【スクーター】ホンダ・ジョルカブ【４段変速】５

外観はジョルノとそっくりだが、中身はカブのメカニズムを踏襲。
遠心クラッチ＋４速で走りの楽しさにあふれている変り種のスクーター。
生産中止後とはいえ、静かなブームの理由はその変速操作にあるようだ。
中古市場で良質車のタマ数が少ない一方、新車の市場在庫も残存する模様。

そんなジョルカブを大いに語りましょう。

ホンダ公式ページ（FACT BOOK）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/index.html

ネーミングの由来
ジョルノの外観＋スーパーカブ＝ジョルカブ　安易だが本当の話。

メットインスペースが浅い
半キャップは入るがジェットやフルヘルは×。
吸気音を抑える為の巨大なエアクリーナーBOXが仇となっている。

シフトペダルがユラユラ揺れる
シフトペダルブラケットがエンジンにマウントされてて、
エンジンマウントも柔らかいため、揺れるのは仕様。

走行中シフトペダルが振動・異音がする
シフトペダル付け根のオイルシールが破損→グリス切れを起こしたため。
修理しても長持ちしない。どうやら弱点のようだ。

ジョルノとの外装部品の互換性
レッグシールド＆フロア及びメーターカバー部以外は互換性有り。
なおオプションのボディーパイプ（リア用）は加工が必要。

エンジンオイル交換について
3000km走行毎（1000km毎が望ましい）に交換する。
クランクケース底部にある、対辺17mmの六角ボルトがドレンボルト。
斜めに刺さっているボルトは無関係なので決して緩めない事。
補給するオイル量は0.8L。キャップに付いたレベルゲージで確認の事。
フレームが邪魔で給油しづらい。オイル缶付属の延長パイプで自作すると吉。

純正のキャリアはキャリアではない
標準の斜めキャリアは、実はアシストグリップ。
オプションで水平キャリアが存在するが、ネットオークションでは
いつも高騰してしまう実用パーツ。BOXを付けるためには必須。

エンブレムの破損で名前が変わる？
“ｂ”が取れて『ジョルカ』
“ｇ”が取れて『ィオルカブ』
“ｕｂ”が取れて『ジョルク』
“ｇがｑ”になって『クォルカブ』
“ｃ”だけ取れて『ジョルウブ』とか
“ｉ”が取れて『ゴルカブ』、さらには
“ｇｉｏｒ”が取れてただの『カブ』になった人も･･･。

【ジョルカブスレ重要ルール】
・煽りや荒らしは徹底放置・完全無視が基本姿勢。反応するあなたも煽り・荒らしです。過剰 な自治も荒らしです。
・日頃気をつける程度に、言葉には気を 遣いましょう。

Q&A
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下ｶﾊﾞｰを外し･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｼﾞｮﾙｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｼﾞｮﾙｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・日記は簡潔に書け

それでは、また〜りどうぞ

んじゃ、また荒らすね！

　　★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★:・.☆.・:*∴..☆.・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ジョルカブスレ重要ルール】

　　　　　　　　煽りや荒らしは徹底放置・完全無視が基本姿勢。反応するあなたも煽り・荒らしです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　過剰 な自治も荒らしです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　日頃気をつける程度に、言葉には気を 遣いましょう。

　　★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★:・.☆.・:*∴..☆.・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ジョルカブスレ重要ルール】

　　　　　　　　煽りや荒らしは徹底放置・完全無視が基本姿勢。反応するあなたも煽り・荒らしです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　過剰 な自治も荒らしです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　日頃気をつける程度に、言葉には気を 遣いましょう。

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　　　荒らし警報発令中！

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　　　　ジ　ョ　ル　カ　ブ　ス　レ　に　は

　保　守　係　と　コ　テ　は　不　要　で　す！！

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>>1
これぐらいでいい？

ほうほう、ついに保守係が>>1を張ったか。


>>10
落ちそうになったら荒らしにおいで。
荒らしがいないと落ちる過疎ｽﾚだからなw


前ｽﾚが何で落ちたかを考えれば
ｽﾚ立がいかに無意味かがわかりそうなものだが・・・


無駄なクソ（過疎）ｽﾚ、休むに似たり。

一つ書き忘れていました。

今回は、コテハンさんも名無しさんも仲良くお願いします。
保守係もね＾＾

>>1乙

チョークを引っ張りすぎたのか、戻らなくなった…

エンジンが掛からん…

どうすりゃ良いんだ…

>>14
ケーブルのチェックを汁。
どっかで外れてるとか切れてるとかしてる。

うわ〜ん！
そんな時間ねぇ…

しゃーないんで、バイク屋に修理出します。

>>12
＞今回は、コテハンさんも名無しさんも仲良くお願いします。
＞保守係もね＾＾

すげー手遅れ・・・

おはよ〜

>>1
このスレをみんなに見てもらいなさい

おばんです。

どうでもいいですが、過疎ですね。

>>21
おまえはカスだがなー

荒らしも跨いで通る過疎ｽﾚ・・・存在価値梨。

5速ミッションって出てるのなw欲しい。

つかまだ車体を選んでる最中なんだが、市場価格ってどう？
近場にはタマがないっぽいしヤフオクはアヤシイし…。
まだ流通在庫の新車ってあるのかな？

硝子のミッションですか？

　ﾝﾅｺﾀァﾅｲ
　　　 ,一-、
　　　/￣ l|
　　 ■■-っ
　　 ´∀`/
　＿_／|Ｙ/＼
Ё|＿_ | /　 |
　　　| У　　|

反応なし・・・・・・・ですね。

おはようございます。

>>24
自分は8万で買って、もうすぐ4万kmですが特に問題無しです。(但し、外装はボロ)

ミッション高い・・・

俺のジョルカブはヤフオクでｹﾞﾄしましたよ。

今のオクでの相場は6万くらいだね

>>30
俺が買った時は9ﾏｿだった・・・。2年位前だけど。

ジョルカブってやっぱり足に使われる事が多いのか？
モンゴリみたいにカスタムされてるの見たこと無いんだけど。

>>33
エンジン乗っけ変えてる人もいるけど
ボディが被ってるから判りにくいのでは…？

足代わりで荒っぽく使われているのをよく見る。

チェーンがダルンダルンとか、
外装はコケてキズキズで色褪せてたり。

外装被ったバイクだという認識がないようだ。

>>34
エンジン改造しても外装で邪魔されてすぐにオーバーヒートしちゃうんだよね
だから、〜75cc位までの改造しか出来ない。
カブ系のエンジン載せてるわりに足回りもフレームもあんまりいじれないから
どうしても「足代わり」になっちゃうよな。

粗末に扱われるか過保護にされるかの両極端だね。

フツーの人はスクーピーとかトゥディに乗るし。

ヴェスパみたいに、バーエンドにウインカー付けてみた。


・・・すり抜け出来んからすぐに外したorz

>>36
つオイルクーラー　　　
88ccだけど夏場でも快適。

落ちそうなのであげとく

あれ、あがんない？

>>38
うｐ希望！・・・ってもう外したのかよorz

そんな俺は社外のカブあんどんをジョルカブに付けたいと思ってる。

ぱ、パンクした。・・・・・orz

バイク屋に修理に出したら
ボディをピッカピカに磨き上げてくれてた

普段、雨ざらしだし、エンジンの上の盛り上がった部分も靴の擦れ跡など
とにかく目茶苦茶汚れていたので、「何て言われながら磨かれたんだろう…？」と思うと
物凄く恥ずかしくて、逃げるように帰ってきてしまったw


この場をお借りしてお礼申し上げます(ﾍﾟｺﾘ

>>42
いやあ、何も

ジョルカブのカウルをはずしたいのですが
シフトペダルのはずし方が解りません…

解りやすく、はずし方を教えてください。
お願いしますm(__)m

>>44
ペダルを組みなおし、ペダルのボルトをきっちり締める。
10mmのメガネレンチで時計回りにじんわり思いっきり締める。締まって動かなくなってももう1/2回転締める。
ここまで出来たら、あとは楽勝です。

