【C型】ZZ-R1100・ZX11 21台目【D型】

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:57:58 ID:+CDMFC0z

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:58:29 ID:+CDMFC0z

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm

呼び方
kawasaki的には「ゼットゼットアール」

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:00:53 ID:v/+oLz2J

>>１
乙

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:01:22 ID:1eMc0MAE

4様

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:01:38 ID:p1ejbsB3

いやっほぉ！！！初１０００ゲッツでございます！！！！！！！！！！

>>1乙でしたぁ。

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:15:11 ID:OruOigwe

>>1超乙！！
そして超ナイスタイミング！
オレ含め規制かかっててスレ立てできない香具師多いな・・・。

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:37:42 ID:XG3RfOLL

やっぱダブルズィーアールなのかな？

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:14:16 ID:T8TcbJeU

俺ら関西３２０の間ではゼッツーアールて呼んでるよ
一人でバイクに話し掛ける時はステファニーて呼んでるよ俺のステファニーももう１７歳色々手がかかる子だったけどこれからもずっと離さないよ

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:16:31 ID:LZS9r7Jz

>>8
ぎゃははは！　コイツ、バッカじゃねーの？www

・・・と笑った後、なんかいいなと思ってしまう俺はもうダメですかそうですか・・・orz

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:18:11 ID:T270SW5p

>8
ひとつ聞いていい？
なんで外人なの？
パツキン好き？

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:48:29 ID:lG93AsCT

定期的に湧いてくる「ZZRって何て呼ぶんですか？」
って、いいかげんうざいんだけど

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:49:08 ID:ZWT/pgf+

>>10
そりゃおめぇ、ZZRはみんな帰国子女だからよ。
>8のはたまたまパツキンの国から来たんだろ。

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:55:52 ID:cwGQziWP

俺のは東南アジアから来た子だよ。

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:03:43 ID:n64f6vaE

意地でもゼットゼットアアルと呼ぶ俺

うちの子は･･･何処だっけ

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:05:08 ID:AZDPr00C

うちの子もマレーシア帰りだけど、どんな名前がいいかな。

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:12:34 ID:OruOigwe

おぃ、おまいら！！！
大事な事忘れてるぞ。

女とは限らん・・・。
147馬だし。

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:12:39 ID:RwaANThS

俺のはカナダ仕様だが、愛称は「波平」。

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:18:35 ID:PvccIYIE

うちの子は家族に「あのウルサイヤツ」って呼ばれてる

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:33:15 ID:Siq7NMt3

＞女とは限らん・・・。

あ、男カワサキ

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 01:54:43 ID:k2MSBRK5

皆気づいてきたようだな・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 02:51:36 ID:ARO2/FE4

>>18
あっ、俺も。。。

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 02:53:07 ID:ZVOUyJC9

>>19-20
アッー！

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 03:04:59 ID:EYJMvBI+

結局みんなホモなんだね。

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 06:58:13 ID:qPeNcQaw

おーっ！今日も朝から勃起２５センチ！
みんな今日も１日頑張ろう！
ちなみにステファニーは初恋の女の子の名前だ！

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 07:01:34 ID:BTCp/vlE

ふつうの奴はダブルズィーアールって呼ぶ

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 08:53:02 ID:BVpapgSy

アッー！　　←声に出して読めませんｗ

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:50:17 ID:WDbWBpT1

ダボジーで通じてるのは
若い世代だけか？

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 18:56:54 ID:HEH1BmGe

ジージーアール

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 19:16:09 ID:SFGEEMv9

くされポンコツ
マッコウクジラ

俺のはｸﾞﾘｰﾝﾄﾞﾗｺﾞﾝ

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:26:18 ID:epzrXUn6

もういちど
＞１乙

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:15:45 ID:KE3OLJZ5

俺のD1のナンバーは22-19
離れて見ると、ZZ-Rに見える。変に愛着わいて買い替え出来ない。

32 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:23:06 ID:KjJMTq2a

22 13 とかは？
微妙か…

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:31:00 ID:rZGnLs+5

>>32
ZZ-Bとかになったりして？ｗ

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 07:24:04 ID:5kP4lhz7

ズィーズィーアールに決まってんだろ

あんたら馬鹿か？
ダボジーだとWZ-Rと勘違いされるし、
ジージーだとJJ-Rに勘違いされるだろ？
外人にZを発音させたらズィーと発音するに決まってんだから
ズィーズィーアールが正解。

・・・・この前、神戸にある川崎ワールドいってきたら
「名車ゼットゼットアール」っていってたが、
それは日本人向けだからなんだからねっ！

35 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:15:12 ID:pG4h6/Mu

>>34
つ日本産

36 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 09:37:35 ID:GkPyhpo/

カワサキは『ゼットゼットアール』で統一してるよ。

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 10:48:29 ID:/NiV0TCl

>>34
ガンダムジージー

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 10:49:11 ID:/NiV0TCl

機種的には
ジージーガンダムか

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:47:37 ID:Ceqo7NOl

週末に中津川林道行き誘われてるんだが、セカンドのKLXが入院中。。。
こいつで逝ったらヒドい目にあいますか？

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:02:32 ID:OegkCP18

おまいら、クラッチ交換がいくらかかるか教えてくれ。

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 13:10:52 ID:pG4h6/Mu

だが断る！

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 13:36:40 ID:/NiV0TCl

>>39
何とかなるだろうけど
俺ならZZRでは行かない

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 14:10:24 ID:BpHA22cT

>>34

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q137400898

これだろ。

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 14:11:20 ID:BpHA22cT

>>40
ってかマルチすんな。

45 ：蜂６：2007/09/06(木) 16:35:00 ID:elCqfSI/

>>39
エンジン下部とエキパイを守る為にサイドカウルを付けるか、外すかで
損害が変わって来るが十分走れる。
埼玉→長野だと上りなので比較的楽かと。

その他の対策として各クーラーのフィンを守る為、一枚カバーが欲しい所だ。

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:56:59 ID:qb6ZG4r7

タウシュベツ手前のダートで引き返したへタレの俺が来たよ

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:07:03 ID:Ceqo7NOl

ん～、対策無しではちと心配になってきた。
ﾘｯﾀｰNKも来るから大丈夫そうかと軽い気持ちでいたが、如何せんﾌﾙｶｳﾙにあの車重・・・
行ってみて状況次第で、進むか引き返すか判断しますわ。
ありがとう蜂6氏

48 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:40:45 ID:HIEYlo8b

この、何度も出てくる「ZZRて、なんて読むの？」って、
「ZZR買う時に何て読んだらいいのか。」
とか、
「ZZR乗りに話しかけるときになんて読んだらいいのか。」
とか、乗ってない人が困って聞いてんだろなぁ。
困ったことに乗ってる連中は全然適当だからはっきりした答えが出な
いまま話題が自然消滅してまた繰り返されてる気がする。
そんな俺は「ゼットゼットアアル」と呼んでるが…

個人的には前に「マジンガー」をつけて話し掛けることもある。
人がどう読んでも別に気にならないけど…。

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:33:40 ID:rPK98Pbt

D3型ミラー廃盤のため本日マジカルレーシングのミラー装着しました。
廃盤のせいで社外品が増えていきますね

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:19:16 ID:JiPbE33m

>>49
廃版って、色が？

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:21:52 ID:LOI9svMi

>>48
どうせ１スレに１回以上出てくるなら、
テンプレにいれちゃうとか？

52 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:49:08 ID:Fq9BAysZ

2にいれたんですが・・・

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:21:21 ID:JnQ9gYjj

ごめ俺もやめりゃ委員だけど、読み方について一個だけ言わして。

９１年のモタショに行った時(ちょうどブラックフレームのC３が出てた)
オネーさんになんて読むの？と聞いた事があります。
一応川重の契約コンパニャだったので、いろんな人から結構難しい事聞かれてた人でした。

で、その方曰く｢だぶるずぃーあーる、と読みます。｣とにっこり笑って答えてくれました。
それ以来俺は意地でもダブズィーでとおしている。その後カワサキが正式にゼットゼット
(向こうではズィーズィー）と読むとリリースしているのをどっかで読んだけど、

俺はあの日のあのお姉さんの笑顔に誓って、ダブズィーと呼びつづける。

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:26:51 ID:OzIK/uAo

読み方の話しつまんねー
>>2見ろ！！バカ

55 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 02:42:55 ID:JczL1ryS

>>50
色です。確かD2と同じ黒紫。

ちなみにD6までのシルバーの
タンデムステップも確か廃盤。

廃盤でも社外品が充実してるんでなんとかなりますが、
エンジン関係やスイッチ辺りが廃盤になると厳しくなりますね

56 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 09:34:08 ID:/9wRtBTC

>>53
＞９１年のモタショに行った時(ちょうどブラックフレームのC３が出てた)

俺は89年のときに、「ゼットゼットアール」とコンパニオンのねーちゃんが
言っていたのでそう呼ぶようにしてる。
まぁ、最近は回りに迎合して「ズィーズィーアール」と呼ぶことの方が多けどな

57 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:57:17 ID:tPaYKEAG

このバイクの売却相場っていくらぐらいでしょう？
Ｄ型8000キロなんですが。

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:22:13 ID:Vlg7x4UP

バイクを売るならgo～!バ○ク王～！を呼んで査定させて安いと切れて追い返せばオケ
自宅に呼ぶとしつこいので関係ないマンションの駐車場とかに呼んで
切れてから「じゃあ僕は帰ります」って言って乗って帰ればいい。

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:04:42 ID:joY1KLb5

>>57

たぶん25～30で売れればラッキーじゃね？

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:14:30 ID:Vs+dDdrM

>>57
昨年末、D6黒26000kmを下取りにしてD9を買った時、30マソ位で取ってもらった。
で、マルケのアルミ買ったｗ

61 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 20:29:13 ID:NRVi2/1F

>>60
真のZZRジャンキーだな
漢だ！

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:10:16 ID:d1+zU6Ko

あ

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:21:44 ID:d1+zU6Ko

↑すみません。間違えました。

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:29:50 ID:qYi9vicX

>>63
大丈夫。
怖くないから、言ってごらん。

65 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 17:45:01 ID:+1RprF9f

い

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:03:07 ID:9/l3TYcm

ぼ

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:05:17 ID:+1RprF9f

↑すみません。投稿確認とかあってなかな書き込めないので試験しただけです

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:11:45 ID:b2zn3fZF

>>55
Dもそろそろ廃盤品が出てきてるのね。
大変ねー。
ま、オレはCだから関係ないけど～。

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 07:53:32 ID:Z0XrcsaA

知り合いから売ってもらってＰＯＳＨクリアーウインカーゲット！！

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 08:32:21 ID:5g3xXeN+

>>69 それってもう売ってないの？俺スモークが欲しいんだけど無いんだよな

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 09:56:39 ID:Z0XrcsaA

スモーク大人気みたいだね。ＰＯＳＨのやつはウインカー四つとオレンジバルブ付きで定価15000でお得なんだけど。
もう廃盤みたいです。

たまにオークションに出るけどプレミア価格になるから。お金持ちじゃないと辛いよね。

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:46:22 ID:eA5xusgK

握り後家してウインカーを止める
カウル側のステーを折っちまったよorz
とりあえずプラリペア買ってきて直してみる

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:50:02 ID:p8RuuiH5

しかしなんでウインカー換えるかわからん。
クリアってカッコいいか？
ノーマルが一番カッコいいと思う俺。
1400のテールも赤ならいいのにと思う俺。
最近の四輪のテールも白くてイヤな俺。
理由は、なんかクリアテールって死んだ魚の目みたいでイヤな俺。
好みは人それぞれですがね。

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:02:15 ID:FVlBoQUv

>>73
車体色によってもイメージ変わるからな。
以前乗ってたD6黒灰はオレンジウィンカーが似合ってた（と思う）。
現在のD9小豆色はホワイトウィンカーにしてるけどオレンジより似合う（と思う）。

ま、元がホワイトなら塗れば良いだけなんだが？

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:09:28 ID:eN5q1Coj

タイヤ交換して近くの峠で慣らししてきた
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0734.mpg.html

76 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:36:26 ID:MtOjRKbS

Ｄ６のりですが前にＤ４のっていてインパネがオレンジの点滅で
今回は緑なんですがオレンジの方が見やすいのですが、オレンジ
に変えたいのですが、めんどくさいですか？
詳しい方よろしくです。

77 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:59:26 ID:UOrQwRdP

>>75
くうぅ、こいうの見せられると、久々の日曜日の休日なのに一日中寝てた自分に
激しく後悔orz
BGMは誰？何と言う曲？

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:04:24 ID:eN5q1Coj

>>77
エンジンと向かい風のノイズが耳障りなんで適当なＢＧＭをバックにしました
（曲のタイトルは秘密ください）
来週の連休は寝坊しない仕様再ＵＰ
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0735.mpg.html

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 10:09:58 ID:ypVE7qTE

しかしこのバイク最高だね～

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:20:12 ID:jbEgq0eE

TOKICO のフロント６ポッドキャリパーを手にいれたので付ける予定にしてますが、
みなさんはどんなキャリパー使ってますか？スイマセン、かなり初心者です・・・

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:10:01 ID:7nJA4cCj

まさかZRX400純正ではあるまいな？

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:58:37 ID:lgY/D12m

ＺＲＸ４００のってダメなの？

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 15:09:27 ID:EcEp2g+f

容量不足で効かなくなるって言うよね >zrx400きゃりぱー
俺は実際付けた事ないから真相は体験してみてください。
今ならブレンボ40ミリピッチが安くてお手軽でいいんじゃない？

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:35:24 ID:pNDCqbkk

400のはポン付けできるけど容量下がるから効かなくなるよ。
純正OHの金額考えてもオレも>>83のブレンボキャスティングに一票。
程度のいいのがオクでいくらでもあるし。

それよりも悩むのが交換の際にローターを310ｍｍでいくか320ｍｍに替えるか・・・。＞C型
確かキャリパーサポート変更でそのまま対応してたし。

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:46:44 ID:jbEgq0eE

>>81
レスどうも一応６ポットだったんで、ZRX４００純正じゃないと思います・・・

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:55:16 ID:JUt8rdu9

>>85
いや、そのZRX400純正が6ポットなんだが。
付ける前に確認することをお勧めします。

87 ：82：2007/09/10(月) 17:57:13 ID:lgY/D12m

実はもう着けているのだけど、正直タッチが変わったくらいで
効くようになったとか効かなくなったとゆう実感はないです
もらったので着けていますが、買ってまではいらないと思います

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 18:56:23 ID:1auD1+DD

>>75,78
タイヤ何にしたの？

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:46:28 ID:gwTXkGPw

D6で4万キロ超えた、最近リアサスがふわついて来た。
やっぱ交換はオーリンズがよいのかね？

90 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:01:50 ID:3n90lTrz

>>89
そらもうオーリンズにしたら別モノよ！
違うバイクと言っても過言ではない。
今年換えたＤ5だけど、楽しくてしかたないよ。
乗り心地も良くなってロンツーでも疲れ少なくなった。
昨日も750キロ走ったよ。余裕だよ。
峠もビックリするくらい安定してるし、確実にノーマルより速く安全に
走れるよ。フロントも合わせてセットした方がいいけどね。
俺はＭＥチューンした。
どう？一本いっとく？

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:10:19 ID:gpaMgmxo

>>89
漏れも早く入れとけばよかったと思った。
装着して慣らし後、外してOHしたけど更に良くなったお

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:28:44 ID:VBE1WgKF

>>90
MEチューンのフィーリングはいいの？

93 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:06:19 ID:nzDw8pty

>>89
リアサスのイニシャル上げてもふわつく？だったら交換したらいい

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:38:26 ID:pNDCqbkk

>>87
ボルトオンなら400、サポート介してるなら1100等用。

>>90
一日750㌔ってツーリング、楽しいのか？
岡山東京間を淡々と高速で走るような感じだべ？
楽しさの基準は人それぞれだけどさ・・・。
オレは苦痛でしかなかった・・・。

>>91
慣らし後にOHってスゲェな。

95 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:49:02 ID:nJEBKO1E

>>88
ダンロップのロードスマートってツーリングタイヤ
意外とグリップするから調子に乗ってアクセルを開けてしまったとさ

96 ：91：2007/09/11(火) 02:25:13 ID:kPopB+33

>>94
師匠(漏れより5歳年下、元トライアルやってた香具師)に「新しいサスなら慣らし後OHすべし！」と教えられたｗ

まさか5000km程度の慣らしで変わるわけが・・・

違うよ、おい！
ってくらい変わったのには驚いた。
なんつーか、最初より懐が深くなったというか、更に乗りやすくなったというか・・・。
「漏れのZZR、当分楽しめるな♪」って思った。

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:36:13 ID:XPnrfuVQ

>>96
そか～。
結構鈍くてセッティングなんて疎かなオレでも分かるかな？

ところでさ、俺体重軽めだからイニシャル抜きたいんだけど、
車高はもう少し上げたい・・・。
どうしよう。一応社外サス。

98 ：97：2007/09/11(火) 02:45:44 ID:XPnrfuVQ

車の全長調整式の車高調なら分かるんだけどさ、
そうじゃないのって車高変えたらプリロードも変わるっしょ？
教えて、エロい人！

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:29:26 ID:DCCw4Pny

>>97がそうじゃない人だったらゴメンね。

最近足つきが悪いからと安易に車高をイジリたがる人が多い。
バイクの場合、5mmの車高の上下でもハンドリングが大きく変わる
ことが多い。自転車のサドルと同じに考えちゃダメだよぉ～。

ニンジャなんかでケツ上げたいからとイジッてるの多いけど、
帳尻を合わせるためにいろいろなパーツをあててる。
お金だってそうとうかかるはずだし、単に上げるだけじゃ危ないだけ。

よく調べて、計画を立てて弄ろう。

100 ：97：2007/09/11(火) 14:05:10 ID:XPnrfuVQ

社外サスに交換したら設定値っていうか出荷時の位置が純正よりも
低い・・・。
リング回して調整しようと思ったけどふと思ったから。
自由長も余裕あるのかな、とか。ｌ

101 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:16:47 ID:73ctPF7W

>>92
すごくいいよ～。
>>94
ごめんね！北海道なの！
たのすぃーよ！

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:25:14 ID:0F6/PQsK

北海道は日帰りツーリングで７～８００㌔は普通圏内だな。それぐらい乗らないと
乗った気がしないもの。1000キロ超えたらスゲエってなる。
朝５時から峠めぐりツーリングとか最高楽しいぜ！！！

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:34:45 ID:OwaKAdqk

89 です、
ノーマルのOHかななんて内心思ってたけど、
コスト分の価値ありってことですね、考えて見ます。

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:06:40 ID:r41Utoim

ZZRはもともと超高速でのスタビリティを
重視してるので、”立ち”が強いと思うんだけど、
林道を舗装したようなタイトな峠でも、
軽快に切返せるように出来ないものかな？
乗り手の頑張りでカバーせよ！って意見も
あるだろうけど、ルーズに乗りたい時もある。
ちなみにオーリンズは既に入れてます。
軽いホイールでも入れると大分変わるんだろうか・・・
何か良いアドバイスが有ったら教えてください。

105 ：蜂６：2007/09/12(水) 20:33:26 ID:FLmzFz5E

アウトインアウト
スローインファーストアウト
コーナーの先を常に見続ける
以上３点を心掛ける。

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:22:11 ID:0HixRv6Y

体重増量

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:47:14 ID:8d1L8ZQY

>>104
あれで立ちが強いのか～？
古い250からこのDに乗り換えたのに、あまりにヒラヒラでビックリしたよ。

108 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:52:23 ID:NCI7nZlx

シートにケツを付けない。

109 ：蜂６：2007/09/12(水) 22:17:04 ID:FLmzFz5E

逝けない運転が
フルブレーキ
パワースライドが出来ると信じている
車体がまだ戻っていないにフルスロット

クール＆クール＆クールライディングでコーナーもクルクルです。

あと一番問題なのが車両の整備。
どんな高価なパーツを付けていようとこれを怠ると・・あーたらこーたら。

110 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:54:51 ID:QKHXfIzN

最近のSSを知っちゃったらまぁ重いのも分かるわ。
一緒にタイトな峠入ったらまさに見せつけられるし。

オレは刀の250から乗り換えだけどﾋﾗﾋﾗ感は同等かな。
たださ、もう20年前～のバイクだし。
エンジン設計は30年前だしね。
仕方ない。

あ、ハイグリップ系入れるとプロファイル的にかなり軽さでるよ。
ただ直線ガンガン開けるとマッハでタイヤ終わるけどな。

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:16:11 ID:jbrWg7+R

たしかに友達の1つか2つ前のCBR1000に乗らせてもらったら、軽すぎてびっくらこいた。

でも俺は、軽いバイクでヒラリンコするより、重いZZRをドッコイショしながら乗るのが楽しいな。速い遅いにかかわらずね。

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:39:14 ID:K/JNQVhO

そろそろ旧車の仲間入り？

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:13:28 ID:YTEj38Mj

世間様ではそうかも？
でも色々手を加えてるし、費用の面からも乗り換えは考えていません。
GTRも気になるけど「新型」という所しか惹かれる面がないので。
（ま、維持するので精一杯というのもありますが）

114 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:48:32 ID:hESZub5o

オイラはＶＭＡＸから乗り換えたからヒラヒラ感に驚いた！今じゃ普通
ラッキーな事に重いと思ったことはない、筋肉バカで良かった

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:51:19 ID:vOOLUoPJ

ラムダクトカバーのゴツイの付けてる一人居たけど、どこのなんだろ？

カラス天狗みたいなやつ。

ドクスダとかのより長くて格好良くて欲しくなったｗ

116 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:15:16 ID:BNdRih5J

どこが笑うポイントなのか分からないが
ファジーノーズかな？
ゾウの鼻先みたいなヤツ？

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 09:19:07 ID:vOOLUoPJ

そーですそーです

ファジーノーズｗ

あれのイカツイ後付けのやつ付けてる人が居てかっこよかったー

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:14:28 ID:cmGSEuH4

ノーマルのときはさすがにタイトコーナーで重さ感じてたけど、
慣れてきて、その後、サスとホイール変えてからはタイト
コーナーもおもろいほどヒラリンコ。
切り替えし時の掛け声（発するなら）が「どっせぇ～いっ！」
から「とりゃっ！」くらいになった。

さすがにセカンドのSRXと比べれば激オモだが。

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 18:48:56 ID:Z+5wkZmG

重いバイクの欠点はコーナー進入してからの速度調整やライン修正がし辛いんで
初めて走る峠なんかだと進入速度を低めにしなきゃならん。
なのであとはタイトな峠でも軽いバイクについていけん。

その分こっちはツーリングだとトータルで楽なんだが。

120 ：蜂６：2007/09/13(木) 19:23:10 ID:Jz1+waDO

>>119
コーナーに進入してから考えるんではなく、コーナーに入る前を考えんといかんよ。
路面状況を除けば、曲がっている道なんて全部同じ様に曲がっているだけである。

121 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:16:27 ID:Z+5wkZmG

>>120
それはねぇだろ。
峠の9割はブラインドコーナーだし。
流す程度の速度だとそうかもしれんが、SS連中と走ってるとそうはいかん。
知らずにフロントブレーキ引きずりながら進入してる。

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:40:33 ID:4kG/UqJ0

119も120もそれぞれ一理あるだろ。肝心なのは自分の技量以上の事を
やらないこと。新しい方が性能が上なんて当たり前だからな。
ZZRにはZZRなりの楽しみ方があるでしょ。大事に乗ろうや。

123 ：104：2007/09/13(木) 22:09:15 ID:avQSGNH1

新車で買って早12年、その間他のバイクに
乗ることも無かったので「こんなもんだろ」と思ってたけど、
先日W650に乗る機会があってビックリ。
軽いのなんの。例えばブラインドのタイトコーナーに
突っ込んで行って、枝や石、道路の陥没（台風の後だったので）が
ライン上に有ってもヒ～ラヒラ避けられる。
ZZRで同じ事やろうとしたら人間の運動量が全然違う。
手放す気は無いけど、今より軽快に出来たらいいなと。

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:23:08 ID:Zr2n5Sgv

>>119-120は>>78の動画を見てどう思うの？
俺はコーナー手前で減速するのが上手かなって思うのだが

125 ：119：2007/09/14(金) 00:03:37 ID:ct05lGWn

>>122
限りなく正解に近いとオモウ。

>>123
うん、正にそれ。

>>124
＞俺はコーナー手前で減速するのが上手かなって思うのだが
付け足すようで悪いんだけど、『自分に合った速度に』減速する、だな。

ただ誰だっていつも全開で進入してるワケじゃないよ。
シールド開けてキョロキョロと紅葉見ながらツーリングもするし。

動画の件、すまんが正直ワカラン。
速度感覚もバンク量も何も動画では感じられないんで・・・。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:38:41 ID:RLdMrrku

>>104
簡単に実現するならホイール交換じゃないか？
漏れも昨年末、念願のマルケのアル鍛を入れたけど、タイトなコーナーで
自分のZZRが「一回り小さくなった」ような軽快感になったよ。

ただ足回りのセッティング、ブレーキは要確認。
足回りはそれなりになってきたけど、ブレンボが効きすぎるｗ
純正ホイールの感覚でブレーキ握ったらロックしまくりだお

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:21:36 ID:vpI5Tn0q

>>120
>121に同意　今時のｓｓに張り合うなら知らない道でもある程度オーバースピードで突っ込んでから
コーナーに合わせて自分が曲がれる速度にまで減速しなきゃならん。

128 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:59:17 ID:UJsyNiJG

パイロットパワー等を入れれば、切り替えしはすばやくなるけど、
中間域が犠牲になって、切れ込もうとするようにんるよ。
あとは好みの問題だと思う。

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:00:35 ID:AvZhdgS8

なんで今時のSSに張り合わなきゃならんのか分からん。
ダートでオフ車に張り合おうとしているのと同レベルに聞こえるが。

>>120 が言いたいのは、一つのコーナーが急激に曲率が変化することなんかは
まずないから、入口から見渡せる範囲でコーナーの全容は掴めるということだろう。
それを突っ込んでから速度調整するってことは、無駄な減速と加速をしているって
ことじゃないのか？

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:57:57 ID:2b6InalL

>>129
あんたの知ってる峠にはブラインドの複合コーナーとかないのか？

>入口から見渡せる範囲でコーナーの全容は掴めるということだろう
初めて走る峠で進入前にそのコーナーのどこをクリップにとるか分かるってんなら神レベルだぜ？

峠を攻めてるバイク同士で張り合わないのは自由だし張り合うのも自由だろ。
ダートはそもそも向いてる方向が違うし極論すぎるww
あんたがZZRはもう古いから戦闘力も低いし、公道でもSSなんかにゃついていけねえと思うならそれでいい。
俺は速く安全に走れるようにサスやホイールを変えたりハイグリップタイヤを履いたり整備したりする。
そしてその性能を出来るだけ引き出してあげれるように練習する。そんだけだ。

131 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:14:58 ID:q+4CDW21

>>129
＞ダートでオフ車に張り合おうとしているのと同レベルに聞こえるが。
そこまでじゃないだろ？

132 ：121：2007/09/15(土) 04:43:20 ID:ZXzlrMQH

皆反応遅つΣ(￣□￣;)
でも色んな意見サンクス。
オレは張り合うまではいかなくてもついてはいきたいんだよね。
自分のせいでツーリングのペース変えちゃうのって癪に触るしw
コーナーの途中で無駄な減速するってんじゃなくてさ、
クリッピングまでブレーキ引きずるんだよ。
そうする事によって進入のスピード合わせできるし、キャスター立つから旋回性上がる。
別に突っ込み重視でもないから立ち上がりラインが取れないってのもない。

まぁそれでも向こうは高いギアのままで走ってるんだけどな…(´・ω・｀)

133 ：121：2007/09/15(土) 04:58:19 ID:ZXzlrMQH

あとさ、峠道って山を切り開いて作ってる訳だから殆どがブラインドコーナーじゃん？
知らない道でそれを進入までに見極めて且つどのコーナーも同じって言い張るのはいかがなもんかと。
アメリカンでトコトコとツーリングしてるなら分かるんだけどさ。

