Kawasaki Ninja 250R Part 1

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:41:19 ID:8GKywlWv

正式発表はまだですが、250ccクラス期待のニューモデルです。

リンクなどは >>2 以降にお願いします。

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:46:16 ID:3SYfIHnH

ZZRスレより。

840 ：７７４ＲＲ [] ：2007/09/25(火) 00:06:34 ID:qMDvVSYO
アク禁でスレ立てられないのですが、
誰か250 Ninjaのスレ立てられませんか。

2008 Kawasaki 250cc Ninja
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep13072008kawasaki250ccninjahitormiss/?&R=EPI-94578

今日バイク屋で裏取りました。
販売開始はほぼ間違いないらしいです。
今度の東京モーターショーで発表になる可能性高いらしいです。

第40回東京モーターショー 2007
一般公開日：10月27日（土）～11月11日（日）
平　　日：10時00分～18時00分
土・休日：9時30分～19時00分
場所：千葉市・幕張メッセ
ttp://www.tokyo-motorshow.com/

よろぴこ。

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:47:53 ID:3SYfIHnH

892 ：７７４ＲＲ [sage] ：2007/09/25(火) 22:43:34 ID:Inwmt8r3
他のサイトも更新来てるね
MOTOR?BOX
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/KawasakiNinja250R_anteprima.html
MCN
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept24-30/sept2507KawasakiNinja250Rofficialpicture/?&R=EPI-94878

MCNをExcite翻訳すると
詳細な技術仕様書がまだ発表されていませんが、新しいマシンのパワーは、会社が、
所有者が高い回転にパワーで驚くと言っている45bhpの領域にあると予想されて、
容易に新しい乗り手が彼らのテストに合格した後の最初の2年間制限される33bhpマークに制限されます。

よくわからんｗ　今週のパリでのショーで仕様やら他の画像やらを紹介出来ると書いてある。

902 ：７７４ＲＲ [sage] ：2007/09/26(水) 00:45:11 ID:8GKywlWv
>>892
>>よくわからんｗ　今週のパリでのショーで仕様やら他の画像やらを紹介出来ると書いてある。

こんな感じ。
---
詳細なスペックは公開されていないが、ニューモデルの（エンジン）出力は
45bhp 前後と予想されている。
メーカー（川崎）によれば、
「買った人は高回転域のパワーに驚くことでしょう」
とのこと。
また免許を取って2年以内の人のための制限値である
33bhp にも簡単にパワーダウンできるとのこと。
---

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:48:39 ID:3SYfIHnH

というわけで、後はよろしく。

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:04:32 ID:0vYzUUOq

>>1-4
乙です

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:23:11 ID:fA237M+D

参考
ZXR250(1989)
乾燥重量144kg 最高出力45ps/15000rpm 最高トルク2.6kg-m/11500rpm
ZZR250
乾燥重量148kg 最高出力35ps/12000rpm 最高トルク2.2kg-m/9500rpm
BALIUS-II
乾燥重量151kg 最高出力40ps/14000rpm 最高トルク2.1kg-m/13000rpm

本当に45ps出てるならスペック上は、かつての4発レプリカに見劣りしない物になりそうな予感

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:29:22 ID:3w7q5Jzw

いいじゃんいいじゃん、スタイルいいし、
よくみると、そんなに高そうなパーツ
使ってないから値段もお手頃になりそうだし
タイヤも下品な太さじゃないし。

マジ国内販売してください、お願いします

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:35:15 ID:3w7q5Jzw

http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263
USサイトにはもう載ってるね。

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:38:33 ID:YlK9ol4D

人が乗ってる写真見たらしょぼくて萎えた。。。

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:42:05 ID:w8cO2kg0

久しぶりに熱くなりそうだなー
川崎バカの俺にはたまらんわ
昔からレプリカには何かと最新技術使われてきたからなー、久しく造ってなかった250レプリカを川崎が現代技術でどう造ってるのか楽しみですな

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:58:16 ID:a9k7P810

Keihin CVK30 x 2・・・
日本の排出ガス規制クリア出来てんのかなあ

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 05:27:39 ID:0nOXJY0m

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=5342&Page=1
大きめの画像。

＄3499だと40万ちょいって計算になるけど、えらい安いな。

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 06:00:41 ID:PXCxrmro

んーなんつーか小排気量の楽しさが詰まってる予感。。。

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:01:10 ID:6feOeZuo

これポジショニングがいまいちだなー
もうちょっとレーシーなポジションに出来なかったのか
普通のネイキッドにフルカウル付けてるだけにしか見えない

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:03:03 ID:LopsRnKH

>>1乙です。万能スレで立ててくれと頼んだ者です。

http://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument
（訳）スペインの二輪愛好家のブログに載っていたのですが、
バルセロナでテスト中の新しいKawasaki Ninja 250 の盗み撮りです。

エンジンは直列二気筒らしく、ヘッドライトはZ750Sのものを使っています。

前輪はシングルディスクで、そのCodino （意味不明;おさげ髪?）はZX-6R
の美しさを受け継いでいます。

フォークやタイヤに至るまで、現代的な線と、丸みからなるデザインの一方、
経済的で、軽く、乗りやすい、初心者にも適したマシンであることが分かるでしょう。
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_1.jpg

ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_2.jpg

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:14:57 ID:LopsRnKH

連続で悪いが、まさに漢・カワサキやってくれましたって感じだね。

本当に45ps出るとしたら四気筒じゃなく二気筒なのにすごい。
簡単に33psに出力を落とせる、ってことは逆を言えば、規制でかなり馬力を
落として販売されても、フルパワー化はそれほど難しくないってことでもあるよね。
しかも「高回転のパワーに驚くでしょう」ってことはおそらく改良型パラツイン。
FI化でかなり限界性能を上げてきたか……？
センタースタンド、ポジションからみても写真を見ても分かるように、ベテランから
初心者の女性まで狙った万能マシンと見ていい（かつてのCBR250RRのように）。

これはもうﾊﾌﾝﾊﾌﾝだね！！

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:16:30 ID:4w01jTB7

これが売れたら他メーカーも作るだろうな。

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:17:38 ID:IcRbtgcd

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　　　　　／￣￣￣￣＼,,　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　／／／／
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ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／ノ（　　 / ／　(,-､　,:‐､）　＼　⌒ヽ
　　　＼.＼|||iii||l／／ |　⌒　　.|/ ─／／／／─ 　ヽ　　|
　　　　|(,-､　,:‐､）　　 6 l　　　|.　／／／／── 　　|　　.| 　　　＼＼＼
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19 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:27:27 ID:IcRbtgcd

Engine Type Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, parallel twin
Displacement 249 cc
Bore & Stroke TBD
Maximum Torque TBD
Compression Ratio TBD
Carburetor Keihin CVK30 x 2
Ignition TCBI with Digital Advance
Transmission 6-Speed
Final Drive O-Ring Chain
Cooling Liquid
Frame Semi-double cradle, high-tensile steel
Rake/Trail TBD
Front Tire Size TBD
Rear Tire Size TBD
Wheelbase TBD
Front Suspension / wheel travel 37mm hydraulic telescopic fork / TBD
Rear Suspension / wheel travel Uni-TrakR with aluminum linkage / TBD
Front Brake Type Single 260mm hydraulic disc with two-piston caliper
Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Fuel Tank Capacity TBD
Seat Height TBD
Dry Weight TBD
Overall length TBD
Overall width TBD
Overall height TBD
Color Lime Green, Ebony, Passion Red, Candy Plasma Blue
Warranty 12 months
Good Times? Protection Plan 12 months

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:34:27 ID:PK3JKtAt

なんか必死こいてGPX250Rをレストアしてるのが馬鹿らしくなってきた。

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:50:50 ID:C7H+ajp0

早速レビューっぽいのあるぞ
ttp://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/199#BlogEntryExtend

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:57:56 ID:LopsRnKH

！！FIじゃないのか！！

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:59:07 ID:PK3JKtAt

＞コレは新型というよりＧＰＸのカウルを新調しただけではないか

orz

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:26:08 ID:MyMhvAFW

とにかくガワだけでもＺＺＲ(250)の様にヤボッたい、垢抜けないのよりはｲｲ!!

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:46:03 ID:ZFGMP0tR

待ち遠しい

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:46:03 ID:RJ7F98ER

リアタイヤはおそらく130/70-17だな
問題は日本で売るかどうかだが…

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:46:39 ID:ZFGMP0tR

俺の方がすこ～し早かったらすぃ

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:55:00 ID:QiOvM9cH

USでは130で売っててその後継となれば…

orz

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 09:28:26 ID:Mkfm/5Ew

これメイドイン台湾？

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 09:45:36 ID:llzQ+lC0

その昔、新車でＧＰＺ250Ｒを乗っていたオレはNinja 250Ｒ激しく欲しいよ！
身の丈サイズの万能250ってかんじだね。

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:29:10 ID:3HhQy62O

>>11
国内販売しないから関係ないだろ

>>12
ユーロなんじゃないか？

32 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:43:00 ID:jwUwVPPR

なんでユーロなんだよｗ

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:47:29 ID:0vYzUUOq

>>32
確かにｗ

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:52:27 ID:11PIslts

下のカバー周りからマフラーのあたりがZX-6Rみたいな感じだったらもっと嬉しかったかな

35 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:35:58 ID:3ULunq3q

USサイトみると北米ではZZRシリーズというより二気筒のErとかEXのシリーズに位
置づけなんだね。
世界戦略車なのかな？w

36 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:56:23 ID:WSg+Bp8g

GPXも45PSだったぞ
ガワ変えただけな予感

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:01:59 ID:jwUwVPPR

オーストラリアではGPX250RとZZR250とZX-12Rがラインナップにありますｗ
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:43:04 ID:guGvwJRX

>>20
流用パーツが増えると思えばいいじゃないかｗ

GPXにこいつのマフラー使えないかな？

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 13:44:04 ID:fijuQBLK

むしろ欠品の心配無くてラッキーじゃね？

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 15:52:27 ID:PzC2thTU

CVK30なんてキャブ、まだ使うんだなー

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:01:22 ID:0pLGDOWA

>>40
CVKという名前は一緒でも、中身が結構違うと思う。
ケイヒンはミクニと違って、あまり名前を変えないから。

45psで乾燥重量が130kg台なんて凄いね。
まじ買いたくなってきた。

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:25:35 ID:SDOmDZAk

250のフルカウルが出なくなった今となっては
ネ申的なバイクだね。
細かく見ていくとちゃっち～けど、ﾓﾚは買いだな、こりゃ。

緑か赤か迷うな～。。
いつ頃発売なんだろうか？　来年の７月？

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:35:02 ID:n8xPGAI0

VTR亡き後、このバイクに期待するしかない。

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:36:06 ID:fO8Q9nDJ

new ninjaスレに気づかずZZRスレに書き込んでしまったのでこっちにも

ヘッドライト　ER-6fとの比較
http://www.motornet.be/modellen/060508/er6f-front.jpg
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_33.jpg

デカイズーム画像
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_34.jpg
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_37.jpg

タイヤのサイズ判別出来るかな？

45 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:41:36 ID:xzetiO1S

つうか日本で買えんの？キャブ車なのに？

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:41:37 ID:VNwPTAo4

スイングアームの下に THAILAND の文字なら見えるｗ

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:41:41 ID:Qs/Dt1OU

ＧＰＸ２５０Ｒって２０年経ったのに新車で買えるんだね。　レッドバロンとかで買えそうだね。
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=4&product=53

48 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:44:26 ID:VNwPTAo4

>>45
国内向けはFI化して５０万円台という根拠のない希望。

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:50:28 ID:W2c4PQrd

>>44
Fタイヤは110/70-17
Rタイヤは…62Sしか見えない

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:51:48 ID:D13Wdb8V

ZZR250ってたしか遅い遅いと言われてた気がするけどエンジンは別物なのか

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:01:53 ID:wNrK6rfx

これって初心者でんおk?
来年免許とったら乗りたい
まあ国内発売するんだったらだけど

52 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:05:15 ID:Qs/Dt1OU

フロントカウルのボルトが目立つから気になるなあ
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_36.jpg

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:06:45 ID:onhHrNMa

ホームページあるじゃん
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:08:05 ID:W2c4PQrd

鋼管セミダブルクレードルってところ、ZZRの後継では無いなw

55 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:22:55 ID:Qs/Dt1OU

台湾ってノーヘルでいいんだ　　いいなあ　
http://www.moto-lines.tw/TOP-AD/060426/061029-photo/02.jpg

56 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:26:05 ID:BLARDxj1

>>55
タンデムしながらこの子のおっぱい揉みたい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

57 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:32:04 ID:PhPwQmOr

そ、そうかな

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:40:47 ID:fijuQBLK

>>46
現行ZZR250もタイ製だから大丈夫

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:44:25 ID:SDOmDZAk

兄弟スレには「日本でも買える」というレスがあったけど、
お店の人の話ではZZRの何らかの後継車が出るらしいと
聞いていたらしいから、日本でも販売するのでは・・？

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:49:31 ID:SDOmDZAk

メーターがな～・・・

もしかしてタコメーターがないなんてこと
ないよな～・・

見えないんだけど、デジタルでもないのかな～・・

61 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:53:34 ID:fijuQBLK

最近のer-6系のデザインから
GPZ250Rもぶっとんだデザインを想像したが
無難にまとめたなｗ

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:00:47 ID:QK8hBY+g

エンジン熟成してるといいな、
やっぱ普段乗るバイクにはパラツインが自然でレスポンス的にも最高。
パワーがあっても重くてふん詰まり感ある4発やデロドロ回るVはどうしても乗る気にならん。

これを気に躊躇してたY/H/Sも追随してくれると嬉しいな。

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:01:34 ID:8/AsnkUH

次は大型にしようと思ってたのにこんなもん作りやがって・・・

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:11:39 ID:/ewnQwyW

>>63と同じ心境である

65 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:15:28 ID:+bNANp/Z

セカンドバイクでいいじゃまいか？
むしろメインになりそうだがｗ

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:17:02 ID:am0WhRkV

ドルの円換算を鵜呑みにしたらVTRの新車より安いんだが

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:20:05 ID:SDOmDZAk

$3,499って本当にUSドル・・？
一瞬間違いなのでは、と思ってまうw

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:22:22 ID:z1RFryEH

>>49
62ってことは
130/70-17か・・・・？

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:25:57 ID:RNUF/bVP

出たら買い換えちゃうぞっ

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:27:53 ID:QK8hBY+g

250でリヤタイヤは正直120もあれば十分
太いのは見栄ばっかだし今時そんな見栄はﾀﾞｻﾀﾞｻだと思う

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:29:28 ID:XDMx/325

>>53
公式のPHOTOS見てるとwktkしてきちゃうな～

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:07:13 ID:ocZJDzJA

日に日に情報が更新されていくな！
wktkが止まらない！

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:11:25 ID:rR0iMYda

シルバー×黒のツートンとか黒地に赤ライン＆赤ホイールのGPXカラーなんて
絶対出さなくていいからな！絶対出すんじゃねーぞ！

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:16:46 ID:C3odLyLb

スチールグレイなんか出すなよ！絶対出すなよ！
判子押しちまうじゃねーか！

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:19:50 ID:C4tEAAEV

>>63 >>64
俺なんか中型に未来は無いと思って大型免許取りに行こうとしてたとこだったぜ
しかも国内販売もあるっぽいとは・・・カワサキやるじゃない

76 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:22:17 ID:28AwJNCy

お前ら今から明石のカワサキに行ってNinjya250の国内販売の嘆願書を出してくるんだ。
しかし流石はバイク界の反逆児と言われるカワサキだぜ。
他のメーカーがやりもしない方向に力を入れるとはな

77 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:29:34 ID:eJtn6Oe8

フロントフォークのあのねじ・・・・ｗ
しかもキャブ車かよｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:29:46 ID:PzC2thTU

Lime Green,
Ebony,
Passion Red,
Candy Plasma Blue
の四色だとさ

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:30:48 ID:Jx0gIbYg

>>76
ヤマハは時代にマッチしたものしか作らない　（←マッチしすぎてブームが過ぎると古臭い）
ホンダは売れるものしか作らない　（←信者が多い割りに、教主からの施しがない）
スズキは何考えてるか分からない　（←そんなところが好きだぜ）

ネイキッドブームやビッグバイクブームもカワサキから始まったよな。
今度は、中小排気量ブームか？　環境にも良いし。

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:32:59 ID:wNrK6rfx

キャブ車をわかりやすく説明してくれ

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:35:20 ID:PhPwQmOr

キャブ
吸い込み→しゃーないなあ→ぷしゃぁあ
ＦＩ
そろそろ吸い込み時期ですな→ぷしゃぁあ

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:35:35 ID:Jx0gIbYg

電気のいらないインジェクション

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:36:51 ID:PzC2thTU

わかりにくい…

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:37:49 ID:Jx0gIbYg

キャブは、不圧が吸い込む

インジェクションは、ポンプで加圧して押し込む

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:39:19 ID:YlK9ol4D

触媒だけで規制が通るなら意味がないザル規制だと思うが・・・

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:41:18 ID:C3odLyLb

キャブは和姦。

インジェクションは強姦。

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:43:02 ID:y2DJVrPv

天才

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:43:06 ID:0Oq30r5q

50万以下なら、買う
もう徒歩の生活は嫌だ

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:44:13 ID:OR2fw3Cy

俺も50万以下なら買える

90 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:44:59 ID:eJtn6Oe8

もんだいはリアシートにホムセンボックス乗せれるかどうかだなｗｗ

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:46:04 ID:XkV+mxy5

乗せんなｗｗ

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:46:45 ID:Jx0gIbYg

>>85
環境問題になるのは3つ。

1：ＨＣ　要はガソリンの燃え残り。　空燃比が濃いと当然大量に出て、薄いとほとんどなくなる。
2：ＣＯ　不完全燃焼で発生。　エンジン内の温度が低いと大量発生。
3ＮＯｘ　窒素酸化物。　窒素も燃えます。　ただし、高温下という条件下で。

1と2の対処は、空燃比を薄くしてエンジン内温度を高くするということで解決可能という事が分かりますね。
しかし、エンジン内温度が高くなると3が増えます。　今まではこの折り合いをつけながら空燃比を決定していた。

今は触媒によって、ＮＯｘを還元することが出来ます。　つまり、3は解決したも同然。
だから、あとはキャブやインジェクションを絞りに絞って極薄の空燃比にして1と2をなくせば規制通ります。

93 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:48:22 ID:annYBd89

夢がひろがりすぎ

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:51:56 ID:gJbyFb55

ヤンマシの予想価格は58万円だったな

95 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:52:29 ID:C3odLyLb

韓国ヒョースンが、赤男爵で定価50万強だからなあ。
定価で60万超えなければ、お話にならないレベルで商売できる。
70万以下でも、手を出す奴は多いだろうな。

96 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:53:17 ID:28AwJNCy

>>79
ネイキッドブームって確かカワサキのゼファーが先駆けだったんだよな。
そのゼファーも終わったけどなぁ…。
ホンダは一時期好きなメーカーだったけど(数年前まではホンダ信徒の一人だったｗ)
ホンダは四輪もかつての様に魅力的な車も半減しちゃったし二輪はホンダという
ブランドネームを利用してか他者より割高な気がするから冷めたなあ。
ちょいスレチになるけどホンダは四輪も二輪も今じゃただのボッタクリメーカー

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:54:59 ID:rR0iMYda

乗りだしで50前半なら子作り１年延期するわ

98 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:55:33 ID:9ITjnII0

明石の近くに住んでる俺がきました
上にもあったが大型乗りたいと思ってたところにこれ・・・
VTRから乗り換えそうだ。売りたくないけど

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:58:57 ID:28AwJNCy

>>97
つ離婚届け＆もしくは作るな
今ならまだ間に合う、生涯に稼ぐ賃金の殆どを趣味につかえるんだぞ
ガキを持ったら趣味がどうのこうの言えんぞマジで。
しかしこんな事をいう>>97から生まれる子供がホントに可哀想…

100 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:00:43 ID:gJbyFb55

シングル好きでエスト→TRと乗り継いで来年位にまた乗り換えしようと思ってた
シングルも悪くないけど、次はツインか四発のカウル有りに…と思ってた所にコレ
通勤やツーリングに使えそうでカウル付きってZZR250だけど絶版なんだよなあ…と思ってた所にこれ

