フォーサイトSE/EX part
前スレ落ちてて寂しかったので
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>>1
乙
乙
最近また排気音が煩くなってきた。
３～４ヶ月前ぐらいにガスケット交換して静かになったのに・・・。
ってあれから４～５千ｋｍぐらい走行してるから致し方無しなのだろうか。
３～４ヶ月前ぐらいにガスケット交換して静かになったのに・・・。
ってあれから４～５千ｋｍぐらい走行してるから致し方無しなのだろうか。
>>1
テンプレくらい貼れよ乙
過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83t_83H_81_5b_83T_83C_83g/
メーカーオフィシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/
フォーサイト説明書
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/foresight/index.html
フォーサイトの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
初期型（1997年 5月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html
完成型（1998年 6月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980629.html
熟成型（1999年 9月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
実用型（2003年 3月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
値上型（2004年12月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/index.html
テンプレくらい貼れよ乙
過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83t_83H_81_5b_83T_83C_83g/
メーカーオフィシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/
フォーサイト説明書
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/foresight/index.html
フォーサイトの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
初期型（1997年 5月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html
完成型（1998年 6月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980629.html
熟成型（1999年 9月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
実用型（2003年 3月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
値上型（2004年12月～）：ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/index.html
>>1
これはアイスラッガーでもポニーテーうんぬん（r
これはアイスラッガーでもポニーテーうんぬん（r
8 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:14:17 ID:lZEMzVD4
てか下すぎるのもまたdat逝きしそうなのであげ
9 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:16:03 ID:6wdNNrP5
本日、EX契約しました。
最終モデルの黒です。
今までスクータはスズキのV100とかヴェク150乗ってました。
ヴェクは高速は乗れるとはいうものの空いた高速ではつらかったですね。
フォーはヴェクよりだいぶ馬力があるので期待してます。
最終モデルの黒です。
今までスクータはスズキのV100とかヴェク150乗ってました。
ヴェクは高速は乗れるとはいうものの空いた高速ではつらかったですね。
フォーはヴェクよりだいぶ馬力があるので期待してます。
10 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:31:58 ID:5YgIkK2B
この前フォーをカスタムして乗ってる若者がいた
バカスク乗りは嫌いだが、なんだかそいつは応援したくなった
バカスク乗りは嫌いだが、なんだかそいつは応援したくなった
12 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:50:22 ID:WZMzu55d
最近オーリンズの36-E、値上がりでもしたんかな。
2年前あたりは4万円前後だったはずなのに、
今こそ装着しようとググッてみたら軒並み
7～9万ぐらいする。萎えた。
価格相応の乗り心地になるのかな。
ゴツゴツした突き上げ感がもう耐えられない。
2年前あたりは4万円前後だったはずなのに、
今こそ装着しようとググッてみたら軒並み
7～9万ぐらいする。萎えた。
価格相応の乗り心地になるのかな。
ゴツゴツした突き上げ感がもう耐えられない。
15 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:28:20 ID:aEztVROg
>>5
京葉道路、上り船橋料金所先で朝通勤時間帯で切れたことあるよ。
３車線の一番右を走行中でマジびびった。
車は100ｋ位のスピードで走行、惰性で路肩に寄せるのに
後ろから追突されるんじゃないかと気が気じゃなかった。
京葉道路、上り船橋料金所先で朝通勤時間帯で切れたことあるよ。
３車線の一番右を走行中でマジびびった。
車は100ｋ位のスピードで走行、惰性で路肩に寄せるのに
後ろから追突されるんじゃないかと気が気じゃなかった。
16 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:44:12 ID:gkJ0Zx6s
新入りです。水商売ながらﾌｫｰｻｲﾄ乗ってる２０才です。
ビグスクと言えばマジェやフォルツァみたいな事を店の人に言われたけど、横に置いてあった黒いﾌｫｰｻｲﾄに即決しました。最近納車しました。
誰も乗ってない、コンパクト、あのおっきな目、タンデム等、申し分ないです。彼女も気に入ってます。
ビグスクと言えばマジェやフォルツァみたいな事を店の人に言われたけど、横に置いてあった黒いﾌｫｰｻｲﾄに即決しました。最近納車しました。
誰も乗ってない、コンパクト、あのおっきな目、タンデム等、申し分ないです。彼女も気に入ってます。
>>16
最後の一言でキミとは仲良くなれない気がしたｗ
最後の一言でキミとは仲良くなれない気がしたｗ
18 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:48:20 ID:41VURt6H
水商売ながら ってのが意味わからん。誰か解説してちょ Ｗ
派手な世界に身をおく人間が、地味なフォーサイトを選びました。
ってことじゃね？ある意味天邪鬼的な自分に惚れ込んでる輩だろう。
２０才で水商売を覚えて・・・まぁ～スルーしなさい。
ってことじゃね？ある意味天邪鬼的な自分に惚れ込んでる輩だろう。
２０才で水商売を覚えて・・・まぁ～スルーしなさい。
誰も乗ってないってこたないだろ。
まぁまぁ、中卒高卒のゴミクズで単純労働するよりは
そういう仕事のほうが儲かるんだろうしいいでないの。
水商売だとベンツとかポルシェに乗ってそうなイメージが。
大学の駐輪場には3台あるし、街中でも見かける。
バイク便も多いけど、セカンドバイクに乗ってる人が多いから原2並に見かけるなあ。
コマジェを買おうとしたらほとんど変わらない乗り出し価格のフォーにひかれて買った俺。
メインはCBR600Fという中途半端に古いマシン。
そういう仕事のほうが儲かるんだろうしいいでないの。
水商売だとベンツとかポルシェに乗ってそうなイメージが。
大学の駐輪場には3台あるし、街中でも見かける。
バイク便も多いけど、セカンドバイクに乗ってる人が多いから原2並に見かけるなあ。
コマジェを買おうとしたらほとんど変わらない乗り出し価格のフォーにひかれて買った俺。
メインはCBR600Fという中途半端に古いマシン。
22 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:18:14 ID:G2KvvKXv
迷ったんですがホンダ第２の『Ｆ』フュージョンを買う事にしました
23 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 03:07:57 ID:tOzf99q6
またこいつか…。>21
24 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 12:08:10 ID:75kEiIAK
>>22 で？
>>5
高速中心の俺は2.2満キロで高速で、100キロから110キロにする瞬間切れたorz
パンクしたかと思った。安定感は限りなくないからちゃんと交換しましょう！
1.5万キロでわなんにも損傷無かったが、基本は1万キロ～1.5万キロで交換がデフォかと。
後は急発進を控える事。基本ですが。
>>15
俺のはベルト切れる前にすっきりしない走行中に異音がしはじめて2000キロで切れたが、どうでしたか？
高速中心の俺は2.2満キロで高速で、100キロから110キロにする瞬間切れたorz
パンクしたかと思った。安定感は限りなくないからちゃんと交換しましょう！
1.5万キロでわなんにも損傷無かったが、基本は1万キロ～1.5万キロで交換がデフォかと。
後は急発進を控える事。基本ですが。
>>15
俺のはベルト切れる前にすっきりしない走行中に異音がしはじめて2000キロで切れたが、どうでしたか？
26 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:39:37 ID:3boQ+OMA
EXから仕様がへんこうだからベルトもっともつって聞いたが。
25サンのはどれかなあ。
25サンのはどれかなあ。
27 ：15：2007/10/01(月) 19:32:47 ID:Og4Dg7MT
>>25
高速で切れた時は前兆無く突然。
下道走行中のときは、ベルト辺りから異音がしたので
気が付き、ベルトに負担を掛けないようにしながらバイク屋に
直行した。ベルトが少しほつれていたそうです。
ただいま、61400k走行、ベルト４回交換済みです。
ＥＸ・１５年度登録
高速で切れた時は前兆無く突然。
下道走行中のときは、ベルト辺りから異音がしたので
気が付き、ベルトに負担を掛けないようにしながらバイク屋に
直行した。ベルトが少しほつれていたそうです。
ただいま、61400k走行、ベルト４回交換済みです。
ＥＸ・１５年度登録
これほどベルト切れの話題が出るスクーターはフォーサイトだけだろう。
話題が無いだけだべ
31 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:54:44 ID:I/N2ytz/
フォーが近いうちに納車なのでスクータの雑誌を本屋に見に行ったらカスタム記事ばっかりで引いた。
ビクスクというのはカスタムするしか楽しみが無いのだろうか？
ツーリングとかバイクイベントとか他に記事にすることは無いのだろうか？
カスタムっていったってマフラー換えたくらいで250ccが劇的にパワーアップするわけないし。
外観もベース車両の姿を引きずっているから姿が100パーセント変わることは無い。
カスタムするくらいなら貯金して新しいバイク買った方がはるかにいいと思う。
正直カスタムする金があるなら用品とかツーリングに使うね。
フォーはカスタムしたくともできないからいい選択だと思ってる。
ビクスクというのはカスタムするしか楽しみが無いのだろうか？
ツーリングとかバイクイベントとか他に記事にすることは無いのだろうか？
カスタムっていったってマフラー換えたくらいで250ccが劇的にパワーアップするわけないし。
外観もベース車両の姿を引きずっているから姿が100パーセント変わることは無い。
カスタムするくらいなら貯金して新しいバイク買った方がはるかにいいと思う。
正直カスタムする金があるなら用品とかツーリングに使うね。
フォーはカスタムしたくともできないからいい選択だと思ってる。
ならばツーリング雑誌を見ればいい。
ビグスクでツーリングしてる時があるし、バイクイベントの記事が載ってることもある。
スクーターファンというスクーター専門誌ならカスタム記事は少ない。
どうせカスタム系のスクーター雑誌を見たんでしょ。
あんたが見る雑誌を間違えただけだよ。
ビグスクでツーリングしてる時があるし、バイクイベントの記事が載ってることもある。
スクーターファンというスクーター専門誌ならカスタム記事は少ない。
どうせカスタム系のスクーター雑誌を見たんでしょ。
あんたが見る雑誌を間違えただけだよ。
33 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 19:55:34 ID:I/N2ytz/
34 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:34:53 ID:Wwaz0uVp
フォーサイトなんて…と思って値段すら知らなかったけど驚きの安さとこのスレのここまでのレスみて欲しくなってきた
カスタム記事ばっかで引く気持ち分かるよ
あとどのスレいってもビクスクの認識が酷すぎて悲しい
カスタムしたくともできないっていいですねｗ
カスタム記事ばっかで引く気持ち分かるよ
あとどのスレいってもビクスクの認識が酷すぎて悲しい
カスタムしたくともできないっていいですねｗ
運転マナー悪いのも多いから認識が醜いのはバイク板だけではないよ。
いわゆるバカスクと呼ばれる連中が根源だね。
この前も危険なすり抜けしてる寝そべったような姿勢のマジェがいたよ。
自分から車と車の間へ突っ込んでいったくせに、ぶつかりそうになった車にガンつけてたな。
フォーサイトはスマートに乗ってる人が多いね。
いわゆるバカスクと呼ばれる連中が根源だね。
この前も危険なすり抜けしてる寝そべったような姿勢のマジェがいたよ。
自分から車と車の間へ突っ込んでいったくせに、ぶつかりそうになった車にガンつけてたな。
フォーサイトはスマートに乗ってる人が多いね。
ぶっちゃけ言うと、フォーは別にツーリングに向いてるわけじゃない。
むしろ現状の250クラスのスクーターの中では最も基本設計も古いし、
動力性能という点で他車に抜きんでて優位性のあるものは何一つないといっていいと思う。
あるとすれば車両サイズのコンパクトさ故の取り回しのよさ、
軽量故のスタートダッシュのよさくらいかな。
後は言わずもがなだけど圧倒的に安価だってところね。
ツーリングと一口に言っても、どんなコースかや、
走行距離や状況によって一概には決め付けられないけど、
一般的には他の車種の方がホイールサイズも大きく直進安定性に優れるし
車体の大柄さは走行中の安定感も生むし、積載量も多いし
エンジンもパワフルだし、乗り比べればまずフォーよりよいと思える点が多いと感じると思う。
従って、フォーが最も他車より優位性を見出せるステージといったら、
やはりツーリングよりも都市部の渋滞路をぬって走るような通勤時だろうね。
フォーのコンパクトさはこういうときに最も輝くと思うよ。
とはいっても、別にフォーがツーリングで使い勝手が悪いってことでは
もちろんないけどね。長距離ツーリングだって普通にそつなくこなすことは
もちろん全然可能。だけど他車種と比べてツーリングに向いてると
特筆するような要素はとりたててないんじゃないかなってことなんだよね。
むしろ現状の250クラスのスクーターの中では最も基本設計も古いし、
動力性能という点で他車に抜きんでて優位性のあるものは何一つないといっていいと思う。
あるとすれば車両サイズのコンパクトさ故の取り回しのよさ、
軽量故のスタートダッシュのよさくらいかな。
後は言わずもがなだけど圧倒的に安価だってところね。
ツーリングと一口に言っても、どんなコースかや、
走行距離や状況によって一概には決め付けられないけど、
一般的には他の車種の方がホイールサイズも大きく直進安定性に優れるし
車体の大柄さは走行中の安定感も生むし、積載量も多いし
エンジンもパワフルだし、乗り比べればまずフォーよりよいと思える点が多いと感じると思う。
従って、フォーが最も他車より優位性を見出せるステージといったら、
やはりツーリングよりも都市部の渋滞路をぬって走るような通勤時だろうね。
フォーのコンパクトさはこういうときに最も輝くと思うよ。
とはいっても、別にフォーがツーリングで使い勝手が悪いってことでは
もちろんないけどね。長距離ツーリングだって普通にそつなくこなすことは
もちろん全然可能。だけど他車種と比べてツーリングに向いてると
特筆するような要素はとりたててないんじゃないかなってことなんだよね。
39 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 09:09:14 ID:PpDfftjx
40 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 11:42:04 ID:Z3b4AV2g
日常メンテは抜きん出てやりやすい
リヤのショック1本のありがたさ
リヤのショック1本のありがたさ
41 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:09:30 ID:7MqkRBAo
こんにちは。水商売してるもんです。俺ホストなんですがホストってそんなに良くないですよw女性はわがままですからね
マイフォーは全然調子イイッスよ。
｢フォー！｣(HG風に)
マイフォーは全然調子イイッスよ。
｢フォー！｣(HG風に)
42 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:14:40 ID:ZVKxvTRT
ホストのくせになんという死語を
43 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:09:15 ID:DT4GMTw1
ホストだったらライオン丸ご愛用の光丸に乗らなきゃ。
釣りにもなってないし寒いだけだね。加齢にスルー
ホストにフォーサイトは似合わないような気がするｗ
46 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 02:05:41 ID:PHPrljY7
すいません。消えます
新車の値引きは１０万もない？
48 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 13:57:49 ID:3F3ZnJWO
駅に置いてあるボロボロのフリーウェイ。
初期のアナログメータで２０数年前の型だ。
擦りまくって傷だらけ。
欠損している部品も多い。
でも夜には無くなっているから今もなお通勤に使われているのだろう。
俺のフォーはこないだ納車したところだがこれくらいになるまで使ってやりたいもんだ。
盆栽化したQ車とは違い道具として使われていることがスクータの役割だと思ってる。
初期のアナログメータで２０数年前の型だ。
擦りまくって傷だらけ。
欠損している部品も多い。
でも夜には無くなっているから今もなお通勤に使われているのだろう。
俺のフォーはこないだ納車したところだがこれくらいになるまで使ってやりたいもんだ。
盆栽化したQ車とは違い道具として使われていることがスクータの役割だと思ってる。
早くも再び落ちそうなので保守代わりのチラ裏。
今日もフォーで出勤。道中3台のフォーと遭遇しました～
今日もフォーで出勤。道中3台のフォーと遭遇しました～
51 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:41:13 ID:K+ldZAAC
リアタイヤ交換する時に、マフラーは外すもの？
（ガスケットが付いてるところ）
（ガスケットが付いてるところ）
おいらはフォーが修理中で、現在は通勤にリッターバイク使っているよ
買物にも行けないし不便だ・・・。早くフォーが直って欲しい。
買物にも行けないし不便だ・・・。早くフォーが直って欲しい。
53 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:53:07 ID:mEWIg8aW
>>51
オイル注入口の上辺りから外す
オイル注入口の上辺りから外す
54 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:57:53 ID:++oZUfed
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1188908585/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189706599/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1188908585/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189706599/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
55 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:06:50 ID:ZKdL53oS
ＥＸってみるとさちこＥＸが浮かんでしまう
56 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:12:14 ID:mEWIg8aW
あのCM反応してしまう。EXでもマフラーのプロテクターが
メッキだったり、つや消しだったりどっちが正しいのだろう?
今のEXは補修用パーツを組んで作っているのか?
メッキだったり、つや消しだったりどっちが正しいのだろう?
今のEXは補修用パーツを組んで作っているのか?
>>4の「実用型」がメッキで「値上型」がつや消し。
さんくす
59 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 03:35:39 ID:n8hcDVVj
>>48
残念な事にフォーはスタンドのおかげで中々傷はつかないよｗ
なんだかんだで１２万キロ達成ｱｹﾞ。
外装ピカピカだお^^
手術(交換)は１００回したお^^
集中治療室(ロードサービス)には四回運ばれたお^^
残念な事にフォーはスタンドのおかげで中々傷はつかないよｗ
なんだかんだで１２万キロ達成ｱｹﾞ。
外装ピカピカだお^^
手術(交換)は１００回したお^^
集中治療室(ロードサービス)には四回運ばれたお^^
GIVIスクリーン装着したんだけど、視界とか…慣れは必要だね
後ろからの風の巻き込みで、案外寒いや
＠東北
後ろからの風の巻き込みで、案外寒いや
＠東北
おはよう保守
>>61 オートバイ一般で言えることではないの？
65 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:10:26 ID:EF7CFGrV
>>61
フォーサイトって横風には弱いの？強いの？
フォー関連のインプレ読むと評価は２分されてる。
正直よくわからん。
これが骨なら横風には強いという評価がほとんどで弱いという評価は聞かない。
フォーは２分されてるんだよ。
弱いか強いかのどっちか。
フォーサイトって横風には弱いの？強いの？
フォー関連のインプレ読むと評価は２分されてる。
正直よくわからん。
これが骨なら横風には強いという評価がほとんどで弱いという評価は聞かない。
フォーは２分されてるんだよ。
弱いか強いかのどっちか。
どっちだ？！
67 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 05:46:07 ID:x0tO5Og8
63さんに一票。でかいのでも重いのでも風には影響される。
ゴールドウィング乗りでも同じ文句を言ってるのを聞いたよ。
ゴールドウィング乗りでも同じ文句を言ってるのを聞いたよ。
68 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 05:55:44 ID:mKfn1KeU
巻き風かなり寒いわ
横風は、ほか250でもあまり変わらんぞ
横風は、ほか250でもあまり変わらんぞ
69 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:18:38 ID:RuPhrXoX
63の言う通り、確かに軽いと風などにフーラーフラしますです、
オフバイクなんぞいい例ですネン、
オフバイクなんぞいい例ですネン、
70 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:31:37 ID:RuPhrXoX
俺もEX2週間前に筆下ろしした、買い物バイクだったアドレス110も十年
乗っていたのでそろそろと思い買い換えた、この手のスクーター「ビクスク」と言われていて、
バカスク共言われているからしてそんなに思い入れなかった、本当に只の足であってそれ以上の物では無かった、ハズだった
しかし「面白い」のだ、なんか知らないが「良いのだ」かたわらには
主のZ750Sがあるのに最近こっちばかりいじっている、ナビ用の電源配線取りまわししたり、電源のシガーソケット付けたり
なんか知らないが「楽しいぞ」、こんなプチワクワクしたの久しぶりです。
まだ慣らしだが、500キロ超えたので高速で100位出してみたが思ったより安定ある、GIVI付けたし荷物は文句無く積める。
先日の日曜日慣らしついでに秩父から山越えて山梨に行った、日帰りのつもりだったが連休なので甲府のビジホに宿をとった、
翌日武田神社、舞鶴公園?・・城址公園?、県立美術館を回った、750で行くよりなんかお気軽気分で回れた様な気がする、
事実帰って来ても疲れがほとんど無いような・・・、バイクだったらグターとして風呂は行って寝てるだろうに。
バイクはバイクで良いのだけど、此れには驚いた、高速も100キロ前後なら問題なく走るしね。
いい買い物をしたと思う、今度はETCだ、ライトカウル?のふた取ったら結構スペースアリなのでこのなかにアンテナ付ければ
外から見えないのでヨサゲと思う、さて取り付け店側が首を縦に振るかどうか、ナップではダメだろうけど、しかし高いなーETCは。
乗っていたのでそろそろと思い買い換えた、この手のスクーター「ビクスク」と言われていて、
バカスク共言われているからしてそんなに思い入れなかった、本当に只の足であってそれ以上の物では無かった、ハズだった
しかし「面白い」のだ、なんか知らないが「良いのだ」かたわらには
主のZ750Sがあるのに最近こっちばかりいじっている、ナビ用の電源配線取りまわししたり、電源のシガーソケット付けたり
なんか知らないが「楽しいぞ」、こんなプチワクワクしたの久しぶりです。
まだ慣らしだが、500キロ超えたので高速で100位出してみたが思ったより安定ある、GIVI付けたし荷物は文句無く積める。
先日の日曜日慣らしついでに秩父から山越えて山梨に行った、日帰りのつもりだったが連休なので甲府のビジホに宿をとった、
翌日武田神社、舞鶴公園?・・城址公園?、県立美術館を回った、750で行くよりなんかお気軽気分で回れた様な気がする、
事実帰って来ても疲れがほとんど無いような・・・、バイクだったらグターとして風呂は行って寝てるだろうに。
バイクはバイクで良いのだけど、此れには驚いた、高速も100キロ前後なら問題なく走るしね。
いい買い物をしたと思う、今度はETCだ、ライトカウル?のふた取ったら結構スペースアリなのでこのなかにアンテナ付ければ
外から見えないのでヨサゲと思う、さて取り付け店側が首を縦に振るかどうか、ナップではダメだろうけど、しかし高いなーETCは。
気に入ってもらえたようで何より
ビグスクはカウルがデカい分、横風には弱いんじゃないか？
>>64
台風の日の三京下りで、左車線のキープレフト
から一気に第二通行帯と追い越し車線の間まで
飛ばされた経験はある。後ろの車が車間距離を
保っていてくれてたので事なきを得たが、まじ
で怖かった。
保土PAで、更に横新を走らなければならないか
と思ったら途方に暮れたよ。
台風の日の三京下りで、左車線のキープレフト
から一気に第二通行帯と追い越し車線の間まで
飛ばされた経験はある。後ろの車が車間距離を
保っていてくれてたので事なきを得たが、まじ
で怖かった。
保土PAで、更に横新を走らなければならないか
と思ったら途方に暮れたよ。
パンテオン150に跨った。きっとフォーサイトと同じ感じだろうと思って車体を引き起こしたら
あまりの軽さにビックリしたｗ
やっぱり250ccはそれなりには重いんだね。
実際はフォーサイト位の重量があったほうが、安心して走れるだろうけれど。
あまりの軽さにビックリしたｗ
やっぱり250ccはそれなりには重いんだね。
実際はフォーサイト位の重量があったほうが、安心して走れるだろうけれど。
渋滞の多い首都圏で高速もたまに乗るならってのなら・・
郊外を長時間走るのには向いてないな疲れる
郊外を長時間走るのには向いてないな疲れる
いつもはお世話になってる風防だがハンドルマウントなもんだから横風のときは・・・
強風の日は素直に高速降りてる。
強風の日は素直に高速降りてる。
77 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:53:09 ID:ABq0wDZt
先日フォーサイトEX新車購入を決めたものです。
分割払いの手続きも済んで後はバイク屋からの連絡待ち。
今からとても楽しみだわ。
周囲からはフォルツァじゃなのかよと突っ込まれたけど負けないぜ！
分割払いの手続きも済んで後はバイク屋からの連絡待ち。
今からとても楽しみだわ。
周囲からはフォルツァじゃなのかよと突っ込まれたけど負けないぜ！
街乗り ベクスター１５０
高速 フォルツァ
高速 フォルツァ
贅沢な奴ｗ
80 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:04:30 ID:5+TLkDiD
ヴェクから乗り換えたんだけどフォーはかなり大きく感じるな。
ヴェクはアドと変わらん感じだけどフォーはもろビクスク。
ビクスクの中では小さい方だと思ってたけど。
それでもホイルベースは他のビクスクより10cmは短いんだけどね。
ヴェクはアドと変わらん感じだけどフォーはもろビクスク。
ビクスクの中では小さい方だと思ってたけど。
それでもホイルベースは他のビクスクより10cmは短いんだけどね。
81 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:13:12 ID:CRpIyZfu
やっとフォーサイトキタ！
ところでこれ、新車で買ったんだけど、ガソリンとエンジンオイルは自前で入れなきゃならないのかな。
なんかガソリンタンク見たら空で早速乗れなかったorz
ところでこれ、新車で買ったんだけど、ガソリンとエンジンオイルは自前で入れなきゃならないのかな。
なんかガソリンタンク見たら空で早速乗れなかったorz
納車整備手数料とってるなら、そんなバイク屋でかったあなたが間違え。
83 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:46:31 ID:CRpIyZfu
sage覚えてくれないかな
てか、機関を理解できない低学歴だとか、
まともに整備できないならバイク買うなよ
そういう奴がいるお陰であくどいバイク屋が儲かるんだがねｗ
てか、機関を理解できない低学歴だとか、
まともに整備できないならバイク買うなよ
そういう奴がいるお陰であくどいバイク屋が儲かるんだがねｗ
87 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:02:59 ID:mr0Z55MF
乗れなかったって、歩いて帰ってきたのか…？
88 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:13:11 ID:VzjbND9h
パンテオンまだー？
ID:CRpIyZfuはすぐに事故りそうな気がする…
ブレーキフルードはちゃんと入ってたのか？(´･ω･｀)
1ヶ月の入院していた愛車フォーが帰ってきた！
エンジンとキャブの間のパッキンゴムが割れてたり、クラッチのベアリングが破砕していたりと
いろいろ修理箇所あったけど完全復活した。
1ヶ月間、普段はツーリングに使っているリッターバイクで通勤していたが、やっぱりフォーの
通勤は楽で良いやヽ(´ー｀)ノ
これから寒くなる季節だし、そろそろハンドルカバー買ってくるかな。
みんなも通勤に使っているならハンカバは標準装備だよね？
エンジンとキャブの間のパッキンゴムが割れてたり、クラッチのベアリングが破砕していたりと
いろいろ修理箇所あったけど完全復活した。
1ヶ月間、普段はツーリングに使っているリッターバイクで通勤していたが、やっぱりフォーの
通勤は楽で良いやヽ(´ー｀)ノ
これから寒くなる季節だし、そろそろハンドルカバー買ってくるかな。
みんなも通勤に使っているならハンカバは標準装備だよね？
ｲｶｽｸﾘｰﾝとグリップヒーター最強
94 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:18:38 ID:bJoSZMPg
そろそろハンドルカバーの季節だな。
俺の骨はグリップヒーター標準装備だがハンドルカバーが暖かい。
グリップヒーターはあくまで内側が暖かいだけ。
手の甲の部分は寒いからね。
俺の骨はグリップヒーター標準装備だがハンドルカバーが暖かい。
グリップヒーターはあくまで内側が暖かいだけ。
手の甲の部分は寒いからね。
ん～首と膝と腰が痛い。
こっち直進で相手は右折の自動車で事故を起こしてしまったよ。
最悪。
みんな安全運転してくださいな。
こっち直進で相手は右折の自動車で事故を起こしてしまったよ。
最悪。
みんな安全運転してくださいな。
そのパターンの事故は多いみたいだね。
俺は右折待ちの対向車が居る交差点を直進するときは
進入前に軽く左右に動くようにしている。
まっすぐ直進するよりも対向車から視認されやすいからね。
夜なんか特に。
俺は右折待ちの対向車が居る交差点を直進するときは
進入前に軽く左右に動くようにしている。
まっすぐ直進するよりも対向車から視認されやすいからね。
夜なんか特に。
97 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:49:45 ID:WIcl5Rdi
>>96
きまりのとおりに「キープレフト」で交差点を直進すると、
右折してくる４輪に、撥ねられそうで怖いね。２輪すべてだろうけど。
右折待ち４輪がいる交差点を直進するときは、真ん中より
すこうし右側を走ってシマウマ。スレチかな、スマソ。
きまりのとおりに「キープレフト」で交差点を直進すると、
右折してくる４輪に、撥ねられそうで怖いね。２輪すべてだろうけど。
右折待ち４輪がいる交差点を直進するときは、真ん中より
すこうし右側を走ってシマウマ。スレチかな、スマソ。
というかトロイ四輪は対向車が見えてる時点で右折しようとするなよな。
特に女ドライバーはデンジャラスなのが多くない？
特に女ドライバーはデンジャラスなのが多くない？
歩行者歩いてるのに無理やり右折して交差点ふさぐヤツとかな
ハイビームと警笛総攻撃
ハイビームと警笛総攻撃
>>98
相手はまさにそれ。３０歳台の（恐らく）かーちゃんドライバー。
こっちは痛くて悶絶してんのに、泣きながらオロオロとして亭主に電話してたよ。
謝る前に救急車呼んでくれ。亭主に電話する前に警察へ電話してくれ。
対処を知らないのなら、その方法をメモして車のフロントガラスにでも貼っとけ！
と、心の中で叫んでた。
相手はまさにそれ。３０歳台の（恐らく）かーちゃんドライバー。
こっちは痛くて悶絶してんのに、泣きながらオロオロとして亭主に電話してたよ。
謝る前に救急車呼んでくれ。亭主に電話する前に警察へ電話してくれ。
対処を知らないのなら、その方法をメモして車のフロントガラスにでも貼っとけ！
と、心の中で叫んでた。
101 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 15:45:42 ID:hDKUxWZJ
>>100
女はそのパターン多いみたいだね。
バイクや車が来てても無理矢理曲がっちゃう。
しかし事故を起こしたときにまず何をするかわかってないのかね、その女は。
最近はけが人の介護は免許切替の講習でもうるさく言っている。
中には警察や救急の電話番号知らないから電話できないと言うバカも多いから。
女はそのパターン多いみたいだね。
バイクや車が来てても無理矢理曲がっちゃう。
しかし事故を起こしたときにまず何をするかわかってないのかね、その女は。
最近はけが人の介護は免許切替の講習でもうるさく言っている。
中には警察や救急の電話番号知らないから電話できないと言うバカも多いから。
ババア相手だと、「自分は悪くない！」的な事いって長引いたりするんだよな
>>101
事故の目撃者や介抱してくれた人が居たけど、
相手はその人達にｵﾛｵﾛｵﾛｵﾛ＆半泣きで「私何をすれば良いのですか？」
だってさ。
>>102
相手も保険屋まかせにしたみたいなので、とりあえず第一関門突破。
事故の目撃者や介抱してくれた人が居たけど、
相手はその人達にｵﾛｵﾛｵﾛｵﾛ＆半泣きで「私何をすれば良いのですか？」
だってさ。
>>102
相手も保険屋まかせにしたみたいなので、とりあえず第一関門突破。
事故のときに沸いてくる「動かしちゃダメ教」の信者は
どうやって駆除すればいい？
わたくし人命救助をこれまで二回ほど邪魔されました。
どうやって駆除すればいい？
わたくし人命救助をこれまで二回ほど邪魔されました。
5月に新車で購入したフォーなんだが、
たまに低速時、急にプラグが失火したような感じで
ストンとエンジンストップしてしまうことがある。
大体信号などで止まる直前に徐行程度で
進んでるときに起こることが多い。
気持ちアイドリング上げてみたけど今日またなった。
同じような症状起きた人っている？
たまに低速時、急にプラグが失火したような感じで
ストンとエンジンストップしてしまうことがある。
大体信号などで止まる直前に徐行程度で
進んでるときに起こることが多い。
気持ちアイドリング上げてみたけど今日またなった。
同じような症状起きた人っている？
似たようなエンスト自体は２、３回ある。
１回だけしばらくエンジンかからなくて焦った。
最近はそういったことはない。
ちなみにエンストはエンジンストップではなくエンジンストールの略。
１回だけしばらくエンジンかからなくて焦った。
最近はそういったことはない。
ちなみにエンストはエンジンストップではなくエンジンストールの略。
>>104
ははは。いたいた。「うごいちゃダメ！」信者。
こっちは、道も渋滞してるし、俺が避けないと車両の移動も出来ないと思ったので、
手足腰の具合を確認後、移動しようとしたら止められた。
「はぁ、そうですか・・・。でも渋滞してますし、俺動けそうなので・・・」
と言って移動決行。
>>105 お心遣いありがとう。
ははは。いたいた。「うごいちゃダメ！」信者。
こっちは、道も渋滞してるし、俺が避けないと車両の移動も出来ないと思ったので、
手足腰の具合を確認後、移動しようとしたら止められた。
「はぁ、そうですか・・・。でも渋滞してますし、俺動けそうなので・・・」
と言って移動決行。
>>105 お心遣いありがとう。
>>106
俺のフォーサイトも似たような現象になったな。
俺の場合は、低速じゃなくて信号で止まってアイドリング最中に何度か止まった。
バイク屋に持って行って症状を話したら、プラグのかぶり・エアクリーナーの汚れのどちらか
じゃないかと言われたんで、その二つを替えたら、エンジンとまることは無くなったよ。
俺のフォーサイトも似たような現象になったな。
俺の場合は、低速じゃなくて信号で止まってアイドリング最中に何度か止まった。
バイク屋に持って行って症状を話したら、プラグのかぶり・エアクリーナーの汚れのどちらか
じゃないかと言われたんで、その二つを替えたら、エンジンとまることは無くなったよ。
グレメタフォーを契約した！
納車は来週だ！
楽しみだ！
納車は来週だ！
楽しみだ！
111 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:03:37 ID:16lxlww8
最近ハンドルの振動が現れ、ブレるようになったんだけど、
皆さんのフォーサイトはどうでしょうか？
ちなみに、まだ５０００キロ台です。
皆さんのフォーサイトはどうでしょうか？
ちなみに、まだ５０００キロ台です。
あーそれ、タイヤ新品に換えたらぴたっと直るよ。
あと空気圧はかってみて。
まだ新車買えるのね＞110
あと空気圧はかってみて。
まだ新車買えるのね＞110
113 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:10:48 ID:16lxlww8
それは
根本的な問題解決になってない！
根本的な問題解決になってない！
そうですか。
そう言った症状だったら先ずはタイヤの空気圧調べるのは基本だと思うけどな？
根本的な問題解決って何をご希望なのかしら？一番良いのは「店に持っていけ」
これで良い？
根本的な問題解決って何をご希望なのかしら？一番良いのは「店に持っていけ」
これで良い？
小径ホイールのスクーター全般に言えることと思うけど、
タイヤの摩耗具合でハンドルがぶれる現象はある程度致し方ないことで、
タイヤを新品に換えれば症状が治まるのであれば、その車両は
特に問題ないという認識でいいということだろう。
タイヤの摩耗具合でハンドルがぶれる現象はある程度致し方ないことで、
タイヤを新品に換えれば症状が治まるのであれば、その車両は
特に問題ないという認識でいいということだろう。
>>107
>ちなみにエンストはエンジンストップではなくエンジンストールの略。
おーそうなのか…って、俺エンストという表記はしてないんだがｗ
まあ正直初めて知ったことなんで、素直に感謝。
>>109
そうなんだ、それ聞いて少し安心したよ。
なんか俺の車両だけハズレ引いちゃったのかと不安だったし。
近々プラグとエアクリ点検してみるねー。
でもまだ4500kmくらいしか走ってないのに、そのへんが
既に交換時期にきてるんだとしたら、ちょっと悲しいなあ。
>ちなみにエンストはエンジンストップではなくエンジンストールの略。
おーそうなのか…って、俺エンストという表記はしてないんだがｗ
まあ正直初めて知ったことなんで、素直に感謝。
>>109
そうなんだ、それ聞いて少し安心したよ。
なんか俺の車両だけハズレ引いちゃったのかと不安だったし。
近々プラグとエアクリ点検してみるねー。
でもまだ4500kmくらいしか走ってないのに、そのへんが
既に交換時期にきてるんだとしたら、ちょっと悲しいなあ。
118 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:14:30 ID:OeqcFT/6
昨日、本田の青山逝ったらフォーのカタログまだくれたよ。
新車は売れ残ってんのかね？
新車は売れ残ってんのかね？
