生姜市親切な奴がなんでも質問に答える！

windowsmediaplayerでflvファイルを再生するにはどうしたらいいですか？

自己解決しますた　スンマセンorz

>>753
ほうれんそう受け取りました

３日分たまったら報告に行きます

>>758
塩ビだとこんな感じ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sc21hurricane/23511159.html

４ミニってなんですか？

>>763
エイプ、XR等に代表される125cc以下の4stバイクの総称

>>764
100万�dｸｽ

４ミニっていつから流行りだしたんですか？
歴史をたどればNSR50やTZR50が元祖ですか？
（いま乗るならKSRが欲しい〜）

>>766
モンキー以来脈々と続く系譜だな。
>>758
フォーク　シール　塩ビ　でググッてから行動するといいよ。

>>766
NSRやTZRは2stだ、4ミニとは全く別物。
元祖はモンキーだろ、もうウン十年も昔から。
改造費だけで50万だ100万だは普通だったよ。
クランクケース以外の全てのパーツが社外品で組み立てられるｗ
4st50ccにメーカー純正でフルカウル装着してきたのは
センス爆発のスズキGAGが元祖、だが誰も追従できなかったので廃れた。
対抗したのがモンキーR/RTかな、100ccくらいのが流行ってきたのはここ数年だ。
多くがリッターバイクの維持に疲れた大人が、遊び用のバイクをチューンしてる印象だな。

原スクにミニモト用のオフタイヤを履かせようと思うのですが、ミニモト用の
タイヤって直ぐに磨り減ったりグリップが悪かったり、何か公道を走る上での
不都合ってあったりしますでしょうか？

>>769
比較の問題だけど、当然グリップは劣る。
特に雨天のそれは著しく悪化して、制動距離はハッキリ解る程度に伸びる。
公道での日常使いにと考えているなら、あべちゃんじゃないが、
自分の人生を賭して誰かの人生を背負いきれるか考えてみて欲しい。

明日、自動二輪の免許を取ってから初めてのツーリング(片道１００キロほど)
に行くのですが、何かアドバイスをいただけますでしょうか？
さしあたり、雨具、地図、か絵のシャツ類は準備しました。
バイクは、本日バイク屋さんで定期点検を受け、異常無しとのことです。

中型免許をとっての最初の１台は新車、中古
どっちがおすすめですか？

新車だと変なクセやトラブルもなく安心
中古だとコケてもショックが少ない、選択の幅も広がる、安い

など色々考えて迷ってます

オールドスタイルの単気筒バイクが欲しいんですが

>>772
>中型免許をとっての最初の１台
4tロングボデーでユニックが付いたのがオススメだマジで。


と
いう予定協調的は置いておいて、
『最初のバイクは中古が良い。初心者はこかすから』
という言葉があります。
広く人口に膾炙しており、一定の真理を含んではいますが、
ここはひとつ新車で乗り出そうぜ。

>>771
無理をしない事。
雨が降ったら視界も悪くなるし滑りやすくなる。
携帯電話の充電をしっかりと。

楽しんでらっしゃい。

>>772
新車。
なに、中古車買っても消耗品の交換が早く、結局新車と似たような値段になる。(250とかの単気筒クラスなら)
新車はこけたらショックかもしれんが、そんなの些細な傷だ。
中古車購入後、それが実は事故車だったとかメンテナンス不良で重整備が必要だったりしたら
金額的にも精神的にもダメージはでかいぞ。

>>771
自分にもバイクにも無理させない事が重要。

>>771
日程は?日帰り?

まぁ、日帰りでも片道100km程度ならそのくらいの装備で十分だと思うよ。
後はよく睡眠をとれば、問題ないと思う。

走る場所(山とか)によっては気温が結構下がったりするから、今の時期だと薄くていいから防風の上着とかあると良いかもね。
ショートツーリングだとしても初めてだと精神的に疲れると思うから、睡眠だけはよくとっておいたほうが良いよ〜。

アドバイス有難うございました。
携帯電話を充電器にセットして、これから寝ます。

※エイシンの工具の件
とりあえず、メンテナンススタンドを注文してみました。現在着荷待ち。
メンテナンススタンドがあれば幸せになれるでしょうか？
スタンドをはずすときにガシャーニングなんかしたら洒落にならん・・・。

不具合のないバイクに乗っておかないと、後々わからないことも結構あるよ
金銭的な事情が許すんだったら、絶対的に新車がいいよ

>>777
いや、メンテスタンドは外す時よりもバイクを載せる時の方が危ない。

>>762
>>767
ありがとうありがとう
工具屋に見に行ったら店員自体がシールドライバーのこと知らなかった
売れない系の工具なんだね…

>>772
前スレでいいこと書いてあったので引用＆まとめ。

初心者はバイクの技術だけじゃなく整備やごまかし方、
中古バイクを見る目が未熟。
中古で練習してから新車へという人がいるがもし練習
している最中に致命的な不具合があってお金がかかって
しまったり事故したりしたら・・・。

中古はギャンブルになる。上級者ももちろん同じだが、
沢山の経験や知識に基づくギャンブル。
初心者の場合はほんとうにただのギャンブルになって
しまうことが多いので、このスレの住人で良識がある
人は新車を薦めていると思われる。

