MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part17
本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.motoguzzi.jp/
ぴたははスレッドチェッカー過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_82_83g_83O_83b_83_60/
前スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172938349/
過去スレ
モトグッチ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/
げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081227894/
ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087737223/
【CHAO~ 】所詮不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/
【乗り手も】今日も不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart11【癖あり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116848021/
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日本分家
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なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
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【乗り手も】今日も不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart11【癖あり】
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【愚詈訴】乗り手も難ありﾓﾄｸﾞｯﾁPart12【ｶﾌｪﾚｰｻｰ】
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part14
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3 ：GUZZI大好き：2007/09/23(日) 13:15:18 ID:az/O6Oc8
スレたて ありがトン
4 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:47:14 ID:o8mItxd5
スレ立てモツカレサマっす(_ _)
5 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:01:51 ID:KAyKjAmw
>>1おつかれさんどすぅ
ご苦労様です
7 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:43:27 ID:thns/rwF
バルブクリアランスはたまに確認して、狭かったり広かったりしたら
調整してますが、
シリンダーヘッドナットの定期的締め付け って、皆さんやってます？
調整してますが、
シリンダーヘッドナットの定期的締め付け って、皆さんやってます？
8 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:15:11 ID:4nzwIlEj
全然やってないよ。６年間やってない。
バルブクリアランスも車検毎だし。
ヤバいのかな。今40000kmだけど、
そろそろ全体的にリフレッシュの時期かな。
それより、Griso8Vが気になる。乗り換えたい。
バルブクリアランスも車検毎だし。
ヤバいのかな。今40000kmだけど、
そろそろ全体的にリフレッシュの時期かな。
それより、Griso8Vが気になる。乗り換えたい。
9 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:29:39 ID:doqlEr2m
age
10 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:50:13 ID:jGR4tGOi
8Ｖはイモラでいやな思い出が、、、Ｖ脱落
８Ｖはもろいよね、壊れやすい。
>>10が乗ってたのは
イモラIIな
イモラIIな
13 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:24:19 ID:cYSKHY1L
ローカルねた！
土曜に国道２５９号（時習館高校前あたり）を
南下していったイモラに遭遇した。
土曜に国道２５９号（時習館高校前あたり）を
南下していったイモラに遭遇した。
14 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 17:17:28 ID:W8T7cx0o
オイラは生まれてこの方まだ自分のと同じコルサに遭遇したことがナイッス
生き別れの兄弟はいずこに？
生き別れの兄弟はいずこに？
モト冬樹
グッチ裕三
グッチ裕三
バルブ脱落って・・・ 何が原因なの？
ノーマルスプリングが強すぎてコッターが壊れて落っこちるらしい
>>17 サンクス
しかし、コッター壊すスプリングって･･･。
しかし、コッター壊すスプリングって･･･。
なんてこった～
20 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:59:32 ID:W8T7cx0o
ダジャレスレ化に危機感ｗ
今日の読売夕刊にモトグッチ５００が…。
これは日本人じゃないけど、この年になって乗れるのはやっぱりミドルツインか。
これは日本人じゃないけど、この年になって乗れるのはやっぱりミドルツインか。
22 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:32:34 ID:0IrSU1Lr
この年って？
23 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:48:40 ID:DI05g1xT
この年だけにふぁるこーね？
24 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:40:17 ID:v7oixeGE
街乗りならミドルがいい。
ブレヴァ750がちょうどいい。
ブレヴァ750がちょうどいい。
25 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:27:22 ID:0IrSU1Lr
750ってミドルなの
なら、Ｖ７系はミドルね！
なら、Ｖ７系はミドルね！
26 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:53:30 ID:K0/RpJam
750は業界ではアッパーミドルといいます。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:49:29 ID:+g6vRR9p
1100スポルト探すと結構安いのあるけど地雷かな？？
普通から乗り換えです。デイトナとかも安いのあるから
迷ってます。クセあり過ぎでシロートには向かない？
普通から乗り換えです。デイトナとかも安いのあるから
迷ってます。クセあり過ぎでシロートには向かない？
>>27
クセはそれなりにあるけれど
グッチに乗ろうなんて本気で考えるような人には問題ない。
むしろ、それも楽しみなんでしょｗ
ちなみに旧車とかオフとか、リア荷重の大きいバイクに慣れてると
きっと苦労する。と言うかしてる…orz
俺のセンスがないだけかも試練が。
あと速度域の高い道は楽しいけど、狭い峠や街乗りはかなーり辛いんで
ツーリングスタイルが限定されがち。
セカンドも持てると、長く付き合えると思うよ。
クセはそれなりにあるけれど
グッチに乗ろうなんて本気で考えるような人には問題ない。
むしろ、それも楽しみなんでしょｗ
ちなみに旧車とかオフとか、リア荷重の大きいバイクに慣れてると
きっと苦労する。と言うかしてる…orz
俺のセンスがないだけかも試練が。
あと速度域の高い道は楽しいけど、狭い峠や街乗りはかなーり辛いんで
ツーリングスタイルが限定されがち。
セカンドも持てると、長く付き合えると思うよ。
29 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:19:39 ID:ngUfYDHG
>>27
オイラも今月から１１００スポルトコルサに乗り始めたんですけど、クセというか
個性の強さみたいなものはすこぶるあるとおもいます(`･ω･´)
オイラの今まで乗ってきたバイクを参考に言えば、１１００スポルトはＢＭＷのＲ
シリーズのようながっしりとしたボディに、ビューエルのような鼓動感のあるエンジン
を積んだような感じというか。
かなり手強いバイクだけど、乗っての印象はビューエルよりもＢＭＷよりもずっと
良くてかなり気に入ってます♪
ただ、これ一台でなにもかもこなすのはつらいっす。
原チャリやクルマなどを別途所有してるならいいですけどね～(^^;
シロートかどうかよりも、バイクに安楽さやイージーさを求める人にはぜんぜん
向かないバイクだとおもいますね。乗りこなす苦労もまた楽しい！と考えられるなら
グッチは良い選択だとおもいます。
１１００スポルトを買うなら後期のインジェクション＆倒立Ｆサスのがいいですよ。
オイラも今月から１１００スポルトコルサに乗り始めたんですけど、クセというか
個性の強さみたいなものはすこぶるあるとおもいます(`･ω･´)
オイラの今まで乗ってきたバイクを参考に言えば、１１００スポルトはＢＭＷのＲ
シリーズのようながっしりとしたボディに、ビューエルのような鼓動感のあるエンジン
を積んだような感じというか。
かなり手強いバイクだけど、乗っての印象はビューエルよりもＢＭＷよりもずっと
良くてかなり気に入ってます♪
ただ、これ一台でなにもかもこなすのはつらいっす。
原チャリやクルマなどを別途所有してるならいいですけどね～(^^;
シロートかどうかよりも、バイクに安楽さやイージーさを求める人にはぜんぜん
向かないバイクだとおもいますね。乗りこなす苦労もまた楽しい！と考えられるなら
グッチは良い選択だとおもいます。
１１００スポルトを買うなら後期のインジェクション＆倒立Ｆサスのがいいですよ。
クセが欲しい人には、ルマンやカリフォルニアに比べて物足りない
スリムそうに見えて幅広で重くてV11と比べると乗りにくいポジション
善くも悪くもルマンシリーズとV11の間のモデル
でも、グッチの中で一番カッコいいデザインだと思うけどなあ、1100SPORT
ライトが弱くて、シフトと、セルが壊れるんだっけ？
スリムそうに見えて幅広で重くてV11と比べると乗りにくいポジション
善くも悪くもルマンシリーズとV11の間のモデル
でも、グッチの中で一番カッコいいデザインだと思うけどなあ、1100SPORT
ライトが弱くて、シフトと、セルが壊れるんだっけ？
ああ…ライトは本当に駄目。
ものごっつい暗いし、HIDも基本的に取り付け不能。
この前ヘッドライトケース外してみたら、天板が熱で黒焦げ…
ひび割れてましたよ。
道理で、雨の中走ると曇ると思ったｗ
他はまだトラブったことないけれど、
後はドカ製のウインカーリレーが壊れやすいって聞くね。
ものごっつい暗いし、HIDも基本的に取り付け不能。
この前ヘッドライトケース外してみたら、天板が熱で黒焦げ…
ひび割れてましたよ。
道理で、雨の中走ると曇ると思ったｗ
他はまだトラブったことないけれど、
後はドカ製のウインカーリレーが壊れやすいって聞くね。
32 ：GUZZI大好き：2007/09/27(木) 02:53:41 ID:CRLG15oU
1100sport inj. 乗ってます
基本的にリレーは国産に変えるのが お約束です
シフトとセルは未だトラヌッタ事ありません
ヘッドとクランクのオイルシールからのオイル漏れ意外は
特にありませんでした
ご指摘の通りライトは暗いです 仮にHIDにしても配光のの加減で
そう明るくなるとも思えないけど．．．
>>27
1100sport 楽しいよ 是非チャレンジしてみて
基本的にリレーは国産に変えるのが お約束です
シフトとセルは未だトラヌッタ事ありません
ヘッドとクランクのオイルシールからのオイル漏れ意外は
特にありませんでした
ご指摘の通りライトは暗いです 仮にHIDにしても配光のの加減で
そう明るくなるとも思えないけど．．．
>>27
1100sport 楽しいよ 是非チャレンジしてみて
ウインカーリレーてか点滅が妙に早い
デイトナを買いますた。
早く乗りて～～～～
早く乗りて～～～～
35 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:56:37 ID:W3zOeZws
前スレでV11ル・マンのシフトが渋いと書いた者ですが、
あれから乗ってるうちにちょっとした発見をいたしました。
てゆうか、これもV11のクセなのかもしれませんが、
クラッチレバーを深く握りこむよりも、
ちょうどクラッチがきれるあたりでシフトするとカチャッと小気味良く入るんです。
自分の個体だけでしょうか？
あれから乗ってるうちにちょっとした発見をいたしました。
てゆうか、これもV11のクセなのかもしれませんが、
クラッチレバーを深く握りこむよりも、
ちょうどクラッチがきれるあたりでシフトするとカチャッと小気味良く入るんです。
自分の個体だけでしょうか？
気がついちまったか。
でもな、そのやり方でしくじったら、お釣りはデカイからなw
でもな、そのやり方でしくじったら、お釣りはデカイからなw
1100sport inj乗りです。
>>27
オレ、大型一台目がスポルトだよ。全然問題なし。
安かろう悪かろうはどうかなぁ。。
結構な車両価格のものを買ってもトラブる人はトラブってるみたいよ。
はっきり言って当たり外れの問題でしょうよ。
オレのは全然壊れない。
ただ一度だけ、半年くらい乗れなくて、
復帰後いきなり高速で５速全開で延々振り切って走ってたら、
ファイナルボックスのオイルシールが逝って青くなった事がありますw
（もちろんブリーザーはつけてます）
ま、好きなら飛び込んでみれば？
>>27
オレ、大型一台目がスポルトだよ。全然問題なし。
安かろう悪かろうはどうかなぁ。。
結構な車両価格のものを買ってもトラブる人はトラブってるみたいよ。
はっきり言って当たり外れの問題でしょうよ。
オレのは全然壊れない。
ただ一度だけ、半年くらい乗れなくて、
復帰後いきなり高速で５速全開で延々振り切って走ってたら、
ファイナルボックスのオイルシールが逝って青くなった事がありますw
（もちろんブリーザーはつけてます）
ま、好きなら飛び込んでみれば？
>>37アザス
で、質問なんですがデイトナてスポルトと車体同じすよね？
て、事はバッテリーも車体後方…
どノーマルなデイトナなんでお約束のテルミ&チップ&エアクリ組んでますがバッテリー移動時のバッテリー皿てエアクリボックスをそのまま流用なんですかね？
まだ、本物見てないから分からんですｗｗｗ
乗ってもいないし、気持ちだけ先走り
>>39
バッテリ移動は専用のKITが必要。
でも、メンテ性悪いよ。タンク下だしね。
体感できるほどの効果は無かったよ。
で、結局リアに戻した。
でもいいなー、デイトナINJだよね？
俺の中ではGUZZI最強と思ってる。
バッテリ移動は専用のKITが必要。
でも、メンテ性悪いよ。タンク下だしね。
体感できるほどの効果は無かったよ。
で、結局リアに戻した。
でもいいなー、デイトナINJだよね？
俺の中ではGUZZI最強と思ってる。
そうですか。
やはり専用kitあるんですねorz
雑誌やらで調べても中々見ないもので……
古いから？
勉強になりますm(__)m
そう、デイトナ＞injになりますね。
年代的に新しいし、形の好きなスポルトingと迷いましたが、稀少な！？ 4Vて事で決めてみました。
本当はデイトナRSが欲しいけど……
やはり専用kitあるんですねorz
雑誌やらで調べても中々見ないもので……
古いから？
勉強になりますm(__)m
そう、デイトナ＞injになりますね。
年代的に新しいし、形の好きなスポルトingと迷いましたが、稀少な！？ 4Vて事で決めてみました。
本当はデイトナRSが欲しいけど……
なんだ、デイトナRSじゃねーのかよw
あのバッテリ移設キットって効果薄いのかぁ。。
メンテナンス性めちゃくちゃ悪そうだしねぇ。
シートレールごとアルミかなんかで作り替えるくらいしないと、
後ろの重量感て拭えないのかねぇ。
スポルト車両の軽量化に詳しい人ポイント教えてチョ。
メンテナンス性めちゃくちゃ悪そうだしねぇ。
シートレールごとアルミかなんかで作り替えるくらいしないと、
後ろの重量感て拭えないのかねぇ。
スポルト車両の軽量化に詳しい人ポイント教えてチョ。
45 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:49:45 ID:Zrue8AvZ
コルサのフロントカウルがちょびっとひび割れてきたんだけど、いずれ割れが進んで
交換するとなるとパーツ代どのくらいですかね？ あんまり高いようなら今のうちに
補修してみようかとおもってるんですけど(´･ω･`)
カウルの素材はＦＲＰっすかね？
交換するとなるとパーツ代どのくらいですかね？ あんまり高いようなら今のうちに
補修してみようかとおもってるんですけど(´･ω･`)
カウルの素材はＦＲＰっすかね？
FRPかABSかは裏側から見ればわかりますよ
たぶんABSだと思いますが…
ABS樹脂でも『溶接』という技は使えますので、安心してください
FRPは市販の補修キットで素人でもできますよ。
ただし、カウル表面の塗装がネックになるでしょう。
たぶんABSだと思いますが…
ABS樹脂でも『溶接』という技は使えますので、安心してください
FRPは市販の補修キットで素人でもできますよ。
ただし、カウル表面の塗装がネックになるでしょう。
1100sportはFRP
V11はABS樹脂だす
V11はABS樹脂だす
48 ：GUZZI大好き：2007/09/28(金) 22:03:49 ID:IFjDzknR
前にバッテリーの移設で相談したら1100sportはシートレールごと替えないと
体感しづらいって聞きましたよ
で 移設したらクイックチャージ用のカプラーをつけるべしと
まぁ トリクル充電器の接続用だけどね
軽量化というよりは空いたスペースを物入れに転用ってことで よろしいかと
体感しづらいって聞きましたよ
で 移設したらクイックチャージ用のカプラーをつけるべしと
まぁ トリクル充電器の接続用だけどね
軽量化というよりは空いたスペースを物入れに転用ってことで よろしいかと
49 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:56:22 ID:XAb3C0mn
肴っていなくなったっちゃたのかな？
51 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:17:27 ID:Xqx028oe
>50 辞めたらしいお。
>51 ありがとう。
53 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:41:03 ID:c5qrwITT
最近はけるタイヤが少なくなってきた。
選択の余地があまりない。
幅の細いリアのラジアルタイヤは、出来ないんだろうか？
選択の余地があまりない。
幅の細いリアのラジアルタイヤは、出来ないんだろうか？
140サイズより細いの無いね。
バイアスでもスポーツデーモンなら設計が新しいなりにグリップするし、それなりに距離走れるよ。
サイズも揃っているし。
バイアスでもスポーツデーモンなら設計が新しいなりにグリップするし、それなりに距離走れるよ。
サイズも揃っているし。
ぷくだの高箸ｻﾝも辞めちった。
56 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:12:08 ID:7GUFM7W1
よく見かける”グッチガード”ってのが気になってるんですが、あれを付けていると
どの程度までガードされるんでしょうね？ エンジンヘッドは当然守られると思いますが
マフラーとかステップとかハンドルとかの被害も軽減されるでしょうか？
どの程度までガードされるんでしょうね？ エンジンヘッドは当然守られると思いますが
マフラーとかステップとかハンドルとかの被害も軽減されるでしょうか？
テレビでハート＆ハートをみてたら警察仕様が出てた
なんかかっこよかった
なんかかっこよかった
58 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:21:12 ID:HCayEypk
グッチガードはポイント高いなあ。
59 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:19:15 ID:PaDp/72l
>>56
当方sport1100ですが、３回ほどグッチガードの転倒試験したことありますorz
基本的にマフラーとガードが接地して滑走していく感じになるので
マフラーはステーから曲がり、少し削れます。
ハンドルは1/3の確立で曲がり
シフト/ブレーキペダルは2/3の確立で折れ
プラグキャップ損傷は1/3
しかしながらカウルとステップが無傷なのは驚異的ｗ
速度はそれぞれ15～50程度でしたが、すべて自走で帰還できました。
当方sport1100ですが、３回ほどグッチガードの転倒試験したことありますorz
基本的にマフラーとガードが接地して滑走していく感じになるので
マフラーはステーから曲がり、少し削れます。
ハンドルは1/3の確立で曲がり
シフト/ブレーキペダルは2/3の確立で折れ
プラグキャップ損傷は1/3
しかしながらカウルとステップが無傷なのは驚異的ｗ
速度はそれぞれ15～50程度でしたが、すべて自走で帰還できました。
61 ：GUZZI大好き：2007/10/02(火) 02:08:06 ID:7KdRh9Is
63 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:50:56 ID:c6RRI4hf
>56
当たり前だけど、ガードの効果は車種や装着パーツによるでしょう。
オレも1100スポルトだけど、転倒して、サイレンサーやステップだけじゃなくて、
アッパーカウルまで見事に削れたよ。
大体、プラグキャップすら保護してくれないから
予備を必ず車載してるしね（皆さんしてるでしょう）。
付けて意味は無いとは決していわないが、
グッチガードに守ってもらうにも、そもそもグッチガード自体が高すぎだよなw
当たり前だけど、ガードの効果は車種や装着パーツによるでしょう。
オレも1100スポルトだけど、転倒して、サイレンサーやステップだけじゃなくて、
アッパーカウルまで見事に削れたよ。
大体、プラグキャップすら保護してくれないから
予備を必ず車載してるしね（皆さんしてるでしょう）。
付けて意味は無いとは決していわないが、
グッチガードに守ってもらうにも、そもそもグッチガード自体が高すぎだよなw
65 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:53:43 ID:c6RRI4hf
>>64
ですよね～、アルミ＆アルマイト処理の少量生産だといっても、値段がめっちゃ高いですよね。
まあ、クルマのメッキのアクセサリパーツなんかにはもっと高いのもありますけどね(^^;
ところでプラグキャップ＆ケーブルは汎用品でオッケーなんですかね？
ですよね～、アルミ＆アルマイト処理の少量生産だといっても、値段がめっちゃ高いですよね。
まあ、クルマのメッキのアクセサリパーツなんかにはもっと高いのもありますけどね(^^;
ところでプラグキャップ＆ケーブルは汎用品でオッケーなんですかね？
地方なんでフクダは行った事ないけど以前メールで問い合わせを
した時返事くれた人が高橋さんだった その人なんだろうな
なかなか親切丁寧な御返事で好感持ってたのに辞めちゃったとは
残念
した時返事くれた人が高橋さんだった その人なんだろうな
なかなか親切丁寧な御返事で好感持ってたのに辞めちゃったとは
残念
グッチガードもメーカーによって若干形状が違ったりする罠。
プラグキャップは汎用で桶。
プラグキャップは汎用で桶。
69 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:53:30 ID:K+p4mKZE
70 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:01:46 ID:JycOMzCL
>>68
んだんだ。
んだんだ。
72 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:50:08 ID:kdESj7UH
もう終わりが近いんだよ。モトサイクル業界も。
そういう個人、特定ショップネタの馴れ合いはよそでやれ。
74 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 07:43:15 ID:kdESj7UH
なんだ？ほっとけよ！
仲間はずれはイヤだよぅ
ボクの知らないこと話すなよぉ
ボクの知らないこと話すなよぉ
76 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:55:37 ID:xv7PI6+K
ショップネタは微妙にスレ違いかと思われ。
そういう個人、特定ショップネタの馴れ合いはよそでやれ。
あらら投稿しちまった。。。
＞そういう個人、特定ショップネタの馴れ合いはよそでやれ。
同感。
＞そういう個人、特定ショップネタの馴れ合いはよそでやれ。
同感。
微妙なところだな。
特にGUZZIは狭い世界だから、貴重なんだけどね。ショップネタ。
スレ違い、とまではしないで欲しい。
店員個人の事まではどうかと思うけど。
特にGUZZIは狭い世界だから、貴重なんだけどね。ショップネタ。
スレ違い、とまではしないで欲しい。
店員個人の事まではどうかと思うけど。
つーか、辞めて残念てハナシだけじゃん
その程度で反応するなってーの
その程度で反応するなってーの
別に荒れてる訳じゃねーんだし 無関係な話でもねんだから
過疎スレであんまりうるせぇ事言うなよ
イヤならスルーしろ
と思ってる人が多いと思うよ
過疎スレであんまりうるせぇ事言うなよ
イヤならスルーしろ
と思ってる人が多いと思うよ
>>81
同意
同意
83 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:47:38 ID:PxoUEX5t
＞８１
ピーピーと、お前が一番五月蝿い事にいい加減気付けw
ピーピーと、お前が一番五月蝿い事にいい加減気付けw
84 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:04:16 ID:kdESj7UH
しかしなあ。輸入元も大変だろうね。
ユーロ高で、もともと売れないグッチが、
更に売れなくなってしまうじゃないか。
Griso8V本気で欲しいけど、一体いくらになるのやら？
あるいは、輸入すらされないか？
ユーロ高で、もともと売れないグッチが、
更に売れなくなってしまうじゃないか。
Griso8V本気で欲しいけど、一体いくらになるのやら？
あるいは、輸入すらされないか？
つか、売れない理由はナニ？
乗ってて楽しいんだけどｗｗ
宣伝下手だよな。
ツインのドカやBMだって売れてる訳だし
乗ってて楽しいんだけどｗｗ
宣伝下手だよな。
ツインのドカやBMだって売れてる訳だし
ドカやBMに比べイメージが 「 重鈍 」だそうだ。
一月も乗れば もう脱けれないんだけどね・・・GUZZIからは。
一月も乗れば もう脱けれないんだけどね・・・GUZZIからは。
87 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:57:57 ID:JvQaakEx
少なくともドカやＢＭＷよりは乗って楽しいバイクだね。たしかに手強いけどｗ
俺も元ビューエルＳ１Ｗ乗りだけど、ビューエルがＸＢになってずいぶんマイルドで
つまんなくなったと感じている人の心の渇きを癒すにはグッチがお薦めだな
さすがにビューエルＳ１系ほど軽くはないけど、そのかわりにガッチリした車体が
安定した走りを提供してくれる ビューエルはエンジンその他が全部ラバーマウント
だからちょっと攻め込む走りをするとグニャグニャだったからねｗ
ビューエルがあれだけ売れたんだから、グッチももっとうまくやればもっと売れても
いいはずだ:)
俺も元ビューエルＳ１Ｗ乗りだけど、ビューエルがＸＢになってずいぶんマイルドで
つまんなくなったと感じている人の心の渇きを癒すにはグッチがお薦めだな
さすがにビューエルＳ１系ほど軽くはないけど、そのかわりにガッチリした車体が
安定した走りを提供してくれる ビューエルはエンジンその他が全部ラバーマウント
だからちょっと攻め込む走りをするとグニャグニャだったからねｗ
ビューエルがあれだけ売れたんだから、グッチももっとうまくやればもっと売れても
いいはずだ:)
88 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:49:25 ID:CsOecDmn
私も>>87さんと同じく元ビューエルS1乗りです。
カフェレーサーに憧れてトライアンフのツインに乗ってはみたものの
エンジンの鼓動感の物足りなさに我慢ができなくなってしまいグッツィに乗り換えました。
S1よりもツーリング向き(特にシートが)なので、今の自分の使い方には合ってると思ってます。
カフェレーサーに憧れてトライアンフのツインに乗ってはみたものの
エンジンの鼓動感の物足りなさに我慢ができなくなってしまいグッツィに乗り換えました。
S1よりもツーリング向き(特にシートが)なので、今の自分の使い方には合ってると思ってます。
単純にカッコ悪い。
デザインが。
オッサン臭くてね。
で、国内のネームバリューも低くて
重くてそれほど走らないとくりゃ、
物好きなマッタリ走りのオッサンくらいしか手を出さんでしょ。
デザインが。
オッサン臭くてね。
で、国内のネームバリューも低くて
重くてそれほど走らないとくりゃ、
物好きなマッタリ走りのオッサンくらいしか手を出さんでしょ。
91 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:16:47 ID:wJ6s8DcK
そうそう。
それを本人（当事者）は気付かない場合が多いわけね。
それじゃ商品企画はできないわね。
あくまで「グッチはそれでいいんだ」ってスタンスで行くんなら、
それはもうマーケティング云々以前の問題だね。
勝手にやれよ、で終わるハナシでしょ。
それを本人（当事者）は気付かない場合が多いわけね。
それじゃ商品企画はできないわね。
あくまで「グッチはそれでいいんだ」ってスタンスで行くんなら、
それはもうマーケティング云々以前の問題だね。
勝手にやれよ、で終わるハナシでしょ。
93 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:54:28 ID:7dhR9Xt2
>>90
V11ﾙ･ﾏﾝです。刺激はS1には敵いませんが、良いバイクだと思いますよ。
V11ﾙ･ﾏﾝです。刺激はS1には敵いませんが、良いバイクだと思いますよ。
マスに向けた商品じゃないから、それでいいのです。
あくまでも趣味。
あくまでも趣味。
俺個人としては売れる売れないと
良い悪いは別問題だと考える
確かにグッチは万人受けしないし、現実に売れていない。
だからといって悪いバイクではない、というよりものすごく良いバイクだと思う。
グッチが売れないのは、買い替えの需要が少ないのが原因？
裏返せば、それだけ満足感の高いバイクなんだと証明している訳で…
そういう俺も先日に三回目の車検済ませました。
良い悪いは別問題だと考える
確かにグッチは万人受けしないし、現実に売れていない。
だからといって悪いバイクではない、というよりものすごく良いバイクだと思う。
グッチが売れないのは、買い替えの需要が少ないのが原因？
裏返せば、それだけ満足感の高いバイクなんだと証明している訳で…
そういう俺も先日に三回目の車検済ませました。
＞94
マスに向けた商品じゃないから、それでいいのです。
あくまでも趣味。
ナンセンス。
マスに露出してる時点で不特定多数のマスの目の前を否応なく商品は通るの。
マーケティングとはそこで既に始まっている。
だからこそ商品企画はそのずっと手前からそのパラダイムを想定したところで進められて然るべきなのさ。
そこで反応する人間が「結果的に」ごく少数の限られた趣向の人間であっても、そのプロセスというのは変わらない。
ホビーユースかどうかなんて事に関わらずね。
モトグッチのバイクなんて、そんな特別に選ばれた者を対象とした特殊な受注流通形態に依る商品なんかじゃないだろ。
ごくありふれたマスプロダクトだ。
＞95
俺個人としては売れる売れないと
良い悪いは別問題だと考える
同感だな。
つまり、良いモノでも売れない場合もあるし、
良くないモノだから然るべくして売れない場合もあるわけでしょ。
だから、頭しぼって商品企画やマーケティングプランを立てるわけでしょ。
どんな企業でもね。
＞グッチが売れないのは、買い替えの需要が少ないのが原因？
そんなベースの（買い換え）の絶対数は、たかがしれてるでしょ。
＞裏返せば、それだけ満足感の高いバイクなんだと証明している訳で…
仮にそうだったとしても（全くそうは思わんが）、
しかしそれは少なくとも新たな顧客獲得に一役かってはいないという現実は確かだな。
マスに向けた商品じゃないから、それでいいのです。
あくまでも趣味。
ナンセンス。
マスに露出してる時点で不特定多数のマスの目の前を否応なく商品は通るの。
マーケティングとはそこで既に始まっている。
だからこそ商品企画はそのずっと手前からそのパラダイムを想定したところで進められて然るべきなのさ。
そこで反応する人間が「結果的に」ごく少数の限られた趣向の人間であっても、そのプロセスというのは変わらない。
ホビーユースかどうかなんて事に関わらずね。
モトグッチのバイクなんて、そんな特別に選ばれた者を対象とした特殊な受注流通形態に依る商品なんかじゃないだろ。
ごくありふれたマスプロダクトだ。
＞95
俺個人としては売れる売れないと
良い悪いは別問題だと考える
同感だな。
つまり、良いモノでも売れない場合もあるし、
良くないモノだから然るべくして売れない場合もあるわけでしょ。
だから、頭しぼって商品企画やマーケティングプランを立てるわけでしょ。
どんな企業でもね。
＞グッチが売れないのは、買い替えの需要が少ないのが原因？
そんなベースの（買い換え）の絶対数は、たかがしれてるでしょ。
＞裏返せば、それだけ満足感の高いバイクなんだと証明している訳で…
仮にそうだったとしても（全くそうは思わんが）、
しかしそれは少なくとも新たな顧客獲得に一役かってはいないという現実は確かだな。
もしも、何かのきっかけで 信じがたい GUZZIブームが来たとしよう。
ツーリングでもしようものなら １日に何十台ものGUZZIとすれちがい
ハーレーの様に 町のおばちゃんでも知ってるバイクになったとしたら。
それはそれで・・・ 、 何か いやだなあ。
人に理解されないバイクを好む、自分が好きだったりする。
ツーリングでもしようものなら １日に何十台ものGUZZIとすれちがい
ハーレーの様に 町のおばちゃんでも知ってるバイクになったとしたら。
それはそれで・・・ 、 何か いやだなあ。
人に理解されないバイクを好む、自分が好きだったりする。
>>97
他人の書き込みに難癖つけるより自分の意見を述べたらどうだ？
バイクは、ほぼ100％趣味の世界。人それぞれの楽しみかたがある
あなたの好みにはあわないようだが、だからといって否定する理由にはならない。
グッチ乗りが偏屈オヤジの集まりだと思うなら、そう思ってくれて結構。
オレは(たぶん他のグッチ乗りも)グッチが好きだから乗っている。
それじゃダメか？
他人の書き込みに難癖つけるより自分の意見を述べたらどうだ？
バイクは、ほぼ100％趣味の世界。人それぞれの楽しみかたがある
あなたの好みにはあわないようだが、だからといって否定する理由にはならない。
グッチ乗りが偏屈オヤジの集まりだと思うなら、そう思ってくれて結構。
オレは(たぶん他のグッチ乗りも)グッチが好きだから乗っている。
それじゃダメか？
102 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:36:22 ID:foVSh3NE
オイラの１１００スポルトコルサは限定車（増産したけどｗ）で、もう絶版車だから
これ以上増えようがないッス それが気に入って買ったという一面もありますな♪
見た目は普通っぽいので乗り味とのギャップがこれほど大きい車種もなかなかない
だから乗ったことが無い人から見ると普通のバイクに見える でもそのさりげなさ
がいい 大人っぽくて
希少車であるがゆえに困ることと言えば、ヤフオクで中古パーツがほとんど出ない
ってことくらいですな～ｗ
これ以上増えようがないッス それが気に入って買ったという一面もありますな♪
見た目は普通っぽいので乗り味とのギャップがこれほど大きい車種もなかなかない
だから乗ったことが無い人から見ると普通のバイクに見える でもそのさりげなさ
がいい 大人っぽくて
希少車であるがゆえに困ることと言えば、ヤフオクで中古パーツがほとんど出ない
ってことくらいですな～ｗ
今のまま希少な方が「グッチに目を付けてる俺って通」みたいな満足感が
得られるのは確かだし、「欲しい奴だけ買ってればいい」って気持ちもわか
らないではないけど、そういってるとその内メーカー自体がなくなっちゃっ
たり、バイク生産から撤退しちゃったりするんだよね。
そういう意味では、もう少し売れて良いというか、一般大衆向けに売れる商
品を作っても良いと思う。
得られるのは確かだし、「欲しい奴だけ買ってればいい」って気持ちもわか
らないではないけど、そういってるとその内メーカー自体がなくなっちゃっ
たり、バイク生産から撤退しちゃったりするんだよね。
そういう意味では、もう少し売れて良いというか、一般大衆向けに売れる商
品を作っても良いと思う。
>>103
確かに・・・。 絶滅危惧メーカーになるのは困るしね。
確かに・・・。 絶滅危惧メーカーになるのは困るしね。
106 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:44:03 ID:foVSh3NE
>99
>他人の書き込みに難癖つけるより自分の意見を述べたらどうだ？
述べてるがw 読めてるかい？
>人それぞれの楽しみかたがある あなたの好みにはあわないようだが、だからといって否定する理由にはならない。
オレもグッチ乗りだが何か？w
>オレは(たぶん他のグッチ乗りも)グッチが好きだから乗っている。
それじゃダメか？
いいんじゃね？オレはそんな事について話してはいないぜ。
アンタはどうか知らないが、メーカーや販売店はもちろん、幾ばくかのオーナー達もそういった好きなグッチの良さをできればよりいろんな人に知ってもらえたり共感してもらえたり結果購入してもらえればうれしいわけだ。
（そう思わんと言うやつは黙って勝手に乗ってればいいだけだろ）
そのために、メーカーなどは商品開発やコスト、露出、流通を含めて様々な方策を検討し練るわけさな。それ自体が既に商品を製造販売する事で利潤を得、経済活動を継続するための重要な一部を成してるのさ。
それは趣味の世界であるか否かなんて事に関わらずだし、そんなことについて喋っちゃいないんだよ。
じゃぁ、グッチに乗ってる者らが（グッチスレだからなw）、グッチを巡って、ここはこうやったらいいんじゃね？ここは問題あるねとか、こういうのが欲しいねとか、こういうのを待ってるはず、とか言える部分があるかもしれないわけだろ？好きなグッチであるからこそさ。
一方でその感情移入から引いて見るのも重要だわな。（未オーナーの視点が分からなくなるからさ）
そこで、趣味の世界だからいいのだ。分からんやつは分からんでいい。...で自己完結するのは誰でもできる簡単だし、ナンセンスなわけ。
オレだってできるわそんなもんw
それがコアなグッチファンの証明だとでも思ってる？
ま、どうでもいいけどさ。
>他人の書き込みに難癖つけるより自分の意見を述べたらどうだ？
述べてるがw 読めてるかい？
>人それぞれの楽しみかたがある あなたの好みにはあわないようだが、だからといって否定する理由にはならない。
オレもグッチ乗りだが何か？w
>オレは(たぶん他のグッチ乗りも)グッチが好きだから乗っている。
それじゃダメか？
いいんじゃね？オレはそんな事について話してはいないぜ。
アンタはどうか知らないが、メーカーや販売店はもちろん、幾ばくかのオーナー達もそういった好きなグッチの良さをできればよりいろんな人に知ってもらえたり共感してもらえたり結果購入してもらえればうれしいわけだ。
（そう思わんと言うやつは黙って勝手に乗ってればいいだけだろ）
そのために、メーカーなどは商品開発やコスト、露出、流通を含めて様々な方策を検討し練るわけさな。それ自体が既に商品を製造販売する事で利潤を得、経済活動を継続するための重要な一部を成してるのさ。
それは趣味の世界であるか否かなんて事に関わらずだし、そんなことについて喋っちゃいないんだよ。
じゃぁ、グッチに乗ってる者らが（グッチスレだからなw）、グッチを巡って、ここはこうやったらいいんじゃね？ここは問題あるねとか、こういうのが欲しいねとか、こういうのを待ってるはず、とか言える部分があるかもしれないわけだろ？好きなグッチであるからこそさ。
一方でその感情移入から引いて見るのも重要だわな。（未オーナーの視点が分からなくなるからさ）
そこで、趣味の世界だからいいのだ。分からんやつは分からんでいい。...で自己完結するのは誰でもできる簡単だし、ナンセンスなわけ。
オレだってできるわそんなもんw
それがコアなグッチファンの証明だとでも思ってる？
ま、どうでもいいけどさ。
>>107
YAMUDA最高！ まで読んだ。
YAMUDA最高！ まで読んだ。
109 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:25:33 ID:foVSh3NE
最後に”どうでもいい”なんて言うなら最初から黙っててほしいね
＞１０８
文盲のゆとりは読まなくていいよw
無理すんな。
文盲のゆとりは読まなくていいよw
無理すんな。
まぁ荒らしはスルーって事で。
112 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:31:21 ID:U4VCVJVn
くだらないスレになり下がったな。
いくら文才が有ろうが優しくないんですよ あなたの言葉は。
人に解って欲しいのなら それなりの言葉で綴らないと 伝わらないですよ。
それが、あなたの言葉を理解出来ない人を嘲笑いたいだけなら 話は別ですけど。
114 ：GUZZI大好き：2007/10/06(土) 01:01:40 ID:1A6ocG11
>どこぞのイタリアL型みたく沢山走られてもなぁ…
確かにそうだけど その集団に女性の数が多いということは 素直にうらやましいと思う
のは 俺だけ？ じゃ無いことを望む
確かにそうだけど その集団に女性の数が多いということは 素直にうらやましいと思う
のは 俺だけ？ じゃ無いことを望む
カメラのライカと似てる気がしてるよ
本当に好きな人しか使わない。
市場と言う意味ではかなりニッチなわけで
売れてるとは言いがたい。
決して使い易いわけでもなく、誰でもいい写真が撮れるわけでもない。
でも「ライカが好きだ」と言う人はけっこう多い
そしてそこに理屈は必要ない
ネモケンや中沖さん（故人）が愛車にしているけど
別に良さを語るわけでもなく、ただ好きなんだと思う
そういう私はグッチのエンジンにベタ惚れしてる。
良い悪いではなく、自分に合っていると感じている。
理由はそれだけ、ポジションなどは合わなければ自分で変える。
とにかくこのエンジンが大好きなんだ。
本当に好きな人しか使わない。
市場と言う意味ではかなりニッチなわけで
売れてるとは言いがたい。
決して使い易いわけでもなく、誰でもいい写真が撮れるわけでもない。
でも「ライカが好きだ」と言う人はけっこう多い
そしてそこに理屈は必要ない
ネモケンや中沖さん（故人）が愛車にしているけど
別に良さを語るわけでもなく、ただ好きなんだと思う
そういう私はグッチのエンジンにベタ惚れしてる。
良い悪いではなく、自分に合っていると感じている。
理由はそれだけ、ポジションなどは合わなければ自分で変える。
とにかくこのエンジンが大好きなんだ。
マニア度とか入手性とか苦労の度合いとか乗り味とか、
少なくとも日本での近年のグッツィに関してはワリと
微妙というか絶妙なポジションのメーカーなんではないか
という気がする。あんまエンスー自慢になるほどでなし、
かといってそこらじゅうで見かけるほどでもなし。
・・・俺別にグッツィ乗りじゃないけど。購入検討中デス。(´ー｀)
少なくとも日本での近年のグッツィに関してはワリと
微妙というか絶妙なポジションのメーカーなんではないか
という気がする。あんまエンスー自慢になるほどでなし、
かといってそこらじゅうで見かけるほどでもなし。
・・・俺別にグッツィ乗りじゃないけど。購入検討中デス。(´ー｀)
117 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 07:22:17 ID:1SG1aWeg
GUZZIいいね～、渋いね～、と言うけど
誰も買わない。
誰も買わない。
>>114
確かにGUZZI乗ってる女性は見かけないなあ。
確かにGUZZI乗ってる女性は見かけないなあ。
20年前はけっこういたんだけどね
120 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 03:29:59 ID:wyvWzn7e
移転記念保守。
こち亀にモトグッチ以外はバイクじゃないとかいう本口リカとかいう女キャラがいたな
122 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 09:20:23 ID:z4uJjMXq
age
123 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:51:54 ID:8o6BhwRy
日本ではグッチってＢＭやドカと比較して、それはもー少数派である事は
明白なのだが、世界的に見てどうなんだろ。
もちろんＢＭ，ドカなみに売れているとは思わないが、日本程少数派ではないのでは、比率の問題だけど。
大型バイクの市場は欧米なわけで、日本みたいに二十歳そこそこが大型バイクには乗ってない
（免許や保険、親が買ってやるなんてない、など）。
ある意味、大人の趣味みたいな物なので、グッチもそれなりに頑張ってるんで
はないかと思ったりする。
実際、世界的に一番売れているのはカルだそうだし。
明白なのだが、世界的に見てどうなんだろ。
もちろんＢＭ，ドカなみに売れているとは思わないが、日本程少数派ではないのでは、比率の問題だけど。
大型バイクの市場は欧米なわけで、日本みたいに二十歳そこそこが大型バイクには乗ってない
（免許や保険、親が買ってやるなんてない、など）。
ある意味、大人の趣味みたいな物なので、グッチもそれなりに頑張ってるんで
はないかと思ったりする。
実際、世界的に一番売れているのはカルだそうだし。
グッチが売れてるなら親会社がコロコロ変わるかい
グッチのデザインがダサすぎるというのは世界共通認識。
そのダサバイクが数年経つとカッコ良く見えることがあるから不思議
そんな事は思い込みの激しい物好きの都合のいい錯覚でしかない事を自覚しろ
128 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 06:11:23 ID:oShGWOU0
カッコ悪いから売れないのか？？
いや、売れないからカッコ悪いのだ
「売れる＝良い物」と言う見方は間違ってると思うよ。
131 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 14:15:42 ID:juYZaDTH
『売れる物≠良い物』と思う。
『良い物』という基準も様々ですかねぇ・・・趣味の世界では。
『良い物』という基準も様々ですかねぇ・・・趣味の世界では。
どちらにせよグッチのデザインは最低
subaru?