もう乗り出し60万超えても買う
というかコレはカワサキが俺の為だけに開発したとしか思えん
買わざるを得ない

101 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:19:08 ID:AOD/YEu1

$3,499なんでしょ、コレ？

今日の円相場（ドル）115.34　ちゅ～ことは、
403,574円てことだ～ね。

税込みで、
423,752円ﾁｰﾝ

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:20:29 ID:wNrK6rfx

これのエンジンってZZR250の？

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:23:32 ID:fPaQA1hY

ZRｰ7のｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ流用で付けてよ

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:32:37 ID:5qZJebKH

スズオタだがこれはかなり欲しい

105 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:33:02 ID:7YdFbRAT

結構リキ入ってるような気がするけどミラーは新作？
リヤキャリパーは2ポッドだけど最近じゃ珍しいよね。
国内で出すとなるとインジェクションになるのかな。
スイングアームは一瞬EX500用かと思ったけどスタンドポスト付いてる。
センタースタンドの設定は無いのかな。まぁ軽いからいいよね。

モーターショウで出してから国内で出すか決めるのかもね～。

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:37:08 ID:3ULunq3q

国内販売決まってるっぽいよ。
車名はZZRになるのかも。

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:57:13 ID:7YdFbRAT

じゃあモーターショウには国内モデル出るのかもね。
50万後半だとしたら結構仕様変えてくる？

108 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:02:04 ID:7a4z1sdQ

こんなの出るのか
こないだホーネット買っちゃったじゃないか。。。orz

109 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:02:51 ID:WLNNZtpF

やっべｗｋｔｋがとまらねぇ！

110 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:07:10 ID:zKVthcZB

外見は良いけど中身は昔からの流用のかたまりだね

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:10:11 ID:XkV+mxy5

>>110
流用パーツを教えてくれ。

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:15:07 ID:Jx0gIbYg

>>111
エンジン　キャブ　スイッチボックス　ステップ　スイングアーム　Ｆフォーク　ヘッドライト　
もしかしたら
フレーム　メーター

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:17:04 ID:5qZJebKH

何だよZZRのエンジン使ってんのか、んじゃイラネ

114 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:19:12 ID:eJtn6Oe8

GPXに新しいかカウルつけただけだってばｗｗｗ

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:19:13 ID:OR2fw3Cy

>>113
GPXのように元気なエンジンだったらどうだね

116 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:27:45 ID:rR0iMYda

音さえなんとかしてくれりゃ、GPXの45馬力で十分楽しめる

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:31:29 ID:C3odLyLb

>>113
君はだまってCB223S買っとけばいいよ。

ほんと、ある程度は目をつぶっとおかないと選択肢事態が無いんだからさ･･･。

スズキも、川崎からOEMされたバリオスが無いんだぞ。すでに流通在庫も無い。
川崎が作らないから、販売計画事態が無い。

そんななかで現れた新型。
ホンダのCB223Sと見比べてから考えてくれ。

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:33:34 ID:C3odLyLb

>>101
50万後半でも俺は買う。
この250冬の時代に出してくる男気を買う。
さすがに60を大幅に超えたら考えるが、ここは多少儲けてもらって、更なる250～400ccの新型をリリースする余力をつけてもらいたい。

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:35:36 ID:alfEp+VJ

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称18リッター(GPXからの類推で多分そうだろうと推定)。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそセンタースタンド。通称積み込みの立役者。
整備に必要な道具としては大事な一品！
重い？バンク角稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
助けを借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

120 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:36:18 ID:ybaJljVY

GPXのエンジン特性をより高回転側に振ってるのかな。それに加えて、規制対応のために中回転域のトルクは薄くなってると予想する。
つまり、高回転ドッカン型の二段ロケット加速をするんじゃないかと妄想…時代に逆行する乗り味だがｗ

121 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:37:01 ID:UsiHmRdA

また西からの風が吹くか・・・

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:39:05 ID:cqlqwWJY

これってタンデムできんよな？シングルシートっぽいし。

123 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:42:07 ID:hEspQXi2

これって、エキパイはステンレスっぽいね。
それだけでも、これは10年乗ったZZR250から買い替えるだけの価値はある（と思う）。

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:42:50 ID:AOD/YEu1

エンジン音はこれに近いの？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YxrsRwqExmA&mode=related&search=

ホントに耕耘機サウンドだな、こりゃｗ

125 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:43:16 ID:TWAraODw

>>122
>>8のサイトの写真をよく見ろ。

126 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:43:23 ID:/3Ippe6P

>>119
ハンニバル乙

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:44:06 ID:PK3JKtAt

>>119
センスタねーぞｗ

128 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:45:10 ID:alfEp+VJ

>>122
ttp://www.kawasaki.com/ImagesMain/Products/Banner/abea85c9-3a19-4f37-bf24-ed356fc35fef.jpg
おまいは後席用ステップが見えないのかと小一時間・・・

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:47:05 ID:C3odLyLb

>>127
ninja250にはあるっぽいぞ？

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:47:20 ID:cqlqwWJY

どちらにしろピザな俺は彼女乗せる事はできんorz

131 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:51:07 ID:vthev6ic

>>124
ショボイなｗｗｗ
発電機やエンジン式洗車機みたいだ

132 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:51:33 ID:iaLfcVEs

ホンダ好きだけど、ＣＢ２２３とコレ比べられると思うと
泣ける。

カワサキ　　 ninja250R
ヤマハ　　　 YZF-R125 　　WR250
スズキ　　　 GSR
ホンダ　　CB２２３　　　ｼﾈ責任もってDE耐久用の4st17インチ作れﾊﾞｶ

133 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:52:41 ID:T6Gty02E

>>63
>>64
お前らは俺か！ｗｗ

134 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:54:08 ID:alfEp+VJ

>>132
エストレヤと250TRが抜けてる。

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:56:22 ID:PK3JKtAt

>>129
Ninja250（GPX）にはセンスタ付いてるよ。
でもNinja250Rの写真を見る限りではセンスタ無いでしょ。
オプションでも良いから付いて欲しいんだけど。

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:00:57 ID:Td7ZIdqm

ライトは？HID35w2灯でおけ？

137 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:03:27 ID:WYwDLBPR

ネーチャンが赤いNinjaに乗ってる写真で下に２本出てるのはセンスタ？

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:07:12 ID:AaUqitwr

Ninjaの定義ってなんですか？GPZはNinja？関係なくてすいません。。

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:07:18 ID:TWAraODw

チェーンとサイゴスタンドに見える

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:11:20 ID:WYwDLBPR

言われてみればチェーンだなｗ

141 ：132：2007/09/26(水) 23:11:58 ID:iaLfcVEs

>>134
あ、最近の新開発バイクってこと。

モーターショウ　期待。

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:13:26 ID:m02DEwkw

>>136
幾らなんでもHIDはないだろｗ
恐らくH4 35w×2だろう

中身がGPX250Rでも俺は全然OK！
流用パーツばかりでもそのお陰で売価が安くなるなら御の字
大体サーキットを全開で攻めるようなバイクではなかろう

唯一贅沢を言えば、標準タイヤはバイアスでもいいが
ラジアルを履けるリム幅が欲しい
Fr-3.00 Rr-4.00 の幅があれば色んなタイヤが使えるんだよな

143 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:13:56 ID:e/e+0pFG

川崎重工業曰く
Ｎｉｎｊｙａのペットネームは、カワサキが考えるスーパースポーツ像を具現化したモデル
また、その流れをくむモデルに対し与えております。
だってさ

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:14:56 ID:jXFTzvG7

まあここの買うっていうやつの大半はまず金額が決まったら時点でで脱落。
残ったやつもスペックみて脱落。
結局買う奴はほとんどいないんやろうね、

145 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:18:44 ID:AsDGNvLw

正しくZZR250後継ってのが広まれば新しい層が集まってくるよ
それにこの内容なら値段も上がるとは思えない

YZF-R125とか、WR250とは違うよ

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:20:20 ID:TWAraODw

ライトユニットはER-6ｆやZ1000/750と共用だから
H7 55W/60W×2じゃねーか？

147 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:21:18 ID:m02DEwkw

>>146
お！それなら明るくていいね！

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:25:22 ID:uUDE0wdj

>>144
まあCBエストレヤ223よりは買う奴も多いだろう

149 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:26:16 ID:AnEuH5H0

このスタイリングで400マルチなら即決なんだけどなぁ
まぁ08ER-6fが入ってこなかったら、これしかないな

150 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:27:32 ID:WbTuQmAW

米国サイト見ると、ヘッドだけはどうも新造っぽいね。
現行EX250EEエンジンはロッカーアーム駆動バルブだけど、直押し式になってる模様。
例のカムチェーンテンショナも改良を受けてるみたい。
メカノイズを減らして、余った騒音は排気効率向上に使いましたとかなんとか…。
俺英語2だったからもっと詳しい人ヨロ

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:29:04 ID:YOxBVtGk

ZZRの後継機ってこれかｗ

乗りやすさと、愉しさ、そんなｺﾝｾﾌﾟﾄかな。国内販売すりゃｽｹﾞｰけど。

152 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:29:31 ID:jbRQYUh+

冷静に考えて、価格は60強、馬力は30台前半だろうな。
個人的に気になるのは出力特性とハンドリング、それに装備重量。

とりあえず発売したら試乗は絶対行くだろうなぁ
問題は買うとしたら今持ってるどれを手放すか。。。

153 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:29:36 ID:VrUvyecx

いっそ単気筒でもいいよ

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:31:01 ID:7MPdeS9N

60万は無いなw
絶対売れないって。

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:31:07 ID:MmCyhUiW

俺の今の愛車は草刈機サウンドだからグレードアップだな>>124

156 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:35:38 ID:3w7q5Jzw

>>142
>大体サーキットを全開で攻めるようなバイクではなかろう
いかにも。そういうバイクではない。
しかし、もしこれのワンメイクレースがあったら
すごく参加してみたい。

157 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:35:46 ID:PK3JKtAt

>>37
SupersportsのカテゴリにGPX、SportsのカテゴリにZZRが分類されとるね。面白い。

158 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:42:06 ID:cw1W9qQB

多分CB223の方が売れると思うが…。

うちは家族が免許取得中で、取得したら250ツインが欲しかった所。
VTRやZZRがなくなるからどうしようと思ってたけど、これはいいね。
ただ家族の人背が高くないから、VTR相当のシート高でないと困るなー。
その問題さえなけりゃとりあえずXR50モタ売ってNinija250R買って、
ついでにER6fを売ってCBR600RR買いそう…。

あと>>44の画像を見るに、リアサスはリンク式？

159 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:47:11 ID:Z6ktCYK3

アップハンドルのせいか多少間抜けに見える写真だが
今回でカワサキが好きになったぜ！！！！！！

ホンダには愛想尽かしたぜ・・・

160 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:48:09 ID:ArKoCKfk

>>158
> あと>>44の画像を見るに、リアサスはリンク式？

ttp://www.kawasaki.com/Products/DetailPrintVersion.aspx?id=263
より。
Rear Suspension : "Uni-Trak® with aluminum linkage"
となってますな。

シート高はZZR後継で有る以上そんなに高くならないと思われ。

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:50:04 ID:onhHrNMa

足回りがなんか貧弱っぽいな
イラネ

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:54:58 ID:pHaGc877

もう壁紙にしたｗ
ttp://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/images_MS.cgi?action=view&link=Fonds_ecran/Motos/Motos_serie_plus_de_125/Kawasaki/Kawasaki_Ninja_250R_2008&image=Kawasaki_Ninja_250R_2008_st3gz.jpg&img=&tt=

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:58:03 ID:7YdFbRAT

>>152
でもさーパフォーマンス重視の250エンジンて何年出てないっけ？
ヘッド弄ってるなら今の技術突っ込んで結構行かないかなぁ？と期待。
30前半じゃ萎えるしそれじゃ俺はいらなかも。
45馬力ならレプリカ世代のおっさんが買いそう。
250じゃなきゃ維持出来ないって人けっこういるんじゃないかな。

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:59:19 ID:C3odLyLb

>>154
そもそもフルカウルの250ccレプリカは50万オーバー。
２ｓｔのレーサーレプリカなんざ、70万越えもあった。
それを考えたら、60万は普通。

だいたい、韓国のヒョースンですら、選択肢が無い足元を見て、50万オーバーで出してきとるわ。

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:01:52 ID:n5HGOIxG

>>163
125とか、250は、就職して結婚して子供が生まれて、泣く泣く車に乗らざるを得なくなった世代に手軽に乗れることをアピールするべきだと思うんだ。
125なんざ、ファミリーバイク特約で乗れる。

166 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:07:23 ID:uhU45lSC

そういや中排気量車の馬力規制も無くなるんだっけか？
世界一厳しいと言われる今度の日本の排ガス規制通って
45馬力叩き出したら尊敬に値するわ

167 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:10:53 ID:dyCf9jOi

EX250エンジンなら、排ガス規制よりむしろ騒音規制が(ry

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:14:02 ID:AtRz3YsA

>>165
そうそう。
で泣く泣くお手軽系に乗ってた人がこれ見てピクピクしてる気がする。
遅いのはヤダって人ね。35馬力とかで出ると逆にほっとするってのもあるかもねw

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:21:11 ID:B8VDJLre

これいいな。今持ってるVTRが10万キロ越えたら乗り換えたい。
センスタは邪魔。250は軽いのが一番の取り柄だから、あんな鉄の塊ぶら下げるのは勘弁。

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:24:29 ID:uhU45lSC

>>167
USカワサキの説明ではKX450Fの技術を使った
カムチェーンテンショナーで騒音を大幅に削減したとあるよ

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:29:34 ID:ouzO1Arv

国内で販売するとしても45PSをノーマルで出してくるとは思わない
ガス規制に騒音規制をとおせるとは思えない
しかし海外のフルパワー化情報で皆45PSにしてｳﾏｰな予感

172 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:33:05 ID:lhEgn/nZ

心からこのAAが投下できる

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　　　　　　　
　　　　　〈＿｝）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

モータショーが待ち遠しい。。

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:33:56 ID:dAtOSdgH

35馬力は許せるが、32とかになると萎えるな…

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:35:23 ID:lhEgn/nZ

>>15
> 前輪はシングルディスクで、そのCodino （意味不明;おさげ髪?）

テールカウルの事じゃ？

175 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:35:25 ID:n5HGOIxG

>>171
特にこのスレでフルパワー化情報が出ると嬉しいな。

176 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:37:31 ID:n5HGOIxG

>>173
ゼルビスの36psでも十分な俺から言わせると、鋼管ダブルクレードルの雰囲気スポーツツアラーなら30ps台でも十分。
45psが簡単な対処で達成できるなら、2008年の大本命として契約書にはんこ押させていただく。

177 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:38:21 ID:imWsgo3W

しかし、１日でこれだけのレスが付くとはｗ

178 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:39:12 ID:TtwnN04O

250以下クラスへの鬱憤は凄かったってことだろうな

179 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:39:58 ID:jkPF2XY4

それだけみんな期待してんだよ！
カワサキはすげーぜ、やっぱ漢カワサキだな！

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:42:23 ID:dAtOSdgH

しかし、やべぇな…

今のZZR250の老朽化が著しいから大型とって
1400に乗り換える手筈まで整えたのに

欲しいぞ(;´д`)ﾓﾙｧ!!

181 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:42:27 ID:5ciVfuNN

KA☆WA☆SA☆KI

始まったな

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:43:37 ID:jkPF2XY4

カワサキにこのスレの存在を教えてやりたい
泣いて喜ぶぞ

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:43:43 ID:n5HGOIxG

逆に、これを国内導入できなかったときや、中途半端に使えない代物だったときの失望は大きいぞ。
一気にアンチ川崎、yamaha YZF-R125への雪崩が起きる。

頑張れ川崎。ここが踏ん張りどころだ。

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:45:03 ID:kXoTzmQi

スズキが出すなら喜んで買わせて頂くのに

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:45:38 ID:aCbnoSFp

125は高速に乗れないから最初から考慮外だけど
ブライト扱いだったら見送りだな
カワサキが自信持って国内で出すなら、買っちゃうだろうなあ

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:46:24 ID:VGIIY7df

>>171
騒音規制に関しては新規制通らなかったみたいだし
しばらくは大丈夫だろ

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:46:27 ID:82LJYoxJ

>>180
両方買っちゃいなよ！

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:49:02 ID:1+O4sNyW

今19ｐｓのシングル車乗ってんだ
仮にﾆﾝｼﾞｬ250が30psのがっかりマシンだったとしても
俺的にはモンスターマシンだぜきっと

というか45psとかだと死ぬ。俺が

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:49:42 ID:MtTZOpKo

GPXは昔180km/hくらいまででてたしな。
これはどこまで馬力が落ちてるやらわからんが期待大。
ゼルビスは160km/hからはﾋｰﾋｰ言ってた。

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:50:13 ID:HYtCncLp

黙って川崎についてこい！
川崎は裏切らない！

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:51:32 ID:3kb0r/Ud

･･･リッターとは別の方向でパーツ盗の被害多そうだなぁ。

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:53:13 ID:aCbnoSFp

>>188
3日で慣れるよ

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:53:17 ID:jkPF2XY4

決めた。
これ国内で買えるなら外装もう一つ買って痛車にするわｗ

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:56:53 ID:n5HGOIxG

いやほんとね、>>118じゃないが、２５０ｃｃのロードスポーツ自体が絶滅寸前のこの厳しい時期に、流用パーツが多いとしても所有感を満たす魅力的な構成のモデルを出してきた川崎は評価したい。
意気に感じて、金を出してもいいと思わされる。
ブランドとは、こういうものではなかろうか。

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:57:00 ID:b/rngylM

チビライダーがこの単車に興味を持ったようです

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:00:04 ID:/AdFkEkv

バイクは体形が大きく関係してくるからなー。

バイク人口における(俺みたいな)チビや、ガリは結構多そう。
後、車重も大事で、重いと結局乗らなくなる。

そうすると、「車検も無い250が一番良い」って事になる

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:00:13 ID:2DcRLi0b

やっぱツインチューブフレームじゃないとな

198 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:02:28 ID:a/vif4yY

昔姉色乗ってたけどエンジンは基本的に同じ？

199 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:02:34 ID:h+M1O2Zb

俺、Ninja250が発売されたら川崎と結婚するんだ

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:05:01 ID:n5HGOIxG

俺、増水した川を見てくる。・・・なあに、東京モーターショウまでには帰ってくるさ。

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:08:31 ID:jkPF2XY4

俺、このプロジェクトが成功したら2.5R買おうと思うんです

202 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:12:21 ID:aCbnoSFp

船の様子を見てくるぜ

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:12:44 ID:HYtCncLp

>>200が川の様子を見に行ったきり帰ってこないの！

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:15:25 ID:q2wrW+AU

NINJA250Rなら・・・NINJA250Rならなんとかしてくれる・・・！

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:15:28 ID:RvK5lTMq

おまいら落ち着けｗｗ

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:16:31 ID:Hqsgv1tq

>>203
なんだって!200・・・あいつ・・・手間かけさせやがって!
203、お前は留守番だ!帰ったら熱いコーヒーを頼むぜ?

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:18:02 ID:tbhEfv/z

>>193
>>199
>>200
>>201
>>202
おまいらフラグ立ちすぎ

で、俺もこいつが国内販売されたら、ライムグリーンを
ベースにカスタムペイントを施そうと思うんだが、
なかなかいいデザインが思い浮かばない...

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:20:16 ID:5ciVfuNN

>>206
忘れ物はないかい

209 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:23:15 ID:ApsQ8yfG

>>167
騒音規制は流れたんじゃなかったっけ？

210 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:24:34 ID:n5HGOIxG

川の！水が！ナンボの！もんじゃーい！（じゃぶじゃぶ）

おれは！東京モーターショウに！いくんじゃー！！（さぶーん）

211 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:25:58 ID:jkPF2XY4

さぶーんって何だよ縁起の悪い

212 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:26:40 ID:HYtCncLp

えっ！>>200!?,>>206があなたを探しに川の方へいったのよ？
会わなかった？だって今さっき．．．。

213 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:27:32 ID:aCbnoSFp

こうして騒音規制は流れたってことか

214 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:27:41 ID:d9SPlzsh

まぁこれ買って、やっぱり物足りないって人は免許取って6Rなり10Rなり
移ればいいんだし

215 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:28:03 ID:KT3WxUil

この前、中型免許取った
んで色々迷ってゼルビス買おうかなと思っていたが・・・

こっちのほうがカッコいいな

216 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:30:56 ID:aCbnoSFp

>>215
ゼルビスの中古市場での値付けは異常だからな

217 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:32:12 ID:c3YW+c8A

>>215
しかし2，3か月は待たされるかも。

218 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:33:10 ID:TtwnN04O

みんな上機嫌なのが微笑ましい

219 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:33:13 ID:8OfTOU77

このマフラーって触媒なの？

220 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:34:51 ID:n5HGOIxG

>>215-6
ほんと、時代が時代ならヒットになったはず・・・。

しかし、例えどれほどの名車であろうと、旧車は旧車。
そこまで古くないとはいえ、徐々に部品が手に入らなくなっている。
家のゼルビスも、新品が手に入らなくて中古部品や流用パーツで直したところが多くなってきた。
盆栽にするならまだしも、実用にも使い倒すクォーターとしては、そろそろ危ない領域に入ってきたのは事実。

221 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:35:10 ID:KT3WxUil

>>216
しかも走行距離とか多いしね

>>217
そしたら来年の春に買うよ

免許取ったらこんなカッコいいバイクが発売されるなんて俺はなんて幸せものなんだ！

222 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:35:51 ID:aCbnoSFp

>>220
不動車買ってニコイチしようにも、またずいぶん値上がりしてるからな
オクとかでも

223 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:36:25 ID:z5x9P9oz

発売いつなのかなぁ

224 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:38:05 ID:c3YW+c8A

>>221
とりあえず何か乗ってた方が良くない?

