【KIPS_OOPS】KDX総合もう14台目【2stバッタ】

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:40:35 ID:O8Ne3PVO

【KIPS綺麗？】KDX総合もう13台目【2stバッタ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181495744/

★質問する方へ★
何はともあれぐぐれ、それかスレ見ろ
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ﾄﾞｿﾞｰ

94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1：まずは車種
2：トラブルなのか？メンテなのか？セットアドバイスなのか？
3：2に対しての経緯など

これらの大事な情報が書けない様では（伝えられない）、
殆どの回答は憶測エスパーモードでっす。

テンプレ http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX

前前スレ【純正流用】KDX総合たぶん12台目【2stバッタ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174529411/

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:59:35 ID:JIXQ+Q2U

　KDX125-A1 DX125A-000001～
　KDX125-A2 DX125A-006001～
　KDX125-A3 DX125A-015001～
　KDX125-A4 DX125A-021001～
　KDX125-A5 DX125A-030001～
　KDX125-A8 DX125A-038001～

A1→A2で電装一式、スイングアーム延長、チェーン延長、フロントハブ、ステップ、サブフレーム
A4→A5でリアサスペンション、キーシリンダー移動

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:28:30 ID:O8Ne3PVO

【性懲りも無く】KDX総合恐らく11台目【2stﾊﾞｯﾀ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1162317274/

【どこまでも】KDX総合きっと10台目【2stバッタ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1152579230/

【ﾊﾞｯﾀは跳ぶよ】KDX総合多分9台目【いつまでも】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1145130231/

【KIPSﾊﾞﾙﾌﾞは】KDX総合【定期ﾒﾝﾃ汁】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1136205762/

【2stバッタは】KDX総合約7台目【今でも現役】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1131639247/

【2stバッタは】KDX総合約6台目【魅力たっぷり】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123402906/

【もう一つの】【バッタが輝く！】KDX総合　5日目
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1110980860/

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:30:30 ID:O8Ne3PVO

【KDX50も】 KDX総合　4台目【あるらしい】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1099235799/

【125から】　　KDX総合　3台目その1　【250まで】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1087161792/

DAT落ち【戦う】 KDX総合　3台目【バッタ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1078969597/

【戦う】 KDX総合　2台目【バッタ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1067505368/

【ちゃんと】 KDX統合【保守汁！】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057659754/

落ちた前スレ過去ログ【ちゃんと】 KDX統合【保守汁！】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057659754/

Ｋ　Ｄ　Ｘ　万　歳　
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045976567/

ＫＤＸ
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022870727/

KDX総合
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037707417/

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:38:36 ID:J1McroJv

>>1 スレ立て乙

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:11:26 ID:4lk4L7Jr

>>1乙です

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:49:39 ID:bkKUGsdJ

７番目！

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:52:13 ID:NIrQpWuj

いっそのことKIPS清掃OFF開催希望。

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:06:14 ID:qObvlPA3

>>1　乙！

>>8
まさか全員自走で！って事はないよね～
ってか清掃で済めば良いけどｗ

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:27:11 ID:NIrQpWuj

>>9
模擬講習、実践をやってくれる人を、参加者で部品代だして
目の前でやってもらう！

ってかやってもらいたい。

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:59:45 ID:Ho0IldIA

>>10
お店に出して見てなさい。
>>1乙。

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:18:08 ID:/iZl0edc

みんな手がカーボン剥離で真っ赤になるだろうな

>>1
乙です

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 01:13:43 ID:hERK0d4T

>>8
【黙々と腰上バラしてシコシコするする姿を魅せつける会！】　
かと思い10人位が一斉に作業している風景を想像してお茶吹いたｗ

14 ：鈍足初心者：2007/09/12(水) 04:27:26 ID:n/VslUgI

　ＹＳＲに積もうと思って降ろした250ＳＲＦ２エンジンあるよ。
ＫＩＰＳ交換歴もあるけど、エンジン自体も軽いし、ガスケット除去以外そんなに面倒な作業だった気がしないが…

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 09:34:56 ID:HsHo7YFt

>>11
それを言っちゃおしまいだな。

ならこのスレだっていらん。
でもまネット見ればやり方でてるだろ。

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 11:00:05 ID:OqAQZN4C

>>10
美人の水着のおねーちゃんにやってもらいたいな。

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:25:09 ID:Ch7FPnz9

>>10
俺んちに来れば一緒にやってやるぜ？＠広島

ただ、作業工程にカーボン除去のドブ漬けという時間の掛かるのがあるが。

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:52:54 ID:HHFxR7pk

てかさ、ＫＩＰＳ清掃を詳しくアップしたＨＰと交換部品品番を誰かお願い。
それ見て分からない所はここで質問。
どうすか？

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 13:55:58 ID:HokWIzOC

Googleの使い方も分からないアホには無理ですよ

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 14:50:14 ID:/iZl0edc

楽をしようとしている人にはムリです
最初はドアノブとマウスを真っ黒にしながらやれば楽しい
品番も手順も全部出てる

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 16:17:44 ID:Ch7FPnz9

>>20
SMもな。＞真っ黒

初めて作業して悩むのはKIPSの作動ロッドの引き抜きとバルブの引き抜きじゃないかな？

22 ：鈍足初心者：2007/09/12(水) 16:26:26 ID:n/VslUgI

>>18
　の書き込みみて、昔、妙に細かく写真やコメント上げてＫＩＰＳ交換前提で腰上ＯＨをＵｐしたページを思い出してアドレス打ったら消えてた。
　とりあえず、セオリーなＫＩＰＳの動作チェックを信じると、軸折れに気付かない事多いから交換前提で作業ね！

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:23:16 ID:HHFxR7pk

てかさ、みんなフニャチンのくせにかたい事いうなよ～
分からないのだから楽しく教えあおうよ。
ごめん話しが少し脱線した。

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:10:39 ID:Bm+Vp6Gi

>>20
なつかしい：）

初めてのタイヤ交換でもバイクと部屋の往復したよｗ

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:34:25 ID:hERK0d4T

何でも他人任せで自ら頑張ろうとしない人には何を言っても無駄

って只の煽りか…

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:12:38 ID:Tlxt+wfs

工賃さえくれればやってあげんのに……。

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:40:51 ID:nWVxIfEp

お前ら全員今すぐヘッドガスケット買いなさい

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 11:19:07 ID:V4ODSokI

それより、お前ら！尻の辺りから排気漏れしてないか！？
確認しろ！まずはそれからだ！

それで漏れていたら液体ガスケットを塗りなさい！

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 16:20:38 ID:Tlxt+wfs

>>28
先生!
排圧が強過ぎて液ガスでは防ぎきれません!!!

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:43:49 ID:JLuDOrD6

あとの確認はシリンダーのスタッドボルトだ！

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 04:51:06 ID:jiMu9PF1

溶剤使えば、ＫＩＰＳ清掃なんて簡単だろ

32 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:33:46 ID:DQ6HuX7g

くっ

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:24:37 ID:law0/4NM

>>31
俺は”メタルクリーン”をお湯で溶かして使っているが簡単と言える程には落ちないな
沸かし直ししながら２～３回漬け込めばキレイになるから然程不満は無いが
もっと簡単に落ちる溶剤があるなら紹介して

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:19:59 ID:cxbOAQoA

使用するオイルにもスラッジのたまり具合が依存するみたい。
ヤマハの青缶で一万走ったけど、拭けばとれる程度しか溜まっていなかった。
ヤマハのおっちゃんに聞いた話では、
２ｓｔは定期的に全開で走れってオイルを飛ばせだって。
定期的に低いギヤで全開で使っているとスラッジが溜まりにくいって。

35 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:57:11 ID:RLdMrrku

>>33
漏れはｻﾝｴｽK1使っているが温めたお湯に粉末放り込んで、できるだけ保温。
1日置いてもう一回新しい液作って再度漬け込み。
半日位してから、ラブホで持って帰った歯ブラシでシコシコ。

初めてのカーボン落としは頑固だったが2回目以降はシリンダーの外側が新品みたいに
なるようになったお

36 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:02:23 ID:8DoHBBG8

ヤベー
俺ラブホ入った事無いから歯ブラシないヨ。
掃除の為にまず彼女を作らねば！
出会い系逝ってきます。

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:12:05 ID:qczKpo8k

ラブホのライターを嫁に見つかって怒られた。

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:30:19 ID:IjeqAUGv

あまりに可哀相なので>>36に歯ブラシを無償で提供したいと思います
捨てアド貼ってくれれば送料無料で送るよ
俺の使い古しだけどな
ちなみに豚毛の硬めだよ

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:48:42 ID:TeAi7/56

うッホ大丈夫だよ。
俺と入ろうよ。
ＫＤＸ２台で。

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:57:23 ID:059GH6qZ

うちの125、現在走行距離16000㎞。
前半4000㎞は純正オイル＋ゾイル、後半12000㎞は
チョッピリ吐出量絞ってV2R入れてて、先日バイク
屋さんの立ち合いでキップスをバラしたところ全然
綺麗で、キップスに関してはあと10000㎞位先でも
よかったなと店員さんと笑いました。

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:18:34 ID:QIsPlc6W

キップスって読むのかー
しらんかった

ケーアイピーエスって言ってたよ

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 10:52:11 ID:iQ4LWUm4

漏れは脳内でキプスって読んでた

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:01:11 ID:KWx9bX9r

キップスで正解。

俺はレーサーも持ってるのでTTS入れてオイル量絞って50：1ぐらいで使ってるけど全然カーボンはつかないな。
一応、5000ｋｍ毎にKIPSは開けてるけ今のところそこまで掃除する必要もない

それより・・・水ポンプが漏れ出したぜorz

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:35:08 ID:VjMA8Mqz

KDX125のオイルタンクが割れたorz
部品取り車のも割れてるし、ここって弱いの？

45 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:47:40 ID:YFNHx2Xm

結構、オイルタンク割れは聞くね。
弱いみたい。

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:37:15 ID:xRU/rVGO

KDX200を兄貴から譲ってもらったが悲しいことに左足つま先しか届かない

車高は下げれる？？

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:52:31 ID:5z1xcOdJ

>>46
125のリンクプレートを使えば3～4ｃｍ下がるよ

48 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:50:06 ID:r6B0N+6D

キップスが汚れてると燃費とかも悪くなるのかな？

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 06:00:50 ID:FfUAs7Mp

>>48
吹けが悪くなる。
当然、燃費も下がるね。

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:21:35 ID:P+fdfDU9

キッペスじゃないの？

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 13:21:18 ID:npEQVHtz

>>47

サンクス

52 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:37:45 ID:oc4aLKAx

>>46
俺も200だ、ヨロシクな!

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:27:44 ID:DUPZthtj

KDX125のフロントキャリパーについている金具のはめ込み方がわからなくなってしまった…
すまないがどなたか教えてくださらないだろうか。

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:46:09 ID:EMqabre2

>>53
つ　http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index1.html
イラスト通りに組めば問題無し
それが無いと車体がブレた時にピストンが押し戻され
一時的にブレーキが効かなくなる時があるからキチンと組む様に！

55 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:48:10 ID:+Cm/+b3g

フロントスプロケが9丁　リアスプロケが53丁だったのですが、これを純正の15　52にもどすと加速が鈍くなって最高速があがるってことでいいのでしょうか？
また燃費などもかわってきますか？

56 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:52:11 ID:FfUAs7Mp

>>55
理論は高校二年生でもわかるだろ。
ノーマルのスペックは公開されているよ。

57 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:01:47 ID:DGsu2vYh

さて、ウォーターポンプからLLCが（ｒｙ　　が発生して交換したわけですが3回ほどミッションオイルを変えてもまだ乳化したオイルが出てくる。

何度やればいい？ミッションオイルも安くないし困ってるんだが・・・

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:04:34 ID:oc4aLKAx

>>57
フラッシングが無難かと

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:08:27 ID:BVCtg87/

いま220SRのクランクベアリング交換に挑戦中。
アサヒの剥離剤おもすれ～。感動した。
保守

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:29:44 ID:vLxZcWGF

>>57
メカニカルシールを交換したんでしょ？
組み込み不良じゃないの。

61 ：57：2007/09/17(月) 22:50:56 ID:DGsu2vYh

>>58
サンクス。フラッシングオイルが大量にあったのを忘れていたよ

>>60
それはないはず。交換後はLLCも全く減ってないし

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:04:01 ID:XzFyrAls

しかしアレだな、色んなバイク用品店に行ってもなかなかKDXに会わないね
自分以外の排気量や同排気量の現車を前に色々と見聞きしたいんだけどな～

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:21:41 ID:nnJQso1j

>>62
すまん。俺の周りKDXだらけだ。排気量も様々

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:56:05 ID:XzFyrAls

良いなぁ、今度みんなで家に遊びに来てくれ
水くらいは出すよ

65 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 13:23:26 ID:UQ89R2BK

質問です。いま家にある倒立のKDX200SRのメインジェットは＃122なのですが、先日
ヤフオクでKDX200SRのキャブレターを購入したところ、メインジェットが＃130でした。
これはメインジェットが交換されているのでしょうか？それとも年式などで違い
があるのでしょうか？どなたか詳しい方、教えて下さいお願いします。

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:11:11 ID:XzFyrAls

>>65
二つ共純正のPE28かな？
同じPE28なら前の使用者がチャンバー等カスタムをしていてMJを上げた可能性はあるね
後でサービスマニュアル見て調べてあげるよ

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:30:58 ID:nnJQso1j

>>65
カワサキHPのパーツ検索で見てみれ
数種類上がってくるかもしれんが目安にはなるだろ

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:00:08 ID:UQ89R2BK

>>66
二つとも純正だと思います。ケイヒン製のPEと文字があります。
PEの下の刻印が片方はV487DFｶでもう片方はV487EDﾄで違います。

>>67
調べました。メインジェットは#125#128#118#120がオフロードセンヨウとなっており
#122には何も書かれていないので#122が純正なのでしょうか？

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 19:11:23 ID:XzFyrAls

>>68
おまたせ
サービスマニュアルによるとだね
MJ122
SJ45
ニードルN68K
ニードルクリップ･上から４段目
改造の度合いによるけど君の車両がノーマルだとするとMJ130はちと大きいねMJ122に戻しましょう

70 ：65：2007/09/18(火) 21:14:20 ID:UQ89R2BK

>>67
ありがとうございました。

>>67
ご親切にありがとうございます。ドノーマルなんで122にします。
実はニードルクリップも以前弄ったことがありまして、元の位置に
してあるかどうか不安でした。ありがとうございました。

71 ：65：2007/09/18(火) 21:17:55 ID:UQ89R2BK

アンカー間違えました。

>>69
ご親切にありがとうございます。ドノーマルなんで122にします。
実はニードルクリップも以前弄ったことがありまして、元の位置に
してあるかどうか不安でした。ありがとうございました。

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:52:14 ID:1dB7fp+O

アイドリングでカラカラカラカラと軽い音がするのってなんだろう？
思いつくのは、ピストン打音、KIPS固着。コンコンとかギュイーンとかいう
重い音じゃないから腰下じゃないと思うけど。

取り敢えず、KIPSはロッドは動いてるのと、ギヤ欠けがないのは確認。

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:53:30 ID:1dB7fp+O

あ、KDX200SRG2です。

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:14:14 ID:XzFyrAls

>>73
多分KIPSの仕様だと思う
低回点はKIPSが作動してなくてフリーな状態だから振動でカタカタするのでは無いかと思われ
回転上げると異音消えるでしょ？
あくまで俺の憶測なんで参考までにね

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:22:58 ID:1dB7fp+O

>>74
なるほど。どうもです。
回転あげると消えるし、パワーも気持ちよく出てマス。
ま、ほっといてもいいってことかな。

76 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2007/09/19(水) 04:12:34 ID:EPFmvOpr

今更ですが、１氏乙。＾＾；

77 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:54:42 ID:xiAo9u7s

>>75
うちの2003年式KX125もそんな音が出てるな。排気音がデカいので
あまり気にならなかったが。

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:25:28 ID://iRoXe7

>>77
ノーマルチャンバーの俺の場合、排気音よりもエンジン音の方がうるさいわな

79 ：77：2007/09/20(木) 01:35:51 ID:A12cc6/z

>>78
というより、レーサーはアイドリングなしにしてあるから、普段はレーシングしちゃうので
アイドリング時のメカノイズが聞こえないというのが正確。

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:15:58 ID:XtKD5d6Y

KXを公道で乗れるようにしたいのですが、保安部品付けて登録して普通に乗ってて違反になるということはありますでしょうか？

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:27:52 ID:UX0P8rgx

>>80
登録がちゃんと出来れば、問題無し！！
スプロケのギア比を変えた方が長距離乗るには良いよ。
それと、オイルの交換は普通のものより速くなるね。
注目浴びることこの上なし！！
カッコ良いっ

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:13:08 ID:NaOdD0zk

ただしマニアにしか分からない
KX500ならわかるか・・・・

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:07:01 ID:BRwIWOPF

>>80
今からでは排気ガスが通らないでしょ。

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:19:44 ID:XtKD5d6Y

登録は素人ができるほど簡単じゃないですよね？

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:47:08 ID:KCDoYOKd

>>83-84
逆輸入で販売証明書があれば排ガスもなにもなかったけど、最近は変わったの？

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:55:29 ID:BRwIWOPF

>>85
もうダメ。
輸入車にも規制がかかってる。

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:08:27 ID:KCDoYOKd

>>86
まじか！？オクでは普通に中華製で公道登録可能をうたってるのがたくさんあるけど・・・

自分でもKX80あたり考えてたからショックだわ、どういう規制かいつからはじまったかわかれば教えてください。ぐぐったけど該当するものがみつからなかった

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:14:48 ID:UOkoIAOT

>>87
125以下なら現車確認しないから書類手続きだけで問題無いはず。
ガス検は125を超えるものの話でしょう。

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:21:05 ID:BRwIWOPF

ああ、原付の話ね。
書類だけでオッケーだよ、登録は。
ただ、アイドリングの排気ガス規制にかかっているから
捕まる可能性はある。

90 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:33:21 ID:6ZAG7qDx

最近買ったKDX 125SRだが
90キロぐらい走ったらガス欠になってしまった。
燃費は10km/lくらいだったが回して走ったらこんなもんなの？
3速60km巡航してるんだがもっとギア上げてもいいのかな？

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:15:28 ID:vCXn5VOy

60kmなら俺はもう少し上のギア使う。時々回してやればいいと思うが。ちなみに俺のは燃費19Km位。

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:54:17 ID:BRwIWOPF

>>90
125燃費は良くないよ。
燃費は１５ｋｍ／ｌでもっと悪くなることもある。
航続距離はリザーブ無しで100ｋｍくらい。

93 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:02:06 ID:Yyw0x09W

>>90
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/kawasaki/kdx.htm
とりあえず目を通してみれ

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:07:42 ID:m7udUUkB

>>90 >>92
型式は？
A1とかだったら燃費が異常に悪いようだが。
漏れの周囲にA8、3台居るがどれも町乗り25、ツーリング33とかだぜ？

＞3速60km巡航してるんだがもっとギア上げてもいいのかな？

ってことはギア上げて走ると「走りづらい」からそうしてるってことか？
そうなら何処か逝ってる

95 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:07:46 ID:VaM+lDBi

200に35ｷｬﾌﾞ付けたぜｷｬｯﾎｰ!!

96 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 04:26:50 ID:vDvprUtG

>>94
そんなに走るもんなのか・・・
型式はA3で、60㌔3速で走るのはそこからの加速を楽しみたいのと
前のオーナーがあまり回してないらしくてたまったカーボンを飛ばすために回してる。
60㌔なら6速でも普通に走れる
ただ高回転に行く途中で引っかかる感じがある、
特に一速で加速するときは25㌔付近で回らなくなってそれでもスロットル空け続けると40㌔までは回る。
思いっきりふかすと一時的に直るがすぐ同じ症状が出る。
今バイク屋でキャブ調節してもらってるがKIPSは動いてるって言ってた。

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 04:55:10 ID:W48ubJxt

おくで買った２５０Ｆ２エンジン、５番のＶＸが付いてて、溶けた後、錆にやられてる
どー考えても、焼きつき　⇒　放置　　⇒　浸水　です。　

放置後、キックが降りません。って焼きつき後が抜けてるよ・・・。
とほー。

98 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 05:10:08 ID:m7udUUkB

>>96
初期化というか、現在のセッティングを一通り確認した方が良いかもね。
プラグ、プラグコード、エアクリの確認
キャブのセッティング。
それでも駄目なら腰上OH、キャブ清掃。

それとKIPSはかなり汚れてても動くけど、清掃した後の動きは全然軽いよ？

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 06:50:31 ID:4AT3vbvH

>>97
微妙だな。
250って、ボーリングできたっけ？

100 ：97：2007/09/21(金) 07:20:34 ID:W48ubJxt

できないよー。
正確にはメッキ出すならシリンダー買えるってこと。

てか、ヘッド緩めてもキック下りないんだが。
シリンダー外すの怖いなー。

時に、ＫＩＰＳとか、なにも考えないでシリンダー外してもいいの？
組む時悩むだけ？

101 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:00:22 ID:4AT3vbvH

>>100
とりあえずバラせ。
話はそれからだ。

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:31:05 ID:NQC+1eat

>>96
俺のA8もそんな感じなんだけど
普通は1速でもっと簡単に上までまわるモノなの？
今の頭打ちする状態が当たり前だと思ったＯＴＬ

ちなみに燃費は20くらい

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:12:21 ID:xQs/7/UW

俺のＡ５は２速の４０あたりに息継ぎがあるな
燃費は回す走りで１２、ゆったりした走りだと１８ぐらい

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 13:13:02 ID:psffisOd

俺125A5だが、KIPS掃除前はそんな感じ。
KIPS周りOH＆プラグ新品でスムーズに回るようになった。
今はフロントスプロケ１丁落として林道５街５で22km/l位

105 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 15:58:42 ID:vDvprUtG

バイク屋にキャブ調整してもらってからはキレイに高回転まで回るようになった。
どうやら前のオーナーの燃調が濃すぎたようだ。
やっぱり一速で40まで加速するのは楽しすぎる。
人がいないところでウイリーして一人ニヤニヤしてたぜ。

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 16:11:00 ID:MTK0pMoX

125で　豚鼻外し　MJ118 SJ42 クリップ１段上げ　TWINAIRが今年の夏セッティングだった。
吹け上がり最高。
気温が35度ぐらいあるとめちゃ調子良い。

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:36:40 ID:VLE5Xu2I

A1なんだけど燃費めちゃくちゃ悪い！
リッター８くらい。何でA1は燃費悪いの？

108 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:38:13 ID:4AT3vbvH

>>107
エンジンがヘタッているんじゃない？

109 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:35:55 ID:S9AR5k1A

Ｇ３なんだけど、２年前に焼き付かせて部品揃えて放置してたんだ。ガレセに出店するので車庫を整理してたら、ピストン溝が一本のしか見付から無い。
Ｒ用だよね？使えねー

110 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:22:37 ID:loqr45Fz

>>109
俺のＧ２にはＥ２エンジンが載ってるけどリングは２本だよ、エキスパンダはないけど
それにＲはＥ２止まりじゃなかったっけ？
Ｅ１とＥ２は部品番号違うから、もしかしたらＥ１用かもしくは全くの車種違い物か

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 01:29:05 ID:UcEjnE+6

>>110氏、レス感謝します。
明日、品番確認してみます。
失礼しました。

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 04:34:54 ID:hmgkhhKy

A1だけど燃費は街乗20、長距離30位かな　ちなみに給排気社外
あそうそう、一番最初買った時は13キロしか走らなかったけどエアクリ新しいのにして
PE28からガソリン漏れてたからPWK28にしたら20キロになったよん。

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:02:19 ID:FsuAozuS

200のクランクＡＳＳＹとクランクLHが廃盤なのを今知った
唯一Ｅ１（正立２００Ｒ）のは出るみたいだけどクランク自体の構造が違うみたいだし
ＳＲに乗ってる人は腰下死んだら終了って事か…

114 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:55:54 ID:loqr45Fz

>>113
Ｅ２も廃盤？
だとしたら痛い…

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:21:36 ID:FsuAozuS

>>114
代表車種Ｅ１って書いてあったから勘違いしちゃったけど
良く見たらＥ２の品番なのでＥ1～２のクランクＡＳＳＹは大丈夫みたいよ
Ｒ用がＳＲに流用出来るなら問題ないけど如何なんだろうね～
ってか、コンロッドが単品で出ないのが辛過ぎる！
速めに腰下ＯＨやっといた方が良さそうだけど金が…

116 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:41:34 ID:loqr45Fz

>>115
サンクス、とりあえず一安心

関係無いけどＥ２用エアクリボックスが廃盤してた、PWK35ｷｬﾌﾞ付けようとしてる方は注意

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:29:37 ID:qQbPvXDR

>>97
開けてみればどんな感じで焼き付いてるかわかるので
まず開けることだなぁ。

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:18:55 ID:iXl5TfIw

A5乗りです。
スプロケについてなんですが、
今年の春にwe○ikeで注文したアファームの希望サイズが2品欠品で、以来ほったらかしてたんですが、かなりヤバくなってきたんで交換しようと思ってます。
428から520のコンバートってありますが、これはどういったメリットがありますか？

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:57:13 ID:2Zo2jYxj

サンスターの520コンバートFRスプロケ＆シールチェーンを買った者です。
メリットは歯数がいろいろあって選べる・・・？
よく分からないけどこの際コンバートしちゃいました。

120 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:59:33 ID:zP7CmFyo

ちょいあげとくわ

121 ：97 ：：2007/09/24(月) 02:00:31 ID:UWOCl0Aw

いや、エキセントリックみたいにばらしちゃうと組めないような気がしてたのよ。

バラシテみます。

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 02:24:59 ID:ZpHAILkj

KIPSの組み方ならマニュアルに載ってる。

123 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 02:29:52 ID:EHNftuvB

同じくA5乗りです。
パワーがない125だから、428で十分だもん。
428から520にして、パワーロス感じない？

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 03:40:29 ID:nnUpgK3k

うちの125SRのヘッドライトを外して、偶然１２Ｖの200灯LEDライトを
２つ突っ込んでみようかと思うんだけど、どうかな？
防水はタッパーとホットボンド。電源はヘッドライトのハーネスからで

125 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 07:32:15 ID:Qx34iAvs

>>124
面白そうだな、是非やってみてくれ!!
ついでに125ゲトー

126 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:33:49 ID:l36HqrU1

428のシールチェーンなら、少しは伸びるのましかな。

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:56:10 ID:wisdthut

チェーンを520に替えると>>123のいう通りパワーロスは発生する
でも互換性が高まるメリットが大きい
・KDX200～250のドリブンスプロケが使用可能になり選択肢が増える
・チェーンカッター/かしめ具は520～532サイズは共通
　　←他の車両を持ってて自分でチェーン交換する人は工具を増やさなくて済む

