【サンマ】ST250　23台目【んまい】

◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆モデルヒストリー（2004年）
http://www.suzukicycles.org/ST-series/ST250.shtml
◆インプレ
http://f52.aaa.livedoor.jp/〜bikeimpr/suzuki/st250.html

◆前スレ
【夏空の下】ST250　22台目【駆け抜けろ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185366173/


【シンプル】ST250【低価格】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070874766/
【新設計エンジン?】ST250　part2【低価格】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077901848/
ST250
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084520119/
ST250
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970847/
ST250
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099451228/
ST250 5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108785263/
【SUZUKI】ST250 6台目【いぶし銀】　（実際は7ｽﾚ目です）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115191377
【ﾊｹﾞｼｸ】ST250 8台目【ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119018702/
【ｼﾝﾌﾟﾙ】ST250 9台目【ﾍﾞｽﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122725742/

ST250総合スレ　10速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127213622/
【Sカス】ST250　1１台目【Cカス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130586365/
【新色】ST250 12台目【マダー？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135918558/
【新色】ST250 13台目 【始めました】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146402404
【鈴木】ST250 15台目 【単純】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151679152/
【FCRか】ST250 16台目 【TMRか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156882101/
ST250　１７台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160133649/
【2007】ST250　18台目【激動？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162976675/
ST250　１８台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162976675/
【2007】ST250　19台目【新色？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169215195/
【桜舞い散る】ST250　20台目【あの場所へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174847280/l50
【五月雨に吼える】ST250　21台目【単気筒】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180283368/

◆FAQ他
〔タンク上の注意書き＆サイドカバーのステッカーを剥がす〕
１．表面のビニールコートを剥がし、割り箸で表面の紙の部分をコツコツ削る
２。粘着部分にシール剥がしをスプレーし、30秒待ってウエスで拭き取ると綺麗に仕上がります

〔EtypeのタンクのＳを剥がす〕　→　爪楊枝ではしっこを突付くと綺麗に剥がれます。

〔ギヤ毎の回転数と速度一覧　/　スプロケ変更後の速度も記載〕
ノーマル
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=15&drivensp=43
F16T
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.6875&drivesp=16&drivensp=43

〔最高速度はどれぐらい？〕
ノーマル時130km/h、スプロケをF16Tにすると140km/h程度になるらしい。
〔シートの堅さは？長距離ツーリングに向いていますか？〕
個人差はありますが、おおむね長距離ツーリングでも問題はないです。

〔おすすめカスタムは？〕
純正チェーン(ノンシール)と純正タイヤ(Chen-Shin製)はイマイチなので早めに交換推奨。
そのほかでは高速走行時の振動を低減する耐震ゲルグリップなどがおすすめ。
マフラーや風防、クラシックフェンダーなどもありますが、パーツは少ないです。

〔リアキャリアはないんですか？〕
リアシートと交換するいわゆる「純正」キャリアは絶賛生産中止中。
キジマよりリアシートと交換するキャリアが発売中(↓)
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm

〔新色はいつ発表？FI化はいつ発表？または生産中止の噂は…？〕
鱸の中の人しか知りません。ちなみに'07モデルは2006/12/25に発表、07/1/10に発売されています。

>>3
修正乙です
んまい

>>1乙

リアシートと交換するいわゆる「純正」キャリアは絶賛生産中止中。
↑
前から思ってたんだけどこの文章ちょっとおかしくない？
純正キャリアはリアシート付けたままで装着可能でしょ。

>>6
キジマと思ってください

>>7
いやいやw
それは下の文章で書いてるでしょ？？
『キジマよりリアシートと交換するキャリアが発売中』

上の文章はおかしいよ。
『リアシートと交換する』じゃなく、
『リアシートの後ろに追加する』が正解だろ。直すべき。

http://up.2chan.net/j/src/1190441186177.jpg

今指摘されても次まで直せまへん〜
wiki のほうは修正しときます〜

誤：リアシートと交換するいわゆる「純正」キャリアは絶賛生産中止中。
正：リアシートの後ろに追加する、いわゆる「純正」キャリアは絶賛生産中止中。

1はwiki作った人間だったのか。コテ名乗ったらどう？
スレタイ文句出てるねえw　ま、オレはどうでもいいよ。スレタイは。

ほんとだ。申し訳ないorz
コテつけると何か文句言われるので外しときますー

来年st買いたいと言っていた人間ですが
ノーマル黒stは買えるだろうか

EtypeだけFIつけて残るんじゃなかったっけ？
ノーマルでもメーカ・店舗に在庫残ってるうちは買えると思うけど。
あとは中古しかないのでは〜

wiki修正かんりょー。
次のスレタイ、候補があるとか、テンプレのココがおかしいとかあればwikiのテンプレ集の
ページを使ってくださいな。

>>13
goobike見ててもどこも生産終了って売り煽ってるから
ノーマルタイプはもう在庫あるとこにしかないだろうな。
その頃に在庫あるかどうかは店の人でも分からんだろう。

まあなかったらなかったで諦めて中古買うかFIモデル買うか、
他のバイク買うかしたらいいよ。
ここに何回も書き込んだところで買えるようになったり、買えるかどうか
確定情報が得られるわけじゃないから。

　　　　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　 　 r　　　　　 ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／ /ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　_（,,) 　>>1 乙　　(,,）
　　　　 　／　| 　 　　　　　 　 |＼

>>1乙。

ahe

ＳＴ250⇒えすてぃ、とぅふぃふてぃ。あたりがカッコイイかな。

ところで皆さん、免許取ったばっかりの人間が大阪の守口から兵庫の西宮まで、1号線２号線を乗ってくるのは無謀でしょうか。
ちなみ最初のうちはあまり速度出したくないです。

お店の人に「配送するより乗って帰った方がいいよ」と言われて考えてます。

>「配送するより乗って帰った方がいいよ」

店に騙されてんだよ、ウブだなｗ

>>20
>大阪の守口から兵庫の西宮まで
そんなローカルな地名で聞かれても俺も含めてほとんどの人はわからんかと・・・

距離にもよるだろうが原付が普通に走ってる道なら大丈夫だろう。
特に慣らしの初期段階ではSTは原付並みかそれ以下と言ってもいいくらいだからな。

その道をほんの少し知ってるオレが言うと交通量の多い大きな道路だね。
危ないとも言えるし、小さな道路よりは危なくないとも言える。
まあゆっくり安全運転すれば問題ないんでは。

>>20
俺は都島の友人のバイクをもらって
小雨の降る夜に尼崎まで走ったけど。
つか、公道走れんのなら免許返上汁。

バイク屋が自分で配送するのが面倒なだけだよ。

店に騙されてんだよ、ウブだなｗ

>>25
いやそうかもしれんがしつこくそれを言うお前は何なの？

>>25
粘着質は誰かさんに間違えられるぜｗ
本人ならｽﾏｿｗｗ

stのチョーク軽くていいな

>>20

購入オメ！

関西の人間ですが、1号線、2号線でお帰りに？
距離にしたら15kmくらいですかね。車の頻繁な車線変更にだけ気をつければ問題ないです。
慣らし＋はじめてだということで、振動がくる回転数まで上げて運転するのは難しいでしょうから、
すり抜けて先頭にでて赤信号を待つよりも、車の後ろで発進して、常に車線の真ん中を
走ってる方が良いかと。いらちな車がいたら、すぐに左ウインカーを出して進路を譲りましょう。
171とかのほうがすいてると思うけど遠いですよね。

>>29
やさしさに泣いた

>>20
付け加えるならR163との分岐と、梅田の混雑と、野田阪神前の右折に気を付ければ大丈夫。
京橋や尼崎は幹線でも平気で路駐してるから注意な。
不安なら中央環状〜R171ってのも考えとけばおｋ

以上ローカルねたスマソ
初めて市街地をバイクで走るドキドキ感ってのも楽しみのひとつだと思うよ

>>28
確かに、使い易いよな

全引きと中引きの区別が付けにくいクソチョークだと思うが？

>>32

左手中指をチョークと本体（キャブ？）の間に挟んでみれば幸せになれますよ

>>思うが？

思うがなにかね

ばっちぃのに触んなって

>>20オメッ！
１号線沿いのSBSかな？

ミッションの癖と単気筒に慣れるまで、寄り道して近所の住宅地で何週かしたほうが良いのでは？
はじめてのバイクだし慎重を期すほうが吉。
俺がその昔、免許取立てでジェベルを買ったときは足がつきにくくてビビッ田。
その日のうちに立ちゴケしたような苦い記憶が・・・。

STではそれはないだろけど、予期せぬ危険があるかもよ？
教習車（400ccマルチ）とはぜんぜん違うしね。
あとミラーとかも調整忘れて走り出したりしそう。
ブレーキフィ−ルなんかも確かめられるし。

>20
納車おめっとさん

不安があるならやらないのが基本
ちゃんと「初心者で不安なので…」って説明して配送してもらえばいいじゃない？
それでもゴネる店はヤバイお店
メンテや修理で後々辛い目にあうぞ…　orz

今日は都内にねずみとりがウジャウジャいるので気をつけて走りましょう。

９
さま
うま

>>1
乙

>>20
余裕。俺は免許取りたてでカブで山口〜千葉の往復をした。
片道1100ｋｍくらいだったが楽しかったよ。死ぬほど疲れたけど

>>40
いやそれは例外

>>20
もしやるならばちゃんと道を調べて、かなり時間に余裕を持つようにね。無理は禁物。まわりが飛ばそうとも自分のペースで

チェーンオイルの注油ってどうやってます？
前はXLRだったのでサイドスタンド立てて
後輪浮かしてギアいれて回しながら
チェーンの上からスプレーしてましたが、
STはチェーンカバーがあるし、サイドスタンド立ててると
ギアいれたらエンジンカットされるしで
すこぶるやりにくいんですが。

>>42

エンジン回しながらやってたの？
悪いことは言わないから、そのやり方は止めておけ。

指ちょんぱっ、テラワロスｗ

>>42
どーーしてもエンジン回しながら注油したいなら、市販のメンテスタンドみたいなの使ったら？
チェーンカバーが付いてるっつっても、チェーンの下側の部分で注油すれば問題ないっしょ

買って3ヵ月だけどチェーン錆びちゃったよ！

>>46

グリスアップしてあります？
雨の日は１回乗るだけで落ちちゃいます。ローラー内部には少しくらい残ってるかもしれませんが
外観はほぼ落ちてるのでサビ始めます。

それはどのチェーンでも同じ。走行環境に応じたメンテナンスが不足してると言わざるを得ないかも。

錆びたのなら落とせばいいじゃない
初期錆なんかタオルでゴシゴシやれば綺麗に落ちる

やば！チェーン調整したのはいいけど大元の19ミリナット緩めずにやってしまった。

>>49
どうやってやったんだ？？

>>50
ロックナット緩めてアジャスタを硬いなと思いながら回し良い張りができました。取説みなかった(T_T)

すげーパワーだな

>>42
チェーンカバーくらいはずせるだろ。

>>52
えいしゃらーって、気合い入れて回しました。STのような非力な自分でも動きました！

>>54
　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ　
　　　　　　　　 〃 {_{━　　━-ﾘ| ｌ │ i|　　
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ ”　ｌ　“”　 从　|、i|　　
　　　　　　　 　 ヽ|l　　.ｉ・・ ｒ　　　　 |ﾉ│ 　
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　 .t三=ﾞｉ　　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

かなりネジ、ネジ穴が傷んだだろうな…。

どう見ても、もうだめです。

20です。
みなさん、レスありがとうございます。

1号線2号線というのは一本道で迷いはしないと思うんですけど、2車線(3車線もあったかな？)で車が多いんですよね。

やっぱり不安なので家まで配送してもらうようにします。お店の人 たしかにめんどくさそうだったかもなあ、、。

どっちにしても初公道は怖いなあ。教習所に戻りたいなあ。

早起きして交通量の少ない早朝に走ればｲｲﾝﾀﾞﾖ、ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖ

つまらん納車トピでいつまで引っ張ってんだ？

04ブルーだけど、タンクのデザインは今の三日月より
前のストライプの方がかっこいいな。
06新古車が30万円なのにタンクデザインで4年落ちを27万円で買った俺はアホですか。そうですか。

>>61
それ何て俺？

>>60
　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　 ＿＿ ＿　゛
　　 /　　 /““　 “”　ヽ |
　　 |　　 / -━　　━.| |
　　 |　　 |.　 “”　ｌ　“ .|.|
　　 （ヽ　| 　　ｒ ・・ｉ. 　||　　　　
　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜　　
　　　｜ﾘﾉ.　　　　　　｜　　　
　　　 |　　 、　 ｰ- " ﾉ　　　　　
　　　｜　　　”ｰ-- "｜

>>60
つっこみを入れる前に楽しい話題を振りまいてください。

ハンドルロックができません。かたくてキーが押し回りません。コツなどありますか？

ST250に一目惚れ状態なんですが唯一、スピードメータだけいただけません。誰かメーター変えてる人っています？
因みにしばらくノーマルで乗った後にあまり音がでかくならないようでしたらキャプトンマフラー付けたいなと思ってます。何にせよ早くSTに乗りたいです。あの深いブルーは渋すぎです。

>>65
ハンドルをほんの少し右に戻す

>>66
二連付け替えの人柱頼む

カーラジオの表示に何故かST。そうかステレオの略だったのか！シリンダーからBAY FM!

>>66
WMキャプトンつけてるけどデカくなるよ
爆音のセローに乗ってる知り合いによると純正は無音らしいw

>>69

そのつまらなさは茶筒さん？？

オッス！おら茶筒！！

いまさらだが茶筒ってどーゆう意味なんだね？
私にはよくわからないのだが

>>73
お、茶筒かw

>>73
茶筒っていう固定ハンドルらしい。
2004年式のこの色のST250に乗ってるっぽい。
ttp://www.suzukicycles.org/photos/ST/ST250E/2004_ST250E_pdsbl_540.jpg

俺も極たまにしかこのスレ見ないから良く分からないんだけど、
画像掲示板のルールを守らないか何かして、すごくうざがられてるみたい。
前はよく、旅先での愛車写真をうpしてこのスレに貼り付けてたよ。
そのたびにボコボコに叩かれてたけど。

>>75
いやそれだけじゃないw
ヤフオクにブルマやら少女の下着やら大量に出品してたのもバレてるw

>>76
うひゃ・・・ブルセラまがいのことでもやってたのかな。
新品をどっかから仕入れてきたのならまだしも、そうじゃなかったら
相当ヤバイな。

>>77
いやブルセラというか完全にロリコンw
少女に相当興味があったと思われw

このスレで性格・頭ともに悪そうなレスしてるのは全部茶筒だよ
茶筒はスルーだよ
基本ST乗りはいい奴ばっかだよ

>>65
ハンドルを左一杯にきってから、ハンドルロックしてください

>>80
いやそれじゃ駄目。それでやり辛いはずだから。
いっぱいきったとこから少し戻しながらキーを回せばロック出来る。

タンクのSマーク移設したいのですが剥がれますか？

>>81
角度にしてほんのちょい…3〜4°くらい心もち右に切ったとこだよね
>>82
>>2参照

そのＳマーク、まさか胸に張るつもりじゃ(r

ハンドルロックは、
右手でキーを左に回しつつ、左手でハンドルを目一杯左に切って左右に振る。これで一発です。

>>65
ハンドルを左に目一杯切ってから、キーを軽くロック方向に押しひねる感じで
ハンドルを少し右に戻せば自然とロック位置でキーが押し回ります。

まるで小学生にものを教えてるみたいだなｗ

実際のところ小学生並みの質問だからな

>>84
いや、チン〇に貼ります。2つ並べてSSサイズと…すいません。実際のところ、ノーマル黒なのでステッカー類すべて剥がすのもｶｯｺｲｲかと。ただSマークには盗難防止効果があると前スレであったので迷ってます。

>>73
茶筒
エストレヤスレに粘着してたST250乗りの荒らし
YahooIDを自爆して、ロリコンDVDを落札したり女性用下着を大量に出品してるのがバレて
Yahooからも2chから消えた。
女装癖があったのか、自分の来た下着を売って興奮してたのか。どちらにせよ変態。

ST250をカスタムしてる人はどんなふうにしてます？

あのスピードメーターのちゃちいのと
後姿が今イチなのを直したい。

>>91
WMのダブルシートより長いのが欲しいけどあるかなあ

あのでかいスピードメーターは好きだけどなトリップついてるし
まぁ好みか

20ｃｍＵＰハン　
イージーライダース　　シガーサイレンサー加工取り付け
ダグアウト　　前後アルミフェンダー＆セミダブルシート
4.5インチベーツライト　　　デンソー　　イリジウム

ＧＮ125タンク欲しくて知り合いに中国から輸入してもらおうとしたが、
なぜか「1個じゃ無理かも・・・。」とのこと。

>>94
シガーサイレンサーってヤフオクで3000円弱の？
あれってどんな感じ？

>>95
絶対買っちゃダメ！純正の差込口を溶接してもらってつけたんだけど、
排圧下がりすぎたのかまともに走らなくなったよ。クラッチ繋ぐと
「プスン！」てエンスト。今はエンドにバッフル入れて普通に走ってる。
音は爆音！バッフル入れて実用レベルに・・・。

>>94
あとデイトナ180ｋｍ/ｈＬＥＤミニメーターも。

>>96
あ、やっぱりw
あれって直管でしょ？
抜けが良くなる程度の事じゃなかったんだろうね。抜け過ぎで。

>>97
一応インナーサイレンサーは入ってるよ。四角柱の。
差込口のΦ小さくしたからとれなくなっちゃった・・・。
途中まで出てくるんだけど、海賊の望遠鏡みたいに最後
のとこで引っかかる。

>>98
そっかあ。一応入ってるんだ。
普通に走れるようになったって書いてるけど、アフターファイヤー出てないの？

>>99
出る出る。パイロットスクリュー1/2開けで随分解消したけど、
まだたまになるね。そろそろプラグ見てみないと・・・。

>>100
あ、やっぱ出てるのかあ。

パイロットスクリュはSTの場合、標準で2と1/4戻しだから
そこから1/2戻すと2と3/4だね。一般的にこれ以上はもう戻せないよね。
これ以上戻す場合はパイロットジェットの番手を一つ上げる事になる。

まだたまに出るならパイロットジェットの番手上げてみてはどう？

季節ごと調整しないと辛そう...(T_T)

>>58
安い店選んだお前が悪い

しつこいぞ茶筒

ゴメンね！

誰かキャブのいじりかた教えて＞＜
もしくはわかりやすい本など

ST250の安さと燃費に惚れたんだが、
どうも色が迷う。ここはEでいっとくかな

>>107
eタイプの黒が欲しいけど無い

いよいよ明日納車や (,,・∀・)

