【空冷】SRオーナーよ集え STAGE74【単気筒】

公式サイト ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順有 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え ttp://wikis.jp/SR/

SR400感想＆トラブルリスト（買う人は参考に）
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
ttp://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SRメンテナンス＆カスタムファイル ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
SR完璧マニュアル ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
SRマスターブック ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187474645/
過去スレ一覧 ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz/

＜わからない3大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。

華麗に２ゲト

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

華麗に3ゲト

4ゲト
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
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バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
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１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
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バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
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１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
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ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

いちおつ

あと3レスだ
前スレ埋めて来いやー




オレ寝ろっと・・・
酔っ払って気持ちわりい

１乙

さっきバルブクリアランス調整したら、
規定幅でタペット音がプチカチカチ山。

安全をとってこのまま行くか、
もう少し絞めて音を消して性能ダウンか…

こんな悩みが出来るのもSRならではだ。

今日SR買って来ました。

あっそ




>1　乙

良い点：
カスタムパーツも豊富で色んなスタイルに出来る
（質の良いパーツって極少数 ）


　　　　
悪い点：
・速度が遅い、加速が鈍い。
・錆びやすい
・キックしか無い。交差点でエンストしたら悲惨
・振動が激しく、長距離や高速走行が辛い。部品が脱落する。
　各所のネジがゆるもことがあり、たまに無くなっている。

友達にＳＲはシンプルで楽しいし鼓動感があっていいぞって言われて買ったんだけど
キックが辛いし、振動が激しすぎて高速のったら手がしびれてツーリングが楽しいって言うより
疲れるんだけど、もっと乗ってると楽しくなってくるのかな？

もっと乗ってると　麻痺してどうでもよくなります

んでマルチに乗り換えると　物足りなくなってまたS（ｒｙ

>>15
人には向き不向きや好みがあるからね
その友達が「いい」と言ってたものが君にとっても「いい」とは限らない
ＳＲの悪い点が普通に嫌だと思う人にはＳＲはお勧めしない
早く売って別のバイク乗った方がいいよ

>>7
よほど恨んでますねﾜﾗ
うるさいバイクでも通り過ぎる位なら別になんともないでしょ。
少なくともここにいる人ならとりあえずＳＲ通ったらカラーやカスタムなどチラチラ見るでしょ？
まあなるべくならそんなウッサイバイクで子供や年寄りの付近には行かないほうがいいですね。
まあ死なんでもいいですよ同じＳＲ乗りなんだし。
世の中憎むべきもんはもっと他にもありそうですし、まあ落ち着いてください。
ではまた楽しく読ませてもらいますんでケンカより楽しく情報交換しましょう。

>>1氏、乙
SRスレは流れ早いですね

>>18
コピペにマジレス（ｒｙ

>18
あんたピュアだな(´∀｀)

買って１ヵ月。もー錆びてる！！
エキパイの取付部のフランジ周りとかー、
あとハンドルのブレーキとかクラッチを付けてる辺りの、
なんつーかネジの下側（水は下に落ちるから下側が良く錆びるらしい。。）
あと台風が去った次の日カバー掛けてたのにエンジンに白い点々（アルミの錆？）
が付いてた。あーちくしょー！！あと後ろの電球切れた。。なんでよ。。！

はぁ。。参るよ。
でも構造がシンプルってことは錆がちょっとでてもチョチョイと
リペアできるってことだよな！　な！　

>>22
当然だ！気を落とすな！２０年以上前のSRがレストアされて乗られてんだ！
心配ないぜ！

なにこの自演

なんだろうねぇwww

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

SRからSRXに乗り換えた。
後悔はしていない。

新スレも順調なスタートだな

ファッションで乗るバイク
それがSR

すいませんが最近SRを買ったのですがアイドリング調整はどうやってやるのでしょうか？

キャブの底らへんについてるネジを回す

SR二人乗りどおよ？

買う予定あるからそれも判断基準にしたい

乗車定員二名だから問題はない

個人的には恐くてできないな。ちょっと強くブレーキ掛けたらズリズリ
滑るんだもん。タンデムなんてなあ。

>>34
そんなことより自演の話しようぜ

|彡ｻｯ <さ、錆には気をつけて！！マヂで！！

さぶっ

>>36
錆なんかどうでもいいから何で自演したのか教えろよ

30周年記念車はあるかなぁ？
FIじゃなきゃ買うんだけど・・・。

ＦＩじゃないだろうけど どうせまた色で誤魔化すんだろうよ

もうあんまりネタないしなあ

インターカラー...難しそうだ。

91年式乗ってるんだけどサービスマニュアルってどれを買えばいいんだ？？
色々ありすぎてまったくわからん・・。

今日、初めてワイヤーのグリスアップしたんだけど、
デコンプのグリスアップっていらなくね？
クラッチレバーの方は鉄粉たっぷりだったんだけど
デコンプレバーの方はきれいなもんですた。

>>42
インターネットという
便利な道具がありますよ

七宝焼きエンブレムが着くから待ちだな。

SRはパーツが豊富って言うけど、いざ調べて見ると、メガホンのJMCA02以降のマフラー無いんだね。
爆音嫌だから、結局ノーマルだよ。

�@SR400
�ACB400ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱ
�BXJR400
�Cﾎｰﾈｯﾄ
�Dﾊﾞﾘｵｽ�U
�Eｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
�Fあーもうこのさい買うな！
�G車

SRスレ住人によるオススメ投票求めます
上の中からお願いします
できれば理由もそえて

jmcaは確かに少ないよね
他のでもグラスウール余計に巻けばちっとはかわるよ

>>22=>>23

wwwww

ksk

>>47
自分で乗るバイクも決められないようなお子様は来なくて良いよ

>>45 >>46です。
アフターのマフラーってスパトラみたいに中を開けたり出来るもんなんですか？
それからグラスウールってホムセンとかで普通に売ってるなら結構良いですね。


>>50
七宝焼についてですか？

すみません。これは単に自分の予想なので、特にソースとかないけど、
TWのファイナルでカラーリングにかなり気合い入ってたから、SRでも今まで
と同じようなものは出さないかなと。
ただSRの場合は、大胆なカラーリングは雰囲気を壊すし、七宝焼エンブレムとか
になると思ってる感じです。
SRスレらしく軽い冗談の感じでもありますけど。
SR誕生のきっかけも、エープリルフールの雑誌企画なんですよね。
だったら2chの冗談カキコからファイナルエディションが生まれても良いのかなと思います。

>>47 　ジェイド

>>47
答える義理なし
消えろ

>47
�Aが良いと思う。無難だから。
SRを買ってもここに愚痴りに来るだけかもよ。

前スレでタペクリの話があったが
俺、タペクリだけやってカムチェーンのテンションやってないんだけど
もう一回チェーンのテンションやってからタペクリやり直した方が良いかな？

今日SR修理に出しました。

個人的にはホーネットかな。SRの前にグラストラッカー乗ってたけど大しておもしろくなかったから

SRに乗り換えてから毎日が楽しい

カスタムするなら新車じゃなくて中古を買ったほうがいいですね...その分のお金をカスタムにまわせるし。

中古でﾊｽﾞﾚを引くのは嫌だったから新車で買った。

カスタムにいくらかかった？

新　車　\398,000
ﾊﾟｰﾂ代　\100,000
その他　\ 80,000

定価から値引きしてあった金額をﾊﾟｰﾂ代にあてた。

うっは。キック始動だけど、始動する時やることキックだけじゃないんだ。
CL50から乗り換えようと考えてんだけど、やっぱ最初はややこしいと感じますよね？

ややこしいよりめんどくさい

>>62
定価から値引きとか当たり前だしｗｗｗ
定価で買うバカいねーよｗｗｗｗｗ

>>65性格悪いね

相変わらずこのスレはクズが多いですね
このスレは特にクズ人間が多いからなぁ

クズ素人とクズ玄人ばかり
中間があまりいないんだよね
双方とももっとマターリできないものか

キックの方法なんて同じだよ

ただ重くて踏めないからデコンプでちょんと逃がしてやるだけだよ

排気量が８倍とか１０倍なんだから

>>47
�A
今の俺がそれだから

>>59
程度の目利きが出来ない人はかえって安物買いの銭失いとなるかも知れませんよ
下手打つと命まで失うかも
ＳＲは新車価格が安く、逆に中古相場が高めなので、費用があるならお値打ち的には新車購入が良いです。
特に、初めてのＳＲで中古を買うと不具合に気が付かなかったり、ＳＴＤのバランスをしらないままカスタムをすることになりかねないし。
じゃあ中古の良さは何なのか？
規制前の車両は車検対応でもパーツの選択肢も多くなるしカスタムの幅が広くなりますよね。
毎回車検の度に純正戻しするならあまり関係ないですね

中古でディスク車探すと程度いいと３０万〜３５万くらいだったけど、
それなら新車の方がいいと俺は思った。

>>65
うん、当たり前だよ。
最初から398000円てなってたし。
てか、定価で売ってるとこなんてあんの？

誰かフロントホイール買わない？
ディスク用ハブに18インチアクロンH型リム
ディスク化しようと買ったが、結局他車のフロント組んだ

↑買いたい

>>75
幾ら位が相場なんだろ…
写真みる？

ヤフオクだとハブ5ｋ〜
アクロンは15k〜くらいかな

最近すぐに右のミラーが緩んできて走行中に回りだしますｗ
締めようにもスペースが狭くてモンキー入らないし
何かいい工具とかってありますか？

スパナ

むしろスパナ以外に何があるのか聞きたい

俺定価で買った。
498000円。

>>78
17ミリスパナ

>>78はきっと工具はプラス、マイナス、モンキーくらいしか知らないんだろうな

つか工具なんてドライバーとモンキーレンチだけで充分だべ
それぞれのサイズのレンチとかバカらしい
モンキーなら全てのサイズに適応できるんだから最強じゃん

誰か釣られないクマー貼って

良いんじゃない？
角の無くなったナットを見て泣き崩れる>>84

>>83
まぁあたらずとも遠からずです＾＾；
スパナでもあの隙間では回せなかったんですけど・・・

>>87
どんなスパナを持っているのかは知らないけど、そこのナットを回すのに
100％に近い人間がスパナを使っているはず。
つまり・・・回せる。
スパナが入らないってことは、なんか回りに干渉してるの？？

みんな雨の中走った後はどんなメンテしてる？

>>88
フィンを一枚一枚　歯ブラシでゴシゴシ

あとは「お疲れさん」っつって　タンクを叩いて　カバーかぶせる

>>88
CRC注して終わり　余裕あればその前に水道水かけて軽く拭く

レスサンクスです。
聞きっぱなしではアレなので、俺のメンテを。
スタンド・ステップ・レバー等の稼働部分にモリブデングリス、チェーンにはルブ、
スイッチ類にはCRCをそれぞれ注油。
最近神経質過ぎかと思い聞いてみたんだけど、やっぱり俺は神経質すぎたかw

そもそもミラーなんて 工具いらんやろ？

ゆるみ止めのナット 手で締めといて ミラーのアームを締まる方にキュッと…




んで折る…と

>>91
なんでスイッチにCRCふいてるの？
スイッチなんかにあんな油分吹いたら、埃やゴミが付着して短絡しそうな気がするんだけど気のせい？

>>93
そんな可能性もあるかも。
スイッチも可動部分だから潤滑させとこうかと思って。俺が勝手にやってるんで
やめた方が良さそうならやめとこうかな。
実際どうなんだろう？

スイッチにＣＲＣは 悪くはないよ
塵を呼んで漏電気味に…と言うほど心配しなくても大丈夫

但したまに で良いよ


スイッチの接点は普通ドライだけど バイクとか水分にやられそうな場合はグリスが入れてあるんだよ
中開けてみたら分かると思う

あんまりＣＲＣ吹くと グリスまで流しちゃうかも…


雨の日乗るとき プラグキャップとかに少しシュッてしとくと 水から守ってくれたりする

使いすぎには気をつけてね！

通学用にSR400に乗ってて、サドルバッグを取り付けたいんですけど

純正グラブバーが付いてても使えるサポーターってありますか？

大分、ぐぐったのですがみあたらなくて。

詳しい人いたら教えてください。

>96
つ溶接

つ不使用

何人かにマイＳＲ見せたけど、みんな「かこいいね！」って言ってくれた。ちょっとうれしす。

うｐ

>>99
ここではノーマル以外は絶対叩かれる。

まあそりゃあ面と向かってカコ悪いねとかダセぇ！とか言わないだろ
うｐ

>>88
ブレーキフルード入れる黒い箱みたいのとキルスイッチが
邪魔で全然回せないんですけど・・・
皆さんはどうやってるんでしょうか？

なんか可哀想になってきた・・・

>>103
ハンドル周りはノーマルなの？
もしそうならレンチが使えないということは絶対にありえないよ
当たり前のことを言うけど、邪魔なものがあるなら、邪魔なものがないところからレンチを入れればいい

こんなことでスイマセン・・・
はい、ハンドル廻りはノーマルです
スパナは入るんですがそこでブレーキフルードの箱が干渉して
回せないんです

>スパナは入るんですがそこでブレーキフルードの箱が干渉して
>回せないんです

ちょっと回してはスパナを外し、ちょっと回してはスパナを外し・・・
という方法でも駄目？

君のＳＲのミラーは どういうタイプ？

角ミラーで鏡の後ろのところがねじ込みタイプ(そこにナットがあればそれだね)だったら ステー(棒の部分)から ミラーを外して 上からメガネレンチを通すとか…


ミラーが分離できないタイプだったらごめんよ

ちょっとやってみたんですがだめでした・・・
どっちにも回せない状態です

>>105
ミラーごと手で回さない？普通。
逆ネジ云々は問題ない？

>>107
わざわざありがとうございます
分離できるタイプです　そうですね上から通すくらいしかなさそうです・・・
手元にメガネレンチはないんですけど＾＾；

ていうか写真うｐ

>>109
手でかなり強く締めてはいるんですが少し乗るとまた緩んできてしまって・・・
逆ネジは一応理解してます＾＾；

携帯なんで見にくいかもしれませんが

http://www-2ch.net:8080/up/download/1189564867329828.OQ4a2G
http://www-2ch.net:8080/up/download/1189564922050229.FE2sX6

なるほど。
キルスイッチを動かせば回せるのでは？
ドライバーでネジ緩めれば動くよ。

>>113
画像うｐ乙！
これさ、レンチをナットにハメた状態で、レンチを少し斜めに上げて回せばいいだけなんじゃないの？

>>95
丁寧にありがとう。CRCの吹き過ぎに注意するよ。

>>113
こんな事になってたのね。
んで>>114の補足。まぁ見ればわかると思うけど、キルスイッチとハザードの
スイッチハウジングの下側に＋ビス（確か#1)2本で止まってるからそれを緩めて、
アクセルグリップ毎右にずらせばおk。
＋ビスはなめやすいから気をつけて。押し：回し＝７：３で。

スイッチボックスのボルト二本を外せばいいだけのことでは。

>>117
そのとおりw
でもちゃんとレスしてくるし画像までうpするあたり、聞きっぱなしの教えてくん
とは違うから暖かく見守ろうではないか

皆さんどうもありがとうございます！
そうかそれだけのことだったんですね・・・考えもしなかったです＾＾；
これからはもうちょっと考えてから質問しようと思います
こんな質問に丁寧に答えて下さった皆さん本当にありがとうございました！
昼から早速やってみたいと思います〜　
では失礼しますm（＿＿）m

>>119氏、安易に答えて済まなかったです。
ｷﾙｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽを外して、ﾐﾗｰを締めるのなら、＋ネジをナメない様に注意して下さい。
自分でイジった所は緩み易いのでネジロックを使うのも手です。

つかさこの程度がわからんならいじるなよ。薄口のスパナすら持ってないんだろ。
わるいが自分でイジるなら最低限の工具は用意するべき。
どうせ車載レベルだろうが、そんなん使ってればたちどころに壊すぞ。
だいたい当たるなら当たる場所をずらすという考えがどうして浮かばないのか理解に苦しむ。
もしかして薄い教科書で学んだ世代か？


イジリ壊す前にバイク屋へ行けよ。

つかそれ以前にブレーキレバー外してからミラーゆるめればいいと思うのだが・・・。

>>121
口調の割に優しさを感じるぜ

でも「薄い教科書で学んだ世代か？」これはやめとこうやw

＞120

ネジロックはむやみに使うと外れなくなるぞ。
ハンドル周りなんてトルクかける所なんて無いんだから、
素人に安易にそういう間違った情報教えるなよ（ｗ

いやみんな最初はこんなもんだったさ

こうやって皆に聞きながらでも やってみようとする気持ちが大切だよ

そして失敗したりしながら学んで必要な工具を揃えていったり 上達していくんだから

あんまりツツいてやらずに教えてあげたっていいじゃない

俺はこうゆう２ちゃんの暖かいところは好きだけどな

みな本当はすごく優しい

年寄り臭い長レスｽﾏｿ

>>124
振動で緩んじゃうっしょW

最低ﾒｶﾞﾈは持っておこうよ

やっぱ、純正を併用するのは無理っぽいみたいですね。
どもでした〜

恥を承知で聞くんだが…
ＰＯＳＨのバッテリーレスキットでスカチューンしてあるのだが
ノーマルに戻したくなってきた。
そこで戻すための始めの配線の回路図ってどっかにないかな？
なかったらちょっと教えてほしんだけど…

教えて君ですまない

>>126
確かにそれもそうだが、ネジロックは最後の手段って感じじゃない？
それよりも初心者さんには増締めの習慣を付けてもらう方が何倍もいい気がするよ。

写真うｐするまでもなく、ドノーマルの黒（ただしジュース搭載装置付）ですよ。へたにイジるよりカコイイような気が…

連かきすんません。この間女子高生乗っけたんですよ。ただの知り合いっていうのもあってか、おれに密着しない態勢っつー感じで両手でバーを持ってたんですよ。
だけどブレーキングのたびにマ○コあたりがケツに当たるわけですよ。どっちかっつーとその方がまずくね？と、ふと思い出しましたとさ。

個人的に思うことだけど、SR乗るならホームセンターのでいいから
シリコンスプレーを買ってシリコンスプレーまみれにする勢いが必要だね。
もうそれで錆に泣くこともないよ。

