【YAMAHA MAJESTY】マジェスティ250 Part28

前スレ
【YAMAHA MAJESTY】マジェスティ250 Part27

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183860173/

よゆーの２

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070726021737.jpg

　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　　 　やっと付いたレスを
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　　　見に来たか？
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　　
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　　　　
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　　
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　　俺　だ　よ　！
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　 ＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　 　 ﾄ､　 　 　 |

なんとなく５かな？

街中で新型もチラホラ見かけるようになったな

なんとなく７かな

新マジェのミラー、どれに変えようかな。

勝手にしろ

どーせ乗ってないに１ﾍﾟｿ

>>10
1ﾍﾟｿ貰おうか？

道化師

新マジェ出てからスレの伸びが鈍ったような？
旧マジェ海苔に新マジェ海苔あわせればフォル海苔
のは負けないはずだが。

新マジェは顔つきがなぁ…

http://jp.youtube.com/watch?v=bMzdwINGoXk

まあアレだ
散々新マジェが高い高いと言われてますが、
排ガス規制対策で少しずつ他バイクも
マイナーチェンジ⇒値上がり(+スペック上の馬力は下がる)
をし始めてるので、もう少ししてそれらが出揃ったら
フルモデルチェンジで値上がりした新マジェも
市場で評価され始めるんじゃないか、と





当方マグザム乗りですが
プロジェクターは羨ましい

マグザムの新色の茶色（ダークオレンジ？）はいい色だね

スレ違いですまんが

今はまだC買っとけよ

C（笑）

昨日、新マジェ納車だたよ。いつもリッター乗ってるけどビックスクーター楽チンでいいね。飛ばすってカテゴリーと正反対な、ほのぼのな感じがイイネ

>>17
なんで型落ちかうんだよ。

型落ち買っちゃダメなのかい？w

トラブル出し切って価格も在庫処分でお買い得
お手軽にビクスク楽しむなら選択肢の一つにはなると思うけど

走りもデザインも全て古臭い

F1実況で白マジェ映ってた！
いいなこれ

見た見た！
しかし最近のヤマハはすげーな！
ＴＶ出まくり！

新型高すぎ400よりたけーじゃん無駄に機能付けすぎ
何の意味があるんだよｗ

新マジェ納車したぜ！ 旧型からの乗り換えで 慣らし中だが走りMODE切り替え３種類＋ISボタン「シフトダウン５段階」で250スクーターでは最強になったのではないかな！余計な装備は乗ってる内に快適装備になるからね〜。

新型語りたきゃ新型専用スレ建てろや
ここは旧型専用スレだ

初代マジェスレもわざわざ立ってるんだから旧型スレ立てれば？

>>27
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>27
何いってんの？お前みたいなのがいると同じ馬鹿だと思われるから早めに消えてくださいね＾＾

>>27
そろそろ世代交代しましょうや
それか仲良く一緒に住むか

新型フォルツァのカッコが気になりながらマジェ買ったんだけど マジェにして正解でしたよ！

今マジェスティを買おうかと思っている者です。
駐輪所への入り口が狭いところで、計ってみたら800ミリ程度しか無かったのですが
マジェスティを入れる事は出来るのでしょうか？

新マジェ買って早や２週間。
やっぱいいっすね新型は＾＾

２週間か、どれぐらい走った？
やっぱメットインは使いやすい？
コンソールも使い勝手どう？
給油しにくそうだが？

>>33
ギリギリ

慣らし終わるまでＹＣＣ−ＡＴ、Ｉ・Ｓ共に使わなかったんだがみんな使ってるんだな・・・

>>35
距離はまだ６００ｋ程度で、メットイン＆給油は俺は特に問題は無いけど
どうなんでしょ？

>>36
俺もまだ慣らし中なんだけどそんなに使ってないですよー
急な上り坂で後ろに車付けられた時位です。

キチガイいっぱい釣れたｗ

後釣り宣言はいいから、早く旧型スレ立ててこいよ

>>39
おまえが立てろよ
キチガイなんだから

ごめんね。
新型乗ってるからわざわざ立てないよ

>>38
旧型の人が立てればいいから俺らは何もしなくていいよ
旧型が吠えたら誘導してあげるだけでいいかとｗ

YCC-AT面白いな
なかなか使う場所がないが・・・。

新型はキチガイばっかだからT-MAXにするわ

>>44
持っていなかったそうです

新旧分けた方がいいと思う。

荒らしなんて透明あぼーんすればいいのに

東京モーターショーでのマジェスティスペシャルに興味があります。

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　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　マジェスティー

ＩＲＣのタイヤが付いて来たんだけど このタイヤってどうなんですか？ 今のところ峠でセンスタ左右ガリガリ擦っても問題ないんですが！ちなみにリアタイヤで左右１�a弱残ってます！

携帯でも改行ぐらいしろや

>>44
持ってなかったのかよｗ

T-MAX　裏山しい

オートバイ誌に載ってるMAJEの新ライト、プロジェクタ−４灯か。
VFRパクリから脱却できるか？
と思ったらZX-10RがVFR顔にしてきたな。
カワサキも一時デザイン考え出したかと思ったが、この10Rのひどさで地に落ちたな。

【教養無いし】バカスク邪魔杉【職も無いｗ】Part55
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190805399/
から、履歴をたどってきたら、ここも浮上だが
アフォは鎖につないでおけよな　怒

新型って、普通にカッコ悪いだろ。
あの形でスカイウェイブって名前だったら見向きもしないだろ。
名前に踊らされて買うやつは、ばかだと思う。

所詮スクーターだろ？
いちいち文句たれんな！俺は慣らしも終わり快適に走ってるぞ！ みんな新型について語り合いましょう！

お前の慣性でモノ言うな。ハゲ。チラシの裏書いとけよ。お前がカッコ悪くても、かっこいいと思う奴はいるのよ。

普通って何だよ・・・

買ってる奴は気に入ったから買っているわけで。

>>56
いま日本で新車として一番売れている250ccスクーターだというのに。
フォルツァがちょうど入れ替え時期で新車売れなくなってるのを
考慮したとしても、売れ方結構すごいと思う。

かっこ良いかどうかは好みだろうし名前に踊らされてる人もいるだろうけど
今買う人が一番好んでいるのはこれ、というのはどうみても間違いない。
嫌いだってのは分からなくもないけど現実はちゃんと見たほうが良いのでは。

新型って乗ってて恥ずかしくないの？

ま〜新型乗って恥ずかしいって感じるのはお前だけだよ！ 旧型よりはいいんじゃない。 お前の頭も新型にしなさい。いつまでも旧車じゃ人生も今のまんまだぜ〜（笑）

完全に新型スレだな

新型乗りですが 洗車して感じたけどスクリーンの内側が拭き取り難いんですが何かいい方法は？ エアーで吹く以外でお願いします

>>62
どこの国の人？

新型をスクリーンレスにすると、尚更カッコ悪いよね(>ε<)ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>64
しらねーよ禿、本読んで勉強しろや

>>64
オマエすげーバカだなｗｗｗｗｗ

>>64
からぶき突っ込んでも落ちないようならネジ外せばいいんじゃね？
すぐはずれるし。

旧型に５年乗って今回新型に乗り換えたんだが
旧型にも愛着あるのでボロクソ言われるとちょっとツライなw

それに新型は値段が70マン代に乗っちゃって
乗り換えに躊躇する人が多いって聞いたよ

うちのお世話になっているお店（大阪府内）では
新マジェの動きは鈍いって

なにこのながれｗ

とりあえず旧型（型遅れの古いやつｗ）は別スレ立てて失せれば解決だろ？

70万も出せない派遣、バイト、ニート等は夢でも語りながら最低でも税金を払ってろや？（分割でｗ）←はがき持って役所に相談しろよｗｗｗｗ

マジェスティー＝新型なんだからぐたぐた抜かすな。


・・・さ、旧型連中は何人釣れるかな？？

見つからないようにsageてコソコソ文句言ってるのかな？ID:P/ReHma4

>>70
うんわかる。マジェ買ったあと試しにXJR400買うふりして店いったら手出しないよｗ
これはちょっと新マジェが高すぎるのかもねｗ
でもスクーターがいい！という人もいるとおもうし。
逆に４００のネイキッドに乗り換える人もいると思う

>>71
おまえこそ、なにこのながれ、だぜw

マジェスティー＝新型なんて誰が決めたんだよ？
旧型懐古派の話も聞いてやれやww

俺は新型乗りだが普通の家族持ちサラリーマンだと70万は躊躇するぜ
こんなガキの頭悪い奴といっしょにされんのがヤダよ

ちょっと聞きたいのですがみなさんマフラー外す時．何の道具つかってますか？かなり力が必要ですよね？？

仲良くすればいいじゃない、他のメーカー信者と言い争ってるならまだしも
新型と旧型だけど同じマジェスティなんだから仲良くしようよ
お互い一歩引く事が大事

新マジェダサいいってんのはオッサンとかジジイだろ？
あんな長方形ハリボテくっつけたような1代目2代目マジェの何処がかっこいいんだよ
目まで腐っちまったか(笑)

はぁ・・・fMjzA+NkとhqMkq2gW の2匹か。。。

hqMkq2gW は低所得リーマンｗでfMjzA+Nkはワーキングプアｗ？？かな？

もうね、マジェスティー＝新型なんだよ。だれが決めたなんてＹＡＭＡＨＡのＨＰでも眺めてから発言しろカスｗｗｗ
hqMkq2gW はメーカーのターゲット層ではないんだよ？わかる？ＨＰに書いてあるでしょ？？
無理して買うなよｗｗｗｗ

>>75
メガネレンチを使用するといいよ。モンキーはナメるからお勧めしない。

ありがとうございます(>_<)普通にはずれますか？なにかコツとかありますか(>_<)？？

Cとグロ顔のスレをわけろよw

SG03Jスレ立てるべきだな。

スクラップ負け組みはこっちで吠えてれば？

【旧型】カスタムマジェスティ【マジェC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191277960/

↑よくやった！あんたは偉い。
これで旧型（人間的にもね笑）は居なくなるぜ！

ま、アンチとして粘着はするだろうが、惨めな奴らだから暖かく見守ろうぜ。


最後に……旧型ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

今、ヤマハのホームページみたぜ。
マジェスティー＝新しいやつだな。
旧型はステム周りが設計ミスだからメーカーは見捨てたかな？(笑)

いずれにしても、馬鹿の一つ覚えみたくマフラー変えて屁みたいな音させてる貧困層は早く大人になって欲しいもんだな。
カスタム？？え、C？あー型落ちのあれ（旧型）ですか(爆笑)

笑わせるな。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬ-

あと、ローダウンしてる奴らに一言。

お前の人生もローダウンWWWW
曲がる度に糞減速するのがウゼーんだよ。

更にネオン管(笑)つけて爆走する奴らに一言。

としまえんの乗り物でつか？WWW
え？富士急ハイランド？
気が付かないでサーセンWWWW

新型の方々、スレ違いすいませんでした。
VIPに帰ります。

【旧型】カスタムマジェスティ【マジェC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191277960/

さて、何人の粘着君が免許もバイクも
無い臑っカジリでしょうか？

新型専用。
旧型追放。
万歳！

おはよう。
朝、見たら思わずコーヒー吹いた(笑)

すっかり新型スレに入れ替わりましたね。
しかし、旧の粘着が馬鹿みたく激しくて世代交代に時間がかかったな。
これからは新型の有意義な意見や情報を求むぜ。

スカブとマジェのどちらにするか考え中だしな。…

Cは圏外。だって旧型だもんwwww



−　このスレはマジェスティー250専用です
Cとかイラナイカラwww新設した旧型スレ巣にお帰り下さい　−

まだ誘導が必要でちゅか？

>>79
周囲の泥とか落としてからレンチではずすのがコツ。あとはチャレンジ精神だね。
がんばれｗ

ビッグスクーターの枠を超えていく。マジェスティが自ら切り開いてきた、スポーツセダンという世界をも超えて。
それがニューマジェスティに課せられた使命でした。人生経験も、モーターサイクルの経験も豊か。生活や趣味を通して贅の本質も知っている。
そうした成熟した大人たちが、「今日はマジェスティの気分だ」と言っていただけるものでありたい、と。
ヤマハは「The Art of Engineering」の視点から、もてるモーターサイクルづくりの技術を凝縮。快適さだけでは満足できない人々に向けてこのモーターサイクルを造りました。
ザ・プレミアムスポーツ、マジェスティ。
単なるスポーティや快適という言葉では語り尽くせない異次元の走り、その性能を美しく視覚化したフォルム、心遣いまでも性能に織り込んだ先進イクイップメントの数々が、
くつろぎと刺激に満ちた時間をあなたにお届けします。




さ、今日から新型スレだ。思う存分語れ！


Ｃ？？巣にお帰り下さいｗｗｗｗｗｗｗｗ

どっちもどっちだろ。所詮バカスクw
カス同士で最下位決定戦してろw

↑おまえ釣られてるのわからないの？
どうせ書くならもっと楽しませてくれよww
つまんねーんだよ。

まずは一匹目wwwってか。

>>92
ＭＴ乗り？は巣にお帰りくださいｗｗｗ

まーあれだ。お前は日雇いとかだろ？社会の端で細々と生きてください。
え？会社員？？
あー低所得の負け組の事ね。

新型乗りだがこの流れはおかしい・・・。
同じマジェ乗りなんだから仲良くしようぜ。
Kcg9tlw4みたいのが混じってそうだな

>>95
あんたの言う通りだよ。
一応、旧型のみなさんｗｗｗに挨拶してきた。

>>96　ID:6mU6iF5b

ＧＪ！！！
しかし、あんたウケるな。なにもトドメを刺さなくても……。

新型の皆さん、質問です。

旧型売って新型買おうか悩んでます。
新型機能のオススメなんですか？

だれか、背中を押してくれ！


悩む

>>98
圧倒的に使いやすくなったトランク
楽しさを提供するシフトダウン
圧倒的に明るく改良されたヘッドライト

有難うございます。

まだ試乗祭りしてるかな？終末に逝ってきます。
きっと営業トークで落ちるんだろうな…

グラマジェにこのシフトがつくまでちょっと様子見

デザインは個人の感覚だから別として、あの機能は是非ほしいよなー

試乗組だが、アシスト2と例のボタンを体験してからずっと気になってるよ。
グラマジェの落ち着いたデザインも捨てがたい。新型の斬新なデザインも……

だめだ。頭中、バイクしかねーや(笑)

age

旧型ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

Cスレ立ったのね……ort


巣に帰ります。

おいおい、新旧とか関係ないんJamaica。
仲良くしようぜ。

欲を言えばMTとも気兼ね無く語りたいんだがな・・
バイク海苔としては残念だ

そんなに新型新型って騒ぐなよ、こっちがバカみたいで恥かしいぞ

ところでETC付けてるヤツはいるかい？

左のフロントボックスつけてるよ。5000円のやつ(笑)

別スレで盛り上がってるけどね。1年くらい経つかな。

>>106
別物なので区別します（差別はしないけどね）

106の考え方が一番理想的だよ。
いつかはそんな日くるかな……。

ところで、ヤマハブログでISボタンの有効な使い方を紹介してたから奥多摩週遊で試した。
コレ、楽しいや♪

ETC設置しようと思ったら５万もかかるって言われたんだがこんなもんなのか？
新マジェが初めてのバイクだからわからん・・・

>>111
ナップスでキャンペーンみたいのやってて２万だか３万でつかなかったっけ？
スマンうろ覚えだがＨＰみてみるといいかも。

>>111
５万は普通じゃないか？
キャンペーンだとカード強制加入させられて
レンタルになるかや個人的には嫌。
まだ間に合うなら、ポイント還元がオススメ。
詳しくはHP参照してね。

そうかぁ・・・５万は普通なのか。
他のHPも見てみるよ。
ありがとう。

>>114
少なくとも日本無線しか製造していない以上３００００円はするなｗ

新型も旧型もねえだろ
どっちもバカなんだから仲良くしろ

バカは>>116だけだろ

前から新型と旧型分けろと騒いでた奴はどーせアンチの自作自演だろうけど
Cスレが立ったんなら分かれてお互い煽りあわずに不干渉になったほうが静かになりそうだな

>>117
じゃあ、オマエはキチガイだ

いやいや私でしょう

所詮バカばっか

バカスク共うぜえよ、ここはバイク板だ。
なんでバイク板にスクーターがあるんだよ？スクーターはバイクでは無い。
お前らは三輪車板行って糞して寝ろｗｗｗｗｗｗｗｗ

わざわざ人の庭に入って叫ばなくてもいいじゃない？ｗ

>>120
いやいやここは俺が

>>124
ふむ、ならばそれがしが。

>>122
で、そうゆう貴方は何に乗っているんですか？

>>126
VTZ250ですがなにか？

お前らと違って俺は社長なんだよ。わかる？今は小さなバイク便請負かもしれないがいずれはビックになるんだよ！！

一緒にしないで欲しいｗｗｗ

今は小さくても将来ビッグになる
こういって何人沈んでいった事か・・・

ブハァ！！
なんだよ！バイク便じぁねーか！(笑)

確か、請負契約でバイト扱いされて騒いでる方々ですよ。

なんか激しく応援したくなるよ…マジで…。
ビックになれよ。

ビッチになる？（笑）

>>127
久々にフイタｗｗｗｗ
が・がんばれよ＾＾＾＾＾

なんだよ…煽ったわりにはいい奴ばかりじぁねーか。

今日も愛車で待機中だせ！
バカスクには負けないぜ。めざせ手取り10000円！！
１日に1マンなんて美味しい仕事だろ？
お前らなんて7000円くらいかな？



頼む、携帯鳴れ………

美味しい仕事したけりゃ普通に就職しろ。
係長位になれば年収1000万。
時給換算すると1日8時間で4万だ。

♪祝♪グッドデザイン賞受賞

係長で1000万ってどこの会社だよ

時給換算すると1日8時間で4万だ。

おまえは日払いの売春夫か？

>>136
外資系で年俸じゃないの？
それと日系ならボーナスをヶ月に直すと１８ヵ月くらいだから。それにしても多いな・・・
電通で１５００万円もらってる奴いたりするから電通ですかｗ
今貧乏人の子供が国立出て雇い医者になっても８００万円。素直に早慶がいいのか・・・

年収1000万を200日2000時間で割ると日給計算で10時間で５万。
まあ大手中堅30代中盤係長クラスならそんなもんだろう。
一日１万もらって「お前らなんて7000円くらいかな？」なんて
自慢してるのは学生バイトとの比較か？
月収25万じゃあ家族食わしていけんだろう。
まじめに勤めてりゃ>133くらい普通。

↑ボーナス含み年18ケ月計算ね。

>>138
それは失礼だｗおれ大学生だが月給に直すと２１万円
いま人材派遣という便利なものがあって只でさえ人少ないのにちょっとスキル必要なのは
もうやりまんみたいにすぐはいれる