119 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 07:52:22 ID:+6Kty4Cu
120 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:05:26 ID:EknidAxf
フォルツァも出てるし
いつ生産中止⇒カタログ落ちになってもおかしくないモデルだと思うが
やっぱり未だ現役ってことは堅調に売れてるのかな？
何だかスレでの評判も悪くないみたいだし、年末のボーナスでの
購入を検討中
いつ生産中止⇒カタログ落ちになってもおかしくないモデルだと思うが
やっぱり未だ現役ってことは堅調に売れてるのかな？
何だかスレでの評判も悪くないみたいだし、年末のボーナスでの
購入を検討中
121 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:57:06 ID:ctzbF77R
このスレまったりしてるよね、荒れない
122 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:25:12 ID:+6Kty4Cu
オッサンスクータだからね。
フォルツアは次期モデルが出てるがフォーは出ないのかな。
個人的にはフォーといいヴェクといい、原２とビクスクの間の商品なのでそこそこ需要はあると思うが。
フォルツアは次期モデルが出てるがフォーは出ないのかな。
個人的にはフォーといいヴェクといい、原２とビクスクの間の商品なのでそこそこ需要はあると思うが。
＞個人的にはフォーといいヴェクといい、原２とビクスクの間の商品なのでそこそこ需要はあると思うが。
うん。フォルツアやマジェ、スカブーじゃでかすぎる。原２はパワー不足や 高速乗れない等でフォーサイト
になる人は多いと思う。あ、あと値段もｗ
うん。フォルツアやマジェ、スカブーじゃでかすぎる。原２はパワー不足や 高速乗れない等でフォーサイト
になる人は多いと思う。あ、あと値段もｗ
俺の近所のホンダは在庫が三色ともあったんで思い切って月賦で購入。
原２ともかなり迷ったけど、高速乗れるメリットなど考えてフォーで決めた！
価格がフォルツァ並だと買わなかったよー。
やっぱ価格が魅力ですね。
原２ともかなり迷ったけど、高速乗れるメリットなど考えてフォーで決めた！
価格がフォルツァ並だと買わなかったよー。
やっぱ価格が魅力ですね。
スカブの昨年モデルなら車両価格40万程度で買えるよね。
フォーを乗り出し40万で買ったんだけど、その店では去年のモデルで売れ残りをそうやって掃いてた。
そういうわけで次はスカブになると思う。もっともフォーは2年でまだ3万kmなんで後2年は乗れるな。
フォーを乗り出し40万で買ったんだけど、その店では去年のモデルで売れ残りをそうやって掃いてた。
そういうわけで次はスカブになると思う。もっともフォーは2年でまだ3万kmなんで後2年は乗れるな。
ところで最終モデルって、右ミラー逆ネジになってない？
127 ：おっさん：2007/10/21(日) 14:39:49 ID:nODfFYVS
その通り。
値段がすべてだ。
それで俺は選んだ。
だが、グリップヒーター標準装備は素晴らしい。
歳を取るとこういうのがありがたいのう。
値段がすべてだ。
それで俺は選んだ。
だが、グリップヒーター標準装備は素晴らしい。
歳を取るとこういうのがありがたいのう。
フォルツァとの価格差は北海道ツーリング一回分、なんちて。
気持ちよく走れて夢のようでした・・・
気持ちよく走れて夢のようでした・・・
エンジンオイルの給油口に砂糖入れてたら、エンジンがイカれると思う？？マンモス親切な方是非教えて下さいm(__)m
>>129
どこかの雑誌で実験していたけれど結構大丈夫だった。
どこかの雑誌で実験していたけれど結構大丈夫だった。
またまた要保守
133 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:07:03 ID:L53B+vFF
なら上げようよｗ
旧型スカブとフォーサイトってそんなにサイズや取り回しが違うのですか。
値段が同じだったら、正直グラッとするよねー
現在走行３万、次のメンテか買い替えか悩み中です
旧型スカブとフォーサイトってそんなにサイズや取り回しが違うのですか。
値段が同じだったら、正直グラッとするよねー
現在走行３万、次のメンテか買い替えか悩み中です
最近結構涼しくなったよね。標準装備のグリップヒーター、
5月に新車で購入して以来、全然使う機会がなかったけど、
この前初めて使ってみたよ。まだ本気でグリップヒーターが
必要ってわけではないけど、一応ちゃんと機能するか確認の意味も兼ねてｗ
感想としては、いいねえグリップヒーター。
手の平ポカポカ温かい。これにGIVIのハンドル部分まで覆う
スクリーンでもつければ、真冬でも3シーズングローブでいけるかな？
あと純正オプションのナックルガードってのは、
本当に効果あるのだろうか気になってる。
5月に新車で購入して以来、全然使う機会がなかったけど、
この前初めて使ってみたよ。まだ本気でグリップヒーターが
必要ってわけではないけど、一応ちゃんと機能するか確認の意味も兼ねてｗ
感想としては、いいねえグリップヒーター。
手の平ポカポカ温かい。これにGIVIのハンドル部分まで覆う
スクリーンでもつければ、真冬でも3シーズングローブでいけるかな？
あと純正オプションのナックルガードってのは、
本当に効果あるのだろうか気になってる。
135 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:27:18 ID:rI+UdUab
漏れの初期型フォー間もなく13万キロ何だがこんなに乗れると思わんかった
SEだからグリップヒーター無いぜ・・・悔しい
ぶっといので違和感あるよ
>>135
その間、何回ベルト切れしましたか？
その間、何回ベルト切れしましたか？
またまた要保守
140 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:05:45 ID:BygyPyGJ
>>137
ぶっといほうが女は喜ぶ。
ぶっといほうが女は喜ぶ。
143 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 15:09:03 ID:tIRxOw47
ホモ乙
で、流れ解散でラインナップおちするのか？
来年インヂェクションかキャタライザーで新型出るのか？
ケータイみたく乗り換え１円とかあればいいのに
来年インヂェクションかキャタライザーで新型出るのか？
ケータイみたく乗り換え１円とかあればいいのに
レンタバイクキボーヌ 月極
146 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:59:36 ID:NFt1ZNfb
すげーな
13万キロも持つんだ
13万キロも持つんだ
バイク便も使用するタフネスさ
バイク便は専用の整備工場で整備士がきっちり整備してるからな
CB400SFなんて20万km走ってるらしい。
本来ならそれくらい持つんだが、250ビクスクは特に中卒高卒のいかにもDQNどもが
全く整備しないで乗ってるから2万km程度が限界だと思い込まれてる。
CB400SFなんて20万km走ってるらしい。
本来ならそれくらい持つんだが、250ビクスクは特に中卒高卒のいかにもDQNどもが
全く整備しないで乗ってるから2万km程度が限界だと思い込まれてる。
若いヤツら見てると相応にボンビーっぽいんだが、なんで
６、７０万円もするビグスク買えてんだろ。36回分割？
６、７０万円もするビグスク買えてんだろ。36回分割？
スレ違いだし他人の懐事情なんてどうだっていいだろｗ
151 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:57:18 ID:mv46DJ22
１００キロぐらいなら楽に出ますか？
>>149
親でしょ。俺は40万貯めてから買ったけど、周り見ても大抵が親ローン。
最近、大学の駐輪場にハーレーのビッグツインがあって驚いた。
DUCAや大型、高額な旧車も見られて、金あるなと思ってしまうよ。
メインのRC42なんて中古で32万だったしなあ・・・
親でしょ。俺は40万貯めてから買ったけど、周り見ても大抵が親ローン。
最近、大学の駐輪場にハーレーのビッグツインがあって驚いた。
DUCAや大型、高額な旧車も見られて、金あるなと思ってしまうよ。
メインのRC42なんて中古で32万だったしなあ・・・
そろそろ延命治療でモーターＵＰ打とうか思案中です。
が、説明見るとオイル４Ｌで１本入れろ、てことは
フォーサイトだと４分の１本しか使わんのか。使った人いますか？
が、説明見るとオイル４Ｌで１本入れろ、てことは
フォーサイトだと４分の１本しか使わんのか。使った人いますか？
154 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:47:41 ID:A9YIGDVl
モーターＵＰ でぐぐってからよく検討された方がよろしいかと。
今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
ETC付けた人いらっさいますか？
なんちゃらキャンペーンで１６Ｋ分プレゼントされるとか。
付けようかなー
なんちゃらキャンペーンで１６Ｋ分プレゼントされるとか。
付けようかなー
自主運用付けたけどフォーサイトで高速のる機会未だ無し 字余り
もう一台のバイクでは活用してます。快適ノンストップだよ！
料金所で一回止まると走りのリズムも止まるもんね
もう一台のバイクでは活用してます。快適ノンストップだよ！
料金所で一回止まると走りのリズムも止まるもんね
158 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:42:59 ID:hQBWygq2
ブロスP1が４年で壊れ、通勤に困り中古で初期型を購入しました。
以前使っていたハンドルカバーを付けようとしたら見事に駄目でした。
皆さんはどんな防寒対策をしているのでしょうか？
教えてください。お願いします。
以前使っていたハンドルカバーを付けようとしたら見事に駄目でした。
皆さんはどんな防寒対策をしているのでしょうか？
教えてください。お願いします。
159 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:42:20 ID:yGxiU78/
>>158
デイトナグリップヒーター付けてるよ。
ヒューズBOXに空きがあるから配線は簡単。
左のグリップがなかなか外れなくて苦労したけどね。
ハンカバは風圧で変形しない硬い生地のやつが良いかと。
セフメのやらかいほうはダメだった。
もしくはカブ用プロテクターも可。
デイトナグリップヒーター付けてるよ。
ヒューズBOXに空きがあるから配線は簡単。
左のグリップがなかなか外れなくて苦労したけどね。
ハンカバは風圧で変形しない硬い生地のやつが良いかと。
セフメのやらかいほうはダメだった。
もしくはカブ用プロテクターも可。
163 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 08:02:09 ID:bPA0N+fC
最初からちゃんとそう書け。
説明力なさすぎ。
説明力なさすぎ。
理解できましたか。よかったよかった。
>>165
理解力なさ杉w
理解力なさ杉w
168 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:48:49 ID:0auJRsJR
初フォの7万㌔なんですが
最近ﾊﾝﾄﾞﾙ周りからｼﾞｬﾀﾞｰ激しく低速高速ともに
だめタイヤホイルベア空気圧シャフト曲
すべてやったがだめ
原因なんだろか解る人教えて
最近ﾊﾝﾄﾞﾙ周りからｼﾞｬﾀﾞｰ激しく低速高速ともに
だめタイヤホイルベア空気圧シャフト曲
すべてやったがだめ
原因なんだろか解る人教えて
それはたぶん買い替えろとのお告げだよ。
ステアリングステムのゆるみは？
ハンドルのガタつき
カウルがしっかりとまっていない。（接合部が折れている）
ハンドルのガタつき
カウルがしっかりとまっていない。（接合部が折れている）
171 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:25:45 ID:LfQ7Z/U5
走行中にベルトが切れる夢を見たｗ
トラウマになってんだろうね
いや、幸いにもまだベルト切れは未経験。
正夢にならないことを願うよｗ
正夢にならないことを願うよｗ
俺は切れたナイフだけどな
出川哲郎乙
177 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 15:22:42 ID:eKqUrGkL
ナイフみたいに光っては、触るものみな傷付けてたけどな
ふ、昔の話さ････
ふ、昔の話さ････
つ、つられないぞ
>>168
エンジンハンガーとかマウントのブッシュ類が腐ったんじゃない？
エンジンハンガーとかマウントのブッシュ類が腐ったんじゃない？
ブロスP1のタンクに穴が開いたので代替に購入しました。
今日納車でした。えっ、こんなに快適なの？？？
バイク乗りの風上にも置けないとビクスクなんかバカにしてたのに（反省）
モーターショーでホンダの新型ビクスクDN-01（市販予定車）見てきました。
これってブロスP1のエンジンじゃん 欲しい～
すっかりビクスク好きになりましたとさ。
今日納車でした。えっ、こんなに快適なの？？？
バイク乗りの風上にも置けないとビクスクなんかバカにしてたのに（反省）
モーターショーでホンダの新型ビクスクDN-01（市販予定車）見てきました。
これってブロスP1のエンジンじゃん 欲しい～
すっかりビクスク好きになりましたとさ。
181 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:14:55 ID:5TSLwUpX
>>179 ｻﾝｸｽ それしらなかったﾖ 関連するんだ驚
関係ないけどフォはモデル問わずフロントブレーキ
ききすぎと思ってるのは自分だけかな？
フォルとほぼ同じはずだが比べてみてもよくわかる 重量や重心バランス配分がちがうのかな？
関係ないけどフォはモデル問わずフロントブレーキ
ききすぎと思ってるのは自分だけかな？
フォルとほぼ同じはずだが比べてみてもよくわかる 重量や重心バランス配分がちがうのかな？
右ブレーキレバーなんて、滅多に握らないんですが…
皆さん使ってるの？
皆さん使ってるの？
どちらかというと右のが使ってるけど
左足にブレーキがある車種だと
そっち使うこと多かったが
左足にブレーキがある車種だと
そっち使うこと多かったが
コンビブレーキのばあい、よほどじゃないと右は使わないかもね。
普通に停車する時に使うけど・・・
186 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:02:41 ID:KvUd85sN
やっぱ右６：左４かなぁ。
187 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:19:26 ID:wSxeM2vb
販売店にもう売ってないと言われて仕方なく原2買った
通勤片道15kmに主に使用する訳なんだが
現行FORZAが60万新型が70万
40万円台で買えてトップケース付ければかなりの荷物が積めるフォーサイトはかなり魅力的何だが
ホンダは本当駄目会社だ
通勤片道15kmに主に使用する訳なんだが
現行FORZAが60万新型が70万
40万円台で買えてトップケース付ければかなりの荷物が積めるフォーサイトはかなり魅力的何だが
ホンダは本当駄目会社だ
188 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:27:42 ID:uDIwSSob
>>187
シム買えばよかったんじゃね？
俺はギリギリフォーが買えた口だが、正直シムと迷った。
価格・積載製・パワー・装備とどこを比べてもフォーより上。
品質は下らしいのだがよくわからん。
原2にするくらいならヴェクとかいろいろ選択肢もあったろうに。
シム買えばよかったんじゃね？
俺はギリギリフォーが買えた口だが、正直シムと迷った。
価格・積載製・パワー・装備とどこを比べてもフォーより上。
品質は下らしいのだがよくわからん。
原2にするくらいならヴェクとかいろいろ選択肢もあったろうに。
189 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:53:40 ID:wSxeM2vb
昔からの馴染みのホンダの店があったので
本当は原2なら走りではアドV125
値段ならアクシス
ホンダはというとスペ100か125しかない
125は値段で問題外。消去法ですね
フォルの06乗ってて、これがかなりガタが来ていて その乗換え用でフォーサイト考えていたんだけど
取り敢えずフォルを後一年騙し騙しスペと兼用しながら使って
新型フォーサイトでるの待ちます
可能性は薄いだろうけど
出なかったら中古で一万km以下の程度の良いフォーサイト買う
ところでシムって？(汗)
本当は原2なら走りではアドV125
値段ならアクシス
ホンダはというとスペ100か125しかない
125は値段で問題外。消去法ですね
フォルの06乗ってて、これがかなりガタが来ていて その乗換え用でフォーサイト考えていたんだけど
取り敢えずフォルを後一年騙し騙しスペと兼用しながら使って
新型フォーサイトでるの待ちます
可能性は薄いだろうけど
出なかったら中古で一万km以下の程度の良いフォーサイト買う
ところでシムって？(汗)
190 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:08:49 ID:KvUd85sN
191 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:51:22 ID:uDIwSSob
スペ100はパワー的にかなり落ちるからイマイチ。
V125は安くて速いけど、小さすぎるかな。
台湾車はコストパフォーマンスは抜群だけど品質悪いのかな。
カタログスペックではフォーよりかなり豪華設備なんだが。
V125は安くて速いけど、小さすぎるかな。
台湾車はコストパフォーマンスは抜群だけど品質悪いのかな。
カタログスペックではフォーよりかなり豪華設備なんだが。
台湾車も品質は悪くないみたいよ。
オレもsym RV125に興味持ったことがある。
ただ、燃費とかベルト寿命がどのくらいかとか調べてから
判断したほうが良いかもしれないね。
オレもsym RV125に興味持ったことがある。
ただ、燃費とかベルト寿命がどのくらいかとか調べてから
判断したほうが良いかもしれないね。
グランドアクシスも台湾製だし・・・
スペ100なんて中国製ですよ
ホンダってバカだよね、中国工場で作るからコピーバイクが出回る
モンキーやスペ100、おまけにフュージョンまで
工場から設計図を持ち出しちゃうんだから
中国人にモラルなど求めちゃいけない
スペ100なんて中国製ですよ
ホンダってバカだよね、中国工場で作るからコピーバイクが出回る
モンキーやスペ100、おまけにフュージョンまで
工場から設計図を持ち出しちゃうんだから
中国人にモラルなど求めちゃいけない
194 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:50:02 ID:uZY2Nxvb
↑設計図でなく部品図と要求仕様図のみではないか？あっちでは基本組み立てのみだろ
問題なのは型物の型図等がながれて
精度の悪い部品が日本に社外部品として流通してることだな
問題なのは型物の型図等がながれて
精度の悪い部品が日本に社外部品として流通してることだな
低速で両手離すとハンドルがブレる。
久々に空気圧でもチェックしてみるかな。
久々に空気圧でもチェックしてみるかな。
>>193
台湾YAMAHAなんて糞だけどね。
台湾メーカーも糞。理由は当たり外れが多すぎ。締め付けトルクいい加減。
メーターやレンズが雨の日の後に曇るのはデフォｗ
SYMは電装系の取り回しもめちゃくちゃ。KYMCOも販売店が嫌がる程外れが多すぎ。
ベルトの耐久性も低い。
台湾YAMAHAなんて糞だけどね。
台湾メーカーも糞。理由は当たり外れが多すぎ。締め付けトルクいい加減。
メーターやレンズが雨の日の後に曇るのはデフォｗ
SYMは電装系の取り回しもめちゃくちゃ。KYMCOも販売店が嫌がる程外れが多すぎ。
ベルトの耐久性も低い。
197 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:32:30 ID:/kCDO9rs
やっぱ フォのリヤヂｓｋ仕様が一番お得
問題はあのハンドルメ－タ一緒に動くことだけだろ
ﾊﾞ-ハンだったならなら神だった
流体良いし 取り回し楽 いうことね-
問題はあのハンドルメ－タ一緒に動くことだけだろ
ﾊﾞ-ハンだったならなら神だった
流体良いし 取り回し楽 いうことね-
198 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:16:26 ID:YMl2EzkX
GIVI SR140なんだが、ビスの長さがおかしくない？
EXに取り付けようとしたんだけど、前側が5-6mmぐらい浮くんだけど
それ以上はきつすぎてしまらないし(ビスがつぶれてる感じがする)
説明書どおりカラーはつけたし(前側18*14、後ろ側18*18)
ビスもそうだし(他にビスはないけど)、何がなんだか・・・
EXに取り付けようとしたんだけど、前側が5-6mmぐらい浮くんだけど
それ以上はきつすぎてしまらないし(ビスがつぶれてる感じがする)
説明書どおりカラーはつけたし(前側18*14、後ろ側18*18)
ビスもそうだし(他にビスはないけど)、何がなんだか・・・
ブレーキがチャリみたいにキィーキキー北乃キィィィって言うんですけどどして？直し方教えて下さい。
あとたまに右ブレーキ側がしゃんしゃん言うんだよなー
パッド変えてもかわんなかったし
あとたまに右ブレーキ側がしゃんしゃん言うんだよなー
パッド変えてもかわんなかったし
グリス塗れ。俺なら音ぐらい気にしないけど。
>>199
シリンダの掃除
シリンダの掃除
203 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:42:53 ID:IOUy3yct
無線アンテナ付けてる人いますか？良い取り付け方ないですかね？
204 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:27:11 ID:4xHSe233
フォーサイトS〇X(ﾟ∀ﾟ)
205 ：教えてくんｽﾏｿ：2007/11/08(木) 14:37:12 ID:m+/CR28y
初期ドラム フォなんですがリヤディスク化
するのは大変でしょうか？純正部品でどうにかしたいのですが
するのは大変でしょうか？純正部品でどうにかしたいのですが
初期型なんてもうゴミでしょ
そんなのに金かけるよりEXの新車探したほうがいいよ
改造している間は乗れないわけだし
初期型なんて、新車で買って素性が知れてるならともかく、
中古で2万や3万kmだったら100％メーター戻しやってるからね
そんなのに金かけるよりEXの新車探したほうがいいよ
改造している間は乗れないわけだし
初期型なんて、新車で買って素性が知れてるならともかく、
中古で2万や3万kmだったら100％メーター戻しやってるからね
初期型＆SE海苔の皆様へ、純正アクセ絶版ケテーイ
グリップヒータ･イモビアラーム･GIVIスペシャルキャリア(07.9廃販)←ソースは赤男爵小平で店員から聞いた。カタログ掲載のサイドバイザー･ナックルガード･アラムキット他もホンダが供給止めた時点で廃販
グリップヒータ･イモビアラーム･GIVIスペシャルキャリア(07.9廃販)←ソースは赤男爵小平で店員から聞いた。カタログ掲載のサイドバイザー･ナックルガード･アラムキット他もホンダが供給止めた時点で廃販
EXのハンドル周りをSEもしくは無印に移植した椰子いる？、グリップヒータ純正品が廃販になって店からデイトナのホカホカグリップとかを奨められたがグリップエンドを市販品継ぎ足すらしくて…。サービスマニュアル見ても配線どこをいじればいいやら
フォー純正グリップヒーターってカブとかフォルツァとか、いろいろな車種と同じ部品で
出来ているんじゃなかったっけ？
それらも一斉に廃盤になったん？
出来ているんじゃなかったっけ？
それらも一斉に廃盤になったん？
>>207
なぜ初期型とSEのみへなの？
そのへんの純正アクセサリーはEXも共用でしょ？
俺は5月に新車で買って、アクセサリー類の絶版を危惧して
9月にサイドバイザーだけ付けたんだけど、
その頃はまだ絶版の素振りもない感じだったな。
しかしこうやって聞いてしまうと、他のも欲しいのは
今のうちに付けてしまおうか悩むな。
ちなみに未装着で欲しいのは、本当に効果あるのか疑問で
購入してなかったナックルガードと、おっさんスクのフォーに
必要か疑問の残る（ｗ イモビアラームキットかな。
なぜ初期型とSEのみへなの？
そのへんの純正アクセサリーはEXも共用でしょ？
俺は5月に新車で買って、アクセサリー類の絶版を危惧して
9月にサイドバイザーだけ付けたんだけど、
その頃はまだ絶版の素振りもない感じだったな。
しかしこうやって聞いてしまうと、他のも欲しいのは
今のうちに付けてしまおうか悩むな。
ちなみに未装着で欲しいのは、本当に効果あるのか疑問で
購入してなかったナックルガードと、おっさんスクのフォーに
必要か疑問の残る（ｗ イモビアラームキットかな。
>>208
デイトナのホットグリップつけてるけど、
＞グリップエンドを市販品継ぎ足す
EXはアクセル側が穴埋めされてるよ。
穴開け加工しないとグリップエンドはつけられない。
あと、サイズ的に対応品のはずが、ホットグリップの径が微妙に大きくて、
接着式なので時間が経つと接着が弱まって外れるよ。
デイトナが経営している店で接着できないんだから始末が悪い。
そんなわけで定期的に接着メンテしてる。
それが面倒なら純正を買ったほうがいい。
デイトナのホットグリップつけてるけど、
＞グリップエンドを市販品継ぎ足す
EXはアクセル側が穴埋めされてるよ。
穴開け加工しないとグリップエンドはつけられない。
あと、サイズ的に対応品のはずが、ホットグリップの径が微妙に大きくて、
接着式なので時間が経つと接着が弱まって外れるよ。
デイトナが経営している店で接着できないんだから始末が悪い。
そんなわけで定期的に接着メンテしてる。
それが面倒なら純正を買ったほうがいい。
212 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:30:17 ID:OMQjnGJn
フォーサイトEXの中古を探してるんですが、
都内で安くて安心して買えるお店ってありますか？？
今フュージョンに乗ってるんですがカスタムしたせいで
悪戯が恐くて都心部とかに止められず、それじゃあ
何の為にバイク乗ってんだと思い、泣く泣く
ヤフオクに出品してそのお金でフォーサイトの中古を
買おうかと企んでるところなんですが…。
都内で安くて安心して買えるお店ってありますか？？
今フュージョンに乗ってるんですがカスタムしたせいで
悪戯が恐くて都心部とかに止められず、それじゃあ
何の為にバイク乗ってんだと思い、泣く泣く
ヤフオクに出品してそのお金でフォーサイトの中古を
買おうかと企んでるところなんですが…。
カスタムって意味あんの？
わざわざ金かけて何やってんだか。
わざわざ金かけて何やってんだか。
カスタム、俺はやらんけど趣味は好き好きでいいさ。痛車も。
実用性だけで言ったら人民服だけで済む。でもうるさいマフラーは取り締まれ
実用性だけで言ったら人民服だけで済む。でもうるさいマフラーは取り締まれ
215 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:17:13 ID:m+/CR28y
>>208デイトナグリップは内径がやや大きいので熱対応接着剤必死です
また右の配線はグリップに連れ周りするので
アクセル全開しても配線がBレバーまで届かない
位置にしたほうがよいと思います性能的には問題なし
>>206 やっぱりそう思いますか
俺のは新車からの付き合いですので
素性はわかってるのですがリヤdiskモデルに買い替えが素直ですね
どうも意味のないカスタムグセがありましてこまってます 回答サンクスです
また右の配線はグリップに連れ周りするので
アクセル全開しても配線がBレバーまで届かない
位置にしたほうがよいと思います性能的には問題なし
>>206 やっぱりそう思いますか
俺のは新車からの付き合いですので
素性はわかってるのですがリヤdiskモデルに買い替えが素直ですね
どうも意味のないカスタムグセがありましてこまってます 回答サンクスです
俺のホットグリップは二個目
何度も外れたんで断線かもしれない
断線じゃないにしろ、とにかく2シーズンしか持たなかった
5000円で工賃が4200円、微妙・・・
リアディスクなんかにするより、銀翼のエンジン・駆動系ごと乗せかえるとか
何度も外れたんで断線かもしれない
断線じゃないにしろ、とにかく2シーズンしか持たなかった
5000円で工賃が4200円、微妙・・・
リアディスクなんかにするより、銀翼のエンジン・駆動系ごと乗せかえるとか
ホットグリップ、セメダインスーパーXがすぐ剥がれてきたから、
ハンドルバーにテープ巻いてキツくしてはめた。
あと、スイッチが濡れると壊れやすいらしい。
>>210
純正のナックルガードはハンドルから離れていて小さい
ので効果はそれなり。まあ違いはわかる、という程度。
転けたときのウインカーポジション・ガードにはなるね。
ハンドルバーにテープ巻いてキツくしてはめた。
あと、スイッチが濡れると壊れやすいらしい。
>>210
純正のナックルガードはハンドルから離れていて小さい
ので効果はそれなり。まあ違いはわかる、という程度。
転けたときのウインカーポジション・ガードにはなるね。
フォーサイトならカスタムしたくてもパーツ無いから安心しろ。
>>217
レスありがとう。
なくなってからやっぱり欲しくなって後悔するより
大して効果ないかもだけど買っておくことにしたよ。
値段も5000円しないくらいで手頃だしね。
ナックルガード、ショップに注文した際に
在庫状況教えてもらったんだけど、
もうメーカーに残り20数個しか残ってないらしい。
ちなみにイモビアラームは他車種と共通パーツなので
まだ200何十個程度はあるそう。
こっちは暮れのボーナスが出たら買おうと思う。
レスありがとう。
なくなってからやっぱり欲しくなって後悔するより
大して効果ないかもだけど買っておくことにしたよ。
値段も5000円しないくらいで手頃だしね。
ナックルガード、ショップに注文した際に
在庫状況教えてもらったんだけど、
もうメーカーに残り20数個しか残ってないらしい。
ちなみにイモビアラームは他車種と共通パーツなので
まだ200何十個程度はあるそう。
こっちは暮れのボーナスが出たら買おうと思う。
純正と同じバッテリが高すぎる・・・
ＤＳでユアサのやつ、18000円もした。
ネット通販で安いところでも13000円前後。
ところがヤフオクを見たら、互換性のある古川バッテリで7000円を切るものが！
はたして手を出していいものか、と言っているうちにどんどん落札されていく・・・
ところで何でこんなに高いのかと思ったら、
ＶＦＲ800とか大型車と同じバッテリなのね・・・
ＤＳでユアサのやつ、18000円もした。
ネット通販で安いところでも13000円前後。
ところがヤフオクを見たら、互換性のある古川バッテリで7000円を切るものが！
はたして手を出していいものか、と言っているうちにどんどん落札されていく・・・
ところで何でこんなに高いのかと思ったら、
ＶＦＲ800とか大型車と同じバッテリなのね・・・
ホムセンで売ってるものを用品店で買うと高いよ。
古河FTX-12BSはホムセンではＧＳユアサと大して変わらない値段だし
実績があるちゃんとしたメーカーだと思う。
ただ、オークションで妙に安いものを買うようなことはオレはしないなー。
未使用でも倉庫で何年も埃被ってたりして。
古河FTX-12BSはホムセンではＧＳユアサと大して変わらない値段だし
実績があるちゃんとしたメーカーだと思う。
ただ、オークションで妙に安いものを買うようなことはオレはしないなー。
未使用でも倉庫で何年も埃被ってたりして。
222 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:16:23 ID:eSBEtZdh
222
さっきホムセン行ったら古河FTX-12BSが\18000だった。
ユアサは置いてなかった。
一年前にユアサが\１万程度で買えたのに。
値上がりすごいな。
ユアサは置いてなかった。
一年前にユアサが\１万程度で買えたのに。
値上がりすごいな。
これも原油価格暴騰の影響か
原油価格だけじゃなく、金属価格も高騰している。
やはり中国の工業発展で工業製品の材料として需要が増大しているため。
また、サブプライム問題で世界中の投機資金が金融商品から、
通常の「商品」へ移動しているためでもある。
やはり中国の工業発展で工業製品の材料として需要が増大しているため。
また、サブプライム問題で世界中の投機資金が金融商品から、
通常の「商品」へ移動しているためでもある。
中華製の1万のバッテリーはやめた方がいいかな
転載
538 ＤＱＮのリアル実験教室 New! 2007/08/20(月) 01:33:35 ID:X+vB2v/00
ガソリン車の話しだが。。。
以前どこかのスレで灯油で動く！！！って話しが有り議論白昼盛り上がりマスタ。
机上の空論厨が多かったので、漏れのシグナス１２５で実験しました♪
ガソリンに灯油微量混入 → 全く問題ナシ
ガソリンに１０％程度混入 → ん？トルクフルになったか？
ガソリンに３０％程度混入 → ん？あきらかにトルクフルになったぞ！！！でも高回転も回らなくなったぞ！！！
ガソリンに５０％程度混入 → ん！？エンジン始動しにくいぞ！でも走れるぞ！！！
ガソリンに９９％近く混入 → ん！？エンジンかからねぇ～ーー（笑 でも一旦かかっちまえば走れるぞ（爆笑
くれぐれも真似しない様に注意汁
絶対にＥｇに悪い影響有りそうだし、カーボン山の様に溜まるだろうし。
ヘタすりゃーＥｇブロー！
でも興味に負け、やっちまいました♪
いじょＤＱＮのリアル実験教室でした♪
538 ＤＱＮのリアル実験教室 New! 2007/08/20(月) 01:33:35 ID:X+vB2v/00
ガソリン車の話しだが。。。
以前どこかのスレで灯油で動く！！！って話しが有り議論白昼盛り上がりマスタ。
机上の空論厨が多かったので、漏れのシグナス１２５で実験しました♪
ガソリンに灯油微量混入 → 全く問題ナシ
ガソリンに１０％程度混入 → ん？トルクフルになったか？
ガソリンに３０％程度混入 → ん？あきらかにトルクフルになったぞ！！！でも高回転も回らなくなったぞ！！！
ガソリンに５０％程度混入 → ん！？エンジン始動しにくいぞ！でも走れるぞ！！！
ガソリンに９９％近く混入 → ん！？エンジンかからねぇ～ーー（笑 でも一旦かかっちまえば走れるぞ（爆笑
くれぐれも真似しない様に注意汁
絶対にＥｇに悪い影響有りそうだし、カーボン山の様に溜まるだろうし。
ヘタすりゃーＥｇブロー！
でも興味に負け、やっちまいました♪
いじょＤＱＮのリアル実験教室でした♪
久々にフォーで高速走ったが、やはり高速だとパワー不足感が否めないね。
100km/h巡航なら問題ないけど、120km/h出すと振動で尻がビリビリするわいｗ
100km/h巡航なら問題ないけど、120km/h出すと振動で尻がビリビリするわいｗ
229 ：ｺﾚｶﾗのｷｾﾂやば：2007/11/10(土) 23:15:49 ID:tpE/vrMW
>>220 自分の経験としての意見ですので参考までに
まず>>220さんの指摘どうり中華その他アジア海外品は
ｵｸ等で安価ですが品質に問題有が多いです
密封式などは特に有
中の電極に問題があるようです
すべてのメーカーがそうであるとはかぎりませんが
で国内物はその心配がほぼないのでやはり
ｵｸ等で安いものを探すのが一番です
また国内外共通でだめなものはアンペア不足が多いので
電圧だけ計測は×すぐ予備充電して計りましょう
あと万一の時に返品交換可能かどうかも購入条件にいれてみては
あとデルコは品質は悪くないと思います
まず>>220さんの指摘どうり中華その他アジア海外品は
ｵｸ等で安価ですが品質に問題有が多いです
密封式などは特に有
中の電極に問題があるようです
すべてのメーカーがそうであるとはかぎりませんが
で国内物はその心配がほぼないのでやはり
ｵｸ等で安いものを探すのが一番です
また国内外共通でだめなものはアンペア不足が多いので
電圧だけ計測は×すぐ予備充電して計りましょう
あと万一の時に返品交換可能かどうかも購入条件にいれてみては
あとデルコは品質は悪くないと思います
230 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:19:38 ID:tpE/vrMW
↑ゴキ>>226さんの指摘～
でしたｽﾏｿ
でしたｽﾏｿ
231 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:46:44 ID:egh+X6PG
>>231 間違った。3300円だった。
234 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:41:13 ID:COqAObn6
スーパーチープｗｗｗｗｗワロス
オクで古川のが6680円だが長期在庫品かな
バッテリーって今そんなに値上がってたのか、知らなかった。
一番最後にバッテリー単体で買ったのって、二年くらい前に
フォーの前のヴェク用のだけど、その時はまだ高くなってなかったなあ。
一番最後にバッテリー単体で買ったのって、二年くらい前に
フォーの前のヴェク用のだけど、その時はまだ高くなってなかったなあ。
古河が１万で買えるホムセンもあるから
一斉大幅値上げというわけではなさそう。
一斉大幅値上げというわけではなさそう。
238 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:53:23 ID:rVwKiBpr
フォーサイトのスレって本当平和ですね。。
マジェとかフューみたいなDQNがいないって事ですか。。。
マジェとかフューみたいなDQNがいないって事ですか。。。
先月新車で納車したのですが、アイドリング中に鉄板系のビビリ音が聞こえます。
ナンバープレートかと思って、押さえたけど鳴りやみません。
発信源はシート下あたりかと思います。
ご存じの方おられましたら、おせーてしたさい
ナンバープレートかと思って、押さえたけど鳴りやみません。
発信源はシート下あたりかと思います。
ご存じの方おられましたら、おせーてしたさい
センタースタンドについている丸いゴムがなくなっている or ちびっている
スタンド上げてるときにエンジン下部の接触
スタンド上げてるときにエンジン下部の接触
あ、新車か
242 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 04:53:16 ID:IMf6YhLy
>>238
ほんとそう思う
ほんとそう思う
でもね マジェとかフューとか言うのはどうかと思うぞ
245 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:37:37 ID:pZebxVab
新車からビビリ音が出るのはデフォだが。
金属系の音と言うのが分らん。
駆動系の金属音は新車の時から出るよ。アイドル
になる直前の極低速時など。
金属系の音と言うのが分らん。
駆動系の金属音は新車の時から出るよ。アイドル
になる直前の極低速時など。
レスありがと
ナンバープレートが汎用ステーと接触するようなビリビリ音なんだけど
シート下に鉄板orアルミ板状のものはないですか？
ナンバープレートが汎用ステーと接触するようなビリビリ音なんだけど
シート下に鉄板orアルミ板状のものはないですか？
そのアイドリング中に左や右ブレーキを握ってみるのダ
さっさとバイク屋逝け
どうせ納車整備料とか取られてるんだろ
夢店はそんなもんなくEX乗り出し40万だったが
どうせ納車整備料とか取られてるんだろ
夢店はそんなもんなくEX乗り出し40万だったが
別に異常でもなさそうだし気にスンナよ
250 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:39:56 ID:Uq5XDsyk
ええええ
>>239
うちのは、>>240のいうようにセンタースタンドのゴムのグリスが少なくて音が出ていたよん。
納車後1ヶ月点検でお店にもって言ったときに「音がするけど、センスタかなぁ」って言ったら、
上記とのこと。
あ、「トランクの中の工具とかがなっている」ってのはないですよね？w
やはり、1ヶ月など待たずに早めに、買ったお店に聞くのがいちばんでしょう。
うちのは、>>240のいうようにセンタースタンドのゴムのグリスが少なくて音が出ていたよん。
納車後1ヶ月点検でお店にもって言ったときに「音がするけど、センスタかなぁ」って言ったら、
上記とのこと。
あ、「トランクの中の工具とかがなっている」ってのはないですよね？w
やはり、1ヶ月など待たずに早めに、買ったお店に聞くのがいちばんでしょう。
モーターサイクル用タイヤ「DUNLOP SCOOTLINE SX01」のリコール
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
BRIDGESTONE HOOP PROの俺には無関係だぜ
黒フォーサイトEXの新車を購入予定なのですが、
ボディーの塗装の下の樹脂の色は何色なのでしょうか？
深い傷がついてしまったときは目立つのか気になっています。
ボディーの塗装の下の樹脂の色は何色なのでしょうか？
深い傷がついてしまったときは目立つのか気になっています。
そんな些末なこと気にするほどまだ余裕ってあんの？
市場にある在庫があとどんだけ残ってるのか知らんが。
市場にある在庫があとどんだけ残ってるのか知らんが。
>>254
俺は白がこんにちわした
俺は白がこんにちわした
257 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:58:38 ID:mu9UPj97
age
チャリンコに傷入れられたとこ白かった。
ちなみにシルバーウイング黒も同じく傷が付いたら白くなた。
ということはフォルもかな？
ということはフォルもかな？
ホンダはﾌｫﾙﾂｧ一本で行くみたいね
ﾌｫｰもﾋｭｰもなくなるなんて寂しい
ﾌｫｰもﾋｭｰもなくなるなんて寂しい
フォーサイトで培った技術は生き続ける。たぶん。
265 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 03:09:52 ID:tYTGz+bt
psを忘れるな！
まあ確かにどうでもいいがな。
てかフォーの中古安すぎｗ
今更新車で買っても損じゃない…？
まあ確かにどうでもいいがな。
てかフォーの中古安すぎｗ
今更新車で買っても損じゃない…？
新車で損することはないだろ。安価なフォーなら尚更。
中古なら損得あるが。
中古なら損得あるが。
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:26:17 ID:mG5OWn+j
対象はバイクオタじゃなくて、バカスク乗りやガキんちょ。
バカスク乗りは銀翼なんて知らないw
バカスク乗りは銀翼なんて知らないw
269 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:39:51 ID:+lYoQkOF
