初心者のためのよろず質問スレッドvol.355

★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】

　　　　　　　　　　　　　☆　質　問　さ　れ　る　方　へ　☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必　ず】 書いてください。
　車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
　純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか　等
　「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

　　　　　　　　　　　　　　☆　回　答　者　へ　☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
　一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。

☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
　 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
　●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
　　　（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
　【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
　●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　　　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　　　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　　　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　　など
　【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
　●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
　　　（航路くらいは自分で調べましょう）

☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
　●セルが回らない
　　　→バッテリーを充電、もしくは交換。
　●セルが回る
　　　→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
　●共通
　　　→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。

☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥ .7,205-
　400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥. 9,605-
　400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。

参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
　24ヶ月契約　10,140円
　12ヶ月契約　　7,580円
<<一般的に必要な保険費用>>　(購入車種相談スレより拝借。)

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円

※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。

※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります

>>1-5 を理解できるまで読むべし！　読むべし！

●条件付けや具体性の無い質問は
　　選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
　　このスレにはエスパーもいません
　　回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
　　再度質問してください

●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。　質問の前にまず検索！
　『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
　ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
　>>1嫁！と言われてしまうだけです。

クリアテール、クリアウインカーて車検通るんですか？

>>5
十二分に橙色、赤色と判る色つきの玉であれば大丈夫。
ただしきちんと赤色のリフレクターを付けないとNG。

イナズマ１２００ってどうですか？

>>7
なつかしいねぇ。

誰も乙と言ってくれない…(´；ω；｀)

>>7
アンケート禁止

>>1
乙

>>9
ごめんごめん、すっかり忘れてた。乙。

>>7
ボケだけの回答じゃまずかったと思うのでアドバイス。
貴方がイナズマ1200が気になる理由、何を具体的に聞きたいのか・相談に乗ってもらいたいのかを
はっきり書いてくださいな。
でないと、わたしは昔連れが乗っていたから率直な感想で「懐かしい」としか返答しない。

質問です
前にも質問させて頂きましたが普通二輪の免許が取れましたので
晴れて質問させて頂きます

Ｖ100なのですが左側のブレーキがグニャ〜って感じです
戻りが÷胃のですがどうしたらいいでしょうか？

>>12
左側って事なのでリアブレーキ側に問題があると思われます
ブレーキのワイヤーが切れかけている、もしくはワイヤーが中で錆付いている
ワイヤーがのびていることが予想されます、ですのでワイヤーの交換で直ると思われます。

>>12
ブレーキキャリパー等の清掃やブレーキフルード交換や
キャリパーおよびブレーキマスタの分解整備(通称オーバーホール)

等が必要になると思います。
ブレーキ関連は、整備ミスをすると即事故につながりやすい危険な個所ですので、
経験が無いならばバイク屋さんに点検整備を依頼する方が安全かと思います。

はっ！左か、ドラムか。…orz

>>12
>どうしたらいいでしょうか
修理に出せば良いと思うよ？

　1：ブレーキワイヤーが伸び切って交換時期
　2：ブレーキワイヤーのタイヤ側エンドの調整が出来てない
　3：それどころかもう切断しかけ
　4：タイヤ側のレバーアームのバネがどっか行った
　5：実はブレーキシューが入ってない

とか色々考えられるねｗ

スズキのスクーターのドラム式リアブレーキは
ドラム側のブレーキワイヤーの防水ブーツが弱く錆びやすい
スズキ・スクーターのリア系トラブルの原因は大抵ここからなんだと

>>13-16
ありがとうございます
2年目に前後のブレーキ交換はしてもらったのですが
それから4.200ｷﾛ走ってます　距離から考えましてそろそろ
交換時期でしょうか？

パパが早くフロに入れとうるさいので　また夜に来させて頂きます。

いきなり質問すいません。
つい最近中古でバイク買ったんですが…乗り始めの時の距離が情報誌の時より50ｷﾛも伸びてました。
一応ショップには聞いたんですが、テスト走行の為…と。
そんなに走ったりするもんなんですかねぇ(-.-;)
まぁ、修理の時は違う店で依頼するつもりですけど…

