第40回東京モーターショー2007

公式サイト

ttp://www.tokyo-motorshow.com/

ホンダの概要
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html

某バイク誌でスクープだったCB1100がいますね。
「CB223S」ってなんだろう？

同じくヤマハ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html

FI搭載のミドルはないのかなあ。

立てようとしたらあった
あやうく重複するとこだった

期間限定なんだしageで行こうぜ
まずは、このスレを認識してもらうことが重要

CB1100は…どっちも微妙だな…
現物見たら案外かっこいいのかもしれんけど。
ﾔﾏﾊはMT-0Sｶｺｲｲかも。
MT-01乗らせてもらったけど面白かったし。

恐竜みたい

CB1100F/R ｲｲ!

スズキとカワサキの出品マシンのプレスリリースが待ち遠しいですね。

ホンダマシンについては、FTRスレ、CB-Fスレ、販売停止スレでも話題になっているみたいです。

スズキはB菌、Gスト、ストラトスときたから
今年も超凄いのを出してくれる予感

スズ菌401

hondaの隠しだまの2台はなんなのだろうな？
やっぱＤＮー０１か？

スズキは合体機構は現時点で諦めたらしい。
変形機構にはまだ粘着してるっぽい

ヤマハはVMAXの新型が出ると思ったが？
残念！

加速騒音規制、排ガス規制、馬力自主規制撤廃がからみ合って、
激動のモーターショーになる予感。

ttp://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/bike/index.html
CB223Sの画像ﾏﾀﾞｶﾅﾏﾀﾞｶﾅｰ

>>11
DN-01てギア車ですよね？
ぽくない・・・

>>14
なんでこんなにバイクが目の敵にされるんだ！

HONDA EVO6
http://response.jp/issue/2007/0920/article99397_1.images/153317.jpg

HONDA CB1100R
http://response.jp/issue/2007/0920/article99397_1.images/153319.jpg

CB1100F超かっこいい！！！

4輪のようなサプライズ出品があるんだろうなぁ。
VMAXはおそらくこれだと思うけど･･･

ゼファの後継出るのかなあ

バイク板住人の皆様

首都高が距離別料金制の名前を隠れ蓑にして
２５億円の黒字を計上しているにもかかわらず、
２００８年秋から通行料金の大幅値上げを画策しています。

ETC使用でもほぼ全ての路線で現在より値上げになります。
しかも現金は一律で最大の１２００円です。
オートバイ用ETCは普及の為の努力さえ十分でないのに
この措置はおかしいと思いませんか？

最終的な許認可権は各自治体にあるのですが
東京都副知事の猪瀬直樹氏は
TVのインタビューで、現在ユーザーからの意見を募集中であり
反対意見が多ければ、このままの値上げ申請は認めない。
最大９００円程度に抑えられる可能性が高い、
という趣旨の発言をしています。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/
理不尽な値上げを阻止するために
上記ページの「意見を送る」から皆さんの意見を投稿してください。
ご協力よろしくお願いします。

EV06の下半分を隠すと良いデザインだな。
下半分まで見てしまうとなんだこのピザは・・・という感想しかないが。

>>22
うむ。タイヤが鈍重なイメージを与えるな。

CB223SはFTR肯綮車です外観、エンジンなどはFTRとほぼ変わりません。
さらにFIでなくｷｬﾌﾞ仕様です。

CB1100微妙すぎ

今回のCB750はCBXカラーで銀と赤2色のラインナップらしいです。
個人的には1100よりこっちのほうが…

HONDAのワールドプレミアのうち２台が懐古趣味かよ！

ホンダ・・・やればできる子って言われてもう何年たったんだ

モーターショー初心者なんですが、会場って
バイクを駐車する駐輪場あるの？
今年言ってみようかなぁ・・・。

俺も初参加の予定
去年駐輪場で盗難騒ぎなかったっけ

CB1100Fのコムスター風ホイールが泣かす

小型二輪は今年も軽視か・・・

CB1100R、個人的には91年東京ﾓｰﾀ-ｼｮｰで見たCB1000SuperFourBIG1以来のｲﾝﾊﾟｸﾄが有りそうで実物見るのが楽しみだ！

>>29-30

2輪駐車場もあったけども
前回は導入路から駐車場まで押していかされて参ったｗ
（場内は走行不可とか言われて）
スクーターとかならまだしもデカいバイクは辛い。
あれは何とかしてもらいたい。

ttp://up.2chan.net/j/src/1190441186177.jpg
コレは・・・
ホントなのかな？

なにこのグラストラッカー

FTRの後継車なんだってね

ST250+FTR

燃費と値段によるな

というかホンダのレトロ趣味デザイン誰か禁止しろ

エンジンがＦＴＲ223のでガワだけＳＳだったらＧＡＧになっちまうよ

CBなんて名前付けるなよ。。。

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/images/pht_color_01.jpg

似てる・・・

>>38
写真見たところタンクシート以外はエンジンフレーム足回りほとんどFTRそのまんまだし
ライバル（規制通過済み250TRとか）の相場考えても価格は40の大台ギリギリ超えない程度じゃないかね？

レスさんくすです。
二輪駐輪場あると聞いて安心しました。
公式見たんだけど、駐輪場関係の事載っていないなー・・・。

お前らヤマハの発表よくみろよ
part1だからなおそらく新型VMAXを出してくる予感

こりゃもう250はあかんな本気で
ウソでもなんか新しげなコンセプトモデルでも出しときゃ
将来的な期待も引っ張れようというのに

今回「も」酷いね。
円安ユロ高で外車も厳しいし。
面積半分でいいんじゃねえの？

スズキは、凄まじいのが来そうだ

スズキはストライダその後の他に、バンディトベースのGT出すみたいね。

関係あるかどうか分からないけど、この前カワサキの営業マンが新型ZZR250の写真見せてくれたが、10Rの250版ぽかったな。試作車だから出展されるかもね〜

CB1100Rはとっとと市販してください。

第５回大阪モーターショー

２０００年大阪モーターショー
http://www.osaka-motorshow.com/

チケット発売中です

いきたいよＧＪ?

そんなん出された日にゃホンダの立場が・・・

しかしカワサキ、最近株上げてきてるな
一足先にエスト＆ＴＲを規制対応させてきたのも好印象だったけど
どうやらＫＬＸ＆Ｄトラも続けるようだし、このご時世に１０Ｒの２５０版も！？とはねー
売れ線のスクーター持たないせいもあろうけど、ずいぶん頑張ってるでないの
カワサキといったら大排気量てなイメージ強かったけど、これからは小排気量ＭＴのけん引役になるかもね

ヤマハも一応ＷＲとかでどこよりも早くやる気見せたから、まあエライ

スズキはまだ目立った動き無いけど、まあなんかやらかしてくれるだろう

ホンダは・・・まだ何か隠し玉持ってるといいんだけど・・・

>>35
XL230でやっちまったのをまだ懲りてないのか　ｗｗｗ

>>55
中免クラスの隠し玉がその例の…

ずっと隠したままでいいのに。

>>51
ninja250復活の噂があったけど新型ZZRだったか
こりゃ楽しみだ

>>53
もちろん２００７年な
１１月３０日（金）〜１２月３日（月）

250スポーツはカワサキ以外全滅なんてことはないよな・・・・
とりあえず各社250スポーツの隠し玉に期待して待ってるぜ！！

600ｃｃぐらいのシングルorツインのカフェレーサーの発売を
ず〜と待っているのだが出る気配皆無ですな（涙）。
70万くらいなら即買うのに・・・

出てもデザインがとか言い出すじゃんｗ

600ccｸﾗｽのｼﾝｸﾞﾙｶﾌｪﾚｰｻｰほしいわー。
外装はなんとか自分好みに仕上げるからちゃんとしたｼﾝｸﾞﾙ出して欲しい。
SRXやらGBやらそんなん出してくれないかな。

>>60
まず、無い。
カワサキのだって真偽は定かじゃないからな

>>64
やっぱそれは無いですよね！！
けど絶対に東京モーターショーで250スポーツ発表されると思って
wktkしてたのに、悲しさ炸裂です・・・・

発表が無いとしても来年の四月ぐらいにでるのかな・・・
250スポーツ各社が生産終了してるのにいったいどうしたらいいのやら。
もうこうなったら中古でJADEやZEAL、VTR、HORNET探そうかな・・・
それとも待つべきか・・・・

VTR、BALIUS、HORNET、ZZRなら探せばまだ新車あると思うよ
今シーズン我慢できるなら我慢したほうが幸せかも

ヤマハの出品リストにＶ-ＭＡＸが無い・・・。
しかも、ＦＺ−１のカウルの形がＦＺ−６Ｓに似てる。

>>64
川崎は出すよ
海外でninja250として売られてるZZR250をフルモデルチェンジ
もう何十年もしてないんだから間違いなく出ます
ま、ZZR250だから4気等の本格スポーツじゃないだろうが

>>35どんなんだった？

>>67
そのページの上のほうを見ろ
part1と書いてあるだろ？
ということはpart2も期待してねってことだよ
でも国内投入がありそうなのはvmaxぐらいしか思いつかない
個人的にはR125を30万代で出してこれたら面白そうだとは思うけど日本じゃなさそう

SRX600復活！





なんて話が出ないかなぁ・・・

シングル、ツインはもうやらないよ。
グースでコケ、TRX、VTR、TL、SV全部コケて
日本じゃシングルツインはクラシック路線でしか売れない。
あ、モタは売れてるか。

>>68
んにゃパラツイン
ちっちゃいニンジャはErの250クラス展開っぽいな
ネイキッドのER250とマウンテンローダーのヴェルシス250と
巷で写真が出回ってるﾆﾝｼﾞｬ250

>>73
今ネット上に出回っている写真のフォルムが本物なら
やっぱりモデル名称は「ZX-2R」が(･∀･)ｲｲ!

>>74
もう写真出まわってるの？

事故解決した

あれか…w

海外名ＺＸ-２Ｒ　日本名ＺＺＲ２５０Ｒ　でいいんじゃね？

あ、２気筒だから　海外はNinja EX２５０Ｒ　 日本名ＺＺＲ２５０Ｒ　って感じかな？

この際ネーミングはどうでもいいけどな
今年中に販売してくれたら俺はもうkwsk信者

とりあえず、正式な発表があるまで我慢ということで、

ＺＺＲ２５０カウパー

と、俺の中で仮称する事にした。

Kunoichi 250R

>>80
その名前のままで発売されたら俺は買わない。

>>81も同様だな
kunoichiならまだしも隼みたいに漢字で書かれたらたまらんｗｗｗｗｗｗｗ

HONDAに期待してたけど絶望した
ZZR250でるなら欲しいなぁ

>>83
当然漢字表記は「女 250R」な。

震える女に跨がるわけですね。

>>84
ホンダに期待する事自体が間違ってるぞ。
前にホンダの中の人に話し聞いて完全に諦めた。
団塊が全員いなくなるまであの会社はダメみたいだよ。

>>87
中の人の話ってどんな内容？

>>88
朝霞にいる人に聞いたんだけどね。
一部の話だとは思うんだけど、色々企画っていうかプロトタイプ作ってもほとんど
上というか中間が握りつぶしてしまうらしい。
「こういうモデルは他社に無いから市場が無いんではないか」とか「もっと○○み
たいな感じにしよう」とか言われて通らんらしい。
ここ何年かはよそ様が出したら出したモデルを参考に企画出すって言うのが暗黙の
了解みたいになってるって。

以前、カワサキのW650みたいなのが出るって言ってたんだけど、それがCB1100
だったのかも。

青山の御偉方は飛行機に夢中らしいしよ。

さんざんテメーらが面白い経験積んできたってのにな
1100Rが出なかったカブ以外のホンダ車を買うことは一生ないと思う

（21歳/学生）

1100Ｆはすごい好きなデザインなんだが1100Ｒはガチャピンみたいでやだ…

TWとかマジェスティとか、あとＲ１とか、
マーケットがなければ作っちゃえって発想のヤマハには感心する。



失敗もアフォほどしているが、スピリッツには敬服してるよ
そんな俺も朝霞だがorz

>>89

それ何てフォルツァ？

某ヤンマシによると
9月発表価格58万円と予想

yzf-r125　ﾎｽｨ

>>92
CBR250とアフリカツイン出せ

>>92
あのー600ｃｃ当たりの充実をお願いしたいんですが
無茶は言いませんCB600SFでいいです

ER250の写真はどこかにある？

ＺＺＲの後継機のニンジャ２５０Ｒはある
ＥＲみたいのはなし

>>99
そうですか・・・。他社の250は終わってるしER250がめっちゃ気になります。

ホンダのやる気の無さには絶望した

ホンダは10年間くらいは中古車以外は見るもの無しだな

ﾔﾝﾏｼ買ってきた。
CB1100Rのデザインした香具師は更迭したほうが。

あれかな？CB1100はドカのスポクラの影響なのかな？
Rは顔さえなんとかしてくれたら良さそうなんだけど。

ホンダも大きくなっちゃったしなぁ。
今の社長さんは2輪出身だから期待してたんだが…

ホンダとしては

FTRは結構売れたけど、最近は売れなくなってきた
↓
モデルチェンジと称してマイチェンすれば、開発費もかけずにそこそこ売れる
↓
CLをSR風にしたら売れたから、それで行くか
↓
CB223かんせい

なのでしょう。
企業として利益を重視した舵取りは、間違ってはいない。

そんな守り入っちゃったホンダに失望しているのが２ｃｈの意見。
いっぽう先入観ナシで流行りものに飛びつく若いライダーも多いし、むしろ立派な購買層を形成してたりする。

我々としてはここで嘆きのカキコをするだけじゃ寂しいから、
連帯野党株主になってご意見するのが前向きかな。

今日明日の配当はいらないから、中長期展望で企業価値を高めてほしい。
ついてはこういうモデルを出せ、と。

>>104
むかしのCBR400Fのカウルに似てませんか？
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840718.html

あ、ハーフカウルのがもっと似てるかな。
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840524.html

というか、連投すみません。

CB1100R顔以外は昔のボルドールとかの流れで、
顔だけCB400エンデュランスみたいだな

>>106
ナツカシス。
昔の耐久レーサーのイメージなんだろうけどねぇ。
もうちょい新しさがあってもいいかなぁ。

>>89
本田宗一郎が生きてたら血が流れただろうな。
ホンダも終わりだなあ。

宗一郎氏が生きてたら、っていうの、もういい加減勘弁してよ
功罪併せ持つ人物だから、嫌いな人も結構居るってことに配慮してくれ

>>111
ホンダ＝本田宗一郎と云う時代があって、
その名前が伝説になって一人歩き出しているんだから、
ホンダが本田宗一郎の名前から逃れることは出来ないよ。
嫌だろうが何だろうが本田宗一郎の名前がついて回る。
それがホンダだ。

