【Goose】がちょうの住む葱畑18【グース】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180701547/
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
|
|
|
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 (実質15) DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 (実質15) DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
3 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 08:25:41 ID:ZxcCY96F
ﾓﾄグース乗りの俺がﾆｹﾞﾄ
/´･ヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ
`Zｱ' /
,! 〈(･ω･´)
/ ⊂ ）
l Ｓ | /ヽ、
ヽ ∪ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
～今日もグース教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
「Goose！！ Goose！！ Goose！！」
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
新スレ立て乙です
また皆さんよろしくです
また皆さんよろしくです
諸君元気かね？あそこも
鵝を骨の髄まで味わい尽そうではないか！
スレ立て乙！よろしくな！
鵝を骨の髄まで味わい尽そうではないか！
スレ立て乙！よろしくな！
がちょ～ん
スレッドを最後まで使い切るなんて10年ぶりだな
12 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:56:15 ID:iyj8uZin
なんで毎回このキモイの貼るの？
えっ？！このキモいのを見て「グース買っちゃお～」と決断したのに
質問です。グース買おうか悩んでいるんですが、
二ケツするにあたって問題があるぴたいなことを聞いたのでみなさんはどう対策されているんでしょうか？
二ケツするにあたって問題があるぴたいなことを聞いたのでみなさんはどう対策されているんでしょうか？
シーシーバー付けて『ダックテールだ』って言い張れば？
17 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 08:34:26 ID:ZDqwt2Sp
がちょうステッカーの人です。
前スレの感じをみるとやっぱり遠くなってしまう方々が多いですね。
ヤフオクも導入ちょっと考えてみます。
昼間のふれあいは確かに人が多いですね。
配布のみだったらどうにかなるはず、
もし記念撮影なんてやるんだったら移動の方向で。
とりあえずこちらにもサンプルURL
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1188071866365.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=1652
スレ汚し失礼しました。
前スレの感じをみるとやっぱり遠くなってしまう方々が多いですね。
ヤフオクも導入ちょっと考えてみます。
昼間のふれあいは確かに人が多いですね。
配布のみだったらどうにかなるはず、
もし記念撮影なんてやるんだったら移動の方向で。
とりあえずこちらにもサンプルURL
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1188071866365.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=1652
スレ汚し失礼しました。
>14
実車を見たら判ると思いますがそもそも二人乗りに向きません。
タンデムシートなんてどうみてもただの板切れです、本当にありがとうございました。
長距離タンデムはかなりツライと思われます。
実車を見たら判ると思いますがそもそも二人乗りに向きません。
タンデムシートなんてどうみてもただの板切れです、本当にありがとうございました。
長距離タンデムはかなりツライと思われます。
男はだまって独り乗り！
と、強がってみる、、、
自分トコのはﾏﾌﾗｰ変えてるんでﾘｱｽﾃｯﾌﾟすら付いてません
と、強がってみる、、、
自分トコのはﾏﾌﾗｰ変えてるんでﾘｱｽﾃｯﾌﾟすら付いてません
軽量で非力だからタンデムつらいよね
シートに段差もあるし、つかまる所があのシートベルトしかないから恐怖
運転者につかまろうにも前傾してるからキツいし
でも、今のSSなんかも同じなんだけど、タンデムシートが高いのは見晴らしよくて
気持ちいい、って意見もあるから、つかまる所さえなんとかすれば意外といいかも
シートに段差もあるし、つかまる所があのシートベルトしかないから恐怖
運転者につかまろうにも前傾してるからキツいし
でも、今のSSなんかも同じなんだけど、タンデムシートが高いのは見晴らしよくて
気持ちいい、って意見もあるから、つかまる所さえなんとかすれば意外といいかも
>>6
＞４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
やっぱりここ、「４気筒車を 滅茶苦茶にするのが好きだ」の方がしっくりくるんだけどなぁ....。
高速ステージならともかく、「４気筒車を 峠で滅茶苦茶にするのが好きだ」みたいに。
＞４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
やっぱりここ、「４気筒車を 滅茶苦茶にするのが好きだ」の方がしっくりくるんだけどなぁ....。
高速ステージならともかく、「４気筒車を 峠で滅茶苦茶にするのが好きだ」みたいに。
峠でも無理でしょ
シングル信者の心の拠りどころ、かのロードボンバーの島英彦が
モトライダーの復刊だったかの時にインタブーに答えてるんだけど
もう１度ロードボンバーやらないのか、と訊かれて、当時はともかく
今は４気筒もコーナー速い様に作ってるからやっても絶対に勝てない、
だからやらない、って言ってる
GOOSEは車重軽い分多少コーナー速いかもしれないけど、2st125には勝てないし、
つまるところタイヤだから、最新のラジアル履いた４気筒には勝てない
結局勝てるのはヘタクソ相手だけだし、それ知らんのこそヘタクソだと思うけどね
シングル信者の心の拠りどころ、かのロードボンバーの島英彦が
モトライダーの復刊だったかの時にインタブーに答えてるんだけど
もう１度ロードボンバーやらないのか、と訊かれて、当時はともかく
今は４気筒もコーナー速い様に作ってるからやっても絶対に勝てない、
だからやらない、って言ってる
GOOSEは車重軽い分多少コーナー速いかもしれないけど、2st125には勝てないし、
つまるところタイヤだから、最新のラジアル履いた４気筒には勝てない
結局勝てるのはヘタクソ相手だけだし、それ知らんのこそヘタクソだと思うけどね
たとえばのハナシだけど、この先導のヤツに勝てる？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eXxtBJpg6fY
オレはコイツアホだと思うし、勝負どころか一緒に走るのもゴメンだけど、
勝てるかと言われれば正直、勝てない。
もっと狭い下りならもしかしてと思うけど、NチビかTZのワンツーにやられるわ。
最近ブサあたり追い詰めても、その後の直線ひとヒネリで見えなくされるし、
アホなことしないで、鼓動と立ち上がりの蹴りだし楽しんでるけどね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eXxtBJpg6fY
オレはコイツアホだと思うし、勝負どころか一緒に走るのもゴメンだけど、
勝てるかと言われれば正直、勝てない。
もっと狭い下りならもしかしてと思うけど、NチビかTZのワンツーにやられるわ。
最近ブサあたり追い詰めても、その後の直線ひとヒネリで見えなくされるし、
アホなことしないで、鼓動と立ち上がりの蹴りだし楽しんでるけどね。
いやぁ 絶対に無理でしょｗｗ
最初のｺｰﾅｰの突っ込みで点にされるよ。
点ならまだいいかも知れない・・・
おいらはﾍﾀﾚなので、まったり派です。
ｸﾞｰｽでさえも速く感じる。７ｋ回転くらいしか回さないし
なんたって「 single super sports 」 だもんね。SS通り越してSSSだぜｗ
峠とか行っても、自分の6割くらいの感覚で走ってる。
ﾄﾃﾃﾃ・・・ くらいのが安全で楽しいよ。
個体も古いし、最新設計で出てるならいくらか頑張れる気もするけど。
老体に鞭打ってまではｗ
乗り手もﾊﾞｲｸも限界を超えるのが、早そうですｗｗ
まあ、なんだかんだ言い訳してるけどさ、要は俺が下手なんだよ！
ごめんなーｗ
皆愛車を大切にね。ｵｸとかで、明らかにﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったがちょうを見ると、
また一台減ったな・・・ と思う。
最初のｺｰﾅｰの突っ込みで点にされるよ。
点ならまだいいかも知れない・・・
おいらはﾍﾀﾚなので、まったり派です。
ｸﾞｰｽでさえも速く感じる。７ｋ回転くらいしか回さないし
なんたって「 single super sports 」 だもんね。SS通り越してSSSだぜｗ
峠とか行っても、自分の6割くらいの感覚で走ってる。
ﾄﾃﾃﾃ・・・ くらいのが安全で楽しいよ。
個体も古いし、最新設計で出てるならいくらか頑張れる気もするけど。
老体に鞭打ってまではｗ
乗り手もﾊﾞｲｸも限界を超えるのが、早そうですｗｗ
まあ、なんだかんだ言い訳してるけどさ、要は俺が下手なんだよ！
ごめんなーｗ
皆愛車を大切にね。ｵｸとかで、明らかにﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったがちょうを見ると、
また一台減ったな・・・ と思う。
>>23
割と中高速が混じった下り坂っぽくみえるな。
一気に車体倒してるけど、ドンだけ速度乗ってるんだとｗ
カーブもある程度先が見えてから曲がらないとオッカナイです。
グースでやったら飛んでいきそう・・・もちろん、そんな腕もないし（´・ω・`）
あれでマージン取って走ってるんだとしたら、尊敬します。
ところで、単車乗ってるときの靴って何はいてます？
南海部品のNTB-13っていうのだったんですが
乗り方悪くって、靴の先っちょの外側が削れて無くなってしまいました。
参考にしたいので教えてｸﾀﾞｻｲ・・・。
割と中高速が混じった下り坂っぽくみえるな。
一気に車体倒してるけど、ドンだけ速度乗ってるんだとｗ
カーブもある程度先が見えてから曲がらないとオッカナイです。
グースでやったら飛んでいきそう・・・もちろん、そんな腕もないし（´・ω・`）
あれでマージン取って走ってるんだとしたら、尊敬します。
ところで、単車乗ってるときの靴って何はいてます？
南海部品のNTB-13っていうのだったんですが
乗り方悪くって、靴の先っちょの外側が削れて無くなってしまいました。
参考にしたいので教えてｸﾀﾞｻｲ・・・。
皆さん現実派なんですね
夢とか目標持っててもいいと思うけどなぁ
例え現実には危険領域まで頑張ってみたところで到底勝てないとしてもﾜﾗ
4気筒対象にNﾁﾋﾞ出しても...
夢とか目標持っててもいいと思うけどなぁ
例え現実には危険領域まで頑張ってみたところで到底勝てないとしてもﾜﾗ
4気筒対象にNﾁﾋﾞ出しても...
Ｎチビなめんな
梨塾で北山瑞樹＆ファイアブレード相手に
ポールとってんだぞ
トミンだけどさｗ
梨塾で北山瑞樹＆ファイアブレード相手に
ポールとってんだぞ
トミンだけどさｗ
>>17
土曜日のスズキ変態祭りで配布してほしいな～
土曜日のスズキ変態祭りで配布してほしいな～
これOサカの某峠ですな。
結構路面荒れてるし、道幅せまいですわ。
結構路面荒れてるし、道幅せまいですわ。
ロードボンバーが勝負したのは8耐だけだぜ。
それを忘れるなおまいら。燃費も性能のうちだ。
それを忘れるなおまいら。燃費も性能のうちだ。
>>14
スロットルの開け閉めに半クラを当てる。（でないとパッセンジャーがカクカクして鬱陶しい。）
スロットルの開け閉めに半クラを当てる。（でないとパッセンジャーがカクカクして鬱陶しい。）
>>27
おぉ、ショートブーツも目立たずいい感じですね。長く使えそう。
>>28
メーカーは違うけれど、今履いてるのがそんな感じです。
KOMINEとは・・・気づきませんでした。
財布と相談しながら決めてみたいと思います。
レスサンクスです。
おぉ、ショートブーツも目立たずいい感じですね。長く使えそう。
>>28
メーカーは違うけれど、今履いてるのがそんな感じです。
KOMINEとは・・・気づきませんでした。
財布と相談しながら決めてみたいと思います。
レスサンクスです。
靴は↓の二つと夏用の通気性の良い薄い革のブーツ。
ttp://komine.ac/products.php?function=detail&product_id=260&category_id=9
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78588064
俺も最初はチョイ乗り用はモトファンゴにしようと思ってたけど、
履く度に長い紐を縛るのがめんどくさそうだったからヤフオクの激安ジャングルブーツにした。
ジャングルブーツってだけあって滅茶苦茶歩きやすいし、個人的には大当たり。
評価を見るとハズレも多いみたいだけど。
昔は「ハイカットの靴なら何でもいいや」とか思ってたけど、ここ数年はブーツしか使ってない
ttp://komine.ac/products.php?function=detail&product_id=260&category_id=9
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78588064
俺も最初はチョイ乗り用はモトファンゴにしようと思ってたけど、
履く度に長い紐を縛るのがめんどくさそうだったからヤフオクの激安ジャングルブーツにした。
ジャングルブーツってだけあって滅茶苦茶歩きやすいし、個人的には大当たり。
評価を見るとハズレも多いみたいだけど。
昔は「ハイカットの靴なら何でもいいや」とか思ってたけど、ここ数年はブーツしか使ってない
>>22
ロードボンバーってそんなにあがめられてるかなぁ?
ボンバー以降でもシングルのレーサーなんてたくさんあるし､ヨーロッパじゃ選手権もやってたんじゃなかった?
車体作りの教科書的に話は出てくるけど、性能ではだれも語らんでしょ。
そもそも8耐だしね。
シングルレースブームに当てこんで商社企画で作られたバイクだし
そもそもスズキもそんなに本気出して創っちゃいねーし。
大体グースに軽いからなんていってる時点で、間違ってるし。
ロードボンバーってそんなにあがめられてるかなぁ?
ボンバー以降でもシングルのレーサーなんてたくさんあるし､ヨーロッパじゃ選手権もやってたんじゃなかった?
車体作りの教科書的に話は出てくるけど、性能ではだれも語らんでしょ。
そもそも8耐だしね。
シングルレースブームに当てこんで商社企画で作られたバイクだし
そもそもスズキもそんなに本気出して創っちゃいねーし。
大体グースに軽いからなんていってる時点で、間違ってるし。
37 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:44:39 ID:Cez6k7T/
その辺は誤解されがちだよなぁ。
と25年前の島氏の著書を読んで思う。
と25年前の島氏の著書を読んで思う。
ちゃんと読んでんのかよｗ
ロードボンバーはその昔の日本GPでモリーニのシングルがホンダの４気筒追っかけ回したの見て、それを検証するために
雑誌側の意向を排除して、シングルでスリムにされてる訳だし、そんで８耐で成績出した
４気筒相手にシングルで戦って結果出してるから、日本人のシングル幻想の拠りどころになってて
ヨーロッパでやってる様なシングルのみのレースとは何の関係もないだろ
バカじゃね？
ロードボンバーはその昔の日本GPでモリーニのシングルがホンダの４気筒追っかけ回したの見て、それを検証するために
雑誌側の意向を排除して、シングルでスリムにされてる訳だし、そんで８耐で成績出した
４気筒相手にシングルで戦って結果出してるから、日本人のシングル幻想の拠りどころになってて
ヨーロッパでやってる様なシングルのみのレースとは何の関係もないだろ
バカじゃね？
んー
ＯＭＸ－ＣとかＲＧＢとか知ってる?
それにGOOSEでSRレーサーならロードボンバーじゃなくって萩原さんの奴だろ。
ＯＭＸ－ＣとかＲＧＢとか知ってる?
