1YQpcRIZ
Vを強調したいのならば サイドカバーなどなくし
スカチェーンにしタンク、シートを小ぶりにだな。
189 :
774RR:2007/10/18(木) 11:33:25 ID:jNX0723k
ベースエンジンが無いってのが厳しいねえ・・・
MT01にしてもビーキンにしてもベースエンジンがあったから
190 :
774RR:2007/10/18(木) 11:48:09 ID:1YQpcRIZ
1エンジン1機種はなかなか辛い
開発費などでもとが取れん
バリエーションをひろげられるエンジンじぁないと
191 :
774RR:2007/10/18(木) 12:18:58 ID:pHgdzvMv
>>190 だよねー
と考えるとやっぱり今回はただの様子見な悪寒
完全新開発とか吹き杉
192 :
774RR:2007/10/18(木) 12:19:30 ID:TMs/EIb5
それはメーカーが考える事であってお前らが考える事じゃないだろ。
W650だってベース無しの1機種のみのエンジンだし(W400は大分後からの追加だから敢えて無視)
193 :
774RR:2007/10/18(木) 13:05:32 ID:1YQpcRIZ
>>192 まぁ そうなんだけどさ。
ハリボテはダメ、モーターショウで出すものはなるべく市販できる物
というのがちょつと前から指導があった。
194 :
774RR:2007/10/18(木) 13:29:21 ID:1vfp9K5B
ハーレーにながれる人をどうやって獲得するかが命題じゃないかな。
XV1600エンジンはMT01とウォーリアだっけ。いわばビューエルとV-RODだよな、
どう考えても最初から売る気ないもん。派生モデルなんて気にしてないんじゃね。
やっぱバイク市場縮小のこのご時世、スポーツスターがいるわごめん、て事じゃね。
ついでにボンネビルやW650も食うぞと。
195 :
774RR:2007/10/18(木) 13:50:05 ID:1YQpcRIZ
>>194 SRの次がないのがイタイんだよ。
前はSRの次はSRXかなとか有ったが、シングル乗りはこだわりが強いからな。
196 :
774RR:2007/10/18(木) 14:11:11 ID:2ItVdyFQ
>>195 そだね。
●SRユーザー
●W650ユーザーとその予備軍
●スポスタユーザーとその予備軍
●ボンネビルユーザーとその予備軍
●ドカの旧車風バイクユーザーとその予備軍
●XS650乗ってるが故障多くて乗り換え考えてるユーザー
あたりかな。
スポ以外のハーレー乗りの嗜好とは違う気がするが・・。
197 :
774RR:2007/10/18(木) 15:09:03 ID:TMs/EIb5
既存ユーザーじゃなくて新規ユーザーを獲得しなきゃ駄目だと思うが…
198 :
774RR:2007/10/18(木) 15:13:50 ID:2ItVdyFQ
新規ユーザー・・・その予備軍は新規ユーザーにならんのか?
あなたのいう新規ユーザーというのを聞かせてたもれ。
199 :
774RR:2007/10/18(木) 15:39:34 ID:xCfSka41
>>196 最近のスポスタユーザーは 値段+腫れブランド しか見ていないように思えるが
200 :
774RR:2007/10/18(木) 15:55:44 ID:2ItVdyFQ
>>199 その傾向はあるかもしれない。
ただ、XS-V1ではそんなハーレーファンにはアピールできないというか、そもそも狙ってないというか・・・。
一度ハーレー買って飽きたユーザーならなんぼか引き込めるとは思うけどね。
201 :
774RR:2007/10/18(木) 16:16:16 ID:D05mzp88
このスレはmt01の人気無いなw
202 :
774RR:2007/10/18(木) 16:26:32 ID:1vfp9K5B
命を預ける旅に出る時はノスタルジックな外見の乗り物がいいんだって。
メーテルもゆってた。
203 :
774RR:2007/10/18(木) 16:31:03 ID:9DksUE+a
いまW650に乗ってるけどこれいいね
次買うならこれだな。金無いけどね(´・ω・)
204 :
774RR:2007/10/18(木) 16:35:34 ID:xCfSka41
>>202 哲郎乙
でもその通りだよ。SSとかはやだ。
205 :
774RR:2007/10/18(木) 17:25:19 ID:1YQpcRIZ
なんだかんだ言っても こういうのを待ってたのかもよ。
これで旅したらいいんじゃーないかとかさ。
206 :
774RR:2007/10/18(木) 19:54:54 ID:ZhMfvZLE
市販化賛成署名活動はまだですか?
207 :
774RR:2007/10/18(木) 20:56:54 ID:36nSDXlY
テンプタースレから見守ってます。
208 :
774RR:2007/10/18(木) 21:16:19 ID:25A50LIw
ハンドル幅広すぎない?
まあ変えれば済むけどさ
209 :
774RR:2007/10/18(木) 21:32:11 ID:1YQpcRIZ
>>208 スキがあるからいいんじゃん。
ここを変えたらもっと良くなるとか
それにSRなどパーツ出してるとこが1番待ってたりして
210 :
774RR:2007/10/18(木) 21:49:42 ID:6NdfluC5
確かに1000ccでVツイン、スリム(軽量)で鼓動感たっぷり(?)ってのは良い狙いだと思う。
W650や新トラ、またゴムスポなんてまるで鼓動感ないもんな。
これはスタイルをもうちょっと手直しして売り方を間違えなければ、意外にCB1300と張り合うだけの売れ筋になりそうな希ガス
ヤマハは好きなメーカーじゃないけど、これはヒット作になるかも。
211 :
774RR:2007/10/18(木) 21:56:04 ID:gc0XgpDq
YAMAHAさんにはコレの前にチビッカーを出して欲しいな。
212 :
774RR:2007/10/18(木) 22:17:32 ID:1YQpcRIZ
SRからスポスタお決まりのコースの俺だが
俺はヤマハは好きだよ。
だから、出たら買うかも、車重200キロ以下で出してほしい
213 :
774RR:2007/10/18(木) 23:00:12 ID:yWBVOQdZ
販売するならどんなエンジン希望?
おまいら投票してみてください
漏れはリジットマウント バランサー無し が希望
ハンドルがアイドリングで上下するくらいがカッコイイと思う
-----------------これまでの集計結果-----------------
リジットマウント バランサー無し 1票
リジットマウント バランサーあり 0票
ラバーマウント バランサー無し 0票
ラバーマウント バランサーあり 0票
他にも要素があれば付け足してくだされ
214 :
774RR:2007/10/18(木) 23:04:54 ID:5LRi9XrD
リジットマウント バランサーあり
215 :
774RR:2007/10/18(木) 23:08:04 ID:UwkizJ8s
ネオクラっぽくていいとおもうけどなぁ、俺は。
216 :
774RR:2007/10/18(木) 23:09:14 ID:VKW89YFK
リジットマウント バランサーあり
217 :
774RR:2007/10/18(木) 23:26:18 ID:J1FdYLIQ
VTECと可変フライホイールマスをパクれば
すごいバイクができると思ったw
218 :
774RR:2007/10/18(木) 23:34:13 ID:1YQpcRIZ
ラバーマウント バランサーあり
それよりモノサスにしてもらいたい
あとガスタンクノーマルとオプションでピーナッタンク出せばよろし
219 :
774RR:2007/10/18(木) 23:36:36 ID:J1FdYLIQ
当初の思惑とはうらはらに
ダートトラッカー版が大ブレイク?
220 :
774RR:2007/10/18(木) 23:42:13 ID:opS96DMd
これをわざわざモノサスで出すとかw
さすがにそこまで斜め上いけるポテンシャルはヤマハにはねーよwww
221 :
774RR:2007/10/18(木) 23:47:49 ID:JZXlQNbY
ちゃんとオーソゴナルマウントと言ってよ!
222 :
774RR:2007/10/19(金) 00:01:08 ID:jNX0723k
リジットマウント バランサーあり
に一票
バランサー無しではEVOハーレーみたいな削岩機になってしまう
非現実的
223 :
774RR:2007/10/19(金) 00:08:12 ID:K5PtcBnA
どう考えても次は星型6気筒だろ
224 :
774RR:2007/10/19(金) 00:23:47 ID:jq8rNyU7
バランサーあるとアイドリングのときゆれないからつまらないんだよな。
ってことで
ラバマン、バランサなし
225 :
774RR:2007/10/19(金) 01:49:25 ID:vkEnJpID
-----------------これまでの集計結果-----------------
リジットマウント バランサー無し 1票
リジットマウント バランサーあり 3票
ラバーマウント バランサー無し 1票
ラバーマウント バランサーあり 1票
226 :
774RR:2007/10/19(金) 03:21:28 ID:GJoHM6Yy
リジットマウント+バランサーだろ。常識的に考えて…
227 :
774RR:2007/10/19(金) 06:09:54 ID:1bNkPVMk
ラバー+バランサーだろうね。
正直、バランサーはどうでも良いけど。
228 :
774RR:2007/10/19(金) 07:55:31 ID:K5PtcBnA
ラバーなんて10年もすれば
ないのと同じ
229 :
774RR:2007/10/19(金) 10:00:59 ID:X+U8ApOW
そういえば TR−Xなんてあったっけなー
ヤマハはVに何回もトライしてるが、当たりはVマックスだけ
2発は空振りばかりナリ
230 :
774RR:2007/10/19(金) 10:17:47 ID:OLqA5geR
オーゴソナルマウントさえついてればいいよね。
低回転でドコドコ、高回転でシュイーン。
これはおいしい。
以上、ルネッサでの感想でした(笑
231 :
774RR:2007/10/19(金) 10:23:44 ID:X+U8ApOW
デザインってまだGKがやってんのか?
232 :
774RR:2007/10/19(金) 10:58:49 ID:dxB29OwR
80年代ののGKは神だった。
FZ400やRZV500のカウルのふくらみ具合といったら
レーサーのYZRやFZRも凄かった
233 :
774RR:2007/10/19(金) 11:11:17 ID:3xG7bTYK
見るからにGKっぽいね
最近ちょっとおもしろくなくなってきてたけど、
これでちょっと取り戻した気がする
234 :
774RR:2007/10/19(金) 11:31:49 ID:Wx7bezIW
ヤマハ4サイクルの歴史は、「いるかもしれない国産ツイン好きを捜し求める旅」
でもあったからなあ。XS、GX、XV、XZ、TR、TRX等等… 今回はどうなるやら。
235 :
774RR:2007/10/19(金) 11:35:33 ID:Q3M8mEb4
俺は買う。
早く出せ
236 :
774RR:2007/10/19(金) 12:52:12 ID:K3J4tD5A
キャストホイールで100万以下なら欲しい
237 :
774RR:2007/10/19(金) 12:58:45 ID:GJoHM6Yy
>>229 YamahaのVは北米・北欧で当たってるからな。
日本市場で外れようが大した問題ではないんだろう。
個人的な予想だがワールドプレミアム最後の1台は
600ccクラスの2気筒モデル辺りが来そうだな。
238 :
774RR:2007/10/19(金) 13:20:31 ID:zfPYc/Fr
リジットマウント バランサーあり に1票
239 :
774RR:2007/10/19(金) 13:54:03 ID:kqp5Q5gC
振動いらないな。だんだん不快になってくる。故障の原因にもなるし。
ワイドストロークの排気音圧を感じるだけでもいいな俺は。
240 :
774RR:2007/10/19(金) 14:03:21 ID:X+U8ApOW
旅に振動はいらない
どんな音がするのか楽しみだ。
スポスタより高速が楽なのがいい
241 :
774RR:2007/10/19(金) 14:30:54 ID:3xG7bTYK
振動のあるエンジンなんて出てこないから心配すんな
242 :
774RR:2007/10/19(金) 14:53:05 ID:a00FzNhm
前回のVMAXみたいな様子見コンセプトなのかね?
チューブはパンク時に面倒だし、Vエンジンは股火鉢になりそうなので
チューブレス・パラエンジンで同じようなモデルも作って欲しいな。
243 :
774RR:2007/10/19(金) 15:42:54 ID:Q3M8mEb4
振動要らんに大賛成。
百害あって一理無しだ。
排気量が大きいツインは爆発の駆動感が伝わるから
振動なんて必要なし。
>>242 つ TDM900
デザインがアレだけど、実はかなり良いバイク。
評論家曰く、エンジンがスムーズすぎるそうだw
244 :
774RR:2007/10/19(金) 16:50:10 ID:Xya/xB0T
>>239 エンジンの場合はロングストロークだろ?
ロボットアームなんかの、横方向の可動範囲は
「ワイドストローク」とか言うかも知れんが。
245 :
774RR:2007/10/19(金) 17:37:35 ID:wO66olIx
燃料噴霧装置などの電子部品に振動は禁物だと思う。
これから二輪も色々電装部品が増えるし
246 :
774RR:2007/10/19(金) 17:59:03 ID:X+U8ApOW
レトロ風でもいいがエンジン、足回りは最新の装備
メータ内にカーナビをつけてもらいたい。
1000なら高速も楽そうだ。
247 :
774RR:2007/10/19(金) 18:05:50 ID:r+6gnvMh
ついでにETCも付いてれば直義!
248 :
774RR:2007/10/19(金) 18:15:54 ID:hdZN6fon
バイクは振動が命!なんてイキがって改造車乗り回しているアンちゃんが
道端でエンコして立ち往生。理由は電子部品が振動でイカレちゃった・・・。
なんて事が近未来の路上のあちこちに・・・。
249 :
774RR:2007/10/19(金) 18:21:12 ID:X+U8ApOW
旅にはシングル、ツインだな
XS−VI これで東北あたりツーリングしたくなったぞ。
250 :
774RR:2007/10/19(金) 18:21:42 ID:K5PtcBnA
「マフラーの中に車載工具は入らないか」すべては
この一言から始まった。
251 :
774RR:2007/10/19(金) 18:42:25 ID:X+U8ApOW
よし、どの位の出来栄えかモーターショウーに行って見てくるか
ここ十年ご無沙汰だからな。
ついでにコンパニオンもッて
252 :
774RR:2007/10/19(金) 19:11:07 ID:9NbZymuO
鼓動はありすぎてもなさすぎても問題がある。
日本のように走行距離が短いマーケットでは鼓動多めで
半日走っただけである程度充足感が味わえるエンジンがいいな。
253 :
774RR:2007/10/19(金) 19:21:02 ID:RcTL+jUr
鼓動なんかいらねえよ。そんなに鼓動が欲しかったら
バイブでも買えばいい。
254 :
774RR:2007/10/19(金) 19:22:00 ID:UaIywtru
あれは振動だよ。
255 :
774RR:2007/10/19(金) 19:26:35 ID:RcTL+jUr
あっそっか・・・・ごめん、やっぱ鼓動いるかな・・
256 :
774RR:2007/10/19(金) 19:31:09 ID:LQX6isGb
輸出用のドラッグスター650あたりのエンジン使って
ほどほどの排気量でこういうレトロなバイク作ってほしい
ひとまず正面からW650にぶつけてさ
257 :
774RR:2007/10/19(金) 19:33:12 ID:nfAhZuTo
650とかナナハンクラスなんても日本では需要ないでそ
258 :
774RR:2007/10/19(金) 19:34:57 ID:GJoHM6Yy
>>257 ナナハンはまだ辛うじて需要残ってるだろ。
259 :
774RR:2007/10/19(金) 19:37:01 ID:UaIywtru
>>257 日本以外ではすごく需要があるんじゃないかな。ER6兄弟やSV等。
260 :
774RR:2007/10/19(金) 20:23:01 ID:SicPs+vk
排ガス規制が厳しくなる中、空冷ツインで650じゃ厳しいね
200kg以下で市販されれば真剣に購入を検討するんだけど
261 :
774RR:2007/10/19(金) 20:34:46 ID:kqp5Q5gC
200以下は無理だとおもうよ。
230くらいあるんじゃないかな。4発リッターネイキッドとさほど変わらないんじゃないかと。
262 :
774RR:2007/10/19(金) 21:21:29 ID:Rk/rOo0O
>>ついでにコンパニオンもッて
展示嬢なんて邪道だ!と断言していた俺が考えを改めたのは
4輪のVWとシトロエンのブース。ここ以外はカバしか居ないから見なくて良い
263 :
774RR:2007/10/19(金) 23:43:27 ID:AEdW9UIe
やっぱ1000ccでいい。
スポスタ対向車でもあるからね〜。
ほんと欲しくなってきたわ!
264 :
774RR:2007/10/19(金) 23:56:22 ID:X+U8ApOW
1000ccってのがいいのさ
反響だ多ければ出るんじゃないか
市販になるまで何処まで変わるか楽しみだ。
265 :
774RR:2007/10/19(金) 23:57:46 ID:bfWSoUb/
ふーん。
なるほど。
しかし、バランサーなんてつけたら、振動と一緒に鼓動も無くなるぞ。
俺はXV1900を試乗しようと思ったが、エンジン掛けてもらっただけで試乗する気を無くして帰ったよ。
バランサーありで、アイドリングで揺さぶり感0なんだもん。
今の大型ジャメを買う前に、色々店でエンジンを掛けさせてもらったが
どれも国産車は鼓動感が無くてツマランと思ったよ。俺が今乗っている大型ジャメ含めてね(予算の関係で乗ってる)。
俺がハーレーを選びたいのは動機の9割は鼓動感。
TC96Bエンジンの車種にはまるで興味が無い。
XS-VもW650や現トライアンフのように鼓動感が消されているようだったら
SR→スホスタの流れを食い止めるのは難しいんじゃないかな。
鼓動と振動をいっしょくたにしているヤシもいるみたいだが、
ハーレーのラバーマウントのようにすれば、低速での鼓動感を残して
高回転時の不要な振動を消すって言うことは出来ると思う。
ヤマハの言う鼓動感ってヤツに期待したい。
「これでも国産かっ!!」
て思えるようなバイクに仕上げて欲しい。
ということで、ラバーマウント バランサー無し に1票。
-----------------これまでの集計結果-----------------
リジットマウント バランサー無し 1票
リジットマウント バランサーあり 5票
ラバーマウント バランサー無し 2票
ラバーマウント バランサーあり 2票
266 :
774RR:2007/10/20(土) 00:03:51 ID:AEdW9UIe
>>265 いやよくわかる!
ただ、その辺期待するとぜ〜ったい失望しそうなので、あえて期待しない。
で、鼓動感バリバリだったら即買いやね。
267 :
774RR:2007/10/20(土) 00:08:38 ID:/EVN55a4
バランサーあると、850位のツインでも、かなりスムーズだからな。
低い回転でも鼓動を楽しめる、無し無しで良いよ。
268 :
774RR:2007/10/20(土) 00:09:57 ID:MMF1oy2O
269 :
774RR:2007/10/20(土) 00:16:21 ID:5y521MbG
偉いからだよ。えらえらだよ。
270 :
774RR:2007/10/20(土) 00:18:47 ID:ygMpH0ei
>>268 アンケート提案した上に、集計までしたからだよ。
なーんにもせんと「えらそうだなおいw」とか言うたらあかんよ。
俺も言ったらあかん。
271 :
774RR:2007/10/20(土) 00:20:47 ID:MObR/p3X
スポスタ乗ってるが 鼓動感・・・
ウ〜ン 感じないが
XSーV1はスポスタよりコーナーが楽しそうだな
272 :
774RR:2007/10/20(土) 00:22:32 ID:bKVfB43E
バランサっていってもその質量調整すりゃあ
任意の鼓動感を取り出せるだろ。常識的に考えて。
何も100%バランスさせる必要は無いからな。
273 :
774RR:2007/10/20(土) 00:23:17 ID:16X1jAdl
274 :
774RR:2007/10/20(土) 00:45:40 ID:MObR/p3X
>>273 〜03だけど 純正スモールタンク最終タイプ
まぁ、鼓動と言われれば・・
長く乗ってるんで感じなくなってきちまったのかな
275 :
774RR:2007/10/20(土) 01:10:19 ID:+3WjKcrZ
ひやかしややせがまんで「鼓動がない」って言ってる奴が多いからな。
おれはツーリングするので「適度な鼓動」がいい。
276 :
774RR:2007/10/20(土) 01:25:20 ID:Uoba3inL
>>275 そうそう、「適度」じゃないとロンツーは疲れる。
277 :
774RR:2007/10/20(土) 05:57:33 ID:R8YwW5eR
ハイギヤで開ければバスバス感は出るよ
278 :
774RR:2007/10/20(土) 08:55:59 ID:gwhi1LRQ
低回転域ではどっどっどっ
高回転域では軽やかにとるるるるる〜
ってエンジンない?
