【万能】250ccライダーが集うスレ vol.18【ねぎ】
1 ：７７４ＲＲ：
気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
前スレ
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186190877/
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
前スレ
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186190877/
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>>1
乙である。
乙である。
250cc以下のバイクだと・・・
5年契約 4年契約 3年契約 2年契約 1年契約
28,000円 23,590円 19,070円 14,460円 9,760円
毎年の軽自動車税 2,400円
(自動車重量税は新車登録時のみ6,300円)
4年きっちり乗るとして33,190円(新車だと+6,300円)
小型二輪自動車 250cc超の場合だと・・・
自賠責 20,240円
検査登録手数料等 1,500円
毎年の軽自動車税 4,000円
車検毎に自動車重量税 5,000円
2年きっちり乗るとして34,740円
ショップに車検を頼むとこれだけじゃ済まない。
250ccって素敵やん
5年契約 4年契約 3年契約 2年契約 1年契約
28,000円 23,590円 19,070円 14,460円 9,760円
毎年の軽自動車税 2,400円
(自動車重量税は新車登録時のみ6,300円)
4年きっちり乗るとして33,190円(新車だと+6,300円)
小型二輪自動車 250cc超の場合だと・・・
自賠責 20,240円
検査登録手数料等 1,500円
毎年の軽自動車税 4,000円
車検毎に自動車重量税 5,000円
2年きっちり乗るとして34,740円
ショップに車検を頼むとこれだけじゃ済まない。
250ccって素敵やん
4 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:00:50 ID:5wXxyg9J
>>1乙
バリ乙
>>1乙 と言いたいところだがねぎだって？
7 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:50:53 ID:OGaGNZOZ
>>1
うぉつ
うぉつ
原付二種のバイクだと・・・
5年契約 4年契約 3年契約 2年契約 1年契約
18.320円 15.770円 13.240円 10.630円 7.940円
毎年の軽自動車税 1,200円（51cc～90cc） 1,600円（91cc-125cc）
自動車重量税はタダ
4年きっちり91cc-125ccに乗るとして22170円？
高速道路は使えないが任意保険でファミリーバイク特約が使える
5年契約 4年契約 3年契約 2年契約 1年契約
18.320円 15.770円 13.240円 10.630円 7.940円
毎年の軽自動車税 1,200円（51cc～90cc） 1,600円（91cc-125cc）
自動車重量税はタダ
4年きっちり91cc-125ccに乗るとして22170円？
高速道路は使えないが任意保険でファミリーバイク特約が使える
125ccって素敵やん
YZFｰR125 約66万円・・・
素敵じゃねえぇ・・・
YZFｰR125 約66万円・・・
素敵じゃねえぇ・・・
車もってないとファミバイ使えないしな。
多分だが２００ｃｃにうpキット出るかと。
もしくは他車２００の流用……か？
もしくは他車２００の流用……か？
つか125は高速乗れないので遠出が出来ない
首都圏では日帰りでも普通に高速や有料使うし
125みたいな通勤専用車に注ぎ込むのアホらしい
首都圏では日帰りでも普通に高速や有料使うし
125みたいな通勤専用車に注ぎ込むのアホらしい
125のMTなんかイラネ。小マジェみたいのを各社で出せばいいのに
16 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 13:10:11 ID:4jV4JfFf
乙
YZFｰR125なんか買うくらいならアプのRS125買うだろ 常考
125スポーツ車をほしがる人はどこが良いんだろな？
保険は特約使えるけど引き替えに高速乗れないし速度規制もある
パワーがあったとしても絞り出してるだけだし
ぶっちゃけどこがいいのか理解できん
保険は特約使えるけど引き替えに高速乗れないし速度規制もある
パワーがあったとしても絞り出してるだけだし
ぶっちゃけどこがいいのか理解できん
>>19
ないパワーを搾り出して
軽量な車体でひらひら走るのが面白いんだろ
600以上はサーキットでも本気だして走るの難しいから
125と250なら250だろって声もありそうだけど
そこはあくまでも個人の価値観だろ
ないパワーを搾り出して
軽量な車体でひらひら走るのが面白いんだろ
600以上はサーキットでも本気だして走るの難しいから
125と250なら250だろって声もありそうだけど
そこはあくまでも個人の価値観だろ
もうメッシュジャケットじゃ辛くなってきた・・・
昼間とかなら大丈夫みたいだけど。
昼間とかなら大丈夫みたいだけど。
23 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:33:38 ID:fRN6022c
冬用のジャケット買わないとなぁ
バイク乗り出して初めての冬を迎える
バイク乗り出して初めての冬を迎える
インナー抜き3シーズン鮭か、インナー入りメッシュ鮭か微妙なところ。
26 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:58:25 ID:IbblVDZo
'06 250ccクラス 販売実績(台)
１位 セロー：3127
２位 ホーネット：2767
３位 250TR：2570
４位 ドラッグスター：2439
５位 グラストラッカー ビッグボーイ：2258
６位 XR250：2230
７位 KLX250/Dトラッカー：2106
８位 TW225：1971
９位 FTR：1959
10位 エストレイヤ：1847
11位 VTR：1499
12位 ST250：1414
13位 tricker：1320
14位 バリウスII：1035
15位 エリミネーターV：736
16位 V-ツイン マグナ：735
17位 スーパーシェルパ：651
18位 XR230：535
19位 250SB：437
20位 DR/250XC：410
21位 ZZR250：339
22位 ジェベル：318
23位 WR250F：165
１位 セロー：3127
２位 ホーネット：2767
３位 250TR：2570
４位 ドラッグスター：2439
５位 グラストラッカー ビッグボーイ：2258
６位 XR250：2230
７位 KLX250/Dトラッカー：2106
８位 TW225：1971
９位 FTR：1959
10位 エストレイヤ：1847
11位 VTR：1499
12位 ST250：1414
13位 tricker：1320
14位 バリウスII：1035
15位 エリミネーターV：736
16位 V-ツイン マグナ：735
17位 スーパーシェルパ：651
18位 XR230：535
19位 250SB：437
20位 DR/250XC：410
21位 ZZR250：339
22位 ジェベル：318
23位 WR250F：165
27 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:59:33 ID:IbblVDZo
'06 250ccクラススクーター 販売実績(台)
１位 FORZA：18550
２位 Skywave250：11802
３位 Maxam：7108
４位 MajestyC：5950
５位 Fusion：4785
６位 G.Majesty250：2913
７位 Vecster150：2022
８位 Foresight：1851
９位 PS250：1845
10位 Epsilon250：702
11位 SYM RV250：288
12位 Piaggio Vespa PX200FL2：241
13位 Piaggio vespa GTS250：226
14位 Aprillia Scaraberro125/250：161
15位 SYM RV180JP：143
前スレの貼ってみた
１位 FORZA：18550
２位 Skywave250：11802
３位 Maxam：7108
４位 MajestyC：5950
５位 Fusion：4785
６位 G.Majesty250：2913
７位 Vecster150：2022
８位 Foresight：1851
９位 PS250：1845
10位 Epsilon250：702
11位 SYM RV250：288
12位 Piaggio Vespa PX200FL2：241
13位 Piaggio vespa GTS250：226
14位 Aprillia Scaraberro125/250：161
15位 SYM RV180JP：143
前スレの貼ってみた
PS250でも上の方見るとかなり売れてる方なんだなあ
>>26
10位をみたら高田延彦を思い出した
10位をみたら高田延彦を思い出した
ｿｲﾔ!!
31 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:03:25 ID:BwyCULkF
250は面白いクラスだと思うんだけどなあ。
メーカーのやる気がね。
売れなきゃ仕方ないと言われりゃそれまでだけどさ。
忍者に期待age
メーカーのやる気がね。
売れなきゃ仕方ないと言われりゃそれまでだけどさ。
忍者に期待age
250ccクラススクーター 2007年上期販売実績
１位 フォルツァX/Z('04～）：6762
２位 マグザム（'05～）：2279
３位 スカイウェイブ250/タイプS（'06～）：2171
４位 マジェスティC（'00～）：1980
５位 フュージョン/タイプX/タイプXX（'03～）：1887
６位 スカイウェイブ250タイプM（'07）：1741
７位 スカイウェイブ250/タイプS（'02～）：1703
８位 マジェスティYP250（'07）：1414
９位 フォーサイト/SE/EX（'99～）：863
10位 ヴェクスター150（'99～）：860
11位 PS250（'04～）：809
12位 グランドマジェスティ（'04～）：475
13位 MP3・250RL：275
14位 ベスパGTS250（'05）：127
15位 ベスパPX200FL2：124
ちなみに、スカイウェイブ3種全部足すと5615台、マジェスティCと
新型マジェスティとグランドマジェスティ全部足すと3869台。
新型マジェスティは5月末発売、ほぼ1か月でこの数字。
１位 フォルツァX/Z('04～）：6762
２位 マグザム（'05～）：2279
３位 スカイウェイブ250/タイプS（'06～）：2171
４位 マジェスティC（'00～）：1980
５位 フュージョン/タイプX/タイプXX（'03～）：1887
６位 スカイウェイブ250タイプM（'07）：1741
７位 スカイウェイブ250/タイプS（'02～）：1703
８位 マジェスティYP250（'07）：1414
９位 フォーサイト/SE/EX（'99～）：863
10位 ヴェクスター150（'99～）：860
11位 PS250（'04～）：809
12位 グランドマジェスティ（'04～）：475
13位 MP3・250RL：275
14位 ベスパGTS250（'05）：127
15位 ベスパPX200FL2：124
ちなみに、スカイウェイブ3種全部足すと5615台、マジェスティCと
新型マジェスティとグランドマジェスティ全部足すと3869台。
新型マジェスティは5月末発売、ほぼ1か月でこの数字。
250ccクラス 2007年上期販売実績
１位 ホーネット（'00～）：1538
２位 セロー250（'05～）：1150
３位 ドラッグスター250（'00～）：1043
４位 XR250/バハ/モタード（'00～）：990
５位 グラストラッカー/ビッグボーイ（'04～）：964
６位 TW225（'02～）：921
７位 KLX250/Dトラッカー（'01～）：913
８位 VTR250（'00～）：847
９位 250TR（'02～）：816
10位 FTR223（'00～）：811
11位 ST250/Eタイプ（'04～）：668
12位 バリオスII（'00～）：544
13位 エストレヤRS/カスタム（'99～）：467
14位 Vツインマグナ（'99～）：410
15位 エストレヤ（'07）：406
16位 バンバン200（'02～）：386
17位 250TR（'07）：350
18位 エリミネーター250V（'99～）：339
19位 XR230（'05～）：329
20位 トリッカー（'04～）：316
21位 スーパーシェルパ（'00～）：289
22位 DR/ジェベル250XC/GPS（'00～）：228
23位 WR250（'07）：223
24位 ZZR250（'02～）：155
25位 250EXC：75
１位 ホーネット（'00～）：1538
２位 セロー250（'05～）：1150
３位 ドラッグスター250（'00～）：1043
４位 XR250/バハ/モタード（'00～）：990
５位 グラストラッカー/ビッグボーイ（'04～）：964
６位 TW225（'02～）：921
７位 KLX250/Dトラッカー（'01～）：913
８位 VTR250（'00～）：847
９位 250TR（'02～）：816
10位 FTR223（'00～）：811
11位 ST250/Eタイプ（'04～）：668
12位 バリオスII（'00～）：544
13位 エストレヤRS/カスタム（'99～）：467
14位 Vツインマグナ（'99～）：410
15位 エストレヤ（'07）：406
16位 バンバン200（'02～）：386
17位 250TR（'07）：350
18位 エリミネーター250V（'99～）：339
19位 XR230（'05～）：329
20位 トリッカー（'04～）：316
21位 スーパーシェルパ（'00～）：289
22位 DR/ジェベル250XC/GPS（'00～）：228
23位 WR250（'07）：223
24位 ZZR250（'02～）：155
25位 250EXC：75
250ccクラスメーカー別 2007年販売実績
ホンダ 15987台（前年比15.8％減）
ヤマハ 10065台（前年比25％減）
スズキ 8891台（前年比6.5％減）
カワサキ 4455台（前年比14.5％減）
その他 2495台（前年比12.1％増）
合計 41603台（前年比15.1％減）
以上元ネタは二輪車新聞2007年9月21日号。
ホンダ 15987台（前年比15.8％減）
ヤマハ 10065台（前年比25％減）
スズキ 8891台（前年比6.5％減）
カワサキ 4455台（前年比14.5％減）
その他 2495台（前年比12.1％増）
合計 41603台（前年比15.1％減）
以上元ネタは二輪車新聞2007年9月21日号。
減りすぎだな…。そりゃやる気なくなるわ
しまった、>>34はもちろん「2007年上期販売実績」です。
>>35
実は「今年後半や来年にかけては、新機種の登場や次のモーターショーに期待」
っていう記事内容でした。が、モーターショーがあれでは...
>>35
実は「今年後半や来年にかけては、新機種の登場や次のモーターショーに期待」
っていう記事内容でした。が、モーターショーがあれでは...
400や原付二種も弱り過ぎだよな
時代は大型と50ccか
時代は大型と50ccか
いい加減バラデロとかVストロームみたいなのの250出してくれねーかな。
デカいの買えって言われそうだけど、ナンというか物理的に…
ほら… ねぇ(´；ω；｀)
デカいの買えって言われそうだけど、ナンというか物理的に…
ほら… ねぇ(´；ω；｀)
>>39
ちょっとずれるけどテネレやトランザルプ250が良いな～
ちょっとずれるけどテネレやトランザルプ250が良いな～
まぁ車の方が快適やしね・・
250ccクラスで航続距離が長い奴って
どんなのがあるんだ？
どんなのがあるんだ？
車を持つのは大人の常識かと
都内在住だけどふつうに働けばふつうに持てる
都内在住だけどふつうに働けばふつうに持てる
ホンダが出したとは思えない外道バイクだな…
こりゃメーカーがやる気なくしてもしゃあないかな
山のWR250R/Xとか川のNinja250Rはバクチだな
でもなおのこと惚れたぜい
山のWR250R/Xとか川のNinja250Rはバクチだな
でもなおのこと惚れたぜい
48 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 15:54:08 ID:igXZldyI
もう、原付とビクスク、大型だけしか作る気なさそうだな。
大型は利幅大きいしなー。
大型は利幅大きいしなー。
軽自動車税っていつ頃払うんですか？
>>49
5月くらいに封書が届く
5月くらいに封書が届く
ついでに、その他の排気量のデータ。
原付1種2007年上期出荷台数 236401台（前年比5.5％減）
原付2種2007年上期出荷台数 37062台（前年比4.3％増）
251cc～400ccクラスメーカー別 2007年上期販売実績
ホンダ 10876台（前年比1.9％減）
ヤマハ 7171台（前年比6.7％減）
スズキ 5998台（前年比5.8％増）
カワサキ 7656台（前年比9.6％増）
その他 11744台（前年比0.8％増）
合計 43354台（前年比0.8％増）
401cc～クラスメーカー別 2007年上期販売実績
ホンダ 6385台（前年比1.8％増）
ヤマハ 4382台（前年比10.2％増）
スズキ 3338台（前年比12.1％増）
カワサキ 5828台（前年比25.0％増）
その他 11518台（前年比0.8％増）
合計 31451台（前年比7.3％増）
原付1種と2種は「出荷台数」その他は「販売台数」なのでご注意を。
原付1種2007年上期出荷台数 236401台（前年比5.5％減）
原付2種2007年上期出荷台数 37062台（前年比4.3％増）
251cc～400ccクラスメーカー別 2007年上期販売実績
ホンダ 10876台（前年比1.9％減）
ヤマハ 7171台（前年比6.7％減）
スズキ 5998台（前年比5.8％増）
カワサキ 7656台（前年比9.6％増）
その他 11744台（前年比0.8％増）
合計 43354台（前年比0.8％増）
401cc～クラスメーカー別 2007年上期販売実績
ホンダ 6385台（前年比1.8％増）
ヤマハ 4382台（前年比10.2％増）
スズキ 3338台（前年比12.1％増）
カワサキ 5828台（前年比25.0％増）
その他 11518台（前年比0.8％増）
合計 31451台（前年比7.3％増）
原付1種と2種は「出荷台数」その他は「販売台数」なのでご注意を。
>>52
コンビニでOK
コンビニでOK
55 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:28:16 ID:iDwHWIXe
なんという大博打(;´Д｀)
黙って買い換えたらうちの嫁がバイク屋に電話して値段を調べたらしい
がしかし嫁から何も言われてない…
がしかし嫁から何も言われてない…
58 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:55:08 ID:RoiKvAM0
ニューモデルで話題なのはWR250と忍者250だけど、
実際に数売れそうなのは新KLX250＆新D虎か…
実際に数売れそうなのは新KLX250＆新D虎か…
正直、スペックと値段が決め手
>>57
なにも言わない嫁ほど怖いモノはない。
なにも言わない嫁ほど怖いモノはない。
うちの嫁は黙って買い換えたら自分のバイクをもっと高いのに買い換えやがった
勿論何も言われていない・・・
勿論何も言われていない・・・
相手がバイクに興味ない素人ならまだしも
同じバイク乗りなのに黙って買い換えるのは…
ついでに男も乗り換えてるかもね
同じバイク乗りなのに黙って買い換えるのは…
ついでに男も乗り換えてるかもね
63 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:38:37 ID:EDUbcnLK
うふ～ん
64 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:49:52 ID:OaNLe6HO
250海苔は結局、
嫁＆嫁の親に250以上のバイク禁止されてれるマスオさんなのか!?ｗ
嫁＆嫁の親に250以上のバイク禁止されてれるマスオさんなのか!?ｗ
４００は無駄に車体がデカすぎる。
邪魔だ、「置き場に困らないように」バイク選んでんのに。
日常で使える程度の４００が見つからんから、まぁ生活用に仕方なく２５０使ってる。
相当の田舎でないと、４００に乗ろうと思わんのよなぁ。
邪魔だ、「置き場に困らないように」バイク選んでんのに。
日常で使える程度の４００が見つからんから、まぁ生活用に仕方なく２５０使ってる。
相当の田舎でないと、４００に乗ろうと思わんのよなぁ。
つか250じゃないなら600でしょ？
成人で400はありえない高校生とかが乗る物
成人で400はありえない高校生とかが乗る物
大型が簡単にとれるようになって以降の世代にはそうかもしれんが
それ以前のおっさんは今更大型とりに行くのもなあって人も多いよ
それ以前のおっさんは今更大型とりに行くのもなあって人も多いよ
68 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 18:52:07 ID:cYfVfILz
おっさんだけど400全般と125ロードは買うことがないだろうな
でもNinja250が出たらリッターバイク叩き売って買うぞ！
余裕のクルージングなんて俺の性格にはストレス溜まり過ぎだったよ…
でもNinja250が出たらリッターバイク叩き売って買うぞ！
余裕のクルージングなんて俺の性格にはストレス溜まり過ぎだったよ…
そこまでひどくないけど分かる気がする
うちのバイクで一番走行距離が伸びるのは250オフ車
うちのバイクで一番走行距離が伸びるのは250オフ車
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; ボクシングには投げ技がない
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
ttp://areya.tv/up/200710/11/02/071011-2042560212-1440x810.jpg
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; ボクシングには投げ技がない
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
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71 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:49:23 ID:sX8UT66M
保守
たかが部品如きに○万円ポンと出す自分を見てバイク廃人になったと実感したorz
ようこそ廃人へ
俺は250なら車検がないから何台持っててもいいや ＜いまここ
俺は250なら車検がないから何台持っててもいいや ＜いまここ
そして運ばれてくる250クラス4台
うちは250オフが3台だ
そのうちの1台は未登録新車だﾋﾌﾋﾋﾋ
そのうちの1台は未登録新車だﾋﾌﾋﾋﾋ
車検は無いけど保険がねぇ
おいらも来週から250海苔になりまつ
よろしく
よろしく
78 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:45:08 ID:mDjSgXTu
ｲﾗｯｻｲ
80 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:47:51 ID:geGpfFAi
もうかなり前 初バイク川GPZ250R42馬力楽しかった。
友のNSR250借りて乗った楽しかった。
友の刀750借りて乗った楽しかった。けれども重かった。
メーカーサイドからすれば、儲かる大型売りたい気持ちわかる。
けれども日本くらいの国土で大型はまるで動物園のトラライオンみたい。
メーカーさんもう一度儲かるバイクでなくて乗って楽しいネコを創っておくれ。
友のNSR250借りて乗った楽しかった。
友の刀750借りて乗った楽しかった。けれども重かった。
メーカーサイドからすれば、儲かる大型売りたい気持ちわかる。
けれども日本くらいの国土で大型はまるで動物園のトラライオンみたい。
メーカーさんもう一度儲かるバイクでなくて乗って楽しいネコを創っておくれ。
82 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:59:05 ID:4a6J8mdM
>>40
50ccとかは、道交法改正で駐禁厳しくなって。
都市部で手放す人かなり多くなってる。
この前、原付売るときにバイク屋の人が言っていました。
この辺のコスト的に利用してた層は、今後も減るでしょう。
50ccとかは、道交法改正で駐禁厳しくなって。
都市部で手放す人かなり多くなってる。
この前、原付売るときにバイク屋の人が言っていました。
この辺のコスト的に利用してた層は、今後も減るでしょう。
いまだに原2から離れられない俺がいる・・・・・
たまーにバイク屋の前を通ると、もっとでかいバイクが無性に欲しくなるんだが
自動車とアドレスV125の2台体制で完璧に確立してしまってる・・・・・
ショートレンジもロングレンジも完璧すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
400cc以上は乗ってないのに車検で金取られるのが納得いかなさそうだし
やはり250ccでオフロードと思うが、そもそもオフ車がどーしても好きになれないし
ビグスクは価格の時点で論外となると、俺にはVTRしかない！！！！
・・・・・・・・・・・・・・・・
生産中止ってなんじゃこりゃああああああああああああああああ！
たまーにバイク屋の前を通ると、もっとでかいバイクが無性に欲しくなるんだが
自動車とアドレスV125の2台体制で完璧に確立してしまってる・・・・・
ショートレンジもロングレンジも完璧すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
400cc以上は乗ってないのに車検で金取られるのが納得いかなさそうだし
やはり250ccでオフロードと思うが、そもそもオフ車がどーしても好きになれないし
ビグスクは価格の時点で論外となると、俺にはVTRしかない！！！！
・・・・・・・・・・・・・・・・
生産中止ってなんじゃこりゃああああああああああああああああ！
>>80 大型はまるで動物園のトラライオン
うまい例えだね
俺的には大型は性能に見合った法定速度にしてくれるならば良しw
ローギアで100km出てしまうバイクを合法的に楽しめと言うのは無理がある
実際ゴールド免許を一発で無くしてしまう寸前だった
鬼加速は捨てがたいけどストレス溜まるバイクはもういいや
今日バイク屋でリッターバイク下取りでNinja250R購入の相談してきたけど
発売前のバイクなので具体的な話は無し
いつか分からんけど俺もNinja250Rとオフ車で250二台体制wktk!
