【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 【9→ﾀ R→ﾏ】
1 ：７７４ＲＲ：
ZX ( ﾟдﾟ) 9R
＼／| y |＼／
( ﾟдﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
(＼／＼／
＼／| y |＼／
( ﾟдﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
(＼／＼／
|
|
|
パーツ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
サービスデータ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/
B型の方はこちら
ttp://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1
過去ログは>>3-
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
サービスデータ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/
B型の方はこちら
ttp://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1
過去ログは>>3-
ｽﾚﾀｲ見るたびに不思議に思っていたがそう言う事かw
とだけ書きにきました。
とだけ書きにきました。
前スレ
【攻めてよし】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【流してよし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180535145/
初代
●ZX-9R●の良いﾄｺ悪いﾄｺ 2001/02/23～04/12 ﾚｽ数 47
ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/982/98
part2
★9RvsR1★どっちがｲｲんだ? 2001/08/12～08/26 ﾚｽ数278
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/997/997549452.html
part3
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R ( ﾟДﾟ)ｳﾏｳﾏｰ 2001/06/12～09/27 ﾚｽ数 525
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/992/992324202.html
part3.5
集え､ZX9R乗り!! 01/10/04～10/18 ﾚｽ数 62
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10021/1002130948.html
part4
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 2001/10/23～2002/04/06 ﾚｽ数 1001
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003770633.html
part5
ﾕﾒ(ﾟдﾟ)ﾀﾏｰ ＺＸ－９Ｒ ﾕﾒ(ﾟдﾟ)ﾀﾏｰ 2002/03/29～07/31 ﾚｽ数 1001
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017372483/
part6
【竿】ＺＸ－９Ｒ【氏】 2002/07/30～11/16 ﾚｽ数 1001
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028004958/
part7
【B型C型】ZX-9R 4気筒目【E型F型】 2002/11/16～2003/02/17 ﾚｽ数 566
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037374774.html
【攻めてよし】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【流してよし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180535145/
初代
●ZX-9R●の良いﾄｺ悪いﾄｺ 2001/02/23～04/12 ﾚｽ数 47
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part2
★9RvsR1★どっちがｲｲんだ? 2001/08/12～08/26 ﾚｽ数278
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/997/997549452.html
part3
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R ( ﾟДﾟ)ｳﾏｳﾏｰ 2001/06/12～09/27 ﾚｽ数 525
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/992/992324202.html
part3.5
集え､ZX9R乗り!! 01/10/04～10/18 ﾚｽ数 62
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10021/1002130948.html
part4
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 2001/10/23～2002/04/06 ﾚｽ数 1001
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003770633.html
part5
ﾕﾒ(ﾟдﾟ)ﾀﾏｰ ＺＸ－９Ｒ ﾕﾒ(ﾟдﾟ)ﾀﾏｰ 2002/03/29～07/31 ﾚｽ数 1001
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017372483/
part6
【竿】ＺＸ－９Ｒ【氏】 2002/07/30～11/16 ﾚｽ数 1001
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028004958/
part7
【B型C型】ZX-9R 4気筒目【E型F型】 2002/11/16～2003/02/17 ﾚｽ数 566
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037374774.html
過去スレとか
part8
ｷｴﾀﾖﾈ?】ZX9Rﾊﾟｰﾄｲｸﾂﾖ?【ﾅｲﾖﾈ? 2003/05/22～11/18 ﾚｽ数 1001
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053600207/
part9
【SSﾂｱﾗｰ】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【最後の900?】 2003/11/15～2004/06/09 ﾚｽ数 1001
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068905498/
part10
【ｻﾗﾊﾞ!】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【まだ現役】 2004/06/09～12/03 ﾚｽ数 1001
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086768740/
part10.5
【B型】【C型】 Ninja ＺＸ-９Ｒ 【E型】【F型】 2004/11/23～12/05 ﾚｽ数 57
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101195487/
part11
【ザク】ＺＸ-９Ｒ ユメタマ【ザクレロ】 2004/12/09～2005/05/31 ﾚｽ数 981
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102539153/
part12
【終了？】ZX-9R ユメタマ【これから？】 2005/05/31～2005/12/02 ﾚｽ数 1001
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117515760/
part13
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 【9→ﾀ R→ﾏ】 2005/12/01～2006/06/20 ﾚｽ数 1001
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133436838/
part14
【SS？ﾂｱﾗｰ？】 ZX-9R 【(｀･ω･´)知らんがな】 2006/06/20～09/16 ﾚｽ数 556
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150773773/
part15
【この半端さが】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【イイ！】 2006/09/20～2007/01/06 ﾚｽ数 691
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158749598/
【DAT落ち】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【まずー】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169210429/
part8
ｷｴﾀﾖﾈ?】ZX9Rﾊﾟｰﾄｲｸﾂﾖ?【ﾅｲﾖﾈ? 2003/05/22～11/18 ﾚｽ数 1001
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053600207/
part9
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【B型】【C型】 Ninja ＺＸ-９Ｒ 【E型】【F型】 2004/11/23～12/05 ﾚｽ数 57
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【この半端さが】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【イイ！】 2006/09/20～2007/01/06 ﾚｽ数 691
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158749598/
【DAT落ち】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【まずー】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169210429/
6 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:24:24 ID:mLKQsqhA
一応wiki
カワサキ・ニンジャZX-9R - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3ZX-9R
カワサキ・ニンジャZX-9R - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3ZX-9R
>>1
おっつー
おっつー
8 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 10:32:46 ID:0ICz+zCa
９Ｒだ
前スレでラジポンがメーターやカウルと干渉するとありました。
E型にニッシンのラジポン付ける予定ですが、既に付けてる方いたら教えて下さい。
できれば使用感も宜しく御願いします。
E型にニッシンのラジポン付ける予定ですが、既に付けてる方いたら教えて下さい。
できれば使用感も宜しく御願いします。
定期hosyu
>>10
付いてるけど…前オーナーがやってあったから使用感の違いはわからない
付いてるけど…前オーナーがやってあったから使用感の違いはわからない
>>12
お返事有り難うございます。特に干渉はないですか？
お返事有り難うございます。特に干渉はないですか？
ないよ～
16 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:19:28 ID:joeu4Q+z
hosyu
何か落ちることが多くなったね、このスレ
18 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:02:58 ID:ODtP9yfM
えっ？
今日ドラスタ行ったらＥタマ用のエルマックスのスクリーンだけが半額で売ってた
買おうか迷ったが、同時になんで特売？って寂しくなった
買おうか迷ったが、同時になんで特売？って寂しくなった
20 ：B3海苔：2007/10/14(日) 22:07:42 ID:XYBoJFSh
21 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:23:07 ID:Q07lefav
次の週末は久々の伊豆ツーリング楽しみだ～
先週行った磐梯付近も紅葉が今一つだったから伊豆も無理だろな
先週行った磐梯付近も紅葉が今一つだったから伊豆も無理だろな
ラムエアダクトについて教えてください。
引越しでもう乗らないという知人から９Rをもらえそうです。
転倒して壊れたカウルを一部はずして乗っているみたいなので、
この際カウルレス･丸目２灯のストファイ仕様にしてしまおうかと思うのですが、
その際、ラムエアダクトの処理はどうすればよいでしょうか？
↓のどれかかなぁと思うのですが・・・
・単にカウルごとはずして、フレームの導風口はそのまま
・単に塞いでしまう
・塞いで、燃調のりセッティング
こんなことする人は稀かと思いますが、なにかアドバイスがあれば教えてください。
引越しでもう乗らないという知人から９Rをもらえそうです。
転倒して壊れたカウルを一部はずして乗っているみたいなので、
この際カウルレス･丸目２灯のストファイ仕様にしてしまおうかと思うのですが、
その際、ラムエアダクトの処理はどうすればよいでしょうか？
↓のどれかかなぁと思うのですが・・・
・単にカウルごとはずして、フレームの導風口はそのまま
・単に塞いでしまう
・塞いで、燃調のりセッティング
こんなことする人は稀かと思いますが、なにかアドバイスがあれば教えてください。
>>22
ストファイって何ですか？
ストファイって何ですか？
一般的な言葉ではなかったのですね、すみません。
ストファイ（ストリートファイター、ファイター)といって、
ヨーロッパ系カスタムの一つです。
カフェレーサーの進化系と聞いていますが、実際のところは？？？
こんなのとか
ttp://www.streetfighters.nl/kaw/kawa-streetortrack2005040.jpg
こんなのです
ttp://www.streetfighters.nl/kaw/rene04.jpg
ただ、流石にここまでやるのは個人的に恥ずかしいのでこれぐらいに
しようかと思います。
ttp://www.maderv.com/ZX-6RR20061117/20061117.htm
バーハン・ライト・オールペン（予算微妙）ぐらいですかね。
ストファイ（ストリートファイター、ファイター)といって、
ヨーロッパ系カスタムの一つです。
カフェレーサーの進化系と聞いていますが、実際のところは？？？
こんなのとか
ttp://www.streetfighters.nl/kaw/kawa-streetortrack2005040.jpg
こんなのです
ttp://www.streetfighters.nl/kaw/rene04.jpg
ただ、流石にここまでやるのは個人的に恥ずかしいのでこれぐらいに
しようかと思います。
ttp://www.maderv.com/ZX-6RR20061117/20061117.htm
バーハン・ライト・オールペン（予算微妙）ぐらいですかね。
ラムエアの効く速度域で乗り回すってんならセッティングを
出し直さないといかんと思うけど、そんな速度域でカウル無しだと
ものすごく疲れそう。
街乗りだけならカウルレスでも乗りやすいかもだけど、それなら
低回転しか使えそうにないから４００ccネイキッドの方が楽しい。
アッパーカウルだけでも残して乗ってやるのがいちばん９Ｒを楽し
めるような気がするな。
出し直さないといかんと思うけど、そんな速度域でカウル無しだと
ものすごく疲れそう。
街乗りだけならカウルレスでも乗りやすいかもだけど、それなら
低回転しか使えそうにないから４００ccネイキッドの方が楽しい。
アッパーカウルだけでも残して乗ってやるのがいちばん９Ｒを楽し
めるような気がするな。
おれもストファイ化を検討したけどお金がすごく掛かるからやめた
最近トライアンフのストリートトリプルがすごく気になってる
最近トライアンフのストリートトリプルがすごく気になってる
>>24
FCR付ける可能性が有るならラムエア取っ払ってもいいかも。
FCR付ける可能性が有るならラムエア取っ払ってもいいかも。
29 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 14:36:33 ID:tr+pHbb/
昔、ナンディが企画したNSRのストファイは、カッコ良かったな～
30 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:46:27 ID:IdKLb8ws
今夏、ドイツスイスあたりをレンタルバイクでツーリングしたが、
古い油冷R1100のストリートファイターを何台か見かけた。
大排気量で低速トルク重視、油冷エンジンの造形美を見せるなら、
R1100ベースで正解だと思う。
ユメタマのストリートファイターは、しんどいんでないかい？
古い油冷R1100のストリートファイターを何台か見かけた。
大排気量で低速トルク重視、油冷エンジンの造形美を見せるなら、
R1100ベースで正解だと思う。
ユメタマのストリートファイターは、しんどいんでないかい？
オレのC1黒、昔コケてサイドカウルやってもうてネイキッド化した時、ツレにZR-７だろ！って言われた･･･
程なくA-TECのカウルでフルカウルに戻したよ。。。
オレ的には好きだったんだけど･･･
トップブリッジに穴開けてバーハン化、アチャルビスのカウル等で３マン位だったなあ。
フレームのラム穴は百均の茶漉しでカバー、サブホースは雨の当たらないところに入れておいた状態。
ダイノジェットでリセッティングしてるからノーマルじゃないけど、オレの乗り方では特に問題無かったよ。
程なくA-TECのカウルでフルカウルに戻したよ。。。
オレ的には好きだったんだけど･･･
トップブリッジに穴開けてバーハン化、アチャルビスのカウル等で３マン位だったなあ。
フレームのラム穴は百均の茶漉しでカバー、サブホースは雨の当たらないところに入れておいた状態。
ダイノジェットでリセッティングしてるからノーマルじゃないけど、オレの乗り方では特に問題無かったよ。
レスｻﾝｸｽ
ﾕﾒﾀﾏでストファイを作りたいのは、あのケツが好きだからというのが
一番の理由なので、他のバイクだったらストファイは
考えておりません。（でも油冷ストファイ機は大好きです！）
とりあえずトップブリッジ、ハンドル、ラジエータ関係のカバーで
10万ですむかなぁ。。。という見積もり。
なやむなぁ・・・
とにかく皆様いろいろとありがとうございました。
ﾕﾒﾀﾏでストファイを作りたいのは、あのケツが好きだからというのが
一番の理由なので、他のバイクだったらストファイは
考えておりません。（でも油冷ストファイ機は大好きです！）
とりあえずトップブリッジ、ハンドル、ラジエータ関係のカバーで
10万ですむかなぁ。。。という見積もり。
なやむなぁ・・・
とにかく皆様いろいろとありがとうございました。
すみません。質問なのですがE型のブレーキキャリパーのピッチは何mmですか。
間違えました。F型のブレーキのピッチです。
35 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:48:44 ID:2XUOohID
このバイクに憧れて大型とったけど高くて結局乗れなかった
いつか乗りたいな
いつか乗りたいな
36 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:30:55 ID:Cd64Vif9
>>35
今はそんな高くないだろｗ
今はそんな高くないだろｗ
今日Ｅタマ乗りになりました。
初めての大型なんですがやっぱ速いですね・・・。
ところで質問なんですが私ちょっと右手首に負傷暦がありまして
この前傾でも結構負担が厳しく感じました。
スペーサーをいれたら少しは楽になるかと思ったのですが
Ｅ型のスペーサーってもう売ってないのでしょうか？
検索しても00年用は見かけなくて・・
初めての大型なんですがやっぱ速いですね・・・。
ところで質問なんですが私ちょっと右手首に負傷暦がありまして
この前傾でも結構負担が厳しく感じました。
スペーサーをいれたら少しは楽になるかと思ったのですが
Ｅ型のスペーサーってもう売ってないのでしょうか？
検索しても00年用は見かけなくて・・
>>37
今後のためを思って
鍛えるとかリハビリをしてみてはどうでしょう？
私も、右手首と右手薬指を骨折したのですが
医者に相談してリハビリ等で回復して無事に乗っています。
（最初はつらいですが…）
スペーサーで劇的に改善は無いと思いますよ。
（多少はあると思いますが）
今後のためを思って
鍛えるとかリハビリをしてみてはどうでしょう？
私も、右手首と右手薬指を骨折したのですが
医者に相談してリハビリ等で回復して無事に乗っています。
（最初はつらいですが…）
スペーサーで劇的に改善は無いと思いますよ。
（多少はあると思いますが）
>>34 ６２ｍｍ位だよ。
40 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/10/18(木) 00:07:53 ID:cDnHSrOH
E型ﾗｲﾑが新車で売ってるとはっ！
44 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:46:44 ID:AFvURMTf
E球は思ったように人気がでなかったから、
どこかに新車の在庫あってもおかしくない。
漏れは某ネットワーク店でF球が出て直ぐに三十万引きぐらいで飼った。
盗難保険、オイルリザーブ他コミコミで百万円ジャスト。
イイ買い物だったな。
どこかに新車の在庫あってもおかしくない。
漏れは某ネットワーク店でF球が出て直ぐに三十万引きぐらいで飼った。
盗難保険、オイルリザーブ他コミコミで百万円ジャスト。
イイ買い物だったな。
Eタマは、発売から何年か経ってもあちこちのショップで新車在庫があったね。
俺のEタマもそんな一台。いい買い物だった。
俺のEタマもそんな一台。いい買い物だった。
46 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:18:29 ID:sWLofj24
ここ最近でＥタマは、
もっともいい買い物だったかも。
安く買えて、飽きず、長く乗れ、
峠で早くて、軽くて、下りで攻めれて、
荷物満載でロングツーリングにも使え、
街乗り２人乗りも桶！
リヤシートには合羽やストレッチコード、タオルなんか収納できて便利。
やっぱ、漏れはエンジンが壊れてもＥ海苔やっているかもな。
もっともいい買い物だったかも。
安く買えて、飽きず、長く乗れ、
峠で早くて、軽くて、下りで攻めれて、
荷物満載でロングツーリングにも使え、
街乗り２人乗りも桶！
リヤシートには合羽やストレッチコード、タオルなんか収納できて便利。
やっぱ、漏れはエンジンが壊れてもＥ海苔やっているかもな。
47 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2007/10/18(木) 22:30:42 ID:dZEIC91r
上の書き込みはdZEIC91rさんに対してのものです。
ところで、この中にＣタマにＦタマのフロント回り移植した人はござるか？
＞下りで攻めれて
って何だろう？軽いってことかな？
って何だろう？軽いってことかな？
52 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:05:03 ID:IiRR6ZMb
軽さはかなりのメリット。
重いとね、躊躇するんだよ、ギリギリのブレーキング。
重いとね、躊躇するんだよ、ギリギリのブレーキング。
軽いかなぁ？
250レプから乗り換えた俺に言わせればかなり重い
55 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:28:25 ID:kwhrL1Ht
マフラーをフルチタンにしてマグホイールにしたら車重はだいぶ軽くなった。
でもバンクする時は重いってより手応えがあるって感じだよ。
あの手応えがあるから知らない道でも安心して走れるんだ。
足元を掬われる様なバンクの仕方だと怖くて寝かせられない。
いつもの峠ならこっちの方が良いけどね。
でもバンクする時は重いってより手応えがあるって感じだよ。
あの手応えがあるから知らない道でも安心して走れるんだ。
足元を掬われる様なバンクの仕方だと怖くて寝かせられない。
いつもの峠ならこっちの方が良いけどね。
56 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:53:06 ID:DCibNdwT
足下が不安だと下りは攻めれないわな。
タマはほどほどに軽いからイイんだよ。
欲を云えば、サスのグレードアップとマグホイール。
スタンダードでも十分。
最近のSSは不安なぐらい軽すぎ。
この先のSS進化はどうなるんだろね。
モーターショー出品見ると飽きはじめてきた。
クルマ離れと同じくSSバイク離れ始まるかも。
タマはほどほどに軽いからイイんだよ。
欲を云えば、サスのグレードアップとマグホイール。
スタンダードでも十分。
最近のSSは不安なぐらい軽すぎ。
この先のSS進化はどうなるんだろね。
モーターショー出品見ると飽きはじめてきた。
クルマ離れと同じくSSバイク離れ始まるかも。
気になったのはCB1100R くらいかな
毎年更新されて古くなるSSより９Rのほうが割り切って乗れるからいいな
「ああ、これ１０Rの初期型ですね」みたいな言われ方はされないからね
毎年更新されて古くなるSSより９Rのほうが割り切って乗れるからいいな
「ああ、これ１０Rの初期型ですね」みたいな言われ方はされないからね
つか１０Ｒはモデルチェンジしてからださくなったような・・・
０５年式が一番かっこよかった
ということで新しきものがいいってわけじゃないね。
自分のこだわりがあればいいと思う。
０５年式が一番かっこよかった
ということで新しきものがいいってわけじゃないね。
自分のこだわりがあればいいと思う。
今度の10Rは顔以外カコイイと思うが、とても荷物積めそうには無いなｗ
designed by <丶｀∀´>
61 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:43:39 ID:DCibNdwT
関西、明日も快晴かな？
ちょい五百ぐらい走ってきますだ。
ちょい五百ぐらい走ってきますだ。
>>60
そんな感じだな
そんな感じだな
流れぶった切って燃料投下
前スレで話があがっていたのでここ数ヶ月試しにガソリンをレギュラーにしてみました
ちなみにＣ1乗り
変化としては
・アイドリングが安定しなくなった（回転数上げて解決）
・エンジン音がうるさくなり加速時にゴロゴロいう（遅くはなってない）
そして気になる燃費ですが
ハイオクで２９９８㌔走って 20.52km/l
レギュラーで１０８１㌔走って 19.14km/l
わかりやすくガソリン百円当たりの値段換算すると
（レギュラー１４０円、ハイオク１５０円として）
ハイオク13.68km/\100
レギュラー13.67km/\100
かわらねえｗｗｗｗｗ
ちなみに用途は
街乗り：峠：ツーリング＝４：１：５ってな感じかな？
結論「ハイオクマンセー」ですた
前スレで話があがっていたのでここ数ヶ月試しにガソリンをレギュラーにしてみました
ちなみにＣ1乗り
変化としては
・アイドリングが安定しなくなった（回転数上げて解決）
・エンジン音がうるさくなり加速時にゴロゴロいう（遅くはなってない）
そして気になる燃費ですが
ハイオクで２９９８㌔走って 20.52km/l
レギュラーで１０８１㌔走って 19.14km/l
わかりやすくガソリン百円当たりの値段換算すると
（レギュラー１４０円、ハイオク１５０円として）
ハイオク13.68km/\100
レギュラー13.67km/\100
かわらねえｗｗｗｗｗ
ちなみに用途は
街乗り：峠：ツーリング＝４：１：５ってな感じかな？
結論「ハイオクマンセー」ですた
64 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:42:56 ID:pO5Jcvtr
俺のＣ１タマは、新車で買った数カ月以外、ずーっとレギュラーだから全然気にならなくなっていたｗ
ハイオクの方が燃費上がるんだ！
かなり意外でビックリした
ハイオクの方が燃費上がるんだ！
かなり意外でビックリした
んじゃ、次はハイオク：レギュラーを混合してレポート頼む。
混合割合は1：1からで、できればどの割合がいいのかまでやってくれれば神！
混合割合は1：1からで、できればどの割合がいいのかまでやってくれれば神！
ハイオクからレギュラーに変えたら燃費が落ちたってのはよく聞くけど、
逆は聞いたことないもんなあ・・・
逆は聞いたことないもんなあ・・・
68 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:56:23 ID:pO5Jcvtr
そうなんだ
単純にパワー維持でき、ノッキングがなくなる程度でしか考えてなく、じゃあ必要ないと思ってたf^_^;
単純にパワー維持でき、ノッキングがなくなる程度でしか考えてなく、じゃあ必要ないと思ってたf^_^;
70 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:24:09 ID:rJ92UBtW
マッタリーでなくても、ツーリングでは２０いくだろ？
まったりマスツーってやったことないけど…仲間と行く時っていつも全開だな
ソロツーリングでも18キロ走らないのは運転荒いから？
ソロツーリングでも18キロ走らないのは運転荒いから？
>>65
いやムリｗｗ
ってか、ハイオク：レギュラー＝１０：０ 最強ってことでおｋ？
あと燃費良いって話が出てるんだけど
一応バッテリー安定装置みたいなのつけて（ＤＰＳとかＰＰＳみたいなやつ）
燃費が１６km/l→２０km/lに上がったんだよね
元が悪すぎたんだけど、暖気時間も短くてよくなったし燃費悪くて困ってる人は試してみるのも良いかも
ちなみに現在トルマリンの紐みたいなのをガソリンタンクに入れるやつが燃費向上トルク向上するらしいので試し中ｗ
結果でたらまたレポします
いやムリｗｗ
ってか、ハイオク：レギュラー＝１０：０ 最強ってことでおｋ？
あと燃費良いって話が出てるんだけど
一応バッテリー安定装置みたいなのつけて（ＤＰＳとかＰＰＳみたいなやつ）
燃費が１６km/l→２０km/lに上がったんだよね
元が悪すぎたんだけど、暖気時間も短くてよくなったし燃費悪くて困ってる人は試してみるのも良いかも
ちなみに現在トルマリンの紐みたいなのをガソリンタンクに入れるやつが燃費向上トルク向上するらしいので試し中ｗ
結果でたらまたレポします
73 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:23:29 ID:ex/8sd/k
少し前まで、ハイオクオンリーでやってきたが、
ここ３ヶ月、レギュラーとブレンドして試している。
●ほぼレギュラー１００パーセントの場合、
明らかに全体のパワーが落ち、
峠のヘアピンで「カリカリ」の音、やべー！
燃費リッター１８未満。
●ハイオク１００パーセントの場合、
本来のユメタマの性能？
低速トロトロから一気に加速しても問題なし。
ただし、低速ちんたらちんたらやっていたら
マフラーが黒ずむ、不完全燃焼？のススが付着
燃費リッター２０前後
●半々の場合
加速はハイオク１００パーセントとほぼ変わらず。
こころもち不完全燃焼のススが減ったような希ガス。
燃費はハイオク１００％と変わらず。
で、最近は半々のブレンド。
半々に入れるのが面毒せーけどな。
元々、欧州のハイオクはオクタン価９５、スーパーハイオクでも９８。日本のレギュラー９０以上、ハイオク１００。
なら、半々では調度欧州ハイオク仕様だって、試しにやってみたんだが。
ＰＰＳの効果は絶大。取り付け前後では別物の加速。
ただし、ＰＰＳの宣伝で謳っていた燃費向上は？だった。
ここ３ヶ月、レギュラーとブレンドして試している。
●ほぼレギュラー１００パーセントの場合、
明らかに全体のパワーが落ち、
峠のヘアピンで「カリカリ」の音、やべー！
燃費リッター１８未満。
●ハイオク１００パーセントの場合、
本来のユメタマの性能？
低速トロトロから一気に加速しても問題なし。
ただし、低速ちんたらちんたらやっていたら
マフラーが黒ずむ、不完全燃焼？のススが付着
燃費リッター２０前後
●半々の場合
加速はハイオク１００パーセントとほぼ変わらず。
こころもち不完全燃焼のススが減ったような希ガス。
燃費はハイオク１００％と変わらず。
で、最近は半々のブレンド。
半々に入れるのが面毒せーけどな。
元々、欧州のハイオクはオクタン価９５、スーパーハイオクでも９８。日本のレギュラー９０以上、ハイオク１００。
なら、半々では調度欧州ハイオク仕様だって、試しにやってみたんだが。
ＰＰＳの効果は絶大。取り付け前後では別物の加速。
ただし、ＰＰＳの宣伝で謳っていた燃費向上は？だった。
75 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:49:24 ID:OQ6Iz25N
2ヶ月に1回しか乗らない
リッター10kmくらいの俺がこっそり横切りますよっと。
リッター10kmくらいの俺がこっそり横切りますよっと。
76 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:15:04 ID:oQ/PkjC2
ユメタマが腹壊して、
消化不良おこしているな。
診てもらったら？
消化不良おこしているな。
診てもらったら？
77 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 13:16:39 ID:7yGQdUHM
9R乗ってて「法定速度守って走ってます」っていうう奴は
ウソツキか変わり者のどちらかだろう
ウソツキか変わり者のどちらかだろう
