【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:44:22 ID:BFimn88V

国内入荷など未定ですが、出ました。
CBR125の対抗馬か。

公式サイト
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:45:11 ID:MEqU/vo+

2get

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:46:22 ID:0CB8OW+o

操ることが…快感だ

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:47:50 ID:65yYy1MA

ネタスレだと思った
今は反省している

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:47:54 ID:3n1v0SlT

高いんだろうなぁ

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:48:06 ID:97AfFM1L

ﾎﾞﾛｯﾎﾞﾛのRZ125の方がずっと速いんだから悲しい

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:48:45 ID:TNLK5waU

　　　　　┌──────────.　　　　　　　─────────┐
　 ∧∧　　│ったく、また>>1かよ.　　　　　　　　>>1なんて・・・・・　　　│ 　∧＿∧
　（,,ﾟДﾟ）＜. もう糞スレ立て見飽きた　　　　　存在する価値も生きる＞（・∀・　）
　（.　　 )　│ゴルァ、さっさと首吊れ　　　　　価値も無いからな！ │　（　　　）
　 |　　 |.　└─────────　　　　　　　─────────┘　 l　　　　l
　しヽj　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ |＿）
　　　　　　 ┌────────　　　　　　　─────────┐
　　∧＿∧　│１０円やるから　　　　　　　　　　>>1なんかにお茶　　 │　∧＿∧
　（　´∀｀）＜. さっさと消えるモナ　　　　　　　やらねぇよ　　　　　　　＞(｀・ω・´)
　（　　⊃⑩.└────────　　　　　　　─────────┘ (つ旦~ ｻｯ
　 │　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と＿)＿)
　　し´ヽっ　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　（・⊆・　）　・・・・？　　　糞キタ──（ﾟ∀ﾟ）──！
　　　　　　（*ﾟーﾟ）ｷﾞｬｸｻﾂｽﾚﾖﾘ . 　（>>1　つ
　　　　　　（　　　）　ｸｿｽﾚﾈ　　　　　ﾉ　　　|　　　　　　　　　　　　　（・Ａ・）>>1ｲｸﾅｲ！
　　　　　　　ゝ　ﾉ　　　　　　　　　　　し　　つ　　　　　　　　（'A` ）>>1ﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　　　　　 ι　J
　　　　　　　　　　　　>>1　は　皆　に　嫌　わ　れ　て　い　ま　す　。
　　　　　　　　　２　c　h　の　レ　ベ　ル　を　下　げ　な　い　う　ち　に　、
　　　　　　　　　　　　こ　の　ス　レ　は　終　了　し　ま　し　ょ　う　。

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:05:26 ID:65yYy1MA

今写真見たけどずんぐりむっくりでだっせーのな
ガリガリCBRのがカッコイイよ

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:38:20 ID:k75Rfepk

それよりYBR250の方がおもしろそうだし売れると思う

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:40:41 ID:y+ATcymN

それは無い

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:43:40 ID:TQcWeA+A

これよりTZ125の方が早そうだし売れると思う

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:07:19 ID:b8dYvbhI

えらい手の込んだバーボンハウスだな、と思ったらほんとに…

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:39:26 ID:D2x7GQwi

AR125サイボーグ化計画の資金をコレに回すことにしよう
もうタイヤで悩むこともフレームがねじれてビビる事も無いんだな…

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:02:03 ID:DSJ97Iqs

YZF-R250のほうが出て欲しかった…
日本の二輪車の売上げと欧米諸国の売上げに
さらに道路事情ってのを判断して125ccなのだろうけどさ。
125ccのバイクって何か細っこい印象がある。

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:53:59 ID:r2X2ycyI

小さいけどCBR１２５よりはマトモだな
あれはタイ臭がきつくて買えん

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 07:04:20 ID:oiwc0T0W

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-static-03_prv_tcm26-208737.jpg

n-

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 07:50:51 ID:vW7jwuYo

>>1
悪い、完璧に釣りだと思って罵倒レス考えながらスレ開いちまった。

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:01:22 ID:mrtq9CSp

各社125ccのラインナップが揃えば、面白そうだ。

CBR125R
YZF-R125
GSX-R125
ZX-125R

125オンリーの峠ツーリングなんて、最高じゃん。
車体の性能出し切って、ワインディングで抜きつ抜かれつ。
かつ、遅いから怖くねぇｗｗｗｗ

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:14:51 ID:bOrQHiPS

>>18
apriliaのRS125も仲間に入れてやってくれ。

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:16:07 ID:mrtq9CSp

>>19

2stじゃんあれ。
ずりーよ。

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:21:38 ID:bOrQHiPS

>>20
外装フルモデルチェンジした06モデル以降は規制されまくりで
20馬力も無いみたいだよ。

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:28:06 ID:Nr/WuWVi

130㌔代の重量で15PSか
スタイリングはさすがヤマハだわ。格好いい
本気で欲しくなってきた
値段は40～50以下ってとこかな？

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:30:18 ID:t6ws5g3p

CBR125R
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml

【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188723770/

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:32:17 ID:QkPrTBaN

>>22
YAMAHAだからというより
ちゃんとヨーロッパでデザインしたからじゃないの。
TZR50もイタリア設計でちゃんと肝は掴んでる。
これがタイとか中華設計だと本物を見る目がない分
どうしてもなんちゃって臭の漂うキモデザインになる。

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 11:07:14 ID:9t8G1bZ7

>>21

＞ 20馬力も無いみたいだよ。

後輪で25ps出てたと個人ブログで見た。
ただ、モノによってはCDI加工しないと5千回転以上上がらない無理矢理ユーロ3対応版が有るのでそいつは加工する必要ありだな。

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:45:18 ID:y+ATcymN

> CDI加工しないと5千回転以上上がらない
ダウト
ブログの情報なんて2chと大差無いんだから信じるなよ

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:54:52 ID:Y3wLPoPw

20ｐｓくらいほしいかった。
でもカウルデザインかこよいので買っちゃうか

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:56:01 ID://4l5FH+

なんだか尻すぼみなバイクだな

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:06:12 ID:n3rlMLGv

TW系のエンジンじゃ無いの？。
だったら230ccまではすぐになるのでは？。
ついでに12インチキットでNSF100対抗もだしちゃえば。

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:07:00 ID:y+ATcymN

そーゆーのとはまた違うだろ

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:45:31 ID:pGhhFOa4

どうやって手に入れる気だ？

32 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:15:19 ID:y+ATcymN

垢男爵が扱ってくれるだろ

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:06:28 ID:ayxNYd/j

たぶんこのエンジン
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/archive/87883/87891/87992/88005/?&R=EPI-88005

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:28:52 ID:uXEZYDKW

全体のバランスが悪くてカッコ悪いな。

35 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:42:58 ID:xYEy9jCF

どうせなら、250ccか400ccがよかったな

36 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:43:40 ID:A4gBxdxl

んー
コレ欲しい
WRかなんかの250ccE/Gブチ込んだら面白そう
赤男爵ならモノは取れるのかな？ドコが扱うの？
乗り出し60万までならマジ買うよ

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:45:33 ID:uAdnrikY

60は切るでしょ

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:05:41 ID:TpXoJg8k

このエンジン使ってオフ車を出してくれないかなぁ
車体はTT-R125くらいだと理想的なんだが

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:12:44 ID:sJIi0K5W

>>38
車体はこれ
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007_DT50R_Detail_07_prv_tcm26-143141.jpg

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:17:03 ID:pobvhIo5

国内で乗り出し50万ポッキリならかなり売れそう。

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:37:27 ID:XupE9xu4

なぜにR125のプレスリリースはでてないんだ？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/yzf-r6.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/raider.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/tmax.html

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:48:24 ID:dMXmgCKo

CBRが車体35程度なのに、50とか60はありえないでしょう。

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:09:51 ID:j44WvYbh

ビグスクに加速で勝てるかな

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:35:50 ID:otqVTNdU

負けるんとちゃう

45 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:41:36 ID:n3rlMLGv

>>42
TZR50ってヨーロッパでも日本円で50万円近いんで、
それより安いってのも考えづらいんです。

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:53:41 ID:A4gBxdxl

>>42
チョン製のV型125が倒立だのなんだの付いてて50万オーバーなんだよ
45の言う通りTZR50も日本円で50万近い
それ考えるとR125が60万で乗り出せるなら相当安い

CBR125はタイ製だろ
人件費考えろ

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:55:27 ID:jVOV7uz7

>>42
日本で主に流通してるCBR125はタイモデルだからね。。
YBRも中国のだし・・・
やっぱり欧州モデルは輸送コストが跳ね上がるんだろうか

48 ：哀愁　　　　　　　　　　　　　オメガ～１：2007/09/11(火) 23:57:20 ID:mZ98guQC

この最新単車ってＣＢＲ１５０よりも戦闘力あんのかな？

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:07:06 ID:Se0lYOR1

もしこのバイク買ったら、Ｒ１海苔の知り合いから
「たったの125CC？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」
って言われそうだな・・・

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:29:43 ID:5RDDdDXe

↑
R1の神様...(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:45:10 ID:npsqfHEA

12500ccか125000ccだったら良かったのに

52 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:57:42 ID:UObP9bpk

YZF-R01で売り出せばいいのに・・

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:59:26 ID:UObP9bpk

しまった　.　が抜けた
YZF-R0.1な　半角ピリオドで虫眼鏡を使わなければ見えないぐらい小さくしとくとか

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:13:57 ID:NbhHKr57

バカスクを加速でブッチギレるかね？

55 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 09:46:23 ID:RJWzclKB

CBR125も07年式は50万する。
キムコのQuannon125を日本で売らないかな。
CBRの丸パクリだからさすがに後ろめたいか。

56 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 10:56:38 ID:QU0GEAfA

>>54
15PSの加速なんてたかが知れてる
どうかするとV125にも負けるだろう
決して速いとは言わんがタイトな峠の下りは超楽しそう
XRモタ辺りとじゃれるのがいいかもな

57 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:04:22 ID:Q5SWykaM

まー、あれだ。ブレンボ付いてるようだし
http://www.motoblog.it/galleria/la-nuova-yamaha-yzf-r125/8

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:33:22 ID:QBdyo5JO

ヤマンボじゃね？

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:36:01 ID:LW5r7IGx

ワロタｗ

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:39:48 ID:ErpoDGS5

僕の名前ばヤマ坊♪
僕の名前はンボ坊♪

61 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:42:15 ID:LW5r7IGx

僕の名前ばヤー坊♪
僕の名前はマー坊♪
ふたり合わせてヤマンボだ♪
君と僕とでヤマンボだ♪

これは確かに思いついたｗ

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:21:36 ID:2By2wyZA

いや、それはねーよ。。。

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:48:11 ID:apvGmhXH

Dry weight 126.5 kg

軽いなぁ、燃費もよさそう

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:54:38 ID:h1HpjRqG

遊びで欲しいが日本に入ってくるかな？

65 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:00:28 ID:RmS6yrI1

個人輸入するしかないね

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:29:10 ID:KCm6w1O9

プレストが入れるってことはないの？
2ndとして欲しいという声にこたえてくれないかな。

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:53:20 ID:zxFSl7Pp

やればできるじゃまいかYAMAHAAAA

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:25:24 ID:7Oy0M6Ls

アプリリアRS125の一人勝ちな気がしてきた。
どう考えたって馬力じゃ勝てないだろうし。
値段も同等じゃな...。

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:43:38 ID:RJWzclKB

アプリリアやデルビもノーマルじゃ15psでしょ。

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:58:41 ID:y9o+PMgG

そのあたりのモデルって50万くらいだよね。
つーことは、これも50万くらいになるのかねぇ・・・。
その前に日本に入ってくるかどうか心配しないといけないんだがｗ

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:23:15 ID:Fzi/kPOG

>>68
ヨーロッパの４輪免許で乗れる２輪の制限が125ccで16馬力以下。
あと最高速は80km(ドイツは初心者向けに規制)と110kmで半分自主規制。
だから馬力や最高速で勝負は今は無理です。

しっかし注目集まってますね。
新型でこんだけ話題になったバイクは久しぶりな気がする。

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:24:41 ID:LLP9Dc44

WRは？

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:27:32 ID:4R/rB/qW

保安部品を入れて110kg未満になれば良かったんだけどなぁ。
いくらなんでも重過ぎるよね。

このエンジンを使った日本モデル出ないかな。

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:54:18 ID:KTGZ5d/7

ＲＳ125
速い
比較的維持がめんどい(ＲＳ１２５スレ参照)

R125
メンテ楽・維持楽
絶対的な速さは無いがスポーツできそうな車体(予想)

ＣＢＲ125
よくも悪くも安定
ツアラーに近い感じ

いずれにせよ良い傾向。｢二台目に125の趣味性高い奴欲しい」という
ニーズが満たされそうな予感。

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:56:41 ID:NTNXc43C

RS125はちょちょっといじるだけで馬力が倍だからな。
4stじゃ勝負にならんだろ。

76 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:04:25 ID:38xeQaAd

>>73
さすがに保安部品を入れて110kg未満は無理じゃないか？
07のCBR125で118.9kgだし。
まぁCBR150のエンジンを125ccにボアダウンしたSS-ISHIIのOX 01Wなら92.5kgだが、
お値段\770,000だしな。

77 ：816：2007/09/12(水) 22:25:10 ID:4R/rB/qW

>>76
うん。たしかに無理な数値なんだけどね。
ttp://www.riejumoto.com/en/interface.html
↑はRIEJUというメーカーなんだけど、
ラインナップの中にRS2PRO125という車両があるでしょう。
これはヤマハのTT-R125のエンジンを供給してもらって作ってる車両なんだけど、
こいつの車重が109.5kgなんだよ。
頑張れば可能な数値なんだと思って、希望的にｶｷｺしてみただけなんだ。

倒立フォークだし、軽いから、このRS2PRO125にYZF-R125のエンジンが載った様な物を
日本モデルとしてヤマハが発売してくれれば良いんだけどね。

無理だろうな。orz

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:26:26 ID:4R/rB/qW

名前の所に816って入っちゃった。
ごめん。

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:40:38 ID:nm1RVdDG

今、CBR125RR乗っているけど、
もし、2年前に発売されてしかも値段が同じぐらいだったら、こっちを買っていたかも。

何にせよ、125ccの選択肢が増えるのはありがたい。

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:04:25 ID:9clL+KRX

デザインで対抗馬になりうるのは、RS125とMITO125ぐらいか。MITOって新車の値段はいくらだっけ…

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:38:25 ID:y9o+PMgG

メーカー希望小売価格(東京地区) 640,500円
ttp://goobike.com/catalog/cagiva/cagiva_mito_125_2967.html

さすがにここまで来ると買う気は失せる

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 03:57:04 ID:q6itM60s

水冷2ストローク単気筒という時点でオワトル

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 04:05:18 ID:q6itM60s

金銭的な意味で

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:25:54 ID:hRwrl1IB

エイプいじってくよりもこっちのほうが走るのは楽しそうだ

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:34:03 ID:24ddoc0r

インジェクションコントローラとか発売されるんだろうか？

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:39:01 ID:iFX5Tf7G

ま、雰囲気だから。
カウルなんてつけるから重くなる。
この排気量でマジで速さを求めるならモタかオフ車スタイルになってしまう。
バイクも乗り方も。

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:48:16 ID:6Sjv7LJJ

ＤＥ耐とかの出場車両の殆どがレプリカスタイルだぞ。
4スト125クラスでもレプリカスタイルが一番ぽくね？
ジムカーナや公道は別かもしれんが。

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 11:41:16 ID:+YAXqoWM

まったくもって87に同意

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:19:55 ID:24ddoc0r

インジェクションコントローラが無理なら、キャブレター化キットとか出してくれんかのう。
マフラーと合わせてリミッターカットすれば12000rpmまで回って20ps出そう…と妄想してみるﾃｽﾄ

90 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 16:43:07 ID:X40wJgT/

しかし欲しいなぁ。
使い切れそうな馬力も素敵、リッターSSよりよっぽど楽しそう。

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:51:58 ID:wHHQHwEl

WR250の4バルブ載せて、50万円だったら試乗しないで買う。

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 00:09:45 ID:x+svukUS

こみこみ50なら買う

93 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 02:54:48 ID:bwdIfolm

mito125やプラネット125はKDX125より確実に遅かったよ。
車体は結構しっかりしててそこそこ面白かった。

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:28:19 ID:9D2xOPoo

時代は４ｓｔ

95 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 14:17:31 ID:vVpERZSV

何色にするか迷うな

96 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 14:18:04 ID:vVpERZSV

http://yzf-r125.blogspot.com/

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 14:25:42 ID:04DdmEyQ

こうして並べてみると
CBR125Rのデザインのブサイクさがはっきりわかるｗ
R125は安っぽいマフラーとホイールさえ無視できれば
乗ってても恥ずかしいとは感じないなｗ

98 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 14:33:31 ID:VYnXxrXT

つーか
ＮＳＦ１００
公道仕様は出ないのか？

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:07:18 ID:QZzY8qWo

FIでこのタンクなら500キロは余裕で走りそうだな
15馬力あればノーマルで110以上出ると思うし
頻繁にギアチェンジしなければいけないけど
適切なギアに入れてやればMTなんだしV125より遅いってこともなさそう
apeやXRいじるより面白いかもしれんね
国内で正規ラインナップして乗り出し50万以下希望

100 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:40:19 ID:L9AGGz/I

125ccなんてめちゃ日本の免許制度に合ってるし
売れると思うんだが、正規取扱いってそういう簡単な問題じゃないの？

101 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:45:17 ID:to3Uq9sb

実際に取り扱ったってこのｽﾚの盛り上がりほど売れないと思う。

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:49:27 ID:Rwh+Bqj6

YZF-R1/8

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:55:23 ID:L9AGGz/I

でもさ、地球環境面を考えてもこの手のバイク、クラスが賑わうといいんじゃね。
大型ばかり増えた今は車と比べても環境に優しいとは言えない状況だしさ。
デザインに力を入れてる125ccってこれくらいじゃね？
大型糊でもこれなら乗ってもいいと思うやつは多そう

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:13:30 ID:kVrJdegb

XTZ125もあんまり売れてないしねー

105 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:11:31 ID:8y130XHB

カワサキはNinja250（ZX-250R?）を発売するようだ。
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument

小・中排気量スポーツ復活か？

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:43:03 ID:Mkmqlm3Z

>>104
あれはデザインとやっつけ感というか、そういうのが影響してるんじゃないのか。
アプのrs125は常に売り切れ御礼だし。

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:48:03 ID:i8O/Z5YJ

なんかすっげーわくわくしてる俺がいる。
パワーをもてあます大型よかぶん回しても使いきれる125ってのがいいな

108 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:54:28 ID:R0mi3WAv

108げとー。
XTZって売れてないの？
オンオフ問わず小排気量スポーツモデルが今後発展していくのかは興味大。

109 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:29:55 ID:v/Dbo0Eg

>>97
確かにCBR125Rはガッカリだった…
せめてCBR125RがNSR150みたいなデザインだったら。。
CBR125Rが後なのにトホホな方向性だった。

110 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:59:42 ID:noUVmAnM

プレストが入れてくると仮定して価格はどのぐらいだろ？
何とか50万代なら買ってもいいかも。

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:09:43 ID:tQFxsODg

全カラー揃って一緒に信号並ぼうな！

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:17:54 ID:DcukknOp

>>110
RS125が50万位でCBR125Rが50万位なので、
50万ちょいでガンバれヤマハ、としか言えないよね。

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:46:46 ID:N4L42E2U

プレストは入れる気はあるらしいね
http://blog.kansai.com/ysposakahigashi

114 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:02:11 ID:hLZJlIO2

がんばってTZR125、又はTZR125Rを環境規制通した奴を再販すれば良いのに・・
RS125が出来るなら馬力が落ちても規制自体は通せる筈だよね？

まぁ今更2ｽﾄ、って訳にはいかないんだろうが・・

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:20:27 ID:qEbZ14ke

50万切ったら買う

125ccの同形状の中ではデザイン良すぎ

116 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:20:50 ID:eHNAm+QC

>>113
現地工場生産と書いてあるなぁ。
うーむ、一気に希望薄らいできたぞ。
MT-03みたいにバロンのみになりそうな予感、しかも割高。

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:37:48 ID:gok/i+yq

むー
日本だと高速乗るのに排気量無いとダメだから、やっぱり２５０がいいんだよね。
１２５だと、ほんとにそこら辺のお買い物にしか使えない。
住んでるトコにもよるんだろうけど、三浦半島なんかに住んでるとやっぱり高速乗りたくなるんだよな～

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 04:13:59 ID:iUH5ud8D

君の事情は良くわかったから。
買わなくていいよ。

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:39:55 ID:B9hzCtoT

>>115
50切る程度の金額じゃRS125選んじゃうな…

120 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:15:29 ID:0P6nEgDr

>>113
入れる気があるのはテネレの方だけかと思ったが、
R125もその気あるのかなぁ？

121 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:24:57 ID:DcukknOp

>>114
RS125は輸入がもう終わる。日本の規制に対応できなくなったそうだ。
だからTZR125も作ったとて日本にもってこれない欧州モデルだけになるよ。

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:39:19 ID:LXe0rsKf

>>113
　╋┏┓　 ┏━ ∧━∧ ━━┓　　　 ┃┃┃
　╋┣┫━╋━（´∀｀　）━┓┗━━ ┃┃┃
　┃　 ┃　 ┗━ ∪━∪ ━┛　　

123 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 10:50:14 ID:O3kBuqCN

スーパースポーツ？
ここでは、４ｓｔ１２５に乗った事無い人や小型限定しか持ってない人が、イロイロ妄想してるだけ。

４ｓｔの１２５のパワーなんて、たかが知れてる。
必死に走らないと、バイパスでは邪魔になってしまうだろうね。

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 10:51:26 ID:DcukknOp

阿呆が

125 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 11:09:58 ID:yYDigeiJ

>>123
え？こういう機種ってたかが知れてるパワーを手の内で自由に振り回すのが楽しいんだろ？

126 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 11:57:27 ID:O3kBuqCN

振り回すほどのパワーも無いかと。
下りで”軽い車体”を振りまわしながらタイトコーナーを楽しむような使い方なら、いいと思うけどね。

YZFという名前を付けてる以上、車体には金を掛けてると思う。シャシーやフレームに依存した旋回性能を楽しむならいいけど、パワーに依存する加減速のメリハリに期待すると、きっと後悔すると思うよ。

妄想とかいって気を悪くさせたかもしれん。それは悪かったよ。
まあ、実際に購入し、レポUPしてくるヤシがどれ位いるかだね。

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:22:13 ID:PTLWBsbc

アドV125でも十分バイパスをリードする走り出来るからね。
XTZ125は軽い車体と使い切れるパワーだからキツい上り以外の林道ならかなり早い。
ど下手くそか、本当に乗ったことない排気量至上主義は見てて痛いですね。