大学生なんかはある意味GWGに感謝してるんじゃないの？
今だけ登録して当然将来の昇給は正社員がいいから卒業後はふつうに会社員

ちなみに部落云々の京都市なんか６００万円位貰えるとｗ
関西は組合がしっかりしてるから手当ても待遇もゆるゆるらしい

>>140
ちゃんと納税はしてるからな！それと以前派遣最盛期は朝から中間に働ける人達に
大学生は仕事のとり負けしてた

7月以降に旧マジェC買う香具師は乞食か池沼
負け犬旧マジェC海苔は出て行ってください
乞食はバイク買うな
負け犬旧マジェCに乗っていることを自慢する香具師は真性キチガイ
病院逝っても直らないから死んでください
旧マジェCとGマジェ買った香具師は負け犬
もうすぐこの2つは中古で大量に出回るであろう
旧マジェC買った負け犬よ
今すぐ旧マジェC売って新マジェ買え
早くしないと高く売れないぞ
新マジェ叩いている香具師=新マジェが待てずに旧マジェC買った負け犬
もしくは
新マジェが高くて買えなくて旧マジェC買った負け犬

このスレの主役は2007年発売の新マジェスティ
旧マジェCは時代遅れの負け犬
今の時期に旧マジェCの話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
旧マジェCとGマジェは出入り禁止
次スレのタイトルは

［旧マジェCX負け犬］マジェスティ２５０　PartOO［新マジェ勝ち組］
新マジェ叩いている香具師って旧マジェC海苔の負け犬だろ
旧マジェC買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
旧マジェCの時代は終わった
旧マジェCは新マジェがでるまでのその場しのぎの駄作である
新Zが発売された今となっては存在価値なし
旧マジェCはすでに生産中止になっている
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は

ヤマハの倉庫の中には大量の売れ残り旧マジェCがあるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
旧マジェC投売りしても普通の人は新マジェを買うため旧マジェCの在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬旧マジェCを買う池沼がまったくいない訳ではない
新マジェ買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬旧マジェCを買っています
7月以降に駄作負け犬旧マジェCを買う香具師の共通点

乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬旧マジェCは新マジェが出るまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬旧マジェC売って勝ち組の新マジェ買えよ
旧マジェC買う香具師は新マジェ買う金が無い乞食
旧マジェC投売りされまくってるなオイ
乗り出しで45万円だってさ
さすが駄作負け犬旧マジェC

旧マジェCと新マジェは定価は10万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で20万円位違ってくる
その理由は
旧マジェCが売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬旧マジェCを売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬旧マジェCがものすごく邪魔だから
新マジェは勝ち組旧マジェCは負け犬
買い取り価格では30万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬旧マジェCはものすごく邪魔
公道を走るな

旧マジェC海苔が根暗で根性が曲がっている理由
新マジェが待てずに旧マジェCを買ってものすごく後悔してるから
新マジェに嫉妬してんだろ
みんなが新マジェに乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な新マジェ叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な旧マジェC海苔
負け犬旧マジェCは負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬旧マジェC海苔
旧マジェC海苔って旧マジェCが発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=旧マジェC海苔
駄作負け犬旧マジェC買った香具師って馬鹿だよな
あと3ヶ月待てば新マジェが手に入ったのに
3ヶ月が待てずに駄作負け犬旧マジェCを買った香具師は愚か者
駄作負け犬旧マジェCを見るたびに惨めな気分になる旧マジェC海苔には同情するよ

駄作負け犬旧マジェCは新マジェの試作品
旧マジェC海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
旧マジェCの不具合はすべて新マジェては解消されている完璧マシン
駄作負け犬旧マジェC海苔達へ
今すぐ旧マジェC売って新マジェ買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬旧マジェCを触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬旧マジェCは汚れているから
駄作負け犬旧マジェCを自慢しているキチガイを晒せ
負け犬旧マジェC買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬旧マジェC買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ

今時負け犬旧マジェCに乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬旧マジェCに乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
旧マジェC海苔に質問
旧マジェCが出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬旧マジェCを見て惨めな気持ちになってんだろ
旧マジェCが出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬旧マジェCがついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬旧マジェCはこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?

旧マジェCは欠陥商品です
メーターセンサーの破損は負け犬旧マジェCの仕様
時代遅れのキー差込は負け犬旧マジェCの証
かっこ悪い2本サスは負け犬旧マジェCの汚点

旧マジェC乗ってる香具師って物凄く惨めだよな
新マジェのサスはかっこいいのに旧マジェCの2本サスはダサすぎ
旧マジェCが2本サスにされた理由は
新マジェの試作品の欠陥商品だからさ
ヤマハは惨めな負け犬旧マジェC海苔を見て笑うために旧マジェC作ったんだぜ
旧マジェC海苔は自殺しないで新マジェに乗り換えろよ
そうしないと負け犬旧マジェCに乗っていて新マジェを見かける度に惨めな気分になってしまうんだから
鬱病で自殺者を出すバイク= 旧マジェC

先日中古の4ＨＣを買いました。
市販のバリエーターがＳＶとＡＢＳには使えないのはなぜでしょうか？
使えるものもあるのでしょうか？

過去ﾛｸﾞが見れないので教えてｴﾛｲ人

マジェスレまでフォルツァスレのテンプレみたいになるのか

>>142〜>>150
朝早くからご苦労様
そんなに叫ばないと売れないのか新マジェは？w
ヤマハの人？w

にしても売れてねえな新マジェ
その方が目だっていいが不人気車だと売る時つれーな

あ、ちなみにオレは新マジェ乗りね
お金もあるし負け組みでもないの

だいたいＧマジェが新マジェなんじゃなかったん？

旧好きが多いからなくならんかっただけだから
今の新マジェの存在
意味不明

アンカーもまともに貼れない>>153は負け組

ttp://www.racingworld.co.jp/gallery/index.php?p=313

このページの『着地』ってどういう意味？

初心者なんで分からないんです(;´Д｀)
教えてｴﾛｲ人

http://www.racingworld.co.jp/gallery/index.php?p=313

>>156
フレームの一部が地面に「着地」している事。
前後エアサス、ロンホイのカスタムが必要。

マジェをぶち抜く気持ちよさ
みんなZZR1400に乗ろう
とハタチのZZR乗りが申しております^^

>>158
ありがとうございます！
だからローラーを着けてたりしてるんだ…

マジェ乗りでスピードだとか気にしてる奴少ないだろｗ

俺もマジェ買いたくて、totoBig買ってみた。当たったら絶対にマジェをフルカスタムして、このスレで自慢します。
ちなみにネットで買いました。当たりそうな気がしたのでｗ
10/20 大宮 広島 ０
10/20 磐田 鹿島 ０
10/20 神戸 横浜Ｃ ０
10/20 横浜Ｍ 清水 ０
10/20 大分 柏 ０
10/20 川崎 新潟 ０
10/20 千葉 浦和 ０
10/21 名古屋 Ｆ東京 ０
10/21 Ｇ大阪 甲府 ０
10/21 仙台 Ｃ大阪 ０
10/20 草津 愛媛 ０
10/20 福岡 札幌 ２
10/21 山形 東京Ｖ ２
10/21 徳島 京都 ０
同一予想購入口数 1口 0口 0口 0口 0口
小計金額 300円 0円 0円 0円 0円
合計金額 300円

このスレはドノーマルしか認めない、いわゆるダサい方たちしかいないので
フルカスしたって自慢なんて出来ないぜ。Cスレ行けよ

>>162
0多すぎﾜﾛﾀ

ドノーマル＝ダサい方たち

それじゃ開発デザイナーさんかわいそうだw

Ｙ’ｓギアのオプションパーツ高いね

純正エアクリーナーエレメントが500円以上値上がりしててビビった

新型マジェスティって、テレビCMあるんですね。
初めて見ました。
ビッグスクーターでテレビCMあるのって
マジェスティ位しか無いんじゃないでしょうかね?

バイクってたしかCM禁止だったよね
解禁されたのか？

>>169
族イメージが強いからメーカー自主規制？だそうだ。
特定の車種名すら出さないでメーカー名だけでＣＭするのがなんとなく悲しいな。

>>169-170
原チャリは、昔からテレビCMやってましたよ。
ホンダのtodayや、スズキのチョイノリとか。
ただビッグスクーターはテレビCMあるの、この新型マジェスティ以外知りませんねぇ。

初めて新マジェのCM見たときちょっと嬉しかった

ショートスクリーンにしたけど、この時期に換えたのは失敗だったかもしれない。

バッテリー上がりが多発してるって聞いたけど、どうなん？

>>174
新型が？？？初耳だ
それバイク側に何か問題あるんだろね・・・
今まで成功している発電機、電気回路使えばいいんじゃね？と素人ながら思う

まずソースを出そうぜ

ソースはないけど、オレも聞いた。＞バッテリ上がり
スマートキーの切りそこないらしい…って話もあるけど
ちゃんとボタンを長押ししたらフラッシャー点滅するから、わかるはずだよな。

きちんと説明聞いたり説明書見たりして
そんな気の利いた事するオーナーが何人いるやら。

それすら行わないで｢苦情･欠陥｣だろ？ｗ
少しは機械を労って理解すればいいんだけどねｗ

すみません、教えてください。

'07 マジェのサイドスタンド・キルスイッチって、
外装外さなくても解除できますか？

バッテリ上がりの話だが、ヤマハのビッグスクーターブログ中の
掲示板に投稿されてた。ココの人たちのは大丈夫みたいね。
やっぱ当たり外れかね？

最近新型マジェがかっこよく見えてきた。
YCC-ATとかいらないから廉価版もだしてくれないかな〜。
フォルツァなんかはグレードがいくつかあるんだから、
マジェもそれくらいしてほしい。

>>181
いや安くすべきじゃないよ。安くして間口を広げると変な奴が入ってくるからね
レクサスがまだヤンキーがほとんどいない手法

ヤンキーはいないがDQN運転するやつは大勢いるぞ。

>>183
そうか？新型にはすくないだろ？まだ

>>179
出来ます

て言うか、早く現行型買えよ！ｗ

>>186
いやいや買ってもらわなくていい
中古が出回っていない今が普通の人が多い
中古が出回り始めて低所得馬鹿が乗り始めたらそのときが売り時

カッコ悪いねこれ
これに慣れるって、ある意味怖いな。

そうだね。

早くロングスクリーン出ないかな。
寒くてかなわん。

>>185

ありがとー

夜道を走る機会が多そうなのでHIDのキットに興味あるのですが高いですね
どれくらい標準のものと明るさ違いますか？

しらねえ
とにかく糞明るい

俺もHID悩んでる
四輪はHIDにしてるけど確かに糞明るいｗ
しかし価格がなあ

新マジェ燃費どれ位なの？

普通にかっ飛んで26〜30�`だな！

新マジェは高速巡航速度どれくらい？

新型マジェって人気ないの？
もう値下げ始まったみたいだけど・・・。
うちの方だけ値下げしてるのかな？

人気は…… 無いだろ。

高級感はあるけど格好悪い…。

>>197
よければ価格いくらくらいになってるか教えて欲しい

マジェ乗りの方に質問です。
自分はマジェＣに乗っているのですが、中古で購入して、マフラーをＳＰ忠男のcar tailに、エアクリーナーはブラストマニア製に交換しました。
マフラー等が純正の状態で低速域、加速共に遅く、交換したら改善されるかと思って交換したんですが、ほぼ、変化がありませんでした。ショップに相談したところ、Ｖベルト、ウェイトローラーを替えて、ハイスピードプーリーをつけたらどうか？といわれました。
これらのパーツを替えた方で、オススメの品がありましたら教えていただけますか？

>>200
【旧型】カスタムマジェスティ【マジェC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191277960/

ここは新型ドノーマルしか興味ない人たちのすくつ

ちょっとこれからマジェ買ってくる。
色は黒だな。

んで契約したのか？

買ってきた。
YSPで車両本体8万円引きでした。

>>204
残念、白が良かったと後悔する

↓工作員たち洗脳開始

オッス！オラ工作員！

マジェってＡＴだよね？

うん

えーと質問です。
マジェＣ赤なんですが、フロントサイドにメッキパイプバンパーって付けられますでしょうか。
もしくは規格の合うバンパーって売っているものなのでしょうか。

釣れますか？

>>209
すれ違いしたの方へ
【旧型】カスタムマジェスティ【マジェC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191277960/

タンデムシートの位置が高いせいか人乗せるの大変だ…

>>212
スカブよりましなんだけどね・・・慣れてもらうしかない

Gﾏｼﾞｪのｽﾚはどこですか(?_?)

>>214
俺もＧマジェスレが消えてて残念だった…

あと重心の高さからくるのかタンデムが不安で慎重に運転。
まぁ、結果的には良いんだけども・・・。

マグザムだともっと運転しやすいのかな。

新マジェと08フォルってどっちがいいかな？

どっちもゴミだからどっちでもいいんじゃね？安い方買っとけ♪

>>217
オーディオの有無と形で決めれば？

>>219
おれはフロントはフォル、リアはマジェスティがいい

両方買って二個一にしろ

タンデムシートの高さの話題が出たからついでなんだが
サイドスタンド立てて車体傾けて人乗せるのって車両に良くないんかね？

>>222
サイドってあまり強くなさげ
それよりやまはのサイトに乗せ方の動画があるよ

>>223
そうなのか！ありがとう。
早速見てみるよ。

降りるときはサイド使ってるなぁ。
バックレスト付けてるから尚更跨ぎ難いと言われ・・・。
慣れてもらうしかないか。

　

旧マジェとスレ分けた途端、閑散としだしたねo(^-^)o

負け組ニューマジェ乙！

いらっしゃい

ヘッドライトのヒューズがよく切れるんだが・・・

純正イモビつけた状態でエマージェンシーモード入って
エンジン始動出来ます？

スマートキー無くしてもキーコピーして財布に入れておけば
(あと暗証番号のメモも)なんとかなる？

【旧型】カスタムマジェスティ【マジェC】

153 ：７７４ＲＲ ：2007/10/18(木) 10:27:08 ID:uR5zwGez
>>152 そうだな。 おまえらバカ共は、ブレーキなんかいじっちゃだめだな。
高い工賃払ってショップに頼めよ。

やはり今新マジェ乗ってる人って
また次新しいマジェが発売されたら
今の旧マジェ海苔みたいに必死になるのですか？
と、ふと思った

GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part9.00
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192583764/

エマージェンシーモードってなんだっけ

>>234
緊急モード

新型マジェスティですが 路面によって 高速でコーナー通過中に足回りが前後バタつくんですが リアサス調整で多少は良くなるんですか？

>>230
エマージェンシーモードはよくわからないが
スマートキーなくしたら総とっかえって聞いたな。

ワイズギアのフェンダーレスっていつ出るんだよ・・・

>>236
前後ばたつくと言う表現がおかしい
良く分からないな。足回りってあんたのズボンのすそかい？と思ってしまう

路面にもよりますがコーナーリング中に車体とハンドルが安定しなくなる時があるって意味です。バウンドするって事ですよ！

>>239
多少は仕方ないよ、スクーターだから。まずさすを疑う前にタイヤの空気圧をチェック

つぎは人を後ろに乗せて走ってみる

■スマートキーの注意点(P3-3)
IDはリモコンと別のタグに書かれているから両方無くすなよ

■エマージェンシーモード(P7-22)
鍵とIDがあれば、リモコン無くてもエンジン始動できるぜ

ありがとうございます！タイヤ空気圧は規定値入ってます。 リアサスが８段階調整式ですが固めにした方が安定はいいんですか？ 体重は80キロ超です！

しかし本体価格だけみたら新マジェ高いね（６６９，０００円）
Ｇマジェ（５８９，０００円）と１０万円近い価格差あるのは、正直よくわからないな。

エンジンも新マジェは　ＳＯＨＣで最高出力１９ＰＳ最大トルク２，２ｋｇｆ・ｍ
車体は大きいにせよ　ＤＯＨＣ　２４ＰＳ　２，５ｋｇｆ・ｍ　とエンジンのスペックだけみれば
Ｇマジェの方が新しいモデルに見える。
まあ、車体の大きさとか常用域の扱いやすさとかもあるだろうけど、あえて新マジェを選ぶ理由を見出し辛い
ヤマハへのコダワリ無ければ他メーカーのビクスク選んだ方が良いかもな

>>243
新マジェのYCC-ATがエンジン能力を上手に引き出せるのかもしれないですね。
自動車のキックダウン同様、シフトダウンの有無だけでも加速感が変わると思いますし。

マジェ引き取ってきました。

前に書いたアラーム監視中のエマージェンシーモードからの
エンジン始動も特に問題なかった。

キーコピーも普通のYAMAHAの原付用だったので600円で
作れた。これにテプラでIDを書いた物を張って財布にしまっておけば、
いざというときも大丈夫です。

でも、スマートキーって追加、2万くらいするんだってね。高い。

スペック厨はそう感じるのか

おっさんしか乗ってるとこ見たことないな
免許取ったら買うつもりだけど

新型乗りだがワインディングじゃ旧型は どんどん引き離されるくらいレスポンスがいいぞ！ 数字じゃないな！

ないないそれはないｗｗｗｗｗｗ

あるんだなそれが

どんだけヘタレと比べたんだよ

新型乗には分かる事だよ！簡単に言えば車のシーケンシャルみたいなものさ！ たしかに旧型は置いてかれるな。

例としては適切じゃないかもしれないけど
７馬力の旧型スクーターより、６馬力の新型スクーターのほうが優れてるのと
同じようなカンジで、グランドマジェと新マジェの関係をとらえれば良いのかな？
確かに新マジェの方が全体的にコンパクトで乗りやすそうだけど、値段がなぁ・・・
グランドマジェ４００より高いのはどうかと

排ガス規制クリア車は軒並み価格が上がってる。
スカブーしかり発売予定のフォルにしても。

ていうか、新車買う奴が８万位の誤差べつにどってことないような・・・

それだけ金が無いってことですね。

昨日は新型赤白黒とすれ違ったわ。

新型ってオイルはベーシックでおｋ？鉱物油なんだけど・・・

新型のHi/Loライトバルブの形状誰か知りませか？

>>258
マニュアル嫁

金の有無云々じゃなく
同クラスで８万円の差は普通にデカイだろｗ
普通にＧマジェ買ったほうが良いよ

お前一人で買ってろ

５連メーターと３連メーターの違いってどこですか？

メーターが５つ並んでるか３つ並んでるかだろ

他に違いは無いんですか？

三連メーターには電圧計、温度計、水温系がない。

いらね

メーター以外の部分は同じですか？

水温計は付いてないんですか！！！ｗ

そういや水温計付いてないなw
気が付かなかったww

まあ警告灯で十分だよ

>>258
H11

Hi/LoともH11ですか
ありがとうございます
マニュアルには55wととしか記載されてなかったもんで

>>271

HiはH7
LoはH11

だから、マニュアルにかいてあるってば

俺なら８万安く古い型買うなら今の新型８万足して買うな〜

個人の好きだからどっちでもいいけど旧型買うなら中古買うな俺なら。

え！？
マニュアルにライト形状書いてありました？
もう一度よく見て確認してみます
すいません

>>274
ごめん、上下どっちがH11かH7かまではかいていないや

今日立ちゴケした。サイド立てたつもりが、つもりのまま　ドシャンって感じで。エアクリやらエアロパーツやら大変だわ。
新型だけに金がかかるわな。
俺の無能が引き起こした事故だった。　　　　　

嫁になんて相談しよう……

>>276
とりあえず、天狗の仕業だって騒いでみれば？

天狗…　うん！そうするよ！（←俺脳使用不能）

天狗…　うん！そうするよ！（←俺脳使用不能）

天狗わろた

ライトバルブ形状マニュアルで確認しました
感謝！！
とりあえずH7×2/H11×2購入します
教えてくれた人ありがとう

ﾃｽ

マジェC
おすすめのエアクリ教えて〜

初級な質問すみません。
陸運支局で登録しましたら、軽自動車届出済証ですが
自分の手書きに判子を押した簡素なものをもらいました。
これが車両証に当たる軽自動車届出済証なのでしょうか。