それにGOOSEでSRレーサーならロードボンバーじゃなくって萩原さんの奴だろ。
ちゃんと読んでんのかよｗ
63年日本GPでホンダの4気筒を追っかけまわしたのはヤマハの伊藤史朗。
モリーニのプロビーニは4位止まり。
モリーニはホンダ４気筒に鈴鹿の平均ラップタイム差で2.73秒、ベストラップ
でも1.06秒負けてて「これはレースにならない」とまで書かれてる。
そもそも公道用の理想のスポーツバイクとして作られており、8(6)耐出場は
後から付いてきた話。
バカじゃね？
63年日本GPでホンダの4気筒を追っかけまわしたのはヤマハの伊藤史朗。
モリーニのプロビーニは4位止まり。
モリーニはホンダ４気筒に鈴鹿の平均ラップタイム差で2.73秒、ベストラップ
でも1.06秒負けてて「これはレースにならない」とまで書かれてる。
そもそも公道用の理想のスポーツバイクとして作られており、8(6)耐出場は
後から付いてきた話。
バカじゃね？
議論が白熱するのは大変良いのだが 喧嘩腰になってるよ？
マッタリいこうよ・・・
>>ステッカーのヒト
あっちに書けないので（PC復旧中）携帯からこちらに失礼
白３５０ 二枚 青３５０ 二枚
お願い致します
楽しみにしてます
マッタリいこうよ・・・
>>ステッカーのヒト
あっちに書けないので（PC復旧中）携帯からこちらに失礼
白３５０ 二枚 青３５０ 二枚
お願い致します
楽しみにしてます
>>40
そう言う云い方しか出来ないのなら、もう来んといてくれる？
そう言う云い方しか出来ないのなら、もう来んといてくれる？
放置でおｋ
前から糞コテが沸いたりいろいろあっただろ･･･
前から糞コテが沸いたりいろいろあっただろ･･･
44 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:26:29 ID:kijwQ29q
ステッカーの人です、只今ちょこちょこ作っています。
>>30
スズキミーティングはこの後に来る連絡によっていけるかもしれません。
ただその時はお金がないので神奈川県央から下道で頑張ります・・・
ステッカーは今のぶんでもあまり多くは持っていけない鴨。
>>41
了解しました、白ということなので一応色替えサンプルを。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189153256049.jpg
>>30
スズキミーティングはこの後に来る連絡によっていけるかもしれません。
ただその時はお金がないので神奈川県央から下道で頑張ります・・・
ステッカーは今のぶんでもあまり多くは持っていけない鴨。
>>41
了解しました、白ということなので一応色替えサンプルを。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189153256049.jpg
45 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:16:58 ID:1F0T9jQD
ステッカー是非欲しいのでヤフオクに出品してください！
46 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:18:14 ID:1F0T9jQD
白いいですね。
47 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:08:04 ID:kijwQ29q
ステｋｋ(ｒｙです。
明日のスズキミーティングは予定が取れたので向かおうと思います。
一応持ってくのはステッカー各色最低１枚ずつ、青は４枚持っていきます。
この後も量産できればします。
順番は早いもの順で。
目印は例のステッカー付でメットが黒+ＡＡのデカールが
後ろに貼ってありますのでお気軽に声かけてください。
明日のスズキミーティングは予定が取れたので向かおうと思います。
一応持ってくのはステッカー各色最低１枚ずつ、青は４枚持っていきます。
この後も量産できればします。
順番は早いもの順で。
目印は例のステッカー付でメットが黒+ＡＡのデカールが
後ろに貼ってありますのでお気軽に声かけてください。
ステッカの人です。
只今会場に着きました。
腰に赤い７６のメッシュジャケ巻いて黒いバッグを背負ってます。欲しい方は声をかけてください。
スレ汚し失礼しました。
只今会場に着きました。
腰に赤い７６のメッシュジャケ巻いて黒いバッグを背負ってます。欲しい方は声をかけてください。
スレ汚し失礼しました。
>>22 低中速の峠ならグースは速い方じゃないか？
ステッカーの人 ありがとうですた
無事に今帰りつきました ﾉｼ
無事に今帰りつきました ﾉｼ
goose250で峠楽しいですか？
ツナギ着て攻めてたら変ですかね？
ちなみにいつも行く峠は小排気量が多いです。（ＮチビやＮ１等）
ツナギ着て攻めてたら変ですかね？
ちなみにいつも行く峠は小排気量が多いです。（ＮチビやＮ１等）
54 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 06:55:45 ID:I1IQ4eUD
ステッカの人です。
スズキミーティングでは何枚か渡せました
ただ視姦には気づかなかったです
それでは今日のステッカ配布は14時にふれあいの館集合にしたいと思います。
どうやら午後から雨の模様？とのことですが、大体13時頃の様子で
雨が降っていなければ決行としますので、よろしくお願いします。
目印は青鵞鳥+ステッカ+黒メットで、ミラーへグローブさしておきます。
スズキミーティングでは何枚か渡せました
ただ視姦には気づかなかったです
それでは今日のステッカ配布は14時にふれあいの館集合にしたいと思います。
どうやら午後から雨の模様？とのことですが、大体13時頃の様子で
雨が降っていなければ決行としますので、よろしくお願いします。
目印は青鵞鳥+ステッカ+黒メットで、ミラーへグローブさしておきます。
今日ほど関東在住でないことを呪ったことはない…
関東グース集会ですか？WW
こちら東北、久しぶりの快晴&休日なんでサクっとマフラー変えて試運転いてきます。 今日も皆様ご安全に！！
こちら東北、久しぶりの快晴&休日なんでサクっとマフラー変えて試運転いてきます。 今日も皆様ご安全に！！
ステッカー人です。
天気は若干微妙ですが決行にします。
只今出先で遅れそうな臭いがプンプンしはじめてるので、
まったりごはん食べたりしてふれあいに来てください。
天気は若干微妙ですが決行にします。
只今出先で遅れそうな臭いがプンプンしはじめてるので、
まったりごはん食べたりしてふれあいに来てください。
１５分ほど遅れます
ちょwwwww 誰もいない
今から行って1時間後ぐらいでも誰かいるかね
ステッカーです
只今３台合流、タンク新品の方待ちです
今日は予定ないので１時間なら待ってますー
只今３台合流、タンク新品の方待ちです
今日は予定ないので１時間なら待ってますー
>>61
調子が悪くて途中で止まった…無理そうゴメン
調子が悪くて途中で止まった…無理そうゴメン
64 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:25:40 ID:L4iAFjlZ
ステ(ryです
今日はお疲れ様でした。遅れてしまって申し訳ないです。
今回は1名+偶然居合わせた方のお二人で色々お話させていただきました。
新品タンクの方
合流できずに残念ですが、仕方ないです。
またの機会にお会いしましょう、息子さんお大事にどうぞ。
今日はお疲れ様でした。遅れてしまって申し訳ないです。
今回は1名+偶然居合わせた方のお二人で色々お話させていただきました。
新品タンクの方
合流できずに残念ですが、仕方ないです。
またの機会にお会いしましょう、息子さんお大事にどうぞ。
ステッカーの人へ。
ステッカー職人に作って貰うので画像お借りしてよろしいかい？
ステッカー職人に作って貰うので画像お借りしてよろしいかい？
騙し騙し帰ってきました。
温度上がると駄目っぽいのは電装あたりか。
温度上がると駄目っぽいのは電装あたりか。
関東組いいな～
試運転行った東北のおいら、ついウッカリガス欠WW
リザーブにしても最後まで吸わないのね…
いや～ 押した押した ふとももパンパン
試運転行った東北のおいら、ついウッカリガス欠WW
リザーブにしても最後まで吸わないのね…
いや～ 押した押した ふとももパンパン
68 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:09:11 ID:Rbj8ae82
前スレでハンドルアップを目論んでいた者ですが、
まだ新品でセットが手に入るんだけど、高いのね～。
軽く６万円コースだもんな。
もともとセミアップのハンドルに交換されていたので、
レバー位置の調整とハンドルの絞り角度を煮詰めていったら、
手首がすっかり楽になって、これなら大丈夫そうです。
でもまだ、フォークの突き出しが残っているので、
長距離に出る時にはゼロにしようかな。
まだ新品でセットが手に入るんだけど、高いのね～。
軽く６万円コースだもんな。
もともとセミアップのハンドルに交換されていたので、
レバー位置の調整とハンドルの絞り角度を煮詰めていったら、
手首がすっかり楽になって、これなら大丈夫そうです。
でもまだ、フォークの突き出しが残っているので、
長距離に出る時にはゼロにしようかな。
ふれあいに集まったのは3台？
70 ：350倒立：2007/09/10(月) 10:14:42 ID:O3bSZcgP
17000km走ってるんですが､まだフォークオイルを一度も交換した事が無いんです。
オイル交換というよりＯＨした方が良いですか？
お店に頼むと幾らくらいしますでしょうか？
オイル交換というよりＯＨした方が良いですか？
お店に頼むと幾らくらいしますでしょうか？
71 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:42:02 ID:k4E7Y+qt
間違っていたらすまんが、たしか２マンくらいだったような・・・
自分もオイルが滲みがちなので、そろそろメンテしなければ。
走行距離も２万kmオーバーで、ステーターコイルも気になりがちｗ
72 ：350倒立：2007/09/11(火) 09:39:18 ID:ZnLKRQMe
両方で二万ですよね？やってみよう。
自分のはステータ―コイルはまだ無事でＣＤＩが先に壊れましたよ。
自分のはステータ―コイルはまだ無事でＣＤＩが先に壊れましたよ。
ステータコイル、CDI共にまだ壊れた事無いですが、これって事前に兆候みたいの出るんですか？
それともイキナリ？
それともイキナリ？
まさに1週間前にステータコイル、CDI共に壊れましたよｗ
北海道ツーリングに行くために東京から東北道を走ってる最中でした。
初めてのバイクでまだ2ヶ月くらいなんで兆候とかはわからなかったですけど、急にエンジンが止まっちゃいましたね。
急に壊れちゃうものなのかなーって思いましたよ。
その後バロンに電話して修理で4日くらい盛岡で足止め食らったけど、ちゃんと北海道も走って昨日帰って来ました。
北海道ツーリングに行くために東京から東北道を走ってる最中でした。
初めてのバイクでまだ2ヶ月くらいなんで兆候とかはわからなかったですけど、急にエンジンが止まっちゃいましたね。
急に壊れちゃうものなのかなーって思いましたよ。
その後バロンに電話して修理で4日くらい盛岡で足止め食らったけど、ちゃんと北海道も走って昨日帰って来ました。
>75
予防的に交換するしかないだろうしなぁ。
ステータは4万kmか4年で交換、が俺基準。
あとロードサービス加入。
まぁ無事に帰って何より。
台風は大丈夫だったけ？
予防的に交換するしかないだろうしなぁ。
ステータは4万kmか4年で交換、が俺基準。
あとロードサービス加入。
まぁ無事に帰って何より。
台風は大丈夫だったけ？
おいらのステーター故障の時も、前兆は全く無く突然ストンと止まりました
走行距離4万kmチョイでした
走行距離4万kmチョイでした
GB250>>Goose250を検討してるんだけど意見が聞きたいです。
とりあえず350は車検等あるので除外で。
1.GBと比べて加速感はどうですか？
2.GBの現状と比べて部品供給はどうですか？（ヤフオク中古も含め)
3.タンデム人間を含む荷物積載はやはりGBに比べると厳しいものでしょうか?
単気筒が好きなのでGB乗換えかGooseぐらいしかいまのところ選択肢がありません。
YAMAHA・KAWASAKIはあまり食指が伸びません。
ちなみに予算はガチョウの涙程度。
とりあえず350は車検等あるので除外で。
1.GBと比べて加速感はどうですか？
2.GBの現状と比べて部品供給はどうですか？（ヤフオク中古も含め)
3.タンデム人間を含む荷物積載はやはりGBに比べると厳しいものでしょうか?
単気筒が好きなのでGB乗換えかGooseぐらいしかいまのところ選択肢がありません。
YAMAHA・KAWASAKIはあまり食指が伸びません。
ちなみに予算はガチョウの涙程度。
>>78
単気筒がお好きならボルティという手もあるがどうでしょう？
2.部品供給～グース250より超たっぷりよりどりみどり
3.荷物２ケツ～荷物フックなどを工夫しなんとかなる
そして壊れないし安い。タマ数もグース250の比ではない
単気筒がお好きならボルティという手もあるがどうでしょう？
2.部品供給～グース250より超たっぷりよりどりみどり
3.荷物２ケツ～荷物フックなどを工夫しなんとかなる
そして壊れないし安い。タマ数もグース250の比ではない
1 は不明。昔はバーナムボアアップキットを組むという手もあったけど。
2 車体周りはまだ手にはいるかな。すくなくともエンジン関係は大丈夫。
3 タンデムは距離にもよるけど後ろは辛いかも。搭載は工夫次第。
エンジンはＧＢ250よりはるかに頑丈です。
ステーターコイルだけが欠点かな。でも他社でも逝くときは逝くからなんとも。
これが私の感想。
2 車体周りはまだ手にはいるかな。すくなくともエンジン関係は大丈夫。
3 タンデムは距離にもよるけど後ろは辛いかも。搭載は工夫次第。
エンジンはＧＢ250よりはるかに頑丈です。
ステーターコイルだけが欠点かな。でも他社でも逝くときは逝くからなんとも。
これが私の感想。
しかし鵞鳥の涙な予算では、タマ数の少ない250は手に入らないと思うが。
うちのは18万だった。
うちのは18万だった。
>>79-80
ありがとうございます。
ボルティはサイドビューがいまいちなのです・・・。
今回GBのEG死亡での乗換えなので、EG周りの部品供給は気にしてます。
Webで見回っても専門業者さんもいらっしゃるようなので、安心できますた。
いい玉が出たら買っちゃうかもですw
ありがとうございます。
ボルティはサイドビューがいまいちなのです・・・。
今回GBのEG死亡での乗換えなので、EG周りの部品供給は気にしてます。
Webで見回っても専門業者さんもいらっしゃるようなので、安心できますた。
いい玉が出たら買っちゃうかもですw
つ「葱」
>>80
おいおい エンジンはGB>Gｏｏｓｅだろ。
Hの場合たまにド外れエンジンがついてるとき有るけど。
性能なんて250の単気筒なんてどれも似たようなもんだよ。
そんなに変わるもんじゃない、CSぐらいじゃないかなエンジンが特出してたのは。
GOOSEも新しい設計のエンジンだけど､車体が重過ぎる。
部品供給に関してはBGもけっこうな時期まで生産してなかった?
消耗品に関してはまあそれなりって感じ。大して変わらんでしょ。
GBをどんな使い方してたのか分からないし､Gooseに何を求めてるのかも解んないけど
普段の足に街中走り回るとか、彼女載せてツーリングとか
考えてるのなら辞めとけ、用途が違いすぎる。
四発が好きだからCBからGSX-Rに買い換えると言ってるようなもんだ。
ロードボンバーの人もそうだけど､シングルだからみんな同じと考えるのは間違いだよ。
おいおい エンジンはGB>Gｏｏｓｅだろ。
Hの場合たまにド外れエンジンがついてるとき有るけど。
性能なんて250の単気筒なんてどれも似たようなもんだよ。
そんなに変わるもんじゃない、CSぐらいじゃないかなエンジンが特出してたのは。
GOOSEも新しい設計のエンジンだけど､車体が重過ぎる。
部品供給に関してはBGもけっこうな時期まで生産してなかった?
消耗品に関してはまあそれなりって感じ。大して変わらんでしょ。
GBをどんな使い方してたのか分からないし､Gooseに何を求めてるのかも解んないけど
普段の足に街中走り回るとか、彼女載せてツーリングとか
考えてるのなら辞めとけ、用途が違いすぎる。
四発が好きだからCBからGSX-Rに買い換えると言ってるようなもんだ。
ロードボンバーの人もそうだけど､シングルだからみんな同じと考えるのは間違いだよ。
この前ガス欠した者だけど、ﾀﾝｸ覗き込んでまだ中央のﾓｯｺﾘ辺りまでは入ってたんだよね。ｺｯｸ切り替えてしばらくｾﾙ回して掛かったけど、実は別の原因(ｽﾃｰﾀ？)とかだったりするのかな？
>>84
今思い出したがNZもけっこうパワフルだった。
今思い出したがNZもけっこうパワフルだった。
フランスもパワフルです
ST250のそれっぽいカスタムに乗ればいいんじゃないの？
89の話で思い出したけど今月から始まった新長期排ガス規制(だったかな？)とかのせいでホンダは新車のラインナップが減るらしね。
他メーカーもそれの対応関連で値上げとか…
他メーカーもそれの対応関連で値上げとか…
今更だが変態祭りに行った奴ら乙
どいつもこいつも格好良かったぜ、俺も大グース見られて個人的には大満足です。
どいつもこいつも格好良かったぜ、俺も大グース見られて個人的には大満足です。
ここ見てたら、急に怖くなってきたのでステータコイルと
ガスケット類の見積もりを申し込んでみた。
ネットで見つけてきた部品番号だから合ってるか不安だけど・・。
ガスケット類の見積もりを申し込んでみた。
ネットで見つけてきた部品番号だから合ってるか不安だけど・・。
>>91ｺｯｸはつい最近新品に交換したばかりです
原因はっきりしてないけど、週末から外装全バラするんで一緒にいろいろ見てみます
原因はっきりしてないけど、週末から外装全バラするんで一緒にいろいろ見てみます
コンビニで合流したI川ナンバーのGAGです。
鈴菌MTにいた青鵞鳥タンメールください。
gsx_r50@ヤフー.co.jp
鈴菌MTにいた青鵞鳥タンメールください。
gsx_r50@ヤフー.co.jp
>>93
報告よろ！
報告よろ！
ステータコイルって案外高いね・・。
見積もり25000円だってさorz
注文しようかすまいか考え中。
見積もり25000円だってさorz
注文しようかすまいか考え中。
各社名称が違うから混乱するんだけど。
エキサイターコイル（右側の黒いヤツ）の線が断線する点火しない。
エキサイターコイルは線が細いから、まき直しは聞いたことがないなぁ。
ttp://www.hobidas.com/blog/moto/moto4/12CIMG7168001.jpg
写真は別のバイク。
GOOSEもエキサイターコイルの断線で掛からないはずだよ。
ちなみにバッテリー点火だとエキサイターコイルはない。
エキサイターコイル式の点火のメリットは充電系のコイルが断線しても
また、バッテリーが上がってもエンジンは押し掛けで掛かる。
切断したらおしまい。
バッテリー点火は充電系も点火系も兼ねてるジェネレーターコイルを利用してるので、仮に切断されてもバッテリーに電気がある限り走れる。
ＧＳで充電しつつ帰宅が可能。
ただし、一度バッテリーを完全に上げると駄目。