134 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:06:44 ID:q3cGNH7X
国産車にはガキ臭くてすぐに旧さを感じさせるデザインが多いよな。
聞かれもしないのに、うすっぺらい主観語り出して同意求めたがるとか…
>>134
ヤマハの悪口言うな
ヤマハの悪口言うな
最近のグッチのデザインは世界的に評価高いと思われるけど、
自分の主観で「これダセ～」って言い切っちゃえばいいんだから
ネットはいいよな。
自分の主観で「これダセ～」って言い切っちゃえばいいんだから
ネットはいいよな。
138 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:43:02 ID:SfHM4RLH
どこかに１１００スポルトの中古パーツないかね？ 外装関係を中心に探してるんだが
余ってたらゆずってくれないか？ ヤフオクに出品してくれたら入札するぞ♪
余ってたらゆずってくれないか？ ヤフオクに出品してくれたら入札するぞ♪
10年前のグッチは1100SPORTやチェンタウロの時代。
ドカは916や900SS.モンスター
ＢＭＷは一世代前のＫやＲの頃ですよね。
今見ても全く古さを感じさせないバイクだとおもいます。(個人的な意見ですが)
で、10年前の国産バイクってどんなモデルがありましたか？
私はアホなんで、なかなか思いだせません。
ドカは916や900SS.モンスター
ＢＭＷは一世代前のＫやＲの頃ですよね。
今見ても全く古さを感じさせないバイクだとおもいます。(個人的な意見ですが)
で、10年前の国産バイクってどんなモデルがありましたか？
私はアホなんで、なかなか思いだせません。
140 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:57:23 ID:SfHM4RLH
>>139
その時代（９５～９９）の国産車はちょうど変革の時代だったな。
現在に繋がる新機軸のコンセプトが市販されてきた頃だ。
９２年に登場したライトウェイトスーパーバイクの先駈けＣＢＲ９００ＲＲが
質感を向上させてから急激に売れ始め、ビクスクブームの祖マジェスティとが発売
になり、世界最速バイクの勇ＺＺＲやＣＢＲ－ＸＸ、ハヤブサなどがデビューした
のもこの時期だったし、ゼファーとＢＩＧ－１からはじまったビッグネイキッドが
各メーカーから出そろったのもこの時期。
ふりかえってみると、国産車でもこの時期はそれ以前のものとくらべけっこう面白い
車種がたくさんデビューした時代だったとおもうよ。
その時代（９５～９９）の国産車はちょうど変革の時代だったな。
現在に繋がる新機軸のコンセプトが市販されてきた頃だ。
９２年に登場したライトウェイトスーパーバイクの先駈けＣＢＲ９００ＲＲが
質感を向上させてから急激に売れ始め、ビクスクブームの祖マジェスティとが発売
になり、世界最速バイクの勇ＺＺＲやＣＢＲ－ＸＸ、ハヤブサなどがデビューした
のもこの時期だったし、ゼファーとＢＩＧ－１からはじまったビッグネイキッドが
各メーカーから出そろったのもこの時期。
ふりかえってみると、国産車でもこの時期はそれ以前のものとくらべけっこう面白い
車種がたくさんデビューした時代だったとおもうよ。
10年前ならもっとトンティフレームしか許さないって奴が多かっただろう。
143 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:43:35 ID:zDr1EE/D
キングジョー
転倒車起こしｼｭﾋﾟｰﾝ中で～す。
転倒車起こしｼｭﾋﾟｰﾝ中で～す。
なんじゃそりゃ
146 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:03:00 ID:SfHM4RLH
147 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:24:28 ID:lBbGSZ/4
何故オイラがGuzziに乗っているのか。
只単に乗っていて「愉しい」と感じられるバイクだった事。
昔はあのエンジン見て「カッチョ悪ぃ」としか思えなかったのに…
価値観なんて時代とその時の嗜好によって変わってしまうものなのだ。
昔の人はよく言いました。「あばたも笑窪」
Ⅴ11LeMan RossoCorsa乗りでした。
只単に乗っていて「愉しい」と感じられるバイクだった事。
昔はあのエンジン見て「カッチョ悪ぃ」としか思えなかったのに…
価値観なんて時代とその時の嗜好によって変わってしまうものなのだ。
昔の人はよく言いました。「あばたも笑窪」
Ⅴ11LeMan RossoCorsa乗りでした。
なにこの青臭い流れ。
いいとか悪いとか、他人の目が気になる奴はこんなバイク選ばんだろ。
いいとか悪いとか、他人の目が気になる奴はこんなバイク選ばんだろ。
『あの』エンジンを見てカッコェェと思た漏れは…
バイク特性は後から付いて来ますたｗｗｗｗ
グッチに試乗車駄目よ>癖に負けるから
買ってから癖に閉口>でも買ってしまったから仕方なしに海苔>嵌る
バイク特性は後から付いて来ますたｗｗｗｗ
グッチに試乗車駄目よ>癖に負けるから
買ってから癖に閉口>でも買ってしまったから仕方なしに海苔>嵌る
150 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 09:28:16 ID:c1+cAHT+
癖、癖って言うけど。
ほとんど気にならないけどね。
ほとんど気にならないけどね。
同感…というよりも、どんなバイクであろうとクセはあるはず
それを『グッチ特有のクセが...』なんて雑誌に書かれるから
難しいイメージが出来上がるんじゃないかな？
それともグッチを乗りこなせない人の言い訳？
※自分もまだまだ未熟者で《乗りこなす》レベルにはありませんが、グッチに乗っていると楽しいです。
それを『グッチ特有のクセが...』なんて雑誌に書かれるから
難しいイメージが出来上がるんじゃないかな？
それともグッチを乗りこなせない人の言い訳？
※自分もまだまだ未熟者で《乗りこなす》レベルにはありませんが、グッチに乗っていると楽しいです。
Griso1100に試乗した。
5000rpmより上？あたりで猛烈な微細振動を感じたんだけど、そういうもん？
足の裏がこそばゆくて痺れて大変だった。
でもあの軽いﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯって感じの立ち上がりはいいね。
しかし高い…
5000rpmより上？あたりで猛烈な微細振動を感じたんだけど、そういうもん？
足の裏がこそばゆくて痺れて大変だった。
でもあの軽いﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯって感じの立ち上がりはいいね。
しかし高い…
>>152 上の方で結構振動あります。
Griso1100に乗ってますがやっぱりGUZZIはGUZZI。 乗っていて楽しいです。
かなり硬質ですが 足回りがしっかりしてて以外とスポーツした気になれます。
以前はラウンドヘッドにも乗ってました。
よく昔のGUZZIと比較されますが、私の中ではいろんな意味で比べようがありません。
今ので十分楽しいので。昔のGUZZIに戻ろうとも思いません。
昔のGUZZIが集まればトラブル自慢に花が咲き それはそれで楽しかったのも事実。
以前のGUZZIは ある程度のマシン整備のスキルがオーナーに必要でしたが
今はそれがほぼ必要無い様に感じます（それはそれで寂しい気も・・・）。
私が今のGUZZIに不満を言えば センサーだらけでいじりにくく成った事でしょうか。
Griso1100に乗ってますがやっぱりGUZZIはGUZZI。 乗っていて楽しいです。
かなり硬質ですが 足回りがしっかりしてて以外とスポーツした気になれます。
以前はラウンドヘッドにも乗ってました。
よく昔のGUZZIと比較されますが、私の中ではいろんな意味で比べようがありません。
今ので十分楽しいので。昔のGUZZIに戻ろうとも思いません。
昔のGUZZIが集まればトラブル自慢に花が咲き それはそれで楽しかったのも事実。
以前のGUZZIは ある程度のマシン整備のスキルがオーナーに必要でしたが
今はそれがほぼ必要無い様に感じます（それはそれで寂しい気も・・・）。
私が今のGUZZIに不満を言えば センサーだらけでいじりにくく成った事でしょうか。
154 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:49:41 ID:DR1E2OXf
１１００スポルトのヘッドライトがめっちゃ暗いので、なんとか光量アップをしようと
おもっております
どこかにＨＩＤ化や他車種の流用カスタムなどの有益な情報転がってませんかね？
おもっております
どこかにＨＩＤ化や他車種の流用カスタムなどの有益な情報転がってませんかね？
155 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:51:51 ID:DR1E2OXf
もうひとつ、アップハンとかバーハンを１１００スポルトに取りつける情報あったら
ご紹介よろしくです(_ _)(^_^)
ご紹介よろしくです(_ _)(^_^)
もうバイク変えたら？
157 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:32:29 ID:D8qT/7pL
158 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:19:41 ID:Ua15uYEO
「前回落札者の方がキャンセル」って、理由が気になるところ
個人売買でも高くなったよなーﾙﾏｿII。
1100sportにアップハンかぁ。
ビクスクなんかで見られるような、手前側に強烈にオフセットするようなものでない限り、
アッパーカウルに干渉するんじゃないの？
セパハンで、もうすこしポジションを楽にするパーツならどこかで見た気がするな。
あんまり変わらん気がしたが。
ビクスクなんかで見られるような、手前側に強烈にオフセットするようなものでない限り、
アッパーカウルに干渉するんじゃないの？
セパハンで、もうすこしポジションを楽にするパーツならどこかで見た気がするな。
あんまり変わらん気がしたが。
161 ：sage：2007/10/10(水) 18:48:32 ID:umiAdJOx
sportのアップハン化、俺も考えたこともあったけど160の言うとおり
みっともないほどオフセットしなきゃ無理だよね。
ライトの対策と合わせて1200sportのカウルごと移植！ってのは？
1200sportよりはかっこいいと思うけど。
みっともないほどオフセットしなきゃ無理だよね。
ライトの対策と合わせて1200sportのカウルごと移植！ってのは？
1200sportよりはかっこいいと思うけど。
162 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:27:29 ID:DR1E2OXf
>>160>>161
やっぱそうですよね～、オイラもわかっちゃいるんですけどね～(>_<)
ただでさえハンドルとカウルのクリアランスが狭くて、フルステアすると腕が
ミラーやスクリーン周辺に当たっちゃうくらいですもんね(^^;
１１００スポルトから国産の１０００ｃｃフルカウルバイクに乗り換えると、
めっちゃポジションが楽なのでビクーリしますね。
とりあえずシートをローシートに換えればちょっとはハンドルアップと同じ効果
になるんじゃないかと考え、そのへんからやっていくつもりです。
>>ライトの対策と合わせて1200sportのカウルごと移植！ってのは？
なるほど～、そういう方向性もありますね～♪
ちょっと考えてみます(^^)
やっぱそうですよね～、オイラもわかっちゃいるんですけどね～(>_<)
ただでさえハンドルとカウルのクリアランスが狭くて、フルステアすると腕が
ミラーやスクリーン周辺に当たっちゃうくらいですもんね(^^;
１１００スポルトから国産の１０００ｃｃフルカウルバイクに乗り換えると、
めっちゃポジションが楽なのでビクーリしますね。
とりあえずシートをローシートに換えればちょっとはハンドルアップと同じ効果
になるんじゃないかと考え、そのへんからやっていくつもりです。
>>ライトの対策と合わせて1200sportのカウルごと移植！ってのは？
なるほど～、そういう方向性もありますね～♪
ちょっと考えてみます(^^)
カウル取っちゃえばいいじゃん。
ネイキッド仕様もかっこいいかも！？
（個人的に見てみたいんで・・・）
ネイキッド仕様もかっこいいかも！？
（個人的に見てみたいんで・・・）
164 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:01:11 ID:c1+cAHT+
カウルのハンドルに干渉する部分を切り取ればいい。
バーハン化は難しいけど、2Brothers racingの
アジャスタブルクリッポンバーならどうか？
バーハン化は難しいけど、2Brothers racingの
アジャスタブルクリッポンバーならどうか？
ライトで思い出したが、いちばん初期の1100sport(もしくはﾃﾞｲﾄﾅ)って汎用品のデッかいライトじゃあなかったっけ？
勘違いだったらゴメン。
勘違いだったらゴメン。
>>162
1100SPORTからV11に乗り換えても楽なポジション
というかまともなポジションにビックリするよ
>>163
ネットのどこかで見たなあ
DUCATI（900SS？）のカウルを付けたやつはGUZZIマガジンだかに写真が載ってたけど
1100SPORTからV11に乗り換えても楽なポジション
というかまともなポジションにビックリするよ
>>163
ネットのどこかで見たなあ
DUCATI（900SS？）のカウルを付けたやつはGUZZIマガジンだかに写真が載ってたけど
167 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:23:38 ID:DR1E2OXf
>>164
コレですな↓
ttp://www.twobros-japan.com/tbr/handle/index.html
角度を調整できるのはナイスですね。
ＩＮＪのスポルトの倒立Ｆフォークって系いくつになるのかな？
>>165
残念ながら後期のＩＮＪモデルなんで四角いのははまらないんです(´･ω･`)
四角いのだったら汎用品のマルチリフレクターとか付けられそうなんですけどね。
形状的にはヤマハＴＲＸとかプロジェクター式のＦＺＲとかに近い感じですけどね。
ビモータにも良く似た形のヘッドライト付けてるのありましたね。
>>166
スタイリングでは私的に１１００スポルトが一番カッコイイグッチだと思うのですけど
ポジションだけは納車一ヶ月たってもまだ慣れません。Ｖ１１にもまたがったことが
ありますが、あれは自然でいいですね～。
カウリング変更は、できれば現状の形状を改造する方向でやりたいですね。
ノーマルのカウルを型取りして、ハンドル周りとヘッドライト部分だけ改良するように
して・・・店に頼むとけっこうお金ｏｒ時間かかるかも（汗 やっぱＤＩＹか・・・
コレですな↓
ttp://www.twobros-japan.com/tbr/handle/index.html
角度を調整できるのはナイスですね。
ＩＮＪのスポルトの倒立Ｆフォークって系いくつになるのかな？
>>165
残念ながら後期のＩＮＪモデルなんで四角いのははまらないんです(´･ω･`)
四角いのだったら汎用品のマルチリフレクターとか付けられそうなんですけどね。
形状的にはヤマハＴＲＸとかプロジェクター式のＦＺＲとかに近い感じですけどね。
ビモータにも良く似た形のヘッドライト付けてるのありましたね。
>>166
スタイリングでは私的に１１００スポルトが一番カッコイイグッチだと思うのですけど
ポジションだけは納車一ヶ月たってもまだ慣れません。Ｖ１１にもまたがったことが
ありますが、あれは自然でいいですね～。
カウリング変更は、できれば現状の形状を改造する方向でやりたいですね。
ノーマルのカウルを型取りして、ハンドル周りとヘッドライト部分だけ改良するように
して・・・店に頼むとけっこうお金ｏｒ時間かかるかも（汗 やっぱＤＩＹか・・・
169 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:33:44 ID:c1+cAHT+
1100sport現役の時代には
確か、レース用の白ゲルコート仕上げの
まっさらなカウルが売っていたような気がした。
どこかに在庫がないだろうか。
確か、レース用の白ゲルコート仕上げの
まっさらなカウルが売っていたような気がした。
どこかに在庫がないだろうか。
170 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:34:54 ID:c1+cAHT+
171 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:40:59 ID:c1+cAHT+
>>170のは初期デカランプ用でした。ごめん。
174 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:56:49 ID:c1+cAHT+
お～一気に解決したじゃん。
カウル7萬HID7萬ハンドル5萬ペイント4萬
23萬？高いな～
カウル7萬HID7萬ハンドル5萬ペイント4萬
23萬？高いな～
すげえ 普通にグッチの話題だけで10レス以上も盛り上がってる
176 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:36:10 ID:DR1E2OXf
>>173
おお～ＨＩＤキットじゃなくてライトユニット改造６マソは魅力ですなぁ♪
今のオイラの財布にはちょっと厳しいですがｗ これが一番現実的かな（´ω｀）
ちょっと思いついたんですが、ＬＥＤの補助ライトを増設するって手もありますよね
ＬＥＤライトって乾電池式でもかなり明るいし、電気もあまり喰わないので第二案と
してはいいかもしれない
おお～ＨＩＤキットじゃなくてライトユニット改造６マソは魅力ですなぁ♪
今のオイラの財布にはちょっと厳しいですがｗ これが一番現実的かな（´ω｀）
ちょっと思いついたんですが、ＬＥＤの補助ライトを増設するって手もありますよね
ＬＥＤライトって乾電池式でもかなり明るいし、電気もあまり喰わないので第二案と
してはいいかもしれない
177 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:41:12 ID:DR1E2OXf
>>175
同感ｗ
でも最近スポルトの話題ばかりが盛り上がっているような気が…
自分も乗ってるので嬉しいけれど、他の車種のオーナーに申し訳ないような
少し複雑な気分。
>>176
ヘッドライトと同等の明るさになると、LEDでも結構なW数と冷却が要りそう。
照射角や色温度の問題もあって、見易いかどうｋ（ｒｙ
大人しくフォグランプという手も。
>>177
ﾀｶｽｸﾘﾆｯｸ…(;´Д`)
同感ｗ
でも最近スポルトの話題ばかりが盛り上がっているような気が…
自分も乗ってるので嬉しいけれど、他の車種のオーナーに申し訳ないような
少し複雑な気分。
>>176
ヘッドライトと同等の明るさになると、LEDでも結構なW数と冷却が要りそう。
照射角や色温度の問題もあって、見易いかどうｋ（ｒｙ
大人しくフォグランプという手も。
>>177
ﾀｶｽｸﾘﾆｯｸ…(;´Д`)
少しでも変化を求めてギアトレーン化を思案中。
変わるのは音だけかな？
これ以上パーツが出る事もないだろうから
少ない選択肢の一つなので興味深いです。
ちなみに1100sportです。
変わるのは音だけかな？
これ以上パーツが出る事もないだろうから
少ない選択肢の一つなので興味深いです。
ちなみに1100sportです。
180 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:28:44 ID:cMbDtj6G
音！
ストレートなら、うなるらしい。
ヘリカルだと、何もかわらない。
ストレートなら、うなるらしい。
ヘリカルだと、何もかわらない。
181 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:40:40 ID:+6WwVffj
あのGUZZIのエンジン音にVFRみたいな
せわしないメカノイズが混ざるのか・・・
ちょっといいかも。
せわしないメカノイズが混ざるのか・・・
ちょっといいかも。
前に１０００Ｓでギアトレイン入れてたけど、エンジンフィーるも
随分変わるし、音もけっこううるさくて好きになれなかった。
好き嫌いあるんじゃないかな、あれって。
随分変わるし、音もけっこううるさくて好きになれなかった。
好き嫌いあるんじゃないかな、あれって。
183 ：GUZZI大好き：2007/10/11(木) 05:02:50 ID:haaY3OD2
1100sport inj.のギアトレインはストレートしかないと思うよ
音は結構うるさい ぎゅいーーーーん てな感じ
エンジンのフィールはあんまり変わらない気がするけど
音は結構うるさい ぎゅいーーーーん てな感じ
エンジンのフィールはあんまり変わらない気がするけど
185 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 10:06:22 ID:u4y4hLQX
>>184
なんですとー！ヽ(＠∀＠)ﾉ
なるほど～、座面を下げるというよりカドを落とすという感じなんでしょうかね？
う～ん、足つきにはまったく不満がないので、ポジション改善に役立たないなら
導入は見送るか・・・。 情報どうもです(^^)
なんですとー！ヽ(＠∀＠)ﾉ
なるほど～、座面を下げるというよりカドを落とすという感じなんでしょうかね？
う～ん、足つきにはまったく不満がないので、ポジション改善に役立たないなら
導入は見送るか・・・。 情報どうもです(^^)
カリフォルニア買いたいんだけどV11みたいなパーコレーションとかってあるの？
187 ：774RR：2007/10/11(木) 19:38:50 ID:Yjd7biUM
バンクの間の抜けはいいからパー子はないよ。
でもインジェクターが外れる。
でもインジェクターが外れる。
>>184
そうそう。着座位置が下がるのではなくて、
足を地面に向かって下ろしやすくすることで足付きを改善しようというやつね。
それも劇的にではなく「キモチ」だけど。
オレは事故成金になった時に「ついでにちょっと試してみるか」で
購入したので気にはしてないけど、必要無かったな、と思ってる。
そんなに安い物でもないのでよく考えてね。
そうそう。着座位置が下がるのではなくて、
足を地面に向かって下ろしやすくすることで足付きを改善しようというやつね。
それも劇的にではなく「キモチ」だけど。
オレは事故成金になった時に「ついでにちょっと試してみるか」で
購入したので気にはしてないけど、必要無かったな、と思ってる。
そんなに安い物でもないのでよく考えてね。
件のLeMansⅡ、またまた再出品してるのね・・・
190 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 09:06:28 ID:JhLByhSw
今日はひさびさに箱根にでも行くかな♪ 仕事さぼってｗｗｗ
土産わすれんなょ。
192 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:12:25 ID:mYMj00+h
鈴廣の蒲鉾でヨシ！！
193 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:50:37 ID:eVuGr6vD
明日箱根行くヤシいる？
何かあんの？
195 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 10:33:00 ID:SLNQHF+Q
デロルトのキャブが恐ろしく不安定なので国産に
換えたい。PHB28 FSなんだけど、国産ならどれが
いいだろう？
換えたい。PHB28 FSなんだけど、国産ならどれが
いいだろう？
強制開閉でいいならAMSフジイでFCR付けて完璧にセッティングして貰え
全季節全天候対応で燃費もパワーも上がるぞ
全季節全天候対応で燃費もパワーも上がるぞ
>>195
PHB28 FS？ V50とか？ 単なる経年劣化かもしれませんね。
400にFCR入れてる人と話したことあるけど、何パイだったかな。
変えて具合は良くなったらしいけど、中古で買ったんでホントのノーマルは知らないんだそうだ。
PHB28 FS？ V50とか？ 単なる経年劣化かもしれませんね。
400にFCR入れてる人と話したことあるけど、何パイだったかな。
変えて具合は良くなったらしいけど、中古で買ったんでホントのノーマルは知らないんだそうだ。
>>196-197
いま確認したらPHBH28 BSでした。
末尾の型番はいくつかあるんですね。
車種はMagni SFIDA400です。
高回転域であうようにセッティングされているので
下ではカブリまくりです。
つねに予備のプラグを３本は持っていないと不安。
FCRの場合何φか気になります。
いま確認したらPHBH28 BSでした。
末尾の型番はいくつかあるんですね。
車種はMagni SFIDA400です。
高回転域であうようにセッティングされているので
下ではカブリまくりです。
つねに予備のプラグを３本は持っていないと不安。
FCRの場合何φか気になります。
でもそんな状態のグッチに乗ってるってある意味すごいな。
オレなんか走る度にプラグ３本換える覚悟をしなきゃならないバイク、絶対イヤになると思う。
ウチのはノントラブルマシンで助かるわ。
オレなんか走る度にプラグ３本換える覚悟をしなきゃならないバイク、絶対イヤになると思う。
ウチのはノントラブルマシンで助かるわ。
>>200
給排気系はノーマル？ バルブクリアランスの異常はない？ インシュレーターは大丈夫？
なんかキャブだけが理由って訳じゃなさそうだけど。。。
オーバーホールキットが\2,500くらいで手に入るから、それからでも遅くないような。
他にSfida400乗りがいれば、どんなもんか聞ければいいんだけど。
Targa/Capriは中身がちょっと違うかな？ あと、Sfida400ってCDI点火でしたっけ？
給排気系はノーマル？ バルブクリアランスの異常はない？ インシュレーターは大丈夫？
なんかキャブだけが理由って訳じゃなさそうだけど。。。
オーバーホールキットが\2,500くらいで手に入るから、それからでも遅くないような。
他にSfida400乗りがいれば、どんなもんか聞ければいいんだけど。
Targa/Capriは中身がちょっと違うかな？ あと、Sfida400ってCDI点火でしたっけ？
202 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:25:07 ID:psXwizAR
今日は朝からどんよりしてたので出るのやめたんだけど、雨ふらんね～
こんなことなら箱根逝けば良かったなぁ(´･ω･`)ゞ
こんなことなら箱根逝けば良かったなぁ(´･ω･`)ゞ
203 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:26:30 ID:psXwizAR
雨ふらんね～ こんなことなら走りに逝けば良かったな～(´･ω･`)
204 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:28:31 ID:psXwizAR
雨ふらんね～ こんなことなら走りに逝けば良かったな～(´･ω･`)
205 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:30:09 ID:psXwizAR
投稿ダブってスマン トイレで顔洗ってくる
206 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:51:14 ID:PEtmlNwE
まったくだ！
昨夜の天気予報では、午後は雨だと言ってたのに．．．
昨夜の天気予報では、午後は雨だと言ってたのに．．．
207 ：GUZZI大好き：2007/10/14(日) 15:22:34 ID:+MiF6duU
ほんと 思い切って出かけて正解でした
>198
その昔、Ｖ４０タルガのボアアップにＦＣＲ28Φ付けていた。
ノーマルだと飲み込み過ぎて、かぶっちゃうかもね。
パワー出て、デロルトからだと全く別物みたいな
エンジンになっちゃうので、まったり系が好きな人にはすすめない。
その昔、Ｖ４０タルガのボアアップにＦＣＲ28Φ付けていた。
ノーマルだと飲み込み過ぎて、かぶっちゃうかもね。
パワー出て、デロルトからだと全く別物みたいな
エンジンになっちゃうので、まったり系が好きな人にはすすめない。
209 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:51:07 ID:psXwizAR
>>207
よかったね～（´ω｀）
よかったね～（´ω｀）
前のオーナーがいろいろイジっていたみたいで、
かなりクセの強い感じになっています。
パワーフィルターも付いているので、低速ではアクセル操作に対して
すごくモッサリした感じに…。途中からいきなりトルクが盛り上がってきます。
（排気系はノーマル）
アクセルのON/OFFでぎくしゃくするので町中を走るのは非常に疲れます。
とくにアクセルOFFのときにバックファイア？ものすごい「パーン！」という
はじけた音がして周囲の人がみんな振り返ります…。
点火、圧縮系も含めてシロートじゃ手に負えないようなので、リフレッシュも
かねて点検に出してみます。
なにぶん、他に情報がないだけに「イタ車ってこんなもん？」と思ってしまう…。
かなりクセの強い感じになっています。
パワーフィルターも付いているので、低速ではアクセル操作に対して
すごくモッサリした感じに…。途中からいきなりトルクが盛り上がってきます。
（排気系はノーマル）
アクセルのON/OFFでぎくしゃくするので町中を走るのは非常に疲れます。
とくにアクセルOFFのときにバックファイア？ものすごい「パーン！」という
はじけた音がして周囲の人がみんな振り返ります…。
点火、圧縮系も含めてシロートじゃ手に負えないようなので、リフレッシュも
かねて点検に出してみます。
なにぶん、他に情報がないだけに「イタ車ってこんなもん？」と思ってしまう…。
>>211
なんというか、チャレンジャーだなぁ。。。決して安くはなかったろうに＞Sfida
15年も前のバイクだし、他にもなにかあるかもしれんけど、とりあえずキャブのセッティングが出てないのは分かった。
そこでプラグやキャブを替えてなんとかしようというのは、根本的解決になってないね。
時計が遅れるから、って長針と短針だけ取り替えるみたいなもんだよ。それは現象であって、そこに原因はない。
まあ、手に負えないのであればプロに任せるのも選択肢の一つだろうな。
できれば、GUZZIの知識のあるところだといいけど。
なんというか、チャレンジャーだなぁ。。。決して安くはなかったろうに＞Sfida
15年も前のバイクだし、他にもなにかあるかもしれんけど、とりあえずキャブのセッティングが出てないのは分かった。
そこでプラグやキャブを替えてなんとかしようというのは、根本的解決になってないね。
時計が遅れるから、って長針と短針だけ取り替えるみたいなもんだよ。それは現象であって、そこに原因はない。
まあ、手に負えないのであればプロに任せるのも選択肢の一つだろうな。
できれば、GUZZIの知識のあるところだといいけど。
＞＞低速ではアクセル操作に対して
すごくモッサリした感じに…。途中からいきなりトルクが盛り上がってきます。
元々、あのエンジンはそういう特性だったと思います、
決してすべての回転域でスムーズに回るエンジンではないです。
出力も国産車などと比べたらびっくりするほど低いわけですから。
確かに調子はよくないようですが、クラシックとして乗るつもりで
考えた方が良いと思います。
すごくモッサリした感じに…。途中からいきなりトルクが盛り上がってきます。
元々、あのエンジンはそういう特性だったと思います、
決してすべての回転域でスムーズに回るエンジンではないです。
出力も国産車などと比べたらびっくりするほど低いわけですから。
確かに調子はよくないようですが、クラシックとして乗るつもりで
考えた方が良いと思います。
グッチの400クラスは低回転がスカスカだというのは有名だな。
3,000rpmからようやくまともに回り出して、4～5,000rpmが一番ストレスない。
発停がしんどいからついアクセルガバ開け→市街地ではプラグ真っ黒
ワインディングで飛ばすと綺麗な狐色になるけど。
がんばれスモールツイン、オドメーター一周も夢じゃないよ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h55123837
。。。え、4バルブ？ あったっけ、そんなモデル。
3,000rpmからようやくまともに回り出して、4～5,000rpmが一番ストレスない。
発停がしんどいからついアクセルガバ開け→市街地ではプラグ真っ黒
ワインディングで飛ばすと綺麗な狐色になるけど。
がんばれスモールツイン、オドメーター一周も夢じゃないよ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h55123837
。。。え、4バルブ？ あったっけ、そんなモデル。
>>211
パワーないけど、回転数なんかを神経質に気にして走らなきゃいけないのは
街中でもレースをしてる感じでいいじゃん
赤信号で停まったときも、気分はレースのスタート並の緊張感を毎回味わえる
周りから見たら、やたらに気張ってるけどスピードが速いわけでもなくて
間抜けに思われてるかもしれないけど、自己満足でＯＫ
金をかけて自分に合わせた調整をしていけば愛着湧くし
パワーないけど、回転数なんかを神経質に気にして走らなきゃいけないのは
街中でもレースをしてる感じでいいじゃん
赤信号で停まったときも、気分はレースのスタート並の緊張感を毎回味わえる
周りから見たら、やたらに気張ってるけどスピードが速いわけでもなくて
間抜けに思われてるかもしれないけど、自己満足でＯＫ
金をかけて自分に合わせた調整をしていけば愛着湧くし
パワフィル仕様は前のオーナーがどんな乗り方や弄り方してるか
わからないからを買うなって
わからないからを買うなって
218 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 10:01:28 ID:zniair4f
