【kawasaki】ER-6n/f/Versys 9個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
三兄弟で仲良くいこうぜ。
詳細は>>2-10あたり
前ｽﾚ
【kwsk】 Kawasaki ER-6n/f/v 8個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180591832/l50
詳細は>>2-10あたり
前ｽﾚ
【kwsk】 Kawasaki ER-6n/f/v 8個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180591832/l50
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過去スレ
【ｵﾚﾝｼﾞ】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾌﾞﾗｯｸ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166591726/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 6個目 【メーター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160677857/l50
Kawasaki ER-6n/f 5個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154066996/l50
【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 Kawasaki ER-6n/f 3個目【おにぎり】 (実質4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145285825/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 2個目 【おむすび】 (実質3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126796756/l50
【新型】Kawasaki ER-6n/ER-6f【ツイン】 (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137204920/
Kawasaki ER-6nはどうですか？ (初代スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120296973/
過去ログ倉庫
http://pita.paffy.ac/2chlog/
【ｵﾚﾝｼﾞ】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾌﾞﾗｯｸ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166591726/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 6個目 【メーター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160677857/l50
Kawasaki ER-6n/f 5個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154066996/l50
【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 Kawasaki ER-6n/f 3個目【おにぎり】 (実質4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145285825/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 2個目 【おむすび】 (実質3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126796756/l50
【新型】Kawasaki ER-6n/ER-6f【ツイン】 (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137204920/
Kawasaki ER-6nはどうですか？ (初代スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120296973/
過去ログ倉庫
http://pita.paffy.ac/2chlog/
後はエロイ人に任せた。
■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Downloads/UK/Reprints_ER-6.pdf
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
(6n) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
(6f) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Downloads/UK/Reprints_ER-6.pdf
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
(6n) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
(6f) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
>>1
乙だが、エロくないから任されても正直困る。
乙だが、エロくないから任されても正直困る。
見事に999レス目で次スレ立ったな
乙
乙
7 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:18:17 ID:krAknj6p
前スレ>>996へ
燃費を取るなら６５０クラス、パワーなら１０００
設計の新しさならカワサキの３機種、枯れた技術の安心感ならスズキの２機種
それにしても君の候補はどういう基準で選んだのか…
共通点が見当たらないな（＾＾；
正直、大型初ならリッター買ったほうが幸せになれると思う。
「これがリッターのパワーか、すげー」
と感動の度合いが大きいから
６５０だとそれが薄い。
ガチャピンは大型のパワー、重量に疲れた大人がたどり着くオアシスのようなモノ
だと思ふ
燃費を取るなら６５０クラス、パワーなら１０００
設計の新しさならカワサキの３機種、枯れた技術の安心感ならスズキの２機種
それにしても君の候補はどういう基準で選んだのか…
共通点が見当たらないな（＾＾；
正直、大型初ならリッター買ったほうが幸せになれると思う。
「これがリッターのパワーか、すげー」
と感動の度合いが大きいから
６５０だとそれが薄い。
ガチャピンは大型のパワー、重量に疲れた大人がたどり着くオアシスのようなモノ
だと思ふ
8 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 11:31:07 ID:1YVGVCgU
>>1乙だけど７個目が被ってるからこのスレは10スレ目なんだぜ。
次スレ立てる人よろしく
【kawasaki】ER-6n/f/Versys 9個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】(実質10スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190128515/l50
【kwsk】 Kawasaki ER-6n/f/v 8個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 (実質９スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180591832/l50
【乗り易い】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾂｲﾝ】 (実質８スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171021048/l50
次スレ立てる人よろしく
【kawasaki】ER-6n/f/Versys 9個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】(実質10スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190128515/l50
【kwsk】 Kawasaki ER-6n/f/v 8個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 (実質９スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180591832/l50
【乗り易い】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾂｲﾝ】 (実質８スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171021048/l50
>>7
デザイン、軽さ、足つきあたりじゃね？ 俺とほぼ同じだ。
ミーハーなのでSVは除外、軽さ重視でZ1000を除外、足つき重視でvを除外。
で07nのオレンジに絞った。
けどもうないから、08fの緑が出てくれることを祈ってる。
デザイン、軽さ、足つきあたりじゃね？ 俺とほぼ同じだ。
ミーハーなのでSVは除外、軽さ重視でZ1000を除外、足つき重視でvを除外。
で07nのオレンジに絞った。
けどもうないから、08fの緑が出てくれることを祈ってる。
08 fが輸入されなかったらどうすっかね
中古はほとんど無いだろうし
他に軽い大型ツアラーなんて無いし
中古はほとんど無いだろうし
他に軽い大型ツアラーなんて無いし
前ｽﾚ996です。
ご助言ありがとうございます。
弱小400cc海苔ながらｷｬﾝﾌﾟﾂｰが大好きなもので、愛車が軽ﾄﾗに轢かれてご臨終したためこれを機に大型に乗り換えようかと･･･。
峠もそれなりに走れて旅もイイとなれば、vかfかなぁーと思うも入手が困難そうですね・・・。
ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙも何となく怖いし･･･。
しばらく鈴木ｽﾚでROMります。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ・・・orz
ご助言ありがとうございます。
弱小400cc海苔ながらｷｬﾝﾌﾟﾂｰが大好きなもので、愛車が軽ﾄﾗに轢かれてご臨終したためこれを機に大型に乗り換えようかと･･･。
峠もそれなりに走れて旅もイイとなれば、vかfかなぁーと思うも入手が困難そうですね・・・。
ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙも何となく怖いし･･･。
しばらく鈴木ｽﾚでROMります。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ・・・orz
ｖは知らんがnとfは積載性ってあんまよくないんでしょ？
フックも2箇所だけ？
nを注文したんだけど俺もテント積んで走りたいんでその点が不安
フックも2箇所だけ？
nを注文したんだけど俺もテント積んで走りたいんでその点が不安
サイドバッグとかつけれ
>>11および>>12
サイドバッグはあったほうがいいよ。そんなに見た目も違和感無いしね。
MotoFizzのシートフックとかないとネットすらままならない。
あと、リアシートのグラブバーが邪魔で大きいものは積みづらい。
サイドバッグはあったほうがいいよ。そんなに見た目も違和感無いしね。
MotoFizzのシートフックとかないとネットすらままならない。
あと、リアシートのグラブバーが邪魔で大きいものは積みづらい。
15 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:03:51 ID:PdhD/2HE
最近のはシートバックやサイドバックをつけることを前提にしてて、もうフックに
ネット引っ掛けて荷物を積むという思想が薄いのかもしれん
ヴェルみててそう思う。
ネット引っ掛けて荷物を積むという思想が薄いのかもしれん
ヴェルみててそう思う。
キャリアをつければ万事解決する気が…
といっても純正のはトップケースのベースであって純粋なキャリアじゃないけど。
トップケース便利だよトップケース。
といっても純正のはトップケースのベースであって純粋なキャリアじゃないけど。
トップケース便利だよトップケース。
トップケース付けると、ハンドリングがですね
18 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:15:54 ID:AkdPT6Ku
ネットはフックとリアステップのところの穴を使えば固定できるよ
どちらかというとスポーツ指向のバイクだからフックが2個しかないんだろうね
どちらかというとスポーツ指向のバイクだからフックが2個しかないんだろうね
トップケースでハンドリングが・・とは良く聞くけど
先日39Lつけてと問題なく結構なペースで山道走れてしまった
たんに鈍感なだけなのか？？
先日39Lつけてと問題なく結構なペースで山道走れてしまった
たんに鈍感なだけなのか？？
>>19
つ［中身の重さ]
つ［中身の重さ]
俺、足あがらねぇから
ケースつけっと乗り降りできねぇんだよ
ケースつけっと乗り降りできねぇんだよ
まったく流れを読まずに書きたいことだけ書き逃げ。
一ヶ月前にｎのオレンジの「最後の一台」をゲットしました。
最後っつっても、その店が確保している分だけどね。
ER-6nにした理由
１．15年ぶりのバイク復活にリッターパワーは怖い。
２．15年ぶりのバイク復活に乾燥200kgは怖い。
３．日本人の体格には400ccの車格が最適と、15年前に実感した。
４．リッタークラスのパワーを知った体では、400ccのトルクは無いも同然だと
15年前に感じた。
以上のことから、600cc～800ccクラスを検討
１．40にもなって、レプリカは無いだろう。
２．ツインでドコドコ走るのが年相応な気がする。
３．ええやん、この独特な雰囲気
４．黒はつまんねぇよな。。。。。。
ってことで、ER-6nのだいだい色に決定。
一ヶ月前にｎのオレンジの「最後の一台」をゲットしました。
最後っつっても、その店が確保している分だけどね。
ER-6nにした理由
１．15年ぶりのバイク復活にリッターパワーは怖い。
２．15年ぶりのバイク復活に乾燥200kgは怖い。
３．日本人の体格には400ccの車格が最適と、15年前に実感した。
４．リッタークラスのパワーを知った体では、400ccのトルクは無いも同然だと
15年前に感じた。
以上のことから、600cc～800ccクラスを検討
１．40にもなって、レプリカは無いだろう。
２．ツインでドコドコ走るのが年相応な気がする。
３．ええやん、この独特な雰囲気
４．黒はつまんねぇよな。。。。。。
ってことで、ER-6nのだいだい色に決定。
つづき
1300kmはしって。。。。。
１．足つき最高。両足べったり。174cmだけど。
２．2500rpm以下、つかいもんになんねぇ！！
３．せめて慣らしで高速巡航したかった。90km/hでひたすら我慢。
４．ハンドリングは、バイクに任せれば素直。
５．3000回っていれば、通常使用には問題なし。
６．やっぱリッタークラスと違って、シフトチェンジは必要だわ。
７．荷物。。。。。。どうやって載せるんだ？
８．やっぱネイキッド、急加速で風圧で体がおいていかれそうになる。でも、このスタイリング壊したくないから、風防はつけません！！
９．最初は恐ろしくギクシャクしたけど、15年のブランクとツイン初のファクター積み重ねらしい。
１０．イニシャルのシフト・ブレーキペダルの位置、上過ぎ！！
１１．いまだかつて同型車とすれ違ってねぇ！！
総論．リッターパワーを忘れかけている体でも、十分なトルク感があり、
取り回しも軽がるではないものの、苦にはならないレベル。
走り出せばフレームは素直。エンジンは、低回転さえクリアすれば、
結構素直。
1300kmはしって。。。。。
１．足つき最高。両足べったり。174cmだけど。
２．2500rpm以下、つかいもんになんねぇ！！
３．せめて慣らしで高速巡航したかった。90km/hでひたすら我慢。
４．ハンドリングは、バイクに任せれば素直。
５．3000回っていれば、通常使用には問題なし。
６．やっぱリッタークラスと違って、シフトチェンジは必要だわ。
７．荷物。。。。。。どうやって載せるんだ？
８．やっぱネイキッド、急加速で風圧で体がおいていかれそうになる。でも、このスタイリング壊したくないから、風防はつけません！！
９．最初は恐ろしくギクシャクしたけど、15年のブランクとツイン初のファクター積み重ねらしい。
１０．イニシャルのシフト・ブレーキペダルの位置、上過ぎ！！
１１．いまだかつて同型車とすれ違ってねぇ！！
総論．リッターパワーを忘れかけている体でも、十分なトルク感があり、
取り回しも軽がるではないものの、苦にはならないレベル。
走り出せばフレームは素直。エンジンは、低回転さえクリアすれば、
結構素直。
さらにつづき
15年ぶりの復活ということで、かなり怖かったのですが、今のところ
ヒヤッとすることは一度もなく、また転倒も無く、綺麗に乗れています。
サスが弱い、との批評もあるようですが、40近くになって峠を攻める気も
無いので、自分的にはこれで十分。トップケースはスタイルが一気に
ダサくなるような気がするのでつける気はありませんが、振り分けバッグ
とシートバッグで良いのがあれば購入したいものリストNo.1。
荷物積載の問題さえクリアできれば、テントとシュラフとマット積んで
家出する予定。
前すれで誰かが言ってたけど、大型免許とって最初の一台としては、
僕もお勧めしません。たぶん、中型との差異がほとんど感じられないかと。
リッタークラスのトルクとパワーに疲れた人、僕みたいに大型免許もって
いるけど、しばらく乗っていなかった人にはお勧めです。
15年ぶりの復活ということで、かなり怖かったのですが、今のところ
ヒヤッとすることは一度もなく、また転倒も無く、綺麗に乗れています。
サスが弱い、との批評もあるようですが、40近くになって峠を攻める気も
無いので、自分的にはこれで十分。トップケースはスタイルが一気に
ダサくなるような気がするのでつける気はありませんが、振り分けバッグ
とシートバッグで良いのがあれば購入したいものリストNo.1。
荷物積載の問題さえクリアできれば、テントとシュラフとマット積んで
家出する予定。
前すれで誰かが言ってたけど、大型免許とって最初の一台としては、
僕もお勧めしません。たぶん、中型との差異がほとんど感じられないかと。
リッタークラスのトルクとパワーに疲れた人、僕みたいに大型免許もって
いるけど、しばらく乗っていなかった人にはお勧めです。
確かにガッツーンと持ってかれるような加速感はないかもね。
でもまぁ、初めて乗ってもまるでずっと乗ってたかのように楽に乗れて、
臆することなく寝かせられるし、スロットルを開ける車だと思う。
ERってEssencial Riding（走りの本質）だっけ？コンセプトは良く実現できてると思う。
でもまぁ、初めて乗ってもまるでずっと乗ってたかのように楽に乗れて、
臆することなく寝かせられるし、スロットルを開ける車だと思う。
ERってEssencial Riding（走りの本質）だっけ？コンセプトは良く実現できてると思う。
250からの乗り換えだとびっくりするぐらいパワー感じられるけどね
400乗ってた人にはお勧めしにくいかもしれないな
400乗ってた人にはお勧めしにくいかもしれないな
27 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 08:22:18 ID:FBowGTyo
nの2008年モデルが更新されましたね！
ずっとマイナー車だマイナー車だと思っていたが
ひょっとしてER始まってね？ この流れ。
ひょっとしてER始まってね？ この流れ。
29 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 11:17:37 ID:ml/SxH0J
>>28
コルビンかコージーからシートが出てくれればメジャー級に昇格というのが
私の考え
パーツが少ない＝マイナー車
ユーザーが増えてパーツが増えてくれればよいのだけど…
ちなみに、純正のキャリアなんてキャリアと呼ぶのもおこがましいような気が…
トップケースを積むためのキャリアであって、荷物を載せるキャリアではないよね
たしかに、タンデムステップ付近にフック掛けるところあるけど、あそこまでコード
引っ張るとコードの長さが足りなくなる…＠ヴェルシス
ニンジャについてた安っぽーいフックが一番使い勝手よかったんだけどなぁ
コルビンかコージーからシートが出てくれればメジャー級に昇格というのが
私の考え
パーツが少ない＝マイナー車
ユーザーが増えてパーツが増えてくれればよいのだけど…
ちなみに、純正のキャリアなんてキャリアと呼ぶのもおこがましいような気が…
トップケースを積むためのキャリアであって、荷物を載せるキャリアではないよね
たしかに、タンデムステップ付近にフック掛けるところあるけど、あそこまでコード
引っ張るとコードの長さが足りなくなる…＠ヴェルシス
ニンジャについてた安っぽーいフックが一番使い勝手よかったんだけどなぁ
ER-6用のキャリアだったら確かRENNTECからも出てたような気がする。
versysにつくかどうかは定かではないけど。
versysにつくかどうかは定かではないけど。
シート開けないとメットホルダー使えないんでしょ？
シートに荷物積んでる時は使えないよね
ホルダーを外装のどっかに設置しようと思うだがなんか良いアイディアないかな？
シートに荷物積んでる時は使えないよね
ホルダーを外装のどっかに設置しようと思うだがなんか良いアイディアないかな？
>>31
アンダーカウルを外しているのはなぜ？
アンダーカウルを外しているのはなぜ？
>>32
輪が大きい南京錠をタンクバッグ等に入れといて、
ミラーにヘルメットを掛けた時にハンドルバーと顎紐を鍵でかける。
>>33
メンテナンススタンドを立てた時、前から見た時の下半身が「モワッ」っと
している感じがするのと、直ぐに石が溜まるから。
>>34
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190287875673.jpg
正面。メーカーはFABBRI。
輪が大きい南京錠をタンクバッグ等に入れといて、
ミラーにヘルメットを掛けた時にハンドルバーと顎紐を鍵でかける。
>>33
メンテナンススタンドを立てた時、前から見た時の下半身が「モワッ」っと
している感じがするのと、直ぐに石が溜まるから。
>>34
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190287875673.jpg
正面。メーカーはFABBRI。
都内だけど、去年目撃したER-6ｎの殆どがトップケース付けて走ってたよ。（バイク便じゃないよ、カラーも3色とも見た）
よく街中で見かけたけど別にダサいとも思わなかったし、むしろスタイリングにマッチしてて良かった。
で、それみて自分の６ｎにも去年の秋、純正のボックスブラケットとE３７買って付けちゃったよ。
ハンドリングは必死になって峠攻めるような人じゃなきゃ問題ないでしょ。
よく街中で見かけたけど別にダサいとも思わなかったし、むしろスタイリングにマッチしてて良かった。
で、それみて自分の６ｎにも去年の秋、純正のボックスブラケットとE３７買って付けちゃったよ。
ハンドリングは必死になって峠攻めるような人じゃなきゃ問題ないでしょ。
いや、北海道ツーリングをしていて雨走行後の写真だから・・・。
39 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:02:53 ID:ml/SxH0J
>>31
この角度からみるとかっこいいなぁ
この角度からみるとかっこいいなぁ
40 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:37:20 ID:9PHBssMb
峠攻めてるが!
140㌔でカーブに突っ込んだらけつふられてます、タイヤ替えよっと。
140㌔でカーブに突っ込んだらけつふられてます、タイヤ替えよっと。
怖くて口に出せないでいたんだが…
brightにある6nとversysのカタログ、この２車種だけ一緒にカタログ作って6fのは無い。
ってことはまさか…
brightにある6nとversysのカタログ、この２車種だけ一緒にカタログ作って6fのは無い。
ってことはまさか…
42 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:33:21 ID:9dTOLVgZ
>>41
10月に国内発表、だな
10月に国内発表、だな
44 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:29:19 ID:9dTOLVgZ
な、なんだってー！ オラワクワクしてきたぞ！
46 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 04:45:55 ID:Dq0+DJPJ
>>42
よう・・・俺・・・
よう・・・俺・・・
48 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 07:35:14 ID:kvU8N8ME
低速トルクが有るので４００マルチ車とは、かなり違うと思うよ。
>>47
俺もだぞ俺
俺もだぞ俺
50 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:36:17 ID:BwQsnSzy
＞43
ガマン汁が出てきたじゃねぇぁ。
乗り出し80マソでキボン。
ガマン汁が出てきたじゃねぇぁ。
乗り出し80マソでキボン。
今までの仕様でも自主規制の値にも届いて無いからタブン無いかと
出ても、排ガス&騒音規制クリアした
多少パワーダウンした型だろうな
世界統一モデルならまだしも
Kが、人気車種でも無い6fの国内仕様をだすのかな？
ﾅｲﾅ
出ても、排ガス&騒音規制クリアした
多少パワーダウンした型だろうな
世界統一モデルならまだしも
Kが、人気車種でも無い6fの国内仕様をだすのかな？
ﾅｲﾅ
6nの走行距離1万km超えて時々タイヤがすべることが出てきたので
ダンロップ ロードスマートに交換してきた。
フロント、リア交換、廃タイヤ処理あわせて33900円。
おまけでロードスマートのロゴ入りレッグバッグもらった。
皮むき段階だとD221と違いが分からない。
連休中にツーリングで確かめる予定。
ダンロップ ロードスマートに交換してきた。
フロント、リア交換、廃タイヤ処理あわせて33900円。
おまけでロードスマートのロゴ入りレッグバッグもらった。
皮むき段階だとD221と違いが分からない。
連休中にツーリングで確かめる予定。
>>52
インプレよろ。
今日、鈴菌の店(車の方)にスイスポを試乗に行ったんだけど、
デ：通勤等で使われる予定なんですか？
俺：いえ。休みにバイクと車の交互で走るようにしたいんですよ。
デ：そうなんですか。バイクは何に乗られているんですか？
俺：カワサキのER-6nですよ。逆輸入車の・・・。
デ：あ～。また、マニアックなバイクですね。そんな方がスイスポに
乗られると楽しく走れると思いますよ。
｢6nはマニアックなバイク｣と初めてハッキリと言われました。
まぁ、乗ってる俺も分かってるからいいけど・・・。
変態鈴菌に言われるとは思わなかった。
インプレよろ。
今日、鈴菌の店(車の方)にスイスポを試乗に行ったんだけど、
デ：通勤等で使われる予定なんですか？
俺：いえ。休みにバイクと車の交互で走るようにしたいんですよ。
デ：そうなんですか。バイクは何に乗られているんですか？
俺：カワサキのER-6nですよ。逆輸入車の・・・。
デ：あ～。また、マニアックなバイクですね。そんな方がスイスポに
乗られると楽しく走れると思いますよ。
｢6nはマニアックなバイク｣と初めてハッキリと言われました。
まぁ、乗ってる俺も分かってるからいいけど・・・。
変態鈴菌に言われるとは思わなかった。
54 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:18:07 ID:wFJQecXm
57 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:07:25 ID:wFJQecXm
>>56
ロードスマートの事は分からないです。
リヤがグニャグニャ落ち着かないし滑るのが分からなかったけど
後ろ走ってたやつに指摘されたのがタイヤのことで問題解決。
ERだけの問題ではないよっていろいろアドバイスをいただきました。
安全に走ってたら問題はないんだけど。
ロードスマートの事は分からないです。
リヤがグニャグニャ落ち着かないし滑るのが分からなかったけど
後ろ走ってたやつに指摘されたのがタイヤのことで問題解決。
ERだけの問題ではないよっていろいろアドバイスをいただきました。
安全に走ってたら問題はないんだけど。
58 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:59:56 ID:wFJQecXm
>>56
D221のタイヤのインプレです。
D221のタイヤのインプレです。
いや、D221のインプレはいらんだろｗ
納車時にタイヤ交換した人以外はみんな乗ってるんだし
…と思ったらfはBT020だったのか
納車時にタイヤ交換した人以外はみんな乗ってるんだし
…と思ったらfはBT020だったのか
62 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 05:03:32 ID:gGFnN+QH
>>61
感染乙
感染乙
ER-6nそろそろはじまったな
64 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:31:27 ID:lEMqqpVz
バイク自体が趣味の産物なのにマニアックも糞もないよな
パイロットロード2
最近入れたんで奥多摩いってみた。
スポーツツーリングタイヤなんで無茶な走りはしませんし、タイヤ素人なインプレですみません。
D221に比べて倒しこみやすく、スッと入る感じで旋回中はぺターって感じ。
2コンパウンドなんでセンターは長持ちしそう、サイドはD221より減りは早いかも？
D221より走ってて楽しかったですよ
あと、端っこのマスコットマークお気に入りだったけど、もう消えそうです・・・
同時期に出たBT021も入れてみたいですね。
最近入れたんで奥多摩いってみた。
スポーツツーリングタイヤなんで無茶な走りはしませんし、タイヤ素人なインプレですみません。
D221に比べて倒しこみやすく、スッと入る感じで旋回中はぺターって感じ。
2コンパウンドなんでセンターは長持ちしそう、サイドはD221より減りは早いかも？
D221より走ってて楽しかったですよ
あと、端っこのマスコットマークお気に入りだったけど、もう消えそうです・・・
同時期に出たBT021も入れてみたいですね。
66 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:56:51 ID:gGFnN+QH
まだまだ暑い日が続いていますが、このバイクはシート下やフレームが熱くなる
ことはありますか？
試乗する機会はあったのですが曇りの日に10分程度だったのもので気になっています。
ことはありますか？
試乗する機会はあったのですが曇りの日に10分程度だったのもので気になっています。
始動からの平均回転数、気温により熱さは変わります。
ｆはしらんがｎはぜんぜん熱くならないよ
ﾀﾝｸも熱くならないし、ﾌｧﾝが回っても熱風が足に当たって熱いこともない
熱くないのはｴﾝｼﾞﾝがﾀﾝｸより細いからだと思う
関係ないが今日、高圧洗浄器で洗車してたらﾗｼﾞｴﾀｰの羽の一部が曲がった
見えにくい場所だし、冷却の影響はほとんどなさそうだからいいけど
ﾀﾝｸも熱くならないし、ﾌｧﾝが回っても熱風が足に当たって熱いこともない
熱くないのはｴﾝｼﾞﾝがﾀﾝｸより細いからだと思う
関係ないが今日、高圧洗浄器で洗車してたらﾗｼﾞｴﾀｰの羽の一部が曲がった
見えにくい場所だし、冷却の影響はほとんどなさそうだからいいけど
並列二気筒は熱さにも有利なのかな。昔V型エンジンのバイクに乗っていた頃はすぐに股間が蒸れたものでした。
ＶＴの方が前方投影面積が細い分、風が抜けそうな気がするけどそんなことないのかな？
単純に排気量の差じゃないの？
単純に排気量の差じゃないの？
73 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:43:21 ID:Me6vlxc3
>>72
V型は思いのほか熱いよ。
片肺が自分の股の下にあるんだから…
ハレの８８３乗ってた時えらく熱くて辟易した。
ヴェルなんだが、この機体、排気量の割に熱くなる気がするよね。
なんだか、前相棒のハヤブサより足元が熱い気がする。
向こうはフルカバーされてたから、剥き出しエンジンとは熱の当たり方が違うのかもしれん
ただ、熱量の違いから最終的にどうしようもなく熱くなるのはハヤブサでしたが…
V型は思いのほか熱いよ。
片肺が自分の股の下にあるんだから…
ハレの８８３乗ってた時えらく熱くて辟易した。
ヴェルなんだが、この機体、排気量の割に熱くなる気がするよね。
なんだか、前相棒のハヤブサより足元が熱い気がする。
向こうはフルカバーされてたから、剥き出しエンジンとは熱の当たり方が違うのかもしれん
ただ、熱量の違いから最終的にどうしようもなく熱くなるのはハヤブサでしたが…
車が多くてかつストップ＆ゴーの多い横浜で乗るには6fはちと熱い。
走ってる時はまぁフレーム少し熱いかなぐらいだけど、
止まるとシートとか、上がってくるエンジン熱が熱いね。
ま、前乗ってたのが250ccだから熱い気がするだけかも知れないけどね。
走ってる時はまぁフレーム少し熱いかなぐらいだけど、
止まるとシートとか、上がってくるエンジン熱が熱いね。
ま、前乗ってたのが250ccだから熱い気がするだけかも知れないけどね。
76 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:04:24 ID:hzUkQeG+
ヴェルシス1000って来春でるの？
>>76
それ海外のどっかのサイトが予想してるだけなんじゃなかったっけ？
Z1400！とかの良く分からない合成写真とかも載せてる所だったと思う。
新車種で実写と思われる写真が出てるのは、ninja250？とコレだけかな？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1190514498815.jpg
それ海外のどっかのサイトが予想してるだけなんじゃなかったっけ？
Z1400！とかの良く分からない合成写真とかも載せてる所だったと思う。
新車種で実写と思われる写真が出てるのは、ninja250？とコレだけかな？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1190514498815.jpg
78 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:53:15 ID:OxuVEbnZ
○○みたいなスタイルで○○ccで○○kgならすぐ買うっていうヤツは
貧乏がチビかヘタクソのどれかに属し買う気もなければ買う金も無い
貧乏がチビかヘタクソのどれかに属し買う気もなければ買う金も無い
オマエみたいに金持ちで巨人はなかなかいないと思うぞ。
>>79
大型ﾊﾞｲｸの新車を現金で買うﾔﾂなんて沢山いるぞ
大型ﾊﾞｲｸの新車を現金で買うﾔﾂなんて沢山いるぞ
借金戦隊！ローンバイカー！
おれレッドね。３桁ローンだから。
おれレッドね。３桁ローンだから。
>>81
二重ローンおれはブルーかな。
二重ローンおれはブルーかな。
俺はブラックな
84 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:29:05 ID:Ogx8Q+mE
今日、男爵で青ヴェルを見た
カタログ写真より違和感無くいい感じ
でも、自分的にはオレンジが似合うと思う
カタログ写真より違和感無くいい感じ
でも、自分的にはオレンジが似合うと思う
HPで見る限りER-6nのライムグリーンは超カッコイイな
メタリックな感じでピカピカ 凄く綺麗
実際みたらいつものバッタ色なんだろうけど
メタリックな感じでピカピカ 凄く綺麗
実際みたらいつものバッタ色なんだろうけど
86 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:40:30 ID:x60lmNyo
ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ色
87 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 14:58:50 ID:fCl43PqE
ちょ
・エンジンヘッド→ガチャピン
・車体色→ガ(ry
ER兄弟はガ(ryバイク♪
・車体色→ガ(ry
ER兄弟はガ(ryバイク♪
>>83
つ座布団
つ座布団
ニュートラルが出にくい件
ガイシュツならスマソ…
ガイシュツならスマソ…
どんなバイクでも、乗ってると出にくくなるよ
92 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:54:19 ID:kg3n6PdD
Z1000顔にすると部品と工賃でどれくらいかかりますかい？
うｐろだで見たもので。カコイイですねあれ。
うｐろだで見たもので。カコイイですねあれ。
08fってマジで扱わないのかな・・・
ほんとにer-2fってでるんだね！
でも6fより小柄だと相当窮屈そうだぬ…
どっち買おうか悩みんぐ
でも6fより小柄だと相当窮屈そうだぬ…
どっち買おうか悩みんぐ
ソースplz
この前写真あげられてたninja250のことかな？
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument
Ninja250Rなら既にUS Kawasakiで発表されてるよ
パラツインで250で4stってーとZZRの後継かい？
NINJAな外観だけど味付けはどーなってるのかしら
ZZR250のようなモッサリ感だったらやだなぁ
・・・つか日本に持ってこれるのか。これ。規制のアレで。
NINJAな外観だけど味付けはどーなってるのかしら