すみません質問ですが皆さん純正のディスクブレーキのパッドって
だいたい何キロ持ちます？

ガラスコーティングしてれば錆知らず

＞134

何�`もつかなんて人によって乗り方が違うんだからわかるわけがない。
目視で確認、これ基本だ。

フェンダー裏の錆対策
フェンダー裏までピカピカにしてる方を除くけど、亜鉛スプレー塗っとくと錆を防げます。但し灰色に染まってしまうので、マスキングが必要です。

もうすでに真っ赤なんですが(泣

灰色がイヤならシャシブラックでも良いよね！

まあ見栄えより実を取るとこういう事やり出すんだけど　俺もやってる

今日の朝、エンジンかける時キックがデコンプ握ったときみたいに軽くなって全然掛からなかった
１０回ぐらいキックしてやっとかかったんですけど原因はなんですかね？
夕方は普通に一発で掛かったからよかったんだけどなんか気になりまして

９９年式のステムのボールベアリングを０１式以降の
リングタイプのボールベアリングにすることって出来るのかな？
あれ開けるたびにバラバラになるからリング式にしたい

SRは錆があってもそれが味になる稀なバイクだと思う

ボロボロ感を出そうと思って一生懸命汚してたのに、ショップに定期点検に出したらピカピカにされたorz

バイク屋「ったく､こんなキタネーバイク持ってきやがって､これだからファッションバイカーは(ry」
>142ショボーン( ´△｀)

しかしいまどき定期点検出すヤツいんのか

バイク屋にしてみりゃ貴重な金ヅルだろうから

ピカピカにもする罠

>>130氏、レス感謝
手を汚す事を厭わない方ならば、自ずと技量や知識も増えていくが、構わない方が多いのでﾈｼﾞﾛｯｸと書き込みました。スマンかったです。

Ｆ19ﾌｪﾝﾀﾞｰなんで、仕方無く亜鉛スプレー吹いてます。錆びてる品は綺麗に錆落しを済ませてから吹くと長持ちします。

最速のキャブおしえてください。

>>146
FCRのパワーバンド付き
普通のFCRじゃイマイチだからな、ちゃんと店にパワーバンドつきのFCR下さいって言うんだぞ

>>146
早すぎて止まれないと困るからエンブレのついたエンジンにチューンアップしてから
>>147のパワーバンド付きFCRを装着した方がいい。

いいかげん、そのねた秋田

ｵｲﾙﾀﾝｸに差し込む油温計って精度はどうですか？

>>150
ものにもよるので一概には言えないかもだけど、ほとんどが走行中の振動で見えない。
確か一部の製品にはメーター内にoil が入ってて、その現象を解消していたと思う。

ちなみにドライサンプのフレームタンク内の温度を計るので、実際の温度よりも高く針が指す。説明は面倒だから理由は考えて。
より正確に計るのであればドレンから計るメーターがどっかから出てたと思うから、
それを調べてみてはどうでしょうか？

DAYTONAのミニメーター付けたんだけど、高速走行の時、スピード甘すぎない？
明らかに140もだしてないのに160さしてたりフルノーマルなのに180振り切ったりするんだけど

前にこのスレでFCR39Φだと低回転スカスカで使えないって
いわれたけどそれが今になってよくわかる
コーナーでミスってギア高いまま回転落とすとかったるい
ホームコースは伊豆スカイラインで5000RPM以上で走ってて
3000RPM以下になることはないから問題ないけど

>>152
そのうちグルグルまわりだすよw

400ccでFCR39Φってでかすぎだろう
もしかしてスープアップ済みならごめんなさい

おれは純正の400ccエンジンにCR33Φ付けてたよ
充分楽しめたと思う

質問なんだが、ＳＲの純正タンクって値段いくらするか分かる人いる？

今朝バイクが傾いてて、自転車置き場の柱に寄りかかってた。
『誰だよ・・・まぁ倒れてないからいいか』と思って近づいたら、柱の角に
あわせてタンクが15ｃｍくらいべっこり凹んでたorz

２５ｔｈ限定サンバーストタンクだったのに泣きたい・・・
もし純正ブラックタンク取り寄せできるなら、サイドカバーごと交換しようと
思ってる。

サンバーストならY's gearから三色出てたよ
タンク、サイドカバー、テールカバー付きで８万円位だっけ
俺もいつか買いたいな

自己解決しました。公式サイトにパーツリストあるんだね。


てか７万か・・・今月の給料でマフラー買おうと思ってたのに台無しorz

なに言ってんだ。ドカのタンクは新品２０万以上だぞ。
７万なら凹んだ中古を有難がって取引するんだぞ。
はー、なんていうかね。

板金すればいいじゃん

>>156
何はともあれ、ご愁傷様です。

>>159
はー、なんていうかね。
ﾄﾞｶなんてどうでもいい。

>>156
凹み具合にもよるが、｢ひっぱり君｣って凹み治し工具があるよ
2000〜3000円くらい、駄目もとで試してみては
鋭角に凹んでたら難しいが、クレーター状の凹みには有効

>>150
デイトナかヨシムラで、車体下のオイルドレンで測るタイプのデジタル表示のがあるよ

156さん、1985ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸなら格安放出します。

>>164
ｵｲﾙｸｰﾗｰ付きの機関ﾉｰﾏﾙ500ですが、ディトナの油温計をｵｲﾙﾊﾟﾝに付けてるけど、ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ部の油温計と温度差無いです。

>166
えっ!ほんとに！
いろんなところに質問して温度差がどれくらいか聞いたけど、
回答が得られなかったのdふぇうれしい

>>113
俺はこれと同じだけど回したよ。
スパナを半分くらい入れて少しずつ回せるところを回した。

SRの新車って乗り出し価額でどれくらいが相場なんですか？

あと新車買ったら車体価額の何％くらいかオプションつけれますか？

>>166
POSHの中古油温計と、デイトナのオイルパンデジタルだと、5℃位は差があった記憶

>>169
YSPのお店で見積もりとってもらえばいいのでは？？

>>168
だよね？
おれもそうした
なんか、他のパーツを外してから〜とか言ってる人いたけど、そんな必要ないと思うんだけど・・・
ていうか、ミラーみたいな単純パーツが、他のパーツを外してからでないと外せないなんて
不便極まりないことがノーマル車で起こりうるはずないと思う

>>159
７万あったらＳＲに何が出来るか考えておくれorz

>>163
それがもうド鋭角でして。まるで刀で叩かれたみたいさ・・・

>>165
本当ですか！？状態にもよるけど譲ってほしいかもです。
これ以上はスレ違いになるのでメール下さい。
仕事終わってから返信させて頂きます！

ただ、85’ってタンクツートンしかなかったような気が・・・？

だから普通に板金しろよ。
そこらの町工場自分でいって見積もってもらえ。買うより安いから。

一本だけフロントフォークからオイル漏れしてるんだが
バイク屋でＯＨしてもらうと相場いくらくらいなんだろうか？
外してやってみようと思ったが、とても自分では無理そう…
この際２本ともやってもらおうと思ってるが
ちなみにもうフォークを外してある

板金はそんなに掛からないかも知れないけど、ｻﾝﾊﾞｰｽﾄは塗装がね…

>>175
１本あたり１万弱だったと思う。ちなみに外してない状態で。
外してあるならもうちょっと安いかな。２本同時にやってもらった方がいいよ。

信号待ちでTWと並んだんだが、ついていくのに必死だったぜ＾＾＾
さすがＳＲ４００、遅いぜ＾＾

>>177
２本で２万かあ。高いもんだな
あと０１年からフロントフォークのとこにキャップついてるけど
あれって９９年式にもつけられるかな？
フォークブーツ破れてしまったんでむき出しで乗ってるから

チェーンのオイル切れが原因でクランクに穴あけちまった！
エンジンごと逝っちまったよ・・・

>>180
どうやったら穴あくの！？

>>179
外してありゃ工賃は半分くらいになるんじゃないかな

01〜のダストシールはドラムには付けられん

>>180
何はともあれご愁傷様です。

>>178
ＴＷについてくのが大変？オマイのＳＲはどこか壊れてるんじゃないのか？
それともダートでの話かい？
オンロードであの極太イボタイヤ号より遅いバイクは無いと思うＹＯ！

そう？俺は原付にも負けてるよ。
もう面倒だから後ろにバイクでもクルマでも来たら
止まって先に行かせることもあるくらい。
ガバッと開ければいいんだろうけど、なんか癖かどっちか
わからないけど、俺的にSRと相談しつつ疲れない運転してると
スタートダッシュとかそんな感じになる。

オレの走りもトロいぞ
後ろに付かれて気持ち悪い思いするよりは
とっとと譲ってまだトコトコ走る

自分の意思でのんびり走るのと、付いて行けないってのは違うわなｗ

そこでゼファー

＞＞178
それってディスクになってからの新しいＳＲでしょ？
遅くなったよねディスクから。おれも今ディスク乗ってるけどもう売りたい。
ドラム車に乗り換えを検討してます。安全なディスクだけど、それはドラムからでも変えられるし。
何より改造していくとき支障が多い。
キャブが小さくなったから遅くなったのかもね。
恥ずかしいね２５０のシングルに負けるのが。

>>174

画像で見積もりしてくれるトコで見せたら、板金３万・塗装４万〜だったよ。やっぱりサンバーストってのがキモみたいですorz

まったく、何のために限定買ったか分からないよ。ヤフオク見ても、今はよさ気なタンク売ってないしな…

ＴＷって250どころか200じゃなかったか？
ウロ覚えなのだが･･

２００だね

２２５ってのも有ったような気がするけど。

スーパートラップ車検通らないと思ってたけど枚数一枚にしたら通った。

＞189
キャブ大きくしたら？

キャストってどうよ？

SRってメッツラーだからかよく滑るし、
スポーツバイクから乗り換えるとホント車体自体に余裕がなくって
一旦バランス崩すとこのままコケるなって実感するしで、
スピード出ない方がいいのかもしれない。
すっ飛んでいってるの見てると命知らずだなーって思うし。

can't stop

>>178
TWについて行くのに必死だっただと？
お前のSRは、1発死んでるな！

SRってシート盗まれやすい？
盗難防止のボルトに変えたほうがいいかな

1発しかないだろ。
>>178
生きるな。
ちね＾＾

>>199

激ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>196 いいよ〜

ヒント：人力

バカスクにチギられたorz

バカスクだが、やっぱ若いヤツはまず運転ウマいよ
いつもああいう運転してるから危険察知の感が冴えてるし

オレなんて間もなく三十路の時々サンデーライダーだからトロいトロい

>>194
何年式ですか？

亀で悪いが

洗車後にスイッチ系にはシリコンスプレーがお勧め
水分の下に潜るからいいの。

SRは遅いです
250ccスクーターよりも確実に遅いです。ハイ。
下手すると150ccよりも遅いかもしれません。

ＳＲで高速乗ると手がしびれるんですが皆さんどうですか？

ドラムのＳＲ乗ってますが出だしは言うほど遅くないような気がします
でも中央道でフルスロットルしたら、下り坂でも１１０キロ位しか出ず
ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ、ってすごい音がしてなんかすっごい怖くなりました。

ＳＲ遅いか！？

バカスクなんかよりうんと速いし 最高速はそりゃ回転が上がらないから出ないけど 普通にニンジャとかて走ってられるよ？

当然ノーマルＳＲの話だけど

ブン回したら速いと言う乗り物じゃないから それなりに乗りなれて うまくなっておくれ！

腕磨こう！

遅い単車とはいえホントに遅いよな、SR
でかい国道なんかじゃ信号待ちして横並びand後ろについたバカスクはおろか原チャリ
までに「先行ってくれぇ」ってオーラ出してるもん、俺。
信号が青に変わる直前、2輪車は一斉にスタートダッシュの準備をしてるけど、
俺のSRだけやる気なしw
みんながびゅーんって行った後をワンテンポ遅れて、後ろの車よりちょい早いくらいで
余裕のスタート。
たまに他のバイクが俺の後ろに着くと、右か左に寄って手でどうぞって合図しちゃうw

信号待ちでの出だし5メートルくらいならリッターバイクより速いけど
その後余裕でぶち抜かれるな
少し回転高めでポンッってクラッチ離すとポンってウィリー決まるけど
時々、バスッ！って感じでもたつくのは燃調が合ってないんだろうな

どうせ抜かれるし、一般道なら抜いても次の信号でまた同じメンツが顔を合わせる
わけで・・・w
のんびり周りの車やバイクに邪魔にならない様な走りをしてます。

SS、若いビクスク乗りや原2スクの皆さんには馬鹿にされてるかもだけど、俺はこの
速度で十分だぁ！

そのかわり田舎の田園地帯なんかの道路では最高のフィーリング。
いつもその田舎に到達するまでは（主に高速）「やっぱ4発や大型がいいなぁ」なんて思うけど、
いざ田舎に到着すると「60km/hでこんなに楽しいバイクは他にはあるまいw」
と得意げな俺。

意外と峠なんかでも乗れてないバイクよりは早く走れたりもするんで、SRは街乗り
バイクとしてより、日本の風情をのんびり楽しむ為のツーリングマシンとして捉えてる。
26歳にしては少々若さが足りんかともおもう。

ビグスクには負けないだろ常識的に考えて・・・・

スクーターに負けるとか、どんなピザだよ

負けないよなあ？

そりゃ余程調子悪いんじゃなかろうか…

街中なんて まず天下に近いが…

いや、俺はピザじゃないぞ。やせてる方だ。167cm／55kg。
場所にもよるんかも知れんけど、最近の都内のビグスクや原2はシグナルグランプリ
なみに全開で行くんだよ。
勝つ負ける以前にめんどくさい。

俺だってちゃんとメンテしてるからきっちり7,000rpmまで回るし、セッティング
だって完璧じゃないかも知れないけど出してるよ。

爆音マフラーのDQNスクを信号スタートでぶっちぎるのが楽しい
「遅っせーﾌﾟｷﾞｬｽｗｗｗｗｗｗ」って感じで

そんなに遅い？
SRXからSRへの乗り換えを検討してんだけど
ストレスを感じる程遅くなるのはやだなぁ
だれか乗り比べした事ある人いない？

>219
モチツケｗｗｗ

>>220
sr400,TW225､ﾋﾞｸｽｸ250乗り比べたけど、やはりSR遅い
最近のSRのｷｬﾌﾞは不圧だからﾓｯｻﾘしてる。。TPSで燃費は良くなってる
回せばｲｲ勝負するけど、400なのにここまで頑張らないとついていけないのかって思う
でも、ＳＲは止められねえｗｗｗ

>>220
比べものになりません。
街乗りｵﾝﾘｰならまだしも、峠とかだと泣きたくなる位。遅い速いっていうよりも車体の性質が違い過ぎる。

>>219

おれの骨には敵わんだろうがな。
つか元々SRてパワー低いよね。
骨250　40ps
SR400 27ps



ﾌﾟｷﾞｬｽｗｗｗビグスク相手にいばっててくれWWW

おはよう ふぬけ共

青二才の皆様おはよう

おはようございます。今週はずっとぐずついたお天気でしたが、
シリコンスプレーをエンジンやらなんやらかんやらに拭いておいたら
今朝見たら錆らしきものはひとつも出てませんでした。うへへ。
今週末はエンジンに耐熱ワックス掛けます。俺は錆に勝ちました。

兄弟車でSR300かSR350出ないかな

ってかボアダウンキットとか無いのかね

錆との戦いはゴールの無い耐久レースみたいなもの。
どちらかが倒れるまで続く。
そして、人は倒れることがあっても錆は倒れることが無い。

電気接点にシリコンスプレーってアホか

遅いとか速いとかくだらんのぅ。
そういうバイクじゃねーだろ

>>230
なんで？どうして？
ってか電気接点とか誰も言ってないし

>>224
単気筒と４気筒を比べるとゆう考えられないほどのバカですか？

>>231
絶対お前みたいなの出てくるんだよな速さの話すると。
なんで？ウザイよ。単純に２５０のシングルだって速さ求めてないバイクなのにそれに負けるのって悔しいと思わないかい？
思わないわけがないよね？それをボクは言ってるんだよ。
まあ排気量がデカけりゃ速いってわけでもないけどな。
速さを求めてない４００が速さを求めてない２５０に負けるのは納得いかんだろ？

>>233
誰が見てもお前の方がｳｻﾞｲし。

＞２５０のシングルだって速さ求めてないバイクなのにそれに負けるのって悔しいと思わないかい？

負けるお前がｼｮﾎﾞｲ

トルクで、ダダッと走るのがＳＲ
勝ち負けに拘るバイクじゃ無いし、公道で競り合っちゃ不味いべ

いざバランス崩したら車体がフォローしてくれるバイクでもないしね。

こんにちは ふぬけ共

青二才の皆様こんにちは

こんにちわ　ケツが青いガキ共

SR400は俺の４輪より遥かに遅い。
ま、ポルシェ９５６だけどねｗ

みんなちね＾＾

ノーマル500の最高速は何キロ？
130ぐらい？

＞＞233
＞それをボクは言ってるんだよ。

ボク？この言葉を使う香具師はピザ・銀縁メガネ・7.3分けに多く生息するな。

CB400SSの方が速いよ

スタイルもいいしな。

>>242
120kmまでは直ぐ出る(ｱｸｾﾙ半分位開)、そこからジワジワ145km位まで
140km位から、Ｆﾌｫｰｸのｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ辺りが５cm位、縦揺れが始まって車体全体がブレるのでそれ以上は怖い
旧キャスト車です。自分のは、バランス崩れてるんだと思う。

単なるボ(ry

５００のノーマルは最高速度２６０キロくらいかな

１５０００回転位回ればだけどな

>>234に全て同意

なんつー流れ・・・
もうSRスレなくした方がよくね？
どんな話題でも、暴言→対立→叩き合いの繰り返し
もう正常なスレ運行は無理だよ


と言いつつ、今後も生暖かく見守っていくけどな

はいはいバリオスバリオス

　　　　　_, ,_
　　　　(｀Д´ ；)　こんなのヤダヤダ！　
　　　O┳⊂　　)
　　 ＿┃( (⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣○￣◎￣○￣◎￣　) ))

>>244
何当たり前の事言ってんの？アフォですか？それなのに売れないのはなぜか？
それは速くて、スタイルがいいだけだから。シングルの大事な味がまったくないから。
速いのはどうでもなるし、スタイルだって無数のパーツから組み合わせればどうにでもなる。
しかしエンジンの味とゆうのはどうにもならない。こればっかしはＣＢＳＳでは出せないな。
イヤフライホイールとか重いのにすればどうにかなるのかも。でも面白みとゆう部分ではＳＲのほうが圧倒的に上ですね。
キックも軽すぎてなんかキックって感じがしないし。なんか物足りん。ＣＢＳＳの速さって４発っぽいからつまんねぇよ。
シングルらしい荒々しい走りじゃないからね。これがホンダのつまらなさ。快適で壊れにくいとゆうだけの考え。
ポリシーのなさ。回るだけでつまらないエンジン。
やっぱ古さとか味とかってなるとヤマハには勝てないねホンダは。
>>234
俺は正しい事を言ってるんだ。お前もまさか４発と１発を比べてるのか？
それなら一生勝ち目はねぇよ馬力ではね。まあバカはバカの気持ちが分かるんでしょうね。
君も同類みたいだからしょうがないね。まあ４発と１発の違いも分からないんでしょうね。

