【NC31】CB400SF・SB 75台目【NC39】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
【NC31】CB400SF・SB 74台目【NC39】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188999061/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300、6速のみ6750）にバルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。　　　　　
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

★NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。

★教習所仕様のNC39ライセンスverは、外見はVTECですが、エンジン等は31です。
アナログメーター、ウィンカー、後期型エンジン？、フロント2POTキャリパー
ステップ、リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修により39部品等に変わっているかもしれません。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
スレ情報によると、一部の教習所ではSPEC2や3が採用されているらしいです。
教習所仕様のエンジンガード類は、エンジンパンパーのみ市販はされていません。
ライトガード、エンジンガード、マフラーガードはショップにて、同等品が購入出来ます。

★エンジンガード等は基本的に 純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷の確率が高いです。
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです
純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。

それではルールを守って楽しいCBライフを。

>>1　乙
前スレ壊れた？

ちなみに、スレタイは
【NC31】CB400SF・SB 76台目【NC39】
が正しい

1000に行く前に512KB制限に達したみたい。

あと、このスレ76台目な

>>882
TSRスリッポンの音探してたらナサートRスリッポンの音を見つけて
ナサートR買いそうな罠。
誰かTSRとナサートRの音の違いを教えてくれないか？

死ね厨のせいか。
ログ取って依頼かけよう

NC39のフォークカバー便利そうなんでNC31に移植したいな。
構造簡単なんで自作すっか・・・
>12
今回はレス916でオーバーしてる。
対策し時かな。
アドレス１２５スレにも出入りしてるみたいだな、奴は。

なんだCB系のスレ荒らしてるヤツの仕業が

NC31でサブエアクリーナー交換の覚えがない人は
至急確認を。結構とんでもない事態になってるかも。
具体的には劣化してボロボロになって触っただけで崩れる感じに・・・
場所はタンク外してエアクリーナボックスのタンクに面する所
俺、クーラント交換時に何気に見てビックリした。
慌てて部品注文したよｗ
部品番号は　17254-KAZ-000　（125円）

そして過疎

>>15
自分のは半分が朽ち果てたまま放置してるけど、エンジンに何か悪影響とかありますか？

先日会って話を聞いた時は、
世の中の常識が解らない感じの人達じゃなかったように思えたけれど、
やっぱり役人の仲間。根っこからオタンコだったようだ。
昨日発表された首都高の料金案を見て、「こらもう笑うしかね〜です」。
思い出して欲しい。首都高速料金距離化の根拠は「短い距離を走る人の
料金を下げる」だった。さらに「それによって利用率も増え首都高を
効率よく使えるようになる」。最終案を見たら「今までの主張はおめ〜
らダマすためのウソだびょ〜ん！」と書いてある。だって「最低料金の
４００円は３kmまで」。おいおい！３kmといったら時速６０kmで走って３分。
そんな距離に４００円出すヤツなんかいるか？　というより、入り口と出口
の距離が３kmしかない区間っていくつあるのか。しかも１０km走れば現在と
同じ７００円になってしまう。現在だって１０km未満の区間など使わない。
ってことは、基本的に安くなんかならん！　しかもＥＴＣ車載器＆カードを
持ってないと通行料金１２００円だって。新車登録時＆車検時にＥＴＣ車載器
の装着が義務づけとなっていない現在、付いてないクルマを標準と考えるべき
。その標準車からすれば、７００円から１２００円への大値上げ。その上で
「ＥＴＣ付きの人は割引しますよ」と言ってるものの、それすら１０km以下
の走行距離だけなのだ。首都高のＷｅｂサイトを見たら、意見を募集してい
る。自分の立場や所属をキッチリ書いた上「オタンコですね」と書くだけで
意志は通じると思います。皆さんからの意見、怖いモノ見たさなんだろう。
しっかり読んでいるようだからビシビシ書いてウサ晴らしをしましょう。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

1200円はハッタリで落としどころは900円あたりかな
黒字の癖に値上げするなよ

>>17
アレはキャブレター上部のダイヤフラム動作用の空気フィルターだから
すぐにどうこうなるような物じゃない。
けどダイヤフラムが乾いた空気で乾燥して割れやすくなったり
微量なゴミの付着や虫の侵入でダイヤフラムの動作が重くなったりする可能性はある。

>>17
連レスすまん
どうしても安くすませたければ耐油スポンジみたいなのを適当なサイズ/厚さに切って
エンジン油をしみ込ませたモノでも十分な希ガス

ダイヤフラムは新品はかなり高いよ。
サブエアクリーナの125円で寿命が延びるなら
メンテしとくと吉。

ヒント：山手通り沿いのプロ市民

今日、車に横から当てられました（泣）
クラッチレバー、シフトペダルが折れて、フロントフォークが曲がりました。
14日に納車したばっかりだったのに・・・

あんさん体は大丈夫だったのかね？
修理費はきっちり搾り取ったれよ

体が無事なら、まずはよし。
乗れない体になってまうヤツもいるんだ。

後は怒りを保険屋へぶつけろ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49344286

リアインナーフェンダー購入

今日、雨の中軽く走ってみたのですが、取り付け前よりドロが目立つ気が・・・
フェンダーレスにしたらどうなる事やらorz

>>24
ご愁傷様です
体とCBが早く良くなります様に。

>>27
出品者乙

ハリケーン社の旧CB400SF用クラブバーみたいな形のクラブバーは
スペック３用ではないのでしょうか？

>>024
バイクの心配をする気持ちはわかるけど、
やっぱり自分の体を一番に考えたほうがいいよ。

>>29
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49344286

SF/SB　400でETC付けてる人いますか?
1300は確か取付け用キットがあったと思うけど、
400は適合しなかったような気がする。
工夫して無理やりつけるの?

>>33
ちゃんと調べろ

>>32
こんだけ弄り回して、１回の立ち後家で即売りって
なんなんだろうな

ビキニつけてて自作ステーで振動防いでる人、
どういう感じでつけてる？？

今日ステー買って試行錯誤してみたけど、
どうしてもごちゃごちゃしてしまう…

参考に教えてほしいです。

>>20,21,22
なるほど・・長期的に考えると破れたまま放置しておくのはまずそうですね。明日、注文してきます。

>>36
俺もビキニ買う予定なのですが、やっぱビビリ音報告多いですよね・・・

薄いスポンジ張ってやればマシに成るかな、と妄想中。

みなさんバッグはどんなの使ってますか？
今度一泊で初ツーリング行くんだけど、どんなバッグが
いいかわからないので、参考に意見を聞かせて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

自分的にはモトフィズのマルチシステムタンクバックなんか
よさそうなんですが。　長文スマソ

>>39
おれはタンクバックlove派w
一泊程度の荷物は十分入るだろうし
行きはバックル付けてシートバッグにすればライディングの邪魔にならないし
荷物が増えたらタンクバッグとして使ってリアシートに増えた荷物をゴムバンドで固定。
シートしたにビニール袋かなんか入れておけば尚良しw

フェンダーレスしたので、それをちょっと目立たせるのに車高調でもつけようと思うのですが
車高調、ケツ上げキットなどつけてる方いらっしゃいますか??
実際どんな感じか教えていただきたいのですが･･･。

車種はVTEC　スペック１になります。

>>41
なにが聞きたいのかわからん

>>40
おおー！貴重な意見ありがとうございます(・∀・)
タンクバッグ良さそうなので買って行きますヽ(ﾟдﾟ)ノ　

タンクバッグは気を付けないとタンクが傷まみれに。
まぁ、少し細工すれば無問題だけど

タンクバッグは、あくまでも地図を入れるためだなー
１泊程度なら、ナップサックで十分ｼﾞｬﾏｲｶ？

いずれにせよ、この先、シートバッグ、タンクバッグ、
ナップサックは買うことになる

キャンプしても全部レンタルすればタンクバッグだけで行けるな

シートバッグ欲しいなぁ

通勤通学時に、防水性の高いメッセンジャーバッグを使ってるのですがブレて嫌・・・

一泊ツーリングの為にシートバッグ買って、早速取り付けて走った後
降りるときにシートバッグに引っかかって立ちごけして左サイドミラー
壊した俺が来ましたよorz

ミラー直してもらったときにバイク屋の人にサイドスタンド立てて
から降りるようにって教えてもらったけど、シートバッグだけでも
バッグに足が引っかかってるから、キャンプツーとかで
荷物積み上げたときにきちんと降りられるんだろうか。

あんまり荷物多くないときはナップザックやタンクバッグに
するのが一番かもしれない。

おまえら初心者にいいこと教えてやろう。

マフラーのサイレンサーの付け根の部分に小さな穴があいている。
これは最初からあいてるものだからな。水抜き用のために。

間違ってもバイク屋に持って行ってマフラーに穴があきましたとかいう芋ほるんじゃねぇぞ
俺みたいに。

ナップサックなどは転倒時に思わぬ脅威になりうる
なるべくタンクバック等を多用し身体は身軽にが鉄則って
聞いたきがする

>>42
わかりにくくてすいません
ケツ上げしたら見た目結構変わりますか??ってことです。
正直あんまり変わらないような気がしてならないので・・・

あと、今買おうとしてるケツ上げキットは32mmアップなんですが
それ以上ケツが上がる奴もあるのでしょうか??

スペ２に30mmのケツ上げkit噛ましてるけど、見た目は結構違う。
ケツが上がることでバイクが大きく見えるようになるけど、タイヤが細く見えるようにもなるよ。
あとコーナリング時に入りはいいんだけど、そこからアクセルを開けていくことが出来ない。
更にハンドルが８の字を描くように振るようになった。
あまりにもネガが多いのでおすすめは出来ない。

自分はCB400SB、XJR400Rに乗ってますが、最近、家の古い倉庫からCBX400Fと言うバイクが割りと良い状態ので出で来まして
ボロバイクですが、捨てるのももったいないので自分でメンテナンスして乗れるようにしました。、CBX400Fで買い物＆ツーリング
に行くと半ヘル被ったバイク乗りや背もたれ付きのシート付いたバイクに良く「オイ、ニーちゃん良いバイク乗ってじゃネーか」とか
良く話しかけられるようになりましたが、CBX400Fってそんなに貴重なバイクなんでしょうか？この前なんかスーパーの駐車場に買い物の
間、停めて置いたら知らない奴が勝手に自分のバイクに跨っていました。それ以来CBX400Fで外出していませんがこのバイク、貴重なバイクな
ら家に置いて置きたいと思いますが、そうでない場合、古いバイクですのでヤフオクかなんかに出品したいです。