>>19
整備後にちゃんと試走して確認するなら、その位走らんと判らないことも多いだろう
恐らくは整備してたら不具合が出たんで何回か走って確認したんだろうがな

>>19
情報誌に載ってるデータが最近のものだとは限らない。

>>19
中古だったら、たかが50ｋｍの違い程度で云々言うではない。

逆の発想はできんかね。
ショップの人が50�q試験走行したのだよ。
不具合の洗い出しをし、「この状態なら販売できる」としっかり調査された車体だと。
そこまでしっかり車体を確認するショップは逆に安心できるがな。
…まあショップの中の人が乗ってみたかっただけだとも思うがｗ

>>19
登録関係のために陸運局へ自走すれば
場所的にそのくらいの距離になっても何ら不思議ではない。
四輪の新車でも平気で50kmくらい走っている事も多い。

数値ばかり見ていると重要な事を見落とす事になるぞ。

スピードメーター内のライトが切れました
検問があったら、整備不良ですか？

>>24
速度計は運転者が走行中に容易に確認できる事が
保安基準で定められています。
さらに自発光、または自発光塗料の使用も定められています。

メーター照明切れはこの条件を満たさないのでアウト。

マジか。別ルートで帰ります。

ありがとうございます。
まさかこんな短い時間でこんなに返答してくれるとは…
そうですね、考え過ぎですよね…新古車とはいえ整備は念入りにしてもらって当然。
多分、稀な車種だったので神経質になり過ぎてたと思います。

大事に乗ります…返答して下さってありがとうございました。

なぁ、俺デカイ単車乗ってるやつ見ると絞め殺したくらい俺も乗りたくなるんだが

こんな俺にジャストピッタンコの大型単車教えろ

前傾でチマチマ乗るのはガキ用だし飽きた

あとでくるから書いとけよヴォケ

よろしくお願いしまう

嫌な釣りだな・・・

>>28
絞め頃しちゃったんですか？自首した方がいいですよ。

>>28
BOSS HOSS

>>28
ＲＳＶミレなんかどうです？
…ま、きっと扱えないでしょうが。

>>28
ＣＢ４０８Ｆ

スルー推奨。

>>28
ネタ書くにしたってスレが違うだろうが、ここは初心者のためのよろず質問スレッドだ
デーリムかヒョーソンのバイクでも乗ってろ。

スリ抜けしようと左に寄った時に、更に後ろからスリ抜けてた人とぶつかった場合どちらが悪いのでしょうか？
左に寄った方が悪く思えるんですが、どちらの不注意にも思えます。
どの様な状況だととかあると思いますが、教えて下さい。

中型で世界一売れてるバイクと日本一売れてるバイク教えて

>>36

そもそも、左車線追い越しは既に法律違反です。

なんだかんだ言って、お前らだって瀬戸内寂聴に「抱いて」って言われたら抱くだろ？

>>38
それは理解した上での質問だと言う事でお願いします。

>>36
意図は別として
先行車は車線変更(同一車線内も含む)時の後方確認の欠如。
後続車は前方不注意。
私は後続車の過失割合が高いのではと思います。

>>37
中型で日本一売れてるバイク:FORZA
中型で世界一売れてるバイク:日本以外で中型という区分はないと思われる
（タイだと最大150ccまでだし、EUじゃ600が区切りになってる。米は知らん）

>>36
前方不注意の後ろが悪い

>>39と言いましたが>>38を見て思ったのですが、それならば先行者は左に寄っただけになるので法律違反して突っ込んできた後続車が悪いと考えます。
>>41
ありがとうございます。

運転後マフラーがかなり熱を持って、チェーンの一部が解けて
こびりついてしまった。
これはどうやったらとれるの？

>>41
そうかな？
進路変更する場合、後方の直進車を妨害しないようにするため
後方確認をして、無理な場合は後続車を先に行かせてから進路変更するよう
教習所で習った覚えがあるが・・・

