【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その38

>951
ミッションじゃなくて、マニュアル車な！

すまん。素で間違えた
とにかくエイプやKSRじゃ満足できんのだよな。小さくて。
逆輸入車や外車は不安だし。

ＭＴのことミッションって言うだろ
ＡＴもミッションだろ！ってツッコムやつがいるが

関西ではミッションっていうね

当たり前田のクラッカー

まにゅあるとらんすみっしょん
おーとまちっくとらんすみっしょん

>>948
16インチのバイクと18インチのバイク乗り比べたら、
たった2インチなんて言葉は絶対出てこなくなるな。
小径のスクならもっと顕著。

V125が売れてるからって調子にのって12インチホイール版とか出すと、
アドレス110の二の舞になる可能性が…

それはスズキも重々承知。
だからキープコンセプトから中々変われない。

>>947
�d、やっぱそうなりますか
どっちもは無理ってことで割り切るしかなさそですね〜

>>958
具体的にどういうふうに乗り味が変わるんスか？

段差とかでも跳ねたりしない安定性？
加速性が上がったり？
ブレーキの効きが良くなったり？

やっぱりタイヤサイズは大きい方がいいの？

どこへ行ってもV125を見かけるようになったな

>>962
段差などの外乱などに、良くも悪くも「鈍く」なる。
あと、タイヤの直径がかわるから、
コーナーリングの感覚がまるで変わる。
（ここいらへんはディメンションである程度は調整できるが）
加速性能にはあまり関係がない
（タイヤ大径化したらギアレシオ変更するから）
ブレーキに関しては、「同じ」ブレーキを付けたら、
効きは悪くなる。
てこの原理で力点がタイヤの外周になり、
作用点がブレーキなので、
支点から力点の距離が大径化により長くなるので、効きは悪くなる。

安定性　　　　大径＞小径
旋回性　　　　大径＜小径

いちおう小径のほうが加速はいいとされてるけど、
これは駆動系の設定にもよるから一概にはいえないな。
安心感は大径、小径はキビキビって感じと思えばおｋ。

そんなわたしはアド１１０海苔。

>>964
一概に大きくなればいいって感じでもないんスね？
このスレで結構>>946>>950みたいな意見を見かけたもので気になって。

>>966
結局バランスをどちらに振るか、
メーカーの方針によるからね。

>>966
10インチは軽量低コスト化に役立つ
ブレーキを含め諸部品の軽量小型化ができるから
でもタイヤ外寸が小さいとどうしても路面のギャップや凹凸を拾いやすくなる
凹凸に弱くなるとまでは言わないが

その辺考えると大径タイヤにするか12〜13インチくらいのホイールが欲しいのだが
それをやっちゃうとコストが上がるし重くなる
やりすぎた大径タイヤはそれはそれで曲がりにくくなる
どっちにしても全長を長くしないとスペースの制約も出てくる

スズキは思い切ってというか、80ccスクーターの延長線でアドレスV100を作った
それを4st化の代償に排気量上げて馬力確保したのがV125

アドレス110とアドレス50でコケた経験が生きてると考えるのは読みすぎか

110とまったく同じ形の50もあるな。レアだけど

チョイノリを開発する動機になった市場調査ほど極端ではないだろうけど、
世間的には原ニも『近距離移動「専用」の下駄車』の用途から抜け出てないからね。
駐輪も含めて、街中できびきび活動できるように性能を振った方が
売れ行きは良くなると思うな。

だな。原2で一日300kmも400kmも走ってツーリングするのは、
こんなスレに来てる濃いユーザーぐらいだろうし、
そんな極少数は存在は確認していても、
メーカーからしたら「いないもの」として考えられているだろうｗ

原2はズバリ原付の欠点を補う程度ものという捉え方が適切だと思ってる。

150以上のバイクと比べて高速が・・とか加速感が・・とか言い出すと
中途半端の欠点だらけのクラスだしキリが無い。
あくまでも50ｃｃよりマシな走りが出来る程度の街乗り・下駄。

そしてそんな下駄でスキップしてまわるような、
北海道1周ツーリングしたりするヤツがいたりするから面白い。

大型バイク乗ってても、否、大型バイク乗ってるからこそ、
原2の魅力に取り付かれたやつってのも多いと思うな。

話はシグとアドの比較でやってくれ
まあ新シグのレポが少ないから厳しいだろうけど

いやいやここはカブメイトバーディの比較で

やっぱりＫＳＲとＴＤＲ８０の比較でしょ

ていうかこの中にバイク乗ってるふりしてる兵庫の引きこもりがいるだろ

１２インチがいいということよりも
タイヤの幅があるほうがいい。
極端に言えば、普通の５０ｃｃスクーターとズーマーのタイヤ
仕様だと同じ１０インチなのにｗ

アドのタイヤも普通の50原付のタイヤよりデカいしな

アド125のエンジンオイルは何がいいかな？

>>980
純正

>>980
100%化学合成油

スカトロール

次スレ

ヨロ

アド1１０は平床じゃないから売れなかったと思ってたんだけど、違うの？

>>986
正解。
125クラスのコミューターとして、
フラットフロアじゃないのは違和感が大きすぎた。

>>986
そう

次
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
不備があったら補足ヨロ

シグナス最高！

シグナスＸＦｉ年間生産台数100000000000突破希望！

それではいきますよ〜〜〜〜

せーーの！

おいっち！

にい！

さんま！

のしっぽ！！

原付�A種は一番で〜〜〜〜〜す！！！

きゅ！きゅ・きゅ！きゅきゅきゅきゅきゅ！！！！！

1000なら今付き合ってる彼女とうまくいく！
そして、結婚することになる！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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