長々とスマンが最後に。
SSは流しててもこっちはそれと同じ感覚じゃムリだからさ。
勝ってる要素が一つもないんだから。
だから全てとは言わんが乗り手の経験や乗り方でカバーする事も必要かと思う。
好きでこのバイク乗ってるんだからね。

134 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 19:12:43 ID:gkJJZBgg

まぁみんな落ち着け。
もう、旧車の仲間入りしかけちゃってんだから無理しちゃあかんよ。

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:39:22 ID:MGNwoEMK

以前はブサ・R1etcの連中とよくツーリングしてたけど、ペース合わせるの辛くて行かなくなった(´･ω･`)
最近はﾆﾝｼﾞｬの友人とﾏﾀｰﾘ走ってるよ。その方が俺に合ってるだけだろうが･･･

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:03:21 ID:Tt4SrBlU

SSとは違うのだよ、SSとは。

137 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:48:32 ID:2JGz0Pid

オレはSSなんかどうでもいい。
他と比べて速いの遅いのって事より、
ZZRは今よりもっと楽しく出来るんじゃないか？
って事を思う。
走ってて気持ちいい速度は人それぞれ。
要はその気持ち良さをもっと引き上げていきたい。
初めからSSなんか見てないね。

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:56:08 ID:thMzogiu

>>136
排ガス薄いよ、なにやってんの！

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:21:12 ID:+5VdI2nc

しかし今年の春にKSRも買い足したんだけどさ、やっぱり最近のバイクは軽いなって思ったよ。

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:52:14 ID:JFaVdjpi

↑
ＫＳＲと何を比べてるの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:07:14 ID:v+NRqZ+u

>>135
漏れは逆にSS連中を長時間無休憩で引きずり回すけどなｗ
奴等は航続距離も短いし。

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:26:28 ID:s9T3Iqkh

>>141
巡行距離や時間じゃなくて峠の話だろ。
もしかして峠も引きずり回せるのか？？

143 ：141：2007/09/16(日) 05:08:36 ID:v+NRqZ+u

>>142
>>135はツーリングでの話だろ？
漏れはツーリングを先導する事が多いから、峠道でも無理は出来ん。

コーナーの先で鹿の死体が横たわっているかもしれないし（←マジであったｗ）
昔はコーナーを速くバンクは深くがｶｺｲｲ！と思ってたが、最近はマッタリ景色を
楽しんで走る事が楽しくなってきたよ。
何度も走った道も「あぁ、こんな風景があったんだ・・・」と今になって再発見。
狭い舗装林道も綺麗なワインディングも不安なく走れるZZRって結構懐が深いと思う。
仲間はみんな21世紀のバイクに乗っているが、20世紀のバイクに乗っているのは漏れだけになったお。

と、言うわけでツーリングに行ってくる ( ﾟдﾟ)ノ

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 07:17:38 ID:MvOGMOND

>>143
おぅ！事故んなよ！！
俺は定例の朝駆けから帰ってきたとこだ。

145 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:37:10 ID:ptTM8hhB

今日ＺＺＲと最後のツーリングに行ってきた
今まで５万ｷﾛ、日本をグルグル廻ってきた

こいつの写真を撮ってきた、ずっと忘れない為に・・・

その写真は必要ないみたい
やっぱりこいつがいいやっ！！また乗ることに決めた＾＾ｖ

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:42:54 ID:+LMT/aWf

>>145
乙！(^ε^)最後のツーリング
俺は16000㎞から保存のために乗ってない

147 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:50:53 ID:XnZE9+7d

もったいねー！
こんなにいいバイクなのに・・・・
乗ってなんぼでしょ。

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:14:19 ID:9RWmw+NB

ほんといいバイクだよね。
今8万km超だけどまったく飽きないよ。

149 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:59:00 ID:ONYEkLNH

フェラーリなんかでも飾ってる人の気持ちが分からん。
走らんなら外からは見えないようなパーツくれ(*´∀｀*)

今日アップハンをミドルからロータイプに替えた。
ついでにフォークも少し突き出した。
走りながらポジションやセットアップしたいんだけど…

雨…orz

150 ：蜂６：2007/09/17(月) 22:29:18 ID:ShUJKNIv

>>121
>>127
俺はてっきり>>104にどうしたらいいのかの話しの延長だと思っていいたのだよ。
その手のバイクらと走るなら、何でもありだな。
まぁオーバースピードで入って、ケツをヨタヨタさせながら膨らんでいかんようにな。

本日、何となくハイオク満タンで高速のおいて１うわ前後でかっ飛び快走。
これから山奥へ向かうのでＧＳに寄ったら、２４０ｋｍ走りながら入ったＧＳ量は９Ｌ。

シェルパやホーネットで必死に走るのがバカらしく思える程の超燃費だ。。。。。。

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:36:45 ID:3uBdS5ug

やっぱり俺のZZRが一番かっこいいな

みんなもそう思ってるだろ？

152 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:25:25 ID:eA/B9DK5

俺のは>>151の次にｶｺｲｲ(･∀･)!!

153 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:38:33 ID:bynt00WW

>>150
>>120のｱﾝｶｰの矛先は>>104とはかけ離れたオレへのレスになってるが・・・。
まぁいいいや。

週末に雨の合間をぬってSS、モタードと一緒に走ってきた。
SSも凄いがモタードもやべぇな、あれ。
モーションが全然違うからオレもSSもトレースしてたら突っ込みそうになる（;´Д｀）

帰ってきてポジション変えて突き出し量増やした。

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:10:42 ID:PlGIOFEE

ＰＲ2履いたらコケる気がしねぇ！

そのかわりオーバーランしました。

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:56:24 ID:53mNRd0Z

輝きを増させたいんだけどコーティング剤とか何使ってます？

156 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 02:45:13 ID:HTBCfUyF

>>153
セカンドとして初オフ車を買ったんだが
なんて乗りやすいんだと思ったよ
カーブなんてくるんくるんでワロタよ

157 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 05:31:50 ID:qeG4hZrp

>>155
おいらはｷｰﾊﾟｰｺｰﾃｨﾝｸﾞしてます。そりゃもうﾂﾔﾂﾔ(*´∀`)

>>156
ｾｶﾝﾄﾞにV125G乗ってます。通学通勤にZZ-R使ってたらしんどくて(´･ω･)今となってはどっちがｾｶﾝﾄﾞかｒｙ

158 ：蜂６：2007/09/18(火) 09:26:32 ID:ehSbzkZx

>>153
俺は最初１０４の人かと思ったんだ。
まぁ峠でモタードとか持ってくるのはある意味反則だな。
>>154
そんな時はガードレールを蹴るんです。
>>155
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/4/425
これなんか手軽でいいよ。
ボディを一通り磨いた後、ホイルやチェーンのダスト取りにも使える。
旅先でも二、三枚忍ばせておけば、いつでも自慢の愛車ご披露って話しよ。
※密封はちゃんとしておかないとすぐにカラカラに。

159 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:35:53 ID:UmvStWTf

>>156
イン足出してオフ乗りじゃあなくて普通にチョイリーンイン気味で旋回、
ヒラリヒラリ・・・。
オフ車をバカにする香具師はたいてい乗った事ないバカだな、と。
でもオレはアンチオフ車。
だって片足ステップでももう片足ツンツン状態でした・・・。

>>158
車種はKDX。
しかも125。
小排気量で大排気量をとはまさにこの事・・・(*´д`;)

160 ：蜂６：2007/09/18(火) 12:39:26 ID:ehSbzkZx

>>151
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1190080627377.jpg

>>159
くくく、見事なカワサキバカですな。
ちなみにスーパーシェルパ乗りですけど、それが何か？

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 19:51:15 ID:SUYoxBbG

>>159
漏れもセカンドはKDX125だ。
ZZRに出来ないことが出来るバイクだから面白い。

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:20:44 ID:wjhMouIq

んだな。
俺のはＫＤＸ200ＳＲ。
ちょい古（かなり古？）だけど
面白いで～！手放せない！
モトクロスタイヤ履いてるけど、オンのコーナー
が結構イケる！
小さいコーナーならリターンライダーよか速いゼＶ

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:58:19 ID:9CxipTnP

俺の2ndはKSR110。
本格的なオフは俺の技量的にも無理だが、軽い砂利道ぐらいならｱﾋｬｱﾋｬ言いながらも走れるからﾀﾉｼｽ。
中～遠距離ツーはZZR、近距離はKSRてな感じ。

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:03:47 ID:B+hQyIgd

俺は、置き場所の関係でKSR2だよ。
オフメインで使ってる。
小さいなりの楽しさがあっていいんだよね。

でもボリショイて呼ぶのは勘弁してほしい。

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:27:43 ID:53mNRd0Z

俺の２ndはＸＬＲ２５０
近所はリード９０
オフ車も新鮮で面白いよね！

166 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 07:01:38 ID:S5q0Axda

京都で殺された巡査部長自宅にオレンジ／紺の
D車体があったように見えた

167 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:31:41 ID:4O+Qkrwl

学校行く前に洗車WAXとﾁｪｰﾝ掃除、各所ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしたお(＊^ω^)
ｶﾊﾞｰ、ｾｷｭﾘﾃｨ、ﾛｯｸして今からｱﾄﾞV125Gで学校いてくるお(＊^ω^)

まだまだ暑いけどみんながんばるお(＊^ω^)!!

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:46:55 ID:HugNfDNS

>>166
マヂか…
純正色だとするとD1かな。

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 09:06:14 ID:G8p02LvJ

ここも見てたことあるかもしれないね。。

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 12:08:27 ID:G8p02LvJ

ttp://www.youtube.com/watch?v=m-XiouPyk6E&mode=related&search=
１４００、ストレスなくトップスピードですね。

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 12:09:44 ID:U1ZUYtUn

ないない！

172 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:25:25 ID:99KeDsJ2

>>170
ｽｹﾞ-

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 18:49:14 ID:1jJLqvlm

それだけストレスないとスプロケ変えたらまだまだ伸びそうだなｗ

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:00:56 ID:LpP1wtZc

>>170
そんなこたあどうでもいいんだよ！
1400スレでやれ！
1400は1100とは別のバイク！

175 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 08:23:23 ID:dWFCdKc0

>>174
話のネタにでたくらいで過剰反応しすぎw

176 ：174：2007/09/20(木) 21:38:48 ID:x4N4z147

うおおおおおお本当は俺だって１４００がほしいぜええええーーーーーーーーー！！！！

177 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:32:07 ID:SQ/M4yQu

知り合いが１４００買った。
すげぇ嫉妬してる。

ここで１４００の話をしないでくれ。

178 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:52:30 ID:tfPiVfkg

>>177
１４００って低速トルクが意図的に削ってあるからそのてん1100がやめられないんだ。って聞いたけど…そんなの関係ないくらいいのかな～？

179 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:00:42 ID:U9j7PDew

>>176
>>177
こういう香具師もいるんだね。

自分はZZR1400試乗に行って一気に萎えた。
カワ厨だけど別に1100厨でもない。
でも1400はないな、と思った。DやCの方が断然魅力的だった。
しかもあれだけ広告で「最速、最強」といいながらドカやブサにあっさり負け、
MSLの広告では「最高速度320km/h」とウソをついて虚栄をはるバイクなんてｲﾗﾈ

今所有のC,Dが潰れてもまたD買うと思う。
もしかしたら潰れても保存しておいて新ブサに転ぶかも知れないがｗ

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:42:53 ID:m7udUUkB

>>179
漏れの身近で一番公正なインプレとしては･･･

1100に比べて楽。
ポジションやハンドリングは意外と悪くない。
腕に覚えのある飛ばし屋のおっさんが乗るには、楽に走れてワィンディングで
も楽しめる。
そういう意味でもブサよりも楽。
1100のような感覚を期待するとガッカリするよ。別物だから。

というバイク屋店長のインプレｗ
実際、漏れの周囲は3人購入した香具師が居るけど（内1100乗り一人、ブサ乗り1人）
「なんか違う・・・。」という分かるような分からないようなインプレだったｗ

現物見て3人ほど人柱を捧げて、漏れが取った行動は1100(D6)→1100(D最終)への買い換え。

181 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 02:58:04 ID:H5MZKarW

14年ぶりの外装全交換記念、新車以来のピカピカ状態
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=12685
D1青/黒からD9黒/灰へ、マフラーも純正へと回帰、タイヤもブレーキパッドも
新品で、前後サスもキャブもオーバーホール完了、なんと気持ちの良い乗り味!!
これでまた次の15年先へも走って行ける…といいなぁ

1400も一度乗ってみたいが、今は逆に、この完調の1100を1400オーナーに
乗ってもらってインプレしてもらいたい気分
"重い、ブレーキ効かねぇ、曲がんない、エンジンノイズうるせぇ"てのは想定内だが
エンジンの図太いフィーリングや車体の特性をどういう風に表現してくれるのだろう？

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 07:20:40 ID:ykAaWbG4

1400って、そんなに低速ないかね？借りてみたけど乗りやすいなぁとしか思わなかったけど。
そんなのよりあの250位からの加速だろ。もうアホかっちゅう位狂った加速しやがる。
でも自分のD5が好きだから買う気はしねぇ

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:02:44 ID:Nll4jC3D

>>181
細かいことだが、D9に黒灰あったっけ？俺、D8黒灰なんだが、D9は赤しかなくなるってのを雑誌で見て慌てて購入したんだが。

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:19:43 ID:GRfyJebs

>>181
おめ！
俺は、自分のD2より新しいバイク乗ったことないから今でもブレーキよく効く、よく曲がる、エンジンノイズいい音と思い込んでる幸せ者です^O^

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:20:48 ID:m7udUUkB

>>183
たぶんD6の間違いだとは思う。ほら、テンキーだと６と９って隣だし。

しかし>>181おめ！
ノーマルマフラーって重いけど音質や外見が格好いいんだよな。

>>182
10Rでも200からの加速はZZRと桁違いだもんな。
ZZRはドッゴヒュ～～～～～！という加速。
10Rはズバキヒューン！という加速。

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:40:03 ID:8TUKyUdi

ttp://www.youtube.com/watch?v=QikvlgGI2Bs&mode=related&search=
１１００のトップスピードです。

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:10:42 ID:WvwzkVbY

>>167
ｵﾏｴのｱﾄﾞが青爺ならｵﾏｴは漏れか！？

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:08:04 ID:hCWVcz+l

このバイクのブレーキが良く効くと言えるのは

他のバイクを知らないからだ。

このバイクのブレーキはウンコだ。

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:59:42 ID:RcZIg+GI

>>188
効くか効かんかと言われれば4ポット×2として普通じゃね？
コントロール性は置いといて。

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:54:31 ID:KXog4Eud

>>186
やっぱ、>>170と比べるとスピードメータの上がり方に
歴然とした差があるね

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:19:53 ID:T562S+6O

ttp://www.youtube.com/watch?v=3gnK6ZjcS3o&mode=related&search=

ＺＺＲって、こんな走り方できるのか

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 04:47:39 ID:xzCPmzgO

何で後半にZZ-Rと関係無い映像を入れたんだろう。

ZZ-Rでも１００キロとかから普通にウイリーは出来るね。
しょっちゅうシフトミスしてかましてた。。。

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 04:59:09 ID:2Eo2A4zd

シフトミスでフロント上がるか？？？
しかもしょっちゅう・・・

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:37:10 ID:c5m6cPtN

前最高速に挑戦したけど２４７で怖くなりました(´・ω・｀)

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:56:38 ID:1Ia4lBXc

最高速は道路状況次第だゆ。状況がわるけりゃ怖さ倍増だよ。
うちのDはメーター300逝くか逝かないかでプルプルしてる。
そしていつも最高速アタック後のタイヤを見て二度とやらんと心に誓うんだがorz

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:58:18 ID:3tI3bAt/

D型でサイドバック使ってる人、オススメあったら
教えておくれでないかい？
脱着の簡便性とか、リアカウルに傷がつくとか、
雨天時の耐水性とかお願いします。

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:23:23 ID:ABMTCAIc

>>192
ガセネタ？釣り？
>>195
タイヤがどうなるの？おれ、以前ふゆわまで出したけどなんともないよ。

今は怖くて(古いから〔D3〕挑戦中にバイクが壊れるかもと)ふわわ程度しか
だせないな。

198 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:44:59 ID:7rEDzx6g

おらは260ぐらいかな？
高速走ってて後ろからシルバーのベンツが煽ってきて、恐くなって逃げちゃった。

もうちょい出たと思うけど、前方に車が見えて終り。
ベンツからは逃げ切れたからまぁいいかって思った。

199 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:45:49 ID:2Eo2A4zd

>>197
タイヤがマッハで直線番長になるからでしょ？

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:51:52 ID:gNd64O6w

280越えてから景色がワープし始めて怖くなりやめたよ。

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:43:54 ID:PnRdmNrR

>>195
が言ってるのは、タイヤの真ん中にアブレージョンが出て「ああもったいない」な気分になることでないかと。
ハイグリップ履いて250巡航とかやると俺は出るんだが。

202 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:15:53 ID:8NIurnOo

S.Aでタイヤが一気に減るの見て面白がってやるもんじゃないなーと
１７０くらいで流してたら覆面に捕まった・・・

今は大人しくしてます

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:50:12 ID:2Eo2A4zd

高速をかっとばすのは悩むよね。
スポーツタイヤ以上のグレードだと後でタイヤ見て凹む。

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:56:41 ID:sVwPbt6j

>>201
アブレージョンがなにかわからない俺は、このスレのアブレ者

205 ：195：2007/09/22(土) 17:34:10 ID:1Ia4lBXc

最高速アタック後はタイヤの真ん中がドロドロに溶けて俺の心まで溶けてしまいそうになるとですorz

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:12:20 ID:gNd64O6w

>>205
スリックのソフトじゃないんだからオーバーですよ～
。

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:02:43 ID:SeIszynF

おいらのパイロットパワーは、
いたって普通でしたよ～
面白くないくらい何の変化も無かった・・・

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:19:06 ID:xzCPmzgO

IRCのタイヤってZZ-Rとの相性はどうですか？

209 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:48:39 ID:WTy7LTYO

悪くは無いが　無理は出来ない。
大人しく乗るなら減らなくて良い。

210 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:41:43 ID:25Tz9cXR

>>202

211 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:25:55 ID:1Ia4lBXc

>>206
気温や状況によるんだろけど、ふわわ～ふえわ巡航から隙みてアタックしてた
次のSAで止まってタイヤみたらドロドロだったの見て凹んだよ。タイヤはM3。

212 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:44:38 ID:LAzi225i

>ふえわ巡航
これがまずいんじゃないの？
アタックで止めさすみたいな。

俺は、ぬえわぐらいからアタック
するけど問題無いな。
タイヤはD221だから余計だろうけど。

213 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:48:36 ID:nUdIDeIN

俺なんか150mph以上に針がいったことないんだぜ。
ゆっくりまったり走るのが好きなのさ～♪

214 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:00:50 ID:x/BZS2yB

流れ切ってごめん。

サイドスタンドのスイッチって「サイドスタンドが出たまま発進する事を防ぐ」
って事意外にも役目はありますか？

エンジン掛けたままニュートラルに入れて駐車しようとして
サイドスタンドを普通にカツーンと出すとエンジンが止まってしまいます。
ゆ～っくり出すと止まらないのですが。

この場合やはりサイドスタンドのセンサーが壊れてるんですかね。
それとも他のセンサーでギアが入ってると誤認識したりしている可能性もあるのでしょうか？

215 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 16:49:20 ID:96qld2il

>>214
クラッチレバー握り状態にニュートラルでスタンド出すとエンジンは止まる？
止まるならニュートラルのセンサーがやばいかもしれないよ。
ニュートラルランプは反応が鈍いので分かり辛いけど。

216 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:34:29 ID:KUJkLJwF

朝からソロツー行ってきたぜ！
下道合計450㎞。
帰りの3時間は無休憩だが、思ったほど疲れなかったな。
さすがはZZR！

217 ：214：2007/09/23(日) 18:25:44 ID:x/BZS2yB

>>215
ありがとう！

「クラッチレバー握り状態にニュートラルでスタンド出す」
って事はやった事が無いから今度試してみる！
この場合クラッチを戻せばエンジン止まるって事ok？
ニュートラルのセンサーがお亡くなりになった場合は他に何か不具合あります？？？

218 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:47:18 ID:96qld2il

とくに他には不具合はないと思うけど。
うちのもニュートラルの調子が悪いのでサイドスタンドスイッチは外してショートさせました。

219 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:48:42 ID:wqcr6zpQ

エアクリ内部のインシュレーター？あれ簡単に取り付け出来る方法ないかな？
なかなかミゾにはまらなくて大変！細いドライバーでキコキコやってたら手切った(T_T)

220 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:01:14 ID:/n2DogTZ

>>219
エアクリ内部の金網？
自分は本体側にきっちりはめて、蓋側の側方溝に金網を合わせ、下ろすって感じではめてますが…
蓋側上辺の溝に金網がはまらない時はグリグリ動かして入れてます。

221 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 08:44:00 ID:vF4Z2ptI

>>220
どうもありがとう。
キャブにつながる筒です。
すっかり外してから、外さなくてもBOX取れるらしい事に気づいた。
何とかはめ込みましたが、やたら硬くて大変でした。

222 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:04:55 ID:9zqgZjo7

あげ

223 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:59:39 ID:EeJwZJ4H

聞いてくれよ！
オラのＤ6、55000キロ走ってんだけど、リアサス　オーリンズでリンク廻り
オーバーホールしてチェーン新品にしたらすごくスムーズになってコーナーも
最高に気持ちいいんだけど、あまりにスムーズになったもんだから、80キロ巡
航が40キロ位に感じてしまって、速度こらえるのに大変なのよ。
ホント、降りて歩けるんでないかと思っちゃうくらい遅く感じる・・・
街中は信号あるし我慢できるとしても、郊外出ると苦痛に思えるほど大変・・
どうしたもんだろう・・・こんな体験されてる方います？

224 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:13:25 ID:U2FyE/30

>>223
リンクにグリス打つだけでおそらく同じ体験ができたのにずいぶんとまた金かけちゃいましたね。

225 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:25:43 ID:QwFp0gGr

>>224
んなぁこたぁーない。

226 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:37:20 ID:RVsBeOAQ

>>223
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

それこそが「自制心」だぞww

たとえ50km/hでも、明日もZZRに乗れる幸せ。
今日は楽しかったけど、明日は乗れなくなっちゃうZZR。

安全運転でね。

227 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:04:40 ID:1GTeoFA9

>>266
いい事言うなー「明日も乗れる幸せ」
この言葉を胸に明後日１０００㌔のツーに出るよ

ありがとー

228 ：KR乗り：2007/09/24(月) 22:36:13 ID:yZbmL+h3

確かに変わるよね。特に俺のはC型やからハブダンパーを換えただけで違うよ。足回りって知らない内に劣化に慣れてしまうよね。

229 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:41:26 ID:fzs7etAB

時々なって気になっていんだが、いつのまにか中折れに慣れてしまい、女に不満を言われても普通だろ？って言ってしまうようになるのと一緒か。

230 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:56:05 ID:1T3TJ7b7

どんだけ良い事言ってくれるのか
>>266に期待

231 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:26:04 ID:qyALuZ+l

D型ってタンク容量いくつ？

232 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:16:59 ID:mJIVz2TA

オレもリアサス交換時にはスイングアームもリンクも全部バラしてチェックしたなぁ。

>>231
24。

233 ：227：2007/09/25(火) 01:18:17 ID:djVXWjF+

オレってバカだねー
当然>>226の間違いでした

でも>>266に期待してみるｗ

234 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:24:13 ID:roA9Pqbx

>>232
おおよその燃費(高速道路ぬうわｋｍぐらいで巡航して)はどのぐらい？

235 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:58:15 ID:mJIVz2TA

>>234
燃費気にして乗ったことない。
そしてオレC型・・・。
15km/l弱ぐらいじゃね？

236 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:56:50 ID:l9KP9jym

高速で巡航なら２０ｋｍ/Ｌ以上は走るよ。
一般道　２ケツでも１８ｋｍ/Ｌ走った。
燃費いいな。

237 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:46:23 ID:QYnpSSyu

ETCつけたひとにお聞きしたいんですが通常おいくらくらいですか？
あと加工はするのですか？できたら詳細お願いしまうす。
よろしくです。

238 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:11:22 ID:UpdZHt3e

燃費かぁ～、計ってたのは最初だけやなぁ。
しかも忘れてしもた。
今度計ってみよ～

239 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:17:06 ID:gMfpUx5x

>>237
俺はJRM-11だけど、ナップスで取り付けて総額4万5千円くらいだった
ETC本体の取付や配線の取り回しは加工の必要なしですよ
センサーの取付場所によっては加工が必要かもしれないけど

240 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:29:59 ID:1/Y8pvp/

バイク用のETCが無料になる日は来るのだろうか。。。

241 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:14:11 ID:6CmbF+0Z

>>234
高速だと20～22㍑/km、下道だと24～25㍑/kmだな。
>>239
便乗質問だけど、カード入れる本体はどこに付けました？やっぱりハンドル周り？

242 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:11:41 ID:/GdeaDf1

>>241
Dのあの使い道のない?フロント左の鍵付き小物入れ
（今は万が一の為の少なくなった小さいテープや針金入れてる）に
キレイに収まる大きさのETCが出るのを待ってる俺ガイル

ETC製作会社に要望age

243 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 05:35:31 ID:saBTIZWW

>>241
単位がおかしくないかい？
あげあし取りはいいとしてオマイさんのは燃費良すぎ

244 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:15:14 ID:bi7XoB9F

>>241
>>242

小物入れを少し削るだけできれいに収まっていますよ。
取り付けてくれたメカの人は、D型の依頼があったら、
絶対そこにしようと考えていたらしい。

センサーはスクリーン内の右ミラーステー部に共締め。
スクリーンとセンサー間のクリアランスが規定値より少ないらしいけど、
問題なかった。

取付に４時間位かかったけど、そのお店で初めてのD型だったからか、
工賃は１万でやってくれた。

245 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:23:45 ID:2TOviW1C

D6だけど、大体20km/lくらいかな?
北海道行ったときはもう少し良かった(22～23km/lくらい)。

246 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:44:44 ID:LsdxZ52m

Rスプロケを47丁にしてからは峠にいくと10を切る俺のD5
普段は15くらい

247 ：241：2007/09/26(水) 07:47:29 ID:6CmbF+0Z

Σ(ﾟ□ﾟ;)
1km走るのに20㍑も使ってられねぇ！ｗ
俺はほとんど回さないし、ｺﾝｺﾝｺﾝとすぐ6速まであげていくから自然と燃費がよくなるのかも。

あの小物入れを少加工したら納まるんですなぁ。今まで貯めたポイントを無駄にしないためにも購入したいとこだけど、やはりまだまだ割高感があるんよね orz

248 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:51:27 ID:/ZXMohSP

>>244
ちなみにどちらのナップスですか？
私も小物入れ下に収めてもらいたいっす。

249 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:53:21 ID:6CmbF+0Z

連レスｽﾏｿ
>>244
そういえば、どこぞでミラーやスモークのスクリーンはセンサーが反応しない可能性アリというのを見た気がするんだけど、>>244はノーマルスクリーン？
俺はゼログラのスモークにしてるから、そこも不安なのね。

250 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:11:29 ID:FAfwAC+O

みなさんありがとうございました、ＥＴＣねたふったものです。
やはり高いんですね。。。
それと小物入れに入れた場合、雨のときとかはどうなんでしょうか？
あと小物入れにいれてくれたショップはどこなんでしょうか？
またまたよろしくお願いします。

251 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 09:38:21 ID:EyCQktZJ

>>246
ＣでＴ47だけど同じぐらいだな。
ちょうど6速が5速になったような感じ。
でも山は走り易い。

ＥＴＣかぁ・・・。
車はともかくバイクでは年に2回乗ればいいほうのオレには
いくらグローブ脱いで小銭を・・・っていう煩わしさがなくなるっても・・・。
えぇ、田舎です。
でも都会ならやっぱ欲しいよね。