>>48
ローリングソバット転倒はよくあること。

リアシートに高く荷物を積んでる時は、サイドスタンドを立て、左ステップに乗るようにして降りるといいよ

>>48 >>54
普通サイドスタンド立ててから降りないか?
特にCBはちょうど左足の踵で出しやすい位置に付いてるし。

>>38
スポンジ噛ませてもプルプルする…((＾＾)))
音はほとんど無くなったけど。

CB400SB、XJR400R
２台所有する意味がわかりません

282 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/09/24(月) 03:42:53 ID:cdrHAD+I
自分はCB400SB、XJR400Rに乗ってますが、最近、家の古い倉庫からCBX400Fと言うバイクが割りと良い状態ので出で来まして
ボロバイクですが、捨てるのももったいないので自分でメンテナンスして乗れるようにしました。、CBX400Fで買い物＆ツーリング
に行くと半ヘル被ったバイク乗りや背もたれ付きのシート付いたバイクに良く「オイ、ニーちゃん良いバイク乗ってじゃネーか」とか
良く話しかけられるようになりましたが、CBX400Fってそんなに貴重なバイクなんでしょうか？この前なんかスーパーの駐車場に買い物の
間、停めて置いたら知らない奴が勝手に自分のバイクに跨っていました。それ以来CBX400Fで外出していませんがこのバイク、貴重なバイクな
ら家に置いて置きたいと思いますが、そうでない場合、古いバイクですのでヤフオクかなんかに出品したいです。

>>54
だな。
シートバッグ積載時は、ステップに乗っかって回し蹴りが基本

>>52
そうなんですか･･･
コーナーでアクセル開けていけないってのは結構きついですねぇ･･･うーん；
ハンドルが８の字を描くように振るようになったってのも不安ですよね･･･

貴重な意見ありがとうございました、もうちょっと検討してみます。

バイク転倒、女子高生重傷　２人乗りでパトカー追跡

　２４日午前４時４０分ごろ、大阪府東大阪市荒本新町の国道３０８号交差点で、
　パトカーが追跡していた２人乗りミニバイクが乗用車と衝突し転倒した。
　ミニバイクの同市の無職少年（１６）が軽傷、後ろに乗っていた同市、私立高校２年の女子生徒（１７）が
　頭の骨を折る重傷を負った。

　河内署は自動車運転過失傷害と道交法違反（無免許）の疑いで少年を逮捕する方針。
　乗用車の男性にけがはなかった。

　調べでは、布施署のパトカーが東大阪市横枕でヘルメットをかぶらず２人乗りしていたミニバイクを発見。
　ミニバイクは約６０メートル離れた交差点に信号を無視して進入、乗用車に衝突した。

　少年は女子生徒を残したまま走って逃げたが、約２０分後に現場に戻ってきたという。

(2007/09/24 13:12)


珍走達は同じことを繰り返すのであった。

空の頭はさっさとカチ割れた方が良いｗ

市ねばいいのに

普ニ、普自と取った今思うと、原付の頃は無謀な事やってたなって思う。
若気の至りって怖いね。事故らずに過ごせてきた事に感謝したいよ。

YZRｷﾀｰ

免許取ったんだけど、CB400SFの新作はいつでるの？

みんなのグローブ、ジャケットメーカー教えて。

バギーとベイツですよ

>>67
ホンダ

以前、ガードレールの金属片と言うのが話題になりましたが、今も自分の家の近くの国道のガードレーにその金属片が
あります。その金属片はじつはバイクが嫌いなカルト秘密結社の仕業、という説があるそうです。
「報道ステーション」が言っていたそうです。

なのでその秘密結社、ほかにどんな活動してるのか勝手に想像してみました。
多分こんなことやる人が構成員です。

１、ガードレールに鋭利な金属片をつける。
２、渋滞のときに左をすり抜けさせないよに、ギリギリによせる。
３、８０キロ以上出したら変な音がするオフ車が奥ゆかしく高速の走行車線を走ってると、
　　ギリギリ右隣を１５０キロくらいで走り去って横風をおこす。
４、信号待ち中トラックの窓からライダーめがけて煙草をなげる。
５、バイク停めてる隣に、子供が座るトコが荷台についたママチャリをななめに停める。
６、チェーンロックの鍵穴にセメダインをつめる。
７、オーナーがいないうちにカウンターをぐるぐるまわして”７７７”とかにしておく。
８、雨の日に、タダでさえ弱ってるライダーにドロをかけながら走り去る。
９、山道のカーブ対抗から来て必要以上に膨らむ。
１０、メットホルダーにかけてたヘルメットのなかにジュースの空き缶を入れる。

みなさんも、このほかの構成員らしき活動を、報告お願いします。＾＾；）

>>70　マジかよ

ヒント：テロ朝の言うことをまともにｒｙ）

走行距離もどしてバロン（赤男爵）に高値で売りつけたいんですが
どの程度なら戻してもばれない？
14456キロを取り合えず今6802キロまでもどして売る作戦ですがOKかな？
車種はCB400SFです。また、いくらぐらいになります？
これ売って流行のビクスク行きます！違法で捕まったりするんですか？
捕まるなら14456に再度戻します。アドバイスお願いします。

>>73 もしかしてネタか？
シロートじゃないんだから、傷み方とかでバレるって。
それに手でタイヤしこしこ回して戻すんなら、たぶん２〜３年はかかる
だろうから、その分の年式落ちでかえって損をすると思われるが
ヤフオクなんかで「車のメーター修理します」と出ている所に
聞けばアナログ＆デジタルオドメーターでも直してもらえまつ。
ただ、金額は先に聞いておくように（ｗ

中古のオドメーターについてバイク屋に聞いたことあるけど
たとえば10000キロと20000キロの違いなんてプロでも絶対に分からんって言ってたよ
保存方法や乗り方、街乗りメインかツーリングメインかで全然変わってしまうから

メーター戻されたビクスクでも買ってろってこった

華麗にスルー！

>>11
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>>12
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>>13
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昨日CB400SF初期型を納車しました。
カブからの乗り換えのためビビリミッター効きまくりですｗ

>>87
カブって50？
手放しちゃったの？

俺は二台所有！CB400とJOGZR51cc

>>88
はい、50のプレスカブです。
乗換えではなく追加ですね、間違えました。
カブは通勤通学、CBはもっぱら遊びに使う予定です。

>>89
なんだ51CCって。突っ込んで欲しかったのか？
>>90
それが良いよね！プレスか、なんでプレス？
ちょこっと動くのにシート外したりロック外したりするの面倒だし重たいしね。
カブはカブで良いバイクだよね！オレも乗ってるけど。
CB乗る前までカブでブイブイ走ってたけどCB乗ってからは自然にカブの運転大人しくなったよ！スピードを求めなくなった！

書類チューン

俺のお奨めはZZ-R400、あの軽さ・あの鬼加速・フルカウル・何といっても、
流れるようなカウル形状。美しすぎるよ。 バイクなのかで、一番好きですね。
俺のZZ-R400は3万7千k走行しているにも拘わらずパワーチェックで完全ノーマルで実測65馬力出てます。
最高速は、290k確実に出ます。（隼で一緒に走って測りました。但し、メーター上です。）
さあみんなもZZ-R400買いにレッドバロンへGO。

オススメとひとえにいっても、「何に使うか？」でベストバイクが変わる
と思うのだが、まぁあえて全ての中型バイクの中で薦めるとすれば、

KAWASAKIのDトラッカー。これ。

理由：峠もいけるし、林道も走れるし、いろんな楽しみ方できる。
その上、オフ車ゆずりの転倒に強い車体なので、転んでもほとんど壊れない。
これは初心者には非常にありがたい要素だといえよう。
それに、ストリート系の若者にも人気だし、見た目に飽きても、外装パーツも豊富だし、
シュラウドにはるステッカーキットも豊富で、安価で大幅なイメチェンが可能。
更に、物足りなくなったら、KLX300のシリンダー組めば、お手軽にパワフルになるしね。
最終的に、300CC+FCR+フルエキ+BEETのハイカムで、十分すぎるほど馬力上がる。
それでも物足りなくなって、のちのちに、大型ロードスポーツとかかっても、
軽くてその軽快感のある車体は、セカンドバイクでも生きてくる。マジおすすめ。
俺も、セカンドバイクに一台もっときたいね。

>>93
それはバイクなのか？

本日NC31車検通してきたよ。
光軸は自分で調整していった。一発合格でした。
とりあえず5ｍ先でハイビーム上端が地面から86センチを基準に
やや下（2〜3ｃｍ）で調整。
個体差も有ったり、車検場毎に多少差が有るそうなんで
まぁ、あくまで参考程度に。
自賠責20240円
重量税印紙とか検査登録印紙代
合計6400円（5000円+1400円）申請用紙25円
整備記録簿（100円〜200円ぐらい？）は前に買ってあるので今回は0円
まぁ27000円弱で終了。
普通に走る、止まる、光るなら通ると思うのでお勧め。

>>96
車検＆同期乙！ｗ
俺は平日に休めないから無理だけど
自分で通す人には参考になると思うよ。

ネタと思われるかも知れませんが、今日、とあるオカマバーの駐車場の前を通過した時
「バイクの無断駐車はやってもらいます。」って書いた看板を見ました「やってもらいます」凄く怖いんですが。
バイク停めたらどうなりますか？

掘られるのは確実

パーツリスト持ってる方、新しい4potのキャリパ一個の値段教えてくれんか。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/images/pht_equip_05.jpg
この形のです。

>>100
H19年2月版・6型[NC39-120]パーツリストより
45150-MCE-951　ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾌﾞ ASSY.,L.ﾌﾛﾝﾄ　\18000
45250-MCE-951　ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾌﾞ ASSY.,R.ﾌﾛﾝﾄ　\18000
ASSYはマウントボルト・パッド別

どうもありがとう！

Version-Sってどうなの？
ちょっと普通のよりいいの使ってますぜ旦那って感じ？

verSは初期型よりかは良いけど、VTECモデルよりかは断然設計が古い。

Sのってたけど良かったよ

販売されて10年経ってるから、それなりにメンテは必要になってくる。
タイヤも標準ではバイアスだし、確かに設計としては1世代前。
ドレスアップ中心だと現行型に比べて不利。
しかし素性の良さは折紙付きなので、少しずつ弄って楽しむにはいい。

>>81
おまえはおれかｗｗｗ

間違えた
>>81じゃなくて>>87ね

>>98
まあオカマバーってとこから場所はだいたい想像つくけど、あの辺って駐禁ゆるいんだよね。場所が場所だけにか知らないけど。
だからそっち関係に興味ない人とかもとめにきてるみたい。
たぶんそういうのあって、店主とかがバイクに関していい印象を持ってないとか、そういうのじゃないかなぁ？？

白でビキニとアンダーカウルつけると、ガラ悪いかな？

>>110
自己満足の世界だからいいと思うけど
金掛けてかっこわるくなって良いことないと思う。

CBてメーターカバーがないから、ノーマルだと変というかダサくない？
で、隠すためにビキニつけると全体のバランスが悪くなるから、アンダーつけてと思ったんだけど・・・

>>112
好きにしろよｗｗ

次のフルチェンで７０馬力くらいなら新車買う
変わらないなら中古だから早く発表してほしいな

無駄なピークパワーのアップより
規制対応でくずれただろうバランスを良くする方向で願いたいもんだがな。

これでも十分だよ。
今の馬力を全発揮させてる奴なんでそういないと思うけど。
走る、止まる、乗りやすさとバランスいいし

これでも十分だよ。
今の馬力を全発揮させてる奴なんでそういないと思うけど。
走る、止まる、乗りやすさとバランスいいし

これでも十分だよ。
今の馬力を全発揮させてる奴なんでそういないと思うけど。
走る、止まる、乗りやすさとバランスいいし

CB400SF VTEC3のｽﾓｰｸﾃｰﾙって発売されてるの? ｸﾘｱﾃｰﾙは見た事あるけど。 1300用が出てるからあるのかな? 誰か分かる人!

