【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
1 ：７７４ＲＲ：
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
ｺﾋﾟﾍﾟに反応しない
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
前スレ
【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/l50
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
ｺﾋﾟﾍﾟに反応しない
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
前スレ
【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:47:26 ID:Lc1VUC8v
誰も立てないみたいなので立ててみた。
4 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 18:36:47 ID:stkAlYIq
>>3
乗ってるのがM900,マフラが輝美ダウンタイプ。
サーキットで走らせるとマフラの端がガリガリガリ…
街中でちょっとバンクさせてもガリガリガリ…
うｐタイプにすりゃ良かったよ(´･ω･`)
ところで俺のモンスターを見てくれ、こいつをどう思う？>>5
乗ってるのがM900,マフラが輝美ダウンタイプ。
サーキットで走らせるとマフラの端がガリガリガリ…
街中でちょっとバンクさせてもガリガリガリ…
うｐタイプにすりゃ良かったよ(´･ω･`)
ところで俺のモンスターを見てくれ、こいつをどう思う？>>5
>>4
メ、メソ…？
メ、メソ…？
俺もM900のテルミの両出しスリップオンでノーマルのポジション
マフラーが擦るほどバンクさせたことありません
マフラーが擦るほどバンクさせたことありません
m800si.eにREMUSのチタン左右２本出しアップ直管。一昔前のドカパフォね。
相当うるさいから複数のアルミパイプを組み合わせて内臓サイレンサー自作。
楕円はすごくスリムなので気に入ってる。
相当うるさいから複数のアルミパイプを組み合わせて内臓サイレンサー自作。
楕円はすごくスリムなので気に入ってる。
S4にドカパフォのテルミ楕円ハイアップフルエキキット。
たまにメットかぶる前にエンジンかけるとその余りのやかましさに気付く、みたいな。
たまにメットかぶる前にエンジンかけるとその余りのやかましさに気付く、みたいな。
もう6年ノーマルマフラー
てかオールノーマル
てかオールノーマル
ドカパフォのREMUSとテルミ
どっちがうるさい？
どっちがうるさい？
テルミつけてるけどドカパフォのREMUSつけてる人に煩いって言われる
REMUSのドスの聞いた重低音もいいよね
REMUSのドスの聞いた重低音もいいよね
ステンコンチ
ノーマルより軽いし、ピカピカしてるのでお気に入り。
ノーマルより軽いし、ピカピカしてるのでお気に入り。
>3
800SにレオヴィンチのUP。
800SにレオヴィンチのUP。
'07M400に，DPレムスのチタンハイアップ．
バイパススクリュー開度を1・1/4から1・1/8に変更してｲｲ感じ．
所詮400なんでそんなに煩くない．
バイパススクリュー開度を1・1/4から1・1/8に変更してｲｲ感じ．
所詮400なんでそんなに煩くない．
SRシリーズの繭は気に入らんけど
変えようにもフルエキが高杉
変えようにもフルエキが高杉
16 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 17:11:52 ID:l/GKL4WH
10年前にM900乗ってた。
乾式クラッチに手こずって
何度かエンスト転けを経験したんだが
未だにクラッチミートは神経質なバイクなん?
乾式クラッチに手こずって
何度かエンスト転けを経験したんだが
未だにクラッチミートは神経質なバイクなん?
17 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:33:40 ID:/tR/X8wG
10年前のはそんなに乗りづらかったの？
乾式＆大型初心者だが違和感無く乗れてるよ。('02M900)
重さだけは厳しかったのでレリーズ入れてるけど操作自体は湿式と大差無いかな。
それよりハイスロ入れたおかげで発進時スロットル操作に神経使う・・・
乾式＆大型初心者だが違和感無く乗れてるよ。('02M900)
重さだけは厳しかったのでレリーズ入れてるけど操作自体は湿式と大差無いかな。
それよりハイスロ入れたおかげで発進時スロットル操作に神経使う・・・
やっと程度まずまず良い９９年式のM900Sを見つけた。
空冷キャブツインが欲しかったものでね…。
空冷キャブツインが欲しかったものでね…。
カウルはどっち？丸っこい方？
ドカパフォこんなの出してたんだな。。。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x24553804
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x24553804
21 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 12:19:51 ID:3vQDMIK7
>18
いいね～。昔95年式に乗ってたけど、なかなか面白いバイクだった。盗まれたけど。
FCRにするとガラッと変わりますよ！フレーム変更前のモデルは、直安が低い変わりにコーナリングがクイックで楽しい。
S4も乗ってたけど、またモンスター買うなら99年式欲しいな～。あくまで個人的な感想ですが。
いいね～。昔95年式に乗ってたけど、なかなか面白いバイクだった。盗まれたけど。
FCRにするとガラッと変わりますよ！フレーム変更前のモデルは、直安が低い変わりにコーナリングがクイックで楽しい。
S4も乗ってたけど、またモンスター買うなら99年式欲しいな～。あくまで個人的な感想ですが。
22 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:05:12 ID:Jaca03v+
03M800Sにヨシムラのチタンつけてる。転倒保証付き。
スパトラage
25 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:49:14 ID:13K58+jX
モンスター乗りのユウキが捕まったな
26 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:59:15 ID:q5b4Ps/q
M400だったな。
M400だな
ttp://d5ehfg8v.hp.infoseek.co.jp/zassi_sonota/yuki_bub_bike1.jpg
2007年ケーブル窃盗犯のリーダーとして逮捕
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/79044.jpg
ttp://d5ehfg8v.hp.infoseek.co.jp/zassi_sonota/yuki_bub_bike1.jpg
2007年ケーブル窃盗犯のリーダーとして逮捕
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/79044.jpg
28 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:18:07 ID:KgAPMsK/
顔つきと首筋の刺青…数年でコイツに一体何があったんだ…。
芸能界から干されて、遂に社会からも干されたか。
>>27
最悪な変化だなｗ
最悪な変化だなｗ
31 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:20:59 ID:TALbQn2K
さらばと言われているS2R800のエンジンオイル交換してくる
前回交換してから2,000kmくらいしか走ってないのにえらい振動が多くなった
ま、そこそこ安い（ジョイホンで\1,150/L）中級グレードのオイル（ンダG3）
をしょっちゅう交換するのもアリだと思ってる
問題はブレーキ＆クラッチフルードだよなぁ
買ってから2年半16,000kmで一回も交換してない（リヤのパッドは一度交換した）
ところでそろそろ寒くなる季節だがみんなはプラグとかの番手変える？
オレのは7番使ってるんだがなんか白っぽくなったので8番にしようかと思ってる
前回交換してから2,000kmくらいしか走ってないのにえらい振動が多くなった
ま、そこそこ安い（ジョイホンで\1,150/L）中級グレードのオイル（ンダG3）
をしょっちゅう交換するのもアリだと思ってる
問題はブレーキ＆クラッチフルードだよなぁ
買ってから2年半16,000kmで一回も交換してない（リヤのパッドは一度交換した）
ところでそろそろ寒くなる季節だがみんなはプラグとかの番手変える？
オレのは7番使ってるんだがなんか白っぽくなったので8番にしようかと思ってる
32 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:18:51 ID:g5Dpd3bv
うぁ～わん走行中にシートカウルを落としてどっかいっちゃったぁ！
ネジゆるみに気が付かなかったぁ( TДT)ｳｩ
ネジゆるみに気が付かなかったぁ( TДT)ｳｩ
>>32
ｲｷﾛ
ｲｷﾛ
34 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:41:44 ID:TALbQn2K
35 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 17:26:07 ID:82ldMPwB
ああ、安心してくれ。
後ろで俺が拾ったよ。
後ろで俺が拾ったよ。
いいオイルを長く使うよりやっすいオイルをこまめに交換したほうがいいのは常識だぜ
そこそこ安くて良いオイルをそこそこの間隔で、だな
安かろう悪かろうじゃ本末転倒だし
安かろう悪かろうじゃ本末転倒だし
僕のオイルは白濁色です＞＜
39 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 10:30:53 ID:3aU/i0hY
そろそろオイル確認窓にラードが付く季節だな。
40 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:35:48 ID:5AZmeGtH
免許取って半年(中免)、欲しいバイクを探しててモンスターと出会った。一目惚れだった。
中古だが必死に金貯めて昨日契約してきたんだ。
日曜日に車検取って納車。
この喜びをうざいだろうが伝えたい。
大事にしていくよ
中古だが必死に金貯めて昨日契約してきたんだ。
日曜日に車検取って納車。
この喜びをうざいだろうが伝えたい。
大事にしていくよ
契約オメ
大事にしてやれよー
大事にしてやれよー
あのー質問ですが、S2R1000で、
リアのパッドを交換する場合、キャリパーはずさなくてもできますか？
ぼったくりの工賃に嫌気がさして、できるところは自分でやろうかなーと。
お願いします。
リアのパッドを交換する場合、キャリパーはずさなくてもできますか？
ぼったくりの工賃に嫌気がさして、できるところは自分でやろうかなーと。
お願いします。
43 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:08:08 ID:W1Q5SXqh
44 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:18:26 ID:ODmp3G67
よくわかんないけど仮にキャリパー外すのだって、たったボルト2本ぐらいじゃね？
SRならマフラーとレンチも干渉しないはずだし。
SRならマフラーとレンチも干渉しないはずだし。
洋品店の素人にやらせるなら自分でやったほうがいい
>>42
漏れもＳ２Ｒ１０００乗り。
ブレーキ関係は一番神経質にならないといけない場所なので、
ショップに任せた方が良いと思うんだが、、、、。
昔は何でも自分でやっていたが、やはりプロに任せた時の安心感は違うよ、
そんな漏れは整備関係は全てディーラーに任せてる。
自分がいじるのは盆栽関係のみ。
漏れもＳ２Ｒ１０００乗り。
ブレーキ関係は一番神経質にならないといけない場所なので、
ショップに任せた方が良いと思うんだが、、、、。
昔は何でも自分でやっていたが、やはりプロに任せた時の安心感は違うよ、
そんな漏れは整備関係は全てディーラーに任せてる。
自分がいじるのは盆栽関係のみ。
でもま リアだしな
パッド交換も出来ないようなのがドカに乗る時代か・・・・
そう言うな。
色々な人が買ってくれるからドカは潰れず、俺の1098も発売された。
色々な人が買ってくれるからドカは潰れず、俺の1098も発売された。
53 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:45:20 ID:n+zB0iUL
市ね！
54 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:42:45 ID:msN7sN+G
新型モンスタ－11月６日から公開だそうだ
これでまたﾀｲｰﾎされたｺﾞﾏｷの弟みたいなのが大量増殖するのかな？
９８年式？のＭ４００に乗っています。
今ぐらいの季節になると毎年のことなのですが、気温が１５度を下回る頃から
信号待ちなどで停まっても回転がすぐに落ちずに１０秒程三千回転位でアイドリング
するようになります。走り始めとか高回転で回した後とか関係ないようなのですが
こういった症状の原因が解る方いらっしゃいますでしょうか？
今ぐらいの季節になると毎年のことなのですが、気温が１５度を下回る頃から
信号待ちなどで停まっても回転がすぐに落ちずに１０秒程三千回転位でアイドリング
するようになります。走り始めとか高回転で回した後とか関係ないようなのですが
こういった症状の原因が解る方いらっしゃいますでしょうか？
いろいろとありがとうございました。
たしかに、これまでディーラーに任せてきて、金額以外はとくに不満はありません。
ただ、自分のバイクにもう少し詳しくなりたいと思い、
12月にユーザー車検に初挑戦してみるので、質問した次第です。
と、いうわけで、いただいたアドバイスをもとに、
もうすこし考えてみます。
たしかに、これまでディーラーに任せてきて、金額以外はとくに不満はありません。
ただ、自分のバイクにもう少し詳しくなりたいと思い、
12月にユーザー車検に初挑戦してみるので、質問した次第です。
と、いうわけで、いただいたアドバイスをもとに、
もうすこし考えてみます。
乾式じゃないドカってあるんでしょか？
クラッチカバーを交換しようと思ったらクラッチカバーとエンジンカバーが一体式？ではずせないんですが・・・
あとインジェクションのタンクをキャブ車に移植って出来ますか？
一目惚れで買ったはいいのですが…
無知ですいません。。。
クラッチカバーを交換しようと思ったらクラッチカバーとエンジンカバーが一体式？ではずせないんですが・・・
あとインジェクションのタンクをキャブ車に移植って出来ますか？
一目惚れで買ったはいいのですが…
無知ですいません。。。
60 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:56:53 ID:qJNbZ4tQ
一目惚れで買ってもそれなりに調べるだろ？
しかもネット環境は整ってるんだろ？
ちょっと無知というより無謀すぎ
先物取引詐欺に会うタイプだぞ
しかもネット環境は整ってるんだろ？
ちょっと無知というより無謀すぎ
先物取引詐欺に会うタイプだぞ
>>59
本見たら変えてる人が多いので当然変えれるものと思ってました。
みんな900とかＳ4なんですもんね・・・
気分で色変えれたらなぁと思って色々調べてたら素朴な疑問でした。
ありがとうございました。
>>60
免許取っての初バイクなんですよ
義弟の友達から安く買ったんですけどね。
後で色々調べようと思って買ったんですけど400の情報が思ったより少なくて…
先物取引詐欺…気をつけますw
本見たら変えてる人が多いので当然変えれるものと思ってました。
みんな900とかＳ4なんですもんね・・・
気分で色変えれたらなぁと思って色々調べてたら素朴な疑問でした。
ありがとうございました。
>>60
免許取っての初バイクなんですよ
義弟の友達から安く買ったんですけどね。
後で色々調べようと思って買ったんですけど400の情報が思ったより少なくて…
先物取引詐欺…気をつけますw
63 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:14:31 ID:C+ri/wIM
>>64
そういうときインジェクションは原則自分でいじれないから困るね
そういうときインジェクションは原則自分でいじれないから困るね
モンスターの下取りっていいんだろうかｗ？
去年買ったばかりだけど、試乗しないで買った自分がアホだった。。
国産に乗り換えたいけど、ローンが･･
去年買ったばかりだけど、試乗しないで買った自分がアホだった。。
国産に乗り換えたいけど、ローンが･･
69 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:36:34 ID:C/OeWGxB
>>67
ヘタレが乗るバイクじゃ無いことを自覚したってことだねｗ
ヘタレが乗るバイクじゃ無いことを自覚したってことだねｗ
通勤用（片道3km）用にM400の中古買おうかと思ってるんですけど、
雨に弱いとか聞いて不安になっております。
キャブのM400は通勤不向きですか？
雨に弱いとか聞いて不安になっております。
キャブのM400は通勤不向きですか？
たった３キロならチャリか原付でいいんじゃない？
キャブのM400はキャブが温まるまで時間かかるらしいから本調子になる前に
会社着いちゃいそうでストレス溜まりそう。
俺はたまに休日出勤時にM900で通勤してるが、休日の朝は道が空いてて気持ちいいよ。
平日のラッシュ時にドカで通勤は嫌だな。
キャブのM400はキャブが温まるまで時間かかるらしいから本調子になる前に
会社着いちゃいそうでストレス溜まりそう。
俺はたまに休日出勤時にM900で通勤してるが、休日の朝は道が空いてて気持ちいいよ。
平日のラッシュ時にドカで通勤は嫌だな。
Ｓ２Ｒ８００右のミラーがどうしても外せない・・・
どちらに回せば外れるかどなたか教えてください。。。
どちらに回せば外れるかどなたか教えてください。。。
>>74
つ 「押してダメなら引いてみな」
つ 「押してダメなら引いてみな」
キャブ400だと3キロでは本調子にならないと思うよ。
本調子になる時間をいれると、チャリの方が早く着くと思う。
本調子になる時間をいれると、チャリの方が早く着くと思う。
みんな
まじめに相談に乗ってやれよｗ
颯爽とモンスタで通勤したいんだから
優しく背中押してやれよ
そのうち何日か額に汗かいて、半泣きでモンスタ押しながらご出勤かもしらんがｗ
通勤専用にﾄﾞｶとは･･･
先天性のナルか？
世も末だな
せめて国産かチャリにしとけ
まじめに相談に乗ってやれよｗ
颯爽とモンスタで通勤したいんだから
優しく背中押してやれよ
そのうち何日か額に汗かいて、半泣きでモンスタ押しながらご出勤かもしらんがｗ
通勤専用にﾄﾞｶとは･･･
先天性のナルか？
世も末だな
せめて国産かチャリにしとけ
あらゆる点でM400は通勤用途にはむかないな。
ランニングコストは高い。普通の400に比べて重くて遅い。
通勤に重要な耐用性もお気楽さと軽快感もない。
さらに、経験から言うと大排気量に比べ常用回転数が高い
M400は800、900、1000に比べてヘッド調整の必要頻度が高い。
ランニングコストは高い。普通の400に比べて重くて遅い。
通勤に重要な耐用性もお気楽さと軽快感もない。
さらに、経験から言うと大排気量に比べ常用回転数が高い
M400は800、900、1000に比べてヘッド調整の必要頻度が高い。
すいませんS4Rで通勤してます
盗難心配じゃね？
工場勤務で敷地内駐輪場とかなら平気かもしれんね。
そんな人見かける俺は千葉在住。
そんな人見かける俺は千葉在住。
いろいろとありがとうございます。少し言葉足らずだったようです。
・現在通勤はチャリ。 ・通勤で楽したい。 ・たまには寄り道もしたい。
・単純にバイクに乗りたい。 ・ブランク10年あるので大型は避けたい。
・400以下ではM400しか乗りたいと思えなかった。
というのが購入動機です。
買えば当然週末も乗りますが、四輪もあるのでメインの用途は
どうしても通勤になります。
で、通勤に使うのに雨降ったら乗れないとか壊れるってのは
しんどいので、ここで聞いてみたのです。
イタ車とは言え21世紀の工業製品で、そこまで国産との差は
ないだろう・・・なんて思ってたんですが、甘かったようですね。
国産大型で検討してみます。ありがとうございました。
・現在通勤はチャリ。 ・通勤で楽したい。 ・たまには寄り道もしたい。
・単純にバイクに乗りたい。 ・ブランク10年あるので大型は避けたい。
・400以下ではM400しか乗りたいと思えなかった。
というのが購入動機です。
買えば当然週末も乗りますが、四輪もあるのでメインの用途は
どうしても通勤になります。
で、通勤に使うのに雨降ったら乗れないとか壊れるってのは
しんどいので、ここで聞いてみたのです。
イタ車とは言え21世紀の工業製品で、そこまで国産との差は
ないだろう・・・なんて思ってたんですが、甘かったようですね。
国産大型で検討してみます。ありがとうございました。
ducatiは21世紀の工業製品というより、21世紀にもバイク本来の楽しみを得られる
「21世紀の大人の玩具」と思う。
「21世紀の大人の玩具」と思う。
つーか、出かける前から雨が降っているのに乗りたいか？
すいませんＳ２Ｒで通勤してます。
東京在住。
東京在住。
>>87
それはアリだろ。S2Rは普段使いするには一番いい感じのスペック。
大きいバイクで回転あげずにドコドコ行くのはそんなにコスト悪くない。
俺も通勤で乗るし、同じ通勤路でM900/900SS/SS900/S2Rをよく見るな。
それはアリだろ。S2Rは普段使いするには一番いい感じのスペック。
大きいバイクで回転あげずにドコドコ行くのはそんなにコスト悪くない。
俺も通勤で乗るし、同じ通勤路でM900/900SS/SS900/S2Rをよく見るな。
通勤は別にイイんでない。
問題は距離っしょ。
あ、あと渋滞の有無もか？
問題は距離っしょ。
あ、あと渋滞の有無もか？
都内に住んでてバイクで通勤したくなる気持ちがわからん。
電車の方がよほど速いしバイクの方が安いわけでもなし。
東京って隅っこの市とかか？
電車の方がよほど速いしバイクの方が安いわけでもなし。
東京って隅っこの市とかか？
92 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:42:14 ID:swD9CROW
俺は渋谷区千駄ヶ谷３丁目の住民だけど、
９割方バイクで移動しているよ。ショートブーツの
中に水がすぐたまるほどの豪雨の時以外はバイク。
電車やタクシーはたるいよ。
９割方バイクで移動しているよ。ショートブーツの
中に水がすぐたまるほどの豪雨の時以外はバイク。
電車やタクシーはたるいよ。
電車のラッシュはどうしてもイヤ
そんなオレもバイク通勤よ
そんなオレもバイク通勤よ
何度か転勤して４県でバイク通勤したが
今居る神奈川県が多い気がする、バイク通勤してるヤツ
それとも茅ヶ崎なんて土地柄かしらね？
もうね毎朝、同じ時間に「朝からやる気満々だなオイ」って車種とすれ違う
いや、あんま人の事は言えんけどｗ
今居る神奈川県が多い気がする、バイク通勤してるヤツ
それとも茅ヶ崎なんて土地柄かしらね？
もうね毎朝、同じ時間に「朝からやる気満々だなオイ」って車種とすれ違う
いや、あんま人の事は言えんけどｗ
S4RとS4RSの違いがわかりません・・・
前後ショックが違う。
それぞれに専用色がある。
メーターが微妙に違う。
このくらい？
それぞれに専用色がある。
メーターが微妙に違う。
このくらい？
そのへんに30万もの価格の差が発生するものなのか・・・な？
今日、６回目の車検に出した。
ついでにモタードに試乗したけど、
同じ空冷エンジンなのに全然違う！
めっちゃ扱いやすい。
１０年あれば進歩するな～
でも、今乗ってるやつがイイ！
ついでにモタードに試乗したけど、
同じ空冷エンジンなのに全然違う！
めっちゃ扱いやすい。
１０年あれば進歩するな～
でも、今乗ってるやつがイイ！
前後オーリンズとショーワ＆ザックスで３０万の差
高いと見るか安いと見るかはかう人次第？
下取りの時、この差がどう出るかだ。
高いと見るか安いと見るかはかう人次第？
下取りの時、この差がどう出るかだ。
101 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:38:03 ID:eJHdcWUc
Ducatiの完全新作バイクが発表11月6日予定
ソース：ttp://www.powersportsbusiness.com/output.cfm?ID=1304839
「Ducati（産業と違った全体として）は、その2007の米国の売上高の増加を持って、ミラノで来るべきEICMAショーで新しいオートバイモデルのカバーを取ります、イタリア。
先年にはとは異なり、モデルはまだ米ディーラーによって見られていないです。
「奇跡的に、我々はなんとかこの自転車を秘密にしておくことができました」と、Ducati North America CEO Michael Lockが言いました。「なんて、我々はそうしたでしょう、我々が前にそれをこれまでしなかったので、私は全くわからないです。」
新型と呼ばれているロック、「おそらく、我々が持っている最も重要な自転車は、10年を呼びました。」
EICMAショーは、11月6～11日に開催されます。
ソース：ttp://www.powersportsbusiness.com/output.cfm?ID=1304839
「Ducati（産業と違った全体として）は、その2007の米国の売上高の増加を持って、ミラノで来るべきEICMAショーで新しいオートバイモデルのカバーを取ります、イタリア。
先年にはとは異なり、モデルはまだ米ディーラーによって見られていないです。
「奇跡的に、我々はなんとかこの自転車を秘密にしておくことができました」と、Ducati North America CEO Michael Lockが言いました。「なんて、我々はそうしたでしょう、我々が前にそれをこれまでしなかったので、私は全くわからないです。」
新型と呼ばれているロック、「おそらく、我々が持っている最も重要な自転車は、10年を呼びました。」
EICMAショーは、11月6～11日に開催されます。
おおっ
ちょっと楽しみ
ちょっと楽しみ
103 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 04:32:12 ID:xLUCqxlG
>>101 めっさ楽しみ！！
104 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 04:34:29 ID:xLUCqxlG
>>101 社長の言う「我々が持っている最も重要な自転車」ってもしやモンスターかな？ 一番売れているモデルだし。 それとも新型SSかな？
スクランブラーだな
106 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 10:14:39 ID:xLUCqxlG
新宿区から千代田区までバイク通勤してる。
大雨や飲み会がある日は仕方なしに電車に乗るけど、
面倒くさくなってタクシーに乗ってしまうことも多い。
大雨や飲み会がある日は仕方なしに電車に乗るけど、
面倒くさくなってタクシーに乗ってしまうことも多い。
108 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:22:35 ID:s8aNoDaO
モンスターは登場以来初のモデルチェンジだね。
ラジエターがあるから写真のは１１００ｃｃの水冷かな。
だれか形でわかる人いますか。
ずいぶんシート高があがっているように見えるね。
空冷のも同時発表なんだろうか。
フレームの形は今と一緒？ それともマルチストラーダ系？
ラジエターがあるから写真のは１１００ｃｃの水冷かな。
だれか形でわかる人いますか。
ずいぶんシート高があがっているように見えるね。
空冷のも同時発表なんだろうか。
フレームの形は今と一緒？ それともマルチストラーダ系？
197:７７４ＲＲ :2007/10/29(月) 18:54:07 ID:7lCVmgOT
昨日、とんでもないスピードでぶち抜いていったドカ（つなぎ着用）が
しばらく行ったところで路肩で止まってたので見たら草むらでウンコしてた。
トイレ探してたんだね…
昨日、とんでもないスピードでぶち抜いていったドカ（つなぎ着用）が
しばらく行ったところで路肩で止まってたので見たら草むらでウンコしてた。
トイレ探してたんだね…
>>108
テスタストレッタじゃないＳ４Ｒにしか見えないんだが・・・
テスタストレッタじゃないＳ４Ｒにしか見えないんだが・・・
東京タワー思い出したｗ
>>111
スズキの?w
スズキの?w
113 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:40:08 ID:eJHdcWUc
公式サイトのトップページで新ラインナップの告知が始まったよ。
「THEY ARE COMING
Starting from Tuesday, November 6th:all the secrets of Ducati's 2008 range of motorcycles will be online. Get ready!」だってさ
「THEY ARE COMING
Starting from Tuesday, November 6th:all the secrets of Ducati's 2008 range of motorcycles will be online. Get ready!」だってさ
タイミングベルトカバーの形状からして4バルブの水冷みたいね
新モンスター出ればS4RS、150万くらいで買えるかな？
それよりS2Rを100万くらいで買えた方がいいか
それよりS2Rを100万くらいで買えた方がいいか
俺はM695をM400に近い値段で売ってくれると嬉しい
117 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:24:49 ID:5hraA2vq
Introdcing the Ducati 848 and 848s range in Red, White, Black.
An all new Monster : displacement of air cooled 1100cc, newly designed trellis frame, evolutionary design. Seat railing detachable from main frame.
An all new SS1100 with full cowling, same frame as the new Monster line, different rear sets. 1100cc desmodue. main framing same as the new Monster. different seat railing.
An all new Monster : displacement of air cooled 1100cc, newly designed trellis frame, evolutionary design. Seat railing detachable from main frame.
An all new SS1100 with full cowling, same frame as the new Monster line, different rear sets. 1100cc desmodue. main framing same as the new Monster. different seat railing.