高速道路150以下で、だらだらツーリングだと燃費いいよ
だが高速を150以下で走れるか？
むしろ１５０以上出すことは滅多にない俺ガイル
83 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:44:19 ID:13kI+Zhn
免許証、ご無事？
マジでピンチ
金色でございます。
87 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:59:04 ID:Pt8Abwcr
ユメタマではやられていないが、
クルマ駐禁で金色剥奪。
悲し。
クルマ駐禁で金色剥奪。
悲し。
88 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2007/10/25(木) 11:02:48 ID:fNL5kXrM
89 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:39:15 ID:WJdvtbdF
香港に転勤になってはや一ヶ月弱・・・
日本においてきたタマに乗ろうとして乗れない夢ばかり見る。
乗れない理由は様々で何故かヘルメットに頭が入らなかったり、
グローブに手が入らなかったり・・
みんな、事故に気を付けてタマを楽しんでおくれ！！
日本においてきたタマに乗ろうとして乗れない夢ばかり見る。
乗れない理由は様々で何故かヘルメットに頭が入らなかったり、
グローブに手が入らなかったり・・
みんな、事故に気を付けてタマを楽しんでおくれ！！
90 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:41:07 ID:YWwjA1Qj
禁断中毒だ。
香港の路地裏の怪しい占い師に、
ユメ占いで判断してもらったら？
香港の路地裏の怪しい占い師に、
ユメ占いで判断してもらったら？
>>89
でかいヘルメットとグローブを枕元においておけば解決ｗ
でかいヘルメットとグローブを枕元においておけば解決ｗ
シグナスとか買って乗って、そして持ってかえってくればウマー。
8万くらいで新車買えるんでしょ？台湾だっけ？
8万くらいで新車買えるんでしょ？台湾だっけ？
日本へ持ち込む送料で氏ねそうな気もするが・・・
走行15000のE1いくらで売れるかなぁ・・・
なんて事が気になる今日この頃。
なんて事が気になる今日この頃。
ああ俺が30万で買うよ
96 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:19:12 ID:t1zeawvW
安過ぎじゃないかな？
３０万は悲しいな・・・。
車検切って、しばらく様子みるかな・・・。
車検切って、しばらく様子みるかな・・・。
99 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:18:06 ID:eG8GsB1R
>>97 ようさん走っとるやんけ。
漏れの1.5倍。
漏れの1.5倍。
>94
俺のC1は希少なクロタマって事で期待して転勤前に一度、査定に出したが走行距離36000ｷﾛが災いして、査定20マソだったので、とりあえず車検切れてもおいておく事にしたよ。30マソは安いが、40マソはなかなか行かないと思うわ～
>97
自分は夢でなくて現実でも最近抜け毛がおおいですよ。（笑
63000キロは正直尊敬します。もしよければいままでの大掛かりなオーバーホールの内容を教えてくれませんか？参考にしたいので。
俺のC1は希少なクロタマって事で期待して転勤前に一度、査定に出したが走行距離36000ｷﾛが災いして、査定20マソだったので、とりあえず車検切れてもおいておく事にしたよ。30マソは安いが、40マソはなかなか行かないと思うわ～
>97
自分は夢でなくて現実でも最近抜け毛がおおいですよ。（笑
63000キロは正直尊敬します。もしよければいままでの大掛かりなオーバーホールの内容を教えてくれませんか？参考にしたいので。
俺は1年前にE型を込み込み70万で買ったけど、
こないだ買った店で下取りを試しに聞いてみたら25万と言われた。
。
売る気はないけど安いねって言ったら「これ以上は厳しいですね」って。
いやいや1年前に70万で売ったやん、と心の中で突っ込みました。
何が厳しいねんボロ儲けや。
こないだ買った店で下取りを試しに聞いてみたら25万と言われた。
。
売る気はないけど安いねって言ったら「これ以上は厳しいですね」って。
いやいや1年前に70万で売ったやん、と心の中で突っ込みました。
何が厳しいねんボロ儲けや。
最初はがんばってあちこち出掛けてたんだけど
去年、今年は自走で走行会、レース見物だけだ。
２８０００ｋｍのときＴＳＲでオーバーホールしてもらいました。
去年、今年は自走で走行会、レース見物だけだ。
２８０００ｋｍのときＴＳＲでオーバーホールしてもらいました。
C1下取り20万かあ。がっかりする値段だなあ。まあ、C1は10年だもんなあ。
漏れが半年前に買ったＣ１は店頭価格￥39.8万だったよ。
しかもほぼ車検満タン残りで。
前オーナーは安く手放したのだろうけど、
そのお陰でずっと憧れていたタマ乗りになれたので感謝している。
しかもほぼ車検満タン残りで。
前オーナーは安く手放したのだろうけど、
そのお陰でずっと憧れていたタマ乗りになれたので感謝している。
105 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:23:18 ID:qd1NdWvt
パワー、装備、デザイン
１０年たっても上位レベル
スゲーよ
１０年たっても上位レベル
スゲーよ
106 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:55:33 ID:YrRYE6HC
デザイン完成度は、C型に軍配あがるな。
今見ても、ええデザインだ。
今見ても、ええデザインだ。
実物は見た事ないけど、テールカウルあたりのモコモコ感と
スイングアームが貧相（細い？）なのが気になるなぁ
実際どうなの？よくまとまってる感じですか？
スイングアームが貧相（細い？）なのが気になるなぁ
実際どうなの？よくまとまってる感じですか？
やっとＦＣＲ入れる金が貯まったぜ(*´Д`)
>102
やっぱり3000キロ前でオーバーホールですね。ちょっとオーバーホールしようかな・・
どこでも査定は厳しいですなぁ。
まぁいまの10Rとかとは比べられない値段ですね。
しかし何度も言われてることだけど、本当によくバランスの取れたバイクだよな。
いろんなところに行ったときも、俺のc1がやっぱり一番かっこいいからな。
zzr1400も試乗したけど、タマの乗り方が体にしみてるから、乗りにくかったなぁ・・
やっぱり3000キロ前でオーバーホールですね。ちょっとオーバーホールしようかな・・
どこでも査定は厳しいですなぁ。
まぁいまの10Rとかとは比べられない値段ですね。
しかし何度も言われてることだけど、本当によくバランスの取れたバイクだよな。
いろんなところに行ったときも、俺のc1がやっぱり一番かっこいいからな。
zzr1400も試乗したけど、タマの乗り方が体にしみてるから、乗りにくかったなぁ・・
111 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:15:39 ID:YrRYE6HC
でもバランスイイ、旅バイク。
カネあっても、他に乗り換える気なし、変にいじくる気なし。
今日も、天気よろしく、
京都の山奥にタマと散歩に行ってきますだ。
カネあっても、他に乗り換える気なし、変にいじくる気なし。
今日も、天気よろしく、
京都の山奥にタマと散歩に行ってきますだ。
確かに変にいじる気はしないな
オレはラジアルポンプとオーリンズサスとマフラー換えたくらい
カスタムしても誰も気づいてくれないんだもん
みんなノーマル知らないから「へー、このバイクってラジポンが標準なんだ」って…
オレはラジアルポンプとオーリンズサスとマフラー換えたくらい
カスタムしても誰も気づいてくれないんだもん
みんなノーマル知らないから「へー、このバイクってラジポンが標準なんだ」って…
9Rヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾏﾝｾｰ ばっかしてないで10Rに一回乗ってみ。
以外と荷物積めるし、運動性能も抜群だし、ポジションも素のタマよりも楽だよ。
以外と荷物積めるし、運動性能も抜群だし、ポジションも素のタマよりも楽だよ。
オレは最新のバイクにも興味あるから乗ってみたよ
確かに早いし思っていたよりポジションも大丈夫
でも、９Rのほうが数倍面白い
確かに早いし思っていたよりポジションも大丈夫
でも、９Rのほうが数倍面白い
俺はキャブのギョワッっとくるレスポンスが気に入ってるからインジェクションには乗り換えたくないな。
低回転の出力とかその日の気分って感じだしw
>>112
オーリンズリアショックは9R用ですか？
車重とポジションが似たようなバイクのリアショックって代用できるんですかね？
低回転の出力とかその日の気分って感じだしw
>>112
オーリンズリアショックは9R用ですか？
車重とポジションが似たようなバイクのリアショックって代用できるんですかね？
このまったりぐあいがタマすれの宝だな・・
119 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:23:01 ID:natMpQVJ
B型、最高とは思わないが、カッコいい。
SSがどんどん軽薄？なるにつれて、
ええ味出しとる。
そこらのガキには似合わないよ。
漏れは似合わないから、E型に六年。
SSがどんどん軽薄？なるにつれて、
ええ味出しとる。
そこらのガキには似合わないよ。
漏れは似合わないから、E型に六年。
漏れもデザインはBが一番好きだなー。
ヘッドライトとか、シートカウル・テールレンズの
デザインがたまらなく好きだ。
・・・とは言いつつもC海苔なんだけどねｗ
10Rも乗ってみたいなーとは思うけど、
いざ自分で所有しちゃったら、東南が怖くて
寝不足になりそう・・・orz
ヘッドライトとか、シートカウル・テールレンズの
デザインがたまらなく好きだ。
・・・とは言いつつもC海苔なんだけどねｗ
10Rも乗ってみたいなーとは思うけど、
いざ自分で所有しちゃったら、東南が怖くて
寝不足になりそう・・・orz
121 ：BB：2007/10/29(月) 20:07:37 ID:cEm/lI6u
そお言われると嬉しいな。
50000km超えのB型オーナです。
50000km超えのB型オーナです。
10R乗ったけど一世代新しいエンジンだね
硬質でゴリゴリ直線的にパワーが出てくる。
ポジションはタマよりコンパクトだけど
乗りにくくはない。
ただメーター周りがコンパクト過ぎて
見ずらい。アナログ派としてはあの
メーターは好きじゃない。
自分はタマのエンジンフィーリングが
好きだね。
急かされず自分のペースで走れる。
そんな自分はCタマ海苔。
硬質でゴリゴリ直線的にパワーが出てくる。
ポジションはタマよりコンパクトだけど
乗りにくくはない。
ただメーター周りがコンパクト過ぎて
見ずらい。アナログ派としてはあの
メーターは好きじゃない。
自分はタマのエンジンフィーリングが
好きだね。
急かされず自分のペースで走れる。
そんな自分はCタマ海苔。
俺なんかは9Rが好きで乗ってる。
本来カワサキ党でもなんでもないので、最新のSSが欲しいならR1かGSXにする。
10Rからはどうしても他社SSのコピー臭を感じてしまう。
つかまぁ98年以降のSSは全部、ある意味R1のコピーと言えるが。
批判してるんではなくって、その流れが「正解」なんだろうなぁってこと。
それでも俺は9R。
大多数の人にとっての「正解」が俺にとっての「正解」とは思えない認めない。
・・・ただ意固地なだけかもなｗ
本来カワサキ党でもなんでもないので、最新のSSが欲しいならR1かGSXにする。
10Rからはどうしても他社SSのコピー臭を感じてしまう。
つかまぁ98年以降のSSは全部、ある意味R1のコピーと言えるが。
批判してるんではなくって、その流れが「正解」なんだろうなぁってこと。
それでも俺は9R。
大多数の人にとっての「正解」が俺にとっての「正解」とは思えない認めない。
・・・ただ意固地なだけかもなｗ
CBRの10RR乗ったことある人いますか？
Cﾀﾏとの比較ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
Cﾀﾏとの比較ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
うちの嫁さんが１０R購入しそうだ
同じようなバイクが２台あってもしょうがないような気がするんだが…
しかもオレのよりパワーあって新しい
オレも全塗装でもするかな
同じようなバイクが２台あってもしょうがないような気がするんだが…
しかもオレのよりパワーあって新しい
オレも全塗装でもするかな
藻前、３車（者）とも乗りこなせないだろ？ww
128 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:11:09 ID:NnsVmLOm
今のアンチSSは多そうだ。
ユメタマも含め、５年ぐらい前のSSあたりが、それぞれ個性あったように思える
今のは、早さ一点張りのようで、なんかつまらない。
ユメタマも含め、５年ぐらい前のSSあたりが、それぞれ個性あったように思える
今のは、早さ一点張りのようで、なんかつまらない。
やはり９０年代後半の４大メーカーSS市場の争いが楽しかったな。
まだ、バイク＝機械ってイメージがあった。
２０００年以降FI化したSSはガンダムの世界。
まだ、バイク＝機械ってイメージがあった。
２０００年以降FI化したSSはガンダムの世界。
ガンダムは機会ぢゃ無いのか？
と言う突っ込みはいらない？？
と言う突っ込みはいらない？？
131 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:10:21 ID:Un+8QVS+
俺もS52-53年世代だが
ガンダムは名前を知っている程度で
内容はしらない。
ガンダムは名前を知っている程度で
内容はしらない。
ガンダム世代ってそんなに限定されてんの？
俺も52年生まれだけど、ガンダムなんてぜんぜん知らんよ。
でもリッターSS勢はどれもかっこいいと思う・・・
けどやっぱタマのオールマイティさが最高！
俺も52年生まれだけど、ガンダムなんてぜんぜん知らんよ。
でもリッターSS勢はどれもかっこいいと思う・・・
けどやっぱタマのオールマイティさが最高！
135 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:24:11 ID:L3+StqD7
最新スーパースポーツはカッコいいけど、
全然、フレンドリーじゃない。
威圧さえ感じる。
漏れはタマで十分。
せやけど、最新スーパースポーツに乗っている椰子、大して速くない。
最新スーパースポーツって、中々性能使いきれないのかね？
全然、フレンドリーじゃない。
威圧さえ感じる。
漏れはタマで十分。
せやけど、最新スーパースポーツに乗っている椰子、大して速くない。
最新スーパースポーツって、中々性能使いきれないのかね？
デカいサーキット行けばタイムにも差が出ると思うけどね。
公道ならタマでも十分かと。
確かに最新のSSに乗ってる人で速い人知らない。
特にレプソルとかモビスターとかピカピカにして乗ってる人。
公道ならタマでも十分かと。
確かに最新のSSに乗ってる人で速い人知らない。
特にレプソルとかモビスターとかピカピカにして乗ってる人。
07のR1乗ってる俺の連れはアレですよ？
もう手が付けられないっちゅうか・・・アホほど速い。
俺は９Rで普段全く不足無い。ちゅうか持て余してる？
だけど奴と走りに行ったときだけは
「むぅ。もっと軽くて曲がって加速するバイクが欲しいですよ？」
とか思う。
もう手が付けられないっちゅうか・・・アホほど速い。
俺は９Rで普段全く不足無い。ちゅうか持て余してる？
だけど奴と走りに行ったときだけは
「むぅ。もっと軽くて曲がって加速するバイクが欲しいですよ？」
とか思う。
オレはEタマが気に入ってるから乗り換えるつもりは全くないけど10Rも試乗した感じだと悪くないよ
速さオンリーに振ってると言うより加速感を楽しむ方向に振ってる気がしてタマっぽかったよ
9R乗ってると最新SSにアレルギーがあるのはわかるけど、なんか書き込み見ると負け惜しみみたいに感じるな
オレにとってはEタマが一番だけどね
速さオンリーに振ってると言うより加速感を楽しむ方向に振ってる気がしてタマっぽかったよ
9R乗ってると最新SSにアレルギーがあるのはわかるけど、なんか書き込み見ると負け惜しみみたいに感じるな
オレにとってはEタマが一番だけどね
>>書き込み見ると負け惜しみみたいに感じるな
たしかにネｗ
まぁ我の立ち場を確保するために対象を低めるのは、非常にありがちな論法でさぁね。
やや幼稚ではありますが？
↑
煽ってるのではなくはなくはないぞ？
そう感じられてしまう。と客観視した上で良くない点は改めるのが成長ってもんではないけ？というアレだぁ。
たしかにネｗ
まぁ我の立ち場を確保するために対象を低めるのは、非常にありがちな論法でさぁね。
やや幼稚ではありますが？
↑
煽ってるのではなくはなくはないぞ？
そう感じられてしまう。と客観視した上で良くない点は改めるのが成長ってもんではないけ？というアレだぁ。
140 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:38:40 ID:Jje+z7Bn
君ら若いな
ガンダム世代って60年代後半だろ
あの頃のプラモブーム凄かった～ｗ
ぼちぼち10年選手のCﾀﾏ
まだまだ行けるなｗ
ガンダム世代って60年代後半だろ
あの頃のプラモブーム凄かった～ｗ
ぼちぼち10年選手のCﾀﾏ
まだまだ行けるなｗ
>>134だけど、ガンダム世代というより
ファミコン世代と言われた方がしっくりくる。
ファミコン世代と言われた方がしっくりくる。
08の10Rに乗り換えるより、9Rを好きなだけカスタムする方にワクワクします。
負け惜しみというか、あの大きなお目目に惚れちまった。
負け惜しみというか、あの大きなお目目に惚れちまった。
最近タマや12Ｒを正面から見るとビグスクに見える('A`)
なんかあのデザインをビグスクに真似されてるようで嫌だ…
なんかあのデザインをビグスクに真似されてるようで嫌だ…
145 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:22:52 ID:L3+StqD7
タマ、12R、GTRは爬虫類顔。兄弟みたいなもん。
毎年移りゆくSSよりも、
なんか見慣れて安心したりする。
毎年移りゆくSSよりも、
なんか見慣れて安心したりする。
でも12Rを見ると「ちっ」って思うのはオレだけ?
147 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:35:44 ID:L3+StqD7
漏れは全く思わない。
旋回能力の高さ、特に下りはタマに分あり。
新車で購入時は、格下って思われたかもしれないが、軽さと使いきれるパワーで、12Rよりもタマ選んだから。
六年経っても正解です、漏れ的には。
旋回能力の高さ、特に下りはタマに分あり。
新車で購入時は、格下って思われたかもしれないが、軽さと使いきれるパワーで、12Rよりもタマ選んだから。
六年経っても正解です、漏れ的には。
9Rと12Rってこんなイメージ。
ttp://www.tvguide.com/images/pgimg/sesame-street.jpg
なんか平たい顔が安心できるんだよね、9R。
軽い方を選んで後悔はしていないが
12Rって下がありそうでそれはちょっとうらやましい。
ttp://www.tvguide.com/images/pgimg/sesame-street.jpg
なんか平たい顔が安心できるんだよね、9R。
軽い方を選んで後悔はしていないが
12Rって下がありそうでそれはちょっとうらやましい。
セサミストリートじゃん。
12Rは真夏に乗ったことあるが、灼熱はタマの比ではなかった。
12Rは真夏に乗ったことあるが、灼熱はタマの比ではなかった。
10Rは面白いよ
侮れない
6Rは面白くない
サーキットでは面白いのかとは思うがサーキットに拘りないし
侮れない
6Rは面白くない
サーキットでは面白いのかとは思うがサーキットに拘りないし
C1タマと12RのA1を所有している自分が
マジレスすると、12Rも下のトルクはないよ。
12Rはとにかく曲がらない上、低速は切れ込む。
エンジンは確かに速いけどインジェクションの
クセが強くて扱いにくい。
まぁ直線加速はスロットルひねるだけだから
圧倒的に12Rに軍配が上がるけどね。
素直で乗りやすいタマと手強い12Rだから
どちらも面白いし手放せない。
10Rにも乗ったことあるけど、12Rの方が
タマに通じる部分が多いと思う。
マジレスすると、12Rも下のトルクはないよ。
12Rはとにかく曲がらない上、低速は切れ込む。
エンジンは確かに速いけどインジェクションの
クセが強くて扱いにくい。
まぁ直線加速はスロットルひねるだけだから
圧倒的に12Rに軍配が上がるけどね。
素直で乗りやすいタマと手強い12Rだから
どちらも面白いし手放せない。
10Rにも乗ったことあるけど、12Rの方が
タマに通じる部分が多いと思う。
７Ｒ海苔だがこいつがＣ～Ｆ並に軽ければと口惜しゅうてならん‥
154 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:29:51 ID:/GpNmGLk
クマは重そうだ。何キロ？
でも、数字以上に速いときいたが、ホンマ？
ショップに最新SSとならんでいた中古クマ見ると、
骨董品、化石、と思えるぐらいさがあるわな。
でも、数字以上に速いときいたが、ホンマ？
ショップに最新SSとならんでいた中古クマ見ると、
骨董品、化石、と思えるぐらいさがあるわな。
200㌔㌘を若干越えてます( 'A` )
RRですら200㌔だったはず…。
RRですら200㌔だったはず…。
記念パピコ
>>152 10Rにも乗ったことあるけど、12Rの方が
タマに通じる部分が多いと思う。
それってタマに対するイメージの違いもあるんじゃない？
タマを直線番長的にみると12Rに近いかもしれないが、「峠だって結構いけるんだぜ」的に見ると10Rに近いように俺は感じる
タマに通じる部分が多いと思う。
それってタマに対するイメージの違いもあるんじゃない？
タマを直線番長的にみると12Rに近いかもしれないが、「峠だって結構いけるんだぜ」的に見ると10Rに近いように俺は感じる
あ、誤爆すまん
これはすばらしいロングパス
162 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:07:34 ID:OPnEgDfG
7Rって意外に重いんだね。
いや、むしろC型以降が軽すぎて驚く。
いや、むしろC型以降が軽すぎて驚く。
７Ｒって95から02まで基本設計変わってないんでそ？
ある意味凄いことだわ。それだけ完成度が高かったって事デナイノ。
ある意味凄いことだわ。それだけ完成度が高かったって事デナイノ。
いや、当時の同クラスのバイクは、どのメーカーもろくにモデルチェンジしなかった。
停滞してたとも言うな。
んでその代わり映えしないバイクで、レースしてたんだから、販売台数がナニしたのも致し方ないことよのう。
停滞してたとも言うな。
んでその代わり映えしないバイクで、レースしてたんだから、販売台数がナニしたのも致し方ないことよのう。
168 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 08:53:39 ID:OxQ1tZLO
あ、バカの為に細かく書いてあげるね
ZX-7RR
YZF750SP
YZF-R7(400万円)
RVF(200万円)
VTR1000SP-1
VTR1000SP-2
GSX-R750(２年毎モデルチェンジ)
ZX-7RR
YZF750SP
YZF-R7(400万円)
RVF(200万円)
VTR1000SP-1
VTR1000SP-2
GSX-R750(２年毎モデルチェンジ)
169 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:13:00 ID:IR4mg71K
90年代後半には既にスーパーバイクのベースモデル的意味合いしかなかったから
GSXR750以外はモデルチェンジは少なかったよね
GSXR750以外はモデルチェンジは少なかったよね
170 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 18:02:42 ID:HEhFfl8e
ナナハンってマイナーになって久しい。
風前の灯火っ感じ。
だからGSXR750が孤高で魅力あったんだが。
ユメタマも、メーカーの事情があったとはいえ、
孤高だったように思う。
10Rは無いように思える。
本日六百キロ走行ツーリング。タマっていいよね、疲れない、愉しい、充実感ある。
風前の灯火っ感じ。
だからGSXR750が孤高で魅力あったんだが。
ユメタマも、メーカーの事情があったとはいえ、
孤高だったように思う。
10Rは無いように思える。
本日六百キロ走行ツーリング。タマっていいよね、疲れない、愉しい、充実感ある。
すみません。
タマ購入を考えている者ですが、ミラーを外した時の横幅が分かる人がいたら、教えてください。
タマ購入を考えている者ですが、ミラーを外した時の横幅が分かる人がいたら、教えてください。
今日は２５０ｋｍのプチツー
見かけたのはＥタマ１台のみ。
１台でも見かけたから良しとするかorz
見かけたのはＥタマ１台のみ。
１台でも見かけたから良しとするかorz
ミラーよりウィンカーの方が出っ張ってる気がするが・・・。
幅はE型でZZR1100と同じ数値だったなぁ。詳細はわすれたｗ
幅はE型でZZR1100と同じ数値だったなぁ。詳細はわすれたｗ
７Ｒを見るとなんだか敬服してしまう。スーパーバイクのオーラゆえ？
まあ見る事自体が滅多にないんだけどね。
まあ見る事自体が滅多にないんだけどね。
175 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:43:38 ID:ZIho8j5x
俺はお客さんの会社の近くに７Ｒ乗りがいるから、毎日見てる
あくまでも俺の主観だが、２灯のタマより好きだな
てっきり750だと思ってたから、実車見て驚いた
あくまでも俺の主観だが、２灯のタマより好きだな
てっきり750だと思ってたから、実車見て驚いた
176 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:45:55 ID:fEZUoLhh
>>170 昨日の続き。
本日は箱根のとある温泉地を出発し、
峠を走り回り
ポーラ美術館でモネ作品を鑑賞し、
紅葉と新雪を被った富士山を眺め、
高速でびゅーんと関西に帰る。６５０キロ走行。
土産は日本酒と味噌、醤油を満載。
こんな使い方できるから、タマはなかなか手放さないよ。
ええツーリングだったよん。
本日は箱根のとある温泉地を出発し、
峠を走り回り
ポーラ美術館でモネ作品を鑑賞し、
紅葉と新雪を被った富士山を眺め、
高速でびゅーんと関西に帰る。６５０キロ走行。
土産は日本酒と味噌、醤油を満載。
こんな使い方できるから、タマはなかなか手放さないよ。
ええツーリングだったよん。
楽しそうだな
圧縮比ってC1～C2が11.5:1で
E型以降は12.2:1であってます？
（B型はわからんかった…）
あっているとなると
C型はレギュラー
E型以降はハイオクってことか。
E型以降は12.2:1であってます？
（B型はわからんかった…）
あっているとなると
C型はレギュラー
E型以降はハイオクってことか。
179 ：178：2007/11/05(月) 19:59:07 ID:MDRyIWde
B型も11.5:1だった。
E型は12.2：1であってるよ。もちﾊｲｵｸ仕様です。
181 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:06:54 ID:qf6KyAL2
漏れのEタマは、ハイオクレギュラーの、
ハーフ＆ハーフが合っているみたいだ。
レギュラー百パーセントではカリカリ音、パワーダウン。
ハイオク百パーセントでは、キャブが詰まり気味？
なんか調子よくない。
面倒だがセルフスタンドでハーフ＆ハーフで入れている。
ハーフ＆ハーフが合っているみたいだ。
レギュラー百パーセントではカリカリ音、パワーダウン。
ハイオク百パーセントでは、キャブが詰まり気味？
なんか調子よくない。
面倒だがセルフスタンドでハーフ＆ハーフで入れている。
95オクタン以上でしたっけ？
タンクに思いっきり書いてあるお。
９５オクタン以上って。
マレ仕様のＦタマです。
９５オクタン以上って。
マレ仕様のＦタマです。
>>181
ハイオクでもメーカーによって結構違うよ。
俺のEにはエッソのF-1が一番いいような気がする。
最高燃費もこれのときに多い。
エネオスのビーゴもいいんじゃないかと思ってる。
エネオスが安いからいつも入れてるけど、F-1の方が燃費も元気もいい。
ハイオクでもメーカーによって結構違うよ。
俺のEにはエッソのF-1が一番いいような気がする。
最高燃費もこれのときに多い。
エネオスのビーゴもいいんじゃないかと思ってる。
エネオスが安いからいつも入れてるけど、F-1の方が燃費も元気もいい。
神戸のエリミネ申が来なくなったな。来なくていいんだが。
187 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:45:08 ID:MaJqJ09d
赤・C2乗りです。これを書き込む前にいろいろ調べたのですが、分からなかった
ので、質問させて下さい。
１０万キロを目指してまして、そろそろ折り返し地点に差し掛かかろうとしているので、
フロントのブレーキディスクを交換しようと思っています。C型の純正のディスク径は
296mmです。
で、ここで質問なのですが、C型対応品のサンスターの300mmのディスク(スリットorホール)を、
キャリパーサポートなしで、装着しておられる方いらっしゃいますか？
見た目、キャリパーと純正ディスクには、2mm以上のクリアランスはありそうな
感じなのですが・・・。
サンスター的には、ノーマルサイズ以外はキャリパーをオフセットさせろと
書いてます（＝キャリパーサポートをつけろ？）。サンスターからはノーマル
サイズのディスクが発売されていないため、300mmが実質ノーマルとして考えて
もいいのものなのかと迷っています。
ムリだったら、素直にちょっと高い純正品を買います。
ちなみに、初カワサキだったの覚悟はしていたのですが、大きなトラブルもなく、
消耗品交換だけできております。
ので、質問させて下さい。
１０万キロを目指してまして、そろそろ折り返し地点に差し掛かかろうとしているので、
フロントのブレーキディスクを交換しようと思っています。C型の純正のディスク径は
296mmです。
で、ここで質問なのですが、C型対応品のサンスターの300mmのディスク(スリットorホール)を、
キャリパーサポートなしで、装着しておられる方いらっしゃいますか？
見た目、キャリパーと純正ディスクには、2mm以上のクリアランスはありそうな
感じなのですが・・・。
サンスター的には、ノーマルサイズ以外はキャリパーをオフセットさせろと
書いてます（＝キャリパーサポートをつけろ？）。サンスターからはノーマル
サイズのディスクが発売されていないため、300mmが実質ノーマルとして考えて
もいいのものなのかと迷っています。
ムリだったら、素直にちょっと高い純正品を買います。
ちなみに、初カワサキだったの覚悟はしていたのですが、大きなトラブルもなく、
消耗品交換だけできております。
>187
わたしも同じように考えた時期があったのですが、
店員曰くは純正以外のサイズにする場合は、
必ずサポートがいると言われました。
目視でクリアランスがあるようでも、それぞれのパーツは
力を受けて大きくたわんだりする事があり、
部品同士の接触を防ぐ為にはサポートをかますしかないとのことでした。
サポートを使わないのなら、純正を使うしかなく、
そのサイズがサンスターのカタログで見つからないのは、
純正部品のディスクがサンスター製であるからであると聞きました。
参考になるかどうか分かりませんが・・
わたしも同じように考えた時期があったのですが、
店員曰くは純正以外のサイズにする場合は、
必ずサポートがいると言われました。
目視でクリアランスがあるようでも、それぞれのパーツは
力を受けて大きくたわんだりする事があり、
部品同士の接触を防ぐ為にはサポートをかますしかないとのことでした。
サポートを使わないのなら、純正を使うしかなく、
そのサイズがサンスターのカタログで見つからないのは、
純正部品のディスクがサンスター製であるからであると聞きました。
参考になるかどうか分かりませんが・・
189 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:26:33 ID:cwPDw1uo
漏れも10万キロめざそう。学生時代は10年10万キロ達成したが、
社会人となると…。
とりあえず、15年10万キロだ。
社会人となると…。
とりあえず、15年10万キロだ。
10万キロかぁ・・・俺は50年ぐらいかかりそう・・・。
Cタマにウェーブローター入れたいんだけど、
どこにも売ってないお・・・(´･ω･｀)
どこにも売ってないお・・・(´･ω･｀)
Ｃタマに付けられる３段シートどこかに売ってませんか？
193 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:47:11 ID:aPgCbNSP
>188
大変参考になりました。
今回は素直に純正部品に交換しようと思います（次回の交換はおそらく
ないですが・・・）。
ありがとうございました。
大変参考になりました。
今回は素直に純正部品に交換しようと思います（次回の交換はおそらく
ないですが・・・）。
ありがとうございました。
194 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:22:55 ID:MVRb2FNx
>>194
ほんとだ！どうもありがとう！！
ほんとだ！どうもありがとう！！
196 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:52:38 ID:lYUkFW/a
プラスミューも忘れないでください・・・
198 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:30:55 ID:jZdbWjkM
hosyu
199 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 05:40:17 ID:Mh6wiIui
どうでもいいから、捕手
友達がクラッチ交換しようとしてるんですけど、クラッチプレートのほうは３種類あるようです。
厚さの違いだと思うんですけど、なんで分かれているんでしょうか?
１種類しかない車種もあるのに
どれを選べばいいんでしょうか?
現在ついているのを調べて同じものにしとくのが無難でしょうか?
厚さの違いだと思うんですけど、なんで分かれているんでしょうか?
１種類しかない車種もあるのに
どれを選べばいいんでしょうか?
現在ついているのを調べて同じものにしとくのが無難でしょうか?