252 ：244：2007/09/26(水) 10:32:30 ID:bi7XoB9F

>>248
>>250
作業は溝の口２りん館です。
ETC自体が防水構造みたいなので、特に雨でも問題ないですよ。

>>249
ゼログラの長い奴とメーカー不明のセンター部のみもう一段アップしている奴
両方とも大丈夫でした。両方ともスモークです。

一点だけ気をつけなければいけないのが、電源の取り方。
初めて取り付けてもらった時は半年後に動作不良になって
メーカーにETC本体を送り返したけど、本体は異常なしで
帰ってきた。
それで電源を取る場所変えたところ、今のところ問題なし。
確かバッテリから直に取るように変更してたんだったかな。
詳しくはお店で聞いてみてください。

253 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:51:16 ID:4uonZ4+V

>>249
Cでチタンコートスクリーン使ってます。
で、カウルの内部ヘッドライトの上の空間に
アンテナをセットしてますが無問題です。
アンテナも見えず、雨にも直接当たらず一石二鳥。
スクリーンのすぐに裏側(メーターの上とか)だと
もしかしたら問題がでるかも。

CはETC本体の収納場所が困るんだよなー。
今んとこ車載工具が置いてあった場所に取り付けてるけど、
もうちょっといい場所ない？

>>241
高速より下道のほうが燃費いいの？

254 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:00:30 ID:aafHP2EH

>>253
高速の方が悪くない？
感覚的には巡航速度80kmを境目に燃費が悪くなってくるような気がする。

255 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:26:06 ID:A1PT2TZS

1100でずっと行こうと思ってたけど
08ZZR1400、210馬力みたい…

256 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:34:04 ID:JNe9qqsr

210馬力ってどこで聞いたの？

257 ：244：2007/09/26(水) 12:48:19 ID:7UiJGCw5

マニュアル上は、スクリーンの中に設置する場合は、
スクリーンとアンテナ間のクリアランスを確保するみたいですね。
うろおぼえだけど、確か10cmとか言っていたかな。
いまうちのは3cm程度で、本来の規定よりはかなり狭いですが、
大丈夫です。というか、スクリーン変えたときにはそんなこと
忘れていました。

258 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:29:34 ID:EyCQktZJ

高速の方が悪いってそれ病気じゃない？
車にしろバイクにしろストップ＆ゴーの多い下道の方が燃費悪い。
というか燃費気にしながら走ってる香具師ってそればっか考えてるの？
車ならともかくバイクだぞ？

259 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:51:38 ID:6CmbF+0Z

俺の場合主な使用目的がツーリング、山道とかでもまったく攻めたりしないでﾏﾀｰﾘ走るのでやはり高速のほうが悪くなる。
街中といっても、早朝出発だと点滅信号が結構あるしね。
街を出れば信号も少ないし、帰りはもちろん信号にひっかかることが多いけど、それでもツーリング中下道は6速で法定＋α、高速も6速で法定＋αで走ると高速のほうが悪くなる。

別に燃費を考えて走ってるわけではなく、より高いギアのほうがアクセルの開閉によるギクシャクが小さいという下手っぴーな理由からです。

260 ：242：2007/09/26(水) 21:14:31 ID:/GdeaDf1

>>244
>>252
レスありがとう！しかもご近所さんじゃないか！！ｗ

開店後すぐ行って正直あの店ダメだ、とナメてたけどこれはすばらしい。
ちなみにふた閉めて鍵もかけられる？
だったら盗難の不安解消含めて今まで問い合わせたお店の中で最強かも？

自分はまだETCはつけてないけど今でもETCカードはあえて２つ使ってるんですよ。
理由は言えない。言ってはいけない希ガスｗ
だからいちいちシート開けてカード交換より
あそこにキレイに入ればすぐ交換できるからベストだと思っていました。

261 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:44:10 ID:k1IoK5OP

D2に時計付けてみました。
http://imepita.jp/20070926/781330

262 ：蜂６：2007/09/26(水) 22:43:03 ID:tSWyxrZq

>>261
私も最初はそこに付けておりましたが、両面テープだと不安があったので
そこより奥（メーターカウル）にステーを取り付けて装着しました。
中古価格が下がりまくりなのは言うまでも無い。

取り外しが出来るようにしてみた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190813979604.jpg
パイルダー・オン
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190814016073.jpg

263 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:53:36 ID:EHP8dTvJ

ETC情報ありがとうございました。

264 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:53:02 ID:EyCQktZJ

>>260
往
復
だ
な
ｗ

265 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:16:39 ID:3dFI0R51

>>260
入れ換えるんだなＷ

266 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:59:50 ID:MLZXEaS6

時計って幾ら位からあるの？

267 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:09:11 ID:3dFI0R51

やっぱりいいよな～

ttp://imepita.jp/20070927/112620

268 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 06:31:02 ID:TNEGFDaT

>>267
GJ。
他人の物ではあっても、やはりZZR1100はかっちょよろしい。

269 ：蜂６：2007/09/27(木) 09:47:02 ID:124wQ670

>>266
１００円ショップに行けば色々あるけど、時刻が狂う、耐久性等問題アリ。
オートバックス等の車の用品店に行けば５００円～。
バイク用品店に行けば８００円～。

値段よりも取り付け時に苦労がいらないタイプを選定する必要があるかと。

270 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:11:56 ID:dIhK1Q87

すいません基本的な質問なんですが、通常のオイル交換時とﾌｨﾙﾀｰ交換時のオイルの量ってどれぐらいで入れてます？D型です。

271 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:54:07 ID:kCWBFrVf

>>270
フィルタ交換しないときで大体3Lくらいかなあ?

272 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:27:30 ID:bt9xyb6/

覗き窓の上まで。

273 ：蜂６：2007/09/27(木) 19:31:52 ID:124wQ670

Ｄ型のサービスマニュアルによると
エンジン内完全乾燥　３．５Ｌ
フィルター交換時　　３．３Ｌ
何も無し　　　　　　３．２Ｌ

274 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:10:52 ID:MLZXEaS6

覗き窓のラインまでじゃないの？

275 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:27:38 ID:Gj1cxmJH

ZZRをトランポ積み降ろしするときにみんなドコを縛ってる？
リアはタンデムステップでいいとして、フロントがハンドルで縛るとカウルにタイダウンベルトが干渉してこまる。
Fタイヤ一ヶ所のみだとなんか不安で･･･やっぱアンダーカウル外してアンダーチューブ縛るのが一番かね？

276 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:42:24 ID:Gj1cxmJH

× 積み降ろしするとき
○ 積んでるとき

スマン

277 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:15:49 ID:sw4gHdjG

フロントは自立スタンド
ケツはクラブバー

278 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:40:41 ID:7FEH/wIn

漏れ、明日はピカピカに磨いたZZRで好きなあの子とタンデムツーリングなんだ

279 ：蜂６：2007/09/28(金) 19:49:54 ID:HQvMAcSn

>>278
出発前にカギの置き場所を忘れないように。

280 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:47:00 ID:MGZaLo25

>>279
ありがち

281 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:29:44 ID:DwjPnNI0

死亡フラグじゃねぇか

282 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:28:45 ID:7FEH/wIn

カギがタンスの裏に落ちてただけや

283 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:40:26 ID:utKds5na

・・・おにぃちゃん（はぅ）　ウチ、なんやヤな予感するん。
今日はやめたって。なぁ？

284 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:16:30 ID:qDWG3JbM

あの世で鬼でもぶっちぎれ

285 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:22:31 ID:sKFbfPwy

>275
ハンドルで固定してカウル部はタオルか毛布で養生しときなよ
俺はそうしてる

286 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:36:41 ID:S4zrVFq0

>>277 285
サンクス。やぱハンドルかぁ

287 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 05:45:10 ID:iZhtNDf9

>>275
フロントフォークとﾎｲｰﾙの間に厚めの布はさんでそこからもロープをかけとけばさらに安心。
ただしテンションかけすぎに注意ね。

288 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 11:51:38 ID:sKFbfPwy

>275
積車してどーすんだ？
サーキットか？

289 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 12:12:24 ID:AJ0Qtm78

聞いてどうすんだ？

バカか？

290 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 14:11:36 ID:wkh22Yjo

不安ならフォーク、ハンドル、クラブバー、ホイル等数箇所で固定すればおｋ。
トラックの荷台で山口から四国まで雨の中カバーかけて運んだよ・・・。

291 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:42:13 ID:kZcXygpA

289 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2007/09/29(土) 12:12:24 ID:AJ0Qtm78
聞いてどうすんだ？

バカか？
289 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2007/09/29(土) 12:12:24 ID:AJ0Qtm78
聞いてどうすんだ？

バカか？
289 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2007/09/29(土) 12:12:24 ID:AJ0Qtm78
聞いてどうすんだ？

バカか？

292 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:39:34 ID:K+zYHDqB

>>288-289
高値買取の業者だろ
>>291
お前は論外

293 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:14:43 ID:3U+ByOCp

1400が出てるのにわざわざ旧モデルにこだわる理由がわからん・・。

294 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:23:06 ID:EUB4N4ZI

>>293
好みの問題だね、大した意味なんかないよ

295 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:25:27 ID:RTfn2zoG

なんか俺のせいで荒れたんかな？
サーキットだよ。荒らして悪かった

296 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:42:10 ID:mldeyg2q

荒らしたのは>289のバカ

297 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 01:33:25 ID:2SpJiHQ1

オクにクリアウインカーでてるね。スモークならよかったのに。

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:07:00 ID:2uPXqVdK

ｸﾘｱ-ｳｨﾝｶｰなら、いつもでてるんジャマイカ！？

299 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 06:45:40 ID:5Sy0Obm1

>>295
レースするのにタンデムステップ付けてるの？

300 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:03:33 ID:DbRQoApp

>>299
ただのスポ走だよ。そこまで気合入ってる訳じゃないもんで・・・

301 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:43:38 ID:P/FJqT3E

何か捻くれてるのが居るな～

302 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 11:36:17 ID:WRpHEQ6x

>>299
車種がダボジーって時点で走行会にほぼ決定だろうが・・・。

303 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 12:08:16 ID:TZC6JXCQ

聞かなきゃ分からない人もいるんだよ。

トランポはレーサーしか乗らないと
思ってる人もいる。

304 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 15:19:44 ID:H94xTzzm

相当視野が狭いんだな

305 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:03:29 ID:w/NFw387

エンジンストップ等で泣きながら車載する事もあるだろうに

306 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:29:51 ID:0ttzYOiz

それはそーと車載の話し飽きたね＾＾

307 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:16:47 ID:BLIf7PcT

車載必死ｗｗｗ

308 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:04:41 ID:WyRRY7hT

スポ走でも車載って事は、公道走行不可仕様ってこと？

309 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:28:00 ID:AqqAvVNS

日曜に夕方4時頃から2時間往復100kmの超プチツーに行ってきた。
田舎の夕方は寒くなってきたね。

刈り入れられた稲の香りの中を走るZZR。
ちょっと楽しかった。

帰宅後、車庫に入れるときに隣に置いてたKDXにちょっとぶつけた。
マフラーに大きなエクボが・・・orz

310 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:51:28 ID:hgblXJae

昨日Xbox360でオンラインゲームしてたら、ZX11乗りの米人と話（もちろん俺は単語の羅列ｗ）ができた。
日本と米国で同じ車種に乗ってる者同士、言葉はあまり通じなくても心は通じたような気がして嬉しかった。

311 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:31:07 ID:ZX67K9bN

>>310
バキヤローZZR乗ってねーのに肺の下の左奥がホンワカしちまったじゃねーかよ！

312 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:37:49 ID:LACa+Nc8

何方かウォーターポンプアッシの値段わかる方いますか
川重のパーツ検索サイトに値段が出ないんだけど、まさか終了なんて事ないよね

教えて君で済まない、もう一つ質問。
フロントフォークの突き出し量がマニュアルに記載されて無いっぽいんだけど
わかる人が居たら教えて下さい。

313 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:52:41 ID:S384ErQL

>>312
> ウォーターポンプアッシの値段

2年前に買った時は、11500円くらいだった
今も大して変わらんと思うよ

314 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:56:04 ID:LACa+Nc8

おおー早速ありがとうございます、思ったより安いですね
これでオイル漏れとオサラバ出来そうです

315 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:42:50 ID:lYBV1u5f

>>312
ハンドルが純正だったら、突き当たるところまで出しておけばOKかと。

316 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:59:36 ID:AqqAvVNS

>>312
部番、ZRX1200のヤツに代替えになってたような気がする。
漏れも2年前に替えたけど>>313と同じくらいだったと思う。

317 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:59:52 ID:WRpHEQ6x

>>312
うん、確か出せるとこまでしか出せないはず。

318 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:09:00 ID:cNpIVOB1

皆様、レス有難うです。駐車中のD型は結構見掛けるのに、何故かみんな社外トップブリッジの
バーハン仕様で参考にならない・・ノーマルハンドルは少数派なのね
「突き当たるところまで出す」ですね。多謝、多謝

319 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:39:11 ID:fbM84AzT

当たるところまで突っ込んで出す…か

320 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:14:18 ID:Y8IBSrL6

>>314
ちょっと気になったんだが、ウォーターポンプからオイルが漏れているのか？
もしかしたら、修理箇所が違うかもしれんよ

321 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 07:24:04 ID:WhsCZsPy

>>310
いいな。
俺なんかオンラインゲームでみかけた、北米仕様名のヒトに話しかけたら、無視された挙げ句逃げられてしまいました・・・・・(T_T)

322 ：314：2007/10/03(水) 20:38:23 ID:cNpIVOB1

>>320
他に心当たりあるのでしたら、参考までにお聞かせ下さると助かります
シール交換だけで直る可能性もあるのだろうけど、10年選手の7万㌔超なので
アッシで交換しておいた方が安心かなと思った次第です

取り外して確認したわけではないのですが、ポンプ部周辺を脱脂してしばらく様子を見たら
間違いなくポンプ下部よりオイルが漏れている状況です

323 ：320：2007/10/03(水) 21:02:43 ID:Y8IBSrL6

おかしーなー？ウォーターポンプからはオイルは漏れないはずなんだけどなぁ？
脱脂までまでしてそこから漏れてるって言うんなら、オイルが漏れてるのだろーねー

324 ：320：2007/10/03(水) 21:05:29 ID:Y8IBSrL6

ごめん、「まで」が一つ余分だ＾＾；

325 ：313：2007/10/03(水) 22:07:23 ID:3BELVwJO

俺のもウォーターポンプの下の小さい穴からオイル漏れてたよ
たぶん、ポンプの中のシール(?)がダメになってたんかな??
また、中の羽も結構サビてたから、アッシーで交換しました

当時の伝票見たら、>>316さんの通り部品番号はZRX1200の物でした。

PUMP-WATER　49044-1080 11,445円

326 ：314：2007/10/03(水) 22:18:46 ID:cNpIVOB1

サービスマニュアルの写真を見て勝手に推測しているのですが、ポンプ部奥の軸は
オイルで潤滑しているみたいなのでシールが駄目になったかポンプその物寿命かなと思ってます
>>325
品番と値段、ありがとうです。ムラシマに問い合わせる手間が省けました

327 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:15:16 ID:N5cG2ce7

老いるフィルター交換の時に、
フィルターとスプリングの間にある
ワッシャー付け忘れたけど、問題ない？

328 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:39:33 ID:8xLZst3V

オイル交換時にLLCとオイルが混じってたら確定なのかな？>>322

329 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 01:14:00 ID:9p04Gx7w

Ｃ型の純正マフラーなのですが良く見ると何か染みみたいなのが出来てしまっています。
車用のコンパウンドで磨いたのですが何も効果がありませんでした。
金属に出来た染みを消す方法はあるのでしょうか？

330 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 02:39:23 ID:lwc4gTeL

>>329
ピカールっていう金属用の研磨剤つかってみたら？
ホームセンターに売ってるから

331 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:07:55 ID:FxBz0S/f

誰かMUZZY管使ってる人いる?
バッフルつけたほうが燃費悪いのはデフォ?

ちなみにC

332 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:31:10 ID:Fmzg80hm

ノーマルマフラーにセンタースタンド取り付けて難しい？
バイク屋で工賃4000～20000円とか言われてむかついて帰ってきた

333 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:49:50 ID:GbGFYDCh

>>332
人使ったら賃金発生、コレ当然だと思ってもちつけ。
近所なら漏れんち来いよ。
手伝ってやるぞ？＠広島

334 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:50:26 ID:FeddP28b

>>332
バイクを持ち上げるリフトみたいなのがないとやりにくいんじゃね？いや、やったことはないからわからないが…
しかし4,000～20,000円て、えらいアバウトだな。

335 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:50:53 ID:uXWtoEu3

>>332
１０分で付くよ。
工賃ボり杉だな　そのバイク屋

336 ：蜂６：2007/10/04(木) 23:14:25 ID:dmivg5qD

>>332
ダブルでかましたバネ２本を取り付けるのにちょっと力がいる。
うっかり手が滑ると、手をぶつけてかなり痛い。

そこそこスペースがあり、且つ下がフラットで綺麗な場所じゃないと背中が痛い。

作業前に綺麗に油や汚れを取っておけばベテラン。

337 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:35:44 ID:aUjBprpG

>>336
キタコのスプリングフック特大（定価７５０円）マジお勧め

338 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:25:51 ID:VHuAkT4S

昔レッドバロンで見積りしてパーツ込みで1万4000円位でした。
本体だけ手に入ったんでスプリングとか注文がてらに聞いてみました。

ノーマルマフラーではやったことないからよくわからんけど、
マフラーやラジエタずらさなきゃいけなければ20000位かな。

とか言われました。
ずらさなくてよければ4000円位とかぬかしたのでパーツだけ注文して帰りました。

339 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:29:11 ID:VHuAkT4S

>>333
大阪ですがもし無理そうなら実家の島根に帰省するときお願いします。
俺みたいな奴がいたことを覚えといて下さい

340 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:44:23 ID:JaRKQG1u

自分でする覚悟出来てたんじゃないの？

簡単なんだから自分でやりなよ、広島まで逝って飯までおごって貰ったらタダの乞食だよ　

341 ：蜂６：2007/10/05(金) 09:45:04 ID:64XoQItI

>>337
うぐぅ、私の指がスリ向ける前に教えて頂きたかった。

>>340
ＺＺＲ乗り同士が会う事に意義があったりなかったり。

センスタを掛ける際に足で踏む所の根元、サビ等でポッキリ折れる事がある。
塗装がはげてたり、ドロが付いている人は要注意。

342 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:07:54 ID:lLqwwnWT

>>341
知り合いのクルマ屋に聞いた話だけど

バネがはねて眼球直撃して片目失明した人がいるそうな。。
スプリング交換時は必ず防護メガネ推奨だって

てか、車検ってセンスタいるの？

343 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:51:05 ID:/v0awo18

家の地域じゃ答えはNOだな。センスタやチェーンカバーは車検には関係ないっぽい
地域毎に違うかもしらないけどな。

344 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:53:56 ID:7G/uTXT3

オレは社外マフラーがセンスタ対応だったけどストッパーが付いてなかったんで
普段は外しててメンテの時や暫く乗らない時はセンスタ付けてた。
なので跳ね上げ用のスプリングはいつも入れないで立ててた。

確かにあのスプリング、固いね。
センスタの脱着なんて力だけだよ。
マフラーによってはボルトが当たって抜けないのもあるけど慣れれば5分でおｋ。

>>339
オレ大阪ｗｗｗ

>>342
いらないよ。
ただメンテも同時にするならあった方が便利だけどね。

345 ：蜂６：2007/10/05(金) 19:55:15 ID:64XoQItI

>>342
先端恐怖症の私にとってはおぞましい話しです。
社外品のシールドを取り付けたのはいいが、先が細いのでノーマルに戻したと言う。
作業は寝転んで行なうので（ジャッキ等が無い環境時）、ゴミやホコリの防止としても役に立ちそう。

>>327
ちなみに、あのワッシャーはスプリングとオイルＦの間に入れる。（知っていたらゴメン）
役目はスプリングがフィルターを壊さないようにするモノ。
場合によってはフィルターを突き破って、しっかり固定が出来なくなり
ガタガタと音が出てくるかも知れない。

潤滑にどう影響するかは、プロでは無いのではっきり答えは出せない。
まぁ不安要素は出来るだけ早目に修正した方が良いと思う。

交換したオイルが勿体無いので再利用出来る方向で。

346 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:59:52 ID:7rxtInHo

業者塗装がブツブツ浮いてきた…また塗装で乗れないのか(´･ω･)

347 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:05:42 ID:q69NZ4ZM

センスタ立ててリアシートに座って体をのけぞらしフロント浮かせて遊ぶのが面白いネ！

348 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:54:45 ID:ExUfJKEJ

↑
何となく同感出来る！笑

349 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:01:29 ID:CbcrpeLy

センスタ立てて乗る　→　フロント浮かせてゆさゆさ　→
バランス崩す　→　がちゃ～ん　→　ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

という光景が頭をよぎった

350 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:01:47 ID:q69NZ4ZM

>>348
ありがと(^O^)
なんか時々無意識にやってしまうんだ。

351 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:22:06 ID:GYJcaNHW

センスタ立ててシートにまたがり座って、体を後ろにのけぞり、そのまま寝るのは？？

352 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 05:58:49 ID:L1uITDy8

あげ

353 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 09:25:27 ID:ooh+fYX/

さてここでレギュラー派の私めから緊急あんけぇと
諸侯レギュラー？ハイオク？

354 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 09:40:54 ID:Wt2DREg6

レギュラーと取り説に書いてある
ゆえにレギュラー

355 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:43:02 ID:PW5P4C+C

ZX-11だと、オクタン価91以上と取り説にかいてあったので
いつも使ってるスタンドのレギュラーだとちと足りないから
ハイオク

たまレギュラー入れて若干後悔するｗ

356 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:57:35 ID:A1fX6hVO

初めはハイオク入れてたけど今はレギュラー。
特に変わった所は感じられない。

日本じゃレギュラーガソリンのオクタン価ってどの位なの？

357 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:05:18 ID:wm3Z9uTz

この間zzr1100に（ＣかＤかわからん）に挑発されたんだが速いのか？？？
おたくら速いのか？？？えー？？でも無茶はするなよ・・・10rといい・・まー
カワサキ乗りに限らんが。

358 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:22:57 ID:n5sUo8fF

俺はレギュラーかな。ただ、ピストン変えて圧縮が13ぐらいなんで本当はハイオクを入れた方がいいかな。まあ、普通に走れるよ。

359 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 01:20:46 ID:3FYylSA/

>>356
ガソリンメーカーのサイト、見てみたら？
その辺の情報もちゃんと出てたと思う。

360 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 02:41:52 ID:F1lo8pBT

純正、社外を問わずエアフィルターが安くで売っている所知りませんか？
Ｄ型なら２０００円台で売ってますがＣ型は見付かりません。

361 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 06:32:38 ID:C7tPjCRP

Dだけど2000円台で買えるとこあるの?

362 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 10:50:10 ID:c4PcqDr5

Cはどーなってるかわかんないけど
Ｄのなら切って使うヤツは２千いくらだった気がする

うちの近所じゃ南海にあった

363 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 11:57:49 ID:DAePRAqC

＞Ｄのなら切って使うヤツは２千いくらだった気がする

切って使うやつは汎用だからＤのならってのはオカシイっしょ。

364 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 15:50:36 ID:c4PcqDr5

そーだね＾＾；言い方悪かった
Ｃは切って使うタイプが使えるか知らないのよ
それに切って使うタイプの事なんか聞いてなかったみたいね
バカなのに知ったかぶってごめんね

365 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:09:59 ID:SZf8+TPN

>>364
教えて君には、嘘の情報で充分だよｗ
礼も言わずにアゲアシ取るぐらいだし
>>363の前で無灯火トラックUターンさせてやろう

366 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:25:25 ID:F1lo8pBT

>>361
自分が見たのとは違うけど下記ＵＲＬみたいなやつです。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16968473

367 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:40:09 ID:sLcIMQqL

タイヤ換えた。初めてのミシュラン。
週末に峠に行くのが楽しみだ。

368 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:57:22 ID:2qc5L4LO

ジージーをドナドナしました…
ありがとう。
そしてこんにちはＲ１

369 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:54:55 ID:DAePRAqC

>>365
ノリックの代わりにオマエが氏ねばよったのに。

370 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:03:23 ID:hcJgfivg

ミシュランはいいぞ～～～こけないようにたのしんでこいやっ！！！！

371 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:18:30 ID:yiqOanXu

おしえて君でゴメン
D型にHIDを付けたいのですが、4輪用のサンテカ製のH4ってので小加工で付くかな？
知り合いと共同購入したいのですが・・
他製品でもこれなら大丈夫ってのがあったら教えて！

372 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:31:27 ID:GNJrVQVr

あんけぇと答えてくれた諸侯さんくすでした

373 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:25:02 ID:hU4ajrpD

サンテカならメーターステーは無加工でおｋ

374 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:11:27 ID:6lZATVOp

昨日オーリンズを装着しました。65000km走ったノーマルサスから新品オーリンズです。
まだ慣らし中っすo(^-^)o

375 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:20:34 ID:lbKyuDcz

最近のサンテカって不良率どうなん？
昔は最低やったやん。

376 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:33:00 ID:oAZOLkrt

人のは知らんが、一年半１５０００キロは持った

メインヒューズはいきなり切れたが国内製の
しっかりした１５Aのヒューズに替えてからは問題なし

377 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:40:08 ID:/3lBP/7P

http://www.cleverlight.co.jp/cl_hid_kit_h4hl_bike.html
俺ここの使ってるけどもう1年以上無問題。
安くてオススメ。

378 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:11:07 ID:9QkN+rS4

サンテカのH.I.D着けてます
ラッキーなことに２年間問題なし
加工らしい加工はしなくて着きました

評判からしてお勧めはしないけど、２人で買うなら一個一万円
遊んでみるのも一興

379 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:06:27 ID:pq+Q9XtO

http://mslzephyr.exblog.jp/6187151/

380 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:02:06 ID:DosUFtif

そろそろｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換時期になったのですが
皆さんはどんなｵｲﾙを使用してますでしょうか？
また何かｵｽｽﾒなオイルってありますか？

381 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:14:02 ID:7uHHKeJL

オススメではないけどバルボリン使ってる。
一本（946ml）４００円で買えるから良い♪
もう５年位使ってるけどギア抜けなどの症状は無し。
20W-50を使ったらカワサキ特有の異音も軽減したので個人的にお気に入り。

382 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:41:46 ID:iruT5mfF

そりゃ、かたいわ

383 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:43:50 ID:UWbk+p/N

そのバルボリン、ホームセンターで安く売ってるヤツだなｗ
まぁミッション保護の為に硬め入れるのもいいと思う。
オレはスノコのＲＥＤＦＯＸ。

384 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:00:07 ID:AYbbNhsI

20W-50は純正指定の範囲じゃね？

385 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:01:09 ID:kl/ca4Bx

１０ｗ－４０のシェブで充分

386 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 07:36:58 ID:w1Gqh6Uc

赤男爵のｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞ使い続けてるおれのZX11。。。

387 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 14:34:13 ID:0UBkjLFA

D型にお似合いかつ使いやすいサイドバックって何がありますかね？
インプレ等ありましたらお願いします。

388 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:17:47 ID:ZbtbeY4A

オイルはSUMIX
可もなく不可もない。

389 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:07:37 ID:lLm1Nzgt

わはははははははは
>>386俺がいた

390 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 10:48:25 ID:65iCeRPI

motul5100。ギヤ抜けしなくなったし、安いから。高回転を酷使しなければ
良いオイルだと思う。

391 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:03:25 ID:FlGMhwEF

大型免許取ったらＤ型1100か新型の1400のどちらかに乗ろうかと思うんだ。
重い以外になんかネガな面ある？

392 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:10:26 ID:a5wCuQTI

ｶﾜｻｷ製品ということ

393 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:21:05 ID:yoZwgs6j

それが大問題だな

最大のネガだ。

394 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:21:21 ID:fmrB2N7S

1400は、低速がスカスカだと風の便りで聞いたのだが…

395 ：391：2007/10/13(土) 22:26:35 ID:FlGMhwEF

現状でＺＺＲ400に乗ってるからカワサキは大丈夫ｗ

396 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:27:06 ID:MEoB1477

またか

397 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:06:06 ID:Vz2tkQdb

>>386
1200にしとけ　いろいろな意味で

398 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:19:15 ID:EVUARwUc

世界のHONDA

アジアのYAMAHA

日本のSUZUKI

明石のKAWASAKI

399 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:37:04 ID:AJemo2Hv

>>397
それはねーよｗ

400 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:41:58 ID:SoclF7LU

０８　１４００かっとけ

低速とるくも改善されてるってうわさだから　
ぶっちゃけ１１００に拘りないんなら今更１１００買うってのもな・・・
間違いなく１４００しといたほうがいい

401 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:47:24 ID:0kH2jVGi

確かに１１００に拘りが無いんだったら１４００の方が良いと思う。
年式的に色々とトラブルが出て来るし愛着が無ければ嫌になると思うよ。

402 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 08:13:22 ID:nyoIKjuj

流れ切ってすまん、クラッチ交換したいんだが、クラッチホルダーっていう
工具は必須なのかね？純正工具が７Kで汎用工具で２Kで買えるみたいだけど
工具の先端が純正がL字型に対して汎用がピン型。
汎用工具でも交換可能ですか