NEWモンスター
シートレールが外れるとなると、フレームは、ハイパーモタード風か？
1100ｃｃエンジンはムルチorモタードの奴だな
SSが復活か！フルカウル+シートレール変更で違いを出すと
と言う事は、モンスタ買って飽きたらSSに出来るってことか？
ドゥカマジックだなｗ
シートレールが外れるとなると、フレームは、ハイパーモタード風か？
1100ｃｃエンジンはムルチorモタードの奴だな
SSが復活か！フルカウル+シートレール変更で違いを出すと
と言う事は、モンスタ買って飽きたらSSに出来るってことか？
ドゥカマジックだなｗ
119 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:46:27 ID:5hraA2vq
08 model, 09 model rumors
1098 Out
1098s Out
1098s Tricolore GONE
1098R 2008 release as model year 09
848 Coming Out Soon
848s 2008 release as model year 09
848R 2009
SportClassic minor modifications
Hypermotard Out
Monster new design
SuperSport new design
Multistrada GONE
SportTouring GONE
1098 Out
1098s Out
1098s Tricolore GONE
1098R 2008 release as model year 09
848 Coming Out Soon
848s 2008 release as model year 09
848R 2009
SportClassic minor modifications
Hypermotard Out
Monster new design
SuperSport new design
Multistrada GONE
SportTouring GONE
120 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:57:54 ID:5hraA2vq
>>118
悪魔でネット上の噂程度で確定じゃないです。
悪魔でネット上の噂程度で確定じゃないです。
121 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:33:38 ID:xkIGXm2f
結局、マルチストラーダとモタードとモンスターとＳＳが、フレームと
エンジンと足回りを共通化する（要は外装だけ違う）って事のようだね。
エンジンと足回りを共通化する（要は外装だけ違う）って事のようだね。
122 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:35:39 ID:00qFWTCO
フレームのベースは同じかもしれないけど、まったく同じってのはありえんだろうね。 だからモンスターからSSへの差し替えは不可なんじゃないのかな？ 仮にできたとしても加工は必要な気がする。 基本構造同じで一部異なるとかだと思う。
123 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:36:27 ID:00qFWTCO
そうじゃないとモデルの存在価値がグダグダになりそう。 ちなみに自分が思うにはSSはでないだろうね。 新型モンスターのプロトタイプ、８４８の正式公会のみだと思う。
124 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:40:20 ID:00qFWTCO
新型モンスターはまず客のリアクションを見てから少し改善していき１年以内に製品版再発表＆発売なんじゃないのかな？ HyperMotardも細かい部分は製品版では改善されてたしね。
125 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:44:00 ID:00qFWTCO
よくネットで読んでいると見かけるのがまずは空冷のモンスターの新型発表で、後から別モデルでネイキッドの１０９８シリーズが出るみたいなことをよくみる。 もしそれが本当なら水冷モンスターはS4RSで終了ということになっているね。
126 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:47:18 ID:00qFWTCO
新型水冷ネイキッドならあのらラジエイターの無理にポン付けしたような感じはなくなるかもね。 ブルターレみたいにボディワークの一部となってデザインされそう、新型水冷ネイキッド。 まあ、どのみち来週の火曜日が楽しみだね。
127 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:26:26 ID:h7BthKEH
早く見たいー∩ﾟ∀ﾟ∩
へッドライトは丸目じゃなくなるんかね？
なんか最近変な形のが流行？っぽいけど。
なんか最近変な形のが流行？っぽいけど。
俺はあの無理矢理つけたようなラジエター好きだよ。
130 ：sage：2007/10/31(水) 23:46:03 ID:6CwYzxpd
お伺いしたいのですが、
モンスターのマスターシリンダーが変わったのは
何年式からでしょうか？
どなたかご存知の方教えていただけますか？
モンスターのマスターシリンダーが変わったのは
何年式からでしょうか？
どなたかご存知の方教えていただけますか？
131 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:53:12 ID:2XN6dJ7y
http://www.ducati.com/en/bikes/my2008/ModelPage.jhtml?family=Monster&model=MS2R1000-08
アクセスしたらパスワードを求められた、、、という事は2008年モデルも1000なんだね。Orz
1100とかにはならんのね
アクセスしたらパスワードを求められた、、、という事は2008年モデルも1000なんだね。Orz
1100とかにはならんのね
132 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 17:56:01 ID:jYEN3+Ls
頼むからデザインは現状維持にしてくれ・・・・
来年の冬のボーナスで買う予定だったのに・・・おｒｚ
>>132
120回払いで買って冬のボーナスで前倒し返済すればおk
120回払いで買って冬のボーナスで前倒し返済すればおk
>>132
つS4RSトリコｲﾔｯﾎ(ry
つS4RSトリコｲﾔｯﾎ(ry
135 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:56:53 ID:h7sq6EbD
http://www.ducati.com/en/bikes/my2008/ModelPage.jhtml?family=Monster&model=aaa
でもPASS聞かれるからmodelの後の文字列に意味はないんじゃないか？
でもPASS聞かれるからmodelの後の文字列に意味はないんじゃないか？
単にwww.ducati.com/en/bikes/my2008/以下へのアクセスに認証が必要なだけだな。
しかしコレ、セッションIDまでGETで渡してるんだな。ちょっとびっくり。
しかしコレ、セッションIDまでGETで渡してるんだな。ちょっとびっくり。
139 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 04:28:07 ID:VJdFT1G3
これは 本物っぽいな
140 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 04:34:04 ID:UvkwN3dn
なんだかブルターレだな。
最近のドカはぜんぶタンブリーニオマージュなのか？w
最近のドカはぜんぶタンブリーニオマージュなのか？w
M1000のタイミングベルトはどれくらいの間隔で交換するんでしょうか？
工賃はいくらぐらいになりますか？
えろいヒト教えてください。
工賃はいくらぐらいになりますか？
えろいヒト教えてください。
142 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:54:39 ID:1RI6+mHO
15000Kmで27000円くらい？
>>142
Thx 快楽の代償はお安くないですね。
Thx 快楽の代償はお安くないですね。
144 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:32:44 ID:4hdI05Pz
「Monsterの800ccは、おそらく2008年モデルの間で廃止されます。DucatiがMonsterシリーズを殺したくないように、今までの伝統的なMonsterは干渉するにはあまりにちょうど良い売り方です。」
145 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:33:42 ID:4hdI05Pz
「それで、Ducatiは400, 695, 1000を生み続けます。それから、Ducatiは1年の間は800ccのサイズだけで「全く新しくて革命的な」新型Monsterを持ち出します。」
146 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:38:12 ID:4hdI05Pz
「新型がもしも失敗とします...まあともかく..Ducatiはまだ400,695,1000を持ってます。800cc新型が失敗したとしても、現行形式がDucatiの市場を保つことでしょう。」
147 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:39:53 ID:4hdI05Pz
「それが巨大な成功であるならば、あなたは2009年に全てのサイズエンジンに新型デザインを加えます。すばらしいミラノ見せるが答えます。」
新型８００が売れれば４００, ６９５, １０００も新型になるってこと？
日本じゃ、翌年に１０００とか出るって判ってんなら８００買わないんじゃない？
んで、みんな買え控えして８００売れなくて結局１０００とか出ないと。
日本じゃ、翌年に１０００とか出るって判ってんなら８００買わないんじゃない？
んで、みんな買え控えして８００売れなくて結局１０００とか出ないと。
149 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 11:58:55 ID:viOxmty5
さて、5000km走ったからオイル交換でもしますかね！
今回は奮発してモチュール300Vを入れちゃうぞお父さんは！
明日から滑らかだねパパ！
みたいな感じぃ～(´∀`)
今回は奮発してモチュール300Vを入れちゃうぞお父さんは！
明日から滑らかだねパパ！
みたいな感じぃ～(´∀`)
150 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:13:13 ID:VbudEHtd
>>148 S2R800 はいっぱい売れたよ。 その後にS2R1000がでたけど、 S2R８００は人気だったでしょ？ 逆に新型がただの今までの８００のエンジンじゃなく新型で８００以上～８８０ｃｃとか別物であれば十分売れると思うしね。
151 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:14:37 ID:VbudEHtd
今までの８００エンジンだと微妙かもしれないけど、新型ってだけでも結構売れるよ。 かなりかっちょいいものに仕上げてくると思う。 従来機をデザイン的に圧倒してないとDucatihaまず発表すらしないからね（９９９は除くとして）。
152 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:16:00 ID:VbudEHtd
新モデルが成功すればS2R1000も新しい型になりエンジンも１１００に生まれ変わるのでは？ Monster 880 とか Monster 1100ccってな感じで。
153 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:20:09 ID:VbudEHtd
しかも今回 S２Rって名前も外すとなると別の名前（「モンスターなんとかかんとか」の８００+、１１００）になるか、 昔の様にただ モンスター ８００+や １１００とかってして、それで数年後に マイナーグレードアップしたS2R復活みたいな。
154 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:20:58 ID:VbudEHtd
個人的な妄想・予想では「S2R-895」と後に「S2R-1195」、最上級バージョンの「S2Rs-1195」とか出してきそうだが・・・・！ とにかく火曜日の発表が楽しみだわあ。
>>１５０そうですね。
おれ、よく覚えてないんだけどＳ２Ｒ８００出る前に今回みたいなアナウンス出てたんですか？
あったなら今回も売れるのかもしれないけど。でも、日本は結構大排気量を有難がるじゃないですか。
だから翌年１０００が出るってわかってれば８００買いそうに無い気が。
>>逆に新型がただの今までの８００のエンジンじゃなく新型で８００以上～８８０ｃｃとか別物であれば十分売れると思うしね。
これだったらちょっと欲しいかも（片持ち嫌いだけど）
01’９００乗りの戯言です。
おれ、よく覚えてないんだけどＳ２Ｒ８００出る前に今回みたいなアナウンス出てたんですか？
あったなら今回も売れるのかもしれないけど。でも、日本は結構大排気量を有難がるじゃないですか。
だから翌年１０００が出るってわかってれば８００買いそうに無い気が。
>>逆に新型がただの今までの８００のエンジンじゃなく新型で８００以上～８８０ｃｃとか別物であれば十分売れると思うしね。
これだったらちょっと欲しいかも（片持ち嫌いだけど）
01’９００乗りの戯言です。
<チラ裏>
モンスターを買おうと思う
ネットで情報漁ってたら回して乗る方が良いって話なんでサーキットとか行かないからM400を検討中
パワー欲しくなったらボアアップすれば良いよね
ちなみに今はGB400に乗ってます
<チラ裏>
モンスターを買おうと思う
ネットで情報漁ってたら回して乗る方が良いって話なんでサーキットとか行かないからM400を検討中
パワー欲しくなったらボアアップすれば良いよね
ちなみに今はGB400に乗ってます
<チラ裏>
４００のボアアップは、(・A ・)ｲｸﾅｲ!が優勢。
158 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:04:54 ID:vJd3OJ1v
）156
M695があればよかったのにね…、俺も欲しいM695
M400でもスペックほど遅くは無いよ。
いや、遅いか…立ち上がりでやっぱりおいてかれるね。
3速5000回転以上の場面なら流してるリッターバイクに
ついて行く事出来るよー、動き軽いしコーナーは腕次第でついて行ける。
カリカリするには良いバイク、面白いよ。疲れるけど…
GB400よりは十分速いと思うんで、問題ないんじゃないかな？
パワーが欲しくなったら、乗り換えた方が対費用効果的にいいと思うけど…
M695があればよかったのにね…、俺も欲しいM695
M400でもスペックほど遅くは無いよ。
いや、遅いか…立ち上がりでやっぱりおいてかれるね。
3速5000回転以上の場面なら流してるリッターバイクに
ついて行く事出来るよー、動き軽いしコーナーは腕次第でついて行ける。
カリカリするには良いバイク、面白いよ。疲れるけど…
GB400よりは十分速いと思うんで、問題ないんじゃないかな？
パワーが欲しくなったら、乗り換えた方が対費用効果的にいいと思うけど…
うーん、フロントのローターが歪んだっぽいorz
軽くブレーキかけながらゆっくり走るとｻｺｰｻｺｰって音がする。
しかも低速でブレーキかけるとﾌﾞﾋﾋﾋﾋって変な音がする。
・・・右のローターだけWaveに変えたら変だよなぁ・・・
軽くブレーキかけながらゆっくり走るとｻｺｰｻｺｰって音がする。
しかも低速でブレーキかけるとﾌﾞﾋﾋﾋﾋって変な音がする。
・・・右のローターだけWaveに変えたら変だよなぁ・・・
>軽くブレーキかけながらゆっくり走るとｻｺｰｻｺｰって音がする。
俺は押して歩いてるだけでその音がするんだけど・・・やぱ店に持っていくべき？
俺は押して歩いてるだけでその音がするんだけど・・・やぱ店に持っていくべき？
162 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:28:35 ID:Cl9h1T5c
>>161 俺のもサコーサコー音がなる。覚えている限り新車時から、そういうもんなんだと思ってたけど。ちがうのかね？
バイク屋行ってフロントスタンド借りて前輪回してみると良いのでは？
ディスクはある程度シャーシャー鳴くものだという考えも必要だけど
ディスクはある程度シャーシャー鳴くものだという考えも必要だけど
M6.xって需要あると思うんだけどなんで日本で発売しないの？
M400と差別化できなくなるから？
M400と差別化できなくなるから？
気になるならショップにGo
ブレーキキャリパーのピストンの出が１つだけ悪いとかだとそうなるよね。
ブレーキ外して清掃＆揉み（シリコングリスを薄めに塗ってピストン出したり戻したりして均一に出るように）をすると改善されるのでは？
命にかかわるパーツなので、ディーラー等に任せる方が良いとは思いますが。
ブレーキ外して清掃＆揉み（シリコングリスを薄めに塗ってピストン出したり戻したりして均一に出るように）をすると改善されるのでは？
命にかかわるパーツなので、ディーラー等に任せる方が良いとは思いますが。
168 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:57:50 ID:/Zu8Fv6V
すいません教えてください！
転倒してフロントフォークを破損させてしまい交換をしたいのですが
モンスターのフロントフォークに互換性はあるんでしょうか？
M900に乗っていて程度の良いS2R800のフォークが手に入りそなのでわかる方教えてください！
転倒してフロントフォークを破損させてしまい交換をしたいのですが
モンスターのフロントフォークに互換性はあるんでしょうか？
M900に乗っていて程度の良いS2R800のフォークが手に入りそなのでわかる方教えてください！
169 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:22:43 ID:Cl9h1T5c
ttp://www.youtube.com/watch?v=QUTvu2-GO1U
新型モンスター？ DSモーターみたい。なんｃｃかな
新型モンスター？ DSモーターみたい。なんｃｃかな
170 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:58:31 ID:bx60pbtZ
43φの奴互換性あり
「サコーサコー」ってわかりやすい表現だな。
前に俺も書こうと思ったんだけどどう書いていいかわからなかった。
前に俺も書こうと思ったんだけどどう書いていいかわからなかった。
お前らサコりすぎ
新車の400で1000k点検終わって暫く乗った後(1700k位の頃だったかな)
「サコーサコー」の症状でたよ、リアからだけど。
そしてリアブレーキをちょいがけして停まろうとすると
「ンギョ～ッギコ」とか鳴きやがりましたよ。
ロックしやがれとばかりに踏み込むと音も出ない。
よーく見るとローター振れてる気がする・・
だったんだが、デラでクリーニング＋鳴き止めワッシャ入れてもらったら直ったよ。
そしてローターの振れはまだあるみたいに見えるorz
「サコーサコー」の症状でたよ、リアからだけど。
そしてリアブレーキをちょいがけして停まろうとすると
「ンギョ～ッギコ」とか鳴きやがりましたよ。
ロックしやがれとばかりに踏み込むと音も出ない。
よーく見るとローター振れてる気がする・・
だったんだが、デラでクリーニング＋鳴き止めワッシャ入れてもらったら直ったよ。
そしてローターの振れはまだあるみたいに見えるorz
176 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:32:14 ID:uE9kZ2lA
>>175
なんぞこれ・・・？？ モンスタ オワタｗ
なんぞこれ・・・？？ モンスタ オワタｗ
公式めっさ重い。
http://www.moto-station.com/article3352-news-moto-2008-ducati-monster-696.html
うーむ、フロントがブルターレすぎる。
http://www.cagiva.co.jp/mvagusta/gallery2006/brutale910r/image/01.jpg
http://www.moto-station.com/article3352-news-moto-2008-ducati-monster-696.html
うーむ、フロントがブルターレすぎる。
http://www.cagiva.co.jp/mvagusta/gallery2006/brutale910r/image/01.jpg
およ？両持ちになったのか
ブルターレ買います。
ブルターレも近々モデルチェンジするって言うのに
モンスターがこれじゃあ……
モンスターがこれじゃあ……
無粋にタンクに開けられた黒いインテーク（？）
潰れたみたいなフロントライト
中途半端な長さのスパトラみたいなアップマフラー
フレームの美しさを殺ぐアルミダイキャストのシートレール
すまん、写真で見た限りではカッコ悪い！
潰れたみたいなフロントライト
中途半端な長さのスパトラみたいなアップマフラー
フレームの美しさを殺ぐアルミダイキャストのシートレール
すまん、写真で見た限りではカッコ悪い！
とりあえずシートレールだけはなんとかならんかのう
後は許すから
後は許すから
オイルクーラーもないのか？
696だから要らないんでないの
最近のモンスターは肥大傾向が著しかったから
こういうジャストサイズ・ジャストパワーのものを出してくるあたりは
小気味いいんだけど
…そのシートレールはなんとかならんかのう
最近のモンスターは肥大傾向が著しかったから
こういうジャストサイズ・ジャストパワーのものを出してくるあたりは
小気味いいんだけど
…そのシートレールはなんとかならんかのう
185 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:22:11 ID:w286+d/b
発売されたら俺は買う！
しかし半年後に排気量が上がったバージョンが出るんだろうな…
しかし696ccっていう排気量にひかれるなぁ来年の夏くらいには乗れると良いなぁ(´∀`)
しかし半年後に排気量が上がったバージョンが出るんだろうな…
しかし696ccっていう排気量にひかれるなぁ来年の夏くらいには乗れると良いなぁ(´∀`)
フロントのビキニカウルは有ったほうがいいと思うのは俺だけか？
187 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:29:09 ID:na61boVr
現行モデルを買い求めるヤシが増加するだろうな。
品薄必至だなこりゃ
品薄必至だなこりゃ
http://www.motoblog.it/galleria/big/ducati-monster-696-2008/1
でかい写真で見たらそんなに悪くない。
でかい写真で見たらそんなに悪くない。
フレーム太すぎない？
美しいなんてとても思えん
両持ち二本出しはいい
美しいなんてとても思えん
両持ち二本出しはいい
190 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:22:36 ID:w286+d/b
オイルクーラーは縦置でクラッチは湿式だな！
あとはどんなビキニカウルが用意されるかだ…
あとはどんなビキニカウルが用意されるかだ…
パイプフレームをシートレールと同じ色にするか、両方ガンメタ系の色にしたらどう？
て、ゆうかシートレールもパイプにして欲しい。
タンクの穴もいんない。
て、ゆうかシートレールもパイプにして欲しい。
タンクの穴もいんない。
本当にスレタイのようにさらば！って感じだな。
これで心置きなく車検が通せるぜ。
これで心置きなく車検が通せるぜ。
193 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:43:54 ID:w286+d/b
きっとシートレールを交換出来てSSに変形するんだよ！
FZ6Nかこれ？
顔がキショイ
タンクの穴意味不明
シートレールがカコワルイ
どことなくスズキっぽい
後ろから見るとかなりいいんだけど
顔がキショイ
タンクの穴意味不明
シートレールがカコワルイ
どことなくスズキっぽい
後ろから見るとかなりいいんだけど
シートレールｶﾞﾝﾒﾀ仕様
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1194358121401.jpg
鋳造部品が主張しだすと、一気に国産のようなちゃっちい造り込みに見える罠
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1194358121401.jpg
鋳造部品が主張しだすと、一気に国産のようなちゃっちい造り込みに見える罠
シートレールのカーボンカバーはＯＰで出そうだ
ウオゥ、サンクス。
やっぱシートフレームはパイプに変更ですな。ドゥカティさん。
やっぱシートフレームはパイプに変更ですな。ドゥカティさん。
カッコは悪いけどよりコンパクトになって乗りやすそうだね。
これで今より１０㌔以上軽量化されてたらおもしろいかも。
俺は買わないけど。
これで今より１０㌔以上軽量化されてたらおもしろいかも。
俺は買わないけど。
フレームなんかは全車共通ですかね。（翌年１０００とか出たら）
専用設計ってゆうんなら１０００（１１００？）より６９６買いたい。
シートレール変更とタンクの穴なくしてくれれば・・・
専用設計ってゆうんなら１０００（１１００？）より６９６買いたい。
シートレール変更とタンクの穴なくしてくれれば・・・
200 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:47:14 ID:AoTEJ3IN
サスがリンクじゃなくなってる？
>>195
シートレールがマグネシウムみたい。これなら許せるかも。
シートレールがマグネシウムみたい。これなら許せるかも。
とうとうモンスターもデジタルメーターか・・・
しかしイタ公って昔からデジタルメーター好きだよな ２輪も４輪も
しかしイタ公って昔からデジタルメーター好きだよな ２輪も４輪も
このヘッドライトは・・・ぶっちゃけカッコ悪くね？
204 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:31:35 ID:pYbQ1DCI
696の上位クラス、もしくは大排気量モデルが発表されるでしょ。
ホイールの色とフレームは昔みたいにガンメタでもよかったと思う。
ちなみに俺はグレーメタリックのボディに赤フレームと赤ホイールの組み合わせが欲しい。
一時期M400に設定されてた。
ホイールの色とフレームは昔みたいにガンメタでもよかったと思う。
ちなみに俺はグレーメタリックのボディに赤フレームと赤ホイールの組み合わせが欲しい。
一時期M400に設定されてた。
はじめまして。
近いうちに、2004年式の1000ｃｃを買うことになりました。
で、通勤にも使おうかなと思っています。
それが、片道10分ぐらいなんです。
親切スレでお伺いしたところ、
・暖まるぐらいまで乗ったほうが良い
・通勤には別に原付2種を用意したほうが良い
など、お答えいただきました。
モンスター乗りの方から、
特有の注意事項など、お聞かせ願いたいと思って、
質問させて頂きます。
よろしくお願いします。
近いうちに、2004年式の1000ｃｃを買うことになりました。
で、通勤にも使おうかなと思っています。
それが、片道10分ぐらいなんです。
親切スレでお伺いしたところ、
・暖まるぐらいまで乗ったほうが良い
・通勤には別に原付2種を用意したほうが良い
など、お答えいただきました。
モンスター乗りの方から、
特有の注意事項など、お聞かせ願いたいと思って、
質問させて頂きます。
よろしくお願いします。
206 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 12:44:47 ID:yJJMJqF6
10分かぁ
長持ちさせたければ、チョイ乗りしないことかな。
ﾓﾝｽﾀｰに限らず言えること。
長持ちさせたければ、チョイ乗りしないことかな。
ﾓﾝｽﾀｰに限らず言えること。
最低30分は乗りたいトコだよね。
>通勤には別に原付2種を用意したほうが良い
これで解決。
金が足んなきゃチャリで良いなでない。
これで解決。
金が足んなきゃチャリで良いなでない。
>>205
町乗りにはルネッサがおすすめなのサ！
町乗りにはルネッサがおすすめなのサ！
今日たまたま店に行ったら、新型モンスタの話を聞いた。
上の方で出てた画像とは違うの（現地の発表会で撮ったらしい）を見せてもらったけど、
店の人もブルターレ見たいになったと笑ってた。
タンクはインナーカバータイプで黒いラインもプラ。
来年秋上陸で価格未定だけど、日本は戦略価格でイタリアより安くなるとか･･･
上の方で出てた画像とは違うの（現地の発表会で撮ったらしい）を見せてもらったけど、
店の人もブルターレ見たいになったと笑ってた。
タンクはインナーカバータイプで黒いラインもプラ。
来年秋上陸で価格未定だけど、日本は戦略価格でイタリアより安くなるとか･･･
212 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:01:54 ID:+2qbvfdq
毎日遠回りすれば解決！
213 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:22:30 ID:WZkTyXp7
>>205
通勤で使っても何も問題無いよ。
わざわざスクーター買うのは馬鹿。その方が余計に金がかかる。
片道１０分というとせいぜい４，５キロ。一日往復１０キロ、月に２００キロ。
年間２４００キロ、１０年で２４０００キロ。
傷みが出てくるのは１０年後以降だよ。
通勤で使っても何も問題無いよ。
わざわざスクーター買うのは馬鹿。その方が余計に金がかかる。
片道１０分というとせいぜい４，５キロ。一日往復１０キロ、月に２００キロ。
年間２４００キロ、１０年で２４０００キロ。
傷みが出てくるのは１０年後以降だよ。
214 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:39:09 ID:ynoOPyKo
通勤快速仕様って、コスト優先で使うから
ちゃんと乗ったらの差額だと差がすげぇ出るんだが･･･
でも通勤も特別な時間にしたい！とかいうのであれば
変にカスタムに拘んなければ全然OKかもな
ただデスモで都市部走って楽しいかなぁ･･･くらいは思う
値段同じようななら、こなれた中古を乗り潰す気で軽くのるのは大いにアリではあるけど･･･
その辺は置いといたとして、置き場所あるのならチャリ並に気軽に乗れる二種スクは
あれば便利ではあると思うよ。お財布次第だけど
>209 210
ルネッサ、アドレスもすげぇいいと思うけど、ちょっとしたコーナーもある１０分なら
アプリリアRS125もなかなかエキサイトだぜ？
ちゃんと乗ったらの差額だと差がすげぇ出るんだが･･･
でも通勤も特別な時間にしたい！とかいうのであれば
変にカスタムに拘んなければ全然OKかもな
ただデスモで都市部走って楽しいかなぁ･･･くらいは思う
値段同じようななら、こなれた中古を乗り潰す気で軽くのるのは大いにアリではあるけど･･･
その辺は置いといたとして、置き場所あるのならチャリ並に気軽に乗れる二種スクは
あれば便利ではあると思うよ。お財布次第だけど
>209 210
ルネッサ、アドレスもすげぇいいと思うけど、ちょっとしたコーナーもある１０分なら
アプリリアRS125もなかなかエキサイトだぜ？
朝っぱらから事故と向かい合う気か＞RS125
通勤ならアドが最適だと思うなぁ、俺はカブだけど
通勤ならアドが最適だと思うなぁ、俺はカブだけど
皆さん、ありがとうございます。
>>206
チョイ乗りは良くないみたいですね。
タイミングベルトにとっても、シビアコンディションになるんでしょうか？
>>207 朝の30分は、ナカナカ捻出しにくいですね。(^^;;
>>208
チャリもあるんですが（ママチャリ＆ＭＴＢ）
帰りに遠回りするので、バイクが良いんですよ～。
>>209
ルネッサ？ググってみます。（車じゃないですよね？(^^; ）
>>210
そうですね。評判良いですよね。
今は、ベンリー90に乗ってるんです。
>>212 ｿﾚﾀﾞ! （笑）
>>213 そうですね。距離だとそうですね。いけるカモ。
>>215 カスタムは、全然興味ないです。 （今のところ。）
>>206
チョイ乗りは良くないみたいですね。
タイミングベルトにとっても、シビアコンディションになるんでしょうか？
>>207 朝の30分は、ナカナカ捻出しにくいですね。(^^;;
>>208
チャリもあるんですが（ママチャリ＆ＭＴＢ）
帰りに遠回りするので、バイクが良いんですよ～。
>>209
ルネッサ？ググってみます。（車じゃないですよね？(^^; ）
>>210
そうですね。評判良いですよね。
今は、ベンリー90に乗ってるんです。
>>212 ｿﾚﾀﾞ! （笑）
>>213 そうですね。距離だとそうですね。いけるカモ。
>>215 カスタムは、全然興味ないです。 （今のところ。）
218 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:39:16 ID:EjM1uNZI
丁寧な人だ
だんだんウザがられるからほどほどに
>>217
がんがって、早く大型免許取れよ。
がんがって、早く大型免許取れよ。
ありがとうございます。
ほどほどにします。 m(__)m
ほどほどにします。 m(__)m
222 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:56:26 ID:BUTXaUom
ミラノショーに行けなかった方にはとってもうれしい 写真集 ttp://www.pierrecol.com/Milan2007/
-------------------
鑑賞中
-------------------
鑑賞中
-------------------
224 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:59:39 ID:7aiValMj
はじめまして
現在、XJR1300に乗ってますが、モンスターに乗り換えようと考えてます
そこで、モンスターの利点、欠点を教えて下さい
VTR1000Fに乗っていた事もあります。外車のVツインエンジンはスパルタンと
聞きますが、国産との違いも聞きたいです
よろしくお願いします
現在、XJR1300に乗ってますが、モンスターに乗り換えようと考えてます
そこで、モンスターの利点、欠点を教えて下さい
VTR1000Fに乗っていた事もあります。外車のVツインエンジンはスパルタンと
聞きますが、国産との違いも聞きたいです
よろしくお願いします
225 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 14:43:10 ID:URVcUnS3
モスンターのシートカウルって互換性があると思っていたけど違うのな！
S2RやS4RのシートカウルはM900に装着出来なかった…さて、譲ってもらったカーボンシートカウルは川にでも捨ててイタリアまで流がすかな(´∀`)
S2RやS4RのシートカウルはM900に装着出来なかった…さて、譲ってもらったカーボンシートカウルは川にでも捨ててイタリアまで流がすかな(´∀`)
昔XJR今4SRな自分。
ドカの方が全体的にハイギア、低速トルクない
車体軽くて取回しが楽。
タンク小さく航続距離短い
ドカの方が全体的にハイギア、低速トルクない
車体軽くて取回しが楽。
タンク小さく航続距離短い
227 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:44:10 ID:yj3RwHlo
モンスターっても水冷、空冷でかなり違うし、メインの用途が何かで評価は変わるよね。
XJRは前に借りてたけど、モンスターとは重量がかなり違う。単純に重さだけでなくそのバランスも。
峠走るだけで明確なんだけど、4発慣れしてる人には馴染めないこともある。逆もしかり。XJRのセルフステアの強さが自分には苦手だったが、他の人はむしろ入力に過敏に反応するモンスターに違和感を感じたり。
個人的にはコーナリングに一番違いを感じた。
まだまだ違いは色々あるけど、みんなに任せます。
XJRは前に借りてたけど、モンスターとは重量がかなり違う。単純に重さだけでなくそのバランスも。
峠走るだけで明確なんだけど、4発慣れしてる人には馴染めないこともある。逆もしかり。XJRのセルフステアの強さが自分には苦手だったが、他の人はむしろ入力に過敏に反応するモンスターに違和感を感じたり。
個人的にはコーナリングに一番違いを感じた。
まだまだ違いは色々あるけど、みんなに任せます。
ありがとうございます
水冷モンスターを狙ってます
俺は峠メインです
VTR1000Fなどの国産Vツインと比べると、エンジン特性が結構違うんですか？
水冷モンスターを狙ってます
俺は峠メインです
VTR1000Fなどの国産Vツインと比べると、エンジン特性が結構違うんですか？
229 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:45:55 ID:O7R+XgEV
新型...どうにかならんか！
デザイナーは誰だ？
デザイナーは誰だ？
ガルーチじゃないのかな。今度のもタンクの無意味なメッシュとヘッドライト以外
は悪くないと思うけど。
は悪くないと思うけど。
>>228
特性は似たようなもの。
エンジンは、下の粘りはなく使えるのは真中からなのも国産Vツインと同じ
コーナーでは4発より開けやすくトラクションが掛かるから、アクセルを開けながらグリグリ曲げる楽しさがある。
峠メインなら相当楽しめると思うよ。
車両が軽いからXJRみたいなどっしりとした安定感は無く、スピードを出すとギャップやうねりで振られることがある。
XJRに比べるとエンジンのメカノイズが大きく、ポジションがきつい。
特性は似たようなもの。
エンジンは、下の粘りはなく使えるのは真中からなのも国産Vツインと同じ
コーナーでは4発より開けやすくトラクションが掛かるから、アクセルを開けながらグリグリ曲げる楽しさがある。
峠メインなら相当楽しめると思うよ。
車両が軽いからXJRみたいなどっしりとした安定感は無く、スピードを出すとギャップやうねりで振られることがある。
XJRに比べるとエンジンのメカノイズが大きく、ポジションがきつい。
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:17:55 ID:ChbXYp8w
利点 VTRのカタログ見せて、安いバイクと妻をだませる。
欠点 似合う服がない。
欠点 似合う服がない。
696バイク単体だと醜いと思ったが、ミラノショーのネーチャンが跨っている写真見ると
悪くは無いかもと思った。
悪くは無いかもと思った。
そろそろwikipediaにモンスターの項目かかないか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%81%AE%E8%BB%8A%E7%A8%AE
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%81%AE%E8%BB%8A%E7%A8%AE
236 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:20:27 ID:R52pMCf2
>>225
日焼けで茶色くなってなかったらなら5000円で売ってくれ
日焼けで茶色くなってなかったらなら5000円で売ってくれ
239 ：236：2007/11/10(土) 14:27:14 ID:R52pMCf2
すまねえ
知ったかで書いてしまったんだ
実はM696がかなり欲しい
現在は国産乗りです
実際、ドカは故障は多いですか？
低回転の鼓動感はそれなりにありますか？
知ったかで書いてしまったんだ
実はM696がかなり欲しい
現在は国産乗りです
実際、ドカは故障は多いですか？
低回転の鼓動感はそれなりにありますか？
>>239
きみ面白すぎｗｗ
きみ面白すぎｗｗ
ありえねぇ展開ｗ
試乗やってるディーラーへ行って乗らせてもらうのが一番いい
乗らずに損得で思考している内は絶対にドカって答えにはならんｗ
パーツカタログには値段書いてねぇし、回らない寿司屋かYoってちょっとビビるし
ノーマルだとポジションきついし、つか首ｲﾃｪし
クラッチレバーやリアブレーキは信号で止まるための物じゃねぇと言わんばかりだし
毎朝会社着く頃に、サボって伊豆辺りまで走りにって衝動と戦うハメになるし
会社では名前じゃなくて「ドカ乗ってる人」で通るし
新人まで内線で「ドカ乗ってる人？そちらに行ってますか？」じゃねぇよ
テルミのマフラーにして暖気してたら怒られるし
もう散々だから
乗らずに損得で思考している内は絶対にドカって答えにはならんｗ
パーツカタログには値段書いてねぇし、回らない寿司屋かYoってちょっとビビるし
ノーマルだとポジションきついし、つか首ｲﾃｪし
クラッチレバーやリアブレーキは信号で止まるための物じゃねぇと言わんばかりだし
毎朝会社着く頃に、サボって伊豆辺りまで走りにって衝動と戦うハメになるし
会社では名前じゃなくて「ドカ乗ってる人」で通るし
新人まで内線で「ドカ乗ってる人？そちらに行ってますか？」じゃねぇよ
テルミのマフラーにして暖気してたら怒られるし
もう散々だから
242が社壊人を満喫しているのはよっく判った。
244 ：知ったか：2007/11/10(土) 20:42:05 ID:R52pMCf2
ありがとうです
まるで欠点だらけみたいだけど、そこに魅力を感じるんでしょうね
まるで欠点だらけみたいだけど、そこに魅力を感じるんでしょうね
９６空冷ﾓﾝｽﾀなんだけど、クラッチのガチャガチャ音が酷くなってきた。交換したいんだけどお勧めある？
純正にしとけって話かもしれないけど社外品等に交換した方の感想を聞きたいです（耐久性とか｣費用とか）
純正にしとけって話かもしれないけど社外品等に交換した方の感想を聞きたいです（耐久性とか｣費用とか）
サーフレックスのS1816がガチでお勧め
もう問答無用にお勧めできる
ほいでスプリングをアエラのちょい軽品に換装
完璧
もう問答無用にお勧めできる
ほいでスプリングをアエラのちょい軽品に換装
完璧
247 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:57:35 ID:R52pMCf2
>245
純正の02年式を入れれば、鉄からアルミになって軽量化できるよ。
純正の02年式を入れれば、鉄からアルミになって軽量化できるよ。
250 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 09:45:21 ID:Ef5F6w5r
新型モンスター見慣れてくると結構カッコいいと思うし現行モンスターの
デザインが古く見えてくる。
新型批判している奴は買い替えの出来ない貧乏人だな。
でもデザインがブルターレのスピードトリプルに似ているなぁ。
デザインが古く見えてくる。
新型批判している奴は買い替えの出来ない貧乏人だな。
でもデザインがブルターレのスピードトリプルに似ているなぁ。
部分部分でブルターレ「や」スピードトリプルに似てるってんなら同意できるが。
見慣れて来れば多少は印象違うのかもしれないけど、既存のバイクの寄せ集めみたいでなんだかなぁ…
確かに初代も出てきたときは「なんぞこれ」的な受け入れられ方をした、とはよく聞くわな。
新型もそういう道を辿るのかもしれん。
…と言うのが'01 S4海苔の感想。
増車するほどの余裕はないが、買い換えたくなるほどの魅力を感じない。今のところ。
見慣れて来れば多少は印象違うのかもしれないけど、既存のバイクの寄せ集めみたいでなんだかなぁ…
確かに初代も出てきたときは「なんぞこれ」的な受け入れられ方をした、とはよく聞くわな。
新型もそういう道を辿るのかもしれん。
…と言うのが'01 S4海苔の感想。
増車するほどの余裕はないが、買い換えたくなるほどの魅力を感じない。今のところ。
252 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:15:05 ID:Z6Dw27dQ
M696最高にカッコイイ！
小物入れや、荷掛けフックはあるんだろうか？
小物入れや、荷掛けフックはあるんだろうか？
'06 S4Rs乗り。
俺も新型は未来っぽくてかっこいいと思うよ。
アホみたいに軽くてS2R800よりパワー出てるし乗っても楽しそうじゃん。
買い換える気はないしモンスターをさらに増車する気もないけど今国産乗ってたら買ったかも。
それかSBK持ってる人がセカンドで買うにはいいんじゃない？
俺も新型は未来っぽくてかっこいいと思うよ。
アホみたいに軽くてS2R800よりパワー出てるし乗っても楽しそうじゃん。
買い換える気はないしモンスターをさらに増車する気もないけど今国産乗ってたら買ったかも。
それかSBK持ってる人がセカンドで買うにはいいんじゃない？
値段はいかほどなんだろ。
S2R800ぐらいの価格なら、大いに気になる存在に。
S2R800ぐらいの価格なら、大いに気になる存在に。
どう見てもカッコ悪いだろ。
まあ、ラジエター乗りの感性は知らないが。
まあ、ラジエター乗りの感性は知らないが。
256 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 14:25:33 ID:Z6Dw27dQ
空冷乗りの感性は古くさいんだな
257 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:29:58 ID:AKCWuJDd
昔モンスター出たときもありえねぇーとか思ってたが
ぶっちゃけ今回もありえねぇと思う。
さて、数年後の世界でも見てくるかなﾉｼ
ぶっちゃけ今回もありえねぇと思う。
さて、数年後の世界でも見てくるかなﾉｼ
いまＨＰ見てきたんだが、696だけが新デザインてこと？
それとも全ての08モンスターがあのデザインに変更されるってことすか？
それとも全ての08モンスターがあのデザインに変更されるってことすか？
261 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:23:15 ID:Z6Dw27dQ
全部新型になるだろ
モンスターって乾式クラッチなんですか？
たまに見るモンスターはｼｬﾘｼｬﾘいってるんですが
たまに見るモンスターはｼｬﾘｼｬﾘいってるんですが
逆に乾式でないモンスターは
400/620/695/750/800
のみ。620や695は確か日本には正規じゃ入ってないはずだから見たことない。
400/620/695/750/800
のみ。620や695は確か日本には正規じゃ入ってないはずだから見たことない。
S2Rでも1000は乾式、800は湿式
ややこしい罠
ムルチも1100から湿式だっけか？
ややこしい罠
ムルチも1100から湿式だっけか？
266 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:14:01 ID:o2E+anMk
俺は湿式のが好き。
乾式はめんどくさい。
都内で乗ってるから‥自宅赤坂周辺は坂多いし。
乾式はめんどくさい。
都内で乗ってるから‥自宅赤坂周辺は坂多いし。
FMCや新型車の発表したときにデザインが２ちゃんで叩かれるのはもはや伝統だな。
受け入れられるほうが珍しい希ガ。
>>263-266
現在検討中の新騒音規制案が施行されたら乾式は入って来れなくなるかもしれない。
受け入れられるほうが珍しい希ガ。
>>263-266
現在検討中の新騒音規制案が施行されたら乾式は入って来れなくなるかもしれない。
サーキット行かないなら湿式がいいだよ
シフトダウン難しくない？
四速で三千回転くらいに落ちてきたとき‥とか
シフトダウン難しくない？
四速で三千回転くらいに落ちてきたとき‥とか
269 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 14:28:47 ID:on59/yKx
>密閉のカバーなら騒音と言うほどではないかも
は？ドカ持って無いでしょ。
は？ドカ持って無いでしょ。
271 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:01:20 ID:on59/yKx
十分うるさいだろｗ
273 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:06:28 ID:on59/yKx
そうか・・・
まぁ、実際の計測値じゃなくて感覚での話だからね。
オープンタイプの音に慣らされちゃってる(他人のバイクにもかかわらず)からかもね。
でも、もし音が原因で乾式がラインナップからはずれるとしたら寂しいね。
まぁ、実際の計測値じゃなくて感覚での話だからね。
オープンタイプの音に慣らされちゃってる(他人のバイクにもかかわらず)からかもね。
でも、もし音が原因で乾式がラインナップからはずれるとしたら寂しいね。
君には関係ない。
275 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:10:46 ID:on59/yKx
冷たいね
モンスター買おうとしてるんだけど・・・
モンスター買おうとしてるんだけど・・・
自分はメーカでもディーラーの人間でもない。
君がモンスター買おうが買うまいが知ったことではない。
でも、買ったら「おめ」を言おう。
君がモンスター買おうが買うまいが知ったことではない。
でも、買ったら「おめ」を言おう。
うわぁ･･･
密閉カバーとノーマルマフリャーでかなり静かちゃんになるよ
それでも新規制には厳しいけどなｗ
それでも新規制には厳しいけどなｗ
ショージキ、ノーマルマフラーは規制値をクリアしているのだろうか？
クリアしてると思うけど。
外車って規制値クリアしてなくてもいいもんなの？
外車って規制値クリアしてなくてもいいもんなの？
申請時だけ細工
ただなぁ…ご近所さまには大変申し訳ないが
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝｼｬｶｼｬｶがいいんだよなぁｗ
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝｼｬｶｼｬｶがいいんだよなぁｗ
俺も純正のクラッチカバーはうるさくないと思う。
ていうか乾式の音するか？あれ。
自分の穴あきに慣れてるせいだけか？
ていうか乾式の音するか？あれ。
自分の穴あきに慣れてるせいだけか？
>鉄バスケットとアルミバスケットじゃ全然違うからな
その辺も絡んでんのかね
ちなみに俺のもウルサイと思う
その辺も絡んでんのかね
ちなみに俺のもウルサイと思う
昔に比べると十分大人しくなったらしいけど、
03年式の俺のモンスター（フルノーマル）も十分五月蝿い。
乗ってると気付きにくいもんだけど、
空冷四発の古いカワサキ車に乗ってる人に
「どっか壊れてないか、それ！？」
真顔で言われた･･･orz
03年式の俺のモンスター（フルノーマル）も十分五月蝿い。
乗ってると気付きにくいもんだけど、
空冷四発の古いカワサキ車に乗ってる人に
「どっか壊れてないか、それ！？」
真顔で言われた･･･orz
288 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 06:11:51 ID:1ni7glSV
俺、96年式Ｍ900乗ってたけど
ガチャガチャガチャガチャとすげーメカノイズを発してた。
テルミのマフラーつけるまでは排気音を打ち消すほどの
うるささだったぜ。
今のは知らん。
ガチャガチャガチャガチャとすげーメカノイズを発してた。
テルミのマフラーつけるまでは排気音を打ち消すほどの
うるささだったぜ。
今のは知らん。
289 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 07:47:42 ID:2X68kl/j
マフリャノーマルだとEgから農耕機っぽい音が聞こえてそれがまた良い。
狭い敷地内で試乗しましたが、
今まで所有した最大排気量が
250単気筒（ヤマハのオフ）なので、
トルクに感動。
エンブレは強烈ですね。
ある程度回さないと楽しくないエンジンですね。良い感じ♪
今まで所有した最大排気量が
250単気筒（ヤマハのオフ）なので、
トルクに感動。
エンブレは強烈ですね。
ある程度回さないと楽しくないエンジンですね。良い感じ♪
>>290
信号待ちのニュートラルで「シャカシャカ」うるせーし、
発進でクラッチをラフにつないで「クククー」音とか、
ハンドル切れないから何回も切り返ししなきゃならなくて
もんのすごく草臥れるけど、楽しいバイクだよ!
