HONDA CBR929RR CBR954RR 【SC44-SC50】

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1 ：７７４ＲＲ：
な
2 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:51:11 ID:zu0QhR+/
に
3 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:38:21 ID:9aAMZs6Y
お
4 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:41:38 ID:5GScC3co
流石にもういいんじゃないのだろうか
5 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:53:04 ID:4XUuu1+V
なんでこのバイク不人気なの？
6 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:03:10 ID:XrFT4ZHA
ってか 新型 CBR1000RR 発表されたから 過疎っている
7 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:50:00 ID:XXJE4EkX
すいません、質問お願いします。９２９（５型）のＦ、Ｒサスの標準値を教えてください。
お願いします。
8 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:00:18 ID:f8LS7pwn
リアシートは鍵であけるけど
メインシートはどうやってあけるか分かる人いますか？
9 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:12:22 ID:cVLFxZqD
ヘキサゴン
10 ：'03UK乗り：2007/10/19(金) 22:46:51 ID:UrF+mSTM
スレ立て乙彼
11 ：'03UK乗り：2007/10/19(金) 22:47:24 ID:UrF+mSTM
スレ立て乙彼
12 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 03:01:21 ID:vPZERAYC
>>8
バイクを買えばわかるよ
13 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:36:25 ID:oeJUdmt/
馬場ブレードスレは!?
14 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:59:17 ID:gk7tFrRo
954（速くて気に入ってたが金欠で売った）→900（遅いから売った）ときて、今度929買おうかと思ってるんだけど（安いから）どうでしょうか？
15 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:28:41 ID:q9R4AqoS
>>8
10ﾐﾘか8ﾐﾘ､2点どめ


あれ？…954だよね？
16 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:47:09 ID:tM0kYsXV
>>15
え? シートとめてるのは M6 じゃね?
17 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:44:31 ID:6tpIjGBW
>>14
900が遅くて不満で、954が速くて気に入ったって…随分微妙な線引きだね。
18 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:06:25 ID:svTJaxdZ
>>15
ありがとうございます
19 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:32:48 ID:3VLLHEXP
>>17
フレーム剛性なども含めて走りは全く別物
20 ：14：2007/10/21(日) 11:48:13 ID:TWgI9Z0Q
>>17
腕があるわけじゃないから、単に高速での話し
954の怒涛の加速を知っていたからか、900はスムーズに感じてしまったのよ

>>19
929と954の事でえすよね？
やっぱりまた954買おうかな
21 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:01:00 ID:vPPoZuVl
>>19
購入候補なんでどれぐらい海苔味違うかｋｗｓｋ
22 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:25:38 ID:dx8/tX2a
>>8
シート左右をめくればロッカクボルト見えるから外す、俺もはじめはどう外すか困ったよ
23 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 17:50:01 ID:TRhN+nJm
見た目のカッコよさは異常954
24 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:01:53 ID:XCvN+hLM
www
25 ：'03UK乗り：2007/10/22(月) 21:59:24 ID:Mv6mdPHp
>>21
感想：
乗り始めたときは恐怖の加速に買って後悔。本気で売ろうと考えた。
不意にフロントUP＆ハンドル振られがひどく、恐々でした。
乗り方＆サスセッティング次第でどうにでもなることを発見してからは感動のオンパレード。
加速等は公道レベルでは最新SSとほぼ差はないと考えてよろしいかと。
峠でも十分最新SS煽れます、現に自分はやってます。
（もちろん逆に型落ちSSやら、NSR等の軽量マシンに煽られることもあります。ステージ＆腕の差と思われる）
一度は乗ってほしいいいバイクです。954ワールドへようこそ！
26 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:50:40 ID:YaUEmoDQ
>>25
お前だけはDQNワールド
他と一緒にするな
27 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:35:45 ID:J0CSIbxX
９５４の持病のハンドルの振られってセッティングで変わるようなモノなのか？
28 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:53:14 ID:w71+hyxI
>>27
持病じゃなくて
中型感覚のヘタクソがハンドルの持ち方も知らずに操作がラフなだけ。
29 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:18:33 ID:oR0IgnJa
954ってクセらしいクセが無い気がする…

乗っても疲れにくいSS！

ﾊﾝﾄﾞﾙも微少アップ

厨房な質問だけど、逆車のすりっぽんで300ｷﾛ出ると思う？？？
30 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:19:26 ID:wmi3IDLx
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
31 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:22:13 ID:OVcYNujm
アクアラインで最高速アタックでもしてろ
32 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:43:13 ID:whND58IN
>>28
この話になると、すぐにそうやって乗り手のせいにする。
そしてループ。
マジな話、乗り手が100％悪いわけじゃないでしょ。
このバイクのクセというか、欠点なのは確かだと思う。
現に新旧他のSSで、こんな話聞かないし（ド初期GSX-R750位かな）。

どなたか、傾向と対策のマジレスお願いします。
33 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:05:22 ID:gfiRuwQj
>>32
マジレスは>>28にあるだろ
>こんな話聞かないし
狭い世間の無知は一生バイクのせいにしてろ、カス
34 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:32:36 ID:fKho17Z1
>>32
最初はステダンが欲しかったが、
今では同じようにアクセルを開けても必要性を感じなくなった
傾向と対策は
「なぜそうなるかを考えて失敗を繰り返さないように学習する事」

>>33
ま、バイクのセイにするのは下手な自覚が無い証拠だから
35 ：32：2007/10/24(水) 00:47:23 ID:XDlTPYXz
>>34
レスありがとうございます。

>「なぜそうなるかを考えて失敗を繰り返さないように学習する事」
皆さんそれをやって、振れない乗り方が出来る上手い人なのかもしれませんが、
逆に言えば、乗り手がそれをやらないと振れるバイクということですよね？
それともSSは全て振れるのでしょうか？

>狭い世間の無知は一生バイクのせいにしてろ、カス
こんなコト言ってる人もいますが、実際どう思いますか？

36 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 03:56:08 ID:B66CgPnr
９５４乗ってるがそんなに振れるか？
欠点があるのかも知れないけど
それは９５４がどういうバイクなのかわかってないだけだろ。
市販のバイクで「このバイクの～な部分はどうにかならないのか」
とかいう奴はどっかのプロショップで自分の乗り方にあわせたオリジナルマシン作ってもらえばいい。

俺なんて諦めて夏の異常なフレームの熱さも心地よく思えるようになってきたぜ
37 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:24:06 ID:m2zsb3OQ
>>35
他車はステダンが付いてるかハイパワー故に安定傾向のディメンションになっている
逆に言えば954のクイックさは他には無い(確かに初期のR750はこれに近い)
SSとは走りに特化したカテゴリーなので、パワーを生かすにはどれもバイクに合った体格や乗り方が必要
それぞれの特徴を欠点と言うならバイク選びを間違えてる
リッターSSの中でも特にホンダ車が乗りやすいと言われるのは
大型初心者でもゆっくり普通に走れるし
中型で基本がわかってるライダーにはポテンシャルを生かしやすい、という意味
大昔のバイクでも無い限り特徴的なネガが出るのは、セッティングも含めて全てライダーの責任
38 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:24:45 ID:ZVSMzF9I
>>36
>オリジナルマシン作ってもらえばいい
ちょっと話が飛びすぎｗｗｗ
乗ってるのは国内？
逆車は荒れた路面でフル加速すると、何かのきっかけで振れる
このスレの自称上手い厨達は、そんなの腕があれば対処出来るから、オマエがヘタレなだけだと言う
でも振れやすいのは事実だよ、海外でリコールも出てるし
39 ：37：2007/10/24(水) 11:27:27 ID:m2zsb3OQ
書き忘れた

>>36
フレームにヒザが当たるならハヤブサの純正フレームパッド推奨
安くて効果絶大で目立たない
内股には効果なし
40 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:34:25 ID:m2zsb3OQ
>>36
>海外でリコールも出てるし
それは929のステムで振れとは無関係
41 ：40：2007/10/24(水) 11:35:45 ID:m2zsb3OQ
>>39だった
連レスすまん
42 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:01:42 ID:ZVSMzF9I
>>m2zsb3OQ

言ってるコトは凄く判ります。

でもマジレスでお聞きします。

なぜ954はステダンが付いていないのですか？
もし他のSSと同じ乗り方で954に乗ったら、振れやすいということですか？

>リッターSSの中でも特にホンダ車が乗りやすいと言われるのは 大型初心者でもゆっくり普通に走れるし 中型で基本がわかってるライダーにはポテンシャルを生かしやすい

これには954は当てはまらないという事ですか？

いろいろすみません
43 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:59:19 ID:L8iX/tA4
>>42
>安定傾向のディメンションになっている
>大型初心者でもゆっくり普通に走れるし 中型で基本がわかってるライダーにはポテンシャルを生かしやすい

腕前も初心者というのは良くわかったから
文章の読解力をつけてバイクを変えるか乗り方を勉強しれ
44 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:16:28 ID:V0NEgNQe
>安定傾向のディメンションになっている
>大型初心者でもゆっくり普通に走れるし 中型で基本がわかってるライダーにはポテンシャルを生かしやすい
これは1000Rの事を言ってるの？
オレにはわからんｗ
45 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:34:51 ID:5E/N7mjF
954の国内ﾌﾙﾊﾟ乗ってるけど、ﾌﾛﾝﾄってそんなに簡単に浮くのですか？
浮いた事がない…
俺がひびってｶﾞﾊﾞ開けしてない可能性が高いけど…
46 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:44:40 ID:V0NEgNQe
簡単に浮いてくれればこんな騒ぎにならないのにね
微妙に浮き気味になるから、外乱で降れる
ただ開けただけでは浮かないけど、ちょっと小ワザ使えば簡単に浮くよ
47 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:57:42 ID:VJwV9kzO
話ぶったぎって悪いけど954の外装フルセットで買うといくらくらいする？
03EDにある青買いたくて２ヶ月前くらいから探してもらってるんだけどなかなかでてこなくて

48 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:44:53 ID:nGyvG8rc
>>27ですが、私が“持病”なんて書き方したのが悪かったみたいですね。すいません。
49 ：'03UK乗り：2007/10/24(水) 22:13:30 ID://roDP6P
みなさん、いろいろなご意見をお持ちですね！
あくまで自分の場合に限っての話ですのであまり気になさらないでください。
暴れて振り落とされたこともありますが、自分はこのバイクが大好きです。
50 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:17:52 ID:zXr0BeXU
>>47
フルカウル新品で15万以上掛かると思うタンクは別途6万位（別に工賃も掛かる）
外装を変えるなら十分に乗りなれてからにした方が良いよ
51 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:25:31 ID:PXgx5JSD
>>47
カラーリング変更ならパーツ代だけで22万円くらいだ
そんな事は探してもらってる店に聞けよ
52 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:01:17 ID:J1ID5vYY
>>49

>暴れて振り落とされたこともありますが、自分はこのバイクが大好きです。
漢ですね！
自分は二度振り落とされそうになって、ビビッて開けられなくなり手放したヘタレです。。。
53 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 15:31:45 ID:sAAcpBub
馬場さん元気かな？
54 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:42:47 ID:sgU/Ij89
954のｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰって皆さん純正使ってますか？
部品番号分かる方教えてください
お願いします。
55 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:03:43 ID:nvh1ovep
なんか終わったね、このスレ
馬場ブレも記憶の底に・・・
56 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:41:48 ID:yLmASVW8
>>55
話題は出尽くしてるし
パーツリストすら買えない・自分で調べもしようともしない・電話で聞くことも思いつかない奴しか居ないしね。
57 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 12:14:08 ID:7yNjUiJJ
パーツリスト:節約できるならそれにこしたことはない
調べようとしない:ココで聞いてるのと手間がたいして変わらない
電話:電話が嫌いな奴も世の中にはいる
自分の考えだけがすべてではない
58 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 14:12:11 ID:R+iWsZxJ
子供独特の考え　>>57
59 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 16:59:45 ID:qhK51Fux
>>42
>なぜ954はステダンが付いていないのですか？
ステダン無しでも、ふられにくいから
ついていないんだよ
Ｒ１０００なんか、純正のステダンとったら
危なくて走れないってさ。
60 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 17:53:29 ID:LKiL661C
1000RRは、ステダン無しでは危ないから付いたってこと？
954が振られて危ないから、1000になってステダンが付いたと思ってた

でも電子制御ステダンっていいなあ
普通のステダン付きってクイックに曲がれない（気がするだけかもしれんが）
61 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 21:37:05 ID:TUQwQu4i
>1000RRは、ステダン無しでは危ないから付いたってこと？
違うよ。
本当はなくてもいいんだけど。

「電子制御ステダン」ミーハー野郎が好みそうな部品だろ
売れるからつけただけだ。

実際ＨＲＣキットは電子制御じゃないんだしね。
62 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:23:41 ID:+OGRgEkW
低速では効き弱くてハンドリングが軽い
スピード乗ると強く効く

だったら、すごく良くない？
63 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:34:31 ID:ZFoN/waA
ここにいる皆さんはさぞかしうまいんだろうな
64 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 02:30:14 ID:jWl5yyhj
>>61　>>62
ステダンはサーキット用パーツだから本来は公道走行にはどの車種も不要
ストック状態のまま設定不要で公道（低速域）～サーキットをカバーするための電子制御だが？
公道オンリーなのにサーキット用パーツの電子制御ではないステダンに喜ぶのが無知なミーハー野郎
65 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:38:54 ID:qaBbeBrv
>>64
高速粋で重くする必要もない。
ＨＲＣを再弱で私用するのがちょうどいい。
66 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:37:18 ID:IshABvw6
>>64
公道走行には不要＝法定速度（一般60高速100）では不要ってこと？

67 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:59:23 ID:YJEuX3XC
>>65
制御はスピードだけではない。
68 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 15:42:16 ID:IshABvw6
>>65
ステダンって、加速時に荷重が抜けて不安定になるステアリングを抑える為のものですよね？
69 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:20:47 ID:qaBbeBrv
>>68
違うよ
外乱に（路面のギャップとか）によるハンドルのブレを
収束させるためのもの。

>>67
３桁のスピードですり抜けやってみな
驚くほど切り返せないから。

>>66
ほとんどの場合は不要ですよ。
必要なことがあるとすれば、道路に大きな穴があいていたとか
大きな石を踏んでしまったとか
登場では考えられないようなケースじゃない？
70 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:54:19 ID:YJEuX3XC
>>69
>３桁のスピードですり抜けやってみな
>驚くほど切り返せないから。
DQNは文章の意味と電子制御方法がわからないようだな。
>必要なことがあるとすれば、道路に大きな穴があいていたとか
>大きな石を踏んでしまったとか
それでも公道では非常識な加速時以外はブレを繰り返さない。
71 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:14:46 ID:nH5xNG8B
>>70
知らないのは自分だろ
速度センサーで　スピードが上がると硬くなるんだよ。
72 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:38:36 ID:aZ7J4jkD
ステダンネタはよく荒れるなあ。。。
みんなもっと普通にいえないのかねえ。
73 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:25:07 ID:Mn14TkBj
>>72
ほんとだよね
中には面識すら無い人に向かって平気でカスとか言ってる…

社会人としての資質を疑うよ
74 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:22:13 ID:jacR160R
>>72
お前の普通＝世間の普通じゃねぇよ

>>73
面識が有る人にしかカスって言わないんだなw
まともな社会人なら2ちゃんの情報を信じたり社会人としての資質なんて問わない
75 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:49:22 ID:1SwI6yB/
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　そんなエサでは釣られない、カス。（９５４最高主義者 談）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::
76 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:39:06 ID:LO5yK3xP
954って、サメをイメージしてデザインされたってマジか？

どう見ても金魚なんだがw
更に、不自然なツリ目w

77 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:51:36 ID:LEiBtyPl
…言ってしまいましたね～
78 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 10:15:21 ID:A+XsscQY
最近929購入したのでお仲間を探して来ましたが、
あまりにも殺伐としてるのでバイクブロスに戻ります。さようなら。
79 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 16:21:20 ID:LO5yK3xP
すまねえ(´･ω･`)
ほんとは954が羨ましいんだ…
80 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:24:07 ID:XkyFWM6v
929も954も、今でも峠では最速レベルだよ
81 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:32:10 ID:uWFOAG1u
少し前は、929が暴落する気配だったが今はふつーの相場だな
82 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 11:09:08 ID:2M7m+gpc
929と954相場変わらないよね
954の釣り目に引くヒトが多いのかと
83 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 11:23:33 ID:xia7bKy/
954買っちゃった
84 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:36:46 ID:2M7m+gpc
いくらだった？
85 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 02:49:17 ID:RY/rCFyC
車検つけて乗り出し８５
０２ED 白

０２EDと03EDて違いある？
86 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:48:17 ID:NXgLfLD1
やっぱりまだ高いなあ
逆車だからかな？
でも、よく見つけたね
87 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:29:55 ID:PV8hDWFY
ステムのボルトが違ったような気がします。
88 ：'03UK乗り：2007/10/31(水) 22:31:10 ID:8+Uk62fF
>>85
>０２EDと03EDて違いある？

→車体色＆02EDは海外でリコールが出ています（一部ロットNoのみだったかなぁ）。
海外のジャーナリストが試したところ、250km/h以上(だったと思う)でウォブルが発生するとか･･･
確かステムベアリングを対策品と交換だったと思う。
しかし国内仕様では対策なしです。
日本の公道速度では問題なしとの判断でしょうか？
サーキット走行も一応視野に入れたモデルなのになぜだろう？と思った。
うろ覚えなので、詳細はググってみてください。
89 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:46:50 ID:LZCnBlg6
懐が寂しいのにレーシングＣＢＲなんつー雑誌を衝動買いしてしまった…\1,700!!
しかし、昔の８耐マシンとか見れるし、改造する参考に非常になるのでよしとするか…。

で、上に出てる振られる症状というのがよくわかりません…。
単に俺が怖い思いをしてない＆単に速度を出してないだけなのかも知れませんが、
後学のために詳しい症状をどなたかお願い致します。

たとえば、カーブ脱出時の加速中にぶれるのか
クリッピングポイント付近でぶれるのか、
極端な話、直線でもぶれるのか。
もしくはあらぬ方向にハンドルが一気に持っていかれるような症状なのか。
場所はサーキットか、公道か、公道なら峠道か高速か、
カーブへの進入速度は？ブレーキのかけ方は？カーブの脱出速度は？
タイヤの銘柄は？等等
９５４で４万キロ以上いろんな場所を走ってきましたが、そういった感想は抱かなかったので
素直に知りたいところです。
(因みに路面抵抗の低い場所でバックステップのペダル部分を削ったりしても
その様な症状は出ませんでした、本人が致命的に鈍感なのかも知れませんが;y=ｰ( ﾟдﾟ)・∵. ﾀｰﾝ)

因みに９５４はドンつきが酷いと言われてますが、
高回転域ではその様なナーバスな面は出にくく非常に乗りやすいバイクで
以前乗っていたＮＣ３０と似たマイルドな乗り味だと感じています。
6000回転もしくは3000回転付近でラフにアクセルを開ければその限りではありませんが。
90 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:52:45 ID:Tte803q8
>>40
オイ、>>88の言ってるリコールのコトじゃないのか？
91 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:02:49 ID:Tte803q8
>>89
ちょっとイメージが違うと思う

ある程度速度が出ている状態でアクセルを大きく開けた時、路面に荒れがあると、それをきっかけに大きくハンンドルが左右に振られる症状
パワーのあるバイクならありえる症状だけど、954は起き易い
おそらく完全にパワーリフトしてしまえば起きないのだけれど、微妙にフロント加重が抜ける事や、車体の特性と思われる
ステダンが付いていれば抑えられるだろうが、そんな事いうとステダン厨が黙っていないと思う
92 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:22:14 ID:LZCnBlg6
あー・・・うーむ、確かにカーブの脱出直後加速中の時等に
角度の付いた浮いたタイヤが地面と接触する事で多少ハンドルを持っていかれた経験は
確かにありますな。
でもそれはハンドルの軽快さと表裏一体のような何というか・・・

絶えず自分の腕の力でテンションを多少かけてたり色々と無意識にやってる見たいで
小さなギャップや路面の変化程度では上記の様なぶれを経験した事は
記憶していないように思います。
まぁ、自分でもぶれないように運転する方法が今一良くわからないので
何ともいえませんが汗
93 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:41:43 ID:JDVGxcCd
フロントから加重が抜けない為にやってること

・カーブの最中でもお構いなしのちょこまかフロントブレーキ
・Ｆのサスを出来るだけ沈めたいのでカーブ途中までフロントブレーキの引きずり
・加重を抜かない為にアクセルを開けるのは割りと遅め、開けるときはグワッとあける
・カーブでの姿勢は出来るだけ低く、タンクに伏せるかのように(単に自身がノッポなだけですハイ)
・タイヤをケチらない(お金が湯水のごとく飛んで行きますが、小さなスリップが少ない分安心です)

こんなとこかなぁ・・・。もしかしたら自分が気づいてない、
他社製のＳＳと乗り比べたら一目瞭然のブレがあるのかも知れませんが、
サーキットや路面が素晴らしい峠や高速でのスリップダウンってのだけは避けられるかもしれません。

が、これは飽くまでも路面が綺麗な場所に限ります。
思えば確かにカミソリのようなハンドリングなので
路面が凸凹している一般公道でこれをやると確実にフロントから突っ込むと思うので
絶対に真似しない様に！！

というか、単に俺は路面が怪しい所では下手に飛ばさずソロソロ走ってるチキンだから
ブレを経験したことが無かったのか・・・な？
94 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:49:26 ID:JDVGxcCd
あと↓も追加
・オーバースピードとドンつきを防ぐ意味でも高回転をキープ

カーブ後半中回転～低回転でアクセルを開けてる最中
ほんの少しでもアクセルを戻してもう一度アクセルを、
なんて事をすれば954の場合猛烈にブレブレすると思います。
怖くて試せませんが・・・
95 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:16:01 ID:m6i7k2V9
あ！
もう一つ決定的なのがあった！

・下半身とバイクとの一体感を重視する
(車体がぶれた時に自分の体がスタビライザーになるような感覚)

自分の場合、バックステップに変え(調節位置は前方一番上)簡単にタンクがホールド出来るようになったのと
タンクパッドを付けてカーブの最中に滑りにくくしたら、もう、
そんじょそこいらのハンドルのブレは気にならなくなりました。
フロントが多少、いや結構暴れてもがっちりと下半身が車体と固定されていれば
すんなりハンドルの動揺も収まります。
(皮パンツもしくはマジカルレーシングから出てるタンクパッド、凄くお勧めです)
しつこいですね、スレ汚し申し訳ないです。以上です。
96 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:53:10 ID:OYeiiXRE
>>88の言っているブレのリコールは
氷点下で２００キロ以上の底度
その状態でギャップを踏むと
チャタが出るという話です。

日本の公道においては、その状況はありえないという
国土交通省の判断で、日本国内ではリコールは出ていません。
サーキットにおいては、国土交通省の管轄範囲ではないので
リコールの対象外です。

それに、サーキット走行はいかなる場合でも自己責任なので
情報収集も修理も自分で行うのが筋でしょ？


97 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 01:10:36 ID:6M1QKYmp
単にハンドルがブレるとか振られる程度じゃないんだよね。。。
手首が痛くなり、ピストンが戻ってしまう程といえばわかるかな？
そのまま飛ばされると思うほどの大きなブレが、突然来る・・・なので怖い。
ニーグリップ等で体がもって行かれない様にしていれば、そのうち収まるんだけど、予測し難いから困る。
逆に予測してしまうと、思い切り開けられないんだよね。
98 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 01:38:04 ID:wcYDqbZH
なんつーか、サーキットでのチャタ？
そんな感じですな。
よっぽど吹っ飛ばして運転されてるのならば
もうそれに合わせたカスタム＆セッティングしてくしか無いような気がします。
多分、どのＳＳも一緒じゃないかな。
99 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 04:12:02 ID:D+iOkg9G
>>89 >>94
ドンツキが出るのは相当初期の試作品レベルのインジェクション以外は中回転以上。
954も出るのは6000回転付近以上だけ。
2000年あたり以降では低回転では出ないと言ってもいい。
振れはハンドル両側を手前に強く引けば起きないのが常識。
ステダン未装着SSは加速でF荷重が抜けてるのにハンドルをフリーにしてギャップに乗れば振れるのは当たり前。
ハンドルを押さえて荷重をかけて防ごうとしたり止めたようとするのは超初心者に多い大間違い。
何をしても振れるのは基本が間違っている。

>>95
昔はバイク（の設計）もライダーも一体感を重視していたが
SSは速く走るためにライダーが自由に動けてバイクとの別体感で操縦するディメンションになっている。
昔のように外足加重で云々という乗り方をしなくても勝手に安定して曲がるしライン変更の自由度も高い。
乗せられている感じが強いのはそのためだ。
100 ：99：2007/11/01(木) 04:20:06 ID:D+iOkg9G
追記
>>89 >>94
ドンツキという現象を勘違いしている。
正確に調べなおして体験するべし。
101 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 11:40:01 ID:8xTtOVIZ
>振れはハンドル両側を手前に強く引けば起きないのが常識。
マジな話、常識なんだ・・・知らなかった。。。
ハンドルには力をかけないという常識をかたくなに守ってました、もちろんフル加速時もね！
でも、どうして押すとダメで引くといいの？体重を掛けなければ同じ気がするけど。
102 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:32:34 ID:/DLtI7Ng
俺もそんな常識知らなかった。今年の中野も去年前半のロッシも、その常識を知ってたら苦労しなかったのにね！
103 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 01:07:08 ID:ePgp54Sd
加速時に引くのは常識だろ…
104 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 03:23:19 ID:60AQZ2x2
>>101と>>102の無知にも引くわ・・・
105 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:30:46 ID:0n1AQN+R
>>103
知らなかった・・・
加速時はフロントが浮かないように軽く伏せて、でもハンドルに力を加えないのが常識と思ってた
ハイパワーＳＳには常識なんだろうけど、そんな話ココで初めて知った

ちなみにバイク歴20年サキト経験なしに近い峠好き
106 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:56:18 ID:udcOa5u+
>>105
バイクの運転に歴なんか関係ない
センスと思考力と学習能力
107 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:56:27 ID:0n1AQN+R
>>104
引くのは勝手だけど、そういう態度の人に私は引きます・・・
108 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 13:07:48 ID:0n1AQN+R
>>105
>センスと思考力と学習能力
が無いのは認めるから、常識で片付けないで、ちゃんと教えてよ！

ところで、もし振れてしまった時も引けばいいの？
あの暴れようのハンドルを引くのは自殺行為に思えるけど・・・
暴れたら、収まるのを待つのが常識ですよね？
109 ：78：2007/11/02(金) 14:43:11 ID:OcaC7pTx
もしかして雰囲気が良くなっているかと再度覗いて見ましたが
時速200Km/ｈで振れるだのハン㌦を引くだのハン㌦を抑えるだのと
相変わらずの殺伐ぶり。
やはり常識もセンスも無い私はバイクブロスで生温く馴れ合う事にします。
110 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:33:48 ID:LRUHjngN
>>78

荒らすつもりは無いのに、ステダンネタ、振れネタは、なぜか荒れるんだよ。。。

基本的にバイクバカが多いだけで、あまり悪いヒトはいないと思うから,
雰囲気良くしましょうよ！
111 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:46:39 ID:Lv8MKqTp
>>108
スポーツも通信教育で習うタイプですか？そうですか。
自分で考える事はできませんか？そうですか。
それはそれは・・・・。
112 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:18:55 ID:LRUHjngN
>>111
なんでそう穏やか装って荒らそうとするの？

>スポーツも通信教育で習うタイプですか？そうですか。
下手な皮肉ですね！ノーコメント
>自分で考える事はできませんか？そうですか。
考え実践しても解決策が見つからないので聞いているのです。
ハイパワー4発はスロットルが敏感なので出来る限りハンドルに力を掛けないように乗っていました。
ハンドルに不要な力は掛けない･･･オートバイの基本だと思いますが、それが常識ではないと言われ戸惑っているのですが、おかしいですか？

