【規格外】高身長ライダースレ4【巨神兵】

正直、ポケバイとか乗ってみたい。



過去スレ

【高身長】高身長ライダースレ3【超重量】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176740748/l50
【巨神兵】高身長ライダースレ(2)【降立つ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164992599/
【高身長】身体がデカい人のスレ【超重量】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157799963/l50

過去スレログ by ぴの人
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_8d_82_90g_92_b7/

２ｍ

建ててみたけど需要あんのかねこのｽﾚ

３Ｋ：高学歴、高収入、高身長
スレタイには高身長とあるが、実際股下の長さが重要

高身長でよかったこと
シート高のあるバイク(とくにオフ車)に軽々跨がれる
あんこ抜きなんてしない
体が大きいのでリッターバイクも小さく見える

高身長で悪かったこと
むしろオフ車くらいしか体に合わない
足付きよすぎてあんこ増し
背筋伸ばしたフツーの姿勢で乗ると空気抵抗がハンパない
体重が加速度に影響している
デカいのは態度と図体

以上、なくていいテンプレ

低身長スレ⇒身体的欠点なので叩ける⇒伸びる
高身長スレ⇒身体的欠点でないので叩けない⇒伸びない

確かに1000は初めてだな

>>1　乙！！

　２９ｃｍ・幅広甲高なシューズが "激しく" 欲しい〜〜ッ。

つ XPD or A☆

>>8
有り難う御座いました。　m(_ _)m

特にXPDのツーリング系はデカいよ

主要なユーザーっていっても、ピッタリ合ってるのはほんの2〜3割の人たちだよな。
「平均」の出し方ってそんなもんだから。

購入するときに、
例CB400SF購入時
「シートはhighで」
「ステップはそのまま」
「ハンドルはシートに合わせて若干高く遠く」

と指定する。
メーカーは最終出荷の段階でハンドルとシートを交換して出荷するだけ。
これでずいぶん購入者の負担は減る。
高価な買い物なんだからそれくらいして欲しいわ。

ううう

ううー あうあうあうー

ｱｰｱｰ

>>11
コストパフォーマンスでは軽自動車が圧倒的に上だな。残念だけど。

アウアー

いつから僧侶声のｽﾚになった

( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ

>>11
それ採用！

アッアー

ｱﾝｱﾝ (*´Д｀*)

ううー

せいせいせい

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187775980569.jpg

あばばｗｗｗｗぁぅぁぃぁぅー

http://www.asahi.com/life/update/1001/TKY200710010392.html

平均は160〜170ってとこですか。リターンライダーの世代なら160cm台半ば。
コレを基準にされたら話にならんわな…。

俺は年収1億、三流大学出身でハゲてるぜ。
特技は四畳半で妄想オナヌー3時間だぜ。
手錠と盗聴器ももってるぜ。

↑こんな160cm世代をターゲットにCB1300SF等大型を売り出すわけで。

けっきょく団塊の世代のためにワリ食ってるわけだ。

世の中は団塊の世代のためにある。

これからは引退したこいつらを食わせるために

俺たち若い人が働く訳だ。

彼らはマジョリティだからそんなこと言っても仕方がない。
多いから力が強いのは必然なり。

今後、日本人の身長はもう伸びない。
10年前には18歳男子170cmちょっとで伸びが止まってる。


これから２輪市場拡大するためには女性と団塊ジジイの取り込みが不可欠で、
低シート高志向はまだまだ続くだろうな。

「ロングツーリングになると窮屈｣という声はおそらく届いてるだろう。
でも今の若者はロングツーリングをしない。
だから必要ない。

今は亡き巨人プロレスラーのアンドレ・ザ・ジャイアント(公称223cm)は
1960年代にホンダが出したCB450というバイクを乗り回していたという・・・

ZOOMER125

http://www.dh.aist.go.jp/AIST91DB/91-92/data/gif/B30.gif
http://www.dh.aist.go.jp/AIST91DB/91-92/data/gif/B18.gif

ぞまー

身長180cmでニハンのアメリカン乗るとやっぱ変？
やっぱりアメリカンは車体がデカくてナンボな気もするし相対的に見てバイクが小さく見えると変かな？

あれは女の子用ですよ。

マグナとエリミは若干大きいですが
やっぱ車重がモロに重厚感につながる。

140kgのアメリカンなんて迫力ないでしょ。
ハーレーの半分ですよ

やっぱりか(・ω・`)
ニハンのが維持がラクかと思ったけどやっぱ大型取るまではネイキッド乗るわﾉｼ

400のアメリカンは200kg超えるから結構迫力あるけど。

例えば乾燥で
DS250…145kg
DS4…215kg
てな感じで全然違います。

250もカタログ見てると「ホイールベースの値あんまり変わんないじゃん」
と思いますが
実車見ると萎えます。
自分もVTマグナとかファンなんですけど
もう少しシートを後ろに下げたいですね。

一度知り合いのDS250に跨らせてもらったが、三輪車に乗った気分が味わえたぜｗ

この前信号待ちでスリ抜けしてきたリッターSS。
サッと出す足も異様な長さ。
でもあんまりにも様になってて「うお〜コイツすっげぇかっちょいー！」
って思った瞬間、、、
そいつがニュートラに入れて、前傾姿勢から直立不動になった。
　
その座高の高さに思わず、、、（' '）
　
それでもカッコ良すぎでした。
自分１６５しかないんで、涙目で後ろ姿をお見送りしまつた。

乗ってる本人はというと、膝の痛みに涙目なわけだが。

膝は痛くはないが、加重がかけらんないので
結果的にケツに体重が。

ここは何スレ？

相変わらずシフト操作がしづらい･･･

てすと

>>39
具体的にどんなところが格好よかったのでしょうか。
参考にしたいので教えてください。

>>40
曲げたら痛くなる膝ってどんなんだ…。

身長185cm以上の奴に問う。
おまが使ってる、グローブはなんだ？
そんな香具師は手もでかいだろう。
バスケットボールを片手で鷲掴みリフトできる俺は、グローブのラインナップで悩んでいる。

>>46
おう！191cmだ。手はでかいのでなんでも聞いてくれ。

グローブはタイチのメッシュXXLとバギーの革3Lを使ってる。
タイチは気に入ったんでまったく同じのを2組持ってる。
バギーは着け心地はいいけど手のひら、指周りが少しダブついてる。

また、持ってないけどレーシンググローブ系は大きいサイズが充実してそうだよ。

自分183cm８３Kgです｡
嫁の許しが出て、一緒にハレを見に行った。
オレはナイトトレイン欲しいのだが、嫁から
あんたは体がでかいんだから、どうせハレ買うなら
この大きなヤツ買いなさいよ！！ってＦＬシリーズを指差す。
そんなジジイじゃないって！
そんなやりとりしてたら、店員が
ナイトトレインは乗れる人が限られているんですよと助け舟。
１７０cmの僕では足をピンピンに伸ばさないとステップに届きませんよ。
しかも足が届いても、体を前に折らないと手が届かない
これを普通に乗れる旦那さんがうらやましいとフォロー
ナイス店員

BMWのってるがシート高3段階の一番上にしている
バイク屋に修理・点検だすと毎回一番下になって戻ってくる

>>49

昔悪名高きＫ１００日本向けローシートに乗ってた事があるけど、膝の曲がりが窮屈で凄く大変だった。
ロンツー向けなのに長距離でケツ、腰以前にまず膝が痛む。

今乗ってるＸＢ１２Ｒもそうだな。車体サイズが250ccだから普通に乗ると頭がトップブリッジ上に来る。
膝も窮屈で、１時間も走ると血が回らなくなってくる。かといって足を伸ばしてブラブラさせると地面に擦る。
困ったもんだ。


>>46
俺は足で困ってるぜ。２８ｃｍって在庫が無い、むしろラインナップに無い、なんてのが多くて。
更に甲高幅広だから始末に終えねぇ。海外製だと２８ｃｍはあっても４Ｅ、５Ｅが無いしな。

>46
つ　本田純正５L

オレもグローブは苦労してる。
バスケットボールをドリブルつきながら掴める位大きい手だ。
冬用はユルユルの現場作業用を使ってる。
夏は前記の本田純正メッシュかアルパインスターのモトクロ用XXL

それよりも靴が無いよ。
誰か32センチのツーリング用かエンデューロ用のブーツ知らないか？
個人輸入してるから足に合うか分からず何時も博打なんだよ。

ビューエルきついよなぁ
オレも一時考えたけどアレは無理だわ

ナイトトレインか。
走ってるの一度も見たこと無いなぁ。

やっぱ選ばれし者しか乗れなかったからなのね。

身長185cmの俺が友人の中華ポケバイに乗ってみたんだが、股を全開にしても運転しづらかった。とにかく手も足も狭い。

成長期

長身のシェルパ乗りはいないのかな？

このスレは何ｃｍ以上が長身認定なの？

俺１７８ｃｍ７０ｋｇ弱なので、
標準強ぐらい？

KLXとWR乗ってます。

せめて180ないとなあ。
とアンダー180の俺が言ってみる。

俺はオナヌー仮面ライダーだぜ

初代スレ初期に湧いた178cmの一人ですが…（今もネタスレとして鑑賞中w）
178ってTodayからDR-Zまで何でもこいって感じの、国産バイク標準体型だよね。
まあTodayは見た目にはアレだったけど、乗ってるぶんにはさほどきつい感じはないのよね。
長距離だってそこそこ行けそうなくらい。

>>57
185cmからと言いたいところですが門戸を狭めすぎるのも良くないので、
エントリークラスの180cmからとさせてもらってます。

身長より股下だろ、重要なのは。上半身なんぞ関係なし。
一番の問題は足の曲がりがきつい＆ヘッドやカウルに膝があたること。

顔は丸顔、頭が小さめなので、1〜2センチは高さを損してる気がする。

身長158�pでまたした1mの俺がきましたよ！

コンパス人間現る。

頭20cm、首5cmとしても胴体が33cmしかないな。

あと、股下1mってパンツがないな。全部オーダーか
股下90の俺がジーンズレングス36inchでちょうどいい。
185cmあるが

上には上がいるな・・。
俺は34inch

スクーター(アドレスＶ１００)に乗ったら知人から　マリオカートのクッパと言われた　ｏｒｚ

イテテテ、、、台所で頭打ったよ。
１８２ｃｍ、、、

実は「頭に障害が出ないか？」とか心配したりする。。。。
心配性です。

家で打つときは強烈だからねー。でも今後気をつければ大丈夫だよ。

おれも昨日電車でまた頭打ったな〜。平静を装うのに苦労するよ。

身長が延びたら自分の家で暮らすことにさえ障害が出るようになった。
家の扉は180cmしか高さがないので、下を向かないと通れない。
以前はよく頭打ったけど、最近ようやく慣れた。
ちなみに身長185cm。

>>71
そうです。強烈。
黒だったり透明だったり白だったり、背景に溶け込む場所で打つので、テープでも貼ります。
一応頭痛がしないから、大丈夫だろうか。。。。(((（；ﾟДﾟ))))

身長に慣れなかった高校のころはよく頭ぶつけたけど　
さすがに最近は慣れたのでぶつけなくなった

かがむのが日常になると、腰にダメージが蓄積していって或る日…。

'`ｨ (ﾟдﾟ)/
私もヘルニアンです。

183の私でもNSR50に乗れますか？

疲れたとき、気分を切り替えてシャンとして家を出ようとすると…
頭ぶつけるんだよな…

186の俺が免許取りました。
検定の解説の時に自分のライポジ聞いてみると、ネイキッドじゃ窮屈そうだね。
似合わないと。
まあもともとアメリカン乗りたかったこと話すと、それならまだいいかもと。

本当？
体系はアンガールズなんだが・・

>>79
レバー類を調整するだけで大分ちがう。
後は慣れ。

>>79
ちなみに長時間の前傾姿勢は腰が痛くなります。
事例：隼に5時間乗車する

ＲＧ２５０γラッキーストライク仕様とどっちが大変だろう。
ところでガンマの懐かしいコテハン、どうしているかな。

ﾚﾌﾟﾘｶは意外と楽なんだけど･･･
182cmの俺は異端？

レプリカ、楽なんだ。。。。

愚痴。
身長が大きい人間はおおらかだ、とかどっかで見たけど俺は違います。
自己嫌悪になるような神経質ささっ！

R6またがってきた

足つきわるい？なんのこと？

>84
俺も神経質だ。貴方の『神経質ささっ！』の『ささっ』が気になるw

大きいとアクションも大きかったり緩やかな動きの人が多いのかな？
でもそれは人柄じゃないな。単なるイメージだな。
血液型とか星座とかのイメージか？

>85
オレは187だが、シート高は900超えても問題ない。
それよりステップとシートとの差が気になる。

>>86
そうですか。色々ですね。
まあ、健康に気をつけよう。
＞ささっ
（；^ω^)・・・

うおお、半端にハーフブーツ買って失敗したOrz
ズボンの裾がブーツの履き口ギリギリまで上がって微妙。
もうちょい被ると思ってたが。
さらに足首の角度が合わない。乗車姿勢で常にスネとブーツが干渉して痛い。
やっぱ本気のレーシングブーツにして、ブーツインしとけばよかったかなあ。

>>88
SMX-3をブーツインで履いてるけど最高。
SMX-4あたりでもいいと思うから次買うときは検討してみては。
ロング丈のツーリングブーツもいいかも。

>>88
せっかく買ったブーツだから参考までに。

もしブーツを外に出せるのであれば、裾を中に入れてしまえば
ブーツアウトよりも裾が下に落ちた状態で収まるはず。
さらにブーツの中でバンドで絞っておけば上がってこないよ。
ワークブーツ履いてたときにそうしてたけど結構格好よかった。

917 ：('A`)：2007/10/16(火) 17:53:58 0
２ちゃん身長ランク。書いた本人の身長が大抵予想できる。

190〜
男も女も誰もが平伏す最高の大きさです。喧嘩も強いの威張りまくりです。
180〜189
チビです。思いあがってるのでしばきたいです。
170〜179
どちびです。わらわらいるので吹き飛ばしたいです。
169〜以下
見えません。踏み潰してしまいそうです。

190〜
ただのデクの坊です。無駄な大きさです。
186〜189
異性も同性もクギ付けになる身長です。
181〜185
一言だけ言っておきましょう。唯一の勝ち組です。
176〜179
勘違いしてる人が有り得ないほどそして想像を絶するほど多いですが、チビです。
175以下
勘違いをしている人がいるようですが、ただのおちびです。

180〜
日本じゃ必要以上の大きさなので韓国かヨーロッパへ行きましょう。老後の生活も大変で介護も迷惑をかけます。
176〜179
文句無しです。異性が一発で見惚れる身長です。
170〜175
若者の中では小さいですが日本で一番暮らしやすい身長です。
169以下〜
残念ながらそういうことです。

165〜
165cm以上あれば何も問題ないです。

>>91
チビでした
サーセンｗｗｗｗ

オレは身長に見合わない軽い体重と、
ほっそくて長い手足のせいで、
サイズの合う服がまずないよorz
上着だと腕・肩・腹・胸があまりんぐ
下着だと腹に両手をいれてもあまりんぐ、なのに裾は全然足りない

レディースを買いたいが彼女がいないから店にすら入れない…

>>94
ちょっとは肉つけろよｗｗｗ
てかレディースでそんなでかいの無いだろ

>>94
レディースなどで裾が足りる訳がない。少しは考えれ。

>>94
W28とかのジーパンでもぶかぶかなの？
そんな話信じられるか(`･ω･´)

俺も２０代前半までは182ｃｍ65ｋｇとかのガリガリで着る物に苦労した
３０代に差し掛かった今、同じ身長で体重が90ｋｇになった　が、結局着る物には苦労しているよ

>>98
俺ちょうど身長体重一緒だけど最近は細めのもの多いしそんなに苦労しないよ

Ｖ−ＲＯＤが出た時はやっと無理なく足が伸ばせるバイクが出てきた！と思ったね。
・・と試乗しかできなかった俺が言ってみる・・。

ちなみに身長188cm、体重85ｋでごわす。

俺はエレクト時は175cmだぜ

90ｋｇはともかく182ｃｍ65ｋｇなら今なら全然苦労しないね。

９０キロはやばい…

>>89
これいいっすね。黒ならそこそこ何にでも合いそう。
どこかで試着してくるか。

>>90
参考になるっす。ちなみに今回購入したのはFormaのFly Evoです。
バイクに乗っていないときはちょうどいいんだがなあ。

>>91はなんで２つの評価が違うの？

ガリガリノッポよりデブ巨漢の方が
洋物の装備なりウェアが合うんでないの？

>>97
別人だが俺は女物の27インチがベルトしないと危ないかぐらい
身長は178とそんな高くないけど55キロだから死にたくなるよ

>>104
Fly Evoってすねが十分細く絞れそうですね。
ブーツアウトで乗車時は裾が上がってきてしまうかもしれないけど
これなら足を下ろした時点ですぐに裾が（ひっかかったりせずに）下りてくれるだろうから、
気にせずブーツアウトで履いてしまっていいかも。

ちなみにブーツインする場合はパンツはできるだけ細身がいいので
ブーツアウト前提のパンツでは合わせにくいかもしれません。

>>107 ｲｷﾛ
そんなもんなんか〜。
おれもたいがい細い（191cm/70Kg）んだけどW32くらい履いてる。
だから信じられんかったんよ。腹は細いんだけど腰周りの骨格が
メジャーリーガーみたいｗに太いからかな。

>>107
レディスで180向きの服ってあるの？あっても凄いピザな感じなんじゃない？


あるなら女物でいいからコート欲しい…。

>>109
191てでかいなｗ
それだけあると骨格自体がすごいから痩せてても普通のでよさそうだね
>>110
あるにはある、俺はよくXLとかLの女ものをチョイスしたりすることも
ピザSizeにはならんね、やっぱり女の子のが線細いし
むしろ袖とか丈とかが足らんでダメなものが多いな
コートはでかめに出来てるから若干ピザ気味になるかもね