>>109
オメ！
可愛がってあげてくだしい。

今日友人宅マンソンの駐輪場で、黒STハケーン。
自分の以外で働いてるのを見たことなかったから、なんだか感動した。

良いマフラーないかなぁ？

>>108
コレってデザインがないよな。前のデザインの横縞のやつがあればよかった。
あと白色と。

タンクだけ取り寄せができるんじゃない？

関係ないけどヤバイの見つけた。助けて〜、死ぬ！

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3382093.html

本当に関係ないな
STが「でっかいスーパーカブ」とか言われてるのを知っての狼藉かw

>>114
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾜｹﾜｶﾗﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タイやベトナムじゃアンダーボーンのバイクはすべてカブって呼ぶらしいね。
たぶんベトナムからの出稼ぎさんだろね、バイク屋はみな騙すと思ってるあたりがお国柄としかいいようがないｗｗｗ

>>117
タイではそんなことない。ベトナムは知らないが。

てか、単純に頭の悪い高校生とかじゃないの？

うちのお袋もバイクのことは全部カブって言うな。

ちょｗ雨降ってるしｗｗｗ

電車で１時間くらいだけど帰ってこれるかな（´・ω・｀）
あと帰ったあとのメンテってどうしたらいいんだろう・・・
油とかって全部流れちゃうんですかね？

>>121
雨降ってるならやめたほうがいいんじゃないの？

>>121
慎重に走れば大丈夫さ！！ガンガレ
チェーン油は家帰ってからホムセンでも行って買えばおｋ

おお...雨ですか。
カッパ着てかないと寒くて死ぬかも。

雨がやんでから、拭いてチェーンのグリスアップをして、前ウインカーのライトとつながってる部分・サスペンションの
ボルト留め箇所・マフラーの接合部分にさび止めを塗ります。

＞油とかって全部流れちゃうんですかね？

チェーンに関しては流れませんが、泥がチェーンに入るので油と泥が混じって動きは悪くなるし
研磨され続ける状態になるので良くありません。

ST250のっている人の写真みて小柄なバイクだなーと思ってたら、
今日 本物見たらすごいでかく見えた。
身長154なんで足つきも両足がつま先がギリギリつくくらい。
実際乗っている人は男の人が多いんですか？

ネカマﾃﾗｷﾓｽ

みなさんのSTは、ちょっとした上り坂（勾配５％とか）で4速で40km/h くらいから加速する際に
キンキン・・ってなってから加速します？5速でも45km/h からの加速は同じくノッキング。

こんなもんでしたっけ？新車のときは、もう少し粘ってくれた気がするんですが。
中の人は体重60kg弱で、走行5000kmくらいです。

便乗質問ですがよろしくお願いします
８０ｋｍ/ｈなど出した後にしょっちゅう起こると思うのですが

加速するときブオンてまわって回転数が頭打ち
トルクが湧き出てこない状態で走らなければいけなくなります

ただ走る分には問題ないのですが
アクセル開度を調整して楽しく走るときとは明らかにフィーリングが違うようです。

翌日になると直るのですが、どういう状態なのでしょうか？
判りにくくてすみません、どなたかよろしくお願いします


>>127
新車のときから坂道は特に苦手だった印象があります
５％の程度だとわかりませんが。

＞5速でも45km/h からの加速は同じくノッキング。

これは普通だろ
5速は少なくとも50km/h以上から使うべき

このバイクはベクスターとどっちが早いですか？

なるほど、分かりました。
追い越ししたいときに、3速ではキツイ！っていう微妙な速度域では、やはり
俊敏さは欠けてしまいますね。

煽られても、逃げるか避けるか迷う所です。

テンプレに交換可能なタイヤとそのインプレもいれない？
とりあえず交換可能なタイヤ書いとく。まだ他にもいっぱいあるかも。
あれば追加ヨロシク。あとこれ履けないよってのもあれば削除ヨロシク。

STのタイヤサイズ
フロント90/90-18M/C 51S　リア110/90-18M/C 61S

交換可能なタイヤ
・ブリヂストン　前　AC・01　後　AC・02
・ブリヂストン　前　BT-45　後　BT-45
・ダンロップ　前　GT501F　後　GT501
・ダンロップ　前　TT100GP　後　TT100GP
・ダンロップ　前　K527A　後　K527
・IRC　前　GS-19　後　GS-19
・IRC　前　RS-310　後　RS-310

海外メーカーは調べてないのでいいのあれば追加ヨロシク。

あと海外メーカーはミシュランがマカダム、メッツラーがパーフェクトはサイズあるね。

st250を買うって決めてるのに、
優柔不断のせいで色だけ決まらないいいい
ちょっと質が良いEタイプでせめようと思ってたけど、
Eは錆びやすいらしいから黒でせめようかも迷ってる。
赤もいいし、青もいいし、黒も（ｒｙ
みんなは何色にした？

殿様｢発表！｣

エステー化学の化学がとれた
化学がと〜れ〜て〜
エステー　エステー


社長｢新社名どーん｣

>>134
確か発注はもう不可になってて在庫ある限りのはずだから欲しい色あるなら
早めに決めて探したほーがいいよ。

バイク屋にオイル交換の値段聞いたんだが・・
純正オイルでエレメント交換もして６０００弱・・
こんなもん？？

>>137
ブログ見てみると
大体みんなオイル＆フィルタで5000円台だからいいんじゃね
だから自分で交換する人が多いのでは

そんなにするの？

オイルとフィルタで3800円くらい。自分でするより...。

オイル1.4リッター1500円。
フィルター650円。
ガスケット30円。

6,000円ってどっから出てくるの？

工賃とオイル廃棄料が馬鹿高。

廃棄は、ウチは300円でしたねーそういえば。
車体の価格が安い店なら？？という感じですが...まぁ付き合いもありますしねえ

オイル交換無料だからフィルター\1500のみ

単色が欲しいんですけど
キックスターターも欲しいんですよね。

なら急がねば
FI化されたらキックはないぞぅ？

オイル交換だけど鱸世界でフィルター交換込みで5200円位だった＞参考までに
二輪は四輪と比べてパーツが安いから工賃の高さが際立つよな

>>134
赤Eに一票。

ノーマルもEタイプも錆びやすさは変わらないので
その点は気にする必要ないです。

今日初めてSTで高速走ってきた。
寒さと雨に祟られたけど、普通にぬぬわ巡航、ぬふえ追い越しできて意外。

街中トコトコバイクだと思い込んでたけど結構高速走行いけるじゃん、ST。
ますます惚れた。

ただ併走ワゴンの窓からちっちゃいオニャノコに「ガンバレー」て励まされた。
ちっちゃいバイクで前傾姿勢してたからかな…本人かっこつけて爽快気分だったんだが。

盗難対策してる？保険とかロック何個つけてるとか。
盗難保険4万くらいするし、その分ロックを頑丈にすることにお金かけたほうがいい気がする。

誤爆すまん

嫌みか？

それはともかく、家ではカバーにU字ロック一つつけてるだけ
この前、ある店の駐輪場に真新しいSTが停めてあって、それにごついチェーンロックがついてた
俺はその隣にボコボコのSTをとめ、ハンドルロックかけただけ

　　　　　ST250 　　　　　　　　　　　　　O)_,o＝──、ー、 ＼ノ_,-7,　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿`ー-l:: |＿::::/::::| l　　| 　言語療法士
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-───┬.l:: |_(_)フ:::| |　　|
　　＿　 /`ー───┬-、　　　　　　 _,-''　　　　　　　l| l:: |r　l::、_|_|、ノ
　 // `l/:::::::::::::::::::::::::/::::::::`ー-──７　　　　　S　　　　lレ_,-|＿l:::|
　 Ll_::::ﾚー───-、:::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　//:/ﾉl:: | |.l:::|
　/￣/::::(l二)二`-、/ 〉────'、───────'l::/-、l:: || l:::|
/＿/::/:::_,-':::::::::￣/ミ/| ,,,,,,,　 　　 〉//　l'ー| O |）i/=l_|::|_ソ　l:: |_,レ-'￣￣`─-、
　 ノ rフ::::::::_,-─/ミ/:::::l、　　　　/.//　　ト-|王||三//.|::|ﾉ　　 >-ｲ　r───-、/.、
　 `'　/::::://| X|/ミ∧::::::::ー二二//　　_,--||三||三//|::|-、 / ._l::::|-'_,-┬┬-、::::::::l、
　　　|:::::/∧|/ //￣ `l:::::::::::l l　 // ／─-、￣`-、/ |::|| .| / /::::>:::| | | |　| / /`l、:::::`l
　　 |:::::|、＞ //`-、`l_,|_,-─ ∨/ _|　　 .l'　`l　r-、| |::| | .|| /::::∧ l:::| |,-──、/`l、:::::l、
　　 |/　 ￣`─-、二-─'''￣|`l |r lo、　 _,-''フ l、ﾉ/::// /| |::::| l＼ l:::|_,-￣`-、l、__|::::::::|
　　 .|-、＿　　　 ￣`─-、＝=---、oー'　 / /　_,-'／／ L|::::| ト-、 l:::| `l `l <|: :|＿|:::::::|
　　　|::::l レ￣`──-、＿￣`─-、＿,r二二二--'' ／　　 |::::| ト-、_l :loノ ./、/ /、.|:::::::|
　　　 l:::::l、//| | |＼ヾ/::::::フ`ー'-'-ノノ＿＿＿,,--''　　　　.|::::| レ／ l、`-、_ノ /＼l.|:::::::|
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　　　　　　　`ー──'''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l、:::`-、_|_|_|_,,-''''::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　.`-、:::::::::::::::::::::::_,-'

132氏の提案面白いなと思ってみてるんですが、どうなんすかね？
私のSTはタイヤを交換する時期ではないしインプレの協力は出来ませんが。

Information のタイヤの項目に、上記の種類だけ載せておきます。

ぜひ

更新乙

wiki のBBSの質問も分かる方よろしくm(_ _)m
タイヤのインプレといっても漠然としてるので、何か項目を作った方が良いかもしれませんね

【雨の日】【峠】【高速道路】【乗り心地】くらいでしょうか？

あと【寿命（距離or期間）】とか？

良いね良いね〜！

>210
消えろ

タイヤスレいけよ

おいおい、wiki充実させる為にもいい事じゃねーか。
何が反対なんだよw

あとチェーンも同じようにどれに交換したかとかあってもいいかも。

アホは相手にスンナ
このスレには阿呆が一人粘着してるんだ

>210
wikiいつも参考にさせてもらってます
まとめサイトにはどんな些細な情報でも載せて欲しい
タイヤやチェーンなんてものは乗り続ける限りいつかは変えるものだから間違いなく有意義な情報
是非載せてください

スイマセンm(_ _)m

一応、追加してみました。おかしかったら変更してください。
あとチェーンについては、対応するモノ自体が少ないので、箇条書きで対応出来るかと思いますが
どうでしょう。

>>128

クラッチ滑ってませんか？

>>162
乙です。
ミシュランとメッツラーも調べてくれたんすね。
これにレビューが付いていけば充実していきますね。

チェーンは箇条書きで十分でしょう。

ミラー盗まれたよ・・・しかも両方。最悪だ
純正のミラーっていくらでしたっけ？

ミラーの盗難なんてあるんだ

反射的に盗っちゃったんじゃね？
ミラーだけにさ

>>167
ﾜﾛﾀ

携帯から失礼します
ハンドルグリップを外そうとして、横のねじをはずしたら、ねじが入らなくなってしまいました
どうすれば入るようになるでしょうか？お願いします。

>>169
まずはしっかり濡らしてからね

じらすのも手だよね

>>169

つけたまま外したんですか？外れるまで回さなくても取れるです。
まず外してネジ部分を元通りにしないとダメな気がします。でも無理に引っ張るよりバイク屋いったほーが
良いかも...。中身だけ残ってしまったら取るのが難しいかと

なんていうかグリップ横の金属部分がしっかり閉まらないんですよー
明日か明後日バイク屋持ってきます。レスサンクスですm(_ _)m

>173
ゴムに傷か何かがついて劣化したか？
それだったらバイク屋持っていっても難しいかな

ミラーは結局一本2500円ﾁｯｷｼｮｰ

たか。社外品のデザイン気に入ったの買えば良かったのに。
ナポレオンとか安いよ。

○型のﾐﾗｰにしてみなよ

住人の方にデイトナ以外のタコメーターをつけてて
さらにスピードメーターも交換して2連の形にした人はいますか？

ST250Eタイプ05年式を中古で買いました!
初バイクでトコトコ感がたまりません!
よろしくお願いします。

ST250で首都高乗った事ある人いませんか？
日曜に千葉から中央道方面に行くんですが、
感想や注意点があったら教えてください。

まとめサイトにあったかどうか分からないけど、もしなかったら
消耗品の純正パーツナンバーどうぞ。
間違ってたらゴメンね。まあ注文する時に間違ってるなら分かると思うけど。
http://1rg.org/up/52981.html

>>180
昨年夏に千住新橋から13号地まで乗ったけど、とにかく混むってのが感想。
分岐点での行き先確認や車線変更はお早めにってくらいかな

もう生産終了してるんですか？このバイク

今日st250etypeの赤新車で契約してきますた（　＾ω＾）
ひゃっほーーい！！！

>>184
どこに住んでるの？

>>181
ありがとうございます。早速載せます。m(_ _)m

>>186
とりあえず自分で交換するのはそれくらいだと思うけど、
またもしよく質問上がるものがあれば追加していけばいいかも。
でもSTの購入者ってライトユーザーが多いのか自分で整備する人が
少ないようでその手の質問あまり上がらないよね。

恥ずかしながら私もその一人です。
ニーズの問題でしょうが、必要が出てきたら随時分かる人が更新していくという
スタンスでいいんじゃないでしょうか？と思ってます。

ですね。
オイル交換くらいはほんとに簡単だから自分でやってみてもいいかも。
ただ店でも安くやってくれるからあまり金銭的なメリットもないしねw
中には高い店もあるようだけど。

>>185
京都ですよ

>>190
オメ。自分も全くおなじ車種で同じ色のバイク明日納車さ！
しかも同じ京都ｗ

>>182ありがとうございます。
気をつけます。
つなぎ目とか横風は大丈夫でした？

>>180
九州在住ですが、たまに上京したときは
路線の番号を覚えて走行しました。
地名だと馴染みが無いので
位置がわからなくて。

>>192
そのとき１度きりしか走ってないけど(西日本人なもので)、つなぎ目とか横風の危険度に関してはあれは高速道路じゃない。
交通量多すぎでスピードでないから有料一般道路だと思ってればいいかと。

>>180
平日ならAM7:00前は流れてるし、土日も早朝はｶﾞﾗｶﾞﾗだ。利用時間で差が大きいです。
風やらつなぎ目で恐いﾄｺは特に無い。分岐、合流箇所を知らないと
まごつくかと思うが、車よりは苦労しないかと。

ここまでの流れを見る限り、ST乗りって関東から西日本の人の方が多いのかな？一年中STに
乗れる環境って、羨ましいな…。
自分のトコは、下手すりゃ11月下旬から雪が降り始めるド田舎北東北ですから余計にそう思うｗ
ここ数年、紅葉舞い散る十和田〜八甲田の日帰りツーリングが走りおさめですよ。風も冷たく
なるしねえ。ウィンドスクリーンでも取り付けたら、寒さも軽減されるかな？

>>180
環状線の合流は特に注意！ここ一発の加速がないから早めのサイン。京葉か湾岸でも違うけど湾岸は気使うかも。安全第一で。

>>195

早朝と言っても、7時では渋滞の中だな。遅くとも6時には首都高通過をお勧めする。
その時間帯に中央道に入ってしまえば、八王子周辺もギリギリ大丈夫だろう。

はじめまして。ST購入検討中です。長所と短所教えてもらえるとありがたいです。
あとSTと似たようなタイプの250の単車とか教えて欲しいです。
色々全部見てからちゃんと決めたいので・・

まとめサイト見てこい。
んで他車種は自分で調べなさい。
ここは君の便利掲示板じゃないよ。

>>196
この前の連休に関東某所から奥入瀬までＳＴ250@06'青で行ってきた。
いい所だよね。紅葉にはまだ早かったけど一面黄金色の田んぼには感動した。
･･･ただ片道12時間かかったけどｗ

>>199
はい、コレ
http://www.asahi-net.or.jp/~bq6n-nitu/columm/mr-teach_me.html

Etypeの色が気に食わない。どうも安っぽい色だ。まだ実物見ていないからわからんが。。個人的にノーマルのグレーが一番渋くてカッコイイ。
キックってやっぱ必要になるのかな？？Etype購入してお金が溜まれば改造して色変更というのもありでしょうか？

>>199
ST長所は安い、使い易い、市街地で使うなら十分なスペック、短所はいろんな意味でショボい
類似車はまず自分でバイクカタログか中古車情報でも買って来て単車名でググる、これで十分
250ccクラスは続々発売中止になってるから急げ

>>203
気に食わないなら言うな買うな
キックはイザという時用、見た目の問題、スタートの儀式用
色変更は自分でも結構簡単にできるよってか業者だと高いよ

購入時このスレのみなさんに助けてもらったんで還元しとく

>>193-198
どうもです。
ルートは４輪でバンバン走ってるんでほぼ大丈夫そうです。
京葉 - C1(竹橋JCT経由) - 新宿線 で予定してます。
つなぎ目、横風が大丈夫なのであれば
１番心配なのが千代田トンネル入り口カーブと新宿カーブです
あの急カーブは欠陥！？
なので逆にちょっと流れが遅いほうが安心な気もします。

とりあえず、安全運転で行ってきます！

赤青銀黒とか普通過ぎて面白みが無い
08年ニューカラーとか出るのかね

>>206
ニューカラーどころか車種の存続すら怪しいです。

>>163 210様　
調べてみます
どうもありがとうございました

書けるか

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

後半年ぐらいしたら、2007のST250赤　が欲しいんだけど
半年後でも在庫残ってるかなー？
FI化された奴はいらない・・・

超初歩的な質問でごめんなさい。

タコメーターが付いてなかったので、取り付けたいのですが、
12000rpmのﾃﾞｲﾄﾅのｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰって付けても大丈夫でしょうか？
web上で見る限りほとんどの方が9000rpmを付けてるようなので。
最大値が無駄ってだけなら付けたいんです。

間違えて買っちゃったので。てへ。

・・・ごまんなさい。
過去ｽﾚにありましたね。(^_^)v

>>211
このスレと一個前のスレくらい読んでから質問しろ。

ウインカーの位置を改善して08年モデル出してくれ

復帰あげ


wikiの当スレッドへのリンクが無効になってるかも？です。
ただいま超多忙につき確認はできてますが
FTP からファイルを上書きしてる暇がありません。

あと、推測ですが
過去ログも直さなきゃだめかも

レッドバロンで新車で本体価格38万・・・・

>>217
車体価格？それってほぼ定価じゃん。

車体価格だった・・・・
しかも他の店舗にあるらしくて運搬料金?とられる。
レッドバロンって言えば安くしてくれるんかな・・・
乗り出し価格45万ぐらいいきそ；

>>219
住んでる地域どこ？やめとけやめとけ。他で買うべし。
他店舗の在庫でも無料で取り寄せてくれる場合と金取る場合があるみたいだね。あの違いは何だろ。

大阪府大阪市・・・
ヤマトにいってみるかな・・・・

>>221
おぉ。オレ堺市w
ココとかも安いよ。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700517B30070217001+