フォーサイトは良いスクーターだよ。
フォルツァなんかはキーをオフにすると
時間も走行距離も分からなくなる。
それくらい知ってるだろ。たまに銀翼のカスタム車も見かけるぞ。
銀翼が無くてフュージョンがあるのは単にフュージョンのほうが人気あるからだろ。常考。
銀翼が無くてフュージョンがあるのは単にフュージョンのほうが人気あるからだろ。常考。
でもさﾌｫｰはしょうがないけどﾋｭｰがなくなるてのはかなーり寂しいな
ﾌｫﾙかこわるいし次はgﾏｼﾞｪかな
ﾌｫﾙかこわるいし次はgﾏｼﾞｪかな
272 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:31:45 ID:74vPPFIF
スカブーじゃね？でかくてかっこいい
273 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:42:49 ID:10D4+qh2
>>256
俺はちんこがこんにちわした
俺はちんこがこんにちわした
274 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 07:55:23 ID:L8nJ1+3F
亀レスしてまでちんこ言いたかったのか
週末ﾏｲﾌｫｰのオイル交換したんだけどオイルキャップ閉め忘れられてた
後ろ走ってたタイ人に「なんか吹き出して煙でてるよ」て教えてもらって気がついたんだけど超怖い
確認しなかった俺も悪いけど
後ろ走ってたタイ人に「なんか吹き出して煙でてるよ」て教えてもらって気がついたんだけど超怖い
確認しなかった俺も悪いけど
276 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 09:18:39 ID:Rkm4xFw3
>>276
某ディーラーにお願いしたのです
波及が凄くてうちの駐輪場の隣のバイクがオイルまみれだった
嫁に人探してもらってみたらシート(いす)がシミシミ
道楽高級カスタムＧＳＸ(鈴木？)だし弁償したらどんだけかかるんだろ…
某ディーラーにお願いしたのです
波及が凄くてうちの駐輪場の隣のバイクがオイルまみれだった
嫁に人探してもらってみたらシート(いす)がシミシミ
道楽高級カスタムＧＳＸ(鈴木？)だし弁償したらどんだけかかるんだろ…
278 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:30:21 ID:Or1u3/9W
タイ人GJ
279 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:17:18 ID:2GCQU/Fx
フォーサイトEX用のタッチアップペンってどこ行ったら買えるの？
結構用品店回ったのだけど、ぜんぜんない・・
都内・神奈川ならいけるのだけど。
注文するしかないのかな。ちなみにグレーです。
結構用品店回ったのだけど、ぜんぜんない・・
都内・神奈川ならいけるのだけど。
注文するしかないのかな。ちなみにグレーです。
ナップスかラフロは？
281 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:16:46 ID:2GCQU/Fx
デイトナのカタログにはEXのフューチャーグレーメタリックは載ってないね。
俺はSEの白でタッチアップペン使用したけど、仕上がりは微妙すぎるよ・・・
俺はSEの白でタッチアップペン使用したけど、仕上がりは微妙すぎるよ・・・
284 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:53:18 ID:HD+A2d/a
みんな燃費ってどれくらい？
自分は、まだ購入して、4000km程度しか走ってないのだけど、
なんかだんだん燃費が落ちてる感じで、1Lあたり20KM程度なんだけど。
まあ、小刻みに停車するような使い方なんでしょうがない部分もあるだろうけど、
オイルは最近交換したばかりなんだけどね。
自分は、まだ購入して、4000km程度しか走ってないのだけど、
なんかだんだん燃費が落ちてる感じで、1Lあたり20KM程度なんだけど。
まあ、小刻みに停車するような使い方なんでしょうがない部分もあるだろうけど、
オイルは最近交換したばかりなんだけどね。
質問です。25000キロのＳＥで18万円は買いですか？
それはナシだね。
>>285
あのさ、状態がわからないのに買いかどうかなんて分からないんだけど。
SEでその距離ならメーター戻し疑うし、
メーターが正しくても駆動系OHしないといけない距離。
自分で最低限の整備できるようになって、見て納得してから買ってね。
あのさ、状態がわからないのに買いかどうかなんて分からないんだけど。
SEでその距離ならメーター戻し疑うし、
メーターが正しくても駆動系OHしないといけない距離。
自分で最低限の整備できるようになって、見て納得してから買ってね。
>>284
バカ質問に応対して読み飛ばしてしまった。
新車～10000kmはリッター25km程度
現在30000kmだが、10000km以後はリッター27kmをキープ。
都内の街道走行が主。高速走行は極稀。
オイルは中途半端な容量なのでいつも夢店でやってる。
工賃込みで1700円だから3000kmおきにケチらずやってるよ。
バカ質問に応対して読み飛ばしてしまった。
新車～10000kmはリッター25km程度
現在30000kmだが、10000km以後はリッター27kmをキープ。
都内の街道走行が主。高速走行は極稀。
オイルは中途半端な容量なのでいつも夢店でやってる。
工賃込みで1700円だから3000kmおきにケチらずやってるよ。
>>284
俺の場合、往復45kmほどの通勤（9割方外環下R298使用）で
リッター27～28ってとこだなあ。
ちなみに今年の5月に新車購入、現在6000km弱走行だけど、
新車時から燃費に変動はないと思う。
そこそこの距離走るってことに加え、外環下はアンダー・オーバーパスも多くて
さほど信号に引っかからない。それに道幅も広いし、都心部ほど混んでもいないので、
すり抜けもしやすいし適度に流せるのが高燃費になる原因かな？
オイル交換については、フォーは大した量でもないし、
オイルフィルターがないってこともあるんで、俺は1000kmごとにやってる。
あと何回か停車中にエンジン止まる症状が出たもんで、
プラグは5000km走行時に交換した。
ま、いずれにしろ金のかからない経済的な通勤マシンだと思う。
俺の場合、往復45kmほどの通勤（9割方外環下R298使用）で
リッター27～28ってとこだなあ。
ちなみに今年の5月に新車購入、現在6000km弱走行だけど、
新車時から燃費に変動はないと思う。
そこそこの距離走るってことに加え、外環下はアンダー・オーバーパスも多くて
さほど信号に引っかからない。それに道幅も広いし、都心部ほど混んでもいないので、
すり抜けもしやすいし適度に流せるのが高燃費になる原因かな？
オイル交換については、フォーは大した量でもないし、
オイルフィルターがないってこともあるんで、俺は1000kmごとにやってる。
あと何回か停車中にエンジン止まる症状が出たもんで、
プラグは5000km走行時に交換した。
ま、いずれにしろ金のかからない経済的な通勤マシンだと思う。
確かに。
291 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 11:33:51 ID:jJNjg134
めっちゃ金かけてんじゃん
1000毎にオイル交換はいくらなんでもやり過ぎって気がするが
本人が満足してるなら別に良いんだが．．．
本人が満足してるなら別に良いんだが．．．
環境には無駄に負荷を掛けているがな。
>>290
ﾀﾞﾖ(*´･д･)(･д･｀*)ﾈｰ
>>291
男爵のオイルリザーブなんで、オイル代は車両購入時に
払っちゃってるわけだし、工賃が都度600円程度かかるのみだから。
俺の走行ペースだと1000kmごとって大体月一交換だから、
その程度は全然問題ないっしょ。
>>292
フォーの前にヴェク乗ってたんだが、これも月一交換して
オイルの劣化には相当気をつけてたつもりなんだけど、
それでも焼きついてｱﾎﾞｰﾝしちゃった経験があるもので
ちょっと神経質になってる部分はあるかな。
ま、元々安オイルでいいからこまめに換えたい性格なのは確か。
メインのメガスポは4L容量だけど2000kmごとに交換してる。
ﾀﾞﾖ(*´･д･)(･д･｀*)ﾈｰ
>>291
男爵のオイルリザーブなんで、オイル代は車両購入時に
払っちゃってるわけだし、工賃が都度600円程度かかるのみだから。
俺の走行ペースだと1000kmごとって大体月一交換だから、
その程度は全然問題ないっしょ。
>>292
フォーの前にヴェク乗ってたんだが、これも月一交換して
オイルの劣化には相当気をつけてたつもりなんだけど、
それでも焼きついてｱﾎﾞｰﾝしちゃった経験があるもので
ちょっと神経質になってる部分はあるかな。
ま、元々安オイルでいいからこまめに換えたい性格なのは確か。
メインのメガスポは4L容量だけど2000kmごとに交換してる。
フォーサイトは水冷だよ
クーラントの確認忘れずに！
クーラントの確認忘れずに！
普通は、
月イチ交換でも焼き付いた = オイルのせいじゃない
じゃね??
297 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 08:14:41 ID:chGT24G4
>>294
ヴェクは空冷の上に極端にオイル容量が少ないからね。
750ccしかないからオイルで壊すというのは結構あるみたい。
俺も前はヴェク乗ってたけど販売店からは2000km以内で交換してくださいと言われた。
ヴェクは空冷の上に極端にオイル容量が少ないからね。
750ccしかないからオイルで壊すというのは結構あるみたい。
俺も前はヴェク乗ってたけど販売店からは2000km以内で交換してくださいと言われた。
298 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:20:59 ID:7nfKBuGj
さすが鈴菌
寒くなってきたのでハンドルカバーを買いにコーナン行ってプチパステルっての
買ってきたけど、フォーサイトには合わない。
切ったり貼ったりしてさんざん工夫したあげく、あきらめてポイしちゃった。
そんでもって別の店でセイフティメイト130ってのお買い上げ。
こっちは何の問題なく付いたよ。 めでたしめでたし。
買ってきたけど、フォーサイトには合わない。
切ったり貼ったりしてさんざん工夫したあげく、あきらめてポイしちゃった。
そんでもって別の店でセイフティメイト130ってのお買い上げ。
こっちは何の問題なく付いたよ。 めでたしめでたし。
>>297
リード110も800mlだぜ。
リード110も800mlだぜ。
>>299
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192428880/308
これ読むと130だと操作しづらいらしいんだが平気？
グリップヒーター非搭載のフォー？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192428880/308
これ読むと130だと操作しづらいらしいんだが平気？
グリップヒーター非搭載のフォー？
>>301
ヒーター、付いてるよ。
でもグリップの太さは別に関係ないでしょう。
そりゃあよっぽど太くて手もゴツイ人ならアレだろうけど。
なにより、プチパステルは袋の部分が小さくてブレーキレバーが
突っかかり気味だし、ウインカースイッチ等の操作性も非常に悪い。
（あくまでフォーサイトに付けた場合ね）
どっちかっていうと小さなバイク向け、って感じ。
ちなみに、160は試してないからわからない。
ヒーター、付いてるよ。
でもグリップの太さは別に関係ないでしょう。
そりゃあよっぽど太くて手もゴツイ人ならアレだろうけど。
なにより、プチパステルは袋の部分が小さくてブレーキレバーが
突っかかり気味だし、ウインカースイッチ等の操作性も非常に悪い。
（あくまでフォーサイトに付けた場合ね）
どっちかっていうと小さなバイク向け、って感じ。
ちなみに、160は試してないからわからない。
303 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:44:21 ID:8GkvySbV
>>301
ハンカバスレの308です。
セフメ130ですが操作しずらく感じたのは事実です。
フォーだけかなと思って他のバイクに付けてみたのですがやはり操作しずらくて外しました。
今はセフメ160付けてます。
130は堅くてスイッチ類の操作がしっくりこないのですが、堅いから高速を多用するような使い方ではいいかもしれません。
ハンカバスレの308です。
セフメ130ですが操作しずらく感じたのは事実です。
フォーだけかなと思って他のバイクに付けてみたのですがやはり操作しずらくて外しました。
今はセフメ160付けてます。
130は堅くてスイッチ類の操作がしっくりこないのですが、堅いから高速を多用するような使い方ではいいかもしれません。
ここ最近めっきり冷え込んできたけど、手先の寒さ対策としては
今のところグリップヒーター＋先日付けた純正アクセサリのナックルガードで
まだなんとか3シーズングローブでいけてる。この後GIVIのスクリーンも購入予定。
ハンカバ付けちゃえば問答無用で解決するのは重々承知なんだが
（実際前のヴェクには付けてたし）、そのリーサルウエポンを使う前に
できるだけ色々抵抗しているのが楽しかったりするｗ
ただひとつ気になってるのが、ナックルガードとGIVIスクリーンは
ハンドルを切ったときに干渉しないのかなあってこと。
ナックルガードはフロントパネルより2cmくらい上に飛び出てるし、
GIVIスクリーンは実物を見たことないけど画像で見る限りでは
結構フロントパネルとギリギリのところまで覆ってるように見えるし。
誰かこの組み合わせで装着してる人っていないかなあ。
今のところグリップヒーター＋先日付けた純正アクセサリのナックルガードで
まだなんとか3シーズングローブでいけてる。この後GIVIのスクリーンも購入予定。
ハンカバ付けちゃえば問答無用で解決するのは重々承知なんだが
（実際前のヴェクには付けてたし）、そのリーサルウエポンを使う前に
できるだけ色々抵抗しているのが楽しかったりするｗ
ただひとつ気になってるのが、ナックルガードとGIVIスクリーンは
ハンドルを切ったときに干渉しないのかなあってこと。
ナックルガードはフロントパネルより2cmくらい上に飛び出てるし、
GIVIスクリーンは実物を見たことないけど画像で見る限りでは
結構フロントパネルとギリギリのところまで覆ってるように見えるし。
誰かこの組み合わせで装着してる人っていないかなあ。
ＧＩＶＩスクリーンがあれば、ナックルガードは要らないと思う。
307 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 06:56:30 ID:+C8KGJlI
フォーサイトは巡航時速１００キロならエンジン音とか振動とか気にせず乗れるって聞いたんですが本当ですか？あとフォーサイトは風防効果が高いんでしょうか？ ちなみにフォーサイトの在庫があったので買うか迷ってます。フォーサイトに関する事なんでも情報下さい
308 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 07:18:50 ID:AyRjTf7t
309 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 08:47:44 ID:+C8KGJlI
すいません質問なんですがフォーサイトを買いってから何年か後にベルトが切れます。そこで疑問なんですが、生産中止になっているフォーサイトのベルトはあるのでしょうか？要は簡単に言うとフォーサイトを買って故障した時に故障した部品とかあるのでしょうか？
そんなに心配なら、
今のうちに部品買い貯めでもしとくんだな、兄弟
>>304
うちのフォーサイトはフォーサイト用のGIVI付けてるが、手を覆う部分と
フォーサイトのフロントカバーの間隔は1センチ有るか無いかだぞい
今のうちに部品買い貯めでもしとくんだな、兄弟
>>304
うちのフォーサイトはフォーサイト用のGIVI付けてるが、手を覆う部分と
フォーサイトのフロントカバーの間隔は1センチ有るか無いかだぞい
2004年にEXを新車で買って現在33000キロ
25000でベルトは交換、その他消耗品は随時交換してる。
毎日通勤で乗ってるから調子は良いのだが、売るときの相場は幾らくらいかね。
18万くらいなら売れるかな？
元々乗り潰すつもりで買ったんだが、知り合いが別の大型スクーターを安く譲ってくれる事になって買い換える決心をしたんだけど、惜しい気もする。
25000でベルトは交換、その他消耗品は随時交換してる。
毎日通勤で乗ってるから調子は良いのだが、売るときの相場は幾らくらいかね。
18万くらいなら売れるかな？
元々乗り潰すつもりで買ったんだが、知り合いが別の大型スクーターを安く譲ってくれる事になって買い換える決心をしたんだけど、惜しい気もする。
なんでMF06フォルはジェネレーターが焼けまくってるだろう。
エンジン同じだろうに・・・
エンジン同じだろうに・・・
フォル用だと切れにくかったりして
>>305,306,310
レスありがとう。どうやら両方同時装着は難しいっぽいね。
とりあえずGIVIスクリーン買ってみて、ナックルガードに
干渉するようだったら位置を下げて付け直すか
買ったばかりでもったいないけど、いっそ外してしまうか。
ところでGIVI付けてる人、やっぱ手の防寒効果はかなりありますかね？
ハンカバなしでも冬乗り切れそう？
レスありがとう。どうやら両方同時装着は難しいっぽいね。
とりあえずGIVIスクリーン買ってみて、ナックルガードに
干渉するようだったら位置を下げて付け直すか
買ったばかりでもったいないけど、いっそ外してしまうか。
ところでGIVI付けてる人、やっぱ手の防寒効果はかなりありますかね？
ハンカバなしでも冬乗り切れそう？
319 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 10:19:34 ID:0jPzeBP5
>>314
氏寝ぼけ
氏寝ぼけ
320 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 13:14:25 ID:dpIooD1F
>>314
もったいない。
もったいない。
321 ：↑：2007/11/26(月) 13:15:09 ID:dpIooD1F
>>311の間違い
>>311
正直走行30000kmオーバーのスク、しかも人気車種でもない
フォーサイトなんて、普通にバイク屋に売ってもほとんど値はつかないだろうね。
ヤフオクでも18万なんて、もしいけば御の字くらいに思っといた方がいいと思う。
整備なんて、どんなにこまめにやっててもショップは高評価には繋げてくれないよ。
どっちかっていうと外装の綺麗さ具合の方が重要。
要するにメーター戻しでごまかせるコンディションの見た目かどうかが大事だから。
俺は通勤用として今年新車で買ったんだが、コイツについては
リセールバリューなんて一切考えてない。本当に乗り潰すつもり。
一応期待値としては、5年もってくれれば車両費としては年間8万円程度の
出費で済むことになるし、今の通勤距離で計算すると5年の減価償却済む頃には
走行60000kmを優に超えることになるので充分満足できるよ。
正直走行30000kmオーバーのスク、しかも人気車種でもない
フォーサイトなんて、普通にバイク屋に売ってもほとんど値はつかないだろうね。
ヤフオクでも18万なんて、もしいけば御の字くらいに思っといた方がいいと思う。
整備なんて、どんなにこまめにやっててもショップは高評価には繋げてくれないよ。
どっちかっていうと外装の綺麗さ具合の方が重要。
要するにメーター戻しでごまかせるコンディションの見た目かどうかが大事だから。
俺は通勤用として今年新車で買ったんだが、コイツについては
リセールバリューなんて一切考えてない。本当に乗り潰すつもり。
一応期待値としては、5年もってくれれば車両費としては年間8万円程度の
出費で済むことになるし、今の通勤距離で計算すると5年の減価償却済む頃には
走行60000kmを優に超えることになるので充分満足できるよ。
転倒暦なしなら10万で買う。
サスペンションが固ければな・・・でも固くするとフレームが・・・
326 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 05:25:16 ID:x1iRmLTi
都内はどこに停めても駐禁切られるな。
この前、公衆便所で小便するために五分ほど停めたらもう切られた。
もうバイクなんて都内じゃ乗れねえよ。
この前、公衆便所で小便するために五分ほど停めたらもう切られた。
もうバイクなんて都内じゃ乗れねえよ。
327 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 07:50:24 ID:wWvWFgs9
大阪じゃ出入橋近辺はバイクだらけ。
公園だから駐禁は切られないそうだ。
おまけにホームレスも多い。
公園だから駐禁は切られないそうだ。
おまけにホームレスも多い。
>>318 漢だな。朝晩の凍結には、十分気をつけてくさい。
329 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 11:02:49 ID:AJ3Y1rGb
もちろんきちんと店を利用するんだろうな？ｗ
>>330するわけないじゃんｗ
334 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 06:09:50 ID:ejdAztHK
335 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 18:51:35 ID:14wqeJNm
てか便所なんてｇｓ行けばいいじゃん
336 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:11:37 ID:wFNN6wRH
都内はGSなんて少ないんじゃ田舎モン！
都内のビジネス街なんかはGSあっても土日は開いてないところ結構ある
っと言うか飲食店も開いて無くゴーストタウンになってるところも
普段の人混みからは考えられないけど
っと言うか飲食店も開いて無くゴーストタウンになってるところも
普段の人混みからは考えられないけど
339 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:40:50 ID:bCGC/QUY
でもそんな状況でも駐禁はくる
虎ノ門あたりじゃ、土日は「駐車可」だったりするよ。
341 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:54:50 ID:NeLriJeS
いや。
最近は異常だ。
日曜出勤で会社の前に停めておいたらやられた。@千代田区九段下
しかも時間は夜の10時。
最近は異常だ。
日曜出勤で会社の前に停めておいたらやられた。@千代田区九段下
しかも時間は夜の10時。
ま、警察官だったらほかに仕事があるわけだけど、
駐車監視員はそれしか仕事がないわけだからなぁ。
駐車監視員はそれしか仕事がないわけだからなぁ。
343 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:37:09 ID:rODAZm0n
だから路駐はやめろっての。
駐車禁止って表示があるじゃん。
それで文句言ってんならバイク下りろ。
駐車禁止って表示があるじゃん。
それで文句言ってんならバイク下りろ。
会社の中に停めればいいじゃない。
路地裏の標識のないところにとめればいいじゃない。
346 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 17:28:36 ID:klXmMEGf
ちめたいねえ。本年初めてのオバパン佩いたよ。＠神奈川。
オバサンパンツかとおもたよ
人の迷惑にならない範囲でなら違法駐車はアリだと思うけど。
興味ある議題だが、こりゃスレ違いだな。
ゲタバイクの話しようよ
興味ある議題だが、こりゃスレ違いだな。
ゲタバイクの話しようよ
349 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 02:31:16 ID:RGzTZUit
違法は違法だろ。
AVモロ出しとかタイマを違法じゃないとか言ってるDQNと同類
AVモロ出しとかタイマを違法じゃないとか言ってるDQNと同類
有料でもｲｲから駐輪場をもっと整備して欲しいな
路駐は絶対にしたことの無いので、駐車場がないと
マジ困る
路駐は絶対にしたことの無いので、駐車場がないと
マジ困る
署名よりハーレー作ってる国から言ってもらった方が（ｒｙ
354 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:20:57 ID:RGzTZUit
欧米か
ドラム初期型で今んとこ不具合ないけんど。
つぎ３、４万かけてベルトプーリークラッチタイヤ買うか
程度いいＥＸに乗り換えるか、さあどっちがいいですか
やはり人生最大の買い物だから、迷ってます。
つぎ３、４万かけてベルトプーリークラッチタイヤ買うか
程度いいＥＸに乗り換えるか、さあどっちがいいですか
やはり人生最大の買い物だから、迷ってます。
部品やフォーの中古買うくらいで人生最大ってどんだｋ
>>355
ＥＸ購入よりもベルトプーリークラッチタイヤを１０回買った方がよいだろｗ
ＥＸ購入よりもベルトプーリークラッチタイヤを１０回買った方がよいだろｗ
358 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:56:10 ID:hxm/yuih
普通はそうだ罠
>>356
まだ学生だと思われｗ
まだ学生だと思われｗ
蛍もそう思っていると思われ。。。
361 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:24:49 ID:X15sLVX0
このモデルは生産終了となっております。
売り切れの際はご容赦下さい。
詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html
売り切れの際はご容赦下さい。
詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html
ついにこの日が来たか
363 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:21:33 ID:hxm/yuih
また4年後に復活すんじゃね？
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:23:12 ID:hxm/yuih
↑フュージョンスレと勘違いした。
誤爆スマソ
誤爆スマソ
ナビ取り付けられるようにしてくれホンダさん
ホンダアクセスから取付パーツ出してくれ
ホンダアクセスから取付パーツ出してくれ
生産終了車種にそんな要求しても…
368 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 08:13:27 ID:54HW47gQ
>>367
その方法や368のようなバッグを利用する方法は広く知られているというか
もはやナビ付けるフォー乗りにとっては常套手段みたいなものじゃん？
GathersMがきっちりはまるようなメーターカバーでもあれば…ｗ
ま、生産終了車種にそんなこと期待するのは野暮だったねｗ
その方法や368のようなバッグを利用する方法は広く知られているというか
もはやナビ付けるフォー乗りにとっては常套手段みたいなものじゃん？
GathersMがきっちりはまるようなメーターカバーでもあれば…ｗ
ま、生産終了車種にそんなこと期待するのは野暮だったねｗ
370 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:59:46 ID:ZEvN6hIG
保守
勢いで250TRの新車買っちゃったけど、1年で2600キロしか乗ってない。。
乗るのはセカンドのリードばっか。
ああフォーサイト買って1台にしようかな。。
都内走るのにどうですか？このバイク。
乗るのはセカンドのリードばっか。
ああフォーサイト買って1台にしようかな。。
都内走るのにどうですか？このバイク。
ま、リードに比べたらすり抜けはしづらい。
ヴェク125→フォー
普段都内走りだがヴェクより良いし楽。
よほど狭い所以外はすり抜けも問題なし。
フォー買ったら最初にミラーを交換したほうがいい。
>>373
たしかにリードクラスの原二と比べると駐輪は厳しいね。
原付クラスまで駐輪可能の駐輪場を見ると少々悔しさがｗ
普段都内走りだがヴェクより良いし楽。
よほど狭い所以外はすり抜けも問題なし。
フォー買ったら最初にミラーを交換したほうがいい。
>>373
たしかにリードクラスの原二と比べると駐輪は厳しいね。
原付クラスまで駐輪可能の駐輪場を見ると少々悔しさがｗ
375 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 01:08:35 ID:Wabcx8eM
この時期は警察もノルマ達成にシャカリキになるから
駐禁に限らず、取締りには気をつけて
昨日俺Ｕターン禁止区間で違反キップ切られちまった
ゴールド免許は一生無理かも・・・
それはさておきフォーサイト生産中止は残念
個人的に他のローン支払いがキツくて、フォーサイト購入は断念せざるを得なかった
フュージョンみたいに生産中止後の復活は無いだろうし、正直あと２年位は
生産続けてほしかったな
駐禁に限らず、取締りには気をつけて
昨日俺Ｕターン禁止区間で違反キップ切られちまった
ゴールド免許は一生無理かも・・・
それはさておきフォーサイト生産中止は残念
個人的に他のローン支払いがキツくて、フォーサイト購入は断念せざるを得なかった
フュージョンみたいに生産中止後の復活は無いだろうし、正直あと２年位は
生産続けてほしかったな
× 家・車のローンはあるが、自分の小遣い貯金と、残りのローンも小遣いからだ。
○ 家・車のローンはあるが、自分の小遣い貯金を頭金に、残りはローンで小遣いから出す。
○ 家・車のローンはあるが、自分の小遣い貯金を頭金に、残りはローンで小遣いから出す。
379 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:05:42 ID:EtZPA6sM
俺も今年は生産中止になると聞いて無理して買った。
おかげで貯金はゼロ。
ローンこそ無いが、月初めのこずかいが2000円しかなかった。
おかげで貯金はゼロ。
ローンこそ無いが、月初めのこずかいが2000円しかなかった。
俺は趣味のメガスポと通勤用でフォー。ついでに家族用でミニバン持ち。
ミニバンは当然家計から購入・維持してるが、フォーも以前のヴェクが
エンジン焼き付きで買い換えざるを得なくなり、これは必要経費ってことで
家計から出すのをかみさんが許可してくれたんで非常にラッキーだた。
ただしメガスポの維持費は、ガス代・保険代・消耗品代など
全て自分の小遣いからの捻出。月5万の小遣いからやりくりするのは結構キツイ。
毎月小遣いのうち1万くらいは貯金しておかないと、タイヤ交換もままならん。
自分の金を100%好きに使えた独身時代が懐かしい…。
ミニバンは当然家計から購入・維持してるが、フォーも以前のヴェクが
エンジン焼き付きで買い換えざるを得なくなり、これは必要経費ってことで
家計から出すのをかみさんが許可してくれたんで非常にラッキーだた。
ただしメガスポの維持費は、ガス代・保険代・消耗品代など
全て自分の小遣いからの捻出。月5万の小遣いからやりくりするのは結構キツイ。
毎月小遣いのうち1万くらいは貯金しておかないと、タイヤ交換もままならん。
自分の金を100%好きに使えた独身時代が懐かしい…。
381 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:12:55 ID:RAf1UO6u
贅沢言うなよ、結婚したくてもできない奴だっているんだぜorz
みんな生まれた時からひとりぼっちなんだ
そしてひとりぼっちで死んでいくんだ。
384 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 01:31:54 ID:CwHTr6WS
フォーがあるじゃまいか
所詮それだけの人生だよ。
人生に何を見出すつもりだ？
哲学的なスレだな。
388 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:22:17 ID:ZyaNLRvi
いいから俺の男汁飲めよ
フォー買って初めての冬を迎えたんだが、気温の低下のせいか最近燃費落ちてきた。
これまでどんなに悪くてもリッター27kmを切ったことはなかったのに、
この前の給油で計算したら、26.3kmくらいに急激に悪化。
もっと寒くなったらまた落ちるのかなあ。
つか、冬場は燃費落ちるっていうのはよく言われることだけど、
イマイチ理由がよく分かってないんだよね(;´д｀)
これまでどんなに悪くてもリッター27kmを切ったことはなかったのに、
この前の給油で計算したら、26.3kmくらいに急激に悪化。
もっと寒くなったらまた落ちるのかなあ。
つか、冬場は燃費落ちるっていうのはよく言われることだけど、
イマイチ理由がよく分かってないんだよね(;´д｀)
ルー大柴現るｗ
392 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 19:50:59 ID:Q2oWHxNL
トゥギャザーしようぜ☆
ジャニーさんかもしれない
394 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:15:29 ID:PhFRSGUI
フォーサイトって風防効果が高いって聞きますがオーナーの皆さんの生の意見が聞きたいです
その意見こそがフォーサイトオーナーの意見なんだろうよｗ
>>389
折れも全く同じ境遇だ。
8月に新車で買って、当時は通常27～29㌔/㍑。
高速含めたツーリングに逝くと30㌔/㍑を越えることもあった。
ところが走行4000㌔を越えた10月くらいから徐々に燃費が落ちてきて、
今ではツーリングでも28㌔/㍑くらいになってしまった。
都内なんてひどい時は22㌔/㍑。
走行が伸びたから燃費も落ちたのかと思っていた。
折れも全く同じ境遇だ。
8月に新車で買って、当時は通常27～29㌔/㍑。
高速含めたツーリングに逝くと30㌔/㍑を越えることもあった。
ところが走行4000㌔を越えた10月くらいから徐々に燃費が落ちてきて、
今ではツーリングでも28㌔/㍑くらいになってしまった。
都内なんてひどい時は22㌔/㍑。
走行が伸びたから燃費も落ちたのかと思っていた。
398 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 08:12:03 ID:CNK6cwVr
フォーサイトか軽四買うか迷ってます。
迷ってください
ガキじゃないんだから自分で判断して後悔ないように
ガキじゃないんだから自分で判断して後悔ないように
寒くなってタイヤのエアが甘くなってんだろ。
空気圧チェックしな。
空気圧チェックしな。
401 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:49:24 ID:zZrVnZeK
満タンのときどうするんだよｗ
フォーなんていつも満タン給油だぜ
フォーなんていつも満タン給油だぜ
燃費下がったorz
チョークがかかるからではまいか
406 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:12:49 ID:+nn418KN
目からスケールだわ
ちょっと唐突ですまんです。
俺の嫁がフォーサイト走行中に「前のほうで警告音がなってうるさい」という。
しかし、俺がのって聴いて見るが一向に音はしない
カウルバラシて探してみてもアラームらしき装置が付いてない。
うーん、困った。FES250SE3のガッチリロック仕様なのだが。
何だべ？？
俺の嫁がフォーサイト走行中に「前のほうで警告音がなってうるさい」という。
しかし、俺がのって聴いて見るが一向に音はしない
カウルバラシて探してみてもアラームらしき装置が付いてない。
うーん、困った。FES250SE3のガッチリロック仕様なのだが。
何だべ？？
幻聴だろう。一度病院へ連れて行ったほうがいい。
昨日はかなり久々にエンスト現象が数回起きた。
アクセル開けるとエンスト。まいったね。
プラグ買ってあるし交換しようかな。
昨日はかなり久々にエンスト現象が数回起きた。
アクセル開けるとエンスト。まいったね。
プラグ買ってあるし交換しようかな。
便乗。僕も唐突ですまんです。時計の液晶がにじんでキター！
メーターＡＳＳＹごと交換しか無いんでしょか？
一瞬バイクごと買い替え考えたがそれもアホらしい話だわ
407の奥さんは高周波が聞こえる珍しいタイプかも。たまにいるらしい
メーターＡＳＳＹごと交換しか無いんでしょか？
一瞬バイクごと買い替え考えたがそれもアホらしい話だわ
407の奥さんは高周波が聞こえる珍しいタイプかも。たまにいるらしい
>>410 幸あれ
奥さんまだ若いんじゃね？
人間は若い頃の方が高音まで聞き取ることができるとか前にテレビで見た。
そんでこのスレ住人始め、フォーユーザーの大半はおっさんだから、
その音に気付かないとかだったりしてｗ
ちなみにもちろん俺はそんな音聞こえないorz
人間は若い頃の方が高音まで聞き取ることができるとか前にテレビで見た。
そんでこのスレ住人始め、フォーユーザーの大半はおっさんだから、
その音に気付かないとかだったりしてｗ
ちなみにもちろん俺はそんな音聞こえないorz
カウルの合わせ目みたいなところが笛みたいになってんじゃね？
カウルの継ぎ目適当だよな。
フォーも販売年数の長いモデルの割りに、コストダウンやら熱心で
肝心のカウルのかみ合わせ不良は完全放置だもんな。
しっかりしてくれよ ホンダ！！
安い車種だから仕方ないなんて考え方はホンダにはしないで欲しい。
フォーも販売年数の長いモデルの割りに、コストダウンやら熱心で
肝心のカウルのかみ合わせ不良は完全放置だもんな。
しっかりしてくれよ ホンダ！！
安い車種だから仕方ないなんて考え方はホンダにはしないで欲しい。
フォーサイトって、間近で見ると巨大なのに、
離れてみると意外と小さいよな。
離れてみると意外と小さいよな。
416 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 03:03:14 ID:P4H2ZFU8
正式名知らない恥ずかしいオラに教えてください
ミラーがグラグラするので、ネジを回したい(締めが甘くなってきた?)んだが、この工具のサイズと名前を教えて下さいage
ミラーがグラグラするので、ネジを回したい(締めが甘くなってきた?)んだが、この工具のサイズと名前を教えて下さいage
プ ラ ス ド ラ イ バ ー って言うんだよ。
覚えとけ、このすっとこどっこい
覚えとけ、このすっとこどっこい
ホンダのカウルのチリあわせの技術はもう何十年も前から進化してない気がする
フォーに限らず>414
フォーに限らず>414
先週の土曜日に納車されてから漸く150km走行した。
クラッチも少しずつ当たりが出始めてきたがまだまだ我慢だね。
慣らしってみなさんどうしてました？
自分は距離が
～50kmで速度を40kmまでをリミット
～100kmでは50kmまで
～200kmでは60kmまで
～300kmでは70kmまで
～500kmでは80kmまで
500km～はヒャッホー
と段階を持とうとしてるが考えすぎですかね？
それにしても慣らし運転時は右手がとても疲れる。orz
クラッチも少しずつ当たりが出始めてきたがまだまだ我慢だね。
慣らしってみなさんどうしてました？
自分は距離が
～50kmで速度を40kmまでをリミット
～100kmでは50kmまで
～200kmでは60kmまで
～300kmでは70kmまで
～500kmでは80kmまで
500km～はヒャッホー
と段階を持とうとしてるが考えすぎですかね？
それにしても慣らし運転時は右手がとても疲れる。orz
422 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 11:13:23 ID:XYzhL15L
ワロタ
>>421 thnx
> ～500kmでは80kmまで
そんないきなりで大丈夫なの？
俺、バイク屋さんに「慣らしをなめると将来的に燃費や加速に大きな影響があるよ」と脅された。
現在60km/hを一応のリミットとしてるけど、大きな道路に出るとどうしても右手が疼いてくる。
でも、あのバイク屋の台詞が頭を離れず自制してしまうのだよ。
お陰で、車には煽られ125ccのスクーターにもぶち抜かれて、精神衛生上良くない。
はやくヒャッホー言いながら走りたい。orz
> ～500kmでは80kmまで
そんないきなりで大丈夫なの？
俺、バイク屋さんに「慣らしをなめると将来的に燃費や加速に大きな影響があるよ」と脅された。
現在60km/hを一応のリミットとしてるけど、大きな道路に出るとどうしても右手が疼いてくる。
でも、あのバイク屋の台詞が頭を離れず自制してしまうのだよ。
お陰で、車には煽られ125ccのスクーターにもぶち抜かれて、精神衛生上良くない。
はやくヒャッホー言いながら走りたい。orz
ヒャッホーカード
慣らしをなめるなカード
ん～どっちだ俺！誘惑が多すぎるorz
エンジンオイルを0w-20から10w-40にしたら、非常に滑らかに静かに気持ちよく回るようになりました。
428 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:00:51 ID:56a5dM08
このフォーサイトに乗る奴は、原2クラスだとスペイシー125を買う感覚と一緒だな。
フォーサイトの場合それなりのフォルム、国産と言う安心感、中型にしては小さめだからすり抜けも同じクラスのバイクと比べれば楽。実用性もそこそこある。
このバイクに乗ってる奴の魂胆は全て読まれてる。俺はこんなつまらないバイクには乗らない。言っとくが後ろから遠くで見るとシグナスXと同じ位の大きさに見えるよ。
フォーサイトの場合それなりのフォルム、国産と言う安心感、中型にしては小さめだからすり抜けも同じクラスのバイクと比べれば楽。実用性もそこそこある。
このバイクに乗ってる奴の魂胆は全て読まれてる。俺はこんなつまらないバイクには乗らない。言っとくが後ろから遠くで見るとシグナスXと同じ位の大きさに見えるよ。
429 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:03:02 ID:qLyIDQMv
６ミリのレンチ持ってこーい と いつも言われてます
ポケットにレンチぐらい、いつも挿しとけよ
ポケットにレンチぐらい、いつも挿しとけよ
シグナスＸも後ろから遠くで見たら、アドV125と同じ位の大きさに見えたよ。
当時自分もシグナスに乗っていたから少し驚いた。
当時自分もシグナスに乗っていたから少し驚いた。
タンプカーも遠くから見たらおもちゃに見えるお
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:32:45 ID:XYzhL15L
月だって地球から見たらディオのタイヤぐらいだ罠。
今のお前の心はモンキーより小さいぞ
>>433
tinko ha ?