良スレ上げ！

マラは大きくないです。

モタードみたいな体型です

でも長身で短足な奴ってあんまり見かけないね。

>>115
身長に比例して普通の人より脚も長いはず。
186な俺も比率的にはたいして長くないと思うけど長いとよく言われる。

初バイクショップ行ってみる。
ｼｰﾄ高調整？のやつどうなるかなぁ。普通どこでも置いてるよね？

なんとタイの女子高生の間で“ノーパン”が大流行し、社会問題になっている。発端はタイ南部ナコンシータラマート市で起きた交通事故。



「観光地クラビー島の刑事が、ナコンシータラマート市をドライブ中、３人の少女が乗ったバイクが転倒したのを発見。助けようと駆け寄った。アスファルトには気を失って横たわる少女たち。
ミニスカートがめくれあがっていた。近づくと仰天。そのうち２人はノーパンで、お宝が全開。そのうえアンダーヘアは金色に染められていたのです」（タイの女優とエンターテインメントを紹介する月刊誌「Ｓａｂａｉ　Ｔｈａｉ」編集部＝日・タイで発行）



　これをキッカケに国中が大騒ぎに。調べてみると、多くの女子高生がノーパンだった。とくにボーイフレンドが運転するバイクの後部座席に、ノーパン姿で座るのがおしゃれなのだという。



　このノーパンファッションは首都バンコクの女子大生の間で流行する兆しも出ている。さすがに、文化大臣までがコメントを出し始めている。日本でもはやるか。



【2007年10月16日掲載】

流行るよ　ってか流行らせろよｗ

この記者はな、流行らせるために(略

誘導尋問的な「男女共同参画社会に関する世論調査」
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1192459734/

ttp://www8.cao.go.jp/survey/h19/h19-danjyo/
ttp://www8.cao.go.jp/survey/h19/h19-danjyo/3.html
ーーー（引用ここから）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Ｑ３〔回答票３〕　今後，あなたが，男女が社会のあらゆる分野でもっと平等になるために最も重要と思うことは何でしょうか。この中から１つお答えください。

（13.4） (ア) 法律や制度の上での見直しを行い，性差別につながるものを改めること
（23.8） (イ) 女性を取り巻く様々な偏見，固定的な社会通念，慣習・しきたりを改めること
（23.1） (ウ) 女性自身が経済力をつけたり，知識・技術を習得するなど，積極的に力の向上を図ること
（18.8） (エ) 女性の就業，社会参加を支援する施設やサービスの充実を図ること
（11.4） (オ) 政府や企業などの重要な役職に一定の割合で女性を登用する制度を採用・充実すること
（2.2） その他
（7.3） わからない
ーーー（引用ここまで）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
全体的にひどい調査であるが一番わかりやすいＱ３を例にあげました。
イウエオで「女性」問題のみが選択肢にあり、「男性」の選択肢は一つもありません。

こんな結果誘導的な調査に納得できますか？
Ｑ３にどう答えても女の地位は上がるだけで下がることは決してない。

この調査により、女性不遇との結果が発表され、男性差別の政策がドンドン推し進められています。

よし

ttp://www8.cao.go.jp/survey/h19/h19-danjyo/
ttp://www8.cao.go.jp/survey/h19/h19-danjyo/3.html
ーーー（引用ここから）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Ｑ３〔回答票３〕　今後，あなたが，男女が社会のあらゆる分野でもっと平等になるために最も重要と思うことは何でしょうか。この中から１つお答えください。

（13.4） (ア) 法律や制度の上での見直しを行い，性差別につながるものを改めること
（23.8） (イ) 女性を取り巻く様々な偏見，固定的な社会通念，慣習・しきたりを改めること
（23.1） (ウ) 女性自身が経済力をつけたり，知識・技術を習得するなど，積極的に力の向上を図ること
（18.8） (エ) 女性の就業，社会参加を支援する施設やサービスの充実を図ること
（11.4） (オ) 政府や企業などの重要な役職に一定の割合で女性を登用する制度を採用・充実すること
（2.2） その他
（7.3） わからない
ーーー（引用ここまで）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
全体的にひどい調査であるが一番わかりやすいＱ３を例にあげました。
イウエオで「女性」問題のみが選択肢にあり、「男性」の選択肢は一つもありません。

こんな結果誘導的な調査に納得できますか？
Ｑ３にどう答えても女の地位は上がるだけで下がることは決してない。

この調査により、女性不遇との結果が発表され、男性差別の政策がドンドン推し進められています。


誘導尋問的な「男女共同参画社会に関する世論調査」　で検索してみて下さい。

バイクって少し小柄な人の方が似合うね
165ぐらいの友達の乗ってる姿(ネイキッド)が格好良かったなー

>>123
小さいバイクだと体も小さいほうが合うと思う。
今日BMWに小柄なおっちゃんが乗ってるの見たけど全然格好よくなかった。

>>124
オレもハーレー？に乗ってるオッサンを見た
たまたま同じとこで休憩してたんだけど、
立ち上がると身長170近くあって普通なのに
バイクにまたがると妙にちっこくなった…

手足が短いせいかな

>>125それ妖怪子泣きじじい！

手足のリーチが短いと絵にならんね。
特にアメリカン（クルーザー）系のフォワードステップで、ヒザが伸びきってると
見るも無残。

>>127
ハレ雑誌なんか見るとそんなのばっかり。
腕も伸びきってるから後ろから見ると呪いの藁人形みたい。

国産アメリカンでもリーチ取れるように作ってある？
186あるから足りないというより長すぎて窮屈にならないか心配。

過去ログをよく見るのじゃ。
国産アメはあくまで日本人体型向けだ。
例えばSTEEDだったら170cmがちょうどいい。
180ある人はシート換えてフォワコン組んだり。

ちなみにシート上げずにフォワコンだけ組むと
キツイ姿勢になるので注意。

>>130
ｍｊｄｓｋ
中古だからちゃんとまたがって確認しときます。

バイクも規格外か・・・
まあ慣れてる。

フォワードコントロールにシートですか。
10万じゃ済みませんね

俺に合うスポーツツアラー出ねえかな?
なに乗っても長時間だと腰が痛いや。

>>133
スポーツツアラーではなくツアラーを選べば解決。

>>133
・Triumph SPRINT ST 1050-ABS (2007もしくは2008モデル）
・BMW R1200ST

どちらもハンドルが高くてポジションに余裕がある。スポーツツアラーらしく
適度に小さいしな。

きのう何を思ったか家の中でスキップしてしまい敷居に頭ぶつけて
キューピーみたいな頭の形になってる。

>>136
やったことある。カッとなって鴨居をどついたろ？

>>133
ドカのSTとか割といいよ。

て言うかドカは基本的に車体はコンパクトだけどポジションは大柄。
アグスタなんかも割りとそう。
グッチやアプリリアはポジションも車体も両方大柄な感じ。

ちなみに欧州車はよく乗りづらい的なインプレをされがちだけど
それはチビが乗るからです。

ドカの場合はエンジン形式もあるだろうね。
Ｌツインは前後長が長いのでタンクは長く、ハンドルも遠くなる。
同じ空冷ツインのBuellは、エンジンをＶに置いてシリンダーヘッドを上に逃がしたら
タンクの置き場が無くなって、仕方なくフレームをタンクにしてたな。

なるほどねー。

でもビュエルは普通のVツインスポーツに比べて
格別大きいツインを積んでるからねぃ。

>>138
乗りにくさについては、体格もあるだろうけど、
慣れないエンジンレイアウト等によるものが大きいんじゃないでしょうか。

日本車はどれも似たような味付けに統一されてるから、そっちに慣れれば
異国の地で造られたマシンは乗りにくくて当然

身長190cm以上で体重70kg以下のモヤシ体系の俺が初めてバイク買うんですが、
身長高いとオフ車が一番しっくりくるもんなんでしょうか？

>>141
バイクなんか好みだろ！！
186ｃｍ54ｋｇの真性もやしが言ってみる。
そんな俺も初バイクだがアメリカン買う予定。
とりあえず教習所のCBは窮屈で似合わなかった。

>>140
国産にも普通にツインあるじゃないですか。
でもVTRやSVが乗りにくいって話はあんまり聞かないでしょ。
(SP1みたいな駄作は例外として)

逆にマルチ同士で比較するならF4と国産SSなんかが対象になると思うけど、
この辺もやっぱポジションがだいぶ違うと言うか
そもそも欧州車って妙にタンク長いのもそうだけど
とにかくハンドルの絞りが広いんですよ。

だから見た目よりも更に遠く感じるし
リーチもそれなり以上に無いと結構厳しいんじゃないかな。
ギリギリ届くのと余裕を持って届くのじゃ全然違うでしょやっぱ。

>>141
バイクが大きければポジションが大柄って訳じゃないですよ
ハンドル・シート・ステップが描く三角形が大きいものが
高身長向けのバイクです。

オフ車やモタードはシート―ステップ間距離非常に長いですよ

計算してみてちょ

>>143
国産のVツインスポーツは稀だよね。

対して欧州ではVツインが主流。
ましてビューエルやGUCCIのようなエンジンは乗りにくくて当然と思うよ

オフ車でシッティングの時はレーレプやネイキッドに比べて膝の曲がりが浅いことをお忘れなく。。

このスレの住人なら超ハイシートに換装がデフォでしょ。

>>145
実際乗った事あるの？
ビューエルだってXBシリーズになってからは全然乗りにくさなんか無いよ？

その前に>>145さんの言いたいことがよく解らない。

Vツインが主流か亜流かが乗りやすさとどう関係するのか。
「まして」って何に対しての「まして」なんだろうか。

>148
察しろよ。『まして』って言いたかっただけだよ。多分ｗ

>143
オレはVTRもSVもSP1もTL-RもTL-Sも乗ったことがあるが、
BMWが乗りやすかった。人それぞれだな多分。
だってVTRやTLはウイリーするんだもの。
おれ技術無いからそんなのイラン。
ビューエルは乗りやすいな。アレは排気量小さいほうが楽しい。
ポジションは上記のものは殆ど窮屈だ。TL位かな大きいのは。

まあ落ち着いて文章を短くまとめろよ

過疎スレが熱くなってまいりました

>>150
とくに問題ないと思うぞ。

>>149
なるほど。
TL-Rってホイールベースが短いから小さいバイクと
思ってしまうけど確かにポジションは違和感がなかったよ。
GSX1100RWよりむしろしっくりきた。

なんか文体が似てるな…

もっとﾗｲﾎﾟｼﾞうｐしようぜ･･･

>>154
希望の車種はある？
手持ちの写真は少ないからその中にあればUPできるけど。

ttp://www8.cao.go.jp/survey/h19/h19-danjyo/
ttp://www8.cao.go.jp/survey/h19/h19-danjyo/3.html
ーーー（引用ここから）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Ｑ３〔回答票３〕　今後，あなたが，男女が社会のあらゆる分野でもっと平等になるために最も重要と思うことは何でしょうか。この中から１つお答えください。

（13.4） (ア) 法律や制度の上での見直しを行い，性差別につながるものを改めること
（23.8） (イ) 女性を取り巻く様々な偏見，固定的な社会通念，慣習・しきたりを改めること
（23.1） (ウ) 女性自身が経済力をつけたり，知識・技術を習得するなど，積極的に力の向上を図ること
（18.8） (エ) 女性の就業，社会参加を支援する施設やサービスの充実を図ること
（11.4） (オ) 政府や企業などの重要な役職に一定の割合で女性を登用する制度を採用・充実すること
（2.2） その他
（7.3） わからない
ーーー（引用ここまで）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
全体的にひどい調査であるが一番わかりやすいＱ３を例にあげました。
イウエオで「女性」問題のみが選択肢にあり、「男性」の選択肢は一つもありません。

こんな結果誘導的な調査に納得できますか？
Ｑ３にどう答えても女の地位は上がるだけで下がることは決してない。

この調査により、女性不遇との結果が発表され、男性差別の政策がドンドン推し進められています。


誘導尋問的な「男女共同参画社会に関する世論調査」　で検索してみて下さい。

オレはVTRもSVもSP1もTL-RもTL-Sも乗ったことがあるが、
BMWが乗りやすかった

前回のレスから気になってたけど、なんでスポーツツインの名前を列記しておいて最後に"ＢＭＷ"なんだろうね。
これでＲ１２００ＧＳとか、ましてＫ１２００ＧＴとかだったら笑っちゃうよね。

>149だが>152は知らないな。誰？

>158
確かに変だなｗ文章長いし。俺が買ったのはR11Sだ。ツアラーだなスマン。
乗りやすさとレイアウトは、あんまり関係ないかなと感じたよ。

まぁ悪かったよ皆。
さぁ、他の話をしてください。

>>152の事じゃなくて>>157の事だろうけど
このコピペの意図は>>158と同じことだろう。

まぁエンジンレイアウトや国産か欧州車か
そういうのは乗りやすさ乗りにくさとは直接関係無いよね。

ただ高身長にとっての乗りやすさとはポジションの大きさに依存する部分があるだろうし
そういう意味ではアメ車や欧州車は選択肢多いよね。

価格や信頼性がネックになるのは理解できるけど
ポジションで悩んでる人は是非一度試乗なりしてみると良いと思うよ。

ビューエルは乗りやすいな。アレは排気量小さいほうが楽しい。
ポジションは上記のものは殆ど窮屈だ。TL位かな大きいのは。

なるほど。

窮屈だけど大きい・・・深いな

でもそんだけ排気量の大きい外車を引き合いに出すなら
FJR1300等の日本車でも充分だわな。
ヨーロッパ輸出前提で開発してるから

だってVTRやTLはウイリーするんだもの。

高身長者は普通か、ちょっと小さめのバイクに乗った方が似合う気がする

つか、長身のオマエラに聞きたいんだけど
オマエラ的に理想の身長ってどんだけよ？

オレは184センチだけど、理想は186センチ。
で、人に聞かれたら「185センチです」って答えること。

まあたスレ違いの馬鹿が来たよ

>>167
理想とか特にないな。191でかなり満足してる。
あえて言うなら195あると良いかも。

身長はいくつでもいいから、手足と頭、要するに末端サイズは並がいい。
メット・帽子・靴・グローブのサイズで悩むのはもういやだorz

>>166
なぜ？

http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/tw225/index.html

>>170
私の場合
・メット （XL） ⇒ 選び放題（ただしアライ以外）
・靴 （29cm） ⇒ レーシングブーツが結構選べる
・グローブ （3L） ⇒ レーシンググローブ中心に結構選べる
・帽子 （被らない）
なのであまり問題ないよ。

何で悩んでる？

大きいサイズの帽子が見つからなかったから　帽子.comで買ったよ

身長186あるが足のサイズは26.5〜27.5だぞ。
普通足でかいよね。同じ身長で30ｃｍぐらいの人よくいる。
奇形か俺は。

>>175
よく言われるのは、高身長で足の小さい人はよく転ぶｗ

ワタスはTT250Rに乗ってます。183cm 80kgです。
やっぱノーマルシートはきついので（正座に近い）オリジナルハイシートで5cmアップ！
りやショックのテンションも目一杯あげました。
片足バレリーナ状態にしております。
ハンドルもなんだかんだで10cmは高くしたはず。

やっぱ、バイクはポジション命ですわよ皆さん！

>>175
身長182cm 65kgの俺で26.5〜27.0だよ。
27.5だと少し大きい。
186でヤセ型ならそれで妥当なんじゃないか？

>>178
ただ26.5〜27.5だと量産されてる欲しい靴はまあ買えるが
人気のブランドとかなら即完売するから困る。
28センチ以上だったら結構残ってるしオクでも安く落とせるんだけどなぁ。

足は妥当かもしれんが186の54だから間違いなく奇形ｗ
8頭身あるのが唯一の救いです。。

>>178
俺182の63だが29〜29.5だわ
痩せ型は関係ないわなｗｗｗ

珍しく人がいるｗ
足がでかいやつが背が高いor高くなるってよく聞くが一概には言えないな。
親父は179で足のサイズは26ぐらいだ。
今の体系は中肉中背。若い時は知らん。

>>179
細ぇｗ
メシ食おうぜ。

と、いくら食っても太れない俺が心配してみる。

同じく191cm70Kgだが、>>179のことが心配だ！

他人の心配する暇あったら今からラーメン食えよwｗｗｗｗｗ

>>184
わかった、もう寝るところだが食パン2枚目食べる！

今アルファベットチョコ6粒食べてるからちょうど良いな
おやすみ

食パン食べたから寝る。おやすみ。

モーニン。

松屋で豚汁定職食ってきた。

おはよ。これから出かける支度する。

180-60だが。
よくファッション雑誌とかホスト関係の奴等に声かけられる。
ＢＧとかヤンマシなら出たいんだがな…

工房の頃に『(　・∀・)ｲｲ!!体してるね。地曳鯛に入らないか。』って言われた。
187-72

>>190
服装うｐ

ひょっとして池メン率高いの？
オレはブサだから、そんな経験ないな。

俺はフルフェイスを被ってさえいれば、結構カッコイイんだぜ。
このスレの住人はそういうのが多そうだ。

>>194
それやると俺はスーパーマッチ棒になるからだめだぜ。

ビシュワみたいって

いやイケメン率というのがあるとしたら高いと思う。
おれは雑誌とかホストとかそんなたいそうなものじゃないけど
病院の婦長さんとか見知らぬサラリーマンに言われた。

さりげなく自慢してんじゃねーよ。

てか、アゴ出てる奴が多くね？

オレはブサだけど、アゴは出てないわ。

＞アゴ出てる奴が多くね
末端肥大症気味なのかね。
おれは元顎関節症で、下顎が前にオフセットしてるが。

顎は出てないが、多少出てる方がむしろ格好いいと思う。
外人の骨格に近いよね。

身長とアゴは関係なくね？

巨人症気質が出てくると、アゴも出てくる。
例えば、ジャイアント馬場とか。
猪木は身長に関係ない気がするけど。

あごというか顔が縦長が多いらしいな。
ダルビッシュみたいな顔の形は確かに漫画でしか見ない。

まあ純血じゃないから。

ちんぽはマッチ棒です

細身だと、バイクに乗るとき用のジーンズのサイズ（丈）で困るよな。
少し太めのＷ81cmストレートを、裾上げ無しで購入したけど
ＳＳに跨ると、くつ下が見えないギリギリラインだった。
若干腰っぱき気味にしないと足首がスースーして落ち着かないorz
でもブレーキングのたびにタンクに押されて上がってくる・・・発進のたびに、立ち上がってステップの上でピョンピョンする始末。