オイラの１１００スポルトコルサ（フルノーマル）も町乗り＆ツーリングで
法定速度＋αくらいのペースだとプラグ（ノーマル）はいつもクロミちゃんです
でも得に調子悪いってかんじではないです
燃費も良いし、トルク感の不足もとくにないです
でもあまりにも黒いのでこのまえデンソーのイリジウム（ＩＷ２０）に変えてみま
したが、もともと調子は悪くなかったためかフィーリングはほとんど変わった感じ
はしなかったです
変えてからはまだプラグチェックしてないので、今度焼け具合チェックしてみます
法定速度＋αくらいのペースだとプラグ（ノーマル）はいつもクロミちゃんです
でも得に調子悪いってかんじではないです
燃費も良いし、トルク感の不足もとくにないです
でもあまりにも黒いのでこのまえデンソーのイリジウム（ＩＷ２０）に変えてみま
したが、もともと調子は悪くなかったためかフィーリングはほとんど変わった感じ
はしなかったです
変えてからはまだプラグチェックしてないので、今度焼け具合チェックしてみます
旧グッチはイリジウムにしてもあんまり意味がないって聞いたことがあるなぁ。
。。。そして私がイリジウムを使わない理由は、真っ黒になったプラグが磨けないからｗ
。。。そして私がイリジウムを使わない理由は、真っ黒になったプラグが磨けないからｗ
221 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:51:07 ID:MqR8aMgV
電圧計つけてみた。 その結果
キーＯＮ、１２．２Ｖ ＝＞ キルＳＷ－ＯＮ、１２．０Ｖ
エンジン始動、アイドルだと、１１．９Ｖ
ライトＯＮ、変わらない（シビエのキットでリレーしてるから？）
エンジン２０００rpm、インジケータＯＦＦだけど、１２．２Ｖ
３０００rpmで、１２．８Ｖ、 ５０００rpmで、１３Ｖ超え
トップで車の流れに乗って、ドコドコ走ってると、殆ど充電なしか．．．
キーＯＮ、１２．２Ｖ ＝＞ キルＳＷ－ＯＮ、１２．０Ｖ
エンジン始動、アイドルだと、１１．９Ｖ
ライトＯＮ、変わらない（シビエのキットでリレーしてるから？）
エンジン２０００rpm、インジケータＯＦＦだけど、１２．２Ｖ
３０００rpmで、１２．８Ｖ、 ５０００rpmで、１３Ｖ超え
トップで車の流れに乗って、ドコドコ走ってると、殆ど充電なしか．．．
>>221
ヘッドライト付けていたらやばそう
ヘッドライト付けていたらやばそう
223 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:59:24 ID:MqR8aMgV
そーでもないんです。
電圧計つける前から、通常ライトＯＮで走ってましたが
バッテリー２年以上持ちましたし、それまで上がってしまった
事もなかったんですよ！
以前、850ルマン系に乗ってた時はブレーキが点くと、電圧計が
ガックっと落ちたんですが、今はテールランプをＬＥＤにしてるか
ら、それもあるかもしれませんけど．．．
電圧計つける前から、通常ライトＯＮで走ってましたが
バッテリー２年以上持ちましたし、それまで上がってしまった
事もなかったんですよ！
以前、850ルマン系に乗ってた時はブレーキが点くと、電圧計が
ガックっと落ちたんですが、今はテールランプをＬＥＤにしてるか
ら、それもあるかもしれませんけど．．．
>>223
LEDいいね！
LEDいいね！
全LED化
バッテリーに優しそう
ｗｗｗ
バッテリーに優しそう
ｗｗｗ
モトグッチのってる人に質問。
こけたら確実にエンジン逝きますか？
夏場、膝はやけどしますか？
こけたら確実にエンジン逝きますか？
夏場、膝はやけどしますか？
V35イモラⅠ系に乗っている方、おられますかね？
タイヤが標準で前/3.25*18(90/90)、後/3.50*18(100/90) になると思うのですが、選択肢があまりありません。。。
ミシュランのM45を履いているのですが、他のタイヤを履いておられる方はいらっしゃいますか？
タイヤが標準で前/3.25*18(90/90)、後/3.50*18(100/90) になると思うのですが、選択肢があまりありません。。。
ミシュランのM45を履いているのですが、他のタイヤを履いておられる方はいらっしゃいますか？
>>228
へんじがない・・・
へんじがない・・・
リアを110にすれば石橋ＢＴ４５とかダンロップGT501履けるよ。
個人的にはそれ以下の幅のリア用タイヤは今やウ○コタイヤしかないって印象がある。
例外としはダンロップTT100GPあるけど、パターンに好みが分かれそう。
個人的にはそれ以下の幅のリア用タイヤは今やウ○コタイヤしかないって印象がある。
例外としはダンロップTT100GPあるけど、パターンに好みが分かれそう。
やっぱりいないんですかね。。。V35Imola1乗りってだけでも少ないのに、さらに2ちゃん見てるとなると。
前はフェンダーでギリギリ一杯だけど、後ろはスイングアーム根元の幅さえクリアすればなんとかなるかな。
サイズアップしてチャレンジしてみまっす。
前はフェンダーでギリギリ一杯だけど、後ろはスイングアーム根元の幅さえクリアすればなんとかなるかな。
サイズアップしてチャレンジしてみまっす。
ミドル系って全部スイングアームが一緒？
見た感じは同じ様に見えるけど。
一緒ならブレバ750が130/80/17。
ホイール流用で選択肢増えるよ。
見た感じは同じ様に見えるけど。
一緒ならブレバ750が130/80/17。
ホイール流用で選択肢増えるよ。
>>232
ご教授ありがとうございます。さっき入れ忘れましたが、>>231です。
110/90で外形の幅が+10～15mmなので入らないことはなさそうだと思ってたのですが、
実際に他の人は何を入れてるのかなぁ、と思いまして。
>>233
排気量はミドル系といえ、ブレバは新エンジンですからね。。。
V35系の最終は旧ネバダ750で、互換性はそこまでと思ってますが。
同じV35系でも、スイングアーム長が微妙に違ったりするはするんですよ。
ご教授ありがとうございます。さっき入れ忘れましたが、>>231です。
110/90で外形の幅が+10～15mmなので入らないことはなさそうだと思ってたのですが、
実際に他の人は何を入れてるのかなぁ、と思いまして。
>>233
排気量はミドル系といえ、ブレバは新エンジンですからね。。。
V35系の最終は旧ネバダ750で、互換性はそこまでと思ってますが。
同じV35系でも、スイングアーム長が微妙に違ったりするはするんですよ。
こないだブレヴァ750を試乗したけれど、なかなか良いバイクですね（モトグッチは初めて）
小さくて軽く、クセも無くてそれでいて必要十分のパワーがあるし
エンジンも電気モーターみたいに「ｳﾞｨｰ」という感じでもどんどん加速して走り易かったです
日本人には作ることができない、味のあるバイク 所持金に余裕があったら欲しいなぁ…
小さくて軽く、クセも無くてそれでいて必要十分のパワーがあるし
エンジンも電気モーターみたいに「ｳﾞｨｰ」という感じでもどんどん加速して走り易かったです
日本人には作ることができない、味のあるバイク 所持金に余裕があったら欲しいなぁ…
今月からV35 Imola乗りになりました
パーツとか探すの結構大変ですね。
チェンジペダルとかブレーキペダルとか他の車種から流用できるのかな…
パーツとか探すの結構大変ですね。
チェンジペダルとかブレーキペダルとか他の車種から流用できるのかな…
残念ながらV35系の中でもImola1はフットバーの位置が違うので、チェンジ/ブレーキレバーの長さも違うのですよ。
Imola2とかTargaとは共通な気がする。
Imola2とかTargaとは共通な気がする。
>>235
クセが抜けたと評判のブレヴァ750とは言え、電気モーターと形容するとは
なかなかの猛者ですねｗ
普段何に乗ってるのか気になります。
でも良いバイクってのは同意だなー
味が濃すぎず薄すぎず、そして乗りやすい。
スポルトへの憧れがなければ、今頃オーナーだったと思う。
…というか正直セカンド辺りｎ（ｒｙ
>>236
ｵﾒ♪
クセが抜けたと評判のブレヴァ750とは言え、電気モーターと形容するとは
なかなかの猛者ですねｗ
普段何に乗ってるのか気になります。
でも良いバイクってのは同意だなー
味が濃すぎず薄すぎず、そして乗りやすい。
スポルトへの憧れがなければ、今頃オーナーだったと思う。
…というか正直セカンド辺りｎ（ｒｙ
>>236
ｵﾒ♪
240 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:06:58 ID:3hTsuh/p
前スレで１１００スポルトのミラーのボールジョイントがバカになってご意見求む云々の話しをした者です
しばらくハヤブサ用のミラーで代用してました。
３００ｋｍ／ｈ対応のハヤブサミラーはなかなか良いのですが、やっぱりちょっと下がり気味（アントノフ
輸送機の翼みたい）なので、いろいろ考えた末、今日ミラー本体にドリルで穴を開け、ボールジョイント
めがけてボルトをねじ込んで固定する加工を施しました。
結果、ミラー本体がパカッと割れちゃって大失敗・・・とはならず、おもいのほかうまくいきました♪ヽ(･∀･)ﾉ♪
純正ミラー本体の中はがらんどうかとおもいきや、ボールジョイント周辺はかなり分厚い樹脂のかたまりになって
るみたいで、このような方法でも大丈夫みたいです♪ 走行してみての結果報告はまた後ほど。
結果報告ですた。
しばらくハヤブサ用のミラーで代用してました。
３００ｋｍ／ｈ対応のハヤブサミラーはなかなか良いのですが、やっぱりちょっと下がり気味（アントノフ
輸送機の翼みたい）なので、いろいろ考えた末、今日ミラー本体にドリルで穴を開け、ボールジョイント
めがけてボルトをねじ込んで固定する加工を施しました。
結果、ミラー本体がパカッと割れちゃって大失敗・・・とはならず、おもいのほかうまくいきました♪ヽ(･∀･)ﾉ♪
純正ミラー本体の中はがらんどうかとおもいきや、ボールジョイント周辺はかなり分厚い樹脂のかたまりになって
るみたいで、このような方法でも大丈夫みたいです♪ 走行してみての結果報告はまた後ほど。
結果報告ですた。
241 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:38:34 ID:PujXbeWz
キャブが足に当たるので、少し内側に傾けてるんですが、
これってやはり、油面が狂うから良くないんでしょうか？
それとも、大した問題ではないのでしょうか？
これってやはり、油面が狂うから良くないんでしょうか？
それとも、大した問題ではないのでしょうか？
ビッグツインのバルブクリアランスってどれぐらいがいいの？
メーカーはin0.1mm ex0.15mmって言ってるんだが
モトグッチマガジン見たらモトラボロでは
in0.20mm ex0.25mmでやってるって書いてある
どっちがおすすめ？
メーカーはin0.1mm ex0.15mmって言ってるんだが
モトグッチマガジン見たらモトラボロでは
in0.20mm ex0.25mmでやってるって書いてある
どっちがおすすめ？
243 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:30:19 ID:q7ybvlT1
マニュアルの数値はノイズ規制対策らしいよ
0.2/0.25の方がいいらしいよ。by Raceco UK
0.2/0.25の方がいいらしいよ。by Raceco UK
244 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:16:00 ID:oVm9xYH0
俺の行きつけのバイク屋さんはロードの場合はインポート側０．１～０．１５、
エクスポート側０．１５～０．２でいいんじゃないかって言ってました。
レースの場合はエンジンが熱い時にクリアランスを確認するそうです。
話は変わりますがＵＫレースコとＤｒ．ジョンのバイクを扱ったレースコは別です。
エクスポート側０．１５～０．２でいいんじゃないかって言ってました。
レースの場合はエンジンが熱い時にクリアランスを確認するそうです。
話は変わりますがＵＫレースコとＤｒ．ジョンのバイクを扱ったレースコは別です。
0.2/0.25の方がドカドカしていい！
246 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:30:42 ID:UVEFgIGH
バルブクリアランスのわずかな差がそれほど大きなフィーリングの差になるもんなんですか？
教えて下さいm(__)m
スポルト＞マルゾッキに傷(シールではない模様、TELで連絡が来ました)が見付かりオイル漏れ。
バイク屋曰く「福田に送り直します」て言ってますが、どうせなら交換とも考えます
どんなメーカーのが合いますか？
無知な私にm(__)m
スポルト＞マルゾッキに傷(シールではない模様、TELで連絡が来ました)が見付かりオイル漏れ。
バイク屋曰く「福田に送り直します」て言ってますが、どうせなら交換とも考えます
どんなメーカーのが合いますか？
無知な私にm(__)m
バルブクリアランスも使い方次第じゃない？
地方都市在住で信号ストップもあまり無く、
峠も行かないなら詰め気味でも良いと思うけど。
地方都市在住で信号ストップもあまり無く、
峠も行かないなら詰め気味でも良いと思うけど。
250 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:54:25 ID:jkqB2zA7
マイクロロンとかゾイルとかのケミカルを投入しようかどうかまよっちょります(´Д`)ゞ
前にのってたビューエル（Ｓ１）に入れたときはなかなかイイ感じになったのですが
モトグッチにこれらのケミカル入れるのは有効でしょうかね？
前にのってたビューエル（Ｓ１）に入れたときはなかなかイイ感じになったのですが
モトグッチにこれらのケミカル入れるのは有効でしょうかね？
251 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:03:54 ID:NOlYNlmK
>>250
もれはGRP入れてる。きくお
もれはGRP入れてる。きくお
253 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:41:43 ID:69HtBMTs
適当に国産の奴をつければいいよ。
ステム打ち換えでさ。
マルゾッキって41.7とか微妙な径だったっけ？
ステムの穴ボーリングして43入れるか、カラーかまして
41入れるかすれば、安上がりかもね。
ステム打ち換えでさ。
マルゾッキって41.7とか微妙な径だったっけ？
ステムの穴ボーリングして43入れるか、カラーかまして
41入れるかすれば、安上がりかもね。
255 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:46:18 ID:neHSIhif
ガラクタはいらない。
ヤフオクに常時出品されてる台湾製？のMDIサスって、
誰か試した人いる？
普通に機能してオイル漏れしないんだったら
これでもいいかな、と最近思ってるんだが。
誰か試した人いる？
普通に機能してオイル漏れしないんだったら
これでもいいかな、と最近思ってるんだが。
257 ：240：2007/10/21(日) 15:22:37 ID:y1m9xm1L
バカになった１１００スポルトのミラーのネジ止め補強、走行テスト結果ＧＯＯＤですた♪
それにしても、今回はじめて純正ミラーで長距離走ったんですけど、加速中のエンジンの
バイブレーションでミラーがものすごくブルブルぶれるのでビクーリしますた
これじゃあボールジョイントもすぐに傷んでしまうのもうなずけますな～(´･ω･`)
ハヤブサのミラーではここまでひどくぶれることはなかったです
国産ミラーのバランスはたいしたもんですね
それにしても、今回はじめて純正ミラーで長距離走ったんですけど、加速中のエンジンの
バイブレーションでミラーがものすごくブルブルぶれるのでビクーリしますた
これじゃあボールジョイントもすぐに傷んでしまうのもうなずけますな～(´･ω･`)
ハヤブサのミラーではここまでひどくぶれることはなかったです
国産ミラーのバランスはたいしたもんですね
>>257
それがイタリア・クオリティ。
それがイタリア・クオリティ。
260 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:11:10 ID:gTOhkNhY
>257
俺はアロンアルファ固めだな。3年目でようやく落ち着いてきたが…。
そんな俺もコルサに8年目だわ。
俺はアロンアルファ固めだな。3年目でようやく落ち着いてきたが…。
そんな俺もコルサに8年目だわ。
261 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:55:42 ID:E4eZuOaB
age
262 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 10:08:54 ID:pptNVpVS
>>260
前スレでもレスしてくれた方ですね？
接着剤止めだと角度調整失敗したときなおしにくいと思ってネジ止めにしてみますたゞ
>>８年目
大先輩ですな～ オイラは今年からコルサ入門しますた
よろしくです(_ _)
前スレでもレスしてくれた方ですね？
接着剤止めだと角度調整失敗したときなおしにくいと思ってネジ止めにしてみますたゞ
>>８年目
大先輩ですな～ オイラは今年からコルサ入門しますた
よろしくです(_ _)
>>262
バキっとやれば簡単に剥がれるぞ
バキっとやれば簡単に剥がれるぞ
皆様ありがとです。
知識が増えます。
結局フォークは福田行きになりますた。
嗚呼、また入院
知識が増えます。
結局フォークは福田行きになりますた。
嗚呼、また入院
・・・V11ルマンを買おうとおもう。(`・ω・´;)
現車確認の時にココは注意しろというようなポイントが
あったら教えてください。
とりあえず過去スレ読み進めてはいますが。
現車確認の時にココは注意しろというようなポイントが
あったら教えてください。
とりあえず過去スレ読み進めてはいますが。
266 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 05:47:18 ID:XC0ARLcc
専門店で整備済み、保証ありの車体を買う
素性のよくわからんものなら、車体価格と同じ位の整備、修理費用を用意しておく
まあ、V11ならそこまで費用がかかるってことはないと思うが
事故車が直されて普通に売り出されてるのを見ると、中古なんか買って大丈夫なんかなと思う
あと、2chに書かれてることを鵜呑みにしない
素性のよくわからんものなら、車体価格と同じ位の整備、修理費用を用意しておく
まあ、V11ならそこまで費用がかかるってことはないと思うが
事故車が直されて普通に売り出されてるのを見ると、中古なんか買って大丈夫なんかなと思う
あと、2chに書かれてることを鵜呑みにしない
>>268
キモイバイクだな
キモイバイクだな
正面が最悪だな
メガネザルじゃねーか
メガネザルじゃねーか
丸目二灯好きな俺としては悪くない。
が、このスクリーンを組み合わせるとモヒカンにしか見えんｗ
が、このスクリーンを組み合わせるとモヒカンにしか見えんｗ
272 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:41:26 ID:fVQ+dvOl
これいいね。
>>266 >>267
どうもありがとう。しかしながら近場のグッチ屋さんにはいまモノが
なさそうなので気長に探すか赤男爵に特攻するか悩みどころです。
リターンスプリングですか・・・対策品かどうかすぐわかるんかな。orz
出物がなきゃ話にならないですが、一応最初期型は避けつつ
金額的には多少余裕みて購入するつもりではいます。
塗装は・・・発売からこんだけ時間たってるし、目視で大丈夫なら
大丈夫かなー、と。重ねてどうもありがとう～
どうもありがとう。しかしながら近場のグッチ屋さんにはいまモノが
なさそうなので気長に探すか赤男爵に特攻するか悩みどころです。
リターンスプリングですか・・・対策品かどうかすぐわかるんかな。orz
出物がなきゃ話にならないですが、一応最初期型は避けつつ
金額的には多少余裕みて購入するつもりではいます。
塗装は・・・発売からこんだけ時間たってるし、目視で大丈夫なら
大丈夫かなー、と。重ねてどうもありがとう～
最近のこのスレの順調さにはなんだ？ なんかの前触れか？w
今さらだが何でエンジン黒く塗ったのかねえ
剥がれてきたらみっともないし
オイルにじみとかもわかりにくいし いいこと無えー
今さらだが何でエンジン黒く塗ったのかねえ
剥がれてきたらみっともないし
オイルにじみとかもわかりにくいし いいこと無えー
大荒れだった頃が懐かしいな
277 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:35:39 ID:V+fLp37Q
>>265
03年式RossoCorsa乗りでつ。
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ欠損暦一回ですが、対策品もﾉｰﾏﾙ(?)も大差ないと言われ、ﾉｰﾏﾙ品
にしました。値段が安い分、予備スプリング買ってﾘｱｶｳﾙに忍ばせてます。
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞよりも、ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙﾘﾝｹｰｼﾞのボルト抜け×１、抜けかけた事×１回
の方が参りました。これはOld BMWにもある事らしいですが｡｡｡
そんなオイラの愛機はkillｽｲｯﾁ不良で２度目の入院間近です。
そんなGuzziですが、あの鼓動感は止められません。
03年式RossoCorsa乗りでつ。
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ欠損暦一回ですが、対策品もﾉｰﾏﾙ(?)も大差ないと言われ、ﾉｰﾏﾙ品
にしました。値段が安い分、予備スプリング買ってﾘｱｶｳﾙに忍ばせてます。
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞよりも、ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙﾘﾝｹｰｼﾞのボルト抜け×１、抜けかけた事×１回
の方が参りました。これはOld BMWにもある事らしいですが｡｡｡
そんなオイラの愛機はkillｽｲｯﾁ不良で２度目の入院間近です。
そんなGuzziですが、あの鼓動感は止められません。
バ●ンはやめたほうが…ただクレーマー扱いされてもいいのなら
最初の３カ月の間に走りこみ、あれこれいちゃもんつけて？修理させるのもありかな～
最初の３カ月の間に走りこみ、あれこれいちゃもんつけて？修理させるのもありかな～
279 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 07:39:38 ID:wQXwZz3R
おいらの０２ルマンもキルスイッチがいかれた
プッシュ式のスイッチは熱でスイッチかかりっぱなしになるらしい
シーソー式のスクーラのスイッチに交換してもらったよ
プッシュ式のスイッチは熱でスイッチかかりっぱなしになるらしい
シーソー式のスクーラのスイッチに交換してもらったよ
>>278
心がすさむからやめておけ
心がすさむからやめておけ
281 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:31:56 ID:zA+7xpVO
>>273
オイラは赤男爵でグッチ買ったけど、今のところなんも問題なし
店のスタッフのスキルや人格にもよるけどね、オイラのつきあってるバロンはとりあえず安心できる店
取り扱う車種の整備情報などは全部データベースで共有してるから、基本の整備情報などは問題なし
ただ、グッチを多数こなしている専門店と比べると、トラブル対処方や、より良くコンディションを保つ
ノウハウ、アレンジやカスタマイズなど、グッチならではの情報には疎いと思うので、ただ乗るだけではなく
グッチをとことん楽しみつくしたいなら自分に合う専門店で買う方がいいね
どっちにしても、店次第だよ
自分に合わない店で外車なんか買うと、ちょっとしたことでも店との意志の疎通がうまくいかずに
えらい不幸なことになるからやめたほうがいい そういう店しかないなら国産車がお薦め
オイラは赤男爵でグッチ買ったけど、今のところなんも問題なし
店のスタッフのスキルや人格にもよるけどね、オイラのつきあってるバロンはとりあえず安心できる店
取り扱う車種の整備情報などは全部データベースで共有してるから、基本の整備情報などは問題なし
ただ、グッチを多数こなしている専門店と比べると、トラブル対処方や、より良くコンディションを保つ
ノウハウ、アレンジやカスタマイズなど、グッチならではの情報には疎いと思うので、ただ乗るだけではなく
グッチをとことん楽しみつくしたいなら自分に合う専門店で買う方がいいね
どっちにしても、店次第だよ
自分に合わない店で外車なんか買うと、ちょっとしたことでも店との意志の疎通がうまくいかずに
えらい不幸なことになるからやめたほうがいい そういう店しかないなら国産車がお薦め
282 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:36:08 ID:zA+7xpVO
>>274
オイラのコルサも黒エンジンだけど、蒸気機関車みたいで気に入ってるぞ♪
ペンキが剥げたらタッチアップペイントでチョチョっと直せばおｋ
もともとアバウトなデザインだからタッチアップしてもぜんぜん目立たないｗｗ
オイラのコルサも黒エンジンだけど、蒸気機関車みたいで気に入ってるぞ♪
ペンキが剥げたらタッチアップペイントでチョチョっと直せばおｋ
もともとアバウトなデザインだからタッチアップしてもぜんぜん目立たないｗｗ
283 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:57:40 ID:27x3tSfj
>>277 >>278 >>279 >>281 各氏
どうもありがとう。
ヤバそうなボルト類は自分でロックタイトですむかな・・・。
あんま金かかりそうなトコは、最初から壊れてなければ
様子みて考えまふ。あんま心配しすぎるのも国産に
しとけってコトになるので。にしても情報はありがたいです。
当方神奈川なんで、ちょっと足さえのばせばグッチ屋さんには
めぐまれた環境ではあります。どこで買うにせよしばらくつき
あってみて、それが必要そうなら他に鞍替え検討という感じで。
最初から良い専門店で買えるなら勿論そうしますが、モノが
無いことには、という割り切りで。
>>283
ぶぇぇ、不安になってきた。orz
まあ走りには影響が無い部分ではありますが。
どうもありがとう。
ヤバそうなボルト類は自分でロックタイトですむかな・・・。
あんま金かかりそうなトコは、最初から壊れてなければ
様子みて考えまふ。あんま心配しすぎるのも国産に
しとけってコトになるので。にしても情報はありがたいです。
当方神奈川なんで、ちょっと足さえのばせばグッチ屋さんには
めぐまれた環境ではあります。どこで買うにせよしばらくつき
あってみて、それが必要そうなら他に鞍替え検討という感じで。
最初から良い専門店で買えるなら勿論そうしますが、モノが
無いことには、という割り切りで。
>>283
ぶぇぇ、不安になってきた。orz
まあ走りには影響が無い部分ではありますが。
グッチのエンジンなんか銀色がくすんだやつか黒塗装が剥げたもんで十分じゃ
キニスンナ！
と新車のグッチに乗ったことがない、サンドブラストもしない俺が吠えてみる
キニスンナ！
と新車のグッチに乗ったことがない、サンドブラストもしない俺が吠えてみる
ところで、走行中クランクケースが破裂したのってV11？、V11ルマン？
あの衝撃的な画像もどこにあるのか分からないんだけど
あの衝撃的な画像もどこにあるのか分からないんだけど
初めて増し締めやったんだけど、想像以上に緩んでるのがあった。
インマニって言うのかな？ シリンダーの入り口の所のボルトは
指でクルクル回ってﾋﾞｯｸﾘしたｗ
ガスケットでﾋﾞｯﾀﾘ張り付いてて、漏れてはいなかったみたいだけど。
これからは、もちっと頻繁にチェックしようっと。
>>283
あれは酷いですね。
画像でしか見たことないけど、ﾍﾞﾛﾝﾍﾞﾛﾝに剥がれて大変そう
>>286
そんな事例があったん？(;´Д`)
画像も気になるけど、げいいん（ｒｙ は何だったんだろう
インマニって言うのかな？ シリンダーの入り口の所のボルトは
指でクルクル回ってﾋﾞｯｸﾘしたｗ
ガスケットでﾋﾞｯﾀﾘ張り付いてて、漏れてはいなかったみたいだけど。
これからは、もちっと頻繁にチェックしようっと。
>>283
あれは酷いですね。
画像でしか見たことないけど、ﾍﾞﾛﾝﾍﾞﾛﾝに剥がれて大変そう
>>286
そんな事例があったん？(;´Д`)
画像も気になるけど、げいいん（ｒｙ は何だったんだろう
>>286
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/index.htm
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/pages/P8100003.htm
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/pages/P8100013.htm
ぴたははさんトコで過去スレ(Part9)読んでて見つけますた。
写真はスクーラですな・・・。スレにはV11シリーズの単板
モデルがヤバいようなコトが書いてあるす。
特殊な事例だと思いたいトコロですがー。
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/index.htm
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/pages/P8100003.htm
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/pages/P8100013.htm
ぴたははさんトコで過去スレ(Part9)読んでて見つけますた。
写真はスクーラですな・・・。スレにはV11シリーズの単板
モデルがヤバいようなコトが書いてあるす。
特殊な事例だと思いたいトコロですがー。
これは何がどうなってこうなったの？
290 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:11:57 ID:a3Ahhl9b
フライホイルのリベットが取れたらしいよ。
アメリカだったら裁判で大もめだな
アメリカでは塗装ハガレもリコールになったんだっけ？
>>292
日本以外はエンジン交換だったような
日本以外はエンジン交換だったような
294 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:25:08 ID:9MeR2qxb
とにかくサスが固い！ マンホール越えるだけで、ガツンとくる。
この蓄積で一日走ると堪える。
ＢＭみたいなフワンとしたサスには、出来ないんだろうな．．．
この蓄積で一日走ると堪える。
ＢＭみたいなフワンとしたサスには、出来ないんだろうな．．．
295 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:38:47 ID:BD1GKC0l
ホワイトパワーは初期作動が硬いのが普通だからな
そのかわりにタイヤのグリップ感はものすごく伝わってくる
俺はそれが気に入ってる
でも、たしかにこのバイクで一泊以上の長距離には行きたくはないね
たいてい乗った翌日から筋肉痛になるからｗ
そのかわりにタイヤのグリップ感はものすごく伝わってくる
俺はそれが気に入ってる
でも、たしかにこのバイクで一泊以上の長距離には行きたくはないね
たいてい乗った翌日から筋肉痛になるからｗ
固けりゃいいと思ってるんだろ、このバイク作ってる会社
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:35:35 ID:HADJJ/Dh
グッチ乗りの人車暦おせーて
gb250clubman→sr500→Le MansⅢ
300 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:36:37 ID:SZQdFor8
コーナーで路面が荒れてたりすると、
暴れてというか、ハンドルにガクガクくるので怖い！
暴れてというか、ハンドルにガクガクくるので怖い！
>>300
別にグッチじゃなくても同じようになるとおもわれ…
グッチのサスペンションってスタンダードでも、結構いいものが装着されている。
固いとか乗りづらいとか言う前に自分好みに調整すれば？
そうすればもっとグッチが好きになるよ！
別にグッチじゃなくても同じようになるとおもわれ…
グッチのサスペンションってスタンダードでも、結構いいものが装着されている。
固いとか乗りづらいとか言う前に自分好みに調整すれば？
そうすればもっとグッチが好きになるよ！
WPのスプリングを1kg下げたのに変えると大分違うてのを見たことあるな。
303 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:13:48 ID:SZQdFor8
304 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:32:59 ID:F05Y/loo
>>303
それは失礼…チェンタ(前後WP)の俺は幸せもんだな。
ちなみに俺のチェンタ、２年前にオクムラでオーバーホール済
もう、ビックリ！
交差点曲がっただけで違いがわかった。
お値段高いが効果アリ
参考までに。
それは失礼…チェンタ(前後WP)の俺は幸せもんだな。
ちなみに俺のチェンタ、２年前にオクムラでオーバーホール済
もう、ビックリ！
交差点曲がっただけで違いがわかった。
お値段高いが効果アリ
参考までに。
305 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:29:45 ID:aFUH9SXK
306 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:13:34 ID:uZs6eRXG
俺もオクムラやった。
コーナーリングマシンになった！と思った。
思っただけだが…。
あと、突き出し量もキモかと。10mm出してみたら結構いい。
海外の写真みると50mm位出してる猛者がいたが、ありゃど～なんでしょ???