tinko ha ?
すごく・・大きいです・・・
>>407です！
原因分かりました！！
イオンの正体はリヤブレーキパッドのガタツキ。
せんスタかけてぶおーん！ぶオーん！と吹かすと
「ぎゃらぎゃらぎゃらぎゃら」ってパッドが強振するんです。
マフラーの中身の仕切り構造が壊れてるような？
硬いものが暴れまわっている音です。
ちょうど40キロ一定走行したあたりでよく鳴りますので、その速度帯を
一気に飛び越すように乗っている人（私とか）には感じ取りにくいようです。
パッドピンのところ、何気なく指でつまんだら共振が見事に消えますた！！
原因分かりました！！
イオンの正体はリヤブレーキパッドのガタツキ。
せんスタかけてぶおーん！ぶオーん！と吹かすと
「ぎゃらぎゃらぎゃらぎゃら」ってパッドが強振するんです。
マフラーの中身の仕切り構造が壊れてるような？
硬いものが暴れまわっている音です。
ちょうど40キロ一定走行したあたりでよく鳴りますので、その速度帯を
一気に飛び越すように乗っている人（私とか）には感じ取りにくいようです。
パッドピンのところ、何気なく指でつまんだら共振が見事に消えますた！！
リヤブレーキパッドのガタツキがどうして前から聞こえることになるのか
カウル形状で音が前側に流れるのかしら？
カウル形状で音が前側に流れるのかしら？
走行中にそれはないだろｗ
どんだけ静かな場所を走ってるんだよｗ
それともおまいの嫁はコウモリかよｗ
メット被ってる関係でとかじゃないの？
どんだけ静かな場所を走ってるんだよｗ
それともおまいの嫁はコウモリかよｗ
メット被ってる関係でとかじゃないの？
まあもうどうでもいいじゃん。
どうでもいいな
新車で最近買ったオレのホー
リアサスを少し硬めにしたら、段差などでガキンとかいいやがる。
あげくアイドルでセンスタ掛けると、ガラガラ妙な音がする。
両方ともショック部分のヘボさから来るものだった。
スプリングの遊びをなくしてみると、音は出ない。
ちなみにタイラップでスプリングを締めこんでみての話。
ホーは販売年数長い割りに、シェア確保の売りっぱなし、作りっぱなし
廉価スクーターだから、まともなクオリティを求めても無駄ってことなのかね。
悲しいね。
リアサスを少し硬めにしたら、段差などでガキンとかいいやがる。
あげくアイドルでセンスタ掛けると、ガラガラ妙な音がする。
両方ともショック部分のヘボさから来るものだった。
スプリングの遊びをなくしてみると、音は出ない。
ちなみにタイラップでスプリングを締めこんでみての話。
ホーは販売年数長い割りに、シェア確保の売りっぱなし、作りっぱなし
廉価スクーターだから、まともなクオリティを求めても無駄ってことなのかね。
悲しいね。
悲しいね。
乗り換えようぜ！
乗り換えようぜ！
そんなの関係ねぇ
普通に走ればＯＫ
普通に走ればＯＫ
445 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 10:38:36 ID:RJNHxN7u
>442
ホンダ（か 買った店）の意見を聞きたいナ。
持ち込んだらレポしてね。
ホンダ（か 買った店）の意見を聞きたいナ。
持ち込んだらレポしてね。
スプリングの自由長を短縮してダンパーのストロークがそのままと言うこと？
だったら段差などでダンパーが伸びきったら再度縮むときにスプリングと接触するときに
音がでるのは至極当然の結果では？
だったら段差などでダンパーが伸びきったら再度縮むときにスプリングと接触するときに
音がでるのは至極当然の結果では？
あ、釣られたのか俺orz
アジャスタがちゃんと固定されて無いだけなじゃないの？
なあに、オーリンズがある
>>445
別件でだけど気になった箇所があったからホンダにこれはこういう仕様なのか？
と尋ねたら、販売店に持ち込んでみてくれ！と。
問題あった場合は販売店からホンダに連絡するように伝えろ。と
丸投げ。
ちなみに質問ご意見は40文字以内なのが短すぎ。
で、買ったウイング店に持ち込んで聞いてみたら、ホンダは公式には認めないけれどの
製品レベルは実際、駄目駄目なんです。と言われたので、諦めた。
だ、もんで、ショックの異音はたしかに気になるけれど即故障に繋がりそうも無いので諦めて放置。
販売店に持ち込んでも、回答は予想どおりの気がして・・
ちなみにホンダへ質問の際には買った店名から製造番号、住所氏名まで、記入させていて、販売店に行けといいつつ
販売店には、ホンダから何の連絡も入ってませんでした。
>>446
ゴメン文章変だった。
× あげくアイドルでセンスタ掛けると、ガラガラ妙な音がする。
○ あげくアイドルでセンスタ掛けると、ガギョ～んと妙な音がする。
不正爆発つーのか？ アイドルが乱れるとき鐘をついたような、ゴワ～ん。とか長い間鳴り出すのよ。
それの原因がスプリングが震えていた。って説明したかったけど文が変だった。
試しにタイラップでスプリングの巻を絞ってみたら音は出なかったってコトを書きたかった。
その後センスタ掛けて鳴った時、スプリングを抑えると音が消えるし、スプリングも振動してたってコト
ゴメン酒入っているので今回もうまく説明できん。
別件でだけど気になった箇所があったからホンダにこれはこういう仕様なのか？
と尋ねたら、販売店に持ち込んでみてくれ！と。
問題あった場合は販売店からホンダに連絡するように伝えろ。と
丸投げ。
ちなみに質問ご意見は40文字以内なのが短すぎ。
で、買ったウイング店に持ち込んで聞いてみたら、ホンダは公式には認めないけれどの
製品レベルは実際、駄目駄目なんです。と言われたので、諦めた。
だ、もんで、ショックの異音はたしかに気になるけれど即故障に繋がりそうも無いので諦めて放置。
販売店に持ち込んでも、回答は予想どおりの気がして・・
ちなみにホンダへ質問の際には買った店名から製造番号、住所氏名まで、記入させていて、販売店に行けといいつつ
販売店には、ホンダから何の連絡も入ってませんでした。
>>446
ゴメン文章変だった。
× あげくアイドルでセンスタ掛けると、ガラガラ妙な音がする。
○ あげくアイドルでセンスタ掛けると、ガギョ～んと妙な音がする。
不正爆発つーのか？ アイドルが乱れるとき鐘をついたような、ゴワ～ん。とか長い間鳴り出すのよ。
それの原因がスプリングが震えていた。って説明したかったけど文が変だった。
試しにタイラップでスプリングの巻を絞ってみたら音は出なかったってコトを書きたかった。
その後センスタ掛けて鳴った時、スプリングを抑えると音が消えるし、スプリングも振動してたってコト
ゴメン酒入っているので今回もうまく説明できん。
452 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 06:50:04 ID:k9qozwad
安いんだから、細かい事は気にしちゃ駄目。
結局、最後の最後までリアサスが２本にならなかったのが残念。
本当にいいところを狙ったバイクだったのに、もう作らないのか。
本当にいいところを狙ったバイクだったのに、もう作らないのか。
リアサス２本だぁ？
そーゆーこと言うから軽い実用車が無くなったんだよ。
そーゆーこと言うから軽い実用車が無くなったんだよ。
>>454
シグナスXという原付でさえ２本だぜ。
シグナスXという原付でさえ２本だぜ。
スカブやマジェみたいなリアサスがいいな
459 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:17:01 ID:3kkxpCzS
後輪タイヤリコールが出ている。
台湾か韓国製のやつ。日本製のタイヤに交換したョ。
まだの人は、お早めに～
台湾か韓国製のやつ。日本製のタイヤに交換したョ。
まだの人は、お早めに～
460 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:31:05 ID:8hNjVp1j
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
|￣￣|
＿|＿＿|＿
| ´｀（ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
/∪ | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
（ | .||
） ） ＼||
（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
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| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
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（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
462 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:52:43 ID:zoXaSCZe
横からがダサすぎる
463 ：７７４RR：2007/12/17(月) 00:10:52 ID:hMYzR21R
新型は出ないのか？
宣伝に金をかけないバイクだから、
ある日突然、予告無く発表されるのを期待
宣伝に金をかけないバイクだから、
ある日突然、予告無く発表されるのを期待
464 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:15:29 ID:tz/x53PV
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ ない ない
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
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＼. ｨ | |
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FTRみたいにキャブレターのままで
大幅にパワー落として廉価で出したら、買う？
大幅にパワー落として廉価で出したら、買う？
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/sh300/_MSH3A2007DSK.jpg
このSH300を14インチに抑えてメットイン拡大して250ccにして、リード250で売ったらええねん。
それにしても新フォルとクランクの外側似てるね。
このSH300を14インチに抑えてメットイン拡大して250ccにして、リード250で売ったらええねん。
それにしても新フォルとクランクの外側似てるね。
>>467
14インチだったらシートだか760mm程度まで抑えられるはず。
14インチだったらシートだか760mm程度まで抑えられるはず。
地味だけどブレーキは迫力あるなぁ
ライト含めたハンドル周りのデザイン（フォーサイト海苔が言えた事じゃないが）がイマイチな気がする
２０代前半の若者です。
国産の２５０ccのスクーターってどれもでか過ぎだと思います！
その点フォーサイトは少し小さめで好きだったんだが・・・生産中止は残念です。
もう少しデザインかっこよくして、余計な装備はつけずに、価格を４５万前後
くらいにしたら若者も食いつくと思うのになあ～
国産の２５０ccのスクーターってどれもでか過ぎだと思います！
その点フォーサイトは少し小さめで好きだったんだが・・・生産中止は残念です。
もう少しデザインかっこよくして、余計な装備はつけずに、価格を４５万前後
くらいにしたら若者も食いつくと思うのになあ～
474 ：459：2007/12/17(月) 17:52:46 ID:rv+z8R1+
>>472
フォーサイトベースで余計は装備取っ払ったPS２５０ってのがある
フォーサイトベースで余計は装備取っ払ったPS２５０ってのがある
476 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:45:21 ID:j1MKrNGb
>>475
若者は食いつかなかったということだね。
若者は食いつかなかったということだね。
477 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:50:46 ID:tz/x53PV
メットイン2つ分確保と防風カウルは最低条件だろう…
あんなよくわからないAT買うくらいならMT買うし
あんなよくわからないAT買うくらいならMT買うし
PS250は背もたれが羨ましかった 前後スライド可能なリヤボックスとかどっか作ってくれないかなぁ
1人乗り時は前に出して背もたれになるようになると便利だと思うんだけど それにボックスの後ろへの
飛び出しも回避できるし
1人乗り時は前に出して背もたれになるようになると便利だと思うんだけど それにボックスの後ろへの
飛び出しも回避できるし
>>478
職場の19の女が「周りからは反対されたけど、背もたれがあって、足つきよくて軽くて良いよ」なんて言ってた。
バイクで背もたれ・・・って思ってしまうのは余計だが、背もたれに足をステップに乗せている姿を見て、産婦人科を思い出し興奮した今日この頃。
職場の19の女が「周りからは反対されたけど、背もたれがあって、足つきよくて軽くて良いよ」なんて言ってた。
バイクで背もたれ・・・って思ってしまうのは余計だが、背もたれに足をステップに乗せている姿を見て、産婦人科を思い出し興奮した今日この頃。
＞479
マンタン給油してあげたい！！
マンタン給油してあげたい！！
481 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:36:42 ID:tz/x53PV
生産終了だらけのHP見ると寂しくなる
もう50万切るビクスクなんて出ないのかなぁ
重くてでかいスクーターを70万も出して買う気にはならん
もう50万切るビクスクなんて出ないのかなぁ
重くてでかいスクーターを70万も出して買う気にはならん
482 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 03:57:03 ID:Ctz4Ltcj
本人が気に入ってるなら横からとやかく言うのは野暮だと思う>479
ちなみに産婦人科のオマンコ検診代は正式には内診台と言うらしい ｂｙ 病院用務員
昔あの台の上に載って1人でもだえて遊んでたら看護婦さんに頭ひっぱかれた(;_;)
ちなみに産婦人科のオマンコ検診代は正式には内診台と言うらしい ｂｙ 病院用務員
昔あの台の上に載って1人でもだえて遊んでたら看護婦さんに頭ひっぱかれた(;_;)
>>482
ブリヂストンのHoopの同サイズが、近所のバイクショップに大量入荷してたｗ
ダンロップのリコール対象タイヤの生産が間に合っていないからという事らしいが、現在は普通に日本製になって流通してるね。
ダンロップの台湾・中国製もゴムの質・仕上げが悪すぎるから、今回の件で日本製を続けるならダンロップも購入してもいいかなと思うが。
ブリヂストンのHoopの同サイズが、近所のバイクショップに大量入荷してたｗ
ダンロップのリコール対象タイヤの生産が間に合っていないからという事らしいが、現在は普通に日本製になって流通してるね。
ダンロップの台湾・中国製もゴムの質・仕上げが悪すぎるから、今回の件で日本製を続けるならダンロップも購入してもいいかなと思うが。
先日ナップ○に行って確認したが、ダンロップの製品は相変わらずタイ製だったね。全てとは言わないけど。
近頃はセレクトするタイヤはブリジストーンのHOOPと決めてる。無論日本製。
感覚としてダンロップはグリップが弱い，磨耗速度が速く感い，片べりし易い，等のイメージをもってる。
近頃はセレクトするタイヤはブリジストーンのHOOPと決めてる。無論日本製。
感覚としてダンロップはグリップが弱い，磨耗速度が速く感い，片べりし易い，等のイメージをもってる。
購入以来ずっとHOOPだったが、
店員に奨められてダンロップ入れた。程なくしてリコールの手紙来た。
んで無償でHOOPにしてもらった。二度とダンロップは買わない。
店員に奨められてダンロップ入れた。程なくしてリコールの手紙来た。
んで無償でHOOPにしてもらった。二度とダンロップは買わない。
それは災難だったな
>>486
短期間に両方のタイヤの乗り心地を味わえたという点ではラッキーですよ。
短期間に両方のタイヤの乗り心地を味わえたという点ではラッキーですよ。
ＳＸ01減らない（真ん中ちびりにくい）グリップ普通
好印象なんだが ＳＸ01もう一度履きたい
好印象なんだが ＳＸ01もう一度履きたい
ダンロップはグリップ不足だった
ブレーキの制動距離が伸びた
その代わり持ちがいいということらしい
ブレーキの制動距離が伸びた
その代わり持ちがいいということらしい
後輪だから気にならなかったのかも(SX01)。 HOOP取り付け前にさわったら
他と比べて剛性というかサイドがふにゃふにゃしてない？
他と比べて剛性というかサイドがふにゃふにゃしてない？
ほんの数日間の辛抱ではありましたが、ようやっとヒャッホー状態となりました。
グリップヒーターはいいですね。＋防寒手袋でこの冬は乗り切れそうです。
グリップヒーターはいいですね。＋防寒手袋でこの冬は乗り切れそうです。
グリップヒーターはいいんだが、手の甲がなぁ・・・・・・
残すはヒーター内蔵手袋しかないか・・・・・・
残すはヒーター内蔵手袋しかないか・・・・・・
>>495
つ ハンカバ
つ ハンカバ
499 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:55:09 ID:n6EUDeq5
ハンド河馬とグリップヒーター併用奈良、真冬でも素手で全然寒くない。
ただしスクリーンとハンドルの位置関係により、隙間風が入る車種もある。
で、フルモデルチェンジはしないのかな？
純粋な通勤特急で頼む。
ただしスクリーンとハンドルの位置関係により、隙間風が入る車種もある。
で、フルモデルチェンジはしないのかな？
純粋な通勤特急で頼む。
リアBOXには５Ｌの携行缶を入れたい。
どうかんがえても5Lは要らないだろ
予備ガスはコンドームに入れて胃の中で運びます。
今日、真冬に備えてモターＵＰ入れてみた。
今日、真冬に備えてモターＵＰ入れてみた。
５Ｌのは入らないか。
じゃあ２Ｌのも入りそうにないな。
どうしてもっとコンパクトな携行缶が無いんだろう？
500ccでは気休めにしかならないし。。。
じゃあ２Ｌのも入りそうにないな。
どうしてもっとコンパクトな携行缶が無いんだろう？
500ccでは気休めにしかならないし。。。
GIVIなどのリアボックス装着している人はトップカバーを同色のにしてる？
俺は無塗装ブラックなんだがカラーのにすればよかったな・・・
俺は無塗装ブラックなんだがカラーのにすればよかったな・・・
俺今はE350の無塗装のだけど、これって乗り換える前の
ヴェクのときから付けてたヤツで、今でも全然問題なく使えてるけど、
最近もうちょっと積載性欲しくなってきたんで、近々フォーサイトに取付可能な
モノロックシリーズ最大サイズのE470に付け替えるつもり。
ﾎﾞﾇｽも出たし、車体色に合わせてブラック塗装のにしようと思ってるよ。
あと余談だけど、GIVI箱付けてても後付のランプキットまで装着してる人って
フォー乗りに限らずあんまいないよね。ちなみに俺は今のE350にも付けてるし、
次買う予定のE470にも付けるつもりなんだけど。
リヤスポイラー埋設のハイマウントストップランプなどないフォーには
結構意味のある装置だと思うんだよね。
ヴェクのときから付けてたヤツで、今でも全然問題なく使えてるけど、
最近もうちょっと積載性欲しくなってきたんで、近々フォーサイトに取付可能な
モノロックシリーズ最大サイズのE470に付け替えるつもり。
ﾎﾞﾇｽも出たし、車体色に合わせてブラック塗装のにしようと思ってるよ。
あと余談だけど、GIVI箱付けてても後付のランプキットまで装着してる人って
フォー乗りに限らずあんまいないよね。ちなみに俺は今のE350にも付けてるし、
次買う予定のE470にも付けるつもりなんだけど。
リヤスポイラー埋設のハイマウントストップランプなどないフォーには
結構意味のある装置だと思うんだよね。
>>504
結局ステップで。
途中までステップ奈良市したので折角だからね。と１０秒程悩んで決断ｗ
>>506
俺E470は無塗装ですが、Y'sギアのE47用の取換え用トップカバーを購入しようか検討中。
その前にバックレストだ。ブレーキランプはどうすっかなぁ。
結局ステップで。
途中までステップ奈良市したので折角だからね。と１０秒程悩んで決断ｗ
>>506
俺E470は無塗装ですが、Y'sギアのE47用の取換え用トップカバーを購入しようか検討中。
その前にバックレストだ。ブレーキランプはどうすっかなぁ。
510 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 04:07:18 ID:5Nvuqa45
保守
511 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 04:09:44 ID:wxJlpYvr
フォーちゃん乗りたいけど、路面凍結が怖くて乗れねぇ
512 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 13:05:23 ID:qJ/KA9lR
フォーサイトの新車購入して、今日納車されました～。
つか納車つーか雨の中引き取りにいってきたんだけど・・。
さようなら、スポシテ、こんにちはフォーサイト。
みなさま、これからよろしくです。
つか納車つーか雨の中引き取りにいってきたんだけど・・。
さようなら、スポシテ、こんにちはフォーサイト。
みなさま、これからよろしくです。
513 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 13:47:40 ID:MyoXDqY6
まだ新車に巡り会えた藻前は勝ち組。
514 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 13:59:53 ID:qJ/KA9lR
>>５１３
勝ち組もなにもRBにはまだ、新車で全色在庫ありでしたよん。
長く乗り倒そうと思ったら新車買ったほうが得ですよね～
乗り出し価格で定価下回ってますから、それなりに買い得ですし。
勝ち組もなにもRBにはまだ、新車で全色在庫ありでしたよん。
長く乗り倒そうと思ったら新車買ったほうが得ですよね～
乗り出し価格で定価下回ってますから、それなりに買い得ですし。
515 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:07:51 ID:mEwkrkBx
今回同じく生産中止になったフュージョンみたいに
フォーサイトも一時復活してくれりゃ良いけどな・・・無いんだろうな、たぶん
フォーサイトも一時復活してくれりゃ良いけどな・・・無いんだろうな、たぶん
買うなら今しかねえ～
>>512 オメ 奈良市はあせらずになｗ
サス調整できることを知らずにぐにゃぐにゃとか
文句言ってる人、意外に多いのかもしれんな。
初期値が乗り心地優先でかなり柔らかいし。
文句言ってる人、意外に多いのかもしれんな。
初期値が乗り心地優先でかなり柔らかいし。
520 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 04:18:07 ID:ymw1N7Gs
521 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 15:50:10 ID:T4nON2ob
ＨＯＮＤＡも来年末くらいで良いから
今回、駆け込みでフォーサイト買った奴等が
買わなきゃよかったと悔しがるような、
５０万円以下の２５０ｃｃスクーターを出してほしいね。
フォルツァは高い
今回、駆け込みでフォーサイト買った奴等が
買わなきゃよかったと悔しがるような、
５０万円以下の２５０ｃｃスクーターを出してほしいね。
フォルツァは高い
俺今年5月に新車で買ったクチだけど、それは通勤で乗ってたヴェクが
エンジン焼き付きで死亡した代替でどうしても必要だったから。
別に来年新型がでても悔しくはないなあ。
だって所詮通勤の足だからね。スタイリッシュさとか
必要以上の動力性能なんか求めてないし、今のフォーで充分満足。
5年乗って満足いく減価償却が済んだ頃に、またお手軽スクーターが
売っていればそれでいいな。
エンジン焼き付きで死亡した代替でどうしても必要だったから。
別に来年新型がでても悔しくはないなあ。
だって所詮通勤の足だからね。スタイリッシュさとか
必要以上の動力性能なんか求めてないし、今のフォーで充分満足。
5年乗って満足いく減価償却が済んだ頃に、またお手軽スクーターが
売っていればそれでいいな。
長い文なのに
ヴェクスターを買わなかった理由がじぇんじぇんわかりませんｗ
ヴェクスターを買わなかった理由がじぇんじぇんわかりませんｗ
524 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:03:48 ID:7bI9L2JY
>>521
今やバイクや車は高騰する一方だからね。
排ガス規制や安全に名を借りた車両の大型化、高価格化。
メーカーはお手軽バイクで出したつもりが価格はお手軽でないものが続々出てくる可能性がある。
お手軽といえるのはもうヴェクくらいかな。
今やバイクや車は高騰する一方だからね。
排ガス規制や安全に名を借りた車両の大型化、高価格化。
メーカーはお手軽バイクで出したつもりが価格はお手軽でないものが続々出てくる可能性がある。
お手軽といえるのはもうヴェクくらいかな。
525 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:32:57 ID:Xny24+V7
100ｋｍ走ってきました～、いいわ～、コレ。
サスぐにゃぐにゃでも安定感あるわ～
ライトは微妙ね、ＨＩＤ導入考えるかな～
ぐにゃぐにゃのサスって調整してもぐにゃぐにゃじゃない？
悔しがるようなスクーター出てほしいわ、ほんとに。
そしたらまた、乗り換える。ただ、５０万切るのはむりっしょ？
パンテオンを日本向けに手直しして売るだけでもいいんだけどな～
サスぐにゃぐにゃでも安定感あるわ～
ライトは微妙ね、ＨＩＤ導入考えるかな～
ぐにゃぐにゃのサスって調整してもぐにゃぐにゃじゃない？
悔しがるようなスクーター出てほしいわ、ほんとに。
そしたらまた、乗り換える。ただ、５０万切るのはむりっしょ？
パンテオンを日本向けに手直しして売るだけでもいいんだけどな～
>>525
ぐにゃぐにゃ＝ダンパーがまったく機能しないということかな？
柔らかいっていう軽い意味だけなのか？
やたらに使われる「カワイイ」の意味が
理解できないおっさんには若いヤツの言葉のニュアンスが理解できん・・・
ぐにゃぐにゃ＝ダンパーがまったく機能しないということかな？
柔らかいっていう軽い意味だけなのか？
やたらに使われる「カワイイ」の意味が
理解できないおっさんには若いヤツの言葉のニュアンスが理解できん・・・
>>523
新たにヴェクを買い直さなかった理由ってこと？
言ってもいいけどまた長くなるよ？
ゆとり教育世代にはあの程度の文章が長文に感じるのか…。
万一おっさん世代で言ってたら、まともに義務教育を修了したとは思えんｗ
新たにヴェクを買い直さなかった理由ってこと？
言ってもいいけどまた長くなるよ？
ゆとり教育世代にはあの程度の文章が長文に感じるのか…。
万一おっさん世代で言ってたら、まともに義務教育を修了したとは思えんｗ
>>528
スレの流れ的に、ヴェク死亡の原因や次機種にフォーを選んだ
理由を敢えて書く意味はないんじゃないですかね？
俺はあくまで>>521へのレスとして、今年にフォー買ったクチだけど、
ホンダから新たにフォーの後継モデルが出ても別に悔しくは
感じないよと言いたかっただけなんで。
繊細とか喧嘩売ってるとか売ってないとか、もはや意味不明っすｗ
スレの流れ的に、ヴェク死亡の原因や次機種にフォーを選んだ
理由を敢えて書く意味はないんじゃないですかね？
俺はあくまで>>521へのレスとして、今年にフォー買ったクチだけど、
ホンダから新たにフォーの後継モデルが出ても別に悔しくは
感じないよと言いたかっただけなんで。
繊細とか喧嘩売ってるとか売ってないとか、もはや意味不明っすｗ
反抗期ってなににでも文句言いたい年頃なんだよね。
>>529
おまえさあ、>>522 って要は足だからどうでもいいって言ってるだけだろ。
coolにうそぶいてるだけでつまんないなんだよ。
揚げ足も取りたくなるわな。
冷めててつまんないやつって言われない？
オレなら、新型が出たら悔しい。
フォーサイトの長所を引き継いだ上でエンジンがもっと滑らかになって
初代フォルツァみたいにＡＣＧスターター、アイドルストップなんか付いた日にゃ
唇咬んで悔しがる。んで貯金はたいて買いかえる。
おまえさあ、>>522 って要は足だからどうでもいいって言ってるだけだろ。
coolにうそぶいてるだけでつまんないなんだよ。
揚げ足も取りたくなるわな。
冷めててつまんないやつって言われない？
オレなら、新型が出たら悔しい。
フォーサイトの長所を引き継いだ上でエンジンがもっと滑らかになって
初代フォルツァみたいにＡＣＧスターター、アイドルストップなんか付いた日にゃ
唇咬んで悔しがる。んで貯金はたいて買いかえる。
532 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 13:03:14 ID:Zb8forpN
スレの流れをぶった切ってすまんですが、フォーってタンデムしてる人少ないよね。
大学の駐輪場でフォーが3台、よく見かけるけど、フォーでタンデムしている人っていない。
PS250が2台あって、2台ともタンデムしてるけど。フォルは当然タンデムで来てるなあ。
基本的に駐輪場はハーレーとかDUCAとか、最新のリッターSSとか、古いCB750Fとか、金あるなってバイクが多いけど、
250クラスのスクーターも多い。
中古のXJR400Rを2年乗った後にフォーを買って、大型免許取ってCB1000SFを買った。
しかしビッグ1は本当にでかい。身長が178cmで何とか両足がベッタリつく状態。
CBは1年で3000kmしか走ってないのに、2年前に新車で買ったフォーEXはもう10000km超えました。
やっぱり、フォーって便利な道具だよね。軽いし、燃費がいいし、気軽。
タンデムするより、一人でふらっと買い物行って、荷物たっぷり積んで。26LのGIVIボックスで充分っす。
この時期、軽でもいいから車が欲しいと思うけど、
マンションの駐車場は家の車があるし、近所で借りようとすると月2.5万だから厳しいな・・・
大学の駐輪場でフォーが3台、よく見かけるけど、フォーでタンデムしている人っていない。
PS250が2台あって、2台ともタンデムしてるけど。フォルは当然タンデムで来てるなあ。
基本的に駐輪場はハーレーとかDUCAとか、最新のリッターSSとか、古いCB750Fとか、金あるなってバイクが多いけど、
250クラスのスクーターも多い。
中古のXJR400Rを2年乗った後にフォーを買って、大型免許取ってCB1000SFを買った。
しかしビッグ1は本当にでかい。身長が178cmで何とか両足がベッタリつく状態。
CBは1年で3000kmしか走ってないのに、2年前に新車で買ったフォーEXはもう10000km超えました。
やっぱり、フォーって便利な道具だよね。軽いし、燃費がいいし、気軽。
タンデムするより、一人でふらっと買い物行って、荷物たっぷり積んで。26LのGIVIボックスで充分っす。
この時期、軽でもいいから車が欲しいと思うけど、
マンションの駐車場は家の車があるし、近所で借りようとすると月2.5万だから厳しいな・・・
533 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 13:07:41 ID:Zb8forpN
XJR売ってフォーを買ってから暫く物足りなくて、結局CB買っちゃったけど、
フォーを売るのは忍びなかったな。初新車だったし、便利すぎるし。
大学生スレではローンスレ紹介してたけど、高々40万、現金一括のほうが気分的にもいいよね。
ウイング店でも、余程信用のある店で無い限り中古はやめとけ、結局新車のほうが安く済むって言われて、今納得してるよ。
中古のフォル買った奴、あちこち部品交換してるから・・・
フォーを売るのは忍びなかったな。初新車だったし、便利すぎるし。
大学生スレではローンスレ紹介してたけど、高々40万、現金一括のほうが気分的にもいいよね。
ウイング店でも、余程信用のある店で無い限り中古はやめとけ、結局新車のほうが安く済むって言われて、今納得してるよ。
中古のフォル買った奴、あちこち部品交換してるから・・・
フォーサイト乗りってGIVIボックスつけてる人多いな。なんでだろ
実用車だから。
でもGIVIのボックスは高いんだよなぁ
格安中華ボックスとは作りが明らかに違うのは解るけど、
機能としてはどちらでも問題ないんだよなぁ
格安中華ボックスとは作りが明らかに違うのは解るけど、
機能としてはどちらでも問題ないんだよなぁ
そんなに高いか？
E470やE370辺りはやや高めだが
E450やE350辺りはそうでもないべ。
E260は一万ありゃ買えるし。
あとはオークションとかね。
E470やE370辺りはやや高めだが
E450やE350辺りはそうでもないべ。
E260は一万ありゃ買えるし。
あとはオークションとかね。
ならば、それでよいのでは？？？
まったくだ
542 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 08:11:53 ID:X5mlqpLk
>>537
俺は値切ったらGIVIサービスしてくれたぞ。
俺は値切ったらGIVIサービスしてくれたぞ。
>>529
今ヴェク買っちゃおうかと思っている俺も気になる
今ヴェク買っちゃおうかと思っている俺も気になる
544 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:37:52 ID:SAG32Uon
保守しますよ。
明日は雨降りみたいなので、洗車は明後日だ。
明日は雨降りみたいなので、洗車は明後日だ。
545 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:45:56 ID:vXyC7bLA
EXのシルバー？グレー？なんだけど、タッチアップペンを探しているのだけど、
量販店でも取り扱い自体もなくて、注文も受けられないと言われて、
ホンダに直接聞いてみてって言われたんだけど、どこに問い合わせたらいいか
分からないのだけど、みなさんどうしてるのだろうか。
まあ、もう年末なので今年は無理だろうけど、来年すぐにでもリペアしたいので、
どなたか教えて下さい。
量販店でも取り扱い自体もなくて、注文も受けられないと言われて、
ホンダに直接聞いてみてって言われたんだけど、どこに問い合わせたらいいか
分からないのだけど、みなさんどうしてるのだろうか。
まあ、もう年末なので今年は無理だろうけど、来年すぐにでもリペアしたいので、
どなたか教えて下さい。
546 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:54:39 ID:FszRG7OH
新型フォーの発表未だーっ ？
>>545
ブラックもホワイトも他で採用してるからペンがあるけど
この濃いグレーはフォーだけだからねえ。
四輪用の類似色でごまかしてみたけどキチャナイし、
キズはもうあきらめたよ。
代わりにスーパークレポリメイトでツヤツヤさせてる。
せめて無塗装部分が黒光りしていればみっともなくはならない。
ブラックもホワイトも他で採用してるからペンがあるけど
この濃いグレーはフォーだけだからねえ。
四輪用の類似色でごまかしてみたけどキチャナイし、
キズはもうあきらめたよ。