胴と足の比率で見ると決して足長いって訳でもないんだが。

>>206
細身と裾丈は何の関係もないと思うよ。
買ったジーパンの丈が足りなかっただけでしょう。

実際そんな丈長のジーンズが売ってないから困るんだよね。
普段は腰履きで丈が足りないのをごまかしていてもバイクにまたがると
くるぶしがコンニチワしてしまう・・・

今から松屋行って来る。

>>206
W81cmはスリムだね。その細さだと長さが足りないと思う。
W36インチだと190cmでちょうど良い。
腹が出てくればOK。

>>209
俺は粒チョコ五個食べに行く

おれも足首が出るの恥ずかしい…
なんか郵便局のおっちゃんみたいじゃん

＠180cm、W31inch

足首出るとか他人は気にしてないだろうけどね。
ちなみにジーパンはW32L36とかW30L36のリーバイスを履いてるよ。

ブーツ履けばいいじゃんよ。

>>214
そうだよね。
バイクのときはブーツはいてるから足首は出ない。

そうだよね、そうだよね＾＾

股下はまだなんとかなる。

問題は袖丈だ。普段でも足りないのにハンドル握ると10cmくらい手首が出る。

それにしても市販のバイクウェアってなんであんなに胴長短足仕様なんだ？

>>217
着丈に関してはライジャケは短いの多いぞ。＞胴長仕様ではない
イエローコーンなんかすごい短い。

袖丈は短いのばかりだね。パッドを外していいならだいぶ伸びるだろうけど。
一部にはタイチのドライマスターチームジャケのように長いのもある。
袖丈を気にしすぎて大きいサイズを選ぶとブカブカになるから
手首ジャストかやや短い程度の丈があれば
グローブ等でバランス取るほうが賢明だよ。

サイズで困るやつはインポート買えばいい。
186の俺でもSサイズでいけるブランドもあるから。
ただライダー向けではないのであしからず。

はいスレ違い乙

別にスレ違いじゃなくね？

ニコールっていうブランドがｲｲﾖ

ニコルじゃなくて？

俺ワコール

俺ワコーズ

モーターショーのスズキブースのハヤブサとBキング。
３つの視点からの自分の乗車姿勢がモニターで確認できるらしいぞ！
まだの人は行くべし。

身長関係なしに個人的にはスズキジェンマも期待大！

NICOLE　CLUB FOR　MEN

そんなドメブラじゃサイズないよ。

身長191cmなんだがライジャケのM寸買った。

ライフジャケット着用厳守

181cmの漏れは、クシタニザイロンジーンズを愛用。
股下91cmで裾処理され売っているのでバイクに跨っても
丁度良い感じ。
ちなみにカントリージーンズっつー革のGパンは
裾処理すると股下86cmになるのでNG。

身長185cmで免許取ったらどのバイクを買おうか悩んでたんだけど、
この前エイプ100に乗る夢見て、それがえらい楽しかった。こういう決め方って間違ってないよね？

はい。

>>230
買ったのはライディングジャケットです。

>>231
クシタニザイロンですね。よい情報ありがとう。

いや、気にしないで。

串谷サイクロン

>>232
とりあえず跨ってみればいいさ。
俺はアメリカンのゆったりした雰囲気に憧れて買ったが窮屈極まりない。

言っとくけどバイク屋で跨るのと
実際走らせるのじゃ全然違うぞ。

バイク屋だと、大概のマシンは「おっ、イケル」って思うはず。
店員の拍子もあるしね。
特に初めてのバイクなら。

わざわざアメリカンを選んで窮屈な思いするのはイヤやけど
エイプで窮屈なのは、それもまた良いのでは？
オレも似たような身長やけど、モンキーが欲しい。

北米仕様などなら問題は少なそう。

>>237
それジャメリカンだからじゃ。

>>232
194�pでXR100モタ乗りな俺は日々感じる
プププな視線が実は快感なのです
さぁ共に、サーカスの熊道を極めよう。

>>241
その通り。
年齢的にハーレーに興味ない・・
日本の技術を感じたい年頃だったので。

一番楽しい時期に育ったわけだ。

ジャメは車体でかくてもポジション普通だしなぁ。
素直にハレ買うのがいいんじゃね？
技術面とかスペックが気になるなら水冷買えばいいだろうし。

ジャメでも大型は欧州市場がメインターゲットだから
ポジションもデカいよ。
KAWASAKIバルカンミーンストリークはすごく乗りやすかった。

友達のブルバード400に跨らせてもらったけど
身長182cm手足長めの俺にはちょうど良いポジションだった
友達は身長175cmだがハンドルがちょっと遠いらしい

インクラにも乗ったことあるけど
最近の鈴菌ジャメはポジションゆったりめっぽい

スズキの400クルーザーは輸出用の800と同じボディだから
ポジションにもゆとりがあるんだろうね。
そうすると中型クルーザーでの推奨メーカーはスズキか。

ホンダのウェアカタログ見てると、驚くことにグローブの
多くに4Lか5Lまで設定がある。
グローブ選択ではホンダも一考の価値ありと思われる。

>>247
ブルバードは腰を折って少し前傾で乗るスタイルだからね
他に比べるとハンドルはとおめ

>>248
800は輸出向けじゃないと思うぞw

↓この動画の人、身長はありそうに見えるが、このポジションは疲れそうだなと思って、見てる俺まで疲れてしまう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=FrOR-opUHSg

実際問題どうなんだ？
見た目とは裏腹にラクだったりするんだろうか。

それ写メリカン

あっ、ウケてる

>>203
実際のとこ身長と顔の長さは比例しないらしいけどね。

>>254
自分は面長だからその説を信じる。





どの板でも高身長はマイノリティーだから伸びるとすれば荒らししかいないのが難点
一応ｱｹﾞ

180以上あるけど181だからあんまこういうスレにいても意味ないのよね。

>>259
俺も181。足つきにも悩まなくていいし、ベスト身長だと思っている
こんなこと自分より低い人には言えないからこういうスレがあってくれると何かうれしい

陰口っぽくなるのは嫌だけど、このスレだけで話す分には
低身長者のことを多少批判的に書いても許されるかな
と思っていた。どうせうちらしか読まないから。

しかし今では低身長者を埃が出なくなるまで叩くための
スレがありそれがここより遥かに盛況であるという事実。

キモｗｗｗｗ



おまえらはモンゴルから来たな

>>261
女や低身長のくせにデカイバイクのるヤシ（2笑）
も間もなく開幕〜☆
是非参加してね♪

　　　　　　160のチビより

正直、あえて他人の見た目や体型をつかまえて叩こうという気が一切起きない。

中肉中背が羨ましいと思うことはたまにあるけど、だからといって僻んだり妬んだりは無いな。
叩き合い系のネタスレは中身が無いし疲れからいかねーよ、ヴォケ
スレ住人も大方、中高生の妄想ライダーが過半数を占めてるような荒れっぷりなんだろ。
いらん宣伝すんな。

身長に余裕のある方は低身長を叩く必要がない。


一方的に敵意を持たれることはあるがw

でかくて困ることは多くてもコンプレックスとは違うし余裕があるといえばあるのかも。
身長スレで叩いてる住民は平均チョイプラスが相場。

170cm台から抜け出せば一段落ついて余裕が出てくる。
181cmと高身長中では一番下っぱだが180cm以上あってよかったとつくづく思う。

>>269
180チョイくらいが一番いいだろうな・・190あると生活面でも面倒そうだ。

>>270
180でも家で頭打ったり少し昔の車狭かったりで大変よ
電車のボックスシート座れないしｗ

> 少し昔の車狭かったりで大変よ

別のスレで書いたけど、俺は普通免許取って間もない頃に憧れの車に乗れないと判ってショックだった。
182cmで憧れてた車はAZ-1。
車の為に貯金してた金でアフリカツイン買って、それ以来ずっとバイクオンリー。

180でも築年数20とかなるとキツいよ。

部屋の仕切りに頭カスって血が出そうになるし
ユニットバスは160cm基準かよ、なサイズだし
台所は恐ろしく低いし

実家は新築マンションだから現代サイズにしてあって
ごく快適。

>272スレ違いだが
おれも182ｃｍだがＢＥＥＴに乗りたかったが
無理なのか＼(^o^)／

>274
AZ-1はハンドルに膝があたるしルーフに頭があたるしどうにもならなかったけど、
ビートならハンドルさえ問題なければ乗れるんじゃないかな？
オープンだし。
足下もAZ-1よりは余裕があると聞いたことがある。

181なので別に困ることはないな。
欲をいうなら183ほしかった。

181でコペン乗ってたよ
天井に毛がささるｗ まあ身長じゃなくて座k(ry

250ｼﾞｬﾒとか乗ってみたい…

バイクの足付きなんか心配した事ない。ジヤケットの袖丈が足りなかったり、走行中にくるぶし出るのが嫌。

183でビートに乗ってる俺が来ましたよ

>>272
好きな車に乗りたかった気持ちは分るけどAZ-1じゃ極端に
小さいからなぁ。

でかい奴がモトコンポに憧れてバイク免許を取るようなものだ。

>>278
くるぶしはイヤダネ〜
長くすると降りたときに余るし・・・

>>281
標準丈に切っておいてブーツ履けばええやん。
降りたときに余りまくってるのは格好悪いから。
そもそも我々の場合余らせられないし。

１９７なんだけど本当乗れるバイク少ねえよ。
ビクスク乗りたかったんだが足が引っかかって…orz
アメリカンは腰が痛くなるから嫌だし…

>>283
国内向けより、逆輸入車か外車。
あと、ハンドルの調整や交換でかなり良くなるよ。

この板のログありスレのみ表示したらここだけ更新されてないｗ
過疎ですので保守あげ

サザビー

ギラ・ドーガ

４００でいいバイクないかね？
SV400なんか、気持ちよさそうなんだけど、
１９０のおいらにゃ似合わないかな？

>>288
ハタから見たら大人が子供用チャリ乗っているかのように見えるだろうな

>>288
以前、CB50に乗ったらmonkyと言われた。189cm。

ぎりぎりゼファーとか、インパルスなら違和感そんなにないともう。
それより小さいのはアウト。

400でそれなら250は絶望的かな

逆に振り回してる感があってカッコいいかもと思った。

正座してる変態にしか見えない

250TRのシートを（贅沢に）シングルシートと見なして使用。
見映えはともかくポジション自由度もかなり高そう。

>>294
〉正座してる変態
吹いた

>>288
やっぱり400あたりで手頃に乗りたいですよね。
ゼファーは同じカワサキのＺＲＸよりラクなポジションかと。
ステップ・ハンドル共にゆったり。

潮吹いた

185cmでGSR400乗ってた俺より

ZRXはｽｺﾞｲがに股になる。タンクに抉れがないから膝が引っかかる事はないけれどタンクから膝がはみ出してる感じ。
後、足は正座。ハンドルは広く低い感じだから問題はなかった。
やっぱり400だとSVとGSRオススメ

へぇー

やっぱ鈴木が一番良心的だわ

ハイシートあるの鈴木だけだし300

>>300
ハイシートって？

例えばただでさえ三角木馬なDR-Z400にはオプションでハイシートがある。

注文時に選べればいいのだが、後付け扱いになる。

このスレの人達がNSR50とか乗ったらポケバイみたいになるのかな

183cmでカタナ1100に乗っているけどちょうどいいかな。ハンドル、シート、ステップの距離具合が
いい感じです。
昔モンキーに乗らしてもらったら「正座している人間が地面の上を滑ってきたのかと思った」
と受けた。

185cm位の人がCB1000SF乗っててバッチリ決まってたよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071121-00000006-jijp-int.view-000
こんなのドウデスカ?

１９０の友達がＧＰｚ４００Ｆ乗ってたけど、丁度よかったというか、変ではなかった。

見た目はな。

>>307
あの時代のバイクいいですよね。
カタナ、ニンジャはハンドルが遠くてゆったりしてるし
GPｚ1100Fはその最たるものでは。

187cmでﾋﾟｻﾞな漏れ・・・原付ほど疲れる乗り物は無い。友人曰く、「バイクが辛そう。」

自動車学校いてきた。

クラッチ踏む足(かかと浮かす決まり)がぷるぷるするのを、
教官は「筋力不足だ」と言った。

私は違うと否定した。

「こんな角度で座ってるのに、かかと浮かしてクラッチが踏めるか」と。

しかし彼は黙ったまま、教習原簿に判を押さなかった。

ちなみに同じ座席位置でクラッチを踏み込むと、彼の左足は伸びきる。

バイクで似たような誤解されたなあ。
「ニーグリップしなさい」
「してますよ」
「ヒザが外向きじゃないか」
「してますってば」
モモでグリップしてるので見かけ上ヒザが出るんだよｗ

さざびー

ももをおさめるはずであろうタンクのへこみからはみでるんだよね。
目いっぱいつま先上げても後輪ブレーキ踏みっぱなしになったり。

シートの前寄りに座っちゃいかん。

でたよｗ

>>314
教習所で後輪ブレーキずっと踏んでるって言われたわ

186の俺も最初よく言われたがでかいせいなのか？
あしは26.5ぐらいで小さいぞ。
検定終わった後に教官に、ライポジはどうかと聞いたら窮屈そうといわれたな。

ほんとは良くないのかもしれないけど、
つま先はペダルを踏むとき以外はペダルから外してる。
教習のときどうやってたかは覚えてないけど、
リアブレーキを無意識に踏んだことはない。

>>311
足が短いんだか手が長いんだかでシート調整がうまくいかなかったのかな？

てかここ二輪（ｒｙ

>>320
スネが超長いです。

三三七拍子〜

誰かｼﾞｬﾒﾘｶﾝの類のﾗｲﾎﾟｼﾞうｐしてよ･･･

>>323
納車待ちだけどまたがった時にタンクより上にひざが出ていた気がする186ｾﾝﾁ

…orz_

スーパーテレネ

だんだんチビ教官がムカつい

>>323
M109でもよければ。

それは普通に見たい。

KAWASAKIミーンストリークを見てみたいです

ではM109のライポジ写真をUPします。身長191cm、70Kgです。
オーナーではありませんので展示会での写真です。
服装がダサいとかは目をつぶってください。今はマシになりました。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/so971126232459.jpg

ご参考になれば幸いです。

腕長いﾄﾞｩｶﾃｨの人か
兄さんに触発されて原2のﾗｲﾎﾟｼﾞ集めはじめたよ

>>332
はい、そうです。
原二を買うのですか？

>>311
シート一番下げてもなんとかならんかった？

ちなみに無駄に背ぇ高いと車でも苦労するぞ。
君より低い俺ですら国産車は諦めた。

>>331
ちょｗ　M109って250ccとかだっけｗｗ
流石190超だなｗ

>>331
さすが190越えが乗ると違うなｗ
俺82しかないから109はちょっと遠いと感じるハンドルが気持ちよかったんだが

巨神兵のみんなはツナギはどうしてる？
初ツナギを買おうとしてるんだが、ｋｕｓｈｉｔａｎｉでイージーオーダー以外の
選択肢がない

やっぱフルオーダー？

俺(184cm)が初めて他人に言える言葉「>331この巨人兵め！」

もっと言って！！

>>336

エフワンでフルオーダー。全身採寸して、
カラーもパッドもパンチングも好きなようにして１０万円でお釣りが来るぜ。

>>333
いや、タマに原付とか原二のﾗｲﾎﾟｼﾞうｐしてる者です。確かにバイクは原二ですが。
少しでも巨神兵たちの役にたてばと思って…

>>337
漢字が違うやん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ついにＫＴＭがフルカウルのオンロードスポーツに踏み切ったみたいですよ。

>>331
デカバイクに乗ってもある意味優越感まるでナシｗｗｗｗ

どんなライダーが乗ってもM109がばかデカくて重いバイクであることに変わりありません。
我々的には、こんなバイクに余裕をもって乗れてしまうところが醍醐味だと思いますよ。
体が小さく手足が伸びきることに優越感は無いと思われます。

>>342
WSB狙いのRC8だろ？
えらいコンパクトな車体だよな
他の欧州車のようにポジションが大柄なら非常に魅力的だ。

ただＫＴＭはディーラーやサポートがなぁ・・・

１８３ｃｍ　ＣＢＲ９００に乗っても、お前が乗るとNSRみたいと言われ。

NSRに乗ると、NS-1みたいと言われ。

NS−１に乗ると、バイクが可愛そうと言われる始末。

１９０で５Ｆんび乗ってた俺に謝れｗｗ

>>347
日本人は低身長を見慣れているからそういう発想を
しますが、輸出先である外国での状況を考えれば
標準的なバランスですから問題なしです。

でもNS-1は小さいかな…。

>>344
はげ堂だね。
もし優越感うんぬん言うなら、
大きいのを普通に乗っちゃうところかな。

「何打あいつ普段こんな大きいのに乗ってたのか」、と。

>>339
九州なんだよね…飛行機代考えるとクシタニでＥＯと
変わらなくなっちゃう。

巨人でサーキットは少数派か？
夏に買った革パン、膝のカップが乗車姿勢だと
太ももだぜ。

好奇心でチョイノリ買ってみた。
すぐ売ったよ。お金もったいなかったよ。

店頭の試乗は考えなかったの？

まぁオフザケで出せる範疇の額だし
好奇心は満たされたんじゃね？

今教習中なんだけど、つま先を常に上にあげとかないとダメなのがすっげーーしんどい
力抜くとシフトもブレーキも押してしまう・・・足つりそうで連続で教習できねー
操作より肉体的疲労がスゴすぎ。リアブレーキ微妙な操作とかぜってームリ
みんなどうやって乗り切ったんだ・・・なんかコツみたいなの無い？

