【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】18

>>931
自分のDioもメータギア削れてたが。
あのギアは小さいプラ製だから安いよ。
単体でも買える(注文)できるのでは？

自分はリコールのとき無料でメーターとギア交換してもらった。

メーターギヤのプラパーツを取り寄せしたよ、
自分でタイヤ交換した時に割れてしまったので。
安かったけれどパーツ番号判らないや。

部品番号44806-GS7-003
部品名ギヤー、スピードメーター
希望小売価格530円
高いのう。

>>938 様

929です。

いい人だなぁ〜
ありがとうございました。

パーツリストも同時に発注しましたよ。
甘えてばかりもいられんので。

931です。
レス有難う御座います!!
やはり自分でメンテするとなると、パーツリストは必需品ですね･･･
今まで4輪ばかり弄ってたので、初の2輪だったのですが、
比較的構造が簡単で(4輪に比べて)面白くなってきました。
部品番号教えて下さった方、有難う御座います！
お世話になってる4輪販売店(HONDACars)の営業さんが2輪の部品も取り寄せしてくれるとの事なので、
早速話をしてみようと思います。
ただ、4輪の店だけに2輪のパーツリストが無いとの事で･･･(当たり前ですが)
自分も944さん同様、パーツリストも一緒に入手しようと思います。
見てるだけでも楽しいので。
有難う御座いました！

>>945
俺もパーツリスト注文しようかと思ったけど
注文してから、通常2週間かかるんだってさ
結局オクで購入することにして今日落札した

ブレーキ交換後に押し歩きがやたら重いんですがなぜでしょうか？
ちなみに、前後どちらも減っていたんですが
シューが売ってなかったんで前輪だけしか交換してません。

追加：右（フロント）ブレーキの遊びもほとんどありません。

気のせい
そのうち軽くなる

とも限らないかもね。遊びがないのが気になる。
ちゃんと交換後にブレーキの調整した？
そのままならヘタすると掛かりっぱなしになってるかも。

>>948
ナットをゆるめて少し遊びをつくってみては?

転勤でトゥディ(Ｈ17・１１製）売ろうと思うんですけど、下取り２万ぐらいですかね？自賠責５年入ったとこなのに。

>>947
なんかの部品が多少斜めに刺さってたりしない？

>>952
走行距離にもよるけど3万で俺が買う。因みに関西住み。

>>952
自賠責は載せ替えできるよ
バイクごと持って行くこともできるけどな

>>952
新しく買うバイクの価格にも寄るんじゃない。
俺がスペ125を新車購入した時は、5000キロ走行のトゥデイが下取り40000円だった。
5年前の話だけど。

下取りならもっと色付けてくれるだろう。
普通に売却するなら2万やそこらだろうね。元値が安いから。
馴染みのバイク屋も廉価モデルのスクーター買取は嫌だと言っていた。

自賠責は解約すればいくらか戻るよ。

AF62 Dio　乗りつづけて3年経つんですが、
フロントフォークのブーツが左右とも割れていました。
ゴム材だからしょうがないか・・・

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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
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>>958
片側￥1420
本日パーツリストを入手して、
聞かれてもいないのに余計なお世話を焼きたくなった929でした！

>>950
調整してないんですけどどうやったらいいか教えてください
マニュアル持ってないもので。。。

>>961
マニュアルなしでもかチャレンジャーだな
まあ事故らんように気をつけな

>>960
どうもです。
リコール修理のついでに頼んでおこうかな。

>>961
マニュアル持ってる素人がお答えします。

ブレーキの遊びの調整は、フロントブレーキアームのアジャストナット
を回して行う。調整後、アジャストナットの溝とジョイントﾋﾟﾝがあってい
ることを確認するそうですよ。
アジャストナットは、タイヤのそばにきてる線の先端についてるナットです。

で、あってますか？詳しい方。

マニュアルって素人が持ってても宝の持ち腐れですよね。

>>964
そら自分でチャレンジしない限りもってても無駄だろうな
かくいう俺も Vベルトとプーリー交換の為に取り寄せてるが
どうなる事やら

通勤に使っているので、デイトナのコンパクトクロックを今度付けよう
と思う。　夜遅く乗る時もあるのでＥＬバックライト付きにした。
ヘッドライトの後ろ側が視線移動も少ないし見やすい取り付け位置かな？

>>961
964で合ってるが、マニュアルがホンダのサイトから
落とせるので、それで図を見ながらやった方が安全。
ドラムブレーキの調整は工具も使わないし簡単だよ。