ZZR250のようなモッサリ感だったらやだなぁ
・・・つか日本に持ってこれるのか。これ。規制のアレで。
キャブ車だから無理かな
92>
ヘッドライト、カウリング、その他諸々純正部品だけで８万円ちょい
ヘッドライトをトップブリッジと三叉に固定するブラケットは
ホムセンの汎用ステイを組み合わせて自作、これは2千円ぐらい
取り付けは自分でやったので工賃は掛かってないです
ヘッドライト、カウリング、その他諸々純正部品だけで８万円ちょい
ヘッドライトをトップブリッジと三叉に固定するブラケットは
ホムセンの汎用ステイを組み合わせて自作、これは2千円ぐらい
取り付けは自分でやったので工賃は掛かってないです
102 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:13:47 ID:eHiDd58Y
6ｆにかなりひかれてるんだが、こいつのシート下はどうなってんだ？
メットホルダーとかどうなってるか気になるんだが･･･
メットホルダーとかどうなってるか気になるんだが･･･
105 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:41:02 ID:8/WVVuFE
ガチャピンさん、エアギター日本3位の腕前を披露
http://news.ameba.jp/hl/2007/09/7365.php
http://news.ameba.jp/hl/2007/09/7365.php
海外の08ER-6f(ninja 650R)はのってきてるのに、なぜブライトがこないんだ・・・
０７ｆの在庫がたくさんあると予想。
んで新型ninja250Rが入手可能になってくると益々売れなくなってさよならー
07fは青が終了で黒がまだあると聞いた
どれぐらいあるか知らんけど
どれぐらいあるか知らんけど
シート下はかなり工夫して積まないとダメ。
・車載工具＋α(ペンチは下ろして、ペンチ・カッター等が付いた万能工具に変えた)
・針金・電線(断線対応用)(各50cm)
・ガムテープ(現場配線時の仮絶縁、破損物の仮固定。コンパクトに収納)
・電球(ヘッドライト、ウィンカー、テール、ナンバー、シティ(ポジションランプ)を各1球)
・ディスクロック
・ウェス・ポケットティッシュ・軍手(100均のA6サイズのビニールケースに巻いて収納)
・パンク修理セット(100均のペン入れ用ビニールケースに収納)
・スタンド陥没防止用鉄板
・書類・整備手帳一式
・積載用ロープ
・スポンジ(積載時、カウル下のフックから引っ張った時に傷つかないように)
積もうとすればこのくらいは積める。
・車載工具＋α(ペンチは下ろして、ペンチ・カッター等が付いた万能工具に変えた)
・針金・電線(断線対応用)(各50cm)
・ガムテープ(現場配線時の仮絶縁、破損物の仮固定。コンパクトに収納)
・電球(ヘッドライト、ウィンカー、テール、ナンバー、シティ(ポジションランプ)を各1球)
・ディスクロック
・ウェス・ポケットティッシュ・軍手(100均のA6サイズのビニールケースに巻いて収納)
・パンク修理セット(100均のペン入れ用ビニールケースに収納)
・スタンド陥没防止用鉄板
・書類・整備手帳一式
・積載用ロープ
・スポンジ(積載時、カウル下のフックから引っ張った時に傷つかないように)
積もうとすればこのくらいは積める。
ｎ糊の俺のｼｰﾄ下はETCとパンク修理ｾｯﾄと書類のみ
ただしｼｰﾄ横のｶｳﾙ内に予備ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰを1本づつ入れている
ｼｰﾄ横のｶｳﾙを使えば結構ものを入れられる
ｶｯﾊﾟや缶ｼﾞｭｰｽを入れるｽﾍﾟｰｽはないけど、ｽﾎﾟｰﾂ系やｵﾌから比べれば物は入るほうと思う
ただしｼｰﾄ横のｶｳﾙ内に予備ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰを1本づつ入れている
ｼｰﾄ横のｶｳﾙを使えば結構ものを入れられる
ｶｯﾊﾟや缶ｼﾞｭｰｽを入れるｽﾍﾟｰｽはないけど、ｽﾎﾟｰﾂ系やｵﾌから比べれば物は入るほうと思う
積載用ゴムロープ、車載工具にないサイズの薄型レンチをカウルに入れて、車載工具を積んでても
190mlの缶ならぎりぎり入るっぽい
190mlの缶ならぎりぎり入るっぽい
うーん、ERシリーズもわりかし知名度上がってきたんだから、
そろそろ国内メーカーでリアインナーフェンダー出すトコ現れないかなぁ…。
そろそろ国内メーカーでリアインナーフェンダー出すトコ現れないかなぁ…。
知名度上がっても台数出ないとなぁ…
買うから08fを輸入してくれブライトさんよ
おれも。０８ｆ黒
118 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:09:06 ID:D6slPjaD
浮上
おいらも買うぜ０８ｆガチャピン色。
おいらも買うぜ０８ｆガチャピン色。
じ、じゃあオレも・・・
08fが手に入るなら欲しいのう。俺もライムで。
123 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:14:20 ID:vJBl0BQw
Er-10f/n が出ますように！
ヴェルシス1000でも良いよ！
ヴェルシス1000でも良いよ！
そういえば、Versys1000とかいうのがこのスレにも出てたけど、
パリに出てないから次年度モデルではないのかな？
パリに出てないから次年度モデルではないのかな？
すまねえ、Ninja250のスレに浮気してこっちをおろそかにしていたぜ
>>124
あれは噂の出所がお察しくださいのサイトだからねー。
あれは噂の出所がお察しくださいのサイトだからねー。
>>124
versys250出ないかな
versys250出ないかな
大型二輪免許をゲットした記念に、Versysを契約してきた。
値引きはあまりなかったが、ETC本体無料で取り付けてくれることになった。
納車までの間、今のバイクに感謝の気持ちを込めつつ、たっぷり楽しんでおこう。
値引きはあまりなかったが、ETC本体無料で取り付けてくれることになった。
納車までの間、今のバイクに感謝の気持ちを込めつつ、たっぷり楽しんでおこう。
>>128
契約オメ
ベルもＥＲもリッターと比べたら非力だけど、４００とは別次元で楽しいぜ
加速や高速巡航速度だけでなく、トルクがあるから低速でも４００以下と比べれば楽
ただしマルチからの乗り換えだと振動に慣れるまで時間がかかるかも
あと暇だから調べたけど
ベルのカウルは約16000円、デカール込みだで約18000円
初大型でしょ。たち後家の可能性もあるから予算が許せばスライダーの付けたらいいと思うよ
形状見ると立ち後家でｳｲﾝｶｰも逝きそうだしね
ちなみにｽﾗｲﾀﾞｰの値段はしらん
契約オメ
ベルもＥＲもリッターと比べたら非力だけど、４００とは別次元で楽しいぜ
加速や高速巡航速度だけでなく、トルクがあるから低速でも４００以下と比べれば楽
ただしマルチからの乗り換えだと振動に慣れるまで時間がかかるかも
あと暇だから調べたけど
ベルのカウルは約16000円、デカール込みだで約18000円
初大型でしょ。たち後家の可能性もあるから予算が許せばスライダーの付けたらいいと思うよ
形状見ると立ち後家でｳｲﾝｶｰも逝きそうだしね
ちなみにｽﾗｲﾀﾞｰの値段はしらん
このｽﾚを見ているなら250なんて買わずにERかﾍﾞﾙを買ったほうが幸せになれる。
n今日納車したよー
軽くてｸﾙｸﾙ曲がれるなー
いいよコレ、いい
軽くてｸﾙｸﾙ曲がれるなー
いいよコレ、いい
今までVTRFに乗ってたけれど、体に合わせてカスタムしたにもかかわらず
なんだか敷居が高いなぁってずっと思ってて、もっとポジションや取り回しが楽なバイク探してた。
今日初めてこのバイクの実車を間近で見て、跨ってみたんだけれど、これいいね
150cmの私でも体に合わせたカスタムが全く必要ないって感じがした
近々試乗もできる予定なのでちょっと楽しみ…
なんだか敷居が高いなぁってずっと思ってて、もっとポジションや取り回しが楽なバイク探してた。
今日初めてこのバイクの実車を間近で見て、跨ってみたんだけれど、これいいね
150cmの私でも体に合わせたカスタムが全く必要ないって感じがした
近々試乗もできる予定なのでちょっと楽しみ…
>>135
レポよろ。155cmくらいの人に勧めてるんで足つきとか取り回しとか気になる。
レポよろ。155cmくらいの人に勧めてるんで足つきとか取り回しとか気になる。
>>137
レポを期待するより、自分が乗っているＥＲをまたがせれば足つきや取り回しはすぐ分かる
レポを期待するより、自分が乗っているＥＲをまたがせれば足つきや取り回しはすぐ分かる
>>130
そいつがこんな感じだったらVTR250から乗り換える。
ttp://tekekmeong.files.wordpress.com/2007/06/kawasaki-ninja-250-r.jpg
そいつがこんな感じだったらVTR250から乗り換える。
ttp://tekekmeong.files.wordpress.com/2007/06/kawasaki-ninja-250-r.jpg
140 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:25:09 ID:pbNEGIZi
【のだめカンタービレ】 二ノ宮知子 第79楽章 [少女漫画]
珍米ポチの現実は無残、きびしいのうｗｗｗｗ [軍事]
ガンダムカードビルダー0083総合176 [アーケード]
【危険】全国の欠陥道路を語ろう【事故 渋滞多発】 [車]
お、おまえら何を見てるんだ･･･
珍米ポチの現実は無残、きびしいのうｗｗｗｗ [軍事]
ガンダムカードビルダー0083総合176 [アーケード]
【危険】全国の欠陥道路を語ろう【事故 渋滞多発】 [車]
お、おまえら何を見てるんだ･･･
俺も雑誌見てきたが、nが輸入されるならfも輸入されるんじゃね
みたいな感じで書いてある気がするのだが
みたいな感じで書いてある気がするのだが
>>137
取り回しはかなり楽。右手が届きにくいとかの問題は全くなし。
アップハンで握りやすい位置にハンドルがあるからか、174kgもあるように思えないくらい軽い。
ポジションもとても楽。ハンドルいっぱいに切っても腕は伸びきらない。
ただ、跨るときに思いっきり脚上げないと跨れないので体の硬い人には厳しい。
足つきは両足のつま先がギリギリ着く程度。お尻ずらして片足の指のつけ根あたりでついたほうが安定する。
シートが絞ってあるのでお尻はずらしやすい。
個人的にはこのポジションや軽さなら、このくらいの足つきで全く不安ないと思う。
といっても現在、VTR1000Fに乗ってることが前提での感想なので
もっと小柄なポジションのバイクからの乗り換えだとどう感じるのかはわかりません。
やっぱし探しまくって実車に跨ってみたほうがいいと思います。
私は本気でER欲しくなってるんだけれど、先立つものが…
取り回しはかなり楽。右手が届きにくいとかの問題は全くなし。
アップハンで握りやすい位置にハンドルがあるからか、174kgもあるように思えないくらい軽い。
ポジションもとても楽。ハンドルいっぱいに切っても腕は伸びきらない。
ただ、跨るときに思いっきり脚上げないと跨れないので体の硬い人には厳しい。
足つきは両足のつま先がギリギリ着く程度。お尻ずらして片足の指のつけ根あたりでついたほうが安定する。
シートが絞ってあるのでお尻はずらしやすい。
個人的にはこのポジションや軽さなら、このくらいの足つきで全く不安ないと思う。
といっても現在、VTR1000Fに乗ってることが前提での感想なので
もっと小柄なポジションのバイクからの乗り換えだとどう感じるのかはわかりません。
やっぱし探しまくって実車に跨ってみたほうがいいと思います。
私は本気でER欲しくなってるんだけれど、先立つものが…
>>142
「08は既に入荷済み」って書いててnとfの色分けまで書いてるよ。11月号ね。
>>143
骨250からだから車格差はあるなぁ。でも教習所でゴテゴテCB750乗れるなら問題なさそうだね。
とはいえやっぱ試乗はしておくべきだね。サンクス！
「08は既に入荷済み」って書いててnとfの色分けまで書いてるよ。11月号ね。
>>143
骨250からだから車格差はあるなぁ。でも教習所でゴテゴテCB750乗れるなら問題なさそうだね。
とはいえやっぱ試乗はしておくべきだね。サンクス！
入荷済だったら、ブライトのHPに載っててもよくないか？
他の有名なkawasaki店のHP見ても、08n,vは載っててもfは載ってないし
他の有名なkawasaki店のHP見ても、08n,vは載っててもfは載ってないし
雑誌の情報は話半分だから信頼するものではないね
ｆが載らない妄想をするなら、ABS仕様も販売開始する為時間がかかっているんではと
ｆが載らない妄想をするなら、ABS仕様も販売開始する為時間がかかっているんではと
妄想をするなら、ER-6Fの文字をNinjaに書き換えるのに時間がかかっているんではと
ブライト扱いでメリケン仕様入んないかなぁ…。
ブライト扱いでメリケン仕様入んないかなぁ…。
149 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:00:27 ID:uEOobm5S
age
>>148
きっと日本向け担当の達筆な人が手を傷めちゃったんだろうな。
きっと日本向け担当の達筆な人が手を傷めちゃったんだろうな。
インド人じゃあるまいし、
手書きなわけねーだろ。
手書きなわけねーだろ。
何言ってんだコイツ
153 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 17:46:55 ID:cTSvBCpS
>>152
インドで作ってるロイヤルエンフィールドというバイクの文字とかラインは手書きという
ことからこう言ってるんだと思う。
ｎ、ｖは０８入荷してるけどｆだけまだだからブライトのHPに乗っていないだけで
ブライトとしてはやる気ムンムンらしいから安心しる
国内販売は一時、Z750あたりで検討されたらしいけど、販売台数が年間３００とかだと
国内販売の認可とる費用等を考えると割が合わないということでお流れになったらしい
インドで作ってるロイヤルエンフィールドというバイクの文字とかラインは手書きという
ことからこう言ってるんだと思う。
ｎ、ｖは０８入荷してるけどｆだけまだだからブライトのHPに乗っていないだけで
ブライトとしてはやる気ムンムンらしいから安心しる
国内販売は一時、Z750あたりで検討されたらしいけど、販売台数が年間３００とかだと
国内販売の認可とる費用等を考えると割が合わないということでお流れになったらしい
そうだと信じたい
Z750が年間300とか、逆輸入だからそれしか売れないんじゃないのか？
国内で出せば安くできるだろうし、いけると思うけどなぁ
Z750が年間300とか、逆輸入だからそれしか売れないんじゃないのか？
国内で出せば安くできるだろうし、いけると思うけどなぁ
ER-6fの年式ごとの変更点ってあるのでしょうか？？
カラーリングぐらいでしょうか？？
カラーリングぐらいでしょうか？？
モデルチェンジ前はZ1000の4本マフラーは気合い入りすぎで嫌って人がZ750買ったりしたそうだね
今は……どうなんだろう
今は……どうなんだろう
逆に、つい３ヶ月前に逆車でf買った俺としては
国内仕様が出て、安くて容易に手に入るようになるのも複雑な心境…
まー、それでアフターパーツが増えるならいいけど、それは望み薄だろうしな。
国内仕様が出て、安くて容易に手に入るようになるのも複雑な心境…
まー、それでアフターパーツが増えるならいいけど、それは望み薄だろうしな。
Z750Sの新型出さないのかな、ER-6ｎ出るって話がなければZ750Sが購入候補だった。
で、ER-6ｎもヨーロッパで出た当初はハーフカウルでER-6sが後発で出るって噂だったんだよな。
あの頃はスパーボルドールが出てハーフカウルが流行ってたしね
実際はフルカウルの6fであれれって感じだったたの思い出した
で、ER-6ｎもヨーロッパで出た当初はハーフカウルでER-6sが後発で出るって噂だったんだよな。
あの頃はスパーボルドールが出てハーフカウルが流行ってたしね
実際はフルカウルの6fであれれって感じだったたの思い出した
ブライトで扱っている限り、国内仕様の販売はないよ
国内モデルで販売されたバルカンがブライトで扱わないのと同じ
そう考えるとｆの08がブライトに載らないのは国内モデルになる前兆？
でもマレーよりデチューンされたらスペック厨が多い日本では売れないだろうね
国内モデルで販売されたバルカンがブライトで扱わないのと同じ
そう考えるとｆの08がブライトに載らないのは国内モデルになる前兆？
でもマレーよりデチューンされたらスペック厨が多い日本では売れないだろうね
161 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:26:21 ID:OnSGAiGh
250ニンジャスレで拾ったけど、欧州じゃZ750が良く売れてるんだね。
http://www.moto-net.com/images/marche_2007/200708_plus125modcumul.gif
http://www.moto-net.com/images/marche_2007/200708_plus125modcumul.gif
fだけ国内販売とか意味ワカランな・・・さすがにないだろう・・・
同じ欧州でもイギリスじゃSS系が売れてたハズ・・・だったと思う。
フランスは馬力規制とか保険の関係？で、ミドルクラスが売れてるんじゃないかな。
それでも100馬力チョイに抑えられたR1000とR1が１１位と１２位か。こっそりフルパワー化してるんだろうなーｗ
しかしホンダ弱いな・・・
フランスは馬力規制とか保険の関係？で、ミドルクラスが売れてるんじゃないかな。
それでも100馬力チョイに抑えられたR1000とR1が１１位と１２位か。こっそりフルパワー化してるんだろうなーｗ
しかしホンダ弱いな・・・
164 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 05:16:13 ID:cUOcDj+P
売れてるバイクの２チャンでの評価は低い。
ここでの６ｆの評価も低いため、
６ｆの国内販売が確定する。
ここでの６ｆの評価も低いため、
６ｆの国内販売が確定する。
っていうか6fがなんで売れないのかﾜｶﾗﾝ
乗ったことはないが、
・400クラスと同じくらいの重量
・乗りやすそうなエンジン特性
・このクラスに少ないフルカウルで高速巡航も楽チン
と、どうみてもいいバイクにしか見えないんだが
安っぽいから？
乗ったことはないが、
・400クラスと同じくらいの重量
・乗りやすそうなエンジン特性
・このクラスに少ないフルカウルで高速巡航も楽チン
と、どうみてもいいバイクにしか見えないんだが
安っぽいから？
ＧＳＲ４００と同じで余り
格好良く無いからだと思う
フルカウルって割には
後輪周りスカスカ感あるし
デザイン的な部分でバランス悪い
格好良く無いからだと思う
フルカウルって割には
後輪周りスカスカ感あるし
デザイン的な部分でバランス悪い
6f買うなら6R買うんじゃない？
俺も6Rのが良いし
ちなみにGSRはカッコイイと思う
俺も6Rのが良いし
ちなみにGSRはカッコイイと思う
スカスカ感は・・・あのマフラーだから仕方ないんだろうなぁ
タンデムステップをシートのほうから出せば、少しはよくなると思うけど
タンデムステップをシートのほうから出せば、少しはよくなると思うけど
ミドルクラスのＺＲー７Ｓを、
ラインナップにしばらく乗せてたわけだから、
バーハン、カウル付きのミドルクラス国内仕様ってのは、
詳しく的には重視してんのかもしれん。
同じ４発のＺ７５０Ｓをと考えて断念したんかもな。
それならＥＲ６ーｆの国内仕様も可能性が…
ラインナップにしばらく乗せてたわけだから、
バーハン、カウル付きのミドルクラス国内仕様ってのは、
詳しく的には重視してんのかもしれん。
同じ４発のＺ７５０Ｓをと考えて断念したんかもな。
それならＥＲ６ーｆの国内仕様も可能性が…
>>165-168
俺もデザインの問題だと思うなー。
<<166,<<168の言う通り、テールがすっきりしてるのはいいけどその分前が重たく見える点はマイナス要素。
あと、個人的にはライトが6Rや10Rのように２眼が分かれていて欲しい。
ただわざわざパラツインで細身の車体作ってるから、これに関しては仕方ない。
乗ってしまえば<<165の言う通り、軽くて扱いやすいし足つきいいし、
実用で使う範囲でトルクバンドが設定されてるのもいい。
俺は6Rと6fですごく迷ったけど、6Rは高いし、疲れそうだし、
レースとか出ないからそんなに回せないしって事で、6fにした。
ただーし、未だに6Rの方がかっこいいと思うorz
俺もデザインの問題だと思うなー。
<<166,<<168の言う通り、テールがすっきりしてるのはいいけどその分前が重たく見える点はマイナス要素。
あと、個人的にはライトが6Rや10Rのように２眼が分かれていて欲しい。
ただわざわざパラツインで細身の車体作ってるから、これに関しては仕方ない。
乗ってしまえば<<165の言う通り、軽くて扱いやすいし足つきいいし、
実用で使う範囲でトルクバンドが設定されてるのもいい。
俺は6Rと6fですごく迷ったけど、6Rは高いし、疲れそうだし、
レースとか出ないからそんなに回せないしって事で、6fにした。
ただーし、未だに6Rの方がかっこいいと思うorz
やっと暇が出来たので秩父へツーリングに行き
ロードスマートの具合を試してみた。
ぶっちゃけD221とあまり違いが感じられないｗ
何となくグリップしやすくなったかな?
コーナーの立ち上がりでアクセル開けた時にも
車体が立ち上がりやすく感じた。
でも、タイヤ交換したことによるプラシーボ効果
かも知れない…
メーカーの売り文句だとライフも伸びてるそうだし、
スポーツツーリングタイヤでは他社より安いので、
そこそこの性能で安価に済ませたい人なら検討
しても良いかも?
ロードスマートの具合を試してみた。
ぶっちゃけD221とあまり違いが感じられないｗ
何となくグリップしやすくなったかな?
コーナーの立ち上がりでアクセル開けた時にも
車体が立ち上がりやすく感じた。
でも、タイヤ交換したことによるプラシーボ効果
かも知れない…
メーカーの売り文句だとライフも伸びてるそうだし、
スポーツツーリングタイヤでは他社より安いので、
そこそこの性能で安価に済ませたい人なら検討
しても良いかも?
ｆが欲しい、って人はnにスクリーン追加じゃダメなの？
見た感じfのカウルの防風性能はnにスクリーンに付けるのとあんまり変わらない気がする。
乗り比べた人の話が聞いてみたい。
乗り比べた人の話が聞いてみたい。
fは一応メーター読み210km/hの風圧に耐えられたよ。
nはどうなんだろう？
nはどうなんだろう？
muri
>>173
フルカウルのに乗りたいんだ
フルカウルのに乗りたいんだ
n乗ってるんだけどシックリくるタンクバックが見つからない
皆はどういうのを使ってますか？
皆はどういうのを使ってますか？
明日は関東甲信越は晴れだぜ
ﾋﾞﾅｽあたりに逝ってくる
何台ｎ,ｆ,ｖに遭遇するか楽しみだ
ﾋﾞﾅｽあたりに逝ってくる
何台ｎ,ｆ,ｖに遭遇するか楽しみだ
１
nと共通だから仕方ないのかもしれんが、fはツアラーなのに
タンク容量15.5Lってのはさすがにないと思うんで、他はともかく
この一点で没になる。
個人的にはツインのあまり排気量が小さすぎないツアラーが
欲しいので、もう少し重く出力が落ちてもいいんで、GS500Fが
入ってきたらそっちがベストなのではあるが。
タンク容量15.5Lってのはさすがにないと思うんで、他はともかく
この一点で没になる。
個人的にはツインのあまり排気量が小さすぎないツアラーが
欲しいので、もう少し重く出力が落ちてもいいんで、GS500Fが
入ってきたらそっちがベストなのではあるが。
確かに少ないかもしれんが、300ぐらいは走るでしょ
183 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:50:10 ID:uu/Gp/ms
>>178
俺はこれ使ってる。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=スラントタンクバッグ M&sub=タンクバッグ&suburl=tank&ctg=バッグ&ctg2=bag
縦33cmだが、この長さが限界っぽいです。グローブ着けたままポケットが開けられるので料金所が楽になった。
俺はこれ使ってる。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=スラントタンクバッグ M&sub=タンクバッグ&suburl=tank&ctg=バッグ&ctg2=bag
縦33cmだが、この長さが限界っぽいです。グローブ着けたままポケットが開けられるので料金所が楽になった。
初めての大型で足つきと軽さを考えたらER-6が一番な気がするんだけど
これの競合バイクってあるの？？
これの競合バイクってあるの？？
ホーネットとかSVあたりかね？ Kawasakiならちょっと毛色は違うけどZ750とか
ミドルNKということで言えばGSR600とかCB600Fとか？
でもマルチだしなぁ。
ちょっと目指す方向が違う気もする。
でもマルチだしなぁ。
ちょっと目指す方向が違う気もする。
ああSV650はツインかぁ
ヤマハならFZ6か（4発だけど
あと近所の赤男爵でER-6n/6f/MT-03が仲良く並んでる
あと近所の赤男爵でER-6n/6f/MT-03が仲良く並んでる
やっぱり軽くて足つきが良くてカウル付ならfかSVかFZ6ですかね。。
このクラスだったら、それぐらいしか選択肢無いよね
何ヵ月か前のヤングマシンに08モデルで
Yからミドルクラスのパラツイン出るって書いてあったけど
どーなったんだろ？
Yからミドルクラスのパラツイン出るって書いてあったけど
どーなったんだろ？
俺はコイツ↓を使用している
http://store.yahoo.co.jp/be-rise/stb01bk.html
A4の県別ﾏｯﾌﾟﾙも入るでかさ
ｻｲｽﾞを可変出来るので結構ものが入れられる
ただしﾀﾝｸに付けとでか過ぎで液晶画面が見えにくいから、ほとんどﾘｱに付けているｗ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1191845008268.jpg
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸとして使うには大きすぎの感じもするから、正直お勧めはしない
http://store.yahoo.co.jp/be-rise/stb01bk.html
A4の県別ﾏｯﾌﾟﾙも入るでかさ
ｻｲｽﾞを可変出来るので結構ものが入れられる
ただしﾀﾝｸに付けとでか過ぎで液晶画面が見えにくいから、ほとんどﾘｱに付けているｗ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1191845008268.jpg
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸとして使うには大きすぎの感じもするから、正直お勧めはしない
>>195
ヤマハならミナレリの660シングル積んだテネレが出るよ
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp
ヤマハならミナレリの660シングル積んだテネレが出るよ
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp
197 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:56:19 ID:7wgwsoW6
シングルじゃん。
パラツインの噂は無視かよ。
まぁソースがヤンマシだから関係ねーかw
パラツインの噂は無視かよ。
まぁソースがヤンマシだから関係ねーかw
センスタないからメンテスタンドほしいんだけど、数多すぎてどれかっていいのかわかんね('A`)
俺も、J-TRIPの柄？が短いローラー付きスタンドを使ってるよ。
評判も悪くないし、メンテスタンドでは有名のようだし、
値段も1万ちょっとで買えるから、J-TRIPにした。
初めてメンテスタンドを買ったんだけど、商品の使いやすさは
満足しているよ。
評判も悪くないし、メンテスタンドでは有名のようだし、
値段も1万ちょっとで買えるから、J-TRIPにした。
初めてメンテスタンドを買ったんだけど、商品の使いやすさは
満足しているよ。
どんな車種にも対応できるようにゴム受けにしたけどね。
ゴム受けならゴム受けの上にスイングアームを乗せる形になるから。
ゴム受けならゴム受けの上にスイングアームを乗せる形になるから。
204 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:45:23 ID:HdchsEso
ま、負け惜しみをッ！！
実際、燃費はどのくらいですか？
輪先の６５０だったら
Ｗ６５０みたいに、３０キロ走ったりするのかな？
輪先の６５０だったら
Ｗ６５０みたいに、３０キロ走ったりするのかな？
fだけど通常は22～24km/l、ツーリングで26～28km/lってとこだね。
過去スレで話題になった時はfもnも皆そんなもんだったかと。
過去スレで話題になった時はfもnも皆そんなもんだったかと。
>>206
Ｗには劣るようですが、ななかいいですね。
当方田舎で通勤は車ですので、乗る時は実家へ帰るだけでも、２５キロあります。
信号すくないし、常に２５以上の燃費が期待できるかも。
うーん、国内モデル発表されないかなー。
６エフに、めっちゃ憧れてます。
サイドバック付けやすいかなー。
サイドのパニア専用キャリアとか出るといいのに。
今後のカワサキの展開が楽しみですね。
Ｗには劣るようですが、ななかいいですね。
当方田舎で通勤は車ですので、乗る時は実家へ帰るだけでも、２５キロあります。
信号すくないし、常に２５以上の燃費が期待できるかも。
うーん、国内モデル発表されないかなー。
６エフに、めっちゃ憧れてます。
サイドバック付けやすいかなー。
サイドのパニア専用キャリアとか出るといいのに。
今後のカワサキの展開が楽しみですね。
>>207
ttp://daytona-mc.jp/products/170/020/post_256.html
こんなのもある、これはサイドを付けた時にウインカーをずらすと配線が少し短いんでまだ発売されてないみたい。
モデルのfは俺のです。
ttp://daytona-mc.jp/products/170/020/post_256.html
こんなのもある、これはサイドを付けた時にウインカーをずらすと配線が少し短いんでまだ発売されてないみたい。
モデルのfは俺のです。
明日見積もりいってくるついでに
08f入るかどうか聞いてくる
08f入るかどうか聞いてくる
>>208
でもER-6Nって書いてあるｗ
でもER-6Nって書いてあるｗ
>>208
うーーーわ、カッコいい★
これは惚れる。
いや、いつかこんなコンパクトなツーリングマシンがほしいなー。
タンデムしないなら、サイドバックとシートバックで、宿に入るときはシートバックだけ持ち入るってスタイルが楽かも。
キャンプするなら、トリプルパニアで、シートにも色々乗せられてすごい便利そう。
いいなー。
うーーーわ、カッコいい★
これは惚れる。
いや、いつかこんなコンパクトなツーリングマシンがほしいなー。
タンデムしないなら、サイドバックとシートバックで、宿に入るときはシートバックだけ持ち入るってスタイルが楽かも。
キャンプするなら、トリプルパニアで、シートにも色々乗せられてすごい便利そう。
いいなー。
>>212
ハコ3点セットと取り付けベースの合計値段は約13万ですぜ
ハコ3点セットと取り付けベースの合計値段は約13万ですぜ
>>214
ｶﾜｻｷの純正ｵﾌﾟｼｮﾝ(国内販売なし）である箱と同じものだと思うよ
もともと純正もGIVIのOEMだし
純正とGIVIの違いは箱のﾊﾟﾆｱｹｰｽｶﾊﾞｰの色がﾊﾞｲｸと統一されているかどうかの違いだけ
なぜかｳﾞｪﾙだけは既に純正ﾊﾟﾆｱが国内販売されているんだよな
ｶﾜｻｷの純正ｵﾌﾟｼｮﾝ(国内販売なし）である箱と同じものだと思うよ
もともと純正もGIVIのOEMだし
純正とGIVIの違いは箱のﾊﾟﾆｱｹｰｽｶﾊﾞｰの色がﾊﾞｲｸと統一されているかどうかの違いだけ
なぜかｳﾞｪﾙだけは既に純正ﾊﾟﾆｱが国内販売されているんだよな
>>208
Ninja650Rですが、自分はこれ付けてます。
たくさん荷物入ります。
けど、車幅が・・・・orz
ウインカーの配線は延長せずに這い回しを変更して対応出来ます。
カウルの中を通さず、そのまま外に出す感じです。
ウインカーの位置が元の位置より高くなるので、
テールカウルの中を通すと配線が丸見えで微妙でした。
Ninja650Rですが、自分はこれ付けてます。
たくさん荷物入ります。
けど、車幅が・・・・orz
ウインカーの配線は延長せずに這い回しを変更して対応出来ます。
カウルの中を通さず、そのまま外に出す感じです。
ウインカーの位置が元の位置より高くなるので、
テールカウルの中を通すと配線が丸見えで微妙でした。
パニエは高いからサイドバッグだけ取り付けたいな
サイドバッグ用の基盤つーか、骨組み？ それだけ取り付けてみるか
サイドバッグ用の基盤つーか、骨組み？ それだけ取り付けてみるか
ER-6Fってタンデムは快適？
二気筒車に乗ったことないんで振動がどんなもんかイマイチわかんないんだよね
二気筒車に乗ったことないんで振動がどんなもんかイマイチわかんないんだよね
振動とかよりも、シートの微妙な傾斜のせいで
タンデムはあまり向かないとかって前出てなかったっけ
タンデムはあまり向かないとかって前出てなかったっけ
タンデムシートも小さいし長距離はツライと思う
>二気筒車に乗ったことないんで振動がどんなもんかイマイチわかんないんだよね
あんたがシングルにしか乗ったことがないのか、四発にしか乗ったことがないのか
それともトライアンフオーナーなのかで話は変わってくる
あんたがシングルにしか乗ったことがないのか、四発にしか乗ったことがないのか
それともトライアンフオーナーなのかで話は変わってくる
そんな疲れるような振動は無いと思うよ
ツインしか乗ったことないからマルチとの差が分からんけど・・・
ツインしか乗ったことないからマルチとの差が分からんけど・・・
224 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:18:20 ID:zwChOxYR
高速で7000～8000回転キープで長距離巡行したあとは、手が振動で痺れる。
ほぼツインしか乗ってないから4発乗ると
何だこのパワー感どこまで回るｎくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：ってなる
何だこのパワー感どこまで回るｎくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：ってなる
6nがヨーロッパで出たばかりの頃、、海外のメディアがSV650などの同クラスと乗り比べたインプレあったよね。
過去スレで探せばリンク先が見つかるかも
それによるとSVなんかよりもタンデムは良好だって書いてあったはず。
過去スレで探せばリンク先が見つかるかも
それによるとSVなんかよりもタンデムは良好だって書いてあったはず。
輪生館に行こうとしたが迷った
横浜マジ魔境
なので、近くのバロンとkawasaki店で08fのことだけ聞いてきた
そしたら、輸入されるから安心汁と言われた
ブライトのHPとかで公表されないのは、07がまだ残ってるからだそうだ
カラーは青と黒で、緑は入らないかも？だとさ
横浜マジ魔境
なので、近くのバロンとkawasaki店で08fのことだけ聞いてきた
そしたら、輸入されるから安心汁と言われた
ブライトのHPとかで公表されないのは、07がまだ残ってるからだそうだ
カラーは青と黒で、緑は入らないかも？だとさ
>カラーは青と黒で、緑は入らないかも？だとさ
青あるのか、ほっとしたぜ
青あるのか、ほっとしたぜ
229 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:46:15 ID:qH1/CFpH
>>227
輸入されると聞いて安心したよ。
自分もバロンへ聞きに行ったが無茶混みで聞ける様子でなかったので断念。
代わりに輸入車リストをもらってきたが０７年６ｎは在庫少なのに６ｆは標準在庫っぽいので
やっぱあまってる？？？
ちなみにｎｉｎｊａ６５０も少量在庫ありっぽいけど本当かな？
輸入されると聞いて安心したよ。
自分もバロンへ聞きに行ったが無茶混みで聞ける様子でなかったので断念。
代わりに輸入車リストをもらってきたが０７年６ｎは在庫少なのに６ｆは標準在庫っぽいので
やっぱあまってる？？？
ちなみにｎｉｎｊａ６５０も少量在庫ありっぽいけど本当かな？
230 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:55:14 ID:phrhFPiU
国内投入されないのか…
>>222
ぶっとばしたいならFazer。そうじゃないなら6f
ぶっとばしたいならFazer。そうじゃないなら6f
>>231
タンデムで長距離ツーリングするならDotch？
タンデムで長距離ツーリングするならDotch？
大差なし。どちらもタンデムは微妙。
234 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 02:30:56 ID:Rek7kffg
どっちもタンデム微妙か…
前に乗ってたZZR400ではタンデムがかなり快適だったんだけど
前に乗ってたZZR400ではタンデムがかなり快適だったんだけど
ZZR400はツアラーだからねー、あの車体にERのエンジンを低速に振っとのを積んだらいいツアラーになると思うんだが…
乙乙尺６００という選択はないのか？
今のZZR600は旧式のSSじゃないか
239 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:18:28 ID:kdGz22yL
>>238
北米のZZ-R６００ね
それ、なんてＺＸ６－Ｒ？って感じであるけど、あれは入手困難でない？
ついでにいえばあれだってタンデム微妙…
ＦＺはシート下にマフラなかった？
どっちもタンデムしにくいとして、どうしてもどっちかに座らないといけない、という
条件ならＥＲかね
パワーならＦＺ、燃費、気安さならＥＲでもう選ぶしかないのでは？
北米のZZ-R６００ね
それ、なんてＺＸ６－Ｒ？って感じであるけど、あれは入手困難でない？
ついでにいえばあれだってタンデム微妙…
ＦＺはシート下にマフラなかった？
どっちもタンデムしにくいとして、どうしてもどっちかに座らないといけない、という
条件ならＥＲかね
パワーならＦＺ、燃費、気安さならＥＲでもう選ぶしかないのでは？
今週のミスターバイクBGにVersysの特集載ってたぞ
近所の赤男爵に2台ほどあったけど、売れてしまったらだうしよう...