うまい例えだね
俺的には大型は性能に見合った法定速度にしてくれるならば良しw
ローギアで100km出てしまうバイクを合法的に楽しめと言うのは無理がある
実際ゴールド免許を一発で無くしてしまう寸前だった
鬼加速は捨てがたいけどストレス溜まるバイクはもういいや
今日バイク屋でリッターバイク下取りでNinja250R購入の相談してきたけど
発売前のバイクなので具体的な話は無し
いつか分からんけど俺もNinja250Rとオフ車で250二台体制wktk!
ﾊﾞﾘｵｽ→NSR→GPZ900R→ﾄﾘｯｶｰ
今はとっても幸せです
今はとっても幸せです
このまえ、シリンダの摩耗によるオイル上がりで、白煙もくもくで
シリンダーもピストンも新品にして治るだろと思ったが、いつまでも白煙が出てた。
もうあっちこっちいじりまわした揚げ句、マフラーにオイルが溜まってるのに気付いたよ…
マジックリン1.8L買って中にいれたら、茶色い汚れがどばどば出たよ。もうね、2stかと。
あははー3回もピストン替えてしまった。
シリンダーもピストンも新品にして治るだろと思ったが、いつまでも白煙が出てた。
もうあっちこっちいじりまわした揚げ句、マフラーにオイルが溜まってるのに気付いたよ…
マジックリン1.8L買って中にいれたら、茶色い汚れがどばどば出たよ。もうね、2stかと。
あははー3回もピストン替えてしまった。
250はバイクを所有する喜びよりも乗り倒す喜びが大きいのでは
あと維持費が激安だから用途別に複数台所有するのも簡単
あと維持費が激安だから用途別に複数台所有するのも簡単
長距離走ったバイクは
たまに壊れるかもってぐらいぶん回してやると、マフラーのカーボンやらが飛んで調子よくなるね
そのまま旅立っちゃうかもしれないけどｗ
たまに壊れるかもってぐらいぶん回してやると、マフラーのカーボンやらが飛んで調子よくなるね
そのまま旅立っちゃうかもしれないけどｗ
>>89
あと車検切れのバイクを手放すときは叩かれるけど
250は個人売買でも簡単に買い手がつく、しかも下取り査定額を下回ることは皆無
125のように高速度路や最高速度の制限もない
250はユーザーにおいしいのにメーカーは消極的なのが残念だ
あと車検切れのバイクを手放すときは叩かれるけど
250は個人売買でも簡単に買い手がつく、しかも下取り査定額を下回ることは皆無
125のように高速度路や最高速度の制限もない
250はユーザーにおいしいのにメーカーは消極的なのが残念だ
ユーザーにおいしいのに
なぜか売れないから
なぜか売れないから
デカチン至上主義ってわけじゃないけど、排気量でかいのに憧れる人が多いからね。
20年前位って、金のない学生が大勢で中型レプ乗り回して峠小僧やってたような時代でそ。
今の時代って、もっと手軽で楽しいモノが他に沢山あるからバイク遊びは流行らんのだな。
多少金持ってる大人は大型乗るし。
今の時代って、もっと手軽で楽しいモノが他に沢山あるからバイク遊びは流行らんのだな。
多少金持ってる大人は大型乗るし。
わかぞーがハーレー乗り回すから
その時代に弾けてた小金持ちの中免おじさんがバイクに見切りつけた
ハーレーは若造と老人ばかりだ
その時代に弾けてた小金持ちの中免おじさんがバイクに見切りつけた
ハーレーは若造と老人ばかりだ
250MTはユーザーにはおいしくてもメーカーにはおいしくないからねえ。
おいしい250スクにはメーカーは超積極的だよな。
おいしい250スクにはメーカーは超積極的だよな。
>>93
今の時代にあって20年前にない、手軽で楽しいものってゲームぐらいじゃない？
今の時代にあって20年前にない、手軽で楽しいものってゲームぐらいじゃない？
>>96
今書き込んでるとことか
今書き込んでるとことか
遊びってなんだかんだ言って「コミュニケーション」だと思うんだ
誰かと一緒にやる事を面白いと思う人は多いでしょ
ネットやメールができたことで、コミュニケーション欲求が簡単に満たせるようになった
だから「外で遊ばなくなった」んじゃないかな。
誰かと一緒にやる事を面白いと思う人は多いでしょ
ネットやメールができたことで、コミュニケーション欲求が簡単に満たせるようになった
だから「外で遊ばなくなった」んじゃないかな。
25だけどツー先で会うのは30以上ばっか
だが教習所に通っているのは4輪免許持ちの20代ばかり。
彼らは免許とった後、何に乗ってどこへ行っているのかな
彼らは免許とった後、何に乗ってどこへ行っているのかな
たしかにSAや道の駅、キャンプ場は年上の人が多いなｗ
でも2chのオフ会では10代～40代までバランス良くばらけてる。
ちなみに友人の状況
Y(24)…仕事が忙しすぎてほとんど乗る暇がない
K(27)…街乗りメイン
M(26)…免許は取ったが車体買う予定もない。何の為に免許取ったのか小一時ｋ（ｒｙ
でも2chのオフ会では10代～40代までバランス良くばらけてる。
ちなみに友人の状況
Y(24)…仕事が忙しすぎてほとんど乗る暇がない
K(27)…街乗りメイン
M(26)…免許は取ったが車体買う予定もない。何の為に免許取ったのか小一時ｋ（ｒｙ
>>101
俺は18で四輪、22で二輪取って今23だけど
125スクーター買って通勤に使ってるよ。
それ以外は車ばっかだから出会うことはまずないでしょうね。
今は250シングルを買おうかと思ってる。
でも普段の足にしか使わないからやっぱ出会うことはないでしょうね。
俺は18で四輪、22で二輪取って今23だけど
125スクーター買って通勤に使ってるよ。
それ以外は車ばっかだから出会うことはまずないでしょうね。
今は250シングルを買おうかと思ってる。
でも普段の足にしか使わないからやっぱ出会うことはないでしょうね。
>>103
自分は最後のM(26)に似てるかもしれんな。
今年二十歳で四輪と普通二輪と大型二輪と一気に取ったため
肝心のバイクに費やす金がないのよOTL
来年またバイト始めたら（既に扶養限界）新型の骨を新車で買うつもり。
自分は最後のM(26)に似てるかもしれんな。
今年二十歳で四輪と普通二輪と大型二輪と一気に取ったため
肝心のバイクに費やす金がないのよOTL
来年またバイト始めたら（既に扶養限界）新型の骨を新車で買うつもり。
直ぐに大型二輪取るのになんで普通二輪も取ったんだ？
いきなり大型取るのは難しいよ
俺も中型から勧められた
俺も中型から勧められた
>>106
教習所だといきなり大型からは取れないとこもあるみたい。
教習所だといきなり大型からは取れないとこもあるみたい。
109 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 13:45:33 ID:VBmZvjfK
いきなり大型おk制になってから、バイク業界の売り上げはどうなの？
増えてるの？
増えてるの？
俺は16で普通二輪、18で大型、19で普通車の免許取った
一時期750レーサーでこけて今はｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ乗ってます
車もあるけど荷物積むときと長距離、雨以外はもっぱらバイク
一時期750レーサーでこけて今はｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ乗ってます
車もあるけど荷物積むときと長距離、雨以外はもっぱらバイク
111 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:37:21 ID:j6LNI10r
>>98
休日にバイクで山に行ってはしゃいでるのはオッサンばかりｗ
休日にバイクで山に行ってはしゃいでるのはオッサンばかりｗ
だがそれがいい
113 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:23:28 ID:mSYHIGvn
オラ的には、1型のシルバーエンジンに萌え～です。
ninja250公式サイト明日発表だっけ
116 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:11:48 ID:hnMspW4t
なんにしても250のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ増えるのは嬉しい事
117 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:26:48 ID:pjy9+LF3
まあ20代ぐらいの人らは今はもっぱらビクスク、もしくはトラッカー系
これらのバイクでツーリングしてる人も少ないでしょう。
彼らは街乗り＆通勤通学＆タンデムメインだと思う。
これらのバイクでツーリングしてる人も少ないでしょう。
彼らは街乗り＆通勤通学＆タンデムメインだと思う。
20代で250CCオフ車に乗って林道を走る漏れは異常ですか？
雑誌とかネットのブログとかを見ると、オフ車に乗って林道走っているのは
老人ばかりで、20代30代の人をなかなか見ないのだが・・・
雑誌とかネットのブログとかを見ると、オフ車に乗って林道走っているのは
老人ばかりで、20代30代の人をなかなか見ないのだが・・・
ショップ主催で若い人も参加しやすいイベントしてくれたらいいのに
そのショップ自体がちと入りづらいんだけどね
たいがい雰囲気悪くしてるのは常連のオヤジ
そのショップ自体がちと入りづらいんだけどね
たいがい雰囲気悪くしてるのは常連のオヤジ
全盛期とまっさかりを
重ねるのは如何なものか
重ねるのは如何なものか
122 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:17:01 ID:Y3Xp4Qh5
危険が危ない
頭痛が痛い
勃起が立った
クララがラララ
俺も林道で「オフ楽し～！」ってやつだ
大型は一応持ってるけど放置してオフロード車で林道ばかり行ってる
今の大型は凄すぎてぜんぜん楽しめない
100km出る原付なのに制限速度30kmで走りなさいと言われてるようなもんだ
大型は一応持ってるけど放置してオフロード車で林道ばかり行ってる
今の大型は凄すぎてぜんぜん楽しめない
100km出る原付なのに制限速度30kmで走りなさいと言われてるようなもんだ
128 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:00:12 ID:gcrei/De
俺は大型行く前にオフに目覚めちゃったよ
エストレヤで30㌔のダートに突撃したのがげいいん（ｒｙ
翌年には縁あってAX-1増車
中途半端オフだが、コースやゲロアタックの予定はないので、まぁおｋ
エストレヤで30㌔のダートに突撃したのがげいいん（ｒｙ
翌年には縁あってAX-1増車
中途半端オフだが、コースやゲロアタックの予定はないので、まぁおｋ
130 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:12:41 ID:uZrSF+BQ
うほっ
俺も鬼加速は捨てがたいけどリッターバイクはもういいやて感じ
Ninja250が出たら乗り換えるてオン・オフの250二台体制にするぞ
俺も鬼加速は捨てがたいけどリッターバイクはもういいやて感じ
Ninja250が出たら乗り換えるてオン・オフの250二台体制にするぞ
131 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:43:22 ID:KROEAs/x
ホーネットですが林道してますお
オフかモタ車買えばよかったorz
オフかモタ車買えばよかったorz
VTRとKLX海苔でつ
大型なんかいりませんです
大型なんかいりませんです
もう一台持つ余裕があるならﾊﾞﾘﾖｽ乗ってみたい。
ｼｪﾙﾊﾟ契約したお
135 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:04:06 ID:TCUAvRrH
STスレでW650止めてSTにしたらもったいない、後悔するぞと書かれた
あんまり大きすぎるの乗りこなす自信がなかったから250にしたんだが間違ってまつか?
あんまり大きすぎるの乗りこなす自信がなかったから250にしたんだが間違ってまつか?
本当に欲しい方を買わないと後悔するとは思う。
カワサキのバイクのデザインが好きだが、
経験上、不具合多いから自分の中ではカワサキ論外
経験上、不具合多いから自分の中ではカワサキ論外
>>135
乗ってしまえば後悔よりも愛着が勝つ。
乗ってしまえば後悔よりも愛着が勝つ。
かわさきたいようほえーるず
あね☆えろが欲しい。
姉エロは21インチなんだよな…素晴らしい。
あねえろいいよな。
あれだとわりとどんな用途にも使える希ガス。
さすがデュアルパーパスと名乗るだけあるぜ。と思ったが、買ったことはないｗ
AX-1ただでもらた→走る曲がる止まる→ジャックナイフ失敗してギャフン→
怖くなって友達に10万で売る→ＧＡＧ通勤に戻る(←いまここ)
あれだとわりとどんな用途にも使える希ガス。
さすがデュアルパーパスと名乗るだけあるぜ。と思ったが、買ったことはないｗ
AX-1ただでもらた→走る曲がる止まる→ジャックナイフ失敗してギャフン→
怖くなって友達に10万で売る→ＧＡＧ通勤に戻る(←いまここ)
>>144
ふむ、感染を選びなすったか。
ふむ、感染を選びなすったか。
スズキは裏切らないと思っていたが
250クラスはスカブを残して終了ですか
儲かるブサやB-KINGへの力の入れ方を見ると
某殿様メーカーより露骨だな
250クラスはスカブを残して終了ですか
儲かるブサやB-KINGへの力の入れ方を見ると
某殿様メーカーより露骨だな
軽自動車で成功してる菌とは思えん
バイクも小排気量で頑張って欲しいものだ
バイクも小排気量で頑張って欲しいものだ
どれが終了してどれが残るって言うのがまとめてあるサイトってないかな?
鈴菌だって会社なんだから利益でなければ切り捨てるかと
しかしあえて博打を打ったヤマハ、カワサキは神
鈴菌はホンダよりもせこい会社に墜ちたな
しかしあえて博打を打ったヤマハ、カワサキは神
鈴菌はホンダよりもせこい会社に墜ちたな
きっとモーターショーでなにかサプライズがある・・・と信じたい
>>150
鈴菌もホンダのCB223Sみたいに、繋ぎとしての
有る意味手抜きの新規制対応ＭＴ車を出せば良いのにな。
250ccクラスのＭＴは完全に切り捨てか・・・・・・・。
ホンダの場合は、裏で新規制対応の完全新作を出すかも試練が・・・・・・・。
まあ、状況とかを見てからだろうな。
鈴菌もホンダのCB223Sみたいに、繋ぎとしての
有る意味手抜きの新規制対応ＭＴ車を出せば良いのにな。
250ccクラスのＭＴは完全に切り捨てか・・・・・・・。
ホンダの場合は、裏で新規制対応の完全新作を出すかも試練が・・・・・・・。
まあ、状況とかを見てからだろうな。
マグナを規制対応
→FTRにVツイン載せてみました
→XRにVツイン載せてみました
→フォルツァにVツイン載せてみました
→VTRにVツイン載せてみました
→ホーネットにVツイン載せてみました
→CRFにVツイン載せてみました
超期待
→FTRにVツイン載せてみました
→XRにVツイン載せてみました
→フォルツァにVツイン載せてみました
→VTRにVツイン載せてみました
→ホーネットにVツイン載せてみました
→CRFにVツイン載せてみました
超期待
> →VTRにVツイン載せてみました
それ変わってないｗｗｗｗｗ
それ変わってないｗｗｗｗｗ
> →VTRにVツイン載せてみました
これがのちのＶストローム250である
これがのちのＶストローム250である
→VTRにLツイン載せてみました
エンジンの狭角９０度だから実はVTエンジンってLTエンジンなんだよなｗ
で、そのVTエンジンのバイクのってるんだけど、
２速で全開にしたときに加速がものすごい落ちる谷があるんだよ。
タコついてないから回転数はわかんないんだけども。
この原因はなんだろう？暖気をちゃんとしてないからかな？
で、そのVTエンジンのバイクのってるんだけど、
２速で全開にしたときに加速がものすごい落ちる谷があるんだよ。
タコついてないから回転数はわかんないんだけども。
この原因はなんだろう？暖気をちゃんとしてないからかな？
そうだったのかー！
またホンダが技術力にまかせて「一匹目より良い二匹目のどじょう」
作ったのかと思ってた。
またホンダが技術力にまかせて「一匹目より良い二匹目のどじょう」
作ったのかと思ってた。
スズキはVTRの抜けた隙を突いてSV250を出すべき
>>157
２速限定ならギアの破損かギアポジションセンサーの故障を
その他でも再現するなら吸気側で二次エア吸ってる可能性を疑ってみる。
現物見てないから他の可能性ももちろんある。
がんがって特定して直してくれや。
２速限定ならギアの破損かギアポジションセンサーの故障を
その他でも再現するなら吸気側で二次エア吸ってる可能性を疑ってみる。
現物見てないから他の可能性ももちろんある。
がんがって特定して直してくれや。
俺っちのVTZも1万回転くらいでストンと落ちることがあったけど
知らんぷりしてたら直った。
知らんぷりしてたら直った。
ここいちばんの加速がないよな
250だもんｗ
250だもんｗ
松坂牛に？
ちょっと㍉ｗ
ちょっと㍉ｗ
166 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:06:20 ID:0yj2vaAg
またdat落ちか！
SAなんかで緑縁なしナンバー見なくなったね。
そりゃメーカーも消極的になるわな
そりゃメーカーも消極的になるわな
168 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:52:40 ID:BJiab10e
>>161
バイク屋さんに点検のついでに頼んでおいたら、
直すのならエンジンバラしてオーバーホールしてキャブレターもどうこうで高いよ、
って言われて、その時点で２万取られるのが確定してたから（点検とエンジンオイル交換）
知らんぷりすることにしました。
バイク屋さんに点検のついでに頼んでおいたら、
直すのならエンジンバラしてオーバーホールしてキャブレターもどうこうで高いよ、
って言われて、その時点で２万取られるのが確定してたから（点検とエンジンオイル交換）
知らんぷりすることにしました。
SV250Sが出れば…いいなぁ
つーか、たまには洒落たバイク出ねぇかな
ﾎﾆｬﾗﾗ360とかさ
当然あだ名はサブロクとかサブロー
つーか、たまには洒落たバイク出ねぇかな
ﾎﾆｬﾗﾗ360とかさ
当然あだ名はサブロクとかサブロー
車検ある360なんか買うなら普通にＳＶ４００Ｓ買う
ていうか車検あるならふつうに650だけど…
でも250と重さが変わらない380とかなら萌えるかも
ぶっ飛べサンパチ！
でも250と重さが変わらない380とかなら萌えるかも
ぶっ飛べサンパチ！
SV250Sだしてほしー！！
出たら即買いだな
出たら即買いだな
ホンダにマン島TTの技術を掘り返して6気筒スポーツを…。
四発しか乗ったことないんだけど
二発とか単発って面白い？
VTRが気になってる
二発とか単発って面白い？
VTRが気になってる
二発は楽しい。ヒラヒラ軽くとりまわせて
手の内にすっぽり収まる感じ。
まあ四発も加速のググゥーってフケ上がりとか楽しいから、
楽しさの方向性が違うって感じか。
>174の嗜好次第だな。
個人的にはＶ２が自分にベストマッチだ。タイトなワインディング萌えｗ
手の内にすっぽり収まる感じ。
まあ四発も加速のググゥーってフケ上がりとか楽しいから、
楽しさの方向性が違うって感じか。
>174の嗜好次第だな。
個人的にはＶ２が自分にベストマッチだ。タイトなワインディング萌えｗ
クラブマンとルネッサの再販まだですか
寝言は以下略
つまらんｼﾝｸﾞﾙ出すより売れると思うけどな。
そんなこと当たり前
180 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:22:20 ID:XV8iEVwj
クラブマンは大好きだけど、ルネッサはどうかな。あのビラーゴVツインまわらなすぎ。
気筒数が減るほどﾊﾟﾜｰも回転数も最高速も下がってくるから
覚悟はしといた方がいい
心地いい振動を、楽しいと感じられるか不快と取るか
排ガス規制でますます回らなくなってるし、取り敢えず2気筒で様子みたら
覚悟はしといた方がいい
心地いい振動を、楽しいと感じられるか不快と取るか
排ガス規制でますます回らなくなってるし、取り敢えず2気筒で様子みたら
２気筒なら２ｓｔがあるじゃまいかｗｗｗｗ
アプリリアＲＳ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
アプリリアＲＳ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
おいらはNSRかTZRが欲しいのう。
一応大型SS持ってるけど、2st250の楽しさは独特なんだよなー・・・
一応大型SS持ってるけど、2st250の楽しさは独特なんだよなー・・・
軽い車体での二段ロケットはグライダーの離陸のようだな。＞2st250
2stのVツインはくぐもった音が最高
パワーバンドに入ると、ヤバい音で狂った加速
本当に癖になるわ
パワーバンドに入ると、ヤバい音で狂った加速
本当に癖になるわ
186 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 14:16:11 ID:kfepmBw9
2STか。
昔、2STトリプルのKH250に乗ったことがあるが遅かった。
音ばかりで全然走らない。
そのかわり振動が少なく、疲れないエンジンって思ったよ。
昔、2STトリプルのKH250に乗ったことがあるが遅かった。
音ばかりで全然走らない。
そのかわり振動が少なく、疲れないエンジンって思ったよ。
大昔の空冷2stと80年後半の2stレプは全く違う乗り物
カタログ値は45馬力でも実測60馬力越えるモンスターだった
パワーバンドは意外に広いし、リミッター解除するだけで200km以上出た
とても疲れたけど当時はツーリングにも出かけたなあ
カタログ値は45馬力でも実測60馬力越えるモンスターだった
パワーバンドは意外に広いし、リミッター解除するだけで200km以上出た
とても疲れたけど当時はツーリングにも出かけたなあ
ｹｯﾁじゃなくて250SSの方なら乗ったことあるが結構面白かったよ
確かに80年代のレプと比べればおもちゃみたいなもんだけどパカーンと吹け上がる感じと大量の白煙がたまらなかった
走らない曲がらない止まらないの3拍子そろった殺人マシーンでもあったがな
確かに80年代のレプと比べればおもちゃみたいなもんだけどパカーンと吹け上がる感じと大量の白煙がたまらなかった
走らない曲がらない止まらないの3拍子そろった殺人マシーンでもあったがな
車の上を走っていけよ
お助けください。
GB250 最終型 3.5万キロ走行
いちど白煙もうもうでオイルを半分消費してしまい、各部摩耗した為、
ステムガイド打ちかえ・ステムシール交換・バルブ交換・すり合わせ
シリンダ・ピストン・ピストンリング交換、カムシャフト交換、ヘッドガスケット他交換。
（すべて新品）
ヘッドの燃焼室には、目視では、亀裂などはみつかりませんでした。
圧縮が回復したらしく、特に低回転でのトルク感が大幅に良くなり
あきらかにパワーが回復したのですが、
白煙がとまりません... アイドリング時は少なく、高回転時は強く出ます。
けっこう、そこらじゅう煙たくなるほど出ます。
また、エンジンが冷えている時ほど白煙が多く、暖まってくると減る傾向です。
ググったところ、ブローバイホースが詰まっても白煙出るとか見つけたので、
オイル入れ口のふたを外した状態でエンジンをかけてみたのですが、やはり白煙出ます。
この時点で
・ステムシールからのオイル下がり
・ピストンリングからのオイル上がり
・ヘッドガスケット損傷
は無いわけですが、ほかに何か思いつく事はないですか。もうわけわからんです。
GB250 最終型 3.5万キロ走行
いちど白煙もうもうでオイルを半分消費してしまい、各部摩耗した為、
ステムガイド打ちかえ・ステムシール交換・バルブ交換・すり合わせ
シリンダ・ピストン・ピストンリング交換、カムシャフト交換、ヘッドガスケット他交換。
（すべて新品）
ヘッドの燃焼室には、目視では、亀裂などはみつかりませんでした。
圧縮が回復したらしく、特に低回転でのトルク感が大幅に良くなり
あきらかにパワーが回復したのですが、
白煙がとまりません... アイドリング時は少なく、高回転時は強く出ます。