128 ：118：2007/09/24(月) 11:41:29 ID:iXl5TfIw

レス下さった方々ありがとうございます。

やはりサイズに選択肢が増えるのが良いですね。
また欠品って言われると悲しいですし。
520にしてみます。

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:27:31 ID:zCyILxCB

今日は200SRG2のフロントフォークをオーバーホールしてみた。
アウターチューブのアルミが何かでこぼこしてきてるんだけど。
大丈夫かな。

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 17:25:24 ID:NKWyHQ4M

何だか最近レスが少ないなage
みんな絶好調って事かえ？

131 ：129：2007/09/25(火) 18:38:09 ID:TsCRaKPt

ヤフオクとか覗いてみたけど、KDXの倒立フォークのアウターは
すべて最悪の状態ですな。うちのなんか、まだまだかわいいレベル。
あんなに、ササクレだってしまうと、強度もがた落ちだろうに。
それもKDX全車種。

ついでに、カワサキのページを見ると、アウターチューブは販売終了
になってるし、アウターが腐ってKDXを降りるという可能性も
現実味を帯びてきたな。

132 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:49:59 ID:trq+Jqkx

アウターチューブねーのかよ！

事故ったら終わりかぁ…

また新しいKDX買いなおせば長く乗れるな、って思ってたが
こりゃ2stオフはもう乗れないわけか。

133 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 19:03:47 ID:P/Kl3XLx

倒立なんて飾りですよ！
エロイ人にはそれがワカランのです！！

と言うわけで

つ【220SRの正立フォーク化】

134 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 19:25:12 ID:NKWyHQ4M

俺ん家にいずれ125を手に入れたら付けようと思っている200の倒立があるのだが、大事にしとくか

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 19:47:56 ID:PMhve5Hl

ちょっと質問

200SR(G1)なんだがアイドリングが安定しなくてすぐストールする

キャブだと思い清掃したがかわらん

メインとスローは変えてないしキャブにはガソリンきてる

エンジンオイル交換したしエアクリは問題なさそう

改造はまったくしてない。

アイドリングが安定しない以外特に問題ないとしてなにが考えられる？？

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:53:11 ID:TsCRaKPt

エアスクリューでは？
200SRG1 はエアスクリューは１＋１／２回転戻しになってるが。

137 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:03:50 ID:5+ayaHeU

抱き付き
２次エア
キャブ油面

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:07:59 ID:Wqj+8l10

DT-WRのアウターが使えるぞなもし。（200SR-G2)

>>135
>キャブだと思い清掃したがかわらん
完璧にしたのかえ？

>アイドリングが安定しない以外特に問題ないとしてなにが考えられる？？
ストライクゾーンが広いくないかい？
燃料系、圧縮、吸排気の何れかに不具合があるとみた。

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:45:06 ID:MLHfLVCz

メンテ汁

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:41:42 ID:w8cO2kg0

ガマン汁

141 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:30:27 ID:IJUmSXwl

全くのﾊﾞｲｸ素人ですが、kdx200srを手に入れ、しばらく乗っているんですがｳｲﾝｶｰ部分が常に点灯してておかしいなと思ったら、オイルランプなんですね。
でもどう対処していいか分かりません。ミッションオイルを入れれば大丈夫なんでしょうか…また、放置したらどうなるか、優しい方回答お願いしますm(_ _)m
仕事の都合でしばらくﾊﾞｲｸ屋にもいけず困ってます。
自分でできるならやりたいです。

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:44:36 ID:w8cO2kg0

>>141
そーいや、ウィンカーランプとオイルランプ兼用だったね
俺のは配線殺してるから言われて思い出した

2stオイルが少なくなってきたんじゃないの？
ちゃんと足してる？
ミッションは関係ありません
2stオイルはシート外してタンクの下辺りにある、タンクは外さなくて平気

143 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:02:12 ID:IJUmSXwl

>>142
ありがとうございます。
ﾊﾞｲｸ譲ってもらってから何も足してないです！ガソリンスタンドでも２ｽﾄオイルとやらは置いていますか？

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:47:28 ID:7oixeF98

>>143
ガソリンスタンドでも入れてくれるよ。
ホームセンター行けば売ってるので、自分で入れてもいいかも。
ヤマハ純正の青い缶なら大体どこでも売ってるし、割と人気。

145 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:11:55 ID:IJUmSXwl

>>144
原因が分かって本当に安心しました！取りあえずこれからﾄﾞﾝｷﾎｰﾃに行って探してみます。
いつもﾊﾞｲｸ屋に任せっきりのド素人ですがこれからは自分でできる範囲は頑張って知識をつけていきたいと思います。m(_ _)m
また相談のってください。

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:18:29 ID:fbPCte0I

そうか。
これから２ｓｔオイルを知らない世代が増えてくるわけだ。

147 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:24:37 ID:PqCrVbjZ

っていうか2stと知らずに買っちゃったんじゃあ・・・。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:41:03 ID:zv3ycOAf

チェーンは428から520にすると重量が軽くなる場合があるって聞いた事がありますよ
520は太くなるけど同じ長さだとピンの数が減るから
428のメリットはフロントスプロケの急角度の折り返しの所で抵抗が減るのと騒音が減ることらしいです

149 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:06:47 ID:IJUmSXwl

2ｽﾄｵｲﾙって原チャリに使うアレだったんですね！10年も前に足してた記憶を思い出しましたf^_^;
ヤマハのヤツを無事足してこれから帰ります。またKDXについて分からない事があればお願いしますm(_ _)m

150 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:39:15 ID:dssxgtj7

そんな時代か・・・私はDIO→KLX（４スト）買ったときオイルつぎたさネーノ？？
って思ったクチですがねｗ

とはいえKDXは冷却水とオイルがまぎらわしいらしい（前期後期で位置がちがうらしいので？）きをつけて
KDライフをたのしんでくださいな

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:03:45 ID:Z0s44nU4

125糊なんですが、ちょっと転んじまいました。
泣かなかったケド、ピカピカのプロスキルチャンバーに凹みが・・・
ちょいと調べたところ、凹み修理をやってくれるところはバトルファクトリーとかプレシャスファクトリーとかモトロマンやらと結構あるみたいなんだが、仕上がりとかどうなんだろうかと

チャンバー修理出したことあるヒト、どんなもんでしょうか？

152 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:51:14 ID:DUOxOcZ8

>>151
俺の知ってるチャンバー修理方法

チャンバー外す
片方の穴ふさぐ
反対から水圧かける
へこんだ所をバーナーで炙る

仕上がり？凹んでるよりはマシ

凹んだ所にワッシャーを溶接
真ん中に穴開ける
L字の金棒突っ込んで引っ張る
穴を溶接盛りで塞ぐ

仕上がり？ワッシャーがアクセントになるよ

153 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:27:37 ID:CT8X9b5U

>>152
そんなんするんだったらショップに頼んだ方がマシ

チャンバーへこみ修正はボンバーってお店でもやってるからホムペ覗いてみ？
それなりに名は通ったショップだから

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:29:19 ID:8AGULot6

チャンバーなんて消耗品です。
エロい人にはそれがワカランのです。

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:47:47 ID:N9tDg4ma

俺が友人にＫＤＸを乗らせる時は「車体はどうなってもいいからプロスキルチャンバーだけはへこますな！」っと言ってたがｗ

156 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:52:28 ID:yB3SkmxD

凹むと一応本来の性能は発揮できないからね。
>>152の方法だと内部に水が入ってるからバーナーで炙ってもすぐに中の水分に熱を奪われてしまいチャンバーがあまり熱を帯びなそうなんだが。
とIDがKMXな俺が言ってます

157 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:52:57 ID:+XV+lOFG

オフ車はコケるものという認識の上で乗っているから
ノーマル以外を付けようという気が起きない

158 ：151：2007/09/27(木) 23:28:50 ID:Z0s44nU4

>>152-157　さん
いや、もうオン専門で走ってるんですが調子乗ってヤっちまったんです

ボンバーもやってくれるんですか・・性能の回復が第一なんだけど、やっぱりプロスキルだから見た目の回復も結構気にしてはいるんです。
そこらへんどうなんだろうかが気になるので、ショップごとの仕上がりの違いがあるんなら、多少高くても仕上がりが良い方に任せてみようかと考えてるんですよ

159 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:35:56 ID:faWxxa3K

俺もコケてなんぼの世界だと思ってたので
違う世界の人に見える。

160 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:16:51 ID:tLuHpt0e

ラジエータが熱すぎてシェラウドで太ももやけど。
冷却水がくさったかな。。。　

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:01:17 ID:74yIsyWl

>>151
おいおいプロスキルだったら、プロスキルにお願いすればいいじゃん。
職人さんが綺麗に直してくれるよ。

もしかして海外製だと思ってるwww

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:03:57 ID:YIVlT4Xx

>>138
インナーそのままで使えるって事？

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:04:36 ID:TR+TcbXb

もうチャンバーガード巻いてごまかせよ。
オフ車なんて凹みは勲章
不時着してフレーム逝った俺のＣＲＭなんて名誉の殉死だ、2階級特進モン

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:54:58 ID:iEvHSbOJ

>>153
ショップに頼むと板金してくれるとでも？

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:07:59 ID:yMCg1OrV

>>164
うん、ボンバーのページに載ってたからね

それがどーかしたの？

166 ：774R：2007/09/28(金) 08:14:32 ID:E+8DtTuA

ああああ、やっちまった
腰上尾バーホールしてエンジンかけてしばらくしたらとまった。
原因調べてたら冷却水入れ忘れに築いた
円人家からねーYO

167 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:19:30 ID:HHv8yyKu

>>166
ありがちだねぇ。
ご愁傷様。

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:07:46 ID:yMCg1OrV

>>166
冷めたら平気かもよ？

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:20:32 ID:NrNk7A60

125Ａ1のりです。フロントタイヤ換装について質問したいのですが、
>>2やパーツカタログによると車体番号が004089からフロントハブが変更になって
別々に記載されているのですが、～004088の車体に004089～のフロントタイヤを
つける事はできないのでしょうか？つけるためにはフロントフォーク交換が必要ですか？

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:17:25 ID:JB81uIdx

当方主に通勤に使用している125乗りです
あと少しピックアップ良くしたいと思い
pwk28投入を目論んでいるのですが
やはりレースキャブというのは季節毎にセッティング出すほどシビアなモノなのでしょうか？

使用されている方いらっしゃいましたら
良ければ取り付け時の注意点や
取り付け後の感想など教えていただけませんでしょうか。
お願いします。

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:45:45 ID:7FEH/wIn

>>170
自分も通勤に使用しているけどシビアってほどじゃないなぁ。
毎回セッティング変更するごとにデータは全て取っているけど（気温・湿度・自分の所見等も）
何度か取っていると結構見えてくる。
あまりにアクセルの付きが悪いときだけエアスクリューをちょいと調整。
こんな感じかな？
トラブルらしいトラブルは今のところ無いよ。

腰上OHの時に一緒に分解洗浄してやっているくらい。

172 ：774R：2007/09/28(金) 17:34:11 ID:E+8DtTuA

166やけど被害どれくらいか予測頼む。
あまりにがっくりきてエンジンバラス気がおきん

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:20:52 ID:HHv8yyKu

>>172
アイドリングでしょ？
軽い焼きつきだよ。
プラグホールから２ｓｔオイル入れてキックして重いところが無ければ
そのまま使ってもイケるよ。

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:21:40 ID:iEvHSbOJ

>>165
ボンバーってモトショップボンバーだよね？？？

思いっきりバーナーであぶってますが･･･ｗ
www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/bomber.syuuri.html

175 ：すまん、俺>）152だ：2007/09/28(金) 18:24:45 ID:iEvHSbOJ

>>156
中に空気入れてやることも出来るらしいけど破裂時のリスクが高いとの事

176 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:28:12 ID:E+8DtTuA

>>172
抱きつき

それとお前ＩＤ俺と一緒なのな

177 ：774R：2007/09/28(金) 19:35:00 ID:E+8DtTuA

>>176
マジや・・・
どーしてかぶるのかね？

178 ：774R：2007/09/28(金) 19:39:23 ID:E+8DtTuA

>>173,176
レスありがと
クランキング軽やかにするがエンジンかからね。
火はとんどるし、キャブはOHしたし・・・
こういうとき何していいかわからんくて困る

179 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:48:17 ID:ZXcpPwrT

>>178
圧縮はかれ

ピストンがかけたりリングがなくなったりして圧縮が足りない可能性がある。
ゲージで測定もせずに「圧縮はあります」とか言うなよ

180 ：774R：2007/09/28(金) 20:03:25 ID:E+8DtTuA

>>179
圧縮は考えたことなかったわ
ありがとう、明日早速計ってみる

181 ：151：2007/09/28(金) 20:44:17 ID:iTbiPRF9

チャンバーを凹ましたバカものです
プロスキルにメールしたら、修理受付してくれるとのこと
やっぱりメーカーに頼むのが一番良さそうなので、お願いすることにしました
どーもお騒がせしました

182 ：170：2007/09/28(金) 22:03:57 ID:BxQMJy9A

>>171
ありがとうございます、そんなにシビアではないようで安心しました。
もう少ししたら仕事も一段楽すると思うので頑張って取り付けてみたいと思います。

ところで、KX85の純正キャブがPWK28だと何処かのホームページで読んだ記憶があるのですが
KX85のキャブレターASSY頼めばPWK28化に必要なパーツは揃うのでしょうか？
それとも、やはり曲がりタイプのトップが別途必要なのでしょうか?

質問ばかりで申し訳ないのですが、知っておられる方いらしたらお教え願えませんでしょうか(汗)

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:15:17 ID:ZXcpPwrT

よく分からないがKXは混合でそ？
分離で使うつもりならインマニとかダメなんじゃないか？

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:06:15 ID:VeutHMmF

テンプレ見りょ。
ttp://youtube.com/watch?v=1LVfChPAaCA

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:48:20 ID:xdlYqHRr

>>184
何…誤爆？

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:21:39 ID:XAfX2D5D

125のA1乗りの者です。
この度、予備エンジンを手に入れたのですが、型式がA5の物でした。

A5のエンジンに乗せかえるには、電装の変更が必要になるんでしょうか？心配で夜が眠れません。

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 11:59:48 ID:XOl+V+ZV

昼寝すればＯＫ

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 12:11:35 ID:bEhQmj5A

>>186
付くよ。
外見的には水温計の位置が違うだけだと思った。

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:56:10 ID:Nj0G3CTF

タイヤ、ブレーキパッド、チェーン、スプロケが1年ちょっと、8000kmで寿命がきちゃいました。
オフ車ってこんなものなのかな。
ちなみに、舗装路：未舗装路の割合は8：2くらいです。
タイヤはD605、他は純正品でした

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:07:05 ID:4C6yrq5B

>>189
排気量は？

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:08:34 ID:CPBbD4o0

>>186
コイルとマグネトーの交換が必要だったような希ガス

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:48:23 ID:LkruBDCD

>>182
トップは曲がりタイプに交換しないとアクセルワイヤーが余ります。
たしか京浜純正で１０００円ぐらいだったはず。
その際、トップを止めるネジを蝶ネジに替えておくと、あとが楽だよ。
メインジェットは#140がついてくるので125にはでかすぎ。
ニードルはカワサキ独特の品番で京浜との互換性なし。
KX85標準では細すぎて中間が濃すぎた記憶が…

>>183
125はオイルラインがインマニにきているので問題ありません

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:28:11 ID:xak2s/Zt

>>183
>>192
レスありがとうございます！

なるほど、という事は
kx85キャブASSYに京浜純正の曲がりTOPと
京浜純正のニードルやジェット類を別途を購入して組めば問題ないのですね
安心しました!

当方、キャブをイジルのは今回が初挑戦なのうえ
周りに相談出来る人も聞ける人もいませんでしたが
なんだか勇気が湧いて来ました!
何とか地道に頑張ってみようと思います。

本当に有り難うございました!(´ω｀)

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:08:30 ID:mu5aCYFg

>>193
よし！指導料50$だ

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:46:02 ID:my58KPJ6

>>193
KX純正だと高いから汎用のPWKで良いと思うよ
どの道セッティングはやり直す訳だし
ナップスで￥15000～￥17000で売ってるからKX純正品と値段比べてみ？

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:08:26 ID:2MMiAuP2

125SRのＦブレーキがステーからポッキリ折れた・・・・

誰か１２５のフォーク捨てる人居ないかな

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:25:59 ID:QuWpvdyr

KDX125の2stオイル補給口って左後ろのやつで良かったんですよね？

198 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:28:44 ID:1E+zrQBA

>>197
右のシュラウドんとこ
左後ろはクーラントのリザーバー

199 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:35:01 ID:QuWpvdyr

おぉそうでしたか
勘違いしてました。
危ない…

ありがとうございます。
今から補給して旅に行ってきます。

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 05:51:51 ID:HH0t3p3B

>>196
少し待てば余るけど

201 ：189：2007/09/30(日) 10:27:32 ID:WbXMMQvc

>>190
125ccです

202 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:50:49 ID:9a9fWfoY

>>201
早い目だね。
運転が荒いかも。

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:59:17 ID:ezP/U1Ug

>>200
もしよろしければ是非譲って頂きたいです。

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:58:36 ID:4bvPskMZ

KDX200SRの腰上オーバーホールしてたら、シリンダーにヒビ入ってるの見つけた・・・orz
KIPSの真ん中のバルブの裏のシリンダー壁が薄いところ。これ再利用しても大丈夫なのかなぁ？

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:08:59 ID:flr8sT/g

>>192

トップとか、超ネジとか何処の事？
ノーマルと交換すると今後の整備が楽なら変えておきたいんだけど

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:20:03 ID:9a9fWfoY

>>204
流石にダメだろ。

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:29:37 ID:HH0t3p3B

>>203
近ければ
考えてみますが

>>205
整備性あがるよ

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:03:01 ID:OjpNifV9

>>205
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45020610
これが曲がりトップ。
これを留めるボルトを蝶ねじにするとニードルの交換やクリップ位置の変更がしやすくなる。
今PWK28買うならアイドルスクリューもエアスクリューも左側にあるタイプがいいと思うよ。

PE28もPWK28もジェットやニードルは流用きくから
PE/PWK用のメインジェットを手に入れてPE28で色々遊んでみたら。
PE28で豚鼻外してキャブセッティングすると結構良くなるよ。

209 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 13:13:01 ID:BuyL7fgD

メンテ汁

210 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:41:37 ID:KoJtvval

>>208
意味がわかりました。
うちのはねじ込みなんだけど、違うのかな？

211 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:42:09 ID:KoJtvval

追記
どうも

212 ：774R：2007/10/01(月) 19:50:37 ID:UkFUuFmY

勃起age
マンコしたい！！

213 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:20:23 ID:PfxUnTH0

おいらの１２５ＳＲのＡ５
長めにエンジン引っ張って２－３－４とシフトして信号で減速して３－２とシフトダウン
でニュートラルに入れて信号待ちしてるとエンジンストールすることがちょくちょくある
もともとアイドリングは少し高めにしてあるのでアイドリング調整では無いみたい

原因なんでしょう？

ついでにタイヤの感想
シラックって半月乗らないと重さで扁平してしまってそれがなかなか元に戻らない、硬いのか？
やっぱダンロプかブリにしとけば良かったと後悔。。。。。

214 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 02:16:36 ID:z2ytPw+1

>>213
俺のA8も同じようになるよー
毎回じゃないけど、飛ばして走った後頻繁に↑の症状が起きます。

でも、ストール後すぐ再始動出来るんだよね。
むしろ自分でエンジン切って
しばらくして掛けようとした時の方が掛からなかったりする…

よく分からんけど、何となく
リードバルブでも変えてみようかとか考えてます。

215 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 10:22:21 ID:ejGpaXf8

濃いんじゃないのかな？
エアスクリューを1/4回転緩めるとか。

216 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:42:01 ID:Mnf1IB18

さて、今週末ついに２２０SRを起こす俺
２stオイルって、タンクに入れたまま放置すると
キャブとかエンジンに溜まっていくものなの？
しかし部品代だけで３万か・・・
あとチェーンにスプロケに前後タイヤにチューブにオイル類・・・
ここまでするならPWKキャブ入れたいぜ
あとフロントサスのOHか・・・

楽しみだ・・・

217 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:08:41 ID:v3itvXDQ

>>216
＞２stオイルって、タンクに入れたまま放置すると
＞キャブとかエンジンに溜まっていくものなの？

無い無い。
ポンプで止まっている。
劣化はするけどね。

218 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:26:25 ID:Mnf1IB18

>>216
5年ぶりに見たらすっからかんでした。
バイクの下には垂れてた跡がなかったよ・・・
俺のワコーズ２CTはどこ行ったんでしょ？

219 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:27:22 ID:Mnf1IB18

アンカーミスった・・・
>>217ね
スレ消費申し訳ない

220 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:36:04 ID:/Q/8IjzM

2年間放置したことあるけど何にも問題無かったよ。

221 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:48:15 ID:Ctv8R7NF

素朴な質問なんだけどKDXシリーズの発売順序って分かる？
200 220 250 125でおＫ？

222 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:10:38 ID:gbximuTK

200　250　125　220　でなかったっけ？
200と220は間違い無いけど250と125は逆かも。

223 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:41:17 ID:GJFHRXdu

じゃあ最後まで売ってたのは220なんだ？
俺はてっきり125が最終年式かと思ってたよ
どーりで何処のお店行っても置いてあるのは220のチャンバーばかりな訳だ

224 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:50:15 ID:RVOIftxC

>>223
家の近所には新車のKDX220R（オーストラリア仕様）がまだ売ってるよ！ｗ
KDX125とKDX220SRは最終型98年型だったはず。

225 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:50:14 ID:h8a6Qu9l

先週A5型を契約して納車待ちなんだけど、
走行距離が26000km程だったのね。
店主に聞いたら「オフ車は保安部品外して走らせる場合もあるから
あまり気にしなくてもいい」って言ってたんだけど、信じていいんだろうか？

226 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:03:59 ID:7vx8rOnM

>>225
オフ車はメーターの積算距離少なくてもそれ以上走ってるかもしれないからあんま信用するな
ってのは分かるが、「気にしなくてもいい」ってのはどうかな？26000km"以上"は走ってるんでしょ

227 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:05:32 ID:Vr45L2SL

>>225
逆だろ
オフ車は保安部品を外して走行した可能性があるから
表示の距離より多いかも　　　じゃね？

228 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:06:52 ID:Vr45L2SL

あぁ　かぶった
ｽﾏｿ　orz

229 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:46:37 ID:B8jc6qhO

26000ｋｍ走っていても10万円以下ならばいいんじゃね？
新車と同様のコンディションを求めるならば、話は別だが。

230 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:04:29 ID:cjXXaoxg

1万km以下に巻かれてないだけ良心的と考えるべきか。

KDXのメーターってケースがカシメだからばらせなくて
巻くにはケーブルに電動ドリルくわえさせるしかないんだよな。
結構手間かかるんだよな。

231 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:33:21 ID:LwGxDY5F

>>230
悪徳業者ハケーン！

232 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:48:18 ID:yGlcmmS4

>>230
は？？？？
メーターケーブルぶっこ抜いて-ドリルで普通に戻せたぞ？
まあうちの店はこんな跡がのこるようなことはやらねーが

233 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:06:08 ID:Vr45L2SL

>>232
だから、ドリルで戻せるって言ってるんじゃね？

234 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:19:10 ID:B8jc6qhO

よし、俺のＫＤＸを９万キロまで巻いてくれ。
一度、メーターを一回りさせたい。

235 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:25:55 ID:aS7Izvbl

ン？
オドメーターってタイヤ逆に回してももどんないよね？
前進方向しか噛まないギアみたいなの入ってるよね？

要するに進めて一回りさせるんでそ？

236 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:41:28 ID:cjXXaoxg

>>232
ケーブル使おうが四角の穴にマイナス突っ込もうが同じだろ、君は文盲ですか？

>>235
逆に回すと戻る事は戻るが、
時々トリップを手で回してやらないといけないからめんどくさい。

237 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:12:10 ID:MTJcBHNc

暇だから電動ドリル突っ込んで回してみた。
憧れの180ｋｍ/ｈオーバーしました。

238 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:13:39 ID:T5JvF2Uh

200用倒立が欲しくてたまらんのだ

239 ：225：2007/10/03(水) 23:52:45 ID:h8a6Qu9l

>>226
>>227
保安部品をはずすってことはメーターもはずすってことなのかな？そこらへんは
恐縮ながら無知なんで。

メーターが外れない場合なら公道以外で距離を稼いでるって事になるから前オーナーの
メンテ次第になっちゃうんかな？

240 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:53:28 ID:B8jc6qhO

俺の125Ａ２は足が前後とも250用が入ってる。
250はホイルベース長いから、コーナーがクイックじゃなくなる。

241 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:57:43 ID:B8jc6qhO

>>239
それだけ距離が伸びていればメーター外していないで
ツーリングユースだったんじゃない？
とりあえず、２万も走っていれば、
前後サスのオーバーホール、シリンダ交換、クランクベアリング打ち変え、
クラッチ交換、チャンバー交換、チェーン・スプロケ交換、ブレーキシール交換、ディスクパット交換、
タイヤ交換くらいしておけば安心できると思うよ。
これから予算を組んで少しづつやっていったら？

242 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:52:27 ID:2VQR+Iol

KDX125をツーリングで使う人あんましいないのかな。ツーリングで乗ってるけど、シートが柔らかすぎる以外はいいね。排気量大きいのにもある程度着いてけるし。気に入ったわ。

243 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:17:52 ID:tE3b2eFa

>>242
俺は通勤とツーリングメインで使ってるんだけど
70km/h位でソロツーは確かに楽しいが
デカ目のと一緒にツーリングはチット(かなり)辛かった(汗)

80km/h以上で巡航し続けると何だか壊れそうな気がするのは俺だけ？？(-_-;