免許とって2，3か月もあけて、いきなり新車だと転倒とかしそうな気が。

225 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:38:56 ID:aCbnoSFp

>>224
意外と大丈夫だよ、動き出せば
むしろ不安なのは立ちゴケの方

226 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:39:44 ID:n5HGOIxG

>>218
それだけ250cc市場に燃料がなくて冷え込んでたってことだよなあ。

227 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:40:49 ID:c3YW+c8A

ごめん立ち後家のことを言ってたつもり。

機嫌良く走ってるときに転倒しにくいのは
バイク海苔だったら知ってるよ。

228 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:41:12 ID:su40eGZG

おまえら夜中だというのに嬉しそうですね

229 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:42:27 ID:8OfTOU77

新しいＣＢＲも素敵だね　
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/6/5/4/1/Honda_CBR1000RR_stpz-2.jpg

230 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:43:47 ID:aCbnoSFp

>>229
なんか、ヒーローものの悪役の仮面みたいだな

231 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:44:48 ID:su40eGZG

そのクラスは悩むほど選択肢があるわけで…

232 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:45:03 ID:1ciufi67

これが売れると、ホンダがハイエナのように250ｃｃクラス顧客奪還でＳＳクラスの250投下すると予想。

あのメーカーは売れるものしか作らないから嫌い。

233 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:45:32 ID:3kb0r/Ud

オデコ広いな

234 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:46:25 ID:n5HGOIxG

>>229
リッタークラス引っ張ってきてどうするｗ

235 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:47:27 ID:c3YW+c8A

>>232

ハイエナでも良いから出してくれよ・・・

236 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:47:41 ID:HYtCncLp

>>232
同意

237 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:50:10 ID:aCbnoSFp

>>232
何作っても、オリジナルからのパクりがはっきりわかって
底が浅いよな
GSX-RやFZRなんかが出てた頃、「ああいうのはうちはやらん」とかいってたのに
CBRとか出してくるし

238 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:51:17 ID:su40eGZG

↑↑
ハイエナに期待してみるスレ住民の数

239 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:51:52 ID:n5HGOIxG

>>232
それが起きるなら歓迎。
しかし、その起爆剤になったメーカーのことは、少なくともこのスレにいる奴は忘れない。

ゼファーでネイキッドブームの先鞭を作り、地味にジムカーナを広め、D-トラッカーで気軽なモタードの楽しみを世に広めた川崎。
そんな川崎が好きだ。

240 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:53:36 ID:KT3WxUil BE:101927322-PLT(12000)

>>232
ゼルビスⅡとか作りそうだな・・・

241 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:53:38 ID:1ciufi67

>>239
時代の先頭行き過ぎてたまにコースアウトするけどなｗｗｗ

そんなところも好きだｗ

242 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:54:55 ID:n5HGOIxG

>>241
ザンザスとかなｗｗｗｗｗ

243 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:57:07 ID:HYtCncLp

>>232
NSもそうだ。
宗一郎氏の２ST嫌いをのけてまでつくったNS。
他社が売れてからつくるホンダは．．．。

244 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:58:54 ID:1ciufi67

>>243
下手に性能良いの出すから余計むかつくよなｗ

245 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:00:03 ID:1ciufi67

まあ、売れると分かって出すものだから装備に金を惜しまないのも当然か・・・

246 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:00:37 ID:aCbnoSFp

ミドルクラス冬の時代に、国内向けにZZRを供給し続けた姿勢は素直に評価できるんだよなー
去年あたり、ZZR250なんて一年で340台くらいしか売れてなかったのに、よく辛抱してると思うよ

247 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:00:58 ID:su40eGZG

さすがにNSRには嫉妬した

248 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:01:52 ID:n5HGOIxG

どうせそのうち追従してくるだろうが、なあに、どうという事はない。

２５０は不毛の時代が続いたから、ほしい奴はninja買っちまうだろうし。
HONDAがCB223Sが売れないんで新たに出してきたころには、もうKAWASAKIがあらかた市場を囲い込んでる事だろう。

249 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:03:35 ID:c3YW+c8A

>>もうKAWASAKIがあらかた市場を囲い込んでる事だろう。

でもきっと反対側から漏れてると思う。

250 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:03:51 ID:n5HGOIxG

>>246
ZZR400なんか、完全に『旅のスタンダード』だもんなあ。
あれはすでに様式美の世界だ･･･

251 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:04:22 ID:n5HGOIxG

>>249
冷却水とかオイルとかなｗｗｗｗ

252 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:05:17 ID:aCbnoSFp

>>249
カワサキは漏れてナンボ

253 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:11:45 ID:QtU/h9AP

ホンダ信者だが、このリッターマンセー時代に250で勝負してきたカワサキの勇気に敬意を表したい
「漢カワサキ」とかだせーって思ってたけどマジでかっこいい。カワサキ見直した

254 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:13:39 ID:HYtCncLp

>>253
kawasakiへようこそ！

255 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:13:45 ID:n5HGOIxG

>>253
国内導入がなった暁にはな。
もう、ほんと、土下座してお願いしますわ。川崎さん。

256 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:21:51 ID:XiQjTHeY

やべぇ、テスト前なのに興奮して勉強に集中できねぇｗｗ

257 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:24:36 ID:oTINm7/g

初心者からすると、カワサキって販売台数は少なくても、利益率の高い大型売って喰ってる会社ってイメージだったけど
250の世界でも頑張りますねぇ・・・長距離移動でのシングルの不得手部分には目をつぶってエストで決まりだと思ってたのに。

258 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:24:56 ID:1VUkpwzK

実際国内での販売はいつになるんだろ？
やっぱ来年かなぁ？

259 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:36:51 ID:c3YW+c8A

>>257
原付二種でもKSRでがんばってるし、250ccでもTRやエストレヤをいち早く
FI化して規制を通したし、スクーターと原一以外のどのセグメントでも
がんばっている印象があるが。

260 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:40:00 ID:dRCpcXZa

>>257
>初心者からすると、カワサキって販売台数は少なくても、利益率の高い大型売って
>喰ってる会社ってイメージだったけど

バイクは一部門に過ぎないから。カワサキの場合。
基本は重工業メーカーだから。
カワサキ全体の売り上げから見たらCP事業部なんて雀の涙。

261 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:43:33 ID:HYtCncLp

川崎重工業にとって2輪部門はもはや趣味みたいなものだからなぁ。
造船や軍需メインだし。
そんな川崎が好き。

262 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:50:47 ID:su40eGZG

うちの会社でも川重製品を納めてるけど民生品と軍需でゼロが２桁違う場合も
中身はほとんど同じなんだけど少し仕様が違うw

263 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:52:58 ID:su40eGZG

でバイクは企業戦略なのか赤字覚悟で出してるってさ

264 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:00:31 ID:RvK5lTMq

売れ線しか出さない（売れるとわかってから出す）ホンダ

最初から赤字覚悟のカワサキ

そりゃまぁ、出てくるものが違うのは当たり前だよな。

265 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:02:13 ID:HYtCncLp

そこでNinja 250Rの登場ですよ！
一気に黒字回復！

266 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:11:52 ID:klX58e+I

このご時勢に250で出すのがいいな
しかもNinja だろ？
中免でカワスキーの俺なんかは買うしかないぜ

267 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:26:19 ID:Ba+TAxyG

いやぁ
新鮮な風だよ

ほんとに

268 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:49:03 ID:RCCl61jn

>>263それマジ？中の人ですか？

たしかに三菱とちがって車作らないから、Kがバイク作ってなけりゃIHIみたいに地味なイメージしかなくなるもんね

ちょっとｶﾜｻｷに惚れた

でもRMXのりだけどw

鈴菌ばらまいてやんよ(･ω･)つ s ss s s

269 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:51:52 ID:n5HGOIxG

>>268
スズキもGSX-R250「雀」とか「燕」とか出してくれたらいいのに。
バリオスⅡなんかOEMしてないでさ。

270 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:54:41 ID:HYtCncLp

Ninja 250Rを鈴木がOEMで出せばいいのでわ！
だめ？

271 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:15:44 ID:n5HGOIxG

>>270
青白カラーも似合いそうだが・・・
出すとしたらさすがに、カウル形状くらいは変えてくるのではなかろーか。

272 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:22:44 ID:8s34/1YI

提携とうの昔に止めちゃってるし。

273 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:41:46 ID:b4tt2/bL

SV400Sと迷う・・・・・見送り決定！様子見だ！

274 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:45:40 ID:iF3kIgv/

つじつかさも期待してるぞ
ttp://www.tsuji-tks.com/salida/index2.html

275 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:53:04 ID:TtwnN04O

欧州仕様：ＦＩ
北米仕様：キャブ

なのか。

276 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:56:01 ID:TtwnN04O

んで

ＦＩモデル：30馬力
キャブモデル：32馬力

なのか。

277 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:56:41 ID:n5HGOIxG

>>274
日本語の公式資料ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

FIのキャブ化とか、もしかして結構簡単？

278 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:59:44 ID:xJQ8L38v

http://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf(PDFファイル)
これを見る限り車重は重いしパワーは低いしちょっとがっかりだなぁ。
FIの方はマフラーとサブコンで豹変するかもしれんが。

それにしてもエンジンは結構手を加えられてて嬉しい。
バルブ軽量化、直押しカム、ピストン新造、リング変更。
KX450Fの静音カムチェーンテンショナーモ採用されてるようだ。
ここまでやっててこれだけパワーを抑えてるのはおかしい。
きっと何かがある。

279 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:02:30 ID:n5HGOIxG

重さもパワーもHONDA VTR250と大差ないな。
FI化され、新たな規制にも準拠した上で変わらなかったということだから、かなりがんばったんだろうな。
見所はフルカウル、6速ってあたりか。

280 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:05:20 ID:5e5BeeP1

ＶＴＲだってワイド５速だからそれほど変わらないだろ・・・

281 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:06:34 ID:pXouAJUl

日本に来るのは、30ps仕様かな？
ヤッパリSSじゃなくて、ライトウェイトスポーツだったな。

282 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:08:14 ID:n5HGOIxG

まーねー。
でもほら、一段ないと違和感があるとかいうヤシはいまだにいるし、染み付いた6速リターンの脚の動きはそうそうは変えられないからね。
慣れだ慣れだとは、わかっちゃいるんだけど･･･

283 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:12:51 ID:TtwnN04O

ＦＩモデルにだけ燃料計が無いのはなんでだろうか。

284 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:37:47 ID:xJQ8L38v

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190838797354.jpg

さっそく作ってみた。
ミッションはGPZ250Rとまったく同じでﾜﾗﾀｗｗ
最終減速比が違うだけであとは同じ。
リアスプロケの歯数減らしただけっぽい。

285 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:43:15 ID:5e5BeeP1

仕事ＨＡＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！

ＧＪ！！

286 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:44:19 ID:TtwnN04O

流用ってのもあるんだろうけど、ツイン250ccの6速スポーティモデルのギア比なんて
大体ひとつのパターンに収束してくるのかもね。
つまり何回再検討してもこれになっちまう、みたいな感じで。

287 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 06:10:17 ID:0vNwMHqj

>>276
現行ZZRよりさがるのかorz　重いしorz=3

いや、45ps説を俺は信じる！
日本仕様では、やってくれるはずだ・・・。＞＜

US仕様40万円32ps150kg
→日本仕様59.8万円だが45ps＆超ハイテク素材による超軽量化達成と信じる！

そして超FIにて超低燃費！東京～大阪間無給油走破・・・。
カワサキライディングスクール卒業生の俺が言うんだから間違いない。

カワサキワールドweb挨拶より
神戸に生まれ、日本に、そして世界に
最新のテクノロジーを送り出すカワサキ重工グループ。
～
「技術の素晴らしさ」、「ものづくりの大切さ」を実感していただくことを目指しています

288 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 06:19:15 ID:TtwnN04O

熱意は買うよ

289 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 06:21:22 ID:jkPF2XY4

安く出して後は改造してねってんならそれで良いと思う
車体安ければフルエキも敷居低いだろ

290 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:09:00 ID:sMUNPnTB

>>21
http://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/192を見ればわかるがかなりのDQN
ZZRスレのダブルディスクマンセー厨の自演晒しっぽいな

291 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:11:02 ID:aVv3RRjq

>>21の書き込み、明らかにバカっぽさがにじみ出ているのだが・・・要するに痛すぎ

292 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:40:52 ID:eYE2Nhme

詳細資料が出てきて今日から夢から覚めた現実的な書込み

293 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:50:05 ID:JP4bXA9G

シート高はVTR・ZZR比だとちょっと高めだなあ。

294 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:52:01 ID:2dCHPn0p

http://www.tsuji-tks.com/salida/index2.html

295 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:53:50 ID:LJsQTWNe

WRにしても、こいつにしても売れないことには話しにならないよな。
売れればライバルが出て競争が起こって、より良い物が出てくる。
今みたいに、スクーター以外売れない。
だから古いモデルの焼き直しでお茶を濁す。

こんな、負のスパイラルから抜けるきっかけになったらとは思うんだがな。

296 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:57:59 ID:h+M1O2Zb

このスタイリングで32馬力か。。。
う～む　45馬力を信じてたからガッカリ感が強いな。。。

250オフ車の最高峰とは言え、WRが33馬力だもんな～
ツインでそれに劣るのはちょっと。。。
やっぱり大型免許は取っておこうかな

297 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:01:36 ID:zLclWO5F

こういうタイプは若者には流行らないだろうな。流行らなくて良いけど

298 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:06:11 ID:h+M1O2Zb

二番煎じのホンダがホーネットエンジンを積んだのを出すのに賭けるしかないか。。。
出るのは早くて二年後位？駄目か

299 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:07:50 ID:3TOh4ALi

>>290
mixiにたまにいるDQN大学生と通じる物を感じた。

>>297
TW、FTRとかデカスクの時(後者は現在進行形か)を見てるとねぇ。
もし出た暁にはドラマで人気タレントが乗るような事がないことを願う。

300 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:32:13 ID:cCytLe6p

流行らないまでもビグスクとかTWから二輪に乗った人の
極一部であってもこういうのに流れてくるのは確か

選択肢は多い方がいい

301 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:43:44 ID:h+M1O2Zb

昨日はあれだけ川崎万歳合唱をしてたと言うのにぽまえらときたら。。。

302 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:53:37 ID:vzZjVO8G

ヘッド新造したのにこのパワーってこたぁ無いだろう。
これは何かある。絶対に何かある。
クウォーターninjaはサブコンとかキャブ化とかで牙を剥くぜ。

そう信じたい(;ω;)ﾌﾞﾜｯ

303 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:07:19 ID:HnSvle1n

既存のスポーツ系250からの乗り換えだと、パワーが見劣りするなぁ
オールラウンドに使えそうだし、VTRに代わる入門車と考えるべきかね

出力特性にもよるが
フルパワー化が容易で、40ps以上でるなら即決だな

304 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:10:21 ID:zxZNtRJs

欧米仕様を見て
ZZR250の新型位って認識でいいのかな？
Ninjaブランドの安売りなら止めて欲しいな

305 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:28:59 ID:vHlxEkPV

NINJAブランド（笑）

306 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:32:16 ID:vHlxEkPV

NINJAブランド（笑）

307 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:32:20 ID:aCbnoSFp

30ps前後だと、車重考えたら同クラスのスクーター並の性能っていう感覚に近いなあ
環境規制に対応してこうなってるのかもしれないけど、これはスポーツの皮を被ったおもちゃだなあ

308 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:37:24 ID:pXouAJUl

>>296
45馬力を信じる方がどうかしてるけどな。
エンジン完全新設計でもキツいだろうに。

309 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:38:13 ID:MPJUz08g

スレ違だがZZR400の後継として
Ninja400Rなんて出ないかなぁ
2発でもええんやけどな
今の時世、半端な400ccなんて需要ないか…

310 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:40:57 ID:aCbnoSFp

>>308
どこがきついのよ
20年も前に達成してるよ、市販量産車で

311 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:43:14 ID:eYE2Nhme

鋼管フレームだしGPX(Ninja250)の後継とKawasakiは考えてるんでしょ
ttp://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=4&product=53
あるいはGPXとZZRの統合モデルか

SS風の外観に目を奪われてしまうなw

312 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:43:39 ID:vzZjVO8G

>>310
つ【世界一厳しい規制】

313 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:45:58 ID:3TOh4ALi

>>310
折角牙を生やしてもお約束の排ガス規制と騒音規制で引っこ抜かれる希ガス

314 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:47:43 ID:MEC32cmC

お、規制対応で32馬力なの？
そう考えるとシングルで31馬力のWRは凄いのか…

315 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:49:51 ID:iQHxafl4

http://www.motorcycle-usa.com/Photos/2008_Ninja_250_Vegas.jpg
レース仕様きた

316 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:50:04 ID:Ln1KbyIn

ここ最近2発250で40馬力なんて出てたか？
少し前までバリオス２が40馬力あったが、あれは4発･･･

317 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:52:47 ID:sYk8A26f

てか、kawasakiもこれで初心者向けレース会とか企画したらいいのにな
本格的なレースは×なのはわかってるよ

318 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:55:14 ID:pXouAJUl

>>310
みんなも書いてるけど、規制のことを忘れてるよ。

319 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:57:54 ID:1veXdtqf

インパネの写真マダー？

320 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:00:53 ID:AeYysACR

リミッターが効く速度で走りたいなら別だが

そうでないなら馬力なんてそんなに重要じゃないでしょ
所詮は架空の数値だし

重要なのはトルクカーブとギア比
まぁそれはカタログじゃわかり難いんだけど…

321 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:05:31 ID:psTZ20FP

>>319
上から見て200km/hメーターが見受けられる。
日本仕様は180だろうけど…

322 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:14:25 ID:n5HGOIxG

>>303
既存のは排ガス規制で、まともにFI化すると３０ｐｓ切りかねないぞ・・・
VTRは排ガス規制前で３０ｐｓ台だ。それを忘れるな。

323 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:19:32 ID:1veXdtqf

>>319
おお、たしかに。
ZX-10Rや6Rみたいなメーターだと、かなりハァハァ。

コスト的に無理か。

324 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:21:23 ID:jkPF2XY4

形がカッコイイから良いや
マフラー替えてピークパワーだけでも何とかすりゃ俺は満足
ただ後追いで良いのが出たらあっさり買い換えそうだがな

325 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:48:56 ID:WN9oXDhB

今CBR250RR乗りなんだが、これからZXR250も含めて価値が下がる？

45馬力は今後もないかな？

326 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:52:33 ID:dLL0RqMB

次は大型かWRかNINJA250でって迷ってたオレにとってはちょっとガッカリだな。。

本音は中型でいい奴が出たらそっち優先だったけど。

327 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:55:29 ID:vHlxEkPV

取りあえず試乗して良かったら買うかも

328 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:55:57 ID:38ZB05L1

* エアクリーナーエレメントは側面からアクセスすることができ、交換が容易。
* リヤシート下に便利なヘルメットホルダーを2個装備。
何気にこれは凄いとオモタ

* シート下のストレージスペースにU字ロックなどを収納可能。
これは、多分U字ロックぐらいしか入らないと言うことか。

329 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:11:05 ID:n5HGOIxG

>>325
FI化されて、既存のエンジンはパワーダウンしないと走れない。
エンジンそのものがより高効率（一から作り直し）になるより他ない。

つーか、そもそもレーサーレプリカではないのだし、スペックよりバランスだろうと思うが。
とゼルビス乗りのオラが言ってみる。

>>328
最近のスーパースポーツ系の流行は、薄型テールだからねえ。
リッタークラスでも収納は少なくなってきてる。

330 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:14:02 ID:ZPo+f14K

TRのおいらからすると、Uロックが入る事すら
羨ましいかぎりです。欲しいです250R...。買いそうです...。

331 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:47:20 ID:pL87QacH

しかし喜んでばかりはいられないな。
仮に国内販売して全然売れなかったら、各メーカーも含めてこの手のバイクは
完全に見捨てられるだろうな。消費者側が引導渡すようなものだ。