けっこう、そこらじゅう煙たくなるほど出ます。
また、エンジンが冷えている時ほど白煙が多く、暖まってくると減る傾向です。
ググったところ、ブローバイホースが詰まっても白煙出るとか見つけたので、
オイル入れ口のふたを外した状態でエンジンをかけてみたのですが、やはり白煙出ます。
この時点で
・ステムシールからのオイル下がり
・ピストンリングからのオイル上がり
・ヘッドガスケット損傷
は無いわけですが、ほかに何か思いつく事はないですか。もうわけわからんです。
ガソリンタンクの水抜き
エキパイやサイレンサー内部にオイル残ってるんじゃないか？
つかここで聞くより整備スレで訊いた方が良いかも
【(´･ω･｀)】■整備しようぜっ 39【(o･∀･o)】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193301522/
つかここで聞くより整備スレで訊いた方が良いかも
【(´･ω･｀)】■整備しようぜっ 39【(o･∀･o)】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193301522/
マルポスと言われそうなので一応、一晩はここで。
白煙は明らかにオイルくさいです。
エンジンかけてすぐ白煙が出るので、マフラーではないかも…。
オイル交換は、前オーナーはわからんですが、私の所有している間はそれなりに行っています。
エアクリはまだまだ新しいです。ブローバイからのオイルで濡れていないか確認しましたが
大丈夫でした。
キャブは、中古で買ったとき分解洗浄しています。
白煙は明らかにオイルくさいです。
エンジンかけてすぐ白煙が出るので、マフラーではないかも…。
オイル交換は、前オーナーはわからんですが、私の所有している間はそれなりに行っています。
エアクリはまだまだ新しいです。ブローバイからのオイルで濡れていないか確認しましたが
大丈夫でした。
キャブは、中古で買ったとき分解洗浄しています。
街で見かけたスズキのSW-1に惚れて普通二輪とった。
が、絶版車だしなんか高いしで踏ん切りが('A`)
他のも見てみようということで
同じ値段で新車でお釣りがくる後継のST250はというと、、、生産中止かよ orz
じゃあモデルチェンジしたエストレアは、、、なんか不具合とか言ってるし orz
他の車種も続々生産中止になってるっぽいし、250クラスの未来ががががｇ
が、絶版車だしなんか高いしで踏ん切りが('A`)
他のも見てみようということで
同じ値段で新車でお釣りがくる後継のST250はというと、、、生産中止かよ orz
じゃあモデルチェンジしたエストレアは、、、なんか不具合とか言ってるし orz
他の車種も続々生産中止になってるっぽいし、250クラスの未来ががががｇ
そこが中韓メーカーの狙い所だったりして。いつまでも低品質だと思うなよっと。
とりあえずしかるべき場所に移動します。m_ _m
>>196
いつのまにか原付スクーターはやられちゃってるからなあ。コストメリットの大きい250クラスもそのうち。。。
いつのまにか原付スクーターはやられちゃってるからなあ。コストメリットの大きい250クラスもそのうち。。。
WR-Rのﾃﾞﾘﾊﾞﾘ始まったみたいだね
ＣＢＦ２５０
ほしくなってきた
ほしくなってきた
201 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:41:05 ID:e4eEmjYd
202 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:42:12 ID:e4eEmjYd
ごめん、よく読んでなかった･･･
モタショでの忍者250の評判に調子に乗ったkwskが250GTR・アネーロ(ベルシス)と矢継ぎ早にはぴょう、バカ受け！
あわてた本田がゼルビス・バラデロ250を開発・販売。
山派はWRベースでテネレ250・Raidはぴょー。
鱸はなぜかGSR250。
この鱸の行動に動揺した本田が新骨開発。勢い余ってCBR250も作ったよ～。
ってなるといいな～
あわてた本田がゼルビス・バラデロ250を開発・販売。
山派はWRベースでテネレ250・Raidはぴょー。
鱸はなぜかGSR250。
この鱸の行動に動揺した本田が新骨開発。勢い余ってCBR250も作ったよ～。
ってなるといいな～
CB２５０ほしいわ
ミニバンメーカーに期待しない
ホンダは死んだ。
250市場の動向からいってやる気ないのは仕方ないんだが
せめてやる気があるフリくらいして欲しいよな一応トップメーカーなんだから
そしてもっとトホホなのがこのやる気なし度223％のバイクが
恐らくそこそこ売れちゃうであろうことだ
せめてやる気があるフリくらいして欲しいよな一応トップメーカーなんだから
そしてもっとトホホなのがこのやる気なし度223％のバイクが
恐らくそこそこ売れちゃうであろうことだ
＞そしてもっとトホホなのがこのやる気なし度223％のバイクが
＞恐らくそこそこ売れちゃうであろうことだ
それそれ
ホンダがダメになったのはコレがあるからねぇ
＞恐らくそこそこ売れちゃうであろうことだ
それそれ
ホンダがダメになったのはコレがあるからねぇ
まるで二輪界のS○NYだな
STEPDQN
もう、YZF-R250でいいよ。
レプリカはとにかく、スポーツネイキッドまで全滅ってのは悲しいね
ほんとだよ。俺は何に乗ればいいんだー
つビグスク
は～い、あわてない、あわてない。
一休み一休み。
一休み一休み。
では将軍さま、MTバイクが売れるようにユーザーを屏風から出してください。
むしろ
メーカー＝将軍様
一休さん＝ユーザー
屏風の虎＝バイク
だと思うが
メーカー＝将軍様
一休さん＝ユーザー
屏風の虎＝バイク
だと思うが
屏風の虎＝新型VMAX
VMAX250か！
ジールか
222 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:15:36 ID:CLtA5t6R
>>219
いらねー
いらねー
223 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:21:58 ID:qNynFTrR
>>219
ベースはDS250で
ベースはDS250で
いやベースはマグナ50で
ジールが一回り大きくなってアルミフレーム、モノサス、ラジアルタイヤでオプションでハーフカウルが付いて
ジールⅡになって戻ってくる
わけない
ジールⅡになって戻ってくる
わけない
ﾊﾞﾘｵｽ3はまだですか？
ホーネット2はまだですか？
ﾓｰﾀｰｼｮｰｽﾚによると、ンダは250ccのスポーツエンジンは開発してないって
カブ250が出たら買うか？
買わない。ダサいから
せめてVTｴﾝｼﾞﾝだけでも残してくれないかな
232 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:53:40 ID:XBsyRbo0
ゼルビスはまだですか？
なんというF/A-18E/F
ラジコンのホーネットが復活したんだからバイクの方もきっとその内・・・・
(´；ω；`)ｳｯ…
(´；ω；`)ｳｯ…
ラプターになって帰ってくる
値段がえらい事になりそうだな
ホーネットは223ccで再登場します
その話ｋｗｓｋ
ホーネット２２３とか
ＶＴ２２３とか
フォルツァ２２３とか
ＣＢＲ２２３ＲＲとか
ＣＢ２２３ボルドールとか
ゴールドウィング２２３とかも出るらしいよ
ＶＴ２２３とか
フォルツァ２２３とか
ＣＢＲ２２３ＲＲとか
ＣＢ２２３ボルドールとか
ゴールドウィング２２３とかも出るらしいよ
VTR223SP-2を希望
エイプ223が出たら試乗ぐらいしちゃうかもしれない
不吉な予感がする数字だよな
に、兄さーん！
今免許取得中なんだが
骨の新車を予約したのは正解だよね?
骨の新車を予約したのは正解だよね?
もうすぐ新車は手に入らなくなるからな
俺はイラネーけど概ね正解
俺はイラネーけど概ね正解
そう言ってもらえて助かった
っていうか、250ccのバイクって全滅に近い感じだよね
メーカーも後少し力入れて欲しいな
っていうか、250ccのバイクって全滅に近い感じだよね
メーカーも後少し力入れて欲しいな
なぜかカワサキが元気
…スクタ無いからだろうけど
…スクタ無いからだろうけど
エリミ2008だしたしね
250 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 12:30:09 ID:qblePuhT
251 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 15:18:44 ID:AYePJ3MP
鈴菌はSTもグラトラも捨てるの?
VANVAN生産中止で嫌な予感はしてたが
VANVAN生産中止で嫌な予感はしてたが
鈴菌は突然変異したな
大腸菌以下に成り下がったwww orz
大腸菌以下に成り下がったwww orz
鈴木は全然わからないよな
常にわれわれの想像の斜め前を行くメーカーだから
何かあると思わせておいて
何もないなんて事をやっても全然変じゃない
常にわれわれの想像の斜め前を行くメーカーだから
何かあると思わせておいて
何もないなんて事をやっても全然変じゃない
鈴菌が飛ぶ飛ばないじゃなく250戦線から逃げた
排ガス規制と言う強敵を前にユーザーを見捨て逃げていった
排ガス規制と言う強敵を前にユーザーを見捨て逃げていった
パワー至上主義の鈴木には排ガス規制でＦＩ試作で不具合出まくりで
15ｐｓに落ちたＳＴにはガマンならんのじゃないか？
今後予想される騒音規制にも対処しやすいスカブとジェンマに全力投球するんじゃね？
15ｐｓに落ちたＳＴにはガマンならんのじゃないか？
今後予想される騒音規制にも対処しやすいスカブとジェンマに全力投球するんじゃね？
本気を出したヤマハは規制前よりパワーのあるバイクを作ったし
カワサキだってエストのパワーは現状維持レベル
鈴菌が250から撤退したのは儲からないからがＦＡ
カワサキだってエストのパワーは現状維持レベル
鈴菌が250から撤退したのは儲からないからがＦＡ
258 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:05:12 ID:QzFVP64H
ジェベル終わり？次に気になるバイクだったが。。。
ヤマハのＷＲ良さそうなんだけど、タンク容量がもうちとほしい。
２５０の軽量高性能バイクでツーリング、楽しいんだけどなー
ヤマハのＷＲ良さそうなんだけど、タンク容量がもうちとほしい。
２５０の軽量高性能バイクでツーリング、楽しいんだけどなー
WRのビックタンクはすぐに出るんじゃないか
俺は新型KLXのほうが見た目好みだから待機中
オフでバランス悪そうなジェベルだけど無いと寂しいな
俺は新型KLXのほうが見た目好みだから待機中
オフでバランス悪そうなジェベルだけど無いと寂しいな
ステップワゴンSPADAか・・・
名前が四輪に行っちゃったなあ。
名前が四輪に行っちゃったなあ。
>>257
YAMAHAって何出したの?
YAMAHAって何出したの?
>>262
いや、それは逆ですね。
ジェベルは隠れ名車DR-Rに大きすぎるタンクとライトをポン付けのみですから
フロントタイヤだけにその大きな増加分が乗ってしまいす。
だからレイドやバハはサスを変えてバランスさせたり補強をしています。
個人でラリー競技用にビッグタンクを付けた場合もスペーサー等で補正しています。
フロントの重量増はオンではともかくオフでは操縦性に致命的なんです。
しかしオンしか走らない場合は安上がりとも言えます。
いや、それは逆ですね。
ジェベルは隠れ名車DR-Rに大きすぎるタンクとライトをポン付けのみですから
フロントタイヤだけにその大きな増加分が乗ってしまいす。
だからレイドやバハはサスを変えてバランスさせたり補強をしています。
個人でラリー競技用にビッグタンクを付けた場合もスペーサー等で補正しています。
フロントの重量増はオンではともかくオフでは操縦性に致命的なんです。
しかしオンしか走らない場合は安上がりとも言えます。
いいから早くYZF-R2出せよ(ﾟДﾟ)ﾌｫﾙｱ!!
スズ菌は生きて腸まで届くぜ。
>>263
未舗装路に限ればそういうのあるけど
ツーリングとか街乗り含めてのトータルね
タンク容量の大きさはかなり魅力的だし
パワーもあるし
ライトはでかいから夜道も安心
空冷よりはマシで水冷よりは複雑な構成じゃない油冷
実質低価格
デフォでこれだけ揃ってるオフ車はないでしょ
何度も言うが、俺はイラネーけど
未舗装路に限ればそういうのあるけど
ツーリングとか街乗り含めてのトータルね
タンク容量の大きさはかなり魅力的だし
パワーもあるし
ライトはでかいから夜道も安心
空冷よりはマシで水冷よりは複雑な構成じゃない油冷
実質低価格
デフォでこれだけ揃ってるオフ車はないでしょ
何度も言うが、俺はイラネーけど
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 05:06:35 ID:yCvhS7L8
いいえ、結構です。
加吸気でもつけん限り４００なぞ２ｓｔ２５０の敵では無い。
スーパーシェルパ絶版確定とな･･･
つーかこのスレの住人の多くは大型の免許も持ってると思うぞ
272 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:35:00 ID:8zTI7/n2
原付免許しかありません
400までしか乗れません
274 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:56:30 ID:kC7HtkCi
４tまで乗れるお
40歳代のオッサンです。
昔まだ大型が難しかった頃、試験場に張り付いて免許GETして
大枚叩いてCBX1000乗り回し、優越感に浸っていた若い自分がいました。
今は会社通勤用のアドレスだけ所有で、あとはツーリングしようと思った時に
レンタルバイク屋利用する習慣が身について10年になる。
こういう横着さも、年を取った故なのだろうかと、ふと思う今日この頃。
昔まだ大型が難しかった頃、試験場に張り付いて免許GETして
大枚叩いてCBX1000乗り回し、優越感に浸っていた若い自分がいました。
今は会社通勤用のアドレスだけ所有で、あとはツーリングしようと思った時に
レンタルバイク屋利用する習慣が身について10年になる。
こういう横着さも、年を取った故なのだろうかと、ふと思う今日この頃。
276 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 11:44:02 ID:iL/WepcQ
277 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 11:46:17 ID:9at5GACY
ホーネット最高ですの！
278 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 12:40:32 ID:A0qLhefZ
２５０ｃｃのオフ車でも買ってツーリングしたいお
レンタルとか、自分のバイクもって愛着注ぐ愉しみを捨ててるよな
40代にもなるとバイクばかりに注いでられなくなるんだよ、きっと
おっさんになると言えてるよな
暇がないから整備で一日潰すならばバイクで出かけたい
少しでも面倒な整備はバイク屋にお願いしてる
しかし250のバイクは車検がないから油断してると
バイクが増えるのがやばい
暇がないから整備で一日潰すならばバイクで出かけたい
少しでも面倒な整備はバイク屋にお願いしてる
しかし250のバイクは車検がないから油断してると
バイクが増えるのがやばい
>>279
仰せの通り。返す言葉もありません。
けれどもね、２人の子供も理科系大学の学生と受験を控えた高校生で何かとお金がかかり、
私自身も、会社では一応責任ある地位に就いている身。
勤め人になってからのキャリアがそれ以前の人生よりも長くなった。
若くて気楽な身分の人には分かってもらえないかもしれないが、こんな私だって
時には青春時代を思い出して１人バイクで遠くへ行きたくなる時がある。
レンタルバイクは、そんな私にピッタリなんだよ。
仰せの通り。返す言葉もありません。
けれどもね、２人の子供も理科系大学の学生と受験を控えた高校生で何かとお金がかかり、
私自身も、会社では一応責任ある地位に就いている身。
勤め人になってからのキャリアがそれ以前の人生よりも長くなった。
若くて気楽な身分の人には分かってもらえないかもしれないが、こんな私だって
時には青春時代を思い出して１人バイクで遠くへ行きたくなる時がある。
レンタルバイクは、そんな私にピッタリなんだよ。
別にいいじゃないか
ただ乗るだけだろうがいじるのも含めて楽しむのも人それぞれなんだから
俺なんて20代前半で50年代のバイク乗ってる変人だぞ
ただ乗るだけだろうがいじるのも含めて楽しむのも人それぞれなんだから
俺なんて20代前半で50年代のバイク乗ってる変人だぞ
確かに変人だな
いや、変態と言った方がしっくりくるか
いや、変態と言った方がしっくりくるか
>>282
そんな身分・環境でも、バイクの楽しさを忘れず
純粋にバイクでの走りを堪能してることに、俺は共感を感じるな。
だって普通なら自家用車に乗ってしまうのが一番楽で、世間体もいいはず。
通勤にアドレス使ってるのがささやかな抵抗のような気もするし。
俺はこういう人好きだな。家庭なんてないけど。
そんな俺は通勤の際、スーツでCBR250RR乗ってます。
そんな身分・環境でも、バイクの楽しさを忘れず
純粋にバイクでの走りを堪能してることに、俺は共感を感じるな。
だって普通なら自家用車に乗ってしまうのが一番楽で、世間体もいいはず。
通勤にアドレス使ってるのがささやかな抵抗のような気もするし。
俺はこういう人好きだな。家庭なんてないけど。
そんな俺は通勤の際、スーツでCBR250RR乗ってます。
286 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:45:24 ID:rXe63Dr1
↑おれも教官するな。
１～２ヶ月に一度程度のツーリングならレンタルいーかも。色々なバイクのれるし
維持費や整備代を考えなくていいし、バッテリーあがりや自宅で盗難等の心配もないしな。
レンタルバイク屋が少ないのが南天か・・・
１～２ヶ月に一度程度のツーリングならレンタルいーかも。色々なバイクのれるし
維持費や整備代を考えなくていいし、バッテリーあがりや自宅で盗難等の心配もないしな。
レンタルバイク屋が少ないのが南天か・・・
288 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:56:59 ID:9at5GACY
>>285
>>286
つまらん話に共感下さって有難うございます。
何だか気恥ずかしい(汗)
その昔、国産車750cc規制があった頃、就職して初めて貰った給料を頭金に
逆車の６気筒CBX1000買って、信号待ちとかで250や400乗り回してる奴らを
横目に、思いっきり優越感に浸ってました。
今思えばアホ以外の何物でもないけど、楽しいバイクライフだった。
CBXはキ～ンって甲高い音がするエンジンで、そのパワーに比べて
とにかくフレーム剛性が脆弱なだったなぁ。
峠とかでは恐くてあんまりブン回せなかった。結局、直線番長でしたよ(笑)
あれから20数年経って、そのCBXがオクとかで100万、200万の値で取引されてる
のを見ると不思議な気がします。
今度、嫁に内緒で『隼』をレンタルで借りて１泊旅行でもと思ってます。
>>286
つまらん話に共感下さって有難うございます。
何だか気恥ずかしい(汗)
その昔、国産車750cc規制があった頃、就職して初めて貰った給料を頭金に
逆車の６気筒CBX1000買って、信号待ちとかで250や400乗り回してる奴らを
横目に、思いっきり優越感に浸ってました。
今思えばアホ以外の何物でもないけど、楽しいバイクライフだった。
CBXはキ～ンって甲高い音がするエンジンで、そのパワーに比べて
とにかくフレーム剛性が脆弱なだったなぁ。
峠とかでは恐くてあんまりブン回せなかった。結局、直線番長でしたよ(笑)
あれから20数年経って、そのCBXがオクとかで100万、200万の値で取引されてる
のを見ると不思議な気がします。
今度、嫁に内緒で『隼』をレンタルで借りて１泊旅行でもと思ってます。
250ccに関係ない話ばかりしてすみませんm(__)m
80年代にヤマハからFZ250Fazerというバイクが出てたんですが
あれは面白いバイクだった。
12000～13000rpmぐらい平気で回っちゃう。
ああいうバイク出してくれたら買いたいなぁって思う。
では、これにて失礼。
80年代にヤマハからFZ250Fazerというバイクが出てたんですが
あれは面白いバイクだった。
12000～13000rpmぐらい平気で回っちゃう。
ああいうバイク出してくれたら買いたいなぁって思う。
では、これにて失礼。
292 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:31:11 ID:rXe63Dr1
フェザーか・・・なつかしいね。
クオーターマルチのパイオニアだったね。
私も歳がバレそうなので、これにて失礼。
クオーターマルチのパイオニアだったね。
私も歳がバレそうなので、これにて失礼。
↓のスレはなかなか合うかもしれんですよ＞ｵｻｰﾝ各位
スレの成り立ちがちょっと変わってて面白いっす。
バイク歴１５年以上のおっさんちょっと来い7人目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187098031/
スレの成り立ちがちょっと変わってて面白いっす。
バイク歴１５年以上のおっさんちょっと来い7人目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187098031/
うーん、出来れば空冷単気筒で凝った作りの250が出て欲しいと思う
昔乗ってたCBX250RSは良かったな・・・不人気だったけど orz
DOHC４バルブでデュアルキャブ、マフラー2本出しとか、もう排ガス規制で作れないなぁ
程度のいい奴がまた欲しくなってきた
昔乗ってたCBX250RSは良かったな・・・不人気だったけど orz
DOHC４バルブでデュアルキャブ、マフラー2本出しとか、もう排ガス規制で作れないなぁ
程度のいい奴がまた欲しくなってきた
ユーザーがフレームとエンジンを自由に組み合わせて買えるってシステムでも作れば売れるんじゃないか？
完全互換性を成立させるのに豪い苦労しそうだが
完全互換性を成立させるのに豪い苦労しそうだが
マフラー2本出しはダサイ。
生理的に無理
生理的に無理
やっぱ中央一本だしだよな
CB250RS-Z････ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
250マルチは絶叫系(ちからのかぎりさけぶ)排気音がたまりません。
え、２ストはもっとスゲェだろって？
２ストで限界まで開けられるのは125くらいまでですわｗ250全開くれたら
免許が何枚････いや、地球が何個あっても足りませんわ。
250マルチは絶叫系(ちからのかぎりさけぶ)排気音がたまりません。
え、２ストはもっとスゲェだろって？
２ストで限界まで開けられるのは125くらいまでですわｗ250全開くれたら
免許が何枚････いや、地球が何個あっても足りませんわ。
いや、排気音ならマルチのほうが良いだろ常考
いや、排気音なら単コロのほうが良いだろ常考
てか好みだからさすがに常考はないな
てか好みだからさすがに常考はないな
2stは中毒者が多いと聞いた
俺もだけどｗ
俺もだけどｗ
>>295
こち亀で両さんと本田が本田の実家にあったジャンクパーツから適当に組み合わせて作ってたねｗ
こち亀で両さんと本田が本田の実家にあったジャンクパーツから適当に組み合わせて作ってたねｗ
303 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:40:45 ID:CJVroaZj
あげ
今はなきＣＢＲ２５０の排気音がしゅき。
きゅい～んって音が興奮する
きゅい～んって音が興奮する
カムギアは好き嫌い分かれるよね
近所にカムギア仲間がいることが一発でわかる
カムギアのN芋はちょっとなさけない音するなorz
話についていけない17歳はどうすれば？
｢ﾆｬｨｰﾝ ﾆｬｨｰﾝ ｳﾆｬｧｧｧｧﾝ!!｣