内容どうのこうのより　長文がどうしようもなくｳｻﾞｽ




消えろ

バカスクに追いつけなくてFCR購入。
スカチューンのTW200がぬあわキロで付いて来たので
今セッティングをだしてる。

CB400SSの方が売れてるよね

ID:FUxJBTnJは長文気味でウザイけど
理に適ってる事言ってると思う

ﾉｰﾏﾙは加速弱いね。

>>257
全部読んだのかよｗ
おれなんか１行も読んでないのに

こんばんは ふぬけ共

>>259
オレも長文とわかった瞬間次のレス読んでたぞい

古いSR
快適、壊れないCB400SS
って事だろ

一行目で低脳っぽいので飛ばした

このスレは性格悪い奴多いからねｗｗ
どうしようもないな
クズばっかりでｗ

青二才の皆様こんばんは

オレ>>153だけど
そんなにSR遅いかい？オレも速くないけど
95年式CB400SFとどっこい以上で走れるよ？
車体軽いから他のバイクよりブレーキングポイントを
奥にとれるし、太いトルクでコーナーの立ち上がりも
トラクションかかっていい感じだけどストレート激遅っ
でも要は乗り方だと思う　

>>266
おまいは乗れてるよ　安心しろ

SR遅いんだ　そうかそうか

俺、峠で楽しく走ってると、SRが早いとか遅いとか関係なくなってくるけどな。
CB400SSのエンジンをつまらないって否定してる奴は、
GB250やGB400も否定する？俺はしない。

峠で、遅い車を抜かす時に苦労します

確かにSRは非力だから、兄弟車でガタイも一回りでかいSR600あたりを出せば売れそうな希ガス
SRの小さくて軽いところが好きな人からは非難されるだろうけど。

俺的にはMT-03のエンジンを使ってトラディッショナルなスタイルなバイクを出して欲しい。
この際水冷なのには目をつぶるw

ＳＲに遅いの速いの言う奴と、やたら伝統だの儀式だの言う奴は乗らんでいい！

















ちね

>>253「それは速くて、スタイルがいいだけだから。」←大事じゃね？

気付くの遅くね？

>>271
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　お前が死ね！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

>>266ＳＲが遅い分けねーべさな！豚が乗ってるから遅いんだべ。俺見たいにバリバリにカスタムしてスパトラでキメたら峠最速っしょ！

皆自分のバイクなんだから好きにすりゃいいじゃん。

ここで発表せんでもいい

/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　お前ら首くくれ！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

６００なんていらんよ

５００乗ったかい？
４００とは別物
負圧キャブじゃない以前のモデルなら特に

こんなに走るの！？
てぐらい違うよ



ちなみにクラブマン？
２５０も４００も
俺は

｢こんなもんダメ｣だな


つうか別のジャンルだな

>>278ウゼェ！死ねよクズ

相変わらず次元の低いスレでつねw
SR海苔の人間性が良くわかるわ

今日SRで初めてのツーリングだお
楽しみだお(^ω^)

500の感想だけど、400と全然違うという人と、
ほとんど変わらないという人がいるよね
一体どっちを信用すればいいのか…

>>282
VMｷｬﾌﾞ500は、加速ポンプが曲者で、ポンプ意識したｱｸｾﾙ操作が必要。ラフにｱｸｾﾙ開閉すると停止時のｴﾝｽﾄを誘発。美点はｳｫｰﾑｽﾀｰﾀｰが有る事で、過熱時の再始動や暖気に重宝
負圧ｷｬﾌﾞ500は、スムーズ、カブらない。
負圧ｷｬﾌﾞ400は、優等生で従順。500に比べて不快な振動少ないし、燃費良い

>>262
400と500では二次減速比がちがうんだよ
だから、ノーマルで乗ってる奴は違うと言うし
スプロケ変えてる奴は同じと言う

速度の話をすると「そんなバイクじゃない」
カスタムの話をすると「ノーマルが一番。カスタムではなく改悪だ」
３０周年という節目を目前に時期SRの話題では「FIいらね。存続しなくていい」

話題の枯れたSRとはいえ、どんな話題でも荒れるってのは一体・・・

俺はこの殺伐とした雰囲気は嫌いじゃない
ところでFI化のメリット、デメリットって何なの？
最近のFIは良くなってきてるって雑誌とかでは言ってるけど、よくわからん

>>286
SRの場合だとチョークいらずってところか
キックだから１発指導は微妙そうだな

おはよう　nactmTel

新色のマルーンの実車の発色は赤茶色みたいな感じですか？それとももう少し明るいワインレッドみたいな感じ？カタログ通りの色なら欲しいんだけど
実際見て確認したいのだけれど近所じゃどこにもマルーンは置いてないので見れない…

ＳＲに峠なんて似合わない。

ＳＲには、古びたネオンが光る無愛想なバーの表口に、地味にどっしり構えるのがよく似合う。
雨上がりの水溜まりにぼんやり映ったＳＲは、ハーレーなんかよりずっと渋いんだぜ。
今宵もご主人が戻ってくるまで、ひっそりと気長に夜を明かすんだ。

↑ｴｷﾉｺｯｸｽ

>>287
なるほど
冬場にチョーク無しは結構痛い鴨しれん

>>290
飲酒運転ダメ絶対

SRに似合う街、場所ってどこだとおもお？
表参道、青山、代官山、原宿の美容室の前
完全にファッションバイクです、本当に（ｒｙ

街乗りしかしない奴にはわからんと思うが、SRが似合うのは旅先の風景。
ひなびた温泉街や田舎の田んぼ道、紅葉の映える峠道なんぞが最高に似合うよ。

流れ見てて笑えるのが、多くの住人が主観を断定かそれに近い表現で押し付けてること
>>294とか、完全な断定表現で似合う似合わないを決定してるよな
せめて「〜と思う」にすりゃいいのに
もちろん、田舎や峠道に似合うという考え方には賛同するけど、それ以外の場所には
似合わないとは思わないな
あくまでおれの主観だけどね

一億歩譲って旅先が似合うとしても、似合うところしか走らないといけない道理は無い

交差点でステップ擦る。。。似合わなくなくなくない？

スチャダラ自重

交差点でエンスト。。。似合わなくなくなくない？

>>299

それだけは気をつけたいね。
エンジン暖まってても念のためアクセルふかしてるし。
交差点に限らず公道でエンストしたら再始動するのテンパりそうだわ

ヨシムラサイクロンにしたらキックする時にマフラーにカカトが当る。
サイクロンをお勧めしてた人達はどうしてる？
カカトが当ってもシカトですか？

右折でエンスト経験まだないけど
想像するとゾッとする・・・

>>301
俺オーバーのステンのアップマフラーだが…
当たらない様にキックしてるw
てかそれ以外どうしようもないだろ

純正のリアサスってだいたいどれくらいでヘタってきますか？
今で走行距離15000弱なんですけどけっこうふにゃふにゃしてきたんですけど
やっぱりタンデムが多かったらヘタるのも早いんでしょうか？
ちなみに8割以上タンデムしてきました

（；＾ω＾）・・・

CB400SS 20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186602025/704

704 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/09/15(土) 14:14:08 ID:PUELAoKA
必須とも思えるセルを無視してまでSR買う奴の気がしれない。
なんで時代に逆行するようなものに憧れるんだろ？

>>304
相手の体重にもよる
女か？

>>303
カカト方面でキックしてるのですね。
センスタは外してますか？
交差点でガリガリ擦るぐらい下がってしまいました。

ナンバーズ、当たんないかなー！

病気入院で三ヶ月程乗れなかった。
今日は久しぶりのバイク♪　が、家を出て2〜3Km程走った所で　いきなりトルクが無くなって
プ、プ、プスンってエンスト。燃料コックを入れ忘れたような感じ・・・
もちろんコックはON　GASも十分？？クラッチをNにしてキックするとエンジンは掛かるし、
回転も十分回る。
しかしSTRATしても半クラでトコトコ歩行者並のスピード、クラッチを完全に繋ぐとまたプスン・・
二速で試してもダメ。10回くらい繰り返した・・・。
精根尽き果てて目の前の喫茶店で30分程休憩。
再度挑戦したらちゃんと走ってくれた。

その足でバイク屋に行って詳しく説明したが、首をひねるだけで｢そんなの聞いた事が無い｣
って言われてしまった。
一体なにが原因だったのでしょう？｢教えて君｣で申し訳ないけどバイク初心者の俺には皆目
見当がつきません。
何か不安で長距離は走れない。走行8500KM、OILも交換済みです。

>>309
うわぁぃ。。それ恐過ぎ・・・。
やっぱセル付きのSRぽいバイクに買い替えようかな。そこでエストレヤですよね(ﾟ∀ﾟ)

>>301
ＲＺのキックアームに取り替える。短くなり、タイコ部分の踵干渉を避けれる。
短くなった分、初めは少し掛けずらいがすぐなれる。ちなみに無加工で取替え可能。
>>303
無知乙

いちいちケチつけなきゃ　ｲｲﾔﾂなんだけどな

エンジンを磨く良い方法無いかな？
ブラシだと弱すぎて、汚れが落ちない。

>>301
踵で蹴れば当たらないよ

500台限定の50th Anniversary Special Editionが近所の店に新車で定価であったんだけどこれってレア？

>>315
全然。
http://www.bikesquare.co.jp/05.SR400ANV.html

>>315

それすげーレアだよ！！マジで！！
有り得ない位レア！！買っちゃいな！！
だってそれもはやSRじゃなくてタイムマシンだもん！！

やっぱSRスレって16〜18歳ぐらいのリア厨しかいないのな
まぁいい歳したオッサンがこんなの乗ってても後ろ指指されるけどなｗ

…悪かったな。　SR乗りたくて37で中免取ったオッサンで。。ｗ

乗ってナンボ的な感じなので　カスタムより　出掛け先のほうに興味あるね。
温泉とかラーメン屋とか　気軽な目標でよくトコトコ走ってるなあ。
でも　500CCには興味があるね。

>>289
メタリックだから光の加減でかなり見え方は変わる
強い直射日光下では赤っぽいワインレッドに見える
まあ普段は概ねカタログ通りの色だと思う
派手ではない
表現しにくいからやっぱ実車見た方がいいと思うけど
俺はとても気に入ってるよ

よくSRでトコトコ言うけど本当にトコトコ行ってる？
俺は8割以上はストットル開けんと気が済まない質でトコトコはあまり無い
街では常に全開といっていいくらい
マジで乗り換え考えてるよ

>>321
ノーマル？おれはフルノーマルですけどトトトト・・・って感じで心地いい音ですよ
五月蝿くもなく気に入ってます

>>315
SRはハーレー並みにすぐに限定だすからなぁ。ハーレーはもっと酷いか。
でもあのモデルのブラックメーター文字盤はちょっと羨ましいかも。
もうすぐ30周年リミテッドの発表だからもうちょっと待ってみては(多分東京モーターショーで発表でしょ)

50周年記念のタンクだけほしい

YSP限定の未だ走ってるの見たこと無い

>>309
チョークひきっぱなしだったとか？

>>322
ほぼノーマルですよ
マフラーだけはキャプトンだからノーマルとは余り変わりはありません
過去カスタムに興味ありましたがSRは基本ノーマルの形が良いと思ってるので
カスタムはほぼしてません
自分の理想とする走りを追究すると50万は余裕に越えてしまうので
無理に改造してしまうのならと、乗り換えを検討してる次第です

東京ﾓｰﾀｰｼｮｳっていつ開催されるんですか？

１０月後半だったと思う。たしか
でもそれまで待てないよー。免許取ったらすぐ乗りたくなるもんねｗ

>>326
始動後1分位でチョークは戻し、1500rpm弱位で安定してました。
やはりキャブレターですかね。

セルのある
CB400SSに乗り換えれ

>>325
あのオールブラックのやつ？
あれ、人気ないんだろうなぁｗ
以前、ヤマハがブラックエンジンのSR出したけどすぐ終わったしｗ
SRはシルバーエンジンじゃなきゃやだ。

>>309
クラッチの張り付きなんじゃないの？
しばらく乗ってなかったのならよくある事。

セルの無い初期型ＣＢ４００ＳＳから
ＳＲに乗り換えた漏れは勝ち組

SRはサーキットでも結構面白いけどなぁ。

>>309
コック、燃料ホース等の詰まり気味が考えられる。
しかし詰まりとはいえ、エンジンが掛かっているときに要求されるガソリンの量を供給できないだけ。

しばらくは走れる→キャブやホース内に残った燃料、ほんの少しずつタンクから供給される燃料で走れる。
しばらく放置しておくと少しは走れる→キャブやホース内にチャージされまた走れる。

こういう解釈ができる。

>>319

おっさん、俺あんたとツーリング行きたいわ。

うほっ　ガソスタでエンジンかからなかった＾＾
店員さんこっちみないで＾＾

↑後の展開がどうなったのか気になる

>>311
またまた勉強になりました。有難うございます！

>>337
|A`)
⊂）

SRカスタムすると振動で、いろいろ壊れた！
ナンバーステー・フェンダーステー・キルスイッチ・バルブ・油温計・etc・・・

正しく、SRは走る○イブレーター！
タンデムモッコリシートに、女の子乗せてー！

振動対策されているノーマル部品を、粗悪な社外品に替えたら、そりゃ壊れるわなｗｗｗ
でも本人が楽しんでるみたいだから、それもアリ
ノーマルマンセイじゃないよ

ノーマルにこだわるも良し カスタムしたりして遊ぶも良し ＳＲに限らずそうだね

処で 昨日走ってて気がついた
この振動この音…アレだあれの音と振動！

ロックミシンって知ってる？ 縫製とかでつかう縦型？の工業用ミシンだよ

あれだ〜！ アレを股に挟んで走ってるみたい！

2J2マフラーとVMキャブだけど 昨日は走っててそれ思いついて爆笑してたよ キモ！(ww

↑あなたは気持ち悪すぎ
きえてください
キモい

最近新車で購入したんだけど、長距離だとケツが痛くなってしまいます。
一般的な評価として、SRの純正シートって座り心地わるいんですか？
それ以外は大満足なんだけど・・

最近、FCR39に替えたのですが、エンジンがなかなか、かからない。
そして、信号待ちで、エンジンが止まります。どうしたらいいのですかね？

>>346
つスローのセッティング

９９年式のステム上側のボールベアリングって２２個でOk？
なんか２２個だと隙間一個あいてるような気がするんだが

今FTRと2択なんだがみなの意見聞かせてくれ

CB400SSに乗り換えれ

ティーダブがいいと思うよ

ケーダブシャイン

ウインカースイッチの下にやるボタンって
ホーン？
中古で買ったんだけどならねえｗ
フロントフェンダーの上らへんに
スピーカーはあるんだけど。

わ〜ｯｯｯｯｯ！！！


って叫べ。

俺なんてホーンのボタンいつのまにかなくなってたよ。
ボタンだけとかうってないよな？
スイッチボックス交換か？

やっぱホーンなのか・・・
買った店に電話してみるよ。

>>355

ttp://www.garage-ucg.com/garage-ucg_parts/partslist-01.html

ホーンボタン 俺も取れた(ww

あれはＳＲじゃなくてもみんな取れるな

残念ながら ボタンだけは無いよ

アセンブリ交換

1JN-83972-00だよ
(3GW1・3HT用)

↑↑

おわ！社外ならあるんだ！

俺も買う！(ww

HIDつけてるひといますか？
何処のがいいですか？

>358
俺もホーンボタンがめり込んだのでボックスをバラしてみたら基盤が曲がってたｗ

>361

めり込むって どんだけ押したん(ww

あのボタンは内側に僅かに段差がついて止まってるだけだから 何か斜めに飛び出て来だしたら
そろそろ離脱準備中だな〜

割り箸切って挿したけど(ww

ホーンなんてウインカーの操作ミスで押したことしかないなあ

ホーンならしたこともないバカがいるんだ。道路交通法でならさなければならない場所もあるのに・・・。

いきなりバカ呼ばわりせんでも・・・
警笛鳴らせの標識見たことないし

おまいらバカだってｗｗｗｗｗ

>364
この都会でそんな場所あんの？

田舎の1車線で見通しの悪いカーブなんかで見かけるよ

全員がホーン鳴らさなければならない道走ったことあると思うなよ。

あいかわらず下らんことで盛り上がってるなｗ

>369

随分広いお庭で乗ってるんですね（　´，＿ゝ｀）ﾌﾟｯ

ホーン慣らさない人ってホーンとですか？

あんまりツーリングに使ってる人いないのかね．．．
SRツーリングで感慨深かった道
「千里浜なぎさドライブウェイ」波打ち際ギリギリを走れる(帰宅後は必ず洗車)
「乗鞍スカイライン」温度変化が半端無かった今はもう無理
「八幡平」紅葉が見事でした

371 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 13:32:34 ID:dfgaMwgl
>369

随分広いお庭で乗ってるんですね（　´，＿ゝ｀）ﾌﾟｯ


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（　´，＿ゝ｀）ﾌﾟｯ ←こんなの使うやつまだいたんだ
記念かきこ

ホーンのことで質問したどうも僕です。
配線がはずれてました。
店に電話したら車検とおしたから
鳴らないはずはない。キボシ外れてない？てことだった。
はめたら無事鳴ったんだけど
ひとっ走りしてきたらまた外れてた
振動すごいなこれｗ
ビニールテープとかシリコンで固定するかな。

＞SRツーリングで感慨深かった道

早朝のオロロンライン
快晴の知床横断道路

>>377
それはマジでよかった。

俺なんか三連ホーン奏でまくりだお☆

週末、天気が悪かったせいで、乾クラにサビが出た！

クラッチミートは、シビアだし・・・
速くなる訳でもなし・・・
ダストで、周りは汚れるし・・・

値段の割には、いい事なし・・・

まっ　純クラのチミ達に言っても、無意味か・・・

ぬるぽ

あえてガッしたくない俺ガイル

盆栽。

自分でバフ掛けした事ある人居る？

>>380
はいはい、チラ裏チラ裏。

>>384
クランクケースカバーやったけど
途中で挫折したｗｗ

>376
下手こくと絶縁すっからきーつけな

絶縁するからってなにさ
圧着してその上から自己融着テープ巻いて、その上からビニールテープまいとけばいいなじゃない
風雨に晒される場合はそうするのが基本だ
以上電気屋よりアドバイス