>>44
ジョルカブの左ステップ付近に立つ
JKのスカート内を覗く要領でミッション付近を凝視
シフトペダルとチェンジシャフトを繋ぐリンクの六角ボルト（対辺10mm）を外す
シャフトからリンクを抜き取る
シフトペダルの六角穴付きボルトを六角棒レンチで完全に緩める（2個のOリング落下注意）
フロアの穴からペダルとリンクを抜く

付ける時は逆の手順な。手が汚れるから手袋しとけ。

ペダルの位置が前や後ろに倒れてる時はチェンジシャフト側の差す角度で調整。
決してリンクの長さで調節しないように。

>>45
お前はチェンジピボットサポートを毎回交換するのかよw

>>46
２行にまとめろ！バカ。

・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。

塗装はげしやすい色とか、褪せやすい色とかあるじゃん？
そういう情報もスルー対象か？

>>48
好きな色にしろ、って言う意味なのかな？と思いますが

５０ゲト

赤は，褪色激しいよね。orz

>>50
あと、緑も

ジョルノかよw

ジョルノは、色が豊富だよなぁ

銀×灰、緑×ｸﾘｰﾑ、ｸﾘｰﾑ（金枠線）、黒×赤、水色×ｸﾘｰﾑ、カラシ色、白（×灰）
ピンク×ｸﾘｰﾑ、…

あと、何があったっけ？

その豊富なジョルノの外装を使えれば、ジョルカブも楽しかっただろうにね。

ジョルカブは硬派なんだよ！そんなチャラけたスクーターと一緒にしちゃホンダに申し訳ないだろーが。

はじめて見た時、ホイールが黒くて違和感あった。
リアホイールだけがコム・キャストホイールで違和感あった。

しかし乗ってみてわかった。リアホイールの汚れやすさが半端ないことを。

やっぱ黒かな？

黒のシート微妙な2トーンカラーになってて
何気に洒落ている。

最初、赤と白だけであまりにも売れなかったから
モーターショーでコンセプトモデルを発表したり
ベガ黒が追加された。

時既に遅しの感は拭えない。

積載性もなく、面倒なギア付、色は赤と白…
リアブレーキがフットブレーキだったらもっと売れたかもなぁと思うカブ乗り

フットブレーキかあ。どうせならそこまで行っても良かったかもな。

ビグスク元祖（？）のフュージョンが足ブレーキを最後まで貫き通してたしね。

地元のバイク屋に9800kmのジョルカブが、8万8千円である。
カブエンジンなので丈夫！って売り文句だけど、外装はそれなりに
ヤレてるんだよな。妥協するかな・・・

相変わらず高値安定だねえ・・

メーター一周モノも混ざってるから要注意。

>>61
エンジン見えないから、エンジンをかけてもらって異音や排ガスで判断するしかないね。
あと、下回りマフラーに穴が開いてるかもしれないよ。
ハンドルが微妙に明後日の方向向いてたりするのはデフォルト

>>62,63
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄ。バイクにあんまり詳しくないから、ちょと心配・・・
キャリア買って箱つけよう。

サイドスタンドが欲しい、今日この頃＾＾

>>64
純正キャリアは馬鹿高いので、旧型ディオのキャリアを使うといいかも。




そういえば実際に箱付けてる人っているの？
何かオススメありますか？
スーパーカブご用達の緑のボックスは無しで。

>>66
使い勝手が悪いだろうけどキタコの○型BOXつけようぜ。
ジョルカブほどアレが似合うスクーターは他に無いよ。

>>67
まだ、売ってますか

ジャルカブの音はホンダの典型的な音だよねトゥルルルルル
ってさｗスズキの金属音やヤマハのビリビリ音とも違う。
なんかいい感じだなあｗ〜？。っ

新聞Sound…♪

マフラーはシャリーがベースになってるからシャリーの音かな。

最近、「ブオォォォン！！」と重低音を響かせながら爆走しているジョルカブはどちら様のでつか？

俺の猿も一通り弄ってある(MAX80km/h)けど、ついていけないんですけど・・・orz

オレンジ色の奴ですか？

黒も居たな

マウスの調子が悪いのですが、壊れる物か？？

ジョルカブは、元気だ！

マウス、フツーに壊れるよ。
ホイールのセンサーとか、ボタンのマイクロスイッチの接触不良とかで。

フツーにネットとかしてるだけ（ゲームしない）なんだけどさ。

ウチのジョルカブもバッテリー以外はビンビンだぜ！

>>74
レス有難うございます。

やっぱ接点ですよねぇ
バラして復活剤でも　　　と思いましたが、ビスが無い orz

バッテリーって、結構高いっすよね

>>76
バッテリーだったら、安いので3000円
普通ので5000円
じゃないかな

全開バリバリ？

股間ボリボリ

す、すげぇ！

>>66
旧型ディオって2stの事かな？

>>81
確かAF25(先々代)の事だったとおも
俺のは　前カゴ＋緑のホムセン箱＋赤ボディ　で最強仕様

この画像見たらカッコいいと思った
http://www.h4.dion.ne.jp/~buta/LOVELOG_IMG/P1030817.JPG

　　　　　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　　　　 ｒy ´･ω･｀ヽっ 　浮上
　　　　　　　　　 `! 　　　　　 i
　　　　　　　　　　ゝ c＿c_,.ノ 　
　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　　　 ）
　　　　　　　　　.∧ ∧.(　　　　　　　　　
　 　　　　　　　(`・ω・∩　　
　　　　　　 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ
　　　　　　　　　　.(ノ

萌え〜

以前から3速あたりで時々後輪から車のノッキングみたいな音がしてたんだが、
原因が分からず、チェーンひっぱったりしてたらいつの間にか治ってたんだが
最近、実は後輪のエアが減ると鳴ることがわかった。
だがしかし因果関係は不明。

>>86
う〜ん？、なんだろうね？。

今日、白のジョルカブとすれ違った

ちなみに自分も白

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13764533
これ使えるのかな？

>>89
電気系チューンは，体感できない（わからない）事が多いよね？

う〜ん？？

>>90
だべ？

だんべ？

だっぺ？

俺は孤独になれる事がバイクに乗る楽しみの一つだと思うので
群れたがる奴らの気持ちが分からん。
お互い２ちゃんでジャレ合う位の距離感がイイんジャマイカ？
＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろキモデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ジョルカブ探し中のJOG海苔が捕手

>>95
ここに、沢山あるよ。好きなのどうぞ！

http://www.goobike.com/index.html

はっきり言って今日、エンストしたよ。チョーク引いたらどうだい？

はじめてきました。
今年免許を取得してカブのろうとおもったのですがジョルカブがひっかかりおもしろいなと思い購入したいとおもいました。このバイクについての購入のポイントとか教えて頂くと幸いです。

>>98
エンジンはタフネスだから、むしろ外装がきれいなブツを探すといいとおもうぞ。
純正パーツは手に入りにくいから。
変な改造しないできちんと手入れすれば20年くらい乗れそうな感じはある。

俺からお願いがある。
もし買ったら大事にしてやってくれ。
もし飽きたら格安で俺に売ってくれ。

まあ普通のスクーターに比べると手はかかるかな。
チェーン張りとオイル交換はマメにやってます。
あとカヴァーかけてるとツヤが長持ちだし、クモの巣とか張られにくいよ。

おはようございます。

>>99さん
>>100さんありがとうございます。

そのアドバイスをうけてさがしてみます。

あとなかなかみつからないので通販でも大丈夫でしょうか?

>>102
オイル交換とチェーンの張り調整くらいはできた方が良い。>>100も言ってるようにね。

参考にならんかもしれんが自分はヤフオクで中古車買った。
出品者が同じ県内のバイク屋だったのと、不動車を持ってって欲しかったから。

購入時の走行4000km弱（多分実走）で左に1回コケ傷と、
シート表皮の硬化、あとレッグカバーの退色があった（ヤフオクでパーツ買って交換）

エンジン周りは良好だったがキャブのメインジェットが緩んでて最初45km/hしか出ず、
自分で締め直して60km/h出るようになった（バイク屋怠慢w）

買ってから3年目になるが、いつもカバーを掛けてるからまあまあ綺麗かな。

>>103さん
またまたありがとうございます。とても参考になりました。
ジョルカブは数少なく通販にしようかどうしようか迷っいてたので(汗
はずれをひきたくないので(汗
買うのは12月くらいになるとおもうのでそのときネットで探してみます。

ところでみなさん普通に60�qとかいってますが公道30�qで走るのはやはりムリなのでしょうか?