って音がするバイクのことだよ。
バイパスを無駄にかっ飛ばせばカムギアなバイクが追ってくるかもしれない。
って音がするバイクのことだよ。
バイパスを無駄にかっ飛ばせばカムギアなバイクが追ってくるかもしれない。
原付の糞な音に混じって
たまに聞こえてくるﾐｬｰﾝって音に耳を傾ける
たまに聞こえてくるﾐｬｰﾝって音に耳を傾ける
>>308
若者の大好きなホーネットもカムギアだけど
若者の大好きなホーネットもカムギアだけど
ﾆｬｨｰﾝですか。骨見かけたら耳傾けてみますわ。
CBRと骨の音は全然違う希ガス
同じ系統のエンジンなのに…
同じ系統のエンジンなのに…
>>267法廷速度しかださない俺は125で充分だと淫パルス買ってから気づきましたとさ
めでたくなしめでなくなし
めでたくなしめでなくなし
骨は排気音が静かなのでカムギアの音がメインで聞こえる（回せば排気音もうるさい）
CBR250は排気音がでかいのでカムギア音はあまり聞こえない（回すと爆音と化す）
ちなみに骨とCBRではカムギアの位置も違ったりする
CBR250は排気音がでかいのでカムギア音はあまり聞こえない（回すと爆音と化す）
ちなみに骨とCBRではカムギアの位置も違ったりする
兄者のCBR250R借りたらST250がおもちゃに感じたよ
90kmで走ってもまだ余力がかなりあるし。
さすがマルチ
90kmで走ってもまだ余力がかなりあるし。
さすがマルチ
超兄貴
318 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:21:59 ID:WxoGdsPJ
JADEとも違うんですかね
>>318
みんな違う気がする。
みんな違う気がする。
>>316
2stはもっと凄いんだぜ…
2stはもっと凄いんだぜ…
あ
322 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:49:51 ID:5WFILURF
クオーターなモトに乗ってる？
もしかして250ネイキッドの新車は絶滅？
324 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:26:44 ID:HoIORz9M
何を今更言ってるのかね・・・
何度でも蘇えるっ！
２２３ｃｃでね・・・
いや最近バイクに乗りたくなって教習に通ってるんだけど
軽くて取り回しやすい250ccでネイキッドがいいなーと思って色々調べてたんだけど
なんかメーカーのやる気の無さに涙目な俺です
もしかしてという淡い期待を込めて書いてみました
軽くて取り回しやすい250ccでネイキッドがいいなーと思って色々調べてたんだけど
なんかメーカーのやる気の無さに涙目な俺です
もしかしてという淡い期待を込めて書いてみました
オフ車ならまだあるよ
329 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:47:28 ID:HoIORz9M
そのうち２５０が全滅します
なんという呪いの言葉
250で軽量、カウルなし…
クラシック風味、街乗りトラッカー、モタードしかないなぁ
モタは高速域以外のポテンシャルかなり高いし、ｵｽｽﾒなんだけど
まぁ見た目は好みが分かれるｗ
あと１、2年待てば、2気筒のネイキッドが何種類か出ると予想してるんだが
クラシック風味、街乗りトラッカー、モタードしかないなぁ
モタは高速域以外のポテンシャルかなり高いし、ｵｽｽﾒなんだけど
まぁ見た目は好みが分かれるｗ
あと１、2年待てば、2気筒のネイキッドが何種類か出ると予想してるんだが
２５０全滅したら１２５に行くだけだな
年に数回、高速にのりたいときに困るんだよなあ
年に数回なんだけどさ
年に数回なんだけどさ
２２３ｃｃでもいいよ・・・
中古車で良いよ･･･
336 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:41:40 ID:IP8svpnx
150～250で燃費のいいバイクを上げるとすると何が思い当たりますか？
マルチ以外どれでも。
ベクスター
ナイトホーク
TW。俺が乗るとリッター40km
>>336
R1-Z
R1-Z
スクーター以外の単気筒全般。
SUZUKIのグラトラはカタログ上では55km/㍑だったとおもふ
SUZUKIのグラトラはカタログ上では55km/㍑だったとおもふ
モーターショーにスズ菌からこんなの出てたの今頃知った(´･ω･`)
既にこの板にスレもあるのね。
【二輪車】スズキ：｢Gemma(ジェンマ)｣、フルフラット2シーターバイク・世界初公開…東京モーターショー07 [07/11/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194533450/
既にこの板にスレもあるのね。
【二輪車】スズキ：｢Gemma(ジェンマ)｣、フルフラット2シーターバイク・世界初公開…東京モーターショー07 [07/11/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194533450/
>>342
しかし実際は30kmちょっとなのだ。
しかし実際は30kmちょっとなのだ。
多分現状だとTRとエストじゃないかな
FIになって実燃費が大幅に上がったらしいから
FIになって実燃費が大幅に上がったらしいから
>>345
FIになっても燃費は上がらない。むしろ下がる。
ホンダのカブがFIにした途端燃費が圧倒的に落ちてしまい、
商品価値上FIの導入が困難で苦労してるのが現状。
TRやエストはそれまで濃すぎだったのを薄めに設定しただけのこと。
FIになっても燃費は上がらない。むしろ下がる。
ホンダのカブがFIにした途端燃費が圧倒的に落ちてしまい、
商品価値上FIの導入が困難で苦労してるのが現状。
TRやエストはそれまで濃すぎだったのを薄めに設定しただけのこと。
>>346
カブのカタログ値の燃費は環境性能の向上とともに低下してるので
今回の燃費低下はFIのせいだけなのでしょうか？
それにFIよりキャブのほうが燃費いいなら
何で車は皆FIなの？
フィットとかキャブのほうが燃費伸びていいんじゃない？
なんて吊られてみる
カブのカタログ値の燃費は環境性能の向上とともに低下してるので
今回の燃費低下はFIのせいだけなのでしょうか？
それにFIよりキャブのほうが燃費いいなら
何で車は皆FIなの？
フィットとかキャブのほうが燃費伸びていいんじゃない？
なんて吊られてみる
キャブで排ガス規制をクリアできるんならわざわざFIにはしないだろうね。
コンピューター制御でちまちまと調整しないと排ガス規制をクリアできないってわけだ。
空気を奇麗にしようとした結果、
石油資源は多く消費するようになったと。
劇的な発明がないと、もうどうにもならんのだよ、レシプロエンジンは。
コンピューター制御でちまちまと調整しないと排ガス規制をクリアできないってわけだ。
空気を奇麗にしようとした結果、
石油資源は多く消費するようになったと。
劇的な発明がないと、もうどうにもならんのだよ、レシプロエンジンは。
フィットはツインプラグで空燃比がめちゃめちゃ薄い省燃費特化型エンジンだから比較してもなあ
と釣堀化させてみる
と釣堀化させてみる
釣ろうが何しようが、なんかすごい発明がないと未来は暗いな。
>>347
>カブのカタログ値の燃費は環境性能の向上とともに低下してるので
>今回の燃費低下はFIのせいだけなのでしょうか？
環境規制対応は主にFIと排気系(触媒その他強化)で行われるが、
燃費定価に影響するのは
FIが7割強、排気系が3割弱とかそのくらい。
>それにFIよりキャブのほうが燃費いいなら
>何で車は皆FIなの？
>フィットとかキャブのほうが燃費伸びていいんじゃない？
キャブには長期間放置/メンテ不備による詰まりや、
主に標高により生じる気圧変動により調整が変わってしまうこと、
寒冷地でエンジンが冷えているときの始動困難など、
「誰でも乗れる大衆向け自動車、
しかし生活の足として万が一の走行不能は致命的になりかねない」
という用途には向かないデメリットがある。
それに対して二輪は実用性や重要性よりも趣味性が強く、
キャブのメリットの方が生きていたのが今までの流れということ。
あわせて、車重が軽く出力に余裕があるのも、FIの問題(ドンつきなど)が表面化しやすく
FIの導入が困難であった原因でもある。
>カブのカタログ値の燃費は環境性能の向上とともに低下してるので
>今回の燃費低下はFIのせいだけなのでしょうか？
環境規制対応は主にFIと排気系(触媒その他強化)で行われるが、
燃費定価に影響するのは
FIが7割強、排気系が3割弱とかそのくらい。
>それにFIよりキャブのほうが燃費いいなら
>何で車は皆FIなの？
>フィットとかキャブのほうが燃費伸びていいんじゃない？
キャブには長期間放置/メンテ不備による詰まりや、
主に標高により生じる気圧変動により調整が変わってしまうこと、
寒冷地でエンジンが冷えているときの始動困難など、
「誰でも乗れる大衆向け自動車、
しかし生活の足として万が一の走行不能は致命的になりかねない」
という用途には向かないデメリットがある。
それに対して二輪は実用性や重要性よりも趣味性が強く、
キャブのメリットの方が生きていたのが今までの流れということ。
あわせて、車重が軽く出力に余裕があるのも、FIの問題(ドンつきなど)が表面化しやすく
FIの導入が困難であった原因でもある。
こかしてガソリンだだ洩れまで読んだ
150～250ならンダの223エンジンが一番燃費いいらしい
ＳＳ乗ってるとＦＩのほうがいいと思えてくる。ドンツキない。始動いい。燃費もいい。
が原付スクーターとかのＦＩはダメな感じ
250ｃｃのＦＩは乗ったことがない
450ｃｃのモッサーもＦＩ搭載がでるらしいし、多分突き詰めればＦＩのほうがメリットは大きいんじゃない？
ただ、コストダウンしまくりの市販公道用の小排気量二輪車はその恩恵に与れないだけでしょう
が原付スクーターとかのＦＩはダメな感じ
250ｃｃのＦＩは乗ったことがない
450ｃｃのモッサーもＦＩ搭載がでるらしいし、多分突き詰めればＦＩのほうがメリットは大きいんじゃない？
ただ、コストダウンしまくりの市販公道用の小排気量二輪車はその恩恵に与れないだけでしょう
FIで本当にドンツキない。始動いい。燃費もいい。 となれば文句ないがな
貧乏人が高い買い物すると、それに固執せざるを得なくなるってこったな。
>>348日本人のじいちゃん2人が永久機関を発明したという
嘘のようなほんとのはなし。
だが、ニュースで報じられてかなり期間がすぎたのに音沙汰がない。
車会社、石油会社、中東諸国、アメリカ…
どれかに消されたな…
嘘のようなほんとのはなし。
だが、ニュースで報じられてかなり期間がすぎたのに音沙汰がない。
車会社、石油会社、中東諸国、アメリカ…
どれかに消されたな…
いやその理屈でいけば太陽電池の会社も消されるだろ。
>>358あたまいいな（´<_｀ ）
>348
>空気を奇麗にしようとした結果、
>石油資源は多く消費するようになったと。
この部分の解説頼むよ
>空気を奇麗にしようとした結果、
>石油資源は多く消費するようになったと。
この部分の解説頼むよ
解説もなにも80年代のカブと今のカブのスペック見比べろよ。
Hondaのサイトにあるからさ。
Hondaのサイトにあるからさ。
カブ限定なワケ？ｗ
>361
違いは分かるんだが、できればどうしてそうなったかを知りたいんだが
違いは分かるんだが、できればどうしてそうなったかを知りたいんだが
簡単に言えば
空燃比が理想空燃比より若干薄目にすると燃焼温度が高い為に出力を犠牲にせずに燃料を燃やし切れるから燃費は低い。
ただし酸素が若干余るから空気中の窒素も燃えて窒素酸化物が出来易い。
で今のは窒素酸化物を減らす為に理想空燃比ピッタリを狙ったセッティングにしてるから
以前のに比べて同じ出力を得るのにより多くのガソリンを燃やしてる訳だ。
空燃比が理想空燃比より若干薄目にすると燃焼温度が高い為に出力を犠牲にせずに燃料を燃やし切れるから燃費は低い。
ただし酸素が若干余るから空気中の窒素も燃えて窒素酸化物が出来易い。
で今のは窒素酸化物を減らす為に理想空燃比ピッタリを狙ったセッティングにしてるから
以前のに比べて同じ出力を得るのにより多くのガソリンを燃やしてる訳だ。
>364
解説どうも
ただ気になる点があるね
理想空燃比に近づけるためにガス量(つまりエネルギー)増やしたのなら、
その分トルクアップしてるはずなので同じ出力にならないと思うのだが…
解説どうも
ただ気になる点があるね
理想空燃比に近づけるためにガス量(つまりエネルギー)増やしたのなら、
その分トルクアップしてるはずなので同じ出力にならないと思うのだが…
FIって、カタログスペックは落ちるけど、
実際の走行では燃費とかアップするって雑誌でみたけど実際はどうなの？
燃費計測時の低速走行みたいなのだとキャブと比べて不利だからカタログスペックが落ちるけど、
実際の走行だとストップ&ゴーみたいな走行だと
燃費は向上してるんだとか。
掲示板見てるとFI総糞みたいな書き方されてるけど、
実際のところって？
実際の走行では燃費とかアップするって雑誌でみたけど実際はどうなの？
燃費計測時の低速走行みたいなのだとキャブと比べて不利だからカタログスペックが落ちるけど、
実際の走行だとストップ&ゴーみたいな走行だと
燃費は向上してるんだとか。
掲示板見てるとFI総糞みたいな書き方されてるけど、
実際のところって？
パワーロスの大きいマフラー付けたり
規制対応の優先の燃調設定になってるコトが
糞なんじゃない。
規制対応の優先の燃調設定になってるコトが
糞なんじゃない。
>>364通りだとすると、昔のバイクの方がむしろ薄めだったってことになるのか
それは意識した事無かったわ
それは意識した事無かったわ
もともとFIは出力を上げる手段のひとつ
4輪のレーシングマシーンはFIが常識
正確で繊細な燃調が出来るから環境対策にも使われる
4輪のレーシングマシーンはFIが常識
正確で繊細な燃調が出来るから環境対策にも使われる
>>365
空燃比16:1ぐらいが最も熱効率が良くて燃費が低くなるんだけど、
高出力を得るのには向かないんだ。
同じ出力ってのは巡航時に必要になる出力って意味で書いた。最高出力じゃないよ。
解り難くてごめん。
ようはカブ等新しくなる程カタログ燃費が悪くなってるバイクの場合、
巡航時の回転数・スロットル開度で薄くなるセッティングだったのが
排ガス対策で理想空燃比寄りになったからカタログ燃費が高くなったと。
詳しくは空燃比でぐぐってみてくれ。
それに空燃比だけじゃなくて、ガソリンの粒子の細かさや混合気の均一性でFIがまだキャブに及ばないから
燃焼効率ではまだキャブ有利だったり、排ガス対策の補器類のせいで給排気効率が犠牲になったりと、
色んな要素が複雑に絡んでる訳だ。
>>368
車種による。
高出力を狙った車種なら逆に今のFI車より空燃比が濃いセッティングにしてあった。
単純に濃い・薄いと言ってるけど、スロットル開度や回転数に合わせてセッティングされてるものだから
そんな単純に言えるものでもないんだけどね。
空燃比16:1ぐらいが最も熱効率が良くて燃費が低くなるんだけど、
高出力を得るのには向かないんだ。
同じ出力ってのは巡航時に必要になる出力って意味で書いた。最高出力じゃないよ。
解り難くてごめん。
ようはカブ等新しくなる程カタログ燃費が悪くなってるバイクの場合、
巡航時の回転数・スロットル開度で薄くなるセッティングだったのが
排ガス対策で理想空燃比寄りになったからカタログ燃費が高くなったと。
詳しくは空燃比でぐぐってみてくれ。
それに空燃比だけじゃなくて、ガソリンの粒子の細かさや混合気の均一性でFIがまだキャブに及ばないから
燃焼効率ではまだキャブ有利だったり、排ガス対策の補器類のせいで給排気効率が犠牲になったりと、
色んな要素が複雑に絡んでる訳だ。
>>368
車種による。
高出力を狙った車種なら逆に今のFI車より空燃比が濃いセッティングにしてあった。
単純に濃い・薄いと言ってるけど、スロットル開度や回転数に合わせてセッティングされてるものだから
そんな単純に言えるものでもないんだけどね。
けっきょく、バイク用FIでも
ほんとにF-1みたいに大量のカネつぎこんで研究して
突き詰めれば、良くなるんだろうけど、
いまのバイク業界ではそれは出来ないってことだよ。
ほんとにF-1みたいに大量のカネつぎこんで研究して
突き詰めれば、良くなるんだろうけど、
いまのバイク業界ではそれは出来ないってことだよ。
現在の大型バイクのFIではパワーも燃費も両立しているわけだし
ヤマハが本気で作ったWR250RのFIはかなり良い出来だと聞く
今後キャブは低パワーで廉価なバイクのみに採用される方向
ヤマハが本気で作ったWR250RのFIはかなり良い出来だと聞く
今後キャブは低パワーで廉価なバイクのみに採用される方向
でもインジェクションならスズキでしょんってあややが言ってた
インジェクション！
同じCBR系のエンジンだと昔のほうがカタログの定地走行燃費は良かったりするな
車も最初はパワーダウンしたけど、段々と盛り返したし、バイクも…無理だな
もう高出力を求められる時代じゃないっぽいし
もう高出力を求められる時代じゃないっぽいし
下道で70km/h出せない俺にはこれ以上のパワー(゜⊿゜)ｲﾗﾈ
チキンです orz
チキンです orz
>>377
つ原付二種
つ原付二種
>>377
つ自転車
つ自転車
６０ｋｍ/h制限以上の下道なんかほぼないんだからいいんじゃね？
車検無しで高速（有料）道路に乗れるのがこのクラスの利点なんだが
高速は乗らなきゃいけないもんでもないだろ
好きに乗れよ
好きに乗れよ
>>378 ｬﾀｰ(*´∀`)つ原付二種
>>366
それは夢見てるときの話。
「理論上究極完璧なFIが実現できれば、デメリットはまったく無しに
詳細な空燃比コントロールのメリットだけを享受できるので燃費その他アップする!!」
というのを、あたかも現時点でも夢のように改善するかのように話しているんだよ。
実際には、そんな夢のようなものはできておらず、
燃費の低下その他デメリットが発生する。
それは夢見てるときの話。
「理論上究極完璧なFIが実現できれば、デメリットはまったく無しに
詳細な空燃比コントロールのメリットだけを享受できるので燃費その他アップする!!」
というのを、あたかも現時点でも夢のように改善するかのように話しているんだよ。
実際には、そんな夢のようなものはできておらず、
燃費の低下その他デメリットが発生する。
>>371
そりゃ全然話が違う。
レースでのFIは、
「ドライバーの乗り心地」や「運転感覚」、「燃費」「環境への影響」などは”一切無視”して、
「とにかく刻々と変化するレース環境に合った空燃比コントロールを実現する」
ことだけに執着して開発され運用される物。
ところが一般自動車のFIは、
「環境規制へ対応するための対応」が第一、その後の優先順位も全然違う。
そういった、そもそも目的が違う物を一概に比較しても意味は無い。
そりゃ全然話が違う。
レースでのFIは、
「ドライバーの乗り心地」や「運転感覚」、「燃費」「環境への影響」などは”一切無視”して、
「とにかく刻々と変化するレース環境に合った空燃比コントロールを実現する」
ことだけに執着して開発され運用される物。
ところが一般自動車のFIは、
「環境規制へ対応するための対応」が第一、その後の優先順位も全然違う。
そういった、そもそも目的が違う物を一概に比較しても意味は無い。
FIネタはなかなかヒートアップするなｗ
>>385
> 「環境規制へ対応するための対応」が第一、
で、その第一項目である「環境規制へ対応する」ことを考えると当面は三元触媒
使うよりないし、結果として必然的にFI使うよりないわな。
なのにキャブとFIそれぞれの利点や欠点を何故いまさらをグダグダ論じてんだか、
いまひとつ意図がわからん。
> 「環境規制へ対応するための対応」が第一、
で、その第一項目である「環境規制へ対応する」ことを考えると当面は三元触媒
使うよりないし、結果として必然的にFI使うよりないわな。
なのにキャブとFIそれぞれの利点や欠点を何故いまさらをグダグダ論じてんだか、
いまひとつ意図がわからん。
>>387
>なのにキャブとFIそれぞれの利点や欠点を何故いまさらをグダグダ論じてんだか、
>いまひとつ意図がわからん。
CB223Sがキャブで環境規制通したって点を無視してFI直結するのはもう見飽きた。
>なのにキャブとFIそれぞれの利点や欠点を何故いまさらをグダグダ論じてんだか、
>いまひとつ意図がわからん。
CB223Sがキャブで環境規制通したって点を無視してFI直結するのはもう見飽きた。
あれは規制通したって言えるのか？
原付二種並の性能しかないのに？
1000ccだろうが500ccだろうが223ccだろうが、
10馬力しか出さなくていいんなら、ふん詰まりのエンジン作れば、キャブでも簡単に
規制通るんじゃない？
原付二種並の性能しかないのに？
1000ccだろうが500ccだろうが223ccだろうが、
10馬力しか出さなくていいんなら、ふん詰まりのエンジン作れば、キャブでも簡単に
規制通るんじゃない？
FI化によるパワーダウン云々の話してたのにCB223Sの話に切り替える
ってバカかｗ
ってバカかｗ
>>391
>10馬力しか出さなくていいんなら、ふん詰まりのエンジン作れば、キャブでも簡単に
>規制通るんじゃない？
この時点であなたが三元触媒の働きについてまったく理解していないことが明白なので、まずそれを勉強してきてはどうだろう。
>>392
燃費低下など、パワーダウンを含めたFIの問題点一般の認識だったのだが。
まあFI擁護をせざるを得ない人たちが多数いるのはよく分かってるが、可哀想に。
>10馬力しか出さなくていいんなら、ふん詰まりのエンジン作れば、キャブでも簡単に
>規制通るんじゃない？
この時点であなたが三元触媒の働きについてまったく理解していないことが明白なので、まずそれを勉強してきてはどうだろう。
>>392
燃費低下など、パワーダウンを含めたFIの問題点一般の認識だったのだが。
まあFI擁護をせざるを得ない人たちが多数いるのはよく分かってるが、可哀想に。
しかし、結局のところキャブレターのまま近い将来での規制を通せる
可能性があるもの、としてあんたが挙げられる例はCB223S程度の
ゴミしかないんだろ？ｗ
それとも高性能スポーツエンジンの類でなにか例があるのかね？
可能性があるもの、としてあんたが挙げられる例はCB223S程度の
ゴミしかないんだろ？ｗ
それとも高性能スポーツエンジンの類でなにか例があるのかね？
キャブ粘着の長文妄想なんてどうでもいい
WR250だと新規制をパスしながら規制前のモデルより性能が上がってる
こんなことはキャブでは絶対に無理
WR250だと新規制をパスしながら規制前のモデルより性能が上がってる
こんなことはキャブでは絶対に無理
ヤマハ≧カワサキ＞＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞スズキ
気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
でもライダーは、そのスニーカーの馬力がどうだとか知識がどうだとかって叩き合う見栄っ張りばかり。
でもライダーは、そのスニーカーの馬力がどうだとか知識がどうだとかって叩き合う見栄っ張りばかり。
>397
挙句馬力が何なのかよく分かってないようだし…
ところでCB223Sのスペックって公表されたっけ？
挙句馬力が何なのかよく分かってないようだし…
ところでCB223Sのスペックって公表されたっけ？
399 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:09:04 ID:ArePEjmF
下がりすぎだと思うんで一回age
250ｻｲｺｰ
250ｻｲｺｰ
スポーツエンジンとかだせえｗｗｗｗｗｗｗ尾他乙
エキパイの中まで触媒が詰まってますよ
403 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:10:58 ID:1VgjxXnt
季節も冬に向かってるのに、何が馬力だよ。
そんなに飛ばせるのかと、２５０で十分すぎ。
遅いと思ったら抜けばいいだろ？
抜く技術もねぇくせに、バイクだけデカくてもかっこ悪い。
そんなに飛ばせるのかと、２５０で十分すぎ。
遅いと思ったら抜けばいいだろ？
抜く技術もねぇくせに、バイクだけデカくてもかっこ悪い。
?