>>376氏、メス側端子をペンチで軽く潰してやれば良い事
ガバガバ、イク無い

相談室落ちっぱなしだな

初ツーリング終わりました。高速でSRはやっぱしんどいですね(>_<)
出発10分で雨でしたし
そして仲間が高速で事故してアバラ4本逝きました
初ツーリングにしては随分と経験値あがりました(´・ω・`)

状況をkwsk

高速で事故って死ななかっただけでもすごいことだよ
一生分の幸運を使い果たしたかもね
調子に乗って武勇伝にしちゃわないで、教訓として今後の人生に役立ててほしいな

>>373氏
ノ　乗鞍通行最後の日に行きました。麓は快晴、頂上ﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝは雹。GWには、なぎさﾄﾞﾗｲﾌﾞｳｪｲでｽﾀｯｸ。高速では車体がブレて、ぬあわkm位でしか巡行出来ないのがネック

>>391-392
レスありがとうございます
その人はちょっと病気持ちで単車乗ってるとふらふらするんです
しかも追い越し車線でいたため苛々した大型トラックが割り込んで来て
それに驚いて左に避けたところ、前の観光バスに当たってしまいそのまま
ガードレールに当たり一回転して振り落とされたみたいです
ほかの仲間がまきこみ事故になりそうですごく恐かったようです
そして不思議なことにその人の交通安全のお守りが切れて落ちていたり、
自分も事故をする前のドライブインを出る時に今まで忘れないようにして
いたのにグローブを付け忘れたため仲間と少し遅れてしまい、事故には出
くわさず状況だけ仲間に聞きました
は仲間に聞きました
たぶん偶然だと思うのですけど・・・
その人は危ないので今回を最後の旅にしようとしていたみたいです
>>392さんのいうようにこれを教訓として今後気をつけていきたいと思います
長々と駄文失礼しました

すいません11行目の「は仲間に聞きました」を消し忘れましたorz

つかそんなレベルのやつと走りに行きたくないな。
いくら病気とはいえ、完全に迷惑

＞その人はちょっと病気持ちで単車乗ってるとふらふらするんです

ｶﾜｲｿｳだけど、この時点で自分だけじゃなくて他人にも迷惑かける可能性が
多いに有るのだから運転は控えるべき。高速なんて以てのほかだね。

>その人はちょっと病気持ちで単車乗ってるとふらふらするんです
ばいく乗っちゃイカンでしょ？

その病気持ちの友達は神風特攻隊の心境だったんだろうな｡｡｡最後の旅(’A｀)

俺この旅終わったら結婚するんだ…

今後の役に立てるとかじゃなくておまえらは免許返上してこい。もしくはガードレールに激突して一人で死ね
身体障害者がバイク乗ってんじゃねーよ。マジで迷惑。もう二度と障害者はバイクに乗るなよ
そんな障害者に免許を取らせた教習所の責任でもある。一刻もはやくそいつが単独事故で死ぬことを祈る

キティが病人に罵声を浴びせるスレですか？

理想はその病気持ちの彼と>>401が衝突事故起こして両者死亡

>>402
>>401とは一緒にしないで下さい＞＜

>>394

神様っているんだな。

友達なら止めろよ
危ないのわかってんだろ

ネタに必死だな

ＳＲで高速乗ったら車の流れが速すぎて死ぬぞ？
エンジンぶん回して１２０で走ってるのに、デリカ、オデッセイ、国産スポーツ、高級外車に煽られまくるぞ？
下道なら、すり抜けで逃げられるが、高速は逃げられないからヤバイ。

つうか、何でＳＲってこんなに煽られるんだ？
普段、ドライバーをからかったり無理な割り込みしまくっている奴がいるから、同車種ってだけで死ぬほど煽られるなんて、ひどくないか？

>>408
走行車線走れよバカ

ﾜﾗﾀ
408ばかすぎ

>>408
走行車線走ってるヤツを煽るヤツは見たこと無いが
オマエSRでチンタラ追越車線走ってんの？

高速じゃないけど、昨日普通に走ってて煽られた。
いわゆるVIPカーにさ。ドカ乗ってた時は煽られたことなんて
一度もなかったけどね。
んで、昨日やっとこの年齢で初めてガマンできた。ぐっと堪えて
煽り返したりしなかったんだけど、不思議となんか誇らしかった。
煽り返したり怒鳴るとその後スゴイ自己嫌悪までいかないけど、
いい気分しなかったんだけどね。

>>412
>この年齢で初めてガマンできた。

で、その年齢って何歳？

＞煽り返したり怒鳴ると

怒鳴るのはさすがに無いわ。ＤＱＮ乙

ＣＢＲ乗ってた頃は煽られた事無かったが、ＳＲだとマジで煽られるなｗ
弱い者イジめみたいでちょっと笑ったｗ

>>412
怒りの持続時間はせいぜい5分だよ

明日になったら「あれ？オレ昨日なんかにすげームカついたんだけどなんだったけな？」

って程度のものだよ路上でのムカつきなんて

つかおまえらどれだけ素行不良なんだよ。
煽られる事なんてそうそうあるか？

素行不良ではないと思うがなぁ…

普通に　法定で走ってるだけなのに煽るヴァカはいるよな

今日、車検から帰ってきました。
どノーマルだけど、これからも大事に乗ろうと思う。

>>418
言っちゃ悪いが、ナガレに乗れない者は危険なんだな

>>420
それすごくわかんだけどね
素行不良とはいえないよね？
たぶん、そんな自分をわかって　基本超左寄りでトコトコ走ってるとは思うし
それでも煽るやつはいるよ

SRに限ったことではないかもしれんから　スルー推奨w

>>421
走行車線の超左寄り走んのすげー危なくね？

走行車線のヤツらまでバンバン抜いてくだろ

走行車線のど真ん中が安全だと思うが

マフラーうるさいと煽られる

本音
煽りの流れなんだが、コッチ田舎は煩い奴より、ナガレを乱す自己中が、煽られる。
老若男女関係無く、煽り煽られ抜かれる。自己中は、そのくせ道を譲る事を知らない。田舎は、やわkm位で走らないとな。

やわ�qってなんすか？

>>425
キーボード見てみれ

逆に原付を一生懸命煽ってるSRもよく見るな
それこそ弱いものいじめをしているようで、同じSR乗りとして見ていて恥ずかしい

だいたい原付を煽ってるSRはセパハン仕様

車乗ってる時は煽るけどバイクの時は煽らない
煽るって言っても極端に遅い車ね。抜かせない場合

法定（流れよりあきらかに遅いな〜と思った場合ね）で走ってるとき
俺は超左に寄るよ
抜いてってー　って感じで

真ん中を法定で走ってるから煽られるんだと思ってた

SR500の84年式初期型
ＶＭキャブ状態良し
純正黒メーター
タンクは2型だが、それ以外は初期型純正
スポークを新品に変更サービス
ステムベアリング・バッテリー・
フロントフォークシール等の消耗品交換
キャブレーターオーバーホール
ディスクブレーキオーバーホール
3ヶ月保障、車検登録代行込み
乗り出し37万円はかなり安いですか？

明日買おうか迷っている私の肩を
どなたか押してください。

VIP -> DQNワゴン -> バイク
DQNは自分より弱い物を見ると煽るんだよ。

>>430

なかなか良さそうだし、買いだな。

37ありゃ新車に近いの買えるじゃん

どの程度の車両かしらないけど、サービス料込みのような値段

＞430

正直に言おう、84年式は減価償却はすんでいる。つまり原価無料。
バイク代は実費を除いて全てバイクやのもうけだ。
それが37万で安いと思うなら買えよ。
俺なら新品を買うけどな。
中古は所詮中古。

500ならアリだな

いずれ、500がほしくなるだろ

つかそんな20年も前のバイク何�`はしってるのよ。
ありとかありえね。
見た目じゃないところでかなり劣化してるのは明らかだよ。
4，5万なら買ってもいいけどな。
スイングアームのピボットとかちゃんとグリスアップしてるか？
カムチェーンは？
サスだってへたってるだろ。
つかそれよりハーネス類だって劣化してる。

普通に400スープアップして長く乗った方が結果的に幸せになれる。

>>430氏、５００は良いですよ！
ミクニＶＭの２Ｊ３キャブは、ホットスターターが付いてて暖間時の再始動が便利です。乗り味も従順な負圧キャブとは加速も段違いです。アクセル開ける時にジワッと開けてくと加速ポンプが効いて、シングルの気持ち良い加速が楽しめますよ。
ＶＭキャブのダイヤフラムは三点セットで一万弱するからＯＨ済みは嬉しいですね。
不慣れな内は、気持ちｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを高めにして置くと信号待ち等でのエンストを防げます。
長レス失礼しました。

おまえ無責任なこというなよ。
VMのオーバーホールだけでとやかく言うならFCR後から入れた方がもっと
体感できる。
37万は俺的にはありえね。
ただし、店で売る商品としては特別高くもなければ安くもない。
ま、バイク屋が儲かるだけだ。

最初の2，30万けちるより新車を値引きで買って、500スープアップの方が
数倍いいにきまってる。

いろいろ試したんだけど、近年式のエンジンが温まっている時の再始動は
チョーク引かずにスロットル全開が一番マシだと思った

最悪5回くらいキックするけど＞＜

>437

あとハブダンパーも間違いなく劣化してる。
まともな状態にするとかねかかるぞ。
ま、古いバイクほどそうなるのは当たり前だけどな。
そうなるとプレミアムでもついてないバイクじゃない限りどこかで新車の方がいいというラインが出てくる。
俺的には25万くらいが堺だな。
高いバイクじゃないんだし、新車で売ってるうちはそっち買った方がいいだろ。

ところで、01年式から排ガス規制がかかっている訳なんだが、
５００にストロークアップすると車検通らないんじゃないか？排ガス規制で。
公認申請すら通らない可能性あるんじゃねーの？
そー考えたら最初から500CC買うのも悪くないんじゃないか？

>>439氏、個人の考え方だべよW
個人的には、今の規制に縛られた４００や偽物５００には興味無いよ。５％の本物に価値が有ると思う。
確かに値段は微妙な所だけどさ。イマ〇ラさん所で売ってるんだったら無条件で買いなんだけとね。
他人様と競う様な使い方より、大人な方が持った方がピッタリの物件と思います。

YSPだと乗り出し５１万もするのか・・・

>>442
車検で排気量はチェックしない
排ガスも調べない

排気系で調べるのは騒音だ

現行は排ガスチェックされるよ

430です。
みなさんご意見ありがとうございます。

400を新車もしくはかなり良い状態で500にスープアップか
500の本物にこだわるか、
自分で決めないといけないってことですよね。
また迷ってきました・・・

ちなみに、その店SR500の最終型も置いていて、
乗り出し同じく37万円です。
ただ、車検登録代行と消耗品の交換のみとなります。
正直、最終型でこの値段なら買ったほうがいいんじゃないかと
悩んでます。
ただ、初期型のプレミア感も捨てがたく、
合理的な考えでは400の新車は37万近く出すなら
買えることも考えるとほんと悩みます。

交差点でエンスト！しかし、焦らなかった。
後続車に400ccバイクのパイオニアＳＲ４００の勇ましいキック始動を見せつけてやろうと思った。
一回目・・・うまくいかなかった。しかしそれがＳＲの味だ。
二回目・・・来たか。と思ったがだめだった。しかしそれがＳＲの味だ。
三回目・・・ププーッ！！なっ・・！力む余り屁をこいちまったかと思いきや、
後ろの車がクラクションを鳴らしやがった。集中力を散らされ失敗した。
四回目・・・キタ！！心地よいエンジンサウンドに包まれ走り出した俺に
ヤキモチを妬くように俺のＳＲに、ピッタリくっつく後ろの車を見たら自然と笑みがこぼれた。

素晴らしい日だ

430さんへ
全く同じ事を春に悩んでいました。結果、自分は本物の500を買いました。
自分が欲しかったのは400改500じゃ無くて本物の500だったので。
半年近くたった今、この選択は正しかったと思ってますよ。
ちなみに自分のは94年式ですが特にトラブルは無いです。

>>430
初期型のクランクは現在入手困難。（入手出来ない事は無いが高い）
初期型のクランクは最終型より重くてシングルの良さがにじみ出る
俺なら初期型に飛びつく。

受け売りだけどSRは、84年の時点で完成されて
その後はコストダウンに次ぐコストダウン。各部で耐久性が落ちてる。
排ガス規制後の02年以降のは特にSRらしさと言う点では残念な感じ。

>>437氏の指摘した各部を見える範囲で点検して
よさそうならIYHだ。

>>430
>>433>>434の言う新品新車が存在するかどうか考えれば、答えは出るのでは？
ひとつだけ言っておく
その値段と内容じゃ、バイク屋は特別儲けてないぞ

いろいろごちゃごちゃしてる現行をインチキ500にするよりも
消耗品総とっかえ覚悟の上で1型500ってほうが面白いと思うけどな
バイク好きならね

SRで旅は辛いの？長距離

そうでもない。
北海道7000kmの旅でも苦にならなかった。

>SRで旅は辛いの？長距離

カスタム具合によるんじゃない？
セパハン＆バックステップ、シングルシートだとかなり辛いかも
ノーマルが一番疲れないと思うけど、それでもシートだけはウレタン系社外シートにした方がいいと思う
純正シートでの長距離ツーは死ねる
何度ケツを切り取って投げ捨てたいほどの痛みに襲われたか・・・

>>450
ｸﾗﾝｸが重い500って78年式だけじゃん?

吊ってくる。

>>456氏、最初期型ね。
以降の５００は軽量クランクと言われ'８３のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでクランク組み立て精度が上がったと
以前にカンリン重ホイール装着車に乗りましたが、アレはアレで良いです。圧縮下げてゆっくり乗りたいなと思いましたが、ノーマルの方が万能だと思いました。

>>450

コストダウンに次ぐコストダウンか。
400ccなのに今じゃ（前から？）250ccのエストより安いよね。

ＳＲはﾄﾗﾌﾞﾙ多いよね

ﾊﾟﾘﾀﾞｶで総合優勝したｴﾝｼﾞﾝだぞ！！

>>460

でもそこがＳＲの味なんじゃないかと、
言ってみるW400に憧れるおれ。

>>460
いや多くない

>>460氏
乗り手の知識不足や改造車、中古車のトラブルなら多いかも知れぬが簡素なＳＲで騒ぐ程、恥ですぞ

ちなみに一言…

最初期の重クランクは 最初期のエンジンにしか入らないよ

外径も大きいので クランクケースもそれ専用なんです


最初期クランク乗りたかったら頑張って最初期の程度の良いやつ探そう

じっくり探せば出てくるよ

>>445
排ガス調べるよ。マフラーに変なの突っ込んで。
検査員が車検証みて分かってるみたい。
むしろ俺の場合騒音をやらなかった。あきらかにノーマルだからなのか分からないけど。
無知乙

SR新車で買ったら
なに改造しようか迷ってて

マフラーとセパハン、ﾐﾗｰ、ｳｲﾝｶｰ 変えようと今模索中なんですが
他に「ここ変えた方がいい」みたいなとこありますか？

＞453　SRで旅は辛いの？長距離

北海道を一ヶ月かけて一周した。旅には最高のバイクだ。
辛いのは、長距離高速移動と雨の首都高ぐらいかな。

>>467
バックステップ
前ステップのセパハンは爆笑モン

皆さんは消耗品諸々込みで年にどのくらい維持費かかってます？（任意保険、改造費は別）
来週納車予定なんですがふと気になって
トラブルが起きなければ５万あれば事足りますかね

バックステップにするのってどれくらい費用かかります？

５万あれば十分じゃない？
初期投資だけどサービスマニュアルや整備の解説書といいメーカーの
工具セットで１０万弱は確保しとく必要がある　んじゃないかな。

シリコンスプレーはホームセンターの使うし洗車は台所用洗剤で、
パーツクリーナーは５５６で代用するし。あとケミカル類ってメッキ
パーツの磨き用とチェーンのスプレーだけど、１年で使い切ることないしなあ。

たぶん誰もやってないと思うけど、毎年ブレーキフルードは交換して、
どうせ５００円弱だし、最低２年に１回はフロントフォークのオイル交換を
した方がいい　気がする。

なんかやたら金かかりそうなんですが大丈夫ですかね

つか本物の500ってなんだよ？
そんなの乗ってたヤツこのスレにいるのか？当時から。
400改500との違いを詳細にいえるの？
普通に改造した500でいいだろ。

悪いがそんなことにこだわって無駄な消費部品に悩まされるより新しい方が絶対いいだろ。
20年前のバイク、フルオーバーホールで消耗品ぜんとっかえならまだいいが
37万程度で業者の利益乗ってること考えると、とりあえず感が否めないな。
ちなみにそれやり出すと普通に後2．30万はかかる。
70万だして20年前のバイクなぁ。当時からのってて愛着があるならともかく、人のバイクだろ（ｗ


ちなみに初期型にプレミア感があるなんて思ってるのはごく一部のヤツだけです（ｗ
流通の現場じゃただの古いバイク（ｗ
まぁ、500は数がないから多少はちがうけどね。でも特別ありがたがるものでもない。
別にメーカーにクランクあるんだし、500にできないわけじゃないからな。

ちなみに俺はSR歴30年だ。
知り尽くした俺がいうんだから間違いない、とおもう（ｗ

＞472

CRCはパーツクリーナーにはならない。パーツクリーナーは脱脂するんだぞ。油分があってどうする（ｗ

>>475
実は俺も最初そう思ったんだけど、
洗車総合とかってスレがあって最初にテンプレ貼ってあって、
そこで知ったんだ。で試してみたら、ホイールの汚れとか
凄い落ちる。ホントに。

確かにCRCの油分はすぐ流れるからね。
ホイールならいいと思うが、パーツクリーナーとしてブレーキ関連などに使っちゃうとヤバイだろ。
そういう意味では場所を選んで使うってこといわんと。

>>467
セパハンにするなら>>469のいうとおりまずステップ。
俺としてはシートも換えるべきだと思う。セパハン＆バックステップのポジションに
ノーマルシートの高さは違和感がある。ついでにノーマルはケツ痛いよ。
ポジションに関しては、SR専門の本（名前は忘れた）にいろんな組み合わせが
写真付きで載ってたから見てみるといいよ。