>>283
スレ一覧をマジェCで検索しろ

>>284
はい、それが軽自動車届出済証です。自分でかかれた申請書類、
数枚の複写式になってる書類だったかと思いますが、その中の1枚が
軽自動車届出済証になってます。なので承認されたらその紙に判子を
押して返してもらっただけです。

最近気づいたんだけど、SG20Jはウインカーはポジションランプとして
常時点灯しないの？

うちだけか？

ポジションランプ機能は無くなりました。

>>288
即レスありがと

初期不良じゃなくって安心しました。

ボジションランプが欲しいなら、「BOSSCOM JAPAN」でググると幸せになれると思う。

自演？

>>286
ご回答ありがとうございます。
クルマと400ccの二輪しか登録を経験したことがない
もので、あまりにチープな自分の手書きの車両証に狼狽
してしまいました。　ありがとうございました。

グリップのいいタイヤって何がいいかな？

>>260
遅レスだが高速走ったりロングツーリングしたけりゃグランドマジェ
俺も持ってるけど車体は安定、通勤にも使ってるけどとにかく楽

あとの２タイプは街乗りメインならグランドマジェより良いかも、車体コンパクトだし
カスタムしたけりゃマジェＣ、新型マジェスティは好きならどうぞってカンジ。

グラマジェって400のみ？

スズキのジェンマ（モタショ）いいな！

俺もオモタ。
ジェンマいいな！

マジェに名前似てるしな。

>>294
わざわざ新車で型落ちを今更買う？

Ｇマジェは確かにツーリング向きだね。高速道路をゆったりハイスピードで走る姿は格好いい。


しかし、



新型にとっては、すでにバックミラーに写る小さな姿…。

高出力ツインカムでも
あっちはヘビー級だからな。

しかし乗り比べたけど体感上はたいして変わらんかった。
直進安定性だけはあっちのほうが上手だったよ。（足回りが見直された後期型）

でもYCC-ATが付いてるコッチは長距離走っても飽きないよね。
これはフォルやスカブーあたりの変速システムより優秀だ。

>>299
そりゃ買う奴だっているだろう。お前の考えが全てじゃあないんだぜ

＞＞３０１
早さよりも、快適性だね！
　　

＞＞３０１
早さよりも、快適性だね！
　　

>>301
優秀なの？

test

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

しかしなんで後輪タイヤ12インチにまで小さくしたんだろう・・・
昔に戻りすぎだろ。

Cは前後とも12ですやん。

小径タイヤの方が安くてランニングコスト重視のケチケチなオッサンにウケがいいから

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

シート下、ラゲッヂスペースの容量確保のためだろ。

ロングスクリーンいつ頃発売かな？オッサンは寒さが嫌いだから。

初心者ですが 質問があります。
新車の購入を考えておりますが購入時のオプションでこれだけは付けたほうがいい！というのはありますか？
グリップヒーターはオプションですか？
あとインチアップをされた方 アドバイスや感触等教えて頂けませんか？

よろしくお願いします。

ニュー　マジェスティーのバックレストって
カタログに載ってるアレしかつけられないの？
けっこうお高いよね。
バイクショップに安いのないかな。

純正バックレスト付けてるが他のメーカーからも続々出てるよ

みんな新型の燃費どれくらい？

俺もそれ気になってた

316様 サンクス。 探してみます。穴あけ加工が必要なんだよね。

>>317

どノーマル、街乗り、慣らし中で22km/lだった。

317だが、通勤につかってて28くらい！
こんなもんか？？

信号があればそんなもの、ツーリングとかで車とか人があまりいないところなら３０オーバー

ニューマジェって売れてないね。街（東京）で見かけない。

値段が結構するしね。
赤男爵でもコミコミ７０万オーバーだったし。
俺はシグナス買うつもりでバイク屋行ったら、
マジェに一目惚れして迷ってる。
年間の維持費とか結構変わるんかな？

>>323
今通勤で走ったけど赤白黒の３台とすれ違ったぞ

鈴木忠男だけどウチのマフラーを買ってもらおうか

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KTQC0Ep6Yu4
こんなのみつけた。

>>326
どノーマルと同じぐらいの音量でないと嫌よ。

http://jp.youtube.com/watch?v=KTQC0Ep6Yu4

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KTQC0Ep6Yu4

これみて気になったんですが、
私のマジェはタンデムシートを上げると金属音がします。
閉めるときなんて、カキーン！
耳が痛くなりそう
この映像のタンデムシートは静かに感じますが、、
ほかの方はどうなんでしょうか？

ダ○りん日記更新しなくなったな・・・

バーエンド交換したくて、買ってきたんだけど
元のYAMAHAのヤツがなんだか特殊構造っぽい。

ネジ切ってあるし、これって汎用品と交換できます？

ハンドルごと替えるか・・・

>>331
正直俺は全然気にならないです。

ユーロウィンカーとユーロテールに自分で交換してみた。
コマジェをカスタムしてきたマジェ250ビギナーとしては、
フロントは外しやすかったが、リアは意外に面倒で時間がかかった。
まあ台湾のいい加減なものと違って精度がましなのでもういいけどね。
仕上がりを見てうれしくなったけど、新型の美しさには敵わないw

駄目だ、、、買いたい病が発動してしまった、、、。
新型マジェは概ね乗り出し70万ですかね？
バロンもYSPも値段同じようだがYSPなら新車は何かメリットありますか？

ネットで調べて乗り出し64のとこで買いました
しかし…この店の整備が××だった…orz

確か62のとこもあったような…

乳マジェ　乗りだし７０万じゃなかったな。諸経費ってやつ。プラス１０万、任意保険（車両なし）５万　って感じ。
なんやかんやで概ね百万かかったかな。ＹＳＰは山葉の直営店のはず。信頼性がありますもん。ただカスタムに関しては素人。整備はピカイチだけどね。俺は部下の紹介で遠方のショップに依頼した。


工賃　さんびゃくまんえん



ＬＳ６００ｈ買えばよかった。みなさんお金は大切に。

＞ＹＳＰは山葉の直営店のはず。

(？_？)

鈴木忠男、通称忠さんだけどウチの店で買ってもらおうか

バロンにマジェのナンバーだけ付けて乗って無い奴が１０万円引きであった
重量税がいらないそうだ
お買い得かなあー

フェンダーレスが好きなんだが。
新マジェはちとナンバー位置が上過ぎるような？
泥はねすごそうだな。

忠男マフラーは性能どうなんだろうね。
見えない位置でとぐろ巻いてるけど。

新フォルと悩んでるんだが。
悩むなあ

NEWマジェ全然見ないけど大丈夫なのか？
レアなホンダ彩の方が見かけるくらいだぞ？

http://yaplog.jp/kabukabouraku/

>>341
試乗車じゃねえのか？
ただ登録してあるだけやつだと買いだな

でもオレはYSPで買ったけどフツーに８万引になってたけど


>>342
新フォル出てから考えれば？

新マジェのフェンダーレス姿ってスカスカしててイヤだってやついるけど
その方がオレはカッコイイと思ってる
だからそれがカッコイイと思うなら新マジェ買いなよ


>>343
見ないのが何か問題あるのか？w

>>345
メーカー台数決められてるからってナンバー取ったらしい
試乗車にしょうと思ったがしなかったそうだ
エンジンも１回もかけてないみたいです。
ナンバーは遠い他府県のが付いてるのが怪しい
他のＮＥＷマジェの値引きは５万円引き

もうちょっとしたらＮＥＷマジェも１０万円引きに成りますよねー

新マジェにデイトナのフェンダーレスつけてる。反射板が細長いから見た目シャープな印象だ。
ブラストマニアの新製品が気になる。　　　

フェンダーレスって自分で取り付けできるの？

>>348

一般的な工具があればそれほど難しくないよ。
カウルを外すときにツメを折らないようにだけ気をつければ。

フェンダーレスにした時の泥はね具合を教えてくれ〜

YSP曰く
テールが整流するデザインだし、インナーフェンダーあるからそんなにではないらしい。
でも、マジェCよりナンバー上だし実際はどうなんだろう？
濡れた路面走って背中にはねないかな？？？

!?
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=12&bike=1020291&stcbid=8501045B30071109001

高いね。

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=12&bike=1020291&stcbid=8501045B30071109001

東モで新フォル股がってきたが、あのメーター周りは超豪華だった。
乗った時の満足度は敵なし。

おいら2型乗りだけど、あの不細工な貧乏臭い3連メーター、
燃料計もいい加減だしもう嫌だ。

リアサスの交換の手順をわかりやすく解説してくれているサイトしりませんか？

コマジェと対照的にカスタム・メンテを詳しく描いた個人サイト
ほんとに少ないよね。
バッテリーの場所、ケツ下と思ったら足元に在ったとはなあ・・・
触りたくない汚い所に。

ウンコでもふんだのか？

ちょっと聞きたいんですけど。
マジェの黒を買いにYSPに行ったんですけど、
明らかに数ヶ月間売れないで展示してある値札の付いた黒のマジェが置いてあったんですよ。
これってこの店で購入したら展示してある車体が納車されるんですかね？

新型マジェ顔だっさ

>359
展示車は嫌ですって言えば平気じゃないかな？
俺は展示車は嫌ですってはっきり言ったから新しいのが来たよ。

展示が来るなら他の店で買うわ〜でｗ

ベジータみたいなフロントカウルってどこがかっこいいの？

釣具屋で貰ったパームスのカタログのマジェかっこいいー

250ビッグスクーターって皆は大体何キロ位まで乗ってるん？
エンジン音がマフラー変えたみたいにカタカタうるさくなってきたわ

明日黒マジェ納車です。
クルマ派ですが思い切って２輪の免許を２週間前に取得。
バイクって楽しいですかねぇ？今からわくわくです。
いろいろ教えてください。
バイク店まで20kmほどあるのでとりあえず事故らないように家まで帰って来ます。

オークションスレからです。

「書類なし」＋「車体番号削りとり」＋「キー後付け」マジェスティ盗難車？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61975373
＞マジェスティ　部品取り車です、　　以前、業者オークションで購入しましたが、
＞直す時間がないので出品します！！　　　　　書類、フレーム番号ありません、鍵
＞は作りましたのでエンジン始動確認できました、

オークションは終了しましたが、一応参考にして下さい。

スクーター購入で色々車種検討してるんだが、
YAMAHA公式サイトで3Dの新マジェをいろんな角度で見てたら、
変なデザインで気持ち悪くなってきた。生理的に嫌なバイクって初めてだ。
それと、せめてパワーは嘘でも20馬力にすべきだったろ常識的に考えて　

まあ今度バイク屋で実物みてきます

>>365
楽しみで今日は寝られないな。ずっとずっと大事にしてあげて下さい。

馬力厨は無限ループ

最近のYAMAHAはカタログ詐称をやめたんじゃないかな
実測だと他社と差異ないんじゃない？
試乗したけど数値以上に快適だよ
WRもカタログ31で実測26だからいろんなロスを差し引くと妥当な線じゃないかな

2型ビギナーですが、満タンで計測27.5km/ℓだった。
コマジェ(150ccボア)で30km/ℓ前後だったので満足。
しかし246沿いは146円/ℓとがんばってるというか無理してますね。

>>365です。
黒マジェ納車しました！
初めてのバイクなのであまり参考にならないと思いますがインプレを。
スマートキーは確かに便利。ポケットにキーを入れてシート開ボタン押してヘルメット出してバイク乗ってメインスイッチ押してセル回せば走り出せる。
まさにスマートと思いました。両手が塞がるバイクにこそスマートキーが有効ですね。
ただリモコンが意外とデカイ。１００円ライターの厚みが２倍で幅が１．５倍、長さは同じくらいの大きさ。キーホルダーつけるとがさばる。
あと意外と力強い。フォル、スカブと比べると最弱馬力ですが教習車のスカブ４００と比較しても十分走りますね。
ただ慣らし中なのでアシスト未使用です。しかもビビリミッタ作動中なのであまり参考にならないと思います。
足付きはまあこんなもんかなと。（当方身長170cm）特に不満は無いです。
軽いだけあって走り出せば右へ左へ軽快です。
いい買い物しました。本格的な冬が来る前に乗れるだけ乗ろうと思います（当方若干積雪地帯）
不満は２つリアタイヤの泥除け？とボディー間に隙間がありすぎ。
クルマはすべてローダウンしてきたのでちょっと許せないです。適度なローダウンを検討します。
あとはマフラーカバー？何でつや消しブラック？メッキにして欲しかったです。
ワイズギアでもメッキ部品は無いみたいですし。。。
社外マフラーはカッコイイのですが触媒レスですよね？
考え物です。

余談ですがバイクって寒いですね。。。
60km/hも出せば買い物の格好じゃあ無理ですね。ナメてました。バイクって大変なんですね。
いっぱしのバイク乗りになれるように頑張ります。
ご指導よろしくお願いします。

368さんありがとうございます。
絶対大事に乗ります。
ちなみに昨晩はビール飲んで熟睡でした(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

リアタイヤの泥除けがコマジェと違って無いので、自作にチャレンジ予定。
Sタイヤ付けてるし、wiruswinのは装着無理だろうし。

>>373
おっ、たくさん書き込んだねえ。この幸せ物っ！
昨日はビール飲んで熟睡してたんかｗ
まずは安全第一よ！

ダンロップ・SCOOTLINE SX01　リアタイヤにリコール
トレッド変形・剥離の恐れあり

該当商品（タイ国産）：
サイズ：130/70-12 62L RF（マジェC用）　製造番号：4906〜5206、0107〜4107
サイズ：130/70-13MC 63P RF（マグザム用）　製造番号：0407〜4107
サイズ：150/70-13MC 64S（Gマジェ用）　製造番号：1307〜4207

対応：日本国産への無償交換

製造番号の確認位置など詳細は
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html

ヨシムラなぜ新マジェ用のマフラーをださないんだー？

250ビッグスクーターって皆は大体何キロ位まで乗ってるん？

新マジェのマフラーって交換できるん？

>>379
新マジェはマフラーはフレームに溶接されているから交換は無理。
残念だけど、あきらめろ。

新マジェの１００km出した時のエンジン回転数ってどれくらいですか？
現在TMAXから乗り換えを検討してます。

>>381
大体5800

Ｄモードね。

>>382
ありがとうございます。自分のTMAXが５０００ちょっとなんでそれほど差は
ないみたいなので安心しました。今度の休みにバイク屋で現物見に行こうと
思います。

>>380
ちょｗ溶接されてんの？
ブレーキパッドとか交換の時ってどうするんだろ？？？
ふつう作業しやすいように外すよね、外せないわけ？

釣れた

マジェの風除けの下のカウルのところについているシールをシールはがしで剥がそうとしたら
全然綺麗にはがれず角だけ削れました
皆さんどうやって剥がしているのですか？

>>386
熱湯をかけながら剥がせやこのカスが
残るカスはパーツクリーナーで綺麗に除去

>>387
ありがとうございます

今月に入ってから一回も乗ってなかったな。
もうバッテリー上がったかな・・・

前オーナーさんが付けてたステッカーをsoft99のシールはがしで
付属のヘラ使ってゆっくりと剥がしたよ。
今日オイル交換したけど1ℓ缶なので200ml足らずで乗ってみてる。
大丈夫かな、でも押しても乗っても軽くなった。
しかし横のあの12mmのドレンボルトの悪魔のような舐める寸前の
硬さは生涯忘れないw

ドライヤーで暖めても取れやすい。熱しすぎに注意

近々納車。
08フォルツァＸからの乗り換え。
車両−12マソで乗り出し63マソ。下取りが−20マソなので支払い43マソ。
まあまあこんなもんか、と思ったら純正ＨＩＤとアラームとマフラーやると＋20マソ。
純正ＨＩＤ高杉。

新マジェ全然見ないけど乗り心地とか性能悪くないでしょ？でも高いよな

2002年式黒のマジェＣ走行21000km
いくら位で売れるかなあ

マジェを買おうと思います。
バイク屋に持って行くのは印鑑だけでOK？

新マジェ　確かに東京･神奈川でも、店の展示品除いて
この一月で3台程度しか見かけなかった。
しかしフュージョンは未だに多いね。　
あの80年代的醜いデザインよく乗れるもんだなと。
ホンダもいい加減マグザム超える新型出しても良いのでは。

>>394
ビクスクは走行２万が境となって買取価格がガタッと変わる。
残念だが、２万オーバーはそれほど過度な期待はしない方が吉。

>>397
ありがとう

>>395
住民票用意すべし

ヤマハから手紙きたかい？？

デザイナーや開発者からの感謝状とマジェ写真集が郵送で昨日きた。

バイクを10年間新車で4回乗り継いできたが、初めての経験だ・・・。
ＹＡＭＡＨＡの力の入れようが伺えて良い。

>>400
きたきた〜
カレンダーかとおもったよｗ

来ねえ〜〜〜〜〜！アンケートの葉書出してないからかな？

>>402
ヒント、見放された

新マジェが売れないのは値段が高いから。

新マジェは需要と供給が崩れてるから、
新車買ってもその瞬間に中古になって
買い取り価格が暴落してる。

中古屋のマジェスティCのが需要が
あるから値崩れしない。


この現象は新マジェが人気無いからしょうがない。

新マジェはフロント部分のデザインがイマイチ
正直、短命に終わりそうな気がするな

旧型2ちゃん脳の妄想と好みはｲﾗﾈ

>>402
それは関係ないんじゃないか。
アンケート葉書に氏名や住所なんか書く欄なかったろ？

392です。
ＨＩＤとアラームとＭＡＣＭＲＤで20マソなんて甘かった・・・
ＨＩＤとアラームだけで、工賃含めて18マソだよ！
マフラーやって諸々やったら追加であと20マソくらいかかりそう。
鼻血が吹き出る。

マソマソうるせーやつだな

ハンドルがブレるんだけどバランス？
タイヤが減ってもハンドルがブレますか？

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　よんだかおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ 　　　　
　　　 ＼＿＿＿_／

新マジェだせぇｗｗｗ

友人がpizzaを乗せて高速をぬふわ〜ぬうわkm/hぐらいで走ってから
マフラーから30cmぐらいの炎（アフターファイヤ？）が出るとのこと。
マフラーは詳細は分かりませんがデビルのものです。積載量は2人と荷物含めて170kgほどです。
原因は何が考えられますか？

過積載

>>414
うまい！

え、それ以外に何が

あー、もういいです。
さようならｗ

すげーデブってオチだろ

>>413を改めて読むと、
友人がpizzaを乗せて高速を〜の部分を、
pizzaな友人を乗せて高速を〜に脳内翻訳してたｗｗ

どんだけピザ乗っけとるねんｗ

>>413
現行じゃなくて古い奴じゃないの？寿命だろ、
老人にデブ運ばせるのは良くないって常識的に分かるだろ

納車した。乗ってみた。
08フォルからの乗り換えだけど、振動が大きく感じる気がする。
それともこれはヤマハ流シングルの乗り味？

試乗して確かめなかったのか？
振動はこんなもんだろ

>>422
試乗せんかったわ（笑）。
またがって足つきだけは確認したけどな。
ビクスクってどれもこれも同じだろ、程度にしか考えてんかったわ。
まー、振動はそのうち慣れる！と、思ってるよ。