2stもFIｲﾋしたらおｋ？
>>406
2stのFIは市販車にはハードル高すぎ
2stのFIは市販車にはハードル高すぎ
燃調しても排気がね
触媒じゃすぐ詰まりそう
触媒じゃすぐ詰まりそう
環境に優しい2st用オイルとかないのかね？
オイルの種類によってかなり排ガスの匂いが違うんだけど…
オイルの種類によってかなり排ガスの匂いが違うんだけど…
香水じゃあるまいし
ヤマハ御謹製のBioでいいじゃん
サラダオイル
工房の頃、ジッポの給油時にに少しだけオーデコロンを混ぜる、というのが流行った。
あったねー
知らんがいつの話？
だいぶ昔
２０年弱むかし
２０年弱むかし
>>416
そうですか、先輩ありがとうございます。
そうですか、先輩ありがとうございます。
418 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 06:08:43 ID:StndcB98
そんなことしたらたばこがまずくなるじゃないか
うまいタバコなんか存在しない
すべてニコチン
すべてニコチン
>>419
こらこら、嘘言っちゃいかんよｗ
こらこら、嘘言っちゃいかんよｗ
>>413
入れ過ぎると火が付かなくなる
入れ過ぎると火が付かなくなる
おまいら、ガソリンに香水を混ぜたらだめだぞ
絶対だぞ
絶対だぞ
2st用オイルだったら今でもオレンジの香りがするやつを売ってるらしい
424 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:05:11 ID:tzfE/S+P
TW225の18PSとグラストラッカーの20PSなら、グラストラッカーの方が
パワーがあるって事ですか？
教えて下さい。
パワーがあるって事ですか？
教えて下さい。
そうです。
原付50ccの馬力が4～6馬力くらいだから
2馬力の差なんて原付の半分程度の差だけどな
2馬力の差なんて原付の半分程度の差だけどな
馬力換算しなくても25cc分だから原付の半分って説明で良いのでは？
丁度ﾁｮｲﾉﾘ1台分って事で。
430 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:31:32 ID:A/nYOyhT
TW225は排ガス規制で新しいの出ないって言われたし、FTRは高くなって馬力落ちてるし
せっかく免許取ったのに何買えばいいの？
せっかく免許取ったのに何買えばいいの？
何が欲しいの？
お前
ｱｯｰ!
新Ninja買え！
旧車の世界へようこそ。規制？環境？何それ、うまい？の時代の製品だからな。
安い、速い、ｶｺｲｲと三拍子そろってるぞ。
･･･まあ、ボロイ、部品無い、めんどくさいと負の三拍子もそろってるがな。
部品取りにもう一台買うという手も･･･
安い、速い、ｶｺｲｲと三拍子そろってるぞ。
･･･まあ、ボロイ、部品無い、めんどくさいと負の三拍子もそろってるがな。
部品取りにもう一台買うという手も･･･
今更なんだが
＞XL250Rパリダカ
＞21リットルタンクで燃費35km≒航続距離750km以上
これはマジですか？凄いバイクだな
＞XL250Rパリダカ
＞21リットルタンクで燃費35km≒航続距離750km以上
これはマジですか？凄いバイクだな
カタログ値だったら21×55＝ 1155ｋｍ走るね
439 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:56:36 ID:MM/0H5/U
取り合えずﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙでいいんジャマイカ？
ライト明るいしな
自分ででかい燃料タンク作ればいいｼﾞｬﾏｲｶ
今知ったがFTR、値段高っｗ
16馬力ってｗｗ高速乗れんのか？
16馬力ってｗｗ高速乗れんのか？
newFTR値段大幅up3馬力down燃費1km/lup
HONDAというブランド名だけで売るつもりだな
しかし俺のセカンドアドV125に加速で負けそうなスペックだな…
HONDAというブランド名だけで売るつもりだな
しかし俺のセカンドアドV125に加速で負けそうなスペックだな…
CB223Sが出るまでの繋ぎだから
そんなに生産台数は無いと思うな。
さすがにCB223Sは、最初から新規制を睨んでいたはずだから
20PSぐらいは最低でも確保していると思うな。
そんなに生産台数は無いと思うな。
さすがにCB223Sは、最初から新規制を睨んでいたはずだから
20PSぐらいは最低でも確保していると思うな。
>>446
おまえ全然わかってないなｗ
おまえ全然わかってないなｗ
ｱﾝﾅﾊﾞｲｸﾆ40ﾏﾝｵｰﾊﾞｰｯﾃ・・・
XR230が４万UP、PGM-FI、馬力据え置き
とかだったら笑える
いや、笑えんな・・・
とかだったら笑える
いや、笑えんな・・・
ただでさえ高騰してる中古250ロードスポーツの値段が素晴らしいことになりそうだな
次の乗り換えは400か原2スクにするしかなさそうだ
次の乗り換えは400か原2スクにするしかなさそうだ
FTRみてきた
なんじゃこりゃああああ
高い！遅い！このクラスで16PSって何www
ベンリー223とかだったらこの遅さでも許せるが、
この見た目でこれはない
なんじゃこりゃああああ
高い！遅い！このクラスで16PSって何www
ベンリー223とかだったらこの遅さでも許せるが、
この見た目でこれはない
453 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:27:15 ID:D92wF2QY
\430,500
＿＿＿
／⌒ ⌒＼ ━━┓┃┃
／（ ￣） （＿）＼ ┃ ━━━━━━━━
／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ ┃ ┃┃┃
| ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ┛
＼ ｡≧ 三 ＝=-
-ｧ, ≧=- 。
ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
≦｀Vヾ ヾ ≧
｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
＿＿＿
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ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
≦｀Vヾ ヾ ≧
｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
なんで燃費41km/lなんだ？
ST250ですら55km/lなのに
ST250ですら55km/lなのに
FTR223って、あの品質、性能でもあの値段だから許されるバイクだったろ…
ついに40万超え、ついでにパワーも大幅ダウンって。
ホンダさん客舐めすぎｗｗｗ
ついに40万超え、ついでにパワーも大幅ダウンって。
ホンダさん客舐めすぎｗｗｗ
前はいくらだったん？
457 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:32:41 ID:J/+TuMxG
>>455
同意せざるをえないお
同意せざるをえないお
前は36ぐらいだったよね。
こりゃCB223Sはマジで期待できない。
こりゃCB223Sはマジで期待できない。
VTZ(43ps)は当時39万円
物価が違うだろ
125～750ccまで、ROM変更だけで対応できる汎用FIってのは作れないのかね。
CB223は見た目FTRより高級っぽい風味だからって
50マンとか平気でつけてきそうな気がしてならない
50マンとか平気でつけてきそうな気がしてならない
250ニンジャの値付けを見ない限り、まあそういう時代なんじゃないかと。。。。
CB223って、ほんとにCBなんだよな？
CDの間違いじゃないんだよな？
CDの間違いじゃないんだよな？
GBでもないんだぜぃ！
CD223を30万で出して欲しい
キャリア、風防、ハンカバ、レッグシールドで70代歓喜ｗ
キャリア、風防、ハンカバ、レッグシールドで70代歓喜ｗ
出たところで俺はホンダなんて買わないからどうでもいいやｗ
CB400の223cc版じゃなくて CB50の223cc版だよ
CB50の223cc版だったらほんと良かったのにな。
http://www.honda.co.jp/news/1971/2710527.html
最高出力(PS/rpm) 6.0/10,500
【参考】Ape50 最高出力（kW[PS]/rpm） 2.7[3.7]/7,500
http://www.honda.co.jp/news/1971/2710527.html
最高出力(PS/rpm) 6.0/10,500
【参考】Ape50 最高出力（kW[PS]/rpm） 2.7[3.7]/7,500
>>470納得！
どこが納得なんだよ........
こんな世の中になるんなら、工房の時のCB50JX1とっておくんだったなあ
475 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:11:32 ID:EICM8tnQ
age
476 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:15:11 ID:PEJpJEyr
250ccがどんどんなくなるこんな世の中じゃ
ﾎﾟｲｽﾞﾝ
お前らがいつも買うバイクって中古だろ？
新車すら買えない奴が何不平不満言ってんだか、貧乏人が！働け
新車すら買えない奴が何不平不満言ってんだか、貧乏人が！働け
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д`)
481 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 10:20:02 ID:6sxTQ6Ly
482 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:41:27 ID:UYPdCEpZ
一部のビジバイとかを除いて、バイク自体がマニア向けな商品でしょ。
そのマニアに向けてのバイクがあってもいいんじゃない？
でも、メーカーは作らないだろうな。
そのマニアに向けてのバイクがあってもいいんじゃない？
でも、メーカーは作らないだろうな。
売り物である以上は利益を追求しないとやっていけないからな
それに日本って世界一のバイク王国の割には世間の風当たりが厳しいよな
それに日本って世界一のバイク王国の割には世間の風当たりが厳しいよな
>>世界一のバイク王国
それはない。
それはない。
>>485
ではどこですか？
ではどこですか？
タイランド
売れ筋なのは株のみじゃね？
>>484
馬鹿者、日ノ本の国はスメラミコトおわす皇国じゃ。
王国などとは各が違うのだ。
王国と言うは、中華帝国や神聖ローマ帝国などの皇帝の臣下たる王によって統治されたる国。
フランス王や朝鮮王は臣従先を持った連中であり、帝王はこれとは異なる。
日ノ本のスメラミコトが誰に臣従すると言うか？
日ノ本のバイク職人達が、何処の外国に劣ると言うか？
日ノ本は皇国にして、いずれにも臣従せず！
馬鹿者、日ノ本の国はスメラミコトおわす皇国じゃ。
王国などとは各が違うのだ。
王国と言うは、中華帝国や神聖ローマ帝国などの皇帝の臣下たる王によって統治されたる国。
フランス王や朝鮮王は臣従先を持った連中であり、帝王はこれとは異なる。
日ノ本のスメラミコトが誰に臣従すると言うか？
日ノ本のバイク職人達が、何処の外国に劣ると言うか？
日ノ本は皇国にして、いずれにも臣従せず！
の割にゃ結局ＧＰ５００の王者になった皇国のレーサーは
いなかったじゃん。
日本ＧＰじゃ伊国製マシンに表彰台の頂点かっさらわれるしｗ
あ、スレ的に２５０限定か？なら原田がチャンピオンに輝いた時は……
あれ？あれも伊国製マシンじゃなかったっけ？
いなかったじゃん。
日本ＧＰじゃ伊国製マシンに表彰台の頂点かっさらわれるしｗ
あ、スレ的に２５０限定か？なら原田がチャンピオンに輝いた時は……
あれ？あれも伊国製マシンじゃなかったっけ？
三宅島のイベント、ひどかったな
岡田はコアラに嫌がらせを受けてもシリーズ2位
あのコアラめ
あのコアラめ
ハッピハッピー
494 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 12:36:59 ID:mdkKzuW+
三原じゅん子
バイク王の立場無しだな
496 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:28:48 ID:7vZIOdCz
保守
497 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:07:42 ID:tIzxiY77
万能ねぎでかまぼこ素麺
498 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:17:39 ID:RIaPa0pO
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1187381037/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1162027815/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1181120825/
|￣￣|
＿|＿＿|＿
| ´｀（ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
/∪ | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
（ | .||
） ） ＼||
（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1187381037/
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| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
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（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
499 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:48:16 ID:OVgyWKyP
ひきこも免停童貞ニートの俺がどうやったら交通事故にあうのか
教えてもらおうか(`；ω；´)
教えてもらおうか(`；ω；´)
部屋に車が突っ込んでくる
>>499
２階の部屋で引きこもれ
２階の部屋で引きこもれ
ところが一階の柱が折れて二階が崩れちまうんだな
海の中でひきこ
地下室ヒキだったらば
核シェルターだな
506 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 00:17:15 ID:i44/aNiX
250ccで4輪バイクでないかな
>>506そういうのバギーって言うんだよ
>>507
テッセラクト250を期待しているのだと思われ
テッセラクト250を期待しているのだと思われ
>>502
こち亀かｗ
こち亀かｗ
>>500-502
それは交通事故の域を超えてる気がするｗ
それは交通事故の域を超えてる気がするｗ
よく考えたら俺のバイク200ccだった
つ【オーバーサイズピストン】
>>511
気付くのおせーｗ
気付くのおせーｗ
514 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:43:37 ID:ZEvN6hIG
保守
515 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:24:50 ID:snqnM1w0
ほしゅ
516 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:31:52 ID:uFidH2b7
ボッシュ
ブッシュ
ハッシュ
ラッシュ
ウォッシュ
521 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 12:45:10 ID:7EVDB6zZ
ウメッシュ
522 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 13:02:47 ID:SvJa0I8I
ギルガメッシュ
ダルビッシュ
524 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 13:08:20 ID:wyMuFqlW
アンジャシュ
525 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:37:58 ID:CnXivD3t
ゼルビシュ
コケティッシュ
メガネッシュ
…ま…マッシュ！？
亜種
やっぱりドマニは格好良いな
>>528ガイア！オルテガ！行くぞジェットストリームアタックだ！
三連星乙
ホンダの公式、生産終了多すぎてﾜﾛｽwww
535 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 11:13:14 ID:yB7jDYHL
確かに。スズキはもっと力入れてくれ。
537 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:43:18 ID:7/zXrVku
ST250板ではSTは生産中止してないって聞いたけどもう生産中止してるんだろ？
539 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 07:29:47 ID:7/zXrVku
>>538 なるほど。おいらST250買って末長く乗ろうと思ってたんだけど将来的にパーツの供給ができなくなることを考えると買わない方がいいのかもしれんな。
10年は大丈夫だから問題ないだろ。
>>539
どのバイクも一緒だろ。
どのバイクも一緒だろ。
542 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:05:36 ID:bGhHN3nJ
保守
543 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:22:04 ID:cmTonM7T
俺思うんだが、
バイクメーカーがあえてこのオフシーズン真っ只中にラインナップをほぼ全滅させたのは
賢明な判断だったと思うのさ。
一番バイク売れない時期だし。
みんな雪解けを待とうよ
以上、チラシの裏
バイクメーカーがあえてこのオフシーズン真っ只中にラインナップをほぼ全滅させたのは
賢明な判断だったと思うのさ。
一番バイク売れない時期だし。
みんな雪解けを待とうよ
以上、チラシの裏
今の時点で未発表ってことは、雪解けても現状に変化はなさそうだけどな。
２５０ｃｃ氷河期突入！
ビグスクみると氷河期とはとても思えないけど？
ビグスクはバイクじゃない。
半分にした車だ。
半分にした車だ。
俺は倦怠期。
すみません400cc買っちゃいました。
心は？心も４００か？
カラダだけが目的なんじゃないか？
552 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 07:19:34 ID:DX6ThEdn
400重いんだよなぁ
125と250の間があればなぁ
街乗りからツーリングなんでも1台でこなしたくて…
200ccくらいがちょうどいいわ
ババンババンバンバン200！
はいらないけど。
125と250の間があればなぁ
街乗りからツーリングなんでも1台でこなしたくて…
200ccくらいがちょうどいいわ
ババンババンバンバン200！
はいらないけど。
554 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 09:40:11 ID:B9b+fSjU
>>552
SDR!SDR!
SDR!SDR!
>>552
つ【ヴェクスター】
つ【ヴェクスター】
250いいよねー、オフ車をポリタンクにしてマフラー社外品で軽量化
したらアホみたいに軽くなった
したらアホみたいに軽くなった
>>554
あいつは街レベルだと400より速いかも分からん。
あいつは街レベルだと400より速いかも分からん。
http://www.dr-nakamats-shop.co.jp/dr/nakamatu.html
250存続のためには彼に頼るしかないな
250存続のためには彼に頼るしかないな
特許件数じゃなく発明件数なのがポイント。
仲松博士はパチンコの玉循環システムで日本の国家予算くらいもうけたらしい…
生涯遊んで暮らせるどころじゃないらしい
なんたって兆単位
生涯遊んで暮らせるどころじゃないらしい
なんたって兆単位
ところで、みんなセローとトリッカーの規制対応はスルーなの？
XTは消滅なのか?
これからもホンダでいうVTRみたいな
「普通のロードスポーツ」的ポジションで売るのかなと思ってたが
これからもホンダでいうVTRみたいな
「普通のロードスポーツ」的ポジションで売るのかなと思ってたが
WR250Xを出したからXTはイラナイ子なんじゃね
むしろXTをイラナイ子にしないとWRも売れんし
>>552FI化したバソバソ乗れば？
250cc＼(^o^)／
568 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:54:05 ID:hDEla++F
250cc／^o^＼
200ccｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!