113 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:32:25 ID:m0BbpoBu
おかしいです
114 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:35:58 ID:vXt5/vpP
>>112
自分が荒らしてると自覚しろよ
115 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:57:51 ID:4XL9Avb4
>>114
112は荒らしてねーだろ！
ただ質問してるだけだろ！
違うか！？　大先生よぉ！！！！！！！
116 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:58:17 ID:LRUHjngN
>>114
おまえもな！

やっぱり馬場スレじゃないので、マジスレは続かないね。
殺伐とやってて下さい。
117 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:21:12 ID:bAhpq7hN
答が出てるのに理解できない教えてクンが荒らすのはどこも一緒だな。
118 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:14:28 ID:0oYnhN34
>>112＝>>117
マジレス。

イイ年こいてバイク歴も長いんだろうから
（曲がるためのセルフステアを阻害する）ハンドルに不要な力をかけない常識と
（角度を適切に保ちながら安定させるために）ハンドルに必要な力をかける（加重含む）常識の違いと、
臨機応変を求められる事くらい少しは考えてみれば？

例えば、極低速を除いて
左コーナーの場合は 無 意 識 に セルフステアを阻害するように左を前方に力を加えて切れ込み速度を抑えて
左側へのバンクを誘発しないと、手放しの体重移動だけではバイクはジャイロ効果に負けてほとんど曲がらない。
これも自然に身に付く後者の常識。

あと、ハンドルの押し引きの安定性の違いは、
G方向（ベクトルの向き）やハンドルの開き角度を考えればわかる事。

まさしく>>106が無ければ、誤った解釈の常識で考えても実践しても、
ましてや文字で教られても理解できないから
マジレスで回答されてるにもかかわらず逆切れする結果になる。
それ以前に、何かを教えてもらいたいなら質問者としての常識を身に付けた方がいい。
119 ：118：2007/11/02(金) 23:17:11 ID:0oYnhN34
ごめん。
>>112＝>>116だった。
120 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:23:35 ID:urMU5af2
必死だな
121 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:33:56 ID:w651sIWv
>>120
何度もID変えて必死ﾓﾛﾊﾞﾚw
122 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:48:03 ID:7e5fwJ4U
必死な質問者が去ったところで・・・
オートバイ12月号の別冊付録に954が載ってたよ
123 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 07:47:50 ID:vnjhb+MA
>>122
うん！！俺このバイクか０３R１０００が欲しいって思ってたから今月号はうってつけだった！

それにしても０８の１０００RRはカコ悪いね・・よほど９５４RRの方がカッコいいよね！！
124 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 11:08:02 ID:WmK6fWch
私も954(03逆車)を買った当初は何回か振られた経験がありますが最近は振られなくなりました。理由はわからないけど。
体がコツを掴んだのかも？
因みに振られていた当時よりも今のほうがはるかにアクセルは開けれてると思います。
125 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 13:35:40 ID:fNzRwaU4
リアサスプリロードかけてケツを持ち上げればフロントが浮かないように押さえ込まれ
ギャップ等で振られにくくなる。
経年変化でサスがヘタッて微妙にケツ下がりなってくると振られたりする。
126 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:55:37 ID:Pdl/4rlN
必死な質問者が再登場しましたよ

>>118
マジレス
あなたの言う常識って何ですか？
それがはっきりしないうちは、対等の話など出来ません
そんなあなたに偉そうに言われる筋合いはありません、マジレスならなおさらです

自分だけ解ったつもりにの悲しいヒトですね



ひと言、
「振れやすいバイクと、ステダン付きで、振れにくいバイクがあって、振れる場合はハンドルを引くようにするといいよ！」
って言ってくれればそれで済むのに・・・言えないヒト達ばかりなんですね

>>124,>>125
勝手に自分あてだと思ってますが、レスありがとさん
参考になります
127 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:08:07 ID:N2wRFACF
空気が読めない荒らしが再登場　>>126
128 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:14:53 ID:Pdl/4rlN
>>127
はいはいKYですよ！
どうでもいいけど、つまらない煽りもどきはやめてね
せめてなにか言ったら？


結局はマジレスが多かった馬場スレから馬場が抜けて、下らない煽りの出没するスレになってしまいましたね
まあ、おまえが煽りだとのレスが来るでしょうが・・・
129 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:16:51 ID:Pdl/4rlN
今日はヒマで酔っ払ってるから、どんどん煽りの相手しますよ～

マジレスの方は、礼節のあるお話なら、お付き合いしたいですね！
130 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:17:51 ID:N2wRFACF
>せめてなにか言ったら？
粘着して荒らすな
131 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:39:46 ID:Pdl/4rlN
粘着とは忘れてました
しつこいって事ですよね
それはみなさん同じでしょ？
132 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:02:24 ID:yQNbgUd6
954て 120キロだとだいたい何回転くらい？
133 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:02:21 ID:gssq5gau
UK仕様の表示で
1速 11,000くらい
6速 5,000弱くらい
仕向け地、タイヤ外径で違うし実測ではない。
134 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 17:40:06 ID:2FHp2ZXT
大体って言ってるのに細かい事言ってるんじゃないよタコオタSS海苔ガッ！
135 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 19:02:55 ID:OD1kLmTL
ハンドルのブレはビビらずにアクセル開けると収まるけど？
バイクがR1000なので違うけど大体似た様なもんじゃないかな
136 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:26:47 ID:q98BRLwl
白の隼盗難。犯人は黒のビクスクを使用、盗難の住所は藤沢市湘南台、
同じハイパースポーツ糊の皆様の情報をお待ちしてます!!

204 名前： 199 [sage] 投稿日： 2007/11/05(月) 16:58:03 ID:0L0Q1O5f
199ですノーマルのままの隼です住所は藤沢市湘南台です
マンションの駐車場にカバーをかけて止めてありました
前輪には安物ですが地球ロックは付けていました
マンションの防犯カメラにはビクスク黒（多分フォルツア）で乗りつけた
メットをかぶった2人組がもっていくところが写っていました
犯行時間は4日18：23～273分ぐらいでした
左側に立ちゴケしているのでアッパーカウルのシールの場所が擦り傷があります
（写真の矢印のあたりです）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249338939.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249314597.jpg

どんな小さなことでもかまいません、見慣れない白い隼が止めてある。等といった
情報はこちらへ⇒まったり隼スレ45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193738085/l50
137 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:31:15 ID:nZSMdVAV
ほとんどが自分が一番上手いと思っている脳内SS乗りですからｗｗｗ

ハンドルを引くだって？
本気で振れる状況でそんな事したら飛ぶぞ
飛んでるオレが言うんだから間違いない
138 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:44:34 ID:U+66NGbv
超初心者乙
139 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 13:50:19 ID:d/1QDDu1
引かない（またはアクセル開度が不適切）＝振れる＝そこで引くと勘違い＝不適切な操作＝飛ぶ＝当たり前w
140 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:00:47 ID:nZSMdVAV
オレ様は上手いから不適切な操作はしないってかｗｗｗ
脳内乙！
飛んでから言ってくれｗｗｗｗ
141 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 16:06:02 ID:qK9rWXjl
下手糞だから飛ぶ事に気付いてないようですな。
142 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 16:39:27 ID:nZSMdVAV
そうだな、バレンチノもダニも下手糞だな
まあオレよりは上手いがｗｗｗ
でオマイが一番上手いコトにしておくよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

143 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:19:45 ID:qK9rWXjl
>>142
不適切な判断と操作をするから下手糞と言われる事にも気付いてないようですな。
>そうだな、バレンチノもダニも下手糞だな
比較対象しだいという事にも気付いてないようですな。
>まあオレよりは上手いがｗｗｗ
自分が比較できる分際ではない事にも気付いてないようですな。
>でオマイが一番上手いコトにしておくよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事故ってないので事実。
144 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:33:21 ID:nZSMdVAV
チミは適切な判断と操作が出来て上手いということはよく判った
でもね、そんな事言ってるから友達いないんだよ
大人しくオフ会行って迷惑がられていなさいｗｗｗｗ
145 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:41:12 ID:aYoV7Te9
どう見てもID:nZSMdVAVが友達いないだろうな
146 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:02:04 ID:nZSMdVAV
オレは友達いないから>ID:qK9rWXjlと遊んでるんだよ、判る？
オマイはすっこんでろタコ
147 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:11:47 ID:ud/G1usR
オフ会って（笑）
148 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:04:39 ID:nZSMdVAV
うけた？
149 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:26:11 ID:lA7l7fS/
>>99
アンタの動画upして、参考にしたい。
150 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:40:42 ID:VPJa2o0k
今、このバイク買ったとして、車検のとき音量にひっかからないの?
151 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:17:10 ID:BPgFxbAM
逆になぜひっかかると思うのか聞きたい
152 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:07:43 ID:5BZUrYwJ
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　何度も言わすな。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ 　　どんな時でもハンドルは引くんだよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　神　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::
153 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 05:33:43 ID:xwOVScuv
929と954どっちがパッセンジャーシート下の収納スペース大きい？
154 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:37:53 ID:VJGR67Uk
このスレに来るSSオタは、友達がいないと言うことが良く判った

現実でも同じ事言って引かれてる事を思うと、かなり痛いな
155 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:49:55 ID:EHs3RrqG
CBR954は全然フルバンクしません！
タイヤの端は１ｃｍ以上使えないし
逆輸入なのに峠で遅い！
156 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:52:07 ID:dsHUl30h
>>154
やっと気付いたか、俺が友達になってやろうか？
157 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:43:44 ID:3OxFQH94
155さんは何のバイクと比べてフルバンクしないと言っているのですか？
私は954が初めてのSSですが旋回性も良くていいバイクだと思いますが。
タイヤもきちんと荷重をかければフルバンクするまでもなく端まで使えますよ。
タイヤの銘柄との相性もあるかもしれないけど少なくとも002STとﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CTでは端まで使えてました。
155さんも頑張ってみてください。954の楽しさがきっとわかるはず!!
158 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:14:27 ID:A+CpVpOv
いまさらだけど、954に限らずハイグリップタイヤは振れやすいよ
合わせてサスも硬めに調整しないとなおさら

954はホイールベースが短い＆パワフルだから、最近の他のSSに比べて振れやすいのは事実

ハンドル引けだの下手だの言ってるのは新型のSSに乗ったことの無い人だと思う
今のSSは、余計な事はせず、下半身ホールドしてアクセル開けるだけで、スムーズに爆発的に速いよ

もしかして騒いでいた人達って年寄り？
159 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:18:33 ID:cDjAq2om
新型のＳＳﾌﾟｯ
ステダンの存在無視w
文盲乙
160 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 14:28:57 ID:A+CpVpOv
954はステダン付いていません
峠では有利でしょうが、上手い人は振れない云々は別として、振れた時恐いですね

>>159
コメントも無しに、プッだとか文盲とか・・・
煽って楽しいですか？
161 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 16:51:12 ID:Uuni56xp
>>160
流れを読めればわかりますが
上手い人は振れないのではなく
>>106がない下手な人だけが振れるのです。
>峠では有利でしょうが
峠は公道で、競争する場所でなく、常識人は振れません。
>もしかして騒いでいた人達って年寄り？
ゆとりが蒸し返して煽って楽しいですか？
162 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 16:58:42 ID:okzQaEHK
振れる振れるってどの位の速度での話なんですか？
私の929、そんな気配が全く無いのは乗り手が根性無しでアクセル開けてないからですか？
それとも私が上手いのですか？
163 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:20:42 ID:A+CpVpOv
>>161
>>106がない下手な人
>センスと思考力と学習能力
が無いと下手なのでしょうか？
下手だから振れると本気で思っているのですか？

そして努力してもセンスのひと言ですまされた人の気持ちが解らないのでしょうか
よく上に立つ資質の無い上司や先輩がよく言う物言いですね
・・・あなたがそうだと言っているのではありませんのであしからず

>>162
大きく振れるのは、100＋α以上での急加速等でギャップ等に乗った時です
でも必ずではないし、タイヤ、サス等も絡んでくるので、一概に上手いとは言えないかも（笑）


164 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:41:57 ID:rYpGlBjz
なにこのクソスレ
165 ：162：2007/11/08(木) 21:59:53 ID:5qdqFQKt
「100＋α以上での急加速等でギャップ等に乗った時」
これってかなり特殊な状況ですよね。そんな滅多に無い事にずーっと拘ってるんですか？
皆さん「７７４RRさん」なので何人位こだわりの人がここにいらっしゃるか良く判りませんが、
なんか非生産的ですね、ここ。
166 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:28:36 ID:noR27Gj8
>>163
口だけの新入サラリーマン独特の言い分だな
下から何を言われようと、挫折を味わって自分で克服できた者だけが認められて人の上に立ってるんだよ

>>165
＞「100＋α以上での急加速等でギャップ等に乗った時」
自称バイクに詳しい先輩の言う事か？w
ここが非生産的な原因は、粘着・蒸し返し・非常識な自己正当化をしている数人

話題も出尽くして教習所を出ていきなり大型の初心者だらけでクソスレにもなるわな
167 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:07:36 ID:sfgnuUjI
>>↑
どうでもいいけど、それなら生産的なスレとやらを展開してくれ
でなければ余計な事だけ偉そうに語ってんじゃないよ

始まりは、単なるひと言だったはず
そこに非礼なレスを返したのは誰かよく考えてみな
168 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:14:43 ID:sfgnuUjI
>口だけの新入サラリーマン独特の言い分だな
下から何を言われようと、挫折を味わって自分で克服できた者だけが認められて人の上に立ってるんだよ

自分は苦労して偉くなったんだと思っている、バブルに乗ってただけの上司の独特の言い分ですね！
169 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:21:43 ID:j6sgxoYw
おまいら、そんな事ではTL1000Rには乗れないなｗ
フルバンクから立ち上がりでアクセルをラフに開けると
ロックtoロックで左右に振られるんだぞ
ここでアクセル緩めるとぶっ飛ぶ
実際テストライダー死んだし

開けるとウイリー気味になって、いい塩梅に荷重抜けて振れが収まる
綺麗に立ち上がる
最新のR1000ですらバンク中にギャップに乗ると
このスズキ病が一気に発病する(ステダンなかったらマジ死ぬよ)

ストレートで振られるのは設計ミスだろ。スズキですらそんなことは無い。
170 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:36:24 ID:4iaS3+Qa
>>169
ageて必死に恥を晒してるバカが騒いでるだけだ。
171 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:49:57 ID:t5ji0pYV
>>167
>始まりは非礼なレス
>よく考えてみな

>>158より
>ハンドル引けだの下手だの言ってるのは新型のSSに乗ったことの無い人だと思う
>もしかして騒いでいた人達って年寄り？

ほんとだ
172 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:05:49 ID:fLyjMuGk
>ストレートで振られるのは設計ミスだろ。
954は設計ミス
これ常識
認めたくない奴らが腕のせいだと騒いでいるだけ

>スズキですらそんなことは無い。
やけに信憑性が高いのは、鈴菌だからか？
173 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 12:22:41 ID:vB3hZSpp
どんなバイクだって、振られるときは振られるよ。

ステダンを純正でつけたマシンは、それが無いと危ないくらい振られるからであって
設計が優秀なわけではない。
９５４にそれが無いのは、何とかなる程度しか降られないから。
そう考えると、９５４の設計がいちばん優秀

思うにここに居る人の振られ方は２種類あるよね。
ギャップで振られる人と、加重が抜けて振られる人。

９５４は０加重になった時異様にハンドル軽いよね
これは、ウイリーなんてすると良くわかる
浮きかけのときなんてすごくふらふらになる
これは、接地した時に止まるから何の心配もないし
気にする事はない。
多分、ここで振られるといってる大多数はこのパターンだ。
この現象は、ＣＢＲ特有の現象だとは思う。
おれは、これが精神的に嫌でステダンを再弱で使ってました。

もう一つは、ギャップで降られる場合
コーナー立ち上がり　バンクしたまんま加速初め他時に
多少大きめのギャップでぶるぶるってはじまるよね。
これは、結構なスピード出てないと怒らない
ぬ百キロ台後半とかふ百キロ代のスピードの時だよ。
これはじまっちゃったら、アクセル緩めて祈るしかないな。
でもこれはどんなバイクでもおこるよ。
Ｒ１０００の友人と一緒に走っていた時
同じ場所で、同じように振られたことあるし。
これは、ステダン会っても起こる時は起こる
ステダン会った方が収束は早いみたいだけどね。
174 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 13:43:19 ID:fLyjMuGk
>これは、接地した時に止まるから何の心配もないし気にする事はない。
でもさ、キャリパ戻っちゃう程振れると、気にしない訳にもいかないよ

>おれは、これが精神的に嫌でステダンを再弱で使ってました。
やっぱり気になるだね
おれも素直に付けようかな
175 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 15:11:21 ID:eyVfXFiT
>>172
>認めたくない奴らが腕のせいだと騒いでいるだけ
いつまでも 騒 い で る の は sage方も知らずにバイクのせいだと必死な お 前 だ け 。
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_employees2__20071109_5/story/09gendainet05018069/
こんな奴ほど自覚が無い。
176 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:30:55 ID:Yw8OSwHN
ハンドルの振れだけでよくここまで語れるな
177 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:57:12 ID:fnX+LEC7
sageだの必死だのしつこいヤツがいるけど、まだ自覚出来ないんだな
178 ：162＝165：2007/11/09(金) 23:00:02 ID:1wkFjx05
>>176　熱く激しく同意
だから私のような素人にはお勧めできません、ここ。
もっと楽しくパーツインプレッションとかやっていただけるとうれしい。
あっ、ステダンは駄目なんですよね。今知りたいのはお勧めタイヤとか社外スクリーン情報です。
179 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:50:57 ID:fnX+LEC7
>>165=>>178
>100＋α以上での急加速等でギャップ等に乗った時
高速を100+αの流れをリードするように走っていて、遅いクルマがいたので車線変更＆アクセル開けた時、轍に乗ってしまった
って考えられないかな？
こういうバイクを狙ってるのだから、制限速度尊守って事はないでしょ？

180 ：162＝165＝178：2007/11/10(土) 01:34:47 ID:wPwcKXQ7
正直なところカートコース派なので120㎞/h位までしか
頑張っていないからなのかもしれませんが車体自体は岩のような安定感を感じています。
（パワーあるのでタイヤはすべり気味ですが）
この車体に高速道のレーンチェンジ程度で不安を感じるって事は100㎞/h＋α
って事は無いんじゃないですか？200近辺の話？それって一般的に無視できる
領域の「重箱の隅」な話の様な気が・・・。あるいは車体の設計云々より
自己責任でセッティングすべきなのでは？
９２９です。
181 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 04:37:32 ID:zyX7R+I6
ID:fnX+LEC7　←　頭悪すぎ
182 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:50:44 ID:+B76keDa
>>180
120位だったら、ギャップで振れようと、すべって振れようと許容範囲で収まるだろうね
200近辺では流石にフロント荷重が抜けるほどの加速はしないから、ギャップでの振れは心配いらない

とにかく振れるのは、急加速＆フロント荷重が抜けた状態で、路面の荒れ等のギャップに乗った時
しかも速度域は限られるから、自衛は出来るけど、精神衛生上よろしくない
183 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:52:04 ID:tQHzZp4n
荒れるとよく伸びるなーｗ
でもそろそろ飽きてきたな。
184 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:08:19 ID:+gm7EdDa
なんかネタ切れかなあ
185 ：'03UK乗り：2007/11/11(日) 19:45:04 ID:7/iCSE8d
最近さむいね･･･でも内股はフレームで火傷･･･。
ステップつま先立ちしなけりゃいいんだけど、ついクセでしてしまう･･･。
こりゃ隼フレームガード、マジで買おうかな･･･。
186 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:51:49 ID:INP3mtZ7
やっぱさぁこのバイクは逆にパワーありすぎんのか 俺のN1でも勝てる パワーだしきれねえなら乗るもんじゃねえぜ
187 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:59:44 ID:cywZBTMg
>>185
オレはジーンズで乗る時は下にプロテクタ付けてる
ヒザとスネ用のヤツ
ツナギ着なくても安心感増してグッドだよ
188 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:36:28 ID:Ff9duidZ
>>186
N1ってなに？昔流行った四輪のかち上げマフラーのことじゃないよなｗ
189 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 14:21:19 ID:6mG31lyF
>>186
俺もそういうの買ったけどジーンズに入らない＆
無理して入れるとキッツキツになって痛くてしょうがないから使わなくなっちった。

フレームカバー、カーボンの専用品があるみたいだけど日本で買える方法はないのかな？
海外サイトでしか見つからない・・・
ttp://www.oppracing.com/products.php?action=show_product&bodywork_id=53&id=153
ttp://www.yoyodyneti.com/ProductInfo.aspx?productid=SH035032C
190 ：'03UK乗り：2007/11/12(月) 22:25:30 ID:shnk0r+o
>>186さん、情報サンクスです。
しかし残念ながら通勤時の話なのでごついのはちょっと勘弁なのです。
峠ではツナギなので影響ないのですが･･･。
>>189さん
カーボンは日焼け？熱焼け？のせいで黄ばんでくるらしいのでちょっと･･･。
(会社の人間のSSがまさにその状態なので･･･)
･･･わがままですみませんです。
191 ：'03UK乗り：2007/11/12(月) 22:39:58 ID:shnk0r+o
訂正

>>186さん、情報サンクスです。
しかし残念ながら通勤時の話なのでごついのはちょっと勘弁なのです。
峠ではツナギなので影響ないのですが･･･。
↑
>>186さんの間違いでした
192 ：'03UK乗り：2007/11/12(月) 22:42:24 ID:shnk0r+o
【再】訂正

>>186さん、情報サンクスです。
しかし残念ながら通勤時の話なのでごついのはちょっと勘弁なのです。
峠ではツナギなので影響ないのですが･･･。
↑
>>186さんの間違いでした
↑↑
>>185さんの間違いでした。おれ、1人で何やってんだろ･･･
193 ：'03UK乗り：2007/11/12(月) 22:48:49 ID:shnk0r+o
【再々】訂正

>>186さん、情報サンクスです。
しかし残念ながら通勤時の話なのでごついのはちょっと勘弁なのです。
峠ではツナギなので影響ないのですが･･･。
↑
>>186さんの間違いでした
↑↑
>>185さんの間違いでした。おれ、1人で何やってんだろ･･･
↑↑↑
>>185さんの間違いでした。ベランダでたそがれてきます･･･
194 ：'03UK乗り：2007/11/12(月) 22:52:31 ID:shnk0r+o
【再々】訂正

>>186さん、情報サンクスです。
しかし残念ながら通勤時の話なのでごついのはちょっと勘弁なのです。
峠ではツナギなので影響ないのですが･･･。
↑
>>186さんの間違いでした
↑↑
>>185さんの間違いでした。おれ、1人で何やってんだろ･･･
↑↑↑
>>185さんの間違いでした。ベランダでたそがれてきます･･･
↑↑↑↑
>>187さんの間違いでした。1人で何度も荒らしてごめんなさい･･･
もぅ頭ごちゃごちゃ！！
195 ：189：2007/11/13(火) 01:11:14 ID:R51a9euA
>>ＵＫの人
もちつけ
たぶん元凶は俺のアンカーミスだ

スマソorz
196 ：187：2007/11/13(火) 11:33:36 ID:fng4QVMi
オレの為にスマン

ところでオレが使ってるのは、そんなにゴツくないヤシで、ブーツカットのジーンズ内にタイトフィット
普通のストレートなら余裕

954なんて乗ってるオヤジはメタボはいってるからジーンズの裾も緩いのが前提
ピタパンはいてる若者にはムリだな
197 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:53:06 ID:9s8Ipwqg
ところで 929/954にバックトルクリミッタつけた事あるやついるか?
スリッパークラッチとも言うが、CBR1000RR のやつを何とかくっつけた
って言う情報でも大歓迎
いじょ 宜しく
ageruze!!
198 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:14:43 ID:5mts5v9t
知るか
199 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:56:09 ID:lq3RwplJ
ageage
200 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:56:48 ID:yw6gc8O9
信者のいる馬場ブレは900までってことだな
試作車の929,954は、1000までの繋ぎの不人気欠陥車か。。。
201 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:03:46 ID:o+onxB9X
1000RRの礎になった実験機って位置付けにシビレる
202 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 14:23:36 ID:nqzscyeN
残念ながら　１０００と９５４・９２９はまったく別物
１０００は、それまでの良いところを全部捨ててしまった欠陥車
でも、格段にパワーアップしたので皆「進化」したと勘違いしている。
実は、退化してるのに。
203 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:43:18 ID:SuHKOZYu
信者登場ｗ
どこが退化したの？重くなったとかｗｗｗ
204 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:55:37 ID:rq6ij9gu
だってあれって、ツーリングマシンでしょ。
ぜんぜんスポーティーじゃない。
205 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:08:27 ID:lAYMmZSy
>>203
スペックの上下の話ではなく、進化か退化かと言われれば1000RRは退化だな
馬場ブレのコンセプトは公道スーパースポーツで、それまでのレーサーから
フィードバックして作られた「レプリカ」とは全く違う。
だからこそ900RR系は全世界で受け入れられＳＳというジャンルが確立した。

なのになんでmotoGPレプリカ？
80年代90年代の売り出し方に逆戻りしてんの？ってなるわけ
レプソルにしろコニカにしろ、こんな馬鹿なコトしてるのはホンダだけ。
中身が万人向けのツーリングバイクだからこうでもしないと売れないの
かもしれないがね。
で、JSBに出てる1000RRは市販のものと全くの別物の「レースベース」
1000RRは速いというイメージ作りをして、実際市場で帰るものは
中身がツーリングバイク、という図式。
206 ：９２９のり：2007/11/16(金) 20:18:07 ID:vYBKOL6v
>>203
速いイメージで中身ツーリングバイクの使い勝手、って我々一般人にとってBESTじゃないですか？
リッタークラスのバイクが本当のレース向けのモデルかどうかなんて判断できないし、
９００RRのイメージをうまく使ってでも何でも満足できるイメージをうまく作ってくれれば満足じゃないですか。

207 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:39:49 ID:SuHKOZYu
>>205
それは進化でも退化でもなく、別物ってコトでしょ？
どうしても退化させたいわけかなｗｗ

あと別に1000はレプリカじゃないよ
モトGPカラーのモデルがあるだけ

>中身がツーリングバイク
速くてツーリングも出来る最高のバイクと言いたいのかな？
馬場ブレも最後までヒンジ式リヤシート＆小物入れに拘った訳だが
208 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:54:21 ID:rq6ij9gu
１０００はさぁ
確かに乗りやすいし、早いしいいバイクなんだよ。
でもね、９５４以前のような高揚感はまったくない。
乗っててもわくわくしないしあんまり楽しくないんだよね。
９５４から乗り換えたんだけど、本当に後悔している。
こんなの買うんだったらツーリングマシンと割り切っちゃって
ＣＢ１３００買ったほうがよっぽど楽しいと思うよ。

これって、スポーツバイクとしては退化だと思うよ。
別のマシンだっていうなら、名前も変えてほしいな。
209 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:12:03 ID:lAYMmZSy
>>207
別物ならモトGPカラーを出す意味がわからん
レプリカですよって擬似色仕様を出すんだろ。それは。

その言い訳はちょっと苦しいねぇｗ
どう歪曲しようとGPカラーを出してくる時点で販売戦略的にも
レプリカイメージだろ
公道スポーツから、旧レプリカブームの戦略に退化してるだろ
退化は退化で、変えようの無い事実だから仕方ないよ
210 ：'03UK乗り：2007/11/16(金) 21:13:29 ID:UQBo2UKi
954RR買うときに1000RRの新古車も購入対象でした（価格が近かった＆隣同士で置いてあった為）。
でも、個人的な意見としてセンターアップマフラーは百害あって一利なしだと思っていたし、
954RRに乗ってみて、より軽さを感じてしまったために954RRに決定しました。
一情報として馬場さんも'04 1000RRを初めて見たとき「あれはないよね」的なことを言っていたと聞きます。
特に自分はホンダ信者とか、馬場さん信者ってわけじゃないんですが･･･。
もちろん、サーキットなどでは1000RRのほうがタイムを出しやすいのかも知れませんが、
自分が公道を調子よく走らせられるのは間違いなく954RRの方だと思っています。
211 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:43:48 ID:oMFaVvHt
1000RR は ツーリングするときに ハーレーみたいに リヤのサイドバック
つけるのに便利なようになっているんじゃまいか?