車種やメーカーにより多少異なるけど大雑把にいうとこんな感じ。
エキサイターコイル（右側の黒いヤツ）の線が断線する点火しない。
エキサイターコイルは線が細いから、まき直しは聞いたことがないなぁ。
ttp://www.hobidas.com/blog/moto/moto4/12CIMG7168001.jpg
写真は別のバイク。
GOOSEもエキサイターコイルの断線で掛からないはずだよ。
ちなみにバッテリー点火だとエキサイターコイルはない。
エキサイターコイル式の点火のメリットは充電系のコイルが断線しても
また、バッテリーが上がってもエンジンは押し掛けで掛かる。
切断したらおしまい。
バッテリー点火は充電系も点火系も兼ねてるジェネレーターコイルを利用してるので、仮に切断されてもバッテリーに電気がある限り走れる。
ＧＳで充電しつつ帰宅が可能。
ただし、一度バッテリーを完全に上げると駄目。
車種やメーカーにより多少異なるけど大雑把にいうとこんな感じ。
はぁ～ なるほどね～
それにしても電気は難しい、、、
それにしても電気は難しい、、、
某所で見た、ヨシムラのレース用エンジン積んだ･･･つか元レーサーの刀思い出した
バッテリーが切れたら動かなくなるラジコンみたいな仕様だったな。
バッテリーが切れたら動かなくなるラジコンみたいな仕様だったな。
>バッテリーが切れたら動かなくなる
スプリント仕様だと発電機の抵抗も嫌って外しちゃうからね。
スプリント仕様だと発電機の抵抗も嫌って外しちゃうからね。
104 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:42:44 ID:KDfAec5G
しかし、ステータコイルを油に浸たす仕様になってるかがわからん・・・・
油冷だからに決まってるだろ！
ｵｸだかどこかで、「シールを定期的に交換しないとオイルが浸って焼ける。」
というような説明を見たが、誰か新車のその部分を見た人はいないだろうか？
それが持病だとしたら地味にやっかいだな・・・。
というような説明を見たが、誰か新車のその部分を見た人はいないだろうか？
それが持病だとしたら地味にやっかいだな・・・。
107 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:59:45 ID:FspL8R6Y
俺なら買わないｗ
ノーマルを買うのをお勧めします。
奥じゃなくてお店でね。
ノーマルを買うのをお勧めします。
奥じゃなくてお店でね。
109 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:08:46 ID:FspL8R6Y
一般に言われる程シビアなバイクじゃないと思うけど。
予算15万じゃ・・・
もうちょっと頑張って貯金して、ノーマルを買った方がいいと思います。
勿論、エンジン弄ってるのが駄目って訳じゃないでしょうけど。
奥に手を出すのは、パーツ単位で考えた方が賢明かと。
ご自分で重整備出来るのでしたら、自己責任でギャンブルをｗ
予算15万じゃ・・・
もうちょっと頑張って貯金して、ノーマルを買った方がいいと思います。
勿論、エンジン弄ってるのが駄目って訳じゃないでしょうけど。
奥に手を出すのは、パーツ単位で考えた方が賢明かと。
ご自分で重整備出来るのでしたら、自己責任でギャンブルをｗ
スズキのｽﾃｰﾀｺｲﾙって
ﾔﾏﾊで言うﾁｬｰｼﾞｺｲﾙ
ﾎﾝﾀﾞだとｴｷｻｲﾀｰｺｲﾙのこと？？
ﾔﾏﾊで言うﾁｬｰｼﾞｺｲﾙ
ﾎﾝﾀﾞだとｴｷｻｲﾀｰｺｲﾙのこと？？
ノーマルでも乗ってて楽しい？
>>107
385ccでノーマルキャブでセッティング・・・外観はノーマル然としてるのに？
元々はキャブ、変わってたんじゃない？ボアアップまで手を出した人がキャブ交換に躊躇するかなぁ・・
こいつが現役だったとときはもっといじられてたイメージがある。
(ミラー変更・バーエンド無し・タンクエンブレム無し・リアウィンカーの向き)
あと、気になるのがメーターリム周りのでこぼこ。普通、あんなトコ、傷は付いても変形はしないでしょ。
それはそうとして「ノーマルマフラー加工」がネックじゃない？
厳密に言えば、その状態では車検を通すことは違法なわけで。
結局は現車を確認してから決めた方が良いと思います。
オレは男爵でコミコミ１６で買いました。他のカモでも１０～１３くらいでした。
あとは気合と愛情と、財布で決めるのが良いかと・・・
色々書き込んでゴメン。
385ccでノーマルキャブでセッティング・・・外観はノーマル然としてるのに？
元々はキャブ、変わってたんじゃない？ボアアップまで手を出した人がキャブ交換に躊躇するかなぁ・・
こいつが現役だったとときはもっといじられてたイメージがある。
(ミラー変更・バーエンド無し・タンクエンブレム無し・リアウィンカーの向き)
あと、気になるのがメーターリム周りのでこぼこ。普通、あんなトコ、傷は付いても変形はしないでしょ。
それはそうとして「ノーマルマフラー加工」がネックじゃない？
厳密に言えば、その状態では車検を通すことは違法なわけで。
結局は現車を確認してから決めた方が良いと思います。
オレは男爵でコミコミ１６で買いました。他のカモでも１０～１３くらいでした。
あとは気合と愛情と、財布で決めるのが良いかと・・・
色々書き込んでゴメン。
悪くはないと思う。
ただし、下記の理由で自分は買わない。
ボアアップに鍛造ピストンはよく使われるけど、暖機をちゃんとやらないと寿命が短い。
だいたい、3分から5分は暖機が必要。
ところが、ガチョウさんは中々エンジンが暖まってくれない。
家の前で暖機してると、必ず苦情がくる。
段々面倒になって来て・・・
それ以前に、このグースは15万円で落札できるかなぁ。
自賠責も含めた総予算なら余計に無理。
グース350はまだ球数あるからお金を貯めた方がいいと思うよ。
ただし、下記の理由で自分は買わない。
ボアアップに鍛造ピストンはよく使われるけど、暖機をちゃんとやらないと寿命が短い。
だいたい、3分から5分は暖機が必要。
ところが、ガチョウさんは中々エンジンが暖まってくれない。
家の前で暖機してると、必ず苦情がくる。
段々面倒になって来て・・・
それ以前に、このグースは15万円で落札できるかなぁ。
自賠責も含めた総予算なら余計に無理。
グース350はまだ球数あるからお金を貯めた方がいいと思うよ。
116 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:51:17 ID:xD3FEpLH
オーリンズのサスやブレンボのキャリパー、ＦＣＲキャブ、ヨシムラマフラー
とかなら一目で分かるけど、エンジンの中身がってのは、買って直ぐにばらして
確認できるものではないので、俺ならパスするな。
それに規格外の部品が組んであって、故障した時に自分で部品を手配できて、
ばらして組み立てられる技術がなければ厳しいと思う。
でも苦労も楽しみの裏返しだったりするから、
欲しいと思った時が運命の時かも知れないので、
納得のいくようにがんばれ。
とかなら一目で分かるけど、エンジンの中身がってのは、買って直ぐにばらして
確認できるものではないので、俺ならパスするな。
それに規格外の部品が組んであって、故障した時に自分で部品を手配できて、
ばらして組み立てられる技術がなければ厳しいと思う。
でも苦労も楽しみの裏返しだったりするから、
欲しいと思った時が運命の時かも知れないので、
納得のいくようにがんばれ。
オクで鵞鳥買ったｵｲﾗがきましたよ
確かに自分で大概の整備が出来ないと、その固体は危険ですね！ 自分とこのは完全ノーマル&現状って事で10ﾏﾝで落札しました。が、現車確認に行ったら外装艶無しと…
何やカンやでその後結構手間隙(お金も！)かかってますよ。
長文失礼m(__)m
確かに自分で大概の整備が出来ないと、その固体は危険ですね！ 自分とこのは完全ノーマル&現状って事で10ﾏﾝで落札しました。が、現車確認に行ったら外装艶無しと…
何やカンやでその後結構手間隙(お金も！)かかってますよ。
長文失礼m(__)m
どっちにしろ現車確認は必須なのでは？
予算がないならなおさら慌てて決断する必要はなし。
そのうちお安くいいタマでてきますよ。
ちなみに自分もヤフオク購入組です。
予算がないならなおさら慌てて決断する必要はなし。
そのうちお安くいいタマでてきますよ。
ちなみに自分もヤフオク購入組です。
ヤフオクで悪徳業者から10万でグース買って
修理に10万以上使ったけど結局自分じゃ直せなくて
店で30万のグースを買い直した。
修理に10万以上使ったけど結局自分じゃ直せなくて
店で30万のグースを買い直した。
どのバイクにも言えるけど、
自分で修理できるとか友達の助けがあって修理できるとか、
アフターケアの体制が整ってればヤフオクって手もいいと思うけど、
それがないのなら安物買いの銭失いになるから止めたほうがいい。
自分で修理できるとか友達の助けがあって修理できるとか、
アフターケアの体制が整ってればヤフオクって手もいいと思うけど、
それがないのなら安物買いの銭失いになるから止めたほうがいい。
金がないならバイクに乗るのはやめとけ
金のかかる趣味だし、死ぬこともあるんだから
金のかかる趣味だし、死ぬこともあるんだから
金欠のｵｲﾗが来ましたよ
今日は自分でﾀﾝｸ塗装してましたが突然の雷雨で中断（笑）
金が無くても時間が取れるなら気長にやるのもいいんじゃない？ 本屋行けば参考本いくらでもあるし！
でもﾌﾞﾚｰｷ､駆動系は未経験だとやっぱり危ないね。
今日は自分でﾀﾝｸ塗装してましたが突然の雷雨で中断（笑）
金が無くても時間が取れるなら気長にやるのもいいんじゃない？ 本屋行けば参考本いくらでもあるし！
でもﾌﾞﾚｰｷ､駆動系は未経験だとやっぱり危ないね。
125 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:44:01 ID:eVxXsIQY
ボアアップするとやはりキャブは変えるべき・・・？
この流れでこのカキコは何なんだけどうちのグースのセルが回らなくなった。
バッテリー新品交換済でリレー異常なし。セル自体が駄目になったのか？
92年式で5万キロ越え、通勤使用でセルの使用回数は多かったと思うが
寿命ってこんなもんじゃないよね。
セル交換っていくらぐらいかかるかな
バッテリー新品交換済でリレー異常なし。セル自体が駄目になったのか？
92年式で5万キロ越え、通勤使用でセルの使用回数は多かったと思うが
寿命ってこんなもんじゃないよね。
セル交換っていくらぐらいかかるかな
>>125
排気量にもよるでしょう。
385ccくらいなら、ノーマルのキャブでも換えなくても出ると思う。
ただ、ツキを求めるなら負圧キャブはやめた方がいいでしょう。
OHがてらにボアアップするなら、初期スカブー400のピストン流用がいいんじゃないのかな。
スカブーのピストン流用で385cc。4輪バギーのアイガー流用で376cc。
鋳造ピストンだし、暖機にさほどこだわる必要もない。それに安いです。
排気量にもよるでしょう。
385ccくらいなら、ノーマルのキャブでも換えなくても出ると思う。
ただ、ツキを求めるなら負圧キャブはやめた方がいいでしょう。
OHがてらにボアアップするなら、初期スカブー400のピストン流用がいいんじゃないのかな。
スカブーのピストン流用で385cc。4輪バギーのアイガー流用で376cc。
鋳造ピストンだし、暖機にさほどこだわる必要もない。それに安いです。
久しぶりに宮ヶ瀬に行ってみようかな。
暑いかな。
暑いかな。
雨で何も出来ねぇ…
南海部品でも物色してくるかな… 何か流用出来る物あるかな？
南海部品でも物色してくるかな… 何か流用出来る物あるかな？
コブラのラジエーターカバーみたいのと
ウルフのアンダーカウルみたいのがポン付けで流用出来るよ
ウルフのアンダーカウルみたいのがポン付けで流用出来るよ
蛇・狼・鵞鳥のキメラかよｗ
みんな250ｃｃでちょうどウマがあうんじゃない
わくわく動物ランド。
>127
かもさんとこで中古5千円くらいだった気がス
かもさんとこで中古5千円くらいだった気がス
>127
どの部品が悪いか調べる必要があるね
基本的にセルもバラで部品が出る
グースは知らないけど
ブラシかコンミュテータの磨耗じゃない？
どの部品が悪いか調べる必要があるね
基本的にセルもバラで部品が出る
グースは知らないけど
ブラシかコンミュテータの磨耗じゃない？
やってしまった…
タンクがべっこり…
自分の傷より痛い
タンクがべっこり…
自分の傷より痛い
>>127
うちのも同じような症状がでました。
スイッチ押して「カチ」っていいますか？
言うんだったらシートの裏側（下側かも）にあるコイルをぶったたいてみるといいかも
そこの接点がさびてて接触悪くなってたようで、とりあえずクレ556で治りました。
うちのも同じような症状がでました。
スイッチ押して「カチ」っていいますか？
言うんだったらシートの裏側（下側かも）にあるコイルをぶったたいてみるといいかも
そこの接点がさびてて接触悪くなってたようで、とりあえずクレ556で治りました。
出掛ける前に俺も昨日タンクの塗装しようとキズにパテ盛してったんだけど、調合ミスか、固まらない…
またしばらく休みないしなぁ
またしばらく休みないしなぁ
震動でナンバー、ウインカーを取り付けてるフェンダーごと折れた・・・
フェンダーごと替えたら高そうだよねえ・・・
フェンダーごと替えたら高そうだよねえ・・・
>>142
22時ぐらいなら自分の青のキガス
22時ぐらいなら自分の青のキガス
>>143さん
そうでしたかー！ 一瞬だったんで自信無かったんですが。
色までは不明だったんですが、音とカーボンサイレンサーっぽいのが印象的でした。
今度会えたら、コーヒー奢らせて下さいｗ
自分のも青です。左だけサイドカバー付いてない仕様です。
そうでしたかー！ 一瞬だったんで自信無かったんですが。
色までは不明だったんですが、音とカーボンサイレンサーっぽいのが印象的でした。
今度会えたら、コーヒー奢らせて下さいｗ
自分のも青です。左だけサイドカバー付いてない仕様です。
>>145さん
63111-47D00 ﾌｪﾝﾀﾞ、ﾘﾔ
なのですが、結構嵩張るんですよ。
梱包したりすると、着払いとかでも数百円って訳にもいきませんでして。
それでもよかったら送ります。程度はいいと思います。
63111-47D00 ﾌｪﾝﾀﾞ、ﾘﾔ
なのですが、結構嵩張るんですよ。
梱包したりすると、着払いとかでも数百円って訳にもいきませんでして。
それでもよかったら送ります。程度はいいと思います。
>>148
お気遣いありがとうございます。
そうですよね。
今ちょっと確認してたんですがどうも自分のグースのフェンダーはノーマルではないようです。
ノーマルを加工してフェンダーレスにした、と勝手に思い込んでいたんですが。
ノーマルってＦＲＰではないですよね？
フェンダーレスキットを使うと物入れなくなる、と聞いていたのでずっとノーマルと思い込んでいました。
もうちょっといろいろ工夫してみます。ほんとうにありがとうございました。
このスレって親切な方多くいらっしゃって本当に嬉しいです。
お気遣いありがとうございます。
そうですよね。
今ちょっと確認してたんですがどうも自分のグースのフェンダーはノーマルではないようです。
ノーマルを加工してフェンダーレスにした、と勝手に思い込んでいたんですが。
ノーマルってＦＲＰではないですよね？
フェンダーレスキットを使うと物入れなくなる、と聞いていたのでずっとノーマルと思い込んでいました。
もうちょっといろいろ工夫してみます。ほんとうにありがとうございました。
このスレって親切な方多くいらっしゃって本当に嬉しいです。
今日、2年ぶりにプラグとオイルフィルタを買った。
さすがに放置しすぎたな・・。
まだ変えれないけど
さすがに放置しすぎたな・・。
まだ変えれないけど
151 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:10:12 ID:QbynMSSD
107ですけれども
入札しようと思います。皆様のお知恵を借りるかも
知れませんが、コツコツ仕上げていこうかなぁ～
１３万ぐらいまで落札できるといいのだがなぁ
入札しようと思います。皆様のお知恵を借りるかも
知れませんが、コツコツ仕上げていこうかなぁ～
１３万ぐらいまで落札できるといいのだがなぁ
知恵を借りる前にまず自分で努力
どーーーしてもわかんなかったらしかるべきスレで申し訳なさそうにこそっと聞いてみる
この繰り返しでだんだん上達していくもんだ
どーーーしてもわかんなかったらしかるべきスレで申し訳なさそうにこそっと聞いてみる
この繰り返しでだんだん上達していくもんだ
>>151
ﾔﾌｵｸでグース350追い始めたのってつい最近からじゃない？
13万どころか10万でも相場より高めの値段。
おまけにこれは代理出品と来てるじゃん。
現車確認してないうえに質問すらしてないみたいだし。
>>107は貧乏人が手を出すには滅茶苦茶にリスクが高い商品だよ。
登録の事とか引き取りの事とか車検場への持ち込みの事とか結構お金かかるけど考えてある？
店で車検通すぐらいなら業者オークションで安いグース見つけてきてもらった方がよっぽどいいよ。
冬になれば業者オークションは相場が下がるしね。
ﾔﾌｵｸでグース350追い始めたのってつい最近からじゃない？
13万どころか10万でも相場より高めの値段。
おまけにこれは代理出品と来てるじゃん。
現車確認してないうえに質問すらしてないみたいだし。
>>107は貧乏人が手を出すには滅茶苦茶にリスクが高い商品だよ。
登録の事とか引き取りの事とか車検場への持ち込みの事とか結構お金かかるけど考えてある？
店で車検通すぐらいなら業者オークションで安いグース見つけてきてもらった方がよっぽどいいよ。
冬になれば業者オークションは相場が下がるしね。
んだんだ。10万出すシロモノじゃないね
そのまま質問も現車確認もせずに入札するのはやめた方がいいんでないかい
てか一回質問してみるのを強くオススメする
必ず質問の返答が来るまで待つんですよー
そのまま質問も現車確認もせずに入札するのはやめた方がいいんでないかい
てか一回質問してみるのを強くオススメする
必ず質問の返答が来るまで待つんですよー
何だか入門者を脅かすようで申し訳ないんだけど、、、ヤフオクでいきなり車体の落札は止めた方がいいです。 販売店さんが出品してるのであれば、後々何かあった場合のリスク回避出来るし、多少遠方でも回送の面でも相談にのってもらえるハズです。
これが個人出品になると…
入念に下調べしてからでも遅くないでしょ？
これが個人出品になると…
入念に下調べしてからでも遅くないでしょ？
>>149
コワースじゃないかな?
FRPのフェンダーに､扇形?のライセンスフォルダーがついてる奴。
ライセンスフォルダーにウインカーを取り付けるようになってて
こけるとウインカーが押されてライセンスフォルダーが割れる。
コワースのなら、5000円ぐらいだったような気がする…ライセンスフォルダー新品取り寄せで。
FRPなんだから自分で直したら?
修復キットかってくれば､ガッチリと元に戻るよ。
うちもそれで治してるし。
ただ振動には弱いから､完璧とはいえないけど。
コワースじゃないかな?
FRPのフェンダーに､扇形?のライセンスフォルダーがついてる奴。
ライセンスフォルダーにウインカーを取り付けるようになってて
こけるとウインカーが押されてライセンスフォルダーが割れる。
コワースのなら、5000円ぐらいだったような気がする…ライセンスフォルダー新品取り寄せで。
FRPなんだから自分で直したら?