すり減ったシューに合わせてブレーキが調整してあるなら、
新品のシューになって増えた厚みの分、緩めてやらないとダメ。

>>966
TODAYはそういうの簡単に付きそうでいいよな
DIOにも時計付けたい

いつもバイク弄りをしているのを見た近所のおばちゃんが、
「なんか急に調子が悪くなったのよ〜。そろそろ買い替えかしら」
なんていうので見てみると、オイルフィラーに溢れんばかりのオイルが・・・
しかも自分で入れたという。
入れたオイルはホームセンターで売ってる「ホンダ用」と書かれた2stオイル・・・

全部抜いて4stオイルでフラッシングして、再度入れなおしたら普通に戻った。
ちなみに走行14000kmでした。以外に強いエンジンだね。

おばちゃんつえええｗ
耐えたTodayもつええ

やっちゃったのはしょうがないけど
あのオイルいれた頃から悪くなった
みたいなとこまでを考えが及ばないところもすげぇな

>>923
新車なら１ヶ月点検あるんだし、君は間違ってないよ。
１ヶ月で２０００キロ乗るひともいるしね。

>>969
２ｓｔ＝２輪のことだと思ってる人は意外に多い。
バイクに詳しい人にはこの感覚がわからないだろう。

>>962
原付のメンテくらいマニュアルなしでもできるよ
と友人が申していたもので。。。
単車のパッド交換もマニュアル読んでやった経験あるので
思い切ってチャレンジしてみますた。。。

>>964>>967
ありがとうございます。ほんと助かりました。
先程遊びの調整を行い、前後同一幅に調整しておきました。
まだ乗ってないので今から乗ってようと思います。

>>966
マジックテープでくっつけることで時計は落ちなさそうですか？

自転車のハンドルに付けるベルとか方位磁針みたいなものの
時計版があれば良いと思うのになかなかない。
小さな時計の文字盤をスピードメータの中に入れ込んでしま
うのが防水・盗難・ライトの面からも良いと思うのだが…
腕時計をする他に良案はありますか？

>>974
時計機能付きの社外製メーターにしちゃえば？

>>974
ダイソーで時計とマジックテープと接着剤を買ってきちゃえば?

ｄｉｏ　AF２７をチェンバーと強化ベルトなどに変えた物を
中古で買った！！

質問ですが、後部のキャリアにキャリアボックス（メットなどを入れる）
を付けると、バイクに負荷はかかるのですか？スピードも遅くなるのですか？

うん

>>977
チェンバー（チャンバー）とは主に2ストエンジンの、混合気の充填効率を高める為の独特な形状をもつエキゾーストパイプの一種。
４スト単気筒ではあまり適切な表現でないかも・・・

＞９７９さんに質問です。
バイク初心者です。その、充填効率とはどのような利点があるのですか？
空気との混合をよくしてエンジンの効率をよくするのはわかりますがいまいちです・・・・

チャンバーはどのようにバイクがパワーアップするのですか？

>>977
ヘルメットぐらいの荷物なら負荷等気にしなくてOKです。

Dioのエンジンがかからなくなりました
セルはしっかりまわるんですが、>>8の方法やキックでもかかりません。

バイク屋で修理コースでしょうか？

>>980
混合気の充填の件は４ストと２ストのエンジン構造がわからないと説明が難しいなあ〜　

チャンバーはやっぱ２ストエンジンのバイクに用いられるけどねー
排気音がうるさくなる＝パワーアップには限らないので注意してね〜

>>979
AF27は2stじゃないか？

>>977
おまい ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

>>974
マッチ箱程度の大きさの物なら市販の裏面粘着のマジックテープで十分着きますよ
落ちる心配は無いです

ﾀｲﾔをﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟＤ３０６　90/90に変えたら

何となく安定したような気分です。

>>986
D306は純正と比べて減りが早いよ。
欠点といえばそのくらいだが。

>>987
純正ﾀｲﾔにわざわざ交換しないよ。
ひび割れてさ、溝はあったが安全のため交換。

純正あんなに細いﾀｲﾔは不安。

today納車しました。以前カブに乗ってたんで加速と安定性が良すぎ。
ところでバイク屋の店員に「メーカーは3000キロでオイル交換って言ってるけどそれは30キロ走行の場合で、もっとスピード出すだろうから1000キロ毎、長くても1500毎で交換しなさい」
と言われたんですがどうなんでしょう？カブの時は3000〜4000キロで交換してました。
あと慣らし運転って何キロくらい続ければベストでしょうか？

>>989
購入店では2000キロ又は半年に1回は
少なくとも行なうようにと言われたけど、

自分はカストロールXLxっていう4L780円の激安オイルを入れているんで
1000〜1500キロ毎に交換してます（常用速度35〜40キロ・1日走行距離50キロ）。

慣らし運転は少なくとも次回オイル交換まで、
駆動系のアタリまで気にするんなら1000キロみておけば十分でしょう。