>>423
振動ってエンジンの振動？
フォルツァにも試乗したがそんなに変わらなかった印象だったが。

それよりも乗り心地が硬く感じないか？

振動、アクセル開けて走り始めの振動が特に大きい気がする。

>それよりも乗り心地が硬く感じないか？

それ言えてる。
フォルと比較してシートが硬いのかな？一本サスだから？
でもそのうち慣れると思う。

そりゃフォルっつーか普通のスクはユニットスイングゆえ共振リンクが介入してるから
振動は少なく感じるやね。
対して新マジェは共振リンクレスだから、「体感的」には振動が大きく感じる。
もっとも開発者によると、それ（振動を感じさせること）も「狙い」らしいけどね。

乗り心地が硬く感じるのも、共振リンクがないからだよ。
大雑把な言い方したら、タイヤが路面を蹴ってる力がダイレクトに伝わるからね。
走行ペースがあがってくると、逆にそこが乗り手にとって良い面を引き出すことになる。
普通のスクだと「なんかリアがバタバタして怖い」ってペースでも、スパッとリーンして
グィーンって立ち上がれる。

言うまでもないけど、そういう振動を「良い」と感じるか「悪い」と感じるかは人それぞれだけどね。

じつはスゴいマシンだったんだな…

試乗で振動がデカク感じた俺の感性すごいな。

>>421
08のフォルツアに乗ってたんですか？

>>428型式番号だと思われ
８月まで製造してた奴がBA-MF08っていうんよ
ちなみにスカブは４００がCKで２５０がCJ、現行が４４と４５で４５がミッション付き

なぜしっているかと言うと保険代理店でバイトしているからでつ
型式番号と年齢と前等級で一応保険料の概算は分かります
>>426
＞タイヤが路面を蹴ってる力がダイレクトに伝わるからね。
個人的にはそういうほうがいいと思う。振動ってやっぱり嫌な人多いのかな？？？
痔なんですかね？

突き上げはCに比べて、マシになったと思う。

>>425
確かに走り出しに微振動というのかな、そういう振動は感じるね。
渋滞なんかにハマって30�`/hぐらいのところでだらだら走るとビリビリ感じる。

ただし速度が上がってくると>>426が言うようにダイレクト感あるよ。
コーナー途中に凹凸があってバタついてもふらつかないので修正しやすい。

421,423,425同一です。

>>08のフォルツアに乗ってたんですか？

二代目のフォルを08って呼ぶんじゃないの？バイク屋や周囲仲間では当然のように呼称していた。
つかパーツの適合見てもそういう区分けしてるだろ。
08年のフォルに乗っていたんじゃないよ。

>>痔なんですかね？

痔ちゃうで。

保護者の職業欄にSP忠男と書いた鈴木忠男だけどウチのマフラー買ってもらおうか

忠男さん、カッコいいフロントもたのんます！

待望のYOSHIMURAが発売しましたよ
http://www.yoshimura-jp.com/info/pr/071121_2.pdf
独特のマフラーエンドだね
爆音じゃなさそうだし重量軽いし全域でパワーアップだってさ

爆音ではないにせよヨシムラはどうもウルサイ印象があるなぁ
形はカッコイイけどな

カタログ値だけなら忠男さんのsilent versionか

甲子園も気にはなってるw
http://www.rckoshien.co.jp/product/majesty/kaisetu24.html

３か月放置した02年式のマジェスティがあるんだけど、こわくてセル回せられん。
これ、エンジンかけるにはどうしたらいいんだ？

俺が5000円で回してやろう

岡部だけど私のお馬さんと交換させてもらおうか

>>189　>>313

ttp://www.ysgear.co.jp/mc/docu/pdf/4d9majesty.pdf （PDFファイル）
３ページ目・白マジェのとこに映ってるロングスクリーン、正式販売されたようだ。

このカタログは古いというかマジェ販売直後のものなので掲載されていないが、
今日ＹＳＰに行ったら、ワイズギアの機関紙みたいな冊子（ノリックが表紙のやつ）に
品番・価格など新製品って事で掲載されてた。
品番は覚えてないが、価格は「にっきゅっぱ（約３万）」だった。
もう入手可能なのか、来月に入ってからの納品なのか、まではわからないけど
気になる人は販売店に問い合わせてみればいいかと。

http://www.ysgear.co.jp/mc/docu/pdf/4d9majesty.pdf

ヘッドライトガーニッシュは良いな
奇形顔があら不思議、きりっと美形に…

>>442
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

それはそうと、Ｙｓでスモークやミラーのノーマルスクリーン出してくんねーかね。
ショートやロングはイラン。

ヘッドライトを加工しようと検索したら、フロントカウルを外さないと
取り外し出来ぬとようやくわかった。　2型はフロント分解が意外に面倒だ。
些細なこと知るにも骨が折れるしそういうこと書いてあるの古いHPばかり。
ダメだこりゃ。

>>440
ロングワイドスクリーンもうつけたよ
高速は楽になった
防寒対策はまず風にあたらんことだね

今ならまだワイズギアに在庫ある
価格は29400円
品番Q5KYSK054R04

やっぱロングだな！ロングは、いい

今日マジェスティ契約してきました。
金曜の夕方納車って早くないですか？
在庫車があったのかな(´･ω･`)

そんなもんじゃね？

教習所スレに貼ってあった画像だが
お前等にも分けてやるよ

http://nullpo.vip2ch.com/ga12542.jpg

>>449
轢死画像

>>448
まぁ早いにこした事はないので気にしないことにします。
SZ-RAM3スタウトのブラックを買おうと思うんだけど
黒マジェに合うかな？

免許取って新ﾏｼﾞｪかﾌｫﾙ08で迷ってる。。。

意表をついてヒョースンにしなさい。

>>452
フォルなら新型待てよ。
高速道路向け重量級スカブ、丁度いいマジェ、街乗りしかできない小径フォルツァ

新ﾏｼﾞｪかﾌｫﾙ08で迷ってる。。。

ﾌｫﾙ08って、次期ﾌｫﾙぐらい打てよ(w

新型よさげだね。俺も頑張って買うぜ！
ローンで(´・ω・｀)

>>455
だから、次期フォルではなく現行フォルが対抗って意味だろ…

>>457
お、そういう解釈か。スマソ。
次期モデルが見えてきた今になって、08の選択はないものと勝手に思とったよ。
俺は08からの乗り換えだから迷う事なかったけど、免許とりたて君には08と4D9・・・
うーん、なるほど迷うかもね。

新マジェ乗りだがやっぱり次期フォルも気になるなぁ。

当初は単にオーディオビルトインだけが目玉かと思ったが
新しいエンジンと負荷探知機能のシフト関係は良さそうだ。

型落ちの価格狙いでなければ、迷ってるなら次期フォル待った方が得策だよ。

>>459
新型フォルって新エンジン搭載だっけか？
バイク屋のおっちゃんに聞いたら、ただ現行を改良しただけだって言ってたな。

排ガス規制対応だから新エンジンじゃないの？

排ガス規制の対応あ出来ているＢＳはあるのか？

HPのフォルツァには生産中止のマークがついてる
だから新エンジンの新型として発表される可能性が高い

>>460
ただ改良しただけにしては、ボア･ストロークも違うし、4バルブにローラーロッカーアーム採用と変わりすぎてるなｗ
もっともエンジン出力特性自体は似てるんだろうけれどね。

新型フォルツァ待てずに、現行フォルから乗り換えた。
納車して気が付いたが、鍵が１つしかないのね。
鍵の追加に２万とか言われたが、高すぎ。
更に、水温系もメットホルダもないのね。
質感は高いけどフォルの方が考えられてるな。。。

だったらﾓﾙﾂｧに買い換えればいいんじゃね？
買う前に調べないｵﾏｲが悪いんじゃね？

確かに調べ方が甘かった。
鈴木も本田も付いてる（た）から付いてるものだと、
勝手に思い込んでいたぞ。。。

新型フォルツァは完全新設計のエンジンだよ。
現行のフォーサイトベースの2バルブからロッカーアームを備える4バルブになるそうだ。

>>465
確かにキーはもうひとつあればねぇ。

水温計とか要るかい？
要は水温異常が判れば良いだけでしょ。エンジン改造でもするならわかるけど。

メットホルダーもオレは気にならなかった。
ほとんどのメットが2個もシート下に入るのにわざわざぶら下げる必要ないし。

使い方はそれぞれなんだろうが…

フォツルァは新設計って雑誌にも書いてあったような。。。

スクーターに確かに水温計は必要ないとおもうし、
鍵も１つで足りるんだろうけど、保険的な意味合いでも、
付いてて欲しかったんだよね。
ホルダーはフォルツァの時によく使ってたから、
ワイヤーでなんとかする予定。

マジェスティはスタイル重視で選んだから別にいいんだ。

鍵や水温計はあれだが、個人的にメットホルダーは欲しいというか装備していてほしかった。
宿泊ツーなんかで荷室に土産など荷物が占拠してるような状況だと、重宝するよね。
観光地なんかでメット（或いは荷物）を持ち歩きたくないし。
タンデムロンツーなんかもする人なども視野に入れてるような車種だし、メットが二個入るから、
ではなく、二個入るからこそ、ホルダーがあれば助かる場面は多々あると思うんだ。

納車から2ヶ月。
とうとう駐輪場でやられた。
左後に30cmくらいの傷。
ザックリと。。。
どなたかYamahaのHPから部品型番と
価格を調べてもらえないでしょうか？
当方Macなので未対応なんです。

新マジェ乗ってる人でフェンダーレスにしてる方に質問。
泥ハネどのくらいくらいますか？
ナンバー位置がマジェＣより上だからすごいのかな？

>>471
カラーを教えてくれないとなんとも

>>470
なるほど。

オレ原付に乗ってた時にメットホルダーにメット吊るしてて
雨が降ってメットの中が水浸しになったトラウマがあるからなぁw

もうじき注文するんだけどやっぱロングスクリーンにしといた
ほうがいいかな？冬は寒いし、新車購入時じゃないとオプションって
付けないしなあ。

>>473
すいません。赤です。よろしくお願いします。

>>476
たぶん９４７１円

4HCだけど、両手放しするとハンドルがぶるぶるするんだけど
Yamahaの兄ちゃんに聞いたら、スクーターは新車でもある現象とのことで
何も見てくれんかった。
前輪のバランスが取れてないのか、フロントフォークが微妙に曲がってないか
ちょい気になる。
皆さんお持ちの相棒はどうですか。

俺のもそーなる。初めてやった時全身の毛穴全開になった。

まづ、Fタイヤの空気圧の点検から始めてみ。

納車した翌日にインフルエンザになった。
何この生き地獄、早く愛車に跨がりたい。
ってか駐輪場に停めてるから悪戯とか超気になるorz

>>474

公園に止めて買い物にいったら吊り下げたメットの中におしっこ〜
酔っ払いホームレスのおしっこの匂いは強烈　捨てたよ

>>477
ありがとうございます。
ずいぶん安いんですね

SVにデイトナのグリップヒーターを付けたいと思うのですが、
ラ○コランドの店員は125mmのスタンダードならOKとのこと。
しかしデイトナのHPでは115mmがマジェ適合になっているが
発電能力が低いので4HCには不可となっている。
SVも4HC扱いなのでしょうか？
4HCやSV、ABSにグリップヒーターを付けている方がいましたら
感想などお聞かせください。

>>484
今は乗り換えちゃったけど、知ってることだけレス。

＞発電能力が低いので4HCには不可となっている。
＞SVも4HC扱いなのでしょうか？

4HCにも色んな形式があって、都合4回マイナーチェンジしてる関係で
4HC*（4HC1とか4HC3とか）なんて表現されてる（ヤマハもそういう表現）。
SV/ABSグレードには5CG*の型番が振り分けられてるので、メーカーの
立場上は4HC*と別物って事になるんだが、ややこしい事に4HCがマイナーチェンジ
する度に差別化されてた部品を共有するようになった。
例えば、SV/ABS（5CG）登場時は4HCと別物の強化ドライブベルトを装備してたりしてたが、
後に同じベルトが4HCにも標準装備されてる。

発電量も同様で、4HC1〜2と、3以降＋5CG*は別物のジェネレータ（発電機）を装備してる。
ワイズギアのオプション部品用の専用アクセサリーカプラを装備してるのも後者。
4HC1〜2には、それらのカプラが装備されていない＝発電量が少ない。
つまり電装系に限定して乱暴な言い方すれば、「4HC1〜2」は基本中身同じ、
「4HC3以降＋5CG*」は基本中身同じ、という事になるわけ。

以上を踏まえて、ここで問題になるのは2つ。
（1）4HC1〜2にヒーターを装着して、どの程度電装系に負担がかかるのか？
（2）>>484の4HCが何型なのか？　だ。

（1）については、個人的に有効なデータを持ち合わしていないので答えられない。
（2）については、以下のとおりなので自分で確認してくれ。
3型以降なら発電量に関してはSV/ABS（5CG）と同じと思って問題ない。
4HC1　フレームNo．00101-36895
4HC2　フレームNo．37862-46961
4HC3　フレームNo．47371-60651
4HC4　フレームNo．61237-65950
4HC5　フレームNo．33620-70060

>>484
＞SVにデイトナのグリップヒーターを付けたいと思う

SVに…って最初に書いてたね…スマン
>>485のとおりだから、大きな問題ないと思うよ

バカみたいに長レスした俺…逝ってくる











　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

イ�`

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/
エンジンもパワーあるし、自動変速機構もマジェより優れてるし。
マジェはデザインとトランクスペースの兼ね合いで、後輪12インチまで落としちゃったし。
デザインはフォルツァの方が若者好みだろうし、マジェ売れなくなるな。
おっさんだけに選ばれているだけじゃ、商売にならんよ。

>>488
イ�`


そして、もう来るな

>>488のリンク先見て、マジェを選んで良かったと心から思える
今日この頃なのだ。

やっぱりフォルツァを選ばなくてよかったとしか言えないな
マジェは色々魅力的になったけど
フォルからはあまり進化した感じが受けられない

てか、マジェのフロントもなんじゃこりゃと思ったけど、
フォルはサイドもなんかぐにょぐにょしててキモい。
って、マジェびいきだからそー思うだけかもしれんが。

キーを１個しか付けなくてコストダウンしてるのに・・・
ＡＴもホンダより簡素なのに・・・
エンジンもパワーないのに・・・
タイヤも小さいのに・・・

全てプロジェクターヘッドライトで消化ｗｗｗｗ

餓鬼の発想ってこんなもんなのな

と、ガキが申しておりますが？

ガキ同士で喧嘩

え？マジでキーは1個しかついてないの？

>>486
レスありがとうございます。
とても分かりやすい説明で、感謝感謝です。

新車ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
http://www.vipper.org/vip684414.jpg

>>499
轢死画

>>499
グロ注意！

>>493
キー1個にしてコストダウンってのはともかく
ATなんだから、操作が簡素なほどデキがいいんじゃないかなぁ。

モード切替なんて、しょせんプログラムでどうとでもなるもんなんだから、
増やそうと思えばいくらでも設定できると思うけど、
ぶっちゃけスクーター乗りって、そういう手動の操作のがめんどくさいから乗ってるんでしょ。

こんばんは。本格的に寒くなってきましたがみなさんマジェ乗ってますか？
納車から３週間で４００ｋｍ弱乗りました。寒くてなかなか距離が伸びません。
気づいた点を数点。
・燃費は２７ｋｍ／ｌほど。街乗り半分、国道の走行半分くらいです。
　クルマに比べればメチャクチャ燃費イイです。普段はハイオク８ｋｍ／ｌのクルマなので助かります。
・ボディーカラーはブラックですが早くも多数の擦り傷が。バイクカバーのせい？
・アシスト２での加速は爽快。ＭＴ風に変速する時は気持ちが高揚します。
・プロジェクターヘッドライトのせいか夜バイクをバンクさせると進行方向が全然照らされない。結構怖いです。

進行方向が全然照らされない件は結構困ってます。
通勤で山道を走るので怖くて仕方ないです。何か対策があればお教え下さい。

ヘッドライトをつける。










ヘルメットに。

ワシはＣに比べて明るくて乗りやすくなったと感じたが、山じゃ怖いのか。
今度試してみよっと。
つーか、慣らしはしないの？アシスト�Uじゃ速攻5000回転超えるべ。

08フォル乗っていて、今度のフォルが発表になってがっくりきたのでマジェにした。
４Ｄ９がオヤジ臭いって言う奴が時々いるけど、今度のフォルの方がよっぽどオヤジくさかろう。
マジェがグランドマジェ化した時ほどではないけど。
確かに4Ｄ９のデザインは若者向けとは言い切れないかもしれないが、オヤジ向けとも言い切れないと思う。
ガキ受けの良いのは・・・やっぱりスカブか？(W

>>503
っていうか、慣らし運転しないんだ・・・

Hiビームでだめ？

>>502
別にカウルつきでメットが2個詰めてタンデム楽なＭＴ出たら買うけど

>>509
そんな貴方にはZZR1400GTRをお勧めします。

フォルって結構小さいな。
大きさとか気にした事なかったけど
CマジェよりGマジェのがデカイの？

ごめん、自己解決した
どうみてもGマジェのほうが大きいです
本当にありがとうございました

>>510
ZZR1400GTRなんてバイクが存在しない件について

1400GTRと勘違いしてるにしても、1400GTRはATじゃない件について

>>513
俺が勝手に勘違いしてATとか言い切ってる件について
















　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

４ＨＣ乗りですが、２万�`を超えたあたりから発進時・低速時の振動に悩まされ、
プーリー・ベルトを新品に交換。
まだいまいちなんで、クラッチスプリングを交換。
しかし、まだまだガクガクなんですよ。
こんな症状を解決された方いらっしゃいますか？

>>514
首くくらんでもﾖﾛｼｨ。。。

>>504
本当にすいませんでしたｗ

>>505
お試しお願いします。今日も怖かったです。
慣らし運転ですがもちろん意識してます。
ただバイク屋の親父さんが
「３００ｋｍまではゆっくり走ってね。それ以降はイイから」
と言っていたので３００ｋｍ越えたあたりからアシスト２を数回使用してました。
でも改めて取り説みると
５０００ｒｐｍ以下を１０００ｋｍまで。。。
orz
教えていただいてありがとうございます。
アシスト２封印です。。。

>>507
忠告サンクスです。

>>508
Ｈｉも使用してますが山道のくせに対向車が多くて・・・。
いちいちＨｉ戻すのが面倒なのでＰＡＳＳを握ってます。

>>510
うほっいいバイク

カーブの進行方向照度不足は、やはりライトがボディより
ハンドルにマウントされている車両を選ぶ方がいいんじゃないの。

ミラーやライトの付いている位置なんて気にしたこと無い

最悪や　クランクケースと内部破損でオイル漏れで走行不可能の為に
クランクケースとエンジン丸ごと交換の修理で15〜20万位掛かるらしい
もう修理する気は無いけど、たった３年と４万キロ普通に乗っただけでパーになるとは
何かババ掴まされた気分や・・・
新車のＮＥＷマジェスティかフルモデルチェンジ？後のフォルツァ買うか迷ってる・・・
他の250スクーターはどないやろ？