244 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:47:36 ID:uWnvpge4

80km/hでも全く問題ない。

245 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:02:32 ID:2VQR+Iol

狭いクネクネした道だとむしろ速い感じ。ループ橋とか高速コーナーとかはダメダメだったけど。

246 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:54:33 ID:Knyi4Mi8

光速乗れない125で80km/hも出しちゃだめです。
てか、ツーリングって事は、もしかして光速乗ってる？

247 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:55:31 ID:2VQR+Iol

125禁のバイパスは間違って乗ったこと有る。

248 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:45:49 ID:ofiaovsD

姫路加古川バイパスを半年ほど通勤で使ってますが半年間で3回（初回は間違えて入った）捕まった。
間違えて入ったっていってもばっちり切符切られるから気をつけてね。

249 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:32:25 ID:tE3b2eFa

今乗っている最終型125(程度良)を18万で引き取ると言ってくれるバイク屋さんがありました。

そして別のバイク屋さんに220SRのB3型(程度並？)が26万で売ってあります。

使用用途は通勤、月1～2でツーリング(舗装路)、たまに林道ツー
ってな感じです。

正直220は乗った事は無いのですが凄く魅力を感じますし
その反面125はとても良くできたバイクだと思うので
「これで十分…125を少しいじって、このまま乗り続ける」
か
「思い切って経費込み10万くらい？ローン組んで220に乗り換える」
かで迷ってます。

皆さんならどちらを選びますか？
もし両方乗った事のある方いらっしゃいましたら
感想など教えていただけませんでしょうかm(__)m

250 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:40:06 ID:tE3b2eFa

>>246さん
確かにおっしゃる通りで(^_^;)
有料は乗ったけど、光速は乗った事ないです。

いざって時に光速使えるってのも220に惹かれる理由の一つなんですよ～
とか言いながら…実際はあんま乗らない気もするけど(>ε<)

251 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:40:37 ID:Cia4dyqT

>>249
漏れの中での125の魅力は任意保険にファミバイ特約を使えるってトコ
走りはやっぱり220SRのほうが良いのでは？乗ったこと無いけど

252 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:47:24 ID:rc49Fzlb

>>249
好きなの乗ればいいと思うけど
たかだか10万ぽっちをローン組まなきゃならないなら125でいいのでは。
今は任意もファミバイ特約なんでしょ。

253 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:06:00 ID:2VQR+Iol

大体10万ましで売るみたいだから、あなたの125は28万以上で売る。で220は16万位で入荷したもので程度は並み。欲しくてたまらんバイクでなければ損だよ。

254 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:13:21 ID:geTrTnSw

俺は125で十分だな。
車と大型維持できなくなっちゃうよ＞＜

255 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:17:09 ID:n9en58tc

もてるバイクが1台なら220
複数所有なら125かな？

256 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:35:15 ID:v0WGUAA4

でも、仮に経済面のアドバンテージ（任意保険、
自賠責、税金、等）が無くなったとしたら、
125㏄って選択肢が無くなる人って結構多い
のかな？
俺は小型二輪って存在が気に入ってるから、
維持費が250㏄並みになったとしても、やっぱり
125がいいな。

257 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:53:57 ID:Fn9+OI24

125の枠の中でいかに遊ぶかが醍醐味なのですよ
でも維持費が上がったら220～乗るかな

258 ：249：2007/10/06(土) 01:21:21 ID:7Ms9r3uv

たくさんのレス有り難うございました。
少しだけ(キャブ変更程度)125いじって乗り続けながら、もうちょい条件良い出物待つか
地道にお金貯めようと思います。

たしかに無理して220買って、すぐにクランクベアリング逝ったり
オイルにクーラント混入しだしたりしたら目も当てられませんもんね(汗)

259 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 01:49:46 ID:zvwJQ0rX

初心者です。

アイドリングを調整しようとアイドリングスクリューを回してもほとんど変化がありません。

なにが原因でしょうか？

260 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 01:55:07 ID:WkEmNccQ

125はコレでいいんです。スプロケ加速にふったら良い気分

261 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 02:03:32 ID:CS0vF0Yz

>>256
KDX125に乗ってる時は一番アレな運転するからファミバイ特約じゃ意味ねえなーっと思って220に乗り換えたよ。
26超えたら保険代が安くなるから複数代所持しても保険代気にならないし。
で、どうせ整備とカスタムで金使いまくるから車検有っても同じじゃんって事で220売って400のオフ買ったけどｗ

262 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 07:33:23 ID:4qHlHc71

125持ってる人は複数所有だろ。
車とリッター持っててさらに原二。

263 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 08:08:24 ID:0qkuotHU

KDX125とDT125とTS125とCRM80の複数所有だったらスゴイかも。

264 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 10:48:01 ID:7Ms9r3uv

>>260
通勤や舗装路でのツーリングにも使うのでこれ以上伸びなくなるのは辛いかな(汗)
むしろキャブ変更で少しでもトルク増して、その分を伸び側に振ってみたら…とか妄想中…

265 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 14:54:02 ID:z5ZY2ynI

>>264
220買ったつもりで125に10万かけてオーバーホール＆カスタムが良いと思ふ

266 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 07:45:55 ID:KOgN2Dzc

ﾎｽ。

267 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:29:57 ID:22Zp6rdD

半年ぶりにｴﾝｼﾞﾝかけようと、死ぬほどｷｯｸしても全然かからない。

半年前にｷｬﾌﾞをOHしたのにな。
またOHか…

268 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:40:42 ID:F7LWpjiz

5年ぶりにエンジン掛かった
ギアオイル入れ替えたけど、真っ黒というか若干灰色っぽかった
アイドリングが不安定だったけど、エアスクリューを２回転半緩めたら絶好調になった

今じゃキック1～２回で掛かるようになった

で、質問。
アイドリング時にカンカン音がするんですが、これ何ですか？

269 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:45:42 ID:4J7R+WWQ

>>268
ＫＭＮＳ（カワサキメカニックノイズシステム）

270 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:46:23 ID:5k2Ek8o2

>>268
ピストンのスラップ音。
回るならば気にするな。

271 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:08:11 ID:TjoWuocS

>>267
フロート室に溜まったガソリンを入れ替えてプラグを掃除するか新品にしてみろよ。
半年前に掛かってたのならそれでどうにかなるはず。

272 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:32:32 ID:gqf2GTe0

>>271
おまい優しい奴だな。

273 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:39:26 ID:mRC7G05I

そうそう。>>267
ガソリンコックをoffにして横倒ししたらフロート室からガソリンが排出されるよ。
プラグは、掃除面倒なら新品交換で。
ってか長期間保管するなら、コックオフにしてガス欠状態になるまで放置すべし。
これで1年ほっといてもキック3発でかかりますぜ。（俺の場合）

274 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:35:07 ID:Xd2zQmu5

なぁ、多穴プレートってやっている人いる？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6743/kdx/intake/

簡単なのでやってみたいのだが。

275 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:14:19 ID:F86pctsb

>>274
簡単ならやってみなよ

276 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:46:39 ID:nZWoO5a3

>>274
人柱キボン

277 ：274：2007/10/09(火) 21:39:40 ID:0V7HQ5Ak

うるせーやるわけねーだろ？
俺の為におまえらがいるんだ早く俺にどんな具合か教えろバカヤロー

278 ：274 ：2007/10/09(火) 21:55:49 ID:Xd2zQmu5

解った、ちょっと待って。
今、別の車いじっているから。
それも２ｓｔなのでこっちで試してみる。
データとらないといけないね。

279 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:58:27 ID:0V7HQ5Ak

こんなに早く本物出てきちゃった
ごめんね作業がんばってね

280 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:58:39 ID:EbPXRywn

ギョーブツたんがガンマでやってたね

281 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:05:47 ID:Xd2zQmu5

なんか目からウロコな発明だね。
昔は吸気に傷害があってはいけないって、
躍起になって削ったものだけど。
確かに、キャブレター燃料供給の問題点は
インマニ壁に燃料が張り付くことだって先生が言っていた。
これが８０年代に発表されていたら、
各メーカーがこぞって採用しただろうね。

282 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:57:10 ID:9VJGsALb

>>274
多孔プレートね。

283 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:39:30 ID:kPbeET1i

あ～やっぱり猿人かかんねぇ

ﾋﾞｯｷｬﾌﾞのﾄﾞﾚﾝ抜いてﾌﾟﾗｸﾞを掃除してﾗｲﾀｰで炙ったけど無理。

右足の裏が痛てぇぇ

けど、一瞬(0.1秒)だけかかった感じがしたので、明日仕事が終わってからまた頑張ろう。

寝る。ｵﾔｼﾐ

284 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:38:41 ID:VWJlpm5+

>>283
ワイヤーブラシ使おうよ
ライターで炙ってもすすが付くだけでしょ
後パーツクリーナーもね

285 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:51:35 ID:8PhyvwYU

>>283
プラグなんか掃除しないで新品交換したほうが幸せになれるよ。
って言うかキャブを掃除した方がもっと幸せになれると思うよ。

286 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:39:14 ID:WTqgnSBb

>>283
そして後ほど、
　・コックがオフになっている！
　・キルスイッチ！
　・キーがONになっていない！
あたりの芋に気がつく！

287 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:11:05 ID:5ZtCWpWr

>>269
レスサンクス
そういうの標準装備ならちゃんと取説に書いておけってな、カワサキ

>>270
ピストンのスラップ音をググってみた
スラップ音も含めてKMNSなんですか
元気に回ってくれるんで気にしないことにします
が、父親が通勤で使うみたいなので焼き付いたら父親のせいにしときます
俺は２５０SBでショロショロするか。

288 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 14:15:23 ID:/K08imPz

>>287
250SBはアレはアレで面白いバイクじゃないか。
ただ、昔のパンチを取り戻さないと面白みに欠けるが。

289 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:12:29 ID:z2sphtUx

全開でちゅか？

290 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:56:57 ID:o7OX2sjr

それメタルスピードだろ。

291 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:04:53 ID:yT9vrLq8

そろそろKIPS掃除をしようと思うんだが
カーボン落としは塗装はがし液でおｋ？
サンエスとかゆーとこのメタルクリーンとかってどうなんだろか
経験者はおられますか？

292 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:03:51 ID:z2sphtUx

>>290
分かってもらえて嬉しいよ

293 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:13:24 ID:mPYpXg0K

水で溶かすと殆ど落ちないが、お湯で溶かせばかなりキレイになる
落ちきる前に温度が下がってしまった場合は沸かし直し再び漬け込めばｏｋ
１箱(1300円)で２０?作れるから腰上なら3分の1程度を使えば十分

294 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 17:41:39 ID:n/UHLzBn

歯ブラシとヨウジでギヤの間のカーボン取ってました。

295 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:19:16 ID:M/hs0Rym

誰か220SR最終型かわねーかー
置き場所ねーー

296 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:24:27 ID:n/UHLzBn

>>295
近くなら買うよ。
つーか、バイク王で引き取ってくれるんじゃないか？

297 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:47:15 ID:M/hs0Rym

>>295
調べてみたけど一番近いバイク王で400km近くありました
ヤフオクにぶっ飛ばします

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:00:59 ID:EFDLlIn1

>>295
オク出すくらいならこのスレでバイク王価格とオク価格の真ん中くらいでうってくれよ

299 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:10:21 ID:NHddL/wT

>>298
バイク王の査定がわからんけどたぶん10万くらいじゃないか
99年式距離1800キロ
何個か前のスレで買ったよー　って言ったばかりだ
俺で2オーナー　前オーナーの距離怪しいけど俺になってからは100キロ走ったか
50キロは押しただけだな
あと俺用に妙な改造されてる
エンジンは一発始動　スプロケ替えられてる　48って書いてあった
タイヤは604の新品はかした
写真とか動画見たいってんなら明日にでも撮るよ
おやすみ

300 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 07:08:57 ID:7XD8aFMF

>>299
出来れば乗ってあげて下さい

301 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:45:54 ID:kCuV3/3Q

>>298
別に普通にヤフオクで売ればいいじゃん。
このスレ見てないけどKDX欲しい人の方が多いに決まってるだろ。

302 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:37:50 ID:OzZASU/p

>>299
わたしはレッドバロンで査定したら16万だったな
99年式8000ｋｍ日焼けしまくり、どノーマルでね

代わりのバイクないからうらなかったけど、適当なみせで査定かけてみては？

303 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:09:00 ID:7XD8aFMF

>>302
へえ、結構良い値段付くね
と思ってしまった俺だけど、やっぱ2stだから少しは希少価値みたいなもんが出て来たのかな？
CRMの価格には負けるだろうけどさ

304 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:17:44 ID:PodH3sEI

A5型乗りなんだが、
最近運転して、クラッチを切らなくてもギアが入ることに気づいた。
これって仕様？

305 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:14:58 ID:krC8wryU

>>304
おまｗ　教習所からやり直せｗ

306 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:32:16 ID:gV8At3nd

>>304
カワサキのオフ車の多くにはKFCS (Kawasaki Free Clutch System)
が搭載されているからクラッチを切らなくてもスムースに入る
ちなみにKDX125にはA5にのみ採用されている

307 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:14:06 ID:4fKOdA3F

タメになるスレだ

308 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:38:30 ID:eQcO2Bii

このスレの人たちって・・・ｗ

4年放置した125をレストアしようかと思い
とりあえずココ覗いておこうと思って来てみたんだが
楽しそうでいいなぁ
今乗ってるバイクのスレ根暗っぽくて・・・
や、真面目っつーかなんつーか

309 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:44:17 ID:APChQ0LI

>>306
KDX125SRってすぐにミッションオイルが白濁してくるじゃないですか
あれってなんていうシステムでしたっけ？
ああ、もう少しで出てきそうなんだけど思い出せない・・・」

310 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:12:43 ID:nmISFlmP

冷却水とオイルを直接混入する事で半油冷・半水冷を他社に先駆けて実現した先進のシステム。
ザッパー系の空冷エンジンからニンジャ系の水冷エンジンに移行する際に生まれた技術。
80年代の川崎に多く採用されている。

KICS通称キックス
（Kawasaki Intelligence Coolant hydro mix System）

311 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:25:45 ID:iNl6w49/

↑爆笑

312 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:35:44 ID:vVhMM/9B

前に200SRのシリンダーにクラック入ってたってレスした者です。
どなたかまだ使えるシリンダー余ってませんか？もし居ましたら売ってください。
お願いします。

313 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 01:48:39 ID:UmBF76IS

質問です。
KDX125にKDX200SRのエンジンが乗ると聞きましたが、本当なのでしょうか。
チャンバー、キャブは200SR用を使用するのは当然として、
エンジンマウントなども共通なのかと思いまして。

DT125にDT200のエンジンを乗せることは可能ですが、もしかしてKDXも可能なのでしょうか。
DRZ125にはジェベのエンジンがポン付けですので、KDXもきっと出来る！
と淡い期待をしているのですが・・・

314 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 03:47:45 ID:wvVXqMmI

>>312
シリンダは消耗品だから買った方がいいよ。

>>313
あー、乗る乗る。

315 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 07:48:55 ID:/A5pLcJD

当然ｷｬﾘｱは必須

316 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 10:23:23 ID:wvVXqMmI

ＫＤＸ125ＳＲの初めのほうって、
サブフレームを後期型に交換しないとキャリアがつかない。
キャリアと合わせると結構良い値段がする。

317 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 12:29:22 ID:/A5pLcJD

ずっと放置の200SR持ってるけど、山行かないしな～

ｺﾏを小さくすれば、乗る機会増えるかな～

318 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 12:45:00 ID:UmBF76IS

フレーム溶接しないと無理みたいですね　ありがとうございます。

319 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 13:06:09 ID:MGQIUCLI

>>308
とりあえずレストア汁！！
乗るか乗らないかはとりあえずレストアしてから考えよう

320 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 13:30:00 ID:mlLq03N7

125用のキャリア5Kくらいで譲るが、欲しい人いる？
取り付け金具ないからホムセンあたりで適当なのを
買わないとだめだけど・・・

321 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 13:42:30 ID:wvVXqMmI

>>320
ヤフオクで高値で売れるよ。

322 ：亀汁2：2007/10/15(月) 17:43:08 ID:BSUGzwA6

PWMの35パイを分離給油に改造してるのを紹介してる
HPとか教えてエロい人

323 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:10:37 ID:gF8aFB8q

>>319レスあり
がんばります
ただ北海道はもうすでに楽しくバイクいじれる気温じゃないんすよTT
作業ができるガレージもないので来年に持越しです
それまでの間は情報の収集、予習
整備の計画をたてたり意欲を高めたりｗ　しようと思う
まずはKICS調整かな？冷却水の割合がちょっと多めな気がするんだよね～

324 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 19:08:35 ID:v/czd4Yi

>>322
インマニに挿すだけだよ、画像見るまでも無い
仕組みが理解出来ないんなら大人しく元に戻すか、混合で乗りなさい

325 ：亀汁2：2007/10/15(月) 19:18:19 ID:BSUGzwA6

インマニだとイクないってキャブ本体に穴開けて
加工すると聞いたが？

326 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:15:28 ID:LDUpFF2U

聞いたなら、言ってた人に聞いてみれば？

327 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:57:49 ID:v/czd4Yi

>>325
高性能を求めてんなら尚の事混合にしなよ
分離より全然良いよ
それかその情報くれた人を信じてキャブに穴開けてもらえ
キャブに穴開けた所で大して変わらんけどな

328 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:03:43 ID:O2Fk/ux2

キャブ挿しとインマニ挿しの差でどんだけ違うのか判らない俺はおわっとる。
混合だるいかと思ったが慣れたらかえっていいな。
気分的にｗ

329 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:04:53 ID:/A5pLcJD

>>322
PWK35でｷｬﾌﾞにｵｲﾙの穴開け加工してますけど、なにか？

330 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:38:40 ID:wX/EMtnQ

レーシングワールドでMOTULの混合用オイルが１０００円で叩き売りされてる

331 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:45:26 ID:v/czd4Yi

>>330
何処店？

332 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:47:00 ID:FdRZNvgv

200用フロントセット落札アゲ

333 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:55:15 ID:v/czd4Yi

>>332
オメ(≧ω≦)ｂ

334 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:07:21 ID:wX/EMtnQ

>>331
HAHA！月に１度のKDXを楽しみにしてる俺が教えると思うか！

名古屋南店だ
アウトレットパーツコーナにあった
確か５本

335 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:13:41 ID:v/czd4Yi

>>334
HAHAHA!!関東のオイラには無理だ……orz
ありがとね

336 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:36:47 ID:72gSzOKC

220の部品取りエンジン落ちてないかなぁ

337 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:10:16 ID:ff5OrBQx

200SRのジェネレーター（ステータ）落っこちてねーかなー？

338 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:18:21 ID:k9soCp/6

Dトラのホイールはオクだと高いなぁ。
KDX125のリアリムを前に入れて前後18インチにしようかな。

339 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:12:25 ID:ff5OrBQx

>>338
幾ら位で落ちてんの？

340 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 05:19:05 ID:pGqYWSAj

200の腰下なら予備２機有るが上が無い
腰上高過ぎ

341 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 07:50:22 ID:ZhcSONoq

200SRの強化ｼﾞｪﾈﾚｰﾀてまだあるの？
ﾏﾙｶﾜRとかで昔出してたよね。

342 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:01:47 ID:ff5OrBQx

>>340
１機ちょーだいｗ
>>341
そんなものが、検索してみよ

343 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:54:49 ID:08QZtwJp

KDX１２５A２を先週手にいれました。
ガソリンコックがoffしか判別出来ないのですが、
上向きと下向のどっちがオンでどっちがリザーブなんでしょうか？
今下向いてるんですが怖くてガス欠になれません。

344 ：340：2007/10/17(水) 19:00:47 ID:uhLU5tuN

>>341氏
有りましたね。140W位でしたっけ。
>>342氏
外観はかなり悪いけど、それで良いなら茨城西部まで取りくるけ？腰下のみなんで、進呈するよ。

345 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:25:59 ID:NlnkfW9L

>>343
前ｽﾚから

毎度毎度出る燃料コックの向きは
真横(9時)-オフ
上(12時)-リザーブ
下(6時)-オン

長いほう(持つ方)ね

346 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:30:48 ID:JPDGUiaJ

>>344
こちら東京ですが、本当にお譲りしてくれるのなら取りに行きますよ

347 ：Ｇ３：2007/10/17(水) 19:46:48 ID:uhLU5tuN

>>346氏　ＯＫ
当方、土日が休日です。
東京からですか。常磐道なら谷和原ＩＣ降りて道の駅しもつま。東北道なら佐野藤岡ＩＣで降りて道の駅みかも。で如何でしょうか。

348 ：３４４：2007/10/17(水) 19:53:43 ID:08QZtwJp

>>345
過去ログ読まなくてすみませんでした。
これで枕を高くして寝れます。

349 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:45:17 ID:JPDGUiaJ

>>347
早速のお返事ありがとうございます、では【道の駅下妻】でお願いします
日時は今週の土曜日PM1:00を予定しております
時間は変更可ですので、お気軽に
原２かKDXでトコトコ下妻目指します

350 ：Ｇ３：2007/10/17(水) 22:54:15 ID:uhLU5tuN

>>349氏　了解しました。ピンクのライジャケを着て喫煙所で待ちます。
皆様、スレ違いで連絡に使い失礼しました。

351 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:00:46 ID:JPDGUiaJ

>>350
代わりに謝罪させてすいません°･(ノД`)･°･

スレ私用失礼しました

352 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:38:32 ID:sivQAe5G

オフ会～涼秋バッタの集い～のお知らせ

【場所】道の駅下妻　常磐道谷和原ＩＣから
【日時】10/20土曜日PM1:00
【イベント】ジャンケン大会（景品は200腰下デス）

353 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:58:04 ID:TvhRxS/B

>>352
やめれｗ

354 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:10:23 ID:XgolwgpV

朝から外装掃除のために
１２５ＳＲのリアフェンダー外してるんだけど
ネジ１０本外して配線も外した
で
これって簡単に外せないんじゃない？

割れるの覚悟でサイドを丸める様に抜き取るのかなぁ～？？

355 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:30:33 ID:rZL8hsL+

KDXオーナーズミーティングが開催されると聞いて飛んできました

356 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:01:14 ID:RDEc528r

おおぅ！
茨城ツーリングは初めてだ！
当日までにキャブ調整しておかないと！

357 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:07:21 ID:ducigfGj

KLXだけど行ってもいいかな。

358 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:59:37 ID:ltFASr+Y

新参者なので恐縮ですが、OFF会っぽいことには興味ありますよ＠２００SR

359 ：Ｇ３：2007/10/18(木) 20:44:19 ID:r5cc/ZmR

マジやりますか？
ならば早急に組み上げねば
チラ裏
焼き付きｴﾝｼﾞﾝに腰上移植する為、初めてのKIPS清掃しました。
固着激しく、OPTﾛｯﾄﾞをﾊﾝﾏｰで叩いたら左右のEXﾊﾞﾙﾌﾞがモゲてた　orz

360 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:03:02 ID:M9JNy4Wl

>>354
125はフレーム分解出来るんだからシートフレームごと外せば良いんじゃないの？

>>359
２７６２円　ｘ　２　の出費は痛いな～　ドンマイｗ

361 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:41:57 ID:MMYjpZh8

オフ話題のぶった斬りすいません。どなたか１２５ＳＲのフロント側スプロケ１３丁にしてる方います？街乗りで問題無い程度ですか。それから２丁減らしの問題点などありましたら教えてください。

362 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:17:01 ID:CB6M1yyA

>>361
１３じゃないけど１４Ｔにしてる。ドリブンは純正のまま。
１４Ｔなら法定速度内 or 一時的に法定速度＋αになる程度の
街乗りであれば全然問題無し。
しかし、郊外のバイパスなど、常に100km/h近くで流れてる
ところでの巡航は、回せば回るんだけど長時間常用すると
焼き付きそうでちょっとコワイかも。

１３Ｔだと径が小さくなるので、リアアームのピボットを覆ってる
チェーンガードに当たり、酷いとリアアームまで削れるかも。
どこかでそんな記事を読んだ気がする。

あと、チェーンの曲がりがキツくなることで、抵抗が増えたり、
チェーンに対する負荷が上がることが考えられますな。

363 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:46:10 ID:4k8POlp4

バッタの集いが有ると聞いて飛んできました！
250で高速使ったツーリングは初めてかも。

364 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:21:47 ID:AUuTNECw

ここの住人が集まったら一斉に腰上開けそうで怖いわ

365 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:33:57 ID:H37g73ef

みんなでKIPSの汚れ具合を見せ合いましょう

366 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:41:39 ID:H+KEEtf5

>>360
今見てみた
え？シートフレームどこが外れるん？
一体だけど？

１２５のＡ５だけど

367 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:13:06 ID:eUYKq8hG

>>362
レスどうも。
やはり１３丁は街乗りでは無謀ですね。通勤でも使っているので。
山行ってアタックする時もう少し加速よくなるかなと思いまして。
１４丁で検討します。

368 ：Ｇ３：2007/10/19(金) 18:50:18 ID:zz15lEbG

ｼﾘﾝﾀﾞﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄ　11060-1647 ２枚
ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ　11004-1300 １枚
ﾋﾟｽﾄﾝ(96, E)　13001-1429 １個
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ　13003-1356 １個
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｽｹｯﾄ(95, E) １枚
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　92144-1036 ４個
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ　46092-1148 １本
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ　不明　２本

以前にオクで購入しましたが、200用では無い様ですので、欲しい方居ましたら、土曜に持参します。

369 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:35:35 ID:z/jQAChP

125A8車体丸ごと譲りたいのだがオフ会で売りたしの表示ぶら下げとけばいいかな？
その後陸送なり取り来て貰うなりでいいからさぁ。

370 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:47:12 ID:rFvGFM5q

後13時間で～涼秋バッタの集い～か！
わくわくするぜ！

371 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:50:13 ID:KF0yFaZN

他社ので行ってもいいか？
緑色にするからさぁ？

372 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:55:22 ID:rFvGFM5q

バッタならなんでもいいんじゃない？
楽しければおっけー！

373 ：371：2007/10/20(土) 00:47:13 ID:LDWSGbA8

マジで腰したとか持ってくるのかな？ｗｋｔｋ

要らないホイルとか２５０ピストンとか持ってるしといたらよろ。
っていないよなぁ。

今から、出席するべく折れたスポーク取り替える。

374 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:58:49 ID:KObSxKay

泊まりの職場（新宿）から、直に向かう予定。
バッタユーザー歴1年にも満たない新参者ですがよろしく！

375 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:26:15 ID:rpnqQWlg

今回腰下を貰い受ける物ですが、何やらオフの話になってるみたいで驚きです(￣□￣;)!!
来てくれるのは勿論構わないのですが、みなさん安全運転で道の駅内では節度ある振る舞いで楽しく談笑出来たら幸いです
>>340さん、私めのアホな一言に端を発し話が大きくなってしまいスイマセン
気を悪くされたら申し訳ありません
当日腰下持参でのご参加、どうかお願い致しますm(_ _)m