>>467
セパハンにする時はハンドルストッパー取り付け、トップブリッジ交換、バックステップ換装とかで結構金かかるよ。
既に知ってたら無視してね。

連投スマソ

>>479
返事ありがとう

セパハン金かかりそうですね（ちょっと気落ち）
なんか他に手加えた方がいいとこあったら教えてください

自分はフォークのスプリングを硬いのに変更した。
姿勢の関係でノーマルだと前に沈み込み過ぎるんで…個人的な感想です

純正のハンドルひっくり返して付けると、あらびっくり。セパハンよ

バカな質問かもしれませんが呆れず答えていただけると嬉しいのですが

セルってつけらねないんですか？

あとガソリンメーターの追加とかできますか？
メーター類をたくさん付けてみたい自分がいるのですが…

ｴｻｼﾞｬ(｡･_･｡)/ﾎﾟｲｯ!!⌒>ﾟ)##)彡

もういいや





ネット馬鹿に言うだけ無駄だ

敗北宣言ｋｔｋｒ

>>483
他のバイク乗りな
初めからセパレートのやつでセル付きで燃料計ついてる車種、探せばあるだろ

真夜中の国道でガス欠になり、残りのガソリンを見るためにキャップをあけて
ライターの火をかざした勇者がいた。
もちろん丸焼けで消防車を呼んだ。

>>488
ブユウデン ブユウデン ブユウデンデンデデンデン♪

釣り糸たれるな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

CR-1ってガラスコーティング、ナップスとかでよく宣伝用の動画流してる
けど、なんか良さそうだね。俺やってもらおうかな。これで傷の心配と
おさらばだよ。こいつをどう思う？

いらね。
普通に磨けばいいだろ。

でも洗車も水で流すだけとかで済むんだよ。フクピカで十分かもしれない。
休みに２，３時間洗車で使ってしまったりしなくてもいいよ。

>>483
だが
まじで聞いてんだけど

>セルってつけらねないんですか？

余裕

>あとガソリンメーターの追加とかできますか？

絶対無理
バイク爆発するよ

コーティングって所詮落ちちゃうんだよ。
一番いいのは洗車後、シュアラスター

>>480
478,9で返答した責任として、
>なんか他に手加えた方がいいとこあったら教えてください
にはリアサス（出来れば前後）の換装を勧めておく。デイトナのサスレベルでも
いいからさ。

んで君には他のバイクに乗る事を勧める。
30年前の古くさいスタイルだとか無骨なキックスタート、シンプルな車体構成、
シングルの鼓動感など現代のバイクとは対極である事が一般的にSRの魅力なわけ。
「古くさいバイクに最新装備のギャップ」や「SRが気に入ってるけど現代的な
快適さが欲しい」と思ってカスタムを計画＆実行するのはオーナーの自由。
だけど少なくとも俺やこのスレの他の人たちの価値観では理解できない。
1円の得にもならない2chでのレスで、そんな俺たちが君にしてやれる事は
「他のバイクを勧める」ことだけ。
本気でセルやガソリンメーターを付けたいのならバイク屋さんに相談してくれ。
彼らは俺らと違って1円以上の得になるから真剣に調べ＆カスタムしてくれるからね。

長文スマソ。・・・ってやっぱり釣られてんのか？はたまた本気なのか？

おまえ相当腹減ってるのか？

カスタムしてある中古の方がいいんじゃね？

SR５００！

>>496
そうか。。

CB400ssにしとけば
セル付いてるし、頑丈なﾎﾝﾀﾞだよ

ガソリンメーターの追加とかわけわからん。馬鹿にしてるのだろうか＾＾；

質問したいんですが
９９年式ＳＲのヘッドライトって、
通常時はヘッドライトバルブの上と下どっちが点灯しますか？
ライトが不調でして…

また釣りか！

釣りではありませんが…
ＳＲのヘッドライトのハイビームはつくんですが通常時がつかないんです
でもハイビームにしても明るくないし、もしやハイビームにスイッチしたとき通常時のバルブがついてるのでは？
と思いまして
転倒して以来そんなんなってしまってorz

そっか、悪かったな。
そのまま乗ってると発火してバイクが燃えるかも知れないからすぐにバイク屋にいったほうがいいよ！
急げ

ただみなさんのＳＲのライトのつき具合いはどうなのかを聞いてるだけなんですが
それすらも教えてくれないのかorz

だからいってるだろ。
人の気にしてる場合にお前が燃えると・・・・。
急げよ

スイッチうんぬんより　バルブ外して　切れてないか確認したんだろうな？

やめとけよ。教科書が薄い世代だ。
身銭切って勉強してこいよ

純正のタンクって新品でいくら？

>511
おまえもバイク屋行ってきーてこいやバカ

あ、言い忘れてました
すいません
バルブは切れてませんでした！

セパハンにしたいんだけど
TZRのフロントフォーク移植したいから止まっている
なんとか手に入れてもどこでカラー作ってもらおうか…？
すんなり付くかどうか…？
わけわかめ

人に聞いて、パーツ付け替えて楽しいか？
そりゃ参考になれば、失敗はないけど・・

他人が好ましくないと思うパーツでも、自分が気に入りゃ
それでいいじゃないか！

SRに詳しいから、偉いんじゃない！
パーツに詳しいから、偉いんじゃない！
高いパーツを付けているから、偉いんじゃない！

自分でSRに、惚れろ！

オレは、一生SRを手放さない！

純正のタンクって新品でいくら？
バイク屋いっても教えてくれませんでした

純正タンク新品で五万くらいです

>バイク屋いっても教えてくれませんでした

なんだそりゃ・・・
小学生並みの嘘だな

>>515

ﾁｼｮ

>オレは、一生SRを手放さない！

ぷぷ・・ここ笑う所ですよね？

>>520
違うよ

お前らってキックインジケータみないで上死点にあわせられるんですか?
暗いとこで必死でかがんでインジケーターのぞいてると自分が変態になった気がします。

>>516
それくらいどのバイク屋いっても教えてくれる
聞いて来い

>>520
違うよ

>自分でSRに、惚れろ！
ここがホントの笑いどころ

>お前らってキックインジケータみないで上死点にあわせられるんですか?

うｎ

>ぷぷ・・ここ笑う所ですよね？

いや、笑う気すら失せて空しくなるところだよ

>>525
え、どうやんの？

気合いだよ気合い

>>527
目で見るんじゃない
足で感じるんだ

いや、まじで。

>>527
感覚で分からない？踏み込み具合というか…

>>530
デコンプレバーを使わない前提で話してるの？

>>531
デコンプは買ったときから付いてなかったもんで。失礼しました

>>515
まさにその通りだと思います。
自分のマシンに惚れるって事は大切だと思います。

>>522
感じれば道は開けますよ。

お、カッコイイSRが停まってるなと思って
近くで見たらデコンプレバーついてるんだヨ
一気に萎えちゃったよ

デコンプ付きの530の俺って萎えるのか

なんとかして>>534をぴんこ起ちにしてあげたいっす ﾑﾎ

リッター25ぐらい走ってるみたいだけど
これって燃費わるいの？

>>535
画像うｐ

デコンプが萎えるとか意味不明

>>522

インジケーター見ながらその時 その前どんな感じだったか よく観察してごらん

あんなもん見なくても ちゃんとかけられるようになるよ


それから デコンプは かけるためのもんじゃない かける前に使う物

だから キック踏んでって 固くなったところから キック開始できるとか それをデコンプ使わずにグッと越えられるならデコンプなんかいらないし


デコンプが何のために付いてるか ちゃんと調べてごらん

使っても使わなくても 実際のキックの重さには違いはないよ

踏み出すところを調節するために使うんだ


皆もいいかげん教えてあげたらいいじゃない


見ててイライラするわ

>>536
地域にもよる
２３区内なら、まあ普通か、普通よりちょい良いくらいじゃね？
地方はもっと行くでしょ
おれはツーで２８、２９くらい（高速使わず）

>>539
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　お前、答えになってないぞ！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

>皆もいいかげん教えてあげたらいいじゃない
>見ててイライラするわ

吹いた
ここまで吐き捨てておいて、教えてあげてＮＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！
見ててイライラするわｗ

>>540
地方なんだよねｗ
ツーリング8割
街中2割て感じだった。
まぁ悪くないってことかな。
2輪のガソリン代なんてただみたいなもんて
思ってたけど、意外に金かかってわろすｗ

>>539は感じろって言ってるじゃん。
すごく優しいレスみ見えますね。

あとは>>522の読解力に掛けるしかないんじゃない？

じゃあこれから何か聞かれて教える時は「感じろ」でおｋってことで

>>522氏、>>1読んだかな？

>>544/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　お前、掛ける、じゃなくて　賭ける　な！ 乳母車からやり直せ
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

キックしか無い・交差点でエンストしたら悲惨
振動激しい・長距離、高速がキツイ

>>534

確かにｗｗｗ

クラッチレバーと仲良く何かもう一本生えてるwwwって感じだよな

デコンプ使わない人は外した方がいいよ。案外SRには似合ってなくて格好悪い。

まぁ、おれのW400も緑色のカラーとシートのデザインからピッコロが思い浮かぶみたいなこといわれてショックだったがW

さらに亀レスだが、>>539に同意

デコンプ否定してる奴は中2病的思考だと思う。
「そんな小ざかしい機能付けなくても、キック始動できるのが男だ！」みたいな。

まぁ勝手にキックレバーに負担掛けときゃいいが。

その昔、SRスレでデコンプの話をするとたちまち荒れてしまうという伝説があってのう・・・

ハイコンプ仕様だとキックだけじゃかったるくない？

別に

俺釣られながらもまともなレスしたつもりだったんだけど、セル＆ガスメーター
着けたい彼は返信ないのかな？

SRって新車価格からしてもバイク初心者が取っ付きやすい車種だと思うから、
このスレ住民からしたらアホとしか言いようがない質問多いけど、本気な質問者
も多いと思うんだ。単に「釣り」と思わず俺なりのちゃんとした答えを伝えたいん
だけど、返信ないとやっぱり釣り＆嵐としか思えないんだよな。

マトモな人間ならまず相談室かバイク屋で聞くからな。

>>555

価格的には250ccのが高いもんな。
でも400クラスには車検があるってのがあともう一歩を踏み出させないのかも。


ぶっちゃけライダーにあるまじき考えだが、おれは整備苦手だから異常があれば店任せ。
そして「車検」ってのは、自分の代わりにバイクに詳しい奴らが隅々まで点検し、
今まで気付かなかった部品の劣化等を発見して修理まで誘導してくれる大切な機会として考えてんだ。
「車検」が無きゃおれみたいな怠け者ライダーは安心してバイクに跨がれない。おれは安全を自分の手で維持してるんじゃなく、
金で買ってるｸｿ野郎てこと。
でもバイクは好きだから誰に何言われても降りないけど。

まーあれだ、ＳＲ海苔なら、デコンプ使おうが、使わなくても、ホボ一発でかけれるだろ。俺は昔ＳＲ乗ってたけど最近友達のかけさせてもらったが、デコンプ無しで一発でかかったぞ。その友達は…デコンプ使って何回かでかけてた。タイミングと勢いがないとダメだな。

誰も聞いてないのに思い出語る人は何なの？

〉555

じゃ、書いてよ。

あれこれ読みすぎて記憶が飛んじゃいました。
現実で実行出来なければネットはマイナスだと思ってます。

ﾍﾟｲﾄﾝのｺﾝﾁってやっぱｽﾃｰが割れちゃいますか？

デコンプを気にしてる時点でアフォ。あるものは使うそれでいいだろ。
レバーがかっこわるいとかもう脳内杉で笑う。
ガキばかりだな。

>>561
自分で感じろ！

高速のるやつって何キロぐらいだしてんの？
１００キロとか怖すぎだろ

90キロくらいで走って、100キロ以上はたまにしか出さない。
100キロだと振動きついけど、怖いって感じは無いけどな。
どっかおかしいか、以前4気筒とかデカイの乗ってたの？

俺も１００ｋｍ/ｈは出さないな。怖いし疲れる。

俺も８０〜９０ぐらいかな

その位がちょうど良い

速く走りたいときはＳＲ乗ってかないよ
急ぐ乗り物じゃないしな

70〜80が一番気持ちいいな。

バイクや任せじゃ危険だぜ。車検整備なんてバイクの安全図るうえじゃ何の意味もないし。
ただいいバイク屋だったら安心だよな。金で整備してもらってもいいじゃん。
自分で適当な整備するか、金が無いから、面倒だからって整備しないのが一番やばい。

SRのセカンドに最適なバイクってなんだろう？とふと思った

SR＋大型SS＝どちらも長距離ツーが辛いな
SR＋大型ツアラー＝大型ツアラーはたまにしか乗らなくなりそう
SR＋ビクスク＝これ結構いい感じでお互いの弱点を補えるか？
SR＋150クラススクーター＝現実的にはこれで十分か

みんなはどんな感じ？

マグラの油圧クラッチ買った

値段が高いデコンプ付をな！まじで。

萎えるとか言うなよ絶対

スイングアームピボットのグリスアップとかわざわざやってくれ
って頼んでもまだ新車だしグリス切れてないからやらなくていいって
YSPの店で言われたけど、要は金にならん仕事は正規の客であっても
やりたくねーよってことだろう。だいたい定期点検のメニューも
やる必要あるのかな・・って程度だしな。そんなもんだよ。

>みんなはどんな感じ？

考えるのメドイ
どうでもいい

>>572
そうやって世の中のＳＲのスイングアームは腐っていく
ホームセンター行って見れ。グリスガンとグリスくらい安いもんだから。

>>574
いや、572は店側の怠慢を嘆いているんだよ。
572自体はやるべきと思ってる。つかSRのピボットシャフトなんて
新車時はほとんどグリスはいってないはずだぞ。そのYSPに問題がある。
俺も新車時にガンで入れたけどむちゃくちゃ入ってビビッタ。最低限の量だけでも入っているのか心配。

＞572

お前バカ？
新車でやる必要なんてないだろ。きわめて良心的なバイク屋だ。
アフォなバイク屋はむしろやる必要のないことをガンガンやって金にする。

金になるとかならんとかそもそも作業には工程によって時間工賃が決まっている。
そんなの選んでたら、ブレーキレバー交換(イヤだ）、クラッチやアクセルの調整(イヤだ）ってことになって
商売にならんがな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

あたま悪すぎというかこういうバカ相手にまともなことをいって批判されるバイク屋がかわいそうだな。

＞575

お前バカ？
新車時の組み込みでグリスアップしてるんだよ。
なんでもバカ見たく規定量以上を入れようとするのは素人の典型。
無駄なグリスアップなんてゴミはつくわ、動きが渋るわいいことなど何もない。
そもそも組み込み時に何も入ってなければそれだけで後々不具合がでて、クレームの嵐だ（ｗ

日曜に納車したばかりのＳＲのシートがカッターみたいなので豪快に切り裂かれてた＼(＾o＾)／
タンクもコインみたいなので削りまくられてた＼(＾o＾)／

　　オ、オ、オワターオワオワオワター♪
　　　　　　＼　　　　オオオオワターオワオオワオワタ／
　　　　　　　　　♪＼(^o^)　♪
　　　　　　　　　 ＿　 ) 　> ＿ キュッキュ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎。／|
　 ＼(^o^)／.|￣￣￣￣￣|　 | 　＼(^o^)／
　　　 )　 )　 .|　　　　　　 　|／　　　ノ　ノ
((((　 >￣ > ))))　＼(^o^)／　(((　<￣<　))))
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))
　　　　　　　　 (^o^)ノ オワタ　　　三┌(^o^)┘オワタ　　　　　　　　／ |
　　　　　　　　 ノ( ヘヘ　　　　　　　三　┘>　 　　　三 ┌(^o^)┘オワタ　ミ
　　　(^o^)ノ オワタ　　　　　　　　三　┌(^o^)┘オワタ　　┘>／　／　　 ミ ＼( ^o^)／ オワタ
　　　ノ( ヘヘ　　　　(^o^)ノ オワタ　 三　┘>　┌(^o^)┘オワタ／　　　 　ミ 　|＿/
　　　　　　　　　　ノ( ヘヘ　　　　　　　　　　　三　 ┘>　／　　／ |　　 　　 　 ノ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　／ 　 |　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 ／　　 　|　 ヽ(^o^ )ノ オワター　　　　　ミ ＼( ^o^)／ オワタ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／ 　 　　　|　 ＼(＼ノ　　　　　　　　 　　　　ミ　|＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　|　　　　　　　　|　　　　　　　　　ミ　　　　　　　　　 ノ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　|　　　　　　　　|　　　　　　　　ミ ＼( ^o^)／ オワタ
　　＿＿＿＿＿＿ 　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　|　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 　|＿/
　　||// 　 　 　 　.||　　　||// 　　　　　　||　　　　　│　　　　　　　 |　　　　　　　　　 　ノ ノ

クソ工員どもに罵倒されつつ頑張って工場で働いて貯めたなけなしの金で新車で買ったのに
欝だ死のう

その工員にやられた罠

>>577

無知とはあなたのようなことを言うのですよ

必死だな。
ヤマハに行って聞いてこい(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
マニュアル見ればいつグリスアップしなければならないか、その量と共に明記してある。

>>578
まじか・・・
元気出せ

グリス量が書いてあるマニュアルについて詳しく

ヤ○ハ工作員かｗ
ピボットシャフトなんて溢れるまで入れる以外ねーじゃねーかｗ
まーOリング入れるの前提だけど。

>>578
DQN仕様にしてたんだろ

俺はまだ高速のったことないよ
一般道はしってて
８０ぐらいは快適だなとおもったけど
１００キロぐらいだといろんな意味できついとおもったんで。

100キロで走ること自体はそんなに怖くない
怖いのは、周りを走る＆追い越していく四輪が１２０〜１５０がザラだということ
その中をほぼ生身で走る怖さ＆風圧で飛ばされそうになる怖さ
まあ、それはＳＲに限った話じゃないんだけどね
おれにとっては、振動とかよりもむしろそういう恐怖心の方が高速を遠ざけさせてる一番の要因