ホンダに期待するのは間違ってるよ。
だって中に居る人たちが頭固すぎでつまらん人間ばかりだもの。
つまらん人間に楽しいものを作り出す能力は無い。
はっきり言ってトヨタと変わらんよ。

会社自体が大きくなりすぎて経営的に守りに入ってしまい、チャレンジ精神が失われてるんだよな
国内に限って言えば、４大メーカー以外新規参入してこないしさ

>>はっきり言ってトヨタと変わらんよ。

実際に乗って面白いかどうかはともかく、新技術を
積極的に開発して市販車に応用しているトヨタに失礼だろ…
この15年間は二番煎じばかりじゃないか

宗一郎のヨシムラ潰しあたりからおかしくなったのは間違いない。

CB1100Rそんなに変かな・・・？
個人的にはｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思ってしまうのだが。
変体ですか？そうですか。

いやいや
あれはあれでいいデザインだとは思う
ただほんだのラインアップがレトロばっかりなもんでね

いや、普通だと思う
俺もカッコイイと思ってると言うのが根拠

ホンダ＝結婚して幼い子供が2、3人いる30代半ばのサラリーマン。

もう無理や馬鹿、失敗は出来ない。
夢云々より現実路線でいくしかない。

ヨシムラを絶縁したのは宗一郎じゃなくて、狭量な部下達だよ

プロジェクトXに騙されてるんだろうが、宗一郎が部品供給停止させて、
更にRSCを設立して完膚なきまでにヨシムラを潰そうと画策したのは事実。
責任を擦り付けられた部下がいたとしたらそれは不幸な事。

>>117
前はいいけど前に対してリアがSSチックすぎるのが

個人的にマフラーと顔が気に入らない
配色とかサスとかシートはいいんだけどなー

ひさしぶりにきてみたら
【商業主義】ＨＯＮＤＡオワタ【完全防御姿勢】
みたいなｽﾚになってて俺涙目。

みんなの意見は、きちんと受け止めますorz

普通に往年のCB1100F復刻じゃ駄目だったのかな

CB1100Rを見てカワサキのゴディエ・ジュヌー1135R出さないかなと思った。

>>125
ん? 中の人でつか？

http://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html
日本では出さない？

>>125
中の人だったら、elfホンダみたいなのだしてyo
パテント腐っちゃうyo!

>>125
ホンダのウェアとシューズもっと普通にかっこいいの出してください
「普通」にかっこいいのです

>>122
POPの伝説みたいな本にも、部下に止められて宗一郎氏に直訴したら部品出たと書いてあったような
あの本はPOPも内容チェックして出したんじゃないの？

CB223って、
キャブで無理やり通したから手抜きじゃん。
さらに馬力が落ちて、エンストと谷間もある最悪機種じゃね？

中の人だけど、そんな権限あるわけないでしょ・・・・

上の方でもいたみたいだけど、結構うちの会社の人も見てるみたいですね。
皆さんの意見って、個人的には社員も一緒なんだけどなあ・・・

見てるんならなんとかしろよ
糞ホンダバイクなんかもう一生乗らねーＹＯ

>>129
が日本で出たら本当にさよならホンダ

官公庁だろうが民間だろうが、責任（権限）ある立場の人間が首縦に振らなきゃどうにもならん。
それが組織の現実。
おまいら諦めろ。

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/Kawasaki_Ninja_250R_2008_st3pz.jpg

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/Kawasaki_Ninja_250R_2008_st2pz.jpg

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/Kawasaki_Ninja_250R_2008_stpz.jpg

ＶＳ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190429973564.jpg

正しい事をしたかったら、偉くなれ

今のホンダに期待するのが間違い
あれこれ手をつけて結局どれも二番煎じなのがホンダクオリティ
バイクだってエンジンが壊れにくいぐらいしか取り柄がない

Ninja 250R
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/Kawasaki_Ninja_250R_2008_stpz.jpg
YZF-R125
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-action-05_tcm26-208774.jpg

kwsk、山葉は頑張ってるのに本田ときたら・・・
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190429973564.jpg
だもんなあ

1100RにホワイトハウスのCB750cafeのカウルを…
ttp://www.whouse.jp/toppage_html/toppage3.html

HONDA：走る会議室
YAMAHA：走るブティック
SUZUKI：走る培養室
KAWASAKI：走る町工場

>>140
来年、フルカウルなスポーツ車出したりしてな

性能も二番煎じでか。

>>141
HONDA CBR150R
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/main_big_red.jpg

ずっと前からあるし

>エンジンが壊れにくいぐらいしか取り柄がない

最高の長所じゃないですか

>>141
HONDA NSR150SP
http://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp/main_big.jpg

スズキってweb苦手なの？

>>149
(´；ω；｀)リバイバルももう売ってないんだよ

>>144
目の前も見えないのか？

それもずっとまえから（ｒｙ

ホーネットを流用してCBR250Rハリケーンくらいやっちゃいそう

>>141
ヤマハは国内無視するような気もするぞ。
R125は欧州生産みたいだから今の為替レート考えたら
日本で売ると125�tとしてはありえない値段になりそうだし。

ninja250Rは今のZZR250みたくタイ生産にすれば
コストは抑えられそう。
国内販売は十分期待出来る。

>>155
期待も何も

確定なんすよ

タイ生産で確定？
ガッカリ

走る会議室　ﾜﾛｽ

>>155
タイ生産ならやめだ。

ninja(=忍者)だけに、日本で生産してほしいよね。
ビクスク並に台数出ればいいのだが。
バリオスとＶＴＲとホネを足して年間5000台くらいだから、
それくらい売れるかな。無理か。

今国内で250ccでフルカウルってZZRぐらい？
寂しいよねぇ。

今のZZR250みたくタイ生産にすれば 
↓
タイ生産で確定？ 
ガッカリ
↓
タイ生産ならやめだ。


人の噂の恐ろしさを見たｗ
でも多分タイだろうなー

>>134
そう嘆くな。
EV06の上半分は良いデザインだ。
下半分を軽めにしてCB400SFとかCB600SFとかにしたらホンダ浮上これで勝つる！

ん？
カワサキのタイ工場
閉鎖してなかったか？

世の中の流れを読めない、というか現実を理解し受けとめる事が出来ない奴が多すぎだな。
今更フルカウルMT車の需要が増加していくなんてありえねーだろw

ねーねー
>>1のリンク先間違ってない？

需要があるかどうかはメーカーが考える事だな。今後のお楽しみだ

ユーザーサイドとしてはSTやエストでお腹一杯なクラシック系の単気筒を今更リリースするメーカーより
とりあえず見た目はスポーツなフルカウルをリリースするメーカーの方が
なんというか、まあ、なんだ
面白いし

>>149
これ近所の劇団ｗの駐車場前に何時も停まってるｗ＠練馬

Ninja250マジにでてくれそうでwktk!!

あとER250 Versys250 YBR250 YZF-R125とかどうなるんだろ。
ER250 Versys250 YBR250はどう考えても難しいっぽいなぁ。

これからホンダ、スズキ、ヤマハの隠し玉に期待！！！！！

スズキはもちろんチョイノリ400RR
もしくはアクロス250R

それはやはり?のリジットですか。
なんちゃって倒立ですか。

CBR250RRR　はまだでつか？

>>169
脳天気なんだよ　オマエ
Versys250なんて出る訳ねーだろｗｗｗｗｗ

>>169
ていうか既に海外でリリースされてる車種と妄想の車種を何で並列に扱ってんの？ｗ

>>169
>これからホンダ、スズキ、ヤマハの隠し玉に期待！！！！！
ないよ。そんなもの。
ホンダの隠し玉は例のアレだからな。

金玉くれーしかねーよ。

モーターショー行くの辞めようかな
サプライズが期待できん

スズキのコンセプトはまだか〜
一番期待してるのに〜

>>3にあるヤマハの概要だけど、part1って書いてあるね。
参考出品車19台の内11台がpart1、残り8台がちょっと気になる。

>>178
これを超えてほしいな
http://vista.x0.to/img/vi9069604758.jpg

これがB-KINGに続いて市販されたら絶対買うぞｗ

>>180
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗまんまトランスフォーマーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

G-STRIDER貯金はじめてる。
もう大型はとった。
あとはSUZUKIが出してくれるのを待つのみ。

R125に跨がってみたいですね

>>182
よう御同輩。大型取る動機だね。
前回のモーターショーは情報の欠片もなくて肩を落としたけど、今回こそ来て欲しいな。
さて、価格は隼クラスか金翼クラスか、はたまたTESI 3Dクラスか。
いずれにせよIYH前提だorz

G-StRIDERスレが落ちてから相当たったな。
そろそろ復活か？

G-STRIDERかっこいいけどな
あれからもう4年たつのか

Gストってミラーの替りにモニターつけてたよね。
許可おりないんじゃないか？

G-STは今出せばかなり売れると思うんだけどな。

おまいらもっとやれ。
スズキの中の人は絶対見てるぞ。

Gスト貯金始めます。

鈴菌ばらまいてやんよ(･ω･)つ s ss s s

亀だが、駐車場は千葉マリンスタジアムにくっついてるのがおすすめ。
過去数回使ったが、クルマでも渋滞しないし、以前と同じならバイクはタダのはず。

会場南側で外周を歩く必要がある。

かってに人のバイクにまたがるアホがいるから電車がオススメだお

ヘルメットやパーツ泥棒も一杯いる。

ぽまえらいつ行くんだ？
参考にさせてくれ

>>195
ヒント：平日

俺はプレスデーにゆっくり見て回る。天国だよ。

>>196
平日ってオマエ
ニートじゃあるまいし

>>197
羨ましいね
俺も行ければ行きたいよ

ストラトスフィアは？

>>195
一週間前…仕事で準備に…orz

休日出勤して平日に代休とって逝きますよ

行くなら平日だな
土日は人ごみで全部見きれんし

元々平日休みの俺は勝ち組w

盗難云々の話が前回出てたので、ＫＬＸで行くかな。

葛飾区から行くけど平日は道が激混みなので原チャで行く予定

説明員としていく俺は・・・何組みだ？？
一応仕事としても平日に行く予定、ただし出張レポート必須(;つД｀)

ＣＢ１１００
ＷＲ２５０Ｒ
ＸＴ６６０Ｚテネレ？が木になる

＼(^o^)／キター！

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190905490463.jpg

面白くないよキミ

>>207の実物見たけど安っぽかった

ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html
わほっ！下馬評を裏切るのが出ましたよ。継続販売です。
（モーターショーと直接は関係ありませんが）

カワサキのパリショー。話題のニンジャ250が。
ttp://www.khi.co.jp/khi_news/2007data/c3070927-1.htm

コレはちょっとどうかな…
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/0920a/index.html

CB750の変更点＝ ・ 2種類のシート表皮を座面と側面に用い、パイピングを施した質感の高いシート
・ ゴールドのフロントフォークのトップボルト
・ ファイティングレッドのリアサスペンションスプリング

＝CB750・スペシャルの専用仕様＝ CB750をベースに、下記専用仕様を施し、特別感を演出している。
・ CBXをイメージしたスペシャルカラーとストライプの採用
・ グレーアルマイト仕上げのリアサスペンション・リザーバータンク
・ 軟質の立体エンブレムを燃料タンクとテールカウルに採用
・ クロームメッキのハンドルウエイト


どう見てもやっつけ仕事です。
本当にありがとうございました。

>>210
記事のどこにも「平成19年規制対応」の記述がないけどクリアしてるのかな？

>>213
251cc以上は来年から。
だからXR400ﾓﾀも色替えだけ。

>>214
ああ、継続生産車は来年か・・・

雑誌でとっくに発表済みだぞ。ＣＢ７５０・ＣＢＸカラーと継続販売。
たまには外に出ようぜ。

まあ生産停止前の部品在庫処分ということだね。

>>217
んなわけないだろｗｗｗ
今の製造業は、無駄な部品在庫を持つことを
徹底的に排除してるんだぞ

モーターショーの投稿画像が集まるところってありますか？
専用の画像掲示板みたいな感じで。

>>218
今でも販売予測が外れたら在庫が発生する事はあるよ。

って言うか今の日本企業の仕事ってイイ加減だぞ・・・
高度成長期の過去の栄光に惑わされてる奴多すぎ。

モーターショー専用の画像掲示板なんて無いんじゃないの？
バイク関係の主なうｐろだは業物その他。
http://www.wazamono.jp/index.html
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
http://bike.hazukicchi.net/
http://mahoro.hazukicchi.net/

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0929/index.html
あ？

>>222
これはひどすぎるｗ

バイプレーン：ミジンコをイメージしました。

成層圏（ストラスフィア）から急降下で複葉機（バイプレーン）て・・・

デザイナーは気が狂ってると（ｒｙ

「SUSTAINABLE MOBILITY (PIXY+SSC)」(サステイナブルモビリティ)

ミジンコが降りてくるょー

ファルコラスティコ→隼
ストラトスフィア←刀
バイプレーン→？

Gスト、ストラトスフィアを待ち続けてた奴。涙目・・・
所詮粘土細工だよ。SUZUKIは。

>227
参考出品には用事が無いよ



きっと市販予定車でGストは出品され・・・・

ストラスフィアは何年後か出るんじゃないか

＞その他参考出品車
＞大型車5台/原付車1台/レース参戦車3台/海外生産車4台
＞市販車
＞大型車10台/キッズ用オフロード車1台

大型が計15台・・・？

>>222
エックス・ヘッドかっこぃぃぃぃぃいぃ！！！１１！！

>>230
レゴみたいだな

>>222
プギャー(AA略

ぶっちゃけ、ありえな〜いw

賛否両論で面白いな

俺の感想は色をもっと金属っぽくすれば今ﾌﾟｷﾞｬｰとか言ってる奴は満足するんだろうな
ってとこ

きっとあと2年もすればカッコ良く見えるようになるさ……
スズキはいつでも先進的過ぎるんだ…

正直言って色を変えれば　カッコイイ。
乗る人を選ぶバイクだな

>>221
サンクスコ！！

スズキ大型多いね・・・・　
出展の海外生産車の中に中型はあるのだろうか・・・・

クロスケージは仮面ラ●ダーゼクロヌにプレゼントしたいな

今年こそ７７４ＲＲが出ると思っていたんだが・・・

>>229
ﾍﾞｸｽﾀみたいな、万能実用車の後継機は無しか…

V250みたいなのが、欲しいのに。

うおっ、スズキがきたw
ほぉ。

・・・で、クロスケージのスペックは、6PS、0.75kgmくらいなわけ？



スレ違いだけど、「パレット」はダイハツ「タント」の対抗馬として市販されそうだね。

やる気が無いならいっそ国内撤退すればいいのに

二輪ブース行く時はあまりいいズボン履いていかないほうがいい。
いろんなやつらがシートにまたがるからね。汚くてね、シート。
ウンコしても２回しか拭かないやつ、ズボンがとにかくウンコ臭いやつ、ジーンズ１ヶ月洗ってないやつ･･などなど。
そんなやつらがまたがったシート、当然座りたくないけど来た以上は座らないと損だしねー
ユニクロの安いジーンズがいいと思う。