128 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:30:03 ID:I9/pvC1N

125ｃｃ　15ｐｓ　なら十分

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:36:40 ID:DcukknOp

ID:O3kBuqCNはスレもろくに読まずにタイトルだけ見て書き込んだんだろ。
「パワーに依存した車体起こしが楽しめる」とか「バイパスでも充分いける」
とか誰も言ってない事に勝手に反論・説教して悦に入ってる。

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:39:30 ID:vZUPdmJU

免許取ったとき、こんなのがあれば乗りたかったナー。
背伸びして600SSにして悪戦苦闘中の漏れｗ

131 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:55:10 ID:tQFxsODg

>>130
もれの125ccととっかえてくれ

132 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:41:44 ID:LlXmmTPu

400アメリカンからの乗り換えでも動力性能に難ありかな？

133 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 18:58:40 ID:DTxTfTyi

>>123
このスペックで速く走ろうとすると
ブレーキはおろかアクセルを戻したら負け、な走りを
することになるわけで、相当難しいべ？

つか、自分の体重50㌔以下に今からダイエットしとけ
P/wレシオがえらいことになるから

134 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 19:33:31 ID:q2CC72oP

乾燥重量136kgのCB125Tだって125クラスじゃそこそこ速い部類なんだから
CBR125もYZF125も結構速いんじゃないの？

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:10:20 ID:wBZ5MTYE

YZF-R250は出ないの？

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:36:38 ID:5cibMMPY

っていうか、普通にはしる分には何も問題ね～ぺっ！

137 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:58:36 ID:O3kBuqCN

>>133
ごめん、主旨が理解できん上に『べ？』のニュアンスも分からん。同意を求めてるのかい？
『相当難しい』ってのは、誰が何をするのが相当難しいのかな。
『オレがYZF-R125を購入して、バイパスで他の交通の邪魔にならないように走行する』事が難しいのか？　だから『50Kg以下にダイエットしろ』と助言してくれてんのかな？
買わないから心配してくれなくていいよ。　３台目にするほどの興味も無い。

>>129
オレの分析までして・・・
よっぽど気分を害したようで、すまなかったな。>>124の書き込みで気づいてやればよかったよ。
もう来ないから、そうカリカリすんな。

>>127
排気量至上主義だと判断した根拠が何なのかよく分からんし、『使い切れるパワーだと速く走れる』というよりも『使いきれるパワーの上限が高い人は速い』と思うのだが。まあ、漢字も間違えているし、カチンときてるんだろうね。
君はXTZ125に乗ってるの？　年式は？
オレの腕では、NX125で、そこそこ本気の250トレールについていくのは無理だったな。ブレーキング、コーナースピード、切り返しはイーブンだけど、コーナー出口からの加速が違うんだよね。KDX125SRのときはそんな事なかったんだけど。

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:01:31 ID:Z4Tu8ofu

エリミ125の13馬力仕様でも100km/h超だから、
YZF-R125だと120km/hまで振ってあったとしても
長い平坦な直線だと振り切る可能性があるぜ。

ぶっちゃけ、400cc以上のバイクにしか乗っていない人に乗ってもらいたいね。
特に、免許取得後、いきりなり大型に乗った人にね。
乗り慣れてきた時の面白さは大型以上のものを感じると思う。
過去に、エリミ125に乗っていたけど峠での楽しさは、今のER-6nよりも
楽しかった印象がある。

プレストさんが50万円以内(できれば40万円以内・・・)で買えるように輸入してくれたら
買っちゃうかもしれないｗ

長文ｽﾏｿ。

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:08:23 ID:tQFxsODg

>３台目にするほどの興味も無い

スレ見にきてるお

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:11:55 ID:wkzkmQ7T

WRのエンジンでいいからR250出してくれ…

ってかGSRみたいにR6ベースのR4ってできないもんなの？FZ4とか…
日本じゃ売れないとは言うけどヨーロッパに比べてそんなにスポーツバイクの市場小さいのかな？

141 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:14:49 ID:aYveqVnE

日本市場は４大メーカーが日本企業じゃなかったら無視されても仕方ないレベル

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:18:49 ID:uptqR8Nm

市場はそこまで酷くないけど、
文化が弱いね。

143 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:20:11 ID:DcukknOp

>>141
確かに4大メーカーがヨーロッパの企業だったら俺たちの選択肢は凄い事になってたろうな。
まぁお金持ちはいるからアグスタとかが行商にはくるだろう。

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:25:44 ID:ewBYyMxQ

>>139
典型的なレス乞食のかまってちゃんだからほっとけ。

>>140
>>105の対抗馬として出してほしいね。
250や400が免許とかの制度的に得なのって日本だけなのかな？

145 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:36:46 ID:IpillWgF

>>142
市場が酷いのね。
日本での売り上げは誤差レベルで
あってもなくてもメーカーには大差ない。
文化なんてメーカーにしてみれば関係ない
売れればいいんだから

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:38:08 ID:cjegRs0c

なんでこんな国に世界最高のバイクメーカーが４社もあるんだろう（褒め言葉ね）
台湾、ベトナム、中国とかで群雄割拠してるバイクメーカーの中から、
４大メーカーのような存在が出てくるんだろうか。

147 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:38:46 ID:ypizHysh

価格に寄るがほしい
250ｃｃなら文句ないんだけどな

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:49:15 ID:5KU22+Ny

逆輸入じゃなくて完全な輸入車になるんだねコレ

だったらRS125と値段変わらないだろうなあ
さらにあっちは2stだから封印解除の改造でパワー2倍の反則技があるし・・・

149 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:56:18 ID:RQK/q9JA

>>146
家電でもそうだけど、こんな国だからともいえる。
つまらないこだわりやエゴが無く、客観的に商品開発出来るってのが大きい。
他のアジア的な考えじゃコスト＆実用優先のマシンしか造れないし、欧州のメーカーの
ように目線が一方向しか向かないようじゃ幅広いマシン展開なんか出来ないっしょ。

ハーレーやドカがどんなに頑張っても、エンジンやフレームにこだわりがある限り、
多角的に要望に応えようと商売する日本メーカーに追いつくのは難しいよ。

150 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:01:46 ID:4dxOnH3a

どうせなんちゃってスポーツなんだったら
YBRの機関そっくり流用して30万ぐらいで出してくれたらいいのに。

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:02:39 ID:5KU22+Ny

見方によってはハーレーやドカのほうが遥か先だけどな

152 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:20:25 ID:ET0Zltoz

ドカはまだしもハーレーはないわwwwwwww

153 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:21:28 ID:wBZ5MTYE

ハーレーってあの漁船みたいな音のバイクでしょ？

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:21:43 ID:5KU22+Ny

見方によってはって書いてあるだろ
ヤングマシンかおまえは

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:25:32 ID:DcukknOp

見方によっては日本車はハーレーやドカより遥か先だぜ

156 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:35:27 ID:ET0Zltoz

ハーレーってブランドイメージ以外なんかあんの？

157 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:40:08 ID:5KU22+Ny

それが一番重要じゃないの
だからCBR1000RRより高い値段であんなものがバンバン売れるんじゃないか

158 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:45:01 ID:ikE83xQZ

モノを知らんとはこれほど恥ずかしいものなんだね
アライやショウエのメットもそうだが、日本製のバイクやクルマは
向こうじゃ高級車なんだけど。
アメリカ本国でハレがどういう扱いか知らんのだね・・・

159 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:02:47 ID:VdQkMnAX

レッドウィングのブーツみたいだな。
向こうじゃミドリの安全靴あつかいらいしぜ。

160 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:05:26 ID:DcukknOp

まぁ海外のサイト巡ると「ええ！SUZUKIを買ったのか！俺のバイクと交換してくれよ」
とか言ってるな。SUZUKIってのはＧＳＸＲ1000だったと思う。そのＢＢＳ全土で大興奮してた。
あとアメリカだとオフ車大好きな奴ばっかりなのでHONDAHONDAいうてるな。
むこうからすれば日本製はブランドらしい。
こっちからするとデザイン・発想のイタリア、どっしりとした確かな技術力・クラフトマンシップのドイツ、
バイク発症の地イギリス、おおざっぱなアメリカとブランドイメージがつくわな。

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:08:00 ID:4dxOnH3a

ゴルゴ13のマシン・カウボーイって話でアメリカの不良少年たちが
スズキの新型バイクを見て興奮してるシーンがあったな。

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:08:44 ID:IOgLpxmU

>>160
貴方のイメージではYAMUDAのお国はどのような感じ？

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:30:09 ID:DcukknOp

>>162
こっちからするとデザイン・発想のイタリア、どっしりとした確かな技術力・クラフトマンシップのドイツ、
バイク発症の地イギリス、おおざっぱなアメリカ、劣化コピーと起源主張・韓国海苔が香ばしい韓国
とブランドイメージがつくわな。

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:55:11 ID:TTduawgB

>>161
フロント廻りがエライことなってるMVXでは無く？
アルバカーキで女の子にモテモテ云々のﾔｼ。

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:09:39 ID:SNuMRvnN

スォーミのメットも「プアマンズアライ(ショウエィ)」なんだよな
デザインは好みだから何も言わんけど、高い＝高級品のつもりで
被ってるヤツが居たら心の中でﾌﾟﾌﾟって笑ってやるといいよ

166 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 10:32:50 ID:dGJ+3N6x

>>165
テカテカグラフィックは馬鹿みたいに高いが単色はそんなに高くないぞ＞suomy
S・Aのフラッグシップと同じくらいかな。輸入品で、今ユーロ高いし。
ビアッジファンの俺にとってはいつか欲しいメットの一つだ。

167 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 10:52:05 ID:KVcixbBi

一部の仕切小僧のせいで、話がそれていくな。
文化論とかブランドとかどうでもいい、スレチなんだよ。

で、YZF-R125はどうなのよ？
エンジンはミナレリの新作だという話だが。

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 13:09:28 ID:TlTx8NgA

>>167
専ブラで見ると、書きすぎで笑えるよ。

YZF、ぜひヤマハ系チームにDE耐で参戦して欲しいね。

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 13:20:58 ID:ndfq8KlO

>>167
専ブラで見ると、書きすぎで笑えるよ

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:11:29 ID:i/OARKEk

パワーをぎりぎり絞り出して15psなのか、余裕綽々で規制をかけての15psなのか…できることなら後者で
あってほしいが、FI＋電子制御だから規制を外すのは大変そうだな、と妄想してみる。

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:22:52 ID:l7ea7rDh

>>170
ボアは2mmぐらい広げられるかも。EX側は絞られてるなー。
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/9F4C9A6FE721147BC1257356003D5F2C/$file/37.jpg
ドリーム50みたいにレース用ヘッドとか出てきたりして（ｗ

172 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:11:00 ID:WayXmmps

>>172
ヘッドがでてもインジェクションじゃなかなか…

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:49:25 ID:861UzB7g

写真だけみても、CBR125と比べたら
エライ金かけて作ってるように見える

倍くらい値段違っても驚かないかも・・・

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:11:44 ID:XMPHGkv8

ユーロ高だし60万後半ぐらい行くんじゃ無かろうか。
そこまで行くと俺は脱落しちゃう。

175 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:36:58 ID:BE/5SDwX

結局このクラスのスポーツが盛り上がるのは値段が発表されるまでだな

176 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:38:41 ID:ZQp/ixhw

60万越えたらR6の中古が視野に入るしなぁ。

177 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:52:24 ID:iKKVy8b3

６０後半いくなら、ちょっとローン期間延ばして６００あたり買うわ・・・(´･ω･`)
FZ6あたりなら、税込み90万弱だぞ？

178 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:06:55 ID:8SYKCIP3

一方俺はユーロ安の時が来るのを待った。

179 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:09:17 ID:ZQp/ixhw

そして40年の時が経った・・・・

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:17:39 ID:gSigm9aj

しかし人類は滅亡していなかった

181 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 02:08:53 ID:TZoOGY50

国産で新型125が７０万なら、たぶん買うだろうと思う。
フレームもサスも、それなり以上だろうと期待できるから。

ただ輸入車でその値段ってさ、コストの原因はユーロ高や
輸入のコストな訳で、全然車体に反映されてないとこに金払ってる訳で…
正直６０万あれば、エイプベースでもDE耐（もちろん公道用でも）用に結構金掛けた車両が
作れるねぇ。

俺ならそっちいっちゃう。

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 02:17:42 ID:Rso2e+S7

ユーロの高止まりは今後も絶対だと思ってるならFXで稼いで買えばいいじゃん
今のレートが一年後にも維持されてるって前提なら年率3割くらい楽勝だし

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 02:36:59 ID:ZQp/ixhw

>>182
そんな悠長な事するならR1買うわ。

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 04:25:04 ID:iSNo1k2t

>>183
いや彼の言っていることは妥当だし賢明だ。

ＦＸで稼いで買えといっているわけではなく、そんなにユーロの高騰が続くとは考えにくい、
と言っているだけ。こんなことは注釈する必要もないだろうが・・・

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 06:57:47 ID:/UnW5fRm

60万は超えてくるだろうねぇ。
NKだと、同じ値段で馬力が３～４倍あるのが買えるなぁ、と考えてしまうｗ

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 09:43:12 ID:O0OkNzN/

そうか。
任意保険とか色々とお得な125の本格スポーツだから
かなり欲しい気持ちが湧いてたんだけど

40万も出せばマトモに走る2stレプが買えるわ

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:35:52 ID:fSMRitAP

「125なのに高いよ、ふざけんな」って買わない人多数みたいだね。
それは普通の判断だと思うんだが、「それなら600買う」とかいう発
想はおかしいだろ。600の楽しさと125の楽しさは全く別なのだから。
多分ひらひらと曲がりつつフルスロットルのワクワク感を味わうのが
125の醍醐味だろう。600はもっとアクセルでバイク起こしたり高次元
だべ。
俺も50万後半から上は無理。
向こうで馬鹿売れするからどうせプレストは扱わないだろうしバロン
とかに入ってくるのも当分先だろうけど。

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:44:06 ID:dKzM1fhT

>>185,186

つ >>127

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:07:57 ID:e5f9IEVA

DT125Xを60万で新車購入したときは変人よばわりされたよ
国内に入ってくるなら購入してもいいかも
4台目に125が増えてもたいしたことないし

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 12:18:11 ID:a4QM9NHu

>>189
だよなぁ。125の何がいいかっていうと、維持費が圧倒的に安いの一言につきる。
一番よく消耗して値段が張るタイヤも前後2万ぐらいで済むし、保険代も
ファミリー特約にいれとけば気付かないぐらい安い。

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 13:58:28 ID:sAnzJhGX

街でR600に出くわしたら肩身が狭いよな。
ＲＶＦに遭遇したＮＳ－１みたいに。

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:35:41 ID:JMluSWhr

肩身が狭くなるのは器の小さい証拠だけど、
そもそも出くわす相手を間違って煽るのって意味ある？

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:39:32 ID:fSMRitAP

うむ、嫌がらせなら「R6に出くわしたら肩身が狭い」という文句が正解だったな。

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:28:32 ID:4+kzuPOt

R6はR1に出くわしたら肩身が狭いのか？

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:35:36 ID:YhhdDVjn

新型WRのエンジンを使って250シングルのオンロードモデルを出してくれれば
70万でも買うんだけど・・

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:40:24 ID:QJwazOuJ

スレち

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:17:31 ID:dKzM1fhT

>>184
もういいよ。

198 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:17:26 ID:sAnzJhGX

こんな小さいの１５０センチぐらいの女の子が乗ってちょうどいい感じじゃん。
安けりゃいいけど、６０万も７０万もするんならＲ６なりＲ１なりを買おうとするだろ。
型落ちのＲ６なら９０万ぐらいで買えるし。

まぁＧＳＸＲ６００に乗る俺には関係ない話だ

199 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:55:58 ID:NxQFmqlE

これGSX-R600よりシート高が高いんだな
短足には厳しいorz

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:10:09 ID:zOQ9NsAz

>>199
車幅（シート幅）が全然違うだろうから、
大丈夫なんじゃない？

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:27:32 ID:rmlE6P5N

>>200
ふーん、シート幅ってそんなに違うものなんだ。
なんだか希望がでてきたぞ。

202 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:30:42 ID:NxQFmqlE

短足が他にもw

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:32:34 ID:Gz/9w5XZ

シート高818mmじゃ150cmくらいの女の子には厳しいね。

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:34:14 ID:YhhdDVjn

セローと同じぐらいだろうな

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:00:01 ID:RLLoTxZy

>>199

この程度のシート高でびびってるよーじゃー
あんたはカブに乗るしかねーな。

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:22:15 ID:TZoOGY50

なんぼシート高があるとしたって、125ccで車体も軽いんだから大丈夫だと思うよ。
よっぽど背が低いとかならともかく。

>>195
シングルスレにおいで。

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:33:03 ID:96uubCNc

>>198
普通は2ndでしょ。
125じゃマスツーに使えないし。
ユーロ高等考慮せず適正価格は45万あたりかね。
もし39.8万なら年間200台くらいは売れそう。
まあユーロ高といってもRS125なんかは
本国で買うより日本で買ったほうが安いんだがね。

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:59:36 ID:4+kzuPOt

>>207
なんで本国より日本の方が安くなるの？？？

209 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:04:21 ID:s80EsTRW

>>207
そうなんだよな。
メインの一台にはならない。
自動車メインの人のおもちゃとか、学生なんかの通勤通学マシン。
だからこそ、買いやすい値段でないとジリ貧は間違いない。

そのへんは、メーカーもインポーターもわかっていてくれると思いたいのだけど。

210 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:04:39 ID:aj3RUtQn

日本に入った後にユーロ高になったんじゃないの？
R6も今だとプレスポの値段のほうが現地より安いよね。

211 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:57:33 ID:7b2tawSK

オフ車のシート高は930mmぐらいあっても何とかなるが
SSのシート高は車重と重心で死活問題だよな
YZF-R125は車重がオフ車並で810mmだから160cmもあれば余裕じゃないか？

212 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 02:15:35 ID:aj3RUtQn

みんな普通に2ndとして買うんだね。
俺はメイン機にするぜ！どうせ高速なんて乗らないし

213 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:03:42 ID:CgJ6YLIZ

期待保守age

214 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:20:02 ID:rwLQq46H

遊び用の２ndとしてなら
中古２ｓｔ１２５ｃｃ買ったほうがよっぽど楽しいと思われますが
子供たちはこのスタイルに我を忘れて大騒ぎですねｗ

215 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:22:00 ID:hKODN8kG

>>214
2st125㏄は確かにあれば欲しいけど、まともな車両が市場にあるかが問題だが。

216 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:25:22 ID:oOw7Lkzq

>>214
つまんねー奴だな

217 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:25:23 ID:9T3vto7q

そんな２１４さんにはＲＳ１２５の新車をお勧めいたします。

218 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:47:32 ID:blV1FKaw

4st400cc
Fフォーク倒立
タイヤは
F120
R150～160
乾燥車重145～150kg
新車70万ぐらいだったら即買

219 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:57:40 ID:49YwYH7S

>>218
夢・・・それは夢なんだっ・・・!目を覚ませっ・・・!

220 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:00:30 ID:5d6L+n4c

>>218
スレ違い。

221 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 19:40:35 ID:9zEDn3jF

倒立にこだわる理由を述べよ

222 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 19:52:25 ID:IgoaM19K

http://www.raptorsandrockets.com/News/2008/2008_Yamaha.htm
大きめの写真じっくりみるも手抜き無しな感じ。
価格が怖い。

223 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:04:17 ID:blV1FKaw

見た目

224 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:47:11 ID:Qm4DFpVE

価格抑えるためかシールが結構安っぽいよね。
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-detail-03_tcm26-208699.jpg
黒選べばいいだけの話なんだが

225 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:02:42 ID:HjKhtMqR

>>224
これならシール貼ってもラワンでよいのに・・

226 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:10:38 ID:drHO4Atg

レーサーで欲しいな・・

まぁないな。ヤマハだし

227 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:10:51 ID:SF1bEYIh

R6もシールじゃねぇの？

228 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:24:43 ID:X6344u+m

このスタイルでストトトトと流れに乗ってまったり走ってるからいいんじゃないか。

229 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:18:05 ID:Kla846MC

3MAのフレームでベルガルダTZR125できたのの逆パターンで、この車体に
新型２５０シングル載っけて国内仕様にして欲しい・・・
頑張って40psくらい出してクレ

230 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 03:46:51 ID:6Xd1I/pg

250シングルで40psはきついだろ正直

231 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 04:22:32 ID:6hi/S3yU

パワーを求めるなとはいわんが、
そこまで欲しいのならツインで良いだろ、幅も重さもそれほど変わらないだろうし。

232 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 14:26:03 ID:iug3AVdy

欲しいけどメタボの４０代にはキツイだろうな
見た目も・・・

233 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 18:37:56 ID:IsKXjm3S BE:534814237-2BP(0)

まずお腹を引っ込めましょう。
ガンバロウ

234 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:31:18 ID:5AA8dKyp

WR250のエンジンでいいんでね

235 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:43:22 ID:Ft9KIDxO

俺もR125に載せるとかそういうことを妄想したりはする。
ところでどっちのＷＲ250？

236 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:51:35 ID:SPSs78ut

20年以上昔のCS２５０が4st２５０単気筒で34psあったんだから、いま40psが無理ってことはないだろ。
下～中速まではそれこそR125なみで、上だけ盛りあがってくれればいいんだから。

237 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:56:48 ID:B4W/jDDS

>>236
その当時とは規制のレベルが桁違いだろ。

238 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:01:40 ID:zyjDXVIS

音量規制
排気ガス規制

音量規制って、125も加速騒音計測されるんだっけ？

239 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:02:14 ID:Ft9KIDxO

当時より音量規制・排ガス規制が厳しいので事情が全く違うし、耐久力を削った現行レーサーのWR250Fですら42馬力とかそのくらいだぞ。
市販の250cc単気筒には無理があると思う。

240 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:30:25 ID:8/eKKQQJ

40psも出るシングル積んだら100万越えるな。
250だと耐久性皆無、400でまぁなんとかってレベルか。

241 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:38:23 ID:Mp+FZtYG

>>229-240
250cc/40psの話が続いてますが、結局4st125ccでは非で楽しめないという事ですか？
4st125も軽くて使いきれるパワーだから早いんですよ。

それに、この程度のパワーしか扱えない人も忘れないでください。

242 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:42:12 ID:Mp+FZtYG

×：非で楽しめないという
○：非力で楽しめないという

すいません。

243 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:45:54 ID:Ft9KIDxO

>>241
読解力無いね。「4st125ccでは非で楽しめない」なんて誰が主張したんだ？
「4st125も軽くて使いきれるパワーだから早いんですよ」も何を言ってるのやら。
超ガンガレ。俺は頑張らない。

244 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 02:03:22 ID:JZxYf4RG

>>241
がんばれ。その調子で面接受けると質問と違う回答をするって落とされるぜ

245 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:25:53 ID:O65/koc+

結局、600SSの方がコストパフォーマンスが良いから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
となってしまう貧乏人思考の漏れ。