>>104
ノーマルのジョルカブで60km/h走行はつらいです。
交通量にもよりますが、30〜40km/hでトコトコ走りたくなるエンジンだと思います。

ジョルカブで60km/h出そうとすると、いちどで全開にできないから
途中でアクセルを握り直す必要がある。

これ生活の知恵な。

車用の3リッター缶オイルを使ってからすこぶる調子いいよ。
値段も１０００円ほどでお得だし。

俺のｼﾞｮﾙｶﾌﾞはどノーマルでメーター振り切るが
そんなに出すことはほとんどない。
出てしまう事がたまにあるけど。
いつもそんなに出したらやばいやばい
いっぱい出てしまったら、焦ってしまう・・
でもたまに出しきったらすっきりするけどね。

みなさんのアドバイスありがたいです。
しかし法定速度は守らなくて良いのでしょうか…;;;

何分初めて乗るので;;

法定速度を、守らなきゃ行けないのは解るけど・・・・

おぉ

ｿﾞﾛ目ｹﾞﾄー

酷い雨です。
どうやって帰ろうか？

ただいま！

おかえり！

おやすみ（はぁと

走行13000�qだけど、ｽﾌﾟﾛｹ(ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ)の山が凄い事に…中のﾀﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰは大丈夫ですか？

>>116
２万キロ位は，いけるかと思います。

>>116
でも間違えてオイル差したり、チェーンに差したつもりのオイルが内部にはいっていたりすると,
中はすごいことに・・・・

>>118
そんなことに、なったんですか？

凄い事って具体的に何なんだ

気になりますよね。

まっ、いいか？

ちょめ

リミッター解除、終了しました。／（＾ー＾）

ジョルカブをマニュアルクラッチ化したいんだけど
参考になるサイト無いかなぁ・・・

・・・無いよなぁ。
クラッチつけた後のリアブレーキの処理が思い浮かばないorz

>>124
ヒントつ右足

右レバーをコンビブレーキ可汁

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　や　ら　な　い　か？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /

やらねぇよ！

>>128
お前は俺か？

>>129
少しだけ、違うと思うよ。

>>130
昨夜>127を見て、漏れも『やんねーよ』って書こうかと思ってやめたもんだからさーw

アンダーカバーの値段って1800円でいいのでしょうか？
手元のPLが第一版なのでイマイチ自身がありません。

他の部品も、全体的に値上がりしていますか？
突然の質問申し訳ないのですが、よろしければお教えくださいm(_ _)m

今年の初めにシート革を買った時はすでに値上げしてた。
もう色々と何もかもが高いはず。

>>132
私の予想では、￥２０００ちょっと位かな？

確実に値上がり進行中です。（大幅に）

ありがとうございました。
＋αのお金を用意してバイク屋に行ってみます。

>>135
幾らだったか、情報ヨロシク！

age

俺も

　明日ｼﾞｮﾙｶﾌﾞでバイクリングに行こう

アドバイスありがと
余裕ができたらヨシムラ24トライします
ジョルカブなんだけどちゃんとくっつくかな？

誤爆しました
scut106ccにタケガワ16付けてるのですが
キャブが小さいとのアドバイスをもらいました
モンキースレデス

>>141
φ16でもとりあえず大丈夫だと思うぞ。
ヨシムラキャブは簡単に収まらないでしょうから大変。

>>124
バックステップ
是非とも

やったぁ！＼（＾−＾）／

giorcubでLet's Scooting！

やっと、晴れたお

アクセルワイヤーとかカウルに干渉しない？

ホンダは、初めからシャリイのセル付ATエンジン載せたら良かったのにな。

パンクしたoｒｚ

>>149
乙ｗ

>>148
でもそれだとジョル『カブ』にはならないと思うぞ・・・。
それにフルオートマだったらジョルノで足りてるんじゃね？

修理をしようと、パッチを買ってきた・・・・・・

なんだよ！チューブレスかよ＾＾；

いろんな意味で可哀想な>>152であった。

こまったニャン＾＾

あ〜なげーこと乗ってねーよ。バテリー大丈夫かな。

おらっちのGCもバッテラ上がり気味。

キック踏みながらセルボタン押してる･･･

>>156
違う意味でセル･キック併用だな

そのとーり！

久々にオイル交換でもすっかな・・まあ調子いいんだけどね

>>1乙

こんなスレあるんですね

知らんかった。

PITTPENNで快調

何だ？

age

エンジンブローage

ほしゅ

おっはぁ

おお神様、どうかこの寒空の中マイジョルたんのオイル交換する気力と勇気をお授け下さいまし。

新品オイル買ってきて冷めないうちに
ドレンから抜いたオイルで手を温めればいいじゃないか！

車のミッションオイルなどは、暖めてオイル交換するよピストンでシュコシュコするから
暖かいほうが交換早い｡
冬場はエンジンオイルも温めたほうが早く交換できる｡かも？
うちのショルカブ点火時期進角したらキャブが外気温に敏感になった｡
キャブ調整めんどくさい｡

>>169
冬でも夏でもエンジン掛けて温めてから交換がデフォ。

ちょっと意味が通じなかったかな？
新油も４０度程度に暖めた方が早いと書いたつもり｡

そろそろ落ち頃、お年頃

改造してけばカブの改造車くらいには速くなるの？

>>173
何を競うんだ？

>>46
無事、外せました。
ありがとうございますm(__)m

>>175
えらく時間がかかったなw

付ける時にペダルが定位置に収まってるかどうかチェックしろよ。
セレーションが1コマ変わるとペダルを踏み切れなくなるからね。

俺も、調整して見ようっと

昨日久しぶりに乗った。

直角コーナー攻めたらケツがフニャってコケそうになった。

放置中にリアタイヤのエア圧が落ちてた。
パンクではないので、とりあえずバルブを締め直した。

始業点検は大事だな〜。

キャブセティングができないんだけど…
ジョルカブに↓つけれるかな？
http://www.takegawa.co.jp/0info/200404/200404-02.html

>>179
キャブセッティングできないならやめれ

>>180
「ノーマルエンジンにはジェット類の交換
無しで中高回転域での出力が向上します。」
って書いてあるけどダメですかな？

>>181
適合外の車種につけるわけで・・・。

ビミョーに出力向上したとしても、ほとんど分からない程度。
天候の変化に弱い、ろ過能力は劣る、音はうるさいとデメリットの方が大きい。
セッティング無しで使うのであれば乗りづらくなる可能性すらある。

ジョルカブのエアクリに何の不満がある？
ヘンテコな希少車なんだから大切にしてやろうぜ。

>>182
ジョルカブの不満はエアクリとバッテリーのせいでメットインが(ry

>>183
パワフィルにしたところでメットイン拡大は難しいままだろ。

パワフィルで２６００円か
ヤフオクで安物ボアアップで６０００円これもそこそこ使えるよ｡

観覧車

モッズコート買ったお(＾ω^)

これ着てジョルカブ乗り回すお(＾ω^)

モッズモズにしてやんよ

>>185
kwsk

>>189
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s74580747
↑これの事だとおも。安いから消耗品ぐらいの感覚で買えるな。足に使うならこのぐらいで十分じゃね。


俺の黒JC、エンジンの方は大体手を入れたから(よえkm/hオーバー)次は外装弄りたいな・・・
旧いイタスクみたいなメッキガード(？)がホスィ・・・

>>190
ありがとう。

ガードって痩けても守ってくれなさそうだけど篭とか付きそうなヤツ？

ボアアップＫＩＴ購入経験者です、
ピストンリングは日本製です、その他は販売価格にすれば良く出来ています、
しかし安いボアアップキットは、バリ取りして無いようだから
もう一度十分バリとりをして、切りこが付いているから十分洗浄して組むべし｡
ピストンリングも微妙な量だけどカドを落とすこと｡

うｐ！

今日はショルカブで山道を枯葉踏みながらワサワサ〜と走ってきた。
紅葉終わりかけ。

いい感じですね＾＾

ジョルカブで紅葉を見に行こうよう！

40点

そうだ！京都に行こう

>>198
どこから？

>>199
神奈川県です。

>>200
ちょっと、遠いんじゃないかな？

>>200
ガンガレ！

>>194
ショルカブって新型でつか？オイル切れ起こしたジョルカブ？

>>203
ジョルカブがFIに帰ってキタ----(゜∀゜)----???