外出先での洋式便器に平気で座れる俺には関係ない話だｗ
もちろん目に見えるほどのウンコとかついてたらやだけど。

スズキ信じてたのに・・・ザクレロときたかー。
過去3車が神すぎたぽいな。

まあ公式サイト待ちだな
サプライズを予感させる所があればよいが

>>241
これでCB1100F/Rがショーモデルならそうかもしれない

CB223が詐欺っぽいと言えば、詐欺っぽいが
実際、最近になってバイクに興味を持ち始めたヤツなんかは
「昔」なんかどーでもいい訳で。
寧ろ、2ちゃんやってるヤツとか、業界関係者とか、バイク好きなヤツでもなきゃ
スペックなんて関係無いんだよね
ましてパワーウエイトレシオだの、トルクだの、グリップだのはね
自分が取得済みの免許で乗れて、予算に納まれば問題無い訳
だからCB223は悔しいけど売れると思う
若いヤツからしたら逆に新しく感じる鴨

CB223が売れようが売れまいがどうでもいいが

いままで築き上げてきた信頼やブランドイメージはどうするのか
と、優しい連中が心配しているだけだ

CBって直４シリーズじゃなかったけ？

>>249
違う

パリショー関連ニュースないのかな。

ハヤブサは、なんか仮面ライダーが乗りそうだな

ＣＢ１１００Ｒ
うわ〜化け物みたいだあ！では骸骨バイクと名告げよう。
乗ると地獄へ行きそうでこわいw

>>247
昔とかじゃなくて「単なるコスト削減の塊」なのが問題なのであって。
バイクは趣味性の高い乗り物なのに、初めから安くあげるコンセプトではねえ。
ビジバイや、Todayのような割り切ったものならともかく、
CB223は明らかに「趣味バイク」でしょ。なのに、
エンジンもフレームもギアボックスも全部安物。
だれにむけて作っているのか、まったく分からない。

>>254
免許取立ての大学生でしょ

見た目重視なライトユーザーか免許取り立てのやつ向けだろ
漏れはレプ乗りだからストリート系のどこがいいのか全く分からんが

>>254
250ってさ、免許取立てやら若者やら足として使うやらの
ライトユーザーがメインのクラスだろ、そもそも。
250クラスに過大に期待してるやつらこそ、どういう層なのかわからない。

>>249
CB50　←　スーパーカブ

別にこういうのが1台あってもいいんだ
安くてそれっぽくて気軽に乗れる
ホンダだから壊れないだろう
大半FTR流用だしアフターパーツもあるだろう
それはいいんだ


250クラスが規制とかで存亡の危機すら噂されるこのタイミングで
最大メーカーが満を持してこれ投入しちゃうわけですよ

そこからどういう明るい未来を感じ取れというのだ
「サーセン250もう以後こんなんですんで」
以外どういうメッセージを感じとれというのだ

二輪業界に明るい未来を期待しないほうがいいよ

ぶっちゃけ売れるのはフォルツァとかのオマル系だしな！

フォルﾂｧに簡易トイレつけたら余計売れるんじゃね？

バイクも車とおなじ道をたどってるよな。

全部AT化　→　売れるウハウハ　→　MT派涙目　→　AT車ユーザ買換しない　→　車屋涙目　→　メーカー涙目

>>255
たぶん現代の流れだと90％以上の割合でバカスク買うと思うんだが。

>>264
以外にそんなことないよ
大学の駐輪場見に行ってみな

>>257
＞250ってさ、免許取立てやら若者やら足として使うやらの
それもまた99％ぐらいの割合で、買うのはバカスクだと思うよ。

250MTを買う人って、かなりマニア層だと思う。
安くてゲタ代わりなんてのは、それこそスクーターに任せればいい
フリーウェイでも復活させればいいだけ。
それともToday250とか作るか？

FTRやAPEはバカスタムが多い
バカスクほどではないがDQN御用達であることは確か

>>265
＞大学の駐輪場見に行ってみな

近所の某大学には250ccクラス自体がほとんど置いて無いぜ

近所の大学の駐輪場
50ccｽｸｰﾀｰ　70%(カブも)
50ccMT　10%
250以上ｽｸｰﾀｰ　10%
250以上MT　10%

こんな感じ
でもRVFとかNSR250(ﾛｽﾏﾝｽﾞ)があって意外と侮れない

>>252
仮面ライダーのサイクロン号は２００馬力だった
今回の隼も２００馬力で白／赤もある。
ってことで、開発者は「やっとサイクロン号が完成しました」と言ってたそうだ。

なんだか今回のスズキはパっとしないなぁ
ホンダと同レヴェルじゃないの。
まだ発表されてない、参考出品車両が残された希望かねぇ

ところでスロットルレス３次元カムのミラーサイクルエンジンは
市販化ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
スクタでなければ確実に買うつもりで待ってるのに…

漏れの大学
原付スク　８０％
ﾊﾞｶｽｸ　１０％
250MT　５％
50MT　１％

山岳地帯なので原付は必需品
トロそうな子でも乗ってるので絶対数が多い
時たま、おにゃにょこが乗ってるFZR250がいたりするぜ

大学の駐輪場は、意外とマニアックなやつとかメガスポとか置いてあるよな
俺が通ってたトコは、原付とバカスク以外はほとんどジャメリカンだったが

ウチの大学の自動車部は
CB1300SF
ZX-9R
CB400
ZZR250
TZR125
DT50

だったかな。見事に排気量別に分かれてるｗ

まあ学生の分際で高額なバイク乗ってるのもなあ…
それだったらビッグスクーターにのってるほうが好感もてるな。
漏れの大学では（といっても数年前だが）原付以外は中型のネイキッドか
アメリカンが多かったな。

お前に好感もたれたところで何も変わらんよ

学生の分際でって、学生をすごく見下した言い方だな
そんな奴に好感もたれたら逆にキモいわ

学生でバイトして高いバイクを維持してる奴は尊敬する

>>277
学生が最新のハーレーやドゥカティなんかに乗ってても好感もてるか？
そんなやつは間違いなく親のすねかじりだと思うが。学生のバイトでそんなに
稼ぐなんて風俗バイトか勉学をおろそかにしてるかしか考えられないが。
まあ君たちみたいなFランク大なら可能なんだろうけどw

なんだ学歴コンプのガリ勉ちゃんか
ローン組んでバイトと勉学両立しながら1000ダボ維持してる人知ってますが？

君の狭い知識で物語らないほうがいいよ＾＾

お前らまとめてカエレ！

>>278
ローンの年数によっては持ってても不思議じゃない
だからゆとりは困る

>>280
たしかにスレ違いだったな。
ケーブルで吊ってくるorz

いいかげん市販する気のないコンセプトバイク出すのやめてほしい
がっかりするだけなんだよ、いくら良くても。

ホンダのフロントモノフォークのバイクと水平対向エンジンのスクーター
何回もショーに出してるのにまったく製品に反映されない。
フロントモノフォークはFN-1からザクシス、もう１０年まってるぞ！
（ジレラCX買っとけ！と言うのはなしで）

ローン組んでバイトって、遊び半分の文系大学だろ。
理系行っていた折れはバイトする暇も無かったが。
もう10年も前の話だがな。

大学生のバイト事情スレはここですか？

>>275
俺の大学なんてNSXとかいたぞ。まだ新車で売っていた時代。

学生で最新のハーレーやドカティ乗ってる奴は間違いなく親のすねかじり

だから何？
貧乏人の親持ってる奴らは心からｶﾜｲｿｳですね

それはないわ

まあ理系だとドカやハレは新車ローン難しいよな。
だって高校より忙しいもんなぁ・・・

１年は一般教養みっちり
２、３年は実験とレポートみっちり
４年は卒論でぎっちり
５年で実験と４年の世話でぎちぎち
６年は修論であぼーん

バイトできるけど相当厳しいぜ。

おしりかじりむし

近頃のゆとり大学生はスレタイの日本語も読めないらしいな

>>277,279,281
どっちにしろ、学費を親にまかなって貰って
自分はバイトしてバイクを買うっていうのはすねかじり。

人の金で車とかバイクとかダサすぎｗ

別にどうでもいいんじゃね？
誰の金で車買おうがバイク買おうが。
黙ってりゃわから無いのに一々燃料投下するなよ

まあこのご時勢、仕送りなしで大学行く奴なんて殆どいないだろ。
俺も大学でて10年ぐらいたつけど、学費まで全部自分で払ってたのは
社会人リタイアしたおっさん位だったよ。

別に大学生が新車買うなとか、バイトして遊ぶなって
言うつもりはないけど文系の遊びやバイトばかりしてる大学生には、
「何しに大学行ってるの？」
って言いたくなるわな。

鈴菌のバイブレーンってのかっくいい。

とりあえず、スズキの隠し球に望みをつないで
カワサキに期待していい？

少数派とはいえ、国立理系で、学費まで全部自分で払ってたやついた…
親は知らずに仕送りしてたけど、金の事でケンカしたせいで、
そちらには一切手を付けてなかった。

それが立派なことかどうかは別問題だが、努力することはすばらしいよな。
意地になってなにがなんでも自分で・・・ってのもちょっとガキくさい倫理観というか。
まあ、バイク乗りはたいがいガキくさいしな。

> そちらには一切手を付けてなかった。

しかし突き返したわけではなかった、と。

モーターショースレだと思って来たら学費スレだった・・・('A`)

言い出しっぺが悪い（もっともわしは関係ない訳だが）！

でどこからこんな変な流れになったん？

近頃の団塊はスレタイの日本語も読めないほどボケてきたらしいな

そもそも語るネタが不足気味というのもある。
まあ、夢があったら妄想爆発でネタが無くても話題がつきないのだが、
なんとなくみんな気づいちゃってるしな。

鈴木がR1000ベースのストリートファイターを出してくれないかな。
SSのなかでも一番低速から使えるエンジンだから、ストリートファイター
にぴったりだと思うんだけど。

説教垂れるなら過去の自分を振り返ってからにしようNE！



毎朝5時に起き、土日は7月と8月にしか存在しない生活を送ったために
後期が終わったらXB9SXを買えることになりました。
2ヶ月おきに40度の熱を出してぶっ倒れた甲斐があったよ

ネタ不足の間にちょっとぐち。
おいらは毎回写真撮りに行く奴なんだが、(お姉ちゃんじゃなくてね。所謂てっちゃんで言うところの撮り鉄)
ヤマハのブースって薄暗すぎないか？手振れ写真が山のように撮れるんだよな。
新しい一眼買うのもまだ早い感じだし、コンパクトじゃ画質悪いし…。
照明強くして欲しい。

おまいら！
家庭の事情で高校すら行けずに
15才からずーと働き続けてるオレの友達に謝れ！
オレはソイツが金に困ってる時に
缶ジュースの一本も奢ってやらなかったがな！

今のコンパクトデジカメって暗いところでもきれいに撮れるらしいけど
2年前に買った俺のは高感度戦争始まる前だから無理

>>308
基本的に同意。
でもヤマハブースって正直撮りたいモノがあまりｎ（ｒｙ

写真好き自負するくらいなら、デジ一眼とか１脚くらい導入すれば良いのに。
俺もマニュアル設定項目の多いコンデジ程度だけど
ISO感度弄ったり、撮るときに気合入れて集中したり、念のために同じカット数枚撮ったり。
これでなんとか凌いでる。

まぁそういう手間が面倒だから明るくして欲しいよなｗ

>>308
ターンテーブル上で車両にお姉ちゃんがベッタリのカワサキと
マイクパフォーマンス（必死の暗唱ｗ）がうるさいホンダ、
勘違いデザイナーが会場を設置したとしか思えないヤマハと三重苦だよね。
跨ったり写真を撮るならドカとスズキだな

フラッシュ使うのはどう？

天才現る

>>297　一個下のアクロスもどきって250かな？

ヤマハ「ビグスクばっかり全種類もってきました！！」

ふーん、すごいね　帰っていいよ

カワサキがニンジャと一緒に250オフ車も出したら…

ＨＯＮＤＡはモーターショウごときにカネ掛けられない。
市販予定車は別に隠し玉がある・・・？

>>313
フラッシュか！気付かず！なんちゃってw
手振れ補正のない一眼なんですよ。でも愛機なんで…。一脚とかは周りに迷惑かけそうなんでちょっと躊躇してしまいます。
まぁ、息止めて沢山撮ります。では会場で！！

わき締めて両手で構えればぶれはしないお

スズキが燃料電池バイク出してきたね
こーいうの真っ先にやりそうなポンダが何故か未だに空冷モデルだして
来たりするし、世の中わからんものだな

スズキには、セニアカーで培った電気モーターの技術が
山ほどあるに違いない！

>>321
ちゃんとデモ走行もするっていうのが凄いよな。

前後にディスクブレーキ付いてるけど、
回生ブレーキとの割合はどんなもんなのかね？。

あと、ホンダはバイクに夢や情熱を失っているんだと思う。
ホンダの技術による夢の実現は、ロボットや航空機に向かってしまっているんだよ。

前回のモーターショーではヤマハも燃料電池バイクだしてたな。
ただすごかったのは、発電した時に出来る生成水の排出口が
タイヤの真上に合ったことかな・・・

常にタイヤがウェットやんかｗｗｗｗ

ちなみにヤマハの燃料電池バイクは既に公道走ってるぽいぞ。
2年前にな・・・

http://bcnranking.jp/news/0509/050912_2135.html

そんなドジっ娘ヤマハが好きです

ヤマハのじゃ夢がないんだよな。
あまりにもそっけなくて。

デザインも含めて今後につながる夢って意味では
スズキの方が上だよ。

典型的な信者思考だな

今日発売の雑誌みたら、どこもモーターショー特集でしたよ。
話題のニンジャ250もスクープされてた。
欧州と北米でそれぞれインジェクション仕様とキャブ仕様の両方がラインナップだそうです。