クラッチ径小さいからかね
ＢＥＥＴのＭＡＸボンバーだったけ？が９枚のプレートを１０枚にするため
に一番薄いの（２．０ｍｍ）を使用してた記憶がある。
通常は２．３ｍｍのはず。
不安ならＦ・Ｃ・Ｃのクラッチで良いんじゃないの？
そんなに値段変わらないし。
に一番薄いの（２．０ｍｍ）を使用してた記憶がある。
通常は２．３ｍｍのはず。
不安ならＦ・Ｃ・Ｃのクラッチで良いんじゃないの？
そんなに値段変わらないし。
そろそろ冬眠の準備だな
204 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:44:11 ID:qdyI14LR
俺、神奈川だけど冬眠はないよ。
けど、子供が生まれたので、落ち着くまで冬眠させようかと思っていたりする。
子供の世話が大変だ！！
もしくは、世話で休日どこにも行けないので、整備な冬にしてしまおうかしら。
けど、子供が生まれたので、落ち着くまで冬眠させようかと思っていたりする。
子供の世話が大変だ！！
もしくは、世話で休日どこにも行けないので、整備な冬にしてしまおうかしら。
>>204
バイクの世話をして、子供の整備をすればいいじゃないか
バイクの世話をして、子供の整備をすればいいじゃないか
206 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:30:25 ID:WokoEWfO
>204
初めの半年は諦めて、かあちゃんのフォローに徹しろ
バイクに乗る時間は取れても、奥さんの手伝いして機嫌を取っとけ
そこまでしとけば、後が楽だぞｗ
初めの半年は諦めて、かあちゃんのフォローに徹しろ
バイクに乗る時間は取れても、奥さんの手伝いして機嫌を取っとけ
そこまでしとけば、後が楽だぞｗ
今日久しぶりに給油したらタンクの口にサビが！！
サビのせいか分からんが、6000rpm辺りからフケ上がらずにズブズブいうようになってしまった。
底までサビが回ってないことを祈る。
2時間くらいぶん回して走り回ったらすっかり元気になったけど。
休みにオイル交換とタンクをよく覗いてみよう。
最近すっかりバイクに乗らなくなったからなあ。やっぱ乗らないとだめっすね。
思いっきしチラ裏ですいません。
サビのせいか分からんが、6000rpm辺りからフケ上がらずにズブズブいうようになってしまった。
底までサビが回ってないことを祈る。
2時間くらいぶん回して走り回ったらすっかり元気になったけど。
休みにオイル交換とタンクをよく覗いてみよう。
最近すっかりバイクに乗らなくなったからなあ。やっぱ乗らないとだめっすね。
思いっきしチラ裏ですいません。
友人のCBRにインナーフェンダーが付いてるのを見て「かっこいい～」と思いヤフオクでタマ用のを購入した
付けて見ると「ん～…なんだか微妙」
もちろん好みの問題だからつけてる人は気を悪くしないでね
なんか最新SSに憧れてるみたいに感じた
やっぱりノーマルのスタイルがカッコイイな
付けて見ると「ん～…なんだか微妙」
もちろん好みの問題だからつけてる人は気を悪くしないでね
なんか最新SSに憧れてるみたいに感じた
やっぱりノーマルのスタイルがカッコイイな
210 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:53:08 ID:FVzh0pf5
タマはノーマルが一番や。
最新のスーパースポーツなら、イチビッテいじくるのもええが、
絶版になって久しいタマならオリジナルを崩さないほうがええよ。
もっとも、オリジナルスタイルを崩さない、
品があるならええけどな。
最新のスーパースポーツなら、イチビッテいじくるのもええが、
絶版になって久しいタマならオリジナルを崩さないほうがええよ。
もっとも、オリジナルスタイルを崩さない、
品があるならええけどな。
211 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:14:25 ID:MguhFfau
な
214 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:03:02 ID:u0UlLuZo
ん
で
や
ね
ん
どこか9Rのサスのセッティングに詳しいサイト知らないですか？
ていうか無いですよね。
テンプレート作りましたのでもし良かったら参考までに教えて下さいm(_ _)m
自分のをまず書くべきですが、詳細忘れたので明日見てき書きます。
すいません、、
----------------------------------
＊体重、体格
＊主な用途、走る場所（どういう環境にセッティングしてますか？）
（＊社外品パーツを使用の場合は教えて下さい）
＊フロント
【イニシャル】
【圧】
【減】
＊リア
【イニシャル】
【圧】
【減】
＊その感想はどうですか？
---------------------------------
ていうか無いですよね。
テンプレート作りましたのでもし良かったら参考までに教えて下さいm(_ _)m
自分のをまず書くべきですが、詳細忘れたので明日見てき書きます。
すいません、、
----------------------------------
＊体重、体格
＊主な用途、走る場所（どういう環境にセッティングしてますか？）
（＊社外品パーツを使用の場合は教えて下さい）
＊フロント
【イニシャル】
【圧】
【減】
＊リア
【イニシャル】
【圧】
【減】
＊その感想はどうですか？
---------------------------------
すいません、書いて下さる時は
＊タイヤの銘柄
も加えて下さい。お願いします。
＊タイヤの銘柄
も加えて下さい。お願いします。
オクムラ持っていって色々相談した方が間違いないと思う。
そこで一言
↓
↓
自己責任
224 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:59:27 ID:a2OAXRHg
ｵｸﾑﾗって何ですねん？
>>224
昔全日本の250でワークスライダーだった人が始めたサス専門の店。
ワークス時代にメカやってた人とかが整備してくれる。
ttp://www.scuderia-okumura.com/html/history.html
雑誌見て独学でやるよりはプロに見てもらって自分に合ったサスに
してもらった方が良いと思う。
ちなみに1992年の８耐ではﾌﾚﾃﾞｨ・ｽﾍﾟﾝｻｰ＆鶴田組で４位入賞
２回の転倒が無ければもう少し上狙えたかも？
昔全日本の250でワークスライダーだった人が始めたサス専門の店。
ワークス時代にメカやってた人とかが整備してくれる。
ttp://www.scuderia-okumura.com/html/history.html
雑誌見て独学でやるよりはプロに見てもらって自分に合ったサスに
してもらった方が良いと思う。
ちなみに1992年の８耐ではﾌﾚﾃﾞｨ・ｽﾍﾟﾝｻｰ＆鶴田組で４位入賞
２回の転倒が無ければもう少し上狙えたかも？
226 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:57:05 ID:6zHyJmHv
>>225
奥村と92年の８耐が何か関係あるの？
奥村と92年の８耐が何か関係あるの？
>>226
自分で考えられないか？
自分で考えられないか？
http://jp.youtube.com/watch?v=n6ImQ2ZJjZ8&feature=related
多分B型。最も苦手とする峠だな。
多分B型。最も苦手とする峠だな。
229 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:32:23 ID:SmZ2il+U
>>219ですが、
自分のを吊るしても参考にならないと思いますが、一応書いときます。
-----------------
＊体重、体格
78kg
＊主な用途、走る場所（どういう環境にセッティングしてますか？）
峠7割、ツーリング3割
＊社外品パーツ
足回りノーマル
＊フロント
【イニシャル】7目盛り出し
【圧】10ノッチ
【伸】8ノッチ
＊リア
【イニシャル】スプリング長182mm
【圧】16ノッチ
【伸】13ノッチ
＊タイヤ
ディアブロコルサ3
＊その感想はどうですか？
雑誌に載っていた山田純さんのセッティングほとんどそのままです。
山田さんは192.5mmだそうです。
私はややピザなのと高速によく乗るのでリアを堅くしてます。
あんまし参考にならなくてすいません。
峠だとギャップで跳ねますが、それなりに曲がるのでとりあえずこれにしてます。
PSからディアコルに代えたときフロントを少し柔らかくしました。
ディアコルはタイヤが少し堅いからか、フロントを柔らかくした方が曲がり易くなりました。
（私はヘタクソなのであまり参考にしない方がいいかもしれません。）
ただのスレ汚しになってすいません。
自分のを吊るしても参考にならないと思いますが、一応書いときます。
-----------------
＊体重、体格
78kg
＊主な用途、走る場所（どういう環境にセッティングしてますか？）
峠7割、ツーリング3割
＊社外品パーツ
足回りノーマル
＊フロント
【イニシャル】7目盛り出し
【圧】10ノッチ
【伸】8ノッチ
＊リア
【イニシャル】スプリング長182mm
【圧】16ノッチ
【伸】13ノッチ
＊タイヤ
ディアブロコルサ3
＊その感想はどうですか？
雑誌に載っていた山田純さんのセッティングほとんどそのままです。
山田さんは192.5mmだそうです。
私はややピザなのと高速によく乗るのでリアを堅くしてます。
あんまし参考にならなくてすいません。
峠だとギャップで跳ねますが、それなりに曲がるのでとりあえずこれにしてます。
PSからディアコルに代えたときフロントを少し柔らかくしました。
ディアコルはタイヤが少し堅いからか、フロントを柔らかくした方が曲がり易くなりました。
（私はヘタクソなのであまり参考にしない方がいいかもしれません。）
ただのスレ汚しになってすいません。
前オーナーのセッティングのリアだけを少し固めたら「ああ、これでいいや」ってなっちゃって、それ以来セッティングにはこだわりないな
ツーリングメインだし、バイクに慣れる方が最優先だしｗ
ツーリングメインだし、バイクに慣れる方が最優先だしｗ
232 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:41:24 ID:v5Wvk5nL
そのｵｶﾑﾗってのが、HPでウタッテいることが、
ホンマやったら、
ワイのタマも診てもらいてぃもんだ。
ホンマやったら、
ワイのタマも診てもらいてぃもんだ。
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:57:30 ID:5nk5fW19
ﾕﾒﾀﾏの完全ノーマルのE型ってまだあるかな？
俺のがそうだ！！
235 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:56:58 ID:RA7vYx2m
俺のもそうだ。
ただタイヤSIZEワンサイズダウン、アーシング、冷却水に添加剤。
実用性でこの変更している。
外観はフルノーマルそのもの。
ただタイヤSIZEワンサイズダウン、アーシング、冷却水に添加剤。
実用性でこの変更している。
外観はフルノーマルそのもの。
236 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 14:49:43 ID:K0iiuX9b
初めての大型はﾕﾒﾀﾏかZ1000が欲しい
237 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:18:58 ID:RA7vYx2m
どちらも良いに決まっている。
E1海苔
スリップオンのbaby face煩すぎ・・・
珍走団より煩かったよヽ(´ー｀)ノ
出物が有ったら交換しよう。
スリップオンのbaby face煩すぎ・・・
珍走団より煩かったよヽ(´ー｀)ノ
出物が有ったら交換しよう。
今日バイク屋で凄いいいバイクを見つけた。
調べてみたらZX-9RのE型なのか。
あぁあのナマズ顔が可愛いよナマズ顔。
ナマタマを大型二輪初の相棒にしたくなった…。
しかし程度のいい中古があるかしら。
調べてみたらZX-9RのE型なのか。
あぁあのナマズ顔が可愛いよナマズ顔。
ナマタマを大型二輪初の相棒にしたくなった…。
しかし程度のいい中古があるかしら。
240 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:10:17 ID:K0iiuX9b
Z1000用にﾕﾒﾀﾏの外装キットが出てくれれば良いのに
パイロットロード2でも履かせて見ようかな…。
峠は走りにくくなるが、ツアラーとしては良くなりそうだ。
峠は走りにくくなるが、ツアラーとしては良くなりそうだ。
243 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:59:48 ID:0E+XfmUS
パイロットスポーツからロードに変えたが、
ツーリングスポーツ使用が多い俺的には正解。
スポーツの粘りとベタ吸い付きのコーナリングはいいものの、
高速移動のロードの安定感がいい。
それ以来、ロード。
ツーリングスポーツ使用が多い俺的には正解。
スポーツの粘りとベタ吸い付きのコーナリングはいいものの、
高速移動のロードの安定感がいい。
それ以来、ロード。
>>243
お、ロードはどのくらい持ちました？
お、ロードはどのくらい持ちました？
245 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:21:13 ID:mfMHnFtm
>>243ではないが、漏れのロードの場合、
走行1万超で、リア残り３分残、
フロント残り４分残ってとこ、大雑把に言って。
ハイスポーツが新車時から付いていたが、
前後１万キロで交換。
あの喰いつきにしては、ハイスポーツはよく持っているほうだ。
ロードは少々、フロントの喰いつきに不安があるときがあるが、
雨天時でも安心して、少々ハイペースでも高速道を走れる。
ロードはバランスいいと思うよ。
耐摩耗性と雨天時の安定性を犠牲にしても、ハイスポーツの選択も悪くない。
ところで、コルサはどうよ？
走行1万超で、リア残り３分残、
フロント残り４分残ってとこ、大雑把に言って。
ハイスポーツが新車時から付いていたが、
前後１万キロで交換。
あの喰いつきにしては、ハイスポーツはよく持っているほうだ。
ロードは少々、フロントの喰いつきに不安があるときがあるが、
雨天時でも安心して、少々ハイペースでも高速道を走れる。
ロードはバランスいいと思うよ。
耐摩耗性と雨天時の安定性を犠牲にしても、ハイスポーツの選択も悪くない。
ところで、コルサはどうよ？
コルサ3（2ctのやつ）もライフいいよ。
まだ5000kmくらいだけど1万は余裕でいきそう。
グリップもいいけど、堅さと重さのおかげで200km/h以上で安定感がいい。
ミシェラン履いてた頃の高速道路のハンドルの振動が激減した。
まだ5000kmくらいだけど1万は余裕でいきそう。
グリップもいいけど、堅さと重さのおかげで200km/h以上で安定感がいい。
ミシェラン履いてた頃の高速道路のハンドルの振動が激減した。
↑ライフ1万kmってのは俺の使い方の場合ね。
サイドとセンターの柔らかさの違いがかなりある。
峠メインの人はV似型に減るかもよ。ヘタレの俺でもややV字減り。
サイドとセンターの柔らかさの違いがかなりある。
峠メインの人はV似型に減るかもよ。ヘタレの俺でもややV字減り。
249 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:04:12 ID:aINOGeFG
日本でD型を所有している人っているのだろうか？
話出たことないよね？
わざわざ輸入する必要も無かっただろうけど
わざわざ輸入する必要も無かっただろうけど
D型？知らなかった。
もしかしてAもあるのか。
もしかしてAもあるのか。
君面白いなｗ
NinjyaがA型でしょ
NinjyaがA型でしょ
Ninjyaってのがあったのか
知らなかった
知らなかった
254 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:23:15 ID:6kYL0hoe
前にカキコがあった「Ｄ」型。
どんなんだったけ？
忘れちまったな。
輸出先が違っていただけだっけ？
どんなんだったけ？
忘れちまったな。
輸出先が違っていただけだっけ？
C型の触媒付きじゃなかったっけ？
ツーリングタイヤで6000kmって、激しい加速してるね。
だらだらブレーキングの俺もタイヤ減りは烈しいよ
259 ：249：2007/11/21(水) 10:51:40 ID:ESo3BpY8
D型はCの触媒付き。
で記憶が正しければカタログデータで1PS低い。
D型ってどこ仕様なのかね？ググっても全然出てないし・・・
サービスマニュアルに書いてあったかな？ってもう俺はC29Rを手放した身分・・・スマソ。
今ZRXなんだけど、ポジションが楽な以外、9Rが良かった・・・無くなって初めて気づく
そんな感じ。
で記憶が正しければカタログデータで1PS低い。
D型ってどこ仕様なのかね？ググっても全然出てないし・・・
サービスマニュアルに書いてあったかな？ってもう俺はC29Rを手放した身分・・・スマソ。
今ZRXなんだけど、ポジションが楽な以外、9Rが良かった・・・無くなって初めて気づく
そんな感じ。
Ｄはたしかスイス仕様の７５馬力じゃなかったか？
261 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:26:26 ID:bShF3Ftj
触媒とアクセルお富士にソレノイドバルブで燃料カットしてたはず
>>259
手持ちの雑誌に載ってたので簡単に。
Cとの違いは最高出力1psダウン(142)に乾燥重量2kg増(185)。
カウルにちっこく｢KLEEN｣のロゴ。サイレンサーがステンレス製。
色は青、緑、黒なんで欧州一般仕様と思う(D1の場合)。
今はZZR1100なんだがまったりと走れない。｢やる気｣なバイク(たまに車)にすぐ突付かれる…
前に乗ってたCタマが恋しい…
店でタマ探してもらってるが下取りだけなんでなっかなか出てこない…
手持ちの雑誌に載ってたので簡単に。
Cとの違いは最高出力1psダウン(142)に乾燥重量2kg増(185)。
カウルにちっこく｢KLEEN｣のロゴ。サイレンサーがステンレス製。
色は青、緑、黒なんで欧州一般仕様と思う(D1の場合)。
今はZZR1100なんだがまったりと走れない。｢やる気｣なバイク(たまに車)にすぐ突付かれる…
前に乗ってたCタマが恋しい…
店でタマ探してもらってるが下取りだけなんでなっかなか出てこない…
元世界最速の意地を見せやがれ！
265 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:46:54 ID:MyzftNLU
>>263 漏れのＥ２弾は欧州仕様。
そのＤ弾と同じく、
欧州仕様以外のＥ２モデルよりも、
１馬力マイナス、重量2キロプラス、
キャタライザー付きと記事に出ていた。
KLEENってのも、Ｅ２弾のマフラーに刻印されている。
つまり、Ｄ弾ってのは環境対策仕様ってことですかいね？
ツーリング先で、仕事場の連れのフルパワー仕様のＣ弾を交換して走ることもあるが、
Ｃ弾は「１３９ＰＳもあるんかい？」と思うぐらいパワーが無い。
もしくはＥ弾の方が数字以上のパワーが出ているのか、
あるいは、パワーの伝導効率がいいのか？
バランスが良いのか？
Ｃ弾にはエンジンをフルに回している感覚があるんだが、
実際は遅いようだ。
でも、連れのＣ弾の独自で、フォルムはカッコイイ！
そのＤ弾と同じく、
欧州仕様以外のＥ２モデルよりも、
１馬力マイナス、重量2キロプラス、
キャタライザー付きと記事に出ていた。
KLEENってのも、Ｅ２弾のマフラーに刻印されている。
つまり、Ｄ弾ってのは環境対策仕様ってことですかいね？
ツーリング先で、仕事場の連れのフルパワー仕様のＣ弾を交換して走ることもあるが、
Ｃ弾は「１３９ＰＳもあるんかい？」と思うぐらいパワーが無い。
もしくはＥ弾の方が数字以上のパワーが出ているのか、
あるいは、パワーの伝導効率がいいのか？
バランスが良いのか？
Ｃ弾にはエンジンをフルに回している感覚があるんだが、
実際は遅いようだ。
でも、連れのＣ弾の独自で、フォルムはカッコイイ！
C型乗った後、同年式のCBR900RRとか乗ったら、もっとパワー無いぞ？
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:29:25 ID:1PTLb+HL
その頃のスーパースポーツに比べたら、
今のスーパースポーツは、とんでもないな。
タマぐらいが丁度いい。
欲をいえば、リッター25以上で走ってほしい。
環境問題を考えるとね。
今のスーパースポーツは、とんでもないな。
タマぐらいが丁度いい。
欲をいえば、リッター25以上で走ってほしい。
環境問題を考えるとね。
269 ：249：2007/11/22(木) 13:02:54 ID:wKJ7FLTh
ピーキーだから、速く走るのは神経擦り切れる
271 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 18:18:58 ID:8wjO4pkf
オクにでてる４８万の青銀のCタマは相場的にはどうなんでしょう
272 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2007/11/22(木) 21:08:03 ID:ybeaxXLt
水と油脂類が抜いてあるのが怖いなぁ。
抜いてどのくらいの期間経っているかによっては
馴らしなおしした方が良いんじゃないかな。
でも予備検付いて48万で落札出来れば美味しいと思うな。
あー朝から雪です。。。
とうとう今季の完全復活は出来ませんでした。
来年の春には乗れるようになってると良いなぁ('A`)
寒くなってきたら物凄く膝が痛いです。。。
冬眠ついでにまたエンジン開けようかと思案中。
抜いてどのくらいの期間経っているかによっては
馴らしなおしした方が良いんじゃないかな。
でも予備検付いて48万で落札出来れば美味しいと思うな。
あー朝から雪です。。。
とうとう今季の完全復活は出来ませんでした。
来年の春には乗れるようになってると良いなぁ('A`)
寒くなってきたら物凄く膝が痛いです。。。
冬眠ついでにまたエンジン開けようかと思案中。
いや、漢はフルカウルだろ？
（ ＾ω＾）？
277 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:48:28 ID:UOfUaW0q
39で青銀ｃタマ買ったよ アクラボのフル駅ついてた 距離の３万車検も２年 コレは買ってよかったとおもうけど
４８で現在エンジン掛からないのは キケン要素いっぱいだな そもそもバイクに４０万以上は出さないと決めている
ｒ１が欲しいが 高くて手が出ない！！！隼も高すぎる！！！５年待って安くねったら狙う
４８で現在エンジン掛からないのは キケン要素いっぱいだな そもそもバイクに４０万以上は出さないと決めている
ｒ１が欲しいが 高くて手が出ない！！！隼も高すぎる！！！５年待って安くねったら狙う
278 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:08:26 ID:eAkWsiBd
最初からR1か隼にしといたら？
279 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:03:03 ID:0w1FExuY
みなさんの9Rのエンジンは好調ですか？
走行距離が伸びているようでしたら添加剤でいたわってあげましょう。
マイクロロンがおすすめです。
テフロン系ですがクラッチの滑りを引き起こす事はありません。
オイル交換時に注入して、慣らし運転の要領でマイクロロンを定着させる
のが効果的です。
効果は2～3万キロは持続します。
もちろんバルブ周りだけではなく、ピストン、シリンダー、ミッション等
エンジン内部のあらゆる摺動部の磨耗の低減に効果があり、
エンジンの寿命を大幅に伸ばします。
私の98年式R1も走行7万5000キロ、サーキット全開走行や高速カッ飛びなどで
エンジンを酷使しているにもかかわらず、オイル交換のみでノントラブルです。
もともとノイズが多いと言われているカワサキ車ですが、マイクロロン注入後に
エンジン音が静かになるケースが多いようです。
走行距離が伸びているようでしたら添加剤でいたわってあげましょう。
マイクロロンがおすすめです。
テフロン系ですがクラッチの滑りを引き起こす事はありません。
オイル交換時に注入して、慣らし運転の要領でマイクロロンを定着させる
のが効果的です。
効果は2～3万キロは持続します。
もちろんバルブ周りだけではなく、ピストン、シリンダー、ミッション等
エンジン内部のあらゆる摺動部の磨耗の低減に効果があり、
エンジンの寿命を大幅に伸ばします。
私の98年式R1も走行7万5000キロ、サーキット全開走行や高速カッ飛びなどで
エンジンを酷使しているにもかかわらず、オイル交換のみでノントラブルです。
もともとノイズが多いと言われているカワサキ車ですが、マイクロロン注入後に
エンジン音が静かになるケースが多いようです。
R1海苔がなにゆえタマスレで工作活動をなさる？
今日嫁さんとツーリングへ行った
９Rを貸したらいきなり交差点で転倒
怪我がなかったんで良かったんだがジェネレーターカバー他あちこちひどい姿に
あれだけ「タイヤ冷えてるから暖まるまでおとなしく走るんだよ」って言ったのに
「はーい、わかったよん」→交差点で思いっきり寝かしてそのままガシャン
９Rを貸したらいきなり交差点で転倒
怪我がなかったんで良かったんだがジェネレーターカバー他あちこちひどい姿に
あれだけ「タイヤ冷えてるから暖まるまでおとなしく走るんだよ」って言ったのに
「はーい、わかったよん」→交差点で思いっきり寝かしてそのままガシャン
283 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:06:29 ID:GH5rOhcM
カワサキ車の最強でどのマシンなのかね カタログ値はJARO大忙しになるくらいの
過大広告だし じゃあ実際に全車種乗るわけにもいかないし オレのCタマは確かに速いけど
他のZZRとか乗ったことないからなんともいえんし
わかるしといないすかね
過大広告だし じゃあ実際に全車種乗るわけにもいかないし オレのCタマは確かに速いけど
他のZZRとか乗ったことないからなんともいえんし
わかるしといないすかね
直線路では１２Ｒにはかなわない。
ＺＺＲ１４００と１２Ｒはどうだろ？
総合的に考えると、タマに落ち着くのだが。
ＺＺＲ１４００と１２Ｒはどうだろ？
総合的に考えると、タマに落ち着くのだが。
オーナーが大好きで大切にされているマシンが最強だ！
違うか？
違うか？
>>286
そういう意味じゃなくて・・・
そういう意味じゃなくて・・・
98年頃の他社に対して・販売台数・タマのイメージならＣ型
シーリズならＢＥＥＴがレースで多少活躍したＥ型かな？
これでどう？
シーリズならＢＥＥＴがレースで多少活躍したＥ型かな？
これでどう？
いいじゃん自分が好きなら。
｢最強｣とか恥ずかしくて言えません。
>>283
日本語で
日本語で
>>288
BEETでE型使ってたっけ？
BEETでE型使ってたっけ？
最強って何？
レースして一番速い車体ってこと？
喧嘩すんの？
レースして一番速い車体ってこと？
喧嘩すんの？
293 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:07:47 ID:fjoicfc2
最強とは思っていないが、タマは俺にとって最良のバイク。
全日本のXフォーミュラが始まったときに、C型が善戦してたイメージがあるな。
R1とかを敵に回しての話だから、スゴク立派な事だと思ふ。
R1とかを敵に回しての話だから、スゴク立派な事だと思ふ。
普通はクソ添加剤入れるくらいなら、その金でいいオイル入れるぞ。
297 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:36:50 ID:s2y+H7OP
>>295どのくらい、いいんだい？
2ndに何乗ってる？
今、シグナス持ってるんだが、4miniが欲しくなって来た。
下駄でサーキットと改造も楽しめるってよくないっすか？
XR100だとエクストリームやらオフロードもいけるらしいし、かなり欲しくなって来た。
でも下駄に30万は高すぎるorz
今、シグナス持ってるんだが、4miniが欲しくなって来た。
下駄でサーキットと改造も楽しめるってよくないっすか？
XR100だとエクストリームやらオフロードもいけるらしいし、かなり欲しくなって来た。
でも下駄に30万は高すぎるorz
俺はFit
300 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2007/11/27(火) 22:53:34 ID:tEyo95Gx
>>298
ﾕﾒﾀﾏB2のセカンドにKSR-2
180SXとランサーのセカンドにスーチャーレックスとアルトワークス
新潟は車もバイクもセカンドが無いと色々と厳しいんですよ…
で、去年の話だけど原チャで林道OFFに参加したとき、
自分はKSR-2で走ったんだけど、4stのXR100に
上り坂で付いて行くのが難しかったとです。。。
4stは低速トルクを使って、タイヤの空掻きも少なく登っていくのに対して、
2stのKSRだとパワーありすぎて空掻きが多くて辛かったです。
XR恐ろしやと思いました。
ﾕﾒﾀﾏB2のセカンドにKSR-2
180SXとランサーのセカンドにスーチャーレックスとアルトワークス
新潟は車もバイクもセカンドが無いと色々と厳しいんですよ…
で、去年の話だけど原チャで林道OFFに参加したとき、
自分はKSR-2で走ったんだけど、4stのXR100に
上り坂で付いて行くのが難しかったとです。。。
4stは低速トルクを使って、タイヤの空掻きも少なく登っていくのに対して、
2stのKSRだとパワーありすぎて空掻きが多くて辛かったです。
XR恐ろしやと思いました。
あれだな。ラリーでポルシェにパッシングくらわすミニ。な。
ところで・・・XRが中々なのもKSRの出来が良くないのもまぁイイとして、そのなんだ、基本的な技量は・・・
アッシのセカンドっつうかもっぱら使ってるのはアローロ（台湾製スクーター125ｃｃ）
あとKDX125SRのボロをレストア中。昨日の夜に排気バルブを組み付け、エンジンが仕上がった。はず。
明日試運転だな。
ところで・・・XRが中々なのもKSRの出来が良くないのもまぁイイとして、そのなんだ、基本的な技量は・・・
アッシのセカンドっつうかもっぱら使ってるのはアローロ（台湾製スクーター125ｃｃ）
あとKDX125SRのボロをレストア中。昨日の夜に排気バルブを組み付け、エンジンが仕上がった。はず。
明日試運転だな。
タマが２ｎｄでつ
この寒い時期はどうしてもハンカバ＆風防でオヤジ仕様になってる
スクーター（アドレスV100）が主役になってしまうな。
タマもVIPER付いてるせいでちょくちょくエンジン回さないと
バッテリー上がってしまうのでほどほどには乗るけどさ。
そろそろKDX125はキャブ外して冬眠させっかなー・・・
スクーター（アドレスV100）が主役になってしまうな。
タマもVIPER付いてるせいでちょくちょくエンジン回さないと
バッテリー上がってしまうのでほどほどには乗るけどさ。
そろそろKDX125はキャブ外して冬眠させっかなー・・・
来月E1の車検だ～～
乗り換え・売却・継続で悩む・・・。
乗り換え・売却・継続で悩む・・・。
俺のＥ１も再来月車検
継続するよ！
08のＲ１かＲ１０００を買い増しする予定だけどｗ
2ndはジョグ。
96ｃｃにして通勤で遊んでる。ピンクナンバー敵ではない
継続するよ！
08のＲ１かＲ１０００を買い増しする予定だけどｗ
2ndはジョグ。
96ｃｃにして通勤で遊んでる。ピンクナンバー敵ではない
継続かぁ・・・とうとう8年だもんな。
愛情に変わりは無いんだが・・・
働けど、働けど、我が小遣い増加せず・・・。orz
２ndは今は無いです。（昔はアドレス110）
愛情に変わりは無いんだが・・・
働けど、働けど、我が小遣い増加せず・・・。orz
２ndは今は無いです。（昔はアドレス110）
307 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 23:41:45 ID:RpKTiVla
俺のＥ２は来年５月車検。
在庫一掃処分を買ったので、今回が３回目の車検。
売却どころか、買い増しする気もない。
セカンド無しのタマオンリー
タマほどオールランドに使えるバイクはそうない。
欲を言えば、もう少しパワーが欲しい時もある、
なんとかならんかいな？
在庫一掃処分を買ったので、今回が３回目の車検。
売却どころか、買い増しする気もない。
セカンド無しのタマオンリー
タマほどオールランドに使えるバイクはそうない。
欲を言えば、もう少しパワーが欲しい時もある、
なんとかならんかいな？
>>303
北国は大変ですね
北国は大変ですね
>>300
タイヤの差では？
タイヤの差では？
310 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2007/11/29(木) 22:30:34 ID:A74M2WYy
>>309
M202ですよタイヤ…
で、実はXRを乗らせて戴いたんですよ。
そしたら、もう腕の差じゃなくてエンジンの低速トルクからくる
トラクションの差が半端ないんですよ…
回さなくてもトルクあるし、あれは間違いなく速い。
モトクロスやエンデューロが4stになっていった理由が良く判りました。
KSR110が6速リターンになったら買いたいと思いました。
M202ですよタイヤ…
で、実はXRを乗らせて戴いたんですよ。
そしたら、もう腕の差じゃなくてエンジンの低速トルクからくる
トラクションの差が半端ないんですよ…
回さなくてもトルクあるし、あれは間違いなく速い。
モトクロスやエンデューロが4stになっていった理由が良く判りました。
KSR110が6速リターンになったら買いたいと思いました。
積雪路をチェーン巻いて雪見大福を買いに行く変態な人にしては、弱気な発言･･･
おいらの2ndはXR250、乗りやすいけど面白みに欠けるのが難点。。。
おいらの2ndはXR250、乗りやすいけど面白みに欠けるのが難点。。。
セローがクネクネ林道で速いのと同様ですね。
俺KDX125(チャンバー変更）なのですが、直線やフラットなら圧倒的なんですが、、、
腕が悪いと言わんといて・・・
俺KDX125(チャンバー変更）なのですが、直線やフラットなら圧倒的なんですが、、、
腕が悪いと言わんといて・・・
313 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 17:50:50 ID:MEO9Iibg
捕手
314 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:31:31 ID:ompAjIid
保守
315 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:45:41 ID:14gz3RBT
暫く冬眠させるとき、
タンクは満タンにしていますか？
満タンにする場合は、レギュラーガスの方がいいって聞いたが、
本当ですか？
タンクは満タンにしていますか？
満タンにする場合は、レギュラーガスの方がいいって聞いたが、
本当ですか？
316 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 06:49:09 ID:cYmnqs2S
捕手
317 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 07:39:10 ID:q+nrM9rB
タマにＦＣＲつけたらＲ１とかに勝てるかなぁ？
318 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 09:08:29 ID:U/nLqbh3
耐疲労で勝てる
Z1000の足回り一式付かないかなぁ？
スイングアームと倒立フォークとラジアルマウントキャリパーが付けばいいな。
スイングアームと倒立フォークとラジアルマウントキャリパーが付けばいいな。
現行のＺ１０００は両方のフォークにカートリッジバルブが入ってるの？
そうじゃなきゃ、現状の正立フォークのほうがいい。
そうじゃなきゃ、現状の正立フォークのほうがいい。
こういった場合
走りはどうでもいいんじゃないかな
走りはどうでもいいんじゃないかな
322 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:23:07 ID:q+nrM9rB
9Rってプラグかぶりする？
する
IDがかぶってます
325 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 17:05:55 ID:HpBnXsAt
326 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 19:32:57 ID:Lea0D286
０１年式 ＺＸ―９Ｒと、同じ年式のＧＳＸ―１０００、どちらが買いだと思いますか？
知らない
悩むならＲ１０００いっとけ、そして二度と来るな。
何で怒ってんの？
330 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:49:44 ID:kOOcyx0U