403 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 08:59:08 ID:CoiQf0IU

低速スカって言うけど1400もあってスカなのか？
それともトルクありすぎてギクシャクするから意図的にぼやけさせてるのか？

404 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:08:57 ID:M/HeThRj

>>403
後者

405 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 10:06:26 ID:dYntvSp+

>>403
低速ってか、低回転は簡単にフルパワー可能。マジ化け物になる。
直線だけならＫ７Ｒ１０００よか速いんでないかな。

406 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:15:51 ID:CoiQf0IU

>>404
ならいいと思う。
ある程度万人が乗れなきゃ危ないだけだもんね。

>>405
それ、前は浮くし後ろは空転するし大変だｗｗｗ

407 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:31:51 ID:0kH2jVGi

>>388
SUMIXのオイルってバイク用ある？
ホムセンで普通に売ってるガソリン車用でＯＫ？
安い割りに良いオイルだからクラッチ滑りが無いなら良さそうやな

408 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 15:44:02 ID:CoiQf0IU

ＳＵＭＩＸってどんなオイルメーカー？

409 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:58:09 ID:6yaj0WyJ

ググレカス

410 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:25:09 ID:DVLC0bQg

ＳＵＭＩＸって２輪用オイル普通に売ってるよ。
１０ｗ－４０と２０ｗ－５０かな？
半合成なヤツ。　
俺は意外とオススメだったりするな。

411 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:46:46 ID:0kH2jVGi

>>410
そうなん？二輪用もあるんや。
地方やから見た事無いんよね。。。
２０００円位で売ってる二輪専用じゃないの使ったらクラッチ滑りとか異常出るかな。

412 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:00:27 ID:CoiQf0IU

>>409
使用してる人がいるのにインプレをググレカスってのはおまえがバカだな。

413 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:10:13 ID:a5VEBei9

まあ、喧嘩はやめよう。ZZR海苔のみんな。

414 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:00:47 ID:DVLC0bQg

>>411
４輪用でも特に不具合って聞いたことは無いけど
探して見つかるなら２輪用が無難じゃない？
でも　シェブなんかは２輪使用でも高評価だし問題無いのかな？

４輪オイル使いの降臨待ち。

415 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 03:34:52 ID:l+Tr6zB3

フロントフォークのプリロードって回し続けると何処かで止まりますか？
ノーマルの状態が分からなくなり焦ってます

416 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 05:42:37 ID:lxu6n0Sa

でもZZRの形をしていない

417 ：蜂６：2007/10/15(月) 10:04:58 ID:zqMBcjHW

>>415
ＣかＤか解らんがＤならこれ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1192410255690.jpg

418 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 10:23:43 ID:FO6gGNcB

昨日鞍掛峠でD型見たけどかっこよかったなぁあの牛みたいな形…やっぱり欲しいナァZZR

419 ：蜂６：2007/10/15(月) 10:30:02 ID:zqMBcjHW

私的ですが、マッコウクジラと言って欲しいような。
（アルカディア号って言っちゃうのは禁句？）

http://img.wazamono.jp/touring8/src/1192411778174.jpg

420 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:00:04 ID:a4A5TrAH

当時、CBR1000スーパーエアロがマッコウクジラって言われてたな。
ZX10が鯱だったか。おまいトムキャットってペットネームあるやんけと。。
1000RXは今見ても格好いいね。

421 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:22:33 ID:EkZ4XpGO

>>415
1→2「カチッ」
2→3「カチッ」
3→4「カチッ」
4→1「カーーーーーチッ」

422 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:26:38 ID:Nu+eooAo

>>421
それはリコンプレッション。
プリロードはその外側だよ。

423 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 15:15:18 ID:oaqVdN2v

>>422
圧側ってないよね？？

424 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 16:26:51 ID:09eaWX5O

ZZ-R1100D3のヨーロッパ仕様ってフルパワーなの？

425 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 16:28:21 ID:xg3OV2XH

>>423
圧側しか無い

426 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 17:28:20 ID:c+aejCk7

>>425
ありゃ伸び側だろう？

427 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:38:17 ID:Nu+eooAo

>>425
伸び側だよ。
圧側も連動して多少変化すると思ったけど。

428 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:30:36 ID:oaqVdN2v

普通って伸びより圧の方が重視じゃない？
何で伸び側のみなんだろ？

429 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:41:30 ID:2ZbDvFC4

>>423
>>422は「“リ”コンプレッション」って書いてるよ。
まあ、俺はそんな言葉聞いたことないし違和感大だけど…。
（リコンプレッションって聞くと「再圧縮」をイメージする）
海外でそんな言い方をする地域があるのかな？

>>428
俺は圧側だけ調整できるサスというものを見たことがない。

430 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:45:08 ID:V+BbgWag

基本は伸びが最初やないかな。

431 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:08:00 ID:VhkWtXyd

圧側なんてフルボトムしなけりゃ何でもいいよ
それより俺のＣ３のフロント、伸び側スカスカｗ
フォークオイル交換したら幸せになれますか？
でも交換するの面倒だなぁ～

432 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:08:39 ID:ePp/pZ25

http://imepita.jp/20071015/759730

433 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:20:58 ID:og1YJQDE

すいません。ZZR1100D５のガソリンタンクって色も含めて注文できるのでしょうか？
また値段はいくらぐらいかどなたか教えてもらえませんか？

434 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:31:12 ID:tOuARKgK

>>433
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

D5はもう無いぞ
世界のどっかにはあるかもしれんが

435 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:45:56 ID:og1YJQDE

434さん有難うございます。パーツ番号が判らなかったので
助かりました。しかしタンクが思いっきり凹んで欝・・・

436 ：蜂６：2007/10/15(月) 22:20:34 ID:EulHDVuL

>>420
クソガキの頃に憧れたのがＲＸ。
しかし免許が取れる頃、３００キロの誘惑に。
今では良かったと。

>>435
バイクのパーツを管理・在庫している卸に希望のカラーが残っている可能性あり。
親身に相談に乗ってくれるバイク屋さんが有れば、聞いてみるといいかも。

Ｄ１の緑ｘ黒アッパーカウルが出てきた時には感動した。
アンダーカウルは無いって話なのでコケられんよ。

437 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:38:20 ID:g825sy41

おまいら、タイヤ何使ってんの？
俺は毎回ミシュランなんだが、違うメーカーの方がいいかなぁ・・・。

438 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:44:35 ID:Nu+eooAo

>>429
俺も違和感あるんだけど一番最近に読んだ何かの文書で
ReCompressionと記述があったのでそっちが先に出てしまった。
ZZ-R1100Cのサービスマニュアル見直してみたけどReboundだね。

439 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:18:56 ID:E7DKKlRU

カワサキのパーツカタログ落ち＝欠品ということなんでしょうか？
D6が載ってない・・・

440 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:29:03 ID:oaqVdN2v

>>429

＞>>423
＞>>422は「“リ”コンプレッション」って書いてるよ。

だから圧側ってないよね？＝伸び側しかないよね？
で合ってないかぃ？

441 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:44:03 ID:+bUClzsV

>>437
最近、ディアブロからパイロットロード2にした。
今までバイク16年乗ってきて、タイヤでこんなに変化を感じたのは初めて。
最初はフロントの接地感に違和感を抱いたけど、峠に行って良くわかった。
ミシュランが素敵だって事を。

442 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:04:25 ID:AC0lgfDx

>>419
すまん、勝手に保存させてもらった・・・
どちらもかつての憧れで、必死に働いて買った機種なので。
さすがにRXとDを同時所有できなくてRXは手放しました。

がん場って、今は経済能力でD&12R所有できてるんだけど、
ZZR1400を追加orトレードで買う気にならないのは何でだ！？

443 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:05:13 ID:AC0lgfDx

>>424
EUと言うだけだとわからないよ。
401ならフルパワーです。

444 ：429：2007/10/16(火) 01:41:36 ID:G5J2Xmob

>>440
合ってる。
>>423はageてあったので普通の疑問文とは受け取れずに
「圧側（コンプレッション）なんかねぇよ」って意味の
遠回しな嫌味として俺の脳内で勝手な解釈がされてた。
すまん。

445 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:52:54 ID:velsa+GY

>>444
いぇいぇ。
それはそうと過去に雑誌で

小柄な日本人向けにプリを抜く
撥ねない方向で圧側を抜く
伸び側は適当に

ってのでよく動く追従性のある足を。ってのがあった。
何か上レスであるのと違うんだけど結局どうなの？

446 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 03:41:18 ID:iJ778qWs

純正よりも長めのスクリーンに交換すると顔に当たる風は格段に減るかな？？？
好い加減黄ばんで来たから交換しようと思うんだけど、
大して変わらないなら純正形状を買おうと思ってる。

447 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:00:49 ID:shHCIsbv

>>446
なに買うかによるけど、大きいの買ったら多分感動するぞｗ

448 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:57:39 ID:velsa+GY

>>446
端っこがめくれあがったような形状の大きいスクリーンでしょ？
結構違うよ。
ただブサイク指数も上がる。

449 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 10:05:36 ID:8nOhZ1vT

＞ただブサイク指数も上がる。

そこなんだよ！あのペロンチョ形状が風除けにいいのはわかってはいるんだが、あの形ゆえに踏み切れないんだよなぁ。
で、現在はゼログラのダブバブに落ち着いてる。

450 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:13:50 ID:1sXt7REJ

ゼログラのダブルバブルって
２種類ある？山が高いのと低いの。

451 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 13:18:25 ID:wO3DJIhg

シートカウルのzx-11の立体エンブレムって
まだ買えるんですか？

452 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 13:21:19 ID:XwbJmkva

ポンコツ忍者からＺＺＲ１１００に代替しました（＾＾）
ただいま納車待ちです。早く乗りたいです。

453 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 13:58:13 ID:velsa+GY

>>449
だよな。
オレロックハートのスモーク。
ホントはダブルバブル、チタンコート欲しかったけど予算が許さない(´･ω･`)
でも車体が黒なので一体感でていい感じ。

454 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 14:14:04 ID:eUqY6DlJ

>>451
俺はヤフ〇クで手に入れました。

455 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:23:19 ID:+oE3yCG6

Ｄ型ってそんなに欠品ってある？
カウルやらタンクやらアンダーやらエンブレムやら
今年換えた人結構ショップでも知り合いでも見るんだけどなあ・・・
年式も様々で・・・
Ｃは無いよな！断言する。

456 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:50:26 ID:wO3DJIhg

>>454
サンクス・・・ヤフ○クで探してきます。

457 ：蜂６：2007/10/16(火) 21:55:33 ID:GHENwwYS

>>442
どうぞどうぞ。
どうせなら荷物も下ろして撮るべきだったかな？
このツーリングの帰りの山陽道でＺＸ－１４と遭遇。
流れの関係でＲＸ、１４、ＺＺＲと並んで走ったのだが、もはや違うメーカーのバイクって感じ。
しかし先のＳＡで休憩に入った際、エンジン、排気音だけは一緒だった。
やっぱり同じメーカーのようだ。

>>452
ＺＺＲも一応ニンジャだったりしちゃったり。
ふとした雰囲気はＧＰＺもＺＺＲもデザインがソックリだな、ってツレに言ったらアホって言われた。

>>455
最終型の部品はあるけど、欲しい年式の色等にこだわった場合、無い事が多い。
ヘッドライトなんて昔はポジションランプがあったけど、今頼むと無いと言う。

なんていうか遠い将来、街を走るＺＺＲは全部黒色になってそうだ。

458 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:31:57 ID:5rHA+Ydm

アメリカで売ってるカワサキはだいたいニンジャ

459 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:41:12 ID:hOnBONce

海外で１番売れてる日本のバイクって何なの？

460 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:43:48 ID:88akTf+5

確かZZR1100

461 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 02:10:46 ID:FGYyaGTc

短めのダブルバブルスクリーンから、ノーマル形状のスモークスクリーンに換装
明日のツーリングが楽しみだ。

462 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 03:42:40 ID:Q7liU36d

選ばれし者だけが取得することができた大型二輪免許
選ばれし者だけが乗ることができた大型バイク

それが今となってはどうだろう？
女や学生や下手糞でも乗れるようになってしまった
そして事故が多発するようになり
その結果、世間からはバイク＝危険として煙たがられることに…

叩かれるだろうが、あえて言う
教習所で大型二輪免許を買った奴は返上しろ
そして中型バイクに最低でも5年は乗ってから
試験場で限定解除しろ
それが全てのバイク乗りのためになる
それがバイク業界のためになるんだ

463 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 03:57:55 ID:J6cOWOvD

ちょっ！スレ違い！
ココでその話はせんで！

464 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 10:42:44 ID:YJ/hOJJr

>>462
バカだなぁ。
事故は比率。
若者がバイクを欲して集合してた時代から比べれば今は少ないだろう。

しかもバイクは趣味性の高いもの。
免許とっても走って楽しいと思わなければすぐに乗らなくなる。

465 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 12:09:23 ID:uPIJCJVw

ネタにマジレスかこわるい。

466 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:59:59 ID:YJ/hOJJr

ネタなのか？

467 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 14:50:46 ID:zS14TZ/t

漏れは、返上しなくていいなｗ

半年かけて１２回４４００円支払ったよ、合格の喜びはハンパネー
それから十数年、当然無事故無違反ゴールド免許

468 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 16:47:07 ID:pbp1YFG/

漏れは25年前に3回で限定解除して6年後取り消しになりその1年後6回で取り直したんだぜ～！教習車は、どっちもCB750Kだった。

469 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:55:28 ID:5NdzF4YH

ジジィども乙www

470 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:38:58 ID:fmNspuTP

俺も、もうすぐキリンの歳だぜｗ

471 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:48:59 ID:T0xQfOBN

デカ尻も買える歳。

472 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:00:26 ID:qY3PEejX

郊外の下道を長距離走ってリッター１７って普通？
飛ばす訳でもなくマッタリと。

473 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:21:24 ID:0ZCHI7UX

>>472
オレのD2は、高速使ったマッタリツーだと２０超える
東京の待ち乗りだと、１２切るときがある

474 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:39:34 ID:sIRbHmzi

C2だが高速で6速入れっぱで、おりゃーって走ったら230kmで8.6Lだった事がある
スピード出した方が燃費良い場合もあるんだなって思った

475 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:50:05 ID:dmnsemkH

下道ツーリングだとだいたい24～25㌔だな。
高速を使うと21～22㌔にまで落ちる。

476 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 07:08:03 ID:LgIdi31c

高速で滅茶苦茶に飛ばすと10km/lを切る時がある。
まあ、ずーっと8000回転以上をキープして走る時だけだけど。

477 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 10:05:24 ID:yEATcOxt

先月末の暑い時ツーリング先の大阪で渋滞にはまりました。
珍しく電動ファンが廻っていたのでチラッとメーターに目をやると水温計があと数ミリでレッドです、
とりあえず流れのいい方をめざしオーバーヒートは回避しました。
その後はまったく異常なし、普段は田舎に住んでるもので水温がそこまで上がることがないのですが
渋滞にはまるとそんなとこまで上がるのがフツーなのでしょーか？

478 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:03:21 ID:hO5mP95K

>>477
D6だけど半分より上は行ったことないよ

479 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:12:04 ID:sGRU6Q+5

>>477
レッドまで数ミリって言っても元々３㌢ぐらいしかないからね。
オレのは半分ぐらいまでいってからファン回るかな？
夏場も渋滞は殆ど走らないんで初めてファン回ったんじゃないかな。
ちなみにＣ型。
回るとちゃんと針が下がるならもちろん無問題。

480 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:44:04 ID:qY3PEejX

下道で24～25㌔って事は私のは悪いんですね。。。

481 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 16:30:51 ID:uUZnQrDJ

下道にも色々ある

482 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:28:05 ID:sGRU6Q+5

>>480
そんなに伸びた事無い。
無給油500キロ走るって無理だな・・・。
いつも250～300で給油。

ってか燃費で落ち込まれてもなぁ・・・。
一般には燃費が落ちる＝トコトコしか走らないだからねぇ。

483 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:17:34 ID:IoGEaahH

燃費でガタガタ言うヤツに限って
キャブもチェーンもろくにメンテしない。
ベアリングのグリスとかブレーキの引き摺りも燃費には影響でるよ。

484 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:31:39 ID:WKnQbyVr

俺はXXボンバー仕様のZZR1100C2たが、黒部インターから吹田インターまで398kmを６速約100km/h巡行でリッター31kmやったよ。馬力は回せば170馬力やけど意外に燃費は良いわ。まあ、回せばそれなりやけど。

485 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:54:22 ID:5RnDp8b/

あくまでこの手のバイクは、趣味の乗り物だよ。
燃費を気にするなら、カブに乗れ！
フェラーリやポルシェに乗っていて燃費なんて気にしないだろ。

486 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:04:35 ID:sGRU6Q+5

>>484
普通の車両よりエンジンのフリクションロスも少ないし
キャブのセッティングもメンテナンスも行き届いてるなら当然燃費も伸びるわな。

燃費気にしてる人に質問。
メーター気にしながらトコトコ走るだけなの？

487 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:06:35 ID:JFVVNgkc

夏場の昼間の大阪でも水温計半分こえることないなーーー
前ウォータポンプぶっ壊れた時はさすがに越えたけど、おもいきり歯が粉々に砕け散ってた

488 ：蜂６：2007/10/18(木) 22:52:08 ID:EZoOYJ++

>>477
ファンも回ってＷポンプが壊れてなければ
ラジエーターのフィンが潰れまくってないかい？
あと冷却水が劣化しているとか、減っているとか、リザーブがすっからかんとか。

つーか、ツレと一緒に（ＺＺＲ以外の車種）走ると、どうしても走行距離は気にしてしまうな。

たまには、おまえ走行距離短いな、おまえ走行距離短いな、って言われたいよ。

489 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:09:08 ID:E270V3S9

>>488
俺も周りが皆最新型バイクなんで俺だけ走行距離が長いんだよな
D3で3万kmちょっとなんだけど･･･

490 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:13:53 ID:qY3PEejX

燃費が悪い事に落ち込んでるんじゃなくて、
燃費が悪い＝何処か調子が悪いって事じゃないですか。
それにチョッとショックを。
この前ユーザーで通した時にキャリパーを丸洗いしたんやけどまだ少し引きずってるもんな
車のメンテに比べたら簡単やから大概のメンテは自分でしてるけど、
そろそろバイク屋に持って行き時かなぁ

491 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:29:03 ID:WE2/++FF

偶然ＪＲ伯備線特急やくもと遭遇
直線の為か、特急バカ速っ！
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1606.mpg.html

492 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:05:35 ID:sGRU6Q+5

>>490
自分と比較もしくは数台でツーリングでも出掛けない限り燃費なんて計れないでしょ。
他人と比べても基準がないんだから。

ちなみにタンク容量もあるけど最近のＳＳよりは燃費いいはず。
同じﾍﾟｰｽで走っても給油はこっち2回にあっち3回ぐらい。

493 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:47:40 ID:B0X7S/hn

てか、それも根拠ないでしょ？

無意味なレスは控えてくださいね

494 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:21:25 ID:Qp/5vPUD

この機会に聞かせて。最高燃費と最低燃費ってどの位？
サーキット走るとどの位まで落ちるもん。

495 ：477：2007/10/19(金) 01:56:17 ID:1UEccYJP

レスくれた皆様、ありがとうございます
あれから一度も水温計の半分さえも行かないのです
とりあえずフィンをチェックし、Ｌ・Ｌ・Ｃを交換し様子をみます

496 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:30:02 ID:18ohrnZ/

意味ねーこと聞くなよ
馬鹿らしい

497 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:34:02 ID:18ohrnZ/

サーキット走るとどの位まで落ちるもん（笑）

498 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:30:07 ID:gUKkAwzP

>>491
つまらん

499 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:14:01 ID:iHNT1l5a

>>491
やくもに使われてる車両(381系)は振り子電車で遠心力を使って車体を傾けるので
曲線でもあんまりスピードを落とさずに曲がれる。
主に山間部を走る特急はこの手の車両が使われることが多い。
曲線の多い区間でこの電車に勝つのはなかなか難しいぞ。

500 ：492：2007/10/19(金) 09:42:36 ID:LQfgUK3I

>>493
オレへのレスか？
根拠ねぇ・・・。実際に走っても分かるし、ググっても分かるでそ。
ＳＳは公称16とか18km/lだったと記憶してる。

501 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:53:33 ID:IYEa0NH3

今日、店頭のハレを見てたら自分が乗ってる想像してしまいすみませんm(__)m

502 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:30:10 ID:qYyWjUwZ

いいんだよ。行きなさい。
「そっち側」へ・・・

503 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:41:33 ID:OAR+9d9s

>>494
俺D4でFCRにﾄﾘｯｸｽﾀｰｼｮｯﾄｶﾞﾝのみ
後は点火系に少し手入れてるのみのﾗｲﾄﾁｭｰﾝ
高速はわからんけどｻｰｷｯﾄではﾘｯﾀｰ7～9くらいかな
でもｻｰｷｯﾄで燃費気にしてもしょうがないよね
飛ばすとこだし

504 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:57:37 ID:nRrZMZT1

一昨日ツーリング先での出来事。
40分程度休憩して、さて出発と言う時、イグニッションON
セルを回すもキュルキュル…セルは元気一杯なのにエンジンに火が入る様子が全く無い。
何回かセル回しても火が入る様子がないので、焦りながらイグニッションを一度OFFにして
再度ONに、恐る恐るセルを回すと無事エンジン始動。
初めての出来事…誰かこんな経験ありますか？トラブルなのかな？ 1100D6です。

505 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:23:02 ID:7qTdQWFA

俺のはZZR1100C2やけど同じ症状になったよ。メインキーシリンダー裏の接点不良やったみたい・丁度バイク屋でなってしまい、そのまま入庫。セルには信号が行ってもイグニッションにはには通電してなかったみたい。

506 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:21:17 ID:v/PQ7hTe

>>505
早々サンクスです
なるほど…昨日色々ググってみたけど、キーシリンダーの接点てのもあったね。
だけど、セルとイグニッション別々に信号が行ったりってのは知らなかった(>_<)
部品も安目だったようなので、明日早速バイク屋行ってきます。
ありがとう

507 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:07:19 ID:76QAtp31

同様の症状になりました。
原因も同じでした。

508 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:12:38 ID:Pv5cqG2k

ああ、そうですかｗ

509 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:48:43 ID:3aUMl8/3

何かちっちゃい捻くれ物が住み着いてるな

510 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 02:02:29 ID:TUuwbYOH

おれのD5はプラグ交換後5000キロを越えると飛ばしたあとの再始動性が激しく悪くなる
ｶﾞｽｽﾀでエンジン切ると10分はかからないぜ！もちろんプラグ交換したら普通に掛かるようになる
なのですっかりプラグ交換に慣れちまったや

511 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 02:48:32 ID:Ts2Igmx3

>>509
つまらん事をいちいち気にする器の小さい男だな。
あー、ちゃちいちゃちい。

512 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 06:52:41 ID:xmRlHhyi

チンコもちっちゃいよ

513 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:17:48 ID:Y5Qicm89

平成9年式ってD何型でしょうか？
先輩方よろしくお願いします。

514 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:00:57 ID:dYkpEpYh

D５あたりかな

515 ：513：2007/10/20(土) 15:00:55 ID:Y5Qicm89

>>514
ありがと。
ちなみに、どこを見れば分かりますか？
教えてくんですんません。

516 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:17:24 ID:7mgIzVIY

さっき久々に峠に行って左コーナー寝かしこんだらいきなりズリ～～！って10メータくらいケツが流れた。タイヤあったまってなかったのか？チェーンオイル多かったのか？散歩中のオバハンが口を空けてたのが、印象的でした。

517 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:34:33 ID:oqyZlye8

こけなかったの？
超ドリフトみたいな感じ？

518 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:41:16 ID:7mgIzVIY

滑っても不思議なくらい安定しててよくこれで転ばなかったなと、このバイクに感動したよ。

519 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:45:15 ID:Eq6QFAGi

どなたかブレーキマスターをニッシンのセミラジアルに変えた方はいませんか？

ラジアルはハイスロに変えないと付かないと聞いたのですがセミならどうでしょう？

520 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:01:42 ID:UT/OtEVI

>>519
日進ラジはノーマルスイッチ＆スロットルでもつく。

521 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:19:05 ID:KAxySthI

横からすみません。ニッシンはセミもラジアルもポン付けで、ブレンボは何らかの加工が必要って事でしょうか？
恐らくループしてる話題だろうけど過去ログ読めないもので申し訳ない。

522 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:32:25 ID:LWHYx2zv

ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙになっててもつくんかな??