代わりにスーパークレポリメイトでツヤツヤさせてる。
せめて無塗装部分が黒光りしていればみっともなくはならない。
>>541,543
じゃあせっかくなので書く。長いよｗ
まずヴェク死亡時の状況は、片道約25kmの通勤に使ってたんだが、
走行中いきなり吹けなくなってエンジンストップ。
バイク屋で見てもらったところ、圧縮が全くかからない状態なので
恐らく焼き付きだろうと。修理には腰上のOHが必要で、
部品代＋工賃諸々で6～7万必要と言われた。
元々ヤフオクで安く買った初期型の中古だったし、
手に入れてから一年半でオドメーターも33000km超えたことだし、
車体的にも限界かなと、修理は諦めて次機種購入を決意。
再びヴェクを選ばなかった理由は、前述したように元々ヴェクは
ヤフオクで安く手に入れたんだけど、当時はまだ転職前で
通勤距離が今より10kmくらい少なかった。
しかし一日往復で50km近く走り、通勤経路が9割方R298なので
時間によっては外環も多用する今では、ヴェクの走行性能では不満もあったし
排気量的にも車体にかなり酷使させる状況だろうということもあり
250ccフルサイズの車種から選ぼうと思ったから。
その中からフォーを選んだのは、まず次は新車にしようと思った。
通勤途中にマシントラブルの心配があるのは非常に不安だし、
基本毎日乗りっぱなしな通勤専用車になるわけだから中古は避けようと。
大きいスクリーン・標準装備のグリップヒーターなどの実用的装備も、
雨でも冬でも乗らなきゃいけない通勤車両としては実にありがたいし。
変にスタイリッシュで小僧の盗難ターゲットになるのも嫌だったから
そういう心配が少ないってところもいい。
SOHCエンジンで車体もコンパクトだから燃費もいいし取り回しも楽。
さすがに250ccだから、ヴェクのようにパワーや走行性能に不満を持つこともない。
それでいて他より圧倒的に安い実売価格。ってことで必然的にフォーになった。
故に通勤専用車として現状のフォーに何の不満もなく、
新型が出ても別に悔しくともなんともないわけ。5年乗り潰せれば充分満足できる。
じゃあせっかくなので書く。長いよｗ
まずヴェク死亡時の状況は、片道約25kmの通勤に使ってたんだが、
走行中いきなり吹けなくなってエンジンストップ。
バイク屋で見てもらったところ、圧縮が全くかからない状態なので
恐らく焼き付きだろうと。修理には腰上のOHが必要で、
部品代＋工賃諸々で6～7万必要と言われた。
元々ヤフオクで安く買った初期型の中古だったし、
手に入れてから一年半でオドメーターも33000km超えたことだし、
車体的にも限界かなと、修理は諦めて次機種購入を決意。
再びヴェクを選ばなかった理由は、前述したように元々ヴェクは
ヤフオクで安く手に入れたんだけど、当時はまだ転職前で
通勤距離が今より10kmくらい少なかった。
しかし一日往復で50km近く走り、通勤経路が9割方R298なので
時間によっては外環も多用する今では、ヴェクの走行性能では不満もあったし
排気量的にも車体にかなり酷使させる状況だろうということもあり
250ccフルサイズの車種から選ぼうと思ったから。
その中からフォーを選んだのは、まず次は新車にしようと思った。
通勤途中にマシントラブルの心配があるのは非常に不安だし、
基本毎日乗りっぱなしな通勤専用車になるわけだから中古は避けようと。
大きいスクリーン・標準装備のグリップヒーターなどの実用的装備も、
雨でも冬でも乗らなきゃいけない通勤車両としては実にありがたいし。
変にスタイリッシュで小僧の盗難ターゲットになるのも嫌だったから
そういう心配が少ないってところもいい。
SOHCエンジンで車体もコンパクトだから燃費もいいし取り回しも楽。
さすがに250ccだから、ヴェクのようにパワーや走行性能に不満を持つこともない。
それでいて他より圧倒的に安い実売価格。ってことで必然的にフォーになった。
故に通勤専用車として現状のフォーに何の不満もなく、
新型が出ても別に悔しくともなんともないわけ。5年乗り潰せれば充分満足できる。
乙
乙です。詳細な説明ありがとうございました！
なんだかんだでフォーがお気に入りなんじゃないかというのは邪推かなw
実用車として非常に優れているよね。生産中止は痛い。
今後こういうコンセプトで価格も安いスクーターって出るかなぁ…
ヴェクはそういった意味で比較対照になりやすい車種だと思うんだけど
やっぱり全然違うのかな。良かったらそこらへんも聞かせて頂けると。
ちなみに自分はリード100からの乗り換えだったんだけど、80km/hくらい
出したときの安定感やブレーキの効きの違いに感動した覚えがある。
原二と比べるのが間違ってるのかもしれんがw
なんだかんだでフォーがお気に入りなんじゃないかというのは邪推かなw
実用車として非常に優れているよね。生産中止は痛い。
今後こういうコンセプトで価格も安いスクーターって出るかなぁ…
ヴェクはそういった意味で比較対照になりやすい車種だと思うんだけど
やっぱり全然違うのかな。良かったらそこらへんも聞かせて頂けると。
ちなみに自分はリード100からの乗り換えだったんだけど、80km/hくらい
出したときの安定感やブレーキの効きの違いに感動した覚えがある。
原二と比べるのが間違ってるのかもしれんがw
焼き付きの原因が
噂に聞くオイル減によるかどうかは結局不明ということか。
でも、ヴェクは選択肢として魅力はあるよね。
噂に聞くオイル減によるかどうかは結局不明ということか。
でも、ヴェクは選択肢として魅力はあるよね。
>>550
なんだかんだも邪推もなく、最初から俺は現状のフォーに何の不満もなく、
非常に満足してると一貫して言っているわけで。
だから後継機種が出ても悔しくなど全然ないわけですよ。
通勤車としてこんなにピッタリなマシンはないですな。
ただ確かに今後、こんな路線のモデルが全くなくなってしまったらイタイってのは同意です。
すぐにじゃなくてもいいけど、俺が今のフォーを乗り潰すであろう数年後に、
近いコンセプトのモデルが発売されてることを祈ってやみませんｗ
ちなみにフォーと比較してのヴェクですが、最大の利点は高速に乗れる国産の新車としては、
フォーをもしのぐ実売価格の安さかと。次に軽量・コンパクトさでしょうね。
後はフットスペースがフラットなので、ビールケースやポリタンなど
大物の荷物を運びやすいというメリットもあります。
更に余談ですが、恐らく高速に入れる機種としては唯一、前カゴが付きますｗ
逆に難点としては、メットインスペースが極小で、ホントにメット1個分しかないです。
動力性能的にも、発進から60km/hくらいまでの加速が死ぬほどトロイし
最高速も個体差はあるようですけど、概ね100km/hが限界なので
ゴー&ストップを繰り返す流れの速い幹線道路やアップダウンの多い
市街地などではストレスを感じます。高速も緊急時以外は乗りたくないですね。
俺は一日50km近い距離を通勤で走るし、そのほとんどを高速で走ることも多いわけです。
下道だったとしてもR298はペースが速く、そういう状況だとフォーの方が確実に向いてます。
逆に都心へ向かう国道のように、渋滞がひどくスピードもそんなに出せない状況が多かったり、
超タイトな隙間をぬってのすり抜けが多いのならヴェクの方がよっぽど使えると思います。
>>551
ヴェク乗りにとってオイル消耗やそれゆえのエンジン焼き付きはもはや最大注意点なんで、
当然俺も1000kmごとのオイル交換と定期的な容量チェックはこまめにやってた。
なのでそれが原因ではなかったことだけは言えると思う。
バイク屋にはオイルが規定量入っていても、全開走行が多いと焼き付くことはありうるということでした。
故に俺の乗り方ではしょうがなかったのかもと思い、250ccクラス購入を決意したってこともありますね。
なんだかんだも邪推もなく、最初から俺は現状のフォーに何の不満もなく、
非常に満足してると一貫して言っているわけで。
だから後継機種が出ても悔しくなど全然ないわけですよ。
通勤車としてこんなにピッタリなマシンはないですな。
ただ確かに今後、こんな路線のモデルが全くなくなってしまったらイタイってのは同意です。
すぐにじゃなくてもいいけど、俺が今のフォーを乗り潰すであろう数年後に、
近いコンセプトのモデルが発売されてることを祈ってやみませんｗ
ちなみにフォーと比較してのヴェクですが、最大の利点は高速に乗れる国産の新車としては、
フォーをもしのぐ実売価格の安さかと。次に軽量・コンパクトさでしょうね。
後はフットスペースがフラットなので、ビールケースやポリタンなど
大物の荷物を運びやすいというメリットもあります。
更に余談ですが、恐らく高速に入れる機種としては唯一、前カゴが付きますｗ
逆に難点としては、メットインスペースが極小で、ホントにメット1個分しかないです。
動力性能的にも、発進から60km/hくらいまでの加速が死ぬほどトロイし
最高速も個体差はあるようですけど、概ね100km/hが限界なので
ゴー&ストップを繰り返す流れの速い幹線道路やアップダウンの多い
市街地などではストレスを感じます。高速も緊急時以外は乗りたくないですね。
俺は一日50km近い距離を通勤で走るし、そのほとんどを高速で走ることも多いわけです。
下道だったとしてもR298はペースが速く、そういう状況だとフォーの方が確実に向いてます。
逆に都心へ向かう国道のように、渋滞がひどくスピードもそんなに出せない状況が多かったり、
超タイトな隙間をぬってのすり抜けが多いのならヴェクの方がよっぽど使えると思います。
>>551
ヴェク乗りにとってオイル消耗やそれゆえのエンジン焼き付きはもはや最大注意点なんで、
当然俺も1000kmごとのオイル交換と定期的な容量チェックはこまめにやってた。
なのでそれが原因ではなかったことだけは言えると思う。
バイク屋にはオイルが規定量入っていても、全開走行が多いと焼き付くことはありうるということでした。
故に俺の乗り方ではしょうがなかったのかもと思い、250ccクラス購入を決意したってこともありますね。
それでスカブ２５０はオイル2Ｌなのか。 フォーは約1Ｌ
ちなみにビールケース350ｍｌならフォーは収納できる
ちなみにビールケース350ｍｌならフォーは収納できる
554 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:40:57 ID:o5o30VCA
捕手
通勤時間帯の国道298は流れが速いのか。
以前、休日に走ったときには渋滞で平均速度２０ｋしか出なくて
もうこんな道走るもんかと思ったものだ。
以前、休日に走ったときには渋滞で平均速度２０ｋしか出なくて
もうこんな道走るもんかと思ったものだ。
すげえな
フォーサイト絶版ならまぁフォルツァで我慢しようかとも思うけど
X無くなくなるわ、Ｚはプーリーがパーツ代だけで５万円するわで
完全に趣味バイクですなあ。
X無くなくなるわ、Ｚはプーリーがパーツ代だけで５万円するわで
完全に趣味バイクですなあ。
ほんとに・・・、実用スクーターって他にないんだな～。
これ無くなると困っちゃうなぁ。
ヨーロッパ辺りじゃ一番見かけるスクーターですよ、コレ。
そっちの利益を日本国内のユーザーに還元お恵みとか、既にされているのかなぁ・・・。
これ無くなると困っちゃうなぁ。
ヨーロッパ辺りじゃ一番見かけるスクーターですよ、コレ。
そっちの利益を日本国内のユーザーに還元お恵みとか、既にされているのかなぁ・・・。
>>552
あぁごめん。そうだねそう書いてあるね。
いや、通勤用と割り切ってるみたいだけど実は結構
愛着も感じてるんじゃないかと言いたかったわけで。
余計なお世話だったね。ごめん。
ヴェクのインプレありがとう、自分もやっぱりフォーかなぁ。
コンパクトな車体なのに出足が遅いってのはアレだし、最高速が100km/h位では
自分も高速には乗りたくない…前カゴ付で周囲のドライバーをギョッとさせたい
衝動も少しあるけどw
新型云々については全くもって同感。インジェクション化も考えられるけど
環境には良いのかもしれないが普通に乗る分には必要性を感じない。
ホンダの現状を見てると価格・車重共アップしそうだし。
現行フォーは必要な装備は十分付いた上でコストパフォーマンスにも優れた
素晴らしいスクーターだと思う。
あぁごめん。そうだねそう書いてあるね。
いや、通勤用と割り切ってるみたいだけど実は結構
愛着も感じてるんじゃないかと言いたかったわけで。
余計なお世話だったね。ごめん。
ヴェクのインプレありがとう、自分もやっぱりフォーかなぁ。
コンパクトな車体なのに出足が遅いってのはアレだし、最高速が100km/h位では
自分も高速には乗りたくない…前カゴ付で周囲のドライバーをギョッとさせたい
衝動も少しあるけどw
新型云々については全くもって同感。インジェクション化も考えられるけど
環境には良いのかもしれないが普通に乗る分には必要性を感じない。
ホンダの現状を見てると価格・車重共アップしそうだし。
現行フォーは必要な装備は十分付いた上でコストパフォーマンスにも優れた
素晴らしいスクーターだと思う。
ＢＭＷとかが出してたら評価変わってたんだろうね、
「大人のスクーター」って。
「大人のスクーター」って。
しかし車両価格が二倍になる罠ｗ
563 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:58:14 ID:PQeQGNLo
＞561
欧州、英国ではいっぱい走ってますね。屋根付も多い。
でも、日本では売れないかも。(で、売ってないのだと）
わしは良く考えて作ってあるスクとおもてるが。
欧州、英国ではいっぱい走ってますね。屋根付も多い。
でも、日本では売れないかも。(で、売ってないのだと）
わしは良く考えて作ってあるスクとおもてるが。
屋根付きビグスクーターあれば便利そうだけど、かなり大きく感じるだろうな
なるべく小さなビクスクって事でフォーサイト選んだんだけど
ベネリ・アディバみたいな折りたたみ可能な屋根付きスクーターで250cc仕様を
国内メーカーが作ってくれないかなぁ．．．
なるべく小さなビクスクって事でフォーサイト選んだんだけど
ベネリ・アディバみたいな折りたたみ可能な屋根付きスクーターで250cc仕様を
国内メーカーが作ってくれないかなぁ．．．
565 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 22:20:53 ID:N07nYANP
通勤用だったらベクでもいいんじゃない？
566 ： 【小吉】 【1544円】 ：2008/01/01(火) 01:17:52 ID:MaASc3aq
あけおめ～
567 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 17:05:45 ID:0SJvoDi0
とにかく、トドみたいに太くない250ccスクを・・・。
あの形が大嫌いだ。
あの形が大嫌いだ。
高いし、国産じゃないのは事故った時に面倒>567
570 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 09:05:24 ID:xiziuQlZ
駅伝でフォーサイト映りまくりW
571 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 10:38:47 ID:HfKqHteF
フォーサイトってシート低くすぎない？当方184cmだが、大きすぎないところが気に入って
買おうと思うがどうでしょうか？
足つき性がよいのは歓迎だが、要はステップとシートの距離が問題です。
買おうと思うがどうでしょうか？
足つき性がよいのは歓迎だが、要はステップとシートの距離が問題です。
おまいのサイズが規格外だ
573 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 13:01:26 ID:xWRSuUR5
ベスパGTSにしろよ
シート高いぞ
身長171cmの標準体型の男だと
全く踵がつかないくらい
身長181cmの俺にちょうど良いサイズだ
シート高いぞ
身長171cmの標準体型の男だと
全く踵がつかないくらい
身長181cmの俺にちょうど良いサイズだ
>>571
でかい欧米人が乗れるように設計してあるみたいだけどね。
シートとステップとの高低差も国内販売の中では割と大きいし、
ハンドル位置は高めだし、ブレーキレバーもでかい。
膝が前方に当たらないように大型フロントボックスも付いていない。
欧米人が原付のように乗るスクーター。
でかい欧米人が乗れるように設計してあるみたいだけどね。
シートとステップとの高低差も国内販売の中では割と大きいし、
ハンドル位置は高めだし、ブレーキレバーもでかい。
膝が前方に当たらないように大型フロントボックスも付いていない。
欧米人が原付のように乗るスクーター。
575 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:11:50 ID:HfKqHteF
>>574
そうなんですか？
DT200WRでも両足がべったりついていたのでシート高800mmは必要かなと思っていました。
イタスクはシート高が魅力でしたが、でも国産がいいなと迷っていました。
試乗車がなかなか無くてわからなかったので参考にします。
そうなんですか？
DT200WRでも両足がべったりついていたのでシート高800mmは必要かなと思っていました。
イタスクはシート高が魅力でしたが、でも国産がいいなと迷っていました。
試乗車がなかなか無くてわからなかったので参考にします。
俺としてはフォーの気に入らない点は防風性能だな。
顔や胸辺りの防風性能は評価されているが、
それ以上に足元から上半身にかけての風の巻き上げが醜い。
80km/h以上で上着の裾から風が入ってくるからな。
裾をきっちり絞れる服じゃないとうざいったらありゃしない。冬は寒いし。
スカート穿いて乗った日なんかにゃOH！モーレツ！状態だ。
サイドバイザーつければ軽減されるのかな？
顔や胸辺りの防風性能は評価されているが、
それ以上に足元から上半身にかけての風の巻き上げが醜い。
80km/h以上で上着の裾から風が入ってくるからな。
裾をきっちり絞れる服じゃないとうざいったらありゃしない。冬は寒いし。
スカート穿いて乗った日なんかにゃOH！モーレツ！状態だ。
サイドバイザーつければ軽減されるのかな？
577 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:49:46 ID:xEphSj3F
オフ車とフォーに乗る俺にはもうフォーは毛布に包まってる
ようなもんだが。スカートまで持ち出されてもナァ ｗ
ようなもんだが。スカートまで持ち出されてもナァ ｗ
>>576
俺純正アクセサリーのサイドバイザー付けてるけど、
大した効果は期待しない方がいいと思うよ。
元々そんなに幅広くないし、下に向かって幅が狭くなっていく形状なんで、
特に足元付近の防風効果はほとんどないんじゃないかと思う。
俺純正アクセサリーのサイドバイザー付けてるけど、
大した効果は期待しない方がいいと思うよ。
元々そんなに幅広くないし、下に向かって幅が狭くなっていく形状なんで、
特に足元付近の防風効果はほとんどないんじゃないかと思う。
俺も他にネイキッドに乗っているよ。
フォーより風を受けるのは当然だが、巻き上げ風みたいな厄介な風は受けない。
俺の中ではこの巻き上げ風がフォーの欠点だな。
フォーより風を受けるのは当然だが、巻き上げ風みたいな厄介な風は受けない。
俺の中ではこの巻き上げ風がフォーの欠点だな。
テルモスクッド買えよ
582 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:14:21 ID:6MgLvYyB
40万で軽自動車買うって手も
四輪車は渋滞に弱いからなあ
585 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:54:05 ID:6MgLvYyB
AdivaのAD250にしろよ
動研のサイドバイザーはかなり防風効果あるよ
GIVIスクリーンのおかげで上半身が無風状態で余計に足元が寒かったので動研つけてみた
足元の風の巻き込みが激減した替わりに上半身からの巻き込みが増えたけど総じて快適になった
GIVIスクリーンのおかげで上半身が無風状態で余計に足元が寒かったので動研つけてみた
足元の風の巻き込みが激減した替わりに上半身からの巻き込みが増えたけど総じて快適になった
>>576
「気に入らない点は防風性能」ってのを詳細に教えてほしいです。
風の強弱を問わなければどんなバイクであれ常に全身に風を受けていますよね？
実際、フォーサイトも冬は寒い。
でも、防風性能を評価なさるのであれば「比較対象」がないと
情報価値として受け取るにはまったく「無」で何をおしゃってるのかわからないのですよ。
フォルツァ、スカブ、マジェと比較してどうですか？
「気に入らない点は防風性能」ってのを詳細に教えてほしいです。
風の強弱を問わなければどんなバイクであれ常に全身に風を受けていますよね？
実際、フォーサイトも冬は寒い。
でも、防風性能を評価なさるのであれば「比較対象」がないと
情報価値として受け取るにはまったく「無」で何をおしゃってるのかわからないのですよ。
フォルツァ、スカブ、マジェと比較してどうですか？
読解力が無い人を相手にする気はありませ～ん。
>>588お前キモい
>>576,589
足下に空間があるスクーターは巻き上げ風が起きます。
風が気になるなら足下に荷物でも置けば軽減されますよ。
フロントボックス付のスクなら足下の空間が小さくなって
窮屈にはなるけど巻き上げは減るかもしれないね。
切れやすいのはボケのはじまりですよ、おじいさん。
足下に空間があるスクーターは巻き上げ風が起きます。
風が気になるなら足下に荷物でも置けば軽減されますよ。
フロントボックス付のスクなら足下の空間が小さくなって
窮屈にはなるけど巻き上げは減るかもしれないね。
切れやすいのはボケのはじまりですよ、おじいさん。
576に相手にされずについ切れてしまった591なのであった
つまんね。ふん！いいよーだ！
俺は588に同意するぞ。
ふつうのバイクは前方からの風で服がビッタリ身体にまとわりつく。
フォーは前方からの防風性能が良いので下からふわふわと風が上がってくる。
二輪車としてはコレはかなり快適な部類でしょ。
前から受ける冷たい風に比べたら巻き込み風のほうがマシだよ。
ふつうのバイクは前方からの風で服がビッタリ身体にまとわりつく。
フォーは前方からの防風性能が良いので下からふわふわと風が上がってくる。
二輪車としてはコレはかなり快適な部類でしょ。
前から受ける冷たい風に比べたら巻き込み風のほうがマシだよ。
いや、巻き込み風の方が困る。
夏場に薄着しているときに服がめくれ上がって運転しづらいこと
この上ないよ。
風防の無い別のバイクの方がまだマシだ。
夏場に薄着しているときに服がめくれ上がって運転しづらいこと
この上ないよ。
風防の無い別のバイクの方がまだマシだ。
いやなら夏はスクリーンとればいいじゃん
スクリーンとっても下からの風はなくならないと思うのであった
汎用ウエストベルトで概ね解決するのであった
確かに薄着で服がめくれ上がると醜い腹部を披露してしまうなあ。
サイドバイザーの値段が
買おうと思っていたオーバーパンツの値段と同じだ・・・
買おうと思っていたオーバーパンツの値段と同じだ・・・
話それますがETC付けたいなーって思ってたんだけど生活密着ぢゃないし高くて手が出なかったんだけどナプスで工賃込み13000弱てのあったー
付けてる人いらっしゃいますか？
注意点などありましたら宜しくです
付けてる人いらっしゃいますか？
注意点などありましたら宜しくです
>>600
脱ぎ履き面倒じゃなきゃ、オーバーパンツのが暖かいぜ？
脱ぎ履き面倒じゃなきゃ、オーバーパンツのが暖かいぜ？
603 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 07:11:33 ID:ApuCd5CJ
雨が降ってきてもダイジョブだしな。
606 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:55:45 ID:uM6TbAT6
オバパン、スク用は安いのですむのがうれすいナ。
他の二輪では股上の深い安価オバパンは跨るとまくれあがって
足首が派手に露出してしまうのだナ ｗ
他の二輪では股上の深い安価オバパンは跨るとまくれあがって
足首が派手に露出してしまうのだナ ｗ
オバパンは表面がサラッとしてるので二輪だとニーグリップ効かないのである。
結果、手とか肩とか疲れる。運転もいつもよりヘタクソになりがち。
でも、スクータなら問題ない。
春が来るまでオバパンと使い捨てカイロでじっと耐えるのだ。
結果、手とか肩とか疲れる。運転もいつもよりヘタクソになりがち。
でも、スクータなら問題ない。
春が来るまでオバパンと使い捨てカイロでじっと耐えるのだ。
そこでタンクに貼るニーグリップパッドですよ。
>>605
この辺買えば？
ttp://www.webike.net/sd/1483117/300030203022/
ttp://www.webike.net/sd/1483117/300030203022/
11月上旬にユニのエアパンで夜～夜中の長野や山梨を走ったけど
タイツ＋ジーンズ＋エアパンで何とかなった。気温は一桁だった。
ブーツではなくスニーカーだったので足元が寒かったがｗ
>>605
この辺買えば？
ttp://www.webike.net/sd/1483117/300030203022/
ttp://www.webike.net/sd/1483117/300030203022/
11月上旬にユニのエアパンで夜～夜中の長野や山梨を走ったけど
タイツ＋ジーンズ＋エアパンで何とかなった。気温は一桁だった。
ブーツではなくスニーカーだったので足元が寒かったがｗ
スクーターなら、足首だけのでも結構いける。
膝まであるやつならなお良し。
膝まであるやつならなお良し。
610 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:59:26 ID:Gt0phTyV
フォーサイトに乗っているのですが、リアをディスク化したいのですがお知恵を拝借させてください。
EXに乗り換えるだけのこと、簡単だろ？
おまけにグリップヒータも付けとこう。
てかリアがドラムだろうがデスクだろうがどっちでも問題ないと思う
確かにｗ
フォルツァなんて両方付いているしな
フォルツァなんて両方付いているしな
615 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 04:06:57 ID:4u+qFDCq
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/piaggio/x7/flv/7.htm
ピアジオって、どうしてこんなに沢山のスクーターをリリース出来るんだろう。
なんでHONDAはやる気が無いんだろう・・・
イタ車は故障多杉で買いたくないが、魅力的な車両も多杉。
ピアジオって、どうしてこんなに沢山のスクーターをリリース出来るんだろう。
なんでHONDAはやる気が無いんだろう・・・
イタ車は故障多杉で買いたくないが、魅力的な車両も多杉。
はげしく同意>615
617 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 08:04:52 ID:L2fi30UM
それは単に国内販売しないだけだよ。
ホンダは他分野に追われてて、二輪の開発、生産に手を回す余裕がないから。やる気がないわけじゃない。
スクーターのメーカーに特化しているピアジオと一緒にするな。
スクーターのメーカーに特化しているピアジオと一緒にするな。
619 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 11:18:43 ID:VUdtvP1/
スズキは両立してるけどな。
ホンダの「低排気量低付加価値2輪は二の次」な態度は感じるなぁ
今の本田は4輪業界に執心で、かつて敗北した日産とは違うアプローチでトヨタから美味しい層を守る/奪おうとしてる幹事
ホンダの「低排気量低付加価値2輪は二の次」な態度は感じるなぁ
今の本田は4輪業界に執心で、かつて敗北した日産とは違うアプローチでトヨタから美味しい層を守る/奪おうとしてる幹事
620 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:15:52 ID:nrWE9VVG
15年位前にウィングのおっさんが言っていたが、
「子どもが減ってバイク人口が減るからバイク業界は先細りって言う統計が出ている。」
俺の目からも、経済に関心がありそうなおっさんじゃなかったので、
ホンダの二輪に対する見解だと思って聞いていたが。
「子どもが減ってバイク人口が減るからバイク業界は先細りって言う統計が出ている。」
俺の目からも、経済に関心がありそうなおっさんじゃなかったので、
ホンダの二輪に対する見解だと思って聞いていたが。
ピアジオはちゃんとメットインの確保とか、大径ホイールのスクーターとか、全て機能「美」があるから素晴らしいね。
昔はHONDAのエンジン載せてたが、もし今でもHONDAのエンジンが載ってたら、買いたいな。
クオーサーエンジンとか、リーダーエンジンとか名付けてるみたいだが、冷却水にオイルに漏れ過ぎなんだよな。
良く回って気持ち良いエンジンみたいだが。
昔フォーサイトが出たとき、ヨーロッパで絶賛されたらしいね。
今のピアジオの250ccスクーターだって、無駄に大きく重くなっていない。
軽くて大きすぎず、メットインは拡大され、デザインも美しい。
日本のメーカーもこのフォーサイトサイズ以下のスクーターをラインナップして欲しいものだ。
どのメーカーもデカイ・オモイに固まりすぎだぜ・・・
昔はHONDAのエンジン載せてたが、もし今でもHONDAのエンジンが載ってたら、買いたいな。
クオーサーエンジンとか、リーダーエンジンとか名付けてるみたいだが、冷却水にオイルに漏れ過ぎなんだよな。
良く回って気持ち良いエンジンみたいだが。
昔フォーサイトが出たとき、ヨーロッパで絶賛されたらしいね。
今のピアジオの250ccスクーターだって、無駄に大きく重くなっていない。
軽くて大きすぎず、メットインは拡大され、デザインも美しい。
日本のメーカーもこのフォーサイトサイズ以下のスクーターをラインナップして欲しいものだ。
どのメーカーもデカイ・オモイに固まりすぎだぜ・・・
でかくてゆったり乗れてラグジュアリーなのが好まれるんだろうな。
フォルツァは団塊ジジイに売れてるっていうし、ガキが乗るにしても
カネの出所は団塊マネーかも。
いつの時代も市場を歪めるのが団塊世代ってことか。
フォルツァは団塊ジジイに売れてるっていうし、ガキが乗るにしても
カネの出所は団塊マネーかも。
いつの時代も市場を歪めるのが団塊世代ってことか。
ｵｻｰﾝユーザーは、バイクを長持ちさせ過ぎなんだぜ？
…俺も含み。
…俺も含み。
これから山のように老人が溢れるのに、僅かに産まれる子供のためにバイク開発力に力を注げないだろ。
建築でも今は介護型マンションの建築ラッシュだし（すでに若い労働力が少なくなっており、現場は中国人の労働者ばかりだ）。
各メーカーも真剣に新しい分野への進出、切り替えを画策している。
そのうちこの板もバイク板→電動三輪車板になるかもなw…
建築でも今は介護型マンションの建築ラッシュだし（すでに若い労働力が少なくなっており、現場は中国人の労働者ばかりだ）。
各メーカーも真剣に新しい分野への進出、切り替えを画策している。
そのうちこの板もバイク板→電動三輪車板になるかもなw…
ML200（シニアカー）の開発に力を入れるとか．．．
いやいや、大友克洋 akiraに出てくる金田のモーターバイクの登場ですよ
車の世界でも軽で十分って認識されてきている
デカイ・オモイがうっとうしくなるのにそう時間は必要ないだろうな
そのとき、やすくて快適なサイズのバイクが無い ・・・
メーカーも造る気が無い。 いつ気づくのかな ・・・
デカイ・オモイがうっとうしくなるのにそう時間は必要ないだろうな
そのとき、やすくて快適なサイズのバイクが無い ・・・
メーカーも造る気が無い。 いつ気づくのかな ・・・
あっ！ ホンダとスズキが気づかないわけ無いなｗ
ってことは、・・・ どんだけ儲けがあるんだよバカスクｗｗ
ってことは、・・・ どんだけ儲けがあるんだよバカスクｗｗ
人の事は言えん。フォーも今はバカスクベースとして注目され始めている。
かつてのフリーウェイのように
かつてのフリーウェイのように
>>628 その通りだ。国内市場は不満だらけ、メーンの海外市場でもそろそろ拒絶反応が出てくるんじゃないの。
それぞれの時代を象徴するような機能的でかつ生活風景に溶け込める品物が求められているんじゃないのかな？
ただ、国内での販売価格は安すぎるという感じもする。
ホントに良いモノ作ってくれるなら、もう少し値段が上がってもいいんだけど。
安い使い捨ての品物は、所有したり使ったりする満足感が無いよ。
それぞれの時代を象徴するような機能的でかつ生活風景に溶け込める品物が求められているんじゃないのかな？
ただ、国内での販売価格は安すぎるという感じもする。
ホントに良いモノ作ってくれるなら、もう少し値段が上がってもいいんだけど。
安い使い捨ての品物は、所有したり使ったりする満足感が無いよ。
フォーサイトは使い捨ての品物ってこと？
どっちにしても、もう少し駐車場問題を何とかしてもらわないと、
バイク買ってもどこにもいけないよ。
バイク買ってもどこにもいけないよ。
634 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:22:24 ID:stEIc2g+
フォーサイトは時速１００キロ出し時にエンジン音はどうですか？在庫があったので今購入するか迷ってます。時速１００キロぐらいならストレスなく出るのでしょうか？
635 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:24:44 ID:stEIc2g+
続きですいません。フォーサイトの寿命はどの位なのでしょうか？ メンテナンスをしっかりしていれば１０万キロは走りますか？
636 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:32:15 ID:Q9DJIqXZ
100km/hぐらいまでならストレスはないよ
110km/h以上になると、ちとつらいね。って感じだよ。
110km/h以上になると、ちとつらいね。って感じだよ。
638 ：興味深いデーターだ。：2008/01/12(土) 06:58:27 ID:pR4KEUVz
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639 ：くだらん。：2008/01/12(土) 07:33:12 ID:LHfmmtat
IE経由しかデータ取らないからね。
俺みたいな学生や若い人は専ブラで見ているからそこに外れるなあ。
Jane使ってる。
俺みたいな学生や若い人は専ブラで見ているからそこに外れるなあ。
Jane使ってる。
ﾃｽﾄ
おいおい、今年38になる立派なｵｻｰﾝの俺でも専ブラくらい使ってるぞ。
まあ骨董のギコだけどﾅｰｗ
むしろ解析に引っかかるようなスレ閲覧者は、住人というより
とりあえず覗きにきましたレベルの２ちゃん初心者がほとんどじゃね？
まあ骨董のギコだけどﾅｰｗ
むしろ解析に引っかかるようなスレ閲覧者は、住人というより
とりあえず覗きにきましたレベルの２ちゃん初心者がほとんどじゃね？
俺もｵｻｰﾝだがここどこだ？
ETC付けたー
ほとんど使わないんだけどｼｬﾚで
ETC付けたー
ほとんど使わないんだけどｼｬﾚで
644 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:42:30 ID:ZBo/jlRn
質問です。知人からＨ１２年式走行距離５万キロをタダで貰えることに
なりました。ハンドルをパイプハンドルに換えたいのですが、キット等