もっとも、２０年前の話なんで今はどうなっているかはわからんが

>>45
何が溶けたかなどもう一度確認しなおしてから1とか読んでテンプレートを使って
質問内容を書き直したほうが良いと思います。

>>44
>法律違反して突っ込んできた

　　　　　　お　　い　　。

他人だけ責められるかよ？
すり抜けとか勘案せずに、単に針路変更の善悪で捉えるなら、前走車の方が悪い様だね。
ttp://www.matsui-sr.com/gousei/b-kasitu8-2.htm (ここから前走車に＋10

>>39
あの人は話を聞いた方が面白い。

昔、寂聴さんがインドに行く、と言う番組があって、
ハプニングで突然に寂聴さんが「ガンジス川で沐浴する！止めてもゼッタイする！！」とか言い出して、
　わたし：『おいおい、寂聴さんの腰巻だけの姿放送可能なのかよ？ｗｗｗ』
と思ったら、墨衣一枚脱いだだけの帷子姿で済ませたのはホッとしたというかガッカリした。

すり抜けてすり抜けてすり抜けまくりんぐ！　part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187278585/

はじめてバイクのタイヤを新品に交換します。
バイク屋でタイヤを購入して交換をしてもらう時、あらかじめ電話で予約した方がいいのでしょうか？
それともバイク屋でこのタイヤ下さいって言えば交換もしてくれるのでしょうか？

>>50
予約した方がよいと思います。銘柄にもよりますけど、用品店でもない限り在庫タイヤはそんなに種類が無いので。

>>50
バイクで直接バイク屋まで行ってタイヤ交換したい旨を伝えるといいかも。
特にこだわりがなければ純正。希望があればその銘柄等も伝えると良いよ。

>>47
なにが溶けたってプラスチックだよプラスチック！！！
まじ低脳しかいねえよここ。
死ね！！

プラスチックのチャーンは聞いたことないな

オールドスタイルとストリートって全く別のタイプですよね？

>>53
普通、バイク（自転車も）のチェーンといえば鉄製なんだが
（一部ベルトやシャフトあり）、
お前のバイクのチェーンはプラスチックなのか

珍しいバイクだなｗ

>>53
…チェーンって、金属製ですよね。
チェーンのシール材ってゴムですよね。

プラスチック一切使われていないはずですが、まっとうなチェーンならば(格安粗悪品は知らん)。
ってことで、しっかりご自身の車体を調べてから正確な質問をどうぞｗ

>>53
落ち着いてミルクでも飲んでから>>1をよく読んで
せめて車種を晒してくれよボクチャン

こんばんは。
廃車のバイクに仮ナンバーを申請することは可能でしょうか？？

>>55
全く別と言うか、
そのカテゴリー分け自体が意味のない事Deth。

>>59
可能です。
未登録車を新規登録するための回送、という事になります。

>>59
ちなみに、
250cc以下は仮ナンバー貸してくれない場合もあります。
（車検のない250cc以下では、そもそも “ 仮に ” 走行する必要がない）
代わりに『試走ナンバー』を用意してる自治体もあるみたいDethが、ないﾄｺも多い。

ありがとうございます。
オールドスタイルでお勧めのバイク教えてください
250ccでお願いします

>>61ＢＴさん
ありがとうございます。

詳しく話しますと、オークションで落札した車両をどうしようか迷ってます。当方神奈川で車両は大阪。
出来れば現車確認をしたくて。現車見たらその足で帰るのが一番の希望ですが、廃車で車検もなく…

仮ナンバーで神奈川まで帰り、神奈川でナンバーと車検を取りたい。
これは可能でしょうか？

>>63
エストレア

>>62
情報、ありがとうございます。

>>63
とってもアンケート的な質問ですので、私は返答を控えます。
が、アドバイスを一言。

新車で買うなら耐久性はどのメーカーも大差ない(利点欠点が差し引き0ぐらいになる)。
オールドスタイルを求めるならば、「御自身で気に入ったデザインで選んでＯＫ」です。
はい、見た目です。貴方の所有欲を満たす第一条件は見た目ですのでご自身で選ぶべき。