確かに十分なんだが今CB７５０なんで連れの４００乗るとやっぱりねぇ

パワー十分とゆった俺は中免なんだけど
やっぱりナナハンとかと比べるとひ弱なんですかね？

>>121
鳥頭乙wwww

前に１３００で今７５０だけど楽しいのは７５０だったんで４００だと非力です
でも身長１６０しかないんで４００がピッタリなんです
だから希望は４００の車体に７５０クラスのパゥワー
ゼファー７５０は彼氏が乗ってるから嫌

なーにが400は非力だよドチビがw

400と750だと50kg近く車重が違うから取り回しとか考えると400がいいんだけど
750は低速トルクが全然違うんだよね、別次元っていうか

400ですら日常、国内でMAXまで使うことなんてないじゃん。

400だと馬鹿にしてたら低速コーナーの立ち上がりで棹立ちになって怖かったっス

弟の４００ＳＢ借りたけど十分に速いと思う
軽快感や都心走行の切り返しでは一番良いクラスだろ
ただ、排気量＝車両価格を考えると物凄く贅沢なバイクと思う

おい>>123、ちょっとこい
おまい何言ってんだ？
「ゼファー７５０は彼氏が乗ってるから嫌」だと？
はぁ？
おまいネカマって知ってるか？
いや、おまいがネカマかどうかなんて関係ねんだよ
ネカマが何のためにいるのか知ってるか？
人に夢を与えるためにいるんだよ
文頭に「あたし女だけど」←たったこれだけをつけるだけで、
俺たちはときめくわけだ
その後にどんなアホな文章を書こうと許されるわけだ
ところがおまいはなんだ？
「彼氏が」だと？
アホかおまいは？
彼氏がいるのを自慢したいのか？
その一言のせいで俺たちの夢は崩れ、>>124のようなやつが現れるんだ
彼氏がいるのを自慢したいのか？
余計な事書くんじゃんねーよ
わかったら、おっぱいでもうｐれやカス

ここは型落ちの新古車を狙おうかな・・・・・・グフフ

>>129

つｶﾞﾁﾎﾓ

ヨシムラ＆モリワキのカーボンエンドって金属の内貼り無しですか？
内貼り有るとカーボンの良さが半減しちゃう気が・・・

>>110
好みは人それぞれなのでナントモ言えませんが、個人的には大好物。

ビキニが有ると雨の日が大分ラクに成りますよ。
（アンダーカウルは性能的に何の効果も無し・・・かも）

2004年のVTEC SPEC�V（NC39)なんだけど、これのフォークオイルの番手と
油面高を知りたいんだけど、エロい人教えてくださいorz

2ヶ月前に初めてのバイクにCB新車で買ったのに追い抜き加速に難を感じて今はR1が気になる･･･

>>114
なるわけねーじゃん

スペック厨なら大型とりな

>>134
ちゃんとパワーバンド使ってる？
それとも峠でレースごっこの話かな

結構6速低回転でﾏﾀｰﾘ走れてしまうから、いざ加速しようと5速に落としたくらいじゃ伸びないんだよね

追い越しの加速じゃ４速くらいが丁度いくない？ほんと５，６の加速はぬるい
１．２はひっぱっても伸びない、３は中途半端で、自分にとっては４速がベスト
そういや皆のギアに対する認識聞きたいぜ
最高速はぬやわくらい。広い直線を走りたいなー（夢

高速道路での話しか？３速４速で充分ダロ

確かに１速は伸びないし、二束はで出しで使うくらいだけどね。
５，６はマターリはしるときくらいだし。４即がベストかもとはいえるな

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 見　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 え　い
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　る　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　が. よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 深 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　案. に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.外
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'=‐､_ll_!j'_,_､-‐､‐'　　　__,,.　　　　 !l.　　　　　　　. ・
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ /´/　｀`ヽ､ ｀　 ｀`''''"´　　　　　 ,! l 　　　　 　 　 ・
　　　　　　　　　　　　　　 /´ ,/-/　　　　　｀`　　｀`ヽ､､___,,　　 i　 l
　　　　　　　　　 　 　 　 / ,.ｲl /　　　　　　 ,.r‐　｀`ヽ､,__　　　 ,! ./!l
　　　　　　　　　　　　　/　　jly'　　　　　- '´　　　　　　　　 　 i　i　!.|

>>129
泣いていいか？

>>129
最後の一行だけでﾜﾛﾀ

>>134
それはあなたが下手糞だからだと思う
いきなり400ってのはあんまよくねぇなｗ
原2から始めろよ

>>143
そのテの話題は無限ループになるからやめれ

>>143
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>>138
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>>134
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しかし、すごい執念、執着だな!!

そのパワーを世の中ために使え!よっ!!

>>133
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CB乗ってると、うまく乗れてると勘違いしちゃうだけで
実際ライテクは上がらないのかな？

>>110
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CBでそんな事言ったら最新のSSなんて

>>148
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>>150
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自分が乗ってるバイクが上手く乗れてるなら、いいじゃまいか

だよな
宝の持ち腐れにならない程度にあれば良い

俺は月〜金の通勤距離10キロのみの使用
宝の持ち腐れだ。

CBは通勤に使うのなら
正に「宝」だと思うぞ。
壊れない、いつも安全安定確実！
そして何より乗ってて楽しい。
こんなに頼もしいバイク、他に無いぞ。

俺はCB通勤で本当に助かった。

そういえば、今日、エンジンガード
自分で装着したよ。
そんなに攻め込んだ走りしないので
バンク角より車体の保護優先で。
見た目も気に入った。メッキでキラキラしとるｗ

>>159
俺のは純正ガードだけど、ガード擦る前にステップか靴底擦る。

ちなみにNC31の場合
エンジンハンガーのボルトに共締めするパターンが多いけど
元はM8×P1.25で65mmのボルト4本
上側に1cmのカラー咬ます場合、ステンレスの80mmにしてみた。
片側だけで、その上、一本だけ外せばエンジンがズレ落ちるような事はない。
ちなみに2本抜いても平気だった。
でも一本づつが無難。残り3本がエンジン支えてくれると思うと安心感が有る。
かなりキッチリ締まってるので工具は良いのを使いましょう。
ボックス、メガネでキッチリと。

>160
ありゃ？そうなん？明日（って言うか今日）走って確かめてみるｗ

Nプロジェクト　ブラスター２のスクリーンだけって販売してるの？

エンジンガード付けてる。
万一の事を考えると安心感がある。
ガード擦るって、転倒するレベルまで倒さないと無理なんじゃない？
危険域を知らせるためにステップ裏側にバンクセンサーが付いてるんだし。

先ほどハイパーＶＴＥＣ搭載のＣＢ契約してますた(｀・ω・´)
中古ですが…(・ω・｀)
黒で程度良いので納車される日が楽しみです(･∀･)
フルノーマルなんでどこから手を付けようかと嬉しい悩みもw

事故ったorz ハンドル周り終了…｡ はぁ。

(´･ω･`)カワイソ…
私も二ヶ月前に骨250を事故で亡くしました。
愛車は今週末にCB400として生まれ変わる予定です。

CB400SBって以前に純正で黒があったの？
中古屋でみてかなり格好良かったんだけど。
そういや今もカラーオーダーで黒ないね。
ノーマルの黒はホイールが金だからちょっと残念。
車体黒ホイール黒の新車が欲しかった・・・orz

つ「缶スプレー」

05 赤白に黒ホイール 黒に金ホイール
06 赤白と青白に金ホイール 銀に黒ホイール
じゃなかったっけ？SB

黒と銀いいよね っつーかCBXカラーにかちあげテールってdqn丸出しで嫌

>>167
やっぱり自己成金で？？？

>>169
似非DQNで逆に恥ずかしいわｗｗｗｗ

>>170
やっぱあったんだ。
なんで無くしちゃったんだろ。
俺もあんまりＣＢＸカラーは好きじゃない。

はぁ・・・俺も事故っちまった…
つってもラジエータ壊れたのと、タンクがちょっと凹んだだけだが。
いくら掛かんのかなぁ…買ったばっかでお金無いよ……

事故って保険下りないの？

加入条件によるな。

ラジエータは自分で交換可能だぞ？
結構簡単。まずは奥でパーツ探したら？
コレを機にでかいラジエターにするとか
プラス思考で行こう！

和歌山県の漁港近くの田舎町に新しくバイク屋が出来たけど、普通のバイク屋じゃ無くて「旧車専門店」
とか店の看板に書いて車検には到底、通りそうも無いダサダサの珍走車を店頭に並べた上、朝から晩まで
珍音出してムカつくんでこの腐れバイク屋を通報したいんだけど、通報したらこの違法バイク屋潰れる？
潰れるなら明日にでも匿名で通報汁。

>>173
ラジエーターとタンクだけって器用な事故だな
そこまでいくと普通ウィンカーやヘッドライト周りも逝きそうだが
まぁフロントフォークとメーター周り無事なだけよかったじゃまいか
タンクはステッカーでも貼ってラジエーターはオクで落とせ

中古でスペ3探そうと思うんだけど、05以降は変更なしだよね？

ンダの公式でも逝け
'06モデルでも変わってる

>>177
あ、ウィンカーもポキっと逝ってます。
でもそれ以外は無傷です。

家から結構遠いショップ(友人の行き着け)に預けてきたんですけど
ラジエター持ち込んで取り付けだけってOKですか？
あしたには見積もりだして電話して来るらしいんですが…

>>180
預けて見積もり料とられてやっぱいいですってのは金銭的にも労力的にもあまり意味がないと思う。
ラジエーター自分で買うまで店に置いておいてなんて言われても
普通断られて引き取らされるか金とられるかだろうし。
ラジエーターだけ素直に交換してもらってウィンカーはテープ補修でなんとかせぃ。

他無傷ってクランクケースカバーは無事かい？
ガードつけてりゃ大丈夫だろうが小傷はあるんじゃね？

>>181
ですよね、やっぱり・・・
とりあえずウィンカーはビニールテープでくっつけました。

クランクケースカバーは…正直覚えてません。
混乱していたもので、小傷くらいはあるかもしれません。
　　　　　　｜　
　　　　　　｜壁
　　　　　　　―――
,　　　　　△
　　　　　↑
　　　　バイク

こんな感じでぶつかりました。
分かりにくくてすいません

>>181
倒したんなら間違いなく傷ついてるよ
後はステップとどっちに倒したかしらんがブレーキペダルかギアペダルも怪しい
右倒したなら当然サイレンサーに下手するとエキパイの一部分も
左倒してセンスタつけてるなら踏む部分の先っちょからダメージきてステー部もガタくるかも