ＧＳＸ１０００Ｓ刀油冷ファイナルエディションでも買っとけ
ＧＳＸー１０００なんて知らん
ＧＳＸー１０００なんて知らん
331 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:02:38 ID:5Z/nmzL7
ジスペケ４００はあんまよくないらしいな
332 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 10:31:44 ID:pME3a6UZ
>>326
値段が同じならＲ１０００がお買い得。
でも、ツーリングメインなら９Ｒの方が買い。
で、話は変わるが、
Ｃ型９Ｒに、Ｅ型のハンドルクリップをつけると、3cm程アップハンになる！
と思って実際にやってみた。
ブレーキホースは交換しないと長さが足りないので交換。
あと、カウルステーにハンドル周りのものが当たるので、カウルステーを一部削る。
ブレーキフルードのリザーバタンクの位置が高くなるのでエーモンステーで上げ底。
取りあえずこの改造で安楽ツーリング仕様が出来上がった。
が、結構アップライトになって前輪加重が減ったせいか、ギャップに乗るとフロントが暴れる。
全開にするとすぐフロントが浮いてしまうし。
余りにも安楽で元に戻す気にはならないので、ディメンジョンのセッティングしないと。。
値段が同じならＲ１０００がお買い得。
でも、ツーリングメインなら９Ｒの方が買い。
で、話は変わるが、
Ｃ型９Ｒに、Ｅ型のハンドルクリップをつけると、3cm程アップハンになる！
と思って実際にやってみた。
ブレーキホースは交換しないと長さが足りないので交換。
あと、カウルステーにハンドル周りのものが当たるので、カウルステーを一部削る。
ブレーキフルードのリザーバタンクの位置が高くなるのでエーモンステーで上げ底。
取りあえずこの改造で安楽ツーリング仕様が出来上がった。
が、結構アップライトになって前輪加重が減ったせいか、ギャップに乗るとフロントが暴れる。
全開にするとすぐフロントが浮いてしまうし。
余りにも安楽で元に戻す気にはならないので、ディメンジョンのセッティングしないと。。
>>326
跨ってフィットしたほう
跨ってフィットしたほう
334 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 13:20:06 ID:qt8MD+R2
直感で選べよ。結構、直感でいい選択するんではないか？
もち、両方選ばないのもあり。
もち、両方選ばないのもあり。
貴重なご意見ありがとございます。参考にさせてもらいます。
10Rのスペック出てた。188馬力だそうです。
2年後くらいに乗り換えるかもな。
2年後くらいに乗り換えるかもな。
乗り換えといえば、俺のＥ１もそろそろ８年目。
今、現行のトライアンフタイガーに興味がある。
少しカワサキの匂いがするとこるなんかが良い。
しかし９Ｒはとても気に入っている。
だが、８年で走行は７０００キロ・・・。
今、現行のトライアンフタイガーに興味がある。
少しカワサキの匂いがするとこるなんかが良い。
しかし９Ｒはとても気に入っている。
だが、８年で走行は７０００キロ・・・。
7000は少ないね。オレのE1で15000だぜ！
最近セロー250が気になる。9Rで行けていない所に行ける。
最近セロー250が気になる。9Rで行けていない所に行ける。
>>337
雪国に住んでるのかな？
オレは去年末に10000キロ走行のE1購入し、現在26000キロ
ツーリングばかりだけどタマは距離が伸びる
大型は長距離ツーが楽だね
>>338
おれもオフ車欲しい
スーパーシェルパが気になっているとだが、二台に愛情は込められない
他にアドレスあるし・・・
雪国に住んでるのかな？
オレは去年末に10000キロ走行のE1購入し、現在26000キロ
ツーリングばかりだけどタマは距離が伸びる
大型は長距離ツーが楽だね
>>338
おれもオフ車欲しい
スーパーシェルパが気になっているとだが、二台に愛情は込められない
他にアドレスあるし・・・
342 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 01:01:56 ID:3iVY6Wi0
タマのスタイルとポジションで出てこないかな？
ロングツーリングでツーリング先でも峠を愉しめる。もち、日帰り温泉入浴、道の駅で地元食材と日本酒かって帰る。
理想的でしょ。
ロングツーリングでツーリング先でも峠を愉しめる。もち、日帰り温泉入浴、道の駅で地元食材と日本酒かって帰る。
理想的でしょ。
しかし新しい10Rはカウルが小さすぎて
肩にかなり風が当たるからミラーステーに
マウントしたウィンカーで乱流を起こして
風防効果を得るらしい
最初はなんであんな所にマウントするのか
分からなかったが、やっとその真意が
分かったよ
まぁ詳しい事は空力の専門じゃないから
分からないけど
でも最近のSSのアッパーカウルって
小さすぎて体起こしてるとまともに風を
食らうんだよな～
やっぱりタマ位の大きさがあった方が
適度な包まれ感があって良いな
肩にかなり風が当たるからミラーステーに
マウントしたウィンカーで乱流を起こして
風防効果を得るらしい
最初はなんであんな所にマウントするのか
分からなかったが、やっとその真意が
分かったよ
まぁ詳しい事は空力の専門じゃないから
分からないけど
でも最近のSSのアッパーカウルって
小さすぎて体起こしてるとまともに風を
食らうんだよな～
やっぱりタマ位の大きさがあった方が
適度な包まれ感があって良いな
あとメットインと背もたれが要るな。
タマって風当たらないから冬いいよね。
3シーズングローブで冬越しとか、ネイキッド乗ってる気には信じられなかった。
3シーズングローブで冬越しとか、ネイキッド乗ってる気には信じられなかった。
>>342
カッコ以外ならZZR1400
カッコ以外ならZZR1400
348 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 19:51:16 ID:y0NIIonE
ミラーで乱流起こすんだっけ？
確か、「フロントカウルの尖ったとこで乱流を起こす」だった気がする。
確か、「フロントカウルの尖ったとこで乱流を起こす」だった気がする。
>>348
流石に完全に伏せれば大丈夫なんでしょ
流石に完全に伏せれば大丈夫なんでしょ
実物は見てないけど、どうにもカジバＶラプトールとイメージがダブる･･･>新１０R
現行１０Rの形は好きだけど、欲しいまで行かないんだよねぇ。。。
ZZR1400がもうちょっと軽かったら買いなんだけど。
と、５万Ｋｍ超えたC1黒乗りの独り言。
きっちり綺麗に修理・整備すると５０万以上掛る計算だから、本気で乗り換えるか悩む。
壊れるのが嫌ってのもあって最近乗ってないし。
現行１０Rの形は好きだけど、欲しいまで行かないんだよねぇ。。。
ZZR1400がもうちょっと軽かったら買いなんだけど。
と、５万Ｋｍ超えたC1黒乗りの独り言。
きっちり綺麗に修理・整備すると５０万以上掛る計算だから、本気で乗り換えるか悩む。
壊れるのが嫌ってのもあって最近乗ってないし。
354 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 01:47:46 ID:wUpDJ+eo
ハヤブタもZZRも軽ければ、タマの後がまになるかもな。
川崎は世界遺産のタマを復刻させる気は無いのか？
過去の売れ筋をリファインさせるのも、一手なのに。
川崎は世界遺産のタマを復刻させる気は無いのか？
過去の売れ筋をリファインさせるのも、一手なのに。
タイヤ交換だー！！！
なんにするか迷うな…。
今PSだからQualifierか。
PSは100km/h付近で微妙な振動があるんだよね。
なんにするか迷うな…。
今PSだからQualifierか。
PSは100km/h付近で微妙な振動があるんだよね。
356 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:22:00 ID:tYtQDkI8
クオリは結構いいよ。
プラグ交換したいけど
ＮＧＫかデンソーで迷ってる。
どっちが買いかな
プラグ交換したいけど
ＮＧＫかデンソーで迷ってる。
どっちが買いかな
357 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:29:46 ID:wUpDJ+eo
タイヤ交換はニューモデル出る春頃？がいいんでないかい？
クオリ履いているけど結構良いと思う。
低温から･･･のうたい文句はあてにならないけど。
ある程度、暖めてあげないとズルズル滑る。
低温から･･･のうたい文句はあてにならないけど。
ある程度、暖めてあげないとズルズル滑る。
クオリはライフが短いイメージがあるな～
グリップ性能は俺みたいなヘタレには
十分だったよ。
グリップ性能は俺みたいなヘタレには
十分だったよ。
360 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:52:14 ID:pwqLTZPa
ZX9RのE型、Ｆ型にZX7Rの外装カウルつけてる画像ってどっかにない？
やりたいねんけど。
やりたいねんけど。
やって人柱になればよかろう
Dはグリップの「突然死」が無くなるまでは買えないなぁ。
溝の有る無しなんか関係ねぇもんなぁ。ある日いきなりグリップがなくなる。やめてよ・・・
溝の有る無しなんか関係ねぇもんなぁ。ある日いきなりグリップがなくなる。やめてよ・・・
BT-002で良インジャね？
少なくとも、間違いは無い。
少なくとも、間違いは無い。
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:25:56 ID:1WTWBV3m
>>353
そういう時期って、一番楽しくないんだよね
気になるから本気で走れないし、俺はそのまま１年冬眠させてしまったｗ
>>354
ゼファーにしても、Ｗ６５０にしても、川崎の御家芸だろ
タマが本物なら復活も有り得るが、レプリカみたいだから俺はいらない
今のＣ１タマを乗り潰すよ
そういう時期って、一番楽しくないんだよね
気になるから本気で走れないし、俺はそのまま１年冬眠させてしまったｗ
>>354
ゼファーにしても、Ｗ６５０にしても、川崎の御家芸だろ
タマが本物なら復活も有り得るが、レプリカみたいだから俺はいらない
今のＣ１タマを乗り潰すよ
そんなカワの中にあって７Ｒ(Ｒ)は本物
でも、おいらは７Ｒに不満を感じた部分（トルクの細さ・車体の重さ・ハンドリング・乗りやすさ）が、
C1を試乗した時にすべて満たされてたのが、買った決め手だったりする。
>>354
すでに冬眠３ヶ月目突入･･･
程度の良い９Rに乗り換えも考えたけど、10年近く乗ってる今の９Rが染込んでるから、
乗り換えてもそれはもう自分の９Rじゃない気がして。
で、今日は買う候補としての目線で現行１０Rの試乗をしてきたのだが、
やっぱりあのSSの機敏なハンドリングが馴染めず、自分の単車って気がしない。
慣れだけの問題だろうけど。。。
C1を試乗した時にすべて満たされてたのが、買った決め手だったりする。
>>354
すでに冬眠３ヶ月目突入･･･
程度の良い９Rに乗り換えも考えたけど、10年近く乗ってる今の９Rが染込んでるから、
乗り換えてもそれはもう自分の９Rじゃない気がして。
で、今日は買う候補としての目線で現行１０Rの試乗をしてきたのだが、
やっぱりあのSSの機敏なハンドリングが馴染めず、自分の単車って気がしない。
慣れだけの問題だろうけど。。。
俺もそう思う
７Ｒの人気に嫉妬
IDに７Ｒが…
>>340
何か巻き添えでアク禁食らってアクセス出来ずにいた。
どこにアップしたらいい？っていうか捨てアドとってくれれば直接送るけど？
>>349
＞クラッチワイヤーの長さ足りたの？
ギリギリＯＫ。
でも、いつかトラブルの原因になりそう。
何か巻き添えでアク禁食らってアクセス出来ずにいた。
どこにアップしたらいい？っていうか捨てアドとってくれれば直接送るけど？
>>349
＞クラッチワイヤーの長さ足りたの？
ギリギリＯＫ。
でも、いつかトラブルの原因になりそう。
373 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:48:18 ID:rEJRiIA7
９Ｒおすすめのマフラーが知りたいんですが。
なるべく中低回転域が細らないものでないですかねぇ？
なるべく中低回転域が細らないものでないですかねぇ？
>>373
純正
純正
>>374
sine
sine
>>373
スーパートラップ
スーパートラップ
ＷＲ‘Ｓのスリップオンとか良いかも。
と言うか、俺が気に入ってるんで。
と言うか、俺が気に入ってるんで。
>>373
ナカムラのタキオン
ナカムラのタキオン
380 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 00:49:05 ID:5f+FVwZb
外人って
>>372
つ 業物タン
つ 業物タン
>>373
BEETが定評あり。
BEETが定評あり。
おれアクラのR1用のスリップオンをカラーを作って強引につけた
そしたら車体よりマフラーのほうが長くなっちゃった
そしたら車体よりマフラーのほうが長くなっちゃった
マフラーだけで車体全長より長いのかとオモタｗ
388 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:30:27 ID:6pdJYN6c
おい！「相棒」見ながら２ちゃんやってる
ユメタマ乗り！
…俺もだ♪
ユメタマ乗り！
…俺もだ♪
「相棒」って右手か？
390 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:56:31 ID:HLK5C1JA
相棒、見逃した。今日はクラブの飲み会。
391 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:39:08 ID:6pdJYN6c
>>389
すぐシモに走るなよ
すぐシモに走るなよ
みんなスマン。今週Ｅ１黒を手放した。
いままでありがとうでした・・・。
いままでありがとうでした・・・。
いえいえ、何か買ったの？
まだ買ってない。早く買わないと、使い込んでしまいそうだｗ
セローなんて面白そうだと店に行ったら、ﾊｰﾚｰ売りつけられそうになって逃げ帰ってきた。
150回ローンなんて組めんｗ
ってか組めるなら9R売ってねぇぇぇ！！
セローなんて面白そうだと店に行ったら、ﾊｰﾚｰ売りつけられそうになって逃げ帰ってきた。
150回ローンなんて組めんｗ
ってか組めるなら9R売ってねぇぇぇ！！
>>392
ちなみにいくらで売れた？
ちなみにいくらで売れた？
逮捕しちゃうぞの中島の
白バイがGSXRからZX-9Rになってた
白バイがGSXRからZX-9Rになってた
THE MOVIEの時から変わってたよ。Cタマね。
398 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 13:57:55 ID:oYUmPvZm
この度、B型を購入する事になりました。
マフラーだけ交換しようと考えています。
ネットで探しているのですが、C型は種類も豊富で見つけやすいのですが
どうも、B型は古いせいか数がありません。
こういうマフラーを探してます。
・10万円前後でカードで
・新品、中古といません
・音はおとなしめ
・サイレンサーは太め
・調整いらず
・低中速のトルクを失わない
目的は軽量化です。
B型乗りで詳しい方、どうか教えて下さいお願いします。
マフラーだけ交換しようと考えています。
ネットで探しているのですが、C型は種類も豊富で見つけやすいのですが
どうも、B型は古いせいか数がありません。
こういうマフラーを探してます。
・10万円前後でカードで
・新品、中古といません
・音はおとなしめ
・サイレンサーは太め
・調整いらず
・低中速のトルクを失わない
目的は軽量化です。
B型乗りで詳しい方、どうか教えて下さいお願いします。
tukigi
>>395
走行15500・無事故・無転倒・Mikuniのステップ付で買取40でした。
走行15500・無事故・無転倒・Mikuniのステップ付で買取40でした。
Ｅの15000の無転倒ならたしかに40くらいは行くね
Cで50000の転倒有り、社外マフラー(アクラボ)、ダブルバブルスクリーン(MRA)、ギルツツーリングバックステップ、オーリンズ（リア）
全てノーマルパーツ有り。で18だった
Cで50000の転倒有り、社外マフラー(アクラボ)、ダブルバブルスクリーン(MRA)、ギルツツーリングバックステップ、オーリンズ（リア）
全てノーマルパーツ有り。で18だった
逆にそんだけ状態の良いE型でも40万か・・
>401
そのC型、俺なら25マソで買ったのに・・・
>401
そのC型、俺なら25マソで買ったのに・・・
>>399
Tは五月蝿いでしょ。
>>398
軽量化っつーことはフルエキか。
要求仕様は別にして、とりあえず知ってる限りのB用のリストアップ。
国内：ヨシムラスリップオン（廃番）、テック、ツキギ、ビート、ベビフェ
国外：カーカー、マジー、アクラ、レーザー、テルミ、スパトラ、スドコ
この中で要求を満足するのは、BEETの中古くらいだな。
Tは五月蝿いでしょ。
>>398
軽量化っつーことはフルエキか。
要求仕様は別にして、とりあえず知ってる限りのB用のリストアップ。
国内：ヨシムラスリップオン（廃番）、テック、ツキギ、ビート、ベビフェ
国外：カーカー、マジー、アクラ、レーザー、テルミ、スパトラ、スドコ
この中で要求を満足するのは、BEETの中古くらいだな。
>>403
ありがとうございます。
そうですよね、私もBEETが良いなと思ってるのですが、いかんせん新品しか流通していない
新品だと17万ぐらいしますからね、それぐらい出すならK-Factoryが良いかなと思っています。
上記のメーカーはまだ販売してるのでしょうか？
ヤフーオークションで月木のレーシングマフラーがでているのですがこれはどうなんでしょう？
エキパイがチタンでサイレンサーがカーボンの製品で3.5万円なんです。
セッティングなしで音量が90db台なら買っても良いかなと思っていますが、月木のHPには情報
が載ってないので怖くて手が出せません。
純正のマフラーって重さはどれくらいなのでしょうか？また、サイレンサーのみの変更でどれぐらい
軽量化＆馬力UPが見込めるのでしょうか？よろしくお願いします。
ありがとうございます。
そうですよね、私もBEETが良いなと思ってるのですが、いかんせん新品しか流通していない
新品だと17万ぐらいしますからね、それぐらい出すならK-Factoryが良いかなと思っています。
上記のメーカーはまだ販売してるのでしょうか？
ヤフーオークションで月木のレーシングマフラーがでているのですがこれはどうなんでしょう？
エキパイがチタンでサイレンサーがカーボンの製品で3.5万円なんです。
セッティングなしで音量が90db台なら買っても良いかなと思っていますが、月木のHPには情報
が載ってないので怖くて手が出せません。
純正のマフラーって重さはどれくらいなのでしょうか？また、サイレンサーのみの変更でどれぐらい
軽量化＆馬力UPが見込めるのでしょうか？よろしくお願いします。
うっさいのでもさ、サイレンサーの前後にバッフルつければいいんでないの？
抜けはすごく悪くなりそうだけどｗ
抜けはすごく悪くなりそうだけどｗ
406 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 12:32:06 ID:/19N3Jpi
保守
軽量化はかるには自分が痩せるのが一番てっとりばやいよね
わかっちゃいるんだけどね。
409 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:32:56 ID:1PiXj97K
C型って200/50ZR17のタイヤ履けそう？
410 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:40:12 ID:Dq6cqI6U
Eタマならともかく、Cは無理よん。
そんなことして、どうすんね？
デメリット大。
そんなことして、どうすんね？
デメリット大。
確かに、何のﾒﾘｯﾄもない。
見た目だけか。
見た目だけか。
その見た目が重要なんでしょうよ。
太いサイレンサーとか太いタイヤとか・・明らかに背丈とか体格とかティンティンの大きさに劣等感持ってる人間の趣向だな。
太いサイレンサーとか太いタイヤとか・・明らかに背丈とか体格とかティンティンの大きさに劣等感持ってる人間の趣向だな。
テクニック云々言うと
おっさんキモイって言われちゃいますよｗ
若者がSSに興味持ってくれてるんだから生暖かく見守りましょう
おっさんキモイって言われちゃいますよｗ
若者がSSに興味持ってくれてるんだから生暖かく見守りましょう
テクニック云々言ってないねｗ
性能より見た目重視についてか
性能より見た目重視についてか
415 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 09:45:21 ID:P3yhsKlF
どなたか
９Ｒ（Ｅ型）の０－１００ｋｍ/ｈを
教えてほしいです！
９Ｒ（Ｅ型）の０－１００ｋｍ/ｈを
教えてほしいです！
見た目で勝負出来ないオサーン哀れｗ
58000K走ったE1、オフシーズン中にリフレッシュを
考えてるんだけど、どのへんに手を入れたらいいかな？
とりあえず前後タイヤ、チェーン・スプロケ交換は必須。
あと優先順位順にプラグ、前後サス、ステムベアリング、
前後ブレーキ、キャブレタOH、ヘッドOHを希望。どこまでできるかな。
一応来春来る車検と合わせて予算25万円ほどで。
考えてるんだけど、どのへんに手を入れたらいいかな？
とりあえず前後タイヤ、チェーン・スプロケ交換は必須。
あと優先順位順にプラグ、前後サス、ステムベアリング、
前後ブレーキ、キャブレタOH、ヘッドOHを希望。どこまでできるかな。
一応来春来る車検と合わせて予算25万円ほどで。
追加で
エアフィルター、その他ゴムチューブの劣化を調べて交換
はどう？
俺は今日、やったよ。
エアフィルター、その他ゴムチューブの劣化を調べて交換
はどう？
俺は今日、やったよ。
420 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 20:24:12 ID:Qs2tvyhw
9Rのステムベアリングって弱くね？
やっぱり25じゃ厳しいですね・・・がんばって30かな。
>>418
ゴム関係も検討してみます。
9Rはエアクリが湿式なのがいいですね。
オフ車用のクリーナーで洗って再利用してます。
>>419
エンジンまで無理だとしても、サスとステムとブレーキは
OHしてあげたいと思ってます。ホイルベアリングも。
いままでにサスは3年目（このときリアをオーリンズに）と6年目に、
ステムは35000K時にOHしました。
>>418
ゴム関係も検討してみます。
9Rはエアクリが湿式なのがいいですね。
オフ車用のクリーナーで洗って再利用してます。
>>419
エンジンまで無理だとしても、サスとステムとブレーキは
OHしてあげたいと思ってます。ホイルベアリングも。
いままでにサスは3年目（このときリアをオーリンズに）と6年目に、
ステムは35000K時にOHしました。
ｴﾝｼﾞﾝまでやれなくても、ｸﾗｯﾁはやった方が良いよ
25万ってバイク屋でやって貰う値段だよね？
自分でやればそんなに掛からないよ。
25万も払うなら俺がやりたい。
自分でやればそんなに掛からないよ。
25万も払うなら俺がやりたい。
今日、講習会行ったらEタマ乗った小柄な女の子がいてビックリした
>>421
なるべくなら、スイングアームの取付け（ピボット）ベアリング・リンク部
のスリーブ・ベアリング・シール類は交換した方が良いよ。
２台目の９Ｒ（Ｃ型）が中古だったんだけど、前のオーナーが雨でも乗り
っぱなしだった為か、スイングアーム外したらニードルベアリングがメタ
ルみたいになってた。
ベアリング類はベアリング屋で頼めば、２割ぐらい安いかな？
全部換えると結構な値段になる、規格はＣ４で。
フロントフォークも、１年に１回オイルだけ変えれば５年はいけるよ。
車体回りは、自分でやってるから実感としてオススメ。
>>420
ウィリーさえしなければそんなに悪くならないと思う、３年に一回変
えてるけど、酷い状態のは無かった。
なるべくなら、スイングアームの取付け（ピボット）ベアリング・リンク部
のスリーブ・ベアリング・シール類は交換した方が良いよ。
２台目の９Ｒ（Ｃ型）が中古だったんだけど、前のオーナーが雨でも乗り
っぱなしだった為か、スイングアーム外したらニードルベアリングがメタ
ルみたいになってた。
ベアリング類はベアリング屋で頼めば、２割ぐらい安いかな？
全部換えると結構な値段になる、規格はＣ４で。
フロントフォークも、１年に１回オイルだけ変えれば５年はいけるよ。
車体回りは、自分でやってるから実感としてオススメ。
>>420
ウィリーさえしなければそんなに悪くならないと思う、３年に一回変
えてるけど、酷い状態のは無かった。
426 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:33:28 ID:Q3pLGB0b
今週末にBT-002ST履かせるぜ！
作業頑張ってください
E型用のスリップオンってF型につかないのかね？
429 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:55:43 ID:1BySju0u
つくよ
なんか変ったタマを見かけたぞ。
黒のC型で片持ちのスイングアームが付いてた。
ああいう製品があるの？
それともホンダのプロアーム？つかあんなにサックリ付くもんなん？
場所は大阪南部。だれか知ってる？
黒のC型で片持ちのスイングアームが付いてた。
ああいう製品があるの？
それともホンダのプロアーム？つかあんなにサックリ付くもんなん？
場所は大阪南部。だれか知ってる？
431 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 23:59:31 ID:vtywyV0p
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 07:47:23 ID:s8u4zPXX
大掃除には早いけど、Ｃタマを大洗車したお( ^ω^)
ホイールをクリーニングしたら意外とビッカビカになって気持ちヨス
ホイールをクリーニングしたら意外とビッカビカになって気持ちヨス
マジーのじゃないか？
うちのCタマも近頃ステムがスムーズに動かなくなってきたなー・・・(´д`;)
どっかから強化品みたいなのは出てないもんなんでしょうかねぇ・・・
ところで最近マフラーをノーマルに戻したんですが、
今まで付けてたストライカーのフルエキを20Kくらいで
お譲りしますのでもし欲しい方いましたらレスくださいです。
どっかから強化品みたいなのは出てないもんなんでしょうかねぇ・・・
ところで最近マフラーをノーマルに戻したんですが、
今まで付けてたストライカーのフルエキを20Kくらいで
お譲りしますのでもし欲しい方いましたらレスくださいです。
これはお買い得だな。
ストライカーの気持ち良さは俺も保証するぜ。
俺のはレース管だが。
ストライカーの気持ち良さは俺も保証するぜ。
俺のはレース管だが。
>>431
少なくともV４エンジンの音では無かったと思うんですが・・・
少なくともV４エンジンの音では無かったと思うんですが・・・
再来年あたり9Rが復活するんじゃないかと思うのは俺だけ？
次のカワサキの新車種は何だろう。
ネイキッドはもう十分粒が揃っただろう。
大排気量だったらエリミネーター1400。
または750前後の使い勝手のいいスポーツバイク。これが9Rになったらいいなという妄想です。
ただここの住人が望む“9R”であるかはわからない。
次のカワサキの新車種は何だろう。
ネイキッドはもう十分粒が揃っただろう。
大排気量だったらエリミネーター1400。
または750前後の使い勝手のいいスポーツバイク。これが9Rになったらいいなという妄想です。
ただここの住人が望む“9R”であるかはわからない。
なんか最近のバイクってみんな競うように排気量大きくしてるけど
重くなるしパワーもありすぎて扱いきれそうにないし、
そろそろ手ごろなところで落ち着いたらどうなのかねえ
9RもそうだがZZR1000とか出してみたら面白いと思うんだが・・・
まあ、売れないだろうなｗ
重くなるしパワーもありすぎて扱いきれそうにないし、
そろそろ手ごろなところで落ち着いたらどうなのかねえ
9RもそうだがZZR1000とか出してみたら面白いと思うんだが・・・
まあ、売れないだろうなｗ
環境対策に、同じパワー維持するのには排気量上げざるを得ないんだと思うけどね
442 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:28:39 ID:pe+urX4j
脱ハイパワー、程々の軽量を望む。
そこから次のコンセプトが出てこないものか。
最新モデルのハイパワーなんて使えないよ…。
そこから次のコンセプトが出てこないものか。
最新モデルのハイパワーなんて使えないよ…。
443 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:06:15 ID:Y2vJTMeH
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
【ファイアーエムブレム 聖魔の光石】
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
【ファイアーエムブレム 聖魔の光石】
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
SSの技術を生かした軽量スポーツツアラーあれば、それでもいいんだけどなあ
流行が脱ハイパワーに流れるのは時間の問題。
ホンダは08からそういう方針らしい。
SSとスポーツバイクが今一緒になってるが、はっきりと2分化するんじゃないかな。
で、カワサキお得意の名車復活と。でもFIみたいな。
ホンダは08からそういう方針らしい。
SSとスポーツバイクが今一緒になってるが、はっきりと2分化するんじゃないかな。
で、カワサキお得意の名車復活と。でもFIみたいな。
眼医者‥ＫＲ復活激しくｷﾎﾞﾝ！！！！！
迷車？
>>430
それ私。ホンダのスイングアームだす。
大きな苦労はしてませんな。
>>438
それ知人がメーカーに直接問い合わせしたのですが、出オチのためだけにしてはあまりにも高価だったので却下ですよ。
いざやってみたら、言うわりにインパクトが無くって、出オチにすらなってないという現実・・・いいんだ自己満で。
それ私。ホンダのスイングアームだす。
大きな苦労はしてませんな。
>>438
それ知人がメーカーに直接問い合わせしたのですが、出オチのためだけにしてはあまりにも高価だったので却下ですよ。
いざやってみたら、言うわりにインパクトが無くって、出オチにすらなってないという現実・・・いいんだ自己満で。
450 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 02:22:07 ID:I0LyLyGX
昨今のＳＳの時代は終わり、
「ツーリングもよし、峠もよし、街乗りもまあまあよし」
の９Ｒが中古市場に嵐を起こす事になるだろう。
時代はユメタマだ！！
「ツーリングもよし、峠もよし、街乗りもまあまあよし」
の９Ｒが中古市場に嵐を起こす事になるだろう。
時代はユメタマだ！！
Ｂタマだけど、マフラー交換したいな～(´ω`)
アクラのフルエキ入れようかな…
20歳じゃ金が続かねぇ…('A`)
アクラのフルエキ入れようかな…
20歳じゃ金が続かねぇ…('A`)
452 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 07:52:19 ID:RnPJz7QQ
ユメタマで良かったと思う今日この頃。
楽で、速くて、軽くて、良くまがり、良く止まる。
楽で、速くて、軽くて、良くまがり、良く止まる。
アクラのフルエキあるぞ。
>>451
B型のBEETのフルエキチタン・カーボンサイレンサーのナサートを新古（展示品）
税送料込み11万円で買えました。お店はアップガレージです。
ほかにもいろいろあったよ。中古から新古まで結構安いのもあったから一度みてみたらどうですか？
B型のBEETのフルエキチタン・カーボンサイレンサーのナサートを新古（展示品）
税送料込み11万円で買えました。お店はアップガレージです。
ほかにもいろいろあったよ。中古から新古まで結構安いのもあったから一度みてみたらどうですか？
455 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 08:16:53 ID:r8h2CTQO
ヨーロッパみたいにノンカウルのSSタイプみたいの流行していくんかな？
なぜ？
流行と聞くと避けてしまう俺は思う。
流行と聞くと避けてしまう俺は思う。
458 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:10:10 ID:hb3l2sx8
アクラのフルエキは車検通らないので注意してね
459 ：774RR：2007/12/22(土) 13:27:11 ID:iLZAO2zB
>>428
スリップオンは着かんよ。
中間パイプの差込（Eはエンジン側がオス。Fはメス。）が違う。
もちろんサイレンサーだけなら着きそうだが・・・
FにE型のスリップオンつけようとしてはずしてみてビックリ・・・
つかねーって
まあ苦労して着けたが。
スリップオンは着かんよ。
中間パイプの差込（Eはエンジン側がオス。Fはメス。）が違う。
もちろんサイレンサーだけなら着きそうだが・・・
FにE型のスリップオンつけようとしてはずしてみてビックリ・・・
つかねーって
まあ苦労して着けたが。
ジョイントを買えばいいだけじゃん。1500円くらい？
461 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 19:34:46 ID:RnPJz7QQ
雑誌にあったNEW10Rのインプレ。
凄そうなんだけど、凄ければ凄いほど、関心がなくなってくる。
スマートなタマのチューンを目指したくなった。
凄そうなんだけど、凄ければ凄いほど、関心がなくなってくる。
スマートなタマのチューンを目指したくなった。
>>448
出オチって何？
出オチって何？
ちょｗｗｗまさかここの住人じゃあるまいなｗｗｗｗｗ
ttp://m.nicovideo.jp/watch/sm1399181
ttp://m.nicovideo.jp/watch/sm1399181
>>461
何の雑誌？
何の雑誌？
すまん捨てアドだ
akuranofuruekiあとほっとめーるこーじぇーぴー
akuranofuruekiあとほっとめーるこーじぇーぴー
マックスボンバーとかは？
言葉足らずだったね。
「今でも出る部品だと、何が出来る？」だった。
「今でも出る部品だと、何が出来る？」だった。
>>449
生きてまふ。
・・・どちら様でせう？
>>462
登場と同時に笑いをとること。主に変な服装・格好・メイク、あるいは裸・裸に近い格好で登場することを指す。
お笑いの最も初歩で稚拙で間抜けな手法。
刹那的で持続性が無い類の笑いなので、後の空気が悪くなる事が多いｗ
生きてまふ。
・・・どちら様でせう？
>>462
登場と同時に笑いをとること。主に変な服装・格好・メイク、あるいは裸・裸に近い格好で登場することを指す。
お笑いの最も初歩で稚拙で間抜けな手法。
刹那的で持続性が無い類の笑いなので、後の空気が悪くなる事が多いｗ
471 ：457：2007/12/23(日) 00:29:03 ID:j8QY5Ief
472 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 01:17:52 ID:rMKlAkBz
どなたかC型のアイドリング調整スクリュー周辺の
写真をUPしていただけませんでしょうか？
どうみても外れているようにしか見えなくて、
付いている部分をみたいのです。
車体はC型です。
もしくは、SMの何ページに載っているとの情報でもOKですので
お願いいたします。
(自分調べ方が悪いのか、詳しく載っていなく、詳細がわからない…）
写真をUPしていただけませんでしょうか？
どうみても外れているようにしか見えなくて、
付いている部分をみたいのです。
車体はC型です。
もしくは、SMの何ページに載っているとの情報でもOKですので
お願いいたします。
(自分調べ方が悪いのか、詳しく載っていなく、詳細がわからない…）
>>471
確認しました。
確認しました。
>>470
㌧クス
㌧クス
475 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 09:52:27 ID:flHySjrQ
E型の始動性が悪くて
Z1000のインジェクションに変えたいんだが
付く？？
Z1000のインジェクションに変えたいんだが
付く？？
476 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:04:51 ID:onGowfJN
がんばれば 付くよ
インジェクション
インジェクション
ガソリン節約低燃費
インジェクション
ガソリン節約低燃費
478 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:51:24 ID:zoA13+ss
ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ
ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ
気にならないわ
ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ
ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ
痛くないわ
ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ
気にならないわ
ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ
ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ ドンツキ
痛くないわ
キャブレターからナイロンの破片を吸い込んでしまいました。
エンジンの吹け等など変化はありませんが、何か考えられる影響ありますでしょうか？
また、現時点では体感できる変化は何もありませんが、予防的にとる措置はなにかいい方法ありますか？
燃焼室のワニガムとかを除去するワコーズのフューエル1やキャブクリーナー、シンナー等を
燃焼室に入れてやるなどいい方法ありましたら、教えてください。
個人的には燃焼室で燃えて燃えかすになってマフラーからでてくれたことを信じるのみですが。
エンジンの吹け等など変化はありませんが、何か考えられる影響ありますでしょうか？
また、現時点では体感できる変化は何もありませんが、予防的にとる措置はなにかいい方法ありますか？
燃焼室のワニガムとかを除去するワコーズのフューエル1やキャブクリーナー、シンナー等を
燃焼室に入れてやるなどいい方法ありましたら、教えてください。
個人的には燃焼室で燃えて燃えかすになってマフラーからでてくれたことを信じるのみですが。
ラジコン用の燃料を入れてみるといいよ
>>472
SM 2-8 燃料系統 アイドリング回転速度の調整
>>480
何か考えられる影響→エンジンブロー
現物を見てる訳じゃないから、無責任な事は言えないなぁ･･･
オレならすぐにエンジン止めてプラグチェック。
そしてプラグホール・インマニから覗いてチェックから始めるけど。
SM 2-8 燃料系統 アイドリング回転速度の調整
>>480
何か考えられる影響→エンジンブロー
現物を見てる訳じゃないから、無責任な事は言えないなぁ･･･
オレならすぐにエンジン止めてプラグチェック。
そしてプラグホール・インマニから覗いてチェックから始めるけど。
>>482
キャブのチェックとインマニチェックはしました。燃焼室に入った物はどうしようもないので。
燃えて燃焼室に付着しているか、燃えてマフラーに抜けてるかなと、、、
プラグホールから結構中見える物なんでしょうか？
キャブのチェックとインマニチェックはしました。燃焼室に入った物はどうしようもないので。
燃えて燃焼室に付着しているか、燃えてマフラーに抜けてるかなと、、、
プラグホールから結構中見える物なんでしょうか？
ナイロンの破片の、大きさは？ビニール袋？
小さくて影響ないんだったらオイル交換、オイルフィルター交換で様子見たら？
小さくて影響ないんだったらオイル交換、オイルフィルター交換で様子見たら？
タマがブラブラ下がってるのか
>>485
エアクリの掃除をしようとインテークにナイロン製の薄いビニール（スーパーのより薄い）を
テープで巻いてふさいでました。
それを外すのを忘れて組んでエンジンをかけたのですが、エンジンがかからずおかしいなと
それから外すのを忘れてたのを思い出してエアクリのカバーを外してみたらキャブに一か所だけ
破れてキャブに吸い込まれてました。破片は大きくても1円玉ぐらいだと思います。
エンジンは一瞬かかりかけてすぐカブりました。それから何度か試しましたがエンジンがかからず
かぶってる感じだったのでおかしいなと思い考えたら、インテークをふさいでるのを思い出し
ナイロンを外しキャブを掃除してインマニからナイロンを吸い込んでないかのぞいてから
エンジンを回してみましたら、きれいに吹き上がって状態は変化ありません。
現状はこういう状態です。
エアクリの掃除をしようとインテークにナイロン製の薄いビニール（スーパーのより薄い）を
テープで巻いてふさいでました。
それを外すのを忘れて組んでエンジンをかけたのですが、エンジンがかからずおかしいなと
それから外すのを忘れてたのを思い出してエアクリのカバーを外してみたらキャブに一か所だけ
破れてキャブに吸い込まれてました。破片は大きくても1円玉ぐらいだと思います。
エンジンは一瞬かかりかけてすぐカブりました。それから何度か試しましたがエンジンがかからず
かぶってる感じだったのでおかしいなと思い考えたら、インテークをふさいでるのを思い出し
ナイロンを外しキャブを掃除してインマニからナイロンを吸い込んでないかのぞいてから
エンジンを回してみましたら、きれいに吹き上がって状態は変化ありません。
現状はこういう状態です。
489 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:05:09 ID:BFPbc5Qc
タマのアイドリングって何回転？？
490 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:20:43 ID:EmZhUQSv
確かに、こびりつく間もなく気化して冬空に舞っていっただろうな。
>>492
まずは知人、友人、親戚、兄弟、で欲しい人は居ないか探してみて更に
その人たちの知り合いにも○○万円だけど欲しい人いませんかって聞いてもらう
それで売れなかったらオークションでもおそくはない
まずは知人、友人、親戚、兄弟、で欲しい人は居ないか探してみて更に
その人たちの知り合いにも○○万円だけど欲しい人いませんかって聞いてもらう
それで売れなかったらオークションでもおそくはない
ヤフオクで黒のＣタマでてるけど、相場が分かってない人だねぇ。
お金かけていじっちゃうと、そのまま高く売れると思っちゃうんだろうねぇ。
お金かけていじっちゃうと、そのまま高く売れると思っちゃうんだろうねぇ。
495 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:38:00 ID:aC5Ap/G4
その金額が込めた愛情かな？賛同する方が現れれば、良し、でしょ。
え？オイルって1000キロごと？
497 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:02:45 ID:Egrw8tQU
そんなに交換したら、環境に悪いやないか。
四千前後で交換している、平均でね。
四千前後で交換している、平均でね。
未だに仏製PP2CTをCタマのフロントに履かせている俺が保守しますよ
パソコンのなかから、今年の北海道ツーリングの写真出てきた。
青い空、緑の草原、まっすぐな道路、楽しかったなぁ・・
おれの人生で最高の瞬間だったわ
青い空、緑の草原、まっすぐな道路、楽しかったなぁ・・
おれの人生で最高の瞬間だったわ
500 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:34:13 ID:u3sDCkwg
年賀状にして、その最高をお友達に分けてあげましょう。年賀状はお早めに、ね。
501 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:14:01 ID:hpYic4Re
ユメタマみたいな峠からツーリングまどこなせるバイクないですかね。今流行りのハイパーネイキッドみたいなメットホルダーすらない格好だけのバイクはいらないです
502 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2007/12/28(金) 19:15:09 ID:ltQaFEnl
膝が痛んで痛んで、とうとう階段の昇り降りの時に手擦りが無いと
まともに歩けなくなってしまいますた…(;ω;)
来年はもしかしたらもう9R海苔では居られないのかも知れません…
まともに歩けなくなってしまいますた…(;ω;)
来年はもしかしたらもう9R海苔では居られないのかも知れません…
>>502
活㌔
活㌔
寒いからな。
冬は調子悪くて当然ジャね？無理しないで休めてください。
508 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:51:24 ID:TuqSSlF4
来年も、良いユメタマ生活が送れますように。
来年は休み取れますように
今年は5回くらいしか乗ってないような・・・orz
今年は5回くらいしか乗ってないような・・・orz
「わるならハイサワー」を着メロに！
http://www.awafuwa.jp/i/
http://www.awafuwa.jp/i/
今日からB型乗りです。中型の感覚で2000-3000rpmの間でクラッチつないだらいきなりホイルスピンして
ビビりまくりです。タイヤは新品のスポーツツアラー向けの物で型番は忘れた。まだタイヤが暖まってなかったせいなのか
クラッチのつなぎが悪いのか、、、、こんなに簡単にホイルスピンするものなのでしょうか？
タイヤが一皮むけたらましになるのでしょうか？
改造はBEETフルエキチタン/カーボン、電装系にトリックスターのPPSデラックスです。
発進だけ気をつけたら、コーナリング以外アクセルはフル開度にしても大丈夫ですか？
ビビりまくりです。タイヤは新品のスポーツツアラー向けの物で型番は忘れた。まだタイヤが暖まってなかったせいなのか
クラッチのつなぎが悪いのか、、、、こんなに簡単にホイルスピンするものなのでしょうか？
タイヤが一皮むけたらましになるのでしょうか？
改造はBEETフルエキチタン/カーボン、電装系にトリックスターのPPSデラックスです。
発進だけ気をつけたら、コーナリング以外アクセルはフル開度にしても大丈夫ですか？
新品タイヤだから滑っただけじゃねーの。
＞コーナリング以外アクセルはフル開度にしても大丈夫ですか？
よく意味が分からん、もしかして釣りか？
＞コーナリング以外アクセルはフル開度にしても大丈夫ですか？
よく意味が分からん、もしかして釣りか？
まぁ、釣り半分として・・・
新品ﾀｲﾔじゃぁ滑るわね。
転けなくて良かったね。
取り敢えず、100ps超えてる場合、冬場は気を付けた方が良いよ。
新品ﾀｲﾔじゃぁ滑るわね。
転けなくて良かったね。
取り敢えず、100ps超えてる場合、冬場は気を付けた方が良いよ。
514 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 06:28:33 ID:wt1jVOqf
ウェットだと、夏場でバイク直立でも100ｋｍ/ｈから2速全開で
簡単にホイルスピンできるけど。
簡単にホイルスピンできるけど。
>>512 >>513 >>514
レスありがとうございます。
いやあ、新品タイヤを考慮してもああも簡単にホイルスピンするのかなと、、
今まで400cc乗ってて、あまりにも大型とのパワーが違う（当然か）のでびっくりしたんですよ。
教習所のCB750を基準に想像（二回りパワーがある程度）していたからちょっと驚いたんです。
B型って街乗りも結構気を遣うようなバイクなんですか？最近のバイクはパワーの出だしが
抑え気味になってるとか聞くんですが、、、、
アクセル開度の話はフル加速の特性が知りたかったんです。まあ、自分で慣れろと言われたら
それまでなんですけど、もちろん、本人が慣れないと何ともならない話なのですが。
乗り出しのでだしが、あのスピンなものですから、、、慣れるまでにこけるのは嫌だなと、、
参考になる話が聞けたらと思ってます。よろしくお願いします。
例えば、1，2速は徐々にスピードにのるのに合わしてアクセルをあける、3，4速はどこからでも
フルにアクセルを開けられるとかです。
タイヤの皮がむけた状態を前提で教えてください。
レスありがとうございます。
いやあ、新品タイヤを考慮してもああも簡単にホイルスピンするのかなと、、
今まで400cc乗ってて、あまりにも大型とのパワーが違う（当然か）のでびっくりしたんですよ。
教習所のCB750を基準に想像（二回りパワーがある程度）していたからちょっと驚いたんです。
B型って街乗りも結構気を遣うようなバイクなんですか？最近のバイクはパワーの出だしが
抑え気味になってるとか聞くんですが、、、、
アクセル開度の話はフル加速の特性が知りたかったんです。まあ、自分で慣れろと言われたら
それまでなんですけど、もちろん、本人が慣れないと何ともならない話なのですが。
乗り出しのでだしが、あのスピンなものですから、、、慣れるまでにこけるのは嫌だなと、、
参考になる話が聞けたらと思ってます。よろしくお願いします。
例えば、1，2速は徐々にスピードにのるのに合わしてアクセルをあける、3，4速はどこからでも
フルにアクセルを開けられるとかです。
タイヤの皮がむけた状態を前提で教えてください。
フロントに荷重かけすぎじゃね？
>>515
釣りとしか思えないんだが、中型だろうと今まで本当にバイク乗ってたのか？
1速だ3速だってそれだけでアクセルの開け方が変わるわけないだろ、常考
回転数や直線なのかコーナーの立ち上がりなのか、その他の要因を考慮しないで
回答出来るわけないじゃん。
釣りとしか思えないんだが、中型だろうと今まで本当にバイク乗ってたのか？
1速だ3速だってそれだけでアクセルの開け方が変わるわけないだろ、常考
回転数や直線なのかコーナーの立ち上がりなのか、その他の要因を考慮しないで
回答出来るわけないじゃん。
518 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:16:14 ID:34MvTpMz
釣りでないなら515はただのヘタクソｗ
519 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:23:23 ID:fBr6Y00Z
この先、貴重なビー玉のクラッシュがないことを祷る。
おっさんが乗ってた頃の中型と、今の中型では全然パワー違うと思われ
NS-1からＢ玉に乗り換えたけど、特にスロットルワークが慎重になる事はなかったな…
522 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 16:28:39 ID:7W+dpN03
低速・発進時の大型車のアクセルワークの基本はワイドオープン禁止だよ。
>>515は良くホイールスピンだけで助かったな･･･
直線フル加速で２速でフロント加重意識しても
リフトアップしてくるからな普通。
アクセルワークを意識しないで、大型車に乗ってると
いつかは痛い目に会うぞｗ
>>515は良くホイールスピンだけで助かったな･･･
直線フル加速で２速でフロント加重意識しても
リフトアップしてくるからな普通。
アクセルワークを意識しないで、大型車に乗ってると
いつかは痛い目に会うぞｗ
まあ、人に自慢できるほどうまくはないですが、バイクの履歴10数年です。
CBR250RR→NSR250R→XJR400→ZRX400Ⅱ→ZX-9R（B型）
レプリカの時代には、私は関西に住んでが、六甲山（峠を攻めたい人には有名）をよく走り回ったものです。
ただ唐突に下手くそといわれると少しかちんときますね。
乗ったことのない排気量でパワーが有り余ってる車種で、普通に最初から乗りこなす方がおかしくないですか？
教えを請うてる身でえらそうに反論してすいません。
今日寒い中がんばって30Km程走ってきました。楽しいですねこのタマはわくわくします。
やはり上でもおっしゃられたとおりタイヤがまだ新品だったのでホイルスピンしたようです。
中型の時は新品のタイヤをはいてもグリップ感が薄くなってもホイルスピンなんてまずなかった
から、かなりなめてましたね。
正月休みの間も、寒さに負けずアクセルワーク慣れるためにがんばって走りますよ。
でも、今日もそうだけど警察が多いこと多いこと、走りにくいいたらありゃしない。
CBR250RR→NSR250R→XJR400→ZRX400Ⅱ→ZX-9R（B型）
レプリカの時代には、私は関西に住んでが、六甲山（峠を攻めたい人には有名）をよく走り回ったものです。
ただ唐突に下手くそといわれると少しかちんときますね。
乗ったことのない排気量でパワーが有り余ってる車種で、普通に最初から乗りこなす方がおかしくないですか？
教えを請うてる身でえらそうに反論してすいません。
今日寒い中がんばって30Km程走ってきました。楽しいですねこのタマはわくわくします。
やはり上でもおっしゃられたとおりタイヤがまだ新品だったのでホイルスピンしたようです。
中型の時は新品のタイヤをはいてもグリップ感が薄くなってもホイルスピンなんてまずなかった
から、かなりなめてましたね。
正月休みの間も、寒さに負けずアクセルワーク慣れるためにがんばって走りますよ。
でも、今日もそうだけど警察が多いこと多いこと、走りにくいいたらありゃしない。
レプリカの時代には、私は関西に住んでますが、六甲山（峠を攻めたい人には有名）をよく走り回ったものです。
525 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:35:30 ID:gsA57e61
中型でもアクセルガバッじゃ、タイヤカラ周りするわな。
峠を走っていりゃ、アクセルガバッじゃなくて、
繊細なアクセルワークが必要ってこと、忘れてんじゃないの。
特に西六甲のようにタイトでブラインドが多いところ、繊細さが必要だったろ？
多分、>>515は俺と同じ世代か？
２スト１年半乗って、明石で限定解除、
即Ｒ１１００に乗り換えた。
リッターで、
繊細なアクセルワークを忘れていたら、六甲の谷底へドンだよ。
>>515はもう一度、アクセルワークと車体の動きのバランス感覚を思い出してごらんよ。
Ｂタマでも、最新のＳＳを峠で追い回せるぞ。
但し、限界は最新のＳＳよりも早く来ることを忘れずに。
峠を走っていりゃ、アクセルガバッじゃなくて、
繊細なアクセルワークが必要ってこと、忘れてんじゃないの。
特に西六甲のようにタイトでブラインドが多いところ、繊細さが必要だったろ？
多分、>>515は俺と同じ世代か？
２スト１年半乗って、明石で限定解除、
即Ｒ１１００に乗り換えた。
リッターで、
繊細なアクセルワークを忘れていたら、六甲の谷底へドンだよ。
>>515はもう一度、アクセルワークと車体の動きのバランス感覚を思い出してごらんよ。
Ｂタマでも、最新のＳＳを峠で追い回せるぞ。
但し、限界は最新のＳＳよりも早く来ることを忘れずに。
表六甲・裏六甲 なつかしス。
４輪でしか走った事ないが、たしか２輪通行禁止じゃなかった？
>>523早くアクセルワークに馴れてフルパワー満喫。
全国のタマ乗りの皆さん、来年も元気にタマに乗れますように。
４輪でしか走った事ないが、たしか２輪通行禁止じゃなかった？
>>523早くアクセルワークに馴れてフルパワー満喫。
全国のタマ乗りの皆さん、来年も元気にタマに乗れますように。
俺も六甲でE型乗ってます。
B型は一回もすれ違ったこと無いので、見つけたらチラ見します。
どちらかというと、タマはガバッと開ける乗り方だと思う。
525はまさか、西で1速でパーシャルで走ってるの？
このアゲてる人はなんか胡散臭い。参考にしない方が良さそう。
B型は一回もすれ違ったこと無いので、見つけたらチラ見します。
どちらかというと、タマはガバッと開ける乗り方だと思う。
525はまさか、西で1速でパーシャルで走ってるの？
このアゲてる人はなんか胡散臭い。参考にしない方が良さそう。
530 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:28:23 ID:fBr6Y00Z
１速でパーシャル？でなくて、繊細なアクセルワークだ。
しかも、車体バランスを考えたアクセルワーク。
ちゃんと嫁！
しかも、車体バランスを考えたアクセルワーク。
ちゃんと嫁！
どうでもいいが、上げないようにしないか？
そしたら読むかもしれない。
そしたら読むかもしれない。
なにか推測だけでレスが増えてるみたいだけど、、、
2000ｒｐｍちょいでクラッチ合わせたらホイルスピンしたんだよ。何も考えずエンジン回しただけじゃない
気を付けてつなげたつもりがスピンして驚いたって言ってるんです。
普通に乗るのに困ってるんじゃなくて、1、2速のフル加速やパワースライドを物にする為に
単車の特性が知りたいのです。
まあ、タイヤとマフラーがそれぞれ皆さん違うから微妙に特性が違うでしょうが、、、
2000ｒｐｍちょいでクラッチ合わせたらホイルスピンしたんだよ。何も考えずエンジン回しただけじゃない
気を付けてつなげたつもりがスピンして驚いたって言ってるんです。
普通に乗るのに困ってるんじゃなくて、1、2速のフル加速やパワースライドを物にする為に
単車の特性が知りたいのです。
まあ、タイヤとマフラーがそれぞれ皆さん違うから微妙に特性が違うでしょうが、、、
>>2000ｒｐｍちょいでクラッチ合わせたらホイルスピンしたんだよ
俺のはEだから違うのかもしれんけど、そうはならないよ
普通に回してもスピンしないぞ
俺はZRXからの乗り換えで、400の時よりは回転抑えないとならないけど（7000くらいをメインに使ってた）それほど違和感あるかな?
俺のはEだから違うのかもしれんけど、そうはならないよ
普通に回してもスピンしないぞ
俺はZRXからの乗り換えで、400の時よりは回転抑えないとならないけど（7000くらいをメインに使ってた）それほど違和感あるかな?
あ、それより
明けましておめでとうございます
今年もよろしくね
明けましておめでとうございます
今年もよろしくね
まあ、ホイルスピンに関しては新品タイヤ+暖気が不十分って言うことで解決と思ってください。
>>ALL
あけましておめでとうございます。
本年もB型を大事に保存して参ります。
>>ALL
あけましておめでとうございます。
本年もB型を大事に保存して参ります。
はいはい、みんな釣られましたよ。
釣りではないとして、何で人に聞くんだ?
自分で乗って確かめろよ。
釣りではないとして、何で人に聞くんだ?
自分で乗って確かめろよ。
新年早々、まあ、穏やかにいきましょう。
>>536
中型と大型では乗ってみて感覚が結構差があったのですよ。
で、もちろん自分で乗って感覚覚えるんですが、この板は経験者ばかりだし
参考になればいいなと思って普通にバイク仲間に聞くように書いただけなんだ。
大げさな話でもないし、釣ろうとおちょくった訳でもない。
だから >>522 さんのような話も参考になるしありがたいんだけど。
結構走りに（中型では）自信がある分、調子乗ってクラッシュする前に教えを
いただこうと思ったのです。カウル付きは修理高いからね。（NSRでだいぶ散財した）
>>536
中型と大型では乗ってみて感覚が結構差があったのですよ。
で、もちろん自分で乗って感覚覚えるんですが、この板は経験者ばかりだし
参考になればいいなと思って普通にバイク仲間に聞くように書いただけなんだ。
大げさな話でもないし、釣ろうとおちょくった訳でもない。
だから >>522 さんのような話も参考になるしありがたいんだけど。
結構走りに（中型では）自信がある分、調子乗ってクラッシュする前に教えを
いただこうと思ったのです。カウル付きは修理高いからね。（NSRでだいぶ散財した）
538 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 09:50:24 ID:pVce1eRv
新年、あけおめ！
今年もタマを可愛がりましょう。
今日、元旦は激寒ですな、ブラインドコーナーでは冷静に。凍結転倒チューイ。
今年もタマを可愛がりましょう。
今日、元旦は激寒ですな、ブラインドコーナーでは冷静に。凍結転倒チューイ。
なぜ愛称が「ゆめたま」なのですか？
↑新手か？>>１
ホイルスピンだ、フロントリフトだなんて最初だけ。
時期に体が慣れる、で慣れた頃に飛ぶんだけどねぇ･･･
アケオメって事で今年はいっぱい乗るぞと思い、４ヶ月ぶりに火を入れようとしたら、
インジケータランプも点かないくらい完全にバッテリーが上がってたよ。。。orz
ホイルスピンだ、フロントリフトだなんて最初だけ。
時期に体が慣れる、で慣れた頃に飛ぶんだけどねぇ･･･
アケオメって事で今年はいっぱい乗るぞと思い、４ヶ月ぶりに火を入れようとしたら、
インジケータランプも点かないくらい完全にバッテリーが上がってたよ。。。orz
541 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/02(水) 00:06:49 ID:SvQP39Rf
あけまして。
今年こそはバイク乗りとして完全復帰する為に神社で願掛けしてきました。
春になったら絶対復帰してやる（｡ﾟ´ω`ﾟ｡）
そんな訳で新春タマ貼り
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080102000013.jpg
地震で崩れた為、この風景を背景に
バイクを撮影することはもう出来ないのです。。。。
今年こそはバイク乗りとして完全復帰する為に神社で願掛けしてきました。
春になったら絶対復帰してやる（｡ﾟ´ω`ﾟ｡）
そんな訳で新春タマ貼り
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080102000013.jpg
地震で崩れた為、この風景を背景に
バイクを撮影することはもう出来ないのです。。。。
542 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 08:08:29 ID:51QmXuAE
スロースタート、スロースタート。
分かっている？無理しちゃだめよん。
分かっている？無理しちゃだめよん。
やっぱB玉の存在感は重厚感あるなぁ。
544 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 09:56:28 ID:olAt0+pu
俺の伝聞でしかないけど‥
大型バイクで転ぶ奴は、たいてい暖気後初めての曲がり角。(駐車場出口等）
その感想もたいてい「あれぐらいで滑ると思わんかった。」
そこから教訓として「タイヤが暖まってないときは十分すぎるほど注意すること」
タイヤを暖めるときは、スラローム。エンジンもあっためるため、空ぶかしをして、
さらにクラクションのテストでホーンをおしまくれ！
大型バイクで転ぶ奴は、たいてい暖気後初めての曲がり角。(駐車場出口等）
その感想もたいてい「あれぐらいで滑ると思わんかった。」
そこから教訓として「タイヤが暖まってないときは十分すぎるほど注意すること」
タイヤを暖めるときは、スラローム。エンジンもあっためるため、空ぶかしをして、
さらにクラクションのテストでホーンをおしまくれ！
それなんて珍走？
546 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 09:26:24 ID:kKl1rzgn
さてと、初疾りいってきますかな。
547 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 09:31:53 ID:HAUAUGzK
>>532
＞2000ｒｐｍちょいでクラッチ合わせたらホイルスピンしたんだよ。
タイヤド新品でもそれはない。バイクの特性でもない。ありえない。
本人が｢合わせてる｣つもりでも結構ガツンとつないでるってことだ。
＞2000ｒｐｍちょいでクラッチ合わせたらホイルスピンしたんだよ。
タイヤド新品でもそれはない。バイクの特性でもない。ありえない。
本人が｢合わせてる｣つもりでも結構ガツンとつないでるってことだ。
548 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 10:46:30 ID:L/yVX85s
みんなタイヤの所為にしているようだが>>532の住んでいる地方のアスファルトが
他の地域のよりグリップしないんだよキット多分
他の地域のよりグリップしないんだよキット多分
>>547 >>548
生まれながらの天才さん、ご推測ありがとうございます。
何の経験もなくいきなり乗りこなせるスゴ技さんにはかないません。
私は、凡人のためミス等をしますがこれから努力して、うまくなっていきたいと思います。
正月早々、人にけんか売るしか書くことがないなら、寒いけど外行って走ってきなさい。
上記のように、暖気不十分による低速がピーキーになってるところにワクッスが取れてない
中でのことなので、そこんところよろしくお願いします。
掘り返して深く突っ込むところでもないし、はっきりいってホイルスピンについては「もういいって」
感じなので放っといてそおっとしておいてください。
生まれながらの天才さん、ご推測ありがとうございます。
何の経験もなくいきなり乗りこなせるスゴ技さんにはかないません。
私は、凡人のためミス等をしますがこれから努力して、うまくなっていきたいと思います。
正月早々、人にけんか売るしか書くことがないなら、寒いけど外行って走ってきなさい。
上記のように、暖気不十分による低速がピーキーになってるところにワクッスが取れてない
中でのことなので、そこんところよろしくお願いします。
掘り返して深く突っ込むところでもないし、はっきりいってホイルスピンについては「もういいって」
感じなので放っといてそおっとしておいてください。
一応釣られてやるよ。
>>515
悪いこと言わん。ここに居ても何も得られん
自分こそ今すぐ走ってきた方が、何かを
得られるだろう。
>>547-548はまともに答えているじゃないか。
クラッチワーク、路面の状態、いずれも
バイクで走る上で大切なこと。それを
読み取れぬならばこれ以上ここに居ても
無駄。
>>515
悪いこと言わん。ここに居ても何も得られん
自分こそ今すぐ走ってきた方が、何かを
得られるだろう。
>>547-548はまともに答えているじゃないか。
クラッチワーク、路面の状態、いずれも
バイクで走る上で大切なこと。それを
読み取れぬならばこれ以上ここに居ても
無駄。
おまいら正月早々釣られ杉
>>551
おまえアホか？けんか売っとるのと質問に答えるのと違いがわからんのか？
>タイヤど新品でもそれはない
なんで推測でこうも簡単に決めつけるの？なってるって言ってるのに。
>住んでいる地方のアスファルトが
>他の地域のよりグリップしないんだよキット多分
完璧にけんか売ってるやろ？
この板は、初心者お断りなの？すべてを完璧に熟知してるわけ？
>>551
>クラッチワーク、路面の状態、いずれも
>バイクで走る上で大切なこと。
そんなこと言われなくてもわかってるよ、免許取り立ての初心者じゃないんだよ。
言われなくてもすでに、ここ2日で150ｋmは走ってだいぶ慣れてきたよ。
しかし、上から目線の発言が多いよな
おまえアホか？けんか売っとるのと質問に答えるのと違いがわからんのか？
>タイヤど新品でもそれはない
なんで推測でこうも簡単に決めつけるの？なってるって言ってるのに。
>住んでいる地方のアスファルトが
>他の地域のよりグリップしないんだよキット多分
完璧にけんか売ってるやろ？
この板は、初心者お断りなの？すべてを完璧に熟知してるわけ？
>>551
>クラッチワーク、路面の状態、いずれも
>バイクで走る上で大切なこと。
そんなこと言われなくてもわかってるよ、免許取り立ての初心者じゃないんだよ。
言われなくてもすでに、ここ2日で150ｋmは走ってだいぶ慣れてきたよ。
しかし、上から目線の発言が多いよな
・・・・正月っからご苦労さんなこっちゃなぁ。
ええんよ？
そないに青筋立てんでも。
ええんよ？
そないに青筋立てんでも。
しみじみ、ここの住人は大人（というかおっさん：いい意味でね）だな。
他のスレいけば、粘着うざい515なんて、フルボッコなんだろうにねｗｗ
他のスレいけば、粘着うざい515なんて、フルボッコなんだろうにねｗｗ
もしくは
「うるさい。だまれ。へたくそ。」
で終わりかやな。
へたくそ言われて、ムキんなって言い返すくらいなら、ぐだぐだの不手際話なんざ書き込まなきゃいいだけの話やんな。
まぁ自尊心が傷ついたのは全くお気の毒だが、自業自得って言葉しってる？
「うるさい。だまれ。へたくそ。」
で終わりかやな。
へたくそ言われて、ムキんなって言い返すくらいなら、ぐだぐだの不手際話なんざ書き込まなきゃいいだけの話やんな。
まぁ自尊心が傷ついたのは全くお気の毒だが、自業自得って言葉しってる？
558 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 16:39:41 ID:8NZFMTYU
イリジウムプラグ使ってるんですが
すぐカブリます。
ノーマルプラグに戻そうかな
すぐカブリます。
ノーマルプラグに戻そうかな
559 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:43:17 ID:DFzwkG48
なんか他に原因あるんじゃね？
>>558
俺もイリジウム使ってるけど、快調だよ。
俺もイリジウム使ってるけど、快調だよ。
憂さ晴らしに、実家まで顔見せに往復200ｋｍ走ってきたぜ、やっぱり高速は楽しいよね。
街乗りで6000rpm以上回せるシーンあんまりないから、高速で9Rのパワー堪能してきたぜ。
デカいから旋回性能あまり期待していなかったんだけど、さすがスポーツツアラーと呼ばれて
いるけど腐ってもSSだね、思ったよりキビキビ走る。ハイグリップ履いたらもっと楽しいんだろうな
今までは高速では中型ネイキッドでめい一杯がんばって走ってたけど、大型バイクに
軽く抜かれたり、根性悪の車に煽られたりしてけど一切なくなって、うれしくてうれしくて（涙）
それにしてもETC最高だね。バイクにこそ普及させるべきだね。
街乗りで6000rpm以上回せるシーンあんまりないから、高速で9Rのパワー堪能してきたぜ。
デカいから旋回性能あまり期待していなかったんだけど、さすがスポーツツアラーと呼ばれて
いるけど腐ってもSSだね、思ったよりキビキビ走る。ハイグリップ履いたらもっと楽しいんだろうな
今までは高速では中型ネイキッドでめい一杯がんばって走ってたけど、大型バイクに
軽く抜かれたり、根性悪の車に煽られたりしてけど一切なくなって、うれしくてうれしくて（涙）
それにしてもETC最高だね。バイクにこそ普及させるべきだね。
まぁタイヤワックスだの暖気だの色々あるけど、要約すると
へ
た
っつう事だよ。
５１５は最初からホイールスピンしない人を天才といい、はじめて乗った大型車
をホイールスピンしてしまった人を凡人といってるけど、ちょっとちがうね。
５１５を凡人以下の 「へ た 」と言ってるんだよ。
へ
た
っつう事だよ。
５１５は最初からホイールスピンしない人を天才といい、はじめて乗った大型車
をホイールスピンしてしまった人を凡人といってるけど、ちょっとちがうね。
５１５を凡人以下の 「へ た 」と言ってるんだよ。
もういいっつーの。
ガレージで腰をぶつけてミラーがモゲタゼ。
その後、ガス欠で1kmほど押しました。
9Rは軽くて良かった。
昔、VMAXを押した時は何度捨てて帰ろうかと思ったか。
ガレージで腰をぶつけてミラーがモゲタゼ。
その後、ガス欠で1kmほど押しました。
9Rは軽くて良かった。
昔、VMAXを押した時は何度捨てて帰ろうかと思ったか。
>>561
本当に乗ってるなら写真upしてくんない？お前って本当は初めてのバイクが
9Rだったんだろ？一生懸命に教習所で馬鹿にされながら免許とって初めて買った
のが9Ｒなんだろ？車歴とか見栄はらなくて良いよ。
お前の基準は教習所のCB750だけなんだろ？なんだよ、CB750
の二回りパワーがある程度って？二倍はあるだろーが。
本当に乗ってるなら写真upしてくんない？お前って本当は初めてのバイクが
9Rだったんだろ？一生懸命に教習所で馬鹿にされながら免許とって初めて買った
のが9Ｒなんだろ？車歴とか見栄はらなくて良いよ。
お前の基準は教習所のCB750だけなんだろ？なんだよ、CB750
の二回りパワーがある程度って？二倍はあるだろーが。
565 ：さっきの（・（ェ）・）海苔：2008/01/04(金) 00:37:22 ID:8JGnFVQ6
>>565
適当なとこでうやむやにするのがマッタリすることなのか？>>515が真剣
なら最後まで相手してやるのも間違いじゃねえと思うぞ。
つーか、俺らを嵐っーんなら相手したお前も嵐だら？
しかも部外者とか逃げ道作って格好悪すぎだよ。
適当なとこでうやむやにするのがマッタリすることなのか？>>515が真剣
なら最後まで相手してやるのも間違いじゃねえと思うぞ。
つーか、俺らを嵐っーんなら相手したお前も嵐だら？
しかも部外者とか逃げ道作って格好悪すぎだよ。
>>566
もうそういう話題でもないだろう、気持ちは分かるが粘着しすぎるのもどうかと思うぞ。
もし本当に相手の話を聞く気があるのなら、聞き手は黙って話し手が話すまで待ち、
話が終わるまで黙って聞くべきだ。
>>567
板とスレを間違えるのはよくあることだろう。紛らわしいが。
おまいさんも分かってるじゃん。
>>515も荒らす気が無いならもう名無しに戻りなさいな。
もしホイールスピンの件に関してもっと話をしたいのなら、その旨を提示すべきでしょ。
もうそういう話題でもないだろう、気持ちは分かるが粘着しすぎるのもどうかと思うぞ。
もし本当に相手の話を聞く気があるのなら、聞き手は黙って話し手が話すまで待ち、
話が終わるまで黙って聞くべきだ。
>>567
板とスレを間違えるのはよくあることだろう。紛らわしいが。
おまいさんも分かってるじゃん。
>>515も荒らす気が無いならもう名無しに戻りなさいな。
もしホイールスピンの件に関してもっと話をしたいのなら、その旨を提示すべきでしょ。
Bタマで2000RPMって、アイドリングよりちょっと高いだけですよ。
どんクラかましたら、ホイールスピンどころかエンストこきますよ。