コーナーリングマシンになった！と思った。
思っただけだが…。
あと、突き出し量もキモかと。10mm出してみたら結構いい。
海外の写真みると50mm位出してる猛者がいたが、ありゃど～なんでしょ???
>>305
チェンタでフルメンテナンスをやった時は
約\86000でしたね(持ち込み脱着工賃込み)
サスペンションのメーカー別で価格が違うので
詳しいことは問い合わせしてください。
オーリンズより安いがそこまでの違いがあるかと聞かれたら答えに困る
あくまでもノーマルのメンテだから…全くの別物にはならない
でもあきらかに効果はありましたね。
チェンタでフルメンテナンスをやった時は
約\86000でしたね(持ち込み脱着工賃込み)
サスペンションのメーカー別で価格が違うので
詳しいことは問い合わせしてください。
オーリンズより安いがそこまでの違いがあるかと聞かれたら答えに困る
あくまでもノーマルのメンテだから…全くの別物にはならない
でもあきらかに効果はありましたね。
>>306
10mmも突き出し増やして俊敏に感じなかったらどんだけｱﾌｫなんだと。
本人が乗りやすいならともかく、普通はもっと細かい単位で突き出しを増やすよ。
サーキットのみ前提だったら、人によっちゃありだけど。
で、50mm突き出してセッティング出るならやってもいいと思うけど、
セッティングの範囲超えていると思うよ。
そこまでするなら、サスの中身で弄るでしょ。
金がなくて仕方なく、なのかも知れないけど。
10mmも突き出し増やして俊敏に感じなかったらどんだけｱﾌｫなんだと。
本人が乗りやすいならともかく、普通はもっと細かい単位で突き出しを増やすよ。
サーキットのみ前提だったら、人によっちゃありだけど。
で、50mm突き出してセッティング出るならやってもいいと思うけど、
セッティングの範囲超えていると思うよ。
そこまでするなら、サスの中身で弄るでしょ。
金がなくて仕方なく、なのかも知れないけど。
でもさぁ、突き出しやると
ただでさえ、スタンドやらステップやら擦りやすいのに
なおさらそれがムゴくなりそうで気が引けるんだよなぁ。。
曲がりやすくなったはいいが、結局倒し込めないみたいな。
ただでさえ、スタンドやらステップやら擦りやすいのに
なおさらそれがムゴくなりそうで気が引けるんだよなぁ。。
曲がりやすくなったはいいが、結局倒し込めないみたいな。
>>294-297
高速での走行を考えた結果、あんなサスのセッティングになったんじゃないの？
高速での走行を考えた結果、あんなサスのセッティングになったんじゃないの？
311 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:23:13 ID:IIWD654i
＞308
変化あったよ。メーワクにならない程度には走れたよ、つう事で。
ツーリングメインなんでこんなもんで良かろう。
50mmの件は、写真で見た限りだからね。
なんぼ俺でもやらんけどさ。
メッチャ体重ある奴が乗る→ケツが下がる→キャスターがオフ車並み
→んじゃフォーク出せ→で、309ご指摘のとおりステップズリズリ→Oh!直線番長
となりそうな…。
毛唐の考えは分からんが…。
すまん、スレのレベル下げた。消えるわ
変化あったよ。メーワクにならない程度には走れたよ、つう事で。
ツーリングメインなんでこんなもんで良かろう。
50mmの件は、写真で見た限りだからね。
なんぼ俺でもやらんけどさ。
メッチャ体重ある奴が乗る→ケツが下がる→キャスターがオフ車並み
→んじゃフォーク出せ→で、309ご指摘のとおりステップズリズリ→Oh!直線番長
となりそうな…。
毛唐の考えは分からんが…。
すまん、スレのレベル下げた。消えるわ
312 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:26:41 ID:eaXf1gud
ﾓﾄｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ
313 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:27:41 ID:GV1wS+vE
コイル（ダイナ）のパンク経験者の方、やばくなって来ると
そんな初期症状がでるか、教えてください。
そんな初期症状がでるか、教えてください。
315 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 04:04:24 ID:yfV0KQQJ
ダイナやめた。
316 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 15:46:16 ID:dOt8E6WX
いや、渋滞で並ばなければ大丈夫だよ＞ダイナ
317 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:39:19 ID:USFRtfJ2
だれかオイラに良いエンジン添加剤紹介してくれ
マイクロ論とかミリテックとかゾイルとか
エンジンによってはオイルシールダメにしちゃうとかいうし、グッチに最適なのは
どれだろう？ ちなみに車種は１１００スポルトＩＮＪっす
マイクロ論とかミリテックとかゾイルとか
エンジンによってはオイルシールダメにしちゃうとかいうし、グッチに最適なのは
どれだろう？ ちなみに車種は１１００スポルトＩＮＪっす
何も入れないのがベスト
319 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:44:42 ID:sUc4hPAm
おれも入れない派だね。
金の無駄。
金の無駄。
エンジン、ミッションばらしてWPC処理するのがベスト>>317
まず人間を改良するのがベスト
オイル入れないのがベスト、っていうネタの流れかと思ったぜ。
レッドラインのオイルを1500kmごとに交換すれば問題ない。
レッドラインのオイルを1500kmごとに交換すれば問題ない。
323 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:08:50 ID:lPe41hJt
REDLINEを正規品の価格で1500km交換。
オイル約10000円、工賃3000円＝13000円
13000yen/1500km=8.6yen/km
高いよ！
オイル約10000円、工賃3000円＝13000円
13000yen/1500km=8.6yen/km
高いよ！
ＯＩＬなんて硬きゃなんでもいいんだよ、ＧＵＺＺＩは。
そそ。
シェブロン20W-50使ってるけど問題ないよ。
まぁ他は使ったことないがｗ
少なくとも買ったときに入ってた10W-40よりは調子良い。
シェブロン20W-50使ってるけど問題ないよ。
まぁ他は使ったことないがｗ
少なくとも買ったときに入ってた10W-40よりは調子良い。
古グッチには
BP コースクラシック 20W-60 でしょう
BP コースクラシック 20W-60 でしょう
プ。ちゃんと腰上オーバーホールしろよ。
オレなんかもうずっと１リットル500円くらいのバルボリンだぜ。
全然問題なし。
全然問題なし。
>>323
たとえばGRPgoldeは200ccで7500円(税抜き)
こんな高い添加剤を使うのだから、
エンジンオイルもモチュールなどの有名どころを使うんだと思う。
添加剤を使うくらいなら最初から良いオイル買えよと思った次第。
良いオイル使っていて更に良くしたいなら上記の物等を買えばいいと思う。
オイルとか添加剤のスレで聞けば良いと思うよ。
たとえばGRPgoldeは200ccで7500円(税抜き)
こんな高い添加剤を使うのだから、
エンジンオイルもモチュールなどの有名どころを使うんだと思う。
添加剤を使うくらいなら最初から良いオイル買えよと思った次第。
良いオイル使っていて更に良くしたいなら上記の物等を買えばいいと思う。
オイルとか添加剤のスレで聞けば良いと思うよ。
330 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:11:46 ID:lPe41hJt
更に良くなる 気がするだけ。
ホンダ ウルトラＳ９でおＫ
332 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:47:44 ID:OXTLjLAa
ガソリンまた上がった。ハイオクは財布にキツイ。
しかし、たいしてバワーを出してるわけでもないのに、なぜハイオク？
しかし、たいしてバワーを出してるわけでもないのに、なぜハイオク？
ニホンのガソリンの質が悪いから。
オクタン価=品質というわけではないんでは？
精製にレギュラーより余分にコストがかかりはするみたいだけど。
で、ちょっと調べて知ったかぎりでは、欧州のレギュラーは
日本のレギュラーより高オクタンらしい。なので向こうのガスに
あわせて設計すると、日本じゃハイオク指定ってことになるみたい。
精製にレギュラーより余分にコストがかかりはするみたいだけど。
で、ちょっと調べて知ったかぎりでは、欧州のレギュラーは
日本のレギュラーより高オクタンらしい。なので向こうのガスに
あわせて設計すると、日本じゃハイオク指定ってことになるみたい。
またガソリンネタか。
オレはずっとレギュラー。
全く問題なし。
オレはずっとレギュラー。
全く問題なし。
ループネタだったか。スマソ。
337 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 08:01:04 ID:JviublC8
>>335
車種はなんですか？
車種はなんですか？
>>337
1100 sport inj
1100 sport inj
をを。
IDがV7スポルトにせよ、ってお告げか？w
IDがV7スポルトにせよ、ってお告げか？w
V7スペシャルだろ
V7sportだ。
342 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:24:17 ID:g9F3K0TS
343 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:10:39 ID:JviublC8
INJ 割と新しいモデル。
キャブのトンティー物でも、レギュラーで大丈夫なんだろか？
キャブのトンティー物でも、レギュラーで大丈夫なんだろか？
お勧めできないけど、圧縮比みるとね・・・
点火時期弄るほどじゃないでしょう。
点火時期弄るほどじゃないでしょう。
ID:GdV7Sp22
うらやますい
うらやますい
346 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:38:54 ID:/LVUeJMf
347 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:41:09 ID:/LVUeJMf
ミラノのショーに出すらしいから、実車？
348 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:42:30 ID:/LVUeJMf
http://www.moto-station.com/article3328-moto-guzzi-stelvio-1200-premieres-photos-officielles-.html
これはステルビオ、メーカー公式
これはステルビオ、メーカー公式
349 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:49:07 ID:JviublC8
>>346
フォークが寝てる
フォークが寝てる
351 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:58:21 ID:JviublC8
イモラ／モンツァのデザインで、１７０ｋｇ以下なら嬉しい
バロンというのが、心配だったけど、最近の輸入車フェスタで50万安くなったので、
カリフォルニアヴィンテージ衝動買いしてしまいました。
初モトグッチで納車はまだですが、皆さんよろしく。
ちなみに私の契約した車両が最後の一台でした。
輸入車フェスタの更新は最近だったので、残り1,2台の在庫で50万引きしたのですかね？在庫処分かな。
カリフォルニアヴィンテージ衝動買いしてしまいました。
初モトグッチで納車はまだですが、皆さんよろしく。
ちなみに私の契約した車両が最後の一台でした。
輸入車フェスタの更新は最近だったので、残り1,2台の在庫で50万引きしたのですかね？在庫処分かな。
ブレヴァ1100とグリーゾ850も110万だったよな。
福田の在庫引き受けだろうけど安すぎ！
福田の在庫引き受けだろうけど安すぎ！
355 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:41:37 ID:zYGnvTho
もうディーラー権を手放すんじゃないか？
全然売れてないだろ、ブレもグリも。
全然売れてないだろ、ブレもグリも。
日本に入ってきたとしても今のユーロ高じゃ、萎えること確実。
車両価格９０万円台以下でなきゃ、
競争力無いな。
競争力無いな。
欲しいやつは高くても買うだろ、こういうの待ってた人多そう。
362 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:51:15 ID:SEQBCdD9
オレは８０万で売っててもいらんわw
364 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 14:34:01 ID:Hs4ir3Zh
この構成だとライバルはＷ６５０あたりになるだろうからね
現行のモトグッチの価格設定だと日本ではかなり厳しいかもね
グリーゾとかもあと５０～６０万安ければかなり競争力あるとおもうんだけど・・・
現行のモトグッチの価格設定だと日本ではかなり厳しいかもね
グリーゾとかもあと５０～６０万安ければかなり競争力あるとおもうんだけど・・・
ああいうのはハッタリでもビッグブロックでやるべきだよ。丸シリンダーにすればなおよし。
少量生産は高くつくよな、応援のつもりで買わなきゃ。
やなこった。
368 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:52:30 ID:z73D8h24
グッチ初心でスタンドに慣れない俺…
バイク屋には「停めてる時にはローでストッパー！？は必ず」て
まぁ、確にグッチ知らないやつが触れたらorz
バイク屋には「停めてる時にはローでストッパー！？は必ず」て
まぁ、確にグッチ知らないやつが触れたらorz
ＢＭＷそっくりのはいくらかな。
370 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:19:12 ID:vKDDTPps
371 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:40:25 ID:504DKb6w
オレはノーマルスタンドの２本あるスプリングを一つ外して
残った１つを外した側に斜めにかけて、オートリターンを解除した。
現在まで問題なし。
残った１つを外した側に斜めにかけて、オートリターンを解除した。
現在まで問題なし。
372 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:01:18 ID:8I8rwTHN
ふと疑問に思ったんだけど、オイラの愛車１１００スポルト後期モデル（ＩＮＪ＆コルサ）って
日本に現存してる台数おおよそどれくらいあるのかな？
推測の数字で良いから知ってる人おしえて～m(_ _)m
日本に現存してる台数おおよそどれくらいあるのかな？
推測の数字で良いから知ってる人おしえて～m(_ _)m
373 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:45:12 ID:vGPZZhid
>>372
福田さんに聞けば？
福田さんに聞けば？
>>371
2本あるうちの左側を外すのでＯＫ？
2本あるうちの左側を外すのでＯＫ？
376 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 10:27:57 ID:xn+QtgSi
足、届くよ。
378 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 11:42:58 ID:0dxIxFcC
380 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:21:54 ID:xn+QtgSi
ラボロのスタンドは座ったまま出し入れできるし、オートリターンもキャンセルできるし
純正のように脆くないし （・∀・）ｲｲ!!よ
純正のように脆くないし （・∀・）ｲｲ!!よ
382 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:35:02 ID:zwB6R1m2
だから何？って出来w
>>382
サンキューやってみるわ
サンキューやってみるわ
387 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:05:07 ID:CxfxPH3D
388 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:06:05 ID:CxfxPH3D
V7 sport Classicが出たら欲しいかも
V7 CLASSICは確かにグッチらしく(笑)微妙なデザインだな
せめてV7のようなディープフェンダーにすればいいのに。
あれでW650くらいの値段だったら買うかもしれないけど、きっと130万くらいとるんだろうな。
・・・いい加減、グッチもグッチジャパンを設立すればいいのに。
せめてV7のようなディープフェンダーにすればいいのに。
あれでW650くらいの値段だったら買うかもしれないけど、きっと130万くらいとるんだろうな。
・・・いい加減、グッチもグッチジャパンを設立すればいいのに。
>>392
8000ユーロって書いてあるよ
8000ユーロって書いてあるよ
レート165円として現地価格は税抜きで110万円か。
どうでもいいや。
どうでもいいや。
V7 シリンダーのフィンをもっと大きくするとエンジンのボリューム感があって良いんだけどなあ。
エンジン以外はホンダのVRXみたいだね
うん、写真で見る限り国産車...ホンダみたい
せっかくの新車発表の流れをﾄﾝ切ってｽﾏﾝ。
車種はスポルトINJなんですが、クラッチレバーを折ってしまいました。
ｸﾞｸﾞってみたところ、容易にできる流用情報とかは無いようで
トマゼリから出てるグッツィ専用レバーを買うのが最善…でFA？
もひとつ。
「レバーの支点からワイヤー取付け部の距離」で、26、30、33mmがあるのですが
それぞれの中心からの距離を測れば良いのでしょうか？
交換した経験のある方、分かる方がいましたら、よろしくお願いします。
車種はスポルトINJなんですが、クラッチレバーを折ってしまいました。
ｸﾞｸﾞってみたところ、容易にできる流用情報とかは無いようで
トマゼリから出てるグッツィ専用レバーを買うのが最善…でFA？
もひとつ。
「レバーの支点からワイヤー取付け部の距離」で、26、30、33mmがあるのですが
それぞれの中心からの距離を測れば良いのでしょうか？
交換した経験のある方、分かる方がいましたら、よろしくお願いします。
V７クラッシックかっこいいな
モトグッチに対しての拘りなんかが全く無い俺にはちょうどいいｗ
モタショウに出てたヤマハのVツイン版SRの販売を待とうかとも思ったが
出るかでるかどうかも分からないからコッチにしよう
日本入荷前にヤマハのが販売決定になったらヤマハ買うが
そうならなかったらクラシック買う事に決めたよ
クラッシック買った後にヤマハの販売決定したら
ヤマハのそれが販売中止になる末期モデルを買う事に決定
モトグッチに対しての拘りなんかが全く無い俺にはちょうどいいｗ
モタショウに出てたヤマハのVツイン版SRの販売を待とうかとも思ったが
出るかでるかどうかも分からないからコッチにしよう
日本入荷前にヤマハのが販売決定になったらヤマハ買うが
そうならなかったらクラシック買う事に決めたよ
クラッシック買った後にヤマハの販売決定したら
ヤマハのそれが販売中止になる末期モデルを買う事に決定
400 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:00:27 ID:45cQylUM
どうせなら旧い８５０にしようぜ。
ルマン物色中。
ルマン物色中。
ヤマハの？
最低じゃん、あれ！
最低じゃん、あれ！
これか。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/16/xs-v1.html
まぁ、昔SRに乗ってた身としては今更ってな感じ。
またSRに戻りたいとも思わんねぇ。
いいバイクだとは思うけど。
国産のこの手のバイクってエントリー的位置付けから脱却できないよね。
一生乗り続ける対象にならんっていうか。
結局、若者がターゲットで、彼らも内心では
いつかはハーレーとか、そのうちトラ、とかってのが多い。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/16/xs-v1.html
まぁ、昔SRに乗ってた身としては今更ってな感じ。
またSRに戻りたいとも思わんねぇ。
いいバイクだとは思うけど。
国産のこの手のバイクってエントリー的位置付けから脱却できないよね。
一生乗り続ける対象にならんっていうか。
結局、若者がターゲットで、彼らも内心では
いつかはハーレーとか、そのうちトラ、とかってのが多い。
>>402
うーん悪くはないけど なんか車体とエンジンの収まりがしっくり
来てないような
一応「デザインのヤマハ」なんだから発売までにもっとカッコ良く
リファインしてくれる事を望む
望むだけで期待はしてないけどな 買わないしw
しかしカワのW6みたいなのヤマハも出せばってな会話はあちこちの
スレで出てたと思うが本当になるとはな
うーん悪くはないけど なんか車体とエンジンの収まりがしっくり
来てないような
一応「デザインのヤマハ」なんだから発売までにもっとカッコ良く
リファインしてくれる事を望む
望むだけで期待はしてないけどな 買わないしw
しかしカワのW6みたいなのヤマハも出せばってな会話はあちこちの
スレで出てたと思うが本当になるとはな
404 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:36:42 ID:CxfxPH3D
スポークはパンクすると面倒なので、キライ！
>>399-403
みんなでルネッサに乗ろうぜ
みんなでルネッサに乗ろうぜ
ルネッサ750があれば･･･いや、400でもいいです＞＜
前乗っていたけど、250は辛い
前乗っていたけど、250は辛い
407 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:52:26 ID:o5Mf86N5
SRV持ってたけど、結構良かったよ。
ジジイになったらまた乗りたいね。
ジジイになったらまた乗りたいね。
XV750てなかったか？
まるでヤマハのスレだなｗｗ
Lavizzariのマフラーを取り扱ってるショップってないですか？
V7 classic はこの野暮ったさがいいな。
GUZZIって国産に比べて維持費けっこう高いの？
GUZZIって国産に比べて維持費けっこう高いの？
欧州メーカーはみんな同じだろうけど、燃料は全車ハイオク指定。
自分の経験ではそんなに故障しない。
壊すと部品代は…まぁ、高い。
でもBMWやハレみたいにディーラーの工賃が妙に高いってこともないし
設計も意外と素直だから結構自分で弄れる。
あー、工作精度が悪くて再組み立て時に苦労はするｗ
俺のイメージ
国産 ＜ GUZZI ＜ 高い外車
自分の経験ではそんなに故障しない。
壊すと部品代は…まぁ、高い。
でもBMWやハレみたいにディーラーの工賃が妙に高いってこともないし
設計も意外と素直だから結構自分で弄れる。
あー、工作精度が悪くて再組み立て時に苦労はするｗ
俺のイメージ
国産 ＜ GUZZI ＜ 高い外車
そんな性能良いバイクでもなさそうなのに、廃屋なのか。
維持費がそんなに高く無いなら良さそうですね。
あんまりでかく無さそうだし、来年大型取りに行こうと思ってる
ので、かなり気になる。
維持費がそんなに高く無いなら良さそうですね。
あんまりでかく無さそうだし、来年大型取りに行こうと思ってる
ので、かなり気になる。
性能云々言うバイクではない。
チョット乗っただけでは欠点が前面に出て良さが解りづらいかも知れないが、
２～３ヶ月も経てば 股間で身もだえする様な振動が癖になる。
チョット乗っただけでは欠点が前面に出て良さが解りづらいかも知れないが、
２～３ヶ月も経てば 股間で身もだえする様な振動が癖になる。
オレはいつも
これで上までシャンシャン回ってくれるといいのになぁ。。
と思ってる。
これで上までシャンシャン回ってくれるといいのになぁ。。
と思ってる。
性能と言うか、ヨーロッパは原油の質が違うもんで
日本のレギュラー並のオクタン価のガソリンがそもそも売ってない。はず
>>415
シングルとマルチも持ってるが、ツインは当然ながら中間。
でもマルチの「どんだけ回せば吹け切るんだよｗ」
って感じのは好みじゃないかも…
日本のレギュラー並のオクタン価のガソリンがそもそも売ってない。はず
>>415
シングルとマルチも持ってるが、ツインは当然ながら中間。
でもマルチの「どんだけ回せば吹け切るんだよｗ」
って感じのは好みじゃないかも…
オレも国産SS(マルチ）持ってるが、
グッチにもシャンシャン回ってほしいと思うねぇ。
オレはマルチも大好き。
ツインはトルクの出方が好きで乗ってるが、
回るんならどんだけ回ってくれても嬉しいがねぇ。
グッチにもシャンシャン回ってほしいと思うねぇ。
オレはマルチも大好き。
ツインはトルクの出方が好きで乗ってるが、
回るんならどんだけ回ってくれても嬉しいがねぇ。
418 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 07:52:16 ID:+eqOOY2z
V7 classic 本国サイトにもありましたね。
ネバダのようなステップの低さがいいですね。
最近はBMWですら膝の曲がりがきついから、
こういう設定は貴重。
ネバダのようなステップの低さがいいですね。
最近はBMWですら膝の曲がりがきついから、
こういう設定は貴重。
シャンシャン回るツインは他にあるから、グッチにはゴリゴリ重ったるく
回って欲しい。最近のグッチは個性が弱くなる一方。それが市場の
ニーズなんだろうけど･･･
回って欲しい。最近のグッチは個性が弱くなる一方。それが市場の
ニーズなんだろうけど･･･
あんまり回したら、車体が横転してキリモミアタックになってしまう
750のgriso出してくんないかな。買えないけど
>>420
ちょｗ
>>421
GRISOの見た目と750の乗り味が気にってたから、俺も同じこと考えてたよｗ
値段も少しは抑えられるだろうし。
850が出た時点で、無い物ねだり確定で諦めたけどナー
そんな中で発表された新型V7、これもｶｺｲｲ…
あと1年早く発表して欲しかったなぁ
ちょｗ
>>421
GRISOの見た目と750の乗り味が気にってたから、俺も同じこと考えてたよｗ
値段も少しは抑えられるだろうし。
850が出た時点で、無い物ねだり確定で諦めたけどナー
そんな中で発表された新型V7、これもｶｺｲｲ…
あと1年早く発表して欲しかったなぁ
423 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:24:22 ID:Ii9tXm/O
「～が～だったら買ったのに。」
とか言ってる奴は買わない。
とか言ってる奴は買わない。
>>423が真理かね。
>>423
もしかして俺にも言ってる？
その後は色々悩んだ結果、最終的に1100sport買ったよ。
V7が出ていれば、有力な対抗車になってたと思うので残念…というお話。
キャラが違い過ぎる？
俺のバイク選びは見た目気に入るかどうかってのが重要なウェイト占めてるからなぁ
もしかして俺にも言ってる？
その後は色々悩んだ結果、最終的に1100sport買ったよ。
V7が出ていれば、有力な対抗車になってたと思うので残念…というお話。
キャラが違い過ぎる？
俺のバイク選びは見た目気に入るかどうかってのが重要なウェイト占めてるからなぁ
ネバダのエンジンなら期待大だな
いらね。
428 ：GUZZI大好き：2007/11/11(日) 02:42:40 ID:5gmyCx8G
1200sport 乗ってみたらよかったよ BREVAよりぜんぜんいい
アクセル戻すとパンパンいってたけど
アクセル戻すとパンパンいってたけど
429 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 08:45:41 ID:QQ5vSuUf
ガソリンのグレードについてだけど、ハイオクもレギュラーも、さらに言えば軽油も
製造コストは実はほとんど同じだって聞いたことあるよ 利益と課税額の差で価格に
差があるんだって
ハイオクを高く売ってるのは元売りのインボー・・・じゃなくて戦略だな
製造コストは実はほとんど同じだって聞いたことあるよ 利益と課税額の差で価格に
差があるんだって
ハイオクを高く売ってるのは元売りのインボー・・・じゃなくて戦略だな
ハイオクは
コストではなく
安心料
コストではなく
安心料
431 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:45:07 ID:cGwVS8op
432 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 14:42:47 ID:QQ5vSuUf
>>430
いわゆる”みかじめ料”？
いわゆる”みかじめ料”？
っていうかさ、揮発油税下げろっつのな。
ほんとアタマくるわ。
ほんとアタマくるわ。
434 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:45:08 ID:QQ5vSuUf
だよね～、こういうときに価格安定のために先手先手で柔軟に税率変更すれば
政府の支持率一気に上昇するだろうに
ガソリン価格の上限は、全国一律ハイオク１１０円、レギュラー１００円を法律で
確定すべし！！
政府の支持率一気に上昇するだろうに
ガソリン価格の上限は、全国一律ハイオク１１０円、レギュラー１００円を法律で
確定すべし！！
石油元売りっていい商売だよなあ
ほとんど専売公社だもんなあ
ほとんど専売公社だもんなあ
436 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:17:49 ID:QQ5vSuUf
日本って、アラブその他産油国に投資してほぼ直営の産油施設を持ってるんじゃないのか？
なのになんで原油相場にいちいち翻弄されなきゃ行けないんだよ？？？
なのになんで原油相場にいちいち翻弄されなきゃ行けないんだよ？？？
ｱﾌｫか、相場より大幅に安く油手に入るわけねぇだろ。
438 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:10:42 ID:+hsNG+IH
最新のグッチは、最新のＢＭＷにタメはれるのか？
（ドカは無理そうなので．．．）
（ドカは無理そうなので．．．）
MGS-01ならなんとか･･･
てか、来年のSBKにツインで参戦しようというBMWを
見くびってはいかん
てか、来年のSBKにツインで参戦しようというBMWを
見くびってはいかん
乾燥してそうだから塩だけではすぐには錆びないんじゃない？
>>442
自分の趣味を軸に語っても無意味だって事が分からない人ですか？
自分の趣味を軸に語っても無意味だって事が分からない人ですか？
話しぶった切りｽﾏｿ
ヤフオクに出てるデイトナてやっぱグッチでは邪道？
OHC4バルブて
ヤフオクに出てるデイトナてやっぱグッチでは邪道？
OHC4バルブて
その415だけど、あんま興味ないなぁw
でもデイトナRSなら欲しいかも。
エンジンの回り方とかじゃなくて、単にカッコいいからね。
あ、もちろんどちらも乗った事あります。
でもデイトナRSなら欲しいかも。
エンジンの回り方とかじゃなくて、単にカッコいいからね。
あ、もちろんどちらも乗った事あります。
ブレヴァ７５０はハイオクとレギュラーでエンジンの調子が変ったりしますか？
バイクがあるなら自分で実験
そして報告
そして報告
当方田舎で試乗にいけません。
どなたか1200sportとGrisoの違いを教えて下さいませんか。
どなたか1200sportとGrisoの違いを教えて下さいませんか。
＞＞どなたか1200sportとGrisoの違いを教えて下さいませんか。
両方、乗った事ある人、居るのかな？
両方、乗った事ある人、居るのかな？
>>450
足つきはスポルトの方が良い、ブレーヴァに近い。
音はスポルトが大きいというかグリーゾはものすごい静か。
グリーゾはハンドル幅が広くてすり抜けする気がしない、
スポルトは国産並なのですり抜けも問題無し。ハンドルは同じ位遠いんだけどね。
低速トルクは何故かグリーゾの方がある気がする、回したら当然スポルト。
ビキニカウルがあるしステップも後ろよりなスポルトの方がより高速向き。
足つきはスポルトの方が良い、ブレーヴァに近い。
音はスポルトが大きいというかグリーゾはものすごい静か。
グリーゾはハンドル幅が広くてすり抜けする気がしない、
スポルトは国産並なのですり抜けも問題無し。ハンドルは同じ位遠いんだけどね。
低速トルクは何故かグリーゾの方がある気がする、回したら当然スポルト。
ビキニカウルがあるしステップも後ろよりなスポルトの方がより高速向き。
デイトナ乗らしてもらったけどアレは良いエンジンだよ
元が元なんで速くは無いけど気持ちの良い回り方をする
全開域はどーって事無いけどね
コーナー立ち上がりでスピードを乗せる時なんかは非常に気持ちよい
ドカなんかの軽い吹け上がりとはまた違うし
元が元なんで速くは無いけど気持ちの良い回り方をする
全開域はどーって事無いけどね
コーナー立ち上がりでスピードを乗せる時なんかは非常に気持ちよい
ドカなんかの軽い吹け上がりとはまた違うし
８Ｖ早く日本入ってこないかなぁ
>>454
今はＩＤだけでがまんしとけ
今はＩＤだけでがまんしとけ
>>456
どういたしまして、低速トルクですが、ホントにややって感じですよ、
スポルトの方が排気量大きいわけですし。
けして安い買い物では無いので購入前には是非ご自分での試乗をおすすめします。
ただ惚れちゃったら値段はあんまり関係ないですよね。
どういたしまして、低速トルクですが、ホントにややって感じですよ、
スポルトの方が排気量大きいわけですし。
けして安い買い物では無いので購入前には是非ご自分での試乗をおすすめします。
ただ惚れちゃったら値段はあんまり関係ないですよね。
459 ：GUZZI大好き：2007/11/14(水) 02:40:11 ID:I1Ny4CUJ
>>457
現行GUZZIユーザーの私からすると 1200sportの方が鼓動感があって
いわゆる BREVA前のエンジンに近い気がして面白いと思いました
8V GRISOも1100モデルより軽く回るらしいので なんか物足りなさを感じそうな気がします
現行GUZZIユーザーの私からすると 1200sportの方が鼓動感があって
いわゆる BREVA前のエンジンに近い気がして面白いと思いました
8V GRISOも1100モデルより軽く回るらしいので なんか物足りなさを感じそうな気がします
460 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:56:03 ID:NgoQTuG2
でも8Vほしいよ。
461 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:45:57 ID:WJkFQOem
V7 classicのタンク。カリフォルニアに付きますかね。
燃料ポンプが邪魔して社外品に変えられず。
非常に気になります。
燃料ポンプが邪魔して社外品に変えられず。
非常に気になります。
462 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:56:35 ID:EgZuysoK
寒くなってきたね～ 早朝朝イチのタイヤグリップの低下が感じられて怖いね～
１１００スポルトは足回り硬いぶんタイヤのグリップ低下がものすごくハッキリわかるからなおさらだよ
安全運転しないとね
１１００スポルトは足回り硬いぶんタイヤのグリップ低下がものすごくハッキリわかるからなおさらだよ
安全運転しないとね
463 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:02:29 ID:EgZuysoK
ところで、１１００スポルトの重いクラッチをちょっとでも良いから軽くする方法なにかないかね？
この前ちょっと渋滞に巻かれただけで握れなくなって往生した。
ワイヤーやめて油圧にするとクラッチの重さって軽くなる？
この前ちょっと渋滞に巻かれただけで握れなくなって往生した。
ワイヤーやめて油圧にするとクラッチの重さって軽くなる？
>>463
http://www.mizunonetorder.com/mizuno/product/28HH62000//?OVRAW=%E6%8F%A1%E5%8A%9B%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97&OVKEY=%E6%8F%A1%E5%8A%9B%20%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97&OVMTC=standard&OVADID=5044075041&OVKWID=47107460541
http://www.mizunonetorder.com/mizuno/product/28HH62000//?OVRAW=%E6%8F%A1%E5%8A%9B%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97&OVKEY=%E6%8F%A1%E5%8A%9B%20%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97&OVMTC=standard&OVADID=5044075041&OVKWID=47107460541
465 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:11:18 ID:l4WNMa7v
>>464
あんた おもしろいね
あんた おもしろいね
>>463 ワイヤーインジェクター で給油をするのは？
http://store.yahoo.co.jp/astroproducts/2009000000.html
モトクロッサー乗ってたとき使ってたけどかなり効きます。
スプレーの良いオイルを使うのがミソ。 グリスはダメ。
http://store.yahoo.co.jp/astroproducts/2009000000.html
モトクロッサー乗ってたとき使ってたけどかなり効きます。
スプレーの良いオイルを使うのがミソ。 グリスはダメ。
油圧に換装するキットが販売されてたと思うけど、
あれは高い上にあんまり効き目がないらしいしな。
つか、オレも1100sportだけどそんな重いかぁ？
慣れるか、握力鍛える事だな。
あれは高い上にあんまり効き目がないらしいしな。
つか、オレも1100sportだけどそんな重いかぁ？
慣れるか、握力鍛える事だな。
慣れだな
乗り始めの頃、ツーリングの帰り道で渋滞にハマッた後にクラッチが握れなくなった
思わぬ所で体力の限界を経験したのはいい思い出
まあ、乗ってるうちに握力つくから大丈夫
障害があって、でもバイクに乗りたいっていうのならバイクを改造する道もあるとは思うが
乗り始めの頃、ツーリングの帰り道で渋滞にハマッた後にクラッチが握れなくなった
思わぬ所で体力の限界を経験したのはいい思い出
まあ、乗ってるうちに握力つくから大丈夫
障害があって、でもバイクに乗りたいっていうのならバイクを改造する道もあるとは思うが
乾式クラッチの音が目立つもんで
Nを積極的に使って、クラッチ握っている時間を極力減らす癖がついた。
そのおかげか１日中乗ってても平気。
そういえばBreva750試乗したときは、湿式かと思うほど静かだったなぁ
乾式でも色々タイプや構造の違いがあるんかな？
Nを積極的に使って、クラッチ握っている時間を極力減らす癖がついた。
そのおかげか１日中乗ってても平気。
そういえばBreva750試乗したときは、湿式かと思うほど静かだったなぁ
乾式でも色々タイプや構造の違いがあるんかな？
やはり国産車と比べるとクラッチ重いのですかね？
うちのイモラの場合、指4本でないとクラッチ切れないです
これは正常なのかな?