>>197 >ところで 929/954にバックトルクリミッタつけた事あるやついるか?

見っけたぞ Sigma Performance Slipper Clutches
これであんたも カートコースの虜
Honda CBR926-954RR (2000-2004 inc) ￡468 plus VAT
ttp://www.sigmaperformance.com/slipperclutchrange.html#honda
税抜き \105,562 ってとこか?

212 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:37:38 ID:AGVbXEpv
>>209
モトGPカラーは、只のメーカー戦略なんだから、別にいいじゃんｗｗｗ
欲しがるヒトが多いのも事実だし
>>208
が云う事はよーく判るけど、あなたは単にアンチレプなだけ
213 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:38:12 ID:6JTpBna1
メーカーが目指す市販SSの進化＝多くの人が楽に速く走れる事。
なので、1000RRは954RRからの進化ではある。
比較するのがおかしいくらいコンセプトも乗り味も別物だけど。
同じ目的で08の600RRもピークパワーを抑えて中低速トルクを厚くしたみたいだな。
バイク本来の色んな面白味は消えていく方向だが、
どこでも扱いやすくサーキットの実測タイムが速ければ進化だろ。

>>210同様、乗り比べて迷う事なく954RRを選んだが
最新（07）1000RRに乗ってみても正しい選択をした当時の自分を褒めてやりたい。
214 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:08:12 ID:dHuH1rRb
要は954ほ方が乗って面白いバイクって事だ
退化とか言っても只のヒガミにしか聞こえないからヤメレ

とにかくセンタアップマフラはやめて欲しかった
重いだけで、カッコ以外いいトコないんでしょ、確か
普通のマフラ＆ヒンジ開閉シートで軽かったら買ってたかもｗｗ
215 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:16:31 ID:xoq0QdU8
パワー特性で長さ稼ぎたかったり（ツインなら特に）、音の追求とかないのなら
重量を中央に寄せるくらいか。
でもそれなら、マスの集中化と重心下げるミッドシップマフラーのほうがいいよなぁ
Ｖ２とかＶ４でやるならいいけど、ＣＢＲならやんなくてもいいよね。ぶっちゃけ
216 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:25:47 ID:dHuH1rRb
モーサイか何かのメーカー技術者インタビューで言ってたよ、カッコ一番って！
217 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:38:39 ID:mT8+K01R
こんにちわ。ＳＣ３３もこのスレに混ぜてもらっていいんですか？
古いからダメですか？
218 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:06:52 ID:dHuH1rRb
SC33って何？
219 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:08:01 ID:7ln63Nh2
>>218
900RR 3型4型
220 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:09:29 ID:Erac2qW1
>>217
もともと一緒のスレだったんだよ
でも数スレ前に900と929・954に分けられちゃったんだよ



















分けたのオレなんだけどな
221 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:45:07 ID:spCelAlc
>>220
混ぜるな危険 ってか? 荒れるからなぁ～
222 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:33:06 ID:lT5CFwft
だって900と929,954は別物じゃんｗｗｗ
訳あって954から900に買い替えたけど、あまりのパンチの無さに速攻売った
まあ、シート下のスペースの広さは捨てがたかったけどね
223 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:11:06 ID:FQ74XyWg
900スレはネタが無いから、すぐに落ちちゃうんだよな

ここは荒らしのせいで落ちずにすんでる
224 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:43:51 ID:ZjHQPyRQ
このスレ立てたのは失敗だった
225 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:27:19 ID:lT5CFwft
ってか数人で頑張ってるような気がするのは自分だけ？
226 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:11:20 ID:mq53JTrU
97から訳有って06に乗り換えたが
つまらないよ別にレースする訳でもないし
味が無いからすぐ飽きる　97を買い戻したい
無理なら馬場ブレ最終モデルに乗ってSS系バイクは卒業する
227 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:16:58 ID:gA06dnBi
速さが別物なのは認めなよ
あとバイクに卒業なんてないからヨロシク
228 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:56:25 ID:m2ucfcVR
>>227
０２からの乗換えだと
別物っていうほどパワーの差はない。
でも、ハンドリングは別物！！
圧倒的に９５４の方が自由度たかい。
でも、ＨＲＣキットを組んだ１０００は別物のパワーになるんだろうね。

でも、そんなのかんけいねぇー。
229 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:17:04 ID:SNPncxH1
自由度が高いのって、結局ステダンの有無だよね？
230 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:21:07 ID:2Dz/lpZD
03の954カッタヨ。
よろチクビ。
早速ですまんが、フロントのブレーキパッドがちゃんとローターにあったってナイヨ。
このまえパッド入れ替えたが、右キャリの外側がちゃんと当たってないみたい。
だれかたしけて。。。。
231 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:15:12 ID:8o/Bx7pz
>>229
違うよ
設計思想の違いだよ。

232 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:27:12 ID:b++dNyrF
>>230
フルード交換＋エア抜き&パッドピンとピストン磨いて薄～くグリスアップ汁
それでダメなら固着してるからピストン交換だな
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:36:33 ID:5Hfkez/7
ほんと中古車出回らないね
海外で人気が高く、みんな輸出に回るってうわさはホント？
234 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:20:06 ID:obyUVBQg
>>230
広島まで来ればソロバン3級の俺が直す。
235 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:47:45 ID:fLsWB8bB
>>230
ピストンを出して、♯1500くらいの細かい耐水ペーパーで磨いて、ピストングリスを塗って、
揉み出しを繰り返してみては？
それで駄目ならキャリパーオーバーホール
236 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:50:49 ID:NYXe35V2
いきなり厨くさい質問ですみません。９２９を購入したいのですが、
９２９は国内仕様はない筈なのに、ネットの販売サイトで調べると逆車の
アイコンがついていたり無かったり、逆車フルパワーとコメントがついて
いたりしています。

細かい仕様は各国地域で違うのは分かったのですが、機関やパワーにも違
いがあるのでしょうか？

質問厨ですみませんが、宜しくご教授願います。
237 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:24:25 ID:ktKQIm7U
>>236
どこのサイトでも出してる店の自己申告のアイコンなんかあてにする方がおかしい
>逆車フルパワーとコメントがついていたりしています。
嘘じゃないじゃん
世の中には当たり前の句に食い付く厨もいる
>機関やパワーにも違いがあるのでしょうか？
無い
ファイナルが違うので加速や最高速は違う
238 ：236：2007/11/20(火) 23:40:25 ID:NYXe35V2
>>237
レスサンクスです。十分な返答でした。
確かに通販サイトはそこまで割り切って見たほうが良いと思いました。

無難に最寄のウィングで購入しますわ。
239 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:42:52 ID:zFXTaJ1H
なぜに954ではなく929？
240 ：９２９のり：2007/11/21(水) 00:48:36 ID:1KKr3XxR
９２９はいいぞお。フロントマスクは大味だし過渡期モデルで信頼性いまいちだし。
まじれすすると「安い（多分９５４より１０万円くらい）」「レア」「どれでも逆車」。
241 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:01:44 ID:LXrP9rie
>>240
随所に954とは全く違うクラシカルな雰囲気満載ではあるな
いや、貶してるのではなく

都内でたまに929を見かけてもみんな色褪せて汚いんだが何でだ？
色や年式の問題ではなく大事にすりゃいいのに
242 ：９２９のり：2007/11/21(水) 11:23:41 ID:lgdssSkp
>>241
それまでのモデルとはがらっと変わってそこそこ今風のカタチですが
6～7年も前のバイクですからそれなりに。

243 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 11:41:44 ID:RL7OGfTr
いいぞおと言う割りに、いいコトを言ってないような気がするのは気のせい？
244 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 11:44:49 ID:LXrP9rie
>>242
そりゃわかるが6型や4型以前の方が奇麗に乗ってる率が高いように感じる
それらの5型がたまたま、と思いたいが、貧乏小僧250レプリカみたいにボロボロなのを見かける度に勿体なく思う

数年前、シルバーの929を買おうと思ったら954が出てるのを知って赤・黒の逆車に乗っているが
特に馬場ブレのようなSSは出にくいので大切に乗って欲しい、と思う今日この頃
245 ：９２９のり：2007/11/21(水) 11:57:54 ID:lgdssSkp
>>243
そんなお茶目な929が良いのです。
現在の最先端設計の始まり（倒立フォーク、FI、17インチ及びそれに対応のフレーム）
なので安く今風のバイクに乗れる、1000RRほど先鋭的な形をしていないというあたり
に惹かれました。
>>244
最近中古購入した私の929、かなりの美車です。答えになっていませんが。
246 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:04:55 ID:Q2CWArqn
>>232　234　235
レスサンクス。
最悪キャリパーピストン固着ですか。。。。。
スマソ。耐水ペーパーで磨く勇気はございやえせん。
そうですか。またキャリパーと一緒に入浴ですか。やってみますWA！


倒立のフォークOHした人います？正立は2度ほどありますが、倒立はどでしょ？？
ダストシールに亀裂程度ですがやってみたいなと。F/Rのスタンドはあるよ。
247 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:50:50 ID:w/T6aUjZ
吊りなのか？
せっかくペーパで磨けとのありがたいレス貰ったんだからやったらどう？
じゃなきゃ、素直にO/Hしとけば

>倒立のフォークOHした人います？
そりゃ沢山いるよ
>ダストシールに亀裂程度
じゃあダストだけ替えとけば
>F/Rのスタンドはあるよ
じゃあ載せとけば

で結局なにが言いたいの？チラウラって知ってる？
248 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:19:44 ID:wDjVo+g/
>>247
別にレスは強制じゃないんだから
気に入らなければレスしなければいい。
249 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:32:15 ID:XgrveHZQ
また止まったねage
250 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:50:40 ID:jE/1pLqb
>>247
まぁアレだ 重要保安部品な訳だし 自分でやりたくなかったら
無理してやらんでも良いじゃろ?
倒立は ダストシール換えるだけでも 結構ばらさないといけないんじゃ
無いか?
251 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:30:19 ID:6g89enV6
神奈川のユーメディア湘南（一番大きい店舗）にはCBR９２９RRがやたらに置いてあったです。
４，５台はあった。６０万円台から～７０万円台だったと思う。思ったより高かったです。
０４が置いてありましたが１００万超えてました。
９５４RRは全く置いてありませんでした。

ところで、今の１０００RRよりも乗りやすいのでしょうか？９２９RRと９５４RRって。。
設計チームが何チームかあり、技術の継承はあるものの設計チームの違いから
全く別物のバイクに仕上がってるのでしょうか？今の１０００RRは。
０８の１０００RRもまた別のマシンでしょうかね・・？

252 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:43:40 ID:gIiIMQe/
>>251
>今の１０００RRよりも乗りやすいのでしょうか？
人さまざま
>全く別物のバイクに仕上がってるのでしょうか？
当然
>０８の１０００RRもまた別のマシンでしょうかね・・？
当然
253 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:55:57 ID:kwo7puf8
クソレスage
254 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:16:32 ID:8JXvbFm4
>>252
なるほど・・・まぁそうですよね。人により印象は違う。
ですが、出来ればその印象をお聞かせ下さい。
255 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:21:24 ID:nHb3D1dj
>>254
つ　試乗
256 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:11:51 ID:Jvh+hFzW
そうそう中古車試乗出来るかタコ
257 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:41:50 ID:0QdWMKbd
>>256
質問がタコならレスもタコですな。
258 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:31:34 ID:8JXvbFm4
>>255
語りたくはないのですか・・・・・・・・・・・・・・・・。
259 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:45:30 ID:G502LmG8
>>257
ドコがタコだタコ！
260 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:50:18 ID:THMuvNC7
>>251　ちょっと車種違うけど、、。
知り合いのおっちゃん（54歳）が900RRと1000RR両方もってる。
聞いたら、「900RRはなぁー。ツーリングするときええんや。1000はなぁ～、
近くの山とかちょっとした峠に遊びにいくときええんや。どっちも売らんで。」
ともうしてました。
わたしは954逆糊ですが、、。
自分も900-1000まで購入検討しましたが、軽量/安いで954になりました。
内モモがアチー/手がなぜかしびれるぅー　が気にならなければどうぞ。

うちの金魚ちゃん（フルエキ付）は極低回転（発進時や超低速2速）がガクガクするんですよ。
皆さんのもやっぱりそうですか？
261 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:05:55 ID:wOp9XIbd
>、「900RRはなぁー。ツーリングするときええんや。1000はなぁ～、
近くの山とかちょっとした峠に遊びにいくときええんや。」
逆だろ？
安定感抜群で待ったりしたハンドリングと
回さなくても走る低速トルク
１０００の特性こそツーリングマシンだよ。

おれは　１０００乗りだが
許されるのであれば、峠用に９００がほしい。
その上で１０００をアップハンにしたいな。

262 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:03:21 ID:OwJdb/cK
>>261
　900RRは積載性能が抜群で満載での安定感も高い
しかもエンジンが1000RRに比べると燃費が良いし疲れない
263 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:30:24 ID:f6pv8CmY
>>260
俺のはぎくしゃくしないけど、最初からそういう状態なら、そんなもんかもね
新車から乗ってれば、コンディションを崩してるか分かるだろうけど
264 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:27:04 ID:G502LmG8
1000RRスレにて

>うちの会社のやつなんかCBR954(逆車）のリコールをドリーム店でやったよ。
ちなみに、内容はステアリングダンパーかなんかだった。
国内仕様は最高速度が180KM/Hリミッターがあるから対象外だったけどね。

内容知ってる人いますか？
265 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:36:56 ID:sFrsQOuC
>>264
その後のスレかなんかにタンクの交換ってあった気がする
266 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:34:44 ID:k5eiJSkA
>>264
みんな知ってるし検索すれば出てくる
954にステアリングダンパーなんか無い
リコールか否かはリミッターの有無でもない
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:48:58 ID:ZszvnAo8
ステダン付けるリコールかと思ったよｗ
ステムB/Gが軽すぎるから、ボールからローラに換えるんじゃなかったっけ？
国内車は対象外の速度での症状だからリコール無しと
268 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:31:11 ID:A4s+Nydc
リミッターだとか対象外の速度だとか・・・。
北米仕様だけのリコールだ。
269 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:56:45 ID:D+T73Dv+
北米だけ何が違うのか教えてちょ
270 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 07:50:17 ID:eNA3/jwY
北米仕様であっても
日本国内では起こりえない速度域なので
リコールにはなっていないです。
271 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 08:55:11 ID:hqIaKBk1
>>260
低速のギクシャクはフルエキが原因かも。
エアクリ、プラグくらいは見たほうがいいけど。
意外とチェーンがユルユルとか。
272 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 13:26:25 ID:oPVdFWcz
ＣＢＲ９２９にＣＢＲ１０００ＲＲのスイングアーム付きますか？教えてください。
273 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 13:35:46 ID:JpQuDJBQ
>>272
金や時間をかければ付かない物は無い
274 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 15:57:52 ID:u83SgkIU
>>272
一般的には付きません。
275 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 17:20:39 ID:oPVdFWcz
273,274有難う御座います。スイングアーム諦めです
276 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:53:24 ID:sSEVtm+K
>>260
＞＞２５１です。亀レスですがレスどうも！！！
何か俺の地区アク禁くらっててｗｗ

９５４はいいですね。ところで知り合いのおっちゃん（５４歳）の方のお話から
すると、９００と１０００の過渡期にあたる、９２４～９５４RRはツーも峠もどっちも
いけるのでしょうか？
277 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:01:43 ID:cBt5CN9p
ツー
278 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:35:41 ID:bPqR60+M
それにしても954のフレームは熱いよなー。
279 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:58:55 ID:gQvfV7Bx
９５４かこいいね。CBRフリークのあいだでこのバイクどういう評価なの？
９００の馬場ブレードファンは多いようですが、馬場ブレードの最終形態ですよね。
立ち場的に９２４も微妙ですが。
280 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:03:45 ID:+eExtJj0
'08が、どう評価されるかだ
まあスタイル不評で、すぐに大改良されるのは確実だな
どうメーカーが頑張っても、客観的にカッコいい物でなければ売れない
消費者は担当者のオナニには見向きもしないよ
281 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:54:42 ID:hfazzKKH
>>280
担当者じゃなくてお偉いさんのオナニーだよ。
282 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:55:29 ID:+eExtJj0
もっとヤダなあ。。。
283 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:51:31 ID:DUXQbveh
>>280
０８の評価しだいで、９５４の評価も動くって事ですか？
まだ評価が固まってないのでしょうか？１０００RR以降より馬場ラインが好きって
人も多いようですが・・・。

それと市場の相場が９２４と同じってのが気になります。
284 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:19:35 ID:whNWHonK
1000RRは乗り易すぎて面白くないと言われているから、
08が954や929の様に面白ければ、CBRはこうあるべきと云う事で、評価が上がるはず

ところで1000RRは盆栽が多い気がするが、気のせいかな？

>それと市場の相場が９２４と同じってのが気になります。
同じって事はないな、近いけど
まあ１年しか違わず、中身もそう変わらないからね
あと、954はスタイルの好き嫌いがある
285 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:28:56 ID:oGSqVRw0
で、924って古いポルシェの話題か？
286 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 04:05:57 ID:y/vv8V7P
>>284
ピボットメンバーやインジェクターホール数など
目に見えない部分だけでも別物と呼べるほど随所が改善されて、結果的に走りは格段にシャープになっている。
929の相場が高いのは、経済的に無理をしてでも買う初心者需要が多いから。

初心者がわかるのはトルクとデザインだけと言ってもいいが。
287 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 08:02:05 ID:E5SJSIks
わたくしも９２４に乗りたいと思っているのですが、どこに売ってるんですか？
もしかしてこれの事ですか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50376525

288 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:08:58 ID:DUXQbveh
>>284
２８３です。レスどうも。
１０００RRは９５４や９２４よりも乗りやすい反面面白みに欠けるのですか。
逆に言うと、９５４・９５２は乗りにくい面、気難しい面があるのですか。

>>286
９２４と９５４では９５４がよく曲がるバイクになってるのでしょうか・・？
３０ｃｃの差ですが、このクラスでも如実に３０ｃｃの排気量差が分かるものですか。

９００RR時代含めて、近年のSSはホンダの場合９２４あたりからと思っていいのですか・・
９００RR時代も含めていいのかな・・？
これがスズキだとR１１００とR１０００では名前は近いけど、別のジャンルと言っていい程
違いますよね。
289 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:19:21 ID:vOQVC0pg
>>288
だから９２４って何だよ。
９５２まで作りやがって。
290 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:23:18 ID:SqoPrU6Q
最初のは893だからな
291 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:37:33 ID:vOQVC0pg
>>290
一部では通称ヤクザ。w
292 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 03:09:03 ID:KM5q3J01
冬でも９２９乗る時はいつも裸です。

http://jp.youtube.com/watch?v=Eel66ylM6qk
293 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:24:13 ID:PsaY4qnn
>逆に言うと、９５４・９５２は乗りにくい面、気難しい面があるのですか。
ステダンが無くハンドリングがクイックで面白いよ
そこがネックになる事があるけど、腕があれば問題ないらしい

954と比べたら、900は大人しいツアラーだね
294 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:07:07 ID:zO4A7EI2
>>293
>ステダンが無くハンドリングがクイックで面白いよ

クイックなのとステダンは関係ない
９５４にステダンつけてもクイックだし
１０００からステダンとってもマッタリだよ
295 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:19:28 ID:yifIQUzn
>>293
２８８です。まず、９２４じゃなくって９２９でしたねｗｗ

それと、歴代９００RRに比べると９２９・９５４ってクイックなハンドリングなんですか・・
やっぱライバルのR-1が出たのも９２９の頃だし、この頃からSS戦線が激化した事思うと、
今に連なるCBR１０００RRの始祖は９２９あたりなのかな・・・

９００RRの基本は９０年代初頭で当時の世界最速ZZR１１００を意識せざるをえない面があったのかな？
それとも単純に技術の問題ですかね・・？


296 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 14:21:30 ID:PsaY4qnn
>>294
影響はあるよ
ステダン付きはヌラーっとしたハンドリングのバイクしか乗ったことないので失礼
297 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:03:32 ID:0KUbJl+o
>>296
それは、馬鹿みたいにステダンを硬くするからだよ。
298 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:26:10 ID:oF4ZvoeK
954ですり減ったPilotPower2CTを新品にするだけでヌラーっとするw
299 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:41:27 ID:0KUbJl+o
>>298
タイヤを替えると少しは変わるが
１０００の比ではない。
ちなみに普通は　新品タイヤの方がクイックなんだけどね。
300 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:29:45 ID:UB2pX3Gz
>>299
極端にプロファイルが尖ったタイヤ以外は、ゴムが硬化して薄くなって粘りが無いので古い方がクイック。
301 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:27:23 ID:jjCjy5mq
歴代ブレードでもっともスパルタンでクイックなのは初代でしょう。
もっともきつい姿勢、切れ込むステアリング。

どちらかと言うと９５４は１０００に近い。
まぁ、誰かに乗せてもらう事だね。
302 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:18:22 ID:0KUbJl+o
>>300
その前に真ん中だけ減ってるから、マッタリ
303 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:19:41 ID:0KUbJl+o
>>301
切れ込むのとクイックなのは別の話
９５４は切れ込まなくてクイック
304 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:47:26 ID:bHLmg11O
>>302
文盲ですね
305 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 09:07:04 ID:maVPLLYS
>>301
硬化したタイヤなんて
クイックとかマッタリとかいう前に
怖くて乗れない。
306 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 19:40:06 ID:cET72QVy
>>305
新品から徐々に硬化して普通の交換時期には充分硬化してるが？
あぁ、レス番も間違える無知の屁理屈こねかw
307 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:01:43 ID:0gQXO+2A
クソレスage
308 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:08:02 ID:pQMhcA3M
age
309 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:38:34 ID:Ax7RbbUV
>>301
そうですね、乗れれば一番ですね。
スタイリングでは今見ても、９５４RRはカッコいいですね。
シャープでスピード感あるデザインですね。

来年買えればって思ってます。
310 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:56:24 ID:maVPLLYS
>>306
１本のタイヤで何年乗るつもりだ？？？
311 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 09:00:54 ID:5JtqIL5u
>>310
半年や1年でもコンパウンドは新品に比べると固くなります。
312 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 09:55:51 ID:CUEj62UO
>>311
硬くはなるが、ハンドリングに影響が出るほどでもない。
313 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:52:50 ID:YkjTObRg
粘着の鈍感はコメントするな
314 ：'03UK乗り：2007/12/04(火) 21:49:50 ID:uYmXkjtH
age
315 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 01:39:19 ID:qd43yoEM
【JMCA】社外マフラースレッド【JMCA準拠】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196871103/
316 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 08:52:19 ID:F2eQAlUn
質問です。
929海苔になって2年以上経ちますが、未だに1速・2速全開でレッドまで回せませんｏｒｚ
みなさんは、回せますか？？
317 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 12:05:06 ID:S7XJXByL
>>316
まわせます。
なぜ回せないのですか？それが不思議。
318 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 12:26:46 ID:a6Mmhe9d
時間を掛けてじっくりレッドまで回すんだろ？
1→→→レッド2345→6が一度だけ、レッドまでは一度だけ。
319 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 16:52:48 ID:S7XJXByL
954なら　クラッチミートしたら全開で固定できる
あとは、ストレートがどれ位あるかで
何速まで全開のままでいられるかが変わる。
320 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 19:31:35 ID:y0EZ/c1R
>>317
と、国内仕様が申しております。
321 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 11:58:10 ID:Hovu4iK4
必死なのばっかりだな
322 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:33:54 ID:WJZwkuDG
私は最近929に乗り始めましたが1,2速フル加速はムリです。
だって1速レッドゾーンで120Km/ｈ位？そのスピードでフロント浮くでしょ？身体は振り落とされそうだし。
慣れれば使えるようになるんですか？
323 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:27:56 ID:skXADl+j
パワーリフトは１速のはじめだけ
２速では引っ張らない限りぱわーりふとはしない。
324 ：322：2007/12/07(金) 22:13:05 ID:M3Mp6bNa
1速全開加速は試してません。
2速4000回転位で立ち上がって全開、7000に差し掛かったところでパワー炸裂、
体が置いていかれる＆リアスライドでした。怖すぎ。
325 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:19:34 ID:BGWiP6yM
もやしっこかｗ
326 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:59:06 ID:WCcvXWSI
だれか　９００（９２９）９５４で　ギルズツーリングのｋｔｓチェーンアジャスターを装着してる人いますか？　アクティブのカタログには掲載ないんですけど、本国にはＳＣ４４、ＳＣ５０用があるんだけど・・・　いないかな？
327 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 09:58:11 ID:9vxpc5Sh
>323
7000rpmくらいから↓のようにパワーリフトしだすんで、1速そのまま全開レッド入れようとするとバク転すると思うんだけど。
http://jp.youtube.com/watch?v=N_V-FMujPPM
328 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:51:10 ID:MhbBt2nv
これって1000じゃんｗｗｗ
954は小技使わないと、そこまで上がらんよ
329 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:55:42 ID:Shc4+jMd
みなさんアイドリング何回転くらいにしてます？
330 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:14:38 ID:SgdtZJQb
>>328
と、国内仕様が申しております。
331 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:13:10 ID:+wmfW3Wz
知っているかた教えて下せう
929乗っていますが走行中セルを押したらパッシングみたいになりますが
本来なら電力消費のための機能と知っていますが
パッシング機能として使えるのでしょうか？なにか不具合がありそうで
聞いてみました

332 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:57:32 ID:9YHTRbpR
>>331
>>331
>>331
>>331
333 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 09:22:47 ID:FX7Y02sQ
>>327
はじめのあけ方がぬるいよ。
そんなあけ方じゃ、パワーバンドじゃないとあがらない。
334 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:33:03 ID:Gyiuobnh
>>329
1000rpmでも安定してアイドルするけど、狭い道でかっこよく
寝かせてＵターンきめようとして、エンストゴケしてからは
1200～1300rpmにしてます。
335 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:34:43 ID:Ih4e8wj4
オレの熱いハートのアイドリング ９５４rpm
336 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:31:21 ID:s+0NXZ+I
>>334
そりゃアイドリングが低いからではなくただのヘタクs(ry
337 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:04:06 ID:9McN26w5
近所の夢店に929と954が一台ずつあって共に走行は9000km。
値段は929が70万、954がアクラ付きで90万。程度は同等。
夢だから相場より高いけど予算は100万あるのでどっちかいいんだろう？
338 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:39:43 ID:c9k/qyem
アクラ管付きでその差なら954RRに1票
でも、1000RR中古も買える値段だなw
339 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:46:52 ID:Mwff6eNV
100万で中古かあ…
340 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:48:02 ID:v318x+wx
アクラが無くても　９５４に一票
341 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 12:29:06 ID:3OohPcDS
4～5年落ちに100万は無いナァ
342 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 13:28:35 ID:FY7V8JAw
954に90出すなんて…とても有難いお客様ですね！
343 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 14:08:42 ID:v318x+wx
08が発表された今でも
04 - 07 より　９５４の人気が有るちゅうこった！！
344 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 14:18:19 ID:IIa7OIhA
>>343
人気の前に"一部のマニアに"が付くけどな
345 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 15:01:15 ID:v318x+wx
マニアの人気だけでは値段は上がらないよ。
346 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 15:31:50 ID:j9WkvhkX
ヒント：玉数
347 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:21:02 ID:aZHX+1/2
ヒント：需要と供給
348 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:10:53 ID:jAVFBG0/
正直予算100万あるなら頭金にして、好きな新車買う方が幸せになれるよ
349 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 11:02:05 ID:en8gNQrM
そうとも限らない。
おれは９５４から１０００に乗り換えて後悔している。
出来る事なら買い戻したいが財布と嫁が・・・・・。
350 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 11:49:23 ID:5e7LJCHf
kwskお願いします
351 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 20:28:50 ID:CfHtAMvN
>>349
そんなに１０００RRって駄目なんだ・・・
１０００RRスレ見ると、原付からいきなり１０００RRって人たまにいるけど・・・
乗りやすいんですか？９５４の方が玄人受けがいいのか。
352 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:54:24 ID:Pa+QLHkJ
９００ＲＲＹ（９２９）で　９５４のインジェクションユニットを移植してる人いますか？