免許取る日が待ち遠しいな、おい!
がんがれ。
信号待ちのニュートラルで「シャカシャカ」うるせーし、
発進でクラッチをラフにつないで「クククー」音とか、
ハンドル切れないから何回も切り返ししなきゃならなくて
もんのすごく草臥れるけど、楽しいバイクだよ!
免許取る日が待ち遠しいな、おい!
がんがれ。
てかトルクないだろ。
しかし金がかかるなー、どう考えても高いよ、維持費。
コルサⅢは半年ぐらいで交換だし、クラッチは５０００KMぐらいだし、
あーーーー次から次へと出費が。
身分不相応な付き合いって、こういうことなんだなーと日々実感です。
なんかバイクのローンを払うために生活している気が。。
ちなみに、院生です。
しかし金がかかるなー、どう考えても高いよ、維持費。
コルサⅢは半年ぐらいで交換だし、クラッチは５０００KMぐらいだし、
あーーーー次から次へと出費が。
身分不相応な付き合いって、こういうことなんだなーと日々実感です。
なんかバイクのローンを払うために生活している気が。。
ちなみに、院生です。
295 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:31:01 ID:bkBOGUbu
車種が不明だが、クラッチは減らしすぎだね。
普通に使ってれば水冷でも空冷でも1万キロはもつけどなあ。
普通に使ってれば水冷でも空冷でも1万キロはもつけどなあ。
296 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:57:53 ID:UMupaBtL
話の腰を折ってスマソだけど、
トリコロールのモンスターって限定販売なの？
それともかつての916セナみたいに
個数は限定していないけどスペシャルなポジションで売っていくってこと？
トリコロールのモンスターって限定販売なの？
それともかつての916セナみたいに
個数は限定していないけどスペシャルなポジションで売っていくってこと？
>>>297
レスセンクス。そうでしたか諦めてＳ4Ｒｓにしときます。
レスセンクス。そうでしたか諦めてＳ4Ｒｓにしときます。
クラッチ早いですよねー。
ディーラーにもいわれて気をつけてはいるんですが。
なにぶん渋滞で嫌になる大阪市内にいくことが多いんで、
半クラつかわないと、やっていけません。。
ちなみにS2R1000です。ふー。
来月初めての車検だし、18,000kmもうすぐだからタイミングベルトも。。
カスタムしている人を見ると羨ましすぎです。こちらは、どノーマルです。
ディーラーにもいわれて気をつけてはいるんですが。
なにぶん渋滞で嫌になる大阪市内にいくことが多いんで、
半クラつかわないと、やっていけません。。
ちなみにS2R1000です。ふー。
来月初めての車検だし、18,000kmもうすぐだからタイミングベルトも。。
カスタムしている人を見ると羨ましすぎです。こちらは、どノーマルです。
>>296=298
…と思ったらDJサイトに2008ラインアップ発表されてるね。S4Rsトリコも\2,099,000で継続…なのか？
M696は\998,000、M696+(内容不明。Sモデルみたいなもんか)が\1,040,000だと。まぁ妥当と言えば妥当なのかね。
…と思ったらDJサイトに2008ラインアップ発表されてるね。S4Rsトリコも\2,099,000で継続…なのか？
M696は\998,000、M696+(内容不明。Sモデルみたいなもんか)が\1,040,000だと。まぁ妥当と言えば妥当なのかね。
301 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:03:08 ID:kj2xQmZ1
M696を買うしかないな！俺の盆栽モンスターのパーツをヤフオクで売りまくるぜ！
目玉はオーリンズのフロントフォークかな(ﾉ∀`)
目玉はオーリンズのフロントフォークかな(ﾉ∀`)
M696
うーん、思ったより少し高い。
うーん、思ったより少し高い。
696の値段で800エンジンなら安いなと感じるのだろうが
304 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:18:31 ID:5pNxnEmr
M696のスペックなら、0-400m加速は12秒を切るくらいかなー
モンスターの買い時っていつですかね。
今決算セールやってるみたいだけど、
新型でそろう再来年あたりやすくなりそうな
今決算セールやってるみたいだけど、
新型でそろう再来年あたりやすくなりそうな
306 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:56:36 ID:S5ZbW/ax
>>305
欲しい時が買い時！！
欲しい時が買い時！！
待ちすぎて、欲しい色の在庫が・・・・なんてならんように
>>291 ありがとうございます。明後日、１回目の技能教習です。
>>292 通勤ユーザーさん発見。
雨具はどうなさってますか？
今は（ＣＤ90に）トップケースつけてるんですが、
これが便利で。
でもモンスターに似合うかな、と。
>>292 通勤ユーザーさん発見。
雨具はどうなさってますか？
今は（ＣＤ90に）トップケースつけてるんですが、
これが便利で。
でもモンスターに似合うかな、と。
雨が降る日は乗らない
310 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:25:20 ID:JVhRFNKd
ドゥカティのバイクって、国産に比べて故障が多いって本当ですか？
故障の定義によるな
契約しました。
テルミとクラッチ開放つけて
これからお仲間ですね＾＾
テルミとクラッチ開放つけて
これからお仲間ですね＾＾
313 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:36:58 ID:xgP2s6aP
>>305 オメ。車種晒すように。
>>205 ケツにオヤジ箱つけるの？やめとけば？
異論ある人多いと思うけど、モンスタって、自分は通勤も含めて
気ままに普段遣いが許されるドカ・・って勝手に思ってる。
ただし雨天でも晴天でも乗りっぱなしは絶対できない。
人間の方はビニ合羽です。普段薄くたためるので。
タンデムシート裏から黒い平ゴムベルトを渡しておき、
目立たないよう薄めの黒い袋を作り、合羽を入れて装着してます。
>>205 ケツにオヤジ箱つけるの？やめとけば？
異論ある人多いと思うけど、モンスタって、自分は通勤も含めて
気ままに普段遣いが許されるドカ・・って勝手に思ってる。
ただし雨天でも晴天でも乗りっぱなしは絶対できない。
人間の方はビニ合羽です。普段薄くたためるので。
タンデムシート裏から黒い平ゴムベルトを渡しておき、
目立たないよう薄めの黒い袋を作り、合羽を入れて装着してます。
315 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:01:01 ID:BE7+hDfL
316 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:16:20 ID:TWgLEl+D
言葉足らずだった。
モンスターのままじゃなく、新しいネイキッドモデル出してほしいってこと。
まあ別にモンスター残しててもいいけど。
モンスターのままじゃなく、新しいネイキッドモデル出してほしいってこと。
まあ別にモンスター残しててもいいけど。
317 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 11:11:53 ID:E7Nwo7jC
90年代初頭に登場して以来
マフラーのレイアウト以外大きなデザイン変更を
行っていないのにこの先進的デザインは凄いな。
まさにカウンタック並に完成されたデザインと
いえる。
と家電ヲタの俺が言ってみる。
マフラーのレイアウト以外大きなデザイン変更を
行っていないのにこの先進的デザインは凄いな。
まさにカウンタック並に完成されたデザインと
いえる。
と家電ヲタの俺が言ってみる。
タンク小さすぎ。
すぐにスタンド直行。
ツーリングで迷惑掛けっぱなしで申し訳なす。＞＜
すぐにスタンド直行。
ツーリングで迷惑掛けっぱなしで申し訳なす。＞＜
319 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:58:35 ID:tXsf+vEw
冬のツーリング用にハンドルカバーを装着しようとしてる僕は根性無しですか？
冬用グローブでいいんじゃないか
キニスンナよ、オレなんかカブのハンドルカバーだぜ。
323 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 15:39:37 ID:tXsf+vEw
325 ：310：2007/11/17(土) 19:34:11 ID:WibawJfq
>>311
VTR1000Fからの乗り換えを検討しています
ドゥカティはスタイルや性能は最高と聞きますが、フルノーマルでもとにかく金がかかるとか、
故障が怖くてロングツーリングには行けないとか…
本当ですか？
VTR1000Fからの乗り換えを検討しています
ドゥカティはスタイルや性能は最高と聞きますが、フルノーマルでもとにかく金がかかるとか、
故障が怖くてロングツーリングには行けないとか…
本当ですか？
>>325
許容できる程度の問題
純正つかドカパフォとかが国産車に比べて多少割高になっちゃうのはホント
耐久性や信頼性が国産車に劣るのもホント
だが別に故障は多くないしロングツーリングも問題ない
でもだ、優等生な国産車みたいに面倒見なくても走ってくれるような機械じゃない
だからどこまで許容できるかって程度の問題
とりあえず維持費の第1関門はハイオク車がダメならダメｗ
許容できる程度の問題
純正つかドカパフォとかが国産車に比べて多少割高になっちゃうのはホント
耐久性や信頼性が国産車に劣るのもホント
だが別に故障は多くないしロングツーリングも問題ない
でもだ、優等生な国産車みたいに面倒見なくても走ってくれるような機械じゃない
だからどこまで許容できるかって程度の問題
とりあえず維持費の第1関門はハイオク車がダメならダメｗ
GIVIなら、同じイタリアのメーカーということで、
キレイに収まらないかなと、勝手な希望。
タンデムの背もたれにもなればなぁ、と。
キレイに収まらないかなと、勝手な希望。
タンデムの背もたれにもなればなぁ、と。
>>327
サイドバッグが比較的マシ
サイドバッグが比較的マシ
タンクバッグは、もともとタンクの背が高いからか、俺の腕が短いからか、
身動きとれない感じになっちゃう。
身動きとれない感じになっちゃう。
>>327
雨具程度ならヒップバッグ、あるいはビッグサイズなメディスンバッグを買って
バッグの類は人間に取り付けって手もある
俺はシートバッグつけてたけど結局、普段は降ろしてる
だってシートカウルして、何も積んでない方がｶｺｲｲんですもの
どうせならカッコよくエレガントに通勤しようぜ
毎朝、ドカジャンに汚ったねーツナギの作業衣な出で立ちでS2R乗って
通勤してる俺が言っても説得力は微塵もないが
雨具程度ならヒップバッグ、あるいはビッグサイズなメディスンバッグを買って
バッグの類は人間に取り付けって手もある
俺はシートバッグつけてたけど結局、普段は降ろしてる
だってシートカウルして、何も積んでない方がｶｺｲｲんですもの
どうせならカッコよくエレガントに通勤しようぜ
毎朝、ドカジャンに汚ったねーツナギの作業衣な出で立ちでS2R乗って
通勤してる俺が言っても説得力は微塵もないが
>>330
ドカでも気負わず普段使いしてますって感じでカッコイイと思うよ。
今日休日出勤だったのでたまにはモンスターで行くかなと思ってたけど（昨日までは）
今朝寒くて結局車のカギ握って家出た俺はカッコ悪い・・・
ドカでも気負わず普段使いしてますって感じでカッコイイと思うよ。
今日休日出勤だったのでたまにはモンスターで行くかなと思ってたけど（昨日までは）
今朝寒くて結局車のカギ握って家出た俺はカッコ悪い・・・
332 ：310：2007/11/18(日) 00:43:13 ID:F4dY1IwA
>>326
なるほど！
ありがとうございます
新車で買える国産Vツインが皆無になった為、モンスターを視野に入れるようになりました
ビューエルなんかはスタイルが好みじゃないですね
俺はハイオク仕様は問題なしです
耐久性についてですが、調べた所、タイミングベルトが2万km交換とかそういった事ですよね？
モンスターはネイキッドですが、レーサーに近い作りなんですか？
まさか、キャリパーのピストルのダストシールが無いとか？
なるほど！
ありがとうございます
新車で買える国産Vツインが皆無になった為、モンスターを視野に入れるようになりました
ビューエルなんかはスタイルが好みじゃないですね
俺はハイオク仕様は問題なしです
耐久性についてですが、調べた所、タイミングベルトが2万km交換とかそういった事ですよね？
モンスターはネイキッドですが、レーサーに近い作りなんですか？
まさか、キャリパーのピストルのダストシールが無いとか？
まあ、ベルトはドカ全般だからな・・・
>>332
ダストシールとかは普通についてる。むしろ最近のレーサーも
ついてたり。
デスモは定期的な調整を必要とするエンジン。
あと、国産車みたいに乗りやすさに振ってるわけではないので、
適当な操作をするとつまらないし乗りにくいし壊れる。
それだけわかってりゃ平気。
クラッチを馬鹿みたいに減らしたりカーボン溜め込んだり
チェーンが妙にのびたりしたら、自分の乗り方を疑うこと。
ダストシールとかは普通についてる。むしろ最近のレーサーも
ついてたり。
デスモは定期的な調整を必要とするエンジン。
あと、国産車みたいに乗りやすさに振ってるわけではないので、
適当な操作をするとつまらないし乗りにくいし壊れる。
それだけわかってりゃ平気。
クラッチを馬鹿みたいに減らしたりカーボン溜め込んだり
チェーンが妙にのびたりしたら、自分の乗り方を疑うこと。
デスモドロミカのシム調整だろ
>>335
>>336氏の言うようにシム調整（ヘッド調整）
ヘッドの状態がひどいまま走り続けたりしない限り、定期的な
ヘッド調整だけで乗り続けられる。10万kmオーバー目指すならまた別だけど。
乗り手がちゃとバイクの事をわかってないと楽しくないし持たないしお金かかるので、
メンテと乗り方の勉強はしておいた方が無難。
スリッパー○個め、とか恥ずかしい事をうれしそうに言うオーナーになりたくなければ。
>>336氏の言うようにシム調整（ヘッド調整）
ヘッドの状態がひどいまま走り続けたりしない限り、定期的な
ヘッド調整だけで乗り続けられる。10万kmオーバー目指すならまた別だけど。
乗り手がちゃとバイクの事をわかってないと楽しくないし持たないしお金かかるので、
メンテと乗り方の勉強はしておいた方が無難。
スリッパー○個め、とか恥ずかしい事をうれしそうに言うオーナーになりたくなければ。
338 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 03:48:54 ID:F4dY1IwA
339 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 07:30:43 ID:8H+iIvn+
二万キロごと
空冷で二十
水冷で五十
空冷で二十
水冷で五十
340 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:23:02 ID:vuCFjaVN
ひどいバイクだ…
>>338
お店によって価格も作業内容も（腕も）かなり違うので、
利用する予定のお店に聞いてみるのがベスト。
空冷2Vだと数万～20万、水冷4Vだと12万～50万。
お店を選ぶ目安は、何も知識がなければ正規ディーラー、
少し知識があればドカでレースをやっていて、外注に出す仕事の
範囲が少ないところが無難。正規ディーラーは腕も価格もそんなに、だけど、
安心感はある。
メンテ距離はお店に相談。大体2万km。稀にわかってる人が乗ってれば
3、4万kmまでいける。
>>340
道具を買う時に、「どういう道具か」考えない人には向かないね。
きちんとしたハサミには研ぎが必要って理解してる人じゃないと。
お店によって価格も作業内容も（腕も）かなり違うので、
利用する予定のお店に聞いてみるのがベスト。
空冷2Vだと数万～20万、水冷4Vだと12万～50万。
お店を選ぶ目安は、何も知識がなければ正規ディーラー、
少し知識があればドカでレースをやっていて、外注に出す仕事の
範囲が少ないところが無難。正規ディーラーは腕も価格もそんなに、だけど、
安心感はある。
メンテ距離はお店に相談。大体2万km。稀にわかってる人が乗ってれば
3、4万kmまでいける。
>>340
道具を買う時に、「どういう道具か」考えない人には向かないね。
きちんとしたハサミには研ぎが必要って理解してる人じゃないと。
シム調整無視で4万キロ突破。
5万キロまで無視し続ける予定。
5万キロまで無視し続ける予定。
シム調整って具体的にどんな作業？
自分でできる範囲かな？
自分でできる範囲かな？
>>343
やってできん事はない、まぁブラックボックスって訳でもないし
だが整備士でもない知り合いがやりだしたらすっ飛んで俺は止めるね
ドカのは直接知らんけど、普通は内燃機関を直接イジル作業になる
ショップでも削ったりすんのかな？
やってできん事はない、まぁブラックボックスって訳でもないし
だが整備士でもない知り合いがやりだしたらすっ飛んで俺は止めるね
ドカのは直接知らんけど、普通は内燃機関を直接イジル作業になる
ショップでも削ったりすんのかな？
346 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:27:16 ID:F4dY1IwA
348 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:01:06 ID:ceGbAH3C
349 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:03:38 ID:QqAH5NOl
2万キロは極端すぎないか。
サーキット行ったり公道飛ばして走ってるヤシだけでしょ、
そのサイクルでメンテが必要な人は。
サーキット行ったり公道飛ばして走ってるヤシだけでしょ、
そのサイクルでメンテが必要な人は。
本調子を保ちたい人はやるし
微妙な違いはどうでもいい人も居ます
人それぞれですね
微妙な違いはどうでもいい人も居ます
人それぞれですね
おいおい、、、、そんな距離だけの判断でOHしなくてもいいよぅ。お金もったいないじゃん。
街乗りドカなら白煙が混じってきたかなぁ～、オイル消費、おおぉ最近かなり速く目減りするなぁ、
とか、そんな頃具合でいいだすよ。
レーサーは全く別だけど。
うちはレースごとにヘッドはOHするけどね。
水冷RSなんてケースの交換推奨距離５００キロぐらいだよ。
街乗りなら乗り方にもよるから、店のメカニックさんと納得するまで話をしてから
でいいと思いますよ～。自分の馬を安心してメンテしてくれるお店とメカニックさん
との信頼関係築くのもライディングだぁね。
街乗りドカなら白煙が混じってきたかなぁ～、オイル消費、おおぉ最近かなり速く目減りするなぁ、
とか、そんな頃具合でいいだすよ。
レーサーは全く別だけど。
うちはレースごとにヘッドはOHするけどね。
水冷RSなんてケースの交換推奨距離５００キロぐらいだよ。
街乗りなら乗り方にもよるから、店のメカニックさんと納得するまで話をしてから
でいいと思いますよ～。自分の馬を安心してメンテしてくれるお店とメカニックさん
との信頼関係築くのもライディングだぁね。
352 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:40:51 ID:F4dY1IwA
353 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:00:55 ID:ceGbAH3C
>>352
ボトムケースだろ
ボトムケースだろ
いやクランクケース
やはりクランクケース！？
値段は言わないで下さい
聞くのが恐ろしい
値段は言わないで下さい
聞くのが恐ろしい
356 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:51:26 ID:dniax37K
50万コースじゃねぇのか？
358 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 09:03:18 ID:urfWM9Iu
ASウオタニのフルパワーキットを注文しちまったぜ！しかし6万は高い…
359 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:42:37 ID:dniax37K
>>358
インプレきぼんぬ
インプレきぼんぬ
初心者が多いみたいだから一応言っとくけど
車検と同時にシム調整が基本
ヘッドOH、バルブすり合わせ、カム交換くらいして
ようやく8割の性能を発揮するんだよ
クランクケースもその時にOHだったから俺の場合は交換しといた
俺のはもう車検3回目だからクランクケース3個目だけど調子良いよ
車検と同時にシム調整が基本
ヘッドOH、バルブすり合わせ、カム交換くらいして
ようやく8割の性能を発揮するんだよ
クランクケースもその時にOHだったから俺の場合は交換しといた
俺のはもう車検3回目だからクランクケース3個目だけど調子良いよ
↑定期的に現れるね。
>>364
カリカリも何も、エンジンやる時は公差の中でどこまでツメるか、の話なわけで。
一昔前と違って、単純にブランドでドカ買う人もいるので、開けると結構ひどいエンジン
もある。やたらギクシャク走ってるんだろうな。
所詮量産エンジンなんだし、一回全開けして自分の使い方を診断しつつ
量産ゆえのバラつきやネガつぶしすればいいんじゃないかな。
ドカに限らず、バルブガイドまともに打ち直すだけでも違うんだし。
某メーカーのスリッパー入れてニヨニヨして、中開けたらボールばらばらな
オッサンとかよくいるしｗ
カリカリも何も、エンジンやる時は公差の中でどこまでツメるか、の話なわけで。
一昔前と違って、単純にブランドでドカ買う人もいるので、開けると結構ひどいエンジン
もある。やたらギクシャク走ってるんだろうな。
所詮量産エンジンなんだし、一回全開けして自分の使い方を診断しつつ
量産ゆえのバラつきやネガつぶしすればいいんじゃないかな。
ドカに限らず、バルブガイドまともに打ち直すだけでも違うんだし。
某メーカーのスリッパー入れてニヨニヨして、中開けたらボールばらばらな
オッサンとかよくいるしｗ
貧乏人の俺にはﾄﾞｶ車は維持出来そうに無いのでR1Zにしときますね…
351が良いこと言った。
>自分の馬を安心してメンテしてくれるお店とメカニックさん
との信頼関係築くのもライディングだぁね。
なかなかこういう人いないよなぁ、、、スペックオタばかり増えちゃってさ。。。
>自分の馬を安心してメンテしてくれるお店とメカニックさん
との信頼関係築くのもライディングだぁね。
なかなかこういう人いないよなぁ、、、スペックオタばかり増えちゃってさ。。。
そそ。
たかが10馬力を維持するにために
車検ごとにエンジンばらせるかってーの。
たかが10馬力を維持するにために
車検ごとにエンジンばらせるかってーの。
369 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:54:22 ID:s7Ic6VBR
激しく賛成。
OHが必然という訳じゃない。やる意味はあるけど。
OHが必然という訳じゃない。やる意味はあるけど。
370 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:57:27 ID:w/iJt8R9
新しいモンスター、これは売れるね。
既存のドカ乗りにではなく、入門者が大量に増えるｷｶﾞｽ。
既存のドカ乗りにではなく、入門者が大量に増えるｷｶﾞｽ。
今のデザインの方が良かった。
あの形なら買わない。
あの形なら買わない。
と今のデザインでも買ってない人が言ってます
何故分かった！
今買おうか迷ってるとこw
今買おうか迷ってるとこw
374 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 11:39:11 ID:6pM3+KPr
やめておけどうせ半年後には排気量が上がったのが登場するんだから…
375 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:17:43 ID:JXfRIx1M
俺のバイクをパクったバイク
ところで今のノーマルの丸っちいミラーが気になって仕方ないんで
何か別なのに代えようと思ってるんだが、ここの連中は何に代えてる？
買った時に貰ったカタログに載ってるアルミのミラーの
値段を聞いたら4ﾏｿとか言われた
ぶっちゃけムリｗ
何か別なのに代えようと思ってるんだが、ここの連中は何に代えてる？
買った時に貰ったカタログに載ってるアルミのミラーの
値段を聞いたら4ﾏｿとか言われた
ぶっちゃけムリｗ
378 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:23:11 ID:6pM3+KPr
同じ4ﾏｿならマジカルレーシングを買う！
６９６買うよ
もともと６２０欲しかったけど正規無かったし
できたら＋？シートレール黒のほうが格好いい
もともと６２０欲しかったけど正規無かったし
できたら＋？シートレール黒のほうが格好いい
オレはトラのストリートトリプルと迷ってる。
ミドルクラスに魅力的なバイクが増えて来たのは嬉しいよ。
ミドルクラスに魅力的なバイクが増えて来たのは嬉しいよ。
2008年2月末まで、都市部の駅周辺や繁華街など駐車需要の高い区域に、
二輪車の駐車場所が早急に確保・拡充されるよう、国および地方自治体の
積極的な取り組みを求める二輪車の駐車場所の確保・拡充についてイン
ターネット署名を実施しています。
署名にご協力お願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
二輪車の駐車場所が早急に確保・拡充されるよう、国および地方自治体の
積極的な取り組みを求める二輪車の駐車場所の確保・拡充についてイン
ターネット署名を実施しています。
署名にご協力お願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
383 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:45:39 ID:kP02h3ZF
新型楽しみ。大型免許とる理由にするわ。
384 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:12:16 ID:yzXDXKX2
696買うつもりです。S2R800の0→100kmって何秒ですか？
↑気にスンナ
俺の900より速いな・・・
乗り手の問題もあるけど。
乗り手の問題もあるけど。
388 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 15:00:31 ID:7pRy6MKZ
こかしちまったよ・・・
デラ行ってシフトペダル頼んできた
デラ行ってシフトペダル頼んできた
教えていただきたいんですが、
オイル交換を自分でしようかと思ったのですが、
オイルを抜くドレンボルトが見つかりません。。
あのオイルフィルターの付近にある、六角のとこあければいいんですか？
車種は、S2R1000です。
すみません、初心者すぎて。
オイル交換を自分でしようかと思ったのですが、
オイルを抜くドレンボルトが見つかりません。。
あのオイルフィルターの付近にある、六角のとこあければいいんですか？
車種は、S2R1000です。
すみません、初心者すぎて。
そう、ヘックスで開けるとこだよ。
>>390さん、
ありがとうございました。
NANKAIいって、必要な工具とかそろえようと思い、
店の人に相談してたら、これはディーラーいった方が無難とかいわれたので。。
じゃーがんばってやってみます。
ちなみにオイルフィルターって、なに使ってますか？
ありがとうございました。
NANKAIいって、必要な工具とかそろえようと思い、
店の人に相談してたら、これはディーラーいった方が無難とかいわれたので。。
じゃーがんばってやってみます。
ちなみにオイルフィルターって、なに使ってますか？
フィルターは店に頼むｗ
>>391
フィルターもライコとかナップスで売ってる
フィルターもライコとかナップスで売ってる
1月に転勤で東京に行くことになったM400海苔です。
立川辺りの良いショップ知ってる人、教えて下さいませんか？
立川辺りの良いショップ知ってる人、教えて下さいませんか？
395 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:02:51 ID:tRkz37fU
S2R1000からM696のり買え検討中。あの排気量に魅力を感じる。ヘッドライトはHIDなのか？
値段でてるけど
チェーンメンテするときさ、前のバイクだとエンジン下のフレームに車用のジャッキを当てて
後輪を浮かせて作業してた
でもドカはエンジン下にフレームがない
みんなどうしてるの？メンテナンススタンドが車体が売れた分売れてるとは思えないんだけど
後輪を浮かせて作業してた
でもドカはエンジン下にフレームがない
みんなどうしてるの？メンテナンススタンドが車体が売れた分売れてるとは思えないんだけど
メンテスタンドとリジッドラック（固定ステップに）
>>394
立川だとドゥカティ東京ウエストかトマトモータースのどっちか。
経営者は同じなので近い方に行けばいいと思う。
立川の北のはずれ小川橋の近くに、モンスター乗りの夫婦がやっている
カレー屋さんがある。
引っ越してきたら、一度行ってみるのもいいかも。
立川だとドゥカティ東京ウエストかトマトモータースのどっちか。
経営者は同じなので近い方に行けばいいと思う。
立川の北のはずれ小川橋の近くに、モンスター乗りの夫婦がやっている
カレー屋さんがある。
引っ越してきたら、一度行ってみるのもいいかも。
401 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:42:21 ID:jm7JLCX3
俺のペニスやゴミ日本人どもｗ
韓国最高！
韓国最高！
402 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:47:41 ID:jm7JLCX3
クソスレ終了
バーカｗｗｗ
もうくんなよアホども！
バーカｗｗｗ
もうくんなよアホども！
404 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:25:09 ID:jm7JLCX3
M696をS2R800の外装にする外装パーツでないかな？
どうもM696の格好は不細工すぎて100万以上出せない
新型Z750といいなんで下手に未来的にしようとするんだろう…
今のカウルがある丸目で、あのハンドルの高さがかっこいいのに
あぁ… 後一年S2R800販売したらいいのに 買い換える金がない
どうもM696の格好は不細工すぎて100万以上出せない
新型Z750といいなんで下手に未来的にしようとするんだろう…
今のカウルがある丸目で、あのハンドルの高さがかっこいいのに
あぁ… 後一年S2R800販売したらいいのに 買い換える金がない
今中免取得中の超初心者の質問で申し訳ない・・
今日赤男爵で2000年式のM400が455000円（車両）で6ヶ月保障付きであったんだ。
走行距離は5700km位。タンクに小さい傷有り。
外見と音に一目惚れしてしまったんだが、これは買いなんだろうか？
なんかネットでM400見てると見つけたものより高い金額だから安すぎて怖いんです。
事故車かなんかだろうか・・・
馬鹿な質問だったらごめん
今日赤男爵で2000年式のM400が455000円（車両）で6ヶ月保障付きであったんだ。
走行距離は5700km位。タンクに小さい傷有り。
外見と音に一目惚れしてしまったんだが、これは買いなんだろうか？
なんかネットでM400見てると見つけたものより高い金額だから安すぎて怖いんです。
事故車かなんかだろうか・・・
馬鹿な質問だったらごめん
408 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:56:28 ID:Up7jU1Bs
>>407
赤男爵でDucatiを購入したことがある者だが、赤男爵は店舗によってアフターの質が違い杉。
良い店に当たればちゃんとアフターしてくれるし、旅先でなんかやっちまったときはなんだかんだいってお世話になり易い。
漏れはそこそこ良い店に当たったので、結構良くして貰った。
ディーラーも質がまちまちなので、腕の良いDucatiを扱う店を知ってればそれでもいいんじゃね？
ただし赤男爵はパーツが来るのが滅法遅いときがあるので注意。
赤男爵でDucatiを購入したことがある者だが、赤男爵は店舗によってアフターの質が違い杉。
良い店に当たればちゃんとアフターしてくれるし、旅先でなんかやっちまったときはなんだかんだいってお世話になり易い。
漏れはそこそこ良い店に当たったので、結構良くして貰った。
ディーラーも質がまちまちなので、腕の良いDucatiを扱う店を知ってればそれでもいいんじゃね？
ただし赤男爵はパーツが来るのが滅法遅いときがあるので注意。
インジェクション仕様の、確か03年式以降で
M400は値段があがる傾向だったと思う
実車を見ただけじゃないからアレだけど、そんなもんじゃね？
M400は値段があがる傾向だったと思う
実車を見ただけじゃないからアレだけど、そんなもんじゃね？
410 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:30:35 ID:kOLam9+b
あと少し資金に余裕があれば高年式を奨めるかな。
おお みんなありがとう！
参考になりますた。
正直腕が良いか悪いかの判断すら付かないレベルな俺だったりする。
とりあえず店員はいい人だったということしか・・・・
なんか新しく入った整備マシンを売りにしてたのは覚えてるけど。（というか最近オープンした）
資金か・・・正直頭金十数万だして後はローンにするつもりだったからあんまり高いとキツイのです。
2000年式だとなんかきついことってあるのかな？
貧乏人ですまん
参考になりますた。
正直腕が良いか悪いかの判断すら付かないレベルな俺だったりする。
とりあえず店員はいい人だったということしか・・・・
なんか新しく入った整備マシンを売りにしてたのは覚えてるけど。（というか最近オープンした）
資金か・・・正直頭金十数万だして後はローンにするつもりだったからあんまり高いとキツイのです。
2000年式だとなんかきついことってあるのかな？
貧乏人ですまん
>>411
暇なのでgoo-bikeで調べてみた。
42～43万くらいが相場かな？45万出せば01～02年式も狙えそう。
ちなみに俺の知人がこないだディーラーで04年式5000kmを
50万で買った。も少しがんばってインジェクション仕様狙ってはどう？
近くにディーラーがあるなら、良いタマが入った時に連絡して
くれるよう頼んでおくなんて手もある。
暇なのでgoo-bikeで調べてみた。
42～43万くらいが相場かな？45万出せば01～02年式も狙えそう。
ちなみに俺の知人がこないだディーラーで04年式5000kmを
50万で買った。も少しがんばってインジェクション仕様狙ってはどう？
近くにディーラーがあるなら、良いタマが入った時に連絡して
くれるよう頼んでおくなんて手もある。
414 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:56:05 ID:kOLam9+b
あ
インジェクションじゃないM400は始動性が悪いよ
こないだ下取りにだした400、06年式で7800k機関部程度良好、コケなしのタマは
35ﾏｿでデラに引き渡したぜ。
35ﾏｿでデラに引き渡したぜ。
それが売り物として出る時は50万くらいになる訳だな
S2R800はもう新車では買えないの？
来春に大型獲って買おうと思ってたのに・・・
来春に大型獲って買おうと思ってたのに・・・
>>418
当然の事じゃないか
当然の事じゃないか
421 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 12:58:10 ID:paEAS2mY
おお 帰ってきたら一杯レスついてる！
ほんとにサンクス！
なるほど。
じゃあもうちょっと頑張ってインジェクション車にしようかな。
それくらいの金額UPなら耐えられるし。
地元雪国なのでこれから乗れなくなる可能性も高いし、もうちょっと頑張って貯金とバイク探ししてみます。
まあ今日やっと一段階見極めとったばっかりなんだけども。
M400があまりに魅力的だったもんで免許なくて乗れないくせに契約しそうになったわｗ
ほんとにサンクス！
なるほど。
じゃあもうちょっと頑張ってインジェクション車にしようかな。
それくらいの金額UPなら耐えられるし。
地元雪国なのでこれから乗れなくなる可能性も高いし、もうちょっと頑張って貯金とバイク探ししてみます。
まあ今日やっと一段階見極めとったばっかりなんだけども。
M400があまりに魅力的だったもんで免許なくて乗れないくせに契約しそうになったわｗ
＞免許なくて乗れないくせに契約
よくあることｗ
よくあることｗ
424 ：Z：2007/11/26(月) 23:22:25 ID:ucaQM+tr
ぬるい奴だ。
キャブのSSでしょ。
キャブのSSでしょ。