VTRの後継が不明瞭なんでバイク便を狙っているのかもしれんが。

332 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:51:09 ID:OPA9lsEz

まぁでもアレだ
250ccにこういうバイク増えるのは嬉しい
諸事情で250までしか買えないとかって時に選択肢増えるしさ

333 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:00:22 ID:Q/s8csN1

少なくとも日本で買えるなら俺は発売日に即買いする。
ちょうど乗り換えの資金溜まったところだし。

334 ：774RR：2007/09/27(木) 12:11:44 ID:1atj5mKC

>>311のGPXはシート下どうなの？
積載性が良いなら, ガワだけ変えてスポーツのNinjaとツアラーのGPXとすみ分ければいいのに。
と思うけど、お互いに市場を食い合っちゃうから、統一するしかないのかな．

335 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:12:50 ID:n8tbT4zh

たとえ20ps台のｼｮﾝﾎﾞﾘマシーンでも私は一向に構わん

タンク大きくてカウル付いてるってだけでも
今のTRよりはツーリングや通勤に使いやすいだろうさ

336 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:31:28 ID:ZPo+f14K

いままでエストと250TRしか乗った事無いんだけど
これの燃費ってどれくらいですか？

337 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:40:06 ID:jkPF2XY4

↑早くも糞レスか
ググるか死ぬか選ばせてやる

338 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:43:52 ID:H5sJQPon

乾燥重量151/152kgってなんだよ。。orz
昨日まで138kgって。。

これじゃほんとにHYOSUNGがライバルになっちまうじゃねぇか

339 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:46:08 ID:Kwxbh31w

>>336
20km/lくらいじゃない？
乗り方しだいだろうけどね。

>>337
お前が糞レスだろが。

340 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:46:41 ID:IlLPCXDt

メーターパネル
* 魅力的なメーターパネルには、
　読み取りやすい大径アナログスピードメーターを装備。
　他に、アナログタコメーター、オドメーター、
　トリップメーター、警告灯を備える。
* キャブレターモデルは燃料計を装備。

カラー
* ライムグリーン(EUR/USA/CAN)
* エボニー
* パッションレッド（USA/CAN/AUS)
* キャンディプラズマブルー(USA)
----------
メーターが全部アナログって・・w

カラーの書き方が気になるのだけど、
要は日本は黒だけってこと？？？

キャブレターモデルって何？

341 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:47:04 ID:aCbnoSFp

たぶんメーカー公称は40km/リットルくらいになると思う

342 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:49:17 ID:IlLPCXDt

シート高　780 mm　でﾓﾚあぼーんw

343 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:59:11 ID:vzZjVO8G

>>340
国によって規制が違うから
規制が緩い国ではキャブ仕様
規制がきつい国ではFI仕様になるのでは

344 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:04:51 ID:dRCpcXZa

こいつはカワサキにとってのスクーターなんだよ。
カワサキがスクーターを自力で作るとこうなりましたっていうw

だから30psくらいなんじゃね

345 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:04:54 ID:qUxFRs6Y

>キャブレターモデルって何？
北米版がキャブ仕様32馬力、EU版がFIで30馬力
上のほうのカタログ見てみ

346 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:07:12 ID:H5sJQPon

圧縮比11.6っつーのはやっぱNOx対策かなぁ。。。
ボア×ストロークに変更無しだからピストンの頭の形でも変えたんだろうか？

347 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:12:41 ID:DP6JnneP

>>334
GPXは車載工具ぐらいしか積めないよ。
積載性だったらアッパーカウルに小物入れのあるZZRの方が上。

348 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:12:51 ID:/AdFkEkv

>>340
＞メーターが全部アナログって・・w
君の感覚が古いと思うが。
デジタルなんて見にくいだけで、なんも良いこと無い。

むしろ、タコメーターが省略されずについてる事がラッキー。
日本でも燃料計付けて欲しい。

349 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:15:58 ID:da/PG37h

＞詳細なスペックは公開されていないが、ニューモデルの（エンジン）出力は
＞45bhp 前後と予想されている。
＞メーカー（川崎）によれば、
＞「買った人は高回転域のパワーに驚くことでしょう」
＞とのこと。
＞また免許を取って2年以内の人のための制限値である
＞33bhp にも簡単にパワーダウンできるとのこと。

制限された状態で売るのだろうと期待してみる

350 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:18:10 ID:q1WMWBSE

シリンダーヘッドとピストンが新設計だから当然

351 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:21:55 ID:OPA9lsEz

>>348
ZZR250並の燃費を誇るなら燃料系はいらない
航続距離長いからトリップだけでおk

ZZR250の良い所継承して悪い部分改善したモデルになるのかな？

ZZR250いいところ
軽い
町乗りもツーリングもおｋ
気軽に乗れる
燃費いいから航続距離長い

悪い所
エンジン被りやすい
スポーツ走行苦手

重さとかパワーとかは騒音と排ガス規制のせいでしょ
しかたないベ
試乗したら印象変わるかもしれんしさ

352 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:26:18 ID:I25+LC6S

ガワだけGPXに移植出来ないかと考えた俺ガイル・・・。

353 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:32:27 ID:wELoynVA

ハーフｶｳﾙにできんかな

354 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:34:59 ID:n5HGOIxG

>>353
YZF-R125は分割カウルらしいんだが･･･

フルカウルだって、たまには剥きたいよなあ。
ビキニカウルとか作ってくれないだろうか。

355 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:37:18 ID:q1WMWBSE

装着タイヤはIRCみたいだ
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html

356 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:03:19 ID:TwkorjlQ

R6のガワを移植したい

357 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:32:54 ID:RmxPUL+Y

250で45psなんて、19000rpmとか回してた昔の4気筒だけだろ

今の4気筒のバリオスが40psなら
2気筒10000rpmそこそこで30psは十分妥当

最高回転数が低い分、低中回転のパワー感、燃費は良いと想像する

358 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:46:30 ID:RmxPUL+Y

回転数が45馬力車の6～7割とすると
45ps×0.6＝27.0ps
45ps×0.7＝31.5ps
ということで、回転数あたりの性能では、4発45馬力車と同等

359 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:47:34 ID:xJQ8L38v

>>357を考慮するとGPXって凄かったんだなぁと思う。
まぁ排ガス規制も騒音規制もぬるかった頃だが。

360 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:51:38 ID:lwtrk3Lh

いや昔のGPXは普通に45ps出してた
もちろん排ガスは汚いけどね
だから来年の排ガス規制で30psは立派なんじゃない？

361 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:53:47 ID:5e5BeeP1

おまいら、技術の進歩というところを忘れているよ……。

362 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:56:22 ID:lwtrk3Lh

ｽﾏﾝ
レス被ってしまったｗ
リムがもうワンサイズ広ければとは思うが
いずれにしても俺は欲しい

363 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:58:24 ID:xJQ8L38v

パワーや車重に関しては開発費無かったんじゃない？カワサキだし。
いい加減GPXとZZRを統合したいのかもしれないし。

364 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:03:08 ID:RmxPUL+Y

> いや昔のGPXは普通に45ps出してた

そのGPXって2気筒か？
考えにくいのだが、ソース出してくれないか

365 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:03:27 ID:yZFkfSn3

あとは価格か…
安価な戦略的価格でロードスポーツを盛り上げて欲しいもんだな。

366 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:05:38 ID:RmxPUL+Y

2気筒250で45psなら
4気筒500の90ps、4気筒400の72ps相当の、ノーマル市販車として超高性能エンジンだぞ

367 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:07:25 ID:8OfTOU77

ＧＰＸ２５０Ｒは２気筒で４５馬力ですよ。　先祖はＧＰＺ２５０Ｒですね。

368 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:07:31 ID:aCbnoSFp

>>364
ttp://www.aa.alles.or.jp/~omih/GPX_main.htm
ttp://www.3244n.com/MyBike/GPX250/BIKE_GPX.html

369 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:07:35 ID:h+M1O2Zb

>>308
夢が有って良いジャマイカ
日本仕様は35馬力ぐらいでも海外フルパワーなら45！！１１１１
って信じてたんだよ

370 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:08:13 ID:xJQ8L38v

このスレ見ててかつてハイパフォーマンスマシンだったGPX250Rを知らない人が居るんだな。
RⅡにいたってはフロントＷディスクだったねぇ。

371 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:09:11 ID:8OfTOU77

ちなみにＧＰＺ２５０Ｒは４３馬力でデビューしました。
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/Kawasaki/GPZ250R/GPZ250R.htm

372 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:09:25 ID:aCbnoSFp

>>366
ZX-4とか、セッティング変えるだけで75psとか出してたわけだが
GSX-R400とかもな

373 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:11:37 ID:8OfTOU77

ミイラ伝説の４３馬力マシン
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_06.html

374 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:13:18 ID:8OfTOU77

ＧＰＸ２５０Ｒ
http://www.aa.alles.or.jp/~omih/GPX_main.htm

375 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:14:48 ID:3kb0r/Ud

キャブレター採用した米仕様有利？

376 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:17:46 ID:CWHKtHXY

直ﾘﾝっすかｗ

377 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:19:37 ID:yZFkfSn3

ちょっと最大馬力時回転数とストローク長、ピストンスピードをまとめてみた。

バリオス(07) 14000rpm 33.1mm 15.4m/s
ZZR250(07) 12000rpm 41.2mm 16.5m/s
ZXR250(96) 15500rpm 33.1mm 17.1m/s

378 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:21:47 ID:8OfTOU77

ＧＰＸ２５０Ｒの時代はコイツが同価格でライバルだった　
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870128v.html

379 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:22:41 ID:Q/s8csN1

2気筒嫌い大杉ｗｗ
散々批判してた連中が、2気筒の扱いやすさとパワーに絶賛に変わると思うとちょっと楽しみ。

ていうか、ＧＰＸ知らない奴おおいのな。　打倒レプリカで登場したのに・・・。
カワサキは経営戦略が下手。

380 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:24:57 ID:pL87QacH

>>379
誰も嫌ってない罠。
むしろツインなんてバイク好きが如何にも好みそうじゃないか。
日本メーカー以外は主流とも言えるし。

381 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:26:53 ID:xJQ8L38v

初期ＶＴって何気に重かったんだね。

382 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:27:06 ID:1pNVOL3X

フレームで性能を語るつもりはないが、
これってアルミフレームじゃないんだよね。

383 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:33:43 ID:h+M1O2Zb

フレームは何でも良い
ダブルディスクに白
あと、パワーが足りぬ

384 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:34:40 ID:xJQ8L38v

これでトラスだったら神だったんだが。
ＺＺＲ250の時、足に対して骨が勝ってたからかもね。
今回のフレームはしなやかさも出してるんじゃないかな？

どっかの雑誌でみたけどカワサキは90年以降からようやく
車体剛性というのを考えながら設計していったそうな。
これが漢カワサキと言われる所以なんかも。
パワーだけは他社よりも出せと上から言われてたらしいｗ

385 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:37:45 ID:tVPSSJgr

馬力についてはあのハンドルにツインだと知れば大方予想できていたと思うがなぁ

俺はFI化したVTRの後継が出るかどうかを確かめてから決めようかな

386 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:38:50 ID:pUGrhWVx

GPXを知らないなんて『釣りか？』と思ったけど、よく考えてみたらマジで
そんなバイクがあったことを知らない世代がそろそろ出てくる時代なんだよな。

387 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:41:25 ID:kr2qzY5N

初めてこんなバイクが出ると知った。
ビグスクばっかりで食傷気味だったが、
カワサキのやる気に感動した。

388 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:44:51 ID:5e5BeeP1

その怪しい情報が、なるほどと普通に受け止められるのがカワサキ・クオリティwwwwww

いや大好きだけどねカワサキ。ただアマガエル色だけは勘弁な。

パワーは諦めても良い。問題は価格だ。ヤマハの新型125より安く、往年の乗りだし40万円台
を実現して欲しい。
そうすれば、絶対的な性能差と値段に、ビクスクになびきかけた若者を取り戻せる。

389 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:51:17 ID:VDf2hz8C

今、積極的に中免とりたくなる250がほとんどないからな
これはありがたいわ

390 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:52:55 ID:h+M1O2Zb

>>386
ぶっちゃけ言うと全然知らないね
だって去年から乗り始めたんだもの

391 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:56:39 ID:B3pySo6F

>>388

グリーン買おうと思ってる俺を怒らせた。

蛙色言われると購買意欲が削がれるジャマイカ

392 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:57:22 ID:pUGrhWVx

他のメーカーが後追いするとしたらこんな感じかと妄想してみた。

ホンダ
VTのエンジンを復活させて、RVT250SP レプソルカラー

ヤマハ
WR250Xのエンジンを流用して、YZF-R250

スズキ
グースのエンジンを油冷化学(もしくはNZのエンジンを復活)させて、GSF-R

393 ：774RR：2007/09/27(木) 17:59:11 ID:1atj5mKC

>>347
そっか、ＧＰＸはシートも積載性よさそうだし後ろボテっとした部分が全部小物入れだったら、同じフレームでツアラーとスポーツの２種同時発売ができそうなんだけどなぁ。
Ninjaフルカウルキット　１０万
GPXフルカウルキット　１０万
とかで発売して、スポーツしたいときとキャンプツーしたいときに、簡単に切り替えられれば面白いのに、って思ったのさ。
Ninjaサーキット走行会とか主催すれば、車体も早くいたむから、買い替え需要も作れるし。まあ、妄想だね。

394 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:00:47 ID:h+M1O2Zb

> ヤマハ
> WR250Xのエンジンを流用して、YZF-R250
馬鹿なの？

395 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:10:46 ID:IlLPCXDt

シート高７８cmのバイクって他に何があるん？
ＮＳＲは８０cmだっけ？

396 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:16:01 ID:pXouAJUl

>>395
ZZR400が同じ。
他にXJR400もそう。

397 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:30:22 ID:5e5BeeP1

>>391
悪い悪い、ホンダに愛想をつかしてKawasakiに惚れたが、やっぱまだホンダ党
から抜け切れていないのかな、漏れ。ごめんな。

398 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:31:10 ID:jkPF2XY4

オレンジ出して欲しいな
売れないだろうけど

399 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:45:41 ID:vzZjVO8G

ER-6fみたいな水色っぽいのもほしかったな
どうせならカラーオーダ(ry

>>398
オレンジいいと思うぜ

400 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:49:30 ID:IlLPCXDt

>>396
ＺＺＲは横幅があるんだっけ？
やっぱり足付き悪いとか書いてあるな～・・

俺自然大好きだから、意外に森林にとけ込む
ライムグリーンいいと思うけどな～＜色
赤は田舎に行くと目立つ

401 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:04:07 ID:DP6JnneP

ウチのかあちゃんは赤は基地外の色だって言ってた。
赤い車に乗る奴は基地外だって。

402 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:30:44 ID:8OfTOU77

ＧＰＸのテールランプって今でもカッコイイぜ

403 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:40:19 ID:tKiVYW5b

折れ的にはライトが一番気になるｗｗｗ
low55w×2 HI65w×2という認識でおけ？
とりあえず100まで7，8秒で
140までストレスなく出せりゃ折れ的には満足だぜ世ｗｗｗｗｗｗ

404 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:43:27 ID:/AdFkEkv

>>401
ウチのばっちゃは、「ディープレッド・ワインレッドは、闘士の心を表す」って言ってた。

405 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:44:56 ID:uV968mBL

ジムカーナを席巻する予感がする。

406 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:48:02 ID:8OfTOU77

このバイクってネイキッドに改造するとカッコイイかな？

407 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:57:30 ID:0DeVigfs

北欧で現行のNinja250R（GPX）は今でも普通に45馬力ですな。
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_ninja_250r.htm
GPz（43馬力）→GPX（45馬力）→ZZR（40馬力）→ZZR（35馬力）→ZX（33馬力）って
頑張れば出来る子なのに規制で押さえつけられてるのがもったいない(´･ω･`)

408 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:58:46 ID:/B6LeeaM

むしろフルカウルよりＺみたいなビキニカウルで出して欲しいな。
ハンドル変えてポジション下げれるし。

409 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:15:54 ID:/AdFkEkv

>>407
北欧のNinja250を輸入できないかな？
パーツ扱いとかで。

410 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:17:28 ID:8OfTOU77

レッドバロンで普通に買えるんじゃないの？

411 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:20:35 ID:/AdFkEkv

>>410
北欧の45馬力は無理でしょ。

入ってくるのは、英米のNinjaと予想。

412 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:45:44 ID:fXZG2T1Q

>>403
ER-6ｆと同じライトだから55W/60W×2だろうけど
Loは片目点灯ではないかと。

413 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:53:28 ID:2dCHPn0p

お前ら何色買う？
俺は蛙色

414 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:56:52 ID:qNwQuZ3m

俺黒

415 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:08:23 ID:a7xiXdpr

あげるぞ

250忍者が第二次バイクブームを起こすぜ。

416 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:08:43 ID:kAi327PE

蛙と黒以外何色がいんのかな？

417 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:19:46 ID:JP4bXA9G

騒音規制のほうだけど、せっかくのフルカウルなんだし
防音装置として使えないものなのかしら。

418 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:27:14 ID:1veXdtqf

防音のためのフルカウルだったら泣ける

419 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:29:42 ID:2dCHPn0p

>>416
青と赤

420 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:31:52 ID:b/rngylM

発売翌年にはリコールの嵐だったら泣けるな
生産中止直前に買いたいところだが来年限りだと困るので買っちゃう

421 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:36:03 ID:WHcLKTlP

ZZR250で新車の癖にガラゴロ逝ってるのはみたことがある。
カワサキは運だ。

緑青白のZXRカラーがいいなぁ。
見た目だけジャン！って言われようともフロントはダブルディスクにする。

422 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:43:01 ID:tbhEfv/z

>>413
俺もカエル色。はっきりと目立つ色だから
安全性を上げられそうだし。

あと、エンジンスペックと重量にがっかり
してる奴が多いみたいだが、俺はかえって
嬉しかった。この馬力なら、謳い文句の
「スムーズで直線的なパワーを発生するよう
チューニングされた。」に真実味を感じ
られるし、正直、乾燥138kgだと軽すぎて
怖い。

423 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:46:31 ID:xJQ8L38v

緑
黒
赤
青

俺は青が欲しいな。

424 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:46:35 ID:TtwnN04O

乾燥重量は152です

425 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:50:43 ID:2dCHPn0p

>>423
あと何色があったら戦隊物っぽくなるかな？

426 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:57:02 ID:ZYeCiJAB

白 or 黄 or ピンク

427 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:01:19 ID:ttxIFqGR

シルバー

428 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:04:36 ID:xJQ8L38v

今のとこ4色発表されてるけど売る国によっては追加色とかあるかもね。
逆に買えない色もあるかも。

429 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:34:17 ID:YptdZKCe

32馬力？152kg？

実際それなら俺はいらないな。
中古にその分金掛ければって思っちゃう。
ちょこっと○×すれば☆♪になるってんならいいけど。

てか今、日本の二輪メーカーってショボイよね。やる気ないじゃん。
二輪メーカー自体が実はバイク嫌いな感じがするよ。

430 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:37:38 ID:tKiVYW5b

やる気ってなに？

431 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:39:52 ID:ZYeCiJAB

過去に囚われすぎ
現実見ろよオッサン

432 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:40:00 ID:S351mCva

海外のやる気ある二輪メーカーを詳しく

433 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:40:59 ID:PnuPAKBn

少なくとも近年のｶﾜｻｷからはすげーやる気感じるぞ
ZZR1400、GTR、Z1000,750、ER-6n,f、versys
そして今回のninja250
新型の数もそうだが、それぞれのバイクにただならぬこだわりを感じるぞ

434 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:42:26 ID:TtwnN04O

大型でやる気の無いメーカーは無いよな。
中型以下だとスズキ、カワサキは苦しい状況から搾り出してる感じはするな。
ヤマハは目覚めたてくらいか？

ホンダ

435 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:44:03 ID:YptdZKCe

>>430
んー、なんつーかな。
カネカネカネカネって感じ。

436 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:44:08 ID:SgPQrS2W

ホンダ(笑)