よし 俺に売れw

>>183
左にコケました。
確かに微妙にシフトペダルが曲がってたような。
立ちゴケ同然のコケ方で出来る限り踏ん張ったんで
左側には被害少なかったです。

>>183
確かにシフトペダルは微妙に曲がってたような。
左側に立ちゴケみたいにコケました。
できる限り踏ん張ったんで左側には被害が少ないです。

事故した上に書き込みでミスか
どんだけ終わってるんだよ俺

>>186
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>186
ｲ�`

納車まで１ヵ月以上も待てないからって理由でカラーオーダー諦める人っている？

>>182
ちょｗｗｗお前ちゃんと前向いて運転してたの？

>>189
ノ

>>185
立ちゴケか。ＣＢは立ちゴケするとタンクがへこむから、心もへこむ。ハンドルとか歪んでない？

来月からスペ�Uオーナーになります。
車検半年残ってて、立ちゴケ程度の上物を、
友人から20万という破格で譲ってもらう事に！
だけどリアのショックから少しオイル漏れ。

安くてオススメがあれば教えてくださいm(_ _)m

オイル漏れするほどのってんだったらもう上物じゃねえだろ。。。
しかも安くてオススメとかわけ分からんｶｷｺだし、池沼かな

>>193
つ新車

>>193
オクにたくさん出てる、11600円のを１年ちょい使ってるけど、
なんのトラブルもなく、
普通に快調だ♪
どーせ違いもわからんしw

>>193
RCの安いのでいいんじゃない？１万くらいで買えるし。
せっかく２０万で買ったんだからあまり金かけるともったいない。

>11600円のを１年ちょい使ってるけど
何使ってるかわかっちゃった！俺スゲー迷ってたんだよな〜
限界性能必要のない俺には十分だとは思っていたが・・・
もう少しインプレッション詳しくお願い！！

>>198
そぉあのカラフルな見出しのやつねw
俺も普通に走るだけだから、純正との違いもわかりませんわ。
取り付けも楽勝だったし、
微調整もできるから、
アバウトな人にはアリなんじゃない？

>>199
サンクス！
ややケツ上げになるって聞いたけど？まぁ、純正325mmが330mmってことみたいだけど・・・

CB400SF/XJR400/SR400/SRX400/ZRX400/ゼファー400/バリオス/イナズマ/インパルス
※その他、上下取付部のサイズ（内径、幅等）をお伝え頂ければ、ご希望の付属品に組み換えて
ご用意する事が出来ます。

って結構親切な事言ってくれるし、取り付け楽勝ってのは良いね！
カラーリングも他の安サスに比べて良いし。突撃かぁ！

193です。
実際に何度も乗せてもらった事あるし、
実車はかなりキレイなんですよねー
僕も普通にその辺走るだけなので、
オクでちょっくら見てみますわ！

>>リアのショックから少しオイル漏れ

スリップダウンしてそのまま電柱とかにＲタイヤから突っ込み
大きな衝撃を受けたんじゃね？

単に錆噛んでシール逝っただけでしょ。

>>202 203
乗らないで車庫での放置期間がかなりあったから、
それが原因かと思います。
で、乗らないならもったいないから譲ってよ〜
と冗談で言ったら、20万じゃ高い？と言うので、
即買いとなりました(;^_^Aフキフキ

(;^_^Aフキフキ

(;^_^Aフキフキ

つい今しがたCB400SFXをバロンで契約してきたぜｗ
来週土曜が納車だから仕事に手がつかなくて大変ｗｗｗｗｗ

NC39で純正ガード付けてて立ちゴケするとメーターの裏カバーにダメージ来ない？
左右にコケたら両側にきた…
俺だけか？

SFXって速そうだな

>>204
その友達に相場を教えてあげたい

エンジンオイルとフィルターを交換しようと思うんですけど、フィルターはどんなの買えばいいんですか?

>>210
走行距離によっては妥当な金額ではないだろうか。
ちなみに俺の乗っている99年 SPEC1 距離25000kmは友人から12万で買った。

(;^_^Aフキフキ

NC31なんだがメーター暗くない？
どうしてる？LED化？

黒ボルで１ヶ月ツーリングしてきたお

>>212
それが新車購入ワンオーナーで現在8000�qちょいなんですよ。
相場価格とか関係ないみたい。
高給取りだから(;^_^Aフキフキ　ﾊﾟｰﾄ�U

>>214

NC31だとLED化しるとオレンジか黄色っぽくなるのかな？
レポﾖﾛ

>>216
俺のは検２年付きだったし・・・
う、羨ましくなんかないんだからねっ！

新車が一番

>>216
死ね(;^_^Aフキフキ

>>220
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>>216
う、うらやましくなんてないんだからねっ！！

>>216
高給取りなのに何で大型のってないんだろうねもったいない(;^_^Aフキフキ

>>223
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(;^_^Aフキフキ

こんばんは、>>173です
今日ショップから電話があり
修理代は工賃込みで4万5千円位と言われました。
初めてのバイクなので修理費の相場とか分からないのですが。
皆さんの感覚からしてラジエター交換で4万5千円は妥当ですか？

>>211
フィルターはホムセンで売っている青色のホンダ軽自動車
用ので十分。
フィルターレンチも小型車用ので十分。

>>226
さすがにラジエター壊れたことないのでわからんなｗ

質問していいかなぁ

>>228
死ね

お前呼んでねーよ！やるぞボケ

通報したからアク禁になるからな

>>230
>>231
まあせいぜい後悔してくださいね。

死ねカス童貞厨ﾏﾀﾞｰ？

俺も待ち乗りだし、オクに出てる安物にすっかなｗ

今のショーワの奴は売ればいいし。意外に高いよな。やっぱショーワは出来がいいのか。
でもやっすいよなぁ・・・１本あたり６千円かよｗ

このバイクって、まず車に煽られるような非力なことはないよね？（高速道路以外で）

>>234
オイル漏れてるとか特別な理由が無きゃ、取って置いても損はないんじゃないか？

俺のＮＣ３１は中古で買ったときスカスカでオイル漏れしてたから、
安物にしてショーワのを処分しちゃった。今思えば分解とか色々やってみればよかったなぁ。

並の四輪に煽られることはまずないかと

>>226
ラジエーター本体が30,900円
当然付属部品もいくつか逝ってるだろうから妥当な金額じゃないか？
ファンまで逝ってたらむしろ安いくらい

車両本体価格　　　　　　￥408000
登録費用　　　　　　　　￥18000
整備費用　　　　　　　　￥28000
持込検査料　　　　　　　￥10000
防犯登録　　　　　　　　￥1000
課税費用計　　　　　　　￥465000
消費税　　　　　　　　　￥23250
自賠責保険　　　　　　　￥20860
重量税　　　　　　　　　￥5000
印紙代　　　　　　　　　￥1400
ナンバー代　　　　　　　￥540
合計　　　　　　　　　　￥516050
ＣＢ４００ＳＦ　Ｖ２　みつもってもらったんですけどこんなもんですかね？

任意保険

>>238
ラジエターって結構な値段するんですね…
妥当と聞いて安心しました。
何分いろいろと始めてな物で。
ありがとうございます。

やっと涼しくなってきてファンも落ち着いてきたね。

回ってるのどうやって確認してる？
乗ってて気がつくもの？俺鈍いのかな。

めったに回るもんじゃないよ。
走行中は風があたるから作動したことない。
作動すると、それと判るくらいの音がする。

標準のショーワのサス、OHきかないのがなぁ
カラーリングも黒サスでイマイチだし
俺も安サスにすっかな。
NTC、RC、SHT、GAZIと色々あるから結構、選択肢あるもんな。
ググると「安いなりに良い」「この値段なら妥当」って評価多いし。
ハイクオリティ求めない俺には十分かも。
他にインプレッションある？

NC39の空気圧はどれくらいにすればいいんですか？
表示は多目だから少なめにしろって聞いたんですけど

パーツリストがないので聞きたいのですが
メーターの中にある白いロアケースASSYと
クラッチレバーブラケットっていくらしますか？

近所の無職っぽいＤＱＮがこれのスペック３乗ってるんだけど、（親に買ってもらったのか？）
昨日、大暴れしていてＣＢ４００ＳＦを蹴飛ばしたり倒したりヘルメット投げつけたりして大暴れこいてたよ。
そして、通報されたのか、パトカー２台登場！
警察に連行されていますた。
ＤＱＮは早く刑務所行きでもいいけど、ボコボコにされたＣＢ４００ＳＦカワイソス。(´･ω･`)

>>247
パーツリストくらい買えよ童貞

ツン…デレ…？

近所の無職っぽいＤＱＮがCBスペック３乗ってるんだけど、（親に買ってもらったのか？盗んで来たのか？）
昨日、大暴れしていてＣＢ４００ＳＦを蹴飛ばしたり倒したりヘルメット投げつけたりして大暴れこいてたよ。
そして、通報されたのか、パトカー２台登場！
警察に連行されていますた。
ＤＱＮは早く刑務所行きでもいいけど、ボコボコにされたＣＢ４００ＳＦカワイソス。(´･ω･`)
近所から迷惑がられてるのでＤＱＮの家族の方も早く引越しして欲しい。

>>246
確か表示では二人乗りを前提とした表示になってたような。

>>245
>標準のショーワのサス、OHきかないのがなぁ

ｶﾞｲｼｭﾂ、OHできるだろ。

>253
え”？出来んの？っと言っても高そうだけど・・・
どうせ自分でやるにもスプリングコンプレッサー必須だろうし・・・

スプリングコンプレッサーごときでOHできるなら、みんな自分でやってるよｗ

モリワキS/O、音小さいなヲイ

カムチェーンの音の方がデカイじゃないか・・・

>>254
自分で出来るわけねーだろｗｗｗ
何個のパーツで構成されてるか分かってんのかｗｗｗ

峠とかサーキットが云々言う奴じゃなければ無名ブランドでおｋ
まあ盆栽ライダーならオーリンズでも買ってりゃ問題ないんだろうけどさ

ＳＢの漏れはＳＦの足に換えようか画策中
あんま変わらないかな？

>>254

OHしなくてもいいんじゃないの。
どーしてOHしたり買い替えたりしようと思ったのか、聞きたくなってきたよ。

>>258
絶対変えたほうがいいよ！
何でわざわざ変えたいのか、どのくらい違いが有るのか知らないけど。

オイルダンパーがカシメてある奴だとばっかり思ってた。

>自分で出来るわけねーだろｗｗｗ
>何個のパーツで構成されてるか分かってんのかｗｗｗ

コンプレッサーありゃ出来ると思うが？？？
車のと基本構造同じなんだし。車のならしてるし・・・
友人の車用のコンプレッサーはデカくてはまらんし
ダンパーはめ殺してるので出来ないって勘違いしてた。