>>586
フルノーマルのブラックなんだけどな
もう二度とサティ行きません

>>589
サティでやられたのか？昼間？
そういうとこでやられた時は店の人に言ってみ。
前に当て逃げされた時、目撃者が居て犯人見つけたことある。

>>589
ちなみに場所どこ？
「そういう」地域なの？

高速の方が事故率が少ないということを知らないヤツ多すぎ。
馬鹿すぎる・・・。

それは飛行機の方が安全だよ。と同じ。

>>590
昼間。夜勤明けの今日の昼
>>591
兵庫県の大〇保のサティ。特にそういう地域でもないから運が悪かったとしか言いようがない

>>594
関西は全体的にそういう地域だよ

SRなんてＤＱＮ車買っているのだからしょうがない。
市街地で傍若無人な走行を繰り返したり、社外マフラーで騒音を撒き散らしたり、
復讐されるなんて、わかりきったことでしょ。

普段から嫌われることをしているのだから、しょうがないよね？
因果応報・自業自得とはこのためにある言葉だよ。

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにｸﾞﾘｽ入れなきゃ
↓
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙが外れる
↓
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ取り外しｺｰｽ

関西が全部そうとは言わないが、
大○保なんてもう少し東のＤＱＮ地帯の入り口じゃないか

おれならあそこのサティーの駐輪場にはバイクを置かない

ID:esnMyEjOはＳＲ乗りなのか？

sr乗りすぎて左手が筋肉痛になって乗れない・・orz
クラッチ重すぎﾜﾛﾀ

>>599
どう見ても厨房か工房です。

578はその後どうしてるんだ?
タンクとシート注文したか？
つうか俺が>>578だったらジサツしてるかも・・

>つうか俺が>>578だったらジサツしてるかも・・

中古かつバイク遍歴数台とかならまだしも、もし初バイク＆新車でそんなことされたら
おれでも首吊るかもしれない

>>597

長〜いドライバーでチミチミ填めるのさ

つうかやっぱスイングアーム外す方が早いや(ww


そうならぬよう グリスはゆっくり入れよまいか

悪戯が怖くて、用足しや買い物には単車で行けない

自殺はないけどな
俺だったら
警察いって被害届だしつつ
警官に自分の不幸さをとうとうと述べてストレス解消ｗ

>>602
とりあえず月末に給料入るまではどうすることもできないよ…
このまま車庫にしまっときます。初バイクだったのになんかマジで一気にバイクへの熱が冷めたわｗｗ

悲しいなそんなこというなよ
俺も今週の火曜納車だったんだぜ？
左手が筋肉痛なんだぜ？

>>608のＳＲもＤＱＮに引き裂かれますように

ちょｗｗｗ

ちょｗ
ダークサイドに堕ちるなｗｗｗ

負の循環ｗ
おまえのところでとめろよｗ

>>607
こいつウソくせーよ

画像うpよろ

おいおい、八つ当たりとは穏やかじゃないな。
同じバイク乗りに、｢事故れ｣と｢悪戯されろ｣と｢盗まれろ｣だけは
絶対に言っちゃいけない。初バイクでバイク乗りになったからには。
絶対にだ　覚えておけ。

バイクって楽しいね。

>>578
元気だせ　俺は去年ﾖｼﾑﾗのマフラーパクられた
帰りは直管でＤＱＮになってた

手首を鍛える小物が流行ってたからしばらく
やってたら、クラッチが、苦にならなくなったよ。
油圧クラッチ付けようか迷ってたけど買わなくて良かった。

>>607

そんなこと言うなよ

欲しくてせっかく買った大切なバイクなんだろ？

また少しお金はかかるけど バッチリ直してやりなよ

バッチリ直して 今度はそんな目に遭わないように 乗っていく場所を気をつけるとか 大切にしてやりなよ

あんたも凹んでるかも知れないが そのままじゃバイクはもっと可哀想じゃないか

大切にしてやれ

シートは２万ぐらいで
タンクはへこんでるならパテ埋めでもして自分で塗装
そんなに金かからないよな？

あれだ、修理に金かかるだろうからこういうこと言うのも何だが
次、金ためて、セカンド買え。
サティとか買い物にはセカンドで行く。
原二スクあたりマジオヌヌメ。
SRはツーリング、盆栽用に自宅待機。

>>620
新車かったばかりのやつに
次買えってｗｗ
ねーよｗ

純正のタンクはバイク屋に行って頼める？
いくらくらい？

>>617
kwsk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

タンクを板金 塗装するより(結構高い) 新車なんだし 買った方が…


もちろんバイク屋で頼めるよ たしか三〜四万くらいじゃあ…うろ覚えですまん バイク屋で聞いてみて

シートは皮だけ貼り替えできるよ


がんばれよ！

>>623
スピナなんとかじゃね？
昔、雑誌の広告なんかによく載ってた。

クラッチなんて指一本だよ

>>603

あれ？ＳＲの声が聞こえるよ？


「Hey、チキンのキンタマ坊っちゃん。
おれなら平気だ。それより一杯飲もうぜ、さぁ乗れよ。」

>>627
うるせえピッコロヤロウ！

>>615
そーだね。楽しいね

SR400　ノーマルは、そんなに遅いの？

乗り始めがVMのSR500だったから、はじめて乗った時は

単発のクセに、出足は楽しいと感じた。

慣れてくると、物足りさを感じて、現在534cc

それでも慣れると、物足りない。

シャシダイで41psだった。

これで、SR400乗ると亀バイクと感じるのだろうか？

人間、慣れとは恐ろしいものだ。

しかし、エンジンカスタムする上で、

引き換え代償として、異常とも思える振動は

どこまで、耐えられるのだろうか？

>>630
きちんとチューニングしたエンジンは振動少ないよ。

走行中にキックアームの根元がガーガー鳴り出すようになったが何処を締めればいいかわからん

最近一行空ける奴すげー多いけど、流行ってるのか？

正直ウザいんですけど

マジ一行空けウザい

なんか振動がでかくなってきたんだけど､立ちゴケしたらエンジンとか
壊れる？　4000回転くらいからすごい揺れます。。ネジは定期的に締めています

四千回転あたりは一番揺れるな
ガリガリいう

ＳＲはトラブル多いな
いろんな意味で

俺達のスレにキモオタが張りついて、とても困っています。
ナルト好きの人、嵐を追い出すのを手伝って下さい！お願いします！
【NARUTO】ホモが作者公認になりました4
http://same.u.la/test/r.so/anime2.2ch.net/csaloon/1189927763/

>>631
きちんとしたチューニングではなくて、チューニングの仕方とか方向性で変わってきます。
ドコドコにするチューニングもあれば、軽く吹けあがるチューニングもあります。
どっちがきちんとしてるとかはないです。

>>638
ドコドコを強化するには、どんなチューニングすればいいでしょうか？

マフラーを外す

和太鼓でも積めば解決

屁すれば？

ホイールを４角形にする

ﾜﾛﾀ

一行空いて見えるやつはウイルスに引っかかってる。
シリア語ウイルスだっけか？フォント削除すれば改善するからためしてみ。

タンク塗装っていくらくらいですか

フォントでつか？

■■シリア語ブラクラの対処法■■
1.ＮＧワードに設定する
ＮＧワードで、＆＃１７９ と＆＃１８（全部半角で）を設定する。

2.シリア語フォントを削除
コントロールパネル→フォント を開き、Estrangelo Edessaを右クリック→削除 を選択。

>>647気になったんですけど純正のタンクは右側に溜まったガソリンは溜まりっぱなし？
中身は全部使い切れないですよね？
右側の残りはどうなるの
移る余地もないし

ネジが取れない
回るんだけど、取れない
何回まわしても取れない
トラブル多い

叩いてみし

今日の早朝ツーリングのとき伊豆スカでドゥカティ900SSを乗らせてもらったけど
加速、コーナーリング、ブレーキなどすべてにおいてSRより上だった
判りきっていたことだけどSRとの違いがかなり新鮮だった
でもSR降りて他の単車に乗るなんて思わないけど

ＳＲとおなじ俎上に上げること自体が意味ﾌﾒｲ

＞すべてにおいてSRより上だった

SRより劣ってたら怖くて乗れねぇよｗ

>>652

そのﾄﾞｶがAPE100ならびっくりだった

さっきＹＳＰ行って新車の黒買ってきたよー
マジでテンションだだ上がりなんだがｗｗｗ
どうでもいいのに報告したくなるぜｗｗｗｗｗ

>>656
明日の朝一で
サティにいって
これからのバイクライフに必要なものを
じっくり買い揃えるといい、よーく見比べてたっぷり時間をかける。
そこからだよ
君のSRライフは。

>>657
死亡フラグktkr

>>657
それなんてSR卒業フラグ？

>>656
とりあえずマフラーはサイクロンね＾＾

サティで売ってるか知らんけども。

良かったねー。

>>656氏、オメ！

ちょｗｗｗおまえら黒すぎｗｗｗｗｗｗｗ

>>656
おめ＾＾

納車→サティはSR乗りにとってかかせないものなんだな

もう次スレからテンプレにサティ加えようぜ
「ＳＲ乗りのたしなみ」として

わかりました。納車したら直行でサティに寄って買い物してから帰ります。
それがSR乗りの儀式か…やっぱり奥が深いぜ！！

>>578
サティそんなひどいのかい。
先週半ば、サティ内でSR乗りの達と偶然居合わせたんだが、SRをサティに置きっぱにして
そのあと達をおれの車乗っけてどっか出掛けて夜１０時ぐらいに帰ってきたが何もされてなかった。
たぶんイタヅラされるやつはSRに似合わないキモ面してるからイタヅラされんじゃね？ｗ

あ、儀式ね。
自分がSRに似合う面なのかどうかを判定してもらうための。

ズタズタ＝SR降りろ
無傷＝合格ね。

ドンキに一晩置いて無事でこそSR乗り合格の証だ

俺田舎なんだけど
数年前にドンキができた
週末の夜中にいってみたけど
マジでカオスだぞあれｗｗ

ひどい煽りを見た
しかも日本語ですらない

おれの知る限り、ドンキほどＤＱＮを呼び寄せる店はない
客の８割はＤＱＮだ

>>667
なんでオマエなんかにつき合わなきゃいけないのか教えてくんろ

おまいら>>578が被害受けたサティーに集まらないか？

なんのために？

儀式に決まってるだろｗｗ

ズラリとＳＲが並んでたら流石にアフォなＤＱＮでも
ギョッとすんじゃねｗｗｗ
勿論、全部ノーマルでも

ここでおｋ？
http://www.mycal.co.jp/saty/shop2/akashi/index.html

お前ら悪ノリしすぎｗ

大野城サティにしようぜ

福岡かよっｗ

サティにツーリングに行くのが今ナウい

>>681
ナウいとか言うからいきなり過疎ったじゃねーかよ

いっしょのことサティなんてつぶれた所じゃなくて
ジャスコにしてみねーか

>いっしょのこと
なにそれ方言？

>>684
おめーみたいなゴミみたいなｶｽｺﾞﾐに教えねーｗｗ

>>682
ワロタ

稀に見る盛り上がりだな

>>685
なに怒ってんだよｗ
教えろよクズｗ

>>687
なんで怒ってたかわかんないよｗ
でも焦るｗ

某カスタムショップでフルノーマルの中古買ったら、
オイル交換はされてたもののその他はほぼ未整備・・・
エアフィルターはカスカスで土くれみたいな状態、必要箇所のグリスアップすら全くされてない。
それに気づいた購入後半年の夜・・・なんかへこんだ。

ちょｗｗｗ
ＳＲ海苔の低脳さ加減が伺える流れに愕然とした
だがそれが（・∀・）ｲｲ!!

おまえらあんまりサティ馬鹿にしてるとそのうち
訴えられるぞｗ

>>689
購入から半年もほったらかしに出来る>>689にはお似合いだぜ

>>673

もちろん>>578も呼ぶんだよな？ｗ
被害に合うのはまた578だろうけど！

ただいまの平均精神年齢　：　14歳

　　　　　　 ||
　　　　　Λ||Λ
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪
>>578

>>578氏は、どうなったんだべ？

おまえらさぁ・・・いくらSRスレでもバイク傷つけられた奴にそんな言い方ないだろう。

ホント黒いよ。

話題変えようぜ！
みんなはヘルメットはジェットですか？ダビダみたいな感じの半ヘル？

街乗り＋αではaraiのslassic sw。
ツーリングとかではshoei x9をつかってるよ。

遠出
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/spindlle/index.html
町乗り
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/half/revolver/index.html

classic swいいね。これ買おうかな・・

BUCOのジェット。近所をまわるのに半ヘル欲しいけど何かいいのないかな…
オーウェン・クロムウェルがあるけど似合わないから部屋のオブジェになってる

近所は、ｱﾗｲのｸﾗｼｯｸGIFにｶﾞｯﾁｬｼｰﾙﾄﾞ。高速やツーは、ｱﾗｲのｺﾞｽﾄﾗｯｶｰ。どちらも艶消し黒

今からちょっと軽井沢行

死亡フラグ

Royal EnfieldのBullet350を試乗してきたよ
鼓動感は素晴らしいが、やはり遅い
遅いけど流れに乗るには充分過ぎるくらい
今乗ってるSRの次にはこういうのも良いかなって思った
ノーマルでここまで格好良いのも中々無いんじゃないか

クラッチレバー曲がってしまった。純正を買いたいんだが、インターネットで注文できる？

俺は常日頃から思ってるんだが、
バイク泥棒や、バイクに悪戯する奴はネット上で捜査して晒し上げて、
再起不能になるまでボコっても良いんじゃないか？と思っている。
大く保サティの件も、目撃者の証言や、バイクを悪戯した周囲の奴らから証言でないんだろうか？

キックやる時ってサイドとセンスタどっち使ってやってる？

俺も初バイクｓｒ。セルがついてりｬ車検とってもいいんだが…
車検切れたらスクラップ行きだな

>>709
サイドスタンド+左足接地
ステップに乗ってキックはやめたほうがいいね

>711
なるほどね！
最初サイド＋ステップ乗りでやってたけど､その内折れそうだからセンスタでやってた｡
その方法だと簡単でいいわね｡
ジャンプして体重乗っけないとダメかな

711が言っているように左足は接地してないとダメだよ
デコンプがあれば片足だけの力で余裕でキック出来るはず
右足首粉砕骨折した俺でも出来るくらいだし

>>709
慣れればサイドもセンターもスタンドいらなくなるよ
左足接地だけでいける
がんばれ〜

>>714
俺はまだサイドスタンド立てないと、立ちゴケしてしまうぜおｗ
一昨日、公衆の面前で、ハズイーーー

ちょっとだけドコドコ感を味わいたいんだけど
マフラー買う金がないorz

前に　ノーマルに穴開けてるって人いたけど
どこにどんな感じで開けてるんだろ？

恥ずかしい質問ですみません。
初めててオイル交換するんだけど、
ドレンボルトはどのあたりに付いてますか？
また、ドレンボルトは毎回交換した方いいですか？

>>717
二ヶ所あり
一つははエンジン前方のフレーム
もう一つはサイドスタンド横

オイルを道路に撒き散らさないようにね
あと、ドレンボルトを毎回交換する必要はないよ

>>715
ドンマイ
「慣れ」というのは誰にでもやってくる
もちろん君にもだ

整備童貞は先ずSM買えよ。マジで。最低限の日本語読解力があるならSM読めば大抵のｺﾄは判るから。
後SMだと、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄとﾜｯｼｬはオイル交換毎に新品使用が指定されてる。大抵の人は再利用してるけど、出来れば(中古車なら尚更)換えろ。
ﾎﾞﾙﾄの締め付け過ぎにも気をつけるんだぞ。
指定ｵｲﾙ量は2�g、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換時で2.1�gだ。入れ過ぎるとﾌﾞﾘｰｻﾞｰからｵｲﾙ噴くからな。

他に何か分からんｺﾄあるなら聞け。

換えた方がいいのはワッシャな
ボルトは舐めでもしないかぎり使える

>>721
本当だ。SM見てもｶﾞｽｹｯﾄしか指定されてないや。吊ってくる。

でも中古車だったら換えといた方がいい。いいんじゃないかな？ 多分いいと思う。
ま、ついでだから換えとけ。

俺も中古で買ったSRのドレンボルトは換えておいた方が良いと思う
誰がどんなトルクで絞めてたかわからんから、折れたら面倒だよ。
安いもんだしね

ドレンが折れたなどと聞いたことない( ´,_ゝ`)ﾌ

>>724
折れましたよ

トライアンフ乗りの先輩は、酔うとネジとボルトの話をしてくれる
「たかがネジ、されどネジ、気をつけないと痛い目にあう」だってよ

おまいら、ＳＭにも書いてな大切な事訓えてやる

古いドレンガスケットを重ねて付けるんじゃないぞ

>>726
えーと、それは「アッー！」な話と受け取っていいんだよね？

カワイイ女のSR乗りに、出会ったことない？
雑誌には、よく載ってるけどな〜！

一緒に語り合いて〜！　愛を・・・
いや、ドレンボルトの話しでも！

>>697

バイク傷つけられた本人が黒いからなＷＷＷ

なんという粘着

マフラーに拡声器つけてる方いらっしゃいます？

今トラッカーでハンドルもおもいっきし開いてるんだけど
これって一番のりやすい形なの？
セパハンだのロボハンだのバーハンてどうなの？

ゆとり教育のせいか日本語が不自由な奴が増えてきたな

割れ窓理論じゃないけど、アホな質問や低レベルな話題であふれるスレが
バカをより呼び寄せてるんだろうな

アホな質問に過剰に反応するやつが、一番悪質だよ。
特にSRスレは、普通に答えるかスルーしとけば単発で終わる
ことでも、延々と罵倒し合ってるからな。

SRはいいバイクだよ。ホントにね
だけど乗ってるヤツにおバカが多すぎ
今やバカスクと大差ないからな
少なくとも15年前はSRはもっと品位があった

父さん！強い加齢臭です！

↑逆じゃないの？
現SR乗りの品位はさておき、10〜15年前はろくな奴いなかったでしょ

10年前の品の無いSR・スティード乗り→現在の品の無いハーレー・セルシオ乗り
現在の品の無いビクスク乗り→10年後の品の無い？？？

当時高校生で青春していた俺より

>>716氏、呼んだか
穴を開けるなら、出口周り
10mmΦより大きいと煩過ぎるからね。穴を開けた所に、ナット溶接してネジが入る様にしておけば、ノーマル音量に戻せるよ。耐熱黒で、マフラーエンドを塗っとけば目立たないしね。

俺たちの良い時代を作ろうぜ！

って

当時高校生で青春していた俺は考えてた。

てか早く俺の質問に答えろやバカクソムシのおっさんどもよー
おまえらはただ俺の質問に答えてればいいの
それくらいしか存在価値ないっしょ？？？？ｗｗｗ
おっさんなんだからさ、早く答えろ
マジきれちゃうよ？？ｗ
クソムシなおっさんよｗｗｗ