比較して、2/3くらいの値段じゃないと、存在価値は無いね。

246 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 10:29:09 ID:J6XGLlF4

600SSだったら1000SSの方が割安感は高いなぁ。
2st的な乗り味を求めるなら600SSもありだけど。
比較的近くに遊べる道がある人のお遊び2ndと、
SSに憧れる初心者の為のバイクとして存在価値はあるだろうね。
50万程度なら妥当な線じゃないの？
個人的には小排気量は2stの方がキビキビ走るから好きだけど
このご時勢で2st新車種というわけにもいかんからな。

247 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 13:52:17 ID:o8IiJ5yQ

R1が132万だから1/8の17万で出してくれたらうれしい。

248 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:40:24 ID:eGWRiCe2

その値段なら馬鹿売れだな

249 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:35:22 ID:8/eKKQQJ

17万で出たらアドレス125涙目

250 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:45:16 ID:zu7WGfKj

17万で出たらアドレス125と両方買う。

251 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:45:50 ID:YRDLIBJF

>>249
灯油を積めないからそうでもない

252 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:01:31 ID:PUFkeune

セカンドにX-ROAD125かコイツで悩むな
X-ROAD125は安いけど組み立てがシナだし・・・

253 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:17:35 ID:n2XBQCY2

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html
YZF-R125の文字無し。残念。

254 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:27:55 ID:q1fProWJ

現在大型二輪免許取得中の俺が気になって見に来てしまいましたよ。このタイミングでこんなんがでるのか…。
今乗っているCB400SBを手放してR125を買うか、中古の初期型R1を買うか迷うぜ…。

ただハッキリしていることは、R1は間違いなくパワーを持て余すだろうけど、R125の15馬力
ならなんとか俺でも使い切れそうだということか。でもせっかく大型取ったのに今より車格を
落とすというのもなんだかなぁと思ったり。

255 ：236：2007/09/20(木) 21:49:29 ID:BUzL3Bkw

>>237,238,239
当時150psもなかったリッター４発が、その後の厳しい規制をパスしつつ180psまでパワーアップしているのに、
250単気筒がそうできないわけはどこら辺にあるのだろう。
もちろん、メーカーが実際に出す可能性は１％程度だろうけど、技術的には余裕だろうよ。

256 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:55:42 ID:YRLM/0x6

15馬力ってすぐ物足りなくならんかな？
NSR全盛時グル珍やってたが、45馬力でもすぐ飽きたなぁ
SPユニット付けてドッグファイトに変えて…ってやってた。
流石に今の大型SSとかを公道で乗りこなせるとは全く思わないけど。

257 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:55:47 ID:FL2TCmyr

スルー推奨で

258 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:58:25 ID:FL2TCmyr

>>256
どこ走るかにもよるけど
セカンドだとその心配はあんまりないよ
遅くてストレス溜まったらでかいバイク⇔全開出来なくてストレス溜まったらこれ
って繰り返す使いかた

259 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:01:30 ID:MJGX+mBw

>>255
開発予算

260 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:01:40 ID:osLiy7Zk

>>255
逆に4発だからそこまで延ばせたと言う考えはいかがで？

261 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:17:03 ID:YRLM/0x6

>>258
下りのみだったらコレで十分だと思うけどね。
俺も50万超えならスルー

そしてスズキがGSX-R125をメットインで作ってくれるのを待とう。

262 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:19:04 ID:p1kPY2dl

> メットインで

ｿﾚﾀﾞ

263 ：偽ｺﾚﾀﾞ荒らし：2007/09/20(木) 22:20:20 ID:ssn5HHAP

ｺﾚﾀﾞ

264 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:35:45 ID:ddz8iP4c

>>255
この10年ちょっとの間に進化した技術は、大排気量のエンジンを
軽くコンパクトに仕上げて大馬力を出す技術

小・中排気量クラスは15年前のレプリカブームの時が技術的にも絶頂期だった
250ccなら2stレーサーで80～90PS・市販ベースで60～70PS
4st4発で50～60PS、シングルならどうだろ30～40PS、この辺りが限界

NOS積めば1.5倍にはなるから馬力欲しいならやってみたら？

265 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:06:37 ID:PsayRU59

>>255
大排気量レーサーベース車は大幅にパワーアップしたけど
定期的にエンジン開けないとエンジンブロー
メンテスパンもどんどん短くなってきてる。

仮に1気筒だけ切り取って使っても
4気筒で負荷を共有していた駆動系は
1気筒が受け持つわけだから負荷は増える。(小排気量に最適化したとしても)
挙句に馬力が落ちた分エンジンは常用でもぶん回し続けるから
あっという間に寿命は食い尽くす。

レーサーの馬力を求めるならば定期エンジンOHと言う暗黒面を一緒に受け入れなきゃな。

266 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:29:06 ID:3Fr2GAY2

FZ250は125cc並の車格で190Km/hくらい出てました

267 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 02:08:24 ID:DWicHtwC

>>261
「雀」とか「燕」とか「不如帰」とかサブネームがついてそうだなｗ

268 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 02:13:22 ID:csvkg/tm

kawasakiも隠しダマ持ってるのかな

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep13072008kawasaki250ccninjahitormiss/?&R=EPI-94578
250ｃｃでパラツインらしい

269 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 07:12:52 ID:eLLk6MhS

ｋｗｓｋのと価格が逆転してたりしてｗ

270 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 07:36:46 ID:wqMU6qrR

>>268
それにも期待しているが、ヤマハのほうがスタイリッシュだよなー

271 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:20:29 ID:FSYWyaza

原付である事に意義がある

272 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:24:35 ID:9B+2EkWH

NS-1やらNチビの現代版って感じだよな
本田はNSF100の公道仕様を発表しないかな

273 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:53:30 ID:/HsYjdPp

12インチは海外じゃ需要はないだろうな

274 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:08:05 ID:FSYWyaza

じゃあ１７インチのＮＳＦ１２５Ｒ出せば完璧
大人のミニモトはこういうのでやるべき

275 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:39:52 ID:4kThROp3

YZF-R250
CBR250RR Fire blade
GSX-R250
ZX-250R

各メーカーは早急にこれらを開発、発売すべき

276 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:46:21 ID:qK0NsTtc

>>275
年間で10,000台程の売上が見込めれば新規開発してくれるかも。

277 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:56:30 ID:/ADRaQ6N

>>275
無理じゃね？一応海外でも古い250ninjaをいまだに売ってる例とかあるけど、
新開発となると市場が限定すぎて・・・
新しい250ninjaは、ER-6の欧州でのヒットで気をよくしたのかなｗ
色んな部分をERやZシリーズの使い回しでコストさげてくるとは思うが。
他メーカーはココ２，３年と今度の東京モーターショーの出品から、今後の傾向を予想すると・・・
絶望かなｗ　ネイキッド大杉

278 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:03:51 ID:80yXm5fF

でもちょっとだけワクワクする状況になってきたとおもう。
５年前の絶望感たるや。
「ビクスクとトラッカーとビッグバイクしかない･･･」だったもん。
でも今は小粒で辛い奴が増えそうな予感だぜ。

279 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:42:58 ID:YFG+EarY

250は何気に生き残る

400がカテゴリごと死亡確定か

280 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:49:54 ID:80yXm5fF

ＭＯＴＯＧＰの２ストが４スト400になるという話を２ちゃん上で聞いたがこれが事実なら･･･

281 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:42:29 ID:Z9tbeFW/

>>280
4スト移行はほぼ決定事項だが、400かはまだわからない。600とか450とかの案もあるらしい。

282 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:46:21 ID:eeFIh1/E

うーん…
今更400のSSなんかいくらで売るんだろ。
本格的に性能追求したらリッターSSあたりと値段変わらないくらいになるでしょ。
だったら免許買ってでかいの乗るよ。
個人的には、なんちゃってSSでいいんで、あのカッコで安く売ってほしいなぁ
昔のレプリカのエンジン使って、タイあたりで作って50万くらいで売って欲しい。

283 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:48:08 ID:X9a6misv

>>282
タイってその排気量でバイク作れたっけ？

284 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:49:46 ID:eeFIh1/E

>>283
輸出用に作るのも駄目なのかな？
中国韓国以外ならどこでもかまわないよ。

285 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:08:51 ID:dXPXIPzZ

そこでボボブラジルの登場。コイツ↓をＳＳ風味に
http://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Pagina.aspx?824
ってコレは２５０か・・・

286 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:27:00 ID:h1XrtbRC

>>285
いやむしろ、このエンジンでもちゃんとした250ccのSS風ロードスポーツを、YZF-R125くらいに作りこんで出してくれれば、俺は買う。
全然選択肢が無いのだもの・・・。

kawasakiのスクープモデルも、125とかじゃなくて250だといいなあ。
なんか情報ない？

287 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:35:34 ID:XMT9FTL6

250でるなら4気筒じゃなきゃイラネ

288 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 05:56:28 ID:/LxvZV39

>>286
ミニニンジャは250のパラツインだぞ

289 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 08:50:23 ID:9iGv1UHj

>>286
スクープも何もマニアのカウル変更バイクだろ

>>287
250マルチの非力さを知っていれば
普通はツインを望む

290 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:03:37 ID:isskSKRT

>>289
250Vツインはマルチよりさらに非力だった。

291 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:09:02 ID:kfqYzaF2

※ここで非力の定義を聞こうと思った人はスレタイをよく見てから
この人が何を望んでいるのか考えたりしてみると面白いかと思います

292 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:10:41 ID:E/jlOs6i

もちろんネタとして最高なおもしろバイクを求めてるに決まってるだろ。

293 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:34:02 ID:NQKCKZOE

YZM-R125というのが
TZMサイズででるよ。出るったら出るよ。

出せよー。

294 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:29:30 ID:5SAcyLyg

250ccは２気筒がちょうどいいな。４気筒は回さないと遅い。
ホーネットよりＶＴＲ。ただ同じ２気筒でもＺＺＲ２５０はもっさりだった。

295 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:10:52 ID:kwVnrcj5

250ccは2stがちょうどいいな。4stは回しても遅い。

296 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:28:58 ID:XEFEx1Nf

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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レベル低いよねここ

297 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:05:41 ID:TLc+FaLs

車両価格が６０万代なら買うかもなー
保険とか置き場の問題で、１２５以上は買えない（嫁からSTOPかかってる）
けど、これなら・・・

KDX125売れといわれるかも試練がｗ

298 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:09:12 ID:5SVO2Np5

これが２ｓｔだったら絶対買うんだが

299 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:13:20 ID:UdxXY4C/

漏れもＤＴ１２５売れと言われそう

300 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:32:49 ID:Ah5X7zeq

もう少しリア周りにボリュームが欲しいと思ったけど
実際に後ろから見たらﾊｧﾊｧするんだろーな

301 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:47:33 ID:Sn6doqyc

ちょっとほしいとはおもうけど、そこはかとなくYAMUDA臭がする・・・

302 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:48:29 ID:PcmFWEry

>>301
日本人としてムカツク発言だなそれｗ

303 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:00:59 ID:PdAwdP9L

ひとっつもしないけどな

304 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:49:12 ID:QO4RnKIt

>>296
そうだよ。バカな仕切房が数匹と、その他の低脳が多数。
実際、>>127をアレンジしたエサ>>241を投下してみたが、5分もしないうちに>>243などの低脳が食いついてくるから笑っちまった。

スレチで半端な薀蓄や主観の書き捨てにはうんざりだね、スレ削除依頼だしてくるわ。

305 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:03:33 ID:h1XrtbRC

>>304
半端な薀蓄や主観の書き捨てよりも、無用なコピペ厨だの煽りだののほうが余程低脳。

まあそれはいいとして、kawasakiの250(？)とかYZF-125Rの日本導入とか、情報がほしい。

306 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:07:30 ID:h1XrtbRC

>>289
マニアのカウル変更程度で、ｓｐｙフォトで紹介されるかなあ？
一般の人がやってる場合、取材中でも近くまで寄っていける。
しかし、メーカーがやってるほんまもんの場合、写真を取られているのがわかると、さっさと排除されるか撤収して逃げられる。
望遠の写真が多いので、これはほんまもんと考えていいと思うが。（それっぽく見せているネタかもしれんが、リンク先はこれまでもスクープの実績があるしなあ）

307 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:28:23 ID:PcmFWEry

海外の偽スクープにしては250ってのは嘘っぽいよな。
つまり本当っぽい。

308 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:41:44 ID:Py8ytzeN

たかだか250ccの外装変えただけのバイクをあんな風にビデオ撮影するのが怪しい。
わざわざ路面に養生して台車に載せたカメラ引っ張ったりするか？
しかもバルセロナで。
つまり本当っぽい。

309 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 19:48:14 ID:RhTMcTen

なんかER-6fをZX風にしたようにも見える

310 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 19:55:52 ID:h1XrtbRC

>>309
だがそれがいい。
ER-6ｆはアヴァンギャルドすぎてついて行けん。
先進的であることが求められているからと、何でもかんでも有機的デザインにすればかっこいいというものではない。

311 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:54:17 ID:tYJG5E48

撮影用トロッコのレールとステディカムの結構マジぽい感じだったもんな。
PVなんかで舐める様にサーフェイスを見せる撮りならこの二つは外せない。

312 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:45:31 ID:Jk2iQqee

>>296
↓ココの連中よりはまともだろ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188830382/

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313 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:29:44 ID:+Lm4zoo4

カウルはR6からの流用かな？
フレームに比してカウルがでかいな。

正面から見てないから分からないが、07年型CBR125みたいな細身の方が好みだ。

314 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:31:43 ID:fF5neYQF

>>661
>どうやらFTRの外装を変えただけのものらしい

（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ・・・

315 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 14:03:30 ID:3gNMxseO

>>314
VTRスレとお間違いですか？　ﾌﾋﾋ

316 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:25:03 ID:Rm2NmYDS

新しい情報マダー

317 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:26:20 ID:JLwJRCOS

このままdat落ちかな。

318 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:33:56 ID:N5qWHKG+

せめて東京モーターショーまではがんばろうぜ

319 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:53:51 ID:naosFes4

このスレは俺が守る

320 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:20:05 ID:BkEySBBw

カウルを外した状態の写真ってないのか？

321 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:48:58 ID:TzOjvM78

モーターショーには出ないよ
日本には正規には入ってこないし

TZR50Rだってほとんど見ないでしょ

322 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:03:04 ID:4E6TZpGu

モーターサイクルショーにはでてくるかな？

323 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:43:58 ID:hlEHNjha

>>321
くる～♪　きっとくる～♪

324 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 08:31:48 ID:szKDL/AU

チャリすれのキモオタ、まだ居るのか。

325 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 10:48:06 ID:d/2Ht+FQ

これ設計とかから全部ヨーロッパYAMAHA製なの？

326 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 11:10:54 ID:TkJ1NxRQ

本社ショールームなら展示の可能性はあるかも
国内販売されない物も展示されていたし　新エンジンだし

327 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:58:53 ID:y39EtiId

とうとう出そうだな
http://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html

328 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:29:10 ID:hlEHNjha

>>327
うおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！

これとYZF-125Rは、来年の大本命だな。

高速いらずの手軽な足代わりならYZF、高速もほしいならNinja。

これは迷う。どっちも日本導入を切望する。

329 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:37:41 ID:htaWffUG

hondaのCB223Sとは気合が違うな

330 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:54:19 ID:LJOaLXuB

>>327
うはｗｗｗｗｗこれはいいｗｗｗｗｗ
R125とNinja250入ってきた方を買うｗｗｗ

331 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:58:41 ID:VVFR7omE

ninja250の中はZZR250と同じパラツインって事でいいのかな？欲しいな…。

332 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:16:37 ID:a6sUX3hP

>>329
まったく同意

ホンダが負けじと、４ｓｔのレプリカタイプ（願わくばＲＳ１２５のような外装で）を
出してくれることを願うよ。
スレチごめん。でも軽量小排気量の復興を願って。

333 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:23:04 ID:qTM+tK5d

何、このカッコイイNinjaはｗ
YZFとNinjaはクラスが違っても
同じくらいの魅力がある。

334 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:31:18 ID:vbhs+Nj3

スズキのGAGに対抗してNSR50なんて大人気ないマシンを作ったホンダならやってくれる

335 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:33:00 ID:nJDVFC59

ninja250のスレたてようと思ったら同グループのＩＰがたてたとかでダメだったorz

336 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:50:12 ID:TfZbgz4P

250絶滅の危機に積極的に逆行するメーカーなどいるのか
海外だからこそじゃないのか
仮に国内販売が実現したとしてもFIビグスクと同等の値段になりそうだぞ

337 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:50:17 ID:ip7XqJBB

とりあえずzzr250スレで話すればいいんでない？あと１００程で埋まるようだし。

338 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:55:20 ID:hlEHNjha

>>336
だからこそのビジネスチャンスじゃないか？
今なら250ccのロードスポーツ市場を一気に独占できる。

赤男爵が急にヒョースンなんか取り扱い始めたしな。パンフに堂々と「選択肢の狭まりつつある・・・」なんて書いてある。

339 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:59:40 ID:Krbfx79q

ヤバイのは400で250は死なないよ

340 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:03:38 ID:TfZbgz4P

そういえば馬力自主規制が無くなったとかいう話あったな

341 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:08:41 ID:hR9OeG45

400をトキだとすると、250もコウノトリみたいなもんだ。
600はカラスでリッターはスズメってとこだなｗ

342 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:47:34 ID:R7dG+zxM

>>341
その例えだと、結構600・リッターがいそうな気がするが、
実は小型2輪以上は全て絶滅危惧種。

原付はゴキブリ並みにいるが。

343 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:56:23 ID:wHevSXG7

ZZRと同エンジン？
それじゃただの化粧直しだな。
カッコいいのは認める。

344 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:58:35 ID:vf/gARY7

規制強化で今の２５０はどれも似たりよったりのチープパワー
格好よければいいんじゃないの？

345 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:26:59 ID:w901+EJX

骨のエンジンでいいからCBR250RR

あとはVTR250F FireStormとか

346 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:36:34 ID:GDAIRGC6

あのシャラシャラエンジン、まだ使いまわすのか･･･
ZXR250は4発だったのに。

スレ違いすまん

347 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:37:35 ID:C3odLyLb

>>345
CB223S見てると、ホンダには期待できそうも無いけどな。

ほんと、おやっさんが見ていたら、なんと言うだろうか･･･

348 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:47:03 ID:LopsRnKH

「大型免許持ってる人数なんてたかが知れてる。こういう時こそ
入門用の小排気量クラスをしっかりしておかないと将来の客を逃すぞ。」

っていうと思う。

349 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:47:52 ID:hqhSrM5u

>>347
もはや本田の親父にも今のホンダは止められないよ

350 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:50:04 ID:LopsRnKH

そうそう

以前Ninja250Rのスレを立てようとして、

やってくれました、カワサキさん。

ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_1.jpg
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_2.jpg

9月4日ミラノはth 2007 Onはスペインのブログはの写真がそうである運動の
熱のこもった新しい川崎Ninja 250 ccs.で、Barcellonaにされるテストの
「盗まれて」出版するモーターは、一列にbicilindricoでなければなりません、
そして、それはZ750 Sの前方灯台を使うようです。前方制動植物は、ディスクを
与えられるだけです。おさげの形は、ZX-6Rの美学を戻します。
離れて現代の線（＝現代の直列＝現代的なパラツイン）、そして、スケッチのあなた見ます、タイヤとforcelloneの
セクションからそれが経済で、軽くて、簡単なモーターバイクに対処すると
理解されること、適当な、その人はモーターバイクの世界ぶりの足音を動かし
ます。

こんなテンプレを作ったんだが無駄になってしまったかな？

351 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:50:56 ID:C3odLyLb

ジムカーナの時みたいに、kawasakiやyamahaが、新しい250ccや125ccでワンメイクとかやって、ファン層をがっちり囲い込むんだろうなあ。

352 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:02:31 ID:PhPwQmOr

>>350
早くたててたも

353 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:05:08 ID:Ofw+BWcq

スレ違いついでに
>327のサイトをじっくり見てみた
Ｒ６００もさることながら

東京モーターサイクルショウに銀翼７５０・・・

354 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:22:59 ID:k2THRoXv

オレの各反応
Ninjyaキター！！
何ですかこの近年稀に見るカッコイイ２５０ccレプリカモデルは。
ＺＺＲ２５０のエンジンでもかまわん、国内でも買える様にしてくれ
お願いしますカワサキ様。
ＣＢ２２３Ｓキタぁ…orz
何ですかこの近年稀に見る駄作は？
FTRの流用ですか？
もう何も申す事はございませぬ。
ＹＺＦ－Ｒ１２５、ＷＲ２５０キター
ヤマハやれば出来るじゃん、ビグスク専門メーカーと馬鹿にしてたけど
見直したよ、とりあえずＹＺＦ買える様にしてね。
スズキ
何かあるの？スズ菌壊滅ですか？
スズキオワタ

355 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:28:20 ID:PhPwQmOr

スズキはDRZ400SMやGSR400があるので誉めてあげてください。
ＧＳＲは無視でいいですがSMの方はかなりのもんです。

356 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:47:50 ID:k2THRoXv

もうオレの中では購入確定車にリストアップ
普段の足　ＫＳＲ１１０→ＹＺＦ－Ｒ１２５
遊びの足　ＣＢ４００ＳＦ→ＮＩＮＪＹＡ２５０
二台同時はキツイのでどちらか先に出て買える様になった方を買う。
とりあえず冬ボは貯金確定だな。
ヤマハさんカワサキさん購入需要見込み者がココにいますよ～
だ・か・ら　出してくださいネ

357 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 05:07:36 ID:PFyq+UIe

>>356
カワサキはこのパラツインを使い回して、
・ニンジャ250
・ER-6n風味なネイキッド
・なんちゃってヴェルシス
の3モデルを出す予定。
早い話が650ccの三兄弟とおんなじようなラインナップになる模様。

358 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 05:58:10 ID:YPM1AXQf

ニンジャのハンドル位置高くね？
運転は楽だろうけどレプリカほど気合が入ってないなぁ

359 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:00:56 ID:LopsRnKH

確かにね。
まぁレプリカよりツアラーに近く設定して、レプリカ風に乗りたい人は
ハンドル下げて、っていう戦略だろう。
出してくれるだけで俺は嬉しいよ。

360 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:04:08 ID:jXFTzvG7

どうせ金額がわかった時点で高過ぎて買えるか！っていって買わない人続出だろうに。

361 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:16:00 ID:LopsRnKH

いやいや、＄3499らしい。
40万ちょいって計算になるけど、えらい安いだろ？

362 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:47:25 ID:1A69VuZq

その時の為替ルートがｸﾞﾝと変わって結局買えなくなる不運が目に見える

363 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 09:11:25 ID:2JW0PtAb

50～250が盛り上がってくれるといいなー
カブ90DXに落ち着いてしまった俺が買いたくなるようなの出してくれ

364 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:38:14 ID:C3odLyLb

>>357
　素☆晴☆ら☆し☆い

365 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:39:43 ID:C3odLyLb

>>362
60～70万までなら出す。
韓国ヒョースンの250が、赤男爵で50万強だから、それに近い金額なら大バーゲンだ。

366 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:42:03 ID:DYyu6e4q

国内販売が達成されたら狂喜乱舞になりそうだな

367 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:32:36 ID:LV4Xxz+L

ヒョースンはスズキの骨、劣化車です

368 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 13:06:46 ID:0nOXJY0m

Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/

スレ建ってたので誘導～

369 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 13:19:38 ID:C3odLyLb

ninjaはUSでサイトにも載ったし、燃料はちょっとづつ漏れてきてるんだが･･･。

肝心のYZF-R125の燃料が無い・・・

( ﾟдﾟ)ﾊｯ　　　この燃料のなさは、電動ということか！

370 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 13:31:57 ID:MyMhvAFW

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

371 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 16:02:39 ID:svnIA+1Z

>>369
13.8L(ハイオク推奨？)だそうだ

標準タイヤはパイロットスポーティみたいだね。
バイアスでハイグリップとツータイヤの中間か
どっちかって言うとツータイヤ寄りなんだが…
F 100/80-17
R 130/70-17
は125ccクラスには太い方。
安定性の方を重視してるのかねぇ？