保守！

ジョルカブ買ったぁぁぁぁぁぁぁぁ！
オマイラ様よろしくお願いします。

>>206

面倒くさいバイクだがガンガレ

行ってきま〜す。

今夜も元気にドカンをきめたらヨーラン背負ってリーゼント

なめんなよ

クリームソーダ思い出した・・・

マジで購入を検討してる者なんですが、だいたい４０〜５０キロくらいのスピードではしったとして燃費ってどんな感じですか？

ｲｲ感じですよ。




だいたい45km/l程度かな。
カタログ値のようには絶対走んないから心配ｲﾗﾈ。

>>213
レスサンクスです。

昨日、ネットでジョルカブ置いてあるバイク屋見つけて買う気満々で見にいったのですが店員が思いっきりやる気ねー状態なんでムカついて帰ってきました。
なんか原付か大型以外は彼らにとって客じゃないみたい。
常時１０００台置いてあると豪語してる千葉県柏市のバイク屋でしたが１０００台はないと思う。

スマソ、訂正
×　なんか原付か大型以外
○　なんか中型か大型以外

＞なんか原付か大型以外は彼らにとって客じゃないみたい。
ジョルカブだって原付なんですけど。

>>214
いくらぐらいで売ってましたか？

WHITEHOUSEのジョルカブかっこよかったなー
画像残ってないかなあ

寒くなってバイク通勤が億劫です。

>>219
逆に考えるんだ、ツーリングの途中に仕事行ってるって考えるんだ。

>>220
今の時期ツーリングへ出かけるのも億劫な件について

>>220
北海道だと思ってください

>>220
その余りあるプラス思考にﾜﾗﾀw

雪が積もってなくてよかったーほんと幸せ って思うんだ

今ジョルカブで少し走ってきたよ、
ＧＰＳのスピードメーターを簡易に取り付けて、車戴のメーターと比較してみたよ
スピードメーターが35Ｋｍぐらいで、速度警告の赤ランプがピカピカするが
ピカピカ始まるところが真の30Ｋｍなのな｡
だから、車戴のスピードメーターで40Ｋｍで巡航しても捕まらない｡
実測は35Ｋｍの速度だから｡
おれのは黄色ナンバーだから関係ないけど｡
でも60Ｋｍまで刻んであるメーターが実は55Ｋｍだと悲しいな｡
今度スピードメーターの針を刺しなおして修正するよ｡

俺のも黄色ナンバーなのだが、

スピード警告灯の点滅タイミングを60km/h以上に変えたい・・・。

>>226
必要ないだろ？

まあLEDの線を切っちゃってもいいんだけどさ、

点かないLEDっつうのも面白くないんで

どうせなら60km/h以上で点滅してくれれば・・・と思った次第。

>>228
リミッター、カットしていますか？

４速に入れると、ＬＥＤが点灯するようにする？

>>229
ﾘﾐは切ってるよ。

＞４速に入れると、ＬＥＤが点灯するようにする？
しないよ。ジョルカブには4速のインジケーター（青ランプ）付いてるし。

>>230
失礼しました m(_ _)m

>>231
いやいやこちらこそm(_ _)m


むしろ1速時に点いてくれると地味に便利かもね。恐怖のセコ発進が防げるからね。

age!

あがってねぇじゃん？

シフトアップ

年末だしオイル交換でもすっかな。

そうだな

おれは今日フヤントハブベアリングの交換した。
ヤバいぐらいベアリングがガタついていた。
どこから水が入ったんだろう?磨耗が酷かったのが、ブレーキ側。

>>238
いつもカバー掛けてる？
駐輪時はサイドスタンド？メインスタンド？

ブレーキ側ってことはハンドルロックかけたら下向きになる方か・・・。

>>293
駐車時はメインスタンド。サイドスタンドはつけていないっすよ。
当然カバーも無しです。


たしかに、ハンドルロックしたら下向きにはなりますが、内部でベアリングも下向きになりますんで
雨水の侵入はありえないかと。
また、ブレーキドラムの縁はベアリングより外側にある上、ブレーキ側には僅かですが溝があり、その間にドラムが入る構造に
なっているので尚更。
ハブシャフトにも錆びが見られたので、私的には、雨天時に走行したときブレーキをかけて内部の気圧が上昇。
ブレーキが冷えたときに、湿った空気や水滴が内部に侵入。
再びブレーキで中が高温になり、それがシャフト周りで結露したのではないかと。
結露した水はシャフト周りに溜まり、それが駐車時にベアリング(ジョルカブのフロントハブベアリングは内側にはシールが無い)
の周りに溜まって錆びさせたのではないかと。
対策として、シャフト周りにこってりグリース塗ってみました。

保守

新年初ジョルカブ乗り行ってきま〜す

あけおめ
昨年末に購入して納車待ちでwktkしてます

皆様よろしく候

寒い日はエンジン押しかけしないと掛かりにくいね。

今日、乗り初めしました。3社参りです。
朝は人が少なくて最高でした。

新年早々、落ちそうですよ

ホシュ

キャブ掃除ってやってますか？

ジョルカブボアアップ80乗ってますが、
点火時期進角したら、オーバーヒートしなくなった、
ノーマルだと３速カブに比べると遅角してるから燃料が後燃えするのかもネ？

>>244
キックあるでしょ? つか、遠心クラッチって、どうやって押しがけするの?

>>250
４速に入れて、そのまま押すだけ。
てか、押しがけしようとしてもリアタイヤが滑ってしまう事が多いorz

>>250
シフトペダルを半踏みしてる間はクラッチも半クラになるんじゃなかったっけ？

シートに体重をちゃんと乗せるんだ。

カブ系のサイトでカブ占いなるもの発見。
占い結果にジョルカブがあったのがちょっと嬉しかったり。

これ作った人はリトルに乗ってるらしいが、ジョルカブを忘れないでくれてありがとうｗ
ttp://uranai.am/8909/

＞おまえスクーターかと思ったらギアついてるじゃんよ！と、時々人を驚かせます。

www

>>254
ジョルカブタイプ
ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

>>254
ジョルカブタイプ

>戻し忘れたチョークレバーって･･･WWW

落ちてしまえ！

落ちちゃ(ノ＞＜)ノ ダメ〜！

あれ、俺もジョルカブタイプだ

エンジン丈夫杉age

おれはリトルカブ

ｽﾚﾁだが、ジョルもリトルもMINI4ｽﾚ行くと肩身が狭いよな。

唯一このｽﾚの存在価値でもあるわけだが・・

おれはスクータータイプで超燃費が良いのに乗りたいからジョルカブ｡
80CCで49Km/ｌ走るよ｡
今の所、満足してる。

こいつのアイドリング調整ってどこでやるんですか？
ひょっとして専用工具いますか

お〜い！専用工具〜！！お〜い！！

・・・返事がない。居ませんねー。

居るぞ居るぞ！！

たしかD型した奴が要るんジャマイカ

あんまり惑わすのもアレなんでそろそろマジレス
>>265
キャブにある＋ネジをまわして調整。
専用工具がいるのはエアスクリューの方な。

どうしても欲しいって人がいたのでジョルカブ売りますた。
どノーマル1万5千kmで10万円。
嫁入り前にピカピカに磨いて,タイヤ・プラグ・バッテリー・チェーンを新品に交換。
嫁ぎ先でも頑張って欲しいな。