うちのイモラの場合、指4本でないとクラッチ切れないです
これは正常なのかな?
>>469
GUZZIの乾クラはカラカラとかガラガラっていう音がしないもんだと思ってたけど
GUZZIの乾クラはカラカラとかガラガラっていう音がしないもんだと思ってたけど
それはちょっと重過ぎる気がするかな…
少し前にレバー折ったスポルトだけど、指３本でも普通に走れたよ。
車種にもよるだろうけど、国産に比べてそんなに重いってことはないと思う。
少し前にレバー折ったスポルトだけど、指３本でも普通に走れたよ。
車種にもよるだろうけど、国産に比べてそんなに重いってことはないと思う。
乾式といってもレーサーレプリカの乾式多板じゃないから。
自動車のクラッチに似たシステム。自分で直せないんなら早く人に見せた方がいいかも。
ベルハウジングのなかでボルトが踊ってたりして。
自動車のクラッチに似たシステム。自分で直せないんなら早く人に見せた方がいいかも。
ベルハウジングのなかでボルトが踊ってたりして。
ああそうそう、ベルハウジング右側のメクラ蓋とってみて確認すればいいかも、気休めにはなる。
>>461
フレームがスモールツインベースだから、少なくともそのままは無理だろうな。
ネバダには割と素直に載るだろうけど。
>>470
ウチのイモラ1、乗り始めた頃は何度か指つった。国産に比べりゃ結構重いな。
手が小さいんで、中指と薬指で引いてるよ。
フレームがスモールツインベースだから、少なくともそのままは無理だろうな。
ネバダには割と素直に載るだろうけど。
>>470
ウチのイモラ1、乗り始めた頃は何度か指つった。国産に比べりゃ結構重いな。
手が小さいんで、中指と薬指で引いてるよ。
479 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:54:11 ID:1ghdQFZM
>>473
俺もスポルトINJだけどクラッチガラガラなんて鳴ってないよー
マジでバイク屋に持っていったほうが良いと思う
クラッチそんなに重いかなぁ
２５０からの乗り換え（というか２５０もまだある）だけどそれほど重いって感じてないや
俺もスポルトINJだけどクラッチガラガラなんて鳴ってないよー
マジでバイク屋に持っていったほうが良いと思う
クラッチそんなに重いかなぁ
２５０からの乗り換え（というか２５０もまだある）だけどそれほど重いって感じてないや
皆さんありがとうございます。
整備マニュアル眺めてみましたが、自分の手には負えませんねｗ
とりあえず店に持って行って、実際に音を聞いてもらうことにします。
俺、バイク屋にクラッチレバーが届いたら
ついでにクラッチも見てもらうんだ…
整備マニュアル眺めてみましたが、自分の手には負えませんねｗ
とりあえず店に持って行って、実際に音を聞いてもらうことにします。
俺、バイク屋にクラッチレバーが届いたら
ついでにクラッチも見てもらうんだ…
グッチのクラッチを診てもらうということはだな、つまり（ｒｙ
482 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 20:22:32 ID:e41bHZiG
最近のは知らないが、おいらの前世紀モデルはクラッチ 重い。
以前ＢＭＷに乗った事があるけど、古い２Ｖも最近の４Ｖも
同じような縦置き構成エンジンなのに、驚く程軽かった。
以前ＢＭＷに乗った事があるけど、古い２Ｖも最近の４Ｖも
同じような縦置き構成エンジンなのに、驚く程軽かった。
483 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:20:21 ID:WJkFQOem
>463
自分のは、スポルトキャブだけどやはり重くて、期待を込めて油圧化した。
単純には、軽くはならなかったけど、マスターをベルリンガーの１２φラジアルにして、
ロングレバーをさらに長くしたレバーを自作。850のクラッチよりも軽くなりました。
でも、下道400ｋｍ位走ると、やっぱり左手が痛くなる。乗車姿勢と、一番は年のせいかな。
自分のは、スポルトキャブだけどやはり重くて、期待を込めて油圧化した。
単純には、軽くはならなかったけど、マスターをベルリンガーの１２φラジアルにして、
ロングレバーをさらに長くしたレバーを自作。850のクラッチよりも軽くなりました。
でも、下道400ｋｍ位走ると、やっぱり左手が痛くなる。乗車姿勢と、一番は年のせいかな。
>>481
エンジンをおろs（ry w
エンジンをおろs（ry w
488 ：GUZZI大好き：2007/11/14(水) 23:49:51 ID:I1Ny4CUJ
うちも1100sport injだけど 手がつるほどではないです
それと クラッチは握ると シャラシャラいいます
コレはどのGUZZIも同じでしょ．．． 所謂 乾式クラッチの音だと思うけど
それと クラッチは握ると シャラシャラいいます
コレはどのGUZZIも同じでしょ．．． 所謂 乾式クラッチの音だと思うけど
>>481>>487
クラッチプレートの点検でエンジン下ろしになるとは予想外でしたお
初心者ですみませんｗ
無論できることなら避けたいので、まずは本職に音を聞いてもらおうってお話ですた。
>>488
良かった、他にも音する人がｲﾀー（ﾉ∀`）
「乾式だからね、個体差や磨耗状況ではこのくらいの音は普通だよ」
とか言ってもらえると助かるんだがｗ
クラッチプレートの点検でエンジン下ろしになるとは予想外でしたお
初心者ですみませんｗ
無論できることなら避けたいので、まずは本職に音を聞いてもらおうってお話ですた。
>>488
良かった、他にも音する人がｲﾀー（ﾉ∀`）
「乾式だからね、個体差や磨耗状況ではこのくらいの音は普通だよ」
とか言ってもらえると助かるんだがｗ
単版はそんなに音しない
複版は結構カラカラ言う
複版は結構カラカラ言う
俺のV11は最初からシャラシャラと結構でかい音するぞ？
BMWのR100はほとんど音しないけど。
BMWのR100はほとんど音しないけど。
492 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 07:23:48 ID:OJQo5b4e
グッチ乾式複板＞カラカラ音するか？
俺のデイトナはしないぞ！？
回りのドカの音を聞き過ぎで難聴か？？
後、クラッチは軽い方だと思うがなぁ…
俺のデイトナはしないぞ！？
回りのドカの音を聞き過ぎで難聴か？？
後、クラッチは軽い方だと思うがなぁ…
493 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:12:12 ID:iUSCkekW
クラッチを握った状態で、ニュートラルに入ると音が変わる。
おれはインジケータより、その音の方でニュートラルに入ったか判断してる。
おれはインジケータより、その音の方でニュートラルに入ったか判断してる。
494 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:15:37 ID:TaDWNvie
>>489
オイラの１１００スポルトコルサもギアが入ってる状態でクラッチ握ってるときは
多少ガラガラ音がしますよ～ ドカの乾式クラッチのような大きな音ではないですが
「あ～、やっぱ乾式なんだな」と思わせるくらいのハッキリとした音はします。
でもとくに不都合感じてないし、気にしなきゃ気にならないのでトラブルだとは
まったく思ってませんけど？(^_^)
クラッチは普段はそれほど重いとは思わないけど、渋滞にまかれると急に握力が
ガクンと落ちてきてアカンようになる。月に一度くらいしか乗らないせいかもねｗ
オイラの１１００スポルトコルサもギアが入ってる状態でクラッチ握ってるときは
多少ガラガラ音がしますよ～ ドカの乾式クラッチのような大きな音ではないですが
「あ～、やっぱ乾式なんだな」と思わせるくらいのハッキリとした音はします。
でもとくに不都合感じてないし、気にしなきゃ気にならないのでトラブルだとは
まったく思ってませんけど？(^_^)
クラッチは普段はそれほど重いとは思わないけど、渋滞にまかれると急に握力が
ガクンと落ちてきてアカンようになる。月に一度くらいしか乗らないせいかもねｗ
まだやってんのかよ、クラッチノイズネタw
...というわけで、ようつべなんか見てみる。
1100 sport corsa
http://www.youtube.com/watch?v=qYS3RI1i3VI
1100 sport inj
http://www.youtube.com/watch?v=myLA9nWQOLA
どちらもクラッチ握った時にシャカシャカ鳴ってますなw
あ、それと、この1100sport corsaのオーナーさん、もう少し優しく扱ってあげてくださいね。
...というわけで、ようつべなんか見てみる。
1100 sport corsa
http://www.youtube.com/watch?v=qYS3RI1i3VI
1100 sport inj
http://www.youtube.com/watch?v=myLA9nWQOLA
どちらもクラッチ握った時にシャカシャカ鳴ってますなw
あ、それと、この1100sport corsaのオーナーさん、もう少し優しく扱ってあげてくださいね。
>>495
その動画見て、やっぱり俺のは壊れてる！と思うガラガラクラッチの>>469であった
2st、Ducatiの音に慣れてる奴と、それ以外では感じ方が違うんだろうな
俺はガラガラ音がしても乾クラだからそんなもんだろうと、壊れたことに気づかないかも
その動画見て、やっぱり俺のは壊れてる！と思うガラガラクラッチの>>469であった
2st、Ducatiの音に慣れてる奴と、それ以外では感じ方が違うんだろうな
俺はガラガラ音がしても乾クラだからそんなもんだろうと、壊れたことに気づかないかも
497 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:54:47 ID:bjmg+hVD
>>485
はい、上からは結構いけます。あと斜めまえからもなんとか。
はい、上からは結構いけます。あと斜めまえからもなんとか。
調べたら乾式単板と乾式複板のモデルが存在するみたいなんだが。
V35系のエンジンは単板でV7系のエンジンは複板だと思うんだけど
V7系でも単板って書いてあるサイトがあったりしてちょっと分からないな。
V35系のエンジンは単板でV7系のエンジンは複板だと思うんだけど
V7系でも単板って書いてあるサイトがあったりしてちょっと分からないな。
はいはい>>469です。
自分のせいでｽﾚがクラッチネタばかりになって申し訳ない（´・ω・）
>>495見ると…自分のはもう少し大きい音ですが
撮影したカメラや、立ち位置でも変わってくるので微妙なところ。
しかし音の質はほぼ同じですね。
あまり心配する必要はなさそうです。本当にありがとうございました。
NSRやドカの音も聞いたことはありますが
確かに、ヤツらの乾クラの音は強烈ですよねぇｗ
自分のせいでｽﾚがクラッチネタばかりになって申し訳ない（´・ω・）
>>495見ると…自分のはもう少し大きい音ですが
撮影したカメラや、立ち位置でも変わってくるので微妙なところ。
しかし音の質はほぼ同じですね。
あまり心配する必要はなさそうです。本当にありがとうございました。
NSRやドカの音も聞いたことはありますが
確かに、ヤツらの乾クラの音は強烈ですよねぇｗ
ほ
501 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:11:48 ID:cDnkcuQB
１１００スポルト買って初めての冬なんだけど、グッチは冬になるとどこか悪くなる
ところって何かありますかね？
ところって何かありますかね？
502 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:33:15 ID:qmQx0V33
冬の方が調子よい
冬場はタイヤ硬いし、関節硬いし、そもそも寒いの嫌だしで乗らないな。
春まで封印。
春まで封印。
504 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 15:23:52 ID:cDnkcuQB
バッテリーはどうっすか、乗らずにいてもあがったりしない？
お前、チマチマ気にし過ぎ
507 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:03:56 ID:cDnkcuQB
ビューエルの話すんな！
自動車用流用するにしても今バッテリー高いね。
510 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:37:30 ID:qmQx0V33
バッテリーなんぞ大した負担じゃないな。 ２，３年は持つし。
ガソリン満タン３回の方が高いからね。
ガソリン満タン３回の方が高いからね。
グッチに乗るなら細かいこと気にしない！
バッテリーがあがったら『まぁ消耗品だから…』と素直に新品に交換すること
あなたも長いこと乗っていれば、電装系が逝ったときも『グッチだから、しゃあないか…(泣)』と言える時がくるよ
バッテリーがあがったら『まぁ消耗品だから…』と素直に新品に交換すること
あなたも長いこと乗っていれば、電装系が逝ったときも『グッチだから、しゃあないか…(泣)』と言える時がくるよ
512 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:44:40 ID:Q+gySN9z
なんか論点がずれっぱなしな気がするｗ
つまり、グッチのバッテリーや電装はかなり弱い と理解すればよろしいのね？(´･ω･`)
ということは、冬場でもなるべくこまめに乗ってやる方がいいってことなのね。
つまり、グッチのバッテリーや電装はかなり弱い と理解すればよろしいのね？(´･ω･`)
ということは、冬場でもなるべくこまめに乗ってやる方がいいってことなのね。
513 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:06:33 ID:TcMNhJc7
１１００スポルト はしらないが、おいらの１０００Ｓは
２、３週間乗らなくっても、上がるような事はない。
また、いままで電装がおかしくなった事もない。
２、３週間乗らなくっても、上がるような事はない。
また、いままで電装がおかしくなった事もない。
バッテリーのあぼーんと外車かどうかは直接関係あるんですか？
国産車でもハズレのバッテリーに遭うと１・２年であぼーんっていうのは、
割と聞く話のような・・
国産車でもハズレのバッテリーに遭うと１・２年であぼーんっていうのは、
割と聞く話のような・・
516 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:18:17 ID:Q+gySN9z
いや、前述の某ブエルで新車のまだ新らしいバッテリーが初めての冬ですぐにアポーン
したもんで、グッチではそういう極端なことがあるものかどうなのかという話しですよ
某ぶえるでは、冬場一日走ってフル充電（になってなかったのかも？）した後、数日後に
始動しようとしたらバッテリー残量ほぼゼロってことはしょっちゅうでしたからね～。
その某ブエルと１１００スポルトは年式的に近いし、メカもお互いけっこう旧式っぽいし、
四輪でもイタ車（旧車）の電装は弱いとよく言われているので、グッチでも同じような
憂き目に遭わないか？ 遭いやすいならあらかじめなにか打てる手はあるやなきや？
・・・と思っておたずねした次第だったのでつ(´･ω･`)ゞ
皆の衆の話しを総括すると、グッチはそこまで極端な事を心配することはないみたいですね。
少し安心。
したもんで、グッチではそういう極端なことがあるものかどうなのかという話しですよ
某ぶえるでは、冬場一日走ってフル充電（になってなかったのかも？）した後、数日後に
始動しようとしたらバッテリー残量ほぼゼロってことはしょっちゅうでしたからね～。
その某ブエルと１１００スポルトは年式的に近いし、メカもお互いけっこう旧式っぽいし、
四輪でもイタ車（旧車）の電装は弱いとよく言われているので、グッチでも同じような
憂き目に遭わないか？ 遭いやすいならあらかじめなにか打てる手はあるやなきや？
・・・と思っておたずねした次第だったのでつ(´･ω･`)ゞ
皆の衆の話しを総括すると、グッチはそこまで極端な事を心配することはないみたいですね。
少し安心。
511だけど
自分のはバッテリー4年使っているが、まだまだ元気。
今朝もあっさりエンジンかかったよ
ちなみに【PPS】とかいうあやしいパーツをバッテリーに繋いでいるが…それの効果かな？
自分のはバッテリー4年使っているが、まだまだ元気。
今朝もあっさりエンジンかかったよ
ちなみに【PPS】とかいうあやしいパーツをバッテリーに繋いでいるが…それの効果かな？
>>517
それ外せばもっと長持ちするよ・・・
それ外せばもっと長持ちするよ・・・
>>518
ばか、PositivePlaceboSystemなんだからとっちゃ駄目。
ばか、PositivePlaceboSystemなんだからとっちゃ駄目。
いや、バッテリーってけっこう当たり外れが多いよ
ハズレだと最初から死んでたり寿命が短かったりする
ハズレだと最初から死んでたり寿命が短かったりする
521 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:30:20 ID:TcMNhJc7
バッテリーは生物だからね。
どっかの倉庫で、半年寝てましたなんてのが来ると．．．
どっかの倉庫で、半年寝てましたなんてのが来ると．．．
522 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:39:30 ID:pwsury0s
わしの1100スポルトキャブは小さいバッテリーが2ケ並列に入ってる（ＭＦ）
中古で買ったからこれがデフォルトかどうかわからんが、
冬のらないでもＯＫだ
中古で買ったからこれがデフォルトかどうかわからんが、
冬のらないでもＯＫだ
523 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:51:27 ID:F6rtKnyG
ウ゛レウ゛ァ750買いました(^_^)ノ
ウィークポイントってありますか？ ご教授よろしくお願いいたします先輩方。
ウィークポイントってありますか？ ご教授よろしくお願いいたします先輩方。
>>516は単にハズレバッテリー引いたんでは？
特に安売りバッテリーは怪しいのが多いし、
国産でも自分で注入しない奴は流通経路のどこでどれだけ熟成されてるか分からんしね。
バッテリーの寿命と車種って相関性ないんじゃないかな。
オルタネーターやレギュレーターが死にやすいとかなら分からんでもないけど。
特に安売りバッテリーは怪しいのが多いし、
国産でも自分で注入しない奴は流通経路のどこでどれだけ熟成されてるか分からんしね。
バッテリーの寿命と車種って相関性ないんじゃないかな。
オルタネーターやレギュレーターが死にやすいとかなら分からんでもないけど。
526 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:28:01 ID:ALPRJDRg
中央道石川PA でⅤ11LeMan
道志道の駅で 1000s(?)
海老名SAで LeManⅢ
一日で３台もGuzziと遭遇。以上ちらしの裏報告。
（流れブッタ斬りでゴメン。消えます）
道志道の駅で 1000s(?)
海老名SAで LeManⅢ
一日で３台もGuzziと遭遇。以上ちらしの裏報告。
（流れブッタ斬りでゴメン。消えます）
グッツィの時代キターッ！
528 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:05:38 ID:3ajj7kL6
おれはトリクル充電器繋ぎっぱなし。
2000年式のV11のバッテリーは未だ健在。
2000年式のV11のバッテリーは未だ健在。
PANASONIC積んでるけど長持ちしてるよー！
ほっしゅ
V11 LeMans買ってしまった。しかも評判の悪い2002モデル。
いままで2stオフしか乗ったこと無いんでなんもかんも新鮮だわ。
なんかすげぇポンコツだし乗りにくーい！ヾ(*´∀`*)ﾉﾞ ｷｬｯｷｬｯ
みたいな感じで楽しんでおります。(*´Д`*)
いままで2stオフしか乗ったこと無いんでなんもかんも新鮮だわ。
なんかすげぇポンコツだし乗りにくーい！ヾ(*´∀`*)ﾉﾞ ｷｬｯｷｬｯ
みたいな感じで楽しんでおります。(*´Д`*)
532 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:45:16 ID:y85GMsE7
俺のも02'モデルだけど、評判悪かったのか…
534 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:47:47 ID:WYXdPpPt
心配するな、今は人気の１０００Ｓも発売当時は不人気車だった。
535 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:25:11 ID:gl6Uw1lw
2002V11 le mansがスパルタンなの？
マッタリツアラーとしか感じない俺は鈍感？
5年、30000km乗っての感想だけど。
マッタリツアラーとしか感じない俺は鈍感？
5年、30000km乗っての感想だけど。
そういえばチェンタウロも発売当初は変なバイクと言われていた。
537 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:36:54 ID:y9Dx1HOr
チェンタは今でもヘンテコリンなバイクだと思う
安心汁
グッチ好きって内輪ではともかく
バイクって括りの中で最初から評判の良いグッチなんて存在しないｗ
グッチ好きって内輪ではともかく
バイクって括りの中で最初から評判の良いグッチなんて存在しないｗ
あ、ごめん、2003からいろいろ改良されてる、くらいの
意味で書いた。・・・しかし皆出来ておりますのう。(´ー`)
意味で書いた。・・・しかし皆出来ておりますのう。(´ー`)
グッチに完璧を求めてはいけないｷｶﾞｽｗ
で、俺デイトナ海苔なんだが他グッチに乗った事無い。2vて下からトルクある？
気になる……
デイトナ3000以下はスカですから
特にスポオナよろしく。
で、俺デイトナ海苔なんだが他グッチに乗った事無い。2vて下からトルクある？
気になる……
デイトナ3000以下はスカですから
特にスポオナよろしく。
やっぱり4Vは高回転なんだなぁ
スポルトは平地なら5速2000rpmでも巡航できちゃうよ。
まぁ低すぎても乗りづらいから、2500くらいが丁度いい。
スポルトは平地なら5速2000rpmでも巡航できちゃうよ。
まぁ低すぎても乗りづらいから、2500くらいが丁度いい。
5速2000回転 有り得ない……
無理に出来なくは無いが、あからさまにエンジンに負荷なんですがｗ
やっぱ違うのね
無理に出来なくは無いが、あからさまにエンジンに負荷なんですがｗ
やっぱ違うのね
スポルトはギヤ比がめちゃくちゃ高いから
下は無く感じるね。
まぁ、あのエンジンで250km/h弱（メーター読み）
まで伸ばそうってんだから仕方ないけど。
峠のタイトターンなんかじゃ、１速入れて半クラ当てるなんて
あたりまえになってきますわな。
下は無く感じるね。
まぁ、あのエンジンで250km/h弱（メーター読み）
まで伸ばそうってんだから仕方ないけど。
峠のタイトターンなんかじゃ、１速入れて半クラ当てるなんて
あたりまえになってきますわな。
545 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:26:41 ID:R8uKIIFa
オレも知りたい。
ちなみにオレの1100sportinjエンジン車、5速3000回転で丁度90km/hです。
ちなみにオレの1100sportinjエンジン車、5速3000回転で丁度90km/hです。
安いか？
希望落札価格３０万は無理だろうって思うんだが
希望落札価格３０万は無理だろうって思うんだが
549 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:34:27 ID:v49/fWV2
550 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:35:34 ID:AR+d9aGJ
すでに、２４万
553 ：551：2007/11/20(火) 23:48:23 ID:++PWVkYM
最落と勘違いしてました！
申し訳ありませんでした。
申し訳ありませんでした。
まあもちつけおまいら。
ルマンシリーズ100万コースに比べりゃずいぶん安いじゃないか。
外装は出ないかもしれんが、スモールツインのパーツはまだ出るよ。
何にも異常がなければ20マンも突っこみゃそれなりになるよ。
ルマンシリーズ100万コースに比べりゃずいぶん安いじゃないか。
外装は出ないかもしれんが、スモールツインのパーツはまだ出るよ。
何にも異常がなければ20マンも突っこみゃそれなりになるよ。
555 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:20:00 ID:qVjNlSxO
ラフランついてるから、音は期待できるかな
あっ、あ～
死にたい…
死にたい…
557 ：552：2007/11/21(水) 01:06:53 ID:uqqpgrbp
最落とキボ落の違いが解らんバカ
558 ：ちょいノリ：2007/11/21(水) 02:11:13 ID:dX4n55Vy
最落とキボ落の違いが理解がちょっと出来てなかっただけの>>552を皆で責める
ここは怖いインターネットですね
ここは怖いインターネットですね
匿名になるとみんな本性が出るんだよｗ
そこが２ちゃんの気持ち悪さだべｗ
そこが２ちゃんの気持ち悪さだべｗ
>>547
こりゃめずらしいこんなのがまだこの状態で残ってるんですなぁ
こりゃめずらしいこんなのがまだこの状態で残ってるんですなぁ
お～い、May JとかいうオネーチャンのPVにグリソがでてるよ！
http://www.youtube.com/watch?v=vROsVXRXdwk
http://www.youtube.com/watch?v=vROsVXRXdwk
おい女。邪魔だ。
バイクが見えないじゃないか。
バイクが見えないじゃないか。
563 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:44:10 ID:R/hBkydA
過去スレを見返してて知ったんだが、グッチはクラッチケーブルが切れやすいので、みんな
スペアを常備してるとかいうけど、だいたいどのくらいの頻度で切れるものなのですかね？
ちなみにオイラは１１００スポルトコルサで、現在の走行は８０００キロ弱っす
スペアを常備してるとかいうけど、だいたいどのくらいの頻度で切れるものなのですかね？
ちなみにオイラは１１００スポルトコルサで、現在の走行は８０００キロ弱っす
>>544>>545
亀ｽﾏｿ
INJモデルです。
2000rpmで一応は定速走行できるけど、坂に差し掛かったり、加速するときは
じ～んわりと開けるか、4速に落とさないとダメね。
結構ギリなラインだから、バルブクリアランスや個体差でも変わってくると思う。
5速3000rpmで90…弱かな、88くらいに見える。
亀ｽﾏｿ
INJモデルです。
2000rpmで一応は定速走行できるけど、坂に差し掛かったり、加速するときは
じ～んわりと開けるか、4速に落とさないとダメね。
結構ギリなラインだから、バルブクリアランスや個体差でも変わってくると思う。
5速3000rpmで90…弱かな、88くらいに見える。
また始まったよ、1100スポルトコルサ野郎の心配性w
568 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:48:02 ID:e+xDhnws
>>567
グッチ乗りに下品な奴は不要
グッチ乗りに下品な奴は不要
569 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:55:39 ID:qVjNlSxO
>>548
３３でうれたべ
３３でうれたべ
25からいきなり33とか不自然だな・・・
べつにいいけど。
べつにいいけど。
>>568
例えばオマエみたいな奴な（藁
例えばオマエみたいな奴な（藁
さみぃ。俺のエンジンかかんねぇよ。
バイクは元気ですが。
バイクは元気ですが。
573 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:46:50 ID:z9WQZPVQ
2008年2月末まで、都市部の駅周辺や繁華街など駐車需要の高い区域に、
二輪車の駐車場所が早急に確保・拡充されるよう、国および地方自治体の
積極的な取り組みを求める二輪車の駐車場所の確保・拡充についてイン
ターネット署名を実施しています。
署名にご協力お願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
二輪車の駐車場所が早急に確保・拡充されるよう、国および地方自治体の
積極的な取り組みを求める二輪車の駐車場所の確保・拡充についてイン
ターネット署名を実施しています。
署名にご協力お願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
576 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:55:16 ID:EaJc2uSa
グリーゾってホイールベース長そうな見た目なんだけど、
実際どのくらいか分かる人います？
実際どのくらいか分かる人います？
本家Webにあるよ？
1100も850も同じだな、Interasse 1.554 mm
1100も850も同じだな、Interasse 1.554 mm
578 ：774rr：2007/11/22(木) 12:44:43 ID:Nx0AR2o9
>574
フクシマのグッチ屋だな。
あのおやじストックするのが趣味だから自分で乗る確率高志。
フクシマのグッチ屋だな。
あのおやじストックするのが趣味だから自分で乗る確率高志。
>>579
？？ 俺はホイールベースの長さを聞いてんだけど？
？？ 俺はホイールベースの長さを聞いてんだけど？
584 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:04:56 ID:iT3BRb+1
六速ミッションやら、発電機のＶバンク移動など
ホイールベース短くする為に、やったと思っていたけど
トンティーの頃より、長いんだな。
ホイールベース短くする為に、やったと思っていたけど
トンティーの頃より、長いんだな。
まあロングホイールベースの方がグッチらしいけどね
クォータの1600mmを超える事はないだろうな
587 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 16:37:15 ID:e1bLRSDP
>>581
ｗｗｗ
ｗｗｗ
>>581
バロタｗｗｗｗｗ
バロタｗｗｗｗｗ
590 ：576：2007/11/24(土) 00:10:28 ID:D3+8FxsU
>>576
是非グリソワールドへいらして下さい。 お待ちしてます。
是非グリソワールドへいらして下さい。 お待ちしてます。
グリーゾまじやばい。かっこよすぎ。
ところで8Vって日本に導入されるんすかね？
次の5～7月くらいに購入しようかと思ってんですが、
8Vより現状のほうがデザインが好きなもんで、
強制的に移行してほしくないんですよね。
ところで8Vって日本に導入されるんすかね？
次の5～7月くらいに購入しようかと思ってんですが、
8Vより現状のほうがデザインが好きなもんで、
強制的に移行してほしくないんですよね。
グチ乗りはそんな細かいものにこだわらない
勘違いを素直に認められないのは良くないと思いませんか？
グッチ乗り全員がそんなんだとも思えませんし、勝手にあなたと同じに
くくられると迷惑すると思いませんか？
グッチ乗り全員がそんなんだとも思えませんし、勝手にあなたと同じに
くくられると迷惑すると思いませんか？
それを言い出すと・・・
グッチ？グッジ？グッティ？グッツィ？グッテイ？
車検証の記述を見ると・・・。
ドカなんか どうなるんだろう？
グッチ？グッジ？グッティ？グッツィ？グッテイ？
車検証の記述を見ると・・・。
ドカなんか どうなるんだろう？
他人の言葉尻とらえてネチネチやってる>>595みたいなのと
同類と思われると迷惑だな。
同類と思われると迷惑だな。
最近 ジャガーじゃなくてジャグワー、ジャギュワが正しいとか
ティーガー戦車とかティゲール戦車とか（英読み独読み？）
しょせんカタカナ表記なんだから通じればどうでもいいと思う。
気になんだったら発音記号表記にでもすればいいんじゃね
でも６０年代の雑誌でキャブレターのことをカーブレイター
と書いてあって少し驚いた。
ティーガー戦車とかティゲール戦車とか（英読み独読み？）
しょせんカタカナ表記なんだから通じればどうでもいいと思う。
気になんだったら発音記号表記にでもすればいいんじゃね
でも６０年代の雑誌でキャブレターのことをカーブレイター
と書いてあって少し驚いた。
まあ発音とか正式名称とか
そういった事に妙に拘るヤツって時々いるからね
それも当人にとってはバイクライフの一部なんだろうけど
ウザいって思われてる事も少し自覚したほうが良い気はするな
大藪ファンの俺はゴーグルの事をゴッグルと呼ぶ
わけはないがw
そういった事に妙に拘るヤツって時々いるからね
それも当人にとってはバイクライフの一部なんだろうけど
ウザいって思われてる事も少し自覚したほうが良い気はするな
大藪ファンの俺はゴーグルの事をゴッグルと呼ぶ
わけはないがw
>>600
オレはレバーをリーヴァーと呼ぶぜ
オレはレバーをリーヴァーと呼ぶぜ
602 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:01:01 ID:jcdQ6Uop
キリストとクライストは同じスペルだし、
ロベルトとロバートも同じスペル。
マーヴィンとメルビンも同じ、
マイケルとミシェルも同じ、
言語圏で発音など違うものなのだよ
ロベルトとロバートも同じスペル。
マーヴィンとメルビンも同じ、
マイケルとミシェルも同じ、
言語圏で発音など違うものなのだよ
日本語で書くと愚痴
で、愚痴を書くと俺の愚痴君が復活しないんだが…
orz
で、愚痴を書くと俺の愚痴君が復活しないんだが…
orz
スレタイに読み方を2つ書いている
歴代>>1 の気遣いについて。
歴代>>1 の気遣いについて。
そろそろ595が「結構釣れたwww」
とか言い出す時間だな。
とか言い出す時間だな。
608 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:26:57 ID:d5My8SiF
トライアンフも向こうの発音だと「トリンプ」らしいしねぇ
ただトライアンフファンはそれだと女性下着メーカーと間違われるので
トリンプとあんまり言わないらしいが（笑
あと時代によって結構変わるみたいね 発音
ドイツだけどモーゼルとマウザーとか
正直個人的には「通じたらええやん」と思う今日この頃
ただトライアンフファンはそれだと女性下着メーカーと間違われるので
トリンプとあんまり言わないらしいが（笑
あと時代によって結構変わるみたいね 発音
ドイツだけどモーゼルとマウザーとか
正直個人的には「通じたらええやん」と思う今日この頃
日本語だと母音をはっきり発音することが重要だが印欧語だと子音の発音が重要になる。
だから外国語の母音の違いはあまり問題ではないらしい。
だから外国語の母音の違いはあまり問題ではないらしい。
610 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:30:40 ID:wD57A0WC
方向性がずれてきたのでそろそろグッツィの話でもしようか。
カバンとか裕三とか
V7クラシックは春のモーターサイクルショーに出るかな？
ブレヴァ７５０並みの価格だったら激しくほすぃ。
ブレヴァ７５０並みの価格だったら激しくほすぃ。
1100sportで振り分けリアバック使ってる人いる？
良いのがあったら教えてください。
良いのがあったら教えてください。
>>613
うはｗなんてタイムリー
今日買ってきたとこだけど、GOLDWINのGSM17702
サイドとシートバッグのセットだけど、サイドが小さいからテールカウルで斜めっても
あまり違和感がなくて良い感じ。
出っ張ったカウル車用に、内側を凹み成型したバッグも試したことがあるけど
スポルトには微妙に合わず…
あれがｶｺｲｲんだけど、積載には困るよなぁｗ
うはｗなんてタイムリー
今日買ってきたとこだけど、GOLDWINのGSM17702
サイドとシートバッグのセットだけど、サイドが小さいからテールカウルで斜めっても
あまり違和感がなくて良い感じ。
出っ張ったカウル車用に、内側を凹み成型したバッグも試したことがあるけど
スポルトには微妙に合わず…
あれがｶｺｲｲんだけど、積載には困るよなぁｗ
618 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 08:02:33 ID:RZMlLTAn
世の中、グッチ用って物はほとんど無いのだから
何とか工夫するのが、グッチライフ！
何とか工夫するのが、グッチライフ！