修復キットかってくれば､ガッチリと元に戻るよ。
うちもそれで治してるし。
ただ振動には弱いから､完璧とはいえないけど。
157 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 11:05:05 ID:tPHc4bm8
107ですけれども本日夕方に現車確認に行ってきます
幸いにも家から８０キロぐらいしか離れてないんで
みなさん心強いお言葉感謝です
幸いにも家から８０キロぐらいしか離れてないんで
みなさん心強いお言葉感謝です
>>156
>>149です。レスありがとうございます。
さっきいきつけのバイク屋にいったらまったく同じことをいわれました。
アフターパーツの正体なんてわかんないかなー、と思ってたんですが
意外にわかるもんなんですね。
とりあえず現在考えているのは物入れボックスの底のボルト穴が割れた状態なので
大きなワッシャー、または金属板に穴開けて内側底部に敷いて補強してみる、という手です。
うまくいくといいんですが。
皆様本当にありがとうございます。
>>149です。レスありがとうございます。
さっきいきつけのバイク屋にいったらまったく同じことをいわれました。
アフターパーツの正体なんてわかんないかなー、と思ってたんですが
意外にわかるもんなんですね。
とりあえず現在考えているのは物入れボックスの底のボルト穴が割れた状態なので
大きなワッシャー、または金属板に穴開けて内側底部に敷いて補強してみる、という手です。
うまくいくといいんですが。
皆様本当にありがとうございます。
古めのバイクのフェンレスとかインナーフェンダーでFRPだっていわれれば
コワースって言っとけば６、７割は当たるｗ
コワースって言っとけば６、７割は当たるｗ
>>158
156だけど、コワースのアレは面で接触すること前提なので
変に凸凹つけちゃうと余計に悪化するよ。
振動対策のつもりでゴムのワッシャー挟んだら余計に振動増幅されてナンバー落ちた経験有り。
面で接触させて本体と一体化する事で振動対策してる。
まあ頑張れ。
156だけど、コワースのアレは面で接触すること前提なので
変に凸凹つけちゃうと余計に悪化するよ。
振動対策のつもりでゴムのワッシャー挟んだら余計に振動増幅されてナンバー落ちた経験有り。
面で接触させて本体と一体化する事で振動対策してる。
まあ頑張れ。
goose250が欲しいと思ってるんですが、
単気筒エンジンのパタパタ感ってありますか？
単気筒エンジンのパタパタ感ってありますか？
パタパタって？
パタパタママ
>>161
ねぇよ。
ねぇよ。
パタパタってよりバタバタ…かと。 マフラーによっても音全然違ってくるでしょ？
>161
グースは単気筒の中でも比較的異端なので鼓動感は控えめです
でも高回転では手足が痺れるおｗ
グースは単気筒の中でも比較的異端なので鼓動感は控えめです
でも高回転では手足が痺れるおｗ
ばたばたというより、ばーばーだな
ボーボーW
それはおいといて、皆さんのｸﾞｰｽってバーエンドどうしてます？重いor軽い？
重くすると振動軽減されるって聞いたけどどうなんでしょう？ 因みに今自分のは軽いのついてます。
それはおいといて、皆さんのｸﾞｰｽってバーエンドどうしてます？重いor軽い？
重くすると振動軽減されるって聞いたけどどうなんでしょう？ 因みに今自分のは軽いのついてます。
純正のままだけど変えるなら重くしたい
それより足が痒いw
それより足が痒いw
170 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:05:03 ID:aJsXODtZ
ステータが逝ったらSPⅡとかでフルトラ化すれば
一石二鳥だね
一石二鳥だね
>>172
ノーマルピボットシャフトなんだが…
数時間の高速走行のあと歩いても、なんか地面から体が浮いてる感じがする。
トコトコ感って言うけど､250じゃどれも無理だろ。
400でも二本サスのSRXはピストンが地面をける感覚?が有ったけど
一本サスの奴はトルク感まったくなかったな…
つか加速してる感じがまったくなかった。
ノーマルピボットシャフトなんだが…
数時間の高速走行のあと歩いても、なんか地面から体が浮いてる感じがする。
トコトコ感って言うけど､250じゃどれも無理だろ。
400でも二本サスのSRXはピストンが地面をける感覚?が有ったけど
一本サスの奴はトルク感まったくなかったな…
つか加速してる感じがまったくなかった。
>>168
純正ハンドルの時はハリケーンのウェイトスタビライザーを使ってたが、
高回転寄りで純正バーエンドより振動は若干マシだったような記憶がある。
ただ若干コーナーで癖が出てたような覚えもある。
今はアルミハンドルと付属のナイロンキャップだがより振動は少ない。
乗り味もより軽くて素直。
純正ハンドルの時はハリケーンのウェイトスタビライザーを使ってたが、
高回転寄りで純正バーエンドより振動は若干マシだったような記憶がある。
ただ若干コーナーで癖が出てたような覚えもある。
今はアルミハンドルと付属のナイロンキャップだがより振動は少ない。
乗り味もより軽くて素直。
168
へぇ～ 少し試してみようかな！ ありがとです。
へぇ～ 少し試してみようかな！ ありがとです。
176 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 11:53:14 ID:fmQgGem1
見た目重視でナン○イのヤツに替えたら手が痺れたけど、
そのうち慣れた。
そのうち慣れた。
本日夕方、309号線で信号待ちしてたら反対車線でやたらニコニコしながらこっち見てるBIKE乗り発見。
相手も青グースでした。
よく考えたら黄色とかグレーは良く見るんだが､
自分以外の青グースって始めて見るような。
青が一番売れてるはずなのに。
相手も青グースでした。
よく考えたら黄色とかグレーは良く見るんだが､
自分以外の青グースって始めて見るような。
青が一番売れてるはずなのに。
当方横浜。聞き覚えのない道路だったから、検索したら中部ってか関西方面っすか。
まあ、俺に限ってなんだろうけど、スペエデとかシルバーって見た事ないｗ
ついでに赤ってのも見た事ないなぁ～
圧倒的に蒼で250か最終型か分からないけど、黒が本当にちょっとだけ。
グースに乗るようになって、気にしてると案外走ってるもんだね。
んで、ノーマルで乗ってる人が少ないかも。
最低でもマフラー換えてる印象。まあ、この時期何となく乗る人って居なさそうだよねｗ
でもいつも遭遇するのは、車に乗ってる時 orz
グースに乗ってる時に遭遇したら、盛大にヤエってみたいですな ('∀`)ﾉｼ
まあ、俺に限ってなんだろうけど、スペエデとかシルバーって見た事ないｗ
ついでに赤ってのも見た事ないなぁ～
圧倒的に蒼で250か最終型か分からないけど、黒が本当にちょっとだけ。
グースに乗るようになって、気にしてると案外走ってるもんだね。
んで、ノーマルで乗ってる人が少ないかも。
最低でもマフラー換えてる印象。まあ、この時期何となく乗る人って居なさそうだよねｗ
でもいつも遭遇するのは、車に乗ってる時 orz
グースに乗ってる時に遭遇したら、盛大にヤエってみたいですな ('∀`)ﾉｼ
179 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:09:01 ID:IuuBNlrU
職業柄東北、北関東周辺までランダムに走ってるけど遭遇した事無いなぁ
１番生息数の多い地域ってどこでしょうね？
１番生息数の多い地域ってどこでしょうね？
鴨ﾝﾁ
都内のバイク便なら1時間で三台見た、
乗ってないのにがちょう空間に引き込まれるんじゃないかと一寸不安になったな。
乗ってないのにがちょう空間に引き込まれるんじゃないかと一寸不安になったな。
182 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:57:12 ID:9jskI/m4
が、がちょー！！！
183 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:36:03 ID:jKbsK4qZ
へっへっへっ、ヨシムラのステンカーボンマフラーを手に入れてしまった。
早く着けたいけど、土曜日まで我慢か～、
よしっ、木、金とさぼりじゃ～！
早く着けたいけど、土曜日まで我慢か～、
よしっ、木、金とさぼりじゃ～！
いらんだろそんなの
ガッコリすること必至だ
ガッコリすること必至だ
逆にステンのマフラー欲しかったりするｗ
俺なんて、調子に乗ってオーリンズのリアサス買ったんだけど、
取り付ける時間が無くて、一ヶ月くらい部屋で眺めてるよ orz
俺なんて、調子に乗ってオーリンズのリアサス買ったんだけど、
取り付ける時間が無くて、一ヶ月くらい部屋で眺めてるよ orz
へっへっへ 俺もﾖｼﾑﾗのﾏﾌﾗｰ買っちゃった。 中古だけどさ。 でさ、前に付けてたWR'Sの左右出しだけどどうしよう… 売れるのかな？
いきなりだが色々弄った黄スペエデを手放そうと思うが、今の相場はいかほどになるのかな。
もちろん純正部品はそろっているので売る時にはノーマルに戻すつもり
もちろん純正部品はそろっているので売る時にはノーマルに戻すつもり
188 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:53:51 ID:UES0tMaF
へっへっへっ 俺は彼女できちゃった
早速マツキヨで0.02のやつ買ってきて部屋で眺めているよ
週末あたり使えるかなぁ
（ ( ((((_´Д｀)･:∴
早速マツキヨで0.02のやつ買ってきて部屋で眺めているよ
週末あたり使えるかなぁ
（ ( ((((_´Д｀)･:∴
３５０初期型のシート前後（破れなし）欲しい人いる？＠都内
190 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 14:46:57 ID:kH03OheT
申し訳ない、sage忘れた
>>190
WR'S バトルスペシャル
低速スカスカ→ から高回転一気にフケ上がる感じ。 キャブのセッティング詰めればもっと行けるかと。
ただ、バッフル付けても結構な爆音です。 構造上タンデム不可！
ってな感じ。
WR'S バトルスペシャル
低速スカスカ→ から高回転一気にフケ上がる感じ。 キャブのセッティング詰めればもっと行けるかと。
ただ、バッフル付けても結構な爆音です。 構造上タンデム不可！
ってな感じ。
193 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:16:24 ID:jgT5wXxe
＞ステータが逝ったらSPⅡとかでフルトラ化すれば一石二鳥だね
SPⅡってけっこう高いけど性能はどうなの？
SPⅡってけっこう高いけど性能はどうなの？
エキセントリックというあのチェーン引き、どうしてもうまく引けません。
引きすぎてチェーンがぴんぴんになってしまったり逆にゆるゆるだったり・・・
上手に引くやり方などありましたらぜひともご教授ください。
引きすぎてチェーンがぴんぴんになってしまったり逆にゆるゆるだったり・・・
上手に引くやり方などありましたらぜひともご教授ください。
ｶﾜｻｷと違ってｱｸｽﾙﾅｯﾄも弛めるんだぜ、特に難しくはないと思うがなぁ。
口で言っても通じないから、一度しっかりした店でやってもらって技を盗むってのはどかね!?
やっぱプロは色んな知恵があるし授業料と思って、たまには店でやってもらうのもＥと思うＹｏ。
口で言っても通じないから、一度しっかりした店でやってもらって技を盗むってのはどかね!?
やっぱプロは色んな知恵があるし授業料と思って、たまには店でやってもらうのもＥと思うＹｏ。
196 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 06:07:55 ID:xqGtylSX
250用に交換しちゃうと楽。
197 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:52:00 ID:qlv8utq1
え？ フロントの違いは知ってたけどリアも違うの？
違うよ～。一般的な？タイプになってる。
引くのは車戴工具で、押すのはチェーンをグイッと下げて、
丁度いい所でエキセンのネジを締める。特に問題ないと思う。
丁度いい所でエキセンのネジを締める。特に問題ないと思う。
てすと
全てのネジを一旦弛めて再度仮締め状態にして、引きずる感じでやってみてはどかね？
何故テストしたのか白状してもらおうか(´･ω･｀)
204 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 05:14:52 ID:owjB+RGb
るーせーぞ
ぅおめい萩原だろ？
αｹｯ ヴァカヤロー!!!
ぅおめい萩原だろ？
αｹｯ ヴァカヤロー!!!
先程の放送において、サゲんのを忘れちまった事をココに謹んで御詫び申し上げます。
又、芋焼酎博多の水割りはウミャーであります。
又、芋焼酎博多の水割りはウミャーであります。
スイングアームとチェーンの間に適度な厚みの角材を挟んでおいて
チェーンをぴんぴんに張り、角材を抜けば適度な張りになるような角材の厚みを
探るというのはどうかな
チェーンをぴんぴんに張り、角材を抜けば適度な張りになるような角材の厚みを
探るというのはどうかな
207 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:54:46 ID:7eK/BV7E
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16763508
テクノワークスのＣＤＩ（ノーマル改？）が41,500 円で落札された件について。
(_´Д｀)
テクノワークスのＣＤＩ（ノーマル改？）が41,500 円で落札された件について。
(_´Д｀)
>>207
ノーマル改はレブリミットが500上がってる以外に何か違い有るの?
ノーマル改はレブリミットが500上がってる以外に何か違い有るの?
いらねっ（笑）
そこまで出すならウオタニのやつ買えるのにね
そこまで出すならウオタニのやつ買えるのにね
210 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:34:58 ID:7eK/BV7E
ＳＰ２を買った350乗りさん曰く、ガラガラと音が酷くて性能の向上も体感で
きないって。とにかく壊れそうな音がするんだってさ。
ノーマルに戻すと静か＆スムーズで気持ちが良いとのこと。なんでだろうね。
きないって。とにかく壊れそうな音がするんだってさ。
ノーマルに戻すと静か＆スムーズで気持ちが良いとのこと。なんでだろうね。
なんで？ 点火系変わっただけでガラガラって…
俺も付けてみたいと思ってたんだけどな～
俺も付けてみたいと思ってたんだけどな～
>>211
点火時期がずれているんじゃない?
点火時期がずれているんじゃない?