437 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:44:14 ID:+NhjlyI2

だっておまえらクチばっかだろ
あれが欲しいこれが欲しいって買わないじゃん
それでメーカーにはもっと車種出せって？
やる気がないとか笑わせる
メーカーだってボランティアじゃないぞ

438 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:46:07 ID:YptdZKCe

確かにカワサキは頑張ってるかもね。
ホンダは、もうダメなのかねぇ

439 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:47:18 ID:aCbnoSFp

>>437
廃業してくれていいよ
それだけマスが集中して、いいメーカーが増える

440 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:48:48 ID:ZYeCiJAB

増えるわけねーだろ
どんなゆとり思考だよ

441 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:49:36 ID:Ln1KbyIn

ゆとりには何を言っても無駄

442 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:50:02 ID:XpoumcMF

足つき気にしてる人いるけどバイク歴が浅い俺にはよくわからん
身長172cm体重55kgで
895mmのオフも両足のつま先はしっかりつく
CB400SFなら膝にたっぷりおつりがくるんだが
780mmにびびる必要性は無いよな？

443 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:51:58 ID:aCbnoSFp

>>316
>>441

444 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:52:30 ID:OnImNonc

エンジンとスタイリングのギャップがありすぎwww

445 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:53:19 ID:2DcRLi0b

ぜんぜんないかと

446 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:53:25 ID:1HQO0Uuc

カワサキはデザイナーだかなんだかが変わったんだよね。確か。
で、まぁ割と保守的なイメージを払拭しようと、Z1000とかZ750出して。
６眼ライトのZZR1400、オフセットサス、アンダーマフラーのER＆versysが出て。

そういう点では、新しい流れを作ろうとしていると思うよ。

08'ZX-10Rのデザインは納得いかないけどな。

447 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:53:39 ID:aqn0hRiY

ホンダ・・・・おもいかえせば近年輝いてたのってＣＢＲ９００くらいしか思いだせんな・・・
あとだし９Ｒよりは前から軽くてパワーなかったがｗ

そのあとはぱっとせんな、、ブラバにしたってんなたいした事なかったし、いまじゃ完全放置だし
ＳＳにしたってヤマハＲ１やら鈴木ＧＳＸの方がイｍｍパクツあったしなー

448 ：445：2007/09/27(木) 22:53:58 ID:2DcRLi0b

>>442ね

449 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:54:51 ID:agxcKM5k

>>429
排ガス規制の中で昔のような馬力を求めるのは酷
ただ、レース仕様車の画像もあったし、チューニングで
パワーを絞り出せるなら楽しみ

450 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:56:06 ID:aCbnoSFp

まあホンダはCBだけ作ってりゃいいよ
あとカブか

451 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:01:20 ID:PnuPAKBn

>>447
VTR1000Fを忘れないでくれ
・・・ってももう10年も昔か
本田マジで目を覚まして欲しい

452 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:07:09 ID:bSZggZIG

250クラスで言えば
ヤマハは信じられないくらい気合い入ってると思う
カワサキもスポーツ車の火を消さないように努力してると思う
ホンダはいつもの事かと

あともう一つはなんだっけ？ヒョーソンだっけ？

453 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:08:52 ID:aCbnoSFp

>>452
スカイウェイブ気合い入りまくり

454 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:09:37 ID:bSZggZIG

はいはいデカスク乙。

455 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:10:03 ID:YptdZKCe

二輪メーカーじゃなくて二輪もやってるメーカーなんだよね。

>>442
オフはサス沈むし細いからなぁ。
でもこれもサスはそんな固くないと思うしスリムだろーから
きっと大丈夫。

456 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:10:08 ID:TtwnN04O

そこはDRZ400SMとGSR400というべきところ。

457 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:12:08 ID:bSZggZIG

ヒョーソンDRZ400SMとGSR400

458 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:12:13 ID:jkPF2XY4

鈴木の中型はOEMが目立つな
レースベースの2.5Rをフレームだけ市販のに替えてフルパワーで公道走行可なんて妄想してみた
うん。金の無駄だな

459 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:14:39 ID:bSZggZIG

見限られたスズキはヒョーソン250を買うしかないだろ

460 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:17:05 ID:TtwnN04O

>>458
そういや250Rにレースベース車というものがきちんと存在するのなら、パーツは色々選べそうだな。
スズキはさすがに独自にやるでしょ。もう結構前に提携終わったようだし。

461 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:17:46 ID:fPL1DCpg

ヒュ○ダイとかヒョー○ンみたいな会社の製品って、
レースのバックボーンがないに等しいし…
正直イメージがわかないし、そういう物に乗りたいと思えない

おっきなバイクって、ほとんど趣味だし、走りゃいい営業車みたいには乗れないよ。

462 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:19:50 ID:gdzCX8ry

この車種の性格とデザインが全然合ってないよな。
2～3年でおとなしいデザインに変更するんじゃね?

せめてシートはもっと厚くして、シート下の収納スペースも増やして欲しい。
GPXだと、テールランプの直前にネットとウエス位は入れられる。

463 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:21:27 ID:n5HGOIxG

>>462
おとなしくGPX買っとけ。

464 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:23:20 ID:gdzCX8ry

>>463
今乗ってるんだよ。

465 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:24:33 ID:xJQ8L38v

中型ＳＳでシート下にＵ字ロック入るのは凄いと思う。

466 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:27:20 ID:Gx3vWDj+

>>462
ER6fがあの見た目なので、こいつがこんなでも問題ないと思う

467 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:28:16 ID:jkPF2XY4

あ、市販2.5RのECUをレース用のECUに替えれば良いのか
もしくは端子引っこ抜くだけとかな
なんかwktkしてきた

468 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:30:01 ID:YptdZKCe

ぶっちゃけると安いGPX買って外装北米仕様で新品
とかの方が萌えるかも・・・・
あ、これにGPXエンジン載せｒ

牙抜かれた小排気量バイクは大排気量の四輪に煽られて良い時代だね。
ビクスク小僧が爆音DQNになるのもちょっと頷ける部分もある。

469 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:36:53 ID:Z8AJil5g

リアキャリアは出るかな

470 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:41:22 ID:ppTbAtYa

今となっては主流じゃないかも知れんがセンターアップ出しマフラーならなお良かった。

471 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:43:57 ID:XpoumcMF

今の主流はシングルなのに2本だしだっけ？

472 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:44:24 ID:ZYeCiJAB

それなんてバカスク

473 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:46:13 ID:jkPF2XY4

俺の単コロはエキパイが2本だぜ！

474 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:50:36 ID:Z2lVdUZU

>>451
スレ違いだが同意。

475 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:54:59 ID:679f+ZI/

ZZR250から、エリミ250Vに乗り換えたのだが、
アメリカンのエリミのほうがエンジンだけはスポーツだった。
正直、このパラツインには期待が出来ん。。。
ZXR-250の直4カモン！

476 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:14:40 ID:RPsWWKh4

ZZR250のエンジンは基本設計が古い上に
元の設計から無理矢理に絞ったセッティングだったからねぇ

ER-6に試乗した限りでは、このエンジンにも期待できると思ってる。

477 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:39:26 ID:OBCWxGmL

どぞー

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190905490463.jpg

478 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:46:17 ID:RPsWWKh4

>>477
誘導

【キムチ】ヒョースンのバイクについて【チョソ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189245998/l50

479 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:46:42 ID:6eHWMD4q

これハンドル高すぎるだろ
なんでSSライクな外観なのにこんなハンドルポジなんだ？

480 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:50:01 ID:8hxWziDc

>>476
＞このエンジンにも期待できると思ってる。
どのエンジン？
絶対誰もわからんぞｗ

481 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:50:09 ID:A8pyvwrn

なんちゃってSSだからだろ

482 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:54:43 ID:2Rw8ebDf

あのSSっぽいスタイリングが好きだが
・大型免許無い
・ほとんど街乗りなのにSSは・・・
・金銭的にムリ

みたいな人には受けると思うよ

483 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:55:16 ID:8j4+tdee

>>477
先祖返りですかw

484 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:57:54 ID:gDxRx4AF

ジムで打倒NSRになれる・・・か・も♪
2st相手じゃ分が悪いですかそうですか

485 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:05:23 ID:q49OMKZf

同じダサいライポジならこっちのほうが100倍いい

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=14&bike=1040231&stcbid=8701148B30050920019

486 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:06:07 ID:JZATOmYh

ＧＰＸ２５０Ｒでジムカーナで勝てる奴がいないのに３０馬力で勝てる訳ないよ　

487 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:06:50 ID:HvYpaFWP

>>485
じゃあそれ買えよｗ

488 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:06:57 ID:vGEKM9Cl

うーん、デザイン的にはＥＲ－６ｆとＺ７５０の中間みたいですし、別にＳＳ的なものではないのはわかるかと・・・

結局これで値段が６０万とかしたらみんなケチつけて買わないんでしょうねえ。

489 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:08:04 ID:THy6t22g

>>485
これは大変だぞ。

490 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:12:22 ID:ak0oGDxz

大型免許持ってるしｲﾗﾈ
ZXR250を今風にカウル変えるだけで
売れると思うのにな
規制はFI化と触媒で何とかなるだろ

491 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:15:33 ID:ZpVkjrtb

ただのｶﾞﾜ替えたZXRやん！って言われるわ

492 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:21:28 ID:zeuhhPpx

かなり気になる俺はNSR乗り

もうちょっと馬力あって加速が良さそうなら本気で買いたいわ

493 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:22:34 ID:hqalFopA

勢いがすごいなｗ

494 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:28:00 ID:ZpVkjrtb

また四メーカー中型スポーツが揃えばイイなぁ

495 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:29:12 ID:wFijGcRp

HONDA・・・「あの」CB223
YAMAHA・・・デカスクばっかし。あぁ、70万の250ccがありましたね。
SUZUKI・・・シーン

な状況で、KAWASAKIがこれをやってくれることがうれしい。

496 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:31:10 ID:ZpVkjrtb

ZZR250が好評だからかな？

497 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:33:59 ID:wFijGcRp

SUZUKIはなんかやらかしてくれそうな気はするんだけどなあ

498 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:36:27 ID:8j4+tdee

こう規制が厳しいと、まともな250ccは30馬力がやっとなんだな
この後に続くであろうKLXは25馬力出ないんじゃないか？
大金かけて開発すればWR-Rで31馬力だからツインや4発なら35馬力は可能？
しかし現実的にはペイ出来ないからホンダは参入しないだろうし
スズキはぜんぜん無理みたいね

499 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:39:25 ID:G//OoZfw

SUZUKI・・・現在のラインナップは来年全て継続します（今年の在庫）

500 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:39:58 ID:deRn/Zf7

スズキはインパルス、SV400S、GSR400で
400に力入れてるからな。
250もスカブだけど、モデルチェンジしてるし
レーサー気質は400で、250は街乗りストリート系に絞ってるんじゃない？

501 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:42:00 ID:U5gz/4Jj

>>497
つ　>>477
スズキはオワタから残されてるのはヒョースンとの提携だけだろ

502 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:42:53 ID:U5gz/4Jj

>>500
汝の妄想なり

503 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:47:06 ID:N1iY5fma

ビッグスクーターを作らず、フルカウル250を作る
カワサキに乙と言わざるを得ない。
そしてｗｋｔｋがとまらない。

504 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:50:06 ID:1SfPHJvP

>>489
自動車メーカーは過去に何度も無理難題をクリアしてるし、今度も何かしてくれそうな予感がする。
てかホンダがやれよ、CVCCメーカーの意地で。と思わんでもない

505 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:51:18 ID:2bsRJkcM

価格は結構安いと思うんだが…
タイヤは細めだし、フレームは鉄。
いくら排ガス対策したといってもGPX250Rより10キロ以上重い事を考えると、
色々安い鉄パーツを使っていると予想。
北米価格$3500だから、日本仕様はFIで￥45万くらいで来るんじゃない？

506 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:51:50 ID:OsG1QqP9

カワサキもホンダも、結局のところ、さんざん使いまくった
部品を流用して、新しいバイクとして仕立てているにすぎない。
しかし、それでも、カワサキは、まだ前を向いている感がある。

507 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:53:21 ID:ZpVkjrtb

Kawasakiはスクーター造った事ないもんね、大型メインでこれまで125以下は数えるほどだし250も少ない。
イイね

508 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:54:23 ID:T+G5Jih1

アメリカの映画かドラマで女性ライダーが走るシーンでまた使いそう

509 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:57:12 ID:q49OMKZf

>>487
ダサいからどっちも買わね。
ＮＳＲがあるし。

510 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:00:08 ID:8j4+tdee

>>504
スズキは昭和51年排ガス規制を期限までに通せなかった
唯一の国産メーカーです

スズキは独創的なバイクやレーサーレプリカを作るのは得意だろうけど
高度な技術を必要とされる環境対策がとても苦手なメーカー
実際に今も軽自動車の燃費では他メーカーと比べ分が悪い

511 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:14:10 ID:gTpdNw8M

ホンダ君
数学５、国語４、英語４、社会４、理科５、体育３
総評　ホンダ君は成績優秀ですがオキャクサマーとのコミュ不足ですね、あと
最近やる気が見受けられません、学内での支持率が非常に低下してるのも難です。
カワサキ君
数学３、国語２、英語２、社会２、理科３、体育５
総評　カワサキ君はやんちゃですね、もう少し？勉強に励みましょう、体育は
素晴らしいの一言です、ただ最近やる気が出てるのでこれからに期待しましょ
う、学内では最近人気が高い様です。
スズキ君
数学４、国語１、英語１、社会１、理科５、体育１
総評　…バラつきが激しいですな、まぁ頑張るように。更衣室に監視カメラを
つけない様に。
ヤマハ君
数学４、国語４、英語４、社会４、理科４、体育４
総評　バランスがいいですね、最近はそこそこ頑張り始めた様ですねいい傾向
です

512 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:24:15 ID:deRn/Zf7

ヤマハ君、無人ヘリの件どうなったの？

513 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:28:50 ID:704r7bJv

責任とって左遷された専務がいつのまにか会長に就任してた。
この売国奴がぁ！！！

514 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:31:23 ID:iOvkIqh0

やばい。サザエさんにNinja250Rが出てくる夢見た。
確か「カツオは峠を攻めたい」みたいなタイトルだった。
で、サザエ「ホントはタラちゃんが一番楽しみにしてるのよね～」タラ「そーですー♪」
みたいなオチだった。なんだアレ。俺どうしたんだろ。
サザエさんなんか一年くらい見てないのに。

515 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:41:08 ID:ouroFZPa

そして波平が、「なんじゃ！その鉄カブトは！」と言った。

516 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:44:50 ID:g5D5R0SX

>368
>371
>373
>374
>378

ミイラGPz250Rでさえ、いまや伝説の神々に列せられる古代の王のように
光り輝いて見えるじゃないか・・・。

Kawasakiには、新たな伝説を作って欲しい。

517 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:44:52 ID:ARmzBPkb

スズキは意表をついてB-KING250を出すよ

518 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:47:41 ID:g5D5R0SX

鈴菌ばらまいてやんよ(･ω･)つ s ss s s k kK ＫＫＫ　　　あ　あれっ？

519 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:23:59 ID:h9XrfS6K

ま、スズキの事だ。何からやらかしてくれるだろ。

520 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:31:50 ID:704r7bJv

油冷250ぐらいは軽くやる予感

521 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:33:38 ID:THy6t22g

むしろ何を勘違いしたのかホンダのCB22なんとかの対抗馬を出してしまうんじゃないのか

522 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:53:28 ID:fQ0ttsug

ありうる・・・考えたくはないが・・・

523 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:00:43 ID:Yd8QHlFM

>>521
何そのボルティ

524 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:13:20 ID:f4a060qf

newSW-1だったらどーする？

525 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:22:39 ID:704r7bJv

鈴木に殺意を覚えるｗ

526 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:26:38 ID:LDJCDnTA

>>524
また売れない

527 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:56:16 ID:4yxDAAJB

ｱｯﾌﾟ気味のﾊﾝﾄﾞﾙにｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸはちと･･･

せっかくの出来栄えなのに勿体ないと思う(-.-;)

528 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 05:17:57 ID:Ha2PMG/k

>>527
ハンドル、GPZ系はずっとこうだよ。

529 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 05:38:17 ID:i2/ZxofD

200ｋｍしかでないバイクにはシングルで十分。

パッド代も安いしな

530 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 05:42:00 ID:THy6t22g

サーキット以外にダブルディスクのメリットは無いわな。重いだけ。

531 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 06:50:17 ID:fIxlKsoY

この手のハンドル高く設定されてるモデルってハンドル下げるとタンクに干渉する？

532 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:09:30 ID:2gz+GqKp

タンクよりカウルに干渉するでしょこれ、つーかハンドル高杉。

533 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:18:02 ID:i2/ZxofD

>>532
お前コンセプト勘違いしてないか？

「あらゆるレベルのライダーがストリートスポーツを楽しむため」

だぞ？　このハンドル高さは正解。

534 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:26:06 ID:2Rw8ebDf

サーキットとかで走りたい奴は素直にZX-6R買えってこった

535 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:29:05 ID:2gz+GqKp

>>315
レース仕様のこれも正解だと言うなら納得する。

536 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:43:46 ID:b1g9u4wL

年寄りが現実を見ようとせず昔を懐かしんで駄目出しばかりのレスが多いな

537 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:49:01 ID:dWsgewhS

>>529
は？
160km/hの間違いだよな？

200km/hでシングルなんつったら
400ccの以下の殆どがシングルで良い事になる

538 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:50:10 ID:dWsgewhS

>>536
そうかねぇ
小僧が昔のデータ引っ張り出して
騒いでるようにしか見えんが？

539 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:53:33 ID:hqLTgkaJ

ＺＺＲにするか、これにするか迷うな。
荷物を積みづらそうなのが気になる。早く実車が見たい。

540 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:55:34 ID:DjI18oMi

皆さん、東京モーターショーにNINJA250Rが出品されます！ヤマハのＹＺＦ１２５も出品されるので見に行くべし。

541 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:46:33 ID:QkDnz+95

>>490
なんともならねーから、250ccや400ccのロードスポーツがジャンルごと絶滅しかかってんだろうに。

542 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:47:54 ID:rEeHBgcA

>>540
もち逝く逝く！

543 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:48:19 ID:QkDnz+95

>>499
GSR400以外は、生産予定なしの在庫のみなんだぜ・・・？

544 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:49:39 ID:SCcIKduu

なんでミドルクラスが絶滅しそうなのか
売れないから

545 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:02:41 ID:ROERcjeH

>>537
ダブルディスクに執着している国ってアジア位だって聞いた事あるけどな。

250以下でそれ程重くなければシングルで十分だろ。
ものが違うけど200㎞を簡単に超えるGP125でもシングルなんだし。
パワーも無ければ重さも無いなら、制動力そこそこでバネ下落とした方が良さそうだ。

546 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:03:47 ID:QkDnz+95

>>527 >>532
2stレプリカじゃないんだからこれで十分。
ビキニカウルじゃないから勝手にレプリカみたいなのを想像してる奴が多いが、ZZR、GPXの後継だから、ホンダのゼルビスみたいなお手軽スポーツツアラー。
あまり荒れもこれもと欲張らなくていい

547 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:04:59 ID:QkDnz+95

>>535
川崎お得意のジムカーナスタイルの提案かもな。

548 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:58:56 ID:2tdcQQ1H

>>540
跨げんの？

549 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:25:28 ID:DzIS5/Qn

ZZRの後継ならもうちょっとシートを厚くできんかねえ。

550 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:30:17 ID:O4pmZcIo

フルカウルスポーツに何を求めてるんだあんたは

551 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:33:25 ID:yq+4A9/s

けど普通にスポーツでは無いような

552 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:38:12 ID:QkDnz+95

シートの厚さなんて気にしてどうするんだか。
要は材質とポジショニング。
薄くても下半身をしっかりホールドさせられれば長距離でも快適。
つか、シートにどっかり腰掛けて走りたいなら、クルーザーかスクーターにでも乗っとけ。

553 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:53:34 ID:3Q+P7oNf

kawasaki vegas dealer showのビデオｷﾀ-
http://www.motorcycle-usa.com/buildasx.aspx?v=08_kawasaki_dealer_show.wmv

554 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:53:54 ID:y8S5Ei21

>>551
街中でも楽しく、でも街乗りやツーリングは苦痛ではないように。
ビギナーに優しく、マニアに楽しく。
カワサキが目指すバイクのいつもの方向性に合致してると俺は思うけどね
いつもどおりフックも付いてるし、さすがカワサキ