【車種】
アドレスV５０G
【質問内容(詳細に)】
先月原付を始めて購入しました。
現在160キロぐらい走行したんですが、燃費がリッター20キロを下回っています・・・
通行量が多い道路を走っているので50キロ近くだしたりしてるんですがスピードの出しすぎでしょうか？

>>64
オークションで出品・落札された車両との事ですが、現在廃車済み。
「廃車済みで最近まともに乗られていない車両で長距離移動はお勧めできない。」

整備もどの程度されているか判らないし、途中でトラブル発生や故障等が起きたら途方にくれますぜ。
落札後キャンセルできる取引であるとして、減車確認のため大阪に行ったとしても、
運ぶことに関しては運送業者に運んでもらうのが吉。
引き上げられる車両(例えばレンタカーで軽トラ借りて)で行くのもＯＫ。
自走に関して私は反対。

>>68
法律を守れないならバイクを降りなさい。
燃費よりももっと他に気にするところがあるはずです。

>>68
160Km程度では燃費計算の誤差が大きいと思われます。
満タン方で計算したと思いますが、もう少し距離を走って平均を出してください。
アドレスV50のカタログでは定地燃費 76.0km/L(30km/h) となっています。
実走行ではこれの50%程度と考えてよいでしょう。
50Km/hは速度の出し過ぎです。

>>68
まず30�q/ｈで法定速度を守って走ってみてください。
それでも燃費が極悪ならば、何かしら車体に原因があるの「かも」しれない。
ちなみに渋滞・市街地信号多くストップ＆ゴーが多い・アクセル思いっきり回して発進、等
燃費に悪そうな運転状況ですと、当然悪化しますね、新車でも。

>>69
やっぱそうですよね…
了解しました。
ありがとうございます。

>>70-72
レスありがとうございます。
最初はめいいっぱい左側に寄って30キロ程度で走っていたんですが後ろの車にはうざがられるわ同じ原付にも抜かれるわで
多少はスピードを出して40数キロ出してるといつの間にか50キロ近くまでだしてしまってました・・・って感じで爆走してましたｗ
今後は30キロを守って再度燃費を確認してみたいと思います。

>>72
主に走っている道は片道5キロ程度で信号が7・8個あります。
通学で使ってるので時間が悪いと軽い渋滞には巻き込まれます・・・
発進は出来る限り早く動こうとして、アクセル回しすぎな時がよく・・・

30キロ以上で走ってる高級原付糊を　見てると　警察は何してんだ？とあもう

【車種】 レッツ（２スト）
【年式・走行距離】 ８０００ｋm
【居住都道府県】 福島
【バイクの状態・カスタム内容】バイク屋に聞いたら「焼き付」とのこと
【質問内容(詳細に)】エンジンの故障と言われ2週間前に修理に出し、昨日修理から戻って
きたばかりなのですが、今日また故障してしまいました。
修理から戻ってきて、故障するまでの詳細を書くと、バイク屋からバッテリーの充電がもうないといわれたので、今日同じ品番のもの（レッツはＹＴ４Ｂ−ＢＳ）を買いました。
しかし、取り付けて走ってみたところ白煙が大量に上がり、おかしいと思いネットで調べたところ、2ストの場合は問題ないと言われたのでそのまま走りました。

そして10分程慣らし運転をし駐車して、3時間後にまた乗ろうとし、
いつもどおりセルを押しながらスロットルを回すとつくはずなのに、セルをおすと力がないような音を出してスロットルを回してもエンジンがつきません。ためしにキックもやってみたのですが、異常に硬く、ほとんど回らない、回ったとしてもすべりが悪かったです。
そして今日バイク屋に電話したところ、
「焼き付」といわれたのですが・・・。修理に出したばかりなのにすぐ故障なんてありえますかね？
ちなみに修理に出したときに「オイルが切れている」といわれたのでオイルを入れてもらいました。しかし領収書にはどこのオイルを使ったか、純正か非純正かなど書かれておらず値段（１１００円）しか書かれていませんでした。
焼き付の原因をＱ＆Ａサイトで調べたところ、安い純正じゃないオイルを使うと焼き付きがおこると書いてあり。純正オイルでのトラブルはメーカーが保障してくれるとのことなのです。
僕が言いたいのは、修理に出したばかりですぐ故障し、
しかもお金がかかる（焼き付の修理代はまだ聞いていない。）納得がいきません。
オイルも純正か非純正かもわからないのを使われて、どうにかバイク屋に無料で修理をし
てもらう方法はないですかね。支離滅裂な文章で長くなってすみません。