>>521
三年で４万はすげぇ！おれも三年になるけど2.5万キロで
かなり走ったとおもったが上には上がいるもんだ・・・・
とりあえず旧マジェ乙です

個人的にそれ以外ならスカブーもいいかんじ！マジェCと比べると
車体が一周りあるいは二周り大きい
実際試乗してみたりしてあたらしいパートナー見つけてやってくれ

ミラーは知らないが、ライトがハンドルマウントならカーブでも進む方向照らしてくれるわけだから
夜、通行量の少ない山道やカーブの多い所を走る時は良いだろうな。明るい市街地ばかり
走るなら気にもならないだろう。

光量を増やすライトなら売ってるけど、照射角が広がるライトってそんなのないか。

ハンドルマウントも正面しか照らさないよ。
コーナリング中にハンドル切ってる人いる？

Rのきついカーブや、いわゆる酷道険道のようなつづら折りの細い山道とかは切ってるかな。
そういう所を日没後通過するときはハンドルに付いていたらと思う。

たまに夜、田んぼの間を走るとよくわかるなぁ
路面ｶﾞﾀｶﾞﾀの真っ暗だもんなぁ
徐行しながら無意識にﾊﾝﾄﾞﾙ振って
周囲照らしているかんじ。

フェンダーレスのマジェもなかなか格好いいですな
http://www2.ranobe.com/test/src/up19548.jpg
なぜかホンダスレに貼ってあった

http://yaplog.jp/kabukabouraku/

マジェCってリモコンキーだよね？？？

クグレカス

4hcの1型を買ったんだけどリヤキャリアが付かないぃぃぃぃ

忠男だけどサイレントバージョンもでたので買ってもらおうか

弁慶が楽天で安く売ってますね
どこで買おうか迷っているんですけど、楽天で御取りよせだと

後々のメンテはどうすれば良いのかしら・・・

車体価格が４９万ですって、私の近所で買うより１４万も安いけど・・
メンテが・・・・　悩む　悩む　　また禿ちゃうよー　（泣

近所のYSPに持ち込めば良いじゃない、マイナーメーカーじゃないんだから。

近所にYSPが無いんです、一番近いYSPでも５０キロ
いわゆる、山間部の僻地w に住んでおります
ヤマハのバイク取り扱ってるショップも近所にあるけど、見てくれるのかな？
修理代とかメンテ代がボラレル予感の店なんです（涙

他の店で買っても、YSPなら初回点検とかしてくれるものなんですか？

寒くてもう10日以上乗ってないな・・　　やはり冬だけは辛くて出かける気がしない。

外、雪降ってるし・・寒い　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>536
基本的に他店購入でも問題ないよ。
ただその店に限り嫌な顔したりするかどうかまでは分からないけど。

>>534
弁慶のどの見積もりが49万になるのですか？
\567,000でしかみれないんですが。

旧マジェ好きだな
ホンダのフュージョンみたいな不良っぽさと重み感じる
ありゃ名車だ
といいつつ今日もリードSS80に乗るおやじ（おれ２８歳）

俺も旧マジェのデザインは好きだ

>>540
価格を見間違えてました（大泣
５５８，０００でした、それでも近所で買うより６〜７万安い・・　悩みます
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5423_W00257&bikeFlg=1

オラ本体約−13万だったぞ。
支払総額63万也。

>>544
何所で買ったんですか？

>>545
フロムトウキョウ也

4HCのドラム式ブレーキ車と
４HCのSVのディスク車とのマフラー互換性はあるの？

iojco （133） しつこ過ぎ。　吐き気がする。

試乗したんだけど、
微振動が気になった。
デザイン、機能を含めて買う気まんまんなんだけど、

慣らしが終わってもあの振動あるのかな？

>>549
振動はしんどう（辛抱）しなさい！　　　　　　　　　　｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ俺って天才ｗｗ

街で見かけないのも気になる。
なにかあるのか？

かっこいいんだけどなぁ。

550がいいこと言った!
550神認定。

>>551
FORZAと比べたい人の買い替え待ち大杉。

フォルツァスレでのフォルツァの評判最悪だな、買うならマジェだろ。

見た目の好みで選んだらいいんだよ。所詮は250のスクーターじゃん。
で、俺はマジェを選択しやした。

>>550
誰が上手いこ(ry

マジェスティってデイトナのホリゾンタルミラー付けられないのか〜。
ミラー何にするか迷うな。

｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )

初めてバイク板に書き込みします。
誰か教えてください。

というのもバイクが動かなくなりました。
現在中古でマジェ250cc(4HC)を乗ってるのですが、
今日バッテリーを交換し（バッテリーが上がっていた為）、
普通に走行しバイクを駐車させ、次にセルボタンを押しても
エンジンが付かなくなりました。＞＜
ヘッドライトも付きますし、ハザードも点灯しております。
セルボタンを押しても「ジリジリ」と右のステップから聞こえてくるだけに
なってしまいました。＞＜
セルが壊れたのか？と思い、それから数時間経ったのちもう一度挑戦したところ、
かろうじてセルが回る音がしました。

以上の状態から何処が故障しているかわかりますでしょうか？
なんせ初めての原付以上のバイクを所有したので
右も左もわからない状態です。

どうか知識をご教授願います。

あと細かな質問にも答えますので
どうかお願いします。＞＜

>>559
近所のバイク屋さんか買った店に電話してみましたか？

>>560
ご返答ありがとうございます。

はい、近所のバイク店に電話してみました。
電話の内容はバイク店に口答で説明したので
「電気系統だろう」と言っておられ、
具体的には物を見ないと解らないといわれました。
書き込みだけで十分な説明出来るとと十二分に承知しているのですが、
なんせ初めてのバイクだったので原因を調べたく書き込みました。

>>559
水温計はどうでしたか？
私も昔同じ症状でした、原因はオーバーヒートでした。

マジェも壊れ易いのか、買うのやーめた

4HCだからだろ。昔から乗ってるなら別として今時こんなバイク買わん

>>562
ありがとうございます。

水温系は1/4位置ぐらいを指していたと思います。
ただ、バッテリー交換後の走行中いきなり「パン」という音がして、
赤信号による停止後、スロットルを回しても加速しなくなりました。
まるでカブッた様な感じ？（原付で）。（エンジンは回っていました。）
しかし、またスロットルを回すと加速しだしました。
それから数百メート走り、赤信号による停止後、急にエンジンも電気も一気に止まりました。
（メーターにある時刻がバッテリー交換後に
現時刻に合わせたんですがAM :1:00（初期表示）に変わってしまいました。）
その後は特に何も無く走行出来ていたのですが・・・。

なにせ中古バイクなので色々故障があると覚悟していたのですがこんなにもはやくに・・・。

バッテリーターミナルの締め忘れと予想・・・

予想じゃなくて想像でした・・・
ってか締め忘れじゃなくて緩いんじゃないかな？
もう少し閉めてみたら？ただし締めすぎには注意！

>>566
ありがとうございます。

バッテリーターミナルですね？
ググった後に試してみたいと思います。＾＾
しかし、今その故障しているバイクは自宅に無く、
車で５分ぐらいのコンビニに駐車させてもらっています。＞＜
（なぜならそのコンビニに動かなくなったからです。
幸い、自宅近くで故障したのでまだましだったと思っています。）

俺も、先月だけど何時止まってもおかしくないフォルツァを高額でヤフーで売ったよ
得しちゃったなー　何買うかなー

>>568ﾔﾊﾞｲねー

皆さんばかりに頼るのも悪いので自分なりにググって見たところ
「ジェネレーター」かなッと思ったりしました。
仮にそうだとすれば、
ジェネレーターと言うものは壊れやすいものなんでしょうか？

間違えました。
「レギュレーター」でした＞＜

>>543
ほぼ定価で買った俺は負け組orz
ウーファーかスパトラ分丸損だぜ＼(^o^)／

>>571
ﾚｷﾞｭは壊れやすいよ

>>571-572
昔４ＨＣでレギュパンクの経験あるけど、同じような症状だった。

シンプルな構造なので基本的には故障部位としては少ない部品。
ただし、電圧が不安定なバッテリー（要はあがってるようなバッテリー）を
長期使用してると、こいつに負荷がかかる。
シンプルゆえ負荷がかかると簡単にイカれやすいのが、こいつの難点。
（電圧が不安定だとこいつが熱をもつ、熱に弱いのがこいつの最大の弱点）

１００％間違いないと断言はできんが、可能性は高いと思う。
大抵、トラブルシュートでも最後の方に出てくる部位なので、ショップに頼んでも
なかなか気付いてもらえない事も多い。
あれこれチェックする前に、一度レギュをテスターでチェックしてみるのも手、と
ショップに進言してみてはどうか？
部品単品だと１万前後程度だったと記憶してる。

今家の者を連れてバイクまで行き色々試した結果
無事自宅まで乗車して帰宅できました。

相談や助言をくれた方々に感謝します。

バイクの方はセルも快調に回り、エンジンもすこぶる良い感じでした。
メーターもライトもきちんと点灯しました。

具体的なエンジンの付け方ですが
今日取り付けた新品のバッテリではエンジンがつかず
GSで借りてきた簡易バッテリー？（バッテリ上がり用に使用すると思う、シガーで充電が出来るバッテリー）
をバイクの足置き場に置きそのまま結線し自宅まで辿りつけました。
帰宅した後、新品のバッテリーの電圧を測ったところ、テスター上では反応しませんでした。
>>575さんの言うようにレギュレーター辺りを疑ってみようと思います。
やはり１２年落ちのバイクでしたので色々故障が出るのは仕方が無い事なんですね。
されど１２年落ちのバイクでも走行できたのでまだまだいけそうな気もしました。

もう一度、相談や助言をくれた方々に感謝します。
ありがとうございました。

４HCだけどバッテリーターミナルの腐食に注意！

セルが回ったり回らなかったりしたマジェ君
メインキー交換しても症状変わらず
とうとう根をあげてしまったバイク屋さんがオレに３万で売ってくれた
ターミナルを一応締め直ししたけどダメ
んで外してみたら微妙に腐食っぽいけどまだいけそう
一応磨いてクレ５５６吹いた
それからはまったく症状出ません。得しちゃった♪

古マジェの話ばっかだなー
新マジェとフォルツァどっちが性能良いの？

MF10未発売だから何とも。

フォルとマジェを乗り比べた。
細かい振動はマジェの方が多い。
でも、アシスト�UにしてＩＳダウン使いながら走るとはえーーーー。
峠でも楽しかったよ。
燃費悪いけど。
フォルの方はシフトアップが手動なのがめんどくさい。
オートモードだと走ってる間がイマイチ。

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
この価格一覧を見ると、突出して高いな・・・
Ｇマジェより10万円高いとは信じられない。

お前眼科いったほうがいいんじゃないか

新マジェ乗り出し価格６８万（自賠責一年付き）で買った僕は勝ち組ですか・・

オプションは別買いで、総額で結構かかったけど・・

新マジェのハロゲンバルブ交換したいんだけど、
下側のカウル外さないと出来ないかな？

ﾏｼﾞｪのﾌﾟﾗｸﾞって形式は何でしょうか？
現車が無いので見れないので…
お願いします

手探りでOK

上はH7、下はH11

ＮＥＷマジェか新型フォルツァかマグザムかどれ買おうか迷ってる・・・
どれが良いだろうか？

知るかボケカス

>>587
ジェンマ買うといいよ＾＾

>>587
そんな貴方はフォーサイトで十分です

>>587
新フォルはコストパフォーマンス低すぎ,デザインも・・おじさん臭い
マグザムは取り回しが悪杉
NEWマジェが街乗りや高速、峠走り考えると一番の御勧めです。

ニューマジェかっこ良いよな
欲しいけど、まだ買えません（泣　　お金貯めよ。

>>592
近くで見ると以外に安っぽいんだよね・・・
インパネ周りが特に・・・。ヘッドライトもプラスチック丸出しって感じ。

>>593
そーなの？現物見た事ないので・・・
金も無いので・・・
フォルツァの中古買おうかな（悩

>>594
でも走ると良く走るし気持ちいい。Ｇマジェ程ガチガチ鬼剛性ではないけれど、
FORZAのようなふわふわ感でも無い。真面目にサスセッティング煮詰めたんだろうな〜って感じる。
とにかく遊び心が無い感じが寂しく見えるのかもしれない。

あと価格はGマジェ400とかシルバーウイング400と値段変わらないんだよね。
車検も新車なら初回は3年だし、400も良いと思うよ。
シルバーウイングはやっぱりパワーあるし、リアがユニットスイングじゃないから、乗ってて跳ねない。
普通に舗装道路を走っていても、ちょっとした凸凹や段差を超えた時に収まりは、別格なんだよね。
もっともメーター周りとか古臭くてショボイけどね・・・

>>593
＞近くで見ると以外に安っぽいんだよね・・・
＞インパネ周りが特に・・・。ヘッドライトもプラスチック丸出しって感じ。

なんだと、この野郎！！！！
そういう大事な事は己の心の中にしまっとけ、ボケ。

今日はマジェスティな気分だ

>>569
まあまあ、その通りなのだから仕方ない。
所有しているがインパネ周りのチープ感は否めないよ。フォーサイトみたい。
ヘッドライトのプラスチック感？はそう思わないけど。
ＨＩＤ入れてたら明る過ぎてそんなプラ感は感じぬ。

そう？インパネ周り旧式に比べると結構かっこいいとおもってる。
色がオレンジなのが気に入らないけど。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 　五連メーター最強説

フォルMF08からニューマジェに乗り換えたけど思ったよりショボいな…

水温計はいらないと思うんだ。
警告灯だけあればいいし。
燃費計は欲しかった。
あっ・・・アシストモードの燃費が極悪だからないのか？

タイヤもフォークもフレームもエンジンも、2型マジェスティと近いものがあるのに
電子制御ATとリモコンキーだけでＧマジェより10万近く高くなるのか・・・

ってより2型マジェとＧマジェがほぼ同じ値段ってところが異常だったのか。

新マジェはシンプルだが、2型マジェの方が見た目も格好よかったな。
1型・2型・Ｇマジェと全てのマジェが個性輝いていたが、FORZAというパクリの完成度が高いと
新マジェに、これがマジェスティという新しさや個性が見つからない。

次はユニットスイングを止めて、軽量車体で乗り心地の確保できるスクーターを作ってくれ。

うんうん。2型マジェのほうがカッコイイ！スカブと悩んだで、でかスカブを購入した。Gマジェも悩んだがパワーモードに引かれた。2型が熟成してたら迷わずマジェを購入。

メーターフードが小さすぎる

リアサスペンションの形状が旧型みたくないので横視線でフェンダーレスが似合わない

ヘッドライトデザインが今一つ　

後はよい

２代目がカッコイイってのだけは頂けんな
新型ショボいけど、２代目の面はダサすぎる
ぶっちゃけカッコイイって一言も聞いたことねえ
Gマジェはまあいいと思うが

>>605
俺ゃ一本サスの方がフェンダーレス似合うと思うがな。

>>607
なんか折れそうだよねｗ
男性器を横から見てるみたい。

走ってると振動(パンクしたチャリで感じるようなダーっていう振動)を感じるが、これがヤマハの狙いなのか…？

>>608
猛々しくて好いじゃねえかよｗ

ヘッドライトはインナーもメッキにした方がいい気がした。

街中で見ると低く見えるね。

>>611
ヤマハの事だ、マイナーチェンジ前に確実にやりやがるだろうな。
スペシャルモデルとか言って。

高速を 110km/h平均で ２５０km 走って 32km/l ちょいだった。
風が肩から上にもろ当たる。ロングスクリーン欲しい。

新マジェとGマジェを混ぜ合わせれば更にかっこよくなるに違いない

文句言う奴は買うな、乗るな(w

Ｙａｍａｈａ社員乙

>>614
そのとおりだ。混ぜるくらい簡単そうに思えるけど

拒絶反応起こすんだよ、きっと　　　　　　　なんて(　^,_ゝ^)テヘッ

新マジェかフォルの０８と１０で　　　購入迷うーーーーーーーーーー

お前様にはジェンマが似合うと思うよ。

来年モデルチェンジ？

新型フォルツァが出てから新型マジェと比べて決めようと思って
新型フォルツァ見て来たけど、めちゃ大きいな！重量も200KGだし・・・取り回しキツそうやし
身長160CMだからキツイな・・・

新型マジェは旧型より若干小さくなった気がするけどロングローにしたからか？
マグザムが良かったけど余りにも収納スペースが少ないから止めた。

>>622
>新型マジェは旧型より若干小さくなった気がするけどロングローにしたからか？

…だろうね。

車名 ： 全長／全幅／全高 ： 軸間距離 ： シート高／最低地上高

マジェC ： 2,140mm／770mm／1,165mm ： 1,535mm ： 700mm／120mm
新マジェ ： 2,175mm／780mm／1,185mm ： 1,550mm ： 700mm／110mm
マグザム ： 2,365mm／825mm／1,050mm ： 1,615mm ： 655mm／105mm
Gマジェ ： 2,230mm／780mm／1,380mm ： 1,565mm ： 750mm／120mm

人間の目っつーか感覚ってのはおもしろいもんだね。
マジェCと新マジェでは、長さも幅も高さも新マジェの方が大きく、ホイールベースも長いのに
地上高が1cm違うだけでマジェCよりコンパクトに感じる。
最も全長が長いマグザムは他車より10cm以上ホイールベースが短いとは思えないし、
新マジェとGマジェはまったく同じ幅なのに、Gマジェの方が幅広く感じる。
デザインの妙、っとこかね。

ジェンマ欲しいな。　これからの流線形。　カスタムし甲斐がある。
ただモーターショー参考出品が販売された試しないので無理だな・・

あんなの欲しがるやつの気が知れん
マグザムのほうがマシだわ

>>624
来年発売されるのは決定事項だよ。関係者から聞いた
ついでに流通に関わる人も知ってた

ジェンマ250 180kg
ジェンマ400 190kg
ジェンマ650 TS 230kg

>>624
つ　Ｂ‐ＫＩＮＧ

大人なマジェ糊からするとガキが離れてくれて嬉しいよw

おれは知らなかったけどジェンマは昔あったそうだよ
市販車としてね。それで大人な人たちから復活を望む声が多くて
今回のモーターショーを機に復活なんだそうだ。
市販予定があったから参考出品したパターン

むしろ大人が向こうに行くんだと思う
その証拠にというかおれは好きじゃないｗトランクとかヘルメット一個分だと聞いたしｗ
あくまでも趣味のスクーターだと思う。
マジェにしろスカブにしろ実用性に優れてると思う、それに長距離をツーリングしたとき
わくわくしたよ、スクーターなのに

>>630
ジェンマ復活の要望なんかねーよ
原付だぞ、ジェンマ

ジュリアーノ・ジェンマがCMしてた。

そういやそのイタリアン
若村麻由美と共演してたな

マジェ買おうとしたけどなんかメーターが・・・って思ったんだけどオレだけ？

メーター周辺がよかったらNEWマジェにしようかなって思ってたのに。
あー悩むぞ

サスも１本だというしなー

オレもあのメータデザインと配色は好かん。
まだマグザムのほうがいい。見辛いけど。

メーターデザインは２５０国産スクでは、フォルが一番だとは思うよ。
でも、オレンジ色、俺は好きだけドナー。

>>629
大の大人だったらそんな餓鬼みたいな発言しないけどな

すまんなガキww

>>636
08フォルとNEWマジェでどっち買おうか悩んでるんだよね

外見だったらマジェ。でも運転することを考えるとメーターデザインは重要だと思うんだよね

>>639
２ｃｈできいても何の解決もならないよ
人間特筆するときは大抵マイナス部分しか書かないものだ
試乗行けって

メーターこだわる人多いんだね・・・
FZ1のメーターが最高、ヤマハも作れるんだねえ

FZ1　ネイキッドか・・　昔FZR400RRとかバンディットとか色々乗ったけど
ポジション的に前傾は疲れるおっさんになったのでもう無理だな。
結局20年近く乗ってきて行き着いた先が、このマジェスティ。