あと堺でいいならノーマル自賠責2年付きで30万の店あるよ。

ありがとう。
そこならチャリで片道３０分ぐらいかな・・・
でもやっぱりＥタイプの赤が欲しい･･･

>>223
Eタイプの赤か。
なら上のグーバイクのとこかヤマトかな。
それか近所のSBSをスズキのHPで調べてそこで値切るかだね。

SBSで乗り出し30万切れる？

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700517B30070117001+
あるじゃん

>>226
ん？あるよ。あ、223が『でもやっぱり』って言ってたからか。

>>225
ノーマルを30万ジャストなら可能。

Eタイプは３０オーバーするのは当然っすか

みんな。ありがとう･･･
近所のヤマトいってみたんだけど、取り寄せないと無いみたいです。車体価格は36万でした。
近所のSBS探していってみます。

>>229
Eタイプが30万切ったってのはこのスレでも見た事ないなあ。

>>230
ん？ひょっとして女子？
だから舐められてるのかな。
ＳＢＳ山本自動車（株）で買えばいいんじゃない。

紺って決めてたけど写真みてたら赤でもいいかもっておもってきた。てか実物見ないとなんともいえんな。

はい。一応女です。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700303B30070119007+
ここはどうなんでしょうか。
これがダメならＳＢＳ山本自動車（株）いってみます

>>233
やっぱりか。
そこってヤマトでしょ？さっき言ってたのそこじゃないの？
てか行かなくても電話で在庫と値段聞けばいいのに。
自賠責込みでの価格ね。自賠責は1年でも2年でも自分の好きなように。
まあ見積りする時は2年が多いけどね。

>232
実物は見た方が絶対いい。
なぜかSTの写真写りは悪すぎる。
そして赤の実物は想像以上にかっこいい。

>234
大阪人じゃなくて分からんからぐぐってみたけど、
ヤマトっていうバイク屋って何店舗もあるんでない？

>233
とりあえず電話で「goo bikeに掲載されていたSTはありますか？」と聞いてから
見積もりに行くがよろし。
自賠責は長く加入した方が1年ごとの負担額は小さくなるので
とりあえず2,3年程度で、長く乗るつもりなら5年契約してもいいと思います。

みなさん。本当にありがとうございます。

スマン。専ブラが不調でアンカがぐちゃぐちゃになってしまったorz
全く後悔していないが、無視して下さい。スマン。

ごめん。また意味不明になってしまったorz
安価は正しかったみたいだorz
本当の242の人、スマン。今日はこれで消えるorz

>>236
で、どうすんの？てかいくらなら買うの？
Eタイプなら自賠責2年込みで33万くらいで買えるだろうけど。

IRCのGS-19入れてる方居ませんか？

>>239
最初の予算は５０万って決めてたのですけど、
新品で安いのがあれば安いにこしたことないので、できるだけ安いのを購入しようと思ってます。
購入するときにリアウィンカーの位置やチェーンを変えてもう事も考えています。

購入車種はEタイプの赤で、妥協はするつもりないです･･･
チェーンやウィンカー、任意とかの乗り出し価格で４０万以内だと嬉しいです・・・

どうみても初心者で安いに越したことはないというのは間違ってる気も…
店の評判とか確認してみれ。
まあ乗り出し40以内ならそう無茶な予算でも無いと思うけど…(任意別だよね？)

みんなバイクブロスは使わないの？

>>240
なかなか長持ちだよ。
TT100に比べたら2倍持つ

>>241
まあシフトチェンジが自信ないならチェーンは交換したほーがいいかもしれない。
シフトチェンジが上手ければそこまでは伸びないよ。

話聞いてみた感じでは近所のSBSで買うのが無難な気もするけどね。
もうこの際安い高いは置いといて。

>>242
任意込みって書いてあるよ。Eタイプ33万目標って感じなのに40万だと込みに決まってるだろ…。

>>180です。
無事、首都高通過できました。
ありがとうございました。
4輪で走るより、思ったより楽に走れました。

>>244
おぉっ！レスサンクスです！！耐久性が高いのはいいですねぇ。
グリップは純正と比べてどうですか？？

>241
任意もカスタムも込みで40はきつくないか？
チェーンもウインカーも乗り出してから不満を感じたら変えればいいと思うが。
どうせ新車なら初期に何回かバイク屋に行くだろうから
チェーンもその時に調整してもらえばいい。

>247
グリップはどのタイヤでも純正よりはいいと思われ

そんなに純正ってグリップ悪いかね？？

>>248
うん。カスタム込みは正直キツイと思う。
同じくカスタムは購入後にしたらいいと思うね。
チェーンも伸びてから変えたらそれでいいと思う。
何も伸びる前から交換する必要はないよね。
他のチェーンに変えても伸びる運転してる人はある程度伸びるし、
そのチェーンにも寿命はあるしね。

>>249
ドライは問題ないけど、ウェットはヤバイ

>>251
確かにウエットでは不安だったけど、今までバイクはこんなもんだと思ってました…。
タイヤを変えたらウエットでも安心して走れるって事ですか？

>252
俺はTT100に変えたんだけど、タイヤを変えてからウェットで
滑る事が劇的に減った。
ウェットの状態だとノーマルよりは安心だと思う。

ただ、ノーマルの耐久性の高さは物凄い。

>>241
Eタイプの赤、任意保険諸費用込で38万で買えましたよ。
ちなみに大阪です。

>>254
任意保険の値段が年齢等でピンキリだから任意保険抜きで
いくらだったのかのほーが参考になると思うよ。
あと大阪市内なら店まで教えてあげたほーがいいかもね。

ありがとうございます。
自分は２０歳なので任意保険高いんです･･･
だから最初の一年は月払いでいこうと思っています。

カスタムも最初はしないでおこうと思います

>>256
そっかあ。まあ仕方ないね。
またいくらで買えたか教えてね。

>>253
ノーマルの耐久性はやはりすごいんですね

はい。ありがとうございました。
冬のボーナスが入れば買う予定です。

>253
純正タイヤはグリップ力は最低レベルだが、耐久性は最高レベル。
本気で安全運転ができる人なら純正でもいいと思う。

いま、チェーン純正で5000km目前

まだまだいけそうです。調整のメモリも、まだ半分ちょいだし

赤信号で停止時のアイドリングしてるときにエンジンとまったりした人いますか？

>262
たまにある

>>262
走り始めてすぐ？
それとも完全にエンジンあったまった後でも？

１．走り始めてすぐ
２．燃料切れ又は少ない時に坂で

あとは俺はないな

>>265
2はただのガス欠だから今回の話とは全く関係ないね。

アイドリングの回転数調整ネジいじられたとか？
俺はPAに停めといたら下げられてたw

鈴菌感染者になりたい…

>>268
つ　チョイノリ

自分も>>222のとこで買いました。

結局乗って帰ってきたんですけど迷いに迷って5時間以上かかりました。
舞洲という出島みたいな地帯にわたってしまい出られなくなった時は心細くて泣きそうになりました。

1時間ぐらい走っているとクランクケースが熱くなってブーツの上から低温やけどしてしまうのですが、ギアチェンジが下手だから発熱するのでしょうか。

たかが250シングルでえらい騒ぎだな

アンクルグリップしすぎじゃね？

レスどうも・
自分のエンストしまくり・暖気してるんだけどなぁ・
>>270
在庫いくつあった？

なんかタンクにぴったり貼り付いてないと不安で、、、。
そのせいなのかな-。

>>273
黒ひとつ赤ひとつ銀ひとつ、で銀を自分が。

>>273
君は誰？
エンストしまくりってのは何かがおかしいんだよ。

STとフォーサイトはどっちが早い？タイプの違うこの２台で悩んでます。

ATはアクセルひねるだけだから簡単。
本気を出せばSTのが速いと思うが、
アクセルひねってるだけのビクスクより速く走ろうと
STで本気加速してる姿はものすごくダサい。
だからSTでは本気加速はしないと思う。
速く走りたいならフォーサイト。

ゼファー400より速いSTが
フォーサイトに負ける訳ない。

>>278
いやSTの方が速いとは思うよ。
でも、アクセル全開のフォーサイトの後ろを
STでついて行ったとしたら、周りからの印象は
余裕のビクスクの後ろを小型バイクが
必死でついて行ってるように見えると思うよ。

ますます欲しくなってきた

>>275
いや、俺のもこの季節でもちゃんとチョーク引いて始動して暖気1分ぐらいして走り出しても
5分ぐらいはスロットルの開閉にエンジンがついていかない感じがあるんだが。

>>281
もしかして月に2、3回とか週末しか乗らないとか？
暖気1分ってそれで安定してる？まあその5分ってのも本当は暖気なんだけどね。

1分くらいチョーク引いて回転上げたままにする。
そっからゆっくり走り出して、回転はいきなり上げずに低回転でゆっくり走る。
少しずつ回転上げて速度上げて行く。
↑
これ全部が暖気だよ。

オレの場合はチョークすぐ戻してアクセルをほんの少しだけ開けて暖気してるけど。
何してるかというとチョーク引いた状態より回転落としてる。いきなりあれだけ回すのは抵抗あるんで。

このスレ見てたら俺もタイヤを純正から変えたくなってきた……

今、STにするか、CB400SSにしようか非常に悩んでます。用途は週末の日帰りツー（下道
メイン？）２ヶ月に一回の１泊ツー。年１回の3〜４泊ツー。高速はなるべく使わないつもりだが
住んでるのが大阪市内なので、阪神、名神を使うことも多々あると思う。それ故STでは
高速では心もとないか？とも思うが、乗り出し価格が恐らく１５万位違って、維持費も
違うのでSTか？とも思っています。同じようなことで悩み今どちらか、又は近いバイク
に乗っている方どう思われますか？

>>284
今まで何乗ってた？それによって変わると思う。
阪神名神走るとしても時速100km以内なら全然余裕。
てか時速100km以内しか出さないんじゃない。阪神名神くらいなら。

>>284
金銭的な話が出てくるならSTが良いんじゃない？
あとは>>285に同意

CBSSがどうしても欲しいなら買えばいいし、
単にシングルが好きで金の事が気になるようなので
皆さんと同じでSTでいいのではないでしょうか？
バイク全体で見たらどちらも非力気味な部類ですし。


(ちょっとチラシの裏)
0-100km/hならSTが軽自動車と同程度、
CBSSが乗用車よりもやや速いという感じです。

夏休みに北海道から愛知までVT250乗りの友達と全て下道で帰りましたが、
北海道と比べ流れ悪い本州では余裕は有りませんが特に不満は感じませんでした。

スズキもヤマハみたいなサイトにしてくれ

カワサキもスズキみたいなサイトにしてくれ

>>284

阪神高速走りましたよ
車は比較的多く、流れは100-110km/hでした。右車線から違う区間に入るところがいくつかありますが、
そこの流れは120km/h 以上でした。案内表示が出てからすぐに右車線に移ったのですが
流れが早く、後ろが詰まってくるのですぐに戻りました....

といっても後ろと進路変更できるかどうかさえ気にしていれば問題ないです。
僕の場合は、すいてる車線に常に移動していました。

この間、リッターバイクと信号待ちで並び
暇だったのでいい年なのに張り合ってしまった。
スタートダッシュと上り坂は当然相手にならんが、
下りの連続コーナーは腕次第でけっこう張り合えるお。
久々にリッター追い回して楽しかった。
もちっとサスとタイヤがよければ結構STは楽しく遊べる。

ゼファー750で阪神高速を走行中に
ボルティー(STの前身)に、ぶち抜かれましたがなにか？


和歌山だと高速を走る機会がないのさ…ｸﾞｽﾝ

>>291
大人が幼稚園児と相撲取るとき本気出すか？ｗ

例え大人側が片足というハンデつけたとしてもだ

ベテランライダーだと高速の制限速度80キロ時代の癖がついてるかもしれんね。

リッターと張り合うとか勘弁してください

リッターの人とツー行ったけど当然ながら上り坂は完全に置いてかれた

ところで峠道で爪で引っ掻いたような縦溝のある道で
ハンドル取られるのはタイヤが細いからだと思ってたけど
太っといリッターのタイヤも取られるらしく驚いたね

誰かロードコメット２付けた人いるかん？

>>294
昔は４輪もキャブで冬はチョーク引いてたな。
高速で100�`超えるとアラームが鳴るｗ
その後、乗り換えた普通車は120�`だったけど。
速度超過で捕まるんじゃないかと無意識に思う癖がついているのか
100�`以上出すと今でも胸が高鳴るｗ

キンコン、キンコン。懐かしいな。妙にアナログチックな音なんだよな。

>>299
幼稚園の時に祖父の乗る車がその音がするタイプだったけど、
なんかあの音が好きで高速道路を走る度に音が鳴るようお願いしてた。

ST250購入して数週間なんですが、
今日、ちょっといつもより長く走って、止まった瞬間、パン！って爆竹のような音がしたんですが、
何かはじけたんでしょうか？部品が落ちてないか確認したけど落ちてない。
こんなことあったひといます？偶然自分が止まったときにどこかで爆竹でも鳴ったのだろうか。

>>301
アフターファイアだとおもう。
たまに出るなら大したことは無いけれど、
頻発するようなら調整が要る。買ったバイク屋に診てもらおう。

>>302
ありがとうございます。どこか壊れたわけじゃないみたいなので安心しました。
これから頻繁になるようでしたらバイク屋に診てもらおうと思いマス。

購入の流れがわからないからバイク屋行くの怖いよ。しかも、親の金で買うから予算もよくわからん

50万持ってバイク屋行ってスズキのST250下さいって言えばオッケー

>>304
とりあえず、お店で｢購入したいのですが総額どれくらいかかりますか？｣とかと伝えて
見積書を作成してもらい親に見せれば？(この時点では購入すると言っちゃだめ)

親も車などの購入経験があるだろうから
見積書の不明な請求も教えてもらえるだろうし。
値切ったりするのが得意な人もいるしね。

未成年なら親の承諾がいるだろうし。

>>296
太いタイヤのほうが轍とか弱いよ
めちゃハンドルとられる

慣らしがやっと終わりました。
私のＳＴもよくアフターファイア出ますが、これはバイクに良くないのですか？
メッチャ初心者の私に教えてください。

アフターファイアでググって少し勉強してみては？
バイクにはあまりよくはないけど、単気筒で完全に無くすのも難しいと思う
個人的にどノーマルで通常走行中に鳴るようなら、要調整
不安なら一度バイク屋に持っていくこと

アドバイスありがとうございます。
ググって調べてみます。
初めてのバイクなので大事に乗りたいと思っていますのでイロイロ学んでいこうと思っています。

タコメーター付けてもらおうと思ってるんだけど･･･
ST250はもともとタコついてないけど、
タコを付けてもらったら、エンジンの回転数正確にでる？
それとも、あてにならない？

ノーマルでアフターファイヤそんなに出るってのはおかしい。
ひょっとして高度の高いところに住んでない？
住んでる地域が特殊な為にオールマイティに調整されてるノーマルセッティングでも
対応出来てなくてアフターファイヤ出てるのかもね。

まあ軽くなら普通にも出まくってるんだけど、ノーマルマフラーが
それを消音してくれてて普通は気付かないんだけどね。

まあそんな大げさな事じゃなく多分PSちょっと回したら解消する程度だと思うけど。

>>311
電気式になるから精確ではないよ。まあ十分実用範囲だと思うけど。

>312
>308は初心者って言ってるんだからPSなんて言ってもわからんだろうよ
パイロットスクリューな
だがタコメも付いてないSTじゃ、初心者はおろか測定器具持ってるような玄人か冒険野郎でもなきゃ動かさん方が無難
素直にバイク屋に見てもらえ

新車なら保証も効くだろうし、調べてたら他にも何かあるかも知れんしな・・

>>311

アナログメーターじゃ、人間の分解能が100rpm位なので実用十分。

>>308

よくは出ない。極たまに出る程度。夏にはまず出ない。

>>308
スロットル全閉時であればたまに出るね
開けてる時に出るならちょっとまずい

>>314
>だがタコメも付いてないSTじゃ、初心者はおろか測定器具持ってるような
>玄人か冒険野郎でもなきゃ動かさん方が無難
いやいやパイロットスクリュくらい一番簡単な部類だよ。一旦締め込んで元々の戻し値を覚えておけばヘタにいじって調子悪くなってもすぐ戻せるし。
測定機器なんか持ってるような人なんてほとんどいないよ。
キャブ交換してカスタムしてる人とかでも。

>>311です。
レスくれたかたありがとうございます。
誤差というのはどの程度でしょうか？

>>318
欲しいタコメーターのメーカーに聞いてみ。

またST250すら買ってないんです。
買うとしたらタコメーターを付けること前提で･･･
なので、欲しいタコメーターも特になくて、正確な回転数がわかれば満足です。

それで、大体でいいので誤差がどれぐらいなのかを知りたかったわけです。
誤差±100rpm前後あれば、考え直そうと思ってたのです･･･

>>320
メーカーに聞くしかないね。誤差がどれくらいなのかは。
まあ実用範囲じゃないなら売れないから問題ない範囲のはずだよ。誤差。

ST250にしようかと思っている所、昨日Rバロンで04年式のバロン特製？のボルティ
1.8万ｋｍ走行、Box付、23.8万円を非常に安いのでお得ですよと薦められた。が
どうも釈然としないので買わなかった。実際どうなんでしょうか

>>322
それだけの情報じゃ誰も何も答えられないんでは？
ただ俺ならボルティをその走行距離でその値段で買うならSTの新車買うな。

>>322
VIVIDでしょ？赤いシートのやつ。
展示車輌が、ノーマルで25万くらいって言われたことがある。
特にこだわりとかがないのなら、個人的には中古のボルさんより新車のSTをお勧めしたい。
店側としては、箱憑きの2万km走ってるVIVIDを
はけたいっていうの気持ちがあるかもしれないけどね…。

＞＞323,324
ですよね！やはりSTの新車にします。

タコメータ、そんなに正確さを求めるのならデジタルにしたら？
大抵100rpm刻みだと思うけど。アナログで100rpm単位を読もうとすると微妙だよ。

新車STetypeを見積もってもらって、全部（任意抜き）で33万4千円ぐらいだったんですけど、安いほうですかね？
本体価格は新車で27万5千ぐらいだったんだけど。

>>327
このスレくらい読もう。

タコメーター...今となっては無くても大丈夫
公式を作ってみた。
ギアaの快適速度　＝　a × 20　・・・(1)
ギアaの限界速度　＝　(1) + 20　・・・(2)

まぁ、回転数を純粋に知りたいという理由の場合は全く関係ありませんけどね。

>>329
3速60kmが快適？？
かなりうなってるだろw

>329
その公式は当てにならないような気がｗ

俺は40km到達時には5速までいれてるぞ

俺は
一般道加速時
発進　１速
20km〜　２速
30km〜　３速
40km〜　４速
60km〜　５速

巡航時
20km　２速
30km　３速
40km　４速
50km以上　５速

ってことは08Eタイプは黒復活か

08ってFI?