キャブの+ねじって
左側のメンテナンスリッドにある意味深な穴が空いている先ですよね？
ありがとうございます

>>250−>>251
乗ったままセルを回して両足で前に押し出すか、
セルを回しながらバイク本体を押すとかかりやすいよ。
セル回さないとタイヤがズズズッってなるよねｗ
そのあと暖機も必要です。

あげときます

おいおい

あげあげ

墜ちるぞ〜

ぷっぷー

前サスって元々柔らかいけど、最近オイルが抜けて最悪な感じになってます。
交換してから2年半たちますが寿命が短いような気がします。
皆さんのはどうですか？

アゲオメ

>>276
ノーマルの新品に変えてもフワフワでした
リード90とか他のモデルでショック全長同じ位のもので
バネレートの高いものに交換して対処するしかないようですね

俺はリード90用つけてるよ。

ボトムしにくくなったけど固く感じる。
直進安定性を出すためフォークをステムよりも寝かせてるのが原因かと。

Fサスが伸びるため、センスタかけるとリアタイヤが接地寸前になることと
サイスタ掛けた時、より倒れることが注意点。

ボトムリンクって時点で問題だと思う

age

最近本当に始動悪い
その上バってりーまで上がってきた
オイルが硬すぎるかもシカ・・・。

うちのも、燃料を薄くしているから、チョークをいっぱいに引かないとエンジンかからない、
エンジンが温まるまでいまいち乗りにくいな｡

ウィンカー出したらエンジン止まるw

風が吹くと桶屋が儲かる

風が吹いたらスピナーベイト

追い風が吹くと最高速が上がる
↓
エンジンが痛みバイク屋に
↓
バイク屋が過労死
↓
桶屋が儲かる

追い風が吹くと最高速が上がる
↓
最高速が上がると体が冷える
↓
そうだ、銭湯に行こう
↓
銭湯入り口で10年振りに元彼女と再会
↓
彼女ももう結婚して子持ちだそうだ
↓
不倫
↓
ある日旦那がやってきて桶を買わされる
↓
桶屋が儲かる

>>288
日本語で桶。

ケロリンの桶ってまだあるのかな？

いつから桶ｽﾚになったw

46のおっさんだが、今日中古のジョルカブの手付けうってきたよ。
売ってる店の店主も同級生だった。最初からリアキャリアついてるんで
ありがたいな。
大事にゆっくりとろとろ走るつもりです。こんな時代燃費重視です。

いつもは行かないスーパーに行ったらgcﾊｹｰﾝ!

何日か行って見たが同じ場所に停まってるから店員のかも試練。
外装クシャクシャで足代わり同然なのに泣けた・・

週末雪ばっかで乗れないよage

292のオヤジです。
今日来ました。静かです。思ったよりずっと乗り心地よく遅いということすら
気になりません。3800円でジェットヘルの入るリアボックスを取り付け
コンビニフックの部分に加工してペットボトルホルダーをつけました。
積載量不足も解消です。おじさんワクワクしてますｗ

>>284
バッテリー弱すぎｗ

age

ほしゅ

雪とその後の凍結でしばらく乗れませんでしたが…
明日にはOIL交換とMJ交換・排気系すす落としして、来週は快調に復活だ♪

おそさが好きです。いい原付じゃない？なんの不満も無いです。
疲れないですね。形が同じのジョルノとはまったく別ものですな。

>>300

ジョルノと比べて10�s重い。車高が低い。

age

今月入ってまだ一回も乗ってなかった。

>>303
今年に入ってまだ乗ってない俺さまが通りますよ・・・

上にも出ているﾔﾌｰのボアアップキットですが、
これだけでキャブ・クラッチノーマルでまともに走るものでしょうか？
最高速がもうちょっと出て、トルクももうちょっと出ればＯＫなんですが。。。

>>305
クラッチはノーマルでもおｋ。発進の時にちょっと滑るかもしれない。
キャブはノーマルでもセッティングしてやればなんとか行けるかな。
最高速はリミッターカットしないと伸びないから注意(CDIから出ているピンクの線カット)
トルクはちょっとビックリするぐらい変るはず。
他の人補足ヨロ。

トルクが上がった分、スプロケット換えないと最高速は上がらないよ。

>>305
経験者です。台湾製80ccの6500円のボアアップキット入れて、
キャブ・マフラー・クラッチはノーマル、スプロケットは16Tという
状態では、最高速度は55km/h程度に低下してしまいました。
キャブをPB16、マフラーを芯抜きしたら、最高速度65〜70km/hまで
伸びました。キャブの調整はちょっと面倒でしたが、かなり
薄くセッティングしたら燃費60km/Lまで伸びて、満足しています。
でも薄くセッティングすると熱的に苦しくなりますので、自己責任で。

キャブの変更よりもCD90カム付けると一番効果が大きいい｡

ドコできいたの？
知ったかはダメメ。

キャブの変更よりもキタコのウルトラヘッド付けると一番効果が大きいい｡

あぁ、みなさんありがとうございます。
やはり５〜６０００円で最高速もトルクもというのは無理ですかね。
スプロケくらいならいいですが、ＰＤ１６は１万円以上するようですし。

ボアアップ+、スプロケ+CD90カムで80Kmオーバーだ｡
６０００円+１０００円+５０００円
これで不満があればキャブ交換だ｡

ジョルカブを購入予定なんだけど、この原付は維持大変なの？？

チェーンが乗り方によって傷みかたが違ってくるんだが、結構のびる。
で、調整は自分でも出来ることは出来るがめんどい。
スプロケも乗り方によっては山がすぐ減る。チェーンと一緒に交換すると1万ぐらい。
あとは普通のスクーターと変わらんと思う、いやむしろ燃費良すぎ。
ただ、問題は「遅い」ってこと。これは↑みたくボアアップとかしなきゃどうしようもない。

今まで原付を買ったことがなくて、中をいじったり全然できないんだけど、大丈夫かな……？

機械の中味に興味が無いなら2STスクーターにしとけ｡

友達のDIOに乗ったが、全然面白くない。だから、変速機が付いてて、エンジンが丈夫で、燃費がいいジョルカブに行き着いたのだ。一番の決め手は、あまりのかっこよさに一目惚れしてしまった！

>>318
オレもその口w　メカ音痴なんでチェーン張るのも人任せ。
ネットとかで安く買うとあとで面倒みてくれる人探さなきゃなんないし、
結局高くつくことに。
近所とかのバイク屋さんで買うのが一番いいかもしれんな、メカ音痴には。
ちなみに、チェンジが上手くなればそこそこ流れには乗れるぐらいは走れる。
それまでは道路の邪魔者にw

ageとく

スーパーCUBじゃなくてジョルCUB買えば良かった

↑シフトの遣りづらさと遅さに一瞬その逆の考えがよぎる




でもかぁいいので許せる

はやく温くならないかな

風呂でも沸かしてんの？

炬燵の話しだと思う

1速と2速のギア比の設定が間違ってる気がする・・・
中古で買ってぴかぴかに磨いた私の白ジョルカブ、乗っていると結構
？って顔で見ている人がいて面白い。

スーパーカブ50カスタムの4速ミッションを流用してたはず。（確かギア比同じ）

荷物積んでも発進できるように1速が低めになってる。無論ジョルカブには低すぎ。

何年か前、剣山スーパー林道走ってたらUFO目撃したような目で見られたぜｗ

「いつかはジョルカブ」と思ってジョルカブを物色しているカブ乗りですが
ジョルカブの車体見てて気になることが…
皆さんギアチェンジする時以外はステップボードの上に左足置いてるんですかね？
チェンジペダルの上に足を乗せたままは運転しづらそうに見えるんですが
実際の所どうなんでしょうか？

>329
自分の場合は、ステップに左足置いてます。で、ギアチェンジの時だけペダルに足を持って
いってます。

>>329
乗り始めの頃は必ずステップボードの上に足を置いていた。

でも乗るうちにチェンジペダルが意外としっかりしてることに気付いて、
頻繁にチェンジしそうな時はペダルの上に足置いたまま走ってる。

シフトの必要がなくなったら当然ステップの上。

そんでもって、右足は左足の膝の上さ！

リアブレーキをペダル式に変えてみたい。

んで、余った左のレバーはクラッチに・・・

>>333よ
右足の使い方が間違ってやしないか？

やっぱりチェンジの時以外ステップボードに足乗せてないと
乗りにくいみたいですね。回答ありがとうございました。

ヤバ目なんで･･･

アゲときます!!