>>641
分かります、まだ漠然としていますが
周りの人みたいにヘルニアで乗るバイクが変わっていくんだろうなあと

脱腸じゃなくて椎間板らしいですねｗｗｗ

http://yaplog.jp/kabukabouraku/

明日ＮＥＷマジェ納車だ。諸費用込(オプション純正リアキャリア付き←ＢＯＸ付ける為に必要)約６７万だ。
前回のマジェが約６０万位だったからマジェも高くなったの〜

納車オメ。荒天でない事を祈る。

０７モデルは
ヘッドライトのアウターをメッキにしてくれ。
燃費計付けてくれ。
メーターの色をオレンジじゃないのにしてくれ（ＥＬとか）
振動が多いかな。

もう４年半乗ってるマジェのバッテリーがついにオワタ
バッテリー交換に15000円かかるんだけどこれって高い？安い？誰か教えて下さいヽ(`д´)ﾉ

高すぎる
自分でやれ
このスレでしつこく聞けば教えてくれるから

いきなりバイク走行中にバイク止まったんですけど…
オイルが入って無かったんです！
誰か原因とかわかりますか？
バイク初心者なんです詳しい人いますか？
m(_ _)m

詳しいが、原因を特定して君にここで対処方法を教えるのは無理そうだ

YSPに行きなさい

>648
ありがとう（´･ω･`）１５０００円は高いのな…
もう予約しちゃったし無料ロードサービスがあるから今回はそこでやるけど次からは自分でやろう

>>647 えーのー４年半も乗って・・・　ワシなんか３年チョイ４万キロでエンジンやクランクケース丸ごと交換修理で
15〜20万位掛かると言われたから買換えに至った。
今日納車やったけど乗車ポジションはロングローになったから前より楽だな
ノーマルとアシストモード１・２は何が違うんかイマイチ分からん・・・
一回試したけどスマートキーはシート下に入れても電波飛んでエンジン掛かった。
シート下は完全に大丈夫なんやろか？フォルツアはシート下ＯＫでスカイウェーブはシート下ＮＧらしいけどな

つか旧車種は骨董スレでやれよ
なんのために分けたんだか

新車納品時にインナーペイントしてほしいんだけど、どっかいい店ある？
できれば関東で・・・

バイクの事書いてるＨＰです。
よろしくお願いしますm(._.)m
↓↓↓
http://frsp.jp/keisukez1000rかぶのススメ

>>652
耐久性はSUZUKI以下なのか？
HONDAだったら8万は普通に乗れるだろ。

それともエンジンオイル無交換？

今はレースメカのクオリティも下がってるんだな

>>656 エンジンオイルはマニュアル通り初回１０００キロ以後３０００キロ毎にキッチリ交換してた。
エンジン音が異様になってきて　
クランクケース内部のオイルシール周辺が削れてしまってオイル漏れで走行不能で
丸ごと交換修理を余儀なくされたので修理代高いから買い換えた。
しかしＮＥＷマジェは新車でもエンジン音うるさいけど、こんなもんか？
旧マジェの新車時はもっとアイドリング音が聞こえない程静かだったぞ。
４ストの新車って普通はもっとエンジン音静かなんちゃうん？

>>658
キミのレス見てると普段の使い方が想像できる

>>658
オイル交換だけしてればずっと乗れるとでも思ってるんだろうか？
新車の状態を維持しようと思うならそれなりのメンテと知識は必要不可欠。
因みに自分はもう5年以上乗ってるけど機関良好なのはいうまでもなく、
外装等の状態もショップの店員が驚くほどグッドコンディションだ。

またメンテヲタか
ピットと一流工具がない奴はバイク乗るなスレから出てくるな

自殺、売春、虐待、大量殺戮、女性差別、ホームレスは農耕社会になってから始まりました

天皇はＡ型で朝鮮の出身です。Ａ型は2000年前に日本に来たから帰ればいいのに。
Ａ型は100％農耕民族とはいえないがＯ型かＢ型にぜんぜん好かれないＡ型は
農耕民度が高すぎるから2000年前に日本の先住民族を大量に殺してきた
遺伝子、多そうだね。

遊牧民族は厳しい自然の中を小さい家族で移動しながら生活してきたので家族と他人の線引きをはっきりさせたと思う。
これをクールと感じる。だから、そのぶん身内にはあつくなるのか。

Ｂ型は遊牧民族、Ｏ型は狩猟採取民族。
Ａ型は農耕民族。農耕民族は２千年前(つい最近)に、中国から日本に来た。Ａ型は２万５千年ごろ誕生して農耕社会を
作ってきた。農耕民族社会になってから狩猟採取民族が大量に殺され滅び吸収され、ホームレス、虐待、売春、
女性差別 が始まり、強制的に横並び結婚し横並び子作りしないと女が生きていけない社会になる。
横並びの群れ社会(農耕民族社会)は無理やり敵を作り差別しないと作れない。これが、いじめ。
ブサイクで、もてない農耕民族はとくに性欲として横並びの群れ社会を作りたがる。

農耕民族社会はＡ型女も不幸になります。

>>647（>>651）
4年半ということは、GT9B-4だよね？
メーカー純正注文（ヤマハ品番90793-25054：GSユアサ製）だと、22,995円。
（ちなみにユアサの希望価格は26,565円）
ネット通販なんかだと、今の流通相場は概ね16,000円程度。
（古河製FT9B-4の方が若干高めだが、最安値は概ねユアサ製と同程度）
安いと評判のデルコ製DT9B-4でも、正規代理店通すと15,000円程度。
代理店通したネット用品店の通販でも、13,000円程度。
（BOSCH製RBT9B-4も大体同じような価格帯で流通）

尚、デルコの並行輸入品だと7,000円程度で入手可能。
他にもネット通販などで流通してるCT9B-4という素性不明なノーブランド品なら3,000円。
それら＋工賃で15,000円だったら高いと思うけど。
つーか、それ以上に並行物は粗悪品率が高いので、そっちの方が心配だけど。
まぁ、あくまで確立の問題でしかないけどね。
鉛の相場が上がってる時勢にこの相場って事は、普通に考えて・・・・って事だね。
当たり前だけど、高くても正規品でも、不良品が流通する可能性もあるんだけどさ。

・・・・・なんて事を考えたら、15,000円で、もしユアサ製＋工賃込みなら良心的かとも思うけど。

新型マジェって新車でも音大きくないか？
旧マジェの新車の時はアイドリングが聞こえない程静かだったぞ。

マジェで竜飛岬に逝った香具師いる?

>>644
トロロロロって感じの音でうるさいよな
フォルはドルルルルって感じで低音も聞いてて静かだった

新年早々マジェでコケタ。
交差点で発進して左折しようとしたらツルッといってもうた。
まだ500キロしか走ってないのに(ﾉД`)ｼｸｼｸ

>>667
ざまぁ味噌漬け

>>667
ご愁傷様。破損大？上手く修復できるといいね。
修理できたら次から気をつけて運転しろよ。

>>668
〜味噌漬けって、そのセンスの古さはないだろ(w
そうそう、お前性格悪いね。

>>667
マジェ乗りじゃありませんが新車乗ってるので、その心中は痛いほどお察しいたします。

>>669
味噌漬けの解説よろ、まったくいみふ

どうでもいいことに突っ込むなゆとりクン

>>667
プッ
笑っちまったぜ

ttp://auction.item.rakuten.co.jp/10189180/a/10000043

>>667
新年早々チョベリバ・・・

http://auction.item.rakuten.co.jp/10189180/a/10000043

NEWマジェって振動が結構気になるってカキコされてたけど
やっぱりサスが一本だからかなぁ

一本サスならスカブもそうなのかな？
振動はもう慣れちゃったよ。

確かにスタート直後とか、トロトロ走る時は振動感じるね。
ただ3000kmほと走るとサスがなじむのかあまり気にならなくなった。
体がなじんだのかw

フォルも振動あるよ。
新型は知らないけど。

WR250Rくらいのエンジンと、それを活かせるミッションを積んだ250スクーターが出れば買う。

>678
なにスカブも１本なの？

じゃあサス2本なのはフォルだけかよ

>>677

つ >>426

4HC海苔だけど最近ガタがきはじめてるのでC型に乗り換えようと検討中ですが
C型って25万あるかい？

新型マジェのパーツサイト。
他似たようなサイトご存知ないですか？
よろしくです。
http://www.geocities.jp/prjdarwin/MAJESTY_4D9.html

サイドスタンドのエンジンスタートキ
ルスイッチの解除でけたo(^-^)o

30分位で工具あればできるからオスス
メだよ。冬場の軽い暖機やら便利！

LO側のヘッドライトバルブの交換方法を教えてください。
フロントカウル外さないと出来ませんか？

>>671
ざまぁみそづけたくわんぽりぽりとはよく言ったものだ！

LO側はフロントカウル外さなくても
下からのアクセスでOKだったぞ
上は無理かも���

なんだかんだで維持費を気にする。
フォルはオイル１リットルで足りる＆フィルターないらしい。
マジェは１．７リットル？？？

実燃費はどうなんでしょ？

>>685
簡単に流れを書いてくれると有り難い

>>690
車体下覗く→ＳＷのビス緩める→ＳＷずらす→おわり


流れも何もねーよ馬鹿

左ステップマットはがしてネジ小４ツ外して
サイドカウルを外す

エアクリのダクトが邪魔してスタンドのスイ
ッチに工具が届かないのでダクトを固定して
いるネジ２ツ＆蛇腹を止めているネジ１ツを
外す

ダクトをずらしながらキルスイッチを上下逆
につけ換える

あとは元通り組み付け

暖かい日にやってみますたo(^-^)o
納車時に店でやってもらえばよかった

「マジェスティ　サイドスタンド キルスイッチの解除」でググると幸せになれるかも。

>>693
ぐぐれかすというやつより数段上だな

まあサイドキルスイッチを切るんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日納車されますた。以前はVTR250に乗っててかなり遅くなるのは承知してたけど意外に力強くて驚いた。

悪いだろうと予想すると意外といい
いいだろうと思ってると大概悪い、コレ世間の常識

>>692
寒い日に狭い場所に手を突っ込むのはしんどいから、暖かい日を狙ってやってみる。
ありがとう！

年間1万台の販売目標のうち昨年は実質半年が
販売期間だった。5000台売れたのか？
2004年にGマジェが販売された時はそこそこ見かけたが、
新マジェはめったに見ないのが心配だ。
初年度がGマジェより販売量が少ないってありうるのか？

10月に買ったおいらのが、車体番号が4000番台の最初の方だったから
多分達成したかどうかぎりぎりかもね。

もうじき俺の納車だから番号見とくわ

>>698

月刊オートバイ誌2月号115ページより

国内軽小型二輪（含2種原付・除1種原付）新車販売台数（※06年11月〜07年10月）

１　　Hon　フォルツァ X/Z　10,718台
２　　Hon　CB400SF/SB　　4,497台
３　　Yam　マジェスティ　　3,980台
４　　Suz　スカイウェイブ250/タイプS　　3,805台
５　　Hon　フュージョン SE/タイプX　　3,393台
６　　Yam　マグザム　　3,295台
７　　Suz　スカイウェイブ250タイプM　　3,118台
８　　Hon　ホーネット　　2,829台
９　　Hon　CB1300SF/SB　　2,785台
１０　Yam　マジェスティC　　2,448台

（※）二輪車新聞調べ、とのこと
（※）見出しでは「06年11月〜07年10月実績」としているが、
本文中には「07年1月〜07年10月実績」と記載されている
どちらが正しいかは不明
（※）この期間内の総販売数は、136,972台

へーホンダが一番売れてるのか。てっきりスカブかと思ってた

スカブは種類を分けなければ1番売れてんじゃないか？

XJRは以外に売れてないんだなあ
バンディットだって安くていいバイクなのに

カスタムの板というか掲示板どこかにないかな・・
車体を買う買わないはもうわかったから。
先進まず堂々巡り。

旧マジェの時は燃費Ｌ25km位だったけど新マジェはどないだ？
新マジェのグリップヒーターって旧マジェと同じく左ハンドルのスイッチか？
ただでさえスイッチ多いのに邪魔にならんのか？

純正ステーが左ハンドル向けに作られているだけだろう。
自分で好きな所にスイッチ貼り付ければいいじゃん。

スマートキー無くした時のエマージェンシーのエンジン掛け方　説明書見ながら一度やっとこうかと思ったけど
あまりにややこしいから止めた。フォルツァはスマートキー２個ついとんかい？
マジェは１個だけやもんな・・・

ボタンひとつでメットインが開くのはいいな
いちばんの改良点だな。

初期型マジェにディトナのホットグリップをつけたご主人様はいますか？
取説には「初期型は発電容量が足らないので不可」とあるのですがやっぱり不具合がでましたか？

クラクション鳴らそうとしてＩＳスイッチ押したのは俺だけか！

最近寒過ぎてメンテ･カスタムは勿論乗る気にもなれない。
最近は風当たりのましな徒歩・自転車生活です。

>>706
燃費はそんなもんだ。
アシスト使うともっと悪化する。

>>711
オレは最近やっと鳴らさなくなった。

さて、新マジェを購入して現在走行距離６０００ｋですが小さな問題が発生しますた。

左ポケットのフタの閉まりが甘くなってきたせいか走行中、
エンジン回転数３０００〜４０００の間でビリビリ音が物凄いです、
かなり大きな不快音で気になります。

手で軽く押さえるとビリビリ音が止まるので何か噛ませてしっかりと固定すれば
収まるのではと思うのですが・・・

>>714
つアロンアルファ

>>714
そこまでわかってるんならホームセンターあたりへGO

>>715
接着剤を使うとフタが開かなくなると思います＾＾；

細かく書くと、リモコン側フタに付いているパッキン状の防水スポンジ？
がヘタって来ているのが原因かと、結構材質的に柔らかく復元性が低いスポンジだと思います
もっと硬くてヘタリ難い、弾力性がある防振ゴムみたいな物が使われてればと思います。

スポンジの上に乾燥して固まるシリコンや合成樹脂系の
充填剤で厚みを増すしかないかな・・・・

オナニーをしろ

>>718

ばっちりでした！
ありがとうございました

>>701

CB400/1300が異常に健闘している。



欧州でもホンダが圧勝
http://www.cyberscooter.it/sx/images/mercato2007top10.gif

ヤマハは共産圏へのラジコンヘリ輸出ではホンダに勝ってるはず。

マジェはエンジンをWR並にチューンしたら売れるのに、19馬力って・・・・・
腰上と補機類が使いまわせたらねぇ〜

フォル　ＭＦ１０とマジェ　４Ｄ９　を乗り比べた。

振動はマジェの方が多い。
メーターはフォルの燃費計が便利。水温計はいらないね。
フル加速は両者とも速い。
ＭＴモードはマジェの勝ち。シフトＵＰはスクーターにいらない。
外見はマジェの勝ち。

実用燃費はどうなんでしょね？

シフトアップは絶対に欲しいね。
マジェのはMTモードじゃない。
ヤマハにするならTMAXにしとけば？

5連メーターの時計の調整をしたいのですがやり方分かる方いらっしゃいますか？

シフトアップなんて（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

旧型5連メーター
・ボタン二つを同時に押す
・点滅する

・各ボタン押して時計をあわす

シフトup？ マジェできるよん
しかし、必要なし！
どういう場面で使うのか教えてほしいわ

たぶん早めのシフトアップで低回転でクルージングしたい、とかその程度の話でしょ。
んなもんアシストモードで加速してからDモードに戻せばいいだけの話って言うか、
アシストIIならアクセル戻せば勝手にそういう挙動になるんでしょ。
ただの自己マンだと思うけどなあ、シフトアップ出来るかどうかなんて。

>>726
ディスってんのか！

質問です
先日、通勤の足に使っている４ＨＣなのですが
駐車中にふと、スロットルをひねってみたのですが
常用範囲以上にひねるとかなり重く
挙句の果てには引っかかって
手で戻さないと戻りません
これはスロットルワイヤー？を交換しないと駄目でしょうか？
昨夜、ハンドルスイッチカバーを割って
ＣＲＣを吹いてみましたが改善されませんでした
ワイヤー内部までは油分が染み込まないようです
よろしくお願いします

>>729
よくわからんがさっさと替えちゃった方がいいんじゃない？

原付での話だけど雪が溶けた後の凍った路面で、もともと錆びて渋かったワイヤーが走っているうちに凍り付いてアクセルが戻らなくなったことがある。
もちろんブレーキを握ったところで止められるわけもなく、コーナーだったのでどうにもならなくて原付を放り出した。
自分は転びもしなかったし、いつ捨てようかというようなスクーターだったから躊躇無く放り出したけどデカスクだったら・・・・

結論としては、ボロスクーターなんかさっさと乗り換えろってことだ

>>730
レスありがとうございます

ケーブル交換せずに
ひと手間かけて解決できる方法があればと思ったのですが
やはり交換が無難ですかね

そうそう。ケチって事故をおこすこと考えたら。
早めの交換ですよ。

オナニーをしろ

やってるよ。

この過疎っぷりは売れてない？速いのになあアシスト２

ここは、マジェ買った奴が全員２ちゃんに書き込みしてると思っている>>736がいるスレです。

俺のマジェだけアシスト３がある

オレのカローラはアシスタ

国産バッテリーの暴騰ぶりに吹いたｗｗｗ
５SJは簡単に取り外せることだし（ｒｙ

俺のはアリスト２だよ

新マジェの白ってウサギみたいでかわいくない？

俺のマジェはフルミッション付

>>742
可愛いと思うけどここではぼろくそに言われてるんだよね
九州新幹線もVFRもウサギちゃん

>>744
だよね、かわいいよね
所有欲が沸いてきてしまうよ
今乗っているのがセローで、ＡＴに乗りたいと思ったことがなかったんだけど
そのウサギをデフォルメしたかのようなデザインとノーマルで静かなマフラーは俺の恋人
でも絶対飽きるだろうな、飽きるだろってことで今はCB750買おうかと検討中
どっちも何だかんだで今年までだろうから

マジェ系は新マジェしか乗ったこと無いが、ノーマルマフラーの割には結構うるさいぞ

4HC乗りなんですが、実用的かつお安い改造のおすすめありませんか？

新マジェかっこ悪いとか言ってる奴逆にだせぇ。この良さが分からないなんてｗ
今後そんな奴見かけたら叩いていくから。まかせろ

新マジェのフロントのガンダムの胸元的鎧な感じのデザイン・ユーロなヘッドライトのデザイン
最高だし、エンジン性能も格段の差だろうからそりゃ喉から手ですよ。
3連メーターもすっきりとしててうらやましい。
ただその分価格が高くて手が出んですよね。

今日、初めて走っている姿をみたよ。
人が乗っているのをフロントから見ると凄く車体が小さく見えるね・・・。
メーター周りもえらくシンプルだし。

まるでマジェ125の太った新型みたい。
車から見て小さく見えるのは、遠くに見えて交差点の右折直進事故誘発したりして。
スクリーンも随分低くて高速道路では煩いんじゃないかな。