>>570何がだよｗ
250ml
250立方センチメートル
250CubicCenti
250ニュートリノ
250オングストローム
250なの
578 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:45:43 ID:IV3YibSZ
250ピコ
250かな、かな？
250デシベル
250デリヘル
582 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 13:04:06 ID:1/jzyMRl
２５０ペリカ
２５０ペソ
250ワット
?250
250hyde
まだやってんの？
まあ、ネタがないんだよな
WR買ったやついない？
WR買ったやついない？
あんなの買うんだったらDRZ買うよ。
そんなﾊﾟﾁﾓﾉｲﾗﾈ。
30馬力に70万も出す贅沢はできません
593 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:26:35 ID:ay1cd2zX
なんであんなに高いの？
594 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:34:58 ID:ySYK+3a3
ちょっといじればもっと出るから
TT-R250を公道仕様にする方がはるかに漢
毎月の手取り幾ら？
一日１７時間働いて22万ですた・・・・
さっさと転職しなさい薄汚い奴隷め
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
仕事があるだけありがたいんだよ。
働きたくても働けない人は沢山いる。とマジレス。
働きたくても働けない人は沢山いる。とマジレス。
低所得者って効率的な金の使い方を知らない
変なところで貧乏癖発揮したり奮発したりするから
いつでも金欠
所詮はそんなもん
変なところで貧乏癖発揮したり奮発したりするから
いつでも金欠
所詮はそんなもん
働き口ないから悪事でもはたらくか
年寄りに無駄に話かけてやつらの貴重な時間を奪ってやるぜ！
あと、駅前で点字ブロックの上に放置された他人の自転車を勝手に並べなおしてやんよ！
年寄りに無駄に話かけてやつらの貴重な時間を奪ってやるぜ！
あと、駅前で点字ブロックの上に放置された他人の自転車を勝手に並べなおしてやんよ！
>>602
おまい相当なワルだな 通報しますた！
おまい相当なワルだな 通報しますた！
コレだからバイク乗りは世間から白い目で見…ん？
ケッ！公園に誰かが落としていった吸い殻、こっそり捨ててやったぜ！
戻ってももう吸えないからな！ザマｗ
戻ってももう吸えないからな！ザマｗ
俺なんて、路上に捨ててあったネコを家にもちかえって虐待してやったぜ
まず、風呂でシャワーをつかってお湯攻め。
次にタオルをつかってネコをおもっきり抱きしめた。
これで身動きはとれないはず・・・。
最後は飯を沢山あげて、ネコが眠るのを待つ。
寝たらなにしようかな・・・・・ｳﾋﾋ
まず、風呂でシャワーをつかってお湯攻め。
次にタオルをつかってネコをおもっきり抱きしめた。
これで身動きはとれないはず・・・。
最後は飯を沢山あげて、ネコが眠るのを待つ。
寝たらなにしようかな・・・・・ｳﾋﾋ
ライダーだったら全部フルフェイス被ってやるよな
汚い仔猫を見つけたので虐待することにした。
他人の目に触れるとまずいので家に連れ帰る事にする。
嫌がる猫を風呂場に連れ込みお湯攻め。
充分お湯をかけた後は薬品を体中に塗りたくりゴシゴシする。
薬品で体中が汚染された事を確認し、再びお湯攻め。
お湯攻めの後は布でゴシゴシと体をこする。
風呂場での攻めの後は、全身にくまなく熱風をかける。
その後に、乾燥した不味そうな塊を食わせる事にする。
そして俺はとてもじゃないが飲めない白い飲み物を買ってきて飲ませる。
もちろん、温めた後にわざと冷やしてぬるくなったものをだ。
その後は棒の先端に無数の針状の突起が付いた物体を左右に振り回して
猫の闘争本能を著しく刺激させ、体力を消耗させる。
ぐったりとした猫をダンボールの中にタオルをしいただけの質素な入れ物に放り込み
寝るまで監視した後に就寝。
他人の目に触れるとまずいので家に連れ帰る事にする。
嫌がる猫を風呂場に連れ込みお湯攻め。
充分お湯をかけた後は薬品を体中に塗りたくりゴシゴシする。
薬品で体中が汚染された事を確認し、再びお湯攻め。
お湯攻めの後は布でゴシゴシと体をこする。
風呂場での攻めの後は、全身にくまなく熱風をかける。
その後に、乾燥した不味そうな塊を食わせる事にする。
そして俺はとてもじゃないが飲めない白い飲み物を買ってきて飲ませる。
もちろん、温めた後にわざと冷やしてぬるくなったものをだ。
その後は棒の先端に無数の針状の突起が付いた物体を左右に振り回して
猫の闘争本能を著しく刺激させ、体力を消耗させる。
ぐったりとした猫をダンボールの中にタオルをしいただけの質素な入れ物に放り込み
寝るまで監視した後に就寝。
＞もちろん、温めた後にわざと冷やしてぬるくなったものをだ。
何度読んでも、ここでいつも笑ってしまうｗ
ところでせっかく付けたETC、一回しか使わないうちに年が明けそうだorz
何度読んでも、ここでいつも笑ってしまうｗ
ところでせっかく付けたETC、一回しか使わないうちに年が明けそうだorz
>>610
年末にどっか行ってきたら？
年末にどっか行ってきたら？
>>611
年末は雪国な実家へ帰省だぜよ
寒さに耐える自信はあるけど、バイクじゃ危険が危ない。
でもスパイクの履ける車種なら頑張れば逝けるんだろうかｗ
もちろん俺は車だがな…って
そういや車のETCもまだ使ってなかったんだっけ(;´Д`)
年末は雪国な実家へ帰省だぜよ
寒さに耐える自信はあるけど、バイクじゃ危険が危ない。
でもスパイクの履ける車種なら頑張れば逝けるんだろうかｗ
もちろん俺は車だがな…って
そういや車のETCもまだ使ってなかったんだっけ(;´Д`)
突っ込んだら負けなのかorz
寒いしバイク乗るのしんどいしメタルギアソリッドやってるんだが
メタルギアに出てきそうなアーミーなバイクってないもんかね
いや自衛隊仕様のXR以外ね
メタルギアに出てきそうなアーミーなバイクってないもんかね
いや自衛隊仕様のXR以外ね
>>614
つ自衛隊仕様のXLRとKLX
俺が言うのも何だけど、ｽﾚ違いながら
海外の部隊で600ccクラスのディーゼル積んだオフ車があるらしい。
たしかトラックとかと燃料を共通化できるのが目的だったかな？
つ自衛隊仕様のXLRとKLX
俺が言うのも何だけど、ｽﾚ違いながら
海外の部隊で600ccクラスのディーゼル積んだオフ車があるらしい。
たしかトラックとかと燃料を共通化できるのが目的だったかな？
>>614
DF200/125はどうよ。確か迷彩緑と迷彩(？)オレンジがあったべ。
DF200/125はどうよ。確か迷彩緑と迷彩(？)オレンジがあったべ。
オフロードじゃないやつのこといってるんじゃないの？
メタルギアのバイクは側車付のハーレー見たいなのだったし
メタルギアのバイクは側車付のハーレー見たいなのだったし
250TRで我慢するんだ
ゲーヲタはエヴァでも描いてろ
ゲーヲタはこんなん買うなよ
http://www.imz-ural.com/gearup/
http://www.imz-ural.com/gearup/
>>621わかってんじゃねーかｗ
>>621わかってんじゃねーかｗ
ヲタなのでコサックバイク欲しいんだがサイドに乗せる彼女がいない…
逸れてる
逸れてる
そういやCD125？のサイドににリヤカー溶接してるの見たけど
あれ違法改造じゃないのだろうか・・・・・
東京の下町で見かけた。米を乗せて配達するのに使ってた。
あれ違法改造じゃないのだろうか・・・・・
東京の下町で見かけた。米を乗せて配達するのに使ってた。
カブにリヤカーつけてるの昔見た気がする…
法律上では原2のサイドカーって存在しないらしいから原2に側車付けて保安基準満たせば高速乗れるみたいよ
勿論2ｹﾂも可だとさ
勿論2ｹﾂも可だとさ
630 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 23:39:58 ID:Ks0Sij97
ageとく
GB250乗りです。
このスレッドに仲間入り！
最近ステップが取れる寸前まで緩んでたのにビビリました。
一週間前のメンテでは気付かなかったのに。
緩み始めると早いんですね。
単気筒。
このスレッドに仲間入り！
最近ステップが取れる寸前まで緩んでたのにビビリました。
一週間前のメンテでは気付かなかったのに。
緩み始めると早いんですね。
単気筒。
仲間入りしなくてもいいよ。
13 ７７４ＲＲ New! 2007/12/21(金) 20:41:23 ID:VehyGgiJ
http://www.youtube.com/watch?v=mYM4RRGgaxI
GT250R結構速いな
このクラスの日本車のスポーツバイクは全滅だし良いかも
http://www.youtube.com/watch?v=mYM4RRGgaxI
GT250R結構速いな
このクラスの日本車のスポーツバイクは全滅だし良いかも
在日乙とか言っちゃうぞこのやろうｗ
動画見ずに、超ハッピーメーター疑惑の動画と予想
はめ込み合成だろｗ
GT250Rってどんなバイクか分からなくてググってみた
色んな意味で納得した
色んな意味で納得した
ニダニダ♪60万円くらいだっけ？
今時、フルカウルに空冷
軟弱そうなフレームに倒立サス
乾燥170超に狭角70ﾟVツインの28psエンジン
もう21世紀ですよと。
軟弱そうなフレームに倒立サス
乾燥170超に狭角70ﾟVツインの28psエンジン
もう21世紀ですよと。
バロンヌに125ccのニダ製オフ車見に行ったが
フレームの溶接が粗いのよね
フレームの溶接が粗いのよね
新型スカラベオかっこよすぎなんだが…。
tp://www.windjammers.co.jp/aprilia.htm
（まんなからへん）
tp://www.windjammers.co.jp/aprilia.htm
（まんなからへん）
旧タイプのレトロなﾌﾝｺﾛGTの方が好きかな…。
カブトムシみたい
645 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:47:26 ID:eVbPCO08
age
>>644
そういう意味の車名ですけど…。
そういう意味の車名ですけど…。
確かに旧モデルの方が、こう、石畳が似合いそうで好きだな
つーかホンダがＶＴＲをパワーうpインジェク化して
小ブレードのフレームにのっけてフルカウル付けてくれたら
それだけでいいんだが。
アホンダらめ！
小ブレードのフレームにのっけてフルカウル付けてくれたら
それだけでいいんだが。
アホンダらめ！
インジェクションは要らん。
そんなことするくらいならそのコストアップ分他に金掛けて欲しい。
まぁ現状の環境規制対応のためにはインジェクションと触媒強化がセットだから仕方ないけど・・・・・・。
そんなことするくらいならそのコストアップ分他に金掛けて欲しい。
まぁ現状の環境規制対応のためにはインジェクションと触媒強化がセットだから仕方ないけど・・・・・・。
馬力ダウンが許容できるなら、
インジェクションは無くても平気
FTR
環境規制対応のためのコストアップ分は削れないけど
インジェクションは無くても平気
FTR
環境規制対応のためのコストアップ分は削れないけど
>>651
車種による。
ある程度の排気量のシングルならキャブでもなんとかなるけど、
ツインやマルチでは実質ほぼ無理だし、
排気量が小さすぎても大きすぎても無理。
ちょうど効率よく燃料を燃やせて、かつトルクも確保できるバランスが必要。
車種による。
ある程度の排気量のシングルならキャブでもなんとかなるけど、
ツインやマルチでは実質ほぼ無理だし、
排気量が小さすぎても大きすぎても無理。
ちょうど効率よく燃料を燃やせて、かつトルクも確保できるバランスが必要。
スレ的に250ccクラスに排気量を限定すると
確かに、規制対応してるのはシングルばっかだね
CB400SFの値上げして、しかも劣化してるの観てると
250ccクラスのツイン、マルチも悲惨な予感。
確かに、規制対応してるのはシングルばっかだね
CB400SFの値上げして、しかも劣化してるの観てると
250ccクラスのツイン、マルチも悲惨な予感。
技術的に可能でもそこまで金掛けて対応させる価値が無いと判断されればそこで試合終了
>>654
あきらめたらそこで試合終了ですよ
あきらめたらそこで試合終了ですよ
いったんどころか・・・
ﾌｫｰｴｳﾞｧｰ
ｒ､ﾉVV＾ｰ八
､^':::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ = =
|.:::::::::::::::::::::::::::::: | ﾆ= 鈴 そ -=
|:r￢‐--─勹:::::| ﾆ= 菌 れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ}´`'｀｀ `´` |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ し き 鈴 ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ 菌 =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.:::::| | /|
= れ.何 ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r￢|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼
､^':::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ = =
|.:::::::::::::::::::::::::::::: | ﾆ= 鈴 そ -=
|:r￢‐--─勹:::::| ﾆ= 菌 れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ}´`'｀｀ `´` |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ し き 鈴 ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ 菌 =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.:::::| | /|
= れ.何 ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r￢|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼
660 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 12:35:15 ID:nKXNWCWX
>>659
拭いたｗ
拭いたｗ
窓を？
Ⅹ→AR燃料
○→AR燃焼
○→AR燃焼
Ⅹてなんだよｗｗ
665 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:34:29 ID:EGCtBbyw
男の真ん中でいたいじゃないか、マークＸ
私の真ん中に俺が帰ってくる
あのフレーズ好き
あのフレーズ好き
僕の中のｱﾀｼがめざめる
669 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:00:08 ID:GBfxTKK+
俺がおまえでおまえが俺で
>>669
ローンの残り代わりに払っておいてくれ
ローンの残り代わりに払っておいてくれ
671 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:02:28 ID:MBmu1DWg
おまえが俺で俺がおまえで
君が主で執事が俺で
674 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 07:06:34 ID:B3cmoJeB
お前の物は俺の物。
俺の物は俺の物。
俺の物は俺の物。
酒と涙と男と女
愛しさと切なさと心強さと
1/3の純情な感情と心臓と肝臓と賛成の反対。
ややこしくなってきたから400cc買うわ
680 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:03:32 ID:mNi65jDh
じゃあ僕は125ccだ！
681 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:09:41 ID:jDg+DiV8
>>675
飲んで飲んで飲まれて飲んで飲んで飲みつぶれてて眠るまで飲んで・・
→食道静脈瘤破裂により死亡
ST225早く出てくれないかな
インジェクションかされるのかな
馬力下がるよな、タンデムできなくなるよね
飲んで飲んで飲まれて飲んで飲んで飲みつぶれてて眠るまで飲んで・・
→食道静脈瘤破裂により死亡
ST225早く出てくれないかな
インジェクションかされるのかな
馬力下がるよな、タンデムできなくなるよね
683 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:52:26 ID:BDKX8Vqx
>>682
おい、排気量下がってるぞｗ
おい、排気量下がってるぞｗ
なんかTDR80欲しくなった
ST200でも良いけど。
ジェベル200でいい
テネレ200で
688 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 08:15:23 ID:Cwbv6i9J
みんなにＳＵＺＩＫＩへ訴えよう（Ｅｍｅ－ｒｕ）
いや俺は変態じゃないから
すごく・・・変態です・・・
ｱｯｰ！
ｱｯｰ！
そりゃ、熟女にブルマ着せたりするけどさ…
あとバイクにもブルマ着せたりするけどさ…
まぁブルマは履くものだけどさ…
まぁブルマは履くものだけどさ…
確かに変態じゃないな
695 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:13:49 ID:6ZYzf9wN
あけおめ～～
しかしＪＡＤＥすれが・・・
しかしＪＡＤＥすれが・・・
697 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 10:30:44 ID:YzY2uxwy
741 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 08:37:42 ID:KM/Ezkkt
xr230 赤です。
ダート走行中に、斜面を落ちてバイクを引き上げられなくなってしまいました。
斜面の高さは1m位です。
地図を落としてしまい、道名がわからないのですが、銚子 犬吠埼より、長崎を過ぎて、一番海沿いの道です。
周囲に風力発電がたくさんたっています。
道路からは見えないので、見える位置にたっています。緑のジャンパーに白赤のジェットヘルです。
どうか近くのかた、救助して頂けたら幸いです。
ちなみに、携帯電池は残り2です。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196713198/l50
xr230 赤です。
ダート走行中に、斜面を落ちてバイクを引き上げられなくなってしまいました。
斜面の高さは1m位です。
地図を落としてしまい、道名がわからないのですが、銚子 犬吠埼より、長崎を過ぎて、一番海沿いの道です。
周囲に風力発電がたくさんたっています。
道路からは見えないので、見える位置にたっています。緑のジャンパーに白赤のジェットヘルです。
どうか近くのかた、救助して頂けたら幸いです。
ちなみに、携帯電池は残り2です。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196713198/l50
698 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 15:53:37 ID:5Mj2tRHo
千葉は解決したみたい
4st 250cc Vツイン 45馬力 できるだけ軽く なレプリカちっくなバイクでないかな～♪
はいごめんなさい
はいごめんなさい
42psのVTにフルカウル
701 ： 【凶】 【784円】 ：2008/01/01(火) 17:02:18 ID:0qvQ8zcB
極上ＣＢＲ２５０ＲＲに６００ＲＲレプリカキット組めば現在最高の性能＆古くない外観の２５０ＣＣの誕生だ。（２ストは除く）
価格は塗装等全部込みで７０万位。
価格は塗装等全部込みで７０万位。
702 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 17:27:11 ID:LiVzHM1h
Ninja250を買う
今まで400乗ってて250乗ったこと無いんだけど購入を迷ってる。
クラシック系の単気筒250で高速道路走行、このスレの住民的にはどれくらいなら許容範囲？
東名で東京から御殿場くらいまでなら余裕で行く気になる？
クラシック系の単気筒250で高速道路走行、このスレの住民的にはどれくらいなら許容範囲？
東名で東京から御殿場くらいまでなら余裕で行く気になる？
704 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:02:57 ID:iZKBhhfC
ksrを買う
705 ： 【だん吉】 【62円】 ：2008/01/01(火) 21:20:16 ID:W4HQ4i5w
大型免許取った。
250でショップ巡りしてたが街乗りならコレで良いやと思った
250でショップ巡りしてたが街乗りならコレで良いやと思った
706 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:24:01 ID:Pj0SWm8n
>>703
250TRで川崎から幕張まで、東名-首都高-東関道、片道60kmぐらい通勤してた
俺のはフロントスプロケ１T下げしてるから120kmぐらいしかでない
トラックを追い越そうとすると辛いもんがある
90ぐらいで巡航してれば問題はない
振動？俺のは出ないね
250TRで川崎から幕張まで、東名-首都高-東関道、片道60kmぐらい通勤してた
俺のはフロントスプロケ１T下げしてるから120kmぐらいしかでない
トラックを追い越そうとすると辛いもんがある
90ぐらいで巡航してれば問題はない
振動？俺のは出ないね
250でツーリング行ったら行けないのか？
高速のSAでリッター海苔はなぜ馬鹿にした目で見る
好きで乗ってるのに片身が狭いぞ
「大型免許は持ってます こいつは好きで乗ってます」ってステッカー貼らないといけない気がしてきた