ギアaの快適速度 -> 快適さの上限速度　ってことで。
ノーマルのチェーンだから、必死で加速するとチェーンが飛び散りそうで怖いですが。

>>335
いや全然無理あるから。

ST250ってそんなもん？
40kmで既に5速って、これ100km出るの？

>>337
調べたらすぐ分かるから調べたらいいよ。

>>233
もう購入したのかな？
ＳＢＳ山本自動車は男前の整備士さんが一生懸命整備してくれるよ。

昔REDＰARONでおざなりなやっつけ仕事されて、
バイク屋はみんなこんなものかと思ってたんだけど
ここはなんかバイク好き好きマンぽい。

いい仕事してくれますよ。
　　 n ∧＿∧
　　(ﾖ（´∀｀　） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　　　Y 　　　つ

>>331
40km到達時には5速って・・・いくらSTでもそれはないだろ

>331じゃないが、最初の慣らし1000kmは45km/ｈで5速入れてたよ
今は50〜55km/hで5速だな
4速で60kmまで引っ張ると加速は速いけど、燃費が明らかに悪くなったので

>329の自称公式は嘘八百なので信用しないように>ALL
ていうかまとめサイトにギア・速度のグラフが載ってるし、今さらその程度の新公式を持ち出す意味がわからん

>>331
40kmで5速はちょっと早すぎない？
俺は50〜60くらいまでひっぱってから5速だな
信号が赤になりそうな時や、混んでる時なんかは
4速50kmあたりで走ってる。

>>341

ていうか、あの式は、ほぼ説明書通りなんですけど。嘘八百て。
私は3速で40-50kmまでひっぱって4速は入れるだけ、5速巡航がだいたいです。
こんな乗り方で、だいたい30から32km/l。

つか、ノーマルで３速６０キロは微塵も快適じゃないだろ。

自分の中では「快適速度＝巡航しても問題ない速度」ってとらえてるけど
この考え方が間違ってんのかな？
フロント16Ｔでも３速６０キロで巡航はちょっと…。

>>344

335 でも言ってますがそういうことです。誤解を招く表現をしたのが失敗でした。
引っ張って走るときの目安になれば良いかなと思ってました。

だから>355のどこでそんなことを言ってるんだ？
「快適に走れる上限」って3速で60kmまで引っ張ることのどこが快適なんだ？

ちなみに説明書通りと言っているが、説明書には「適応速度」と書かれていて

　1速 0〜40（km/ｈ）
　2速 15〜60
　3速 30〜80
　4速 40〜
　5速 45〜

以上の通り
ちなみに適応速度っていうのは快適に走れる速度ではなく、それ以上・以下ではバイクに良くないよ、という意味
引っ張るにしても>329の公式は間違った情報と言わざるを得ない
なぜ今こんな下らない自称公式を持ち出してきたのか理解に苦しむ

>>346
大体同意だが少し説明が間違ってる。
>ちなみに適応速度っていうのは快適に走れる速度ではなく、それ以上・以下ではバイクに良くないよ、という意味
適応速度っていうのは快適に走れる速度ではなく、このギアではこの速度に適応していますよって意味だろ。バイクに良くないとかじゃない。

熱いが、正直どうでも良いような話題のような気がする。

たかが250シングルでなんと言う騒ぎｗ

もうちょいで事故って鱸世界にあずけてたＳＴちゃんが帰ってくる〜！！
はやく１週間たたないかな〜。
またたっぷりカスタムしてあげるからね〜ＳＴちゃん。ｸﾞﾍﾍﾍ

> このギアではこの速度に適応していますよって意味だろ。
いやそのままの表現だと、また「快適な速度」という言葉に対する各々の考えや誤解が生じそうだったので
あえてバイクへの負担という点から説明したんだが・・

>>350
ST250、逃げて〜！！

アイドリングでも走り出せる？

>>351
ギアの許容範囲でいいんじゃない？
てか回転低すぎるとノッキングするし、高すぎるとうなるから普通は
そんな事考えなくても分かるんだけど、ゆとり世代だよねえ。

>>353
アクセルひねらずにって？無理。エンストする。
そこまで低速トルクないよ。

>>353-4

いや、走り出せますよ
ただ、5km/h くらいしか速度的には出ないけどね。足だけで踏ん張って止まれるくらいの
坂道なら、エンストしませんよ。

>>355
アイドリングめちゃめちゃ高くしてない？
もしくは体重がめちゃめちゃ軽いとか？

普通に動くものだと思ってたけど違うの？

>>357
オレのも走るよ

アクセルひねらない状態で半クラってことでしょ？

レスどうも。
知り合いにSTに乗らせてあげたら「アクセルなしで発進できるじゃん！！」とびっくりされた。
自分はそんなの普通でしょ。って思ってる。もちろんアイドリングの数値は触ってない。

って言っても発進時はアクセル使ってるけどね

ちなみに自分は
176�pで64�`

新車、Eタイプで乗り出し価格37.8万は高い？安い？ちなみにバイクセブンという
オートバックス系の部品や？での価格です。アフターサービスは？

>>358
半クラなら普通。
彼が言ってるのはアクセルオフで完全にクラッチ繋げられるって言ってる。って事は一速でノッキングしないって事だな。

>>359
多分かなり特殊なケースだよ。坂道も登るなんて異常としか言えない。

自分の中での「走り出す」ってのは、スピードが１０�`前後ぐらいまでいけるかどうか。
って事だったんだけど。

>361
乗り出しなんて曖昧な言葉を使わないで詳細を書け。

>>363
いやスピードとかどうでもいいから半クラなのかどうかが重要。
半クラでさっきみたいな事言ってたなら全くお門違いだよ？

半クラとか言った覚えないんだけど

>>366
んじゃやっぱり特殊なケースだよ。
358も半クラならって言ってるようにアクセルオフでそれはね。

えーと‥釣(ry

>>361
いろんなサービス（ヘルメットはタダとかね）を含めた上でその価格なのかな？
まあお値段の件は過去スレでもいろんな話題が出てるから、参考にしてみたらいいと思う。
ちなみに単車選びのHPで久々にST250Eの項目が更新されてるね。やっぱこの夏から今にかけて
駆け込み購入の人も多いのかもね

>>361
過去のスレを読めと言いたい。
一応言っておくと高い方だと思う。

>>363

355です。
半クラッチ状態を維持すると、アクセルOFFでも進みだします。
速度は、wikiにもあるりますが、およそ7km/h となります。

半クラッチ状態が短いと、どのバイクでも同じだろうと
思いますがエンストすると思います。ちなみに、実体験では３速発進までは出来ます。

何だ。質問者と回答者が同じだったのか。ID:stsg1TTl
何がしたいんだ。一体。
アイドリングで走り出せる？って聞いておいて自分で可能って答えて…。

>>371
それはどんなバイクでも可能な事だと思うんだけど。STに限らず。
半クラを使うってそういう事でしょ。
でそのままクラッチ完全に繋げるとエンストするでしょ？

終わった話をぐちぐち言うなよ。

アクセルオフでも走り出す、ってどっかで聞いたことあるな。

>>374
それすぐ上で言われてるけどなw

アクセルオフでクラッチ完全に繋いで走り出すって意味なら違うけど。

>>374
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

みたいなｗ

>>372

半クラの進む力＜1速のエンブレなので、半クラから全部繋ぐと
エンストしてしまいますね。
整備不良でクラッチが切れてない場合はありうる、かも

>>377
もう何年も前の話だけどオレが行ってた教習所のCB400SFはゆっくり繋ぐとそのまま進んだけどね。
低速トルクがあるバイクだとクラッチ繋いでもそのまま進むと思ってたんだが整備不良だったのか。
ん？しかし何台も違うの乗ったけど全部同じ感じだったような。
全部整備不良かw

>>でそのままクラッチ完全に繋げるとエンストするでしょ？

それほどうまい乗り手でなくてもSTはどノーマルであれば
半クラからクラッチをうまく繋げればアクセルOFFだろうとエンストせず進む
何度やってもエンストするやつはまだエンジン温まっていないか
チェーン伸びてるか燃調がうまくいってないかオイルがうんこかプラグ汚いか
自身が重たいか坂なのか下手なのか

>>半クラの進む力＜1速のエンブレなので、

なんで一速の進む力よりエンブレが強いのよ
いくらST乗りに素人が多いからってこの流れはちと酷いから反論しとく

>>377
お〜いエンブレの仕組みちゃんと分かってるかぁ？？？

レスどうも

>>379
ほー。て事は教習所のCB400SFも整備不良じゃなかったんだな。

オレのSTは進みそうではあるが進まないね。
多分オレの体重のせいだろう。100kg。

>>377
半クラの進む力って何だｗｗ
半クラってのはクラッチを滑らせることだよ。
エンジンの回転数とギアの回転数が合う速度が出るまで
半クラで滑らせてあげればエンストはしない。
ST250ほどの低速トルクがあればアイドリング回転数でも
発進できるってみんな言いたいわけだ。

>>379
あと多分彼は言葉足らずだったんだろう。

> 半クラの進む力＜1速のエンブレなので、半クラから全部繋ぐと
>エンストしてしまいますね。
これの頭に『STの場合、』って入るんだと思う。
それでもおかしいならオラ知らね。

>>382
＋100�`を動かすだけのトルクはないみたいだねｗｗ

>>383
多分アイドリングで発進出来るのは体重が軽めかアイドリング回転数が高め。
出来ないのはヘタクソかオレみたいにピザかアイドリング回転数が低め。
これでどうよw？

半クラの進む力っていうのは確かにヘンでしたね

>>372 さんの　クラッチ完全に繋げるとエンストする　　という部分について
アクセルOFFにしてクラッチを繋いだままにしていれば（エンブレがかかり続けてる状態では）
そのうちエンストするでしょう。それを表現したかったのです...誤解を招いて申し訳ない。


>>383さんのいう
>>エンジンの回転数とギアの回転数が合う速度が出るまで
半クラで滑らせてあげればエンストはしない。

ってのは半クラッチを適切に維持して進んでいる状態ですね。体重60kg＋カバン2,3kg ですが、
渋滞は半クラッチのみでちょこちょこ進んだりしてます。

>>387
ギアの回転数がエンジンが回転しようとする力より低いのにエンブレかかるわけないじゃん。
発進しようとする時はエンジンがギアを回そうとするわけだからエンブレはまったくの０だよ。

>>388

ですよね。完全に間違ってますね＞自分
ウチのSTがアイドリング低いだけかもしれません。今度試してみよう

ＳＴ250Ｅを買うことに決め、探してますが、ネットでみても価格が
大きく違うのはどうしてでしょうか？買った後のアフターサービスが違うのでしょうか？
（例えばＡ店はオイル交換が有料だが、Ｂ店は無料とか）

>390
いろいろな理由がありますよ。例えば
・仕入れ価格が安かったから安く販売できる。
・儲けは少なくてもいいからとにかく在庫を無くすために安くした。
・車両価格は高いが、その分バイク購入者には以後の工賃は安くしている。

とか、いろいろ。

バイクを単純に値段だけで選ぶんじゃなくて、今後も世話に
なるつもりなら店も選びな。

レッドバロンに20万でEタイプの新車が売ってたんだけど、やめといたほうがいいよね？

>392
なぜ？
新車ならメーカー保証もあるんじゃないか？
俺だったら速攻で買うかも。

>>392
レッドバロンなら一応大手だから買えよ

まとめwikiの
＞人気　2007/10月号の某バイク雑誌で、250ccクラスで下から1番目の順位。年間売り上げ台数は2006年度で1414台。
ってどの雑誌？

なんかレッドバロンって不評だから危ないかなって・・

>>396
店舗による。知らないバイク屋のほうがよっぽど心配。
オイルリザーブ、盗難保証、任意保険にロードサービス
全部つけても乗り出し30くらいで済むんじゃない？
バロンで乗り出し30とかうらやましすぎ。

俺はバロンで乗り出し43万だったからな
ほぼ定価w
任意別

バロンでST新車20万はさすがに釣りだろ
ホントにその値段なら購入予定者なら即買ってるだろうし

>>392
どこのバロン？

てかバロンなら他店舗のものも取り寄せ可能だろ？
ぐずぐずしてるうちにすでに他の奴に買われるんじゃない？

>>395
ヤンマシ。前スレでその話題が上がってたね

ハンドルが曲がってしまって、ハンドル自体変えようと思うんですが、
だいたいどれくらい費用がかかりますか？
学生なので５万円くらいでできるなら修理に出そうと思ってます。
もういっそのことＳＴのハンドルでなくてもかまいません；；

ハンドルなくてもかまいません

に見えた。
どうやって走るんだろうと思った。

1万くらいでできるんじゃね？
5万もかからんと思うけど

>>404
ハンドルッは付けたいです。
ＳＴのハンドルはいくらぐらいか分からなかったので、他のやすいので代わりに
しようかと思いました。
結構凹んでます…←バイクでなくて私が

難解あたり行けば５ｋもあれば買える。
工賃はしらね

>>405>>407
えっそうなんですか？
ありがとうございます。
さっそく明日いってきますノシ

ハンドルセンターも狂ってる予感
ハンドルセンターも見てもらったほうが良いかも

バラせばわかるが、ＳＴのハンドルには穴があって
そこにスイッチボックスの突起をいれて固定するようになっている。

市販のハンドルを使うなら、自分で穴を開けるか突起を削る必要がある

>>392
結局つりか？

あぁーーー
やってしまった！
立ちゴケしてしまいクラッチレバー曲げてしまった。
ごめんよ我がＳＴ今日は最悪な一日の始まりです。

ＳＴ250Eに決め、あるＳＢＳに見積もりを頼んだところ、
乗り出し35.5万とのこと。（強制1年）普通位？
ＳＢＳなのでアフターは大丈夫？いや転勤ばかりしている身なので、
高くてもバロンの方が良いか？（バロンでは40万を超えていた）
とか色々考えていたら、そのＳＢＳから在庫残り1台です。なくなるかもしれないので是非お早めに、とのメールが入った。更に考えると、来年まで待って新型が出た後でもし在庫が残っていたらもっと安くなっている？とか考えてしまい中々踏ん切りがつかない毎日です。

>>413

元値が安いので、赤字にまでして安くするディーラーはないかもしれませんね
FIモデルも出るか分からない（メーカーから発表が無い）上に、出たとしても値段は高くなりますから、
キャブの人気が落ちるとは思えないです。

なので、買えるときに買っておくのが一番では？当人が決める事ですがね。
アフターサービスに関しては、実際のお店で疑問をぶつけて、自分で比較判断されるのが賢明ではないでしょうか...

ＳＴは高速道路での走りはどうですか？

僕的には必死にエンジン回さずに９０キロくらい出せればじゅうぶんなんですけど。

俺はバイク屋で「ＳＴはキャブのまま規制対応する」と聞いたが・・・

>> 415

まとめwiki を参照してくださいな

ST250ってボルティと比べたら存在感ある？

>>415
さすがに90km/h程度は余裕で出る
個人差はあるだろうけど、100km/h以下なら振動もたいしたことないと思ふ

>>415
>>147

100超えるとミラーに何が写ってるのかわからん程のバイブで悶える

皆さんありがとうございます！

ST２５０購入に向けて、今まさに第一歩、前進いたしました。

>>419
90km/hより100km/hの方が振動少ないよ。
俺は110〜120km/hの間で巡航してるが、
ずっと単気筒乗りだったんで振動はこんなもんだと思ってる。

確かに100km/hの方が振動少ないけど、エンジン音が激しくなるよね。
30分も走れば耳が慣れてくるけど。

100km/h超えるとステップまで振動して足が痺れる...