425 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:39:00 ID:A+LRmJz5
696+の情報はないな。
上に貼ってある画像もコラっぽい。
上に貼ってある画像もコラっぽい。
デラ売価61ﾏｿになってた。
>422
俺も免許取ってる最中に契約したんよ。
ありがちありがち
購入がんばれよー
>422
俺も免許取ってる最中に契約したんよ。
ありがちありがち
購入がんばれよー
427 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 11:47:09 ID:A+LRmJz5
>>422
キャブのM400乗ってた俺から言わせてもらうと、少しでも高い金払ってでも
2004年から販売されたインジェクションモデルをおすすめします。
キャブレターモデルのM400は寒い時期は暖気しないと、まず走らない。
暖気は個体差あるんだろうけど、数分間は必要かと…。
走ったとしてもエンジン冷えてるとたまにエンストする。
インジェクションモデルは暖気なしでも走る（するに越したことないけど）。
イモビライザーがついてる。
メーターにも小さいけどデジタル表示計がついてて、走行距離とかなんやら表示される。
試乗したけど、レスポンスは間違いなくキャブよりいい。
注意点は小回りがあまり利かないので、ハンドルを切り過ぎないように気をつけて。
2003年はモンスター400Sって名前で、2002年モデルと比較するとビキニカウルとカーボンパーツがついてた。
大きかったのはブレーキがシングルからダブルディスクになったこと。
2004年モデルから400ieになって、インジェクションにはなったけど、カーボンパーツは無し。
それと、モンスターでも400は中型でも乗れるということもあって、中古市場で値段がそこそこする。
下取りもモノによっては大型のドゥカティより良い値段の場合もある。
中型といえどドゥカティだから人気はあるし、女性も乗る人が多いみたい。
2008年モデルは値段が859,000円・・・だいぶ値上がりしたもんだ。
免許取得頑張ってくださいね。
キャブのM400乗ってた俺から言わせてもらうと、少しでも高い金払ってでも
2004年から販売されたインジェクションモデルをおすすめします。
キャブレターモデルのM400は寒い時期は暖気しないと、まず走らない。
暖気は個体差あるんだろうけど、数分間は必要かと…。
走ったとしてもエンジン冷えてるとたまにエンストする。
インジェクションモデルは暖気なしでも走る（するに越したことないけど）。
イモビライザーがついてる。
メーターにも小さいけどデジタル表示計がついてて、走行距離とかなんやら表示される。
試乗したけど、レスポンスは間違いなくキャブよりいい。
注意点は小回りがあまり利かないので、ハンドルを切り過ぎないように気をつけて。
2003年はモンスター400Sって名前で、2002年モデルと比較するとビキニカウルとカーボンパーツがついてた。
大きかったのはブレーキがシングルからダブルディスクになったこと。
2004年モデルから400ieになって、インジェクションにはなったけど、カーボンパーツは無し。
それと、モンスターでも400は中型でも乗れるということもあって、中古市場で値段がそこそこする。
下取りもモノによっては大型のドゥカティより良い値段の場合もある。
中型といえどドゥカティだから人気はあるし、女性も乗る人が多いみたい。
2008年モデルは値段が859,000円・・・だいぶ値上がりしたもんだ。
免許取得頑張ってくださいね。
428 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:18:34 ID:Rg8DHjqz
新しい年式のﾒｰﾀｰのﾃﾞｼﾞﾀﾙ部分はｵﾄﾞ、ﾄﾘｯﾌﾟ、油温の他に燃料残ﾗﾝﾌﾟ付いたときに、何ｷﾛ走ったか、わかるような表示もあるみたいだね。
何年式からかな？
何年式からかな？
429 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 17:32:46 ID:j6ytei12
400キャブは明らかにオーバーサイズのキャブが着いてるので、暖気含めセッティングがシビア。
540にボアアップしてもキャブ替える必要ないくらい。
540にボアアップしてもキャブ替える必要ないくらい。
>>428
400以外は2003年からだと思う。
確証が欲しければ、DUCATI.COMからオーナーズマニュアルをDLしてみれば解るよ。
メーターのゼロ位置が、時計の8時からなら液晶付きメーター。
M400は、2004年式のインジェクション化+フレームST系からだと思う。
400のキャブモデルなら、インジェクションモデルとの差額でFCR換装を視野に入れれば幸せになれるはず。
400以外は2003年からだと思う。
確証が欲しければ、DUCATI.COMからオーナーズマニュアルをDLしてみれば解るよ。
メーターのゼロ位置が、時計の8時からなら液晶付きメーター。
M400は、2004年式のインジェクション化+フレームST系からだと思う。
400のキャブモデルなら、インジェクションモデルとの差額でFCR換装を視野に入れれば幸せになれるはず。
431 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 19:36:58 ID:A+LRmJz5
ノーマルキャブ400乗ってるけど、案外てけとーに乗ってもなんとかなるよ
冬は2時間くらいツーリングしたあとの信号待ちでエンストしたりするし
夏の町乗りは地獄の様相を呈してるけど楽しいよ
暖気はしっかりした方がいいかもね
夏から秋にかけて暖気せずに走ってたらちょびっとオイル漏れた
あと関係ないけどノーマルクラッチマスターがゴミ
冬は2時間くらいツーリングしたあとの信号待ちでエンストしたりするし
夏の町乗りは地獄の様相を呈してるけど楽しいよ
暖気はしっかりした方がいいかもね
夏から秋にかけて暖気せずに走ってたらちょびっとオイル漏れた
あと関係ないけどノーマルクラッチマスターがゴミ
日の丸自動車学校の駐輪場に48万でお譲りしますって貼って有るﾄﾞｩｶが有るんだがどうよ
>>431
フレーム変わっても相変わらずで、まるで変化なしｗ
増えてないと思うYO
>>432
429氏の言う通り、確かキャブが900と共通の径なので、ノーマルでも超ビックキャブ
400だと吸入負圧が足りなくて不安定だと聞いたなぁ
ドゥカは400の為だけに、小さい径のキャブを入手する気が無かったとの話。
その問題は、インジェクションになって改善された模様。
フレーム変わっても相変わらずで、まるで変化なしｗ
増えてないと思うYO
>>432
429氏の言う通り、確かキャブが900と共通の径なので、ノーマルでも超ビックキャブ
400だと吸入負圧が足りなくて不安定だと聞いたなぁ
ドゥカは400の為だけに、小さい径のキャブを入手する気が無かったとの話。
その問題は、インジェクションになって改善された模様。
M400で持ちきりな所悪いが
新型696が来年の6月に入ってくると
とあるディーラーのサイトに出てる、既出か？
新型696が来年の6月に入ってくると
とあるディーラーのサイトに出てる、既出か？
436 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:00:50 ID:bYXMUs0i
>>435
ディーラーさん乙
ディーラーさん乙
437 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 01:44:01 ID:H/gbUte4
696にお面とシートカウルが＋されるだけ
>>434
FCR付けようと思ってたんだけど
バイク屋でそこまで変わんねーよ！って言われたんだよね
13万くらいって言われてしやめといたんだ
その資金でノーマルキャブの部品とっかえてもらったら大分マシになったよ
アイドリングが落ちてこないのは持病だけどね！
FCR付けようと思ってたんだけど
バイク屋でそこまで変わんねーよ！って言われたんだよね
13万くらいって言われてしやめといたんだ
その資金でノーマルキャブの部品とっかえてもらったら大分マシになったよ
アイドリングが落ちてこないのは持病だけどね！
440 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 11:17:40 ID:ZaCUuAk7
お前…完全にバイク屋に騙されたな…久々にみた気の毒な人を(´･ω･`)
ノーマルキャブを１３万でOHしたならだまされてんだろうがな
変化から言ったらマフラー替えるより、FCRの方が体感できると思うが・・・
>>440-441
その資金の一部をって意味じゃね？
その資金の一部をって意味じゃね？
本人のコメントを待つか
FCRにする事で、適正な径にできるのが大きい要因だったりとか無いのかな
ごめん普通に資金の一部
俺自重する・・・
俺自重する・・・
>>446
普通はわかるから気にするな。
普通はわかるから気にするな。
448 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:30:02 ID:9fSZr6G5
小径FCRに変えたら激変するよ。
ただ、ボアアップもそんなに高くはないので、キャブ車に限りおすすめできる。
400に関してはインジェクション化されたメリットは凄く大きいねえ。
ただ、ボアアップもそんなに高くはないので、キャブ車に限りおすすめできる。
400に関してはインジェクション化されたメリットは凄く大きいねえ。
やっぱ一回くらいカブらせたくないか？
450 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:58:27 ID:2pI5p6rU
400ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝをﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたﾔｼいる？
ん～M400をボアアップねぇ、相当レアじゃね？
こだわりで何が何でも750ccがいいとか？
大型を後から取った人でどうしてもこの車体がいいとか？
こだわりで何が何でも750ccがいいとか？
大型を後から取った人でどうしてもこの車体がいいとか？
O/Hついでにボアアップみたいな？
まぁﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたとこで所詮520ccくらいだし、元がｱﾚだけに速くなるっても
たかが知れてるからね。「ﾎﾞｱｱｯﾌﾟした」って自慢できるだけじゃん？
たかが知れてるからね。「ﾎﾞｱｱｯﾌﾟした」って自慢できるだけじゃん？
国産に乗り換えて数ヶ月。今日久しぶりにモンスターのたぶん１０００を
見かけたけど、いやしくもいいものはいい。音がすごい良かった。いつか
また乗れる身分になりたい。
見かけたけど、いやしくもいいものはいい。音がすごい良かった。いつか
また乗れる身分になりたい。
455 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:45:04 ID:wj/HktjN
身分が落ちぶれたのか？
頑張って、また戻ってきなね
頑張って、また戻ってきなね
ﾜﾛｽｗ
キャブのM900に燃料コックのＰＲＩってありますか？
数日放置したらキャブのフロート室のガソリンが揮発してしまうから
燃料コックのＰＲＩで強制的にガソリンを入れてやると始動し易いと
聞いたのですが見当たらないです…。
他に変わる方法があるのでしょうか？
ご存知の方よろしくお願いいたします。
数日放置したらキャブのフロート室のガソリンが揮発してしまうから
燃料コックのＰＲＩで強制的にガソリンを入れてやると始動し易いと
聞いたのですが見当たらないです…。
他に変わる方法があるのでしょうか？
ご存知の方よろしくお願いいたします。
ないんじゃない？ああいうコックって見た記憶ないけど？
そうでしたかぁ…。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
460 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:39:22 ID:aI8dGEiv
>451
一昔前はよくあるカスタムだったぞ。
キットもいくつか出てるし、どれも10マン程度だからなあ。キャブはそのままでいいし。
効果に関しては、もともと遅いだけに変化は大きい。900を100くらいボアアップしてもかなり変わるのだから、400を120増やしたら激変するのは予想つくでしょ。30％増しだからね。
知人はボアアップしてそのまま変更届けなしで乗り続けてたが、みんなそんな感じじゃないかな。それなら中免でいいし。
まあ、もともとのキャブが大き過ぎるから悩ましいわけで。これでキャブ交換も考えると高すぎるかもね。
ちなみに、やったからって個人的には全く自慢にはならないと思う。自己満足度は高いだろうけど。
一昔前はよくあるカスタムだったぞ。
キットもいくつか出てるし、どれも10マン程度だからなあ。キャブはそのままでいいし。
効果に関しては、もともと遅いだけに変化は大きい。900を100くらいボアアップしてもかなり変わるのだから、400を120増やしたら激変するのは予想つくでしょ。30％増しだからね。
知人はボアアップしてそのまま変更届けなしで乗り続けてたが、みんなそんな感じじゃないかな。それなら中免でいいし。
まあ、もともとのキャブが大き過ぎるから悩ましいわけで。これでキャブ交換も考えると高すぎるかもね。
ちなみに、やったからって個人的には全く自慢にはならないと思う。自己満足度は高いだろうけど。
ＺＤＭにあとチョットのＩＤ記念カｋ
生活苦しくてもＢＭＷは乗ってる人いるけど、ドカは厳しい。
ＢＭＷみたいに耐久性ないからな。
ＢＭＷみたいに耐久性ないからな。
乗り方もあるんでないの
ツアラーな乗り方すれば云うほど耐久性のなさは感じないけど
目だつところで２万キロごとのタイベルくらいで
ツアラーな乗り方すれば云うほど耐久性のなさは感じないけど
目だつところで２万キロごとのタイベルくらいで
465 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:53:14 ID:omltSOZG
空冷2Vはそうそう壊れないけどな
モンスター400、初心者にはどうですか？足つき・取り回し・維持費等・・・
身長１６５体重６０、大学生です。
身長１６５体重６０、大学生です。
脚がちょっと足らないかもしれないな・・・
維持費は、車検がある時点で壁があると思うので、それなり。
維持費は、車検がある時点で壁があると思うので、それなり。
>>466
勧めないが、どうしても乗りたいってなら止めもしない
足つきは良好
ハンドルの切れ角が少なく取り回しは悪い
ある程度のスパンで計算するとかなり維持費も高くつく
ツインの特徴で低回転が借りてきた猫の様に大人し目
初心者つーかドカ入門者向け
楽しくなってきちゃうとバイクって趣味にハマるので大変危険
気がついたら大型取ってS2R辺りに乗って貯金はｽｯﾃﾝﾃﾝなハメに
勧めないが、どうしても乗りたいってなら止めもしない
足つきは良好
ハンドルの切れ角が少なく取り回しは悪い
ある程度のスパンで計算するとかなり維持費も高くつく
ツインの特徴で低回転が借りてきた猫の様に大人し目
初心者つーかドカ入門者向け
楽しくなってきちゃうとバイクって趣味にハマるので大変危険
気がついたら大型取ってS2R辺りに乗って貯金はｽｯﾃﾝﾃﾝなハメに
俺167で短足だけど足つきに不安はなかったよ。
両足つきでツンツン以上べったり未満、足元がへこんだ場所とかは
ケツずらして片足で維持すれば全然問題なかった。
車検に関しては未経験で手放したんでなんとも・・
寺の一年点検は受けたが、その後を想像したら手放して他のバイクに行ってしまった。
降りてから思い返せば手放したのは惜しかったかなーと
両足つきでツンツン以上べったり未満、足元がへこんだ場所とかは
ケツずらして片足で維持すれば全然問題なかった。
車検に関しては未経験で手放したんでなんとも・・
寺の一年点検は受けたが、その後を想像したら手放して他のバイクに行ってしまった。
降りてから思い返せば手放したのは惜しかったかなーと
今までＳ2Ｒ1000で通勤してて、維持費が結構いくので
通勤用に原２買ったんだが、小型のラクさに慣れてモンスター最近乗ってね～。
俺のモンスターの存在価値って…。
通勤用に原２買ったんだが、小型のラクさに慣れてモンスター最近乗ってね～。
俺のモンスターの存在価値って…。
471 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 15:52:14 ID:xPNJnA2q
存在価値はお前次第だ！！
472 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 19:04:48 ID:nNyfd4Lw
>466
足つきはそんなに問題ないと思うよ。俺は身長166で、モンスター系2回所有したが特に気にならなかった。べったり着く訳じゃないから、不安ならシート加工すればいい。2万はしない。
400、パワーはないが基本的に丈夫だし、興味あるなら乗っていいんじゃないかな。
維持費は中古か新車かで異なってくる。
個人的にはイジッたキャブ車が好きだが、初心者ならインジェクション車が絶対的におすすめ。
足つきはそんなに問題ないと思うよ。俺は身長166で、モンスター系2回所有したが特に気にならなかった。べったり着く訳じゃないから、不安ならシート加工すればいい。2万はしない。
400、パワーはないが基本的に丈夫だし、興味あるなら乗っていいんじゃないかな。
維持費は中古か新車かで異なってくる。
個人的にはイジッたキャブ車が好きだが、初心者ならインジェクション車が絶対的におすすめ。
473 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:49:45 ID:xPNJnA2q
キャブのM400に100万以上注ぎ込んだ俺がきましたよ(´∀`)
むしろ足つきよりも
ハンドルが遠いお、首痛いお、ってなると予想
ま、ハンドル代えれば解決だが
ハンドルが遠いお、首痛いお、ってなると予想
ま、ハンドル代えれば解決だが
>>466
うちの嫁が155でS2R800に乗ってた。
165もあれば400であれば問題ないんじゃない？
車体も軽いしさ。
ただし、初回車検で15万もかかって国産のSSに乗り換えてたけど。
距離を走ると維持費がかかるバイクだという印象。
うちの嫁が155でS2R800に乗ってた。
165もあれば400であれば問題ないんじゃない？
車体も軽いしさ。
ただし、初回車検で15万もかかって国産のSSに乗り換えてたけど。
距離を走ると維持費がかかるバイクだという印象。
みなさん、ありがとうございます。購入するときの参考にさせてもらいますね！
やっぱり好きなバイクに乗りたいな～多少金銭面で無理してでも・・・また来ます。アドバイス㌧でした
やっぱり好きなバイクに乗りたいな～多少金銭面で無理してでも・・・また来ます。アドバイス㌧でした
477 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 04:56:50 ID:sMdftB2j
かなり初心者な質問なのですが....
04年式 M400ieに乗っています。
ビキニカウルを手に入れたのですが、付け方がわかりません。
ホームセンター等でボルトを買えばいいのでしょうか？
04年式 M400ieに乗っています。
ビキニカウルを手に入れたのですが、付け方がわかりません。
ホームセンター等でボルトを買えばいいのでしょうか？
478 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 07:11:42 ID:p78hLSKv
あ
479 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 07:14:43 ID:p78hLSKv
０４って、現行カウルだっけ？
旧型なら、上の三つ又のボルトを外して、長いボルトとカラーを組み合わせてつける。
旧型なら、上の三つ又のボルトを外して、長いボルトとカラーを組み合わせてつける。
>>477
どんなビキニカウルを入手したかが重要だ
純正かい？
ST系だと思うから純正だとこのタイプだと思うが
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27548444
どんなビキニカウルを入手したかが重要だ
純正かい？
ST系だと思うから純正だとこのタイプだと思うが
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27548444
車検で15万なんてボリ杉だろ
またスリッパー何個目の奴か？
またスリッパー何個目の奴か？
>>483
いくら位なら適正な値段なの？
いくら位なら適正な値段なの？
まあ自賠責、重量税で・・・3万くらいだっけ？
486 ：477：2007/12/12(水) 22:29:09 ID:sMdftB2j
みなさんどうもです。
自分のは純正のモノです。
調べてみたら確かに2千円程度のパーツが必要みたいですね。
04は現行カウルみたいです。
自分のは純正のモノです。
調べてみたら確かに2千円程度のパーツが必要みたいですね。
04は現行カウルみたいです。
>>485
ユーザーなら実費でそんモンかと
車検費用
自賠責保険：２０１５０円
継続審査用紙一式：６０円
重量税：５０００円
検査費用：１４００円
バイク屋に頼むと代行手数料、点検整備費用+交換部品代、書類作成費用が必要だね
ユーザーなら実費でそんモンかと
車検費用
自賠責保険：２０１５０円
継続審査用紙一式：６０円
重量税：５０００円
検査費用：１４００円
バイク屋に頼むと代行手数料、点検整備費用+交換部品代、書類作成費用が必要だね
書類作成費用っていっても、自賠責の代書屋で1000円くらいだよね。
まあ、丸投げ車検に疑問があるのなら、整備はその都度お願いした方がいいだろうね。
まあ、丸投げ車検に疑問があるのなら、整備はその都度お願いした方がいいだろうね。
489 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 07:30:22 ID:l1w7yHtd
俺は近所のバイク屋で65000円だった！ドカの取り扱いはまったくしてない普通のバイク屋ね(´∀`)
走行距離2万近くだったのでお金がかかったんだと思ってる。
タイミングベルト、フロントフォークオイル交換、ブレーキパッド、フルード交換、
などをしたからだろうか。
オイルも滲んできたし、いい頃だろうと思って乗り換えたらしい。
こんなに走るお客さんはなかなかいませんということだった。
タイミングベルト、フロントフォークオイル交換、ブレーキパッド、フルード交換、
などをしたからだろうか。
オイルも滲んできたし、いい頃だろうと思って乗り換えたらしい。
こんなに走るお客さんはなかなかいませんということだった。
491 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 15:47:39 ID:l1w7yHtd
２万キロじゃまだまだ平気だから安心しろ！
＞＞４９５
まー代えなければいけないものと、
代えた方がいいものを全部やると、15万はいくね。
てか、2万キロなんて、ふつーだろ。
ていうか、2万キロで凄いというディーラーの感覚と、
実際に2万きろぐらいでボロがでる耐久性のない車体が問題だと思う。
まー代えなければいけないものと、
代えた方がいいものを全部やると、15万はいくね。
てか、2万キロなんて、ふつーだろ。
ていうか、2万キロで凄いというディーラーの感覚と、
実際に2万きろぐらいでボロがでる耐久性のない車体が問題だと思う。
493 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 15:33:47 ID:FkQsF5rk
１ヶ月で２万キロなんじゃないか？(´∀`)
>１ヶ月で２万キロなんじゃないか？(´∀`)
それならすごいね
>代えなければいけないもの
>代えた方がいいもの
具体的にはどんなもの？
とりあえず思いつくのはタイミングベルト要交換(未交換なら)だけど
俺の愛車も(モンスタじゃないけど)２万越えたんで参考にしたいです
おとなしい乗りかたしてるせいか体感的には特にヤれたとか
パワーダウンしてるような感じはしないなあ
それならすごいね
>代えなければいけないもの
>代えた方がいいもの
具体的にはどんなもの？
とりあえず思いつくのはタイミングベルト要交換(未交換なら)だけど
俺の愛車も(モンスタじゃないけど)２万越えたんで参考にしたいです
おとなしい乗りかたしてるせいか体感的には特にヤれたとか
パワーダウンしてるような感じはしないなあ
495 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 11:38:15 ID:x0oYgK9m
タイミングベルト、プラグ、エアフィルター、オイル交換、オイルエレメント、ブーレキパッド、ブーレキフルード、水冷ならクーラント、
とくにオイル交換はエンジンを長持ちさせるための基本で3000km～5000kmくらいで必ず交換！
あまりオイルの銘柄は変えずに出来れば同じ製品を使うのが良い
走れば消耗するのが機械だけど少ない維持費で長く乗るには普段からのチェックと定期的な消耗品の交換が大事！
とバイク便の俺は思うだいぶ前にM400を仕事で乗ってたけど意外と長持ちしたよ
腰上のOH無しで9万キロでミッションが破損して乗り換えた、8万キロあたりでカタカタとエンジンから異音がしてたけど…
とくにオイル交換はエンジンを長持ちさせるための基本で3000km～5000kmくらいで必ず交換！
あまりオイルの銘柄は変えずに出来れば同じ製品を使うのが良い
走れば消耗するのが機械だけど少ない維持費で長く乗るには普段からのチェックと定期的な消耗品の交換が大事！
とバイク便の俺は思うだいぶ前にM400を仕事で乗ってたけど意外と長持ちしたよ
腰上のOH無しで9万キロでミッションが破損して乗り換えた、8万キロあたりでカタカタとエンジンから異音がしてたけど…
ヘッド調整とベルト交換は１５ｋでやってるけど、結構調子が良くなったりする。
しない前でも不満は無かったりなんだけど、ちゃんとすると全然違うものだね。
金かかるけど（・ω・）
５万乗ったけど、そろそろもう一回腰下割ってみようかな？なこの頃。
しない前でも不満は無かったりなんだけど、ちゃんとすると全然違うものだね。
金かかるけど（・ω・）
５万乗ったけど、そろそろもう一回腰下割ってみようかな？なこの頃。
ヘッドの調整はやんなくても乗れるけど、やるとあからさまに調子良くなる、ての同感
保守
499 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 15:47:22 ID:/USLIdLd
S4Rの社外マフラーで左右2本出しのってないすかね？
昔ながらのモンスターの2本出しが好きなのですが。
昔ながらのモンスターの2本出しが好きなのですが。
500 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:06:49 ID:QwrNlfZg
S4R→S4にすればOK！
>>501
同じじゃないのか？
同じじゃないのか？
オイルフィルターはいくらする？
ドラスタなんかじゃ売ってないんだよね。
ちなみに車種はS4R（共通か？）
ドラスタなんかじゃ売ってないんだよね。
ちなみに車種はS4R（共通か？）
最近慣らし後の初期点検にバイク屋行ったら
「ドガ乗るときは脊椎パットが入ったスーツで
ジーンズなんて論外。靴はブーツで乗らないとダメだぞ」と言われた。
今まで街乗りとたまに峠行くだけで、
いつもラフな格好やカジュアルな格好で乗ってたんだが…
モンスターってそういう位置づけじゃないのか
「ドガ乗るときは脊椎パットが入ったスーツで
ジーンズなんて論外。靴はブーツで乗らないとダメだぞ」と言われた。
今まで街乗りとたまに峠行くだけで、
いつもラフな格好やカジュアルな格好で乗ってたんだが…
モンスターってそういう位置づけじゃないのか
505 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:03:24 ID:PXoEZyqx
全裸で乗るのが基本です！
506 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:22:01 ID:Tnb9clNi
別に格好なんて好きでいいでしょ。そんなに気負ったバイクじゃないし。
>502
つﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀ
つﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀ
…じゃなきゃダメなんてことはないと思うけど
バイク屋がそういう反応したってことはあまりにカジュアル過ぎる格好してたとかでないの
とはいえ自分の装備くらいお好きなように
バイク屋がそういう反応したってことはあまりにカジュアル過ぎる格好してたとかでないの
とはいえ自分の装備くらいお好きなように
>>504
考え方は人それぞれだからな。気にするな。
考え方は人それぞれだからな。気にするな。
>>504
俺なんて通勤時はスーツにビジネスシューズだ。
俺なんて通勤時はスーツにビジネスシューズだ。
ドカ海苔たる常にズボンの裾はブーツイン！！
それ以外は認めません
それ以外は認めません
何がｲﾃｪって擦過傷の酷いのが一番痛いからなぁ
折れた鎖骨より摩り下ろした手と腕のが痛いのよ
折れた鎖骨より摩り下ろした手と腕のが痛いのよ
折れたタバコの吸殻でアナタのウソが分かるのよ
518 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:00:12 ID:Wgxul+b0
６９６
質問ですがモンスターのクラッチ＆ブレーキフルード交換での必要容量はどれくらいでしょうか？
左右ラジポンに交換+ホース交換
フルード500ｍｌ缶で余りまくリング
フルード500ｍｌ缶で余りまくリング
>>520
ありがとうございます。
ありがとうございます。
すみません、どなたか教えて下さい
M400に乗っています
タコメーターがついてないモデルなので、タコメーターをつけたいのと思っています
のM400のタコメーターはポンづけでつくのでしょうか？
つかない場合は何か別の方法はありますか？
M400に乗っています
タコメーターがついてないモデルなので、タコメーターをつけたいのと思っています
のM400のタコメーターはポンづけでつくのでしょうか？
つかない場合は何か別の方法はありますか？
ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫのラインナップにタコ無し車専用のタコメータ付きメーターパネルがある。
生産中止になってなきゃDﾗｰで注文可能。
生産中止になってなきゃDﾗｰで注文可能。
因みに、元々設定がないとこに着けるんだから、それなりの加工は必要なはず。
よってポン着けではないと思われ。
よってポン着けではないと思われ。
いや、ジオカモトのときは、コイル（たぶん）のコネクタに細工をさせてたけど、
ドカパフォになってからは枝分かれさせたコネクタになっていた。（LEDのヤツ）
つまり、メーターパネルの交換と、コネクタの挿し直しだけ。まあポン付けなのかな。
アナログメータのヤツはドカパフォなら枝分かれさせたコネクタじゃないかな。
こっちは、インジケーターランプを自分で入れなおさないとダメ。
どっちも持ってるけど。LEDの方が好みだな。まあ付け直してないけど・・・
枝分かれとはPCのP-ATAのHDDの電源コードみたいになってること。
まあ、PCのドライブ交換を出来るくらいならできるレベルの作業だよ。
ドカパフォになってからは枝分かれさせたコネクタになっていた。（LEDのヤツ）
つまり、メーターパネルの交換と、コネクタの挿し直しだけ。まあポン付けなのかな。
アナログメータのヤツはドカパフォなら枝分かれさせたコネクタじゃないかな。
こっちは、インジケーターランプを自分で入れなおさないとダメ。
どっちも持ってるけど。LEDの方が好みだな。まあ付け直してないけど・・・
枝分かれとはPCのP-ATAのHDDの電源コードみたいになってること。
まあ、PCのドライブ交換を出来るくらいならできるレベルの作業だよ。
最初からタコ付のヤツのメーターのことなのかな？たぶん無理。
現行のメータの流用は無理じゃなかったかな。
ドカパフォか社外のメータ使うしかないだろうね。
丸ごと換装からメータ、インジケータランプを取り外すとかさまざまですし、
配線もカプラーでポン付けから配線割り込みでつける奴までさまざまです。
俺はＬＥＤの使ってるけど指針式の方が見やすくてよさそうだなぁ・・・
ドカパフォか社外のメータ使うしかないだろうね。
丸ごと換装からメータ、インジケータランプを取り外すとかさまざまですし、
配線もカプラーでポン付けから配線割り込みでつける奴までさまざまです。
俺はＬＥＤの使ってるけど指針式の方が見やすくてよさそうだなぁ・・・
>>528
すまんメーカーがわからんｗｗ
調べたがタコメータＫＩＴとしかでてなくて・・・
メータパネルと一体型で純正のインジケータの上にＬＥＤメーターがつく奴です。
指針式当時注文したのだが、半年たっても来なかったなぁ・・・
すまんメーカーがわからんｗｗ
調べたがタコメータＫＩＴとしかでてなくて・・・
メータパネルと一体型で純正のインジケータの上にＬＥＤメーターがつく奴です。
指針式当時注文したのだが、半年たっても来なかったなぁ・・・
>>529
インジケーターの上に、メーターパネルと一体化したLEDタコでしょ？
それが「GIO CA MOTO」のヤツだよ。
ドカパフォになる前ならLEDのメーターの中に「GIO CA MOTO」と書いてあったはず。
キーを回すと、一回全部点くヤツ。
アレに慣れちゃっただけかもしれないが、「いっぱい点くと回してる」くらいの感覚でオレは好きｗ
針だと、「えっと・・・７０００か」とか探しちゃう。
インジケーターの上に、メーターパネルと一体化したLEDタコでしょ？
それが「GIO CA MOTO」のヤツだよ。
ドカパフォになる前ならLEDのメーターの中に「GIO CA MOTO」と書いてあったはず。
キーを回すと、一回全部点くヤツ。
アレに慣れちゃっただけかもしれないが、「いっぱい点くと回してる」くらいの感覚でオレは好きｗ
針だと、「えっと・・・７０００か」とか探しちゃう。
531 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:00:41 ID:1n4NFOjg
東京都 港区 三田４丁目 御田小学校前
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F21.445&lon=139%2F44%2F32.687&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
と
桜田通り沿いの歩道
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F28.894&lon=139%2F44%2F27.564&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
交互に移動させて歩道に路駐してしている
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
365日ずーっと路駐
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F21.445&lon=139%2F44%2F32.687&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
と
桜田通り沿いの歩道
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F28.894&lon=139%2F44%2F27.564&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
交互に移動させて歩道に路駐してしている
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
365日ずーっと路駐
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
>>531
バイクに張り紙するか、直接本人に言えよ。
バイクに張り紙するか、直接本人に言えよ。
534 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:18:05 ID:4DBbjErO
つーか、ヌルポのスレじゃないんだよ
>>531ﾃﾗｷﾓｽ
氏ね。
氏ね。
537 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:26:54 ID:vLxpkvQu
乙
538 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:37:38 ID:tMTqWqBf
保守
水冷と空冷どっちが良い？
どっちだろね？ どっちが好きなんだい？？
オイラは、空冷M900を中古で買ったよ！
543 ：!omikuji !dama：2008/01/02(水) 08:53:03 ID:BMMe5KBt
おめっと
544 ：!omikuji!dama：2008/01/02(水) 14:49:52 ID:AKe6F/RM
ことよろ