279 :
774RR:2007/10/20(土) 09:17:49 ID:Y4N73Bsn
「XS」ネーミングがヲッサン狙い?
どうみてもTR-1(XV1000E)。
280 :
774RR:2007/10/20(土) 09:52:56 ID:/2S10J3W
>>278 SRVだな
オーゴソナルマウントとやらの恩恵か
1000ccで使えるかは知らんけど
281 :
774RR:2007/10/20(土) 10:12:01 ID:ni6Ct9jU
だから振動欲しい奴は、ハーレー買えって。
アイドリングでエンジンブルブルのバイクが欲しいんだろ。
長距離や法定速度+の高速巡航が辛いリッターバイクなんぞ要らん。
282 :
774RR:2007/10/20(土) 10:29:10 ID:uI9vyD2H
オソクナルマウントっていいの?
283 :
774RR:2007/10/20(土) 10:50:56 ID:wrvO4Q/b
>>278 ちょっと前までのグッチ。現行グッチはかなり洗礼されてしまった
>>281 だから、現行ハーレーはもう鼓動感なんてないって。ラバマンのモデルだってエンジンがゆさゆさしてるのはアイドリング時のみ。
俺もこのXS-V1にバランサーはやめて欲しい。
バランサーつきのリジットなんて他にあるんだから、あえて新規モデルで出す意味無し。
284 :
774RR:2007/10/20(土) 13:51:11 ID:K+4D8o9u
「ノスタルジックなものをつくってやりましたお。おまえら買えお。」感
が我慢できないからパスですな。
285 :
774RR:2007/10/20(土) 14:09:24 ID:MMF1oy2O
ブルドッグやMTってイタリアのヤマハが企画デザインとかそんな話だったよな。
やっと日本で好きにできそうで、こなくそー、て開発人もいるんじゃねいの。そこでサクラと名付けたみたいな。
コンセプだし、刀やブサみたく漢字でいいのに、桜って。
286 :
774RR:2007/10/20(土) 14:34:34 ID:9YLprgl5
SR→スポスタの流れを止めるつもりなら、スポスタより魅力がないとダメだよな。
スポスタに乗り換えるって事は、快適性とかはあまり求めてないんじゃない?
より鼓動、より振動を求めてって感じだと思う。
そう考えると、ラバーマウントやバランサーはない方がいいんじゃない?
もちろんキャブ。
さらに、キックのみ、オイルタンクはSRのようにフレーム内とかだとたまらない。
287 :
774RR:2007/10/20(土) 15:59:38 ID:MMF1oy2O
SR>スポスタの流れの為なのか疑問だな。
昔のレプリカ世代のリターンライダーにジャストなバイクじゃないのかな。コアな人は2ストの中古探したりするがそこは置いといて。
故障からくる気軽さだの、ある領域で待つ走りのダルーなクセだの、いまいちしっくりこないおじさんたちここに集まれ、って感じで。
そこでコーナリングの楽しさは必須条件だからこれだろみたいな。
という事でSDRを出してくれ。
288 :
774RR:2007/10/20(土) 16:57:35 ID:9MO28nof
どうせ鼓動に期待してもハーレー含めてどれもこれもがっかりするモデルばかりだし。
なのでSR→スポスタの流れに一石を投じる可能性は大いにあると思う。
スタイル的にはCB1100Fの方が気をてらってない分好ましいかな。
・・でも気になるXS-V1ってところだ。
289 :
774RR:2007/10/20(土) 17:10:37 ID:fXe3UM2V
290 :
774RR:2007/10/20(土) 17:15:47 ID:BNVoFa48
>>286 ヤマハの伝統から言って、Vツインの場合はフレーム内をエアクリボックスに
しやがるから、オイルタンクは別で用意すると思う。っていうかウェットサンプ
じゃね?
結局TR-1の焼き直しみたいなので出そうな予感。
291 :
774RR:2007/10/20(土) 18:25:39 ID:FKg7dqG8
エンジニアリング的には鼓動も振動も百害あって一利なし。
でもおれはエンジニアではないのでドコドコするエンジンが欲しい。
292 :
774RR:2007/10/20(土) 18:28:47 ID:Uoba3inL
>>288 同じくらいの値段だったら、CB1100Fを買うだろうな。
293 :
774RR:2007/10/20(土) 20:41:20 ID:Y3vtuG2c
結局さ、鼓動を出せば、ボルト取れるとか、ナンバー割れるとか
文句言うの出るし、鼓動がなければ味がないとか、深みに欠けるとか
文句言われるし、ヤマハも大変だな
ま、どっちかのユーザー切捨てなしゃーないね
294 :
774RR:2007/10/20(土) 20:47:07 ID:/2S10J3W
空冷は熱量的にも排ガス・騒音的にも厳しい
カッコいい水冷エンジンを創るってのもありじゃないかな
295 :
774RR:2007/10/20(土) 20:53:17 ID:4Z+fuonV
工業製品として、過度の振動は欠陥とすら言えよう。
そんなのが好きなマニアは旧車に乗ればいいんじゃね?w
296 :
774RR:2007/10/20(土) 20:59:27 ID:wlHGatty
料理と同じ。塩梅が大事なのよ。極端を求める子供舌はほっとけって。
297 :
774RR:2007/10/20(土) 21:18:17 ID:JNjbR16M
昔、ルネッサ乗ってたけど振動が酷すぎて長時間乗った後は
いつも手の感覚が無くなってたな。
設計の新しい最近のバイクはそんな事が起こることはまず無いけど
面白みに欠けるのは事実。
298 :
774RR:2007/10/20(土) 21:52:51 ID:Y1sNh2zw
結構面白いデザインだし、個人的にはありだな。
でもXSの名前は着けないほうがいいような…。
XSを名乗るならやっぱ並列2気筒で出して欲しい。
299 :
774RR:2007/10/20(土) 22:35:14 ID:JrcOHuaY
俺はVツインあまり好きでないんだが、さっき写真見たらちょっといいかなな
んて思ってしまったorz
300 :
774RR:2007/10/20(土) 23:54:11 ID:R8YwW5eR
サクラってやっぱ兄貴は「トラ」なのか?
301 :
774RR:2007/10/21(日) 00:00:27 ID:PBncET6I
Vツインってダサイよな
302 :
774RR:2007/10/21(日) 00:03:59 ID:dREhM6mO
Vツインだからアメリカンなんてい言ってるのがいやだったね
ヤマハらしいVツインをつくりあげればいいんじないか
スポスタ意識せずにさ
303 :
774RR:2007/10/21(日) 00:08:32 ID:ixu4p/k+
SR400もCB400SS対策でSRV400になっちゃいなよ
304 :
774RR:2007/10/21(日) 00:53:47 ID:Emy3hWXc
櫻は散るから美しいって・・・
まさか撤退しないよね?
トヨタ・・・まさか・・・
305 :
774RR:2007/10/21(日) 02:14:36 ID:9grYgeUc
306 :
774RR:2007/10/21(日) 08:39:20 ID:Emy3hWXc
SRX1000行こうか
307 :
774RR:2007/10/21(日) 09:13:10 ID:I8B4lkLz
>>304 それこそ、トヨタ自動車(株)二輪事業本部でつねwww
308 :
774RR:2007/10/21(日) 11:08:02 ID:vD0xJp4I
モーターショーに出展されてから発売まで、普通何年くらいで出るん?
309 :
774RR:2007/10/21(日) 11:12:32 ID:dREhM6mO
310 :
774RR:2007/10/21(日) 11:44:54 ID:ceYsuo7A
豊田が参入することはないだろう
ホンダに頭上がらないんだし
311 :
774RR:2007/10/21(日) 13:14:03 ID:sCftDyhA
>>308 数ヶ月から無期限(つまり出ない)まで様々。
312 :
774RR:2007/10/21(日) 13:18:20 ID:sCftDyhA
いくら完成度が高い試作品でも、社内事情で発売されないこともある。
XS-V1はエンジン新作なので、市販への道のりは遠いだろう。
313 :
774RR:2007/10/21(日) 17:16:08 ID:HsCIQOCs
コンセプトモデルだしそのままは出ないだろう。
実際の市販に際して腰下をDC11やMT01なんかと共用すれば
開発コスト、開発期間の削減出来るだろうけど、
前者はシャフトドライブ、後者はチェーンが左右逆なんだよな…
やっぱり新造か?
314 :
774RR:2007/10/21(日) 17:25:08 ID:rzISfNS2
シャフトだったら乗り換えはないかな
315 :
774RR:2007/10/21(日) 17:44:25 ID:TQsAjLEY
チェーンはメンテが面倒なので、ベルトドライブでお願いします
316 :
774RR:2007/10/21(日) 18:58:27 ID:xZUMZ1RG
あの姿でベルト駆動とかちょっと悲しいぜ
317 :
774RR:2007/10/21(日) 20:07:52 ID:/+P49fk8
ベルトだとコストかかるんじゃない?XVのもってくるかな。
なさそうだ。
ビッグツインと相性がいいならそうすればいいけど。
88万くらいでよろしく。
318 :
774RR:2007/10/21(日) 20:11:57 ID:0zXUsD/h
あー価格はそれくらいでないとなあ。
883k円と勝負できるくらい。
319 :
774RR:2007/10/21(日) 20:48:07 ID:Emy3hWXc
コンピュータ制御で楽しい鼓動の変化をプレゼントだ!
320 :
774RR:2007/10/21(日) 20:52:52 ID:fct4h/w1
これなんてSRVの新型?
何か微妙なデザインだなぁ…
321 :
774RR:2007/10/21(日) 21:35:04 ID:Emy3hWXc
いいよ戦後レジュームのままで
322 :
774RR:2007/10/21(日) 22:13:54 ID:ut1K51/C
俺はすべてにおいてこだわり尽くして、120万円くらいで売って欲しい
下手にコストの縛りで安っぽくなって、また実際に安くで売り出してSRやスポスタあたりのバカ改造海苔が上がってきたらイヤン
ヤマハはSRやドラスタ、バカスクなどこの手のヤツにやたら優しいメーカーだからその辺が心配。
ある程度のお金が自由に使えるオッサン専用バイクになって欲しいものだw “いつかはサクラ”と言われるようにw
323 :
774RR:2007/10/21(日) 22:14:48 ID:+UM1gsgH
324 :
774RR:2007/10/21(日) 22:29:30 ID:Emy3hWXc
ヤマハの豪華キラキラバイクは
年季が入るととたんに・・・
普通でいいよ?
325 :
774RR:2007/10/21(日) 22:47:21 ID:ceYsuo7A
>>322 釣られるけど、「バカ改造海苔」が居たとして別に俺は困らない。
欲しいバイクを買って好きなように乗る。それだけだ。
誰それが乗るから要らない。
そういう発想はアフォだぞ。
326 :
774RR:2007/10/21(日) 23:16:21 ID:TQsAjLEY
最近のヤマハの大型バイクを見ると、(日本車としては)高級路線を狙っている
と思う。これがそのまま出るとは思わんが、ターゲットはスポスタではなくドカの
ポールスマートやグッチのグリーゾみたいな感じではないかと。国内仕様が出
ても120万コースじゃないかな。
327 :
774RR:2007/10/21(日) 23:16:43 ID:+qmzBiND
>>322 そういった連中が一番大事なのである。
商売ですから〜。
そういうあなたはノーマルで乗ってればいいんじゃない。
SRだってスポだってノーマルでかっこいいのであえて改造しない人が多いってことも忘れずに!
328 :
774RR:2007/10/21(日) 23:34:10 ID:yWTPgH3P
あと数年後
自分がかかわったバイクがこんな風に
議論されるのかと思うと胃が痛くなってきた
と内定者の気持ちを考えて見るテスト
329 :
774RR:2007/10/21(日) 23:37:55 ID:dREhM6mO
スポを狙ってるようじゃーロクなのは出来ない
ヤマハ独自のバイクつくりをしなくては未来はない。
価格はズバリ
100万!
330 :
774RR:2007/10/22(月) 00:00:26 ID:/+P49fk8
100万でもヤマハ党のボクは買いますよ、うん。
でもスポスタと同じ価格帯だと、厳しいよね。
もともと、突き詰めたジャンルではないから、コーナーの楽しさがウリになる人は限られてるよ。
331 :
774RR:2007/10/22(月) 00:23:48 ID:x9oHaGB2
エンジン新作で100万円はありえない。
332 :
774RR:2007/10/22(月) 00:27:50 ID:aH81D5mt
333 :
774RR:2007/10/22(月) 00:30:18 ID:/qUVjrAe
安い値段で誰が困るのかね
安ければ安いほうがいいじゃねーか
高い値段で見栄でも張りたいんなら外車でも買ってろ
消費者は安ければそれでいいのだよ
334 :
774RR:2007/10/22(月) 00:43:44 ID:FS29Zrc1
最近のヤマハはそういう人を相手にしていないと思う
335 :
774RR:2007/10/22(月) 01:08:03 ID:2sHFI0zD
2タイプあればいいかも
スポークホイールでデザインがレトロで余計な装備付けず安いモデルと
キャストホイールで大容量オイルクーラー、センスタついてスポーティーなモデル
ツーリング用にシールド、サイドバッグ、ナックルガード、リアキャリア、
ナビ、グリップヒーター、大容量タンク、アルミホイールなど純正オプションで稼ぎなよ
336 :
774RR:2007/10/22(月) 01:18:44 ID:wWitnQCM
格差だか何だか知らんけど、最近333みたいな考えの人が増えたね。
他の新型車スレでもさ。
そりゃ買う方は誰だって安い方が良いさ。
でも良い物にはそれなりの対価があるっていう、気持ちすら持ってない人増え杉
「良い物をできるだけ安く!」
メーカーや販売店が掲げるならカッコイイけど、消費者が当然のように主張するのは
なんだか痛い感じがするよ。
337 :
774RR:2007/10/22(月) 01:29:03 ID:aH81D5mt
気に入ったものなら高くてもそんなに気にならないが
買いなれない物は千円でも高く感じる。
そんなもんじゃ ネ
338 :
774RR:2007/10/22(月) 01:48:15 ID:DW4xV56v
T-MAXで確立した手法だが
後ろの気筒はただのバランサーw
339 :
774RR:2007/10/22(月) 03:18:32 ID:bvQxcKsG
どうせ細かいクオリティに拘ってもパーツ代えちゃうもん。
プレーンで安くしてくれ。ハーレーなんてかなり痒いところまでサービスしてくれて、
最初からハズシの効いたハイセンスなカスタムモデルもある。XL1200Nやファットボブとか
まー日本のメーカーじゃ小排気量車しか無理なセンス。大人向けはコレ!ってスタイルで凝り固まっちゃってさ。
あそこまでやるなら高くても納得。
340 :
774RR:2007/10/22(月) 03:56:36 ID:DO0hiY5P
↑ハーレー買えば?馬鹿?
341 :
774RR:2007/10/22(月) 04:09:03 ID:bvQxcKsG
ハーレー出すとまだわけのわからんガキが出てくんのかよここは。
342 :
774RR:2007/10/22(月) 04:09:56 ID:y671RHol
>>333 予想は妥当性やアタリハズレをあれこれ議論できる。
でも妄想は「そうだね。」で終わりだろ。
343 :
774RR:2007/10/22(月) 04:18:01 ID:bvQxcKsG
そもそもバイクで高い安いコンプ持ってるヤツはいないだろう。もってるのは免許すら持ってない時期の厨房だな。
カスタム費込みなら結構なバイク買えるくらい金かかってるヤツがそこらじゅうにいる。安くともマイバイクが最高だしね。
値段やカタチの要望てのは、ベースとして見るか、吊るしが一番と思うかでだいぶ違うだろな。
344 :
774RR:2007/10/22(月) 08:04:08 ID:/qUVjrAe
345 :
774RR:2007/10/22(月) 10:18:46 ID:s10zkVsP
>333
安物を追いかけていると
工場はドンドン支那へ。国内は空洞化。国民の所得は激減。
貧乏人だらけの2等国に。
やがて海外メーカーの言い値で高く買わされるハメに・・・。
346 :
774RR:2007/10/22(月) 11:37:50 ID:7m1Y63uE
347 :
774RR:2007/10/22(月) 11:52:54 ID:aH81D5mt
安くていいものをだ
だからどの企業も大変なんだよ。
348 :
774RR:2007/10/22(月) 12:29:08 ID:5f7CGHxU
新車で50万しないバイクに200万とか300万かける奴ザラだしな。
349 :
774RR:2007/10/22(月) 12:32:08 ID:KMLPdYqZ
んなこたぁ〜ない
350 :
774RR:2007/10/22(月) 14:18:22 ID:tNIBKG+B
mt01にさっさと見切りをつけて,sakuraにシフトしてほしい.
エンジンは,新開発が困難なら,ブルかmt01用をもってきてもいい.
とにかく,こんなデザインのバイクがほしいです.
351 :
774RR:2007/10/22(月) 14:19:43 ID:8hNt195y
Vツイン ダサい
352 :
774RR:2007/10/22(月) 14:29:37 ID:wMaMu4Rl
MT01、コンセプトには十二分に賛成するし、バイクの出来も
鼓動を謳うだけあって、すごくいい。
だけどいざ所有するとなると、ちとデカすぎ。
で、桜タソに期待します。
ツーリングに使うので、振動は要りません。
353 :
774RR:2007/10/22(月) 14:32:01 ID:vqmn0QZD
>>348究極はモンキーだな
今はいくらかしらないけど、179000円に100万以上かけるやつざらだからな
改造するやつは、趣味だから他と比べて金銭感覚マヒするしな
354 :
774RR:2007/10/22(月) 14:44:51 ID:CjL/pVea
他社ライバル車のこと考えれば\1,050,000〜\1,150,000あたりが妥当なセンかな〜・・・。
355 :
774RR:2007/10/22(月) 15:22:26 ID:E8BIYMGS
356 :
774RR:2007/10/22(月) 15:26:27 ID:CjL/pVea
>>355 かっこよろしいですな〜・・・。
赤バージョンもよろしく頼む。SR85年式に出てたような。
さて、コレ見てて考え直した。
コレは100万円超えない方が売れる気がする。
357 :
774RR:2007/10/22(月) 16:30:31 ID:/XNBk7Y3
358 :
774RR:2007/10/22(月) 18:07:52 ID:/qUVjrAe
出るかどうかわからんのに値段設定してるのってなんなの?
ヤマハの社員なの?
359 :
774RR:2007/10/22(月) 18:37:25 ID:BhZ0SXOX
そういいながら値段の書き込みばかりだなw
360 :
774RR:2007/10/22(月) 18:40:15 ID:yryv3y/6
361 :
774RR:2007/10/22(月) 18:59:08 ID:CjL/pVea
>>350 ブルのエンジンか〜・・・。
今回のXS-V1はエンジンの造形も含めての出品だから、モーターショーで大々的に発表したあと「やっぱり既存エンジン流用でいきマース!」とはいかないだろうなー。
気持ちはわかるけどね。
今頃ヤハマ首脳陣は「エンジン流用でいけばよかった」と後悔しているかもしれません。
362 :
774RR:2007/10/22(月) 19:17:52 ID:m4XWlXnC
363 :
774RR:2007/10/22(月) 19:59:34 ID:isJzb0tx
ねー、みんなホントにこんなの(もちろんsakuraとやら)欲しいの?
すごいもっさりしてる気がするんだけど。ボクがヤマハに求めるスマートさの
かけらもないんだけど。ま、最近のヤマハ見てるとしかたない気もするけど。
364 :
774RR:2007/10/22(月) 21:34:22 ID:efcUGBRq
自分の好みじゃないバイクのスレ全部にそれ書き込んでおいで
365 :
774RR:2007/10/22(月) 21:41:52 ID:bvQxcKsG
>>355 GJ
そもままでも、いじっても好きなようにどうぞ、ってプレーンさがよく解かるな。前後からだとかなりスリムだと思う。
366 :
774RR:2007/10/22(月) 21:44:37 ID:7m1Y63uE
>>355にウィンカーとミラー足したらほぼ市販イメージは確定するね
367 :
774RR:2007/10/22(月) 21:47:29 ID:oH1oWDpe
>>352 最後の1行以外は禿同。
最近の鼓動を謳うようなバイクは排気量でかすぎだから、このSAKURAで排気量至上主義的な流れを変えて欲しい
368 :
774RR:2007/10/22(月) 23:08:16 ID:1LdDWAXP
こんなバイクはいらない。
今か今かと待ち続けたSRXやTRXの後継機を
ヤマハは全く作る気が無いと分かった時点で俺の中でヤマハは終った。
369 :
774RR:2007/10/22(月) 23:10:12 ID:6H2N9Qmv
SRV250の失敗を学んだようなデザインか?