250cc1台だけ選べという状態になった時、コイツがあるのとないのとでは選択肢が全然違うと思うぞ。

555 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:57:49 ID:Nk43BX4r

>>551の一言に対する>>554の過剰反応さにﾜﾗﾀ

556 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:00:30 ID:O4pmZcIo

書いてることは同意だけどな

557 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:04:39 ID:yq+4A9/s

>>554
だからそういうのはスポーツバイクではなく「スポーティーバイク」だろ?
スポーツっぽい事も出来るし街乗りも普通にこなせるって感じの・・・
なんかスポーツって言うとSSに直結する気持ちは判らんでもないが。

558 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:05:04 ID:2wbV9oQD

このバイクは半端だなぁ
ツアラーでいいのに
わざわざレプリカルック
形で買ったわいいが走らないことに気付き
逆切れしてアンチスレたてる奴でそうだね。

559 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:08:04 ID:ZgWeyGXa

>>558
CBR125Rはそうなってないけどな。

560 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:10:55 ID:qI7aCGER

基本通りのうんこみたいな作文にレスをつける>>559の優しさに感動

561 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:16:23 ID:ZgWeyGXa

CBR125/150のスレはおっさん率高いんだよ。
このバイクもおっさん率高くなりそう。

562 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:16:35 ID:704r7bJv

ほんとに前後ブレンボで固めてくんのかなぁ？

563 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:18:00 ID:kSIZsZ73

ストリートでの仕様をあくまでも念頭におくカワサキらしいというか
４ｓｔ２発でゴテゴテの攻めるしか能がないバイクを出されても困るというか
これがいいんじゃねぇか。

564 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:23:02 ID:y8S5Ei21

>>557
＞なんかスポーツって言うとSSに直結する気持ちは判らんでもないが
それは君自身じゃないの？
俺は250RってGPZとかZZRみたいなバイクだと思ってるしそういう「公道で”使って”楽しいバイク」
を作るのが得意なのがカワサキじゃないんかな？

この排気量でSSみたいな割り切ったの作るのはスズキとかでしょ。
対抗してグースもどきみたいなの出して来たらスズキをマジで尊敬する。

565 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:26:32 ID:yq+4A9/s

>>564
とりあえず言っておく。
お前必死杉。
つか俺の言いたい事がまったく伝わってないw

566 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:29:00 ID:ZgWeyGXa

中免取るような若者がこのクラスでこの路線って買うかなぁ。

567 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:29:54 ID:bt+CfSjL

250ccにツアラー求めてるのが笑える

568 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:32:18 ID:KAgMwc5F

>>565
そりゃ君の日本語が下手なんだわ
俺にも言いたい事伝わってこない

569 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:33:10 ID:C+0Imete

>>559
CBR125/150のアッパーカウル見てレプリカだと思った人
居ないんじゃないかな。
値段帯として下ならコンチハンドルやタイカブしか選べない、
上ならｱﾌﾟﾘﾘｱで射程外と思ってたところにまともっぽいホンダの
6MTが現れたとして受け入れられただけ。

570 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:36:44 ID:Z4wsX/2R

まったくだ。ライバルもいないのにわざわざ間口狭くしてどうする？

571 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:37:41 ID:D/vq8fm0

とりあえず日本で販売されなさそうな悪寒がするこのバイクを
どうやったら日本で発売して貰えるかを考えようぜ（笑）

572 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:37:53 ID:C0+CIP+h

まぁ30馬力のツインに150kg超の重さじゃただのツアラーだ罠。

573 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:38:19 ID:Z4wsX/2R

まあ全売り上げの10分の1しか占めない日本市場の反応なんてどうでもいいだろうがね。

574 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:39:50 ID:msPz13Gc

Ninja250Rをレプリカ的に見ちゃう人は
NS-1やアクロスもレプリカ的に見ちゃうのかな。

575 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:40:14 ID:Z4wsX/2R

>>572
おまえが望むようなモノ造ったら今度は「高くて買えないから意味ない罠。」って言うんだろ？

576 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:44:05 ID:N1iY5fma

>>571
俺に出来ることといったら
モーターショーに行って
「これは売れるわ」とか「これは絶対買う」
とか言いまくるしかないな

一人で言っても意味ないからまずは友達１００人作らないと・・・

577 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:45:25 ID:y8S5Ei21

>>568
>>565はピュアスポーツでSSみたいなのじゃないと「スポーツ」とはいわないだろって話なんでしょ。
だから俺はZZRとかGPZとかの話出したのだけどね。
今なら新型ZとかFZ1とかだけど、あれらをSSじゃないからスポーツじゃないとか言ったら脳涌いてるとしか思えん。

578 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:45:30 ID:SCcIKduu

あーしろこーしろ言うくせに買わないからなぁ
ほんと口だけだよなおまえら

579 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:45:31 ID:N1iY5fma

全く関係ないけど>>503とIDかぶってる
ID同じとか初めてだ

580 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:48:01 ID:/78RuKMu

100人いれば100台の理想バイクがある。
自分ひとりの完璧さを人に押し付けてどうする気だお前ら。

少なくとも俺は理想系に近いので新車即買い決定だが。

581 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:49:10 ID:l4m/TdS6

>>577
俺Z1000乗ってるけど10Rなんかと比べると全然だぞ?

582 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:49:56 ID:/78RuKMu

>>581
レースベース車とスポーツ車を比べてどうする

583 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:51:05 ID:KAgMwc5F

ヤマハの国内ラインナップなんかコンペ、スポーツ、ビジネス、スクータ
これだけだもんなｗ

584 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:00:23 ID:smVcHSuv

レプリカとしきりに聞くがこのバイク何のレプリカなん？

585 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:01:06 ID:HS6/IEPm

にんじゃ

586 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:01:57 ID:QkDnz+95

なんというか、本気の峠仕様、サーキットユースに耐えるもの以外はスポーツとは言わないというこだわりの強いのがいるなｗ
そんな細かい要望に応えられるほどのラインナップがあれば別だが、それは１０年以上も前の話だ。いい加減現実を見ろ。

587 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:04:03 ID:bt+CfSjL

ヤマハのスポーツにＴＭＡＸが入ってる件

588 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:04:44 ID:ZgWeyGXa

>>569
あんまり受け入れられてないよ。バロンには05モデルがまだ残ってるらしい。
まぁパワーバンドを外すと失速するスポーティーなバイクではある。

589 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:08:10 ID:smVcHSuv

>>585
全然違うがなw
エンジン2発だし名前が忍者と言うだけでレプリカじゃねぇだろ。

590 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:10:11 ID:2ycqgwFT

つーかこのガワがいけないんだよ。
もっとハコ付けても似合う様にしてくれないとGPXから乗り換えられないぜ。

591 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:10:23 ID:DzIS5/Qn

er-6fのレプリカｗ

592 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:15:19 ID:HS6/IEPm

>>589
GPX250Rのレプリカってことにしといたら・・・

593 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:21:37 ID:DzIS5/Qn

だから、GPX250Rをベースにしたer-6fのレプリカだってｗ

594 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:33:27 ID:dSK6V2k/

小さくて入門向けのNinjaだから
「Ninたま」だよな

595 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:34:36 ID:VWOQGHos

嫌なら買わなきゃいいだけ。買ってからここがダメ、どこそこの奴のほうがいいて言うのよりいいだろ。

596 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:35:23 ID:Tz4JSqhD

せめて下忍にしてくれ

597 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:38:27 ID:deRn/Zf7

250ccクラスのレーサーを元にしてるわけじゃないから
レプリカではないんじゃないの？ツインだし。
ただのフルカウル・セパハンのスポーツバイクだと思うけど。

598 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:41:05 ID:y8S5Ei21

>>590
男なら紐とネット

599 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:41:50 ID:JZATOmYh

ニンジャマン→青二才と馬鹿にされる→怒り爆発→サムライマン　

600 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:43:34 ID:deRn/Zf7

レッド・ピンク・レモンイエロー・パステルブルーも追加で
ロゴはKunoichi

601 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:44:45 ID:DzIS5/Qn

>>589
GPX250にも忍者って付いてたんだけどな。。。

602 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:45:57 ID:FcFusrsi

中免最強のロンつーマシンになれるかな？

603 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:47:54 ID:KAgMwc5F

シートが･･･

604 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:49:22 ID:2tdcQQ1H

レース仕様の写真見たゾ
このスレになければZZR250スレだな

605 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:49:23 ID:D/vq8fm0

>>600
Kunoichiワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

606 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:14:05 ID:TagcN+2x

KunoichとかNintamaとかRantaouとかいいな。
乗り出し60万下回ったら絶対買うしNintamaステッカー作るかｗ

普通のNinja250Rかと思いきや近付いたらNintama250Rｗｗｗｗ

607 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:21:02 ID:DzIS5/Qn

そういえば、Ｎanjaってステッカーあったよなｗ

608 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:23:35 ID:gRoRz3Vs

免許あるならER6買った方が幸せになりそうだな

609 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:34:20 ID:bfifjzTH

過去にＧＰＸ４００と７５０を乗り継いだ折れが来ましたよ。
かつて２ちゃんでＧＰＸの話題がこんなに盛り上がった事が
あるだろうか？いやない！

昔はＧＰＸ乗ってると言ったら「あぁあのポルノ組織の？」
と言われたもんだ。

610 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:37:49 ID:sv3/6+Nc

GPXと一緒にするなよ！

611 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:39:07 ID:Zm3ju5eh

>>608
日本市場に置いては車検がない、税金が安いという利点があるよ。
バイクは好きだが、あまり金は賭けたくないって言う人は少なくないから。

海外でも税金、保険面でかなり有利になる国が多いからそういった点を気にする
ユーザがターゲットなんじゃないかと思う。

612 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:40:43 ID:ZgWeyGXa

>>608
高速に頻繁に乗ったり、リッターバイク連中とツーリング行ったりしないなら250クラスが一番幸せになれる。

613 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:54:41 ID:/78RuKMu

リッターの連中と一緒に行くと、給油回数多くてな・・・。
このバイクは基本ＧＰＸだし、18リットルタンクだから500ｋｍの航続ありそうだな。

614 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:05:04 ID:KUff3y2H

GPXは良いバイクだったなぁ。
今はZZRに乗ってるけどこれはこれで良い。
GPXは明らかにスポーツバイクだった。
センスタ外せばバンク角もかなりあるし膝も擦りやすい。
国際サーキット系じゃとても走れないが日本の峠とかには向いてると思う。
ZZRになってからスポーツ性は薄まったが
今回のNinja250RでまたGPXのような楽しさがあるといいな。
峠でそこそこ遊べる上に航続距離が長いバイクって素晴らしいと思う。

615 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:08:41 ID:pXudqi4I

リッター25kmもいくかな？

616 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:34:22 ID:e2E8Kf5s

いまCB400SSに乗ってるんだが、カウルつきがほしい
このバイク、それより速いかね？スペック上はいくらも違わんが
シングルしか乗ったことないからよくわからん

617 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:34:25 ID:jxDpAstX

>>599
同世代ﾊｹﾝ

618 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:42:02 ID:KUff3y2H

>>616
足もエンジンも、そしてコンセプト的にもNinja250Rの方が上だと思う。
最高速は160km以下ということはありえない。(CBはどれだけ出るんだろうか)
足に関してもCBは2本サス、Ninjaはユニトラックのモノサス。

619 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:02:29 ID:JmxdwDUO

このバイクは､何キロまで余力を持って出せるかな？

いっぱいいっぱいの最高速にはあんまり興味ないんだが､
130キロ位まで自然に出るのならかなり助かるんだけど…

620 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:12:28 ID:IxvSkBak

加速は悪いだろうが160くらいは普通に出るんじゃないの

621 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:27:46 ID:eAs5eE+B

今は古いｾﾛｰ乗ってるけど
フルカウルのこういう型のバイクに憧れもあるから乗ってみたい
飛ばすタイプでもないから俺には丁度良さそうだ

622 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:29:33 ID:JmxdwDUO

それくらい出てくれれば十分だな！

楽しみだね～

後はメーター周りの写真とかも見てみたいな

早く発売日決まらないかなぁ～

623 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:34:17 ID:tICkLy7m

俺はオフ乗りだけど、これを見て10うん年ぶりに250ロードに復活したいと思った
で欲をいえば35馬力くらい欲しいな

624 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:35:58 ID:2tdcQQ1H

必ず日本でも販売してくれるように、
モーターショーにこのスレ印刷して
カワサキブースに持って行くか～

625 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:39:28 ID:KUff3y2H

Ninja250Rはほんと、ロードモデルやスポーツ車に躊躇してた人や
免許取立ての人のエントリーモデルに良いと思う。
これ以上の性能を求めるなら中古の中型レプとか600クラスかな。

626 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:41:28 ID:bfifjzTH

>>610

別に一緒にしてないじゃん。
そういうｷﾐはＧＰＸ乗ったことあんの？
本当にいいバイクだったんだよ、ＧＰＸは…
残念ながらもらい事故で廃車になってしまったが。
機会があれば７５０にまた乗りたいよ。

627 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:00:18 ID:THy6t22g

スポーツ性能は(２ストは維持がいいかげんしんどいみたいだから除くとして)

Ninja250R<<旧型兄貴(GPX等)<<中古250・400レプ軍団＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜600ＳＳ

こんな感じかな。結局600SSは比較対象にならんのよね。あれ速過ぎ。
かといって中古レプ軍団も高いんだよなぁまともなタマは。
そこでNinja250Rが光りますよ、と。ツーリングもする人ならベストだろうね。

628 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:05:19 ID:23bIeVmA

SV400Sとなら良い勝負か、もしくは少し劣るくらいの性能かな？

629 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:09:16 ID:KUff3y2H

しかしあそこまでカリカリの外観だとZZRもしばらく同時に売って欲しいなぁ。

630 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:10:25 ID:ltNa7OFR

>>627
サーキットならそうだろうが、峠じゃ小排気量レプは鬼だぞ。
スペックだけでは判断できないものがここにある。

速度はZZR250で170オーバーできるんだから、180はいくだろ。

631 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:10:35 ID:b1g9u4wL

ハーフカウルにしてGPZ2・・いや、なんでもない

日本のバイク市場は車でいえばクラウン、GT-R、ｂBばっかだから
Ninja250は初代ユーノスロードスターに成りえるんだけどなぁ

632 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:12:07 ID:KUff3y2H

>>631がいい事言った。

633 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:20:05 ID:ltNa7OFR

市場が極端だよな

634 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:21:26 ID:w5BK8lj/

申し訳ないがスペック厨の漏れには全く興味ないな(´・ω・`)
つーかカワサキだぜ？ハンドリングも微妙なもんだ

635 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:23:21 ID:TR5pH2tY

>>634
自分のテクの方が大問題

636 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:28:48 ID:Lu104l4F

アメリカで売ってんなら
はよ誰かに買ってほしいな
インプレインプレ！

637 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:41:41 ID:JmxdwDUO

>>634
スペックが大事なら初めから250クラスは対象外でしょ｡

バイクでも車でもスペック＝楽しさ､
には直結しないと思う｡
もちろん逆の人もいてもいいと思うけど｡

カワサキもスズキもヤマハも国内３代メーカーは頑張ってるでしょ

638 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:48:54 ID:sv3/6+Nc

スペック厨？鈴木ヲタは去ね！

639 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:49:30 ID:NVTqTunG

今250ccクラスが低迷している状態に、
一石を投じるこのモデルには期待をしたい。

640 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:51:45 ID:DzIS5/Qn

賛否両論だけど、これだけ話題になるニューモデルも少ないよな

641 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:56:53 ID:EZNnSG3t

ライバルが居ないからね

642 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:00:56 ID:ltNa7OFR

>>641
ライバルいなかった意欲作は今までに何度もあったけどコレほど話題には上らなかった
みんな250クラスのラインナップの寂しさにストレス溜まってたんだよ

643 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:00:59 ID:FjSjGyvC

みんな軽い車体で思いっきりぶん回したい欲求が溜まってんだろ

644 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:01:22 ID:NVTqTunG

ホンダの期待の新作・CB223がどーみてもヤッツケ仕事にしか見えない分、
このバイクの本気っぷりが眩しく見えるもんな。

645 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:09:24 ID:ltNa7OFR

>>644
外装剥いで見ると実はＧＰ（ｒｙ　なんでもない。
だが、久々に買おう！って意欲の沸く作品だ。
今までは、こっちよりはコレだな・・・って感じだった。

646 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:09:52 ID:DzIS5/Qn

CB223ってFTRのガワを変えただけっぽいもんなあ・・・
XL230の失敗で懲りて更に手抜きってどうよ。
でも、CD250Uは欲しかったし、デザインはCBも好きだったりするｗ

647 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:10:37 ID:LDJCDnTA

これで、値段も手頃に国内販売はじめてくれれば「最初の一台」にふさわしいバイクとして
評価得られそうだけどなー
ビギナー向けの安くてしっかりしたバイクって今選択肢少ないもんなー

648 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:13:49 ID:EZNnSG3t

ぶっちゃけ、カワサキはコイツに其処まで力入れてないと思うよ
ただ、他にライバル車種が居ない中出してきたからそう見えるだけ

649 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:18:05 ID:2tdcQQ1H

えっ、中出し!?

650 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:18:21 ID:NVTqTunG

>>649
お前は俺か

651 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:19:25 ID:DzIS5/Qn

>>648
GPX250は世界のあちこちで売ってたし、
その後継機種だから、力は入れてるんじゃない？
日本市場はオマケだろうけど・・・

652 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:20:05 ID:O4pmZcIo

彼女が中出しさせてくれません

653 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:21:10 ID:TdlDl9oV

おまえの子供を生みたくないんだろ

654 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:26:32 ID:u0zdG6NX

その点二次元は最高だな

655 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:28:44 ID:FjSjGyvC

出そうにも中が無いからな

656 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:29:27 ID:nKSLTAz4

http://www.khi.co.jp/khi_news/2007data/c3070927-1.htm
欧州のライダーへの・・・

657 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:32:13 ID:THy6t22g

もうだめかもしれんね

658 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:35:36 ID:sv3/6+Nc

逆輸入に期待汁！

659 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:42:14 ID:2tdcQQ1H

ここまで露出してるんなら電話で聞いてみりゃいいじゃん。
きっと>>660が電話してくれる。

660 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:42:53 ID:LDJCDnTA

>>656
このリリースはヨーロッパ市場のみのものだからこれでいいんでしょ
つうか、日本市場向けの話なんて今まだ出てないし
出すのはモーターショウの初日でしょ

661 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:00:12 ID:gf/dHaVn

メーター
http://www.motoplanete.com/wallmages/Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/KAWASAKI/NINJA%20250%20R%202008/Ninja%20250%20R%202008%20-%2016.JPG

662 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:00:55 ID:THy6t22g

ツアラーだ、完全にツアラーだ。善し悪しではなく。

663 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:03:00 ID:LD3Yr4bd

めっさアナログ。
しかしちょいとデザインが古くさいな。

664 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:03:23 ID:DzIS5/Qn

タコメーターちっちゃ！

665 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:05:15 ID:7hUSaW1k

エントリーユーザー向けだから
ちゃっちいくらいで丁度いいでしょ。
大抵のベテランは大型乗るし。

666 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:06:50 ID:LDJCDnTA

メーターはアナログに限るよなー

667 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:07:27 ID:O4pmZcIo

全部アナログってのも素敵だな
戦闘機みたい

668 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:08:31 ID:KUff3y2H

センターはタコにして欲しかった・・・

669 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:08:45 ID:ILFSpCCc

これはこれでいいんだがもう少し質感をだな･･･

670 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:09:42 ID:DzIS5/Qn

メーターはGPXともZZRとも違うんだな

671 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:10:34 ID:LDJCDnTA

>>668
それはあるな

672 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:10:51 ID:THy6t22g

ボディの造詣からして
ttp://www.amadirectlink.com/news/2006/ZX6R/gauges.jpg
こんなのを期待していたバカは俺だけでいい。

673 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:13:09 ID:O4pmZcIo

何て言うかこのモデル発売と同時に沢山売れてその後全然売れない予感
バイク知ってる人は今からもうwktkしてるだろうけどこの手の形が好きな初心者は馬力ばっか見るからな