ああ、それとみなさん、ジャンケン大会などの企画はありませんご了承下さいｗ

376 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:29:54 ID:i0gr+BC+

これ本当にあるのかな？ここでは珍しいなｗ
>368が禿しく欲しいが…こういうときに限って仕事なんだよorz
まぁみなさんお気をつけてﾉｼ

377 ：366：2007/10/20(土) 07:05:50 ID:b1XA2tpn

>>360
雨がやんだのでじっくり明るい所で見てやってみた
シートフレームの後ろが外れた
フェンダーも取れた
作業完了

ありがとう360

378 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:09:02 ID:b9/WAsoO

うぉぉーーー！！

ジャンケン大会　燃えるぜィ！！！

腰下はオレが頂くぜ！！！
ガハハハハハハハ！！

379 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:15:40 ID:FX3Dsd6V

KLXで腰下貰っでも使い道ないなぁ。
昔乗ってたKDXのお古のパーツ持ってこうかな。
220用未使用ピストンとか欲しい人居るよね。

380 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:17:02 ID:gBBYvKhS

現地行った人レポよろ

381 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:40:41 ID:vcxw1Ef2

右も左もバッタだらけ

382 ：下妻バッタOFF：2007/10/20(土) 14:41:08 ID:rpnqQWlg

現在五台のバッタが集まり、みんなでそばを食べております

383 ：Ｇ３：2007/10/20(土) 18:01:30 ID:IiGkFrK0

Ｇ３先程帰宅しました。
本日、お集まりの皆様、感謝です。
内容の濃い一日で、大変勉強になりました。機会が有れば、また集まりたいなと思いました。
１２５ｃｃが来なかったのが残念でした。

384 ：F1：2007/10/20(土) 19:32:03 ID:vcxw1Ef2

バッタ250、F1帰還！
様々なバッタを見ることができて楽しかったです。G3さん、レバーとお守りありがとうございました。

385 ：220SR：2007/10/20(土) 19:34:54 ID:X+a0SQ5A

下妻より先ほど戻りました。
皆さん紳士で、情報交換もできて面白かったです。
また機会があれば参加したいと思います。

さて、DVDでも観るかｗ

386 ：F2モタ箱無し：2007/10/20(土) 20:01:01 ID:QiKnIkNn

幹司様、他参加者の皆様お疲れ様です！
ただいま無事に帰還しました。いろんなバッタを見られて勉強になりました。
時間も忘れてすっかり辺りが暗くなるまで話し込んでしまいましたので夜行性
じゃないバッタは車のライトや町明かりを頼りになんとか帰れましたョ。
皆昔からの知り合いみたいに楽しいひと時を過ごさせていただきましてあり
がとうございます。

また参加したいです！

387 ：フォークササクレ箱つきＦ２：2007/10/20(土) 20:18:13 ID:LDWSGbA8

箱の積載形状変えるべく、ネジ買い込んでいたので遅くなりました。
今帰りました。すしコア５クレイジーでも見るか。
ではまたよろしく。

時に、Ｄートラのリアをｋｄｘに入れてカラーでセンターにあわせたとすると、
リアキャリパー（ブラケット）も移動させないとダメだよね？
減ったパットなら調整できる範囲では有ると思うのだけれど
もしくはディスク自体をかさ上げかね？
その前に、ホイル入手しないとだめですわな。

388 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:19:26 ID:LW2nZv4y

ついに！ねんがんの２００とうりつをてにいれたぞ！

389 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:35:02 ID:rpnqQWlg

参加唯一の200、渋滞に巻き込まれながらも何とか帰宅しました……疲れたorz
いやいや、とても楽しかったです
色んなバッタを見るのは非常に参考になります、次回も期待してますね
みなさん今日は大変お疲れさまでした、また会いましょう(＾＾)ﾉｼ
さ～て、DVDの電源を……

390 ：Ｇ３：2007/10/20(土) 21:04:08 ID:IiGkFrK0

エラー出て書き込め無かったです。
全員帰宅確認　無事カエル
これにて、涼秋バッタの集いオフを完了とします。
本日、御会い出来た皆様、遠方より御苦労様でした。
住人の皆様、御騒がせ申し訳ありませんでした。

391 ：389：2007/10/20(土) 22:07:27 ID:rpnqQWlg

お騒がせしました_(._.)_

392 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:20:02 ID:LW2nZv4y

１２５のステム鋼球が19個しか入ってなかった！
前のオーナーに絶望した！

でもとりあえず23個来るまで19個で乗るか

393 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:48:29 ID:vhKHNNdD

>>388
ころしてでもうばいとる

394 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:57:32 ID:RKwPe7zt

G2乗りです。はずせない予定があっていけなかった。またミーティング
やるかな。

395 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:16:13 ID:rTOqwoLr

また、やると思うよ。
来月第二土曜だと、今回の会場近くでブルマーもといバイクのフリマあるが
帰りがきついよね。
２ｋで風呂付きで泊まれるところもあるけれど。

396 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:37:01 ID:ZMTAXKXs

オフ会とはレアな流れだ。
次あったら行きたいな
都内開催希望

397 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:13:13 ID:TaajNAn3

>>392
俺は自分で無くした。
多少少なくても問題無いよ。

398 ：３８８：2007/10/21(日) 21:24:19 ID:Ghz3OBIj

前足移植終了・・・・
硬いですなぁ硬いですなぁ
止まりますなぁ止まりますなぁ

399 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:33:39 ID:zX5X3Y1t

>>398
キャリパーも200の２ポッドを使ったってわけね。
ローターが125の流用ならパッドの当たる位置も変わるから
パッドとローターのアタリが出ればさらに効くようになるお。

400 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:47:27 ID:OI/Il5jl

250F1のキャブセッテイングですが、高回転からのエンジンブレーキを使うと、
しゃくる様なギクシャクした動きになります。
スロー系の混合気が薄いと発生し、濃くすると収まりますがオイル飛びが酷いのです。
なんか他の要因ってありますかね？

401 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:57:01 ID:TaajNAn3

>>400
確か、持病だと思った。
F1世代のKDXはオイル飛び散りが凄い。
それでオイルを絞ると焼きつくよ。

402 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:57:11 ID:LTzUhh6I

250F2ですがKIPS洗浄したんですが
マニュアル無くて位置がわからなくなった
横棒の線とバルブの歯の一段低い所合わせれば桶？

403 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 10:13:17 ID:Vi2qg365

>>402
バラす前にちゃんと確認汁
バラすのは簡単

404 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:45:09 ID:gFvQoS69

200用倒立入れてリアサスを硬くしたらまるで車高がジェベル２５０のようだ
ＤＲ－Ｚ４００ｓ程じゃないにしても・・・・

まぁ、曲がる止まるが素晴らしく良くなったから我慢しよう

405 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 14:51:26 ID:rSs2W1UQ

>>404
200SR? 200R?

406 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 09:21:03 ID:UqydMVoz

>>405
SR

407 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:19:51 ID:sKI03r5R

KDX125のメーター上にカメラ設置して0-100km/hの加速撮影したら約10秒。
まとめサイトのKDX125は7秒台。フルノーマルとはいえ差がありすぎ。
KIPSの掃除とPWK28に交換しないと駄目かな。
ロドスタはよりは速いと思ってたのに。

KDX125・10秒
ロドスタ6MT1800・8秒
ホーネット900・3秒くらいか。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1618.wmv.html

408 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:30:43 ID:wMpGDYEl

単に直線とはいえ上手い下手があるってのも忘れずに

409 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:03:13 ID:sKI03r5R

もう少しスタートの練習しないと駄目かな。

410 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 05:16:40 ID:FMfkPncT

>>409
シフトアップの時にクラッチ握ってるようでは駄目だな

411 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 06:06:40 ID:rsQXKYiE

それはつまりダメダメって事じゃん

412 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 08:52:35 ID:WnGf/zWK

ギア比を弄ってローで１００出せばおｋ

413 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:35:57 ID:wMpGDYEl

とんでもなく加速が遅そうですね。
そしてクラッチが（ｒｙ

414 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:25:17 ID:02hl2V8z

小排気量だけに乗り手の重量も大きく関わってきそう・・・
きっと7秒台は体重40kgくらいの小柄な女の子だな！
クラスじゃガリ勉で委員長なんかも勤めているけど
肝心なところで意外とドジっ娘だったりする。
いつも掛けてるビン底メガネを外すと実はすげえ可愛い。
バイクに跨ると性格が刺々しくなる。そんな感じ。

415 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:33:46 ID:L9wzfKpk

ライトがエンジンかけ始めは明るいんだけど途中から暗くなるのはなんで？
エンジンかけなおすとまた明るくなる。なんなんだ？
そんな症状なった方いますか？F2

416 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:03:32 ID:8XmN5EKd

125なんだが、スロットル開度半開から全開あたりでパーシャルにすると
なんだが息つきというか不正燃焼してる感じがするのよ
どこに問題があるんだろう。キャブ？スパーク？
燃料添加剤入れてみたら改善されるんだけど、常用するわけにはいかないし

なんかアドヴァイス希望！！
ちなみに全ノーマルです

417 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:05:52 ID:p4giST5K

>>414
後ろ３行はタイムにはまったく関係ねー
お前の好みなだけだろｗ

・・・そんな子なら俺も好みだが

418 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:34:07 ID:4TDvraUs

>>416
そこに谷があるみたい。
燃料が濃い目だと出やすい。
ニードル下げて改善するかな？くらい。
常に全開にしていればオッケー。

419 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:41:12 ID:EZSHNTEJ

>>417
なるほど
つまり君は後ろから４行目にある

＞クラスじゃガリ勉で委員長なんかも勤めているけど

これがタイムに関係あると主張するわけだね

420 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:27:54 ID:HXfCKJnX

夏前に入手したKDX125SR初期型が形になったので、一日走ってみた。
いきなり山に入ってって止まってもヤなので、大阪南部をナナメ走り。

普段乗ってるのが台湾フルパワーの125スクーターやZX-9Rなんだけど・・・
アレ？予想より速くないぞ？いや、遅くは無いが。
しかしスゴク乗りにくい。これは覚悟完了済だったのだが、低回転のトルクの無さはともかく意外と上が回らない。いや、あんまりボロクソに回ってくれても怖いけどな。アイドリングでガラガラ言うてるエンジンだし。
以前乗ってたDT125が乗りやすすぎたのかもな？

燃費が22.5ｋｍ/L
こんなもん？

421 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:41:57 ID:bb54ik2y

文句言うなら乗るなよ。

ﾊﾞｲｸが可哀相。

422 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:59:17 ID:oNuxRKET

>>401
たしかにF1は飛び散るのが凄い。
F2以降はF1に比べると飛び散り少ない。

これ実験済。

423 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:16:39 ID:/WvdyCFf

>>414
「瀬戸の花嫁」にまさにお前好みのキャラが居るなｗ

424 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 04:39:04 ID:JVPXIDyW

>>420
『巡りがKDXのルール教えてあげよーか!?』

字間違ってたらスマソ

425 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:42:17 ID:xcWQbBsQ

>>420　初期型だからだろ最終型の状態の良いの乗ってみん。それなりに
速いぞ。少なくとも4ストスクーターよりは早い。

426 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:44:33 ID:oHX3P4+W

>>420
そんなもん

１２５スクは速いし

427 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:19:10 ID:4oPhNaWr

この中に１２５ＳＲに２００～２５０のリアサスを入れた兵（つわもの）はおらぬか

428 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:38:08 ID:SC68sf+f

>>427
足回り前部250だよ。
リヤショックは125を利用した。
マウントが違う。

429 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:17:07 ID:4oPhNaWr

>>428
リアサスは無理か…

ありがとう

430 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:49:27 ID:IEyFsHdS

がんばればつく（加工）

431 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 06:19:49 ID:VgUYZ558

念じる

432 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 07:13:20 ID:dXYZuOPz

乗り換えた方が早くない？

433 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:16:54 ID:YAJSMGCm

リアサスは無理だけどスイングアームなら250用の
アルミスイングアームがほぼポン漬けだった希ガス。

434 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 17:57:47 ID:kVrFeYZf

２５０のスイングアームに交換すると何がよくなるのですか？

435 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:19:06 ID:hPzxgs70

>>434
タイヤが太くなるし、アルミホイル。
ブレーキも強化される。
ただ、リンクの長さを合わせないといけないので手間だね。

436 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:00:43 ID:kVrFeYZf

アルミホイルなんですか？
巻き付けるの？

437 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:09:15 ID:OsoMxAEm

>>436

・・・。

438 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:58:05 ID:wr61zu9O

>>436
せっかくのIDが下らん冗句に泣いているゼ？

439 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:55:24 ID:phtUrikL

アルミホイルってなんですか？

440 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:21:46 ID:SLbE+rPP

KDX125、高いよ125・・・(´・ω・`)

441 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 14:51:00 ID:EkaAimMJ

A1～A4乗ってて、A5以降の別体式リヤサス付けてる人いるかな？別体タンクの固定とキーボックスの処理(移動先と固定)について、いいアイディア持ってないっすかね？

442 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 15:11:57 ID:eH331SF7

>>441
A4から別体じゃないっけ？
まあそれはいいとしてA3にタンク付きのつけてるけど、A5とかと同じ位置につけてますよ。キー移動なし
ものすごくキー指しにくいしタンクは動いて腿すりむいてたこともあるけど、なんとかなってますよ。

443 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 15:54:19 ID:EkaAimMJ

>>442
サンクス

タンクの取付位置は変えられんよね。
でもキーボックスは移動したいんだけど、
ブラケットは自作するしかないのかな？
何か流用できればいいんだけど…

444 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 15:55:05 ID:PwgGpInd

>>442
A5からだよ

445 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 03:07:23 ID:a5KUsjx/

A5乗りなんだけど、どうもアイドリングが安定しない。
エンジンの左側にあるアイドリング調整ツマミみたいなやつ（名前知らない）で
調節したらそのときは安定するが、数日経つとまた停車時にエンジン止まってしまう。
他の原因を探ったほうがいいのかなあ・・・。

もう道路でエンストの恐怖に怯えるのは( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

446 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 03:51:28 ID:aelerdKd

>>445
ちゃんとメンテナンスしてんのか？
乗りっぱなしでブ～たれたってしょーがねーぞ

447 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 07:23:30 ID:GBZGlGz3

アイドリングで止まっちまうのはガスが薄いんじゃあないのか
スロージェットが詰まったかエア吸っているか・・・
キャブばらすかバイク屋持って行け

448 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:16:37 ID:a5KUsjx/

>>446
>>447
今月頭に買ったばかりなのよ。
納車整備時にキャブはOHしたって言ってたからキャブに関しては問題ないと思うんだけどなぁ・・・。

449 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:29:02 ID:GrFkmmV3

>>448
店にクレーム入れろよ。
ついでに有償でエンジンオーバーホールもしてもらえ。
ＫＤＸのエンジンは５千ｋｍでオーバーホール時期になる。
ＤＴは８千キロくらいでパワーダウンが顕著になる。

450 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:06:02 ID:0uTHR2rN

>>448
KIPSの作動不良だな、間違いない、絶対

451 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:51:10 ID:6GlDYHox

>>445
アイドリングの調整ノブを回すとき、アクセルを開けてノブを回せよ。
キャブばらした事有る香具師ならわかるけど、調整効かなくなる。

452 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 07:38:10 ID:6V1YSVj+

>>448
タンクの中に細かいゴミが入ってないか？
それだとキャブＯＨしてもすぐに詰まっちまうんだよ
フィルター付けることを進める

453 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:33:49 ID:j5KIz8im

>>448
バイク初心者だろ？
店持ってけ

454 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 14:55:52 ID:HJjqkIpU

>>451
それをやらずに調整ネジをねじ込んで
スロットルバルブの斜め溝部分にボッコリ穴を穿った俺が来ましたよっと

いやー、あの頃の自分を罵倒してやりたいね

455 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 15:43:03 ID:j5KIz8im

PEキャブのアイドルスクリューはもはや欠陥品だよね
金属同士だからバルブが削れる
PWKシリーズみたいにプラスチックにすれば良いのに

456 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:13:07 ID:4lT9N2+7

俺もスロージェットの詰りに一票！
タンクが錆びてるんじゃないの？　
だまされたと思ってフロート室空けてジェット確認してみそ
自分で出来ないなら素直に購入したバイク屋へ持ってきな

457 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:42:14 ID:xQBc7QvJ

アドバイスお願いします！

今KDX220か250を買おうと迷ってるんですが、どちらがよろしいでしょうか？
パーツの関係や年式の問題等いろいろあると思いますので迷っております。

458 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:03:18 ID:MYQZKJDI

すいません質問！
ニュートラルに入れて押すとすんなり軽く動くんだけどギヤ入れてクラッチ握って動かすと思いし
ニュートラルでエンジンかけてクラッチ握ってギヤ入れるとアイドリングが下がる。
もしやと思いエンジンかけたままサイドスタンド立てて車体をリアタイヤが浮くまでねかしてクラッチにぎってギヤ入れるとタイヤが回ってた。
クラッチワイヤー調整しても同じ状況。
どんな対処法があるかな。

459 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:06:23 ID:DGqr72F9

>>457
250は部品もう出ないよ。

>>458
ある程度そういう構造です。
心配だったら、クラッチをフリクションプレートごと交換。

460 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:26:12 ID:k2kZxiB5

>>458
気にしないのが対処法

４ｓｔ車だとオイルすぐ温まってそういうのなくなるけど、ＫＤＸはそういうもの

461 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:36:00 ID:TRmbI/a1

ボロボロの KDX125を所有しています。バイク屋に持って行っても買い取ってもらえない程の状態です。廃車状態です。多分エンジン掛かりません。欲しいなら差し上げます。但し引取りに来て下さい。興味のある方はメール下さい。↓ [email protected]

462 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:48:45 ID:TRmbI/a1

↑追記錆びまくりです。2～3年雨ざらしです。ハンドルバーありません。ウインカーありません。過去に林道を激走していました。かなりコケたんでフレームも逝っとるかも？

463 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:33:25 ID:MbYhPjRu

メールしました。

464 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:34:26 ID:TRmbI/a1

≫461ですけど、当方三重県四日市市の人間です。どなたか引き取って下さい。業者不可です。

465 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 03:24:13 ID:rbOlyjIP

誰か頑張って起こせー!!

466 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 13:25:12 ID:1xFRqZee

>>459
でるけどな。でない部品なんてまだほとんどないだろ。200はやばいけど。
オレは250だけどこれから買うなら220だよね。
部品心配ないし。足付きも多少いいし、軽いよね。

467 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:17:00 ID:nzAeMMD/

>>466
それが、フロントブレーキオーバーホールしようとしたら、
ブレーキホース欠品で出来なかったんだよ。
ブレーキホース欠品は痛いよ。

468 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:18:11 ID:ph04PIhu

>>461
めちゃほしいけど、もう相当数メールいってそう・・・orz

469 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:21:44 ID:1xFRqZee

専用じゃなきゃだめなのか？
Rとか220のとか、KLXのとかでもいけるんじゃないの？
PLみながら探せばなんでもいけると思うよ。

470 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:35:46 ID:rbOlyjIP

>>467
社外のメッシュにすれば良いのでは？
現につい最近ナップスで250用の社外メッシュホース買いましたよ
ゴムホースにこだわりが？

471 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:13:07 ID:nzAeMMD/

いや、純正じゃなくてもいいんだが、
２５０のホースの取りまわしは特殊だから、
社外だとホースの取りまわし面倒。

472 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:21:12 ID:TFgjZo7g

今日125で100ｷﾛ位で走ってたら突然エンジン辺りから、シャリシャリ音がした。
すぐ停止して、しばらくしたら収まったんで、そのまま走って何ともなかったけど、こんなん初めてでした。
走行7000ｷﾛ位なんですが、原因がわからずじまいです。KIPS辺りが原因でしょうか？クラッチ辺りの気もするし。

473 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:22:27 ID:FXS8GOlx

ベアリング逝ったかな

474 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:31:47 ID:3XwPQrVg

ﾋﾟｽﾄﾝ首振りで焼付き10秒前状態。

今すぐOHするなら安くつく。

475 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:22:05 ID:xoyT8naC

>>471
実はバイク素人？
純正でも社外でも取り回しは一緒のはずでは？

476 ：472：2007/10/31(水) 02:57:37 ID:JGoyx8pc

やっぱり焼き付きなんですか？そのあと50ｷﾛ位走って家までは普通に帰れました。バイク屋に相談してみよ。

477 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 03:06:37 ID:Ol3yrQGC

俺のHP見てねｗ
http://2st.iinaa.net/japanese/my/bike/main.html

478 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 10:48:36 ID:nFzUR63o

>>477
KXFのシュラウドいいね。
ステッカーだけでOKかな？

479 ：774R：2007/10/31(水) 13:10:56 ID:YWJEbnsZ

最近オフやり始めたんだがKDX125でフロントアップが難しい。
体重移動使って上がることは上がるんだがいまいち上がりが低い。
低速のパワーが足りない感じ。
こつとかある？

480 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:35:59 ID:YSz7wQb+

>>479
Fサスとクラッチをちゃんと使え

481 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 18:40:05 ID:BVM4NN83

>>475
むー、素人かもしれないけど、
実物見たら解るよ。
フロントフォークの真下をホースが通っているのです。
パーツリスト見てもらったほうが早いかな。
一般のバンジョーとバンジョーのジョイントの間に鉄パイプが入っています。

ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/illust.cgi

482 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:53:11 ID:2Jy2lNbu

いやだからそこから交換できるキットがあるとですよ。

>479
250だと注意してクラッチ繋がないと上がってビックリしたりする

483 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:59:57 ID:00oC0oRV

>>481
言いたい事はよくわかる。
KLXなんかも同じ構造だったし。

でもその鉄パイプ部分もステンメッシュホースにする事で不要になる。
ホースの取り回し方も他の動作部分に影響ない範囲なら長さを詰めたり取り回しを
変えたりしても大丈夫なんだよ。
>>482が言うようにキットになっているものがまさにそんな感じ。

484 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:23:54 ID:nFzUR63o

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/102354912
こんなふうにホース取り回すと林道で引っかかりそう。

ところでリムの刻印ですが、リヤは左側で、フロントは右側。
リムに回転方向とかないのかな？

485 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:26:19 ID:BVM4NN83

サンクスです。
そうかー、そんなキットがあるとは知らなかった。
純正と似たような価格ならば欲しいな。

486 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 03:28:27 ID:CR+vgL4u

>>485
純正が無い以上、選択肢は無いでしょうｗ

487 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:24:21 ID:t00wSOJY

これはｱﾒﾘｶのｹﾞｰﾑです｡1度やってみてください｡
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このｹﾞｰﾑを考えた本人は､ﾒｰﾙを読んでからたった10分で願い事がかなったそうです｡
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まず､ﾍﾟﾝと､紙をご用意下さい｡先を読むと､願い事が叶わなくなります｡
①まず､1番から､11番まで､縦に数字を書いてください｡
②1番と2番の横に好きな3～7の数字をそれぞれお書き下さい｡
③3番と7番の横に知っている人の名前をお書き下さい｡(必ず､興味のある性別名前を書く事｡男なら女の人､女なら男の人､ｹﾞｲなら同姓の名前をかく)
必ず､1行ずつ進んでください｡先を読むと､なにもかもなくなります｡
④4,5,6番の横それぞれに､自分の知っている人の名前をお書き下さい｡これは､家族の人でも知り合いや､友人､誰でも結構です｡まだ､先を見てはいけませんよ!!
⑤8､9､10､11番の横に､歌のﾀｲﾄﾙをお書き下さい｡
⑥最後にお願い事をして下さい｡さて､ｹﾞｰﾑの解説です｡
1)このｹﾞｰﾑの事を､2番に書いた数字の人に伝えて下さい｡
2)3番に書いた人は貴方の愛する人です｡
3)7番に書いた人は､好きだけれど叶わぬ恋の相手です｡
4)4番に書いた人は､貴方がとても大切に思う人です｡
5)5番に書いた人は､貴方の事をとても良く理解してくれる相手です｡
6)6番に書いた人は､貴方に幸運をもたらしてくれる人です｡
7)8番に書いた歌は､3番に書いた人を表す歌｡
8)9番に書いた歌は､7番に書いた人を表す歌｡
9)10番に書いた歌は､貴方の心の中を表す歌｡
10)そして､11番に書いた歌は､貴方の人生を表す歌です｡この書き込みを読んでから､1時間以内に10個の掲示板にこの書き込みをｺﾋﾟｰして貼って下さい｡そうすれば､あなたの願い事は叶うでしょう｡
もし､貼らなければ､願い事を逆のことが起こるでしょう｡
とても奇妙ですが当たってませんか?