>>355のような感じで出してくれればよいな。
セパハン&ロケットカウルが超似合うバイクだ。
大阪の老舗が手薬煉引いて待ってるのが目に見える。
370 :
774RR:2007/10/22(月) 23:14:04 ID:gXkIi0AZ
>>369 手ぐすねてw えらく狡猾だなw
>>355のデザインはいいね。
Y'sからセパハン・バックステップ・ロケットカウル出てくりゃ良いんだけど…
371 :
774RR:2007/10/22(月) 23:19:55 ID:7m1Y63uE
でもこれは身を伏せて乗るようなバイクでもなく
やはりスポスタ風にさらに普通のバイクに近づいた
ドラッガーみたいなもんじゃないの?
372 :
774RR:2007/10/22(月) 23:21:37 ID:6H2N9Qmv
そう、懐が深そうだからよいんだよ!
373 :
774RR:2007/10/22(月) 23:46:36 ID:nx4/xzFa
空冷止めろよ。空冷やるならOHVじゃないとカムチェーン用の出っ張りがウザイ。
374 :
774RR:2007/10/22(月) 23:47:12 ID:1LdDWAXP
Vツインである意味がわからない。
375 :
774RR:2007/10/22(月) 23:50:01 ID:BhZ0SXOX
空冷は今後更に厳しくなるんだから、固執することはないと思う
今までと違う、カッコいい水冷をデザインすればいいんだよ
376 :
774RR:2007/10/22(月) 23:51:02 ID:yRlvcBZa
コイツのデザインの良さが分からん。
つか多分、市販時にありきたりのカタチに修まると思う。
このまま出て来たらキモいだろうwww
377 :
774RR:2007/10/22(月) 23:51:30 ID:DW4xV56v
アメリカで売る為だろ!
378 :
774RR:2007/10/23(火) 00:00:24 ID:6H2N9Qmv
ありきたり歓迎!
このままでもOK!
早く出せ!!
379 :
774RR:2007/10/23(火) 00:21:15 ID:KADt07uv
Vツインで水冷?
ダサすぎ
空冷でおk
380 :
774RR:2007/10/23(火) 00:30:23 ID:UZUj7QA9
381 :
774RR:2007/10/23(火) 01:00:42 ID:ap1Q5864
>>376 おまえくらいセンスのないやつには会った事がないよ。
382 :
774RR:2007/10/23(火) 01:11:39 ID:3vU2IzSH
>>369 ハリケーンの事かな?
オートバイのモノクロページによくあったなんとか商会とかそのへんか?w
383 :
774RR:2007/10/23(火) 01:14:03 ID:HAM1A7RX
>>382 ペイ豚じゃねーのか?
品質最悪ですがw
384 :
774RR:2007/10/23(火) 02:04:22 ID:/9hT0MfL
おまえらこれがBMWみたいな
ボクサーツインならどうだ?
ここまではハーレーもどきを
量産してる日本なんだから
マネだといまさら恥じる事はないぞw
385 :
774RR:2007/10/23(火) 02:28:24 ID:3vU2IzSH
その場合、同じ鈍重マシンにするならハーレーのがいいって人のが多いと思うぞ。
386 :
774RR:2007/10/23(火) 07:04:08 ID:hAWQvdHA
ダサい。
ヌメっとしたエキパイ、サイレンサーまわりが嫌。
フレームがエンジンに潜り込んでるのも、
機能的に意味無さげだし。
ある程度オーソドックスなカタチにリファインされたら
化けるかもしれんが。
387 :
774RR:2007/10/23(火) 09:11:03 ID:XXVmA267
そもそも、このデザインをダサイって言ってる奴はターゲットにしてない。
SSでもバカスクでもアメでも好きなのに乗りなさい。
388 :
774RR:2007/10/23(火) 09:15:50 ID:wmzdzmDm
「物を作ろう」って考えてるのが見えるから、
ホンダのCB223SよりもヤマハXS-V1はましだと思う。
個人的にはもう少しヨーロッパ的なスマートさが欲しかった。
あと暇で作った画像が意外と好評で驚いた。またがんばる。
389 :
774RR:2007/10/23(火) 09:16:53 ID:wmzdzmDm
なんかIDがちょっとかみがかっててびびった。
390 :
774RR:2007/10/23(火) 09:36:48 ID:2x2FaYE4
391 :
774RR:2007/10/23(火) 09:47:08 ID:JA7uPz2m
>>388 くどいようだが赤バージョンも頼む。
いや、お頼み申し上げ奉りますm(__)m
392 :
774RR:2007/10/23(火) 10:07:18 ID:iPK1j6gq
ヤマハにはこの勢いで
250・400クラスのVツインスポーツを復活させて欲しい
とか言ってみる。
393 :
774RR:2007/10/23(火) 10:24:43 ID:/9hT0MfL
ライラック復活キボンヌ
394 :
774RR:2007/10/23(火) 11:10:31 ID:wmzdzmDm
395 :
774RR:2007/10/23(火) 12:02:40 ID:udHhDPmg
これでメーターがメッキなら、まんまSRピストン2コ射
396 :
774RR:2007/10/23(火) 13:00:10 ID:faAQseY7
Vツインってのは全長が間延びして見えないか?
397 :
774RR:2007/10/23(火) 13:02:57 ID:wmzdzmDm
スラクストンと合体させてみた。
いじってて思ったけど、結構細身で剛性大丈夫なんかね?
あとヘッドライトステーが不思議なことになってるっぽい。
398 :
774RR:2007/10/23(火) 14:00:34 ID:3vU2IzSH
できるだけシート高下げたりシート幅細身で足つきよくしたり、車体スリムにするのに、フレームワークに苦労のあとが見えるね。
後ろバンクがめりこんでくるからね。
>>394 答えるなぁw GJ
399 :
774RR:2007/10/23(火) 14:12:31 ID:3vU2IzSH
おお、よく見るとハンドル周りやホアンパーツが変わってる、スラクストンのパーツかw
400 :
774RR:2007/10/23(火) 14:14:05 ID:3vU2IzSH
ヘッドライトはフレームからステー直付けで、ロケットカウル装着も意識してたんじゃねぇ。
401 :
774RR:2007/10/23(火) 14:16:03 ID:3vU2IzSH
SRのカスタムパーツにあるような、懐かしい形状のハーフやフルカウルもありだな。クソ熱いかも知れんがw
402 :
774RR:2007/10/23(火) 14:16:25 ID:bXtePFTQ
おお、ノートン・コマンドーっぽい。
403 :
774RR:2007/10/23(火) 14:38:17 ID:wmzdzmDm
いじってるうちにタンクのサイズによっては
悪くないんじゃないかと思えてきた。
しかしそんなおれはbenly90s糊。免許が無い。
404 :
774RR:2007/10/23(火) 14:49:28 ID:JA7uPz2m
>>391 おぉ!仕事はやっ!!
しかもセパハン、メーター、保安部品まで。
ありがとう、お疲れ様〜!
だんだんXS-V1の行く末の一端が見えてきたかな。
恐らくフリスコスタイルもありかな。
XS-V1はこの種のカスタム業界の新たな飯の種になりそうだ。
旧車レーサー風からダートトラッカー、チョッパー&フリスコまでなんでもこなしそうな懐の深さがありそうだ。
SRもいつまで販売されるかわからんしね。
405 :
774RR:2007/10/23(火) 15:28:53 ID:XXVmA267
グッジョブ!!
だがセパハンは勘弁してけれ。
こ、腰が、、、w
406 :
774RR:2007/10/23(火) 16:09:37 ID:OI/378L5
コンセプトだけは受け継ぎましたってことで
DS1100のエンジンを絶妙な造形のフレームに
押し込めただけでも歓迎なんだけどな
ちょいロングめになるかもしれんがライディング
ポジション的に無理があるバイクはちょっとね・・・
でもそれよか順当にSRV650出してくださいよ
407 :
774RR:2007/10/23(火) 16:54:20 ID:1mkxhLc/
俺もこのシャシの流用でSRV650キボン
408 :
774RR:2007/10/23(火) 16:54:43 ID:bXtePFTQ
409 :
774RR:2007/10/23(火) 17:13:26 ID:rp3e5b4Q
俺もミドルクラスでSRV出して欲しいな。
でも、XS-V1のフレームに650エンジン積んだら、
ヘッドカバーとタンク下の間がすっかすかになってしまし。
ダイヤモンドフレームだから腰下は流用でボアストロークだけダウンとか・・・
やたら重くて非力なエンジン。とてもライトスポーツとは言えないバイクになりそう。
410 :
774RR:2007/10/23(火) 17:24:23 ID:JA7uPz2m
650ならぜぇってぇ〜単気筒がよろし。
411 :
774RR:2007/10/23(火) 17:25:25 ID:faAQseY7
412 :
774RR:2007/10/23(火) 17:59:26 ID:KADt07uv
要するに水冷マンセー君はおとなしくホンダでも乗ってなさいってこった
413 :
774RR:2007/10/23(火) 18:16:14 ID:iaUYGk5D
現実的に考えるとドラッグスターのエンジンしかないんだな
414 :
774RR:2007/10/23(火) 19:04:02 ID:XXVmA267
ズボラな長距離ランナーの俺は水冷でシャフトが良い。
415 :
774RR:2007/10/23(火) 19:19:10 ID:akTtgPaP
ある程度見た目気にする人でしょ、空冷こだわるのは。
そういう俺もだけど。
XS-V1はそういうのがタゲと思われ。
そんなことよりミドルシングル作ろうぜ!
416 :
774RR:2007/10/23(火) 19:46:56 ID:/9hT0MfL
コスト削減を追求しすぎて
売れないバイクになったら
元も子もありませんよ?
417 :
774RR:2007/10/23(火) 20:09:56 ID:O0kEAIXb
ヤマハはコスト削減を追及しすぎるようなことはないから安心汁
そういうのはスズキやホンダに任せている
418 :
774RR:2007/10/23(火) 21:02:47 ID:5c9nopBf
それは言えてるかもな。
その代わりヤマハは車種削減で生き延びてきてる感じ。
419 :
774RR:2007/10/23(火) 22:30:46 ID:Iq8UgoTJ
う〜ん、ある意味このバイクのタゲは定年退職して暇・金をもてあましてる団塊の世代かもしれん。
そうなるとコストなんぞ考えずに専用パーツ使いまくりのゴージャスなバイクになるかもね
1000ccのライトウェイトスポーティー(スポーツじゃない)ならおじいちゃんでも乗れるだろうw
420 :
774RR:2007/10/23(火) 22:34:34 ID:C+quimY2
確かに、桜色じゃなければウェルカムジジイデザインだ。
421 :
774RR:2007/10/23(火) 22:40:12 ID:KADt07uv
しかしどうだろうな
おっさんは思い入れで買う傾向が強いからな
ハーレーやBMWなどの憧れだったり、W650は在りし日のWやメグロだったり。
この新型には何も思い入れはないだろうから売れるかは微妙
デザイン先行だけでそれ以上は特に何もないからな
422 :
774RR:2007/10/23(火) 22:54:09 ID:iZUw8gyk
おっさんウケ狙ってXSって名づけたんだろw
こじつけだけど
423 :
774RR:2007/10/23(火) 23:23:32 ID:3vU2IzSH
素直に「XV1000S-桜-」でいいのに。「GSX1100S-刀-」みたく。
Sは一応スポーツね。素直かどうか知らんがw
424 :
774RR:2007/10/23(火) 23:58:14 ID:Unw1Q06k
カコワルイ・・・
本当にこんなの欲しい?
425 :
774RR:2007/10/24(水) 00:02:57 ID:8uTm0C9k
市販されたら絶対買う。
426 :
774RR:2007/10/24(水) 00:10:47 ID:3h3yialj
>>417 コスト削減の良い例が
トリッカー、セローXT3車種エンジンそのまま流用なんじゃなかろうか?
同じようにドラッグスターあたりのエンジン流用で作る気がする
427 :
774RR:2007/10/24(水) 09:20:04 ID:Qyz070kQ
428 :
774RR:2007/10/24(水) 09:29:53 ID:akvY1Q7E
前からみたら普通にこのクラス以上にスリムでコンパクトだろうし
かっこいいと思うけどな
429 :
774RR:2007/10/24(水) 10:14:37 ID:kbBSdx1z
>>355 実にすばらしい!こうしてみると、すごくかっこいい。
ありがとね。
バイクでスポーツする人にはダサいスタイルかもしれないが、
のんびりまったり走る俺みたいな者にしてみれば、魅力的なデザイン。
できれば、あまり戦闘的ではないカウルや品のいいパニアをオプションで
用意してほしい。
430 :
774RR:2007/10/24(水) 11:45:43 ID:3pC7PNsL
カスタムベース車として魅力を持ったオールエイジに、そして気兼ねなくツーリングに使いたいオールエイジにもアピールするバイクだと思いますよ。
XSというネーミングは旧車にあこがれる若い世代にもアピールしたいからかなー。
概ね好感が持てるバイク。
早期市販化期待!!
431 :
774RR:2007/10/24(水) 15:57:42 ID:J5jSJkD0
>>429 禿銅。桜ではなく、
>>355をもうちっとばかし赤みを帯びさせて「-漆-」にしてはいかがかな、ヤマハの中のひと。
432 :
774RR:2007/10/24(水) 18:02:33 ID:eztfNQLF
ヌセロの特別色みたいにちょっと値段変えて桜とか漆とか売ればよろし
あとはSRみたいな色で
433 :
774RR:2007/10/24(水) 19:32:31 ID:sIeZ2PNK
市販化の予感・・・
434 :
774RR:2007/10/24(水) 19:35:51 ID:qHOXb4+R
企業フィロソフィーを象徴する参考出品モデル。1970年に発売のヤマハ初の4ストロークモデルXS-1(650cc)をDNAに、
シンプルかつレトロモダンな造形美に、“和”のテイストを採り入れたVツインロードスター。軽量・スリム・低シート・鼓動感など、
空冷1,000ccVツインならではの特色の中に、ゆったりとした走行性能、時代に媚びないデザインと細部にわたる丁寧な
つくり込みで、プレミアムなモーターサイクルライフを提案します。
よく読んでなかったが「プレミアム」らしいよ、安くはなさそうだな。
435 :
774RR:2007/10/24(水) 20:05:29 ID:VRqVR1pX
>>364 ちょっとミドルパスw
でもさ、これって言うなれば観測気球みたいなもんなんでしょ。マンセーする
人はどんどんしてくれていいけど、嫌いな人は嫌い、って言ってもいいじゃん。
ボクももう大人なので、買った人の目の前では言わんけどね。
某ヤマハスレが落ちたからここで言わせてもらうけど、ヤマハの中の人は
自分の設計したバイクを自費で所有したりしてるんだろうか?少なくとも
プロジェクトリーダーとかいう人は給料から天引きしてでも乗らせるべき
だな。
まあ、最近、WRが出たからちょっとは期待してるんだけどさ。
436 :
774RR:2007/10/24(水) 20:07:59 ID:Yt86QZeX
乗ってますよ
結構
自分の子供みたいな愛着が沸きます
437 :
774RR:2007/10/24(水) 20:10:09 ID:VRqVR1pX
そっかー、じゃあボクの好きなヤマハと、中の人の好きなヤマハがずれてきて
るんだろうなあ。ちょっと悲しい。
438 :
774RR:2007/10/24(水) 20:11:06 ID:i5PeBQSH
してないよ。
自分が関わったバイクを自費で買ってたらきりがない。
そもそも、会社からの命令でバイクを造ってる訳で、自分の理想のバイクを造ってるわけではない。
就活中にバイクメーカー勤務者から聞いた話。
439 :
>>431:2007/10/24(水) 20:15:46 ID:J5jSJkD0
↑悲しい現実だな…。
ところでオレの「漆」案について発言してから「カユくなりそうな名前にするな」とか言われるかと懸念していたが要らない心配だったみたいだな。安心した
440 :
774RR:2007/10/24(水) 20:22:43 ID:Yt86QZeX
きりがないけど
家族にはいい言い訳ができるんだよね。
結構買ってるやついるけどなあ
俺のまわりは
441 :
774RR:2007/10/24(水) 20:23:51 ID:4VnoHfg7
>>435 テストライドというのを知らないのか?
乗り物はその安全性&性能を確かめるために幾度となく
テスト走行するわけだがw
442 :
774RR:2007/10/24(水) 20:26:29 ID:qHOXb4+R
>>437 君すげぇ感じ悪いな。リアルでいたら君のバイク蹴り倒すぞ。
443 :
774RR:2007/10/24(水) 20:27:19 ID:4VnoHfg7
なんつーか、ヤマハも大変だな・・・・・。
給料から天引きしろとか、もう滅茶苦茶な因縁つけられて。
このバイクがそこそこ好評だから、ホンダかどっかの嫌がらせカキコか?w
CB1100Fがクソミソに言われたからってひがむなよ。と。
444 :
774RR:2007/10/24(水) 21:23:59 ID:XRf4ECsU
445 :
774RR:2007/10/24(水) 22:13:24 ID:/bs4LFdk
これは良いなぁ
セパハンとかもしてみたいし、カスタムベースとしてのエンジンの頑丈さというか余裕をもたせて欲しいな
446 :
774RR:2007/10/24(水) 22:28:49 ID:Ashzz0RG
1100Fは400NK並の車体らしいから、これとは全くの別物になりそうだぞ?
447 :
774RR:2007/10/24(水) 23:10:52 ID:KswB3LcU
とりあえず現状はチェーンだったね。
あー市販が待ち遠しい。
448 :
774RR:2007/10/25(木) 00:15:16 ID:3xWvrhXY
マジで次のFX考えている俺には候補に上がっていいバイクだな。
449 :
774RR:2007/10/25(木) 00:26:05 ID:sJ/9Ht46
バイク造るのとバイク乗るのは違う。
開発が終わればもうその車種には興味なくなり、
次のバイクのことで頭がいっぱいになる。
450 :
774RR:2007/10/25(木) 00:37:45 ID:NiltwsG5
願わくはエンジンをもう少し機械機械した感じにして欲しい。
無骨っつーかもっと各部メカの存在感が出るデザインというか。
せっかく空冷なんだし。
451 :
774RR:2007/10/25(木) 01:49:31 ID:3xWvrhXY
ヤマハい言わく、ハリボテなんですけど
ショー用で上から話題作りに何か外見だけ作れと言われました
雑誌社から写真とるので走らせてもらえませんかと言われたら
どうしょう・・・・
452 :
774RR:2007/10/25(木) 02:13:38 ID:XzDZ0l5h
フェラーリのエンジニアが全員フェラーリ乗ってるわけないだろ。
453 :
774RR:2007/10/25(木) 03:13:45 ID:NyN5Z9wt
>>451 SRの製作経緯も似たようなもんじゃなかったっけ?
454 :
774RR:2007/10/25(木) 09:17:34 ID:JQidgVI3
全然違うんだけど。
あてずっぽうで言ってるだろ、あんた。
455 :
774RR:2007/10/25(木) 09:29:15 ID:N4NL0+IQ
SRはXT500をベースエンジンにできたからねぇ。
456 :
774RR:2007/10/25(木) 09:36:16 ID:7n2LrMxC
>>451 ショーモデルなんて大抵ハリボテなんだけど・・・。
走行可能だってこと自体が記事になるくらいだよ。
457 :
774RR:2007/10/25(木) 09:40:18 ID:TydJd8Dl
ショーモデルみておおっと思っても、
出る頃には普通に見える件
458 :
774RR:2007/10/25(木) 09:42:06 ID:N4NL0+IQ
あっ
>>453はロードボンバーのことを言ってるような気がしてきた。
459 :
774RR:2007/10/25(木) 10:00:22 ID:Cetx6ShR
ロードボンバーの経緯も全然違う
460 :
774RR:2007/10/25(木) 10:57:22 ID:3xWvrhXY
ロードボンバーがヤングマシンに出た時は、反響は凄かったぞ
ヤマハに問い合わせが殺到し、ヤングマシンもビックリして
確かエープリルフールだよ、とか次の号には書いてあったような・・
これがきっかけでSRが出来たとは思う
461 :
774RR:2007/10/25(木) 11:06:50 ID:0Yj45o+N
モトライダーだった気がするけど記憶違いかな?