高速のSAでリッター海苔はなぜ馬鹿にした目で見る
好きで乗ってるのに片身が狭いぞ
「大型免許は持ってます こいつは好きで乗ってます」ってステッカー貼らないといけない気がしてきた
709 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:18:12 ID:7EhfoiZD
>>708
それよか500ccのステッカーでも貼っとけ
それよか500ccのステッカーでも貼っとけ
>>708
大型に乗ってるって事でしか優越感を得られない可哀相な人種なんだから放っておけ
大型に乗ってるって事でしか優越感を得られない可哀相な人種なんだから放っておけ
711 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:46:55 ID:JUgBsRqI
高速チラホラと250ならTRやらビクスク（旅仕様）、エストレアとかを見るけど
確かにぽつんとしてるね（もちろん友達と走ってる人もいるけど）、、
それぞれの楽しみ方があるんだよ
大型バイク乗りって閉鎖的なのかねえ、、唯でさえバイク人気ないのにな。
気にしない気にしない！
確かにぽつんとしてるね（もちろん友達と走ってる人もいるけど）、、
それぞれの楽しみ方があるんだよ
大型バイク乗りって閉鎖的なのかねえ、、唯でさえバイク人気ないのにな。
気にしない気にしない！
712 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:19:52 ID:8uVP+3Gm
細い路地で四苦八苦してるハレ見ると、なんか勝ったなって気がする。
でもそういうところじゃ原スクが一番早いんだが
250は実用＋趣味だから別にツーリング先で大型と並んでもなんとも思わない。
もうなんか割り切ってますから。ハンカバ、風防、箱装備じゃ哀れみの目で見られてるとも感じない。
でもそういうところじゃ原スクが一番早いんだが
250は実用＋趣味だから別にツーリング先で大型と並んでもなんとも思わない。
もうなんか割り切ってますから。ハンカバ、風防、箱装備じゃ哀れみの目で見られてるとも感じない。
アメリカンで走ってると、年配の人から見ると400ccぐらいの車格にみえるらしい。
俺、ビラーゴ乗り。
高速は風に煽られてｶﾞｸﾌﾞﾙしながら100km/h巡航してます。
はぁ、ビラ1100がほすぃ。
俺、ビラーゴ乗り。
高速は風に煽られてｶﾞｸﾌﾞﾙしながら100km/h巡航してます。
はぁ、ビラ1100がほすぃ。
俺はバイクはファッションの一部＋普段の足＋趣味だと思ってる。
SS乗りとかマジだっせえ格好で必死こいて乗ってて何が楽しいんだ？って感じ
バイクのせいでファッションが楽しめないのは嫌だし
そもそもバイク自体がファッション、スタイルで乗る乗り物だと思う。
それでいて自転車より早く移動出来、運転が楽しいって所がバイクの良いところだと思う。
こういう考え方だと250クラスが丁度良いんだよ。
SS乗りとかマジだっせえ格好で必死こいて乗ってて何が楽しいんだ？って感じ
バイクのせいでファッションが楽しめないのは嫌だし
そもそもバイク自体がファッション、スタイルで乗る乗り物だと思う。
それでいて自転車より早く移動出来、運転が楽しいって所がバイクの良いところだと思う。
こういう考え方だと250クラスが丁度良いんだよ。
715 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:54:11 ID:vCpX8MXa
バカスク乗りかな？
いえエストレア乗りですよ。
俺からすっと、
>SS乗りとかマジだっせえ格好で必死こいて乗ってて何が楽しいんだ？って感じ
と
>そもそもバイク自体がファッション、スタイルで乗る乗り物だと思う。
って時点で「おめえ、バイクの何が楽しいんだ？」って思っちまうんだけどな・・・。
>SS乗りとかマジだっせえ格好で必死こいて乗ってて何が楽しいんだ？って感じ
と
>そもそもバイク自体がファッション、スタイルで乗る乗り物だと思う。
って時点で「おめえ、バイクの何が楽しいんだ？」って思っちまうんだけどな・・・。
大型気にしてる時点で劣等感丸出し。
人のバイクなんてどーでもいいわ。
人のバイクなんてどーでもいいわ。
でもこういう人種が一番幸せなんだろうな
>>717
バイクで風を切るのとギアチェンジは車なんかより全然楽しい。
スピードは出さなくても60㌔ぐらいでまったり走るのが好き。
だけどオシャレは楽しみたいしバイク自体のデザインもかっこよくないと嫌
女とタンデムした時のおっぱいの感触と密着感
「たまにツーリング行ったりするのも好きだね～」みたいな話すると女から受けがいい。
バイク大好きですよ。色んな楽しみが出来るし受けがいい。
俺の経験上、バイクに気合いれて乗ってるより、あくまで数ある趣味のひとつのうちぐらいの感覚で
乗ってた方が受けがいい。
こういう考えだけど何か問題あるかな？
バイクで風を切るのとギアチェンジは車なんかより全然楽しい。
スピードは出さなくても60㌔ぐらいでまったり走るのが好き。
だけどオシャレは楽しみたいしバイク自体のデザインもかっこよくないと嫌
女とタンデムした時のおっぱいの感触と密着感
「たまにツーリング行ったりするのも好きだね～」みたいな話すると女から受けがいい。
バイク大好きですよ。色んな楽しみが出来るし受けがいい。
俺の経験上、バイクに気合いれて乗ってるより、あくまで数ある趣味のひとつのうちぐらいの感覚で
乗ってた方が受けがいい。
こういう考えだけど何か問題あるかな？
721 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:12:42 ID:hy12+qtl
それでいつのまにかマルチ体制になるんだなこれが
722 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:15:03 ID:WBgAs6ry
俺はサーキットでしかバイクに乗らない
あくまでスポーツとしてかな
逆に公道のしかも街中とか走って何が面白いんだ？と思う
受けとかは考えたことないな
バイクに乗らない日がほとんどだけど楽しいよ
あくまでスポーツとしてかな
逆に公道のしかも街中とか走って何が面白いんだ？と思う
受けとかは考えたことないな
バイクに乗らない日がほとんどだけど楽しいよ
>>720
SS乗りの気持ちがわからないって時点で、
「あ、コーナーでちょっとがんばって見た経験がないんだなぁ」
って思うんだよな。
てか、まあ、他の奴を見下げて自分を上げようとしたレスにみえたもんで
ちょっとむかついてレスしただけだ。許してくれ。
SS乗りの気持ちがわからないって時点で、
「あ、コーナーでちょっとがんばって見た経験がないんだなぁ」
って思うんだよな。
てか、まあ、他の奴を見下げて自分を上げようとしたレスにみえたもんで
ちょっとむかついてレスしただけだ。許してくれ。
別に匿名の掲示板で自分の嫌いなものこき下ろして何が悪いんだよｗ
SSが嫌いってより気合入れて乗るのがだせえって言ってんだよ。
SS乗りってだせえ奴ばっかじゃん？
童貞がうつるわｗよるなｗ
SSが嫌いってより気合入れて乗るのがだせえって言ってんだよ。
SS乗りってだせえ奴ばっかじゃん？
童貞がうつるわｗよるなｗ
別に悪くないよ、俺がお前の性格をこき下ろすのも悪くないだろ。
ただお前が問題ある？って聞くから答えただけ。バカにされんのがイヤなら何も言わないで独りで思ってろよ。
SS乗りの服装にダサいってもなぁ、海パンでサーフィンしてる人がウェットスーツダセェって言ってるようなもんだし。
ただお前が問題ある？って聞くから答えただけ。バカにされんのがイヤなら何も言わないで独りで思ってろよ。
SS乗りの服装にダサいってもなぁ、海パンでサーフィンしてる人がウェットスーツダセェって言ってるようなもんだし。
727 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:30:34 ID:mdJErVSO
>>725
気合い入れて乗るのが嫌な君にはバカスクなんかがオススメ^^
気合い入れて乗るのが嫌な君にはバカスクなんかがオススメ^^
他人はバカにするけど自分がバカにされると我慢できずに
即刻口調変えて反応するあたり相当なお子ちゃま臭がするな。
即刻口調変えて反応するあたり相当なお子ちゃま臭がするな。
>>725
気合入れてる奴みてダサいって、どんだけ厨二病だよ・・・
てか、本当にバイクのってるか？お前さんの用途だと、400クラスぐらいは
無いと不満でてくると思うんだが。
あと、妙に女関連に力入れてるレス書いてるけど、全部がそういう妄想だったり
したら、おいちゃんちょっと悲しいぞ？
気合入れてる奴みてダサいって、どんだけ厨二病だよ・・・
てか、本当にバイクのってるか？お前さんの用途だと、400クラスぐらいは
無いと不満でてくると思うんだが。
あと、妙に女関連に力入れてるレス書いてるけど、全部がそういう妄想だったり
したら、おいちゃんちょっと悲しいぞ？
730 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:58:53 ID:9FnIvXO2
さあー盛り上がってまいりました！
ここでバリオス乗りの俺から一言
やっぱスレに暴れん坊が入ると盛り上がるな～
そろそろ釣り宣言も欲しいところだが 統一見解としては
どんな乗り方考え方でも人それぞれのバイクの楽しみがあるってことだな
そろそろ釣り宣言も欲しいところだが 統一見解としては
どんな乗り方考え方でも人それぞれのバイクの楽しみがあるってことだな
まぁ250さえ街中じゃ性能を発揮しきれない俺は125で充分
とりあえず工房自重ということでｗ
超ゆとり世代だけどフル装備です。
736 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 09:59:01 ID:9FZkoKsa
>>725だっさw
737 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 10:03:08 ID:mdJErVSO
まぁTPOをわきまえず常に革ツナギとかでいるやつは無しだな
738 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 10:23:35 ID:F9pIYOd8
>>725
お前、童貞って意味しってる？意味知らないくせに使うなよ。
つーか覚えたてだから使ってみただけだろ？
童貞がうつる？はぁ？童貞が病気とでも思ってるの？
病院にいけば童貞が治るとでも思ってんの？
まじ頭悪いな。童貞は病気じゃねぇんだよ。
そういう頭の悪い文章を書く方が格好悪いと思うが？
ってか、なんでここで「童貞」がでてくるんだ？
童貞は非童貞より格下とでも思ってるの？
童貞、非童貞で他人をバカにするような奴が一番格好悪いんだよ。
じゃあな。童貞。
お前、童貞って意味しってる？意味知らないくせに使うなよ。
つーか覚えたてだから使ってみただけだろ？
童貞がうつる？はぁ？童貞が病気とでも思ってるの？
病院にいけば童貞が治るとでも思ってんの？
まじ頭悪いな。童貞は病気じゃねぇんだよ。
そういう頭の悪い文章を書く方が格好悪いと思うが？
ってか、なんでここで「童貞」がでてくるんだ？
童貞は非童貞より格下とでも思ってるの？
童貞、非童貞で他人をバカにするような奴が一番格好悪いんだよ。
じゃあな。童貞。
あと皮かぶりもね
741 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:27:43 ID:F8I1Ol9T
童貞・オナニーＨＧＵＣ厨がここでも必死ｗｗ
ここはバイク板だぞ？
ここはバイク板だぞ？
742 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:29:35 ID:F8I1Ol9T
743 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:57:41 ID:POozyF2k
どっちも乗ってない人からみたら同じバイク乗りなのに。
狭い世界でたたきあってどうするよ。
でももうちょっとモッサリしてないライジャケが増えたらなーって思う。
狭い世界でたたきあってどうするよ。
でももうちょっとモッサリしてないライジャケが増えたらなーって思う。
人を見下すのも楽しみ方の一つ
人を見下してる奴を見下すのも楽しみ方の一つ
人を見下してないと悦に入るのも楽しみ方の一つ
見下されても気にしないのも楽しみ方の一つ
見下されて喜ぶMも楽しみ方の一つ
ただ>>739の必死ぶりが怖い
人を見下してる奴を見下すのも楽しみ方の一つ
人を見下してないと悦に入るのも楽しみ方の一つ
見下されても気にしないのも楽しみ方の一つ
見下されて喜ぶMも楽しみ方の一つ
ただ>>739の必死ぶりが怖い
まぁTPOを考えるのは大事だ。
別にここにいる人は街にいくのに完全装備しる！とか言ってるわけじゃない。
バイク乗ってる人みんなが街に行くわけじゃないんだから完全装備の人を見下すってのはおかしい
別にここにいる人は街にいくのに完全装備しる！とか言ってるわけじゃない。
バイク乗ってる人みんなが街に行くわけじゃないんだから完全装備の人を見下すってのはおかしい
よく分からんが、
とりあえずかすみちゃん抱き枕というものがそもそも理解できないのは
喜んでいいことなのか悲しんでいいことなのか・・・・・・。
とりあえずかすみちゃん抱き枕というものがそもそも理解できないのは
喜んでいいことなのか悲しんでいいことなのか・・・・・・。
749 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 13:55:29 ID:POozyF2k
>>739は完全装備の童貞なんだよｗ
750 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 13:59:28 ID:j3FoplfJ
俺のナニはフルフェイスかぶってるから安全
751 ：夢はSS乗り：2008/01/02(水) 14:06:38 ID:qG1d2fL3
原チャ小僧ですが、質問！
ステップアップとしてニーハン乗りたいです。
どのジャンルが良いでしょうか？教えて下さい。
ステップアップとしてニーハン乗りたいです。
どのジャンルが良いでしょうか？教えて下さい。
752 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:11:54 ID:CtbaIwOe
＞＞７２５の物言いが一番だせぇ
>>739のメール欄。
754 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:47:47 ID:fM/Y3mnI
755 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:53:18 ID:RxA8jZzZ
林道ツーリングしたいな。
756 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:27:06 ID:8QHQ8UDy
>751実際に店に行って気に入った奴を買ってくればいい
というか質問する前に↓のログを読んどけ。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194710177/
というか質問する前に↓のログを読んどけ。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194710177/
758 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 17:07:48 ID:8T+Q5vtP
さあ盛り上がってまいりました！
759 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 17:23:12 ID:fbPZ5nAo
童貞の頃に戻りたい(･∀･)
最初からメール欄で釣り宣言する奴久しぶりに見た。
しかも何匹か釣れてる
しかも何匹か釣れてる
みんな専ブラつかってないのか・・・
762 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 18:55:05 ID:3swoIPui
専用ブラジャーならいま使ってるけど？え、何か？
兼用があるのか知りたい
掲示板 専用ブラ か HP汎用 ブラ
IEとかが兼用ブラになんじゃない
IEとかが兼用ブラになんじゃない
>>761
この時期だと、実家その他に帰省して
「帰省先その他、他人持ちの不慣れな(専ブラも入ってない)PCで2ちゃん観てる」
って人は多そうに思うよ。
勝手に専ブラ入れるのもマナー違反だろうし、普通にIEから観てる人多いんじゃないかなぁ。
この時期だと、実家その他に帰省して
「帰省先その他、他人持ちの不慣れな(専ブラも入ってない)PCで2ちゃん観てる」
って人は多そうに思うよ。
勝手に専ブラ入れるのもマナー違反だろうし、普通にIEから観てる人多いんじゃないかなぁ。
766 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 23:38:30 ID:HlQ6qKUH
ひとのパソコン借りてまで2chかよｗ
専ブラ使っていたが、目ラン見逃してた。
うまいものには目がいかないし。
うまいものには目がいかないし。
>>751のニーハンがニーハイに見えたのは漏れだけか!?たまってるんかな。
ニーハイ履いた細長い足を肩に掛けて、頭ん中真っ白になる位無我夢中で正常位で突きたい。
ニーハイ履いた細長い足を肩に掛けて、頭ん中真っ白になる位無我夢中で正常位で突きたい。
769 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 20:59:46 ID:Epj9dZ+h
ゼルビス250 スーパーボルドール あったらいいな
フルカウルの上にハーフカウル
771 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:10:19 ID:ItgqgOns
年末に出来なかったオイル＆フィルタ交換今朝やった。
今回は汁粉のCOMP4。
焼けた香りは喪中の5100のほうが全然いいな。
ﾏｲＭＳはエンジンだけは壊れそうにないXR250モタ。
今回は汁粉のCOMP4。
焼けた香りは喪中の5100のほうが全然いいな。
ﾏｲＭＳはエンジンだけは壊れそうにないXR250モタ。
このクソ寒いのにバイクが「俺に充電しろ！」っていうから時々ちょっとお散歩。距離伸びません。
ﾏｲメタルモンスターはガス欠だけは起こしそうにないジェベル。
ﾏｲメタルモンスターはガス欠だけは起こしそうにないジェベル。
774 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:02:16 ID:9RCj5MM8
金杯
775 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:51:56 ID:BIs7mHS2
前から思っていたんだけど、
金杯ってなんて意味？
金杯ってなんて意味？
ボルドール
777はこのオマンコ大好きライダーがいただいた！
>>773
RCBがボルドール耐久を4連覇して以降、ハーフカウル車につくペットネーム
RCBがボルドール耐久を4連覇して以降、ハーフカウル車につくペットネーム
318 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/01/05(土) 17:14:31 ID:pFoicLpZ
バーロwwwなにがGSX125だwwww
http://www.mondomotoriblog.com/2007/12/24/suzuki-pensa-a-due-nuovi-modelli-gsx-r125-e-gsx-r250/
GSX250? ( ﾟдﾟ )
やべぇｗｗｗ
鈴菌に感染しそうだwwww
バーロwwwなにがGSX125だwwww
http://www.mondomotoriblog.com/2007/12/24/suzuki-pensa-a-due-nuovi-modelli-gsx-r125-e-gsx-r250/
GSX250? ( ﾟдﾟ )
やべぇｗｗｗ
鈴菌に感染しそうだwwww
780 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 10:07:28 ID:of4pzA0g
>>779
同じく。ninja250より、食指が動く
同じく。ninja250より、食指が動く
781 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 10:39:59 ID:ce/TN/hn
鈴菌が遂に…
スズキが嫌い・・・なわけじゃなくて鈴菌鈴菌五月蠅いKY共に同胞の目で見られるのが嫌なんだが
>>779は確かに良いな。
>>779は確かに良いな。
しかし俺はninjaを買う。
784 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 11:51:56 ID:YSnsPMWK
2stが出ればなぁ
786 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 11:52:34 ID:kV/aftQX
http://spider5319.exblog.jp/7209335/#7209335_1
帰路の阪神高速堺線で、いつものように２００キロ近くで飛ばしていたら、走行車線を走っていたトラックが急に車線変更をしてきて、久し振りにフルブレーキで左右に少し振られました！！
トラックの運転手が気付いたので、事故にならなかったのですが焦りましたよ。 ブレーキを改造してて良く効くし、タイヤも新しいから助かったって感じです。 ぶつかってたら死んでいたでしょうね。。。
帰路の阪神高速堺線で、いつものように２００キロ近くで飛ばしていたら、走行車線を走っていたトラックが急に車線変更をしてきて、久し振りにフルブレーキで左右に少し振られました！！
トラックの運転手が気付いたので、事故にならなかったのですが焦りましたよ。 ブレーキを改造してて良く効くし、タイヤも新しいから助かったって感じです。 ぶつかってたら死んでいたでしょうね。。。
これで売れたらホンダがCBR250出すんだろうなｗ
788 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:12:27 ID:dbqTq5sn
糞なメーカーだよな
789 ：中野人：2008/01/06(日) 13:14:20 ID:tuV/gUU6
遂に来るんかCBR250RRR?
