【サンマ】ST250 23台目【んまい】
>>919
すごいね！エストでもいけるかな？
すごいね！エストでもいけるかな？
>>921
たぶん効果あるでしょう。走りの違いはわかりづらいけどこの時期点火パワーが違うだけでもありがたい！
たぶん効果あるでしょう。走りの違いはわかりづらいけどこの時期点火パワーが違うだけでもありがたい！
チョーク引けばノーマルでも一発始動しない？
925 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:54:41 ID:vd7zY/Xo
確かにノーマルでも毎日乗ってりゃ一発始動。逆に週一しか乗らなきゃイリジウムでも寒い朝は微妙・・・。
話変わるけど、サイドカバーって幾らするかするか知ってる人いない？
親切な方教えて下さい。
話変わるけど、サイドカバーって幾らするかするか知ってる人いない？
親切な方教えて下さい。
チョーク引っ張るのって普通なの？
てかチョークって出来る限り使わないほうが良いのかなって思ってたけどそうじゃないのか？
てかチョークって出来る限り使わないほうが良いのかなって思ってたけどそうじゃないのか？
927 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:28:57 ID:m6DH0Vc/
寒い時のセル長回しはバッテリーが弱るから、
頑張らずにちゃんとチョークを引いてスムースに行こうぜ。
頑張らずにちゃんとチョークを引いてスムースに行こうぜ。
30秒もセルをキュルキュルうならせて、バッテリーにかかる負担を考慮する気はないのか；；
ごめんよST250
>>932
懺悔のために、今冬のエンジン始動はキックのみで過ごしたまへ
懺悔のために、今冬のエンジン始動はキックのみで過ごしたまへ
今の時期はチョークひいてガボガボとボコつくまでそのまま。
で、半分閉じて回転が上がるのをまつ。安定して10秒くらいで元に戻す。
で10秒くらいまって、1速にいれてエンストしなければ発進。エンストすれば頭に戻る...
で、半分閉じて回転が上がるのをまつ。安定して10秒くらいで元に戻す。
で10秒くらいまって、1速にいれてエンストしなければ発進。エンストすれば頭に戻る...
>>933
キック始動の仕方わからないよ。
キック始動の仕方わからないよ。
>>935
もしかしてEタイプじゃないとか？
もしかしてEタイプじゃないとか？
>>936
Eタイプの紺だけど、店員がキックは使うことは無いでしょうって言ってたから記憶から消しといた
Eタイプの紺だけど、店員がキックは使うことは無いでしょうって言ってたから記憶から消しといた
お前女だな。男なら試してみるもんだ。
セルを回す時は5秒まで。
それでかからなかったら10秒休んでからまた回す。
これをしないとバッテリーが早く終わるよ。
冬場は特に気を付けて。
それでかからなかったら10秒休んでからまた回す。
これをしないとバッテリーが早く終わるよ。
冬場は特に気を付けて。
助かった。危ないところでした。
さっき駐輪場で立ちゴケしてしまったんですが、
車体の一番下から出てるチューブ（？からガソリンらしきものが流れ出てきたんですが大丈夫ですかね？
焦ったけどバイク起こしたらそれも止まったんですが。。。
まだ買ったばっかの初バイクなんで何も知らない自分も悪いけど。
100ccくらい垂れ流ししてしまった・・・・
車体の一番下から出てるチューブ（？からガソリンらしきものが流れ出てきたんですが大丈夫ですかね？
焦ったけどバイク起こしたらそれも止まったんですが。。。
まだ買ったばっかの初バイクなんで何も知らない自分も悪いけど。
100ccくらい垂れ流ししてしまった・・・・
そりゃキャブが逝ったな。
ご愁傷様・・・・・
ご愁傷様・・・・・
といいたい所ですが、大丈夫。そういう場合はそこから漏れるようになってます。
>941
オーバーフローでしょう。大丈夫。
オーバーフローでしょう。大丈夫。
止まったなら問題なし。
キャブ車は構造上横（斜め）になるとそこから漏れるものです。
944さんの言うオーバーフローですな。
まあ今回の原因は倒れた事によってフロートバルブの抑えが効かなくなって
ガソリンがフロート室に溢れた事によって漏れ出て来たという事。
キャブ車は構造上横（斜め）になるとそこから漏れるものです。
944さんの言うオーバーフローですな。
まあ今回の原因は倒れた事によってフロートバルブの抑えが効かなくなって
ガソリンがフロート室に溢れた事によって漏れ出て来たという事。
>>924
市内