近所の赤男爵に2台ほどあったけど、売れてしまったらだうしよう...
vのヘッドライトを高効率バルブに交換したいのだが、やっぱりカウル外さないとダメ？
下から手を入れて試そうとしたけど、上手く行かず。。。
下から手を入れて試そうとしたけど、上手く行かず。。。
>>240
買ってから悩め
買ってから悩め
vのLEDテールランプをn/fに流用できないかな
よく見たら形的に無理っぽいな・・・
ハンドルガードって言うの？ Vにつけたいのだけれど、どういうのがおすすめですか？
>>243
やってみたがvのLEDテールランプの方がn/fのよりでかいのでテールカウルを切るかLEDテールランプを
ばらしてn/fのレンズに入れるしかない、後者だと赤いレンズに赤いLEDなので少し暗く見える。
やってみたがvのLEDテールランプの方がn/fのよりでかいのでテールカウルを切るかLEDテールランプを
ばらしてn/fのレンズに入れるしかない、後者だと赤いレンズに赤いLEDなので少し暗く見える。
kwskの東モ特設ページでninjaの情報が来るのをワクテカ待ってるが
よく考えたら'08-6fの情報も同時に来るかもしれんな
今年のkwskは一粒で二度おいしいぜ・・・
よく考えたら'08-6fの情報も同時に来るかもしれんな
今年のkwskは一粒で二度おいしいぜ・・・
ninja250がブライト扱いになり
パンフがER-6ｆ＆ninja250になるという大穴予想
パンフがER-6ｆ＆ninja250になるという大穴予想
>>245
デザイン優先か防風目的かで答えは変わってくる。
フレーム内蔵だとこけてもレバーは折れない。ハンドルは曲がるかもしれないけど。
防風目的なら大きいやつをお好みで。ジェベルの純正はかなり効果あるぞ。
デザイン優先か防風目的かで答えは変わってくる。
フレーム内蔵だとこけてもレバーは折れない。ハンドルは曲がるかもしれないけど。
防風目的なら大きいやつをお好みで。ジェベルの純正はかなり効果あるぞ。
fのパンフレットに
＞日本の峠には、これが一番・・・。こう考えた理由がある。
とあるけど
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 日本の峠には
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ これが一番・・・
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
に脳内変換されてしまう
＞日本の峠には、これが一番・・・。こう考えた理由がある。
とあるけど
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 日本の峠には
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ これが一番・・・
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
に脳内変換されてしまう
免許の目処も立った ＥＲ-6購入の気合も入った
今日車ぶつけた・・30ﾏｿ位かかるﾗｽｲ 振り出しに戻った （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日車ぶつけた・・30ﾏｿ位かかるﾗｽｲ 振り出しに戻った （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ＥＲ－６ｎを個人売買で売ろうと思っていますが、
相場はどれくらいなもんでしょうか？
０６モデル黒を０７年の７月に新車登録で走行９００ｋｍ未満です。
車検は２２年７月まであります。雨天走行なし、屋根付き車庫保管です。
相場はどれくらいなもんでしょうか？
０６モデル黒を０７年の７月に新車登録で走行９００ｋｍ未満です。
車検は２２年７月まであります。雨天走行なし、屋根付き車庫保管です。
>>252 保険は・・・？？？
>>254 それが自損です 車両保険は入ってないどす
いまどき車両保険も入ってない方が悪いのだろうけど
いまどき車両保険も入ってない方が悪いのだろうけど
相場なんか、中古gooでぐぐれば大体わかるでしょ
そんなことより、カワサキの東京モーターショーページに
ERのイの字も出てねええええ
そんなことより、カワサキの東京モーターショーページに
ERのイの字も出てねええええ
そりゃあ今更出すわけ無いでしょうよ。
モデルチェンジはしてないし
国内販売されるわけでもなし
まぁ仕方ないかと
国内販売されるわけでもなし
まぁ仕方ないかと
260 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:19:16 ID:v4Aomka8
ER-6Nの06黄が納車されたんで仲間に入れて下さい
しかしブレーキ効かないですね！
で、キャリパーの純正流用を考えてますが交換実績のある方っています？
居なかったら人柱になりますのでよろしくwww
しかしブレーキ効かないですね！
で、キャリパーの純正流用を考えてますが交換実績のある方っています？
居なかったら人柱になりますのでよろしくwww
ブレーキのアタリが出てないだけじゃないのか
と思ったけど、06じゃ中古か
そんなに効かないものなのかね
と思ったけど、06じゃ中古か
そんなに効かないものなのかね
片押しのﾌﾞﾚｰｷだから指2本で握る程度じゃﾛｯｸはしにくい
でもちゃんと握ればﾌﾙﾛｯｸは余裕で出来る
ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷになりにくいと思えば問題なし
ちなみに俺はﾒｯｼｭｰﾎｰｽにしてるけど、制動はほとんど変わらない
ただﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果は高いｗ
でもちゃんと握ればﾌﾙﾛｯｸは余裕で出来る
ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷになりにくいと思えば問題なし
ちなみに俺はﾒｯｼｭｰﾎｰｽにしてるけど、制動はほとんど変わらない
ただﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果は高いｗ
どんな使い方をしているのか知りたい。
264 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:37:04 ID:KEEL2AHm
ERは、55ミリピッチだから純正部品流用はスズキ用のも含めて片押しキャリパーしか無いよ。
ゼファー用のサポートつけたらブレンボとか付けられるぞ
自分でも調べてみましたが、
純正流用は絶望的でしたか... OTL
ですが、
ベルリンガーの6POTとか
Nプロのサポートを使ってnissinキャリパーを入れる方法もありますね！
検討してみます、ありがと！
>261>263
前のバイクがz750s→某３気筒車＋ブレンボラジポンだったんでERの片押しは
全然止まらなく感じるのです
純正流用は絶望的でしたか... OTL
ですが、
ベルリンガーの6POTとか
Nプロのサポートを使ってnissinキャリパーを入れる方法もありますね！
検討してみます、ありがと！
>261>263
前のバイクがz750s→某３気筒車＋ブレンボラジポンだったんでERの片押しは
全然止まらなく感じるのです
3気筒っていうとMVXしか思いつかん、、、、
マッハが出て来ないとはかんしゃくおこりますね！
はともかくとして、トライアンフってのが妥当なとこでないか。
ところでタッチに不満があるなら対向にする価値があるだろうけど
絶対制動力ならパッドかピストン＆レバー比考えたが良くない？
パッドの選択肢を広げる、つー目的でキャリパー換えるてのもありか。
はともかくとして、トライアンフってのが妥当なとこでないか。
ところでタッチに不満があるなら対向にする価値があるだろうけど
絶対制動力ならパッドかピストン＆レバー比考えたが良くない？
パッドの選択肢を広げる、つー目的でキャリパー換えるてのもありか。
269 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:56:13 ID:Tph4qRSo
肩押しも両押しだけどな。
２００７年 ER-6f
最高出力 53kW {72.1 PS} / 8,500rpm
(マレーシア仕様:62.5ps/7,000rpm)
最大トルク 66N・m{6.7 kgf・m} / 7,000 rpm
(マレーシア仕様:6.4kgfm/6,500rpm)
このマレーシア仕様ってのが気になる・・・
めちゃくちゃ燃費良さそう
最高出力 53kW {72.1 PS} / 8,500rpm
(マレーシア仕様:62.5ps/7,000rpm)
最大トルク 66N・m{6.7 kgf・m} / 7,000 rpm
(マレーシア仕様:6.4kgfm/6,500rpm)
このマレーシア仕様ってのが気になる・・・
めちゃくちゃ燃費良さそう
事実上の国内仕様だよ
↑えっ！そうなの？
逆輸入されてる車両は殆どマレーシア仕様？
逆輸入されてる車両は殆どマレーシア仕様？
>逆輸入されてる車両は殆どマレーシア仕様？
ブライト経由で来ているのはマレ仕様62馬力。
72馬力がほしければ、ブライト以外の並行輸入店で
北米版かユーロ版を買わなければならない
と、俺は認識している
ブライト経由で来ているのはマレ仕様62馬力。
72馬力がほしければ、ブライト以外の並行輸入店で
北米版かユーロ版を買わなければならない
と、俺は認識している
>>272
逆輸入車全般に言える事だが、仕様地の通行方向によってはヘッドライトを交換する必要がある。
イギリス、アイルランド、オーストラリア、マレーシア辺りは日本と同じ左側通行なので、交換不要だが、
北米仕様などは交換が必要。
イギリスやアイルランドから運ぶと運賃が高くつく。
となれば、必然的にヘッドライト交換不要で運賃が比較的安いマレーシアやらオーストラリアからの
逆輸入の方が条件が良くなるわけだ。
逆輸入車全般に言える事だが、仕様地の通行方向によってはヘッドライトを交換する必要がある。
イギリス、アイルランド、オーストラリア、マレーシア辺りは日本と同じ左側通行なので、交換不要だが、
北米仕様などは交換が必要。
イギリスやアイルランドから運ぶと運賃が高くつく。
となれば、必然的にヘッドライト交換不要で運賃が比較的安いマレーシアやらオーストラリアからの
逆輸入の方が条件が良くなるわけだ。
でも、フォークと骨格が、レッドのマシーンに乗りたくなるよね？
>>273-274
れす㌧くす
６２馬力あれば十分、っていうかそれ以上
パワーあったら氏ぬよ、折れがｗ
マレーシア仕様の方が安いし、気になるのは高速巡航時の燃費かな？
一日で３００ｋｍは走るからね
フルカウルで燃費の良さそうなバイクが無かったから困ってたんだけどこれなら大丈夫。
れす㌧くす
６２馬力あれば十分、っていうかそれ以上
パワーあったら氏ぬよ、折れがｗ
マレーシア仕様の方が安いし、気になるのは高速巡航時の燃費かな？
一日で３００ｋｍは走るからね
フルカウルで燃費の良さそうなバイクが無かったから困ってたんだけどこれなら大丈夫。
ERとかベルはセンタースタンド装備してなさそうだけど
皆さんチェーンのメンテナンスどうしてます？
皆さんチェーンのメンテナンスどうしてます？
「マレーシアタイプのローパワー」と「フォークがレッドのハイパワー」
それぞれ、実際に乗ってる人の、実走燃費の情報をください。
パワーに関しては、ＧＢ２５０クラブマンに乗る俺には
どちらもハイパワーに感じます。
遠くへ遠くへと旅したい俺としては、燃費が一番気になる。
クラブマンで、パワーが大きいと燃費が悪い・・・ってわけじゃないことを学んだので
実際乗ってる人の燃費が聞きたい。
それぞれ、実際に乗ってる人の、実走燃費の情報をください。
パワーに関しては、ＧＢ２５０クラブマンに乗る俺には
どちらもハイパワーに感じます。
遠くへ遠くへと旅したい俺としては、燃費が一番気になる。
クラブマンで、パワーが大きいと燃費が悪い・・・ってわけじゃないことを学んだので
実際乗ってる人の燃費が聞きたい。
俺はこないだリッター28ｋ走ったぞ
07’のnで。
まぁ平均は24、5k位かな
07’のnで。
まぁ平均は24、5k位かな
センタースタンドはいらんな。積載もサイドスタンドで問題なくできる。
メンテナンスはメンテナンススタンドを立てる。
つーか、ダウンマフラーでセンスタって(ry
メンテナンスはメンテナンススタンドを立てる。
つーか、ダウンマフラーでセンスタって(ry
>>278
マレ仕様ｆでツーリングメインで1万9千km走行、最低15.4ｋｍ/L最高29.2km/L平均24.9ｋｍ/Lです。
マレ仕様ｆでツーリングメインで1万9千km走行、最低15.4ｋｍ/L最高29.2km/L平均24.9ｋｍ/Lです。
こっちも平均25km/lくらいかな
＠'07ｆ
＠'07ｆ
マレーシア仕様ｆで、８千キロ＠４ヶ月乗ってるけど
約２０ｋｍ／L＠横浜
２３－２５ｋｍ／L＠ツーリング
２５－３１ｋｍ／L＠北海道ツーリング です。
約２０ｋｍ／L＠横浜
２３－２５ｋｍ／L＠ツーリング
２５－３１ｋｍ／L＠北海道ツーリング です。
皆さん、燃費報告ありがとうございます。
でも、まだ赤フォークヨーロッパ仕様の燃費が分かりませんねー。
とりあえず、マレーシア仕様については、燃費走行なら２５程度となるのは間違いなさそうですね。
ヨーロッパ仕様はいたいどうなんだろう。
でも、まだ赤フォークヨーロッパ仕様の燃費が分かりませんねー。
とりあえず、マレーシア仕様については、燃費走行なら２５程度となるのは間違いなさそうですね。
ヨーロッパ仕様はいたいどうなんだろう。
↑そうだね、自分で整備するならヤフオクで
レーシングスタンドでも買っちゃえばいい訳だ
し出先で必要な縦笛一本分くらいの簡易
スタンドも有るしね
レーシングスタンドでも買っちゃえばいい訳だ
し出先で必要な縦笛一本分くらいの簡易
スタンドも有るしね
メンテスタンド自分も買ったな
なかったときよりも、チェーンメンテやりやすくなって満足
まだまだ、全部メンテ(オイル等)できるってわけでもないけど、少しづつやってみたいと思ってる
>>288
>縦笛一本くらいの簡易スタンド
興味があります
なかったときよりも、チェーンメンテやりやすくなって満足
まだまだ、全部メンテ(オイル等)できるってわけでもないけど、少しづつやってみたいと思ってる
>>288
>縦笛一本くらいの簡易スタンド
興味があります
リヤのスイングアームとサス以外なら何でもメンテできるし、
フロントを下ろす時もメンテスタンドを立てて、前のフレームを
手動クレーンで少し吊り上げれば安定して作業ができる。
フロントを下ろす時もメンテスタンドを立てて、前のフレームを
手動クレーンで少し吊り上げれば安定して作業ができる。
安いし燃費も良さそうだし、ER-6ｆ欲しいな。
ただ、ちょっと小さすぎてﾎﾟｼﾞｼｮﾝきつそうなのが…。
ただ、ちょっと小さすぎてﾎﾟｼﾞｼｮﾝきつそうなのが…。
ER-6nの環境性能ってどの程度？
排ガスだと国内基準で平成11年規制程度？
排ガスだと国内基準で平成11年規制程度？
インジェクション・水冷で新型エンジンだから
当初から改良せずにユーロ3対応できるように作ってるんじゃない？
当初から改良せずにユーロ3対応できるように作ってるんじゃない？
ユーロ3か
ってことは今年の新規制には至らない程度か
カワサキって大型で19年規制をクリアしてるのまだないよね
ってことは今年の新規制には至らない程度か
カワサキって大型で19年規制をクリアしてるのまだないよね
>>291
ヴェルは気に入らないの？
ヴェルは気に入らないの？
そう、ハンドル近いしシートは低くくてステップに足かけるとチョット膝がきつい・・・・・
あんまりゆったりとした感じは無いかな
そんなポジションを最初の頃は気になってたけど慣れた。
長距離走ってもあまり疲れないぞ、このバイク
ニーグリップは確りとね
あんまりゆったりとした感じは無いかな
そんなポジションを最初の頃は気になってたけど慣れた。
長距離走ってもあまり疲れないぞ、このバイク
ニーグリップは確りとね
＞そう、ハンドル近いしシートは低くくてステップに足かけるとチョット膝がきつい・・・・・
さすがにVTRなんかよりはゆったりしてるよね・・・？
さすがにVTRなんかよりはゆったりしてるよね・・・？
VTRは乗ったことないから分からんが400ネイキッドと同じぐらいだ
299 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 03:57:22 ID:+H+yJMy1
VTRよりは膝はゆったり、腕はやや伸ばし気味だったような。
まあ後は個人の感覚だからね。おれはハンドル遠いと思ってるけど。
まあ後は個人の感覚だからね。おれはハンドル遠いと思ってるけど。
>>299
なんかサイドスタンドの根本がグンニャリ逝きそうで怖いw
なんかサイドスタンドの根本がグンニャリ逝きそうで怖いw
オフ車用の簡易スタンド持っているからｎでも使えるか人柱になってみるよ
簡易ｽﾀﾝﾄﾞは約120㌔のｵﾌ車では問題なかったが、約180㌔のｎだから立ち後家の危険もあるがｗ
土曜に試してみるべ
簡易ｽﾀﾝﾄﾞは約120㌔のｵﾌ車では問題なかったが、約180㌔のｎだから立ち後家の危険もあるがｗ
土曜に試してみるべ
最近発売されたバイク雑誌で2誌くらいヴェルシス特集してる奴あったぞ
307 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:25:39 ID:ZVlrfgNc
308 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:12:29 ID:ekDXhDvK
>>307
ゴメン雑誌までは覚えてない
ノリック追悼記事で頭吹っ飛んだから(汗
ビックマシンともう一つはツーリング系の雑誌だと思ったけど
両方ともべた褒めだった。
気負わず乗れて必要十分で、若い頃はパラツインエンジンはモサイと思ってたけど
それらがなくなって今乗ると新鮮でかつ適度なパルス感で楽しい
デュアルパーパスなので走れるところが増えるのもいい
みたいな感じだった
ゴメン雑誌までは覚えてない
ノリック追悼記事で頭吹っ飛んだから(汗
ビックマシンともう一つはツーリング系の雑誌だと思ったけど
両方ともべた褒めだった。
気負わず乗れて必要十分で、若い頃はパラツインエンジンはモサイと思ってたけど
それらがなくなって今乗ると新鮮でかつ適度なパルス感で楽しい
デュアルパーパスなので走れるところが増えるのもいい
みたいな感じだった
ヴェルと6ｆ、どっちを相棒にするべきか…。
跨った感じはヴェル
デザインは6ｆが好みなんだ。
実際のところ、どっちが速いのかなぁ。
跨った感じはヴェル
デザインは6ｆが好みなんだ。
実際のところ、どっちが速いのかなぁ。
兄弟なんだから大差はないだろ
でもカウルとライポジで6fのほうが速い希ガス
でもカウルとライポジで6fのほうが速い希ガス
速さを求めた時点で、もうべるはあり得ないだろ
べるは速さを求めるバイクじゃないし
べるは速さを求めるバイクじゃないし
>>312
いや、nもfも速さを求めるバイクじゃない。
いや、nもfも速さを求めるバイクじゃない。
なんでベルシスはああも地味なんだ？ペガソと正反対の存在感だな。
>>跨った感じはヴェル
fでもツンツンな全俺を敵に回した！
fでもツンツンな全俺を敵に回した！
>>315
nはどうだった？
nはどうだった？
今乗ってるのがグラストラッカーBBだから、
実際は6ｆでもヴェルでも相当早く感じると思うんですよ。
ただ、住んでいるのが東北の内陸部なもんで
隣県に行くにも海に行くにも峠を越えなくちゃいけない。
高速ワインディングからタイトコーナー、
延々と続く田舎道まで万能に使えるのはどっちがいいかなぁと思いまして。
6ｆの「気楽に楽しもうぜ」感も
ヴェルの「まぁオレに任せておけ」感もどっちも捨てがたい…。
ってか春になったらどっちか買う。
実際は6ｆでもヴェルでも相当早く感じると思うんですよ。
ただ、住んでいるのが東北の内陸部なもんで
隣県に行くにも海に行くにも峠を越えなくちゃいけない。
高速ワインディングからタイトコーナー、
延々と続く田舎道まで万能に使えるのはどっちがいいかなぁと思いまして。
6ｆの「気楽に楽しもうぜ」感も
ヴェルの「まぁオレに任せておけ」感もどっちも捨てがたい…。
ってか春になったらどっちか買う。
このバイク160から170cm位の人なら、もっともっと楽しく乗れるんだろうなと偶に思うことがある
乗車ポジションもっと後ろに取りたいなぁ・・・
乗車ポジションもっと後ろに取りたいなぁ・・・
180cmぐらいならVersysのほうがいいのかねぇ
326 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 03:42:40 ID:QL7bcvpI
6nで立ちゴケしてしまった。
皮裂き屋に行って聞いてきた
０８ER=６ｆは出るんか？って聞いたら「よう分からん」とか曖昧な返答しか帰って来なかった
０７を買わせたいから黙ってると理解したい
６ｆはスペックで騙され易いが高回転に振ってあるんで低速の使い回しは期待スンナってさ
低速トルク欲しいんならダっサイSV６５０/sでも買っとけってさ
となると気になるのが稀仕様と欧仕様の違いだけど、単に国内の規制とかでパワーを抑
えてあるがZX＝６Rみたいに配線を?ぎ返るだけで欧仕様にパワーうぷ出来んじゃねーの
？俺は６Rはやったこと有るけんど６ｆはシラネ」って言ってた
その辺カの事情でタログとかにスペックを乗せられないんだと
（役人の目もあるし会社としての建前もあるから
０８ER=６ｆは出るんか？って聞いたら「よう分からん」とか曖昧な返答しか帰って来なかった
０７を買わせたいから黙ってると理解したい
６ｆはスペックで騙され易いが高回転に振ってあるんで低速の使い回しは期待スンナってさ
低速トルク欲しいんならダっサイSV６５０/sでも買っとけってさ
となると気になるのが稀仕様と欧仕様の違いだけど、単に国内の規制とかでパワーを抑
えてあるがZX＝６Rみたいに配線を?ぎ返るだけで欧仕様にパワーうぷ出来んじゃねーの
？俺は６Rはやったこと有るけんど６ｆはシラネ」って言ってた
その辺カの事情でタログとかにスペックを乗せられないんだと
（役人の目もあるし会社としての建前もあるから
328 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 14:08:23 ID:xOZKpZn7
昼間っから酔っ払ってんのか？
>>327 ﾓﾁﾂｲﾃ もう一度今度は日本語でおｋ
>>タログ
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
カワサキに行ってきたのでございます。
2008年版のER-6fは発売されるのでしょうかとお尋ねしてみたら
「しかとは存じません」との曖昧なご返事しかございませんでした。
2007年版を売りたくて黙っていらっしゃるのだと思います。
「スペックで騙され易いですけれども、6fは高回転に振ってあるので
低速の使い回しはご期待なさらないよう」とのことでございます。
低速トルクが欲しいのなら当世風でないSV650Sを買えばいいそうでございます。
となると気になるのがマレーシア仕様とヨーロッパ仕様の違いですけれども
「単に国内の規制のからみでパワーを抑えてあるのではございませんか。
ZX-6Rのように配線を繋ぎ変えるだけでヨーロッパ仕様並みに
パワーアップ出来るのではないでしょうか。
わたくしは6Rはやったことがございますが6fは存じません」とのおっしゃりよう。
法規制もございますし会社としての建前もございますから
その辺りの事情でカタログなどにスペックを載せられないそうでございます。
2008年版のER-6fは発売されるのでしょうかとお尋ねしてみたら
「しかとは存じません」との曖昧なご返事しかございませんでした。
2007年版を売りたくて黙っていらっしゃるのだと思います。
「スペックで騙され易いですけれども、6fは高回転に振ってあるので
低速の使い回しはご期待なさらないよう」とのことでございます。
低速トルクが欲しいのなら当世風でないSV650Sを買えばいいそうでございます。
となると気になるのがマレーシア仕様とヨーロッパ仕様の違いですけれども
「単に国内の規制のからみでパワーを抑えてあるのではございませんか。
ZX-6Rのように配線を繋ぎ変えるだけでヨーロッパ仕様並みに
パワーアップ出来るのではないでしょうか。
わたくしは6Rはやったことがございますが6fは存じません」とのおっしゃりよう。
法規制もございますし会社としての建前もございますから
その辺りの事情でカタログなどにスペックを載せられないそうでございます。
余は満足じゃ くるしゅうないちこうよれ>>331
SVを悪く言うな！ヽ(｀Д´)ﾉ
マジでSV買ったほうが鬼トルクは味わえる。
強烈エンブレに絶えられるなら。
強烈エンブレに絶えられるなら。
そんなにトルクを求めるわけでもなし
このクラスの普通のバイクが欲しいんだよ
このクラスの普通のバイクが欲しいんだよ
パワーにはこだわらないから、考えて乗れば
リッター２５以上走るようになったらいいなー。
Ｗ６が可能なんだから、６Ｆもいけそうだけど。
リッター２５以上走るようになったらいいなー。
Ｗ６が可能なんだから、６Ｆもいけそうだけど。
>>331
よく翻訳出来たなぁ
書いた本人でさえわけ分からんのに
言い忘れたけど稀、欧仕様どちらも回転数毎のトルクは同じ位みたいだから燃費も変わら
んみたい。
それなら配線繋ぎ変えて欧仕様にした方が良い。
>>333
タンデムシート辺りが何ともね・・・
よく翻訳出来たなぁ
書いた本人でさえわけ分からんのに
言い忘れたけど稀、欧仕様どちらも回転数毎のトルクは同じ位みたいだから燃費も変わら
んみたい。
それなら配線繋ぎ変えて欧仕様にした方が良い。
>>333
タンデムシート辺りが何ともね・・・
あ、遠距離ツーリングに６Ｆ使ってる方。
積載はどんなかんじ？
パニアが、オプションで付けやすいみたいだけど
それ以外は、シートバック？
それともシートにベルトを巻くタイプのサイドバック？
タンデムシートの形状が、積載には微妙に見ええるけどどう？
まぁ熟練した人からいわせれば、積載はどうにでもなる・・・・って言われそうだけど。
積載はどんなかんじ？
パニアが、オプションで付けやすいみたいだけど
それ以外は、シートバック？
それともシートにベルトを巻くタイプのサイドバック？
タンデムシートの形状が、積載には微妙に見ええるけどどう？
まぁ熟練した人からいわせれば、積載はどうにでもなる・・・・って言われそうだけど。
とりあえずネットが引っ掛けづらい。
てか、リアフェンダーの付け根に左右１箇所の合計２箇所しかないしね。
ので、シートにこれをつけてた。
http://www.webike.net/sd/47765/300032003205/
シートの、自分が座ったときに丁度ケツの横に来るあたりに付けて、
フェンダー横のフックと併用して、ダイソーで買ったでかい旅行カバンをくくりつけた。
http://www.webike.net/sd/1479590/32603133/
さらに、以下の２つもつけた。
http://www.webike.net/sd/1479753/
http://www.webike.net/sd/1479711/326031233124/
北海道１０日行ったけど、トータル容量でかすぎでおみあげ入れる余裕もあった。
タンデムシートは細め＆グラブバーが邪魔なんで上にはあまり乗せられない。
サイドバッグはそんなに違和感無いし、横幅が広がる分上に物が乗せやすくなるので、
個人的にはオススメです。
てか、リアフェンダーの付け根に左右１箇所の合計２箇所しかないしね。
ので、シートにこれをつけてた。
http://www.webike.net/sd/47765/300032003205/
シートの、自分が座ったときに丁度ケツの横に来るあたりに付けて、
フェンダー横のフックと併用して、ダイソーで買ったでかい旅行カバンをくくりつけた。
http://www.webike.net/sd/1479590/32603133/
さらに、以下の２つもつけた。
http://www.webike.net/sd/1479753/
http://www.webike.net/sd/1479711/326031233124/
北海道１０日行ったけど、トータル容量でかすぎでおみあげ入れる余裕もあった。
タンデムシートは細め＆グラブバーが邪魔なんで上にはあまり乗せられない。
サイドバッグはそんなに違和感無いし、横幅が広がる分上に物が乗せやすくなるので、
個人的にはオススメです。
>>342
ﾜｲﾔｰを長いのに交換してｶﾗﾋﾞﾅでもぶら下げとけばどうよ
ﾜｲﾔｰを長いのに交換してｶﾗﾋﾞﾅでもぶら下げとけばどうよ
>>341
SV650Sのタンデムシートの上に乗っかってる分厚い座布団みたいなのが気になる・・・
SV650Sのタンデムシートの上に乗っかってる分厚い座布団みたいなのが気になる・・・
>>336
ツーリングならリッター25以上は出せるぞ
ツーリングならリッター25以上は出せるぞ
347 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:08:52 ID:IPiM5NrG
O2センサーも必要な
2007.10.29 2008年モデル情報
6f情報ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
と思ったら6Rかよ・・・
6f情報ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
と思ったら6Rかよ・・・
349 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:16:00 ID:W31BUXNJ
6nです。クーラント液の減りが異常に早いのですが(半年でLOWレベル）
車用でも足していいのか知っている人教えてください。
車用でも足していいのか知っている人教えてください。
>>349
車用・バイク用の区別はないよ。水道水を足しとけばいいと思うけど。
車用・バイク用の区別はないよ。水道水を足しとけばいいと思うけど。
水道水でおｋ。ミネラルウォーターとかはだめ
なんで？
>>352
硬水なので経路が水垢で詰まるから。
硬水なので経路が水垢で詰まるから。
354 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:11:36 ID:W31BUXNJ
わかりました、水道水OKということで。
355 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:57:00 ID:qTKsWvup
357 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:25:44 ID:W31BUXNJ
ちょっと気になる箇所が。
アンダーカウルに緑色の乾いた筋のようなものが
前々から気になっていたのですが、そんなにっていう感じでわかりません。
ホースの所を見てみたのですが、濡れている感じはないし。
ウォーターポンプのシールの部分は汚れています。
これかな?濡れてないし?
アンダーカウルに緑色の乾いた筋のようなものが
前々から気になっていたのですが、そんなにっていう感じでわかりません。
ホースの所を見てみたのですが、濡れている感じはないし。
ウォーターポンプのシールの部分は汚れています。
これかな?濡れてないし?