488 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:10:59 ID:iLjPamqe

>485
厳しい言い方だがホースごときで躊躇しているようではこの先の維持がむず
かしいと思われ

素直に最初はDトラなんかの現行車に乗ったほうが幸せになれるのでは？

489 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:53:51 ID:oo2FzU0V

>>488
いや、ブレーキのオーバーホールは微妙なんですよ。
タッチがイマイチになってきたなぁ。
一目見て社外品使っていると見られたくないのでメッシュ入れたくないし、
そろそろ15年経っているし、オーバーホール時期だな。くらいで。
自分でクランクも割って近藤内燃機でエンジンオーバーホールしているし、
前後サスもオーバーホールしているので今のままで不満は無いのです。

490 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:10:02 ID:CR+vgL4u

>>489
良い具合にメッキが剥がれてきてますねぇ(´･ω･｀)

491 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:57:31 ID:8pcMTxAZ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　２５０のホースの取りまわしは特殊だから
　　(　 ⊂彡　２５０のホースの取りまわしは特殊だから
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

492 ：Ｇ３：2007/11/01(木) 20:53:46 ID:3QwGwwOy

200SRの、倒立前脚アルマイトが剥がれてアウター筒アルミの膨張腐食を発見
既出とは思いますが、対策無いでしょうか。
チラ裏
スペアシリンダーをポート研磨失敗して二個駄目にしちまったい orz

493 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:29:04 ID:go0DSZL6

再ｱﾙﾏｲﾄしたらいいじゃん

494 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:57:20 ID:134kRXDk

>492
仕様なので交換しか方法がない。

495 ：312：2007/11/01(木) 22:32:51 ID:nF8HzCG0

シリンダーにクラック入ってて探していた者ですけど、ヤフオクで中古シリンダー
買って腰上組みました。新品シリンダー43000円は出せませんでした・・・orz

496 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:57:02 ID:q2cD47w8

ぎゃああ。クラッチワイヤー切れたぜ。
何とか自力クラッチ＆クラッチミートで帰宅できた。
2,3本切れてたから変えようかなと思っていた矢先。
皆様もお気をつけください。

497 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 01:26:50 ID:BXe7e/bp

>>492
俺も１２５に移植した倒立の腐食がひどくて
直す方法を考えたが、結局アウターに
巻き付けるカバーでごまかすことにした。
強度の問題なければ、クリア塗料でも吹いて
腐食の進行を防いでおけばいいんでない？

498 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 02:01:12 ID:jI3Lyd14

>>492
も、もったいなか(*´д｀*)

499 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:52:53 ID:NEpTRYQs

125のA5をモタ化しようと思ってる。Rタイヤのサイズはどこまでいけるのかなぁ、
140くらいまで大丈夫？

500 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 14:08:04 ID:73XSwHN2

大丈夫　為せば成る何事も

501 ：501：2007/11/02(金) 17:01:09 ID:m8em501r

もったいないねえ

502 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 17:27:14 ID:jI3Lyd14

>>499
タイヤの銘柄にもよる

503 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:04:58 ID:SDhjFfOu

とうとうアイドリングしなくなっちゃった
ブロォンブロォンブロォン。。。。。。
アクセルひねったらﾊﾞｲｰｰｰｰｰﾝ！！！
苦情来るわまったく

504 ：Ｇ３：2007/11/03(土) 00:17:51 ID:Qo7yL22K

皆様、レス感謝です。
倒立ﾌｫｰｸのササクレ、試しに削ってみます。

505 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:56:49 ID:t2TVXvUf

>>499
125A8にリム幅4.0のDトラホイルに140/70-17のGT501で干渉なし。

Dトラの後輪にスプロケもディスクも125用付ければポン付けOKなんだが
タイヤが右に5mmオフセットしてるんだよな。
普通に走ってはいるんだが、なんか気持ち悪いなぁ。

506 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 07:03:59 ID:BxPofChl

>>505
5mmなんて誤差誤差！
オイラのA5は度々の林道アタックツーのせいかどこか歪んでいて、
後ろから見るとオフセットしてるように見えるしｗ

507 ：Ｇ３：2007/11/03(土) 15:15:10 ID:Qo7yL22K

>>505氏、そのオフセットが有るから太タイヤ履けるんじゃまいか。
２００の自分は大枚叩いてエクセル組んだのに、純正ハブでは１２０でもチェーンでタイヤ削れてます。

508 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 16:28:28 ID:9v2oE2l5

>>507
ハブは関係無いでしょ･･･
分かってるなら組むときにわざとオフセットさせれば良かったのに･･･

509 ：505：2007/11/03(土) 20:47:10 ID:t2TVXvUf

>>507
組み方まずいんじゃないの？
ウチのKDX125+Dトラホイールは、タイヤはセンターにないけれども
スイングアームとのクリアランスは左右共あるし(右が左より多少狭い)
チェーンともまだ10mmくらいは余裕あるよ。

4.6-18のオフタイヤでも幅120mmはあるでしょ。
なんで削れるのかな？

510 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:40:32 ID:OL91bDPi

かなりド素人な質問していいですか？
１２５で、今度チェーン交換を考えてます。
チェーンて、長さ決まってるんですか？
Ｆ・Ｒスプロケくらいなら交換出来そうですが、チェーンのコマ数の調整ってするものなのでしょうか？
それと、チェーンガードは何を流用すればいいのでしょうか？
くだらない質問ですいませんが、宜しくお願いします。

511 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:42:21 ID:tuKGw7sj

KDX200SR腰上オーバーホールして乗ってみたんだけど、一度回転が頭打ちになって
そこからKIPSのバルブが開いてさらに高回転になる感じ。トルク曲線がスムーズ
じゃないような。こんなもん？KIPSの組み付け不良？

512 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:08:53 ID:Uu3wyt2p

>>511
１２５もそんな感じ
切り替わるとすぐ吹け切る

513 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:29:21 ID:zHERD72M

125だけど全然そんな感じはないぞ。

514 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:40:51 ID:oMKvT+te

>>510
スプロケの丁数と純正のコマ数から計算で割り出すのだ！
コマ計算機という便利な物が有るのでゲイツに聞け。
それとチェーンラインガイドは200と250から流用ね。
220だけ別物だから注意汁。

庭片付けてたら125の社外品リアキャリア出てきたんだけどステーがねえ。。。

515 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:01:43 ID:TQy+mxup

250って純正でリアスプロケ何丁？

516 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:11:23 ID:752gtA7M

>>514
やっぱりチェーンはコマをつめて使うのですね。
チェーンカッター持ってないのでバイク屋でやってもらおうかな。
チェーンラインガードの情報ありがとうございます。

517 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:51:31 ID:Hf3wJAkr

誰か、125でｄトラホイール履いて
サスチューンした人居ますか？
当方125A5　コーナーでホイールの存在が気になって
ノーマルに戻そうか考え中。

518 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:52:39 ID:Hf3wJAkr

あ。↑ノーマル＝ノーマルホイールの事ね。

519 ：511：2007/11/05(月) 01:02:58 ID:NUi+GWPB

>>512
そんな感じです。高回転ばかり維持してたら気にならないんですけど。

520 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:52:51 ID:QzQNMket

200SR海苔です。

5年ほど前から猿人の調子が悪く、ｷｬﾌﾞ・腰上(KIPS含む)のOHをしてきたが、いつまでたっても白煙ﾓｳﾓｳでｲﾏｲﾁしっくりこない。

ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｱﾙを取り寄せて調べてみたら、ﾌﾟﾗｸﾞの番手が違っていた。
ﾉｰﾏﾙ純正「BR9HS」のところ、「BP9HS」が入れられていた。
5年以上前から間違えて入れられてたみたい。

馴染みのﾊﾞｲｸ屋だからと信用しきっていた俺が大馬鹿でした…

現在は恐ろしいくらい絶好調になったので、まいいか。

521 ：507　Ｇ３：2007/11/05(月) 07:43:02 ID:LdYZrY5w

>>508氏>>509氏、亀レス及び、無知申し訳ないです。
次回スポーク張り替える時に、オフセットで頼んでみます。

522 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:51:02 ID:/RQyeQk7

>>521
KLX・KDX・Dトラはリヤハブは共通。

リムがエキセルかDトラ純正のMTリムならDトラの後輪のスポーク使えば
リムがオフセット右にオフセットされてチェーンとのクリアランスは広がるし、
Dトラ前輪用の左右同じ長さのスポーク使えばリム・タイヤが真ん中に来る。
オフセット無しで130のタイヤ履いてもチェーンとの干渉はないし、たぶん140でも大丈夫。

523 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:54:05 ID:Stpdulp7

左右のスポーク長の差＝オフセット量ではありませんよ。
たまには三角関数も思い出してあげてください。

524 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 12:36:12 ID:/RQyeQk7

>>523
実際にKDXリヤハブ＋エキセル17x4.0MTリム＋DトラFスポーク36本で
センターに来たんだが。
130/70-17タイヤとスイングアームのクリアランスは左右ほぼ同じで
タイヤとチェーンとの干渉もないし。

KDXのリアスポーク36本とKDXリアリムをFハブに組むと
簡単に前輪18インチ出来るのは知ってるよね。

で、523氏の否定する根拠は？実際に組んだの？
523氏は頭良さそうなんで三角関数で説明してくださいな。

525 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:32:18 ID:wD6onE9n

必死すぎ

526 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:10:38 ID:HhOQZPMd

>>524
頭いい人に頼るなよ。

527 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 17:42:10 ID:hP0F3DQo

250のF2なんだけど誰か買ってくれませんか？？
走行11000位で、ほぼノーマルなのですが・・・・・
はっきり言って持て余しております・・・

528 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:48:11 ID:4xuLU5kc

欲しいから場所と値段を

529 ：Ｇ３：2007/11/05(月) 19:39:06 ID:LdYZrY5w

>>522氏、レス感謝
自分のは、KDXリヤハブ＋エキセル18×3.00　タイヤはTT900 120/80-18です。
静止時には、チェーンとタイヤショルダーの隙間は10mm位です。
モタ化して、９年やはり太リム化組み直しを考えます。

530 ：527：2007/11/05(月) 20:05:51 ID:hP0F3DQo

北海道です、申し訳有りません・・・・
遠いですよね・・・・　　

値段は、18万円くらいを考えています。相場も買い取り価格も分かりません。
高いかも知れません、相談の上決めても良いと思います。

今年の春に消耗部品は取り替えました、タイヤが4~5部です。
元気よく走りますよ！！

531 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:20:31 ID:xqx+qvwT

>>524 >KDXのリヤスポーク36本とKDXリヤリムをFハブに組むと >簡単に前輪18インチ出来るのは知ってるよね。たまには200SRも思い出してあげてください。

532 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:10:52 ID:/EMArG48

>527
整備済み保障付のがバイク屋で買える罠。

相場を調べなおして出直して来い！

533 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:45:06 ID:d7w5SlUC

>タイヤとスイングアームのクリアランスは左右ほぼ同じで
この時点で駄目じゃん

534 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:41:38 ID:3ws/b4pV

>>533
ノーマルのKDXは左右同じだよ。
Dトラホイール入れたら右にずれて気になってる。
KLX・Dトラはチェーンとのクリアランス確保のためにハブとリムが
オフセットしてるんだろうな。
バロンでDトラとKDX見比べるとそう思う。

535 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:42:50 ID:p895Dd6m

>>520
調子が悪かった理由のひとつにプラグがあったのはその通りだろうけど、そのプラグなら品番が違うの間違ってるのと騒ぐほどは違わないな。
つかまだ間違ってないか？
手元の資料だと、２００SRは「BR9ES」なんだが？
ESのはずがHSなら、イカンと思うが。
純正でBR9ESのところなら、Bと9とEが合ってれば大外しじゃない。つか問題ないはず。
もう一回確認したら？

536 ：520：2007/11/06(火) 01:03:07 ID:k178Ol1k

>>535
良く見たら「BR9ES」でした。ｽﾏﾝ。

純正じゃない方が「BP9ES」。

大分長いし、よくﾋﾟｽﾄﾝに接触しなかったもんだと思う。

537 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:45:59 ID:nDneSVlh

Pは突き出し型になるから圧縮比に影響出るんだよね。
KDXは2stなのに結構圧縮比高いエンジンだから
ピストンに当たらないとしても突き出し型プラグを入れるのは
かなり勇気が要りそうな悪寒・・・
全然関係ないけどYSRに突き出し型入れたら調子よくなったｗ

538 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 13:18:36 ID:rZ793m06

5年も乗っててKIPSばらして組んでたのに
たかだか2千円程度のサービスマニュアルを最近買ったのか。
そこがまず不思議だ。

539 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 13:25:29 ID:hy8yFVts

サイレンサーのみ交換したKDX125なんだけど
ドライブスプロケ14丁にしたら少しだけ加速良くなって
各ギア5km/hくらいずつ最高速度ちるのかな～…と考えてんだけど
もしかして間違ってる？
ツーリングとかに使うにはかなり辛くなる程低くなるのかな？(汗)

もし似たような条件で交換したことある人いたら、感想教えて～

540 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:17:39 ID:+JUJuke6

>>531
たまには改行も思い出してあげてください。

541 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:44:45 ID:5IMM6LRU

>>532
はいはい・・

542 ：サイレンサーKX用Fスプロケ14、他ノーマル：2007/11/06(火) 22:12:12 ID:5Cw2PzoJ

>>539
そんなもんじゃね？
F15の時の事を良く覚えてないけど
今の状態で法定速度の2倍はでるから
ツーリングで辛いほど最高速は落ちない

543 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:07:19 ID:yTrzX7W2

>>539
サイレンサーのみ交換、F14T、エアクリ豚鼻撤去＆吸入穴拡張
＆キャブを濃い目セッティング程度の者ですが、出そうと思えば
100km/h以上余裕で出るのでツーリングでも実質無問題かと。
但し、バイパス道で100km/h程度で流れているところで
長時間流れに乗って巡航するのは焼き付きそうで
ちょっとコワイかもｗ
自分的には巡航で使うならMax80km/h程度かなぁ。
まぁ、125なので下道onlyだから、法定速度は勿論それ未満なんだがｗ

544 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:52:38 ID:SMR8RPPK

250SR F2のフロントブレーキディスク欠品なんだが
250Rのフロントブレーキディスク付きますか？

545 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:15:37 ID:yTrzX7W2

>>544
付くんジャマイカ。
F2ならD2以降の250Rとハブの品番共通だし。
てか、デザイン違うだけで他排気量のディスクも付くはず。
詳しくは
・テンプレ http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX
・カワサキのPL http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi
を参照。

546 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:21:01 ID:R5v93cpB

Rのは付くかわからないがF2ってボルトがなぜか8ミリなんだよね？
社外品で8ミリっていうのがあったような気がするんで探してみるかまたは
F1かKLXの前期のホイールを探せばDトラなんかの10ミリディスク付くんだよね。

それより250Rのディスク探すほうが難易度たかいのでわ？

547 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:03:53 ID:C817xXCe

>>545
>>546
サンクス！
カワサキのパーツ検索でRのは
欠品じゃなかったのでどうかと思って

548 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:35:15 ID:d5vfP0jb

アクセル大開けしたらスッゴイ調子が悪くなるようになった。
一度不調になったらしばらくそのまま。つかとうとう走れなくなった。
キャブを掃除しても直らんし、仕方なくヘッドを開けて、と

・・・KIPSバルブへし折れてた　orz

いつまでも好調にならんなぁ。

549 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:36:38 ID:/fs8IPDa

>>546
250Rのディスクは鉄だからクセがあるよ。

550 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:46:26 ID:0iqZmNng

オンロードメインの方は、フォークオイルは何番ぐらいいれていますか？(21インチで
当方125SRで片ダンパーなので20番ぐらいでも大丈夫かなぁと思っているのですが
硬すぎてもリヤとのバランスが極端に悪くなりそうなので迷っています。

余裕があれば17インチにして、フォークスプリングを0.45kぐらいのをいれたなぁ。

551 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:47:19 ID:0iqZmNng

いれたいなぁ　の間違いですorz

552 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 13:59:54 ID:gh6VEfZl

>>544
Webサイトでは、在庫はあるみたいだが・・・
単なる更新されていないだけなのか？
それとも新規生産されたのだろうか？
ツール類は以前は在庫無しだったが、それも在庫になっている。

553 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 16:27:21 ID:xC5ufXUa

200SR(G1)のエンジンオイルの排出量の調整の仕方を教えて下さい<(_ _)>

手元には200R用の整備書しかなくて記載がありません。

554 ：Ｇ３：2007/11/09(金) 20:04:46 ID:1pzBIXk8

>>553氏
２stOILのオイルポンプケーブルの調整かな？
SM補足版2-5より
スロットルを全開にし、ポンプレバーの同期マークがストッパーのマークと一致する事を確かめます。
注意。ポンプレバーの手前のマークはアイドルマークなので同期には用いません。
以上です。

555 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:14:44 ID:eSBEtZdh

555

556 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:46:35 ID:YpQ3owE6

KURE 5-56

557 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:52:26 ID:JgU2ibvX

>>556
ワロタｗ

558 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:19:01 ID:CWujgIKp

２５０ＳＲ　Ｆ２なんですが、恒例行事でラジエーター片側ふさぎました。
そうしたら、ボコボコ言い出したんですが、燃焼温度が上がると薄くなるなんて有りますか？
薄いと言うか、本日の雨の気候でマフラー排気口が乾いた状態です。
今まではノーマルマフラーで、ラジエーター塞いでも変化はありませんでした。
現状は、プロスキルでメインジェットノーマル比３か２番ＵＰ、ニードル下から２番目、豚鼻外してます。
チャンバー装着で怖いので無理にメインを上げた感じです。
夏はノーマル状態でセッティングしないほうが調子良かったです。

559 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:22:14 ID:WvnwwSv7

>>558
ボコボコの意味が良く分からんが、単なるオーバーヒートじゃねーの？
サーモスタッド付いててそんなにオーバークールになる？
とりあえず、ガムテープ剥がしてみ

560 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:24:07 ID:0M6ksFIk

>>558
それだけ吸気排気いじってセッティング出してなけりゃ
オーバーヒートするよ。
プラグ外して焼けてないか確認してみ。

561 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:53:55 ID:5KE/2MAD

トーホグの方にでも住んでいなければラジエター塞ぐ意味ないのでは？
とりあえずニードル戻してみては？

562 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:03:55 ID:yFc1/rre

>>560
560氏に同感。キャブの自己流セットが出てると思ってた
っていうやつかな。

563 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:18:44 ID:+t+LyjrF

二点質問させて下さい。
当方200SR(G2)ノーマルです。
リアホイールのベアリングを、２つ交換したんですが、ハブの中に入っているパイプ(名称知りません…)

が、進行方向に対して左右にグラグラ(スペースが３ミリ程)なんですが、こんな感じでも大丈夫なのですかね？
しばらく(２ヶ月)乗ってなかったせいか、アイドリングが安定しません。
手軽に出来る対処法ありますか？
キャブクリーナーを、使ってみようと思ってますが、直接キャブに使うタイプと、添加材として燃料に入れるタイプとでは、どちらがオススメでしょうか？

564 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:44:37 ID:1qkwjcNh

>>563
燃料新品入れ替え・点火ﾌﾟﾗｸﾞ新品で大分と良くなるはず。

565 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:14:46 ID:H0Mj98yy

>ハブの中に入っているパイプ(名称知りません…)
カラーね。

>グラグラ(スペースが３ミリ程)
これは拙い。
アクスルシャフト締めたらその3mm分ベアリングのインナーが押される。
ベアリングのアウターをもう少し叩き込んだら。

キャブクリーナーはお勧めしない。

566 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:46:58 ID:QhgFBOgB

563です。

>>564
>>565
さん、レスありがとうございます。
アレが、カラーって奴なんですね^_^;
燃料とプラグ交えてみます。

567 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 04:25:18 ID:SxaTx5EM

ボコボコ言う＝中回転で引っかかり上が回らない、全体的にトルクも下がっている
場所は高速で、120ｋｍ以上です。
5速では加速できなく、無理に4速で加速する感じ。いつもは5速のままでＯＫだったので
気になってました。

昨日ガムテープ外す前に走ってみました。昨日は調子いいです。（サイレンサーは湿りぎみ）
テープ外すと、調子悪いです。（サイレンサーは湿りぎみ）

なぜに昨日雨の日に調子悪かったか謎です。
メインジェットは148　→　150　と思います。　155、160+ノーマルニードルでは濃くてセットし切れませんでした。
パイロットに手を出すとどつぼなので、それ以上はしていません。
プロスキルいわく、サイレンサーのみならノーマルセットのままでＯＫとのこと。
ＫＸ/ＫＤＸノーマルの方が伸びる気がしますが、耳障りだから回さないからかもしれません。

この早朝、深夜の通勤に乗るので、オーバークールが顕著なのですよ。
ノーマルサイレンサーの時は、ラジエータふさぐとエンジンの温度が維持できて
調子よくなってました。

568 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 07:14:40 ID:io+EowjC

>>567
もう全部ノーマルに戻せ。

569 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:15:48 ID:E7U54s/F

ＫＤＸ１２５ＳＲのキャブのＯＨをしようとあけて見たらびっくり
なんと純正のメインジェット１２０番から１０８番に変わってたので１２５番
に変えたら頭うちして走らなくなった。一年前に中古を買ったので問題あり？
やっぱ１０８番に戻したほうがいいのかな皆さんおしえて！

570 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:19:01 ID:VtY0z4qo

>>567
上が回らなくてボコ付くんなら逆に濃いんじゃないか？
もう少し薄めのセッティングにしてみてはどうだろう。
俺なんてノーマルでMJ105、SJ38のかなり薄めのセッティングだが
それ以上濃くするとボコ付くしキレイに上が回らない。

571 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 12:15:19 ID:v7U+qbBI

>>567
いや、だからラジエター片方ふさいだから水温が上がり気味で濃いくなってんじゃないの？
基本を思い出せ、エンジン熱くなりゃ求める混合気は薄くなる
エンジン冷たきゃ濃くなる
エンジンの性質＆キャブセッティングを知らない素人はあんまカスタムしない方が良いよ
つーか少しはプラグを見ろよ、何にも分かっちゃいねーな

572 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 12:18:20 ID:v7U+qbBI

>>569
純正値より薄くても調子が良いのならそのままでもアリ（個体差もあるし）
後はプラグを見て判断かな

573 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 12:26:02 ID:iU7yuFut

自分で好き勝手に改造して、調子が悪くなったのに、人に解決法を聞く人が増えたね。
まずはノーマルに戻して、原因を一つづつ探してみようって気にはならんの？
そこまでしてから、質問すれば的確なアドバイスももらえるかもしれんのに。

それが出来ない人はバイク屋に改造してもらって、調子悪くなったらバイク屋に相談がいいんじゃね？

574 ：572さんへ：2007/11/13(火) 12:32:13 ID:E7U54s/F

有難うございしました。

575 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:26:20 ID:Kett1toA

>>569
固体差もあるが、#125は濃杉でしょ。
ｳﾁのは豚鼻撤去、ｴｱｸﾘ吸入口拡大、ｻｲﾚﾝｻｰ交換だけど、
#122でﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ最上段、ｴｱｽｸﾘｭｰ2回転半戻しの状態。

とりあえずちゃんと#120でみてみることをｵｽｽﾒする。

576 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:47:00 ID:HJcjG01i

125A8だけど
#118、クリップ上から二番目、豚鼻撤去、
エアスクリューは1回転半戻しから少しだけ締める。
これで問題ないなぁ。

577 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:16:29 ID:E7U54s/F

569ですが皆さんアドバイス本当にありがとうございました。いろいろ試してみたいとおもいます。

578 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:22:40 ID:0fTPkk64

つかダクトとっぱらってても118番とかなんだ？
俺のは今それどころじゃない（ヘッド外しっぱ。部品待ち）んだけど、今度調子悪かったらダクト取ってみよぅ。

579 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:58:16 ID:BNnLMLM1

豚鼻外してもセッティングしなくて良かったなぁ。

580 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:45:52 ID:UQP9YBMv

今日夜７時くらいに環３走ってたＫＤＸ
まじ臭すぎ。後ろにバイクいるのに燃調合ってない上にフルスロットル。
オイル・煙撒き散らしやがって死ねや。
臭すぎて１００ｍ以上離れてもまだ臭う。
ぶっ壊したくなるね

581 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 05:58:13 ID:iHMgxdEP

>>580
文句言うためにわざわざ当ｽﾚへ？

582 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:14:28 ID:AkHtgNA1

>>580
環３て何処？
環７環８なら分かるけど

583 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:20:36 ID:d9KzKmrr

サクっと抜けないようなトロい方は、煙を吸い込み続けてください。
ベタ付けしてくる車にはオイルぶちまけてあげてください。

584 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:12:37 ID:3i1rr66F

>>582
東京なら、
環一：内堀通り
環二：外堀通り
環三：外苑東通り
環四：外苑西通り
環五：明治通り
環六：山手通り

東京じゃなく、神奈川じゃね？

585 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:12:19 ID:jlfGUsqv

>>580は2stを知らないんじゃないかとｗｗｗ

586 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:58:31 ID:FoLnf61T

>>585
シーッ!
AT免許しか持ってないんだよ

587 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 20:57:50 ID:7+GNLPJh

環二：新横浜
環三：磯子
環四：金沢八景

環一は知らない＠鎌倉市民

588 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:17:47 ID:jiAJM0Wc

99年の125なんですけど、あんなワイヤー調節みたいなので、本当にオイルの吐出量を調整出来るんですかね？
調節後、なんかアクセル開度に合わせて吐出量も変わるっていうよりは、「アクセル開け始めの吐出量のみが変わった」感が強いんですが。

589 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2007/11/15(木) 14:09:40 ID:xyw0xRi2

588氏
そのとーり。

590 ：588：2007/11/15(木) 15:50:28 ID:jiAJM0Wc

589さん、ありがとうございます。

一般的に、あれを一応「吐出量の調整」と呼んでると言う事は、
アイドリングよりも上、すなわち低回転でのオイルの量ってのが
プラグのカブリやオイルの未燃焼度に関わってくるとの考えから
なのでしょうか？
それとも大した考えも無しに、ただ調整してるっぽいから便宜的に
そう呼んでるだけなのでしょうかね。

591 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:23:37 ID:bDHvJZio

オイルポンプはシムで調整するんだよ

592 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:39:41 ID:fBYXgP3i

>>591氏、kwsk

593 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2007/11/15(木) 20:09:22 ID:xyw0xRi2

>>590氏
仰るとおりでほぼ間違いないと。
2st向けのオイルポンプって幾つかあるでしょうけど
4stのカム機構と似ていると言えば判り易い？
ワイヤーで引っ張られて影響しているのは、ポンプ開度当たりの
吐出量でしょうね。
説明下手なんでこれ以上は簡便です。

>>591氏
シムって？
KDXに限って云えば、普通の人はシム自作して挟んでまで
ポンプ室の容量やカムプロフィールまで弄ったりしないと思うよ。
普段そんなとこまで触ってるなら私にもkwsk
（ヤマハ系のオイルポンプの話してるなら別だけど）
KRとかKMXとか昔のタイプだとカワサキも純正状態で弄れるんかな？

594 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:19:30 ID:1OWihA4H

ほほぉぅ

595 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:54:02 ID:UVQJqXC3

Ｋ

596 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:06:22 ID:8BU/lQw9

Ｌ

597 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:24:00 ID:RdNDC8jf

598 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:28:24 ID:JLcActNR

１

599 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:45:54 ID:RdNDC8jf

600 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:52:30 ID:atV27ePo

600

601 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:27:12 ID:zdMC/m6o

質問なのですが
２stのシリンダーにはメッキ加工してあるので焼き付いたら再利用不可能らしいですが、普通に走っててハゲた場合には、どの程度までは使えるのでしょうか？
詳しい方、御教示願えませんか。

602 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:40:58 ID:q5GNWUVg

>>601
ちょっとくらいならｲｹﾙ！

603 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:08:12 ID:yP5+rAKW

>>601
圧縮比次第かな？

604 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:02:14 ID:3vUiTgW2

>>590
ポンプはエンジン回転数に比例して仕事量が増えるから
エンブレなんかの燃えにくい環境では少し絞るって感じじゃないですかね？
分離だからかなり妥協はしてると思う。

605 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:23:42 ID:E4EGuGp2

今日KDX125に取り付けようとして初めて気づいたんですが，
KX85のキャリパーって，ダストシールないですよね．
ここらへんの対策をされている方いらっしゃいますか?
やっぱりこまめにお掃除しかないんでしょうか．