市内
>>946
どんな寒いところにすんでるんだ・・・？
どんな寒いところにすんでるんだ・・・？
>>941
駐車場にしまおうとしたか出そうとしてた時？
おれもエストでこかしそうになったことある。
教習車と比べるとだいぶ軽いから油断してしまうところがあるよね。
やはり100㌔以上の鉄の塊。重い事に変わりないのな。
W6とか考えられない・・・。125～250オフ車の軽さがたまに憎らしいよ。つか、STも言うほど変わるわけではないのかな？
駐車場にしまおうとしたか出そうとしてた時？
おれもエストでこかしそうになったことある。
教習車と比べるとだいぶ軽いから油断してしまうところがあるよね。
やはり100㌔以上の鉄の塊。重い事に変わりないのな。
W6とか考えられない・・・。125～250オフ車の軽さがたまに憎らしいよ。つか、STも言うほど変わるわけではないのかな？
951 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:10:20 ID:gW5i876e
エアーフィルターの掃除の仕方を教えてください。
どこにあるかもよくわかりません…
あと吸気をよくするために何か方法ありますか？
どこにあるかもよくわかりません…
あと吸気をよくするために何か方法ありますか？
補足
湿式なので灯油で揉み洗いして陰干しした後にポリ袋へ入れ、
エンジンオイルを小さじ２～３杯たらして馴染ませればおｋ。
もしくは社外品の湿式フィルタ掃除キット。
吸気を良くするならK&Nフィルター等の純正交換タイプにするといい。
ファンネル仕様や外気吸気口を広げる方法もあるけど、
吸気の騒音と振動が増えるし、塵を呼び込むので俺はオススメしません。
湿式なので灯油で揉み洗いして陰干しした後にポリ袋へ入れ、
エンジンオイルを小さじ２～３杯たらして馴染ませればおｋ。
もしくは社外品の湿式フィルタ掃除キット。
吸気を良くするならK&Nフィルター等の純正交換タイプにするといい。
ファンネル仕様や外気吸気口を広げる方法もあるけど、
吸気の騒音と振動が増えるし、塵を呼び込むので俺はオススメしません。
補足
エンジンオイルは2stを使用すべし。
エンジンオイルは2stを使用すべし。
>>954
何で？
何で？
>>950
250オフ車よりSTの方が重心が低い分起こしやすいぞ。
250オフ車よりSTの方が重心が低い分起こしやすいぞ。
958 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:57:39 ID:gW5i876e
>>952
ありがとうございます。
ありがとうございます。
俺のやつ中古なんだがシート下のST250ってシールがないんだよね。
みんなはがしちゃうらしいけど俺は貼りたいんだよな～
あのシールって売ってないのだろうか？
みんなはがしちゃうらしいけど俺は貼りたいんだよな～
あのシールって売ってないのだろうか？
68131-26G20-AVV エンブレム、フレームカバー
68131-26G20-AVW エンブレム、フレームカバー
68131-26G30-BCL エンブレム、フレームカバー
68131-26G00-HV7 エンブレム、フレームカバー
68131-26G40-CBC エンブレム、フレームカバー、ライト
68141-26G40-CBC エンブレム、フレームカバー、レフト
パーツリスト見る限り、この辺のどれかじゃないかと思う
間違ってたらｽﾏｿ
68131-26G20-AVW エンブレム、フレームカバー
68131-26G30-BCL エンブレム、フレームカバー
68131-26G00-HV7 エンブレム、フレームカバー
68131-26G40-CBC エンブレム、フレームカバー、ライト
68141-26G40-CBC エンブレム、フレームカバー、レフト
パーツリスト見る限り、この辺のどれかじゃないかと思う
間違ってたらｽﾏｿ
次のスレッドの副題考えましょー
【ディスコンと】ST250 24台目【存続の狭間で】
ティンコと、に見えた
いやもうディスコン決定でしょ。
公式発表を基準にすると、妥当な線ですかね？
でも流動的なのかなぁ
でも流動的なのかなぁ
【チョーク！】ST250 24台目【君に決めた！】
>964
まだ分からん。
去年の2007モデルは12月半ば位に発表されたはず。
まだ分からん。
去年の2007モデルは12月半ば位に発表されたはず。
【チョークかわいいよ】ST250 24台目【チョーク】
いい加減【】使うのやめようぜｗｗｗ
【懐に易しく】 【心に優しい】