あのプラスチックみたいなタイヤ替えれば
少しは振動とか減るんじゃないか？

エンジンから伝わる振動だから変わらんでしょ
フレームとエンジンの間にゴム挟むとか

ＳＴのタイヤはチューブレス？チューブタイヤはパンク時大変
って聞きましたが？

こけてブレーキレバーがおれた(´･ω･`)

社外品の黒いレバーに交換しようと思ったら、ＳＴ対応のやつがみつかんねぇ。
ボルティやグラトラ対応のレバーはつくのかな？

>>418をお願いします

存在感？

購入するまで存在すら知らなかったけど

数値上じゃなく、見た感じの大きさってことです

全長「だけ」ならCB400ＳＦよりでかい
ただ全幅がないから後ろから見るとでかい原チャ

個人的には
ビクスク＞＞＞モタード＞＞骨＞ＶＴＲ＞＞＞ＳＴ＝エスト≧ボル

妥協して新車ＳＴにするか、妥協して中古のＶツインマグナにするか迷ってます。


貧乏人には妥協が必要なんです。。

>>433
ST買わなくていいよ。

俺は無理して車体価格24万くらいの中古のST250Eﾀｲﾌﾟにするか、
無理してアドレスV125G新車にするか迷ってるぜ。

貧乏だけど妥協はしたくありません。。

幅はVTRの方が狭かったりする。

ＳＴ＝エスト
ちゅうことはないだろ！？
後ろから見たらエストよりはだいぶ高さがあると思うんだが

レスありがとうございます。
周りからみて、サーカスの玉乗りみたいな格好にはなりたくないんです

>>438
じゃ、やせろ
まずそれからだ

177cmで63�`です

給油しようとしてキャップを外したら、内側についてたガソリンがボッタリとタンクに垂れた…
あわててぬぐってフクピカで拭いたけど、やっぱ塗膜おかされたりするのかな…

>>440
なんだ、ﾁﾋﾞか･･･

>>441そんなすぐにはならないよ
でも水かけてから拭いたほうが吉

>>441
ウレタンクリアが塗装されてるからガソリンは大丈夫。

>>443
>>444
レスどうもっす
ガソリンに耐性のあるコートはされてるけど、一応すぐに洗った方が良いって感じですかね
週末に水使って洗車します

ソリッドはクリア層無いと思ったけど
おいらのオレンジは給油口のまわりの塗装がボロボロになってる

オレンジＳＴいいですね！
１回だけ実車見たが、かっこ良かった！
ＳＴは意外と実車は良いですよね。
ちなみに私はＥのワインレッドです。

セパハン化を検討してるんだけどバックステップ無しだと乗りづらい＆滑稽かな？
WMのバックステップも廃盤だしどうしようかな・・・

>>446
ソリッドでもタンクはウレタンクリア吹かれてるみたいだよ。
そうじゃなきゃガソリンこぼしたら塗装侵されるよ。

先日STのタンクの塗装を剥離剤で剥がすのに相当苦労した。

>>448
シフトペダルとブレーキペダルさえ調整すればそんなにきつくないよ。
身長170センチで小柄だからかも知れんけど。
滑稽かどうかは自分が乗ってる姿を見たこと無いからよくわからんです。

>>450
ども
ペダルの調整ってのは少し下げる感じですかね。
自分は169cmなんで大丈夫かな

おまえらEの赤と紺どっちがいいよ？

赤に一票。おしゃれだし。

俺も赤に一票。一年待てばよかったと軽く後悔したしｗ

>>451
それで多分大丈夫かと。
もしダメだったら、あいつは短足だったんだと笑ってやってくれｗ

>>449
そうなの？でも給油口の淵はボロボロなんだよなぁ

>>455
そりゃクリアーかかってるのもその縁までだもの。
そこはどうしても弱いんじゃないかな。STに限らずあの構造なら。

今日買っちゃった。変態の仲間入りだ。

奇遇だな。俺も買いました。Eの紺です。値切ろうと思ったら即効無理ですって断られたorz

無理です。っていわれたから値切るのやめたのか・・・・？
お前、値切るつもりなかっただろ？ｗ

うん、だって怖いもん

キーシリンダーが異常
鍵穴のクスリ�U吹きかけても症状改善されず

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

樽型グリップでSTに合うのってある？
貫通型が見つからないんだよねえ。

>>461
カワイソス…(´；ω；`)

>>462
何で樽型にしたいの？

そこでちくわスポンジでつよ

>>463
え、樽型かっこ良くない？
握りやすいし。

かっこ良くないし、握りにくい
かっこ良くて、握りやすかったら最初から着いてるだろ

そうか？オレには握りやすかったよ。
他のバイクで使ってた。それは貫通型じゃなかったけど。

ST、人が乗ったらかっこわるくね？
ttp://stat.ameba.jp/user_images/b2/73/10031550660.jpg

>>468
そいつめちゃめちゃデカイんじゃね？w

シート替えた方います？
WMウェリントン ダブルシートクラシックてのが気になってるんですが
現状のものがお尻に優しいので迷ってます。
痛くなったら嫌だなって。

>>468
服とバイクとメットの色が合ってないからダメなんだよ多分

>>466
そんなに否定しなくても…

仲良くやりましょうよ(´･ω･`)

>>468
バイクがすごく小さく見えるんだが、気のせい？

>>471
白いクツ下が激しく露出してるのも問題だと思うね

何だ。画像加工されてたのか。
元画像見つけた。
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1138131.jpg

>>475
違う。それは鱸が本田の猿シリーズに対抗して作ったST50だからｗ

>>476
そうなの？STの兄弟車だったのか。
オレは大泉洋がカブに乗ってるのかと思ったよ。

ＳＴ250に会うメットってどんなん？

>>475
うお〜そんなんあったら買っちまうなあ。
ST250と並べて停めておく。

>>478
だいたい合うんじゃないかな。
以前この話題が出たときはz-4あたりが多かったんだっけ

先日、U−MEDIAでSTの新車見てきた。

やっぱカッコイイなー。グレーがカッコイイな。タンクの塗装がかっこいい。

ショックだえ、オレも乗ってたらこんな感じに見えるのか、、、。
ｓｔの低速のパワーに付いていけずに引っ張られてるのに。

>>478
クラシックなタイプのジェットヘル。風除けならバブルシールド。
もしくはモモデザインみたいな耳の下辺りが革製のヤツに2眼ゴーグル。
が王道…？

ＳＴスレは殺伐としてなくてうらやましいよ
ＳＲスレなんて厨湧きすぎて目も当てられないほどなのに…

てかこれでフルフェイスはねーだろ・・

>>468
これまじ・・・・・？
買うのやめようかな

>>485
んなもん、乗り手次第
ｷﾓﾀｸのTW > ｷﾓﾋﾟｻﾞのTW

Eの赤持ってるんですが、今使ってるのが半へルなんでジェットヘル買おうと思うんだが、
赤に合うヘルメットの色は何色がいいだろう？
紺とかだったら黒に合わせるんだが・・・

半へルはノーヘルと一緒の扱いで捕まるから
とっとと買え

>>487
好きなの買いなよ
無難なのは白か黒、なんでも合うよ

あれ…なんだこの流れ。マルチテックの赤買おうと思った俺涙目

>>490
だから好きなの買いなって
ヘルメット見るのは教習所の教官くらいしかいないから

半ヘルは叩かれるけどね

スクーター海苔に多い、半ヘルを首から下げてるだけの奴マジで意味不明
あと、長生きしたければジェットじゃなくてフルフェイスにするべき

流れ�d切って悪いが、純正よりもうちょいパワー出るマフラーとか無い？

買ってから２年たってなーんか物足りなくなってきた・・・

青E海苔の俺のメットは、同じく青のテレオス�V。
強度や見た目がちょっとアレなのは重々承知の上なんだけど、缶ジュース飲む時なんか
いちいちメット脱がずにチンガード上げるだけでOKってなお手軽感は捨てがたい。
眼鏡ライダーにとっちゃ何かと有り難いよ、システムメットってのは。

テレオス�VでＳカス海苔の俺登場。
そうなんだよ、そりゃＳＴに合うのはジェットだってわかってる。
わかってるけどコンタクトが乾くんだー。

> 長生きしたければジェットじゃなくてフルフェイスにするべき
本当に長生きしたければ安全運転に徹するべきだろ
半ヘルはともかく、公道運転におけるジェットとフルフェイスの安全性能の差は微々たるもの
そう何度もヘルメットのお世話になる時点でかなりの率で終わってる

W650に乗りたくていきなり大型を取ったが公道でいきなり大型は不安なのと
鱸販売店に飾ってあったのがかっこよくてこれに決めた。鱸もこんな感じで
もう少し大きめの奴を出して欲しいお

グラストラッカーとの違いは、タンクの容量ぐらいですか？
ST250はもう少し年取った人向けかな？

>>499
逆だね、STが年寄り向けじゃなくてグラトラが若者向き。

>>498
もったいね〜

大型免許あるのに小さいバイク買うと必ず後悔するぞ〜

別に400以下に乗ってる奴がみんな普通二輪しか持ってないわけじゃないだろ
大型乗りこなせなくてすぐ廃車にするよりいいだろ
後悔したら買い換えればいいだけの話

yy

ミドルクラス復活させるには、400以下の車検を無しにすることだな。

>>502
俺、大型自動二輪免許あるけど、去年まで125に乗ってた(今st250)。
大型自動車免許も持ってるけど、軽自動車に乗ってる。
全く後悔してない。

>大型自動車免許も持ってるけど、軽自動車に乗ってる。
>全く後悔してない。
なぜだかおかしくて笑えたｗ

ま、二輪と四輪じゃ少し違うけど、要は用途次第だよな
ガンガン高速乗ってツーリング行くような人には大型バイクの方が向いてるし、
ちょい乗りしかしないなら原付二種で十分足りる

そういう面で250ccクラスは中途半端なんだけど、その中途半端さがイイと思えるかどうかが肝
俺は中免中年だがSTは本当にいいバイクだと思える
乗ってて楽しいし

>>498
昔、400でテンプターってバイクならありましたよ。
鱸版ＳＲって感じで
サベージと同じエンジンだったと思います。

全く売れなかったみたいだけど
写真みると結構いい。

ググッてみたら、車名はＳＴ４００テンプターなんですね。

ツーリング先の道の駅を撮ったら、たまたまST250が写ってたので貼り
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1192834906899.jpg

パンクしてしまったぜー！！
直径1cmの鋭利な円盤がささってたよorz

>>481
今日、U−MEDIAでSTの中古車見てきた。

やっぱカッコイイなー。ブラックがカッコイイな。サススプリングの黒塗装がかっこいい。

悩んでる。10年ぶりにバイクオーナーになろうかな。

今日、Ｅの赤契約してきた。

初バイク、納車まで待ちきれん。

>>510
これ限定カスタムモデルでしょ？
ホスイ・・・

>>514
買えよw
まだ探したらどこかは持ってるぞ。

テンプターのパーツって使えないかな？？
互換性があるのはフレームが同じグラトラぐらい？

>>513

購入オメ！！
エンストしてもすぐに再始動できるように エンジンの掛け方だけしっかりマスターしときましょ。

納車遅いんだけど、完全に舐められたかな

俺のときも納車が二日遅れたな。
商売で約束を守らないなんてありえないから
「もういらないから、今まで払ったお金を全部返せ」って言ったわ。
でも結局違約金として３万安くしてもらった

>>519
関係ないけどauショップに壊れた部品注文したものの
半年も待たされて結局来なかったことがある。
なにかと言い訳されて。

俺のSカスも陸送してもらったからかなり時間掛かったなぁ。
あと輸送費4万は痛かった。

また立ちゴケしてウィンカー割っちまったよorz

Sの場合、カウル外さにゃならんから面倒なんだよね

ST250購入考えてるんですが質問いいですか？？
なんでこんなに安いんでしょう？

>>522
いろいろ細かいとこでコストダウンを図っているからです
車載工具とかも付いてません

>>516
グラトラのパーツ結構使えるけどフレームはちょっと違う

>>523
そうなんですか！！初バイクなんで慎重に選びたいです！！別に困ることとかないですか？？

スタイルがダサくて困る

>>526
スタイル？見た目が悪いってことですか？

見た目以外のスタイルってあったっけ？

バンバンとST250はちょっとかっこ悪い。

>>528
いやまさか自分で自分のバイクかっこ悪いなんて言うと思わなかったもので…

おまいら！俺のSTはメチャクチャ格好良いぞ！！

>>531
んなことねえ！
おれのSTのがもっとカッコイイ！！

キャンプツーリングいってきました。
寒さ対策で寝袋2つにダウンジャケット、
バーベキューコンロに炭も載っちゃいました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1192976366610.jpg

>>533
楽しそうだけど難民みたいだなｗ

>>532
いやいや俺の方が格好良いし。
>>533
テラ難民…

>>533
前から気になってたんだけどアンタのID何なの？

>>533
ウインカー移設して振り分けろよ、、、荷くずれしそうで後ろの車びびってるぞ。

>>533
おまえ見かけたらサイン送るわｗｗｗ

漏れのもうｐしようか？

ティーシリンダー！！！

今日納車
wktkしてる

エンジンのフィンに小さい錆びらしきもの発見しましたが、何で錆び取りしたら良いのでしょうか？
皆さん教えて下さい。

556と真鍮ブラシかな？

クリームクレンザー　ジフ

錆を落とした後は耐熱ワックスを塗りましょう。

>>542
つネバダル

いろんなサイトみてると　30km/L ぐらいのようですが
私の場合、　25km/L くらいなんです。
購入当初は30くらいだったのですが、時間と共に・・・
購入して2ヶ月ほど経過しましたが、燃費が悪くなる原因として
どのような理由が考えられますでしょうか？

>>547
25km/Lくらいなら許容範囲では？
まあ考えられる理由としては回し過ぎ、体重が重いくらいかな？
てかピザなオレでも32km/Lくらいはいくけどねえ。

22〜31km/Lだな

まあでも住んでる地域によっても違うしな。都内や大阪、名古屋なんか信号だらけでだし
田舎いきゃ平地ばっかな所とかあるし。

27〜35km/l　58kg
エアクリ詰まってたりするとやっぱり燃費に影響するもんかね？

>>551
チョーク引いた状態で燃料が濃くなるので可能性はあるね。
あと、タイヤの空気圧が少なかったり、チェーンの油切れ
など負荷がかかった状態でも。
俺のもタラタラ走れば30km/L前後だが、ちょっと回して飛ばすと
すぐ25km/Lぐらいに落ちるよ。

>>547
その調子じゃタイヤの空気圧チェックしてないだろ？
2ヶ月程度でエアクリはつまらんしチェーンの油切れもまだまだ。
空気圧は1ヶ月に1回くらいはチェックしたほうがいいよ。

>>547

アイドリングが高すぎるのでは？
新車は、高くなってる場合があるかもしれませんよ。。慣れるために。

>>547
チェーン清掃・注油・調整やってます？

ギア引っ張りすぎは？

本日、見積もりだけのつもりが
なぜか黒のST250の購入手続きをしてきました・・・

まだ、免許取ってないんだけどなあ。

今からすごく楽しみです！

昨日納車
カタログでみる以上にカコイイ
ただ想像以上に小さい

いきなり質問失礼します　
バックレストはつけれますか？
つけれるのなら　どのメーカーのパーツか
教えてくれると　ありがたいです

みなさまレスありがとうございます。

>>548
170cm 60kg です。クラッチ操作が未熟で滑らかにスタートできず
1速で20km あたりまでまわしているのですが、引っ張り過ぎでしょうか

>>550
大阪市内に住んでいます。主に片道15分ほどの通勤に使用しており
結構信号につかまります。

>>552
チェーン清掃はこないだ初めてやりました。走行中、シャラシャラと音が
聞こえるので気になって。改善されませんでしたが、グリスが少なかったのでしょうか

>>553
空気圧は確認したことありませんでした。リアタイヤ付近に貼ってあるシールに
数値が書いてあるようですので、今度確認してみます。

>>555
一ヶ月点検の時にチェーンがたるんでいたので調整してもらいました。

>>556
548さんのレスにも書かせていただきましたが、やはり引っ張りすぎなんでしょうか？
1速で20kmあたりまで、2速にあげて30kmあたりで3速
40kmあたりで4速、50kmあたりを保持しつつ、交通状況によりさらに加速できそうであれば
5速に入れて60km あたりなのですが。
購入当初、1速で動き出したらすぐに2速に入れていたのですが、うまく2速に入らず
カラまわり？みたいな状態になるので、購入したバイク屋に聞いてみたところ
「もっとひっぱらなきゃ」と言われたので、それ以来、こんなカンジで走っているのですが。

本来は速度よりも、エンジンの回転数を目安にシフトチェンジを行うかと思うのですが
音や振動で判断できず、どうしても速度計で判断してしまいます・・・

神経質になりすぎんだよ

>>560
多少の燃費の違いはあるだろうさ、人間だっておんなじ体格でも食べる量は人それぞれだ。
しばらく乗ってＳＴに慣れてきたらまた燃費計算してみたら？

ところで先日友人にＳＴに乗ってもらって、客観的にＳＴの音を聞いたんだが
激しくシャーシャー音が。
これはやはりメンテ不足…？
確かに最近さぼってますたｏｒｚ

うんうん
地域や交通事情によって変わりますから。

燃費をあげるコツは、車間距離をしっかり取る事です。そうすれば、急加速や減速はしなくてもすみます。
急ブレーキをつかって減速すると、加速を長く取る事になります。後続車に注意して、なめらかにとまり、滑らかに
発進できるようになれば、気持ちよく走れます。

ちょっと昔の，4速ATなんかより、シフトショックの少ない運転を心がけましょう。

>主に片道15分ほどの通勤に使用しており
これだ。このチョイ乗りは非常にバイクに良くない。
15分程度なら原付でちょうどいい距離だな。
250ではチョイ乗り過ぎる。エンジンには良くないですなあ。

いたずらでキルスイッチがOFFにされてるのに気づかず、エンジンがかからなくて
「うお！？もう壊れたのか！」とか思って慌てて何故かキックならエンジンかかるだろうと思って
がしがしキックしまくったがかからず、10分後にキルスイッチがOFFになってるのに気づいた…
しかもそのあとチョーク引っ張ったままで2kmくらい走っちゃったよorz
足短いのにキックしまくったせいで股間も痛くなった。

>>560
大阪の街中で通勤中心の燃費が25km/L？
それって至極普通の燃費だよ。

>>566
だからアンタのID一体何なんだよ？

>560
厳しいようだけど、あらゆる面で不勉強すぎる
ニュートラルすら正しく理解できていない状態でよく免許取れたな

とりあえず既出だがSTは最初はギアが入りにくい
だけど最初のオイル交換した後はスコっと入るようになる
キチンと暖気して、ちゃんとしたオイルを適正に使っていれば、そこまで酷い状態にはならない
バイクを大事に乗ろうとするなら少しでも勉強した方がいいと思う

プラグが固くて外れないよ！チェーン調整したいのにボルトが固くて外れないよ！私ってそこまで非力じゃないのに。工具悪いのかしら？

>>569
じんわり力かけてナットなめるのだけ注意。

>>569

アクスルは平均的な19mmレンチ等では、だいたい30kgほどの力をかけないと回りません。

>>569

適正工具使ってる？

プラグ→プラグレンチ
アクスル→メガネレンチ

本日納車です。天気が不安です。

エンジンヘッドからのオイル漏れでST250をSBSに持っていったんだ。
新車保障期間なので無償修理になったんだが、入院が３日程必要という。
そこで代車の確認をした所、気まずそうに
「ちょっとした原付になりますけど…。」
という店員。レッツ４とかですかと聞いたところ

「えっと、チョイノリになります…。」

何故か少しｗｋｔｋ

代車とかあるのか・・・・

>>567
ここの板じゃあまり意味ないから気にすんな。BEﾎﾟｲﾝﾄか●買わないと
ｽﾚ立てられない板があるんだわ。詳しく知りたきゃｸﾞｸﾞﾚ。

>>576
え、意味分かんない。
コテハンでもないのにあんな特定のIDずっと付く事あるんだ？

何となく分かった。
とりあえずどっぷりちゃんねらーって事だな。

もうわかったから、チラシの裏にでも書いてろ

みなさまレスありがとうございます。

>>561
はい。もう少し楽しめるように気持ちを切り替えます。

>>562
はい。しばらくは気にせず、数ヵ月後に計算してみます。

>>563
車間距離は十分に取りたいのですが、いかんせん煽られまくるもので
怖くてついつい詰めてしまいます。安全運転のためにも
車間距離はしっかり取るようにします。
シフト時のショックはかなり激しく、もっと練習します・・・

>>564
元は原付で通勤していたのですが、免許取得と共に買い換えました。
休みの日などは少しでも長距離を走るようにしています。
最近は臨海線を南へ走りますが、何の罰ゲームかと思うくらい怖いです。

>>566
そう言っていただけると気持ちも楽になります。

>>568
おっしゃるとおりだと思います。何の勉強もせず、ただ運転しているだけでは
あらゆる面での向上が望めないと思います。これからは少しづつ
勉強していきます。
しかし、最初のオイル交換後に、そんな簡単にスコって入るようになるんですか？