523 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:13:53 ID:aZVTf3In

ニッシンはよーしらん
ブレンボはそのままでは着かないよ。
うまくスイッチボックスの角度を動かすと着けられるって事も聞いたこと
あるけど、多分操作しにくいと思うので
素直にスイッチボックスとスロットルホルダーを替えた方がいいね。

524 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:35:51 ID:GNTo77lM

Dなんですがロービームがつきません。
一番小さいポジションとハイビームはつきます。

原因はレンズでしょうか？

明後日バイク屋に行くつもりですが、考えられそうな原因を教えていただけるとありがたいです。

よろしくお願いします！

525 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:46:11 ID:GNTo77lM

連続投稿すいません。

ちなみにヘッドライトのスイッチボックス(純正の右)なんですが、一月前に変えたばかりです。

もしこれが不良だった場合クレーム可能でしょうか？

一応領収書はまだありました。

526 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:04:54 ID:ZzPVvYBF

タマ切れじゃね？

527 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:05:41 ID:8J5PJTl5

球切れだね

528 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:21:50 ID:L6lVZ9RE

ライトネタでもう一つ。
昨日、D5が納車されたんですが、ライトオンとオフでアイドリングが500rpm違うんです。
ライトオンの時が1,000rpmで、オフの時が1,500rpmです。
常時ライトオンのバイクにしか乗ったことが無いので、正常なのか異常なのか分りません。

529 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:40:04 ID:yUqJx4F4

>>528
バッテリー弱ってない？

530 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:57:14 ID:Ga/BmvAu

エンジンが温まった状態のアイドリングってどの位が適正だったっけ？

531 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:08:25 ID:C1QUeuoq

サービスマニュアルによると

[アイドリング回転速度]
標準値：1,000±50ｒｐｍ
（カリフォルニア、スイスモデル）1,200±50ｒｐｍ

と、なっています。

532 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:24:55 ID:R3SPf3ZL

滑った理由の２番目に『チェーンオイルで滑った』が来る奴って、どうよ？

533 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:44:12 ID:Ga/BmvAu

>>531
ありがとう！
俺ちょっと下げ過ぎだったわ。

534 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:52:49 ID:fTrqYQzU

球切れじゃね？

535 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:49:49 ID:0/0mfJNE

>>521
日進ラジつけてるけど、なんでみんなつかないって言ってるのかよくわからん。やってみたのか？？
問題といえばブレーキホースの取り出し口が下にあるんで隙間が狭い為、取り回しを変えたくらい。

536 ：521：2007/10/21(日) 06:29:59 ID:KUdCcsfD

>>523
>>535

皆さんありがとう。ラジポンについて聞いてみたのは人によって取付具合がバラバラみたいだったから…。
ハイスロとスイッチ交換要・ブレーキラインの取り回し方のみ・スイッチボックスの加工か位置ずらし
…っていう具合に付け方人それぞれで『？』マークが飛び交ってて、近々ブレンボに交換予定だからもしやニッシンなら？と思いまして。

537 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:48:59 ID:rIWTC4gh

>536
俺は、ブレーキ、クラッチ共にブレンボだが
スイッチ類の位置ずらして対応してる。
ワイヤー類が干渉してるけど問題ないレベルと
判断してるよ。

ハイスロとスイッチ交換だとパーツだけで散漫越え
見た目はいいけど、ツーリングライダーの俺には(　´_ゝ｀) ｲﾗﾈ

538 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:22:07 ID:L3BYLxQJ

朝から馬鹿発見

428:774R :2007/10/21(日) 08:49:24 ID:sSMmjXuI
まぁ、ひとつだけ言えるのは未だにカタナだのニンジャとかのポンコツ旧車に乗ってる
邪魔ッ気なダメオヤジの僻みと妬みだけだろうね
信号待ちで隣にＲ1000だのハヤブサだの最新ＺＺＲが止まると
この若いバカ教習所で捕ったくせに生意気だとこうなる。
かといって教習所でとった奴が早いわけでもなくＤＱＮビクスクに余裕で負けるヘタクソｗ
だから教習所でとったヤツも試験場でとったオヤジも同類
ハーレーやビクスクに女乗せて楽しんでいる奴が一番まともだということ。

539 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:48:13 ID:SrtBxRSe

>>532
チェーンオイル塗りすぎてタイヤに付いて滑ったんだよ。いちいちイチャモンつけるなハゲ

540 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:20:14 ID:01ild5RT

いや、タイヤ滑らすなんてどんだけチェーンオイル塗ってんだって話だよハゲ

541 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:32:52 ID:yUqJx4F4

どっちでもいいんだよハゲ

542 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:38:30 ID:Nunso/xG

だから、みんな仲良くしようぜハゲ

543 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:05:50 ID:SrtBxRSe

オッケーとりあえずオイル塗りすぎて拭かなかったオイラが悪かったよ

ハゲ

544 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:08:10 ID:fk2m18i7

hage

545 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:41:11 ID:I/wPHUAU

俺が店に売ったＺＺＲが売れた記念パピコ
いいバイクなので大事に乗って下さいね。

546 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:38:04 ID:IBZMN+rT

おめでとうハゲ
幾らで売って幾らで売られてたの？

547 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:47:27 ID:+Oo5VtTf

なんでｵｲﾗがハゲなのみんな知ってるの？

548 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 06:28:07 ID:mtioBDxT

>>547
（･∀･)人(･∀･）ﾅｶｰﾏ

549 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 07:20:04 ID:I/wPHUAU

極秘にマジレスしたら、
約一年前にＤ9。6000キロ改造はアップハン、マフラーかな。外装ピッカピカ。75万で購入。一年で走行距離7000キロになり45万で店に売れました。
その店は最初俺に売った値段より高く売ったらしい。

550 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:26:56 ID:V64DZDJS

>>549
そんな程度のいい最終型をたった一年乗っただけで手放すとは、なんて罰当たりな…。

551 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 12:31:12 ID:I/wPHUAU

すいません。なんとゆーか仕事が忙しくなり、あまり乗れなくなってしまいまして。このまま放置もかわいそうと思いまして…

552 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:14:53 ID:msMqJr5s

45万ならヤフオクの方が高く売れたんじゃね？

553 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:35:33 ID:omuEzdp1

ハイビームとロービームは同じ球だろう。常識的に考えて・・・

554 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:50:45 ID:ptlViw07

>553
ヘッドライトの仕組みを勉強し直すよろし

555 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:08:04 ID:omuEzdp1

>>554
ＺＺ-Ｒの場合は同じ球だろう。常考・・・

556 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:33:06 ID:fg2otelM

>>553
アタマ悪いぞー

557 ：553：2007/10/22(月) 18:36:02 ID:g10/E6/f

>>556
アタマ悪いのはお前のほうだろ

558 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:41:28 ID:el9ZZMEa

>>553
じゃあお前のZZRはどうやって１個の球でハイ/ロー切り替えてんだ？レンズの中に傘でもついてんの？
と釣られてみるテスト

559 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:50:20 ID:wjbyFskF

>>554

ヒント：Ｈ4

560 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:09:21 ID:3vssbC3x

もうそれくらいにしといてやれ

561 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:46:23 ID:pEEcKZtN

もうね、釣りでもいいから言わせてくれ。
ID:omuEzdp1

正気でっか？

562 ：蜂６：2007/10/22(月) 21:00:36 ID:P6UYW55V

ポジションランプと勘違いしたんぢゃないかな？

563 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:16:48 ID:ReUTp9o/

みんなに質問。
ガソリンは、ハイオク？　レギュラー？

俺はハイオク入れてんだが、ガソリンも高くなってきたしレギュラーにしようかな・・・。

564 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:19:26 ID:GuFAEMCR

つーか、「同じ球」ではあるが、
フィラメントは違うわな。
ひとつの「球」の仲に位置の違う電球が
二個あるようなもんだな。

565 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:20:43 ID:GuFAEMCR

すまん。
仲→×
中→○

566 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:21:32 ID:zljN5oDB

ツーリング先で、始動性が悪くなったのは、かぶり。二、三分ほっとけばかかるよ。たいしたトラブルでは無い。ハイとローは同じ電球の中に、二つのフィラメントが入っているから、この場合はロー側のフィラメント切れ。
バルブを交換すべし。

567 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:35:00 ID:el9ZZMEa

いっちゃらめぇぇぇ！

568 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:37:28 ID:IBZMN+rT

>>563
俺の持ってる取り説には「オクタン価９１以上の燃料を入れる様に」って書いてあると同時に、
「オクタン価９９以上のガソリンは入れるな」って書いてある。
日本の場合レギュラー以上ハイオク未満って感じ？
ハイオクとレギュラーを交互に給油していけば良いんじゃね？
そんな俺はずっとレギュラー。

569 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:48:20 ID:h8VAea84

>564
真正の馬鹿をニヤニヤしながら楽しんでいたのにー　もうちょい引っ張らないと
でもあれだな、こんな無知な奴でもZZR乗ってるんだな

570 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:00:23 ID:zljN5oDB

夏の喜多方ツーリングから、度重なるパンクに悩まされ（一月にリア三回）、
やっとパイロットロードを入れたのに（分割払い）、今度はジェネレータからカラカラと
イヤーな音が…。
ベアリングかシャフトの偏芯かわからないが、また分解だ～。
家の中で作業すると、肩身が狭い。

571 ：蜂６：2007/10/22(月) 22:22:42 ID:P6UYW55V

>>570
オルタネータのカプリングを止めているボルトが外れている可能性。
たまにあると言うお話し。

572 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:26:46 ID:ruOp2raT

>>571
あそこにねじロックが塗って無いのがkwskクオリティｗ
たっぷり塗っとけ

573 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:36:21 ID:zljN5oDB

情報Thanks!今週末にチェックしてみます。
人間と一緒で、10年も経つとあちこちガタが出てくるな。

574 ：553：2007/10/22(月) 22:41:44 ID:g10/E6/f

>>564
ＺＺ-Ｒで、球切れが原因でローは点かないけどハイは点くなんてことあるの？
どうもよくわからないな。
ハロゲン球の交換って1個だけだよねＺＺ－Ｒって。

575 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:51:03 ID:g10/E6/f

>>566
あ、こういうことか。見落としてた。

576 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:51:50 ID:ig7k12vi

なんと言うか　もうね
「サルでも分かる！　バイクメンテナンス」みたいな本でも
読んでみて下さい。

自分だけが正しいと思わない様にネ。

577 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:48:49 ID:0jqIif4+

>>566
そうなの？
最近は普通に始動するが…
たまにセルモーターだけキュルキュルいって、ヤバそうな気がしたら、
メインキーを一度OFFにして入れ直せば問題なくセル一発で始動する…。
慌ててイグニッションスイッチ交換する程でないかな？
出先でエンジン始動しないなんて嫌だから…。
カブッてるだけならいいんだけど。

578 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:14:01 ID:3v8ca0Br

それは、カワサキ系デフォルトの持病の可能性も・・・・・
イグニッションの裏の接点、配線が熱と錆で通電しなくなる。

バッテリー以外の原因で始動性が悪くなったら要チェック。

そのうち突然ニュートラル等のランプが点灯しなくなりオシャカ。
出先で2回なったけれど、一回目は無知の為トラック搬送。
二回目は知恵がついて配線直結でツーリング続行。
現在は、IG裏の配線に半田で肉盛りして、定期的に油を拭く
配線いじるようになって、配線銅版類交換すれば半永久的に
使えそう。

579 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:23:37 ID:0jqIif4+

>578
川崎デフォルト…
友人のGPZ900Rも同じような症状を言ってた。
900Rの方は、セルモーター回るだけで始動しなくなる。メインキー操作しなおせば始動。しかし
信号待ち等、アイドリング時にエンジンストールするらしい。
頻繁でないのがまたややこしい。
やっぱり、イグニッションスイッチ交換しようっと。
>>578サンキュー

580 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:26:33 ID:oAy/6G0X

出先で始動しなくなったら押し掛けすれば問題ないだろ。

581 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:42:30 ID:WIk/Bh8w

タイヤ高え・・・
年に一度の大出費

582 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 02:32:11 ID:0jqIif4+

>>580
セルモーター回して始動しないけど、押しがけなら始動するのですか？

583 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 03:09:57 ID:UsaVQzKF

あのね、、

584 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 03:20:30 ID:XE2y6YVG

>577
これはおいらだけかもしれんのだが、事例として一つ。

おいらはコイルのアース不良でそうなりました。
無論スイッチがらみの問題（クラッチ握ったら掛かる）とか、前述の持病もチェックしましたが、
ヘッドパイプ右横のコイルのアースを錆びとり(つってもあんまり錆びてるようには見えない）
をしたら、無問題になりました。

C型でのお話です。

585 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 04:28:38 ID:0jqIif4+

>>584
う～む… 色々な原因があるんですね。
イグニッション接点の持病！？が怪しい気がするのですが…。
とりあえずバイク屋に預けてみます。

586 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 04:31:42 ID:yTc1tV+Q

587 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:36:56 ID:PqglJ5md

今度知り合いのＣ型のプラグ交換をする事になったのですが、
Ｃ型は外装を外さなくてもプラグ交換出来ますか？
それともエアフィルターの入っているボックスを外す必要があるのでしょうか。
前者と後者では作業時間にかなり違いが出そうなのでどの位見れば良いか考えています。

588 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:55:38 ID:60DMIUxF

>587
外装はもちろんぽ
＞それともエアフィルターの入っているボックスを外す必要があるのでしょうか。
そこまでしないと作業できませんぽ。
たいへんぽ。
がんばってぽ。

589 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:40:48 ID:PqglJ5md

>>588
ありがとう！
頑張ってくるぽ。

590 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:42:14 ID:n853/e1L

テスト

591 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:56:44 ID:1i4ADzTw

587はいい人だ

592 ：588：2007/10/23(火) 21:58:39 ID:1mKW20xj

ちなみにプラグに行き着くまでの工程ぽ。

品目　　　　　　ボルト、ビス等
シート
グラブバー　　　　　　２
荷物フック？　　　　　４
サイドカバー　　　　　６
インナーカウル　　　　８
タンク　　　　　　　　４
　　　＋　燃料パイプの取り外し
エアフィルターbox　　８＋２
　　　パイプの取り外し
　　　　　　計　　　　３４

これだけだったっけぽ。
たいへんぽ。
　　

593 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:25:51 ID:aNpsDk6H

http://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=4&sid=7

594 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:26:04 ID:CEDw4DQt

テスト

595 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:38:38 ID:DQ2WtTr9

ＺＺＲの場合。
一定時間（10～15秒間？）セルを回しても始動しない場合、一度イグニションスイッチをオフにしないと再始動できない構造になっています。
とメーカー（設計？）から聞いた憶えが・・・。
まぁ、遥かむかし小耳に挟んだ程度の話しの気もする。
（機会があったら、再度聞いてみますね。）
何かね、取説やサービスマニュアルに載せていない仕掛けが・・・ごにょごにょ・・・。
おらのＤ５で再始動できなかったのは、バッテリーが寿命（３年）とタンク内に水が貯まった時だけでしたが。

596 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:04:57 ID:DQ2WtTr9

追記　
イグニションオフしてから、一呼吸おいてセルを回してくれ。
とも言われた記憶が・・・。

597 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:41:47 ID:ju8d6ZaY

環2の上Ｏ川小入り口の信号から羽Ｏインター手前までフル加速したら
トップエンドの速度はどのぐらいでますか？
220キロぐらいですかね？

今度　ＺＺ－Ｒ１１００の中古を買う予定です。
今はゼファー７５０に乗っていてこの前　その区間でランエボにちぎられたので
ＺＺ－Ｒ１１００で環2を飛ばす２８０ＰＳクラスをいじめたいと思います。

598 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:47:49 ID:PqglJ5md

>>592
ありがと～！！！
こんなに親切に教えてくれるとは思わなかったっぽ。
感謝っぽ！

599 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:49:20 ID:0jqIif4+

>>595
そんなことが！！
そうなんですか。
うむ… 色々な情報があるもんですね。

いつも普通に始動してたから、急に出先で始動しなくなって
？？？なんですよ。イグニッションを入れ直せば始動するんだけど。

600 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:50:26 ID:arSg8WEN

>>595
>>596
なんかなぁ、馬鹿さ加減がしらけるぜ
>>597
間違っても関西に来るなよ

601 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:24:34 ID:47Tfeyo9

まあ、飛ばすのも良いけど死なない程度にね。ZZR1100は止まらないよ。

602 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:26:40 ID:MM765cja

いくら320ﾐﾘディスクだからってゼハと共用のブレーキ周りじゃ止まる訳ないよなw
個人的意見だけど攻めるんならマスター含めブレンボ等への交換必須。んで重たいホイールを軽いのに変えて暴れる前後サスも交換。
バンク角ないからバックステップに交換して、すぐ擦るサイドスタンドも削っとく。糞詰まりマフラーも当然交換。
とりあえず中古もう一台買えるくらいかかるのを覚悟してください。値段で考えたらSS買うほうが近道。
まぁそれでもZZRが好きだから乗ってる訳だけどw

603 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:48:36 ID:FegcIcQd

だれがどこ攻めるの？頭大丈夫？

604 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 04:37:37 ID:47Tfeyo9

俺は乳首責めが得意。

605 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 04:42:59 ID:PofM4FyT

>>603
>>597

606 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 07:45:53 ID:JdxN7GrW

まだＺＺＲが速いバイクだとか思ってるバカいるんだｗ

607 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 08:27:35 ID:eQuKuqij

先日洗車してた時に何気なくラジエター周りを触ってたらファンが動かない事に気付きました。
行きつけの店に持ちこんだらモーターが逝ってしまっるそうで全交換って言われました(部品代45K　orz)。
原因がわからずググっても｢モーターが弱い｣は見つからなかったので、そういう症状に遭われた方がおられたらご意見をお願いします。
当方D7、30000キロ、エンジンとラジエター(オイルクーラー)はノーマルのままです(マフラーは換えてますが)。

608 ：蜂６：2007/10/24(水) 09:43:35 ID:X/1a2cZF

>>607
モーター関係の故障について書いてみる。

ファンを手で触ってカチカチだったらモーターの焼き付きやベアリングの破損。
カーボンの磨耗とアマチュアステーター接触部の汚れ。

その他、断線、ファンスイッチにヒューズ。

一度、ファンのコネクタにバッテリーから直接１２Ｖを繋いで回るかやってみるといいよ。

609 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:42:50 ID:ZfL22uj2

>>601
止まらないってよりコントロール悪いって印象じゃない？

まぁもう一台買えるぐらい金入れてもＳＳの方が全然簡単に速いけど。
基本設計や重さの限界はどうにもならんよ。

610 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:22:28 ID:I3Mkaglb

ツアラーがSSと張り合ってどーすんだ

611 ：蜂６：2007/10/24(水) 11:44:11 ID:X/1a2cZF

ＺＺＲはＧＰＺの古臭いエンジンを使っている以外は、
軽快なハンドル、強度なアルミフレーム、４００並みの顔の小ささ（ＣＢＲ１０００Ｆと比較すればわかる）
ラム圧等々とかなりレーシーだと思うのだがな。

612 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:19:38 ID:FegcIcQd

そうだね

613 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 14:13:32 ID:z0TiYCwr

D7って書くと新しい方に思えるけど、
10年モノなんだよなぁ。

614 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:15:09 ID:ZfL22uj2

>>611
そうかな？
所詮20年前の『レーシー』だわ。
その牛のような巨大なエンジンがフレームをはじめ全てに悪さしてるかと。

30年前のバイクは外足荷重だのリーンインだのって積極的に荷重かけないと
ちゃんと走らなかった。
今のバイクは片手で逆舵当てるだけですいっと切れ込んで、よっぽど変な事
しない限りバイクが曲がっていく。
このバイクは『大きくて速い』と『コンパクトで速い』時代の狭間のバイク。
良くも悪くもその時代のメガツアラーなんだな。

でも当時は当時のレプリカなんかと一緒に走っても遜色ない走りできたのも
事実だよね。
ﾅﾂｶｼｽ|-`)

615 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:29:01 ID:l4UoRqC8

時が経つの早いね。
でもこのバイク、タイヤサイズやスタイルなど現在でもサブくないから好き。

616 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:40:09 ID:JSSwHQCv

レーシーってなんだよ。

キモいなお前。

617 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:59:04 ID:JdxN7GrW

そこはどうでもいいだろｗ

618 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:10:00 ID:yE4BcHYP

いくら時代が変わっても不変的な魅力のあるバイクであることは
誰もが共感するでしょう。
最近のバイクにはそれがないんだよねぇなかなかｗ

619 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:18:22 ID:Mp3BTGkn

旧車の定義はわからないが、このバイクも旧車の仲間入りか？
D3でカウルが割れている、おれのバイクは幾ら位で売れるのだろう？
最終的にこのバイクをどう処分するか検討中！！

620 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:36:12 ID:sTyZfrVN

>>619
俺もD3だけどもう旧車の仲間入りでしょ
個人的には車でもバイクでも純正パーツに欠品出始めたら旧車の仲間入りかな
特に不満も無いし、年に4,5回位しか乗らないから乗り換えるつもりないだけに
外装パーツの欠品は痛すぎるよ

621 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:52:38 ID:G4M03E0y

当時、公道のエンペラーなんてタイトルで特集組まれてた記事で
野口さんがビモータのSB6と比べて
「ライダーががんばってる風でもなくSB6より安定して高いアベレージで次々と
ターンをクリアしていける、巨体に似つかわしくない稀有の完成度を持った、
パワーだけではないバイク」
なんて評してたわね～～～
なつかすぃー

622 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:02:45 ID:G4M03E0y

>>606
速いってより好きな人多いのよ
「公道で速い人は危ない人」「少なからず危険な人」「迷惑かけてるアンフェアな人が速いのが公道」
って、テイストのパンフの表紙をCBX1000で飾ってた人が、僕がレースを続ける理由って言ってたわ～
誰彼かまわず競争ふっかけていきがってなさ～い
破綻するときはアタシのいない道でしてね～♪
キャハハ☆

623 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:11:06 ID:JdxN7GrW

>>622
会話になってないんですけどｗ
俺に対するレスとは思えないｗ

624 ：607：2007/10/24(水) 19:14:24 ID:J/XR1tm8

>>608
ファンを手で触っても回りません。カチカチです。
店も｢モーターの焼きつき｣、との事でした。
このままでも乗れるが水温計には注意しろ、と言われました。
冬の棒茄子はファン交換か…　予期せぬ出費…

>>619
今年車検(夏頃)で乗り換えるかどうか迷ってましたが、買い換えるだけのお金がなく通しました。
その時に店に｢仮に下取ってもらったらいくら？｣て聞いたところ｢45万｣との事でした。
マフラー等の社外品はすべてノーマル戻し、での条件です。

625 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:02:11 ID:gpoybCVK

ノーマルキャブID記念真紀子！

626 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:30:53 ID:Xfcd4Wqz

45ってまじ？？
たけーーなおい・・・・俺のＤ４　２０ﾏｿくらいだお

627 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:58:42 ID:ZfL22uj2

>>624
そんな時にはヤフオクでしょ。
交換なんてネジ8本くらい、10分あれば十分でしょ。
45Ｋ円あれば車検とれるしタイヤ前後交換できる・・・。
やってあげようか？

628 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:29:05 ID:Ic1XlSkc

ラジエタファンだったらオクで数千円で中古部品手に入るんじゃない？
新品は見たことないけど。

629 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:03:00 ID:4U9VWVLg

こういうのって結構流用出来るの？

630 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:06:28 ID:ToioDBAs

取り付けできるサイズなら大概つく
取り付け方にはそこそこ苦労するけどね

631 ：蜂６：2007/10/25(木) 09:26:35 ID:Dsk5cCoK

>>614
あと、回した時の天地を切り裂く咆哮はノーマルマフラーと言えども
周囲を黙らせる。
なんていうか、最近のバイクは軽くて速い。
が、その接地感の無さがどうにも受け付けんよ。
>>615
昨晩、ＰＡの薄明かりの中で鈍色に光るリア周りにキュンと来たっす。
>>616
この言葉が好きな人、このスレでは９８％達するだろう。
>>624
この時期でも（真の冬場でも）信号待ちが続くとＯＵＴやね。
ちょくちょく乗るなら早目の好感が望ましいかと。

632 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:48:30 ID:Bat28MGB

>>614
外足荷重って言葉聞いてすっ飛んできました。懐かしいね。
80年代はブーツのソールがひん曲がるほどステップ踏んづけてた。
90年代のバイクなんだが、80年代の匂いぷんぷんな所が俺は好き。
Dのフレーム見た時はTZRか？と思った。

633 ：614：2007/10/25(木) 11:33:26 ID:kOmxQZmW

>>631
それはある。
音は捨てがたいなぁ・・・。
バッフル無しのストレートのナイトロ管で珍走集団黙らせた事あるｗｗｗ

>>632
外足ってスライドコントロールの意味合い強かったし、
限界低いタイヤ、フレームのバイクできっかけの後はバンク中ずっと踏ん張って曲がってたもんねぇ。

ＺＺＲは曲がる、走る、止まるのレベルは別にして、操作の入力に忠実でナチュラルなバイクだと思うよ。

634 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:08:50 ID:0BnX5hmA

なんかキモいヤツが多いんだね。

ちょっとショックだな。

635 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:26:40 ID:VNoJOhba

確かに。
勘違い論理があまりに多すぎて突っ込む気にもならんｗ

636 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:48:44 ID:Ic1XlSkc

>>635
落ちちゃったCスレでブレーキとフレーム云々言ってた人？

637 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:35:20 ID:Ic1XlSkc

下げ忘れた。スマソ。

638 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 15:22:56 ID:VNoJOhba

>>636
別人です。

639 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:13:49 ID:kOmxQZmW

オレか？

640 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:54:01 ID:Ic1XlSkc

>>638
そりゃ、失礼。

641 ：蜂６：2007/10/25(木) 21:10:28 ID:Dsk5cCoK

バイクに乗っていて、２ｃｈに来ていて、カワサキに乗っていれば
１００％キモイと断言出来る。

642 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:50:53 ID:bgpDqf3h

うわぁ～　　

狭い視野。

643 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:58:24 ID:E4/IXyL4

>>601
なぜに泊まらんの？１００Km/hからでも気持ちよく泊まれるぞ

644 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:24:57 ID:0BnX5hmA

ヒャッキロ？ネタだよね？

飛んでねぇじゃんw

645 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:27:39 ID:kOmxQZmW

>>643
ゆっくり宿泊してください。

マジレスすると比較対象でしょ。
カタログ230キロの塊と170キロの塊比べるから。
メタルパッド入れてやれば純正でもちゃんと止まるよ。
ただコントローラブルではない。

646 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:28:20 ID:/lw+XKrC

もっと止まるマシンに乗ればZZR1100が如何に止まらないかが良く分かるな。まあ、今更ZZR1100にそんな事を求めてないがね。

647 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:05:49 ID:rZSQBONn

相変わらずくだらない議論に熱くなってるな

648 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:38:00 ID:Yr5ld6dY

そりゃカワサキ乗りがキモいって言われたら議論したくなるわな

649 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:42:21 ID:qrMWmUW6

ねね、ＺＺＲの純正ブレーキパットってメタルじゃないの？

それと以前に大阪でオーバーヒート気味の件だけどＬ・Ｌ・Ｃが少なかったです
レスくれた方、ありがとー＾＾

650 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 04:15:57 ID:gSEemeJ4

新しいGTRが0～100km/hで3.6秒らしいけど、よ、余裕で勝てるよね（汗）

651 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 07:46:00 ID:xs2hBZUj

>>650
さすがにそれくらいなら勝てると思うが

652 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 08:50:54 ID:/lw+XKrC

雨降ってたら無理。

653 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 08:59:58 ID:sGQE99ve

俺のテクニックをもってすれば、新型GTRなんぞには余裕で負ける。

654 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:26:48 ID:8e88D3+t

俺は旧型ＧＴＲにも負ける自信ある。

655 ：蜂６：2007/10/26(金) 11:07:27 ID:9oGq8aAu

>>642
出来ればカワサキって所を、おもしろおかしく突っ込んで欲しかった。
>>648
してへんしてへん。

656 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 11:25:40 ID:ivlgk9V5

チョットあーだこーだ言うとすぐにキモイ言う奴て何だろうね。
反論ですらねぇから話が広がらねぇ。
もっと広げてけよ。只でさえ旧車の馴れ合いスレなのに。

まぁオレもキモイからいいんだが。
未だにＣ乗りだし。

657 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 12:30:23 ID:56TEN9Yk

ＣでもＤでも仲良くしよーぜ！俺なんてもう乗ってないのにスレ見てるのに！

658 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:08:56 ID:/lw+XKrC

そうだよ、俺なんて油冷に乗り換えてもまだ覗いてるのに。

659 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 14:17:53 ID:AinST3FZ

>>658
オレは油冷からD6に乗り変えた(笑)

GSF12→GSF12-S→D2→GSF12-S→
6年ブランク→XJR12→GSF12→D6

660 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 15:27:42 ID:2nEpludy

そろそろ、冬眠の準備で清掃しますよ～。

661 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 16:50:56 ID:foYjfN2F

>>660
もう冬眠っていくらなんでも早すぎない？
北海道？

662 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:16:25 ID:2nEpludy

>>661
関東ですが、意気地ないので小さいのに鞍替えです。

663 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:27:02 ID:wYMp2IuF

>>655
おまえのレスおもしろくねーんだよ！
言われねーと気がつかねーか？
ＲＯＭってろ馬鹿！

664 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:13:09 ID:wtDslM5A

>>663
まあまあ、そんなに熱くなんなよ。俺は気にしないぜ。
あんたのその言い方うざいよ。

665 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:25:32 ID:X2Qi5V11

俺も乗ってたよ

ただそれだけなんだけどね

今も乗ってる人がんばって乗り続けてください

666 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:48:25 ID:hFjD9daq

>>665
おーよ。
D6、5回目の車検に出してきた。

667 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 04:56:21 ID:9onFcIKQ

ちょいと質問。
こないだ久しぶりに乗ろうとしたら、バッテリが完全にあがってて、
もう充電できないくらい容量がすっからかんになってたからバッテリ新品に交換したんよ。
その時は気持ちよく始動できたんだが、1ヶ月ほっといたらまたあがった。
一月ほったらかしたくらいで新品バッテリがあがっちゃうもんなの?
それとも後付けした警報機が電気食いすぎてるのかな?
感度ぎゅんぎゅんにしてるからたまに誤作動するけど
それでも1ヶ月持たないって…

668 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:13:30 ID:TsRZ/BLM

>>667
バッテリーは国内メーカー品?
自分が以前、輸入品を使ってた時はそんな状態で年中充電してた。

D型は充電が結構面倒臭いから(要タンク着脱)、ラジコン用のバッテリーコネクタつけて、シート外すだけで充電できるように改良したよ。

669 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 10:49:50 ID:PZsnnXvo

漏れの場合、コネクタ付けたら速攻で放電したが。。

やり方間違っていたのかな？

670 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 13:02:40 ID:TaqOP3Fz

>>667
俺のD型の場合だと夏でも3週間くらいほっとくとバッテリーはほぼなくなるかな。
警報機はペイジャーX3とかいうの付けてるけど電源は入れてない。

671 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:27:37 ID:RpPEm2M8

価格からみて、一年もてばいいやと、韓国製のをつけているが、はや三年目。
以前使っていた国産より調子いい。　当たりだったみたい。

>>668
ラジコン用のバッテリーコネクタか～　頭良いな。
コードは太いのに替えたのですか？熱は持たないですか？

672 ：668：2007/10/27(土) 20:46:17 ID:TsRZ/BLM

>>671
ここ数年使ってるけど、特に問題ないと思いますよ。

バッテリと接続するため端子を圧着＆半田付けしてます。
RCは大電流が流れるので、コードはそのままでも楽勝でしょう。

充電器はアルプス計器の奴です(出力DC12V1A)。

673 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:54:50 ID:XRilJS3+

ＡＣデルコのバッテリー、安いしちゃんと保証も付いてる。
いいよ。

674 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 23:03:01 ID:K1v6fme3

私はD2でバッテリー2個目だからすごくない？

675 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:45:01 ID:o/AOoiQ/

>>674
すげー、すげー、おまえすげーよ!!