372 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 16:50:01 ID:PhPwQmOr

370の優しさと、突き刺さるような371の最初の一行が心に残りました。

373 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:13:23 ID:toDBGpP4

実際はバイク板の連中は自分も含めて世間ズレしてるからな。

どうせ販売されてもスクーターやCBみたいな懐古バイクの方が数出るだろうし。

374 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:16:56 ID:gR9wbWhE

R125を購入した後に、スズキが１２５γの新型発表
R125ユーザー憤死

375 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:22:10 ID:PhPwQmOr

γなら憤死しないだろｗｗ
4ストのＧＳＸ-R125ならまぁライバルになろうが。

376 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:32:15 ID:QK8hBY+g

>>373
というかね、普通のツーリングぽいデザインでなぜ出さんのかと思うね。
レプかネイキッド？やら懐古趣味やら日常に即してないデザインばっか日本メーカーは出す。
ほんとに大人の質実剛健さを打ち出したスタイリッシュなデザインがなぜできないんだと思うよ。
日本製バイク全般的にそうだな。

377 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:33:00 ID:6YInYjDi

>>376
ZZR250

378 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:35:50 ID:gR9wbWhE

>>375
２ｓｔのくせに新排ガス規制クリア
馬力規制撤廃後で２５㌔㍗
ＦＩ化でリッター４０㌔の低燃費
Ｒ１０００譲りの走行モード切替機能
鈴菌ならアリエル

379 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:39:02 ID:0pLGDOWA

>>376
小排気量でツーリングモデルなんて、
今の時代需要が無いだろ。

380 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:40:59 ID:PhPwQmOr

>>378
それはRS125オーナーとぶつかるもんじゃろう。
４スト125買う人はきっとミニモト好きのたぐいじゃないのか。
のんびり系だよきっと。
でもRS125ももう日本の規制についてこれないようで入ってこなくなるらしいし、
そもそもγは実現しないときっと･･･。

381 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:44:11 ID:EyhnsdgH

逆にここでGストライダー投入してきたら、もう…最高…

382 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:51:16 ID:nYwtkWpl

CD125は再販すべき

383 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:53:56 ID:QK8hBY+g

>>379
まあ言い方がツーリングとなったけど
普通に町乗りで便利でスタイリッシュなバイクのこと
XJRみたいなのは個人的に懐古趣味バイクとしておく

384 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:23:49 ID:i28CnFJd

オシャレバイクのが人気あるわな
コアな層にしかウケないバイク作るより、まずは一般層への開拓の方が重要そうだ
売れるものも絶対数が限られてては売れないから

385 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:34:59 ID:vENs1e2U

http://www.kawasaki-motors.com/js/2004lineup/1100STXDI.html

川も山も2stあるこたあるんだけどな二輪で売ることはないだろうが

386 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:35:22 ID:G4GKq4hX

やっと125ガンマの代替機候補が出てきたか。
>>371
そのタイヤサイズは輸出用125ガンマのサイズ。たしかカワサキの250と同サイズ。
15ｐｓには太すぎかも。

387 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:46:41 ID:yOU4nRUS

冗談抜きでフルカウル１２５のオフ会やってみたいな
ヤマハ・・・YZF－R125、TZR125/RR
スズキ・・・ガンマ125（倒立、正立）
ホンダ・・・NSR125、NS125R
カワサキ・・・AR125
アプリリア・・・RS125
カジバ・・・ミト125
くらいか？

388 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:05:07 ID:w901+EJX

CBR125R/RRも思い出してください…

389 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:36:47 ID:0pLGDOWA

>>383
なるほどね。

俺的には4スト125ccはカリカリスポーツ（もしくはレーサー）の方が良いと思う。
昔はエントリーモデルとして存在していたが、
今の時代、免許取得しても250ccに良いバイクは有るし、
色々規制も厳しいから、スーパースポーツにした方が需要が有るはず。

4スト125ccミニバイクレースの人口が実は結構多いので、
国内の需要はレース系でイケル。
ヨーロッパでは4スト125ccが日本の原付免許にあたり、
海外でも問題無いだろう。
変に金を掛けて走らせるエイプやXR50、100モタード、KSR110なんかを
ヤマハやスズキは目指さず、元から十分レースできるスペックを持った車両を出すべき。
別に武川やキタコ等とつるんで改造ワールドを作らなければいけないメーカーじゃないはずだ。

390 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:49:04 ID:pTGwQrxG

デルビも忘れないで下さい

391 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:49:32 ID:+oXB/pmZ

>>387　デルビＧＰＲ１２５が抜けている(T-T)

392 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:58:16 ID:i28CnFJd

reijuも忘れてますよ

393 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:55:18 ID:CxsjW1hY

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-colour-black_tcm26-208684.jpg
黒がムチャクチャカッコイイ件
頼むから日本でも発売してくれ

394 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:23:32 ID:pL87QacH

>>389
需要なんか無いだろ・・・
あっても商売が成り立つほどの数量があるとは思えない。

395 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:28:28 ID:TtwnN04O

>>394
４ストミニは需要あるだろ。
ホンダがNSF出してるし、各地のサーキットでのミニモトレースはキャンセル街だったりするし。
各社125が出揃ったら一層良い事なんだがな。今のところホンダ車ばっかりのレースになって
しまってる。

396 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:31:57 ID:DiHlxXHu

Ninja250のほうはもう日本入ってくるの決まってるみたいだけど
こっちはどうなんだ・・・・プレスリリース早くでてくれーーー

397 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:47:16 ID:2cvV+kF0

>>395
たぶん海外も含めて500～1000台の需要は有るよ。
国内だと200台ぐらいだろうけど、125ccなら十分だよね。

398 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:59:39 ID:pL87QacH

>>397
値段を抑えなきゃ売れないミニじゃ逆に台数が出ないと駄目でしょ。
ミニだろうとリッターだろうと開発費はかかるんだし。
旧技術＆部品の寄せ集めだったらその辺も押さえられるのかな？

399 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:11:04 ID:XteOSJzJ

ある程度は速いマシンとして作ってくるのかな？
「使いきれるパワー」みたいな謳い文句にかこつけて、
峠の上りで60キープできずに失速とかされると一気に萎えるんだよなぁ・・

400 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:48:18 ID:/GRG/Xx2

そうだ、ダイエットしよう。

401 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:27:23 ID:Dy/K0rX1

こういうのはスズキが最初にやってくれると思ってたんだが
ヤマハとは。

402 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:50:40 ID:gNoTuQfR

上り勾配も書かずに60km/hだけ指定されてもなぁ

403 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 15:45:48 ID:pdoUC37I

なんで250にしてくれなかったのか

もう国内市場捨てすぎだろ

404 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:17:51 ID:xRiMpbfO

総売上に大して数％程度の国内市場は
捨てられても仕方ない罠。
で、負のスパイラルでさらに販売悪化と

405 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:24:43 ID:Q/s8csN1

4miniレース意識だろ。
4ｓｔ125ｃｃまでが参加条件だから。

これは、来年のレースはＹＺＦ独壇場か？
今のメインがＫＳＲとＸＲだもんなぁ・・

406 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:33:43 ID:TtwnN04O

国内は無視して考えてるんじゃないか。
西の国々で125といえば車の免許で乗れる国が多いそうじゃないか。
だからそもそも125が充実してるんだろう。ホンダにはバラデロ125とかきわどいものまであったりする。
で、R125作った後、「あ、日本のレース用にも需要あるかも？」とか思って「じゃ日本国内で売ってペイ
できるか等検討しますか今更」と鼻をほじりながら考えてるんだよきっと。

で、結局良くてプレストどまり、悪くて輸入なしな悪寒。

現地の工場のみで作るわけだから、その生産能力と向こうでの人気からして全然入ってこないと思う。
でもレース野郎は頑張って買うよねきっと。NSFは無視され始めてCBR125Rと闘ったりするんだろか。

407 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:34:36 ID:xRiMpbfO

>>405
FIでしょコレ。
いじりにくいしパーツも無いし
使うところは無いでしょ。

408 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:36:40 ID:5e5BeeP1

ニンジャ250より高いという事態が平然と起こりそうな悪寒

409 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:37:57 ID:8+vSVsaV

そうなると一気にNinjaに流れるよな。

410 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:39:12 ID:Ut4cOtEz

>>405
つ[タイヤサイズ、重量、FI]
ﾘｽﾄﾘｸﾀ付けられてわざわざMoTeCで制御するのか？

411 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:41:32 ID:q1WMWBSE

XT125R/X　YBR125を輸入しないプレストが取り扱うとは思えない
別ルートでは入ってくるだろうけど

412 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:45:57 ID:8s34/1YI

バロンがちょろっと輸入して終わりそう。
プレスト経由は望み薄だよなぁ。

413 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:49:09 ID:5e5BeeP1

いくらニンジャが金をかけず枯れた部品ばかり使ったとしても、125と250の
絶対的な性能差は明らか。
スタイルはそりゃあヤマハに軍配が上がるが、値段が値段なら俺もニンジャに
行ってしまうかも知れない……。

ヤマハ、輸入代理店、ガンガレ！！

414 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:24:10 ID:pdoUC37I

だがこの時勢に250を出す川崎の根性は褒め称えたい

まぁ死んでも乗りたくはないが

でももしスズキが影響されてGSX250鶯とか出したらフラッと契約しにいっちゃいそう

415 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:51:48 ID:ZrDNgThc

>>145
>文化なんてメーカーにしてみれば関係ない
>売れればいいんだから

逆に考えると、バイクに乗る文化がなけりゃ売れないね。

416 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:01:00 ID:n5HGOIxG

GSX250[燕]とか[雀]とか[鶯]とか・・・

417 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:21:05 ID:YhXkfVPT

ライダースクラブかモーターサイクリストに記事が載っていた。もしかしたらブレスト辺りが…

418 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:01:32 ID:ol2AXijr

梟希望

419 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:17:34 ID:n5HGOIxG

川崎ninga250はプレス向け資料までアップされたというのに、ヤマハときたら･･･

420 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:29:54 ID:Ut4cOtEz

>>419
ん？
既にラインナップ入りしている訳だが？>YZF-R125
勿論、詳細諸元も公表されてる。

421 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:38:25 ID:n5HGOIxG

>>420
それ海外。国内向けではない。

川崎は国内プレス向けリリースがうｐされたので、国内導入は決まったも同然。

ttp://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf　（PDF注意）

422 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:42:57 ID:Ut4cOtEz

>>421
mjd!?
と思ったが、国内仕様は未だ記載無しじゃまいか

423 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:49:00 ID:ol2AXijr

ニンジャの中の人ってVTR？

424 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:01:20 ID:Ut4cOtEz

>>423
パラツインなのにどうやったらそんな考えが(ry
後はこっち↓でやれ
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/

425 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:04:58 ID:7jVAJd3P

>>421
FIとキャブの仕様があるのか

なんかわけわかんない力の入れようだなぁ・・・
これ乗り出しで50万切るみたいだね

426 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:48:38 ID:Z1pxdoWH

あ～マジ250でねーかな～

カワサキ以外が出したら浮気しちゃいそうだ

427 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:17:24 ID:BVZcy1++

車検代くらいケチるなよ。

428 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:38:46 ID:i2/ZxofD

>>422
カワサキのＨＰには250ｃｃを出すって記載があるから出るだろ。

429 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:28:21 ID:Z1pxdoWH

>>427
中免しかない貧乏人だからね

でも高速は乗りたい
このスレにいるメンツが何に乗ってるかは知らんが２台連続で125をメインに乗る気にはなれない

430 ：SAGE：2007/09/28(金) 14:09:49 ID:c4snGcqV

>18
の各社ラインナップが実現すればいいのになぁ。

>>427
車検はあってもいいだが、体格が大型に乗りづらいチビなので、小さいのがほしい。

431 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:12:50 ID:ltNa7OFR

>>429
大型＝優越感という典型的な人種ｋｔｋｒ
排気量が倍だとＣＯ２も倍出るんだよ環境破壊人め

432 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:16:19 ID:THy6t22g

>>431
どこ読んでそうなったんだ。誰と戦ってるんだ･･･。

433 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:21:11 ID:KAgMwc5F

> 排気量が倍だとＣＯ２も倍
これには納得できない

434 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:23:21 ID:ty83/3s0

>>433
>>431はずっと125でもアイドリングで走るか、
リッターでも常に1万回転常用で走ってる人なんだろｗ

435 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:55:04 ID:9VkEQxkw

>>431
もう少し細い釣り糸探して来い

436 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:01:02 ID:tFUTguVA

ミドルツアラーのファミバイ特約に、１２５のレーレプ、オフ、ビヂバイ、スクをぶら下げるのが効率が良い
金があれば全部２５０ぐらいで本格的にやりたいところだけどな

437 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:23:06 ID:9qpSv02L

乾燥重量152k,
ちょっと重いな。
アルミじゃないのが悔やまれる。
国内30馬力はありえんほど低い。
即効輸出仕様に変更だ。
つか輸出仕様買ったほうが早いか。

438 ：437：2007/09/28(金) 19:24:40 ID:9qpSv02L

あ↑は>>421へのコメントね

439 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:26:30 ID:JZATOmYh

リッターＳＳよりもちょっと軽いだけじゃん

440 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:20:54 ID:s6DbhpyO BE:305608526-2BP(0)

>>437
何を勘違いしてるのか、、、輸出仕様（ヨーロッパ仕様）で３０馬力だろ、北米仕様でも３２馬力。

それからこのバイクは基本的にツアラーマシンだよ、車重もそれ相応だろ。
期待を高めてるかもしれんが冷静によく見ろよ。

441 ：４４０：2007/09/28(金) 20:25:49 ID:s6DbhpyO BE:611215946-2BP(0)

上のコメントは、もちろんカワサキのヤツに対してね

442 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:33:13 ID:LD3Yr4bd

そうだね、スレ違いだね。

443 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:05:27 ID:HKoBpzp8

R125もどうせ15馬力ぐらいだろ。Ninjya250の30馬力と似たようなもんじゃん。

444 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:50:22 ID:bu6iZAze

馬の数なんて乗ってれば慣れてくるよ…

445 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:56:09 ID:iMHkMfgD

>>443
こいつはオートバイのジャンルごと消し去りかねない今回の排ガス規制を知らないらしい。。。

446 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:18:12 ID:Lk24TbpA

>>445
排ガス規制は技術的に何とかなるらしい。
騒音規制はたいがい厳しいらしい。

447 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:05:26 ID:n1okVrK4

排ガス規制なんてグローバル的にみたら許容範囲じゃないの
問題は騒音規制だろ

448 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:43:03 ID:9NH17sq+

>>446
排ガスも騒音も技術的にはどうとでもなる。
だが、価格が追いつかない。
規制前の性能を再現するには、エンジンそのものを完全に新造するしかない。
現状のエンジンを使う以上はパワーダウンは避けられない。
で、エンジンを新造にして環境性能を満足させると、普通にリッターマシンが買えるレベルの値段になる。
３０だから、１５だからどーだとのーがきタレとらんで、まずは買って楽しんでから今度はここを、と要望出せばいい。

449 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:51:34 ID:DYDdt1WY

>>445
オレも知らねえな。　
ジャンルごと消し去りかねない、のすごさがよく分からんので解説してくれ。
ビジネスバイクが絶滅するのか？

>>448
お前の中途半端な能書きと作文能力の低さも見苦しいな。
書込む前に、自分の文章を一度読み直したらどうだ？

450 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:55:46 ID:B060gurx

たのむからこのエンジンでオフ車だしてくれ
ＷＲ１２５とかでないかな・・・

451 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:05:20 ID:KWvNp5ho

これもいいな　DR125SM
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/dr125sm/index.html

452 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:08:51 ID:vlt6L7y9

>>449
新車のスレに来てて排ガス騒音規制知らないって・・・ｗ

453 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:15:47 ID:9NH17sq+

>>452
しーっ！
よくわかってない厨房が、週末だから湧いてきただけ。相手しないでほっとけほっとけ。

454 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:32:03 ID:ZTN2KRxN

ところでフレームが鉄製ってどうなんだろ？
ハードコーナリングでヨジれたりしないんだろうか。
125ccの速度域なら問題ないのかな。

455 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:51:19 ID:9NH17sq+

>>454
YZFはアルミデルタボックス。
スレ違いのkawasakiが鋼管ダブルクレードル。

鋼管はヨレるが、そのヨレを利用して衝撃吸収性の高いマイルドな乗り味に仕立てたり、剛性の高い足回りからの突き上げを緩和したりするのにも使われる。
ロードスポーツはアルミのほうが固めの乗り味で好まれるが、結局はバランス。
２０００年を過ぎても、鋼管ダブルクレードルフレームでＭＯＴＯＧＰを戦うチームがあったくらいで、アルミフレームでも駄馬は駄馬。よく調教された鋼管フレームのほうが勝る事もある。

NSRなんかはモデルチェンジの際、前年よりも剛性を落としたフレームもあったそうだしな。

今回の鋼管ダブルクレードルにしても、こればっかりは、乗ってみないとなんとも言えん。

456 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 03:18:55 ID:UflYEOml

>>455
YZF-R125はスチールフレームみたいだよ。
スイングアームはアルミだけど。

457 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 03:26:13 ID:9NH17sq+

>>456
ほんまやー！
後ろのごっついアルミスイングアームとどういうバランス取りしてくるか。
FZ6-Sでは、フロントやわくてリアがやたら硬い、ちょっとバランスを欠いた感じだったけど。
（でも我慢できないほどではない。ちょっとクセがある感じ）
これはどうだろうか。

458 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:00:59 ID:8XP4X9VJ

ヤマハ YZF-R125
カワサキ Ninja250
スズキ DR-Z125SM
ホンダ CB223S

ホンダ寄せ集めでオワタ

459 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:19:42 ID:b8r5nK4t

>>458
DRZ125SMはわざわざ括弧書きで販売は欧州のみと書いてある
ユーロ高だし距離もあるし輸入される望みはほぼ0だよ

460 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:59:23 ID:sNUXM7AE

ヤマハとカワサキの売れの違いで、いま世間が何を求めているのかが分かるな。

ホンダは来年当たり、YZF125とNinja250のより多く売れたほうの排気量に超豪華装備のＳＳレプリカ投入すると思う。
ハイエナ共め・・・。　チャレンジ精神が無くなったな。
ホンダは宗一郎と共に死んだ。

461 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:43:44 ID:5ut+x8a0

>>460
何故売れる事が前提なのですか？

両機の合計販売台数がCB223Sより少なくなる可能性だってあるのに・・・

462 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:17:03 ID:DYDdt1WY

>>457
人の書込みに対して『のーがきタレんな』とブチかますあたり、相当、二輪の知識に関して自己優位を確信されているようですが・・・
やはり所詮は半端な能書きですな。いや妄想ですね。

例えば、『エンジンを新造にして環境性能を満足させると、普通にリッターマシンが買えるレベルの値段になる。』というくだり、スコープも根拠もわかりません。滑稽です。
まあ、『普通に』とか『新造』とかいった言い回しをしている時点で失笑ですがね。

ID検索すると、怪しい薀蓄や昔話書き過ぎ。しかも仕切りたがりですな。
『他の住人よりも二輪の知識や経験が豊富な人』として尊敬してほしいのでしょうが、あまりいい加減なことは書かない事です。

463 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 11:39:32 ID:xHnVlPhI

お前のKY能力の低さに失笑。

464 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:10:30 ID:TDkXw2V/

KY能力=朝日新聞が珊瑚にKYと彫って「珊瑚に傷を付けたのは誰？」という記事をでっち上げた事に由来する。
いわゆる自作自演能力の事である。

465 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 15:42:02 ID:QTmxtXtW

ようつべにＣＢＲ１２５が１４０キロ出てるのあったけど、あれカスタムかな。
とりあえずＹＺＦはノーマルだとどんぐらい出るかな？
アドレスで１０５ぐらいだから、１２０近く出っかなー？

466 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:08:20 ID:I7IUnWgZ

>>456
ノーマルだと120～130km/h位。>CBR125R
乗り手の重量にも依るけど。

467 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:07:29 ID:vvUwwYy2

コレ良いな。
NSR150の乗り換え候補に決定!!