>>76
元々バイク屋さんに修理に出した「エンジンの故障」とは
一体どんな状況だったのでしょうか？

それとバイク屋さんに使った2ｓｔオイルの銘柄を確認しないのは
なぜですか？

>>76
前回の修理の詳細な内容が判りませんが…２ｓｔオイル足してバッテリー交換しただけ？
前回は何故修理に出すことになたのか、詳細な修理内容をお教えください。

エンジン内部を弄った修理をしているのならば、何らかの説明と責任がバイク屋には有ります。
…さすがに渡した翌日にトラブって平然としていられるバイク屋は稀だと思いますが。
あとは内容と貴方とバイク屋の交渉次第。

まあ以前、2stオイルが既に切れたまま走行していたならば、焼きつきの原因を作っていたのは貴方ですが。

>>70
>>72
>>75
法定速度、法定速度って、、、
お前らは車やバイクで法定速度守って走ってんのかよ？

>>80
ごめん、最近年をとってきたせいか、法定速度きっちり守ってる。
…雑談禁止だね、以上。

突っ込みどころ満載の文章だがまあそこはおいといて、
バイク屋が入れたオイルのせいかもしれんし、
オイル供給ラインの故障を見落としていたかもしれんし
質問者の使い方のせいかもしれんし、文章だけでは原因は不明だな

>取り付けて走ってみたところ『白煙が大量に上がり』おかしいと思いネットで調べたところ、
2ストの場合は問題ないと言われたのでそのまま走りました。

明らかに異常があると思うが。

>>76
バッテリーの状態、発電の状態は
エンジン内部潤滑とは一切関係が無い。

オイル量の管理は使用者の責任。
バッテリー関係の時に法定点検やオイル量点検を依頼していなければ
バイク屋がオイル管理をしていなくても何も関係は無い。
オイルの種類は修理を依頼したバイク屋で尋ねればいい。

一応言っておく。
君がインターネットで調べた知識と
バイク整備士の経験から来る知識、比べる事が間違っている。

追加

前回の修理でオイル関係をバイク屋が触っていれば
バイク屋の責任になる可能性が高い。

その辺はハッキリと記載しないと判断できない。

質問です

現在2000年式ＨＤ　ＦＬＳＴＣに乗っています

この前事故でマフラーをダメにしてしまい、修理している途中なのですが、この際デフォでついていたものとは違うマフラーを試してみようと思います。

そこで、ＨＤ純正のスクリーミンイーグル２の北米仕様を候補として考えているのですが、
音量は98db、触媒は一本しか入っておらず現行の法律ではＮＧだと思われます。

しかし、「排ガス、音量については車体の登録当時の法律に準じておればよい」という話を聞いたのですが、
それで２０００年式のこの車体ならそれを装着しても車検を通すことは可能なのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

・エンジンの故障と言われ修理に出し　→（具体的にどんな修理内容？）
・修理から帰ってきたときにバッテリーがないと言われ　→（バイク屋はバッテリー死んだままで修理が済んだと返してよこしたのか？）
・同じ品番のものを購入し取り付け　→（自分で？だとしたら、なぜそこだけ自分でやることになったのか？）
・白煙が大量に上がり　→（バイク屋はエンジンの故障と言って修理したのに直った状態を両者で確認しなかったのか？）
・２ストの場合は問題ない　→（以前と比較して異常は感じなかった？）

その他にも問題山積み

>>86
00年式の輸入車なら排ガス規制対象外、音量の上限は99デシベルなので
その状態なら合法です。
しかし社外マフラーは経年劣化による音量増加が激しい上に
音量計測誤差の可能性もあるので注意。