これでいいか？

676 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:46:46 ID:EHIr8deJ

>>649
メタルじゃないの？
ぎゅおーんってきくじゃない。

677 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 04:08:38 ID:x1YTKGSU

我がＤ１が塗装から帰ってきた。やっぱりＺＺ－Ｒはかっこいいね！

http://imepita.jp/20071028/147560

678 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 05:17:58 ID:EHIr8deJ

いつ見てもかっこいいわね

679 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 07:05:00 ID:MaXXlcXe

>>677
おー、いいな。何かZZR1400より格好良く見える。おまけにHIDかい。

680 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 07:14:39 ID:VfBcjBkA

やべーかっこいい。

681 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 07:57:35 ID:TaEezNGV

>>677のZZRは、この俺より男前かもしれんね。

682 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:52:07 ID:kQWvTE8f

うん！　うん！
悔しいが良い色だねぇ～！　
文句無しにカッコいいな。　俺も色変えしたくなってきた！

683 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 11:00:11 ID:t8RMqOre

うん、良い色！何て色なの？
太陽光の下もうチョッとアップで撮った写真は無いですか♪
俺も色変えしたいな～
やっぱカウルを外して持ち込んだ方が安くでしてくれるのかな？
それともあんまり変わらない？

684 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:16:09 ID:te8XvxUz

カウルを剥いだバイクって
イタズラとかに一番無防備だよな。
車庫にしまえる人はいいんだろうけど。

Ｆフェンダーの付け根が割れてしまった。
なんで割れたのか・・・謎

685 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:22:33 ID:evVwh80O

>>684
俺のも割れたよ。って言うか完全に設計ミスだろ？川崎さん。
社外品高いからムカつくけど純正品買ったよ。いまんとこ
2年大丈夫だね。

686 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:12:45 ID:6dVWfC18

今日は天気良かったから今期ラストツー行ってきたよ。
楽しかったぁ。
やっぱいいわＺＺＲ。コーナーもエンジンも最高に気持ちよかったよ。
ツーリングしながら途中のコーナーも楽しむ・・・
最近のバイクには無い良さがあるよね。
馬鹿パワーじゃない落ち着きもあるし。
みんなのはどうだい？

687 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:19:03 ID:uQXXMiU1

俺のZZR1100C2は馬鹿パワー。後軸163馬力。でも楽しいなりよ。

688 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:27:29 ID:eAbviRFD

みんな楽しくてよかったね。オイラの今夜のセクシーショットクビレがいい
http://imepita.jp/20071028/768860

689 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:39:57 ID:8wjx0jHZ

>>686
俺もそんな感じだよ
目的地まで高速で行って、旨いもの食いながら気持ちのいいルート走って、また高速で帰ってくる。
マイルドな出力特性はマッタリとソロツーするには丁度いいよね、たまに物足りなさも感じるけどｗ
昔ほど飛ばさなくなったから、もうこいつで十分だけどね

>>688
これって純正色？

690 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:08:33 ID:knLguYwe

Ｒ３２のＧＴーＲは止まっているかのように遅かったが、新型ＧＴ－Ｒは速そうだね。
高速バトルで負けちゃうかな？

691 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:54:28 ID:YeGZwSCJ

負けるわけない。
ZZR1100最強

692 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 03:21:49 ID:0kYr9UK9

最近なんですがクラッチを握らないとセルが廻らないことが二度ありました
ニュートラルランプ点いた状態でです
どういったトラブルなのか分かる方いらっしゃいますか？

693 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 04:20:54 ID:3Hwa4aQx

>>692
それは、鈴菌に感染し・・・

694 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 04:31:11 ID:wRjLTTfy

>>688
足の短い方にも足つき確保してくれそうな優美なウエストね。

695 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 06:15:52 ID:RiJydPqp

>>694
それはつまり俺でも足がつくということですな。

orz

696 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 08:13:53 ID:51T55aY+

>>692

スイッチ！クラッチスイッチ！！

697 ：蜂６：2007/10/29(月) 10:34:32 ID:AZzPctLo

>>692
別の所有バイクで最近あったが、ニュートラルスイッチの不具合かも。
ミッションレバーの取り付け具合、ガタが無いかチェックしてみたらどうだろうか。

698 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 13:48:53 ID:7OR438K0

>>692
エンジン掛けてる状態でサイドスタンド出したら止まったりする事ある？

699 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 14:02:09 ID:qaxTaFhy

>>698も言ってるけど
サイドスタンドのスイッチじゃないの？

700 ：692：2007/10/29(月) 14:55:33 ID:0kYr9UK9

ホント最近の出来事でサイドスタンド出したら止まったことはまだないです
それとサイドスタンドに関係なくニュートラルならセルって廻ったような気がしてます
うーーーーん、ニュートラルＳ／Ｗなんでしょうかねぇ？
聞いてばかりいないで悩みつついじってみます
レスありがとうございました
ヒントになりそうなことがありましたらまた教えてくださいまし

701 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:57:10 ID:6GlDYHox

>>690
それがお前の竜になるのか？

702 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:00:10 ID:a7lRhWpy

俺は、イグニッションONにしてニュートラルランプが点灯
セルモーターも回るけど、エンジン始動しない…
なんてことがあった。イグニッションを一度offにして再度ONにセルスターター回したら一発で始動した。

イグニッションスイッチの接点不良らしいと聞いたので、今バイク屋に。
フォークOHや他色々ついでに作業お願いしてきた。

アーシングしてキャブセッティング変更した人とかいますか？

703 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:53:12 ID:WFoyP5Tt

>>702
私はBT-IGコイル-キャブインシュレータと渡りでアーシングしましたが、キャブセッティングは変更してませんよ
厳密には変えた方がよいのかもしれないけど・・・

704 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:18:57 ID:+XiC9k/6

>>695
俺でも着く？身長152センチなんですケド・・・
あ、言っとくけど限定解除な。２回で合格な。
>>702
フォークＯＨは早めにするべきだよね。
ぜんぜん違うよ。

705 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:21:52 ID:+XiC9k/6

>>702
書き忘れた。
アーシングしてるけどセッティングまで変えてないよ。
アーシングで変更必要なの？

706 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:31:53 ID:G2rSglpt

アーシングで変更なんていらんよ。
そもそもプラシーボ性の強いものだし。

というか良い比率で混ざった混合気、着火性が上がったら
濃くするのか？薄くするのか？

707 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:42:32 ID:a7lRhWpy

アーシングの説明書にキャブセッティングのススメみたいなのがあって
燃焼効率が上がるので、キャブセッティングが必要になる場合があると。
イリジウムプラグと併用すると、既に燃焼効率がUPしているので、
プラグの電極が溶けたことがあるとのこと…
そんなに変わるのかとちょっとビックリ。

708 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:46:05 ID:bLaENed/

>>690
新型相手ならもっと楽勝！！
サーキットでしかリミッター解除できないらしいよ。

709 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:55:11 ID:46NH1DBC

アーシングはプラシーボって人もいるけど、
車齢が10年以上でオリジナルのハーネスのままとかだったら
やっぱり意味あると思うんだよねー。
オレのC2は意味あったよ。それがプラシーボと言われれば
それまでだが、でも別にいい。

キャブセッティングは必要ない感じがするけど。

710 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:02:53 ID:Vbvhb6L9

この前初めてのリッターでD型買いました。
低回転からの加速でグォーって唸って、流石にリッターだと思いました。
でも、アイドリングが安定していなくて、クレームでキャブOHをして貰いました。
そしたら、シュイーンと軽く加速する様になりました。
あのグォーが好きだったのに････

711 ：690：2007/10/30(火) 00:06:12 ID:2cHXotoG

>>701
　どういう意味？

>>708
　でも社外品のリミッターカットが出来ちゃうんじゃないの？
　そしたら負けちゃうかな？

712 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:08:36 ID:kU2i+9Ru

>>709
そだね。旧車の劣化した純正ハーネスには効果ある。
だから
＞そもそもプラシーボ性の強いものだし。
って書いた。

>>710
キャブの同調だね。

713 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:30:39 ID:pzH7DFcd

車の話だけど　ノロジー入れたら　ＲＯＭ打ち替えないと走らなかった。
あれもアーシングの一環だろうから　厳密に言えばリーン方向に移行してる。
純正セッティングのマージン内だから必要性を感じないだけかもね。

714 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:48:58 ID:/5o0kK14

ノロジーってキャパシタンスがどうのとかいう原理じゃなかったっけ？
アースとは根本的に違うと思う

っていうかああ言う静電容量がらみのやつは
点火時期が遅れてトルクがでるって聞いた事が有るんで
単純にもともと狂ってた点火時期がさらにずれて走らなくなったんじゃね？

715 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:56:39 ID:/5o0kK14

ちなみに俺はそういうの信じてないんで参考程度って事で

ついでに言うと
俺も自分でROMいじってるしA/Fも測ってるけど
点火時期遅くなるとA/F濃く測定されるような気がするんだけど・・・

まぁ個人の意見なんで参考程度にね

716 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:58:47 ID:/5o0kK14

すまん自己解決した

濃く測定→薄くフィードバック
って事かね？

717 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:04:02 ID:/5o0kK14

さらに自己レスorz

点火時期遅れて、ガス薄くなって最悪じゃんorz
古き良き時代のアメリカ製キャブ車用なのかねｗ

ああもう訳分からん・・・

718 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:15:33 ID:4ckYgSOI

>>717
点火の強さに見合った燃調にする→今までよりパワー出た

でいいんじゃね？

719 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:51:29 ID:H2Om60x8

アーシング以前に、ボディーアース部分をメンテしろ

と、爺ちゃんが言ってた

720 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 04:05:37 ID:Xtbbef0L

アーシング程度でそんなに性能さがでるならなぜメーカーはやらないのだろう？

あ！そんなことじゃ配線ももったいないほどしか変わらないからか

721 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 08:16:48 ID:1MNW7LXk

何故メーカーは云々を言い出すのはお門違い。
改造やチューニングを語るなら
メーカーは必要最小限のベースを販売してると思うべき。

カワサキのワークスは何故ドノーマルで参戦しないのか？と
問いかける様なもんだ。

722 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 09:55:38 ID:kU2i+9Ru

>>718
>>717氏の話をベースにすると点火時期の問題を燃調の問題とすり替えられてしまうって事でしょ？
なので、基本燃調は変わらんて事でしょ。

という事はトルクの出方は確かに変わってるが、良い方向ではない、と。

>>721
それは改造やチューニングではなく基本設計。
例えばポートを拡大して混合気の流れを良くするのとは全然意味が違う。

たださ、純正配線で容量が足りないとは思えないんだよね。
何Ａだと何スケって配線の容量は決まってるわけだから、必要以上のものはいらないかと。
それに先ず容量不足で抵抗になってるなら配線が発熱する。

723 ：720：2007/10/30(火) 11:13:35 ID:Xtbbef0L

>>721
>>722が言ってくれたけどチューニングのことじゃないのよ

たとえばさ、燃費が良くなるなんて効果があるならも
ひっちゃきになってるメーカーは採用すると思うのね
たったわずかな配線で変わるとしたらやらない手はないでしょ？
でも現実はやらない、それは純正状態で足りてるからなんじゃないかなぁ

改造やチューニング云々はお門違いですよ＾＾

724 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 11:46:31 ID:x0m9Epdm

本当にアーシングの必要なのは、鋳鉄シリンダーのエンジンです。古くなってくると通電が悪くなってしまい火花の飛びが悪くなるんだってさ。やからヘッドからバッテリーのマイナスに一本付けてやるだけでＯＫ！他は無駄らしい。

725 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 14:24:06 ID:xP4xA7tJ

てかさ、元々純正で付いているアースの接点が錆びたりして悪くなってるのをほったらかしにしてるから
アーシングして効果があったって錯覚してる人が多いんやと思う。
旧車を所有した事のある人間なら体験した事あると思うけど、
アースの接点不良でどれだけの苦労をする事か。。。
出鱈目にアーシングするよりもまずは純正配線の接点のリフレッシュを！
水温計が動かないのだって大半がセンサーの接触不良が殆どなんだし。

726 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:16:15 ID:faw0dnBU

タコメーターが動かない原因は？

727 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:48:04 ID:aNlurdJ9

エンジンがかかってない。

728 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:48:41 ID:kU2i+9Ru

>>725
センサーんトコのアース不良多いね。

>>726
壊れてるから。

729 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:52:35 ID:4ckYgSOI

>>720
4輪の某メーカーのハーネス設計しているヤツに聞いたけど、
基本的に計算でしか容量考えてないからアテにすんな、とのこと。
2輪よりハーネス長が長い4輪では燃料ポンプに規定の電圧が来ていないこと多いし。
漏れの車では燃料ポンプでの電圧が11.4Vまで降下してたｗ
ROMを弄るやつはいるけど、実際の車両からIJ吐出量をメスシリンダで測るヤツは少ないしな。

730 ：717@暇つぶし　：2007/10/30(火) 20:16:37 ID:/5o0kK14

えーっと、よく考えて見たんだけど

まず、点火の火花の強さって
混合気の燃焼速度・熱量に関係あるの？
失火するほど弱いのならただの故障だし・・・
最低限燃焼室内での点火に必要なエネルギーが有ればいいんでないの？
混合気って圧縮するほど・温度が高いほど点火しやすいと思うんだけど
チューニングすると点火しにくくなるの？
（↑高回転化除く）

あと、アースに関してなんだけど
みんなが言ってる様にそもそも本当に抵抗値が減っていたとしても
それで良くなる事ってあるの？
点火が強くなるとか言わないでねｗ
オルタネーターの電力がとかも無しねｗ
（↑普通に乗ってバッテリー上がらないだろ？）
本当に抵抗有ってまともに動かないなんてただのアース不良だし・・・
その前にスイッチやらコネクタやら桁違いに抵抗が有るのは無視なの？

燃料ポンプの電圧降下に関しては
燃料が足らなくなるほどいじり倒さなければなんの問題も無いんじゃね？

なんか笑えてくるねｗ

731 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:20:39 ID:/5o0kK14

あ、高回転化除くってのはコイルの性能の関係ね・・・

732 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:15:55 ID:f58Ar9Z1

>>730
ま、アーシング関係なんかのプラシーボスレもあるからなんだが、
オレが感じたのは始動性が変わったかな。
エンジン低回転時の様子はどうだったかなー、忘れた。
オルタネータが十分な電力を発生させられる状況以外なら
バッテリーの力を有効利用できるんじゃねーの？

悪影響あるとは思えないから
なんでそんなに噛み付くのかよく分からん。
新車では意味あるとはオレは思わないよ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:18:09 ID:B5CdfNaj

話切ってすいません。
電気の話のついでに教えてください。

ＮＧＫとかのプラグコードを交換してる人に聞きたいんですけど
やっぱり純正のプラグコードを切って取り付けてますか？
あれ勇気いりますよね？

素人なのでいい直付けの方法があったら
優しい人教えてください。

過去ログに出てたらごめんなさい。

734 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:21:00 ID:4ckYgSOI

元々の話は「アーシングしたらキャブセティング要る？」って事だったよな？
で、要る要らないについては「アーシング程度ならイラネ」でOK？

>>730
お主、ターボ車弄り倒してるな？ｗ

735 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:39:11 ID:IHSxcm0i

純正のプラグコードを替えるのに、コードを切る必要は無い。
あれは、イグニッションコイルに差し込んで有るだけ。

・コードのみ変える場合、プラグ側のかぶせる奴（名前忘れた）を
　純正で使いたい場合。
・社外コード付ける場合、コードの径が合わない場合が有るので
　その際はコードを切ってつなげる必要が出てくる。

上の場合はコードを切る必要も出てくる、切りたくなければ
コイル以外をコードから全て交換、又は径の合うコードに
すれば良いだけ。

アーシングは施工して性能低下する訳でも無いから
プラシーボだとしても良いんじゃないの？
俺のは10万キロ目前なので、アーシングしたら新車並に
中低速のトルクが蘇ったけどね。
何故か購入時より調子は良い。

736 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:28:59 ID:HkPv3dKQ

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

737 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:11:23 ID:kU2i+9Ru

>>729
何で現実の吐出量測らなきゃならんの？
ＩＪ容量が分かれば快便率で分かるだろうし、燃ポンの容量不足は燃圧で分かる。
その辺弄った事あるヤツはそんな内容の話はせんよ。
スレ違いすまんね。

>>730
確かに高圧縮→高オクタン化なんかしたら着火性は悪くなるから
火花は強いほうが良いに決まってるけど、逆に改造して失火ってのは通常範囲内ではありえんからね。
なので概ね同意。

738 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:11:32 ID:Znf1Pbdz

アーシングの話題出したものですが…
アーシングして効果はプラシーボ的で良いと思ってたんですが、取り付け説明書に
キャブセッティングが必要になる場合があると。
問い合わせたら、イリジウムプラグを併用すると、既に燃焼効率がUPしているので、
プラグが溶けた事例もあると。
逆にそんなに変わるのなら困ったと思ってたので…。

とりあえず、アーシング＋イリジウムやってみますわ

739 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:24:56 ID:4ckYgSOI

>>737
＞ＩＪ容量が分かれば快便率で分かるだろうし、燃ポンの容量不足は燃圧で分かる。

お前、弄った事ねぇだろ？ｗ

740 ：737：2007/10/31(水) 01:26:25 ID:WQhbXFnG

>>739
全開噴射のＩＪの容量、燃ﾎﾟﾝの容量が分かれば逆算すればいい。
燃ﾎﾟﾝの容量の過不足はＩＪ容量足りてるのに、とか燃圧で分かる。

インタンクの交換で事が足りるならわざわざリレー引いてバッ直なんて必要ない。
反論ならともかく煽り厨はスレ違いだからスルーするぞ。
ＺＺＲはＩＪじゃねぇからな。

741 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 02:03:09 ID:iscYbQWy

高オクタン化っていうか
市販のハイオク程度なら引火点は変わらなかった様な？
自己着火（異常燃焼）しにくくなるから誤解してる人も多いけど・・・

イリジウムプラグは燃焼効率に関係無い・・・と思う
プラグから逃げる点火初期の熱量が減るから
着火性は改善されるだろうけど・・・
接地電極も超極細だったら多少改善するかも知れんが
だいたいイリジウムが溶けるくらいの高温って
セッティング不良→デトネとか位しかないんじゃ？
多少効率上がった位でそんなに高温にならないと思う

燃料ポンプの実際の吐出量測る人なんているの？
だいたいスペックみて余裕を考えて選ぶだろうし
実際にセッティングしてる最中に
ROM弄ってもA/F変わらなくなってきたら
IJかポンプどちらか足りてない方交換でしょ？
ポンプの電圧降下改善して吐出改善なんて
ぎりぎりの賭けに出る人少ないんじゃね？
まぁポンプの電力が絶対的に不足してるんなら別だけど

いやぁたしかにスレ違いｗ

742 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 02:08:20 ID:iscYbQWy

あ、イリジウムが溶けたとは書いてないねスマソ
でもプラグ溶かすのって結構大変だよｗ

743 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 04:01:29 ID:bs3zez1P

うん、まぁ、なんかな。
取り合えずコレで一旦区切ろうぜ。
見てて面白くないし。

744 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 11:08:06 ID:bhYBt+8U

見なきゃいいのに

745 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 11:11:55 ID:ff8ggemL

永いことZZRに付いて語ってないねぇ。

746 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:04:39 ID:2qg0Y8Ei

車両単体についてなら
さほど語る事も無いだろう。
過疎るよりマシ。

747 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:23:26 ID:pzy9MXjv

もし差し支えなければ
C型にオススメのリアキャリアー、ボックスについて語っていただけると
導入を考えておりまする私目といたしましては、恐悦至極に存じます。

748 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 14:18:43 ID:00oC0oRV

>>737
常識範囲のブーストアップ程度でサブコンや一部フルコンで制御するならそれで「パワー出た♪」で喜べる。
しかし現実には「本当に足りているのか十分なのかわからない状況」。
それを実際に出力できる電圧を調べ、ハーネスの容量調べ、全開時のIJ容量を実際に測り
（IJ容量公表値だけなら部品に何ccか書いてあるけどな）、ポンプに電圧掛けて吐出量も測る。
ちなみに今まで何基も調べて弄ってきたけど、やはり工業製品だけに恐ろしいバラつきがあったよ。
中にはIJへのハーネスが「1本（1気筒分）だけ」作動電圧来てないのがあった。
これはハーネスの不良だったけど。
そこまでやって本当の「IJ開弁率」と「吐出量」が分かるんだぜ？
A/Fで適正でも各気筒のA/F測ってるわけじゃないからね。
>>741
逆に言えばココまでやるヤツは「ギリギリのギリギリ」まで詰める人間だからそこまでやるんだよｗ
だから「そんなヤツ少ないしな」と書いてる。

このスレ見てる人でスレ違い不快に感じた人には謝罪する。
ZZRに直結する話では無いけど「Eg弄る」にも色んなレベルあるし大量生産の工業製品を鵜呑みにせず
自分で調べてみるってことは後で幸せになれるよ

749 ：737：2007/10/31(水) 19:11:57 ID:WQhbXFnG

>>741
＞高オクタン化っていうか
＞市販のハイオク程度なら引火点は変わらなかった様な？
＞自己着火（異常燃焼）しにくくなるから誤解してる人も多いけど・・・

ナルホド。じゃあオレも勘違いしてた。
サンクス。
イリジウムはハイチューンじゃ使わないって人も多いね。

>>748
おまえみたいなタイプとはｾｯｸﾙしたくねぇなｗｗｗ
どこの誰がそこまで入念にチェックしてるんだよ・・・。
ボディ合成が○％上がりますってパーツはクランプで掴んで修正機で引っ張って調べるのかよ。
インジェクターの測定なんかもショップがやりはじめたの最近だべ？

何百万もかけたショップのデモカーでも工業製品として信用して未チェック取り付けだろうよ。
何でセッティングじゃなくギリギリのギリギリまでキャパを詰めるのかワカラン。

計算簡単にするために例えば6亀頭、インジェクターの容量≒最大馬力。
タービンの容量を考えて燃ﾎﾟﾝの容量で割る。
インジェクター足りてるのに噴かないなら燃ﾎﾟﾝの容量不足。
そこまで考えなくても余裕なければボッシュでも追加する。
サーキットならコレクタータンク追加。

燃ﾎﾟﾝ容量が計算上足りてるのに燃料が追いつかない事もある。
16系アリストなんかもインタンクポンプで規定量吸えない車種。
なのであーだこーだ言うより(ry
それに個体差以上のキャパ持ったものを取り付けるのは当然の事。

逆に聞くけど何で10のキャパで10の仕事させようとするの？
そこまでの限界追い込み必要かい？

750 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:20:20 ID:bweMcAz+

激しく遅レスですまんが
>>75氏
カメラの取り付け位置、固定具について詳細所望

751 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:44:12 ID:00oC0oRV

>>737
漏れもお前みたいなタイプとｾｯｸﾙせたくないぜｗ

だから言ってるだろ？
お前がそのチューニングで良いんなら良いんじゃないか？
それと俺が言ってるのは「ギリギリまで『キャパ』を詰める」って事じゃないぞ？

752 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:22:43 ID:4yaY1iZ9

もうやめれ！
粘着か！？

753 ：737：2007/10/31(水) 20:48:30 ID:WQhbXFnG

>>751
レス早えぇな。
子供できたって言ったらＤＮＡ検査までするタイプだろｗｗｗ

公称してるポンプ容量の実測を測るんだろ？
余裕があるポンプ選んでたら足りなくても問題ない。
計測するって事は吐出量のキャパいっぱい使うって事じゃん。
違うなら
＞そこまでやって本当の「IJ開弁率」と「吐出量」が分かるんだぜ？
っていう自分の言葉、おかしくね？

極端な話すればさ、ポンプとＩＪの容量足りてるのが分かってるなら
「IJ開弁率」も「吐出量」も必要ないでしょ？

スレ通りバイクの話に戻そう。
というか>>752みたいな人もいるし戻りたい。
社外キャブを導入する時、インジェクターの全噴射にあたるニードル径調べて買うやつはいないってこった。
当然『足りてる』から調べないしチェックもしない。
良いから良いんじゃないかじゃなくてさ、
つまりはそういう事だ。

754 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:51:23 ID:i/azPcUl

>>747
とりあえず俺はDなんだけどライスポにジビのE26乗っけてる。

そのままじゃ付かないから（付属の金具では）ホムセンの
3㎜のプレートで止めてる。
箱つけてふやわまで出しても問題ないよ。
セカンドのKSR2もライスポだけど荷物満載でも問題ない。

だから、Cにも勧められます。

ただ、ジビ箱はもう少し容量欲しいです。

755 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:01:00 ID:dhXfrsQ4

ライトにこだわる人って夜間走行が多いの？
そこだけは全く興味ﾅｲﾅｲです。

756 ：774RR：2007/10/31(水) 21:23:44 ID:eJIuTjcP

まぁ、一連のレスを眺めて思うのは煽りまくってるのは737だなw

751は調べる
737は調べない。

要するにこういう事だな。

757 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:19:36 ID:bhYBt+8U

難しくて良く分からんがオレがバカだってのは分かった
でもＺＺＲに乗れるからいいやｗ

758 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:00:45 ID:ihAxySqu

>>754
箱つけると前後のバランスとかどう？
知り合いでCBR1000Fに箱つけてる人いるんだけど、
荷物積むとテールヘビーになるうえ、重心位置が高くなるから
走りにくいんだよねーって言ってたもんで。
トップケースね。

759 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:25:40 ID:kTY2yG/g

ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox6.htm

　D7乗りですが、どうせ箱つけるならこの箱着けようかと・・・・

760 ：737：2007/11/01(木) 00:27:07 ID:YqOWu8Wj

>>755
ＺＺＲのライトはマルチリフレクターなんかと比べて
暗いって言うより照射角度が狭いと思う。
夜はコーナーの先が見にくい。
それ自体はどうしようもないんだけど、ＨＩＤによる光量うｐで結構ましにはなる。

と思う。

>>756
煽ってないよ(´･ω･`)
>>741氏も忘れないでやってくれ・・・(つД`)
要するに？

そういう事だ。

761 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:39:52 ID:pKrbrWwT

ずーっとどっかの部品ﾒｰｶｰが
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾚﾝｽﾞ出してくれるの待ってるんだが
出ないね
9Rの移植はあまり好みじゃないんだよな
どっか出してくれー！