353 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:09:48 ID:2+ce8DhW
>>349
コンセプトの違いを理解してなかったんだな
954まではライトウエイトスポーツ、1000からはハイパワースポーツ
その点スズキは一貫してるな
354 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:07:15 ID:Ne901MA1
>>352
そんなことは性能が上がると思う勘違い無知しか考えない
355 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:10:41 ID:zRaZxZDs
日本語理解できないヴァカがいるな
356 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:22:33 ID:Y0BDFu8x
>>353
それは、結果を見てのあなたの感想だろう
少なくとも、発売当初は「正常進化」だったよ。
357 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:27:13 ID:ZKzWvEvW
>○○してる人いますか？
まともに相手にされないゆとりヴァカ定番の書き込み。
いたらどうなんだよ、いないとどうなんだよ、とツッコまれて終わり。w
358 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/14(金) 09:32:30 ID:fdiiWkFP
>>354

外装ぐらいしか外したことのない人間には意味すら判らないか　哀れなり
９２９＞９５４にする意味があるからやるだけだ　それ以外のなにものでもない

その意味を理解できないのならノーマルで乗ってな
意味が知りたければ、自分でインジェクションユニットを見て比較しろ
教える気はさらさらねぇー

>>375
まあ、いないのなら　マニアな　俺だけしかいないってことだな

いるなら、セッティングについてちょっと意見が欲しかっただけだ

しかし、この板もロクな意見が出てないな　古さゆえか　悲しいことだな
俺は９００（９２９）が好きだから乗ってるだけだけどな
359 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 10:17:26 ID:m5nEE9N1
>>358
929と954で、ノーマル状態同士を比較しても
特性も含めてそれほど差があるわけではない。
したがって、インジェクションを交換しても
費用・労力の割には効果は期待できない。
だから、誰もやらないんだよ。

９５４にＦＣＲつけたやつに乗ったことならあるよ。
あれはいいなぁー。
やっぱ、言葉では表しにくいがキャブアナログな感覚はいいよ。
360 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 11:36:13 ID:mkgpRokU
>>358
>９２９＞９５４にする意味があるからやるだけだ
>その意味を理解できないのならノーマルで乗ってな
>意味が知りたければ、自分でインジェクションユニットを見て比較しろ
>教える気はさらさらねぇー

まさに>>354
361 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:13:55 ID:edbNxZvo
まあまあみんななかよく。
これではまるでバイクブロスではないですか！
362 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/14(金) 20:57:46 ID:fdiiWkFP
クソレスしか　返ってこんな

もう少し細部にコダワレ
その辺が凡人の玄人の違いでもあるか

否定をするしかできんヤツしかいないのか　ここには・・・・

面倒　＝　自分で出来ない人

バイクは乗るも楽しいがいじる方も楽しいと思うけどな　俺はな


俺を否定する連中は、ただ社外のマフラーを入れて　俺はえぇーとか言ってそうだな（笑）
その前に同調ぐらいとれよ

何も出来ない人間には、正直否定されたくないね　　なんせできなんだからさ
363 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:25:48 ID:tq51WU0m
そこまで言うなら全部自分で作れば？

大して変わらんから殆どの人はいじらず乗るんだ
いじくりまわして喜ぶのは猿だけだって気がついたほうが良いぞ
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:54:48 ID:frDq2He7
リアルでも周りの人が離れて孤立しちゃうんだよね
こういう人
365 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:56:58 ID:FxwDtSou
>>362
恥ずかしいからその辺にしとけ

多孔になったインジェクターがそんなに欲しいか？
その前に内圧コントロールバルブは試したか？
ブローオフバルブも試せよ。スリッパーは？

インジェクター弄る前にやることがあるだろ
366 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:22:34 ID:JfnTVKJr
>>362
普通は工房時代から弄り回って
何をどうするとどう変わるか、を体験しながら勉強して身に付いている。
インジェクションだけ変えても性能は上がらない事くらい誰でもわかる。
>>352からして人間もバイクも経験が少ないと大変だな。
367 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/15(土) 01:05:34 ID:zPeoowRs
インジェクションだけ　交換したと思っている　そんなお前らが俺は大好きさ（笑）

補正しなければ意味ないじゃん


正直　お前ら　否定しかできないのな
面白いよ　最高！！

いちいち説明面倒だから　ＲＯＭるわ
あまりに低レベルすぎるコメントで疲れた

残るメニューは　ボアアップ、クロスミッション（正直いらねーけど）、フライホイールの加工ぐらいだな
　
年末だから事故には気をつけろよー　ほいじゃ　乙
368 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 02:09:49 ID:JfnTVKJr
>>367
補正しても、に決まってるだろ。
否定ではなく異常に手間をかける改悪がバカらしいだけだ。
低レベルなツッコミに疲れた。

929でインジェクション変えてボアアップとかフライホイール加工とか・・・なんだか・・・・もういいや。
やるにしても順番逆だし。
ま、夢を持って何もわからない子供のような改造してくれ。w
369 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:52:57 ID:jL5JoszL
普通　インジェクションを交換するのは
いろいろやった結果、燃料の噴射量が足りなくなって
交換するんだよね。
エンジンそのままなら、インジェクションを交換したとしても
エンジンにあわせてセッティングしたら、交換前と噴射料は同じくなる。
したがって、インジェクションを交換してもまったく意味をなさない。
370 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/15(土) 10:07:30 ID:zPeoowRs
>>368
ほー　そうなるとお前は　ボアアップからってことか
パワー不足　＞　ボアアップ　＞排気の抜けが悪くレスポンスが悪い　＞フライホイールか
カスタムに順番なんてあるのか？　

正直　カスタムなんざー　自己満足の世界だろー

別にノーマルでも乗れるんだぞ　カスタムしてパワー上げても寿命は反比例だから
そこを理解して遊んでるだけ　部品流用なんか当たり前の話だと思うけどな
見た目重視のカスタムはキライなんでね　速くならねーし

ちなみに補正じゃ消えなかった部分が消えたぞ　まあ、何もしないのならやってみる価値があったけどな
最後の結果に満足できればそれでいいんじゃないのか？　違うのか？　カスタムにいくらお金をかけても事故れば、それで終わりだ

メーカーはなぜあえて、インジェクションユニットを変更してきたんだろうな？　その辺も理解しろよ
371 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 10:08:43 ID:JfnTVKJr
>>369
多孔になると同じ量（同じ混合比）でも微細化や混合気の均一化は期待できる。
が・・・・。w
372 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 10:11:47 ID:6YOXInEk
>>370
ヒント：買い替え
373 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 10:15:57 ID:JfnTVKJr
>>370
>カスタムに順番なんてあるのか？
明確な目的があるなら基本。
>ちなみに補正じゃ消えなかった部分が消えたぞ　まあ、何もしないのならやってみる価値があったけどな
当然。
>最後の結果に満足できればそれでいいんじゃないのか？
だから「ま、夢を持って何もわからない子供のような改造してくれ。w 」と。
>メーカーはなぜあえて、インジェクションユニットを変更してきたんだろうな？　その辺も理解しろよ
929と954の違いや何故みんなが呆れてるか、その辺も理解しろよ。
374 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/15(土) 10:21:51 ID:zPeoowRs
>>369
燃焼効率を考えてくれ

たとえ噴射量（噴射料じゃないからな）が同じでも　その状態によるんだよ
細密化って判るか？

それと充填効率も理解してくれ　９２９　＞４０　９５４　>４２　（スロットル径）
お前らの言う「同じって」なんだ？　同じ物なんか使わねぇーよ

インジェクターの容量が足らないのなら燃ポン換えて、燃圧変更しても代用できるけどな
375 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 10:34:51 ID:kZiQQjUx
それが誤差の範囲だと何度言ったら・・・ﾔﾚﾔﾚ
376 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 10:45:34 ID:oz9HCutX
>>370
＞見た目重視のカスタムはキライなんでね　速くならねーし
カスタムより先にライディングスクール
腕がなければ何をしても速くならねーし見た目重視のカスタム
↓　ハイ次は腕自慢どぞー
377 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 10:54:42 ID:Bdv6XGAH
1000RRに乗り換えて、一番パフォーマンスの高いチューンは買い替えだとおもいました。
378 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 12:05:03 ID:jL5JoszL
インジェクション変えても　見た目は変わんないし。
379 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 12:07:37 ID:jL5JoszL
もう一つ
まぁ　９２９が９３３になるくらいの差かな？
380 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/15(土) 12:37:08 ID:zPeoowRs
>>375
誤差って言うが　エンジンなんざ　フィリクションロスを軽減して初めて速くなるんだけど
お前の言ってる　「誤差」は、下方修正だろーが　なんでもそうだが積み重ねだと思うけどな
「誤差」の一言で終わるような簡単なものではないのだよ　
381 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:40:47 ID:obch1XdV
お前等なんで荒んでるの？
カルシム摂れよ
382 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:06:29 ID:jL5JoszL
確かに、積み重ねれば
体感できるほど変わる事もある。
でも、インジェクションを交換しただけでは積み重ねじゃないから
それだけでは無意味だろ。

インジェクションのほかに何をやったのか全て並べてみな？
383 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:11:55 ID:6YOXInEk
ついでにコストもｗ
384 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:12:54 ID:CVYK4Bkv
ここは荒れるか過疎るかの両極端。
少数の特殊なカテゴリーの人達だけが乗るバイク、929/954。
変わり者同士仲良くしたいのに「変わってる」事が自分の拠り所だから
他の意見を認められない。
もうだめだ。
にぼしでも齧ろう。

でも大部分のオトナの人たちはニヤニヤしながら傍観してるんだよね。
385 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:37:19 ID:95VXR8Sg
外でカノジョのおっぱいもみもみしちゃった
386 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/15(土) 18:15:53 ID:zPeoowRs
>>382
変更点
エアクリーナーエレメント、カム、カムスプロケ。シリンダーヘッド、エギゾーストマフラー
まあ、それに伴い　各部調整ぐらいだな

>>383
コストの話だが、ヤフオクでユニットＡＳＳＹを３ｋでＧＥＴしたから　あまりかかってないぞ
ユニットＡＳＳＹだけの取り付けなら部品代は２ｋもかからんよ
あとは、測定とそれにともなう作業だけだ
387 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:20:00 ID:6YOXInEk
略さないところが青くて可愛いなｗ

エアクリーナーエレメント。エギゾーストマフラー。
388 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:27:59 ID:ihO9C8IT
妄想も大概にしろｗ
389 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/15(土) 20:47:36 ID:zPeoowRs
>>387
なんでも略せばいいものでもないからな
判りやすくせんと　だれもついてこないしな

カムスプロケ　＞　カムスプロケット

正式名称すら知らんのもおるからな

てか　上の方でブローオフとか書いてるのいるが　ＣＢＲはいつから純正ターボ車に鞍替えしたのだ？
エアインジェクションのことか？　適当すぎるのも問題だけどな　素人丸出しって感じだな
知ってる用語並べても意味ないぞ　構造とか説明できんとな
390 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:49:03 ID:ZNxHGtf4
352 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:54:24 ID:Pa+QLHkJ
９００ＲＲＹ（９２９）で　９５４のインジェクションユニットを移植してる人いますか？

結局自分のカスタムを自慢しにきただけかｗ
391 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:05:21 ID:Uf5FaDoC
全角英数使うやつはガチでキチガイ
392 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:13:46 ID:4ckCQ0Lt
>>391
それには同意
393 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:23:11 ID:kZiQQjUx
>>380
単純にイグニッション変更での効果を言ってんのに妄想膨らませんなよ
お前の夢見る改造ライフなんてシラねぇからさぁ
全部組上がったらまたおいでよ
394 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:01:06 ID:uXHOSX8t
で、振られた時、ハンドルは引くのか押すのか？
395 ：神：2007/12/16(日) 00:50:00 ID:BRKvHsYG
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　何度も言わすな。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ 　　どんな時でもハンドルは引くんだよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　神　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::
396 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/17(月) 01:00:30 ID:zF17Rg5b
お前ら　いつもクソレスありがとな！


>>390
ちゃんと読めよ　３５８に書いたぞ　成り行きでそう言う感じに見えるがな

>>391
>>392
お前らは何もできん　キチガイだなｗ

>>393
あのなぁ　お前が聞いてきたから答えたまでの話だぞ　勘違いするなよ
別に夢なんか見てねぇーつぅーの
ネタの提供だ　すでにこのモデルは新しい話題もほとんど出てこないだろうからな

おかげで少しは活気があっただろう


まあ、特に不具合も無く　リセッティングして順調に仕上がって来てるよ
397 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:17:30 ID:kiXCeX9m
これからも活性化するネタ、よろしくたのんますｗ
あまりにズボラなネタは却下しますんで。

　　　　　　　　　～同じ929糊より～
398 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:21:16 ID:/t65lijK
>>396
夢を見ているから無知なカスタムをしているｗ ←全角カタカナ
399 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:35:21 ID:TGUWGPNq
>>365 >ブローオフバルブも試せよ。スリッパーは？

人柱の人 929/954のスリッパークラッチ インプレよろしこ
ttp://www.sigmaperformance.com/slipperclutchrange.html#hondaHonda
おそらく量産品は此処しかないと思うのだが..
400 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/18(火) 05:32:16 ID:jLYSYLfa
俺がいないとすぐに過疎化だな　ありがたみがわかったかｗ
401 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 09:19:43 ID:ZtcrgVzY
>>400
だから「ここは荒れるか過疎るかの両極端」だって言ってるでしょ。
いい加減気付いたほうが良い。
402 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/18(火) 11:04:41 ID:PoiOhIc0
>>400
おいおい　人を語るな！
それが厨房だと言うことを忘れるなよ

>>399
バックトルクリミッターな
過度のエンジンブレーキやら使わなければ必要性がないだろ
まあ、サーキットぐらいだろうな
俺は、最高速だから必要としないな

てか、ブローオフは？
403 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/18(火) 11:09:53 ID:PoiOhIc0
>>398
ほぉー
そう言うお前は、どんなことをしているのさ

バルブクリアランスなんか　一度もやったことなさそうなヤツに聞こえるけどな


それじゃー　お前らに質問してやる

ＣＢＲ９００ＲＲＹで理想のバルブクリアランスはいくつでしょうーか？
当然、基準値ではありませんからｗ　（ＩＮ　＆　ＥＸ）をカキコせよ
404 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:21:36 ID:M2BlpeFH
自覚症状が無い厨房はタチが悪いな　＞９００ＲＲＹ改
命令形で「カキコせよ」って恥ずかしくないか？
405 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:07:03 ID:yoFlitFp
>>403
どーでもいいことに一人で必死すぎてイタイ。
406 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:26:33 ID:8I/se8No
全角英数使いは基地害ってほんとなんだね
407 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:38:55 ID:lxMhNQIt
>>403
で、3000円で落札したユニットASSYって何なの？
408 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:20:06 ID:aJUnOKdO
９００ＲＲＹ改の母より

みなさま、息子が荒らして申し訳ございません。
昔から頭が悪くて空気も読めないので困っています。
義務教育を裏金で卒業させたと思ったら
無免許で盗んだバイクを壊している毎日です。
自分が産んだと思うと情けなくて・・・。

ほら、お父さんも何か言って！
409 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 20:16:25 ID:Dl9kHugO
痛すぎだな。。。900RRY改
普段誰もまともに相手してくれないのが、手に取るようにわかるよ・・・
410 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 20:20:31 ID:XiacABzX
恥ずかしい>>403age
411 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:27:54 ID:PgfSTvpx
多分　>>403　は酔っぱらって書きこんでると思う。
正気であれはありえない。
412 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:44:04 ID:vxRVCoLS
さあて、車検切れたら売るかなぁ…
413 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:45:39 ID:YbvlcCSs
＞９００ＲＲＹ改
大丈夫ですか？
文面からもうリアルな痛さが出てますよ
414 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:13:39 ID:qASCP/W5
＞９００ＲＲＹ改
ネタ切れと薬切れだろ
415 ：'03UK乗り：2007/12/21(金) 17:50:15 ID:Q5wd+Au8
芦ノ湖のワカサギage
416 ：９００ＲＲＹ改：2007/12/21(金) 17:50:29 ID:JMUsoL5o
お前ら　いつもクソレスありがとな（本当にクソレスしかないけどな）

まあ、お前らに聞いた俺が間違いだったな
まともな回答がまるでないな（笑）

まあ、いいか　マジレスしてもアホな回答しかないしな

>>414
すでにエンジンチューニング自体、新しいネタがないぞ　ＣＢＲだけが・・・ではないと思うがな
どこの雑誌を見ても定番のチューニング（車＆バイク共に）ってことだ

417 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:09:27 ID:KOC8cwRC
>>416
バイクブロスに
カ　エ　レ　！
2度とうちの敷居を跨ぐんじゃねえぞ！
かかあ、塩だ、塩撒け！
418 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:42:28 ID:SnLggChH
ｶｰﾁｬﾝ「また今日も塩カルを撒く仕事が始まるお…」
419 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 00:23:04 ID:zzhW+Onx
>>403
>それじゃー　お前らに質問してやる
>ＣＢＲ９００ＲＲＹで理想のバルブクリアランスはいくつでしょうーか？
>当然、基準値ではありませんからｗ　（ＩＮ　＆　ＥＸ）をカキコせよ

>>416
>お前らに聞いた俺が間違いだったな

を総合すると、
本人も理想のバルブクリアランスって奴分からないって事でいいですね？

対外この手の似非チューナー気取りは
クリアランス詰めすぎる組み方をする傾向ですね。
ついでに気になって圧縮計りなおしちゃったりするタイプと思われ。
大体「理想のクリアランス」とか言ってる時点で素人丸出し。
もう少しお勉強してから手を出したほうがいいですよ。

それからクソレスというが、
要するに「もう来んなよ」って事。
みんなシラケてるのわからないですかね？
空気読む勉強もしたほうがいいと思われます。
420 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 01:29:46 ID:XFe9v7F3
>>416
>すでにエンジンチューニング自体、新しいネタがないぞ　ＣＢＲだけが・・・ではないと思うがな
>どこの雑誌を見ても定番のチューニング（車＆バイク共に）ってことだ

理由もわからず時代の空気も読めないんだな
421 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 07:32:01 ID:O5C9bCRl
>どこの雑誌を見ても定番のチューニング（車＆バイク共に）ってことだ
雑誌に躍らせれて、自分の判断ができない悲しい人なんだから
みんな許してやってよ。
422 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 16:24:20 ID:LRyI+5uY
>>416
マジ回答する価値がない
423 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 16:45:42 ID:aZ3P0+gk
これはイタい
424 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:25:43 ID:wxkN3PKO
再登場するあたり相当痛いな･･･

夜中に近所の家にトイレ借りに行くタイプかもしれんぞ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
425 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:36:36 ID:bOHe/WQc
イブの夜にも現れるかも知れんな。ヒマそうだし。
「お前ら　いつもクソレスありがとな」ってｗ
426 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:39:04 ID:iw8PyuW5
>>425
いや、猟銃を持って・・・
427 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:40:13 ID:giKMBAqv
そんなに細かい調整の場合、バルブクリアランス云々っていうのかぁ～
クランクに全周分度器つけて ダイヤルゲージで バルブリフト し始めの
0.5mmとかになるクランク角度を各気筒の位相に照らして均一にするように
シムを選ぶという話を聞いたことはあるがなぁ～

所詮シクネスゲージじゃさほどの精度はでないんじゃまいか?
428 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:30:53 ID:7KjqY8P7
ヒント：自己満足
429 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:06:06 ID:K7SMtmyy
ヒント：無知
430 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 02:57:57 ID:jVIlem7z
ヒント：池沼
431 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:06:07 ID:0jXV2lZe
>>427
>所詮シクネスゲージじゃさほどの精度はでないんじゃまいか?
使い方をしらない（知ってるつもり）の君なら
精度はでないだろうな。
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:32:41 ID:0u4lkYOO
うわさ話ごときにそこまで 反応できるとは 暇やなぁ～
ネタ投下したんだろうから もっとそれを超えるネタで返せないもんかね？
そろいもそろって ry)
やれやれ
433 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:36:34 ID:MCGijOCT
ＢＴ０２１履いてる人いるかな？
インプレ希望。
434 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:37:45 ID:lpKtcpJg
ブリジストンらしくバンクするのは軽快。
グリップ感は、それなり。
435 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 09:53:14 ID:8DHZ4F3t
>>434
ありがと！
ＢＴ０２０より長持ちするかな？
ＢＳが言うには耐摩耗性向上したらしいが
インプレ見ると長持ちしないような事も書いてあるんだよね。
436 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:16:56 ID:qsGz79E8
600RR買う予定だったけど、知り合いから格安で954RR譲ってもらった
おまいらよろしく
437 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:26:34 ID:wbhw4Jmt
若干1名変な奴がいるが気にする事はない。
438 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:41:23 ID:htrRrCxY
今思い出しても最初期９２９だけは最高のゴミバイクだったな。
購入後に色んなバイクと比較したが全く良いところが見あたらなかった
強いて言えばルックスだけ。
439 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:45:25 ID:xQUUaoFD
「最高のゴミバイク」って事は「ゴミみたいだけど最高だった」って事ですか？
「好みのブス」みたいな。
440 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:51:41 ID:ZjmCR6Iz
>>439
おまい最高ｗ
441 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:18:52 ID:htrRrCxY
よくもまぁ、言葉尻を取り上げて（　´,_ゝ`）プッ

流石、キモイって言われてるホンダのＳＳ海苔だな

442 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 14:21:36 ID:xQUUaoFD
＞441
？
443 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 20:36:43 ID:QGjArWEp
インジェクションの改造あやまってゴミにした馬鹿もいるけどなｗ

>>442
釣られるな
444 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:24:03 ID:PUdgdiKv
すんません、954国内で回転数10000～10500って時速何キロくらいでしょうか？
ちなみに7000回転(8000だったかな)でメーター読み180ｋｍ/ｈです。
445 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:24:59 ID:PUdgdiKv
落ちそうなんで挙げときますね
446 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:41:52 ID:A6cCLImR
>>444
算数も出来ないのに免許持ってんの？
447 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:18:53 ID:PnuOsreP
>>446
質問に対する回答もできないの?
448 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:48:50 ID:A6cCLImR
>>447
幼稚園児が来る板じゃない
449 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:55:18 ID:6ALncrj3
>>444
燃費の測り方以下の質問だな。
文章も幼稚だし。
450 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 04:19:00 ID:VZQZYVQ+
>>444
ばーか
451 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 09:48:03 ID:PUdgdiKv
あちゃー・・・タイヤの外径計るの面倒くさかったから
聞いただけだったんだが、質問する場所が悪かったようですね。
失礼しました。
452 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 11:11:48 ID:rKLr3PnY
このスレは本当に幼稚なヤツばっかりだな
453 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:31:42 ID:VZQZYVQ+
算数出来ない馬鹿が言い訳してるよ
悔しいのぉ　悔しいのぉ
454 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:24:54 ID:ESUV0UlR
>>451
なんで外径を測る必要があるんだよw
だから計算できないとか幼稚とかバカとか(ry
455 ：親切モノ：2007/12/30(日) 22:56:13 ID:fpVLW2/D
(10000～10500）/(7000or8000)×180

回転数を確定してくれ。式が見辛い。
タイヤ外径は一定なので関係なし。
捨て台詞は間違えないようにしないと。
456 ：親切モノ：2007/12/30(日) 23:09:26 ID:fpVLW2/D
更に解説
(10000～10500）:(7000or8000)=Ｘ：180
内項同士と外項同士の積は等しいから
Ｘ（7000or8000)=180(10000～10500)
よって上式が導かれる

冬休みだからって本当に小学生が来るとはね。
457 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 03:43:12 ID:ErIEy8R4
あーあ、見てられないよ。
954国内仕様って時点で速度リミッタで180以上出ないだろが。
大体ギア数も書いてないし。答える必要ないじゃん。
458 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 10:27:27 ID:/EWgxOT9
>>444
出してみればいいじゃん。
459 ：７７４RR：2007/12/31(月) 19:42:27 ID:siELLgd9
>>458
出したけど、１８０ｋｍ以上は表示されないから質問したんじゃないのか？

まあ、あの文章では何にも答えられないけど・・・

何速？　ファイナルはノーマルなのか？　そのぐらいの情報はほしいね

>>457
国内仕様をフルパワー化してたら出るけど何か？　まあ、表示されないだけだけどねｗ
460 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 04:40:53 ID:qXlM64uT
>>459
脳内以外は2行目で想像がつく
>何速？　ファイナルはノーマルなのか？
そんな情報は無意味
脳内以外は少し走って算数が出来れば知りたいギアの回転数でメーター読み速度はわかる

口調は偉そうだが質問者と同レベルだな
脳内だから質問者以下か
461 ：'03UK乗り：2008/01/01(火) 14:36:00 ID:nPt9XBV3
荒れましておめでとうございます。
みなさんの安全を祈って･･･。
462 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:06:44 ID:NH5ETxB5
ミラーASSY に鏡をはめ込むのってどんな風にしているか知っている職人さんは
おいでですか?
ミラーハウジングを 茹でてやっこくするとかやってるのかね?
はめこめるんだったら 外すのもできるかと思うのだが...?
鏡外すと 調整が効きそうな気がする。

929のミラーなんだけど ボールジョイントのところがゆるくなっちまった
ようで 高速とか走っていると 風と振動で下向いてしまう。
転倒補修部品として予備は持っているんだが.. 弄って直るもんならねぇ～
463 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:18:24 ID:2uWhXuSt
>>462
普通は外すのはドライヤーと吸盤
929は知らん
464 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 17:54:29 ID:gHRc5k7x
>>444
236～257
めんどくさいからと人に聞くな
465 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:19:43 ID:n4FUTAv3
まあ、まんどくさかったら人に聞くのが一番だろ。


ただ、板を選ばんと、まるで無意味。（ｗ
466 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:30:03 ID:gHRc5k7x
>>462
穴あけちゃえよ
そしてウィンカーつけちゃえよ。
467 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:31:05 ID:xmFAt10Y
ttp://auction.item.rakuten.co.jp/10189180/a/10000043
468 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:25:26 ID:NH5ETxB5
>>463 >>普通は外すのはドライヤーと吸盤

おぉ!! 職人さんすばらしい 新年早々 有難う御座います <m(__)m>
吸盤とは気が付かなかった。チャレンジしてみます。
ドライヤーをドライバーと読み違えると 確実にあぽーんとでるところが
素人にはお勧めできない (笑)
469 ：463(バリバリの素人)：2008/01/03(木) 00:36:45 ID:a1dkOOWU
>>468
温める場所の順番を間違えたり
途中まで外した状態で止めると・・・
吸盤も思い付かない非素人なら
涙をぬぐうハンカチとなぐさめてくれる可愛いオネイサンも用意
470 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 18:40:12 ID:k0UEuF7q
>>463
うまくいったよ やっぱドライヤーじゃ 融点までいっちゃいそうで怖いから
鍋に熱湯沸かして どぶ付けした。
もちろん柔らかくもなるんだけど それよりも 樹脂ハウジングが熱で
かなり膨張するみたいで、ミラーがハウジングの中で カタカタ遊ぶ感じに
なった 一応ねた的にと思って放射温度計で温度測ったら 80℃程度だったよ
φ55 の@125円程度の吸盤二個買ってきて あっけなく外すことができた。
中のネジを 一度取って 清掃してから ネジにロックタイト塗って 適度な
摩擦具合になるようにしました。
もう一度 熱湯に潜らせて 無事はめ込み完了
以上御報告まで..
471 ：'03UK乗り：2008/01/05(土) 16:36:21 ID:xFmpN1Zy
おばちゃんが必殺幅寄せ攻撃してきた！
･･･正直、ボケおばちゃんにはかなわん･･･。
472 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:40:10 ID:vEsnWON8
少しお聞きします、929と954のジェネレーターカバーは
互換性があるんでしょうか？なお試した方いますか？