358 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:30:59 ID:W31BUXNJ
追記です。
前に乗ってたZZR250はリザーブタンクの蓋が勝手に外れかけてて
漏れてるの発見したけど、今回はきっちり蓋が閉まってるのです。
6nはカウル外さなければ蓋は開かないみたいですけど。
前に乗ってたZZR250はリザーブタンクの蓋が勝手に外れかけてて
漏れてるの発見したけど、今回はきっちり蓋が閉まってるのです。
6nはカウル外さなければ蓋は開かないみたいですけど。
しばらく様子見(絶対に移動させない)→垂れている所を起点に
徹底的に漏れている所を調べるしかないな(この時も一切移動させない)。
徹底的に漏れている所を調べるしかないな(この時も一切移動させない)。
>>357
今走行距離何キロぐらい？
オレは06の6nなんだけど
買ったばかりでウォーターポンプのシール(真下)から
緑色のしずくが極微量だけど漏れてきてさ
販売店が確認し「保証で直します」との話だったんだが
それ以来オレもコロッと忘れてしまい
２万キロ近く走ってる間に自然治癒してたｗ
たぶん水垢とかカスが堆積して詰まったなｗｗ
漏れる時は高回転でバンバン走ってる瞬間だったのかもしれない。
今漏れてるなら修理した方が良いよ
綺麗に汚れを拭いてから漏れ箇所特定してさ。
とにかく水不足でぶっ壊さないよう注意してね
今走行距離何キロぐらい？
オレは06の6nなんだけど
買ったばかりでウォーターポンプのシール(真下)から
緑色のしずくが極微量だけど漏れてきてさ
販売店が確認し「保証で直します」との話だったんだが
それ以来オレもコロッと忘れてしまい
２万キロ近く走ってる間に自然治癒してたｗ
たぶん水垢とかカスが堆積して詰まったなｗｗ
漏れる時は高回転でバンバン走ってる瞬間だったのかもしれない。
今漏れてるなら修理した方が良いよ
綺麗に汚れを拭いてから漏れ箇所特定してさ。
とにかく水不足でぶっ壊さないよう注意してね
>>360
07 6nだが同じ現象があり、保証で直してもらいました。
後日古い方のメカニカルシールをメーカーで調べてもらったら、目視では分からない傷があったとか。
今でも滲むことがある…
(*´д`)…
07 6nだが同じ現象があり、保証で直してもらいました。
後日古い方のメカニカルシールをメーカーで調べてもらったら、目視では分からない傷があったとか。
今でも滲むことがある…
(*´д`)…
362 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 07:13:37 ID:U1caIVLU
このバイクっていいバイク？
364 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:49:18 ID:U1caIVLU
朝確認したらウォーターポンプの所で漏れてました。
購入した店に持っていったらウォーターポンプごと交換してくれる
との事です。
ご助言ありがとうございました。
購入した店に持っていったらウォーターポンプごと交換してくれる
との事です。
ご助言ありがとうございました。
ツインの排気音がいいね
あんまり五月蝿いのは嫌だし、これくらいが好み
あんまり五月蝿いのは嫌だし、これくらいが好み
軽くてパワーあって楽なライポジ
なんで売れないんだろうね
なんで売れないんだろうね
デザインじゃない？
俺は好きだけどアレは買い手を選ぶよ
俺は好きだけどアレは買い手を選ぶよ
・650cc
・並列2気等
・車両が小型(250cc？とこの前聞かれたくらい)
・ダウンマフラーに抵抗がある。マフラー交換ができない。
・フロントが独特な顔
俺の考えだから、イヤなら聞き流してください・・・。
上記2つの理由で除外しているなら、
｢バイクに対する理解がまだまだだな・・・｣と思ってしまう。
今、16,000kmを超えたけどマフラーにも味が付いてきたのか
音がいい方向に変わってきた。｢とりあえず5000km乗ってみてダメなら・・・｣
と考えてたけど｢交換しなくてもいいかな？｣と感じてきた。
・並列2気等
・車両が小型(250cc？とこの前聞かれたくらい)
・ダウンマフラーに抵抗がある。マフラー交換ができない。
・フロントが独特な顔
俺の考えだから、イヤなら聞き流してください・・・。
上記2つの理由で除外しているなら、
｢バイクに対する理解がまだまだだな・・・｣と思ってしまう。
今、16,000kmを超えたけどマフラーにも味が付いてきたのか
音がいい方向に変わってきた。｢とりあえず5000km乗ってみてダメなら・・・｣
と考えてたけど｢交換しなくてもいいかな？｣と感じてきた。
370 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:05:51 ID:16nh++DG
XT660Xかヴェルシスか迷う。
確かにXTは格好いいが、燃費、パワー、値段と全てにおいてヴェルが上回ってるんだよな。
あとヴェルは足つきが良くて乗りやすい。
XTだと踵が浮いちゃうから心配だわ。
あれ？ヴェルシス買わない理由が無くね？
確かにXTは格好いいが、燃費、パワー、値段と全てにおいてヴェルが上回ってるんだよな。
あとヴェルは足つきが良くて乗りやすい。
XTだと踵が浮いちゃうから心配だわ。
あれ？ヴェルシス買わない理由が無くね？
372 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:01:12 ID:oxdxQWER
ダウンマフラーじゃなくてセンスタ付いてたら…。
ダウンマフラーでもいいから、チェーンじゃなくてベルトドライブだったら…。
ロングツーリング中のチェーン張りが面倒な物ぐさなもので、
ここだけ引っかかってるんだよなあ…。
ダウンマフラーでもいいから、チェーンじゃなくてベルトドライブだったら…。
ロングツーリング中のチェーン張りが面倒な物ぐさなもので、
ここだけ引っかかってるんだよなあ…。
・カタログパワーは参考程度。実際のパワー特性は試乗して。
・予算内なら、値段を気にせず好きなバイクを選ぶ。
・燃費は極端に悪くない限り(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!(通勤や仕事で使うなら違うでしょうけど・・・)
・予算内なら、値段を気にせず好きなバイクを選ぶ。
・燃費は極端に悪くない限り(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!(通勤や仕事で使うなら違うでしょうけど・・・)
>>369
ERもヴェルもいいバイクだと思うけどなぁ
デュアルパーパス乗ってみたいから俺はヴェル選ぶけど。
ただ4気筒も好きだしでかいのも好きだし好きな乗り方は低速直線番長だしで
Z750やZZR1400もいいなと思う。
そしてこの3つでいつもぐるぐる回る。
ERもヴェルもいいバイクだと思うけどなぁ
デュアルパーパス乗ってみたいから俺はヴェル選ぶけど。
ただ4気筒も好きだしでかいのも好きだし好きな乗り方は低速直線番長だしで
Z750やZZR1400もいいなと思う。
そしてこの3つでいつもぐるぐる回る。
375 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:25:46 ID:siTHZ9eh
スクラン
センスタがついているバイク乗ったことないから分からないんだけど、
話を聞いてるとチェーン調整が楽とか洗車がしやすい（？）とか多いけど
なんか整備用の機材が車体側についているようで違和感が…。
それより本来の駐輪するという用途においてメリットが見出せないなら、
なくてもいいんじゃねと思ってしまうなあ。
>>372
ロングツーリングの途中でチェーン調整が必要なほどって
どれくらい走るの？ 1000や2000じゃないってこと？
オイル交換もした方が…。
ERは逆車としては売れてる方じゃないの？
話を聞いてるとチェーン調整が楽とか洗車がしやすい（？）とか多いけど
なんか整備用の機材が車体側についているようで違和感が…。
それより本来の駐輪するという用途においてメリットが見出せないなら、
なくてもいいんじゃねと思ってしまうなあ。
>>372
ロングツーリングの途中でチェーン調整が必要なほどって
どれくらい走るの？ 1000や2000じゃないってこと？
オイル交換もした方が…。
ERは逆車としては売れてる方じゃないの？
378 ：372：2007/10/31(水) 01:44:40 ID:oxdxQWER
最近はあまりやらないけど、長期休暇で4000kmとか。
やくざな社会人なんですｗ
思えば学生時代から、そのパターン多し。
チェーン調整を怠ってスプロケが尖るほどになってしまい
交換を余儀なくされた痛い思い出が…（汗
ロンツーの場合、旅先でオイル交換１回はしますが、荷物が多いせいもあってか
（体重は標準以下）、チェーンの伸びが気になるんですよね（トラウマか）。
やくざな社会人なんですｗ
思えば学生時代から、そのパターン多し。
チェーン調整を怠ってスプロケが尖るほどになってしまい
交換を余儀なくされた痛い思い出が…（汗
ロンツーの場合、旅先でオイル交換１回はしますが、荷物が多いせいもあってか
（体重は標準以下）、チェーンの伸びが気になるんですよね（トラウマか）。
>・650cc
>・並列2気等
>・車両が小型(250cc？とこの前聞かれたくらい)
>・ダウンマフラーに抵抗がある。マフラー交換ができない。
>・フロントが独特な顔
俺にとっては全てがご褒美だ・・・早く買いてぇ
>・並列2気等
>・車両が小型(250cc？とこの前聞かれたくらい)
>・ダウンマフラーに抵抗がある。マフラー交換ができない。
>・フロントが独特な顔
俺にとっては全てがご褒美だ・・・早く買いてぇ
380 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 03:30:25 ID:orScUa62
>>374
あんまり周ってるとバターになっちゃうよ
結局、日本人は”大きいほうがえらい”って考えがあるのよね
ただ、身の丈にあったものを選ぶ人も最近増えている傾向にあるのも事実です。
だけどやっぱり８０万だして６５０ならもう１０万だして１０００買えるならそっちが
いいやって…
ＺＲ－７並の値段で出せるなら、ユーザーも増えると思うんだけどねぇ
あんまり周ってるとバターになっちゃうよ
結局、日本人は”大きいほうがえらい”って考えがあるのよね
ただ、身の丈にあったものを選ぶ人も最近増えている傾向にあるのも事実です。
だけどやっぱり８０万だして６５０ならもう１０万だして１０００買えるならそっちが
いいやって…
ＺＲ－７並の値段で出せるなら、ユーザーも増えると思うんだけどねぇ
せめて逆車でなくなれば余計な費用を払わなくてよくなるんだけどなぁ。
09からパワー落ちるのかな
ユーロ3より国内の排ガス規制のほうが厳しいんだよね
ユーロ3より国内の排ガス規制のほうが厳しいんだよね
383 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 13:49:17 ID:szDmD0V8
>>380
ＺＲー７て焼き直しだぞ？
同じ値段は無理だろ。
大体ブタスクが７０万ぐらいなわけで、
それでも売れてんだから。
ＥＲ６は海外で人気なんだし、
値段は下がらないよ。
ちゅーか、プラス１０万ではリッターは買えないよw
プラス３０万は行かないと。
ＺＲー７て焼き直しだぞ？
同じ値段は無理だろ。
大体ブタスクが７０万ぐらいなわけで、
それでも売れてんだから。
ＥＲ６は海外で人気なんだし、
値段は下がらないよ。
ちゅーか、プラス１０万ではリッターは買えないよw
プラス３０万は行かないと。
つＳＶ1000
er6って海外では売れてるんだ
ほー
ほー
386 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:39:01 ID:YfsRjSVV
今月のライダーズクラブにER用マフラーフルエキで15ﾏｿっての載ってたけど
欲しいヤツいるの？
あんなん付けたらフツーのバイクになっちまうじゃねーか!!
欲しいヤツいるの？
あんなん付けたらフツーのバイクになっちまうじゃねーか!!
387 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:22:01 ID:szDmD0V8
キモ過ぎるライトまわりがおかしくなけりゃ良いバイクなんだけどな。たぶん
みんなそう思ってるよな？
みんなそう思ってるよな？
キモ過ぎるライトまわりがおかしくなけりゃ、
あまりにも退屈なデザインだと思っていますが？
あまりにも退屈なデザインだと思っていますが？
まあ>>388はひとより目立った事すると虐めにあうタイプなんだろう。
FI化した新型CB400が65psという噂だけど
400ccに劣るとなると少々悲しいものがあるな・・・
400ccに劣るとなると少々悲しいものがあるな・・・
排気量差があるから馬力で負けてても乗ったら排気量大きい方が力強く感じるよ
トルクの違いってことですかの
40馬力しかないバルカンは
体感ではERよりずっとパワーがありました
大排気量は全域で高トルクがでるから体感パワーがデカイ
最大出力は所詮最大の仕事量だから
回転数上げて稼ぐだけだし 常用回転域でパワーがあるわけじゃないし
体感ではERよりずっとパワーがありました
大排気量は全域で高トルクがでるから体感パワーがデカイ
最大出力は所詮最大の仕事量だから
回転数上げて稼ぐだけだし 常用回転域でパワーがあるわけじゃないし
>>380
もう殆どバターになりかけてるよw
でも別に大きい方がえらいとは思わない。
ただ重量級が好きってのはあるかも。
ZZRとか好きだし。つか今乗ってるのが400のZZRだしw
9Rか旧ZZR600みたいなマシンを復活させてくれるとバターから開放されるんだけどねー
でもヴェルは気になるw
ただER6nは新しく出たカワサキのマシンの中ではZZR1400と同じくらいの頻度で目撃するよ。
乗ってるところ見るとかっこいいんだよね、ERは。
使い勝手良さそうだし長く付き合えそう。
もう殆どバターになりかけてるよw
でも別に大きい方がえらいとは思わない。
ただ重量級が好きってのはあるかも。
ZZRとか好きだし。つか今乗ってるのが400のZZRだしw
9Rか旧ZZR600みたいなマシンを復活させてくれるとバターから開放されるんだけどねー
でもヴェルは気になるw
ただER6nは新しく出たカワサキのマシンの中ではZZR1400と同じくらいの頻度で目撃するよ。
乗ってるところ見るとかっこいいんだよね、ERは。
使い勝手良さそうだし長く付き合えそう。
nは時々見かける
vは稀に見かける
fはバイク屋でしか見たことがない
vは稀に見かける
fはバイク屋でしか見たことがない
マッタリツーリング派な自分としては、馬力よりもトルク重視。
馬力が高くてもトルクのないバイクより、馬力が低くてもトルクがあるバイクの方が楽。
馬力が高くてもトルクのないバイクより、馬力が低くてもトルクがあるバイクの方が楽。
実のところ馬力で物を見る時代はもう終わっている
399 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 03:11:03 ID:2CyLWGWw
>>383
中古でＺＲＸ１２００あたり、８０＋１０万で買えないかな？
もしバイク買う場合、そういう思考で考えちゃうんだけど、私は…
新車で６５０に８０出すか、程度のいい中古でリッタークラスが９０で出てたら
やっぱり悩むさー
中古でＺＲＸ１２００あたり、８０＋１０万で買えないかな？
もしバイク買う場合、そういう思考で考えちゃうんだけど、私は…
新車で６５０に８０出すか、程度のいい中古でリッタークラスが９０で出てたら
やっぱり悩むさー
400 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:53:14 ID:VOZhGvO4
そろそろ２年たつし、
程度のいいＥＲ６が中古で出るが…
Ｚナナハンとか６０万以下で出てるし、
不人気なＥＲはもっと下がるんじゃね？
つか、このスレのやつ、
車検前にそろそろ乗り換えてはどうだw
程度のいいＥＲ６が中古で出るが…
Ｚナナハンとか６０万以下で出てるし、
不人気なＥＲはもっと下がるんじゃね？
つか、このスレのやつ、
車検前にそろそろ乗り換えてはどうだw
ふふふ。
おいらのerは3年車検なんだお( ^ω^ )
まだまだ乗り換えないお( ^ω^ )
おいらのerは3年車検なんだお( ^ω^ )
まだまだ乗り換えないお( ^ω^ )
>>400
中古で安く買いたい人なのか…
中古で安く買いたい人なのか…
俺は中古嫌いだから買うなら新品だなー
どうせ高い金出すんだから２～３０万の差はｷﾆｼﾅｲ
どうせ高い金出すんだから２～３０万の差はｷﾆｼﾅｲ
404 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:59:04 ID:cIbYD1LS
20万あれば一月生活出来るからなあ
まる一ヶ月ただで暮らせるなら、新車買うんだが
まる一ヶ月ただで暮らせるなら、新車買うんだが
405 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:57:30 ID:m0GjNClf
以前ＥＸ４との違いを聞いたものですが
今日カワの店いって６ｎ試乗してきました。（ｆは試乗車なかった）
感想：ＥＸと比較すると軽い、振動が少ない、トルクフルで扱いやすそう。
音は結構力強いいい音、ライポジもラクラクな感じで好感触でした。
さて、貯金増やすかな。
今日カワの店いって６ｎ試乗してきました。（ｆは試乗車なかった）
感想：ＥＸと比較すると軽い、振動が少ない、トルクフルで扱いやすそう。
音は結構力強いいい音、ライポジもラクラクな感じで好感触でした。
さて、貯金増やすかな。
そうだ、今月車検だった
バイクの車検をお店に頼んだこと無いんだけど
お店に頼むと法定費用の他にどの位掛かるモノなのかな
走行距離は2万キロ以上です
バイクの車検をお店に頼んだこと無いんだけど
お店に頼むと法定費用の他にどの位掛かるモノなのかな
走行距離は2万キロ以上です
>>405
がんばれー
>>406
お店で頼むとオイル交換とか消耗品類をいろいろ交換されたり
整備費用とかで10万くらい飛んでく
油脂交換しない安いとこでも手間賃で5万くらいは余裕でかかるんじゃね？
2万キロだと油脂類の他にチェーン周りとかケーブル類も交換した方がいいって言われるだろうね
期間は1～2週間、代車の有無も聞いておいた方がいい
がんばれー
>>406
お店で頼むとオイル交換とか消耗品類をいろいろ交換されたり
整備費用とかで10万くらい飛んでく
油脂交換しない安いとこでも手間賃で5万くらいは余裕でかかるんじゃね？
2万キロだと油脂類の他にチェーン周りとかケーブル類も交換した方がいいって言われるだろうね
期間は1～2週間、代車の有無も聞いておいた方がいい
>>387
新車のＳＶ１０００が７４万で売ってるところもある
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=model&maker=13&bike=1030336&opt=1
新車のＳＶ１０００が７４万で売ってるところもある
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=model&maker=13&bike=1030336&opt=1
409 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:13:23 ID:QrLzrZvX
そのタマだけの話。
ＥＲ－６ｆ
BRIGHTで取り扱っているマレーシア仕様は最高出力が10PS低くトルクが若干上がって
いる。今のところ、フルパワーは北米仕様を一部の店で取り扱っているようだ。フルパワー
化にはセンサー、ECU、マフラーを交換する必要があり、費用は約10万円らしい。
BRIGHTで取り扱っているマレーシア仕様は最高出力が10PS低くトルクが若干上がって
いる。今のところ、フルパワーは北米仕様を一部の店で取り扱っているようだ。フルパワー
化にはセンサー、ECU、マフラーを交換する必要があり、費用は約10万円らしい。
フルパワー化って全域でトルク増じゃなかったっけ
>>407
なるほど、ある程度の整備はお願いするつもりだったので、費用は掛かりそうですね。
１～２週間もかかるんですね、日曜に出して土曜に引き取れればいいかな。
先月は車の車検だったけど、今月のバイクの車検とあわせると法定費用はそれなりにかかりますな
なるほど、ある程度の整備はお願いするつもりだったので、費用は掛かりそうですね。
１～２週間もかかるんですね、日曜に出して土曜に引き取れればいいかな。
先月は車の車検だったけど、今月のバイクの車検とあわせると法定費用はそれなりにかかりますな
413 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:42:03 ID:ZgThZsit
VersysのエンジンはEU仕様もブライト仕様も同じだったような気がするから
マレーシア仕様のｆとｎはVersysと同じ低速よりのセッティングになってるってことはないのかな
マレーシア仕様のｆとｎはVersysと同じ低速よりのセッティングになってるってことはないのかな
前、シャシダイのデータ出てなかった？
それだと、全体でマレーシア仕様は低かったような･･･
それだと、全体でマレーシア仕様は低かったような･･･
シャシダイに乗せたグラフ画像を保存していたから見たけど
マレよりヨロッパの方が多くトルクが出てるし、線形も綺麗。
マレよりヨロッパの方が多くトルクが出てるし、線形も綺麗。
うｐ
今日初めて6ｆを見る事が出来たんだが、
このサイドスタンドはかなりショボく無いか？ 細いし角度浅いし･･･。
でも他はかなり気に入った。
春にでも買いたいぜ。
キャリアとクラッシュパッドは付けておきたいな。
このサイドスタンドはかなりショボく無いか？ 細いし角度浅いし･･･。
でも他はかなり気に入った。
春にでも買いたいぜ。
キャリアとクラッシュパッドは付けておきたいな。
サイドスタンドの角度は普通だと思うけど。
細さは…もっと太ければサイドスタンドターンできるのにとは思うけど、
普通に使う分には問題ない。SSとかの方が細くて不安に思うな。
細さは…もっと太ければサイドスタンドターンできるのにとは思うけど、
普通に使う分には問題ない。SSとかの方が細くて不安に思うな。
車検なしの車両を買うなら冬に限る
車検の時に乗れなくなるなら冬のほうがいいだろ
そんな考えで俺は1月に買った
車検の時に乗れなくなるなら冬のほうがいいだろ
そんな考えで俺は1月に買った
421 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:53:39 ID:pwk837mU
Ｇｉｖｉのスクリーンてつけてる人いる？
なんかカッコよさげなんだけど・・・。
効果あるかは判らないけど。
なんかカッコよさげなんだけど・・・。
効果あるかは判らないけど。
422 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:11:22 ID:O0jeYJTf
フルパワー化した奴いないの？
これ買う人は、あんまりスペックとか求めないと思うから
フルパワー化する人は少ないんじゃないかな
フルパワー化する人は少ないんじゃないかな
そうだよね、速さスペックもとめてる人はSSいっちゃってるんじゃないかな？
426 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 17:34:09 ID:O0jeYJTf
でもさぁ～
折角70PS出るのに60PSに押さえられてるのって何か嫌じゃない？
折角70PS出るのに60PSに押さえられてるのって何か嫌じゃない？
>>426
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸが気になるなら買わないほうがいい
はっきりいって遅いよ
加速も悪いしね
160㌔以上出すにはかなり意識してｽﾛｯﾄﾙをひねる必要もある
400と比べれば別次元で速いけど。
どうしてもﾌﾙﾊﾟﾜｰが欲しければﾆﾝｼﾞｬを買えばすべて解決
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸが気になるなら買わないほうがいい
はっきりいって遅いよ
加速も悪いしね
160㌔以上出すにはかなり意識してｽﾛｯﾄﾙをひねる必要もある
400と比べれば別次元で速いけど。
どうしてもﾌﾙﾊﾟﾜｰが欲しければﾆﾝｼﾞｬを買えばすべて解決
0-100㎞/hなら、リッターNKと同等の加速かと
100km/hからの加速なら知らんが
100km/hからの加速なら知らんが
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
参考値にしかならんが、加速は結構いいぞ
参考値にしかならんが、加速は結構いいぞ
つか、10PSで文句言う香具師は、なんでフルスペックERの2倍近い馬力を叩きだすZX-6Rに乗らんの？
3倍のZZR1400でもいいんじゃね
とりあえずスペック厨が嫌われているのはわかった
0-100が3秒27?
十分すぐる・・・
十分すぐる・・・
ER-6Fが欲しすぎる！！！
でもお金がない！来年の3月とかまで新車で買えるかのぉ・・・
でもお金がない！来年の3月とかまで新車で買えるかのぉ・・・
俺は待ちきれなくてローン組んじまったぜ
俺なんか用品とかいろいろ含めて１００万ローン組んだぜ（笑）
学生のクセに５年ローンだよ…
でも、金溜まるまでZZR250で悶々とした日々を送るのに比べれば全然マシ。
タイムイズマネーですよ（笑）
学生のクセに５年ローンだよ…
でも、金溜まるまでZZR250で悶々とした日々を送るのに比べれば全然マシ。
タイムイズマネーですよ（笑）
迷ってるなら北米仕様買ったほうがいいと思うよ
こんな誤差ありまくりの記録動画で騒がれてもねぇ・・・
早く国内投入してカワサキ0.9%ローンで買えるようにしてくれ
>>439
いや、遅い遅いって聞いてたから１０秒とかかかるのかと思ってた。
３秒台が誤差があって４秒台としても、恐ろしく早い。
びっくりだよ。
俺の乗ってる２５０ｃｃのバイクも
しっかり回せば８秒以下なのね。
うーん、バイクのそんな能力、使う機会がないなー。
いや、遅い遅いって聞いてたから１０秒とかかかるのかと思ってた。
３秒台が誤差があって４秒台としても、恐ろしく早い。
びっくりだよ。
俺の乗ってる２５０ｃｃのバイクも
しっかり回せば８秒以下なのね。
うーん、バイクのそんな能力、使う機会がないなー。
ちょっと遠出したらゲーセンにER-6f黒が停まってるところを目撃
はじめてみた
はじめてみた
めったに見ないレア車両なのもいいよね。
こっちは九州なんだけど、
ネットで販売車両、中古、新品とも検索しても数台だもんね。
こっちは九州なんだけど、
ネットで販売車両、中古、新品とも検索しても数台だもんね。
444 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:34:55 ID:OjUHD0r/
そもそも原付以外のバイクなんて中々見ないもんだけどな
田舎に行くほどカブ以外のバイク走ってないもんなー
おいおい、そんなに田舎馬鹿にするなよ。
俺は大分県だけど、週末は、バイクやたらと多いぞ。
阿蘇大観峰をワンパターンに目指す連中がおおいからな。
大観峰に行けば、バイクの見本市だぞ。
人口比を考えたら、都会のほうが、バイク少ないんじゃないか？
原付：その他のバイク 比も 都会のほうが、原付率高いんじゃないか？
首都高程度しかバイクの能力を出してやれない都会なんて、
バイクが泣くぞ。
せいぜい高速料金払って、田舎目指せ。
俺は大分県だけど、週末は、バイクやたらと多いぞ。
阿蘇大観峰をワンパターンに目指す連中がおおいからな。
大観峰に行けば、バイクの見本市だぞ。
人口比を考えたら、都会のほうが、バイク少ないんじゃないか？
原付：その他のバイク 比も 都会のほうが、原付率高いんじゃないか？
首都高程度しかバイクの能力を出してやれない都会なんて、
バイクが泣くぞ。
せいぜい高速料金払って、田舎目指せ。
ツーリングにいい所がある田舎ならバイク多くて当たり前だろ
なにいってんだ？
なにいってんだ？
６ｆにセパハンを取り付けられるなら即決なのに・・・
取り付けれんべ？
450 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:49:06 ID:JrNxL10a
ＥＸ４からＥＲ６ｆに乗り換え考えてる自分は人気、不人気なぞ気にならなかったり
あえてレアな車種に乗りたい
452 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:11:34 ID:JrNxL10a
アレな車種は嫌だけどね
検索でなんでも見つかると思うのは間違い
ｾﾊﾟﾊﾝは可能だよ
ｆ糊の俺がいうから間違いない
ﾊﾞｲｸ屋で聞いてみな。出来るから
ｾﾊﾟﾊﾝは可能だよ
ｆ糊の俺がいうから間違いない
ﾊﾞｲｸ屋で聞いてみな。出来るから
やれやれ…やっと写真がみつかった…
http://www.riderforums.com/showthread.php?t=26217&page=47
海外ではninjaの名が付いてる事もあってセパハン化とか結構情報あるぜ。
このサイトは他にもいっぱいあるから、暇なら見てみ。
http://www.riderforums.com/showthread.php?t=26217&page=47
海外ではninjaの名が付いてる事もあってセパハン化とか結構情報あるぜ。
このサイトは他にもいっぱいあるから、暇なら見てみ。
白のER-6fカッコイイな
と思ったら銀か
うーん、赤フレームがカッコイイな
と思ったら銀か
うーん、赤フレームがカッコイイな
>>454-456
おお有り難う！ホントに出来るんだ！
っていうか最初にバイク屋で聞いたときに出来ないって言われたんだが、相手が爺さんだ
ったからしょうがないかｗ
これは外国でしか売れてないバイクだから国内のサイトをいくら探しても見つからんよね
おお有り難う！ホントに出来るんだ！
っていうか最初にバイク屋で聞いたときに出来ないって言われたんだが、相手が爺さんだ
ったからしょうがないかｗ
これは外国でしか売れてないバイクだから国内のサイトをいくら探しても見つからんよね
ninja650shopやSV650Sのが流用出来るとかは確か過去スレで何度か出てただろ。
見つからない云々は、>>2の過去ログ倉庫見てから言ってくれ。
見つからない云々は、>>2の過去ログ倉庫見てから言ってくれ。
白かパールホワイトでないかなー。
かっこいいよねー。
かっこいいよねー。
ちゃんと、国内販売する予定はないのだろうか？？？
Ｆだけでいいから、早く国内販売して欲しい。
Ｆだけでいいから、早く国内販売して欲しい。
レアだからいいんじゃないか ﾌﾌﾌﾝ
464 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:14:58 ID:rz5FLS0P
逆輸入されてるだけマシかと思ってみる。
入手が絶望的な海外向け車両もいっぱいあるしね
・・・Ｎｉｎｊａ５００とかな
入手が絶望的な海外向け車両もいっぱいあるしね
・・・Ｎｉｎｊａ５００とかな
なにそれ、初めて聞いた。 ５００ （笑）
>>465
KawasakiのUSサイトのぞいてみ。
KawasakiのUSサイトのぞいてみ。
467 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 04:47:14 ID:q2elrf0b
５００は割とメジャー。
ninja250スレで見るまで知らんかった
俺とまったく同じ理由で、６Ｆを選んでるな（笑）
まぁ俺はまだ、悩み中だが。
まぁ俺はまだ、悩み中だが。
ギリギリ恐怖を感じない加速で
俺にはちょうど良いな
俺にはちょうど良いな
０～１００ が ３秒～４秒なんて、俺には十分恐怖ゾーンだ。
そんなに一気に開けて前輪浮いちゃわないんかね
パリショーの６ｆなかなかいいな。
ロト６当たったら買うわ。
ロト６当たったら買うわ。
ｎ乗りになって一年半。
おおむね満足してるけどＫＴＭ６９０ＤＵＫＥに激しく浮気願望。
おおむね満足してるけどＫＴＭ６９０ＤＵＫＥに激しく浮気願望。
ｆ６の０７年版を今買うのは損か？
０７と０８年版はどの辺が違うの～！
０７と０８年版はどの辺が違うの～！
478 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:47:12 ID:EuXNdtsb
>>476
ヴェルシス乗りになって4ヶ月
十二分満足してるがＢＭＷ Ｆ８００ＧＳorＦ６５０ＧＳが激しく気になる。
Ｆ６５０ＧＳってツインになったみたいなんだよね、ＥＲシリーズの快進撃にＢＭＷ触発されたか？（笑
ま、気になるって言っても標準でパニアがつくってデザインがうらやましいだけなんだけどね。
ディーラーの有無や価格を考えると現実味がまだ薄い低所得者だぜ（涙
ＤＵＫＥはそれ以上に現実味がないんだよな（苦笑
ヴェルシス乗りになって4ヶ月
十二分満足してるがＢＭＷ Ｆ８００ＧＳorＦ６５０ＧＳが激しく気になる。
Ｆ６５０ＧＳってツインになったみたいなんだよね、ＥＲシリーズの快進撃にＢＭＷ触発されたか？（笑
ま、気になるって言っても標準でパニアがつくってデザインがうらやましいだけなんだけどね。
ディーラーの有無や価格を考えると現実味がまだ薄い低所得者だぜ（涙
ＤＵＫＥはそれ以上に現実味がないんだよな（苦笑
479 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:07:44 ID:MJjrHxbh
ＥＲ－６ｆ買って３箇月です。
フロントフォークをグレードアップしたいんだけど、
純正流用とかでウマくやってる人いたら、教えてほしいっす。
フロントフォークをグレードアップしたいんだけど、
純正流用とかでウマくやってる人いたら、教えてほしいっす。
480 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:14:22 ID:NN9u49q6
>>477
カラーリングくらいでないかえ？
インジェクションのマップまで変わってたらもはや判らんが…
同じ色でも年式でホイールとかサスのアウターチューブとかフレームとかの色を微妙に
変えてくるのが今のカワサキ
値引きあるなら０７でＯＫでしょ、もう3年車検だし
カラーリングくらいでないかえ？
インジェクションのマップまで変わってたらもはや判らんが…
同じ色でも年式でホイールとかサスのアウターチューブとかフレームとかの色を微妙に
変えてくるのが今のカワサキ
値引きあるなら０７でＯＫでしょ、もう3年車検だし
481 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:27:53 ID:Ih9L27fe
>>477
08はブライトで扱わないみたいなんで保障とか気になるんなら07を買っとけば？
08はブライトで扱わないみたいなんで保障とか気になるんなら07を買っとけば？
隠れｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ乗りな方に質問
6fのミラーを流用したいんですが
ミラーネジのピッチってどのくらいですか？
6fのミラーを流用したいんですが
ミラーネジのピッチってどのくらいですか？
まだブライトのHPに載ってないから扱わないというのなら
10Rも扱わんってことになるぞ？
それはありえないだろ
fは在庫残ってるから、まだ情報出さないだけだと
このスレの前のほうで出てたろ
10Rも扱わんってことになるぞ？
それはありえないだろ
fは在庫残ってるから、まだ情報出さないだけだと
このスレの前のほうで出てたろ
９月末に近所のバイク屋を経由してブライトから０７の６ｆ黒を買いました。
ブライトからバイク屋にFAXで送られてきた在庫の情報（９月２１日付け）を
みせてもらいましたが、０７モデルは、ｎ在庫なし、ｆは黒のみ在庫でした。
ブライトからバイク屋にFAXで送られてきた在庫の情報（９月２１日付け）を
みせてもらいましたが、０７モデルは、ｎ在庫なし、ｆは黒のみ在庫でした。
>>480
最近は６９万とか安い所だと６７万まで落ちたけど、それは０８年版が出る前兆だとオモ
>>481
折れは赤が欲しいけど北米使用の６ｆレッドが８３万で売ってた
忍者６５０はフルパワー仕様だろうし高いけど迷う
>>482
販売店に拠っては６ｆの０８年版の予約を受付始めたみたいだよ
最近は６９万とか安い所だと６７万まで落ちたけど、それは０８年版が出る前兆だとオモ
>>481
折れは赤が欲しいけど北米使用の６ｆレッドが８３万で売ってた
忍者６５０はフルパワー仕様だろうし高いけど迷う
>>482
販売店に拠っては６ｆの０８年版の予約を受付始めたみたいだよ
>>485
まったく同時期に07モデルのn、f、vと在庫照会してもらった。
nとfは>>485と同じ結果。vは黒のみだった。
結局、てんちょーの「07ならさらに値引＋リアキャリア進呈＋取付タダ」に釣られて、
vの黒をお買い上げしたがｗ
まったく同時期に07モデルのn、f、vと在庫照会してもらった。
nとfは>>485と同じ結果。vは黒のみだった。
結局、てんちょーの「07ならさらに値引＋リアキャリア進呈＋取付タダ」に釣られて、
vの黒をお買い上げしたがｗ
>>484
nとvだけの08のカタログがバイク屋に置いてあって聞いたらｆは出ないって言ってたぞ
nとvだけの08のカタログがバイク屋に置いてあって聞いたらｆは出ないって言ってたぞ
俺は数件で08f扱うと聞いたがな
まぁバイク屋が言う情報なんてアテにならんけど
まぁバイク屋が言う情報なんてアテにならんけど
490 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:31:52 ID:SRZxHws6
やはり混乱の原因はブライトがさっさとラインナップ発表しないからだな。
やはり直接聞くしかないか？
やはり直接聞くしかないか？
491 ：774RR：2007/11/11(日) 07:51:27 ID:D3tz++Ce
492 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 11:21:37 ID:m5JQYML5
逆輸入車って、車両価格＋いくらくらいかかるもんなの？
自賠責3年2.7万、ガス検2.5万、重量税3年7500円がどうやっても最低かかり、そこに登録納車整備が付く感じ。
10みとけば大体なんとかなるくらい。
10みとけば大体なんとかなるくらい。
登録届出手続き代行費用※ 31500円
納車整備点検費用 31500円
排出ガス検査料 26250円
箱荷開梱費用 31500円
自賠責保険（37ヶ月） 28260円
重量税、検査印紙 8900円
ナンバー代 520円
輪生館だと15万強か、車体価格は安いけど他が高いな
納車整備点検費用 31500円
排出ガス検査料 26250円
箱荷開梱費用 31500円
自賠責保険（37ヶ月） 28260円
重量税、検査印紙 8900円
ナンバー代 520円
輪生館だと15万強か、車体価格は安いけど他が高いな
>>492
何もつけない「乗り出し」だけなら15万見とけば良いのでは。
ちなみに、行きつけのバイク屋では最初「20万見とけばいいよ」と言われた。
でも、店に掲出された諸費用リストでは「乗り出し」だけなら15万位。
？？？と思ったんだが、盗難保険とか色々つけたら20万近くになった罠ｗ
何もつけない「乗り出し」だけなら15万見とけば良いのでは。
ちなみに、行きつけのバイク屋では最初「20万見とけばいいよ」と言われた。
でも、店に掲出された諸費用リストでは「乗り出し」だけなら15万位。
？？？と思ったんだが、盗難保険とか色々つけたら20万近くになった罠ｗ
496 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:25:05 ID:OLTqnqND
>>478
F650GSはシングルだそうな
>>487
いい買い物だ、うらやましい…
ｎとｆの状況に驚きだな、ｆは日本人好みだろうからｆのほうが先に完売したと思っていた。
ヴェルシスの健闘ぶりにアルペンローダーの未来が明るく見えるぜ
って、黒残ってる？
なんだ、全部は捌けてないのね…
F650GSはシングルだそうな
>>487
いい買い物だ、うらやましい…
ｎとｆの状況に驚きだな、ｆは日本人好みだろうからｆのほうが先に完売したと思っていた。
ヴェルシスの健闘ぶりにアルペンローダーの未来が明るく見えるぜ
って、黒残ってる？
なんだ、全部は捌けてないのね…
日本人クロ好きなんじゃなかったっけ。
498 ：479：2007/11/12(月) 01:33:24 ID:atGw2ArC
ｎ海苔のオレ。本日赤男爵で始めてヴェルを見る。
「か・・・カッケー！」
跨らせてもらう。
「・・・・・」
母よなんであと１０ｃｍ身長を高く生んでくれなかった・・・
しかしDUKEよりはマシなのかね？
「か・・・カッケー！」
跨らせてもらう。
「・・・・・」
母よなんであと１０ｃｍ身長を高く生んでくれなかった・・・
しかしDUKEよりはマシなのかね？
500 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:47:24 ID:uf4i352C
ベルの外装をｎに付けるんだよ。
足の骨を伸ばす整形手術より安い。
足の骨を伸ばす整形手術より安い。
両足の親指の付け根が付くなら軽いし全然何とかなる。
股関節の柔軟性アップも効果的らしい。
それより付かない場合は他の人が教えてくれる。
股関節の柔軟性アップも効果的らしい。
それより付かない場合は他の人が教えてくれる。
502 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:14:48 ID:Q2VZAM0V
スタンディング技術を身につければよくないかい？
降りるとき以外足つかなくていいぞ
・・・自分には無理だが
降りるとき以外足つかなくていいぞ
・・・自分には無理だが
キネンパピコ
ああ!!!IDかわってくそ!！!