また，KX85のキャリパーに入れ替えた方はパッドは何をお使いでしょうか．
参考のため，教えて頂けるとありがたいです．

606 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:25:21 ID:d7D28WQE

シェルパ用のベスラが一番お勧め。
一番効くパッドだと思う。
KX用よりすこし面積も広かったような・・・

607 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:59:12 ID:Bkp6A2XO

>>601
どの程度って、そりゃ普通に使えなくなるまででしょ。
>>605
えっダストシール有ったと思ったけど･･･

608 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:02:18 ID:NVrSOZCL

>>605
四輪キャリパーのダストブーツと勘違いしてない？

609 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:31:29 ID:OThsgdv5

はげても、内径削って圧縮無くなるまでは普通にエンジンかかるよ。

こんぷれっしょんで6kg/c㎡（単位これでいいんだっけ？）
とかになるまではいいんじゃね？

610 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 08:01:08 ID:KOqBo5vt

俺、１２月になったらKDX125SRを買うんだ
初のオフ車だから楽しみだよ

611 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:59:15 ID:P5qDDbr9

>>610
よかたね(・∀・)

612 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 14:38:48 ID:OWJTA68j

やっと220の腰下組んだ。積んでくる。

613 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:34:34 ID:pgVuKJC9

>>610
前半だけだともろ死亡フラグｗ

614 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:59:47 ID:kubG2UDX

>>610
奇遇ですね！おれも12月に買おうと思ってます。初オフ車わくわく。

でもまだKDX125RとTS125Rで迷ってるんだよな笑

615 ：605：2007/11/18(日) 19:40:38 ID:gs/4wPlI

ダストシール云々の質問をした者です．

すいません，KXのキャリパーってダストシールついてますね．
今までKDXとNS400Rのキャリパーしか見たことなかったんで，ブーツ状のもの
しか連想できなかったんです．

>606
ありがとうございます．
現在KX純正なので，交換時にはチョイスしてみたいと思います．

616 ：601：2007/11/18(日) 19:42:25 ID:dz3ATgtF

>>602氏>>603氏>>607氏>>609氏、レス感謝です。組み立て時に圧縮比を測ってみます。回し過ぎ防止にタコ付けてみようと思います。

617 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:24:55 ID:6Q13UTrX

こちとらサス弄ったＫＤＸ１２５ＳＲ手放そうと思ってるがのぅ

618 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:25:09 ID:fsYmq61B

>>617
もし宜しければ譲っていただけませんか？

619 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:39:40 ID:G49Ln58+

>>617
Fフォークの両ダンパー？他排気量流用？

620 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:48:46 ID:qupAA7e2

>>619
【SHOWA】のステッカー貼っただけだけどねｗ

621 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 03:16:04 ID:WgaNHskN

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

622 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 07:08:46 ID:Fsutiqb3

あの幻のステッカーチューンと言うやつか!!!11

623 ：６１７：2007/11/19(月) 15:25:28 ID:OogC3tdk

>>619
ＫＤＸ２００ＳＲの倒立とＦブレーキ一式

624 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:29:34 ID:q2vqnvix

220と掛け持ちが辛くなってきたから、俺もそろそろ
125は手放そうかなーとか思ってたり・・・

220をオフメイン、125をオンメインで使い分けてたけど、
220にトラタイヤ履かせたら、オンもオフも結構いける
ようになってしまって、125の出番が少なくなってしまったお(´･ω･｀)

625 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:59:32 ID:zG8fHo3J

250クダサイ

626 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:28:35 ID:mfL0iaU2

>>624
125を嫁に欲しいです。
必ず幸せにします！

627 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 15:57:20 ID:e20VsJwR

俺も125欲しいな。安く譲ってくれる人はおらんかのぅ

628 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:26:55 ID:q2vqnvix

>>626
買い値が結構高かったので投売りはできないけど、
9万くらいでよければマジで考えます。
モデルは最終型の1コ前のやつだと思う。
場所は埼玉です。

629 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:51:15 ID:g14/ZAy7

>>628
自賠責はあとどのくらいあります？
週末メットと現金持って取りに行ってもいいかな。

630 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:07:30 ID:q2vqnvix

>>629
すいませんが廃車渡しか名変後渡しでお願いしたいです。
自分名義のまま渡すのはちょっと不安なので・・・

とりあえずこれ以上ここでやるとスレ違いな感じがするので
気になる方は捨てアド置いておきますのでメールください。
choinoriderアットマークhotmail.コム

631 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:32:23 ID:p3ixUk4w

125を手放す人って何が気に入らないの？
パワーもあるし維持費も安くて最高じゃん

632 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:46:08 ID:bmuvvX20

>>631
就職で引越しせにゃいかんのじゃ

633 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:48:39 ID:VeQx17sl

>>631
左遷で引越しせにゃいかんのじゃ

634 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 05:26:10 ID:INL7/bAb

１２５を試乗してきました
ナニこれ、俺のSR５００より速いんですけど
購入決定！

635 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:47:00 ID:91TozsJq

夜勤終わりで会社から帰宅途中でエンジン焼きついたorz
1時間かけて押して帰ってきたけどマジしんどかった。
これがサブの12Rだったら死んでたわ。明日エンジン開けて確認しないと。(ノд`)ﾄﾎﾎ

636 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 07:35:58 ID:V1vGx8ze

>>635
さりげない12R自慢にしか聞こえないぞチミ

637 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:59:05 ID:zbMYiBDf

>>634氏、自分もSR500持ってるがバッタ最高だよ
深度700ジャンプします。

638 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:38:46 ID:NF1ZNm+7

流石に普通に考えたらSR500が不調なんだって結論になるｗ

639 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:21:27 ID:yaEImv5i

流石に国産４ｓｔ２５０以上には勝てない

640 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:02:00 ID:Z/xTWODz

スパトラの3インチとかKNフィルターとか付けちゃったりしてるSR500に乗らせてもらった事あるが、そりゃもう顎が外れるほど遅かったぞｗ
その後ノーマルのSR４００にも乗ったわけだが、こっちの方が3割は加速力あったしｗｗ
実際SRの「かすたむ」車に乗ってる奴らってすげぇよ。
ノーマルよりずっと振動の多い、調子の悪いエンジンに、バランス無茶苦茶の乗りにくいポジション。俺なら5分で懲りるわ。

いや、634の言うSRがそういうアレだと限らないけどね。

641 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:13:11 ID:9I/sGV+9

SRは6速に入ると速いよ

642 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:19:11 ID:8JssE0HU

幻の・・・か？

643 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:07:31 ID:MnmHcyYz

>>636
KDX買ったら軽いし速いしでこっちばっかり乗ってる。
なによりこけてもサイフに優しいから気兼ねなく使い倒せるｗ
いまやこっちのほうがメインですよ。

エンジン開けてみたらシリンダまでキズびっしりorz
余計な出費があああああ

644 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 04:23:06 ID:Thzbx8k6

質問させてください

125のＡ5なんですがもし売るとしたらいくらくらいになるでしょうか。

改造

プロスキルサイレンサー
PWK35
社外フロントカウル

走行は8500キロくらいです

カウルはもろ日焼けして変な緑になってます

外装はところどころ錆が微妙にでてますが、大きな傷はありません

645 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 07:18:23 ID:RQZfSFmd

>>644
バロンで新車購入の下取りで5～8万、個人売買なら程度次第で8から15万くらいじゃね？
一度バロンに新車の見積もりもらいに行って査定してもらいなよ。
新車見積もり・下取り査定はタダだし。

646 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 07:56:41 ID:XXggJy8q

今年はKDX125大幅に相場下がってるね。
去年は冬場でもA4が10万近く（っつか俺買ったｗ）してたのに今年は低走行のA8が10万以下で落ちてる

647 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 09:28:08 ID:M0SBdSQl

まぁ、もう時代遅れになっているからね。

648 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:49:34 ID:Szce77m6

そんなことねぇべさ！

649 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:57:38 ID:VoTV07jW

んだんだ、ま～だまだKDXの時代は続くっぺよ

650 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:38:17 ID:Thzbx8k6

644です
220か250が欲しくなりまして質問させていただきました。
一度査定に行ってみます！

651 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:24:38 ID:s95/373u

1ヶ月後にWR250Rに乗る650であった。

652 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:22:56 ID:9yIa9p2w

>WR250R
今乗ってる125が修復不可能になって
スズキがやってくれなかったら買うと思う

653 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 03:16:05 ID:NkJgH4/7

最近頑張ってこつこつ不動車から復活させた200SR(G1)

動くようになったけど知人から譲り受けたバイクなので調子がいいのか悪いのかがサッパリわからん

654 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 12:13:09 ID:PDpW06qr

本人が走ってて楽しいと思えればそれでよいのではなかろうか

655 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:55:16 ID:nbU1noTr

10月は関東で晩秋のバッタ集いがあったようなので、冬到来前に関西でバッタの集いやらないか？と言ってみるテスツ。

琵琶湖米プラあたりを予定してます。
125、200、220、250問わずで。
ツーリングでなく情報交換＋寄り合い的なものを想定。

ご意見下さいな

656 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:24:48 ID:q24ikKDP

つうか、もうガンガン冬だと長野県に住んでいるオレは思う
もうバイクは冬眠したし車はスタッドレスだぜ！？

関西はまだ冬が来てないのか
税金が同額なんて納得いかん！！

657 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 16:57:01 ID:XZrx0yPx

年が明けたらまた関東でオフやりたいなぁ、寒いか？いや着込めば平気か？
前参加者

658 ：Ｇ３：2007/11/26(月) 18:28:30 ID:BufbOP4+

>>657氏、自分も参加したいです。前回時には、大変勉強になりました。

659 ：200SR：2007/11/26(月) 19:01:02 ID:XZrx0yPx

>>658
その節はどーもでした、是非とも参加して下さい。
候補地や時間など色々考えとくので、今しばらくお待ち下さいね。
まだまだ企画段階なので、みなさんの意見を聞ける所は聞きますので、何かありましたら仰って下さいまし。

660 ：DVD２２０SR：2007/11/26(月) 23:11:00 ID:zCqOeggq

>>657　自分も時期が合えばまた参加したいですね。
125や他の220も見てみたいな～

661 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 01:13:02 ID:iO2Wc5Vj

>>655
バッタ125を1boxに積んで参加って、有り？ｗ

662 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 07:41:18 ID:YBnoXOVE

>>661
旧車のオフ会みたいだな。
ピカピカのZ2やCBXをトランポに積んで見せに来るんだと。

663 ：６５３：2007/11/27(火) 16:24:35 ID:2eYcA83o

657氏

ぜひ参加したいです！
自分のバイクの点検もかねて他のバイクを見てみたい！

664 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:33:36 ID:5xuCwtnP

俺ぁ関西だが、オフに参加がどうとかの話より前の段階だ。
やっとエンジン組んだ。明日試運転。

KIPS動くとかの問題じゃねぇ・・折れたんだよぅ。散財や。

665 ：200SR：2007/11/28(水) 07:33:49 ID:iD3dY3qI

>>661
別に構いませんよ、お気軽にどぞ

666 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:25:04 ID:Fc/lhG/+

>>664
折れたくらいいいじゃねーか
中で砕けて、暴れて、玉になってたぞ　　　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

667 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 12:43:32 ID:6RjAFbbH

通勤途中…焼き付いてもうた(>д<)
抱きつき？キック出来ない…
昨夜、ｵｲﾙﾎｰｽ交換(ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟからｲﾝｼｭﾚｰﾀｰまで)した為と思われ…

エアヌキちゃんと、でけてなかったんかな(´Д｀)
不安やったから、60:1くらいの混合ガスも入れてたんだが(>_<)

668 ：664：2007/11/28(水) 17:18:59 ID:5xuCwtnP

>>666
俺のも中で踊りだしてたようなので、そうなる寸前だったのかもね～。
>>667
ご愁傷様でございます。

つかアカン！
なんか今度は失火してる？回転上げたらテン・テ・テケケ・・・・半分しか火ぃ飛んでないっぽい。
アクセル戻してもしばらくは失火のまま。止まったり止まらなかったり・・・CDIかなぁ？
もうイヤや・・・・・

669 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 18:16:20 ID:W8qILpNt

どなたか教えてください。
１２５Ａ５海苔ですがＫＸのシートは装着出来るのでしょうか？
やはりタンク交換くらいはしないとダメでしょうか。

670 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:18:44 ID:sog6qezM

>>668
いいじゃん俺なんかやっと組み終わってエンジン絶好調なのに
二速入んないだぜ・・・。
またクランクケース割らなきゃ・・・。

671 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:50:43 ID:iD3dY3qI

>>668
プラグとコイルを調べてみ

672 ：青野@R600 ◆Ql0lFZB.HM ：2007/11/28(水) 22:30:32 ID:P6XP7gSL

>>655
米でなら私も125で参加したいとおもいます。

673 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 08:02:21 ID:mmUMdl6X

じゃぁ、フロリダあたりにしますか？

674 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:43:09 ID:bvx26kHc

能勢道の駅でいいんじゃないの？

三草山近いし…　

675 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:31:21 ID:ZFno8WVp

道の駅やちよなんてどうよ。

676 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:34:50 ID:Kdx3Ej0q

記念age。

677 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:03:54 ID:Xfe+olyc

すげえよ

678 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:09:24 ID:gFcaShfJ

>>675
近いな

679 ：655：2007/11/30(金) 03:34:28 ID:igOGQA3G

レス遅れてｽﾏｿ
思ったより反応薄めですな。
関西はKDX乗り少なめ？？
ということで勝手に仕切っちゃいます。

～関西バッタの集い2007～
【日時】12/8（土）昼11時～日没
【場所】道の駅　琵琶湖大橋米プラザ
【地図】http://www.mapion.co.jp/here/all/071130/mapi5215395071130032857.html
【目印】125 A8
【条件】
・排気量に制限はありません。125、200、220、250何でもおｋ
・自走以外にトランポでの参加もおｋ
・KLX、KSRでもおｋ
・ぶっちゃけKDXに興味があれば、初心者～KDX狂まで、老若男女問わずおｋ（ｗ
【注意】
・当日午前の滋賀県南部の降水確率40％以上で中止です。
・寒さ対策、雨具の持参は必須
・一般客が多いので、駐車場内では徐行で。
・現地での空吹かしや、一般客に顰蹙を買う行為は禁止。守っていただけない方はお帰りいただきます。
・撮影係不在のため、カメラは各自ご持参ください。

ということで、どなたも来なくても幹事だけはいますのでｗ
ツーリングだと思えば全て丸く収まるのだわ。

680 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:39:10 ID:4n/G6w8y

遠いな・・・

681 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:56:02 ID:XQehYKzl

こんにちわ　125SR乗ってます。
最近エンジン始動すると　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾝ(弱弱しく)…ぺほ　とすぐにエンストしてしまうことが良くあります。
一度エンストすると数時間は何してもエンジンがかからなくなってしまいます。
これは何が原因でしょうか。情報少ないですがご存知の方がおられましたらご教授いただけると幸いです。

682 ：200SR：2007/11/30(金) 14:18:43 ID:8wQYBRmB

>>675
やちよって千葉でしたっけ？
駐車場とか広くて複数台停めても邪魔にならなければ是非とも候補にあげたいと思います
それと道の駅やちよの簡単な情報を下さると参考になります、どんな施設があるとか

683 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 17:18:38 ID:wa0IRYdG

>681
ガソリンタンクからキャブまでのルートと、
エアクリーナーからリードバルブまでのルート、
プラグからレギュレーターまでのルートを調べるんだ。

ルートを片端から確認していけば異常にぶち当たるだろう。

684 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:29:15 ID:YXSEVpgL

>>681
年式とか、距離とか、止まる時の状況とか、プラグの状態とか

自分の場合は、異車種でしたが、飛ばしてるとエンストして、暫らく放置すると、またエンジンかかっての繰り返しで、お店に修理出しました。結果はIGコイルとプラグコードの劣化でした。

685 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:43:15 ID:XQehYKzl

ありがとうございます。もらい物なので年式とかわかんないです。
距離はメーーター15000とかですが外装のヤレ具合を見るにもっと行ってそうです
インシュレーターもガビガビになってますが走るときは走るので放置でした。
今日右ウインカーがおかしくなりました、右リアがつきっぱでフロントが沈黙しました

ご指摘いただいたポイントをチェックしてみます。ありがとうございました。
しゃっきり手を入れてやってモタードにしたいなァ

686 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:48:16 ID:bTa6Da/e

>>685
初めてのバイクっぽいなぁ
店に持っていった方がいい気がする

---ココから一寸親切モード---
テンプレ見ると形式が分かる。まぁ年式みたいなもんだ
外装のヤレ（白化）は保管状態によるから距離は関係ない
ウィンカーは前が切れただけ

687 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 02:54:51 ID:DPxlKk3H

>>686
好きです！奥さんと別れて下さい！

688 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 06:10:50 ID:4neQI23X

あたいの>>686に手を出す泥棒猫はどいつなの！？

689 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:03:34 ID:wtA2Y0H+

純正オイルがベスト？一番無難なのはなんだろ？

690 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:06:12 ID:Nclefs6K

ヤマハ青缶

691 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:11:12 ID:e1LkiIWj

俺も何故か青缶

692 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:46:47 ID:reSWznNJ

685です　丁寧な誘導ありがとうございました。

693 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:02:49 ID:hKxQ60E3

すいません、唐突ですが質問を。
KDX250SRと125SRのサスペンションリンクには互換性があるのでしょうか？
実はKDX125欲しいと思ってるのですが、シート高の高さに躊躇してまして…。
ヤフオクで出ていた250用のローダウンリンクは使えないかと思ったので。

ちなみに身長158cmです、Dトラノーマルなら舗装路なら何とか乗れました。
ご存知の方いましたらお願いします。

694 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:09:36 ID:pNUdTdAl

>>693
つKSR

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/102412450
これか。出品者に軸間の距離きいてみな。

695 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:32:10 ID:joevYIEI

>>963
とりあえずテンプレ読め！
ちなみに250のは使えるけど短いから車高は上がる。
と言うかDトラ乗れるなら125だったら普通に乗れるんじゃない？

696 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:58:12 ID:CgvoGgrH

>693
125はサスが柔らかいから、大丈夫だよ。
体重が60kg以上なら。

697 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 18:01:31 ID:MZ1m/LIL

ハンマーオイルは２ストには効かないだろうな。

シリンダーから入れて試すけど。

698 ：693：2007/12/02(日) 21:07:11 ID:WxITAKzL

>>694
いや、さすがにKSRは…。
オークションで出ていたのはそれです、KDX200やKLXもありました。

>>695
ありがとうございました、テンプレは読んだつもりだったんですが、
完全に見落としてたみたいです、気付かせてもらってサンクスです！
この情報のお陰で、ディトナDトラ用ローダウンリンクが使えるのでは？
と希望が出て来ました、重ね重ねありがとうございます。

>>696
125のサスはDトラ並みに柔らかいんですか？、以前Dトラ乗った後、
ヤマハDT200WRに車高下げリンクを使って、Dトラと同じシート高に
して納車してもらった事があるんですが、サスの固さが想像以上に
Dトラより固くて、かなり苦労した記憶があるので…。

125のサスがDTWRより柔らかいなら、何とかいけるかもしれないですね、
情報ありがとうございました。

699 ：695：2007/12/03(月) 01:59:17 ID:4swCzCNb

>>693
そもそもイニシャル調整出来るんだから、
リンクロッドなんか変えなくても車高は調整出来るよ。

700 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 02:28:03 ID:QoOazPsI

kdxのメンテナンスブックとかオーナーズバイブルってのは全く出てないのかな？

701 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 06:38:32 ID:XIKonqrs

サービスマニュアルじゃだめなのか？

702 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 12:46:11 ID:yF6iHdxJ

250SRのシリンダーだけって、幾らくらいですか？
予備に欲しいんですけど。

703 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 14:09:20 ID:V6uYYb1g

>>702
1.カワサキのサイトで部番を調べる。
2.webikeで純正部品の見積もり依頼。
3.翌日に価格と在庫の有無、納期がメールで来る。

704 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:01:39 ID:yF6iHdxJ

PC持ってませんので…

705 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 17:01:43 ID:S3UyfRbq

じゃあ、バイク屋いけば？

706 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 17:42:05 ID:S3UyfRbq

それだけではなんなので去年買ったけど6万前後だったんじゃね？

707 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 20:37:52 ID:/lHpgRpM

シリンダ(エンジン)
部品番号11005-1679
税込単価(税抜)\54,390(\51,800)
代表機種KDX250-F3

708 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 20:44:31 ID:DA9RB4oy

200SR　G1に乗っています。
通勤に使っているのですが1週間ぐらい前から朝エンジンをかけようとすると
キックが軽い、というかスカスカでまったく抵抗がありません。
何度かゆっくりと蹴っているとそうのうち抵抗が出てくるので
エンジン始動は何とかできているのですが・・・。
いろいろと調べてみて圧縮抜けらしいと思うのですが、
直すにしてもどこを直していいのか見当もつきません。
アドバイスいただけたら嬉しいです。

709 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:45:31 ID:S3UyfRbq

リング固着？
バラシテみるか、吸気系のケミカル

俺なら、シリンダーにガソリンぶっかける。

710 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:13:47 ID:8wNoskat

>>693
昨日の暗くなってからの夕方、秋葉原で見たんだが…

ライムグリーンのKDX125に、ちんちくりんのチビが乗っていた…

そのバイクには「ｷﾀー━━(ﾟ∀ﾟ)ー━━!!!」のステッカーや「ドキュソ」なんたらステッカーやら
沢山のちゃねらーステッカーを貼っていた…

マフラー音量はまさしくDQN…ありえないくらいの大音量…しかしライダーはチビｗ

「自分はDQNなちゃねらーライダーです」と言わんばかりな勘違い自己主張馬鹿を見ますた…

ただそれだけです…ただ、そんな勘違いDQNなKDX乗りがいたことを報告したかっただけです…

（チビ過ぎて両足をピンっと伸ばし、爪先がチョコンとやっとの思い出付いていた光景にはﾜﾛﾀｗ）

711 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:35:52 ID:MvGFfKL2

>>710
他人に迷惑を掛ける輩は言語道断だが、身体的特徴を笑うのはやめてやれ。
あんたの品性を疑われるだけだぞ。

712 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:49:08 ID:lntvUG4a

>>711
DR-Zスレにも同じ文章で書き込んでる気の毒な人だよ。
ヌルー推奨。

713 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:56:37 ID:Dch0jIQ5

710はイザリ車しか乗れない傷痍軍人

714 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:05:57 ID:4VhEHepE

>>711
良いこと言うね。　

715 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:12:55 ID:Dch0jIQ5

いや　それほどでも (＾ω ＾)>

716 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:57:13 ID:PvOnv/ZG

昔テプラで「オウム真理教　備品Ｎｏ,12345」って刷ったシールを
後輩のメットに貼ったが、当人何すんですかー。っといいつつ気にせず貼りっぱなし。
検問で警官に「おまえオウムか？」と聞かれた話を思い出しますた。
その後輩もかなり背が低かったが、シールを当人が好んで貼ったかはまた別物かと。
貼ったオレが悪いのだがね。

717 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:03:07 ID:Znz6Wjol

Ｇ１乗りだけど一速と二速がこの頃やたらとフケない

三速からはまったく問題なく高回転の伸びもある

なんが悪いんだろう…

718 ：693：2007/12/04(火) 00:56:48 ID:tyVs0nuo

>>699
もちろんイニシャル調整も最弱に設定するつもりです、
もし125SR買えたら、取り敢えずはノーマルで乗ってみて、
どうにもならないようだったら車高下げ、と考えています。
(Dトラでも舗装路はまあまあ何とかなったけど、
林道ではとっても辛かったので…)

>>710
>（チビ過ぎて両足をピンっと伸ばし、爪先がチョコンとやっとの思い出付いていた光景にはﾜﾛﾀｗ）

はあ、正しくその通りの乗車姿勢になりそうです、
やっぱり端から見てると笑い者になりますか…orz
無理に車高下げて乗ったりするのもみっともないですかねぇ、
サスの動きとかにも影響出るから考えてはいたんですが。

719 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 03:16:47 ID:QexDRvDp

KDX125でF21・R18インチから前後Dトラの17インチにしたけど
足つきに差はなかったな気がする。DトラOKならKDX125でも大丈夫でしょ。
サイドスタンド加工しないと駄目かと思ったけど
ホイールポン付けで何も無しで済んだし。
元々178cmで両足付いてたのもあるんだけど。

720 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 04:13:39 ID:TPytAqz6

>>701
いや、KDXについて色々トピックスがある本があったら読んでみたいなーと思って。
サービスマニュアルもそうなんだけども。
でも、ないのか。残念。

721 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 07:01:35 ID:O3YmW4Uj

>>720氏、200は当時カラー本で一冊出てたよ。
深度703 ばったじゃんぷ

722 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 07:28:01 ID:x7zAshOk

>>718
足つかなければいいんだよ。
オフ車ってそういう乗り物だから。
って、野口シートのオヤジが言ってた。

723 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 11:28:06 ID:9xF/3f6X

>>718
俺も両足だとぴんぴんだが、ケツずらしで片足ベッタリつけば問題ない。
見た目は奇妙だがその状態で片足漕ぎ移動も可能。

724 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:42:52 ID:O3YmW4Uj

１ハイドの自分は、シート前部をあんこ無し。サグ調整のみッス

725 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:50:20 ID:ixYLrqfa

＞足つかなければいいんだよ。
なんで？？

726 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 19:31:02 ID:x7zAshOk

>>725
バイクはシートに跨っている時が一番安定するから。
足をつける時は安定して止まる時だけで良いという思想みたい。

727 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:56:27 ID:ykDePHg8

さようなら！１２５SR改
達者でなぁ～

728 ：Ｇ３：2007/12/05(水) 22:12:31 ID:ur4OriqT

車庫整理したら２００用のローダウンの鉄板を見付けたので、関東オフ参加する時には持参します。

729 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:08:02 ID:SjFOwRGi

ほ！

730 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:19:29 ID:HMTvThb5

しゅ！

731 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:19:13 ID:FXfN9HCi

>>728
よろしくです

732 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:31:42 ID:yWu4KvMY

で、>679へ行く予定の人間はどれくらいいるのかな？
当日時間はあるから、そっち方向へ行くつもりではあるけど、
遠目に見てイタそうな集団だったり、幹事一人でぽつんとたそがれてるようなら、
華麗にスルーしてそのまま帰ろうかと思ってるんだが。