674 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:13:55 ID:7hUSaW1k

安いバイクはそれなりにしておかなくちゃ
高い大型が売れなくなっちゃうだろ。

675 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:16:02 ID:LDJCDnTA

>>672
それならまだ今の奴の方がいいな
デジタルは見にくい

676 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:16:32 ID:TdlDl9oV

この燃料計はイイ！！

677 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:18:25 ID:KUff3y2H

メーターはZZRのままでも良かったかもしれんね。
ちなみに右のメーターは燃料じゃなくて水温計ね。

678 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:18:33 ID:4iBzEYO5

なんか今まで安っぽく見えたZZR250のメーター周りが
途端に高級に見えるようになった

679 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:19:33 ID:THy6t22g

>>676
それ水温計じゃね？

680 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:19:59 ID:KUff3y2H

13000rpmからレッドか。
トルク寄りかねぇ。

681 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:23:14 ID:tM573hxc

ここまでSSっぽくしなくても
ハーフカウルでよかったのに

682 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:25:40 ID:JMChdV2r

まあ、レッド突入してもまだ回るだろ。
ＺＺＲが14000ｒｐｍでレッドはいってもそれからさらに15000ｒｐｍ近くまで行ったし

パワーが出てるかは微妙だが

683 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:26:12 ID:DzIS5/Qn

1000落としたのか。。。

684 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:27:34 ID:J32dUZxt

たしかにZZRのメータのほうがｗｗｗｗｗｗ
ってかシグナルターン左右別にしてほしいよなｗｗ
どっちついてるかわかんないじゃんｗｗｗ
ま、
このメータでもなれりゃ一緒だとは思うがｗｗ

685 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:28:29 ID:O4pmZcIo

逆に考えるんだ
エンジンそのものの性能が上がったのだと

686 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:34:24 ID:w5BK8lj/

明らかにタコとスピードメーター逆じゃね？

687 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:37:25 ID:JMChdV2r

あ、でもこのメーターもなれるといいかもって思えてきた

昔の戦闘機っぽいな

688 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:53:30 ID:JZATOmYh

マレーシアモデルはタコが真ん中だね

689 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:55:31 ID:DzIS5/Qn

世界戦略車？

690 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:55:34 ID:y8S5Ei21

>>687
それは思った
俺は好きだな

691 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:57:23 ID:704r7bJv

>>687
kawasakiだからな～。

692 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:59:59 ID:k3hWOCYV

日本で売るんだったらメーターとか細かいところ変えてくると思うよ

693 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:02:36 ID:b1g9u4wL

キロ表示にするとかな

694 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:05:22 ID:LDJCDnTA

どう見てもキロ表示
FIはどうすんのかねー？

695 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:08:16 ID:GNcbEun8

外観これで中身北欧GPXと同じにしてくれたらいいのに。

696 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:18:20 ID:lmyYKyqJ

FI警告ランプがついてる件

697 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:31:33 ID:8w4VCdUD

>>696
フィルター警告。
交換時期を教えてくれる

698 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:32:51 ID:THy6t22g

ＦＩ車だからＦＩランプじゃろ。

北米だとＦＩランプなしで燃料計あるんだろね。

699 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:35:14 ID:ZxjgyWQ8

13000からレッドか、結構回りそうやね
(*´Д｀)

700 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:35:15 ID:6DhMmwP4

燃料計無いの？

701 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:37:04 ID:NvxHo5mF

ttp://www.motoplanete.com/wallmages/index.php?dir=./Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/KAWASAKI/NINJA%20250%20R%202008
写真でてたんで、貼ろうとおもったらもう出てたのね。

702 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:40:08 ID:0vuYuvj9

燃料計は無いね。
右のは水温計。

703 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:41:29 ID:J32dUZxt

タイヤほせーなｗ
いまのｚｚｒより細いのか？ｗ

704 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:43:08 ID:THy6t22g

まとめてみた。キャブ車は北米仕様、ＦＩは欧州仕様。

キャブ車仕様(カッコ内はＦＩ車のデータ)
ホイールベース1390mm(1400mm)
車重151kg(152kg)
タンク容量18L(17.5L)
エンジン32馬力(30馬力)
トルク2.2(2.14)
燃料計あり(なし)
他にもスプロケ丁数の違いやメーター表示単位の違いあり

参考
ttp://www.tsuji-tks.com/salida/index2.html
ここの下のほうの「2008年型Ninja250R」をクックリしてけろ

705 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:43:15 ID:8w4VCdUD

>>703
タイヤが高性能になった証拠だろ。
同じ性能なら、軽いほうがいい。

706 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:44:19 ID:gqoL2ps4

緑の２つを左右のウインカーランプにして赤い油圧警告灯を緑のニュートラルランプにして
メータ内に１個小さい油圧警告灯仕込めば日本仕様として受けがいいんじゃね？

707 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:46:20 ID:GNcbEun8

>>701のはレースベース？

708 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:47:01 ID:UMdkCtqO

つーか250のレプリカ今更出すなんてｋｗｓｋGJ!だわ
買わんけど

709 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:48:56 ID:THy6t22g

>>701
シングルシートカウル風カバーかっこいいね。

710 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:49:30 ID:fQ0ttsug

>>704
乙！

711 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:49:35 ID:k3hWOCYV

まだしつこくレプリカと言うかw

712 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:52:25 ID:gJLz7eto

>>700
上でも書いてあるとおり、ツーリング燃費は30km/Lは越えると思うので、
満タンで５００ｋｍも夢じゃないと思う。

713 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:54:45 ID:6DhMmwP4

キャブとFIってどっちが扱いやすいの？

714 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:55:31 ID:m9BuNM2o

>>687
もういっそ水温計ﾅｼにして変わりにアナログ時計入れてみたらどうだろうか

715 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:59:39 ID:LDJCDnTA

レプリカ「風」だよな
まあ上のクラスのカウルに似せてるからあながち間違いでもないけど

716 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:01:24 ID:LDJCDnTA

>>713
普通に乗ってる分には、違いはほとんど無いよ
年数が経ってくると、キャブは手間かかるかも知れない

717 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:01:40 ID:oRkZ6Z8i

俺マジで買うつもりなんだが

718 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:02:52 ID:KUff3y2H

ハンドルとかトップブリッジ周りはGPXのままっぽいね。

719 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:08:58 ID:TagcN+2x

初心者が乗る一台目のバイクとしてちょうどいいのが出たんじゃないか？
初めてバイクに乗る人に十二分以上の加速は怖いだけだしシャシもしっかりしてる。
ウィンドプロテクションもフルカウルでしっかりしてるだろうしね。
それに未来的なデザインになったとは言え、バイクのバイクたるデザインだしね。

720 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:12:52 ID:JZATOmYh

レバーはＧＰＸみたいにデコボコしてないんだね

721 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:18:48 ID:VZ4y62il

三日で一スレ使うとかｗｗ

722 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:19:26 ID:UMdkCtqO

しかしバンジーフックの復活はもう永久的に無いんだろうか・・・？
俺はあれをｋｗｓｋの良心と捉えてたんだが・・・

723 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:22:22 ID:JZATOmYh

バンジーフックはカウルに傷が付かないから安心だったのにね

724 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:24:32 ID:J32dUZxt

バージンファックってなに？

725 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:26:41 ID:JZATOmYh

>>724
http://pinkgate.kir.jp/Virgin-fack.html

726 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:30:02 ID:y8S5Ei21

>>724
童貞は憧れるけど、童貞なのに相手も初めてだったら多分両方とも手探りだし
童貞じゃなかったら相手を余分に気遣わないといけないのに相手は緊張であんまり感じないしで
結局あんまり良くないんじゃねーの？という類の物

バンジーフックはZZR250、400、1100とかに採用されてる引き込み式フック
便利だけどワックス塗ると隙間に入り込む
どうしたもんか

727 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:35:29 ID:Fm9e0IyJ

>>722
このバイクは欧米向けで、向こうには荷掛けフックを使う習慣が
ないからね。あんなシートカウルでも、トップボックスをつける為の
リアキャリアは純正オプションで提供されると思う。

728 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:53:18 ID:4Jjw67ML

ボックスくらい自分で自作しろｗ
なんでもメーカーに頼るな。　開発費が高くなる

729 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:53:27 ID:m9BuNM2o

ん？
フックなかったっけか
例のPDFで見たような、見なかったような

730 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:55:54 ID:J32dUZxt

フックはあるよｗｗ
これタンデムシートにボックス直付けしにくそうだよなｗｗｗ

731 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:01:16 ID:4Jjw67ML

>>730
CBR見たいに格納式だとしたら便利なんだけどな

732 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:02:59 ID:m9BuNM2o

しかしなんだな
北米向けがキャブ仕様で32ps
EU向けがFIで30ps

2psの差だったら全世界FI仕様に統一したらいいのに
などと思うのは素人考えなのだろうか

733 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:03:10 ID:2Rw8ebDf

SSではありません

　　　　　　　　　　 ∠_＿人　）
　　　＼　／　　　　 j(a　（ﾟ)V
　　　　 X 　　　　　（　ﾟ_／）dVﾚi
　　　／　＼ ,､ _fL__,ゝー二-ゝ､ﾉ
　　　　　）`ﾁ ( ｀ヽー1__＿　〔
　　　　　j　ｶﾞ (　　　丿　,､｀`´ヽ,
　　　　　）ｳ l´ 　 _>,､/　 `-､ノっ
　　　　　 `vヽ(　　ﾞ-'´

734 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:06:49 ID:MGot08wC

メーターのデザインが90年代前半・・・
タコの右下にデジタルスピードメーターつけてよ

735 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:07:54 ID:Fm9e0IyJ

>>732
アメリカの市場を重視していて、かつFIには想像以上にコストが
かかるってことかね。

736 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:13:55 ID:JZATOmYh

このメーターなら距離戻すの簡単だね　
http://www.motoplanete.com/wallmages/Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/KAWASAKI/NINJA%20250%20R%202008/Ninja%20250%20R%202008%20-%2016.JPG

737 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:17:57 ID:g9iGlq63

フレームがスチールなのに驚いた。アルミだと思い込んでただけに残念。
ＺＺＲはアルミだったのに…。
やっぱコストダウンなのかなぁ。

738 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:18:59 ID:4Jjw67ML

>>736
チップのが簡単。
ってそんな話じゃなくて、車体見れば距離の概算は出る

739 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:22:21 ID:rwO9R+bo

メーターとタコの位置が反対だったら文句なし

でも、アナログは最高

740 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:27:44 ID:JZATOmYh

メーターって機械式かな？

741 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:27:48 ID:iuksoRjz

>>737
GPXの後継だからじゃね？

742 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:28:03 ID:G10Lp/Tg

メーター文字盤グレーと指針に黄色はやめてくれ
余計にやすっぽっく見える

743 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:30:14 ID:JN4k3yM0

体のおっきい人だとｶｺ悪いのねｗ

744 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:30:47 ID:Fm9e0IyJ

まあ根本的に日本向けに作っているバイクじゃないから、質感とかに
不満いっても仕方がないよ。コスト第一で、他のメーカーなんて空冷
シングルだからね。そもそも、日本に導入されるか心配だ。

745 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:39:44 ID:NvxHo5mF

>>736のパネルの方向指示器ってなぜ「N」と「⇔」なの？

746 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:42:58 ID:gf/dHaVn

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Wejb8covyac
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eqjlOUgHwic

747 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:51:35 ID:BdYtdLBC

>>746
うおおおおおお　やっぱグリーン最高だなあ

748 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:53:10 ID:JN4k3yM0

とりあえず、耕耘機サウンドじゃなくて良かったｗ

749 ：りなてぃん大好き森誉 ◆Kmm5LNjTyA ：2007/09/28(金) 21:57:18 ID:utIq/CGN

風呂行ってきます

http://akiba.geocities.jp/morihomare/index.html

750 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:00:06 ID:FjSjGyvC

やっぱハンドル高けーなぁ
見た目がやる気満々なだけに違和感あるぞ

751 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:02:59 ID:O4pmZcIo

俺もハンドルは早々に変えたくなるな

752 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:05:41 ID:JN4k3yM0

>>751
低くできるもんなの？
費用はどのくらいかかる？

753 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:10:55 ID:7Gku7sTz

5万

754 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:11:32 ID:m1poM3Ly

>>746
ケロケロカラー欲しい。

755 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:12:08 ID:b1g9u4wL

>>746
Nice Bike.

756 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:12:22 ID:y8S5Ei21

>>746
CMの中の人がみんな携帯で写真取りまくりでワラタw

757 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:14:40 ID:TagcN+2x

>>752
画像見ながら考えりゃわかるだろ
費用は既存車種のソレらしい部品見て予測しろ

758 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:14:44 ID:xA0FGKj8

メーターのデザインが第二次大戦中の戦闘機みたいだな。
ある意味カワサキらしくていいけど。

759 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:16:27 ID:JZRNw9lu

>>746
下の動画の00:20を見るとメーターが白地に黒文字っぽい

760 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:19:53 ID:O4pmZcIo

>>752のゆとり臭には閉口する

761 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:22:17 ID:6DhMmwP4

まあ、なんだ俺の初バイクはこれにするよ

762 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:29:43 ID:G10Lp/Tg

>>746の
2個目のプロモーションカッケー

763 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:33:13 ID:JZATOmYh

>>746の動画見たけど
ライムだとホワイトメーターになるんだな　

764 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:39:45 ID:TagcN+2x

>>763
画像のもライムだぞ？
まだ販売前だからいろいろ作ったのがいろいろなプロモーションに使われてるんジャマイカ？

俺は黒文字盤にオレンジ針が飾り気の無いデザインに合ってて好きだな。
なんども出てるが戦闘機みたいだ。
F14とかSu27とかもこんなメーターだしｗ

765 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:49:49 ID:uZjVBTPe

速そうな外観だが中身はツアラーだな
だがカワサキにしては、かなりうまくまとめたな
売れそうな気がする

766 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:50:14 ID:g9iGlq63

>>741
でも確かＧＰＸはフレームがヨレやすいのが弱点だったんだよね？
高速とかハードコーナリングではかなりヨレるとか。
同じスチールフレームでも改善されてたらいいんだけど。

767 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:54:49 ID:THy6t22g

>>765
同一人物かと思うくらい、あなたと同じ事を言う人が定期的に現れるよｗｗ
別に悪いという意味じゃないけど。

768 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:57:23 ID:Zd7/2QcS

GPXより10kg以上も重くなってるからな。
フレームの構造にもよると思うが、この重量が剛性アップのためのものと信じたいな。

769 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:00:01 ID:e6XtAzOI

ハンドルたけぇ・・・。低くすれば少しはマトモになるか・・・

770 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:00:04 ID:KUff3y2H

>>766
だがしかしZZRでは剛性の高いフレームのせいで足が負けていた。
今回のNinja250Rは足回りはZZRの物を使っているっぽいので
もしかしたらバランス良いかも。

かつてのNSR250Rも88・89から90へモデルチェンジする際
横方向の剛性を落として発売に至った経歴がある。

771 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:02:29 ID:JN4k3yM0

重量増えて、横風は少しはマシになったのかな・・？

772 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:04:20 ID:I3sJwZms

お手軽フルパワーで45ps余裕とかいうオチ希望
それでハンドル下げればマジ文句無し

773 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:08:57 ID:wuZklH36

あのモサっとしたマフラーも軽そうなの物に交換したいな
ハンドル下げてＥＣＵ騙して(ＦＩならね)ってここまでの妄想でwktkしてきた

774 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:09:24 ID:TagcN+2x

排気系とFIのコンピューター交換で30馬力台後半は狙えそうだな。

775 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:09:32 ID:NaqU7HBG

>>746
生きる希望が出てきた

776 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:11:08 ID:xA0FGKj8

遅くていいからなるたけ安く…。

777 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:13:38 ID:LDJCDnTA

40万円台後半だったらかなり売れそうだなー

778 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:15:02 ID:THy6t22g

いいかげん古くて減価償却もいいとこまでいってるであろうＺＺＲ250が53万。
さてどうなるんだろう。

779 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:16:09 ID:EZNnSG3t

高くて良いからなるたけ力を。。。

780 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:16:44 ID:wuZklH36

50後半だろうな
日本人は安くて良いものを過剰に求めようとする。
>>776や>>777は現実を見ましょう

781 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:19:51 ID:ZhNyUMYb

デジタルメーターなんぞ直感的に見にくいからイラン
しかしもうちょっと>>736はなんとかならんかなー
安いのはいいんだが

782 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:21:05 ID:M/oF/Bg2

米ドルであんだけ安くて
日本では高いってのが納得いかん
どういう理屈？

783 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:23:01 ID:LG/Gv5XL

つ　FI

784 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:23:24 ID:x+j3Dtv+

ﾊﾝﾄﾞﾙ・ﾏﾌﾗｰ・ﾀｲﾔ換えれば結構好みに仕上がりそう…

785 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:28:28 ID:e6XtAzOI

この見た目で安く仕上げたらまさにハリボテバイクだな

786 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:29:06 ID:q49OMKZf

ここ数日のおまえらのトーンダウンぶりにワロタｗｗｗ

正式発表までＧＰＸ乗りながらおまえらの落胆振りを生暖かく見守ってあげますよｗｗｗｗｗ

787 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:29:31 ID:bGh+VWhW

>>782
カップヌードルなんかもそうだよなｗ

788 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:33:32 ID:C+0Imete

北米仕様のフルエキ化とZZR用社外メインジェット＆ニードルで化けたら大祭り
んな甘くはないか。

789 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:36:15 ID:TagcN+2x

いゃ、直打式DOHCヘッド新造したわけだしもしかしたら祭の元になりかねんよ

790 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:39:31 ID:LDJCDnTA

>>780
4000ドルしないものに10万上乗せしたら
売れないぞ？昔と違って、そういう情報はあまねく知れわかるからな

791 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:41:02 ID:G10Lp/Tg

>>789
今回の規制でパワーアップしたのが１個でもありますか?

792 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:41:06 ID:LD3Yr4bd

FIにしてマフラーに詰め物してもせいぜい45万には収まるよなぁ。

793 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:43:53 ID:THy6t22g

へい、メーカーが車体を販売するときの税金や公認をとるためなどのコストを忘れてるぜ。
そういうのを嫌ってトミーカイラがわざわざイギリスに会社を置いて輸入という形にしてる。

794 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:44:23 ID:wuZklH36

海外モデルはどれも国内販売では国内モノより高かったと思うんだけどなぁ

795 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:44:49 ID:Bg0aBmUv

４５ってシェルパとかわんねーじゃん・・・
さすがに５０マソ後半じゃね？

796 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:45:23 ID:PO22LI3f

納車したらＨＩＤ化とセパハン仕様にしたいな。
あと、メーター周りもちょこっといじりたいよな。
ssとかみたいに、社外品でメーター周りをカーボン風にできるやつとかでないのかな？？

まあ、なんにせよ楽しみだ

797 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:45:27 ID:u0zdG6NX

数ヵ月後、Ninja250Rを元気に操る>>786の姿が

798 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:46:17 ID:M/oF/Bg2

じゃあ俺、ずばり55万9000円と予想

799 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:47:34 ID:wuZklH36

53万だな、根拠は特に無い

800 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:47:47 ID:LD3Yr4bd

てかなんでアメリカはあんなに安いんだろ。

801 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:48:47 ID:LDJCDnTA

もともとNinjaが台数売れてるからかな？戦略価格かもね

802 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:50:40 ID:TagcN+2x

>>791
もちろんノーマルでとは言わないよ。
ECU騙すとか社外でECUが出てくるとかZZRのマフラーが付くとか。
US仕様のキャブが薄く薄くなってるならキャブ化＋濃いめのセッティングとか。