写真見てまず気付いたのが、純正タイヤ→IRCのRX01な点。
サイズは、前は110/70-17で、リアは130/70-17。

個人的にはIRCという選択肢がシブくて好きです。OEM採用は初かな？
だけど低扁平のラジアルを履いて欲しかった気もしてチョットだけがっかり。
（昔の山賊250みたいに・・・）

別にバイアスだから悪いってことじゃないのですが・・・
すいません、チラ裏ですねこれは。ごめんなさい。
とにかく国内発売されますように。

ニンジャ２５０！

Ｖ−ＭＡＸは出品されず？

ビッグオフ出ないかな？
出ないだろうな

テネレ出るんじゃないの？

ショーの前に情報を全部出すわけないじゃないか！
と信じたい

ニンジャ250みたいなＳＳ系はもちろんいいが、
ZZRコンセプトを引き継ぐ250ツアラーも正直ﾎｽｨ。

まあニンジャ250のポジションやら装備やらが、ツアラー的なら
それもそれでOK

SSではありません

　　　　　　　　　　 ∠_＿人　）
　　　＼　／　　　　 j(a　（ﾟ)V
　　　　 X 　　　　　（　 ﾟ_／）dVﾚi
　　　／　＼ ,､ _fL__,ゝー二-ゝ､ﾉ
　　　　　）`ﾁ ( ｀ヽー1__＿　 〔
　　　　　j　ｶﾞ (　　　丿　,､｀`´ヽ,
　　　　　 ） ｳ l´ 　 _>,､/　 `-､ノっ
　　　　　 `vヽ(　　ﾞ-'´

行くの楽しみになってきた

S少しSスポーツ

【二輪車】ホンダ：欧州向け08年モデルを発表、｢CBR1000RR｣｢XL700V Transalp｣｢CBF600｣…パリモーターショー07 [07/10/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191250250/

デザインが…

Versysみたいだ

CBFは好きなんだが…
CBF６００Sのカウルかわらないかなー

CBRカッコイイね
ただ、ウィンカー内蔵は最悪
だせえって

CBR・・・怒られた時の猫みたいだ。

鳥っぽくて好き
ふくろうみたいでカワユイ

またドカのＳＢの真似っぽくない？

ちょっとは違うけど…角度とか

http://www.hobidas.com/news/article/72665.html
残るのはYAMAHAのpart2か
個人的にはSUZUKIは何cc以上が大型なんだよといいたい

>>347
スズキにそんな事言ったって…

ぉ？

スズキ頼む！
ちゃんとしてくれ

今年は関係者チケットが手に入る。
これでウザイカメラ小僧を避けられる。

そういえばスバル・富士重工がどうとかいってたのはどうなったの。

どうでもいいよ
そもそもそんなゴミ買わん

お兄ちゃん！円天市場のブースってどこなのよっ！！

出ても中身はヤマハだろうな。

カブのインジェクション化が北からエイプ系も
印ジェクションが来るとおもっていたが、今回は無いの？

縦型エンジン系は廃止の方向と聞いたが･･･事実はいかに？

suzuki酷いな・・・
何あれ、バイプレーンってw
あれ、誰もカッコイイとは思えんだろうし気持ち悪い。
G-ストやB-キン、ストラトスフィアを纏めて
もう一回出したほうが良かったんじゃ？

賑わうYSKブースと対照的にスカスカなホンダブースが早く見たいぜ

×賑わうYSKブースと対照的にスカスカなホンダブースが早く見たいぜ
○賑わうYKブースと対照的にスカスカなホンダSブースが早く見たいぜ

Yになんか賑わうモノあったっけ？

WRぐらいしかないような

　　　　　　　　 ノ ￣ `ー-､　　　　　　　　　　 苦しいバイク業界を救済するため
　　　　　　/⌒　　　　　　　＼　　　　　　　　　この新モデルNinja250を開発した
　　　　　/　　　　　　　　　　　`ヽ　　　　　　　我々が　悪党のわけがない
.　　　 　|　　　l~~＼　　　　　　　 ヽ
　　　　 |　　ﾊﾉ　　 ヽハﾊ､ 　 　 　|　　　　　　我々は皆様に
.　　　　|　ノ　　 ー―― 　 ＼　　 .|　　　　　　250エントリーモデルという
　　　　| / ＿＿__――　＿＿ヽ､　|　　　　　　未曾有のチャンスを与えているのです
　　　 r-l､　＿＿_`　　'´＿＿_　|Yヽ
.　　　に| |　`―ﾟ‐'| 　 |`ーﾟ―'　|.|っ|　　　　　アメリカ3500USドル（約40万円）、日本54万円など
　　　 |O|.|　――'| 　　|`――'　||б!　　　　　その未曾有のチャンスを考えれば
　　　 ヽ_|| 　＿.ノL＿_」ヽ＿　　|l_ソ　　　　　 安いもの
　, -‐'''￣| / 下三三三三ヲヽ .|￣'''‐-
　::::::::::::::::|l＼　 ￣￣￣￣　 ／|:::::::::::::::　　　　54万は非常にリーズナブル
　 :::::::::::::::|.＼＼　　≡　　／／|::::::::::::::::::　　　 良心的価格でございます
　 ::::::::::::::::|　 ＼ ￣￣￣ ／ 　|::::::::::::::::::::

ｙｚｆ１２５格安キボン

Tenereはプレスト検討中らしいよ？ヘンな顔だけど。

カワサキ、またスクーター出すような予感

G-STRIDER50出ないかな〜

>>358
まぁ斜め上いってるからなｗｗｗ

>>337
懐かしいじゃねーかｗ

HFTは、第40回東京モーターショーに市販予定車として公開される
新型二輪車「DN-01」に搭載される。
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2071004.html

Bwsコンセプト見たいなぁ。欲言ったら125ででないかな〜

>>370
HFTって、実は特に新しい技術でもないんだよね・・・
（油圧屋さんならリンク先の構造図見たらすぐに仕組は判るかと）
まあ二輪で使うのは初めてだろうけど。

あんま全長長いの出さないでほしいわ
駐輪場で邪魔すぎる

>>370
うーん、これはトロイダルみたいにパワーローラーをシリンダで動かして
接触面を変化させることで、出力軸のトルクを変えてるのか？？

オマル系アドバンスか。ホンダはツマランのう。

>>372
> まあ二輪で使うのは初めてだろうけど。

じゅのぉとかRC250とか...

>>370
いくら性能的に進化してもオートマチックは、いらん。
ガチャガチャやっているのが楽しくてMTの免許取って
バイク乗っているんだし(´・ω・`)シ

しかし、二輪も販売台数の大半はAT、ですが何か？

事故とかで足が不自由になってギアチェンジ出来なくなったけど
バイク乗りたい！でもスクーターは嫌！
って人にはいいんじゃないの

>>377
どうせお前の乗ってるバイクもセルはついてるし、
オイルポンプも自動だし、進角も電子制御だろ？
なぜ、いまさらミッションだけこだわる？

>>380
操る楽しさがないからだろ。
体外受精も開発された、遺伝子操作も可能だ、なぜ今更SEXにこだわる？
と言われてまじめに答えるバカはいない。

>>380
当然ついてるよ〜、おかげで便利です(`･ω･´) ｼ

>>381
文盲は黙っとれ

ATって「スクーター」じゃん！
MTこそが「バイク」だと思うんだ！

そのスクーターの売り上げのおかげで
MTがある程度出ているんだ。ｲﾗﾈとかゆーな

今働いてる世代に養ってもらっている、年金生活者みたいなもんだ。

ATとMTは別のバイクだと思っている

>>381
よくよく考えたら確かにそうだwww
よーしおじちゃんもうSEX止めちゃうぞ！

おまるバイクはごめんであります！

>>385
つカワサキ

>>389
か……漢だ…

ATがどうとかMTがどうとかいうよりも
単純に二輪車の性質上、自分で動輪のトラクションがコントロールできる
クラッチ付きMTの方が合っていると思うのだが。

明らかにアンダーパワーな原付なんかは別として。

車は乗らないので二輪だけかもしれんが
クラッチがないと危険だと思う状況はしばしばある

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/05/tms-mc.html

■Tesseract（テッセラクト:参考出品車／試作車）

なんじゃぁこりゃ〜

ATVみたいなやつ面白そうだなｗ

>>394
ついに登場、絶対コケないスポーツバイク！？

これは4輪ブースに出店？

作りとしては幅の狭いバギーか？
サスがどうなってんのかワカランが、
フロントはハブステ×２で、
リアは片持ちスイングアーム×２？。
後輪が独立してないとリーン出来そうに無いけど
そうすると動力伝達をどうすんの？つー疑問が・・・・

変形してロボットになります。

あと２台だけ発表まだっすね。
VMAXはそのうちの１台かな。。
まちどおしい！

V魔出るなら見に行くがたぶん出ないだろうね

テッセラクトかっけぇ！！！！！１１１１１１１１１１１
銀河欲しい
売れよコレ
だっせー皮のDN-01モドキとかこれまただっせー電動バイクなんていらんから！！

ホンダはまだ規制適合していてかつ旧型より性能のいいものを開発中だから
CB223Sとかでつないでるだけ

と信じている

LUXAIRラクシアいいじゃん！すぐ欲しいよ。

Tesseractの見た目と
日産ピボ2のロボティック・エージェントを合体させてくれ
アスラーダ気分で乗るから

フジのスーパーニュースでやっていた
しゃべる車（話す車）ってどこのメーカー？
名前も教えて欲しいっ！
ヨロシク〜

いいタイミングだ
>>404にも書いたけど
これじゃん？

ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/10/05/020/index.html

>>406
ありがとコレコレっ！！
私もナイトライダーというよりアスラーダって直感で思ったよ
ホントに来そうなサイバーフォーミュラ時代♪

Tesseractは二つのフロントフェンダーとヘッドライトがまるでキングギドラのようでカッコイイ。

でも、ボビーが一番欲しい。

ハイブリッドより完全に電動の方がおもしろいという点で
実際買うならボビー
ただちょっとダサい
もっと趣味的に！

確認するが、テッセラクトってMP3の技術をパクってないだろうな？

>>406
雨の日にドア開けたら機器が濡れるな

パクるんじゃなくて
特許を買ったんだろ。

普通にある行為でしょ。
なに言ってんの？

山葉が四輪できたんだから
suズ木は当然五輪以上でくるんだろうなｗｗ

>>413
バカかテメーはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スズキに何求めてるんだよ、死ねよ

スズキが5輪以上(°Д°)ﾊｧ?

2　.　5　輪　に　決　ま　っ　て　ん　だ　ろ　。

鱸なら割り切れない数字でくるだろ、常考

補助輪付きじゃね

テッケンクラートがでたのか卍

じゃあ右側だけ補助輪ありな。

Tesseractかっけえなあ

TesseractとG-STRIDERが変形合体でﾛﾎﾞになるんだよ。
やまはとすずきには共同開発で頑張っていただきたい。

>>420
小学生の発想だなｗ

テッセラクト……強攻型アクエリオンｷﾀｺﾚ!!

ピアジオみたいに３輪で十分なのに４輪ときたか……

>>417
あれ一時期マジで欲しかった
値段知った時は絶望した
Qベルワーゲンも同じ

テッセ、水冷VツインってV魔エンジン？
それとも新規なのかな？

V-maxはV4。

ヤマハもオマル中心の布陣かよ！

ヤマハはいっつもこういう路線なんだよね。
電動だのなすごくコンセプトな造型のものばっかり。
すぐ忘れ去られるものが多い
でも今回の変態クアッドはインパクトはあるな

農協モーターショー2007

まさかタイヤの数を増やしてくるとは・・・
これバンクするって書いてあるけど走ってるとこ見てみたいね

ヤマハが四輪なら鱸は逆ついてタイヤ0だろ
「タイヤですか？あんなの飾りです。偉い人には分からんのです」とか言うぞきっと

毎春やってるモーターサイクルショーで充分だわ。

テッセラクトが市販されるなら、Gストが出なくてもいいわw

>>431
エアバイクｋｔｋｒ

スズキのコンセプト

「フチコマ」　おしゃべり機能付き

バイクってタイヤ二つだから面白くないかい？
三輪までなら分かるけど車じゃなくバギー乗るメリットがワカラン

バンクすればイインダヨ

3輪が許せてバギーが許せない不思議

大阪モーターショウのホムペがフラッシュ付きになって更新してるな

>>431
それは小型ジェット

バイクって試乗車はありますか？
HP見ても車は書いてるんですが、バイクは見当たらなくて・・・。

>>370
AT限定じゃ乗れないAT車の登場かな？

>>441
つ CB750Aエアラ

AT限定・・・

Tesseract（テッセラクト
かっこよすぎ！！
ヤマハはやっぱセンスあるわ！！

>>402
俺もそう思いたい！
というよりそう信じるしかもう救いはない・・・・・

テッセラクトなんか勝手に動いて人間襲いそう

ホワイトベースみたい

Tesseract（テッセラクトはすり抜け時に
すり抜け仕様に変形します。とかなったら面白いね。
こういうロボット的な格好良いバイクはいろんな妄想できるから楽しいw

>>445
アレ、トランスフォームするらしいよ

Tesseractが変形しそうでﾜｸﾃｶがとまらない
変形せずとも士郎正宗のちっこい戦車みたいな挙動をしてくれると期待

スズキのコンセプト車両すごいデザインだな

ヤマハ電器

テラコッタ
お菓子みたいだな

パンナコッタ

ナンテコッタ

チンコハッタ

チンコキッタ

チンコイッタ

オカマニナッタ

チンポタッタ

エライコッタ
おまいら､いいかげんにやめい

ヤナコッタ

テッセラクトはなんつーか感動した。

あれから比べたらビモータテージもメじゃないな…

ダイダバッダ

ヘッペスッペ

オンキリキリバサラウンハッタ

サランヘヨ

なにこの流れw

>466
朝鮮へ帰れ

スタコラサッサ

シコシコピュッピュッ

ウンコクッタ

糞スレ

各社がオマルバイクしか作らない理由がわかった

ケツクセーヨ

クソスレーダ

ヤマハがTesseractみたいなかっこいいバイク発表してるのに、
プヨってなんだよホンダ

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/89295

ラクシアってなんかスズキのGストに似てない？

>>476
高速だと摩擦が大きくて跳ね飛ばされずに巻き込んでいきそうだな…

やわらか戦車みたいになりそう

そこからくーさーる〜

願いはひとつ〜いきのびたい　いきのびたい

>>476
これ何てやわらか戦車

いつになったら始まるんだよ
ふざけんな

やわらか戦車とか、バカスクとか、こんなのばかり見ていると、
もう本当にどうしようもない時代に突入したんだな、としみじみ思う。
レーサーレプリカだの、モタードだの、モッサーだの、
尖ったスポーツモデルを求めている人間はもうどうしようもなくなった。

