ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート26

>>920
頑張れ！
あとマニュアルとリストは新品が時々ヤフオクに出るので入手しといた方が
今後も考えると得策。

ショップでも注文可能かも。
ちなみにマニュアルは3000円、リストは800円くらいかと。

ヤフでＶΓ買ったらクラッチすべった
ゼロヨンスタート3本しただけなのに
こういうのクレームつけていいものなの？

いいよ

コックつながりでタンクに関する私の質問もお願いしたい　orz

空気穴にしては長い気がするんだ・・・
SMにもパーツリストにも詳細載ってないし、気になって

>>916
なるほど！今度やってみるよ、サンクス

>>922
ゼロヨンスタートのコツを教えてくだされ。

>>924
おれもタンク塗装するときに気になって、エアガンで噴いて確認したんだけど…

忘れちゃったｗ

片方がウォータードレンなのは正解で、ホースが付いている。
もう片方のアレは、確かホースが要らない筈。確かめた時も、なるほど、と納得したんだが
いかんせん記憶がないｗ

うろ覚えなんだが、どちらもタンク内部を通って上部のキャップに通じており(随分金のかかる造りだと感心した)
片方は水を逃がす穴、もう片方はキャップについているゴムのパッキン？バルブ？みたいなのに
つながっていた希ガス。タンク内のエア抜き穴らすい。

ヤマハ車なんかだとこのパッキン部分が夏によく｢ニャーン｣と鳴くらしいですｗ

サブ(どっちもメインだが)のKSRはﾆｭｰﾆｭｰ言うなｗ

>>927
｢ニャーン｣じゃなくて｢ぴぁ〜〜ん｣って感じｗ

ＲＩＤＥの５００ガンマのマンガ見たが…
カコイイぞ！
偏屈そうなオーナーもイイｗ

ヨンガンのチェーンサイズは525ですがこれを530に変更する為に
ゴガンのドリブンスプロケとドライブスプロケを
ヨンガンに取り付けることは可能なんですか？

>>931
可能。

でもむしろ520に下げた方がいいと思うけど。

ボアアップやエンジンを500にコンバートしない限りはするな。
経験上ロクなことにならん。

>>933
チェーンが太くなることよりも、ハイギアードになることの弊害の方が大きそうですね。

何故某さんはこっちへこなくなったのだろう・・・・

>>935
サー　VJ23Aの専用スレたったんで
　　　　そっちに行った方がエエのぁ？
　　　　とかオモタりとか何とか
　　　　しちゃったりしてたりしてる訳でして…
　　　　であります。　サー

ありがとうございます。
大型車は丈夫な530を使ってるようですが
その弊害とはなんでしょうか？

あげ

重いチェーンはパワーロスが大きいだろ
400にはオーバークォリティーだ

このスレはもう終わったな。。。

>>940
ええと・・・嵐の人ですか？

バックステップは皆はコワース派?
俺はマッククレーンだけど
(ノーマルのプレートはアルミなのに
こいつのは鉄製で重い。)

>>942
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟが無いｵﾚへの挑戦状とﾐﾀ!

とりあえず、車種くらい書こうぜ

BANZENが最強ということでひとつ

>>927
そうですか、タンクパッキンから通じる空気穴だったのか・・・・

先日初転倒を喫し、車体がおねんねしまして、その後タンクを外して
少し斜めにしてみるとその穴からガソリンが少々こぼれてきたとです。
で、「この穴なんだ？？」となったわけです。

その経路にガソリンが入ってたのか。

情報ありがとうございます

400or500のバックステップってどんなのがあるの？

・マッククレーン
・城東
・オートボーイ
・クレバーウルフ
・レトロ
・TRD
・コワース等部品流用自作・ミドルクラス
補完ヨロシク

・稲森オリジナル

今調べてて気が付いた
ミドルクラスって「ミドクラ」と名前を変えて店を再開してるみたいだな
Vガンマ乗りのブログに10月の時点で店に行った記事を見つけたしバイクブロスの
店舗紹介の写真は以前の店だけど住所はいつのまにか変わってるし
ダメ元で朝起きたら行ってみるか・・・

400or500のチャンバーってどんなのがあるの？

・スガヤ
・アルファーレーシング
・JimLomas
・JollyMoto
・オートボーイ？

これ以外で入手可能なS4Γのチャンバーがあったら教えてください。
消音材の交換が可能なのはアルファーレーシングだけですか
排気音が良くてパワーが出るのはやっぱりスガヤでしょうか

>>949
テポのはプレート自作？＋城東の部品の寄せ集め

これなんてどうだ？
ttp://www.advantage-net.co.jp/custom_bike/rg500/rg501.html

>>950
どうだった？

15時頃、首都高で慣らし運転してたら5Γか4Γが元気良く走ってた。
少しだけ追ってみたけど、160辺りまで元気良く加速するね〜。

ミドクラだったらどこの店よりも高くガンマ買ってくれるかな！？

>>956
ガンマをよく知っているだけに

あ〜オーバーフローしてるね〜　マイナス××円
2速ギアーが・・・　　マイナス××円
○○が・・・　　マイナス××円

って欠点を突っ込まれてやすいんじゃねえの？
詳しくない店のほうが

きれいですね〜
エンジン掛かりますね〜
２ＳＴですね〜

で高く買ってくれないか？
私は

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 　ガンマ？スズキ？　いらね

だった　orz

某赤男爵にて

「ガンマですか？ゴミですね」

>>957
二速ギアについて詳しく

ミドクラまだ生きてんの？

4気筒のは対策してないと2速が壊れて抜けちゃうのがあります。
カセットだから部品あれば直すの簡単だけどね。

S4乗りじゃないが、ミドルクラス存続で本当にうれしい。
最早スズキワールドやSBSですら2stの事分からなくなってきてるし・・
20代位の若い整備士にもなると2st知らなくても無理ないよね

鱸世界ですら、部品が揃わない云々で診てくれない店舗があるからなぁ。

店舗の場所は変わりましたがミドルクラスは存続していますよ。
お店としての本格的な再開は来年からになるとの事ですが。
今日直接お店まで行って店長さんとお会いして話をしてきました。
本当にほっとしましたよ。

ちと質問。
中古でガンマ１２５買って車載工具ゼロだからショック調整するためのレンチがなくて今日社外の汎用品買って試してみたんだけどスペース狭くて使えないですよ…
やっぱり純正の買ったほうがいいですかね？

社外品でも使える工具とかあったら是非情報宜しくお願いします。

>>863-865

過去ログ読みました。
買った汎用品のレンチとは形が微妙に違いますね。

もしこのレンチを買うとしたら何処で頼めばいいですか？
バイク購入の店で頼むのが一番とわかるのですがチト利用しづらくて…
ヤフオクにも出品されてないしどうしようかと。

スズキの部品部に個人で取り寄せってＯＫなのでしょうか？

なんでも質問ばっかりですみませんです。

なんだこのデジャヴ

初期ガンマのエアスクリュー回しにくすぎ。
何かコツないかな？

>>964
そっか、来年再開したらガンマに乗って遊びに行こう