803 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:56:03 ID:gJLz7eto

>>789
>直打式DOHCヘッド

俺もこれがどうもひっかかる。
ただのツアラーだったら、こんなところにコストかけるはずないし。

804 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:56:11 ID:JN4k3yM0

ﾓﾚは50万だと思ふ

805 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:57:25 ID:Rpa4GU23

国内販売はほぼ確定か。あとは月９ドラマでキムタクあたりが乗れば大ヒット間違いなしだな

806 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:57:52 ID:gJLz7eto

ずばり予想で　598000円（税込み）　
でみんな買わない予感ｗ

807 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:00:44 ID:Fm9e0IyJ

国内で認定取らないとして、250クラスはガス検いらないんだっけ？
1台ずつやったら、それだけで3-4万かかるぞ

808 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:03:39 ID:4GVcZhOO

いまどきのスクーターも50万軽くオーバーだし。。。

809 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:06:42 ID:r3wiznk5

もうちょい硬派な設計であって欲しかったな… >計器類
現行機種並に。

810 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:10:00 ID:yhqWxrlq

メーターのどこが硬派でないというんだ

811 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:15:20 ID:x7rx0MWZ

一般的にはデジタルを軟派としているイメージ

812 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:17:39 ID:wszsfe8p

ｵﾚがカワサキだったら、他社に競合車種がないから50万後半の値段をつけるなあ

813 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:21:02 ID:OJx01pmI

まぁなんだかんだいって新車フルカウル欲しさに買っちゃう俺ガイルなんだろうな
大免とるまでの繋ぎには良い選択かもしれん

814 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:23:48 ID:x6i5xWOH

>>813
買わずに大型取れw

815 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:31:40 ID:9NH17sq+

>>766
世界一厳しい排ガス規制で、リプレイスマフラー自体が市場から消えかねないというのに・・・

816 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:35:13 ID:9NH17sq+

>>795
250ccのカウル付は、９０年代以降の日本では、５０万切るものはなかったんだぞ・・・。
いわゆる”レプリカ”なんて７０万円台も普通に売ってた。

817 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:35:51 ID:DLsxQI2R

>>746

ER6-fよりシャープで格好良いな。
バランスの取れた良いデザインだ。

818 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:36:24 ID:9NH17sq+

>>800
FI化で３～５万は値上がりする。
アメリカでは多少規制がゆるいので、FI化する必要が無い。

819 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:39:44 ID:BDsMunZI

コンパクトな車体、往年のレプブームを思い出させるフルカウル
値段によっちゃスクに流れたおっさんやカムバックライダーのハートを
一気にかっさらえる可能性もあるな

820 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:40:19 ID:SpASnhG0

逆車最終VガンマとCBR250RR規制前を持ってる俺は勝ち組

せいぜい30馬力+152の鈍亀を楽しんでくださいｗｗｗ

821 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:41:08 ID:b2AHIqSH

>>818
そんなことは分かっとる。
それを考慮しても超特価なのよ。

822 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:42:08 ID:BqWyYw6x

>>820
しかし、カワサキが気になって仕方が無いｗ

823 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:43:22 ID:OJx01pmI

>>820
おまえこんなスレ覗いてる時点で興味津々じゃねぇかｗ

824 ：820：2007/09/29(土) 00:44:18 ID:SpASnhG0

30馬力+車重152kgに修正。

ちなみに逆車ガンマは62馬力+車重132kg

825 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:47:48 ID:mqfhf5s8

誰か、アメリカから個人輸入する方法知らない？
輸入車だと、排ガス免除？

あっ、キャブとかのパーツだけ買って交換すれば良いのか。

826 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:47:48 ID:cU1/x93a

>>824
は本気でこのスレの人間をむかつかせようと思っているんだなｗｗ

827 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:48:46 ID:BqWyYw6x

>>826
単に構って欲しいだけだろ。

828 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:51:02 ID:H6Ltn/RZ

漢カワサキ

829 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:51:18 ID:emicxL8B

規制のゆるいころのバイク出せば、まぁだいたいのスペックで勝てるだろうけどさ。
まぁninja250Rの何がメリットって、そもそも新車で買えることだよね。
正直10年以上落ちの2st、これから買うって気にゃあならんなぁ・・・

新車で買えるってことは、すばらしいことだよ。うん。
当たり前だけど、ピカッピカだし。

830 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:53:49 ID:FrLVq9Ee

あんな低速スカスカのキチガイみたいな古代車誇られてもな。
俺レースしねーし峠いかねーし前傾ダメだし。

831 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:55:03 ID:fump8PND

>>830
オメーはエストレヤでも乗ってろっつーの

832 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:55:19 ID:EC/m/pa+

>>829がいい事言った...？
俺バカだから解らないや...

833 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:58:45 ID:9NH17sq+

>>826
相手すんな。
週末だから厨房が湧いてるんだろ。

834 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:00:13 ID:cU1/x93a

>>827
そっか。

>>833
すまんかった。

835 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:03:50 ID:vlt6L7y9

ま、関心があるからID:SpASnhG0はこのスレにいるんでしょｗ

836 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:04:50 ID:fump8PND

発売されるまでこんなﾉﾘ、発売後はﾄｰﾝﾀﾞｳﾝ
ZX-14のときもそうだったじゃんか……

837 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:09:47 ID:8G68AsmZ

ある程度の台数が出るような値段付けてくれたら
きっとパーツ屋さんがいろいろ頑張ってくれるんじゃまいか。

ベースのかっこ良さはあるからね。
そう言えばゼファーもデチューンで遅いバイクだったんだよね。

838 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:12:26 ID:Qfz8sKW/

>>803
EX250エンジンはカムチェーン周りとロッカーアーム周りが騒音の巣。
騒音低減にカムチェーンテンショナ改良と直押しバルブは必須だったのでは？

839 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:23:15 ID:clidEidg

お前らはこのバイクに何を期待しているんだ？
なんちゃってSSルックにツーリングポジション
ショボイ足回り、ブレーキ、厳しい排ガス規制で抑えられたパワー…

全く問題ない！大いに結構！！
そのデメリットを補って余りある扱い易さ、静粛性と経済性
環境性能を持っていると思われるから、俺は買うぜ！
街乗り＆ツーリングで峠を走る位の俺にとっては必要にして十分！

大体Ninjya 250Rと、例えばZX-10Rに乗ったとして
日本の多くのアベ100km/h以下の峠で、10Rの方が速いバイク乗りなんて
このスレでも1割もいないんじゃないのか？俺も含めて

840 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:29:00 ID:mqfhf5s8

>>839
リッター・600は、マシンに乗せられてる感が強いな。
しかも、日本じゃ600ccを活かせる道路なんて存在しないｗ

841 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:29:39 ID:I9sH19Kj

カワサキなら簡単にフルパワー化出来るような仕様にしてくれるはず（希望）

842 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:30:21 ID:UMPDC5/a

サイズダウンしたリアタイヤ（130/70-17）、片押しのキャリパー、
スチールフレーム、バンジーフックの削除等を考慮すると安いと思うぞ
VTRのポジション狙ってるなら45万くらいだと思うが。
北米で3500ドルだから、そのままでも40万円くらい。
FI追加を5万位内ってところか。

ちなみにWR250Xが北米で6000ドル、日本円で約70万（1ドル=115円）
税抜きだったはずだから結局は日本価格とほぼ同じ。
だからNinja250Rの価格も案外期待してもいいと思うよ

843 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:34:18 ID:l2fp/Ft6

国内仕様出さずに逆輸入は駄目なのかな。

844 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:34:35 ID:x6i5xWOH

スレタイ見て250レプ復活かと思って見てみたら
ほぼエンジン焼き直しのガワだけ新しいハリボテじゃねぇか・・・
こんな画像見ただけでへボバイクと判る奴でwktkしてるお前等に同情するわw
こんなのに金突っ込むより大型取ってデカいの買えよと。

845 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:35:15 ID:FrLVq9Ee

スズキがチョイノリ出したときのような
驚愕の安値バイクだったらいいんだが

846 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:35:49 ID:ExJIpffj

この前、高速でロードテストしてるのみたぜ。
名神の養老PAでカバーかけて置いてある怪しい車両があって、
リヤ細いな？250？って思って気になって近寄ってみた。
カバーに「カワサキ」と「セ　21」とかそんな感じの識別番号が書かれてた。
一緒にいた友達がきっと開発車両だっていうからライダーくるの待ってみた。
カバーとって現れたのが黒の新型250。
かなり細身でかっこよかったのを覚えている。
追っかけようと思ったんだけど、すぐに高速に消えていっちゃったよ。

以上。
報告終わり。。。。

そして、俺は買うと思う。
すぐには買えないが。

847 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:36:27 ID:fump8PND

>>844
ですよねー＾＾；

848 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:37:39 ID:fump8PND

>>846
「セ　２１」とか…やっぱ皮って潜水艦造ってんだな、と感じさせるな

849 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:39:14 ID:UMPDC5/a

>843
おそらくタイ生産ゆえ逆輸入とは違うんじゃない？
たとえ正式に国内販売しなくても輸入されるんじゃないかと予想

850 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:41:18 ID:D8IF32pf

アレが日本の街往く原2の半分を塗り替えた決め手は値段とﾎﾟﾃﾝｻﾙだったからな
250Rを常識の枠内で出せばコケまでいかなくとも大山鳴動してナントカ的結末は有り得る。
それがスタンダード商品とも言うけど。

851 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:42:42 ID:YlLyICX3

日本語って難しい

852 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:45:46 ID:9NH17sq+

>>844
勝手にレプリカ扱いしてるだけだろう・・・。
ＦＺ１が出た時も、Ｒ１のエンジンだからサーキットでスーパースポーツと同様に走れるハーフカウルだと早合点して文句垂れてる奴がいたなあ。

853 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:57:57 ID:wszsfe8p

スポーティオン250をがんばっているメーカーにケチつけるより、
がんばっていないメーカーにケチつければいいのに。

854 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:58:35 ID:x6i5xWOH

>>852
だからガッカリしてんだよw
日本語わかんねぇのか?wwww

855 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:58:48 ID:er3i3vcS

>>853
ホンダとかホンダとか　あとホンダとか

856 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:59:50 ID:fump8PND

>>855
そこはﾔﾏﾊだろ…でもYZF-R125を欧州だけとはいえ出したしなぁ……

857 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:01:31 ID:clidEidg

>>842
本当にVTRくらいの値段で出たら俺は感涙に咽ぶぜｗ

ちょっとエンジンのスペックを見てみたんだがFI仕様は
最大出力とトルクの発生回転数がVTRと全く同じなのな
そしてギアは一段多くてカウル付き、リアサスはちゃんとリンクが付いてるし
そして同じくらいの性能のVTRは排ガス規制で姿を消すと…
本気でベーシックバイクとして真面目に作られたような気がする
バカ売れはしなくとも、ZZRみたいに息の長いモデルにしたいのかもしれん

858 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:02:40 ID:9NH17sq+

>>854
だから、一人合点だろうといっている。
勘違いしたなら黙ってればいいだろうに。
日本語わかんねぇのか？ｗｗｗｗｗ

859 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:04:01 ID:Z8pU1R7F

ＧＰＺ２５０Ｒ乗りはキモいからツーリングに誘われる事がなかった。
ＧＰＸ２５０ＲⅡを買った奴はＧＳＸ－Ｒ乗りやＣＢＲ乗りにパシリにされてた。
ＺＺＲ２５０買った奴はＶＦＲ８００乗りやサンダーエース乗りにパシリにされてた。

次回のニンジャ２５０購入者はどんな扱いを受けるのだろう？

860 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:05:40 ID:cU1/x93a

>>858
荒らしにレスはいくないですよ。あたなは私にそう忠告してくれました。
スルー汁！

861 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:06:27 ID:wszsfe8p

>>859
ニンジャ２５０乗りがCB223乗りをパ(ry

冗談ですよｗ

862 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:07:46 ID:9NH17sq+

>>860
あ、ごめんｗ

863 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:08:16 ID:FrLVq9Ee

ニンジャ２５０乗りはＥＲ－６乗りに弟のように可愛がられた

864 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:09:01 ID:fump8PND

まぁコレに対抗して鱸が斜め上ｶﾞﾁｽﾎﾟｰﾂﾂｲﾝだしてくれねぇかな…GSRで無茶やったから流石に無理か

865 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:13:38 ID:YlLyICX3

一方スズキはDRZのエンジンでGOOSE400を作った

866 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:14:04 ID:9NH17sq+

>>863
アッー！

>>864
ＧＳＲは、この規制に対応して作り続けるそうだからね。
スズキ唯一の中型ロードスポーツになる。
中型でまともな新型は、400では１年遅れだがＧＳＲ、あとは250で川崎のninjaしかないんだよな･･･。

867 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:16:47 ID:YK+1Z6H8

GSRが60ps超えて出てきたらいろいろ考えるかもしれん

868 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:17:47 ID:clidEidg

ガチンコの250ロードスポーツだったらヤマハがWR250Rのエンジンで
GPmonoみたいなやつを作ってくれたら面白いとは思う
ツーリングにはとても向かないが、超軽量を生かして峠をミズスマシの様に走るやつ
若しくはスズキがDR-Zのエンジンのロードスポーツ
って>>865に言われちまったｗ

869 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:20:25 ID:fump8PND

日本人のﾂｲﾝｻｽ好きが終焉しないかな…

870 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:22:13 ID:YlLyICX3

ツインサスはこのスレとどう関係あるのか分からないけど
ホンダさんならきっとやってくれる

871 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:26:59 ID:clidEidg

まぁ二本サスでも、VTRみたいな直付けでも
KTMみたいにちゃんとPDSとか使ってまともなサスにしてくれれば問題ないんだが
コストダウンと見た目だけのサスばかりだからな…
その点このバイクはコストとパフォーマンスを両立するリンクサスを使ってくれたので
俺の中では非常に評価が高い
ただ味付けは乗ってみないと分からんがなｗ

872 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:35:41 ID:Z8pU1R7F

この新型ニンジャマンは良いバイクだと思う　　ついでにアクロスやＮＳ－１みたいにメットインにしてほしかったよ　

873 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:52:12 ID:tO0OBlxC

エリミのVツインじゃだめだったのか・・・

874 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:18:00 ID:UULxiX0z

メーターが古臭いけど、速度計が真ん中にあるのは見やすくてイイ感じ、
エンジン回転数メーターがちょい小さいのが気になるけど…
後はパワーがどれだけ出るかだな。
個人的には３２psでもかまわん(本音としては３８以上４５未満)
気になる価格は４８万～５５万の間と予想する、乗り出しで５５万くらいかな

875 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:20:11 ID:fump8PND

しかしﾏﾌﾗｰ程度は気合入れて欲しかったな、ﾊﾞﾘみたいなｲﾓいﾏﾌﾗｰで萎えた

876 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:30:50 ID:xyrFbbtO

| ∧ 　　　　　　　∧
|/　ヽ　　　　　./ .∧
|　　｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　　￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣GPX250￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　>>73　やあ呼んだかい？
|:: 　　＼＿＿_／　　　　/
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877 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:31:43 ID:lsKtVPLd

どう考えても現行のZZR250よりは高くなるんじゃないの。
ZZR250…\534,450
安くても車体だけで55万って気がするけど。
国内がなくて逆輸入となればもっとするだろうし。

878 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:43:52 ID:HiGlJCNl

>>877
でも、前から見るとカウルの間の横棒とか安っぽいし、そもそも
フレームがアルミじゃないから50万円以下かもしれない。

879 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:45:29 ID:xyrFbbtO

>>96
400も死亡？
確かに今のホンダは終わった
レプリカブームの頃はおっさんも生きてたし基地外みたいな装備であの値段で買えたのに
今は最早死体を繋ぎ合わせたようなゾンビのような物や他社の真似ばかり

>>877
ドルだと40万なのに国内で55万オーバーは流石にぼったくりだろう

880 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:56:21 ID:D8IF32pf

とりあえず日米で売ってるバルカン９００クラシックで比較
米　　　　　　　　　　　　　　日
$7349- ≒ \844000　　　\840000

えーっと$3499だっけな。

881 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 06:44:16 ID:hhPIOQJW

ホンダはカブの存在だけで神だから新モデルとかどうでもいいよ

882 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 07:10:05 ID:sTTqAHgu

HONDAは宗一郎とともに死んだんだよ

883 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 07:28:48 ID:3kvsnX6w

たしかに

884 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 07:46:29 ID:754rfL9l

価格の話で盛り上がってるけど、GPXは20年前の現金価格が479,000円だよ。
それより安くなることは考えられないんだが。

885 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 07:57:38 ID:b4HAAGV9

材料の値段上がってるのでそれも不可です

886 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:44:57 ID:b8r5nK4t

GPXがいくらだったからZZRがいくらだからとか言ってるやつがいるが
アメリカで3500ドルで実際に販売されるんだから
こっちの値段を参考にするのが妥当だろう
なぜZZRよりは高いだろうとか言うのかがわからない
滑り込みでZZRを買って今後悔してるやつならわかるが

887 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:46:36 ID:YK+1Z6H8

人件費が下がってるでしょ
そもそも、同じ材料費かかってるって決めつける根拠なんなの？

つうか、不思議なんだけど、何で値段高くなるのは仕方ないって雰囲気作ろうとしてるの？
3499USDで売ってるものが、50万超えたらぼったくり、45万超えても乗せてきてるでしょ
こんなの、当然の消費者心理だし。

888 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:48:30 ID:UMPDC5/a

>884
そりゃ日本で生産してた時の価格だ

889 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:52:28 ID:A0tiKX7f

でいつ発売なんだよｗいんプレよろしくｗ

890 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:53:34 ID:liMGQAob

ZZR250かっちゃった悲惨な人が
必至に現実逃避しているけど、これが現実なのよ・・・

891 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:54:21 ID:IF2w0NDr

こんなツーリングに使えそうなバイクが発売されそうだなんて。

最近XR250モタで高速を走っている時の風圧が耐えられないんで、カウルを付けようかと思ってたんだが。
買い換えたほうが幸せになれそうだな。

892 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:56:31 ID:9y8CuGh9

念願のNinjaを2日前に買った新参者ですが僕もここに混ぜてください。

で、本体買うのにがんばりすぎてメットに金をかけれずかなりのぼろメットを購入。
そのせいかシールドの部分に傷があってなんとなく視界が悪い。

この傷なんとかならないでしょうか？ペーパーとかで磨いたらきれいになりますか？

893 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:57:47 ID:QA503VZe

半ヘルで乗っとけ

894 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:59:09 ID:tX1cwZ1C

新品のヘルメットを買う。

895 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:00:46 ID:wLTUSs5J

久々の形っぽいけど、レプリカ世代的には何か違う感じが拭えない。
ヒョーソンの感じ、タイ産の感じがする。
出てみないと判らないけど、微妙だ。

896 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:01:21 ID:sNUXM7AE

車体に突っ込まない精神ワロタｗ

897 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:01:36 ID:YK+1Z6H8

>>892
なるよ
っていわれたらペーパーで磨くの？
…ｲﾋ

898 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:05:19 ID:IF2w0NDr

シールドなんて5000円もしないじゃん。

899 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:05:25 ID:9y8CuGh9

>>893 >>894
バイク買って金がなくて・・・・今のやつをなんとかしたいんですよ。

>>897
やっぱペーパーは無理ですか？
何かいい手はないですかね？？？

900 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:06:09 ID:xTp8mknj

900！

901 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:08:41 ID:YK+1Z6H8

>>899
ペーパーで磨く

902 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:08:45 ID:UMPDC5/a

>898
ネタじゃないんならちょっとだけ小技を…
クリアを吹いた後、プラスチック用のコンパウンドで軽く磨く
要は傷がふさがれば乱反射しなくなり見えるようになる

903 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:09:15 ID:UMPDC5/a

ごめん、
902は＞899向けだった

904 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:14:13 ID:l1nm7/r7

>>899
ペーパーで磨け

905 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:15:34 ID:9y8CuGh9

>>902
ネタじゃないです(T_T)
アドバイスありがとうございます。

でも…クリアってなんでしょうか？

906 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:16:35 ID:A0tiKX7f

でこいつスクリーン低いけどどうよ？
100ぐらいなら十分そうだけど

907 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:17:18 ID:fWiVsTYP

>>905
サランラップ巻いてステバイザーにするんだ

908 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:17:38 ID:OJx01pmI

>>906
お前ｗｋｔｋしすぎだろｗ

909 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:27:26 ID:UMPDC5/a

>905
…なら傷の所にセロハンテープを張ってみな
これが一番簡単な方法だ
ちゃんと実行してから結果を報告してくれよ

910 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:33:21 ID:YK+1Z6H8

>>905
クリアとペーパーとコンパウンド買う金で、新しいシールドが買えるんだぜ

911 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:37:18 ID:tRasxy57

中古でメット買うのが意味わからん

912 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:39:08 ID:eZvRKHGp

ネタだろ常考

913 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:39:56 ID:YK+1Z6H8

>>911
あれだろ、バイクに詳しい先輩ｗから5000円で、とか

914 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:41:12 ID:iVW87JAy

>>892
模型用のセラミックコンパウンドがおすすめ

915 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:41:48 ID:8owKvhK+

>>805
恐らく例の如くDQNが多数流入してくるだろうが、
その辺はお布施の頭数と考えれば貴重な人員だな。

916 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:43:44 ID:sf/OGdJ/

>>870
ホンダさんはCBもFTRのフレームを使ってモノサスで出してきますよ

917 ：1：2007/09/29(土) 09:51:10 ID:mPRxmC5a

この調子だと、今日のあまり遅くならないうちに次スレに行きそうですね。

950 を越えたあたりで、Part 1 を Part 2　に変えるぐらいで建てておきましょうか。

918 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:53:57 ID:8owKvhK+

テンプレとかどうすんべか。
今まで幾つか出た画像を貼っておくくらいでおｋなのかな。

919 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:03:36 ID:A0Mi/z42

黒のマジックで傷をなぞってからはみ出た部分をコンパウンドで磨く傷の部分が光が反射しなくなって見やすくなるよ
今思いついたから間違いない