ＳＲ乗ってると振動で
頭が揺れて
障害や馬鹿になるらしい

1994年の400に乗ってました。ウィンカー以外どノーマル。
倒れてレバー折ったり、ブレーキ切れたりしたのを、
おろおろしながら自分で直しつつ乗っていました。
5年前に事故ってぽしゃった。今はバイク乗ってない。

さっき公式ページから1993年機の壁紙をDLした。
SRカフェのキック始動手順とかみてたらなんかたまんなくなってきちゃった…
ああ乗りたい、また乗りたい。SRに乗りたいよぅ〜！

>>744
タイムリミットはもう１年も残ってないぜ？

3日間ぐらい、ノーマル車をレンタルで借りて
満喫できたら満足できそうなんだけど。
あ、でも保険入ってないからだめか…

毎日通勤でSRのってるんだけど、週末のこの時間になるとまた乗りたくなる…住宅街だから夜間は無理なんだけど我慢ならん！
あうあうあー

>>746
レンタルバイクなら普通に借りてる日時分だけ保険はいれるだろ

信号待ちしてたら前車がいきなりバック　逆突されたorz
タンクにセパハンめり込んでるし泣きそう
これ　俺に過失あるんですかね？

>>744
＞ブレーキ切れたり
詳しく

>>749
その後どうしたの？

>>749
本当なら保険屋に聞けよ。つまらん釣りすんな

>>751
今事故処理中でSRはバイク屋に預け,相手保険屋の対応待ちです。
が連絡が無い。それで修理も出来ずといったところです。
明日相手に連絡するつもりです。

>>749
わざとだわそれ。それわざとだわ

バッテリーレス車なんですけどETC付きますか？

事故処理方法で大きく変わるぞ。
そして過失割合が大きな決め手だ。
１−９か０−１０で相手の過失だとおもわれ。
もし、１−９提示してきたのなら、
「０−１０じゃなきゃ、事故処理を物損事故から人身事故に切り替える」
とごねろ！それでも１−９以外認めなかったら、
人身事故に切り替え、病院通いまくって慰謝料でカバーしろ！
まちがっても保険屋のいいなりになるんじゃねーぞ！絶対損するぞ！

>>749
自分に100％過失がない事故は
・後ろから追突された（お互い動いていても可）
・自分が停止時に逆突された（自分も動いているとダメかも）
・センターラインのある道路で相手がセンター
　ラインをオーバーして衝突した（お互い動いていても可）
などですが今回の場合、停止時の逆突なので自分に100％過失は
ありません。壊れたパーツはすべて新品になって支払いは全額
保険屋なので安心してください
ついでにアドバイスですが
・SRしか足がなかったら代車を要求してレンタカーを借りる
　100％過失がなければ要求でき支払いは相手の保険屋
・この際人身扱いにして慰謝料をふんだくる
　（例）逆突のショックで首が痛い（一番ふんだくりやすいかも）
　病院に通いまくって慰謝料をふんだくりましょう
・SRにかけている任意保険の内容を確認する
　自分の加入している任意保険の内容を確認して、搭乗者障害や
　人身障害特約を付帯していれば自分の保険から保険金を貰える
　可能性ありです
長くなりましたがもっと詳しく知りたいようでしたらお教えします

>>740
まりがとう！
ナット溶接は設備がないからキビシイけど　タップ切る方向で試してみるよ

>>757
後から首が痛いとか言って人身にして慰謝料をふんだくるのは辞めといたほうがいいぞ…
知り合いが入れ知恵されて後日それやったんだけど相手がややこしい方でトラブルになった

>>759
たしかに。俺の周りでもそんな事何件かあった。
何も知らない奴が後から周りに入れ知恵されるのってよくあるよな。
「ごねろ！」とか「○○すればもっと取れるって！」とか。
俺の周りでは893とかそういうトラブルはなかったけど、詐欺の疑いとかなんとかで
色々と調査されたのもいたよ。

たとえ調査されても詐欺を立証できないと思いますよ
むちうちも他人からみれば本当に痛いのかわからない
んですからね
まあ本人の意思に任せるってことで
万が一人身扱いにしてトラブって保険金がなかなか
おりない場合はSRの修理代だけ先に保険屋に払って
もらって慰謝料のほうはのんびりおりるまで気長に
待つってのもありです
ちなみに友人は相手が過失を認めず裁判沙汰になった
ことがありましたが裁判の費用も保険屋が払いました

ぶつけられてる時点でトラブルだろ

>>749のカキコを100％信じると絶対10：0で勝てるから、長期戦覚悟の強気一辺倒で行くべきだね

俺も学生時代後ろから追突された時にゃ、めんどくさいから互いに保険屋を呼ばずに示談で怪我の治療費とメット代だけで終わらせたら、
あとから俺にもバイクにも後遺症がいろいろでてきて泣いたよ。
絶対に妥協せん方がいいぞ。

おれは逆で信号待ちでベタ付きで停車した後ろのベンツがいたんだけど
少しバイクの車体を揺らして後ろに下がっちゃった
そしたら軽くぶつかったんだけど
そしたら運転手が降りてきて
慰謝料、治療費、修理代で５００万ね
もちろんやくざ
事務所で誓約書書かされて
２週間後に払いました

あれ？
ＳＲスレだと思って来たんだけど、交通事故相談スレだった
失礼しました

>>保険資格を持つディーラーマン
って、バイクに詳しい先輩みたいだね。
そういうヤシのアドバイスって、結構思い込み激しいから、注意したほうがいいよ。

ってか、人身にしてふんだくれとか云うか普通

なんかもう　不幸自慢に見えてきました

SR生産中止予定ってマジ！！？？

予定は未定

事故の割合って、なかなか納得できないよね？
10：0になるには、>>757が言ってる様な事故にならないと無理なんだろうけど

知り合いが、『相手の車が飛び出てこなかったら、こんな事故に合わなかったのに』
って思える事故が、あった！
加害者は当然、本人に100％非があると認めていたが保険では、そうならない！
被害者側にも、前方不注意だの車間距離を保ててないとか・・・
そう言うの、自分的には納得できない所だね！
その事故が保険では、８：２になったとして２割分は非をみとめてる加害者が
負担してくれれば納得できるけど、なかなかそうは上手くいかないケースがある。
また、保険でのバイクの賠償は、事故車が廃車であれば同種・年式の中古相場、
当然、エンジンや高価なパーツでフルカスタムしていても、
そこまでは、保険で適用しないだろう！
年式にもよるが、SRで事故しても何の得にもならないな！

知り合いの事故したバイクは、Kawasaki
車両価格100万+カスタム費用100万＝合計200万のバイクが
相手の保険で80万しか出なかったと、言ってた！
カスタム車両で事故すると、大赤字だね！

SRに、うん百万掛けて事故して保険が下りても、二束三文！

http://jp.youtube.com/watch?v=W5Dhuk98gVE
ここまで改造するといくらかかる？

>>771
見た感じ、外装くらいしかカスタムしてないから
５０マソも掛かってないんじゃね？

ミクシーにセルシオが新車で買えるくらい
注ぎ込んだってヤシ居なかったっけ？

http://jp.youtube.com/watch?v=AYnp79yZQZ8&mode=related&search=
ここまで改造するといくらかかる？

>>770
保険屋同士の示談であればね。
弁護士に頼めばある程度回収できるよ。弁護士料もばかにならんけど。

いくら過失が無くてもなんで事故を利用して余計な金までふんだくろうと思うんだかまったくわからんよ

なんかもう　乞食に見えてきました

SRスレじゃ無くなってるね（;´Д｀）
バイク傷つけられたら、その場で殴っちゃえばよくなくなくなくない？

ヘッドライトが暗くて悩んでいます。
やっぱりHID化するのがいいのでしょうか？？

蓋を開けてみればDQNの巣窟だって事が分かりました｡
薄々感づいてたけど下等人種の集まりなんでつね
＼(^-^)／ｺﾉｽﾚｦﾜﾀ

今日納車2週間目にして
めでたく
右折待ちエンストしました
二速で発進しようとしました
苦笑いしながら歩道にダッシュしました。

みんな2速で何km/hぐらいまで引っ張る？

40ぐらいかな

急ぐ時は40
まったり走りたいときは30
かな。

丁数ノーマルです

オフィシャルのスーパーメガホンマフラー買おうか前から
検討してたんだけどいつのまにか値上げしとるじゃないか…。
あぁ〜あ。（´・ω・｀）

>>784
5万ぐらいになってない？俺も前から狙ってたけどずっと品切れだったわ

>>771のﾏｳﾗｰなんですか？

スーパートラップのような気がするが、、、

スパトラですね

スッパトラってアイドリング中も五月蝿いですね

スパトラってＤＱＮっぽいですね。

>>773
純正パーツ何個残ってんのこれ？

で、京都オフィシャルの開発中のメガホンはいつ出るのさ？

>>791
フレーム？

サービスマニュアルっていくらぐらいで買えますか？
やはりバイク屋でしか買えないんでしょうか？

ﾔﾌｵｸでうってる

>>791
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　オマエで数えやがれ！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

最近なんだか出だしでノッキングするようになったんですが
ノッキングってみなさんどう対処するのでしょうか？
ちなみになにもいじってはいません。プラグ変えても効果なし

>>797
半クラ

SR何でも相談室管理人、冨永です。
ちょっと海外旅行に行っている間に、レンタルサーバーが落ちっぱなしに
なっております。
現在、先方の管理者に問い合わせ中ですが、並行して新設作業も行ってお
ります。皆様方にはご迷惑をおかけしますが、今しばらくお待ち下さい。

なお、現行相談室が復活した場合は、過去ログをすべて引き継いで、新設
相談室に移行する予定でございます。
その際には、またこちらでも告知させて頂きますので、よろしくお願い申
し上げます。

乙です
心配してました

>799
ご苦労様です

>799
ご苦労様です

雨の峠道にツーリングに行ってきた。仕様はＢＴ４５＆デイトナサス。あとノーマル。
ＢＴ４５良いね〜。雨でも安心。デイトナサスも減衰�Tのソフトにして相性バッチシ。

>>799
乙です。
新設作業頑張って下さい。

SR何でも相談室管理人、冨永です。
ちなみに2CHで荒らしを行なってる方々は来ないでくださいね。

>>805
つまりおまえか

>805
テメーで言ってんだからオマエは来るなよ

>>805
壮絶な釣り失敗

聞きたい事があるんですが､ﾘｱｻｽをﾍﾟｲﾄﾝのPPMCにしようか悩んでるんでます｡意見お願いします｡

ゴミ
硬いだけ

>>806
つまりおまえだ！

ＷＰのリアサス買って付けてみたんだけど、ちょっとした道路の起伏でも
ピョンピョン跳ねてスゲー乗りづらい。。助けてくれ＼(＾o＾)／

ぜんぜんどうでもいいけけど
ＳＲのよく似合う芸能人っていったら誰かな？
男女問わず

うんこくせー生き物が来たな
もう、呆れるくらい面白くないから今からSR乗って来い
ガソリン満タンでな　ちゃんと金も持っていけよ
場所？地図を開いて一番最初に出てきた場所だ

帰ってきたらもう人の名前語るんじゃねーぞ

>>812
たしかに、WP硬いわな！
ってか、オーリンズのフルアジャ付けてんのたまに見るけど
SRに付けても、乗り辛いだろ！
見栄で付けてるんだろうが、バネレートに専用が無いからなー！

高価なパーツ付けて、ナンボの世界か？　ＳＲは？

↑
じゃ、何がいいの？

僻んでるだけなんだから　ほっとけ

>ＳＲのよく似合う芸能人っていったら誰かな？

君の言う通り、「全然どうでもいい」

ここのSR乗りはみんなどんなカッコしてるの？おしゃれなの？それとも俗にいう２チャンネラーなオタクで、女とか服とかに縁がなくバイクにひたすらお金をかけるキモイやつなの？

>>816
個人的、お奨めはオーリンズＥﾀｲﾌﾟ　純正から比べると
これも、最初は硬いと思うがバカ跳ねは、しない！

ペイトン・デイトナ・コニー・ＫＹＢ、と試したが
街乗りでは、さほど不自由ないが、100km/h以上だと
ピョン吉で、危なかった！
ましてや、オクでカッコだけの無名メーカーなんて、とんでもない！

それと、リアだけ換えても無意味だとは、しってると思うが・・・
マフラー＆キャブもそうだが、エンジンチューンしていないのに
換えて、意味あるのか？

とは、言いつつカスタムをファッションと勘違いしてるやつらは
みな、そんなもんだな！

オマイラ、デコトラでも乗っとけ

>>819
そういうくだらないことの決定は、そういうくだらないことを考える
おまえみたいなくだらない奴にお任せするよ
カッコいいなりダサいなり、どうとでも判断して一人で満足してればいい

>>819
自虐乙

純正のオーバーサイズピストンとピストンリングOS 0.5mmは生産終了、在庫無しとなっているのですがもう手に入りませんか・・・？

ノッキングの件教えてくれたらありがたいです

>>824
クラッチケーブルが伸びて、半クラが近くなりすぎてるんじゃない？
一度調整してみなよ
ちなみに、規定の遊び範囲は５〜１０ｍｍ

>>764
これ、ガチであってもおかしくはないな

>>824
本当にノッキングだったらエンジンぶっ壊れます。
まずは言葉の意味を確認してみろ。

おまえが言ってるのはあれだろ、スナッチングだろ。
まぁいいや。

・エアクリ
・プラグ
・タペット調整

もう一度確認して来い

おはよう
相変わらず偉そうな奴が多いスレだな！

偉そうに見えて実は要点は教えてくれているツンデレな827に勃起

バイクってノッキングでエンジン壊れんの？

>>827はバイクに詳しいおかまの人かな！？

俺のSR、来月車検だ。
知り合いに同行してユーザー車検に挑戦してみる予定。

キャブから行き先のわからないチューブが三本出てるのですがどこにもささなくて平気ですか？

ＷＰやオーリンズが性能を発揮できるのは、ハイグリップタイヤ入れて
サーキットや路面の良い高速峠ぐらいだな。
街乗りやツーリングには完全にオーバースペックだ。
峠を気持ち良く走るぐらいならカヤバやコニやデイトナで十分なり。

俺はモンロー。イロイロ試したがモンローが一番シックリ来る。

TT100だろう普通〜

>>831
車検とってまで乗るの?
SR捨ててスーパーフォアにしなよ

このまえ軽く追突してしまった。
フロントが曲がっているような曲っていないような・・・
90キロくらいまで出してみたが特にぶれる様子はない。
これ大丈夫かなぁ？

仲良いバイク屋がないから見てもらうこともできん。。

乗れるなら大事じゃないってことだろう。
心配ならじぶんでフロント周りを分解と組み立てやって
パーツ間の収まりに問題がないよなら気にしなくて大丈夫って
ことだろう。

スナッチング＞低速で高いギア選んだりしてトルクが足らなくて、
ガックンガックンしてる状況。

対処：ギア下げれ　キャブセッティングしれ　バルブクリアランス狭すぎてないか？調べれ


ノッキング＞燃焼室の中からキンキン金属音？がなってる状況。エンジン内で超音波が発生。
シリンダーやピストンやらの悲鳴。最悪ピストン割れたりシリンダー割れたりろくなもんじゃない。

対処：キャブセッティング　オイル管理　乗るの辞める

キャブセッティングの中には
エアクリ清掃やらプラグ交換やらオイル交換やらも当然含まれてるからな。
それすら出来ん馬鹿はSRがかわいそうだからさっさと死ね。
あと、俺はあのオカマとは一切関係無いです。　

うぜぇ

なんでもキャブで解決ってアホか

>>837
SRのフロントやわいからね
手放ししてみて、ブレたりどっちかに曲がっていかないか見てみ

SRって手放しすると右に曲がって行くのがデフォな気がするよ

ノーマルマフラーなら分からんでもない

フレーム曲がってたらどっちかに切れていくけど
フロント曲がってても手放しではまっすぐ進む
歪みなりに舵角修正されるに決まってんだろこのバカどもが

フロント加重でフルブレーキするか
とっとと外して定盤乗せろやボケ

それより目視で歪んで見えるって事は相当だよな

よく壊れるバイクだな

よく錆びるバイクでもあるよ。

そこでオススメするのがこのＣＢ４００ＳＳ！！お値段はジャパネットタカタが負担します！

パキーンと音するんですよ。
プラグ交換とエアクリ清掃もやってます
タペットは難しそうなんでやってませんが

パキーンだけじゃ解らねーよ。

オマエのSRの年式と走行距離と整備状況、後、具体的な症状、
例えばどんな時にそのパキーンがでるのか。

俺は神じゃねーからパキーンだけじゃ、わかんらねー。

後、うぜーとかキャブだけとか言ってる馬鹿は、
ブーブー言ってるだけじゃなくて具体的な対処法も書き込んでやれよ。
俺にだったら何でも言ってくれて良いが、
困ってる奴助けずにブーブー言ってるだけならブタにでも出来るぞ。

あ、とっくにピザか。ブーブー。

よくわかんないけどパキーンからタペット調整という単語が浮かんだ。
正しいか否かは分からないけど。

>>851
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　コイツ最高にアホ！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

ＳＲが女の子になってる漫画あったと思うんだけどタイトル教えてください。
昔チラっと読んだだけでよく憶えてないけど、走ってる格好が、女の子におんぶされてたと思う。

どんなﾏﾝｶﾞだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シート選びでＫ＆ＨとデイトナＣＯＺＹで迷ってます。
乗り心地は同じような感じですかね？

デイトナCOZYやめとけ　ケツ割れまくるぞ

それでも欲しかったら安く譲る

Ｋ＆Ｈ購入検討してるけど、あのﾌﾟﾚｰﾄ外してくれって言ったら失礼かな

「ハーレー用のプレートにしてください」くらいにしとけよ

あーわかる
おれもあのプレートが気に食わない
ていうかいらない
なんかこれみよがしみたいで嫌なんだよね
でもＫ＆Ｈにとっては大切なブランドアピールなんだろうと思うと
無下に「いらない」とは言えなくて…
まあなんだかんだ言って、付けたまま走ってるよ