>>781
買った値段と同じだけ部品交換や整備、工賃に取られるのが中古だって
初心者は知らないこと多いからねえ
新車を大事に乗った方が、トータルコスト安いかもわからない

信用できるのは親と金だけと考える俺は異常？

正常です

異常です

>>783
親も信用できぬぞ

>>783
金も裏切るぜ

もう何も信じない

>>788
自分自身を信じるんだ！

>>788
つ夢

>>788
つ　教祖w

マジェに乗ってる者ですが先ほど派手に転んでしまい、
結構広範囲にわたって擦り傷をつけてしまいました（かなり目立ちます）
大体で結構ですので、業者に持ってくといくらぐらいかかるか教えていただけますか？
キズはボティーだけで、15cm程の長さの擦り傷が三箇所ついてしまいました。
参考程度にお願い致します。

それと一応、エンジンなどにトラブルがないかバイク屋に持ってくべきでしょうか？
一応事故のあと、普通に乗ってきました（ただエンジンがかかりにくかったです）

後輪アルミに黒い汚れがついていたのでピッチクリーナー を使ってみると
うっすらと黒い汚れは落ちたのですが黒い塊みたいなのが落ちません

というわけで自分のつたない考えですと後輪がディスクブレーキなので
ブレーキダストで汚れたまま走りつづけてその汚れが固着したのかなと
中古で買ったので推測です
その後、粘土もためしてみたのですが汚れが頑固すぎておちませんでした
こんな頑固な汚れを落とすにはどうしたいいでしょうか

>>792
転倒直後、エンジン掛かりづらいのは普通。(キャブ車ならオーバーフローが起こるため)
傷については、ほんとに見てみないと判らんし、値段は店によるので何とも言えない。

ま、新品カウル買い換えるくらいで。
10万あれば、ある程度奇麗に傷消してくれると思うけど。

>>792
通常デカスクの場合は、外装の傷は再塗装よりもパネル交換の方が安いので
傷の付いたパネルを交換することになります
部品代と工賃は藻前様の書き込みからは想像すら出来ませんのでバイク屋に確認下さい
また、キャブ車なら転倒時はフロートのガソリンが排出されますので、再度フロートに
燃料が落ちてくるまでは掛かりにくいのは正常です
この点も、藻前様のマジェの年式が不明なのでキャブかFIか判らないので参考程度
持って行くべきかどうかは、外装を修理したいのであれば持って行くべきでしょう
その際同時に簡単に点検をして貰えばよいかと

>>793
コンパウンドや耐水ペーパーで削る…という荒治療もありますが、
塗装面ももれなく削ることになると思いますのでお勧めはしかねる。

見て見ぬふり、が一番の良策。
…ってかキャストホイールだよな？

>>794
10万ですか…痛い出費だなあ…
キズは普通の街のバイク屋さんで消してもらえるんですか？
それともカーコンビニ倶楽部のような場所ですか？

>>797
カーコンは基本NG。
あれは車用の板金屋。色合わせができないと思われる。
バイク屋で相談すれば、対応してくれるはずですし、少なくとも大失敗は無い。

>>792
ビクスクの構造は知らんが心配であればバイク屋に見てもらうといい。
どの程度まで見てもらうか、が問題だな。
適当に目視でいいのかそれとも、全バラしてフレームからチェックしてもらうか。
傷についてもパーツを交換するか修正するかによって費用は大きく変わるぞ。
修正するにしても店によって工賃も異なるし仕事の出来も異なるからな。

>>795
06年なんでキャブ車です。

あとキズというよりガリガリっと派手にえぐれていている感じです…
結構重度だと思います。

>>793
ブレーキダストは粉末なので塊にはなりません
恐らくそれは、飛び散ったチェーングリスが汚れを取り込んで固まったものと思われます
業務用のスチームクリーナがあれば一発で落ちますが、店頭で販売されているピッチクリーナだと
強固すぎてかなり漬け込まないと太刀打ちできないかもしれません
キッチンペーパーにピッチクリーナを染みこませて、汚れの上に張り付かせて漬け込んでみましょう
コレで駄目ならリンレイの換気扇クリーナーの出番ですが、これはかなり強力なので塗装を冒して
シミになったりする可能性があるので、最後の手段として考え、使用は慎重に行って下さい

>>793
どうしても落としたいならリューターって工具があるぞ
歯医者のヤスリみたいな工具だ
細かい場所の作業に向いている

塗装を駄目にしないで汚れだけ落としたい？
無理だよ。

>>793
それはアルミのサビ

K6R1000なんですけど、走行距離が２０００キロを超えたあたりから
アイドリングが800回転ぐらいに
落ちてきてしまったんです。

アイドリングノブ無いし。

ホイールベアリングを打ちたいのですが叩くのはインナー側でしたっけ？

>>804
プラグ変えてみた？
もしかしたらへたれてるかもよ？
>>805
ベアリングのスチールシールが外側になるように組むんだ。

ほうれんそう届けに来ました　つ03ME8NR2　　T775XPzV

昨夜は私では無い人が、ほうれんそう届けてくれたみたいですね

>>805
アウターを叩いてください。