あぁ・・せめて座席があと5センチ位高かったら断然ラクになるのに・・・

>>355
我慢しかないかと。
大型の試験を受けてた時に試験車両にFZXとGSXがあって、ほとんどの人間は
低速トルクが豊富でシート高も低く、何よりプッシュキャンセルウィンカー
でミスが少ないFZXに当たることを望んでいたんだけど、自分にとってはFZX
は苦痛でしかなかった…。というか、むしろ試験車両がFZXだと「今日は終
わった…」って感じ。

分かるよ兄貴

俺も今教習中なんだが、教習終了後足がガクガクになってしまう。
今まで何度か足がつって大変だった。
194cm100kgという体躯さることながら、
付けるとギチギチに締まるひざプロテクターも原因かも。
大きいサイズを１つか２つ位用意してほしい・・・。

分かるよ兄者

いま、２人の悩める兄弟がカミングアウトしてくれた。


みんな拍手


じゃあみんな手をつないで。




「>>355､358に幸福あーれ〜

サンキュー、アーメン」

よし、食べていいぞう

ファザーボビー、私もいいでしょうか。

カルカテラ、話してくれるか。

じゃあ私が教習を受けたときはペダルからつま先を
外して乗ることを多めに見てくれてたんだろうなぁ。
ポジション的には何の苦もなかったから…。

>>360-362
意味不明だけどおもしろかった。

http://www.sankei.co.jp/moto/2007/nov/kiji/ktm_rc8.html

>>363
教習所だと甘いと思う。
急制動の時は足をペダルに乗っけてないとダメだと思うけど、
それ以外ならむしろ走行中にブレーキを軽く踏んじゃってたり
しない限り、ある程度多めに見てくれる教官も多いと思う。

一方、試験場だとたいがい容赦ない。
足がちょっと離れただけで何だかんだで減点される。

そんな馬鹿なｗ
ブレーキ踏んじゃう人は足首が硬いんじゃない？

きみには分からんよｗ

もう忘れたけどブレーキ使わないときは

つま先をステップに
置いてもいいんじゃないかな

踏みっぱなしにならないようにペダルを下げれる限度まで調整したらしたで
シフトチェンジは問題ないけどブレーキが踏み込みにくくならない？
あとサイドスタンドと干渉してしまったり。
上にあがらず、ただただ後ろに下がるだけのバックステップが欲しい

＞上にあがらず、ただただ後ろに下がるだけのバックステップが欲しい


胴衣
とりあえず市販のバックステップは
シートのヒップポイントを円の中心として
ぐるりと後ろに回した感じだょな。
あれじゃあまり意味ない。

＞踏みっぱなしにならないようにペダルを下げれる限度まで調整したらしたで
　シフトチェンジは問題ないけどブレーキが踏み込みにくくならない？

おそらくそうなる。
踏み込むというより回しこむような操作になりそうだ。

それに毎時間ペダルを自分の車両だけ調整して
終わったら戻すなんて七面倒くさい
というか許可されないだろう。

虚心兵が乗っても普通に見えるバイク教えて。アメリカンとオフ車とビクスク以外で。
今408ｃｃのヨンフォア乗ってるんだけど、自転車に乗ってるみたいに見えて困ってるんです

>>372
BMW

675以外のトラ、BMW各車、ドカ各車辺り。

やはり外車ですか・・・84回ローンでも組もうかしら

>>372
CB1000SF

ＫＴＭスーパーデューク

CANADADRYジンジャーエール

ＣＢ７５０FOUR
http://www.clubman.jp/movie/mov007/index.html

カワサキZ1
http://www.clubman.jp/movie/mov006/index.html

KTM 990SUPER DUKE
http://www.clubman.jp/movie/mov001/index.html

世界で最も平均身長の高い国オーストリアで
作られるバイクがKTMスーパーデュークだ。

オーストリー

オーストリアなのか？
オランダだと思ってた。

>>384
オーストリアのはずだよ。
欧州でBMWに次いで生産台数２位のメーカーと読んだ気が。

２番目がスウェディッシュだ。

馬場なみに大巨人なんですが、ZZR1100って僕に合いますかね？

オーストリッチ？

オーストリアが生産台数2番手ねぇ…
ＫＴＭ以外に何があんの？
スクーターメーカーとかあんの？

スクーターの車種の多さじゃ圧倒的にイタリアなイメージあるが…

あそこ（EU圏）は国際分業でイタリアが一手に引き受けてるイメージあるぜ

ちょwこのスレ見るまでKTMはオーストラリアのメーカーだと思ってたw

てか俺、友達に「オーストラリアじゃね？」って言っちゃってるよ。ヤバいよヽ(;´Д`)ノ
これから微妙オーストラリアからオーストリアに変えて言っていって、最後に「オーストラリア？ハァ？オーストリアの間違いだろ？」にして自分はオーストラリアって言ってないとアピールせねば。

ちょｗｗｗｗｗｗｗ素直に訂正しとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

384 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:21:33 ID:j2Hgdz6p
オーストリアなのか？
オランダだと思ってた。


385 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:29:25 ID:jWPxWi2e
>>384
オーストリアのはずだよ。
欧州でBMWに次いで生産台数２位のメーカーと読んだ気が。


KTMじゃなくて平均身長のことなんじゃないのか？

>>392
なるほど。確かにそうだ。

>>389
欧州第2位の「スポーツモーターサイクルメーカー」らしい。
ピアジオなどは含まれてないと思う。

>>381
すげえバンク角だｗｗ

東京のぽまいらには、普段の足にピアジオベスパ！

田舎都市に住んでる漏れはアフターが心配だから
乗れないけど。

20マンのV100で無理するよか＋10マンのオシャレと快適さでしょ？

スクーターは膝がぶつかるので・・・

スペックイマイチだけどヤマハXT660Xはなかなか良かった。
なんたってDR-Z400SMよりも足つきが悪いのが素晴らしい。

>>397
足つき悪いのが素晴らしいワロタｗ

確かにインプレとかで足つきは抜群って書かれてるとがっかりする

「シートの角が当たって」とか「サイドカバーが当たって｣ってよくあるよな。

そのたびにザマアミ(ry

スズキのＤＲ６５０ＳＥだっけ？あれはどうかな。

バイク乗りちょ肝大井

>>392
今更どうでもいいかもしれんがやはり平均身長世界一はオランダらしい。
ttp://www.height-etc.com/iroiro-world/

186センチだけどシャドウ400に乗った感じではタンデムｼｰﾄギリギリまで下がって座ったら
それほど窮屈さは感じなかった。
普通のバイクなら足を置く位置固定だと思うけどステップボードだから余裕あるし。

オランダ仕様のバイクに乗ればいいんDA！！！

オランダ仕様は極端に出力が抑えてあるから
載るのが危ない。

いやオーストリアだったかな

それは確かスイス
他国では100ps前後のリッターバイクが30ps台とかだったりするんだろ

テレビで見た

自称高身長ワロスｗｗｗｗｗ
おまえら夢語ってないで現実みろｗｗｗｗｗ

自称しても他称しても185cmは185cmなんだよ。


現実を見ると外車しかないしね。

君たちは国産メーカーが次々用意してくれる低シートおまるに収まっててくれないかな(笑)

男だったらベスパだろ。

松田優作のドラマがベスパだったのも国産スクーターじゃ乗ってらんないからだ。

松田優作がトゥデイやジョルノ乗ってたらギャグだろ。

実際のところ、国産バイクで両足ベタ付きにならないバイクってないよな？

外車だとBMWのHP2メガモトが一番足つきが悪くて良かったな。
250万円近くも出せないけど。

ＫＬＸ650いいねー
ジャストな足つき。両足をピンと伸ばして、なんとかベタ付きって幹事。
ステップもジャスト膝の角度。

でもオフ車は一切興味ないからなぁ

そんなキミに今月号のタンデムスタイル

ガンマやＮＳＲとか２５０レプリカに乗ると腰にくる、他の１７０以下の香具師らは別に問題無いと言ってたけど。

友達の初代ZX９Rがポジション楽だったよ、オイラのＣＢＲ９００もＮＳＲに比べりゃ楽だった。

>>412
アプリリアのスクーターかな？
あれは値段が手頃で（・∀・）イイ！と思った。

K1200RSの中古買って、ﾃﾞﾗでｵﾌﾟｼｮﾝのハイシートをｳﾝｺ盛りして2段階の
ハイ側にして乗ってるよ
GS並みの足つきに、またがるたびにﾊｧﾊｧしてる　　＠185cm

“身長の高い女性には優秀な人が多い”に賛否両論
http://news.ameba.jp/weblog/2007/12/9137.html

まぁた別板から出張してきたよ(笑)

>>387

つ黒王号

つ岩窟王

中免餅のジャイアントだけど
最近CB750が格好良く思えてならない。
大型か・・・・

記憶してる中でレポしてみる
ポジションのみ
spec　１８３cm・９０kg　ややメタボ

DIO様・JOG・AXIS・セピア・アドレス�X１００　スクーター全般　正直厳しい、膝がスペースに入らないw
後ろから見るともはやお笑い

ＮＳＲ２５０・ＴＺＲ２５０・RGVγ・腰が厳しい、特にγ。
またニーグリップ時に膝がカウルに辺る

RF４００　ナカナカgood、ZZR４００よりゆったりしてる

TS２００R　ケツ痛いw　正直ハイシートにしないとポジションが変、そして両足ベッタリ

Ｒ1-Z　ノーマルポジで腰にくる、アップハンにするとゆったり乗れてナカナカgood
だがしかし、なんか小さい。

しかしその体系でよく原付にまたがったなｗ
186の俺ははなから諦めてる。
180超えたら250以下は無理でしょう。ポケバイ感覚ならあり。

183だが、アドレスで育ったから2種スクなら大概普通に乗れる
見た目はしらんがｗ

今までで一番つらかったのはセパハンにしたクラブマンだったな
どう考えてもおかしな体勢だったし

若さに任せて無理なポジションで5年くらい乗ってると、

それが原因で後年 首・腰やられて趣味失うことになりますよ

と大学4年間ジェイドに6万km乗って就職後乗れなくなったorz


>>423
漏れ180cmだけどアドレス125無理だった

>>424
とりあえず3年近く毎日のってますｗ

その昔モンキー買ったけど運転不可能すぎのバカにされまくりでイトコにあげた俺がきました。

アドレスＶ125で通勤してますがガニ股乗りです。冬はキンタマの付け根がよくつります。

＞運転不可能すぎのバカにされまくりでイトコにあげた俺がきました。

ワロスｗｗ
＆テラカワイソス(´･ω･｀)

最近来た者だが、
ここはｵﾌとかやったことあるんかな？
１８０以上集めて「火の七日間ｵﾌ」とかしょうもないこと思いついてみたり
みなさんどちら住まいで？
ちなみに俺は愛知

福岡

Gアクシスに乗ってるけど違和感なし。快適そのものの１９１ｃｍ。
千葉から福島への一泊ツーリング。那須の山々を駆け巡った思い出。

アドレス125もかなりポジション自由度を重視した設計ぽいので
いけそうな気がする。
アドレス100は見た目ちっこいくせにホイールベースは長いし
ステップがフラットかつ広く、さすがベストセラーと感心した。
（レッドバロンで中古に跨っての印象ｗ）

原付ｸﾗｽのｽｸｰﾀｰってﾌｯﾄｽﾍﾟｰｽに膝が入らないじゃん。

それとも極度の短足？　俺は�X１００は膝が当たって無理だった。

>>203
AISTの調査で188.3cm以下だと頭の長さは23cm台が一番多い。

182cm76kgでバンバン200買ったけどなかなか良いね
ポジションの自由度高くて窮屈さは無いし
車体もサイズのわりにボリュームあるように見えるから
俺くらいの体型ならゴリラの曲芸にはならん

ただし投影面積が広くなるのか重いのか
110km/hちょい出るはずの最高速が100km/hくらいしか出ないｗｗ

ベタ褒めじゃねーかWW

>>430
190でＧアクはキモい。
考え直せ。

>>431
＞それとも極度の短足？

んなやつおらんやろ〜。

ゴリラって曲芸するのか？

聞いたことがないね。
バイク乗るのは熊だね。

十数年前見に行ったボリショイサーカスはビビッたよ。
熊がなんで二輪車乗って周回してるんだよ

アプリリア スポーツシティ２５０

⊂⌒( 　-ω-)

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

(　ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ

ほしゅあげ

('e')

(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

(ι´_ゝ｀)=○)ﾟДﾟ):･:,

YAMAHA桜

SUZUKI蘭

HONDA猿

D-TRACKER Xってシート高が低いらしいけど、低身長仕様になってるってことはないよな

やめてくれ〜

>>428
高身長オフ是非やりたいな。
皆の愛車にどんな対策が施されてるか、すげー見てみたいｗ

ガイシュツかもしれんがCB1000SFすげーいい
ノーマルシートで、両足伸ばし気味でベタ付き。見た目もでかいからちょうどいい。

今バリオス乗ってるんだが、会社の人に雪男が自転車乗ってるみたいって笑われた氏ね

バリ雄はないだろ。

自分は183cmなんですがNSR50を買おうかと思ってます。
見た目、クッキングパパみたいになるんですかね？

178cmはここに定住できますか？ 教えてくれ巨神兵達よ

このスレでは低い部類に入るんじゃないかい

まぁ基本は180超えてからじゃね？

ｷﾞﾘ180なんで覗いてはいるけど、他の人みたいにポジションきついとか服がないとかで困る事って全然ないんだよな。
俺含む170~180は、このスレ見て「この程度で止まって良かったのかも」と確認するにとどめた方がいいかもねw

>>454
CB1100Fは。

>>453
mixiの高身長コミュに来い。
話はそれからだ

180cmからですか……。 でもたまには覗きにきちゃうんだからね!!!!!





ところで皆さんの「俺のオススメ高身長法」を教えて下さい。

どーせボリショイ熊になるんだからと、下駄にape100買っちまおうかと。
逆車ってことでYZF-R125にも一抹の期待を抱いているのだが。

大型取ろうかな…。

下駄ならクラッチレスだろ

巨神兵たちよ・・・
176cmの漏れだが、早すぎたのか？腐ってやがるのか？

あえて言おう、チビであると。

１８３ですが特に背丈で困ったことはありません。

同じ１８３だけど、ＴシャツはＸＬでギリギリ、ズボンは洒落た物はサイズが短い。
古い家なのでよく頭をヒットする。

バイクもＴＳ１２５/２００　ＫＤＸ１２５/２００/２２０　ＤＴ２００　など、小ぶりなバイクはリアシート部分に乗って普通に運転ｗ

それは身長ではなく体つきに問題ありだ

自演臭いお(´ω｀)

>>469
183でXLギリってピザだろｗｗｗ
物によっちゃMでもいける

>>469
しゃれたズボンは同意せざるを得ない…
カッコイイ！とか思って買うんだけど、バイクに乗ると足首が…
なんてことは良くある。

>>472
俺も180ちょいあるけどMも着れる。
というよりも、丈の問題でカジュアルシャツなんかはほぼMサイズだぜ。

ＸＸＸＬの俺に謝れ

>>474
ピザ乙

>474 OT乙

>>474
今日から君はすーぱーぶらっくばーど君を名乗るように

福岡モーターショーで、ＭＴ−０２オーディン（仮称）
とサクラ見てきたんだけど、
前者はYAMAHAブラックで統一されて
まさに虚心兵御用達というかんじで
高身長･鬱気味むけのバイクだとｵﾓﾀよ

ソース

巨神兵でもピザでなければ手足の折り畳みが利くからポジションの狭いものもダイジョーブ
足を抱え込んでしゃがめない巨神兵の人は巨漢兵ですから！

分かったよチビ

>>ポジションの狭いものもダイジョーブ

大丈夫じゃねえよ、フットブレーキに足置くのがきついんだよ。

服は昔流行ったダブダブ系が好きな漏れ。

カーゴパンツとか好きで、ＴシャツはＬでピッタシなんだがＸＬ以上がお好み。

近所に６Ｌ近辺まで置いてあるデブ専ショップがあるからいいけど、高いんだよな　ｏｒｚ

ユニクロの２〜４倍程度、オサレすると高いッス

でかくてでぶ
この威圧感はソフトバンク斉藤以上

１８３ｃｍでややピザになりつつあったのでジム通いして鍛えたらきんにくんになったのでＭサイズなんて試着もさせてもらえねー
ＳＲに乗ったら自転車みたいと笑われる

SRは自転車だよ？

sage

ホーネン

俺、400乗ってる高校生だけど
身長だけは196ｃｍもあってそれだけは一番の自慢
今はみんなデカい奴多いけど俺ほどじゃないから
190以下の男がみんなチビに見えるｗ

あそう。

俺１８３で73kgですGPZ900Rニンジャ海苔
丁度イイ(ﾟ∀ﾟ　)ヨ
でも写真見ると・・・・？
ちょっとバイク小さい？orz

183くらいでデカいと思ってるお前は阿呆ｗ

190あるとプチキモいけどな

ちょいキモいけどな

１８３cm　隼は結構丁度いいよ、見た目も。

183でニンジャは似合うだろうねえ

ただ膝がキツそうだ

ニンジャと言えばレイヴン

リバシティー200で
はいあなたも今日から足長おじさん

ハイホイールスクーターのお知らせ
http://i2ch.net/z/-K-0/I8/GS-wQ/i

間違えたｗｗｗ

ビバシティーはマンションだｗｗｗ

リバティーとスポーツシティが混じった

jkuu

行きつけのバイク屋で「このバイクはハンドル交換できないか？
このバイクはハンドルポスト溶接ですね？」
って確認しまくってるけど
原付〜原付二種はあきらめた。

小さな商店街に住んでる。
カブでスイスイ移動してる人たちが羨ましい。

カブみたいな大衆車こそ、ハンドル・シート交換もしくは調整できるべきじゃない？

確かにカブ乗って仕事してるおじさん、爺さんはちっちゃい人が多いけどさ

最近の若者は大きいってことを知って欲しい

>>502
もう生産されてないけどベンリィはどう？
50ccと90ccがあって、ハンドル交換は普通の
バイクと一緒なので簡単。

180cmのベンリィ乗りより。

ありがとうございます
そうするとヤマハのYBとかも候補ですかね？

原付バイクが｢ハンドルポスト＋バーハンドル｣を採用しないのはコストの関係でしょうか。
カブも溶接、トゥデイやスクーピーも見た目は交換できそうなのに
カバー剥がすと溶接OTZ

>>504
ズーマーとかもバーハンなのに溶接ですもんね…

ベンリィ、ＹＢ、Ｋシリーズならハンドル、シートは
結構自由がきくのでいいんでは？
ただしステップが前のほうにあるので
あんまり後ろに座るとしんどいかも。

ですよねー。
ZOOMERはハンドル交換期待したんですが･･･。

ベンリィ、YB、コレダの中古を探すか･･･

あえて言おう
大衆車だからこそ平均的な身長向けです。

メンテナンスフリーということを考えるとボルトは少ないほうが安全なのです

大衆車は平均身長の急激な伸びに対応しない、と？

平均身長は登場当時より10cm伸びてる。

主な購買層は当時のままだし。

ナルホド、んじゃ１８７ｃｍでもおkだね!!