>>580
チョイ乗り繰り返すとエンジンオイルの劣化が早くなるのとエンジン内部にカーボンが溜まりやすくなるからなるべくチョイ乗りしないようにね。

臨海はオレもよく走るけど、トラック多いからねえ。慣れない間は気を付けて。
あと白バイのいるポイントもあるんで気を付けて。

>>580
自分もまだまだバイク2年目の初心者ですので
技術的な事は言えるたちではありませんが、
ゆっくり時間を掛ければきっといつか
STが自分に馴染んできたなと感じることがあるはずです。

いろいろ気にかけることは大切ですが、
し過ぎると俺みたいにバイクに急に嫌気がさして
乗りたくなくなったりしてしまいますよ。

上手くギアチェンジできてたら振動が激しくなるようなことはないですよね？

ギアチェンジの上手下手に関係なく、回転数が上がれば振動は激しくなるんじゃないの

>>582
>>し過ぎると俺みたいにバイクに急に嫌気がさして
何が起こったのかkwsk

>>585
煽られたり事故られたりしたり下らない事ばっかり気にして、
STというかバイクが少し嫌いになった時期があっただけです。

でも、夏休み東日本を友達と総距離1800キロほど縦断し
実家まで帰ったらなんだか疲れてしまって、
今もまたSTから離れてます。
と、なんだかんだ言い訳してヘタレな俺。
でもSTは好きです。

>>580
バイク乗る前にこれくらい読めば？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4906189571/ref=dp_image_0/503-3170360-5984751?ie=UTF8&n=465392&s=books


その後に初心者向けの整備入門みたいなやつを２〜３冊購入することを推奨

>>580
自分のSTは、最初はギアの入りがすっごい渋かったけど
800kmを過ぎたところから急に簡単に入るようになった。
渋めなのに変わりはないけど、いくらか乗ってみるのがお勧め。
あんまりこだわらず、深く考えず、STの鼓動に身を任せるのがいいと思うよ。

バイクだからってすり抜けしなくてもいいんです。
ずーっと車のうしろにいてもいいんです。
どうしてもってなら、赤信号で、前に行けるときだけ行けばいいんです。

「慣れる」まで、3ヶ月ほどかかるかもしれませんが、そんなもんです。
ちょっと、路地に入ってクランクを経験してみようかな...とか思えるようになったら、
その時点でレベルアップしてます。

「人は、自分の出来る事しかやろうとは思わない。」誰か忘れましたが良い言葉だと思います。

オレは１２５のアドレスVだけど、それでも車の後ろについてるぜ。

信号待ちでたまに前に出るくらい。

仕事の帰りに神経使ってバイク乗りたくないから、のんびりだよ。

今日初乗りで死ぬかと思いました。ミッション怖いよ・・・gkbl

>>591

大丈夫！明日はもっとよい運転ができます。ミラーをよく見て、5分で自宅に帰れるところ
だけを2〜3周してみては？

自分も、２年ぶりですごく怖かった。気持ちはよく分かってるつもりです。
気の利く＆無理をしないライダーとツーリングに行けばだいぶレベルアップするんですけどね。

とにかく土曜にちょっとゆっくりとした慣らし運転のつもりでツーリング行ってきます。
納車から家に帰るまでのちょっとが物凄く疲れたよ・・・

念願のSTを手に入れて、嬉しくてしょうがなかったのですが、
DS250を買うといっていた友人がVTRに変更、SR400の先輩がR1-Zに買い換えました。
ツーリングに行っても足引っ張っちゃうじゃないかorz

>>594
ボアうｐ汁

571 572ありがと！

>>596
お前は多分ナットなめる。

おまじない☆ペロリ

後方排気ですか？

ST250って以外と小さいって書き込み見たんですが、乗ってる皆さんは身長いくつぐらいなんでしょうか？自分、わりと身長高いんでモンキー乗ってるみたいにはなりたくない…

>>600
身長176cmだとこんな感じ。
ttp://a5301msa.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20071026150126.jpg

少し前に股がってる写真あったと思うけど。
468か。多分身長190近くあるとこんな感じじゃね？

てかSTはデカイんだけどね。SRとかと比べても。

>>601
画像保存してたのかw
オレが作ったやつをw

CB買おうと思ってた俺が何故か今このスレを１から読んでしまいました
よし、明日STの実車見てお値段聞いてこよう
先輩方よろしくお願いします

>>600
ポジションの違いでバイクは見た目の大きさの感じは違ってくる
身体を折り畳んだ感じのSSはコンパクトな車体でも小さく見えないし、
大きいはずのオフ車でも上体が起きているので小さめに見えることがある

アップハンのネイキッド（中型）は170cm以上だとバイクが小さく見える
160cmかそれ以下が見た目にはぴったりな気がするな

まあ、そんな外見なんか気にするより最低限の安全対策をするためのウェアや
ブーツをどう選ぶかってことに気を使えよ
カブのデカイのっていう感覚のバイクかもしれないけど、半帽にグローブなし
じゃ乗れねえだろ
そば屋の配達じゃねえんだから

モーターショーで新型の発表なかったね

スズキワールドの人もおそらくディスコンって言ってた。

オメーそれディスってんの？

>>608
ディスコンだメ〜ン。

ディスコンってなに？

ラインナップから消える

discontinuedの略だメ〜ン。

>>610は、言葉の響きからボディコンみたいなエロいのを想像してるはずだ。

チンコ立たせてるんじゃねぇぞメーン

今後の流れだけ書くと、
現代→過去→現代となります。

おぉ。間違えたw　スマソw

何の間違いだメーン？

>>613
そんなあ、エロいことなんか期待してませんよ！！



(´･ω･`)

>>617
ドラマの流れだメーンw

>>600
STは車格はそれ程小さくありません。
実際CB400SFよりも少し大きいくらいです。

でもタイヤが細く、正面・真後ろから見るとスリムなので
後続の4輪なんかになめられることがあります。

有料橋の料金所で原付料金請求された
１秒後に車体横の「ST250」に料金所の元おねーさんが気付いて請求しなおされた

・・・自分で訂正するつもりでしたとも

>>620
もともとノンビリ走るのが好きなのですか、
なんど四輪に無理やり追い越されたことかｗ

俺は強引に抜こうとしてくる奴やピタッと後方についてくるウザイ車にはたいていｵﾅﾗかけてます。カスヤンキー車にVXガスや。ぷぷっ。

…後続車に放屁した後の物理的・事象的な効果は？

test

>>624
ミラー越しに見えるカッコつけてる運転手がアホにみえてきます。タンデム者に放屁して別れた自分もアホですが…

このたび仲間入り、よろしく。十数年ぶりのバイクです。
シングルは初めてではないけど、こんなにアクセルに敏感にギクシャクしたかな？と
早く慣れたい部分ではあります。チェーンが伸びる話題がうなずけます。
ともあれ、自分的には満足なバイクといえます。
初めてまたがるとき足が上がりきらずに、引っかかってリトライした　ｏｒｚ

今日、１ヶ月ぶりにチェーンを掃除しました。サビとドロで、ウェスがおそろしいことに。
7000kmまでもつかな〜という所です。
掃除をした後は、いつもの1/2の力で取り回し出来るようになりました。ごめん、ST。


>>627

オメです！僕も２回ほどこかしましたorz

>>626
おなかがユルく、なおかつ単気筒の振動に長時間苛まれた状態でそれやっちゃうと、
おならを通り越して「ミ」がグチャッと出てしまう諸刃の剣

立ちゴケして黒マフラーの右後端の黒いのがはげて銀色の下地が出てさびはじめてるんだけど
見た目気にしなければ放置でいいのかな……それとも手を打たないとヤバい？

そんなあなたにホルツサビチェンジャー

>>628
ありがとう、めげずにがんばります。

スズキのやる気の無さには失望した
次は買う車種が無い

STに一目惚れして以来貯金して
やっとお金がたまったので買おうと思ったら近所のST売り切れてたぜ
Eならまだあったけど、5万も違うとまたしばらく節約生活で貯め直し
しかも任意保険の額失念しててさらにお金が
STオーナーへの道は遠い

>>634
ローン

昨日いい気分で走ってたら信号待ちでハヤブサとZZRとゼファ1100に囲まれて怖かったお(´・ω・`)

>>636
俺も大型に囲まれたこと何度かあるけど、
変に吹かしてくるやつはウザいって感じるな。

勝手な妄想だけど、
そんなに大型だってこと意識したいのかねってね。

>>637
×意識したい
○意識させたい

>>630
サンドペーパーで慣らしてつや消し黒の耐熱スプレーでほとんど元通り。

仕方なくやっている場合もあるし

悪気はないんじゃないかな

スズキさん！FIの新型出して下さい！絶対買うんで！

FIってそんなに期待してるのか？
FIになっても始動性が悪くなったり、エンジン止まったり。
前より悪くなってるバイクもあるんだが・・・・

>>642
TRとエストか

バイク屋の奴らがたまに「FIにればいいですねー」とか「FIなってから買った方がいいですよ」
とか言ってくるが、正直ＦＩに期待してない。
買うとしてもFI化された２年後か３年後だな。

>>642
FIに期待してるというより、STが規制に対応して存続することに期待している

たぶんＥタイプだけをＦＩで継続させるだろうって予測だけでそれ以上のソースが
まったく出てこないね。本当にやる気あるのかな？
規制後そろそろ2ヶ月にもなるのに噂の域をでないのはマジで心配だ。。。

まだアナウンスがないってバイク屋さんがいってました

来年春にバイク買おうと思ってるのでST250が消えると買うもんなくなっちゃうよ…

現行の在庫車を買うのもありに思えてきた…
バロンに聞いたらいっぱいでてきそう

>>649
残り５台（但し、バロン商法の可能性あり）

STはFIにせずMCです。

こんにちは。ＳＴ２５０の白を所有しています。
そろそろノーマルに飽きてきたので、カスタムを考えています。
そんな中で
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_6001_W00099&bikeFlg=2
をみつけました。シートとフェンダーをこんな感じに変えられればと思います。
質問が3点あります。

１．これはWM / ST250 アルミリアフェンダー とWM / ST250 ダブルシートクラシック でしょうか？
　　（写真を見て自分なりに調べてみました。間違ってたらごめんなさい）
２．このシートの乗り心地はどうでしょうか？
３．これにする際にウィンカーの移設、テールランプの穴あけ（？）などが必要になると思うのですが、
　　それに際する部品など別に必要になってくるのでしょうか？またレッドバロンでやろうと思っているのですが、
　　大体工賃はいくらくらいかかるものなのでしょうか？

どうぞよろしくお願いいたします。

バロンで聞いたほうがよくね？

>>650
バロン商法というのは在庫数を偽ることですか？

>>652
かっこいいな

俺はバロンで中古のST探してもらったが
異常に安い２年落ちEタイプブルーを勧められた
あまりに安いからしつこく聞いたら１回盗まれてるって・・
どうなのバロン！！

>>656
なんか興味深い話だな

確かに。ただでさえ安くて盗まれにくいS字マークのST250だが
店頭で盗まれ、かつ帰ってきたのか？やっぱいらねって事だろうか

なんでダブルシートは短いのしかないんだ！！！

俺も長いダブルシート欲しいんだけど他社の流用できないかな？

http://www.boat-rap.com/bk_img/l_1590.jpg

かっこわるw

ST250とCB７５０で悩んでるんだが・・・・・・・・・・

このスレで質問した自転で自ずと回答は決まってる

>>663
駐車条件とか住んでる場所にもよるね。
田舎だったら750の方がいいと思う。

なぜST250はヤフオクにほとんど出ないの？

>>666
元々それほど売れてないし、手放したくなるようなつまらん故障がないからじゃねーかな

てか、新車価格が安いんだからわけのわからん中古を買う車種じゃないと思う。

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

>>661

ま　た　キ　ャ　ラ　メ　ル　か

お礼遅くなりました(;´д｀)来年の中免取得に向けて貯蓄開始します！どうめでした(__)

スパトラつけた人います？感想知りたいです！！
騒音的なことも

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071102211326.jpg

ジェットニードルのクリップ位置変えようとしたら、
元がどう組んであったか分からなくなってしまいました。

確か画像のとおり、下から薄いワッシャ→厚いワッシャ
→白いプラ→クリップだったと思うのですが、正解でしょうか？

>>672
ん？パーツリストもサービスマニュアルも持ってないのに
ジェットニードルのクリップ位置変えようとしたの？
何がしたかったの？

>>673
他車種に流用中なんです

近所の店どこ行っても扱ってません、在庫がありません。
ST買いたくても売ってねえｗ

>>675

goobike で検索したらまだありそう...
供給はもう０ですから、探しにいくしか無いかもしれませんね〜

結局STのオイルは何がいいのかなー？
ちなみに俺は

エクスターSG＞ホンダG3＞ホンダG2＞MOTUL2100

と変えてきた
使用感としてはどれも変わらなかった気がする・・
1500kmくらいで変えてるから寿命はわからんッス
今度はワコーズ逝ってみようかと思ってるんだけど、他にも何かオススメある？

>>677
せめて銘柄毎に2回ずつは使って使用感を感じてから他の銘柄に交換してくれ。
特にSTのオイル交換はフィルター交換しないなら一回で7割弱しか交換出来ないので銘柄をコロコロ変えてもあまり効果を体感出来ない。

オイルの銘柄なんて適正な奴なら何でもいいんじゃね？
俺も銘柄の区別なんて全く分からん。

少なくとも3000km走行した中古オイル→新品オイルに
交換した時ほどの感動はない。

ブレーキのバンジョーボルトのネジピッチわかる方いますか？
マスターもキャリパーも1･25？

>>680
標準ピッチ。

今日からＥｔｙｐｅ紺乗りになりました。

５０Ｋｍほど走っただけだけど、取り回し楽でいい感じ。

>>681
1、00？

>>683
何がしたいの？てか実物あるなら分かるだろ？
標準ピッチで意味分からなきゃ店に行け。

1、00？

>678
そうなのか
一応G2までは慣らし期間だったからフィルターは毎回変えてたけど、違いはわからんかったなー

>679
でもさ単気筒に100%合成オイルは合わないとかいうじゃん？どうせ迷信だろうけど
せっかく変えるんだからちょっとでもバイクにいい物使いたいと思うのは俺だけ？

せっかく変えると言う発想はどうなんだろう。
指定グレードを指定サイクルかそれより少し速いペースで交換ってのが一番じゃないの？

ところで標準ピッチってなに？
普通のバイクに使われるネジは1,00だしバンジョーは1,25だしスズキのバンジョーは両方あるし



知ったかでしたかｻｰｾﾝw

Cｶｽ買いました！
これからお世話になります。ヨロシク！

>>689
マジか！
オメ！

エストレヤ乗ってたんですが知人のCｶｽに一目惚れして譲ってもらいました！

>>689
Cカスは、何かといろいろ不都合があるかも知れないが、その辺を克服して
頑張ってくれ・・・俺にはそれしか言えない

STってアンコ抜きしたら長距離しんどいかな？

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何か複雑だな、STスレ住人。
ｿﾆｶ早いよｿﾆｶ。ｶｰﾌﾞはｱﾚだけど直進安定性は最高だね。もうｶﾞﾁﾑﾁって感じ。

その中でも六尺兄貴とやらだけに興味が湧いてしまった俺はもうだめだと思う

>>692
えっ？不都合ってなんですか？

Ｃカスの不都合

・タンデムできない
・サイドカバーがゼッケンプレート(バッテリー剥き出し？)

こんなところか？

>>697
何か色々干渉もしてるんじゃなかった？

やっぱりノーマルがベストなんだな。

>>697
あと、バックステップに干渉してキック出来ないとか

かなり前スレで、以下の様なインプレがあったね。

Ｃカスタマイズは
・ペダルがエキパイにあたる
・ハンドルポストが残ってる
・ハンドル切れ角がすげー少ない
・そのくせハンドル切るとエンジンふける（ワイヤー短い）

と散々な出来でスズキ二輪もやばいと思ったのか急遽
ベース車とパーツをそれぞれ個別に販売店に卸すことにした。
組み付けは販売店。問題解決も販売店まかせ。


まあ、全部が全部ホントかどうかはノーマル海苔の俺には
知るべくもないけどねー

ツーリング行ってきた。燃費良過ぎワロタｗリッター５５ってなんだｗこれはたまたまかもしれんが普通に４０は走る！

>>702
再度燃費計算することをお勧めする。
それから参考までにどのように走ったか教えてくれ。

乗り出し価格395800円(任意保険入り)って安いですかね？
ちなみに、黒アリです。

>>704
任意保険って人それぞれだからわからんよ。
漏れは、Ｅを乗り出し３３１５００円（任意保険別）で見積もりもらってるけど悩み中

>>704
このスレくらい全部読んでから質問しよう。

>>702
いったいどんな乗り方をしてるのか知りたい。

レスくれた方々ありがとうございます。
キックは干渉してませんでした。ワイヤーもスロットル引きずったりはしてませんでした。とりあえず安心しました。

ＳＴ２５０って
信号待ちで一番先頭にきてしまったとき、後ろの四輪に迷惑かけないぐらいの
加速力はある？

出だしで四輪に迷惑かけるバイクはないと思っていいよ。

いやさ、クーペかなんか知らんけど
青信号になった途端にアクセルべた踏みでスタートダッシュする阿呆がいるんだよ・・・
譲ればいいんだけど、譲れない交通状況のときってあるでしょ。
そういう場合でも、楽に逃げれるんかな。って思ってさ

別に法定速度で走ってるなら
譲る必要ないだろ?