社外マフラー装着の場合、ノーマルマフラーを残すのは鉄則です。
元に戻らない改造はリスクが大きいぞ。

黒っぽいガンコなステンエキパイの焼けを取ろうと240番と600番の耐水ペーパーと
ピカール買ってきたんですけど、ペーパーの番手は問題ないですか？(粗目過ぎるとか細目過ぎるとか)

お聞きしたいのですけど・・・

ワルキューレー・ルーンをダンデムしたいんですけど。
パーツのサイトが大体サイト自体が消えてるサイトばっかりで、ダンデムパーツの売っているサイトがないのですけど・・・

ワルキューレ・ルーンがダンデムできるシートとステップ売っている店ご存知ないでしょうか？

心優しい方、教えてください

>>89
#240はさすがに荒すぎると思う…
#600で水研ぎして削れる量が不満なら#400で削る程度にしておこう。

#800〜#1000まで磨いたらピカールで磨くといいでしょう。

>>90
ルーンについては分からないのですが、二人乗りは
「タンデム」ですよ。

以下ｇｏｏ辞書より転載。

tan・dem

━━ ad. （一列に）縦に並んで.
━━ a., n. 縦に並んだ（2頭立の馬車，2つの座席）; 二人乗自転車, タンデム

ダンデムにちょっと噴いた

車検が今年の１０月までとなってるのですが、日付までは書いてないので１０月いっぱいは乗ってて良いのですか？

>>94
車検証に記載されている「車検満了日」まで。

ダンデムしてツーリンギ

キャブの構造についての質問ですが
ガソリンが出てくるホースからキャブにガソリンが入ったとき
一番最初にどこにいってどうなって最終的にエンジンまで届けるのでしょうか？
理解しにくい文章でサマソ

>>97
極くはしょって書くと

燃料ホース→ニードルバルブ→フロート室→各ジェット→スロットルボア
→インシュレータ→エンジン、という流れです。

ダンデズム〜

うーんﾀﾞﾝﾃﾞﾑ

いまさっき自分のバイクのまえによそのバイクが走ってて珍しい車種だったので後ろをぴったり付いていってたら
突然速度をおとして両手をハンドルから離してプラプラされたんだけどあれはどういう意味なの？

>>101
その行為を行ったライダー以外に答えようが無い
質問だと思いますが。

>>102
先にどうぞって意味かなぁと思ったんだけどバイクのり同士の暗黙の合図がああるのかと思ったんだけど
かなり高速でぴったりつけてたし煽ったと勘違いされたのだろうか

>>103
>かなり高速でぴったりつけてたし煽ったと勘違いされたのだろうか

ものすごく失礼で危険な行為なので今後はそんな馬鹿な真似を
しないで下さい。

>>104
珍しかったからつい追いかけてしまったんです。すみませんそうですよね
危ないですよね今後は気をつけますありがとうございます！

７６です。前回の修理は走行中エンジンが止まり、バイク屋に来てもらって聞いたところベアリングが壊れているのでエンジンを分解してベアリングを付け直すと言って付け直してもらいました。

>>106
そのベアリングがピストンなのかクランクなのかは知らんが
どちらにしろエンジンを開けないと修理できないカ所なので
その修理直後に壊れたのならバイク屋が作業ミスをやってしまった確立がぐんと高い
もしかすると焼き付いたカ所のみ修理して焼き付いた原因まで修理してなかった可能性もあるが