コイル錆びてるし面倒なんで安物買うかって・・・

NC39にNC36のタンクとスポークホイールって装着可能でしょうか

>>260
SBはフロント・リアとも設定がSFより柔らかめになっている
どのくらい違うかは乗り比べたことがないから知らん

SF２海苔だが純正足は硬い
何もここまで硬くしなくてもいいと思う。

これ一番硬くして乗ってるやつなんてピザデブくらいだろ

スペ１ですが、

失礼

スペ１ですが、
足を硬くするってどこをどういう風にすればいいのでしょう？

SF3乗りですが標準リア3だとショック大きい・・・
4で丁度良いくらい

(´･ω･`) 俺ピザじゃね？身長180、体重67

CBXカラーって意外とカッコいいね。特に赤。
単色白にしようかと思ってたけど、ちょっと迷う(´･ω･`)

くく268
CBXカラーの方がよろしおまんがな！

いや、ＣＢＸカラーは稀少の方がいい

本物のCBXと信号待ちで出合った事が有るけど、結構小さく見えた不思議。

>>268
キッズと高校生に大人気ですよ。

この間、女子高生4人組みが手を振ってくれて勃起。

>>271
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

NC39もNC31もSFはインナーチューブは共通かな？

>>271
確かにCBXは小さいね。
タンクやリアカウルの造形がスリムだからかなぁ？

錯覚では？

LEDとかで電飾してり人いますか？

>>274
でもタンク容量は1Lしか違わないんですよね・・・

サイドカバーがデカいからかも？

すみません…
LEDとかで電飾してる人いますか？

珍なら居るんじゃね

>>277
そうかも。モノサスと18インチホイールも関係してるだろうな。

ｴﾙEDは付けておりません。
テールランプはｴﾙEDですが。

メーターもLEDに（ｒｙ

「CB400 LED」とかでググればヒットしますよ・・・っとマジレス

電飾なんて馬鹿がする事だろｗ

CB400SBで先週の日曜日を最後に乗ってないんですが
明日は雨なので乗れそうにないorz

そこで、質問なんですが、純正アラームのみを動作させている状態で
全くエンジンを掛けない状態の場合、バッテリーはどのくらいもつん
でしょうか？
ちなみに新車納車から3週間程度しか経っていないので
バッテリーの経年劣化はほぼないと思われます。

>>283
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>262
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>>251
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>>246
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志村ー、ズレてるズレてる

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うわぁ…((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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BOL D'ORを知り合いから譲ってもらえるかもなんですが、
これってネイキッドに改造することってできます？

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>>300
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

相当めんどいからそのまま乗れ
それか交換してもらえばｗ

メーターカバー（裏側の黒いところ）がすごく安っぽく思えてしまうので、メッキのものに
変えたいのですが、つけれるようなパーツってあるのでしょうか？

イモビ標準になって盗難は激減してるの？
悪戯は相変わらずだろうけど…
やっぱ、無難に盗難保険入ろっかね！

>>278
土曜の保土ヶ谷ＰＡ行けばCB400SF/SB軍団がいる。
ＬＥＤ，CCFLで電飾見本市を開催してるから
珍獣たちの生の声が聞けるぞ。

>>306
へー 近場なのにそんなのいるの知らんかった
S-forceの集会？

>>304
俺も同じこと思ってた。
ビキニつけたら気にならなくなったけど＾＾；

餓鬼がﾎﾞｹ
簡単に死ねとかいれんじゃねぇ！
三十過ぎていろいろあったが死は重いもんだ

一番売れてるのって何色何だろ？
売れてないのは黄色だろうと予想はつくけど。

よく見るのは赤白、青、黒あたりかな。
1300なら圧倒的に赤白だろうけど400だとどうなんだろ？

４００も赤白じゃないのかな？

>>304
オクへGO！たしか3kぐらいで出品されてる

赤白が売れてるんじゃね。
一番よく見る
無限カラーも最近ちらほら

今ハーディのハンドルのミディアムを付けてるんですけど、Ｎプロのビキニ付けたら干渉しますか？

何かここ居る奴らは気分悪くなるネガティブ野郎ばかりだな。ここに来るなよ！暗いんだよ！ムカつく野郎だな！頼むから事故って死んでくれる？

CB乗りはダメなのが多い

買えない僻みは美しくないな

CB乗りはダメなのが多いんだよ。

やっぱ馬鹿多い

どこからの出張？赤くなる前に帰った方が良いよw

SスーパーBバカ

CカップとＢカップの４００人のＳex Friend

C超Bバカ

penis...

ＳＵＺＵＫＩ

ＮＣ39なんですが、
ノーマルのスイングアームに
ゲイルスピードとかの5.0Ｊホイールに190サイズの
タイヤって装着できます？

>>327
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

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流れぶった切ってスマソ
黒色の車体には何色のメッシュホース付けるのが合うと思いますか？
青赤のアルマイトは合わないかな。

無難は赤じゃない？

無難じゃなければ金は色が映える

>>336
赤だけのメッシュホースとかあるんですか！？

>>337
確かに映えそうだけどかなり派手になりそうですね。

来年ＣＢ４００買おうと思ってるけど、その頃でもまだあるかな？
最近規制が云々で心配・・・

SF消えるのはンダが二輪撤退を本気で考えない限りありえないだろ

☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺
☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻
☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺　なんだか無性にコピペしたくなる
☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻
☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺　なのに初心者にはコピペできない
☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻
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湯温計付けようと思ってる。
センサは左クランクケース下のオイルギャラリーの
ブランクボルトに設置に決定。
ドレンボルト設置とどんな差が有るのか興味あるけど。

水温計増設してる人は何処にセンサ設置してます？
純正殺さない為に配管にセンサを設置にしようと思ってるけど
良い位置が決まらないんで・・・

すまん油温計です。

>>340
それはそうだが将来的に600ｃｃ化はあるかもしれないよ
まあ来年なら平気だがね

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来年の春か夏辺りに間違いなく新型400が出るよ。ブイテックはアクセルワークの加減で何処の回転数からでも効くようになる！
FIの影響で5万アップは間違いない
形は変わらないと思うけど、カラーリングは変わるだろね？
俺は今のCBを10年乗るけど

現状ですら同排気量からみて高額なんだから現状維持でがんばってくれ

マジカルとか社外フルカウル出してくんねーかな
SBのカウルはセパハンつかないからダメだ。

>>310
赤白だろね。後は、オーダーの青かな？
スタンダードは意外と見ないかも？

NC39の方はどんなタイヤ履いてますか？
ミシュランのPilot ROAD2履こうとしてるんですが街乗り程度だと
寿命的にはどのくらいなんだろ。

日本のタイヤメーカーにしてください

ダンロップが1番。これだけはガチ

俺パイロット入れてるぞ！BSよりいいと思う

今日銀ボル契約してきた

銀ボルですか？
カッチョえーっすやん？
いつ納車すか？

DQNか？DQNなんか？

>>355
漏れも漏れも

下げ忘れた。ついでにメットもシルバーに買い替えるか迷ってる

>>357 正直赤白ゴールドSFの方がDQNくさあqwせdrftgyふじこlp；＠

>>356
年末予定でつよ
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

スペ3とK5を所有してるがそろそろ維持費がキツくなってきた・・・

>>361
ネイキッドとＳＳ所有っすか
理想的なバイクライフでうらまやしい

その程度で維持費がキツいってどうよ
バイクがかわいそう

>>360
　　(　ﾟдﾟ)　 　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣　　　　　　　

こっちみんなｗ

>>365
　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ　　　　　　
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/


　⊂( ﾟдﾟ )
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こっちくんなｗｗｗｗ

/|　 　 ,.- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ц 　 r{　::l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ､ 〃ﾞー'
　　　 　 　 　 　 　 　 　 _爪＼　 || |ｌ　 __
　　　　　 　 　 　 　 　 ｢| ＼刄と仁工]]┘
　　　　　　　　　　　 　 ｢ﾞi＼ﾇ/７刀-一━━― ‐-　.._　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,. -､_____,.┐
　　　　　　　　　　　 　 |_L.ｲ/ /ｲｲ ￣HONDAー‐ - .. ＼ ___　　　 　 　 　 _ ... -‐''´::::／ .:／ /┐
　　　　　　　　　　　　　 /7/ /辷ﾊ:::....　　　　　.... .::.::.::::｀:.|::::::￣厂Τ￣厂| |::::::|::::::／ .:／　.:'ｌ}_｣
　　　　　　　　　　　　　 ∨ /干≧ト＝＝=======ミ､＿__j＿___'＿_'＿_'＿|_|___'..∠二_´三三｢|
　　　　　　　　　＿＿＿/ /}} }}｛云迂テ云ﾃﾗ¨匸⌒ヽ卞ニニニニﾌ刀>ﾍ气｡-┬┬;-｡..＼:::::ｌ｣ヽ.
　　　　 　 ,..ｨ斤ｧｧｧｧｪ/ﾞ７､}}. }}　,.べZ〈 イ∠勹ﾉﾊ:::....lﾊ:::CB�]:///7´,イﾊ ∨玉去辻f心､＼::∨
　　　　 ,ｨ任ル-┴'ｰ/:::/-､＼}}.〈〈_くヾf>'´_,.ｲﾍL上ｴ´z=ﾐ､＿_///,ｲ/托ﾙﾊ ヽ┬nx､｀ヾf式､.ヽ:|
　　　 ./仏ﾌ／´Γ｢/:::/､ヽf＼ヽ ｀T>､ミ壬云∨Y⌒Y´:: ｈﾄ:辷ﾌ//:匚]ﾆﾆﾆﾊ ∨ﾌjｻ‐'"´ . :|ﾊ. ¨
　 　 .んk//_,／￣/:::/､ ヽ.∨ﾊ ', ｛:.　∨｡ｒ=:､ﾟ Yヽ=ｲ{:::: ｀>┴'‐i┴i┴'-'_∠斗‐''´ 　 　 .::__｣Η
　 　 :|刈l |__{ ,ｲ歹:::/!　厂| lfﾂ| |　ヽ.　 ＼ー'。:| 厂儿::＿}:ﾟO｡_L.斗‐ ''´{. 　 i__... -ｧヮ≦! |ﾒ刈
　　　:いfl { ﾊ ∨辷'ﾂ /￣j l刈L|　　 ＼.　｀ー‐'‐エ二二工￣ _L..⊥．‐ヮi''入｀ー' ノ＼/ /ｲfﾘ
　　　.∨ﾊ.∨/ヽ.二.／＼//升ﾘ 　 　 　 ｀ ｰ------― '´￣｢｢ト==ﾍj込ﾊ､＼/´￣｀ヽノ ,ｲ介ｿ
　　　　∨k＼＼ ＿ ＞'ﾞ／ﾙ;ﾂ　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |:|:|.　 　 ヽ戈心､_`――'_,.ｲｲiシ′
　　　　　＼込辷┬ｯヮ介少'　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |:|!|　　　　 ｀ﾞ＜辻玉ﾓ壬[j少'′
　　　　　　 ｀ ｰ-==-‐ ''´:::::::::::::::....... ....　 　 　...　...... ... ... ... ｌ;l┘...::::: :::::::::::::... ￣￣￣::::..::... ....