キタコなんかにトゥデイやスペイシー100のバーハンドルkitあるよね。

結構高価で、ハンドルポストからハンドルバー、メーターまで付いてるんだけどさ、

注意書きに「規定の(=付属の)ハンドルバーしか使えません」ってあるんだよなあ
それじゃバーハン化するメリットて何？
と思ってしまう。
体格にあったハンドルに付け替えれることだろ？

もう少し高い位置にあると良いんだけどね

小さいバイクでどうしようと考えるよりとりあえずでかいバイクに乗ったほうがいい。
400未満はあかんでしょ。

普段の足にさあ。
大きいバイクは維持できないし。

DR400
RF400
アメリカン

ノッポでも普通に乗れる

身長が180以上とかでゴリラとか乗ってる人いるのかな？

ノ　　妹のモンキーにタマに乗ってる


１８３ＣＭ　　　ちなみに妹１４４ＣＭ

妹のモンキーですと???

妹は成長途上国かい？

>>518
普通に妹の通学バイクだけど


>>519
大学生で背は伸びないでしょ、厨房からストップしたまま。

>>517
お義兄さん、これからよろしくお願いします

妹たちはバイク好きだからなぁ。

なんですと？

俺の妹も原付免許取りに行くそうです

俺、身長173だからすれちだね
ごめん

俺の妹もよくバイクの後ろに乗りたがるけど、俺も175cmしかないから去るわ。

おれもよく妹に乗りたくなるけど、173cmだからスレチかな。

俺妹だけど、172cmだからこのスレとは無縁だな

この間小さい単車がほしくて十年以上乗ったCB1000売ってZEP750買ったが小さすぎ。
ほとんど正座状態でもう拷問。
CB1000は比較的ゆったりと乗れて良かった。
年が明けたらまたＣＢを買おうと思ふ。

10年も乗ったのかい

ゼファーは見るからにゆったりポジションだけど
違うの？

184センチ、足長さ94センチ、65キロの俺様が登場しますよ。
普通二輪しかないもんで４００以上は乗れんが、ゼファーの４００はマジキツ
イってばよorz(免許取ってから初バイクがコレでした。)
ＣＢ４００ＳＦもゼファー４００同様ですわ、腰がやられる…。
両方とも新型出すのはイイがシート高も上げてくれヨ！＋１５０mm位で。

さてゼファー４００ですが半年前にサブで購入したＫＳＲ１１０が今ではメイン
になっておりますよｗ
1ヶ月前にゼファー売りましたｗ(腰が痛いモン)
なんでＫＳＲ見たいな小さいミニバイの方が快適に乗れるんだよ…orz

続き
今回学んだ教訓
１　シートポジション(ライポジ)がなるべく自由度の高いモノを選ぶべし
２　抵抗なければオフ車が無難
まぁここでは言わずとも分かってる事だろうが…
そんな俺は
来年出るであろうカワサキの新型
Ninja250R DﾄﾗXに狙いを定めてる。
でも多分Ninja250はヤバイよな？

今までこのスレに現れた香具師でいちばんデカかったのって何センチ？

なんだか１８０や１８５ぐらいじゃぜんぜん物足りないよ。
せっかく「規格外」とか「巨神兵」なんてタイトルついてるんだし・・・

>>532
じゃオマイさんはどれ位ある？

>>529
結構ステップとシートは近い
CB750と比べるとよく分かるがかなりひざ曲がるよ

185じゃあ十分デカイだろ。
俺180だけどゼミ内では一番デカイ・・・。
日本人は170くらいの奴が一番多い

なぁ他人と話すとき、顔を相手の正面に、又は見上げるっての滅多にないから
てゆーか、見下ろして話すほうが多いよな？
そのせいで自分の首から顔にかけて自然に下寄りになってないか？
一般人に較べて？

>>536
その理論なら、人を見下ろすのが嫌で、むしろうつむき加減で目線は見上げる感じで話してる俺の顔面が
自然と上向きになってるのも納得だ。

>529
183しかないが本当に正座に近いくらい膝が曲がり乗り方によっては
シリンダヘッドに膝がつく。ハンドルも近くて窮屈。
400とかわん内のでは？

こないだツーリングの時に乗ってる写真とってもらったら250位にしか見えん。

そうなのか
ネイキッドの中では一番マシそうに見えたから

ネイキッドならゼファーしかないなってオモテたよ

>>538
そういうのをうｐしないと･･･

>540
そのうちうｐしたい。
>539
1100奈良少しはマシなのでは？

“ファッキンゼファー”だぜまったく。

ライポジってどう撮るの？サイドｽﾀﾝﾄﾞ立てたまままたがってセルフタイマーでおｋ？

最低190以上は無いと規格外じゃねぇだろ
180cm台なんてフツーにいるし
巨神兵？　笑うｗ

ジーンズは丈長めのスキニーが良いよ。
ピザには無理だけど。

>>544
妙にこだわるなｗ

>>545
デカい奴はスキニー似合わんよ

漏れは１７９センチだが、
>>545氏が言うように一応１９０はないと「規格外」「巨神兵」とは認められんな。

裾眺めのスキニー履いてブーツインがしたいけど
ユニクロのスキニーじゃ短くてくるぶしまであるブーツの上に出ます。
スキニーは短足に見えるからでかいやつが履いたほうがいい。
芸人でいつも白いスキニーはいてるやついたと思うけど似合ってないよあれは。
>>544
190以上限定にすると人口割合で見ても即効で落ちるわな。
178~183、185~190、190以上
でかいやつもこの辺で分けられると思う。

>>530
KSRは近所の下駄にいい感じ？

KSRがラクなのは短時間しか乗らないっていうのもあるのでは。

でもKSRとかAPEとかカワイイよな…

160cm台　　小動物
170cm台　　人間以下
180cm台　　庶民
190cm以上　神！

これで決まりだなw

小動物ワロタ

190以上の男性比率は154cm以下の男性比率と同じ(18〜24歳平均で)
日本人20〜60までの男性平均だと185cm以上は158cm以下と同じ位稀。
185あれば十分規格外
外人格闘家を見慣れてるせいで感覚がズレてんだろうが・・・
俺は182だけど街歩いてて自分より大きい奴は滅多にいない。
オランダとかだとこれで平均なんだから日本人って小人だよな〜w

>>553
182？プッｗ
お前の住んでるとこはチビしかいねぇのか

>>554
早く社会復帰しろよニート

180に届かなかった奴の身長に対する嫉妬は異常
高身長スレが180を基準にされることに納得いかないからって
入ってくんなよ。180cm以下は書込み禁止な。

了解した

嫉妬されても困る。
つーかこっちはむしろ中型ネイキッドが似合う中肉中背に憧れているというのに・・・。

お気に入りの２５０ｃｃに乗っててサーカスの曲芸呼ばわりされた俺にあやまれorz

>>551
小動物はいいとして、人間以下ってのは聞き捨てならねぇ

事実、身長が180cmに満たない奴は
並の男として見られねぇって事だ。
190cm以上になって初めて大の男として認められる。
身長の高い人間ほど優遇され尊敬される。

wwwww

バリオスの似合う１７０cmくらいがヨカタ。

俺も６０万人くらいの地方都市だけどなかなか１８０越えは見ないなあ。

>>551
じゃあ俺神か。ひれ伏せ愚民ども

ちなみに、
１７８、１７９センチの日本人はこの世に存在しません。
これらの人は、なぜか１８０センチの人になります。
この身長の人に尋ねてみるとわかります。

>>564
そんなことなかったよ。
今は181.5〜182だけど、面倒だから180で通してる。
つーか180に達すると生活が不便になる。鴨居怖いしｗ

>>549
ユニクロスキニーは駄目。
一般人（160〜180cm）向け。

フランス辺りのスキニーがベスト。

どうやら１８０台は１８０未満だけでなく１９０台からも嫉妬されるらしいな

からかわれてるだけだろ？
180cm位でデカイって本気で思う奴いねぇよｗ

落ち着けよ茶
お前も20歳超えたら180cmになるからさ

何センチとかいう数字の問題じゃないと思う。
嫉妬するお子様が視界に入らないのが高身長。

身長って測ると１ＣＭ程度前後する。

んだから、四捨五入で１８０ｃＭと言ってる、最短１８２．５ＣＭ・最長１８３．５近辺

ちっさ！
でもモンキーがスゲー似合いそうだな。

アンカー入れ忘れ。
>>517

http://www.plotonline.com/products/effex/

http://www.plotonline.com/catalog/catalog07_08/pdf/position/position16.pdf

イージーフィットステップ

10mm後退、10mmダウン
シフト・ブレーキペダルはそのまま使える。
お前らには理想的なんじゃないかと。

webikeで2万円ほどで買える。
今のところスーパースポーツ用しか確認してない。

意外と需要はあったんだね。

>>574
いいんだがSSにつけたら意味無い気が・・・
実際1ｃｍで変わるものなのかねえ

シフトペダルそのままってことは
足の巨大な俺らにはいいな
ただ俺はSSには乗らない。

〉下1cm後ろ1cm
だいぶラクなんじゃ？

なあ、知ってる大型犬のほうが小型犬より寿命が短いんだ
人間の場合はどうなんだろう

>>577
体が大きいと動くために多くのエネルギーを消費し負担も大きいだろう
しかし、鍛えればオールオーケー＞＜

200cmくらいあればスポーツでも活躍の場もあると思うが
180台程度の背丈じゃ使えねぇだろ

その程度でデカいとか真面目に語ってるお前、相当おかしいｗ
イジメられてて、引きこもってるとか？

>>579
183cm､95Kg　学生時代に極真初段とり
会社勤めしてからは、会社近くのキックのジムで汗を流す程度ですが
何か？
別にスポーツで活躍しなくても、いいんじゃない？
お前のようなヘタレにとやかく言われる筋合いはない
ここは、こういう体格だと、楽に乗れるバイクが限られており
いいバイクやパーツがないか話し合っているスレなんで、
これ以上相手にしないがｗ

おいデブ！お前の行く先はここだ↓　ｗ

デブライダー（´Д｀；） 集まれ　３１人目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192769690/l50

体はでかくても脳みそもでかいとは限らないね。
同じ巨人としてしょーもない煽りに乗ってるのは見てて悲しいよ。

発売決定らしいね、良くない？
http://response.jp/issue/2007/1231/article103724_1.images/167366.html

>>579
おまいは活躍することができないようなことは何もしないのか？
じゃあ息止めて市ね
新聞の上で活躍できるだろうよｗｗｗ
例えば地球温暖化だ

>>580
ピザ乙

>>574
ほうほう
ＤＡＹＴＯＮＡマルチステップみたいなもんだな


情報thx

寒風ふ受ける今日面積が大きいです

ちんちん、しゅっしゅっしゅっ

>>586
そのかわり熱容量大きいんだから我慢しなさい。

XJR400Rって１８０センチ以上(痩せ型足長)には窮屈ですかね？
近くにバイク屋が無いので乗ってる人の意見を訊きたいです。
あと４００ネイキッドでポジションが比較的楽なバイクって何ですか？

ゼファー

>>530を読むとかなりきつそうですが…
我慢して乗るしかないかな

俺は175で巨人ではないんだけど、友達に185cmのCBR250RR乗りがいます
250RRがNSR50に見えてしまうほどアンバランスですが、本人は250RRが大好きで乗ってます
以前、「R6とかでも両足ベタ付きじゃん、羨ましいよ」と言った事があるのですが
彼は「でも、CBRが乗りづらいから辛いよ…」と悲しそうに言ってました。
お互い無い物ねだりだねと笑い合いましたが、本当に大好きなCBRに

エントリーモデルって何故か小さいよね。
車体まで小さくしなくてもいいだろうに。

そうそう、４００以下だとアメリカン以外殆ど全滅だし。

５０ｸﾗｽなんてさ、どんなﾓﾃﾞﾙであろうがお笑い状態。

177�pの俺はどんなモデルにも対応できるから勝ち組だな

http://www.dh.aist.go.jp/AIST91DB/91-92/data/gif/B30.gif
http://www.dh.aist.go.jp/AIST91DB/91-92/data/gif/A36.gif
男7.21頭身
女6.96頭身

>>592
俺も同じく250レプリカが好きで、普通に乗れる人が羨ましいと思うのだけれど、

もし俺が170cmしかなかったら、R6とかのスーパースポーツに憧れるんだろうな


やっぱ無いものねだりなんだろうね

１７０ＣＭ程度だと６００ＣＣクラスがピッタシだと思ふ。

それはないだろ、輸出大前提のクラスだから。

日本に600という区切りはない。

>>599
ホーネット６００　ＣＢＲ６００　とか６００クラスが熱いだろw


しかもホーネット６００なんて車体が２５０と同じ有様。
つーか、フレーム・タンク・カウル・リア周り、２５０と共用。

で？

それらはもともと欧州マーケット向けなわけだが。
律儀に国内版を作ってるのはHONDAだけかな。
パワー半減で盆栽用だけど。

身長186な俺はリッタークラスがベストサイズ。







乗ってるのはZXR250。。。

そうだよな、６００FとかCBR４００とたいして変わらないしな。
昔、FZR600の逆車見たけどポジションとか４００と同じ。

６００CCクラスは高身長には厳しいｸﾗｽだな、むしろ４００の延長線上。

７５０クラスはリッターからのスケールダウンが多いから結構よさげ。


>それらはもともと欧州マーケット向けなわけだが。
でｗ　笑

ポジションは国産４００と同じなのが殆どだがｗ
バンディット６００・ゼファー５５０・ＦＺＲ６００・ＧＳＲ６００　

確か、Ｒ１国内仕様とＲ６では、Ｒ１の方がコンパクトだった気が・・・

>>603
でも足つき性は若干悪いね。
４００が７７ミリくらいが普通（シート高）だけど
６００は欧州人仕様なのか、８０ミリ前後が普通になっている。

つらいシート高だな。

尻削れそうだ

そうだよな、そうだよな、

>>605
400シート高7.7cm
600シート高8.0cm

ふーん

400マルチよりSRの方がポジション楽だった。
アメリカンは言うまでもなく楽だがまさかSRがらくだとは思いもしなかった

言われてみれば確かに６００ccクラスは車体が国産４００ccと同じですね、どうしてだろう・・・・・
輸出用だから車体が大きいと言う理屈は通用しないのか。

カブをロスで見た時はワロタけど。

192cmでNinja250R狙ってる
でも、友人に
サーカスの自転車乗ってる
熊になるからやめとけ
と言われた…(´ω｀)

>>612
カブの場合結構ハンドル位置が低いよ。
スクーターみたいにレッグカバーに膝があたるぐらいなら我慢すれば
いいけど、ハンドルにあたるのはコーナリング時とかセルフステアが
妨げられて結構怖い。

６０５の訂正
誰が見ても想像がつくはずですが、７７０ミリと８００ミリの間違いです。

>>613
カブは普通にハンドルが膝にあたる…

教習車(CB400無印？)は
タンクの凹みより膝がはみ出る…

教官変わるたびにニーグリップ注意されてウザかった…(´ω｀)