762 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 02:48:58 ID:9D6JAk3f

>>761
同志よ。
俺も9RライトはちょっとZZRには…と思ってる。
純正の形のままのマルリフが出たら、10万ぐらいまでなら出る。

763 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 03:38:53 ID:f8i+S7m6

結局アーシングはほぼプラシーボ効果でおｋ？

764 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 04:59:18 ID:ENCEDUF7

今度Ｃ型のフロントフォークのオーバーホールを頼もうと思うんですが、
インナーチューブも交換する場合お幾ら万円位見た方が良いですか？

765 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 12:04:23 ID:9IwD8+oE

出すお店に聞けば？
普通に考えて作業代＋インナー代でしょ？

766 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 13:09:37 ID:nrsji/c1

>>761-762
純正形状のマルチリフレクターを開発しようとしたら
億だってよ。億。一から設計しなおす必要があるとかないとか。

>>763
そんなこと書いてあったか？
気になるならやってみたら？デメリットは財布の軽量化くらいだから。

>>764
Cのインナーフォーク、部品でまだでるのかな
もう欠品とかって話を聞いたことあるけど。
フォーク代別で2～5万ってとこだろ。

767 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 13:14:56 ID:8iZpnNlt

Ｃ型純正のインナーチューブは欠品のはず。
ひん曲がってたりしなければ最悪再鍍金なんでないかな。

768 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:29:34 ID:JIw+VxI1

ZZRのライトは配光狭い、っていうより配光欲張りすぎ→結局暗いorzって気がするｗ

>>764
昨年、OHしたときの明細探したんだけど見つからなかった。
某ショップにも見積もり取ったけど、何故か純正部品の価格が1.3倍くらいになってた。
で、結局行きつけのバイク屋（ARK店）でやってもらったけど、カワサキの時間工賃表の方が
意外と安かったのにびっくりした。

のは覚えてる

769 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:35:58 ID:ENCEDUF7

インナーチューブ欠品ですか。
微妙～に曲がってるらしく手を放すとゆ～っくり左に切れるんですよ。
１６０キロでも暴れる事は無いし急制動掛けても大丈夫なんで今のまま乗ってるんですけど
ＯＨついでにやってもらおうと思ってたのに。
こうなるとヤフオクで一か八かで買うしか無さそうですね。。。

770 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:56:06 ID:5IE1U99z

>>759
ちょｗｗｗそれ郵政カブに載ってるヤツじゃんｗｗｗｗｗ

771 ：754：2007/11/01(木) 20:02:38 ID:sR6ggwEX

>>758
どのぐらいの荷物積むかにもよるんだよね。

まあ、気になる人は気になるよ。
ただ、もともと重いバイクだから
そんなに気にしなくていいと思うんだよね。

少しずつ重いもの積んで慣れるとか
積み方に注意するとか、リアサス調整とか
で対応していけると思う。

俺は、ランツァに荷物満載で林道ツーしてたから
このクラスで、リアヘビーて言われても(´Д｀)ﾊｧ…なんだよね。

>>759
もちろんその雄姿はアプしてくれるんだよね？

772 ：754：2007/11/01(木) 20:09:19 ID:sR6ggwEX

連投すまん
>>758
レスついてないし、もう少し他の人の
話し聞いてみたいならこっちでどうかな

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191412618/

773 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:23:52 ID:rEph5tzw

一度CにHID入れたけど、E型9R（二つ目のタイプ）に高効率バルブと大して明るさ変わらなかった…。
そりゃ9RのマルチにHID入れたら一番なんだろうけど俺もやっぱ見た目的に躊躇してる。
HIDもツーリングの帰り道にバーナーがトラブって以来外して、今は純正と変わらない色温度のバルブ着けてる。

774 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:00:26 ID:MAauuiQA

夜間走行するならHIDは価格分の価値あると思う。
ただし、高くても信頼性の高いメーカーを選んだ方がいい。
副産物で高速を走ってて前走車に近づくと、煽ったり
スピード出してるわけじゃないのに車線を空けてくれる事が
多くなった。

775 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:13:39 ID:1yHSslcO

てかさ、一灯しか無いんだから変なＨＩＤ入れて夜中に点灯しなくなったら最悪じゃね？

776 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 01:13:02 ID:SgNF+hQL

オレはノーマルバルブ持ち歩いてる

777 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 02:09:04 ID:SPBZT+RZ

>>773
どっかのＨＰで9ＲＣ型のマルチ移植とＺＺＲノーマルの比較見たけど
明るさ自体はあんまり変わらないってインプレ＆画像だった。

あとノーマルの交換品を作っても制作費は億もいかんよ。
車でヘッドライトやテールランプを社外品に変えてるのあるっしょ。
もし中国製だったら作るという作業だけなら数百万で大丈夫だろうね。
試作品じゃなくロットとして。
ただ商売としては難しい上に、中国製品なので不良率高いしクオリティーが・・・。

778 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 09:33:17 ID:YmEhoM1A

ここで、車用のHIDを入れて喜んで夜ツーしてて、いきなり消灯→復旧せずorzになって
途方にくれた俺様がとおりますよぉ

779 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 10:36:42 ID:aol+MmQO

夜遊びなんてするからだよ。

780 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:47:26 ID:Gb7jyLW/

>>696
ありがとでした！クラッチＳ／Ｗの接触不良でした。

781 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 12:03:12 ID:LNbDmJRo

どういたしまして。

直って良かったね！

782 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:20:04 ID:6rhJVuWl

夜間走行時、真っ暗な山道でZZR1100(D)→ZRX1200R(レイブリックのマルチレフ入り)の順番で
走ってて、「ハイビームで走れよ？道が見にくいだろ？」と無線で友人に優しく忠告された
漏れも居ますよ。

ハイビームで走ってたのだが・・・。

783 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:04:06 ID:l9mSJitF

Dにソーラ○HID入れた俺様を通してくださいな。

784 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:18:33 ID:oebTFipl

そういえば、ライト変えてから
パネルの時計が合ってないんだが
あれってどうやって合わすんだ？？

785 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:11:40 ID:ZAkOky5J

三年程前の話しなんだけど、ツーリングの途中で
東海北陸道(だったかな？)関インター近くのコンビニで
一服してたら、おそらく推定年齢六十位のおばちゃんに突然
「お！ZZR！」と言われた。オレのはオールペンしてあって
どこにもZZRとは書いてない。
缶コーヒーくぴくぴ飲みつつ、息子が同じの乗ってんのかなと思い、
「詳しいですね」と返答したら、なんとおばさんはこう言った。
「カワサキで働いてたとき散々造ったからよく覚えてる」
鼻と言わず目からもコーヒー噴出しそうになった。
そんで「8万走ってるのにキレイだね」とお褒めの言葉も頂いた。
噂ではパートのおばさんが組立ててるとは聞いてたけど、
実際会うとびっくりする。

786 ：773：2007/11/02(金) 23:17:15 ID:nA2+/Zay

>>777

＞9ＲＣ型のマルチ移植とＺＺＲノーマルの比較見たけど
明るさ自体はあんまり変わらないってインプレ＆画像

え？9RのCのマルチとZZ-Rの純正って明るさほとんど変わらないって事ですか？
個人的には　9RのE（２灯マルチ）に高効率バルブ　＝　ZZRのCにHID
って感じだったんですが、9Rのマルチ入れてる方は実際どうなんでしょう？
>>778と同じく出先の夜道でHID切れたから外したんだけど、
やっぱり明るいに越したことはないってのと9Rマルチは見た目的に。。。
、で今迷ってる。　

787 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:41:24 ID:5w2SRt0q

D型購入して2週間ですが、前に乗ってたバイクにHIDを入れてたせいもあるかも
しれませんが、ZZRのライトの暗さは我慢出来ません。
明日、HIDを入れに行きます。　とりあえず、不満はそれだけ。

788 ：７８５：2007/11/03(土) 00:11:34 ID:IFhvgbLD

嘘かと思うかもしれませんけど、全部作り話です。

789 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 05:08:14 ID:Hcx2Txcw

HID明るくていいぞ！

790 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 05:32:24 ID:thq5fHp2

>>785=788 ?

おまいおもしろい(w　いいｾﾝｽ持ってるよ。

791 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 06:44:21 ID:/n77LwN1

しかし１０年ほど前、明石工場見学したとき、まさにそんな雰囲気だった
でかいけど、汚ねい町工場の中って感じだった

792 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 12:08:29 ID:/rRqCsoE

>>785
>>791
以前バイク屋（いわゆるARK)で雑談してた時、純正パーツの話になって
パートかどうかはともかく、おばちゃんも参加してると言ってた。
その人が乗るのかメンテができるのかは別としても
必然的にバイクに詳しくなるそうですよｗもちろん他メーカーは？だけど。

ちなみに、小排気量より大排気量のラインに参加する方が
やってる方も燃えて気合が入るらしい。
結果フレームの溶接とかも丁寧になるんだとか。

793 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 13:46:43 ID:FOw9tDQP

そんなもんかねぇ・・オレの知り合いに純正パーツ作ってる奴がいて
整備してる日に遊びに来たとき「これお前のとこで作ってる部品だよな」
と聞いたら「そうそうこれオレが作ってるんだよ、でどこについてるの？」
えーーーーーーーーー！！知らずに作ってるのか！！
と、驚いたことがある・・・

794 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 13:55:46 ID:LSuR1dKs

そんなもんだよ。いろんなパーツ作ってんだから、一個一個何に
使われてるかなんて知るかっつうの。

795 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 14:26:49 ID:+jdvuiXW

俺、昔バイトで鉄工所に行ってて後で輸出用の電車の部品だと知ったけど何処に使うのか誰も知らなかったね。

796 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 16:15:57 ID:4B6uPMXl

＞結果フレームの溶接とかも丁寧になるんだとか。
溶接手作業はねぇだろ。

車やバイクに限らず工業製品なんて町工場や中型工場で作った何だか分からない
部品を寄せ集めて組み立てるよ。

797 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 18:12:03 ID:ichihTjQ

溶接機械のことはよく知らないけど、
昔は機械が届きにくいとこだけ部分的に
手作業してたとかじゃない？
初期のGPZ900Rは鋳造技術が低かったからか、
ポートのバリを手作業で取ってたと聞いた。
何にせよ792の話は個人的に和む。
きっと大排気量ラインから小排気量ラインに
移されたりすると、モチベーションが下がったり
したんだろうね。
年末最後の稼動日なんかは妙に丁寧な仕事したり。
逆に盆暮れＧＷ等の大型連休明けは品質が低かったりして。

798 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 18:35:55 ID:u0Req+89

>>792
昔からカワサキ都市伝説としてあったじゃないか。
「パートのおばちゃんが組んでるからエンジンバラしてきっちり組みなおしたら○馬力上がる」
都市伝説の真偽はともかく、>>785は和む話だｗ

漏れは以前、ZZR1100・ニンジャ・10Rの3台で道の駅で休憩していたら、朝市に来ていた
70歳くらいのお祖父ちゃんが「ホンダよりカワサキよのぉ」と言って去っていった。

カワ乗りってあんな風に年取るんかな？ｗ

799 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:10:18 ID:4B6uPMXl

>>786
移植をＤＩＹでやって両方並べてインプレっていうのを個人のＨＰでやってた。

800 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:08:29 ID:8ycMLP5K

左のステップ付近からオイル漏れしてるっぽいです。

シフトペダルからクラッチケースの方に伸びてる棒の付け根の下辺りが滲んでおります。

修理は幾ら位でしょうか

801 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:40:41 ID:jWx7O6q0

残念だな、エンジン終わったなｗ

修理するなら２０万、乗せ替えで１５万だな、かわいそうに

802 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:46:00 ID:8ycMLP5K

チェーンは基本オイルメンテです。頑張ってみます。有り難うございました

803 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:18:47 ID:9HBvRdtb

>>800
ん～２万位じゃね？
部品代は安いから大半が工賃。
ただあっこは上手く組み付けるのが難しいから下手したら直ぐに漏れ出すんよね。

804 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 05:35:25 ID:/6s/AFK7

>>800
　僕のD7も同じ症状？出てるけど
　にじんでる程度だから、オイル量だけ気にして
　とりあえず放置して乗っていたりします。

805 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 09:50:07 ID:jSy7xfME

>>801
アイタタタｗ

806 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 10:10:26 ID:NPstTk4R

>>800
ちょっとコツがいるけど、自分でやればオイルシール代だけだから300円くらいだよ。

807 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:38:33 ID:Op8WpPx+

そんなに難しいもんじゃないぞ？
普通に持病と思って直してる。

808 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:09:33 ID:4BgJZIk9

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194181612026.jpg
やってしまいました。

809 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:03:57 ID:fg6B8zut

何ぃ！？やっちまったなぁ。

男は黙って乙乙尺。
男は黙って乙乙尺。

810 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:47:13 ID:Vfq+Uf2+

>>799
あー、そのHPおれも見た(笑)
てか、URLがお気に入りに入ってるから、ご要望があれば貼るけど、今は携帯からだから家に帰らないと無理っす。

んで、そのHPの9R移植に触発されて、ﾊﾞｯﾄﾞｳｨﾝｸﾞ製の純正ﾚﾌﾟﾘｶｶｳﾙに9Rﾗｲﾄ埋め込み＋ﾍﾞﾛﾌﾃﾞｲﾄﾅ6000kﾊﾞｰﾅｰ入れますた。

正直、ﾋﾞｯｸﾘするほど夜走りが楽しくなる。
それほど、明るさは違うと思う。
もぅ、純正には戻れない。
幸い9R顔は、おれには格好良く見えるので、満足してるんだけど、ﾊﾞｯﾄｳｨﾝｸﾞｶｳﾙ、9R移植、塗装に10万、ﾃﾞｲﾄﾅHIDが6万5千円。

ここにどれだけの価値が見いだせるかは人それぞれかと。。。

811 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 12:04:23 ID:KrHuK2IK

>>810
あ、それかも。
良かったら貼ってって～。

そんなに明るさ違った？
明るさ自体は大きく変わらないってあった気がしたんだけど・・・。

812 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:42:32 ID:Vfq+Uf2+

>>811
んー、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀ-＋HID入れてからﾉｰﾏﾙﾗｲﾄ＋ﾊﾛｹﾞﾝの時と比べたらのおれのｲﾝﾌﾟﾚです。

9Rﾗｲﾄ移植前にHIDだけ入れてたら、また印象は違ったかも。。。

例のHPは、確か9Rﾗｲﾄ＋HIDとﾉｰﾏﾙﾗｲﾄ＋HIDの比較で、照らす範囲や明るさは、どちらも一長一短だってゆーｲﾝﾌﾟﾚだったと思います。
うる覚えですが。

仕事終わって帰ったらURL貼りますねー。

813 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:48:52 ID:uOJyfMWf

10月中旬にD6を購入したものですが、ノーマルハロゲンの暗さに危険を感じ、
ノーマルライトにSOLAM-HIDを入れました。35W6000Kですが充分です。

ところで、今までに2回ガソリン補給をしましたが、1回目の時はほぼ3000RPM
でまったり走って17km/Lでリッターでもなかなか燃費が良いと満足してましたが、
2回目は4000RPM以上がメインで12.5km/Lでした。
600に乗ってた時は回して走っても18km/L以上走りましたが、このバイクはやはり
こんなものでしょうか？

814 ：810：2007/11/05(月) 22:10:37 ID:8mzYecp/

ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰとﾉｰﾏﾙﾚﾝｽﾞのHIDを比較したHPのURL貼っときますねー。
ttp://www.geocities.jp/jurara11/index.html

明るさは5200ｋﾊﾞｰﾅｰを装着したﾉｰﾏﾙﾗｲﾄより、4300ｋﾊﾞｰﾅｰの9Rﾗｲﾄの方が明るくなるそうです。
でも、照射面積が9Rﾗｲﾄよりﾉｰﾏﾙﾗｲﾄの方が広ろく一長一短だとあります。

815 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:13:31 ID:KrHuK2IK

>>813
4000以上って言われても・・・。
＞600に乗ってた時は回して走っても18km/L以上走りましたが、
例えば今の600SSだとツーリングでもそんなに伸びないですよ。

なので回すってのがどんな状況を指すのか分からないです。

ちなみに燃費は良い人だと25ｋｍ/ｌくらい。
メンテしてみては？

816 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:34:16 ID:uOJyfMWf

>>815
アクセルを戻した時にエンブレが効かないとイヤなので、4000～5000rpmの間で
走ってました。
600とはZZR600です。悪い時で18km/L、良い時で21km/L位で回しても回さなくても
あまり燃費は変わりませんでした.

817 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:37:07 ID:ndpwJve/

＞アクセルを戻した時にエンブレが効かないとイヤなので

あのう、、どういう基準の教育を受けたのですか？

818 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 06:18:27 ID:5+Z2z66Q

>>816
低回転でもブレーキレバー握ると減速できるよ。
もしくは右足のブレーキペダル踏んでもある程度減速できるよ。

819 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:25:17 ID:axPm1nvC

エンブレのみで減速してマッタリと走りたい時って無いか？
俺は結構あるけど。

820 ：蜂６：2007/11/06(火) 08:57:00 ID:vJH7HCTp

>>813
前述の走りだと２０は欲しいね。
キャブのオーバーホールの必要があるかも。
まさかと思うがマイル表示では？

６００の話をすると、ＺＺＲとホーネット６００を比べた際、
ＺＺＲの方が圧倒的速度で走っているのに燃費が良い。

さらに付け加えると高年式、高距離を走ったシェルパにも匹敵する。

821 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:49:42 ID:k1zRObpq

街乗りならば4000rpmも回せば十分車をリードできるのでそれ以上はまず使わないな。
C2だけど16km/Lを下回ったのは一度きりだよ。
エンジンブレーキなんていう制動力を制御しにくいものに頼るのはあんまり好ましくはないと思うんだが。

822 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:05:27 ID:NRvwy36b

>>817は経験不足
もしくは脳内環境以外での想定ができない子

823 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 13:55:12 ID:sRglVa7H

うんまぁ下りだと低いギアで走るわな。
600SS乗ってるツレは5速とかで下りも走るけど、
重量のあるZZRでは恐い。

824 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:10:59 ID:ndpwJve/

>>822
あ、勘にさわりましたかｗ

臨機応変でいいのよボクちゃんｗ間違いは無いんだし
もし間違えたとしたらコケたりエンジン傷めたりする程度だし
漏れ様が気にする事は先ず無いｗｗｗ

コビトには６００がちょうどいいんじゃねーの？

825 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:29:04 ID:sRglVa7H

┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

またそういう方向がお望みですか？

826 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 16:33:48 ID:v4k5xQ9A

エンジン始動しない…
物凄いバックファイアーがでる
ZZR持病のプラグホールのオイル溜まりも出てるっぽいし
多分失火してるんですかね？

827 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:23:57 ID:zqT4fQMa

4000～5000rpmで、何速？何㌔？でどこを走っていたのかな～？？
街中だと逆に乗りにくいだろうし、峠でその回転数はタルイだろうし？

828 ：蜂６：2007/11/06(火) 17:43:15 ID:vJH7HCTp

>>827
６速なら１１０ｋｍ～１４０ｋｍってとこやね。

829 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:14:14 ID:Vr6cdCHq

高速で一定のペースで巡航した場合の話じゃないのか？
下道での話だったらどこ走るかによって燃費なんて大きく変わるんだから意味ないよな

830 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:39:52 ID:sRglVa7H

>>826
以前あったなぁ。
全く同じ状況。
ちなみにバックファイアーじゃなくアフターファイアーじゃね？

831 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:22:09 ID:ndpwJve/

実際に4000～5000rpmを意識して２時間ほど走ってきたけど疲れた・・・。

月木管吠えてうるさいし前の車に追突しそうになるし中途半端な速度域だし
高速も街乗りも『エンブレを意識した走り』にはほど遠いと思ったよ
何かの間違いでしょ？>>816

832 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:59:36 ID:sRglVa7H

>>816の走り方に異論ありすぎてﾜﾛｽ。

まぁオレの地元にはダラダラと山越えで100キロコースとかあるから
>>816の言い分が分からんでもないがねぇ。

833 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:03:29 ID:v4k5xQ9A

>>830
そうですね、アフターファイアーでした
プラグ外したらガスでびっちょり
これ出先でなったらちとキビしいな

834 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:17:03 ID:LrMNsiPQ

>>833
どうゆう状況でそうなったの？

835 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:28:34 ID:v4k5xQ9A

>>834
今、外装は塗装に出してて予備で持ってるタンクだけ載ってる状態
たまにエンジンかけてたんだけど
３日ぶりくらいかなぁ、今日いつもみたいにチョーク引いてかけようとしたら
ブスブスはいうけど始動せず
そのままセル回し続けたら都会なら通報モンのアフターファイアー連発

今はプラグ抜いて放置中だす

836 ：蜂６：2007/11/06(火) 23:55:24 ID:vJH7HCTp

ラムエアダクト類を外してエンジンをかけた場合、かかりにくかった記憶が。

837 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:12:21 ID:3HZlnMP/

>>836
やっぱりそれもあるんですかね
外装付いてた時は問題なく始動してたし
二次エア吸ってる感じになるのかな

838 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:22:27 ID:1kHGFTJX

>>837
ラムエアダクトがついていないとキャブレターに負圧がかかりにくいので、
ガソリン吸いだせなくなって点火せず、
運良く火がつくと薄い状態だからアフターファイヤー連発ってことでしょう。
チョークも昔みたいにバタフライバルブで閉塞させるやつならダクトなくても
かかったかもね。

839 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:30:14 ID:3HZlnMP/

>>838
なるほど…
キャブ内ガス入れ替え＆エンジン内油膜保持のつもりでやってたけど
クランキングだけにしといた方がいいみたいですね

840 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 14:08:20 ID:I5vQiD/B

２日ぶりに始動しようとしたらセルは回るですが点火せずタコメーターが少し動くんですけど、どこか故障ですかね？押しがけしたらエンジン始動して走ったんですけど…その後は普通にセル回せばエンジンは、かかりました。車種はＣ３です

841 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:05:33 ID:ZgXylzb4

>>840
多分バッテリーが弱ってるんじゃないかな。
最後に交換したのはいつ？
乗る頻度と距離は？

842 ：蜂６：2007/11/07(水) 17:36:43 ID:sr6Ui0g/

>>840
昔乗っていたＣ２もそれと同じ現象が起きた。
セルモーターはザーっと回るがエンジンがかからない。
バッテリーを交換したら直った。

843 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:12:12 ID:mp4445jb

バッテリー弱ってくると、セルモーターに電力をとられちゃって
フルトラのバッテリー点火ではイグニッションコイルへ十分なパルスを
供給できなくなるってとこじゃないかな？
そこでセルで頑張るよりも、バッテリーがまだある程度元気なうちに
さっさと諦めて押しがけに移行するのが賢いと思う。
ジェネレーターのステーターコイルにもバッテリーから電力供給されているので
時間をかけるだけ不利でしょう。

俺の場合はブレーキレバー折ったりミラー砕いたりハンドル曲げたりと
押しがけへたくそなんで車のバッテリーにジャンプさせちゃうけどね。

844 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:06:58 ID:Pnz0o6xz

押しがけって、、、
歩くだけでやっとなのに‥

845 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:14:49 ID:ee7K+UxF

押しがけですが、少し歩いてフロントブレーキを強くかけてその瞬間に
リアに体重をかけてエンジンかけるやり方ありますよ。
めちゃくちゃむずいですが。。。
やってみてくださいな

846 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:18:29 ID:W8MN/lle

>>845
？？？

847 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:45:38 ID:YnZy2Gyt

標準体型なら押し掛けとか余裕じゃね？
自分がモロ標準体型なんだけど３速押し掛けに十分な速さまでは押せる。
でもブレーキ引き摺ってたらきついかも。
ま、出先じゃない限り自分もジャンプさせるけどね。
３回位やって掛からなかったらショックだし。

848 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:10:34 ID:gjQLzfGl

数回押しがけしてダメだったらそこから押して戻ってくる元気はないけどねｗ

849 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:38:05 ID:JfplYo6b

坂道を利用した押しがけで失敗すると悲惨だよな

850 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 05:04:31 ID:WaA99mxV

エンジン止まった状態では3速入らないんじゃない？

851 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 05:11:05 ID:8SEf8uCY

10年間車庫に放置してたD2にガソリンとオイルバッテリのみ交換してセルを10秒×5回くらい回してたらエンジンかかった時、これは、感動した。

852 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:28:02 ID:gjQLzfGl

>>850
ｱｯｰ！！
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９!!