HONDA CBX

白単色カッコいいと思ったんだけど、彼女に不良っぽいからやめてといわれたorz

女にバイクの色決めてもらうのか

自分のお奨め400ccバイクはCB400SF-VTEC�T〜�V

CB400SF-SPEC3　最近購入しました。HYPER VTECも凄いです！VTECが作動した瞬間、後からドロップキック喰らう位の加速力があります。
切り替わった瞬間に自分が置いていかれそうになりましたCB400-VTECは４００ccながら1000cc並の加速をします。VTECは凄い技術ですよ。

>>372
∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

チョイノリSS最近購入しました。リジットサスも凄いです！スロットル開いた瞬間、後からドロップキック喰らう位の加速力があります。
切り替わった瞬間に自分が置いていかれそうになりましたチョイノリSSは50ccながら1000cc並の加速をします。SUZUKIは凄い技術ですよ。

なんか急に寒くなってエンジンのレスポンスが悪くなった。
スムーズ回らないんだけど、燃調でしょうか。

FI化か・・・・・・気になるな。

>>375
39系は余計な部品をつけてるからそういうトラブル多いね。
31はそんなの聞いたことないや。

それが31なんです。VerS。
なんかアイドリングも振動が出て回転が一定にならないし。
週末にプラグ、オイル、キャブ整備など軽くメンテしてみます。

バイクによって着るジャケットも変わってくると思うけど
みんなはＣＢの時は、どんなん着てる？

>>363
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

ドロップキックな加速？特別仕様か？笑えるぞ！

俺もそのターボ仕様のCBがほしいんだけど。

>>375
寒くなれば当然だ
ちゃんと暖気して丁寧に乗ってやれよ

余計な部品ついてるっていってもバルブ数調節機構だけだろ
基本は同じだし

初めてVTEC経験した時は、ほとんど違いが分からなかったなぁ。
慣れてくるとグイグイッと加速するのが分かるようになった。
それにしてもジワジワ加速する感じで、
ドロップキック加速じゃないなぁ。
ま、感じ方は人それぞれって事かな。

ジワジワも加速しないから
チョット君達おかしんじゃないの？
バルブが2→4になるだけで体感は何もないよ！まぁ排気音は変わるかも

372へ・・・おまえVTEC乗るなよ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1191207646408.jpg

NC31（平成6年式）乗りです。車体が倒されて、タコメーター部分外装が
バッキリ折れてしまい、タコメーターのバックライトが点等しなくなり
ました・・・。オイルランプ等は点灯し、タコ動作も問題ありません。
これはランプ切れ？になるのでしょうか？
メーターを固定している中のプラスチック（確か基盤付き？）ごと交換
になるのか、ランプのみの交換でいけるのか、ご存知の方宜しくお願いします。

>>388
メーターカバー外してスピード側の電球と交換して点灯すればバルブ切れだな。
T10ウェッジベースランプを交換すればOKのはず。

>>387
つCBF600

CB400SFの資料があったんでとりあえず投下してみる。適当に撮った物なんで文句はなしでヨロ。

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?file_id=0000007114.zip

スペックみるとNC31もスペ３もあんまし変わんないのねやっぱ。

俺は黒のﾒｯｼｭﾎｰｽに銀のﾊﾞﾝｼﾞｮ-つけてる。それも錆ないやづ。ジロジロ見ないと分からないとこがｲｲ｡

スペ３の前後の空気圧の標準値分かる人いる? ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰに張ってあったシール剥がしちゃったよ。

>>389
有難う御座います。試してみます。追加で申し訳ないのですが、メーター本体
の外し方を教えて頂けないでしょうか？ケーブル、カプラーを外して、
車体から外すねじが見当たらず・・・。メーター内部は詳しい資料をもらったの
で大丈夫なのですが。

>>391
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

>>379
街乗りはスカジャン。
ツーリングはイエコンのライジャケ着てる。

>>394
メーター本体を外さなくてもバルブ交換できるはず。
カバー下側のカップ状のパーツ
(ビス3-4本くらいで留まってる)を外せば白い成形品の中身が出てくる。
左右に一つずつゴムソケットがささってるので、それがメーター用電球。
この際LEDに変えてみるのもいかもね。NC31だとほとんど色変わらないかも知れないけど。

>>370-371
赤白と赤が好きって女の子が多い気がする。

SFのメーターは、ヘッドライトとマウント（三角形の）を外し、ビス3本外せばOKです。

サービスマニュアルが有ると色々助かりますよ。
3000円もしないですし。

SFはヘッドライトとマウントを外さなきゃならなかったのか。　Φ(．.)

バイクを倒してしまってミラーがとれてしまった

>>398
赤は同意だが紅白はおっさん多くね?
CBXへの未練というか。
女CB海苔は赤白よりは青の方が多い気がする。

俺の住んでる場所 青のスペ1乗りの女3人もいる 最近みないが

つttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html

>>402
赤白だと、居酒屋とかに停めとくと
「昔不良だったオーラ」を出したおっさんによく絡まれる

>>402
すまん 俺おっさんで赤白乗ってる…
本当は黒か銀が良かったが…
CBXに魅力を感じた事は無いです

こちらでは青を良く見かけますよ

>>393
一名乗車時
前225kPa（2.25kgf/cm2）後250kPa（2.50kgf/cm2）
二名乗車時
前250kPa（2.50kgf/cm2）後290kPa（2.90kgf/cm2）

>>407 ありがとう! うろ覚えだったから２名乗車時の空気圧で入れてたorz

>>400
ヘッドライトをマウントからはずさなくても緩めるだけでも
いいんじゃねｗ

まあ、俺のはNC31で、SMなしで自分でメーター交換とかしたけど
重量がない分、力が要らず簡単な作業ではある。

ただ部品が高い・・・

ホンダもCBX400Fに拘りすぎやろ〜〜〜
HONDAさんよ、ニューカラーでカッコイイやつ出してこいよ
いつまでも昔の栄光にふけんな
HONDAの事だから赤黒のCBXCOLOR出すんじゃね

ちなみに30代で赤白乗ってました。

そういえば、なんで東京モーターショーにCB400SFが出ないの?

ホンダもCBX400Fに拘りすぎやろ〜〜〜
HONDAさんよ、ニューカラーでカッコイイやつ出してこいよ
いつまでも昔の栄光にふけんな
HONDAの事だから赤黒のCBXCOLOR出すんじゃね
ちなみに30代で赤白乗ってました。
ホンダは隠し玉でCB400
来年の春か夏に間違いなく出る。新ブイテックはある回転数からはなく、アクセルに応じて何処からでも可動するよ！

ホンダは隠し玉でCB400
来年の春か夏に間違いなく出る。新ブイテックはある回転数からはなく、アクセルに応じて何処からでも可動するよ！
酔っぱらって連投してしまった

400ｃｃ乾燥148ｋｇ70ｐｓ
これでもう大型免許いらず

このバイクってパクられやすいのかなぁ…
教習所で乗ってたから感覚つかみやすいかと思って購入を考えてるのですが…
ｸﾚｸﾚ君ですみません
もしよろしければアドバイスください

盗難にあい易いかどうかで購入するかどうか判断しても意味無いわ。
ぱくられる時はどんなのでもぱくられる。

ＮＣ３９でＢＴ９２履いてる方いますか？
安いから今度買おうかと思うんですが、バンクセンサー擦る前に端まで削れませんか？
用品店で見たら、やたら平らな感じがしたので。

>>417
おまえヒザ擦ったことないだろ。

４１６です
そうですよね、やっぱり欲しいと思ったら盗難どうちゃらとか考えちゃダメですよね
しかし、屋外に置くしかないので若干心配です
標識のポールに地球ロックが一番無難かと考えてます

>>418
ないですよ。バンクセンサーはステップの先のやつって意味です。
今履いてるＢＴ014より大分平らに見えるんで、
センサー擦るまで寝かせたらこけないのかなと思ったんです。

>>419
どんなのでも盗まれるけど、盗難どうちゃらは気にしないとだめよｗ
それなりにカバーとか地球ロックとかはしとかないとね。
でもどんなにやっても盗まれるときはあるから、屋外保管は覚悟がいるよね。

盗難保険に入ればいいじゃん
二万円かけて３分の２の購入資金返ってくれば御の字じゃない！？
パーツだけ盗まれると辛いけど。。

ちょっと元気な走りかたするとステップはすぐ接地するでしょ。
OMEﾀｲﾔでも接地する。
タイヤをしっかり路面に押さえつけていれば簡単には転倒しないよ。

ステップするギリギリまでは倒すけど、
それ以上ってどこまで行けるのか未知だ…
そんだけ傾ける時って結構な速度だから、
転倒の事考えるとそれ以上はビビってしまう。

>>415
スペ２以降かな？HISSがついてるぶん、厨房には狙われにくいです
その点31は狙われやすいね

また４００という結構半端な排気量のため、窃盗団にも狙われにくいですｗ
窃盗団はリッターや高級車狙うしね。

でも世界のホンダ、やっぱりホンダ車ってだけで海外でも需要はあるみたいでやられるときはやられますよね。
イモビついてても解除装置もあるみたいだし、そのときは諦めるしかないでしょう。
都心に住む場合は盗難保険とロック、かばーが一般人の出来る範囲とは思います。

Vテックが壊れたって話は聞かないね。
でた当時は長く載ってると壊れるんじゃねーの的に思ってたんだが
結構頑丈なんだね

バーロックを通せる穴付き車体カバーとバーロック前後、車体中央で紐グルグル巻き、これでプロに狙われない限り大丈夫。
キモはカバーがかかってない時間を極力少なくする事、車種を特定されない様に容易に捲れないようにする事、1日一回は買い取り業者シールチェック。

39スペ1なんだが、黒は少数派なんかな？
中古外装買って変態イエローに塗装して純正黒は保管しておこうかと

NC31乗ってるが

・自宅での防御・
ディスクロック
カバー+U字ロック
スティールメイトアラーム

・外出先での防御・
ディスクロック
スティールメイトアラーム


こんなもんでいいんじゃね？

>>397,399
有難う御座いました。サービスマニュアル早速オークションで落札しました。
電球破損だけであってほしい・・・。

>>429
言いにくいのだが
NC31ごときバイク鍵をつけっぱなしにでもしない限り、持っていかれないから

NC31やられそうになったことあるよ。
カバーかけずに置いとあたら、
メーター外され何かのケーブル切られて盗まれる寸前。
途中で人が通りかかったのか、メーターぶらぁ〜ん状態で済んだのが奇跡だった。
もし犯人捕まえられたら、プロだろうがチンピラだろうが撲殺してやりたいなぁ。

前後のディスクロックだけで盗難は防止できる。

この状態で盗むとなると
�@クレーンで持ち上げる
�A液体窒素で凍らせて叩き割る
�Bホイール部分を分解して、車体だけ持ち帰る

しか手段が無いからだ。
はっきり言ってどれも非現実的で、人目が完全に
無いところじゃないとプロでも実行しない。

おまいら頭悪いな
俺なんてＳマークのステッカー貼ってるから盗難の心配なんてないぜ

４００クラスのネイキッドならどの車種でも盗まれる可能性は高いと思うけどな。
自分はは数年前に３１をハンドルロックとワイヤーロック壊されて盗まれたけ経験アリ。
数ヶ月後に空き地で転倒車みたいな状態で発見された時には本当に泣きそうになった・・・
最低でも429ぐらいの装備は必要