江戸時代に小作人として生まれちゃったり、
カンボジアの山村に生まれてクメールルージュに虐殺されたり、
ルワンダで生まれて、部族間の殺し合いに巻き込まれたり、
どうしようもない状況と言うものはあるものだ。
運命を恨むしかない。

まだ中古かってレストアって選択肢があるだけマシじゃん

しかし部品もいつまで出てくるかな・・・
そのへんも近頃の殿様はひどい仕打ちだ

>>484
おまえもオレも年をとったってことだろ
年寄りはいつもそう思ってきたさ
オレの親父なんてレプ全盛にオマル星人なのに騎士物語の時代になりやがってって思ってたに違いない、今？親父はバカスクに喜んで乗ってるよ

>>484
またピッタリの時代もくるよ
いつか分からんけどね

川本氏が社長だった頃すでに「今日日の若い奴ら（デザイナー）が提案するのは
RVばかりでスポーツカーに興味が無い」と嘆いていたらしい
４輪がそうなのだからましてや二輪は…

車のRVってバイクでいうとオフ車じゃなくてカブだもんな

SUBはバカスク

車界のバカスク…ワゴンR

むしろSUBはデカスクだ
オッサンの乗ってるアレ

バイク界ではロードスターみたいのがなくなっていくわけやね

ワゴンRってあんまり見かけないんだけどまだ売れてんの？

田舎だと良く見かけるよ

ハンドル白い奴が

>>496
w
そして、たいがいガキが中をウォークスルーしてるww

全くその通りだ('A`)

これだけwktkせんショーは初めてだわ
国内市場に絶望しか与えないショーはもういいよ

マーケティングとやらの結果だからしょうがないんじゃね？
もう自由な発想で出てくる現実的な面白いバイクは出てこんのかね。
おまるばっかり。

偉そうに

　
TBSの夕方のニュースは車のやつを紹介してたが‥

前2輪後1輪のはチラッと見せて紹介もされなかった.

激しく気になる。

でも今年は商用車も同時開催復活みたいだから結構ｗｋｔｋしてるよ俺は
ハイエース改造キャンピングカーとかでてないかなぁ

次期コペンのOFC-1に食指が・・・

>>502
のはトヨタのでi-Rear（アイリア）と呼ぶ‥

頭の隅でトヨタかなと思ったがやっぱりそうだった,

一辺動画で見て下さい,凄いのが分かるから。

４日ぐらい無いと全部まわれない気がする。各ブース１日がかり。

結局スバルのラビットてのは出ないの？
ガセ？？

>>476
４つ集まると消えちゃうんでしょ

以前、スコルパからも↓こんなの現れて戸惑ったが、
ttp://www.scorpa.fr/actualites.php?actu_id=31

今回またヤマハ本営からテッセラクトとか変態４輪車が出てくるということは、
俺の知らないどこかにこういうニーズが（将来的にも）あるんだろか？？

>>476
＞車体には柔らかい“ぷよぷよ”のシリコン素材を使っており

つまり、「走るオナホ」と思ってよろしいか？

衝突して硬直した一モツが突き刺さった場合

気持ちイイ　

と貴方は素直に逝けますか？

いつのまにかネタスレになってる。

俺は関西だから東京には行けない。
気持ちがあればJRで土日で行くかも知れないけど、ゆっくり平日は無理。
関東の優しい二輪乗りの情報を待つよ。写真うｐを待ってます。

大坂モーショーには行くよ。職場が近いから。でも１１月・・・orz

最近は雑誌の特集号が期間中に出るから困らない

というか、ネットで十分じゃない？
各メーカーも
ひと昔前より事前情報を積極的に出すようになったし。

でも、そのぶんショウがつまんなくなったけど

ボス兄の季節到来だな。あの外見で今回はどんな優しさを披露してくれるか楽しみだ

今日すでにコンビニにモーターショー特集雑誌何冊か出てたぞ

雑誌はGT-Rばっか取り上げるんだろうな

ヤマハは電動・燃料電池車ばかり
しかも全てAT。

やる気あんの？

ガソリン車出せよカス

ヤマハなんぞに期待しても無駄です。

最近のヤマハはATばっか
ラインナップみても、もう金稼げりゃいいって感じ。

どうみてもホンダのラインナップほうがマシ。
最近では世界初の二輪エアバッグを開発したし
いまはVCM(加速に応じて２気筒・３気筒・４気筒に自動的に切換えする機能）やHFT（DN-01のあれ）とか開発してるし。



ヤマハっていつからこんなつまんなくなったの？

>>505
のはi-ReaL(アイリアル)だった‥

>>92

R1とかの市場はCBR900RRが創ったんだろが。

>>520
ヤマハは確かに売れセンばかり残したつまらないラインナップだったけど
WRで本気を見せてくれたから、俺の中では株が少し上がったよ。
テッセラクトも無駄な作りだけど面白そうではある。

ホンダも色々作ってはいるみたいだけど、HFTは結局ATだしなぁ

スズキのコンセプトバイク変態すぎて吹いたｗｗｗ

>>522
そういうことならRZだな

>>523

このHFTは、油圧機械式無段変速機をHonda独自の構造にすることで、二輪車に求められる軽
量かつ、コンパクトな形状を実現。また、ライダーの要求に幅広く対応するため、一般走行をカ
バーする「Dモード」と、スポーツ走行を可能にする「Sモード」の、2種類のフルオートモードと、マ
ニュアルミッション感覚の走行を可能にする「6速マニュアルモード」が選択でき、簡単な操作で
ゆったりとした乗り味から、アクセル操作にダイレクトに反応する俊敏なスポーツ走行まで、独自
の走行フィーリングを実現している。

つまりHFTはMTでもありATでもあるってこと。

HFTもジュノオからオートマCR、でATVってきて、
やっと二輪用として市販化かぁ……

ずいぶんかかったなぁ。

スズキファンから見て今回のスズキのコンセプトバイクどう？
俺にはどっかのしょぼい海外製バイクにしか見えない
どっかで見たことあるような形だし。

ROq4TvoO

誘導しようとしても無理
ホンダも亀田も見限られました

>>529見て気付いたけど、どう見てもホンダ社員です。
本当にありがとうございました。


＞つまりHFTはMTでもありATでもあるってこと。

MT風に模擬してるだけで、結局はATでしょ…
クラッチ操作もシフトペダルもなくて、ボタン押すだけだし。

そんなにAT嫌いか？
ま、それはそうとスズキのBiplaneってNUDAを思い出させるのは俺だけ？

ふつーにセミオートマって言えば良いじゃん

>>530
シフトペダルはあるとか聞いたような？

あと、マニュアル操作できるＡＴなんてクルマの世界では普通だよね。
今までバイクであまり存在しなかった事自体が不自然。
選択肢が増えるのは良い事だと思う。

ただの工房だよ。

>>532
無段変速に擬似多段変速はセミオートマって言わないんじゃないか？

>>533
シフトペダルの有無はわからないけど
お前の言ってるマニュアル操作できるATって多段変速のATじゃないか？
それならマニュアル操作できてあたりまえ
無段変速でマニュアル操作ってのは相反する機能だから
重量増コスト増で趣味だけのものだからあんまり普及してない
二輪は趣味の乗り物だから普及してもおかしくないと思うけど

>>525

大排気量の過激スポーツって意味だろ？

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

わかりますた（´・ω・｀）

了解（´・ω・｀）

（´・ω・｀）なんでみんな素直に応じるの？

(´・ω・｀)携帯にも入ってるしな

>>528
本当に市販しかねないから大満足です☆

いまのところ派生は以下の4種類の模様

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
(´；ω；｀)ｳｯ…
(｀；ω；´)ﾌﾞﾎﾞﾎ　ﾞﾓﾜｯ

（´・Ａ・｀）ｳﾝｺ

(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)
(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)(´・ω・｀)

つまんね(´･ω･`)

８匹つれましたか？

>>535
うん、いわない。
セミオートマってわりと誤解されてるよね。
ポルシェのティプトロとかもそういう言い方する人いるし。

X-HEADのキャンパーまだぁ？

車体展示（屋外展示）は１０月３０日までとあるけど、そのあとは
魅力ある車両がへっちゃうのかな？
１１月からしかいけないんだが…

tesseract

４輪でリーンするって、すげぇ。
４輪あったら転ばないんかな？
だったらかなりすごいな。欲しい。

ダッヂトマホークっぽいよな

XS-V1 Sakuraいいな

sakuraいいですね。これでヤマハも少し株を上げたかな？と思います。
できればXV1700のエンジン使ってほしいけど…無理かな。
カワサキが触発されて、1000ｃｃ以上のバーチカルツイン
（ほんとのW１？）出せば、と期待しちゃいます。

貴様と俺とは同期の桜

YZ500R　2st四気筒
ｷﾀｰ

どうも最近日本語のコンセプト名が流行ってるな
mazdaが先か、それともyamhaのv2が先だったかな？
suzukiのKizashiの廉価版、Mezashiはないですか？

二輪ブース、正直言うと２日ぐらいかけてじっくりまわりたいところ。

kawasakiと鱸しか見ないから1日でいいや

part1 11台+part2 6台+ sakura 1台=18台だからYAMAHAは後1台隠してるな
待望の新型VMAXかな？

ああ・・・　そのとおりだよ・・・。

鱸は、ストラトスフィアかＧストライダーの市販型はださないのかなぁ？

(・´ω｀・)←どっちが目？って聞かれる

>>557
それは前回の東京モーターショーのお題が「和風」だったから。
どこのメーカも和風な名前のコンセプトカーを出したの。

>564
前回のテーマが和風ってのが本当かどうか知らんが、
ヤマハは99年に"MT-01鼓動"というコンセプトマシン(後のMT01)を出してるし、
マツダは01に"息吹"を出品している
それ以前に和名コンセプトマシンって何かあったっけ？って話
まぁ、GSX1100S KATANAが80年にショーモデルとして出品してるし、まだ前にもあるかもね

BKING出たぐらいだからGストライダー早く出せよヽ(`Д´)ﾉ

>>565
ここら辺だと思うね。
光岡自動車の大蛇以降、増えたと言う話がwikiに載ってる。
「大蛇」という純和風の車名はこの年の第37回東京モーターショーにおいて
各社のコンセプトカーの車名に大きな影響を与えたのではないかとの
推察がある。例を挙げると、
日産の「風雅（ふうが）」（現行フーガのコンセプトモデル）、「時空（じくう）」
ホンダの「極（きわみ）」
マツダの「息吹（いぶき）」、「楔（くさび）」、「鷲羽（わしゅう）」「鏑（かぶら）」
と、半数ほどの日本の大手各社が揃って「和風」の車名を使用していた

ありきたりの横文字ネーミングだと
商標登録されまくって使えないからじゃね？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

そうだね、オロチ以降急に増えた感じだった
和名は特に海外受けがいいからね
もっともオロチとフーガ位か、市販版に名前そのまんま使ったのは

>568
使いたい名前が他社に登録されてても、それを買い取るという手がある
ホンダのブラックバードは元々カワサキが持ってたというし

Ｖ魔は出ないの？

ギリシャ文字とかも使い尽くされた感があるし
神様の名前も…

造語はちょっとなあ

>>568>>570
ちなみに、
ホンダが「シルビア」の、日産が「プレリュード」の商標を持っているんだぜ。
これ、有名なトリビアな。

特許のクロスライセンスと似たようなもんか〜
しらなかった。

イオタどうなったイオタ！？
スズキさーん！

sakuraいいね。
市販されないかなー。

カワサキのモーターショースペシャルサイトマダーー！！　　ﾁﾝﾁﾝ!!（AA略

muranoって村野さんが開発者なのか？

それはちがう。
地中海のムラーノ島

おとといの昼飯思い出せない奴はボケ始まってるらしいぞ

ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/

遅れたわりには何も出来てない？
リリースの説明文も素人っぽい。
残念

>>581
他はDトラッカー　KLX 　ZXR250
の３台？

ZXRじゃなくてNinja250だろ…

前売り券、安く買える方法は？？？

一番カワイイコンパニオンはどのブースに居そうだ？

スズキ

ドゥカだ！　ドゥカ！

雑誌で出てたW佐藤のコンパニオンは必見だな、
メーカーは秘密ｗ

ZX-10Rのマフラーエンドがどう見てもドムです

第40回東京藻田代2007

大阪モーターサイクルショウ２００８の開催はあるのかな？
検索ではまだ引っ掛からないんだが

いつものごとく３月？あたりだっけじゃないの？もっとはやかったっけ？
ここんところ行ってないから忘れた　

初日27日、12時頃車で到着したいのだが、駐車場空いてないよね？込むのは朝一でしょうか？
民間駐車場は時間貸しだからちょっとな・・・。
おねーちゃんとツーリングの打ち合わせ込みで、モタショいこうって事になったんだが
険悪になりそうで、二の足をふんでしまう・・・。

2輪のブースを見るため『だけ』に行こうと思っている人は今回は行く必要なさげ。
4輪やお姉ちゃん『も』目当てに行くなら良いけど。

>>593
おそらく27日はさほどの混雑は無いと思われ。
一番混むのは11月頭の土日。
って言うか車じゃないと駄目なの？
駐輪場は比較的毎回空いてるけど。

>>591
その前に大阪モーターショーがあるけど、スルーするのか？

http://osaka-motorshow.com/

>>594
ども。空いてるんだしらなんだ。
上のスレに有ったマリンスタジアム側も考えてみます。
そのコまだバイク持ってないのよ。色々見たり、触ったりしたいんではないかと。
メットの手渡しもあるから、車がいいのよね。
お互いの距離が100ｋｍあるから、一度途中で合流してから向かおうかと。