販売されていますか？流用パーツや自作された方おられましたらアドバ
イス願います。
なりました。ハンドルをパイプハンドルに換えたいのですが、キット等
販売されていますか？流用パーツや自作された方おられましたらアドバ
イス願います。
カウルをはずせばバーハンに出来るんだろうなw
647 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 09:21:45 ID:30p8WwFZ
できるよ
>>644確かどこかで専用のバーハンキットが出てたはず。でも流石に高かった記憶。
完成したのを見た事あるけど、格好よかったわ。ポジションもだいぶピッタリ来るようだし。
フォーはまだ上手く改造してる奴が少ないから頑張ってくれ。
完成したのを見た事あるけど、格好よかったわ。ポジションもだいぶピッタリ来るようだし。
フォーはまだ上手く改造してる奴が少ないから頑張ってくれ。
グリップヒーターのおかげで、これまで3シーズングローブでも
手のかじかみ知らずだったけど、ここ数日の冷え込みで
さすがに手の甲側や指先が辛くなってきた。
GIVIのスクリーンでもうひとあがきするか、
それともリーサルウエポン、ハンカバを装着してしまうか。
う～ん。悩む。
手のかじかみ知らずだったけど、ここ数日の冷え込みで
さすがに手の甲側や指先が辛くなってきた。
GIVIのスクリーンでもうひとあがきするか、
それともリーサルウエポン、ハンカバを装着してしまうか。
う～ん。悩む。
>>1
Q&A
Q：キュキュキュと車体下部から小動物の鳴き声のような音がします
A：センスタの左側に付いている、ローラー部品に給脂すれば治ります
Q：オートキャンセルウィンカーが利かなくなりました
A：メーターケーブルが切れている可能性があります
Q：バーハンキットはありますか？
A：マルホランド府中から出ています。お値段は10万円～コース
Q：鍵穴をイタズラから守るいいアイテムはありますか？
A：デイトナからキーカバーロック（4,000円ほど）が出ています
Q：コンビブレーキについてディスカッションしたいのですが
A：荒れる原因なので別スレを立ててそちらでどうぞ
Q&A
Q：キュキュキュと車体下部から小動物の鳴き声のような音がします
A：センスタの左側に付いている、ローラー部品に給脂すれば治ります
Q：オートキャンセルウィンカーが利かなくなりました
A：メーターケーブルが切れている可能性があります
Q：バーハンキットはありますか？
A：マルホランド府中から出ています。お値段は10万円～コース
Q：鍵穴をイタズラから守るいいアイテムはありますか？
A：デイトナからキーカバーロック（4,000円ほど）が出ています
Q：コンビブレーキについてディスカッションしたいのですが
A：荒れる原因なので別スレを立ててそちらでどうぞ
>>1
メットインについて
・アライのSZ－M、F、ショウエイRFDのLサイズは干渉せずに入る
・ワイバーンも入る (工夫が必要かどうかは分かりませぬ)
・フルフェは横に向ければ入るけど、シールドに傷が入ることもある
・J-ACTER サイズLが寝かさずに入ったという報告もあり
・シンクロテック、SZ-Ram2は工夫すれば入る
・XLサイズのメットを入れるのは無理な可能性大
・入れ方にコツがある、各人奮励努力せよ
・カタログの写真はジェットと半ヘル、フルフェ2個は間違っても入らない
・シールド無しジェットはケツの部分に押し込めば入るが、中で暴れないように押さえておく必要あり
・オレ（誰ｗ）の通勤用のかばんが入らない
・長葱、カサ、バット、ラケット、散弾銃どんとこい（弾は抜いてね）
・残念ながら照明は無いです
・EXは物によりシートがポップアップするものもある。ホンダ適当杉
・入れっぱなしは良くない
例：ゴアテックスのカッパがしわしわに
濡れた雨具のせいでじめじめする
ハムスターが死んだ
メットインについて
・アライのSZ－M、F、ショウエイRFDのLサイズは干渉せずに入る
・ワイバーンも入る (工夫が必要かどうかは分かりませぬ)
・フルフェは横に向ければ入るけど、シールドに傷が入ることもある
・J-ACTER サイズLが寝かさずに入ったという報告もあり
・シンクロテック、SZ-Ram2は工夫すれば入る
・XLサイズのメットを入れるのは無理な可能性大
・入れ方にコツがある、各人奮励努力せよ
・カタログの写真はジェットと半ヘル、フルフェ2個は間違っても入らない
・シールド無しジェットはケツの部分に押し込めば入るが、中で暴れないように押さえておく必要あり
・オレ（誰ｗ）の通勤用のかばんが入らない
・長葱、カサ、バット、ラケット、散弾銃どんとこい（弾は抜いてね）
・残念ながら照明は無いです
・EXは物によりシートがポップアップするものもある。ホンダ適当杉
・入れっぱなしは良くない
例：ゴアテックスのカッパがしわしわに
濡れた雨具のせいでじめじめする
ハムスターが死んだ
>>1
その他
・基本的にカスタムパーツは少ないけど、タイヤだけは選択肢が豊富
・ベルトは２万キロまでには交換しる！
・社外プーリーはマロッシとべテラから出てる
・120キロ以上は車体が（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ゆえにマターリ走れ
・水温はレッドに入らないなら気にするな
・コンビブレーキは曲者
・体重にも寄るが、EXのサス調整ノーマル最弱だとフロントの設置感無し
・オーリンズのサスは00年までとなっているが実際はEXにも着く
路面追従性がかなり良くなってｳﾏｰ(ﾟдﾟ) 値段高くて(+д+)ﾏｽﾞｰ
・自分でオイル交換する時は、オイル缶付属のパイプに気をつけろ！
中でつるっと取れたら後で後悔するぞ
・シートの段部分の破れやすさはSEから改善されている
・GIVIのスクリーンは純正より10ｃｍ位高いのでスクリーンの縁が視界に入らず快適
手の方もガードしているので冬は暖かい
・GIVI箱は46Lが幅・デザインぴったり
すり抜け切り返し時に自動車にぶつけないよう注意
・スクリーン交換は優しくしないと割れる
・フロントボックスは使えねぇ！
・EXからアクセルグリップが鉄芯に変わったので市販バーエンドがつけられない
・99年式（？）以降はマイナーチェンジでエンジンオフ時でも時計の時刻変更が出来る様になってしまった
イタズラに注意しる！
その他
・基本的にカスタムパーツは少ないけど、タイヤだけは選択肢が豊富
・ベルトは２万キロまでには交換しる！
・社外プーリーはマロッシとべテラから出てる
・120キロ以上は車体が（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ゆえにマターリ走れ
・水温はレッドに入らないなら気にするな
・コンビブレーキは曲者
・体重にも寄るが、EXのサス調整ノーマル最弱だとフロントの設置感無し
・オーリンズのサスは00年までとなっているが実際はEXにも着く
路面追従性がかなり良くなってｳﾏｰ(ﾟдﾟ) 値段高くて(+д+)ﾏｽﾞｰ
・自分でオイル交換する時は、オイル缶付属のパイプに気をつけろ！
中でつるっと取れたら後で後悔するぞ
・シートの段部分の破れやすさはSEから改善されている
・GIVIのスクリーンは純正より10ｃｍ位高いのでスクリーンの縁が視界に入らず快適
手の方もガードしているので冬は暖かい
・GIVI箱は46Lが幅・デザインぴったり
すり抜け切り返し時に自動車にぶつけないよう注意
・スクリーン交換は優しくしないと割れる
・フロントボックスは使えねぇ！
・EXからアクセルグリップが鉄芯に変わったので市販バーエンドがつけられない
・99年式（？）以降はマイナーチェンジでエンジンオフ時でも時計の時刻変更が出来る様になってしまった
イタズラに注意しる！
>>644
ttp://www.paw.hi-ho.ne.jp/ymkz/fors.htm
「フォーサイト バーハン」で調べればいくつか出てくるじゃん。
改行変だし携帯厨か？簡単な調べ物くらい自分でしろよヴォケ。
ttp://www.paw.hi-ho.ne.jp/ymkz/fors.htm
「フォーサイト バーハン」で調べればいくつか出てくるじゃん。
改行変だし携帯厨か？簡単な調べ物くらい自分でしろよヴォケ。
バーハン格好いいけど スクリーン付いてないのは辛そう．．．
でもバーハンにするだけでオッサン臭いバイクから一気に
マジェやフォル並のイカシタ（死語）バイクになるな 良い悪いかは別にして
でもバーハンにするだけでオッサン臭いバイクから一気に
マジェやフォル並のイカシタ（死語）バイクになるな 良い悪いかは別にして
2003EX初期 → 最終版
キーが長くなった。
オイルドレンの金網に塵が溜まりやすいよう循環構造に。
右ミラー逆ネジ。
駆動系にも多少の変更があるらしいが・・・
キーが長くなった。
オイルドレンの金網に塵が溜まりやすいよう循環構造に。
右ミラー逆ネジ。
駆動系にも多少の変更があるらしいが・・・
最近のバイクはどれもキーがやたらと長いよな。
658 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:01:49 ID:TlD+txFq
長いのは盗難防止？
V100からの乗り換えなんだけど、キーシャッターなしは許せても
集中ロックでないのは悲しい。
めんどくせーし、暖気中にシート開けらんねーし
V100からの乗り換えなんだけど、キーシャッターなしは許せても
集中ロックでないのは悲しい。
めんどくせーし、暖気中にシート開けらんねーし
集中ロックとやらでもシート開けるためにキーを回したら
エンジンが止まると思うけど。
エンジンが止まると思うけど。
V100は「給油口→OFF→ON→シート」だったよ
それは便利だな。
シグナスＸは
シート←→OFF←→ON
だったよ。
押しながら回すと、シートが開かずにﾊﾝﾄﾞﾙロック。
シグナスＸは
シート←→OFF←→ON
だったよ。
押しながら回すと、シートが開かずにﾊﾝﾄﾞﾙロック。
アドV125はシート-off-onだからV100方式は何か問題あったのかもね
BJは ハンドルロック⇔OFF⇔ON⇔シート だったが
ONからシート開けて素早くONに戻せばエンジン止まらなかった。
ONからシート開けて素早くONに戻せばエンジン止まらなかった。
665 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:37:52 ID:NHaWBd38
V125乗りだけどフォーサイトいいっすね、まだ新車で買えるので購入検討中。
つーか前評判でV125買っちゃったけどマジ後悔の日々ですわ、
車体がちゃっちい、カウルが小さいので風をモロに受ける、荷物詰めない、
高速乗れない、80km以上出すと怖い、通勤に往復40kmの漏れにV125はキツイっす。
そこでベストサイズでグリップヒーターに風防付き、値段も安いフォーサイトですよ。
仕事で帰りが遅くなった時も高速で帰れるし、
これにハンドルカバー付ければ最強の通勤マシンになりそう。
ところでV125と比べて発進＆加速はどうですか？V125並なら満足なのですが。
あとWR変えたりしてる人はいますか？いたらインプレお願いします。
つーか前評判でV125買っちゃったけどマジ後悔の日々ですわ、
車体がちゃっちい、カウルが小さいので風をモロに受ける、荷物詰めない、
高速乗れない、80km以上出すと怖い、通勤に往復40kmの漏れにV125はキツイっす。
そこでベストサイズでグリップヒーターに風防付き、値段も安いフォーサイトですよ。
仕事で帰りが遅くなった時も高速で帰れるし、
これにハンドルカバー付ければ最強の通勤マシンになりそう。
ところでV125と比べて発進＆加速はどうですか？V125並なら満足なのですが。
あとWR変えたりしてる人はいますか？いたらインプレお願いします。
>>665
発進加速はノーマルだとあまり変わらないし40km/hまではV125の方が軽快かもね。
ウェイトローラーを軽量化すれば、相当速い乗り物になるけれど、サスとか柔らかいし
あまりピリピリ乗らない方がいいと思う。
発進加速はノーマルだとあまり変わらないし40km/hまではV125の方が軽快かもね。
ウェイトローラーを軽量化すれば、相当速い乗り物になるけれど、サスとか柔らかいし
あまりピリピリ乗らない方がいいと思う。
>>663
エンジン停止中にシートを開けるたびにインジェクションが作動したら無駄だからでは？
エンジン停止中にシートを開けるたびにインジェクションが作動したら無駄だからでは？
そうそう、信号ダッシュで並んだバイクがＶ１２５とかだったら
かなわないから先に行かしちゃう。
まぁ、高速にはいるってのが売りだけのベク１５０なら圧勝♪
かなわないから先に行かしちゃう。
まぁ、高速にはいるってのが売りだけのベク１５０なら圧勝♪
じゃあアドレス売ってくれ。
一週間ほどフォルツァＳを使ってみたが、
横開きのメットインは意外と使いづらかったな。
メリットも全然感じられなかったし。
横開きのメットインは意外と使いづらかったな。
メリットも全然感じられなかったし。
ふとホンダのサイトで車種一覧を見たら、フォーサイトはフォルツァよりも
上位に位置づけられているな。
上位に位置づけられているな。
674 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:29:07 ID:Nywr5thp
先に発売されたからぢゃねーの！
五十音順でわ まぁだ新車残ってるんですね。おれお誘っているのか？
フォルツァがいいなと思うのは、
キー周りとメーター周りくらい。
キー周りとメーター周りくらい。
Sマチックとか長尺物が入るトランクとか
>>674-675
排気量順だよ
排気量順だよ
680 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:48:13 ID:8/9UguUv
フォーにナビ付けてる人いる？
検討中だけどバーハンじゃないからどうしようかなと。。
検討中だけどバーハンじゃないからどうしようかなと。。
シルバーウイングだけど、
ミラーの棒に取り付けたよ。
ミラーの棒に取り付けたよ。
俺エーモンのステーでくっつけた。
角度悪いからはんぱねえ見づれえw
角度悪いからはんぱねえ見づれえw
最初からざっと読んでみたけど
質問しても礼の一つも言わないやつが多いなwww
まあ２ちゃんてのはそれでいいのかもしれんが
答えてやるおまいら、優しいよなあ。
質問しても礼の一つも言わないやつが多いなwww
まあ２ちゃんてのはそれでいいのかもしれんが
答えてやるおまいら、優しいよなあ。
2ちゃんでもお礼は普通するんでは？
てゆーかしないと気持ち悪い。
てゆーかしないと気持ち悪い。
687 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:45:22 ID:QPdlJFGs
わたしは駐車の時、受信する所にグローブとかタオルとかを挟んで
隠しています。（メーターの上の所なので）
本体はシート下だからアンテナさえとりあえず隠せばいくらか安全かなと。
あのカギ付きボックスはまるっきりあてにならないし、カードの出し入れも
めんどくさいからシート下を選択しました。
隠しています。（メーターの上の所なので）
本体はシート下だからアンテナさえとりあえず隠せばいくらか安全かなと。
あのカギ付きボックスはまるっきりあてにならないし、カードの出し入れも
めんどくさいからシート下を選択しました。
アンテナはフロントマスクの中でもまったく問題なく作動するのは周知の事実。
取り付けの規範だかルールではグレーだけど。
取り付けの規範だかルールではグレーだけど。
ヘッドライトの上の部分、ホームベース型のパネルのこと。
この中は結構な容量の空間があるからいろんなものを収納できるよ。
HIDのバラストとかも入るらしい。オレもアンテナはこの中。
上の二つのクリップ外して上にずらすと外すことが出来る。
この中は結構な容量の空間があるからいろんなものを収納できるよ。
HIDのバラストとかも入るらしい。オレもアンテナはこの中。
上の二つのクリップ外して上にずらすと外すことが出来る。
そだよね。開閉式の収納ボックスにしたいぐらい。
俺はパンク修理剤とライトのスペア入れてる。
俺はパンク修理剤とライトのスペア入れてる。
おれはカッパ入れてるよ。釣具屋のセールで￥１９８０だったやつ。
シート下は広々と使いたい。
シート下は広々と使いたい。
みんな㌧
ドラえもんのポケットみたいなもんなんですね
パネル上に取付けしちゃった
残念
ドラえもんのポケットみたいなもんなんですね
パネル上に取付けしちゃった
残念
雪がちらついてるけど今日もフォーで出勤するぜ。
697 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 11:22:35 ID:5Bbld9zg
おいらは挫折組
698 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 12:15:15 ID:gv3i1GYi
同じく挫折組orz
夕方頃～は凍結が予想されるので、走行には十分気をつけて頂戴
夕方頃～は凍結が予想されるので、走行には十分気をつけて頂戴
俺も帰りは挫折しそ
話変わるんだけどフォーのフロントにあると伝説のドラえもんのぽっけが見つからないんです
どなたか見かけませんでしたか？
話変わるんだけどフォーのフロントにあると伝説のドラえもんのぽっけが見つからないんです
どなたか見かけませんでしたか？
>>699
個人サイト晒すと何だからバイク屋のサイト張っておく
ttp://www.eonet.ne.jp/~r1takahashi/custom/etc.html
下のほうにフォーのETCアンテナ設置例が載っている。宣伝じゃないぜ、念のためｗ
伝説のポケットは取説のヒューズ交換のところ読むと判るんだぜ
個人サイト晒すと何だからバイク屋のサイト張っておく
ttp://www.eonet.ne.jp/~r1takahashi/custom/etc.html
下のほうにフォーのETCアンテナ設置例が載っている。宣伝じゃないぜ、念のためｗ
伝説のポケットは取説のヒューズ交換のところ読むと判るんだぜ
カバー外す時は爪折りに気をつけてね。上にずらして外すタイプだから。
俺は外し方を知らなかったので気合い入れて外したら爪を一つ割ってしまったorz
俺は外し方を知らなかったので気合い入れて外したら爪を一つ割ってしまったorz
よーく調べもせず祭に飛びついちゃって穴あけした上にｲﾝｼﾞもｱﾝﾃﾅもあんなとこに搭載された俺がきましたよー
>>700-701㌧
伝説は本当だったんですね
今度自力で移動チャレンジしてみます
のっぽさん伝説の始まりや
>>700-701㌧
伝説は本当だったんですね
今度自力で移動チャレンジしてみます
のっぽさん伝説の始まりや
のっぽ@通勤ライダーっておまいかよｗ
704 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 16:46:14 ID:Gb5/uSNS
オートウインカーキャンセラーが調子悪ス・・・（・ω・）
安定したりしなかったり。たまにあるの、こんな現象？
安定したりしなかったり。たまにあるの、こんな現象？
安定というのがどういうことなのかよくわからないけど、
俺のも曲がり終えてもキャンセルしないことはある。
かと思うと超感度よく、ちょｗｗｗおまｗｗｗｗこの程度で
キャンセルするかよｗｗｗｗｗってなときもある。
さて、今日は休みだし晴れてるし、寒いけどオイル交換と洗車でもしよ。
俺のも曲がり終えてもキャンセルしないことはある。
かと思うと超感度よく、ちょｗｗｗおまｗｗｗｗこの程度で
キャンセルするかよｗｗｗｗｗってなときもある。
さて、今日は休みだし晴れてるし、寒いけどオイル交換と洗車でもしよ。
706 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 17:45:56 ID:tLC+Y/CJ
見ないで訊くけどMF04-130～の車体に合う
ホンダ純正のアラームキットはどこですか？？
ホンダ純正のアラームキットはどこですか？？
リアのウィンカーレンズが割れると高いな
ブレーキランプも一体で全部交換、部品・工賃それぞれ1万以上
部品だけ売ってくれないとは
ブレーキランプも一体で全部交換、部品・工賃それぞれ1万以上
部品だけ売ってくれないとは
バイク屋でなく大き目の用品店で注文するかホンダ直営のでかい店
イタリア旅行行ったら若者がネイビーのフォーサイトのってたぜ！
ジェスチャーで日本で俺も乗ってるよ、みたいな感じで説明したら仲良くなれた。
見ようによってはイタ車みたいだもんな！
ジェスチャーで日本で俺も乗ってるよ、みたいな感じで説明したら仲良くなれた。
見ようによってはイタ車みたいだもんな！
オートキャンセラーをキャンセルできないものか・・・
どぅやったらゼスチャーで日本で俺も乗ってるぜって
伝えられたんでしょうか。パントマイムの達人ですな
710 スピードも検出している。よって、メーターケーブル外すと
オートカンセルをカンセルできる。
伝えられたんでしょうか。パントマイムの達人ですな
710 スピードも検出している。よって、メーターケーブル外すと
オートカンセルをカンセルできる。
積算計もキャンセルされて、下取り時の査定もアップ・・・かよｗ
>711
いや、スピードは見れないと困るのでメーターケーブル外しはちょっと・・・
いや、スピードは見れないと困るのでメーターケーブル外しはちょっと・・・
714 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:02:07 ID:Jxifujyj
ベトナム旅行行ったら若者がネイビーのフォーサイトのってたぜ！
ジェスチャーで日本で俺も乗ってるよ、みたいな感じで説明したら仲良くなれた。
見ようによってはベト車みたいだもんな！
ジェスチャーで日本で俺も乗ってるよ、みたいな感じで説明したら仲良くなれた。
見ようによってはベト車みたいだもんな！
前載ってたバイク（CBR250）はよくメーターケーブルとか知らないで勝手に外れてたな
716 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:51:19 ID:bJ3gbh/b
フォーサイトいいね。
街乗りではこれ以上のサイズも性能も不要。
街乗りではこれ以上のサイズも性能も不要。
パッソルかパルかミスト位の大きさの原付に信号スタート負けて以降追いつく事はながった
モンスター発券
モンスター発券
フォーにセフメ130付けた。車体色が黒なので、
黒の合皮のセフメがマッチしててなかなかグッドルッキン。
リヤのGIVI箱も込みで究極のおっさん通勤バイクになった。
だが、それがいい。
黒の合皮のセフメがマッチしててなかなかグッドルッキン。
リヤのGIVI箱も込みで究極のおっさん通勤バイクになった。
だが、それがいい。
130ってまだ売ってるんだ。
ホムセンとかでは160しか見かけねー。
ホムセンとかでは160しか見かけねー。
720 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:49:37 ID:JpnuzQhr
俺はセフメにGIVIにETCとレーダー付けてる。
オッサン仕様フル装備だが、乗ってるのもオッサンだからそれでいい。
オッサン仕様フル装備だが、乗ってるのもオッサンだからそれでいい。
セフメってなんですか？
セフレのメールのことかしら？
セフレのメールのことかしら？
15000㌔でベルトとローラーとガイド換えてもらった。14720円。１㌔１円？
ガイドが結構減ってた
ガイドが結構減ってた
オレも15000で換えた。値段は確か一緒くらい。
どっちも減ってなかった。20000までガマンすればよかったかなあ。
どっちも減ってなかった。20000までガマンすればよかったかなあ。
俺はベルト・プーリー・クラッチなど駆動関係の消耗品全てを25000kmで換えた。
夢店の整備士も、まだいけるけど交換しておいて損はないってことで。
値段は24000円ちょっとだったかな。
都内をストップゴーで走ってるけど扱いがいいということでまだ大丈夫だった。
多分、30000kmくらいまで大丈夫。ベルトは微妙だけど。
夢店の整備士も、まだいけるけど交換しておいて損はないってことで。
値段は24000円ちょっとだったかな。
都内をストップゴーで走ってるけど扱いがいいということでまだ大丈夫だった。
多分、30000kmくらいまで大丈夫。ベルトは微妙だけど。
フォーサイトは駆動系パーツが割と安いから
最初の頃はバンバン交換しちゃう。
で、おんぼろになると古いプーリー再使用したりｗ
最初の頃はバンバン交換しちゃう。
で、おんぼろになると古いプーリー再使用したりｗ
う～む、付けてみて改めて思うが、フォーとセフメの相性はとてもいい。
私見だが、ハンドルカバーってハンドルバーが剥き出しの車種より
フォーのようなハンドル自体がカウリングされてる車種の方が
一体感のようなものがあって似合うと思うのだな。
ちょっとブレーキレバーやアクセルの戻りが鈍くなったけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
私見だが、ハンドルカバーってハンドルバーが剥き出しの車種より
フォーのようなハンドル自体がカウリングされてる車種の方が
一体感のようなものがあって似合うと思うのだな。
ちょっとブレーキレバーやアクセルの戻りが鈍くなったけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
727 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 02:53:54 ID:oLiGLDYb
チラ裏＆保守揚げ
25分程前、３分走ってるだけでスクリーンとメットシールドに雪がつもるでやんの＠横浜横須賀道路
ガクブルでしたわ。
25分程前、３分走ってるだけでスクリーンとメットシールドに雪がつもるでやんの＠横浜横須賀道路
ガクブルでしたわ。
無事でなにより
メットシールドは手で拭えばいいが、
スクリーンは致命的だよな。
スクリーンは致命的だよな。
パールホワイト、昨日契約してきました。１週間後の納車が楽しみです。
乗り出し価格４４．５万円でした。ドリーム店は高いわ。
でも、まあ、店員の態度が良かったし、３年保証だから良しとしました。
今後ともよろしく。
乗り出し価格４４．５万円でした。ドリーム店は高いわ。
でも、まあ、店員の態度が良かったし、３年保証だから良しとしました。
今後ともよろしく。
さすが、良スレ！
ご心配㌧クス！
ご心配㌧クス！
732 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:36:31 ID:2Tln/vPv
ホーにパールホワイトなんてあったか？
ソリッドじゃねーの＞？
ドリーム店の三年補償は色々有料の整備項目を守っての話ジャマイカ？
ソリッドじゃねーの＞？
ドリーム店の三年補償は色々有料の整備項目を守っての話ジャマイカ？
そうだけどまあ、自分で整備するスキルがあるんじゃないなら、
割と妥当な次期の点検だしちょうどいいんじゃね
割と妥当な次期の点検だしちょうどいいんじゃね
>>732
>>ドリーム店の三年補償は色々有料の整備項目を守っての話ジャマイカ？
え゛？ そうなの？自分で整備しちゃダメなの？自分で一度でもふたを開けたことが確認されたら
保証対象外車両となるの？もしかして、はがすと戻せなくなる封印シールがあるとか。
新車注文と一緒にサービスマニュアルと、パーツリストも注文したけど、そーいえば、なんかこれらは
注文させたくなさそうだったな。「届くまで遅いですよ。」とか、「高いですよ。」とか。
でもいつも買ってるので、そう言ったら渋々注文受けていたが。
それに、ネットなら４～５日で届くのにな。
>>732
そそ、パールシーシェルホワイトです。
>>ドリーム店の三年補償は色々有料の整備項目を守っての話ジャマイカ？
え゛？ そうなの？自分で整備しちゃダメなの？自分で一度でもふたを開けたことが確認されたら
保証対象外車両となるの？もしかして、はがすと戻せなくなる封印シールがあるとか。
新車注文と一緒にサービスマニュアルと、パーツリストも注文したけど、そーいえば、なんかこれらは
注文させたくなさそうだったな。「届くまで遅いですよ。」とか、「高いですよ。」とか。
でもいつも買ってるので、そう言ったら渋々注文受けていたが。
それに、ネットなら４～５日で届くのにな。
>>732
そそ、パールシーシェルホワイトです。
>>735
そんなことはないｗ
要するに「ちゃんと整備すれば三年間は重大な故障はしません」という保障だけど、
ユーザーがまじめに整備してなかったのが原因だったら責任もてねぇから、
家で点検整備をある程度の頻度でやってくださいって幹事の理解でいいと思う。
だから、君があけても問題はないはず。
「下手にいじるから壊れたんですよ」とか言われちゃう可能性もなくはないので、
やはり自分で整備できない初心者向けのサービスではあるが
そんなことはないｗ
要するに「ちゃんと整備すれば三年間は重大な故障はしません」という保障だけど、
ユーザーがまじめに整備してなかったのが原因だったら責任もてねぇから、
家で点検整備をある程度の頻度でやってくださいって幹事の理解でいいと思う。
だから、君があけても問題はないはず。
「下手にいじるから壊れたんですよ」とか言われちゃう可能性もなくはないので、
やはり自分で整備できない初心者向けのサービスではあるが
新品オイルや廃油ポイが余ってるからオイル交換しようと思うが、寒くてやる気が起きん
もう少しで春だから・・・４月になったらやろう。
今日は夕方から雪らしいね。さてどうすっか。＠藤沢
俺はフォーで通勤するよ。＠茅ヶ崎
俺も既にフォーで出勤しております＠埼玉
既に会社着いた＠川崎
雪降った日はまーいいけど翌日の残雪と凍結が怖い
雪降った日はまーいいけど翌日の残雪と凍結が怖い
バイク通勤羨ましい 去年から横浜に転勤して電車で通ってる＠辻堂
745 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:45:19 ID:DLH9+TbT
フォーサイトEX、黒、2004年12月
走行距離4400ｋ
グリップヒーター・イモビアラーム・ＧＩＶＩ35Ｌ付き
ユアサのバッテリーに交換したばかり
転倒暦なし、傷なし
サンデードライバーの知人が20万で譲ってくれると言いました。
妥当な金額でしょうか？
新車を買うお金はありません。
幹線道路片道２０キロの通勤に使うのですが、
今乗ってるシグナス125が過走行で壊れそうです。
走行距離4400ｋ
グリップヒーター・イモビアラーム・ＧＩＶＩ35Ｌ付き
ユアサのバッテリーに交換したばかり
転倒暦なし、傷なし
サンデードライバーの知人が20万で譲ってくれると言いました。
妥当な金額でしょうか？
新車を買うお金はありません。
幹線道路片道２０キロの通勤に使うのですが、
今乗ってるシグナス125が過走行で壊れそうです。
なんなら俺が買おうか。
いや、ここは俺が。
748 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:28:45 ID:DLH9+TbT
749 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:29:48 ID:DLH9+TbT
2004年っていうのがちょっと古い気がするが、
イモビアラームとGIVI箱付いてきれいなら安いと思うよ。
タイヤは交換したほうがいいかもね。
イモビアラームとGIVI箱付いてきれいなら安いと思うよ。
タイヤは交換したほうがいいかもね。
751 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:45:51 ID:DLH9+TbT
上島竜兵パターンにならないとは・・・
小島よしおにならないとわ・・・・。
>嫁説得さん
勿論、お買い得ですが、本音は15万ぐらいが妥当と思います
だって、その状態で売っても10万円ぐらいでしか買い取ってもらえない気がします
>嫁説得さん
勿論、お買い得ですが、本音は15万ぐらいが妥当と思います
だって、その状態で売っても10万円ぐらいでしか買い取ってもらえない気がします
754 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:04:53 ID:KWK+3wWo
>>752
上島竜兵パターンって何ですかｗ
>>753
小島よしおって誰ですかｗ
>10万円ぐらいでしか買い取ってもらえない気がします
うーん、そうなんですか。
その知人は職場の先輩でとても信用できる人です。
確かにバイク王に買取に出せばその位だろうとも言ってました。
でも２０万以下じゃ売る気がしないと。
当方田舎住まいで中古車を見つけるのも大変なんです。
オークションは怖いし・・・
上島竜兵パターンって何ですかｗ
>>753
小島よしおって誰ですかｗ
>10万円ぐらいでしか買い取ってもらえない気がします
うーん、そうなんですか。
その知人は職場の先輩でとても信用できる人です。
確かにバイク王に買取に出せばその位だろうとも言ってました。
でも２０万以下じゃ売る気がしないと。
当方田舎住まいで中古車を見つけるのも大変なんです。
オークションは怖いし・・・
お金が無いといろいろ大変だね…
フツーに中古で探したら20万では手に入らないだろうがねぇ。
欲しいときは買っちゃえばきっと幸せになれる。
が、特に必要ないなら悩んでくれ。
欲しいときは買っちゃえばきっと幸せになれる。
が、特に必要ないなら悩んでくれ。
>>745
確かに、このスペックなら16万くらいが妥当な気がする。
自賠責の残りが沢山あるなら17万かな。バッテリー交換直後とかは普通評価されない。
知り合いなら業者と同じくらい＋アルファで売るのが普通では、、、。
確かに、このスペックなら16万くらいが妥当な気がする。
自賠責の残りが沢山あるなら17万かな。バッテリー交換直後とかは普通評価されない。
知り合いなら業者と同じくらい＋アルファで売るのが普通では、、、。
>>754
その信用できる先輩が新車で購入した車両？
実走行距離で>>745の状態で20万なら普通に買いだと思うけど。
2004年12月登録の車両なら、個人的にはそんなに古いとは思わない。
どうせ2007年夏に生産終了されるまで目新しい改良されたわけでもないし。
上島竜兵の件については「主なギャグ」の二つ目参照
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A6%E5%80%B6%E6%A5%BD%E9%83%A8
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1113209019/
その信用できる先輩が新車で購入した車両？
実走行距離で>>745の状態で20万なら普通に買いだと思うけど。
2004年12月登録の車両なら、個人的にはそんなに古いとは思わない。
どうせ2007年夏に生産終了されるまで目新しい改良されたわけでもないし。
上島竜兵の件については「主なギャグ」の二つ目参照
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A6%E5%80%B6%E6%A5%BD%E9%83%A8
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1113209019/
そうだ、上でも書いてる人いるけどタイヤ交換は必須だね。
それでも店で買うよりかは安いと思うし、大いに悩んでくれｗ
それでも店で買うよりかは安いと思うし、大いに悩んでくれｗ
>>754
あくまで主観でいわせてもらうと、使用履歴からして売り手が納得できる金額を30万円と見て
その信用できる先輩とやらが有能で幹部候補ならオレは30万で買う。
とはいえ、こんなところで妥当価格を尋ねるおまえさんが有能な先輩に目を掛けらるほど有能かどうか。
なあんてｗ
知人との金銭的取引は難しいよ・・・