473 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:53:38 ID:FgWGk7Oo
>>472
聞く前に少しは自分で調べろ。
試すまでもない。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr954rr/007.html
474 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 22:21:50 ID:33P3tQgV
>>472
カバー/フライホイール/ジャネレータコイル
(929)RRY RR1 RE1 は共通 (954)RR2 は別
475 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:48:59 ID:5k29Q8vc
>>473
>>474
お手数おかけしました。
ありがとうございます♪
476 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 11:01:12 ID:wMiQIL2e
欧州仕様です。街乗り 12km/lしか走らないorz
ちなみに東京都下。
477 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 12:08:00 ID:9vyCFHGw
CBRよりマグナ50のがはぇーよww
死ね、
478 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 07:18:03 ID:sXFnr0rB
>>476
オレも欧州929で街乗り＆ちょいのりで１２くらいだな
高速100キロ定速で１９．８が最高
479 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:42:44 ID:SXed1WcN
たしかに逆車は燃費ワリーよね。
480 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:37:12 ID:oVFl/76G
600だが、片道3キロの通勤に使ってたら8km/Lだったよ。
今月250買い足した。
481 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:58:17 ID:J6LHH9R2
>>480
話にならん位、燃費悪くて
話にならん位、遅い600
禿げしくスレ違いだな
482 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:38:38 ID:SXed1WcN
4980のバッテリー購入した。
意外とまともだな。最近のユ○サ互換バッテリーは。
483 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:43:07 ID:x/ZzYEgH
>>482
最初だけなw
484 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:12:34 ID:5AwvFaBQ
>>483
そうそうオレのチン○と同じで最初だけなぁ、、、、。


っておい！！


ウフフ
　　　　　　　　そうゆうなよぉ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれのお得にひたる感をふみにじるなよぉ。。　　　　
485 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:36:22 ID:+kbT5PBj
>>484
外出先のトラブルは新たな出会いを生んで人生を変えるかもしれん
4980円で生死も賭けた大バクチが出来るんだから宝くじよりお得だな
変わった人生はプライスレスだぞ
生きてれば・・・
486 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 08:24:55 ID:5AwvFaBQ
>>485
そうだな、、。サバイバリーにツーリングするワ！
生きてれば。
487 ：'03UK乗り：2008/01/11(金) 17:49:52 ID:94ZOJDn4
落ちそう･･･。
488 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:53:27 ID:AOIxKKYa
1回の給油で370km走ったことがある
80km/h固定で燃費計はずっと23km/hくらいだった
満タン法でも22km/L越えたから燃費計はかなり正確だとオモタ
普段は15km/Lくらい
ただそれだけ
489 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:49:34 ID:V7hrJ639
オマイラ元気にCBR走らせてっか？

去年の12月に2輪ETC付けてから
一度も走らせてない・・・orz
490 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:35:34 ID:0s5DrMqK
>>488
あの燃費計正確だったのかYO!!
漏れは燃料計もほしかった。。。
491 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:44:12 ID:i+YP8bjb
>>490
メーターに入るデータで計算するから当然
今の瞬間燃費ではなくメーターと同等の誤差があるのも当然
492 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 03:00:33 ID:MghjpvKy
CBR954RRですが以前話が上がっていたとおりハンドルのブレが酷いですね。
Fフォークをノーマルのまま乗るとちょっとした段差を吸収できず
出っ張った段差だと思いっきりはじかれたり傾斜の方にハンドルがクッと曲がっていったり
凹んだ段差だと路面を追従出来ずに直空中に浮いちゃって、タイヤが路面と接触した瞬間、
少しでもハンドルや路面に角度があるとハンドルが暴れまくります。
Fフォークとリアのバランスを取ったら直りましたが、いやー、怖かった。
493 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 03:13:32 ID:yo7CVPU8
>>492
思い込みが激しいんじゃね？
挙動を無理に押さえようとするからおかしくなるだけ。
ビビらずにバイクを信用しろ。
494 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 04:21:34 ID:hiAhlo0L
間違った乗り方をカバーするためにサスをセッティングした例　>>492
正しい乗り方をするとムチャクチャなセッティング
495 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 09:47:52 ID:1RmpZpjS
ここは空想が得意な人たちが集うスレですね。
496 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:51:49 ID:RATvyFFW
929だけどハンドルぶれたりしないなぁ
継ぎ目があるストレートで250km/hくらい出したことあるけど
別に何も感じなかったなぁ
コーナー攻めても特に不満はなかった。
まぁ腕は中級なんですけどね。
497 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:54:49 ID:WYeDzD8s
あんね。
ちょっと前のの国産ＳＰタイヤでね。
有る程度スピード出すと、ウォブルが酷いってって話知ってる？

それじゃないの？

498 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:17:18 ID:sfcZtmaB
>>495
下手糞の自覚症状がないゆとり初心者が騒ぐスレ。
499 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:40:35 ID:1RmpZpjS
自称玄人を生暖かく見守るスレか。
500 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:37:42 ID:2gFjZnZE
>>492 = >>495 = >>499
必死すぎage
501 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:54:51 ID:NnBFbyK1
>>500
噴いたｗ
502 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:27:00 ID:GdEA3bwI
CBR954のGIVIリアキャリアについて教えてください。

フィッティング218FZ用モノロックベースはM5Mになるような気がするが、
GIVIのHP見るとモノロックベースMMになっている。

だれか218FZ＋モノロックベースMMで使っている人いますか？
503 ：９００ＲＲＹ改：2008/01/16(水) 11:18:15 ID:GdBeC7Vb
http://www.givi-jp.com/bikes/honda/CBR900-954RR2-02/single.html

これを参考にしてくれ

モノキー　と　モノロックの２種類のベースがある
まあ、でかいとすり抜けできん　Ｅ５２でうんざり　流れていればいいが渋滞だとハマル


お勧めは３３Ｌ～４２Ｌぐらいまで

504 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:34:38 ID:S3Yjmteb
転バイヤー
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53775712
505 ：502：2008/01/16(水) 22:23:19 ID:GdEA3bwI
>>503

そのHPの内容が間違っているんじゃないか？と思っている。
だから、HPに書かれた組み合わせで使っている人の意見を聞きたい。
506 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:43:06 ID:Eh4kthAV
>>505
電話で聞く事すら出来ないゆとりは消えろ
507 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:08:25 ID:6Cv0+i9U
>>506

ヒマ人？　ニート？
508 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:47:58 ID:GFv9+JtH
>>507
電話する時間もない馬車馬乙。
「そーか、電話で聞けばいいんだ。」と顔が真っ赤ですよ。
509 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:52:51 ID:jhNa42cf
何故こんなキャリアごときで小競合いしだすんだ？
みんな血の気が多いのは分かったよ。だからファイアーブレード選んだんだよな。

・・・でも落ち着こうぜ。大人げない。
510 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:04:44 ID:6Cv0+i9U
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　電話で聞く事すら出来ない
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　ゆとりは消えろ
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性） CBR954命
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|
511 ：９００ＲＲＹ改：2008/01/17(木) 18:41:43 ID:R/Vsr5mU
>>505
http://www.givi.it/per_la_tua_moto.asp?co_id=1075&lang=en
本国のＵＲＬ


本国の適合は M5, M11 or M5M ってなってるね


デイトナにメールで質問すれば翌日には回答がちゃんと来るよ
対応は、良いから聞いてみるのが吉
512 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:17:25 ID:Y8umsw3q
>>502 = >>505 = >>507 = >>510
必死すぎage
513 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:01:02 ID:eMNcEj3s
まあ954にはステダンが標準装着されていないという事で、
振れる派も、振れるのは下手派も理解してくれ
514 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:38:21 ID:TK2DABqH
>>513
日本語でおｋ
515 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:50:40 ID:Kl2RrMp9
>503

CBR954RR　全幅（ｍ）　0.680

GIVI　E52　奥行×幅×高さ…447×593×315mm
516 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:09:10 ID:wJBy6ka5
>>515
前半分と後ろ半分がいつも同じ軌跡をたどることがないことをご存じない様だが
間違っても 大型トラックの運転などはしないでくれ給え
517 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 03:15:32 ID:w3mvbSDm
９００ＲＲＹ改はカキコすると必ず墓穴を掘るなｗ
狙ってるんか？荒らしてるんか？それとも本物のおたんちん？（分かってるけどｗ）
518 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 07:59:08 ID:fDMU76gZ
仕事で箱積んで走ってるが、ハンドルorミラーが通ればすり抜け出来る。
寝かすと箱があたるので車体は寝かさない。
サイドケースは結構邪魔だが、トップケースはなれれば気にならない。
519 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:11:25 ID:52AZtN45
イヌのチンチンが猥褻だと思うが

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53775712
520 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 17:41:58 ID:MPdTXdDY
おまいら突撃し杉ｗｗｗ
521 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:22:55 ID:fmllki61
>516

×「いつも同じ軌跡をたどることがないこと」

○「絶対同じ軌跡をたどることがないこと」
○「いつも同じ軌跡をたどるとは限らないこと」
522 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:46:47 ID:/9j5NA6b
CBR954RRのライトユニットは
レンズを外して、レンズの中側やリフレクターの掃除をして、再び組立ては可能でしょうか。
ボンドやシール剤などの接着で実質不可能ですか？

ご存知の方、教えて下さいませ。
523 ：522：2008/01/19(土) 22:49:02 ID:/9j5NA6b
すみません。正しくは

CBR954RRのヘッドライトユニットは
レンズを外して、レンズの中側やリフレクターの掃除をして、再び組立ては可能でしょうか。
ボンドやシール剤などの接着で実質不可能ですか？

ご存知の方、教えて下さいませ。
524 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:57:35 ID:5OyG/pBt
CBR954RR探してて近所に2万kmの中古あるんだけど、さすがに手が
出せずモヤモヤ中です。いいの見つけてゲトしたらまた顔出します。
525 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:15:28 ID:A5hFDTsr
954は玉数少ないから難しいよ。
526 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:00:30 ID:B1i74iHC
>>524

つ ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53775712
527 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:05:05 ID:5OyG/pBt
1パスw
528 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:53:34 ID:M0ZY6Els
漏れの2万キロ越え
絶好調衰え知らず
エンジンは小排気量車に比べて回さないから長持ちするんじゃね？
たまにかっとんでも２５０レプとかに比べりゃ全然さ
むしろ先に衰えるのは足回りな気がする
529 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:59:43 ID:rLvwCIwh
２万ｋｍだから危ないってもんじゃないけどね
１万でも悪いやつは悪いし、４万でも良いやつは良い
状態の判断が出来ないなら高い物を買うべき

と悪徳自動車屋のオレが言ってみる
530 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:22:34 ID:ROlQaR1w
Ｙａｈｏｏ様！！～
531 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:32:23 ID:wsI8cat+
再出品だ。お前ら、絶対突撃するなよ。絶対だぞｗｗｗ

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53775712
532 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 20:24:23 ID:pYND1ULN
ヤフオクのくせに高杉
533 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:41:55 ID:BK/xREbd
CBR954 '02 北米仕様に乗っています。
燃費計ってどう操作すれば見られるのですか？
LCDの下の２つのボタンを操作しましたが、それらしい表示はでませんでした。
（中古で購入したのでマニュアルがありません）
534 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:48:39 ID:uum78ezt
右長尾氏
535 ：533：2008/01/26(土) 00:48:58 ID:T2QBXw6K
>>534

蟻蛾賭
536 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 03:55:14 ID:2xLkEATA
>>533
北米使用って燃費計ないんじゃなかったっけ？
537 ：533：2008/01/26(土) 17:23:40 ID:T2QBXw6K
>>534,536

燃費計ないみたい。表示されませんでした。orz
538 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 19:46:49 ID:8d16KnpM
>>537
俺の付いてるけど
見てる暇ないし、たいして役にたたんからすぐ消すことになるよ
539 ：533：2008/01/26(土) 19:47:58 ID:T2QBXw6K
一度は表示を見たいんですけど。
どうやったら表示されるんですか？
540 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 20:41:10 ID:2xLkEATA
>>539
欧州仕様と北米仕様が細かな違いがあるの知ってる？
諦めてくれ。
541 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 11:28:45 ID:RTw9zzfO
954のヘッドライトユニットの純正パーツ番号を教えてｸﾚｸﾚ
マニュアルはあるんだがパーツリストがみあたらん。
542 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:15:13 ID:TMDyt3G0
>>541
ポジションの有無で違う。
店に聞け。
543 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:42:11 ID:IbzgG2E8
相変わらず殺伐としたスレだな。
>>542
知らなきゃ黙ってろ。
544 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:45:14 ID:TMDyt3G0
>>543
仕様の違いや日本語、どうすりゃ早いかもわからなきゃ黙ってろ。
545 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:51:58 ID:PEIMvzmB
33102－MCJ-A01　CM,SI,U
33102－MCJ-D01　BR,ED,F,G,KO,MX
33102－MCJ-E01　E

国内仕様はしらん
546 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:53:06 ID:aDdt3kE5
相変わらずゆとらーが現れると殺伐とするな。
547 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:57:50 ID:PEIMvzmB
33102－MCJ-A01　国内2002
548 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:13:17 ID:qDbJ4lvH
20000キロくらい普通だろ。
俺の知り合いに80000キロの600RRと16万キロのDRZがいるぞ。
549 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:25:09 ID:IbzgG2E8
>>544
だから、テメェーが分からなきゃ答えるなってこと。
何えらそーに言ってるんだか
550 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:29:12 ID:aDdt3kE5
　↑
相変わらずゆとらーが現れると殺伐とするな。
551 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:31:44 ID:IbzgG2E8
>>550
おまえキモい。
殺伐にしてるのは誰だよ？答える気もないのに
文句言うなら黙ってろ！
552 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:33:49 ID:EFBBlNRQ
>>549
だから、バカなテメェーは黙ってろってこと。
何えらそーに言ってるんだか

勘違い低能自治厨か？
礼も言えない糞質問者か？
553 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:36:54 ID:QC3ffV3K
>>551
どう見ても当たり前の回答に噛み付いてるお前
554 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:39:39 ID:IbzgG2E8
>>552
このスレ最初から見てよく分かったよ。
自治厨？そりゃあんたのことだろ。
あんた他何人かの自治厨が偉そうにして
はびこってるスレみたいだな。ここは。
555 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:40:29 ID:IbzgG2E8
おれは質問者じゃない
556 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:57:19 ID:4i13hP/l
ID:IbzgG2E8の母より

みなさま、お騒がせして本当に申し訳ございません。
この子はCBRはおろか、大型二輪免許すら持っていないのに荒らし目的で書き込むので、
どこのスレでも嫌われ者なんです。
親も見放すほど本当に頭が悪いのでスルーして下さい。
IDが変わっても賢明な皆様にはわかると思います。
よろしくお願い致します。

かしこ
557 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:08:02 ID:IbzgG2E8
>>552、「バカ」とか「低能」とか「糞」とか、そうやって人を蔑まして罵倒するのって
悲しくないかい？ >>556、おまえも同類。
558 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:19:39 ID:wlGunCW/
わかったからとりあえず全員落ち着けよ
そして寝ろ
559 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:55:04 ID:/IfuuiB4
このスレに書いてる奴らって、顔真っ赤にして
必死に書いてるアキバ系ばっかりだろ？！
560 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:45:38 ID:N2AqYr2/
急にスレが伸びてると思ったら・・・いつもの罵倒か

でも寒くてバイク走らせれんからって
サメの共食いじゃないんだから
そろそろ仲間同士ストレス発散するのやめようぜ。

>>559 勝手な妄想するなよ。
負けず嫌いな連中が集まってるだけだろ？
オレは悪いがアキバ系でもないしブサメンでもないぜ
加藤あいが好きなぐらいだ。
561 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 03:03:05 ID:hmJ/RQAG
やたらと上から目線の奴が一人～二人居るみたいだが、
スレが死ぬからいちいち噛み付くために書き込むのをやめてくれ。
わざと荒らしてる馬鹿なら二度と書き込まなくて良い。
562 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 03:19:17 ID:iZabfDlR
>>561
つ鏡
563 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 08:50:51 ID:l4cWGPYP
「加藤あいが好きなぐらいだ。」
これは何を表現しようとしているのですか？？？
564 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:38:56 ID:tKqGHOqi
全裸をさらした前科があってもいいよってことだろ？
565 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:21:16 ID:cxqSO40s
クズどもは黙ってろボケ
566 ：'03UK乗り：2008/01/28(月) 21:20:26 ID:ELIbSy1U
ではここらで１つ。
昨今ガソリン代高いですよね？
私事ですが、先週初めて'03UKにレギュラーガソリン入れたのですが、
結論から言いますと、自分の感想は「これで十分じゃね？」でした。
もちろん、長期的に見たら洗浄剤等の効果でエンジンにとってはちがうのでしょうが。
'03UKはオクタン価91以上と書いてあって、
日本では石油卸によってはこれを下回ることもあるらしかったので、
いままでずっとハイオク入れてたのですが･･･。
世のFireBrade(逆車＆国内フルパワー)海苔はやっぱりハイオクオンリーですか？
自分はとてもとても、お財布が持ちませんです･･･。
567 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:09:47 ID:m9XOJXPB
レギュラー入れてます
私も十分だと思います
３万キロほど乗ってますが不具合ありません
エンジンノーマルでサーキットとか走りません
568 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:46:50 ID:ALHQAvyA
>>566
もっと安い軽油もためしてみたら？
569 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:41:29 ID:H407K4Eg
９８のⅣ型　もうすぐ７万キロ
レギュラーしか入れたことがないけど問題なし
最近は自転車のほうが出番が多い
ごめんよＣＢＲ
570 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:22:30 ID:Zxfb6q5L
>>566
圧縮比の問題で954は国内外問わず設計上は際どくもレギュラー仕様なので問題ない。
ただ、日本のガソリンは販売地方差も大きく個体差が出やすいようだ。
'02UK仕様で何度か東京でメーカーを変えてレギュラーを試したがノッキングが酷い。
特に夏はアイドリング不安定、発進でクラッチを繋いだ瞬間にエンストの繰り返し。
3000rpm付近以上なら差はわからない。
ハイオク仕様四輪にレギュラーを入れた時と全く同じ症状。
燃費や洗浄剤は気にならないけど恥ずかしすぎた過去。
571 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:14:37 ID:H8+ipPNq
>>570
>圧縮比の問題で954は国内外問わず設計上
圧縮比だけをみると　ハイオク仕様の数値だと思うんですがね。
おまけに、９５４の国内仕様は北米ベースで作ってるので
基本的に逆輸入と同じだよ。

>ハイオク仕様四輪にレギュラーを入れた時と全く同じ症状。
まったく的外れ。
４輪は、ハイオク指定であってもレギュラーを入れたら
色々とレギュラー仕様に自動的に切り替わるようになっているからまったく問題ない。
でも、２輪はどんな燃料が入ろうと予め決められたとおりににしか動作しない。
壊れるかどうかは、使い方にもよるから一概には言えないが
エンジンにとってはハイオク入れておくのが理想的であることに変わりは無い。

572 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:27:37 ID:rBVH2c5V
>>571
どこのガソリンメーカー社員だ？
それとも理屈や機構を知らない聞きかじりか？

>基本的に逆輸入と同じだよ。
逆輸入車も日本で販売されるガソリンを使用する場合はレギュラー仕様。

>４輪は、ハイオク指定であってもレギュラーを入れたら
>色々とレギュラー仕様に自動的に切り替わるようになっているからまったく問題ない。
圧縮比とオクタン価が見合ってなくてレギュラーでノッキングが起これば何をしても解消できない。
特に15年ほど前のハイオク仕様が出始めの四輪は。

>エンジンにとってはハイオク入れておくのが理想的であることに変わりは無い。
レギュラー仕様とハイオク仕様では根本的に設計が違い、各々でベストな状態で稼働する。
ギリギリの設計で販売戦略上レギュラー仕様を謳うケースも多く
トラブルが出ない限りはレギュラー仕様にハイオクを入れるだけ無駄。
573 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 13:32:13 ID:TptPmMpp
４輪はノックセンサーがあればある程度補正かけるから平気。
もちろん無理な車もある。

圧縮比だけで判断は出来ない

レギュラーにハイオクを入れることは、洗浄成分のことを考えれば無駄とはいえない。
しかしレギュラーとの差額ほどの効果は疑問。

逆輸入車はオクタン価指定の場合が多くレギュラーかハイオクかは人それぞれ
である。
レギュラーを入れてノッキングや大幅な出力低下がなければ自己責任で入れればいい。

９２９と９５４はオクタン価９１。日本のレギュラーは８９以上。数値的にはハイオクであるべき。
ハイオクは９６以上なので少し混ぜればいいんじゃない？
574 ：'03UK乗り：2008/01/29(火) 18:39:48 ID:keF1lhQN
>>568さん
>もっと安い軽油もためしてみたら？
しまった！その手があったか！
でもそれやったら灯油やてんぷら油も試してみたくなっちゃう･･･どうしよ？？
>>570さん
>'02UK仕様で何度か東京でメーカーを変えてレギュラーを試したがノッキングが酷い。
>特に夏はアイドリング不安定、発進でクラッチを繋いだ瞬間にエンストの繰り返し。
>3000rpm付近以上なら差はわからない。
そっか！夏場のことまで考えてませんでした！
自分のマシンは特に夏場の渋滞直後なんか明らかにパワーダウンするので、
気をつけなきゃ。
2chならではの鋭いご指摘、感謝です。やっぱ、2chっていいわ！
>>573さん
>９２９と９５４はオクタン価９１。日本のレギュラーは８９以上。
そうなんですよね。この「89」と「91」って数字がいい感じに半端なんですよね。
この数字の差をどう取るべきか･･･う～ん、悩ましい･･･。

ほかの方々の意見も大いに参考になりました、ありがとうございます。
いろんな方のいろんな意見が聞けてとてもよかったです。
フトコロが暖まるまで様子見ながらレギュラーかなぁ～、こりゃ。
575 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:21:29 ID:TptPmMpp
929だがレギュラーでアイドリングが不安定になる事はないな
発進も失敗した事ないな。

ノッキングもさ、低回転でギクシャクするのとヘッドからキンキン言うのと2種類あるよね。
オクタン価が関係するのはキンキンだよね
圧縮比とバルブタイミングと点火時期が関係するんだよね。
576 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:39:31 ID:9wVQrBl4
デジャブー
577 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 02:06:33 ID:3OLGIMhb
「結論」
今の時期＝レギュラー
夏場（信頼できないSS）＝ハイオク

オレはセルフならハイオク入れてるけどｗ
578 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 02:31:48 ID:nzDQlaCI
まさか通勤で使ってるやつはおるまい
趣味で乗るものでリッター10円しか変わらないんだからハイオクでいいよ
579 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 03:06:08 ID:0Q0Lznpz
>>578
>まさか通勤で使ってるやつはおるまい
了見狭すぎ
通勤でも燃費なんか気にしない
580 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 07:50:57 ID:Efp4nCwx
通勤で使ってるお。
片道１０ｋｍだが。
581 ：774RR：2008/01/31(木) 11:14:21 ID:1Th4sAUJ
>578
今日も929で通勤しました‥
レギュラー入れてます。
片道２５㌔で
リッター１４㌔くらいです。
特に不具合なし。
582 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:35:06 ID:p0V/A3qD
燃費は気にするが　燃料代は気にしない。
583 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:15:56 ID:xh2/36+0
うちのED 929 は ハイオク入れないと ノッキングする
そーっと 4000rpmぐらいまで アクセルほとんど開けないでひっぱても
チリチリカリカリ 要求オクタン価は95と書いてあった
584 ：'03UK乗り：2008/02/02(土) 10:55:31 ID:gx+QH481
【経過報告】
エンストとまではいきませんが、
ノッキング、出ました。結構出ます。
初めてこのバイクでノッキング音を聞きました。

【発生時の状況】
'03ED・エンジン＆吸気ノーマル、排気系はサイレンサーのみ社外ボルトオン。
つまり、ほとんどノーマル。走行5万キロ弱。
首都圏の昭和シェルのレギュラー(後で調べたらオクタン価90だった)2回目以降の給油にて、
2～3000rpmの間でアクセルガバ開けすると間違いなく発生する(1速以外)。

【まとめ】
峠ではその領域は使わないため問題ないけど、普段の通勤等で街中走ると頻繁に発生する。
自分は街中では、発進したらすぐシフトアップして低回転を使うタチなんで、この状態は
結構痛いです。エンジンにもモロ悪そうなんで、やっぱりハイオクに戻そうかと思っています。
多少のお金ケチってエンジン痛めるのもバイクがかわいそうに思えてきて。

以上、経過報告でした。
585 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 11:32:02 ID:Vw5bcF4b
>>584
>峠ではその領域は使わないため問題ないけど
解らないだけだと思う。
586 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:39:27 ID:p0V/A3qD
>>583
何に書いてあった？
587 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:21:29 ID:yDYyP6ta
>>586
冷蔵庫に貼られたメモ
588 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:07:40 ID:f3lIKf5t
まじすか！！
おれずっとレギュラーです。03逆954だが、、。

いまのところフルエキの音でわかんないだけかも。。
589 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:20:56 ID:SSsKCPqc
>>588
どんだけ鈍感なんだよｗ
590 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 07:53:29 ID:TIIrDTr3
>>583
俺が持ってる取り説にはオクタン価91と書いてあるんだが（多分ドイツ、イタリア、フランス語）
95って何に書いてあるんだ？
メキシコ仕様はオクタン価８８らしい。何が違うんだろ。
591 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 09:52:25 ID:3SCeLdbu
>>590
点火タイミングが違うんじゃないか？
592 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:03:58 ID:l5sgIhPh
お前らこんなばけもんに乗って・・・
死ぬなよ
593 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:13:57 ID:wb4dD1NJ
けっきょくいれないとだめなんでしょうか？ハイオク
594 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:20:25 ID:TIIrDTr3
>>593
人それぞれ。
金があるならハイオク。レギュラーで不具合感じないならレギュラー。
595 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:40:18 ID:yD1E1jU1
今朝見たら929盗られてた。シートと前後ロックしてたのに。
許せないです！
596 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:15:58 ID:cenL12Pj
>>590
粗悪なガソリンを入れても走るようにマップを作ってある。
フルパワーは逆車のマップに変更されてるから、オクタン価は
ベースECUの国仕様に合わせた方がいい。
597 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:02:03 ID:TIIrDTr3
イタリア語なんか読めねえ！
メキシコ仕様は
usare solo benzina non o poco etilizzata conun unmero di ricerca diottani pari o superiorea 88.
らしい。と言うかこれイタリア語？
>>596
メキシコはガソリンが粗悪って事？出力も低いのかな？
ECMも専用品？
598 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:18:11 ID:WaBQnEAL
>>597
メキシコはメキシコ語だろうが
これだからゆとりは…
599 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:28:59 ID:TIIrDTr3
>>598
ごめんね。スペイン、イタリア、ドイツ語の取説読んでるんだ。
ちなみにメキシコはスペイン語。
600 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:41:15 ID:tDdw6DLl
954のローダウンキットって、今入手できるものあるの？
601 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:13:18 ID:oaccCKL7
929でもまだ盗むヤツいるんだ？！
オレも気をつけねば。
602 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 03:12:11 ID:myc6EqwP
954UK仕様のハイビームスイッチがLoに戻らなくなった。
分解したらスプリングがビョーン。
アスファルト上を探すこと30分、修理は無事完了。。
スプリングを見つけた時は童貞を卒業した時より嬉しかった。w
603 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 03:14:43 ID:SjEdyJ+q
あるあるｗ
スプリングの先にボール付いてなかった？
604 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:15:00 ID:fYMvUC64
595です。
海外でも行くんだろうな･･･。
中古で年末納車したばっかなのに。
盗難保険入ってないから終わった。
605 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 10:10:42 ID:+8vu5SaK
場所はどこで盗まれたんですか？
希望を捨てずに地方スレ等で呼び掛けてみてはどうですか？
（もしかしたら運ぶ段階で目撃者がいるかもしれません）
ちなみにロックはどこのメーカ使用してました？
606 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 11:10:38 ID:myc6EqwP
>>603
ボールは無かったよ。
そぉーっとしたつもりだったけど一気にバラバラになったので
スライド部の"カチッ"っていう小さな板バネのハメ方に悩んだ。
こうなると作業時間そのものより落したパーツを探したり組み立てに悩む方が長くなる。w
スイッチボックスをバラす度に組立工場の人も老眼じゃ大変だな、と思う。
607 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 11:41:52 ID:SsUgHyXs
バイクをローンで買うと
マフラー買えるほど金利とられるの知ってるか？
それをもったいないと思わないやつはローンを組めば良い。
オレはもったいないと思うから、１０を現金で買うことを目標に
すでに貯金を始めている
ちなみに　０２も現金で買ったし買った直後に始めた貯金で
０６も現金でかった。
このサイクルなら、ずーーーっと現金で買い続けるかな。
608 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 11:57:23 ID:/1PxcJbA
>>607
ﾊﾞｲｸはﾛｰﾝで買って、現金があるなら金融商品買った方がよくないか？