もちろん、行くよ
サンクス

>>575
今回おもしろそうなカワサキとヤマハは出展しない見たい
だからいくならモーターサイクルショーの方がよくない？

Ninja250が正式に載ったね。

緑と黒だけって事は無いよなｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
・・・

工事関係者なので昨日見てきた。
忍者250あったよ。
ヤマハはたいしたもんなかった。
本田は白い参考出品みたいなのがかっこ良かった。
フォルツァの新しいのもあったよ。
ドカはまだブース作ってて一台もなかった…orz
何故か商業車のトコにインターカラーのYZR750が飾ってあった。
おねーちゃんたちも夜説明の練習してたよ。でも2輪少ないね。

>>601
まじで？
ヤマハにはあと1台なにか隠しだまがあるらしいのだが・・・。

ホンダの白いのってコニミノCBR600かな？

>>602
搬入全部終わってないみたいだから、他にもあるとは思うけど…
昨日で仕事終わっちゃったんだ。
今日引き渡しだから。昨日くらいから搬入始めてたよ。
そう言えばオフやクラッシックっぽいのは少なかった気がする。
スクーターとSS、アメリカンが目についた。駐車場は西5ってトコに２輪車って書いてあったよ。
\700て書いてあった※バイクか車か分かんないけど。

>>603
名前分かんないけど、近未来みたいなヤツ。銀のスクーター（フォルツァの新しいのだと思うけど）の横にあった。
鈴木は隼の新しいのが2、3台あったな。
軽トラで白い隼運んでたw
朝白い隼積んだ軽トラが北ホールの周りウロウロしてて、夜鈴木のブースに置いてあったから間違いないと思う。
YAMAHAも屋根付いた銀のスクーター1tトラックで持って来てた。
町のバイク屋さんかとおもたw

250クラスで他にお披露目無いかな

ドゥカのブースにまだ何も搬入されてない件…。

新型V-MAXはどうなったの(´・ω・`)シ

>557
Low angle camera搭載のMasashiもよろしく。

HONDAのモーターショー特設HPが明日公開だけど
サプライズなんて皆無な予感

イオタどぁうなったぉああああ！！！！！！！！！！いおたぁああああああああああああああああ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

こんな所にいおったかっ！

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

（　　　　ﾟ　　　)Д(　　　ﾟ　　　　　）

cb223がかなり気になる。
30マン後半なら欲しいな。

さすがにないだろｗｗｗ
FTRと似たような値段だろうに

あ、スマン
FTRの値段が30万後半なのなorz

Gがいないのなら、モタショ行かなくてもいいかな

自慰？

VMAXは前日夜間ギリギリに搬入だろ。
数年前のGT-Rコンセプトと同じ。
サプライズなら直前まで見せるわけないじゃん。
GT-Rのときだってリークがイヤだったから直前まで普通にブース作っていたところに突然搬入してブース作り直したんだし。

なぜＢＭＷは出ないんでしょうね？

普通にドカあったよ。
関係者用の駐輪場に。

明日行ってくるけど写真とってUPしたら犯罪？

おれもあさって行くよ
いろいろ先行うPしまあす

ドカの搬入は午後からだった。
CB２２３は意外とありかな？って思った。
ｋｗｓｋのコンパニオンが衣装も含めて可愛かった。

>>603､>>605
HONDAの白いのはEVO６でしょうね

DN01はまだ、ビックリ箱かなｗ

スタッフは普通に見てるよ（全部）

直前に搬入はありませんw
搬入口２箇所から遠い順に、例外はありません。

セット→車体→セット→車体・・・って感じで

直前に搬入して他のセットや車体に傷つけたらどうすんの？吊る時どうすんの？
ＧＴ-Ｒは鶴ヶ島から陸送！
プリウスは千葉（美浜）から陸送

サプライズは演出だからね

あれはDN01って言うのか。
ブースの一番手前に置いてあったな。

>>626
このしゃべりたがりめ。だ〜っとれ！！

たいして売れない二輪に
演出に多額の費用をかけたりしないだろ
新マジェであの程度だったし
力の入れ方が四輪とは全然違うよ

明日行く人何人いるの？

東京妄想ショーの会場はここでつか？

> ｋｗｓｋのコンパニオンが衣装も含めて可愛かった。
把握した

スズキ…ジェンマ…

出展されたのが必ず発売とは限らないよね…

BW'sが気になった。読み方わからないけど

ビワッズ？

ヤマハの最後の1台って
ttp://blog.yamaha-motor.jp/offroad/archives/2007/10/#000742
これの一番上？

ビーウィズかぁ

発売されるとしたらいつ頃かな。来春までには無理だよな…

>>636
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/05/tms-mc.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/16/xs-v1.html

今日行ってくる

今日プレスデーか。仕事とは言え早く見れていいなぁ

いや、最近のプレスデーは素人さんやカメコばかりだよ
プレスなんて半分もいない

プレスデーに一般人は入れるの？
俺は素直に土曜日行くよ

>>629
前回のモーターショーのこと、すっかり忘れてるよw

2輪といえば、昔はコンセプトモデルの展示すらなかったわけで・・・

>644
昔ってどんだけ〜！？

さくらってＶ１って名前だから、
Ｖ型単気筒なんかな？

ビューエルのブラストとかなんとか言うのが、
そんな感じだったろ？

リッターシングルなんて、楽しそうなんだけど…
ＳＲからの乗り換えにぴったし。
まぁ極普通のリッターＶツインなんだろね。

XS-1のDNAがなんちゃらってかいてあるからその1っぽいね
じゃあXS-1の1が何かと言われたら困るけど…

> 646

Ｖ型単気筒なら間違いなく世界初だ

パニオンのポロリ画像キボンヌ

>648
これがそうでもないんだ
いつだったかの日本でやったモーターショーで中国メーカーが出してたよ、
後ろのシリンダーがダミーのV型シングル

>>650
その後のダミーの仲にお弁当とか缶コーヒーを入れられたら受けたかもねw

う〜ん凄い展開だ・・・。

>>647
XS-1の１はヤマハの大型バイクの１台目じゃなかった？

ホンダ公式まだかーーーーーー昼休み終わってまうやんけーーーーーー

午後の部開始

Ｖ型単気筒って漫画家いたような…。

プレスパス先行潜入組のみなさん、
各社公表済みモデルの他になんか目新しいサプライズモデル無いすかー？
現地レポよろ。

特になんもなかった。

27日に期待しろ。

CB1100は実物だとカッコイイ。

鈴木コンパニオンケツプリプリ

まんぷくラーメンうまい
以上現地れぽ

ヤマハのラス1は？

いいなプレス。
前行った時は最終日曜に言ったから人だらけで地獄だったよ。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　た　好　バ　俺
　　　　　　　　／（ ´Д` ）　　　ま　き　イ　は
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　ら　で　ク
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ　　な　好　が
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　　い　き
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_) 　　ん　で
　／　　///　　///ノ 　　　　だ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

ヤマハラス１ってなに？

VWAXはなかった。

BWsはあった。

MoToGPのバイクがあった。
スズキだけみて帰った感じだから他社はよくわかんなかった。
R6がキモかった。

XS-V1はあったのだろうか？

ホンダの公式は未だに更新こないな。24日はあと8時間で終わるというのに

モーターショー行ってきたよん。

CB223Sは5速ですよ・・・ポカーン
DN-01はS2000みたいなデジタルメーターで
未来感はあったけど求めていたものとは
違うなぁ。スタイリングが独特だから相当目立つだろうけどね。

ヤマハＨＰみると
VMAXはパーツオブジェだそうな
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/24/tms-02.html#001
がっかり！

Hondaは特にサプライズなし。

欧州モデルのファイヤーブレード
CBR1000RRなんだがマフラーがありえねぇ・・・・・
社外品を拒否しているような車体と一体化されたデザイン

リリースに出てない市販予定車は
LEADのFI車

1100Ｒは仮面ライダーテイストでなかなか良かった

週末雨降りそう
どうすっかなぁ

>>635
九州よ
そりゃびーうぃずだ。。。

>>666
新Ｖ魔、またしてもオブジェで先送りか。ガッカシ

しかし「ちゃんと市販化に向けて進めてますよ」「もうすぐ出しますよ」
という意思表明だけはしてきたと。
形は前回展示のからあまり変わってなさそうだし、これでほぼ確定か。

>>633
「スズキ・ジェンマ」ってまた懐かしいなあ〜、と思ったら
すっかり見違えちゃってまあ、未来チックなビクスクとして復活なんだね。
http://tokyo2007.suzuki.co.jp/motor/index.html

一部で期待されてたＧストとは違うけど、これはこれでなかなか面白い形。
ムービーで見れる細部作りこみからしても市販化も間近って感じだし。
実際発売されたら売れるだろうね。

当初、絵に描いた餅と既存モデルばかりであまりやる気感じられなかったスズキだけど、
クロスケージもちゃんと走ってるし、３次元カム式のエンジン構想も面白いし、
ちょっとは見直したかも。やっぱこういう変なのはスズキ得意だな。

ジェンマいいな
置き場所ないけど

ホンダ、サイトオープンﾏﾀﾞｰ？




たかだかサイトの一つも予告通りに運営できないなんて、
一流企業のやることじゃないよねｗ

ホンダのサイト、ようやく更新。

XT660Z Tenereはﾍｯﾄﾞライト部の絶壁加減がお洒落だね。
速そうで幼稚臭いのは日本のヤマハに任せて、欧州はこうでなくちゃ。

スズキはGストは無いのね。
おし、幕張に行かなくていいかとおもったが、ヤマハの変態4輪車があったなぁ

>>666
なんか前回よりダサくなったような
雑誌とかで散々東京モーターショウで発表されると言われてたのにめちゃくちゃ残念

カワサキの250
レース仕様がカッコイイ
けどリヤアームが高級な感じにリプレイスされてました。

ヤマハの桜は実物の方が良かったよ
細身でセクシィ。

テッセラクトもなかなかいい。
スズキのバイプレーンはかなりハリボテ
ジェンマは悪くないけど、わざわざ出す意味あるのかな、、
マグザム対抗でしょ？これ

ホンダはCBRが思ったよりまとまってたと思った。


つかBMW出てないって、何だよ！

ジェンマいいね。キレイだ。
ローフォルムのヤツってマグザムのような下品でＤＱＮ御用達みたいなイメージあるが、全く感じられない。

そのうち、新ＮＳＲとかでちゃう！？

なんだV-MAX御披露目無しかよ。。行くのやめた

何時の間にか正式に開発中アナウンスなんだな。V-MAX

gooのモーターショーバイクまだなのにコンパニオンは
網羅してるのなｗ

ジェンマ結構良いな。
ほとんど市販直前みたいな感じの仕上がりだし。
欲しいな。

トヨタの１人乗り３輪車に笑ったｗ
あんなもの無理して作らなくても
125くらいのスクーターでいいんじゃんか

>>671
おお、ありそでなかったカタチだな。これはｵﾓｼﾛ。
ジェンマでイメージ検索したあと、想像との違いに驚いた。

ジャンマを後ろ2輪にして屋根付ﾊﾞｰｼﾞｮﾝも売ってくれ。スズキにしかできん変態ﾏｼﾝ。

＞125くらいのスクーターで

そこでこれの出番ですよ。
http://www.adiva.co.jp/ad125_new.html

>>685
カッコイイ電動車椅子だよ。
衝突したら即死の車だけどな。

スズキのレッツ5、50ccスクタ初のハンドルポケットって他にもなかったっけ？
ポップギャルはスクタとしてカウントしておらんのかな

ジェンマなぁ。これでMTだったらなぁ。

>>666
今年の東モはVマだけが楽しみだったのに。。。
と言いつつ、SAKURAが気になりだした俺だけどw

この調子でいくと新Vマの正式発表は2年後の東モか…。まだまだ先だな。

>>692
いや2年待たずにいきなり市販化ということもあるんじゃまいか？

BMWやモトグッチ出てないのか
2年前は出ていたのに･･･

土日千葉はくもり時々雨じゃないですかぁー！＞＜んもー！
降水確率５０％て。おわたおわたよ！＞△＜

ホンダのトップ「あなたのディスクトップにもEmotional Technologyの魂を。」て・・・

>>671
なかなかいいんだけど、250ccというところに萎えた。
このでかさには400ccぐらいは必要だろう。
タンデムするならなおさら。

YAMAHAのラスト一台はVMAXじゃなくて
http://car.nifty.com/cs/tms/detail/071019158638/1.htm
これみたいだな

ジェンマっていいね
俺は買わないけど市販すれば売れそうｗ

ホンダのページ、ラインナップはComing Soonだけど
ブースガイドから車種をクリックしたらほとんど見られるじゃん

海が見たくてジェンマに乗った・・・

スズキ　ジェンマ

ヘルメットの新モデル出てないの？

WBSは四輪だけだろうな

べンべは車の場所に2台ほどあったよ。

上にあるからよくみえなかった、

スズキはシート被っててよくわかんなかった。

3時ぐらいに説明あったらしいこど見れなかった

ヤマハの「楽しーや」って、同社のボートの名前じゃんか。
SRVも二輪とボートでダブってた。

>>698
萎えた・・・。
激しく萎えた・・・。

ジェンマ125しか思い浮かばないな

なにこのお寒い結果

>>594

で、ホンダは本当にこれで打ち止めなん！？

誰か新ジェンマの画像貼って

ほれ
つ　http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/suzuki_b/gallery1.html
他所のもひととおり見れるよ

ジェンマ良いんだけど、発売したらどうせDQN御用達になっちゃうんでしょｗ

ジェンマちょきん開始　市販で劣化しないかなー

行徳のジェンマ

>>712ありがとう

>>713なりそうだね。125クラスではDQNほとんどみたことなかったけど…バカスク買えない原付DQNが125クラスに流れてきそう

ところでDN-01なんて欲しがる奴いるの？

幕張遠過ぎ・・・
もうちょっと東京に近い場所に作れなかったのか

スバルからラビット復活はどうなったの？

ジェンマいいね

>>716
250ccだお

>>717
スズキのGストライダーに刺激受けて頑張ったが
スズキはジェンマでかっこよくスカしてきた構図を見た気がする。

もうこれでいいじゃん

http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/yamaha_b/yamaha_b00119.html