モッサーを公道走行可の登録した場合に性能はどうなりますか？
保安パーツつけなきゃいけないってことぐらいしか知識がなくてorz

オイルチェンジってどれくらいでするものですか？自分は2000キロごとにやってるんですが無駄に早い気がして

>>108-109
車種によって幅があることもわからんかね
やり直し。

>>108
オレ逆車の4stモッサーで公道登録したけど。
性能はモッサーのままだよ、保安部品で多少重くなっとるだろうが
この程度の重量増はほぼ誤差の範囲、でも保安部品は色々必要だ。
まずヘッドライトを付ける電力が無いので強化ジェネレータ必須、下手するとそれだけで5〜10万。
スピードメータ、ヘッド＆テールランプ、ブレーキランプの油圧スイッチ、ミラー取り付け
ラジエターファンも無いので付けると軽く3万円、オレは水温計追加のみで対処。
メインキーは他社流用で、レーサーなんでハンドルロックも付いてません。
性能と引き替えにこれらをキッチリ付ける手間は必要です。
しかもレーサーは新車でもメーカー保証は無いも同然。
その上、300Kmも走ればオイル真っ黒で500Kmで我慢できなく成って交換になる。
可能ならモッサーではなくEDレーサーの方が手間が少ない。
なんせ最初からライト付ける電力が有り、ミッションは公道走行もOKなワイドレシオだ。
6速まで全部クロスレシオのモッサーはいくらシフトアップしても回転落ちない感じだよ。
普通のバイクの3速までを5速に割ったような設定だから、法定速度で巡航すると
ずっとエンジン吹けてる感じで疲れるのは覚悟してくれな。

もう一個忘れてた、サイドスタンドも　付　い　て　ま　せ　ん　からね。
モッサー用の後付けサイドスタンドなんて、普通のオフ車専門店にもない。
自前のMXコース持ってる某ショップに聞いたら「フレームに溶接で付けろ」
とか平気で言うからビビる、海外のオフ用品扱ってる通販ショップに聞くと
対応車種とか教えてくれるからね。

で、全部付けたら軽く100万近くになるよ。
もう少しでKTMのEDレーサー買えるくらいだから、よぉ〜っく考えてから買うようにね。

質問お願いします
インパルスにのっているのですが２万キロ走った位からどうもガソリンコックからガソリンが漏れている様なんです
一回コックをタオルで拭いたら二.三日は大丈夫なんですが暫くしてふとコックを触るとガソリンが付いているんです
そしてコックの切り替えレバーー?を引っ張ったり押したりすると少し動くんですよ
このような症状になったことがある方どのようにしてこの症状を修理しましたか?

>>113
バイク屋で修理依頼すると直るよ。
コックごとアッシー交換か、コック内のパッキンだけ交換かは
車種やバイク屋によるので相談して来て下さい。

>>114
ありがとうございます
今日さっそく行ってみます

常識的な走りで腰下が先にダメになる4stエンジンてありますか？

>>116
常識的な年式の常識的な市販車で常識的に走行して
常識的に基本メンテを施せば、そのようなエンジンは有りません。

今朝
暖気しても、15分位走行しても、エンジン回転数が300位しかあがらないようになってました…止まる時もありました
冷えてるにしても長いような気がしますし…
何が起きたんでしょうか

>>118
常識的に故障。
常識的に>>1を詠んでやりなおし。

>>103
きもっ

なんでこういう知的障害者って最近多いの？

エリミ125を買おうと思うのですが納車までどれくらいかかります？

俺じゃなくてバイク屋に聞いてくれ

俺でいいの？
２、３日じゃね？

>>88

素早いレス感謝します、ありがとうございました

バイクの一日車検やってるとこないかな。

>>111さん
丁寧な説明ありがとうございます
やっぱり余計にお金かかりますよね
EDレーサーも候補にいれてみたいとおもいます

>>121
店にバイクがあれば122殿の言う通りの日数で、店に無い場合は取り寄せなどにより日数がのびます。
店自体、地域等によっても色々と変わりますので良い店を地域別のスレや友人等に聞いて
紹介などをしてもらい店で納車がどれくらい日数がかかるか確認するのがやはり一番良いと思われます。

>>124
せめて自分が住んでる地域を晒すぐらいしないと返答のしようがないのだが。

>>107今日バイク屋が来て、エンジンを分解した時点で焼き付きはわからなかったのかと聞いたら、少し焼きついていたぐらいでピストンを回しても回るから大丈夫かなと思った、といわれたんですが。
焼きついていたらいずれまた修理に出すようになるのは目に見えたってことですか？