733 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:56:28 ID:TKhqrEs5

行くつもり

>遠目に見てイタそうな集団だったり

オフ車乗りの集まりの時点で痛くないはずがないでしょ･･･
つーかくんな

734 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:32:14 ID:LuKk10Zg

>>732
俺も行こうかなと思っている。

>遠目に見てイタそうな集団だったり、幹事一人でぽつんとたそがれてるようなら、
華麗にスルーしてそのまま帰ろうかと思ってるんだが。

帰れ！
つーかくんな

735 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:54:16 ID:T+GC4DZG

俺も参加しよう。　３０人位来るのかな？

736 ：青野@125 ◆Ql0lFZB.HM ：2007/12/07(金) 22:32:36 ID:SicOD9td

行きます。

737 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 01:02:05 ID:gKzZOoCk

明日、つくばのフリマ来る人います？

738 ：青野@125 ◆Ql0lFZB.HM ：2007/12/08(土) 11:44:40 ID:q/sD8Obq

いま二人です。
幹事さんまだですか

739 ：青野@125 ◆Ql0lFZB.HM ：2007/12/08(土) 12:46:52 ID:q/sD8Obq

連続ですみません
幹事さんこないので飯食いに行きます。
４人です。

740 ：G3：2007/12/08(土) 16:38:22 ID:Q72lBKrx

>>737
＞明日、つくばのフリマ来る人います？
財布落として、何処にも行けなス

741 ：ササクレフォーク：2007/12/09(日) 00:03:35 ID:gKzZOoCk

これは痛いですね。
気を落とさずにまたこんど。

742 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:56:24 ID:+AOj58Tm

参加したかったけど、125では遠くてムリポ。
皆で冬の山を緑化してみたかったｗ

743 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:13:21 ID:dJrAGhX+

１２５でロンツーって無謀かな？

744 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:21:48 ID:+AOj58Tm

>>743
そうでもない。

745 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:05:50 ID:neld9yaR

ロンツー以前に125はパーツがもうヤバイと聞いたが。。

746 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:29:19 ID:uhFU1PeI

使い勝手は問題ないってことでしょ。

パーツは・・・でないの？

俺のは２５０ＳＲだけど、ピストン、シリンダー、ガスケットは買っておくか。

747 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:55:37 ID:W131/X7K

125か200か、どちらを買うか激しく迷う。

高速&パワーを優先するか、維持費を優先するか、そこが問題。
でも200って125より情報少ないね、そろそろパーツも200はヤバいらしい？

200を選んだ人って理由は何？
他の排気量にしなかった魅力を聞かせて欲しいです。

748 ：Ｇ３：2007/12/10(月) 21:18:09 ID:f9MyiEjq

>>747
選んだ理由
友人が２年落ち２千ｷﾛ車を５万で譲ってくれたから

200パーツやばいの？
んじゃOH用に腰上２セット頼んでくるわ

749 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 21:57:39 ID:fPTT3//H

パーツがヤバイのは125と200だけ？
250もそろそろ・・・だと思うが。
220はまだ大丈夫そうだな。

パーツが出るかどうかはオフ車の生命線だからなぁ。
今から買うなら220しかないかな。

750 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:25:17 ID:19hpzW0F

えぇ～125ってやばいの？
最近まで販売されてたのに…最近でもないけど

751 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 02:28:36 ID:7H20FbeK

海の向こうで生きてたから無問題。

752 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 07:17:50 ID:F0HM+p72

125の純正パーツがやばいって？
その論拠は？
ｋｗｓｋのパーツセンターの従業員でもいるのか？

753 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:11:39 ID:0gtfS9Yk

ＫＤＸ１２５ＳＲですけど、ずっとブン回してたら調子いいけど低速で市街地などを長く走行すると
次に加速しようと思ったら必ず中速でボコボコって糞詰まり状態になる。それでもボコボコいいながらアクセルを
回してたら自然に治る。ＫＩＰＳの不良ですかね？

754 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:25:53 ID:pU7HfyG3

>>753
２ｓｔはそんなもん。仕様ですｗ

755 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:33:16 ID:JKPkkaMs

４ＳＴ見たいに低速から高速までスムーズに吹きあがらないのかな？
ずっと回してたら焼きつきが怖いわ！

756 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 12:13:13 ID:+0C6N+DS

＞745
バイクに詳しい先輩が言ってたってオチか？

757 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:42:31 ID:QPwB8weM

実際にイグナイターコイルが出なくって、修理が止まっちゃってるA1の俺・・・
KSRのコイルではエンジン掛からなかったし、どうしたものか（泣

758 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 20:32:31 ID:cPDubble

>>755
ずっと高回転回す必要はないよｗ
町乗り程度でカブらないためには、４ｓｔとは違った繊細なアクセルワークが必要。
特に小排気量はね。

単純にガバっとアクセルを開けるのではなくて、エンジンの回転がついてくる
のを確かめながらアクセルを開けることを意識してみよう。
回転がついてこないのに無理に開けたら、エンジンが「バババ･･･」って変な
音を立てながら１テンポ遅れて加速してくるでしょ。アレはダメな見本ｗ

あと、町乗り程度の速度域で、アクセルを中途半端に開いたまま
ダラダラ走るのもカブる原因のひとつ。

中・低回転しか使わない町乗りでも、
「回転がついてくるのを確かめながら加速→アクセルオフ」
を小刻みに繰り返しながら走ってれば、そんなにカブることはないよ。
アクセルオフでも、中・低回転ならエンブレが殆ど効かないから問題ないしね。

特に、レーサーのキャブに換えてる場合は顕著。
純正のPEキャブなら、ある程度はキャブがその辺りを適当に緩和してくれるけど･･･
（PEキャブはレスポンスは劣るが、誰でも使えるように許容度は広い。）

759 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 20:36:42 ID:n1FZ3Quy

急にウチの125の灯火類がつかなくなりますた

で、チョコチョコいじってみた結果

キーシリンダーから伸びてる電装用配線の接続端子を
抜くと、コンデンサー直結加工したヘッドライトは点灯

接続端子をはめ直す→ヘッドライト含め、すべての灯火類がつかない
って感じです。

こりゃあ灯火用の配線がどっかでショートしちゃってるんでしょうか？

助言お願いします。

760 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:12:05 ID:YdM1vy+i

>>759
>こりゃあ灯火用の配線がどっかでショートしちゃってるんでしょうか？
そう思ってるなら書く前にチェックしろよ！
あと形式をちゃんと書け！

そんなあなたに助言をひとつ。
ショートしてるんじゃないwww

761 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:56:43 ID:JKPkkaMs

758さんありがとうございます早速練習に励みます。

762 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:02:48 ID:cPDubble

>>761
ガンガレ（・∀・）ﾉｼ
アクセルオフするときは全閉でね。

763 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 09:38:31 ID:ZBjvMgRl

125買おうかと思っていますが、大体の相場はどのくらいなんでしょうか？。
近所のバイク屋はロクなバイク屋がないのでボッタくられそうで恐いです。

764 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 12:48:06 ID:zEkPcHpH

125SRはしらん。

765 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:23:46 ID:wWN6hTb8

20万でボッタくられた俺が来ましたよ。

766 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:02:23 ID:3WKXSnVu

250SRなんですがミッションにえらい勢いでエンジンオイルがたまっていきます。
ミッションオイル入れ替えて適量にしたのに500kmも走ったらもう満タンです。（完全にエンジンオイル色）
エンジンオイルの減りも明らかに早いです。
今度、ヘッドとKIPSのオーバーホールしようと思ってるんですがどこから疑えばよいでしょうか？

767 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:01:51 ID:6qQCkLkj

>>766
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ色って何色？

768 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:02:53 ID:G0/s/MSG

江戸むらさき色です。

769 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 12:37:59 ID:6qQCkLkj

>>766
あ、昔KDXにﾀｰﾎﾞを乗っけた方ですよね。

あの後どうなりました？

770 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 15:20:06 ID:0SEXVcLy

>>766
クーラントとエンジンオイルを取り違えてるなんてないよね？

771 ：Ｇ３：2007/12/14(金) 19:12:43 ID:F+iqPELQ

>>766
調子悪いなら、28日までに修理出した方が良いッス
部品スレで、29日からパーツ値上りする様ッス

772 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 02:05:56 ID:B4wYCW2n

値上がりすんの？まじで…
原油高の影響か？てきとーに考えて

773 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:23:58 ID:7nZRXrEJ

774 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:52:50 ID:kIMYKUYc

>>766
多いのはウォーターポンプ。
2stオイルの減りとミッションオイルが増えるのは関係ない。

775 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:03:09 ID:jD8j73KP

>>773
お、ZRXか。カワサキっ子だねぃ

776 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:50:43 ID:awWYh/Ds

昨日１２５納車されたんだけど速いね！
今までcb400に乗ってたんだけど出だしは完璧にこっちの方が速い。
ブレーキは散々言われてるから警戒したけど、正直cbとの違いにびびった、いきなり突っ込みそうになったｗ
タコが無いからどんぐらい回したらいいのかわかんなくてちょっと怖い。
あと、２ｓｔってかなりうるさいのね…アパート在住だから吹かすのにおっくうだ…絶対嫌われるな…

でも軽くてくるくる回れて最高。足つきは両足ツンツンだけど何とかなりそう。

これからこのスレで勝手にお世話になります。人口少なそうだけど。

777 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:00:11 ID:bLrEIsc2

125で両足ﾂﾝﾂﾝて、どんだけ短足なんだよw

778 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:55:37 ID:cbEp6sED

短足というか単に背が低いんです。体重も少ない
オフブーツはいたらかなりやばそう…

779 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:57:42 ID:cbEp6sED

あれ、IDがcbだｗ

780 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:44:40 ID:o3XV8Keh

リヤシートに着いているツールバッグ、洗車の時に見たら底が裂け始めてた。
社外品でなにかお勧めのものって有りますか？
（てか、あれの社外品ってある！？）

781 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 03:24:11 ID:hy5KQr/l

ラフロから昔オフ用ってのが有ったと思う。
今は無いだろうけど。

782 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 13:52:45 ID:5lITixUd

>>780
アチェとUFOから出てるよん

783 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 16:29:20 ID:o3XV8Keh

>>781-782
Thx!!　一応純正を検索してみたら、余裕で販売終了。
ツールバッグとかで検索してもなかなか目当てのものが引っかからず。
ちょいとその辺をじっくり調べてみます。

784 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:13:30 ID:5lITixUd

>>783
Ｄトラ用も考えてみなせー

785 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 20:39:04 ID:nOwxdCA+

>>781
俺はライムグリーンの釣り用バッカンを使ってる。
2千円しないし、防水で丈夫、見た目もマッチしてると思う。

786 ：780：2007/12/16(日) 23:22:42 ID:o3XV8Keh

情報Thxです！　検索用語のきっかけが出来たら後は芋づる式。
後に情報残すためにも、目についたのをまとめてみました。

●UFO リヤフェンダーバッグ　6000円前後
http://www.dirtfreak.co.jp/products/ufo-plast/accessory/rearback/index.html
　（サイズ２種類。無難そう。）
●ACERBIS　ツールバッグ　7800円前後
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10049925/
　（詳細不明）
●MOOSE リアフェンダーパック　7400円前後
http://www.japex.net/offgoods/MOOSE/item.php?page_code=p003
（ページ下部。フロントフェンダーバッグも便利そう）
●ASW フェンダー・ツールバッグ　2900円前後
http://www.yoshirally.com/?pid=881646
　（激安！　使いやすそう！　耐久性はそこまで高くないらしいけど便利らしい）
●ワイズギア　テールバッグ　7800円前後
http://www.webike.net/sm/1524493/843/
　（しっかりしていそう。バッタに使うとするとYAMAHAと入っている恐れ有り！）
●スズキ　テールバッグ　3500円前後
http://www.webike.net/sd/1566189/100011001122/
　（安い！　小さめ。鱸ロゴの恐怖が！）
●KLX250,D-tra純正・黒(56008-0002-MA)　7,644円
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jsp
●釣り用バッカン（蓋付きビニールバケツの事らしい）　もう各種！
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fishing-you/4516875497143-205.html
（取り付けには工夫がいるが、ライバルを押しのけて耐水性がすごそう！　安い！）

選び放題！！　無難なUFO、激安のASW、漢の流用・耐水性無敵のバッカンあたりが気になります。

787 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:02:49 ID:X3xYnQN1

788 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:28:31 ID:sbqudvkq

789 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:40:19 ID:RvPsrq9a

790 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:14:42 ID:qYBQY/a9

125 A4なんですが
高回転が吹けあがらなくなってしまいました。
キップスは正常に動いているしCDI.,コイルは友人のものを借りて
見たんですが改善しませんでした。
低速は絶好調といってもよい位でエンジンもキック一発で掛かります
このような症状が出た方いらっしゃいませんか？

791 ：タッキー：2007/12/17(月) 20:28:37 ID:OpK0Cneb

二次エアー吸ってませんか？それかエアクリのスポンジが外れているか、
メインジェットが小さいか。
実は今日ＫＤＸ１２５購入しまして、初めてここをのぞきました。
昔ＫＸ２５０でレースしてましたが、縁あって１２５に乗ることになりました。
これからヨロシクです。

792 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:28:25 ID:XSrG42V6

>>790
マフラー詰まってるんじゃない？
フランジナットをちょっと緩めてわざと排気漏れさせて
それで上まで回るかどうかでチェックできるよ。
あと基本だけどプラグとプラグコードね。

793 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:13:52 ID:g2+OvN/O

794 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:57:31 ID:MpBquNTK

ｽ

795 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:15:56 ID:yioOWc9F

125A8なんですけど、車体左側のフューエルコックやKIPSの少し前側にある
ケーブルが、金具のところで捻じ切られてた・・・なんでしょうコレ

796 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 02:01:05 ID:Z3DvRBD2

あの～、１２５の皆さん、ミッションにはどんなオイル入れてます？
パワー無いから四輪用の安いオイルで充分とか聞きましたが、
どんなもんでしょう？不具合があったという人いらっしゃいませんか？

797 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 03:27:24 ID:R0KyK6oB

前に使って余ってるシェブロンいれてる
しかも20w-50　　ｗｗｗ

798 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 05:38:34 ID:ZsaaeSbz

ヤマハ青缶

いや、間違っていないぞ
マジで入れてる

799 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 10:52:24 ID:roNGSO5R

安物四輪オイルで試してみます。

800 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:34:46 ID:T+NX3bZf

カストロの２ｓｔ用ギアオイル
フィーリングは良くも悪くもないって感じ。
まぁ安いので満足ｗ

801 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:56:28 ID:MY5TF6sd

>>799
モリブデンとか混ぜ物入ってないのが良いです。クラッチ滑る原因になります。

802 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:39:23 ID:roNGSO5R

やっぱり粘度は硬めが良いのでしょうか？

803 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:23:20 ID:R0KyK6oB

柔らかいほうがいいんじゃね

804 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:25:07 ID:0M+t+Qq7

クラッチひきずるしね。

805 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:34:36 ID:BIGD50gE

>>796
ヤマハのギアオイル。

806 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:37:13 ID:uKdyz8FG

エンジン切った状態で1速にいれたままクラッチ切って押し歩きすると
異様に重い。比較対象がCB400SFなんだけどこんなもんなのかな？

807 ：774RR：2007/12/19(水) 21:54:12 ID:AtDwkuwt

すみません、kdxの純正工具で
リアアクスルナットを外すレンチ（27mm）が
欲しいのですが、純正部品でバラとして売っていますか？

808 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:22:07 ID:xQIKyoYK

>>807
売ってるけどかなり高いよ

809 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:49:19 ID:Io7792vU

>>806
つか、Ｎでは軽いのけ？

810 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:28:13 ID:TO5Bn61d

>>780
激安ですますなら１００円ショップの女子用化粧ポーチ　　爆

811 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 10:27:13 ID:fq21F2le

ミッションに続き、フォークオイルは何が良いですか?
よくフォークにはディーゼルエンジンオイルが良いと言いますが、
ガソリンエンジンオイルより硬いのでしょうか?
舗装路しか乗らないのでちょいと硬めにしたいのですが、皆さん
どうしてます？

812 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 10:41:47 ID:CsMIrXdt

>>811
量で調節してみては如何
他車種だけどSRには10番15番の混物使ってはいます。

813 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:30:10 ID:/3dVGywS

スピードメーターいらないんですけど、ただ単に取っ払えばよいのでしょうか？
インジケーターはノーマル配線を利用して適当な電球つけようと思います。

814 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 16:45:45 ID:v5LMTzSf

フォークオイルにあまってたギアオイル入れたよ
鈍感なんで違いがわからんｗ
弊害あるのかな？

815 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:31:39 ID:2Zh8lUqx

オイルヘタったサスと変わらんならOH前と一緒やん
また交換するのめんどくさいだろうから3000kmぐらいで変えたら？

816 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:19:41 ID:hsJg5qaY

>>811
>よくフォークにはディーゼルエンジンオイルが良いと言いますが
初めて聞いたんだけど、どこの情報？

簡単に硬くするなら油面上げてみれば。

817 ：774RR：2007/12/20(木) 19:47:27 ID:tCYHkrrb

808
ありがとうございます。
1500円くらいだったら買っちゃおうかなと思ったのですが・・・。
普通の27mmレンチを積んでいるのですが、重たすぎて困ってます。

818 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:50:16 ID:8mC4pC+W

よくフォークにはフォークオイルが良いと言いますが、何がお勧めでしょうか？

819 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:07:45 ID:rv3Z5u5S

うちはワコーズを使っている。
もしくは３丁目中華飯店、今は隠居の
２代目おかみの梅さん（87歳）が作る特製のごま油。
品質、粘り、耐久性、味、香り、すべて一級品！

820 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:49:16 ID:o8E2RjPE

実はあの油、梅が全裸になって鏡の間に入り、タラ～リタラリry

821 ：Ｇ３：2007/12/21(金) 12:08:29 ID:bamq6ZFT

92年式KDX200SRのﾋﾟｽﾄﾝの形状についての質問なのですが、何方か御教示下さい。
ピストンのＢとＣが有り形状が違うのですが、何故なのでしょうか？
元のシリンダーにはＥ、ピストンはＢと打って有りました。
新品ピストンはＣと打ってあり、吸気穴？や形が違い、何かメッキの様な処理がして有りました。
部品取り用のピストンもＣでした。

822 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 13:49:04 ID:yW5w08fj

あれ、２５０ＳＲも、ＡＢＣとピストンに種類あるのかな？

普通有るよな・・・。

パーツ頼むならエンジン開けないとダメ？

823 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 15:26:32 ID:czHkzHRl

200SRですけど、現車はシリンダーヘッドにE1の刻印、部品取り車輌はE2と刻印されてるんですが。
やっぱり、ピストンとかシリンダーは違うのですかね？
ウォーターポンプのペラは、形状が違いましたが…

824 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:32:05 ID:v5gL9WXA

>>821
ピストンはＧ１～Ｇ５とＥ１とＥ２の三種類ですよ
Ｅ１とＥ２では後者の方が１馬力upしてます
Ｇシリーズには市販車の為エキスパンダかついておりますが、Ｅシリーズにはレーサーな為エキスパンダはついておりません
レーサーと言っても、さすがに１本リングではありませんが

825 ：Ｇ３：2007/12/21(金) 23:08:03 ID:bamq6ZFT

>>821です。
>>824氏、回答感謝です。
同じエンジンでピストンのポート形状が違うので驚きでした。

826 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 02:05:24 ID:ccK0Grua

フォークにディーゼルオイルというのは岡山のサーキットで何度か
耳にしました。
オンロードですが、耐久レースでも何の問題も無いということで、
三年以上使っているグループがいました。
シングルグレードの安い奴が良いそうです。
僕も使いましたが普通です。何も変わりませんので、とくに
お勧めはしませんが安いです。

827 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 01:27:21 ID:3n7BI1b2

ノーマルキャリパーで、効きの良いパットって何でしょうか？

２５０ＳＲ、17インチ、ＫＸ用鋳鉄です。
なんか、２１インチ+ノーマルデスクより効き悪い感じがします。

828 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:52:05 ID:2pNKTsHH

とりあえず、ノーマルディスク、純正パッドに戻してみれば

829 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 18:53:10 ID:85gohtFQ

mtx125とkdx125ってどっちがいい？

830 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:23:32 ID:+H9fPf68

>>829
ここで聞くなら文句無くKDXに決まってるんべ。維持するにもMTXは古過ぎるべ。CRMと比べるなら解るけどさ。ATACが好きならMTXだがねw

831 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 23:04:12 ID:ZI+YYLMc

ATACって何何？

832 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:08:54 ID:bSuYJcFc

排気デバイスじゃね？　何処に書いてあるん？　あ？サス？

833 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:01:21 ID:/hiztW9A

RCバルブが出る前のホンダの2st排気デバイス

834 ：774R：2007/12/25(火) 01:56:02 ID:4Pp/2q8C

ここでNS250海苔の俺が来ましたよ
確かATACとは副チャンバー室を作りその開閉によって
チャンバー容積を変更させていたはず
KIPSはすぐ汚れるというけどATACより数倍ましだわ

835 ：830：2007/12/25(火) 07:13:46 ID:fTina+0e

>>834おぉー自分も元NC19使いッス。
古い本田車は部品供給に不安有るから、余程の拘りが無い方には勧められぬ
オヤスミなさい

836 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:43:29 ID:fTina+0e

危険進度に因り、バッタジャンプ

837 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:56:12 ID:SI4avMk1

海外のKDXフリークのWEBページあったと思うんだけど
アドレス失念した
知ってたら教えてくり

内容は、確か・・・
おっちゃん一人で運営してるような感じで
サスの販売とかチャンバー、サイレンサーの販売もやってたと思う

これくらいしか覚えてない

838 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:58:10 ID:MrnoTMjH

839 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 13:37:29 ID:SYJZUhyM

840 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 13:58:59 ID:z1eJHlfN

841 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2007/12/26(水) 15:34:04 ID:c1sqH4Hx

>>837氏
http://www.dirtrider.net/justkdx/　←ここの事？

842 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:41:44 ID:nHfI6ADn

>>841氏
教えてくれてありがとう！
そのWEBページは初めてでした。
で、そこのリンクからたどっていくと
ttp://www.frpoffroad.com/
上記にたどりつきました。

酔ってるので文面むちゃくちゃですが
ありがとうございます。

843 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 02:17:27 ID:yly7bavR

海外ページ初めてみたけど250てあんまり人気ないのかなあ

844 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 02:52:20 ID:UkQT+V9H

125にバッテリー積んだんだけど、画像の需要ってあります？
因みに、そのバッテリーはちゃんと充電もされてます。

845 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 07:21:20 ID:tOOGkBRB

>>844
画像もさることながら配線図もお願いします

846 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 10:30:37 ID:UkQT+V9H

>>845さん

配線図も何も、キャパシタを外してそこにバッテリー（FTR4A-BS）を
入れただけです。
ヨーロッパのKDX125SRにはバッテリーが搭載されていて、実は日本の
KDXにもバッテリー置き場があったのです。
車体右側に付いている、エアクリーナーボックスの容量を稼ぐために
はめ込んである黒い箱、それを取っ払うと、そこにバッテリー置き場が
出現します。
写真は業物さんとこを借りて載せますので、試しに自分のバイクを見て
確認して下さい。
あと、無責任なようですが、トラブルが起きる可能性もありますので、
バッテリー搭載はお勧めしないとだけ言っておきますね。

アイドリングがかなり安定して、当たり前ですが灯火類が絶好調です。

847 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:57:37 ID:LHEPJn5V

125のチャンバーとサイレンサーのエキパイの繋ぎ目からオイルがポタポタ落ちるんだけど、
何かいい対策ないかな？

848 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:09:37 ID:+1LPYCgH

バンドで「Qッ！」と締め上げる。

849 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 08:15:21 ID:JVCF5dxC

バンドで「Kッ！」と締め上げる。

850 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:44:23 ID:P4xr/u4X

バンドで「Dッ！」と締め上げる。

851 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 15:45:50 ID:U3bUnHQN

バンドで「Xッ！」と締め上げる。

852 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:03:12 ID:IN+tgO33

バンドで「2ｯ！」と締め上げる。

853 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:38:36 ID:LM2ab/wv

>>846

バンドで「ありがとうございます。明日にでもばらしてみますッ！」と締め上げる。

854 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:41:34 ID:LM2ab/wv

バンドで「俺>>845ッ！」と締め上げる。

855 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 21:16:37 ID:iNZBxphv

>>846
845ではないのですが、リゾネーターを取り外した穴は道処理
されてますか？

856 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:23:46 ID:ncxH6uLQ

>>844 ありがたや　ありがたや

857 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:54:19 ID:F3e4AzDI

>>855さん

あの黒い箱、レゾネーターっていうんですね。
業物さんとこのオフロード画像掲示板に写真を
貼らせてもらってますので、見てみて下さい。
ピンクのゴムで蓋をしています。

858 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 05:47:31 ID:gvg4u4hY

>>857
見ました。なるほど、確かにそのまま乗りますね。
やるならフタの調達が問題か・・・。
端子の加工は必要でしたか？

ところで、実はそのゴムバンド、パーツリストで見ると、
「バンド、バッテリー」という名称なので、何のこっちゃ？？？
と思っていたのでした。なるほど解決ｗ

859 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:32:38 ID:JICACLSX

みなさん、プラスチックパーツの割れにはどう対処してます？
木に突っ込んでﾗｲﾄが陥没した…orz
とりあえずﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱってのを検討中。

860 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:16:47 ID:Io2a+v4I

>>859
プラリペアとか接着剤は効かないよ
補修方法としては
・そっくり入れ替える
・割れの両側に穴を開けて針金でしばる
・半田ゴテで融かしてくっつける

861 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 17:20:57 ID:n5q9WtJI

＞・半田ゴテで融かしてくっつける

上手くいった例がない
時間だけ喰って結局新品を買うﾊﾒに

862 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:03:27 ID:gt2g+5cF

>>858
ブタ鼻戻したらセッティング合うんじゃね??ｗ

863 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:03:58 ID:pEHQj7LN

FTR4A-BSって液は後入れだよね。
縦にして使っても液漏れは大丈夫かな。

864 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:17:46 ID:uJFEiCtV

>>858さん
一応ギボシ加工はしましたけど、繋がってれば大丈夫かなって思ってます。

>>863さん
125に積む際の話でしたら、端子が上に来るようにしか置けないので、
通常使用での液漏れは心配ないです。

865 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 07:01:54 ID:qoWCizzu

雪道を通学するのにKDXとKLXで迷ってます。
何か決定打はないでしょうか？用途は通学＋オフや雪上での遊びです。
可能ならばスパイクタイヤを履かせて空き地で遊びたいんですが、付けようとする場合は125までしか駄目だとどこかで耳にしたんですが本当でしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 08:02:43 ID:87/7NDIP