これみよがしって、コレよりましだろｗ

http://www.rakuten.co.jp/official/img1047647312.jpeg

プレート剥がせば？
跡が気になるんだったら、マッキーでも塗っとけ

たまにガソスタで給油したあと
掛からなくなることがない？
何が原因？
どうしたらなおる？

>>863
それもう100万回ループしてるぞ

自分SR初心者なもんでさっき暇だから暇潰しがてらにキック練習してたら跳ね返り？みたいので足首折れたかとｵﾓﾀ

おまえら愛車うｐしてくれ
俺のはちょっと遠くの駐車場にあるから
またな。

ヤマハのモーターショウサイトにあるシルエットの一番奥ってSRっぽいよね

たまにガソスタで給油したあと
掛からなくなることがない？
何が原因？
どうしたらなおる？

たまにガソスタで給油したあと
掛からなくなることがない？
↑よくある

何が原因？
↑不明

どうしたらなおる？
↑つCB400SS

とりあえず相談室が復旧いたしました。ご心配をおかけしました。

>>870氏、ありがとう

初歩的な質問かもしれませんが、マフラーを変えると基本的にはパワーが落ちて遅くなったりするんですか？
トライアンフマフラーにしようと思ってるんですが・・・。
以前スパトラにした時は特にパワーダウンは感じなかったんですが・・・。
どなたか教えてください。

そのトライアンフマフラーが直管でキャブレターがノーマルであれば駄目なんじゃないの？
吸気と排気のバランスを考えなくては駄目でしょ。

たまにガソスタで給油したあと
掛からなくなることがない？
何が原因？
どうしたらなおる？

ガソスタで給油後、エンジンが掛からないのは、
燃焼室内に残った未燃焼ガソリンが残ってて悪さをしていたり、
そもそもキャブセッティングが出てなかったり、（最近のSRは年長が薄すぎる）
さらに最近の年式のSRだったら、
インテーク側バルブクリアランスをコレでもかってくらい狭くしているから、
バルブが閉じきってなかったりだとか色々原因は有るだろうな。


対処法は、CB400SSに・・・いやいや、
・エンジン止めてガソリン入れてる間、デコンプ握りっぱなしにしとく。
・バルブクリアランスを旧規定値にする（AISの問題を解決後にな）

>>873
ありがとうございます。
吸気と排気のバランスの問題なんですね。
ちなみに排気量とか吸気量とかって製品の仕様に書かれているものなんですか？
それともおおよその部分で推測して自己判断なんでしょうか？

＞・エンジン止めてガソリン入れてる間、デコンプ握りっぱなしにしとく。

マジ有効ですよ。説明書に書いとけってくらい。
必ず給油中はにぎりっぱにしましょう

俺、バイクの社外パーツのロゴが表に出てるの大嫌いなんだよな。
なんかそこだけ違う次元で汚されてるみたいで･･
見えてたらはがすか、なるべく書いてないの買うｗ
こんなこと書いたらカスタムメーカーの存在意義さえ消してしまうかな。

>>853
アホで結構だが、そのAA探してるヒマあったらSRに乗ってやれよ。

ねーねー
キャブから三本行く先がわからないチューブが出てるんだけど、垂らしとけばいい？

tarasitoke

おまえのキャブの種類をまず書け。
最近の純正のCVキャブだと仮定して書くが垂らすな。
シートの下にでも隠しとけ。水が入らないようにな。

質問する奴は出来るだけ自分のSRの詳細を書いとけってば。

追記だ悪かったな

一番下（フロート室）から出てるホースだけは、
邪魔にならんように垂らしとけ。

>>857
自分欲しいであります！

ボルトが取れない
回るんだけど、取れない
何回まわしても取れない
トラブル多い

>>854
マギーだろ？

いやいや、オギーでしょ

長い信号待ちの時にエンジンのヘッドあたりから、カチカチカチンカチンってな感じて音がしてくるんだけど、この異音ってどうなんだ??
エンジンが悲鳴あげてるんだろうか?

長い信号待ちの時にエンジンのヘッドあたりから、カチカチカチンカチンってな感じて音がしてくるんだけど、この異音ってどうなんだ??
エンジンが悲鳴あげてるんだろうか?

信号待ちの間だけ？？
音だけの感じだとタペット音の気がするけど。

アイドリングでエンジンが悲鳴ってどんだけだよ・・・

オイル切れ

まぁタペット音だろうな。
神経質にならん程度にバルブクリアランス調整すりゃいい。
あんまり詰め過ぎるなよ、バルブ空きっ放しになるぞ。
でもつめないと音でかいから気になるかもな。
あ、広すぎだったら解りやすく音でかくなるから一度やっとくといい。
短時間だったら壊れねーから。多分。

タペット音ってこんなんなんだ、
ってのを知っとくだけで、心の持ち様がだいぶ違うぞ。

カムチェーン調整→タペクリ〇
タペクリのみ×
タペクリ→カムチェーン調整×
だったっけ？

ＹＥＳ！

シートの件、ご意見ありがとうございました。
実際に使ってる人の意見は参考になります。Ｋ＆Ｈに決めますわ。

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

>>874
>インテーク側バルブクリアランスをコレでもかってくらい狭くしている
旧型も新型も、タペットの基準値は一緒なんだけどなあ
そういう噂を聞いて、新旧のＳＭ見比べたから、間違いないはず
それとも新車時の調整値の話？
都市伝説ならぬイ○○ラ伝説だと思うが・・・

ＳＲみながらオナニーしちゃった

おまえら
アイドリング回転数はどんぐらいよ？
800にしてたら
渋滞でとまったｗ
とりあえず1100ぐらいにしてる

エンジンが暖まったら１５００くらいかな。

おまえら
頭の回転数はどんぐらいよ？
２ｃｈで質問ばかりしてたら
思考とまったｗ
とりあえず取説やＳＭぐらい読むようにしろ

>>897
実際新車のバルブクリアランス見たか？
もうくっついてるぞ、アレは。
SMの基準値は一緒だろうが、新車乗り出し時にはえらく狭い。
空けてみたら解るって。やってみな。

新しいくでたSR本、AAAが解説してるんだね。
AAAのおやじが言ってた。
キャブの解説がなかなか良さなんで、買って見るか。

>>897
> 都市伝説ならぬイ○○ラ伝説だと思うが・・・
imamuraは手を汚さない金持ちかズブの素人相手の商売しか出来ないからなあ
あれを鵜呑みにするのはやばいわ

>>902
自分は見てない噂の話だよ

あなたは新車を測ったの？それとも感覚？
感触的にはくっついていても、測って0.07なら基準値内になるよ

もっと狭いのだとしたら、騒音対策の為に、ヤマハがあえて狭く調整して出荷してるのかな？

新車の状態からならしの間に生まれるガタを考慮してとかじゃないの。
特に空冷だしそいうの大きそう。

規定値に入っていてもタペット音が無くならないから規定値なら神経質になるのをやめた

エンジン温まってもチョーク戻すとアイドリング止まっちゃうのはなぜ？
ちなみにアイドリングの調整とかはしてみた。

スロー薄いから

この時期チョーク引くか？

その時点で↑の言うとおり

いや、普通に引く

引くだろ普通。ノーマルなら

真夏でも朝イチは引くな

WMのバックステップにかえたんだけどキックがやりにくい。踏み込みが浅くなるというか…身長が低いのもあるけどステップに左足を乗せないとかけれなくなった。
続けるとサイドスタンドが折れたりしますかね？

ノーマルなんだけどスロージェット変えないとだめかな？

>>914
俺はいつもｽﾃｯﾌﾟに足のせてｷｯｸしてるよ!!そういわれたらｽﾀﾝﾄﾞたてた時車体が斜めになってきてる!!ｽﾀﾝﾄﾞ少し曲がったのかな!

ノーマルだけどチョーク引かない。
引くとエンジンかからない。

>>916
俺のも明らかに車体が傾いてるんだよね…
念願のバックステップなんでできれば手放したくないんだけど
折れそうで怖いよ

なんか最近ドンツキが激しくなってきた
改善方法知ってる人いる？

ロッカーズ風？
ヘッドライトを突き出し？たいんだけど
今、ベーツライトがついてて金がないから
ステー買ってライトの横に穴あけてつけようと思う
可能かな？

お前らよく壊すな

>>915
ノーマルなのにスロージェット変えなきゃならんわけない
プラグがかぶってるか燃料ラインが詰まりかけてるか・・

じゃなきゃ一番恥ずかしいガス欠だろ
ガス欠だと回転数上がってる時は燃料が負圧で引っ張られてくるが
回転が下がると途切れてエンジン止まる・・
どだ？ガス欠だろｗｗ

遠距離恋愛が始まったため最近高速に乗ることが多くなった。６速がほすぃ…。なんかキットあるんかなぁ？

チョーク引く派と引かない派に別れてきて面白いな

ついでだから引く引かないの他にバイクの仕様も書こうぜ

俺は引かない
'７８と'９９の５００のノーマルの話だよ

ない

>>925
即レスありがトン。５速でがんばりますorz

>>924
オレは88年と07年の400フルノーマル持ってるが
どっち乗る時も夏でもその日の一発目はチョークonだ

始動性は07年のほうがはるかに悪いが

>>926
うるせー。寿命で死ねカス

6速ねただすなー！

みなさんごめんなさいm(__)mもう寝ます。

６速が欲しいんじゃなくて、恋が始まった（彼女ができた）高揚感でつい書き込んでしまった感じだな

六速は無理だろうけど、
前後スプロケットを高速よりに振ったら、｢高速は｣走りやすくなるんじゃないか？
根本的にトルクと馬力不足になるだろうが。
エンジンチューン、給排気含めてプランを立てることが出来るなら、
オマエと彼女との物理的な距離は縮まるだろうな。


バイクに金掛け過ぎて、彼女との精神的な距離は開くだろうが。

幻の(ry



俺は一年中チョーク引かない
ハイコンプ×ノーマルキャブですが

>>907
そんなもんですよ

中には単気筒は全部ｶﾁｶﾁいうもんだと思ってる香具師もいるしorz

>>933キタコレ

チョークついてないw
苦労したことはないな

ＳＲに乗ると降りるまでの記憶が無くなる

こええｗｗ

それアルツ

ホンジャマカ石塚

昨日バイク用品店でタイヤをTT100GPに変えようと思ったらサイズがでてないって言われた。みんなどうしてるんだ？

その店員の融通が利かんだけ

初代愛車にSR選んだ超初心者なんだけど、エンストが怖くて右折できないよ(´Д｀)
ていうかマンションの原付OK中型NGな駐輪場に置けるかな？小さいし、イケそうな気も…

右折できないなら乗るな。交通のじゃま。
中型NGなら駄目。当たり前だろ。
あたまわりーな

>>941
んなわけない。
メーカーの販促パンフにも名指しでサイズ載ってるぞ。

>>941
フロント 100/90-18　= 3.50-18 56H
リア 120/90-18 = 4.00-18 64H

０７年、走行距離600km　サイクロン以外ノーマル
チョーク引くとエンジン掛かりにくいです
引かないとキック一発

あまりにもキック始動出来ないんだが…
ﾁｮｰｸ引いたりﾃﾞｺﾝﾌﾟしたりはしているんだけど始動までに2〜30回やらないとかからない。中古車なんだけどどっか悪いのかな？
当方免許取り立て初心者です。

どっか悪い。（ホントはどっか悪いに決まってるだろ・・と言いたい。）
でもどこが悪いかは諸先輩方か買ったお店に聞いてみてくれ。

>>943
死ね

>>943
死ね

>>949 レスどうもです。
とりあえず買った店で怪しい箇所探して交換してもらいます。

>>952氏
慣れない内は、アイドリング高めにしといた方が始動も楽だし、エンスト防止になりますよ。

>>943
乗るなだの降りろだの死ねだの言ってる馬鹿は無視していいよ
ただ、君のような状態のまま公道を走られるのは、周りの人間にとって大迷惑なのは事実
だから、深夜やひと気のない道路で発進・停止の練習をしておこう
あと、万が一エンストした場合のことを考えて、冷静かつ迅速に再始動する練習もしておいた方がいい

で、マンションの駐輪場の件だが、中型ＮＧなら駄目に決まってるだろボケ
死ねよ

俺は04年式srだとチョークなしでいける。ありだと一発だからチョーク引くけどね。
85年500は今はCRだけどCVにしてたときはチョーク引いてたよ。

暖気してる時は回転1300くらいにしてるんだけど、走り始めたら
アイドリングが2000くらいに上がる。ｓｒってこんなもん？

>>956氏、高過ぎると思いますが、エンストしなけりゃ良いかと

アイドリング4000ぐらいなんだけど
調子いいぞ

>>958
それ上がりすぎだろ？？（；＞＜）

>アイドリング4000ぐらいなんだけど

ちょっと低いな
6000くらいにしとけ

アイドリングがレッドゾーンてあ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛

>>941
TT900と間違えたんじゃないの？ＴＴ１００は入るけどＴＴ９００は入らないと聞いた事がある。

TT900GPはジャストサイズは無いけど入るには入る。
入るか入らないかはホイールのインチ径だけだからな。

下道＆野宿で千葉から鹿児島に行ってノントラブルで4000キロ走って帰ってきたぞ！

結果として、
�@お尻が痛い…　
�Aなぜか太った…
�Bスピード違反でネズミ捕りに…　+３点（一国の愛知に要注意）

すいません初心者なんですが始動する時って皆さんｱｸｾﾙ絞りますか？
さっきやっとコツ掴んでいつもｱｸｾﾙ絞って始動してたのですが絞らない方が始動しやすいと思ったもので…
これって何か関係ありますかね？

アクセル絞るって何だよ


まあそれは良いとして 普通はスロットル回さない 触らなくてかかるぞ
チョーク引くときも引かないときもだよ

エンジンが暖まっているときは ほんのわずかだけスロットルを開けてキックするとかかるよ
この時に キックしながらスロットルを回す動作をするのではなく 最初からほんの少しだけ(この感覚は自分でつかめ) 開けておいて それを維持した状態でキックな


後は慣れるまではデコンプ握って ちゃんとインジケーターに白丸出してからかけような

これもすぐ見なくても出来るようになるよ

タイヤの件いろいろありがとうございます。
在庫なくて発注しようとしたときは店員はTT100GPって書いてました。
もう1回行ってみます。

取扱説明書に４回キックでエンジンかからない時は
チョークを戻してアクセル開いてかける。って書いてある。

それが>>966の「ほんの少し」か「オモイッキリ開く」かは。。。

自分で感じろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

って事じゃないですか？

よく壊すな

ロッカーズ？みたいにヘッドライトを突き出し？たいんだけど
今、ベーツライトがついてて金がないから
ステー買ってライトの横に穴あけてつけようと思う
可能かな？

>>966 >>968さん
アドバイスありがとうございます。
早く慣れてﾋｨﾋｨ言わしたるぞ！！

俺の書いたほんの少し は 暖まってるとき だからな

冷えてる時チョーク引いててカブらせたら その時は全開にしてかけるんだぞ

知識はいくらでもやる

あとはそう 自分で感じろ！だな！
知識があってやってみるのと知らずとやるのは 知ってる方が理解するのが簡単だからな

いろいろやってみてﾋｲﾋｲ言わしたれや(ﾜﾗ

しかし全車インジェクションを終えて尚、OHVに拘る
ﾊﾚｰには日本メーカーも見習うべきところがあるだろ

SRもそこんとこを踏まえて次機種に臨んで欲しいぜ

TT900入るお。前に後ろ用の90/90があったきがしまっす。
てかｻﾃｨってまだあるんだｗｗｗ

ｻﾃｨｵﾌ・・・

>>973

エストレヤだってインジェクションにして生き延びたんだから ＳＲだって出来るんだろうしな

キャブだインジェクションだでなく このエンジンと車体の乗り味をいつまでも残してほしいなあ

あとは商売上の問題だろうけど…

見た目がＳＲならもう何でもいいよ
地球環境を破壊してまでキャブ車の味だの言ってられない
残念だとは思うけど、仕方ない

別にインジェクション化して、後からキャブ付け替えればいいんじゃね？
車だってやってるんだし、別にいいよな。

うーん、突っ込むと荒れそうだから静観していよう・・・

↑確かに(ww

だけどまあ 例えばインジェクションになったって 気に入らない人は換えるだろうし むしろキック一発始動＆エンストなしの恩恵に与る人も多かろう

誰にも乗りやすく(今の型はすでにそうだが)メンテの手間が少し減るしね


かく言う俺も こう書いてても古いキャブに気を遣って｢常に右手添え｣で乗ってるクチなんだぜ(ww

>>978
静観なんてしなくてイイよ。>>977が最高にアホだって言えばイイ！

ていうかだな、みんながみんなＦＩは糞、キャブマンセー！って雰囲気だから
おれもその空気に毒されて、「やっぱキャブだろ」みたいに知ッタカしてるけど、
実際ＦＩ車って乗ったことないんだよなあｗ
だから、ぶっちゃけどっちがどうとかよくわかんないのよｗ

>>976氏、同感
小変更ＦＩ化で、外装変わらなけりゃ新品部品が取り寄せられるしね。
結果、手持ちのＳＲが延命出来りゃ良い

おまえらヘッドライトの球は何使ってる？
中古で買った俺のマシンは普通の白熱球がついてたから
明日ハロゲン買いにいくよ。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html
HIDつけてる猛者はいないよな？

そんなハイテクいらね

普通にFIとセルつけてくれてかまわん
SRの伝統とか正直どうでもいいし。

スタンド交換したらバネがはめられない。

バネはめてからスタンドつけたら今度はナットがはまらない!

どうするべ。

工具買えば万事解決！

外装がSRで中身がマジェスティってのを作ってくれないかな〜

そういや昔に俺のSRが
ブレーキしてても勝手に前にすすもうとしやがって
走ってないとエンストしやがって
信号で止まれなくて長い道のり困ったことがあったわ

だからエンジンが熱くなりすぎる夏にバイク乗るのがいやになったな

なんでこう次から次へと釣りが・・・

NOSﾌﾞﾁ込んでるが､前後ﾄﾞﾗﾑの為一度だけしか使った事ありません
(’A｀)ﾏｼﾞﾄﾏﾝﾈ

オマエラ実はバイクあんま好きじゃないだろ
所詮ファッションメインだもんな

ハイオク入れたら200km/hでるようになった！まじ

あー新車買えばよかったなぁ失敗した。
２万キロぐらい走ってて安いパーツがちょっとついて35万
車検とって納車整備・送料いれて45万。ノーマルパーツも当然ないし。
授業料だわ。次バイク買うときは新車買おう。

FI仕様のSR発売きぼんむ！

>>994
そんなあなたにＣＢ４００ＳＳですよ！

>>995
便利だろうけど、ECUバグったらそれはそれでめんどくさくならない？

車検なしって高く感じるな

そしておれは新車を買った。

そして500化できずに悲しんでいる。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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