あくまで主観でいわせてもらうと、使用履歴からして売り手が納得できる金額を30万円と見て
その信用できる先輩とやらが有能で幹部候補ならオレは30万で買う。
とはいえ、こんなところで妥当価格を尋ねるおまえさんが有能な先輩に目を掛けらるほど有能かどうか。
なあんてｗ
知人との金銭的取引は難しいよ・・・
ファビヨリながらそろーり通勤発進も凍結無し＠川崎
最近直進走行中手離してまっすぐ走るとハンドルがガクブルするんだけどどっか悪いのかしら？経験者募集
最近直進走行中手離してまっすぐ走るとハンドルがガクブルするんだけどどっか悪いのかしら？経験者募集
>>761 仕様です。
>>754
20万はお買い得ではあるが、別に店でかってもそれなら大してかわらない。
「そうですか。でも20万円じゃあお店で買うのとかわらないので結構です」
といっておけ。
今時都市部のバイク屋でも、家までトランポで配送してもらえるし、同一県内ならさして金もかからんし。
お前さんがそんな弱気だから足元みられてんだよ。
その状態じゃあ、バイク屋買取はいくらよくでも１２、３万。
17万で買ってくれるバイク屋は絶対といっていいくらいないだろう。
それですぐに壊れたら保障してくれるというならまだしも、そうじゃないなら２０万では買う価値ない
20万はお買い得ではあるが、別に店でかってもそれなら大してかわらない。
「そうですか。でも20万円じゃあお店で買うのとかわらないので結構です」
といっておけ。
今時都市部のバイク屋でも、家までトランポで配送してもらえるし、同一県内ならさして金もかからんし。
お前さんがそんな弱気だから足元みられてんだよ。
その状態じゃあ、バイク屋買取はいくらよくでも１２、３万。
17万で買ってくれるバイク屋は絶対といっていいくらいないだろう。
それですぐに壊れたら保障してくれるというならまだしも、そうじゃないなら２０万では買う価値ない
店で買う中古車の場合はメーター戻しされた車両を掴まされる可能性があるけどね。
765 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:40:00 ID:es4M+rj3
>>760
>>763
あはは厳しいご意見ありがとうございます。
そもそも県庁所在地ですらド田舎の県に住む>>745です。
妻の了承は得ました。
今日、そのことを先輩に伝えたら、
タイヤ、オイルを新品に交換し、
その他悪いところがあれば店できっちり直してから渡す、
と言ってくれました。
タイヤはブリジストンのＨＯＯＰというのを付けてくれるそうです。
あと、２万キロを目安にベルト等の交換をするようにとアドバイスを受けました。
お金も夏のボーナス払いでも全然かまわないとも。
バイクのことには疎い自分ですが、
もうすぐ皆さんのお仲間になれそうです。
>>763
あはは厳しいご意見ありがとうございます。
そもそも県庁所在地ですらド田舎の県に住む>>745です。
妻の了承は得ました。
今日、そのことを先輩に伝えたら、
タイヤ、オイルを新品に交換し、
その他悪いところがあれば店できっちり直してから渡す、
と言ってくれました。
タイヤはブリジストンのＨＯＯＰというのを付けてくれるそうです。
あと、２万キロを目安にベルト等の交換をするようにとアドバイスを受けました。
お金も夏のボーナス払いでも全然かまわないとも。
バイクのことには疎い自分ですが、
もうすぐ皆さんのお仲間になれそうです。
>>765
なるほど。それならまあ、よろしいのでは。
フォーはビクスクにしてはわりと小柄でバンク角もビクスク・アメリカンのなかではあるほうなので、
峠やワインディングでも結構遊べるから可愛がってやってね
なるほど。それならまあ、よろしいのでは。
フォーはビクスクにしてはわりと小柄でバンク角もビクスク・アメリカンのなかではあるほうなので、
峠やワインディングでも結構遊べるから可愛がってやってね
それなら絶対に買い。良い先輩だね。おめでとさん。
オクで12万とかで終了してたってその金額はあてにならんぜ。 ID変えてまた出品とかよくある
吊り上げIDが出てき時点で入札されなくなった時の金額だってこと。
信用できるのは即決価格のみ
769 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:50:41 ID:es4M+rj3
>>764
ですよね。
へたな中古品を掴まされるくらいなら、
信用の置ける人から買った方がいいですよね。
儲けるのがバイク屋さんか先輩かの違いですし。
先輩もはっきり買い取り価格は良くて１５、６万がせいぜいだと正直に言ってました。
アフターも先輩の買った、県下最大のＷｉｎｇ店で受けることになります。
いいメカニックがいるから大丈夫と言ってました。
ですよね。
へたな中古品を掴まされるくらいなら、
信用の置ける人から買った方がいいですよね。
儲けるのがバイク屋さんか先輩かの違いですし。
先輩もはっきり買い取り価格は良くて１５、６万がせいぜいだと正直に言ってました。
アフターも先輩の買った、県下最大のＷｉｎｇ店で受けることになります。
いいメカニックがいるから大丈夫と言ってました。
あらら。 話すすんでるやんよかったね
>>769
いや、思うにそれは買取だったら１５、６万(個人的には13万くらいだと思うが)だけども、
お前さんに売るとなったら、整備に３、４万円かけて修理してから渡してやらないと、
自分がなんとなく気分悪いからじゃないか。
かといって自分が損するのも嫌なので、バイク屋の買取価格よりは高めって事なんじゃないかと。
経験あるのだが、知り合いに売る場合、すぐに重大な欠陥がおきたり消耗品きれたりすると、
せこいやつだとか不良品押し付けやがったと思われるのが嫌なので、
ある程度こちらで整備してから渡すけど、それにはお金がかかるんよ。
というわけで別に先輩、もうけてはないと思うぞ
いや、思うにそれは買取だったら１５、６万(個人的には13万くらいだと思うが)だけども、
お前さんに売るとなったら、整備に３、４万円かけて修理してから渡してやらないと、
自分がなんとなく気分悪いからじゃないか。
かといって自分が損するのも嫌なので、バイク屋の買取価格よりは高めって事なんじゃないかと。
経験あるのだが、知り合いに売る場合、すぐに重大な欠陥がおきたり消耗品きれたりすると、
せこいやつだとか不良品押し付けやがったと思われるのが嫌なので、
ある程度こちらで整備してから渡すけど、それにはお金がかかるんよ。
というわけで別に先輩、もうけてはないと思うぞ
773 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 15:09:39 ID:es4M+rj3
>>767
>>770
ありがとうございます。ワクワクしてます。
前後連動ブレーキということで、メインは左、右は補助的なもの
と考えてよろしいのでしょうか？
>>772
はい。シグナスをろくにメンテもしないでボロボロにした自分を
見ていたのだと思います。
フォーサイトは元々欲しかったバイク。
きっちりメンテナンスしようと思います。
妻のメットとグローブを買いに行くのですが、
フルフェイスは絶対いや、グローブは皮（とても高い！）
と言って聞きません。困ったものです。
>>770
ありがとうございます。ワクワクしてます。
前後連動ブレーキということで、メインは左、右は補助的なもの
と考えてよろしいのでしょうか？
>>772
はい。シグナスをろくにメンテもしないでボロボロにした自分を
見ていたのだと思います。
フォーサイトは元々欲しかったバイク。
きっちりメンテナンスしようと思います。
妻のメットとグローブを買いに行くのですが、
フルフェイスは絶対いや、グローブは皮（とても高い！）
と言って聞きません。困ったものです。
>>761
低速～極低速くらいでなら経験ある。
>>773
普通に乗るなら前後連動ブレーキのことは気にせず、一般的なバイクのブレーキ操作でOK。
乗ってるうちに前後連動ブレーキのことなんて忘れると思うよｗ
低速～極低速くらいでなら経験ある。
>>773
普通に乗るなら前後連動ブレーキのことは気にせず、一般的なバイクのブレーキ操作でOK。
乗ってるうちに前後連動ブレーキのことなんて忘れると思うよｗ
775 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 15:29:42 ID:es4M+rj3
ワンオーナー33000km傷多し
純正キャリアとGIVIのBOX、グリップヒーター付
駆動OH後8000km
フロントフォークOHしたばかり
ディーラー定期点検でその他の不具合全く無し
ヤフオクに出すか、大学の後輩に10万で売るかとても迷っている
ヤフオクは色々と面倒だと聞くが・・・15万くらいで売れるだろうか
純正キャリアとGIVIのBOX、グリップヒーター付
駆動OH後8000km
フロントフォークOHしたばかり
ディーラー定期点検でその他の不具合全く無し
ヤフオクに出すか、大学の後輩に10万で売るかとても迷っている
ヤフオクは色々と面倒だと聞くが・・・15万くらいで売れるだろうか
ヤフオクの方が高く売れるのだけは確か。
っていうかそういうスレじゃないのは解るな？
っていうかそういうスレじゃないのは解るな？
>>773
ねえねえ、今までのシグナスが過走行ってことだけど、何万キロ走れたの～？
ねえねえ、今までのシグナスが過走行ってことだけど、何万キロ走れたの～？
779 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:54:33 ID:Cr/WQf3T
>>779
ほ～。さんきゅ。
ほ～。さんきゅ。
781 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:36:27 ID:UdEGwlMg
シグナスってXの方ですか・・？原２の平均寿命って３万キロって聞きますけど、
結構走るんですね。
フォーはどれくらい走るのでしょうか・・？
結構走るんですね。
フォーはどれくらい走るのでしょうか・・？
フォーは最低70,000kmはもってもらいたいもんだ。
45km/1日の通勤＆近所の買い物など下駄代わり使用100%だが
購入後9ヶ月で9,000kmだし、その間には免停期間45日も含まれてるので
実質一月の走行距離は1200kmくらいにはなる計算だから、
5年後には70,000kmを超えるはず。
5年もってくれれば、時期通勤車両購入貯金として一月1万してるので
年間12万、5年で60万になるから、まあ250クラスのスクなら大抵買えるだろうから。
てかこの貯金1万円て、会社から支給されてる通勤手当と実際のガス代との
差額がちょうどそのくらいなんだよね。
ウチの会社は車でもバイクでも、一律自宅から会社までの距離で計算して
支給されるから、燃費のいいバイク通勤はおいしい。
んでもメインのメガスポだったら5千円程度の浮きに過ぎなくなっちゃうし、
もしこれが俺の持ってる2000ccミニバンだったら完全赤字だもんなあ。
やっぱフォーでの通勤はやめられん。
ま、今日みたいな雪の日はさすがに車で行くけど。
45km/1日の通勤＆近所の買い物など下駄代わり使用100%だが
購入後9ヶ月で9,000kmだし、その間には免停期間45日も含まれてるので
実質一月の走行距離は1200kmくらいにはなる計算だから、
5年後には70,000kmを超えるはず。
5年もってくれれば、時期通勤車両購入貯金として一月1万してるので
年間12万、5年で60万になるから、まあ250クラスのスクなら大抵買えるだろうから。
てかこの貯金1万円て、会社から支給されてる通勤手当と実際のガス代との
差額がちょうどそのくらいなんだよね。
ウチの会社は車でもバイクでも、一律自宅から会社までの距離で計算して
支給されるから、燃費のいいバイク通勤はおいしい。
んでもメインのメガスポだったら5千円程度の浮きに過ぎなくなっちゃうし、
もしこれが俺の持ってる2000ccミニバンだったら完全赤字だもんなあ。
やっぱフォーでの通勤はやめられん。
ま、今日みたいな雪の日はさすがに車で行くけど。
偏った皮算用だな。
運用費の差が本当に5千円程度なら、メインのメガスポで通った方が得。
運用費の差が本当に5千円程度なら、メインのメガスポで通った方が得。
>>783
あ、もちろん燃費のみを考慮してフォーで通勤してるってわけじゃないよ。
毎日の通勤に使うのに、やっぱスクーターは楽だから。
それにタイヤやオイル、プラグ・ブレーキパッド、他にも数え上げればキリがないけど
長く乗っていくうちにこういう消耗品にかかる経費の差もバカにならんし。
なにより通勤に、趣味の道具であるメガスポを使う気にならんってことが大きいけどね。
実用車としてホント重宝してるよ、フォーは。
あ、もちろん燃費のみを考慮してフォーで通勤してるってわけじゃないよ。
毎日の通勤に使うのに、やっぱスクーターは楽だから。
それにタイヤやオイル、プラグ・ブレーキパッド、他にも数え上げればキリがないけど
長く乗っていくうちにこういう消耗品にかかる経費の差もバカにならんし。
なにより通勤に、趣味の道具であるメガスポを使う気にならんってことが大きいけどね。
実用車としてホント重宝してるよ、フォーは。
昨日納車されたんですが、このバイクのトランクって狭い？
SOEIのRFXで、Mサイズだから特に大きくもないのに、横向きにおいてもトランクの蓋をするときに少し押し
つけながらでないと入らない。
ちなみに左耳側を下にしてシールド側を前に向けないとダメで、後ろに向けると蓋は完全に閉まらない。
リアBOX必須？
SOEIのRFXで、Mサイズだから特に大きくもないのに、横向きにおいてもトランクの蓋をするときに少し押し
つけながらでないと入らない。
ちなみに左耳側を下にしてシールド側を前に向けないとダメで、後ろに向けると蓋は完全に閉まらない。
リアBOX必須？
LサイズのSHOEIのZ3でも入るけど・・・
無理やり入れるとヒンジが馬鹿になるよ
部品代3000円程度のものだけど
無理やり入れるとヒンジが馬鹿になるよ
部品代3000円程度のものだけど
実際見てもわからんのだったら聞いてもわかるわけないじゃん。
>785
積載量増やしたいなら大きめのBOX付けるのがオススメ
容量はあっても形状の関係で入れられないモノもあるし
どうせ実用性重視のスクーター デザインなんて気にするな
積載量増やしたいなら大きめのBOX付けるのがオススメ
容量はあっても形状の関係で入れられないモノもあるし
どうせ実用性重視のスクーター デザインなんて気にするな
>>786
入れるのに方向はどう置いてますか？取説見てもヘルメットを置く（入れる？）方向は書いてないんで。
入れるのに方向はどう置いてますか？取説見てもヘルメットを置く（入れる？）方向は書いてないんで。
荷物を背負ってバイク運転したくない…
疲労倍増
疲労倍増
疲れるよね
背負うの嫌なら、メガスポでもシートにネットでもはりゃあなんとでもなるけどな。
いやまあ、俺もめんどくせぇからフォーに乗ってるんだけどさ。
別にメガスポ一台でもなんとでもならんこたないという気もするなぁとは思う
いやまあ、俺もめんどくせぇからフォーに乗ってるんだけどさ。
別にメガスポ一台でもなんとでもならんこたないという気もするなぁとは思う
どーもどーも、>>782,784ですけど、現状メガスポ・フォー・ミニバン、
それぞれ必要なシチュエーションで使い分けてるし、
なんでもかんでも一台で済まそうと思うほどカツカツの生活でもないから
俺は今後もこの感じでいいやと思ってますｗｗｗ
それぞれ必要なシチュエーションで使い分けてるし、
なんでもかんでも一台で済まそうと思うほどカツカツの生活でもないから
俺は今後もこの感じでいいやと思ってますｗｗｗ
お金がない、カツカツの人に限って月5000円とかの細かい節約が出来ない人が多いね。
書いてみたはいいけど、だから何?な感じだな。
書いてみたはいいけど、だから何?な感じだな。
フォーのメットインってフルフェ入らないの・・・？
初期マジェよりかは容量あるんですよね？
実用車なんでスタイル気にすんなって意見ありますけど、
フォーのテール周りはカコイイよ！！スパっと切ったようなデザイン。
他では見られないし、このデザインのおかげで実にコンパクトに
収まってる！Gマジェや現行ス株のでかい事・・・
初期マジェよりかは容量あるんですよね？
実用車なんでスタイル気にすんなって意見ありますけど、
フォーのテール周りはカコイイよ！！スパっと切ったようなデザイン。
他では見られないし、このデザインのおかげで実にコンパクトに
収まってる！Gマジェや現行ス株のでかい事・・・
僕はフォーとリッターＳＳと山手線を使い分けてます。
ジェッペルにすれば？ちゃんと入るよ。
買い物しても暑くてセーター脱いでもトランク+リアＢＯＸに
ぽいぽい放り込んでロックしておけばいい。
リュックだのタンクバッグだのより超ラクチンだよ。
ジェッペルにすれば？ちゃんと入るよ。
買い物しても暑くてセーター脱いでもトランク+リアＢＯＸに
ぽいぽい放り込んでロックしておけばいい。
リュックだのタンクバッグだのより超ラクチンだよ。
ん～却下。冬は寒いからフルフェイスなの。
801 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:45:26 ID:wnA5mK7G
ジェットにコンペシールドとバンダナでマスクで
全く問題なしだよ。
最近フルヘルなんて本当にかぶらなくなった。
全く問題なしだよ。
最近フルヘルなんて本当にかぶらなくなった。
ん～、却下、そんな風にいろいろ付けるのがめんどいからダメ。
803 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 03:36:49 ID:FtEvRDz1
±０℃～－６℃で早朝深夜通勤してるけど、ジェットとフェイスマスクと耳鼻風防で問題ないのだが…
＠宮城
＠宮城
804 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 04:52:45 ID:UPV/755T
めんどくさがり屋ウゼ━━━━━━！
寒いと言えば
完全防水ウエットスーツ生地グローブ買ったんだけど最近手がくちゃくなるの
完全防水て汗も…
ご注意を
明日は雨＠関東ですよ
完全防水ウエットスーツ生地グローブ買ったんだけど最近手がくちゃくなるの
完全防水て汗も…
ご注意を
明日は雨＠関東ですよ
806 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 10:17:05 ID:st1E7Ufh
807 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 10:41:13 ID:ZOAp8KEi
802
色々って……メット以外はバンダナだけじゃん。
そんなにめんどいなら裸で乗れば？
色々って……メット以外はバンダナだけじゃん。
そんなにめんどいなら裸で乗れば？
みんな優しいな。
冬は寒い。これ当たり前。
防寒なんて結局は各々が試行錯誤して妥協点を見つけてるのだよ。
そのうえ、収納がどうのって・・・、もう勝手にすればよい。
冬は寒い。これ当たり前。
防寒なんて結局は各々が試行錯誤して妥協点を見つけてるのだよ。
そのうえ、収納がどうのって・・・、もう勝手にすればよい。
ウエットスーツ生地のメリットが見つからない…
ネオプレーングローブだね。俺は雨の時に使ってる。
時期的にそろそろホムセンから消える頃だね。
時期的にそろそろホムセンから消える頃だね。
俺はデイトナのライドミット。
グリグリッとひっくり返して洗濯すればあらキレイ。
ウィンターグローブより薄いから操作しやすい。防寒はそこそこ。
グリグリッとひっくり返して洗濯すればあらキレイ。
ウィンターグローブより薄いから操作しやすい。防寒はそこそこ。
雨が止んでもなかなか乾かないし、あれだったら素手で運転した方が
マシだと思った ＞ウエットスーツ生地
マシだと思った ＞ウエットスーツ生地
813 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 08:17:39 ID:U5RFq14G
俺はレイングローブはイエコンのYRG-905使ってる。
こいつは安物だけど水が浸みてこないからいいよ。
蒸れやすい生地だが大きめに作ってあるので蒸れをあまり感じない。
価格は1260円だ。
こいつは安物だけど水が浸みてこないからいいよ。
蒸れやすい生地だが大きめに作ってあるので蒸れをあまり感じない。
価格は1260円だ。
814 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 09:09:15 ID:EEvVG4Rw
だいたいウエットスーツって濡れる為に着るんだから
水が入ってくるのはしょうがないんじゃないの？
身体とウエットスーツの間に侵入した水を温めて保温する
っていうのが目的で着るんだから、寒い時期に着るダイバーはいないよ。
水が入ってくるのはしょうがないんじゃないの？
身体とウエットスーツの間に侵入した水を温めて保温する
っていうのが目的で着るんだから、寒い時期に着るダイバーはいないよ。
ええ！？
冬はダイバーは素肌で潜る・・・φﾒﾓﾒﾓ
冬はダイバーは素肌で潜る・・・φﾒﾓﾒﾓ
>>811
それの厚手タイプを買ったことあるんだが、
厚すぎて操作しづらく使い物にならなかったｗ
>>812
せっかく収納スペースがあるんだから、晴天時用のグローブと
雨天時用のグローブを備え、状況に応じて使い分ければおｋ。
それの厚手タイプを買ったことあるんだが、
厚すぎて操作しづらく使い物にならなかったｗ
>>812
せっかく収納スペースがあるんだから、晴天時用のグローブと
雨天時用のグローブを備え、状況に応じて使い分ければおｋ。
>>809
>>812
寒い時期でもはじめの肌触りがいい、冷たいってのがない(濡れてないなら)
一番のメリット、濡れることで手が染色されない。 色落ちするグローブはとんでもないことになる。
濡れたら絞ってかわかす。 古いヤツは絞るとボロボロになるから注意
>>812
寒い時期でもはじめの肌触りがいい、冷たいってのがない(濡れてないなら)
一番のメリット、濡れることで手が染色されない。 色落ちするグローブはとんでもないことになる。
濡れたら絞ってかわかす。 古いヤツは絞るとボロボロになるから注意
ウエットスーツ生地（クロロプレン）は短時間なら一番指の冷えが少なかったかも。
今は、天候でグローブ変えるのも面倒でカブ用プロテクター。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080213235818.jpg
今は、天候でグローブ変えるのも面倒でカブ用プロテクター。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080213235818.jpg
なるほど、ウエットスーツ生地の手袋は乾燥時に本領を発揮する
ということね。
確かに濡れていなければ保温力は良さそうだ。
ということね。
確かに濡れていなければ保温力は良さそうだ。
820 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:19:30 ID:h/ggLW1B
>>815
冬はドライスーツってのがあるんだよ
冬はドライスーツってのがあるんだよ
>>820
ええ！？
冬はダイバーはドライスーツというのを着る・・・φﾒﾓﾒﾓ
ドライスーツと言うくらいだから、きっと早く乾くんでしょう。たぶん。
水に入っても濡れない・・・わけはないから。
しっかし、フォーとは何の関係もない話題だな。
ええ！？
冬はダイバーはドライスーツというのを着る・・・φﾒﾓﾒﾓ
ドライスーツと言うくらいだから、きっと早く乾くんでしょう。たぶん。
水に入っても濡れない・・・わけはないから。
しっかし、フォーとは何の関係もない話題だな。
>>821
濡れないんだよ
濡れないんだよ
815&821はバカなんだな……
しかし>>818さんはきれいにしてるなあ。
俺のは通勤使用なんでろくに洗車もしてなかった。
けどそういえば、買ったばかりの頃、ここでどうせ通勤使用だから
神経質に洗車なんかしねえよって言ったら、せめてフクピカで
拭いてやるくらいしろよってレスもらってね。
それもそうだなと最初のうちは洗車してたんだけど、ここ最近またしばらく
全然放置で、けど>>818さんの画像見てたら久しぶりに
きれいにしてやるかって思ってしまった。
んで今日（もう昨日か）の職場での昼休み、結構気合入れてゴシゴシ磨いちまったい。
たまたま偉いのがいない日だったことに加えて、自分の仕事も忙しくなかったんで、
昼飯も食わず午後の仕事に食い込むくらい時間かかっちまったけど、
おかげでピカピカになったよ。
俺のは通勤使用なんでろくに洗車もしてなかった。
けどそういえば、買ったばかりの頃、ここでどうせ通勤使用だから
神経質に洗車なんかしねえよって言ったら、せめてフクピカで
拭いてやるくらいしろよってレスもらってね。
それもそうだなと最初のうちは洗車してたんだけど、ここ最近またしばらく
全然放置で、けど>>818さんの画像見てたら久しぶりに
きれいにしてやるかって思ってしまった。
んで今日（もう昨日か）の職場での昼休み、結構気合入れてゴシゴシ磨いちまったい。
たまたま偉いのがいない日だったことに加えて、自分の仕事も忙しくなかったんで、
昼飯も食わず午後の仕事に食い込むくらい時間かかっちまったけど、
おかげでピカピカになったよ。
こら！ｗ
さっき久々にホンダのホムペ見たら、生産終了ってなってたなー。
かなり浦島太郎状態なんだろうけど。
新車で買えるのも今のうちか…が、金がねぇ＿|￣|○
かなり浦島太郎状態なんだろうけど。
新車で買えるのも今のうちか…が、金がねぇ＿|￣|○
水さすようで悪いが、写真で見れば大抵は綺麗見えるぞ>824
俺のは写真でもぼろい
WR換えてる人いる？先日信号が多く、ゴー＆ストップの続く街中で
V125に出足の何十mか必ず先行されて鬱陶しかったもんで、
せめてV125に勝てるくらいの加速性能向上を目指したくて。
お勧めの重さとか、セットでこのパーツも換えとけとか、
燃費はこのくらい悪化するぞとかフォーでそんなん期待すんじゃねえとか
色々ご教示お願いします。
てか結局こういうのって、やりだすとマロッシとかベテラとか
そういうところの駆動系パーツ一式いじることになってしまうのかねえ。
通勤用だから、燃費もあんまり悪くなってもらいたくはないんだけど、
WR軽くしても、通常はスロットルワークの加減でノーマル並の
燃費を維持することってのは無理なのかな。
V125に出足の何十mか必ず先行されて鬱陶しかったもんで、
せめてV125に勝てるくらいの加速性能向上を目指したくて。
お勧めの重さとか、セットでこのパーツも換えとけとか、
燃費はこのくらい悪化するぞとかフォーでそんなん期待すんじゃねえとか
色々ご教示お願いします。
てか結局こういうのって、やりだすとマロッシとかベテラとか
そういうところの駆動系パーツ一式いじることになってしまうのかねえ。
通勤用だから、燃費もあんまり悪くなってもらいたくはないんだけど、
WR軽くしても、通常はスロットルワークの加減でノーマル並の
燃費を維持することってのは無理なのかな。
急発進する必要性を感じない
125と張り合うなんて子ども染みてる
フォーサイト@都内・通学用
余裕を持って飛ばしたければ750cc以上を薦める
RC42@ツーリング用
125と張り合うなんて子ども染みてる
フォーサイト@都内・通学用
余裕を持って飛ばしたければ750cc以上を薦める
RC42@ツーリング用
カウル全部外したらスゲー加速になるぜ。事故車みたいだけど
×カウル全部外したらスゲー加速になるぜ。
○カウル全部外したらスゲー加速感になるぜ。
○カウル全部外したらスゲー加速感になるぜ。
ジムカーナやってるとこで一度見た。車体が小さい、ハンドル切れ角があって有利らしい
で、結局WR換えてる人はいないのか…。
以前、ここで見たのは、全部（6個とも）２０ｇにすると良いらしい。
839 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:08:12 ID:DSrGu1SQ
今までアドレス125に乗っていたんだけど、高速に乗れるスクーターを
ず～～～っと探していました。
先日、ホンダのお店でフォーサイトEXの白の新車をはっけ～～ん！！
すぐ契約しました（笑）
納車は、今週末頃です。
ETC,HID,GIVIのケースを付けました。
アドレスは、すぐに買い手が見つかったので、自分で車両、保険等の
名義変更手続きを終わらせました。
わくわく！
納車までは、車で通勤の予定ですが、フォーサイトが来たら・・・(^^)v
何処に行こう？
ず～～～っと探していました。
先日、ホンダのお店でフォーサイトEXの白の新車をはっけ～～ん！！
すぐ契約しました（笑）
納車は、今週末頃です。
ETC,HID,GIVIのケースを付けました。
アドレスは、すぐに買い手が見つかったので、自分で車両、保険等の
名義変更手続きを終わらせました。
わくわく！
納車までは、車で通勤の予定ですが、フォーサイトが来たら・・・(^^)v
何処に行こう？
ニューカレドニアへどうぞ
納車前にGIVI箱付けるあたりがわかってらっしゃる。
箱は350がちょうどいいお
843 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:14:56 ID:S8HDBeJ2
>841
>842
839です(^-^)ノ
GIVIにしようか、それともホンダ純正にしようか迷いましたよ。
でも、やっぱGIVIがいいな～～と言う事で決まりっ！
実は今日の夕方、お店に行って来ました。
ETCとシガライターソケットが未入荷と言うことで、他は完成し
ている様でした。
GIVIはE470パールホワイトなんですよね。
付いているのを見て・・・「で・・・でかい！」と・・・
まぁ、でも大は小を兼ねると言うことで・・(^^ゞポリポリ
842さんの言うとおり、350が良かったかも？
あ～～～早く週末来ないかな？
>842
839です(^-^)ノ
GIVIにしようか、それともホンダ純正にしようか迷いましたよ。
でも、やっぱGIVIがいいな～～と言う事で決まりっ！
実は今日の夕方、お店に行って来ました。
ETCとシガライターソケットが未入荷と言うことで、他は完成し
ている様でした。
GIVIはE470パールホワイトなんですよね。
付いているのを見て・・・「で・・・でかい！」と・・・
まぁ、でも大は小を兼ねると言うことで・・(^^ゞポリポリ
842さんの言うとおり、350が良かったかも？
あ～～～早く週末来ないかな？
>>831
それってPS250…
それってPS250…
847 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 14:03:15 ID:T7bHbwG5
ガンダムナドレの毛を見て一気に萎えた．．．
なんだかんだ言ってガンダムは10CHのだけでいいよ
なんだかんだ言ってガンダムは10CHのだけでいいよ
ミノフスキー粒子？
>>842
同意。
つか手前味噌だが俺E350付けてるけど、箱の赤い反射鏡の部分のデザインと、
フォーのテールランプのデザインが統一感ある感じで超お気に入り。
収納容量は大きいのに越したことはないから、E470なんかにも興味はあるけど
とりあえずこのデザインが気に入ってるので今のところ変更の予定なしだな～。
同意。
つか手前味噌だが俺E350付けてるけど、箱の赤い反射鏡の部分のデザインと、
フォーのテールランプのデザインが統一感ある感じで超お気に入り。
収納容量は大きいのに越したことはないから、E470なんかにも興味はあるけど
とりあえずこのデザインが気に入ってるので今のところ変更の予定なしだな～。
>>850
俺も手前味噌ｗ
俺も手前味噌ｗ
470はでかいぞ。でもこれでいいのだ。
レバーが細くてちゃっちいよな。ゴムのカバーでも付けてみっか
854 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 04:18:43 ID:Yuiep2ev
PGM-FI付で復活するかな？
今日卒研受かったら帰りにフォSE買いに行きます。
まってろよ！俺のフォ。。とかいって自分を励ますおれ
まってろよ！俺のフォ。。とかいって自分を励ますおれ
856 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:36:25 ID:2mEQl2Nx
そういうときに限って売り切れてる。
８５５です 浮かれてドリームいったらフュージョン買うことになってました まぁいいか
さよなら俺のフォ
さよなら俺のフォ
元フュージョン海苔で、今はフォーサイトに載ってる俺が言うけど、
フュージョンは全長が長くて取り回しが難しいから擦らないように注意しろよ>857
フュージョンは全長が長くて取り回しが難しいから擦らないように注意しろよ>857
いまだ未練ありありでこのスレのぞいてる８５７です
カスタム予定はいまんとこなしですが グリップヒーターと箱だけはつけよっかな
フォSEも両方ついてたから買う気まんまんだったんだけど
走行２８０キロで４４万につい心動かされちゃった
安全運転と細心の注意で擦らないようにがんばるよ おれ
でもね フォーサイトの形って自分的には大好きでした 素敵なフォ乗りのみなさんに
幸あれ
カスタム予定はいまんとこなしですが グリップヒーターと箱だけはつけよっかな
フォSEも両方ついてたから買う気まんまんだったんだけど
走行２８０キロで４４万につい心動かされちゃった
安全運転と細心の注意で擦らないようにがんばるよ おれ
でもね フォーサイトの形って自分的には大好きでした 素敵なフォ乗りのみなさんに
幸あれ
まあ両方とも骨董品てところは共通だな。
駆動系メンテが安上がりでいいよホント。
駆動系メンテが安上がりでいいよホント。
08年EX白、走2800km乗り出し37マンで購入しました！
一時期の投げ売り時期に新車で買ってれば..とちと後悔。
乗ってみて意外だったのが
足付き悪い、重心高い、デカさの割に旋回性能がいい
元、ノーマルフリ乗りなんですが
フォーは今風のビクスクの低重心系の乗り味だと思ってたのですが
これはちゃんとフリの後継なんだなぁと、いい意味で裏切られました。
フリはとにかくコーナリングでの倒し込みを拒否する(wバイクだったので
デカイ癖にすっと倒れ込むフォ－には感激です。
久々にこのスレのぞいたんですが
またーり復活してていいですね
いつぞやは、学歴だの云々荒れてて見てたもんじゃなかったですね
良スレ感謝。
一時期の投げ売り時期に新車で買ってれば..とちと後悔。
乗ってみて意外だったのが
足付き悪い、重心高い、デカさの割に旋回性能がいい
元、ノーマルフリ乗りなんですが
フォーは今風のビクスクの低重心系の乗り味だと思ってたのですが
これはちゃんとフリの後継なんだなぁと、いい意味で裏切られました。
フリはとにかくコーナリングでの倒し込みを拒否する(wバイクだったので
デカイ癖にすっと倒れ込むフォ－には感激です。
久々にこのスレのぞいたんですが
またーり復活してていいですね
いつぞやは、学歴だの云々荒れてて見てたもんじゃなかったですね
良スレ感謝。
購入おめでとうございます そんな感想聞くとやっぱフォいいなぁって..未練がましいなぁ
そろそろフージョンスレいこうかと思うんだけど なぜかここのぞいてしまいます
そろそろフージョンスレいこうかと思うんだけど なぜかここのぞいてしまいます
>>863
オメどうもです
自分の場合、通勤使用と保管場所の駐輪所に無理矢理突っ込める
限界がフォーなもので..
再販前からフュージョンはあこがれだったので
条件が許せば、所有してみたいスクーターですけどね。
どうも自分はチト流行とズレているようで
ロングスクリーンのついてるスク＝「かっこいい！」(w なんです
スカブのウインターエディションなんて
クソ長いスクリーン＆ナックルガードで
形だけみればよだれもんですわ。
フォージョン、オメ。
オメどうもです
自分の場合、通勤使用と保管場所の駐輪所に無理矢理突っ込める
限界がフォーなもので..