545 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:42:31 ID:LdaKfceU
ﾀﾝｸの中にあるﾌｨﾙﾀｰって交換したほうがいい？現在2万ｷﾛなんだが。
どうなんだろ？
サビが発生してなければ必要ないように思いますが
ゴミ等が混入する部分でもないし
自分でやる場合、鉄タンクは今の次期、すーすーして大変だよｗ
おみくじ、元旦限定みたい・・・orz
サビが発生してなければ必要ないように思いますが
ゴミ等が混入する部分でもないし
自分でやる場合、鉄タンクは今の次期、すーすーして大変だよｗ
おみくじ、元旦限定みたい・・・orz
547 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 02:10:16 ID:wB6s6TfN
内圧はその後快調？
詰まったりしてない？
詰まったりしてない？
548 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 03:11:40 ID:wB6s6TfN
バッテリーから電熱服引いている人
調子どう？
調子どう？
549 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 08:47:41 ID:Q7GZjulG
装着一年、内圧は特に問題なし。エンブレが弱くなったことに未だに戸惑うことがある。
あけおめ。
今年はM696かストリートトリプルで悩む１年になりそうだわ。
どっちも買えんけど・・・
それでは新年初走り逝ってくるわー
今年はM696かストリートトリプルで悩む１年になりそうだわ。
どっちも買えんけど・・・
それでは新年初走り逝ってくるわー
551 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 13:04:25 ID:n9TOL6nU
東京都 港区 三田４丁目 御田小学校前
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F21.445&lon=139%2F44%2F32.687&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
と
桜田通り沿いの歩道
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F28.894&lon=139%2F44%2F27.564&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
365日、交互に移動させて歩道に路駐してしている
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F21.445&lon=139%2F44%2F32.687&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
と
桜田通り沿いの歩道
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F28.894&lon=139%2F44%2F27.564&layer=0&ac=13103&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=2
365日、交互に移動させて歩道に路駐してしている
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
552 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 13:59:56 ID:wB6s6TfN
>>549 効く？ 車種は何？
s4r←十分速いがエンブレは効きすぎ。
s4r←十分速いがエンブレは効きすぎ。
マジで邪魔で煩い。勘弁して欲しいドカ。
>>551
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
555 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:24:53 ID:Q7GZjulG
549です。
M900の97年式ですよ。回転上昇が速くなり、エンブレ低減、微振動が減った。基本的に大満足だが、フロントブレーキに不満を感じるようになった。
S4に乗ってたこともあるけど、その時は内圧試してない。
M900の97年式ですよ。回転上昇が速くなり、エンブレ低減、微振動が減った。基本的に大満足だが、フロントブレーキに不満を感じるようになった。
S4に乗ってたこともあるけど、その時は内圧試してない。
556 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:25:47 ID:lLTA22CD
557 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:31:11 ID:lLTA22CD
本日、ラジエターから伸びるホースから
ＬＬＣが漏れてきました…。
寒い日になることが多いらしい。
ホース断面の繊維から液がにじみ出ている。
２年あまりでホース劣化…がっくり。
ＬＬＣが漏れてきました…。
寒い日になることが多いらしい。
ホース断面の繊維から液がにじみ出ている。
２年あまりでホース劣化…がっくり。
558 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 11:36:02 ID:mggJE2rL
ベストだけでも暖かい？
ベストよりも足腰が冷えないか？キンタマ火鉢の癖に・・・
561 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 12:54:04 ID:9lEbaAKs
キンタマがないので分かりません
じゃあ、股火鉢、で
563 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 18:02:24 ID:mggJE2rL
564 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:49:21 ID:weGlTNTN
ヴィダーのベスト暖かいよね。友人が購入したのをバイクごと試させてもらいました。
これまで電熱モノを試したことない自分には衝撃的。体が暖まると他の部位も暖まるのな。
ただ、ドカで装着する勇気はないんだよね。これまでバッテリーで色々苦労したから。
バイクから電源取らない外付けタイプを使ってる人はいませんか？レポート希望。
これまで電熱モノを試したことない自分には衝撃的。体が暖まると他の部位も暖まるのな。
ただ、ドカで装着する勇気はないんだよね。これまでバッテリーで色々苦労したから。
バイクから電源取らない外付けタイプを使ってる人はいませんか？レポート希望。
>>561
うｐ
うｐ
566 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:16:22 ID:JkTr5N7r
とうとう電熱化しちゃいました。
試すのはこれから。
バッテリーはオプティメイトで
いつもトリクル充電。
試すのはこれから。
バッテリーはオプティメイトで
いつもトリクル充電。
567 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 03:33:18 ID:9MXNZ/vN
>>557
557です。ホースからの水漏れは、
時々報告される症例であることが判明。
ホースに編みこまれた繊維にたまたま
ＬＬＣの抜け道ができてしまうことによるもので
ホースの劣化によるものではなかった。
こういうところが日本以外の製品はアテにならないな。
水冷のオーナーの方、お気をつけを。
でも、部品代は3000円しなかった。
DUCATI JAPAN さん、がんばってます。
ショップの対応もとても良かった。
557です。ホースからの水漏れは、
時々報告される症例であることが判明。
ホースに編みこまれた繊維にたまたま
ＬＬＣの抜け道ができてしまうことによるもので
ホースの劣化によるものではなかった。
こういうところが日本以外の製品はアテにならないな。
水冷のオーナーの方、お気をつけを。
でも、部品代は3000円しなかった。
DUCATI JAPAN さん、がんばってます。
ショップの対応もとても良かった。
568 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:04:43 ID:ItUpddnC
過疎
オイルについて
モービル1の100％化学合成4リットル、4.7ｋ
300V（平行） 2リットル、3.8ｋ
RED FOX 1リットル、1.4ｋ
YACCO GALAXIE（平行）2リットル、3.8ｋ
候補は上の4つで、S4
現在は300ｖ 15ｗ-50
あと、10ｗ-40の方が回転上昇がかるいと聞いたけど
10ｗ-40の人が居たら聞きたいっす
モービル1の100％化学合成4リットル、4.7ｋ
300V（平行） 2リットル、3.8ｋ
RED FOX 1リットル、1.4ｋ
YACCO GALAXIE（平行）2リットル、3.8ｋ
候補は上の4つで、S4
現在は300ｖ 15ｗ-50
あと、10ｗ-40の方が回転上昇がかるいと聞いたけど
10ｗ-40の人が居たら聞きたいっす
俺SSにずっと15w-50使ってたけど
夏場はともかく、春秋は１時間走ってやっと温まる感じだった
町乗りやツーリング用途で使う意味はほとんど無いと思う
峠でも上まで回すのがとにかくかったるい
10w-40に変えた時の上の伸びに感激したよ
別段タレたりもないしね
俺は迷わず10w-40を奨める
夏場はともかく、春秋は１時間走ってやっと温まる感じだった
町乗りやツーリング用途で使う意味はほとんど無いと思う
峠でも上まで回すのがとにかくかったるい
10w-40に変えた時の上の伸びに感激したよ
別段タレたりもないしね
俺は迷わず10w-40を奨める
今ディーラー指定のシェル使用してるんだけど
コレ以下の安いオイル入れても問題無いのかな？
コレ以下の安いオイル入れても問題無いのかな？
572 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 10:04:21 ID:x7X1MXQu
入れてすぐに壊れることは無いから平気だろ！俺なんてヤマハの青缶使ってるし(ﾉ∀`)ｱｧ
>>570
聞きたかった情報ありがとう
オーナーマニュアルを見ると10ｗ-40となっているのだけど、15ｗ-50の300ｖを何の疑いも無く入れていた。
そもそも15ｗ-50にしたのは,、ツインは熱的に厳しいから固めが良いとディーラーメかに奨められて。
よくオイルメーカーのカタログ見ると、ビックツインは硬めのオイル（15ｗ-50）が指定のように書かれているけど、
前々から、上の回りが鈍い気がしていたのは事実。
熱的にオイルに厳しい空冷で大丈夫なら、水冷なら楽勝っぽいですね。
テストがてら安いREDFOXで、10w-40を試してみますわ。
>>571
まずシェルアドバンスウルトラより高いオイルを探すのが大変だよｗ
俺の買った寺では、シェルとモチュール300ｖで新車保証が効くので300ｖなら大丈夫だと言える。
そうなると、300ｖﾊﾟｸﾘのREDFOXでも大丈夫そう。
焼けた時の匂いも同じらしいしｗ
聞きたかった情報ありがとう
オーナーマニュアルを見ると10ｗ-40となっているのだけど、15ｗ-50の300ｖを何の疑いも無く入れていた。
そもそも15ｗ-50にしたのは,、ツインは熱的に厳しいから固めが良いとディーラーメかに奨められて。
よくオイルメーカーのカタログ見ると、ビックツインは硬めのオイル（15ｗ-50）が指定のように書かれているけど、
前々から、上の回りが鈍い気がしていたのは事実。
熱的にオイルに厳しい空冷で大丈夫なら、水冷なら楽勝っぽいですね。
テストがてら安いREDFOXで、10w-40を試してみますわ。
>>571
まずシェルアドバンスウルトラより高いオイルを探すのが大変だよｗ
俺の買った寺では、シェルとモチュール300ｖで新車保証が効くので300ｖなら大丈夫だと言える。
そうなると、300ｖﾊﾟｸﾘのREDFOXでも大丈夫そう。
焼けた時の匂いも同じらしいしｗ
574 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:18:49 ID:rOjesXCx
少なくともモチュールは値段の割にそれほど良いオイルとは思わない。
アッシュのオイルに替えて具合よいよ。
アッシュのオイルに替えて具合よいよ。
モンスターたまに見るけどかっこいいな～
音もいいね。
静かなモンスター見たことないｗ
音もいいね。
静かなモンスター見たことないｗ
>>572-574
なるほど、参考になりました。
REDFOXかアッシュのどちらかを今回試して見たいと思います。
さすがに青缶はオッカナイので見送りますｗｗｗ
>>575
ライディングハウス+専用サイレンサーで走ってるけど
ノーマルと音が変わらないぐらいドカの中では静かです
なるほど、参考になりました。
REDFOXかアッシュのどちらかを今回試して見たいと思います。
さすがに青缶はオッカナイので見送りますｗｗｗ
>>575
ライディングハウス+専用サイレンサーで走ってるけど
ノーマルと音が変わらないぐらいドカの中では静かです
>>576
べつに文句じゃないからねｗ
俺はドカティの音大好きだ。
今まで見たドカティ乗りは、みんなマナーよくてスマートな走りをしてた。
全員かっこよかったよ。
顔は見てないけどｗ
俺もいつかドカティ乗って仲間入りしたいなあ
べつに文句じゃないからねｗ
俺はドカティの音大好きだ。
今まで見たドカティ乗りは、みんなマナーよくてスマートな走りをしてた。
全員かっこよかったよ。
顔は見てないけどｗ
俺もいつかドカティ乗って仲間入りしたいなあ
バイク降りればウンチク垂れ流しのオヤジばかりだけどな
イタ車は胴長短足の日本人には似合わないよ
イタ車は胴長短足の日本人には似合わないよ
>>578
ちょｗ 関係ねーｗｗ
ちょｗ 関係ねーｗｗ
580 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:55:02 ID:EDGjpQKV
>>731
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198384513/589
ってお前だろ？
VTR250乗りがDUCATIのデザイン叩いてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
モンスターに信号待ちで隣に並ばれてみじめな思いしたのか？ｗ
誰かに"偽モン"とでも言われたか？ｗｗｗ
DUCATIのデザインをパクった250に乗ってる奴がよく言うぜｗｗｗｗ
俺を笑い死にさせる気か？おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198384513/589
ってお前だろ？
VTR250乗りがDUCATIのデザイン叩いてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
モンスターに信号待ちで隣に並ばれてみじめな思いしたのか？ｗ
誰かに"偽モン"とでも言われたか？ｗｗｗ
DUCATIのデザインをパクった250に乗ってる奴がよく言うぜｗｗｗｗ
俺を笑い死にさせる気か？おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デザイナー一緒だけどなｗ
583 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:06:09 ID:pme6+RIu
>>580
お前池沼？ＶＴＲ250は触った事もないわwwwwwwwwwww てめー死ねよwwwwwwwwwww
お前池沼？ＶＴＲ250は触った事もないわwwwwwwwwwww てめー死ねよwwwwwwwwwww
ヒマそうだね
587 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:24:14 ID:5pbO9nxZ
ですね
1098が雑誌広告に出始めた頃、
カウルの斜め前からのアングルでアカエイを連想したのは俺だけか・・
カウルの斜め前からのアングルでアカエイを連想したのは俺だけか・・
まあそれほど強烈な個性でもないわけで、、、
590 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 07:50:41 ID:yCnxUiFb
.
かそ
ドカ乗りって冬は乗らない人多いのかもな。
日々の足に使うにはもったいない。
移動の手段として乗る人よりも乗る事を目的とする人が多いんだろうと想像してみる。
日々の足に使うにはもったいない。
移動の手段として乗る人よりも乗る事を目的とする人が多いんだろうと想像してみる。
大型乗りはドカに限らずそういう傾向が多いんじゃないかな
１５(火）から乗ってます。
片道１０分の通勤には疲れます。
楽しいのは楽しいんですけどね。
油温もＬＯのままなので、
通勤にはＣＤ９０を使います。
３０００以下は使いたくないですね。
でも、そうすると免許が危ない～(^^;
片道１０分の通勤には疲れます。
楽しいのは楽しいんですけどね。
油温もＬＯのままなので、
通勤にはＣＤ９０を使います。
３０００以下は使いたくないですね。
でも、そうすると免許が危ない～(^^;
ビギナーでM400ならともかく、いきなりS2R800や1000って
流石にバイクをなめすぎでしょうか？
維持費や値段の問題というよりは走りに関する点で。
他の大型に比べて重量が軽めなので乗りやすいように思ってしまうんですが。
流石にバイクをなめすぎでしょうか？
維持費や値段の問題というよりは走りに関する点で。
他の大型に比べて重量が軽めなので乗りやすいように思ってしまうんですが。
596 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:27:12 ID:a3+iQZUw
乗り易いかどうかはともかく、好きなの乗っときなさい。
>>596
>>597
レスありがとうございます。
ちなみに国産だとアメリカン以外はいくら大型で乗りたい車種があっても
大きすぎて到底乗る気にはなれないんですが、それだと>>595の質問って
やっぱり矛盾してますかね？
まだS2Rにまたがったことがないんで軽いからコンパクトだと勝手に思ってるんですけど。
>>597
レスありがとうございます。
ちなみに国産だとアメリカン以外はいくら大型で乗りたい車種があっても
大きすぎて到底乗る気にはなれないんですが、それだと>>595の質問って
やっぱり矛盾してますかね？
まだS2Rにまたがったことがないんで軽いからコンパクトだと勝手に思ってるんですけど。
コンパクトがどうかは諸元を見比べれば分かるだろ。
重心は高いと思う。
ちなみに、400は寸法は同じだし、エンジンが400なだけだぞ。
ちょっとショボ目のサスだったりはするが・・・
重心は高いと思う。
ちなみに、400は寸法は同じだし、エンジンが400なだけだぞ。
ちょっとショボ目のサスだったりはするが・・・
>>594
趣味で乗るんだから自分の乗りたいバイクに乗るのが一番。
たいてい一回ぐらいはコケたり立ちゴケしたりするから最初は安い方がいいってのも間違ってないけど、
経済力でカバーできるなら迷わず行くべし。
趣味で乗るんだから自分の乗りたいバイクに乗るのが一番。
たいてい一回ぐらいはコケたり立ちゴケしたりするから最初は安い方がいいってのも間違ってないけど、
経済力でカバーできるなら迷わず行くべし。
>>595だったorz
>>570
やっと10ｗ-40のREDFOX入れますた。
とりあえず50ｋｍ走った感じ、回転上昇は軽い、高回転時の振動が減った。
綺麗に回る。前浮くｗ
シフトの感じも良い。
10ｗ-40奨める通りでしたよ。ｱﾝｶﾞﾄ
後はこの状態がどれ位持つかだな。
焼けた匂いは・・・モチュールと同じｗ
>>598
車体は小さくて軽いんだけど、シートは高くて、ハンドルが低くて遠いよ。
写真で見るとそうは見えないんだけど・・・
排気量は大きい方が低速トルクがあって、発進が楽だったりするから
街糊、ツーリングで流す感じなら大きい方が逆にあっているとも言える。
峠で飛ばす場合は全然違うけど・・・
エンジンに粘りが無いとか、サスの減衰が利き過ぎだったり、クセがあるから
ポジションの確認を含めて試乗した方が良いだろうね。
やっと10ｗ-40のREDFOX入れますた。
とりあえず50ｋｍ走った感じ、回転上昇は軽い、高回転時の振動が減った。
綺麗に回る。前浮くｗ
シフトの感じも良い。
10ｗ-40奨める通りでしたよ。ｱﾝｶﾞﾄ
後はこの状態がどれ位持つかだな。
焼けた匂いは・・・モチュールと同じｗ
>>598
車体は小さくて軽いんだけど、シートは高くて、ハンドルが低くて遠いよ。
写真で見るとそうは見えないんだけど・・・
排気量は大きい方が低速トルクがあって、発進が楽だったりするから
街糊、ツーリングで流す感じなら大きい方が逆にあっているとも言える。
峠で飛ばす場合は全然違うけど・・・
エンジンに粘りが無いとか、サスの減衰が利き過ぎだったり、クセがあるから
ポジションの確認を含めて試乗した方が良いだろうね。
と書いたけど、自分を振り返ってみると試乗もせずに買ってる罠ｗ
結局は、欲しいと思って購入し、所有してみて、気に入るかどうかだろうね。
結局は、欲しいと思って購入し、所有してみて、気に入るかどうかだろうね。
ま、いざ買っちまって乗ってりゃ身体の方が合ってきちゃうさ
時たま代車か何かで別のに乗るとすげぇ違和感
ハンドルちかっ！いや待てそんなにハンドル切ってない、みたいなｗ
時たま代車か何かで別のに乗るとすげぇ違和感
ハンドルちかっ！いや待てそんなにハンドル切ってない、みたいなｗ
みなさんアドバイスどうもありがとう。
この板のドカ乗りの方は親切でありがたいです。
今年中にM400かM696乗るつもりで準備します。
この板のドカ乗りの方は親切でありがたいです。
今年中にM400かM696乗るつもりで準備します。
696はライトだけ気に入らない
ライトのガワだけ旧型のに変えちゃうのもありかもだな、俺的に
ライトのガワだけ旧型のに変えちゃうのもありかもだな、俺的に
ヤカンはな・・・
M696って予約無しで発売してから普通に買えるの？
612 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 09:46:53 ID:9jY2Kj6R
いつ発売するんだ？来年か？
613 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 09:59:01 ID:4s0g4Qc9
M400を昨日契約しました!
2006年式の赤です。納車は2月2日の予定。
お仲間に入れてください。
カスタム妄想中です。
2006年式の赤です。納車は2月2日の予定。
お仲間に入れてください。
カスタム妄想中です。
おめっと
M696だけ先行販売（テスト？）で今年の秋だと思う
人気があれば他のモデルも同じデザインでモデルチェンジするらしいよ
999で懲りたんじゃないｗ
M696だけ先行販売（テスト？）で今年の秋だと思う
人気があれば他のモデルも同じデザインでモデルチェンジするらしいよ
999で懲りたんじゃないｗ
どっちにしろM696はあのままなんだから、M400やM695後継を
買う人はあのデザインしかないってことだね。
個人的には良いデザインだと思うけど。
買う人はあのデザインしかないってことだね。
個人的には良いデザインだと思うけど。
シートレール黒の696出るなら欲しいんだよな
人柱になる覚悟あるよ
人柱になる覚悟あるよ
Ｍ６９６＋は０８年６月発売予定とドカジャパンのＨＰに
出てるけど。
やっぱり、遅れるのか？
出てるけど。
やっぱり、遅れるのか？
619 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:32:50 ID:fpdLgh8I
変化に乏しく単調なフレームワーク、存在感有りすぎて鈍重に見えるシートレールは気になるが、そのうち見慣れると思う。
初めにモンスターがデビューした時はもっと違和感あった。逆に俺的にはそれが良かった訳だが。
初めにモンスターがデビューした時はもっと違和感あった。逆に俺的にはそれが良かった訳だが。
ヒット作の続編は。。。。。
コケルｗ
新型が出ると叩かれるのはよくあることだよね。
個人的には新型好きだけど。
個人的には新型好きだけど。
ヒット作の次モデルはどうしても厳しい評価になりがちだしね
あの排気量で正規に入ってくるから欲しかったりする
あの排気量で正規に入ってくるから欲しかったりする
ライト以外は大好き
特にサイレンサーの位置
特にサイレンサーの位置
ヒット作じたいがないわけだが・・・
モンスターしか売れてない。
中免で乗れること以外に、M400がM696より優れている所ってある？
信じられないくらい安い。
倍の排気量用のフレームとマフラーがついてるトコかな・・・
エンジンよりもかなり速いシャシー・・・
エンジンよりもかなり速いシャシー・・・
よく考えたらまだ出ても無いのにM696の良いとこなんてわからないよね。ごめん。
えーマフラーいやー
デザインしてんのは分かるけど、スパトラヤンキーっぽい
デザインしてんのは分かるけど、スパトラヤンキーっぽい
６９６を日本国内で出すということは、Ｍ４００は現行モデルで終了？
もうちょっとアップハンドルにして
ライトをS2Rみたいなカウルつけて、へんなライトの形かえれば
個人的に買うかも試練
まぁノーマルのままじゃ絶対に乗りたくないけど
キモすぎる
フロントタイヤとライトの幅が狭すぎる
個人的にGT1000がほしいんだけど高すぎる
マフラー、クラッチやセンスタ変えたり追加して、CR-1いれたら
トヨタのRush(5MT)が余裕で買えてしまう
あと10年してまだ売ってたらフルオプションででも買うけど
ライトをS2Rみたいなカウルつけて、へんなライトの形かえれば
個人的に買うかも試練
まぁノーマルのままじゃ絶対に乗りたくないけど
キモすぎる
フロントタイヤとライトの幅が狭すぎる
個人的にGT1000がほしいんだけど高すぎる
マフラー、クラッチやセンスタ変えたり追加して、CR-1いれたら
トヨタのRush(5MT)が余裕で買えてしまう
あと10年してまだ売ってたらフルオプションででも買うけど
↑まずはお金を貯めましょうね。
>>633
GT1000で高すぎるのか・・・10年早いってことだな
GT1000で高すぎるのか・・・10年早いってことだな
636 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:13:00 ID:uXCRxg0E
ｼｰﾄﾚｰﾙ切って、ﾃｰﾙｶｳﾙ外してる人いる？あの部分が好きになれなくて無くそうと思ってるんだけど。
同じ1000でもS2RとGT1000なら強いて言えばどっちが乗りやすのかな？
DUCATIマガジン読んだらポジションはGTの方が楽って書いてあるけど、
俺背が低めだから足着きが気になるんだよなあ。
CB1300のデカさと足着きにもビビった位だから。
DUCATIマガジン読んだらポジションはGTの方が楽って書いてあるけど、
俺背が低めだから足着きが気になるんだよなあ。
CB1300のデカさと足着きにもビビった位だから。
モンスターってタンデムは向いてないよね？
ないねえ
641 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 05:55:34 ID:hr60Q47Q
>636
昔やった。ショップにお願いしたけど。切り口の処理がうまくいけば、そんなに変な感じにはなりません。
アメリカ、ヨーロッパではよく見るカスタムだね。
昔やった。ショップにお願いしたけど。切り口の処理がうまくいけば、そんなに変な感じにはなりません。
アメリカ、ヨーロッパではよく見るカスタムだね。
642 ：696くび：2008/01/27(日) 11:45:51 ID:jNxI+dEC
M696の日本発売について、6月より繰り上がるかもしれんとある寺できいた。
でも、所詮イタリアなんで日本に到着するまで信用できんけど。
それに初回ロットに近いバイクは、いつも電装などつまらないところに問題
あるしな。
あと一年待つか...
でも、所詮イタリアなんで日本に到着するまで信用できんけど。
それに初回ロットに近いバイクは、いつも電装などつまらないところに問題
あるしな。
あと一年待つか...
キジマのリアキャリア付けました。
全然似合ってない。。。
２００４の１０００Ｓなんですが、
クラッチは乾式ですよね？
赤い装丁のオーナーズマニュアルには、
「湿式」の表記が。誤植？誤訳？
全然似合ってない。。。
２００４の１０００Ｓなんですが、
クラッチは乾式ですよね？
赤い装丁のオーナーズマニュアルには、
「湿式」の表記が。誤植？誤訳？
乾式だよ
645 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 11:41:13 ID:9fWcRZpU
>641
車検通るんだっけ？通るならやりたい。
車検通るんだっけ？通るならやりたい。
646 ：りり：2008/01/28(月) 12:08:48 ID:ubcbUDFO
>>644
いぬい式？
いぬい式？
647 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:35:31 ID:c82bT0ho
>645
車検は...。
俺は大丈夫だったが。
車検は...。
俺は大丈夫だったが。
648 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 06:52:31 ID:PXCQb4E/
モンスターのカウルのブレは有名で、対策用のステーが売ってますが、メーターのブレってなんとかなりませんかね？
カウルのブレよりよっぽど気になるんですが…
それとも、こんなにブレるのはオレのだけ？
カウルのブレよりよっぽど気になるんですが…
それとも、こんなにブレるのはオレのだけ？
649 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:25:58 ID:LaqCcd7B
>647
おお、大丈夫でしたか・・・
全車長が変わると通らないって思い込んでいました。
よし、デラに相談してみよ。
>648
S4RSだけどメーターは全然ブレないよ。どこか弛んでるとか。
おお、大丈夫でしたか・・・
全車長が変わると通らないって思い込んでいました。
よし、デラに相談してみよ。
>648
S4RSだけどメーターは全然ブレないよ。どこか弛んでるとか。
650 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:24:26 ID:PXCQb4E/
いや、まさにそのS4RSなんですが…
ラバーのブッシュがやわ過ぎるのかなぁ。
ラバーのブッシュがやわ過ぎるのかなぁ。
低回転で無理やり乗ってない？
ある程度回すと振動収まるけど、低回転でノッキング気味に走ると凄いブレだった。
S4Rs。
ある程度回すと振動収まるけど、低回転でノッキング気味に走ると凄いブレだった。
S4Rs。
652 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 07:36:25 ID:/a1VrlFH
ええ、それです。
どうもあのブルブルが目障りで、横着な乗り方が出来ないのがちょっと不満なんです。
結局、高いギアを使えず、エンジンぶんまわして乗ってるので、燃費がすこぶる悪くて…
エンジンの味付けが違うのか、同じテスタでも、スーパーバイクの方が高いギアで楽にクルーズ出来て、燃費もずっといいんですけどねぇ…
モデルの位置付けから考えて、普通逆の様な気がするんですが、どうなっているのやら。
どうもあのブルブルが目障りで、横着な乗り方が出来ないのがちょっと不満なんです。
結局、高いギアを使えず、エンジンぶんまわして乗ってるので、燃費がすこぶる悪くて…
エンジンの味付けが違うのか、同じテスタでも、スーパーバイクの方が高いギアで楽にクルーズ出来て、燃費もずっといいんですけどねぇ…
モデルの位置付けから考えて、普通逆の様な気がするんですが、どうなっているのやら。
スプロケ変えればいいだろ・・・
654 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:24:23 ID:XXRt32Uf
>647
通常のディーラー、特にストアではやってくれないかも。
俺の場合は...。スマン。詳しく書きたくない。
通常のディーラー、特にストアではやってくれないかも。
俺の場合は...。スマン。詳しく書きたくない。
655 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 15:10:33 ID:/ck7F9AW
>>647
自分で切れ。簡単だ。
自分で切れ。簡単だ。
656 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 16:30:18 ID:qd/CmJkr
アエラのセパハンを手に入れたけどこれってトップブリジの下に装着？
それともフロントフォークの突き出し部分に装着した方が良いのか？
過激にいくならブリッジの下に装着で、マッタリならブリッジの上に装着って感じか？
それともフロントフォークの突き出し部分に装着した方が良いのか？
過激にいくならブリッジの下に装着で、マッタリならブリッジの上に装着って感じか？
659 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 20:21:38 ID:/a1VrlFH
スプロケ変えるとか、小排気量モデルにするとか、対策としては逆でしょ。回転上げずにルーズに走れて燃費も良いのがいいなら、低回転でも滑らかに太いトルクが出る大排気量の４発とか勧める方がむしろ正解では？
じゃあ直４にすればいいじゃねーか。
あれか、スーパーバイクのエンジンが乗ってるネイキッドってコトで買っちまったんだな。
ハヤブーにでも乗ってろ。
あれか、スーパーバイクのエンジンが乗ってるネイキッドってコトで買っちまったんだな。
ハヤブーにでも乗ってろ。
661 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:31:48 ID:/a1VrlFH
いや、別に４発勧めて欲しいわけではなくて…
今のマシンでルーズな乗り方をしたいと。
長い距離走って疲れた後とかは特に。
それと、燃費も気になるセコビアンなもので…
今のマシンでルーズな乗り方をしたいと。
長い距離走って疲れた後とかは特に。
それと、燃費も気になるセコビアンなもので…
だりぃならスロットルロッカー使えば？
つかコレ乗ってて回転数を上げたくないって人、初めて聞いたｗ
つかコレ乗ってて回転数を上げたくないって人、初めて聞いたｗ
>>661
おまえ、何を求めてコレを買ったんだ？ｗｗｗ
おまえ、何を求めてコレを買ったんだ？ｗｗｗ
片持ち・ヤカンはともかく、なんでお水を買ったんだ？
モア パァウワァー！じゃないの？
スプロケを変えるのもイヤ、「直４薦めないのか？」と言われ薦めれば「４発やです」、
なんか魔法でもあるというのか？
あ、プラグ一本抜いてみたら？
モア パァウワァー！じゃないの？
スプロケを変えるのもイヤ、「直４薦めないのか？」と言われ薦めれば「４発やです」、
なんか魔法でもあるというのか？
あ、プラグ一本抜いてみたら？
まあ、あれだ
世の中には不思議な人もいるもんだ
世の中には不思議な人もいるもんだ
フルエキkit組めば、全域トルクアップでスムースになるけどね
えれぇ高い罠
用途は皆の言う通りだと思う
モンスタの形なら、S2R1000にしとけばよかったのに・・・
えれぇ高い罠
用途は皆の言う通りだと思う
モンスタの形なら、S2R1000にしとけばよかったのに・・・
>>666
S4RSのフルエキっていくら？
S4RSのフルエキっていくら？
ドカパフォ（テルミ）でCPU エア栗付きで４０万くらいじゃないかい
ttp://blog.goo.ne.jp/it1985615/m/200611
ttp://blog.goo.ne.jp/it1985615/m/200611
669 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 06:14:53 ID:IGSjR5A8
だから、別に常に横着したいわけじゃなくて、山走って疲れた帰りに街中流す時ぐらいは楽したいなーって事で…
常にギンギンで行ける間はスーパーバイクでしたが、最近はあのポジションがしんどくなったので、少しは街中で横着出来そうなモンスターにしたんですけどね。
まぁ、あてが外れた様なので、横着せずに走ります。
常にギンギンで行ける間はスーパーバイクでしたが、最近はあのポジションがしんどくなったので、少しは街中で横着出来そうなモンスターにしたんですけどね。
まぁ、あてが外れた様なので、横着せずに走ります。
670 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 06:38:57 ID:IGSjR5A8
体力の衰えと財布の軽さに怯えながらも、なんとか現役でいたいという、中年の悲しい見栄を分かっていただけると大変ありがたいです。
671 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 09:17:30 ID:TbYVdWGw
S4Rて荷物積載が極めて不便なんだが、
ETCとかHIDとかってどこに搭載してんお?