462 :
774RR:2007/10/25(木) 11:07:34 ID:Yi0cXryI
ストラトスフィアみたいに走っても、一向に市販化されないケースもある
からなあ・・・頼みますよ鈴木さん
463 :
774RR:2007/10/25(木) 11:58:47 ID:3xWvrhXY
>>461 そうだ 失礼 モトライダーだったね。
昨日 ヤングマシン買ったので 関係ないか・・・
464 :
774RR:2007/10/25(木) 12:00:01 ID:KHgm4xN1
スポスタやMT01に比べて確かにエンジンがかっこ悪いよね・・・
結局はりぼてなのかorz
HONDAさんのCB1100Fは走行可能っぽいなのになぁ
465 :
774RR:2007/10/25(木) 13:36:44 ID:N4NL0+IQ
>>460 ロードボンバー事件(敢えて事件と言いたい。出ると思って乗ってたバイクうっぱらった人もいたらしいしw)と
SRの発売は関係ないとヤマハは「公式には」言ってるけどね。ただ、一般ユーザーからするとロードボンバーが
ヤマハの放った観測気球だったとするほうがしっくりくるよな。SRXのときも発売に先立って開発チームが、
TT600改と称して筑波のシングルレースにこっそり出場させたり、ヤマハは結構そういう事をやって反応を見てから
バイクを世に出すイメージがある。
466 :
774RR:2007/10/25(木) 14:02:24 ID:bjfV5oR5
CB1100Fは4気筒版SRX(しかも初代)にしか見えない。
ホンダのデザインレベルはヤマハに対して20年遅れているという事である。
467 :
774RR:2007/10/25(木) 16:14:36 ID:v0FgT74+
そんなこと言ったら、ハーレーにしか見えないジャメを作っているヤマハのデザインレベルはハーレーに対して50年以上遅れているという事になるぞw
468 :
カワサキくん:2007/10/25(木) 16:26:37 ID:0Yj45o+N
クランクシャフトと燃焼室のカムは
チェーンとかでつながってるのが
エンジンの常識だけど、モーター
とかでカムを別の場所で回したら
面白いデザインのエンジンが
できるんじゃないかなw
469 :
774RR:2007/10/25(木) 17:09:32 ID:3SviT4UH
470 :
774RR:2007/10/25(木) 17:22:01 ID:UB5WJT8t
むむ、真横から見るとエンジン以外、思ったより現実的。
それってコンセプトマシンとしてヤッツケでは?
先は長そうな気がするぞ。
471 :
774RR:2007/10/25(木) 17:30:06 ID:OOfztgZG
DOHCなのにプッシュロッド風のカバーはイクナイと思います
472 :
774RR:2007/10/25(木) 17:33:11 ID:4AnRIZdm
インジェクション部のカバーを無駄なくらい作りこんでほしいな
473 :
774RR:2007/10/25(木) 17:51:00 ID:TydJd8Dl
ていうか、市販は近い富田
474 :
774RR:2007/10/25(木) 18:02:40 ID:i3esZWUV
なにを根拠に?
475 :
774RR:2007/10/25(木) 18:58:51 ID:TydJd8Dl
マウンテン勘
476 :
774RR:2007/10/25(木) 22:10:24 ID:mbceO5mE
>>469 おぉ!ナイス!
しかしメーターが味気ないねぇ。
最近のヤマハはメーターがよく言えばシンプル、でも味気なくていただけないと思う。
477 :
774RR:2007/10/26(金) 00:09:08 ID:wmXsm3nG
おまいらもう勢い無くなったのか?
市販期待あげ
478 :
774RR:2007/10/26(金) 00:46:01 ID:pRDykrKR
いや
欲しいよこれ。
100万ちょいくらいなら買う。
でもそれしか言えん。
俺はまさにターゲットにされてる40代のオッサンだが。
グサリですよ
479 :
774RR:2007/10/26(金) 02:21:34 ID:dip7d3UL
20歳でグッサリなわけだがww
やべー大型免許欲しくなってきた!
480 :
774RR:2007/10/26(金) 02:23:26 ID:1CTGsX2/
481 :
774RR:2007/10/26(金) 02:42:23 ID:/dPLOfpS
うひょーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
買うぜーーーーーーーーーーーーーーーーー
482 :
774RR:2007/10/26(金) 02:53:30 ID:Sfb0wGxy
483 :
774RR:2007/10/26(金) 03:05:15 ID:Sfb0wGxy
484 :
774RR:2007/10/26(金) 03:15:15 ID:Sfb0wGxy
485 :
774RR:2007/10/26(金) 07:06:07 ID:NlWg3jyw
>>482-484 おー乙です。
最初のがいいなー、ヤバイ、欲しくなってきたw
2番目はオレの趣味じゃないけど、カッコイイね!
486 :
774RR:2007/10/26(金) 09:22:48 ID:wmXsm3nG
360度Viewで見たが、当初気にならなかったマフラー
排気穴が横になっていて気持ち悪いなwww
左側の取り回しはカッコいいけど。
こりゃマフラーメーカーに期待。
地面と水平なキャプトンマフラーが良いです。
出来れば
>>482-484様の画像キボンヌw
487 :
774RR:2007/10/26(金) 09:50:08 ID:e9k5rLIN
>>482-484 うひょ〜!Sbaracy!!
482にビンビンくるね。
XS-V1の将来は明るいな。
488 :
774RR:2007/10/26(金) 10:11:38 ID:c9u5qJb0
セパハン仕様が凄くカッコよいね〜
489 :
774RR:2007/10/26(金) 11:01:08 ID:ONjsgbvo
490 :
774RR:2007/10/26(金) 13:19:41 ID:m9HMyFoI
>>486 そういうつまんないマフラーはもういいよ。
とりあえずサイドカバーを執拗に磨き上げたい。
491 :
774RR:2007/10/26(金) 17:12:43 ID:1CTGsX2/
>>486 このまま出ることはまずありえないよ
側方排気は違法だし
492 :
774RR:2007/10/26(金) 17:41:47 ID:e9k5rLIN
側方排気ではありませんよ
493 :
774RR:2007/10/26(金) 18:59:21 ID:gohvDw6X
コラうめーなw
494 :
774RR:2007/10/26(金) 19:21:41 ID:v6Qgoe4n
ふむ。スラッシュカットと言い張れないこともないか。。。
495 :
774RR:2007/10/26(金) 22:08:23 ID:4gtImDkZ
>>482をタンク長くしてちょっとフォーク縮めたのきぼん
496 :
774RR:2007/10/26(金) 22:15:04 ID:t7/FGWSn
497 :
774RR:2007/10/26(金) 22:52:54 ID:jT9nBdCH
>>496 ほとんどゲームの世界だね
しかしタコメーター回りすぎだろw
498 :
774RR:2007/10/27(土) 00:42:17 ID:kbEhQobt
>>482 久ぶりにセパハンに乗りたくなってきたよ。
499 :
774RR:2007/10/27(土) 12:17:18 ID:Y7nqQ4xj
500 :
774RR:2007/10/27(土) 12:20:19 ID:it6Myake
501 :
774RR:2007/10/27(土) 12:27:37 ID:tduLwOkk
これ女性向けなんじゃないの?
502 :
774RR:2007/10/27(土) 12:40:09 ID:kbEhQobt
>>499 確かに後ろ姿はXS似てるな
マフラー無理があるな、いったいどんな焼けかたするんだ。
503 :
774RR:2007/10/27(土) 13:00:30 ID:GV2nStNU
ヘッドライトが目玉のオヤジみたいだな
ちょっとキモw
しかし早期開発・発売希望w
504 :
774RR:2007/10/27(土) 14:31:06 ID:rb1QjCAW
おれの欲してるものとはちょっとちがうな
SRっぽい大型 のは当てはまるけど
車高が少し高すぎ
スポスタノホウガ魅力あるかな
でも国産好きなおれ
迷うな
発売したらこっちにするかも
505 :
774RR:2007/10/27(土) 18:51:21 ID:PEsJEIOD
XS-V1の初期のスケッチみたいなのがあったけど、
SRにXVのエンジンを乗っけたスケッチだった。
車高高いか?実物はSRと同じくらいだった気がしたけど。
それよりもSR初期のバックステップ気味なのがいやだな。
あとは各部発売しません感がでてた気がしてちょっとがっかり・・・
506 :
774RR:2007/10/27(土) 19:08:56 ID:+Q54vF9m
フロントディスク径小さくて効かなそうだ。
もっと径を大きくしてほしいよね。
507 :
774RR:2007/10/27(土) 19:46:54 ID:qicetlXI
径でかいと雰囲気壊すからね。
某バイクメーカー用には、壊さないようなデザインでアフターパーツが結構出てる。
508 :
774RR:2007/10/27(土) 20:17:24 ID:vP7pfi8f
少なくともトラボンネよりコチラを選ぶ。
アフターパーツがテンコ盛りに出てきそうな予感。
ワイズもがんばっていっぱい出してちょ!
XS-V1ワイズバージョンなんてのもありやね。
509 :
774RR:2007/10/27(土) 20:25:20 ID:+e8sCjfU
Vツインはアメリカの傍若無人さを表現したエンジン。
バーチカルツインはエゲレスのジョンブル魂。
日本のフォアは立ち並ぶマンション・団地を表現した。
「サクラ」は3気筒であるべき。
510 :
774RR:2007/10/27(土) 20:52:01 ID:QrO1Clhp
見れば見るほど現実味薄そうだなぁ
手が込んでるもの
たぶん市販で出るときはかなりこれよりグレードダウンで
ガッカリさせられるんだろうな
511 :
774RR:2007/10/27(土) 20:57:15 ID:VWFqCvGB
細かいディテールは気に入らなきゃ交換すりゃイイから、
フレームとかエンジンをキレイに作って欲しいな。
現行Sportsterはどうイジっても先代よりブサイクだからなorz
512 :
774RR:2007/10/27(土) 20:59:37 ID:GRmrzLIA
513 :
774RR:2007/10/27(土) 21:03:43 ID:uvKwKELu
あんまりキレイに作られちゃうと手の入れようがなくなるわけで。
SRとかスポスタはそのへんが「偶然」絶妙にチャッチいんだよな。
514 :
774RR:2007/10/27(土) 21:09:31 ID:WXkAKBRc
>>512スポーツする人 かな?
魅力がいっぱいなバイクですな
おれにとってはね
まじでたら買っちゃうかもしれない
515 :
774RR:2007/10/27(土) 21:10:30 ID:VWFqCvGB
クラシックな外装なのに妙にケツ上がりなフレームとか
ゴテゴテしたエンジンじゃないって意味だけどね。
フレームの素性は結構大事
516 :
774RR:2007/10/27(土) 21:16:49 ID:WXkAKBRc
おっぱい?
517 :
774RR:2007/10/27(土) 21:58:09 ID:NtvOZP3z
乾燥重量どれくらいだろ。
200キロくらいで収まってくれんかな。
518 :
774RR:2007/10/27(土) 22:30:13 ID:uvKwKELu
そらいくらなんでも無理だろ。230キロくらいと見た。市販されるならね。
519 :
774RR:2007/10/27(土) 22:33:35 ID:WXkAKBRc
桜色は出ないにしろ
黒なら純正で乗れそうだ
520 :
774RR:2007/10/28(日) 02:02:22 ID:uVC1jCwg
ハンドルはもうちょっとどうにかならんかったのか・・・
521 :
774RR:2007/10/28(日) 06:59:54 ID:b4Q3rXfu
ハンドルなんて換えちゃえばいい
問題は重さかな
空冷ツインで230kgなんていったら走らんぞ
522 :
774RR:2007/10/28(日) 07:07:56 ID:rSQfrV8o
充分すよ。いいキャラクターだよ。
230で収まるとも思えんが。
523 :
774RR:2007/10/28(日) 09:40:43 ID:hU90FrAT
ゆったりと流すオートバイなのだよ。
524 :
774RR:2007/10/28(日) 10:27:58 ID:fvJprFWC
ボンネは210`くらいだったかな?
案外抑えられるような気がする
525 :
774RR:2007/10/28(日) 12:25:35 ID:Pcuc99sT
昨日見てきたが一応市販の方向で開発してるていってたよ
526 :
774RR:2007/10/28(日) 12:56:54 ID:HRDjPd75
オーソドックスな飽きのこないスタイルで、鼓動感豊富なツイン。
排気量は750cc±α程度。
ロンツーが似合うバイク。
国産で高信頼性、低燃費、低ランニングコスト。
これが俺の理想で、現行だとW650なんだけど、鼓動感足りないのとスポークなのがなぁ。
やっと理想のバイクが出そうな予感。ヤマハならワイズでキャストを出してくれそうだし。
MT-01はキモ過ぎだし。
昔からヤマハやスズキがこの手のバイクをたまに出していたけど、どうにもスタイルがダサかったんだよねぇ。
SAKURAは名車になりそうな予感。
527 :
774RR:2007/10/28(日) 13:16:16 ID:ptY1NeQo
これ買うなら普通にSRVかルネッサ買ったほうがいくね?
まだ中古で程度いいのが手に入るしさ
528 :
774RR:2007/10/28(日) 13:23:09 ID:b4Q3rXfu
SRVかルネッサが600ccくらいあればいいんだけどな
529 :
774RR:2007/10/28(日) 13:32:05 ID:nxoVcRCX
何度もいわれてるがSRV650みたいなのだせよ
530 :
774RR:2007/10/28(日) 13:32:26 ID:KjUOYmbp
おっさん狙いだと排気量でかくないとダメなんだよ
531 :
774RR:2007/10/28(日) 13:35:33 ID:PKuLoMnw
なんでヤマハはこの手のバイクを大型免許の教習所取得解禁前後に出さなかったのか理解に苦しむよ。
532 :
774RR:2007/10/28(日) 13:40:01 ID:18nsqVEI
>>527 とはいえ所詮は中古
新車に勝るものはナシ
533 :
774RR:2007/10/28(日) 15:05:48 ID:roL2y1gB
俺最近大型とったんだけど
このバイクなら車とSRとの3台体制で所持しても良いな。
534 :
774RR:2007/10/28(日) 19:23:57 ID:sOX/I7Gv
やっぱパラツインのほうがヤマハらしくていい。
過去との繋がりも表現できて好印象だと思うんだがなあ。
535 :
774RR:2007/10/28(日) 19:33:42 ID:pzzJmTgU
Vツインで出すのがYAMAHAらしい気もするけどね。
536 :
774RR:2007/10/28(日) 19:39:52 ID:PKuLoMnw
パラツインなら今なら前後長詰めた形にエンジン、フレーム設計するから似合わないかもよ。
ミッション別体なら話は別だろうけど。
537 :
774RR:2007/10/28(日) 20:28:01 ID:r07STa7Q
まあヤマハのVツインスポーツはTR1、TRX、SRV、ブルドッグと販売実績的にはいまいちパっとしなかったので、こんどこそは!っていうガッツの入ったモデルかもしれんね。
538 :
774RR:2007/10/28(日) 20:28:37 ID:r07STa7Q
あ TRXはパラツインだった。すまんすまん。
539 :
774RR:2007/10/28(日) 23:17:39 ID:0DZ0mrVC
サクラって名前は、正直止めて欲しい。
貧弱・軽薄な感じがする。
540 :
774RR:2007/10/28(日) 23:24:31 ID:C1esm6y1
俺の予想:XVS1300Aのエンジンを搭載する。
541 :
774RR:2007/10/28(日) 23:30:47 ID:HRXg0uW1
542 :
774RR:2007/10/28(日) 23:38:31 ID:ExPdZiME
>>539 いい響きじゃない。
俺はどんどん日本語採用してほしいね。雷電、紫電、疾風、風神とか響きがいい単語いっぱいあるもんね。
ちなみに英国人の知り合いにに響きがいい日本語聞いたら、接吻だった。
543 :
774RR:2007/10/28(日) 23:44:39 ID:0DZ0mrVC
>>542 いや、烈風とか富嶽とか震電とか陣風とか秋水だったらいいけど
Sakuraはなぁ・・・
544 :
774RR:2007/10/28(日) 23:56:06 ID:9s0anro4
桜花はどうよ?
545 :
774RR:2007/10/29(月) 00:00:42 ID:rSQfrV8o
そこまでくると陸攻とかでも
546 :
774RR:2007/10/29(月) 00:06:45 ID:q2WguI8w
陸王みたいになってきた。
547 :
774RR:2007/10/29(月) 00:22:16 ID:SKknhIHo
イ号-1000とかにしてほすぃ
548 :
774RR:2007/10/29(月) 00:24:14 ID:3ZB69Jak
>>547 潜水艦みたいに人気も沈みそうなのでヤメレww
549 :
774RR:2007/10/29(月) 00:32:01 ID:LveKL4/l
よもつひらさか、とかどうよ。
日本の神話とかの言葉の響きって綺麗だと思うんだ。
550 :
774RR:2007/10/29(月) 00:34:38 ID:NMMgDtga
551 :
774RR:2007/10/29(月) 00:36:24 ID:Q+npixYC
名前なんてただの飾りですよ
エロイ人にはそれがわからんのですよ
552 :
774RR:2007/10/29(月) 00:59:34 ID:/vW5B0P3
威勢のいいネーミングもありきたりで子供っぽいやなあ。
553 :
774RR:2007/10/29(月) 01:07:02 ID:K/IYvi2c
くさや食いたいな
554 :
774RR:2007/10/29(月) 03:30:09 ID:0IGluuI9
ハヤブサ・カタナはイメージしやすいいい名前だと思う。
555 :
774RR:2007/10/29(月) 19:03:56 ID:14v5ThlH
最初右側からの画像を見て 萌え〜たが
左側からの画像を見てガッカリ。
後方気筒の排気管が前側にぐね〜っと取り回されているのが何かイヤ。
昔のビラーゴみたいに後方に隠して呉れてたらスッキリしたのに残念。
556 :
774RR:2007/10/29(月) 19:19:27 ID:vja1Pq2s
BT1100の焼き直しかも
557 :
774RR:2007/10/29(月) 21:58:35 ID:3FKdCUHX
正直焼き直しでもいいぜ?
558 :
774RR:2007/10/29(月) 23:25:14 ID:8TsOzDPP
パラレルツインは安物イメージ。やはりVツインだ。
559 :
774RR:2007/10/30(火) 00:02:24 ID:ErMqVatm
そだなぁ〜
560 :
TDM900:2007/10/30(火) 08:46:51 ID:Pjnfuf8Z
なんだと〜!!!!
100万円だど!!!
561 :
774RR:2007/10/30(火) 09:53:22 ID:de5f2KQx
↑ソースは?
562 :
TDM900:2007/10/30(火) 09:57:39 ID:Pjnfuf8Z
???
563 :
774RR:2007/10/30(火) 11:42:25 ID:7QGjfgi7
重ちーバカだから聞いても無理
564 :
774RR:2007/10/30(火) 19:54:03 ID:4nzGkBm9
87万以下なら買う
565 :
774RR:2007/10/30(火) 20:45:14 ID:5kRHzUai
勢い落ちたな。
モーターショー行った奴、ちょっとは情報落とせよw
566 :
774RR:2007/10/30(火) 20:51:30 ID:joOUgrPY
海外で日本語の浸透率を利用した販売効果を狙うなら
サシミ・テンプーラがいいと思う
567 :
774RR:2007/10/30(火) 20:54:09 ID:LYGvKmMx
コラで完成形は満足して、あとは発売を待つて感じになったw
568 :
774RR:2007/10/30(火) 21:21:29 ID:5nRDnLaq
>>540 俺も、もう少し太め・大柄になってもいいから水冷1300ccのエンジン
載っけて、今後の排気規制も余裕でクリアする長寿モデルになってほ
しい。
569 :
774RR:2007/10/30(火) 21:24:49 ID:cg3IE19O
確かにエンジンの外見(というかラジエターが不要)って以外、空冷の
メリットって絶無なんだよな。空冷らしいエンジンフィールは諸規制下
では無理。灼熱地獄も嫌だ、余裕のある水冷エンジンを新設計して
くれるのがベスト。
570 :
774RR:2007/10/30(火) 22:13:22 ID:izUREYmp
あえて空冷ってのがいいんじゃん。
水冷になったらこの手のバイク好きな連中(最も有力な購買層)が離れてしまう。
空冷1000ccV-TWIN!