堂々と真ん中走れよ。

法律守っていれば安全。
そんな時代はもう終わったよ。

今は遅く走ってたら四輪によせられて殺される時代だからな。

だから、いざというときに逃げれる余裕をもっときたいんだよ

逃げれるわけがない

>>711
アクセルベタ踏みの車にはリッタークラスしか太刀打ち出来ないよ。
あいつら本気で頭悪いから放っておくべし。

>>711の状況だとちょっと辛いかな

前はCB1000乗ってたんだけど
そのときは、阿呆な四輪に煽られたり寄せられたりしても
アクセルをかるく捻るだけで逃げれたんだ。
どうしても、しつこい場合は信号待ちですり抜けして他の四輪の前にでてたが。

でST250はどうかな。と思ってさ。
余裕ながいのは怖いわ。

ほう、昔のバイク自慢ですか？

CB1000が自慢になるのか・・・・？排気量が多いから凄い、ってことは無いと思う・・・
自慢に聞こえたのなら謝るが、そんなつもりは微塵もないぞ。

隼でも乗れば

STが後ろの四輪に迷惑かけるなら、
たいていの四輪は後ろの車に迷惑かけることになる。

何故ならSTはたいていの四輪より速いから。
ビッグバイクに乗ってるほどの人間なら
それくらい常識でわかるだろ。

それとも釣りか？

>>719
あえて断言しとくが、間違いなく大型にくらべれば余裕はない。
リッターに乗ってた経験がある以上、どうしてもCBに比べると云々っていう感覚に
おちいることからはのげられない

なんでそう突っかかってくるかなぁ
二輪相手なら多少無理をしてでも追い越してくる四輪は少なくないが、
四輪相手を無理して追い越す四輪は前者より少ないだろ・・・


大型に比べて余裕がないのは理解してるはずなんだけど、
どれぐらい余裕がないか知りたいんだけど、こればっかりは乗ってみるしかないか・・・

ID:l5Is3udWは反論されて言い返せないから必死に揚げ足をとろうとしてるんだろ

また自慢ですか

>>723
なんか途中から質問が変わってる気がするが、>>709の
「信号待ちで後ろの車に迷惑かけないくらいの加速力はあるか」って疑問には、あると断言できる。
>>711の、「アクセルベタ踏みでスタートダッシュするアホを振り切れるか」って疑問に関しては、無理だと思う。

「アクセルベタ踏みでスタートダッシュするような基地外」にはCB1000もかなわない。
そんな極端な例を持ち出してどうするんだ？

ｃｂ1000なら逃げれるだろ。無知乙

ありがとう。
自分は基本的に深夜に走ってるから、よく四輪に煽られるんだよな。
スピード落として譲ろうとしても、まだ後ろのべた付きしてくるし。
エンブレしただけでも、後ろから追突されそうで怖いわ・・・

STは見た目からして速度は出ないからな・・・

>>729
ぜひ気を付けて乗ってくれ

>>728
道路には信号があるって知ってる？低学歴左官屋

>>729

STが加速時に煽られまくるほど遅いのであれば、今頃乗ってる人はみな手放していますよ。
アクセルベタ踏みでぬかそうとする車はほっておいて、ガソリン無駄遣いしてるなーとか
思いながらのんびり走ることをお勧めします。
そういう車は、青になる前にクリープで発進しようとする傾向があると思うので、予測がつくと
思います。

（俺の）Sカスはカブに見えるのか、
よく4輪に煽られました。

STは後ろから見ると原付っぽいから煽られやすいかもｗ
車幅が小さいんだよね。STは。

STは後ろから見ると貧弱だからよく煽られるよ

アクセルベタ踏みでスタートダッシュするアホも振り切りたいんなら
STは避けた方が無難。リッターの経験があるならなおさら

まぁそんなアホも後ろからドーンっとぶつけてくることはないだろう
のんびり行けばいいんじゃね？

726の言う通りだね。
普通の走り方する車には迷惑かける事はない。
オレの場合だけど、信号ダッシュで60km出すまでに車に抜かれる事は
ほとんどない。
アクセルベタ踏みの馬鹿を覗いて。

ようはバイクに何を求めるかじゃない？
DQN四輪をブッちぎりたいような人にはST250はおすすめできませんと。

ところでFI化まだ？

公道で戦うなよ

>>738
東モにもでなかったし俺はもう絶版になるんだと思ってる
規制はずっと前からわかってたことだしもう在庫もほとんど無くなった今情報がでないのは
いくらなんでも遅すぎだと。

絶版って書籍かw
廃番とかディスコンって言ってくれ。
もうSTはディスコンみたいだよ。スズキワールド何件かで聞いても
皆同じ答えだった。

STだけでなくMTの250クラスは１つもなくなる
儲からない儲け第一主義のスズキにとっては
スクーター以外の250はお荷物でしかないんだよ
ユーザーの事なんか何も考えてない。
国内メーカーでは一番最悪。

時代の流れだよ。空冷キャブ車は絶滅する運命だったわけだし。
国内の二輪市場はオッサン連中の大型車が支えている現状からしても
軽二輪がこの先生きのこるには（とりあえず今のところ）売れるスクーターか海外生産モデルしかあるまい。

キャブのまま生き残るFTRとCB２２３は･･･

FTRは生き残りだが、CB223はこれから生まれるからなぁ…

>>745
その書き込みの意味があまり分からないんだけど？

CB223はFTRと外装が違うだけってのは知ってるよね。

シフトダウンすると物凄くエンジンブレーキがかかってガクンッてなるんだけど、どうにかなんない？

>>741
普通に絶版て言うぞ、Mr.Bikeとか読まない？
むしろ廃番とかディスコンのほうがバイクの場合使わないと思うが。まあどーでもいいことだけど。

>>747
そうか？
以前のバイクに比べたら、全然掛からんけどなぁ。

>>747
もっと減速してからシフトダウンorクラッチつなぐときに回転数上げとく

>>748
おいおいw
ウィキペディアでも読んでみ。版ってのは本の事だよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B6%E7%89%88

車やバイクの場合は廃番、ディスコンで合ってる。
ディスコンのほーが使うかな。

と自分で載せたウィキペディアを最後まで見てみたら絶版車と呼ばれると書いてあるな…。スマソm(_ _)m

でも元々の意味は本だけの事を指す言葉なんだけどなあ…。言い訳w

クラッチつなぐときに回転数上げとくってのがよくわかんないんだけど。。。
あと、５速で走ってたら道路が込みだしたので減速してトロトロ走るときにはシフトダウン何速まで落としたほうがいいの？
２０キロ〜３０キロぐらいになって３速ぐらいに落とすとエンジンブレーキでガクンガクンしながら走っちゃうんだけど・・・
止まるまで５速のままでいいんだっけ？教習所でのこと結構忘れてる・・orz

速度に合ったギヤで走るのが鉄則。
特にノックの恐れのある単エンジンはな。
そうしないと緊急加速で回避できないこともある。

>>752
どんまい

>>753
できれば停止するまでに徐々にシフトダウンさせていくのがお上手だわな。
エンジンブレーキもがっくん効きすぎるのはあまりよろしくないと思うので
ブレーキで減速→いっこシフトダウン→エンブレで減速→さらにシフトダウン
てな感じでいいんでないの？
つーか乗ってたらだんだんわかってくるんじゃねーの？

もしかしたらお前らディスられてるんじゃ…？

ブレーキで減速ね
いままでスクーターだったからエンジンブレーキ先かける癖残ってるみたいだわ

ディスコンというとディスコン棒がまず思い浮かんでしまう。

>>747
アクセルをほんとに軽く回しながら、クラッチをつなげて見れ

>>753
クラッチを切った時に回転数を合わせるためほんの少しアクセルをあおってやる
よくバイクが止まるとき
ｳﾎｯ↑ﾌﾞｰｰｰｰﾝ↓↓↓ｳﾎｯ↑ﾌﾞｰｰｰｰﾝ↓↓↓ｳﾎｯ↑ﾌﾞｰｰｰｰﾝ↓↓↓
って音出してるでしょ？
ｳﾎｯのとこで少し回転上げてスムーズにエンブレ繋げてるんだ
テクニック系の本読むといいよ


ただ個人的な感想ではSTでエンブレ効かせるとチェーン延びまくってる気がするんで
>>756が最良と思う、停止してからのギア操作はよく抜けるし

ｱｯー!

やらないよ

今日、近所のホームセンターに買い物にいったら、
駐輪場にEタイプの紺があった。
なかなかST250って見かけないから嬉しかったんで
とりあえず隣に停めた （ちなみに自分はEタイプのレッド)
買い物から戻る頃にはもういなかったが、
向こうはどう思ったんだろう　

>>761のSTがクソミソ過ぎる件に関して。

そう書き込んでいると　突然その761は
僕の見ている目の前でSTのアクセルを煽りはじめたのだ…！

いいこと思いついた。お前、俺のエンジンの中にホンダのG3注ぎ込め

>>753
ガクンガクンしたらギヤを落とせばいい。
半日も乗ればカラダが勝手に覚える。

やっぱエンブレって積極的に使ったほうがいいの？
俺いつも５速60kmくらいで走ってて赤信号で止まるとき、
クラッチ完全に切ってギア１速に戻しながら前後輪ブレーキだけで止まってるんだけど・・・
エンブレはガックンガックンするから嫌なんだよね・・・下手糞なだけなんだろうけど。

>>768
俺もそんな感じだ・・・ギアは適度に速度に合わせながら下げるけど、
クラッチ完全に切ってエンブレ全く使わないや

タコメーター取り付けしたいですがどこにつけられますかね？難しそうで

>>770
かなり難しいよ。素直にショップに頼むのが吉。

>>768
おれも下り坂でしか使ってない
周りのバイク歴長い人は口揃えて使わないって言ってるし
なんか挙動が危なくなるそうなんだが実感できないから怖くて使わないわ

>>770
インジケータ部取り付けネジの裏側に市販の右オフセットブラケットでSメータ横、が定番
パーツ取り付けは意外に簡単だったけど配線は大変、テスタが無いと無理だった

シフトダウンするときも回転数ゼロにしないといけないと思ってたけど、逆だったのか

回転を合わせればクラッチレバーを握らなくてもシフトアップ・ダウン出来る。
シフトダウンの「ガックンガックン」は、半クラでうまく吸収出来る。

>>771
そうします！

信号待ちとかでニュートラ状態でエンストしてしまうのですが何が原因でしょう？新車なのに

>>776
アイドリングが低い？

チョーク引きっぱなしで走ってるとか。

>>776
慣らし終えれば直るよ
初めはニュートラルに入れるとエンストするかもしれないけど
そういうものだから気にすんなって店員に言われた

関東大震災（70年周期）　　　　　　　　東海大地震（100〜150年周期）

1633年：寛永小田原地震（M7.0）　　　　　　1498年：明応地震（M8.2〜8.4）
↓（70年後） 　　　　　　　　　　　　　　　↓（107年後）
1703年：元禄地震（M7.9〜8.2） 　　　　　　1605年：慶長地震（M7.9）
↓（79年後） 　　　　　　　　　　　　　　　↓（102年後）
1782年：天明小田原地震（M7.0） 　　　　　　1707年：宝永地震（M8.4）
↓（71年後） 　　　　　　　　　　　　　　　↓（147年後）
1853年：嘉永小田原地震（M6.7） 　　　　　1854年：安政東海地震（M8.4）
↓（70年後） 　　　　　　　　　　　　　　　↓（149年後）
1923年：関東大震災（M7.9） 　　　　　　　　　　　　　　現在
↓（80年後）
現在

>>779
いや慣らしは終わってるしチョークも戻してるしとなるとアイドリングが低いのかなぁ！

>>781
かもね。それでもエンジンが温まってくると改善する事が多いけど。
俺はPAに停めた時下げられてたw

エアフィルターが汚れすぎってのは無いかな？

実物見ると雑誌で見るより美しいバイクだよなあ
これで400〜600くらいで出ないかな

SRと見比べたけど所々安っぽいよ
ﾁｪｰﾝ引きとかﾎﾑｾﾝで売ってるｽﾃｰみたい

東京(といっても田舎のほう)のST乗りなんですが、買った当初は街乗りでリッター30キロ前後の燃費を記録してました。
ところが購入して七ヶ月が過ぎ、走行7000キロを超えた今、リッター25〜26キロの燃費になってしまいましたorz
タイヤとチェーンは未だに純正、オイル交換は2000キロごとにやってます。慣らしもきちんとしました。
チェーンは時々清掃、注油してます。
改造はフォークブーツなどのみで、駆動系はいじってないです。


原因はなんなんでしょうか…エアーフィルターの掃除や、チェーン・スプロケの交換が必要ですか？

>>785
若干濃くなってるかもしれないので、
エアーフィルターの掃除とかしてみるのもいいかも知れませんね。
自分はあまり詳しくないので、適当なことは言えませんが。
7000キロくらいならスプロケはまだ大丈夫じゃないかな。

それと、バイクに慣れたがゆえに
多少運転が乱暴（悪い意味ではないです）になった事が
原因って事もあるかもしれませんね。

またST乗りたくなってきたなー

追記

純正のチェーンでもまめにメンテしてやれば大丈夫ですが、
お金に余裕があるのなら、スプロケの交換と同時に
もっと高級なチェーンにしてみるのもいいかもしれません。

STはハブダンパー（でしたっけ？）という部品が劣化しやすいみたいなので、
タイヤ交換の際に同時に交換してもらうことをお勧めしますよ。

と、ずらずらと無駄なこと書いてスミマセン。

>785
・チェーンの遊びは適正ですか？
・タイヤの空気圧は適正ですか？
・普段はどのように走っていますか？

>>782
フィルターもまだ1500しか走ってないので…しかしイタズラされるのも腹立ちますね！

バイクの購入って、やっぱりある程度近場でするほうがいいでしょうか？
京都市内でST250を探しているのですが、新車にしろ中古にしろあまり手頃な値段のものが無くて。
新車なら本体30万以内のものを探しています。

皆さんが購入されたお店はどうでしょうか？　ちょっとお聞かせ願いたいです。

自宅から自転車でいけるバイク屋をまわった（まだ何に乗るか決めてなかった）
そのうちの一軒でSTに出会った

「これください」
「まいど」

>>790
初バイクで、右も左もわからなくて不安っていうならある程度近場で買った方がいいっす
ただ、あんまり親身になって相談とかに乗ってくれない店だったりすると近くても意味ないかも

>>783
つテンプター(ST400)


カタチが違うけどね・・・。

>>790
全然壊れないし自分でメンテ出来てバイク屋のお世話になるようなバイクじゃないから、
気にしないで一番安いのを買え

>>786-787
ありがとうございます。参考にします！
>>788
タイヤの空気圧も定期的にGSでチェックしてます。もちろんチェーンの調整も、注油とともにやってます。
乗りかたは荒いとは思いません…基本60キロまでしか出しませんし。

>>795
たまにはエンジン回してやったら？
100km/h ＋α で高速走ってくるとかさ

>795
60キロしか出してないって事は基本街乗りですか？
信号とかでストップ＆ゴーの繰り返しですか？

それだったら燃費が下がっても仕方ないですよ。

あとは、発進するときにアイドリングから発進してスムーズに２速から引っ張る
ようにすればだいぶ変わりますよ。

アベレージ70キロで走った（信号、休憩除く）ときでだいたい36キロ/L。70キロ程度では、
STといえど平気ですよ。

>785
7000ｋｍだとそろそろプラグを疑ってもいい時期では？
慣らしを丁寧にやった場合はかなり煤けているはず
清掃もいいけど単気筒だから一本だけだし交換を推奨

プラグレンチは19ミリでOKでしょうか？自分で変えた事なくてチャレンジしたいです！

>>791
おぉー、いいなぁ（´・ω・`）

>>792
そうですかー。初バイクですからねぇ。
gooバイク調べたけど京都でST置いてる店少なすぎ（´・ω・`）

>>794
まじすかｗ
もういっそ大阪くらいにまで足を伸ばしてもいいかなぁ。

みんなどうもありがとー

５速で走っていると、ときどき在りもしない６速に入れようと
無意識のうちにクラッチを切っている自分がいる。
無いかな幻の６速！

>>802

あるあるー
でも6速で加速出来る力も無く...。最高速も伸びないでしょうなー

教習は4速までしか使わなかったし、
STが初バイクだから6速ってイメージわかないなぁ
確かにあるなら入れたいかもｗ

>>801
> gooバイク調べたけど京都でST置いてる店少なすぎ（´・ω・`）

こっちで探せ
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php

いつになったらHPは更新されるのだろうか

>785
ST400海苔です。

少し前、同じような目に遭遇。
濃いのかと思ってパイロットスクリューいじくってたけど
プラグ変えたら治った。

プラグ見てみ。真っ黒だったら交換してみるといい。

燃費気にしすぎて低回転ばっかりで繋いで
カブリ気味になりプラグやバルブにカーボンたまって
余計燃費悪くなるという悪循環。
たまにはブン回してエンジンの中の汚れ飛ばした方が良い。

>808
正に俺がこれだった
慣らし期間中だからとアクセル控え目＆早め早めのシフトチェンジやってたら、燃費悪化
1、2速も4000rpmまでキッチリ回すように気をつけたら燃費が元に戻った
慣らし終えてプラグ交換したら真っ黒だった・・

てかプラグは慣らしを終えた時点で一回交換するもんだと思ってたんだが違うのか？

> てかプラグは慣らしを終えた時点で一回交換するもんだと思ってたんだが違うのか？
違うね。そんなの聞いた事ない。
プラグチェックくらいはしたほーがいいかもしれないが、それも普通しない。
慣らし終えて交換するのはエンジンオイル、オイルフィルターくらいだろ。

>違うね。そんなの聞いた事ない。
あ、そう

>慣らし終えて交換するのはエンジンオイル、オイルフィルターくらいだろ。
あーそう・・・

プラグは4000kmで交換推奨

>>811
慣らし終えた後の整備項目見てみ。

>813
あー・・そう・・・

初プラグ交換が20000kmだった俺は異端者


というより無知

STも相変わらずｶｯｺｲｲが新ﾆﾝｼﾞｬ250に浮気しそう。

>>814
頭悪そうだな。

>>785、>>795ですがみなさんありがとう。
>>796
たまーに高速乗りますね。まだ三回くらいｗ
>>797
買った当初から街乗りなんで、心得てます。
ただ新車の時と比べて燃費が大きく落ちたんで、気になったんです。
>>799
すみません、追記忘れてました。NGK(だったかな？)のイリジウムプラグに5000キロくらいで交換しました。純正の焼け具合はベストだと、バイク屋さんに言われました。
まさかこのプラグがよくないのかなあ…(´･ω･｀)

それじゃあもうエアフィルターの清掃or交換くらいしか原因ないんでは？
ネットで想像出来る原因は。

俺のなかではイリジウムは回さないで乗ってるとかぶりやすい印象
一度かぶらせると性能低下が著しいですし
ブン回して乗る訳じゃないだろうから一度普通タイプにしてみては？

イリジウムの方がかぶりにくいと思う

あくまで俺の経験なんで
で、かぶらせちゃったら性能劣化がひどいよ
プラグチェックしたり標準に戻してみるといいかも>>818

俺のチンポは相変わらずかぶってるけどな。

さっさと手術しろ

でも、ひろみもゆかりもまゆみも、よろこんでくれるから、

これでいいのだ。

しかし生物学的には勃起時以外にはかぶっているのが正常。
粘膜はなるべく保護しておくべきだから。
日本人の７〜８割はこの正常な状態であり、これを仮性包茎とかいうのは、
形成クリニック業界の販促戦略からきたもの。

>>826

ナイス。(^o^)／

チンカスくちゃいからいつもむいててほしいぉ

>>826
自分の包茎を正当化するのは良くないですよｗ

チンカスは臭いけど、マンカスはもっと臭いんだぞ。ｗ

変な汁とかついてるし。

身長148センチなのですが足着きそうですか？
まだ実車を見たことないのですが一目惚れしました！

>>831
そういう事はここで聞くより、実車を見に行くついでに
バイク屋で跨いだ方がいいですよ！


ちなみにタンスタ見る限り、
同タイプのSR400の場合では151cmのライダーが
両足だとつま先立ちってところですね。
サス柔らかくすればも少しマシになるかも。

ST250は最大何キロ出ますか?? 高速は大丈夫ですかね?