213 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:07:27 ID:mZJeTC86
ふっふっふっ
ヨシムラを着けましたよ、
セルをキュボンッ！、ドルッドルッドルッ
アクセルを軽くひねるとドボボボボッ
音は最高ですね。
んで、走ってみたら？
しくしくしく、
先週、なんとなくコックをリザーブに切り換えてから、
怪しげなガス欠症状復活、
見て見ぬふりをしていたガソリンタンクを、
ガソリンを抜いてよーく懐中電灯で照らしてみたら、
想像を絶する錆、さび、サビーッ！
その錆が、リザーブを使った拍子にキャブに流れ込んだらしく、
アイドリングくらいは出来るものの、３０００回転以上は回せない状態。
なわけで、錆取り剤を買ってきたので、明日はタンクの錆取りをして、
キャブをばらしてお掃除の１日になりそうだ。
ヨシムラを着けましたよ、
セルをキュボンッ！、ドルッドルッドルッ
アクセルを軽くひねるとドボボボボッ
音は最高ですね。
んで、走ってみたら？
しくしくしく、
先週、なんとなくコックをリザーブに切り換えてから、
怪しげなガス欠症状復活、
見て見ぬふりをしていたガソリンタンクを、
ガソリンを抜いてよーく懐中電灯で照らしてみたら、
想像を絶する錆、さび、サビーッ！
その錆が、リザーブを使った拍子にキャブに流れ込んだらしく、
アイドリングくらいは出来るものの、３０００回転以上は回せない状態。
なわけで、錆取り剤を買ってきたので、明日はタンクの錆取りをして、
キャブをばらしてお掃除の１日になりそうだ。
214 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:19:19 ID:Q29loOC5
>>207
CDIのステッカーこんなに腐食するんだ・・・。
うちのもオク入手だったけど半額以下だったぞ。
>>208
付け替えてテストしてたときに全域でトルクアップするのは確認
馴れればわからなくなる程の微々たる性能アップはしますよ。
CDIのステッカーこんなに腐食するんだ・・・。
うちのもオク入手だったけど半額以下だったぞ。
>>208
付け替えてテストしてたときに全域でトルクアップするのは確認
馴れればわからなくなる程の微々たる性能アップはしますよ。
初期型のフューエルフィルターはボロいから
タンク内が錆びてそうな人はリザーブ使わない方がいいよ
タンク内が錆びてそうな人はリザーブ使わない方がいいよ
奥多摩辺り走り行こうかとおもたら雨降ってるよ～(´Д`)ｱｰ
こっちも雨模様… マフラー交換でもしとこうかな。
ヨシムラんとこの ステン／アルミ の黒バッチなんだけど昔のやつなんですかね？ どんな音かな～
ヨシムラんとこの ステン／アルミ の黒バッチなんだけど昔のやつなんですかね？ どんな音かな～
>218
それは旧型。
静かだけどウンコの前期と
滅茶苦茶爆音だけどウンコじゃない後期
それは旧型。
静かだけどウンコの前期と
滅茶苦茶爆音だけどウンコじゃない後期
うん。 予想以上に静かだったわ～ ご近所迷惑にならなくていい…
でも前に付けてたのが爆音だったから ちとモノ寂しいかもW
でも前に付けてたのが爆音だったから ちとモノ寂しいかもW
アレがウンコだからってレーシングマフラー作って
それを市販化したのがDSCだよな
それを市販化したのがDSCだよな
DQN丸出しな爆音だけどDSCは見た目がｶｺｲｲんだよね
レーシングの方がチタンエキパイの取り回しがDSCのソレより綺麗に見えるので
エキパイだけレーシングでサイレンサーだけDSCに・・・したい。
エキパイだけレーシングでサイレンサーだけDSCに・・・したい。
>>192
珍しい二本出しのヤツだよね。貴重な意見ありがとです。参考になります。
タンデムできないんだね。まあ元々それを気にするバイクではないんだろうけど。
ヨシムラも多そうですね。前期と後期でそんなに性能・音量に差があるのか。
珍しい二本出しのヤツだよね。貴重な意見ありがとです。参考になります。
タンデムできないんだね。まあ元々それを気にするバイクではないんだろうけど。
ヨシムラも多そうですね。前期と後期でそんなに性能・音量に差があるのか。
225 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:55:03 ID:dljX19Gt
ぬぅ、ノーマル大好きは俺だけかw
226 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:46:49 ID:j4rO3X51
>>225 俺もだぜw
嫌いじゃないけど、アイドリングの時のﾎﾟﾎﾟﾎﾟって原付みたいな音は萎えるし
DCSで立ち上がりアクセル開けたときのドパッってのは麻薬だ・・・
それより、GOOSEでこんな楽しげなの作ろうぜ
ttp://video.google.com/googleplayer.swf?docId=-553610534705215735
DCSで立ち上がりアクセル開けたときのドパッってのは麻薬だ・・・
それより、GOOSEでこんな楽しげなの作ろうぜ
ttp://video.google.com/googleplayer.swf?docId=-553610534705215735
>>227
ちょ，途中に数コマだけある関係ないシーンがwwww
ちょ，途中に数コマだけある関係ないシーンがwwww
>>224ちと邪道かもしれないけどこんなのも付けてました
http://j.pic.to/h60j1
歯切れのいい音で感じ的にはノーマルっぼいです。
皿で特性変えられるらしいけど試す前に替えちゃった。
http://j.pic.to/h60j1
歯切れのいい音で感じ的にはノーマルっぼいです。
皿で特性変えられるらしいけど試す前に替えちゃった。
230 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 13:42:55 ID:QgwfK8tk
age
トラップのインターナって言うんですか？ その辺全然知らずに買ってましたよ。
これ欲しがってる人ってどの位居るかな？ ただほかしとくのも何だし…
オクに出すのも面倒…
どうしましょ？？
これ欲しがってる人ってどの位居るかな？ ただほかしとくのも何だし…
オクに出すのも面倒…
どうしましょ？？
エキパイ付くなら買うw
それ！ 自分はオクから｢フルエキゾースト｣って事で買ったんだけど、エキパイはどうもノーマルっぽいんです。 中間以降の交換タイプか、現車合わせの加工品？かなと。
ルックスとかは走りに全然問題なかったんですけどね。
ルックスとかは走りに全然問題なかったんですけどね。
スリップオンもあったからな
連投すんませんm(__)m
スパトラこんな感じで付いてました。
http://m.pic.to/ew8uw
こんなんでも良ければ欲しい方にあげます。(多少条件はつけますが)
で、連絡とかのやり取り方法を検討して夜にでももう一度書き込みします。
数名の希望者が居る場合は恨みっこ無しの抽選て事で。 いかがでしょうか？
よろしくどうぞ。
スパトラこんな感じで付いてました。
http://m.pic.to/ew8uw
こんなんでも良ければ欲しい方にあげます。(多少条件はつけますが)
で、連絡とかのやり取り方法を検討して夜にでももう一度書き込みします。
数名の希望者が居る場合は恨みっこ無しの抽選て事で。 いかがでしょうか？
よろしくどうぞ。
スパトラ希望の方
http://www.c-player.com/ac78764?sp=JFN&inv=dadadaa
こちらに一時的にメンバー登録お願いします。(個人が特定出来るﾆｯｸﾈｰﾑ等で結構です)
譲渡に関する条件ですが
*グースに乗ってる方
*受け渡しの送料を負担してくれる方
*一応中古なのでクレームを付けない方
*装着後の画像を見せてくれる方
を希望します。
一応今週末を締めきりって事にします。 よろしくです。
http://www.c-player.com/ac78764?sp=JFN&inv=dadadaa
こちらに一時的にメンバー登録お願いします。(個人が特定出来るﾆｯｸﾈｰﾑ等で結構です)
譲渡に関する条件ですが
*グースに乗ってる方
*受け渡しの送料を負担してくれる方
*一応中古なのでクレームを付けない方
*装着後の画像を見せてくれる方
を希望します。
一応今週末を締めきりって事にします。 よろしくです。
239 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:33:43 ID:oDzAwHfR
ゴメン、なんでスパトラごときでそんなに必死なん？
グースを買おうと存じておりますが、
DR-Z400SMといまだにどちらにしようか迷っています。
DR-Z400SMといまだにどちらにしようか迷っています。
両方に決まってるだろ常識的に考えて
242 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:01:58 ID:hzBFW3RG
>>239
ただ捨てとくよりは、誰かに使ってもらう方がいいかなと思って。。。
もし、バトルスペシャルなら飛び付きますか？（笑） まあ、それも現在ほったらかしだけど、ﾀﾞｯｸｽｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝの方に申し訳ないからもう少し持っておく…
ただ捨てとくよりは、誰かに使ってもらう方がいいかなと思って。。。
もし、バトルスペシャルなら飛び付きますか？（笑） まあ、それも現在ほったらかしだけど、ﾀﾞｯｸｽｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝの方に申し訳ないからもう少し持っておく…
>>240
予算があるならSMがいいと思うよ。
予算があるならSMがいいと思うよ。
設計に10年以上の差が有るんだから､モタのスタイルが気に入らないんで無ければ
smのほうがよいと思う。
smのほうがよいと思う。
モタはタンク容量が少なくてチューブタイヤだから心配性の俺は乗ってて全然楽しめなかった。
すぐガス欠になるから常にガソリンスタンドの事を頭に入れてなきゃいけなくて精神的に疲れた。
『ツーリング先でパンクしたらどーすりゃいいんだ？』とか考えるとSMじゃ遠出なんてできない。
グースの電気系トラブルみたいにレッカーの世話にならなきゃいけないトラブルなら開き直れるんだけどね
すぐガス欠になるから常にガソリンスタンドの事を頭に入れてなきゃいけなくて精神的に疲れた。
『ツーリング先でパンクしたらどーすりゃいいんだ？』とか考えるとSMじゃ遠出なんてできない。
グースの電気系トラブルみたいにレッカーの世話にならなきゃいけないトラブルなら開き直れるんだけどね
タイヤはチューブレスキットで解決できるけど、燃料タンクはちとツライね。
>>246
10年程前にDT230をターミネーターにして乗ってたんだけど
ロードタイヤはめてれば釘を踏んでもパンクはしなかった。
と言うか､ビート落としたりとかがめんどくさかったからタイヤ交換まで刺さったまま乗り切った。
まあ運みたいなものも有るだろうけど、少々の物じゃそうそう空気は抜けないって事で。
燃料タンクはDRと同じなら､エンデュランス用のBIGタンクがあるはず。
10年程前にDT230をターミネーターにして乗ってたんだけど
ロードタイヤはめてれば釘を踏んでもパンクはしなかった。
と言うか､ビート落としたりとかがめんどくさかったからタイヤ交換まで刺さったまま乗り切った。
まあ運みたいなものも有るだろうけど、少々の物じゃそうそう空気は抜けないって事で。
燃料タンクはDRと同じなら､エンデュランス用のBIGタンクがあるはず。
チューブレスキットはそのうちはがれるかもしれないからやめとけ。
やるならキャストホイールに変更するぐらいの方が安心だぞ。
パンクに関しては防止剤とかでなんとかなるにしても、長距離ツーリングで減りまくる
タイヤがもったいないと感じるぐらいかな。
世の中のオフ車でツーリングしているヤツはほとんどみんな同じパンクの悩みを抱えて
もおかしくないはずだが、誰も悩んでないだろう。
# ビード落としやすいかどうかの差はどうにも埋まらんけどな :-p
やるならキャストホイールに変更するぐらいの方が安心だぞ。
パンクに関しては防止剤とかでなんとかなるにしても、長距離ツーリングで減りまくる
タイヤがもったいないと感じるぐらいかな。
世の中のオフ車でツーリングしているヤツはほとんどみんな同じパンクの悩みを抱えて
もおかしくないはずだが、誰も悩んでないだろう。
# ビード落としやすいかどうかの差はどうにも埋まらんけどな :-p
ただまぁ、ライディングポジションだけはDR-ZとGooseじゃどうあがいてもお互いに補完しあえない。
セパハンがいいならGooseを選ぶ方が幸せだろう。
ポジションか、設計の新しい古いぐらいでどちらかを決める方がいいぞ。カタログスペックだけで選んでも幸せにはなれないからな。
タンク容量の差なぞちょっとの気遣いでなんとでもなるもんだ。2stはみなそうだったろう?
連投すまぬ
セパハンがいいならGooseを選ぶ方が幸せだろう。
ポジションか、設計の新しい古いぐらいでどちらかを決める方がいいぞ。カタログスペックだけで選んでも幸せにはなれないからな。
タンク容量の差なぞちょっとの気遣いでなんとでもなるもんだ。2stはみなそうだったろう?
連投すまぬ
みなさんどうもです。
参考になります。もっと酷いレスしかないと覚悟していました。
グースでコーナーを攻めたらさぞ気持ちいいだろうなと妄想してしまいます。
そこがDR-Zをはじめとしたモタ車・オフ車と比べて美点だと思っていますが、
いかがでしょうか？
参考になります。もっと酷いレスしかないと覚悟していました。
グースでコーナーを攻めたらさぞ気持ちいいだろうなと妄想してしまいます。
そこがDR-Zをはじめとしたモタ車・オフ車と比べて美点だと思っていますが、
いかがでしょうか？
いかがでしょうかも何も
はぁそうですかとしか言えませんが
はぁそうですかとしか言えませんが
モタ、オフで攻めても気持ち良いお
気持ちはいいけどGOOSEじゃヘタレのSSしかあおれないから
可哀想になって止めちゃう
DRモタならもうちょっと得意げなSSあおれるし抜ける
可哀想になって止めちゃう
DRモタならもうちょっと得意げなSSあおれるし抜ける
いいから、試乗してこいよ。
横から失礼します。
先日のマフラーの件ですが、金曜の夕方辺りで受付締め切ります。 現在数名の方からｴﾝﾄﾘｰいただいてます。 ありがとうございます。
そのまま締め切りまでお待ち下さい。
先日のマフラーの件ですが、金曜の夕方辺りで受付締め切ります。 現在数名の方からｴﾝﾄﾘｰいただいてます。 ありがとうございます。
そのまま締め切りまでお待ち下さい。
DR-Zの試乗をしようにも、峠で走りまくってこれる試乗ってのもなかなかないしなぁ
タイヤが温まってきたときのガッチリ感はバイク屋の周囲をちょろっと回るだけの試乗ではわからんし
でも、セパハンの「腰で乗る感」というか「タンク周りと一体になる感」はモタでは味わえないし
タイヤが温まってきたときのガッチリ感はバイク屋の周囲をちょろっと回るだけの試乗ではわからんし
でも、セパハンの「腰で乗る感」というか「タンク周りと一体になる感」はモタでは味わえないし
258 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/10/04(木) 10:39:39 ID:2fHZDhZk
ハングアウトにアプハンは邪魔。
モタの超高速ターンは恐怖。
モタの超高速ターンは恐怖。
ほぅ、HANG OUTってそういう意味か....
ﾏﾌﾗｰの人です。
この前の受付、本日夕方締め切ります。 その後の予定とかはムコウの板にてご確認くださいです。
あと、当選の方には誠に勝手ですが今週末のうちに発送してしまいたいのでご協力お願いします。
この前の受付、本日夕方締め切ります。 その後の予定とかはムコウの板にてご確認くださいです。
あと、当選の方には誠に勝手ですが今週末のうちに発送してしまいたいのでご協力お願いします。
261 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 16:44:10 ID:PRcFiYm8
ほすほすGooseﾎｽｨ・・・
>>262はぁ～ マジですかぁ～？
死ななくていい人から逝くなorz､､､
死ななくていい人から逝くなorz､､､
264 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 09:05:19 ID:o3u8+Ocq
流れきるけど、グースって１５０ｋｍ以上ではハンドルがぶれるものなの？
そのせいで、１５０ｋｍ以上は怖くて出せません。また、１００ｋｍ超の
コーナリングも結構不安定なんですが、仕様ですか？
そのせいで、１５０ｋｍ以上は怖くて出せません。また、１００ｋｍ超の
コーナリングも結構不安定なんですが、仕様ですか？
バーハンとオーリンズが入ってるけどメーター振り切ってもバイクに対する恐怖感は全く無いよ。
ミラーの振動が凄くて後ろがよく見えないから免取りになるのが怖くて90キロ以上出せないけど
ミラーの振動が凄くて後ろがよく見えないから免取りになるのが怖くて90キロ以上出せないけど
メーター振り切るか？
下りとか、トンネルとかならｗ
フルノーマルでサーキットを１７０ｋｍ・ｈで走ってみましたが
振れませんでした。個体差じゃないでしょうか
350ｃｃ
振れませんでした。個体差じゃないでしょうか
350ｃｃ
フルフラットな路面だとなんとも無いな。
なんかの拍子にハンドルが触れるとそれをきっかけに振れが大きくなっていく感じだ。
ノーマルだと60キロ位でもコーナーの中でギャップ踏むとヤバいしな。
なんかの拍子にハンドルが触れるとそれをきっかけに振れが大きくなっていく感じだ。
ノーマルだと60キロ位でもコーナーの中でギャップ踏むとヤバいしな。
中古で盆栽状態の350を買ったからエンジン弄ってあるかも。
350は2台目なんだけど、以前乗ってたTMR-MJN+ヨシムラDSCよりも
今乗ってるFCR+詳細不明マフラーは体感出来るほど全域で速いし。
納車の日にウチの庭で170キロぐらいまでは簡単に出て、190ぐらいまで確認したよ。
ここ数ヶ月は私有地での最高速アタックはやってないから今はどーか知らんけど。
350は2台目なんだけど、以前乗ってたTMR-MJN+ヨシムラDSCよりも
今乗ってるFCR+詳細不明マフラーは体感出来るほど全域で速いし。
納車の日にウチの庭で170キロぐらいまでは簡単に出て、190ぐらいまで確認したよ。
ここ数ヶ月は私有地での最高速アタックはやってないから今はどーか知らんけど。
>264
振動じゃなくて、ブレ？
どの程度かにもよるけど・・・どこかに異常がありそう。
とりあえずホイールバランスとステムベアリングを確認してみては？
振動じゃなくて、ブレ？
どの程度かにもよるけど・・・どこかに異常がありそう。
とりあえずホイールバランスとステムベアリングを確認してみては？
メンテが十分で、サスがちゃんと機能してれば
プリロと突き出しで消せるけど（乗り方も多少はある）
サスセッティングってのは要はどの速度域を安定させるかって選択だから
そんなところはほっとけばいいと思うな
オレは60-80km/hの中速コーナー、できれば下りも、ってとこしかいらん
プリロと突き出しで消せるけど（乗り方も多少はある）
サスセッティングってのは要はどの速度域を安定させるかって選択だから
そんなところはほっとけばいいと思うな
オレは60-80km/hの中速コーナー、できれば下りも、ってとこしかいらん
グースでは160以上恐くて出せん…
ミラーの振動も凄いけど、メーターの振動も凄いよね？ 一度そのステー取れた
ミラーの振動も凄いけど、メーターの振動も凄いよね？ 一度そのステー取れた
275 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:51:22 ID:yfjqyUfV
スピードに対する慣れ、を加味してもやぱ怖いわ160w
デカいバイクだとアホらしいくらいすぐ出るのにな。
カウル着けたらマシそうだが。
デカいバイクだとアホらしいくらいすぐ出るのにな。
カウル着けたらマシそうだが。
276 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:24:07 ID:KU8QyW+E
>>251
漏れ、goose,TDR125,便利125所有しているが
gooseより排気量の小さいTDR125の方が速く走れる。
直線や高速コーナーは馬力で決まってしまいそうだが
山坂下りや平坦なタイトコーナーはモタ車が速いと思うよ。
個人的意見だけれどもが。
漏れ、goose,TDR125,便利125所有しているが
gooseより排気量の小さいTDR125の方が速く走れる。
直線や高速コーナーは馬力で決まってしまいそうだが
山坂下りや平坦なタイトコーナーはモタ車が速いと思うよ。
個人的意見だけれどもが。
TMRとDSCエンジンノーマル（走行20ｋ）で、170くらいかなぁ
ブレはないけど、フロントの接地感があまりないｗ
突き出しが2ｍｍうｐで、リアサスがオーリンズ。
上でもあったけど、100ｷﾛ超えのコーナーリングは何があっても不思議じゃない感じっす。
感覚的には、アドレス125で70ｷﾛ超のコーナーに似てる希ガス。
ブレはないけど、フロントの接地感があまりないｗ
突き出しが2ｍｍうｐで、リアサスがオーリンズ。
上でもあったけど、100ｷﾛ超えのコーナーリングは何があっても不思議じゃない感じっす。
感覚的には、アドレス125で70ｷﾛ超のコーナーに似てる希ガス。
278 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 05:46:43 ID:j6vD3/gf
264です。
メンテと言われても特にしていませんが、中古を購入したときから同じ状態
に悩まされています。最初、少々ブレ初めても気にせず加速を続けていたら
転けそうなほど振幅が大きくなってしまいました。その時は１７０ｋｍぐら
いでした。ステアリングもホーイールもガタはなく普通に滑らかに動いてい
ます。また、タイヤを交換したときにホイールバランスもとってるんですけど。
また、仕様とおっしゃ人もいるので、固体により、高速域で前輪が不安定に
なる傾向があるのかな？
ハンドルのブレは１５０ｋｍ超からはじまり、スピードを上げるに連れ振幅
が大きくなっていくようなものです。タイヤを替えたての時は１０ｋｍほど
上乗せできました。でも結構スピードでますね、３５０ｃｃ単のくせに。１
５０ｋｍまではすぐ。比較対象は大昔の中型２ｓｔですが。
メンテと言われても特にしていませんが、中古を購入したときから同じ状態
に悩まされています。最初、少々ブレ初めても気にせず加速を続けていたら
転けそうなほど振幅が大きくなってしまいました。その時は１７０ｋｍぐら
いでした。ステアリングもホーイールもガタはなく普通に滑らかに動いてい
ます。また、タイヤを交換したときにホイールバランスもとってるんですけど。
また、仕様とおっしゃ人もいるので、固体により、高速域で前輪が不安定に
なる傾向があるのかな？
ハンドルのブレは１５０ｋｍ超からはじまり、スピードを上げるに連れ振幅
が大きくなっていくようなものです。タイヤを替えたての時は１０ｋｍほど
上乗せできました。でも結構スピードでますね、３５０ｃｃ単のくせに。１
５０ｋｍまではすぐ。比較対象は大昔の中型２ｓｔですが。
>>276
俺はDトラから乗り換えたけど、交通量が少ない場所ならどこを走ってもグースが上だと思う・・・
俺はDトラから乗り換えたけど、交通量が少ない場所ならどこを走ってもグースが上だと思う・・・
鼻の軽さはしょうがないんじゃ？
タイヤ替えた直後は平気、ということはタイヤのせいなんでは？