もうビクスクしか無いのかなぁ？

正に巨神兵だな…

Gマジェ車体はでかいけどハンドルが膝に当たる・・・

普通二輪免許縛りだと厳しいなあ。
大型免許あればでかいモタとか選択肢広がるのに。

>>618
大型とろうよ。
体に合う単車に乗るためだけの試験場通いを強いられた昔と違うんだから。

オレの青春を返せ！

昔の限定解除＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞金で買った限定解除

618だが入手経路はどうあれ乗れるモンには変わりなし。
乗ってりゃ馴れる。
だからとろうよ。

↑619のまちがい

いあ、大型はもってんのよ。
>>615に対するレスのつもりだったけど不精してアンカー打たなかったのがいけなかった。

ビグスクもなあ、185越えると乗ってる姿がかなりアレだぞ。

腰痛いorz

今オフ車のってるけど
大型車ならVersysに興味がある

>>620
昔の限定解除と金で買う限定解除って、何か制限の違いとかあるの？

よし、保守。

>>623
昔FORZA（BA-MF06）に乗っていましたが
スクリーンによる風防なんてあってないような物でしたね。。。
常に上半身は風に晒されっぱなし…。
一度でいいから風防の恩恵を受けてみたい…。
ライポジも足がきつくて仰られる通り変な格好で乗ってました。。。

ビクスクて足を前に投げ出す以外に
足を引いて踏ん張る乗り方あるよな
たまにチビオヤジがやってるの見るとうらやましい。

ただ足を投げ出して伸びきってるのはいただけないｗ

このスレの話題って発展しないね

体は発達した奴ばかりだがな

CB400SSに一目惚れして免許取ろうかと思ったが
考えてみたら規格外とまではいかないけど、身長180あるとやっぱ似合わないよなぁ

いままで身長180程度の高さで損することなんて無いと思ってたけど、生まれて初めて損した気分だよ…

>>632
180くらいなら普通に大丈夫だと思うぜ
見た目的に全然おｋ

180くらいで愚痴いってると、チビからもノッポからも恨まれるぞｗ

「アイツは小さそうに乗ってるけど、俺には意外とデカかった…」ってのがいいんじゃまいか

友達は俺のD虎跨げなかった
ざまあみやがれｗ

>>632
CB223ssよりずっといいさ。
180cmなら見た目もそんなに悪くない

SR400乗ったんだけどハンドルを変えれば普通かな
と思ったよ。
少なくとも同クラスのネイキッドよりずっといい。

cb223(笑)

シート高９５ｃｍのロードバイクでないかな。

あい

１９８せんちの拙者に合うバイクない？

>>640
ドゥカ乗って欲しい
いや、スポーツなら何でも似合うはず

>>640
M109、マヂ似合う

>>642
191でもかなりちっちゃく見えただろ

デカいツアラー系か大排気量モタード系もハマるはず。

ここは敢えてFTR223に乗ってほしい

あとビグザム

遂に0.002km級が来たか。

>>640
それはもう流石に国産は諦めた方がいい。
スポーツ系をお探しなら欧州車。
ドカもMVもポジションはかなり大柄。
但し最近のドカは以前程は広くない。
更に言えば車体は国産よりコンパクトな位だから似合うかどうかは別。
アプリリアは意外と狭い。トラは結構広いけど車種によりけりなので一概には言えん。
Buellは意外と狭い(アメリカ産なのになぜ)
ツアラーならBM、F系でもR系でもいけると思う。
クルーザーならハーレー、中でもVrodはかなり大柄なポジション。
更にそこからフォアコンも出てるくらいだからどんな大男でもドンと来いだ。
トラのロケット�Vも文句無く乗れる。M109Rもまぁ大丈夫だろう。
似合う似合わないで言えば一番似合うジャンルだろう。
オフモタならKTMやハスク。ボーやデルビはそんなに広くない。
アフリカツインなんかは車体は大柄でもポジションは割りと狭い。
いわゆる日本的なNKでお探しならCB1000SFならまだなんとか似合いはするだろうが
ポジションは色々工夫してくれ。

て言うか本人的にはどんなの乗りたいの？

個人的には大山加奈に乗りたいです

じゃあ俺鈴香ゆらんがいい。

漏れは黒木瞳

俺は遠坂凛ちゃん

187だが、カブに乗ってる。
このスレ見てると、やたらモデル体型多いなw
スクーター乗れないとかw
海外に出れば、２ﾒｰﾄﾙ越えててもスクーターの人結構見るけどな。
乗る体勢悪いだけじゃね？
カッコつけようが、所詮バイク
走ればOK

バックステップだと思えば問題ない

ケツ後にずらせば結構乗れるよね。
タンデムすると異常に窮屈。相当無理め。

ブーツは１３インチ。
在庫置いているところ、少ない…。

チン募が１３インチかあ。（ｗｗ

(´ω｀)？

長身ｳﾗﾔﾏｽ。
実車のでかさに思わず噴いたB-KINGに乗っても似合うんだろうな・・・・

>>653
勿論乗れと言われれば乗れない訳ではないし
『走ればOK』な程度の人もいるだろうよ。
しかしそこに快適性を求める人もいるし
スポーツ性を求めてる人もいる訳。

サイズの合わないスポーツ用品使うよりは
サイズの合うスポーツ用品の方が使いやすいし
サイズの合わないシャツより
サイズの合うシャツの方が快適でしょ。

チビに向かって「お前にはこのバイクじゃ絶対に足がとどかんだろ！」って
内心、優越感に浸れるバイクって何ですか？
オフ、レプリカ、ネイキッドそれぞれ。

ちいせえ人間だな

>>662
誰がうま（ｒｙ

WR250Fいいよ

メガモトとかのってればいいんじゃね？
足の長さも財布の厚さも自慢できるんじゃないの？

俺も大型免許ほしー

Eudora

>>661
ネイキッドならCB1000BIG1いいんじゃね？

今、SV400SかDR-Z400SMのどちらにするか迷ってる。
ﾂｰﾘﾝｸﾞと峠が半々だから余計に悩む…
身長186cmある俺にはSMが丁度良いのかな。

SVはヤバイ。
後悔する。
モタードは速いやつバリバリはえーぞ。
バンク角あっから

SVかSMか…

187でカブ乗りもいれば
192でニンジャが小さいという奴がいる
何々には乗れないｗｗって奴は、
傷を自慢する厨二病と同じにしか見えないんだが・・・

あと、鏡見てくださいね
高身長の香具師は鼻毛良く見えてるから

禿げてもバレにくいのはメリットかもしれんな

>>670
チビは頭皮気にしろよｗ

鼻毛はよく言われる。20代になってから。

鼻毛に白髪が混じるようになったジャイアントです。
>>670
仰るとおり鼻毛はよく注意されます。

鼻毛めんどくさいよな。
でも注意してくれる友人有り難いよな。

身長てどこで測る？学生時代なら学校にあったろうが。病院も用ないし

>>676
年に一回会社の健康診断で測ってる。

鼻毛は言われるねー。
一応注意して管理してるけど。

＞何々には乗れないｗｗって奴は、
＞傷を自慢する厨二病と同じにしか見えないんだが・・・
｢乗る｣にどういう意味合いを求めてるかって事でしょ。

単なる移動の用途ならそりゃなんでも乗れるだろうけど
｢手足のように操りたい｣なんて言うスポーツ面だとか
似合う似合わないなんて言う客観視だとか
乗れるには乗れるけど膝がだるいとか
そういう総合的な意味で｢より快適なのはなんだろう｣って話してんでしょ。

俺もそう思う
乗れればいいってもんじゃなかろう

りんｼｬｵﾕｳ

>>670
情けない。小さい男だな。
他人の身長なんて、羨ましがったり僻んだりするもんじゃないだろ

と　１６７の自分が通ってみる

ダメージの度合い
鼻毛見せ＜＜＜＜＜＜＜＜＜薄毛見せ

！！！ＸＲ100

原付乗ったら膝がハンドルにあたった

XR100をサイズ、排気量共にアップしたオフロードバイクが生まれるらしい

嫁の883に乗ってキープレフトで走っていたら
後ろの車が皆、原付だと思って抜こうとする。

まあアメリカンは前後から見ると面白いくらい小さいからな

アメ公が乗ってるハーレーなんか中型に見えるしな

ジャポネが乗ってるアメが滑稽なだけだひょ

身長age

体脂肪率sage

足つきよすぎると停車時に落ち着かないのは俺だけ？

アメリカンとかな。
まあそれは高身長じゃなくても
感じることだろうけどな

SUZUKIｾﾙﾎﾞに惚れた。
タントと迷う。

たんと迷え　　　　　　｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

うわお(´д｀)

ｲﾔｻｰｴｲｻｰ

ｴｲｻｰｲﾔｻｰ

マイバッハ

自動車板に高身長がなかったもんで。

タントびっくりしたもので。
後席は不動産屋で部屋探しするとき乗せてもらって驚いた。
前席は、ディーラーで座ったの。(室内)
となりにあったダイハツソニカだっけ
あれより明らかに頭部の解放感あって。
足元も明らかな差が。

ただ見た目がSUZUKIセルボ格好よくてさ。
最近の軽に乗ってる人いたら
sage雑談しましょう。

ちなみに最近出た新型タントはデザイン的にパスです。

いくらノッポ仲間だといえこれ以上のスレ違いは許せんな（#＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

いいから適当に話題振れよ

ローダウンしたアメリカンがかっこよすぎたので購入した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり

高身長でオフ車乗ると遠くまで見渡せて気持ちいいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり

高身長だとモテまくるのでバイク乗る暇がありません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり

全部うそです
　　　　　　　　　　終わり

ノエビア

ヨークシャー

196/75の俺が通りますよとｗ

ところで、いい防寒対策ないかね・・・
上半身は着込めばおｋだけど、下半身が・・・特に裾からの吹き込み
今はウニクロのインナー＋ジーパン+ウニクロエアテックオーバーパンツ
でオフ車のってるんだけど、すぐオーバーパンツが捲れて足首が寒い・・・

なんかいい方法ないですかね？

下半身は常に熱くしとけ

>>710
足首からの吹き込み対策でレッグウォーマー使用してます。
値段も安く、温かくて満足していますがー・・・

購入の為に婦人下着売り場をうろついた時は、恥ずかしかったょｗ

でっけーな。俺もオフ車に乗ってます。
オバパンのスソに絞り用のベルクロとかついてませんか？
それとも足が長すぎて短いのかしら

>>710
437 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/31(木) 01:58:30 ID:41zs6gRI
ラフロの安物オバパンは長い・・・
まぁ、長いおかげで裾から風が入ってこなくていいんだけど。
裾が短いなら、脚袢（ゲートル・レギンス・スパッツ）つければいいじゃない。
ワークマンでも売ってるし、

ハロルズギア
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58785761
スイス軍レザー
http://item.rakuten.co.jp/yamamotojp/10012620/
登山用
http://www.greenlife.co.jp/item/gator/idx-gator.html
革脚絆
http://www.nakatashoten.com/japan-riku/jr-94.html
http://www.nakatashoten.com/japan-kai/jk-234.html
布脚絆
http://www.nakatashoten.com/japan-kai/jk-132.html

失脚

ねーちゃんから預かったバハに乗って写真を撮ったんだが・・
かなり・・何と言うか、脳内での自分イメージと違ってへこんだ。
バハがちっさくてなんか間抜け・・乗る気なくしたわ

ｗｗ

ロケットモンスター�U乗りの１９７センチ／９８キロが来たよ
これ押して歩いてると皆驚く

ロケット

ちくしょう…VTR買おうと思ったら予算をオーバーする上に
体のサイズには合わないかもしれないと言われたぜ。
ちょっとオフロード車が安くて大きいから気になってるんだが
このスレにオフ乗りはいないか？

>>720
187cmでTT250R乗ってます

>>721
ど、どうですか？
オンと比べて不具合感じない？
オンにしようかオフにしようか激しく迷い中…

>>72
自分は乗ったことあるのは教習所のCB400と、
後は友人から借りたCRM250とSRX400だけなんで余り経験豊富ではないですが
特別不具合は感じないです。高速なんて一年に一度くらいしか使わないし。
うちらの身長だとフルサイズのオフ車でも下駄代わりに気軽にのれるので
いいっすよ。SRX400は足を折りたたんで乗る感じでニ時間くらい経つと足が痛くなりました
車体は250クラスだしね。
バイク屋回って足つきなどを色々確認して、納得いくまで検討したほうがいいっすね。

VTRは、近所のちょいのりくらいなら、とても楽しいかもしれない。

でも片道2時間乗ろうとは思えないです。
信号のたびに、足の出し入れが億劫になります。

片道1時間の遊び範囲ならほんと楽しいし「いろいろ学べる」バイクでした。

むう、やはりサイズは大事ですな。
ありがとうございます。参考になりました。

じゃあ車体はオフ、タイヤとエンジンはオンで。

風邪で寝込んでる間に・・・レスどうもー


>>711
タンクがへこｍ（ｒｙ

>>712
おー！そんなものがあるのですね。


>>713
オフ車いいですよねー！
ギュっと絞ってブーツインしてても、あがってくるんですよねぇ
股下は解りませんが、座高は90でした・・・股下100?ｗ

>>714
過去レスぐらい見ないとですね・・・すいません。
ミリタリー物はサイズもでかいし、バイク用に流用出来るものが多くて良いですよね


ちょっと婦人服売り場いってきますｗｗ

防寒スレで出てたダンロップの先芯入り安全靴を買った。
チェンジペダルが当るところにパッドがあるので
前の靴のように一年で穴があくことはなさそうだ。
通勤でそれほど長時間乗るわけではないのでこれで十分
ttp://www.e-anzengutuya.net/dunlop/st201.html
サイズ29cmで300円うｐだぜｺﾝﾁｷｼｮｰ。でかいと無駄に出費がかさむ。

誰かセローとかＤトラ乗ってる方はいませんか？
もうすぐ出るであろう？０８､Ｄトラか新型セローのどちらかを買おうかと
考えてるのですが感じはどんなもんでしょうか？
当方１８４センチ　６５キロ　オス　です。

もうＳＳとかネイキッドは疲れました…ラクに無理ない体勢で運転したいです
安西先生。

184だとセローじゃ小さいと思う

WRいい感じの足つきの悪さだったよ

高杉

FTRが2台買える

ｺﾞﾐ2台買うよりはよっぽど面白いと思うが･･･

KTM！KTM！

オフモタならまぁKTMだろうな。
と言うかNKやSSに疲れたのもポジションが最適で無いのが原因じゃないか？
車体はコンパクトでもポジションの大柄な欧州車乗ってみ？
多分目から鱗だから。

きも

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　 　 　 ヽ| ヽ＼::::',〈/　　 ／／／／　　　 |:::::::::::::::|::::::::::::l <風子・・子供じゃないです・・！
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　　　ヽ:/　　 ＼　| 　 |‐　´　　i ll i　　｀ ｰ- ､/'　 ／　　　 V::::::/
　　　　{ 　 　 　 く|,.-､|　 　 il!　 　 　 　 il l!　/／　　　 /　 l:／
　　 　 l　 、 　 　 | 　 |　　　　　　　　　　　 /'　　　 　 /　　| ｸﾁｭ　ｸﾁｭ

XR230買ったぜ！
納車まであと10日

アメリカン注文してしまった182cmの自分は失敗しちゃってるんでしょうか
このスレだと小さい部類ですが

>>740
マグナ50とかエリミでなければ問題なかろ。400クラスならジャストフィット。

位相幾何学(ポワトリン)

星型エンジン

190ノ私は何乗ればいいでしょう？　
教えてください

そのくらい自分で決めたらいいんじゃない？

予算と持ってる免許調べて相談スレに池

あんだつ

昨日250骨に跨ってきたが･･･ｷﾂｲ･･･
小さい靴を履く気分だった

でも短距離なら楽しいよな、あの手のミニネイキッド

ところでおまえら腰痛酷かったりしないか？

腰痛持ちはまず腹筋鍛えれ

学生時代はそれなり以上にスポーツしてて
それ以降も極力肉体の維持には努めてたんだけどね
30半ばになってからなんかもう何をどうしても焼け石に水な勢いで腰痛が酷いっす

筋トレは関係ないらしいっす
一度神経いためたら乙

まあ高身長なら腰の曲がりキツくなるからどうしようもなくね
そんな俺は首が悪いから
自分の身長を恨むね。

mjsk

>>751の指摘にもあるように
俺自身腹筋背筋が大事なんだと思って
痛いの我慢して超鍛えてたよ･･

無駄だったのか･･

30代ですが腰痛肩こりとは全く無縁だわ、自分。
別にマッチョでも何でもない普通の体型＋高身長

いや、関係あるよ。
>>753は中途半端な知識を間違って披露するんじゃない。

たとえば俺のようにスポーツのやりすぎで腰を痛めた人は
腹筋と背筋のバランスが取れていないのが原因で腰にストレスがかかっている。
(背が高い人は全体的に腹筋より背筋の方が強い気がするが気のせいか？)
これは腹筋を鍛えることでバランスを整え、痛みを緩和することができる。
また、バイクのように長い間座っていなければいけない場合、
腹筋と背筋が弱いと自重が腰の骨格にかかってしまい症状が悪化、痛みを併発してしまう。
なので痛みを減らすと言う意味で腹筋と背筋を鍛えることは非常に有効。
ただし、あくまでも痛みを減らすだけで腰が治るわけではない。
一生、この腰と付き合っていかないといけないわけだ。>>753が勘違いしたのは多分この部分だな。

>>754
あくまでも痛みを減らすのが目的だから痛いのを我慢して鍛えるのは本末転倒。
無理をすると更にいためる恐れもあるので無理をしないでゆっくり鍛えていきましょう。

あまり身長高いとね、
爺さんになってからが地獄ですよ。
目安は185cm（日本人）〜
・まず自力歩行が困難になる。
・なにかしらの疾病に伴って簡単に寝たきりの生活になる