あと後ろの人が足を置く所ははありますか??

>>833
・自己記録ぬあわ
・ダメってことはないが極力避けてる
・ある

>>834
ありがとうございます! ぬあわ＝200ｷﾛですかっ!?
凄いですね!!!!!!

そろそろプラグ交換しなきゃ。。

SRで151cmがつま先立ちならSTで148cmは厳しいな。
STのほーがシート高高い上に身長が3cm低いんだから。

中免を取りに行ってるけど、
来年2月までノーマルSTがありますように…

買うつもりなら、頭金入れてとっといてもらったら？

>810>813>817
馬鹿に頭悪いと言われるとは、やれやれだな〜
慣らし後のプラグ交換は割とよく聞く話だよ
もちろん焼け具合見てからだけどね
悪いこと言わないからメンテノートの整備項目なんて引き合いに出すなよ？経験無いのを晒すようなもんだぞ

何度も書いたが、低排気量の単気筒で慣らしやった後のプラグは真っ黒になってる場合が多い
最初の3000km位走った後で色が悪ければ、ちと早いが交換推奨

>818
イリジウムは評判が両極端
寿命は長いけど、いわゆる旬は短いって話はよく聞くよ
しかしプラグでないなら何だろうねぇ・・
燃費の他に何か具体的な症状はある？バックファイヤー増えたとか、アイドル音がでかいとか
店で見てもらうにしても何か症状がないと特定しにくいよなぁ

>>835
ぬあわ=130
130如きであて字にするST乗りの性がさみしいよ。

足つきは身長書かれても答えられないっす。
足の長さが重要ね。

違反速度は伏字にしてる。
足つきは169cmの俺ではアドバイスになりそうにないな

俺も169cmなんですけど、ST250は小さく感じますか？

>>840
けっこう歳いってる人ですかね？
個人商店のバイク屋ですが今時はそれくらいの距離ではプラグなんて
交換もチェックもしませんよ。昔はよくやってましたけどね。

まあ持ち主が個人でチェックして交換もするよって話なら別ですが。

>>809ではプラグは慣らしを終えた時点で必ず交換するもの、みたいな言い方をしてるのに
いつの間にやら「焼け具合見て交換するのは割とよく聞く話」とトーンダウンしている
しかも3000kmなんてのはもはや慣らしの距離では無い

よって>>840の主張は根本的におかしいという結論でこの話題終了

プラグなら熱価も要チェックですねー。
鳥説に適合が書いてあると思います。

今週最低気温が10度割り込むみたいですね。皆さんどのような防寒対策を？

今時のバイクはプラグなんて数万�`換えなくても全然平気だよ。

頻繁な交換が必要などと騒いでるのは、
バイクに乗ること自体よりバイクいじりの方が趣味のキモオタだけだよ。

ST250のEﾀｲﾌﾟを買いました!
丸ネジがいきなりナメました!!!
ア――――――――

>>848
そんなことより大きさはどうだった？

釣りか

>>837
バイクは片足のつま先がつけば大丈夫
そのかわりバイクを移動させるときに股がって足で動かすとかズボラなことはしない

まあ、両足のつま先がつく程度のバイクでやるけどね

>>848
釣りおつかれ

>845
誰も必ず変えなきゃいけないなんて書いてないだろ？よく読めよ
チェックしてから変えるのは当たり前
使える物まで何でも交換なんて馬鹿のすること

ちなみにお前は慣らしに必要な走行距離はいくつだと思ってるわけ？？
俺は徐々に回転数増やしていって、最後までしっかりやろうとすると2000〜3000kmかかると思ってる
それが本当に適正かどうかは諸説あるが、説としては割と主流だし珍しいもんじゃない
俺自身誰かから聞いた上で経験と実感からやってるもんだし

>844
そう言う人もいたよ
でもまぁ自己の経験上からの書き込みってことで・・
嘘八百書いたなら訂正も謝罪もするけど、何も知らない馬鹿に「聞いたことない」だの「頭悪い」だの言われるのは腹立たしいね

>>853
>何も知らない馬鹿に「聞いたことない」だの「頭悪い」だの言われるのは腹立たしいね
自分のほーが知識があると思っている点が痛い。
あと上で言われてるように話がどんどん変わって行ってる。苦しい。

一般的にどうかは知らないけど>810よりかは知識も経験もあると思うよ　多分ね

話が変わってるって、そもそも話自体はプラグの交換時期の話で大した話じゃないんだがな・・
他人の経験や説を信じる信じないなんて人それぞれだし、結果も人によりけりだ

俺は
>慣らし終えて交換するのはエンジンオイル、オイルフィルターくらいだろ。
と
>慣らし終えた後の整備項目見てみ。
の発言に呆れただけ

必死かw
呆れたってあんたの元々の発言に対してあんた自身が素人だと思われてあんな風に言われてるんじゃないの？
809読む限り素人丸出しなんだが…。特に最後の一行。

お前らの存在自体どうでもいいカス以下なんだがST250は最高 ST250乗りは最高

ST250スレにしては珍しい流れだな
議論はいいがあんまり必死になると茶筒と呼ばれるぞｗ

プラグなんて１本で済むんだから年に１回は換えようよ。

○○より知識はあるとか無い。とか阿呆か？
自分と違う意見がでてるから必死になるとか餓鬼か？

相手が「すみません。間違ってました」って言うまで言い合うつもりか？

最近すっかり寒くなったが、ツーリング行っているか？？

プップラグ買っちゃったよ。あまりの激論に火がﾂｲﾀ。早く体感したいよIX!

>>861
正直スマンかった

関東関西同時多発ミーティングキボンヌ！！！

>864
お前が幹事やれ

なぁ、先週新しいメット買おうと思って何も考えずJフォース買ったんだが、よくよく考えてみたらSTと合わないよな・・・ｏｒｚ
店出る時SHOEIのカタログ持って帰ったんだけど、中見たらマッシュ-Ｘとかいうイイ感じのメットを見つけちまって更に鬱・・

カブじゃねえんだから、まともなヘルメット被っとけ
高速とか乗らんのか？

ヘルメットは３万以上の奴だなぁ
それ以下のものは怖くて使えんわ。
もちろんフルフェ以外は論外

STにフルフェ似合う?
ジェットが似合う気がしていたが・・・
ちなみに購入する予定のものなんですが、教えて下さい。
皆さんはフルフェですか?

2万円のスコルピオン買えば？
スズキ純正だし

>>869
俺はフルフェ
これからの時期はジェットより防寒効果があるからいい

ジェットもフルフェも似合う似合わんは大差ないんじゃないの
つーかメットだけで考えるんじゃなくて、トータルコーデネートが重要な気がす

虫が口の中に入ったり、口にあたってべちゃ。とかなったことあるからなぁ。
余計にフルじゃないと気がすまない。

そろそろジェットじゃ寒い時期だ。
明日からフルフェ被ろう

俺はジェットのが似合うと思うけど人それぞれだね

そうなんだ。
俺もジェットが似合う気がするが、フルフェ買うことにした ここの話を聞いてたら特に変わらないし便利さが上らしいし
フルフェ買ったら、街乗り用にジェットも買おうと思います。

ぶっちゃけ周りは全然バイクのことなんて見ないしな。
俺も一回事故ったことあるが、フルフェでよかったわ。
ジェットなら余裕で死んでたな・・・・

そうかぁ、オシャレジェットより、ガッツリジェットかフルフェイスで悩んでる人が多いみたいだなぁ。
でもオシャレジェット＋ゴーグルの人結構いるよね。若い人だけじゃなくおじさんにも。

迷ったらフルフェイス被っとけ。

そんなもん？

俺はフルフェよりもジェット派。今使ってるのはJストリーム。

フルフェは下方の視界が若干狭まるのが俺は気になるので。

そんなもんだろ。
安全性を考えれば断然フルフェイスだ。
迷ったらフルフェイス被っとけ。

一回事故ってみればわかるが、事故ってからは遅いかもしれん。
外見でジェットを選ぶのも悪くはないが、外見よくても死んだら意味ないからな

ヘルメットスレでやれ

ベージュほしい
ああベージュほしい
ベージュほしい


よみ人知らず

ヘルメットはなにがいいんだろ・・フルフェは皆さん、値段はいくらの所有してますか? どこのメーカーのですか?
今、私が考えているのはARAIのヘルメットなんですが・・
自分はメーカーはARAIとスコーピオンしか知らないもので・・・
オススメを教えて下さい

>>880
おれもJストなんだが、ジェットのくせに後方黙視しずらくない？首を振りにくい。
あと内装がガッツリ気合い入ってて頭デッカチに見えなくもない。
買って失敗じゃないと思うけど。
シールドクリアなまんまなんだけど、変えてる？

事故に遭う確率は、ヘルメットの性能に比例する。
実は、半メットが一番事故らないという皮肉な事実。

そしてノーヘルだと事故率が０％になる。

昔フルフェの中にカナブンが入った。もし雀蜂だったら今いないだろう。その時の教訓を基にジェットにしてる。虫ｷﾗｲにはジェットﾃﾞｽ。

STとVTRどっちがタンデムしやすい？

>>888
だな
事故る前に捕まるからな

>>867
カブなめんなよ

Eタイプはこれが最安かな＞乗り出し31.9万円
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500202B30071107001+

カブｗｗ

>>886
俺はシールドはスモークにしてます。

スモールジェットに比べるとモッサリするけど、
それにもかかわらず疲労が少ないのはさすがだと思う。

>893
そこ見てみたけど、多分その値段は保険代入ってない罠。
車体プラス整備でその値段なんじゃね？

頭ちっちゃくみえるフルフェってどれですかね。あ、他所いけ、とか言わずにｗ

>>897
別に とくにないです

自賠責5年＋整備＋登録で大体5万くらいとして
goo最安店の27.8万＋5万の合計で32.8万てとこか
自賠が2年で良いのならこれより1万を引く

結局>>893のは自賠でさらに2〜3万はあがるので
乗り出しだと35万くらいか

>>897
事故って致命傷になってもいいならＪｒサイズの帽体を薄くする。
自己責任なので反論にレスする気はない。

>>897
黒けりゃ多少は小さく見えるんじゃないか

>>897
ウェアの下にガチムチなプロテクターを付ければ、相対的に頭が小さく見える。

しかしSTもより小さく見える罠

>>895
そうか。スモークかっこいいよね。でも夜とかきつくない？

>>901
うむ。
赤、黒、青ならそこまで大きくはみえないよね
特に青と黒は引き締まって見えるからよさそう。

今日家に黒STが嫁にきました！
かこえぇ・・・

大事にしていきますよ〜

フロントフェンダーについてるブレーキホースを通してるゴム、すぐ外れますよね？なにかよい手はありますか？

>>907
外れやすいって言ってる人も居るけど、オレのは全く外れません。
取り回しが悪いのかも？

>>907
オレもすぐに外れる
戻すの厄介なんだな。

>>907
少し前、それの解消方が書いてあって試してみたけど、
しばらくしてから見てみたら結局外れていた。

>>907
一回外れたけどその後は大丈夫だなあ。
ただトラウマになって何度も確認してしまうが。

昨日知らない人に「かこいいバイクですね｣って話しかけられたよ！
じいちゃんにはよく声かけられたけど、若い人は初だ。
物好きな人もいたもんだ。
当方Ｓカス海苔。

>>911
俺も先日、50がらみのおじさんに「いいバイクですねえ」って言われた＜ヤ○ダ電気の駐輪場にて
『は？今どきこんな古くさい外見のノーマル単気筒が？あんた俺をからかってるんでしょ』との心中
とは裏腹に、「いやあ、大したこと無いっすよ〜」と言いながらも思わず鼻の穴をふくらませる俺ｗ

本心からそう言ってくれる人っておそらく、バイクに関しては完全なド素人か若しくはホントにこの手
のバイクの良さを知ってる人かのどちらかなのかも知れないね。

このバイクの良さがわからない奴はカス
みたいな言い方すんなよ

>>913
俺へのレスかな？別に「このバイクの良さがわからない奴はカス」呼ばわりしようとして
書き込んだわけじゃないんだ。そんな風に受け取られたのは俺が言葉足らずだったのかもな。
申し訳ない（「ド素人」っつー言い方も良くなかったね、反省）

>>896
>>899
自賠責含みます。
http://www.ps-saito.co.jp/details.php?maker_ID=3&list_ID=484

>915
それなら安いなｗ

自賠責が何年なのかが気になるけど、まあ最安値近いかもね。

>>904
SHOEIのスモークは薄めなので、夜危ないから
やめとけって言う人はあまりいないと思う。

最初もう少し薄いのが理想だったけど使ってみて全然問題ないです。

イリジウムに変えましたがやっぱ始動がぜんぜんよいです。朝でもチョーク引きセル一発！すぐチョーク戻すもエンストなし。

>>913

どこをどう読めば…？

>>919
すごいね！エストでもいけるかな？

>>921
たぶん効果あるでしょう。走りの違いはわかりづらいけどこの時期点火パワーが違うだけでもありがたい！

>>922
走りの違いなんて分からなくていいですよー
始動しやすくなるだけで助かりますよね

チョーク引けばノーマルでも一発始動しない？

確かにノーマルでも毎日乗ってりゃ一発始動。逆に週一しか乗らなきゃイリジウムでも寒い朝は微妙・・・。

話変わるけど、サイドカバーって幾らするかするか知ってる人いない？
親切な方教えて下さい。

チョーク引っ張るのって普通なの？
てかチョークって出来る限り使わないほうが良いのかなって思ってたけどそうじゃないのか？

>>926
名古屋だけど
6-9月以外はチョークは必須だよ。

>>926
http://www.bbb-bike.com/bikedic/word.php?ID=27

もしチョーク引かずにどんな季節でもかかるなら燃調が狂ってる可能性アリ。

>>928
そうだったのかぁぁ
ずっとチョーク引かずに頑張ってかけてました。
30秒ぐらい頑張れば掛かるけど

寒い時のセル長回しはバッテリーが弱るから、
頑張らずにちゃんとチョークを引いてスムースに行こうぜ。

30秒もセルをキュルキュルうならせて、バッテリーにかかる負担を考慮する気はないのか；；

ごめんよST250

>>932
懺悔のために、今冬のエンジン始動はキックのみで過ごしたまへ

今の時期はチョークひいてガボガボとボコつくまでそのまま。
で、半分閉じて回転が上がるのをまつ。安定して10秒くらいで元に戻す。
で10秒くらいまって、1速にいれてエンストしなければ発進。エンストすれば頭に戻る...

>>933
キック始動の仕方わからないよ。

>>935
もしかしてEタイプじゃないとか？

>>936
Eタイプの紺だけど、店員がキックは使うことは無いでしょうって言ってたから記憶から消しといた

お前女だな。男なら試してみるもんだ。

セルを回す時は5秒まで。
それでかからなかったら10秒休んでからまた回す。

これをしないとバッテリーが早く終わるよ。
冬場は特に気を付けて。

助かった。危ないところでした。

さっき駐輪場で立ちゴケしてしまったんですが、
車体の一番下から出てるチューブ（？からガソリンらしきものが流れ出てきたんですが大丈夫ですかね？
焦ったけどバイク起こしたらそれも止まったんですが。。。
まだ買ったばっかの初バイクなんで何も知らない自分も悪いけど。
100ccくらい垂れ流ししてしまった・・・・

そりゃキャブが逝ったな。
ご愁傷様・・・・・

といいたい所ですが、大丈夫。そういう場合はそこから漏れるようになってます。

>941
オーバーフローでしょう。大丈夫。

止まったなら問題なし。
キャブ車は構造上横（斜め）になるとそこから漏れるものです。
944さんの言うオーバーフローですな。
まあ今回の原因は倒れた事によってフロートバルブの抑えが効かなくなって
ガソリンがフロート室に溢れた事によって漏れ出て来たという事。

>>924
市内

>>943-945
安心しました。ありがとうございます。
てかそもそも立ちゴケなんかしてるようじゃダメだな・・・
以後気をつけます。。。

>>946
どんな寒いところにすんでるんだ・・・？

>>948
当方瀬戸内沿岸在住、チョーク引いても一発始動しない。
でも新車だった頃は始動してたから気温とは別の問題か

>>941
駐車場にしまおうとしたか出そうとしてた時？
おれもエストでこかしそうになったことある。
教習車と比べるとだいぶ軽いから油断してしまうところがあるよね。
やはり100�`以上の鉄の塊。重い事に変わりないのな。
W6とか考えられない・・・。125〜250オフ車の軽さがたまに憎らしいよ。つか、STも言うほど変わるわけではないのかな？

エアーフィルターの掃除の仕方を教えてください。
どこにあるかもよくわかりません…
あと吸気をよくするために何か方法ありますか？

>>951
ttp://ineeba.fc2web.com/wire.html
ここの下の方に交換の様子が載ってる。

補足
湿式なので灯油で揉み洗いして陰干しした後にポリ袋へ入れ、
エンジンオイルを小さじ２〜３杯たらして馴染ませればおｋ。

もしくは社外品の湿式フィルタ掃除キット。


吸気を良くするならK&Nフィルター等の純正交換タイプにするといい。
ファンネル仕様や外気吸気口を広げる方法もあるけど、
吸気の騒音と振動が増えるし、塵を呼び込むので俺はオススメしません。

補足
エンジンオイルは2stを使用すべし。

>>954
何で？

>955
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/airfil.html

あと塗り過ぎて吸い込んだ時も2stオイルのほーが悪さしないって聞くけど。

>>950
250オフ車よりSTの方が重心が低い分起こしやすいぞ。

>>952
ありがとうございます。

俺のやつ中古なんだがシート下のST250ってシールがないんだよね。
みんなはがしちゃうらしいけど俺は貼りたいんだよな〜
あのシールって売ってないのだろうか？

68131-26G20-AVV　エンブレム、フレームカバー
68131-26G20-AVW　エンブレム、フレームカバー
68131-26G30-BCL　エンブレム、フレームカバー
68131-26G00-HV7　エンブレム、フレームカバー
68131-26G40-CBC　エンブレム、フレームカバー、ライト
68141-26G40-CBC　エンブレム、フレームカバー、レフト

パーツリスト見る限り、この辺のどれかじゃないかと思う
間違ってたらｽﾏｿ

次のスレッドの副題考えましょー

【ディスコンと】ST250　24台目【存続の狭間で】

ティンコと、に見えた

いやもうディスコン決定でしょ。

公式発表を基準にすると、妥当な線ですかね？
でも流動的なのかなぁ

【チョーク！】ST250　24台目【君に決めた！】

>964
まだ分からん。
去年の2007モデルは12月半ば位に発表されたはず。

【チョークかわいいよ】ST250　24台目【チョーク】

いい加減【】使うのやめようぜｗｗｗ

【懐に易しく】　【心に優しい】