タイヤ替えた直後は平気、ということはタイヤのせいなんでは？
281 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 13:21:19 ID:j78IiXU3
直線でフラつく奴は取りあえずステムベアリング換えちまえ。
消耗品なんだからケチるな。
消耗品なんだからケチるな。
>>278 とりあえずリアのプリロードを高めにしていってフロント荷重を増やす方向にしてみては? もしくはフロントの突き出しを少し増やしてみるとか なんとなくだけど、セルフステアリングによる動きっぽく見える
283 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/10/09(火) 19:08:31 ID:htR8KQ/W
首が逝ってないか、
タイヤの整列を確認するべし。
タイヤの整列を確認するべし。
284 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 00:08:03 ID:qWZ5qW7s
hosyu
170なんてとても出ない
170なんてとても出ない
峠でモタードが速いのは普通、XR100をちょこちょこ弄って乗るけど速すぎｗ
グースで膝する特訓してるけどもうちょっとなんだよねｗ
グースで膝する特訓してるけどもうちょっとなんだよねｗ
XR100ﾓﾀはモタードというよりレジャーバイクな余寒
モタ速いのはハンドルでラインどうとでもなるのと
流れてもストロークあるから破綻しないんで
路面なんて気にしなくていいから
幅の広さって意味で真反対
流れてもストロークあるから破綻しないんで
路面なんて気にしなくていいから
幅の広さって意味で真反対
Dトラでなら少しくらいケツが流れても恐くないけど、グースでケツが流れるまで攻めると… その前に前が滑り出しそう。
早朝乗ってから なにげにフロントみたらホイールの一部が濡れてる
少しずつもれてる感じ
フロントフォークにうっすらとオイルが乗っていて
砂粒が付着している
(´･ω･`)ブーツ含めオーバーホールなのか
少しずつもれてる感じ
フロントフォークにうっすらとオイルが乗っていて
砂粒が付着している
(´･ω･`)ブーツ含めオーバーホールなのか
御意。
紙やすりを滑り込ませると止まるかもしれない、という裏技もある
紙やすりを滑り込ませると止まるかもしれない、という裏技もある
某油海苔のｽﾚで
>654 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:54:13 ID:k076Y7Pb
>この前ﾏﾇｱﾙ無しで鵞鳥のE/G組んじゃった。おまけに手ﾙｸﾚﾝﾁ！
>後でﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見たらﾉｯｸﾋﾟﾝ1つ少ないような･･･
>
>静かに廻ってるから反省はせん (´･ω･`)
>
・・・なんちゅうか・・・
>654 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:54:13 ID:k076Y7Pb
>この前ﾏﾇｱﾙ無しで鵞鳥のE/G組んじゃった。おまけに手ﾙｸﾚﾝﾁ！
>後でﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見たらﾉｯｸﾋﾟﾝ1つ少ないような･･･
>
>静かに廻ってるから反省はせん (´･ω･`)
>
・・・なんちゅうか・・・
292 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 17:32:42 ID:mQwTSEpi
いいんじゃね？
スズキだし。
スズキだし。
293 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/10/12(金) 21:07:24 ID:oHIFOzNV
>>285
オイラと仲間ですねｗ
オイラと仲間ですねｗ
294 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:05:39 ID:NA+MsdEW
ふんふんふんーっ♪
タンクの錆もすっかり取れて、キャブもオーバーホールして、
ヨシムラサウンドを響かせて絶好調～！！
しばらくバイク板が見られなかったのでご無沙汰でしたが、
完全復活しました。
タンクの錆もすっかり取れて、キャブもオーバーホールして、
ヨシムラサウンドを響かせて絶好調～！！
しばらくバイク板が見られなかったのでご無沙汰でしたが、
完全復活しました。
おめでとうお！
ヨシ！村さウゥーンど響がせで来ﾞっぺか ？！ なっ
あのなぁタペットってーのはなぁ、ＯＨＶのエンジンでカムと接して摺動する部分の名称なんだぞ。
あの頃はタペクリなんて言ってたがな。
ＯＨＣのエンジンでは
【バルブクリアランス】
ってーんだよ。 蛸
あの頃はタペクリなんて言ってたがな。
ＯＨＣのエンジンでは
【バルブクリアランス】
ってーんだよ。 蛸
ロッカーアームタペットとバルブステム間のクリアランス調整だし
調整自体もタペット動かしてやるんだがねｗ
調整自体もタペット動かしてやるんだがねｗ
自慢したがりの無知なおっさんだろ
ほっとこうぜ
ほっとこうぜ
だ～か～ら～だなぁ～
ＯＨＣのグースのＥｎｇにゃタペットなんちゅー部品は付いてねーんだＹｏｗ
糞蛸野郎が (ゑﾟ)
それからなぁ、俺をオヤジって呼ぶんじゃねえ！
おねがい 仲間だろぅ？
ＯＨＣのグースのＥｎｇにゃタペットなんちゅー部品は付いてねーんだＹｏｗ
糞蛸野郎が (ゑﾟ)
それからなぁ、俺をオヤジって呼ぶんじゃねえ！
おねがい 仲間だろぅ？
そらそーだ。
タペットってのは押されるためにでっぱってる部位のことだから部品名じゃない。
一般にはOHVのタペットロッドとかOHCではバルブステム後端、ロッカーアーム先端のことをいうけどな。
死ねよ糞ジジイ
タペットってのは押されるためにでっぱってる部位のことだから部品名じゃない。
一般にはOHVのタペットロッドとかOHCではバルブステム後端、ロッカーアーム先端のことをいうけどな。
死ねよ糞ジジイ
てめーら覚えてろよ
なんか、ちょっと和んだ。
ハゲなおしてからこいよ！
なんかこのスレ、知ったかで他人を煽りながら自分の知識の半端さを
叩かれる、って奴が多いな。
叩かれる、って奴が多いな。
↑特定した。
今晩、おめぇの鵝の冷却フィンにウンコすり込んで水冷風にしといてやるぜ
今晩、おめぇの鵝の冷却フィンにウンコすり込んで水冷風にしといてやるぜ
おお厨房よ
ｶﾞﾁｮｳｽﾚで煽りとはなさけない
ｶﾞﾁｮｳｽﾚで煽りとはなさけない
おっと！デートの時間だ♪
たまの休みに何やってんだかWWWW
カブスレでもテキトーこいて指摘されたら必死ｗｗｗ
ホンダ・スーパーカブ50 -part87-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191825273/l50
214 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/14(日) 00:31:33 ID:T6Yleows
[トルク]×[速度]＝[馬力]∴
[速度]＝[馬力]÷[トルク]トルクが増えたからと言って最高速度が上がるとは限らない。
スプロケ変えなきゃダメ！
227 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/14(日) 14:19:59 ID:T6Yleows
■HONDAの真の姿
ＨＹ戦争の頃の午後、
和光研究所勤務だった俺が汚れた作業着を着替えに更衣室へ行ったらロッカーの上で体調２㍍の青大将がとぐろを巻いていた。
４研の音羽よ元気か？まだXL250Sでコケとるんか？
カブに汁！
230 ：７７４ＲＲ[]：2007/10/14(日) 16:02:32 ID:T6Yleows
>>228 本当は
出力(W)＝トルク(Nm)×回転数(1/sec)×2π
だったと思うが、
(回転数×2π)∝速度なので省略したのさ。
ホンダ・スーパーカブ50 -part87-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191825273/l50
214 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/14(日) 00:31:33 ID:T6Yleows
[トルク]×[速度]＝[馬力]∴
[速度]＝[馬力]÷[トルク]トルクが増えたからと言って最高速度が上がるとは限らない。
スプロケ変えなきゃダメ！
227 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/14(日) 14:19:59 ID:T6Yleows
■HONDAの真の姿
ＨＹ戦争の頃の午後、
和光研究所勤務だった俺が汚れた作業着を着替えに更衣室へ行ったらロッカーの上で体調２㍍の青大将がとぐろを巻いていた。
４研の音羽よ元気か？まだXL250Sでコケとるんか？
カブに汁！
230 ：７７４ＲＲ[]：2007/10/14(日) 16:02:32 ID:T6Yleows
>>228 本当は
出力(W)＝トルク(Nm)×回転数(1/sec)×2π
だったと思うが、
(回転数×2π)∝速度なので省略したのさ。
312 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:29:16 ID:xOXTaqRu
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
グースに乗ったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
おいしいものたべて
グースに乗ったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
今グース先生はバイク屋さんに収納中です('A｀)
でも腰痛だけはグースにのってもなおらないよ！
・・・腰ｲﾀｽ・・・
・・・腰ｲﾀｽ・・・
どんなに腰が痛くても
おいしいものたべて
グースに乗ってもらったら
なおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
おいしいものたべて
グースに乗ってもらったら
なおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
貧乏でおいしいものが食べられません
鵞鳥にも新しいパーツやらいいオイルあげたい･･･
鵞鳥にも新しいパーツやらいいオイルあげたい･･･
気合いだー
気合いだー
気合いだー
と自分に言い聞かせてみる・・・・
気合いだー
気合いだー
と自分に言い聞かせてみる・・・・
漏れのグース先生、スタンドのボルト折れてるっぽい。
今日パラして見てみるけど脱落ならまだ助かるんだがな。
今日パラして見てみるけど脱落ならまだ助かるんだがな。
流れ去る風景と共に日常の意識が遠ざかってゆく。
Ｂ西から１１上りへの有明Ｊｃｔ右コーナーを四速全開で立ち上がり、レィンボーブリッジをつき抜ける。大井埠頭のコンテナクレーンのオレンジ色がもやの中の唯一の色彩だ。
緩やかにシフトダゥンしながら芝浦ＰＡに青いグースを滑り込ませる。
何と言う悦楽だろうか。
Ｂ西から１１上りへの有明Ｊｃｔ右コーナーを四速全開で立ち上がり、レィンボーブリッジをつき抜ける。大井埠頭のコンテナクレーンのオレンジ色がもやの中の唯一の色彩だ。
緩やかにシフトダゥンしながら芝浦ＰＡに青いグースを滑り込ませる。
何と言う悦楽だろうか。
うちの近くにはそんなかっこいいシチュエーション無いぞー！
畑 たんぼ 農免道路 そしてネズミ捕りorz｡｡｡
畑 たんぼ 農免道路 そしてネズミ捕りorz｡｡｡
先日実車見て一目ぼれしました
このバイクの良い点と悪い点教えてください
買うなら３５０にしようかと思ってます
よろしくお願いします
このバイクの良い点と悪い点教えてください
買うなら３５０にしようかと思ってます
よろしくお願いします
高速域を期待してはいけない
快適性を期待してはいけない
急制動を期待してはいけない
よく回るシングルでワインディングが楽しい
一部を除いて整備しやすい
スリムでかっこいい見た目
燃費もいい感触
と、一年グース350に乗った人の感想
快適性を期待してはいけない
急制動を期待してはいけない
よく回るシングルでワインディングが楽しい
一部を除いて整備しやすい
スリムでかっこいい見た目
燃費もいい感触
と、一年グース350に乗った人の感想
まぁそんなとこだよね
と、十年グース350に乗った人が同意
と、十年グース350に乗った人が同意
・パトパトしてて楽しい
・回すと「ぶるわぁぁん」と回って楽しい。
・小さな車体に前傾姿勢の「やったるぜ」感が楽しい。
・コーナー脱出時の「バラタタタ！」という加速感が楽しい。
・回すと「ぶるわぁぁん」と回って楽しい。
・小さな車体に前傾姿勢の「やったるぜ」感が楽しい。
・コーナー脱出時の「バラタタタ！」という加速感が楽しい。
とりあえずサビには注意だ
シート下のタンク固定部分、気をつけないとすぐサビる
シート下のタンク固定部分、気をつけないとすぐサビる
サスがヘボいとか前傾してる割にステップが低いとか
膝擦る前にエキパイを擦るとかもチャームポイント
膝擦る前にエキパイを擦るとかもチャームポイント
3年くらい寝てた250、キャブOHするつもりで外してしまっておいたら、いつの間にかその箱に雨水が浸水してすっかりゴテゴテになってた・・・
SBSに持ってって見て貰ったら死亡宣告された上に、250のキャブレターアッシは欠品だそうだ
ちょうど今ヤフオクに一つ出てるが既に結構金額上がってるし、どうしたもんだかなぁorz
SBSに持ってって見て貰ったら死亡宣告された上に、250のキャブレターアッシは欠品だそうだ
ちょうど今ヤフオクに一つ出てるが既に結構金額上がってるし、どうしたもんだかなぁorz
>>322激しく同意(オーナー歴四ヵ月)
改造も中々楽しいですよ
250のｷｬﾌﾞ欠品の件、いっその事社外品とかは？ でなければ他車流用…
DRはもちろん、ﾎﾞﾙﾃｨｰ辺りも使えるんじゃなかったかな… (未確認)
改造も中々楽しいですよ
250のｷｬﾌﾞ欠品の件、いっその事社外品とかは？ でなければ他車流用…
DRはもちろん、ﾎﾞﾙﾃｨｰ辺りも使えるんじゃなかったかな… (未確認)
低年式の希少車でパーツ欠品、中古は高騰、
オーナーの不注意、メンテ、愛情不足と絵に書いた様な不動への道
オーナーの不注意、メンテ、愛情不足と絵に書いた様な不動への道
膝は擦るけどノーマルのエキパイもステップも当たらない…。
調べたらDRも流用は可能でも、厳密には違うのね
中古もﾀｲﾐﾝｸﾞ悪いと高かったり出物無かったり辛い(>_<)
中古もﾀｲﾐﾝｸﾞ悪いと高かったり出物無かったり辛い(>_<)
オイル交換サボりまくってるんだけど、慣れてるエロい人は何分ぐらいで交換できる？
２０回位やってると思うけど、急げば４０分かな
そのうち、やる気を起こすのに２０分、オイル抜くのに５分、オイル入れるのに５分、レベル確認に５分、工具準備、片付け５分。
平行して作業やればもっと早いと思う。
そのうち、やる気を起こすのに２０分、オイル抜くのに５分、オイル入れるのに５分、レベル確認に５分、工具準備、片付け５分。
平行して作業やればもっと早いと思う。
すんまそんが、リアブレーキキャリパーのプラスチックのカバーの
パーツ番号わかりませんかね？片方爪がおれちゃって…
お願いします。
パーツ番号わかりませんかね？片方爪がおれちゃって…
お願いします。
レスありがとうございます
振動とかケツが痛くなるとか出るかと思ってましたが、たいしたことなさそうですね
取りあえずバイク屋に程度のいいの探してもらいます
振動とかケツが痛くなるとか出るかと思ってましたが、たいしたことなさそうですね
取りあえずバイク屋に程度のいいの探してもらいます
いや、振動とかケツが痛いとかはメリットだし。
えっ？
ツーリングで毎日500～1000ｋｍ乗ってたら一週間くらいで尻におできできたけどな
後期シートならそんなこと無いかも知れんけど
後期シートならそんなこと無いかも知れんけど
土日で1000kmぐらいしか走らないので大丈夫そうですね
ありがと
ありがと
つか、ケツにドッカリと全体重を乗せるバイクじゃない。
オレはチンコで支えてる
アタシはマ
>>343土日で1000てどこまでいくのよ？W
長距離やってる俺が晩きりはしってもそこまで行かない…
長距離やってる俺が晩きりはしってもそこまで行かない…
直線は退屈だ・・
長距離も退屈だぁよ
この時間はもうテレビもやってない… エロDVDでも見ながら走るかな…
寝っむいよ～
この時間はもうテレビもやってない… エロDVDでも見ながら走るかな…
寝っむいよ～
東京～鈴鹿の往復でも1000キロいかない
幹線国道ばかり選んで走ってたらそうなる罠。
良さそうなワインディングばかり選んで走ると自然に距離は稼げる。
良さそうなワインディングばかり選んで走ると自然に距離は稼げる。
>>335
うろ覚えだけど、デカピストン装備車種(ガンマ・GSXR)あたりのキャリパーによく似たカバーがある気がする。
うろ覚えだけど、デカピストン装備車種(ガンマ・GSXR)あたりのキャリパーによく似たカバーがある気がする。
>>336さん
とりあえずパーツ発注しました。受付けてはくれたのでいけそうな
気がします。いけてくれー。
>>338さん
親切をありがとうございます。ちょっとヨダレものです、もし
廃盤でダメでしたら不肖大阪人ですがお相手お願いします。
>>352さん
勉強されてますね。グースのリアキャリパーはどうも独特な形状
で流用パーツはブレーキパッドぐらいかな？と思いこんでました。
オクのジャンクキャリパー等で調べてみたいと思います。
とりあえずパーツ発注しました。受付けてはくれたのでいけそうな
気がします。いけてくれー。
>>338さん
親切をありがとうございます。ちょっとヨダレものです、もし
廃盤でダメでしたら不肖大阪人ですがお相手お願いします。
>>352さん
勉強されてますね。グースのリアキャリパーはどうも独特な形状
で流用パーツはブレーキパッドぐらいかな？と思いこんでました。
オクのジャンクキャリパー等で調べてみたいと思います。
はじめまして(^^♪
GSF1200とGoose350で迷ったあげく、Goose350にしました(^^♪
これからよろしくお願いします(^^♪
もうむぅっちゃくちゃほんま楽しみっす(^^♪
ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷﾌﾞﾙﾙｰﾝ(^^♪ですよ(^^♪
GSF1200とGoose350で迷ったあげく、Goose350にしました(^^♪
これからよろしくお願いします(^^♪
もうむぅっちゃくちゃほんま楽しみっす(^^♪
ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷﾌﾞﾙﾙｰﾝ(^^♪ですよ(^^♪
>351
そんな恵まれた道、どこにあるのか教えてくれw
そんな恵まれた道、どこにあるのか教えてくれw
>>354ようこそこちら側へW
>>335さん
その際はご用命下さい。
リアブレーキは3セットありますから、こっちは全然おｋなんです。
OHとかする方なら新品のシールもセットでお付けしますｗ
以下チラ裏
メタルラバー最高ですね！ ﾋﾌﾋﾋﾋ・・・
その際はご用命下さい。
リアブレーキは3セットありますから、こっちは全然おｋなんです。
OHとかする方なら新品のシールもセットでお付けしますｗ
以下チラ裏
メタルラバー最高ですね！ ﾋﾌﾋﾋﾋ・・・
サイドスタンド掛けたときに今日はヤケに傾いてると思ったら、
サイドスタンドの固定ボルトを片方おとしちゃってたよ・・・。
(´･ω･`)
サイドスタンドの固定ボルトを片方おとしちゃってたよ・・・。
(´･ω･`)
>359
同志よｗ
こちらはボルト注文して今日来たわ。
一昨年にレーシングスタンド買っといて良かったわ。
同志よｗ
こちらはボルト注文して今日来たわ。
一昨年にレーシングスタンド買っといて良かったわ。
ギャップを越えた際メーター本体が震えすぎなので点検したら
メーターマウントのゴムが切れててパクパク口開けてました・・・
元々メーター本体、ある程度動く構造なので気がつきにくいけど
インジケーターユニットにまでメーターが当たりだしたらパクパク状態。
とりあえずウチのはセメダインスーパーＸ2で接着してみた。
メーターマウントのゴムが切れててパクパク口開けてました・・・
元々メーター本体、ある程度動く構造なので気がつきにくいけど
インジケーターユニットにまでメーターが当たりだしたらパクパク状態。
とりあえずウチのはセメダインスーパーＸ2で接着してみた。
パコパコ
>>360
ﾅｶｰﾏ
うちのグース先生は250なので、
ブローバイのオイルがエアクリボックスに溜まって漏れてきてた。
そのオイルがちょうどサイドスタンドの固定位置に滴って、
ボルトを潤滑させちゃったような感じだったよ。
明日、雨がやんだらアチコチ増し締めだ。
ﾅｶｰﾏ
うちのグース先生は250なので、
ブローバイのオイルがエアクリボックスに溜まって漏れてきてた。
そのオイルがちょうどサイドスタンドの固定位置に滴って、
ボルトを潤滑させちゃったような感じだったよ。
明日、雨がやんだらアチコチ増し締めだ。
グースがこの先生きのこるには
>354です(^^♪
>357ヘルメットはaraiのRX-7 RR4で岡田ﾚﾌﾟﾘｶかぶってると思います(^^♪
357さんはヘルメット何色ですかっ？(^^♪
>357ヘルメットはaraiのRX-7 RR4で岡田ﾚﾌﾟﾘｶかぶってると思います(^^♪
357さんはヘルメット何色ですかっ？(^^♪
367 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:13:22 ID:kacz63U/
現在、事故ってリハビリ中。次のバイクはグースにするぜ！
グースが この先生 きのこる には
毎度こう読めるよな・・・
きのこ る って何だ？
毎度こう読めるよな・・・
きのこ る って何だ？
369 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:24:05 ID:C7CKZYs8
シメジって事だろ？
いや、マイタケ ？
グース位の年式になるとやっぱり各部の増し締めとかは気を使わないと駄目ですね。
グース位の年式になるとやっぱり各部の増し締めとかは気を使わないと駄目ですね。
_,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,ﾟДﾟ)
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
きのこる先生【きのこるせんせい】
この先生きのこるにはどうすればいい？なスレに登場するキャラ。
質問を受け付けたり、ただ煽ったりと、スレ毎にさまざまな行動をとる。
その形態もスレによって様々であるが、顔はほとんどの場合ギコであることから、
ギコぐるみスレあたりからAAが引用されたものであると思われる。
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,ﾟДﾟ)
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
きのこる先生【きのこるせんせい】
この先生きのこるにはどうすればいい？なスレに登場するキャラ。
質問を受け付けたり、ただ煽ったりと、スレ毎にさまざまな行動をとる。
その形態もスレによって様々であるが、顔はほとんどの場合ギコであることから、
ギコぐるみスレあたりからAAが引用されたものであると思われる。
オイル交換の真っ最中なんだけどナップスで買って来たオイルフィルターが付かねーyoヽ(`Д´)ノ!!