619 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 09:16:17 ID:WlxuM/Ce
>>614
昔、何かの雑紙で１１００スポルト（キャブ）の長期テストの連載があったけど
その記者はリア左右にクラウザーのトランク付けてたね。ただ、テールカウルの
サイドの出っ張りを切り落として取りつけてたけどｗ
１１００スポルトは塗装が弱いから、バッグを付けるときは保護シート貼ったほう
が良いと思うよ。
昔、何かの雑紙で１１００スポルト（キャブ）の長期テストの連載があったけど
その記者はリア左右にクラウザーのトランク付けてたね。ただ、テールカウルの
サイドの出っ張りを切り落として取りつけてたけどｗ
１１００スポルトは塗装が弱いから、バッグを付けるときは保護シート貼ったほう
が良いと思うよ。
さっき、初めて俺以外のぐり蔵が走ってるの見た。
でも、その時俺が乗ってたのは通勤用のレッツ２・・・
アクションの起こしようがねぇorz
でも、その時俺が乗ってたのは通勤用のレッツ２・・・
アクションの起こしようがねぇorz
>>617
類似商品がなければそれで間違いないと思う。
微妙に合わないけど使えないこともないかも…てな感じだったかな。
あとそういえば、繋ぎの部分のベルクロも長さギリギリで
使うとしたら延長が必要そうな感じだた。
>>619
,,,,,,,
|!i!ii|
ｆ(ﾟAﾟ；)＜サイドパニアの似合う大型バイクを買おうと思っていたら、スポルトを契約していた。
さすがにカウルぶった切る潔さは持ち合わせておりません…
無理矢理に荷物載せてたから、塗装はすでに手遅れｗ
保護シートは買ってあるので貼っときます。
類似商品がなければそれで間違いないと思う。
微妙に合わないけど使えないこともないかも…てな感じだったかな。
あとそういえば、繋ぎの部分のベルクロも長さギリギリで
使うとしたら延長が必要そうな感じだた。
>>619
,,,,,,,
|!i!ii|
ｆ(ﾟAﾟ；)＜サイドパニアの似合う大型バイクを買おうと思っていたら、スポルトを契約していた。
さすがにカウルぶった切る潔さは持ち合わせておりません…
無理矢理に荷物載せてたから、塗装はすでに手遅れｗ
保護シートは買ってあるので貼っときます。
622 ：GUZZI大好き：2007/11/26(月) 19:29:44 ID:5u5Awvue
>614
私はバグスター使っています
サイドの張り出しはいかんともし難いですが ベルクロも充分あるし
固定はしっかりできますよ 高速走行も問題無しです
私はバグスター使っています
サイドの張り出しはいかんともし難いですが ベルクロも充分あるし
固定はしっかりできますよ 高速走行も問題無しです
623 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:23:56 ID:WlxuM/Ce
バッグの話しになったから聞きたいんだけど、１１００スポルトのタンクってマグネットＯＫ？
今度タンクバッグ買おうと思ってるんだ。
今度タンクバッグ買おうと思ってるんだ。
↑
釣り？
釣り？
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
エサがついていないクマ・・
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
エサがついていないクマ・・
吸盤タイプのタンクバック、予想以上に頑丈に張り付くんだが、頑丈すぎて外しづらい。
その上、右外したら左がまたくっついてる・・・みたいな。
あと、ちょっと外して持ち歩くときに、床や机などに置くとすぐ勝手に張り付いてたりする。
磁石より結構面倒・・・
仕方ないけどね
その上、右外したら左がまたくっついてる・・・みたいな。
あと、ちょっと外して持ち歩くときに、床や机などに置くとすぐ勝手に張り付いてたりする。
磁石より結構面倒・・・
仕方ないけどね
>>626
アルミタンクにはそれしなかい
アルミタンクにはそれしなかい
628 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 17:27:38 ID:OV2xbKte
俺は両面テープとガムテープで貼り付けた
629 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 20:20:19 ID:Q9HMDDS6
すげ
まだコロナバック売ってるんだ
まだコロナバック売ってるんだ
便乗して。V11 LeMansでぴったりくるようなサイドバッグを
ご存知の方がいらしたら教えていただきたいです。
シートカウル取っ払えばどうとでもなりそうだけど、あれ
取るとどうにもカッコ悪い・・・。
もちろん後ろには誰も乗りません。(´・ω・`)
ご存知の方がいらしたら教えていただきたいです。
シートカウル取っ払えばどうとでもなりそうだけど、あれ
取るとどうにもカッコ悪い・・・。
もちろん後ろには誰も乗りません。(´・ω・`)
632 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:05:31 ID:JpvTsGqy
633 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:07:28 ID:JpvTsGqy
おおおう、海外のサイトはチェックしてませんでした・・・
ありがとうございます。
ラック付き+バーハン化の全赤ルマンええなぁ。(´ー`)
ありがとうございます。
ラック付き+バーハン化の全赤ルマンええなぁ。(´ー`)
アップハンがいいならルマンを選ぶなっつー感じだな
636 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:40:46 ID:+uHFMjGk
スッテプも前に出してあるみたい。
デザインが気に入って買ったけど、前傾がきついのでツアラーに
してみましたって所でしょうか。
デザインが気に入って買ったけど、前傾がきついのでツアラーに
してみましたって所でしょうか。
637 ：1100sport Cab：2007/11/28(水) 21:55:51 ID:+Q3y20Bw
ぐっちってホントいいバイクだな
いろんなバイク乗ったけど、こんなのないな。
嫌なことがあっても忘れる、ほっとする。
頑丈だし（電気は除く）
一生乗るぞ
いろんなバイク乗ったけど、こんなのないな。
嫌なことがあっても忘れる、ほっとする。
頑丈だし（電気は除く）
一生乗るぞ
えっえー。ポジションなんか人それぞれの好き好きじゃん？(・з・)
セパハンの方がカッコいい、バックステップのがカッコいいと
いうのも別に否定しませんが。
セパハンの方がカッコいい、バックステップのがカッコいいと
いうのも別に否定しませんが。
>>車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな。
ないな
どうしようがオーナーの自由
ないな
どうしようがオーナーの自由
>>639
>そりゃ、どういじろうと勝手だろうけど。
これは同意。
>でも、車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな
てか、根本的なところで誤解があるようだが、みんなはお前のご機嫌とるためにバイク
いじってるわけじゃないってことを理解すべきだな。
>そりゃ、どういじろうと勝手だろうけど。
これは同意。
>でも、車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな
てか、根本的なところで誤解があるようだが、みんなはお前のご機嫌とるためにバイク
いじってるわけじゃないってことを理解すべきだな。
隼のトライクとかはまだ我慢できたが、ducati916にサイドカーつけた写真見たときはさすがに引いたけど。
べつに好きにやってるならいいんだけど、もったいないなぁと。
ポジションを好きにいじるの否定されるとは思わんかった。
べつに好きにやってるならいいんだけど、もったいないなぁと。
ポジションを好きにいじるの否定されるとは思わんかった。
俺は乗れなくても、眺めてるだけでも好きだぞ。
セル回してかかる寸前の音も好きだ！！
農機具みたいで独特だｗ
セル回してかかる寸前の音も好きだ！！
農機具みたいで独特だｗ
647 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 17:01:27 ID:At7B9Mqu
648 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 17:05:19 ID:AFXhG61w
>>車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな。
って、具体的にどんな事なんだろう？
クォータにセパハンとか？
って、具体的にどんな事なんだろう？
クォータにセパハンとか？
650 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:29:29 ID:onKABCoR
前からみると、万歳してるほどハンドルがアップになっているアメリカンで
バックステップ。
バックステップ。
とりあえず爆音はやめれ。
どんなレア車や高級車に乗ってても、
そういうのはバイク乗りのオレでも激しくムカつく。
オレもマフラーはリプレイスしてるけど、毎回そのまま車検通してる。
改めて言うまでもないけど、
やっぱ他人に迷惑かけないって大事な事よ。
バイク乗り続けるためにもね。
どんなレア車や高級車に乗ってても、
そういうのはバイク乗りのオレでも激しくムカつく。
オレもマフラーはリプレイスしてるけど、毎回そのまま車検通してる。
改めて言うまでもないけど、
やっぱ他人に迷惑かけないって大事な事よ。
バイク乗り続けるためにもね。
652 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:41:51 ID:GT/MMrbP
うん、わかってるよ。
バックステップのアメリカンなら見た事あるけど
どノーマルだけど、ビッグツインは低音が響くせいかな？
煩いよって注意されたり、通りがかりのおばさんに嫌味を言われたりしたことがある。
もちろん空吹かしなんてしないし
停止後はすぐにエンジン止めるようにしてるつもりなんだが。。
バイク嫌いの人だったのかも知れないけど
250シングルに乗ってるときと比べて周りからの視線が違うのは確か。
だからって降りる気はさらさらないけどさ、気ぃ使うのは少々面倒に思うこともあるｗ
煩いよって注意されたり、通りがかりのおばさんに嫌味を言われたりしたことがある。
もちろん空吹かしなんてしないし
停止後はすぐにエンジン止めるようにしてるつもりなんだが。。
バイク嫌いの人だったのかも知れないけど
250シングルに乗ってるときと比べて周りからの視線が違うのは確か。
だからって降りる気はさらさらないけどさ、気ぃ使うのは少々面倒に思うこともあるｗ
車検とおるからそれでいい、などと言った覚えは無いがなにか？
読解力の無いヴァカ乙 w
読解力の無いヴァカ乙 w
盆栽スレｗ
659 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:15:49 ID:bMF0BCEm
盆栽しようにもカスタムパーツが売ってないんだぜ？
純正でオーリンズ、ホワイトパワー、マルケジーニ入ってるし（グレードは知らんがｗ
盆栽好きにはあまり向かないような気がするなぁ
盆栽好きにはあまり向かないような気がするなぁ
まあ
ぶっちゃけラインナップが不人気バイクのみってメーカーだからなｗ
大人数でツーリング行っても誰も興味示さないしｗ
ツレがアプリリアのレプリカバイク買った時はみんなに乗らせて乗らせてって
言われてたのにｗ
ぶっちゃけラインナップが不人気バイクのみってメーカーだからなｗ
大人数でツーリング行っても誰も興味示さないしｗ
ツレがアプリリアのレプリカバイク買った時はみんなに乗らせて乗らせてって
言われてたのにｗ
すまん、うっかりバーハンをうらやましがったばっかりにスレが荒れたw
セパハンつってもトップブリッジの上についてるし楽めなのかなと
思ったんだが。>V11 LeMans
時期的に寒さのせいもあるかもしれないけど、長時間乗ると首と肩に
ダメージがくるのよ・・・。
セパハンつってもトップブリッジの上についてるし楽めなのかなと
思ったんだが。>V11 LeMans
時期的に寒さのせいもあるかもしれないけど、長時間乗ると首と肩に
ダメージがくるのよ・・・。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:52:20 ID:JUzJa2Pk
来年ルマン買います
最近このスレ上のほうにいっつもある気がするｗ
最近このスレ上のほうにいっつもある気がするｗ
上にあっても荒らしが来ない注目度ｗ
>>651 俺は輝美にフィルタ交換(グッチでは普通かと)なのだが許してもらえるだろな？
>>651
そんなにウルサイのが嫌いか？暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら。
あんたが静かだと思っている音も他人からしたらウルサイかもな。
自分は迷惑かけていない（もしくは迷惑かけないように努力してる）と正当化してるヤツが最も厄介なんだよ。
所詮人間なんて自分のことしか考えてないんだから、騒音を減らしてもまた別の文句がノドで待機してる。
ま、とりあえず自転車にでも乗り換えろ。
そんなにウルサイのが嫌いか？暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら。
あんたが静かだと思っている音も他人からしたらウルサイかもな。
自分は迷惑かけていない（もしくは迷惑かけないように努力してる）と正当化してるヤツが最も厄介なんだよ。
所詮人間なんて自分のことしか考えてないんだから、騒音を減らしてもまた別の文句がノドで待機してる。
ま、とりあえず自転車にでも乗り換えろ。
>>666
騒音馬鹿はマフラーの首突っ込んで死ねよｗ
騒音馬鹿はマフラーの首突っ込んで死ねよｗ
結局何が言いたいんだか
ノーマルマフラーのまんま乗ってればいいじゃん。
目立ちたいのなら、カラーリングいじったりするほうが、
センス良く目立つし。
目立ちたいのなら、カラーリングいじったりするほうが、
センス良く目立つし。
爆音正当化スレッドがあるときいてやってきました。
671 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:41:57 ID:vZ5qvtm4
ひまなんだね。
>>666
メンドクセェなぁ、こういうヴァカ相手にすんのはw
＞そんなにウルサイのが嫌いか？
あぁ、嫌いだね。はた迷惑な爆音野郎は大嫌いだね。何度でも言ったるわ。
＞暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら
同意は出来ないが、仮にそうだとして、それなら構わんとでも言うのかい？ま、あえて>>654式返答をしたわけだがw
>>自分は迷惑かけていない（もしくは迷惑かけないように努力してる）と正当化してるヤツが最も厄介なんだよ。
なるほどな。例えば、
「暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら」
「所詮人間なんて自分のことしか考えてないんだから、騒音を減らしてもまた別の文句がノドで待機してる」
↑例えばこういう思考の、まさにオマエみたいな奴なw
ほんとハタ迷惑だわ。
バイク騒音トラブル事例に限らず、加害者DQNが決まって言う典型的自己中論法だな。
オマエみたいな奴にはチャリすらもったいないわ、逝ってこい。
・子供が騒がしいのをしつけない親
「子供は騒ぐのが仕事でしょ」
「出来の悪い子ほどかわいいって言うじゃないですか」
・ペットをしつけない親
「ペットは元々吠えたり、外で排便するもの。あなただって同じ動物でしょ？」
「ウチの○○ちゃんはそんなことするわけはありません、ね～○○ちゃん」
・楽器、音楽爆音演奏ヴァカ
「じゃぁ、防音工事費は周辺住民の方々もいくらか負担していただけるんですか？」
・ゴミのポイ捨てや違法駐車
「他にももっとたくさんいくらでも捨ててる（停めてる）じゃないか」
「ゴミ箱（駐車場）を増やさない行政の責任だ」
メンドクセェなぁ、こういうヴァカ相手にすんのはw
＞そんなにウルサイのが嫌いか？
あぁ、嫌いだね。はた迷惑な爆音野郎は大嫌いだね。何度でも言ったるわ。
＞暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら
同意は出来ないが、仮にそうだとして、それなら構わんとでも言うのかい？ま、あえて>>654式返答をしたわけだがw
>>自分は迷惑かけていない（もしくは迷惑かけないように努力してる）と正当化してるヤツが最も厄介なんだよ。
なるほどな。例えば、
「暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら」
「所詮人間なんて自分のことしか考えてないんだから、騒音を減らしてもまた別の文句がノドで待機してる」
↑例えばこういう思考の、まさにオマエみたいな奴なw
ほんとハタ迷惑だわ。
バイク騒音トラブル事例に限らず、加害者DQNが決まって言う典型的自己中論法だな。
オマエみたいな奴にはチャリすらもったいないわ、逝ってこい。
・子供が騒がしいのをしつけない親
「子供は騒ぐのが仕事でしょ」
「出来の悪い子ほどかわいいって言うじゃないですか」
・ペットをしつけない親
「ペットは元々吠えたり、外で排便するもの。あなただって同じ動物でしょ？」
「ウチの○○ちゃんはそんなことするわけはありません、ね～○○ちゃん」
・楽器、音楽爆音演奏ヴァカ
「じゃぁ、防音工事費は周辺住民の方々もいくらか負担していただけるんですか？」
・ゴミのポイ捨てや違法駐車
「他にももっとたくさんいくらでも捨ててる（停めてる）じゃないか」
「ゴミ箱（駐車場）を増やさない行政の責任だ」
↑
で、おまえはそれほどの善人なのか？
排気ガスはどうなるんだよ？
音で地球は壊れないけど、温暖化は排気ガスが問題だろ
本当の善人ならどっちが重要な問題か、解るハズだ。
で、おまえはそれほどの善人なのか？
排気ガスはどうなるんだよ？
音で地球は壊れないけど、温暖化は排気ガスが問題だろ
本当の善人ならどっちが重要な問題か、解るハズだ。
私はマフラーは変えない。
バイク乗りとしての指向ではいい音と感じるが、テルミだって十分にうるさいと思う。
己が作り上げたスタンダードは、他人からみれば眉を細めるものだったりするだろうし。
>>651 の様なスタンスでありたいと思う。
675 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 02:00:56 ID:ciG6FyZf
売っているマフラーつけて何が悪い！との理屈らしいけど、
暴走族は全裸でストリーキングしてるから有罪けど、
俺はパンツだけはいてるから無罪 って聞こえる。
暴走族は全裸でストリーキングしてるから有罪けど、
俺はパンツだけはいてるから無罪 って聞こえる。
ソレつけて公道を走って良いか？→騒音規制値と車検がすべてです。
車検通ってりゃなんでも良いのか？→運用しだいでDQN扱いされます。
これでいいじゃん。(´・ω・`)
車検通ってりゃなんでも良いのか？→運用しだいでDQN扱いされます。
これでいいじゃん。(´・ω・`)
>>673
詭弁のガイドラインを読みな
詭弁のガイドラインを読みな
受け取り側次第であって、迷惑かけていないと信じ込んでいるだけの自己満足。
本当に迷惑かかってないかなんて、受側に聞いてみないとわかんないことだしな。
所詮>>651の主張は自己満足でしかないから押し付けｲｸﾅｲってこと。
>>651のお気に入り「車検に通るリプレイスマフラー」が純正より静かなら、
「周りに対して気を使っている人」になるだろうけど。
ただの自己満足を正論のごとく主張しているからｱﾌｫらしいな、と思っただけ。
本当に迷惑かかってないかなんて、受側に聞いてみないとわかんないことだしな。
所詮>>651の主張は自己満足でしかないから押し付けｲｸﾅｲってこと。
>>651のお気に入り「車検に通るリプレイスマフラー」が純正より静かなら、
「周りに対して気を使っている人」になるだろうけど。
ただの自己満足を正論のごとく主張しているからｱﾌｫらしいな、と思っただけ。
バイク自体迷惑ですよ^^
世の中、他人に迷惑をかけずに生きている奴なんていない。
問題はどれだけ他人に対して思いやりをもてるか、だとおもうが…
間違っても【自分良ければすべてよし！】みたいな自己中心的な人間にはなりたくない。
と、自分は考える。
ある意味、自己満足
ってことで、この件はおしまいにしましょう
問題はどれだけ他人に対して思いやりをもてるか、だとおもうが…
間違っても【自分良ければすべてよし！】みたいな自己中心的な人間にはなりたくない。
と、自分は考える。
ある意味、自己満足
ってことで、この件はおしまいにしましょう
1100sport corsa立ちゴケしちゃった。
スクリーンが逝っちゃったんだけど、
純正以外のスクリーンってご存知ですか？
スクリーンが逝っちゃったんだけど、
純正以外のスクリーンってご存知ですか？
685 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:35:10 ID:5Awh2mJl
>>684
現役だった１０年前ならいざしらず・・・今となっては社外品は無いだろうね
最終のコルサが９９だから、絶版になってからまる９年になるからね～(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
中古がヤフオクに出るのを気長に待つか、純正を取り寄せるか、いっそ他車のカウルで
流用カスタムするか・・・ とにかくがんがれ
現役だった１０年前ならいざしらず・・・今となっては社外品は無いだろうね
最終のコルサが９９だから、絶版になってからまる９年になるからね～(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
中古がヤフオクに出るのを気長に待つか、純正を取り寄せるか、いっそ他車のカウルで
流用カスタムするか・・・ とにかくがんがれ
686 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:37:10 ID:5Awh2mJl
そりゃそうと、１１００スポルトのスクリーンってタチゴケくらいで割れちゃうモノか？
>>685
やっぱ難しいよね。
散々ググったんだけどさ。
割れたのはね、ジンわり逝ったって感じかな。
マンションの超狭い通路で。
アスファルトの苔に足取られちゃってさ。
壁にもたれ掛かっちゃってミラーが曲がり、
そいつがカウルを押し曲げスクリーンが・・・orz
もちろんミラーも逝ったよ!!! orz
もちろんカウルも逝ったよ!!! orz
やっぱ難しいよね。
散々ググったんだけどさ。
割れたのはね、ジンわり逝ったって感じかな。
マンションの超狭い通路で。
アスファルトの苔に足取られちゃってさ。
壁にもたれ掛かっちゃってミラーが曲がり、
そいつがカウルを押し曲げスクリーンが・・・orz
もちろんミラーも逝ったよ!!! orz
もちろんカウルも逝ったよ!!! orz
688 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:15:45 ID:wJ5D6MJy
http://www.motomeccaspares.com/pricelist/pricelists/html_pricelist211107.html#Fairings%20/%20Panniers%20/%20Seats
ここの
Windscreen Blade Std 1100 Sport 37577205 ｣76.32（ポンド）
76.32ポンドだよ。1ポンド230前後で計算してください。
ここの
Windscreen Blade Std 1100 Sport 37577205 ｣76.32（ポンド）
76.32ポンドだよ。1ポンド230前後で計算してください。
689 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:18:26 ID:wJ5D6MJy
690 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:30:03 ID:RKssfRUE
その1100スポルトって最高速どれくらい？
692 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 10:37:56 ID:wz8mPHsp
そこのスクリーン、品質的には正に海外クオリティ
ちょっと前にグリソ、グリーゾ問題で賑わったけど、どうでもいいよという感じだった
福田の中古車リストを見たら「グリーゾ」も「グリソ」も売られていて笑った
福田の中古車リストを見たら「グリーゾ」も「グリソ」も売られていて笑った
ペットボトルを切って作る！！
697 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 08:09:34 ID:R/iHuDBo
オレはルマン３のスクリーンを、割れたオリジナルを型にして
ホームセンターで買ってきた、プラ板をホットヒータ（ドライヤーの強力なヤツ）
で曲げながら作ったよ
ホームセンターで買ってきた、プラ板をホットヒータ（ドライヤーの強力なヤツ）
で曲げながら作ったよ
>>698
以前会ったアメリカ人は「モトグジー」って感じの発音だった。
グリソもどんな風に読むか聞いてみたいね
イタリア人、フランス人、イギリス人など各国でかなり違ってると思われ
そういえばフィリピン人もタンクマーク見て「モトグズィ」みたいに
読んでたな。
以前会ったアメリカ人は「モトグジー」って感じの発音だった。
グリソもどんな風に読むか聞いてみたいね
イタリア人、フランス人、イギリス人など各国でかなり違ってると思われ
そういえばフィリピン人もタンクマーク見て「モトグズィ」みたいに
読んでたな。
700 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 09:35:01 ID:zmRzwGQH
>>693
ミラーはハヤブサ１３００のが流用できるよ 純正よりずっといい
走行中の震動や風圧によるブレもほとんどなくて空力的にも優秀♪
唯一の難点は、アームの角度の関係でミラー末端で１０ｃｍくらい下がるため
スタイリング的にちょっと「タレミミ？」みたいになることと、押し歩きのとき
ミラーをたたまないと腕をひっかけて転けそうになりやすいことだけど、視認性
は悪くないし、アームの折り畳みがスイッとできるのでさほど苦にはならないと
思う
純正は高いくせに品質もイマイチだから、純正にこだわらないならこれがお薦め
ミラーはハヤブサ１３００のが流用できるよ 純正よりずっといい
走行中の震動や風圧によるブレもほとんどなくて空力的にも優秀♪
唯一の難点は、アームの角度の関係でミラー末端で１０ｃｍくらい下がるため
スタイリング的にちょっと「タレミミ？」みたいになることと、押し歩きのとき
ミラーをたたまないと腕をひっかけて転けそうになりやすいことだけど、視認性
は悪くないし、アームの折り畳みがスイッとできるのでさほど苦にはならないと
思う
純正は高いくせに品質もイマイチだから、純正にこだわらないならこれがお薦め
ほしゅ
703 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 17:41:09 ID:ZF0AcCCw
つ アロンアルファ
705 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 19:05:05 ID:GlV4hvfY
706 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 19:52:53 ID:Vt/tMehH
ａｇｅかねて
明日は久しぶりに走しろうか。
寒くなって空気圧も下がってるだろから、チェックしないとな。
明日は久しぶりに走しろうか。
寒くなって空気圧も下がってるだろから、チェックしないとな。
707 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:51:50 ID:80/Hv4lb
保守兼日記。
少々イマサラだが電熱の配線した。
グローブ用の配線をシート下からフレーム(スパインね)を
はわすようにしてハンドル方向に持ってったけど、シリンダの
熱で溶けたりしないかちょっと不安ー。
少々イマサラだが電熱の配線した。
グローブ用の配線をシート下からフレーム(スパインね)を
はわすようにしてハンドル方向に持ってったけど、シリンダの
熱で溶けたりしないかちょっと不安ー。
今更だが…
マルゾッキ41.7Фてそんなに化石部類？
既にシールは中々無い？？
バイク屋曰く「部品待ち」とか言って二ヶ月たつのだが…
マルゾッキ41.7Фてそんなに化石部類？
既にシールは中々無い？？
バイク屋曰く「部品待ち」とか言って二ヶ月たつのだが…
711 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:46:10 ID:zIn7Z8lu
部品待ちで乗れないのは最悪だよね。
バイク屋も頭使えよな！
バイク屋も頭使えよな！
712 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:08:05 ID:FV/3TUOD
情報源としてのネットが普及した今日、ディーラーよりユーザーのほうが情報通に
なってるってのは二輪四輪問わず常だがな
ユーザーは自分の車種の自分の関心のある部分について徹底的に、専門的に情報を
集めまくるから自ずとその部分についての最新情報に短期間で精通できるけど、店
は取り扱っている車種全部の全ての部分について毎日毎日情報集めをする時間はも
てないからね～ そんなことしてたら客のバイクを販売・整備する時間も持てなく
なるからな
彼らもヨメに乗ったり子供の面倒見たりしなきゃならんわけだしｗ
店の無知を嘆いてみてもなんにもならんから、客も自分で集めた情報を提供して
活用してもらうほうがいいとおもうよん
なってるってのは二輪四輪問わず常だがな
ユーザーは自分の車種の自分の関心のある部分について徹底的に、専門的に情報を
集めまくるから自ずとその部分についての最新情報に短期間で精通できるけど、店
は取り扱っている車種全部の全ての部分について毎日毎日情報集めをする時間はも
てないからね～ そんなことしてたら客のバイクを販売・整備する時間も持てなく
なるからな
彼らもヨメに乗ったり子供の面倒見たりしなきゃならんわけだしｗ
店の無知を嘆いてみてもなんにもならんから、客も自分で集めた情報を提供して
活用してもらうほうがいいとおもうよん
ウザい客だな
使えないディーラーだなwww
>>712
乗るヨメも、世話する子供も、取引先もなく、ただひたすらヲタク道まっしぐらに
ムダ知識のみを漁り、『俺様は客だ』と居直られては敵うわけもない。
内心『この腐れヲタクめ！もう二度とウチの店に来るな』と思っていても、
お前がメシのタネだからニコニコしているんだということを、たまには思い出せよ？
乗るヨメも、世話する子供も、取引先もなく、ただひたすらヲタク道まっしぐらに
ムダ知識のみを漁り、『俺様は客だ』と居直られては敵うわけもない。
内心『この腐れヲタクめ！もう二度とウチの店に来るな』と思っていても、
お前がメシのタネだからニコニコしているんだということを、たまには思い出せよ？
所詮ネット耳年増程度では
経験に裏打ちされたプロにはかなわん。
経験に裏打ちされたプロにはかなわん。
717 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:15:57 ID:wCmrnC1A
実際の整備や修理についてなら、確かにプロだろうけど
それ以外は、>>712の言う通りだと思うよ！
>>712の言うことはそれなりに理にかなっているが、
>>715の言っている事は（特に最初の２行には）全く根拠が無い。
殆ど、「お前のカーチャンでべそ」と言ってるのと同じ。
ＨＰを持ってるいるバイクショップでも、殆ど更新されていない所が
結構ある。 実際に店にいくとバイクが並んでいるんだが、それらを
掲載する暇がないんだと思う。
それ以外は、>>712の言う通りだと思うよ！
>>712の言うことはそれなりに理にかなっているが、
>>715の言っている事は（特に最初の２行には）全く根拠が無い。
殆ど、「お前のカーチャンでべそ」と言ってるのと同じ。
ＨＰを持ってるいるバイクショップでも、殆ど更新されていない所が
結構ある。 実際に店にいくとバイクが並んでいるんだが、それらを
掲載する暇がないんだと思う。
てか、だからどーしたって話だよな。
ショップで周りの人たちが『もうお前の話はうんざり』ってボディランゲージが出ているのに、
全然気付かずに、ヲタクな偏見に満ちた独演会開いてる阿呆な客をたまに見かける。
目付きが悪く、人を楽しませるつもりなど毛頭なさそうな、いい年してガキみたいな
オヤジの相手をして、儲けも出さなきゃいけないショップって大変だよね。
その場にいつまで居合わせるのはとてもキツイので、客の折れはさっさと逃げちゃうけど、
中の人は大変だね まったく。
全然気付かずに、ヲタクな偏見に満ちた独演会開いてる阿呆な客をたまに見かける。
目付きが悪く、人を楽しませるつもりなど毛頭なさそうな、いい年してガキみたいな
オヤジの相手をして、儲けも出さなきゃいけないショップって大変だよね。
その場にいつまで居合わせるのはとてもキツイので、客の折れはさっさと逃げちゃうけど、
中の人は大変だね まったく。
720 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 01:02:05 ID:1ZcIhC02
２ＣＨでは、全般的に「だからどーしたって」ですから．．．
まぁGUZZI関係ないわな。
ってもしやGUZZI屋でソレなの？(´・ω・`)
ってもしやGUZZI屋でソレなの？(´・ω・`)
722 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 08:12:48 ID:1ZcIhC02
そのネタはまたかと言われると思うが、
リ○トのＨＰで掲載されている、ルマン１カスタム製作記って
本当にルマン１なんだろか？
ルマン１を、あんな事しちゃうの？
リ○トのＨＰで掲載されている、ルマン１カスタム製作記って
本当にルマン１なんだろか？
ルマン１を、あんな事しちゃうの？
723 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:30:56 ID:8L1P6atI
しらんがな。(・ω・)
724 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 08:56:55 ID:Y1C8myhP
うるさいよ。
ルマン1だろうがなんだろうが、
お前のバイクじゃねえんだから放っとけ。
ルマン1だろうがなんだろうが、
お前のバイクじゃねえんだから放っとけ。
725 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 10:13:09 ID:ShlAKcZm
ほしゅ
726 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:00:54 ID:if8Dch8f
>>724
オーナ 出現ですか
オーナ 出現ですか
728 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:39:39 ID:HRU966EC
まあ、世の中にはランボやフェラーリ買って、いきなり屋根ぶった切ってハイ♪オープンカーの
できあがり！・・・ってことやっちゃう御仁もおわすからねｗ
それにくらべれば可愛いもんジャマイカ
できあがり！・・・ってことやっちゃう御仁もおわすからねｗ
それにくらべれば可愛いもんジャマイカ
729 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:57:41 ID:zO1hue/4
貧乏人のねたみ。貧乏人にかぎって、後世に残さなきゃ、みたいなこと言うもんだw
カスタムうんぬんより、整備内容はうらやましい
カスタムうんぬんより、整備内容はうらやましい
藁屋に名馬をつなぎたるがよし
貧乏人が気張って高価なバイクや車を買うとイイ感じ～…という意味ではない
732 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:46:06 ID:HRU966EC
家にカネをかける奴もいるし、庭にカネをかける奴もいるし、子供にカネをかける奴もいるし、宝くじにカネをかけるやつもいるし
ギャンブルにカネをかけるやつもいるし、ペットにカネをかける奴もいるし、クルマにカネをかける奴もいるし、バイクにカネをかけるやつもいる
自分のカネなんだから自由に使ったらええ（´ω｀）ﾉ
ギャンブルにカネをかけるやつもいるし、ペットにカネをかける奴もいるし、クルマにカネをかける奴もいるし、バイクにカネをかけるやつもいる
自分のカネなんだから自由に使ったらええ（´ω｀）ﾉ
V11Sport、シャフトジョイント3カ所のグリスアップで