>>851
奇跡だな。
三ヶ月放置でもかからん事あるのに。

853 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:57:18 ID:JfplYo6b

>>852
キャブに溜ってるガソリンを入れ換えればわりと簡単にかかるよ。

854 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:44:32 ID:SC95A7qF

>850
ある程度車速あれば２速に入るわい

855 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:43:22 ID:hd6jeog5

>>853
いゃ詰まってるでしょ…
3年も放置すりゃタンク内のガソリンの臭いも変わってるし。
ダボジーってキャブ外さずにフロート室のガソリンって抜ける？

856 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:06:38 ID:h0k9Putu

>>855
抜けるがフレームの隙間から工具を差し込んで･･･と楽じゃないわな。

857 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:28:10 ID:JfplYo6b

30cmくらいの長いマイナスドライバを差し込んでドレンを回せなかったっけ？
キャブレター外す前にそれとビニールチューブでガソリン抜いてた覚えがあるんだけど
別のバイクだったかな‥

858 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:57:47 ID:h0k9Putu

>>849
漏れの自宅周辺が正にそんな感じ。
しかも緩～い下り坂→急な下り坂で冬場の早朝だったらコレでも掛からん。
帰りに別ルート取ったら2キロ弱有る上にこれまた緩～～い上り坂。

大人しくバッテリージャンプさせるほうが楽・・・。

859 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:49:27 ID:TQjrshoR

キャブのドレンは30センチ長くらいの3mmヘックスで回す、一応アンダーカウルがついた状態でも可能だけど
カウルなしでも至難の技、特に１番、あれ４番かな？左側の奴ね

しかし初代D1からD9までほとんど大きな改良されずに販売された珍しいバイクだよね
手抜きとみるか、完成度が高くて弄る所が無かったとみるか・・・
パッド抑える板の＋ビスが舐めたので注文したら、何気にヘックスのボルトに変更になっていた
これは立派な改良ですね

860 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:39:09 ID:hd6jeog5

>>859
だよね。そんなもん普通は持ってないからある意味SSTかと。
ちなみにオレはC型だけど、そこはDも同じなんだ～。

861 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:05:56 ID:uio+K/bn

今日D3を1万で譲ってもらってきた

これからじっくりレストアしていきま。

直して乗り回したいよ

862 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:20:10 ID:Rujt6kWp

今のご時世にそんな奇特な人いるんだ…
オレはNS400Rをタダで
価値のわからんヤツにくれてやったのを
今になって激しく後悔してる

863 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:04:32 ID:uio+K/bn

>>862

自分で直すの楽しかったりする

864 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 03:37:32 ID:0NrkcBZh

そんな、オマエラに二台目のバイクをお奨め。
やっぱり、オフ車でしょ。普段重いバイクを乗ってるポマエラにとって
特にイケイケの２ｓｔがお奨めヨン。
異次元の軽さ。
異次元の見通し。
但し高速巡航が当たり前の、ポマエラにとって高速道路がどれ程怖いか
解らせてくれるほど、１００ｋｍ/h超は、しんどいお
でも、カウルピカピカで立ちごけ傷もきになるオメエラでも、
オフ車の傷はマッタク気にならないお
逆にピカピカのオフを見ると「ふっ、素人めが、」って思えるお

但し、やりすぎると普段歩いてても、「あーこの歩道橋なら登れるな」とか
「この段差でジャンプして、あれを超えようとか」変な考えが浮かぶようになるお。

865 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 03:55:44 ID:vsKN5tPj

>>864
オレはｵﾇﾇﾒしない
セカンドを買ってからＺＺに乗らなくなってしまったわけだが

866 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 04:12:45 ID:2pptQVg8

>>864
二台目でDF200乗ってるよ
どちらかというと、こっちの方が好きかな
アパート暮らしで盗難怖いからZZRは実家に預けっぱなし
普段オフ車乗ってて、偶にZZR乗ると新鮮でいいよ

867 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 04:13:37 ID:wUO7g96z

>>864
カワサ菌感染者に2st勧めるとは貴様！
2stバッタこと、KDX普及の会の刺客だな！？

868 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 04:21:27 ID:vsKN5tPj

>>866
ｵｵ!!兄弟!
オレはｼﾞｪﾍﾞ200ｗｗｗ

869 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 06:02:18 ID:yovciKQn

俺は２ｓｔじゃないけどXLR250。
スッゲー新鮮。しかも楽！
オフ車持つと確かにZZ-Rに乗る機会は少し減るけど、
その分今まで以上にZZ-Rに乗るのが楽しくなる!!!
ボロで良いからエンジンの丈夫な車種選んで乗ってみ。
マジでバイクライフが変わるから。

870 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 07:19:32 ID:ZCoTYJcn

やっとセカンドバイクを買う資金がたまった。事故で廃車になって半年…
ZZRで通勤はもう疲れたよﾏﾏﾝ。
鈴菌に感染してるらしくｼﾞｪﾍﾞ125やGSR125が気になる…
川崎は5台乗り継いでるのにどこで感染したんだろ…

871 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:10:34 ID:qLrq6R6x

距離は２７０００キロで乗る頻度は週２位で乗らない日でも２日に１回はエンジンかけてます。バッテリーは一昨年の末に変えてますねバッテリーが原因ですか…セルは元気よく回ってたのでバッテリーが原因と思わなかったですね。昨日も始動に苦戦しました

872 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:13:28 ID:K0qnDWI2

D7冬眠させて
今日からアネーロに・・・・

873 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:31:00 ID:1W9bCnc5

そんな俺はAPE50にのってます

874 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 09:30:28 ID:bSZKRgUe

俺なんてセカンドNS-1なもんで、よく工房と間違われていじめられる。
たまにZX-11乗ると、その重さと速さにいちいち驚愕。

875 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:05:27 ID:Bd10oBA/

セカンドにKSR110に乗ってる俺は、立派すぎるほどのカワサ菌保持者

876 ：蜂６：2007/11/09(金) 11:18:32 ID:x/PLwue4

サードがＺＺＲだったり、しちゃったり。
ＺＺＲの後だとシェルパよりホーネット６００の方が最強に扱えると言う。

877 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 14:01:57 ID:XChNK89/

カブはいいぞう～

景色に溶け込むカメレオンバイクだぞ～ｗ

878 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 16:44:59 ID:yovciKQn

>>871
＞乗らない日でも２日に１回はエンジンかけてます

もしかしてアイドリングだけ？
定期的にエンジン掛ける事で始動性が悪くなるのを回避する事は出来るけど
アイドリングだけじゃ中々充電されないよ。

879 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:31:12 ID:UfF1+VXN

>>871
もしかしてアーシングしてますか？

880 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:36:09 ID:Z2GcxEg/

カブにシナエンジンで面白バイクが今の2nd
2.5ﾏｿでエンジン一式買えるから部品感覚

今は124ccだけど今度は138cc行ってみようかな
高速を走るカブイカスー

881 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:37:03 ID:7R0bK+Rk

>>878
充電は充電器つなげりゃいいが、アイドリングじゃあエンジン傷めるっしょ。
先ずはカムかじりからﾄﾞｿﾞｰだな。

882 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:39:33 ID:qLrq6R6x

週２回ほどしか走れせませんが走る時には１０～２０キロ位走ります。アーシングはしてないです。去年車検の時にバッテリー弱ってますねって言われたのですが変えずにバッテリー上がらないようにエンジンだけかけてたので、やはりバッテリーの寿命でしょうか？

883 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:57:27 ID:orLvNRlu

バッテリーの寿命で決定です

884 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:21:46 ID:YbMMl8J9

>>879
どうしてアーシングの件たずねたのですか？

885 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:40:52 ID:CPOTmfhz

>>884
アーシングはバッテリーに負担がかかる、
最悪セルは元気に回ってもエンジンに火が入らないといった事もあると聞いた事があります
理由を聞いて納得した覚えが有るのですが俺の浅い知識では間違って伝えてしまうかもしれないので…
どなたか詳しい方が説明してくれるかも

886 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:17:32 ID:h1V+ajsY

>>867
８６４だけど～、なしてウチのバッタ号のことを、知っるん？ｗｗｗ

887 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:57:57 ID:wUO7g96z

>>886
それはお前・・・俺もZZRの他にバッタ１匹飼っているからな( ´ー｀)y-

888 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 03:01:36 ID:6t+Gc1ow

>>887
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶﾏｰ
ちなみにオレは12インチのバッタ

889 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 07:53:42 ID:7lhXCCtV

俺なんかzzRの他に猿も飼ってるぜ。
zzRより金かかるorz

890 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:48:20 ID:kLkuOQXA

バッテリー交換したんですけど相変わらずセルでのかかりが悪く押しがけでかけました。初期充電されてないから、セルのかかりが悪いんですかね？

891 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:20:21 ID:PA8FddDB

そりゃなんかおかしーなぁ
試しにクラッチ握ってセル回してみてー

892 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:32:52 ID:YpQ3owE6

>>886-888
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

893 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:43:07 ID:kLkuOQXA

バイク屋に充電してもらったらセルでエンジンかかりました。バッテリー交換前もエンジンが暖まったら普通にセルかかったので、不安ですね今年に入ってスイッチボックス、クラッチスイッチ、プラグ、バッテリー交換はしてあります。

894 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:22:15 ID:kLkuOQXA

893の者です追加で

朝セルと押しかけで始動せずバッテリー交換をしセルでアフターファイヤー１発しつつセルでエンジンかかり、キーをオフして再びセルでエンジン始動させようとしたのですが、かからず押しがけ始動させて、

またキーをオフにして三度セルで挑戦したのですがかからず、押しがけで始動させてバイク屋で充電してもらったらセルでエンジン始動しました。

交換済みは893で書いた通りです。

プラグとクラッチスイッチは先月交換です

895 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:28:37 ID:BSFaCwlH

>>894
＞ 893の者です
怖いよう((ﾟДﾟ;))

896 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:30:43 ID:66odWUlK

バッテリー液入れて直ぐにエンジン始動させようとしたってオチじゃないよね？

897 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 17:33:44 ID:YpQ3owE6

>>893
プラグに確実に火が飛んでるか確認してみれば？
電装系が問題無しなら、キャブや燃料周り（ポンプとか）を疑わないといけないし。
それだけ部品交換してれば、不安部分はかなり限定されるし。
そろそろシーズンオフだから、この冬で完璧にして次の春にしっかり楽しむ。

898 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:27:31 ID:YOeRteFX

トリクル充電器はいいねぇ
精神衛生上とても良い

899 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:28:33 ID:fL8nOj4x

893の方、
10～20kmだけ乗るとのこと、これではしっかり充電されない可能性もあります。
常時点灯の車体ならなおさら。
下手するとセルを回さなくていい分、エンジンかけない方がバッテリーにはよかったりすることも。
それに、各部が温まりきらないうちに止めてしまうのは電気的な話だけでなく、
機械的にもあまりよくありません。しっかり潤滑できてないときだけの運転ですから
想像は難しくないと思います。

で、だ。バッテリーに問題ないと仮定すれば
あと考えられるのはチョークが狂ってる。
電気がどっかでリークしてる。
何らかの原因で電線の抵抗値が大きくなってしまって電圧降下が大きい。とかかなー。

エンジンがかかっちゃえば問題ないんでしょ？

900 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:42:27 ID:kLkuOQXA

メカの知識がないものでスイマセン。バッテリー液入れて、すぐ交換しました。説明書だとすぐに交換出来るような事書いてあったので。いったん普通にかかるとその日は何度セルかけても始動します。

次の日になると今まではかかり悪くなります。明日は自宅にいないので月曜日にセルでかかる試してみます。

今日はバイク屋でバッテリー充電後天候が悪かったので２５キロほど走行しました。充電後は何回もセルでかかるか試したところ１発始動でした。

901 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:53:36 ID:DN59g/zE

ブラシの固着とか

902 ：690：2007/11/10(土) 20:34:31 ID:yqjL1bCa

>>900
ここでよく出ているプラグホールのオイル漏れでは？

903 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:05:29 ID:kLkuOQXA

プラグホールのオイル漏れは去年直しました。
先月プラグ交換した時には店員の人に何も言われなかったので平気だと思いますプラグ交換以前から始動性は悪かったので。ブラシの固着っていうのは何でしょう？

904 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:34:19 ID:MzyWAe+n

ウチの場合はイグニッションキーだった。
一度OFFにして再度始動操作すると普通にかかったけど。

905 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:00:24 ID:q3aywYLQ

>>904
イグニッションキーはキーシリンダごと交換なんですね…

下の設定スイッチだけ部品出るかと思ってたけど、無理だった。
今日ツーリング来てるけど、何回かセル回るだけでエンジン始動しないことあった。メインキー入れ直せば大丈夫だけど。
なんか嫌だ
キーシリンダー交換するかなぁ

906 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:52:11 ID:Muz1fs7c

ハァハァ、大事なアソコのあの部分。もちろんモザなし

ttp://www.seospy.net/src/up6464.jpg
ttp://www.seospy.net/src/up6465.jpg
ttp://www.seospy.net/src/up6467.jpg
ttp://www.seospy.net/src/up6468.jpg
ttp://www.seospy.net/src/up6469.jpg

907 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:58:53 ID:Muz1fs7c

>>905
前戯なしに何回も何回も回されたので
大事なアソコが磨り減っちゃった。
ハンダで盛るとか、銅版買って来て作ったらいいじゃん。

908 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:06:36 ID:tYUdILU2

>>907
あの部分簡単に外せるの？

どやってくっついてるの？
爪かなんかですか？
ずーっとハイオク入れてて、今日レギュラー入れてみたらノッキングしやがった。

909 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:25:12 ID:dwRe1ruL

>>908
爪が何箇所かあって、それを開いたら簡単に外せるけんど
開けた途端バネで小さな部品が「びょ～ん、」と
飛ぶから、爪を開いてずらした状態にした後
ビニール袋かなんかに入れて取った方がいいｋも
ちなみにこれＤ３ぐらいのヤツ

910 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:43:13 ID:tYUdILU2

>>909
サンクス

ちなみにびよ～んと飛び出した部品は組み付けは簡単でしょうか

911 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:04:19 ID:dwRe1ruL

>>910
分解して構造を理解できれば、そんなに難しくはないかと
写真で４つ程転がってる小さい銅製のパーツの丸い凹みを
裏から　たたいて押し出すようにしたら大概改善するかと

912 ：902：2007/11/11(日) 01:14:20 ID:O5gatTs6

自分の場合、同じような症状のときは、セルモーター不良でした。
交換して直ったと思ったら、キャブからオーバーフローも起こしていました。
これも直したら快調になりました（でも止めてるときは、いつも燃料コックＯＦＦにしてます）。

913 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:47:48 ID:1LrGzqWp

そろそろオイル交換なんですが皆さんどんなの入れてますか？

914 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:51:17 ID:GHN2B4qL

オべロン

915 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:07:48 ID:XgPUAU30

ﾊﾞｶﾔﾛｳ、漢気合いの赤男爵リザーブに決まってるじゃねぇか

916 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:12:06 ID:16gsgj8g

シェブロン

917 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:46:55 ID:aEApVIww

バルボリン

918 ：865：2007/11/11(日) 20:07:05 ID:0yunt9S+

上でセカンドはオヌヌメしないと書いたが撤回する
2ヶ月ぶりにZZRに乗ったが、マジ速えー、マジびびった
こんな怪物に乗っているのか、いや乗らされているのかと思ったお

919 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:07:15 ID:c2HD2ja3

スカトロいやカストロ10W50

920 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:27:04 ID:qAFPQwwr

>>915
ひそかにMOTULがグレードうｐして、いわゆる200V（300Vじゃないよ）になってるね。
頻繁に変えられるからめちゃくちゃお買い得だ。

921 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:28:18 ID:qAFPQwwr

うわ！IDがWWR
ちょっとうれしいようなくやしいようなｗ

922 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:16:51 ID:1LrGzqWp

皆さんありがとうございます
MOTULって良さげですか～気にはなってました
カストロも良さそうですね、迷います…
あまり詳しくないので略されたりするとわかりませんが他の方もありがとうございます

923 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:26:09 ID:bbcmLRuv

俺なんかワコーズなんだぉ…

924 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:29:35 ID:ClRuGBln

>>922
初めて300V入れた時、びっくりした。
N→１速へのシフト時の「バコン！！！」がマイルドになった。
川崎特有のガシャガシャメカノイズが減った。

ただ、高いんだよね。

925 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:29:32 ID:SsF6Ta0t

あの緑のオイルいれなよ
牙強だっけ？

926 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:50:50 ID:PTRzSMUA

というかお前ら車何のっとるの？
俺はさ、国産のコンパクトカー乗ってるんだけど
アクセルべた踏みでも、まじ遅い。同じ１００ｋｍでもｚｚｒの方が安定感がある
というか、出しやすいな。街乗りに特化してるので、ギヤ比の問題かも知れんが。
まあ、車は基本的に走ればよいという人間なんで、不満ではないんだが。

でさ、まったくヤル気にさせない車なんで、車ではチョー安全運転。というか、
違反したことなし。車の遅さにイライラさせられない車というのも、よいな。

927 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:24:24 ID:N14IOymq

＞アクセルべた踏みでも、まじ遅い。同じ１００ｋｍでもｚｚｒの方が安定感がある
比べちゃいかんだろ・・・。
オフ車で100キロで走ると安定しないのと同じ。

高級車で200キロで走るのとZZRで200キロで走るのとだと、高級車の方が全然楽。
瞬間的では大差ないけど、巡航となるとバイクの方が風や音で遥かに疲れるんだよね。
まぁバイクはその疲労感も悦びの一つなんだが。

928 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:57:55 ID:FXp8YMzV

俺はスカイライン。
高３の時にZZ-R買って、就職してから車買ったんだけど
スカイラインは今３台目だけど、つくづく速さを車に求めちゃいけないって思う。
単車並みの加速を車で求めようと思ったら金が掛かり過ぎる。
次はフィットとか大人しい車買うだろうな～
車は動けばいいや。

てかさ、ZZ-Rに乗り出してからジェットコースターが全く怖く無くなって
詰まらない乗り物になったんだけど同じ様な事思ってる人居る？

929 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:22:53 ID:4fFic/D/

>>926
先月まで32GT-R乗ってたけど、昔はバイク関係で世話になってるところに初めて車で行くと
「速いのが好きなんですね」ってよく言われたもんだなぁｗ
今はSUV乗ってるけど、釣りとかスノボー目的で乗り換えたから遅さはあんまり気にならない。
車もバイクもそれぞれ使用目的が違うから比較したことはないよ。
ちなみに車は大体60km/hくらいで走ってる。
環境に優しい走りをしてるとランプが点くんだけど、それを消さないように走るって事に燃えてるよｗ

930 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:47:12 ID:stRDvimb

しかし危険なバイクで危険な運転をしてると、
車は安全運転してしまうよな。
だってさ、急な車線変更やらナンヤラかんやらしちゃうと
自分やポマエラみたいな、お馬鹿が車の横っ腹に突っ込んでくると思うと・・・

931 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:52:54 ID:stRDvimb

この前、ホームセンターで大物買ったんで、軽トラ借りたんよ
もちろんパワステなし。これが、結構ヤル気にさせるわけよ。
ただ、いかんせん、余りに限界が低くて普通に走ってる車に
合わせるのがせいぜいなんだが

932 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 03:14:29 ID:aMY/7e6T

俺昔インスパイア乗ってた

933 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 03:36:31 ID:ROpExqK3

意外とみんな似たような感じだな。
漏れも以前はランエボだった。

しかし再びバイクに乗る様になってランエボ売った。
走る楽しさはバイクのほうが何倍も上だしね。
車は>>926みたいにSUVになったけど、マッタリ走ってキャンプや釣りを
楽しむ車も良いもんだな。
漏れの車も環境に優しい走りをするとランプが付くよｗ

934 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 05:39:27 ID:m5gG3TqZ

>>928
>ZZ-Rに乗り出してからジェットコースターが全く怖く無くなって
>詰まらない乗り物になったんだけど同じ様な事思ってる人居る？

加速は確かにZZに比べたら屁みたいなもんだが、上下のGは駄目だね
心臓バクバクいって失神しそうです
以前友人の600馬力あるGT-Rに試乗した事あるけど、加速するとシートに背中が押し付けられて
びっくりしたがメーター見ると大してスピードが出てないのねｗ

新型GT-Rが0-100㌔　3.6秒って本当なの？　よっぽど気合入れないと勝つ自信ないっす

935 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 06:03:21 ID:mownjs8g

エブリーで充分っす。。

936 ：蜂６：2007/11/12(月) 08:42:02 ID:qnN4MLXg

自家用車は無し。
普段は仕事用の荷物満載の１ｔトラックと軽トラなんで、
何でもいいからバイクに乗せろーー！とストレスがたまってしまう。

937 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 09:35:40 ID:N14IOymq

>>930
＞しかし危険なバイクで危険な運転をしてると、
何だ？バイクも乗り手も壊れてるのか？ｗｗｗ

>>936
おまえさん・・・スゲェな。

938 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:57:47 ID:T7PqDObJ

UCF21セルシオです。
V8 4000 NAなんですが、加速や高速巡航は特に不満を感じたことはないです。

ZZRで高速飛ばしてから乗ると、スピード感がまるで無い…緊張感も…

939 ：蜂６：2007/11/12(月) 17:46:11 ID:qnN4MLXg

>>937
自営なんで必要最低限ってやつです。

お洒落で快適でイカした車が無いゆえに、未だに嫁さんを貰えない状況です。
まぁ私生活で車を使う距離はほぼ０ｋｍ。（家の用事除く）
納得のライフプランです。

940 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:40:47 ID:3hd7HQEa

>934
富士急行って「ドドンパ」乗ってこい

ありゃチビるぞ

941 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:01:32 ID:p2wDh4+V

前にＺＺＲの始動でハマってた者ですバッテリー交換バッテリー充電後２日ぶりエンジン始動させたところ１発始動でした。かける前はセルで始動しなかったら押しがけかなと思ってたので久しぶりの１発始動で感動しました。明日も１発始動だと嬉しいです。
しばらくは様子をみてみます今は職探し中なので、この調子でいってくれる事を祈っております

うちのＣ３は年式からか色々故障しますが直すたんびに愛着が湧いてきます。

942 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:21:01 ID:FXp8YMzV

>>934
パイロットやってる友達が言ってたけど人間て上下のＧにはてんで弱いらしいですね。
同じＧでも失神したり、衝撃を受ければ簡単に死んだり。

>>941
バッテリー液入れて直ぐにセル回してもエンジンは掛からんよ。
元気に回ってる様な感じはするけど。
確かサイズは１４ＬＡ２だったよね？最低でも３０分は置いておかなきゃ。

943 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:28:09 ID:nt9aWTZe

>>942
素人なものでスイマセンでした。良ければ何故３０分置くのか教えてください

944 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:27:16 ID:NFIoJ2Ys

そこで2ndのオフですよ
上下のＧも味わえるでよ

945 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:15:47 ID:0IUCmGbW

>>943
ﾊﾞｯﾃﾘｰの説明書見ても理由は書いて無いかもね
何故と疑問が湧いたら、先ずは　http://www.google.co.jp/　でしょ～
ネットで話半分ぐらい？ココや掲示板で得た情報なんて『何故』のヒントにもならないよん
それを踏まえて自分で調べて、半分の話を総合してわかったらｶｷｺしてみ

946 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 03:01:28 ID:UgrWx2nB

>943
液入れてすぐは蓄電池の役目を果たさないからさ
液入れて反応させてしばらく置けば少しは蓄電されるって事

ホントなら満充電しなきゃ

とマジレスしちまった・・・

947 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:43:25 ID:Y1j0Z7bU

スノコのREDFOXをペール管で買おうと思ってるのですが、
10W-40か15W-50、どちらにしようか悩んでいます。
バイクはZX11のD6で4万キロ。
識者の見解は如何に?

948 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:51:52 ID:fdaUIkQd

>>945
>>945
>>945

949 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:10:29 ID:ax+8MJB5

>>947
オレはC型だからミッションの保護も考えて15ｗにした。

950 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:59:28 ID:0IUCmGbW

南国じゃあ１５ｗ－５０でも無問題だけど
北国じゃ負担になるかもね？

住んでる地域にもよるよ>>947

951 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 11:27:09 ID:FmjrBz9q

北関東では15wだと
朝一始動で固い感じがするね。

いつまでも重々しい感じが残る。

952 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 11:57:05 ID:sDbqQGyN

という事で>>947がこれからのシーズンに乗るのかがポイント。

953 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:35:11 ID:fdIpD6x/

ここでよく9Rのライト移植とか聞くし、
雑誌とかでも見かけるけど、9Rの他にはないのかな？

954 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:43:32 ID:3lrxZds5

僕のD7は、HID入れましたぞぇ

955 ：947：2007/11/14(水) 19:33:44 ID:l5X08Hin

住んでいるのは首都圏です。
冬場もたまには乗るので今回は10wをﾁｮｲｽしてみようと思います。
皆様どうもｻﾝｸｽでした。

956 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:06:20 ID:UHNAkDza

>>953
ｼｰﾏのﾊﾞﾙｶﾝ埋めた黄色のD型よく雑誌でみるけどあれってどーなんだろ
かっこいいというかすごいの部類だね
あれを見る限りどんなﾗｲﾄでもやろうと思えば移植可能なんだろう
ﾌﾞﾗﾊﾞのﾗｲﾄなんか入れたら以外とｷまるかも

957 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:38:10 ID:ljfZu3h0

>>956
それ隼で見たよ、結構似合ってた。。
D型ではイメージが思い浮かばない(´･ω･`)

958 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:48:54 ID:NsqYMwWu

マジで？
車に移植しようと思ってイカリング付きバルカン持ってるけどＣ型にも移植出来るかな？
狭いから無理かな～
てか車検通るだろうか。
Ｚ３３のプロジェクターも気になる。

959 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 02:41:21 ID:MQiJYOR+

ライトが暗いと思ったら目をつぶって走ってみな。
暫くして目をあけるとＨ４でも明るく感じるぜ。

960 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:50:59 ID:GFgDEphI

『ﾌﾞﾗﾊﾞ』って何か厨っぽいよな。
ファイヤーストームは『ファスト』？
速そうだなw

961 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 11:57:43 ID:U2tb6E/4

>>960
つまんない

962 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 14:24:19 ID:IxotWyME

サンダーエースはサンエーか？
さすがにニンジャや刀は略さんだろうがｗ
まぁ何でも略するのは低脳に見える罠。

963 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 15:56:51 ID:RbMS1SPB

ふぁみこん
すーふぁみ
すぱまり
ぷれすて

964 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:36:20 ID:ElzlUwuf

すぱまり？すーまりだろ常考

965 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:15:45 ID:/Rg6uYuA

いや・・・その前に

スーパーブラックバード
ファイヤーブレード
ファイヤーストーム
サンダーエース

バイク自体はともかく、どれも厨っぽい名前だ・・・・

966 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:25:27 ID:IxotWyME

ゲーム脳は仕方ないだろｗｗｗ
>>965
確かに・・・。
ホンダとヤマハときたら・・・(ﾉ´∀｀*)

967 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:06:56 ID:6SaXFniA

サンダーエースって
なんかヒーローものの名前みたいだよな。
なんかなかったっけ？

968 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:10:27 ID:7klzhtja

競走馬の名前じゃねーか？

969 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:02:43 ID:DOpzZxFK

獣神サンダーライガーとハイエースしか思い浮かばなかった。ｽﾏﾝ。

そんなことより、ZZRたんの冬眠準備（寝床の確保）しなきゃだお

970 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:36:45 ID:1siZsu8W

オイルの粘度が高くて尚且つエンジンが冷えてる場合は
セルのキュルキュルって音は元気無い感じになりますか？

971 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 04:05:13 ID:VPPXqkCi

50W-100入れた時ゃさすがに元気なくなったノｼ

972 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 06:43:18 ID:hyT+3HrF

50W-100って・・・

973 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:07:38 ID:uiuExV26

うん？いったい何をいれたんだ？

974 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 10:47:48 ID:JOUcvqU9

おしるこ

975 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:21:31 ID:QkA7fW3I

>>970
あんた8ｗなのにね。

976 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:24:50 ID:NeSX3LhD

ああ。。いまわかったｗ

>>970
寒い時、機械モノの動きは渋くなるね
真夏、真冬に酷使したら季節の変わり目に調子悪くなるのは此の世の常。

977 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:22:44 ID:HkKiNWPg

誰か買う？

希少　逆輸入未登録車　カワサキＺＺ－Ｒ１１００ＣⅢ型
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=toc_oyama_city&oid=1193393184&aid=i11131504

978 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:42:31 ID:VZxslVL8

>>977
狙ってるんだから載せるなってボケが。

979 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:20:45 ID:CgC6Segz

>977
ボケが

980 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:49:04 ID:h4KzflfV

コレと同じ？
http://www.city.oyama.tochigi.jp/contents/7d691a121620119/7d691a12162011911.htm

981 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 02:09:38 ID:RkTERPog

>>977
ボケが

982 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 02:34:35 ID:EXMaTR6H

ミッション対策済みのC3、色は黒、そして新車
どこまで上がるかな

983 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 07:42:09 ID:CJAMjVmH

これって差し押さえられたやつなのかな？

984 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:02:08 ID:B26QFMmR

>>977
愛してる！！！！！！！！！！！！！！！！

程度の良いC型を一年ほど探してた！！！！
そろそろ諦めて１４００買おうと思ってたんだが
待ってて良かったよ！！！！
一本出すことも厭わずに入札してくる！！！

985 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:11:49 ID:M+Gi1TLm

あほ。
一本くらいじゃ買えねーよ！
ヘタすっと1400よか高くなるかも？

986 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:19:48 ID:M+Gi1TLm

つーか、川崎重工が買うってことはないか？
ホンダも一時期買い漁ってたからな・・・

987 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:11:56 ID:TN2TaU08

ないないｗ

入札価格は２～３倍ぐらいだよ

988 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:06:03 ID:jrDUDsnD

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

989 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:12:19 ID:Gt7drXpY

（´・ω・｀）わかった

990 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:16:59 ID:N2iOj3EF

俺はZZR1100C2を６年倉庫保管の新車を買った。まあ、次からつぎに壊れたよ。素直に１４００を薦めるよ。落札50万までにしなさい・

991 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:25:23 ID:UNQ8fu1l

1400なんかより C3 欲しいな

992 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:36:02 ID:WMxKJmoh

眠ってるところには眠ってんだねぇ
まだアメリカの農家の納屋とかにありそうだね

993 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:48:09 ID:e3WUGZqk

まあ経年劣化でタイヤ、燃料、ブレーキホース類交換くらいでOKじゃない?

994 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:02:58 ID:AxHsiMwO

みんなライバル減らそうと必死だなｗｗｗ

995 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:15:25 ID:lmdpnT67

俺はＤのスタイルを愛しているので、Ｃ３が程度良くてもｲﾗﾈ

996 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:27:44 ID:QW5dDnHu

次スレは？

997 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:39:51 ID:TN2TaU08

新車赤刀なら欲しい。。

998 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:41:28 ID:B26QFMmR

>>992
実際に海外も探したことがあった。
新車もあるにはあったんだが、とにかく輸送費が・・・・・
それが栃木にあるっていうんだから感激！！！！

２，３日中にも下見に道の駅に行ってくるﾉｼ！

999 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:46:33 ID:GBRZRAGL

ﾄﾞｶ999

1000 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:47:12 ID:h4KzflfV

1000なら320km/h　overできる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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