買い換えまでに新車代金貯めれるなら、なおさらだと思うんだが・・・
609 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 11:58:22 ID:TwecF+3Q
>>597
メキシコは、一般的に手に入るオクタン価が低めなのでそれ用にマップ組んでる。
正確にはECUは同じものだけど、中に入ってるマップが別物。
フルパワーにして、ベースがどこの国か分からないならハイオク入れればいい。
多分EUだと思うけどね。
610 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 12:23:21 ID:fYMvUC64
>>605
自宅駐輪場で安物ロック２つにシートカバーです。
地方スレに行ってきます。
611 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 12:40:35 ID:i7Gu6JbH
>>ハイオクorレギュラーの件
買った時は店の兄ちゃんは「レギュラーで問題なし。」
とゆってましたが不安です。（03ＥＵ）
612 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 17:19:17 ID:tH2UIKP4
レギュラーでいいんですよ。不安ならハイオク入れればいいんですよ。
メキシコはフルパワーじゃないのか。
613 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:30:26 ID:aRhwjDNh
某夢店で「ハイオクは入れないでください」と言われ
最初はレギュラー入れてたけど、カリカリするんでハイオク入れてる俺pop

昔、有人スタンドに入った時、店員がそっち系の人だと
「はい、レギュr…ってレギュラーでいいんですか？ほんとにいいんですか？！」
と、言われることが稀によくあったｗ
614 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:28:43 ID:HfAMk/U2
稀なのかよくあるのか
615 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:25:16 ID:W5ETru/E
明日はどっちだ
616 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:56:40 ID:zAfJ513H
明日は稀w
617 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 18:52:02 ID:TAIkcpJn
ＣＢＲ９５４のサス調整について質問させていただきます。

・Ｆサス、スプリングプリロードアジャスタの標準位置は
ソフト(左)方向に回しきった状態から7回転戻す

・Ｆ＆Ｒサス、コンプレッション＆リバウンドアジャスタの標準位置は
ハード(右)方向に回しきった上体から2回転戻す

この認識で問題ないでしょうか？
サーキット走行会に急遽初参加する事になったのですが
今までサスの調整など気にした事が無かったので狼狽しております。

サーキット走行会でのお勧めのセッティング、
調整する際の注意点等についても、後学のため是非お願いいたします。
618 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:15:28 ID:zAfJ513H
>>617
標準値は仕様地によって違う。
しかも公道用で一般ライダーの最大公約数の数値。
サーキットでは何の役にも立たない。

>サーキット走行会でのお勧めのセッティング
コース・タイヤ・・天候・ライダー(体重・荷重の掛け方や乗り方)などによって全然違う。
誰でもどこでも速く気持ち良く走れる魔法のセッティングなんか無い。

>調整する際の注意点等
公道で全て最弱からセッティングを始めて自分にとっての最良点を見付け、
サーキットを走って状況に応じて詰めていくのが基本。
619 ：618：2008/02/09(土) 19:32:20 ID:zAfJ513H
>>617
当然ながら何をどうすると挙動がどう変化するか、を知らないとセッティングは出来ない。
わからないなら、標準の数値を気にする必要もなく、
現状のまま走ってみて一項目ずつ弄って挙動の変化を勉強する事から。
例えば、突っ込みで安定してもドアンダーが出て曲がれなかったりする。
それは自分の身体で覚えて知識で対応するしかない。
サーキットで「こんな不満がある」を詳しそうな人に対応方法を聞いて実践するのも手。
人を見る目が無ければ痛い目に遭うが。w
620 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:32:25 ID:g1utmask
>>618,619

>>617はただ、工場出荷値を知りたいだけだと思うがｗｗｗｗ
621 ：'03UK乗り：2008/02/09(土) 23:50:04 ID:utFlqo7a
'03UK仕様では･･･

Front
・スプリング→最弱から7回転戻し
・コンプレッション→最弱(と書いてある)から2回転戻してポンチ合わせ
・リバウンド→最強から2回転戻してポンチ合わせ
Rear
・スプリング→最弱から(下から)4段目
・コンプレッション→最強から2回転戻してポンチ合わせ
・リバウンド→最強から2回転戻してポンチ合わせ

って書いてあるよ。
間違ってたらごめんなさいね。
622 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:39:13 ID:hRIvq8Mj
>>620
良く読め
623 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 06:59:25 ID:GsLEGTvZ
おお、沢山のご回答いただきありがとうございます。
>>621
大変お恥ずかしい話なのですが、取扱説明書に標準位置が記入されていたので
自己解決しました。
申し訳ないです。
>>618
なるほど最弱からのセッティングですか。心得ました。

取敢えずはセッティングの沼に両足を突っ込まない程度に楽しもうかと思います。
(車に2000万以上注ぎ込んでる友人を反面教師にしつつ・・・)
ありがとうございました。
624 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:01:11 ID:fE0c7rMp
>>622

おまえがな～　wwwwwwwwwwww
625 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:56:29 ID:Jal22AAj
けんかするな。
626 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:09:43 ID:FrG8+AzW
>>625
無免がwをいっぱい使ってオタク独特の決まり文句で荒らしてるだけ。
627 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 20:36:51 ID:fE0c7rMp
違うよ。文盲の>>621,622が、自分の国語力の無さを棚に上げて、
偉そうなことを言ってるだけだよ。
628 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:35:45 ID:AzabPx0U
>>627
つ 鏡
629 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:36:02 ID:fE0c7rMp
>>620と>>623=617　の言っていることは合致している。

>>618=619は偉そうなことをの玉割っている割に、>>617の質問に答えていない。
　ちらしの裏以下だわな。
630 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 00:04:58 ID:zfPVThTr
>>629
つ 鏡
631 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 05:22:14 ID:J7pz7byb
>>618は617の最後の二行に回答しただけではないかと･･･。
質問者や回答者を萎縮させる攻撃的なレスはやめようよ。
本当に何も書けなくなる。
632 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 08:06:29 ID:M0kL8lS1
加齢にスルー
633 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 09:38:46 ID:NN/1hOH5
太いハンドルグリップ探してるんですが、良いもの無いでしょうか？
CBRに着けて違和感の少ない物で。生ゴムとかビレットとか以外で。
634 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 13:18:40 ID:YqrDBqWT
>>633
デイトナ ホットグリップ。
冬は温かいし、夏でも雨降った時にグローブが乾燥出来るよ。
ノーマルから若干太くなる。
635 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:50:01 ID:Xg+JWN/O
>>633
ノーマルグリップを外す → パイプを(好みの太さ－グリップの厚み)にテーピング → グリップを熱で柔らかくしてハメル
636 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 16:54:34 ID:ciNjBRSp
着いてるグリップの上から１インチ用を巻いてワイヤーで締めたら無理？
637 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:44:11 ID:v5QLzGET
>>633は質問後に事故って氏んだでFA？
638 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:04:12 ID:DNnKJ0vR
954は全然値下がりしないね
639 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 05:04:35 ID:Re/LIPQR
02国内モデルにＨＩＤを取り付けようと思ったんですけど
グレーと黒どっちが＋でしょうか？

640 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 08:48:21 ID:eVZ+iRs1
９２９虜かっこいい！
641 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 09:55:02 ID:OB3mcUAi
>>639
LOWはグレーが（＋）
HIは黒/青（＋）
もちろん黒がGND（－）
642 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 13:27:42 ID:k+xYjvZM
>>638
CBR1000RRは玉数が多いせいか、かなり値を下げてるね。
954も総じて値段も下がってきてるが、走行距離10000ｋ以下の値段の強気さは異常。
こんどの大幅なマイナーチェンジで954が値下がりしてくれれば
もう一台部品取り車として中古を買いたいところなんだが果たしてどうなるやら。
643 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:49:39 ID:Re/LIPQR
>>641
ありがとございます！助かりました。
644 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 18:08:28 ID:ktwYgED1
>>642
954の走行少ないのを探すと価格的に1000RR買えるから954ｲﾗﾈってなるんだよね
5年も前だからもっと安くていいと思うんだけど
645 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 18:32:41 ID:wt1hBbjR
1000が900の進化系で出てれば値段が下がったんだろうけど
954と1000は別物だからなあ

都内に４９．８万円の954があった。安いね。
646 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:30:36 ID:2AD8EzAs
>>645
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500198B20071229003+
これだろうけど
夢で走行28000kmの'02-UK赤/黒が買取のみ65万円の提示だったのに売価で49.8万円って
どんな爆弾を抱えているのか・・・。
客が探してるわけでもなく展示したいって言ってた。
店の事情はどうでもいいけど他に欲しいバイクが無いので売らなかった。
647 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:12:43 ID:wt1hBbjR
>>646
それそれ。おかしいくらい安いね。
見た感じおかしくなくて３ヶ月でも保障がつけば俺なら買うかな。
648 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:26:47 ID:2AD8EzAs
>>647
まさか後ろのゴミ置き場に捨てられてたバイクじゃ・・。
左側はボロボロでカウルが無いとか・・。

同じ店で'00-CBR600Fと同じってドユコト？
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_cassette.cgi?owner_cd=8500198&baitai=
怖いもの見たさ的な興味はある。w
649 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:34:11 ID:+n/PrMg+
>>595の盗難にあったバイクってこれか？気の毒に

ttp://www.r-japan.co.jp/cp-bin/security/index.php?page=1
650 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:37:27 ID:ktwYgED1
前から掲載されてるけど安すぎて怖いな、60後半くらいなら見に行ったかもしれない
651 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 01:43:46 ID:pqs6G5ym
>>649
え？？
その写真の盗難バイクって、以前ヤフオクに出ていたこれじゃない？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57585248
652 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 02:02:24 ID:U/RW+BeO
>>649
どう見ても写真は９５４。
盗まれたのは９２９でしょ。
653 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 02:14:55 ID:fnxN2FkR
>>652
誤爆乙。やっちゃたなｗ
654 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 03:51:23 ID:cxYCH8p0
>>651
車検切れボロボロなのに信じられない高値の入札だな。
655 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 08:23:17 ID:WhuQRigT
>>651
これが58万で売れるなら、オレのは59万位にはなるかな。
656 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 08:32:28 ID:WhuQRigT
ん～
>>595は929を2月5日に盗られたと書き込み
>>649は大阪で929を2月5日に盗られてる
>>651は649のバイクが出品されてる。でも盗られる前だね。
12月6日に落札、2月5日に盗難。
盗難時の写真にオークションの写真を使っただけかな？

>>652
どの写真が954？
657 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:55:37 ID:tBAsghoo
これって大丈夫？

同じ出品者だよね？

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22583247

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h59053213
658 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 11:45:37 ID:MYPPdfsi
>>654
バイク屋で30万くらいにしかならなくて相場より安めで出したんだろう
ゴミだな
659 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:34:47 ID:WhuQRigT
>>657
下の人から上の人が1000RRのリヤサス買ってるな
質問で突っ込んでみるか、YAHOOに通報してみたら？

大丈夫だよ！買っちゃえよ！
俺なら買わないけど。
660 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:36:28 ID:tBAsghoo
954RRのリアサスと称して1000RR のリアサスを売ってるのか？
そもそも共通品？
661 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:54:00 ID:WhuQRigT
>>660
取引の履歴にあっただけで954と1000が同じとは書いてない
紛らわしい事書いてゴメンな
662 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:08:04 ID:7q+rdbWo
900スレは無くなっちゃったんだね
663 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:39:42 ID:23xNBdMY
俺は、これに入札したのだが、入札件数が０とはどういうこと？


http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=u22583247


664 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:53:50 ID:w28gOHXH
>>663
出品者側で入札者の取り消しされたんじゃないかな？

この出品者、ID２つ持ってるみたいだよね（1つは停止中みたいだけど）
>>657の2つの写真と出品コメントが一緒だなんて普通は考えられないと思うけど。
あやしいと思ったら入札しないBL入りした方が身の為だと思う。
もし納得いかないのなら、他にもこの人出品してるみたいだからそちらから質問してみたらどうだろう。
665 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:31:00 ID:UO2il7Lh
>>663
オーリンズは釣り上げ、繰り上げ鷺多いから注意されたし。
666 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:02:35 ID:I/bcyT+t
ぱっとみわからんけど、使えないごみだべ、どうせ。
667 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:04:46 ID:U6oZETkb
オーリンズのサスとか、マルケジーニのマグ鍛とかやっぱりすごいの？
雑誌で見ると初心者でも違いが判るとか書いてあるけど
その値段を出す勇気がない…
668 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:31:15 ID:0l2dx+fL
>>667
違いは必ずわかる。
が、費用対効果の考え方は各人しだい。
669 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:09:17 ID:biL1HpmB
>>667
フォークやホイルにオーリンズや丸毛のステッカー貼ってある
さぞいい物だと思い乗ってみる、有名メーカーの部品の違いに感動する
でも実は954も929もノーマル

ってくらいの効果がある
670 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:50:35 ID:z5tcSM9H
????
671 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:56:16 ID:5+VUHCVw
>>669
ワロタ
672 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:50:01 ID:Oa+oKnTf
>>669
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E6%95%99%E5%AE%A4&lr=
673 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 03:31:41 ID:5+VUHCVw
>>672
いやみが通じないやつがいるな。
674 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 15:45:32 ID:aPTeL5OY
>>673
いやみ以前に日本語になっていない
675 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:12:25 ID:zEczirI8
モーターサイクルショーでカーボンホイール持ったけど
すごいね。
指一本でもてるね。
676 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:44:11 ID:Nao5yWZS
アホがいるなw
677 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:02:57 ID:drtr+QG1
今週末あたりそろそろCBR走らせようかな・・・

ところでみんなエンジンオイル何入れてる？
走り始めにオイル交換しようと思ってるので。
ちなみに自分はマフラー以外ノーマルなので、純正G3を3～4000キロごとに交換してます。
以前は、S9入れていたけど熱ダレと1500キロ超でのオイル劣化（アクセルツキの悪さ）が酷かったので。
678 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:10:45 ID:VKp+g3va
>>664
>>665


同じIDの出品者、また中断してるぞ。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49210228
679 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:26:20 ID:ZPOnTuyt
某量販店で薦められたモチュールは値段の割りに調子は良かった。
680 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:41:15 ID:zDDEB322
595です。いつのまにか話題になっているとは！
>>651
>>656
年末にヤフオクで買いました。
まぁその値段ではなく該当な値段で買いましたが･･･。
681 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:41:11 ID:NjUB/rdc
ヤフで探しても全然エンジンが落ちてない
もしかしてCBRのエンジンって大人気なの？
誰か持ってませんかねぇ
682 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:39:49 ID:ZPOnTuyt
以前レース用の予備エンジン(新品)が出てたね。

糞ッ！！なんであの時入札しなかった俺！糞ッ！！

なんて後悔の言葉はさて置いて、もう一度あんな玉がヤフオクに出て欲しい。
683 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 06:22:16 ID:J79eyKGj
>>681
一年半前からチェックしてるけど、めったに出ない。
部品レベルにバラされて売りに出るやつが全くと言っていいほどない。
684 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:10:59 ID:sW/MK0VD
いま出てるJSB仕様を車体ごと買って
エンジンだけ抜いてバラ売りすればいいんじゃね？
685 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:22:44 ID:JN++dL0q
>>681　>>683
滑って縁石とかにリア側ドカンすれば
構造上エンジンもオシャカな悪寒。
それ以前に全損車に手間かけてバラ売りして小銭を回収する貧乏は少ないと思われ。
686 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 19:57:48 ID:2p0Oyj+f
3年フォークオイル変えてない。
倒立のオイル交換って正立より面倒？
687 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 21:06:08 ID:yBIsqwW7
ドリームの人によるとダストシールとか昔とは段違いだから
余程でないかぎり必要ない、との事。

1万キロも余裕ではないか、とも。どうなんだろうね。
688 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:18:53 ID:WmRdpn84
5年も前なんだし乗り出し70万くらいに値下がりしないかねぇ
689 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:37:31 ID:2p0Oyj+f
フォークオイルは昔より長持ちするのか。
次回の車検にするかなぁ。

>>688
バイクは５年くらいじゃ値下がりしないでしょ
馬鹿みたいに売れれば下がるかもしれないが。
690 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:39:01 ID:WmRdpn84
売れなくて値段下がらないと余計買いにくくない？
691 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:54:18 ID:2p0Oyj+f
新車が馬鹿みたいに売れれば中古相場は下がる。
新車が売れてなければ値は下がらない。
１０００ＲＲは売れてるけど９５４ＲＲは売れてないから下がらない。
692 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:49:35 ID:xJ+5QGdg
CBR954乗りです。

リアにブレンボつけたいのですが、専用キャリパサポートはあるのでしょうか？
フロントはあるのがわかっていますが、リアはいくら探してもみつかりません。
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:43:58 ID:XNlSs/8g
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~kawada/Bike/CBR954/brembo-rear/brembo-3.html
ほい、有名どころだが。
694 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 08:51:12 ID:Mtgf/NnB
929は排ガス規制なしで音量99dbでいいんだよね。
695 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 16:16:51 ID:r30ZA1Yb
音量は９８ｄｂじゃないかな？　たいした違いはないけど・・・

排ガス規制は９２９までだね　
696 ：695：2008/02/25(月) 16:18:32 ID:r30ZA1Yb
（訂正）
排ガス規制なしは、９２９までだね　
697 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 17:02:46 ID:XNlSs/8g
へー・・・そんな爆音でもおkなのか・・・。
９５４は確か94以下だったかな？
95以下のスリップオンマフラーでも結構爆音なのに、
98dbとかどんな音するんだろうね。
698 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 17:37:48 ID:fjLZT9as
>>694
ttp://jmca.gr.jp/souon_top.htm
ttp://jmca.gr.jp/gaskisei.htm
699 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:33:51 ID:AUlMNNDC
954買いました。
このバイク、水温がめちゃめちゃ高くなりませんか？
オイルやエンジンの劣化が心配です。
Bigラジエーターとか必需品ですか？？
700 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:10:07 ID:VKpD4dBx
国内ならカウルの裏の吸音スポンジ？外すと
気休めだけどファンが回る頻度が減る、と思う。
冬でも長い信号だと回りだすし、夏とかは信号毎に回るときもある。

水温自体は100℃越えたあたりでファンが回りだし最高でも102℃位までしか
上がらないはずなので、
120℃とかまでいってしまうなら色々と故障しているので、
早めに買った所に相談しにいこう。
701 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:43:44 ID:9QdGvx49
>>699
954に限らずリッタークラス初心者の決まり文句
702 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:45:34 ID:BM5RLs5z
>>699
何と比べてそう思ったか書こうか。
何度になったか書こうか
買ったばかりなら何が交換してあるか位聞こうよ
703 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:25:22 ID:hbknU9FU
あげあげwww
704 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:00:39 ID:iuwQr2We
>>699
ノーマルで走るのであればノーマルラジエタで問題無し。
705 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:54:10 ID:aLUNnxGc
まず買った店に聞け。電話くらい出来るだろ？
706 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:25:08 ID:tIWBHfe+
705 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2008/02/28(木) 21:54:10 ID:aLUNnxGc 　　　New!!
まず買った店に聞け。電話くらい出来るだろ？


(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
707 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:05:38 ID:NAFVp7r3
>>705は電話馬鹿

56 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/26(金) 00:41:48 ID:yLmASVW8
>>55
話題は出尽くしてるし
パーツリストすら買えない・自分で調べもしようともしない・電話で聞くことも思いつかない奴しか居ないしね。


506 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/16(水) 23:43:06 ID:Eh4kthAV
>>505
電話で聞く事すら出来ないゆとりは消えろ

508 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/17(木) 00:47:58 ID:GFv9+JtH
>>507
電話する時間もない馬車馬乙。
「そーか、電話で聞けばいいんだ。」と顔が真っ赤ですよ。
708 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:21:40 ID:h1ZiF8L0
いかにネタが無いかを示す事例だな
709 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:55:11 ID:yE0XRaSV
>>505=>>507=>>706=>>707だろうな
電話を持つ事もかける事を思い付く事も出来ないようで
特に>>707で全て同一人物だと思ってるのがイタイw
710 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 04:11:27 ID:otk2SAXC
>>709
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
711 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:42:21 ID:NAFVp7r3
>>709
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
712 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:13:11 ID:9D2fEBHC
電話に出んわ

暇だからアーシングでもしようかなぁ…
713 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:14:29 ID:PXPVqzCD
>>709
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
714 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:20:04 ID:4Z3qYa29
ご存知の方　お教えください。

929で　何日間1～2週間程度エンジンをかけたとき

暖まっていくにつれてアイドリングが上がり最終的には

5000回転で維持したままアイドリングします。

エンジンは元気よく吹け上がります。

アクセルワイヤを外してみたところ張ってる感はありません。

アイドリング調整しても5000回転から

下げる方向にはうんともすんともしません。

排気デバイスかな、わかりません。

どなたかアドバイスください。よろしくお願いします。　
715 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:42:51 ID:aRJUgitn
おお、954ですが俺もちょうど聞きたいと思ってました。
(1200±100rpmが標準だけど、少し走ると1500まで上がってしまうので･･･)
キャブレター車みたいなアイドリング調整つまみがどこにも見当たらず、
近くのバイク店に相談したところ、
インジェクションはコンピュータいじるしかないんじゃないかなぁ
との事。
716 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:55:55 ID:sCyQec3z
>>715
跨がって左膝あたりを覗けばある
修理依頼する時は買った店に持っていってね
717 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:58:47 ID:aRJUgitn
>>716
ありがとうございます！
インジェクション・アイドリング調整でググッた所、
いじり壊すとか色々と怖い文言が並んでいたので
早速明日にでも調整をお願いしてきます。
718 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 03:14:05 ID:v5cWpvgo
>>717
・・・・・。
719 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 09:11:41 ID:L87VVem2
>>717

アイドリング調整ぐらいなら潰れないからやってみたら?
720 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 11:26:59 ID:9D2fEBHC
見てもらえるならそれでいいんじゃないかな。
怖ければ手を出さないのも正解だ。

コンピューターで調節する物もあるが、CBRは調節つまみで変えるぞ。
721 ：714：2008/03/01(土) 12:19:33 ID:L87VVem2
714です。
訂正ですが

1～2週間放置 その後エンジンかけてから
です。

お願いします
722 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 17:10:33 ID:Owh6WEcD
調整スクリュー回すだけなのに、なぜバイク屋？www
723 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:25:25 ID:300AaYex
マニュアル無いの？
724 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:40:20 ID:oKwKDJsL
>>717
だったら最初からバイク屋いけよ！
「じゃないとオメー単車でコロんじまうかもよ！？」（by鰐渕）
725 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:42:23 ID:oKwKDJsL
　↑
思わずおもいだしてしまったのでカキコしたがモチロン冗談だぞ。
気を悪くせんでくれ～。
726 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:34:57 ID:hEqV5LEc
∞
727 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/04(火) 14:16:10 ID:EUVIk/Fk
>>714
車体の状態が判らないからなんとも言えないが、（マフラーやエアクリーナー等を社外部品などに交換してある物があれば教えてくれ）

自己診断機能の警告灯は、点減している状態なのかな？
もし、してないのであれば電気的な部分ではないと考えられる。

マフラーの場合は、かなり抜けが悪くなるのでいままでとの違いはわかると思う（全開固定の場合は別に問題がないのできにしなくても良い、単純に３５００～パワーの谷間ができるだけ）

可能性が高いのはインジェクションユニットかな
まずは、スタータバルブがすべて戻っているのかが気になるところ
リンクなどに固着が見られない場合は、ファーストアイドルワックスユニットの動作を点検しましょう

アイドリングケーブルが取付けてある場所だからわかると思います

それと、９２９はすでにかなりの年数が経過しているのでバキュームホースなどに劣化による亀裂などが出ます
その辺もちゃんと見てください

728 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:58:33 ID:p2qIghds
>>900RRYさん
ありがとうございます!!
なぜかとりあえず走行中ダメもとでエンジン回してアイドリング調整したら直りました!なぜだ!?笑
社外品はマフラーのみです。

ちなみに警告灯とはメーターのウインカー灯とハイビーム灯の間にある赤色に光るやつですよね?それだったら始動時にFI作動で光るだけでエンジンかかれば消えました。

とりあえず900RRYさんの登場で一時期スレが荒れたの見てましたが、実は親切心があって嬉しく思います。
729 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 07:53:47 ID:oqk9oIR9
HIとLOが同じバルブ使ってるのは良いよね
730 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/07(金) 12:39:54 ID:+xyyLIby
>>728
無事に事なきを得たみたいで良かったですね

上記で説明以外の場合は、インシュレーターからの２次空気かな？　とか思っていたのですがね

憶測ではありますがたぶん、走行中の振動でスタータバルブが戻ったのかと思います
どうしても、リンクで作動させているので湿気が多い場所では、普段使っていないと固着する可能性があると思われます

また、そのうち同じ症状が出る可能性があると思いますから、その辺のチェックもされては如何でしょうか？

それと、警告灯ですが　スピードメーター内にある「ＦＩ」の表示が警告灯です
赤いランプは、プレッシャースイッチからの油圧警告です・・・ので　お間違いのないように

最近は、徐々にではありますが暖かくなって来ました
そろそろ、バイクでの活動がいい季節の到来ですね
出先でのトラブルなどなきよう、日ごろのメンテナンスをお忘れなく！！　（レバー類のスペアーも常備するのが望ましいと思います）

でわでわ

731 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:38:52 ID:iqlQtnip
９２９ＲＲのアクラポビッチ　ボルトオンマフラーで車検通った人います？
732 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/08(土) 01:18:14 ID:C5ny+9qz
EVOLUTION　LINE　（フルエギゾースト）を使っているが、車検は通しました。
私のは音量的には問題ありませんでしたが、フレの同車両を通した所、若干規定値を越えており
検査官が適合年式を見るのが面倒とか言い　バッフルをつけて７８ｄｂぐらいになってびっくりしてましたね（笑）

なので、バッフルが有った方がいいでしょう
場所によっては、かなり厳しいところもあると聞いてます
ボルトオンサイレンサー程度なら問題ないと思いますが、対応年数に伴いグラスウールの劣化などで消音効果が低下しますので
心配ならば、事前にラインに行って音量だけでも検査してもらえば、目安になると思います　
733 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:07:31 ID:wotqgbf0
K-FACTORYつけてますが、純正に戻して車検に臨みます。
734 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 06:21:07 ID:z+GD2D9b
DQN日記age
735 ：731：2008/03/16(日) 01:34:01 ID:Pw0qxbRO
>>732
レスありが㌧！
純正に戻して車検通しました。