468 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:52:40 ID:hZZjIo3g

ヴィッツRSと峠で勝負したらどちらの方が早く走れますか？

469 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:20:44 ID:y99t2+Fd

>>468
峠による。
奥多摩だったら125、碓氷だったらＲＳ。
要は、常用する速度域の違い。

470 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:02:20 ID:syPd0mw6

120も出てくれれば下道オンリーには十二分だな…

471 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:22:54 ID:nlRMLjiT

やべカッコいいなこれ。
アプのRS125買ってしもうたけど、こっち国内販売されたら浮気しそうだ。
なんてったって４ｓｔシングルの乗りやすさは魅力だな～へたれには。

472 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:19:30 ID:nhPnNjbj

身長185cm ガリだけど、やっぱ小っちゃいだろうなあ
なんかすっごくカッコいいんだけどなあ

473 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:21:39 ID:lDMJr0m6

>>471
２ｓｔ乗ってたら４ｓｔのパワー不足に愕然とするぞ
ＲＳ大事に乗っておけ

474 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 06:00:11 ID:0pcIrEDI

その代わり低回転のトルクにもびっくりする。

475 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 06:54:04 ID:Lrjxl667

燃費とかナンバープレートの汚れなさとかドレンのオイル汚れとかにもな。
パワーだけが全てではないだろ。

476 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 07:13:26 ID:hxhO4PnZ

友達に　2st臭い　って言われなくてもよくなるよ

477 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 08:47:16 ID:ku2Ohvht

RS125から乗り換えたら死ぬほどツマランと思う。

478 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:45:56 ID:wdLPIkMR

>>471

悪い事言わないから、RSに乗っておけ。
１２５ｃｃの４ｓｔに過大な期待をしないほうがよい、本当に走らんぞ。

ココの書込み、あまり当てにするなよ。

479 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:55:24 ID:erWUTBsD

また荒らしきた。

480 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:01:52 ID:vf9GtkTf

荒らしではないと思うけどなぁ

481 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 13:30:30 ID:FFtYNGNN

荒らしじゃなくただ頭が悪いだけだろ
三行目で自分の書き込み否定するなら書かなきゃいいのに

482 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 13:41:32 ID:PkEq773s

>>481
>三行目で自分の書き込み否定
ﾜﾛﾀｗ確かにその通りだわなｗ

483 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:40:43 ID:nhPnNjbj

で、これって、おいくら万円なの

484 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 17:09:56 ID:Lrjxl667

40以下じゃないと手を出しにくいよな

485 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:52:02 ID:DRVhTdCS

40以下は無理だろ・・・
CB125Tでも37万とかしてたぞ。

45～50万と予想

486 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:05:12 ID:Vgjd23ZW

参考になるかはわからんがDT125Xは新車55万でした
スペイン製で一部の輸入業者がいれたもの
バロン、プレストでは扱っていなかった

487 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:22:29 ID:kNWuRDje

kawasakiから250出るよ！
高速走れるしそっちのが断然イイ！

488 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:43:52 ID:9RJyKxQe

確かに、山と川の2台の値段が拮抗する様なら、川の方が良いかもな。
やはり、125が250より10万以上安くないなら要らないな。

…しかし、通勤オンリーなら、維持費で得する125も捨てがたい。

489 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:55:04 ID:Lrjxl667

>>488
通勤オンリーなら、90ｃｃスクーターが最強な件

490 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:57:32 ID:V9atJKA+

今はアドレスV125Gが通勤マシン最強の地位を占めております。

491 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:07:12 ID:B+X6TuVM

>>489
そういった直後、>>489は交差点のワダチに突き上げられて転倒、意識を失ったのです・・・

とかなるなよ。
都市部のワダチ掘れた幹線道路とか、ビクスクでも怖い・・・

492 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:07:52 ID:erWUTBsD

速度を落とせばよい

493 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:14:21 ID:WSNLhwtM

ワダチって何だ？
轍って車の通った跡の事なんじゃないの？
サザンの希望の轍で『轍』の意味を調べた者です。

494 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:16:33 ID:3Xyp+hAl

わだちは進行方向にしかないとでも？
交差点の言葉の意味わかるかな？

495 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:21:05 ID:erWUTBsD

>>493
俺なんかバカだから当時轍をマキビシって読んだ。「希望のマキビシ」な。
忍者がピンチだったんだなぁと思った。

>>494
交差点に侵入する際に速度を落とせば良い。

496 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:22:12 ID:WSNLhwtM

要するに、そんなに盛り上がった轍が交差点にあるってこと？
俺は見たこと無い。

497 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:52:56 ID:khW7VKOW

観光バス・路線バスが多い某ターミナル付近は結構すごいのですよ。

498 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:59:35 ID:3Xyp+hAl

>>496
すんでる地域によって違うのかもしれないね。
うちは都内なので都内じゃそんなわだちはないんだけど
千葉の工業地域とか湾岸とかいくと、トラックが走りまくってるからかなり波うってるのよ
そういった場所のことを>>491はネタにしたんだと思うけど。

499 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:03:18 ID:erWUTBsD

ＣＤ９０Ｓでご機嫌に道路を走っていたところ、道路が部分的に陥没しているところを通過、
なぜかみぞおちにダメージがきたことがある。
ハッケイとかいう中国拳法の技ってこういう理屈なのかな、と思った。
物理的に何かがうまーくかち合うとミラクルな技になる。

500 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:53:26 ID:B+X6TuVM

>>496
>>497と>>498の言うとおり。
大型トレーラーの走る港湾近くとか、ものすごいことになってる。
軽自動車とかだと、わだちに半分乗り上げて走るようなところもある。
たまに工事はしてるが、大型トレーラーが毎日走るから、まるで追いついてねえ。

交差点でスピード緩めるのは当然だが、あそこまで波打ってると、ちょっとやそっと減速したくらいではとても衝撃を弱められない状況だったりもする。

501 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:58:39 ID:erWUTBsD

そういう極めてハードな道路が通勤経路にあるライダーは少ないんだろ。
なので結局アドV125はなお通勤チャンプだね。

502 ：488：2007/10/01(月) 00:01:57 ID:nirZ5T5L

>>489
確かにイージーさや積載性を考えると原2スクには勝てないけど、スクは飽きちゃうんだよなぁ…。

503 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:05:55 ID:EN7dEAQ4

ってか通勤経路なら信号のパターンはもちろんのこと、マンホールの位置まで覚えてしまうよな

504 ：!omikuji：2007/10/01(月) 00:14:07 ID:y7vJjYjH

ここっておみくじいける？

505 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:14:56 ID:y7vJjYjH

だめだった

506 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:27:54 ID:xCWg4unk

アドＶの０－１００メートル加速が、２５０スクと同じ７秒台なのにはびびった。
Ｒ１２５も同じぐらいはいくかね？

とりあえず欲しい

507 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:30:45 ID:F3mj4EV5

>>506
遅くね？
俺でも走って7秒台でるぞ

508 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:36:45 ID:lqIO7jaM

ZZR250で７秒ちょっとじゃなかったっけ・・・

509 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 03:16:07 ID:/HhO9W1X

>>506
まず0-100キロメートル/hのまちがいじゃね？

>>507
１００メートル７秒なら書き込む暇があったら
オリンピックに出る準備してろ

510 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:23:29 ID:o8EmFNFk

( ´ー`)y--┛~~　人類も７秒台に突入したか・・・

511 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:42:07 ID:HNXg1MWG

>>507はバイクいらねーじゃんｗ

512 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 10:22:01 ID:09nHwQse

>>507
韋駄天乙

513 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 13:11:46 ID:xCWg4unk

０－１００キロじゃなくて０－１００メートルで合ってるよん。

514 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 13:14:54 ID:kbAj5WjE

100ｍ走だよ　100ｍ

515 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:35:51 ID:Lf8Nyyrg

オレは買うぞ！DT125Xを流した５５万を握ってな！
だからプレストさんおねげーしますよ。マジデ。

516 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:50:08 ID:v8JENayy

DT125Xのように配線いじってリミッター解除できればおもしろい
素で15PSなのかそれ以上かは不明だけど

517 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:35:42 ID:UVSylE6e

15馬力/9000rpmだから125ccにしては余裕があるな。
最終型の125JXが15馬力/10000rpm、１２５Tが15馬力/11000だから、
あと1000まわせるとして17馬力ぐらいは出るんじゃないか？
FIだから簡単にはいかないだろうけどな。。

518 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:21:49 ID:DhHTcrY0

単亀頭

519 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:17:23 ID:Y+9Kf6T4

まぁ昔の感覚でいくと80ccの代替だろな。

520 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:25:05 ID:ytMrXjzv

ずいぶんとエンジンがロングストロークなんだよね。
何でだろう？

521 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:36:16 ID:FsJC4Y7+

ドコドコ感？

522 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:16:34 ID:7LAmgAsM

250でGPMONOなバイクにしてくれればよかったのに

523 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 02:39:51 ID:+kQgw5bx

ヤマハでも本田でもいいが本気のシングル出してくれれば100万出すんだがなーー

524 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 08:14:43 ID:crO/MaGV

どう反応すればいいんでしょうかね。

525 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 08:36:36 ID:tn7Uy7Nm

>>523
誰も買わないし当然台数も見込めないようないだろうから、せめて500万とか言ってもらいたいな。

526 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 08:42:36 ID:43Luw384

>>520
ロングストロークでも、吸気効率と高回転化を維持できるようになったからじゃない？
そうなるとショートよりはロングの方が、熱を有効に使えるし。

527 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:24:41 ID:JFXdXv88

コンロッドやピストンを軽量化しているってことか？
伝説の125ＪＸよりも低回転で同等のパワーが出ているってところに、
最近のやる気のない退化バイクばかりだった流れからすると技術の進歩を感じられてとっても嬉しいな。
回せばパワーが出るのは当たり前だし、ただピーキーで最高出力だけが出てるのも前時代的。
同じ排気量で、しかも回さずに高出力っていうのが凄い。

528 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:27:21 ID:HcObxC2H

何にせよホンダは死んだでFA?

529 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:35:04 ID:43Luw384

>>528
ninjaが売れれば何か作ってくるでＦＡ

530 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:38:50 ID:3V5Sl5RT

ホンダがつくるとしたらどんなパッケージなんだろうね
125クラスで出してくるとおもしろいけど

531 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:18:01 ID:UfmKORma

すでにCBR125RRがあるじゃないか。

532 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:19:09 ID:xIizo3+2

>>531
じゃあ、それの装備をちょっと高級化して日本仕様発売だな

533 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:25:26 ID:6PaapDju

やだよ、あんなダサいのw

534 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:43:20 ID:y2ak4LcN

>>528
宗一郎さんが亡くなったときには、もう死んでいたのかも知れん･･･

535 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:41:53 ID:KGR/LQAD

>>533
'07もダサいのか？
あれは十分妥協できるレベルだと思うんだが

536 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:50:33 ID:yu7nzL1r

しかし値段がな…
原2を一つのジャンルとして割り切れるような人じゃないと目移りするだろあの値段は

537 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:46:20 ID:vH2QA53A

スレ違いだがカワサキのニンジャ２５０はモーターショー展示確定したみたいよ。
こっちは展示どころか輸入販売すら怪しい感じなのかな？小排気量クラス盛り上げるためにも
是非とも展示してユーザーの声生で聞いて、正規販売検討して欲しいね

538 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:59:38 ID:D+A4V6Ky

国内版は１ｃｃ増やしました・・・という展開だと燃える

539 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:13:31 ID:SRQR32GG

国内は250CCで新設計です・・・だったらもっと萌える

540 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 02:12:40 ID:3/tMa9Rl

>>539
そうなったら、告白したカワサキに別れを告げて、新しいヤマハに乗り換える。
そして上に載って激しく身体を前後左右に運動させる。

541 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 02:57:15 ID:D+A4V6Ky

それは新種のオナニーか？

542 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 06:54:04 ID:uvnksjZi

本田はNSF100の公道仕様早く出せよ

543 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:49:49 ID:b/MUBmUv

おもたんだけど、Ｒ１２５ってガスはレギュ？ハイオク？
燃費はリッター平均３０－４０キロの間はいくかな？

544 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:55:54 ID:tBbSiC4b BE:509346645-2BP(0)

>>543
そういうのは国内販売がされてから心配しな

545 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:04:03 ID:+zi/YvxQ

レギュかハイオクかとか燃費とか気にしてる人は車両価格を見て「げ！」ってなると思う。
燃費は悪いわけないと思うけど。

546 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:26:24 ID:g1iP2WSE

ハイオクでも車両価格80万でも構わないが、
少なくともあと30ｋｇは軽くしてくれ。

547 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:42:40 ID:2PrNXQ2z

自分が30kg痩せれば合計体重がプラマイ0で希望通りだ

548 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:07:04 ID:RCi+xoMr

依然として検討中
ttp://www.ysp-net.com/osaka-higashi/contents/08import-model/08import-model.html

549 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:32:55 ID:matPfbwO

プレスト超ガンバレ。

550 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:49:20 ID:cy1HcqEJ

燃費はメンテを怠らない限り20km/l以上は出るでしょ。125ccだし。
燃料指定はハイオクでも全然構わん。

551 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:09:46 ID:LbzVVNRE

2stでもないのにリッター20下回られたらたまったもんじゃないよ

552 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:12:16 ID:hITjB3Gh

CBX125Fは当初17馬力あって常時点灯で15馬力になったから
YZF-R125の15馬力は、まぁ妥当な所だろうな

ロングストロークなのは130kg台の重い車重だから
乗りやすさ重視のエンジンな希ガス

553 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:22:54 ID:r59iZ/1P

いま気づいたんだけど
乾燥重量が３XVと一緒か。

554 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:40:01 ID:Yva3jfut

常時点灯で15馬力になったから

majisuka?

555 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 07:13:27 ID:HcN03/Tq

CBX125F
17ps/11,500rpm

YZF-R125
15ps/9,000rom

妥当っつーかR125余裕ありすぎ。
あと1000も余計に回れば17馬力出る計算だし。
SOHCでもJXは10000以上回っていたからそれぐらいは無理が無い。
なによりR125は水冷だしな。

556 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 07:26:58 ID:f0BG37fk

555get!

557 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 12:13:57 ID:0dwevP1x

ホンダRCレーサー外装で125つくらんかな…

558 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:36:25 ID:stFG46BG

これを買えば僕もロッシになれますか？

559 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:57:23 ID:hITjB3Gh

>>554
発電系統が強化されてその分パワー喰われました

560 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:10:45 ID:3aY6+ykj

馬力を気にする香具師は、RS125にしとけば幸せになれると思うのだが。
どう考えても、デザイン買いのバイクだろ。

561 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:04:22 ID:HcN03/Tq

かっちょいいバイクで通勤したい。
でも維持費が・・燃費が・・
そこでYZFR125

562 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:54:14 ID:wfyYGh4g

125じゃツーリングで高速使いたい時困る

563 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:44:03 ID:Bv4wrIcR

だな、これで250出してくれればヤマハは神なのだが。。

564 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:59:09 ID:4RkE71or

ホンダのRC風原二とか250出たらうんこ漏らす

565 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:21:53 ID:EXTaMWkS

>>563
神どころの騒ぎじゃないだろｗ

566 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:46:45 ID:u/hMD5xl

ninja250Rが馬鹿売れしたら
250発売もあるかもしれないからninja応援しようぜ

567 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:48:38 ID:hWUVA9Bc

>>566
しないってw

568 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:35:10 ID:7kgDpJet

ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/125_yzf_4.jpg
ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/yzf2.jpg
ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/yzf3.jpg
ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/125_yzf_5.jpg
早く生で見たいね。

569 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:44:37 ID:7kgDpJet

連続ですまない。こんなもの見つけてしまったわ。
ttp://img465.imageshack.us/img465/8691/imgp3620bk2.jpg

570 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:46:35 ID:2iG4TkAB

分かってはいたがたけえｗｗｗｗｵﾜﾀｗｗｗｗ

571 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:57:37 ID:7kgDpJet

ですよね。ポルナレフのAAな気分だ。
にしてもコレだけ高いと初心者向けSSへのステップアップに～、2ndバイクに～て感じのモデルじゃないな。

572 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:59:39 ID:OuCspull

約６５万円か・・・
輸入オンリーなら７０以上は確実やね

573 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:59:39 ID:2xVvuDI5

現在1ユーロ約165円と考えて
165×3990＝約66万也ｗｗ

高すぎです・・・大人しく骨かCB400ＳＦかNinja250買うか

574 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:52:29 ID:iS5zn8Za

おいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
125にそんなん出せんてｗｗｗｗｗｗｗｗ忍者に負けるだろｗｗｗｗ

575 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:53:03 ID:OuCspull

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5929_N01888&bikeFlg=1
比べるべきじゃないけどバンファイナルがこんな値段で出てる事考えると普通の人は唸っちゃうよな

576 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:04:09 ID:vjYqpPAj BE:1018692285-2BP(0)

ヤマハ様は１２５ｃｃでさえ貧乏人の乗るバイクは作ってないんだよ、
金のないオマエらはホンダのＣＢ２２３Ｓでも乗ってやがれ、、、て、ところか・・・

577 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:07:16 ID:iS5zn8Za

金持ち相手に切り替えたのかな
WRもマジェもかなり高いし

578 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:12:14 ID:ii8oiD7R

でもそんだけ本気で作ってあるってことだろ。
125ccだとか単気筒ってことは忘れて>>568の写真を見れば「こんなスーパーバイクがわずか70万！」って思ってしまうよ。

579 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:12:27 ID:vjYqpPAj BE:305607762-2BP(0)

しかし、この3990ユーロはヨーロッパの人たちにとっても高すぎやおまへんか？

それともホイホイ買える価格設定なん？

580 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:13:10 ID:eHTIO+1F

向こうの相場じゃ安いんじゃないか？
Ｔ－ＭＡＸが２００ﾏｿとか聞いたような・・・

581 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:19:57 ID:iS5zn8Za

まあCB223みたいなの作られるよりはいいな
早く働いて金貯めて好きなバイクに乗りてー

582 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:23:34 ID:OuCspull

そうは言っても９０００で１５馬力でしょ
キンキンに回すにはここから更に金掛けないと行けない訳だ
吸排気で１０万以上掛かるだろうな・・・
小排気量スポーツは回してﾅﾝﾎﾞだからね
ニンジャ２５０みたいにツアラーとかコミューターとか言い訳できないし

583 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 07:28:43 ID:ovMxSXDk

WR250Rがあの値段なのは理解できるが
このバイクに７０万出すのはキツイな・・・
素直にWR250X買うかｗ

584 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:02:40 ID:72RO4Iwc

CBR125R買ったほうが安くて速そうだな。

585 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:29:13 ID:ivovWym5

>>584
そこでＫＲＲの出番ですよ

586 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:39:49 ID:APYHt4Bg

KRR…
良いかも！
でもYZF+新WR250のE/Gの「YZF250SS」とかもありかも！
ベルガルタで造ってたSZR660みたいなメーカー純正バックヤードビルディングの登場求む！
とりあえず125は(たぶん)買うけど！

587 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:46:04 ID:ivovWym5

>>586
KRRは新車で30万切る。
最高速もノーマルでメーター読み190ｋｍ
オマケに軽くて面白い。
遊ぶにはいいバイクなんだけどな・・・。　如何せん、知名度が最悪。

588 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:47:54 ID:uzocyc4g

RS125とかmito125より高くねぇか？
まあいつモデルが消滅するかわからない2stイタ車より、
4stで扱いやすくて環境性能も満たしてて当分パーツ供給
とかの心配の無いこいつの方がいいかもしれんが・・・。

589 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:49:16 ID:IYRIFjcl

これいいとこ140km/hしかでないのかな？

590 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 10:54:19 ID:Y6xqmL0w

ＡＰＥはカリカリにすると２０馬力超えで１７０に達すると聞く

591 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:28:03 ID:APYHt4Bg

>>590
そんな事をすれば寿命もカリカリに…

125のOHC4バルブで水冷って事は完全新設計のE/Gなんかね？
15馬力規制のリミッターは「レースキット(RCスゴウ)」で解除可能か？
ソレよりも完全レース車の「TZ125F」のが先か？

592 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:29:45 ID:KPhQX3sX

オート○イの付録読んだんだ

593 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:37:52 ID:vPKW0/zG

荒らしが騒いでるだけなのかなんなのか知らんけど
一方的な流れなんで書いておくけど
俺的には現地で66万は予想の範囲
特に問題ないし買う予定

594 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:56:05 ID:/ulvnNhW

買えばいいじゃん、別に。

595 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:58:55 ID:Y6xqmL0w

なにもこんな所で主張しなくても・・・ねぇ？

596 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 13:22:47 ID:LayLPfgq

これで荒らしってどんだけぬるま湯2ch生活してんだよ

597 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 13:56:23 ID:ivovWym5

バイク板って基本大人しい人ばかりだから・・・
俺もバイク板から始めたが、初めて他の板見たときはやばかった

598 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 14:17:37 ID:ovMxSXDk

コレ単気筒だからたぶん排気音はブローンとかパパパパとか
TWとかSRみたいな音になるだろうしなぁ
R1みたいな排気音を期待してるとガックリ来そうだ

599 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 14:18:57 ID:eaalpl2b

kymcoが東京モーターショーにQUANNON125を出展するらしいね。
販売するかどうかは知らないが期待は持てるかもね。

600 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 14:19:39 ID:ivovWym5

>>598
お前。　本気で125ｃｃにＲ１の排気音期待してたのか？

601 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:23:09 ID:95ZFOdIv

5～6年前の為替なら50万前後で買えてたのにな。
欧州生産が憎いぜ。

602 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:19:29 ID:hzKdCvLR BE:611215946-2BP(0)

そこで中国生産に切り替え

それじゃYBR１２５でんがな

603 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:00:59 ID:hnnwnaYT

250で70万だったら躊躇無く買うのになあ

604 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 04:21:08 ID:K4Ql+h61

これやninja250が予想以上に売れればyzf250もありえる…かな
東京モーターショーには展示されるのかな？誰か情報ない？

605 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 04:35:38 ID:2Bzo+g3v

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0928/
DR125SMの話題はないのか？

606 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 07:53:06 ID:y4mYpyNs

YAMAHA様
SDRにこのエンジンで50マソ以下でおながいします

607 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 16:21:00 ID:0RXITJZR

70万もするなら、金掛けられる訳だから、超軽量に出来なかったのだろうか・・・
SSの軽量化技術を使えば100キロジャストに出来ないのか？

アプのRS125が50万で買えるのに70万ってキツ過ぎだろ

なんかネイキッドとはいえYBR125やER125のコスパが高すぎてｲﾔﾀﾞ・・・
軽いER125なら12馬力と若干パワー低いけど、並ばれて、必死にがんばって何とか引き離せるんじゃ、
いくらフルカウルのリアルｽﾎﾟｰﾂで中国製とは違うぜと、自分を言い聞かせてもメッチャ凹む自分が想像付く

ER125はコミコミ20万で買えるからな・・・

608 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 16:28:20 ID:ozwvmgpA

ユーロ高のせいで高くなってる。
CBR125Rも05モデルは30～40万円だけど、07モデルは60～70万くらいになるらしい。

609 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 16:29:13 ID:TkMbGK4U

これは低金利を続けている日本のせいだろ・・・日銀総裁市ねばいいのに

610 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:03:36 ID:1PMR6OUB

やっと復活か・・・

611 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 07:32:35 ID:6EuSPImM

しかしオレにとっては低金利のせいで住宅ローンが返しやすいのであった

612 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:30:33 ID:gP2ZiJp9

タンクが上がり気味だから
ちょっとモッサリ感がでるんだろうか。
なんか上に高いよね。

613 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 13:33:18 ID:2IrTt0RZ

DE耐のレギュレーションだと市販時100cc以下じゃないとダメだから
これじゃDE耐出れないんだよな～。

レギュレーション変わんね～かな？

614 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 13:49:13 ID:+GOHwARm

そんなの関係ねぇ

615 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:19:17 ID:33Ny5TVn

なんか新しいﾈﾀないの？

616 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:36:11 ID:hOjonJHh

bone in circuit!!