ER6のエンジンの特性についてお聞きしたいんですが、加速状態から
アクセルオフした場合排気音は軽く乾いたものですか？
BMWのF800Sに試乗したらそのような感じでしたので、FIのER6もそうなのかなと。
FIだとアクセルオフで燃料カットされるようなので仕方ないのでしょうか。
アクセルオフした場合排気音は軽く乾いたものですか？
BMWのF800Sに試乗したらそのような感じでしたので、FIのER6もそうなのかなと。
FIだとアクセルオフで燃料カットされるようなので仕方ないのでしょうか。
>>505
そういう感覚的なモノは自分で試乗してみないと分からんのじゃないか？
そういう感覚的なモノは自分で試乗してみないと分からんのじゃないか？
レスありがとうございます
>>506
その通りなのですが、残念ながら試乗の機会に恵まれなく…
>>507
勝手な自分の感覚なのですが、軽く乾いた音が頼りなくあまり好みのものではなかったので。
また、今にもエンストしそうになったので、購入を考えているだけに気になったしだいです。
ER6もそうとは限らないので実車に乗る機会があればいいのですが。
>>506
その通りなのですが、残念ながら試乗の機会に恵まれなく…
>>507
勝手な自分の感覚なのですが、軽く乾いた音が頼りなくあまり好みのものではなかったので。
また、今にもエンストしそうになったので、購入を考えているだけに気になったしだいです。
ER6もそうとは限らないので実車に乗る機会があればいいのですが。
509 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 04:38:30 ID:FRumUhL2
510 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:28:47 ID:ogLbPbHH
511 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:32:54 ID:ogLbPbHH
>>508のいいたいことも解らんでもないな、キャブ車のアクセルをオフにした後もわずかに
燃焼している感じと音は好きだ。
ただ>>510の同じ意見とマルチがいいとの理由でFZ6に決めたオイラが通ります。
燃焼している感じと音は好きだ。
ただ>>510の同じ意見とマルチがいいとの理由でFZ6に決めたオイラが通ります。
>キャブ車のアクセルをオフにした後もわずかに
>燃焼している感じと音は好きだ。
基本的な質問で悪いが、FIはアクセルオフで燃料全カットなのか？
そんでアイドルまで落ちると再び微量吹くと？
キャブはアイドリング分だけは常に出ているよな
教えてplz
>燃焼している感じと音は好きだ。
基本的な質問で悪いが、FIはアクセルオフで燃料全カットなのか？
そんでアイドルまで落ちると再び微量吹くと？
キャブはアイドリング分だけは常に出ているよな
教えてplz
じゃないと、あんな激しいエンブレにはならんと思うが。
しかも、燃料切っても何かあるわけじゃないし。
しかも、燃料切っても何かあるわけじゃないし。
燃料カットのON/OFFでドン突きが出るため、バイクの場合は
カットしてないものの方が多いかもしれませんね。
（軽トラでもドン突きを感じますよ）
BMWははっきりとフューエルカットと書いてますが、
他のでは見たことないですね。メーカーに聞いてみては
どうでしょう。
カットしてないものの方が多いかもしれませんね。
（軽トラでもドン突きを感じますよ）
BMWははっきりとフューエルカットと書いてますが、
他のでは見たことないですね。メーカーに聞いてみては
どうでしょう。
516 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:27:52 ID:y21L/NiC
>>515
カットしてればリッター２３～２４なんて体たらくではないだろうから、ＥＲ系はカットしてない
のかもしれないね
先月だったか、別冊モーサイの追跡でＦ８００のやってたが、そこの座談会で慣らしのときにリッ
ター３０いったという人が居た。
エンジン特性がフラットで回して楽しいって感じでもないからってのもあるだろうけど、
フェールカットってのが結構燃費に貢献してるのかもしれない。
キャブだとアクセルオフにするとアイドル程度の燃料だしてるんだっけ？
そう考えるとＥＸ系より（排気量の差はあるにせよ）燃費悪くなってるＥＲ系はアクセルオ
フ時にアイドル以上の燃料噴出してるんだろか？？
カットしてればリッター２３～２４なんて体たらくではないだろうから、ＥＲ系はカットしてない
のかもしれないね
先月だったか、別冊モーサイの追跡でＦ８００のやってたが、そこの座談会で慣らしのときにリッ
ター３０いったという人が居た。
エンジン特性がフラットで回して楽しいって感じでもないからってのもあるだろうけど、
フェールカットってのが結構燃費に貢献してるのかもしれない。
キャブだとアクセルオフにするとアイドル程度の燃料だしてるんだっけ？
そう考えるとＥＸ系より（排気量の差はあるにせよ）燃費悪くなってるＥＲ系はアクセルオ
フ時にアイドル以上の燃料噴出してるんだろか？？
ミスファイヤリングシステムか。
>>516
やるなBMW。でもそれはフラットトルクにしてあるからだと思う。
それに、一番燃費のいい領域ってのがどこにあるのかも問題。
例えば㍑SSは5000rpm付近になる。が、６速でそこまで回すと、
国家権力につけ狙われるｗ
>キャブ云々
すまんが、「どんだけぇ～」と突っ込ませてくれ。
キャブのことを調べてから発言した方がいいと思うんだ。
ER系の燃費の伸び悩みは、おそらく触媒が突っ込まれているから
じゃないかと。以前、規制後山賊1200乗りの人から聞いたんだけど、
どうがんばっても20km/Lまでしか伸びないのに、規制前のものは
24km/Lまで伸びるんだとか。
あと、新排ガス規制に関して言及するなら、触媒を働かせるのに
理想的な排ガスを生み出すためにリーン過ぎてはいけないらしい。
世界の名車の一つと言えるカブでさえ、カタログスペック上では
130→110に落ちた。
やるなBMW。でもそれはフラットトルクにしてあるからだと思う。
それに、一番燃費のいい領域ってのがどこにあるのかも問題。
例えば㍑SSは5000rpm付近になる。が、６速でそこまで回すと、
国家権力につけ狙われるｗ
>キャブ云々
すまんが、「どんだけぇ～」と突っ込ませてくれ。
キャブのことを調べてから発言した方がいいと思うんだ。
ER系の燃費の伸び悩みは、おそらく触媒が突っ込まれているから
じゃないかと。以前、規制後山賊1200乗りの人から聞いたんだけど、
どうがんばっても20km/Lまでしか伸びないのに、規制前のものは
24km/Lまで伸びるんだとか。
あと、新排ガス規制に関して言及するなら、触媒を働かせるのに
理想的な排ガスを生み出すためにリーン過ぎてはいけないらしい。
世界の名車の一つと言えるカブでさえ、カタログスペック上では
130→110に落ちた。
>すまんが、「どんだけぇ～」と突っ込ませてくれ。
>キャブのことを調べてから発言した方がいいと思うんだ。
すまんが、どこが間違ってるのかわからん
キャブ車はアイドリング時、パイロットジェットの混合気で回ってるだろ
走行時にアクセルを閉じたら、惰性で走ってる間、それと同じになるんじゃないのか
>キャブのことを調べてから発言した方がいいと思うんだ。
すまんが、どこが間違ってるのかわからん
キャブ車はアイドリング時、パイロットジェットの混合気で回ってるだろ
走行時にアクセルを閉じたら、惰性で走ってる間、それと同じになるんじゃないのか
nが11月下旬発売だから
そろそろfの情報出てもいいと思うんだがな・・・
そろそろfの情報出てもいいと思うんだがな・・・
Ｆを国内で普通に販売してくれればいいのに。
F800も通常は燃費23km/l前後じゃない？
逆にERでも慣らし運転中とかなら30km/l行ったって人もいそうだし。
F800は排気量の割には燃費いいとは思うけど、特性によるしね。
あと、ERってエンジンブレーキって強い方なの？
そしてそれって燃料噴射カットと関係あるの？
逆にERでも慣らし運転中とかなら30km/l行ったって人もいそうだし。
F800は排気量の割には燃費いいとは思うけど、特性によるしね。
あと、ERってエンジンブレーキって強い方なの？
そしてそれって燃料噴射カットと関係あるの？
http://powerband-kimura.dee.cc/parts/17.html
高すぎて手が出ないんだぜ
高すぎて手が出ないんだぜ
524 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:38:05 ID:GDtY+iFk
ところで、レギュラーじゃあなくてハイオク仕様なんですかね？
国内仕様なかり乗り継いできたもので、無知ですみません。教えてください。
国内仕様なかり乗り継いできたもので、無知ですみません。教えてください。
>>524
レギュラーでおｋ
レギュラーでおｋ
>>525
要求オクタン価を確認するべし。
以前、取説に書いてあるとかいう話がスレで出たような・・・。
日本のオクタン価はレギュラーが89以上、ハイオクが96以上
なのですが、ヨーロッパでは95以上なので、輸入車を日本で
使用するにはハイオク指定になることが多いです。
要求オクタン価を確認するべし。
以前、取説に書いてあるとかいう話がスレで出たような・・・。
日本のオクタン価はレギュラーが89以上、ハイオクが96以上
なのですが、ヨーロッパでは95以上なので、輸入車を日本で
使用するにはハイオク指定になることが多いです。
レギュラーで走れるけど、ハイオクの方が調子がいい。
ERの指定オクタン価は、レギュラーのオクタン価ギリギリだったはず。
ERの指定オクタン価は、レギュラーのオクタン価ギリギリだったはず。
ガソリンの話はやめようぜ・・・
08のf、来年1月販売予定だとさ
色は2色でヒミツだが、ライムグリーンは入らないってよ
色は2色でヒミツだが、ライムグリーンは入らないってよ
530 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:55:05 ID:PRgllkT8
ヴェルもそうだけど、ライムグリーン入れないって
どういう嫌がらせだと小一時間（ｒｙ
一番売れそうなのにな。
グリーンが出るなら…と待っていたけど、08は見送りの予定なり。
どういう嫌がらせだと小一時間（ｒｙ
一番売れそうなのにな。
グリーンが出るなら…と待っていたけど、08は見送りの予定なり。
同じく・・・ライムグリーン出たら買おうと思ってたのに・・・
ライムグリーンV待ちがこんなに多いことにびっくり。
俺もその一人だけど。
俺もその一人だけど。
ｎのグリーンはこのスレでは余り評判良くないみたいだけど
535 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:55:51 ID:9+leV5Wz
今の愛車があるので出てもすぐ買えるかわからないけど、
同じくライムグリーンがVerが候補筆頭。
同じくライムグリーンがVerが候補筆頭。
536 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:59:46 ID:AVGGhwLT
わからんなあ、なぜグリーンがないんじゃ
そうするとあと２色は黒？赤？
つか、黒っていまだ売れ残ってるんじゃ・・・・
そうするとあと２色は黒？赤？
つか、黒っていまだ売れ残ってるんじゃ・・・・
539 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 05:12:44 ID:dEC2gPZN
レプやＳＳ以外で実際売れてるのは無難な色だしな。
540 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:07:37 ID:CakXD9sD
そんなにグリーンがいいなら、塗装すればいいんじゃね？と思うのは俺だけなのか？
ライムグリーンはninja650Rで輸入されるだろ
俺は黒か青が欲しいからf買う
俺は黒か青が欲しいからf買う
ベルシスって箱つけれます？似合います？
543 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:47:20 ID:8jFKRH3O
>>542
純正サイド
ttp://kawasakiya.net/SHOP/54574/81312/list.html
トップつけてる人は多いね、純正のキャリアはトップケースを取り付けることを前提に
作ってあるっぽい作りだし
その辺は探せば結構見つかるのでご自身でお探しくだされ
ホムセン箱は、まあ、普通のバイクにホムセン箱つけてる姿を見るときの感想と同じ
ダメって人にはダメだし、イイっていう人にはいい
純正サイド
ttp://kawasakiya.net/SHOP/54574/81312/list.html
トップつけてる人は多いね、純正のキャリアはトップケースを取り付けることを前提に
作ってあるっぽい作りだし
その辺は探せば結構見つかるのでご自身でお探しくだされ
ホムセン箱は、まあ、普通のバイクにホムセン箱つけてる姿を見るときの感想と同じ
ダメって人にはダメだし、イイっていう人にはいい
544 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:54:21 ID:2GqrBhaU
545 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:28:26 ID:8jFKRH3O
>>544
純正キャリアとサイドケースのステーは共存できないはず
そこのＨＰのキャリアの写真みればわかると思うけど、純正キャリアもサイドケースステーも
グラフバーの取り付けボルトを使用するので
ＧＩＶＩにサイド＋トップのステーが存在してるならそっちのほうがいいかもしれない
ふと、考えるんだけど、純正サイドパニアにあえてトップつけなかったのはシートフレームの
最大積載重量を超える可能性があったからあえてトップつけなかったのかなぁ、と妄想
純正キャリアとサイドケースのステーは共存できないはず
そこのＨＰのキャリアの写真みればわかると思うけど、純正キャリアもサイドケースステーも
グラフバーの取り付けボルトを使用するので
ＧＩＶＩにサイド＋トップのステーが存在してるならそっちのほうがいいかもしれない
ふと、考えるんだけど、純正サイドパニアにあえてトップつけなかったのはシートフレームの
最大積載重量を超える可能性があったからあえてトップつけなかったのかなぁ、と妄想
546 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:56:03 ID:u7F9Ri4c
こないだ試乗してビックリしたのですが、ERってあんなにブレーキ利かないんですか？乗った車両が悪かったのかな・・？
548 ：546：2007/11/16(金) 19:15:50 ID:u7F9Ri4c
>547
レスありがとうございます。
えっと自分は最近他のバイクのスレには行ったことがないので、
FZ6の人という方とは違うと思います。
話を戻すと、自分はずっとNSR250を乗ってきてて、いわゆるＳＳは乗ったことありませんが
今は真剣に大型バイクの購入を考えていて、格好いい独特のスタイルのER-6nに惹かれています。
ところが、とあるショップにて試乗してみたら滑らかでトルク・パワーに溢れたエンジンに対して
以外にも制動力が釣り合ってないように思ったので、ここで質問させていただきました。
レスありがとうございます。
えっと自分は最近他のバイクのスレには行ったことがないので、
FZ6の人という方とは違うと思います。
話を戻すと、自分はずっとNSR250を乗ってきてて、いわゆるＳＳは乗ったことありませんが
今は真剣に大型バイクの購入を考えていて、格好いい独特のスタイルのER-6nに惹かれています。
ところが、とあるショップにて試乗してみたら滑らかでトルク・パワーに溢れたエンジンに対して
以外にも制動力が釣り合ってないように思ったので、ここで質問させていただきました。
俺の6fは止まりたいところで止まってくれるが。
550 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:17:28 ID:SDekqWv9
551 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:37:54 ID:dbhTTJ8S
>548
NSR250がSSでなくて何なのか、とｗ
６ｆはハードなスポーツモデルというよりはマイルドなモデルだからね。
ブレーキも扱い易さが優先。わしの走り方には必要十分だなあ。
NSR250がSSでなくて何なのか、とｗ
６ｆはハードなスポーツモデルというよりはマイルドなモデルだからね。
ブレーキも扱い易さが優先。わしの走り方には必要十分だなあ。
うひっ。
俺、明日、ER-6nの
納車なんだ。
楽しみだなぁ。
晴れて欲しいなぁ。
単気筒からの乗り換えだから、
どんなバイクでも、
すんげえ早く感じるんだろうなぁ。
楽しみだなぁ。
俺、明日、ER-6nの
納車なんだ。
楽しみだなぁ。
晴れて欲しいなぁ。
単気筒からの乗り換えだから、
どんなバイクでも、
すんげえ早く感じるんだろうなぁ。
楽しみだなぁ。
555 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:55:15 ID:t0H4sw+q
556 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:06:45 ID:Q6xLkPz9
>>548
対向ピストンのキャリパーに慣れてたら片押しは頼りなく感じるけどゼファー用のサポートでブレンボとか付けられるから大丈夫だよ
対向ピストンのキャリパーに慣れてたら片押しは頼りなく感じるけどゼファー用のサポートでブレンボとか付けられるから大丈夫だよ
Z1000のフォーク移植できねーかな
562 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 03:04:40 ID:W/1tkoL1
NSRはレプリカだな。
ＳＳではない。
ＳＳではない。
563 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 04:24:17 ID:UN6Wecux
私もブレーキは効きが悪いと感じてる。
ＺＲＸ１１００のブレーキは秀逸だった。
ハヤブサはＺＲＸと同じ６ポッドだったけど、もさっとした効きだった
それでも絶対的な制動力はあった。
ヴェルシスのそれはなんか違和感あるんだよなぁ、
フロントロックするくらいだから効きが悪いって事は無いはずだけど、制動力
はどうにも不満が出る、と考えてたんだけど
最近>>552と同じように車重の軽さからくるものじゃないかと思うようになった
んだけど、どうなんだろ？
フロント、簡単にロックしようとするんだよね…
なんというか、その、タイヤのグリップ力を最大に使う前に滑っちゃうって感じ？
うまくは説明できんが（苦笑
ＺＲＸ１１００のブレーキは秀逸だった。
ハヤブサはＺＲＸと同じ６ポッドだったけど、もさっとした効きだった
それでも絶対的な制動力はあった。
ヴェルシスのそれはなんか違和感あるんだよなぁ、
フロントロックするくらいだから効きが悪いって事は無いはずだけど、制動力
はどうにも不満が出る、と考えてたんだけど
最近>>552と同じように車重の軽さからくるものじゃないかと思うようになった
んだけど、どうなんだろ？
フロント、簡単にロックしようとするんだよね…
なんというか、その、タイヤのグリップ力を最大に使う前に滑っちゃうって感じ？
うまくは説明できんが（苦笑
UKが緑、黒
USが緑、黒、赤
緑が入らないとするなら、黒と赤じゃね？
USが緑、黒、赤
緑が入らないとするなら、黒と赤じゃね？
566 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 15:35:11 ID:W/1tkoL1
>>564
ＺＸＲとかＣＢＲ４００なんかはレプリカではないが。
ＺＸＲとかＣＢＲ４００なんかはレプリカではないが。
納車されたので、早速１５０キロほど走ってきたよ。
すんげえ速い！気持ちいい！
大型って、走るのがこんなに楽チンだったんだ・・・
あの低速トルクはクセになりそうだね。
今年はもう走れないだろうけど
雪が解けたらガンガン走りたいな。
以上チラ裏。
すんげえ速い！気持ちいい！
大型って、走るのがこんなに楽チンだったんだ・・・
あの低速トルクはクセになりそうだね。
今年はもう走れないだろうけど
雪が解けたらガンガン走りたいな。
以上チラ裏。
568 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:39:17 ID:KY5yPJ/7
Verのインプレ少ないね。人気ないのかな？
スーパースポーツは大排気量（600から？）じゃないといわないと思う。
レプリカは比較的小排気量でレーサーを意識して作られているものでしょ。
今のCBRとかは結構レプリカ路線かもね。次の1000RRは違う感じだけど。
そして、ERは「どんなバイク乗ってるの？」って聞かれた時が困る…。
そういやバンディッド650のフルカウル版が出たね。
レプリカは比較的小排気量でレーサーを意識して作られているものでしょ。
今のCBRとかは結構レプリカ路線かもね。次の1000RRは違う感じだけど。
そして、ERは「どんなバイク乗ってるの？」って聞かれた時が困る…。
そういやバンディッド650のフルカウル版が出たね。
571 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:44:52 ID:KY5yPJ/7
＞どんなバイク乗ってるの？
ﾈｲｷｯﾄﾞでいいんでない
ﾊﾞｲｸ好きならERで通じるし、興味ないﾔﾂは何言っても同じでしょ
ﾈｲｷｯﾄﾞでいいんでない
ﾊﾞｲｸ好きならERで通じるし、興味ないﾔﾂは何言っても同じでしょ
>570
バンデのフルカウルについてｋｓｗｋ
バンデのフルカウルについてｋｓｗｋ
GSX650Fだっけ
モトマップで扱ったとしても、Ban650の車重考えるとなぁ・・・
モトマップで扱ったとしても、Ban650の車重考えるとなぁ・・・
>>517
っていうか、ホンダのプレスリリースを見てみたら、
NSR250RもCBR250Rも発表当時はスーパースポーツと称していたようだね。
ユーザーの方は当時からスーパースポーツという意識はあったの？
<GSX650F
なんか頭でっかちなデザインに見える。（リアとの比較ではなく）
エンジン以外はERと似てるかもと思ったけど、車重がちげぇ。
バンディッド650は足つき良さそうって気になってたんだよな。
っていうか、ホンダのプレスリリースを見てみたら、
NSR250RもCBR250Rも発表当時はスーパースポーツと称していたようだね。
ユーザーの方は当時からスーパースポーツという意識はあったの？
<GSX650F
なんか頭でっかちなデザインに見える。（リアとの比較ではなく）
エンジン以外はERと似てるかもと思ったけど、車重がちげぇ。
バンディッド650は足つき良さそうって気になってたんだよな。
美尿なデザインだな・・・
>どんなバイク乗ってるの？
fだけど、ライトスポーツって言ってる
fだけど、ライトスポーツって言ってる
581 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:59:20 ID:KY5yPJ/7
>>578
当時はレーサーライクなカウル付きスーパースポーツバイクを指してレプリカと呼んでた。
時代と共に呼び方も変わる、それだけのこと。
小排気量中心だったのは当時の免許制度上、大型が今ほど流行ってなかったから。
>>581
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860912n.html
当時はレーサーライクなカウル付きスーパースポーツバイクを指してレプリカと呼んでた。
時代と共に呼び方も変わる、それだけのこと。
小排気量中心だったのは当時の免許制度上、大型が今ほど流行ってなかったから。
>>581
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860912n.html
やっぱりER-fはnと共にライトスポーツかなぁ。
カウルの概念を説明するのも面倒だしね。
>>582
じゃあスーパースポーツは昔からスーパースポーツで、
昔はレプリカとも呼んでいたって事？ ホンダとしてはそんな感じだけど。
呼び方が変わったというか「レプリカ」という言葉が廃れたって感じね。
今NSRみたいなバイクが発売されてもレプリカとは言わないだろうしね。
カウルの概念を説明するのも面倒だしね。
>>582
じゃあスーパースポーツは昔からスーパースポーツで、
昔はレプリカとも呼んでいたって事？ ホンダとしてはそんな感じだけど。
呼び方が変わったというか「レプリカ」という言葉が廃れたって感じね。
今NSRみたいなバイクが発売されてもレプリカとは言わないだろうしね。
584 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:14:09 ID:W/1tkoL1
デスモセディチなんかはレプリカだろ。
あと、一部のオフ車とか。
あと、一部のオフ車とか。
585 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:47:55 ID:KY5yPJ/7
MOTOGPレプリカであるSSだろうね。
586 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:30:03 ID:W/1tkoL1
ポルシェさんはスポーツカーは一切市販してないとか言うし、
定義がないよね。
スポーツ車両ってのに。
定義がないよね。
スポーツ車両ってのに。
これこれこういう基準を満たしていたらSSですよ、とか無いからな
そもそもメーカーが販売するときの煽り文句の為に作った言葉だし
だからカテゴライズの話なんてものすごく馬鹿らしいんだよ
そもそもメーカーが販売するときの煽り文句の為に作った言葉だし
だからカテゴライズの話なんてものすごく馬鹿らしいんだよ
>>565
お！ほんとだ、USは赤あるんだな！逆輸入されないかな～、って買うのはおれじゃないんだが。
お！ほんとだ、USは赤あるんだな！逆輸入されないかな～、って買うのはおれじゃないんだが。
589 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 02:51:00 ID:NWKiitB1
>>576
スズキ車だからロングストロークかと思いきや、４８．７とはずいぶんショートだ
車重も２１５とは…
古い設計の車体に最近のカウルつけましたっぽくて、ＥＲ系ほど本気で作った感が薄いなぁ
見た目はいいだけになんとも惜しいバイクだ。
スズキ車だからロングストロークかと思いきや、４８．７とはずいぶんショートだ
車重も２１５とは…
古い設計の車体に最近のカウルつけましたっぽくて、ＥＲ系ほど本気で作った感が薄いなぁ
見た目はいいだけになんとも惜しいバイクだ。
>>589
どうせならGSRにカウルつければいいのにな
どうせならGSRにカウルつければいいのにな
591 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:02:22 ID:NWKiitB1
>>590
わしもそう思ったんだけど、そうするとＧＳＸ－Ｒ６００と同じになっちゃうん
じゃないか？
コスト的にも
まあ、スレ違いだからこの辺にしとこ
ＥＲはシティコミューターと説明してる。
ヴェルはアルペンローダー言ってるが
たぶん、こいつも足が長いシティコミューターだろうなぁ
でも、ライトスポーツがもっとも表現として最適かもめ
わしもそう思ったんだけど、そうするとＧＳＸ－Ｒ６００と同じになっちゃうん
じゃないか？
コスト的にも
まあ、スレ違いだからこの辺にしとこ
ＥＲはシティコミューターと説明してる。
ヴェルはアルペンローダー言ってるが
たぶん、こいつも足が長いシティコミューターだろうなぁ
でも、ライトスポーツがもっとも表現として最適かもめ
でも、ツアラーが目的のようだから215kgなら
安定感が上がっていいんじゃ？取り回しは面倒だけどね・・・。
安定感が上がっていいんじゃ？取り回しは面倒だけどね・・・。
593 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:23:12 ID:tVJDaf6q
６００のＳＳが異常に軽いだけで、
２１５kgなら普通じゃないかい？
リッターＮＫよりは軽いんだし、
エントリーモデルだ罠。
２１５kgなら普通じゃないかい？
リッターＮＫよりは軽いんだし、
エントリーモデルだ罠。
594 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:34:08 ID:NWKiitB1
>>592>>593
なるほど、そう思ってＺＺ－Ｒ４００とＧＳＲ４００の重量見てきた
ＺＺが１９０台でＧＳＲが１８０台
カウルが付いた６００のマルチ、しかも鉄フレームなら２１５ってのは妥当な重量か
最近の６００ＳＳが異常に軽いんで２００台ってのが妙に重く感じたんだな
そう考えるとツインとはいえ鉄フレームで１８０台以下に押さえてきたＥＲはエントリ
ーモデルのなかでも優秀だな
なるほど、そう思ってＺＺ－Ｒ４００とＧＳＲ４００の重量見てきた
ＺＺが１９０台でＧＳＲが１８０台
カウルが付いた６００のマルチ、しかも鉄フレームなら２１５ってのは妥当な重量か
最近の６００ＳＳが異常に軽いんで２００台ってのが妙に重く感じたんだな
そう考えるとツインとはいえ鉄フレームで１８０台以下に押さえてきたＥＲはエントリ
ーモデルのなかでも優秀だな
595 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:03:35 ID:L5gB3yTQ
>>591
そうそう、ヴェルはシティコミューターって感じだよな。
オレ的には、BMW F800GSみたいな、もっとオフ寄りのが
欲しいんだが。
まあ、カワサキで言えば、かつてのKLEシリーズってことに
なるわけだが。
出さないかな。出さないんだろうな…。
そうそう、ヴェルはシティコミューターって感じだよな。
オレ的には、BMW F800GSみたいな、もっとオフ寄りのが
欲しいんだが。
まあ、カワサキで言えば、かつてのKLEシリーズってことに
なるわけだが。
出さないかな。出さないんだろうな…。
KLR650は？
597 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:53:07 ID:L5gB3yTQ
ｎ乗ってるんだけど
偶にギヤが入りにくい時があるんだが他に同じ人いない？
シフトチェンジしてもスカスカと感触なしだったり
偶にギヤが入りにくい時があるんだが他に同じ人いない？
シフトチェンジしてもスカスカと感触なしだったり
ん～やっぱオイルが問題なんかな？
高速とかの本線入る時に
加速しようとしてギヤが入らないと結構焦る
高速とかの本線入る時に
加速しようとしてギヤが入らないと結構焦る
・クラッチレバーの遊び確認(自分の使い方で最適にしているなら
一度、規定内に収めるように調整)。
・レリーズレバー(クラッチカバーに付いている軸))の移動量の確認(握ってどのくらい動くか)。
・通常運転時、自分がどのくらいクラッチレバーを握っているかを確認して、
その時に、レリーズレバーがどのくらい動いているかを確認。
・エンジンオイルを変えてみる(粘度・鉱物油を半化学合成に変えるなど)。
上から順にトライしてみて。
一度、規定内に収めるように調整)。
・レリーズレバー(クラッチカバーに付いている軸))の移動量の確認(握ってどのくらい動くか)。
・通常運転時、自分がどのくらいクラッチレバーを握っているかを確認して、
その時に、レリーズレバーがどのくらい動いているかを確認。
・エンジンオイルを変えてみる(粘度・鉱物油を半化学合成に変えるなど)。
上から順にトライしてみて。
最初にスーパースポーツと言い出したのはVTな気がするが、GPzだっけ？ 覚えてないわ。
産まれて無いわ
604 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:49:12 ID:NbzuJ0mH
スイングアームやサスがもう少しいいやつ付いてるといいなぁ･・
605 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:06:55 ID:M2SRwUts
嫁さんに「このバイクどう？コレ（er-6n）気に入ってるんだけど」と雑誌見せたら
「ナニこれ？バカじゃないのカッコ悪い」と言われた・・・2008のｸﾞﾘｰﾝも
コガネムシみたいな変な色といわれた(´･ω･)
Ｚ１０００ Ｚ７５０も変なのだし 嫁さんのバイクセンスがＶＴ（２型）で止まってるのが
良く判った
「ナニこれ？バカじゃないのカッコ悪い」と言われた・・・2008のｸﾞﾘｰﾝも
コガネムシみたいな変な色といわれた(´･ω･)
Ｚ１０００ Ｚ７５０も変なのだし 嫁さんのバイクセンスがＶＴ（２型）で止まってるのが
良く判った
607 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:58:49 ID:2UJ4xiFU
XT660Z Tenereとかテージ3Dとか見せて今のトレンドを教えてあげるべき。
609 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:36:36 ID:AiJ0gwja
>>602
広告に銘打ってあったのはVTだな
広告に銘打ってあったのはVTだな
>>608 XT660Z Tenereみせた・・・・・へんちくりんな顔 ﾃﾞｽﾀ
「今時のバイクって変ﾅのしかないのね」
CB1300 Xjr1300 ﾄﾞｶﾓﾝ SS 全部ヌル～～ まだましねってのがＦｚ１だった。
俺はＥＲ-6が良いんだよ( ･∀･)ﾉ ｳｪｲ!!! ｲｴﾛー再販しないかな
「今時のバイクって変ﾅのしかないのね」
CB1300 Xjr1300 ﾄﾞｶﾓﾝ SS 全部ヌル～～ まだましねってのがＦｚ１だった。
俺はＥＲ-6が良いんだよ( ･∀･)ﾉ ｳｪｲ!!! ｲｴﾛー再販しないかな
じつは、この前街中でZ1000白を見たとき場違いなコスプレに遭遇したハズカシさを感じた
ツーリングGoGoでヴェルシス特集されてたお。
最近ヴェルシスの特集多いなぁ
>>610
ERは実車はカッコイイよ。
フロントからエンジン周りにかけて近未来臭いくて良いとツーリングで見かけたときにｵﾓﾀ。
でも色は黒がカコイイと思うんだぜ？
あと近未来デザインバイクはようつべで動画見せると印象変わると思う。
実車見せるのが一番いいけど
最近ヴェルシスの特集多いなぁ
>>610
ERは実車はカッコイイよ。
フロントからエンジン周りにかけて近未来臭いくて良いとツーリングで見かけたときにｵﾓﾀ。
でも色は黒がカコイイと思うんだぜ？
あと近未来デザインバイクはようつべで動画見せると印象変わると思う。
実車見せるのが一番いいけど
>>612 黒か～さっきＨｐ見てたら赤ﾌﾚｰﾑで黒あるのねｶｯｺﾖｽ
実物見たいんだが田舎なんで無い('A`)
最初にﾈｯﾄで見たときの印象が黄色だったんだよね >>612の言うとおり
特異なスタイルに黄色ｗ がキタコレだった。
今免許取ってる最中なんだが買うの自体は来年であろうけども
ﾎｲﾎｲ買い替えなんて出来ないんでＥＲ-6かＳｖ、Ｆｚｓなどに迷ってるのはある
ま 迷ってるのも楽しいんだけどね 実車のer-6一度も見たこと無いし
赤男爵辺りに行けばあるかな？
実物見たいんだが田舎なんで無い('A`)
最初にﾈｯﾄで見たときの印象が黄色だったんだよね >>612の言うとおり
特異なスタイルに黄色ｗ がキタコレだった。
今免許取ってる最中なんだが買うの自体は来年であろうけども
ﾎｲﾎｲ買い替えなんて出来ないんでＥＲ-6かＳｖ、Ｆｚｓなどに迷ってるのはある
ま 迷ってるのも楽しいんだけどね 実車のer-6一度も見たこと無いし
赤男爵辺りに行けばあるかな？
VTR250買って約半年
ホイホイと6fに乗り換えそうだ
高速辛いねん
ホイホイと6fに乗り換えそうだ
高速辛いねん
>>612
実車を見て初めて思ったんだけど、
ER-6nほど、写真と実車の違いを感じるバイクはそうそうないんじゃないかと思う。
俺も現物見るまでは、写真で「ふーん。」で済んでたんだけど
いざ実車を目の当たりにしたら「・・・・え！？マジ！？」だったもんな。
写真で情報が伝わりにくいスタイリングだとは思う。
実車を見て初めて思ったんだけど、
ER-6nほど、写真と実車の違いを感じるバイクはそうそうないんじゃないかと思う。
俺も現物見るまでは、写真で「ふーん。」で済んでたんだけど
いざ実車を目の当たりにしたら「・・・・え！？マジ！？」だったもんな。
写真で情報が伝わりにくいスタイリングだとは思う。
>614
VTR下どってやんよ。このやろぅ(つД｀)
VTR下どってやんよ。このやろぅ(つД｀)
617 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:27:16 ID:i8cjTlrb
>>612
ツーリングＧＯＧＯ探しに本屋行ったけど、無くて代わりにジパツーあったからぺらっと
めくって見たら…
こっちもヴェルシスのインプレやってました。
栗栖氏のインプレだったけど、防風に関して”ネイキッドよりマシ”とも取れるニュアンス
で書かれていたことがちと気に入らぬ
ああいうインプレで防風に疑問思うならスクリーン外してインプレすればどの程度か
理解できるのにね、なんでやらないんだろ？？
オーナーから言わせればネイキッドとは別次元だ！と断言するのだが
まあ、感じ方なんて人それぞれだからと言われればそれまでなんだけど…
でも、ヴェルの防風はかなり利くほうだよね、ね？
ツーリングＧＯＧＯ探しに本屋行ったけど、無くて代わりにジパツーあったからぺらっと
めくって見たら…
こっちもヴェルシスのインプレやってました。
栗栖氏のインプレだったけど、防風に関して”ネイキッドよりマシ”とも取れるニュアンス
で書かれていたことがちと気に入らぬ
ああいうインプレで防風に疑問思うならスクリーン外してインプレすればどの程度か
理解できるのにね、なんでやらないんだろ？？
オーナーから言わせればネイキッドとは別次元だ！と断言するのだが
まあ、感じ方なんて人それぞれだからと言われればそれまでなんだけど…
でも、ヴェルの防風はかなり利くほうだよね、ね？
つかツーリングGOGOって廃刊になったんじゃね？
>>617
スクリーンを一番上に上げれば、意外と防風は利く。
少なくとも、流れに乗って走る分には伏せる必要全くナッシング。
まぁ、自分も実際に走るまでは「なんとか流れに乗って巡航出来ればいいかなぁ」と
思ってたクチだったりする。ｽﾏﾇ
スクリーンを一番上に上げれば、意外と防風は利く。
少なくとも、流れに乗って走る分には伏せる必要全くナッシング。
まぁ、自分も実際に走るまでは「なんとか流れに乗って巡航出来ればいいかなぁ」と
思ってたクチだったりする。ｽﾏﾇ
620 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:13:34 ID:8TrvxK0o
ジパツーだった
ごめんorz
ごめんorz
622 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:01:06 ID:HLtp6MUB
「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」が中国で馳名商標に認定されたそうだ。
？ハセナ？？何て読むの？
個人売買で北米仕様（赤フォーク）のｆを入手したんだけど、
ガソリン満タンから８０ｋｍくらいのところで給油ランプが点灯して、
１６７ｋｍでガス欠になった。
まだ４０００ｒｐｍ縛りで乗ってるから何かがおかしいと思う。
みんなアイドリングストップとかして20km/lとか実現してるの？
ガソリン満タンから８０ｋｍくらいのところで給油ランプが点灯して、
１６７ｋｍでガス欠になった。
まだ４０００ｒｐｍ縛りで乗ってるから何かがおかしいと思う。
みんなアイドリングストップとかして20km/lとか実現してるの？
>>625
はやくバイク屋に持って池
はやくバイク屋に持って池
628 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:51:04 ID:lew8n2q8
北米ってことはマイル表示じゃね？
>みんなアイドリングストップとかして20km/lとか実現してるの？
町乗りと高速が半々で、そんなもん
あんたのは漏れてるのか、ピストンリング破れてんのか、
タンクの中に亀でも住んでるのか・・・
町乗りと高速が半々で、そんなもん
あんたのは漏れてるのか、ピストンリング破れてんのか、
タンクの中に亀でも住んでるのか・・・
>>628
最初それかと思った。
メーターはマイル読みだし。
でも、説明書を見ると
The trip meters show the distance in kilometers traveled since the were last reset to zero.