ETCとかHIDとかってどこに搭載してんお?
まあ、オレには、
あの片持ち、ヤカン、意味不明の２本マフラーの３連発がイイと言うヤツの頭の中は分からない。
あの片持ち、ヤカン、意味不明の２本マフラーの３連発がイイと言うヤツの頭の中は分からない。
675 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 12:52:11 ID:LANWde7V
>>671
NプロジェクトのHPを見てみろ！モンスターのシート下のスペースを増やす専用トレイが発売されてるぞ！
俺は注文して今日の夜届くから楽しみだ、値段は7980円でアルミで作られてるけど割高な気はする…
スペースはETCユニットが2個くらいは入りそうで俺はウオタニのコントローラとETCユニットを入れる予定！
HIDのバラストはエアクリBOXの前に少しだけスペースがあったからそこに押し込んだ（・∀・）!!
NプロジェクトのHPを見てみろ！モンスターのシート下のスペースを増やす専用トレイが発売されてるぞ！
俺は注文して今日の夜届くから楽しみだ、値段は7980円でアルミで作られてるけど割高な気はする…
スペースはETCユニットが2個くらいは入りそうで俺はウオタニのコントローラとETCユニットを入れる予定！
HIDのバラストはエアクリBOXの前に少しだけスペースがあったからそこに押し込んだ（・∀・）!!
676 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 13:35:55 ID:hpdYI0LK
678 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 14:28:38 ID:LANWde7V
>>677
ｶﾞﾝｶﾞﾝ売るでぇ！(; ﾟДﾟ)
ｶﾞﾝｶﾞﾝ売るでぇ！(; ﾟДﾟ)
679 ：671：2008/01/31(木) 18:24:16 ID:p2FGk9CI
>>672
お前のセンスがねぇからだろ？ｗ
お前のセンスがねぇからだろ？ｗ
工工エェ(´Д｀)ェエ工工
682 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:12:12 ID:jiwUx299
現在２ﾏｿキロの800sieです。
走行中、ホリゾンタルの空冷ヘッド辺りから、思い出したように
シュボガッ！！ とヘンな爆発が起きます。
どのギアを使っても、2500～3000の間。
決まってパーシャルよりわずかに開けはじめたところで、
ドカに似合わずマターリ走っている時に限ってプスッというか、ポンッていうか。
このヘンな爆発の瞬間、逆に回ろうとする力を感じる。
こんな症状の人、いませんか？
走行中、ホリゾンタルの空冷ヘッド辺りから、思い出したように
シュボガッ！！ とヘンな爆発が起きます。
どのギアを使っても、2500～3000の間。
決まってパーシャルよりわずかに開けはじめたところで、
ドカに似合わずマターリ走っている時に限ってプスッというか、ポンッていうか。
このヘンな爆発の瞬間、逆に回ろうとする力を感じる。
こんな症状の人、いませんか？
>>675を見て速攻Webikeで注文したんだが、
今日在庫切れでキャンセルってメールが来てた(´･ω･`)
今日在庫切れでキャンセルってメールが来てた(´･ω･`)
685 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 07:24:38 ID:uIXKiYLO
NプロのHPから直接注文してみれば？
>>683
バックファイヤーか、かぶっているかどちらかだね。
どちらも回転抵抗になるので、フィーリングはそう感じると思う。
音はエアクリ周辺からだと思われる。
バックファイアーは、ガスが薄いのが原因
（抜けの良いマフラーつけてセッティングしていないとか）
かぶりは、低回転で乗りつづけると電極が濡れて点火不良（燃料が濃いかプラグ熱価が高い）
のろのろ乗っている時になるならこっちかな
2万kmだと圧縮抜けてるから、プラグ1番下げ（9→8とか）＆エアクリ清掃だな
問題は、対策が真逆なのが辛いところｗ
マターリ走っている時だから多分かぶりだろうね。
イリジウムを入れたりしても、点火が強いので相対的にガソリンを薄くした
状態になり、開け始めに息継ぎがでたり、バックファイヤしたりする場合もあるよ
バックファイヤーか、かぶっているかどちらかだね。
どちらも回転抵抗になるので、フィーリングはそう感じると思う。
音はエアクリ周辺からだと思われる。
バックファイアーは、ガスが薄いのが原因
（抜けの良いマフラーつけてセッティングしていないとか）
かぶりは、低回転で乗りつづけると電極が濡れて点火不良（燃料が濃いかプラグ熱価が高い）
のろのろ乗っている時になるならこっちかな
2万kmだと圧縮抜けてるから、プラグ1番下げ（9→8とか）＆エアクリ清掃だな
問題は、対策が真逆なのが辛いところｗ
マターリ走っている時だから多分かぶりだろうね。
イリジウムを入れたりしても、点火が強いので相対的にガソリンを薄くした
状態になり、開け始めに息継ぎがでたり、バックファイヤしたりする場合もあるよ
687 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 10:21:14 ID:KRcanyln
>>684
そして再注文時は定価に戻っている罠。
そして再注文時は定価に戻っている罠。
>>685
>>684を書いた後にNプロジェクトで申し込んだお。
ポイントと割引分高くなっちゃったけど。。
>>687
一割ぐらい安かったはずなのに今見たらもう定価に戻ってるｗ
http://www.webike.net/sm/1648195/5159/
>>684を書いた後にNプロジェクトで申し込んだお。
ポイントと割引分高くなっちゃったけど。。
>>687
一割ぐらい安かったはずなのに今見たらもう定価に戻ってるｗ
http://www.webike.net/sm/1648195/5159/
>>686 アリガトゴザイマス。恋していいでつか。
まずはカブリを疑って（決して薄い症状ではないので）プラグ変更から始めます。
中古で買った時からレムス直管にむき出しエアクリのパフォーマンス仕様なのに
オーナーが低速ﾏﾀｰﾘでＳＲ的走りをする自分に変わったことが一番の原因でしょう。
真夏の渋滞でも、油温はせいぜい100度超える程度だし、
おっしゃる通り、圧縮もガバガバです。上り坂に止めると後ずさりするほど。
さぞ高回転でつなげてもらいたくてウズウズしてたんだろなー。ごめんよﾓｿｽﾀ・・
まずはカブリを疑って（決して薄い症状ではないので）プラグ変更から始めます。
中古で買った時からレムス直管にむき出しエアクリのパフォーマンス仕様なのに
オーナーが低速ﾏﾀｰﾘでＳＲ的走りをする自分に変わったことが一番の原因でしょう。
真夏の渋滞でも、油温はせいぜい100度超える程度だし、
おっしゃる通り、圧縮もガバガバです。上り坂に止めると後ずさりするほど。
さぞ高回転でつなげてもらいたくてウズウズしてたんだろなー。ごめんよﾓｿｽﾀ・・
大丈夫だと思うけど、エアクリ・マフラー替えてて、コンピュータがノーマルのままとか無い？
→ その仕様でCPU替えてないと薄い状態だよ。
あと確認は、プラグの焼けを見れば一発ですわ＞濃いか薄いか
圧縮抜けを含め低回転を使う頻度が多いなら、プラグの1番手下げは有効だよ。
サーキットで1番手上げるのの逆だと思えばよい。
（燃費も良くなるし下のトルクもでる）
→ その仕様でCPU替えてないと薄い状態だよ。
あと確認は、プラグの焼けを見れば一発ですわ＞濃いか薄いか
圧縮抜けを含め低回転を使う頻度が多いなら、プラグの1番手下げは有効だよ。
サーキットで1番手上げるのの逆だと思えばよい。
（燃費も良くなるし下のトルクもでる）
>>690 前ｵｰﾅｰがここまでやってるからCPUも変えてあると思われます。
ｽﾚ汚しにならぬよう、番手下げてはっきりさせた上でレポします。たびたびありがとう！
ｽﾚ汚しにならぬよう、番手下げてはっきりさせた上でレポします。たびたびありがとう！
まあ、ネタも無いから２日に一度位報告してくれｗ
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:53:53 ID:8fXLuAUT
ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ製のｴｱﾌｨﾙﾀｰだけど、ついてくるﾌﾀが大きく空いてるが、あれって水入らない？
>>693 頻出ｽﾏｿ。 水は直接入ります。あのエグレ部分からフィルターが覗けるほど。
自分は中古で買った時からパフォ仕様だった（縁だけ残して四角く切り取られていた）ので、
直接雨水が入らないよう、その部分だけ塩ビ材で三角屋根を作り、
流れ込まないよう「雨どい」も設け、水洗も、雨も、台風でも大丈夫になりました。
これぐらいなら吸気抵抗も今のところ問題ないと思ってます。
自分は中古で買った時からパフォ仕様だった（縁だけ残して四角く切り取られていた）ので、
直接雨水が入らないよう、その部分だけ塩ビ材で三角屋根を作り、
流れ込まないよう「雨どい」も設け、水洗も、雨も、台風でも大丈夫になりました。
これぐらいなら吸気抵抗も今のところ問題ないと思ってます。
リアキャリアにＧＩＶＩ箱載せました。
個人的には、キャリアのみ、よりも、
まだ見れる、かな。
スコットオイラーも付けました。
次はタイアかオイル交換かな。
私のには、中古で譲ってもらったときから、
メッツラーのスポルテックＭ１が付いてるんですが、
イタリア国内出荷モンスターのライン装着タイアって、
イタリアだけにピレリなんでしょうか？
ピレリなら銘柄は何なんでしょうか？
個人的には、キャリアのみ、よりも、
まだ見れる、かな。
スコットオイラーも付けました。
次はタイアかオイル交換かな。
私のには、中古で譲ってもらったときから、
メッツラーのスポルテックＭ１が付いてるんですが、
イタリア国内出荷モンスターのライン装着タイアって、
イタリアだけにピレリなんでしょうか？
ピレリなら銘柄は何なんでしょうか？
記憶ですが、
ブリヂストン ： BT-014
ピレリ ： ディアブロ（コルサで無い方）
ピレリ ： ドラゴンコルサ
ミシュラン ： パイロットスポーツ
ダンロップ ： D207
上から新しいモデル順で2000年位まで
ブリヂストン ： BT-014
ピレリ ： ディアブロ（コルサで無い方）
ピレリ ： ドラゴンコルサ
ミシュラン ： パイロットスポーツ
ダンロップ ： D207
上から新しいモデル順で2000年位まで
>>695 ったくここの住人って人使い荒いんだからｗ
大雨中走行でもエアクリに水入ったことないです。だいたいそんな時は回転数上げないし。
これ見て吸気圧どうのこうのとかあると思いますが、
あとはご自分で工夫してﾊﾞｰｼﾞｮﾝうｐしてください。自分も見てみたいので。
ttp://imepita.jp/20080204/796730
大雨中走行でもエアクリに水入ったことないです。だいたいそんな時は回転数上げないし。
これ見て吸気圧どうのこうのとかあると思いますが、
あとはご自分で工夫してﾊﾞｰｼﾞｮﾝうｐしてください。自分も見てみたいので。
ttp://imepita.jp/20080204/796730
豚の鼻が～
701 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:10:16 ID:KTtoLqvT
６９６のデザインに関して正直どう思う？ ↓
いろんなアングルのディテールが上手く撮れている写真。
ttp://pnwfx.smugmug.com/gallery/3909027
性能的にはS2R８００並みなんだっけ？
いろんなアングルのディテールが上手く撮れている写真。
ttp://pnwfx.smugmug.com/gallery/3909027
性能的にはS2R８００並みなんだっけ？
ナンバープレートのホルダーが、ぬーんと伸びてるのが残念。
やっぱカジバっぽいな
旧型より好き
旧型より好き
悪くは無い。
エンジンがテスタなら買っちゃうかも。
エンジンがテスタなら買っちゃうかも。
追記:その場合ライトは絶対変える
>>697
ありがとうございます。
２００４年式、走行３千キロの
私のモンスターには、
前０２０３（２００３年１月？）
後４６０２（２００２年１１月？）
のスポルテックＭ１がついてます。
買ったときのままかなぁ。
１回変えてるのかなぁ。
いずれにせよ、近いうちに交換せねば。
５年も経ってたら、触って硬くなくても
ヤバイですよね。。。
ありがとうございます。
２００４年式、走行３千キロの
私のモンスターには、
前０２０３（２００３年１月？）
後４６０２（２００２年１１月？）
のスポルテックＭ１がついてます。
買ったときのままかなぁ。
１回変えてるのかなぁ。
いずれにせよ、近いうちに交換せねば。
５年も経ってたら、触って硬くなくても
ヤバイですよね。。。
多分、新車装着のピレリ（エボコルサ）が固くて気に入らず
すぐ替えたんでしょう。そう言う人結構居ます。
5年はヤバイですｗ
すぐ替えたんでしょう。そう言う人結構居ます。
5年はヤバイですｗ
（あらすじ）
空冷ＦＩ800の中古糊。低速ﾏﾀｰﾘのとき、ホリゾンタル側よりヘンな爆発頻出
↓
>>686 >>690 「そりゃカブリか薄いかだ。プラグ番手変更が有効」
↓
現在９番（ﾁｬｿﾎﾟｿ#4）で症状はカブリ。番手落としてみよう。ンＧＫのｲﾘｼﾞｳﾑ７番を注文
↓
届いたのでさっそく古いプラグを抜くと、ﾎﾘｿﾞﾝ側は黒くすすけ、ﾊﾞ-ﾁｶﾙは非常に良好。
異常爆発はホリゾンタルのみ！ 一体何なんだ
↓
試しにﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙのみイリジウム７番に落とす。症状は全く変わらず、挨拶に「スポッ！」
↓
ＦＩでこの症状って・・燃噴の異常？ バルブ動作に問題？ 排気接合モレ？ ←今ここ
空冷ＦＩ800の中古糊。低速ﾏﾀｰﾘのとき、ホリゾンタル側よりヘンな爆発頻出
↓
>>686 >>690 「そりゃカブリか薄いかだ。プラグ番手変更が有効」
↓
現在９番（ﾁｬｿﾎﾟｿ#4）で症状はカブリ。番手落としてみよう。ンＧＫのｲﾘｼﾞｳﾑ７番を注文
↓
届いたのでさっそく古いプラグを抜くと、ﾎﾘｿﾞﾝ側は黒くすすけ、ﾊﾞ-ﾁｶﾙは非常に良好。
異常爆発はホリゾンタルのみ！ 一体何なんだ
↓
試しにﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙのみイリジウム７番に落とす。症状は全く変わらず、挨拶に「スポッ！」
↓
ＦＩでこの症状って・・燃噴の異常？ バルブ動作に問題？ 排気接合モレ？ ←今ここ
もともと股間の下の方はイイ感じで焼けてるよね。
点火系っぽいような
とりあえず燃料は来ているみたいだし、すすけてるようなら濃いだろう。
燃料が薄い線は消えた罠。
バルタイは良く解らないけど、異音の確認くらいかな・・
>>711氏の意見から、バッテリが弱っているから点火系が変なんじゃない？
そう言えばこの前、寺行ったらそんな事他の客に言ってたよ。
『殆どのトラブルはバッテリがらみ、特に冬は・・・』、
電気系、バッテリ電圧が少しでも下がると調子悪くなるらしい。
回してないから減ってるとかねｗ
燃料が薄い線は消えた罠。
バルタイは良く解らないけど、異音の確認くらいかな・・
>>711氏の意見から、バッテリが弱っているから点火系が変なんじゃない？
そう言えばこの前、寺行ったらそんな事他の客に言ってたよ。
『殆どのトラブルはバッテリがらみ、特に冬は・・・』、
電気系、バッテリ電圧が少しでも下がると調子悪くなるらしい。
回してないから減ってるとかねｗ
電圧の問題ですが、症状は去年の真夏から始まったので、関係ないように思います。
毎日平均50㌔は乗ってる通勤者で、何かにつけ外出はモンスタなんです。
この症状の発端は、まずタンクキャップ内側の水抜きパイプ亀裂が原因で
水とサビがたちまちタンクを占領。ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ側がイカレたことから始まりました。
フュエルポンプとフィルタ交換、タンク、インテークからＦＩまで洗浄し、治癒したはずでした。
この事故の後遺症として、異常爆発が残ってしまいました。なかなか厄介です。
原因は雨天走行（燃料・吸気・電装への影響）およびマターリ走行に絞られる予感。
点火系と電圧も可能性ありますね。
時間はかかりますが、トラブルスレでもないのに親切に助言してくれる住人のために、
少しずつですが問題点を洗い出し、原因が分かったり、解決したらｌここに反映させます。
２年前からＭに乗るまでは10年間ガチョウでしたが、ここといい、がちょうといい、
住みやすい、居心地のいい場所だなー。おまいらありがとう。
毎日平均50㌔は乗ってる通勤者で、何かにつけ外出はモンスタなんです。
この症状の発端は、まずタンクキャップ内側の水抜きパイプ亀裂が原因で
水とサビがたちまちタンクを占領。ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ側がイカレたことから始まりました。
フュエルポンプとフィルタ交換、タンク、インテークからＦＩまで洗浄し、治癒したはずでした。
この事故の後遺症として、異常爆発が残ってしまいました。なかなか厄介です。
原因は雨天走行（燃料・吸気・電装への影響）およびマターリ走行に絞られる予感。
点火系と電圧も可能性ありますね。
時間はかかりますが、トラブルスレでもないのに親切に助言してくれる住人のために、
少しずつですが問題点を洗い出し、原因が分かったり、解決したらｌここに反映させます。
２年前からＭに乗るまでは10年間ガチョウでしたが、ここといい、がちょうといい、
住みやすい、居心地のいい場所だなー。おまいらありがとう。
>>713
FIを洗浄した後が気になるな。
スロースクリューの調整を勘でやったって事は無いよね？
FI車はスローを調整するときも負圧計を接続したうえでやらなきゃダメ。
スクリューを２分の１回転回すだけで吸入負圧は大きく変化するよ。
店に持って行ってスローとバタフライバルブを調整してもらったらどうかな？
FIを洗浄した後が気になるな。
スロースクリューの調整を勘でやったって事は無いよね？
FI車はスローを調整するときも負圧計を接続したうえでやらなきゃダメ。
スクリューを２分の１回転回すだけで吸入負圧は大きく変化するよ。
店に持って行ってスローとバタフライバルブを調整してもらったらどうかな？
>>714
この大洗浄作業をやってもらったとき、
それまで自分でいじっていたスローとバルブ開度、スロットルとチョークのミニマムを
「コレ、いじっただろ。まず一旦戻すぞ。修理はそれからだ」と怒られ、仕様に戻されました。
ただしそのときでも、双方のバタフライ開度はきれいに揃っていたと言ってました。
それからはいじっていません。ＦＩって厄介だな。
この大洗浄作業をやってもらったとき、
それまで自分でいじっていたスローとバルブ開度、スロットルとチョークのミニマムを
「コレ、いじっただろ。まず一旦戻すぞ。修理はそれからだ」と怒られ、仕様に戻されました。
ただしそのときでも、双方のバタフライ開度はきれいに揃っていたと言ってました。
それからはいじっていません。ＦＩって厄介だな。
>>715
と、いうことはスロットルの同調の線は消えたわけか。
洗浄後はテスターを使いながら調整しただろうから原因はFI以外と見るべきかもしれないよ。
プラグの番手を下げても改善しないとなると残るは圧縮漏れしか思いつかないや。
とりあえず圧縮比を測ってもらったら？
圧縮比の低下が限界を超えてる可能性がある。
マフラーの接合部分を原因に挙げてたけど、排気漏れを起こしてたらヘッドまわりではなくマフラーから音が出るからこれは無いと思うよ。
と、いうことはスロットルの同調の線は消えたわけか。
洗浄後はテスターを使いながら調整しただろうから原因はFI以外と見るべきかもしれないよ。
プラグの番手を下げても改善しないとなると残るは圧縮漏れしか思いつかないや。
とりあえず圧縮比を測ってもらったら？
圧縮比の低下が限界を超えてる可能性がある。
マフラーの接合部分を原因に挙げてたけど、排気漏れを起こしてたらヘッドまわりではなくマフラーから音が出るからこれは無いと思うよ。
717 ：2004M1000S：2008/02/08(金) 09:42:03 ID:/nZxHhEJ
エンジンの始動性って、どんなもんなんでしょうか。
自分の経験での比較対象が、国産の四輪車や、
ＣＢＲ６００ＲＲなので、
なんとも言えないのですが、
スペース的にいけるのなら、
（↑見た感じ、ギリギリですけど。。。）
容量を１つ上げて１２Ａｈにしようか、
と思ってしまうぐらい、
かかりが悪く感じています。
かかってるので問題ないと言えばないのですが。
バッテリー大きくしてる方いらっしゃいますか？
自分の経験での比較対象が、国産の四輪車や、
ＣＢＲ６００ＲＲなので、
なんとも言えないのですが、
スペース的にいけるのなら、
（↑見た感じ、ギリギリですけど。。。）
容量を１つ上げて１２Ａｈにしようか、
と思ってしまうぐらい、
かかりが悪く感じています。
かかってるので問題ないと言えばないのですが。
バッテリー大きくしてる方いらっしゃいますか？
漏れのはS4だけど、この時期でもほぼ1発始動だよ。
自分の経験だと、ユアサでもトリクル充電して3年で寿命みたい。
寿命かどうかの判断は、寺にあるバッテリテスタで測るのが良いかな？
負荷診断とか言うので、短期間に放電させてその時の電圧低下をチェックするそうだ。
トリクル充電で電圧・診断ともにグリーンランプだったけど診断結果はNG・・・
症状は
セルは回るけどなかなかかからない → セル止まる（リレーの音だけ）
劣化による容量の低下なので、テスターでの電圧は正常値でも関係ないようですよ。
>>717
そんな訳で購入から無交換なら寿命が近いかもしれないよ。
自分は新車から2回交換しているけど、容量不足を感じた事はないから。
あと、バッテリは購入後液を入れるタイプ（ユアサだとYT12B）以外は、在庫の期間分寿命が減るようです。
それにしても、バッテリ異常な値上がりです・・・orz
自分の経験だと、ユアサでもトリクル充電して3年で寿命みたい。
寿命かどうかの判断は、寺にあるバッテリテスタで測るのが良いかな？
負荷診断とか言うので、短期間に放電させてその時の電圧低下をチェックするそうだ。
トリクル充電で電圧・診断ともにグリーンランプだったけど診断結果はNG・・・
症状は
セルは回るけどなかなかかからない → セル止まる（リレーの音だけ）
劣化による容量の低下なので、テスターでの電圧は正常値でも関係ないようですよ。
>>717
そんな訳で購入から無交換なら寿命が近いかもしれないよ。
自分は新車から2回交換しているけど、容量不足を感じた事はないから。
あと、バッテリは購入後液を入れるタイプ（ユアサだとYT12B）以外は、在庫の期間分寿命が減るようです。
それにしても、バッテリ異常な値上がりです・・・orz
>>713
吸気マニホールドゴムの劣化（割れ・ヒビ）
もしくは、バンド締め付け不良による2次エアの吸い込みの可能性はどうだろ？
716氏の言う通り、排気漏れは、ウルサイくなるだけで、セッティングがずれるほどではないと思う。
吸気系か点火系だな。
とりあえず、どこか迷惑のかからない所で、思いっきりレブまでぶん回してくるｗ
>>715
実は漏れも怒られたのは秘密ｗ
吸気マニホールドゴムの劣化（割れ・ヒビ）
もしくは、バンド締め付け不良による2次エアの吸い込みの可能性はどうだろ？
716氏の言う通り、排気漏れは、ウルサイくなるだけで、セッティングがずれるほどではないと思う。
吸気系か点火系だな。
とりあえず、どこか迷惑のかからない所で、思いっきりレブまでぶん回してくるｗ
>>715
実は漏れも怒られたのは秘密ｗ
>>716 圧縮漏れの疑いはかなり濃厚です。
>>719 インマニの状態はまだ若く、10代のﾁｿﾎﾟみたいに元気。整備士が締めつけてます。
そして、排気漏れの疑いも消すことにしましょう。
レブまで回せる道ではできるだけ引っ張ってますが、その直後ゆったり加速するとまた・・・。
しっかり仕事させて油温がｲｲ感じに上がると、3500付近でも異常爆発は起きます。
そうか、カーボンそのものが悪さしてるんじゃないんだ。今、理解できました。
・・・ってことは、ウーン、やっぱり圧縮かぁ。でも、なんで2500～3000なんだろ。
圧縮漏れなら2000でポフッてなって、反動でコケそうになってもおかしくないですよね。
いったいどこに炎が抜けてるのか。走行中にしか症状が出てくれず、特定できてません。
圧縮漏れでどんな症状になるのか、ググってきます。
>>719 インマニの状態はまだ若く、10代のﾁｿﾎﾟみたいに元気。整備士が締めつけてます。
そして、排気漏れの疑いも消すことにしましょう。
レブまで回せる道ではできるだけ引っ張ってますが、その直後ゆったり加速するとまた・・・。
しっかり仕事させて油温がｲｲ感じに上がると、3500付近でも異常爆発は起きます。
そうか、カーボンそのものが悪さしてるんじゃないんだ。今、理解できました。
・・・ってことは、ウーン、やっぱり圧縮かぁ。でも、なんで2500～3000なんだろ。
圧縮漏れなら2000でポフッてなって、反動でコケそうになってもおかしくないですよね。
いったいどこに炎が抜けてるのか。走行中にしか症状が出てくれず、特定できてません。
圧縮漏れでどんな症状になるのか、ググってきます。
たまに失火している症状なんだよなぁ・・・下の症状近い？
04年製インジェクション仕様のM400オーナーです。
似た症状が先日解消されましたので報告します。参考になれば幸いです。
主な症状は、油温100℃を超えるとアイドリングが不安定になり、場合によって片肺になるというものです。
かぶっているのかと思い、アクセルを開けても症状は改善しません。
何度かアイドリングを上げてもらうなどの調整・整備をしてもらったのですが、半年ほど改善されずその状態が続きました。
先日、別のショップに持ち込んだところ、フロントバンクのIGコイルが壊れていることが判明しました。
温度が上がると不規則な作動になるとのことでした。すぐにパーツを取り寄せて装着し（およそ \13,000）、
以前の症状は完全に治まりました。ショップの方の話では、時々こういった症状があるとのことでした。
もしまだ改善されてないようでしたらチェックしてもらってもいいかもしれません。
-- H? 2006-06-20 03:48:06 (火)
ttp://www.wikiroom.com/ducati/index.php?%A5%C8%A5%E9%A5%D6%A5%EB%A5%DC%A5%C3%A5%AF%A5%B9
確認方法は、前後バンクのイグニッションコイルを入れ替えてみる。
症状も入れ替われば、原因はコイルだ。
04年製インジェクション仕様のM400オーナーです。
似た症状が先日解消されましたので報告します。参考になれば幸いです。
主な症状は、油温100℃を超えるとアイドリングが不安定になり、場合によって片肺になるというものです。
かぶっているのかと思い、アクセルを開けても症状は改善しません。
何度かアイドリングを上げてもらうなどの調整・整備をしてもらったのですが、半年ほど改善されずその状態が続きました。
先日、別のショップに持ち込んだところ、フロントバンクのIGコイルが壊れていることが判明しました。
温度が上がると不規則な作動になるとのことでした。すぐにパーツを取り寄せて装着し（およそ \13,000）、
以前の症状は完全に治まりました。ショップの方の話では、時々こういった症状があるとのことでした。
もしまだ改善されてないようでしたらチェックしてもらってもいいかもしれません。
-- H? 2006-06-20 03:48:06 (火)
ttp://www.wikiroom.com/ducati/index.php?%A5%C8%A5%E9%A5%D6%A5%EB%A5%DC%A5%C3%A5%AF%A5%B9
確認方法は、前後バンクのイグニッションコイルを入れ替えてみる。
症状も入れ替われば、原因はコイルだ。
おお、インジェクションでもコイルなのか！
>>722 むしろ、同じページの
2001年型748Ｒですが、低回転の2千5百～3千回転ほどで息ツキを起こします。
特に下り坂のブレーキング直後でアクセルを開くとほぼ百パーセント症状が出ます。
以前雑誌で見た記事にもそのようなことが書いてあり、
多分前バンクのバタフライが閉じたときにガソリンがその上に溜まり、
また開いたときに一気にシリンダーに流れ込むからではないかと書いてありました。
バイク自体は非常に気に入ってるのですが、その症状だけが許せません。
誰か助けて下さい。知恵を下さい。でも金は無いです。
・・の最初の２行そのままです。ホント、よくぞ見つけてくださいました。
中盤の説明は、バタフライを閉じてから起こるわけではないので信用しかねます。
ＩＧコイル点検はすぐできることなので、こっちの方をやってみます。
最後の一節なんてもお、まるっきり同じ症状で・・
2001年型748Ｒですが、低回転の2千5百～3千回転ほどで息ツキを起こします。
特に下り坂のブレーキング直後でアクセルを開くとほぼ百パーセント症状が出ます。
以前雑誌で見た記事にもそのようなことが書いてあり、
多分前バンクのバタフライが閉じたときにガソリンがその上に溜まり、
また開いたときに一気にシリンダーに流れ込むからではないかと書いてありました。
バイク自体は非常に気に入ってるのですが、その症状だけが許せません。
誰か助けて下さい。知恵を下さい。でも金は無いです。
・・の最初の２行そのままです。ホント、よくぞ見つけてくださいました。
中盤の説明は、バタフライを閉じてから起こるわけではないので信用しかねます。
ＩＧコイル点検はすぐできることなので、こっちの方をやってみます。
最後の一節なんてもお、まるっきり同じ症状で・・
>>721