これでいいニダ!
571 :
774RR:2007/10/30(火) 22:15:52 ID:7QGjfgi7
572 :
774RR:2007/10/30(火) 22:27:59 ID:brFSafzD
面白いエンジンなら文句はないんだが、
見た目に関していえばエンジンはちょっとかっこわるいな・・・
もうチョイデザインしてくれよYAMAHA
573 :
774RR:2007/10/30(火) 22:30:20 ID:8e14PDfE
あれ以上のデザインなどありえない。
574 :
774RR:2007/10/30(火) 22:56:41 ID:kcKTKr1m
ドカティのGT1000位回したがるエンジンにするのか、もう少し低中速よりに振るのか、
エンジンの味付けが気になるな。ハンドリングを重視するヤマハだから余り間延びした
ホイールベースの設計にはしないと思う。
575 :
774RR:2007/10/30(火) 23:01:57 ID:cg3IE19O
どうせなら…
・ホンダCBのようなカラーオーダー
・キャストorスポークやアッパーカウルあり・なし
などいろいろセミオーダー制にして、年間1500台のみ・10年限定生産
な〜んてやれば価格が200万円でも売れて、かつ後世に語り継がれる名車となりそうw
とりあえず早期市販化希望。
576 :
774RR:2007/10/30(火) 23:07:00 ID:5kRHzUai
限定生産とか名車とかって響きに意味を感じるんだろうなぁ
こういう貧乏臭い奴って見てて哀れだね
577 :
774RR:2007/10/30(火) 23:55:04 ID:izUREYmp
>>576 ま〜そう言葉尻捕らえてこきおろすこともないと思うがね。
悪意が感じられていや〜な奴だよ、あなたは。
578 :
774RR:2007/10/31(水) 00:03:48 ID:CGEAAhpT
そゆときはスルーですよ。
579 :
774RR:2007/10/31(水) 00:17:29 ID:GhA1tQ2Y
>>574 それなりに低速トルクもあって高回転もよく回る、それこそXVみたいなエンジン
になるんじゃないのかな。ヤマハのことだから極端な性格のエンジンは作らない
だろうと思う。ハンドリングに関しても同様。
580 :
774RR:2007/10/31(水) 00:58:46 ID:GvZwl1mx
ただのデザインスタディじゃないのかなあ?
581 :
774RR:2007/10/31(水) 00:59:08 ID:JmADPwfl
低速でブルブルするのがXS1そっくりなんだったよ。
それでいて頭打ちなくどこまでも回る感じなんだ。
中速の一定の回転域では振動がピタリと止まって、
まるで四気筒マルチでクルージングするようだったw
582 :
774RR:2007/10/31(水) 08:17:18 ID:IntMZnbG
まあ上は6000も回れば良い
583 :
774RR:2007/10/31(水) 08:38:21 ID:118LSU2a
>>574 ターゲットが明らかにヘタレ層なんで、GT1000の様なエンジンには
間違ってもならないでしょう。
ただ、やっぱりリッターなりのパワーは出して欲しいね。
まったり走りたい人はブルドックあたりへどうぞ、で。
ヘタレの私は勿論買いますよ。
584 :
774RR:2007/10/31(水) 11:17:07 ID:l4W4uc42
ヘタレ・・・俺含めて大半はそうだから、
間違ってもsakuraに今以上の性能を与えないでくれ!
ところで
>>581 なんのバイクのインプレだ?
585 :
774RR:2007/10/31(水) 11:45:05 ID:118LSU2a
586 :
774RR:2007/10/31(水) 12:58:04 ID:l4W4uc42
知らんがなw
587 :
774RR:2007/10/31(水) 14:00:33 ID:1nrDcfX6
ワロタw
581はXVあたりのことでないかい?
588 :
774RR:2007/11/01(木) 00:55:08 ID:9Cjhee/S
鼓動と高回転化の両立、それには新開発の
「流体バランサー」の担う役割が大きいと
カンジタ。
またこの流体をユーザ自身がオイル交換の
ような感覚で中身をあれこれ入替える事が
できるので、自分だけのテイストを追求
できる楽しみが生まれたかも。
589 :
774RR:2007/11/01(木) 14:58:06 ID:1ID/VmHW
とにかく市販キボンヌ
現在のやりすぎ感を安っぽくならないよう細心の注意を払いつつ
うまく整理、消化してスッキリスマートな感じで出して欲しい。
ある程度新規ユーザーとりこめそうな個性と思うんだが。
590 :
774RR:2007/11/01(木) 19:01:24 ID:VOZhGvO4
XS-V1Cherryblossom
591 :
774RR:2007/11/01(木) 19:24:09 ID:JVF2zQ8Z
XS-V1 CherryBoy
592 :
774RR:2007/11/01(木) 19:52:02 ID:tAObdZ1x
樹脂パーツのメッキはやめよう!
593 :
774RR:2007/11/01(木) 20:06:52 ID:UlTBaD4i
メッキパーツを樹脂コーティング!
594 :
774RR:2007/11/01(木) 21:46:42 ID:W9sOZWkh
そしてそれをメッキ!
595 :
774RR:2007/11/01(木) 22:15:33 ID:p4WMqulZ
スチールメッキも要らない
全部塗装か、金属の質感をそのまま生かしてくれ
596 :
774RR:2007/11/01(木) 22:27:02 ID:umPkXAiE
俺は金属の質感も要らない、鋳型から出したままでいいぜ!
597 :
774RR:2007/11/01(木) 22:30:57 ID:upkgJE/D
598 :
774RR:2007/11/01(木) 23:38:13 ID:tAObdZ1x
アトムペイントの銀(ハケ塗り用)最高!
粉混ぜるんだぜ!
599 :
774RR:2007/11/02(金) 00:26:35 ID:8KycUi6m
マフラー触媒入れてるかんじナシ
600 :
774RR:2007/11/02(金) 08:19:28 ID:hg9NDBDy
つ モックアップ
601 :
774RR:2007/11/02(金) 18:28:26 ID:/laxqui7
602 :
774RR:2007/11/02(金) 18:34:52 ID:472AH4GT
気になる部分をまとめて撮影してきた
家に着いたら上げるから待ってて
603 :
774RR:2007/11/02(金) 18:39:09 ID:/laxqui7
おお!何日でも待ちます。
604 :
774RR:2007/11/02(金) 22:36:35 ID:mz/yLe8j
605 :
774RR:2007/11/02(金) 22:48:52 ID:M7vxuPV7
>>604 MTのチェーンは二つのチェーンの間のやつで噛み合ってると思うんだが・・・
606 :
774RR:2007/11/02(金) 22:55:36 ID:M7vxuPV7
>>604 修正したのね
何はともあれ貴重な写真乙。
607 :
774RR:2007/11/03(土) 08:16:27 ID:q3RT78Vn
>>604 モーターショー行けないんでありがたい画像です。
サンクス!
608 :
774RR:2007/11/03(土) 08:56:32 ID:teZ8vIlt
ホンダのゼファー1100いいな
609 :
774RR:2007/11/03(土) 09:00:01 ID:LatczGvL
ちょwww
カタチはゼファがいいなあ
610 :
774RR:2007/11/03(土) 09:17:03 ID:fqtx+uwS
>>604 乙。
なるほど、高級感に拘ってるんだな。
かなり大人しい方向に振られそうだ。
ここまでやるならフレームもシルバーかメッキにした方が目立つのに。
タイヤ以外徹底的に黒を抜く手法。
611 :
774RR:2007/11/03(土) 12:33:11 ID:g24hWpb3
それは下品なだけだろ
612 :
774RR:2007/11/03(土) 14:44:15 ID:fqtx+uwS
613 :
774RR:2007/11/03(土) 14:52:55 ID:fqtx+uwS
614 :
774RR:2007/11/03(土) 15:03:59 ID:aRTXSs2O
>>612 なんだそりゃ
プラサフぶっかけたあとにタイヤ交換したようにしか見えないな
>>612的にはそれはかっこいいの?
615 :
774RR:2007/11/03(土) 15:04:16 ID:g24hWpb3
落ち着いたトーンでシックにまとめたほうが
大人っぽくなると思うが
616 :
774RR:2007/11/03(土) 15:13:50 ID:fqtx+uwS
>>614 プラサフかぁ、かっこよさについてはこれ以上何も言うまい。
好みだもんね。少なくとも下品ではなくね。
617 :
774RR:2007/11/03(土) 15:19:07 ID:fqtx+uwS
618 :
774RR:2007/11/03(土) 18:04:59 ID:t5eI4L1u
ビンセントのエンジンは反則だろw
619 :
774RR:2007/11/04(日) 18:06:55 ID:Uks0zpDH
輪郭がグリフォンのようにはっきりしない。
620 :
774RR:2007/11/05(月) 00:18:18 ID:qCjL73sL
最初見たときなんじゃこりゃって思ったけど
今日買ったオートバイ誌で見るとカッコよく感じてしまった
621 :
774RR:2007/11/05(月) 00:24:39 ID:uivFOGn7
俺はあの地球外生物みたいなリアビューに萎えた。
622 :
774RR:2007/11/05(月) 07:45:39 ID:uux3Q9N+
もうちっとシンプルにならんかのぉ
623 :
774RR:2007/11/05(月) 11:00:30 ID:sWj1Ad6F
東京モーターショーの反応は会場・誌面共に大きかったみたいだし、市販化される可能性は高いな
ちなみに市販化の場合、コスト面でも量産の面でもシンプルになるのは容易に想像出来る
ただ、今回ヤマハが言ってるSakuraのコンセプトがあれだけに…意外と凝った造りのまま市販化されるかも
624 :
774RR:2007/11/05(月) 19:12:12 ID:iZYy6qos
洗練されてないからハーレーが好き
625 :
774RR:2007/11/05(月) 19:21:30 ID:uux3Q9N+
626 :
774RR:2007/11/05(月) 19:50:11 ID:JgCQ4CKQ
バイクは壊れないに限る。
何か故障箇所気にしながらバイクライフを送るほど楽しくないものはない。
切った貼ったのチョッパーでも同じ事。いじるならしっかりいじりたい。
627 :
774RR:2007/11/05(月) 20:53:54 ID:i9OM7bKd
って言っても、実際に自分が経験しないと分らんとですよ今の若いもんわ
628 :
774RR:2007/11/05(月) 22:02:17 ID:mhNsvLNB
>>627 なんと今の古いもんは経験してないことでも経験したかのように妄信できたということですか!それは傍目から見て滑稽ですね。
629 :
774RR:2007/11/05(月) 22:11:10 ID:xma+j7z/
お!静かになったと思ったらケンカかいな?
ま〜このスレも役目終わったしな〜・・・。
630 :
774RR:2007/11/05(月) 22:47:29 ID:mbS0gjkd
まー、東モでの一般公開も終わった以上、もうこれ以上のネタはない品。
次スレは2年後か?w
631 :
774RR:2007/11/06(火) 03:44:37 ID:99neS2zv
SRみたくヘッドライト周りをごちゃごちゃさせんのだけはやめてほしい
632 :
774RR:2007/11/06(火) 05:40:21 ID:AywBucED
大アップハンドルで珍が乗りそう
「吸込みいいッス」
633 :
774RR:2007/11/06(火) 18:56:30 ID:q56ILSxC
珍が買えるのか?
634 :
774RR:2007/11/06(火) 20:34:09 ID:3ADX8VWd
今の珍はハーレーでもやるんだ?さすがにここまでビッグVツインじゃブンブンアクセルできないじゃん?
400ツインならなんとか見かけるけど。
635 :
774RR:2007/11/06(火) 22:55:21 ID:OsN4jv2z
コールきるのは一昔前か、硬派語ってる族くらいだな。
普通の族は意外と多種多様でビックリするよ
636 :
774RR:2007/11/06(火) 22:56:15 ID:AywBucED
珍はすべてを入手する
637 :
774RR:2007/11/06(火) 23:40:25 ID:0Tf8qjLy
>>617 センスいいね。
自分もカフェレーサー、アンティークバイク好きなのでたまらない。
こういうのどんどん貼ってください。
あと、こういう画像ってどこで集めたの?
638 :
774RR:2007/11/07(水) 16:37:58 ID:DP/cfp5X
>>637 かなり前に、あるバイクの画像求めて海外のバイクサイトまでさまよったので忘れた。
ノ^トンかビンセントのエンジンと思われる茶色のバイクは覚えてる、
ファンションブランド「ダンヒル」か、それを取り扱ってるグループの公式サイトから。シートに乗ってるカバンがダンヒル。
639 :
774RR:2007/11/07(水) 16:48:58 ID:qiSjje3c
ダンヒルのビンセントカッコいいよね!確か500万?したような一時期メンクラやカバーなどの雑誌に載ってたっけ。
640 :
774RR:2007/11/07(水) 17:05:03 ID:DP/cfp5X
641 :
774RR:2007/11/07(水) 17:06:24 ID:DP/cfp5X
>>639 あ、そうだんだ。情報サンクス。
貼ってみるもんだ。
642 :
774RR:2007/11/07(水) 22:55:21 ID:fwcrIKvf
今日、見てきたが そんなに注目されてなかった
やはりショーモデルでした。
出そうな感じではない・・ぽい
643 :
774RR:2007/11/08(木) 00:05:09 ID:zrY1m+Uu
グッチからV7 Classicってのがでるね。
sakuraと迷う。
644 :
774RR:2007/11/08(木) 00:15:44 ID:AnZdKhHH
そこは信頼性の点で比較だなぁ。俺はイタリアバイクを買う勇気も気力もない!
645 :
774RR:2007/11/08(木) 08:25:20 ID:a04AO1JL
>>644 禿げ。
自宅から200km、人里離れた山ん中で、と思うととても
手も足も出ません。友人が某イタ車で。
だけど、この手のバイクを買う人は信頼性よりデザインでしょうね。
646 :
774RR:2007/11/08(木) 12:17:44 ID:CmzzcCSF
ロメオ乗り継いでいる友人や、ドカ乗ってる友人から痛車は心底ほれ込んで買わないと痛い目見るよ、と常々言われてるw
彼ら曰く、保障が効くうちに乗りまくってトラブルを出し尽くすのがポイントだそうな
・・・俺には縁がないな
647 :
774RR:2007/11/08(木) 17:00:26 ID:wxAc9Sa8
>>646 たしかに痛車は心底惚れ込んでないとな・・・
648 :
774RR:2007/11/08(木) 18:09:48 ID:Wb8zVvP+
まあ日本車のような信頼性は無いけど
古いイタ物は別にして今のイタ物でもいきなりぶっ壊れて動かなくなる事は無いよ
何かしらの前兆があるから「アレ?」っと思ったら
直ぐに点検するってクセを付ければ出先で止まる事は無いよ
649 :
774RR:2007/11/08(木) 21:55:59 ID:CmzzcCSF
今のドカは二年保証
それなりに品質が高くなくっちゃできないことだ
グッチとかアグスタは知らないけど
650 :
774RR:2007/11/08(木) 21:57:48 ID:CmzzcCSF
649だけど、同じIDの646とは別人だからね
同じ人が全然逆のこと書いているみたいw
651 :
774RR:2007/11/08(木) 22:19:29 ID:cqLTAyB7
652 :
774RR:2007/11/08(木) 22:28:31 ID:NQeMfOir
>>649 >今のドカは二年保証
>それなりに品質が高くなくっちゃできないことだ
ちがうね。あくまでもイメージ&経営戦略だ。
『壊れたらしっかり直しますよ』だから安心して
うちのかっこいいバイク買ってね。壊れやすいけど(はぁと
653 :
774RR:2007/11/09(金) 00:10:18 ID:FtYGnYHT
しばらくDucati乗ってたけど特にトラブル無かったよ。
今のは信頼性けっこうあるみたいだよ。
アルファロメオ乗ってる人も最近のはそんなに壊れないって言ってたから信頼性は上がってきてるのでは?
もちろんきちんとしたメンテナンスが前提になると思うけど・・・
それとやっぱり国産の信頼性には勝てません・・・
654 :
774RR:2007/11/09(金) 01:52:46 ID:owyAxrQ1
夜中にカキコですんまそん俺はドカ乗りだけど、そんなに故障無いぜ。ちと気にし過ぎでは…メンテも難しく無いし。いささかMHRとかなら別だけど。
655 :
774RR:2007/11/09(金) 04:09:58 ID:fA+SQNkk
国産も壊れる
少々壊れても走ってしまうだけ
656 :
774RR:2007/11/09(金) 05:10:39 ID:IlLzRJxo
>>国産も壊れる
頭が悪すぎる・・・・
657 :
774RR:2007/11/09(金) 08:56:30 ID:vY5ZY8sC
>そんなに故障無いぜ。
おれヤマハ海苔4年目だけど、まったく故障ないぜ。マジ。
ていうか今の日本車はこんなレベルだろ。
658 :
774RR:2007/11/09(金) 10:14:04 ID:5f0rrAMU
外車の信頼性について語るスレはこちらですか?
659 :
774RR:2007/11/10(土) 00:58:44 ID:9xijKscF
発売マダ-?
660 :
774RR:2007/11/10(土) 14:06:59 ID:MxU+fkfe
V7の燃料投下した俺が悪かった。
単純に故障なんてハレレベルと思ってたし、
とりあえず、グッチは市販が決定みたいだったからさ・・・
個人的にsakuraよりかっこいいと思ってしまったもんでね。
正直現行というか、今後のモデルで故障云々はそんな気にしなくてもいいんじゃないか?
661 :
774RR:2007/11/10(土) 14:26:30 ID:G32iXWZz
だからそういうのはグッチスレでやれ
662 :
774RR:2007/11/10(土) 15:07:54 ID:WWPCvJL0
いや、まぁいいんじゃね。かっこいいと思う方を買えば。
サクラはまだ市販型も市販されるかもわからないけど、
期待してる人が注目してるわけで。
俺はヤマハ党だから、待ってましたと期待してるわけですわ。
663 :
774RR:2007/11/10(土) 16:05:36 ID:NhawisHA
別に対抗馬としてグッチが登場しただけで何ら問題ない。
耐久性の話だって参考になる。
仕切厨を気にすんな
664 :
774RR:2007/11/10(土) 16:10:17 ID:xV8pN8+Q
ミイラ取り乙
665 :
774RR:2007/11/10(土) 17:44:22 ID:2l3DHnF8
661はキチガイなのか?
国産とVツイン1000ccの魅力はでかいよな。
グッチもシャフトってのがいいね。
まあ値段次第だな。
sakuraは市販モデルに期待。
666 :
774RR:2007/11/10(土) 21:04:51 ID:o80DdV2L
667 :
774RR:2007/11/12(月) 00:16:35 ID:SfPhjhpE
次のモーターショーに市販版出てくるかな
でもそれじゃ時間かかりすぎだから
来年あたり市販してほしいな
668 :
774RR:2007/11/12(月) 10:16:08 ID:dbBdRE/m
>アルファロメオ乗ってる人も最近のはそんなに壊れないって言ってたから信頼性は上がってきてるのでは?
そんなに壊れないのか。
よかったな
669 :
774RR:2007/11/12(月) 11:03:40 ID:SfPhjhpE
海外での反応なんかどうなんだろう?
670 :
774RR:2007/11/12(月) 16:50:40 ID:gUO0xB0U
先代までの、アルファ2台乗り継いでぶっ壊れてまくりで手放した人いるぞ。
最近のは壊れないんじゃなくて最新のがそんなに壊れないって事じゃないの?