って書いてあったからキロ表示みたいだ。
>>629
明日バイク屋行ってタンク内の亀を取り除いてもらってくるわ
最初それかと思った。
メーターはマイル読みだし。
でも、説明書を見ると
The trip meters show the distance in kilometers traveled since the were last reset to zero.
って書いてあったからキロ表示みたいだ。
>>629
明日バイク屋行ってタンク内の亀を取り除いてもらってくるわ
地図見て10km走ってトリップ見れば分かるんでないかい。
10km走ったハズなのに5.4しかメーター回ってないならマイルだ。
10km走ったハズなのに5.4しかメーター回ってないならマイルだ。
633 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 01:59:07 ID:3tRJJOGB
本人の言うとおりキロ表示なのでは。
初めての車、バイクならともかく、実際走ってるのにマイルをキロと
取り違えてるとしたらどれだけ鈍感なんだと。メーターの進みがえらく
遅いわけだから。
それだけでなく標識の300m先交差点とかの表示と合わないしね。
初めての車、バイクならともかく、実際走ってるのにマイルをキロと
取り違えてるとしたらどれだけ鈍感なんだと。メーターの進みがえらく
遅いわけだから。
それだけでなく標識の300m先交差点とかの表示と合わないしね。
レギュラーとハイオクで燃費って違うよね？
おれはレギュラーで街乗り22km/l前後とかなんだけど。
ハイオクだとどう変わってくるんだろ。燃費は良くなるんだっけ。
おれはレギュラーで街乗り22km/l前後とかなんだけど。
ハイオクだとどう変わってくるんだろ。燃費は良くなるんだっけ。
635 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:22:52 ID:EGRV8wTe
そら変わるよ。
なんたってプラシーボ効果ってのがあるんだし。
あれ？スパシーバ効果だっけ？
なんたってプラシーボ効果ってのがあるんだし。
あれ？スパシーバ効果だっけ？
実際に変わるんだからプラシーボ効果でも何でもないじゃんかｗ
637 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:09:46 ID:EGRV8wTe
エネオスに聞いてみたコテハンがいたが、
かなり厳しい条件でわずか３パー程らしいぞ。
洗浄効果によるところが大きいね。
１０円高いのにわずか３パーじゃ意味ない罠。
かなり厳しい条件でわずか３パー程らしいぞ。
洗浄効果によるところが大きいね。
１０円高いのにわずか３パーじゃ意味ない罠。
>637
１５０ｘ０．０３＝
１５０ｘ０．０３＝
639 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 17:10:12 ID:EGRV8wTe
ゆとり教育にはがっかりだよ
ゆとりじゃなくても頭が弱いのは多いよね。
30くらいのババアは
(1/2)/2 = 1 って答えたぜ。
30くらいのババアは
(1/2)/2 = 1 って答えたぜ。
641 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:57:25 ID:A1/HQsoT
642 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:02:03 ID:RSSx8y9n
あー、ごめん。
街乗りって言っても混みがちな駅前みたいな所ほどGO＆STOPは多くないかも…。
郊外の県道みたいなところがメインかな。
でも20km/lを切ったことはまずないなぁ。
街乗りって言っても混みがちな駅前みたいな所ほどGO＆STOPは多くないかも…。
郊外の県道みたいなところがメインかな。
でも20km/lを切ったことはまずないなぁ。
だから、このバイクはレギュラー仕様だってば
645 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:47:08 ID:k3gM1eiw
街乗りは交通状況次第だよね。
100m進むのに5分かかることもあるし
信号待ちでは燃費0な訳だし…。
100m進むのに5分かかることもあるし
信号待ちでは燃費0な訳だし…。
そこでアイドリングストップ
慣らし中は、下道で山走行で24km/l、高速のみ移動で26km/lだった。
現在は、どんな走行をしても22±1kml/l。街乗りでも高速でも。
つか、20km/lを割る走行って何をしたらそうなるんですか・・・？
現在は、どんな走行をしても22±1kml/l。街乗りでも高速でも。
つか、20km/lを割る走行って何をしたらそうなるんですか・・・？
648 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:24:17 ID:3tRJJOGB
>>647
シグナルスタートの度にレッドゾーンまでぶん回す。
シグナルスタートの度にレッドゾーンまでぶん回す。
あ、第二段階って1600km走ったあとの慣らしって意味で勝手につけた言葉だから、
あんまり気にしないで。
あんまり気にしないで。
ところで、結局fの08は出るのか？
冬茄子で買うつもりなんだが・・
冬茄子で買うつもりなんだが・・
652 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 08:27:51 ID:Y/CkC8aX
まだ０７年なんだから焦るな。
08fは1月販売予定と書き込まれてたじゃないか
俺はそれを信じる
信じられないなら店逝って聞いてこい
俺はそれを信じる
信じられないなら店逝って聞いてこい
>>649
慣らしというほど意識してできなかったな。
一応最初の4000回転縛りから解放されて慣らしは終わりという認識で、
あとは2速か3速のまま国道の流れに乗ってみるとかはやったけど、
4000回転縛りよりもきついからほとんどやってない。ｗ
慣らしというほど意識してできなかったな。
一応最初の4000回転縛りから解放されて慣らしは終わりという認識で、
あとは2速か3速のまま国道の流れに乗ってみるとかはやったけど、
4000回転縛りよりもきついからほとんどやってない。ｗ
655 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:34:49 ID:Y/CkC8aX
>>638
4.5だな。
１０円高いのに4.5円分しか稼げてない。
逆に言えば、
ハイオク１６０円レギュラー１５０円なら、
約６％高いのに、
３％しか燃費よくないなら損なんだが。
ハイオク３４３円レギュラー３３３円ならとんとんかな。
つかほんとに３％も燃費よくなるの？？
4.5だな。
１０円高いのに4.5円分しか稼げてない。
逆に言えば、
ハイオク１６０円レギュラー１５０円なら、
約６％高いのに、
３％しか燃費よくないなら損なんだが。
ハイオク３４３円レギュラー３３３円ならとんとんかな。
つかほんとに３％も燃費よくなるの？？
そもそもﾊｲｵｸはそういう目的で入れるもんじゃないからねぇ。
でもおれハイオクってもっと燃費いいのかと思ってた。
そんなにかわらないのね。
ハイオクの方が調子いいってのはプラシーボなのかしら。
まあ今度入れてみよっと。
そんなにかわらないのね。
ハイオクの方が調子いいってのはプラシーボなのかしら。
まあ今度入れてみよっと。
Versysのスイングアーム、fにつかないかな・・・
昼過ぎに山中湖で、初めて稼動してる6fを見た
fを買って約１年、北海道から九州まで２万ｋｍちょい走ったが自分以外のｆが動いてるのを見たのは２回だけだ。
またまた燃費問題の話しなんですが
普段から、リッター２５ｋは、走れるって言ってた人。
どんな走行ですか？
普段のシフトアップの回転数や、交通事情など教えていただけるとうれしいです。
普段から、リッター２５ｋは、走れるって言ってた人。
どんな走行ですか？
普段のシフトアップの回転数や、交通事情など教えていただけるとうれしいです。
663 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:34:41 ID:kKQcAq5Y
ハイオクとレギュラー飲んでみて美味しいほうを入れればいいんだよ
664 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:51:53 ID:zxPd0FxQ
>>664
>>662が所有しているとは限らない
金があったらいつか買う予定で一応聞いているだけかも知れない
ﾏｼﾞﾚｽすると、俺は800ｷﾛまでの慣らし運転だとﾘｯﾀｰ25前後だったよｎで
慣らし終了して今はﾘｯﾀｰ20～23位か
高速で7000回転まで回して走っても20を切ることは経験上今のところ一度もない
過去ｽﾚで慣らし運転時の燃費を細かく書いてたﾚｽがあったから、過去ｽﾚ読めば解決できる
どのｽﾚかは>>２の過去ログ倉庫で自分で調べてくれ
>>662が所有しているとは限らない
金があったらいつか買う予定で一応聞いているだけかも知れない
ﾏｼﾞﾚｽすると、俺は800ｷﾛまでの慣らし運転だとﾘｯﾀｰ25前後だったよｎで
慣らし終了して今はﾘｯﾀｰ20～23位か
高速で7000回転まで回して走っても20を切ることは経験上今のところ一度もない
過去ｽﾚで慣らし運転時の燃費を細かく書いてたﾚｽがあったから、過去ｽﾚ読めば解決できる
どのｽﾚかは>>２の過去ログ倉庫で自分で調べてくれ
ＥＲ６Ｆ購入希望ですが、実物を一度も見たことがありません。
当方、大分県と福岡県の真ん中に住んでおりますが
福岡県か大分県で、在庫があるショップを知っている方は教えてください。
当方、大分県と福岡県の真ん中に住んでおりますが
福岡県か大分県で、在庫があるショップを知っている方は教えてください。
>>666
ﾌﾞﾗｲﾄかMSLの取扱店探せ。あとは赤男爵。
ﾌﾞﾗｲﾄかMSLの取扱店探せ。あとは赤男爵。
ネットで調べられる範囲は、数日かけてチェックしました。
それでも見つからないため
皆さんの目撃情報はないかと書き込ませていただきました。
それでも見つからないため
皆さんの目撃情報はないかと書き込ませていただきました。
669 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:23:23 ID:kKQcAq5Y
「足で探せ」と言いたいところだけど地方だからすごく大変なんで
有りそうなところに片っ端から電話するしかないんじゃない？
それかMixiのひとにきいてみたら？
有りそうなところに片っ端から電話するしかないんじゃない？
それかMixiのひとにきいてみたら？
え？
ミクシィ？
ブログサイトでは？
ミクシィ？
ブログサイトでは？
カワサキに電話すりゃ普通に在庫店教えてくれんじゃないの？
>>666
goobikeで見る限りでは大阪以西には在庫店無いみたいだな
goobikeで見る限りでは大阪以西には在庫店無いみたいだな
>>673
そこ行った事ありますが、車体作ってるわけじゃないですからねぇ。
ＥＲ６ｆは、正直九州ではレア車両だと思います。
大観望でもどこでも、まったくいないもん。
乗りたいなー。
でも一度も実物を見たことがないで買う勇気はないです。
そこ行った事ありますが、車体作ってるわけじゃないですからねぇ。
ＥＲ６ｆは、正直九州ではレア車両だと思います。
大観望でもどこでも、まったくいないもん。
乗りたいなー。
でも一度も実物を見たことがないで買う勇気はないです。
バロンで他の店舗から取り寄せてもらえばいいんじゃない
買わないと5000円くらいかかったような気もするけど
買わないと5000円くらいかかったような気もするけど
一度も実車見たことないのに買おうとしてる俺
>>676
もし買ったら、九州にツーリングに来てください。
どなたでもかまいません。
もし、九州北部でＥＲ６Ｆに乗っている方いましたら
僕に見せてもらえないでしょうか？
ＥＲ６ｆに乗るために、大型免許取得に行こうかと考えてます。
あわよくば、来年のモデルに、ホワイトが追加されたらうれしいんだけどなー。
もし買ったら、九州にツーリングに来てください。
どなたでもかまいません。
もし、九州北部でＥＲ６Ｆに乗っている方いましたら
僕に見せてもらえないでしょうか？
ＥＲ６ｆに乗るために、大型免許取得に行こうかと考えてます。
あわよくば、来年のモデルに、ホワイトが追加されたらうれしいんだけどなー。
>>677
先に大型免許とってから考えれば
先に大型免許とってから考えれば
6nだったら宮若に試乗車あるとこあるよなあ…
って適当に調べてもでてくるんだから、本気だったら自分で調べるヨロシ。
この業界全ての情報がネットに載ってるわけ無いんだから電話かけまくればすぐみつかるでしょ。
免許無いんだったら試乗もできないんだし、まずは大型免許からだね。
って適当に調べてもでてくるんだから、本気だったら自分で調べるヨロシ。
この業界全ての情報がネットに載ってるわけ無いんだから電話かけまくればすぐみつかるでしょ。
免許無いんだったら試乗もできないんだし、まずは大型免許からだね。
680 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:28:47 ID:S/Ts0AR5
２４日、伊豆のトンネル入り口、スズキのSVだったかなー？
それの後ろを走るER-６ｆを発見！
人生において２台目の兄弟を目撃した＠ｖ糊
ほんと、見ねぇ…orz
それの後ろを走るER-６ｆを発見！
人生において２台目の兄弟を目撃した＠ｖ糊
ほんと、見ねぇ…orz
あー。ER-6fでSV650Sとツーリング行ったけど、マシンの相性よかったなぁ。
fは慣らしが終わった頃のツーリングで一回だけ道の駅で会って話したけど、
それ以来はすれ違ったこともないなぁ。
fは慣らしが終わった頃のツーリングで一回だけ道の駅で会って話したけど、
それ以来はすれ違ったこともないなぁ。
>>679
うーん、さすがに電話しまくりまでは、やってません。
ネットで確認できる範囲ですね。
カワサキ・・・・ブライト・・・・どちらに連絡をとれば、全国のどこに在庫があるか分かるのでしょうか？
あと免許とってからって言うのも言われるだろうとも思いましたが
大型にＥＲ６Ｆ以外に、乗りたいと思うバイクがないため
ＥＲ６Fを見て、免許取るかどうかを決めるって流れなんです。
こういう大型へのステップは、非難されることだったら、ごめんなさい。
うーん、さすがに電話しまくりまでは、やってません。
ネットで確認できる範囲ですね。
カワサキ・・・・ブライト・・・・どちらに連絡をとれば、全国のどこに在庫があるか分かるのでしょうか？
あと免許とってからって言うのも言われるだろうとも思いましたが
大型にＥＲ６Ｆ以外に、乗りたいと思うバイクがないため
ＥＲ６Fを見て、免許取るかどうかを決めるって流れなんです。
こういう大型へのステップは、非難されることだったら、ごめんなさい。
非難どころか、むしろ正しい姿ですな
>>683
よかった・・・。
２ちゃんねるは、ちょっと言い方を間違えると、怖かったんです。
自殺まで追い込まれそうな勢いですもんね。
今度平日の仕事が休みの日に、カワサキとブライトに電話してみます。
もしよければ、目撃情報ありましたら、大分・福岡の方はよろしくお願いします。
よかった・・・。
２ちゃんねるは、ちょっと言い方を間違えると、怖かったんです。
自殺まで追い込まれそうな勢いですもんね。
今度平日の仕事が休みの日に、カワサキとブライトに電話してみます。
もしよければ、目撃情報ありましたら、大分・福岡の方はよろしくお願いします。
もし6fが期待に添えなくても、今後欲しいの出る可能性だってあるんだから
大型二輪はとれるうちに取った方がいいよ
選択肢は多い方がいい
と、俺は思う。
大型二輪はとれるうちに取った方がいいよ
選択肢は多い方がいい
と、俺は思う。
並列二気筒は低速トルクは薄くなるけど高回転は延びる
Ｖツインはその逆か
Ｖツインはその逆か
教習車に乗っていればＥＲは小さく感じるが、400と比べればﾃﾞｶｲと思うはず（ZZR400は除く）
大型免許取ってから見たほうが、ｴﾝｼﾞﾝかけた状態で跨げたりと判断基準が増えるぜ
ﾊﾞｲｸ屋も教習中や免許もち相手と、無免あいてじゃ態度すら変わる現実
大型免許取ってから見たほうが、ｴﾝｼﾞﾝかけた状態で跨げたりと判断基準が増えるぜ
ﾊﾞｲｸ屋も教習中や免許もち相手と、無免あいてじゃ態度すら変わる現実
>教習車に乗っていればＥＲは小さく感じるが、400と比べればﾃﾞｶｲと思うはず（ZZR400は除く）
そうかなあ・・・
セロー(250)から乗り換えたけど、
「え？これで６５０なの？４００じゃないの？」ってくらい小さく感じた。
(nだけどね)
それが証拠に、２５０cc用の汎用バイクカバーが使える。
そうかなあ・・・
セロー(250)から乗り換えたけど、
「え？これで６５０なの？４００じゃないの？」ってくらい小さく感じた。
(nだけどね)
それが証拠に、２５０cc用の汎用バイクカバーが使える。
確かに、それはそうですね・・・・。
分かりました。
ボーナスも出ることですし、
来年、少し暖かくなり次第、大型免許を取りに行きたいと思います。
まぁそれまでにも、行ける範囲で「６ｆ」の在庫を見つけたら、じっくり見に行こうと思います。
みなさんアドバイスありがと。
免許なに？・・・って聞かれることも多いから
「ん？大型だよ。」って言えるようにするのも、ほんのちょっと気分いいかもしれませんね。
大型もってるけど、あえて小さいの乗ってるの・・・・って（笑）
分かりました。
ボーナスも出ることですし、
来年、少し暖かくなり次第、大型免許を取りに行きたいと思います。
まぁそれまでにも、行ける範囲で「６ｆ」の在庫を見つけたら、じっくり見に行こうと思います。
みなさんアドバイスありがと。
免許なに？・・・って聞かれることも多いから
「ん？大型だよ。」って言えるようにするのも、ほんのちょっと気分いいかもしれませんね。
大型もってるけど、あえて小さいの乗ってるの・・・・って（笑）
カワサキに逆輸入車の在庫を聞くのはお門違い
ブライトに聞いても、店頭在庫の把握なんかしてないと思う
バロンで探してもらうのがいいんじゃないか
見るだけなら中古でも問題ないでしょ
＞ＥＲ６ｆは、正直九州ではレア車両だと思います
全国区でもレア
fって国内じゃ500台無いんじゃないの？
ブライトに聞いても、店頭在庫の把握なんかしてないと思う
バロンで探してもらうのがいいんじゃないか
見るだけなら中古でも問題ないでしょ
＞ＥＲ６ｆは、正直九州ではレア車両だと思います
全国区でもレア
fって国内じゃ500台無いんじゃないの？
垢男爵の回し者乙。
ブライトで取扱店を検索してみりゃええじゃないですか。
ブライトで取扱店を検索してみりゃええじゃないですか。
06のnが３百何台かしか売れてなかったからfだけで500も売れたとは思えんな、３兄弟で通算1000台いってるか微妙なとこじゃないか？
熊本でER-6ｆ乗ってます。(Ninja650Rですが・・・)
nは2回ほど見ましたが、ｆ/Versysは一度も見たことが無いです。
店舗の在庫も無かったので、
実車を見ずに購入しましたが、大変満足しています。
やっぱりレア車ですよね。
でも、レアはレアで所有感があっていいと思います。
nは2回ほど見ましたが、ｆ/Versysは一度も見たことが無いです。
店舗の在庫も無かったので、
実車を見ずに購入しましたが、大変満足しています。
やっぱりレア車ですよね。
でも、レアはレアで所有感があっていいと思います。
バロンは無料で探してくれるけど、見るために移動してもらう場合は金取るよ
買えば取り寄せは無料になる
つか安いんだから今すぐ買え、金がないならハンコもって今すぐｲﾔｯｯﾎｫｫｫ
買えば取り寄せは無料になる
つか安いんだから今すぐ買え、金がないならハンコもって今すぐｲﾔｯｯﾎｫｫｫ
自分はVersys狙いだけど、もし乗って初お目見えしたら
「ぶわっはっはー、Versysかよー！！！」と爆笑
→「いや悪い意味じゃないけどさあ、はじめて見たーﾆﾔﾆﾔ」
→肩叩いて「まさにお前らしい」
という三段コンボは絶対あると確信してる。
「ぶわっはっはー、Versysかよー！！！」と爆笑
→「いや悪い意味じゃないけどさあ、はじめて見たーﾆﾔﾆﾔ」
→肩叩いて「まさにお前らしい」
という三段コンボは絶対あると確信してる。
696 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:50:02 ID:9jOrzkYG
いるよね、買うもの買うものマイナー続き
自分もＸＬ５０ｓ＞ＳＤＲ＞ＫＬＲ２５０＞ＥＸ－４と、ほとんど同じ車両見たことない
そして狙うはＥＲ６ｆ・・・・
自分もＸＬ５０ｓ＞ＳＤＲ＞ＫＬＲ２５０＞ＥＸ－４と、ほとんど同じ車両見たことない
そして狙うはＥＲ６ｆ・・・・
nの純正スクリーンが高くて手が出ません＞＜
3兄弟って数出てない割に、ツーリングいくと2、3台は必ず見るんだよね
不思議不思議
不思議不思議
つ FABBRI社 ER-6n用ダークスモークスクリーン(型番：K066DS)
1万ちょっとで買えたはず。どっかのブログに載っていて良さそうだから
買ったけど、確かに風防の役目はしてくれる。
1万ちょっとで買えたはず。どっかのブログに載っていて良さそうだから
買ったけど、確かに風防の役目はしてくれる。
九州北部にてf乗り、Versysは街乗り中にみたことあるけどn/fともにみたことないかな
一時期goobilkeに在庫あるようにあったけど、今はないね 売れたかな
一時期goobilkeに在庫あるようにあったけど、今はないね 売れたかな
今のところｎ３台、ｆ０台、ｖ０台だな。横浜なのに。
「つ、ついにｆに遭遇ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!! …ってninja250Rか、チッ」
とかなるんだろうな、１年後とか（それはそれで嬉しい）。
「つ、ついにｆに遭遇ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!! …ってninja250Rか、チッ」
とかなるんだろうな、１年後とか（それはそれで嬉しい）。
どなたかｎにSecdemのスクリーン付けた方はいらっしゃらないかの？
ｎは宮が瀬で2台、大観山で3台とよく見る
そのうちの1台はたぶん俺ｗ
そのうちの1台はたぶん俺ｗ
>702
2年後待ってってくれ。
2年後待ってってくれ。
706 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:41:51 ID:IteW44zm
>>705
うん、待ってっる。
うん、待ってっる。
707 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:49:31 ID:uBvOWEMs
ｆは地味なバイクだから
よーくみないと気づかないと思うよ
だからけっこうすれ違ってるかも
見た目は超無難って感じのバイクだからね
よーくみないと気づかないと思うよ
だからけっこうすれ違ってるかも
見た目は超無難って感じのバイクだからね
708 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 02:10:04 ID:IteW44zm
しかしながらCBスーパーボルドールやバンディットS等よりは
遥かにユニークなデザインなんですよねえ。
遥かにユニークなデザインなんですよねえ。
>>700
どっかのブログに載っていたERが07なら俺のかもしれないが、
けっこういいよ。格好いいし。取り付けもしっかりしているし。何より安い。
でも、これまた何処かのブログにあった、
ERのオーナーがどこかに特注したスクリーンの方が効果高いと思う。
どっかのブログに載っていたERが07なら俺のかもしれないが、
けっこういいよ。格好いいし。取り付けもしっかりしているし。何より安い。
でも、これまた何処かのブログにあった、
ERのオーナーがどこかに特注したスクリーンの方が効果高いと思う。
710 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 06:13:10 ID:ft2Rv1Wi
大学行ったらバイトして大型免許取って絶対６ｎ乗るんだ！
こんな可愛いバイク見たことない！
でも乗り出しは高いんだろうな・・・
こんな可愛いバイク見たことない！
でも乗り出しは高いんだろうな・・・
乗り出し90万ぐらい
>>710
それなんて死亡フラグ…
それなんて死亡フラグ…
713 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 09:31:50 ID:1POdGFOp
何で？
714 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:17:26 ID:qal9StNc
俺もさ、ER-6f買う為に頑張ってバイトしてるんだよね
あともう少し、この冬を頑張れば目標の額が貯まるんだ
肉体労働系は辛いけど、それまでの辛抱だ
今はそれだけが生きる糧だ、頑張ろう
気がかりは、あの店のER-6fが売れてしまわないかだ
あともう少し、この冬を頑張れば目標の額が貯まるんだ
肉体労働系は辛いけど、それまでの辛抱だ
今はそれだけが生きる糧だ、頑張ろう
気がかりは、あの店のER-6fが売れてしまわないかだ
715 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:21:21 ID:rlQyrMyh
何でカワサキって海外モデルの方がかっこいいんだ？
国産仕様で出してくれよ！
国産仕様で出してくれよ！
国内の老害どもが、いつまでもZ1だのZ2だのほざいてるからじゃないの
ZRXもゼファーも終わらせて、国内で新しいの出してくれ
ZRXもゼファーも終わらせて、国内で新しいの出してくれ
日本では
最新のスタイル＝スクーター
スタンダード＝レトロ風空冷ネイキッドキャブ仕様
だから。日本市場って結構特殊だと思うよ。
最新のスタイル＝スクーター
スタンダード＝レトロ風空冷ネイキッドキャブ仕様
だから。日本市場って結構特殊だと思うよ。
718 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:19:58 ID:AAsDKWED
遅まきながらジパツーに載ってるヴェルのインプレ読んだ。
デュアルパーパス的って書いてるが、ちょっと違うだろう、と。
まあ、ポジションのことだけ言ってるんだとは思うけど。
マフラーの位置と形状、それにタイヤを変えて、本当の
デュアルパーパスとして出して欲しい気がしてきた。
…なんていうのは少数派ですかそうですか。
デュアルパーパス的って書いてるが、ちょっと違うだろう、と。
まあ、ポジションのことだけ言ってるんだとは思うけど。
マフラーの位置と形状、それにタイヤを変えて、本当の
デュアルパーパスとして出して欲しい気がしてきた。
…なんていうのは少数派ですかそうですか。
719 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:40:10 ID:uSXfhirb
冬某580万予定なんでｆ買おうと思うけど00'12R（無転倒、8800km、ガレージ保管）下取りだと追い金いくらくらいですかね？
>>720
とても冬某580万円もらえる奴の質問だとは思えない。
とても冬某580万円もらえる奴の質問だとは思えない。
580マソ・・・・・オレには考えられん金額だ＼('A`)／
その位あればその 00'12R 安く譲ってくれ12.8マソ位で
どんな仕事なんだろか約600マソもﾌﾞﾇｽもらえるなんて
その位あればその 00'12R 安く譲ってくれ12.8マソ位で
どんな仕事なんだろか約600マソもﾌﾞﾇｽもらえるなんて
>>722
ぷろぐらむ屋です。
毎月20万の超安月給で昼夜問わず休日無しで働かされてます。（この半年で休日10日有ったかなぁ）
で、出来たPGの利益が発売半年後に還元されます。
ちなみに夏は０でした。 orz
ぷろぐらむ屋です。
毎月20万の超安月給で昼夜問わず休日無しで働かされてます。（この半年で休日10日有ったかなぁ）
で、出来たPGの利益が発売半年後に還元されます。
ちなみに夏は０でした。 orz
orzじゃねーし月20は全然安くねーだろ
茄子など皆無な派遣もいるんだ(いわゆる俺)
いちいち額を書くな
茄子など皆無な派遣もいるんだ(いわゆる俺)
いちいち額を書くな
725 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 18:06:43 ID:uBvOWEMs
でも、おっさんおばさんユーザーが多い車種のスレで月収+ボーナスが850だったら
年収計算したらもっと高い人だって普通にいるでしょ？
年収計算したらもっと高い人だって普通にいるでしょ？
普通にはいないな。
日本人の平均年収が600万も無いぐらいなのに、850万ってだけで
サラリーマンとしては十分高額所得な部類。
日本人の平均年収が600万も無いぐらいなのに、850万ってだけで
サラリーマンとしては十分高額所得な部類。
727 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:46:23 ID:1hQhIasE
今日レッドバロンに行ったけど6nなかった
中々実物を見る機会ってないんだね・・・
調べてもらったら馬力や回転数が分からないってので、どんな走りをするのか分からないと言われた
6nって見た目はいいけど実際はどんなバイクなの？
自分が把握してるのは燃費のいい小柄の大型バイクってだけ
中々実物を見る機会ってないんだね・・・
調べてもらったら馬力や回転数が分からないってので、どんな走りをするのか分からないと言われた
6nって見た目はいいけど実際はどんなバイクなの？
自分が把握してるのは燃費のいい小柄の大型バイクってだけ
728 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:51:42 ID:uh0CmCJr
850？５と８が入れ替わってないかｗｗｗ
729 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:19:40 ID:IteW44zm
>>727
ぐぐればインプレとかたくさん出るだろ
ぐぐればインプレとかたくさん出るだろ
732 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 02:41:29 ID:ONA2knOi
なんでもググれじゃ可哀相かなとも思うが…
まぁ馬鹿にはちょうどいいかw
まぁ馬鹿にはちょうどいいかw
733 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 10:42:36 ID:QA6zsQJ0
６を買った人の主な理由って何？
自分は６ｎをルックスで買ったけど邪道かな？
自分は６ｎをルックスで買ったけど邪道かな？
734 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:20:09 ID:T6lroEZp
だいたい何キロ出るの？
735 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:28:29 ID:dhPX6Eja
736 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:29:06 ID:dhPX6Eja
当たり前のようにボーナスは無し
737 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:31:20 ID:h6rPg7wO
給料の話はウザイ
738 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:12:29 ID:hwgjLjXY
けど切実な話なんだな…
fが・・・z750sも・・・
740 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 16:42:28 ID:u77V0XtZ
６を買おうと思っているものですが、
皆さんは、ブライトさんのＭＬモデルの方が多いのでしょうか？
7000以上が回らないとbg等で、見たのですが・・・
実際はどんなものでしょ？
カタログ数値も気になる所ですが・・・
２発のフィーリングが経験ないもので・・・
諸先輩方！誰か語って下さい～
皆さんは、ブライトさんのＭＬモデルの方が多いのでしょうか？
7000以上が回らないとbg等で、見たのですが・・・
実際はどんなものでしょ？