どんクラかましたら、ホイールスピンどころかエンストこきますよ。
570 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 09:15:12 ID:U5AnRdjU
お尋ねします。
Ｅタマの標準アイドリングって何回転ですか？？
Ｅタマの標準アイドリングって何回転ですか？？
Cが１５００回転だからその位じゃないの？
実際には１５００だとちょっと高いような感じがするけど。
>>569
ＢでもC, E, Fでも同じだろ？
クラッチ当てただけでホイルスピンはあり得ないな。
タイヤ新品でもありえない。
新品タイヤで結構ガンガン開けていっても、真冬でもホイルスピンなんかしたことないし。
実際には１５００だとちょっと高いような感じがするけど。
>>569
ＢでもC, E, Fでも同じだろ？
クラッチ当てただけでホイルスピンはあり得ないな。
タイヤ新品でもありえない。
新品タイヤで結構ガンガン開けていっても、真冬でもホイルスピンなんかしたことないし。
572 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 10:11:28 ID:pdv1585x
>>553
関西人ってすぐ切れるよなwwww
関西人ってすぐ切れるよなwwww
573 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 10:13:38 ID:pdv1585x
>>566
三河人乙
三河人乙
GTOっぽくない？ 展開がちょっと楽しみ。
577 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 12:49:34 ID:9lEbaAKs
１４年乗っていて腐食していない部分があるのかと
いや普通にあるだろ。
とりあえず、おまいら全員９Rで走ってきなさい･･･
580 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 18:35:06 ID:gWYCmeZU
アイドリング1000回転を少し下回るぐらいが理想的。
マメに調整しようね。
マメに調整しようね。
アイドリングは低すぎると、カムにオイルが回りきらず傷が付くと聞いたことがあるのですが。
サイドスタンド立てた状態でアイドリングすると3，4番のエンジン部品痛めるとかいろいろあるよね。
規定値ってどれぐらいなんですか？俺のBタマは1100rpmぐらいだな。
サイドスタンド立てた状態でアイドリングすると3，4番のエンジン部品痛めるとかいろいろあるよね。
規定値ってどれぐらいなんですか？俺のBタマは1100rpmぐらいだな。
SMでは1100±50rpmだね>C型
オレ的には十分暖まってる状態で1000rpmくらいにしてる。
これ以下だと安定感に欠ける上、ピストンに良くない系の音がたまに。。。
あくまで、45000㌔走ってるおいらのＣ１でのはなし。
アイドリングが起因する、カムのカジリはＡ型(特に６型以前)では聞いたことあるけど、Ｂ型以降では聞いたこと無いなあ･･･
まあ、サイドスタンドでだらだら暖機は良くないのは変わらないとは思うけど。
オレ的には十分暖まってる状態で1000rpmくらいにしてる。
これ以下だと安定感に欠ける上、ピストンに良くない系の音がたまに。。。
あくまで、45000㌔走ってるおいらのＣ１でのはなし。
アイドリングが起因する、カムのカジリはＡ型(特に６型以前)では聞いたことあるけど、Ｂ型以降では聞いたこと無いなあ･･･
まあ、サイドスタンドでだらだら暖機は良くないのは変わらないとは思うけど。
583 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/01/04(金) 20:28:33 ID:rItZXzGh
すいません、アイドリンクってどうやって調整するんのですか
585 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/05(土) 01:15:59 ID:dqc/Qu7m
9Rのエンジン、油圧のアイドルプレッシャー結構あるから
サイドスタンドで長時間暖気してもカム齧りませんよ。
少なくともうちのハイコンプ仕様のB型は全然平気。
サイドスタンドで長時間暖気してもカム齧りませんよ。
少なくともうちのハイコンプ仕様のB型は全然平気。
>>581
A型だけじゃね？
A型だけじゃね？
587 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 12:08:11 ID:FJSwirzh
アイドリング調整でさえも、知らなかったのか？
これを機に自分のタマ扱いを調べておけよ。
これを機に自分のタマ扱いを調べておけよ。
Ｂ玉乗りですが、バイク屋の店長に
「カムかじるから長時間アイドリングするなよ～」
って言われた…
「カムかじるから長時間アイドリングするなよ～」
って言われた…
おれの自慢のタマです
ttp://up.nm78.com/dl/58046.jpg
ttp://up.nm78.com/dl/58046.jpg
補助輪かっけーｗ
何に使うのかな？
何に使うのかな？
591 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:41:38 ID:maXIjEgi
Ｃタマにブレンボのラジポンつけてる人いませんか？
メーターにあたったりなんだりで悩んでます
メーターにあたったりなんだりで悩んでます
鎮静化しつつあるがやみくもに>>515を叩いてるヤツは
とりあえずこれでも見とけ。
http://jp.youtube.com/watch?v=LShY-dIns8g
http://jp.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
まあ2000rpmなんてのはあてにならんが
低回転でもやっちまう時はあるって事だ。
自分が体験した事が無いだけで
「あり得ない」なんて事言うもんじゃないな。
とりあえずこれでも見とけ。
http://jp.youtube.com/watch?v=LShY-dIns8g
http://jp.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
まあ2000rpmなんてのはあてにならんが
低回転でもやっちまう時はあるって事だ。
自分が体験した事が無いだけで
「あり得ない」なんて事言うもんじゃないな。
>>593
いまさらまた話を掘り起こして楽しいけ？
まぁ無闇に515叩きしてた状況は麗しいものではなかったし、そういう輩を嗜める意味もあろう。
あんたの優しい心根はわかる。が、件の515にそうやって助勢してやる価値があると？
いまさらまた話を掘り起こして楽しいけ？
まぁ無闇に515叩きしてた状況は麗しいものではなかったし、そういう輩を嗜める意味もあろう。
あんたの優しい心根はわかる。が、件の515にそうやって助勢してやる価値があると？
タタキとかはともかく。
ヌルリとやっちまった時の原因は、アクセルの開け過ぎというよりはタイヤの状態を把握出来てなかったことが問題だ。
中古で付いてた2年モノのPSでよくヌルリとやりました。
今思えばあんな死んだタイヤでよく走ってたなと思います。
ヌルリとやっちまった時の原因は、アクセルの開け過ぎというよりはタイヤの状態を把握出来てなかったことが問題だ。
中古で付いてた2年モノのPSでよくヌルリとやりました。
今思えばあんな死んだタイヤでよく走ってたなと思います。
596 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2008/01/06(日) 03:12:44 ID:16tLN3Eq
>>594
スマンネ、さっき久々にスレ見たから。
完全に乗り遅れてたワケだが、
ちょっと黙ってられなくてな。
あと特に>>515を擁護するつもりも無いよ。
だが見ていて>>515のなんと真っ直ぐな事よ。
若いって良いな。
スマンネ、さっき久々にスレ見たから。
完全に乗り遅れてたワケだが、
ちょっと黙ってられなくてな。
あと特に>>515を擁護するつもりも無いよ。
だが見ていて>>515のなんと真っ直ぐな事よ。
若いって良いな。
このスレって火消しに廻る人材豊富でいいねｗ
599 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 09:18:44 ID:O+UPBXzC
私が言うときは、ちゃんと 515 と告げるさ。
B型のトップブリッジプロテクターを探してるのですが、どなたか心当たりありませんか？
C型以降はあるようなのですが、、、、トップブリッジが傷が多くてカッコ悪くて。
C型以降はあるようなのですが、、、、トップブリッジが傷が多くてカッコ悪くて。
602 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2008/01/06(日) 10:48:55 ID:16tLN3Eq
2ヶ月ぶりに乗ったよ＞E1
クラッチシャフトのオイルシールからオイル漏れorz
今月、車検だからゴム類は総交換だな
リアも落ち着かないから原因を探らないと
チラ裏スマソヽ(´ー｀)ノ
クラッチシャフトのオイルシールからオイル漏れorz
今月、車検だからゴム類は総交換だな
リアも落ち着かないから原因を探らないと
チラ裏スマソヽ(´ー｀)ノ
エアサクションバルブはみなさんどの様にしていますか？
定期点検の交換or排除（塞ぐ）
定期点検の交換or排除（塞ぐ）
エアサクションバルブでググると一番目にでてくるね
ttp://ninja.index.ne.jp/~magic9/faq/9r_4.html
ttp://ninja.index.ne.jp/~magic9/faq/9r_4.html
いや、、、点検交換の仕方や塞ぎ方を聞いてるのではなくて。
エアサクションバルブについての考え方がどうなのかなと思っただけなんです。
エアサクションバルブについての考え方がどうなのかなと思っただけなんです。
609 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 09:24:09 ID:/tb0gCZb
変なの居着いちゃったな
610 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/07(月) 09:33:52 ID:IheFTA7z
エアサクションバルブは日産のEAIと同じ機構。
キャンセルしても性能面では特に問題無しですが、
ガス検すると結構排ガス成分が変わってしまってるので
環境面では宜しくないです。
キャンセルするならキャブのリセッティングしないと
ばっつんばっつん火を噴きますよ。
キャンセルしても性能面では特に問題無しですが、
ガス検すると結構排ガス成分が変わってしまってるので
環境面では宜しくないです。
キャンセルするならキャブのリセッティングしないと
ばっつんばっつん火を噴きますよ。
612 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:38:06 ID:wrRjGoGR
優しい大人が多く、荒れない良スレに変なのいますね
ＫＹ君、はっきりいってウザイよ
ＫＹ君、はっきりいってウザイよ
>>612
俺の事…か？
俺の事…か？
まあ、七草粥でも食べて落ち着け
この中にそのテのイタい寄り合いに参加してる人はいますか？
やっぱりツルむと楽しいの？
やっぱりツルむと楽しいの？
616 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:50:24 ID:H6HxYXe3
まぁ、スルーでいいんじゃないの？
アク禁から復活。
↑復活していた。
プロバイダー替えたら、頻繁にアク禁になる様になった。
このプロバイダー使っているヤツはろくなヤツがいないのかｗ
プロバイダー替えたら、頻繁にアク禁になる様になった。
このプロバイダー使っているヤツはろくなヤツがいないのかｗ
俺も復活
620 ：616：2008/01/08(火) 00:03:28 ID:HtLpT2uv
ちなみに俺もだったんだけど…
>>601
2年くらい前にGT商会かWebike！で3kくらいで購入した英国「ＡＲＴ」製のトップブリッジプロテクターを貼ってます。
もう輸入されていないらしい。
"Carbon Fiber Yoke Protector" でググってもB型用はヒットしないorz
マメに ebay あたりをヲチしてみて。
2年くらい前にGT商会かWebike！で3kくらいで購入した英国「ＡＲＴ」製のトップブリッジプロテクターを貼ってます。
もう輸入されていないらしい。
"Carbon Fiber Yoke Protector" でググってもB型用はヒットしないorz
マメに ebay あたりをヲチしてみて。
ナカーマ・二人発見
Ｂタマで何か盛り上がっているようですが･･･ｗ
ゆとり君粘着ですか？
Ｂタマで何か盛り上がっているようですが･･･ｗ
ゆとり君粘着ですか？
粘着です。超粘着。そりゃもうピッタリねったり。
１０年ぶりに再会したイタリア人同士のカップルみたいな粘着っぷり。
１０年ぶりに再会したイタリア人同士のカップルみたいな粘着っぷり。
>>610
515ではないが私もASVキャンセルしたいので横レス失礼。
1.火を噴くというのは、アフターファイヤの方ですか。
2.キャブのリセッティングは濃くする方向へ、ですか。
ちなみにB型、社外フルエキ、キャブ&キャブセッティング・点火系・
吸気系は全てノーマルです。
ま、ノーマルキャブなのでいじれるのはPSとMJくらいですが…
515ではないが私もASVキャンセルしたいので横レス失礼。
1.火を噴くというのは、アフターファイヤの方ですか。
2.キャブのリセッティングは濃くする方向へ、ですか。
ちなみにB型、社外フルエキ、キャブ&キャブセッティング・点火系・
吸気系は全てノーマルです。
ま、ノーマルキャブなのでいじれるのはPSとMJくらいですが…
625 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/08(火) 09:08:40 ID:+T47P6Eb
>>624
A1：アフターファイアーです。直抜けサイレンサー使ってるとマジ火噴きます。
A2：自分の場合未燃焼ガスを少なくする為に低速域を薄くしました。
高回転時には排気もそれなりに高温になる為、未燃焼ガスは少ない筈。
因みに触媒さえあればASVなんてものは全く要らなくなる代物なので、
9R用に小型の触媒を自作しようかとか考えています。
1～2馬力の損失で排気が綺麗になるなら安いもんです。
A1：アフターファイアーです。直抜けサイレンサー使ってるとマジ火噴きます。
A2：自分の場合未燃焼ガスを少なくする為に低速域を薄くしました。
高回転時には排気もそれなりに高温になる為、未燃焼ガスは少ない筈。
因みに触媒さえあればASVなんてものは全く要らなくなる代物なので、
9R用に小型の触媒を自作しようかとか考えています。
1～2馬力の損失で排気が綺麗になるなら安いもんです。
>>624
Eの話ですみませんが
アクラのフルエキでは、大きなアフターファイアはしないのですが
ちょっとしたエンブレでも小さくポンポコポンポコしてました。
キャブは完全ノーマルです。
これは排気側に空気がいるのが悪いと決めて、マジーのキャンセル
キャップで蓋をして、ＡＳＶのシステムを全撤去してしまいました。
効果の程はイマイチわかりませんでしたが、それよりエアクリーナボックス
の穴塞ぎがメンドくさかったです。
あと、車上でインマニのニップルをメクラに交換するのも変なところに
落とさないようにドキドキしました。
キャブは今だノーマルです。
Eの話ですみませんが
アクラのフルエキでは、大きなアフターファイアはしないのですが
ちょっとしたエンブレでも小さくポンポコポンポコしてました。
キャブは完全ノーマルです。
これは排気側に空気がいるのが悪いと決めて、マジーのキャンセル
キャップで蓋をして、ＡＳＶのシステムを全撤去してしまいました。
効果の程はイマイチわかりませんでしたが、それよりエアクリーナボックス
の穴塞ぎがメンドくさかったです。
あと、車上でインマニのニップルをメクラに交換するのも変なところに
落とさないようにドキドキしました。
キャブは今だノーマルです。
知り合いからボロボロのC型20万で買ったけど
想像以上に速くて凄く満足してます
むしろパワーありすぎて使いこなせません 嬉しい悩みです＾＾
想像以上に速くて凄く満足してます
むしろパワーありすぎて使いこなせません 嬉しい悩みです＾＾
ボロボロってどの程度？
とうとうC型の中古もそんな値段で取引されるような時代になってしまったのか・・・(´･ω･｀)
お友達価格だろ。
俺も知り合いに売るならその程度の値段で売る。
買い取りでその程度の額になれば御の字だろうし。
俺も知り合いに売るならその程度の値段で売る。
買い取りでその程度の額になれば御の字だろうし。
おれのタマなんか査定１５マソだぞ
ヤフオクで売れば30はいくだろうに
みんなにオラのCﾀﾏの素敵な写真を見てもらいたいんだけど、
いいうｐロダご存知ありませんか？
いいうｐロダご存知ありませんか？
先日おれのC１黒を下取りに出したら７マソでしたよ･･･
ブレンボのラジポンくらい外しておけばよかったと、ちょっぴり後悔。。。
ブレンボのラジポンくらい外しておけばよかったと、ちょっぴり後悔。。。
>>636
うちのタマにそんな査定額付けられたら0.1秒でブチ切れる自信があるんだぜｗ
うちのタマにそんな査定額付けられたら0.1秒でブチ切れる自信があるんだぜｗ
>>640
売りの値段見るとそれくらいが適正だな。
売りの値段見るとそれくらいが適正だな。
642 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:41:48 ID:q3Z+fXEr
10マン走っていたら、キロ何円だろ。10マン走っていても、手放さないけど。
磁石内蔵のオイルフィルタってどうなのかな？使ってる人いる？
確かにアップで見たら線が入ってる。
北海道行く時はハイグリップは勿体ないかな。
北海道行く時はハイグリップは勿体ないかな。
ダン○ップのロードスマートです。
そんなに減ってなかったような気がしたんですけど、減ってますね・・
北海道のほぼ外周をまわって札幌に向けて南下してたときなので、無理もないですね。
9月の中旬でしたが、俺の人生の一番輝いてた瞬間でした。
このCﾀﾏも俺の海外転勤により現在大阪で放置プレイ中・・
次に乗れるのは何年後やら･･ (＞＜)
そんなに減ってなかったような気がしたんですけど、減ってますね・・
北海道のほぼ外周をまわって札幌に向けて南下してたときなので、無理もないですね。
9月の中旬でしたが、俺の人生の一番輝いてた瞬間でした。
このCﾀﾏも俺の海外転勤により現在大阪で放置プレイ中・・
次に乗れるのは何年後やら･･ (＞＜)
>>648
以前、海外転勤するということで、Ｃタマを手放すかどうかのレスをしていた方でしょうか？
やっぱり道道106はいいですよね。
まさに北海道って感じを満喫できる道だと思います。
今年は9年ぶりに相棒のびーだまと度道したいなｗ
以前、海外転勤するということで、Ｃタマを手放すかどうかのレスをしていた方でしょうか？
やっぱり道道106はいいですよね。
まさに北海道って感じを満喫できる道だと思います。
今年は9年ぶりに相棒のびーだまと度道したいなｗ
>>649
そうです 結局この旅が決して手放さないという決心につながりました。
前々日にスピード違反で捕まってそろそろ走ってた、道道106ですが、
あまりの気持ちよさに気がついたら気持ちのいいペースで飛ばしてました。
稚内から南下してたときは最高でした。
そうです 結局この旅が決して手放さないという決心につながりました。
前々日にスピード違反で捕まってそろそろ走ってた、道道106ですが、
あまりの気持ちよさに気がついたら気持ちのいいペースで飛ばしてました。
稚内から南下してたときは最高でした。
>>650
あなたの相棒のCタマも幸せ者ですな。
そしてそんなタマに出会えたあなたも。
海外勤務と言うことで大変でしょうが、
きっとあなたのCタマも帰って来るまで
ゆっくりと待ってますよ。
同じCタマ乗りとして、何も出来ませんが、
あなたの仕事とバイクライフがうまくいくよう
願っています。
余裕が出来てきたらまたこのスレに書き込みに
来てください。
あなたの相棒のCタマも幸せ者ですな。
そしてそんなタマに出会えたあなたも。
海外勤務と言うことで大変でしょうが、
きっとあなたのCタマも帰って来るまで
ゆっくりと待ってますよ。
同じCタマ乗りとして、何も出来ませんが、
あなたの仕事とバイクライフがうまくいくよう
願っています。
余裕が出来てきたらまたこのスレに書き込みに
来てください。
>>643
あるよ（キジマ製）。
漏れは内蔵式を10年使った。やっぱそれなりに鉄粉は捕捉
できる。
いつの間にか純正フィルターの内部構造がちょっと変わって
しまい、磁石と干渉するようになったので使うのをやめた。
（同じ部品番号なんだが･･･）
一方、フィルター一体型は、そんな心配は要らない一方、
捕捉した鉄粉を確認できないんで、「鉄粉とれたぞぉ」
的満足感は味わえない。
あるよ（キジマ製）。
漏れは内蔵式を10年使った。やっぱそれなりに鉄粉は捕捉
できる。
いつの間にか純正フィルターの内部構造がちょっと変わって
しまい、磁石と干渉するようになったので使うのをやめた。
（同じ部品番号なんだが･･･）
一方、フィルター一体型は、そんな心配は要らない一方、
捕捉した鉄粉を確認できないんで、「鉄粉とれたぞぉ」
的満足感は味わえない。
ややこしいので、私のいう「内蔵型」「一体型」について補足。
内蔵型：PECSのように純正フィルタの中にべつの磁石を
仕込むタイプ。エンジン側に取り付ける。
（再使用可）
一体型：オイルフィルター内部に磁石が仕込まれている
タイプ（もちろん再使用不可）。
内蔵型：PECSのように純正フィルタの中にべつの磁石を
仕込むタイプ。エンジン側に取り付ける。
（再使用可）
一体型：オイルフィルター内部に磁石が仕込まれている
タイプ（もちろん再使用不可）。
（ ＾ω＾）？
Ｂ型と７Ｒの片目プロジェクタｶｯｺﾖｽ。
658 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:57:33 ID:fNt/0Qwc
海外に逝っちまったC玉乗り、おげんこ？
必ず、復活すんだぞぉ。なんか、全く知らん奴に思えなくなったな。
わても関西やし。
必ず、復活すんだぞぉ。なんか、全く知らん奴に思えなくなったな。
わても関西やし。
今日、エアサクションバルブの点検をしようと外そうとしたんですが、かなり頑丈にくっついていまして
離そうとマイナスドライバーでヘッドとバルブの隙間をこじ開けようとしたのですが、ヘッドを傷つけそうで
ビビってエアサクションバルブを開けられなかったのですが、適切な外し方なんかあるのでしょうか？
離そうとマイナスドライバーでヘッドとバルブの隙間をこじ開けようとしたのですが、ヘッドを傷つけそうで
ビビってエアサクションバルブを開けられなかったのですが、適切な外し方なんかあるのでしょうか？
やっぱタマは最高だな
>>651
>>652
>>658
レスサンクスです。
いま海外勤務ﾃﾗｼﾝﾄﾞｽって時なんですけど、
こんなレスもらうと本当に嬉しいです。
いつになるか分からんが、絶対に復活するぜ。
査定額は低くなる一方だが、俺のCﾀﾏの魅力が減ることは絶対にない。
いま乗れる人たちは事故にだけは気をつけて、ﾀﾏライフを満喫してください。
Cﾀﾏ最高！！
>>652
>>658
レスサンクスです。
いま海外勤務ﾃﾗｼﾝﾄﾞｽって時なんですけど、
こんなレスもらうと本当に嬉しいです。
いつになるか分からんが、絶対に復活するぜ。
査定額は低くなる一方だが、俺のCﾀﾏの魅力が減ることは絶対にない。
いま乗れる人たちは事故にだけは気をつけて、ﾀﾏライフを満喫してください。
Cﾀﾏ最高！！
663 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:34:07 ID:MUOBNJYY
晴れてんだけど、寒くてクルマでお出かけ。
根性無し…。
根性無し…。
664 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:54:02 ID:joFYkx9+
俺査定ではMyＣタマは新車時から一銭も下がってない訳だが。
俺査定では思い出が増えるたびに査定額はあがる一方です･･が
所詮は俺査定、店の査定額には一切関係がなかったようです。
所詮は俺査定、店の査定額には一切関係がなかったようです。
666 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 13:34:26 ID:8ieyYs8d
666
ユメタマ初心者ですが、
皆さん、MAGIC 9に入会しているのですか？
ユメタマ初心者ですが、
皆さん、MAGIC 9に入会しているのですか？
668 ：666：2008/01/14(月) 14:42:18 ID:8ieyYs8d
>667
いえいえ、もう毎日ユメタマのことばっかり考えてて、入会しようかどうか
迷っているのです。
いえいえ、もう毎日ユメタマのことばっかり考えてて、入会しようかどうか
迷っているのです。
magic9ってまだあるの？
マジックナンバー９
悪魔の数字666
悪魔の数字666
とりあえず行ってきたが、書き込むことがなかった・・・orz
673 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:45:17 ID:MUOBNJYY
あんまり、内容がわからないところだったろ？
さ
675 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/15(火) 01:37:11 ID:EGo25a9V
>>666
車種オーナーズクラブの類は、昔嫌な目に逢った事があるので
今では入る気もおきません。
いやその車種クラブがそう言うクラブだっただけだと思うんですが、
別段同じ車種に乗ってるからって、
書いててﾏﾝﾄﾞくなったからもう良いです。
>>672
γスレに行ったらおたふく掃除したお(＾ω＾)って言えば乙って言われるですよ。
車種オーナーズクラブの類は、昔嫌な目に逢った事があるので
今では入る気もおきません。
いやその車種クラブがそう言うクラブだっただけだと思うんですが、
別段同じ車種に乗ってるからって、
書いててﾏﾝﾄﾞくなったからもう良いです。
>>672
γスレに行ったらおたふく掃除したお(＾ω＾)って言えば乙って言われるですよ。
>>675
やっぱりイタい人らの寄り合いだったの？
やっぱりイタい人らの寄り合いだったの？
久々に今日はタマに乗るお
今から相模湖周辺へ ツーリング行ってきまつ
今から相模湖周辺へ ツーリング行ってきまつ
ちなみにミクシーの9Rコミュニティーも盛り上がってない。
680 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/15(火) 16:35:23 ID:EGo25a9V
>>676
宗教ですよ殆ど。
宗教ですよ殆ど。
681 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:24:58 ID:6X9zTQqn
その宗教入る前に踏み絵の儀式があるとか(笑)
車種クラブとかじゃなくて、オフとかやってればいいんじゃねぇかなぁ
そういえば、以前オフ会やってたよね。
愛媛みかん氏ってどこ行ったんだろう…
愛媛みかん氏ってどこ行ったんだろう…
>>676
ヴぁ氏がMagic9のことを言っているのかどうか知らないが、
今のM9は「イタい・イタくない」「宗教・無宗教」を議論
できるほどの実質的な活動をしてないのが本当のところ。
オフ会に出たのは数年前になるが、その時はそんな人いな
かったけどね。
タマ自体のキャラや車齢のせいもあるけど、オーナーさんは
ごく普通のヲッサンが多い。結局、実質的な活動がほとんどな
いので、Magic9に入るかどうか悩むこと自体無意味。
ただ、Magic9で知り合って10年来の交流が続いてる友人もいる
から、そういう意味では自分にとって良かったと思ってる。
ヴぁ氏がMagic9のことを言っているのかどうか知らないが、
今のM9は「イタい・イタくない」「宗教・無宗教」を議論
できるほどの実質的な活動をしてないのが本当のところ。
オフ会に出たのは数年前になるが、その時はそんな人いな
かったけどね。
タマ自体のキャラや車齢のせいもあるけど、オーナーさんは
ごく普通のヲッサンが多い。結局、実質的な活動がほとんどな
いので、Magic9に入るかどうか悩むこと自体無意味。
ただ、Magic9で知り合って10年来の交流が続いてる友人もいる
から、そういう意味では自分にとって良かったと思ってる。
685 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:08:04 ID:6X9zTQqn
ツーリング先でユメタマ糊とチョイと話しして、
この板があればじゅうぶんかな～。
この板があればじゅうぶんかな～。
686 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/15(火) 23:40:01 ID:EGo25a9V
>>684
M9じゃないですよ、全然別の車種です。
というより、M9の方なんて一人も知りませんです。
9R乗って3年か4年目ですけど、9R乗りでリアルでお会いした人なんて、
たった一人だけですもん('∀`;)
個人的には>>685みたいな感じで、たまにOFF会の話なんか出たら
それくらいで丁度良いって感じです。
春になったらOFF会とかあったら楽しそうですね。
それまでに膝が治ったら、
なんですが、先週虫垂炎になってしまって、
抗生物質の薬物治療の真っ最中で、とうとう家から出ることも
バイク磨くことも出来ませんorz
どこまで運が落ちていくんだろう'`,、('∀`)'`,、
M9じゃないですよ、全然別の車種です。
というより、M9の方なんて一人も知りませんです。
9R乗って3年か4年目ですけど、9R乗りでリアルでお会いした人なんて、
たった一人だけですもん('∀`;)
個人的には>>685みたいな感じで、たまにOFF会の話なんか出たら
それくらいで丁度良いって感じです。
春になったらOFF会とかあったら楽しそうですね。
それまでに膝が治ったら、
なんですが、先週虫垂炎になってしまって、
抗生物質の薬物治療の真っ最中で、とうとう家から出ることも
バイク磨くことも出来ませんorz
どこまで運が落ちていくんだろう'`,、('∀`)'`,、
元旦のクソ寒い中初日の出を見に銚子まで行ってきたんだが
タマに1台遭遇できた。なんか新年早々ちょっとうれしかった。
タマに1台遭遇できた。なんか新年早々ちょっとうれしかった。
じゃ春になったらオフ会でも企画しますか。
その時はおれも出たいな
692 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:17:36 ID:vQZ0aYGY
ツーリング先でユメタマ糊と偶然であったら、
それがユメタマのオフ会。
相生の２号線走っているユメタマ糊、ここに来ています？
それがユメタマのオフ会。
相生の２号線走っているユメタマ糊、ここに来ています？
実家帰るとき通る。E型。
夜勤明け
今から伊豆の方へツーリングしよ
今から伊豆の方へツーリングしよ
695 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:25:35 ID:vQZ0aYGY
さぶ～！
>>686
その一人の人ってもしかして俺のことかな？
去年のGWに北陸であった某スレのオフでのことを言っているのであれば俺ですねｗ
何かと災難続きで大変なようですが、ｶﾞﾝｶﾞって乗りきって下さい。
人違いならすまん
ちなみ俺、M9入ってましたよｗ
その一人の人ってもしかして俺のことかな？
去年のGWに北陸であった某スレのオフでのことを言っているのであれば俺ですねｗ
何かと災難続きで大変なようですが、ｶﾞﾝｶﾞって乗りきって下さい。
人違いならすまん
ちなみ俺、M9入ってましたよｗ
697 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 11:39:08 ID:QEODDpja
M9を入っていたと過去形なら、どんなCLUBだった？
謎なんだよね。
キモイ、危ない、宗教っぽいとよくないことばっか、
聞くけど…。
謎なんだよね。
キモイ、危ない、宗教っぽいとよくないことばっか、
聞くけど…。
どんなクラブや集まりにせよ
ようは自分がそこに馴染むか馴染まないかだな
ようは自分がそこに馴染むか馴染まないかだな
>>697
同族の寄り合い所帯なんて大概そんなんじゃね？
同族の寄り合い所帯なんて大概そんなんじゃね？
スピード自慢大会
無茶無謀自慢大会
カスタム金額大会
メカ知識大会
無茶無謀自慢大会
カスタム金額大会
メカ知識大会
701 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:26:59 ID:fA0hscxg
昔ながらの、ｶﾜｻｷﾆﾝｼﾞｬオタクそのものだね。
ほぼノーマル志向の漏れは無理だ…。
ほぼノーマル志向の漏れは無理だ…。
702 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:40:33 ID:2trHc3S8
同車種の集まりで良かったのは転倒互助会だな
もんどり打った時に格安のノーマルパーツで殆ど修復出来たよ
ベランダのゴミだから送料だけで引き取ってくれってのも結構あったし
Magic9じゃないけどね
もんどり打った時に格安のノーマルパーツで殆ど修復出来たよ
ベランダのゴミだから送料だけで引き取ってくれってのも結構あったし
Magic9じゃないけどね
703 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 11:10:19 ID:8O9FA1b8
ユメタマオーナーには、そこまでのオタク度はないと思われ。
不要パーツで思い出した。
誰かベランダのゴミを貰ってくれ。
・E1サイドカウル(右か左どっちか忘れた片側だけ)ライム
・E1アンダーカウル
・E1インナーフェンダー (取り付け説明書とか無し)
割れは無いけど小傷とか気にしない人向け。
誰かベランダのゴミを貰ってくれ。
・E1サイドカウル(右か左どっちか忘れた片側だけ)ライム
・E1アンダーカウル
・E1インナーフェンダー (取り付け説明書とか無し)
割れは無いけど小傷とか気にしない人向け。
そういえばオレもベランダに･･･
・Ｃ型用A-teck製FRPアッパー・アンダーセット(ひび割れ多数補修前提）
・Ｃ・Ｅ共通A-teck製FRPシングルタイプテールカウル(ﾊﾟｰﾙ青自家塗装済み)
・C1黒サイドカウル左、（傷割れ欠けあり）
・C1黒フロントフェンダー
・C1アンダーカウル(割れあり）
先日C1黒を７万で下取りに出したので完全にいらなくなった。
オクに出そうと思ったけど、梱包がメンドイので断念。
関西近郊だけど、引き取りに来てくれるなら･･･
・Ｃ型用A-teck製FRPアッパー・アンダーセット(ひび割れ多数補修前提）
・Ｃ・Ｅ共通A-teck製FRPシングルタイプテールカウル(ﾊﾟｰﾙ青自家塗装済み)
・C1黒サイドカウル左、（傷割れ欠けあり）
・C1黒フロントフェンダー
・C1アンダーカウル(割れあり）
先日C1黒を７万で下取りに出したので完全にいらなくなった。
オクに出そうと思ったけど、梱包がメンドイので断念。
関西近郊だけど、引き取りに来てくれるなら･･･
706 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:07:03 ID:HKszaILL
>704
私も頂けるのなら欲しいです。
関西なら引取りに伺います。
私も頂けるのなら欲しいです。
関西なら引取りに伺います。
710 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:29:05 ID:z0rMXztn
俺はC1青がほしい
やべ、乗り遅れた
俺もEﾀﾏのパーツ欲しいです
俺もEﾀﾏのパーツ欲しいです
あら。サクっと処分できそうで助かるw
それなりの大きさなので、梱包とかが面倒臭い。
なので、取りに来れるか、オイラが行ける場所限定で。
>>707
というワケでスミマセンが残念でした。
>>709
3点セットでお願いします。
当方、神奈川県川崎市多摩区在住(登戸駅付近)。
半径50km程度なら持って行きます。
条件に合う人はメールで。
→[email protected]
それなりの大きさなので、梱包とかが面倒臭い。
なので、取りに来れるか、オイラが行ける場所限定で。
>>707
というワケでスミマセンが残念でした。
>>709
3点セットでお願いします。
当方、神奈川県川崎市多摩区在住(登戸駅付近)。
半径50km程度なら持って行きます。
条件に合う人はメールで。
→[email protected]
>>712
残念！距離的にちょっと取りに行くのは無理です。
残念！距離的にちょっと取りに行くのは無理です。
714 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 13:31:35 ID:VknWNiom
>>692
２５０号線ならいます。
２５０号線ならいます。
なんか最近活気あるね。
春に房総か三浦半島あたりでオフでもやろうか。
春に房総か三浦半島あたりでオフでもやろうか。
(･∀･)ｲｲﾈ!!