２万キロ走ってる事を考えるとバルブとバルブシートリングの当たりが悪くなって燃焼室を密閉しきれてない可能性が大だね。
バルブとバルブシートリングの間にカーボンが噛み込んでいる事とシートリング自体が歪んでる事が考えられるよ。
インテークマニホールドの中を覗いてみてバルブにカーボンがこびり付いてたらカーボンが噛み込んでると思っていい。
２万キロ走ってる事を考えるとバルブとバルブシートリングの当たりが悪くなって燃焼室を密閉しきれてない可能性が大だね。
バルブとバルブシートリングの間にカーボンが噛み込んでいる事とシートリング自体が歪んでる事が考えられるよ。
インテークマニホールドの中を覗いてみてバルブにカーボンがこびり付いてたらカーボンが噛み込んでると思っていい。
ドカ買ったらまずはﾁｬﾝﾎﾟﾝプラグを捨てる
これはみんなのルール
これはみんなのルール
727 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:23:25 ID:XATtjtzj
なぜ、チャンポンの次がイリジウムなんだよ。普通のNGKでいいだろ。
どう？このカスタム
ヤフー ウェブ検索→ブログ検索に切り替え、「road_runner629」で検索してみ
ヤフー ウェブ検索→ブログ検索に切り替え、「road_runner629」で検索してみ
730 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 12:09:32 ID:1fibzkue
あんたらよくこんな欠陥バイク乗ってるわ～
国内オンリーのオイラには信じがたい
国内オンリーのオイラには信じがたい
イリジウムより、ノーマルNGKが良いよ
良心的な寺だと、最初からNGKに交換して納車されてる
>>730
所有しないと良さは解らないよ。
街乗りで扱い辛いのは認めるけど・・・
腕がそこそこあれば、乗って楽しいバイクだな
良心的な寺だと、最初からNGKに交換して納車されてる
>>730
所有しないと良さは解らないよ。
街乗りで扱い辛いのは認めるけど・・・
腕がそこそこあれば、乗って楽しいバイクだな
所有感ってやつかな？
確かに街乗りや高速SAのパーキングで羨望の眼差しで見られるというのは羨ましいけど。
S4Rは確かにかっこいいね。車に詳しくないけどランチャデルタインテグラーレのような武骨な感じは好き。
確かに街乗りや高速SAのパーキングで羨望の眼差しで見られるというのは羨ましいけど。
S4Rは確かにかっこいいね。車に詳しくないけどランチャデルタインテグラーレのような武骨な感じは好き。
借りて乗った位だと、国産（特に4発）に比べギクシャクして乗りにくいだけなバイク。
サスも減衰が利いてゴツゴツしていて硬く感じる程度。
でも、所有して乗り手が慣れた頃にそこそこ良いペースで峠を走ると、コーナーでピタッとバランスする。
こう言う使い方を想定して作ったんだなぁと感じるはずだよ。
コーナーではVツインのトルクも合いまって、アクセルを開けるとグイグイ曲がるし全然怖くない。
トランクションが良いのでアクセルを開けて乗れる。バイクが開けろ開けろｗと言うｗｗ
そこが楽しさ。
開けれない人には、これほどつまらなくて乗りにくい乗り物は無いかもしれない。
>>730のようなコメントになると思う。
あと、最近のモンスタは国産並に壊れないね。メンテはいるけど・・・
見せびらかしは、まぁ盆栽家も多いから否定しないよ。
全部ひっくるめて満足感は凄くある。
>>683氏はどうなったのだろうか？
サスも減衰が利いてゴツゴツしていて硬く感じる程度。
でも、所有して乗り手が慣れた頃にそこそこ良いペースで峠を走ると、コーナーでピタッとバランスする。
こう言う使い方を想定して作ったんだなぁと感じるはずだよ。
コーナーではVツインのトルクも合いまって、アクセルを開けるとグイグイ曲がるし全然怖くない。
トランクションが良いのでアクセルを開けて乗れる。バイクが開けろ開けろｗと言うｗｗ
そこが楽しさ。
開けれない人には、これほどつまらなくて乗りにくい乗り物は無いかもしれない。
>>730のようなコメントになると思う。
あと、最近のモンスタは国産並に壊れないね。メンテはいるけど・・・
見せびらかしは、まぁ盆栽家も多いから否定しないよ。
全部ひっくるめて満足感は凄くある。
>>683氏はどうなったのだろうか？
734 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:48:14 ID:S6iBZbkC
去年新車で買ったけど、こことか他のホムペ見てると故障だらけですなぁ。
保証期間は良いけど切れたら早めに乗り換えようと思った。
保証期間は良いけど切れたら早めに乗り換えようと思った。
735 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:26:26 ID:sJsvx+B7
故障した事をネタにするからでしょ。壊れないことはネタにもならん。
まあ、そんな事でビビって辞める人はサッサと乗り換えた方がいい。
まあ、そんな事でビビって辞める人はサッサと乗り換えた方がいい。
勢いでM400買っては見たが、所有感ねぇｗｗｗ
２ｃｈのやりすぎか？
ただ、楽しくてしょうがないのは確かだ。
２ｃｈのやりすぎか？
ただ、楽しくてしょうがないのは確かだ。
この連休もバイクいじる暇なかったもんで。進展があるときだけ報告に来ます。
基本的には低速の失火がなければ、ものすごく面白いバイクなので。
これは好みの問題ですが、
2500以下のジャジャ馬状態も、5000以上でキーンと飛ぶようなジェット機状態も大好きです。
ただ、乗り手側への要求もうるさいバイクだと思います。
低速を続けるとチェーン伸びばかりか、カウルホルダーも折れます。ウインカーステ―も。
増し締めを怠ると意外な事件が起きます。右ステップが緩むとブレーキやランプまでトラブルが来ます。
雨ざらしにすると電装が逝かれます。雨水パイプも中折れに気付かないと、吸気系までイカレます。
タイベルが逝ったら、命に関わるでしょう。
こうしたライダーへの要求を「おい、今度は何がダメだったんだ？」と聴いてらなければならない。
その原因は、元はといえばすべて自分が作ったものです。
こうしたライダー自身に起因する「乗りにくさ」に耐えられなければ、とっくに鈴菌や逆車乗ってます。
基本的には低速の失火がなければ、ものすごく面白いバイクなので。
これは好みの問題ですが、
2500以下のジャジャ馬状態も、5000以上でキーンと飛ぶようなジェット機状態も大好きです。
ただ、乗り手側への要求もうるさいバイクだと思います。
低速を続けるとチェーン伸びばかりか、カウルホルダーも折れます。ウインカーステ―も。
増し締めを怠ると意外な事件が起きます。右ステップが緩むとブレーキやランプまでトラブルが来ます。
雨ざらしにすると電装が逝かれます。雨水パイプも中折れに気付かないと、吸気系までイカレます。
タイベルが逝ったら、命に関わるでしょう。
こうしたライダーへの要求を「おい、今度は何がダメだったんだ？」と聴いてらなければならない。
その原因は、元はといえばすべて自分が作ったものです。
こうしたライダー自身に起因する「乗りにくさ」に耐えられなければ、とっくに鈴菌や逆車乗ってます。
>>738
なるほどなー。どんなもんかよくわかりました。ありがとう。
なるほどなー。どんなもんかよくわかりました。ありがとう。
741 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 01:11:38 ID:rbkejXoB
どうも
S2R1000乗りの人、参考までに燃費教えてもらえませんか？
S2R1000乗りの人、参考までに燃費教えてもらえませんか？
↑
うちのは、高速 20km/l 以上、街乗り 15-20km/l て感じです。
うちのは、高速 20km/l 以上、街乗り 15-20km/l て感じです。
743 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 02:09:57 ID:rbkejXoB
744 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 11:27:06 ID:GakO9mel
アエラのセパハンを装着しようとしたらビキニカウルは使えなくなるし
ライトステーと干渉して鬼絞りになるし結局トップブリッジの上に付けようとしたら
突き出しを90mmにしないと無理だったので最後は装着を諦めましたよ(´･ω･`)
ライトステーと干渉して鬼絞りになるし結局トップブリッジの上に付けようとしたら
突き出しを90mmにしないと無理だったので最後は装着を諦めましたよ(´･ω･`)
買う前にシュミレーションしないのか
ん シミュレーションだっけ？ｗ
747 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 12:48:44 ID:GakO9mel
オクで購入したからまたオクに出してドナドナだな！
ID:4V6YhUXN
シミュレーションが正解。
シミュレーションが正解。
そのシ・・シミュレーションせずに、自分の好きなポジションしか考えず
バーハン買って「よしっ、つっけるぞおぉー！」
今はレンチが硬い時のテコに使ってまつ。もう便利で（泣
バーハン買って「よしっ、つっけるぞおぉー！」
今はレンチが硬い時のテコに使ってまつ。もう便利で（泣
オレは、ハンドル下のスペーサーを、純正で高い（厚い）ヤツに換えた。
752 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:44:33 ID:e93+yXr/
トップブリッジの下につけたの？
あまりの寒さにみんな冬眠中？ バッテリー上がりに気をつけよう。
室内に入れてるﾔｼいるんだろうな。 眺めてはフキフキして、春になる頃ピッカピカ。
でも盆栽ばっかりで暖気しないと、見えないところが錆だらけにならないか。
室内に入れてるﾔｼいるんだろうな。 眺めてはフキフキして、春になる頃ピッカピカ。
でも盆栽ばっかりで暖気しないと、見えないところが錆だらけにならないか。
754 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:02:47 ID:Uk74uTzs
Ducatiのイタリア公式に今いったらビックリした。
新型６９６が見た目の仕様変更されているぞ！
かっこよくなっていやがる・・・
公式にはちっちゃい写真しか見あたらなかったので、大きい写真は下記で↓
ttp://www.ducatimonster.org/smf/index.php?topic=104651.0
これは欲しい！
赤がカラーリングのアレンジがされてて、
それに加えて新色が２色増えているぞ。
パールホワイト （真っ黒のフレーム、之がかなり格好いい）
マットブラック（タンク・フロントフェンダー・シートカバー以外はパールホワイトと同じ真っ黒のフレーム）
レッド（フレームとスイングアームのカラーリング変更）
これなら パールホワイトを買って、後からマットブラックのリムーバブル・カバーを追加で買えば、１台で２台の気分を味わえるってことね。
マジいいな・・・
新型６９６が見た目の仕様変更されているぞ！
かっこよくなっていやがる・・・
公式にはちっちゃい写真しか見あたらなかったので、大きい写真は下記で↓
ttp://www.ducatimonster.org/smf/index.php?topic=104651.0
これは欲しい！
赤がカラーリングのアレンジがされてて、
それに加えて新色が２色増えているぞ。
パールホワイト （真っ黒のフレーム、之がかなり格好いい）
マットブラック（タンク・フロントフェンダー・シートカバー以外はパールホワイトと同じ真っ黒のフレーム）
レッド（フレームとスイングアームのカラーリング変更）
これなら パールホワイトを買って、後からマットブラックのリムーバブル・カバーを追加で買えば、１台で２台の気分を味わえるってことね。
マジいいな・・・
ちょっと古い話題ですみませんが・・・
496>> ヘッド調整とベルト交換は１５ｋでやってるけど、結構調子が良くなったりする。
しない前でも不満は無かったりなんだけど、ちゃんとすると全然違うものだね。
金かかるけど（・ω・）
15000kmごとにヘッド調整かぁ・・・
まあ、自分はそんなに乗らないから距離は気にならないんだけど、結局のところいくらぐらいかかるものなんですか?
2～3万でできたらいいなぁと思っている自分は世間知らずですか?
496>> ヘッド調整とベルト交換は１５ｋでやってるけど、結構調子が良くなったりする。
しない前でも不満は無かったりなんだけど、ちゃんとすると全然違うものだね。
金かかるけど（・ω・）
15000kmごとにヘッド調整かぁ・・・
まあ、自分はそんなに乗らないから距離は気にならないんだけど、結局のところいくらぐらいかかるものなんですか?
2～3万でできたらいいなぁと思っている自分は世間知らずですか?
肝心のライトが・・・
すんません。マジ間違いです。
名前のほうにsage入れちゃったりたまにやっちまってます。
名前のほうにsage入れちゃったりたまにやっちまってます。
759 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:20:46 ID:Fzq0+72m
SS900のエンジンにガタがきてるので、どうせ金かかるならモンスター400に
乗り換えようと思ってます。モンスター400は排気量少なくて消耗が少ないので
900みたくオーバーホールする必要無く10万キロ普通に走るって話聞いたんですが、
本当にそんくらい丈夫なエンジン？買うとしたらもちろんインジェクション以降にします
乗り換えようと思ってます。モンスター400は排気量少なくて消耗が少ないので
900みたくオーバーホールする必要無く10万キロ普通に走るって話聞いたんですが、
本当にそんくらい丈夫なエンジン？買うとしたらもちろんインジェクション以降にします
さあ、ミッションは丈夫って聞いた事はあるけど。
オーバーホールする必要無く10万キロ普通に走るって話は
ＶＴなら聞いた事はあるけど。
ＶＴなら聞いた事はあるけど。
763 ：Z：2008/02/17(日) 21:38:30 ID:Bd0m4STF
モンスター買うよりも、エンジン載せ替えが安いと思います。
696の赤のシートレールが黒だったら赤買うんだけどな。。
赤のシートレールだと他のタンクがにあわな・・・。
赤のシートレールだと他のタンクがにあわな・・・。
765 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:41:51 ID:/3UEcys6
766 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:40:53 ID:InobTIdU
大きいメンテなしで長持ちするかどうか気にするなら、無難に日本車にするのが吉。
そうまでして900から400に乗り換える意味が判らないなあ。
そうまでして900から400に乗り換える意味が判らないなあ。
耐久性知らないなら口出しするなよ。耐久性だけ聞いてるんだから。
満足できるかとかそんなの個人の問題だろ。
満足できるかとかそんなの個人の問題だろ。
768 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:52:07 ID:/3UEcys6
>>760が400に耐えられる耐久性は無いなww
769 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:55:56 ID:G7wDJcEA
>>767
ここは天下の２ちゃんスレだぜ！理解してるかい？坊や！
ここは天下の２ちゃんスレだぜ！理解してるかい？坊や！
>>769
お前イタイｗ
お前イタイｗ
771 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 05:27:39 ID:Yzh8rTYy
>>767 みたいなのがいると余計に答える気なくすな。
まあ、奇跡的に10万持つものもあるかもしれないが、大概それまでに大きいトラブル、もしくは重整備の必要があるよ。所詮ドカだぞ。VTみたいにはいかないし、VTだって整備は必要。
コグドベルトだって交換必要だし、セルなんかも消耗する。基本的には丈夫なエンジンには違いないが。
むか～し、東京の某店で一速のみ使って箱根往復やってたね。ほぼずっとレッドだったが壊れなかったそうで。
まあ、過度な期待はしないほうが吉。
まあ、奇跡的に10万持つものもあるかもしれないが、大概それまでに大きいトラブル、もしくは重整備の必要があるよ。所詮ドカだぞ。VTみたいにはいかないし、VTだって整備は必要。
コグドベルトだって交換必要だし、セルなんかも消耗する。基本的には丈夫なエンジンには違いないが。
むか～し、東京の某店で一速のみ使って箱根往復やってたね。ほぼずっとレッドだったが壊れなかったそうで。
まあ、過度な期待はしないほうが吉。
MY2006のM400ie乗ってます。
普通に6～7000回転ぐらい回さないと走らない（面白くない？）ので、かえってエンジンは消耗するような気が・・・400のドカ
ところで、STMのブリーザータワーを入手したのですが、ノーマルが硬くしまっていて外せません。
自力で交換した方、アドバイスいただけたら嬉しいです。
（傷つくのを承知でプライヤーでつかんで回したけど緩む気配なしです）
普通に6～7000回転ぐらい回さないと走らない（面白くない？）ので、かえってエンジンは消耗するような気が・・・400のドカ
ところで、STMのブリーザータワーを入手したのですが、ノーマルが硬くしまっていて外せません。
自力で交換した方、アドバイスいただけたら嬉しいです。
（傷つくのを承知でプライヤーでつかんで回したけど緩む気配なしです）
773 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 11:56:02 ID:3WFTwzGS
アエラの内圧バルブの交換を自分でやったけど俺は普通のプライヤーでは無理だったからでかいウォーターポンププライヤーで緩めた
液体ガスケットが塗られているから回すのは結構大変だったよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
液体ガスケットが塗られているから回すのは結構大変だったよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
久々に４００主役の予感。
初期のＦＩなら、もう数万キロいってる人多いんじゃない？
初期のＦＩなら、もう数万キロいってる人多いんじゃない？
キャブの方が良いって言う人結構いるけど、
インジェクションはしばらく放置しても一発始動なので自分としては非常に助かる。
キャブの時はそらもう大変だった。
インジェクションはしばらく放置しても一発始動なので自分としては非常に助かる。
キャブの時はそらもう大変だった。
777 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 14:59:06 ID:3WFTwzGS
ノーマルキャブならFIが良い！FCRだったらキャブが良い！好みの問題かな(´∀`)
自分はM400ie乗り始めたのは最近なんだけど、セルスタートボタンをポンと一押しすればエンジンかかるまで手を離してもセルが回ってくれる機能に感動した。
あれ便利だよね。
あれ便利だよね。
どうやら696+はカウル付らしいね
>>779
kwsk
kwsk
696予約が一杯でいま予約しても9月ぐらいにしか手に入らないって言われた。。
夏、間に合わない。。
夏、間に合わない。。
782 ：ZDM：2008/02/19(火) 20:22:18 ID:52Ou9vrm
４００はどんどん回すエンジンなんで、９００とは別の物だと考えないと後悔すると思います。 試乗を勧めます。
耐久性の件ですが、どんな状態になったらオーバーホールするかは本人次第なんで、１０万キロ走れるかどうかも本人次第だと思います。
FCRは始動性良いですよ。一ヶ月放置してて一発始動もあります。
耐久性の件ですが、どんな状態になったらオーバーホールするかは本人次第なんで、１０万キロ走れるかどうかも本人次第だと思います。
FCRは始動性良いですよ。一ヶ月放置してて一発始動もあります。
>>780
聞いた話だと、車体構成はほぼ一緒で、価格の差はカウルが着いているか否かの違いらしい。
聞いた話だと、車体構成はほぼ一緒で、価格の差はカウルが着いているか否かの違いらしい。
784 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:52:27 ID:41Pjj99q
うーん・・・
慣れの問題とは分かってるけど、やっぱ696のデザインは・・・
あの“オフロードバイクのようなエキパイの取り回し”とか
“トライアンフのトリプルみたいなマフラーレイアウト”とか
・・・この話題は荒れるか。
ごめん。
慣れの問題とは分かってるけど、やっぱ696のデザインは・・・
あの“オフロードバイクのようなエキパイの取り回し”とか
“トライアンフのトリプルみたいなマフラーレイアウト”とか
・・・この話題は荒れるか。
ごめん。
現状で３ヶ月待ちってことか？６９６＋
う～ん、自分は初期トラブル回避で、しばらく様子見するつもりだったが・・
どうしようかな
う～ん、自分は初期トラブル回避で、しばらく様子見するつもりだったが・・
どうしようかな
786 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:37:15 ID:ZDN8oWoR
意外と安いし、売れてるんだねえ。
最近、予想どおり見慣れてきて格好良く見えてきた。
マフラー形状は好きじゃないけど、嫌なら交換すりゃいい話だしね。
予約するか迷うな。
最近、予想どおり見慣れてきて格好良く見えてきた。
マフラー形状は好きじゃないけど、嫌なら交換すりゃいい話だしね。
予約するか迷うな。
900Sie予約してきた（・∀・）
はじめSV買う予定だったんだけどこいつに一目惚れして買っちゃった
はじめSV買う予定だったんだけどこいつに一目惚れして買っちゃった
789 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:55:13 ID:KzaZFVUC
696関連業者の煽りが激しくなってきましたな。
昨日デラさんに電話したら即納だってよ（笑）
それよりか6月に入って来るかどうかが問題との事。
昨日デラさんに電話したら即納だってよ（笑）
それよりか6月に入って来るかどうかが問題との事。
790 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 12:04:21 ID:ZDN8oWoR
なんでもすぐ業者にするのやめなよ。鬱陶しい。
店によってはまだまだ予約状況に余裕あるんだね。
まあ、あと4ヶ月あるしな。ゆっくり考えよ。
店によってはまだまだ予約状況に余裕あるんだね。
まあ、あと4ヶ月あるしな。ゆっくり考えよ。
>>787
おめ！これからの季節は楽しいぞ～。
事故には気を付けて、楽しいドカライフをして下さいね。
寺の話だと696は足付きも良くハンドルの角度も広いので入門用としてのラインナップみたい
まぁ入門用といっても価格は高いけどね～
そんな漏れはS2R1000最高～と思ってる。
おめ！これからの季節は楽しいぞ～。
事故には気を付けて、楽しいドカライフをして下さいね。
寺の話だと696は足付きも良くハンドルの角度も広いので入門用としてのラインナップみたい
まぁ入門用といっても価格は高いけどね～
そんな漏れはS2R1000最高～と思ってる。
792 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 14:25:07 ID:uSKZrdqP
696はこれから排気量が上がり水冷化したりするよなぁ…
そして3年後にはカタログ落ちしてしまうのかなぁ？
そして3年後にはカタログ落ちしてしまうのかなぁ？
えぇぇぇ？即納？
オレ、マジで9月まで無理って言われたんだけど。。即納ならほしいし！！
オレ、マジで9月まで無理って言われたんだけど。。即納ならほしいし！！
794 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:54:02 ID:BCECG4CI
マルケのM10Sが欲しいぃ！しかしアルミなのに26マソって…
マグに比べれば安いけどプラシーボだったら泣くなぁ(´･ω･`)
マグに比べれば安いけどプラシーボだったら泣くなぁ(´･ω･`)
スパシーボな感じだな！
796 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:12:16 ID:p8Tqrbp9
杉並のモトギャルのETCの付け方がスマートでお願いしよう思ったら五万だって高すぎるぜぇ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
797 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 02:47:10 ID:K3KnY4V6
ケーシーストーナーが白い６９６を乗り回している。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ELSflviTLc4
ttp://www.youtube.com/watch?v=ELSflviTLc4
>>797
乗り回してねぇし
乗り回してねぇし
アップハンドルに交換してるのですが、そのままで車検は通りますかね？？
ディーラーはノーマルじゃなきゃまずいと言っていますが。ユーザー車検は
初めてなのでどなたか教えてくださいませ。
ディーラーはノーマルじゃなきゃまずいと言っていますが。ユーザー車検は
初めてなのでどなたか教えてくださいませ。
高さってどこで測るんだっけ？そこで変化なければ、オレなら持っていっちゃうね。
オレはスペーサーを代えて、付いてなかったビキニカウルも付けたけど、
何も言われなかったよ。ドカサウンド発生装置はノーマルに戻したけどねｗ
あ、原チャの流用LEDストップランプもそのままだったな。
オレはスペーサーを代えて、付いてなかったビキニカウルも付けたけど、
何も言われなかったよ。ドカサウンド発生装置はノーマルに戻したけどねｗ
あ、原チャの流用LEDストップランプもそのままだったな。
漏れもアップハン。
車検はデラに頼んだけど、ハンドルについては何も言われ無かったよ。
車検はデラに頼んだけど、ハンドルについては何も言われ無かったよ。
803 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:26:35 ID:xFqOwZgZ
幅が極端に変わってなければ殆んどはOKです。
>>801-803
ありがとうだす。
ありがとうだす。
805 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:32:24 ID:2tFgDN7Y
空冷v2のモンスターと水冷v2のsv400って
排気音の違いあるのかな？
排気音の違いあるのかな？
排気音はどーだか知らないけど、
構造上、水冷の方がメカノイズは小さいと思うぞぃ
構造上、水冷の方がメカノイズは小さいと思うぞぃ
クランクもコンロッドもピストンも違うんだから違うだろ。
同じ類の音にはなるだろうけど。
同じ類の音にはなるだろうけど。
サンキュ
svは1000のアイドリングしか聴いたことない。
ドカ空冷は排気管による。けどあえて言えばガガッガッ、svはドロロドロ、だた
ドカ空冷は排気管による。けどあえて言えばガガッガッ、svはドロロドロ、だた
おっと、大事な事を忘れてた・・・
カムタイミングも違うので・・・
カムタイミングも違うので・・・
空冷水冷関係ないと思うよ。
VTR-SP1と９１６は違った音だったし。916の方が壊れそうな音ｗ
VTR-SP1と９１６は違った音だったし。916の方が壊れそうな音ｗ
それが正しいｗ
燃調の濃い薄いでも音変わるしね
寒い最中にこんなネタどうかと思うけど、、
夏場の渋滞路とか、今まで出した最高油音（水温）ってどんだけ？
ドカエンジンって、股下がアツアツでもオーバーヒートしたって話聞かないもんで。
ちなみにウチの空８００は冷え性。最高でも１０８度だったかな。
夏場の渋滞路とか、今まで出した最高油音（水温）ってどんだけ？
ドカエンジンって、股下がアツアツでもオーバーヒートしたって話聞かないもんで。
ちなみにウチの空８００は冷え性。最高でも１０８度だったかな。
816 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:49:17 ID:Fw0JAKx0
最高水温１２１度＠Ｓ４ＲＳ
最高１２７度 Ｓ２Ｒ１０００
何度まで平気なんだろ？
何度まで平気なんだろ？
818 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:51:20 ID:Mb2DVW3W
140度超えたから急いで路肩にストップ。空冷2Vね。
空冷は渋滞はまったらすぐに温度上がる。水冷はまだマシ。
空冷は渋滞はまったらすぐに温度上がる。水冷はまだマシ。
油温なら天ぷら揚げられる温度でも大丈夫じゃね？
水温は100度越えた辺りから心配になってくる＠S4
水温は100度越えた辺りから心配になってくる＠S4
820 ：ＩＮＰＱ：2008/02/27(水) 21:11:09 ID:BhwP2Onm
横横で全開くれてもこの季節､油温度100度以上に上がりません。
エンジンより人間が持ちません。桜の季節が待ち遠しい。
エンジンより人間が持ちません。桜の季節が待ち遠しい。
夏場の話をしてるんだろ・・・
最高でも108度ってスゴくね?