カタログ数値も気になる所ですが・・・
２発のフィーリングが経験ないもので・・・
諸先輩方！誰か語って下さい～
741 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 17:44:43 ID:QHQlIApC
むしろ逆
6000-7000あたりから回転の伸び方が豹変する
6000-7000あたりから回転の伸び方が豹変する
742 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:37:11 ID:suZwCtKI
７千なんかで一般道走ったら
そこらのビグスクなんかあっという間に引き離せるけど
バカ丸出しってくらい目立つよ
そこらのビグスクなんかあっという間に引き離せるけど
バカ丸出しってくらい目立つよ
回転はあんまり気にしなくなるぐらいぐぐぐっと加速するｗ
何と比較して回らないのか良く分からないけど、とりあえず赤までは普通に回るぞ。
何と比較して回らないのか良く分からないけど、とりあえず赤までは普通に回るぞ。
6速7000で約160㌔
峠でも3～4速で7000回転はそうとう腕がないと使えない回転数
高速でもｎじゃﾀﾝｸに伏せないと7000回転以上出すのは厳しい
俺は7000以上は無理、空気の壁には勝てんかったｗ
ｆは持ってないから知らん
峠でも3～4速で7000回転はそうとう腕がないと使えない回転数
高速でもｎじゃﾀﾝｸに伏せないと7000回転以上出すのは厳しい
俺は7000以上は無理、空気の壁には勝てんかったｗ
ｆは持ってないから知らん
745 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:58:14 ID:Mzw1uznp
情報を知れば知るほど欲しくなる！
高校三年間で80万円貯まったので冬休みには買えそう！
大学はこれで自宅から通うぞ！
高校三年間で80万円貯まったので冬休みには買えそう！
大学はこれで自宅から通うぞ！
746 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:02:41 ID:Mzw1uznp
745
６ｎを買うんだ☆
６ｎを買うんだ☆
よく頑張った
おねだりのぼんぼんだと好感が持てないがおまえには好感が持てるｗ
大型はカッとなってもぐっとこらえて慎重に乗れよー
最初は盗難保険も一応付けろよー
おねだりのぼんぼんだと好感が持てないがおまえには好感が持てるｗ
大型はカッとなってもぐっとこらえて慎重に乗れよー
最初は盗難保険も一応付けろよー
大学4年で免許取ってZZR250乗って、
あぁなんで１年の時に免許取らなかったんだろうって後悔したｗ
大学院で試験場で大型取ってER-6f乗って、
あぁなんでもっと早く大型取らなかったんだろうって後悔したｗ
>>745よ、俺の分まで大学生ライダー楽しんでくれｗ
（ってもまだ俺も院生ライダーやってっけどさ汗）
あぁなんで１年の時に免許取らなかったんだろうって後悔したｗ
大学院で試験場で大型取ってER-6f乗って、
あぁなんでもっと早く大型取らなかったんだろうって後悔したｗ
>>745よ、俺の分まで大学生ライダー楽しんでくれｗ
（ってもまだ俺も院生ライダーやってっけどさ汗）
>>748
自分は現在ZZR250乗りですが、乗り比べてどうですか？
自分は現在ZZR250乗りですが、乗り比べてどうですか？
750 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:32:47 ID:3x28CUxc
俺もZZR250に乗ってたからパラツインがどんなのか分かっていたから
6n買った。
ZZR250の方が吹けあがりはいいよ。
ただ6nの加速はZZR250に比べて絶叫マシンだけど。
6n買った。
ZZR250の方が吹けあがりはいいよ。
ただ6nの加速はZZR250に比べて絶叫マシンだけど。
ｎ用のpuigスクリーンはステーとカウルが干渉するというのを、どっかのブログで読んだんだけど
他にもpuigのスクリーンを使ってる人がいたら、ちょっと話を聞かせて欲しい
puigのが欲しいんだけど、この問題をが引っかかって躊躇してるんすよ
他にもpuigのスクリーンを使ってる人がいたら、ちょっと話を聞かせて欲しい
puigのが欲しいんだけど、この問題をが引っかかって躊躇してるんすよ
>>749
お、いいねぇ！お役に立てれば…長文いくけどごめんなさい>>皆様
①ハンドルが高く、タンクがでかい。太さはほぼ一緒。重さはむしろ軽く感じる。足つきは微妙に高いがほぼ同じ。
取り回しに関してはハンドルの高さもあって６ｆの方がラク。
②エンジン音は似たようなもの。６ｆの方が静か。ZZR比較だとスロットルレスポンスが激しい。
ZZRの感覚をちょっと加減してスロットル開いてもグン！！って加速する。
でも排気量が排気量なので5-6000rpmぐらいまでは割と使いますよ。回せなくてストレス！とかは無いと思う。
③コーナリングはZZR250の比じゃない。安定感と荷重の移動がすごくラク。
ZZRが４０km/hで通過するところを50km/hでタイヤ１つ小回りに、しかもZZRより安定して曲がれる。
④ZZR250の方がいいところを列記すると、
シートのすわり心地、小物入れとバンジーフックはERに無いけど、やっぱり便利だったと痛感した！
燃費はどっちも約２０km/Lだったけど、タンク容量の関係でERは航続距離３割ダウン。
とりあえず浮かんだのはこんなもん。他もあれば聞いてー！
お、いいねぇ！お役に立てれば…長文いくけどごめんなさい>>皆様
①ハンドルが高く、タンクがでかい。太さはほぼ一緒。重さはむしろ軽く感じる。足つきは微妙に高いがほぼ同じ。
取り回しに関してはハンドルの高さもあって６ｆの方がラク。
②エンジン音は似たようなもの。６ｆの方が静か。ZZR比較だとスロットルレスポンスが激しい。
ZZRの感覚をちょっと加減してスロットル開いてもグン！！って加速する。
でも排気量が排気量なので5-6000rpmぐらいまでは割と使いますよ。回せなくてストレス！とかは無いと思う。
③コーナリングはZZR250の比じゃない。安定感と荷重の移動がすごくラク。
ZZRが４０km/hで通過するところを50km/hでタイヤ１つ小回りに、しかもZZRより安定して曲がれる。
④ZZR250の方がいいところを列記すると、
シートのすわり心地、小物入れとバンジーフックはERに無いけど、やっぱり便利だったと痛感した！
燃費はどっちも約２０km/Lだったけど、タンク容量の関係でERは航続距離３割ダウン。
とりあえず浮かんだのはこんなもん。他もあれば聞いてー！
>>753
いけねそれ結構重要だった！
ZZR250の時は、シートあちぃなんてほぼ無かったけど、ERはそこそこ熱い。シートってかフレームか。
根本的なとことして、エンジンはZZRよりでかくて近いしマフラーは足元だから、単純に熱源が近くて熱いって事だと思う。
ちなみに１０月ぐらいからは熱いなんて感じる機会無かったけどね@横浜
いけねそれ結構重要だった！
ZZR250の時は、シートあちぃなんてほぼ無かったけど、ERはそこそこ熱い。シートってかフレームか。
根本的なとことして、エンジンはZZRよりでかくて近いしマフラーは足元だから、単純に熱源が近くて熱いって事だと思う。
ちなみに１０月ぐらいからは熱いなんて感じる機会無かったけどね@横浜
意外と夏に街乗りをすると汗だく。
757 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:36:47 ID:wwu3h2Ca
Versysって幅広いけどハンドル位置が高いから、すり抜けしても車のミラーに当たらないの？
758 ：740：2007/11/30(金) 12:08:01 ID:HnYCyOmv
沢山のレポ、感謝いたします。
とあるbgで、フルパワーにしたら高回転の伸びが
惰性から、力強いものに変わった的な感想書いてあったから・・・
少し６に躊躇してました。
それでなくても２発は、後半の伸びが少ないと思いこんでいたし～
この日曜日に６の集まりが、大阪の某所であるみたいなので、
こそっ～と覗きに行くかもしれません・・・
また八尾カワサキさん含め大阪の東よりshopを
ひととおり回ってみようと思います。
諸先輩方で、フルパワー化の情報等、、、、
やってもむだ、いや良いよ～等、、、、
誰か語って聞かせてやって下さい。
とあるbgで、フルパワーにしたら高回転の伸びが
惰性から、力強いものに変わった的な感想書いてあったから・・・
少し６に躊躇してました。
それでなくても２発は、後半の伸びが少ないと思いこんでいたし～
この日曜日に６の集まりが、大阪の某所であるみたいなので、
こそっ～と覗きに行くかもしれません・・・
また八尾カワサキさん含め大阪の東よりshopを
ひととおり回ってみようと思います。
諸先輩方で、フルパワー化の情報等、、、、
やってもむだ、いや良いよ～等、、、、
誰か語って聞かせてやって下さい。
759 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:15:18 ID:n2Oblqoe
えっ！八尾なの？オイラは成法出身だよｗ
でも生まれは東京。中学の時だけ大阪にいたんだ。
久々に大阪にツーリング行こうかな？6nに乗って！
でも生まれは東京。中学の時だけ大阪にいたんだ。
久々に大阪にツーリング行こうかな？6nに乗って！
昨日横に４発のほかのバイクの発進後ウィーンって感じで発進したのがうらやましく感じた・・・
Er-6好きだけど、こういうこと思ったりした奴っておる？
ぼりぼり耕運機サウンドって言われると同意してしかも凹む Orz
Er-6好きだけど、こういうこと思ったりした奴っておる？
ぼりぼり耕運機サウンドって言われると同意してしかも凹む Orz
>>756
お役に立てれば何よりです。
巡航速度はほぼ同じなので、排気量２．５倍で同燃費ってのは仰るとおり回転数かと。
北海道で最高３０まで行ったので、加速減速による燃費への影響は大きいと思います。
>>740
逆に、低速に関してはトルクだか馬力だか忘れたけど
ＭＬ仕様の方が良いとも聞いた気がします…うろ覚えなので当てにならないですが…
個人的には、日本の道の広さ、交通量、法律、その他を鑑みるとＭＬ仕様でいいと思います。
お役に立てれば何よりです。
巡航速度はほぼ同じなので、排気量２．５倍で同燃費ってのは仰るとおり回転数かと。
北海道で最高３０まで行ったので、加速減速による燃費への影響は大きいと思います。
>>740
逆に、低速に関してはトルクだか馬力だか忘れたけど
ＭＬ仕様の方が良いとも聞いた気がします…うろ覚えなので当てにならないですが…
個人的には、日本の道の広さ、交通量、法律、その他を鑑みるとＭＬ仕様でいいと思います。
762 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:35:16 ID:julvj0nS
ガチャピンが旅行捏造疑惑を晴らす 驚愕の事実も
http://news.ameba.jp/weblog/2007/11/8989.html
http://news.ameba.jp/weblog/2007/11/8989.html
ZZR250が合ってた人なら後悔しないマシンっぽいな
うーん、数日前に大分・福岡でのＥＲ６ｆの展示情報を求めた者です。
とりあえず、レッドバロンに問い合わせても、ありませんでした・・・涙
今から、カワサキに直接連絡してみます。
実物を見たいって思いが、どんどんつのります。
とりあえず、レッドバロンに問い合わせても、ありませんでした・・・涙
今から、カワサキに直接連絡してみます。
実物を見たいって思いが、どんどんつのります。
買えばいくらでも見れるぞ。
766 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:33:48 ID:HFu2bPUE
>>764
goobike見るとnとvはあるんだけどな
goobike見るとnとvはあるんだけどな
あったーーーーーーーー！！！！！！！！！
レッドバロンの人が教えてくれました。
下関にありましたーーー。
うーん、来週まで行ける休みがなーい。
移動してなければいいのですが・・・・。
レッドバロンの人が教えてくれました。
下関にありましたーーー。
うーん、来週まで行ける休みがなーい。
移動してなければいいのですが・・・・。
排気音の事言ってるんじゃね
４発はモーターみたいにウイーンって行くけど
こっちはボロン、ボロン、オンボロンって耕運機だって。
４発はモーターみたいにウイーンって行くけど
こっちはボロン、ボロン、オンボロンって耕運機だって。
771 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:49:06 ID:OQN+ybVm
ああ、排気音はモーターみたいな四発と比べると
生き生きしていてずっといいぞ
生き生きしていてずっといいぞ
772 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:53:28 ID:xacrN5Gq
下関ね。
どっちが早いか勝負かな。
俺は札束とハンコ握っていくぜ！！
やっと近くで見つかったよ・・。
どっちが早いか勝負かな。
俺は札束とハンコ握っていくぜ！！
やっと近くで見つかったよ・・。
>>757
相手がセダンなら、相手のミラーよりこちらのハンドルの方が高いので、殆ど気にする必要はない。
逆に背の高いワンボックスだと、相手のミラーとこちらのハンドルやミラーがぶつかるので気を使う。
でも、ハンドル幅が広いと言いながら、実際はZZR400のミラー広げた状態とさほど変わらない罠。
相手がセダンなら、相手のミラーよりこちらのハンドルの方が高いので、殆ど気にする必要はない。
逆に背の高いワンボックスだと、相手のミラーとこちらのハンドルやミラーがぶつかるので気を使う。
でも、ハンドル幅が広いと言いながら、実際はZZR400のミラー広げた状態とさほど変わらない罠。
>>773
初めて逆車を買うなら店頭在庫なんか買わないほうがいいぜ
逆車は鉄枠ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ入りでﾊﾞｲｸ屋に送られてくるから
ﾊﾞｲｸ屋に納品日時を教えてもらえば箱から取り出せるところを見れる
まぁそれだけなんだけどなｗ
初めて逆車を買うなら店頭在庫なんか買わないほうがいいぜ
逆車は鉄枠ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ入りでﾊﾞｲｸ屋に送られてくるから
ﾊﾞｲｸ屋に納品日時を教えてもらえば箱から取り出せるところを見れる
まぁそれだけなんだけどなｗ
776 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:06:23 ID:gRJGjPAh
それだけのことジャンｗ
今仕事中なんで仕事終わったら箱あけるとこ見に行くから待ってて
なんて言われた日にはえらい迷惑だｗ
今仕事中なんで仕事終わったら箱あけるとこ見に行くから待ってて
なんて言われた日にはえらい迷惑だｗ
それだけのこと・・・だけど
言われてみれば、そんな、海外から旅してきて、鉄枠をはずされる瞬間ってのは
もしかしたら、すごくうれしいかも。
新しい命が生まれる瞬間！・・・的な（笑）
俺は新生児室で働いている看護師だから、ちょっと生命の誕生と比べてしまった。
言われてみれば、そんな、海外から旅してきて、鉄枠をはずされる瞬間ってのは
もしかしたら、すごくうれしいかも。
新しい命が生まれる瞬間！・・・的な（笑）
俺は新生児室で働いている看護師だから、ちょっと生命の誕生と比べてしまった。
778 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:46:53 ID:2qNquSw6
下関だな？ 覚えたぞ。
その6fはオレが頂く！
その6fはオレが頂く！
下関レッドバロン・・・・・・
冗談だとは思うけど、お願いだからいきなり買い取ったりしないでね。
冗談だとは思うけど、お願いだからいきなり買い取ったりしないでね。
781 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:30:58 ID:6h90ZODh
バイトして6n買う予定の高校生です
土日は新聞配達用のカブで都内のバイク屋を回って見てみたいと思います
逆輸入車なので値引きは無理だと思いますが、ダメ元で現金一括ということで交渉してみます
>>747さん
大型車は初めて乗るのでかなり安全に乗ると思います
それと、もちろん盗難保険には入ります
>>748さん
新しい人生の始まりに新しいバイク乗れるなんて幸せいっぱいです☆
早くバイト代もらって乗りたいです！
土日は新聞配達用のカブで都内のバイク屋を回って見てみたいと思います
逆輸入車なので値引きは無理だと思いますが、ダメ元で現金一括ということで交渉してみます
>>747さん
大型車は初めて乗るのでかなり安全に乗ると思います
それと、もちろん盗難保険には入ります
>>748さん
新しい人生の始まりに新しいバイク乗れるなんて幸せいっぱいです☆
早くバイト代もらって乗りたいです！
782 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:36:39 ID:6qsiTp8H
逆車でも値引きはあるよ。
０８モデルを見積もったが５万程度はあった。
しかし、逆車は諸費用が高い。この辺ふまえて総額として
店を選ぶ必要もあるかもね。
でも、素朴に思うに高卒でもうすでに大型ですかぁ？
しかも、初の大型に６ですか？
730かリッターが良いと思うが・・・（しかも中古の・・・）
０８モデルを見積もったが５万程度はあった。
しかし、逆車は諸費用が高い。この辺ふまえて総額として
店を選ぶ必要もあるかもね。
でも、素朴に思うに高卒でもうすでに大型ですかぁ？
しかも、初の大型に６ですか？
730かリッターが良いと思うが・・・（しかも中古の・・・）
783 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:59:42 ID:+s1Fx1zy
最近このスレ伸びがいいね
>逆輸入車なので値引きは無理だと思いますが、ダメ元で現金一括ということで交渉してみます
俺はダメだったわ、3万しかまからなかった
まあ頭20万入れてローンで買ったからいくらだろうがあまり問題はないんだけどな
月3万ぐらいのもんだし
俺はダメだったわ、3万しかまからなかった
まあ頭20万入れてローンで買ったからいくらだろうがあまり問題はないんだけどな
月3万ぐらいのもんだし
普通のお店に頼めば、文字通りの箱入り娘、工場出荷状態の処女に会えるのに勿体無い。
787 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 02:35:55 ID:lba0Nclf
きもい
えーっと、なに？
九州のER好きが下関のバロンでオフって事？ｗ
すり抜けはしやすいね。fだけど幅が狭いってのが大きい。感動した。
オフ車も乗ってるけどワンボックスのミラーが邪魔なのよねぇ。
舗装の悪い歩道や路肩に近い方を抜ける時は安定してて良いけどね。
駐車場に入るために歩道の段差に置くスロープ上のブロックとかERじゃ勘弁。
九州のER好きが下関のバロンでオフって事？ｗ
すり抜けはしやすいね。fだけど幅が狭いってのが大きい。感動した。
オフ車も乗ってるけどワンボックスのミラーが邪魔なのよねぇ。
舗装の悪い歩道や路肩に近い方を抜ける時は安定してて良いけどね。
駐車場に入るために歩道の段差に置くスロープ上のブロックとかERじゃ勘弁。
>>786
なんで夢見る童貞キャラなんだよ
なんで夢見る童貞キャラなんだよ
790 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 07:11:57 ID:zzOX4VDi
本日、住民票とハンコと現金１００万持って最寄りのﾊﾞﾛｽに行きます。
下関に、エフを見に行こうとしてる者ですが
なんか不安になってきたので
直接電話して、確認してみます。
だれか本当にかいとっちゃいそうな勢いなんだもん・・・。
なんか不安になってきたので
直接電話して、確認してみます。
だれか本当にかいとっちゃいそうな勢いなんだもん・・・。
もうちょっと待てば08出るのにね
>>792 08の6ｎ 青、ｷｬﾝﾃﾞｸﾞﾘﾝ どっちもなんとなく色がピンとこないんだが
ｵﾏｲﾗは色あんまり気にしない方か？
ｵﾏｲﾗは色あんまり気にしない方か？
nは08の色微妙だよね
黒か黄色が似合うと思う
fは青がいいなぁ、黒とライムもなかなかイイけど
黒か黄色が似合うと思う
fは青がいいなぁ、黒とライムもなかなかイイけど
カウルは塗装してもらえば良いからあまり気にならないな
796 ：790：2007/12/01(土) 12:45:10 ID:zzOX4VDi
行ってきますた。
07は売切れだそうです。
んで08契約してきたぞ。
中国ブロックに１台残ってたそうで…
下関のかな？
07は売切れだそうです。
んで08契約してきたぞ。
中国ブロックに１台残ってたそうで…
下関のかな？
ER-6n/f/v 下関バロンでオフですか？！
08の色情報待ちで
07の黒を商談中ということにしてもらいました
バロンじゃないお
07の黒を商談中ということにしてもらいました
バロンじゃないお
>>789
折れのは店で箱出しするところから立ち会った。 スゲー感動したよ。
折れのは店で箱出しするところから立ち会った。 スゲー感動したよ。
>>796
おまいはfの08を契約したんか？
おまいはfの08を契約したんか？
801 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:27:59 ID:ZFFTBWGp
6n買うかwarwicのジョナス・ヘルボーグのベース(オプション付けて約90万)を買うか悩む
まずは、どのモデルでもいいからER-06シリーズを買うのだ。
マレーシア版でもヨーロッパ版でもどっちでもいい。
ヨーロッパ版でも、７０００回転以上使う機会なんてほとんどない。
ER-6シリーズの持つ、パワフルなパラレルツインの鼓動と
乾燥重量170kg弱という軽さ、
そして４速からでも余裕で前の車をぶち抜ける中速トルクの太さを
まず感じるのだ。
カスタムだのカラーだのはそれからだ。
まず実車を買うのだ。
マレーシア版でもヨーロッパ版でもどっちでもいい。
ヨーロッパ版でも、７０００回転以上使う機会なんてほとんどない。
ER-6シリーズの持つ、パワフルなパラレルツインの鼓動と
乾燥重量170kg弱という軽さ、
そして４速からでも余裕で前の車をぶち抜ける中速トルクの太さを
まず感じるのだ。
カスタムだのカラーだのはそれからだ。
まず実車を買うのだ。
803 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:37:44 ID:a4HGT7ib
>>800
n
n
エフを下関に見に行く者です。
何度もすみません。
０８モデル、かぁぁぁぁぁっこいい！
カワサキグリーンといっても・ブラックの割合が多くて
バランスがいい。
惚れちゃったよ。
とりあえず、見物して実物の造形を気に入ったら
早速自動車学校で、大型取得して、０８モデルを待ちます。
何度もすみません。
０８モデル、かぁぁぁぁぁっこいい！
カワサキグリーンといっても・ブラックの割合が多くて
バランスがいい。
惚れちゃったよ。
とりあえず、見物して実物の造形を気に入ったら
早速自動車学校で、大型取得して、０８モデルを待ちます。
805 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 09:51:00 ID:rXCGgZME
ERのグリーンって国内向けのダサい緑じゃないよね！初めて川崎の緑がかっこいいと思った
806 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 10:32:23 ID:jWPxWi2e
>>805
グリーンはグリーン、色の世界にダサいもイケてるも無い。
グリーンはグリーン、色の世界にダサいもイケてるも無い。
807 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 10:52:59 ID:HBw9B6Lx
川崎グリーンはダサい
ERはベタ塗りじゃないキャンディライムグリーン
ERはベタ塗りじゃないキャンディライムグリーン
808 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:10:22 ID:jWPxWi2e
ちょっと、画像で見ると、オーディーグリーン（ミリタリーな）な感じがする。
>>809
オーディー＝OD？
だったら
OD＝オリーブドラブ
色覚異常かも？ｗ
教習所に行く前に眼科言って来い。
これ↓の色見本と
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%96
これ↓のボディカラー
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/imge/08_er6n__gr800.jpg
が一緒に見えるなら、ちょっとヤバいぞ。
オーディー＝OD？
だったら
OD＝オリーブドラブ
色覚異常かも？ｗ
教習所に行く前に眼科言って来い。
これ↓の色見本と
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%96
これ↓のボディカラー
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/imge/08_er6n__gr800.jpg
が一緒に見えるなら、ちょっとヤバいぞ。
ステップホルダーがブラックアウトされると、ずいぶんイメージ変るな
ﾗﾒ入りのｷｬﾝﾃﾞｨｰｵﾚﾝｼﾞ、ｷｬﾝﾃﾞｨｰｸﾞﾘｰﾝは高級感があってｶｯｺｲｲよね
しかし、なぜかｷｬﾝﾃﾞｰｵﾚﾝｼﾞのｶﾜｻｷ用ﾀｯﾁﾍﾟﾝは無い
ﾍﾟﾝがないからｼｭﾗｳﾄﾞとｽﾃｯｶｰ買っちゃったよ
ｎ用だから5000円で済んだけど
傷の入ったｼｭﾗｳﾄﾞはｲﾗｽﾄでも書いてみようかと思案中
しかし、なぜかｷｬﾝﾃﾞｰｵﾚﾝｼﾞのｶﾜｻｷ用ﾀｯﾁﾍﾟﾝは無い
ﾍﾟﾝがないからｼｭﾗｳﾄﾞとｽﾃｯｶｰ買っちゃったよ
ｎ用だから5000円で済んだけど
傷の入ったｼｭﾗｳﾄﾞはｲﾗｽﾄでも書いてみようかと思案中
イタ車か イタ車にするんか？ ＞＜
下関、結局９日にしか、いけません。
９日まであるといいんだけど・・・・。
とりあえず明日の昼にでも、電話かけて、その日まで置いてあるか確認します。
とりあえず、彼女とドライブがてら、唐戸市場で食事してからになりますので
昼過ぎにレッドバロン到着かと思います。
うーん、楽しみだなー。
実物気に入ったら、俺も０８グリーンを契約して大型取得へ走ると思う（笑）
９日まであるといいんだけど・・・・。
とりあえず明日の昼にでも、電話かけて、その日まで置いてあるか確認します。
とりあえず、彼女とドライブがてら、唐戸市場で食事してからになりますので
昼過ぎにレッドバロン到着かと思います。
うーん、楽しみだなー。
実物気に入ったら、俺も０８グリーンを契約して大型取得へ走ると思う（笑）
すまんがアボンしたいんでコテ付けてくれんか
そろそろうざくなって来たんで
そろそろうざくなって来たんで
816 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:55:05 ID:H1Jp0Ljr
２ちゃんじゃ好評なのに店頭には置いてないね
絶対数が少ないし、輸入窓口も限られてるからな
うちの地域でも俺の（銀色）以外見たことねえよ
いいオートバイなんだけどな、軽いし速いし
うちの地域でも俺の（銀色）以外見たことねえよ
いいオートバイなんだけどな、軽いし速いし
このクラスのパラツインなんて、見向きもしない人も多そうだからねぇ
あとデザイン的にも好き嫌いがハッキリ分かれそうだし
あとデザイン的にも好き嫌いがハッキリ分かれそうだし
欲しいって言ってる人数の割りに実際買う奴が少ないからなぁ…
だからこそ、この好き嫌いの分かれる車両に魅力を感じた人の
所有した満足感は、特別だろうね。
所有した満足感は、特別だろうね。
821 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:41:29 ID:DApm18JP
このスレで一時的に盛り上がっただけだよ
出たばかりの時は、コンビニとかに止めてると知らない人にしょっちゅう話し掛けられたり
講習とか行くと人に囲まれたりしたけど、今はそういうことなくなった
出たばかりの時は、コンビニとかに止めてると知らない人にしょっちゅう話し掛けられたり
講習とか行くと人に囲まれたりしたけど、今はそういうことなくなった
08モデルの件だけど、マレーシア仕様って出力UPするんだっけ？
あと来年の排ガス規制に間に合うのかしら…。どーなのYO。
あと来年の排ガス規制に間に合うのかしら…。どーなのYO。
>>814
4行目が気に入らないから明日の朝、現金で契約してくる
4行目が気に入らないから明日の朝、現金で契約してくる
824 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 07:41:45 ID:RjpD5Xn9
http://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-20.html
６ｆって普通のバイクだね。
６ｆって普通のバイクだね。
ｎは中々決まって見えるが、
ｆはヒドイな。
シートカウルの薄さ、スイングアームの細さにエキパイが加わって
リア周りがすごく貧相になってるような気がする。。
ｆはヒドイな。
シートカウルの薄さ、スイングアームの細さにエキパイが加わって
リア周りがすごく貧相になってるような気がする。。
そうか？
似合ってるじゃないか。
でも、俺はボディー下に収まるカッコイイマフラーが出るのを待つけどね。
あの極端なフロントヘビーな見た目がいいんだから。
似合ってるじゃないか。
でも、俺はボディー下に収まるカッコイイマフラーが出るのを待つけどね。
あの極端なフロントヘビーな見た目がいいんだから。
>>824 6ｎ カコイイな、マフラーが新鮮に見える。
話はまったく違うが 先日知り合いがバイク買い替えたんだが
下取りのバイクが45マソだったのが店頭では72.8ﾏｿになって
販売されてたｗ 結構上乗せするもんだなあ てっきり15ﾏｿぐらいの
上乗せかと思ってたら30ﾏｿ近く上乗せとは。
この位乗せないとバイク屋さんもきついのか。
話はまったく違うが 先日知り合いがバイク買い替えたんだが
下取りのバイクが45マソだったのが店頭では72.8ﾏｿになって
販売されてたｗ 結構上乗せするもんだなあ てっきり15ﾏｿぐらいの
上乗せかと思ってたら30ﾏｿ近く上乗せとは。
この位乗せないとバイク屋さんもきついのか。
829 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:35:32 ID:DeU6QIDn
そのエムズファクトリーの単車の価格って乗り出しだと
プラスいくらになるんだろう？
明朗会計だし感じよさそうだからそこで買えばよかった....
プラスいくらになるんだろう？
明朗会計だし感じよさそうだからそこで買えばよかった....
830 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:41:28 ID:A0I83bvP
今月号のkawasakiの雑誌の広告で見た(かな？)けどそんなに高くなかった気がする
ｵｰﾙﾍﾟﾝのｎ
http://stnrvr-hs.air-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/11/23/07111718_mixicomu_touring_38.jpg
ｼｭﾗｳﾄﾞのﾆﾝｼﾞｬｽﾃｯｶｰも似合うね
http://stnrvr-hs.air-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/11/23/07111718_mixicomu_touring_38.jpg
ｼｭﾗｳﾄﾞのﾆﾝｼﾞｬｽﾃｯｶｰも似合うね
832 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:23:31 ID:DeU6QIDn
MSLの真っ白の６ｆ見たいんだよなー
でもおばちゃん誰も買ってないって言ってたっけな....
でもおばちゃん誰も買ってないって言ってたっけな....