617 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:43:36 ID:keYhpI/d

こんなバイクに乗りたい人っていないでしょ？
劣等感通り越してコミックバイクにしかみえない

618 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:52:07 ID:PM4MqdW7

125ccで乗りだし70万オーバーならよっぽど好き者じゃないと買わないよな。
そりゃプレストも乗り気でない訳だわ・・・

619 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:19:54 ID:UbBXV2zn

そう考えると、Ninja250Ｒは客層が何を欲しがっているかを見た絶妙な選択になるわけだな。
nice kawasaki

620 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:34:02 ID:H5Qz+jAP

70万オーバーならこれも選択肢に入るかな。
チョ-マニアックだよ。

http://www.ss-ishii.co.jp/product/product.html

621 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 11:59:05 ID:wAr6A3+Y

フレームだけ欲しい

622 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 17:54:43 ID:NN0p2dk0

その好き者がいることも忘れんでくれ…。

623 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:16:17 ID:zDMlk5Nf

RS125も、50万てのは、今後無理じゃない？

624 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:22:25 ID:8nACfvmp

カタナ125が入ってくればなあ。確かあれも14か15馬力ぐらいあったはず。

625 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:31:00 ID:4+MJT1F4

katana125････ｶｺﾜﾙｲ

626 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:32:37 ID:Weg9JVMv

hakata125

627 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 02:42:42 ID:UQ6/1vg3

katana125が一番かっこよかったのは、ペリカンロードの中だけ。

もう少しで買うところでした。当時12万也

628 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 08:03:32 ID:Yr6Ip1so

憧れの～か～なた～♪

629 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:47:46 ID:f/ua0WjO

価格がでてから、スレの流れが止まった・・・

ヤマハｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

630 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:51:46 ID:sz9Kvxpk

つぎはNinja250の価格が気になるところだな。

各企業が談合して70万台に揃えようって話でまとまってたら笑え・・・ない

631 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:15:08 ID:A+Pzud+L

125に70万って・・・

632 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:39:50 ID:Hsuq+uPw

>>631
だったら
漏れハスクバーナがイイ

633 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:33:50 ID:65fc0Oyl

同価格帯ならmitoのほうがいいパーツふんだんに使ってるような。

634 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:12:33 ID:tSUnthva

mitoオーナーのＨＰ見てみな。
凄いから。
故障とメンテサイクルと非快適性が。
スポーツバイクだから非快適性はまぁいいけどね。

635 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:21:02 ID:A+Pzud+L

しかし、このデザインは諦めがたい・・・
壁紙にしちゃったよ
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-static-05_prv_tcm26-208743.jpg

636 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:27:35 ID:Qg3LlaEX

>>635
カウルだけ部品注文してＮＳ-1とかに付けたら？

637 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:28:18 ID:3xFmeoVh

>>635
R6買えば?

638 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:30:31 ID:z83gsJgI

ＭＩＴＯは発電能力が低いから夜走るとバッテリーがあっという間に危険領域
それなのにセルという狂った仕様
押し掛けで簡単にかかるけどね
エンジンは良かったよ
カリカリの割に下もまあまあ
他のイタリア車はほんとに酷いからね
でもあれは人には勧められないなあ・・・

639 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:13:13 ID:YlGCplMs

>>638
お、ミトのオーナーさん？
下もまぁまぁってのは意外だな。超ピーキーな性格だと聞いていたので。

R125いいけど、値段考えるとアプリリアRS125やカジバミトと比較するとツラいよな・・・

640 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:11:58 ID:lqLZOv8s

MITOやRS,GPRは、125の小さいバイクのはずなのにお金持ちバイクに見える…。
欲しいけど、手が出ない…。
R125もあんな感じか…。

641 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:17:52 ID:L8tjMKzd

R125のエンジンと給排気系を現行RZ50に積んで安く出せない？
15馬力ならRZのフレーム・タイヤ・ブレーキでもカバー出来るんじゃ？

642 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:00:24 ID:f/ua0WjO

>>640
松坂牛で吉野家牛丼作るような無駄さかげんだよな。

643 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:09:07 ID:L2PGp7eW

オーバークオリティー大歓迎。
汁と玉葱が吉野家用でも松坂牛使ったほうが旨いはず。

644 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:29:27 ID:zux1HF1J

70万なら中古のSSが射程に入るかな…

645 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:38:54 ID:9KOnpHQ3

まあ初期型R1が狙える値段ではあるけど…

646 ：640：2007/10/11(木) 00:12:46 ID:kcyokYvv

>>642
まさにそんな感じ。
単にフルカウルが欲しかった俺はNSR150買ったよ。
そぉいやぁ、数年前に、MITO乗ったリア工っぽいヤツが街に居たがスグに居なくなったな…。
やはり維持できなかったか…。
赤男爵で見つけた時点で唾つけときゃ良かったなどと、ちょっとだけ後悔したよ。

647 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 03:01:42 ID:0JyALmVI

>MITO乗ったリア工
夢があるような、あるいは儚いような、微妙な想像をふくらませてしまう
いや、前は膨らませてませんよ？

648 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 09:07:17 ID:ZrKnV9lZ

誰も聞いてねーよｗ
この、マリモッコリ野郎！！

649 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:30:47 ID:rh7T4zhm

MITOってまだ新古？新車？売ってるよな。
７速ミッションは一度体験してみたいね。

噂レベルだけど、５００ccくらいでフルモデルチェンジするなんてのも聞いた事あるな。

650 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:45:16 ID:kcyokYvv

現行のMITOは6速らしいよ。
MITO500、本家のドカよりカッコイイ感じがする。
まぁ、車検あるし、免許無いから買わないけど。

651 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:33:20 ID:NnYr26sh

チョン製Vツインって噂があったけどどうなんだろう>MITO
それ以来興味なくなってしまった

652 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:45:43 ID:rh7T4zhm

R125も期待だけど、欧州のTZR50を国内導入してくれたらいいんだけどな。
値段次第では、現行のRZ50よりは売れると思うんだが…。

何にせよ、Ninja250Rとかもあるし、これからのミドル・スモールクラスに期待だね。

653 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:49:52 ID:nGeddkdK

>>651
よう、オレ
あの時のシングルスレはまるでお通夜のようだったぜ
夢のビッグシングルがチョンツインだもんな

654 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:55:26 ID:NnYr26sh

ほんと酷かったな
シングルスポーツとして魅力的なバイクだったのに

655 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:52:20 ID:SaCH5A9Z

>>652
一回売ってるのみたが、50万超えてたぞ。あれは出力が意図的に封印してあるから、実質ノーマルで10馬力はあるらしいが

656 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:15:47 ID:xu/hSb0k

なんでわざわざ国外で売ってるのかを察するしかない

657 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:27:21 ID:bs/1UfhS

わざわざもなにも海外のメーカーが現地で企画して現地で作って現地で売ってるだけだろ

658 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:49:51 ID:pzh88p2a

日本で売れるなら日本でも造るって話じゃねぇの？
R125にしかり、日本で売って金になるなら日本でも造るやろう。
そのくらい、この国のその市場は冷えきっているのさ…。
大抵の日本人は見栄に走るから、小排気量スポーツの意味なんて理解しようともしない。

659 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:54:58 ID:8lANs5BG

それはわかるんだが７０万の１２００と７０万の１２５が並んでいたら普通は１２００買わない？

660 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:00:43 ID:ttqiUzqG

あんまし安い１２００もイヤだな
なんか貧乏バイクじゃん

661 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:02:49 ID:l/tnWuYm

>>659
その価値観がもう貧しい。

662 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:10:00 ID:l2Z7jQFa

パーツが輸入だと辛い

663 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:07:25 ID:lAAC+POr

耐久性と維持費による

後々にかかる金のことを考えて割り切れるならそれでも125を買う

664 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:55:18 ID:86hEOlPq

>>659
７０万の１２００って安いな。660に納得。
７０万の１２５と７０万の６００なら後者を選ぶ。

665 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 10:39:56 ID:wA0mjWR0

そんなカテゴリがあるのかどうかともかく、
買って即レースに出れる、それに見合った品質なら、悪くない気もするな。
公道専用バイクとしては、この値段だと他に競合する選択肢が大杉。

666 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:10:38 ID:pdz78HCs

>>664
ER-6fがその値段で買えます。

>>665
少なくとも、給排気系は規制対応だろうから変えなきゃだめだろ。
でも、足回り弄らなくていいってのは楽かも。

・・・でもさ。　このクラスのバイクって弄るのが楽しいんじゃね？

667 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:11:12 ID:bNV/QrsE

>>658
オレはあまり見栄はないので、125の2stも4stも保有したことがある。
通勤と近距離ツーに使ってた。コストも掛からないし、楽しかったよ。
今は90を持っている。

だが、『小排気量スポーツの意味』はわからん。ぜひ教えてくれ。

原二ユーザから見ても、『コーナーを攻める』などと意気込んで、エンジンをビービー必死に回しまくってる奴は滑稽だよ。
無茶な運転をする事をスポーツだというのなら、原二のスピードレンジは低いから初心者にはいいかもな。

相対して、『大排気量スポーツ』というのもあるのか？　あるならそれも是非。
まあ、スポーツとか言って無茶するヤツらは、ハタ迷惑なことには変わりないね。

668 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:34:13 ID:pdz78HCs

>>667
とりあえず、miniモト４耐見て来い。
話はそれからだ

669 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:41:08 ID:l/tnWuYm

>>667
ＮＳＦ100でサーキット走るようなミニモト全てを｢滑稽」とは大きく出たね。
とりあえず、miniモト４耐見て来い。
話はそれからだ

670 ：鈍足初心者：2007/10/13(土) 12:33:48 ID:P04ir3Pa

>>667
　埼玉県桶川にある桶川のミニサーキットが大型、小型でクラス分けしてるけど、
同じコースを交互に走ってるから、機会があれば見に行くと違いが見れると思うよ。
　タイム的にも数秒程度の僅か無さしかないから、下克上もあって、ミニ乗りなら見てるだけでも楽しいよ～

671 ：７７４RR：2007/10/13(土) 13:02:35 ID:56VTV3wh

自動車業界が首をウンと言わせないと思うが
車のオマケ免許が１２５ｃｃにまでなればなぁ

もしもＹＺＦ１２５に水冷ＤＯＨＣ５バルブ　３０ｐｓ１３０００ｒｐｍ　なんて過激モデル
が出たら買う？

672 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:03:35 ID:pdz78HCs

>>671
その排気量に５バルブは重いだけだと思うがｗ

673 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:05:51 ID:HU6mV5K/

昔のもて耐じゃリッターと200ccのSDR混走で走ったじゃん。
コーナーで遅いリッターをスラロームして抜いていくSDR！
しかし直線で抜き返されるを繰り返してかなり面白かった。

674 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:07:27 ID:l/tnWuYm

>>671
それだとメンテがWRFくらいになっちまうよ。アプのRS125とかMITO125とかの領域だぜ。
おっとり低馬力でイジるとマシになる、くらいがいいな。

675 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 14:38:53 ID:bNV/QrsE

>>668
見るまでもない。
サーキットでタイム短縮を目指してスキルを磨くライダーに、滑稽もハタ迷惑も無い。そんな事あたり前だろう。

>>669
なぜ1つ前のレスをコピペしてるんだ？
『ミニモト全てが｢滑稽」』なんてどこに書いてあるんだ？
どうせレスしてくれるんなら、君らの考える『小排気量スポーツの意味』を書いて欲しかった。例えば>>670の書込みからは、小型スポーツの楽しさと存在の意味を感じれたよ。
オレの書き方も悪かったのかもしれんが、アンカー付けた書込みに脊髄反射の横ヤリは失礼だと思うな。

676 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 14:53:21 ID:qvCN6s3v

>>642
むかし、赤坂に松阪牛使用の牛丼・牛重を扱っていた吉野家があった。
高級志向でカウンターの他にお座敷もあり値段も1000円近かったような記憶があります。
でも時代の流れに会わなかったのか、いつのまいか消えてしまった。

677 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:04:43 ID:IUdzSNL5

しかしな…
R125が松坂牛を使った牛丼とは限らんけどな。

普通にアメ牛使った牛丼を高く売るだけかもしれん。
むしろその可能性の方が高いかと？

678 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:05:38 ID:gWUr+1qZ

とりあえず、ドンブリの見た目はイイ。

679 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:09:51 ID:0etLuzRm

>>671
原付感覚で１２５乗る人が事故起こしまくりそうでこわい

680 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:14:28 ID:l/tnWuYm

>原二ユーザから見ても、『コーナーを攻める』などと意気込んで、エンジンをビービー必死に回しまくって
>る奴は滑稽だよ。
>無茶な運転をする事をスポーツだというのなら、原二のスピードレンジは低いから初心者にはいいかも
>な。
これ読む限りでは「小排気量車で頑張ってるのは(公道、サーキット問わず)滑稽」と読める。
読めるだろ？

681 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:22:57 ID:p0M0osjt

東京モーターショウでヤマハから驚きの発表があるぞ。
みんなおれのレス覚えとけよ。

682 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:28:58 ID:YFr3qeUL

>>681
R125日本導入なし、ってことだろ、どうせ・・・

683 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:30:20 ID:ATHAVFeE

>>681
これ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/05/tms-mc.html
の事だったら驚かんぞ

684 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:45:22 ID:p0M0osjt

違うよ。
みんなヤマハに感謝することになるよ。

685 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:48:28 ID:I9eGuncT

まさか俺を就職させてくれるとかか

686 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:49:36 ID:gWUr+1qZ

値段が70万じゃなくて50万だったとしても感謝出来んぞ

687 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:51:55 ID:l/tnWuYm

もうちょっとこう、後でバレたときに「ああ、あいつそういえば！」ってなるような情報をだしといてよ。
これじゃあてずっぽうに言ったと思われても仕方ないよ。
適当に「みんなスズキに感謝する事になる」とかランダムに予言ぶっこいとけば当たるわけで。

688 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:57:41 ID:hqUwff+M

いや明らかにそれが図星だから
マジレスしてやんなよ

689 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:01:15 ID:l/tnWuYm

(´･ω･｀)

690 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:02:06 ID:Q2HPKsaw

YZF-R125国内導入に加えYZF-R250もしくはYZF-R4発表なら
ヤマハに感謝するし>>681に掘られてもいい

691 ：７７４RR：2007/10/13(土) 16:09:12 ID:56VTV3wh

>>674
６００ｃｃマルチで１２０ｐｓだろ÷４＝３０ｐｓだから
チト無理すれば２５ｃｃ足りないがノーマルで行けそう気もス

エンジンはミニモトクロスのＹＺ１５０Ｆと共用のエンジンか？
ＣＲＦ１５０が２５ｐｓ出てるからインジェクションと高回転化で
３０ｐｓは行けそう

事故対策？　価格差をつけてローパワーモデルとハイパワーモデル
二つ用意してくれ

692 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:25:12 ID:Q9tJ/5Ty

大逆転のさよなら満塁ホームランのYZF-R250なら>>684に俺の処女をあげてもいい。

693 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:36:14 ID:YFr3qeUL

>>692
しかもYZF-R250が50万円台だったら、>>684と結婚してもいい。俺男だけど。

しかし、YZF-R250がカワサキninja250より高かったら、ヤマハには感謝どころか抗議文だな。

694 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:59:08 ID:/nYhCsSO

そういえば。ヤマハのモーターショー特設サイトの公開はいつなの？
カワサキは17日のようだけど

695 ：７７４RR：2007/10/13(土) 18:13:26 ID:56VTV3wh

エンジンはヤマハの新作かと思ったらミナレリ製らしい

http://d.hatena.ne.jp/inotatsu/20070914

696 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:42:14 ID:pK+qHG3w

TZR50Rもミナレリヤマハのエンジンだったね。

697 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:43:18 ID:sWtRqx38

>153
激しくﾜﾛﾀｗ

698 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:42:07 ID:LUZGUwC+

ちょっと聞くが、別に振るスケールの125じゃなくても
TZMみたく、小柄では売れないものなのかのぉ？
外人さんには体格的に無理があるだろうが、
こうレース入門みたいな感じで、ちびっこたちが乗れるように。

699 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:56:11 ID:YK8zTbGz

TZに替わってYZR250を市販というなら驚いてやる

700 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:14:11 ID:P04ir3Pa

>>698
ttp://www.cj-beet.com/b_cj-r.html
こんな感じのバイク？　Ｒ6に似てるからちょっと血迷いそうになった。

701 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:08:34 ID:zMuL8TZm

まぁメーカー違いではあるが
NSR50の車体にちとファインチューンされたAPE50のエンジン載せて
CBR50RRとかで売り出してくれたら楽しそうだよね

702 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:51:32 ID:QyxQJaNE

公道用ＮＳＦでええやん
せめて原２じゃないとね

703 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:43:32 ID:yi0B6XC9

>>675
通勤と近距離ツーリングしかしないやつに、スポーツ走行全般が理解できるはずもなく
そんな奴に、大排気量だの小排気量だのの違いなんて説明するだけ無意味

704 ：667：2007/10/14(日) 10:23:31 ID:nF0kSEGc

>>703
何を根拠に『通勤と近距離ツーリングしかしないやつ』だと判断したんだ？　

『・・・説明するだけ無意味』って、誰に言ってるんだ？
オレは説明してもらった方だよ。説明してくれた人に言いたいならアンカー間違えてないか？
だが、お前が>>670に因縁つけるのは筋違いだな。

>>675でも言ったけど、オレの書き方が気に障ったんなら謝る。
君も、人に議論吹っかける前に、その辺の悪い癖を直したらどうだ？
っていうか>>680の想定で書いたけど、君はだれ？　

705 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 10:27:33 ID:E8X9yRdL

もういいよ

706 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 10:55:39 ID:64dH45pD

オレだよ、オレwwww
誰もへったくれもあるかよw

707 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:10:44 ID:VGxNLZ+o

>>704
クドイ。

708 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:11:40 ID:blO60X1Q

>>704
ｳｾﾛｶｽ

709 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:15:47 ID:LY4Nx/oC

>>704
顔真っ赤にしてんじゃねーっつの

710 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:17:40 ID:NNqJznm7

自分が正しいと思い込んでるやつだろ。
自己弁護してる暇が合ったら、自分の考えを周りに分からせるように説明する努力を（ｒｙ

711 ：７７４RR：2007/10/14(日) 12:02:00 ID:3VduT8/X

　　　　　シーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン

712 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:05:55 ID:f3jVfdBm

なんだこのスレ

713 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:10:33 ID:PPdETTl8

一人しか書き込んで無さスwwwwﾊﾞﾛｽwWwW
125ｸｵﾘﾃｨwwww

714 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:30:38 ID:48b4Awk+

しばらくはネタがなさそうだね

715 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:32:02 ID:MbthDPWl

モーターショーの発表楽しみ。

716 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:36:09 ID:OURVImJ9

こやつは展示無しみたいだし、隠し球に期待しよう。

717 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:23:19 ID:lSjpfvx5

心の広さは125ccですね

718 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:56:36 ID:l1FwF1p1

>>715
精々V-Max(市販予定)が出てくる程度だと思うが…

719 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:28:14 ID:MbthDPWl

釣りかも知れない681のカキコにｗｋｔｋしてる俺。

720 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:30:39 ID:+1GKOGyf

一般的峠って軽量でコーナリングスピードが速い方が勝てる。リッター乗り
だけど欲しくなった。

721 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:43:05 ID:NNqJznm7

>>720
それは最低限の加速力を持っているバイクだよ。
頑張って100ｋｍとかのバイクじゃあ、くだりでも無理。

722 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:41:24 ID:/00JUW9a

つttp://www.youtube.com/watch?v=9s_VXbH8--Y

723 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:56:20 ID:hlsbBfpz

店ににいったらRS125が49万円であった。

安く見えてきた。

724 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:01:40 ID:+z8sKVrD

>>723
一瞬ホンダのかとおもたｗ

725 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:09:32 ID:1YYNZv3l

>>723
やすｯ！

・・・そうか、これがいわゆるSF商法か。
やるなアプリリア。

726 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:19:14 ID:LSWr6gMf

すこしふしぎ商法…？

727 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:34:04 ID:E8X9yRdL

ＲＳ125割高！250割安！
でもRS125欲しい！250いらない！
ふしぎ！！

でも、ＹＡＭＡＨＡのYZF-R125は６５万以上するんだけど･･･？

！？
RS125安い！
ふしぎ！！

ですよねー

728 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:34:35 ID:XQYbRfAV

>>727
もういいよ

729 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:37:06 ID:E8X9yRdL

>>728
そういう心が削れるような事、言わないでくれよ。

730 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:49:16 ID:q/l618dX

>>729
すまん吹いたｗ

731 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:36:56 ID:X/FGedeJ

あちこちでＲＳ１２５宣伝する奴いるけど気持ち悪い
みんながみんな臭い２ｓｔ乗ると思わないで欲しい

732 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:40:07 ID:E8X9yRdL

(´ω｀)

733 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:50:23 ID:LbiAWKzR

オススメする人は
乗り手か憧れてる人
これからいつでも乗れる４ｓｔ１２５と違って、後がないしね

734 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:48:54 ID:JCMCC7Ep

プレストがグズグズして日本の予定を決めないから、あきらめてドカティ買っちゃったよー

735 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:54:01 ID:f3jVfdBm

>>721
おいおい、>>720が欲しい車種は何だ？スレタイのヤツか？
100km/hがやっとなのか？
最低限の尺度は？

お前、他スレでもズレた書き込みしてスルーされてるな。
バカが威張っちゃいかんな。

736 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:01:38 ID:48b4Awk+

燃料投下ご苦労様です

737 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 08:16:44 ID:NfZvQ2bx

スルー出来ない735わろた

738 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:17:57 ID:27t4l4i/

>>681
んで結局ヤマハはなにしてくれるのさ？
もったいぶらずに、教えてくれよ

739 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:26:43 ID:lHG33qaS

>>738
そもそもバイクですらなかったんだから、あまりいじめてやるなよ･･･

「Yamaha Tesseract」
ttp://www.gizmodo.jp/2007/10/yamahatesseract.html

バイクじゃなくて、ATVでした。
日本では、５０ｃｃ以上だと保安部品付けても公道走れません。
三輪だったら、トライクで出せたかも知れんけど。

740 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:30:58 ID:aX3vF+Ee

>>739
それ681の発言以前に既出だったじゃん

741 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:34:57 ID:lHG33qaS

>>740
このスレでは出とらんはずだが･･･
まあ、CB223Sなんてのを恥ずかしげもなく出してくる、ホンダよりはよっぽどましだが。

742 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:41:21 ID:4vwVE2Oa

時間的に既出なのに「驚く」理由がない
しかも125ccのスレの人間が感謝する訳もない
正直に「あ、そうだった」で済むのにわざわざ見苦しいことを書き込む理由もない

743 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 04:21:04 ID:qrXVy5Wt

全くその通りであるな

744 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:27:25 ID:jlvTfHpz

どうせまたアイツだろ。
いちいち鼻につくよな。

745 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:40:52 ID:IC0C65+P

>>744
お前の言い方もな

746 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 16:30:43 ID:aX3vF+Ee

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/16/xs-v1.html

スレ違いだけどヤマ発のモーターショウネタってことで

747 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:00:42 ID:5dNTv8Bw

でっかいＳＲＶ２５０だなあ

748 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:20:25 ID:0WoCuEbI

トライアンフの妹分か

749 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:01:45 ID:3aB7jAtU

この時期にワールドプレミアを発表してくるってことは
まだ何か隠しだまあっても可笑しくないよね？ｗｋｔｋ

750 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:11:29 ID:xT/Vio9t

出展が19台の予定らしいが、
>>746も含めて今現在18台・・・

wktk

751 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:27:21 ID:vUYbb38C

ＹＺ500Ｒ　2st4気筒

ｷﾀｰ

752 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:14:51 ID:2Qo7d0hL

yzr250-m1ｷﾎﾞﾝ

753 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:27:30 ID:3PqVLbF/

YZR-M1の市販化ｋｔｋｒ！

754 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:18:17 ID:e8qvEvPU

YZF-R1 SP カモン！

755 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:36:36 ID:A6w9ze0Z

R1かいな…。

756 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 02:26:39 ID:sRFMrD0c

ネタスレだと思って開いたら。・゜・（ノ∀｀）・゜・。

125ccの4st単発で15psって、最近ではかなり気合い入ってるな。
昔のCB125JXと同じくらいだべ。2stと比較するのは流石に野暮だけど…。
焼き付きを気にせず、ブンブンレッドまで回して楽しむって意味では面白いエンジンだよ＞4st125cc

ストロークが明らかに深そうだと分かるリアサス周りも期待大。
これ位あるとコーナーでも安心して全開で回れそう。
このクラスはまず乗ってみて、フィーリング確かめてナンボの世界だから、
日本に入ってくるのが楽しみだなぁ。

757 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 02:55:09 ID:4Ke3wv2e

新V魔とﾏｼﾞﾚｽ。

758 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 08:34:34 ID:elastWfy

値段もネタであってほしい

759 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:38:53 ID:bK7CSWd3

いっても50万くらいにして欲しいなぁ

760 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:45:54 ID:M7YxNtfv

125ccの4st単発で15psは相当頑張った感じはある。
国内のエイプなんかを見ると特にそう思う。
価格は頑張れないらしい･･･

761 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:50:56 ID:mQVDoJYF

価格が頑張れないと、ｵﾚが頑張れない（⊃Д｀）・

762 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:59:53 ID:sv9PZCBi

YZF-R250を頑張って発売してくれ

水冷直4 45ps

763 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 05:44:45 ID:L9QYaYKt

このご時世だから、フルカウルでツインか単気筒、30馬力でも、カッコイイなら買うけどなぁ。
名前はR250辺りで。
ninja250の独壇場じゃツマラナイ。
今こそ250ライトウェイトスポーツ復活!!

