【原二】XTZ125 その9【伯剌西爾製】

>>950
ほっとしました、ありがとう！

オフロードのコースを走ろうと思ってんですが
装備はどんなもんなんでしょ？
やっぱりオフヘルやらモトクロスパンツとか買わないとダメかな
オフは超初心者でダートで軽く練習したいだけなんですが

ヘルメットはフルフェイスでもかまわないと思うけど
ブーツとプロテクターは必要でしょ、やっぱ最初はコケると思うし怪我したくないじゃん。
コースによってはアウタータイプのプロテクターをレンタルしてくれるトコロもあるよ。
てゆうかまずは河川敷みたいな所で走ってみては？

>>954
地面が土の駐車場とかはちょっと走ったりしましたが
罪悪感ありありでビクビクしながらなので
河川敷も怒られそうですよね…
とりあえずブーツとプロテクターは買う方向で検討してみます
林道ツーリングにも役に立つでしょうし

>>936
っていうか壺だけどここ半年ぐらいはじかれた事なんか無かったぞ

っていうか壺こそセキュリティ上危ないってチラ裏で聞いた
janeのが遥かに信頼出来ると

なぜか甑を思い出した＞パワーアップの人

>>957
そんなのに当てはめないでくれよ・・・ｗ

>>958
「まあ〜」とか「〜わ」とかがあったからってだけなんだけどねｗ失礼しました

ｊ3、今週末こそXTZで走りにいきますわ・・・る

軽自動車税払ってきた。
XTZ125\1,600-
アドレス\1,600-
アクティー\4,000-

復旧

鯖移転記念あげ

次スレは？？

>>964
勢いないからまだいらね

>>965
990か980あたりでいいんじゃないかい？

寿命って何kmぐらいかな？20000kmぐらい？
それ以上乗ってる人がいたら大体の故障時期と
メンテの内容教えてください

>>967
20000kmは少ないだろ。
メンテ＆ＯＨしてやればずっと乗れる。

37000着ろ乗ってるけどなんともないよ
ブレーキスイッチが3ﾏﾝくらい乗って壊れた位か
あとは消耗品だけ

20000�`越えた所だけど壊した所以外の修理箇所は無いなー

>>967
同系エンジンのYBRの例だけれど
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/machine/index.html
>年間5万〜10万km乗る業務ユーザーの評価も高いという。
って言うからまぁ普通に町で乗ってたまに林道ツーリングという使い方なら
四万五万、維持するのは軽いのではないかね。

>968-971
レスthxです

これまで、壊した部品以外では
バルブ、オイル、プラグぐらいの消耗品だけ交換してます
最近、チェーンの交換を考えているぐらいで良いんですが

良い機体だけにずっと乗っていたいので
引続き、距離数でのへたれ具合やメンテの時期等
色々とアドバイスお願いします

あと、イリジウムプラグに変えてみた方いたら感想お願いします

XTZの年式について質問させて下さい。
フレームナンバーからすると
5YM6（9C6KE073*5〜）に該当するのですが、
外装は2004年モデルのキック装備車と同じです。
これは、04年モデルの中に5YM6もあった、
もしくは05年モデルに04年モデルと同じ外装があった
といった解釈が妥当でしょうか？
また、パーツリストはフレームナンバー通り、
5YM6を参考にすればいいのでしょうか？（外装以外）
よろしくお願いします。

>>973
すみません。質問を以下に修正させてください。

これは、04年モデルの中に5YM6もあった、
もしくは05年モデルに04年モデルと同じ外装があった、
どちらの解釈が妥当でしょうか？

>>973
年式情報製作者です。
うちの05黒も書類上9C6KE07375XXXXXXX
型式はKE073となっています。
色が気に入らなくて外装交換された可能性
向上であまった外装を交換された可能性などが考えられますね。
出所不明なバイクならまず書類を。


【原二】XTZ125 その9【伯剌西爾製】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189905406/878

>878 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/28(金) 00:01:35 ID:Mogy4GO3
> プレストに問い合わせたら
> 「ブラジルで梱包をされたものをそのまま日本にもって来ているので
> キック付き、キック無しが混在している事を担当も知らなかった」
> で、スレの初期を読めば分かるけどキック付き・キック無しが混在していて
> キック無しを買った自分涙目ｗ
> プレストのHPはキック付だったのでどういうことだとねじ込んだらキックオプション勧められたｗ

と言うように輸出時の管理はラテン系だけあってズボラな様子。
あんまり

とりあえずキックが無ければほぼ確実に04です。
04の一部と一時ラインナップのあったキックキットを取り付けた車両
05モデルからは必ずキックが装備されるようになっています。