ヘルメットがやたら大きく見えるｗ
ガチャピンをライムグリーンで
エムズも何故にスタンダードな位置のマフラー作ったんだろうな
ERデフォルトの位置の方が売れると思うんだが
まぁ俺はうるさいの嫌だから、何だろうと換える気は無いけど
ERデフォルトの位置の方が売れると思うんだが
まぁ俺はうるさいの嫌だから、何だろうと換える気は無いけど
サイレンサー容量確保しつつ、まっすぐエキパイ繋ごうとすると
やっぱり普通の形状になるんだね
これはこれで良いかも
このご時世、触媒外したくないから俺も替えないけど
やっぱり普通の形状になるんだね
これはこれで良いかも
このご時世、触媒外したくないから俺も替えないけど
マレーシア仕様には、触媒は着いて無いよ
どの仕様でも触媒はついてるよ
じゃなければｱﾌｫみたいに厳しい規制（予定）に対応できないよ
じゃなければｱﾌｫみたいに厳しい規制（予定）に対応できないよ
>>831
赤にするとガチャピンがムックに捕らえられたみたいだ
赤にするとガチャピンがムックに捕らえられたみたいだ
１０キロの軽量化になる・・・・っていうなら、速攻で交換だな。
本来のエンジン下の位置でのチタンマフラーならね。
後ろにもってくるマフラーなら、よほどかっこよくないと交換しないし
ラフアンドロードのサイドバック使うから、跳ね上げタイプだと
そもそも使えない。
本来のエンジン下の位置でのチタンマフラーならね。
後ろにもってくるマフラーなら、よほどかっこよくないと交換しないし
ラフアンドロードのサイドバック使うから、跳ね上げタイプだと
そもそも使えない。
842 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 11:13:20 ID:yABOsBZ7
俺はダイエットして２０キロ減量する
843 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 18:46:22 ID:+a7YdL2x
ピザ乙
２０キロ落ちたら２５キロ切る俺(笑
845 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 20:13:26 ID:NT1t/18s
２０キロ痩せても、痩せた女同士のタンデム位の俺
全体的にはバイクかライダーの重量が減れば加速・最高速は良いだろうけど、
効果としてはサス下＞サス上＞ライダーなんだろう。
足つきの問題とは別に、車格と体格・車重と体重のバランスってあると思うし。
と、最近ピザり気味のおれが言ってみる。
>>827のfらしさってのはあると思う。箱をつけようと考えてるけど
fらしさで言うとリアに余計なものをつけたくないんだよな…。
効果としてはサス下＞サス上＞ライダーなんだろう。
足つきの問題とは別に、車格と体格・車重と体重のバランスってあると思うし。
と、最近ピザり気味のおれが言ってみる。
>>827のfらしさってのはあると思う。箱をつけようと考えてるけど
fらしさで言うとリアに余計なものをつけたくないんだよな…。
848 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 06:56:36 ID:+2xe5PBN
フロントに付ければ？
849 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 08:03:19 ID:V/3vpa87
838は、何仕様乗り？自分の07マレーシア仕様には未装着だし、
触媒付きは、マフラーにセンサーが着いてるから見れば判るよ。
触媒付きは、マフラーにセンサーが着いてるから見れば判るよ。
ノーマルで触媒無しのマフラーとかあるのか？
触媒無しで排ガス検査通ると思えないんだが
触媒無しで排ガス検査通ると思えないんだが
Bright取扱店で稀仕様のnだと乗り出しどれくらい？
もしくはどれくらいで購入しました？
茄子を頭金にn購入を考えています。
もしくはどれくらいで購入しました？
茄子を頭金にn購入を考えています。
>>849
vだが、触媒は標準装備。取説にもばっちり書かれてる。
ブライトのマニュアルには「触媒装置が内臓」と明記されてるし、
純正マニュアルに至ってはどんな作用が起きるのかまで書いてある。
さらに、サービスマニュルには
欧州→酸素センサー付き触媒
カナダ・マレー→＊酸素センサーなし＊触媒
と、マフラーの型番まで添えられて解説されている。
まぁ、あれだ。何はともあれ取説はよく嫁と。
vだが、触媒は標準装備。取説にもばっちり書かれてる。
ブライトのマニュアルには「触媒装置が内臓」と明記されてるし、
純正マニュアルに至ってはどんな作用が起きるのかまで書いてある。
さらに、サービスマニュルには
欧州→酸素センサー付き触媒
カナダ・マレー→＊酸素センサーなし＊触媒
と、マフラーの型番まで添えられて解説されている。
まぁ、あれだ。何はともあれ取説はよく嫁と。
内臓はタイポじゃなくて、取説そのまんまを載せただけだと、一応言っておくｗ
取説と違い、サービスマニュアルに書いてあれば間違いないだろ
855 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:48:32 ID:ewL8kh9w
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼
サービスマニュアル持ってる人って何人いるんだろうな
日本語のサービスマニュアルってあるの？
日本語のサービスマニュアルってあるの？
>>857
ﾉｼ
vの英語版サービスマニュアル持ってる。
日本語版マニュアルは、自分が購入した時点（9月）には出てなかった。
まぁ、辞書がなくても読める程度の簡単なメンテしかできないんで、
もし日本語版が出ても買わないと思う。相当高い価格になると思うし。
ﾉｼ
vの英語版サービスマニュアル持ってる。
日本語版マニュアルは、自分が購入した時点（9月）には出てなかった。
まぁ、辞書がなくても読める程度の簡単なメンテしかできないんで、
もし日本語版が出ても買わないと思う。相当高い価格になると思うし。
こういうバイクこそ国内販売するべきだと思うんだけどな
見栄っ張りの日本人には売れないからな…
861 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:10:00 ID:mnlxpgZV
何で？
燃費はいいしデザインもいい、重量は軽いし価格は高過ぎない
見栄っ張りは燃費悪くてダサくて重くて高いバイクがいいってこと？
燃費はいいしデザインもいい、重量は軽いし価格は高過ぎない
見栄っ張りは燃費悪くてダサくて重くて高いバイクがいいってこと？
>>861
奴らには排気量と馬力数しか見えていません
奴らには排気量と馬力数しか見えていません
>>861
高くないと思うなら今買えばいい
乗り出し90万程度なんだしね
つかﾃﾞｻﾞｲﾝがいいと言いつつ、金出して買うかといわれると奇抜すぎて買わないﾔﾂのほうが多いだろ
ｽﾍﾟｯｸ厨の多いﾊﾞｲｸ板では欲しいといいつつ、自分の金で買うﾔﾂは少数派なはず
高くないと思うなら今買えばいい
乗り出し90万程度なんだしね
つかﾃﾞｻﾞｲﾝがいいと言いつつ、金出して買うかといわれると奇抜すぎて買わないﾔﾂのほうが多いだろ
ｽﾍﾟｯｸ厨の多いﾊﾞｲｸ板では欲しいといいつつ、自分の金で買うﾔﾂは少数派なはず
866 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:51:14 ID:jw9olPjU
>>863
スペックでバイク選んでる人がいるなんて知らなかった
自分がバイク選ぶ基準は
①デザイン・気に入らないデザインのバイクは乗る気にもならない
②燃費・これ大事
③車幅・すり抜けし易いかどうか(ハンドル幅が広い場合は短くして乗る)
④値段・一括で買うので
⑤なんとなく
速度規制のある日本で走るならスペックが高くなくても十分
ちなみにアプリリアのMANA850とER-6nのどっちを次に乗ろうか迷ってる
スペックでバイク選んでる人がいるなんて知らなかった
自分がバイク選ぶ基準は
①デザイン・気に入らないデザインのバイクは乗る気にもならない
②燃費・これ大事
③車幅・すり抜けし易いかどうか(ハンドル幅が広い場合は短くして乗る)
④値段・一括で買うので
⑤なんとなく
速度規制のある日本で走るならスペックが高くなくても十分
ちなみにアプリリアのMANA850とER-6nのどっちを次に乗ろうか迷ってる
>>866
良くも悪くも幸せな人だｗ
でもスペックを真に必要十分まで落とすと、250クラスまで行き着かない？
その辺りはデザインや作り込みとの兼ね合いの結果かな。
俺は見た目と、乗って面白いかどうかが一番の基準かな。
次点で航続距離と積載性。
良くも悪くも幸せな人だｗ
でもスペックを真に必要十分まで落とすと、250クラスまで行き着かない？
その辺りはデザインや作り込みとの兼ね合いの結果かな。
俺は見た目と、乗って面白いかどうかが一番の基準かな。
次点で航続距離と積載性。
>>857
nのサービスマニュアルなら持ってる。全部日本語だよ
ただ、整備初心者で見ながらやりたい部分は多々あるんだけどバイク屋で冬期間預かりの時にやってくれちゃうから
念のために確認したオイルのドレンボルトを探すのにしか使ってないのがもったいない……
nのサービスマニュアルなら持ってる。全部日本語だよ
ただ、整備初心者で見ながらやりたい部分は多々あるんだけどバイク屋で冬期間預かりの時にやってくれちゃうから
念のために確認したオイルのドレンボルトを探すのにしか使ってないのがもったいない……
馬力や排気量で選ばない奴の理屈は長いのうw
俺は馬力と排気量でＥＲ選んだぞ。
俺は馬力と排気量でＥＲ選んだぞ。
871 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 01:39:42 ID:5n25xOYi
ダサいバイクは嫌！
これで私は大型免許取って6n買ったよ
これで私は大型免許取って6n買ったよ
おれはまず足つきかな。着かないんじゃしょうがないし。
あとはマフラーの目立たないデザインと気筒数（乗り味）。
馬力は相応なら特には気にしなかったかな。
FZ6S2がER6fより足つき良かったらどっち乗ってたかわかんないかも。
ってか、選ぶ基準って用途じゃない？
おれは「高速道路も楽に走れてマッタリかつ身軽で軽快なヤツ」で選んだら
6fにたどり着いた。
あとはマフラーの目立たないデザインと気筒数（乗り味）。
馬力は相応なら特には気にしなかったかな。
FZ6S2がER6fより足つき良かったらどっち乗ってたかわかんないかも。
ってか、選ぶ基準って用途じゃない？
おれは「高速道路も楽に走れてマッタリかつ身軽で軽快なヤツ」で選んだら
6fにたどり着いた。
VTR250の気軽さのまま大型のパワーが欲しい
ついでにカウルも欲しい
6fに辿り着いた
ついでにカウルも欲しい
6fに辿り着いた
874 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 05:32:54 ID:IfSvz1Fy
875 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 05:33:40 ID:IfSvz1Fy
>>867
悪くはないだろｗ
悪くはないだろｗ
876 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 05:36:56 ID:IfSvz1Fy
>スペックでバイク選んでる人がいる
俺もスペックでバイクを選んだぞ
百数十馬力のSSなんて絶対無理だから
おとなしいERに決定
俺もスペックでバイクを選んだぞ
百数十馬力のSSなんて絶対無理だから
おとなしいERに決定
１：フルカウルが欲しかった（膝を冷やすと痛む）
２：軽いのが欲しかった（ZRX1100は走ってるときは良いが、取り回しはやっぱ重たかった）
３：２気筒に乗ってみたかった
４：とりあえず足がつく
ということで６ｆになった。フルカウルがあればGSRやFZ6、SVもあり得た。
ZRX1100に比べ、ギアチェンジでズボラが出来ない点が忙しいが、それもまた楽し。
適度な風防性で長距離も楽。
積載性はちょっとなあ。ベルシスみたいにパニアオプションがあると良かった。
２：軽いのが欲しかった（ZRX1100は走ってるときは良いが、取り回しはやっぱ重たかった）
３：２気筒に乗ってみたかった
４：とりあえず足がつく
ということで６ｆになった。フルカウルがあればGSRやFZ6、SVもあり得た。
ZRX1100に比べ、ギアチェンジでズボラが出来ない点が忙しいが、それもまた楽し。
適度な風防性で長距離も楽。
積載性はちょっとなあ。ベルシスみたいにパニアオプションがあると良かった。
ER系はトップとサイドを両方付けると、フレーム強度的によろしくないらしいよ
881 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:58:34 ID:BD2xeI3/
ファーストロットは溶接部とかフレームとか
ヒビ入ったりしてリコール出たけど
ファーストロット以降もフレームだめなのかな?
ヒビ入ったりしてリコール出たけど
ファーストロット以降もフレームだめなのかな?
パニアじゃなくてサイドバッグならおｋだよな？
883 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:33:17 ID:aHpxpiEc
２ケツは大丈夫？だよな？
884 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:53:02 ID:BD2xeI3/
ドイツとかフランスとかイタリアのERユーザーが集まった
画像付きBBSとかチェックすれば、あっちは普及率が高いので
今後どんな不具合が出るか（出ているか)が参考になるよ。
何かいてあるか分からないけど、怒っているのか笑っているのかくらいなら
写真見れば分かるよ。
俺はもうカワサキを見切ったからそこまでする関心ないけど。
画像付きBBSとかチェックすれば、あっちは普及率が高いので
今後どんな不具合が出るか（出ているか)が参考になるよ。
何かいてあるか分からないけど、怒っているのか笑っているのかくらいなら
写真見れば分かるよ。
俺はもうカワサキを見切ったからそこまでする関心ないけど。
>>884
ﾂﾝﾃﾞﾚ乙
ﾂﾝﾃﾞﾚ乙
オヤジになって仮面ライダーにハマって大型とった
特撮っぽいバイク探した
ライオトルーパーみたいなvにした。
とても気に入っている。
特撮っぽいバイク探した
ライオトルーパーみたいなvにした。
とても気に入っている。
これってプラグは二本使うの？
>>884
「見切った！」って言ったら、
その後「なに！？」ってなるわけで、
思わぬ衝撃に襲われるフラグが立ったのではないかと。
>>887
プラグは1気筒あたり最低1本必要なもの。
そしてERシリーズは似気筒のバイク。
「見切った！」って言ったら、
その後「なに！？」ってなるわけで、
思わぬ衝撃に襲われるフラグが立ったのではないかと。
>>887
プラグは1気筒あたり最低1本必要なもの。
そしてERシリーズは似気筒のバイク。
似気筒なんて書くと中国産V型単気筒エンジンを思い出すからやめれｗ
890 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 15:00:14 ID:l8B/SwEn
ビューエルにもあるよ。
Ｖ型単祈祷
Ｖ型単祈祷
892 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:27:41 ID:Z+3STyBM
>>880
>>882
よろしくないかもしれない。が、まあ問題は無いんじゃなかろうか。
なぜなら、ＥＲの乗車定員は２名なわけで、６０～７０ｋｇぐらい（以上）の人間のタンデムに
耐えれる様に設計されていると思われる。
で、トップとサイド両方の荷物があったとして、人間一人よかは遥かに軽いと思われる。
（加重位置の違いを考慮したとしても。また、そこまでタイトな強度設計とは考えにくい）
で、さらにはロングツーリングっつっても、所詮はたいした時間じゃないよね。
上記を踏まえ、「たいして気にしない」を薦めたいが如何か。
もし、合計１００ｋｇの荷物を常時乗っけて、毎日長時間運転する人だったら別だけど。
ちなみに、879の装着例、ＦなのにＮって書いてある・・・。
>>882
よろしくないかもしれない。が、まあ問題は無いんじゃなかろうか。
なぜなら、ＥＲの乗車定員は２名なわけで、６０～７０ｋｇぐらい（以上）の人間のタンデムに
耐えれる様に設計されていると思われる。
で、トップとサイド両方の荷物があったとして、人間一人よかは遥かに軽いと思われる。
（加重位置の違いを考慮したとしても。また、そこまでタイトな強度設計とは考えにくい）
で、さらにはロングツーリングっつっても、所詮はたいした時間じゃないよね。
上記を踏まえ、「たいして気にしない」を薦めたいが如何か。
もし、合計１００ｋｇの荷物を常時乗っけて、毎日長時間運転する人だったら別だけど。
ちなみに、879の装着例、ＦなのにＮって書いてある・・・。
トップケース丁度つけようか考えてたところなんだけども
>>879に出てた
445FZ モノラック用フィッティング 65027 ￥10,290 +M5M+ケースって認識でおｋ？
純正の取り付けブランケットが２万弱なんだけど…
純正のブランケット+土台+ケースって感じになるのかな？
着けてるオーナーさんよければ教えてください！
>>879に出てた
445FZ モノラック用フィッティング 65027 ￥10,290 +M5M+ケースって認識でおｋ？
純正の取り付けブランケットが２万弱なんだけど…
純正のブランケット+土台+ケースって感じになるのかな？
着けてるオーナーさんよければ教えてください！
test
895 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:13:39 ID:Z+3STyBM
>>893
そうです。モノキーケースもつけれます
あとモノロックケースにはリアキャリアに取り付けるための汎用ベースが付いていてそれが余ることになる
フィッティング（445FZ）
├ベース（M5）
│ └モノキーケース（好きなの）
└ベース（M5M）
└モノロックケース（好きなの）
そうです。モノキーケースもつけれます
あとモノロックケースにはリアキャリアに取り付けるための汎用ベースが付いていてそれが余ることになる
フィッティング（445FZ）
├ベース（M5）
│ └モノキーケース（好きなの）
└ベース（M5M）
└モノロックケース（好きなの）
>もし、合計１００ｋｇの荷物を常時乗っけて、毎日長時間運転する人だったら別だけど。
6fの日本語マニュアルの81ページには、人間と荷物合わせて180Kgまで乗せられると書いてある
90Kgのピザが二人乗ってもOKって明言しているわけだから
よっぽどのことがない限り大丈夫だろう
6fの日本語マニュアルの81ページには、人間と荷物合わせて180Kgまで乗せられると書いてある
90Kgのピザが二人乗ってもOKって明言しているわけだから
よっぽどのことがない限り大丈夫だろう
898 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:10:12 ID:Z+3STyBM
>>897
なら、安心ですな。
ロングツーリング逝きたいし、荷物も積みたいので、
何キロくらい乗せられるか多少気にはなってたんですよ。楽観してましたけど。
・・・結局確認しないで買っちゃった訳ですが。
なら、安心ですな。
ロングツーリング逝きたいし、荷物も積みたいので、
何キロくらい乗せられるか多少気にはなってたんですよ。楽観してましたけど。
・・・結局確認しないで買っちゃった訳ですが。
GIVI箱つけるとこんな感じです
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=14713
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=14713
BMWとかでも荷物満載で何ヶ月とかの長期ツーリングするとシートレール折れる事あるぞ
ロングツーリングっていってもせいぜい何週間ぐらいなら問題ないだろ
ロングツーリングっていってもせいぜい何週間ぐらいなら問題ないだろ
クラックとかはたぶん過積載だろうね。重い荷物はシート上に載せなきゃ。
どのくらい余裕持たせた設計してるかはメーカーによるだろうけど
シートレールの強度も限界ある訳で。
入るからって重いもんがんがん積んでりゃそりゃ普通に折れる。
どのくらい余裕持たせた設計してるかはメーカーによるだろうけど
シートレールの強度も限界ある訳で。
入るからって重いもんがんがん積んでりゃそりゃ普通に折れる。
あ～箱いいなぁ。
やっぱり箱つけた時は後ろが重たくなる感じですか？
やっぱり箱外した時はキャリアがやぼったいですか？
>>891
仕様地によるセッティングの違いまたは測定誤差かとおもわれ。
ER-6f-ML
46kw(62.5ps)/7000rpm 6.4㎏fm(63.2Nm)/6500rpm
Ninja650R-US
53kw(72.1ps)/8500rpm 6.7㎏fm(66.0Nm)/7000rpm
SV650S-CA
53.0kw(72PS)/9000rpm 6.52kg-m/7,200rpm
やっぱり箱つけた時は後ろが重たくなる感じですか？
やっぱり箱外した時はキャリアがやぼったいですか？
>>891
仕様地によるセッティングの違いまたは測定誤差かとおもわれ。
ER-6f-ML
46kw(62.5ps)/7000rpm 6.4㎏fm(63.2Nm)/6500rpm
Ninja650R-US
53kw(72.1ps)/8500rpm 6.7㎏fm(66.0Nm)/7000rpm
SV650S-CA
53.0kw(72PS)/9000rpm 6.52kg-m/7,200rpm
純正つけるか･･･Giviのフィッティングつけるか
迷うなぁ
迷うなぁ
906 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 22:25:33 ID:1Fl7lHDA
>>905
レンテックのキャリア＋GIVI箱って手もあるよ
レンテックのキャリア＋GIVI箱って手もあるよ
>>904
>やっぱり箱つけた時は後ろが重たくなる感じですか？
荷物にもよるだろうけど、重たくなる感じはしないよ
奥多摩でも楽しく走れるよ
箱はE37だけどね
>やっぱり箱外した時はキャリアがやぼったいですか？
自分のは純正土台だけど箱外した状態のときは、土台が付いてないときより
むしろカッコいいよ
>やっぱり箱つけた時は後ろが重たくなる感じですか？
荷物にもよるだろうけど、重たくなる感じはしないよ
奥多摩でも楽しく走れるよ
箱はE37だけどね
>やっぱり箱外した時はキャリアがやぼったいですか？
自分のは純正土台だけど箱外した状態のときは、土台が付いてないときより
むしろカッコいいよ
08fが赤と黒だと聞き
値下げした07fの黒を契約しますた
年末忙しいとはいえなんで納車3週間後にしたんだ俺
マゾすぎる・・・
値下げした07fの黒を契約しますた
年末忙しいとはいえなんで納車3週間後にしたんだ俺
マゾすぎる・・・
福岡モーターショーでちょろっと係員と話した限りでは、
08fはなくて07fの在庫限りといわれた。
どんだけマジかは知らん。
08fはなくて07fの在庫限りといわれた。
どんだけマジかは知らん。
連投ｽﾏｿ
さっきBright見てたら、nにだけ
「当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場、
Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)において生産されたものです。」
との記載が。fとvは日本なん？いやそもそもなんでｎだけ鯛なん？
さっきBright見てたら、nにだけ
「当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場、
Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)において生産されたものです。」
との記載が。fとvは日本なん？いやそもそもなんでｎだけ鯛なん？
913 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 00:44:58 ID:iKdqU8ct
川崎のバイク買った人は余計なこと考えない！
08はいつになったらブライトから発表されるんだろうって思ってたけど
08なしとかいう回答もあったのか
どうなのやら
純正のキャリアの積載量ってどれくらいなんだろう
そういう基準っていうの純正キャリアには書いてないんですか？
キャリア検討中でこの話に興味津々です
08なしとかいう回答もあったのか
どうなのやら
純正のキャリアの積載量ってどれくらいなんだろう
そういう基準っていうの純正キャリアには書いてないんですか？
キャリア検討中でこの話に興味津々です
915 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 08:02:05 ID:tLnGA+F/
皆、月の維持費はどれくらいかかってる？
キャリアに書いてある積載量なんてＰＬ法対策で3ｋｇとか5ｋｇとかだよ
918 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 03:33:21 ID:6X6dfcr0
ぬ
る
ぽ
（ ﾟдﾟ ）
なんで急にぬるぽって書いたの？
ｶﾞｯってされたかったんだろ
ぬこにシート引っ掻かれた。おっかけたけど、ぬこしか通れない専用
ルートがあって逃げられた。バイクの前でタバコ
ポイ捨てする奴もいるしホントムカつくことの連続だわ。
ルートがあって逃げられた。バイクの前でタバコ
ポイ捨てする奴もいるしホントムカつくことの連続だわ。
923 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:14:55 ID:OnzOaDwA
>>922
そのぬこ捕まえたんだけど、どうする？食べる？
そのぬこ捕まえたんだけど、どうする？食べる？
とりあえず鍋だな
ぬこ鍋ガッつきたい
ER-6fの北米仕様、Ninja650Rってまだ並行輸入やってるよね？
>922
ポイ捨てが多くなれば臭いを嫌って近づかなくなるかもかも。
バイクはあんまり経験ないが、ロドスタの幌にいつも猫が座っていた。
ボンネットからフロントグラス、幌と足跡がついてたのには笑った。
まあ、あんまり気にするな。おどかすと慌てて逃げるので爪痕に泣く。
>923
ルティモンド
ポイ捨てが多くなれば臭いを嫌って近づかなくなるかもかも。
バイクはあんまり経験ないが、ロドスタの幌にいつも猫が座っていた。
ボンネットからフロントグラス、幌と足跡がついてたのには笑った。
まあ、あんまり気にするな。おどかすと慌てて逃げるので爪痕に泣く。
>923
ルティモンド
f赤、なかなかカコイイな
>>926
ブライトが08ｆ入れないだけでＩＢＳとかの並行ものはやってるだろ
ブライトが08ｆ入れないだけでＩＢＳとかの並行ものはやってるだろ
>>929 なるほど安心しました。今度お店で扱ってるか聞いてみます。
来年の規制適用を考えると長く乗ることになりそうなので、
Ninja650Rのライムグリーンに買い換えようかと。
6fには満足してるのだけど、
やっぱり買いたい店で、
やっぱり新車を、
やっぱりライムグリーンの、
やっぱりフルパワーを…。
とこの1年悶々としていた。ｗ
来年の規制適用を考えると長く乗ることになりそうなので、
Ninja650Rのライムグリーンに買い換えようかと。
6fには満足してるのだけど、
やっぱり買いたい店で、
やっぱり新車を、
やっぱりライムグリーンの、
やっぱりフルパワーを…。
とこの1年悶々としていた。ｗ
931 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:07:55 ID:i7k8JdxA
400の国内版としてERシリーズ出して欲しい
>>922
自分のおしっこをまくといいぞ。（特に肉を食った後の）
自分のおしっこをまくといいぞ。（特に肉を食った後の）
ER-6fの'08は赤と黒だったか・・・
緑は無しだったか・・・
マジで黒と赤か、青欲しかったのに
どっかに07の店頭在庫ないかな…
どっかに07の店頭在庫ないかな…
936 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:00:56 ID:oZKFkxQK
ブライトやっとキタか・・・・・
やはり緑無いね、Ninja250Rとカブルから？？
心配事が無くなった一方別の悩みが増えたよ
０８の赤か０７在庫の青か（黒はX）
やはり緑無いね、Ninja250Rとカブルから？？
心配事が無くなった一方別の悩みが増えたよ
０８の赤か０７在庫の青か（黒はX）
937 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:15:48 ID:XY6p6gci
緑こなかったか・・・
三十路杉で赤とか派手すぎてちょとハズイし、
黒は０７から変更ないみたいだし、まあいいか。
０８発表待ちきれずに０７黒契約した身としては
緑が入ってきてたら凹んだろうな・・・。
三十路杉で赤とか派手すぎてちょとハズイし、
黒は０７から変更ないみたいだし、まあいいか。
０８発表待ちきれずに０７黒契約した身としては
緑が入ってきてたら凹んだろうな・・・。
黒は微妙に色が違うぞ
スイングアームとかフォークの色が
スイングアームとかフォークの色が
フルカウルを三万で好きな色に塗装してくれる工場を知ってるが、これって安いよね？
08fの赤はいいと思うよ。
ヘッドライト周りの黒以外は・・・
ここだけ塗装しよかな
ヘッドライト周りの黒以外は・・・
ここだけ塗装しよかな
941 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:18:00 ID:XY6p6gci
942 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:22:26 ID:XY6p6gci
943 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:28:05 ID:oZKFkxQK
>>942
よう、俺
よう、俺
944 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:35:15 ID:/N+hhixt
ホモの6n乗りの俺が一番マイノリティー
945 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:36:05 ID:XY6p6gci
946 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:40:44 ID:/N+hhixt
>>945
ホモが漢のKawasakiのしかも滅多に見掛けない6n乗ってることが
ホモが漢のKawasakiのしかも滅多に見掛けない6n乗ってることが
>>942
ま、たぶんNinja250Rとの差別化ですね
ま、たぶんNinja250Rとの差別化ですね
948 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:47:13 ID:XY6p6gci
黒カワサキらしくなくて良いと思た
ストトリやめてこっちにしようか脳
ストトリやめてこっちにしようか脳
これでＥＲ兄弟は08モデル出揃ったね、みんなＥＲ仲間へどうぞ～
自分はｎ乗ってるけど、ＥＲのエンジンは回しても面白いし、
マッタリ走行でも鼓動が心地良い程度に伝わってきて楽しいよ
飛ばし気味のときに、ふとこの鼓動を感じ取れると「そんなに急いでどうするの？」って
飛ばすのが馬鹿らしく思えることも自分はあります
あれ、07のｆもエンジン黒かったっけ？
自分はｎ乗ってるけど、ＥＲのエンジンは回しても面白いし、
マッタリ走行でも鼓動が心地良い程度に伝わってきて楽しいよ
飛ばし気味のときに、ふとこの鼓動を感じ取れると「そんなに急いでどうするの？」って
飛ばすのが馬鹿らしく思えることも自分はあります
あれ、07のｆもエンジン黒かったっけ？
951 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:39:02 ID:6OO9yeE1
緑ないのか、マジでショックだ
緑ほしけりゃninja650R買え
そっちでなら入るだろ
そっちでなら入るだろ
954 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:14:11 ID:+FpXWfaX
値上げってカワサキ全般？
955 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:55:12 ID:ZGq9BMjJ
おまえらメットはどーしてる？
持ち歩くのかい？
持ち歩くのかい？
バッテリーやらタイヤやらカワサキに限らずなんでも値上げされてるな
957 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 19:57:51 ID:XY6p6gci
赤男爵に搬送された黒F見てきたが、
写真でいるよりかっこよい。
けど、思ったよりデカイなコレ。
おき場所真面目に考える必要があるのが解った。
写真でいるよりかっこよい。
けど、思ったよりデカイなコレ。
おき場所真面目に考える必要があるのが解った。
958 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:11:46 ID:+2UTGzpU
>>955
タンクの上に乗っけとく
タンクの上に乗っけとく
Ｖに赤だったらよかったのに
nとfのカラーが逆だったら最高だったのに…
nは赤、黒 fは緑、青
nは赤、黒 fは緑、青
>>955
原チャリのメットホルダー追加
原チャリのメットホルダー追加
962 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:43:50 ID:XY6p6gci
ZX-6Rと比べて値段が随分安いけど何が違うのでしょうか？
>>962
これはいいｶﾞﾁｬﾋﾟﾝwww
これはいいｶﾞﾁｬﾋﾟﾝwww
青もよかったけど、赤もイイな( ・∀・)
フレームが黒くなってるのがイイ！！
青は黒フレームじゃないよね
フレームが黒くなってるのがイイ！！
青は黒フレームじゃないよね
黒はホイールも黒にしてくれねーかなぁ・・・
リムストライプテープ貼りたいのに
リムストライプテープ貼りたいのに
>>963
人気
人気
968 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:23:12 ID:a9L3w3SM
ＳＶと比べても安いよな。
部品流用しまくりで安いのかな
ｎにナックルガード付けたいんだけど
なんかいいのある？
純正なんてないよね？
なんかいいのある？
純正なんてないよね？
あ、6fの08モデル来てたのか…
6fにするかfazerにするかで迷いに迷った挙句、赤いバイクが欲しいから07モデルのfazer赤にしたんだが、
6fの08モデルで赤出るならもう少し待てばよかった…
なんで6fだけ情報出るの遅いんだよ！
6fにするかfazerにするかで迷いに迷った挙句、赤いバイクが欲しいから07モデルのfazer赤にしたんだが、
6fの08モデルで赤出るならもう少し待てばよかった…
なんで6fだけ情報出るの遅いんだよ！
不人気だからでしょ
973 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 07:33:15 ID:iQH1ZWYU
>>971
まだ２００７年だからな。
まだ２００７年だからな。
974 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 13:48:51 ID:CpuyERyR
EUで人気なので何台マレ仕様にまわせるか解らなかった。
と、妄想
と、妄想
ID記念age！
CBRと迷う・・・orz
977 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:34:57 ID:duwICMP+
よくfazerが話に出るけど、実際6fとFZ6ってどういうとこで迷うの？
フルカウル大前提だった事もあって全然分からないんだけど…
デザインも全然方向性違うしさ。
フルカウル大前提だった事もあって全然分からないんだけど…
デザインも全然方向性違うしさ。
ミドルクラスで安いってとこじゃまいか。後は足つきとか。
今Versys乗ってるけど、やっぱりFZ6と迷った。
特にFZ6の07型（だっけ？）からはメーターとかスウィングアームとか
ブレーキとかが換わって魅力的だったし。
迷ったポイントは、４気筒のスムーズなふけ上がりか、ドコドコ感の２気筒か。
結局、一定速度で走ってる時の感覚を重視してVersysにしたけど。
でもこのエンジン、２気筒にしてはかなーりスムーズだよね。
特にFZ6の07型（だっけ？）からはメーターとかスウィングアームとか
ブレーキとかが換わって魅力的だったし。
迷ったポイントは、４気筒のスムーズなふけ上がりか、ドコドコ感の２気筒か。
結局、一定速度で走ってる時の感覚を重視してVersysにしたけど。
でもこのエンジン、２気筒にしてはかなーりスムーズだよね。
982 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 04:03:22 ID:ViUU8+OA
たしかに、重いピストンがごりごり回ってる感はないね。
パルス感を感じるのは３０００以下であとはスムーズに回る。
ヴェルはそれでも６ｎｆ兄弟に比べて重くなってるはずなんだけど…
パルス感を感じるのは３０００以下であとはスムーズに回る。
ヴェルはそれでも６ｎｆ兄弟に比べて重くなってるはずなんだけど…
983 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 04:57:57 ID:o9mC4oFD
フェザーとＥＲの価格差で、
よく迷えるなw
よく迷えるなw
値段で選んでないから。
985 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:58:19 ID:o9mC4oFD
２０万ぐらいの差を気にしないで済む収入が欲しいぜorz
987 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:44:47 ID:o9mC4oFD
延ばしたら余計かかるじゃん。
だいたい、値段気にしない人が多数派なら、
そもそもカワサキもＥＲを９８万で出すはずだが。
だいたい、値段気にしない人が多数派なら、
そもそもカワサキもＥＲを９８万で出すはずだが。
俺は値段の上限は乗り出しで150万までと設定はあったけど、ERの対抗でﾌｪｻﾞｰやﾏﾙﾁはなかったね
本命ﾀﾞｶｰﾙ、対抗ｳﾞｪﾙ、最後がｎだったよ
結果、短足だからｎにしたよorz
ﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入っているから後悔はしていないけど
そいいや俺が行ったBMのﾃﾞｨﾗｰはｶｰﾄﾞ可なんだけど、ｶﾜｻｷはｶｰﾄﾞ可の店を見たことない
今はATMの上限が1日50万までとかふざけた設定だから、ｷｬｯｼｭで100万降ろすのは面倒くさかったぜ
>>987
いくらなんでも、あの作りでERが98万はぼり過ぎの価格設定だろ
まぁBMも作りに対して値段がぼっている感があるのは否定しないけどｗ
本命ﾀﾞｶｰﾙ、対抗ｳﾞｪﾙ、最後がｎだったよ
結果、短足だからｎにしたよorz
ﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入っているから後悔はしていないけど
そいいや俺が行ったBMのﾃﾞｨﾗｰはｶｰﾄﾞ可なんだけど、ｶﾜｻｷはｶｰﾄﾞ可の店を見たことない
今はATMの上限が1日50万までとかふざけた設定だから、ｷｬｯｼｭで100万降ろすのは面倒くさかったぜ
>>987
いくらなんでも、あの作りでERが98万はぼり過ぎの価格設定だろ
まぁBMも作りに対して値段がぼっている感があるのは否定しないけどｗ
>よくfazerが話に出るけど、実際6fとFZ6ってどういうとこで迷うの？
排気量が同じ。（50cc程度は端数）
>フルカウル大前提だった事もあって全然分からないんだけど…
ハーフもフルも同じ。（元ネイキッド乗りにとっては誤差の範疇）
>デザインも全然方向性違うしさ。
デザイン同じ。（鼻が尖ってる）
排気量が同じ。（50cc程度は端数）
>フルカウル大前提だった事もあって全然分からないんだけど…
ハーフもフルも同じ。（元ネイキッド乗りにとっては誤差の範疇）
>デザインも全然方向性違うしさ。
デザイン同じ。（鼻が尖ってる）
FZは釣り目過ぎるのが嫌だ
991 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:34:12 ID:aCyzfCao
FZ6のABS、イモビキー、フレーム、ブレーキを考えると
ERは割高か？
ERは割高か？
FZ6のABS、イモビキー、フレーム、ブレーキ ＝ ERのガチャピン
993 ：７７４ＲＲ：
なるほど