764 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 07:29:51 ID:D6CPIELj

>>763
そんな空気読めるメーカーなら、無人ヘリ特亜に売ったりしないんだぜ・・・？

まあ、ここ一番で読んでほしいところだが。

765 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 08:26:23 ID:G9ic37zm

WRのエンジンを使ったSDRっぽいの作ってくれないかな。
ツインのスポーツでもいい。

766 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:43:56 ID:7ZyZOSyn

スポーツのR250、オフのWR。最高の国内ラインナップだ。

767 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:08:02 ID:I7nHmsrE

>>765
それ、なんてグース？

768 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:52:16 ID:G9ic37zm

グースでもSRXでもいいｋら出してほしいなぁ

769 ：７７４R：2007/10/19(金) 08:37:02 ID:N1u6SbT4

ヤマハのモーターショースペシャルサイトのオープニングで
Ｒ１でもＲ６でもＲ１２５でもないシルエットが一台現れる
んだけど、これって何？？？

http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2007/index.html

もしかしてＹＺＦ-ＲＸＸＸ？？？
それとも単なるＳＳの抽象的なイメージ？？？

770 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:53:15 ID:fU3tyAW5

>>762以降の流れをみると、みなさん125ccの4stでは物足りないということですかな。

771 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:58:21 ID:gvkYugjK

あー良かったね
お前の勝ちだからもう負かしたスレを見たり書き込んだりしなくていいよ

772 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:00:59 ID:gvkYugjK

>>769
どれかﾜｶﾝﾈ

773 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:08:13 ID:UaIywtru

>>769
どれかわかんねーけど、多分YZF-M1じゃね？展示用の。

774 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:52:42 ID:li7zz7ur

>>770
125でも安けりゃ買うだろさ。
しかし、値段を考えると、ninja250辺りと拮抗しそうだからな。
250になると維持費高そうだが、高速乗れるし、ヨーロッパからの部品の輸入なんかは高くつきそう。
ninja250は国内版がありそうな気配だから余計にね。
あのスタイリングで250、国内有りなら間違いなくかうがな。

775 ：７７４RR：2007/10/19(金) 12:08:30 ID:VqmYrmzp

ＣＢＸ２５０Ｓなんて１２５ｃｃと共用のボディだった
これにＷＲ２５０Ｒのエンジンを搭載するのもありえない話じゃないかも
フレームアルミ化して

776 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:18:38 ID:li7zz7ur

普通、250フレームに125載せね？
フレームが勝ちすぎてもアレだけど、フレームが弱すぎるのはもっと怖いよ。
SSなんだし。

777 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:35:17 ID:nLw4B6Rk

>>776
大排気量だとそうだけどな。
軽いバイクになると、フレームが強いとよっぽど良いサスじゃないと跳ねるんだよね。
だから、フレームのしなりをサスのメンバーにするってことが結構ある。

778 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:38:17 ID:zsh/iNmN

ブラジルヤマハではいろいろ作っているな
昔のスペックで

779 ：７７４R：2007/10/19(金) 16:09:06 ID:N1u6SbT4

>>772
>>773
どれかわかんねーってオイ、最初に現れるだろ。
３台セットで．．．。他のシルエットで現れる車種は
どれも極端にプロポーションがおかしいのはないのに
この最初に現れるのだけ同じタイヤ細すぎ。
それもこれだけ同じ車種と思われるのが３方向からの
角度で３台一緒に現れる。それも一番最初に現れるの
ってなんかあやしくないか？

でももし隠し玉だったとしても原チャだと思うけど。
Ｒ１２５もヨーロッパではＥ１カテゴリーの原チャ
だしね．．．(笑)。

780 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:17:42 ID:UaIywtru

そういわれるとまぁYZFR250的なものに見えてくるな。

781 ：772：2007/10/19(金) 16:25:07 ID:EsIQGwua

>>779
これか？
たしかにタンデムステップないしひょっとしたら50ccか！
でも50が隠し玉ってのはちょっと考えにくくないかな

http://vista.crap.jp/index.php?num=9277849635

782 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:29:18 ID:N1u6SbT4

>>780
Ｍ１にはミラーもウィンカーもナンバーも付かんからね．．．(笑)。
WR250FR水冷単気筒を載せた250だったら結構面白いと思うけど、
前ディスクが明らかに小さいから原付というの現実的(涙)。

783 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:32:27 ID:UaIywtru

>>781
静止画乙
タンデムステップ無し＋ミラー及びナンバーステー等あり→市販車50cc？
サイレンサーが見当たらないがエンジンのしたでぐるぐるやってるのかな。
国内で売る50ccスポーツって事かなぁ。でもここに出入りしてるような免許所持者
にとってはR125を売ってくれよと思ってしまうな。
大穴で展示用にタンデムステップ外したか、またはシングルシートとして売る250とか400とか650とか。

784 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:33:32 ID:GJoHM6Yy

>>779
左からR1,R125,R6じゃね？
シルエットが平面図を立てただけの物なら
タイヤが細く見えるのも納得できるし。

785 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:35:50 ID:UaIywtru

>>782
確かに250以上にしてはフロントディスクが無いｗように見える。

全部違うバイクだよ説と全部同じバイクだよ説がでてきました。

786 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:49:43 ID:p5Ez/Lxi

電動スポーツバイクだったら面白い

787 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:21:47 ID:oDz4S5An

右はスタンド使ってるぞ…
でもフロントディスク見えない(だけ?)

まぁ、ただのイメージ画像だと思うけどこんなのw

788 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:09:36 ID:yTwzIsvQ

ヤマハの250が欲しい。忍者もいいんだけど、やっぱりヤマハに乗りたい

789 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:11:43 ID:UaIywtru

全部違うバイクだよ説
全部同じバイクだよ説
ただのイメージ画像だよ説
やっぱりヤマハに乗りたい説

出揃ってきました。

790 ：７７４RR：2007/10/19(金) 20:25:39 ID:VqmYrmzp

YZF-R250登場

ヤマハの戦略から推測しても可能性大
一つのデザインで１２５で欧州、２５０で国内をカバーすれば無駄がなく美味しいハズ
価格はＷＲ２５０Ｒからして７０万超えそうだね

791 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:33:29 ID:gxVdGk5q

WRのエンジンはいずれ使い回すだろうけど、
WRがまだ発売してない状態でやるのかなとの疑問も。

792 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:54:13 ID:4L8sFwIl

WR心臓はSRX、SDRみたいなライトウェイトシングルスポーツで、
R250は二気筒になると両方別モノで乗れるからいいなぁーｗ

793 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:27:22 ID:mILAhL6D

YZF-R250なら70万超えても維持費マシだからよいじゃないか。

794 ：７７４RR：2007/10/19(金) 22:30:45 ID:VqmYrmzp

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/index.html

795 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:42:10 ID:GMOKia+U

YZF-R125だと車のファミリーバイク特約で任意保険がお得

796 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:44:25 ID:UaIywtru

しかも年間の税金も1200円（だっけ？）と爆安！

でも車両本体価格が65万だとしたらかなりの年数乗らないと減価償却できねぇ･･･

797 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:00:15 ID:3EHlyIaI

んで、かなりの年数を乗るとあちこちガタくるわけで
部品代で( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

798 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:29:06 ID:f1xp5c5y

結局趣味で乗るわけだな。
経済がどうのこうのだったらカブ90で良い希ガス

799 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:36:25 ID:ygMpH0ei

結局「4スト125スポーツというジャンルでグイグイアクセル開けるのが大好き！」と考えている人が買う
んだろな。
二台目に維持費安いし趣味性の高い奴買うかぁ、とかスポーツしたいけどR1とかR6は高いんだよなぁ、
なんて思ってる俺のようななまくらはちょっと遠巻きに見るしかないという。そう言うことだと思うんですよ。
つまりはミニモトだな。NSF100の公道バージョンだと思うべきだ！！！！！べきなんだ！！！

800 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:05:57 ID:MkFFBkZ/

ミニモト君キター！

801 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:55:16 ID:83m/yylH

ミニモト君って何？
まぁでも、コイツはミニモト以外の何でもないんじゃないか？

802 ：７７４RR：2007/10/20(土) 14:19:38 ID:yj7fi8Zr

え～　１２５てミニなん？？？

803 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:24:48 ID:bFW2qUgC

パワーがなくてもコーナーは楽しいかも
でも登りはカンベンな

804 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:38:33 ID:oqyZlye8

登るときはＲ１であがって下る時はこれで降りればおｋだな

805 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:54:45 ID:ygMpH0ei

>>802
125はミニだよ。DE耐は全ての車両が125だし。

806 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:00:22 ID:INsx3Tb3

>>776
亀レスだが、Ｒ125のフレームはもともと250用だと考えれば
良いんじゃね？

それで日本では余り売れなさそうな125を先に発表して
250は隠し玉とか。ありえん事もないよね

807 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:04:02 ID:LaMfRQaa

だとしたら、ヤマハは神だな。

808 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:10:19 ID:nzT7kBcw

でも７０万越え確実ですな

809 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:17:29 ID:hIIA+DWP

>>808
じゃあ、Ninja買うわ

810 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:41:51 ID:Z3W5MD3z

>>808
ブレンボとかアルミフレームとか高性能な
前後サスとか高そうな部品をやめて中国で作れば
50万位で売れるんじゃね？忍者と同じ位の値段な
ら売れると思う

まあないだろうけどね

811 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:35:52 ID:LaMfRQaa

ninja250が売れたり、moto-GPの125が4st250になれば、似たようなコンセプトの250が各社から出て、小さいフルカウル増えるかな？
増えるよな。
いや、増えてくれ!!

812 ：７７４RR：2007/10/21(日) 11:37:03 ID:DlRP25AA

１２５を２５ｃｃうｐして１５０ｃｃで販売する案もあるんだろうな
四分の一　Ｒ６

813 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:11:43 ID:eAHB41S9

>>812
150ccにするならタイで製造するほうが何かと良いかもしれないな。

814 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:42:08 ID:6YQYTq98

最初に登場するこれは50なの？？？250なの？？？

http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2007/index.html

815 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:57:07 ID:15rQfypB

YBRだって欧州では250があるのだから、そのうち出るかもよ？

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp

816 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:56:20 ID:o53nX7yN

150ccといえばタイ車。
NSRやCBR、KRR、RG-Γ、TZR、TZM。
TZM150とか乗ってみたい。
でもタイ仕様じゃないと意味無い排気量なのでは？

817 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:01:35 ID:hIIA+DWP

>>816
法律上は意味の無い排気量だが、乗るとコレがまたいいものだ
決して「速い」わけではないが、確実に「面白い」バイク。

818 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:03:16 ID:HsCIQOCs

>>816
今CBR150Rに乗ってるけど楽しいよ。速くはないけどw
軽い(乾燥重量115kg),細い(すり抜け最凶),燃費良い(街乗り37～45km/L)
維持費異様に安い。それでいて高速道路にも乗れる。
(実速100km/h巡航程度は余裕。後輪出力17.2PSは伊達じゃねぇw)
2st仕様のNSRやKRRなんかだともっと楽しいんだろうけどね。

R125は格好良くて欲しいけど、重量がネックだなぁ。
可能ならフレーム共通でパラツインのR250が出れば楽しそう。

819 ：７７４RR：2007/10/21(日) 18:55:36 ID:DlRP25AA

１５０があると１２５をそのまま軽二輪登録して高速を死にもの狂いで飛ばす　ｗ
２ｓｔならやりがいがあるけど、１５ｐｓじゃなぁ

せめて２２ｐｓあれば

820 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:53:27 ID:FGYneBin

というか125ｃｃのじてんでテンション下がるな
250ｃｃ以上だと上がるのに・・・・・

821 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:33:50 ID:LaMfRQaa

NSR150乗りだけど、良いバイクだよ。
でも、2stなのにうしろめたさがある…。
排気どうのより、朝の暖機が耳障り。
すごくけたたましい。
だから、これか忍者買うつもり。
4stのトコトコ感も気持良いよね。

822 ：７７４RR：2007/10/22(月) 00:07:05 ID:DlRP25AA

都内走っていても４ｓｔ１２５だとＬ４０走るから
ツーリングならＬ５０ｋｍは行けそうだなインジェクションだし

１０Ｌタンクだから東京から大阪までほぼ無給油で行けるのはスンバラシイ
１２０ｃｃ以上は高速解禁にしてくれ

823 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:10:16 ID:UcKnOhhL

>>822
お前、相当に頭が悪いな

824 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:12:53 ID:bd0v2Ymi

ID抽出して噴いた

825 ：７７４RR：2007/10/22(月) 00:58:21 ID:qcZWSDlu

IDがスバラシイから許せ　ｗ

826 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 07:04:06 ID:/u2VOe3d

２５０でもじゃまなのに＞拘束

827 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 07:05:46 ID:0zzJxWUH

>>826
馬鹿みたいに速度出してるほうが邪魔

828 ：７７４RR：2007/10/22(月) 16:34:34 ID:qcZWSDlu

１５ｐｓは規制値なのか・・・

829 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:45:20 ID:aZeSnw3x

Ninjaスレ賑やかなのに寂しいなぁ…
何のｱｸｼｮﾝもないし仕方ないか

830 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:32:11 ID:R+Btngvf

125なのに高価すぎるだあよ・・・

831 ：７７４RR：2007/10/22(月) 22:24:25 ID:qcZWSDlu

２２ｐｓ以上　車重を７０ｋｇまで落とすと　ＣＢ１２５ＲＳＣになるんだが・・・

ttp://ww8.tiki.ne.jp/~tcr-garage/history/hs60.htm

832 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:03:44 ID:KB5XwxH9

確か自動車の保険に特約で追加出来るよね
１２５㏄は。
そこが狙いどころ。
高速道路要らん人はこれで充分楽しめるよ。

833 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:05:58 ID:ldbCbnx7

貧乏人はバイク乗るなって言われるよ

834 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:10:23 ID:KB5XwxH9

何を以って貧乏人というのかは知らんが
バイクは貧乏が似合う乗り物だよ。
平たく言うと、これほど成金趣味が
明確に否定される乗り物も無い。
少なくともステータスシンボルにはならんわな。
楽しむ事が肝要かと。

835 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:14:33 ID:7j0Y3uym

保険けちる奴がこれ買うとも思えんけどな。

836 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:22:05 ID:mP5EVFF7

保険やらガソリン代やらもろもろあわせたものは125だと安くても
導入コストこれだけ高いとトントンってところかの？
最終的にはＮｉｎｊａとあんまりかわらなさそうだ。

837 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:28:01 ID:ldbCbnx7

安いからって理由は今後のヤマハには期待できそうもないね
ＷＲとか高すぎでしょ

838 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:38:46 ID:rPRuS/eC

>>832
オレは楽しめんな、十分には。

>>834
多様性という言葉を知ってるか？

839 ：７７４RR：2007/10/23(火) 00:28:43 ID:/XiQIc7m

原動付自転車て言葉のイメージが貧乏臭さを連想してしまうんだろな

ウルトラライトスポーツこれだよ
でも１２６．５ｋｇ・・・・・orz

840 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:37:49 ID:INZx6kI6

ちっこい赤ナンバーがいかんのです

841 ：７７４RR：2007/10/23(火) 08:06:39 ID:/XiQIc7m

サイズと色に貧乏臭さを感じるのか・・・
色が白だったら貧乏臭さは多少は薄れるのかな？　ｗ

オフ系、特にトライアルなんてやってるとあの位小さいサイズの方が
ジャマにならなくて都合がいいんだけど
だから軽二輪ですら原付なみのサイズにしてほしかった

842 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:52:36 ID:SvYKsmQw

YZF-R125いいんじゃないですか！
出来れば車重をもう少し軽くして欲しいですが、足回りはマルゾッキ製Fフォークにアルミスイングアーム、そしてFブレーキにはブレンボキャリパー！
馬力は15ｐｓですが、向こうの排気ガス・騒音規制をパスして１２５ccの出力規制上限値の１５psなわけで、なかなか高性能。潜在能力は高い予感！２５０cc相手にストレートでぶちっぎりはありえませんが小排気量の楽しみ方が出来そうです

843 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:37:06 ID:Hck6kXWp

マルゾッキ!?
ヨーロッパの125は気合い入ってるなぁ。

844 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:09:01 ID:5ZPGuqnl

マルゾッキってあんまりいいイメージないんだけど・・・

845 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:31:57 ID:Xa/IjmT3

初めて名前聞いたときは珍走御用達のメーカーかと思った。

846 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:02:47 ID:Wn8+uSlV

実際マルゾッキのサスは珍走会でも定番のカスタムだな
高いけどあんまりいいことないよｗ

847 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:41:02 ID:WEoeWmdt

元々マルゾッキは、ＭＴＢのサスとかロードレーサーのカーボンフレームとか、
最近だとミニモト系の足回りやってるっつーメーカーだからなぁ。

848 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:40:22 ID:Cc3XbIaB

>>843
ヨーロッパは四輪の免許で125ccまで乗れるみたい。
あと、125ccで高速も乗れたはず。
だから気合い入るのも無理ないなｗ

849 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:11:37 ID:9ZR9/whF

>>815
なぜ欧州だけなのか。
日本に入ってこなければ、この世に存在しないのも同じ。

むしろ、あるのに出さず、ninja250に国内市場を席巻されたりしたら、yamahaの担当者は職安通いを覚悟しなきゃならんだろうな。

850 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:16:39 ID:9ZR9/whF

>>829
価格も安くなりそう、高速も乗れる、維持費安そう、デザインもなかなか。

対して、

価格激高、高速乗れない、維持費は安い、デザイン最高。

・・・移動する機械である以上、それに制限のある１２５で、しかも値段が高いとなると難しいよな。

851 ：７７４RR：2007/10/23(火) 23:58:38 ID:/XiQIc7m

車重が重いのも高速での安定性を考えてのことか？

852 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 04:09:58 ID:yYPFTLXL

>>850
わけわかんないよね。
125で豪華でかっこよくて維持は楽だが高くて遅いという。
新車で買える信頼できる四スト125ということはいいし、四スト１２５なりの速さが好きなので遅いのも
問題無いんだが65～７０万はちょっとなぁ。ＤＲＺSMかえちゃうぜ。

853 ：７７４RR：2007/10/24(水) 09:25:04 ID:TJLOOHDX

鑑賞用なんじゃない？　ｗ

854 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:59:53 ID:/Ff+CQJ6

>>852
1行目会話が成立してない
2行目「維持が楽」と「高い」が矛盾
3行目で遅い楽しみを肯定しながら4行目で(yzf125に対して)すごく速い車種を引き合いに出している

頭が悪いなら素直に「こんな遅い車種どこがいいんだよwwwww」と書け
見ててみっともないしお前の頭の悪さにイライラする

855 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:12:49 ID:koTCL4t9

>>854
自分が頭悪いんだと主張してる事は分かった

856 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:22:49 ID:/Ff+CQJ6

あー頭悪いなー
イライラする
どこがか書けよ
レス待つのめんどいし
煽りあいするのに何手も先が見えてるレスをまた返すのか

で次もテキトーに「必死」とか煽って俺がどこがか指摘できないって指摘して
その次に俺が勝利宣言だろ
もうちっょと工夫はないのかよボケ
退屈すぎんだよ死ね

857 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:25:40 ID:koTCL4t9

自分が頭悪くてイライラしてるのは分かるが禿げるぞ

858 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:29:51 ID:t18t0qeR

>>856様へ。
頭の悪い私に>>854の不明点について教えてください。

＞「維持が楽」と「高い」が矛盾
どこがでしょうか？　初期投資と維持費とはまったく別物なのでは？

＞すごく速い車種を引き合いに出している
引き合いに出しているのは「すごく速い」に対してではなく「値段」について引き合いに出しているのでは？

859 ：856：2007/10/24(水) 11:32:27 ID:7UfsIWdW

はいどこか指摘できなかったからハッタリ確定で俺の勝ちね
あー終わった
アホすぎるやつにかまって損した
まあ早めにレスがあったのは褒めてやる

でこの後の展開はまたつまんない煽りだろ
で「最小の手間で長文書かせたからおれの勝ち」「最後にレスしたからおれの勝ち」って心で思って納得だろ
くだんねぇな
もうちっょとマシなやつは居ないのか

860 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:37:11 ID:FthLvEcs

>>854
君に読解力がないことはわかった。
それを晒すのは、「見ててみっともないしお前の頭の悪さにイライラする」から、小学校の国語からやり直して出直しといで。

861 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:39:46 ID:D3TgWPTK

中華ミニバイクって値段安いけど維持が大変だから
貧乏人にはムリだ。。

862 ：856：2007/10/24(水) 11:42:52 ID:ZbOJ33nL

>>858
おちゃんとしたレスついたな

>>850は>>858の言ってる通り初期投資と維持費の話をしてる
だが>>852は維持が楽(お金が安い)だが高い(金が高い)といってる
時間軸を考慮する意味を薄めて「安いのに高い」って言ってる