さげ

ジョルカブだけに、（ギアの）age、sageが楽しいってか？w

純正じゃなくてもいいのでジョルカブにつけられる
リアキャリアとフロントキャリアはありませんか？
上にあがっている旧型ディオとはAF18のことですか？

>>338
ってやかましいわwww

>>339
いやいや純正でありますから。


でも新品はもうないでしょう。

>>341
オークションなどで純正のキャリアは見つけられるのですが
1万円くらいするようなので自分にはちょっと厳しいのです。
ディオのものなら数千円で手に入るようなので取り付けられるのなら
それで十分と思いまして。

>339
どっかでディオＳＲ（ＡＦ２５）のをちょっと手で曲げれば取り付けられるって見たことある。
責任は持てないけど。

>>343
ありがとうございます。
純正のキャリアに比べてとても安いので
試してみようと思います。

>>343
ちょっと手で曲げてなんてムリ
俺は必死で叩いて曲げた
ちなみにAF18Dio用

グレーチングに挟んで踏み（蹴り）曲げるとかどうよ？

>345
Yahooで「ジョルカブ」で検索して５番目の所に「ほんの少し手曲げ」って書いてある。
この人がすごい力持ちかも知れないけどね。
俺は試したわけではないんで、曲がるかどうかワカランよ。

goobikeったら隣市のバイク屋に赤のジョルカブ載ってた。
走行8千kmで約8万円だったので、明日ちょっと見に行ってきます。

早くここの住人になれるといいな。

昨日交差点で白ジョルカブが2台ならびました。なんか「おおぅ！」って感じでしたわｗ
上の人、赤は色が退色してないといいね。

ジョルカブって絶対｢これ外車ですか？｣って言われるよな
後ろ見ろ
ホンダのディーラープレートついてるだろ

ねーよ

>>350
いわれないが、なにこれ？って顔される。

>>350
絶対かどうかは判らないけど、言われたことあるなあ。
原付買うためにコンビニのバイト始めた高校生だった。
なんか色々質問されて
新車では買えないと知って、落胆してたのにちょっと萌えた。
まあ俺も向こうも男なんだけどな。

アッー

>>353
俺も同じようなことがあった。


ただしこっちはくたびれたリード90に乗ったじーちゃんだったけどなw
新車じゃ買えないことと50ccしかないのを残念がってた。

今日ジョルカブで事故りました。
信号待ちで後ろから突っ込まれて、リア廻りがグシャグシャに。
怪我は打撲とかすり傷だけで済んだけども。

フレームまで逝ってるから再生は無理ポ。
またジョルカブ買うかnewリードに浮気するかで迷ってます。

ジョルカブ2種化も考えてるけど、快適に走るにはトータルいくら位するもんなの？

>>356
可能なら廃車のエンジンはぜひヤフオクへ。
多少ぶっ壊れていようが高く売れるぞ。

２種化は10万くらい用意しておけばそれなりに満足できるモノになるハズ。
手間をかけるんだ！

ヤ●オクで買った竹の88cc組んだだけだよ俺orz

2段階と30km/h規制さえなくなればなんでもよかった。
今も後悔してない。

>>356
突っ込まれたジョルタンも可愛そうだが
打撲とはいえまずは体を第一に
お大事に

>>356です
レスありがとうございます
結構お金掛かりますね。
自分も最初はシリンダーだけって考えてたけど、色々と弊害あるみたいなのであれもこれも必要そう。
リードの方が早いかも・・・でもデザインが気に入らない。

バイクで事故ったなんて、今日上司になんて顔されるか・・・orz
会社逝ってきます。

>>360
今、エンジン掛からない（恐らく焼きつき）しチェーンも無いジョルカブを買おうとしてるんだけど。
完成したら幾ら掛かったか教えようか？
とりあえず88か105ｃｃにしてオイルクーラーで冷やすつもりだけど。105だとクラッチ滑るかなぁ

>>361
やふおくだねｗ
もひとつボアアップ済みのやつでてるね。

今日いつものバイク屋に電話したら
「来週辺り店に程度のいいヤツ入れててあげようか？買うかどうかは見てから決めていいよ」
という非常にありがたいお言葉を頂きました。
普通のちっちゃなバイク屋なのに、あんなマイナー車をすぐに用意できるなんて凄いね。
値段だけで言えばオクの方が安いだろうけど、ボアアップ含めてその店に頼もうと思う。

自分でいじくるのも手だが、
長い付き合いのできるショップを見つけるのも手だね。

良いタマが来るといいな>>363

>>362
やっぱり見てるねｗ
とりあえず4〜5万までは追っかけるよ

>>365
8万も出した僕は負け組

>>366
不動車に8万も出したの！？そらまたなんで、、、

80ccにボアアップしたんだけど全開で走行してるとボッボッと音がして鳴ったときだけスピードが落ちる
燃焼しきれてないのかな

まずプラグの焼け具合を見てみよっか？

こんがりきつね色
どういう要因でこの症状出るの？

リミッターは当然カット済みだよね？



つーか今から仕事逝ってくる＼(^o^)／

配線入れ替えでカットしたよ
ただCDIはノーマルのまま（JUNのキットは純正のほうが相性いいってどこかで見たので）
ショップで聞くのが一番だろうけど雨降ってる＼(^o^)／

>>356
クラッチ仕様でフットブレーキになってるし・・・エンジン交換しなきゃだめだし
結構伸び悩んでるね。希望が8万って馬鹿いってるなって思う。
不動車だからね。

>>373
ほんとだよね。絶対に８万の価値は無いよねｗ　ま、ただの希望だから関係ないけど
ロンスイがニコイチじゃなくて特注とか？

正直、ボアアップ済みの車両は恐ろしくて買えない。
ただでさえ冷却が厳しいジョルカブ。
オーバーヒート気味で走ってかなり消耗していそう・・・。

>>361
他も見ているとおもうんだけど、大阪のキャッシュオートが出してる黒のジョルカブ
なんだけど49000円からで安いのに落札入らないんだけど・・・
見ると3速って書いてあるんだよね。？？？あれ？どうしてだとおもう？

>>376
部品取りのとこしか見てなかったから今チェック入れてみた。
これ、最低落札設定してあるからだと思う。
地元で買うなら妥当な値段になってるんだろうけど、遠方だと送料が掛かるからさ。
ミッションは、カブ用の３速リターンに換えてあるんじゃないかな？
自分はカブのベース車探してて偶然見つけたもんで、ジョルカブには詳しく無いんよ、、ゴメン


ボアアップにしてる方に質問があるのですが、冷却にはどの程度気を使ってますか？
自分はフロントにオイルクーラー付けて左右と後方にダクトを付ける予定ですが、
夏場の渋滞なんかでは不十分ですかね？

age

ジョルカブ届いてました。色はベガブラックでたった4000kmの極上車。ステップにガリ傷がちょっとあるけど。
おまけに前後キャリアとモール付きで、かなりクラシカル。(・∀・)ｲｲ！
ボアアップ(武川の88ccキャブとかカムがセットになったやつ)と合わせて乗り出し22マソとの事。自賠責3年付き。
結論から言うと買おうと思うけど、これって安いかな？