駄目だ・・・今回は今までのを使いまわそう（ ´Д⊂
フューエルコックが濡れてると思ったらフューエルホースが劣化してひび割れてた…
フェールホースは二重構造の耐油ゴムがいちばん耐候性が良いのだけど、
漏れは同じ値段の半透明のテフロン網が入っているやつに取り替えてる。
2年くらいでキタナクなってくるのだけど、劣化具合が判って良い。
キタナクなってもすぐだめになる訳ではないけど、5年くらいの間には
取り替える決心がつくw
漏れは同じ値段の半透明のテフロン網が入っているやつに取り替えてる。
2年くらいでキタナクなってくるのだけど、劣化具合が判って良い。
キタナクなってもすぐだめになる訳ではないけど、5年くらいの間には
取り替える決心がつくw
ナップスに到着したらグースの爆音で駐車場に停めてあったバイクのセキュリティが鳴り出した('A`)
DR-ZとGOOSEで迷っていたものです。
GOOSE350買っちゃいました。
コーナーが楽しいですよ。タイヤからの情報を手のひらに感じつつブレーキ
ペタンと寝てアクセルで曲がっていく。
コンパクトな車体は自分で操っている感じするしね。
GOOSE350買っちゃいました。
コーナーが楽しいですよ。タイヤからの情報を手のひらに感じつつブレーキ
ペタンと寝てアクセルで曲がっていく。
コンパクトな車体は自分で操っている感じするしね。
380 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 18:55:12 ID:f5pNXf1P
ポジションきつくないですか？
きついよ
>379
いらっさいませ
ようこそこちら側へ
ｶﾞﾁｮｳさん人気だな
いらっさいませ
ようこそこちら側へ
ｶﾞﾁｮｳさん人気だな
383 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:06:54 ID:N44sxu2A
人によるかも知れんが、おいらはタンクが短すぎて、姿勢を丁度よい位置に固定するのがムズイ・・・・
まあ、、股関節はスゴイ鍛えられたがｗｗｗｗ
バーハンとセパハンの真ん中の位置と思い込んでます。
これを読んでるSUZUKIの変態社員さん。
グース人気が出てますよ。チャンと面倒見てよね。
頼むよ！！！
グース人気が出てますよ。チャンと面倒見てよね。
頼むよ！！！
バッテリーとかイグナイターをシート内に移植してる人って書類はどこに仕舞ってる？
俺は常にタンクバックに入れて持ち歩きだけど、ツーリング専用車両でも面倒になってきた
俺は常にタンクバックに入れて持ち歩きだけど、ツーリング専用車両でも面倒になってきた
書類とかはタンデムシートの下にクリップバンド？付けて、それに挟んでるよ
リアフェンダーがノーマルなら多少はそこってスペース有るんだろうけどね
リアフェンダーがノーマルなら多少はそこってスペース有るんだろうけどね
>>387
産休。
正直こんな濃いネタで即レスが来るとは思ってませんでしたｗ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071021090847.jpg
↑が俺のバッテリー周りだけど、タイラップとバッテリーの間に差して
動かないようにビニールテープででも貼り付けておけばいーんだよね。
前乗ってたﾓﾀでも似たような事やってたのに何で気付かなかったんだろうか・・・
ちなみに1名乗車で車検通してるシングルシート車両なのでシートに固定は無理ﾎﾟです
産休。
正直こんな濃いネタで即レスが来るとは思ってませんでしたｗ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071021090847.jpg
↑が俺のバッテリー周りだけど、タイラップとバッテリーの間に差して
動かないようにビニールテープででも貼り付けておけばいーんだよね。
前乗ってたﾓﾀでも似たような事やってたのに何で気付かなかったんだろうか・・・
ちなみに1名乗車で車検通してるシングルシート車両なのでシートに固定は無理ﾎﾟです
フレームきれいだなぁ
うちのサビだらけグースもどうにかしたいぜ
うちのサビだらけグースもどうにかしたいぜ
うちのもフレームやタンクの錆が気になって少しでも天気が怪しいと乗れないです。
どうしても書類とかを車体に携帯したいならば、パイプ状のケースをフレームの裏辺りに付けてみては？
以前何かで見たんだけど… 思い出せ無い
どうしても書類とかを車体に携帯したいならば、パイプ状のケースをフレームの裏辺りに付けてみては？
以前何かで見たんだけど… 思い出せ無い
CDIは理解できんこともないんだけど
バッテリみたいな重いモンをシートカウルの中ってのは理解できないなあ
ハンドリングへの悪影響必至じゃん
バッテリみたいな重いモンをシートカウルの中ってのは理解できないなあ
ハンドリングへの悪影響必至じゃん
俺みてーな前乗り野郎なら問題無いだろうな。
393 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/10/21(日) 17:40:11 ID:ibFVMD9u
あたしのにはボンベが入ってるがｗ
1年ぶりに組み上げて走って吹いてみたが、おけ。
ＶＦＲ４００と勝負しに行ってくるぜ。
1年ぶりに組み上げて走って吹いてみたが、おけ。
ＶＦＲ４００と勝負しに行ってくるぜ。
ストッピーばっかりしてたら、オーリンズ破裂しちゃったおorz
船酔いしそうなのり味だ・・・
船酔いしそうなのり味だ・・・
初めまして。自分まだ学生なんですが、GOOSEに惚れてしまいました。
気付けば契約してましたｗ今週納車なんで楽しみです。
皆さんよろしくお願いしますね
気付けば契約してましたｗ今週納車なんで楽しみです。
皆さんよろしくお願いしますね
ようこそこちら側へWWW
グースの前にも何か乗ってたんですかね？ 俺も色々と乗り換えて今のグースに落ち着きましたよ。
山でも遠乗りでも使い勝手が良くて気に入ってま～す
グースの前にも何か乗ってたんですかね？ 俺も色々と乗り換えて今のグースに落ち着きましたよ。
山でも遠乗りでも使い勝手が良くて気に入ってま～す
おいなんか急激に増えてないか
何でこんなに人気なんだよｗ
何でこんなに人気なんだよｗ
391に１票
俺も一票ぅ～！
俺は荷物を車体重心から遠くに積むとクイックなハンドリングに影響するので、一週間位のツーリングでもタンクキャップにステーを取り付けて固定するモトヒズの小型のタンクバックを使っているよ。
俺的にはパンツ一週間替えなくてティンコ痒くなってもコーナリング命だな。
でも人それぞれだからな、と言って、叩きに備える。
俺は荷物を車体重心から遠くに積むとクイックなハンドリングに影響するので、一週間位のツーリングでもタンクキャップにステーを取り付けて固定するモトヒズの小型のタンクバックを使っているよ。
俺的にはパンツ一週間替えなくてティンコ痒くなってもコーナリング命だな。
でも人それぞれだからな、と言って、叩きに備える。
さすがに荷物積むときはあきらめるけどなｗ
でもGOOSEのプリロじゃたいした調整できないからやらないけど
SSのセンターアップをスリップオンにしたりすると（3kg→1.5kg）
2mmぐらいプリロかけないとハンドリング戻らないんだよなあ
でもGOOSEのプリロじゃたいした調整できないからやらないけど
SSのセンターアップをスリップオンにしたりすると（3kg→1.5kg）
2mmぐらいプリロかけないとハンドリング戻らないんだよなあ
振動で手が痺れるのでハンドルバーエンドウエイトに興味深々です。
どなたか換えてみた方はおられますか？
効果ありますか？
プロトの↓が良さそうなんですが、付くのかなぁ。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/051028200/
用品屋で聞いてみたんですが付くか分からんそうで・・・。
ちなみにGoose250です。
あ、あと↓の耐震グリップなんか効果ありますでしょうか？
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/070823912/
エロイ人、教えてください。
どなたか換えてみた方はおられますか？
効果ありますか？
プロトの↓が良さそうなんですが、付くのかなぁ。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/051028200/
用品屋で聞いてみたんですが付くか分からんそうで・・・。
ちなみにGoose250です。
あ、あと↓の耐震グリップなんか効果ありますでしょうか？
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/070823912/
エロイ人、教えてください。
ステダン無しのＳＳの素の操縦性はかなりキワモノの様な気がするんだよね。
グースはジオメトリーとしてはかなりイイ線出してると思うよ。
うちのはタイヤとサスでかなり良くなったよ。
グースはジオメトリーとしてはかなりイイ線出してると思うよ。
うちのはタイヤとサスでかなり良くなったよ。
ネット通販で純正フューエルホースとインシュレーターとフューエルコック買おうと思ってるんだけど、
消耗品で他に買っておいた方がいいものってあるかな？
消耗品で他に買っておいた方がいいものってあるかな？
405 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:44:55 ID:FlOrmErd
エンジンオーバーホール期間中、チャリ生活してたら４ｋｇ減量しますた(・∀・)
>402
振動はシングルの宿命と思ってあきらめている俺ガイル
効果あったら教えてくだちい
振動はシングルの宿命と思ってあきらめている俺ガイル
効果あったら教えてくだちい
プリロ抜かないと、だったｗ
振動はウェイトで制振してもいいけど、もともと重いからそんなに効果でない
アルミハンドルにすると、一見軽くなって振動でそうだけど、
アルミは振動を熱に変えるから、振動自体がやわらかくなる
振動はウェイトで制振してもいいけど、もともと重いからそんなに効果でない
アルミハンドルにすると、一見軽くなって振動でそうだけど、
アルミは振動を熱に変えるから、振動自体がやわらかくなる
409 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 12:15:03 ID:1wHeJFHP
264 278 ですけど、ハンドルのブレ、いつの間にか直ってます。昨日１６０ｋｍ
で巡航したんですけど、ブレない、フロントタイヤが尖って、リヤがかなり平べ
ったくなっているのが好いのでしょうか、安定感は大してありませんが、恐怖は
全くなくなり、とりあえず、自己解決です。高速でのコーナリングの安心感の無
さは仕様ですね。
で巡航したんですけど、ブレない、フロントタイヤが尖って、リヤがかなり平べ
ったくなっているのが好いのでしょうか、安定感は大してありませんが、恐怖は
全くなくなり、とりあえず、自己解決です。高速でのコーナリングの安心感の無
さは仕様ですね。
減速のバックトルクか加速のトラクションで安定させろって事ではないかと。
>408
漏れは最終ガンマのアルミハンドルに替えて幸せになったよ。
>409
160とは…漏れなんか100でビビリミッターかかるぜ。
漏れは最終ガンマのアルミハンドルに替えて幸せになったよ。
>409
160とは…漏れなんか100でビビリミッターかかるぜ。
基本オフ乗りの俺なんか80ちょいでビビリミッター
上の方でリアキャリパーのカバーをさがしていたものですが、
本日カバーきました！
みなさんありがとうございました。
本日カバーきました！
みなさんありがとうございました。
新語発見！
>>ビビリミッターW
でも、つい先日赤紙頂いた俺は60リミッター…orz
>>ビビリミッターW
でも、つい先日赤紙頂いた俺は60リミッター…orz
随分昔からある言葉だが…
416 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:48:31 ID:1wHeJFHP
街中でもつい、１００ｋｍ、危ないと判っていながらグースごときでもすぐ。
最新ＳＳだと街中で１５０ｋｍになるだろうから、おれは止めといた方が好
いかも。でも７年落ちのグース錆びてきた、スィングアームの塗装は悪いね。
最新ＳＳだと街中で１５０ｋｍになるだろうから、おれは止めといた方が好
いかも。でも７年落ちのグース錆びてきた、スィングアームの塗装は悪いね。
最終型のクセに文句言ってるヤツ発見
つか、リッターSSなら2速だぁね、150km/h
つか、リッターSSなら2速だぁね、150km/h
3分山のGPR-70SPからGPR-α10に変更
250レプリカみたく何もしなくても曲がる特性になり鵞鳥らしさを失った。
タイヤの進歩に驚愕。
250レプリカみたく何もしなくても曲がる特性になり鵞鳥らしさを失った。
タイヤの進歩に驚愕。
>>407
ｽﾏｿです。 見落としてた。
>>408/411
アルミ・・・いいなぁ。
でも高いよぉ
当方250でΦ41の正立なのでγのハンドル流用できないし・・・。
(´･ω･`)
>>406
で、勇気を出してノーマルグリップエンドをほじくり出して、
ウエイト買って付けてみました。
結果は
ノーマルのが良かったよ。( ；∀；)
若干の差だけど・・・。
総重量もノーマルのが重かった。
今度ノーマルのウエイトと今日買ってきたウエイトを併せたハイブリッドが作れないかやってみます。
聞くところによるとVFR400のウエイトがかなり重いらしいんだけど付くだろうか？
ｽﾏｿです。 見落としてた。
>>408/411
アルミ・・・いいなぁ。
でも高いよぉ
当方250でΦ41の正立なのでγのハンドル流用できないし・・・。
(´･ω･`)
>>406
で、勇気を出してノーマルグリップエンドをほじくり出して、
ウエイト買って付けてみました。
結果は
ノーマルのが良かったよ。( ；∀；)
若干の差だけど・・・。
総重量もノーマルのが重かった。
今度ノーマルのウエイトと今日買ってきたウエイトを併せたハイブリッドが作れないかやってみます。
聞くところによるとVFR400のウエイトがかなり重いらしいんだけど付くだろうか？
420 ：419：2007/10/22(月) 22:41:54 ID:6kcSvMqz
↑あぁ・・・、すんません>>402です。
失礼しました。
失礼しました。
>>419
NSRのハンドル
NSRのハンドル
オレは250に正立Vγのハンドル入れてるぜ
鉄製だから一緒だけどな(´・ω・`)
重量は量ってないけど
鉄製だから一緒だけどな(´・ω・`)
重量は量ってないけど
これって高速巡航１２０ｋｍ固定で燃費35km/lってほんと？
>>425
なるほど、ポジション改善ですか。
自分はハンドル位置を高くしようかと思って、
400カタナ純正セパハンをキープしてます。
某有名サイト様から御知恵を拝借しました。
まだ付けてませんがブリッジの高さにほぼポン付けだそうです。
ガンマのハンドルはどんな感じです？
今朝、会社の始業前に純正バーエンドとバランサーシャフトを組み合わせてみました。
少しの加工でOKでした。
帰宅時に走ってみて報告します。
なるほど、ポジション改善ですか。
自分はハンドル位置を高くしようかと思って、
400カタナ純正セパハンをキープしてます。
某有名サイト様から御知恵を拝借しました。
まだ付けてませんがブリッジの高さにほぼポン付けだそうです。
ガンマのハンドルはどんな感じです？
今朝、会社の始業前に純正バーエンドとバランサーシャフトを組み合わせてみました。
少しの加工でOKでした。
帰宅時に走ってみて報告します。
>426
条件がよければそれくらい出ると思うよ
ただし快適ではない
条件がよければそれくらい出ると思うよ
ただし快適ではない
120ってのが微妙だな
ちょっと廻し気味になる
100にしてみれば驚くし、
80ならきっとカブと同じ燃費になる
カブが80出るんか知らんけど
ちょっと廻し気味になる
100にしてみれば驚くし、
80ならきっとカブと同じ燃費になる
カブが80出るんか知らんけど
>>426
25km/lくらい
25km/lくらい
432 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:14:58 ID:pEyMSMUe
そんなに燃費好いのか、おれのは２０ｋｍ／ｌ＋ぐらい。割と回すけど、常に全開
というわけじゃない。ちなみに３５０す。
というわけじゃない。ちなみに３５０す。
433 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/10/23(火) 19:46:40 ID:iTAJkwxR
４７３でもリッター３０ｋｍ以上走るよ。
広島から足摺岬まで無給油で届くｗ
広島から足摺岬まで無給油で届くｗ
>>427
カタナもトップブリッジ下につくんだっけ
当時はそういう情報も無かったから見た目で検討つけて、ウルフかγで迷ってγにしたような
ノーマルより絞り・垂れ角が増えて乗りやすくなった
付け根は若干上から生えてるけど、垂れ角も増えたのでグリップ位置での高さは確かほぼ変化無し
ハンドルいっぱいまで切るとグリップ縁の出っ張りがタンクにあたる
ノーマル差し替えで位置決めボルトもそのまま使えたけど、メーターステｰとのクリアランスがギリギリ
あと若干厚かった(ブラケットのゴム部分で吸収)
ブレーキホースの遊びが減ったので後で他車用メッシュホースに交換した