2個目のは速い車種では「遅い楽しみ」は買えない
400SMでは70万も出してまだ「遅い楽しみ」を買えないままということ

なんか回線の調子悪いのでブツブツ切れてるけど気にすんな

863 ：７７４RR：2007/10/24(水) 11:50:43 ID:TJLOOHDX

楽しさは排気量に比例するか・・・

バイクに乗ることより、バイクだけスキなやつとはハナシがあわねぇ

864 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:53:40 ID:koTCL4t9

>>862
人の意図を把握出来ないとうざがられるぞ。
本気で言ってるならアスペルガーかもしれないから病院行けよ。

あとお金が安いだと別の意味になるぞ
無理して難しい言葉使わなくていいんだよ

865 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:54:59 ID:ZbOJ33nL

>>864
予想通りのレスしかできないゴミは黙ってろよ

866 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:57:44 ID:uAZI5nsr

>>864
結局言葉遣いしか突っ込めず、
内容には反論できない>>864哀れ。

867 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:04:20 ID:ZbOJ33nL

ごめん
俺出かけるから途中ぽいけど逃げる
ただ>>866は自演じゃないから回線切れる前にレスしてくね

帰ってきてもレスしないかもしんないけどその時は俺の負けってことで
悪い

868 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:14:54 ID:koTCL4t9

>>867
それ自分で自演しましたと言ってるようなもんだぞ

まとめると125ccの任意保険料含む維持費の安さとR125のスタイルはとても魅力的だが、
高めであろう車体価格がやはり悩みどころ。
任意保険も年間5万以に収まるし、少し上で250ccや400ccの50万前後を数年乗るのもいいな

というお話でした。
めでたしめでたし。

869 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:14:58 ID:FthLvEcs

さて、そろそろNG登録しとくか。

870 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:43:04 ID:n+uPaTIw

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

871 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 13:55:52 ID:2gHAN8Xw

伸びてるから250でも出るのかと思ったら・・・

872 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 14:35:32 ID:JGfwGmZG

>>868
なるほどだから「わけわかんないよね。」に繋がるわけか
へー

873 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:15:12 ID:yYPFTLXL

問題の文章を書いた者だが、なんか色々すまんかったね･･･。こんなんなるとは思わなかったｗ
アスペルガーさんは多分アレなのでＮＧ登録＆スルーで宜しくです。

874 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:24:43 ID:FthLvEcs

>>873
アホが寄って来ただけだ。
気にすんな。

875 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:02:40 ID:a3vppAKw

これ250でないかなぁ・・
小さいバイクからエンジン大きくするのって難しいのかな。

876 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:06:19 ID:ccLbyXEe

125で70万近いのに、250になったらいくらになるんだ・・・

877 ：867：2007/10/24(水) 16:31:27 ID:OyLEk+w5

なんだ途中じゃなく終わりだったか
結局会話したのは>>858だけであとはスクリプト並に内容ない煽りばっかり
ID変わるの分かってるのにNGNGってアホか
こんな工夫ゼロの煽りで何かした気になってるバカさにはむかつくが
俺の正当性は証明したから終わりだな

>>876
たぶん単気筒なら大差なさそう
共通の車体125ccと250ccのスクーターとかだと大して違わないし

878 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:43:06 ID:OyLEk+w5

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/24/tms.html
結局モーターショーの19車種目はVMAXのオブジェでYZF125は輸入で買うの確定っぽいな

879 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:43:11 ID:JhvHPbXq

>>877
き　も　ち　わ　る　い　＾＾；

880 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:51:24 ID:yYPFTLXL

>>878
噂の最後の一発はハリボテマックスか･･･。
結局あの謎のシルエットはなんでもなかったって事だろうか。
ユーザーに優しい順に輸入形態を並べると「国内＞プレスト＞バロン等＞個別の店」とあるが
この中のどうやら「バロン等」に落ち着きそうだな。

881 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:53:30 ID:J1+0swoG

２５０は無いのか・・・

882 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:45:35 ID:TsWvyKtO

http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2007/sp/index.html
結局R1だったのかねー。例のシルエットは

883 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:54:57 ID:TsWvyKtO

連続ですまない。
『Rating』のところからモデルの投票とアンケートやってるから皆の熱い気持ちをヤマハにぶつけてやってくれ。

884 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:06:20 ID:BHnwwc4I

結局みんなが求めているのは、軽量4スト250フルパワーSSだよね？2ストが化石
となった今では、刺激的な250が無いんだよね。

885 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:19:59 ID:BUMAdVtX

みんなかどうは知らないけど2chではSDR待望論が昔から根強いよね
たとえそれが4stだったとしても

886 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:25:55 ID:a3vppAKw

車検ないしそこそこ速いし軽いし250がいいかなーとか思ってる。
クラシックスタイルのは興味なかったんだけど
こないだST250ためしにまたがったらフカフカシートで
こういうのもいいかなとか思いはじめちゃった・・。
でも遅いんだよね？ああいうの・・250頑張れ。

887 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:50:46 ID:zmcjwYJR

俺が求めてるのは、軽量4スト水冷125フルパワーSS
本気で耐久レースに使えるのが欲しい。

888 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:57:04 ID:yYPFTLXL

車体が軽くて、危ういくらいのフレーム(シングルシート！)にシングルハイパワーエンジンが
ＳＤＲのらしさだよね。なんでＳＤＲは売れなかったんだろうか。時代かなぁ。
でも現代版ＳＤＲはＷＲ250Rのエンジンでも充分できそうだな。

>>887
アプリリアのRS125を今のうちに買った方が良い。マジで。またはホンダのＲＳ１２５やＴＺ１２５
が良い。

889 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:12:11 ID:icycK2kB

SDRは排気量を１５０位に抑えて足回りをもう１ランク細くすれば良かったと思う
スポークホイールならなおグッド
ノーマルではボンボンいってるDT譲りのエンジンとごろんと転がるようなハンドリングでキレがない

890 ：887：2007/10/24(水) 19:48:53 ID:zmcjwYJR

>>888
既にホンダ（HRC）のRS125Rで現在も走ってる。
だから、今のミニバイクがホンダばかりなのが嫌なのさ。

891 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:21:13 ID:yYPFTLXL

いやぁほんとに。

892 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:32:20 ID:C8BheZcE

>>882
ヤマハもまぎらわしい事するよなぁ。
どういう意図であのM1にもR1にもR6にも似てないシルエット
をスペシャルサイトの最初に持ってきたのかがわからん(汗)。

893 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:39:05 ID:0hrA/6Ph

４スト１２５ｃｃでも乗り方次第で結構なペースで走れるんだよな。

894 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:53:52 ID:TsWvyKtO

http://car.nifty.com/cs/tms/bike-list/0000002/1.htm
ここにYZF-R125の名前があるんだが、展示されてるのかね。

895 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:58:01 ID:VeWotOKw

こっちに俄然興味がわいてきた訳だが
http://car.nifty.com/cs/car/tms/car_tms_magnify.jsp?aid=071024158719&idx=1&t=6000

896 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:00:20 ID:GiuYWdj4

写真見た感じおよそ70万には見えないけどどこに金かけてんだろう

897 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:05:14 ID:1YKP8f0G

お！実物見られそうだね。

ＣＢＲぱくりのＫＹＭＣＯのクアノンも
見られるようだな。

行く価値ありそうだね。

898 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:18:21 ID:ndACKeGI

http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2007/booth/index.html
展示はないよ。

899 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 03:26:21 ID:CL63yYPd

でもさ
味楽るミミカ見てたらアジマル先生がとりあえず買っとけって言ってた。

900 ：７７４RR：2007/10/25(木) 09:51:32 ID:2p77BNpw

>>894
１９台とキャプには書いてあるけど
予想外の人気に追加したてことはない？

>>893
足りない馬力を頭で補って走るのは楽しい　ｗ

901 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 10:21:01 ID:VdWKUULu BE:356542272-2BP(0)

>>899
あの番組、提供がYAMAHAだ

902 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:15:11 ID:0XXwT5zO

>>901
そうだったのか！

NHピーはあのイカレポンチ番組でも黒い裏側があったのか！

それ以上にニュースに進展がありませんな…
ここからはオイラの脳内妄想－ス。

WR250R/XのE/Gを新開発して将来、世界的カテゴリーになりそうなGPモノ。
材料は揃った。後はベルガルタ辺りがSZRの如く「メーカー純正バックヤードビルド」を発表するのを待つだけ。

てのは都合良すぎ？
125cc、15psはあくまでヨーロッパの4輪免許での規制でしょ？

903 ：７７４RR：2007/10/26(金) 10:09:06 ID:d2SYn3Sx

そう規制

解除すればどのくらいになるのか？

904 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:28:07 ID:6Op/ieOA

解除して32馬力くらい？
アプRS125がそんな感じだったような。

905 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:30:21 ID:llPg+w2V

でもエンジンはTT-R125やYB125と同じなんだろ？

906 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:31:22 ID:xnLtpCcu

4stと2stもわからんゆとりか

907 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:35:38 ID:llPg+w2V

>>1
にSOHC4バルブとしっかり書いてあるのに
9.6psのエンジンがフルパワー15ps出ているだけありがたいと思わないと

908 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:40:30 ID:llPg+w2V

＞Final transmission 　　Chain

それと・・・メイドインチャイナ

いよいよ中身はYBR125と同じだな
TTのボアアップキット使えるから150ccにできるね
タンクと干渉しなければ

909 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 11:12:54 ID:RE+Ot0Ou

ゆとり大発生？

910 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 11:15:15 ID:LOh97Tkf

つか、釣りだろ・・・いくら何でも

911 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:08:19 ID:OpPZ/IUM

マジレスをすべきか、スルーすべきか…

912 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:23:55 ID:llPg+w2V

マジレスキボンヌ

913 ：７７４RR：2007/10/26(金) 13:41:35 ID:d2SYn3Sx

ＤＯＨＣ４バルブだったらＲ６　４分の１を期待したいとこだが

914 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 14:57:11 ID:uyRAqQKr

ええい、マジレスする勇気のある者はおらんのか！

>>908
R125エンジンは完全新設計だよ。ヤマハの子会社(イタリアだったかな)の設計だ。
ＴＴＲ１２５は空冷だがR125は水冷だしね。別物だよ。
FInalTransmission-Chainは｢最終伝達ー鎖」てことで｢チェーン駆動｣という意味だ。
ちなみにメイドインイタリーかスペインになると思う。
あとボアアップしてもタンクとの干渉は殆ど問題無いと思う。ヘッドまで交換すれば
あるいは。

四スト１２５で15psってよく考えるとハイパワーだよな。Ape100に３０万くらいかけて
125cc化して改造すると16～17馬力くらいいくみたいだけど、結構維持に神経使う
みたいだし、マフラーは爆音だしフレームや足回りなどの車体各部が負けるんだろう
からこっちの強化も必要という楽しい地獄に迷い込む。
そこいくとR125は鼻歌まじりで同じ状況を謳歌できる。Apeを足回りを含めR125レベル
に改造したならば･･･と考えると65万という価格も常識的に見えてくる。
俺は買えないけど。

915 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 15:00:28 ID:LOh97Tkf

勇気と蛮勇は違うよ

916 ：７７４RR：2007/10/26(金) 17:06:52 ID:d2SYn3Sx

４ｓｔＯＨＣ４バルブでも規制解除フルパワー３０ｐｓはいけるんじゃないか？
高回転を常用するとカム回りの消耗が激しいだろうけど

917 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 17:12:07 ID:tAGh6RhI

YBR125なら19.8万だぜｗ
中華タイヤﾃﾗﾔｳﾞｧｽだがな

918 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 17:12:38 ID:WRJo9QRf

２ストでそんくらいなのに４ストで３０psだすような１２５だと
値段と乗り難さがが凄い事になりそう

919 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 17:16:45 ID:mAx/WgAM

重量がなぁ(´･ω･`)
CBR125Rより重いのはちょっと

920 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:39:29 ID:+ljydhnd

4st125ccで30psは無理だろ
どこまで回す気だよ

921 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:46:41 ID:LOh97Tkf

問題ない
２万５千も回せば可能なはず

922 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:48:30 ID:uyRAqQKr

ピストンが音の壁を越えそうだ。

923 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:52:46 ID:0eyim5Ew

CBR125Rは細すぎ

924 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:53:07 ID:mAx/WgAM

>>921
4st単気筒では無理だろw
レーシングカート用2st100ccのエンジンでやっと2万回転だぞw
精々13,500rpmが関の山じゃね？(CBR125Rのレーサーでこのくらい回る)

925 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:10:17 ID:tAGh6RhI

250ccにボアアップすれば30ps可能だろう
シリンダの直径が２倍になれば大丈夫だよ

926 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:11:32 ID:uyRAqQKr

ふん、専ブラの俺はわかってるんだぞ。

927 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:13:50 ID:mAx/WgAM

>>925
目欄ﾜﾛｽw
もうちょっとマシな餌付けろよw

928 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:18:14 ID:LOh97Tkf

>>924
マジレスされても困るｗ
まあそのくらい回さないと３０は出ないという事で・・・
オーソドックスなエンジンなら多分３気筒以上にしないと難しいだろうね
蚊の鳴くような高音が出るぞ

929 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:07:57 ID:5raXkQlJ

外観格好良いけど、排気音とギャップがあるな。
多少違うかもしれないけど、TWみたいな音でしょ・・

930 ：７７４RR：2007/10/26(金) 20:36:17 ID:d2SYn3Sx

Ｒ６は１気筒あたり１５０ｃｃで３２ｐｓ出てるから

１３０００ｒｐｍで３０ｐｓはいける

931 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:42:32 ID:uyRAqQKr

もうそういうアホを装ったアレはいいですよ。

932 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:44:18 ID:ZB55BW8x

釣れると思ってるのかな・・・

933 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:51:06 ID:6MD7cQuh

>>931-932
スルー出来てない時点で2匹釣れた。
俺も含めれば3匹か

934 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:36:07 ID:VoETv27t

>>933
スルーできないと釣られてるって言う理屈はいつから流行りだしたんだろうか？
大体悔し紛れで言っているようにしか見えない場合ばかりだけど。

935 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:38:14 ID:uyRAqQKr

「匿名を利用したネット上の嫌がらせ」を｢つり｣と表現する事で悪い事じゃないような感じになってるわな。

936 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:50:18 ID:KsAQROsV

ターボつければ万事OK

937 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:57:16 ID:dripFiRi

CBRはSONICと同じエンジンと考えると14psか？
2stだとフルカウルのLSは24ps、アンダーボーンフレームのDASHは22psだから
CBRもSONICに比べたらもっとパワー出てるかも。

車重を考えるとCBRどころかSONICにも適わなそうだな、このバイク。
DOHCエンジンのCBR125RR再販しないかな～

938 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 04:40:10 ID:H7NaTZAr

CBR125スレで聞くといい

939 ：７７４RR：2007/10/27(土) 09:01:55 ID:e+fGPZN+

Ｒ１２５もＤＯＨＣバージョンがある予感　ｗ

940 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:52:40 ID:GUOZChOX

流行れば海外でDOHCキットとか出そうだが、ヤマハや国内メーカーが出すかねぇ…。

941 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:58:24 ID:rgT+9C3S

だからあ、これはきっとYZF-R1/4の出る前触れなのよお。MONO-GPレプリカ
として、タイトで信頼性もあわせもったマシン....だったらいいのになあ(;;

WR出たからちょっと期待してるんだけど、今のヤマハじゃ無理なんだろうねえ

942 ：７７４RR：2007/10/27(土) 20:11:38 ID:e+fGPZN+

Ｒ１　１８０ｐｓ　つーことは４で割ると　４５ｐｓ・・・・

943 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:16:54 ID:bh/28MNt

>>942規制前ＲＲ買ったほうが・・・

944 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:38:59 ID:oYK1mbVB

YZF-R125は発表当時は人気があったが今は誰も買うきがない負け犬認定された糞バイク
250で出せば人気が出て売れたかもしれないのに
ヤマハはバカだ

945 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:43:04 ID:bh/28MNt

>>944
ＹＺＦ－Ｒ125　　80万円
Ninja250R 　　　45万円

まあ、性能を売りに出せば何とか・・・
いや、販売数絶対的に負ける。　
50ｐｓ超してれば話は別になるかもしれないが、この規制では厳しいだろ。

946 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:43:34 ID:bh/28MNt

すまん、>>945はＹＺＦ-Ｒ250と思ってくれ

947 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:54:44 ID:SzhqmmX7

ニンジャ250ってどうみてもZZ-R250のカウル交換品

948 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:58:53 ID:bh/28MNt

>>947
ＧＰＸのカウル交換品
元々ＧＰＸは打倒4気筒で登場したバイクで中々の走りをする。
昔はＧＰＸが峠を埋め尽くしていた。　・・・安かったからなんだけどな

949 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:01:37 ID:rJfnOtIY

>>914
だから、ミナレリの新作だって言ってんじゃん。

950 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:03:02 ID:SzhqmmX7

VT250のほうが（ｒｙ

951 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:04:43 ID:MKkg3Lki

>>944
バイクの市場規模は日本での市場規模が世界ダントツだとでも
思っているのかｗ 250なんて出しても世界規模で見れば全く売れ
ないに等しいのは明らか。バカはヤマハじゃなくて視野の狭いオマエｗ

952 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:12:22 ID:GearDCiN

免許制度のからみで欧州じゃ125が日本の50みたいな扱いだからな
中途半端に見える150は東南アジアで許されてる最大排気量だから

953 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:28:48 ID:BlRII16Y

150は東南アジアつうか、タイの工場で製造を許可されてた最大排気量、だな。
輸出向けならOKなのか、規制自体撤廃されたのか知らんが、
ZZR250なんかはタイカワサキ製なわけで…

954 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:41:32 ID:djbwgQBa

タイでナンバー出るヤツだよ
ZZ-R1100とか普通にマレーシア向けとかあったから

955 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 03:45:51 ID:BlRII16Y

>>954
何故かタイでは輸入車だと大排気量でもナンバー出るみたい。
普通にレンタルバイク屋でブラバとか貸してくれる。
あと、去年あたりタイバイクっぽい200ccをカオサンの脇の警察署で見た。

956 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:32:37 ID:dJZxRg7S

名倉乙

957 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 11:40:08 ID:T6zHrRZF

でもタイホンダファントム200とかあるよね。

958 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:43:25 ID:oqA3qgOP

タイは輸入車の課税率が、べらぼうに高いと聞いたよ。
あと、250は意外とアメリカやオーストラリア辺りで人気とか。
CBR250の中古なんか、かなり流れてるって聞いたよ。
だから、250は世界的にメジャーな排気量なんじゃない？

959 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:57:28 ID:HOqFKovl

400が世界的に中途半端

ミドルクラスは500cc～600ccだしな

960 ：７７４RR：2007/10/28(日) 13:21:38 ID:PkGx0vhn

元は３５０ｃｃだったのに５０ｃｃ増やしちゃた

961 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:44:47 ID:awIy9X+D

でっかくなっちゃった(´・ω・｀)

962 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:59:54 ID:aup7qR+u

当時免許考えたやつが、

「今日本の最大排気量が350ｃｃ。　じゃあ、きりのいいところで400ｃｃにしとけ　」

って決めちゃった＞＜

963 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:23:48 ID:Aqn4btwz

軽自動車が360→550になったから350→400にした

バイクは車の風下だという運輸省の頭の悪いヤツが決めた

964 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:24:39 ID:HRXg0uW1

大型免許持ってる人間から見れば
400ccは日本国内でも中途半端。

965 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:47:10 ID:aup7qR+u

車の免許持ってる人間から見れば
何で排気量で分けられているのか不思議

966 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:54:55 ID:Aqn4btwz

車は重さでわけてるね
４㌧もう乗れないんだっけ？

967 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:03:22 ID:hEArmAsn

>>966
４トンのれるよ。改正前から普通免許持ってる人は中型に名前が変わっただけ

968 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:13:45 ID:oqA3qgOP

免許切り替え時に、限定付きの中型になるんだよね。
日本も普通二輪を600までに引き上げれば良いんじゃないか？
それなら、わざわざ国内用に400造らなくて良いし、普通二輪ライダーもバイク選びも困らない。
どうせ、排ガス規制とかでパワーダウンするんだろ？

969 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:33:53 ID:aup7qR+u

>>968
そうすると大型免許取る人がいなくなって天下り先が・・・

970 ：968：2007/10/28(日) 17:37:16 ID:oqA3qgOP

>>969
600まで上げたって、リッタークラス乗りたいヤツは取りに行くでしょ。
俺は大型乗るようなウデも金も無い、通勤&街乗りメインのたまにツーリングだから、250クラスが充実すれば問題ないけど。

971 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:45:37 ID:T6zHrRZF

これから免許とる人は中型250までにしちゃえばいいんだよ

972 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:45:21 ID:hEArmAsn

>>971
メリットは？

973 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:56:54 ID:SONYymPl

>>972
言いたくはないが、技術的に未熟なライダーによる、大型バイクの
事故は減るだろうな。

974 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:13:04 ID:nPOnNPMU

>>973
教習所で免許買える時代にそれを言うか。

欧州みたいに、初心運転期間設ければ良い話じゃないか。
そうすれば、大型と小型の回転も良くなるだろうし。

975 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:26:02 ID:HQxs6Sk1

大型バイクの未熟児

976 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:37:05 ID:URP3kIfV

二輪免許　125ｃｃまで　4万円程度　18歳以上

大型二輪免許　無制限　二厘免許取得後2年以上
16万円程度

で桶

977 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:59:40 ID:/B/9BPb0

もしかしてこのR125ってFZ6より速い？

978 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:12:17 ID:nPOnNPMU

>>977
寿命はな

979 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:00:56 ID:A84hMKj4

なんで免許の話になってんの？

まあ、語るほどのモデルでもないか。

980 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:11:38 ID:LveKL4/l

またあんたか

981 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:13:17 ID:TIz9+TDY

>>979
興味無いならくんじゃＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

982 ：７７４RR：2007/10/29(月) 17:47:26 ID:S1M0OToA

大型免許持っていて、１２５ｃｃに乗るのがカッコイイ　ｗ

983 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:36:39 ID:iPmLVx8Y

限定解除してて50cc乗ってますが何か？

984 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:57:04 ID:tOrirooz

俺は休日用にＳＰ－２、
通勤用にＳＲＸ６を使ってるんだが
そろそろ通勤用がくたびれてきたので
次の通勤用にほしいな、これ。

985 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:35:09 ID:hXt0Y8Xw

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986 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:56:54 ID:baq6PrMI

ありゃ？なんでそうなるんだｗ
本当にそう思ってるんだけど。

987 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:46:13 ID:PnOOQzQ7

YBR125を薦める

988 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 09:29:05 ID:rjJnZVD8

>>983
それがバイク乗りの真髄
原点回帰