爺さんでなくても、バイク事故起こして、
不自由な体になっても同じ事。

仕事柄、沢山のケースを目の当たりにしています。

もし高身長（185cm）で寝たきりになったら、
舌でも噛んで即、自害してください。
介護する周りの身にもなってください。

どうかね。俺も最初は運動不足とか言われたけど、

どっちかというと筋トレやめてから治った。

医療関係の本読みまくって迷宮に陥ったことあるけど、
神経根の話とかいろんな分野が関わってて、
「腰痛は医学的にもはっきり解明されてない」が答えだよ

だから未だに腰痛に関する学説がどんどん出てくる

腰痛は人類の持病だってね。
四足の骨格のまま直立したからどうやっても腰椎に無理が来るそうな。

>>757
自害しろとはあんまりじゃないか？
仕事柄というけど、言っていいことと悪いことが。

いや、たぶん仕事してないよ(笑)

平和の森

彫刻の森

教習所のCB750乗りやすいわー、大型って素晴らしい。
免許取れても乗り換える予定は無いので
バイク屋で色々試乗してみたいな。

絵に描いたようなチラ裏

チラ裏に描いたような絵

水墨画の森

懺悔の小水

XR230ですら小さくて困ってる俺だがカワサキのNinja250Rが欲しい。
このスレ的には250ccバイクでさらにロードバイクはやっぱり無謀なんだろうか…？

>>768
身長は何ｃｍ？

>>768
187っす。

XR230乗るなら30〜40cmは切り詰めないと厳しかろうな…。

ニンジャ250は身長170ｼﾞｬｽﾄまで。

183でシェルパはきっついなあ。
いいバイクなんだが、買い換えよう。

シェルパなら原チャリ感覚で割り切れるだろー

>>771
切り詰めるって何をですか？
シートを切れば余計に脚があまるし、さすがに脚は切り詰めれないですよ？

>>770
１８７かぁ〜オレより3センチ高いね。
Ninjaは厳しいかも…
大事なのは跨ってみて膝がカウルに収まるかどうかやね…
簡単に言うと膝の置き場がメーカーの想定位置とあうかどうか…
これがずれてると振動で膝が恐ろしい事になる。
ちなみにＺＺＲ２５０ですらキツイよ。
２５０ｃｃクラス縛りならオフ系のほうがラクだよ

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､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
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　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
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:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',

小さければこういう上げ底アイテム使えるようだけど
足が長いと切る訳にはいかんもんね
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000292690

>>268
俺と同じ身長。250クラスNKは乗ったことあるけど
適度に休憩入れればいけるんじゃないだろうか
足長過ぎてタンクの窪みに入りません（＞＜
とかなら無理だろうけど

最近通勤のスクーターを買い換えたけどT-MAXは良いよ。
経済的には厳しいけど、下半身はかなり楽だし操縦性も良い。
ホントは250クラスであれくらいのポジションのスクーターが有ると良いんだけど、国産の250は低身長でも楽に乗れる方に振ってるんだろうね。

ちなみに既に40代だけど183cm
近年は割と目立たなくなって着るものにも困らなくなったね。
最近は嫌がらせに5cmくらいのヒールの付いたブーツを履いてる。

大は小を兼ねるで、服だってバイクだって小さい人は合わせやすいだろ
デカはそうはいかないんだよね、ましてや100ｋｇオーバーのオレは・・・

自分は178�a62�`です。
250のバイクで見た目なるべく違和感のないアメリカン、ネイキッドを教えていただけますでしょうか。
現在ゼルビスというバイクに乗っており、
これの講入の際にも自分なりに車体の大きいものを探したつもりです。

又、アメリカンならエリミ、DS、マグナのどれが一番（数字的ではなく）見た目的に大きいでしょうか。

よろしくお願いします。

>>781
多分どれでも違和感無いよ

はっきり言ってスレ違いだけど…
一応答えとくと、おまいは国内向けラインナップはすべて違和感無く乗れる。
コンプレックスも不自由も無く、好きのものに好きだからって理由で乗れる。

現実世界でバイクに興味なければこのスレの住人は勝ち組だが…
バイクの世界に入ると負け組みなんだよな…
>>781
１７８ｃｍぽっちでココ来るなよ…せめて１８３以上

足つき性というものが重視するなら
高身長の足つき性も重視されてしかるべき

せめて簡単な改造でシート高が高くなったりできるようにしてくれ
でもそしたらハンドルなんかも変えなきゃダメか

高身長にとっては足付き云々よりポジション全体の問題だしね。

購入するときにシートとハンドルを選べるシステムに。

身長が>>784の基準ギリギリの先輩（非バイク乗り）がモンキーを欲しがってた。
やっぱ無謀なんですかね。

盆栽して床の間に飾るのメインでたまに近所一周するくらいなら。

>>789
それﾓﾝｷｰの正しい運用方法だから

メーカーはバイクを開発するとき3サイズを想定する。
車体は共通、ハンドルとシートとステップの位置をよく研究して設定。

身長180以上の人は「ホーネット、サイズはＬ」と注文する。

メーカーは注文を受けてＬ用ハンドルとシートを取り付けて発送。

2週間で納車。

ハンドルとシートも3サイズなら大した在庫負担にならない。

消費者はアンコ盛りする費用や業者探しの手間が省ける。

そしてメーカーがよく吟味したポジションだから、自分でやるより安心。

これ最初にやったメーカーは話題になるよ。

頑張ってSUZUKI

オランダの少排気量乗りもいろいろ工夫してんのかね。

モタードに軽々乗れるきみらがうまやらしいよ。
おれなんか… ﾂﾝｯﾂﾝｯ

レスありがとうございます。
本人も近所のコンビニ・本屋行きと盆栽程度の認識のようなので勧めてみます。

>>784
背が高くて女にモテたことなんて一度もないんだぜ？

ところでXR230買ったけどやっぱり小せえｗ
シートの後ろ側に座らないとかなり脚が窮屈。
初めてのバイクだし、3年ほど乗り潰して次はデカいの買うぜ！

>>782さん
>>783さん

ご回答ありがとうございます。
783さんは少し大げさな気もしますが・・。
でも自分より詳しい方に意見をいただけて少し安心出来ました。

しつこいかもしれませんが、
ちなみに250アメリカンで見た目が一番大きいのは何になるのでしょうか。

よろしくお願いします。

しつこいです。

乗り潰すとか言ってるやつってなんなの？

「帰ってどうするんだ？」

「中古車のディーラーでもやるさ」

ﾊﾞｲｸ海苔に使えるかも?と思ってEDWINのｺﾞｱｽﾄｯﾊﾟｼﾞﾝｽﾞ試着したら
ﾐｽﾀｰﾋﾞｰﾝみたいになった。まあﾚﾝｸﾞｽ見ておよそ想像は付いたのだが。
orz

>>768

遅レスだが、
１８８だが、HONDAのXelvis（ゼルビス）に乗っている。
はじめの頃は少し窮屈だったが、乗っているうちに慣れた。
こいつは250オンロードの中ではかなり大きい部類だろう。
絶版になって久しいが、頑張れば乗れるものも見つかるかも。

あんまり走ってない車種にするのも方法だな。
あくまで「見た目」だけのことだけど。

売れてる車種（よく見る）は人とバイクのバランスを見慣れてしまってて、規格外の人間が
いざまたがると異様に見えるもんだ。

ゼルビスってＶＴＲと同じようなポジションだったと思うが。
見た目の話っすか？

>>796
ﾏｸﾞﾅ50でも乗ってろ

バギナ30にしとけ

立ち上がれば頭を打つ。服を買えばサイズがない。バイクに乗ると窮屈だ。
とかくにこの世は住みにくい。

あの世にでも逝ってろ

俺は身長170センチなんだが、用はあるか？

ねーよ消えろ

２１０センチのワシに合うバイクない？

アルヨ
星型8気筒エンジンのやつ

109Ｒ最強

>>805
ボアとストロークを教えてくれ

ありがとうございました。迷惑かけてすみません。
振り込み先は指定されていて

割増

ここの人って頭もでかいの？
俺は身長183しかないからメットはMだけど

FF-R2のXLのフルフェイス使ってます…

SHOEI　XL　　　ｼｭｰﾍﾞ　XXL　　　orz

そこからバウンドコンボを決めるんだ！

186ｾﾝﾁ シャドウ400
タンデムｼｰﾄでも乗れる！！ブレーキクラッチ手足とも問題なし！！
かなりださいがｗ

Shadowってそんなに小さいのか…
車格だけはハーレー並なのに

車格とポジションサイズはあんまり関係無いしねー。

ちゃんと保守してよお兄ちゃん

スゲー、大巨人だらけだな
一センチでいいから分けてほしいわ

1cm100ﾏﾝくらいで買ってくれないかな
そしたら大型バイク買える

そういう会話小学生のときしましたね

ガリガリの時は1ｃｍを1ｋｇと交換しない？って言ってたｗ

探しています

170〜175位になりたい。

バイクって背の低い人には
肉抜きしたりステップを改造したりできるのに
背の高い人はシートを乗せかえるくらいしかないんだよな。

>>830
（　´∀｀）つ【座布団】

ハイシートオプション付けたER-6Nが欲しい

>>830
っ【欧米車】

Ninja250って背の高い人にはどうなんだろねコレ？

俺は電車のシートに座ると腿の部分がシートから浮いてすこぶるツラい。
じゃあ立ってればよいだろうと思うかもしれないけど仕事から疲れて帰るときくらい
座らせてくれよと。おまけにJRの7人掛けシート？あれに本当に大の男が
7人座るなんてムリポ。対面式の4人掛けボックスシートなんて・・・

俺は電車のシートに座ると腿の部分がシートから浮いてすこぶるツラい。
じゃあ立ってればよいだろうと思うかもしれないけど仕事から疲れて帰るときくらい
座らせてくれよと。おまけにJRの7人掛けシート？あれに本当に大の男が
7人座るなんてムリポ。対面式の4人掛けボックスシートなんて・・・

ボックスシートは膝が干渉するね
対面が女性ならなんとかなるが

>>834
>>776

VTRくらいならポジション大丈夫かもね＞ﾆﾝﾆﾝ

SSのハンドルが近くて、
スポーツライディング時がとても窮屈に感じています。
対策としてバックステップの他に、
何かありますでしょうか。
因みに車種はCBR954、身長は184です。
詳しく書くと、ハンドルが高くタンクも股間に当たる部分がなだらかなため、
必要以上に前乗りになりやすく、
カーブしている最中にできるだけタンクに伏せようとすると、
腕が凄く窮屈になり上半身がガチガチになってしまう等です。
腰を後ろにずらして何とか上半身に力を入れずにタンクに伏せることが出来ても、
タンクのホールドが弱くなるのか、今度は足首の負担が急激に増え
長続き出来ません。
よろしくお願いします。

>>840
そのまま足を開いて、上半身をたてぎみでマエノリティへGOｗなんてどう

長身レーサーのルーベン・サウスとか昔のサイモン・クラファーとかが、参考になるかも。

手足の長さもあるので人にもよるけど、
ハイパワーバイクには長身と体重は武器になると個人的には思うので
（ブレーキングとトップスピードとタイヤライフ以外）
バイクと一体になって、コーナーリングスピードをあげていくスタイルより
でかい体を有効にいかして、サクッと向きを変えて
立ち上がりで、これまたでかい体を有効にいかしてバランスをとりつつ
バイクをたててワイドオープンで脱出スピードを稼ぐ・・・
とかもはありかなと。

とゆうか840よりさらにでかいので一体感コーナーリングは窮屈でしょうがないｗ

>>841
レスありがとうございます！
私の場合、たしかにギュッと旋回して早めにあけていく乗り方も
夏＆ハイグリップタイヤとかだとありなのですが、
路面温度が低かったりグリップ力がそれほどでもないタイヤを履いたとき、
リスクが大きくなる気がして、なかなかそういった運転が出来ません。
というかそれで一回リアを滑らしこけてしまいました・・・(;´Д`)
タンクに体を寄せて、重心を低くすると、安定感が凄く増す感じがしたので、
今では時期が冬ということもありタイヤのグレードを落として一体感コーナリングを練習中でした。
(なのでコーナリング自体は正直まだ遅く、昔の走り方のほうが速かったです。)

>長身レーサーのルーベン・サウスとか昔のサイモン・クラファーとかが、参考になるかも。
ありがとうございます！車体の構成含め参考にさせて頂きます。

クリップオンハンドルを近くする術はあっても
遠くするのは難しい。

垂れ角を変えるくらいしか…

ちなみに長身レーサーのビデオは役に立たないかも

彼らは一台一台ポジションのオーダーメイドマシンに乗ってる。

>>844
なるほどオーダーメイドですか・・・。

今の所
タンクにスポンジを貼り付けて前乗りを規制する、
ハンドルを完全にレース用に変えてハンドルストッパーも改造、サーキット専用にする、
シートを滑りにくい素材に張り替える、など等考えています。

因みに最新のSSだと、184の私でも凄く簡単にポジションが決まり、
例えばCBR1000RRはハンドルが低く体に凄く馴染みますし、
GSX1000Rもタンクがスリムでホールドが滅茶苦茶やりやすいですし、
一度体験してしまうと忘れられません。
是非愛車を近づけたい思ってます。

>>835
自分も体痛いのでわかります
でもこれ以上高くすると体の小さいおばあちゃんは
座れなくなるそうです

前見かけたﾘｰﾏﾝのオヤジは踵が完全に浮いてた。
どんだけ短足なんだよと思った。
北欧の便器は日本人だと踵が浮いたり
小用だとつま先立ちになったりするらしい

>>844
体の動かし方とか、頭の位置とか結構参考になったけどな
研究してからラップタイムもあがったし

１８０ｃｍ以上の身長を持つ神に選ばれし同胞達よ…
同じ悩みを持つ同胞に是非問いたい…
我輩は182センチ　65キログラム
新型Ｄトラ
>http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/
新型Ninja250R
>http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
やっぱNinjaはキツイよな？素直にＤトラ買ったほうがいいかね？

>>849
ZZR1400とかはどうだ？
180超は素直に大型逝ったほうが楽だと思う。
俺も普通二輪に乗ってたときバックステップでなんとかなるかなとか
いろいろ考えてたが大型跨ってこっちのほうが全然楽なことに気が付いた。

少なくともNinja250は苦痛でしかないと思う。

>>849
250の縛りなら間違いなくDトラだな。
足つきも心配ないし。

自分も小排気量から練習したい
できれば250cc

>>849
ついに発売ですね
思ったより安価だ・・・
シート高760mmのZZR250より少しだけ高いみたいだね(775mm)

ハイシートカスタムしてもハンドルに問題でそうだね

俺も400四気筒を回しきれてないので
あれば125ccか250から練習したいなあ、、、
アプリリアのアレかな^_^;
お金かかりそう

ペダルの上に常に足を置いておこうとすると
スネの筋肉が吊りそうになるので常に足先開いて乗るような変な癖ついてたから
大型免許取りに行った時、注意されまくりで苦労した。

それペダルの角度調整しようよ。

>>855
調整幅の問題で、調整してもどうにもならないバイクも多いよ。

調整したんだけど僅かに接触しただけでブレーキランプ付くようになって
マズイと思った上に、オフ車だから障害物に触れるかもしれんし
余り下げない方がいいと言われたので戻してしまったんですよ。
結局変な癖だけが付いた。

ペダル調整か…
ステップの真下にくるかもなw

身長高いライダーは変な癖が抜けない人が多いよね。
スポーツバイクでハンドルに体重を預ける癖が抜けなかったり、ニーグリップの癖がつかなかったり。


まぁ、俺のことだorz

デカイ奴ってシュワンツの乗り方イメージするよな(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

VTR・・・小っちぇえ・・・
Ninja250R・・・やっぱ窮屈そうだなあ・・・
Dトラッカー・・・こんなとこかな・・・

などと悩んでみたが、工房ん時は中古CB50でも楽しかった事に気付いた。
財布とだけ相談するわ。

やっぱ国産２５０ｃｃ括りなら
Ｄトラが一番無難な線かな
Ninja250は>>852の言うとおりハンドル自体に問題があるかな？
高身長＝腕が長い…だから、ヘタするとコシをやられる姿勢での運転体勢を
強いられるかもね。(ていうか海外サイトで乗ってる人見たら多分…)
オレは発売してから実車に跨って判断するわ…。
安い買い物じゃないしなぁ
てかＤトラ緑無いけどスタイルが玩具っぽくなって一般人にはウケが良さそう

XR230だけどちょっと肩こるな。
足もちょっともてあます感じ。

>>852,862
もしバーハンドルなら、ハイシート加工(2cm)したあと
ハンドルを「3cm高く、2cm遠いもの」に交換すれば
かなり改善するんだけど、クリップオンハンドルは
「遠く」するのが難しい。
ハンドルアップスペーサーは、高くはなっても、近くなる可能性があるので…

バーハンドルキット出ればいいんだが…

ttp://forums.ninja250.org/viewtopic.php?p=645140#645140

身長１７８ｃｍだそうだ

NS1、下手するとNチビみたいな体格比だな・・・。

１８６ｃｍです。
前にＤトラ乗ってた時、デイトナのＣＯＺＹシート（ＨＩタイプ）に
変えてました。
丁度良いシート高だったと記憶。

ハンドルも交換されましたか
参考までに教えてください。
>>864さんの書いてるようにした方がいいのかな
操舵感が狂うのが怖い
自分素人だから何とも断言できないけど。

バイク屋でWR250Rを跨がせてもらったらベタ足でした。
183cm、80Kg

>>869
体じゅ（ｒｙ

SV400Sを半ば衝動買いした186（成長途上）の俺。
腰は平気でも腿、ふくらぎ、肩、首が痛い…
この前初めてバイクで腿吊ったw

旧650の逆車用シートと無印のステップにしてみ
結構緩和するから。

体重60kgを平均とすると5kg増減毎に脚付き補正1cmだったか。
187かつ90kgなデブ（俺）だとほぼなんでもおっけー
でも足つきって転ばない程度あれば十分だよね
走ってる間のポジションが問題