小さく見せるのがYAMAHAは好きなのかな。
上品に、そしてある程度威風堂々としたスタイルの方が、安っぽくなくて良いと思うのだが。
今までのマジェスティがそうだった様に。

他所より２０キロのダイエットしてるから！バランス良いし、とりまわし楽だし、小さいって良いことよ

フェンダーレスにすると背中が真っ黒になりそうだ

テールランプまでは跳ねるが背中は問題ない。

>>751
人が乗ってると、初代マジェより小さく見えるんだよ・・・

現行の国産250スクの中では最軽量級だけど
装備の増加があるからしゃーないとはいえ
一昔前のモデルどもと比べると重くなったよな。。

>>750
＞車から見て小さく見えるのは、遠くに見えて交差点の右折直進事故誘発したりして。

そんな見え方をする馬鹿に公道を走る資格無し

>>756
で？

>>753
あんなにナンバー上なのに泥はね背中に付かないのはすごい！

>>752　>>758
インナーフェンダー付いてるの知らないの？

それはそうと、昨日ようやくオーリンズ組んで今日慣らしがてら300km程走ってきた。
やっぱ安定感が雲泥の差、ワンランク走りの質が変わってガッツリいけるね。
もう少し伸び側をしっとりさせたら、かなりのハイペースで流せそうなので早く慣らし終えてリセッティングしたい〜♪

ウィンカーをＬＥＤに交換しようとしています
リレーも変えようとしてるのですが
リレーのある場所はどこでしょうか？
むやみに分解して組み立てる自信なくて・・
どうぞよろしくお願いします。

>>759
インナーフェンダーってエンジン側への泥はねを防止するのじゃないん？

リレー発見できず、とりあえず球だけでもとつけてみました。
若干早くなりましたが許容範囲でそのまま行きます。
板汚してすみませんでした。

>>762
ハイフラッシャーは整備不良扱いですよ？
ウインカーは１分間に何回〜何回と決められた点滅回数があります。
でもその回数を覚えてない・・・

たしか60〜100回の間とかじゃなかったっけ？

リレーの場所解らないのならとりあえずセメント抵抗を間にカマしておけばいいと思う。

>>760
フロントカウルの中、メーターユニットの下あたり。
カウル外せば、よほどの馬鹿でない限りはすぐにわかる。

ちなみに道路運送車両法（第４１条）で定められている保安基準は、
毎分６０回以上１２０回以下で一定周期の点滅。

アドバイスありがとうございます。
実はＦカウル外して、線を辿って行ったのですが
４つ並んでるのはヒューズなのでしょうか？
発見できませんでした（よほどの馬鹿です；）
各線に抵抗入れも考えましたが
抵抗４本よりリレーの方が若干安かったのでリレーを購入しています。
ご親切なみなさんありがとうございます。

40過ぎのへたれのおっちゃんです。
今度妻子にせがまれ新マジェ買おうと思ってるんですが・・・
シートヒーターってつけれます？
また、オプションとかでありますかね？
今乗ってるボクスターのシートーヒーターには重宝しとるもんで。

ボクスターなんて書くと、妬みからマトモなレスは期待薄かと。
私もボクスターには2台乗りましたので、お仲間ってことでレスっときます。

二輪車に乗る時点で、尻だけ温めても意味が薄いかと・・
冬場に走ると手や足が冷えるので、グリップヒーターや膝掛け
のようなものを検討されてはいかが？
足首はレイン用のブーツカバーを付ければかなり防寒効果ありです。

アドバイスありがとうございます。
是非、参考にさせていただきます。
また、買ったら買ったで問題もあると思うので
その時はまたお世話になります・・・

この厳寒の中グリップヒーターとハンドルカバーに大変助けられてる。でも足の方が寒いんでサイドバイザー行っちゃうか激しく葛藤してる。乗り降りの邪魔にならんかなあ

>>766
まさか、あんたがよほどの馬鹿だとは…orz
言い訳するつもりではないが、変に見下して馬鹿呼ばわりしたわけではないので
軽くスルーしてくれて助かったわ。あんたみたいな人は好きだぞｗ

で、本題だが…
４つだったかな？確かな個数は記憶が曖昧だが、あんたが「もしかして、あれだったか？」
と思ってるのが、恐らくリレー。黒いやつね。
ヒューズじゃない。つーか、ヒューズはバッテリーんとこだ。
ヒューズ位置は取り説に記載されてるから、電気系イジるなら、念のため場所や容量ぐらい
確認しておいたほうが無難だと思うよ。

肝心のフラッシャーリレーだが、前述のとおり記憶が曖昧なので「向かって右から何番目」
というようなレスはできん。すまんな。
ただ、一般的な話になるが、フラッシャーリレーは大抵他のリレーより若干大きい。
加えてヤマハのフラッシャー配線は伝統的に、茶と茶/白。
くどいようだが、今現在バラしたバイクを目前にしてカキコしてるわけではないので、
あくまで参考意見ということになるけど、茶/白を探せばたぶんＯＫ牧場…だと思う…たぶん。

叱咤激励ありがとうございます。771さんの助言に奮起し
リレー交換すべくフロントバラしてみたのですが
４つの個体にヤマハ伝統の茶、茶白の線はありません；；
配線を辿ったりしてるのですが束になってて手も入れにくく
ライトを外してまで・・とは行きません。
パッソルん時はアルミ巻きの丸いリレーで簡単に発見できたのに；；
パッソル・・20数年前の話か；；一人ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟすいません；；

教えて君ですまんが、
どなたかＳＧ０３Ｊのキャブのサービスマニュアルの
基本油面教えていただけないでしょうか？

フロート交換買ったんですが、ＳＭまだ買ってないもので・・・(^_^;)

http://givi-jp.com/cases/E52/index.htm
誰か現行マジェでＧＩＶIの52Lケース付けてる人居るか？
マジェの純正キャリアにＧＩＶＩのベースとＢＯＸを付けてるけど不安定だ。
キャリアとベースの取り付けはネジ２本だけで金具で挟み込む感じ
走ってたら震動で緩んでくるんだけど　現行マジェの専用取り付けベースとかあるのか？
しょっちゅう締め直しせなあかんから不便や
ＧＩＶＩのＢＯＸ買った販売店に聞いても「ネジ２本で締める仕組みだから不安定」と解決策無いみたいな言い方するし・・・

774さん
GIVEのBOXつけております。
ワッシャが歪むくらい強く締め付けて固定してあり
当方ではゆるみは一切ありません。

シルバー登場らしいぞ。

2008年モデルは新色追加のみでマイナーチェンジなしだね。

>>774

4点留めのベースにしたほうが安定すると思うが。

ttp://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=91

http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=91

http://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2008/01/20080131_001.html

＞光の当たり具合によって変化が強く出るカラー。
＞光の当たった部分はギラッと光って、影になった部分はとても濃い色になるんです。

これは良いよね。輪郭やボディーラインが見えるから綺麗。
ガンメタ色でないとなかなか光の影とか見えないんだよね。
黒とか白ってそれが見えにくいからボテッとした雰囲気になりやすい。

ただガンメタじゃないと映り込みがないんだよな。
風景が写りこむのも美しい演出になる。

>ガンメタ色でないと　　　>ただガンメタじゃないと
>ガンメタ色でないと　　　>ただガンメタじゃないと
>ガンメタ色でないと　　　>ただガンメタじゃないと

>ガンメタ　　>ガンメタ　　>ガンメタ　　>ガンメタ
>ガンメタ　　>ガンメタ　　>ガンメタ　　>ガンメタ
>ガンメタ　　>ガンメタ　　>ガンメタ　　>ガンメタ








どんだけ頭悪いんだよｗ

>>782
繰り返す意味がよくわからないのですが。

色ばかりは好みの問題だからなー

話は変わるが
Newﾏｼﾞｪ、振動すごい

ガンプラ

>>782
お前のレスも色々頭悪い

さっき246で見たけどNewﾏｼﾞｪ欲しくなってきた

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e65466653

値引きもせず買い手も無く2年くらい延々と載せてるけど、年月とともに古臭く見えてきたなあ･･･

すいません、質問です。

4HC3のステップボード（純正名称ボード、フートレスト4HC-27481-B0）と4HC1〜2のステップボード（4HC-27481-00）は部品番号が違うのですが、HPの部品検索で図を見る限りだと同じに見えます。

現物だとこの二つに違いはあるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。

みんな燃費どのくらいよ？
限界まで燃費よくするどこまであがる？

２５！

>>788
汚ねえダセえマジェだな・・・
くれるっていわれてもいらねえや

>>789
ワイズギア製の外装キットを初期4HC型取り付けたときに
３・４型のインナーカウルキットが必要になった。
見た目は変わらないが外装とのツメの噛み合いが違うらしいぞ。

マジェスティＣターボ♪　A0083
バイクの回転寿司店

ＫＲＰ？？

>>792
タダでくれるなら、欲しいな。値段が付くならイラネ

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v40190793

これも1年くらいかずっと売れてない。
価格相応にカスタムはわかるが、フロントがセンス無さ過ぎダサ過ぎ。　無駄なことしてる。

>>793
つまり外装も型式で違うわけですよね。ありがとうございました。


ヤフオクで売られている社外外装キットは対応車種が4HCとしか書いておらず購入に踏み切れません・・・

>>789=798
参考までにワイズギアのインナー外装セットは生産中止だが
ここでまだ売っている。バラで買うよりかなりお得…らしい
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/526650/672832/1834454/1919712/
1・2型と3・4型の違いはアンダーカウルの取り付け部だそうだ。

＞ヤフオクで売られている社外外装キット
その出品が同じものとは限らないが、やはりヤフオクで落札した
外装キットをモータースに持ち込んだヤツがいたが
穴位置や噛み合わせがメチャクチャでまともに取り付けられず
どーしてもと言われてタイラップを駆使するハメになっていた。
その部品を見たら裏側の刻印が怪しい漢字になっていたので
「マジェスティの社外部品」ではなく、コレのボディらしい←予想
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/109399277
乗り続ける気があるなら前述のショップで外装キットを買うか
ヤフオクでも純正品の程度のいいものを買うべきだと思うぞ。

800

801ちゃん

ニューモデルの400マジェが発表されたというのに皆さんスルーですか。

>>802
Ｇマジェスレへどうぞ。

それよりスズキジェンマ(モーターショーの)早く発売されないかなあ…と。
2型・コマジェ持ってますけど、そろそろああいう別の型に乗ってみたい。

近所のバイク屋で新車購入で200k引いてもらったんだけど、もう次のが出るの？
そこら辺のことは教えてもらえなかったから、素直に喜べない...

>>805
決算が近いからじゃね？

>805
200k引きって、諸費用込み500kぐらいってこと？

はい。
自賠責と盗難保険込みで530kでした。

>808
それは安い！

>>808
もしかしてこの型？
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/majesty/year-book/2006/img/0002/2006-sw-02.jpg

>810
うげえ・・・ｗ

...(ﾟДﾟ)？

現マジェでマフラー交換を考えてるんだけどビームスのってどぅ？結構安くて良さそう何だけど。音質とか走りがどぅかわるか、誰か付けている人教えて下さい。

どぅかね

んー、どうでしょーっ！

http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/majesty/year-book/2006/img/0002/2006-sw-02.jpg

>>813
参考になるかしらんがGマジェ４００にビームスのチタンマフラー使ってる
音質はバッフル無しで低めの重低音でそんなに煩くもないし使い勝手いいよ
走りに関しては遅くも早くもならない（体感できない）

個人的に煩くないマフラー探してる人にはお勧めって感じです

旧マジェから新マジェに乗り換えたけど燃費悪くなったか？ 旧25km位 新22km位か？

>>818
確かに４Ｄ９って燃費悪い気がする・・・
>>813
ビームスのマフラーじゃないけどマフラー変えて今乗ってるんだけど４Ｄ９のマフラー変えんのってクソめんどいよ

都内だけど新型を久しぶりに見た

全然売れてないのか

市内で俺含め3人しかみたことねえ

スクーターの値段じゃないんだよ。
バカにしてるぜ。

>>819
具体的にどーゆう所がめんどいの？

マフラー溶接されてるって聞いたぜ

HFTになったらnewマジェ買うわ

>>824
まじっすか〜

>>818
マジェスティは新しくなるほど
燃費が悪くなっているのですか？
当方、４ＨＣで総走行距離５万キロを迎えようとしていますが
リッターあたり３４〜３５ｋｍ走ります

自分も4HCで5万ｷﾛ越えだけどやはり町中31-32　ツーリングで33-34だわ。
やはり重量増加とかインジェクション化？の影響かも

newマジェ
MF10フォル

70万overとか250ccのスクーターの値段じゃない罠

９５年式４ＨＣ乗りもここに住んでいいですか？

>>830
いいけど、マンセーでヨロ（おれはC糊）

マジェもフォルツァも前モデルが良かったって事だな

新型マジェを発売開始日翌日にジャスコの駐輪場で観て
「おっ！いきなりじゃん！人気があって売れるんだろうな！」
と思ったが、それっきり観たことがない・・・

新マジェはほんとに見かけない
Cスレとこのスレが分離した時、散々Cスレが叩かれてたが
今考えるとごく少数の人間の仕業だったような気がしてくる

最近見かけるようになったよ<新マジェ
ただビクスク全体の中ではまだまだ少数派だろうね。
昨今圧倒的に多いのはMF08フォルかな？
以前は5SJ/5GMマジェだった気がする。

新マジェ50万程度で買えればなあ
CB売って乗り換えようか検討中だがいかんせんお金がない

Yローンでマジェ買おうか

フルモデルチェンジ インパクト
　　マツダ　MPV
　　ヤマハ　Majesty
初代MPVは見向きもされねぇ。
マジェは逆だな。新型が注目されず、視界から
消えてゆくー

>>838
俺、MPV買ったよ。ターボ付きは軽々と加速して良いけれど、サスペンション硬すぎ。
160km/h位だすと丁度良くなってくる。

妹がプレマシー同時に買ったけれど、プレマシー小回り聞いて良いね。
俺もプレマシーにすれば良かったかなと思う。最近の車は大きくなりすぎだ。
スクーターも。

同時に２台買って丁度100万円値引き+オプションプレゼントしてくれた。

2代目MPVをﾓﾃﾞﾙ末期に鬼値引きで買ったな

V6-3000ccのMPVが最初の見積もりの時点で鬼の3桁値引きで新車でｽﾄﾘｰﾑやWISH買うより安くなった

現行ははフロントに純正エアロ付けないとカバみたいだな。
純正エアロつけると格好いいが。
先代はフロントは良いけれど、リアは3代目の方がずっと高級感が増して格好良い。

しかし最近のビクスクは高いな。２５０ｃｃなのに。
１０００ｃｃのクルマが実勢価格８０万くらいで買えんのに。

あんま車と比べたくなかったが
660cc・3気筒・冷暖房完備・ﾊﾟﾜｽﾃ・ABSな軽自動車より遥かに高いからな

ダイハツ エッセ　65万円
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/index.htm

ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰは自分で自分のクビ〆てるだけだと思うが・・・

今日バイク雑誌見てたらＲＣ30載っててチタンロッドやＭｇホイール
を使い145万円という高額も話題となって・・・
145万！　高額！？　　今の300万ぐらいの感覚か？

車と比較したらだめだよ
日本は車社会だし世界でも通用する車メーカーがごろごろしる
日本は車が安すぎるんだよ

バイクが車くらい売れれば値段下がるんじゃね？

事故増えそうだなあそれ

ごめんな、バイク板なのに。
けど車は３年で乗り換える気になるけどバイクの方が下取りとか足元みられるし。
雪国では年間６ヶ月しか乗れないから走行少なくても年式で・・とか言う店も多いんだ。

もう少し安ければ中古市場も潤うと思うんだけど。
というか雪国で自賠責２倍払ってるようなモンなのでおまりバイクに金かけれない・・・
自賠責６ヶ月ごとだったらその分灯油代に充てれる・・てかますますスレチだね

都市部じゃ維持費と渋滞対策で正義はあるけどね。

今日、4D9納車になりました。
ガキっぽくなくてお気に入りです。
でも、ちょっと、ポジションが窮屈かな？
〔当方183〕

183じゃ4D9だろうがCだろうが窮屈だろ

160ちょっとの俺にゃそれがでかく感じるんだよバカヤロウ・・・

マジェ�U型って全年式スピードメーター電気式なの？
�U型用のＦホイル入手したんだが・・・これって４ＨＣには使えないの？
ギアと変えたり対応むりなのかな〜？

4HCとSG03Jでフロントサスペンション一緒なの？
教えてエロい人！

俺エロくないから教えない。

火曜サスペンスと土曜サスペンスは同じか、みたいな話？

>>854
同じだぜ

車両購入時に社外HID装着して貰った人居る？
車両購入予定なんですけど、純正HIDが高すぎてどうしようか迷ってるんだが・・・

>>858

自分で取り付けるならまずはオークションで1万くらいのやつを
取り付けてみて様子を見る。

工賃出してショップに着けて貰うならそれなりのやつをつけたら？
保証があるやつ。

>>859
レスありがとう。
自分でも取り付けは出来るんだけど新車購入予定なんで、取り付けしてもらおうと思ってるんだよね。
純正を付けていた方が、後々トラブルが有った時なんか良いとは思うんだが、いかんせん高すぎる。
いっその事ノーマルで行く方が吉なのか・・・

>860
ヤフオクで５０００円位のを友達がつけてるけどそれで十分みたいです。
取りつけも５０００円位っていってたような気がします。

実は自分もオークションで買った中華HID(6000K)を付けているけど
とりあえず三ヶ月経過したけど両目とも明るさなどは問題なし。

といっても片目に若干オレンジが混ざっているので前の車に反射する
光を見てはちょっと orz になるけどね。

>>861
>>862
レスありがとです。
結構中華HID付けてる人多いみたいですねぇ・・・
問題はあまりはなさそうだけど、やっぱりこわいんだよねぇ。
保障の付いた奴を買って、自分で装着しようかな。

情報ありがとうございました。

マジェ�U型って全年式スピードメーター電気式なの？
�U型用のＦホイル入手したんだが・・・これって４ＨＣには使えないの？
ギアと変えたり対応むりなのかな〜？

ヤフオクで中華ＨＩＤを購入し取り付けの際、多機種であるのがわかり抗議したら
どうも出品者が中国人であり、意味フな言い訳ばかりされ1年保証とかもまったくの
ウソ。悪評つけたら、返り討ちに意味フな悪評つけられた。
安いのは魅力的だが、せめて日本人から落札するようお勧めする。

↑Ｘ多機種○他機種

＞＞８６５の話にかぶるが・・・
↑結構安く出回ってるバッテリーなんかも結構そのパターン多いですよ！

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43949414
信用できる？？？

>>863
PIAAとかベロフが安心。
夜中に消えたら怖いよ。

マジェ２５０は振動はどうなの？

>>868
信用出来ようが出来まいが、俺だったらこんな痛いのは買わん。

>>868でオークションに飛んで、ついでに他の奴見てたら
すでに新型出品されててビックリしたw

4ＨＣに暖房グリップつけてる人いますか？

>>872
あの新型買いかな？
結構欲しいんだけど迷う

>>874
名義変更込みで60なら有りかもね。

>>873
付けてる…つか中古で買ったら付いてた

>>874
微妙な金額だと思う。サトクレでも車両本体５９で売ってたし
諸費用等無しをとるか新車をとるかだな。
ひとつ忠告しとくと、オークションで買った場合は故障やトラブルのときに
持ち込み車両でも嫌な顔せずぼったくらず整備してくれる店を知ってるかだな。
まあそんな店を知っていたら多少高くてもそこで買ったほうがいいが‥
クレーム修理でさえ「うちで買ったバイク以外は整備しない」って店もあるからね