それはスズキのバイクはダサくて
そのダサさ故に盗まれる心配などないと
言いたいのかーーーーーーーー！！！

今日、免許更新に行って来たけど交通安全協会費みんな払ってる？
受付の女が当たり前のように協会費を含んだ更新料金を請求して来たが
協会費は任意なんで断ったらスゲー嫌な顔された。天下り警察官に使われる
金なんぞ支払えるか受付女。

443 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/10/02(火) 21:30:44 ID:Cc6NerCX
今日、免許更新に行って来たけど交通安全協会費みんな払ってる？
受付の女が当たり前のように協会費を含んだ更新料金を請求して来たが
協会費は任意なんで断ったらスゲー嫌な顔された。天下り警察官に使われる
金なんぞ支払えるか受付女。

ブラストバリアーつけてる人いる？
フルカウルのバイクからネイキッドに乗り換えたら、風圧が結構かかるんだ。
これつけたら効果あるのかな。

>>431
ツレの中古のジェイド、ロックまでしてたのにあっさりやられた。
正直、なんでこんなバイクをとｵﾓﾀ

安もんの壊しやすいロックだったからじゃね？

NC31（平成6年式）ですが、フロントブレーキホースの件で質問させて下さい。
CB750Fとブレーキホースが互換性あったりしますでしょうか？
CB750用のアールズメッシュホースを貰ったのですが、NC31と長さがほぼ
同じ、バンジョーボルト（キャリパー側）の10ミリで同じでした。
通販で汎用のメッシュホースは長さが異なり、後は同じ仕様だったので、
これを装着する事が出来るのかと。宜しくお願いします。

０７モデルのスペック３でフェンダーレスにしている方に質問です。
雨の日は、泥等の跳ね上がりは厳しいでしょうか？

>>439
giviのブラストバリアより少し大きいスクリーンつけてるけど風防効果はかなりある。
自分はつける価値ありありだと思う。

>>433
ディスクの固定ボルトを抜いて、ディスクが空転する状態にするだけで、
簡単に盗めると思うけど。
キタコ製のディスクロック以外はヤバイよ。

>>437
正解です。交通安全協会に入会する必要は全くありません。
入会しなくても、不利益は全く無いよ。

スペック1に乗っているのですがこけてしまい
ブレーキレバーが曲がってしまったので交換しようと思うのですが
2、3のブレーキレバーって1にはつかないのでしょうか？

すみません、前通ります。
燃料系がピコピコ点滅するのは大体何kmくらいでしょうか。
300km超えてます？

ＮＣ３９の冷却水の量はどのくらいですか？

質問ラッシュｗ

NC31だけどクーラント交換でのエア抜き
良く、エンジンかけてエア抜いて
タンク戻して、しばらく走って再チェック（タンク外して）
って言うが

キャップまでいっぱい→注ぎ足す→車体軽くゆする、配管もむ→エア出る

をゆっくり時間かけて（っと言っても3〜5分）やると大丈夫だぞ
何回やってもタンク外しての再チェックで1〜2ｃｃしか足せない
コレって通常の量の範疇になるし
当然リザーバータンクにしっかり残あるので
事実上無問題。
最近クーラント交換しても暫く走行後の再チェックしないよ、おれ。

>>448
ラジエター、エンジン　１．９Ｌ
リザーブタンク　０．３Ｌ

みくそのCBコミュが本当に糞で困るなｗｗｗ
47km/hオーバーｗｗｗ「運が悪かったですね」ｗｗｗｗｗｗｗｗ
「60km/h以下で走るなんて無理だし」ｗｗｗｗｗ
いｗかｗんｗ　とｗｗまｗｗらｗｗないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スペ2ですが、転倒してからハンドルがブレます…。
見た目ですがフォークは曲がった感じはなく動きもスムーズなんですが、
ハンドルが左だけ右より2〜3度手前に曲がってます。
70〜80km付近からの減速時に軽く車体を揺らす程ブレますが
なぜか指一本でも触ってるとブレが止まります。
ハンドル交換だけでなおればいいんですが、
フォークやフレームが曲がってる可能性大でしょうか…？
ちなみに立ちゴケでなく走りゴケです…（汗

ベアリングだな
ホイール外してチェックしてみ

友達の250海苔のが余程速度超過が酷い件について
何かパワーあるバイク海苔ほど平均で見たとき安全運転ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多いように思う
まぁ、自分はチキンで普段から飛ばせないだけかもだけど

今日新車契約してきたけど、納期が3〜4週間だって
展示品より契約してから生産されるがいいけど長いね

>>455
パワーがないと必死になっちゃうんだよな
todayに乗ってたときはそんな感じだった

>>456
注文受けてからソウルで組み立てはじめるからな
受注生産だよかったな。

なんか展示現品限りとかって電化製品みたいだよな・・・・・・・

>>456
沖縄の寂れたバイクショップから引っ張ってくるから暇かかるんだよ
むろん展示車

>>450>>451
そうなんですか。じゃあ２ℓ作れば大丈夫ですね！
ありがとうございました。

>>452
このミ糞CBコミュはレベル低い＆モラル無いで、とにかく糞だよｗ
コミュTOPも見てみ？
恥ずかしいこと書かれているからｗｗ

>461
あーまてまて！
>450はNC31の事だよ！39については違うかもしれないから
ちゃんと走行後の量再確認してくれ。

みくそはアホのすくつ(何故か変換できない)

売買コミュとか、えらい低価格で購入希望とか、
舐め杉じゃね？ってくらいふざけたやつらが大井。

すいません
CBて盗難とかあいやすい車種でしょうか
自宅とはなれた所有地屋根ありのとこで人目につくとこで
無人なとこは盗難あいやすいでしょうか
ゴジラロックとかしてても無意味でしょうか
すいません

>>466
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

ＳＦのいい所はどこですか？

>>468
脳味噌入ってんのか？

>>468
このボケ潰しが！

酷い自演を見た記念カキコ

曲がったのと前からレバーが遠くて指がきつかったので
KIJIMAのパワーレバーを購入しようと思うのですが

http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/202/tekigou_l_honda.htm
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji202_l_honda.htm

これを見るとスペック1のブレーキレバーだけ2，3と違う種類らしくて
スペック1の方は純正のブレーキと形状が同じなので距離が変わりないと思い
出来たら2,3の方を付けたいのですがやはりスペック1につけることは無理なのでしょうか？
どなたか分かる方いましたら教えて下さいｍ（＿）ｍ

>>450
それは冷却水をいっぺん完全に抜いてから
キャップから入れればいい、ということでしょうか？
タンク外さなくてもおｋ？

http://www.metalspeed.co.jp/spmuf15.html

ゴジラロックは値段の割に頑丈だけどプロなら切られるって。
でもゴジラロックやってないよりはやってたが全然ましだ
俺はゴジラロックとアラームと盗難保険
で、ゴジラロックとバロンロックはどっちが強い？
どっこいどっこいだな！

608 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/09/21(金) 21:34:39 ID:pixZzdG4
今度のモタショーでホンダが400でカウル付かは定かではないけど
すごいの出すぞ
店に情報が来た
ＳＦがなくなってエヴぉリューションになるらしい

CB400　EVO？？

CB400SFを新車で購入しようと思っているのですが
ホンダドリームで買うのと個人経営の店で買うのどちらがいいのでしょうか。

性能は変わりませんが…

>>478
自分で好きな方を選んでください。

値切るなら個人
信頼ならドリム

ブレーキパッド交換するのに個人店に持って行ったら、
「うちは工賃30分で３０００円です」と言われた

あれ？最近死ね厨は？

天に召されました

>>483
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>>484
削除依頼かけられまくってるから警戒してんじゃね？

いきなり出てきたなぁ

>473
NC31での手順だが・・・

1）タンク外し、ラジエターキャップ外す（緩める程度でも良い）右のリザーブのカバーも外す。
2）車体左側下部ウォーターポンプ近くのクーラントのドレーン外す（クーラント排出）
3）シリンダー近くのクーラント用ドレーン外しクーラント排出（左右各１本）
4）クーラントリザーブタンク外し洗う。
5）ラジエターキャップ口近くに開口するリザーブまでのラインに水入れて中を洗う。
6）洗浄の為、リザーブを元に戻し、各ドレーンを締めて水道水を一杯まで入れる。キャップは締める。
7）チョーク引いてエンジン始動。キャブ内のガスで大丈夫。一回目は30秒程。
8）キャップ緩め各ドレーン緩めて洗浄水を排水。綺麗ならもう一回繰り返して洗浄終了。
9）排水が汚い場合、キャブにガソリン供給できる工夫して何回も繰り返す。※１
10）各ドレーンを締め、クーラントをキャップいっぱいまで注入。リザーブにも上限線まで入れる。

11）ここからが>450で言っていた事で、注入しては揺する、揉むでエア出しを
　数分かけて行う。キャブにガスあるならチョット始動するのもOK。
　エアの出が激減したら一杯まで入れてキャップを締める。

12）タンクを元に戻す→終了
これで暫く走った後にタンク外して再チェックってのが定番だが、上記の方法なら
事実上この再チェックはイラン。CBはタンク外すから再チェック面倒だし。

※１　超汚いなら途中でキャップ外して2）のドレーンを緩め、出てく分だけ新鮮な水を注いでいく
　　　バランスよく供給できるならエンジン始動。排出される水が綺麗になっても暫く続けるのがコツ。
　　　終わる時はエンジン停止が最初！コレは手早くしないといかんので慣れてる人向け。
　　　慣れてる人はこんなに汚くしないけどｗ

まぁ写真つきHP沢山あるのでそこも見ながらやると良いかも。廃液垂れ流し厳禁！

通勤＆プチツー用のNC31に乗ってて、いつも4000〜5000くらいを常用回転数にしてんだが、友人から｢もっと回せ｣って言われた。
そこで聞きたいんだが、街乗りの場合みんなどれくらい回してんの？

まぁそんくらいやね

>>486
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氏ね厨いてこそのCBスレ

>>489
状況見ながら気持ちよく走れるだけ回してる。
発進の時は多めに回して、後はVTECより下。
回転数はほとんど意識してないけど、
街中だと3000〜9000くらいかな。

>>492
氏ねｗどうていかすしねｗｗｗ
じゃあちょっくら150kmほど走って大学までいてきます。
死なないように峠を楽しんでくるぜ

なんでCB乗りはこんなレベル低いのかなぁ〜

>>492
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CB400SBが欲しいのですが、バイク屋でなん円天で購入出来ますか？

>>493
9000まで回すってどこのど田舎だよｗｗ

>>497
66兆2000億

>>499
IDがcBX

>>497
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>>495
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楽天市場で最高のマフラー発見。
http://landg-akari.jp/