後輪側2ヶ所はすんなりグリスガンのノズルも収まったのだが、
EG側の奥まったジョイント１ヶ所のニップルにどうしても
ノズルが入ってくれない。
ストレートノズルでダメ、ゴムのフレキシブルホースは、咬み込みの
口金が太くてダメ、ジャッキアップして後輪を浮かせてシャフトの
仰角を変えてみても、どうもシャフトが邪魔してノズルがニップルに
収まらない。
たかがグリスアップと侮っていたわけでもないけど、コレって、
なんかコツみたいなもんがあるの？
なんか特殊な口金形状のグリスガンのノズルが必須だとか。
後輪側2ヶ所はすんなりグリスガンのノズルも収まったのだが、
EG側の奥まったジョイント１ヶ所のニップルにどうしても
ノズルが入ってくれない。
ストレートノズルでダメ、ゴムのフレキシブルホースは、咬み込みの
口金が太くてダメ、ジャッキアップして後輪を浮かせてシャフトの
仰角を変えてみても、どうもシャフトが邪魔してノズルがニップルに
収まらない。
たかがグリスアップと侮っていたわけでもないけど、コレって、
なんかコツみたいなもんがあるの？
なんか特殊な口金形状のグリスガンのノズルが必須だとか。
735 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:56:38 ID:nK961Vvi
あの一番前のニップルの事を考えると
チェーン交換の方がなんぼかラクだ。
チェーン交換の方がなんぼかラクだ。
タイヤ外さないとムリ
タイヤは関係ないだろう。
738 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 09:40:46 ID:D5rbT6T9
最近冷え込むね～ みんなのグッチは調子良いかい？
739 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 13:38:32 ID:wA/PSewN
冷えますなぁ～。
乗り手には辛いけど空冷エンジンちゃんには良い季節。
さてと首都高でも流して来ますか。
乗り手には辛いけど空冷エンジンちゃんには良い季節。
さてと首都高でも流して来ますか。
740 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:37:30 ID:yGvuXMZp
最近また1100SPORTで走ってます。
寒いけどやっぱGUZZIサイコー！
寒いけどやっぱGUZZIサイコー！
冬の方がエンジンの調子はいいね
カリフォルニアが欲しいんだけどあんまり市場に出てきませんね。程度の良いストーンだと相場ってどれくらいなんでしょうか？
744 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:41:47 ID:HXXerMNK
2chしか頼るとこがないってどんな奴なんだ
どういうふうな扱いをされるか興味津々でウォッチング
どういうふうな扱いをされるか興味津々でウォッチング
バッテリ外して春まで冬眠中・・・
746 ：740：2007/12/17(月) 17:42:31 ID:m7C7MyIn
747 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:58:36 ID:R30cR+L0
グリーゾ850ってどうなんでしょうか？やっぱ大きい方買うべきですかね。
ひどくパワー不足とかでなければ、値段も少し安いので惹かれてるんですが。
情報が少なくて。
ひどくパワー不足とかでなければ、値段も少し安いので惹かれてるんですが。
情報が少なくて。
748 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:05:41 ID:3qqw09/m
こないだ中古でブレバ750を買おうとしたら店員に
ブレバ750はレギュレーター容量が小さいから一年に一回バッテリーを取り替えることになります
って言われたけど本当でしょうか？初めて外車に手を出そうとしているのでちょっとビビッテます。
ブレバ750はレギュレーター容量が小さいから一年に一回バッテリーを取り替えることになります
って言われたけど本当でしょうか？初めて外車に手を出そうとしているのでちょっとビビッテます。
750 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:32:43 ID:quVi1n4l
雨さえ降らなければ週末に100km程度走る様にしてますが
２年経ってもバッテリーは元気でつ。
（v11 LeMAN海苔より）
２年経ってもバッテリーは元気でつ。
（v11 LeMAN海苔より）
751 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:08:54 ID:iHhLc4Np
752 ：GUZZI大好き：2007/12/17(月) 23:09:23 ID:IdqlDttd
グリーゾ850の一番の売りは今バロンで110万で新車が買えてしまうことだ
フレームの色が銀なら買っていたと思う。(´・ω・`) >Griso850
>>749
冬の早朝5時とかはセルが弱って厳しいけど、ジェネレータっていうかバッテリ容量なんじゃ、、、と思う。
冬に一回は充電が必要だけど、普通に使える。
開放式バッテリだから、充電器はホムセンで3000円のでいいし。
冬の早朝5時とかはセルが弱って厳しいけど、ジェネレータっていうかバッテリ容量なんじゃ、、、と思う。
冬に一回は充電が必要だけど、普通に使える。
開放式バッテリだから、充電器はホムセンで3000円のでいいし。
756 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:40:17 ID:sJkW9pFC
１１００スポルトＩＮＪはツインバッテリーだっけ？
ツインの場合は充電のときどうんの？
両方同時？それとも一個ずつ順々にやればいいのかな？
ツインの場合は充電のときどうんの？
両方同時？それとも一個ずつ順々にやればいいのかな？
>>756
1つ
1つ
一個目のプラスと二個目のマイナスで充電すれば？
>>759
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
761 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 23:05:08 ID:k9AxlUAm
オークションのＭＩＬＬＥ ＧＴ 約６４万で売れたよ
ルマン３あたりだと、同程度でも５０万そこそこなんだけど
これからは、このタイプがはやるのかな。
ルマン３あたりだと、同程度でも５０万そこそこなんだけど
これからは、このタイプがはやるのかな。
762 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 23:45:39 ID:i91Z0X7v
まじっすか。
俺のV11ルマンは40万だったのに！！
俺のV11ルマンは40万だったのに！！
ただ単にルマンとかV11より台数少なくて希少だからじゃね？
764 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 07:41:10 ID:Sn4P3FML
やっぱそうかな
１１００スポルトなんて、そこそこの状態で５０マソでも
見向きのされないし．．．
１１００スポルトなんて、そこそこの状態で５０マソでも
見向きのされないし．．．
765 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 08:10:52 ID:m9BrjqEr
ミレGTは、ちょっといじると
1000S風になるからいいよね。
1000S風になるからいいよね。
766 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 10:18:38 ID:0yMy8Q6i
俺も今新車で１０００Ｓが買えるなら欲しいな～♪
できればカウリングのオプション設定有りで
>764
スポルトももう少しすれば”再発見”されたりして価値が出るかもよ
規制が厳しくなった今のビッグツインは欧米どのメーカーのもイマイチおもろないからな～
あれだけ売れた１１００スポルトなのに中古にあまり出てきてないのはオーナーが気に入って
乗り続けてる証拠だろうし♪
”毎年バイク買い替えたい病”の俺もスポルトＩＮＪ買ってからそろそろ２年、病気収まってるしｗ
ところで、インジェクター周辺の吸気ゴムパイプ（？）の縁がひび割れてきたんだけど、あれって
完全にパックリ割れちゃうまで放置しててもオッケー？
できればカウリングのオプション設定有りで
>764
スポルトももう少しすれば”再発見”されたりして価値が出るかもよ
規制が厳しくなった今のビッグツインは欧米どのメーカーのもイマイチおもろないからな～
あれだけ売れた１１００スポルトなのに中古にあまり出てきてないのはオーナーが気に入って
乗り続けてる証拠だろうし♪
”毎年バイク買い替えたい病”の俺もスポルトＩＮＪ買ってからそろそろ２年、病気収まってるしｗ
ところで、インジェクター周辺の吸気ゴムパイプ（？）の縁がひび割れてきたんだけど、あれって
完全にパックリ割れちゃうまで放置しててもオッケー？
767 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 10:22:52 ID:m9BrjqEr
インシュレーターは結構肉厚なんで
そう簡単には割れませんけど、
高い部品ではないので、交換してもいいかもね。
シリコンスプレーでお手入れ。
そう簡単には割れませんけど、
高い部品ではないので、交換してもいいかもね。
シリコンスプレーでお手入れ。
768 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:07:28 ID:0yMy8Q6i
中古購入したのだが値段相応だったのか不安な俺。
貴重なのかデイトナ？
貴重なのかデイトナ？
770 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:08:05 ID:m9BrjqEr
いいじゃん。デイトナかっこいいよ！
解ってる店でメンテすれば問題ないっすよ。
遅いバイクをなんとか速くしたいというロマンがあるバイクですよ。
解ってる店でメンテすれば問題ないっすよ。
遅いバイクをなんとか速くしたいというロマンがあるバイクですよ。
771 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:11:47 ID:IkZ/pqWB
来年、V7発売されるのかな。
いったい幾ら位になるかな。\
いったい幾ら位になるかな。\
ユーロ高だからね。130くらいじゃないかな。100位ならソッコー欲しいけど。来年は経済も暗そうだしね。勝ち組の人には関係ないでしょうけど。
>>769
発売当時の価格を考えれば幾らで買っても大もうけだろ
発売当時の価格を考えれば幾らで買っても大もうけだろ
774 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:59:33 ID:J/upquVY
＿ ＿
／::. ｿ .::;;ヽ
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>::...＿＿＿..::::;;;イ
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iﾐ:::ミＣ＝ ≡..::: ）
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775 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 11:04:43 ID:q2onEBWk
そういえば最近 朝ティンコたたねえ・・・orz
776 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:00:43 ID:cEkLSmOk
デオトナって遅いの？
777
キーワード【 大船 】
以前、ルマンⅠを所有していたことがある。もうね直線路をまっすぐ
走るだけでヒヤヒヤドキドキもので、コーナーで傾けるたびに
木下大サーカス状態でした。
むかしのグッチは、乗り味っちゅうても、そーゆーぐあい。
いまどきの女子供でも簡単に乗れるグッチとは、比較の対象にすら
ならんです。硬派といえば完全硬派。欠陥車といえばもちろん欠陥車。
不具合のカタマリ。
走るだけでヒヤヒヤドキドキもので、コーナーで傾けるたびに
木下大サーカス状態でした。
むかしのグッチは、乗り味っちゅうても、そーゆーぐあい。
いまどきの女子供でも簡単に乗れるグッチとは、比較の対象にすら
ならんです。硬派といえば完全硬派。欠陥車といえばもちろん欠陥車。
不具合のカタマリ。
782 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:49:58 ID:AguoMQEh
ルマンⅢは、そんな事なかった。以外と普通。
段々マイルドになったとは聞くが、ⅠとⅢでそんなに違うのだろか？
段々マイルドになったとは聞くが、ⅠとⅢでそんなに違うのだろか？
>>782
うん。わたしも知人のルマンⅢに乗せて貰ったことがあったけど、
おなじルマンでも雲泥の差だったっけ。Ⅲはけっこう普通に乗れた
覚えがある。
モデルを重ねるたびに乗りやすくなるのがグッチというメーカーだと
解釈しているが。
それからいうと、ルマン以前のV7あたり、乗ったことはないが、
並のライダーでは到底御しきれん乗り物ではないかと推測している・・・
ただひとつ、時代が変わり、モデルを重ねても、直進安定性だけは特優、
猪突猛進バイクだというのは変わらぬグッチの美点ではないかなあ。
うん。わたしも知人のルマンⅢに乗せて貰ったことがあったけど、
おなじルマンでも雲泥の差だったっけ。Ⅲはけっこう普通に乗れた
覚えがある。
モデルを重ねるたびに乗りやすくなるのがグッチというメーカーだと
解釈しているが。
それからいうと、ルマン以前のV7あたり、乗ったことはないが、
並のライダーでは到底御しきれん乗り物ではないかと推測している・・・
ただひとつ、時代が変わり、モデルを重ねても、直進安定性だけは特優、
猪突猛進バイクだというのは変わらぬグッチの美点ではないかなあ。
俺もどっちも乗ったことないが、IとIIならともかくIIIならホイールベースからして違うんだし
全然別のハンドリングでも不思議はないが。
全然別のハンドリングでも不思議はないが。
ＬＭ1、高速直進性は素晴らしいが・・・・。
コーナーもアクセルオンで周れば、まさにオンザレール。
そんなにひどいバイクではないけどな～。
コーナーもアクセルオンで周れば、まさにオンザレール。
そんなにひどいバイクではないけどな～。
>>781
お前ほんとに850ルマンに乗ってたのか？俺は今所有しているが、”もうね直線路をまっすぐ
走るだけでヒヤヒヤドキドキもので、コーナーで傾けるたびに
木下大サーカス状態でした。”ってそりゃ完全に整備不良。ちゃんとしたグッチはみんなが思うほど乗りにくくは無い。へんな先入観植え付けんな。
お前ほんとに850ルマンに乗ってたのか？俺は今所有しているが、”もうね直線路をまっすぐ
走るだけでヒヤヒヤドキドキもので、コーナーで傾けるたびに
木下大サーカス状態でした。”ってそりゃ完全に整備不良。ちゃんとしたグッチはみんなが思うほど乗りにくくは無い。へんな先入観植え付けんな。
ちゃんと整備されてたんじゃないかな。
ただ、乗り手に難があったんでしょう。
木下大サーカスなんて久しぶりに聞いたよ。
まだあるのかな。
ってか尋常じゃない古い表現だね。
ただ、乗り手に難があったんでしょう。
木下大サーカスなんて久しぶりに聞いたよ。
まだあるのかな。
ってか尋常じゃない古い表現だね。
789 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:25:16 ID:wWP88Wyz
・・・１２月は大晦日まで仕事びっちりで乗るヒマねえ・・・禁断症状;;; orz
早くのりたいよぉヽ(;`Д´)ﾉ
早くのりたいよぉヽ(;`Д´)ﾉ
今風？にいうなら安田大サーカスか？
「コーナーで傾けるたびに安田大サーカス状態でした。」
・・・完全に欠陥車だな
「コーナーで傾けるたびに安田大サーカス状態でした。」
・・・完全に欠陥車だな
そんな乗りにくいバイクも
乗りこなせる俺、カッコイイ。
ということでしょう。どうせ。
乗りこなせる俺、カッコイイ。
ということでしょう。どうせ。
793 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:11:17 ID:jPtcOi09
ルマンⅠの時代なら、国産のバイクも直線路をまっすぐ走るだけでも
ヒヤヒヤドキドキものだろ。 １５０も出せばの話だけど。
ＡＭＡのスーパーバイクレースでも、パワーに勝る国産マルチが
優秀なフレームを持つ欧州２気筒に”しばらくは”勝てなかったんだから。
ヒヤヒヤドキドキものだろ。 １５０も出せばの話だけど。
ＡＭＡのスーパーバイクレースでも、パワーに勝る国産マルチが
優秀なフレームを持つ欧州２気筒に”しばらくは”勝てなかったんだから。
当時の感覚だと、
750ＳＳ（Ｈ2）の、ぬえわＫｍ＝750ＲＳ（Ｚ２）の、ぬゆわＫｍ＝ＬＭ1のふわわＫｍって感じだったけどね。
カワサキしか乗ってなかったから、他は知らん。
750ＳＳ（Ｈ2）の、ぬえわＫｍ＝750ＲＳ（Ｚ２）の、ぬゆわＫｍ＝ＬＭ1のふわわＫｍって感じだったけどね。
カワサキしか乗ってなかったから、他は知らん。
795 ：740：2007/12/22(土) 22:46:53 ID:BV9Nkbyz
グッチって直線番長的な言い方されるが、ＬＭ1とかＬＭ1000海苔の方は
やはり高速コーナー、または高速道路を○00キロで走ることが多いんだろうか？
オイラは1100スポルト海苔だが、低速コーナーを軽快に回っていく1100スポルト海苔がいたら
尊敬するな～！
やはり高速コーナー、または高速道路を○00キロで走ることが多いんだろうか？
オイラは1100スポルト海苔だが、低速コーナーを軽快に回っていく1100スポルト海苔がいたら
尊敬するな～！
安田大サーカスww
798 ：740：2007/12/22(土) 23:31:43 ID:6yGtL4F/
799 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:32:44 ID:pH6CpMjT
アップハンにすればいいよ。
で、モタード乗りすればいい。
これ本当。
で、モタード乗りすればいい。
これ本当。
800 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:56:00 ID:jPtcOi09
アップハンにしても、切れ角はかわらんだろ
801 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:28:03 ID:2sI8LPVH
例えば、椿みたいな山道でも
ハンドルの切れ角なんか関係ない。
切れ角の限界まで使うの？あぶないなあ。
アップハンでリーンアウトいいよ。
日本の狭い峠道にはピッタリだと思う。
かっこ悪いけどね。
ハンドルの切れ角なんか関係ない。
切れ角の限界まで使うの？あぶないなあ。
アップハンでリーンアウトいいよ。
日本の狭い峠道にはピッタリだと思う。
かっこ悪いけどね。
802 ：740：2007/12/23(日) 08:23:54 ID:wFxEbu7l
グッチ海苔はマタ～リ逝こうぜ！
そんな俺はデイトナ海苔ｗ
もったいない？
コケるとパーツ探し。ｶﾄ…
orz
そんな俺はデイトナ海苔ｗ
もったいない？
コケるとパーツ探し。ｶﾄ…
orz
よし、決めた!!
明日グリーゾ買いに行くど～っ
明日グリーゾ買いに行くど～っ
リーンアウトが狭い峠にいいのはブラインドコーナーの先が早く見えるのもあるな
806 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:15:27 ID:BbR3l48W
>804
こうしてまた一人のGuzzi ｼﾞｬﾝｷｰが生まれた｡｡｡
ようこそGuzzi worldへ！（ﾆﾔﾘ
こうしてまた一人のGuzzi ｼﾞｬﾝｷｰが生まれた｡｡｡
ようこそGuzzi worldへ！（ﾆﾔﾘ
本口リカも乗っているMOTO GUZZI スレはこちらですか？
ブレバ750で椿走っている。
リーンアウトじゃ走れないよ。
ハングオフ。
セパハンにアップマフラーに変えたいくらい。
けど、ワンオフするしかなくて、金額的に踏ん切りがつかない。
リーンアウトじゃ走れないよ。
ハングオフ。
セパハンにアップマフラーに変えたいくらい。
けど、ワンオフするしかなくて、金額的に踏ん切りがつかない。
本口リカが乗ってるのはＬＭ２のサイドカー付なんだが、
舶来物の高級ブランドのイメージで書かれていたな。
野暮ったい質実剛健（よい意味で）と思うが
そんなイメージだったのかな？発売当時
作者は、ＣＢホークの次にＶ３５イモラ（？）を購入し
びた一文、用品サービスもなかった、店構えが高級
だったなんて書いていたと思う。
舶来物の高級ブランドのイメージで書かれていたな。
野暮ったい質実剛健（よい意味で）と思うが
そんなイメージだったのかな？発売当時
作者は、ＣＢホークの次にＶ３５イモラ（？）を購入し
びた一文、用品サービスもなかった、店構えが高級
だったなんて書いていたと思う。
810 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 17:01:45 ID:CjiiCQHc
当時、当時、て。。。。
諸井敬商事のことすら昔話なんだねえ。
というかハナから知らんのかな。
諸井敬商事のことすら昔話なんだねえ。
というかハナから知らんのかな。
>>810
お前さんの時代はもう終わったのさ。
お前さんの時代はもう終わったのさ。
長く生きてることしか自慢できることのないオッサンはお呼びじゃないな
813 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:31:14 ID:UW0yxvPG
こち亀でグッチを知った。
ありがとう。
ありがとう。
自分は業物さんとこに上がってた写真だったかな
うほっ何この格好良いばいく。
結局その写真と色まで同じの買ってしまった( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ-
うほっ何この格好良いばいく。
結局その写真と色まで同じの買ってしまった( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ-
V11Sportのシャフトジョイントへのグリスアップがようやく完了。
やれやれ苦労した。まさかタイヤやらトルクロッドまで外して、
狭所用ノズルをトーチで炙ってひん曲げないとニップルに収まって
くれないとは・・・・・。
つぎは、純正シーメンスのへっぽこスターターリレーの換装だな。
ヤフオクのボッシュ汎用30Aリレーあたりに交換してみようかなっと。
やれやれ苦労した。まさかタイヤやらトルクロッドまで外して、
狭所用ノズルをトーチで炙ってひん曲げないとニップルに収まって
くれないとは・・・・・。
つぎは、純正シーメンスのへっぽこスターターリレーの換装だな。
ヤフオクのボッシュ汎用30Aリレーあたりに交換してみようかなっと。
シーメンスのリレー、俺も最初びっくりした
補聴器だけ作ってろよなぁｗ
補聴器だけ作ってろよなぁｗ
ウィンカーリレー交換したいがどこについてるかわからん。(´・∀・)
819 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:47:39 ID:O6hXICBK
>817
mide in portgal 彼の国の工業製品を初めてみました。
因みにDUCAも同じですた。
mide in portgal 彼の国の工業製品を初めてみました。
因みにDUCAも同じですた。
俺の手元にあるボッシュの30A車載汎用リレー、made in portugal だ。
ちょっと前までは made in germany だったのに。
ウワサでは BOSCH と Tyco Electronics AMP が提携して中身のクォリティは一緒で生産移行したらしいが・・・？
Siemensも本社はドイツのはずなのだが、ポルトガル製ということは中身はタイコの可能性があるな（タイコのリレーはポルトガル製）
中身はTyco、ガワはBOSCHだとすると、信頼性は不明。松下とかオムロンの方が信頼性は高いだろうね。
ポルトガル製ボッシュのパッケージには堂々と Made in Germany と書いてある・・・
この製品に関しては、提携という名の元に窓際に追いやられた感がある。
ちょっと前までは made in germany だったのに。
ウワサでは BOSCH と Tyco Electronics AMP が提携して中身のクォリティは一緒で生産移行したらしいが・・・？
Siemensも本社はドイツのはずなのだが、ポルトガル製ということは中身はタイコの可能性があるな（タイコのリレーはポルトガル製）
中身はTyco、ガワはBOSCHだとすると、信頼性は不明。松下とかオムロンの方が信頼性は高いだろうね。
ポルトガル製ボッシュのパッケージには堂々と Made in Germany と書いてある・・・
この製品に関しては、提携という名の元に窓際に追いやられた感がある。
ググれ
グッチ○ノとか・・・。
グッチ○ノとか・・・。
823 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:30:20 ID:yyxL4l+9
昔っから欲しかったグッチ買っちゃいました。
でも何も知識無いです・・・
サイドスタンドが標準ではいわゆる普通の位置のはずなんだけど
えっらい前に付け替えているのはなぜ？
こんな高重心のバイク降りてからスタンド出すんじゃ
いつか立ちゴケしそうです・・・
どなたか理由教えて下さいな。
でも何も知識無いです・・・
サイドスタンドが標準ではいわゆる普通の位置のはずなんだけど
えっらい前に付け替えているのはなぜ？
こんな高重心のバイク降りてからスタンド出すんじゃ
いつか立ちゴケしそうです・・・
どなたか理由教えて下さいな。
824 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:52:11 ID:SDtrfX5F
意味わかんねえんだけど。
モデル名も解んないし。
Guzzi重心低いし。
モデル名も解んないし。
Guzzi重心低いし。
グッチて標準で《アノ》位置だろ
未だに気を使ってスタンド出してるよｗ
未だに気を使ってスタンド出してるよｗ
>>825
冬場は時々足がつりそうになる
冬場は時々足がつりそうになる
827 ：823：2007/12/26(水) 23:04:00 ID:yyxL4l+9
あっ車種書かなかったね1000Sです。
新車当時の写真見てもパーツリスト見ても
国産のいわゆる普通の位置なんだけど
なぜわざわざ変更したのかなって思ったもんでね。
新車当時の写真見てもパーツリスト見ても
国産のいわゆる普通の位置なんだけど
なぜわざわざ変更したのかなって思ったもんでね。
スタンドおろそうとして1速に入れちゃうのって俺だけ？
それでも、今のグッチのサイドスタンドは出したら
そのままの位置で留まってくれるからまだ余裕。
以前のグッチは、リターンスプリングの関係で、自動でｶﾁｮﾝと戻る。
地面からスタンドが離れるとすぐ自動的にﾊﾟﾀﾝと戻っちゃう。
だから、よっぽど足の長さに自身のあるひとでないかぎり、跨るときと
降りるときがいちばん緊張したのね。
そのままの位置で留まってくれるからまだ余裕。
以前のグッチは、リターンスプリングの関係で、自動でｶﾁｮﾝと戻る。
地面からスタンドが離れるとすぐ自動的にﾊﾟﾀﾝと戻っちゃう。
だから、よっぽど足の長さに自身のあるひとでないかぎり、跨るときと
降りるときがいちばん緊張したのね。
スタンド流れで質問させてくれ
デイトナ海苔 勿論アルミ？のオートリターンスタンド。 バイク屋曰く「絶対にスタンド出したまま跨いで負荷をかけないで下さい。下手すると折れます」
乗る時は気にならないが降車時は短足が届かない。
車外スチールにすると強度も増して国産並に負荷をかけれる？&乗ったまま出せる？
享受を
デイトナ海苔 勿論アルミ？のオートリターンスタンド。 バイク屋曰く「絶対にスタンド出したまま跨いで負荷をかけないで下さい。下手すると折れます」
乗る時は気にならないが降車時は短足が届かない。
車外スチールにすると強度も増して国産並に負荷をかけれる？&乗ったまま出せる？
享受を
831 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 08:13:02 ID:Q2DgqnSq
>>830
位置的に届かないから乗ったまま出すのは無理ではないか？
初期型の１１００スポルト用のスチール製サイドスタンドっていうのが
あったと思う。モトラボロかなんかだったと思うが・・・・
当時、私はオートリターンだけ解除してアルミのまま使ってた。
だって、もともとアルミのスタンドを付けることしか考えてなかった
イタリア人が、のちのちスチール製に替えてもいいように作ってあると
は信じがたかったから。構造上はまったく問題なさそうだけどね。
位置的に届かないから乗ったまま出すのは無理ではないか？
初期型の１１００スポルト用のスチール製サイドスタンドっていうのが
あったと思う。モトラボロかなんかだったと思うが・・・・
当時、私はオートリターンだけ解除してアルミのまま使ってた。
だって、もともとアルミのスタンドを付けることしか考えてなかった
イタリア人が、のちのちスチール製に替えてもいいように作ってあると
は信じがたかったから。構造上はまったく問題なさそうだけどね。
いや、アルミの棒がたまたま転がってたからじゃね？
そもそもアルミでの強度計算もしてるかどうか怪しいもんだよなｗ
835 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 20:02:38 ID:/y7k//+t
>>830
１１００スポルト乗りのオイラはラボロのスタンドに買えた
オートリターンも解除
乗ったまま出し入れできるようになって不安解消
スタンド一本の重量云々いうほどギリギリの勝負をするバイクじゃないから
重量のことは全然気にしてないｗ
１１００スポルト乗りのオイラはラボロのスタンドに買えた
オートリターンも解除
乗ったまま出し入れできるようになって不安解消
スタンド一本の重量云々いうほどギリギリの勝負をするバイクじゃないから
重量のことは全然気にしてないｗ
スタンドが付いてるアルミ鋳物のプレートをエンジンに固定するボルト。
あれをアルミボルトに変えてる奴なら見たことある。
スタンドはラボロのスチールだったな。
踏んだり蹴ったりな感じでおもしろかったな。
あれをアルミボルトに変えてる奴なら見たことある。
スタンドはラボロのスチールだったな。
踏んだり蹴ったりな感じでおもしろかったな。
837 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:38:46 ID:TXGcxCtZ
ﾎﾟｹﾎﾟｹな性格が災いしてか
スタンド出しっぱなしで走り出す→左コーナー→ｶﾞｯΣ(||ﾟДﾟ)ﾋﾞｸｯ
3回くらいやったせいか、停めたときに何かこう、変わったような…
うん、角度とか。
スタンド出しっぱなしで走り出す→左コーナー→ｶﾞｯΣ(||ﾟДﾟ)ﾋﾞｸｯ
3回くらいやったせいか、停めたときに何かこう、変わったような…
うん、角度とか。
買うとき、体重かけんなよ、絶対かけんなよ！みたいな
感じで念押しされたんで、過去そういう事例があったの
だろう。(店はバロンね。)
しかし安くない金払ってスチールに変えるくらいなら、
何とかしてセンスタつけられないもんかな・・・と思う。
感じで念押しされたんで、過去そういう事例があったの
だろう。(店はバロンね。)
しかし安くない金払ってスチールに変えるくらいなら、
何とかしてセンスタつけられないもんかな・・・と思う。
ぜんぜん関係ないけど、地震のときは、不思議とセンタースタンドより
まだサイドスタンドのほうが倒れる確率は低いな。by阪神大震災体験者
まだサイドスタンドのほうが倒れる確率は低いな。by阪神大震災体験者
841 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 08:48:45 ID:45ftTo+L
>>840
前に何かの雑紙で地震体験車にバイクをのっけて耐震転倒テストしてたけど、
サイドスタンドだとかなり大きな震度でもコケなかったが、センタースタンドだと
低い震度であっさり倒れてたっけ
ただ、ＢＭＷは逆にサイドがもろくてセンタースタンドのほうが強かったと
記憶してる ＢＭＷのセンターは国産のそれとちがってほぼ重心位置になって
るから多少揺れても倒れないみたいだ
つまり、どっちが耐震性にすぐれているかというより設計次第ってことだな
前に何かの雑紙で地震体験車にバイクをのっけて耐震転倒テストしてたけど、
サイドスタンドだとかなり大きな震度でもコケなかったが、センタースタンドだと
低い震度であっさり倒れてたっけ
ただ、ＢＭＷは逆にサイドがもろくてセンタースタンドのほうが強かったと
記憶してる ＢＭＷのセンターは国産のそれとちがってほぼ重心位置になって
るから多少揺れても倒れないみたいだ
つまり、どっちが耐震性にすぐれているかというより設計次第ってことだな
まったく、句読点なんて小学生で習うようなことだろうになぁ。
そんなこともちゃんと理解できてないようじゃ大恥かくぞ？
句点は「。」で読点は「、」だ。
つまり>>841の文章には句点は打ってないが読点は打ってある。
その文章に「なぜに句読点を打たない？」なんて言うのは
自分の恥を晒してるようなもんだぞ。
そんなこともちゃんと理解できてないようじゃ大恥かくぞ？
句点は「。」で読点は「、」だ。
つまり>>841の文章には句点は打ってないが読点は打ってある。
その文章に「なぜに句読点を打たない？」なんて言うのは
自分の恥を晒してるようなもんだぞ。
つまり、ゆとりにマジレスかっこ悪いってことか
マジレスにツッコミ入れるのも、かなりかっこ悪いな
847 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 14:33:44 ID:45ftTo+L
848 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 15:25:47 ID:qCpxJkzz
自国の国語すらまともに表記できないのは、
それだけ程度が低いという証拠。お里が知れるとも。
それだけ程度が低いという証拠。お里が知れるとも。
馬鹿ばっかりだなここはｗ
冬休みです
サルは無視ということでよろしいでしょうか…
サルは無視ということでよろしいでしょうか…
そういや、近頃のこのスレ奇跡的にグッチ乗り率が高かったかもな
もう冬休みでそんな状態も終わりか
リアルグッチ乗りにしか分からんような話題ばかりになると、バイクに憧れる無免厨も
元気がなくなるからこのスレを大事にしたい奴はガンバレば？
もう冬休みでそんな状態も終わりか
リアルグッチ乗りにしか分からんような話題ばかりになると、バイクに憧れる無免厨も
元気がなくなるからこのスレを大事にしたい奴はガンバレば？
853 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:39:29 ID:K2a01i6j
>>852 ほんじゃま、リアルな立場で
先月１年振りにﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れました（涙
その後ｾﾙﾓｰﾀｰが逝きました（涙×２
上×２の修理完了後、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが切れました（１年半振り）
それでもGuzziを乗り続けます…もう意地の世界です。
v11LeMan乗りのつぼやき｡｡｡
先月１年振りにﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れました（涙
その後ｾﾙﾓｰﾀｰが逝きました（涙×２
上×２の修理完了後、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが切れました（１年半振り）
それでもGuzziを乗り続けます…もう意地の世界です。
v11LeMan乗りのつぼやき｡｡｡
リアルネタ？
Grisoのサイレンサー付け根の塗装の剥がれっぷりや
Grisoのエキパイが妙に変色する件について書けばいいのか？
それともスタンドの格納には足の甲使うべきだろ常考とか？
Grisoのサイレンサー付け根の塗装の剥がれっぷりや
Grisoのエキパイが妙に変色する件について書けばいいのか？
それともスタンドの格納には足の甲使うべきだろ常考とか？
Ｖ７クラシックの続報マダー？
俺のはミッションオイルが本当に微々たるに漏れてるが、これは普通だろ？
それがイタリアンクオリティ…
て、納得してますがｗ
同じイタリアンの有名な方は不具合無いのかね？
それがイタリアンクオリティ…
て、納得してますがｗ
同じイタリアンの有名な方は不具合無いのかね？
ルマン１０００に５年乗ってるんだが通常メンテしかしてないが何も壊れん、