スバルの二輪進出とかって話はどうなったんだろ
ラビットだっけ？それっぽいのでてた？

>>721
あら、どこで勘違いしたのか125だと思ってた 苦笑

ぴたははの所にも写真がいくつかあがってた
http://pita.paffy.ac/news/view/1193241813/

SAKURAかっこいいな

ジェンマすごくいいね。こういうデザインできるスズキすごいな。

ジェンマが好評みたいだけど、ビグスク毛嫌いしてなかったっけ？

バカっぽくなくていいんじゃまいか？
DQN仕様にはされにくそうなデザインだし。

ジェンマカッコイイとか言ってる奴、正気か？

鈴菌が蔓延してんだろうに

鈴木好きは始点が違うからな

今日F１雑誌の店番してます＞＜↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1330.jpg

>>716東陽町のブロンソン

ジェンマ、芋虫みたいで可愛いが
二輪車のデザインじゃねーなとも思う

vmaxは二年前と状況かわんない印象だった
http://imepita.jp/20071025/346600

http://imepita.jp/20071025/353720
タイヤ太すぎ。でも、これがカッコイイのかなぁ…

http://imepita.jp/20071025/354610
二輪のなかで一番格好良かった

>>737
微妙にワイドグライド分はいってるなぁ

パリショーじゃ新型ブラックバードのＶ６エンジンの可変シリンダーのビデオとか流したそうだが
日本でも流れるのか？
３・４・６気筒に変化するそうなんだが…

新作ヘルメットが気になるなーどこにも画像載せてないし、、

会場行く人、CB223SがキャブなのかFIなのか確認お願いします

CB223はキャブレターでしょ。雑誌既出。
それにしてもジェンマはマジでヤバいかも。
はまりそうだ。

>>719
スバルはトヨタの傘下になったので無理でしょ。
二輪はヤマハ発動機あるし。

6速だと記事に載せるような雑誌は信用できません

これでまだ疑う余地あるか？
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2007/gallery/bike/img_l/honda_b00231.jpg

ま、あくまでショー用なんで市販時にはＦＩに置き変わる可能性もあるが。

寧ろApe223が6速だと信じてたバカが可笑しい
どう考えたって6速が似合うスポーツバイクにゃ見えないだろ
VTRだって5速なのに

>>744
何時からヤマハがトヨタの傘下になったんだ？　アホか

どうみても>>748のほうがバカにみえるけども
ただ>>744の言ってることに「無理」と言い切るほどの説得力は無いが

まぁスバルがバイク作ったところで俺は買わないからどうでもいいや

>>744
いや、それがエンジンヤマハ製でやるそうな。

２００５なんですけどこのコンパニオンの名前知ってる人いますか？
http://www.carview.co.jp/tms/2005/gal/part02/default.asp
http://www.carview.co.jp/tms/2005/gal/part02/default.asp?p=2
http://www.auto-show21.com/motershow/tokyo_m2005/cp_suzuki.html
おねがいします

>>749
乗っかる小心者ってとこだな

完全に意味不明w

>>748
>>748
>>748
>>748

プレスの日に一般人が入れる方法は無いですかねぇ？
ダフ屋さんとかいれば良いのに。

素朴な疑問なんですけど、
展示車両に跨って、倒した場合はどうなるのでしょうか？

過去にそのような珍事はありましたか？

R35GT-R vs ランエボX　バトルサイト
http://vs.tank.jp/

>>757
倒れない。

なるほど、ストッパーか何かで留められてるてるんですね。

前輪アクスルが頑丈にロックされているんだが、あのロックを市販して欲しいよな。
ステムをまっすぐにして固定して、ロックの土台を地面に打ち込まないと駄目だけど。

>>761
前後アクスルをロックってのもあるけど、
前後アクスルを入れ替えて、台座とボルト止めってのもある。
乗っていいのは大抵それ。
まず倒れないが市販されても手間かかりすぎだろｗ

このコンパにオソええのう〜
http://www.carview.co.jp/tms/2005/gal/part07/default.asp?p=16
イヤラシそうな顔がたまらーん

俺の彼女がイベコンだから先に中に入ってもらってプレスカード借りて来てもらって中に入った。

等と供述しており動機は不明

http://uproda11.2ch-library.com/src/1139773.jpg

>>756
最近は一般人いっぱいいるよ。
カメコとか異常な数

ジェンマにHi-Rのデザインテイストを見た気がする。ふるっ！

テッセクラフトﾀｿ(;'Д`)ハァハァ

アッキーﾀｿ(;'Д`)ハァハァハァハァ

どこからかDQNが全く寄り付かないデザインのスクーターが
出ないかと思ってたんだけど、、
（ランナーやべスパみたいな余白が無くて嫌味が無い奴）
ジェンマが何となくそれになりそうかな？メットは2つ収納出きるのかねえ?
バカスク雑誌の特集がなかったら良いんだが、、

俺もネオンつけたりスピーカーつけたりするやつは嫌いだけど
お前の自己中っぷりは「DQN」とは呼ばないのかな？
「DQN」が寄り付かないバイクになるといいね

ヤマハ結局跨れない？

土曜日行って来る　ﾉｼ

http://uproda11.2ch-library.com/src/1139803.jpg

ジェンマ、ギア付きならＳＷ−１と同じ発想か？
だとしたら全然新鮮さのないルーピング頭脳ということだぞ、SUZUKIよ

>>774
ｲｲﾖｲｲﾖ〜
もっとうｐして〜


アライ、ショウエイの新モデルなかったの？

ジェン魔はあそこまで行くんなら、
もう屋根つけちゃえよって思う

ショウエイって晴海時代が最後じゃね？

屋根付きはそのうち出るかもな

そのうち屋根＋四輪に

ジェンマはビグスクによくある便器系タイプじゃないのが良いね。
これは新ジャンル芋虫系だ！

屋根付き三輪バカスクなら買ってもいいが、
普通車になるから車庫が必要になるな。

ジュリアーノ・ジェンマも怒るで。

ヘルメットは見るものナシ。荒いのカーボンもなかったし。

リズラのホッパーバイクのよこに立ってるねえちゃんがかわいかった。

実家がバイク屋だから無料でカワサキからチケットもらったお
でも俺は休みが取れず親父だけ見に行くことにorz
ホンダはチケットくれませんですた・・・

>>784
ん？　RRのコンセプトモデルあったけど、あれじゃもの足りない？

http://uproda11.2ch-library.com/src/1139817.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1139820.jpg

XL1200Nは置いてなかったのかな。

アライのRR コンセプトモデル うＰヨロ！

>>789
どうせ同じ形してるってｗ

なんでスズキだけ東南アジアチックなバイクを
いっぱい展示してるの？

最近はアジア系の客（業者）も多いから

ヤマハのＲ６、なんでウィリーしてんだよ…肝心の顔が良く見えない…

ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200良いな。日本でも販売してくれないかな？
ｺﾝﾊﾟｸﾄで高速乗れるｽｸｰﾀｰを物色中。

今日(てか昨日)行ってきました。ヤマハ良かったっす。跨がれないけど。段々ブースが開放的になってきた。
逆にホンダは盛り上がんない展示だったなぁ。バイクは悪くないのに、なんか勿体なかった。クールにしようとして覇気が無くなっちゃったみたいな。
ドゥカティの女の子可愛かったよ。

続き
SUZUKIは上の人が言うとおりやたらアジア風。
ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝさんも今年は二輪も四輪もモード目系(高級外車はニキータ風)ななか、ｽｽﾞｷの娘だけ今だにヘソ出してた。カメコが群がっちゃって可哀相。
ｶﾜｻｷはマシンがありえない位遠くにあった。全部ではないけど。人もびっくりする位居なかった。長居のしようが無いので当り前かも。
あとは四輪に行っちゃったから分かんないや。

どうみても>>748のほうがバカにみえる

ヤマハはトヨタの傘下にあることぐらい覚えとけよｗｗｗ

明日行くんですが、人ｲﾊﾟｰｲだろうなぁ。入場規制だけはかかりませんように。

田舎もんの俺からの願い。

R6とかGSX-R600とかはいつ頃発売されるん？

８００

テネレまだ？
値段幾らか聞いてくれ

>>793
ttp://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/yamaha_b/yamaha_b00058.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2007/sp/index.html#
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/8/0/home.aspx
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/8/0/specs.aspxttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelgallerylib/8/1/0/gallery.aspx

向こうだと
$9,799 (Cadmium Yellow w/Flames) Available from December 2007
$9,599 (Team Yamaha Blue/White) Available from November 2007
$9,599 (Raven) Available from November 2007
$9,599 (Liquid Silver) Available from November 2007

東モ中継きたー

>>752
たぶん　愛咲陽子（あいざきようこ）。
今現在の所在は不明。

ちなみに、以前は煩悩ガールズにも所属していた。
検索すりゃ数枚だけど写真見つかると思う。
イベントで生で見た事あるけど、写真よりは実物のほうが可愛い。
これマジ。

東京まで行けない漏れは九州モーターショーをwktkしながら待つ。

2年経ってもコンパニオン…
男を掴んでない証拠だね

>>766
このエンジンも古いなぁ・・・

男はくわえるもんですよ

アライのメット気になるなーTXモタードみたいなのでるかな。
いける人ぜひ情報ヨロシク。

コンパニオンも良いがショップ（トミカや公式グッズなんか）の店員や警備員も捨てがたい。

やっぱり部品メーカーの説明員だろ。
じっくり近づいてお話できるよ。

>>811
どんだけ女と話す場を求めてるんだよｗ
はっ、オレも職場の女の子とたまにか話さない…。

職場にはオバハンしかいない俺はどうすりゃ良いんだよ…。

職場に女が多いと気を使って俺みたいに胃潰瘍になるぞ

>>814
俺も2個穴開いた。
職場での俺のニックネームは「ダーリン」・・・orz

特定しますた

職場？
親父しかいねーよ！

女子社員が普通に
「〜で、○○さん的には、△△って攻め・受けどっち？」
と話し合っている、そんな職場に勤める俺が来ましたよ。

>>815
俺なんか「パパ」だよ・・・orz
ってここなんのスレだっけ？

前回はNSF100やGSRが出てて「おぉ！」って思ったけど
今回は何だかつまらないなぁ…。
スズキの単気筒な原付2種とキムコがなかなか良かった。

あ、俺は中免ライダーだから、大型も気になるけど
基本的には中型までのほうが気になる。

スズキは4輪のX-HEADのノリで、2輪作ってくれないかな。
バンバンの太いタイヤはそのままに車体をでかくして、頑丈なエンジンカバーとかついたオフロード車みたいな。
遅いけどどこでもいけるマシン。

今日はコンパニオンが少なかったせいか客も少なくて良かった

今日エフワン雑誌売り場のまみちゃんに話しかけた変態ここにいるか？！

おれおれ！
つか内容はなせよw

今日の来客数は約47,700人でした。

平日の木曜に行くんだけど
それでも混みますか？
前売り券買っていったほうがいいですか？

ウィンカー内蔵ミラーが一般化されつつあるねー
好き嫌いが別れそうだ

>>827
買えるなら前売り券を買っておいた方が無難。
平日の木曜日だったらそれなり。
平日の来客予想は7万人前後じゃないかな。
土日は12万人前後だと思われ。
前回の開催では11/3（祝日）の15万人近くが最高だったと思う。

>>822
お前オフ車乗ったことないなｗ

過去にDF200/125Eというのがあってだな・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>830
ＴＷの初期型の事を言ってるとしか思えんぞ

30日までの野外展示場ってなにがあるのかな？

>>833
車椅子用のハイエースリフト車とか、ユニック、高所作業車とか

>>830
待て、2stDT200で河川ﾓﾄｸﾛしてたぞ。
そうだな、チビッコギャング的ではない、でかいTWが欲しいて事かも。
でもBMWみたいになんつーの、フロントウインド立ってるような、ガッツリした旅バイクっつー雰囲気が欲しい。
イメージ伝えるの難しいな・・・・・こう、いかにもツーリングギア的な・・・・・・トリッカー的な・・・・・・
とにかくX-HEAD的だw

>>835
ヤマハテネレがいってみりゃそれじゃないの？

>>836
好きだけど、でか過ぎるのと、ｶｯｺｳよすぎる。
タイヤ下げた分シート低くて、もうちょっと愛らしいファニールックが欲しい。ってごちゃごちゃうるせーなｵﾚ。

全然わかんなくてﾜﾛﾀｗ

アフリカ象が好き

駐車場って７００円ぐらい？
あまりに込むなら時間貸しのホテルに止めようと思うんだが

ひとりで行ったﾔｼいる？
友達と都合つかないっぽいから以降かと思うんだが

>822
10数年前のコンセプトモデルで2駆のやつスズキがだしてたね。
ＸＦ−５
出してほしかったけどなあアレ

>>840
ttp://www.m-messe.co.jp/access/parking_j.html

二輪駐車場混むのだろうか。

なぜかねえ

行った方、又はこれから行く方、アライのRX-7 CONCEPT うｐ頼みます！

>>842
マニアック過ぎるのかウェブで画像が見つかりませんぜアニキw
こんな古いレス見つけたがこれかな。

481 名前： 大人の名無しさん 投稿日： 01/08/26 19:16 ID:IcsAN.XU

>>479
ＴＷ２００改も確かなんかのバイク雑誌に載ってたよ。
スズキもおもちゃみたいな２駆のバイク出してたような気がするけど。
確かデュアルヘッドランプだったような・・・。
２駆のフロントってどうなってんだろね。

その勢いでWikipediaにもちょっとでいいからアップロードして下さい
お願い申し上げます。

>>843
バイクなら無料駐輪場が用意されてるよ
まあ天気悪そうだからクルマだろうけど

はじめて行きます。
展示されているバイクは跨がれたりできるのでしょうか？
（跨がれないならスカートで行こうかと…）

>>845
写真は撮らなかったな

>>849
ヤマハ以外は跨れるバイクを用意してるよ

>>843
ありがとー

>>848
なにっー！
28日に行こうかと思っているんだが。

>>849
個人的に撮影したいんですけど

>>851
ありがとうございます。ジーンズで行こうと思います。

>>853
すみません。おばさんなので。

だれかこれから逝くやつへ。

DUCATIブースに逝って「なんでGP7じゃないのに、GP7と称して展示するのか」
と問いつめてもらいたい。

まったく気付かなかったのがくやしいorz

>>853
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2007/public/guide/map.html

西２ゲートの横が無料駐輪場
毎年いるんだけど、幕張メッセ駐車場の案内ばかりが出ているので、
そっち行っちゃうバイクの人多数。ま、そっち行っても日／200円だけどね