現行SV650はシート高800mmくらいあったよね

さすがSUZUKIわら

>>872
現行400のフレームには、旧650のシートを持ってこなきゃならないってことですよね？

ポン付けでいけますか？
ステップもボルトオン？

あれ　現行ってまだ生きてたっけ。
とりあえず僕がSV400Sと聞いて思い浮かべるのは
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/SUZUKI_SV_400S_2007-10-20.jpg
これなんだけど、これの事でいいんだよね？

だとしたら旧650の欧州仕様がシートの肉厚が400や650国内よりも厚く若干ハイシート。
更に無印のステップホルダーを流用する事で
少しだけステップ位置を下げられる。
(但しほんの少し前に来ちゃうから合わない人もいると思う)
勿論バンク角に影響はあるから邪魔なようなら少し短くして。

ステップは確かロッドも一緒に交換した気がするけど
ちょっとそこまで覚えてないのでパーツリストの品番で確認して
番号が違うようならそれも揃えて。(安い部品です)
一応全部ボルトオンです。

成長あげ

>>876
レスありがとうございます。
部品の加工が必要ないならそれが一番確実ですね。

ホーネットでも同じこと出来た気がす。
シートカウルはそのままでいいんだよね。
やっぱネイキッドが一番ポジション弄りに向いてる

seityou

>>871

SV400Sかあ。
身長163の俺でも問題なく取り回せるからきつそうだね〜。
まあいい車種だよね。

>>880
あーハイハイ
ココは坊やが来る様なトコじゃないんだよ。
お兄さんの言う事が理解出来たらママの所へお戻り。




ケッ１６３センチかよ
スレ位読めんのか？。

ageてるところ見ると自作ぽいですな。

ところで「？」と読点「。」は併用しないって知ってた？

単純明快ですね。

http://www.youtube.com/watch?v=Dsy1qgoG6yo&NR=1
ところでかなりハンドルは近いようです。
彼の猫背具合と膝の折り方見ると、、、

やっぱり女性とリターンライダー用ですかね

>>883
このNinja250Rに乗ってるヤツどうみても身長１８０以上あるだろ？
近所や１００ｷﾛ以内で乗るならコレでもアリかも知れんが
丸一日使うのは疲れるかも知らんね
はぁ〜１８０以上が乗るとこんな感じなのか参考になったわ。

>>881
なんでこんなに必死なんだコイツ。
きんもーww

荒らすなボケ

必死で荒らしてやる

>>881
確かにきもいな。
でかいだけに切れたら怖いね。 DVとかしてそうだ。

あははっ

既出かどうか知らないがERスレにあった
Versysに乗るジャンボ外人。推定2M以上
ttp://jp.youtube.com/watch?v=TxQ_jVFrH-s&feature=related
187cmだけどVersysほすぃけど・・・・金が無い

250かと思った

ウホッ　巨人兵w
スクリーン意味ないなこりゃ
他人から見たら俺(我々)もあんな感じなのかな・・orz・・・

>>890
乗りやすそうだなー

あや

すごく…幸せですｱｹﾞ

うちのWifeの話なんだが

保守

気液平衡

みんな元気？

SV400の方、その後どうですか？

そういえばSVスレで185以上でSV650に乗ってる人居ないかどうか
質問したんだが解答無かった。
188でSV650に乗ってみたいんだがどうなんだろう

身長体重190-105の俺が通ります。

105か。

こんなスレがあったのか。189cmです。
250ccにしてもでかいというゼルビスに乗ってるけど、十分小さいよ。とほほほ。

>>904
902です。ﾅｶｰﾏ！！
俺はよくｾﾞﾙﾋﾞｽに間違えられるというEX-4海苔でつ。連れの13SBでさえ、
あんたがのったら400に見えるわ・・・とな。

今のﾊﾞｲｸ意外とふぃっとしてるんだけど、ショーウインドーに写る姿は、ﾔｯﾊﾟﾘ小さい。(:_;)

>>901
ﾚｽあったと思ってた。
自分は400S乗りだけど、身長は185ぐらいある。

んでもって回答なんだけど、正直ﾁｯｻｲねSV。
GSRからSVに乗り換えたら膝がキツイ…
足の出し入れがめんどくさいよ。
でもシートを旧650用に替えたら楽になった。

>>905
EX-4か……実物見たことねえ

CB400SFとサイズ変わらんのに、ブレーキペダルは下げられるところまで下げてるってなんやねん

>>906
お、解答どうもありがとうございます。
やはり小さいですか
車体は400と650で殆ど変わらないのかな。

あのスリムなスタイルが好きなんだが
600クラスで楽ちんツーリングならアルプスロダ系なんかなー

>>908
少しでも窮屈なのが嫌ならSVは辞めた方が良いかも。
400も600も対して変わらない筈だよ。もしかして新600かな？そしたら違うかも…
SVのスタイリングとコーナリング、燃費良さなんかはとてもオススメ。
しかし車体がそこまで大きい訳じゃないから、お前が乗ると小さく見えるは確実に言われる。

最近バイクと自分がアンバランスだって事にようやく気づいた。スペックは185-75。
普段はTZR250乗ってて、「このバイクは分かるやつには分かるんだぜ、ふふふ・・・」と得意げになってたんだけど
あるとき信号待ちでふと横を見たら、そこにはサーカスの熊が写っていたんだ。
今まで自分がバイクに乗ってる姿って言うのを見たこと無かったから結構ショックを受けた。
165cmの友達が乗るTZRはあんなにかっこよかったのに・・・

最近のモトＧＰマシンやヨーロッパのネイキッドマシンなど
シートカウルが極端に小さくてハンドルも近く、
少し前乗りなライポジはまさにサーカスの熊スタイル
時代がやっと俺達に追い付いてきたのさ

例えサーカスのくまさんであってもこのﾊﾞｲｸ好きなんだっ！でいいんじゃないか。どのみち規格外なんだから。俺もどれ乗っても小さい言われるからｱｷﾗﾒﾀ。

DトラXにしよっと♥

400で様になるのはマルチくらいじゃないか？
SV400Sだときついだろうな〜、あのキモかわいいデザインは好きなんだが。

SV1000とかも恐竜の骨格標本みたいで意外とかっこ良かった。
写真で見るとショボイんだがｗ

>>915
＞恐竜の骨格標本みたいで

キミのセンスに乾杯ｗ

あれ独特だよな

ここの住人がバイクに乗る → なんかバイクが異常に小さく見える → DQNが
調子に乗る → ちいせぇバイク邪魔だ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! → 巨神兵が平和的な話し
合いの為バイクを降りる → DQN 上等だ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! → Σ(ﾟДﾟ)「え？
コレどう見んの？なんか縮尺変じゃね？」 → (;ﾟдﾟ)ｱｯ.... → (((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もしくは → (ﾟAﾟ;)ｱｯｰ

>>918
ﾜﾛﾀwww

俺は喧嘩は怖いのでしたことがない（口喧嘩ならあるが）
ガタイのせいで喧嘩売られることも無いけど。
平和が一番

186の85でFTR乗ってます。最高です。

１８０、６５、骨600

パワーウェイトレシオ考えて毎日筋トレしてます＞＜

モーターサイクルショー行けば良かった…。
高身長な俺に合うバイク探すのに良い機会だったのに…

07のCBR1000はﾋﾟｯﾀﾘな感じだったけど08はキツイ感じになってるのかな？

身長190の俺はVERSYSに乗ろうと思ってるんだが・・・似合うかのー？

>>924
>>890を見てないのか？
ちょうどいい参考資料映像だと思うぞ
Versysに乗る２ｍの外人

ありがとう。

>>890
バイクちっさすぎワロタ

ﾖｳﾂﾍﾞ見たよ。VERSYSのシート高84�aでﾍﾞﾀ足じゃん。あの人もﾊﾞｲｸ選べないんだろうな。人もﾊﾞｲｸも両方ｶﾜｲｿ過ぎ。

モーターサイクルショー行ってきたよ
外国メーカーのブースでまたがっては
足つきいいなあって思ってた
ちょっと優越感に浸れた

でもほんと外車の方が楽だわ
KTMのオフ車で踵が少し浮いた時には感動した

だから以前から散々欧米車を薦めていると言うのに。

車体価格とか信頼性とか部品供給とか
まぁ色々ネックはあるだろうけどさ
通勤に使いたいとかじゃなけりゃちょっとくらい難あってもいいっしょ別に。

外車でドイツ産は良いけど、イタリア産は良いイメージないな。

知り合いのドカ乗りが言ってたけど純正パーツでも合わない時ばっかって言ってた。どんな精度で生産してるんでしょうか？

あげ

さげ

シートにアンコ盛りはどうよ

さじ

>>934
キミのシートにウンコ盛ってあげようか

友達のＮＳＲに跨らせてもらってシャメ撮ってもらったら愕然としたｗｗｗ

友達の250に乗った時、膝が尻より高い位置に来てﾜﾛﾀ

三輪車かいな

ビクスクのりだが国内機種の半分はハンドルに膝が当たる・・・

俺、シャドウ乗ってもバルカン２０００とか乗っても、
コンビニの前とか通る時映ったの見ると、やっぱバイクが小さいわ。

ハーレーとかも思ったけど、意外とハーレーってデカくもないんだよね。
国産アメリカンと長さほぼ変わらないか、逆に小さい。







ぶっちゃけ、俺ボスホス買うわ。１８４センチ。

全くNinja250の話題が出てないがこのスレ住人的にはアレはアウトですか？
Ｄトラは如何？乗った人いない？
１８０ｃｍ以上で

全角英数字使う奴には無理だよ

M109R持ってる奴おらんか？

ボスホスってアイドリングで40km/h出るとか聞いたことあるｗ
しかもATだから低速はブレーキ引きずって調整しないとだめだね。
日本の道路で乗るにはきついんじゃないか、とネタに返答してみる。

Dトラ試乗したけど普通に乗れたよ
忍者はまたがっただけだけど
そんなに窮屈ではなかった
185cm

でもどう考えても
ＤトラＸやＫＬＸのほうが無難だな。
見栄え的にも、ライポジ的にも…。
Ninja250Rだと見栄えがどうも…NS-1に乗るのと変わらん。
外観は気にしなくてもライポジで
窮屈だな→慣れるさガマンしよう→腰痛める→売却コース
になるのがオチ

182の俺だけど
ノーマルのNS-1は意外と乗りやすかった。
多分バックステップとか入れると足が吊るｗ

NS-1は意外といけるね。けど腰痛めそう。
初バイクのTZR50の時はのりずらくてﾜﾛﾀ

WR250ってシート高895mmあるんだね。
このスレの住人的にはいいんじゃないか？

シート高だけあればいいってもんでもないんだな。
ステップとシートが近けりゃいくら高くても意味ナス。
とはいえこれでも十分離れてるけど。

193/86のスペックでシート高885mmのフルサイズOFF乗ってるけど
正直膝がきつい。
アンコ盛でもしようかと

ハイシート選択できるなら付けた方良いね。
>>950
国内フルサイズオフ車だとその高さなんだよな
XR650Rとかは通常で93-94cm位あるのでこれに更にハイシート付ければ
190でも楽に乗れそう。

アフリカツイン

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　885mmのオフ車にハイシート入れたら割とちょうどいい。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

出て来たなw
ばらしちまうとジェベなんだが
タンクが小さくなるのは頂けない

メリケンの軍人さんがバイク乗ってるのをよく見る土地なんだが、
彼らってSS乗っててもほとんど前傾してないんだよｗ

>>954
業物ﾀﾝって身長どれくらいあるの？
デカいとはよく聞いてるんだけど。

>>956
隼買いに行ったときに店の人に言われた。
「この前、米海兵隊の人が試乗で跨ったんですけど400にしか見えなかった」とｗ

「高身長のせいでバイクが似合わない」なんて悩み
本っ当に贅沢過ぎる。

低身長はバイクが似合わないどころか「乗れない」、
乗れても不安定故にたちごけの心配で
神経磨り減らす…仮に見た目が「自転車乗った熊」状態でも
自転車に必死に張り付く猿より100倍マシ…
高身長なんてSS等選び放題でしょう。

ああ羨ましい。

あとBMWのサイトでK1200Sのムービー見たけど、
乗ってる外人でかすぎで車体とのバランスが？だったけど
それはそれでかっこよかったよ。

見た目はまだ我慢できても、正座状態の脚のつらさや近すぎるハンドル等、
肉体的な不都合は低身長のソレとベクトルが違うものの存在するぞ。

身長とバイクの嗜好が合えば問題ないんだがな。
小さい人が４ストミニとか、でかいのがアルプスローダーとか。
しかし無いものねだりというか、真逆のに乗りたがるのが不思議だ。

>>958
自分が一番不幸だと思わないよーに。
背が高い奴には高い奴なりの悩みがあるんだよ。おちびさん。

5年ぶりぐらい身長測ったら２ｃｍ伸びてた
今まで178だと思ってたのに俺180あったのか

俺も高校卒業して流石に伸びるの止まっただろうと思っていたら
2cm伸びてて腹立たしくなった。
>>959
俺は貧乏人なんでアルプスロダ系欲しいんだが金が無い。
新車だと100万くらいするもんなアレ

>>960
世の中標準体型に合わせて作られてるんだよな。
バイクや車はもちろんのこと電車のつり革とかシートの高さとか服のサイズとか、ドアの高さとか、etc.
俺は左利きなのでいつも左手でsuicaを出すんだがセンサーは右側で
いつも腕をクロスさせながら改札通ってる・・・orz

あ、忘れてた

便器の高さもかｗ

ちんこより便器が下にあると困るよな。

見せびらかすもんでもないしね

>>958
バイクが小さすぎて膝にハンドルが当たってしまうので、ほとんどの原付(2種含む)には「乗れない」のだけど…

ラッコみたいに膝を開けばいける

ベスパかどっかのスクーターは膝が当たらなくて感動した

age

俺の壮絶な半生


16才：初めての公道。感動の納車日
　SmartDio　→　友人「お前、像の玉乗りみたい」

17才：悲しいので買い替え。
　SPACY110　→　左折の時、膝がホーンスイッチに当たって鳴る

18才：バイクに興味が出てきて二輪免許取得
　CBX125C　→　コンビニに映った自分を見て（座高たけえ・・ﾒﾁｬ不恰好・・）

19才：どうにか貯金を頑張って
　V-TWIN MAGNA　→　知り合い　「お前が乗るとマグナ５０みたい」

20歳：今度こそは馬鹿にされねぇ。大型二輪ｹﾞｯﾄ！
　CB1300SF　→　知り合い「お前が乗るとCB400ｽｰﾌｫｱに見えるなｗ」


社会人になったし、お金貯めて
現在GL1800かボスホスを買おうかと悩んでる。
184ｾﾝﾁ。

>>969
184cmってw
壮絶でも無けりゃ悩むほどの身長でもねぇよ

>>969
184の悩みじゃねーよｗｗｗｗｗ

184でそんなこと言ってたらみんな怒るぞｗｗ

184はデカイ、だが世の中にはもっとデカイライダーがいっぱいいる

＞左折の時、膝がホーンスイッチに当たって鳴る
ﾜﾗﾀ

そんなデカライダーに聞いてみたい。

エッチするとき、バックはどんな感じ？

ベッド上だと、腰の位置を合わせるために太ももが異常に疲れる

バック以前に正常位で彼女の頭が俺の顔面にぶつかって痛い

69はアンバランス

ジェベ200に180cmやや足長でペダル下げて乗っていたが
初オフブーツでペダルを標準で乗ってみたらスタンディングはいいんだが
シッティングでペダルに足が乗っからない。乗っけると踏んじゃう。
座りと立ちの高低差がありすぎる。
純正はもちろんハイシートなんてジェベにゃー無い。
WR250Rに乗り換えたいがジェベへの愛情がそれを許さない。

183ｃｍだがニンジャ２５０を思い切って買って見ようと思う。
別に無謀な挑戦じゃないよね？よね？
てか誰か背中押してくれ、もしくは引き止めてクレ。

>>980
やめとけ

>>981
ホワーッッ？何故

俺185だけど、別にでかいとも思わないし不便でもない。
せめて195以上だろ

>>983
195以上って…どんだけ〜。
>>981
理由を一緒に書いてくれ、気になる。

俺は180しかないんでこのスレ的には低いけど足のサイズがでかくて困る

**の大足(´艸｀)

>>980
欲しければ買えば良いんじゃね？
俺は185で、昔GPX250Rに乗ってたけど別に普通に乗ってたよ

http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/33.html
ここが参考になる。
車検ないしわがまま言ってられないよね。

>>962
腹立つも何もそれは普通のことだからしょうがない。

>>980
185だがまたがった感想は
意外と行けるんじゃね？
でした

>>980
183cmで股下93cmの俺がNinja250に跨がった時、
タンクのヘリが膝に当たってちゃんとニーグリップ出来なかったぞ

>>991
しね
185ｃｍのオレが股下81なのに・・・
ゆるさん！しね！

股下50％オーバーかよ・・・すげーな。

俺もたぶん>>991くらいあるけど股下って測ったことねぇや。
ズボン買うときって試着して店の人に裾合わせしてもらうか、
ジーンズだとそのまま切らずにってパターンが多いからか。

俺がそうなんだが>>991みたいな体型だと
パンツよりもジャケットとかに苦労するんじゃないかな？
身丈が短くて多分手の長さも長い。
既製品だとあちらをたてればこちらが立たずみたいな状況になる。
ショート丈でタイト目のモデルでワンサイズ大き目のを選んで買ってるが
それだと胸のあたりがちょいだぶつく。

186cmで105km。モンキーにまたがったら。バイクが見えないし。
しゃがんだ状態で移動してるように見えるようだ。

>>980本人だけど
股下84センチです。
どうかな

ちなみに確認するけど股下って
ちょうどチ〇ポの下だよね？そこから足の下までを測ると…ＯＫ？

いやん

２５０以下のレプリカだとカウルが膝に当たってニーグリップ不能

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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