この季節でも渋滞にハマったりすると120度近くまでいくんだが S2R1000
この季節でも渋滞にハマったりすると120度近くまでいくんだが S2R1000
都市部の昼間なら、多少滞ると120行くなぁ ＠M1000DS
油温計ついてないから話題に乗れないぜ！
そして、1ヶ月ぶりにエンジンかけたら白煙モクモクでご近所さんの視線が痛かった
そして、1ヶ月ぶりにエンジンかけたら白煙モクモクでご近所さんの視線が痛かった
空冷のオーバーヒートてのは聞いたことがないなぁ。
水冷エンジンはシリンダーの周りの温度が100度以上になるが、
真夏でも空冷はシリンダーの周りの温度は40度だぜ？アスファルトからの
照り返しを考えても50℃くらいだ。
逆に空冷は真冬はオーバークールでエンジンとまる。
Ｍ900の時は何度も真冬は止まってた。ノロジーのコードとプラグを装着したら
オーバークールでも耐えてとまらなくなったけど。
水冷エンジンはシリンダーの周りの温度が100度以上になるが、
真夏でも空冷はシリンダーの周りの温度は40度だぜ？アスファルトからの
照り返しを考えても50℃くらいだ。
逆に空冷は真冬はオーバークールでエンジンとまる。
Ｍ900の時は何度も真冬は止まってた。ノロジーのコードとプラグを装着したら
オーバークールでも耐えてとまらなくなったけど。
826 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:33:27 ID:ExqjftJ/
↑何をイッテるのだろう？
空冷はオーバーヒートっつうか油膜切れで焼き付くぞ。140度超えたら心配したほうがいい。その位の温度だとオイル劣化も急速に進む。
水冷はそれ以前にフルード吹き出したりしたなあ。
この時期は確かに心配することないけど。オーバークールにはなりがちだが。最初からサーモスタット付けてほしいよ。
空冷はオーバーヒートっつうか油膜切れで焼き付くぞ。140度超えたら心配したほうがいい。その位の温度だとオイル劣化も急速に進む。
水冷はそれ以前にフルード吹き出したりしたなあ。
この時期は確かに心配することないけど。オーバークールにはなりがちだが。最初からサーモスタット付けてほしいよ。
>>822
漏れのS4もそんなもん（去年の夏で）
ファンが2個ついてるし、916ｃｃだからS4RやRsに比べて発熱が少ないのでしょうな。
オイルクーラーが付いていても、ファンが無ければ走らないと冷えないし
>>826
あとクーラントねｗ
漏れのS4もそんなもん（去年の夏で）
ファンが2個ついてるし、916ｃｃだからS4RやRsに比べて発熱が少ないのでしょうな。
オイルクーラーが付いていても、ファンが無ければ走らないと冷えないし
>>826
あとクーラントねｗ
別に液体だからいいんじゃね？
真夏だとオイルクーラーにもファン欲しくなるな。
誰かＰＣ用のファンでやらんか？
誰かＰＣ用のファンでやらんか？
830 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 09:14:09 ID:r7YwWWq6
マルケジーニからドカ用アルミホイールが金ピカアルマイトで発売！
バイク屋に｢限定なんで予約すれば確実ですよ！｣と営業された家に帰ってマルケのHPをみてみた
これ、モトコルセのカスタム車両とかに付いてる金ピカホイールと同じじゃねぇか！
こんなので街中はさすがに恥ずかしい…ホイールだけ金ピカって(；´Д`)
バイク屋に｢限定なんで予約すれば確実ですよ！｣と営業された家に帰ってマルケのHPをみてみた
これ、モトコルセのカスタム車両とかに付いてる金ピカホイールと同じじゃねぇか！
こんなので街中はさすがに恥ずかしい…ホイールだけ金ピカって(；´Д`)
831 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:51:36 ID:mOAnGAQr
だったら、ビキニカウル・タンク・シートカウルも金色にすれば？
ロゴは墨書き！('-^*)/
ロゴは墨書き！('-^*)/
>>831
クワトロ大尉乙
クワトロ大尉乙
だれだそのスカトロみたいな軍人
ガンダムのようだな・・・って、シャアなのか・・・
ララァの後追い自殺でもしたかと思ってたぜ！
ララァの後追い自殺でもしたかと思ってたぜ！
835 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 08:49:34 ID:64snKYtb
400に乗っていたとき下居るスピードﾎｽｨです先輩!ってショップの人に相談したら
ハブダンパーの容量が少ないから止めとき！って言われた900ie乗りです
実際どうなんだろう・・
ちょっとお伺いしたいんですが、ウインカーリレーって何処に居るんでしょうか
ぐぐるｾﾝｾと相談しても分からず仕舞いで。
ハブダンパーの容量が少ないから止めとき！って言われた900ie乗りです
実際どうなんだろう・・
ちょっとお伺いしたいんですが、ウインカーリレーって何処に居るんでしょうか
ぐぐるｾﾝｾと相談しても分からず仕舞いで。
日本語でおｋ
ドカって国産よりだいぶ高いから、金持ち喧嘩せずな紳士が乗ってるのかと思ってた。
オーナーズクラブのツーリングなんて行くときは、テーブルマナーを勉強してから行かなきゃ、と思ってた。
このスレみて安心して買える事がわかった。
オーナーズクラブのツーリングなんて行くときは、テーブルマナーを勉強してから行かなきゃ、と思ってた。
このスレみて安心して買える事がわかった。
正確に言うと金持ちのご子息が多いからわがまま
もしくは自分のような、あぶく銭掴んだ奴な。
まあそんでも、オイラみたいな契約社員でも購入検討するくらいだから、普通だよな
とはいえ、結婚したら買えないから、今がチャンスだな
・・・結婚する予定ないけど・・・orz
とはいえ、結婚したら買えないから、今がチャンスだな
・・・結婚する予定ないけど・・・orz
大丈夫、俺みたいに古くて安い中古車買う奴もいるから_|￣|○
842 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:18:30 ID:g1kzDnr0
>>818
>140度超えたから急いで路肩にストップ。空冷2Vね。
>空冷は渋滞はまったらすぐに温度上がる。水冷はまだマシ。
Ｄｕｃａｔｉの空冷は170℃まで大丈夫ってドカマガでは書いてあったけど・・・
>140度超えたから急いで路肩にストップ。空冷2Vね。
>空冷は渋滞はまったらすぐに温度上がる。水冷はまだマシ。
Ｄｕｃａｔｉの空冷は170℃まで大丈夫ってドカマガでは書いてあったけど・・・
>Ｄｕｃａｔｉの空冷は170℃まで大丈夫ってドカマガでは書いてあったけど・・・
ST3の仕様諸元表で、フロントブレーキを「4ピストンラジアルマウントキャリパー」って
堂々と書いてるような雑誌だぞ？
ST3の仕様諸元表で、フロントブレーキを「4ピストンラジアルマウントキャリパー」って
堂々と書いてるような雑誌だぞ？
（対向）4ピストン・ラジアルマウント・キャリパー
M400を購入検討中です。
通勤にも使う予定でなんですが、質問させてください。
街乗りで燃費ってどのくらいですか？？
燃料がハイオクなので、ちょっと気になります。
（これを嫁にいうとStopかかりそうですが。。）
通勤にも使う予定でなんですが、質問させてください。
街乗りで燃費ってどのくらいですか？？
燃料がハイオクなので、ちょっと気になります。
（これを嫁にいうとStopかかりそうですが。。）
847 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 03:11:20 ID:dRsM9igD
>>843
818です。俺、実はドカマガ載ったことあるんだけどあまり信じないほうが良いと思うよ。あんな適当にコメント改変されるとは思わなかった。俺の黒歴史。
マジレスすると、チューナーによってはもっと油温に敏感な人もいるくらいです。油温とオイル劣化のテスト結果も見せてもらった事もあります。
色々聞いたり体験した結果、現在は140度を上限としています。俺はね。
170度まで頑張る人は試してみると良い。大変な事になるかもしれないが。
818です。俺、実はドカマガ載ったことあるんだけどあまり信じないほうが良いと思うよ。あんな適当にコメント改変されるとは思わなかった。俺の黒歴史。
マジレスすると、チューナーによってはもっと油温に敏感な人もいるくらいです。油温とオイル劣化のテスト結果も見せてもらった事もあります。
色々聞いたり体験した結果、現在は140度を上限としています。俺はね。
170度まで頑張る人は試してみると良い。大変な事になるかもしれないが。
848 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:32:29 ID:MnM86x1o
849 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:51:24 ID:huxDAmtA
確かに日本のレギュラーガソリンって
他の国のハイオクなみにオクタン価が高いって聞いた事があるな。
ノッキングでなければいいんじゃない？
他の国のハイオクなみにオクタン価が高いって聞いた事があるな。
ノッキングでなければいいんじゃない？
え？四輪で外国産庶民車に乗ってるけど・・・
ヨーロッパのレギュラーはオクタン価が９５で日本のレギュラーはそれを満たしていないので、
ハイオク指定になっちゃう。とか聞いたことあるよ。
ヨーロッパのレギュラーはオクタン価が９５で日本のレギュラーはそれを満たしていないので、
ハイオク指定になっちゃう。とか聞いたことあるよ。
851 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 16:20:54 ID:huxDAmtA
849です。裏づけのない情報書いてしまいました。
いい加減な事を書いてゴメンナサイ。
いい加減な事を書いてゴメンナサイ。
853 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 16:31:50 ID:huxDAmtA
849です。ちょっと調べてみました。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412231944
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310104628
ttp://www9.ocn.ne.jp/~yochy/node57.html
ここらへんを見るとやっぱりダメ見たいですね。
849で書いたのは全く逆のガセでした。ゴメンナサイorz
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412231944
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310104628
ttp://www9.ocn.ne.jp/~yochy/node57.html
ここらへんを見るとやっぱりダメ見たいですね。
849で書いたのは全く逆のガセでした。ゴメンナサイorz
いや、>>848の見解も待とうじゃないか。
レギュラーを入れているらしいから、ぜひ訊きたい。
まあ、オレもクルマ屋に、
「フェラーリを買ったつもりは無いが、なぜハイオクなんだ？」と訊かなきゃ知らなかったことだ。
レギュラーを入れているらしいから、ぜひ訊きたい。
まあ、オレもクルマ屋に、
「フェラーリを買ったつもりは無いが、なぜハイオクなんだ？」と訊かなきゃ知らなかったことだ。
855 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:11:02 ID:dRsM9igD
意外とみんなケチくさいね。
ドカみたいに只でさえ割高な趣味バイク乗ってるんだから、素直にハイオク入れてりゃ心配ないジャン！
そうでなくても心配すべき事多いのに...。
ドカみたいに只でさえ割高な趣味バイク乗ってるんだから、素直にハイオク入れてりゃ心配ないジャン！
そうでなくても心配すべき事多いのに...。
っ(ちりも積もれば)
857 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:51:18 ID:QCGjCnQO
>>854
呼んだ？(´∀`)
呼んだ？(´∀`)
846です。
レスありがとうございます。
レギュラーで21km/Lってことですよね？
ハイオクだともう少しいいって事でしょうか。
トラブルが怖いので、購入できればハイオクを入れます！！
レギュラー入れてる人って割合多いんですかね。。。
レスありがとうございます。
レギュラーで21km/Lってことですよね？
ハイオクだともう少しいいって事でしょうか。
トラブルが怖いので、購入できればハイオクを入れます！！
レギュラー入れてる人って割合多いんですかね。。。
>>857
自分の蒔いた種は、ちゃんと処理していけよ！
自分の蒔いた種は、ちゃんと処理していけよ！
860 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:58:51 ID:BgrmVegQ
東京都港区高輪三田４丁目
桜田通り沿いの歩道
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/38/29.336&el=139/44/28.455&scl=10000&bid=Mlink
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
お前いい加減、路駐は
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
桜田通り沿いの歩道
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/38/29.336&el=139/44/28.455&scl=10000&bid=Mlink
ducatiのムルティ（品川○○３５－５１）
お前いい加減、路駐は
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/engine.jhtml?model=1117
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ハイオクは孤高。突然スマン。
ハイオクの方が実は熱量が多いのよ。燃え難いのではなくて発火温度が高い＞ノッキングしづらい
燃焼速度はほとんど差がないから、燃え残りするなら条件は同じだし、
熱量増加分、効率が向上するので燃費が良くなる訳だ
統計を取ると、ハイオクの方が1割程燃費が向上するケースが多いので、レギュラーとハイオクの差額が1割以下なら
ハイオク入れた方がお徳だよ。
あと、上で書いた熱量に関係するのだが、ハイオクの方がカーボンが溜まり難い（レギュラー比較）
いわゆる、洗浄効果が高いってやつだ。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ハイオクは孤高。突然スマン。
ハイオクの方が実は熱量が多いのよ。燃え難いのではなくて発火温度が高い＞ノッキングしづらい
燃焼速度はほとんど差がないから、燃え残りするなら条件は同じだし、
熱量増加分、効率が向上するので燃費が良くなる訳だ
統計を取ると、ハイオクの方が1割程燃費が向上するケースが多いので、レギュラーとハイオクの差額が1割以下なら
ハイオク入れた方がお徳だよ。
あと、上で書いた熱量に関係するのだが、ハイオクの方がカーボンが溜まり難い（レギュラー比較）
いわゆる、洗浄効果が高いってやつだ。
862 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:06:59 ID:QCGjCnQO
最初だけかなハイオク入れてたのは、保証が切れてからはレギュラーにしたよ、ガソリンの話はドカ末の整備士から聞きました。
レギュラーとハイオクの差は感じられなかったな…今年で８年目になるM400だけどトラブルは何も無いね！
キャブをFCRに変えたけどやっぱりレギュラーしか入れてない、ちなみオイルはヤマハの青巻です。
交換サイクルは3000kmごとで現在の走行距離は55000kmでOHはしてない週末しか乗ってないけど…
レギュラーとハイオクの差は感じられなかったな…今年で８年目になるM400だけどトラブルは何も無いね！
キャブをFCRに変えたけどやっぱりレギュラーしか入れてない、ちなみオイルはヤマハの青巻です。
交換サイクルは3000kmごとで現在の走行距離は55000kmでOHはしてない週末しか乗ってないけど…
おまいらウソだろー！ レギュラーに替えたとたん
エンジン熱い時の低速でノッキングするのって、誰でも体感することじゃねーのかよ。
ドカエンジンに限ったことじゃねーぞ、本当に感じないのか？
エンジン熱い時の低速でノッキングするのって、誰でも体感することじゃねーのかよ。
ドカエンジンに限ったことじゃねーぞ、本当に感じないのか？
> エンジン古い設計の空冷4発750
レギュラー仕様なんじゃないのか？
レギュラー仕様なんじゃないのか？
866 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:56:37 ID:9yLEsuzn
10年乗ってエンジンが壊れなければ良いだろレギュラーでも！
どうせ街乗りなんだしさ（・∀・）
どうせ街乗りなんだしさ（・∀・）
まあ、普通に考えて圧縮比の高い仕様のエンジンならハイオクの方が無難。
日本はどっちつかずなオクタン価だからハイオクとレギュラー混ぜるのが本当はいいって聞いたぞ
どのあたりの圧縮比からが高いと言われるの？
870 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 14:20:13 ID:a3EJguZ/
モンスターの圧縮比って高いのか？
ドカエンジンの圧縮比(10～11.4？)がほかと比べて高いかどうかは知らないが、
ノッキングしてる時は明らかにトルク落ちを感じる。エンジンにも悪いっていうし。
ほかに乗ってたバイクではSR４００(8.5)とガチョウ３５０(9.5)しか知らないけど
レギュラー入れた場合、ガチョウの方が顕著だった。モンスタでは輪をかけて。
個人的には、どんなに金なくても、ノーマル１００％入れないようにしている。
ノッキングしてる時は明らかにトルク落ちを感じる。エンジンにも悪いっていうし。
ほかに乗ってたバイクではSR４００(8.5)とガチョウ３５０(9.5)しか知らないけど
レギュラー入れた場合、ガチョウの方が顕著だった。モンスタでは輪をかけて。
個人的には、どんなに金なくても、ノーマル１００％入れないようにしている。
訂正 ノーマル→レギュラー
873 ：774RR：2008/03/05(水) 00:28:54 ID:c13Rfy//
９９年式のM９００買いました。
空冷キャブ仕様のやつです。
いろいろ教えてもらっていいですか？
空冷キャブ仕様のやつです。
いろいろ教えてもらっていいですか？
自分は新車買うときに、ドカはハイオク仕様だけど
レギュラーでも問題ないですよって言われた。
バイク屋いわく、皆レギュラー入れてるらしい。
早めに壊させて、修理代搾取や買い替え促進なのかも知れんが。
自分は年間２０００ｋ位しか走らないので、ハイオク入れてます。
差額も微々たる物
レギュラーでも問題ないですよって言われた。
バイク屋いわく、皆レギュラー入れてるらしい。
早めに壊させて、修理代搾取や買い替え促進なのかも知れんが。
自分は年間２０００ｋ位しか走らないので、ハイオク入れてます。
差額も微々たる物
876 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:23:51 ID:dUFvFmMK
もうすぐS2R納車だけど
どこ走ろうか考えただけでwktkですよwww
どこ走ろうか考えただけでwktkですよwww
877 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:21:56 ID:fRfdmrhM
よし！俺も納車の喜びを味わうために新型モンスターを予約するぞぉ！
と言いたいけどM900、オフ車250、原二、これ以上の所有は無理だ(´･ω･`)
と言いたいけどM900、オフ車250、原二、これ以上の所有は無理だ(´･ω･`)
M900を手放すんだ
そして俺に寄越せ
おまいよりも大切にしてやる
そして俺に寄越せ
おまいよりも大切にしてやる
いやいや俺の方がもっと大事に
いやいや俺の方が奥さんをもっと大事に
881 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:46:49 ID:Dw12w6iJ
あ～あ
882 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:51:09 ID:Dw12w6iJ
S4Rに乗ってるんだが、燃費が街乗りでリッター10キロっていう少なすぎじゃねぇ？
50キロを３速ぐらいの低いギアで走ってるせいか？でも50キロで4速とかだとノッキングしそうになって面倒くさい。皆さんは街乗りだとリッターいくつぐらいなの？
50キロを３速ぐらいの低いギアで走ってるせいか？でも50キロで4速とかだとノッキングしそうになって面倒くさい。皆さんは街乗りだとリッターいくつぐらいなの？
リッター20キロ切ったのなんて、新車で納車して、2回目の給油の時くらいだよ
>>882
996系のS4R(吸排気系はノーマル)です。
街乗りで、大体リッター15キロってところです。
>>883
どんな走り方をすれば、リッター20キロ超えを維持できるんですか?
エコランのコツを伝授してください。
996系のS4R(吸排気系はノーマル)です。
街乗りで、大体リッター15キロってところです。
>>883
どんな走り方をすれば、リッター20キロ超えを維持できるんですか?
エコランのコツを伝授してください。
>>882
俺のS4RSもそのくらい。それなりに回してる。
高速でもせいぜい15kmぐらいかな。
俺はマフラーとROM変えてるけどノーマルはもう少しマシかもしれない。
>>884
空冷800は20kmぐらい行ったかも。(うろおぼえ)
水冷に乗り換えて燃費の悪さに驚いたよ。
俺のS4RSもそのくらい。それなりに回してる。
高速でもせいぜい15kmぐらいかな。
俺はマフラーとROM変えてるけどノーマルはもう少しマシかもしれない。
>>884
空冷800は20kmぐらい行ったかも。(うろおぼえ)
水冷に乗り換えて燃費の悪さに驚いたよ。
886 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 08:46:32 ID:TNW2Hmho
空冷の方が燃費いいの？
887 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 09:00:38 ID:YDfnBYEc
空冷も水冷も乗るけど、空冷の方が燃費良いよ。
FCR装着して20Km/lくらい。
FCR装着して20Km/lくらい。
888 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:34:03 ID:FjcvHLR3
お金持ちだなぁ…
俺のS2R1000どノーマルで15km/lくらい
街乗りばっかりで､全然回さないのにだよ。
どうやったら20km/lも行くんだよ～
街乗りばっかりで､全然回さないのにだよ。
どうやったら20km/lも行くんだよ～
890 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:23:26 ID:YDfnBYEc
887だが、同じ空冷2Vとはいえ、キャブ車と近年のインジェクション車では燃費が結構異なるのかな？
ひょっとしてINJ車の方が燃費悪い？逆かと思ってたんだけど。
2Vキャブ車は確かに燃費良いと思う。
ひょっとしてINJ車の方が燃費悪い？逆かと思ってたんだけど。
2Vキャブ車は確かに燃費良いと思う。
07S4Rsでリッター21Kmが最高。
ガソリン入れてから、郊外のマッタリ路線を250Kほど4速で60～80で流して帰宅後また給油
低速トルク無いし車重が軽いから、ゆっくりした速度だと安定感無くて乗りにくいけどね
ガソリン入れてから、郊外のマッタリ路線を250Kほど4速で60～80で流して帰宅後また給油
低速トルク無いし車重が軽いから、ゆっくりした速度だと安定感無くて乗りにくいけどね
「低速トルクない」って・・・
893 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 06:06:18 ID:goAJmB5+
昨日デラでMSショー行きの696の現車見たよ
結構、重厚感があって質感も悪くは無い。
2-1-2のエキゾーストの取り回しもそんな気になる感じではなかったなー。そしてホイールベースが見た感じ短いよ
俺的には悪くはなかったな。
結構、重厚感があって質感も悪くは無い。
2-1-2のエキゾーストの取り回しもそんな気になる感じではなかったなー。そしてホイールベースが見た感じ短いよ
俺的には悪くはなかったな。
900SSFCR加速ポンプ無しでだいたい19-22km/l
895 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:29:23 ID:bmNS3Ha7
テールランプをLEDにしようと思ってるんだけど、
どこのメーカーがお奨め？
テールランプをLEDにしてる人、
インプレッションお願いします。
どこのメーカーがお奨め？
テールランプをLEDにしてる人、
インプレッションお願いします。
896 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:43:39 ID:bS2WNc0z
ヤフオクのDUCATIのライトとかにウィンカー機能が着いたLEDテールランプが出品されてるけど！
99'のDARK、車検切れで放置。
新車で買って４年で庭のオブジェに。んで、今日４年ぶりにエンジンが掛かったよ。
来週復活します。
新車で買って４年で庭のオブジェに。んで、今日４年ぶりにエンジンが掛かったよ。
来週復活します。
800空冷インジェクション。街乗り17-18km/l、最悪時15、ツーリングで20いきます
ラジアルマスターつけたよ！
指一本でリアタイヤが浮くよ～
すごくブレーキが効くように感じるんだが、マスターだけでこんなに変わるもの？
指一本でリアタイヤが浮くよ～
すごくブレーキが効くように感じるんだが、マスターだけでこんなに変わるもの？
900 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 01:17:44 ID:jejWYM1d
感じるものです！
901 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:01:20 ID:Mo3/vKIL
Monster専用公式サイト「Dot.Monster」オープン
ttp://www.monster.ducati.it/index_en.html
ttp://www.monster.ducati.it/index_en.html
モンスターS4Rなんだけどいいサイドバッグありませんか？
ハイアップのおかげで適合が少ないような、、
ハイアップのおかげで適合が少ないような、、
903 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:13:29 ID:twepW5zi
今月末モンスター系ならOKの撮影会やるらしいが、
>>899
元のマスターと口径は同じなの？
元のマスターと口径は同じなの？
エビちゃんも、加藤夏希も来るわけは無い！
907 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:50:10 ID:twepW5zi
908 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:58:01 ID:KqVtxkDi
909 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 11:10:39 ID:WPcombXj
ホイールをマルケのM10Sに変えようと何件かバイク屋をまわったけど
ほとんどの店でタイヤも新品に変えた方が良いと言われた、理由はビートが切れてしまうから！
そんなに切れやすいのかビートって？タイヤを新品にすると予算オーバーだ…
ほとんどの店でタイヤも新品に変えた方が良いと言われた、理由はビートが切れてしまうから！
そんなに切れやすいのかビートって？タイヤを新品にすると予算オーバーだ…
普通、タイヤを外して、また嵌めるのは、避けるべき事だろ。
一筆入れれば、やってくれるかもよ。いや、このご時勢だからダメかもな。
一筆入れれば、やってくれるかもよ。いや、このご時勢だからダメかもな。
911 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 11:33:45 ID:WPcombXj
そうなのかぁ…タイヤ代を捻出してからにするかなホイール交換は(´･ω･`)
ビード
じゃないの
60とか70（扁平）くらいのタイヤなら
そうビード部やリム端をいためることもないように思うが
じゃないの
60とか70（扁平）くらいのタイヤなら
そうビード部やリム端をいためることもないように思うが
オレは、平気だとは思うけど、
工賃程度じゃ責任は取れない＆品物売ったほうが儲けが２倍。
そういうことでしょ。
工賃程度じゃ責任は取れない＆品物売ったほうが儲けが２倍。
そういうことでしょ。
いや、ビードは切れなくて、ビートが切れる話かもしれんぞ
あーあ
ごめんなさい
917 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 15:17:16 ID:ZPN97lzH
マルケのM10Sを注文してきた！タイヤはビードが切れなければそのまま使って切れたら新品に！
ってことで作業してくれるそうです。切れないことを祈りますよ…
前回のレスでビートじゃなくビードと言うことを学びましたありがとうございます。
モデブリンに並ぶ恥ずかしさですね(；´Д`)
ってことで作業してくれるそうです。切れないことを祈りますよ…
前回のレスでビートじゃなくビードと言うことを学びましたありがとうございます。
モデブリンに並ぶ恥ずかしさですね(；´Д`)
918 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:06:35 ID:EJ7hcWMQ
新型に
乗り換えたいが
それは無理
なぜなら盆栽
やり過ぎた…
俳句風に思いを語ってみました(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
乗り換えたいが
それは無理
なぜなら盆栽
やり過ぎた…
俳句風に思いを語ってみました(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
新型って言っても、６９６だけですよね。
あれカッコいいかなぁ・・
正直微妙。。
あれカッコいいかなぁ・・
正直微妙。。
自分のより新しければ新型じゃね？
>>918
こういうケース多いよなｗ
こういうケース多いよなｗ
俳句じゃなくて短歌だろと
新型の
フレーム太すぎ
かっちょわる
新型の
スペックだけは
魅力的
過疎ってるから書いたよ
フレーム太すぎ
かっちょわる
新型の
スペックだけは
魅力的
過疎ってるから書いたよ
924 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:22:59 ID:XFg2wcmG
あぁ…明日タイヤ交換の予約してあるのに雨か…最低だ(´･ω･`)
自分も現行モンスタ１０００ｃｃの方が好きだな。
６９６は正直ちょっとな。
６９６は正直ちょっとな。
926 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:36:55 ID:ma6uuRg0
モンスターをペイントに出そうと思うのだがデラに持って行った方が良いかな？
それとも自分でペイントショップに持ち込んだ方が良いのかな？
ペイントしたことがある人いたら教えてください！
それとも自分でペイントショップに持ち込んだ方が良いのかな？
ペイントしたことがある人いたら教えてください！
>>926
自分でパーツ外して店まで運べるなら直接持っていくのもいいけどそうでなければデラ経由で。
でも変なデラに持っていくといい加減な塗装をされてすぐに剥がれてきたり、
理由をつけてクレームに応じようとしなかったりするので注意だ。知り合いが酷いめにあってた。
できれば評判のいいペイントショップを調べた上でそこでやってもらうようにデラに指定するといいよ。
自分でパーツ外して店まで運べるなら直接持っていくのもいいけどそうでなければデラ経由で。
でも変なデラに持っていくといい加減な塗装をされてすぐに剥がれてきたり、
理由をつけてクレームに応じようとしなかったりするので注意だ。知り合いが酷いめにあってた。
できれば評判のいいペイントショップを調べた上でそこでやってもらうようにデラに指定するといいよ。
928 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 02:11:34 ID:4lbcz25P
929 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:05:15 ID:Np98kQma
>926
ディーラーで塗る訳じゃないから、無理にディーラーを通す必要なし。
外装くらいペイントショップで外せる。
フレーム塗装、エンジン塗装は腕のある所じゃないとこわいけど。
俺は過去３回ペイント出して、一度はディーラー経由でした。
ディーラーで塗る訳じゃないから、無理にディーラーを通す必要なし。
外装くらいペイントショップで外せる。
フレーム塗装、エンジン塗装は腕のある所じゃないとこわいけど。
俺は過去３回ペイント出して、一度はディーラー経由でした。
930 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 07:59:21 ID:Do7zGasY
やはりディーラー経由だと割高になりますよね…
ペイントはタカトリというペイントショップにお願いしたいと思っています。
全体を白にして縦に黒のラインを入れようと考えてます。
取り敢えず費用として10マソくらいを予定してるのですが…
ペイントはタカトリというペイントショップにお願いしたいと思っています。
全体を白にして縦に黒のラインを入れようと考えてます。
取り敢えず費用として10マソくらいを予定してるのですが…
931 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 16:22:49 ID:WNq9X/8E
タカトリ結構良いと聞くよ。
別の店だが、昔4色つかって13マンだった。
別の店だが、昔4色つかって13マンだった。
932 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 16:35:52 ID:WNq9X/8E
↑だが、ペイントショップによって料金も仕上がりもマチマチだから、有名店だと驚く程の金額を提示されることあり。
良く話を聞いてみることです。
高い所は下地の作り方、仕上げ等を聞くと納得できることが多いが、自分がそこまで求めてなければ安い店を選ぶ事も考えて良いと思う。
ペイントはかなり自主的に判断すべき事項だと思うよ。
複雑なペイントだと、お高い店しか選択肢がなかったりすることもあるけどね。
良く話を聞いてみることです。
高い所は下地の作り方、仕上げ等を聞くと納得できることが多いが、自分がそこまで求めてなければ安い店を選ぶ事も考えて良いと思う。
ペイントはかなり自主的に判断すべき事項だと思うよ。
複雑なペイントだと、お高い店しか選択肢がなかったりすることもあるけどね。
933 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 18:52:48 ID:A9muctKT
ヘッドライトって未だにレンズカット入りで、
しかもプラスチック。
今時のリフレクタータイプにしたいんですけど、モンスター用って出てますかね？
しかもプラスチック。
今時のリフレクタータイプにしたいんですけど、モンスター用って出てますかね？
ガラスだろ。
で、カットレンズのイイ所は、レンズ一面が光るので、対向車に分かりやすい。
マルチリフレクタの悪い所は、適合品では今ひとつ信用の置けないメーカーが多い気がする。
で、対向車には眩しい時は目潰しに、それ以外はあまり目立たない・・・
で、カットレンズのイイ所は、レンズ一面が光るので、対向車に分かりやすい。
マルチリフレクタの悪い所は、適合品では今ひとつ信用の置けないメーカーが多い気がする。
で、対向車には眩しい時は目潰しに、それ以外はあまり目立たない・・・
M696イイな・・・
サブフレームは黒になみたいだし。
696＋じゃ、シートカウルだけじゃなく、フロントカウルも欲しいな。
サブフレームは黒になみたいだし。
696＋じゃ、シートカウルだけじゃなく、フロントカウルも欲しいな。
次期型MONSTERホスィ
937 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:17:38 ID:4ZP0h1sS
俺は696でハイパーモタードだしてほすぃ。
938 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 02:18:29 ID:cORwHW20
>>937
これ他のスレにHyperMotard 696・・・載ってたけど？ ガセ?
ttp://hellforleathermagazine.com/2008/01/ducati-to-unveil-10-new-models.html
I didn't count the PLUS or S versions as separate models since they share the same engine as a base version. Only the R versions were kept separate as they carry a very different engine.
model no.01 Monster 696(696+ confirmed) (2007 EICMA)
model no.02 SBK 848(848s soon?) (2007 EICMA)
model no.03 SBK 1098R (2007 EICMA)
model no.04 Hyper Motard 696 (2008 EICMA)
model no.05 Monster 1100(1100+) (2008 EICMA)
model no.06 SBK 848R (2008 EICMA)
model no.07 New Liquid-Naked 848 (2009 EICMA)
model no.08 New Multi-Purpose Bike (2009 EICMA) replacing the Multistrada 1100
model no.09 New Liquid-Naked 1098 (2010 EICMA)
model no.10 D16R 800 (2010 EICMA) regular production, priced between the 1098R and the D16RR
これ他のスレにHyperMotard 696・・・載ってたけど？ ガセ?
ttp://hellforleathermagazine.com/2008/01/ducati-to-unveil-10-new-models.html
I didn't count the PLUS or S versions as separate models since they share the same engine as a base version. Only the R versions were kept separate as they carry a very different engine.
model no.01 Monster 696(696+ confirmed) (2007 EICMA)
model no.02 SBK 848(848s soon?) (2007 EICMA)
model no.03 SBK 1098R (2007 EICMA)
model no.04 Hyper Motard 696 (2008 EICMA)
model no.05 Monster 1100(1100+) (2008 EICMA)
model no.06 SBK 848R (2008 EICMA)
model no.07 New Liquid-Naked 848 (2009 EICMA)
model no.08 New Multi-Purpose Bike (2009 EICMA) replacing the Multistrada 1100
model no.09 New Liquid-Naked 1098 (2010 EICMA)
model no.10 D16R 800 (2010 EICMA) regular production, priced between the 1098R and the D16RR
939 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:19:49 ID:xP9pYA0E
ttp://img240.imagevenue.com/img.php?image=39554_white696plus_122_58lo.JPG
ついに６９６ ビキニカウル付いたね ↑ ↓
ttp://img210.imagevenue.com/view.php?image=39551_red696plus_122_89lo.JPG
ついに６９６ ビキニカウル付いたね ↑ ↓
ttp://img210.imagevenue.com/view.php?image=39551_red696plus_122_89lo.JPG
うわ。。本気で696+とストトリ迷ってたのに。。
正面からのもみたいなー
正面からのもみたいなー
941 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:30:36 ID:n9hmosP+
正面から見たらガッカリな予感がするのは俺だけですか？
ER-6nになっちゃった・・・orz
ホントにビキニサイズだなぁ。
あ～あ
945 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 15:43:01 ID:be0oAHiS
M400にブレンボの4枚パッドのキャリパーを装着するのは危険かな？
強力に効くからM400だと持て余すし危険だ！と言われた、そうなの？(´･ω･)
強力に効くからM400だと持て余すし危険だ！と言われた、そうなの？(´･ω･)
946 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:01:11 ID:BlnNPNL4
ｷｬﾘﾊﾟ変える前にブレーキのかけ方勉強しろってことだな
947 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:37:12 ID:be0oAHiS
>>946
教えてくれ(`･ω･´)！
教えてくれ(`･ω･´)！
ヒント：急制動
949 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:54:11 ID:be0oAHiS
ヒントありがとう！
シングルディスクだからダブルにしよと思ったのだが旧型の二枚パッドの65mmピッチが売ってなくて…
それで65mmの4枚パッドにしようと思ったのだがやっぱり旧型とは全然違うの？
シングルディスクだからダブルにしよと思ったのだが旧型の二枚パッドの65mmピッチが売ってなくて…
それで65mmの4枚パッドにしようと思ったのだがやっぱり旧型とは全然違うの？
M900のキャブを交換する際に、キャブヒーターをキャンセルしたいのだが
どうすれば一番安上がりかね？
切り換えレバー→フロート間のホースを外して、外した穴（切り換えレバーの所）をネジで蓋をする
方法で大丈夫？
どうすれば一番安上がりかね？
切り換えレバー→フロート間のホースを外して、外した穴（切り換えレバーの所）をネジで蓋をする
方法で大丈夫？
シングルで十分じゃないの？
確かにM400のシングルは全然効かないね。
後輪も使う破目になる。漏れも乗っているからわかる。
後輪も使う破目になる。漏れも乗っているからわかる。
953 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:53:58 ID:be0oAHiS
ヤフオクで中古の旧型65mmピッチを探そうかな…
新型は強力そうでM400には持て余しそうだし(´･ω･)
新型は強力そうでM400には持て余しそうだし(´･ω･)
どういう状況で効かないの？シングルディスクのって金色のキャリパーだよね？
オレには足りてるけどな。って、６５ミリ？ねじ穴間の寸法だとするとウチのと違うな・・・
オレには足りてるけどな。って、６５ミリ？ねじ穴間の寸法だとするとウチのと違うな・・・
本気走りしたらキャパ不足じゃない？峠とか。
あきらかにダブルより劣ると思うが。パッドのせいなのか？
あきらかにダブルより劣ると思うが。パッドのせいなのか？
思い切り握れよ。結構効くぞ。
100㎞以上からの急制動はヒヤリとするけどな。
100㎞以上からの急制動はヒヤリとするけどな。
957 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 09:12:36 ID:MdFpNu8W
いつの間にかM400ってダブルディスクが標準になったよな！
だな。
キャラン。ＮＹ。
960 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:01:38 ID:p4oMb8xx
スペインＧＰの結果ですぅ～
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ
ＫＣは2度のオーバーランで１１位
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ
ＫＣは2度のオーバーランで１１位
>>960
こんなとこまで貼るんじゃねーよカス
こんなとこまで貼るんじゃねーよカス
マジでしらけた
M696
モーターショーの写真ですよん
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=35597
ハンドルが近くなった+シートが前下がりでないので、ポジションは良いね。
モーターショーの写真ですよん
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=35597
ハンドルが近くなった+シートが前下がりでないので、ポジションは良いね。
964 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 09:16:33 ID:qkYzo4ZL
>>963
買いか？
買いか？
後姿は結構好きなんだよな、M696
ただ前がなぁ、ライトがなぁ
でも数字を見た限りじゃいい感じだし
そろそろニューモデルって自体で欲しいし
試乗してよかったら買っちゃうんだろなぁ～
ミドルクラスだしアレで通勤しちゃう？
って俺みたいなの何人いる？
ただ前がなぁ、ライトがなぁ
でも数字を見た限りじゃいい感じだし
そろそろニューモデルって自体で欲しいし
試乗してよかったら買っちゃうんだろなぁ～
ミドルクラスだしアレで通勤しちゃう？
って俺みたいなの何人いる？
東京モーターサイクルショーで
M696乗ってきたけど足つきはともかくハンドル遠いわ
M400もあれくらいの感じなの？
近所にドカ乗れる店ないんで・・・教えてください
M696乗ってきたけど足つきはともかくハンドル遠いわ
M400もあれくらいの感じなの？
近所にドカ乗れる店ないんで・・・教えてください
M696は知らないが、M400もM900もハンドル位置は同じでしょ。
ハンドルはね、パイプのアップハンドルとは思えないトコロにあるね。
パッと見似ているような気もしないでもないが、CB400SFとかと同じようなポジションではない。
ハンドルはね、パイプのアップハンドルとは思えないトコロにあるね。
パッと見似ているような気もしないでもないが、CB400SFとかと同じようなポジションではない。
パイプだからってアップハンドルじゃないだろ。
しっかり前傾姿勢とらないと腕に力が入ってドカ特有のハンドリングが楽しめない。
楽ポジも否定しないけどね。パイプ安いから好みのに交換すりゃいいんじゃねぇの？
しっかり前傾姿勢とらないと腕に力が入ってドカ特有のハンドリングが楽しめない。
楽ポジも否定しないけどね。パイプ安いから好みのに交換すりゃいいんじゃねぇの？
いや、ダウンでもストレートでもないんで・・・
アメリカンだと背骨がずれるので、前傾の方がいいです。
アメリカンだと背骨がずれるので、前傾の方がいいです。
国際展示場に行けるのに関東のドカディーラーに行けない不思議
M696よりM400の方がハンドル低くて遠いはず。
イスカンダルよりは近いはず。
973 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:02:39 ID:DEFJ/QoR
ガンダーラよりは遠いはず！
彼女の俺に対する思いよりは近いはずorz
>>970
以前M400の中古がたくさんあるドゥカティ横浜に寄ろうとして
間違って横浜新道の戸塚ＩＣに入ってしまい後悔してから
それ以来行ってない・・・
駅から徒歩で行けてm400置いてるドゥカのディーラーってあります？
以前M400の中古がたくさんあるドゥカティ横浜に寄ろうとして
間違って横浜新道の戸塚ＩＣに入ってしまい後悔してから
それ以来行ってない・・・
駅から徒歩で行けてm400置いてるドゥカのディーラーってあります？
ポジションは９００でも１０００でも一緒だろ。片持ちは知らないが・・・
本スレで散々言われてる大田を薦めちゃうのかｗ
【ぬこが】DUCATI総合スレ【ワン！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200916098/519
行く前に上のスレの519からを読んだ方がいい。
【ぬこが】DUCATI総合スレ【ワン！】
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行く前に上のスレの519からを読んだ方がいい。