>>444
遅くなったけど、サンクス。
やっぱ効果あるんだね。
早速買おうと思ったけど、マフラー買っちゃったから、ブラストバリアーはもうちょい先になりそ。

マフラーは何を買ったん？
どうやった？

6000rpm越えた辺りから右側ステップの振動が大きくなるmyスペIII・・・

サスのセッティングは合ってるハズなんだけどなぁ

サスのセッティングwww

2日前にCB400ｽﾍﾟ�Vをウインカーリレーの修理ためにバイク屋に預けたんだけど、今日の夜にバイクが戻って来たらビックリ。預けた時には
ほぼ満タンだった筈のガソリンが殆ど空になっており、走行距離が10203ｋｍになって帰って来た。（預ける前の走行距離10002ｋｍ）
バイク屋はウインカーリレーの修理＆試運転で201ｋｍもバイク走らせるの？無断で客の預かったバイク乗り回してる？。

ひでーなそりゃ。
そのバイク屋に問い詰めてみた？

こないだ、大阪〜大台ケ原までいったツーリングが
だいたい200ｋｍだった。夏の日。

>>508
純正使ってるの？
標準の3？

>>509
代車に使われたとか・・・何にしても酷いショップですな。

(´･ω･`)　つか振動とサス関係ねぇな。俺

>>509 まだマシ、自分は新車のＣＢ400ＳＢを買った時にバイク屋が納車整備の試運転の時に
2ｔトラックと事故、（トラックはそのまま逃走、結局特定出来ず。）俺のＣＢ400ＳＢは全損、しかもバイク屋はトラックが
悪いから逃走したトラックに代金請求しろとか抜かして車両の弁償を断って来たので弁護士を送り込んでＣＢ400ＳＢの車両代金
をバイク屋に弁償させた事がある。糞バイク屋には注意しょう。

>>509
まじ酷い。問い詰める価値あり。
誰もが納得できる合理的な理由聞かせてもらいな。

「店長、ちょっといいっしょ？」「コカすなよ、客のモンだからな」

>>514
うはｗｗｗネタだろ？
じゃなきゃお前相当店見る目ねえよｗ

バロンのほうがよっぽどまともだな。

バイク屋バトル：
200ｋｍ乗り回しＶＳ納車前に全損させてシカト

　　　　ファイッ！！

>>507
俺のSBもそんな感じだよ。チャーンのせいだと思う。
ダルダルでも新品でも変わらなかったからそんなもんだよ。
ちなみの夢店の試乗車のSBも同じ感じだった。

チャーン?

たむけんとどう違うの？

>>509 >>514 なかなか酷いバイク屋があるもんだな。
3年前の事だけどＺＺＲ400のキャブのオーバホールをバイク屋に頼んだら
預ける前には前後、新品同様だったタイヤが前輪だけ地味〜にメーカーの違
う中古タイヤに交換されてた事を思い出したよ、勿論バイク屋には即ゴラァ
して新品にさせたが、ある意味そんなバイク屋は地雷だな。

>>523
そんなDQN店、警察に突き出せばいいんじゃね？

バイク屋って本当にピンからキリだよね。
俺の知ってるＤＱＮバイク店は事故車を二個イチにして売る、メーターを平気で20000�`近く巻き戻す
3段シートの珍走車を堂々と整備する、等等....
普段は地元のスクーターヤンキーを騙しながら飯食ってるよ原付のスロットルワイヤーとワイヤー
交換で二万ぐらいぼったするらしい、まあ珍＆ヤンキーがボッタされても同情しないけどな。

490 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/10/05(金) 13:33:18 ID:yXJ/ISUL
バイク屋って本当にピンからキリだよね。
俺の知ってるＤＱＮバイク店は事故車を二個イチにして売る、メーターを平気で20000�`近く巻き戻す
3段シートの珍走車を堂々と整備する、等等....
普段は地元のスクーターヤンキーを騙しながら飯食ってるよ原付のスロットルワイヤーとワイヤー
交換で二万ぐらいぼったするらしい、まあ珍＆ヤンキーがボッタされても同情しないけどな。

>>509
バイク屋に指摘したなら、今後の展開を教えて

>>506
ヨシムラのスリップオン サイクロン。
だが、まだ段ボールに入ったままで、つけてないorz
明日装着、明後日試乗予定！

マフラー二本でてるCBみたんだがかなりいい音するね なんのメーカーかわからんけど F1カーが来たかと思ってガクブルしちまった

馬鹿がなにか言ってるよｗ

>>529
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

中古で買ったspec1のタイヤがフロント110、リア140はいてたんだけどこれって問題ありますか？

>>532
全然問題ないです。

>>533
そうですか。フロントは10の差ですがリアが20も小さかったので少し心配しました。
どうもです。

フォークオイルを交換してみた。
左右で入ってるオイルが違ってた。なんでだろ？・・・

ID:NQ7In4jaのガンマスレの書き込み置いておきますね。

476 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 15:41:16 ID:NQ7In4ja
>>168
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

478 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:42:17 ID:NQ7In4ja
>>222
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

479 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:50:42 ID:NQ7In4ja
>>407
>>415
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

480 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:56:00 ID:NQ7In4ja
>>477
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

>>536
基地外死ねよ

ID:NQ7In4jaのVTR250スレの書き込みも置いておきますね。


372 ７７４ＲＲ sage 2007/10/05(金) 19:46:47 ID:NQ7In4ja
>>371
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

>>538
基地外死ねよ

353 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/05(金) 12:29:29 ID:nWeQwq/3
そんなゆとり親父やｓｋｄじょいえう

368 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/05(金) 19:21:37 ID:nWeQwq/3
ｳｯ… 　　　　(´；ω；｀)　　　　　ｳｯ…



コピペ乙

371 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/05(金) 19:31:04 ID:nWeQwq/3
VTエンジンがほんと楽しそうなんで乗ってみたいんだけど
どうも見た目が好きになれない・・。
でもコレはちょっといいかもーと初めて思えますた。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700458B30071001001+

マットブラック乗ってる方います？

375 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/05(金) 20:21:40 ID:nWeQwq/3
>>373
じゃあわりと最近の年式なのか。
渋いね、この渋さは飽きなさそうだ。
373氏、HPとかないの？

>>535
前々オーナーが番手の違うオイルに換えた
→売却
→前オーナーの時シール破損か何かで片方だけ修繕
→番手換えてるの知らないバイク屋が純正に戻す

てなとこじゃないか? 中古でしょ?

出没スレが同じ
鳥頭乙は死ね厨と判断してよろし？

>>541
所詮は中古車だから、何があっても不思議じゃないか・・・
9千ｋｍぐらいで程度はいいんだけどな。
人から整備を頼まれたやつなんだが、半年乗らなかったらしく
キャブもOHしなきゃなんない・・・
D型パイロットスクリューが緩められねぇ〜！！

>>528
低速トルクが薄く成らなくて(・∀・)ｲｲ!!ですよね＞ヨシスリッポン
（加速感はうｐ）

音はあんまり期待しない方が良いかもです。
純正に毛が生えた程度orz

立ちゴケしてもうた。
バイクをかばって足首を挟んだ。
いてえ、、、眠れない。患部に触ろう物ならあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

まぁおかげで愛車はレバーの先に傷が入ったくらいで済んだけど。

タチゴケなんてもう慣れっこだ。
５回は倒した。始めの１、２回はショックだったけどだんだんなんとも感じなくなる

立ちゴケ自体が信じられない。。。
そんな人もいるよねぇ？

大学の帰り、ヒマだったからホンダ夢に行ってきた。
店に入って２秒で店員が「何をお探しですか？」と聞いてきたので
CB400SFの新しいモデルについて聞いてみた。

・名前が変わる（スペックEvo）
・外見はほとんどスペック�Vのまんま（テール周りも）
・ＦＩ化とともにエンジン上部のフィンがなくなる（CB1300みたいな感じ）
・エキパイが黒からステンレスに変わる。
・価格設定が５〜６万増し。
・カラーは単色が黒と青。ツートンもあるらしい。ホイール色は不明。
・ＡＢＳがどうたらこうたら言ってたけど、よくわからない。
・モーターショーで出す可能性もあるらしい、正式に販売を始めるのは12月頃（年末）

もう過去スレででている内容ばかりだけど、こんな感じだった。
あと、ホンダも生産をかなり絞っているらしく、07'モデルはその中でも
モデルチェンジのこともあり生産を絞ってきてるらしい。
08'モデルの発表を持ってから07'の購入を考えてる人もいるかもしれ
ないけど、もしかしたらディーラーなどに残ってる店頭在庫のみの場合は
カラーの選択がきびしくなってくるかもって言ってた。

ホンダ夢に展示してあるCB1300に跨らしてもらった。
射精してシートを汚すとこだったぜ( ´ー`)ﾌｩｰ

>>548
何だ夢オチか

>>549
ちょｗｗ違うｗｗｗ

肝心のパワーはどうだろ？

規制前の59ps出してきたら良いとこじゃねぇの？
逆に言うと、それ超えてたら妙な特性になってるんじゃないかと疑う。

今日の給油時に燃費計算したらリッター14.8kmくらいだったよorz
スペ２　168km走って　11.3�g給油

・体重55kg
・荒々しい運転はしない
・主に街のり
・ツーリングでもリッター17ｋｍ程度
・月1でチェーン清掃、注油
・タイヤの空気も入ってる
・走行距離2万キロ
・ブレーキが引きずっている感はなし

なんとなくプラグは一度も交換してないので怪しい気がしてるんですが
はたしてプラグだけでそんなに燃費に影響あるのかという疑問もあり・・
バイク屋での車検整備では「プラグは清掃でOK」という判断でした。

街乗りとはいえ悪すぎますよねorz
燃費悪かったけど○○したら回復したよ！という方いませんか？

プラグとエアクリが原因くせ

>>554
エアクリは交換してもらったのでやっぱプラグですかね・・
プラグって燃費に影響するもんですか？

もともと燃費はあまりよくなさそうだな。
それはいわゆる、ハズレ車輌というやつだ

>>548
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>>544
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>553

漏れのスペ３も街１５、ツー２０位だよ。ツー１７と言うのはちょっと悪い
ような気がするけど、さほど気にするレベルでもないのでは？

ちなみに、前に乗ってた１５年選手のZZRは街１５、ツー１５だった。
この位まで悪いと、キャブの調整を疑ってしまいたくなる。

あと、乗り方に依存する面もあるかと。
低いギヤを積極的に使って高回転保持してるとか、信号とかで減速
するたびに律儀にアクセル煽りながらシフトダウンしてエンブレ利用
してるとか。

>>553
街乗りの距離にもよるのでは。
俺様のボロCBＶｅｒ.Ｓは街乗り19〜20キロ／�gだ。
○エアクリ25000キロ無交換
○プラグ25000キロ無交換
○総走行距離65000キロ

まあ、毎週街乗り250キロぐらい乗るけど、１回50〜100キロ
ぐらい乗るからなぁ。
そんでアイドリング回転数だけでも結構違う。
200回転落とすと、1キロ／�gは違ってくる。

>>555
するよ。摩耗してるプラグだと点火が弱いからよほど自分で意識しないと
自然に回転数を上げて調節している。
NGKとかはバイクは5000Kmで交換しろとか言ってるけど、大体1万Km目安で
交換するといいよ。もし今まで換えてないならさすがに2万Kmは換え時。