>>974
書類と実車フレームの両方をみるといいかも

>>973
出所不明なバイクなら気をつけなよｗ
自分のXTZの黒が盗まれて出てきて無いからさｗｗｗ

>>975
年式情報の製作、お疲れさまです。とても参考になりました。
車両の出所はしっかりしているので、その点は問題ないと思います。
キックも最初から付いたようです。
やはり、ラテン系のノリで造られた１台なんでしょうかねえ。

>>976
書類とフレームのナンバーは一致してましたので、
番号に間違いはなさそうです。

>>977
ご愁傷様です。
早く見つかることを祈っております。

皆様、レスありがとうございました。

>>967

ダーが大雨の中、超大デブの身体を乗せて1日1000kmを超えて走っても壊れなかったんだから、125のカブと言ってもいいくらいこのバイクは丈夫だよ。

>>979
コストダウンできるところは徹底しているから
チープさの変わりに簡素化されているぶん整備製がすこぶる良い。

ねこのすマニュアルとサービスマニュアルを参考に
クラッチ板交換したよ。時間はかかったけれど難易度はそこまで高くなかった。
簡素だからメンテ覚えるのにも最適だし工賃も安く上がると思う。

リアブレーキ踏むとギュウ♪と音がなる
止まっている状態でもなるよ
どこがなっているんだろ？
色々注油したりしたけどなりやまないよorz

俺のも音が鳴るよ。
なんで鳴るんだろ・・・

>>981
異音がどこからしているか、そこを見極めないと。

とりあえずブレーキペダル取り外してグリスアップ。
リアホイール外してドラムブレーキの清掃と
ドラムブレーキを動かすシャフトのグリスアップ、かな。

ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img003.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img004.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img004.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img005.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img006.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img007.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img008.jpg
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/?cmd=upload&act=open&page=%E7%B7%A8%E9%9B%86%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88%E7%94%A8&file=s-img009.jpg


構造は簡単だからじっくりやれば大丈夫。
グリスは必ずチューブ入り一本八十円ぐらいの奴を使うこと。
間違ってもCRCをかけないように。

CRCは逆に油を落としてしまい音を大きくするだけだからね。
簡単に言うとグリスのような粘度の高い油の中に浸透してしまって
その粘度を破壊してしまう。そしてCRCの洗浄成分が油をおとしてしまうよ。

出典はイトシンのバイク整備テク
主に2サイクルスクーター、2サイクル50向けだけれど
車体関連ならわかりやすいから買っていても良いと思う。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4062565730

今日エンデューロ行って来たよ。
一応小規模だけどガルルカップｗ

TTR125は何台かいたけどXTZはやっぱいない。
何回か参加してるけどそんな変態は俺だけのようだｗ

小さいけどテーブルトップを飛び越せるとすごい気持ちがいい。
衝撃も少ないからサスが底付きしなくていいしｗ

次スレはまだか？

IYH契約記念age

>>987
おめ！
安全運転で楽しんでくれ！

次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208693216/
なんか立てれちゃった。

>>983
アリガ�d　
頑張って自分でバラしてみる

GWに北海道へ行くと言ってた者です。
道内4.5日間となってプランが具体化してきたので、XTZ125の走行ペースで
無理ないかご相談いたしたく。

1日目：
　フェリー着(13:30)：苫小牧→夕張→富良野

2日目：
　富良野→旭川→北見
　※まだGWあたりのR39は積雪あるそうなのでタイヤチャーン持ってきます。

3日目：
　北見→網走→斜里→摩周→釧路

4日目：
　釧路→糠平湖→帯広

5日目：
　帯広→日勝峠→平取→苫小牧：フェリー発(翌01:30)

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　 気をつけてね。
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

それ飽きた

んだんだ。　北海道5月は寒いよ。おいらは夏しか行かない。
　ちゃぶだいけんた　の作者は？

タイヤチェーンは要らないと思うな。
日陰に残雪があったとしてもほんのわずかだし
ほとんど路面は露出しているからゆっくり走れば大丈夫。
四日目の釧路〜糠平〜帯広はタウシュベツ目当てだと思うけど
ルート的にはちょっとどうかな？
たとえば旭川〜層雲峡〜糠平〜然別〜帯広とか
無駄なく名所を回れるルートを考えてね。

>>990 泊まりはテント？まさかね。

ブロックタイヤにタイヤチェーンってほとんど意味ないよ。
＠新潟県民豪雪地帯住人より

ブロックタイヤで走行不可の路面では、
タイヤチェーンを装着しても大して変わらん。

ビジネスバイクが圧雪路面を走るとき以外、
タイヤチェーンは必要ないんじゃないか？

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ちんこ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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