【無差別級】最高のロングツーリングマシン

前傾姿勢を強いられる日本車の多くはロングツーリングに向いて無い

>>950
ハテ…？BMWとHD以外に根本的にダメ出しされた外車ってあったっけ？
外車はBMWとHDしか知らんの？940のトラとかもあるんだが。

>>952
日本車の多くをツーリング時の負担になるほどの「前傾姿勢」と感じるお前はツーリングに向いて無い

>>954
普通に読めば「前傾姿勢を強いられる・日本車の多く」だが、
「前傾姿勢を強いられる日本車・の多く」かも知れないよ？
でも、それだと「前傾姿勢を強いられる外車」ならロンツーに向いてるのか？ってハナシになって、どっちにしても意味不明だな…。

極端な話だけど、
ＸＲで一日乗ったあと二日目には欠が痛くて判決ずらしで、ＳＳを切望する。（ＳＳは欠が痛くならない）
でＳＳでのツーだと一日目はとにかく楽しくってすっかり堪能した二日目、その余りの過敏さとポジションにＸＲのゆったり感を切望する。

俺はケーキとかチョコを食った後
煎餅とかラーメンを切望する

>>956
ネイキッドかえよｗｗ

>>951

Ｒ-1000が近いんじゃね？
足付き性もいいし

>>956
二人ツーリングで１日おきに交代

>>956
超金持ちになって執事に先回りさせバイクを交互に用意させておく。

ＳＳのツーを先回りできるトランポドライバーの執事には脱帽するなあ

ギャリソン時田とか？

ダブロクだな

ＹＺＦ−Ｒ１２５なんじゃね？

>>788さん
個人的に、ＳＬ２３０の形が好きでして・・・・
それと、運転あんまり上手くない割には
たまに林道でビュンと走りたくなることもあるので（自分なりにですが）
軽量で足つきの良いＯＦＦ車というのがポイントです。

現在ＣＢ７５０所有ですが、将来的にはビッグシングルのＯＮ車に一本化も
あり得るかもしれません。その頃にはジャンル消滅？

しかし、ここ数年ロングツーリングに出てないなあ・・・・

カブ系列を勧める人に聞きたいんだけど
普段リターン乗っててロータリーって大丈夫なものなの？

>>962
意外と簡単なんじゃないの？150km/hで走って30分おきに15分休憩する
SSを追いかけるには100m/hで走ればいいんだから。
トランポなら無休憩で走れる時間が段違い。

ホンダ車４台所有してるけど、この度新たにモトグッツィのカリフォルニアビンテージを買いますた。

シャドウより見た目が綺麗で、VFRよりトルクがあって、ＸＲより乗ってて楽だけど、実用車的な使い方はできないかも。
乗るときの服装も気を使うし、サイドスタンド傾きすぎで駐車するにも場所を選ばなきゃいけない、ガスはハイオク、ウインドスクリーン歪んでて視界がおかしい。

でも、好奇の視線を集めながら悠々と走るときは楽しい。いまじゃどこいっても晴だらけだしね。珍しいってのもいいもんだ。というわけで、かなり気に入った。

でも、個人的にはモンキーが１番楽しい。あのおもちゃ感はどのバイクにも出せないはず。ノーマルの可愛さはマジで無敵。ガソリン高騰のいま、燃費を考えたら最強かも。

でも、近々結婚するんだけど、２台に絞れといわれた。愛着あってどれもかわいいから悩んでます。残ったのが自分にとっての最強バイクなんだろうけど。

長文スマソ。

EX-4！

>>969
それはすごいろんぐつーりんぐましーんですね

今はレギュラーでも出費がキツイのに
ハイオクだからなぁ・・・・
輸入車や逆輸入車はほとんどハイオクだよね？

リッターあたり10円程度の違いだからなぁ。
車でも50リッター入れてたった500円の差だもの。はっきり言ってどうでもいい。

「30分おきに15分休憩する」

最高のロングツーリングだなｗ

>>973
10回入れたら五千円、100回入れたら五万円

>>969
ダブルおめ。
タンデム考えたらGL1800かFLHTCUに替えてみるのも一つの手。
とにかく、後ろのかみさんがラク。ｲﾝﾀｰｺﾑで話もできるし。
うちはFLHR→FLHTCU。かみさんも前は乗り気じゃなかったが、
今では「今週どこ行く？」と毎週聞いてくる。

>>975
973の例は車だから8km/Lで計算して50Lを100回入れるには4万kmも
走るんだぞ。一般人でこの距離に到達するには何年かかる？

>>958
ネキド重いんだよな。
いや、最初は決して重くない。
でも、疲れたり飽きてから急に重くなる。それに比べてあのＸＲの開放されたような軽さ・・・・

しかしガソリン上がったよなー。
安い時期から比べると60円ぐらい違うよね。
毎回30Lぐらい入れるから1800円の差なんだよな。
考えると結構痛いよね。
車だとその倍以上の差が出てるって事だし。
その差額が先物やってる連中の懐に入ってると思うと嫌だなー