遠いよ('A`)
近畿圏の人は龍神スカイライン走って温泉ってのはどうだ
719 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/22(火) 21:32:32 ID:GkC7Rfj1
春かぁ。
また今年中に鴨川に行きたいとは思ってるんだけど、
春とかだとまず三国峠を越えて関東に行けるかどうかが問題なんですやね。。。
またここ走りたいです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20080122213159.jpg
また今年中に鴨川に行きたいとは思ってるんだけど、
春とかだとまず三国峠を越えて関東に行けるかどうかが問題なんですやね。。。
またここ走りたいです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20080122213159.jpg
フラワーラインだ(･∀･)
こっち来るなら書き込んでくれれば
埼玉から漏れも付き合うよ。
こっち来るなら書き込んでくれれば
埼玉から漏れも付き合うよ。
721 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:48:08 ID:LhTDigv1
龍神は標高高いから、凍結注意だね。
スカイライン中間地点の県道分岐が、
白バイの住みかだから、注意やね。
スカイライン中間地点の県道分岐が、
白バイの住みかだから、注意やね。
(･∀･)オフいいね！
ユメタマらしくマターリ暖かい所をキボンヌ
ユメタマらしくマターリ暖かい所をキボンヌ
俺も参加したいな。
ここ以外でタマ乗りと話したこと無い。
ここ以外でタマ乗りと話したこと無い。
724 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:38:25 ID:miHmW1MM
高知はどうかな？
高知のタマ乗りいますよ
自分以外は、殆ど見かけませんけどw
自分以外は、殆ど見かけませんけどw
あの顔に一目ぼれしてしまい９R（E型）と６R（J型）で悩んでおります。
両方乗ったことあるというかた、双方のイイところ悪いところ教えてください
ちなみにセカンドに原二があるのでツーリングメインですが、たまに峠も走ります。
とりまわしはやっぱり６Rのがいいんでですかね？
両方乗ったことあるというかた、双方のイイところ悪いところ教えてください
ちなみにセカンドに原二があるのでツーリングメインですが、たまに峠も走ります。
とりまわしはやっぱり６Rのがいいんでですかね？
最近B型を譲ってもらいました、洗車をしようと思っているのですがカウルを皆さんは外して洗ってますか？
洗い方やおすすめのケミカルがあったら教えてください。
洗い方やおすすめのケミカルがあったら教えてください。
728 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:54:31 ID:5liEX3tp
729 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:55:39 ID:5liEX3tp
730 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/25(金) 10:06:22 ID:KxVCfvW4
車体の汚れはプレクサス掛け置き後水洗い、その後エアーで水切り。
ブレーキダストはワコーズの鉄粉落し＋ナイロンブラシ。
最後にフクピカとシリコンスプレー。
ブレーキダストはワコーズの鉄粉落し＋ナイロンブラシ。
最後にフクピカとシリコンスプレー。
買ってから一度もまともに洗車したことないや
たまにはフクピカくらいはやってやらんとな・・・
たまにはフクピカくらいはやってやらんとな・・・
外装外さず温水高圧洗浄機でプープーのみ（圧力は弱くしてやってます）
エアブローして終了
たまーにチェン周りはチェンクリーナーとブラシで掃除してます
エアブローして終了
たまーにチェン周りはチェンクリーナーとブラシで掃除してます
毎回乗った後に絞った濡れ雑巾で拭いてる。
これでいつもピカピカ。洗車はしたことないなぁ。
これでいつもピカピカ。洗車はしたことないなぁ。
乗り続けるなら全塗装しようかな。迷うなあ。
735 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:38:26 ID:4akskOgN
6Rをあえて選んだ椰子、
どんな理由か聞いてみたいもんだ。
どんな理由か聞いてみたいもんだ。
エンジン回したいんじゃない？
少しでも軽いほうがいいからじゃない？
7Rを敢えて選んだ漏れは一体どうすれば…
ZZ-R1100からの乗り換えで9Rを探してます。
現在、走行距離7000kmのC1黒と2400kmのF2青で悩んでます。
スタイルはCタマの方が好みですが、F型の足回りも魅力。
サーキット遊びにも使えたら、と考えています。
C型とF型の長所、短所をオーナーのみなさんから教えて頂けますか？
現在、走行距離7000kmのC1黒と2400kmのF2青で悩んでます。
スタイルはCタマの方が好みですが、F型の足回りも魅力。
サーキット遊びにも使えたら、と考えています。
C型とF型の長所、短所をオーナーのみなさんから教えて頂けますか？
741 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 00:28:23 ID:fIjtNWvi
長所 短所
Ｃタマ ザク ザクレロじゃない
Ｆタマ ザクレロ ザクじゃない
Ｃタマ ザク ザクレロじゃない
Ｆタマ ザクレロ ザクじゃない
タマ海苔ってガノタしか居ないの貝？
744 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/26(土) 03:28:03 ID:klq+YgAa
Cタマはザクじゃ無くてB3グフだと思。
うﾞぁ元気になってきたな。
俺はFをお薦めするよ。多くの人はCを薦めると思うけど。
俺はFをお薦めするよ。多くの人はCを薦めると思うけど。
C型多いからね、俺もC型糊でC型かっこいいと思うけど
新しい方が、たいがい良くなってること多いしね
俺のCも青いのでグフだと思う、単眼だし
新しい方が、たいがい良くなってること多いしね
俺のCも青いのでグフだと思う、単眼だし
747 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:36:23 ID:lTsTvCXw
C2海苔30歳でガンダムはまったくわからない
俺が颯爽と登場。
ガンダム知らないって言ったら
非国民扱いされたこともある。
俺が颯爽と登場。
ガンダム知らないって言ったら
非国民扱いされたこともある。
３０ならガンダム見て無くてもおかしくない。
ガンダム世代なのは３５～４５位だろ。
そこから下はアニメ好きしか見てないのでは？
>>740
俺はＣ２乗りでＦは借りて乗っただけなんだけど、正直あまり差を感じない。
とはいえ、Ｆの方が走りと全体の作りは上質になってる。
サーキット走るならＦにしておいた方が良いような気がするけど？
取りあえず、俺のＣ２は７万キロ超えてるが、オイル劣化するとギヤが
若干入りにくくなるくらいで、特にトラブルはでていない。走行１万くらいが一番調子よかった。
ガンダム世代なのは３５～４５位だろ。
そこから下はアニメ好きしか見てないのでは？
>>740
俺はＣ２乗りでＦは借りて乗っただけなんだけど、正直あまり差を感じない。
とはいえ、Ｆの方が走りと全体の作りは上質になってる。
サーキット走るならＦにしておいた方が良いような気がするけど？
取りあえず、俺のＣ２は７万キロ超えてるが、オイル劣化するとギヤが
若干入りにくくなるくらいで、特にトラブルはでていない。走行１万くらいが一番調子よかった。
ツーリングによく行くなら二眼のFの方がいいと思う。
鳥目の俺は、Eの同時点灯の二眼で助かっている。
両目にいいバルブを入れると無敵。下手な4輪より明るい。
鳥目の俺は、Eの同時点灯の二眼で助かっている。
両目にいいバルブを入れると無敵。下手な4輪より明るい。
750 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 13:57:45 ID:/F0whsnS
751 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:46:21 ID:WrsNTxjQ
絶対Fだ。Cに余程思いれがないかぎり。
753 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 19:12:18 ID:YpY4qylA
Ｃ型海苔だけどで気に入らない点を上げるとしたら
リアブレーキのタッチ
燃料タンクの幅広さ
くらい
リアブレーキのタッチ
燃料タンクの幅広さ
くらい
C1で7000kmというのはちょっと慎重になる。
F2は10Rの発売があったから2400kmはありえる、と思う。
F2は10Rの発売があったから2400kmはありえる、と思う。
どっちも嘘でしょ
756 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:12:29 ID:K7oEh8vQ
やっぱ、今日は寒かった。たまにたま乗ると、気分転換になるんだが、
今日は厳しいかった。
今日は厳しいかった。
クラッチレリースのオイルシールからオイルが滲んできた。
オイルシールの交換だけでＯＫ？
Ｆタマ ２万ｋｍ走行車です。
オイルシールの交換だけでＯＫ？
Ｆタマ ２万ｋｍ走行車です。
>>741-755
アドバイスありがとうございました。
F2最終の青に決めて手付け金払ってきました。
前のバイクでコケて傷付いたところも全てチェックしたし、
やはり、現代的な足回りになっているだろう、というところに
惹かれました。
これからユメタマ乗りの1人としてよろしくお願いします。
アドバイスありがとうございました。
F2最終の青に決めて手付け金払ってきました。
前のバイクでコケて傷付いたところも全てチェックしたし、
やはり、現代的な足回りになっているだろう、というところに
惹かれました。
これからユメタマ乗りの1人としてよろしくお願いします。
>>758
オメ！F型は数少ないから大事に乗ってね。
オメ！F型は数少ないから大事に乗ってね。
763 ：兄 ◆LMGiVcZTQs ：2008/01/29(火) 04:26:59 ID:Hrfb+y9T
B1、2乗りでB3、4のシートレール移植してグラブバー付けてられる方っていらっしゃいます？
移植を考えているのですが、シートレールは手に入りそうです。グラブバーって幾ら位なんでしょうか？
移植の時のポイントとかあったら教えてくれたら助かります。
移植を考えているのですが、シートレールは手に入りそうです。グラブバーって幾ら位なんでしょうか？
移植の時のポイントとかあったら教えてくれたら助かります。
765 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/01/29(火) 21:47:37 ID:piQdiWQI
>>764
B1.2から3.4のグラブバー移植は、
シートフレーム・グラブバー・カウルと結構色々と
部品交換必要ですよ。なかなか手間。
ただ実用的にグラブバーが欲しくて、パッキングした荷物を積んだり
パッセンジャーの手擦りとして使いたいなら、
こんなのがレンテック社製でありますよ。
ttp://www.eonet.ne.jp/~r1takahashi/net_shop/page/rentec/grabrails/kawasaki.html
http://www.odax-moto.com/renntec/grab/kawasaki/10066b.jpg
B1.2から3.4のグラブバー移植は、
シートフレーム・グラブバー・カウルと結構色々と
部品交換必要ですよ。なかなか手間。
ただ実用的にグラブバーが欲しくて、パッキングした荷物を積んだり
パッセンジャーの手擦りとして使いたいなら、
こんなのがレンテック社製でありますよ。
ttp://www.eonet.ne.jp/~r1takahashi/net_shop/page/rentec/grabrails/kawasaki.html
http://www.odax-moto.com/renntec/grab/kawasaki/10066b.jpg
766 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:29:48 ID:Rgtx9dQQ
ゆめたまage
767 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:32:19 ID:SN9LRM1h
アゲダマ
>>765
レスさんくす。
この手のグラブレールも考えては見たのですが見た目がちょっと、スマートじゃないかなーと思って
移植の方向で考えてはいるのですが。取り付けた状態の映像がないからあまり判断できないのですが。
メンテナンススタンドを買ったのですが、スタンドを掛けるときにB1,2の場合はグラブバンドしかなく
頼りなくってそれでグラブバーがほしいのですけど。
カウル穴あけでカウルは使えないのかな？シートレールは3000円ぐらいで手にはいりそうなんで
グラブバーが安く手に入ったらカウルに穴あけて簡単につくかもとか思ったのですが
そんなに甘くないのかな？経験者よろしくお願いします。
レスさんくす。
この手のグラブレールも考えては見たのですが見た目がちょっと、スマートじゃないかなーと思って
移植の方向で考えてはいるのですが。取り付けた状態の映像がないからあまり判断できないのですが。
メンテナンススタンドを買ったのですが、スタンドを掛けるときにB1,2の場合はグラブバンドしかなく
頼りなくってそれでグラブバーがほしいのですけど。
カウル穴あけでカウルは使えないのかな？シートレールは3000円ぐらいで手にはいりそうなんで
グラブバーが安く手に入ったらカウルに穴あけて簡単につくかもとか思ったのですが
そんなに甘くないのかな？経験者よろしくお願いします。
カウルに穴あけするなら問題ないと思うけどなあ・・・
って言うか、中古のカウルを物色するという手もありでは？
って言うか、中古のカウルを物色するという手もありでは？
カウルに穴を空けても、絶妙に隙間が開くと過去スレにあった記憶が･･･
>>765
KSRスレかと思ったｗ
KSRスレかと思ったｗ
何の事かと思ってKSRスレ見に行ってﾜﾛﾀw うﾞぁﾀｿはバイクいじりが好きすぐるw
KSRスレﾜﾛﾀ。どのスレでもリアクションも同じ。
めっちゃ興味持たれるか、長文の次に「興味ないです。」
めっちゃ興味持たれるか、長文の次に「興味ないです。」
「興味ないです」ﾜﾛﾀｗ
う゛ぁﾀｿｶﾞﾝｶﾞﾚ！
う゛ぁﾀｿｶﾞﾝｶﾞﾚ！
775 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:58:21 ID:y7xmt6xO
ガンガッテね！
776 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:26:55 ID:yeQ7j9Lq
hage
ZX-777R
自分的には、KSRのキャリアやメーターの時や
結構前のBタマのウィンカーの時もだけど、
いつも自力で溶接や切削やFRP加工したり、そんな設備や
作業場や技術があるうﾞぁﾀｿが心底羨ましい…
自分はゼログラのスクリーンすらバイク屋でつけて貰ったほど
メンテが苦手ですよorz
今年は資金貯めて工具セット買って
せめてオイル交換くらいは出来るようになるぞヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｰﾝ!!
結構前のBタマのウィンカーの時もだけど、
いつも自力で溶接や切削やFRP加工したり、そんな設備や
作業場や技術があるうﾞぁﾀｿが心底羨ましい…
自分はゼログラのスクリーンすらバイク屋でつけて貰ったほど
メンテが苦手ですよorz
今年は資金貯めて工具セット買って
せめてオイル交換くらいは出来るようになるぞヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｰﾝ!!
>>769
中古のカウルがなかなかないんです。、、、パーツ取り車ででたらいいのだけど
>>770
ええ？そうなんですか？不細工にできあがるのは痛いなーー
>>778
ゼログラのスクリーンって、、、
おいらはゼログラのダブルバブルって言うやつだけどプラスドライバー一本だよあれは
ねじ穴は微妙にずれてたけど
話は変わるんだけど
純正のカウルでクイックファスナーつけてる人います？加工とか方法知ってたら
レクチャーお願いします。
中古のカウルがなかなかないんです。、、、パーツ取り車ででたらいいのだけど
>>770
ええ？そうなんですか？不細工にできあがるのは痛いなーー
>>778
ゼログラのスクリーンって、、、
おいらはゼログラのダブルバブルって言うやつだけどプラスドライバー一本だよあれは
ねじ穴は微妙にずれてたけど
話は変わるんだけど
純正のカウルでクイックファスナーつけてる人います？加工とか方法知ってたら
レクチャーお願いします。
>>779
そのネジ穴がずれてて、入らなかったんです(´･ω･`)
で、穴を開ける道具とか無いから、バイク屋に持って行って
穴を広げて貰って、結局付けて貰いました。
根本的に、自分にはカスタムの知識も
技術もセンスも無いと感じますたorz
そのネジ穴がずれてて、入らなかったんです(´･ω･`)
で、穴を開ける道具とか無いから、バイク屋に持って行って
穴を広げて貰って、結局付けて貰いました。
根本的に、自分にはカスタムの知識も
技術もセンスも無いと感じますたorz
オイル交換には、つ【車載工具】
>>780
そんなに卑屈になることないよ～。
技術も知識もないくせに、下手にいじって壊したり、危ない
目にあうヤシに比べれば、藻前には「無知の知」がある。
少しずつ覚えていけば良い。漏れもこのバイクに色々教えて
もらった。
そんなに卑屈になることないよ～。
技術も知識もないくせに、下手にいじって壊したり、危ない
目にあうヤシに比べれば、藻前には「無知の知」がある。
少しずつ覚えていけば良い。漏れもこのバイクに色々教えて
もらった。
昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭【ぎゅうしゃけ】定食でも食ってなさいってこった。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭【ぎゅうしゃけ】定食でも食ってなさいってこった。
車載工具はなるべく使わない方がいいよね
785 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:15:28 ID:pYKX+mcJ
捕手
786 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:47:26 ID:r9pqeta7
保守
787 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 02:12:34 ID:LhwVgQcM
>>726
最近までJ型６R乗ってました。乗り換えのために
33.4万で下取りに出しましたが。
600は、人とかぶらないとこが良かったです。よく
「9R？」って聞かれてましたが。
なんかサイズが小さくて、振り回せてた気がします。
程よく軽く、取り回しも良く、低速も別に不満は
なかったです。社外パーツこそあんまりなかったですが。
最近までJ型６R乗ってました。乗り換えのために
33.4万で下取りに出しましたが。
600は、人とかぶらないとこが良かったです。よく
「9R？」って聞かれてましたが。
なんかサイズが小さくて、振り回せてた気がします。
程よく軽く、取り回しも良く、低速も別に不満は
なかったです。社外パーツこそあんまりなかったですが。
>>784
なんでだ？
なんでだ？
790 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 15:05:57 ID:r9pqeta7
ツーリング先の応急措置以外は使わないほうが無難。
ホームセンター安売り工具のほうがまだ使えるよ。
ホームセンター安売り工具のほうがまだ使えるよ。
C型にF型のフロントフォークとメーターを付けたいんだが、どうしたらいいんだろう？
まずはやってみよう！
ちょっと興味あります。スイングアームもつけてみたら？
ちょっと興味あります。スイングアームもつけてみたら？
793 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 01:42:30 ID:3ofsaYkD
>>791
とりあえずアロンアルファで着けたらいいんじゃね。
とりあえずアロンアルファで着けたらいいんじゃね。
>792
ピボットシャフトの径が違う・・・
>793
もうやってみた、タイヤ路面に着いた瞬間取れた。
ピボットシャフトの径が違う・・・
>793
もうやってみた、タイヤ路面に着いた瞬間取れた。
なら、アロンアルファスーパー液で･･･
スイングアームは、ベアリング打ち換え・ショックリザーバータンク移設（オーリンズ化）で、
付いたって話は聞いたことがあるケド･･･
フロントフォークはディメンションを無視すれば案外楽勝な気がする。
メーターは。。。
Ｃ→ＥでＥＣＵが８ビット→１６ビットになった関係でエンジンポン付け不可だったから、
配線変更程度じゃ作動しない可能性が高いと思う。
ってのが、おいらの見解。
スイングアームは、ベアリング打ち換え・ショックリザーバータンク移設（オーリンズ化）で、
付いたって話は聞いたことがあるケド･･･
フロントフォークはディメンションを無視すれば案外楽勝な気がする。
メーターは。。。
Ｃ→ＥでＥＣＵが８ビット→１６ビットになった関係でエンジンポン付け不可だったから、
配線変更程度じゃ作動しない可能性が高いと思う。
ってのが、おいらの見解。
796 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/02/04(月) 02:42:23 ID:ygFP94Nn
どーーーーーーしてもメーター移植したいなら、金プロ化って手も。
C型にF型のスイングアーム装着しているよ。
ピボットシャフトはC型のを使って、スイングアーム両サイドに
カラーを作ってやれば装着OK。
ピボット部の幅が違うんでその辺は注意しないと駄目だけど。
リヤサスのタンクが補強のやぐらに当るから、ここを加工するか
オーリンズみたいに横向きのもの社外品かF型純正に要交換。
後は車高調整を含めてセッティングしてね。
それからC型にE型のメーターはコネクタの配線入れ替えだけで動くよ。
イグナイターは変更されているけどメーターはその辺の制御と関係ないから
メーターがなくても走る分には問題ないです。
ピボットシャフトはC型のを使って、スイングアーム両サイドに
カラーを作ってやれば装着OK。
ピボット部の幅が違うんでその辺は注意しないと駄目だけど。
リヤサスのタンクが補強のやぐらに当るから、ここを加工するか
オーリンズみたいに横向きのもの社外品かF型純正に要交換。
後は車高調整を含めてセッティングしてね。
それからC型にE型のメーターはコネクタの配線入れ替えだけで動くよ。
イグナイターは変更されているけどメーターはその辺の制御と関係ないから
メーターがなくても走る分には問題ないです。
>>798
横だが、動きは大差ないだろ。
剛性の違いも、スリックタイヤでも履かない限りほとんど体感出来ないらしいし。
フロントは最近の１０Rとか６Rの倒立は圧倒的に良い。これは誰でも体感出来ると思う。
しかしこれをつけるのは無理か・・・
横だが、動きは大差ないだろ。
剛性の違いも、スリックタイヤでも履かない限りほとんど体感出来ないらしいし。
フロントは最近の１０Rとか６Rの倒立は圧倒的に良い。これは誰でも体感出来ると思う。
しかしこれをつけるのは無理か・・・
>795
スーパー液は、動き見ようとしたらもげました。
問題点は
・フォークピッチが違う→三叉もＦ型→ステム上側ベアリングの代換部品が無い
・三叉C型で行く →キャリパー取り付け部削らないと→剛性下がるのはチョット。
スーパー液は、動き見ようとしたらもげました。
問題点は
・フォークピッチが違う→三叉もＦ型→ステム上側ベアリングの代換部品が無い
・三叉C型で行く →キャリパー取り付け部削らないと→剛性下がるのはチョット。
セメダイン・スーパーＸ だべ常考
鼻くそ最強説
旧車に現行の倒立フォーク取り付けキット出ないかな。
>>799
最近のZ1000のではどうだろう？
最近のZ1000のではどうだろう？
3M社製 超強力両面テープ
これ最強 強度・振動に強い
これ最強 強度・振動に強い
806 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:30:53 ID:y6XnHM/7
↑彼女に、「ひつこいだけで、全然気持ち良くないんだ～」
って女友達に相談されるタイプだなｗ
って女友達に相談されるタイプだなｗ
江戸っ子乙
ｳｹﾀ
809 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 07:12:43 ID:rBMJ26v/
９Ｒってバッテリー容量ちっちゃすぎない？
冬場なんてすぐあがるんだけど。。。
冬場なんてすぐあがるんだけど。。。
○○12A-BSってバッテリーは、外寸法が同じなので使えるよ？
単純計算で容量３割り増しだ。
・・・値段は４割り増しだけど。
単純計算で容量３割り増しだ。
・・・値段は４割り増しだけど。
>>811
ググってきますた。高さがちょっと違うだけなんですね・・・_|￣|○ｼﾗﾝｶｯﾀﾖ...
ちなみに14-BSもW×Dは同じみたいですね。
もしこれが使えれば安心度かなりあがるなーなどと欲を出してみるテスｔ
ググってきますた。高さがちょっと違うだけなんですね・・・_|￣|○ｼﾗﾝｶｯﾀﾖ...