スリダボとか言われるんかなｗ
売れるはずねーべや
>>789
物好きなKawasakiでもBALIUS-IIが継続できないのに、なんでHONDAが250マルチを継続できるの？
HONDAが250ccクラスに更にMT追加するなら、MAGNA223(空冷シングル、CAB)とかじゃない～♪
物好きなKawasakiでもBALIUS-IIが継続できないのに、なんでHONDAが250マルチを継続できるの？
HONDAが250ccクラスに更にMT追加するなら、MAGNA223(空冷シングル、CAB)とかじゃない～♪
＞MAGNA223(空冷シングル、CAB)
「やる気のなさ」をここまでわかりやすく表現するセンスに脱帽。
「やる気のなさ」をここまでわかりやすく表現するセンスに脱帽。
>>793
元々車両価格が高くなりすぎるだけで、製品開発自体はどこでもできる。
ライダー視点で見れば正直な話新環境規制対応車両なんて
旧規制車両から見てデメリットばかりで魅力がないのが現状なので、
とりあえず現在の在庫がある程度捌けるまでは新モデル出しても旧モデルが売れるだけ。
元々車両価格が高くなりすぎるだけで、製品開発自体はどこでもできる。
ライダー視点で見れば正直な話新環境規制対応車両なんて
旧規制車両から見てデメリットばかりで魅力がないのが現状なので、
とりあえず現在の在庫がある程度捌けるまでは新モデル出しても旧モデルが売れるだけ。
しかし旧モデルもいっこうに捌けないのよねえ。
どんだけ人気ないんだよ250スポーツって。。。。
どんだけ人気ないんだよ250スポーツって。。。。
↑見よ「いっこう」と「どんだけ」がかかってるオレの高等テクニック。
798 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:51:18 ID:8EvmWvyg
>>797はおかま
新CB400SFの値段見たけどABS有りスーパーボルドール、もうちょい出したらリッターバイクに手が届くという。
付いてるパーツを考えれば仕方ないか。昔とは物価が違うから単純には比較は出来ない。
ここでホンダがインライン4を250で出すとしたら思いっきりコストダウン仕様か、高級仕様のどちらかか。
レプリカはないだろうけどカウル有り、無し仕様とかになるんじゃないかい？
付いてるパーツを考えれば仕方ないか。昔とは物価が違うから単純には比較は出来ない。
ここでホンダがインライン4を250で出すとしたら思いっきりコストダウン仕様か、高級仕様のどちらかか。
レプリカはないだろうけどカウル有り、無し仕様とかになるんじゃないかい？
250のロードスポーツってもうないよな・・・・
忍者ぐらいか・・・・・・・・・・・・
忍者ぐらいか・・・・・・・・・・・・
CBR223来るかもな
>>791の「スリダボ」に誰も突っ込みを入れない件
>>802
ニダボときたらサンダボだよな
ニダボときたらサンダボだよな
805 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:56:47 ID:DWkR2PXY
250のダブルアールでニダボだから250のトリプルアールでニトリ・・・ってカーテンかよ、ってな。
サっ…
＿＿_ _＿＿ ＿＿_
| 0点 | | 0点 | | 0点 |
￣|￣ミ ￣|￣ミ ￣|￣ミ
∧∧∩ ∧∧∩ ∧∧∩
(゜∀゜)ノ (゜∀゜)ノ (゜∀゜)ノ
.| | | | | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
>>806
ハンドボールの審判も、これぐらい正確なジャッジだったら良かったのになあ
ハンドボールの審判も、これぐらい正確なジャッジだったら良かったのになあ
>>807
再戦ってどうなった？
再戦ってどうなった？
>>808
フセインは正しかった
フセインは正しかった
正しいのは俺だけだよ？
811 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:33:13 ID:AUwW0W4K
昔、定（さだむ）って人が、酔っ払って、「俺はサダムだ！フセインだ！」って近所で叫んでたなあ。
つまんねーギャグぶっこくな
250全然関係ねー
814 ：ツケマイ出刃包丁＠ＮＳＲ ◆3XVBsIG9hM ：2008/01/10(木) 07:29:08 ID:9SQkxaTz
その昔、元同級生の睦月君が酔った折に
『俺はコンドーム付きだ！生でやんな！』
って言ってた。
今も元気でやってるかな……近藤君。
『俺はコンドーム付きだ！生でやんな！』
って言ってた。
今も元気でやってるかな……近藤君。
つまんねーギャグぶっこくな
816 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 06:19:25 ID:oma3T6mi
2ch停止まであとなん時間？
817 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 06:24:55 ID:Uuxq0+k4
停止しなかったね(´・ω・`)
その代わり、彼女の生理が停止したわけだが
おめでとう
いや体調不良かもしれないじゃん…
>>819パパぁ～
中に誰もいませんよ…
今日は寒いのか。おとなしく引き籠る
おや、あんたもですか。
成人式なんてはるか昔だわ
おや、あんたもですか。
寒くてうんこするときおけつが切れるんだよな
お前ウンコとかするの？
くっせーーーーーーーーｗ
くっせーーーーーーーーｗ
ボクもアイドルなのでうんこはしません
うんこする人はじめてみました
うんこする人はじめてみました
ウンコって都市伝説じゃねーの？
スル奴なんて糞ｗ
スル奴なんて糞ｗ
フン！うるせぇよ！
ロシアのトイレは臭くない！
関係ないけどリード出たね。
835 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:02:59 ID:6Q56ZQmY
836 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:17:09 ID:xDH0rNjO
>>807からずっとスレチじゃねーかｗｗｗ
一週間もスレチかよｗｗ
250
とだけ言っておく。
とだけ言っておく。
839 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:53:13 ID:yXpt9ZMd
トゥデイ250とかスペイシー250とか廉価版ビグスクでないかな。35万くらいで
フォーサイトをさらに値切りなさい。
フォーサイトは裏切らない。
そこでチャンプ250ですよ。白×水色の。
ゆとり「ちゃ…チャンプ…？」
250スクーターを見るたびに思う、でけー！
車高のせいでオフの方が大きく見えるのは俺だけ？アメリカンも低いからあんまり大きく見えないの。
DS250だーｶｺｲｲと思って後ろにまわって見たらナンバーが緑枠だったとか…。
SRはけっこうでかく見えるけど…。
DS250だーｶｺｲｲと思って後ろにまわって見たらナンバーが緑枠だったとか…。
SRはけっこうでかく見えるけど…。
緑ナンバーって？
849 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:00:45 ID:SZmmFu6b
>>848
まぁなんだ、グリーン車みたいなもんだ
まぁなんだ、グリーン車みたいなもんだ
>>850
いいえ、ケフィアです。
いいえ、ケフィアです。
はい。私はペンです。
あれはペンですか？
いいえ、トムです。
いいえ、トムです。
ペンとトムを間違えるってどんだけｗｗｗｗ
新スレとダムスレを間違えるようなもんだろｗ
新スレとダムスレを間違えるようなもんだろｗ
とんでもない！
私はペンです。
私はペンです。
ＰＥＮなのかＢＥＮなのか俺のＰＣでは解り難くてなー
あれはサチコですか？
いいえ、ビッチです。
いいえ、ビッチです。
そこは、「はい」だったのでは・・・？
マンガ版のドラえもんは、なんか怖い。
俺だけ？
俺だけ？
861 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:38:20 ID:+cG1pW7e
早く春にならんかなあ
今日も外は吹雪だ
今日も外は吹雪だ
寒い冬があるからこそ、春のありがたさを感じるんだって最近実感した。
一緒に春を迎えられなかったかみさんへの悲しみも、春のあたたかさがとかしてくれるんだろうって。
一緒に春を迎えられなかったかみさんへの悲しみも、春のあたたかさがとかしてくれるんだろうって。
>>862 つ、釣られないぞ…
250クラスって今ほとんどシングルな(´A`)
そう？
867 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:07:20 ID:mt2HoLpg
うほっ
250で原二クラスのサイズのスクーター出ないかな。
価格は４０万強くらいなら買う。
価格は４０万強くらいなら買う。
869 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:06:16 ID:q6DoDLC1
250CCで二人乗りしやすいバイクは何ですか？
870 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:08:09 ID:Mrth62/u
スクじゃない？
バイクの車種より二人の仲の方が問題
872 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 01:37:21 ID:aSBLX/1b
>>863
かみさんを髪の毛に変換して読むべし
かみさんを髪の毛に変換して読むべし
873 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:27:10 ID:FyHDTCHy
保守
春は遠い…
875 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 03:38:13 ID:SnalDpq5
あげ
876 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 04:24:25 ID:i9tMDI/6
>>868スポーツシティ
GP-MONOクラスがあるから各社２５０ｃｃ水冷短期等に力を入れるかな。
短亀頭は３台もてるなら１台くらいあってもいいかなってレベルじゃない？
原２は単気筒じゃないのか？ 珍しいな。
CB/CD125Tとかその辺かね。
エミリとか？
ちびエリミは単気筒だぁよ。
現行車だとバラデロ125くらいかな？
現行車だとバラデロ125くらいかな？
スクーターは、ここでいう単気筒の範疇に入んないからな
オレさまルール発動か？
まぁたしかに短気筒バイク持ってるって言われてスクーターを出されても戸惑うよな
でも単気筒的排気音はするんだけんどな～
・・・あたりまえだろ
CB223Sまだー？
「市販予定車」だったよね。
予定は未定
あんまりに評判悪かったから引っ込めるとかありえるんじゃないか？
予定は未定
あんまりに評判悪かったから引っ込めるとかありえるんじゃないか？
891 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:28:03 ID:UBBnbqde
はやくninja250rでないかなぁ
ＸＲ２３０、モタ・・・
あ～あ、ホンダやる気まったく無しだね
あ～あ、ホンダやる気まったく無しだね
タイヤ替えてみただけかよ
いや、名前を変えただけだしｗｗｗｗｗｗｗｗ
んじゃー聞くけどよ、圧倒的低出力のエンジンで値段を上げずに
どこをどーいじれば面白くなるってゆーんだよ！
どこをどーいじれば面白くなるってゆーんだよ！
軽くする
ポケバイにする
軽くすると高くなるかやっこくなる
899 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:37:09 ID:vT5oGiN3
まずは250スクーターでパワーアップ競争だな。
そうすればまた250マルチやツインが見直されるはず。
それには、世のバカスクに最高速カスタムをもっと流行らせねば。
そうすればまた250マルチやツインが見直されるはず。
それには、世のバカスクに最高速カスタムをもっと流行らせねば。
連中は「速い=カッコイイ」ってモノサシは持ってないからなあ。
バカスク厨は「他人に見せつける、見てもらう」のが目的だから
高速で走り抜けちゃ意味がないんだよね。
ピカピカ光るボディや爆音、派手な服装や装飾した車両で
ノロノロ蛇行して走るくらいのほうが彼らの目的には合致してしまっている。
高速で走り抜けちゃ意味がないんだよね。
ピカピカ光るボディや爆音、派手な服装や装飾した車両で
ノロノロ蛇行して走るくらいのほうが彼らの目的には合致してしまっている。
ロー&ロング(ｱｻﾞﾜﾗ
それを言ったらおまえらも「自分に酔う」のが目的だろ？w
うむそのとおりだ
酩酊運転は違法ですよ、と。
違法なのは酒に酔うことで
自分に酔うことではない
鏡を見てみろ自分によって気持ち悪くなって吐いてしまうことだろう
自分に酔うことではない
鏡を見てみろ自分によって気持ち悪くなって吐いてしまうことだろう
907 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:28:19 ID:juOAIdof
Zeal復活に期待
>>1
あれ？250ccクラスのバイクって車検不要なんですか？
あれ？250ccクラスのバイクって車検不要なんですか？
不要だよ
250超から車検
250超から車検
911 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:52:56 ID:4lFGmHxD
>>910 おまえの親父バカすぎ。 うぜぇ
>>911
言い過ぎ
言い過ぎ
めんどくさいけど正しい表記を。
250cc超のオートバイには車検制度があります。
「250ccクラス」といわれる車種は、大抵250cc以下の排気量(249ccとか)です。
250ccジャスト(250.0000000000000000～cc)の車種が存在しない理由は、円周率の関係。
250cc超のオートバイには車検制度があります。
「250ccクラス」といわれる車種は、大抵250cc以下の排気量(249ccとか)です。
250ccジャスト(250.0000000000000000～cc)の車種が存在しない理由は、円周率の関係。
四角いシリンダー誰か作ってくれ
㍉だろｗｗｗｗ
250クラス＝249以下(250未満)が正解だけどな。
あんま細かいのは好きではないんだが、
>914程迄の説明が出来るんなら、小さな間違いが
勿体なく思っちゃうので、チトお節介。
250クラス＝249以下(250未満)が正解だけどな。
あんま細かいのは好きではないんだが、
>914程迄の説明が出来るんなら、小さな間違いが
勿体なく思っちゃうので、チトお節介。
>>917
理論上無理って言ってるのに工作精度とか言われてもー
理論上無理って言ってるのに工作精度とか言われてもー
理論上はムリじゃないんだよ。
250ジャストになる円筒の計算ができるんですか？
250ccぴったりのシリンダーが作れるとするだろ？
でもエンジンは使えば必ず摩耗する。摩耗すればシリンダー径は大きくなる→排気量が大きくなる。
だから誰も作らない。
まあ、これも理論上っていうか、理屈なんだけど。
難しく考えない方が分かりやすいよな
でもエンジンは使えば必ず摩耗する。摩耗すればシリンダー径は大きくなる→排気量が大きくなる。
だから誰も作らない。
まあ、これも理論上っていうか、理屈なんだけど。
難しく考えない方が分かりやすいよな
922 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:42:52 ID:FiOOzAaT
ＸＲ２５０とかオフ系の車種ってスピード出すと怖いので６０ｋｍ/ｈ程度で流すのが多いです。
信号スタートでダッシュして４輪を置き去りにして７０ｋｍ/ｈくらいに一気に掻き揚げて逃げ切るパターンを多用。
信号スタートでダッシュして４輪を置き去りにして７０ｋｍ/ｈくらいに一気に掻き揚げて逃げ切るパターンを多用。
>917
つ、釣られないぞ。
つ、釣られないぞ。
>>923
後段はともかくとして、前段は正しいですよ。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html
道路運送車両法施行規則、のかなり下の方にある「別表第一」をどうぞ。
後段はともかくとして、前段は正しいですよ。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html
道路運送車両法施行規則、のかなり下の方にある「別表第一」をどうぞ。
250でクラブマン登録してるわ
>>926
正解
正解
>>926は確かにそれでいいと思うのだけど、
どうして法令には書かれていない250cc未満という話が
普通に出てくるようになったんだろう？
普通自動二輪車免許で運転できるのは400cc以下なのに、
400cc未満という表記もよく見ますよね。
どうして法令には書かれていない250cc未満という話が
普通に出てくるようになったんだろう？
普通自動二輪車免許で運転できるのは400cc以下なのに、
400cc未満という表記もよく見ますよね。
以下と未満の違いがわからない大人も少なからず存在するからな
工作精度とかｗｗｗｗｗｗｗアホかとｗｗｗｗｗｗ
やべ腹いてぇ
やべ腹いてぇ
安全講習会行こうとおもったが、250以上が参加条件なんだよな。
おいらのは249だから参加できないのね。
残念。
おいらのは249だから参加できないのね。
残念。
932 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:52:25 ID:1QxOQqZp
そこまで引っ張る話題でもない気がしないでもない
俺のは２３３ｃｃだが、２５０と言い張ってる
どっちだよ！
250ccちょうどのシリンダー作れるよ。
ピストンと燃焼室の形状で調整すれば。
そこは円である必要ないし。
ピストンと燃焼室の形状で調整すれば。
そこは円である必要ないし。
つ…釣られないyo！
ちっ 釣り損ねたか。
じゃあこれでどうだ。
コップに250ccの水を注ぐ。
ぴったりのフタをする。
これで250cc丁度入る円筒形の出来上がり。
この円筒形とまったく同じシリンダを作れば250ccのエンジンが出来る。
じゃあこれでどうだ。
コップに250ccの水を注ぐ。
ぴったりのフタをする。
これで250cc丁度入る円筒形の出来上がり。
この円筒形とまったく同じシリンダを作れば250ccのエンジンが出来る。
250ｃｃぴったり入れるのは無理だな
さあさあ正解間違いどっちだい。
手作業で250計るのが無理とかは受け付けないぞ。
手作業で250計るのが無理とかは受け付けないぞ。
250ccぴったりなエンジン作ったら250ccバイクのカテゴリじゃなくなるからスレ違い
シリンダーが円だからぴったりは無理なのに
コップならできるってのはおかしい
だめだ頭働かん寝る
コップならできるってのはおかしい
だめだ頭働かん寝る
四角い容器とデジタル計りで、ぴったり250ccはかる。
それを円筒形のコップに入れ替える。
このとき、円筒形に溜まった水のかたちは、まぎれもなく250ccの円筒形そのもののはず
だれかこれを論破して否定して欲しい。
それを円筒形のコップに入れ替える。
このとき、円筒形に溜まった水のかたちは、まぎれもなく250ccの円筒形そのもののはず
だれかこれを論破して否定して欲しい。
「ぴったり250ccはかる」というところがＮＧ。
１つのケーキをぴったり３等分したとしたら、0.000・・1のケーキはどこに？
と言っているのと同じ。
なので「ぴったり」の概念を許容した世界(その仮定を是とする)であるなら、
250ccの円筒形は存在する、で真となる
現実的にはその円筒形の高さを求めるのは円周率の最後を求めるくらいの
手間がかかるだろうし、そのあたりに注力しなくても249ccでもなんでも
ざっくりでいいので、とりあえずこのクラスのバイク出してください・・・
１つのケーキをぴったり３等分したとしたら、0.000・・1のケーキはどこに？
と言っているのと同じ。
なので「ぴったり」の概念を許容した世界(その仮定を是とする)であるなら、
250ccの円筒形は存在する、で真となる
現実的にはその円筒形の高さを求めるのは円周率の最後を求めるくらいの
手間がかかるだろうし、そのあたりに注力しなくても249ccでもなんでも
ざっくりでいいので、とりあえずこのクラスのバイク出してください・・・
そもそも誤差のないデジタル秤など存在しないと思うが
>>943
計量器の中に多少なれど水が残るということは考えなかったのだろうか。
デジタル量り（＝単位はグラムだろうと予測）でどうやって250ccを量るんだろうか。
水の質量（250グラム）から体積（250cc）と出すつもりなら、使用するデジタル量り
とらやはいったい下何桁まで求められるものなんだろうか。
そのとき、温度という概念はあるんだろうか。
緯度による重力の差なんかも考えているんだろうか。
計量器の中に多少なれど水が残るということは考えなかったのだろうか。
デジタル量り（＝単位はグラムだろうと予測）でどうやって250ccを量るんだろうか。
水の質量（250グラム）から体積（250cc）と出すつもりなら、使用するデジタル量り
とらやはいったい下何桁まで求められるものなんだろうか。
そのとき、温度という概念はあるんだろうか。
緯度による重力の差なんかも考えているんだろうか。
ヲタ共そろそろ自重してください＾＾
論点がすりかえられているような。
0.01ミリリットルくらいの精度がズレて250cc丁度にならんというの理屈は分かるが、
法律とか一般人とかはそこは四捨五入するだろう。法律作った奴が気にする範囲じゃない。
なぜ「249cc」とかいう比較的ふつうに計測できる量である「1cc」減らしてあるのかってこと。
249.5123456778992113365623351466 cc
とかを四捨五入で250ccじゃだめなのか、という話。
現在の工作精度ならいくら摩擦で削れて排気量がふえたとしても1ccなんて増えないわけで。
0.01ミリリットルくらいの精度がズレて250cc丁度にならんというの理屈は分かるが、
法律とか一般人とかはそこは四捨五入するだろう。法律作った奴が気にする範囲じゃない。
なぜ「249cc」とかいう比較的ふつうに計測できる量である「1cc」減らしてあるのかってこと。
249.5123456778992113365623351466 cc
とかを四捨五入で250ccじゃだめなのか、という話。
現在の工作精度ならいくら摩擦で削れて排気量がふえたとしても1ccなんて増えないわけで。
でね。
250cc丁度にならんという理由＝円周率の計算
っていうのが、今までの理屈だったと思う。
じゃあ四角い入れ物で測定した流体を基準に使ったらどうかと思ったわけ
NASAなり何なりの化学的技術力を総動員して、水を
250.00000000000000000000000000000000000001 cc
とか計り、一滴残らず円筒形の入れ物に移し替え、
その250.000～ccの円筒形と同じ形のシリンダを、地球上の技術を総動員して作れば、
250.00000000000000000000000000000000000001 cc
の排気量のエンジンは作れるよね？多分
このとき、「円周率の誤差が～」って理由って合ってるのか？ってこと
俺は「劣化したときシリンダボーリングして修理できる分のマージンを確保してある」
ってほうが正解じゃないのかと思うんだが。
250cc丁度にならんという理由＝円周率の計算
っていうのが、今までの理屈だったと思う。
じゃあ四角い入れ物で測定した流体を基準に使ったらどうかと思ったわけ
NASAなり何なりの化学的技術力を総動員して、水を
250.00000000000000000000000000000000000001 cc
とか計り、一滴残らず円筒形の入れ物に移し替え、
その250.000～ccの円筒形と同じ形のシリンダを、地球上の技術を総動員して作れば、
250.00000000000000000000000000000000000001 cc
の排気量のエンジンは作れるよね？多分
このとき、「円周率の誤差が～」って理由って合ってるのか？ってこと
俺は「劣化したときシリンダボーリングして修理できる分のマージンを確保してある」
ってほうが正解じゃないのかと思うんだが。
円周率の問題で250丁度につくるより、少し小さめに作る方が
楽ってだけだろ。
楽ってだけだろ。
楽な理由がわからんよ…
49cc
248cc
398cc
998cc
すべて小さめに作るほうが楽だったからです。
248cc
398cc
998cc
すべて小さめに作るほうが楽だったからです。
「製造誤差がおおきいから安全マージンとして小さめに作るほうが検査を通すのが楽」
ちう理屈は合っているが、
それは円周率とは関係ないよね？
ちう理屈は合っているが、
それは円周率とは関係ないよね？
くだらねえ
248でも249でもいいから
4気筒の新車出してくれよ
頼むから
248でも249でもいいから
4気筒の新車出してくれよ
頼むから
お前、円周率って意味しってるか？
ちなみに249ccと表記してあるバイクも大半は249ccを超えているよ。
たとえばホーネットなんかは249.7ｃｃくらい。
たとえばホーネットなんかは249.7ｃｃくらい。
排気量なんてどうでもいいんだ、ミサイルよこせって！
250.00000000000000000000000000000000000001 ccは「ぴったり250cc」じゃない
あんなに「ぴったり」にこだわってたくせに。
しまいにゃ、四捨五入を持ち出すってｗ
あんなに「ぴったり」にこだわってたくせに。
しまいにゃ、四捨五入を持ち出すってｗ
円周率という言葉を出した私が悪かった。
・四捨五入無しでは絶対に存在できない理由＝円周率
・バイクの排気量で存在しない理由＝加工精度他を含む
でＦＡにでもしておいてくれ。
小数点以下の論争に興味は無い。
早くＷＲエンジンでNewSRX250でも作ってくれ。
・四捨五入無しでは絶対に存在できない理由＝円周率
・バイクの排気量で存在しない理由＝加工精度他を含む
でＦＡにでもしておいてくれ。
小数点以下の論争に興味は無い。
早くＷＲエンジンでNewSRX250でも作ってくれ。
SRX250はアメリカンなやつ？
それともクラシックなやつ？
それともクラシックなやつ？
SR250だった。スマヌ
ピッタリの排気量が無いのは工作精度とかじゃなくて
焼き付きとかでオーバーサイズピストンを入れた時に
元々のカテゴリー枠を越えない為に
って聞いた事が有るが
某メーカーの人に
焼き付きとかでオーバーサイズピストンを入れた時に
元々のカテゴリー枠を越えない為に
って聞いた事が有るが
某メーカーの人に
オーバーサイズ入れたら250超えるだろJK
249.99999････加工精度限界まで99999ccのエンジンつくって
慣らし運転したら250cc超えちゃうんじゃない～♪
慣らし運転したら250cc超えちゃうんじゃない～♪
そこでカーボンモリモリ蓄積ですよ。
バルブ周りもカーボンモリモリ！
ちんちんしゅっしゅまじめ
エストレヤ、ラトビア、リトアニア
次スレの季節ですね
吉永小百合とSEXする夢見た
母べぇ乙
973 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 03:12:15 ID:Wh4WOYzR
必要だって騒いだ馬鹿がいて
メーカ純正オーバーサイズ出さないメーカーが・・・
メーカ純正オーバーサイズ出さないメーカーが・・・
>>973
構造変更の申請は最低限必要。
その上で車種が変わることも当然ありますよ。
排気量に限らず車種が変わる要素である車格だって同じこと。
エアロやらなんやらゴテゴテやり出すと車格大きくなりますし。
原付一種をボアアップして原付二種で登録、原付二種ならうざい30km規制や二段階右折不要～
ってのはむしろ基本中の基本のような気も。
構造変更の申請は最低限必要。
その上で車種が変わることも当然ありますよ。
排気量に限らず車種が変わる要素である車格だって同じこと。
エアロやらなんやらゴテゴテやり出すと車格大きくなりますし。
原付一種をボアアップして原付二種で登録、原付二種ならうざい30km規制や二段階右折不要～
ってのはむしろ基本中の基本のような気も。
976 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:07:00 ID:O4mblluc
ボーリングとかして、排気量が変わったら届けなくちゃいけないよ？
修理・補修の定義が曖昧でなにがなんだか・・・
エンジンが壊れたから積み替えたら50ccが125ccになりました
みたいな言い分が通りそうな勢いだな。
エンジンが壊れたから積み替えたら50ccが125ccになりました
みたいな言い分が通りそうな勢いだな。
載せ替え→届け出ましょう
経年摩耗→絶対1ccも増えてないから無問題
焼き付いちゃったんでボーリング→排気量うｐうｐ！→届け出ましょう
ってことか。
でも市町村によっては関係ないところもあったりしてね。わかんないけど。
経年摩耗→絶対1ccも増えてないから無問題
焼き付いちゃったんでボーリング→排気量うｐうｐ！→届け出ましょう
ってことか。
でも市町村によっては関係ないところもあったりしてね。わかんないけど。
本来的に言えば「届けなきゃダメ」です。
届けてないって人は単に届けるのを怠っているだけ。
事故ったときとかにバレると大変なことになりますよ。
届けてないって人は単に届けるのを怠っているだけ。
事故ったときとかにバレると大変なことになりますよ。
CPUのOCみたいなもんだろ。
気に寸な。
気に寸な。
>>980って、別にその方面の仕事してる人とかじゃなくて、部外者が建前上当たり前の
ことを言って悦に入ってるだけなんだろうなぁ・・・。
ことを言って悦に入ってるだけなんだろうなぁ・・・。
排気量の測定なんてそう簡単にできないでしょ
ましてやボーリング程度じゃつっこみようがない希ガス
ましてやボーリング程度じゃつっこみようがない希ガス
ボーリングできる状態なら簡単に計測できるよ
でも実際のところあんまり排気量は大きくならないけどね
でも実際のところあんまり排気量は大きくならないけどね
容認と黙認の違いって希ガス。
ボーリングによる構造変更の無届は
黙認であって容認ではないんじゃね？
10km/h程度なら速度超過しても
大丈夫だよみたいな・・・
ボーリングによる構造変更の無届は
黙認であって容認ではないんじゃね？
10km/h程度なら速度超過しても
大丈夫だよみたいな・・・
仮にボーリングして排気量が増えて、区分を超えたら届け出るよ