でも最新のって情報が少ないし、まだそんな時間経ってねぇじゃん。
671 :
774RR:2007/11/12(月) 19:36:16 ID:N0nv2NpP
電気系統とエアコンはぶっ壊れまくると言うほどではないが
壊れる事は壊れる
672 :
774RR:2007/11/12(月) 20:45:47 ID:iZFGjuJm
どっちに転んでも怖いのと、修理時間と金がかかりそうだな。
アロンで瞬間的に直ればなぁ。
そんなに壊れない=頻繁ではないが割合壊れる
673 :
774RR:2007/11/12(月) 22:08:35 ID:Do37S5RU
最近のはそんなに壊れない【当社比】ってことだろ。
以前に比べればマシになったってだけで、日本車とは比べるべくも無い。
674 :
774RR:2007/11/12(月) 22:44:28 ID:02ZG+1HW
そんなに壊れない と
ほとんど壊れない では雲泥の差
675 :
774RR:2007/11/13(火) 01:47:09 ID:zurdoivp
どこまでを故障ととらえるかだろ。
二輪、四輪と合わせて、イタ車フランス車を8台所有したけど、
自走不可能なくらい深刻な故障は一度もなかった。
一方でエアコン不良とかワイパー不動とかのマイナートラブルは少なからずあった。
自分的にはそれくらいのトラブルは故障のうちに入らないから、
最近のラテン車は故障知らずってことになる。
でも国産車乗りから見ると、やっぱラテン車は故障だらけってことになると思う。
つかサクラ実車見たけどいいね。マジ市販されることを願うよ!
676 :
774RR:2007/11/13(火) 02:06:21 ID:8xFCplEs
ツインで250の車欲しいわ新車は高くて変えないだろうけどw
677 :
774RR:2007/11/13(火) 17:07:09 ID:B1RHhkrY
↑ninja
sakura出すなら2年後とか生ぬるいこと考えてないで来年春には市販モデルとしてお披露目位してくれ。
他社がこぞってビンテージ路線そろえてんのにコンセプトモデルとかあほすぎるぞヤマハ
678 :
774RR:2007/11/13(火) 18:49:58 ID:ViITopA3
お前みたいなヤツは明日にでもGT1000を買って車検の時に乗り換えを検討するべき。
実物を見たのなら分かるだろうけど2年は確実に出てこないって出来じゃん。
待つだけバカを見るよ、このバイクは
679 :
774RR:2007/11/13(火) 18:54:08 ID:CGw9ZoiC
俺は期待してるぞ。待つ必要はない。
でれば検討する。コンセプトの待ち方じゃん。
680 :
774RR:2007/11/13(火) 19:31:31 ID:8xFCplEs
若い奴でSRっぽいのしかかわんだろ 俺もレプリカとかぜったいかわん
681 :
774RR:2007/11/13(火) 19:55:29 ID:upmR4mZr
いまどきV-TWINのバイクの製品化に2年もかからないだろう。
来年当たり出てくるんじゃないのか。
実物見てよければ買うよ。
写真でかっこ悪くても実物は結構良い場合あるからな。逆も。
682 :
774RR:2007/11/13(火) 20:03:04 ID:Nn3PGS51
>いまどきV-TWINのバイクの製品化に2年もかからないだろう。
どういう理論だw
683 :
774RR:2007/11/13(火) 20:47:02 ID:CHKZvWZy
>682
ヒント->CAD
684 :
774RR:2007/11/13(火) 21:10:04 ID:Nn3PGS51
単気筒や四気筒やパラツインはCAD使ってないってこと?
685 :
774RR:2007/11/13(火) 21:52:46 ID:wbiYbSkC
CADで設計してから製品化するまでは時間がかかる
人の命を預かるものだからかなりテストするし、
使いまわしだろうが量産ラインの設置も大変。
量産するには型を何個も作るけど、
組み合わせできちんと組みあがる・あがらないがでてくるので
その組み合う型同士を選別するのがまた大変。
もちろんその組でできたものもテストもする。
686 :
774RR:2007/11/13(火) 21:56:20 ID:8xFCplEs
250ならルネッサかDS250の奴のいいとこ鳥してパワー少し上げればいいよな
687 :
774RR:2007/11/13(火) 22:15:29 ID:h3oazoNj
250でツインってあまり嬉しくはない
最低400だな
DS400のエンジンを絶妙な造形のフレームにいれて
SRV400作ってくれないかなぁ
688 :
774RR:2007/11/14(水) 11:26:06 ID:scltXZ/J
今時のCADは材料の物理特性もそのパラメータに組み込んでいる。
設計したバーチャルエンジンをそのCADソフト上で各種テスト(熱膨張など)もできる。
もちろんCAMを含んでのCADだ。
デザイン即金型。
最新鋭のキャスティングマシンで製品化。
変わったマフラーしてるが、アレなんかも従来型のプレスじゃなくて
中空金型の中に内側からの液体による高水圧で工程の短縮化が出来そうだ。
689 :
774RR:2007/11/14(水) 11:41:58 ID:EXfy1C/y
聞きかじった技術のオンパレードだな
実際は謳い文句ほど華やかな技術じゃないよ
690 :
774RR:2007/11/14(水) 12:42:21 ID:Xqj78tDT
先端CAD CAMの現状はそんなものでしょう。
日本メーカーの新車開発期間は1年切ってるらしいね。
バイクならエンジン以外はたいしたことないだろうからもっと短期間
691 :
774RR:2007/11/14(水) 12:57:01 ID:reH2jKUj
だな。
プラモデルなら1年位で作れそうだ。
692 :
774RR:2007/11/14(水) 17:42:40 ID:J83LU49+
よし、発売されたら速攻買うリスト2台目にsakuraを載せておこう。
693 :
774RR:2007/11/14(水) 18:29:24 ID:/Pn6Y2TU
>>687 DS400のエンジンは重すぎてSRV400にはならいような・・・
あ、ハンドリングの軽快感のことね
形だけSRV方向でいいなら可能だろうけど
ヤマハはロードタイプで鈍重なのは作らないと思う
694 :
774RR:2007/11/14(水) 18:34:05 ID:qkFgsS1F
パラツインの方が10倍以上売れると思う。
695 :
774RR:2007/11/14(水) 19:36:16 ID:EXuPxjFk
開発1年切るなら次期VMAXは随分ゆっくりだなw
696 :
774RR:2007/11/14(水) 19:40:13 ID:6+OEmEYn
同じDSでも250と400では生い立ちが全く違うし、エンジン構造も特性も全然違う。
個人的には400のエンジンは中途半端で面白みがないな。
かと言ってビラーゴ系250じゃパワーがない。
排気量を増やして、ボア×ストローク比をビラーゴ系にしてくれたら楽しそう。
697 :
774RR:2007/11/14(水) 19:54:27 ID:fpQ0Wpr5
まぁ、250.400だとクラスが全然違うけどさ。鼓動感も無いし。
回らない、できの悪いツインとも取れたりする。感覚的にね。
DS400載ってたからそう思うわ。
売れなかったバイクに、ホンダにVRXなんてバイクあったね。シングルのスズキテンプターなんてのも。
車体を大きくしようとしてつまらないバイクになって失敗したね。でも小さかったらもっと失敗したね。難しいね。
698 :
774RR:2007/11/14(水) 20:04:20 ID:fpQ0Wpr5
例にテンプター入れてややこしくなった。何が言いたいかと言えば、
小排気量Vツインエンジンはアメリカンなどの極ゆったりバイク向きじゃないかと思うんだ。
鼓動感が無いのに、アメリカン向き?と思うだろうけど、本当はそこにしか使い道がない。
スリムな普通のフレームに載せると、小さい、回らない、値段が上がる、で、ウケが悪い。
回さず味があって小さいエンジンとなると、SRみたくシングルがベスト回答じゃないかと。
699 :
774RR:2007/11/14(水) 20:12:48 ID:CwbC0vj3
>>697 テンプターをバカにするなヽ(`Д´)ノ
売れなかったのは事実だけどな。
700 :
774RR:2007/11/14(水) 20:22:10 ID:fpQ0Wpr5
テンプター好きだよw
DS400載ってた時思ったのが、エンジンのよけいな装飾殺ぎ落として
ブロンコみたいな車体にのっけりゃいいと思うんだよね。クラシック上質で面白いツアラーができるんじゃないかと。
無茶言うけどさ。DS400のエンジン、クルージングに丁度いいトルクが、どこからでも出る気持ちよさってのはあった。
701 :
774RR:2007/11/14(水) 21:04:17 ID:HG8G5mOw
>>698 その文面からだと「小排気量Vツインは存在価値が見出せない」という意味に読めるんだけど
それは俺がそう思っているからだろうか。
VTR250やルネッサなんかはコンパクトさとデザイン性でいいとおもうんだけどね。
逆に250以下のアメリカンはもうマグナと大差ない。
回さず味があって小さいエンジンならシングルか直2がいいね。
702 :
774RR:2007/11/14(水) 21:21:03 ID:fpQ0Wpr5
いや−、バイクブームの時はオモシロバイクとしてどんどん出せばいいとは思うんだが
今となっては商業的な存在価値として厳しい。たかが1ユーザーがそこまで意識して
こんなバイクはダメだろななんておこがましいが。
703 :
774RR:2007/11/14(水) 21:38:38 ID:gxy9VeLu
海外じゃDS400のエンジンベースで650まで排気量上げてるんだし
装飾外してSRV650を・・・
704 :
774RR:2007/11/14(水) 22:35:46 ID:n1UBNC6k
1000ccでいいよ。早く出せ!
705 :
774RR:2007/11/14(水) 22:56:50 ID:gsppjWHW
ダミーの飾り部品はあるかな
706 :
774RR:2007/11/15(木) 22:06:44 ID:KZlFutiu
出ると仮定して、国内モデルってことはありえるのかね?
707 :
774RR:2007/11/15(木) 23:07:29 ID:3F6UXPY0
出るとすれば、日本の団塊世代がメインターゲットでしょ。
W650のように、国内オヤジどもをメインに、ヨーロッパでも売れるようにそれなりの高速安定性をもたせるものと思われ。
708 :
774RR:2007/11/15(木) 23:43:49 ID:CCXf4TRD
>>707 W650に乗りたくて免許とろうとしていてこれが気になる俺は10代
709 :
774RR:2007/11/16(金) 00:11:56 ID:CopDV/7i
見た俺が言う
これは出ない
ホンダが1100出すのが分かったんで、こりゃ困ったな〜と・・
こちらにも少しは目をむけさせるという意味で出した、ハリボテ
710 :
774RR:2007/11/16(金) 00:30:50 ID:Nd2DATIZ
711 :
774RR:2007/11/16(金) 00:44:05 ID:sW3zSQZA
ハリボテは解かってんだよ。
そこで判断したなら意味はないぞ。
712 :
774RR:2007/11/16(金) 00:59:26 ID:pC32HX8k
カワサキのB-KINGも出たしね
713 :
774RR:2007/11/16(金) 01:00:11 ID:pC32HX8k
スズキだった・・・
714 :
774RR:2007/11/16(金) 08:06:20 ID:+Ky4kmsG
変態だもの
715 :
774RR:2007/11/16(金) 09:09:23 ID:yL8kHcYp
出るよ。
ヤマハのターゲットは団塊の退職金だ。ヒマももてあます。
やることといったら、社交ダンスか、ツーリングだろう。
SRも儲かったから2匹目の柳の下のドジョウだ。
モーターショーはディテール確認の最終的な市場調査。
もちろんヤマハはこのスレも見ている。
だから
もっと盛り上げろ。
716 :
774RR:2007/11/16(金) 09:14:37 ID:yL8kHcYp
>707
その通りだ
717 :
774RR:2007/11/16(金) 09:35:35 ID:kNsVtRSu
それにしたってサクラはないでしょサクラは
薔薇とかカレンとか原付スクーターじゃないんだからさ・・・
かといって今さらXSだんて、引きずりすぎ
エンジンは新造なの?ならMT-01みたく全く新しいネーミングにしてほしい
718 :
774RR:2007/11/16(金) 09:43:19 ID:+Ky4kmsG
いや、忍者だとか刀だとか隼だとか、そっち系はお腹一杯って感じだから
たまに良いんでない?
英語の発音イメージも良さそう。
「おいサクラッ!!」
「おにーちゃん!!」
719 :
774RR:2007/11/16(金) 09:58:35 ID:yL8kHcYp
薬師寺とか法隆寺っていうのはどうだ
インパクトあるぞ
720 :
774RR:2007/11/16(金) 11:29:49 ID:CopDV/7i
太郎、次郎ってのもありだな。
721 :
774RR:2007/11/16(金) 12:24:28 ID:fr3BtRiC
sushi、sukiyakiで頼む。
722 :
774RR:2007/11/16(金) 12:27:18 ID:Xv4mSveP
サクラねぇ…
ペットネームとしては、凡庸なうえにダサいな。
723 :
774RR:2007/11/16(金) 13:02:41 ID:kNsVtRSu
>>718 なるほどねー言われてみれば、これって日本で初公開だったけど
ヤマハが見てる市場って海外なんだろうな、って当たり前か
向こうの人にはsakuraは新鮮に聞こえるかもしれない
でも海外向けなら 芸者とか舞子だろ
観音、はもうあったっけ? 仏、涅槃、浄土...うーん...
どれもやだなーw
724 :
774RR:2007/11/16(金) 13:06:51 ID:+Ky4kmsG
朝鮮者でおk
725 :
774RR:2007/11/16(金) 13:14:14 ID:CopDV/7i
フジヤマだな
726 :
774RR:2007/11/16(金) 18:42:45 ID:0rMsYH+Z
koharu
reina
sayumin
この辺りで決定
727 :
774RR:2007/11/16(金) 22:43:27 ID:BQxvySVP
ソープ嬢か?
728 :
774RR:2007/11/16(金) 22:46:41 ID:3fQbgnbv
やっぱりtsunamiだろ
ただし東南アジアには輸出できんが。
729 :
774RR:2007/11/16(金) 23:37:11 ID:56RWESem
730 :
774RR:2007/11/17(土) 00:45:31 ID:/n8eLrPV
サクラって良くない?
日本の四季の一つ、『春』を表わす良い言葉じゃない。
イメージも、綺麗、華やか且つおしとやか、温か味、和み、朗らかとか良いイメージばっかり。
露骨さやエグさも無い、言葉負けするようなものでもない。
日本語を使った車名としては忍者とか刀みたいに露骨な外国ウケ感もない。
俺はこの名前はすごくいいと思ったよ。
731 :
774RR:2007/11/17(土) 00:54:10 ID:rSaM+APM
いかにもヤマハ ポイよね。
それとも、さくらの季節に出すという極秘の暗号かも
732 :
774RR:2007/11/17(土) 01:01:48 ID:lOG5h7by
733 :
774RR:2007/11/17(土) 01:14:28 ID:hQoOB6Dq
チェリーよりサクラの方が数段いいけど
734 :
774RR:2007/11/17(土) 01:17:09 ID:H6KyWQiW
誰も直訳なんか頼んでないし
735 :
774RR:2007/11/17(土) 01:30:00 ID:zdMC/m6o
エンジンは、TR1のリメイク品なのかな?
736 :
774RR:2007/11/17(土) 02:22:47 ID:hQoOB6Dq
直訳はチェリーブロッサムですよ
737 :
774RR:2007/11/17(土) 02:28:48 ID:W/1tkoL1
もしサクラがヒットしたら、
ホンダが速攻で、
VTRのエンジンを低速に振って、
ダミーフィン丸出しでパクってくるだろうw
738 :
774RR:2007/11/17(土) 03:32:49 ID:7zQuddKZ
XS250リメイクしろw
739 :
774RR:2007/11/17(土) 05:17:45 ID:uOEX+BQ+
740 :
774RR:2007/11/17(土) 09:40:15 ID:hMgiOIPc
>>737 目指してるものは違うだろうな。。
トランズアルプの新しいエンジン使うんじゃないか?
741 :
774RR:2007/11/17(土) 09:49:56 ID:7R0WOJQo
だから「桜花」にしろと
742 :
774RR:2007/11/17(土) 09:56:06 ID:hMgiOIPc
OUKA?になる?
743 :
774RR:2007/11/17(土) 09:57:32 ID:YFzCfvGF
桜花の英語訳はBAKA
744 :
774RR:2007/11/17(土) 10:04:47 ID:68mMIwRc
>>738 昔乗ってたから断言するがXS250はゴミ。
745 :
774RR:2007/11/17(土) 10:27:50 ID:qrolsLRS
746 :
774RR:2007/11/17(土) 10:31:30 ID:IeP88QJU
橘花、零
747 :
774RR:2007/11/17(土) 12:48:31 ID:7/34bQf/
>>730 俺の中では桜は咲いたと思ったらすぐにパッと散る、儚いもの。
3年間限定生産ならそのイメージにあってるかもw
748 :
774RR:2007/11/17(土) 13:11:26 ID:qrolsLRS
そりゃ桜の花
桜は長寿の木
749 :
774RR:2007/11/17(土) 13:43:19 ID:YFzCfvGF
桜が咲くといえば、普通の人は桜の花が咲いたと読み取る。
桜の木が咲いたなんて誰も思わんよ。つまらん揚げ足取るな。
750 :
774RR:2007/11/17(土) 15:37:26 ID:7zQuddKZ
ピンク色は嫌だなw 色をワインとかダークなグリーンとかにしてくれ
751 :
774RR:2007/11/17(土) 17:24:27 ID:wLF8CgB/
>>747 桜が咲く季節のみの限定販売がいいな。そのかわりマイナーチェンジのみで10年継続生産。
752 :
774RR:2007/11/17(土) 17:59:31 ID:rSaM+APM
753 :
774RR:2007/11/17(土) 18:18:56 ID:nxkN6bAZ
エンジンの造形がどーでもいい感じに仕上がってるな。
エンジンの外観に気を払わないのが最近の流行なのか。
754 :
774RR:2007/11/17(土) 18:22:50 ID:u8QhVlfA
むしろエンジンの造詣に拘りすぎて、逆に
「所詮コンセプトモデルなんだろうな」と思う。
自分の好みと方向性が違うから「どーでもいい」というのは
いささか強引杉
まぁ俺もエンジンらしいメカメカした感じの方が好きだがw
ブラックシャドウとか素敵すぎる
755 :
774RR:2007/11/17(土) 23:01:23 ID:Mfz5giAe
>>750 おまえはほんとうにつまらない人間だな。
756 :
774RR:2007/11/18(日) 00:45:17 ID:7VEW/RHl
エンジンは限界までコンパクトにしたいって意思が働いてるんじゃね。
ヘッド部分にしても、フレームにめり込む後ろ側に合わせて前もコンーパクトにしなきゃならないし。
意匠考える暇はなかったのか、そこまでやる必要性がなかったのか。
757 :
774RR:2007/11/18(日) 00:55:19 ID:fXIPxiTJ
モーターショー見に行ってきたけど、1000ccにしてはシリンダ小さく感じたかな。
他に見に行った人、どう思う?
758 :
774RR:2007/11/18(日) 10:44:48 ID:3KuStUIw
759 :
774RR:2007/11/18(日) 16:03:26 ID:cAbgAqPQ
SRVさいこおおおおおおおおおおおおおおおお
760 :
774RR:2007/11/19(月) 01:51:45 ID:n+4t2VuC
たしかにSRVは最高に売れなかった。
761 :
774RR:2007/11/19(月) 09:37:00 ID:fULU00X/
メタリックピンクは族のニオイ
762 :
774RR:2007/11/19(月) 12:48:22 ID:+GrBrT4r
無難な色はオタクのニオイ
763 :
774RR:2007/11/19(月) 13:58:40 ID:kdF/G6mG
>>744 週末に走ってるの見た。RZとかXJとかと同じパターンの、
ブルー地に白/ピンクライン。
写真ですら見たことなかったがYSP限定カラーか何かだろうか?
テールのデザインがスゴス。
764 :
774RR:2007/11/19(月) 20:28:02 ID:KPjpj/HV
>>730 口が悪いやつはオーナーをチェリーボーイとか呼ぶだろうな
765 :
774RR:2007/11/20(火) 00:29:43 ID:PxLLNped
どうせ重いんだろうな・・・
MT01、MT03、XS-V1・・・この見た目で軽ければ買うのに〜
766 :
774RR:2007/11/20(火) 00:40:25 ID:s25DQn1C
SDRを思い出せっつーのな
767 :
774RR:2007/11/20(火) 14:25:28 ID:BxhlDeCt
650にして軽いの出せよ
768 :
774RR:2007/11/20(火) 16:13:58 ID:1ov8VN1n
>>767 同感。
排気量を600クラスで車重軽くした方が乗っても楽しいだろうし、リターンも初心者も取っ付き易いから、そこそこ売れるとも思う。
個人的にも軽いなら欲しい。
769 :
774RR:2007/11/20(火) 16:42:53 ID:etsTF17W
SRでいいじゃん。となる。
770 :
774RR:2007/11/20(火) 16:56:52 ID:7LZS5rLB
シングルは飽きるし あまり面白くない エンジンが株みたいなおとだし振動激しい
771 :
774RR:2007/11/20(火) 17:03:03 ID:etsTF17W
俺は2発650こそ中途半端だと思うんだよ。
小さくするなら800クラスでボンネピルあたりがいい。
772 :
774RR:2007/11/20(火) 17:23:19 ID:e4aDJGll
ボンネビルとW650がライバルになるのでしょうか?