>>379
キャブ付きのジョルカブ用Sステージって売ってたっけ？
価格は工賃込みならそんなもんじゃね。

88ccかぁ・・・。
俺だったらJUNのノーマルヘッド流用72ccキットを使うなぁ。
結果的に安くあがるし耐久性もあるでしょうから。

>>372　ｻﾝ　質問です。

>配線入れ替えでカットしたよ 　と、ありますが詳しく
教えて頂けないでしょうか…。

厚かましいお願いかと思いますがヨロシクです。

>381
372サンではないですが…
以前見かけた掲示板にあったものです。自分もこれを見て作業しました。

>フロントスプロケットのあるところのカバーを外し、そこにミッションら出ているピンクと
>黄緑色の配線がありますので、それを逆に繋ぎ変えます。そのままだとニュートラルと
>４速のインジケータランプが実際とは反対に点くので、ソケットごと逆に変えればOKです。
>要はCDIにギア位置の偽装信号を送ります。ノーマルは４速のみしかリミッターが掛から
>ないってことです。

ピンクの線を抜くだけじゃダメだっけ？

>383
ピンクの線を抜くだけでもリミッターカットにはなるんだけど、４速のインジケーターが
機能しなくなるんじゃなかったかな。

それを活かす為には、黄緑の線と差換えて…の作業になるんだったと思います。
４速のインジケーターが点灯しなくてもOKなら、ピンクの線を抜くだけでOKのはず。

ウロ覚えなんで…

>>382　ｻﾝ

丁寧に解説して頂き有難う御座います。
早速、リミッターカットに挑戦してみます。

浮上

ジョルカブ歴1年生です。質問ですが、フロントフォークですが
ZXの物がポン付けできる？という書き込みを見たのですが、Z4(AF57)の
足回りは流用(ﾎﾟﾝ付けが理想)出来ますでしょうか。
多少の加工であれば出来ます。
ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷが曲者なのですが･･･。知識豊富な方、教えてください。

レッグガードのカットがﾒﾝﾄﾞｼｰﾉ･･･。

>>387
フレームにはポンで桶

レッグガードとステムが当たるので切る、豚鼻も少し削る

ジョルカブ暦４年の者です


燃費重視の設計のためだと思うけど、タイヤが少し細い気がします。

ブレーキかけたら予想以上に早くロックした経験があるのでできれば
もう少し太いのに変えたいのですが、ノーマルのホイールでは
太いタイヤは無理なのでしょうか？

流れを読まずにｶｷｺ。

今日、埋立地を綺麗な白のジョルカブがDAXと連なって走ってるのを見た。
思わず見入ってしまった。俺もも赤を持ってるというのに・・・。

俺ももってなんだよorz

ピンクの事じゃね？

いや「もも赤」のジョルカブを持っているんだよ

確かに退色してる・・・桃色まではいかないが。

>>388-389ｻﾝ
遅くなりましたがﾚｽ有難う御座います。
レッグガードのカットですか･･･きれいにカットできるかなぁ･･(汗;

あと、豚鼻ですが、ショックとステムの結合部分の上側で
突き出ているところで良いのでしょうか？ｸﾚｸﾚで、申し訳ありませんが
知識を下さい。

保守

>>390
普通に原付の標準タイヤOKだよ。

バトラックス注文したぜ！

ちょい乗りが多くていつもバッテリーが上がり気味だったのだが
この冬でとうとう終ったっぽい・・・

･･･と諦めモード全開で再充電したらケロッと復活♪

ちょい乗りのつもりが、花見がてら60kmほど走ってきた。
そろそろオイル交換してやるか。いつものＧ１だが。

hoshu

ほしゅ

みんなそろそろネタ切れですかねぇ。
一応「ほしゅ」しときます。

中華140猿人のせたよ

>>404
レポ、レポ、レポー!!

もの凄く気になります。

教えてくだちい。　orz
(試乗インプレッション＆)

1年ぶりに乗りました。
年に一度の用事で1年前と同じコースを走りました。
バッテリー逝ってたけど、取りあえず楽しかったっす。

sageてると落ちるんじゃなかろうか？
過疎ってるんでageてみる@黒/灰海苔。

落ちそうで落ちない綱渡り｡
フロントディスクブレーキにしたい｡

この影の薄さこそｼﾞｮﾙｶﾌﾞにふさわしいw

ひさびさに普通のスクーター乗ったら変な感じだった。左足と右手に違和感がw

ジョルカブのスレなんかまだあったんだ。
前は改造否定派が多い傾向があったから、
あえてカキコしなかったんだが…
多分ユーザーが一巡してご新規さんが増えたのね。

一時期コテ叩きが酷かったから
名無しなんだろ。

ジョルカブは発売当初からかなり異端な存在でした。
スクーターたちには激遅とバカにされ、
カブ糊たちには仲間はずれ。
でも一部のファンに支えられてこうして、
同じジョルカブ糊たちとこうして話ができるなんて嬉しいです。

すっかり暖かくなって来たのに、始動後2分くらいははなぜかエンストしやすい。
前は寒い時期だけだったんだがなぁ。

>>414
毎日乗ってもそうなのか？冬眠させてた？
タンク内のガスが風邪引いてるんじゃね？

早めに新鮮なガスを入れてやろうな。

>415
レスありがとう。
距離は短いけど、毎日（月〜金）乗ってるよ。ガスは月に1回マンタンかな。
冬眠はさせてなかったよorz

ジョルカブCDIの話なのに中華スレで話題になるほど過疎なのな｡

CDIネタだったのか？
リミッターカットするのに線入れ替えたり、
ソケット入れ替えたりしなくても、
CDIのコネクターに入っているピンクの線をカットすれば良いだけだよ！

>>416
エンジンオイルは･･･定期的に換えてるよね？
それか・・・プラグ換えてみる？

>>418
自分はコネクターからピンクの線の端子ごと引き抜いた（いつでも復活できるように）

>419=415さんかな？
何度もありがとう。オイルは半年に1回交換していて、ちょうど今月頭に交換した
ばかり。そうするとプラグなのかなぁ。
いろいろありがとう！

タイヤのサイドがひび割れだらけになってきた。
おすすめの銘柄・サイズとか教えてください。

シナエンジンを語るスレ5機目で、ジョルカブのCDIを改造すれば
早くなるとか書いて有るけどどう改造するのかな？

またガソリン上がるね。

>>422
レーシング用の買って付け替え。
自分は効果を感じなかった。

色々いじってみたが、
やはりボアアップに勝るものなしって感じです。
でも、軽くてブレーキが弱いから
９０出したら怖いッス。


>>423
ねー。参るね。
俺のジョルカブは、ボアアップして面研したから
ハイオク仕様でさらに痛いですorz

昨日、乗ってきた。

ガソリン入れるためだけなんだけどさw

タンクがもう少し大きかったら買いだめに行ったんだが

>>387-389のやり取りで、気になる事があります。誰か教えてください。
>>387でｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ〜とありますがそのまま流用できるのでしょうか？
実物を見たことがあるのですが、フロントカウ内に収まるのでしょうか？

私は、無理のような気がしますが･･･。

>>427
コンビブレーキを右レバーにして左レバーをクラッチに出来るよ。ディスクブレーキ仕様にしてもレッグシールド切らなくても三つ又替えればOK！
でも色々加工しなければならないので、加工技術や知識が無い人には無理と思う。
ブレーキは最重要部品なので、安易にイジると危ないよ。

>>428
ﾚｽ、�dです。流用できるのですか！タダ、作業する人のスキルが
ハンパなく要りそうですね　(汗

僕には出来そうに無いや････orz

ジョルカブ楽しいんですがミッションが無駄にワイド過ぎません？
CD50のとか使えたら良いんだけどと画策中…

80にしたらマフラーもう少し抜けて欲しいす。

ディスクは昔のリードが使えたら良さそうだけど誰かやってますか？

CD50のミッションに換装済み（ギア比は12Vモンキーと一緒）
同時に、遠心からマニュアルに変更したから、参考になるかわからない

50ccでも抜けの良いマフラーにすれば、
伸びが良くなってギヤのつながりが少し解消されるぞ。

あと進角が遅いから進めるといいぞ。

ハイカムとCDIで７０オーバー

>>431
組めるんですね。
やってみます！

>>432
ありがとう！
ウルサいのは嫌なので少し抜けが良い純正無いか探してましたが無いですね〜
仲間の社外マフラーはトルクが無く山坂がきつくて。
ノーマルの後ろ切るとウルサいし小さく穴開けかなやっぱり。
進角はどうやってますか？
キー抜きずらすの？
キットがJUN何でこの辺りはノーマルで行くつもりでしたがちょっと聞きたいです。