再販前からフュージョンはあこがれだったので
条件が許せば、所有してみたいスクーターですけどね。
どうも自分はチト流行とズレているようで
ロングスクリーンのついてるスク＝「かっこいい！」(w なんです
スカブのウインターエディションなんて
クソ長いスクリーン＆ナックルガードで
形だけみればよだれもんですわ。
フォージョン、オメ。
08年EX白って何だろ？ 06の間違いかな。
スマソ06年ですね。
足短いんですよ(w
シルバーウイングとスカブではかかとぺったりでした
シルバーウイングとスカブではかかとぺったりでした
フォーは意外とシート幅や足元のスペースあるからね。
最近のビグスクは車体が大きくても足元がえぐれてて足付きがいい。
ハンドルまでの距離なんかも、シートにしっかり深く座ると身長低い人じゃ遠く感じるはず。
最近のビグスクは車体が大きくても足元がえぐれてて足付きがいい。
ハンドルまでの距離なんかも、シートにしっかり深く座ると身長低い人じゃ遠く感じるはず。
フォーサイトの純正タイヤ、結構もつんだな。
新車購入後もうすぐ1万kmになるけど、まだ溝は残ってる。
どうせ通勤使用だし、普通にグリップしてくれればいいんだけど、
違うタイヤも試してみたいからな～。お勧めの銘柄ってある？
新車購入後もうすぐ1万kmになるけど、まだ溝は残ってる。
どうせ通勤使用だし、普通にグリップしてくれればいいんだけど、
違うタイヤも試してみたいからな～。お勧めの銘柄ってある？
>>868
シルバーウイングの方が足付きいいの？
シルバーウイングの方が足付きいいの？
868ですがシルバーウイングの方が足付き良かった
一番つかなかったのがフリーウェイ。
以上の通り、からだちっちゃいんで
シルバーウイング「乗ってる」というより
「乗っかってる」だよね、といわれたことも(w
今日は風強かったから思いのほか振られたなぁ
フリーウェイは横風モロだったからまだマシだけど。
一番つかなかったのがフリーウェイ。
以上の通り、からだちっちゃいんで
シルバーウイング「乗ってる」というより
「乗っかってる」だよね、といわれたことも(w
今日は風強かったから思いのほか振られたなぁ
フリーウェイは横風モロだったからまだマシだけど。
>>873
おお、フォーと銀翼のスク二台体制ですか？
にしても、銀翼のタイヤはもちがハンパないんですねえ。
それに比べて自分のメイン機のメガスポのタイヤは、
まだ5000km程度しか乗ってないのにもうフロントは
段減りの兆候が見え出してますよ。
ちなみにミシュのパイロットスポーツHPXなんですけどね。
しかしフォーにお勧めのタイヤって何かあるのかなあ。
以前ヴェクに乗ってたときは、DLのD308やブリのHOOP履いたりもしたけど、
フォーは250クラスだし、ちょっと奢ってミシュのS1とか履かせてみようかな。
おお、フォーと銀翼のスク二台体制ですか？
にしても、銀翼のタイヤはもちがハンパないんですねえ。
それに比べて自分のメイン機のメガスポのタイヤは、
まだ5000km程度しか乗ってないのにもうフロントは
段減りの兆候が見え出してますよ。
ちなみにミシュのパイロットスポーツHPXなんですけどね。
しかしフォーにお勧めのタイヤって何かあるのかなあ。
以前ヴェクに乗ってたときは、DLのD308やブリのHOOP履いたりもしたけど、
フォーは250クラスだし、ちょっと奢ってミシュのS1とか履かせてみようかな。
>>874
S1は原付サイズしかないよ。
寿命が長いのがいいなら、シルバーウイング純正と同じシリーズのIRC SS-530に刷ればﾖﾛｼ。
フォーサイトサイズでは、グリップ力を高めたSS-530 TypeRとやらもあるよ。
それかパイロットスポーツSCというスクータータイヤもある。
これは超お勧め。後輪の130/70-12は2種類あって、強化タイプをちゃんと取り寄せて付けたのに、4000kmでスリップサイン。
結論からすれば
耐久性重視：SS-530
グリップ重視：Hoop Pro
両立：SS-530 TypeR or Hoop
S1は原付サイズしかないよ。
寿命が長いのがいいなら、シルバーウイング純正と同じシリーズのIRC SS-530に刷ればﾖﾛｼ。
フォーサイトサイズでは、グリップ力を高めたSS-530 TypeRとやらもあるよ。
それかパイロットスポーツSCというスクータータイヤもある。
これは超お勧め。後輪の130/70-12は2種類あって、強化タイプをちゃんと取り寄せて付けたのに、4000kmでスリップサイン。
結論からすれば
耐久性重視：SS-530
グリップ重視：Hoop Pro
両立：SS-530 TypeR or Hoop
3月になったらバッテリー載せてあげようと思う
メガスポてなんどすか？
メガっていうとたぶん1000ccくらいのバイクなんだろうけど、なんか大げさで笑えるｗ
879 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 03:57:31 ID:CavNbiBs
とりあえず、下げますね。
>>878㌧
でも㌔スポぢゃん
でも㌔スポぢゃん
今日の風もすごいね。疲れたよ。
これから外出の人は気をつけてくれ。
これから外出の人は気をつけてくれ。
>>875
レスありがとう。そっか、ミシュS1は原付サイズしかないんだね。
125超のスクーターはフォーが初めてだから、そのへん疎いんで教えてもらって助かったよ。
今後履き替えるときは、ご意見参考にさせていただきます(^^ゞ
レスありがとう。そっか、ミシュS1は原付サイズしかないんだね。
125超のスクーターはフォーが初めてだから、そのへん疎いんで教えてもらって助かったよ。
今後履き替えるときは、ご意見参考にさせていただきます(^^ゞ
初給油で燃費でました
毎日往復30km通勤で24km/l...微妙。
グリップヒーターONで燃費悪くなる、なんて書き込みをどっかでみたんだけど
ほんとうかな？
毎日往復30km通勤で24km/l...微妙。
グリップヒーターONで燃費悪くなる、なんて書き込みをどっかでみたんだけど
ほんとうかな？
まさか
>>883 俺は往復60kmで26.5km/Lだ。これまた微妙。
グリップヒーターごときで劇的に変わるものかなぁ～
グリップヒーターごときで劇的に変わるものかなぁ～
グリップヒータには燃費とかそういうことを超越したものがある。
２月中グリップヒーター使ったけど
思いのほか寒かった
最高（ランプ３つ）でもわぁ～とあったかくなるけど
走行中の冷気には負けるわな
あと安定回路が入っててもスロットルひねると温度かわるね。
ナックルガードは値段の割に意味なさそうだし
GIVIスクリーンはいいんだけどスクリーン越しの視界は酔う。
格好悪いけどハンドルカバー&グリップヒーターが
一番合わせかな？
なんかおすすめのハンドルカバーってあります？
思いのほか寒かった
最高（ランプ３つ）でもわぁ～とあったかくなるけど
走行中の冷気には負けるわな
あと安定回路が入っててもスロットルひねると温度かわるね。
ナックルガードは値段の割に意味なさそうだし
GIVIスクリーンはいいんだけどスクリーン越しの視界は酔う。
格好悪いけどハンドルカバー&グリップヒーターが
一番合わせかな？
なんかおすすめのハンドルカバーってあります？
888 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:49:04 ID:nUHA92De
デイトナの5000円のヒーターつけてるけど物凄く温かいよ
温度調節機能なしの安物だけど
カバーは付くのであれば何でもいいんじゃないか？どうせ汚れるし
1500円程度のもので充分かと
温度調節機能なしの安物だけど
カバーは付くのであれば何でもいいんじゃないか？どうせ汚れるし
1500円程度のもので充分かと
ハンカバ、セイフティメイト160使用中。
ただし、そのまま付けちゃうと80キロくらいから上で風圧に負けてブレーキ
レバーが押されちゃうので、元から付いている固定ヒモよりもっと前方に
もう一本ヒモを足してそっちでも固定。
これで高速でも安定してます。
もちろんグリップヒーターとの相乗効果でヌクヌク。
って、もうシーズン終了じゃん。 この話題。
ただし、そのまま付けちゃうと80キロくらいから上で風圧に負けてブレーキ
レバーが押されちゃうので、元から付いている固定ヒモよりもっと前方に
もう一本ヒモを足してそっちでも固定。
これで高速でも安定してます。
もちろんグリップヒーターとの相乗効果でヌクヌク。
って、もうシーズン終了じゃん。 この話題。
891 ：888：2008/03/01(土) 17:39:28 ID:+700JxCH
ハンカバスレで聞けば？そろそろ店じまいの様相だけど。
フォーサイト乗りじゃないからどれがいいとは言い切れないけど、セフメかマルトの#210がお勧め。安いので試供品ぐらいの感覚で。
プチパステルは多分サイズが合わないかと。
他のスイッチ全体をカバーするものは概して高いかな。
セフメのようにグリップとレバーのみを通すタイプのほうが隙間風が少ないかと思う。長時間の走行では結構差が出る。
自分は#210をちょいと改造してほぼ隙間風は入ってこないので、昼間ならグリップヒーターは必要ないくらい。
それからセフメ160は風圧に弱いのでおそらく骨等の加工が必要。
#210は100km/hでも前面が潰れることはなかった。上面が若干押されてへこむ程度。なので骨はおそらく不要。
欠点は、防水ではない、操作が制約される、アクセルの戻りが悪いなど。
細かいことはハンカバスレで。
フォーサイト乗りじゃないからどれがいいとは言い切れないけど、セフメかマルトの#210がお勧め。安いので試供品ぐらいの感覚で。
プチパステルは多分サイズが合わないかと。
他のスイッチ全体をカバーするものは概して高いかな。
セフメのようにグリップとレバーのみを通すタイプのほうが隙間風が少ないかと思う。長時間の走行では結構差が出る。
自分は#210をちょいと改造してほぼ隙間風は入ってこないので、昼間ならグリップヒーターは必要ないくらい。
それからセフメ160は風圧に弱いのでおそらく骨等の加工が必要。
#210は100km/hでも前面が潰れることはなかった。上面が若干押されてへこむ程度。なので骨はおそらく不要。
欠点は、防水ではない、操作が制約される、アクセルの戻りが悪いなど。
細かいことはハンカバスレで。
893 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 06:03:11 ID:vMeZkU6B
シート(ダンデム相手が座る所)に、いたずらでシール貼られ、とれないorz
薄くて張りがあって破れそうで破れなよね（シート
後期型は木地が強くなってるそうだからガンガレ。
後期型は木地が強くなってるそうだからガンガレ。
フォーサイトって足元が窮屈すぎる。小さい親父しか乗ってないし。
シートをあと５ｃｍ上げろ。
シートをあと５ｃｍ上げろ。
>>893
ドライヤーつかってみたら？
ドライヤーつかってみたら？
>>895
身長いくつよ？
身長いくつよ？
シルバーウイング乗ってるのはでかい奴ばかりだよな。
銀翼は都内で見る限り、腹の出たオッサン、ってイメージ
因みに大学の駐輪場では大型スクーターは皆無
BMWとかDUCAはいる
176しか身長ないけど、ビッグ1のノーマルシートで両足がつく体格の自分が
フォーサイトに乗ると、がに股みたいになる
確かに足元は窮屈
因みに大学の駐輪場では大型スクーターは皆無
BMWとかDUCAはいる
176しか身長ないけど、ビッグ1のノーマルシートで両足がつく体格の自分が
フォーサイトに乗ると、がに股みたいになる
確かに足元は窮屈
これ欧州で売ってるけど、足下が狭いとか
不満いってる次元じゃないんだろうな。
短足の日本人だからこそ伸ばしたいとか言い出す。
不満いってる次元じゃないんだろうな。
短足の日本人だからこそ伸ばしたいとか言い出す。
欧州版はシートが高いみたい。シートの選択できるようにしてくれないかな。
ホンダは背の小さい奴にはずいぶんと配慮するが、大きい奴は我慢しろと
いう態度だからな。
ホンダは背の小さい奴にはずいぶんと配慮するが、大きい奴は我慢しろと
いう態度だからな。
そんな子供みたいにダダこねなさんなってｗ
もっとでかいスクーターも売ってるんだから。
もっとでかいスクーターも売ってるんだから。
そおか！ シートを高くする。
つまり、座布団敷けばいいんだ。
足がつかえて困ってたんだよね。
つまり、座布団敷けばいいんだ。
足がつかえて困ってたんだよね。
そんなに足元が窮屈過ぎるように感じる人が多いのか？
180cmくらいまでの普通体型の人間なら困るほど窮屈には感じないと思うんだけど。
実はこのスレでかい人が多い？俺178cmで脚長でも短足でもない普通体型。
180cmくらいまでの普通体型の人間なら困るほど窮屈には感じないと思うんだけど。
実はこのスレでかい人が多い？俺178cmで脚長でも短足でもない普通体型。
おれは１７５ｃｍだが、十分せまい。
せめてあと５～７ｃｍほどは、シートが後ろに行ってほしい。
ヴェクから乗り換えたばかりの頃は、確かに俺も膝の曲がりが窮屈に感じた。
ヴェクはシートがフラットなので、足伸ばしたければ
自分の着座位置を後に好きなだけずらせばよかったのに対して、
フォーは段付きシートだから自然と着座位置が固定されてしまうからなんだけどね。
でも結局一ヶ月もしないうちに慣れちゃったなあ。
ちなみに座布団方式をマジに考えてる人がいるなら、
ゲルザブって商品があるからググってみたらいいかも。
ヴェクはシートがフラットなので、足伸ばしたければ
自分の着座位置を後に好きなだけずらせばよかったのに対して、
フォーは段付きシートだから自然と着座位置が固定されてしまうからなんだけどね。
でも結局一ヶ月もしないうちに慣れちゃったなあ。
ちなみに座布団方式をマジに考えてる人がいるなら、
ゲルザブって商品があるからググってみたらいいかも。
>>907
足を前に伸ばすようにして乗ってる？
フォーは最近のデカスクのように足伸ばして乗るようなスクーターじゃないよ。
５～７ｃｍも後ろにいったら今度はハンドルが遠くなるよ。
そこまで気になるなら座布団などと言わずにシート加工屋へ行ったほうがいい。
足を前に伸ばすようにして乗ってる？
フォーは最近のデカスクのように足伸ばして乗るようなスクーターじゃないよ。
５～７ｃｍも後ろにいったら今度はハンドルが遠くなるよ。
そこまで気になるなら座布団などと言わずにシート加工屋へ行ったほうがいい。
２ヶ月ぶりにフォーっと通勤
やたらハンドルが振れるし切れ込む～と思てたら、タイヤの空気がほぼゼロですた
おまいらも冬眠明けは確認汁
やたらハンドルが振れるし切れ込む～と思てたら、タイヤの空気がほぼゼロですた
おまいらも冬眠明けは確認汁
>>911
ステップ前方の斜めの足載せ・・・
スクーターはニーグリップが出来ません。
下半身を安定させるためにこの斜めの足置きとシートの段差があります。
って言っても、ビッグスクーターに乗ってるのは大抵足投げ出してるから、普段こんなこと意識してないだろうなぁ。
ステップ前方の斜めの足載せ・・・
スクーターはニーグリップが出来ません。
下半身を安定させるためにこの斜めの足置きとシートの段差があります。
って言っても、ビッグスクーターに乗ってるのは大抵足投げ出してるから、普段こんなこと意識してないだろうなぁ。
状況によってステップを変えるよね。
でも信号のない田舎道を延々と走るときは
足を下に置くのがやっぱり楽。
でも信号のない田舎道を延々と走るときは
足を下に置くのがやっぱり楽。
でもたまに脚を前に伸ばせるともっと楽。
たまになら空中に足を伸ばせばOK！エアフットスペースだ！
最近フォーサイトがかっこよく見えてきた 俺がおっさんになったからか？・・・・来月買おう
917 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:01:52 ID:OgSt1Zyr
ヴェクから乗り換えて半年がたった。
ビクスクの中でもできるだけ小さいのを買ったつもりが、最初はヴェクとの大きさの違いに戸惑って正直後悔した。
だが高速道路の安定とか積載力とか考えるとこれはこれでいいかなと思った。
ビクスクの中でもできるだけ小さいのを買ったつもりが、最初はヴェクとの大きさの違いに戸惑って正直後悔した。
だが高速道路の安定とか積載力とか考えるとこれはこれでいいかなと思った。
>>912
『タンクなんて飾りですよ！偉い人にはそれが分らないんです。』
と言うのは置いといて
ステップ加重とかヒールグリップとかも在る訳で、
シート前端をタンク代わりにグリップするのも在りだし
伊達や酔狂で広いステップボード確保してあるわけではないので、
色々試してみるのをお勧めする。
『タンクなんて飾りですよ！偉い人にはそれが分らないんです。』
と言うのは置いといて
ステップ加重とかヒールグリップとかも在る訳で、
シート前端をタンク代わりにグリップするのも在りだし
伊達や酔狂で広いステップボード確保してあるわけではないので、
色々試してみるのをお勧めする。
車載のプラグレンチって何mm ?
ヴェクからの乗り換えって人多いんだね
自分も先月乗り換えました
最初はデカイなぁと思いましたが
すり抜けの感覚等はなれればさほどかわらず
フォーはとても自然なコーナリングができますね
高速のちょい乗り移動が多いのでsuga
はじめて追い越し車線に出れたのは小さい感動(w
ブレーキ良く効くし、原付タイヤじゃないから
キャッツアイ等にハンドルとられないし。
乗車ポジションの自由度はヴェクの方が上だったのは意外
普通のビクスクのつもりで買いましたが
町中での取り回し的には一般のビクスクよりむしろヴェクに近いですね。
いい買い物でした。
自分も先月乗り換えました
最初はデカイなぁと思いましたが
すり抜けの感覚等はなれればさほどかわらず
フォーはとても自然なコーナリングができますね
高速のちょい乗り移動が多いのでsuga
はじめて追い越し車線に出れたのは小さい感動(w
ブレーキ良く効くし、原付タイヤじゃないから
キャッツアイ等にハンドルとられないし。
乗車ポジションの自由度はヴェクの方が上だったのは意外
普通のビクスクのつもりで買いましたが
町中での取り回し的には一般のビクスクよりむしろヴェクに近いですね。
いい買い物でした。
フォーサイトは積載量とか高速での安定性を考えるとこれ以上小さくすると不便な気がするし、
かといって無駄にでかくすると取り回しやすり抜けがﾏｽﾞｰになるので 絶妙なサイズだと俺は思うよ
かといって無駄にでかくすると取り回しやすり抜けがﾏｽﾞｰになるので 絶妙なサイズだと俺は思うよ
俺もヴェクから乗り替えだが、ヴェクとはスタイルが違うんだから
乗車ポジションは比較するようなものでもないと思うんだが。
乗車ポジションは比較するようなものでもないと思うんだが。
原２スクしか乗っていなかった頃はフォーサイトが巨大に見えたが、
シルバーウイングを所有している今は小さく見えるのだから不思議だ。
シルバーウイングを所有している今は小さく見えるのだから不思議だ。
924 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 04:03:33 ID:+7OIjJwB
925 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:38:04 ID:cNUpDAnt
わたしもヴェクからの乗り換え組。タンク容量と安定性、高速利用の
多さからフォーに代えた。
ヴェクは大きめな原付って感じだったけれどフォーは小さめの軽自動車
っていう風に最初は思ったなぁ。いまは、全然気にならなくなったけど。
多さからフォーに代えた。
ヴェクは大きめな原付って感じだったけれどフォーは小さめの軽自動車
っていう風に最初は思ったなぁ。いまは、全然気にならなくなったけど。
ヴェク多いのね
あっし100リードから
全てにおいて良化のﾌｫｰ
マジェフォルの機能も惹かれるけど
あっし100リードから
全てにおいて良化のﾌｫｰ
マジェフォルの機能も惹かれるけど
927 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 13:12:58 ID:SOCdJr2r
フォーサイト2万キロでぶっ壊れた。
やっぱり振動がいけないのかね～なんだか部品名は知らないけど、プーリーを回すシャフトが曲がって、走行不能
フォルツァに乗り換えますわ…
やっぱり振動がいけないのかね～なんだか部品名は知らないけど、プーリーを回すシャフトが曲がって、走行不能
フォルツァに乗り換えますわ…
バイク便で12万キロって人は居たけれどな。
フロント側だったらウェイトローラーの破損等により、シャフトに負担がかかったか
クラッチ側だったら、クラッチウェイトの破損でシャフトに負担がかかったか。
自分で整備したって落ちはないよな？
フロント側だったらウェイトローラーの破損等により、シャフトに負担がかかったか
クラッチ側だったら、クラッチウェイトの破損でシャフトに負担がかかったか。
自分で整備したって落ちはないよな？
それは2万kmじゃなかったんじゃないか？中古じゃメーター戻しなんて当たり前のようにあるからな。
新車購入？きちんと消耗品交換などメンテはしてた？ベルト切れの巻き添えじゃないか？
新車購入以来、都内のストップ＆ゴーの激しい道で
毎日往復30kmで使ってるが4万km超えても絶好調だよ。
きちんとメンテしてるから。
新車購入？きちんと消耗品交換などメンテはしてた？ベルト切れの巻き添えじゃないか？
新車購入以来、都内のストップ＆ゴーの激しい道で
毎日往復30kmで使ってるが4万km超えても絶好調だよ。
きちんとメンテしてるから。
いやいや新車だったよ。
まぁ出てすぐ買ったから10年位前かな。
まだビクスクが流行ってなかった頃。
そのフォーサイトとは一年前にお別れして、骨買ったけど、やっぱりビクスク乗りたくて、この前フォルツァ購入。
フォーサイトは自分で整備したことないし、点検やオイル交換(消耗品交換)やってただけに残念だったよ。
まぁ出てすぐ買ったから10年位前かな。
まだビクスクが流行ってなかった頃。
そのフォーサイトとは一年前にお別れして、骨買ったけど、やっぱりビクスク乗りたくて、この前フォルツァ購入。
フォーサイトは自分で整備したことないし、点検やオイル交換(消耗品交換)やってただけに残念だったよ。
初期型の方が何かと丈夫だったりするけどな。
無論、根本的な欠陥が無ければの話だけど。
無論、根本的な欠陥が無ければの話だけど。
GTSは魅力的なんだけど都内でポン置きできないからパス
スポーツシティが有力候補だったんだけど
メンテ代の点でフォーに決定
イタ車のEGオイル3000円とか漏れにはムリポ
スポーツシティが有力候補だったんだけど
メンテ代の点でフォーに決定
イタ車のEGオイル3000円とか漏れにはムリポ
2万キロで走行不能ってなんか根本的な原因があるんでない
っというかそんな目にあいながら次もホンダっておかしくないか？
っというかそんな目にあいながら次もホンダっておかしくないか？
934 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 05:32:20 ID:BkR2vLbK
935 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:50:20 ID:1q+5DMfe
>>出てすぐ買ったから10年位前
１０年も乗ったんじゃん家（＝カまたはヶ） ｗ
１０年も乗ったんじゃん家（＝カまたはヶ） ｗ
年とると10年前も昨日みたいな感覚なんだぜ
PS、フュージョンなどリアがドラムブレーキの車種は
ブレーキの効きが甘いといいますが
フォーのリアドラム車はどうなんでしょうね？
以前所有してたヴェク、フリはリアはおまけでしたね
前で効かせてリアでバランスとる、みたいな。
いまはEXなんでバランスよくすっと止まるんですが
ちょっと気になったんで質問。
ブレーキの効きが甘いといいますが
フォーのリアドラム車はどうなんでしょうね？
以前所有してたヴェク、フリはリアはおまけでしたね
前で効かせてリアでバランスとる、みたいな。
いまはEXなんでバランスよくすっと止まるんですが
ちょっと気になったんで質問。
別に問題ないよ。
コンビブレーキだからリアだけの効きはどうかというのはよくわからんけど。
コンビブレーキだからリアだけの効きはどうかというのはよくわからんけど。
コンビブレーキってリアディスクのモデルじゃないの？
a
あ、ドラムもディスクもどっちもあるのか、失敬失敬
942 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:21:54 ID:AJzkBvmi
フォーのウィンカーか自動で戻るのは便利！
なんでフォルとかに採用しないのかな？
なんでフォルとかに採用しないのかな？
なんか戻って欲しいときに戻らなかったり誤動作が嫌って人が結構いるらしい>942
俺も自動で戻る方が好きだけどね
俺も自動で戻る方が好きだけどね
あれって、どういうメカなんだろう。
>>944
ファクトブック見ると半導体素子で管理してるような書き方だったから
ハンドルマウント部に慴動式のブラシとパターン基盤があるか
電気検地だとトラブリやすいからフォトインタラプタ（光学）検知か。
フォーの事をホンダは正式にフリーウェイの後継といっているから
この機能がついたんだろうね。
フォーの後継は...怪しいなぁ、フュージョン系統は後継出るだろうけど
先日出たフォルツァXが実はフォーのラインの後継のような気もする。
ファクトブック見ると半導体素子で管理してるような書き方だったから
ハンドルマウント部に慴動式のブラシとパターン基盤があるか
電気検地だとトラブリやすいからフォトインタラプタ（光学）検知か。
フォーの事をホンダは正式にフリーウェイの後継といっているから
この機能がついたんだろうね。
フォーの後継は...怪しいなぁ、フュージョン系統は後継出るだろうけど
先日出たフォルツァXが実はフォーのラインの後継のような気もする。
バンクセンサーとメーターケーブルからのエンコード信号で
バイクのバンクと速度を見てキャンセラを動作させているの
だと予想する。
バイクのバンクと速度を見てキャンセラを動作させているの
だと予想する。
947 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 16:14:57 ID:llhcro3o
以外とハイテク！
http://www.foresight.jp/
新型ﾃﾞﾀﾈ。特設ページまで作るとはヨーロッパでも売る気満々なんだろうな。
新型ﾃﾞﾀﾈ。特設ページまで作るとはヨーロッパでも売る気満々なんだろうな。
通信販売とは考えたもんだな
販売店との関係どうするんだろ
販売店との関係どうするんだろ
950 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:47:06 ID:/x01hL7O
951 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 14:53:02 ID:dReR8UVZ
>>947 それほどでもないと思うよ
hoshu
>948の一言で一気に冷え切ってしまった
954 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:27:05 ID:thwmlJfj
釣ったとか当人大喜びなんだろな
EXのPブレーキの効きがどうにも弱すぎて
坂で動いてしまうんだけど、
これはディスクじゃなくてドラムブレーキの方？
ディスク以外にもドラムブレーキらしき形状が見えるんだけど。
坂で動いてしまうんだけど、
これはディスクじゃなくてドラムブレーキの方？
ディスク以外にもドラムブレーキらしき形状が見えるんだけど。
956 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:38:58 ID:MX/4KC6l
そう。ドラムだね。
>>956
ありがと。調整やってみる。
ありがと。調整やってみる。
フォーサイトにドラムブレーキ付いていたっけ？
フォルツァには付いていると明記されているけど。。。
フォルツァには付いていると明記されているけど。。。
959 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:02:41 ID:YThncDfX
オーディオつきでないかね
>>955
SE/EXにドラムブレーキなんてついてないよ。
別にドラムブレーキがついてるなら、パーキングブレーキとして
わざわざ左ブレーキレバーを握った状態で固定する必要ないでしょ。
フォーのPブレーキは、原付の左ブレーキレバーロックと同じようなものだよ。
SE/EXにドラムブレーキなんてついてないよ。
別にドラムブレーキがついてるなら、パーキングブレーキとして
わざわざ左ブレーキレバーを握った状態で固定する必要ないでしょ。
フォーのPブレーキは、原付の左ブレーキレバーロックと同じようなものだよ。
SEはリヤドラムじゃなかった？
まぁ、本来のブレーキと別についてるわけじゃないが・・
まぁ、本来のブレーキと別についてるわけじゃないが・・
ごめん、偉そうなこと書いたけどついてた。
これからフォーSEで富士の樹海へ逝ってきます・・・
||
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
これからフォーSEで富士の樹海へ逝ってきます・・・
||
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
963 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:41:18 ID:7V54/lTn
いきろ！
無印フォーのリアドラムにならあの
使いづらいパーキングブレーキも仕方ないとは思うけど、
SE、EXのリアデスクなのにパーキング用ドラム装備して、
使いずらさはそのままて言うのは一寸不満だよね。
無駄に凝ったとも思えるブレーキラインなんだから、
徹底的にやって独立させろ、と思ってしまう w
使いづらいパーキングブレーキも仕方ないとは思うけど、
SE、EXのリアデスクなのにパーキング用ドラム装備して、
使いずらさはそのままて言うのは一寸不満だよね。
無駄に凝ったとも思えるブレーキラインなんだから、
徹底的にやって独立させろ、と思ってしまう w
EX乗ってるけど新車で買って3年、今まで使ったことが無い
ex３万ｋ乗ってるがリアにドラムが着いてることさえ知らなかった。
>>960 SEからリヤブレーキはディスクに変更されたようです。適当なこと言ってすまんです。
自分はEXに乗っていますが、ディスクブレーキ以外にパーキング用ドラムは付いていません。
自分はEXに乗っていますが、ディスクブレーキ以外にパーキング用ドラムは付いていません。
>>967
付いてるって
付いてるって
付いているのはフォルツァでしょ
パーキングレバーから出ているケーブルは何をひっぱるんだ？
ホイール外した時に中を見るべし
ホイール外した時に中を見るべし
あのロックケーブルが油圧式ディスクが操作できるのだろうか。
素人には機械式ドラムに見えるんだけれども。
素人には機械式ドラムに見えるんだけれども。
使いずらいしちゃんとかかんないし意味ないよなパーキングブレーキ。
Todayについてるやつの方がまだ使えた。
Todayについてるやつの方がまだ使えた。
みんなオイル何入れてる?
今E1入れたらいろんな音がするようになったw
今E1入れたらいろんな音がするようになったw
フォーサイトのパーキングブレーキって
左ブレーキレバーを固定してるだけじゃないの？
左ブレーキレバーを固定してるだけじゃないの？
976 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 03:22:33 ID:gEYFeFsN
ＧＴＳ乗ってたけどかなりよかったよ。
ただメットが入らないところが実用的にどうも・・・
ＧＴＳと比べるとフォーは大きすぎ。
ＧＴＳの大きさでフォーに近い積載のスク出して欲しいな
アドレス２５０みたいな感じで
ただメットが入らないところが実用的にどうも・・・
ＧＴＳと比べるとフォーは大きすぎ。
ＧＴＳの大きさでフォーに近い積載のスク出して欲しいな
アドレス２５０みたいな感じで
こぢんまりとした国産２５０ｃｃスクーター希望の人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205767409/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205767409/
>>980
そろそろ次スレ頼むよ
そろそろ次スレ頼むよ
980 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 03:17:41 ID:g+CFQvvE
タイヤおわた
980レスを超えたから保守しないとすぐに落ちるぞ。
てか次スレは不要なのか？
てか次スレは不要なのか？
>>982
乙
乙
速く埋めないと新旧ともに落ちたりして．．．
このｽﾚなかなか勃たなくて俺立てたんだよな
partいれなくてごめん梅
partいれなくてごめん梅
こっちはチャッチャと埋めて、新スレに移行しようぜ～。
ここが荒れているというわけじゃないけど、mixiのコミュのほうが何か書き込みやすくてね・・・
多分そういう人が増えてるんじゃないかな
多分そういう人が増えてるんじゃないかな
話のネタが無いだけさ
次スレの過疎ぶりは異常
>>982
乙
乙
991 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 00:51:09 ID:CM0XHV8l
ちょいと質問いいでつか？
今、大型に乗ってるんだが仕事の関係で売ることに…
そこで、通勤にも使いやすいフォーサイトに目をつけたんだが
中古の相場ってやっぱり30万前後ですかね？
走行とかも2万キロ以内がベストですか？
金無くて、スクーター初心者なもので…
未来の先輩方、アドバイスもらえたら幸いです。
今、大型に乗ってるんだが仕事の関係で売ることに…
そこで、通勤にも使いやすいフォーサイトに目をつけたんだが
中古の相場ってやっぱり30万前後ですかね？
走行とかも2万キロ以内がベストですか？
金無くて、スクーター初心者なもので…
未来の先輩方、アドバイスもらえたら幸いです。
993 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 07:57:17 ID:dGLBTgBi
>>991
漏れは長い事中古漁って06年EXを乗り出し37マソで買ったんだけど
生産時期が長いだけあって玉数は多い
しかも生産終了後間もないというビミョ－な時期。
漏れは最初乗り出し30マンの予算だったんだけど諸費用含まず本体価格30マンと
乗り出し30マンだとかなり車体の状態に差があると思う。
前者だと走行5000以下のEXが買えるんだけど後者だとSEとか走行の多いEX
EXになってから年数経過してないはずだから走行多いEXだったら状態のいいSEかな。
車体価格20マソ前後が一番多い価格帯なんだけど
外観きれいなだけの初期型とかもあるんで目利きが難しいと思う。
ガンガレ
漏れは長い事中古漁って06年EXを乗り出し37マソで買ったんだけど
生産時期が長いだけあって玉数は多い
しかも生産終了後間もないというビミョ－な時期。
漏れは最初乗り出し30マンの予算だったんだけど諸費用含まず本体価格30マンと
乗り出し30マンだとかなり車体の状態に差があると思う。
前者だと走行5000以下のEXが買えるんだけど後者だとSEとか走行の多いEX
EXになってから年数経過してないはずだから走行多いEXだったら状態のいいSEかな。
車体価格20マソ前後が一番多い価格帯なんだけど
外観きれいなだけの初期型とかもあるんで目利きが難しいと思う。
ガンガレ
花粉シーズンが終わるまでバイクは封印してるけど、
後数週間の辛抱だ
後数週間の辛抱だ
夢からＤＮ０１とか言う巨大なバイクの宣伝ﾁﾗｼきたんだがﾌｫｰのりが買う訳ないだろっつー梅
そうでもないよ。
内側のカバーがネズミ色の型は安くても手をだすな。もうダメポ
ゴム類や電気配線は劣化している。時間の問題
走行距離は信用できない。
ゴム類や電気配線は劣化している。時間の問題
走行距離は信用できない。
998 ：991：2008/03/23(日) 19:59:57 ID:CM0XHV8l
>>992 >>993
早速アドバイスありがとうございまつ！
予算的には30万以内が良いのですが
今のバイクがいくらで売れるかにもよりますね…
今までは自分でメンテしてきましたが
スクーター初心者なもので、何処まで出来るか心配です。
やはり5万の差でも大きな違いが出てくるのですね…
ですが、相場が20万で安心しました。ありがとうございます！
>>997
なるほど！内側のパネルの色で、中の部品の劣化状態が分かるのですね。
勉強になります！
早速アドバイスありがとうございまつ！
予算的には30万以内が良いのですが
今のバイクがいくらで売れるかにもよりますね…
今までは自分でメンテしてきましたが
スクーター初心者なもので、何処まで出来るか心配です。
やはり5万の差でも大きな違いが出てくるのですね…
ですが、相場が20万で安心しました。ありがとうございます！
>>997
なるほど！内側のパネルの色で、中の部品の劣化状態が分かるのですね。
勉強になります！
ｺｿｰﾘ999
1000 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:34:01 ID:oyn4t6lk
1000ならフォーサイトファイナルエディション発売
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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