>>865
確か原付はスパイクタイヤの規制が無かったのではないかと。

867 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 10:14:16 ID:4j9rzHmJ

>>865
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1199063436619.jpg
ドライ・ウエットのアスファルトじゃ制動距離延びるよ。
ジムニー買った方が幸せになれると思う、暖房も効くし風にも雨にも負けない。

868 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:12:23 ID:4ND5zQTl

大掃除＆KDXの洗車終了しました。　来年も事故無く過ごせますように。。
では皆さん良いお年を！！　

869 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:24:07 ID:1/QPGuFu

我輩の125A1は、とうとうエンジン不調のままの年越しだ・・・
イグナイター＆コイルなのはほぼ確定。が、部品が出ない。

どぅしよう。

870 ：元Ａ1乗り：2007/12/31(月) 18:11:51 ID:TgWO4zhX

どうしようって、当たり前だけど新品出ないなら中古買うしかないんじゃないの。

A1にイグナイターって付いてたっけ？

871 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 18:54:48 ID:RV+rXgx4

うちの125A4も点火でこまっと利ます。
キックでヘッドラが光るけど火花が飛ばないです。

この場合、クランクケース内は見なくても大丈夫？
クランクからイグナイタに直にきてる配線も気になってるんですが…

872 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 20:23:53 ID:BItjwk8e

２５０ＳＲ/Ｆ２
昨日コミケ行く時高速で故障した。
気温13℃　/プラグ8番　ラジエーター半分ふさぎ

この日はいくらアクセル開けても、140ぐらいしかでませんでした。
仕方ないので120ぐらいで巡航中にパワーダウン。
同時に、ガラガラと音発生。
最後にはモワモワ回って、40km/hしかでなくなりまつた。
止められないので、そのまま出口　→　ビックサイト　へ

症状はエアクリふさいだような感じ。　アクセルに回転が付いて来ません。
シリンダーでてすぐのマフラーの辺りから破裂音がするんだけど
焼きつき？

あーシリンダー　7000ｋｍ　しか持たなかった。
前スレのコテハンの方譲ってもいいよーって話まだ生きてますか？

　

873 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 20:25:50 ID:BItjwk8e

スポンジ吸ったとか、エアクリ塞がれたとか、メインジェット落ちたとかなら
いいのだけれど。
イオン有り不調なもので・・・。

ＫＩＰＳ折れだとどんな感じなのでしょうか？

874 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:05:25 ID:X8eaBiB7

素朴な質問なんだけど、１２５に乗ってる人、１速で何キロ/ｈまで出る？

875 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:08:09 ID:Xy/oC8Qg

>>874
40km/hくらいかな。

876 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 09:44:02 ID:zrvyLTff

そっか、４０か、そんなもんだよね。

あけおめです。

877 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2008/01/01(火) 10:13:55 ID:zcbxr3vh

>>872氏
年末年始早々、災難でしたね。
現物見ないとはっきりしないでしょうけど、KIPS折れたり動かなかったりすると
そのバルブの開閉状況によって上が回んなくなったり下が無くなったり。。。
で、バルブ軸が折れたりしてれば排気振動でガチャガチャ煩く音が出たりするかな。
まずは腰上開けてみることをお勧め。

878 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 14:13:08 ID:5+SWr0gn

友人の125型式未確認なんだが、どうもミッションオイルが漏れてるらしい。

修理するか買い替えか、どっちがいい？って聞かれたんだが
費用とか分からないんで何とも答えられん。

分かる人、経験ある人がいたら教えて下し

879 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 14:44:21 ID:vFFMPiOi

>>878
どこから漏れてんのか？ってことだわな
ドレンボルトから漏れてんならワッシャーだけで治る可能性アリだし

880 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:32:59 ID:r9HwGgrz

ＫＤＸが好きなら直す。この際別のバイクに興味あるなら乗り換え。
貴重な２ストだが・・　まぁお好みで

881 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:52:50 ID:MJ0o5sOR

>>878
まず、漏れている箇所を特定すべし。
ガスケット交換だけで済む場合もあるし、
ケースが割れていれば・・・俺にクレ

882 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 16:21:19 ID:s22YvJuF

>>878
修理が自分で可能なら乗り続ける
そうでなければ現状渡しorパーツ単位の個人売買にするのが良さそうな気が

そういう訳で、後期型ならリヤサスを安価で下さい

883 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:33:41 ID:n3E9w9DA

884 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:52:14 ID:3u0fxgux

885 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:50:09 ID:h4GURaxu

886 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 07:21:45 ID:yXaxSxf6

ふぅ～～ん

887 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:37:21 ID:vVStYimB

KDX125のタイヤでブリジストンのＴＷ３０２とダンロップＤ６０５で悩んでるんだが
性能に違いありますか？

888 ：872 ：2008/01/05(土) 17:18:15 ID:FIBk4Smg

キャブでは無かった・・・。

889 ：872 ：2008/01/05(土) 17:46:41 ID:FIBk4Smg

２５０ＳＲですが
明日、腰上開けるんだけど、ＫＩＰＳって逆ねじみたいですよね？
水抜いて、キャブ、マフラー外して、ヘッド/シリンダー緩めればＯＫ？
ＫＩＰＳ関係有ります？

890 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:56:56 ID:w5C2wJDX

>>889
横着しないでとりあえず開けてみろ

891 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:33:03 ID:DW7G6WnW

マフラーから飛び散る油って
俺の脳内では、勢いよく後方へ吹き飛んでるはずなんだけど
なんでメットの後頭部や背中に飛び散ってるんだらお
(´･ω･`)

892 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:42:10 ID:Aym4iu54

>>891
それチェーンルブじゃね？

893 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:01:24 ID:L3veI6RC

>>891
背中の後ろで渦巻いてる気流にのって背中に飛んでくるんじゃね？
俺もなってるよ。

894 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:34:08 ID:acNEM/yS

>>892
はいトンチンカンｗ

895 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:33:30 ID:UEm/o5zW

>>891
ホースかなんかで排気を下向きに出るようにすると飛び散ってこないよ。
色々試したけど、今は100均のビニールホースを2本開いてつけてる。

896 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:57:36 ID:Y3/bnpFt

>>878　
修理例　ドライブシャフトについているオイルシールからの油もれ

　長期保存によりフロントスプロケットのシャフトが錆びた。錆びたと言っても
触っても分からない位の錆、色が変わってるような奴ね。オイルシールを外して
1000番くらいの紙ヤスリで磨いて新品のオイルシールを入れて修理完了。修理完
了までにオイルシールを4つダメにしたのは内緒。

バッテリー搭載3日目　調子いいです。レゾネータの穴はガムテープで塞いでます。
ホームセンターで丁度良いフタがないか物色中。

897 ：878：2008/01/06(日) 01:08:55 ID:iT+CPm/N

親切なレスありがとう！

で、漏れてる箇所なんだけど、エンジン汚すぎてちょっと分かりにくいんだよ・・・。
そのマシンと会えるの夜だけだし…。
とにかくエンジンの前側が全部濡れてる。
マフラーの辺りはもうドロドロ。

エンジンオイルの減りが早いって事はないみたいで、
ラジエーター水も減ってない。
ミッションオイルだけが減ってる。
どんだけ右に傾けても覗き窓から見えないんだよ。
聞いた話ではちょこっとずつ漏れてて、最近漏れ具合が減ってきたらしい。

やはり人のマシンってのもあるから触りたくないので、
修理するならどっかの店に頼む事になると思うんだ。

また次見る機会があったら細かくチェックしてきますノシ

898 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:19:47 ID:GcNDmGca

125にバッテリーはレギューターの＋線をバッテリーの＋に繋いで
バッテリーのマイナスはフレームでいいのかな。
コンデンサーは外しても外さなくてもいいよね。
冬でもキック一発始動で調子いいし、付けても効果分かるかな。

>>897
パーツクリーナーなり、ウエスに灯油つけて汚れを全部拭ってみる。
どこから漏れてるか分からんと誰も答えようがない。
デジカメで写真撮ってうｐするとか。

899 ：896：2008/01/06(日) 10:58:23 ID:apcB41OQ

>>896
補足　修理例の車種はKDX125SR A5。
>>878
エンジン前面の汚れはエキゾーストガスケットが原因でしょう。
整備の基本は洗車でしょう。

900 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 11:44:51 ID:i5IH3ZVx

>>878
ミッションオイルが減るんだよね

オイルシールの寿命
　↓
クランク室にミッションオイルが流入
　↓
排気ポートまで上がる
　↓
しかも排気のガスケットも不良
　↓
エンジンの前面が真っ黒

　　　　　……ん～？？

901 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:17:43 ID:gQ2HcxM6

いやいや、ミッションオイルが減るのとエンジンの前部分が（オイルで）汚れているのは別の問題でしょ
仮にミッションオイルがエンジン内部に入っていたとしても出口はマフラーだけなんだから

902 ：878：2008/01/06(日) 12:51:11 ID:iT+CPm/N

うーん、俺のマシンじゃないからあまり注文付けれないんだよね。
オーナーは50台の女性なんで色々と忙しいみたいだし…。
ちなみに使ってるエンジンオイルはホムセンの安いオイルらしい…。

で、走行も５万超えてるからあちこちの整備費用もかかりそうなので
予算によっては買い替えも検討した方がいいと言った訳ですよ。

まぁ多分今晩も車体改めれると思うのでまた報告します。

ちなみに長期使用による磨耗はあるが派手な事故暦はないので
部品取りとしては使えると思うと追記してみる。

903 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:04:31 ID:EkWVOXr1

5万キロ超えで50台の女性ｵｰﾅｰならおそらくノーﾒﾝテだろうから部品取りで
ﾔﾌで売り払って原２のスクーターに買い替えた方が幸せになれるかも。

904 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:15:45 ID:Pcya34Md

歴戦の先輩方々ちょいと質問させてくれ。
最近友人から200SR後期？（フルノーマル）をもらったんだが。一週間とか乗らないと、キャブ内に2stｵｲﾙがガソリンの代わりに入ってるんだが…普通ですか？

905 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:05:18 ID:5SfGiGJ5

>>904
２ｓｔオイルがキャブに入るケースは考えられないぞ。
ガソリンタンクにオイル入ってない？

906 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:21:47 ID:Pcya34Md

>>905
全オーナーに確認した所、混合は一切して無いとの事…自分もしてないし。わけわかんね
ちなみに煙は通行人が「この辺たき火してる？」って話しするぐらい凄いです

907 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:48:43 ID:17K9snCE

>>906
チャンバーを清掃しろ
プラグを見てキャブセッティングをしろ
新車ならともかく、セコハンなんだからまずは整備しろ
そーすりゃ大抵直る

908 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:16:00 ID:Pcya34Md

>>907
そうですね基本からじっくり整備して行きます！今の非完調状態でも楽しすぎなので、完調状態にして大切に乗ります
いいバイクに出逢えたと思ってるのでみなさんよろしくお願いします

909 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:36:55 ID:4eSwfIHF

50代の女性のKDX乗り。なんか謎だ。
30代で新車購入で乗りっぱなしかな？

910 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:18:07 ID:gIBANTWU

>>878の人
2stオイルタンク割れてないかい？
マフラー周りやエンジン前面が同じような状態になったことがあるよ。

911 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:50:54 ID:/1Kl8p4c

912 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:32:19 ID:4Y/Pj3ix

913 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:34:03 ID:y0Bl5hLV

914 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:39:28 ID:zAq+mj0j

つまんねーよ

915 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:46:18 ID:NBCsyTEc

>>914
バイク板は他の板から5年は遅れてるから仕方ない…

916 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:43:33 ID:VyTUHohW

今年も無病息災クランクベアリングが無事でありますように

917 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:10:06 ID:2+8fsw7j

今年も走りまくるぞい

918 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:28:47 ID:bqP0ezKw

125のバッテリー搭載だが液漏れ大丈夫なのかなぁ。
MFバッテリーとはいえ90度横にして使ってるし。
ユアサや古河なら大丈夫かな、激安の支那製はヤバいよな。

919 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:43:01 ID:pR3XhIm4

断言は出来ないけど、多分大丈夫。
今のところ、うちの125は液漏れはないよ。
それに、R1なんか最初から横置きでしょ。

920 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:27:46 ID:CeYnzzfy

漏れてなくても液が下の電槽に偏ったりしないのかなぁ？

921 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:22:13 ID:WX4PG9mv

バッテリー追加でコンデンサーやレギュレターは大丈夫なのか？
数ヶ月後の人柱の結果報告待ち、でも1kgも重量増やしたくないから俺はやらないけど。

922 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 03:13:28 ID:cfyn70tn

KDXすれには
918とか921みたいな奴多いな
まあ日にち変わったから同じやつなんだろうけど。
やった奴をちゃんと評価してやれ
↓いつものやつになるよな

923 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 08:12:29 ID:DFepTAqm

マジェスティも最初から横置きです。

924 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 09:51:46 ID:rNPhfRMq

横じゃなく縦じゃね？
横ならそれぞれの電解槽の上下関係は変わらないけど、
ギョウブツタンの写真見ると縦になってるから
一番下の電解槽に液が偏るんじゃねーの？

925 ：888 ：872 ：2008/01/09(水) 11:25:10 ID:ZZrNCrj7

とりあえず、シリンダー開ける前です。
生ガスで洗い流されて大変綺麗、ピストンに大きな傷もなし。

ＫＩＰＳってＹＰＶＳみたいに排気口に干渉してるんだと思った。
時に、排気口から見て、サイドポートみたいなのがＫＩＰＳだと思うんだけど
向かって右（乗車時左）は手で上下に動く、左はギアがかむ音がして動きません。
あれ・・・ＫＩＰＳって左右連動ですよね？

926 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:01:46 ID:XyLSyLa5

左　上　右　　と連動しております。自分の車両(5000km走行)も副室側の歯が減ってました。

927 ：888 ：872 ：2008/01/09(水) 12:32:32 ID:ZZrNCrj7

そういや、排気系がオイルまみれです。
吹けないからオイルも消費してるのかと思っていたのですが
排気口のオイルは金色・・・
ＣＣＩＳなんで金色なわけないんだよね。
金色のオイルってギヤオイルなんだけど
クランクのシールが逝ったんでしょうか？

928 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:38:46 ID:CeYnzzfy

>>924
ちょっと想像してみた
それぞれの電解槽について通気孔がうまいこと液面から出ていたら、
もしかするとOKなのかもね
はじめから横で置いていある車種はちゃんとバッテリー選んでるんだと思う

きっとそうだｗ

929 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:26:02 ID:SgrcOfoF

>>927
クランクシールが逝ったら、通常は圧力の関係でエンジン側には入らない。
ギヤ側に吹き抜ける。
通常はカーボンで黒色。
ＫＩＰＳがスムースに動くか確認してからとりあえずバラしてみ。
ＫＩＰＳが固まっていればそれが原因。

930 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:16:37 ID:lSuuUF3q

125SRにバッテリーを搭載した者です。
今使っているのはFT4B-5ですが、不具合が出るまで継続使用です。
次回はユアサVRLAのYTR4A-BS（17000円）にします。横にしても縦にしても
耐えられそうなので。
>>921
コンデンサ（キャパシタ）はバッテリーが逝った時の為に配線だけ外して
車体には取り付けたままです。
レギュレーターも、バッテリー搭載のヨーロッパ125SRのと同じ物らしく、
多分大丈夫だと思います。

参考にする方は少ないでしょうが、何か不具合があったら報告します。
まずはデジタルメーターだな。

931 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:21:50 ID:9fplpnxT

>>930
人柱激しく乙

みんな嫌なら真似するなよ
今後の改良の為に有益な意見、提案を出そうじゃないか？

932 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:31:24 ID:DFepTAqm

>>927
ギヤのオイルレベル窓見て減ってたら、クランクシールだね。
おいらの場合は「クラッチの繋がりが悪いな」と思ったら、空になってた。
背中はオイル飛びで真っ黒だったけど、オイルの銘柄変えたからだと思ってた。
最後は物凄い煙が排気口から出てた。（エンジントラブルのF1カーみたいに）
あと、ギヤオイルを燃やしてるから、排気のニオイが焦げ臭くなるよ。

933 ：888 ：872 ：2008/01/09(水) 21:25:08 ID:ZZrNCrj7

画像はおくから流用ですが、こんな感じで洗い流されてます。
アクセル開けても、回らないからね。
右のＫＩＰＳは動きます。左は固着
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1199881228427.jpg

そういや元々、ギアオイルは減り気味でした。
夏に交換して（300ｃｃぐらい抜けた）規定量入れておきましたが
窓からまッたくみえません。
ギアオイル入れたら復活しないでしょうか。

934 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:31:07 ID:ZZrNCrj7

ごめんなさい。
ＫＩＰＳって上にもあるんですか？

乗車側からみて左のシリンダーのカバー外してみましたが
ＫＩＰＳの棒見たいの外れないんですが、シリンダー外さないと無理ですか？

935 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:31:53 ID:9fplpnxT

>>934
シリンダー外さないと取れないよ
サービスマニュアル購入をお勧めする

936 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:44:09 ID:BO0xPCbF

>>933
ギヤオイルはどの程度減っているか、抜いて計量して。
漏れが無いのに減っているならば、クランク割らないとダメ。
買い換えたほうがいいな。
KIPSは一方が固着したら全部動かない。
ふけないのはそれだな。

937 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:26:57 ID:HNj46MTA

とりあえずばらします。

シリンダー止めるナットのうち、左前のものを外すのにシリンダーに刺さるボルトと
レンチが干渉するのですが、これ先に抜いてもいいのでしょうか？

938 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:53:42 ID:jYpAaV2N

>>937
お前が誰で、何をバラすのかわからないが
取りあえず、サービスマニュアル買え
そんで質問の言葉を端折るな

939 ：Ｇ３：2008/01/10(木) 15:15:22 ID:AuD0urjq

御教示願いたいのですが
リヤサスの質問です。北関東在住で'92KDX200SRを所有してます。リヤサスのオイルシールが抜けてしまいました。流用出来る車種、若しくはOHして貰える店を教えて頂けませんか。
今度こそ、オフ会に乗り付けたいです。

940 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:15:21 ID:GAU1L4yZ

言ってるそばからこれだよ。

941 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:47:34 ID:xUNCuIJt

2ヶ月も放置してたのに調子よくエンジン始動してくれて
ありがとう俺の１２５ちゃん。
あんま構ってやれなくてごめんよ・・・

942 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:49:52 ID:jmOv+hfE

>>939
サスと言えばテクニクスが有名かと思いますよ、確か群馬県
他車種流用はどうなんでしょうね？
どれも似たように見えますけど……

943 ：関東バッタオフのお知らせ：2008/01/10(木) 23:14:49 ID:jmOv+hfE

オフ会の話が出たのでここで告知させて頂きます、楽しみにしていた方々遅くなり申し訳ありません

【日時･時間】１月２７日am10:00から
【場所】東雲ライコランド（しののめ）と読みます、読めないよねｗ
ライコランドのホームページで住所などは確認出来るはずです、簡単に言うとお台場の近くです
まぁ、バイク用品店なので何かあった時に迅速に対応出来ると思い、選びました
バイク屋ならバイクが大勢集まっても何も言われないでしょうし
お店の駐輪場は営業時間前でも入れますのでご安心下さい、自分も30分位前には到着しているつもりです
ライコランドにて顔合わせ、談笑、お買い物、バイク自慢、整備、質問責め、の後お台場まで軽く走ります（10分もかからずに着いてしまいますがｗ）
海を眺めつつマターリ、近くで適当に昼飯でも食べ、後はその場の流れに任せて考えます
大体の流れはこんな感じになります
場所、日時に変更はありませんが、要望、提案があれば極力対応します（オフ会内でのイベントなど）
質問可です、とにかく楽しみましょう(´･ω･｀)b

944 ：G３：2008/01/10(木) 23:16:39 ID:t5xc/vVg

>>942氏、有難いです。
>>941氏、気分悪くさせて済まないです。

945 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:47:42 ID:R8d5wi9U

すいません初心者的な質問で申し訳ないんですが。
今日１０回くらいコケたらハンドルが曲がってしまいました。
これはハンドル交換しないとだめでしょーか？
他の部分が曲がっているとは思えないですし…

946 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:12:15 ID:Ip8hYyr3

>>945
見た目には分からない場合があるから何とも言えないけど
まずはハンドルを疑ってみなよ、とりあえずハンドル外して平らなアスファルトの上にでも置いてみ？

947 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:17:07 ID:Ip8hYyr3

>>944
補足、テクニクスでは郵送で受け付けてくれるんで、サス単品を送るだけでOKですよ
後、ボンバーってお店でもサス単品の郵送で対応してます
ボンバーは東京練馬区です
オフ会に間に合うと良いですね(＾＾)ﾉｼ

948 ：Ｇ３：2008/01/11(金) 12:14:08 ID:Y/BbI78/

>>947氏、重ねて感謝です。
>>941氏→>>940氏の間違いスミマセン
>>943氏、乙です。参加希望します。不用品持参します。

949 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 13:01:53 ID:pgkw50Zk

>>946
ご指導ありがとうございます。
ハンドルは真っ直ぐでした。
しかし、タイヤを真っ直ぐにしても上側のステムがねじれてます…
フォークが若干曲がってる気がします…orz

950 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 16:24:11 ID:HPLGYNNv

フルロックさせた状態で、タイヤを横からけっ飛ばせ！
うちのバッタはそれで直している。

951 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:19:55 ID:Ip8hYyr3

>>949
だったら一度ステムナットとをゆるめて位置を合わせた方が良いな
単にズレただけだと思うよ

952 ：フォークササクレ：2008/01/11(金) 21:28:03 ID:FPXkDiGq

Ｇ３ sann>

明日フリマ行きます？

953 ：Ｇ３：2008/01/11(金) 22:52:03 ID:Y/BbI78/

>>952　フォークササクレ氏
了解しました、犬園行きます。

954 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:57:58 ID:JCuJs9YY

>>949
>>950が嘘言ってるみたいに思えるだろうけどホントの話
もちろん>>951みたいにする方がいいけどね
俺は両足でFタイヤはさんでハンドルを力いっぱいねじってる

955 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:01:17 ID:Ip8hYyr3

>>954
俗に言う荒技って奴だよね
出先や工具が無ければそれも全然あり

956 ：フォークササクレ：2008/01/12(土) 00:15:45 ID:ut/xeaAy

Ｇ３ sann>
良ければ連絡ください。

957 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:47:10 ID:d3FkYdTN

949です。
色々アドバイス助かります。
そうですよね、フォークが簡単に曲がるわけないですよね（砂地だったし）
とりあえず工具はほとんどないので荒技、試してみます。

958 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 06:17:15 ID:JcQxLILD

オレは電柱を使わせてもらってるけどな
ハンドルなおし

959 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:13:32 ID:gtjj4DaN

そんな荒業使わなくてもステムのボルト緩めるだけでOKでしょうよ

960 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:11:40 ID:Yazn6wAv

オフでこけたら荒業しかにいでしょう。強引に行けよ。

961 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:29:27 ID:4PsupBYp

125SRですが、ウォタポンのシールを交換すべく注文したら、
届いたシールは金属カップに固定された物でした。
何とか古いのは叩き出したけど、どうしても新しいのが入りません。
グリス塗ってもダメ。どうしたら入りますか?
結局オイルに水が混入する原因は、クランクケースに入るポンプの
ベアリングがちゃんと奥まで入ってなかったのが怪しいです。

962 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:26:06 ID:KXRIRuPD

>>961
塩ビパイプの継手（ソケット）の20mmを使うと、なぜか
金属カップの部分にぴったりはまったので、漏れはそれで
少しずつ叩き込みました。だって、圧入できなかったんだもんｗ
ただ、まだ組み上がってないので、漏れるかどうかは分かりませんが。

963 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 09:15:35 ID:sk8+Z2Ud

>>961
メカニカルシールのことだよな？
サービスマニュアルには「圧入します」とかいてあるので
プレスので圧入推奨のようだが。

で、プレス機なんて持ってないので>>962さんのとーり
ホームセンター等で外径ぴったんこのパイプを探してきて
叩き込む。
ちなみに俺は金属のホースの繋ぎ手（３２ｍｍだったかな）
通称タケノコで叩き込んだ。

シーリングシートの合わせ面をキズつけないように。

964 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 10:38:54 ID:nTBisN53

ありがとうございます。
シールとカップがくっついているので、叩くときにシールの
表面を傷つけてしまいそうです。

965 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:27:18 ID:6ZJNZHaj

>>964
シールの向き間違えないようにね

966 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:41:58 ID:K5Wflwf0

KDX220SR改R仕様に乗ってます。キャブはPWK、チャンバーもR仕様です。
今日、WR250F、NSR80に火を入れて3台勢ぞろいです。
やっぱりKDXが一番パワーがあります。

967 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:31:42 ID:/tmy3Klq

>>965
カップとシールが一体化していますので大丈夫です。
インペラに入るやつはセラミックが見える様に組みます。
丁寧にありがとうございました。

968 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:34:58 ID:VaUBgk+p

保守

969 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:17:01 ID:P5gfcFhB

みんな寒くてあまり乗ってないだろ？
乗れよ馬鹿野郎!!

970 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 12:54:04 ID:jUHGm/aO

200のSMが三冊ずつ。
オフに持ってくとするか。

971 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:00:52 ID:ngYYsJb+

20日、2stオフがポートピアであるみたいやで

972 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:41:15 ID:HgvPPgcX

>>971
ポートピアってどこの？

973 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:46:06 ID:P5gfcFhB

>>972
神戸だよ
関東は13日にお台場で行われたみたいよ

974 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:00:42 ID:ajpKT7do

犯人はヤス

975 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:33:01 ID:5ghsFaGQ

【ポートピア】【ヤス】と聞いてピンと来ないゆとり君に説明すると
むか～し、むかし、ファミリーコンピューターと言う家庭用TVゲームのソフトに【ポートピア連続殺人事件】と言うタイトルのソフトがあったそうな
確かに犯人はヤスじゃった
【さんまの名探偵】の犯人は桂文珍な

976 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:17:40 ID:j+P5yYA4

ポートピア博行ったなぁ～
ゴダイゴのテーマソングが耳に残ってる
ダイエー館がよかった

977 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:38:52 ID:YRMUOg1F

ポートピアではなく、ポートアイランドの北公園ですよ。
11時からみたいです。

978 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:41:42 ID:YRMUOg1F

連投ｽﾏｿ

2stオフ関西
平成20年1月20日（日）AM11時～＠神戸ポートアイランド北公園
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/12/02.236&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=34/41/30.188

979 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:51:50 ID:N6FFeRZv

たｊけしの挑戦状

980 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:50:27 ID:iDb6CwsA

ぎゃー！人殺し！

981 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:32:37 ID:oc7F5xPq

>>943も有ります
誰か次スレ頼めませんか