ガソリン税と消費税の二重課税だからな、ふざけんなって思う

４万kmか・・・。車なら１年チョットかかるだけだが、バイクでそんなに
走るには２，３年かかりそうだな。その頃にはガソリンも安くなって、っ
て材料はないな。

バイクに使うガソリンは月間100L前後前後なので1000円くらい違ってくる
だけだが、車に入れるとなるとはやり桁が違ってくるぞい。

ロングツーリングの重要要素はガソリン単価より車種による燃費の差だ。

人によって年間走行距離なんてバラバラだし、ツーリングにかける経費もバラバラなんだからガソリン価格云々を語っても意味ない希ガス。
車両の価格差の方がはるかにデカイ。
ランニングコストが低いと気分的にはハッピーだけど。

微妙にフライング気味だけど新スレ立てておきました
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194514910/l50

>>981
ま、2年でガソリン代に5万円の差が出るっていう話だとして、月に2000円っていうと
ツーリングを控える理由にはあまりならない気がするな、とは思う。
（俺の個人的な実態に合わせた計算では月当りの差額はせいぜい500円程度だし）
ただ、この流れでタイヤが更なる値上げとか、バイクから直接は離れるが、
穀類の値上げが激しいらしいから、食べに行ったラーメンや饂飩が値上げ、とか
いうほうがきつい気がする。走る以外の楽しみまで奪われてしまうわけだからなぁ。

麺が食べられなければお菓子を食べればいいのよ。

ベル薔薇ですか。

>>984
わざわざ食べに行っていた赤福は別の理由で食えなくなってしまったよ。

赤福ってびっくりするほど美味いもんでもないけどね。
でも、ロングツーリングで「その土地のもの」を見るなり食べるなり感じるなりができないと価値半減だな。
純粋に「走る楽しさ」ってのもいいんだが、一部の名物ルートを除けば日本の道路なんて激しく変化があるわけじゃないし…。

房総の沿岸は紀伊半島沿岸によく似てると思った@関西人。

ＣＢ４００スーパーボルドール
ＣＢ１３００スーパーボルドール

CBの場合、400と1300はカタチが同じだけで、バイクとしてはもはや別モンだよな〜。
排気量が3倍も違えば当たり前だが、中間機種であるべきはずのCB750はさらに別モノ。
昔はCB50とかCB125とかもあったし、ホンダ的にはCB＝スタンダードネイキッドスポーツぐらいの分類なんだろう。

CB400とCB1300を同じようなイメージで捉えて語るのは、なんか違う気がする。

ZZR250→FORZA(今も所持)→CB400SB→CB1300SB(現在所持)

と乗り継いで来たんだけど、車重とトルクくらいの違いかな。
ZZRは低速トルクなさ過ぎで回さないといけなかった。FORZAは楽なだけ。
CB400SBは中型の中では扱いやすく乗りやすくパワーもある。ライポジもGOOD。
ただ、高回転域の振動がじわじわケツにくるのでシフト操作が頻繁。
CB1300SBはトルクが400と段違いだからシフト操作が楽になった。
回転数も抑え目で加速するから振動もないし疲労も軽減。
ボルドールのハーフカウルは十分な風防。飛ばさずまったり派には良いと思う。

正直、乾重で230以上、装備で260ぐらい、荷物積んで270〜280ぐらいのバイクに何日も乗ってると、デカさ、重さを感じる事もある。
日帰り程度なら問題にならないし、ロンツー時も大きな負担というほどでもないんだが…。

大免餅の意地で乗ってんじゃね？ロンツーにベストマッチングなのは、どちらかというと400SBの方なんじゃね？なんて思ったりする俺ガイル。

重たいバイクは自分の重さで壊れてゆく　....

>>992
重いのは痛感するね。走ってる分には気にならないけど休憩して、
発進するまでにまた疲れるとか。取り回しに神経使いまくる。
トップボックス付けてて荷物積むと少しでも傾くと加重で疲労ｗ
大型のトルクを味わいたいと思って1300SBにしたけれど、400SBの
方が楽しかった気がする。取り回しも容易だし。
正直大型のトルクは恐怖だし、ぶっ飛ばす人以外は400くらいのトルクで
十分なのかもって思った。高回転時の振動がなければGOODなんだけどね。

>>994高回転時の振動
つ許容範囲

既出ですが、俺のCBR。
400CC並みの重量です。

普段ロードレーサー（チャリです）も乗っているので、
ライポジは気になりません。ペダルを漕がないぶん
むしろ楽です。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1192284894900.jpg

スカラベオ400

16インチ前輪、軽い車重、メンテが楽でタフなエンジン

スカラベオ500

16インチ前輪、たっぷりのガソリンタンク、
トップケース標準、純正オプションでバニアケース！

AD250

アディバの全天候スクーター
NAVIつけて走ると快適だ

うんこ？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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