久しぶりに純正で走ると、
・音が４分の１ぐらい
・低速のトルクが上がる（でも、その分ドンつきがきつい）
・抜けが悪い

と、新鮮な気持ちになれたお。
736 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 02:35:17 ID:l/8RlPVH
音が4分の1って200db超えてるんか？
737 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 05:05:36 ID:ZvWv05yl
↑　すんげー馬鹿
738 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 11:01:08 ID:2HvP4Spo
250ccって50ccの五倍スピード出るんだよね
739 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:11:09 ID:3amZpHaD
200dbの４分の１でも50dbだな。
車検時に50dbだとしても普段は200dbという事になる。
そういう意味だろ？

>250ccって50ccの五倍スピード出るんだよね
意味がわからん。
スピードは５倍じゃないけどパワーは５倍以上じゃないかい？
7.2x5=36
740 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:46:13 ID:A4Lq8muP
まぁ音が4分の1位になった気持ちなんだろう
排気量5倍でも5倍のスピードは出ないなぁ

洗っても洗っても 次の日は黄色い俺のバイク
741 ：738：2008/03/18(火) 20:06:22 ID:2HvP4Spo
>739
いや、マジに答えられてもさ。。。正直すまんかった
742 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:50:06 ID:S3y0LbS0
音量は2倍が３ｄｂ、4倍は６ｄｂ。4分の1ということは６ｄｂ差ということ。
743 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 02:34:03 ID:enwKI/QV
50dBの4倍は200dBとか思っちゃってる人達は、wikipediaで「デシベル」を引いてみることをお勧めする。
744 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 09:19:27 ID:CV0fjaNA
954のユーザー車検は
個体差によってハイビーム左右の光軸が微妙にずれてて通すのにコツが必要なのは有名だけど
最近は検査場や検査官によって片方だけでも通してくれるのな。
すごい楽になった。

まぁ純正品で通らなければメーカーにクレーム出すしか無いわけだが。

チラ裏age
745 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 10:36:11 ID:F/0GPfwy
>>744
片目では「光量」がたり無いかもしれません。

>まぁ純正品で通らなければメーカーにクレーム出すしか無いわけだが。
単なる整備不良としてクレームは効かないかもしれません。
746 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:52:20 ID:IVHMWZee
調節できないって事？
しにくいって事？
747 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/19(水) 15:32:05 ID:ko1VNr8y
前に安いバルブ（台湾か中国製）を使って車検のラインを通したけど　どう頑張っても「○」がもらえず　結局ノーマルバルブに戻したっけなぁ
予備検査までやってもダメだった　ライトバルブ自体の製品誤差だろうけど　あれは酷かった・・・

ライトユニットの個体差は規格内でなっているからラインが通らないのであれば、他に問題があるかもね（ライトステー、カウルステーなどの歪み）
ライトユニット自体に調整ネジがあるから全く問題ない

もし、それでも問題があるなら　ライトユニットが国内仕様（左側通行用）でない可能性が出てくるね
内部のリフレクターユニットが違うからどうにもならない（まあ、仕様がすでに違う時点で問題）

ＵＳなどの右側用でもラインは通過できるがちとコツがいる
748 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:05:52 ID:NoHhgf8h

　↑
つまんない…
749 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 13:16:30 ID:HK5D+jlz
>>745
＞片目では「光量」がたり無いかもしれません。
充分な光量です
自分でライン通したら分かる
750 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 13:39:14 ID:h6GPEaDR
自分で通してもさ、充分かどうかはわからないよね？
○か×しか出ないんだし。
通らなかったらどれくらい光量が足りないか教えてくれるかもしれないけど。
751 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 17:29:46 ID:HK5D+jlz
>>750
◯が出たら光量は充分なんですけど？
752 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 17:37:18 ID:HK5D+jlz
てすたーの○×は光量も判断してのことって知らないのなら納得。
753 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:19:30 ID:F4L8Fizp
>>749
純正の片目で実際にラインを通したんですか？
その上で○がでて合格なら
片目でも十分な光量といえるでしょうね。
754 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:52:57 ID:h6GPEaDR
バルブの状態など個体差で光量は差が出るでしょ
９５４がどうなのかは知らないが物によっては足りないかもしれない
と>>745は書いたのでは？
合格基準と比べてギリギリなのかどうかは○×じゃわからないでしょ。
755 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:19:49 ID:HK5D+jlz
>>753
実際に純正片目で通しました。
2灯ボタンを押さず、そのままラインに入り左1灯で○でした。
検査官も何も言いませんでしたね。

>>754
個体差とかあるから検査に明確な光量の基準があるのだし
話の流れで片目で検査さしてくれる→光量が足りないのかもしれない
→(車検通すには)充分足りると書いたまで
車検通すのに必要なのは合格基準ギリギリとかじゃなくて○か×の判定だけだろ？
だから、充分だと書いたんだ。
どうも言葉足らずですまない。
756 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:47:07 ID:F4L8Fizp
>>755
「2灯ボタン」ってなんですか？？？？
９５４にはそんなボタンありませんよ？
どんなバイクで通したのですか？？？？？？
量目で光量を確保しているバイクなので
片目では足りないかもしれないと思うのは普通じゃないですか？
あなたの場合は通ったのかもしれないけど
すべての車両が通るかどうかの根拠は何も無いですね。
757 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:56:43 ID:fQdXV9Hc
>>756

え、お前の９５４に２灯ボタンついてないの？
758 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:19:17 ID:h6GPEaDR
>>756
車検のレーンで光軸を測るときに１灯と2灯で
検査方法を切り替えるスイッチがあるのです。
バイクにはついていませんよ。
759 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:26:11 ID:HK5D+jlz
>>756
これ本気で言ってるのか？
知らないことは素直に聞こうねｗｗｗ
760 ：・：2008/03/22(土) 00:40:35 ID:WoZHov+c
954を購入しようと思ってるのですが、サイズ的に他のリッターSSと比べて大きかったり、小さかったりしますか？
761 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 01:02:44 ID:Wn1yOD7Q
>>760
954と比べる他のリッターSSによる
当たり前だろ
762 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 01:43:55 ID:gqUxDbG5
>>760
大きかったり小さかったりしますよ。
763 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 01:57:21 ID:Wn1yOD7Q
って、スルーしてて今読んだんだが
>>756って光量が足りないからハイビームが2つ付いてると思ってるバカか？www
764 ：763：2008/03/22(土) 02:03:37 ID:Wn1yOD7Q
すまん、途中で書き込んでしまった

>>745=>>756
車検はハイビームを1灯ずつ検査するが？
>>744や>>755が言ってるのは
本来2灯とも通す必要があるが構造上1灯だけでも通してもらえるケースがある、という事だが？
知らないのに的外れな発言をするな
765 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 08:02:37 ID:gqUxDbG5
車検は場所や検査官によって判断が違うので
やったこと無い人は鵜呑みにしない方がいいですよ
766 ：'03UK：2008/03/22(土) 09:48:33 ID:TVzJal8w
ついにレギュレーター逝ったぁ！
土の駐輪場でスタンドメリコミ倒し→エンジンなかなかからず→セルを連打！→バッテリー上がり友人にHelp連絡→車とブースター→その日はなんとかなる→バッテリーチャージャーで家で充電→2～3日でまた上がる→テスターないのでバイク屋直行→そのまま入院…。
愛車がアドレスV125に変身！
あまりの楽チンさ・楽しさに正直、原2スクーターを見直したッス。しばらくこれでいいかも…。
767 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:04:13 ID:/09FunmU
セカンドのつもりがファーストに、の罠にはまるなよ
768 ：760：2008/03/22(土) 15:13:33 ID:WoZHov+c
すみません、現行の1000RRと比べて大きいですか？
…SSに大きさを求めるのはおかしいけど
769 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 15:47:23 ID:GJghdDpT
>>768
サイズ調べればわかるだろ。
770 ：・：2008/03/22(土) 17:12:27 ID:WoZHov+c
最近のSSのサイズはだいたい調べたんですけど、数値では分からない存在感ていうか何ていうか…すんません、やっぱ県外出て実車見てきた方がいいですよね(;´д｀)
771 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:16:50 ID:9pxehhBE
>>766
隣の芝は青く見え(ry
772 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/22(土) 22:36:16 ID:w9t5Nc8M
>>766
ご愁傷様　バッテリーまでＯＵＴになると高額になるね・・・　どんまい
原付２種は手軽さが一番いいね　楽だけど・・・　アドレス速いからなぁ

>>768・770
近ければ、もてぎでやってる試乗会とか今度、ビックサイトであるモーターサイクルショーに行って試乗してみては？
773 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 10:10:49 ID:ov6wnvhc
>>770
数値ではわからない存在感などは、人それぞれ感じ方が違うだろうから
なんとも言えないわな。
試乗させてもらうのが一番だが、９５４は乗らせてもらえないだろうなぁ。
レンタバイクがあればいいが。
774 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:03:29 ID:oFE6Z3SI
>>768
'99までのCBRやZX9R買っとけ
775 ：770：2008/03/23(日) 20:42:57 ID:ahBln++i
今日お世話になってるバイク屋に相談に行ったんですけど、いろいろ話してるうちにサイズ関係無しに954に決めようかなと…写真でしか見たことないけど、すごくカッコいいし←見た目かよ(;´д｀)(爆)
いろいろすみませんでした。
776 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:37:51 ID:0tWXR5DW
>>775
欲しいと思った物を買うのが一番後悔しないよ。
買ったらまたおいで。
777 ：774RR：2008/03/24(月) 02:21:10 ID:9LnyRvKN
>>775
いい車体があるといいね。
おいらの９５４はエンジンが逝き気味だ…
走行会で白煙吹くから、雨だったし水がはいったのかと思ってたが。
マフラーにオイル染み！たぶんピストンリングが…orz
国内使用で長く乗ってるのは避けたほうがいいかもしれんぞ。
自分のがそうだったよ。
778 ：731：2008/03/24(月) 05:56:09 ID:KSxw5+J0
オレのは９２９ＲＲで走行距離２２０００ｋｍだが、かなり快調だわ。
どんくらい走ってるの？
779 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/24(月) 10:50:40 ID:Q/0e2wmW
>>777
過去のオーナーがオイル入れすぎでエアクリーナーＢＯＸ内にオイル溜まりとか溜まっているとかない？

ピストンリングより先にバルブステムシールが逝くのが早いけど・・・
白煙がかなりの量出ているのであれば・・・・エンジン開けたほうがいいね　それかエンジンＡＳＳＹで載せ換えか・・・
まあ、オーバーサイズのピストンがあるから修理は可能だね（0.25のみ）　後は、修理代か・・・どんまい
780 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:11:35 ID:j0EIgE7t
すまん！！キャリパー取り付けボルトの締め付けトルクおしえてくれないか。
いつかぶち折ってしまいそうだ・・・
781 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:21:54 ID:eR/ah7cj
CBR600だと30N・mだけど。
782 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/25(火) 00:51:52 ID:J0UWlmB5
>>780
ＣＢＲ９００ＲＲ（９２９）（ＥＤ）　３０Ｎ・ｍ　（３．１ｋｇｆ・ｍ　２２ｌｂｆ・ｆｔ）
ＣＢＲ９５４ＲＲ　３０Ｎ・ｍ　（ＥＤ、北米、国内ともに同じ）

ちなみにパッドピンは、１８Ｎ・ｍ　（１，８ｋｇｆ・ｍ　１３ｌｂｆ・ｆｔ）
783 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:07:05 ID:SGOzW1oP
俺が間近で初めて見たバイクは954だったな
習志野で見たかな
東京インテリアの裏道だったかな
あの道は車の通りが少なくてトラックの休憩場みたいなもんだった
俺が歩道に座って弁当食べてたら爆音が聞こえて
そしたら赤黒でアクラポ付けた954が走ってきて俺の見てる前でウイリーして行った
マジ爆音だったけどカッコよかった
ウイリーしたときに見えた極太のリアタイヤ
知らぬ間にサワラの照り焼き弁当ひっくり返してた
やっぱ大型ってすげぇなと思った
あれ依頼954が大好き
1000より954が好き
784 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 09:40:57 ID:+0xkRLJ/
おれも1000より954が好きなのに
「負け惜しみ言うなよ、金ないだけだろ？誰だって新しいほうがいいに決まってるじゃん。」
とか言うヤツがいて、マジ(ﾟдﾟ)でした
785 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:54:16 ID:7nDTJC9q
>>782サンクス　３．１ｋｇｆ・ｍね。ふんふん。

やっぱSMほすぃよ～。
786 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 15:34:24 ID:3CCkn2AZ
929は海外のサイトでSMダウンロード出来たけどね～
787 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 01:31:48 ID:DEM797z3
>>770
９５４のほうが小さく感じるけどね
１０００はみたことしかないけど・・・・
788 ：777：2008/03/26(水) 02:52:12 ID:RCVJpWX+
>>778
買ったときが>778と同じくらいの走行距離だったかな。
今は34000kmくらい。買ったと同時にフルパワーにしてみたのだが
国内で乗り回した距離が多すぎたのかな。

>>779
エアクリｂｏｘは見たけど大丈夫だった。白煙は酷くてしょうがないほど
でもないけどオイルは結構喰ったみたい。家に帰ってオイル窓見てみた
けど見えないトコまで下がってるようだ。

修理も考えているが、距離がいってるんで直しても他のトコも
今後逝ってしまうかもしれないことを考えると売却も考えてる…
いいバイクだけどなぁ～
789 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 06:30:11 ID:1DDSyg5A
>>788
国内仕様だから壊れるなんて事は無いだろう
乗り方かメンテの仕方が悪かったんだろ。
790 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 11:13:30 ID:WQSiofvC
>>789
誰でもレッドまで簡単に回せる国内仕様中古の傷みが激しいのは常識
791 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 14:03:11 ID:1DDSyg5A
>>790
それを知っていながら何故国内を買う？
買う時にもっとよく見ればよかったんじゃね？
国内は回せるがフルパは回せないって中途半端な腕だな。
792 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 15:12:23 ID:IDRkXaap
>>791
的外れしまくり乙
俺は国内なんか買ってねぇよwww
793 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:06:27 ID:1DDSyg5A
788と790は別人か。すまんな。
794 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:30:13 ID:vD6knXK6
777=788です。

俺は>>790の情報を知ったのは買った後だった。
大型初乗りでウキウキしすぎてよく調べなかったのが
良くなかった orz　俺乙。

まだ売るときめてはないが、
エンジン現状＋シートカウルちょい割＋右カウルガリガリ
で30～40ﾏｿで買い取ってもらえるらしい　( ﾟДﾟ)

ちょいびっくりｗまぁ色々直すのだろうが
次のオーナーがｶﾜｲｿｽ。
795 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:46:38 ID:jKdxLDQd
>>794
そんなにいくなら売って新しいの買ったほうがいいじゃん
796 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:51:38 ID:AIk8+MF6
ﾔｰﾌｩｵｸｯ! ﾔｰﾌｩｵｸｯ!
797 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/27(木) 02:50:32 ID:vNFbh3fy
>>788
もう１つ質問だが、ピストンの打音は聞こえますか？

もし、無いのであれば、バルブステムシールの破損が濃厚（ヘッドのオーバーホールで問題解決できるよ　ついでに面研、ポートのバリ取りぐらいするとＧＯＯＤ！）
時間と工具と知識があるのであれば、ヘッドは簡単だからエンジンの状態を確認ついでに開けてみては？（まあ、下取りで３０以上ならありかも・・・）
798 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 04:33:52 ID:ji0alGF+
794です。

>>795
貧乏学生なんで売り払ってもローンの相殺になるんだ…
おっきいバイク無くなるのが寂しくて躊躇してしまう。頭金があれば…

>>796
億はエンジン要ＯＨって書いたら売れないだろーし、説明せずに売るのも
気がのらない。説明文とかでここの人には特定されそうだｗ
ただ億でも954はまだ立派な値段ついてるね。

>>797
若干ノッキングが前よりでるかな？くらいで、アイドリングがうるさくなったとかは
ないです。雨の湿度が影響してるかもしれないが。
ググって見たらギリ自分でもいけそうな気がしたけど、バルブステムシールの破損は
全く頭にうかばなかったくらい知識しょぼい小僧です。

直してやりたい気分になってきたな…
４月から社会人だから頑張ろうかな。
799 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:33:21 ID:8jkkIdfg
>>798
ヘッドはそんなに簡単じゃないですよ
ばらして組むだけなら簡単だけど
組み方の微妙な感じで結構変わったりする。
さらに、面研だのポート加工だのを簡単だというひとは素人丸出し。

挑戦してみるのはかまわないけど下手すると不動エンジンになる可能性もあるよ。
800 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:12:48 ID:4bmartyN
１時間以上かかる物を難しいと思う人もいれば
１日で出来る物は簡単だと思う人もいるでしょうし
まぁ一般的には難しい整備だと思いますよ
俺はヘッドカバー外すだけでもメンドイ
801 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 13:30:56 ID:xyTppqmF
4st4発のエンジンOHは出来るが、カウル外せない俺がいる。
802 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:18:58 ID:sy4pD3xB
温泉帰りに車で伊豆スカ通ったら、久々に954見た。
803 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 03:17:54 ID:UcuD+JZf
954なんて伊豆スカに毎日ぐらいいるだろ。
804 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/30(日) 03:52:37 ID:6Wbx+1cy
>>799
やったことの無い人間に言われたくないね
素人丸出しじゃねーよ　どあほぉ

経験がないヤツほど吠えるな

「時間と工具と知識があるのであれば」と書いたろーが　素人にお勧めなんで言ってねーよ
よく読め！！
805 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 08:30:59 ID:EN+ltFdU
そりゃ時間と工具と腕があればなんでも簡単だろうけど
それだけの時間と工具と腕がある人は少数派だと思いますよ
自分の基準で簡単だと言ってしますのは危険だと思います
世の中にはオイル交換が出来るだけで充分な腕を持ってると勘違いする人もいますから
806 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:00:04 ID:NJn960nQ
時間、工具、知識、腕があっても、経験がなければ意味がない。
やっぱプロの整備士はすごいよ。
807 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:08:02 ID:S6ESRGiD
ヘッドをいじるなら「時間と工具と知識」だけでは足りません。
経験とセンスも必要です。
だから難しいのです。
マニュアル通りに組むだけなら「時間と工具と知識」で足りるのだけど
それでは、調子のいいエンジンに仕上がるとは限らない。
さらに、面研をするとなるとフライスが必要。
ポートをさらっと削るっていったってリューターが必要
どちらもも普通のバイクやにはほとんどありません。
「チューニングショップ」や「機械加工屋」や「エンジン屋」にはあるでしょうけど
普通のバイクやにはほとんどありません。
工具と時間があればと言うが、一般の家庭にある普通の工具では、ヘッドを０Ｈすること不可能。
蛸棒またらバルブラッパー・スプリングコンプレサー・ボール板・シックネスゲージ・マクロメーター・ダイヤルゲージ
どれもサンデー整備には人用無いものですよ。


808 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:11:53 ID:oxII3SUZ
>>807
自分でいじるやつって、仕事もだいたいそれ系だろうから、フライスやリューター
なんかは部品単位で会社持って行って、所定時間過ぎてからちょっこと作業すればいけるからな。
ただ、鏡面仕上げとかはほんとセンスの問題。道具あっても難しい。
ぱっと見た感じは鏡面なんだけど、粉つけてチェックするとボコボコｗ
809 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:21:49 ID:EN+ltFdU
機械工作と関係なくても自分でやるやつはいるだろ。
なんだその変な決め付け。
810 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:34:31 ID:HsroUh7I
また900RRY改か…
もうあぼーんでいいだろ。ただの目立ちたがりなんだろうしｗ
811 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:56:00 ID:S6ESRGiD
>>808
>>809
いないなんて誰も言っていない。
一般的じゃないだけだ。
812 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 19:17:10 ID:EN+ltFdU
俺の周りにバイクをいじって仕事が機械系のヤツは少数派だ
仕事で機械を使っててもメンテはバイク屋に任せる人も多い

まぁ貴方の周りの小さな世界では一般的なんでしょう
813 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:17:14 ID:oxII3SUZ
このスレ、レベルが極端に下がったな。
中古しかないし、車体価格も６０万前後くらいで安物バイクの仲間入りしたから
仕方ないのか。
814 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:01:40 ID:j7SEd0G6
レベル(笑)
815 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/31(月) 01:27:59 ID:RTCsyhoQ
>>805
何度も言うがそれなりの物（知識、技術、など）が必要なのは当たり前
だから、素人やそれに付随した人にはお勧めしないと言っている

出来る　出来ないは当の本人が一番判ると思うが・・・部品が外せない　＝　俺には無理　となると思うが
無理にやれば、壊れるのも常識


>>810
別に目立ちたいからカキコしてる訳じゃねー
困ってるヤツがいて　ちょいと意見を言えばすぐこれだ

だったら、お前がもう少しまともなレスしてやれよ
できねぇーなら　だまってろ！！

816 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 02:55:47 ID:uciaw/Kz
>>815
質問者の書き込みから整備レベルすら考えない回答乙。
いつも頓珍漢な回答だらけで荒らすオマエが黙ってろ。
817 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/31(月) 11:13:06 ID:RTCsyhoQ
>>816
それなら、お前が答えろよ！！

何度も言うがな　だれも答えてやっていないのに（整備的知識が無いから答えられない）のにな
いちいち文句だけは一人前に言う
もし、整備の知識を持ってるなら俺が答える前に説明してやれ



それにどうせ開けるなら手間を考えて一緒にやった方がいいからと追記したまでの話だ
それすら「本人のレベルがどうのこの」言われてもな　話す内容で全てが見極め出来るならお前がやれ
だいたいな、いつもそうだが　くだらないんだよ

説明すら出来ないのになんで文句ばかり言うのさ？　おかしくねぇーか？？
荒らす気もさらさらねーよ

ただな　俺に文句を言うのであれば、まともなスレを書けと言っているだけだ
オイル吹いてるなら　「上がりか　下がりしか」　ねぇーんだよ

あれだけの情報でどうやって相手の整備レベルまで理解できるのか、教えて欲しいものだな
レースをやってるとあったから、そこそこ整備は出来ると判断しただけだが

頓珍漢とか言うなら　お前が教えてやれ　どあほぉーが

当の本人が解決したいのはオイル吹きでそれ以上の望まないのであれば、他のメニューはしなければよい訳だし、
それは、本人（オーナー）が決めることじゃねーのか？

情報を提供してるだけで全てをやれとは　一言も言ってねぇつぅーの



818 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 11:17:34 ID:Fm5xpQ2B
　　　　　　　アッヒャッヒャ
　　　　　　　　　　人 　　　　　 　 ／|
　　－＝≡　　 （＿ ）　　　　　／　 |
　－＝≡　 　 （＿＿） 　 　／　　　|　　　　　　　　　　　 _, ,_
－＝≡　　　　(　゜∀゜)　 ／ 　　 　月火　　　　　--=≡（゜Д゜； ）
－＝≡　　　⊂　 　　⊃　　　　　水木金　　　　-=≡　/　つ_つ
　－＝≡　　 （　⌒)　　　　　　　　　　　　　　 -=≡　人　 Y
　　－＝≡　　c し'　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 レ＼フ 
819 ：816：2008/03/31(月) 11:47:10 ID:uciaw/Kz
>>817
俺は>>760に関するレスは初めてだ。
オマエは空気や他人の発言の真意を読めないから
いつも頓珍漢なオナニー発言しかできないんだ。
結果として荒らしてる自分がどあほぉーなのに気付け。
820 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:55:01 ID:IS/rnBlb
>>817
ただ「ヘッドは簡単だ」に噛み付いただけでしょう
ヘッドが簡単に出来る人はこれくらいの故障診断は簡単に出来るでしょうし
821 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 13:13:14 ID:gG2TeRxJ
９００ＲＲＹ改は時々ためになること言うから馬鹿に出来ない。



俺、このバイク乗ってないけどｗｗｗ
822 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/31(月) 16:41:36 ID:RTCsyhoQ
>>819
おいおい　俺が言いたいのはな　「お前が教えてやれ」と言ってる
勘違いするなよ

それが出来ない程度の知識なら俺に対して文句を言うな

それ以上でも　それ以下でもない　　

>>920
言いたいことも判るが　文中に「知識」と記載しているんだよ
それを「簡単」と書いたらこれか？
ちゃんと故障診断方法も記載しているがそれでも不満か？

なら　「素直にバイク屋へＧＯ！！」の方がいいのか？
助けて欲しいから　ここにカキコするんだろ？　違うのか？

極論言うと　「バイク屋に行けば？」　で終わるよ　


>>821
おぅ！　ありがとな
別に同じバイクに乗ってなくても、バイクに乗っていればいいんじゃないか
二輪の楽しいものだと理解できればそれで十分だ
823 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 17:01:22 ID:IS/rnBlb
今年７月に車検なんだが、暫定税率はどうなるんだろうねぇ。
重量税は４月末で下がるのかねぇ？
824 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 18:01:34 ID:uciaw/Kz
>>822
お前みたいにPCに張り付いてるほど暇じゃない。
まだ自分は知識があると勘違いしていて空気を読めないんだな。
825 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 18:50:16 ID:y9UDYS1V
>>817

お前の言いたいことは良く分かった。

結論：　NGワード「９００RRY改」
826 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:17:27 ID:bX43od9I
同意
空気嫁ない糞コテｗｗｗ
だいたいコテに改とか付けてるのが痛い
827 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:26:40 ID:mhYeW1Ja
Y改ってなに？
やすし改？
828 ：９００ＲＲＹ改：2008/03/31(月) 21:16:21 ID:RTCsyhoQ
>>824
今日は休みだったからな
別にＰＣの前に張り付いて居たわけでもない

なら　お前はどれぐらい知識があるのさ
もちろん　国家整備士の資格ぐらいはあるだろーな？　
３級は持ってるとか言うなよ　最低でも２級以上じゃないと話にならん


>>825
お前も他と同類か
何も出来ないくせに言うことだけは一人前　使えんな


>>826
お前はそれすらしない（出来ない）　７７４だろが　ぼけぇ


>>827
お前はＣＢＲのことをもっと勉強しろ
829 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:16:33 ID:KhUZr+ye
なにこのクソスレ
830 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:25:44 ID:hNPEUtbh
もとい。

900RRY改が>>797で「時間と工具と知識があるのであれば」とは言っているが、
そもそも、それらを持ち合わせていれば、それらのアドバイスは全く無意味。
しかも「時間と工具と知識があるのであればエンジンの状態を確認ついでに開けてみては？」と。

で、>>799が「ヘッドはそんなに簡単じゃないですよ」と言ったのに噛みついて今に至るだけのこと。

>>804で
「時間と工具と知識があるのであれば」と書いたろーが
ってのが痛い。

ただ自慢したいだけなんだろうな。
831 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:46:59 ID:UQ/9f/5l
>>830
誰でも知ってる知識なんか自慢にもならんだろ
俺様一番と思って公開オナニーしてる勘違いドＭだよ
832 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 13:02:41 ID:hbFdeskm
保守
833 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:32:51 ID:/bLiM71V
ガソリン安くなってるなぁ。
果たしてこの後どうなるか。
834 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:53:41 ID:V4J7Z0rt
せっかく春になったんだから、粘着やめて外に出たら？>誰かさん（ｗ
835 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/03(木) 02:15:58 ID:3XlQA2aB
>>830
いったいなんの自慢だ？
訳が判らん


>>831
お前はどうしようもないぐらいなヤツだな
シモネタでなんでも終わりにする程度がかなり低レベルな次元　てか　ガキだな
かなり情けないぞ　その程度の発想しか出来ないのだからｗｗｗｗ　
836 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:10:33 ID:YLv4PC81
>>835
>>834
837 ：９００ＲＲＹ改の母より ：2008/04/03(木) 19:16:57 ID:9lPIi4bD
みなさま、何度も何度も息子が荒らして申し訳ございません。
空気が読めないのも粘着するのも昔からで困っています。
嫌われ者の自覚が全くありません。
バカ息子が事故で死ぬ親御さんが羨ましくて。