訂正↑

×クレーム修理
○リコール修理

新色シルバーが異様にカッコよく見えて、最近ちょっと買おうか迷ってる
でも、高いわな(´･ω･｀)

>>818>>827やっぱマジェは旧型が燃費良くてモデルチェンジする度の燃費悪くなるのか？

初めてのビグスクで、4D9を買って、5日目のものです。
アイドリングが1600rpm程なのですが、高すぎませんかねぇ・・・？

オートチョークが効いているとか

＞＞880
あったまっても下がらないんです･･･

>>880
自分も4D9だけどエンジン始動時は2000rpmぐらい
でもしばらくしたら1500rpmですね

>>868
せっかくのGマジェが台無しだな…
ださすぎるわ

全部白か全部黒だったら悪くないけどな

DQN仕様を卒業した人がＧマジェ乗りさっ

ってYAMAHAが決めたりしてるのかい？人それぞれだろう。

>>872
ホントだよな。
たまにバイク屋行って走行1000km未満とか新車同然の中古見かけるけど、
高い金出して買ったのにどうしちゃったの？って感じだよな。

今日風邪強すぎて、バイク倒しそうになった。力無さ過ぎて、自分が情けなくなった。マジェって250ccの中では重いほう？

ＸＲ２５０で今日は交差点で信号待ちで風に煽られてやばかった。
片足で立つのでこんなに危険を感じた日はない。

マフラー交換の手順を教えてください。あと、工具はどのような物が必要なのかもお願いします。

>>889
今日センスタで立てようとしたら、
右側に倒しちゃいました。マジェ重いですね・・・

>>891
ボルト６本はずすだけですよ。
特殊な工具は要りません。

説明ありがとうございます。バイク屋にマフラー持ち込みで取り付けしてもらったら、いくらぐらい工賃取られますか？

\10,000-

10000円って本当ですか！？自分でしたほうがいいですね。

新マジェ欲しくて、近所の商店街の自転車兼バイク兼車屋のオッサンに
相談したんだが、新車の利益が６万だから、6万円値引きが精一杯と言われた。

　日頃から親しくしてるオサーンなんで出来ればそこで買ってやりたいんだが、
いくらなんでも、定価で売っても、6万しか利益が無いてことは無いと思うんだが・・・・

>>897
義理を取るかお金を取るか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>897
ショップで買ってきた整備済み車を、きっと売るんですよ＾＾

車体で儲けが出なくても他で儲けているんだよな。
ちなみにおれがYSPで買ったときにはこんなのを取られた。

登録代行料 \18,000
納車整備料 \22,000

たけえ。

新型のトランクが気分良く閉まらないのだけと、持病かな？

まあ、登録も自分でいけるんだが、それはオサーンと話し合って、
整備料込みで3万円ぐらい、儲けさせてあげるって話してるんだが
それでも、オサーンの話を信用すると、バイクを仕入れ値で売ってもらっても
かなりの額になる。
　小さいバイク屋だとメーカーからの仕入れ値ってそんな高いもんなのか？

　それともオレが騙されてるだけなのか？

マジェCのブレーキオイルが入ってるネジを、二本の内一つをなめってしまった。全部交換しないといけないでしょうか？

>>903
>全部交換しないと
全部とは？
＋の皿ネジの事だろ？なら、ホムセン行けば売ってるぞ
舐めて取れないって事ならインパクトドライバーで叩くか
ドリルで軽く揉めば取れるぞ

>>897
６万円が正確かどうかは別にして、小規模なバイク屋の儲けは少ない。
在庫車でなく取り寄せならなおさらだ。
オサーンの言うことは本当なのではないか？
異常な値引きで売っている「量販店」は大量仕入れで仕切りを下げてるが
殆ど儲けがなく諸費用や購入後の軽整備で儲けを出しているとのこと
しっかり整備ができる店ならば少しぐらい高くてもそこで買うのが吉。
ただし腕に自身があるなら量販店で安く買うのもアリ
>>900
バイク屋はそこで儲けるとはいえ、登録代行料は別にしても
納車整備費は納得いかない部分だよなあ。
つかメーカーは整備しないと乗れないようなバイクを
新車として売ってるのかと…
利幅が大きいこともあるが四輪は中古でもない限り
納車整備費などとらないからね

>>904
ネジ山をなめてしまったと見たのだが、どうだろう。

>>906
そこは鉄の皿ネジだから錆びたりして
よく舐めてバカになるよ
インパクトドライバーは多少プラスのネジ穴が残ってる事と慣れが必要
使った途端にプラス穴が消えたなんて事も・・・
ドリルがあれば軽くチョンチョンとつつけば取れるけどね
マスター全部交換なんてもったいない

この板に参加している方の、
新型〔4D9〕の比率はどれくらいなんでしょう？
少なそうだな･･･

>>907
ビスの頭じゃなくてメス側のほうをなめたという意味なんだが。ま、本人じゃないから実際何をやっちまったのかは知らぬが。

4ｈｃに乗ってますが、冷えてるときセルが重くて掛からないバッテリーは満充電で暖かくなった昼間ならかかるのはなぜ？

文盲さん？

>>905
> 納車整備費
店まで運んできた状態じゃ、そのまま走れないからな。
ミラー付けたりバッテリーつないだり。
確かに、そんなもんで金取んなよ、とは思うが。

>>910
温度が高いほど化学反応が活性化されるので、より強い電気が流れるから。

乱暴な表現は承知の上だが、例えば、人間でも寒い時は思うように体が動かないでしょ？
バッテリーも寒いと動きたくないわけ。
要は、寒い時には『性能を発揮できない』。
他にも、外気温が低いとエンジンオイルの粘度が増えるのでクランキングに必要なパワーが
より多く必要になるとか、ガスが気化しにくいなんてのも要因のひとつとしてあげられるけどね。
ちなみに、暑い時には『性能が劣化する』。
寒い時には『性能を発揮できない』、暑い時には『性能が劣化する』、これは
バッテリーの性質上避けられない事なので、理屈抜きに覚えておいて損はないと思うよ。
（乾電池でも携帯の充電池でも同じ）

余談になるが、『性能を発揮できない』のと『性能が劣化する』、このふたつは大違いで、
大抵の人は『寒いとバッテリーは劣化する』と誤解してる。
どういう事かというと、仮に気温２５度でバッテリーが発揮できる力を１００としたら、
気温０度では、どんなに新品で満充電状態であっても８０の力しか発揮できないわけ。
つまり、気温２５度なら１００の電力を１００％出せるけど、気温０度なら１００の電力があっても
８０％しか出せない。
そして、前述のとおり『暑いと劣化する』性質を持ってるので、ひと夏越したバッテリーは
冬になった時点で劣化してる、仮にその劣化度合いを２０％減としたら満充電でも８０の
電力しかない、ということは、気温０度だと８０の８０％、すなわち６４の電力しか出せない。
これが、冬にバッテリーが弱くなるカラクリ。
　※ここで出した気温・電力・劣化の数値は全て説明の為の仮数値だけどね

>>913
わかりやすい説明ありがとう

感動した

押してかける方法ありますか？

>>913
きんたまと一緒か

旧型から乗り換えたけど燃費悪くなった？

その質問はこのスレ内にて既に既出です

全くの素人だけど、マフラーの取り替えの手順を教えてください。頑張って自分でしたいと思います。よろしくお願いします。

恐らくお前には無理。
マジェのサイトを探して自分でできるか見極めろ

>>920
1. 古いのを首から外す
2. 新しいのを首に巻く

>>920

先ず、バイク屋か用品店に行って「サービスマニュアル」を買え
手順の詳細はすべて理解り易く掲載ってるので、それを見ろ

それから、間違っても車載工具など使うなよ
ホムセンで売ってる安売り工具セットも、素人だと厳しいので
出来る限り良質の工具を揃える事を薦める。

>>920
ググることすら出来ないんだったら、やめておけ。君には無理

サンダーで根元から切断（鉄ノコでも可）、新しいのをくっつけて溶接（アロンアルファーでももしかしたら可）。

>>920
最初にやることは　×質問しよう　○調べよう

>>920
>>923の言ってる通りにしたほうが良いよ。
先ずは工具をそろえる事が一番。
工具買う金が無いなら、店でしてもらった方が良いよ。

100均の工具使おうって思った時点でお店に直行。

>920
\10,000-

4HC-1のフォークをSVへ流用しようかと思ってる。
（スプリングはSVのを使う）
ただ、パーツリストで番号見るとアウターは共通だけどインナーチューブの
番号の、ハイフン後の２ケタだけが異なっている。
（10と20か、20と30だったと・・）
この差について知ってる方います？

説教うぜー
教える気無いなら、スルーしてくれ。

>>920
マフラーについている、ボルト類を外す。
マフラーを外す為に邪魔な物を外す。
新しいマフラーを取り付ける。
マフラーを外す時に邪魔になった物を取り付ける。
外していたボルト類を付けていく。
最後に閉め忘れたボルトが無いか確認して終わり。

>>930
うぜーっていうけど、お前は周りから倍うぜーって思われてんだぜ
さっさと出てけ雑魚

>>929
今は車両を手放したので、パーツリストが手元にないんだが…
一般的に、品番最末尾は「仕様」を意味してる。
（あくまで一般的な事例であって例外も存在する場合があるけど）
「aaa-xxxxxx-00」の場合、「車種（車系・車型）-部品（どこのどういうパーツか）-仕様」という並び。
普通は00なんだけど、何かの事情で小変更が施された場合に10とか20（或いは01とか02）になる。
「何かの事情」は様々で、何かしらの問題が見つかったとか、コスト低減などで加工方法が変わった
とかで、要は対策品に置き換えられて品番が変更される。

前出のように今古いリストが手元にないんだけど、ヤマハのサイトの部品検索で調べてみると
インナーチューブ4HC-23110-20が4HC5型で記載されてるね。
試しに-00、-10で検索してみたら、いずれもメーカー在庫ありになってたので、単純にコスト
低減で置き換えられたわけではない可能性もあるんじゃないか、と。
※コスト低減などの場合、古い品番のものは入手不可能になる
※例えば4HCのドライブベルトは初期品番のものは現在入手不可能
※現在では4HC品番で発注しても、5CG品番＝SV用のベルトが強制的に送られてくる

念のため、もう少し調べてみるか、メーカーに問い合わせるのも手かと思うけど、
前述のように「何かしらの対策が施されてる」可能性は大きいので（例えばメッキが強化
されてるとかね）20品番でも問題はないかとも思う…けど、推測の域はでない…

明確な回答ができなくてすまんね。

>>933
詳しく教えていただきありがとうございます。
自分でもう少し調べてみます。

>>930

お前、典型的な社会不適合者で糞ガキな

いいか...本人が「全くの素人...」って謳ってるのに
ここで言葉の羅列で教えたところで何が分かるんだ？

>>920にレスした人達は、説教どころかものすごく親切だぞ

これを理解出来ずに、「説教うぜぇ」とかのたまう貴様は
本当に迷惑だから、死ね

氏ねでも市ねでもなく　　　死ね！！

NEWマジェのACCはなにいろですか？

NEWマジェ乗って１ヶ月経過。。。そろそろ加速にも慣れてきたけど
ちょっと非力かなって思うとトコもでてきた。
グランドマジェ４００がフルモデルチェンジしてればなあ・
そっち買ってたのに。
大型とってT-MAXに乗り換えるかな

>>937

足付き注意！

T-MAXは足つきが悪いってよく聞くな
その代わり走行時に安定力はマジェなんか比較にならないようだが

iojco （229）
こいつヤフオクの荒らしと言えよう。　本当に迷惑だ。
よく放置されてるよなと。

新色の銀を予約してきました
納車が楽しみです

Ｒフェンダー（泥よけ）継ぎ目と言うのか、なんと言うのか…
あそこからブッタ斬ったエロい人はいてますか？
後ろから見た感じどうも重くて；；
フェンダーレスつけた方がいいのかなぁ…

>>942
おまい様と同じ事で考え中です。
ノーマル車高でフェンダーレスだと、スカスカになりそうで・・・
Ｃに乗ってた頃はぶった切ったなー。そんで銀モール巻いた。

>>942
>>943

バイク屋で切ってもらった。


個人的にちょうどいい感じですよ。

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/maxi_scooter/xmax250.jsp
デブスクーターはそろそろ辞めて、フォーサイトが亡くなった今、こういうスクーターを日本でも出して欲しいな。
シート高も悪評になるヨーロッパ車の中では、755mmと日本のスクーター並み。
電子制御ＡＴなんていらない。リモコンも要らない。シャッターキーで良い。
シンプル・スマート・ライト。そんなスクーター、YAMAHAに頑張って欲しい。

嗜好品な乗り物になるのではなく、初代マジェスティの原点コンセプトを希望・・・
http://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2005/12/post_8.html

4HCを買おうと思うのですが、ミッション辺りから異音、ミッションのブローバイ穴?からオイルが噴出している状態らしいのですが修理どのくらい掛かるでしょうか?

２０万位？

942です。思い切ってブッタ斬りました。プラスティックカッターで
簡単にできました。バリをカッターで落として完了＜5分でできたｗ
横から見るとスッキリしていいですね。
プラスティックカッター詳細
ttp://www.olfa.co.jp/ja/body/kind/9_p1.html

>>948
何でカッターの紹介だよw

カッターなんてどれでもええわ

宣伝乙･･･なのか･･･？

中には知らない人もいるのかと；
不器用な自分があまりにも簡単に切れたので・・
すいませんでした

>>952
普通はカッターの詳細よりも、泥除けをブッタ斬った後の車体を見たいと思うんですが・・・
ゴメンね

>>952
気持ちはわかったｗ

>>952

いい勉強になったなぁ

早く空気が読める人間になれよ

最後に皆に挨拶しとけよ

http://www.olfa.co.jp/ja/body/kind/9_p1.html

どうもヌカ喜び有り難うございました

バカスク代表のスレはここですか？
↓みたいなのがマジェ乗ってんだろ！
http://adult2.4chan.jp/image/47cda7a090993_34_org.jpg

俺は>>942の味方だぜ、情報サンキュ。

>>945
かっこいいけど排ガス規制で日本には入って来なさそう

4D9に乗ってるんだけど、スロットル戻すとベルト辺りから変な音がします。
なにかリコールみたいなのって出てないですか？

今年のモデルっていつ出るのかな。
やっぱり夏頃？

振動なくなってるってことないよなw

４Ｄ９は低速時アクセルもどすと異音がしますが、これは問題無いそうです。

>>958
ageてまでくだらねえことかくなカス

バカスクに対してのコメ
>>797
>>884

YSPで購入する時、値引きってある？

>>949
クソワロタ

どうも５GMのサイドカウルが上手く外せない・・・
パーツリスト見たらテールランプ回りの一番後ろのカウルはずしてからのようだが、
誰か詳しい人教えて！

ちなみにプラグカバーをノロジーのホットワイヤに替えるためなんですけど。

http://up.2chan.net/j/src/1204685707109.jpg
タイヤがIRCってのはわかるけれどｗ　車種がわからん。
多分マジェスティだと思うのだが。

>>965
ありますよ　自分の場合定価から7万プラスゲットライセンスで2万引いてもらいました　あとバイクカバーとチェーンロックも半額にしてくれました

>>969
レスありがとう。
合計9万引きかぁ。
多少地域差もあるだろうから、一回YSPにも、見積り行った方がいいかな？
情報ありがとう。

今まで4HCに乗っていましたが、買うのならキャンペーン中がお得だろうと思い
今日新型マジェを契約して来ました。
車台番号は7984だったのでもう少しで1万台突破出来そうですね。

ちなみに乗り出し価格で66万でした。
オプションでバックレスト＆ショートスクリーン
イモビはキャンペーンのスマートキー連動のにしときました。

え･･･？

>>971
オプションなしだと本体だけでいくら引いてくれた？

>>973

車両本体価格は\569,000
これ以上の値引きはきついとのことで、
登録届出費用を1万円、バイク王に買い取り査定してもらったら
間違いなく、逆に廃車費用を取られて買い叩かれそうな４HCを
5万円で買い取りって感じで値引きの他で色々してもらえました。

3月20日発売のシルバーって一部じゃもう売っているんだな。

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=12&bike=1020291&stcbid=8500623B30080226003
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=12&bike=1020291&stcbid=8800033B30080304003

ノーマルと同音量かそれ以下の社外マフラーなんてあるのかな？
無かったらノーマルを塗装するかな･･･

忠男のPURE SPORT silent versionは音量は控えめで低音が
(　・∀・)ｲｲ!! みたいだが、高いよな。

4D9に乗っているけど普段はmodeIIデフォなので、ノーマルマフラーでも
スタート時には結構うるさい。

やっぱノーマルが一番だと思う。安いマフラー買ってアフターファイアー
なんて恥ずかしいしね。

アシストIかIIで発進するとき、軽くエンストしそうなくらいにガタガタってならない？
クラッチ繋がって回転数が少し下がるときにいつもなるんだけど。
ちなみにＤモードだとこういう現象は無く、全く気にならない。

ヨシムラ入れたらガタガタが少しなくなった気がする。
音は少しうるさくなるけど良いものだよ。

みんな手入れしてる？

頭皮の手入れは欠かした事が無いBy30代後半

>>981
もうつまんないし最悪

>>977
この前ノーマル新マジェのエンジン掛けるとこ見たんだけど音がまったく聞こえなかったのよｗ
周囲の雑音の方が大きくて掻き消されててビックリした。
うるさくなる社外より純正をメッキやらカーボン転写で塗装してみるよ。

>>983

実はノーマル派のおれも、前の'00ではMAC-MRDを付けていたんだよ。
なんかスクーターの集まりでも「マフラー替えていないんだ・・・なんで？」
っていう空気があって、なんかノーマルつけているのが恥ずかしくなって
しまった時期があった。

今は
ノーマルと同等かそれ以下の音量で性能が上がるんだったら試してみたい
けどね。

マジェCのノーマルサスを調節したいんだけど・・・
7段調節できるのに、最高の7から下に下げれない
ドライバー突っ込んで回したら穴が広がったよorz

これってどうやって調節するの？　堅すぎて動かない

>>985
センタースタンド立ててる？

センタースタンドでやっても回らない・・・
何か特殊な道具が必要なの？
ドライバーもやりすぎて先がヤバイorz

普通はフックレンチって言う工具を使うんだけどね。
今どうしてもしなきゃいけないの？
そんなに高いものじゃないし、購入してから調整したら？
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/394711/396690/

7段目のせいか道の凸凹でゴツゴツ来て嫌だから・・・下げようと思ったけど
こんな工具あるのか
ホームセンターにはなさそうな道具だね　2りんかん行ってくるしかないか

マジェCは車載工具に調整工具が付いてる
ドライバー突っ込んで回すのは間違いでわない
車載工具も穴に突っ込む為のたんなる棒だよ
フックレンチを使って回すタイプではない

潤滑油と気合いでまわるよ

http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394711/396690/

クレ556吹いて、ドライバーで回してみるか
穴がドンドンボロボロになるけど・・・

次スレまだ？

>>992
安全の為に軍手をして、穴の部分とバネも一緒に両手で回せば回るよ。

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