>>128
>焼きついていたらいずれまた修理に出すようになるのは目に見えたってことですか？

バイク屋さんがそう判断しなかったから、バイクが帰ってきたのです。
後は貴方とバイク屋さんの交渉になるので気が済むまで交渉するしか
ないかと思います。

>>119
サンキュー坊や

>>130
氏ねタコ

バイクを停めたらクラッチが入らなくなってしまったんですが原因は何でしょうか…？
車種はＳＲ４００です

>>132
ギアが入らない、では…
軽く前後にバイクを動かしてやると入ると思います。
（ギアのかみ合わせをかえてみる、という事）

>>133
わかりました！やってみます
本当にありがとう

ホンダCB400SS乗ってます
バイク屋でオイル交換する際のオイルって純正の物ですかね？
もしバイク屋に頼む際にこのエンジンオイルを入れてくれ！とかこのオイルフィルター使ってくれ！とか指定できるんですか？
「そんな生意気言うなら自分でやれ！」とか言われそうで・・・
あとサービスマニュアルを見るとワッシャーを新品にしろ、Oリングを新品にしろ
などと書かれてますがバイク屋はそういうのも新品にしてくれてるんでしょうか？
前回のオイル交換でフィルタも換えてくれって言ったんですが
「まだ大丈夫でしょー発注とかしなきゃなんないしー」と言われたので、「そうですか」としか言えませんでした。
自分的には新車で買って慣らし終わったので一回全部交換したいと思ってたのですが。
そういうバイク屋に気使うのがイヤで今回は自分で気が済むようにいろいろ交換したのですが。
終わってみてやっぱり自分でやるのすごく面倒くさいです。
なのでバイク屋に自分の好みでいろいろ頼めるものなんでしょうか？
あと自分でやる場合とバイク屋にやってもらう場合ではコスト的にはどれくらい違いますかね？
大まかでいいんで教えてください

>>135
まず最初に
「金と時間はいくら掛かっても良いので次の作業をお願いします」
と言ってから
指定オイル、交換指定部品を言って作業して貰いな
どんなオイルでも国内で入手できるなら取り寄せてくれるし
HCまで買いに行ってくれるから心配ない

コストは掛かった時間と定価ベースの部品調達コスト

>>135
勿論オイルを指定して交換してもらう事ができます。
ただし、基本的にはその店に在庫している銘柄になりますが。
オイルフィルターは基本的に部品在庫しているバイク屋はあまり無いと思われるので
（レッドバロンなんかは在庫しているみたいだが）
オイル交換に先駆けて注文しておくと良いです。
ワッシャやOリングは基本的に1回ずつで交換です。
（しなくても結構大丈夫だったりしますがｗ）
コスト的な問題はオイル交換工賃（オイル処分代含む）だけの差。
店にもよりけりだが2千円前後ぐらいではないだろうか。

>>136>>137
ありがとうございます
大丈夫なんですねー
Oリングワッシャも毎回交換してくれるならありがたいです。
工賃分2000円くらいならプロに頼んだほうがいいかも。
オイルとフィルターはナップスなどで自分で買って持って行っても大丈夫ですかね？
それだとセールとかで安く手に入れられそうですし

>>138
持ち込みは嫌がられる

>>138
どんな商売でもそうだけど
総合的に利益を考えて商売してるんだから
仕入れと客売価は違うよ
1000円でオイルを仕入れて2000円で売り交換工賃1000円取るなら
持ち込み料金を1000円取られることになる
露骨に持ち込み料を取るのは大人げないので

そんな糞みたいな客はお断り

>>139>>140
えー持ち込みってよくないんですか、知らなかった・・・・
今度ハンドルを買って持って行ってつけてもらおうかと思っていたんですが
危うくバイク屋と仲悪くなるとこでした・・・

>>141
持ち込む前にバイク屋にその趣を相談すればいいんじゃないか？
ハンドルなんかだと、好きなのを自分で買ってこいと言うバイク屋も多いよ

言われた通りバイクを前後に少し動かしたらギア入りました！
やはりギアが噛み合ってなかっただけみたいでした。ありがとうございました

グランドマジェスティに乗っているのですが、車高を下げたら
あまりにも重すぎてセンタースタンドがたてられません。
どうしたらよいでしょうか？

元に戻してください
それが嫌なら諦めてください

諦めマッスル