前オーナーが治してくれたのかはたまた運が良いだけか？
V11はそんなに大変なのか。
前オーナーが治してくれたのかはたまた運が良いだけか？
V11はそんなに大変なのか。
858 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:29:07 ID:hwbmroxE
859 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:34:58 ID:K2a01i6j
V7…たしか別モに国内は来夏発売予定って書いてたような。
他にも何冊か立ち読みしたから間違ってたらスマンｗ
出たら欲しいけどこれ以上バイク増やすわけにもいかんし、どうしよう
他にも何冊か立ち読みしたから間違ってたらスマンｗ
出たら欲しいけどこれ以上バイク増やすわけにもいかんし、どうしよう
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはブレヴァ750のステップを削っていたと思ったら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにかエキパイの六角ボルトを削っていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ バンク角だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはブレヴァ750のステップを削っていたと思ったら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにかエキパイの六角ボルトを削っていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ バンク角だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
862 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 21:42:03 ID:ZC1e3gZr
フロントホイールクランプてやっぱり便利なのか？
863 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:17:45 ID:TKR7QlJ7
V11って欠陥車だよな。
>>861
フいた！！！！！！！！！！！！！
フいた！！！！！！！！！！！！！
866 ：740：2007/12/30(日) 08:12:59 ID:4ydme5tc
867 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 10:31:45 ID:k/Nx1MwQ
>>866
853です。ｾﾙﾓｰﾀｰはﾊﾞｲｸ屋さんのご配慮でOHで直りました。ホッ！
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換、工賃込みで1･5諭吉。価格以前に直してくれた事に感謝してます。
Guzzi直してくれるお店って少ないし…因みに評価の分かれる赤男爵です。
853です。ｾﾙﾓｰﾀｰはﾊﾞｲｸ屋さんのご配慮でOHで直りました。ホッ！
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換、工賃込みで1･5諭吉。価格以前に直してくれた事に感謝してます。
Guzzi直してくれるお店って少ないし…因みに評価の分かれる赤男爵です。
868 ：740：2007/12/30(日) 14:55:38 ID:iEse/dUa
869 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:35:32 ID:k/Nx1MwQ
>>868
867です。オイラの通っている赤男爵は結構対応良いよ。
まぁ、Guzziなんて滅多に出ないﾊﾞｲｸを売ってしまった責任もあるのでしょうが（笑
メカ担当のお兄ちゃん達も結構面白がって直してくれてます。
いつぞやなどは工場長自ら「今度は私にも触らせてくださいな」だって（ﾆﾔﾘ
867です。オイラの通っている赤男爵は結構対応良いよ。
まぁ、Guzziなんて滅多に出ないﾊﾞｲｸを売ってしまった責任もあるのでしょうが（笑
メカ担当のお兄ちゃん達も結構面白がって直してくれてます。
いつぞやなどは工場長自ら「今度は私にも触らせてくださいな」だって（ﾆﾔﾘ
＞８５３
そうかぁ、でも乗ると面白いから離れ難いよなぁ、
俺も赤男爵で買った、完調ではなかったがラバー系のパーツを結構変えて納めてくれたので
調整の手間だけで複調した、
程度も良かったし値段も手が出せる範囲だったのでいい買い物だった。
そうかぁ、でも乗ると面白いから離れ難いよなぁ、
俺も赤男爵で買った、完調ではなかったがラバー系のパーツを結構変えて納めてくれたので
調整の手間だけで複調した、
程度も良かったし値段も手が出せる範囲だったのでいい買い物だった。
自分は男爵ハズレだった。
中古で買ったが、保証期間中にあれこれクレームで修理したがダメだった。
今は某専門店でみてもらっている。
工賃は若干高めだが、自分が納得できる整備や修理をしてもらっている。
中古で買ったが、保証期間中にあれこれクレームで修理したがダメだった。
今は某専門店でみてもらっている。
工賃は若干高めだが、自分が納得できる整備や修理をしてもらっている。
ま、技術系一般は何でもそうだけど、担当者の腕次第って所が有るからね。
整備士もピンキリで、自分でやった方が・・・なんてのも居るから。
整備士もピンキリで、自分でやった方が・・・なんてのも居るから。
バロンは外車は時間工賃一万円もするから微妙
正規ディーラーの方が安くて確実
正規ディーラーの方が安くて確実
874 ：740：2007/12/31(月) 21:12:00 ID:TegQ0rX9
875 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 11:06:43 ID:H205SWCr
あけおめ ことよろ ヽ(･∀･)ﾉ
よろ～ ﾉｼ
877 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 11:48:29 ID:0H3KZwhb
あけおめ（・∀・）ﾉｼ
今日初乗りしてきた。二ヶ月ほぼ完全放置してたんで心配してたけど始動もイッパツ
だった（最初の数分冷えてるせいかアイドル安定しなかったけど）絶好調で一安心♪
ただ、オイラの体がナマクラっててわずか二時間で左手の握力消失・・・orz
また鍛えないとね
つことでコトヨロﾉｼ
今日初乗りしてきた。二ヶ月ほぼ完全放置してたんで心配してたけど始動もイッパツ
だった（最初の数分冷えてるせいかアイドル安定しなかったけど）絶好調で一安心♪
ただ、オイラの体がナマクラっててわずか二時間で左手の握力消失・・・orz
また鍛えないとね
つことでコトヨロﾉｼ
878 ：GUZZI大好き：2008/01/02(水) 23:56:00 ID:L0D3jZrD
コトヨロ よろよろ．．．
今日は日中暖かかったんで 少しばかり乗りました
新しいメットをおろしたんですが 雑音がカットされて
排気音がドルビーをかけたような感じの音に聞こえました
顔がなじむまでチョイと窮屈だけど やっぱいいね オニュウは
今日は日中暖かかったんで 少しばかり乗りました
新しいメットをおろしたんですが 雑音がカットされて
排気音がドルビーをかけたような感じの音に聞こえました
顔がなじむまでチョイと窮屈だけど やっぱいいね オニュウは
879 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:29:20 ID:cZtNLIT2
音 なら、ノンカウル状態から、スクリーンつけたら
風の音が低減され、下からのエンジンのガチャガチャ音が
良く聞こえるようになった時、やや驚いた
風の音が低減され、下からのエンジンのガチャガチャ音が
良く聞こえるようになった時、やや驚いた
880ゲットがいったい何になるんだ！
あひゃひゃ！！ 新年一発目から壊れたぜぇ！！
セル回したらヒューズが飛びやがる…
１１００スポルトＩＮＪで親戚の集まりに行って
話してる間に雨が降ってたらしいんだがその時にアレかなぁ…
雨水入り込んでショートでもしてるんだろうか…
セル回したらヒューズが飛びやがる…
１１００スポルトＩＮＪで親戚の集まりに行って
話してる間に雨が降ってたらしいんだがその時にアレかなぁ…
雨水入り込んでショートでもしてるんだろうか…
882 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:17:09 ID:d+gSeAZp
スポルトではありませんが
おいらの１０００Ｓは、バイクが冷えている時にキーＯＮ（キルＯＮ）後、
すぐにセルを回すとよくヒューズが飛びます。
しばらく置いてから回すと飛ばないという、持病があります。
しばらく通電させて、回路の温度でも上がるといいのだろと思ってます。
おいらの１０００Ｓは、バイクが冷えている時にキーＯＮ（キルＯＮ）後、
すぐにセルを回すとよくヒューズが飛びます。
しばらく置いてから回すと飛ばないという、持病があります。
しばらく通電させて、回路の温度でも上がるといいのだろと思ってます。
883 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:45:01 ID:KI+YGwQQ
飛ぶのはメインフューズ？
884 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:43:18 ID:d+gSeAZp
メインなんて有るんでしょうか、４つとも同じ１５Ａだし。
切れるのは上から２番目ですが。
ところで、本日プラグを買いにいったのだが、外装以外同じと言われている
ルマン１０００ は BP6ES なのに
１０００Ｓは BP7ES なのはなぜなんだろ？
切れるのは上から２番目ですが。
ところで、本日プラグを買いにいったのだが、外装以外同じと言われている
ルマン１０００ は BP6ES なのに
１０００Ｓは BP7ES なのはなぜなんだろ？
スターターモーターのｓ端子を見てごらん、（２本来ている配線の細いほう）
うちのルマンでプラグ試したことあるけど俺は下道が多いので６に落ち着いた、
うちのルマンでプラグ試したことあるけど俺は下道が多いので６に落ち着いた、
886 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:01:02 ID:d+gSeAZp
ｓ端子を見るとは具体的にはどの様な事ですか？
すでにスターターモーター端子については、一旦取り外し
磨いて取り付ける等はやってますが．．．
すでにスターターモーター端子については、一旦取り外し
磨いて取り付ける等はやってますが．．．
887 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:55:51 ID:wgdDY+U2
もふ。
888 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:59:23 ID:+kZX35mV
”グッチガード”ってものを装着しようか考え中です
これってコケタときにどの程度ハンドルやステップなどのボディパーツを守ってくれる
ものなんでしょうね？
車種は１１００スポルトです
これってコケタときにどの程度ハンドルやステップなどのボディパーツを守ってくれる
ものなんでしょうね？
車種は１１００スポルトです
890 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:21:55 ID:E4UIvm1L
ハンドルやステップなどのボディパーツという前に、なけりゃ
プラグが吹っ飛び、ヘッドカバーやシリンダーヘッドのフィンが
削れるんだし。
プラグが吹っ飛び、ヘッドカバーやシリンダーヘッドのフィンが
削れるんだし。
４バルブ用のグッチガード、どこかに在庫ないですかね。
豊橋の店のヤツ以外で…
個人的にはＧＧのヤツが好きなんですが…
豊橋の店のヤツ以外で…
個人的にはＧＧのヤツが好きなんですが…
みまさか
俺も4V海苔だがガード欲しい…
894 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 11:27:55 ID:WpuQNHM3
895 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 13:24:01 ID:OQtDM2Xi
いや、守るのはエンジンだけ って見ただけでわからない？
896 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:49:35 ID:knIBBiOS
４バルブグッチガードの件どーもです、
みまさかは以前に問い合わせして『ない』との返事でした。
機能的には豊橋の店のヤツで問題ないでしょうが、デザインが…
まあ、グッチガードなんてお世話にならないのが一番なんでしょうが。
みまさかは以前に問い合わせして『ない』との返事でした。
機能的には豊橋の店のヤツで問題ないでしょうが、デザインが…
まあ、グッチガードなんてお世話にならないのが一番なんでしょうが。
899 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:14:34 ID:4sP1mo2A
アメリカでもイギリスでもショップあるじゃん、消耗品やらその他まとめて買えばよろし。
903 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:25:04 ID:4sP1mo2A
俺も普通に使ってます。
現状無問題。
現状無問題。
904 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:27:33 ID:xlMBfubj
ああいうビレットのグッチガードは意外と売っていない。
RossoPuro ガード デイトナ用
http://www.rossopuroitalia.it/index.asp?Prd_PrdType_ID=1&Bike_ID=11
ここは英語も通じるし、ペイパルも使えるからいいよ。
小物なら送料も安いし。
RossoPuro ガード デイトナ用
http://www.rossopuroitalia.it/index.asp?Prd_PrdType_ID=1&Bike_ID=11
ここは英語も通じるし、ペイパルも使えるからいいよ。
小物なら送料も安いし。
905 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:38:59 ID:V+RPgZh7
ID:4sP1mo2A
で、スルーしてるけど豊橋のBBSみたの？
「手放してもいいかなぁ～と思う旧いものばかりですが・・・・」
の中にG&G４バルブ用グッチガードあるじゃん。
で、スルーしてるけど豊橋のBBSみたの？
「手放してもいいかなぁ～と思う旧いものばかりですが・・・・」
の中にG&G４バルブ用グッチガードあるじゃん。
906 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:33:26 ID:a5rR1P/D
見てるよ！
>>891 の人は、「豊橋の店のヤツ以外で…」と言ってのだから、
豊橋以外の購入先ということで、海外サイトが上がっているのでは．．．
豊橋にG&G４バルブ用グッチガードあっても、豊橋から891は買いたくないのかも
しれないし、ここを見て豊橋からでもいいも思いえば、自分で問い合わせるだろ。
おれは>>891ではないし、４バルブ用グッチガードを必要ともしていない。
>>891 の人は、「豊橋の店のヤツ以外で…」と言ってのだから、
豊橋以外の購入先ということで、海外サイトが上がっているのでは．．．
豊橋にG&G４バルブ用グッチガードあっても、豊橋から891は買いたくないのかも
しれないし、ここを見て豊橋からでもいいも思いえば、自分で問い合わせるだろ。
おれは>>891ではないし、４バルブ用グッチガードを必要ともしていない。
907 ：905：2008/01/09(水) 01:26:36 ID:kezsaU1J
>豊橋にG&G４バルブ用グッチガードあっても、豊橋から891は買いたくないのかも
>しれないし
あの少ないカキコから、そこまで読み取ることはオレには出来なかった。
当に超訳の極みですな。
でもまぁ
>豊橋の店のヤツで問題ないでしょうが、デザインが…
とあるので、単にデザインの問題でしょうな！
>おれは>>891ではないし、４バルブ用グッチガードを必要ともしていない。
これについては、「あ、そうですか」と申し上げる他ない。
普通に考えて>>891 >>897 >>898の流れの中、>>899はどう考えても
勘違いさんだろ。何か少しずれてるよ、アナタのカキコ。
>しれないし
あの少ないカキコから、そこまで読み取ることはオレには出来なかった。
当に超訳の極みですな。
でもまぁ
>豊橋の店のヤツで問題ないでしょうが、デザインが…
とあるので、単にデザインの問題でしょうな！
>おれは>>891ではないし、４バルブ用グッチガードを必要ともしていない。
これについては、「あ、そうですか」と申し上げる他ない。
普通に考えて>>891 >>897 >>898の流れの中、>>899はどう考えても
勘違いさんだろ。何か少しずれてるよ、アナタのカキコ。
質問者と回答者の行き違いならともかく回答者同士でゴチャゴチャ言い合ってるのがひたすら見苦しい。
909 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:57:58 ID:kezsaU1J
>>908
そういう事書きたくなるよね。遅いところ、ごめん。
そういう事書きたくなるよね。遅いところ、ごめん。
910 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 07:47:19 ID:a5rR1P/D
「勘違いさんだろ。何か少しずれてるよ、アナタのカキコ。」
そのまま、お返しするよ！
「普通に考えて」「どう考えても 」 ＜＝＝すべて君の価値観だろ！
そのまま、お返しするよ！
「普通に考えて」「どう考えても 」 ＜＝＝すべて君の価値観だろ！
911 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 08:09:25 ID:a5rR1P/D
912 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 10:09:56 ID:x9nPER43
どちらも見苦しい。
913 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:42:12 ID:4TPbmKmd
お前ら朝っぱらから下らん話題をageレスすんな。餌はやらずに放置しろ。
Ｙだなｗｗ
916 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 03:19:58 ID:M48eiEmH
↑コイツほんとしつこいね
917 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 06:58:55 ID:DoedynFY
安田典之ｗ
>917
つーかチミ、名前間違えてるしw
って喰いついてる漏れがいる
つーかチミ、名前間違えてるしw
って喰いついてる漏れがいる
919 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:06:05 ID:y/++BiWP
？？？安田さんってどなた？
キチガイのグッチ乗りにストーカーされてるらしいよ
イタリアンとストーカーって合わないなあ
ど～も V8のエンジンデザインが受け入れられなくて、
旧グリソに気持が傾いてしまうのは 私だけでしょうか？
突撃寸前ですわ。
旧グリソに気持が傾いてしまうのは 私だけでしょうか？
突撃寸前ですわ。
えぇっ オットーチリンドリ買うつもりだったの！？
素直にボケてみますた
素直にボケてみますた
あはは
925 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:08:38 ID:VVbj7RLn
週末雪だってヨ・・・ 当分箱根いけないじゃん！(>_<)
あぅっ、
8V オットーバルボーレ ですね (汗
いや４バルブだから クアットロバルボーレが正しいのかしら？
旧に突撃してみますた。
8V オットーバルボーレ ですね (汗
いや４バルブだから クアットロバルボーレが正しいのかしら？
旧に突撃してみますた。
4バルブのグッチガード、某豊橋の店に「沢山お問い合わせがありました」らしいじゃないかｗ
928 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:24:21 ID:6GWwX8fR
で、足元を見て高値で売りつけたか、
長期保管の在庫処分品として販売したか、だな。
長期保管の在庫処分品として販売したか、だな。
929 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:48:42 ID:NGP5V7t2
グッチガードぐらいのレベルなら、
現物で測定して、図面書けば
ジグ製作してる所なら一日で作れるわな。
そんな精度要求してるわけじゃないし。
でも安くても４万だな。
現物で測定して、図面書けば
ジグ製作してる所なら一日で作れるわな。
そんな精度要求してるわけじゃないし。
でも安くても４万だな。
930 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:51:19 ID:97rHxCDe
>>926
おめ。 brevaと違うギア比がいいですね。
おめ。 brevaと違うギア比がいいですね。
>>926
おめ～ 新車？
おめ～ 新車？
932 ：GUZZI大好き：2008/01/13(日) 01:51:06 ID:ZIO+PD8N
griso 8v 特別価格で予約受付中とか．．．
やっぱ２００マソ越えは避けられませんでしたな
興味はあるけど 手が届かん
やっぱ２００マソ越えは避けられませんでしたな
興味はあるけど 手が届かん
>>930
>>931
ありがとうございます。 新車です。
8vのシリンダーデザインがどうにも受け入れられませんでした。
あのごついシルバーのシリンダーの存在感がたまらなくセクシーで、私の中では グリソのデザインのツボです。
>>931
ありがとうございます。 新車です。
8vのシリンダーデザインがどうにも受け入れられませんでした。
あのごついシルバーのシリンダーの存在感がたまらなくセクシーで、私の中では グリソのデザインのツボです。
934 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:55:41 ID:dZRW0KS+
今日こそ箱根に行こうと思ったのに・・・ 雪 orz
Grisoの全体のデザインが
どうにも受け入れられませんでした。
ってBreva買う人もいるだろう。
せっかく、>>932とかが検討しているバイクを
あまり悪く言うものじゃないよ。
どうせ、出てきたら8vにチギられて涙目だしさ。
仲良くやろうぜ。
どうにも受け入れられませんでした。
ってBreva買う人もいるだろう。
せっかく、>>932とかが検討しているバイクを
あまり悪く言うものじゃないよ。
どうせ、出てきたら8vにチギられて涙目だしさ。
仲良くやろうぜ。
豊橋のグッチーノは評判悪いのかい？
最寄り取り扱い店がバロンもしくはグッチーノなんですが…
最寄り取り扱い店がバロンもしくはグッチーノなんですが…
>>932 >>935 言葉足らずで 申し訳ない。
実は最後まで旧と8vで悩んでたのですが･･最終的にシリンダーの形で決めたと言うことですた。
あと意外なほどの価格差も・・・・。
いずれにせよこれからの返済が大変ですが。
実は最後まで旧と8vで悩んでたのですが･･最終的にシリンダーの形で決めたと言うことですた。
あと意外なほどの価格差も・・・・。
いずれにせよこれからの返済が大変ですが。
938 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:41:14 ID:P1QJNdOC
グッチーノは、そもそも代理店ではないよね。
新車販売は無いし、中古でも普通のバイク屋にあるような
半年とか×０００ｋｍなどの保障は無いんじゃない。
もともとパーツ屋さんだし。
バロンがいやなら、岡崎に正規代理店のテック モーターサイクル
があるけどね。
新車販売は無いし、中古でも普通のバイク屋にあるような
半年とか×０００ｋｍなどの保障は無いんじゃない。
もともとパーツ屋さんだし。
バロンがいやなら、岡崎に正規代理店のテック モーターサイクル
があるけどね。
>938
代理店じゃないとダメなの?
うちのルマン１０００は随分お世話になってるよ、
パーツの融通はふ○だより良いくらい。
代理店じゃないとダメなの?
うちのルマン１０００は随分お世話になってるよ、
パーツの融通はふ○だより良いくらい。
941 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:03:05 ID:dZRW0KS+
どっかに１１００スポルト（薄型ライト）の黄色いアッパーカウル余ってないかな？
黄色の外装一式あれば尚可♪
黄色の外装一式あれば尚可♪
942 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:13:23 ID:P1QJNdOC
>>940
別にダメとは言ってないけど。
しかし、新車は買えない、中古車に保障が無いのも事実では。
また、オレも必要な時に比較するのだが、パーツも全て豊橋の方が
安いわけではない。ふ○だからの方が安い物もある。
パーツを買うだけなら、比べて安いほうから買えばよい。
豊橋のＨＰに記載されている、「市価の約20-30％Offにて販売」って言うのも
何を基準にしてるのかとは思う、市価って日本じゃふ○だの
価格しかないのじゃないかと思うのだけどね。
別にダメとは言ってないけど。
しかし、新車は買えない、中古車に保障が無いのも事実では。
また、オレも必要な時に比較するのだが、パーツも全て豊橋の方が
安いわけではない。ふ○だからの方が安い物もある。
パーツを買うだけなら、比べて安いほうから買えばよい。
豊橋のＨＰに記載されている、「市価の約20-30％Offにて販売」って言うのも
何を基準にしてるのかとは思う、市価って日本じゃふ○だの
価格しかないのじゃないかと思うのだけどね。
943 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:24:46 ID:V5BafizS
所詮一個人の趣味ショップですから
あんまり言ってもしょうがない。
あんまり言ってもしょうがない。
あのオッサンの上から目線の態度が気に食わないね。
ショップのクオリティだの保証だの以前に人間性の問題だな。
ショップのクオリティだの保証だの以前に人間性の問題だな。
所詮一個人の趣味ショップですから
無礼者、世間知らずな勘違い野郎は削除
無礼者、世間知らずな勘違い野郎は削除
なるほど、
無礼者で世間知らずな勘違い野郎が経営する
所詮一個人の趣味ショップ、なわけねｗ
納得だわ。
無礼者で世間知らずな勘違い野郎が経営する
所詮一個人の趣味ショップ、なわけねｗ
納得だわ。
フロントタイヤを外すのに、オイルパンの下にジャッキ当てても大丈夫だろうか？
強度的にちょっと不安なんだけど。
強度的にちょっと不安なんだけど。
948 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:12:40 ID:aq4yvBd4
ジャッキとの間に木片でも挟めば問題ﾅｲｮ！
>>948
ありがと
ありがと
>>946
納得する前に鏡見とけ。同じことを面と向かって言えないチキンが写ってるさ。
納得する前に鏡見とけ。同じことを面と向かって言えないチキンが写ってるさ。
952 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:02:25 ID:yCIWxYAr
「面倒見の良さそうな人」
整備士の資格持ってるのかな？
整備士の資格持ってるのかな？
俺は地方なんで 買いには行けないので数回品物送ってもらった。
その際にメールで何度も 注文と関係ない質問したりしたが、とても親切に教えたもらったぞ。
悪い印象は全く無かったがなあ。
その際にメールで何度も 注文と関係ない質問したりしたが、とても親切に教えたもらったぞ。
悪い印象は全く無かったがなあ。
自覚のないDQN客ってのもやっかいだよなあ
944 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:12:19 ID:ZyA5/Rkr
あのオッサンの上から目線の態度が気に食わないね。
ショップのクオリティだの保証だの以前に人間性の問題だな。
↑
こいつ、このスレでまともに会話もできないうすら馬鹿だということを自ら暴露した奴だろ
身元も割れてんだろうに
そろそろ何かやらかす計画でもあんのかな
グッチ関係は警察の世話になる犯罪者やしつこく粘着する異常者がいるのも事実だからねえ
あのオッサンの上から目線の態度が気に食わないね。
ショップのクオリティだの保証だの以前に人間性の問題だな。
↑
こいつ、このスレでまともに会話もできないうすら馬鹿だということを自ら暴露した奴だろ
身元も割れてんだろうに
そろそろ何かやらかす計画でもあんのかな
グッチ関係は警察の世話になる犯罪者やしつこく粘着する異常者がいるのも事実だからねえ
956 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:59:54 ID:2rXvA0XZ
君も同類
まあ、むかしからグッチに乗ってるヤツは、一癖二癖ある変人が
多いのは分かっているから。
ここ２ちゃんでも同様だな。真の変人は自分が変人だとは思わないのだろうよ。
そういうもんだ。
多いのは分かっているから。
ここ２ちゃんでも同様だな。真の変人は自分が変人だとは思わないのだろうよ。
そういうもんだ。
958 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:39:36 ID:U7yYAed2
釣りのつもりかしらんが、グッチ乗りでもない奴がグッチ乗りについてどうのこうのと言うのは滑稽なものだな
ホントの変人には自覚症状がないと。
どうやら958にも自覚がないらしいな。
どうやら958にも自覚がないらしいな。
変人だと自覚してるんでヨソとの付き合いはないなぁ。
ショップなんかとワイワイガヤガヤやるんなら他のバイクのほうがいいかと。
ショップなんかとワイワイガヤガヤやるんなら他のバイクのほうがいいかと。
変人の自覚症状がある位の人がいいね
そういう人との付き合いは面白い
そういう人との付き合いは面白い
人間のクズだろ>>944
964 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 13:29:24 ID:1jpdcaDp
にしても、つくづくヒマだなおまいらｗ
966 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:00:50 ID:1jpdcaDp
なるほど みんな寒くてバイク乗れないからイライラしてるんだな（´ω｀）
早く暖かくなると良いな～
早く暖かくなると良いな～
一生独身のつもりだから一階建て平屋でガレージも別棟で作った。
あとはブレヴァ750を買いたいんだけど四国の愛媛ではイタ車自体扱ってるとこが絶望的…。
誰かアドバイスを。ブレヴァ750なら故障の心配ないかな？
あとはブレヴァ750を買いたいんだけど四国の愛媛ではイタ車自体扱ってるとこが絶望的…。
誰かアドバイスを。ブレヴァ750なら故障の心配ないかな？
968 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:08:28 ID:1jpdcaDp
赤男爵の買って、ならし運転中です。
故障というより初期不良が少しあった。保障期間中にトラブル出しをすれば何とか
なるかもというぐらいの気持ちで乗ってます。
故障というより初期不良が少しあった。保障期間中にトラブル出しをすれば何とか
なるかもというぐらいの気持ちで乗ってます。
970 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:28:16 ID:4WR4KSE1
971 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:01:05 ID:Op3AU0/y
グッチに限らず、外車は初期不良が多少出るのはあたりまえだからね。
だいぶ前にＢＭＷのＲ買っんだけど、壊れない・頑丈というイメージ持ってたんで
最初の一万キロのうちにいろいろあってビックリしたよｗ
その後ブエル買ったときもまたいろいろあって最初の一年の三分の一はデラに預け
っぱなしになっちゃってさらにビクーリｗｗｗ
でも保証期間のあいだにできるだけのって、トラブルを出し尽くしておけばあとは安心。
そんときのＢＭＷもブエルも最初の一年だけであとはノートラブルで絶好調だった♪
足回りの設定も自分に合ったポジションを探していろいろいじってみると良いよ。
国産車は様々なテストを経てベストセッティングになってることが多いけど、外車って
設計上の初期値そのままいじらないで売ってることもあるからね。セッティングは
ユーザーが自分の判断で好きにやって、ということらしい。
だいぶ前にＢＭＷのＲ買っんだけど、壊れない・頑丈というイメージ持ってたんで
最初の一万キロのうちにいろいろあってビックリしたよｗ
その後ブエル買ったときもまたいろいろあって最初の一年の三分の一はデラに預け
っぱなしになっちゃってさらにビクーリｗｗｗ
でも保証期間のあいだにできるだけのって、トラブルを出し尽くしておけばあとは安心。
そんときのＢＭＷもブエルも最初の一年だけであとはノートラブルで絶好調だった♪
足回りの設定も自分に合ったポジションを探していろいろいじってみると良いよ。
国産車は様々なテストを経てベストセッティングになってることが多いけど、外車って
設計上の初期値そのままいじらないで売ってることもあるからね。セッティングは
ユーザーが自分の判断で好きにやって、ということらしい。
というか、不具合が出たら出たらで、じぶんで弄るのもまた愉し
くらいの腕と覚悟がないと。壊れるのがイヤでぜんぶショップ任せが
デフォルトのひとはしょせん離れていくと思う。
くらいの腕と覚悟がないと。壊れるのがイヤでぜんぶショップ任せが
デフォルトのひとはしょせん離れていくと思う。
日本語でおｋ
>壊れるのがイヤでぜんぶショップ任せがデフォルト
漏れのことだす。しかも港北（＝＝＿＝＝）
漏れのことだす。しかも港北（＝＝＿＝＝）
975 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 14:29:10 ID:Op3AU0/y
保証がァだの初期不良がァだの、うっとうしい限り。
その手の保証書商売がお好きなひとは、好きにすれば良い。
たぶん、あなたにとってバイクもクーラーも冷蔵庫もパソコンも
おなじただの工業製品でしかないのだろうから。
モトグッチであろうと国産車であろうと、おのれの命預けて
体むき出しで走るバイク、クランク下までとは言わずとも
じぶんでできることはじぶんでする、いや誰がなんと言おうと
ホショーがどうなろうと、じぶんでやるのだ！くらいの気骨は
持ち続けたいと思う。
保証だとよ、、、ふん、鬱陶しい。
その手の保証書商売がお好きなひとは、好きにすれば良い。
たぶん、あなたにとってバイクもクーラーも冷蔵庫もパソコンも
おなじただの工業製品でしかないのだろうから。
モトグッチであろうと国産車であろうと、おのれの命預けて
体むき出しで走るバイク、クランク下までとは言わずとも
じぶんでできることはじぶんでする、いや誰がなんと言おうと
ホショーがどうなろうと、じぶんでやるのだ！くらいの気骨は
持ち続けたいと思う。
保証だとよ、、、ふん、鬱陶しい。
>>976
きめぇ
きめぇ
978 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:09:54 ID:Op3AU0/y
>>976
キモイというより バ カ だね
そもそも保証ってのは設計＆組み立て時のヒューマンエラーをリカバリーするものだ
日常のメンテナンス云々とは無関係だ エンジン内部の組み立てミスや、パーツの
設計ミスを日常のメンテ程度で見抜ける奴がどれほどいる？
仮に見抜けたとして、それを個人レベルで修理したり部品改良したりできる奴がどれほどいる？
正真正銘の バ カ だねキミは
キモイというより バ カ だね
そもそも保証ってのは設計＆組み立て時のヒューマンエラーをリカバリーするものだ
日常のメンテナンス云々とは無関係だ エンジン内部の組み立てミスや、パーツの
設計ミスを日常のメンテ程度で見抜ける奴がどれほどいる？
仮に見抜けたとして、それを個人レベルで修理したり部品改良したりできる奴がどれほどいる？
正真正銘の バ カ だねキミは
979 ：７７４ＲＲ：
グリソよりチェンタウロの方が好きだなぁ・・・