200円/日だろｗ

でも、明日は大変じゃないですか
電車も大変そうだけど（台風が近づくらしいから京葉線はヤバイ）

あ、そだねｗ

まあ、アクセスもそうだけど、
雨降ると屋外展示に人が流れなくて、休憩所から
食事まですべてが混むからねぇ……

全然関係ないけど、ミクニのブースに08のインジェクション
ハスクが飾ってあって、すげー驚いたｗ

＞８４６
調べたら記憶違いだった。
ＸＦ−５は
ttp://www.cyclechaos.com/wiki/Image:Suzuki-XF5.jpgこれで、
同じモーターショウにもっとそれっぽい、釣竿ケースつきの2駆がおなじくスズキから出てたんだ。
緑の2駆のバンバン２００って感じのものだった。名前忘れた。

>>856
ｻﾝｸｽ！

この雨で絶対に京葉線止まる

日曜日も少し雨降るんだなぁ

出待ち

つーかすげー普段着なんだけど浮かないかな？
暑くてもいいようにパーカーの下にはＴシャツだし

今日バイクで行く強者はいるのか？ｗ

普段着でなんで浮くんだ？
スーツ着ていけってこと？ｗ

男ならツナギで行け！

二輪エリアは、バトルスーツのおっさんとかもよくいるから大丈夫だろう

誰も他人の格好なんて気にしてません。
気にしているのは展示物かコンパニオンですから。

京葉線遅すぎ。最高速度100km/hだもんな。高速のクルマにどんどん追い抜かれる訳だ。

いっつも思うがモーターショー、幕張は遠いよな

>>869
その代わり、車は出口で詰まる。
半端なく詰まる。

雨じゃなきゃ原付で行くんだが・・・来週にしようか。

せめて有明だったら雨でも行くんだけど･･･ビックサイトの周辺スカスカ
なのに、何故あんな遠隔地に作ったんだよ

一人で行くの淋しい…。

でも、友達と行っても結局、「何時に待ち合わせな」ってなって
別行動になるんだよな…。

第40回東京モーターショー2007 - 二輪市販予定車をいち早くチェック!
ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2007/10/26/ms4/

バイクが見たい
でもおっぱい大きなガールのほうがもっとみたい
ってわけで今回は必ず行きます
デジカメで撮りまくる
バイクなんか撮らないぜ

カメラ小僧参上！
まで読んだ。

ジェンマはすぐにでも市販できそうだ
後席取っ払って専用ボックス装着できたらもっと良いな

混み具合はどうでっか？

>>878まぁまぁ混んでますがな

頼む！
テネレの発売時期と値段について聞いてくれ！！！

>>880ごめん今帰ってる途中

ジェンマって何がいいのかさっぱりわからん

それはそれで幸せなことなんだぜ

>>881
お前。。。

新型V-MAXはいつ発表だろう？
胎動だから、４．５月頃発表予想！！
２００PSオーバーは確実かも。

GT-Rが人体標本みたいに展示サレタｗ

ヤマハは、毎回コンセプトモデルばかりで

全然市販される車両ださないな。

トリッカーってコンセプトモデル→市販じゃなかったっけ

ヤマハは国内二輪事業に力を入れる気をすっかり失くしてるみたいだ。
自分らの売るビクスクなどが、意外にもバカたち御用達のバカスクなどと
呼ばれるような市場に発展しようとは、思ってなかったんだろうし、
どこかでそんな自分らの開発コンセプトが、意図しない方向に受け取られ、
成長してるのが嫌なんじゃないかな？

明日、電車で行く予定だな。

ところで、これから結婚式の2次会に行くんだけど、
知らない人と何を喋ったらいいのか教えてくれ！
17時からなのにどーしよ…。

え え

ヤマハが一番面白いけどなあ


カワサキなんてヒドイもんじゃん

バイク目当てだったが、殆ど見るべき物ないな。
隣のトラック、バスなんかの商用車の方が面白い。

>>891
って話しを始めればいいんだな。
バイクの話しに持ってけば、少しは話せる。

しかし、唐突すぎやしないか？大丈夫かな？

>>893
まぁそれがベストな話し方だと思うけど…

とりあえずは
「どういったご関係で？」とかで良いんじゃね？

その後は式の流れにそって話していけばいい。

V-MAXに関しては、ヤマハもかなり気合入れて開発してるみたいだから
性能には相当期待出来るが、なんせ時間がかかり過ぎ！

>>891
カワサキのどこがひどいんじゃい！
Ninja250なんて涙ものだし
他の会社なんて中型ひどいもんだ
CB223Sとかうんこすぎる

確かにカワサキは酷いな。
まぁ国産四社だったら、頑張ってるのはスズキ、ホンダ、カワサキ、ヤマハの順

テッセラクト市販されたら頑張って買うよ俺

KLX250とCB1100F、かっこよかった。
ハレのブースでメカニズムについて澱み無く喋っていたねーちゃん、
相当練習したんだろうな。
NEWブサ、跨った。モーターショーについて皆、評価厳しすぎ。面白かったよ。

ヤマハの四輪は乗ってみたい。
オフ用タイヤ履かせて林道走ってみたい。

>>891

だから〜前回もマグザム3000とかGen-Ryuとか楽しめたけど

ショーに力を入れてるから展示車両(コンセプトモデル)が

面白いってだけで、発展性がないだろ。

B-KINGとかみたいに市販しろよ。

いくら格好よくてもハリボテに価値は無いな
動かないバイクはバイクとはいわない

開場直後のGT-Rブースで体力使い果たした(1階)
アルファのお姉さんよかったわぁ
もっといいカメラがほしくなった

あとコンパニオンのお姉さん達って専属かなぁ？
期間バイト？
フェラーリやポルシェ担当になったお姉さんはラッキーだね
キャディラックの説明してたお姉さんって最近あったなんとかグランプリの一番になった人だよね
ダッヂのお姉さん二人いたけど一人は可愛かったなぁ
トライアンフのお姉さんもよかった
アルファのお姉さんやっぱいいわぁ
見るだけにしてたけどあんまりにも可愛いから撮っちゃった

誰だトイレでオナニーした野郎は！！！！！！！
ぬっころすぞ！！！！！！！

合同開催にしたせいか展示スペースが狭くて見づらい。雨降ってるくせに連絡通路上の仮設屋根が
半分ぐらいなくて足元も水浸しで酷いもんだった。やっぱり、前回までの商用車分離交互開催の
方がよかったな。大体、会期短いし、隔年だし、海外みたいに毎年開催にするか会期延長しろよと

バイク駐車は1日200円なんだね。
さすがに平日にバイクの駐車待ちはないだろうからバイクで行くかな。

ヌンジャ２５０って、、、やっぱりセルピコの親戚？

webとかで写真見ると激しくタイカワ臭がするんですが;;

ER-6Fだってマレーシア産じゃん


てか他社の中型ラインナップがうんこ以下だからカワサキに頼らざるを得ない

>>905
ただでさえ赤字覚悟の出展だと言うのにそりゃないぜ
特に趣味性の高い乗り物であるバイクは宣伝効果なんてあまり期待できないしな

明日・・・天気は？？

もーぅｗ

>>896
CB223Sが一番ほしいんだが
軽くて良さそうなバイクじゃん。
基本デザインはちと古くさいが400SSよりバランスが
取れてる気がするし

>>911
なんたら223いいですか？外装以外全部FTRですけど、太いFタイヤまで
そのまんまですけど

30万で買えるSTの方が全然いいかと

ニンジャ　緑/黒ツートンいい！

http://www.custom-ride.jp/event/m_show07/gallery/special/Page78.jpg

>>905
大丈夫
国内市場の衰退、アジア市場の拡大を考えれば
次回以降、もっと会期は短くなるかもしれないし、
３年に１回になるかもしれないしね。

今年BMWが二輪ブースをやめたのは
英断だった気がするわ。

そうなんだよ
FTRの外装をクラシックにしてハイ新モデル〜とかヤダ
VTRとホーネット生産中止したくせに

>>912
軽いバイク好きの俺としてはFTRはいいバイクだが小僧過ぎるのだよ
それよりはCB223の方がいいかなって感じ。


まぁ喰った事無いがなw

バイクはモーターサイクルショーだけでいいわ。

>>916
ただのゲタとして乗り潰すだけならイイバイクだと思うよ。
細部の安っぽさとかあるから趣味としては在り得ないが。

この台風の中バイクで来てる強者は誰だよｗ
帰りは気をつけてな〜。

ウェットスーツで来てるんじゃないかw

>>918
ん？
ではFTRなら趣味として成り立つのかな？
何を気に入るかは個人的な物だからそういう引っかかるような言い方は
やめた方がいいよ。

>>921
え?だれもFTRが趣味として成り立つとは言ってないけど。
モンゴリ・カブに比べたら、カスタム範囲もそれほどでもないしね。
彼も言っているようにたんなる小僧ご用達な雰囲気だけのバイクでしょ。

バイクなんてただの下駄だろ？

それ青い光
きらきらさせてるバカスクに言ってやれ。

>>922
いや俺はFTRしか名指ししてないから何に競べて
趣味性が無いのかなとおもったんだが

発売前のモデルと昔からあるバイクを競べての趣味性かw
そりゃ趣味性は無いし雰囲気だけだわなw

テッセクラフト発売されんかなぁ・・・（´・ω・｀）

「てっせらくと」だっちゅうに

>>921
気にするな。バイクを棲み分けしてﾊﾞｶにしたり、小僧用だとか言うヤツこそ、ガキなのは
バイク乗りはみんな知ってる。

>>927

気づかんかったorz訂正ｻﾝｸｿ

モーターショーって平日もやってるの？
あさっての月曜日が休みなんだが。

例え好きなメーカーでも、ダメなモノはダメ、
と認めないからﾝﾀﾞｦﾀは嫌。

>>930
もちろんやってまんがな。
電柱の影から、手ぐすね引いて待ってますヨw

By痴葉県警察本部w

ヤマハのsakuraってルネッサでっかくしただけか

>>914
じゃ　いっそのこと辞めれば？
国内市場からは撤退する　あるいは宣伝しない
こういうものはどこも赤字覚悟だろ　宣伝のためなんだから
それでも他の見本市は毎年やっている訳だ

つうか、他でやっているのをまとめれば毎年開催できそうなもんだが

>>930
やってるよん　平日は朝10時〜18時です。
空いている午前中早くが狙い目かも

でも1300円もする当日券が惜しいなら
平日15時以降限定の1100円券もいいかも

二輪以外をそんなに見ないならそっちでいいと思うよ

も一つ

食べ物飲み物は買っておいた方が無難
会場内のレストランは長蛇の列
ファーストフード系も立ち食いだったりベンチ食い

しかも総じて高い。500mlのペットボトルが200円もする。
山の上じゃあるまいし・・・。それから、特殊車体の屋外展示は30日まで
クリーンエネルギーカー・セイフティードライブ・トラックやバスの試乗は
西ホール南側外で毎正時（00分）に配布している。あまり枚数はないみたい
だから気をつけてね（トラックとか10枚ぐらいみたいで瞬殺だったorz

夜中にメッセに忍び込んでみたいな

今から行くか？

通報しますた

ベンチ食いというか、出店で弁当買って食うのが幕張のデフォ。
レストラン行くのは慣れてない人だね。

別の業界で説明員とかやってるもんで・・・

>>932>>935>>936
いろいろと詳しくありがとう♪
モーターショーデビューしたいもので。
月曜日あたり行ってみます。

東京出張ついでに初めて行ってきた。
でかいカメラ持ったオタク中年が激しくキモイってのが第一印象。
メーカーさんには新しい技術を見せてほしいと思う。
過去からあるものの継ぎ接ぎなんかどうでもいい。
そこのオッサン、コンパニオンのパンチラ？なんか撮ってんじゃねぇよ。

コンパニオンはみんなストラップなしブラかヌーブラとティーバックだよ。
これは会社指定なんだって。
ラインがでるとまずいらしい。

>>942
便所で抜いているｶﾒﾗ小僧ってか、おっさんが居るな。
ﾃﾞｼﾞｶﾒで、ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝの股座映して、そのままおかずｗ

とりあえず、ｼﾈと。

2年前のときに見かけたのでは1人のコンパニオンに粘着して写真撮りまくってる
オッサンがいたな。あまりにもしつこいからコンパニオンに説教されてたがｗ

今回も原付クラスは駄目だ‐。
レッツコ5なんて・・・

ｵｯｻﾝ元気だなｗ

今日の来客数は89,900人でした。
さすがに特別招待日の昨日より混んでたわ…。

>>940
関係無いけど、全身フェラーリのおっさん見ない？
自分も他業種でよくイベントに駆り出されるけど、どのイベントでもいつもいる

BSブースにバトラックスの美人おねぇちゃんはいるのか？
それが問題だ！
前のモーターショーかサイクルショーに出てたよね。
あの時ばかりはカメラ小僧が羨ましがっただ。

前回もだけど、ヤマハのブースって寂しい。
本田やカワサキはにぎやかなのに・・・

フェラーリのおっさん木曜日にビックサイトでみたよ。

ttp://uploader.fam.cx/img/u32434.jpg
ttp://uploader.fam.cx/img/u32435.jpg
ttp://uploader.fam.cx/img/u32437.jpg
ttp://uploader.fam.cx/img/u32438.jpg

2枚目の写真のバイクは何？

×◎×◎

>872
自分目線でしゃべるな。
どっちが先に出来たか勉強してみろよ。

>>955
その前にアンカー勉強しろボケ

つか後先の問題かよ
メッセからサイトやアリーナに移動したイベント山ほどあるじゃねーか

ビックサイトは稼働率が高くて日程押さえるのが難しい
メッセは稼働率が低い上にイベントを招致するのに苦労している

>>953
1300SB

>>951
ちょいと失礼。仰るメーカーに何か不足を感じるのですが…
ほら、大事な何か…うーん思い出せない……でも重要な部分の何かが…

>956 = 872 か？

アンカー以前に、寝言は寝て言え
貴方に遠隔だろうがなんだろうが一般には関係ない。
もすこし日本語勉強して来日した方が良いよ。
ビックサイトの周りがスカスカでも、その前にメッセは有った。
アンカー以前に、寝言は寝て言え

＞せめて有明だったら雨でも行くんだけど･･･ビックサイトの周辺スカスカ
＞なのに、何故あんな遠隔地に作ったんだよ

実は、">"一個だけだとサーバの負担が軽くなるという裏技。
しかも専ブラ使えば一個だけでも安価として認識するしな。
つまり>>956はダサい初心者って事で決定。

>>960
寝言の前にアンカーの使い方覚えろよなｗ

会場でメモリーカード売ってる？

つまり　>>962 はダサい初心者って事で決定。

メモリカドは大概の奴ならコンビニで売ってるだしょ

HONDAで電気版モトコンポ作らんかな？バモスに積むのに。