ハレーのスポーツスターも?
丁度中間狙いかも。
Vツインで1000ccで軽く作れればこのままでも良いけど。
773 :
774RR:2007/11/20(火) 19:06:20 ID:s25DQn1C
774 :
774RR:2007/11/20(火) 19:44:05 ID:AVRXjcdz
でもこれ、市販化されんのかな?ごちゃごちゃしたデザインはいいから、市販化して欲しい。
775 :
774RR:2007/11/20(火) 20:45:55 ID:0sxbMZy4
これはライトウエイトスポーツじゃなく
いわゆるロードスターなんだから軽さを売りにする必要はないんだよ
トルクで走らせるって感じだからエンジンも1000CCくらいあっても良いの
ただハイメカな必要はまるでないけど
776 :
774RR:2007/11/20(火) 20:49:35 ID:e4aDJGll
市販されたらBTのエンジンと同じ1100ccになるかとおもったけど、より挟角なVツインにみえる。
軽量化された1000ccエンジン、ボディーで200kgをきってくれればなかなか良いかも。
BT-233kg/ボンネ-205kg/W650-195kg参考にSRは/152kg
777 :
774RR:2007/11/20(火) 20:58:08 ID:z8TpG7wq
スポーツNKだったら興味あるが、まったりツアラーならいらん
そんなのは他にいっぱいある
778 :
774RR:2007/11/20(火) 21:36:25 ID:pcJQnk3P
これベースにダートラ仕様にしたらカッケーと思う
本家のハーレーがXR出し渋ってる今がチャンス!
広告はケニーがいいな
779 :
774RR:2007/11/21(水) 00:05:14 ID:39uEQqoL
なんつー時代錯誤
780 :
774RR:2007/11/21(水) 07:42:03 ID:tb/rOQa4
普遍的な1ジャンルだから時代錯誤じゃないよね。
サンダンス?だっけ。ダートラ仕様のかっこよさは異常。
あのカタチや色を市販化したら、ダートラ仕様って意味を知らない若者やおじさんでも支持受けるよ。
気付かないまま渋いネイキッドとして買うだろう。
781 :
774RR:2007/11/21(水) 07:46:26 ID:+inWi13B
ダートラ仕様は売れない
つか
売れるならその手のモデルがもっとある
売れないから殆どない
782 :
774RR:2007/11/21(水) 07:49:02 ID:tb/rOQa4
ダートラ仕様のカタチが脳内で凝り固まってるからそう思うんだよおっさん。
ってハッキリ言うべきだったよ。
783 :
774RR:2007/11/21(水) 07:54:19 ID:+inWi13B
ダートラつーのはバイク乗りに広く認知されてから30年以上経過してるんだが
で今に至ってるのが答えだろ
784 :
774RR:2007/11/21(水) 07:55:12 ID:+inWi13B
×ダートラつーのは
○ダートラつーのが
785 :
774RR:2007/11/21(水) 08:14:53 ID:4Wrwmb3a
虚飾をなくした、そぎ落とした美しさを売りのして欲しい。
そのシンプルさは、カスタムのしやすさでもあると感じる。
786 :
774RR:2007/11/21(水) 11:04:58 ID:WuSgZQkG
自分のひとりよがりを一般論として語るのはやめてほしい
787 :
774RR:2007/11/21(水) 12:21:32 ID:1ln3J/3p
エンジンが一個、車輪が二つついてて
格好良けりゃいいんだよ!
788 :
774RR:2007/11/21(水) 17:41:43 ID:soxbiOna
ダートラ
789 :
774RR:2007/11/21(水) 18:48:52 ID:fovPXpBE
ほしいほしいいってるけど実際出たら買わなかったりするんだよね
高いとか自分の思ってるのとちょっと違うとかで
790 :
774RR:2007/11/21(水) 19:09:01 ID:JsCCW1YG
市販化されてコンセプトモデルより良くなった試しがない
791 :
774RR:2007/11/21(水) 19:53:47 ID:+inWi13B
いろんな制約があるからね
792 :
774RR:2007/11/21(水) 20:03:00 ID:uT23jtGP
793 :
774RR:2007/11/21(水) 20:29:13 ID:f9pSiopv
>>789 買わない理由ならいくらでもデッチ挙げられる。
794 :
774RR:2007/11/21(水) 23:09:02 ID:SiqZo8u+
今日買った本に載ってたヤマハ開発スタッフのsakuraについてのコメント。
「近所の奥さんたちに『いいバイクに乗ってますね』と言ってもらえる大人の質感、気品を持たせたつもり。」
XS−V1に限らずこういう方向のバイクを増やしていって欲しいな。
795 :
774RR:2007/11/22(木) 08:33:01 ID:t75qdWdd
>>794 エロイw
ヤマハにはあまり男臭くない「爽やか」「清潔感」のイメージあるよな。
タンクに「YAMAHA」のでっかいロゴ貼っておけばいい。
「あら、うちのピアノと同じだわ、ビクビクくやしい奏でてあたしを奏でてあなたに載りたーい」となる。
796 :
774RR:2007/11/22(木) 09:52:34 ID:nIEb8tsL
>>795 股間を触りながら妄想するから、変な日本語になる。
797 :
774RR:2007/11/22(木) 09:55:12 ID:OtugZJxz
なぜ自分の奥さんじゃなく、近所の奥さんかというと、
qあwせdrftgyふじこlp;
798 :
774RR:2007/11/23(金) 19:08:13 ID:xJL12L12
排気音もそうとう静かなんだろうな
ご近所さんから受け入れられる設定なら
エンジンのメカノイズのが大きかったりして
799 :
774RR:2007/11/23(金) 22:47:19 ID:dy+CpkdH
さがりすぎ
800 :
774RR:2007/11/23(金) 22:58:01 ID:EHHBTwyY
もうネタが無いからしょうがないよ。
801 :
774RR:2007/11/25(日) 17:46:56 ID:IPH6yCVm
今日名古屋モタショで見て来たが
これは市販化は無いな・・・残念だが・・・
802 :
774RR:2007/11/27(火) 00:10:19 ID:nVS6UHh1
市販期待保守
803 :
774RR:2007/11/27(火) 08:04:21 ID:KfS+boWL
804 :
774RR:2007/11/27(火) 08:14:04 ID:mOHn4Y0l
どうせ「自分が気に入らなかったから」程度だろ
805 :
774RR:2007/11/27(火) 10:45:23 ID:WCmniWHI
発売期待してます!
806 :
774RR:2007/11/27(火) 11:35:27 ID:aYzhCZiI
ハリボテだったのか
807 :
774RR:2007/11/28(水) 21:25:41 ID:NzaSiOJ7
次はモーターサイクルショーか
808 :
774RR:2007/12/01(土) 14:35:13 ID:yTHwI1M7
保守
809 :
774RR:2007/12/01(土) 21:39:29 ID:e4HpmaLR
このスレの過疎っぷりを見て開発陣は「ダメだ、売れないな」
発売無期延期決定
810 :
774RR:2007/12/01(土) 21:44:56 ID:+b90bQic
じゃあ俺頑張って毎日来る!
811 :
774RR:2007/12/02(日) 00:59:57 ID:wF3oqqmz
えー!まずい!
812 :
774RR:2007/12/03(月) 17:03:16 ID:+bsT7LQG
だからTDMのエンジンを転用しろと・・・
813 :
774RR:2007/12/03(月) 19:48:41 ID:fj4LpcVV
空冷がいい!
814 :
774RR:2007/12/03(月) 21:11:30 ID:SCvW/h1W
SRXみたいなモダンレトロはもう作れないのかねぇ
815 :
774RR:2007/12/04(火) 13:47:10 ID:bkyhcq6S
売れないバイクは作らない…と言うより、ヤマハさんも作れないんだろうなorz
スレ違いだが、MT-0Sも欲しい
816 :
774RR:2007/12/04(火) 21:11:37 ID:EohxFy7h
MT-01もコンセプトは好きなのだが、チトえぐいデザインが。。ね。
817 :
774RR:2007/12/05(水) 22:47:52 ID:dPvTkqyT
↑禿同だな。あのコンセプトでSAKURAが出てればそれなりに売れただろうに
MT-01はキモスギ
818 :
774RR:2007/12/07(金) 21:15:09 ID:+2+i8VDD
発売マダー?
819 :
774RR:2007/12/08(土) 01:51:50 ID:P1zIFmY7
とにかく出してほしい
デザイン的にはスポークかもしれないが安全性からキャストで
又はセロー後輪のようなリムにしてくれ
やっぱチューブレスでしょ
ライトもシンプルで!
大事なのは他の出品でも思うのだが装着されていないミラー
雰囲気変わるゾ!形状は?セパハンでバーエンド?
オプションでシングルシート
WRを教訓に余計なコストかけないで
シンプルイズベスト
そして89万でお願いしま〜す!
このスレ読んでるヤマハ開発の皆さまへお願いしますm(__)m
820 :
774RR:2007/12/08(土) 18:57:31 ID:+ipdmdp5
90k以下なら買う
821 :
774RR:2007/12/08(土) 18:58:08 ID:+ipdmdp5
900kだったロムってくる
822 :
774RR:2007/12/08(土) 21:30:21 ID:fpKXuT7w
雑誌で言ってた「ターゲットユーザーはSRを卒業した人」ってことだけど
それならせいぜい650程度じゃなきゃいかんと思うのだよな
823 :
774RR:2007/12/08(土) 22:19:08 ID:iN0JA8Rd
SR→スポスタに流れる奴等をターゲットってことだろ
XSと名乗りながらパラ2でなくV2なのも対スポスタだからじゃね
824 :
774RR:2007/12/08(土) 23:05:32 ID:2VHGWJrY
まぁ普通に考えて再来年の年明けあたりに出そうだな
価格は1000cc、SRからのステップアップ、ヤマハお得意の珍走も取り込むことを考えると税込み90万くらいか。
で、結局かなりオーソドックスな新鮮味まるで無しの形ででてきそう。物足りない人はワイズのオプションを(笑)
以上、俺の妄想終わり。
825 :
774RR:2007/12/09(日) 01:28:51 ID:ji9/H4G6
片肺にして新型SRで売ればいいんじゃね?
826 :
774RR:2007/12/09(日) 12:34:56 ID:G2MiWNXD
SAKURA
600cc シングルエンジン。
リアバンクはダミー
827 :
774RR:2007/12/09(日) 15:47:51 ID:d9qvQQoG
ダミーエキパイにダミーエアクリとダミーはヤマハの得意芸だからな
ついでにダミープラグもつけてくれ
828 :
774RR:2007/12/09(日) 19:41:22 ID:KJk9n1fV
ホンダのクルマみたいに方肺休止エンジンというのは?
ツインとシングル二つを選べる。。^^;
829 :
774RR:2007/12/09(日) 20:56:10 ID:ockJT8Q2
>>823 XSと名乗りながら〜とはよく言われるけど
XSの名前で3気筒や4気筒もあったんだしVでもいいかと思うこの頃・・・。
830 :
774RR:2007/12/09(日) 22:44:50 ID:R5A4k5lf
確かにXSなんてそんなに深い伝統のあるネーミングじゃないんだし、なんでも良いよw
831 :
774RR:2007/12/10(月) 22:10:12 ID:TC9CgnyC
まあネーミングは旧社基地外がわめいてるだけでしょ
832 :
774RR:2007/12/11(火) 10:04:51 ID:9k8WaDo6
ヤマハのVはアメリカン以外、ことごとく不発で終わってない?
仮に出たとしてもそれが心配で...って俺が心配しても仕方ないのだがw
833 :
774RR:2007/12/11(火) 17:07:00 ID:3ONXbH5q
ヤマハなら3気筒で来いよ。
834 :
774RR:2007/12/11(火) 21:58:44 ID:XuL+2jsw
色が気に入らないから何色か出してくれ
835 :
774RR:2007/12/11(火) 23:07:10 ID:S6pE5yCW
2009年かなぁ春に出たりはしないだろうか
836 :
774RR:2007/12/13(木) 00:30:57 ID:38zxwk1v
なんかの雑誌でエンジンの廃熱が、とかシート高が高すぎるとか、
そんなこと書いてあった。
実用にはまだまだかかりそうみたいな感じ。
やっぱり2年後かな?
837 :
774RR:2007/12/15(土) 09:19:39 ID:sihWVC81
エンジン出来てなさそうだしねー。
しばらくかかるか。
838 :
774RR:2007/12/15(土) 12:29:15 ID:1VmtjOsw
シャフトドライブにしてくんねーかな
839 :
774RR:2007/12/15(土) 21:20:58 ID:3EJtknEK
売れるのわかってんだから出せばいいのにねぇ
840 :
774RR:2007/12/15(土) 21:27:14 ID:mUNYNwFy
競争相手が多いジャンルだよな。
SRから乗り換える人って
ダブロク、ハレ、ゼファ、トラとかが多いみたいだし。
841 :
774RR:2007/12/15(土) 21:33:45 ID:HeAupyUc
そうだな
冷静に考えれば桜よりW6方が全然いいのかなと思ったりもする
842 :
774RR:2007/12/15(土) 23:46:23 ID:YqCi3CXE
↑俺もそう思った。
冷静に見てみると、サクラもMT-01と同じくルックスがアレだよねぇ
843 :
774RR:2007/12/16(日) 09:05:54 ID:PyWzq/bE
櫻のネオクラッシックな姿がすきだけど。新しいアレンジを提案している。
Wはむかしの復刻という感じ。
844 :
774RR:2007/12/16(日) 09:54:31 ID:rDSHmZwE
W650は信号待ちで隣にアレやアレが並ぶとかなり恥ずかしいぞ。
もう少しデザインを変えてくれたらまた乗りたい。
845 :
774RR:2007/12/16(日) 12:19:51 ID:PyWzq/bE
意外と鼓動感はないらしいいし
846 :
774RR:2007/12/16(日) 13:21:58 ID:BTX1yEoA
全く意外性がないんだが
847 :
774RR:2007/12/17(月) 01:04:48 ID:2VxaSUtn
W650にはさっぱりない鼓動感を桜に期待しているわけだが…
848 :
774RR:2007/12/17(月) 18:48:19 ID:rzvqpEzc
着せ替えするので、出来るだけシンプルなのがいい
849 :
774RR:2007/12/18(火) 15:41:37 ID:HMjtYWzk
>>844 そっか?
トラだろうがW1だろうが別のバイクだ。
自信持て、ってもう売っぱらったんだなw
くれるなら全然平気で貰う。
850 :
774RR:2007/12/21(金) 07:23:24 ID:ltKWYZkc
あげましょう
851 :
774RR:2007/12/22(土) 00:35:46 ID:6VC4rACI
これ見た目良くないか?
試しに知り合いの女性2人(共に23歳、バイクには乗ってない)に見せてみたら
可愛いって言ってたぞ
852 :
774RR:2007/12/22(土) 00:42:59 ID:O8k3a1pI
若い女性の感性が俺らより特別優れているわけではない。
しかし! 俺もカッコイイと思うぜ!
853 :
774RR:2007/12/22(土) 13:39:57 ID:5AONyDfk
感性に優れてるも劣ってるもない。
854 :
774RR:2007/12/22(土) 23:17:45 ID:pDxBSqag
単にピンクが可愛いってだけじゃないの?
女の感性なんてそんなもん。
俺の彼女も“あのバイクがいい!”“へ?何で”“タンクが赤くて可愛いから”
俺:ポカーン
855 :
774RR:2007/12/22(土) 23:38:29 ID:NUS+sZ6I
あるあるw
うちの妹も「可愛いクルマが欲しいな〜」
って言うから、デザインに拘ってる車を色々調べて写真送ってやったんだが
結局シルバーピンクの普通なミラ。
まぁ本人は気に入ってるみたいだから良いんだけどさ
この時代にMTを選んだのはさすが我が妹と言うべきか。
>>851 見た目の気に入ったバイクしか買わないけど、
別に周りからカコイイ、カワイイって言われたいわけじゃない。
856 :
774RR:2007/12/23(日) 14:08:04 ID:kEhqiqCN
女性に「関心のない」モノの印象を聞いたら
形より色について言及しますな
857 :
774RR:2007/12/23(日) 14:13:41 ID:qBi8wePr
色より形
形より色
似たり寄ったり
858 :
774RR:2007/12/23(日) 15:10:01 ID:n5SbXM3A
色即是空 空即是色
859 :
774RR:2007/12/23(日) 22:40:15 ID:w3I3sg3o
860 :
774RR:2007/12/24(月) 12:08:56 ID:aQCnkZR1
HONDAで充分だろ
861 :
774RR:2007/12/25(火) 21:39:36 ID:kEiZWE6K
どちらにしろ続報がほしいね
862 :
774RR:2007/12/25(火) 23:18:05 ID:6Xlc6/iu
863 :
774RR:2007/12/26(水) 09:57:15 ID:quFshEZk
864 :
774RR:2007/12/29(土) 16:56:46 ID:wTGsJUza
結局、量産に向けて検討してるのかな?
865 :
774RR:2007/12/30(日) 21:04:38 ID:vNjJi4SC
クラブマンを読む限り検討だけはしていそう
866 :
774RR:2007/12/30(日) 21:26:41 ID:g0NCjfFL
V2は何度も失敗してるのになぜ拘るんだろう・・・
素直に並列にすれば少なくともそこそこは売れそうに思うけどなぁ
867 :
774RR:2007/12/30(日) 21:56:34 ID:OlG3l7gn
並列じゃW650やトラボンの真似だと言われるからだろ。
さすがにドラッグスターでヤマハも懲りたのでは?w
868 :
774RR:2007/12/30(日) 22:10:05 ID:g0NCjfFL
>>867 XSってなまえなんだからV2よりは素直にXS650と同じ並列2気筒にするのが
自然だと思うけど
トラとかWのマネってのは昔の時点ですでに言い尽くされてるだろ
869 :
774RR:2007/12/31(月) 04:21:42 ID:HNLmx1g+
というか真似の話を言うといつもすごく気になることがある。
XJR400シリーズやCB400シリーズ、インパル、ZRX400シリーズ
これらの一般的な400NKは何から派生したデザインなんだろ。
870 :
774RR:2007/12/31(月) 10:14:41 ID:4rGe/cpd
XSって3気筒でも使ってたよ。トリプルにしたら良かったのに。
871 :
774RR:2007/12/31(月) 10:47:17 ID:S13vsd9H
>>869 角NKの源流を考えればCB900FないしRCBとか当時の耐久レーサー?
それ以前はRで構成されたデザインだもんな。
872 :
774RR:2008/01/01(火) 23:38:38 ID:/VjBTh7c
早くても2009年の春辺りかねぇ
873 :
774RR:2008/01/03(木) 00:46:25 ID:1fD3Pffw
>>869 並列四気筒こそ日本の伝統じゃないか。
いや、元はMVアグスタを真似したんだっけか?
アイディアは拝借して、それを洗練させるのが得意なんだな日本は。
874 :
774RR:2008/01/03(木) 12:22:49 ID:W8lsygfW
>>873 日本独自っちゃ直6のCBXもあったけどなw
875 :
774RR:2008/01/03(木) 13:40:38 ID:CRXebcuk
1〜10を作ることは日本はできないが欧米諸国はできる。
10〜1000を作ることは日本はできても欧米諸国にはできないのである。
876 :
774RR:2008/01/03(木) 14:34:43 ID:S5oKiD9v
サイクルショーで何か進展あるかね
877 :
774RR:2008/01/03(木) 19:05:03 ID:rNnSbAPl
>>875 それを言うなら
欧米:0〜10
日本:10〜100
三国:lO〜lOO
ってとこかな。
878 :
774RR:2008/01/03(木) 22:29:41 ID:aaLOZznr
879 :
774RR:2008/01/04(金) 12:52:10 ID:y6o2DgjD
なんか格好良いなこれ。
もっとクラシックなデザインにしてほしいけど。
880 :
774RR:2008/01/04(金) 12:54:15 ID:LmcGhqxb
Me too.