>>433
普段はノーマルでも十分ですが仲間と走ると速すぎてついて行け無いんでボアアップしました。
タンク小さいから燃費良いJUN80ですが。
速いですがブレーキギリギリですね。

>>434
ウルサイのは俺も嫌なのでノーマルマフラーを切り開いて、
内部のパイプや穴を拡大したりエンドパイプ拡大加工したりして、
気持ちパワーUPしたがエキパイの内径が小さい為、
手間の割りに抜けが良くないので、結局武のストリートダウンにしました。
でも音量は大して大きくないし性能には満足してます。

進角はCDIやピックUPコイル穴を長穴加工など幾つかありますが、
間違ってもキー抜きで変更しないで下さい。
痛い目みますぜ！

こんなスレあったんだ。ジョルカブは昔マジで欲しかったな〜
あまりの遅さ(ネット調べ)+メットインスペース小+足元に灯油缶を置けない、で断念したけど、未だにちょっと未練あり。

これのタンデム可能な90バージョンが出ていたらそれなりにヒットしたと思うんだけど。
少なくともエイプ100よりは人気が出たと思うぞ。

ホンダのミニはいいセンつくんだけど、あともう一歩が足りないんだよなぁ。

普通に９０ならまったく売れないでしょう｡
５０と９０のラインナップを見れば50に比較すれば90は限りなく売れてない｡

シャリイを継続販売した方が良いと思ったのは俺だけか

ジョルカブ欲しいけどフロントドラムブレーキってのが気になってる。
スタイル変えずにボトムリンクサスのままディスク化する場合
リードやタクトなどのフロント周りは流用出来るかな？

今年の春から８年目！
手がかかるけど可愛いです。
みなさんのように自分でメンテ出来る知識がまったくないので、色々直したい所はあるものの
手付かずです・・。
ライトが一度外れてしまってがたがたいってるのをとりあえず直したいorz

ちょっと教えて下さい。
ブレーキランプのタマがすぐ切れちゃうんです。1週間もたなくて、タマを外すと
タマ切れしてる様子は無いんですけど何か考えられる原因はありますか？

ライトケースのネジ山ってナメやすいな。

緩む　→　増し締め　〜　数回繰り返し　〜　ナメナメorz

今は雌ネジ側をペンチで微妙に潰してタップでネジ山を切り直して何とか留まってるyo･･･

>>441
過電流とか？一度バイク屋で見てもらったほうがいいかも。

今だ★悲願の444ゲト

接触不良，どっか短絡してないか？

保守

5速組んだ♪
チェン.ジン.グー忙しいでつww
今度は2次比変えて見ようっと

痛そうだお。。。
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

有名な動画だね。即死だろうから痛さを感じたかはわからんが
とりあえず、グロ貼るスレは選べ

やはりグロだったか・・・。ヘタレな俺は踏む勇気がなかった。

age

ジョルカブを買おうか迷ってるけど、フロア右側に、進行方向に向かって縦に灯油缶を置くことってできますか？
冬場の原付が最も活躍するのが灯油缶輸送なもんで・・・。

ジョルカブは凄くいいね。後はハンドシフトだったら・・・100ccで二ケツ可だったら・・・w

20リッターポリタンクだけじゃなくほぼ小さいのでも無理でしょう。
ジョルノなら何とか使えますがセンターの突起部分はかなりおおきいですから。

今日おばあさんが赤のJC乗ってるのを見た。

見てたら信号待ちからのスタートでもギアチェンジしてなかったw　
発進トロかったから、ありゃ3速固定か？ww

JCと略すのはダメだろｗｗ

>445
どっちもかわいいってことでおｋ

ミスった

>>455
gcでした･･･orz

過疎ってるな…

ＢＯＡうｐ・リミッター解除予定なしだけど、
それ以外だと何イジろう？

>>459
分解→整備でおｋ

行きつけのバイク屋にあった長期在庫のジョルカブが遂に嫁にいきますた。
いつまでもショーウィンドーに置いて、眺めていたかったなぁー

>>459
ステッカーチューン

新車ってまだ売ってる？

カブ９０とか中華110くらいのエンジンって少し幅が広いと
思うんですが、ジョルカブに収まりますかね？

>>462
それだっ！！
でも、何のステッカーが似合うかね？ヤンスクじゃないので
それ系は似合わないだろうし…。

>>463
グーバイク見るとあるにはありそう。
近くなら買っといてもいいんでない？

>>465
今流行りの痛車で| ﾟДﾟ| ノ　ｲｶｶﾞ
とりあえず俺はHONDAのウィングマーク貼っとる

以前は痛単車だった僕が来ましたよ

Giorcubのエンブレムが折れてたから引っぺがして

キラキラのカッティングシートで型取り＆複製した。パッと見わかんねーorz

>>466
痛系は痛系で金かかってそうだ。
ま、冗談はさておき、ジョルカブ、ホンダのバイクだけどウイングマーク
入ってないやね。でも、ジョルカブのエンブレムの下にＨＯＮＤＡが入っ
てるのでウイングマーク入れる場所に悩むね。

何貼るかはまだ検討中かな。

とりあえず、ヘッドライトはハロゲン球に替えたよ

通りますね。

�dクス
ＩＤがカブだからかあｗ

と、思ったらカブはcubだったか…orz

↑そういうアンタはバブwだなw

つーか俺はE.アイコかよ。遠藤藍子？誰だそれorz

ジョルカブってリアボックスつけれます？

純正キャリアを付ければあとは割と簡単。

だが問題は純正キャリアが入手難ってこと。

・・・・ヤフオクかそうか・・・・・・

アプリリアのＲＳ５０のライオン柄みたいな
大きいデカール無いもんかね
ああいうの貼りたい

着せ替え用にジョルノの外装をストックしてるのを忘れてた。

塗装ﾏﾝﾄﾞｸｾーorz

>>475
AF25のリアキャリア流用

モールつけよっかなー、どうしよっかなー

>>480
AF25は、AF18（ディオ）のフロントディスクバージョンで
キャリアは、ネジ３本で固定されてる。

AF24（タクト・ジョルノ）のキャリアじゃねーの？

『AF』と聞くと、俺はどうしても・・・








ｵｰﾄﾌｫｰｶｽを連想する。ｶﾒﾗ好きなんで。

>>482
いや，AF18/25用だよ　俺のはAF18用だった
多少曲げないと付かないよ

ちなみにカメラは2桁台持ってますw

ジョルカブ88ccにしたんだけどあまりの速さにワラタｗｗ
30km/hじゃストレス溜まるから2種登録してきたよ。

カメラ好きな奴おおいのね。
MF機持ってるけど、磨いてばかりであまり使ってない。たまにはジョルカブに積んで出かけてみるか。

ジョルカブは88ccだとかなり無理してるから壊れやすいって話じゃなかったっけ？
確か75ccまでに抑えたほうが無難だとか。

株系エンジン強いから大丈夫だよ
ただし、セルが回らなくなるから88ccくらいで抑えるのがいいかな
それ以上だと今度はクラッチ強化、クラッチレバーどうする？リアブレーキどうする？ってことになる

>>485
オーバーヒートは大丈夫？

シートが破れてしまった。。
シートを張り替え(もしくはカバー製作)してみようかと思うんだけど厳しいかな。
耐水の布、買ってきたんだけど。。

>>489
ジョルカブ＆ジョルノ用の専用シートがヤフオクで1000円ぐらいで売ってる。
タッカー止めするタイプのがオススメ。

メーカー在庫ラストの
『黒＆灰ツートンの純正シート表皮』を買った俺様が通りますよ・・・

黒／灰乗りだけどジョルノの黒／白＆リボンタイヤが
スゲーかわいく見える。色替え…、あんまり現実的じゃないしなー。