ほら、お父さんも何か言って！
838 ：774RR：2008/04/04(金) 23:40:45 ID:kMOl6EWA
オイルの質問した小僧です。

なんかまた荒れてしまったね。。。

申し訳ない。

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:03:24 ID:0kO9loFW
>>838
気にするな。
あと名前欄は未入力でいい
840 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 11:48:18 ID:e+yk4SdQ
>>838 = RRY改？
841 ：'03UK：2008/04/06(日) 22:31:51 ID:h1LI+Ylx
'03UK復活しました！
某有名チェーン店にてレギュレータ見てくれといったのに
最初手違い(勘違い？)でバッテリーを交換され、
すんませんがバッテリー代半額だけ負担してくださいと言われた・・・。

まぁ正直、交換時期だったので負担したるって言ったら、おととい

「申し訳ないと思ったのでコイル？（エンジンの中の回ってるやつ）一式
まで新品交換しときました」

オイルも交換でラッキー！
以前にもブレーキディスク歪んでんちゃうん？って保障期間中に難くせつけたら
即攻、一式丸々無料交換してくれたし、賛否両論あるチェーン店だけど、
なかなかええんちゃうん？って思いました。

なんか宣伝みたいになっちゃったけど、
これで晴れてリッターSSに返り咲きッス。

チラシの裏ってヤツですんません･･･。
842 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:37:32 ID:eN2Z6lkz
>>841
チラ裏乙！
843 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:18:40 ID:bUkzRoN2
>>841
>コイル？（エンジンの中の回ってるやつ）一式
コイルは回ってまへん
844 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 03:01:46 ID:seSsN4Ij
セルモーターはコイルが回ってるぞ！
エンジンの中じゃないけど…
845 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 06:03:34 ID:07TXZHe3
よくわからんがおれはその店の初期対応でﾔﾀﾞ
846 ：'03UK：2008/04/07(月) 07:39:33 ID:X8kS9nZo
ジェネレータでしたっけ？エンジン左下にあるやつ
847 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/07(月) 23:49:27 ID:Q3A/SQKj
>>837
ぷっｗ


>>838
まあ、気にするな
それよりＣＢＲを大事にしてやれよ　気に入っているなら　


>>840
同じ訳ないだろ　７７４で書くことは無いからな


>>841
おぉ！　やっと戻って来たか　良かったね
で　修理代はいくらだったんだ？

文面からだと色々交換してもらったみたいで良かった
当分は、電装の心配はなさそうだな


>>843
人の揚げ足を取るなら説明してやれよなぁ



>>846
発電部はＡＣジェネレータ　　フライホイールも交換してもらったのか？（無いと思うが・・・）
848 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:24:57 ID:0LuitP46
NGワード　「９００RRY改」
849 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/08(火) 08:48:35 ID:Faoja6/K
>>848
ハイハイ　おこちゃま君
850 ：'03UK：2008/04/08(火) 13:09:52 ID:qB4SGaZJ
>>847　９００RRY改さん
下記がおおざっぱな費用です。
バッテリー・・・1万円
レギュレータ・・・1万円
上記2つの工賃・・・5千円
ほかはタダで、締めて2万5千円でした。

自分でやった場合の手間を考えると
まあ割安の工賃かな・・・と思うのですが・・・。
851 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/08(火) 16:59:09 ID:Faoja6/K
>>850　03UKへ

なるほどぉー

まあ、定価ベースで考えるのであればかなり安いかな
特に今、マテリアル関連は軒並み値上がりしているからね
バッテリーのブランドにもよるけど、「ユアサ・ＧＳ」か「古川」なら、かなりお買い得だ
２万円以上はするからね

レギュレート／レクチファイアは定価だね

オイル交換もしてもらったのであればかなり良かったんじゃないかな

シートカウルを取外すのにかなり神経を使うからそれを考えればやってもらって正解だね
今回はラッキーだったね＾＾
852 ：「RRY改」あぼ～ん中につき：2008/04/08(火) 17:10:32 ID:0LuitP46
>>850　

安いとおもいます
853 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:19:19 ID:futpxerm
バッテリーなんか中華でいいんだ。
中華が嫌ならＡＣデルコでいいじゃん。
854 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:32:13 ID:ohy3PslB
オイルなんてタダ同然の使ったに決まってんじゃん
いくらも原価かかんねーだろ
シートカウルなんてそれこそ誰でも外せるわ…


ハア～ 消えてくれんかな…





ほれｗｗ 食いつけｗｗｗ
855 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:38:49 ID:zfdpdIrr
店員から嫌な客と思われるバイクライフ　　　　\プライスレス　
856 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:41:31 ID:hwsyG6Y3
スレ全員から嫌なオタクと思われる2chライフ、９００ＲＲＹ改　　　\プライスレス　
857 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/08(火) 22:50:47 ID:Faoja6/K
>>854
ほぉー　だれでもかぁー
そらぁすごいなー　へぇー


>>856
お前よりは確かに機械オタクかもなｗ
素人よりな
業界の人間ですが何か？　最近多いんですよ　頭ばっかりで言うことだけは一人前のおこちゃま君がねｗｗｗｗ
858 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/08(火) 23:00:46 ID:Faoja6/K
>>854
ちなみに　廃油再生オイルでもタダじゃねーぞ　そしてタダ同然でもない
いくら安いと言ってもな

それに変なオイル入れてエンジン壊れただのいちゃもん付けられたらたまらんし
クレーマー多いし　　自分で壊しても店のせいにするし　呆れる
859 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:07:32 ID:futpxerm
抜いたオイルそのまま戻せばタダだよな。
>>841がどんなオイルに交換したかを聞いてなければわかんないなぁ
860 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:42:47 ID:hwsyG6Y3
>>857
業界wwwww
本物のプロは口を出さない（書き込まない）けどなw
最近多いんですよ　バイトと変わらんのに言うことだけは一人前のおこちゃま君がねｗｗｗｗ
861 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/09(水) 00:15:54 ID:V5/nNRdX
>>859
なんて低レベルな発想なんだ・・・・
それに、店側もそこまで適当な事は普通言わない　言ってもなんの得にもならない
逆にオイルを見ればすぐに判る事　信用問題になるし　そこでのメリットが全くない
信用壊して　お客様からの反感を買うだけ　　その程度も判らんのか・・・情けないのぉー


>>860
別に書き込みは自由だと思うが？
それに、バイトと変わらんと言うのであればそんな人間に自分のバイクを整備させるのか？
あ？　ここネジ足りませんね　とかになっても　バイト君だからねーで　終わるぞｗｗｗ
勘違いにも程がある　あのな　どんなお客様のバイクであれ　何か合ったら人が死ぬんだよ
そんな、適当なことなんかしねーよ　ぼけ

人の命はそんな安いものじゃねー　ふざけるな！！

お前みたいに適当な事しか言えないヤツと一緒にするんじゃねー
862 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:17:00 ID:/DSQxuvr
　 　+　ｷﾗｰﾝ
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 +　　 　　　　　　　 　
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　　　　　　 　
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　＜ＭＴ乗ってる奴って臭いんだよねｗ　ＳＳなんてデブオタばっか(笑)　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　　　　　　 　　　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　　　　　　
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　　　　　 　　　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　　　　　　　　　 　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　ビッグスクーター乗り　　
863 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:26:30 ID:3ycG2LqF
普通オイル交換したら銘柄くらい言わないか？
さすがに廃油を入れるなんて事思ってないさ。

プロのメカニックでも掲示板くらい見るだろ。
整備士免許に掲示板書込み禁止なんか書いてないし。
864 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/09(水) 00:42:32 ID:V5/nNRdX
>>863
某ショップで良く聞く
「当社指定のオイル」ってヤツかもな
銘柄は聞かれたら答えるが普通はあまり答えないかな　聞かれない場合が多いし
それに変なオイルは使ってないから　その辺は、あまり気にした事ないね（お客様の立場に立っての目線）
865 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 08:06:34 ID:E4ZCfJ4q
>900RRY改
発言のレベルを見る限り業界の人間とは思えない。
レベルが中途半端すぎ、誰でもわかるようなことを
知識があるようにいったり、簡単なことを難しいと言ったり
難しいことを簡単と言ったり。
３年目の整備士って感じかな？
866 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/09(水) 08:43:18 ID:V5/nNRdX
>>865
はぁ？　シートカウルの事を言っているのであれば神経を使うと言っただけ
お客様のだと特に　キズを入れると　後々面倒なのでな

シートカウルを外すのは、はだれでも出来るんだろ？
外し方を知っているのと、実際に外すのでは話が違うからな　その辺を良く考えろ
それに自分であれば有る程度のキズは、「まぁいいやで済む」がお客様のはそうは、いかない
特に一体物の場合でキズを入れていいのならそれこそ簡単だろうねｗ
レギュレータのフィンのエッジでカウル　ガリガリにして下さい

３年目ねぇー　まあ、憶測だけの話だろうからな
過去の話だからなぁー　何をやってたか覚えてないな　

別に業界の人間と思われなくても別に構わんぞ
お前のバイクを触ることは絶対にありえんし、こっちも困らんからな
「自分のバイク」と「お客様のバイク」の価値観の違いだな

でこんな感じでいいか？
867 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:12:39 ID:DEyqH4UX
何で嫌われてんのわからないの？バカなの？
868 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 11:12:40 ID:d2Xm+dL0
人に接してないからだよ。
周りは認めてないのに自分が正しいと勘違いしてて職人ぶってる奴の典型。
反論されるとムキになる。
まあ一言で言うとバカだな。
869 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 14:14:11 ID:ttB1B5Bl
フレームによる膝の火傷は皆さん、どう対策してますか？
870 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:06:56 ID:3ycG2LqF
ジーンズで乗ってるが火傷した事ない。
低温火傷だろ？楽な時でも膝開いて乗れば平気なんじゃないの？
871 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:24:32 ID:A06G8WH0
中古で買った03年20000ｋｍの954で
40～60ｋｍの前の車に付いて行く様な状況（要するに普段の町乗り速度）
でアクセルを極わずかにあけてる時（3000回転以下）にカラカラともカタカタともいえるタペット音？
みたいなのがするんですけどもしかして重症？
友人はエンジン真下に抱えてんだから気にしすぎじゃね？と言いますし、
それに以上アクセル回すと消えるんで気にしてないんですけど
ただのエンジン音と言われればそんな音のような気も・・・
皆さんのエンジンは静かなもんですか？？
872 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:48:33 ID:3ycG2LqF
カウルのどこかが緩んでるとかない？
シフト関係なく出る？
チェーンの音だったりしない？
873 ：871：2008/04/09(水) 16:15:28 ID:A06G8WH0
>>872
シフト関係なく音出ます。
チェーンの張り具合も適正値です。
が、新車時から付いているものでそれなりにヘタってるのでしょうかね・・・
言われてみれば前低速からガバっとアクセル開けたときに
けっこう大きな音でガラガラガラっと音でたことありました。（何事か！と思いましたｗ）
チェーンあやしいですねぇ・・・
874 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/09(水) 17:36:06 ID:V5/nNRdX
>>867
>>868
俺がガキの頃　ちょっと頭が良かったり、スポーツなんか良かったりすると
ねたんで色々言ってたのが居たのを思いだしたよ

まあ、その程度ってことだね　君達はさ

正直、お前らみたいなヤツはキライだから安心しろ

なんでも「バカ」の一言でしかまとめる事が出来ないヤツには、ほとほと呆れるだけだ
>>871で困ってるのがいるからちゃんと説明してくれ
それぐらいできるんだろ？　できるから　俺をバカにできるんだろうからな
しっかりやってくれ


>>869
耐熱マットなどをフレーム側に巻きつけ対策してもいいでしょう

デイトナからサーモシールドテープなる物があります　参考までに

875 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 17:46:54 ID:d2Xm+dL0
>>869
膝対策は旧ハヤブサのフレームパッドが定番。
これを知らない回答者はモグリか脳内か自称業界人。ww

>>873
ノッキングだろ。
カラに近い状態からハイオク入れて様子みれ。
876 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:36:10 ID:ttB1B5Bl
>>875いろいろ調べてみたんですが
隼のフレームパッドってエーテックの商品しか見つけられませんでした

それでいいんでしょうか？
877 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:38:41 ID:d2Xm+dL0
>>876
純正。
写真を見ればわかる。
878 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:27:09 ID:ttB1B5Bl
>>877もうちょっと調べてみます。
ありがとうございました。
879 ：「RRY改」あぼ～ん中につき：2008/04/09(水) 20:45:58 ID:UjOwCVKO
>>871

954はそんなに低速トルクないから、２速でもすぐなるよ。
ただ、１速でもでるならおかしい。
880 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:43:00 ID:rqd5r77a
>>９００ＲＲＹ改さん

あまり不必要に関わらない方がよいですよ。
初心者の味方でグ～～♪です。
881 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:43:26 ID:Rh8pdCi8
>>878
ttp://www.imgup.org/iup590480.jpg.html
パス：8823
携帯は見れんよ
882 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:20:05 ID:xEMu+mRs
>>881
ははは、スゲェの探してくるな。

>>878
携帯から見れるか未確認だけど
ttp://www.koups.com/sales/suzuki/images/2000_models/gsx1300r_blue.jpg
フレームに貼ってある黒い薄いゴムパッド。
ブツは>>881と同じ物。
数年前は左右セットで1,260円(税込)。
954のフレームは同色系だから目立たずホンダ純正のたたずまい。w

>>880
寒い流行りギャグで自演までして必死だな。
また言い訳と煽りに必死になるんだろうが。
883 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 01:05:08 ID:TW8F7LrW
アンチRRY改な人は無視すればいいだろ
RRY改は釣られるな
884 ：９００ＲＲＹ改：2008/04/10(木) 01:42:39 ID:GjYCC3sm
>>875
ほぉー　世の中には便利物があるもんだな

別にしらんけど　何か？　

で脳内君のお前は何ができるんだ？　ネットで情報収集か？　



>>880
呆れてる人もいるだろうけど　まあ、お付き合いしてあげないとかわいそうだろー
これのやり取りを見て楽しんでいる人もいるだろうからなｗ




>>882
ぶぁか　俺がそんな事する訳ねーだろう　ぼけ
適当な事ばっかり言うな　
お前らみたいな　おこちゃま君とは違んだよ

あのさ　自作自演して何が楽しいの？　僕ちゃん達　教えてくれよ
それって子供の遊び？？

885 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 07:25:02 ID:TlqjH98Z
>>884
自分が惨めだとは思わないか？
もしかして、自尊心を保つのに必死？
886 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 08:18:26 ID:S+CmuFwT
>>884
まず句読点を覚えて来い！
話はそれからだｗ
887 ：'03UK：2008/04/12(土) 08:59:56 ID:go4nA2zo
峠、行ってきます！
888 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:25:42 ID:xUcqOlfq
>>887
生きて帰ってこいよ
889 ：'03UK：2008/04/12(土) 21:09:57 ID:go4nA2zo
行ってきました。
膝擦りまくってホンット、気持ちよかった！
しかし、全身革だとさすがに暑かった・・・。
でもそこは954RR。
馬場BOXに入れといたポカリが
最っ高！！にうまかったのでした♪

>>888さん、心配サンクス！
890 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:09:30 ID:SlzT2yJO
>>889
DQN自慢乙
891 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:53:58 ID:RMswFYXe
>>889晒しage
892 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 01:17:38 ID:xHGixeBg
'03UK
９００ＲＲＹ改

コテハンDQN同類晒しage
893 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 01:18:21 ID:xHGixeBg
ふわっ！
sageてたw

俺も同類晒しage
894 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:59:32 ID:znAV2MEj
ポルトガルGP
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野
895 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:59:39 ID:HChpQhtk
どなたか教えて下さい。
954のリアホイールが逝っちゃったんですけど、他のバイクのホイールで
流用効くのありませんか？
例えば929のとかって954には使えないのかな・・・。
色々と中古探しているんですが、954用がなかなか無くって。；；
回答お願いします。
896 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:24:25 ID:DSJQ94kQ
929と1000ＲＲは一緒じゃなかったっけ？
897 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:37:12 ID:DSJQ94kQ
連レススマソ
1000は違うっぽい。929は使えるぞ。
898 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:44:57 ID:H35+pUhZ
中古で社外ホイールじゃだめなのかい？
デザインも気分も一新
899 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:45:58 ID:H35+pUhZ
前後セットで安いヤツみつけられたらいいんだけどね
900 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:25:17 ID:BtjwRzt9
結局は純正新品を買って無駄な時間だけを過ごした、と

>>897
954は929から300gほど計量化されてるみたいだけどな
ハブ周りの適合は知らん
901 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:54:01 ID:CnpnaT01
>>900
>>純正新品を買って無駄な時間だけを過ごした

意味不明
902 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:21:52 ID:J+M6Hims
>>901
もっと本を読んで読解力をつけた方がいいよ。
903 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:59:24 ID:y3NjzkyW
895です。

皆さん回答ありがとうです。

純正、社外問わず954用の中古ホイールがあまり見当たらなかったので、今度は929でも探してみます。
904 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:36:20 ID:v4W2OFKt
>>902

もっと本を読んで文章力をつけた方がいいよ。
905 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:25:21 ID:FYdwkFg4
>>904
>>900=>>902と思ってるのが痛すぎる。
書き込む前にネットの基本も覚えた方がいいよ。
906 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:17:31 ID:Rw+whhTq
↑　うわっ粘着ウゼェｗｗｗ
907 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:59:40 ID:JTPW55jD
>>906
自演モロバレ乙。
908 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:22:14 ID:z+uheswB
ネットの基本(笑)
909 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:28:59 ID:tY6cS0Rk
和田。
910 ：'03UK：2008/04/17(木) 18:32:27 ID:uxjmf031
過疎age
911 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:30:40 ID:y77q7U1Y
このスレもさびしくなったな。
反省汁！>>901-909
912 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:08:22 ID:gr0ZPig1
>>911
>>902が粘着乙
913 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:24:23 ID:y77q7U1Y


お前も反省汁！！　　>>912
914 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:33:22 ID:DuHsORwp
>>911 >>913
粘着荒らしの自覚がないお前が反省しろ。
915 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:34:38 ID:y77q7U1Y
お前も反省汁！！　　>>914
916 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:38:13 ID:yQwnKDhg
俺がみんなの代わりに反省するから許してよ。
917 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:53:08 ID:y77q7U1Y
許す
918 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:10:01 ID:JkWu2Ane
和田。
919 ：'03UK：2008/04/19(土) 09:10:44 ID:voqizF+/
過疎age
920 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:41:34 ID:x0RGa+VI
和田。
921 ：'03UK：2008/04/19(土) 23:24:01 ID:voqizF+/
和田。
・・・ってナニ？
922 ：911：2008/04/20(日) 11:32:37 ID:QIY1UpJY
このスレもさびしくなったな。
反省汁！>>901-921
923 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:11:22 ID:ZBag9Oyj
CBR海苔で速度を守る奴はいねー。自己中ばっかだよ。
924 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:21:50 ID:NSHGz+Aj
マフラー交換しようとして失敗してエキゾーストスタッドボルトがとれた。
おまけにエキゾーストジョイントナットがなめってぬけなくなってしまった。
助けてください
925 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:48:10 ID:ybb/S+e1
捨てちまえよ、んなポンコツ車。腕が悪い奴はカブにでも乗って出前でも
やってろ。
926 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:50:09 ID:t/2VyevB
カブに失礼だ。おいらはリトルカブ乗り
927 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:35:43 ID:z5B5nGji
何がCBRだよ、ったく。環境破壊なんだよ。チャリでも乗ってろ。
928 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:35:59 ID:zM1bM1eF
元５型海苔の俺が…
　　　　↓
929 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:36:58 ID:zM1bM1eF
>>929 ゲット!!
930 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:01:43 ID:X8trowEN
CCBR 「ロデオティックが止まらない」
931 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 06:20:43 ID:3PPZ6MFh
このスレで出てくる馬場ってどういう意味？
932 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:35:04 ID:Ah3e+hxT
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
933 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:33:29 ID:OGCqm/6w
>>932
お前のためにやってるわけじゃないだろ

お前は見やすくても大多数の他の人が不便になる。
なんて自分勝手なやつだ。
934 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:36:30 ID:Bgh0Y6UW
あちこちで貼られてるコピペなのよー
935 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:20:56 ID:Mg0C2Saj
>>931
大型ファイアーブレードの開発を954まで指揮取った人が馬場って名前だった。
936 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:00:00 ID:bowOlMaI
名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね
937 ：'03UK：2008/04/26(土) 15:08:16 ID:ltx4IYS3
出口さん、樋口さん、溝口さ～ん！
ほら、何とか言って！
938 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:16:50 ID:6pTLwKAQ
コピペェ～。コピペェ～。釣りっ釣りぃ～。
939 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:48:02 ID:jYQrbmeH
ホンダの純正エンジンオイルがモデルチェンジしたわけだが
使った奴はいるかい？
940 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 01:48:21 ID:l8SDkPIo
954まだぁ～
941 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 04:25:52 ID:qIu7AOBv
954まで
じゅうさぁ～ん！

世界のナベアツage
942 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:55:41 ID:5Mp2ZgGJ
CBRシリーズで一番ｶｺｲｲのは954だよな？
943 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 12:13:51 ID:zo1oAZwQ
>>942
いかにも
944 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 13:39:58 ID:s4ShVUBH
>>942
とんがりすぎて好きじゃない
945 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:14:41 ID:6AhnVag4
今954を中古で探してるんだけど、意外と走行距離多めなのが多いね。
946 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:48:53 ID:5Mp2ZgGJ
国内仕様を買った奴で、ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化せずにそのままで満足してる奴ってどのくらい居るんだろう？
大抵はﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しちゃってるのか？
947 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:55:04 ID:W473zj41
929を新車で買っていよいよ八年目に突入となりました。
当時は最新SSということで皆に「すごなー」とかチヤホヤ？されましたがもはや見向きもされません・・・

と話は変わりますがずっとノーマルだったのでついにというかようやく
マフラーを社外に変えようと思いましてネットで探した所、
『テクニカルスポーツ』と『With Me』の排気デバイス以降のスリップオンの中古で安いものを見つけたので買おうかなと思っています

作りや品質が知りたいのですが同じものをつけておられる方がいらっしゃれば是非教えてください。
サイレンサーは別のものに変える予定なので気になるのはデバイスからサイレンサーまでのパイプ部分です。

>>946
私の友人はフルパワーしてませんよ
峠と下道ばかりのツーリングなのでそのままでも満足できるようです
948 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:38:08 ID:BEYkwy9+
実際は国内仕様でも持て余すヤツが大半だと思うぞ。
949 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:37:10 ID:+Vh5T4j6
確かに400ccと同じ大きさなら90psあれば十分だよな＞954
950 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:33:18 ID:MNewMOG3
>当時は最新SSということで皆に「すごなー」とかチヤホヤ？されましたがもはや見向きもされません・・・

全米が泣いたｗ
951 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:02:45 ID:TQ9o7157
>当時は最新SSということで皆に「すごなー」とかチヤホヤ？されましたがもはや見向きもされません・・・

一発屋芸人と同じだなｗ
952 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:06:38 ID:tEqcBq3w
954ってさ、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞがﾀﾞｻくね？
オールペンした人のブログとか見ると、まるで違うバイクかと思えるほどｶｯｺｲｲ。

かと言って1000RRのレプソルは良いとは思えないが。
953 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:09:56 ID:pl2SuVbw
レプのカラーリングは好み分かれるんじゃね
嫌いなヤツのほうが多いかも？
954 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:27:14 ID:2ElyHl11
954ゲッツ！(σ･∀･)σ

オールペンするならやはりロスマンズカラーで決まりでしょう。
955 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:37:18 ID:myuG5AAe
>>954
古いなぁ…
やっぱりトリコロールでしょ！
956 ：まったく素人：2008/05/02(金) 00:45:47 ID:qzO2byvC
質問ですがSSって何の事ですか？？
957 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:48:58 ID:myuG5AAe
service　stationだろ。釣りか？
958 ：ああ：2008/05/02(金) 01:13:45 ID:2qiPnl55
すーぱーすぽーつ
959 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:20:25 ID:2ElyHl11
SS＝Special Stageじゃね？


>>955
トリコロールは70年代のイメージがあるんだが。
960 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:27:09 ID:QhUpUgq9
ﾌﾚｰﾑ熱いけど、何か対策してる？
遠出は革ﾊﾟﾝ履くけど、街乗りの場合が…
FRPなどでﾌﾚｰﾑｶﾊﾞｰ作った人とかいます？
今作ってみようか考え中
961 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:01:13 ID:myuG5AAe
>>959
954と06年の1000RR以外にはトリコ設定あるんだけどねぇ
昔はイメージカラーだったじゃん。1000になったら違うようだけど。
>>960
耐熱両面テープでゴム板でも張れば？
素人FRPより綺麗に出来ると思うよ。
FRP技術が高いならがんばってみそ。
962 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:08:30 ID:7OAzgszX
>>960
タンクパッドの適当な形のヤツ貼ってるけど、少しはマシ

FRP･･･みっともなくなるから、止めた方が。。。
963 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:27:01 ID:2ElyHl11
>>961
ただ俺がガードナーファンってだけなんだけどね。



でもCBRにロスマンズは似合わないって言う奴が多くて俺涙目
964 ：'03UK：2008/05/02(金) 19:13:25 ID:g7FDwnb5
>>960
SUZUKI純正　旧隼フレームパッド（新型でもOK？）
目立たないし、定番ですよ。
自分はつけてないけど・・・。
965 ：'03UK：2008/05/02(金) 19:21:47 ID:g7FDwnb5
調べてみた。
新型は無理っぽいですね。
966 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:31:18 ID:hJBonkDi
NC30にあったOKIホンダのカラーは954に似合いそうだと思う。
967 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:32:57 ID:9mdCGWBC
レーサーのカラーリングをマネるなんて、特撮ヒーローをマネるのと同レベルだろ。
普通の大人は恥ずかしくてやらない。
968 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:44:20 ID:gFDUgGAj
>>967
＞特撮ヒーローをマネるのと同レベル
その発想がすでに普通の大人じゃないな
969 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:03:00 ID:nG9eTAcF
まぁ仮面ライダーのバイクのレプリカを作るとかならチョイ恥ずかしいが。

レーサーレプリカでツナギとかメットとか全部レプリカなら
あるいみコスプレだな。
970 ：'03UK：2008/05/04(日) 23:15:41 ID:Wn8ArLea
これから気ままに夜走りage
971 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:02:12 ID:2J2d2Qm+
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
972 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:03:53 ID:O7PWUBus
ｺﾋﾟﾍﾟ乙
973 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:07:32 ID:bFcHX0J8
954を立ちゴケさせてしまいorz、右ウィンカーが折れますた・・
ヤフオクで安いエアロウィンカーなるものを買ったのですが、
いざ取り付け段階にきたら、バイク本体からはプラス線が２本、
マイナスが１本来ており、購入したブツは＋－の２本しかありません。
これと同タイプです。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r46545697

これはどういう具合に繋げたらいいのでしょうか？
バイクに詳しくなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ..
974 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:25:44 ID:+7S1WEM6
つ[白点つきがポジション]
975 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:28:53 ID:+qYSoPJa
ポジション付きのＷ球じゃないか？
976 ：973：2008/05/06(火) 21:37:25 ID:bFcHX0J8
つまり使えないということでしょうか？　ｼｮﾝﾎﾞﾘ
タイトルに954ってあったのでつい・・
977 ：少しは考えろよ：2008/05/06(火) 21:39:51 ID:+7S1WEM6
つ[白点つきケーブルがポジション]
978 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:43:53 ID:bFcHX0J8
>>977
おｋ。やってみます。ありがとうね。
979 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 03:51:14 ID:+aZfR4LM
>>976
逆車は+-の2本だけだが？
980 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 07:24:06 ID:9zFry0XM
>>979
北米とヨーロッパで違うんじゃね?
981 ：７７４ＲＲ：
北米はポジションついてる
いらんなら繋げなきゃゃいいだけ