881 :
774RR:2008/01/06(日) 01:56:11 ID:Ty7Lvg+8
早く出せ
882 :
774RR:2008/01/06(日) 21:21:01 ID:Do3ue9cp
Me too.
883 :
774RR:2008/01/07(月) 09:11:03 ID:NOBpg82z
Me too!
884 :
774RR:2008/01/07(月) 11:21:01 ID:EbQYrp1W
>>873 そしてその洗練されたモノすらも乗り越えようとして、画期的な
新しいものを作り出すところに日本の良さがあったんだがなー。
885 :
774RR:2008/01/07(月) 11:53:18 ID:5u6ebPDt
ガソリンエンジンはもう終わりだろ。いまは次世代動力が実用化するまでの繋ぎ。
886 :
774RR:2008/01/07(月) 12:27:23 ID:UokDR/7N
日本の良さを認めず、むしろ卑下する人が多いからね
887 :
774RR:2008/01/07(月) 12:55:02 ID:iuvq5uKQ
V型エンジンの後ろ側バンクで、内腿を思いっきり火傷しそうなんスけど…
量産モデルは「コンセプトモデルに何となく似てる」程度の仕上がりになる予感。
888 :
774RR:2008/01/07(月) 23:34:29 ID:bFFghc6/
888⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡
889 :
774RR:2008/01/08(火) 03:17:23 ID:Tiyfop7n
あらためて見ると、エンジンの存在感凄い
クランクケースのデザインはアレだが
890 :
774RR:2008/01/10(木) 22:58:41 ID:Rg+TmUoq
おまいらこんなんじゃ発売されないぞ
891 :
774RR:2008/01/10(木) 23:11:36 ID:RhlgUD3W
もうXS650の復刻版でええがな
金型とか使いまわしで・・・
892 :
774RR:2008/01/10(木) 23:24:40 ID:aDZR6AcY
クラブマンに出てたけど、走らないみたいだね。
前後19インチのタイヤかぁ・・・
鼓動感売りにしてる割には走らせてもないと思うとやる気がなさそうだな。
XS650は作る気さらさらないとか言ってたぞ。
893 :
774RR:2008/01/11(金) 01:26:39 ID:peKBHn64
もうデカいルネッサでいいよ
894 :
774RR:2008/01/11(金) 22:57:59 ID:hho2f7Af
早く走る試作車見たい
895 :
774RR:2008/01/11(金) 22:59:39 ID:R9BRjxDC
Vツインお願いたのむもうがまんできないだれかたすけt
896 :
774RR:2008/01/12(土) 01:34:22 ID:PTwPztMr
Vツイン不足
897 :
774RR:2008/01/12(土) 19:30:31 ID:71zA25S2
軽くてスリムで、シンプルな650くらいのやつ希望
898 :
774RR:2008/01/12(土) 22:59:53 ID:b1gMDU2a
俺もSRV650でいいと思う。
今すぐ出してくれw
899 :
774RR:2008/01/13(日) 00:55:40 ID:6oHRtbAT
おれもリッターじゃ無いほうがいいな。
このデザインだとトロトロ走った方が楽しめそうだし。
900 :
774RR:2008/01/13(日) 01:13:10 ID:Yzwj1zW1
リッターでいいよ。650はkawasakiがいるし
901 :
774RR:2008/01/13(日) 01:21:03 ID:zhCR2lWR
オレはロクハンの響きにロマンを感じる派
902 :
774RR:2008/01/13(日) 01:23:40 ID:zhCR2lWR
903 :
774RR:2008/01/13(日) 03:07:39 ID:VDtrBZ8l
ホンダのブロス650もあるでよ。
野暮ったいデザインだけどw
まだSV650の方がマシか。
904 :
774RR:2008/01/13(日) 05:26:43 ID:R2QrznHW
G感ブロスに惹かれていた時期もありました
しかし古くささを感じるデザインなんだよね
タンクはいい感じなんだがテールカウルの野暮ったさがいかんともしがたい
時代を感じるというか、水冷だし中途半端なのよね
905 :
774RR:2008/01/13(日) 07:11:54 ID:zw0RytTR
もうちょっとすればアジのあるクラシックデザインになるかもしれん。
906 :
774RR:2008/01/13(日) 18:19:39 ID:mYngSTEO
あの形で水冷はちょっとね。。SVの方がいい。
サクラはどちらにも近いとは思わないけど。
907 :
774RR:2008/01/13(日) 18:57:43 ID:ht/UOZ7n
シートレールは地面と水平にして欲しい
W650みたく尻上がりだとクラシカルに見えない
908 :
774RR:2008/01/14(月) 14:38:22 ID:aPhtKDPM
シンプルにして、定価780000円とかで出ないかな〜
XV11000ビラーゴは730000円だったし。
909 :
774RR:2008/01/14(月) 17:00:10 ID:Xq1d3G7r
いつの時代の価格だよw
910 :
774RR:2008/01/14(月) 18:55:00 ID:rJe0imMR
エンジン起こした250トレールが70万円越えなのに。。。。
911 :
774RR:2008/01/14(月) 18:59:54 ID:S+vRD3Tw
コレ用に起しても、すぐ別のモデルに流用するから
値段はそんなに上がらないかもね
912 :
774RR:2008/01/14(月) 20:24:12 ID:FkrICdZP
どーでもいい話だが、
>>908よ、排気量11gだぞ。
913 :
774RR:2008/01/14(月) 21:05:03 ID:vjqNRe18
>>911 出す時点ではまだ流用してないのだから価格が安くなるはずがない。
914 :
774RR:2008/01/14(月) 23:36:12 ID:Gw0l1CDA
100万弱ぐらい?
915 :
908:2008/01/15(火) 00:25:46 ID:ai4PNScE
>>912 うお、これじゃぁV8エンジンのビラーゴ・・・w
実際は、100万前後なんだろうな〜。
80万円台を目指してほすい。
916 :
774RR:2008/01/15(火) 02:03:39 ID:tg/mADg1
think so too.
917 :
774RR:2008/01/15(火) 04:00:22 ID:la/mM4sS
安く造れば当然安っぽくなる。
コンセプトから言ってそれはないべ。
918 :
774RR:2008/01/15(火) 05:28:09 ID:jP5aXg+M
七十万円代なら買いかなと思たが…
エスアールみたいにカスタムされること前提で素材として提供してもらうほうがいい
919 :
774RR:2008/01/15(火) 11:18:17 ID:RcFjSWul
20年前のブロスにデザインが古いとか言ってる奴アホス
確かに古い
920 :
774RR:2008/01/15(火) 11:22:45 ID:Lnod23MF
>>918 マフラーとかにコストかけても換える人が多いだろうしな
921 :
774RR:2008/01/15(火) 15:14:34 ID:bodddFpD
そんな社会性の欠如した人はターゲットにしてません。
922 :
774RR:2008/01/15(火) 19:24:11 ID:FeHsHXgo
SRのパーツを小加工で取り付けられるような設計にすれば
SR→XS-V1に移行する人が増えると思う。
923 :
774RR:2008/01/15(火) 19:46:08 ID:P9wp1+Hw
アフターパーツ頼みか
でもSRの耕した広大な畑から搾取すれば、或いは…
924 :
774RR:2008/01/15(火) 23:44:31 ID:8HtAxDiC
>>922 そんなセコいひとはターゲットにしてません。
925 :
774RR:2008/01/15(火) 23:50:51 ID:2HM37RHg
ダートラ仕様も似合いそう
926 :
774RR:2008/01/15(火) 23:53:59 ID:tg/mADg1
互換性を高くして客の取り込みを図ってもいいのではと
927 :
774RR:2008/01/16(水) 00:01:38 ID:mjlLZmRg
互換性を高める→細部に変更を重ねコストアップ→設計上の制限が増大
漸く売り出した車体はコストアップにより値が張る
互換性が高い事と価格により新規の客は少なくSRとの客の取り合いになる。
デザイン面では設計上の制限によりイマイチの出来になる。
プロジェクトリーダーがあぼーんw
928 :
774RR:2008/01/16(水) 00:11:31 ID:JFfHhUCA
>>927 互換性を高める→細部に変更を重ね
よく分からん理屈だな
929 :
774RR:2008/01/16(水) 00:16:59 ID:mjlLZmRg
>>928 各部サイズの再調整とそこに起因する強度問題の解決
これを弄ったらここに問題でるからこっちでこうカバーして
ここでこうなったのならこっちは不要になるからこっちは外して
そうなるとデザイン崩れるからデザイナーと相談しながら
こういう風にして、、、
930 :
774RR:2008/01/16(水) 00:29:08 ID:JFfHhUCA
>>929 なるほどね
しかしエンジニアとデザイナーのぶつかり合いは普通にあると思う
特にヤマハはGKデザインに外注してたし
931 :
774RR:2008/01/16(水) 07:17:34 ID:KuEyM7JW
既存車種のパーツをあれもこれも使えるようにするなんて、ものすごい制約だな。派生車種
でもなんでもないのに。えらく不格好なもんになるぞ。
932 :
774RR:2008/01/16(水) 10:02:43 ID:QkRdQB/y
ぶっちゃけ、そんなセコイ真似するわけないわな
欲をださずにSR乗りは黙ってSRに乗っておけとw
933 :
774RR:2008/01/16(水) 16:52:34 ID:XmspD0xd
SRXは消えてSRは続いている
という事実
934 :
774RR:2008/01/16(水) 18:44:45 ID:QkRdQB/y
ファッションだからだろ
935 :
774RR:2008/01/16(水) 19:24:10 ID:XmspD0xd
そういうこと ロングセラーの秘訣
古ければ古くならない
SRは発表時すでに懐古趣味といわれていた
936 :
774RR:2008/01/16(水) 22:49:44 ID:1TmLb8Wx
でもあざといデザインはダメだというのは幾多のライバルが実証してる。
937 :
774RR:2008/01/16(水) 23:12:48 ID:QkRdQB/y
VRXのことか〜
938 :
774RR:2008/01/17(木) 00:01:16 ID:5gfY1Ebb
でもYAMAHAなら……YAMAHAならきっと……
939 :
774RR:2008/01/17(木) 01:41:11 ID:9elwmR/3
名前すら出てこないテンプター哀れ。。。。
940 :
774RR:2008/01/17(木) 05:24:28 ID:kSxJV7RF
GBのことも思い出してくだちい
941 :
774RR:2008/01/17(木) 11:14:24 ID:3R8Q92Zp
忘れてたー
942 :
774RR:2008/01/17(木) 11:20:05 ID:C/ZwAXLz
シングル&ツイン大好き
943 :
774RR:2008/01/17(木) 11:41:30 ID:uPrsoQmJ
シングル&ツイン&トリプル&フォア大好き
944 :
774RR:2008/01/17(木) 11:53:44 ID:S0yK5aB1
RE-5のことも思い出してあげてください
945 :
774RR:2008/01/17(木) 12:02:51 ID:uPrsoQmJ
シングル&ツイン&トリプル&フォア&ロータリー大好き
946 :
774RR:2008/01/17(木) 13:08:27 ID:30XNaniZ
バイク大好き
947 :
774RR:2008/01/17(木) 13:16:01 ID:yCh1SJc3
フリスキー
948 :
774RR:2008/01/17(木) 15:47:08 ID:bHMGBB1+
ミノフスキー
949 :
774RR:2008/01/17(木) 19:42:37 ID:/YY3mue/
いっそ縦置きシャフトドライブで
950 :
774RR:2008/01/17(木) 23:02:50 ID:CBN42yfn
そんでサクラちゃんはいつデビューすんの?
951 :
774RR:2008/01/17(木) 23:12:09 ID:+QMY/D0l
952 :
774RR:2008/01/17(木) 23:43:37 ID:cVt1pzB5
_, ,_ パーン
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´)
>>951
953 :
774RR:2008/01/17(木) 23:51:36 ID:TEOdDrEf
_, ,_ パーン
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´)
>>951
954 :
774RR:2008/01/18(金) 00:00:39 ID:86p6wNcT
二度もぶったね
955 :
950:2008/01/18(金) 00:02:42 ID:CBN42yfn
おバカな950をもっとぶって・・・(><;アフン)
956 :
774RR:2008/01/18(金) 02:47:57 ID:ErrKOAvH
>>945 日本が誇る最大排気量のグランドツーリングモデルを忘れてる
957 :
774RR:2008/01/18(金) 04:17:44 ID:XJNxGTfd
VN2000がなんだって?
958 :
774RR:2008/01/18(金) 06:21:17 ID:RTlmhj/O
959 :
774RR:2008/01/18(金) 09:10:43 ID:PJF/BCiH
>>956 シングル&ツイン&トリプル&フォア&シックス&ナイン&ロリーター大好き
960 :
956:2008/01/18(金) 13:49:09 ID:ErrKOAvH
961 :
774RR:2008/01/18(金) 21:53:36 ID:73+HKGNn
兄弟車で250、650出ないかなぁ
962 :
774RR:2008/01/18(金) 22:26:04 ID:4/ya7qM4
>>961 250はルネッサがあるし
650はベースのエンジンがヤマハにない
963 :
774RR:2008/01/18(金) 23:22:13 ID:bQANtJXv
逆手にとって団塊の世代向けに SAKURA250 限定150万円 とかってやった方が売れたりしてw
964 :
774RR:2008/01/19(土) 00:22:39 ID:VbmW2xA7
ルネッサはもう…
965 :
774RR:2008/01/19(土) 02:48:08 ID:UqD9JxeM
ドラッグスターの海外向けに650ccって
なかったっけ?
966 :
774RR:2008/01/19(土) 09:02:41 ID:5OJgW/Fx
あたかもしれない
967 :
774RR:2008/01/19(土) 09:07:39 ID:mKWCSZlJ
彼は麻薬をうってかわってしまった
968 :
774RR:2008/01/19(土) 09:45:46 ID:5OJgW/Fx
とりあえずルネッサにサクラの外装つけて
反響をみたらどうか
969 :
774RR:2008/01/20(日) 05:55:38 ID:7NP/iYf4
女性をターゲットにしてるようだが
女でも大型持ちは寧ろ男臭い単車を好む
ハーレーとかカワサキとか
サクラはコンセプトを練り直すべきだろ
970 :
774RR:2008/01/20(日) 06:29:10 ID:AJgFsH+Y
>女性をターゲットにしてるようだが
話の前提が妄想とかw
以下の文章は読む価値ないな
971 :
774RR:2008/01/20(日) 07:30:31 ID:gJJtanKq
名前がサクラというだけで飛びつくほど単純な話ではないよな
972 :
774RR:2008/01/20(日) 13:06:43 ID:3eWDIVdT
女で大型免許持っている
>>969 市場として成立するのか?
973 :
774RR:2008/01/21(月) 01:20:53 ID:DWaDMGBH
次スレまだ?
974 :
774RR:2008/01/21(月) 01:45:22 ID:/GmqZHPr
必要ねーべww
975 :
774RR:2008/01/21(月) 12:19:33 ID:0gf0an1k
モトグッチのクラシックとサクラ
先に出た方を買う
976 :
774RR:2008/01/21(月) 15:54:15 ID:OyERFPVx
モトグッチ 何時の時代もチャレンジャー
977 :
774RR:2008/01/21(月) 16:09:51 ID:5ratxMH6
>>975 お。おなじ考え。まあsakuraはまだまだ先だろうけど。
V7は夏には日本に来るらしいね。
ただグッチは750ccの割りに値段が高すぎる・・・
978 :
774RR:2008/01/21(月) 16:48:28 ID:E12JUNKz
でもグッチのは相変わらず良く見るとスタイルが微妙じゃない?
グッチは名機(名エンジン?)を積んでいるのに、いっつもスタイルが微妙で買う気がうせるんだよなあ
もうちょっとマシなデザイナーはいないのか?ドカあたりから引き抜けば良いのに。
979 :
774RR:2008/01/21(月) 17:46:26 ID:5ratxMH6
個人的にはsakuraよりV7の見た目がドンぴしゃり。
エンジンのはみ出し加減と古さ加減とリアビューは興奮する。
あとは乗り味と値段次第。
980 :
774RR:2008/01/21(月) 18:14:50 ID:D5ZzqPm1
>>978 ドカとはまるでテイストが違うんだがガキにはわからんだろうなあ。
981 :
774RR:2008/01/21(月) 18:35:24 ID:1lAMHO7J
誰にでも分かるくらいにまるでテイストが違うのか、
大人にしか分からない微細なテイストなのかはっきりしろ
982 :
774RR:2008/01/21(月) 18:57:25 ID:E12JUNKz
>>980 俺が言っているのはデザインの話ね。
グッチの方が断然エンジンに味があるのは確かだが(いろんなモデルを試乗済み)、歴代あのデザインはないだろ
デザインだけで言うならドカの方がずっと良いと俺は思ってる
グッチのデザインはいつもなんだかドン臭い。その筆頭がネバダだなw
983 :
774RR:2008/01/21(月) 20:14:51 ID:w2flxFgU
ほんとうのお金持ちのための商品は保守的にすぎるのでドン臭く見える。
いっぺん和光でも行ってみろ。
984 :
774RR:2008/01/21(月) 23:26:08 ID:t+nt51Qe
確かにV7はやぼったさが絶妙。
桜は値段がV7より高いかもしれないし、
プレミヤムwとか言ってるあたり、レクサスみたいな微妙なバイクになりそう
985 :
774RR:2008/01/22(火) 00:18:53 ID:3XCarCEr
MT-01と住み分けするんじゃね?
エンスー向:SAKURA
スポーツ向:MT-01
986 :
774RR:2008/01/22(火) 00:19:28 ID:3XCarCEr
排気音や海苔味にヤマハらしさがあるかどうかだな
987 :
774RR:2008/01/22(火) 00:22:45 ID:TYFanNuI
モーターショーで観たけど、いじり倒した下品カスタムバイクみたいな
雰囲気たっぷり。SRとか初期のDS400を作るヤマハのまとまりの良さ
はなし。でも無骨だけど実用的なスズキとも違うし。
デザイン良けりゃいいってもんじゃないよ。なんつーか、雰囲気がない。
988 :
774RR:2008/01/22(火) 00:51:28 ID:MTL/GZds
sakuraがV7より高いってことはないんじゃね?
MT-01より高くなるってことだぞ?
ありえねぇ。
グッチのどこが名エンジンだよ
ハーレーより燃費悪いじゃねえか
990 :
774RR:2008/01/22(火) 02:08:06 ID:DOsjSk+i
990
カウントダウンあと10レス
991 :
774RR:2008/01/22(火) 08:35:18 ID:BJl3sZ98
ディーゼルエンジンにしてほすいな
992 :
774RR:2008/01/22(火) 10:13:53 ID:nydtNAtt
桜じゃなくてライラック咲かせてよ
993 :
774RR:2008/01/22(火) 12:31:09 ID:c65bC0yp
994 :
774RR:2008/01/22(火) 14:23:23 ID:TYFanNuI
>>993 ヤマハらしい雰囲気がなし。
ルネッサみたいなまとまりの良さがあればいいんだけどなぁ。
995 :
774RR:2008/01/22(火) 14:30:04 ID:c65bC0yp
ルネッサが売れていたら
この企画も、もっと早く通っていただろうなぁ
996 :
774RR:2008/01/22(火) 14:48:20 ID:TYFanNuI
日本のユーザーは、海外ブランドのは突飛なデザインでも個性があるというし、
落ち着いたデザインのはなるほどこのブランドならではという。対して国内の
メーカーで売れるのは、漫画チックな目立つところを押し出しただけのやつな
んだよね。
ホンダなんて、もともとのデザインがすげー落ち着いてるのに、色で派手にし
ている勿体無いバイクがたくさん。
ルネッサも目立つところがないバイクだけど、もっと評価されてしかるべきだと
思うんだけどなぁ。スパーダはあんなに売れたのに、なんだか不思議。
997 :
774RR:2008/01/22(火) 15:24:36 ID:FTnwomJk
新しいの立つの?
998 :
774RR:2008/01/22(火) 19:26:14 ID:tKUHbYIt
新しい情報も出ないし
このあたりで解散でしょう
999 :
774RR:2008/01/22(火) 19:43:28 ID:CMi2K6ZQ
散開ライブ
1000 :
774RR:2008/01/22(火) 19:43:56 ID:9If9bsqc
洗濯物が生乾きぃ
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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