ちなみに14-BSもW×Dは同じみたいですね。
もしこれが使えれば安心度かなりあがるなーなどと欲を出してみるテスｔ
バッテリーは2年使って上がった事ないよ。
ヤフオクで安物買ったんじゃないの？あれ半年で死ぬよ。
ヤフオクで安物買ったんじゃないの？あれ半年で死ぬよ。
俺のC2も5年以上は持ったなあ
なかなか乗れなくなってバッテリー上げちゃって交換したけど
なかなか乗れなくなってバッテリー上げちゃって交換したけど
817 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:46:32 ID:GPp+QEWI
滅多に乗れない俺は、普段バッテリー外している
古川よりもエアロの方が長持ちしてる俺ガイルｗ
次ぎ買うときもエアロだな
古川よりもエアロの方が長持ちしてる俺ガイルｗ
次ぎ買うときもエアロだな
Ｂタマ用のタンデムシートカウル(？)って売ってます？
タンデムシート取っ払ってカウル付けたいので(´･ω･｀)
タンデムシート取っ払ってカウル付けたいので(´･ω･｀)
819 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:31:30 ID:qCf5ls38
hage
バッテリー上がりの話が出ていたので確認して来た。
orz かろうじてセルは廻ったが、ダメだ。
とりあえず充電してみよう。
orz かろうじてセルは廻ったが、ダメだ。
とりあえず充電してみよう。
やっぱ社外品でもタンデムシートカウル売ってないのかな…(´･ω･｀)
検索してみたけど出てこない…
検索してみたけど出てこない…
822 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:22:33 ID:+VOWyntB
捕手
>>821
ないことはない。かなり前にシートカウルついてるＢだまを見たことがある。
なんでもロックハートが作ってたらしいが、それも当時の話。
今となっては、どこかその手の店に頼んで作ってもらったほうが早いんじゃないかな。
ないことはない。かなり前にシートカウルついてるＢだまを見たことがある。
なんでもロックハートが作ってたらしいが、それも当時の話。
今となっては、どこかその手の店に頼んで作ってもらったほうが早いんじゃないかな。
824 ：Ｂたま：2008/02/09(土) 22:55:44 ID:yGIKYRfo
＞＞８２１
昔は売っていたけど･･･なんせ、10年以上前のバイクだから･･
いっそのことＳシートに替えたら？
昔は売っていたけど･･･なんせ、10年以上前のバイクだから･･
いっそのことＳシートに替えたら？
>>823
貴重な情報、ありがとうございます(*´Д`)
どうしても欲しいのでロックハートに問い合わせてみます！
しかし、無かった場合はワンオフですね(´･ω･｀)
>>824
Ｓシートは98以降用しか無かったです('A`)
貴重な情報、ありがとうございます(*´Д`)
どうしても欲しいのでロックハートに問い合わせてみます！
しかし、無かった場合はワンオフですね(´･ω･｀)
>>824
Ｓシートは98以降用しか無かったです('A`)
826 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 08:58:30 ID:2e05R+51
Ｃタマのタンデムに付けられるチャイルドシートありませんか？
828 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:13:10 ID:1b8TJFx5
ｽｹﾞｰﾓﾝﾐﾁｬﾀ
保守
３月末にはタイヤを替える予定だが
今回は石橋さんにするつもりで０１４と０１５で悩んでいます。
履いている人がいたらインプレお願い。
現在はＤのクオリ
今回は石橋さんにするつもりで０１４と０１５で悩んでいます。
履いている人がいたらインプレお願い。
現在はＤのクオリ
831 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:16:49 ID:0ierfY3H
９R限定のタイヤネタならいいんじゃない？
ｷﾎﾝﾃｷﾆ､ﾈﾀﾌﾞｿｸﾀﾞｼ…
ちなみにオレは014履いてるが、他のを試したことがないからインプレできん
ｷﾎﾝﾃｷﾆ､ﾈﾀﾌﾞｿｸﾀﾞｼ…
ちなみにオレは014履いてるが、他のを試したことがないからインプレできん
833 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:53:21 ID:XE15WaXP
俺はBT-002だが
履いて2ヶ月経つが走行距離が50km以下だから
皮むきもびみょー
履いて2ヶ月経つが走行距離が50km以下だから
皮むきもびみょー
皮むきなんて、きっちり荷重掛けて走れば、2kmも走れば十分だよ。
俺は色々はいているが、BSは最初に付いていたBT56以来一度も履いていないという・・・・
最近のだとBT002とか微妙に惹かれるが、もはやツーリングにしか使わなくなったので
もったいなくて００２なんて履かないだろうな。
最近のだとBT002とか微妙に惹かれるが、もはやツーリングにしか使わなくなったので
もったいなくて００２なんて履かないだろうな。
PilotPower2CTの俺。
次はもうちょっとロングライフなのを・・・と思ってたら
リコール無償交換で次回も強制的に2CT決定orz
次はもうちょっとロングライフなのを・・・と思ってたら
リコール無償交換で次回も強制的に2CT決定orz
837 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 17:59:47 ID:qhR5eAm/
リッターに乗り出して、13年、
石橋さんには長いことお世話になっていないなぁ。
ほんまのところ、どんなんだろね？
石橋さんには長いことお世話になっていないなぁ。
ほんまのところ、どんなんだろね？
なにがよ
みんな石橋履いてないんじゃん
ちなみに俺はずっとピレリ
今はディアブロコルサⅢ
ちなみに俺はずっとピレリ
今はディアブロコルサⅢ
>>840
いや、俺履いてるけど
いや、俺履いてるけど
>>830
クオリファイヤ、ライフ短いから嫌になったのかい？
漏れはＢＴ０１５、んでＢタマ乗り。
ツーリングオンリーだが、不満はない。もともと０１４
のパターンが格好悪いから０１５が出たって話もあるし。
まあ、雨天走行で安心したいなら０１４かなー。
クオリファイヤ、ライフ短いから嫌になったのかい？
漏れはＢＴ０１５、んでＢタマ乗り。
ツーリングオンリーだが、不満はない。もともと０１４
のパターンが格好悪いから０１５が出たって話もあるし。
まあ、雨天走行で安心したいなら０１４かなー。
844 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:07:38 ID:+GrT7TeG
タイヤはミシェランに限る！
純正のBT-56→Pｽﾎﾟｰﾂ→Pﾊﾟﾜｰ→Pﾊﾟﾜｰ
減るより寿命の方が先だからハイグリップばっかり(^_^)
純正のBT-56→Pｽﾎﾟｰﾂ→Pﾊﾟﾜｰ→Pﾊﾟﾜｰ
減るより寿命の方が先だからハイグリップばっかり(^_^)
845 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:46:17 ID:CMuMoiKS
メッツラーROADTEC Z6 ﾏｲﾅｰだ･･･
晴天の高速を6速9000rpm辺りで
ひた走るだけの使い方だが、いっこうに
へらない。
晴天の高速を6速9000rpm辺りで
ひた走るだけの使い方だが、いっこうに
へらない。
_ _
.<_ﾞ_l/ヽ.、
∀｀~ヾ=ーｭ ／⌒￢ー(( _,｀⊃::._ヽ
i＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,＞...:::::::::::::::｀ｰ〉
,べ、／｀ヽ 、__｀_つ,l、_,レｰﾞンヒ´>ﾕﾒﾀﾏ／
＼、｀..＜こ|レ´ヾミ.／ ,／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
/∠丶...｀/ﾍ三::ﾆ´｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
{ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
`＜ニ＞ ' 丶＜ﾆﾆ＞'
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＸ－９Ｒ Ｅ型 ('００～)
kawasakiスレでE型のAA作ってもらった。なんとなくE型だよね。
.<_ﾞ_l/ヽ.、
∀｀~ヾ=ーｭ ／⌒￢ー(( _,｀⊃::._ヽ
i＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,＞...:::::::::::::::｀ｰ〉
,べ、／｀ヽ 、__｀_つ,l、_,レｰﾞンヒ´>ﾕﾒﾀﾏ／
＼、｀..＜こ|レ´ヾミ.／ ,／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
/∠丶...｀/ﾍ三::ﾆ´｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
{ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
`＜ニ＞ ' 丶＜ﾆﾆ＞'
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＸ－９Ｒ Ｅ型 ('００～)
kawasakiスレでE型のAA作ってもらった。なんとなくE型だよね。
誰かレスしてやれよ
850 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:38:06 ID:CMuMoiKS
あ～前に208履いてた時はあっという間にﾄｩﾙﾄｩﾙになったな
Z6はグリップ感があんま無いから持ちはいいが雨の日はｺｴｰよ
Z6はグリップ感があんま無いから持ちはいいが雨の日はｺｴｰよ
クオリに限らず、Ｄはライフが短いのかな？
グリップ感も薄いし･･･
廻りはパイロットスポーツを勧めてくるけど
ツーリングメインだし、メードインＪのこだわりが･･･
グリップ感も薄いし･･･
廻りはパイロットスポーツを勧めてくるけど
ツーリングメインだし、メードインＪのこだわりが･･･
852 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 05:41:49 ID:gfOSCJQp
ピレリいいよ。あの堅さは好み分かれるみたいだけど。
路面の情報も感じやすいし、高速の手の痺れがなくなった。
高速道路が楽になるよ。
路面の情報も感じやすいし、高速の手の痺れがなくなった。
高速道路が楽になるよ。
854 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/02/15(金) 11:49:19 ID:sDpSqGT3
>>854
国産は保ちが悪いと言った所で、ツーリングタイヤにすれば１万キロ以上は余裕で行くから、
年間３０００キロとかしか乗らない人にとって見れば、４年で１セット。
それ以上保っても経年劣化の方が先に来る。
使い方によってC/Pは一概には言えないよ。
と、メッツラーとピレリを薦めた俺が言ってみる。
国産は保ちが悪いと言った所で、ツーリングタイヤにすれば１万キロ以上は余裕で行くから、
年間３０００キロとかしか乗らない人にとって見れば、４年で１セット。
それ以上保っても経年劣化の方が先に来る。
使い方によってC/Pは一概には言えないよ。
と、メッツラーとピレリを薦めた俺が言ってみる。
どんなに溝が残っていても4年も履いてるタイヤなんて怖くて使えねーわ
俺は溝が残ってても車検ごとに変える
タイヤのライフは２年だろJK
タイヤのライフは２年だろJK
となると、年に数千キロしか走らない人にはタイヤの減りなど関係ない！
と言う結論で異論はない訳だな？
と言う結論で異論はない訳だな？
>>858
IDがケッチ
IDがケッチ
俺は越冬したタイヤは使わない
オレはBT015だが年間2本消費する
パワーのあるバイクってお金掛かるな
パワーのあるバイクってお金掛かるな
862 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:00:07 ID:FKdNmW4B
Ｆ型のハンドルをもう少し上げたい
スペーサーなさげだよなぁ
スペーサーなさげだよなぁ
>>861
10Rも持ってる人？
10Rも持ってる人？
>>854
国産ツーリングタイヤが余裕で1万キロ以上もつってのは走り方に
よる。
漏れの場合は、Dのツーリングタイヤのフロントが8000kmもたなか
った。ちなみに9R乗りの中では飛ばさない方だと思う。
国産ツーリングタイヤが余裕で1万キロ以上もつってのは走り方に
よる。
漏れの場合は、Dのツーリングタイヤのフロントが8000kmもたなか
った。ちなみに9R乗りの中では飛ばさない方だと思う。
>>862
いっそのことバーハンドル化してしまうという手もあるかと↓
http://www.maderv.com/01kawasakiZX-9R02-03/01kawasakiZX-9R02-03.htm
いっそのことバーハンドル化してしまうという手もあるかと↓
http://www.maderv.com/01kawasakiZX-9R02-03/01kawasakiZX-9R02-03.htm
アーブｗｗｗ
867 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 10:18:43 ID:JLVIjli5
タイヤを壱万キロ以上持たせているのは、
地球環境を考えている走り方ではないか？
ワシの年間走行距離は、二年にワンセット交換ペース。
車検時に交換しているよ。
地球環境を考えている走り方ではないか？
ワシの年間走行距離は、二年にワンセット交換ペース。
車検時に交換しているよ。
868 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:23:08 ID:m8rRp6ue
そろそろオイル交換なんですが何入れたらいいですか？
>>868
４サイクル用
４サイクル用
最初このスレに来た時、年間3000kmしか乗らないなんて信じられないと思ったが、
今、俺も年間数千kmしか乗らなくなってしまった。
5年前は月2000km走ってたのにな。
9Rはいいバイクで手放したくないけど、もっと刺激的なのを買い足そうかな。
08の10Rが気になる。
今、俺も年間数千kmしか乗らなくなってしまった。
5年前は月2000km走ってたのにな。
9Rはいいバイクで手放したくないけど、もっと刺激的なのを買い足そうかな。
08の10Rが気になる。
872 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:25:28 ID:HvgFSGYl
買い足し・・・。
バイク関係で一番欲しいのは、乗る暇
874 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 07:29:48 ID:mWh5iEyI
乗る暇も必要だが、乗ったときの感動がほしい。
ときめきが薄らいでしまった。淋しいっすね。
ときめきが薄らいでしまった。淋しいっすね。
ちょっと盆栽化してみたら？サスを変えてみるとかブレーキ換えてみるとか？
ﾕﾒﾀﾏの秘めたる性能に新たな感動を覚えるかもよ。
ﾕﾒﾀﾏの秘めたる性能に新たな感動を覚えるかもよ。
876 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 09:58:25 ID:h/LGeQ0Q
サーキット走ると感動できる。
公道ではどれ程ポテンシャルを抑制して走っていたのかよく判るよ。
公道ではどれ程ポテンシャルを抑制して走っていたのかよく判るよ。
877 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:29:34 ID:v+TcEY7i
教えてやろう！十代のキラメキってやつを
20代のヒラメキ
30代のトキメキでお願いします。
30代のトキメキでお願いします。
40代のスキトキメｔ（ｒｙ
ヲヂサンはときめきトゥナイトの蘭世ﾀｿに(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてゐますた。
ごめん、愛良世代だから。
882 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 13:43:45 ID:mWh5iEyI
今日は寒いから玉乗りせずに、カキコだな。
数ヶ月乗れなくて、
これからも暇出来なさそうで
バイク王に電話かなーとか思ってて
時間できて久々に乗ると物凄く楽しく、嬉しくて
絶対売らない！って思う
（先頭へ戻る）
これからも暇出来なさそうで
バイク王に電話かなーとか思ってて
時間できて久々に乗ると物凄く楽しく、嬉しくて
絶対売らない！って思う
（先頭へ戻る）
バイク王は社外パーツは欠損扱いにされるから、いじってたら二束三文になるよ。
基本はノーマルで汚れ傷無し、消耗パーツがなしで走行距離小が満額。
そこからの減額なので気をつけましょう。
FCR・フルエキチタンマフラー・ステダンなども付いていても意味がないのです。
素直にオークションか知り合いに譲りましょう。
基本はノーマルで汚れ傷無し、消耗パーツがなしで走行距離小が満額。
そこからの減額なので気をつけましょう。
FCR・フルエキチタンマフラー・ステダンなども付いていても意味がないのです。
素直にオークションか知り合いに譲りましょう。
９RのC型は燃料系ついてないんでしょうか？
ついてないとしたらみなさんオドメーターなど見て給油してるといことですか？
このバイク購入を考えてるんですがお願いします
ついてないとしたらみなさんオドメーターなど見て給油してるといことですか？
このバイク購入を考えてるんですがお願いします
Ｃ型は無し。
リザーブに入ったら給油、ツーリングだとＯＤで計算。
リザーブに入ったら給油、ツーリングだとＯＤで計算。
C型は電気バイクだから燃料系無し
>>879
スキトキメ k （ry） じゃね？
スキトキメ k （ry） じゃね？
>>889
そっちじゃないｗ
そっちじゃないｗ
891 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:45:22 ID:Xk805mCf
>>886
燃料計などなくても心配ない。
トリップメーター気にしてれば問題なし。
最悪燃料コックの切り替えで何とかなる。
と昔燃料警告灯しかついてないFI車に
乗ってた俺が言ってみる。
リザーブがないから精神衛生上非常に
良くなかった。
燃料計などなくても心配ない。
トリップメーター気にしてれば問題なし。
最悪燃料コックの切り替えで何とかなる。
と昔燃料警告灯しかついてないFI車に
乗ってた俺が言ってみる。
リザーブがないから精神衛生上非常に
良くなかった。
満タンで250km以上走るから別にいいんだけど、燃料計欲しいな。
せっかくサーキット指向じゃないSSなんだから。
せっかくサーキット指向じゃないSSなんだから。
燃料計があまりあてにならないのを知ってるから、別にいらないなあ。
自分の乗り方とトリップで大体のガス量が判るし。。。
つーか、オレがＣ１買ったときは、カワサキで一番サーキット志向が強いＳＳだったんだよねえ･･･
自分の乗り方とトリップで大体のガス量が判るし。。。
つーか、オレがＣ１買ったときは、カワサキで一番サーキット志向が強いＳＳだったんだよねえ･･･
ＺＸ－７Ｒがあったよ
７Ｒは重いくせにパワーが･･･
そういうこと書くとしばらく7Rの話になりますよ
いつの間にかリザーブになっててガス欠食らった
おまいらこんなイタズラ絶対しちゃダメだぞ
どんなにムカツク奴でも絶対にダメだぞ
おまいらこんなイタズラ絶対しちゃダメだぞ
どんなにムカツク奴でも絶対にダメだぞ
900 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:20:34 ID:w3/Qp+QQ
>>899
藻前が戻し忘れただけだろ
藻前が戻し忘れただけだろ
てか航続距離伸びまくって気がつくだろ。おまえタマ乗りじゃないだろ。
トリップ見ろよ
903 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:07:10 ID:fr0rB+qa
セフレスタンドでガス入れたら、18リットル以上はいった。
ガス欠寸前だったな。
ガス欠寸前だったな。
セフレに１８リッ（ry
俺C型に、19.1L入れた事あったぜ。
E型も19l入るよ
大阪南部の山中で、周囲何キロもガソスタの無い場所でだぜ？
なんとなく
「あ、リザーブにしてから随分走った」「さっきガソスタあったっけ」
とUターンして数キロ戻って入れたら件のごとし。
ぼんやりそのまま走ってたら、マヂ山中で立ち往生だったネ。
なんとなく
「あ、リザーブにしてから随分走った」「さっきガソスタあったっけ」
とUターンして数キロ戻って入れたら件のごとし。
ぼんやりそのまま走ってたら、マヂ山中で立ち往生だったネ。
908 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:51:50 ID:2P1O+lS1
今日は有休とって、ひさびさに９Ｒに乗りました。
楽しかった。
楽しかった。
909 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:36:03 ID:B1nQAUk+
寒いのに、ガンガッタね。
910 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:36:14 ID:itu/2L5y
俺も、ETC付けて、タイヤ交換したのに2ヶ月くらい乗ってないや
バッテリー大丈夫か？
俺のは死亡していたｗ
俺のは死亡していたｗ
ガス欠になってもバイク横倒しにするとエンジンかかるお( ^ω^)
913 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/02/21(木) 21:54:35 ID:vhoL56Dt
バッテリーは大丈夫だけど、もう半年近く9Rに跨ってない('A`)
来週膝の水抜きに行ってまいります λ...........
来週膝の水抜きに行ってまいります λ...........
オレも両膝壊れてるけど、あまり水抜きしないほうが・・・
915 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/02/21(木) 22:20:31 ID:vhoL56Dt
しかし内膝がぱんぱんだぜ、になってるので
お医者様から来週抜かないか、と言われたのでアッー！
お医者様から来週抜かないか、と言われたのでアッー！
膝の水じゃないんじゃんｗ
白い水を抜かれそうだなｗ
それはそうと、ﾕﾒﾀﾏにステダン付けてる人いる？
それはそうと、ﾕﾒﾀﾏにステダン付けてる人いる？
918 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:37:49 ID:3Dsy4L7V
まぁあれだ
ﾑﾘすんな
ﾑﾘすんな
>>917
そもそもステダンいらんだろ？
NSRみたいに全開で行くとそれだけでフロントふらふらするようなバイクじゃないんだし。
ちょっとフロントを下げるか、リヤのプリロードをかけるだけで対処出来るよ。
そもそもステダンいらんだろ？
NSRみたいに全開で行くとそれだけでフロントふらふらするようなバイクじゃないんだし。
ちょっとフロントを下げるか、リヤのプリロードをかけるだけで対処出来るよ。
920 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:58:42 ID:/Djpdb9N
明日乗れるかなぁ。
ＤＬ以外は大丈夫。
922 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 08:28:14 ID:ajJfdh7f
雪が降ってのれんな
寒すぎ
924 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:03:28 ID:5CqyssVM
晴れとチン相談がｲﾊﾟｰｲｲﾀﾖ＠水戸
みんなｻﾑｿだったけど、タマ放置プレイで
ﾇｸﾇｸと車乗ってる漏れはﾁﾄ恥ずかしかった。。
みんなｻﾑｿだったけど、タマ放置プレイで
ﾇｸﾇｸと車乗ってる漏れはﾁﾄ恥ずかしかった。。
925 ：910：2008/02/24(日) 23:48:04 ID:ev5ib6ci
久しぶりに乗った
ETCだからって調子こいてたら
降りるIC間違えて、そのままもどりゃあいいのに
ふらふらしてたら道に迷った。
しかも、休日出勤の帰りにだ…
くそ寒いし。
ETCだからって調子こいてたら
降りるIC間違えて、そのままもどりゃあいいのに
ふらふらしてたら道に迷った。
しかも、休日出勤の帰りにだ…
くそ寒いし。
926 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:29:50 ID:TVRNYEY2
ETCは便利だが、リヤシート下の荷室が使えなくなるから、
付けていない。
付けていない。
928 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:08:14 ID:HWplYIzQ
ﾘﾔｼｰﾄの荷室のﾋﾓの使用方法の件 使い方が分かりません
>>928
使いたいように使えば良いんじゃね？使い道を見出せないなら使わなきゃいいだけだよ。
つーか、いちいち聞かなきゃ何も出来ないならバイクなんて乗らない方がいいよ。
出先での不意のトラブルの時に何時でも助けてくれる他人が現れるわけじゃないからね。
使いたいように使えば良いんじゃね？使い道を見出せないなら使わなきゃいいだけだよ。
つーか、いちいち聞かなきゃ何も出来ないならバイクなんて乗らない方がいいよ。
出先での不意のトラブルの時に何時でも助けてくれる他人が現れるわけじゃないからね。
紐は移設して使ってる
>>929のような小五月蝿いヤシの扱い方が分かりません
誰かおいらのCタマ用STRIKERフルエキ買ってくれる人おらんですかね(´・ω・`)
934 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:16:05 ID:qEbVRoHH
>>931
ゆとり乙
ゆとり乙
>931
ホント扱い方が分からんねｗ
それだけの長い文章書き込む暇があるなら、教えてあげればよいと思うのだが・・
ホント扱い方が分からんねｗ
それだけの長い文章書き込む暇があるなら、教えてあげればよいと思うのだが・・
Bタマでおすすめのホイールありませんか？20万円以内で良いのがあったらいいな
B型以降のホイール移植したかた居ましたら、行程など教えてください。
B型以降のホイール移植したかた居ましたら、行程など教えてください。
今日E型の査定出したら27万だった。
1年半前にその店で70万で買ったのに。
「これ以上は厳しいですね」だって。
40万の差と何が厳しいのか教えてくれ('A`)
帰りにちょっと荒っぽく運転したら簡単に前輪浮くんだな。
今まで大事に乗り過ぎたのかもしれない。
SS（一応）はさっさと乗り潰すくらいの勢いで乗った方がいいのかもと思った。
ということで乗り潰すことにした。
1年半前にその店で70万で買ったのに。
「これ以上は厳しいですね」だって。
40万の差と何が厳しいのか教えてくれ('A`)
帰りにちょっと荒っぽく運転したら簡単に前輪浮くんだな。
今まで大事に乗り過ぎたのかもしれない。
SS（一応）はさっさと乗り潰すくらいの勢いで乗った方がいいのかもと思った。
ということで乗り潰すことにした。
自動的に店の儲けが３割くらいのるだろ？
一年半たってるから、２－３割は安くなるだろ？
まあ、そんな所では？
一年半たってるから、２－３割は安くなるだろ？
まあ、そんな所では？
ちょっと助走してから荒めにアクセル開ければ
簡単に１００ｍくらいウィリーしますよ
簡単に１００ｍくらいウィリーしますよ
941 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:01:00 ID:ONugsE/7
タマ竿立ち
942 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/02/28(木) 21:59:20 ID:o3rygfes
膝のOHしてもらったら、軽い！膝が軽いぞ！
で、膝が軽くなったのでそのまま調子こいて
車のスポット増しの仕事してたら、半自動溶接のヒューム吸いすぎて
肺炎になりまして、明日から入院となりますたorz
今年は厄年なのかなぁ…('A`)
で、膝が軽くなったのでそのまま調子こいて
車のスポット増しの仕事してたら、半自動溶接のヒューム吸いすぎて
肺炎になりまして、明日から入院となりますたorz
今年は厄年なのかなぁ…('A`)
943 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2008/02/28(木) 22:03:21 ID:o3rygfes
春になって暖かくなったら、気晴らしと厄払いの為に
暖かいところにツーリング行こうと思います。
とりあえずはまた鴨川辺りへ。
それまでうちの9Rは姉上宅に保管してもらうことにしますた。
もう見るだけで今は目の毒orz
乗りたいのに乗れないのに目の前にあるって、なんて拷問('A`)
暖かいところにツーリング行こうと思います。
とりあえずはまた鴨川辺りへ。
それまでうちの9Rは姉上宅に保管してもらうことにしますた。
もう見るだけで今は目の毒orz
乗りたいのに乗れないのに目の前にあるって、なんて拷問('A`)
ﾀﾏのこととか書くならいいとは思うけどね
とにかく、早く治してﾀﾏ話題を頼むよ
とにかく、早く治してﾀﾏ話題を頼むよ
947 ：Ｅ糊：2008/02/28(木) 23:28:36 ID:P9kmvos9
鴨川って言ったら千葉だろ？
チバラギとか言ってなめてんじゃねえ
さいたま市民より
チバラギとか言ってなめてんじゃねえ
さいたま市民より
バイクに乗れないならさっさと手放せばいいのに。
カタワに所有されてたらバイクが可哀想だろ。
カタワに所有されてたらバイクが可哀想だろ。
曲がってますね。誰か抱きしめてやれ。
そろそろ次スレタイでも決めないか？
【微妙】ZX-9R【絶妙】
スレタイからユメタマを抜くならなんでもいいや。
入れるなら
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 【9→ﾀ R→ﾏ】
が、やっぱり一番だな。うざいのが減るから。
入れるなら
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 【9→ﾀ R→ﾏ】
が、やっぱり一番だな。うざいのが減るから。
>>938
逆に教えて欲しいんだけど幾らなら納得出来るの？70万で買ったってのは
諸費用込みの金額なの？その言い回しだとコミコミの金額だと思うけど。
まともなショップなら27万で買取して一通りのメンテして売った後の保証を
ある程度は付けて幾らで売ると思う？しかも、すぐに売れれば良いけど売れ
るまでに日数がかかれば置いとく間に価値はドンドン下がるリスクも負わなきゃ
いけないんだぜ。
逆に教えて欲しいんだけど幾らなら納得出来るの？70万で買ったってのは
諸費用込みの金額なの？その言い回しだとコミコミの金額だと思うけど。
まともなショップなら27万で買取して一通りのメンテして売った後の保証を
ある程度は付けて幾らで売ると思う？しかも、すぐに売れれば良いけど売れ
るまでに日数がかかれば置いとく間に価値はドンドン下がるリスクも負わなきゃ
いけないんだぜ。
オイラはまた70ﾏｿで売ると思うね。
>>946
すいません、当を得てない質問で、、、
ゲイルスピードを付けられたらいいなと思ったのですが、2000年型以降の物しか製造されて
いないので、他社のホイールを付けるか、移植するしかありません。
社外の他のホイールは20万を軽く超えてくるので悩んでます。
ですからB型乗りのおすすめのホイールを教えてもらいたかったのです。
すいません、当を得てない質問で、、、
ゲイルスピードを付けられたらいいなと思ったのですが、2000年型以降の物しか製造されて
いないので、他社のホイールを付けるか、移植するしかありません。
社外の他のホイールは20万を軽く超えてくるので悩んでます。
ですからB型乗りのおすすめのホイールを教えてもらいたかったのです。
【微妙】ZX-9R【絶妙】もいいけど、【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 【9→ﾀ R→ﾏ】がしっくりくるな
これで安心
1 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:16:52 ID:mLKQsqhA
ZX ( ﾟдﾟ) 9R
＼／| y |＼／
( ﾟдﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
(＼／＼／
1 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:16:52 ID:mLKQsqhA
ZX ( ﾟдﾟ) 9R
＼／| y |＼／
( ﾟдﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
(＼／＼／
>>955
ゲイルスピードて受注生産もしてなかったっけ？
カラーとベアリングの問題だけだから一回聞いてみれば。
断られる理由はデーターがないって事ぐらいじゃね？
・Ｂ型とＣ型のスイングアームの幅は一緒
・クランクケースはＣ～Ｆ間で一緒。
・リヤのシャフトはチェーン引きごとＥかＦに変えればベアリングは無交換でイケル。
だから、リヤホイールだけはカラー・シャフト・チェーン引きをＥ型に交換すればゲイルでもいけると思う。
フロントはカラーとベアリングあとはオフセットが影響するから、もしかしたらブレーキデスクも交換しない
といけないかも。
メジャーと諸元表片手に各年式の９Ｒを測りまくれ。
金がないなら手間を惜しむな、ってジチャが言ってた。
ゲイルスピードて受注生産もしてなかったっけ？
カラーとベアリングの問題だけだから一回聞いてみれば。
断られる理由はデーターがないって事ぐらいじゃね？
・Ｂ型とＣ型のスイングアームの幅は一緒
・クランクケースはＣ～Ｆ間で一緒。
・リヤのシャフトはチェーン引きごとＥかＦに変えればベアリングは無交換でイケル。
だから、リヤホイールだけはカラー・シャフト・チェーン引きをＥ型に交換すればゲイルでもいけると思う。
フロントはカラーとベアリングあとはオフセットが影響するから、もしかしたらブレーキデスクも交換しない
といけないかも。
メジャーと諸元表片手に各年式の９Ｒを測りまくれ。
金がないなら手間を惜しむな、ってジチャが言ってた。
959 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:41:57 ID:qyZL43zV
hosyu
960 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:24:05 ID:9fipCbJO
今日は、ちょっと寒かったけど、天気良くて気持ちよかったなぁ。
９Ｒ最高です。
９Ｒ最高です。
久しぶりに今日は乗れたよ。
でも路面温度が低くてタイヤが温まらないから
コーナリング中は、あまりアクセル開けられないな。
調子に乗って開けた瞬間にリヤが滑り出すわ。
でも路面温度が低くてタイヤが温まらないから
コーナリング中は、あまりアクセル開けられないな。
調子に乗って開けた瞬間にリヤが滑り出すわ。
白勺を身寸る。
B2型のミラーを立ちゴケで変形させてしまいました。
ミラー台座（アルミでねじが付いている部分）のカウル側の部分ではなくて、ミラー側の黒色
の可動部分が少し曲がっています。丸い可動部分をばらして修正したいのですが、ばらせる
ものでしょうか？
昨日ゴムをはがして見てみたのですが分解の仕方がわからなかったもので、、、
経験のある人いましたら教えてください。
ミラー台座（アルミでねじが付いている部分）のカウル側の部分ではなくて、ミラー側の黒色
の可動部分が少し曲がっています。丸い可動部分をばらして修正したいのですが、ばらせる
ものでしょうか？
昨日ゴムをはがして見てみたのですが分解の仕方がわからなかったもので、、、
経験のある人いましたら教えてください。
保守
967 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:10:05 ID:SFhM+bKN
捕手
968 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:05:43 ID:13VW0S1t
もう一つ捕手。
この冬なんとかバッテリあがらずに済んだ。啓蟄に合わせてエンジンに火を入れてみる。
今週末伊豆に行きます
今年の初ツーで楽しみです
見かけたら声かけてね
人見知りのE青です
今年の初ツーで楽しみです
見かけたら声かけてね
人見知りのE青です
971 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:23:31 ID:EFWNQ6G2
的を得るって覚えてる人が多すぎる件。
意味考えたらちゃんと的を射るって覚えているはずなんだがなぁ。
的を得てどうするんですか？
意味考えたらちゃんと的を射るって覚えているはずなんだがなぁ。
的を得てどうするんですか？
そりゃ、得するってことだろｗ
ゲーセンで的に当てて景品ゲットしたぜ！
って思ってるんだと思う
って思ってるんだと思う
どうでもいいだろ。他に自慢することねえのか。
975 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:06:44 ID:Hbt1LoLG
ないです
976 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:50:54 ID:Lglvi+kB
昨日半年振りにタマ乗りしましたが、あっという間に
高速で覆面におっかけらてしまいました。
しかし、無事逃げきりました。ホッ・・
高速で覆面におっかけらてしまいました。
しかし、無事逃げきりました。ホッ・・
>>976
おまえみたいなやつは死ねよ
おまえみたいなやつは死ねよ
最近、C1を購入しました。
とても楽しいバイクですね！
教えて頂きたいのですが、
フロントフォークの伸び側減衰調整は、
360度回転させて何回クリックするのですか？
私のは360度回転させて1回しかクリックしません。
なので閉め込んでから５回しかクリックしません。
おかしいですか？
とても楽しいバイクですね！
教えて頂きたいのですが、
フロントフォークの伸び側減衰調整は、
360度回転させて何回クリックするのですか？
私のは360度回転させて1回しかクリックしません。
なので閉め込んでから５回しかクリックしません。
おかしいですか？
979 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:55:58 ID:Lglvi+kB
977
おまえもどうせ同類だろ
じゃなきゃタマ降りれ。
おまえもどうせ同類だろ
じゃなきゃタマ降りれ。
すまん、『ビンボー人』は失言だった。素直に反省する。
一部のバカとリアルビンボー以外はタマが好きで乗ってるやつが大半だもんな。
一部のバカとリアルビンボー以外はタマが好きで乗ってるやつが大半だもんな。
オマイ意外といい奴だな
で、何乗ってる？
で、何乗ってる？
>>978
オレは、フロントフォークの組み間違いでなった。
トップキャップを外して、伸び側を最後まで締め込み（つまり最強）再度取り付けでオケ。
圧側は逆に最弱じゃ無いとバツ（ＯＨの時以外関係ないが）。
ついでに、フォークオイル交換すればウマー。
値段？自分でやるからオイル代だけ。
オレは、フロントフォークの組み間違いでなった。
トップキャップを外して、伸び側を最後まで締め込み（つまり最強）再度取り付けでオケ。
圧側は逆に最弱じゃ無いとバツ（ＯＨの時以外関係ないが）。
ついでに、フォークオイル交換すればウマー。
値段？自分でやるからオイル代だけ。
986 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:07:30 ID:mT64SxdG
>>979
ユメタマって中二病じゃないと乗っちゃいかんの？
ユメタマって中二病じゃないと乗っちゃいかんの？
７ＲＲじゃ９Ｒ乗りを貧乏人呼ばわりできん罠ｗｗｗｗ
991 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:34:58 ID:M7FrdLcn
まあ、けんかするなよ
仲良くいこうぜ
それより次スレどうすんの？
仲良くいこうぜ
それより次スレどうすんの？
992 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:56:39 ID:38QoMAKq
次スレできたん？
994 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/03/08(土) 01:14:27 ID:wYssFZSY
>>993
漏れもサービスマニュアル無しでE型のフォークOHしたとき同じような事になったｗ
伸び側の位置を裏から測ってプリロードから25mmにしなきゃいけないのを
そんなの知らなくて、全締めでやったからだったような…
規定の25mmにしたらクリック数もちゃんと戻った
トップキャップ外して、規定の位置に戻すだけだからすぐ直ると思うお （＾ω＾）
漏れもサービスマニュアル無しでE型のフォークOHしたとき同じような事になったｗ
伸び側の位置を裏から測ってプリロードから25mmにしなきゃいけないのを
そんなの知らなくて、全締めでやったからだったような…
規定の25mmにしたらクリック数もちゃんと戻った
トップキャップ外して、規定の位置に戻すだけだからすぐ直ると思うお （＾ω＾）
995 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:53:59 ID:tpGvsAIH
９９５
996 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:12:20 ID:bJ82ZO1y
んで、次スレは
次スレまだぁ
ツーリング
999 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:32:21 ID:HBR6hmD7
1000ならユメタマ再販
1000ならゆめたま
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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