(ワイヤー類はそのままいけた)
ちなみにバーが別体になって取り外しできるので、バーのみ交換も可能
こんな感じ
とはいえ交換したのももう10年くらい前なので比較部分は曖昧なところもあるのでご勘弁
カタナもトップブリッジ下につくんだっけ
当時はそういう情報も無かったから見た目で検討つけて、ウルフかγで迷ってγにしたような
ノーマルより絞り・垂れ角が増えて乗りやすくなった
付け根は若干上から生えてるけど、垂れ角も増えたのでグリップ位置での高さは確かほぼ変化無し
ハンドルいっぱいまで切るとグリップ縁の出っ張りがタンクにあたる
ノーマル差し替えで位置決めボルトもそのまま使えたけど、メーターステｰとのクリアランスがギリギリ
あと若干厚かった(ブラケットのゴム部分で吸収)
ブレーキホースの遊びが減ったので後で他車用メッシュホースに交換した
(ワイヤー類はそのままいけた)
ちなみにバーが別体になって取り外しできるので、バーのみ交換も可能
こんな感じ
とはいえ交換したのももう10年くらい前なので比較部分は曖昧なところもあるのでご勘弁
>>434
貴重な情報提供に感謝！
しっかとメモしますた。
絞りと垂れ角が増えるのはイイですなぁ。
タンクにさえ当らなければねぇ・・・。
改造バーエンドですが、
5000rpmくらいから少しマシになったか？ってな程度です。
長距離で差がでるくらいなら有り難いんだけれども。
変化が感じられたらまた報告します。
あー、この調子だと今週中に耐震グリップも買っちゃいそだわｗ
貴重な情報提供に感謝！
しっかとメモしますた。
絞りと垂れ角が増えるのはイイですなぁ。
タンクにさえ当らなければねぇ・・・。
改造バーエンドですが、
5000rpmくらいから少しマシになったか？ってな程度です。
長距離で差がでるくらいなら有り難いんだけれども。
変化が感じられたらまた報告します。
あー、この調子だと今週中に耐震グリップも買っちゃいそだわｗ
436 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:43:48 ID:/4Ten3kR
もう１０年前の話だけど
グース買って慣らしが終わった頃、GWに四国ツーリングした帰りに
雨が降ってたから飛ばす気がおきなくて名阪国道から東名をずっと80km/hで巡航したら
燃費が50km/l届いちゃったよ
グース買って慣らしが終わった頃、GWに四国ツーリングした帰りに
雨が降ってたから飛ばす気がおきなくて名阪国道から東名をずっと80km/hで巡航したら
燃費が50km/l届いちゃったよ
タンクとはちゃんと隙間確保しとかないと、
コケた時、切れ込みにしろハイサイドにしろ
路面に達する前に手挟まれて
いっしょに引きずられちゃうよ
コケた時、切れ込みにしろハイサイドにしろ
路面に達する前に手挟まれて
いっしょに引きずられちゃうよ
ｸﾏｰ！ってカンジで引きずられるんだろうな
440 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:16:51 ID:OBIbjQRI
そんな生易しい状況じゃない by経験者
にもかかわらず、まだステム直してない…
にもかかわらず、まだステム直してない…
コケたとき、吹っ飛ばされれば別だけど、
そうじゃなければ基本的にハンドルは離さない様に意識働くんだよね
そこで前輪が動けば挟まれちゃう
レバーに挟まれるのは路面との接触後だけど
そうじゃなければ基本的にハンドルは離さない様に意識働くんだよね
そこで前輪が動けば挟まれちゃう
レバーに挟まれるのは路面との接触後だけど
通勤使用で30km/L以上をキープしてた。
わけあってキャブを新品に交換してもらったら
22km/Lしか走らなくなってしまった。
フルノーマルです。 （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
わけあってキャブを新品に交換してもらったら
22km/Lしか走らなくなってしまった。
フルノーマルです。 （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺はFCR入れててリッター20
444 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:48:50 ID:jA6yePMo
おいらもスズキタン購入したが何処にはるか決めかねている
447 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:02:16 ID:X7u5gwen
購入って、売ってんのかよ！？
ｴﾛﾏｿｶﾞｶ作だもん
GOOSEじゃねえけど、25年物の錆タンク
サンポル処理の後
リン酸亜鉛サイコーに効いたよ
サンポルが１００均のを５本で２時間
リン酸が１０５０円＋電池分解で２４時間
サンポル処理の後
リン酸亜鉛サイコーに効いたよ
サンポルが１００均のを５本で２時間
リン酸が１０５０円＋電池分解で２４時間
>>450
良いなぁ、最近俺もその組み合わせでやろうと思ったけど散歩汚留が100円で売ってるとこないんだよ。
良いなぁ、最近俺もその組み合わせでやろうと思ったけど散歩汚留が100円で売ってるとこないんだよ。
燐酸買うなら
そこで塩酸買えばいーじゃん
特級（じゃなくてもいいけど）でも
さらに半額、つか倍量買える
そこで塩酸買えばいーじゃん
特級（じゃなくてもいいけど）でも
さらに半額、つか倍量買える
タンクのサビはみんな頭悩ましてるようですね
最近最終型？位のタンクを買ったんだけど、中がグレーっぽい色なんだけどコーティングか何かしてあるのかな？ 普通は地金の色だよね？
最近最終型？位のタンクを買ったんだけど、中がグレーっぽい色なんだけどコーティングか何かしてあるのかな？ 普通は地金の色だよね？
455 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:31:10 ID:yMMxsmjM
グースタンステッカはないの？(´･ω･`)
双葉のスズキさんが一番可愛いです
フューエルコックとかガスケットとか注文したけど、
純正部品の18498-99E10-000 フ゜ロテクタフユ-エルホ-スの残りが僅かだって。
純正部品の18498-99E10-000 フ゜ロテクタフユ-エルホ-スの残りが僅かだって。
フューエルコックは3年前に買った時は3,000円ぐらいだった記憶があるんだけど、今回は4,089円になってた
459 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:21:26 ID:PiTLIRqB
ハリケーンのセパハン（垂角可変式）付けている先輩！印プレ希望！
フォーク延長してトップブリッジの上に付けることも検討中なんですが
やってる先輩いますか？
フォーク延長してトップブリッジの上に付けることも検討中なんですが
やってる先輩いますか？
>>457
先週SBSでホース周りひと通り注文したら、既に欠品で来なかったよ
先週SBSでホース周りひと通り注文したら、既に欠品で来なかったよ
462 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:54:08 ID:QSRy4BbK
おれデイトナの汎用ホース使ってる
463 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 13:05:14 ID:AXHwfliO
台風あっちいけ
青空で愛してる
かーっ 今週末もバイク乗れないな～
とりあえず フクピカ で拭いとくか…
とりあえず フクピカ で拭いとくか…
明日は台風一過だ。
荒川に沿って川風に吹かれながらＣ２を走るぜ。
気持ち良いぞ。
荒川に沿って川風に吹かれながらＣ２を走るぜ。
気持ち良いぞ。
タイヤ換えたぜ！さくっと皮剥きしてきた
TT900にしてみたがいいね！
スイスイ倒せる
TT900にしてみたがいいね！
スイスイ倒せる
オーバークール対策にオイルクーラーに蓋したいんだけど、何かｶｺｲｲ物ないかな？
うーん・・・そうだな、ガムテープなんかどうだろう？
神出現！！
・・・まぁとりあえずパンツでも被せてみるわ
・・・まぁとりあえずパンツでも被せてみるわ
あー…やっぱりグース維持できないから売る。
名古屋近辺の方で、25000キロ走行のスペエデに興味ある方いますか。
だめならSBSにもっていこっと…
名古屋近辺の方で、25000キロ走行のスペエデに興味ある方いますか。
だめならSBSにもっていこっと…
おいくらなのかしら。ドキドキ・・・
テスト
＞テスト
クールだな
クールだな
477 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 07:55:56 ID:+QaUvHDX
ヤフオクに出てるバンディット用のロケットカウル
グースにもちょっとした加工で付くって書いてあるけど
どんな加工すればいいんだろう。
一度グースにバンディットのカウル付けてたのを街で見かけて
自分のにも付けてみたくてしょうがなかったんだよね
グースにもちょっとした加工で付くって書いてあるけど
どんな加工すればいいんだろう。
一度グースにバンディットのカウル付けてたのを街で見かけて
自分のにも付けてみたくてしょうがなかったんだよね
>>475 テストの結果ステーター故障とでました
出品者に聞くのが一番かと。
本人がちょっとした加工だと言うのだからやり方しってるんだろ?
TLのカウルだろうがガンマだろうが、大概の物はちょっとした加工でつく。
カウルステーの自作&フレーム溶接がちょっとの加工と思うので有れば。
メーカー違いならホンダRSのカウル&シートってのも有ったな。
まあ、カウル自体はほとんど加工無しでいけるって意味で言ってるんだろうけど。
本人がちょっとした加工だと言うのだからやり方しってるんだろ?
TLのカウルだろうがガンマだろうが、大概の物はちょっとした加工でつく。
カウルステーの自作&フレーム溶接がちょっとの加工と思うので有れば。
メーカー違いならホンダRSのカウル&シートってのも有ったな。
まあ、カウル自体はほとんど加工無しでいけるって意味で言ってるんだろうけど。
グースのロケットカウルの装着には大きく２通りあって、
メーターをカウル側に移設するかしないかで大きく変わってくる。
ハンドルマウントのままならサイドのステーの加工、工作だけなんだけど、
グースのメーター位置ってのはもともと結構上にあるから、
装着位置がかなり上になって、好みもあるけどあんまりカッコよくない。
カウルマウントにすると、カウルの位置を下げられるんでカッコいいけど、
メーターのマウントをトップブリッジからじゃなく、
ステムからにしなきゃいけないんでちょっと工作が必要になる。
ヨシムラのキットとかがメーターマウントのままで簡単に付けられたけど、
違和感バリバリだったんだよね。
メーターをカウル側に移設するかしないかで大きく変わってくる。
ハンドルマウントのままならサイドのステーの加工、工作だけなんだけど、
グースのメーター位置ってのはもともと結構上にあるから、
装着位置がかなり上になって、好みもあるけどあんまりカッコよくない。
カウルマウントにすると、カウルの位置を下げられるんでカッコいいけど、
メーターのマウントをトップブリッジからじゃなく、
ステムからにしなきゃいけないんでちょっと工作が必要になる。
ヨシムラのキットとかがメーターマウントのままで簡単に付けられたけど、
違和感バリバリだったんだよね。
あ、メーター位置って書いたけど
カウルマウントだとたいていメーター交換してたな
メーター自体がデカいから納まり悪いんだと思う
カウルマウントだとたいていメーター交換してたな
メーター自体がデカいから納まり悪いんだと思う
質問！
スプロケ変更して高速寄りの速度比にしようと思ってます。
アルミの製品は考えてないので純正流用をと。
ドライブ側をノーマル14T→DR250S用15Tに交換した兄貴たちのインプレ、
または「いやいや、ドリブンを○T落とした△□用がｵﾇﾇﾒ」みたいなご意見を聞かせてください。
当方goose250で街乗りとツーリングがメインです。
スプロケ変更して高速寄りの速度比にしようと思ってます。
アルミの製品は考えてないので純正流用をと。
ドライブ側をノーマル14T→DR250S用15Tに交換した兄貴たちのインプレ、
または「いやいや、ドリブンを○T落とした△□用がｵﾇﾇﾒ」みたいなご意見を聞かせてください。
当方goose250で街乗りとツーリングがメインです。
自分で読み返して
質問て内容とは少し違ってる事に気付いて鬱。
質問て内容とは少し違ってる事に気付いて鬱。
騙し騙しにしてきたセルの不調、放っておいたらとうとう
変な音がするようになってしまったorz
「ｷｭｶ ｶｯ！・・・ｼｭｳｨｨｨｰﾝ ｶﾞｷｯ！」みたいな
どこかに引っかかった後、セルが空回りをしているような
怪しい音が・・・
ブラシ磨耗とアイドルギア不調を疑ってますが、他に考えられる
原因なんかはあるでしょうか
変な音がするようになってしまったorz
「ｷｭｶ ｶｯ！・・・ｼｭｳｨｨｨｰﾝ ｶﾞｷｯ！」みたいな
どこかに引っかかった後、セルが空回りをしているような
怪しい音が・・・
ブラシ磨耗とアイドルギア不調を疑ってますが、他に考えられる
原因なんかはあるでしょうか
>>484
セルモーター終了のお知らせ
セルモーター終了のお知らせ
>>485
どうやらそうだったようです・・・・
一度モーターをバラして組み直してみた所、とうとう完全にやられたらしく
リレーからシュインシュインと音が鳴るのみとなってしまいました
今日はじめてグースに手をつけましたが、整備性の悪さに驚きました
エンジン前傾させないとエアクリBOXはおろか、キャブやモーターすら
外せないんですね・・・orz
どうやらそうだったようです・・・・
一度モーターをバラして組み直してみた所、とうとう完全にやられたらしく
リレーからシュインシュインと音が鳴るのみとなってしまいました
今日はじめてグースに手をつけましたが、整備性の悪さに驚きました
エンジン前傾させないとエアクリBOXはおろか、キャブやモーターすら
外せないんですね・・・orz
487 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:09:41 ID:SoViEqvK
そんなこたぁない。＞エンジン前傾させないと
>>487
調べてみた所、セルモーターはサイドカバー・タンク・オイルパイプ
カムチェーンテンショナーを外せば容易に取り外しが可能との事でした
今日それに則りやってみた所、セルモーターの配線を繋ぐボルトが
エンジン・フレームに干渉し、どうしても取り外す事が出来ませんでした
何か取り外しにコツ等が必要なんでしょうか・・・
調べてみた所、セルモーターはサイドカバー・タンク・オイルパイプ
カムチェーンテンショナーを外せば容易に取り外しが可能との事でした
今日それに則りやってみた所、セルモーターの配線を繋ぐボルトが
エンジン・フレームに干渉し、どうしても取り外す事が出来ませんでした
何か取り外しにコツ等が必要なんでしょうか・・・
なんかそここにGOOSEのデザインちりばめられてるけど
実車見たひといる？
ttp://www.hsmc.jp/2007lu-id/p001uFEP/GT250_RED__2.jpg
欠品の際に使える車体パーツとかないのかね？
実車見たひといる？
ttp://www.hsmc.jp/2007lu-id/p001uFEP/GT250_RED__2.jpg
欠品の際に使える車体パーツとかないのかね？
>>488
整備の時にパズル並みの知恵を使わなきゃいけないのは
整備士がボケないようにと言うメーカーからの心遣い。
GSX-R750jのエアクリーナーエレメント交換3時間かけて出来なかった俺が来ましたよ。
エアクリーナーBOXのフタを止めてるネジが外せなかった…
整備の時にパズル並みの知恵を使わなきゃいけないのは
整備士がボケないようにと言うメーカーからの心遣い。
GSX-R750jのエアクリーナーエレメント交換3時間かけて出来なかった俺が来ましたよ。
エアクリーナーBOXのフタを止めてるネジが外せなかった…
バイクの整備性の悪さは今に始まった事じゃないでしょww 何をするにしても、常に解体する位の気構えで挑まなきゃ！
>>489
えーっと、どこが？
えーっと、どこが？
>>490
外れるけど並大抵ではない、と理解しましたorz
今回取り外しに（とは言え、結局フレームの隙間から抜け出せず
フレーム内でそのまま分解・ブラシ側を掃除したくらいですが）
二時間近く費やしたので、次回は倍掛けるつもりで頑張ってみます
外れるけど並大抵ではない、と理解しましたorz
今回取り外しに（とは言え、結局フレームの隙間から抜け出せず
フレーム内でそのまま分解・ブラシ側を掃除したくらいですが）
二時間近く費やしたので、次回は倍掛けるつもりで頑張ってみます
解決したのでご報告をば。
「男は度胸！何でも試してみるもんさ」との、いい男からの訓示を思い出し
フレームとエンジンの間からではなく、上から外してみる事にしました
配線をよけてシートレールに手を突っ込み、引き上げた所
すんなりとセルモーターが外れてくれました
>>490さんありがとう、その言葉がなかったら
きっと思いつきませんでした（ﾉÅ｀*)
「男は度胸！何でも試してみるもんさ」との、いい男からの訓示を思い出し
フレームとエンジンの間からではなく、上から外してみる事にしました
配線をよけてシートレールに手を突っ込み、引き上げた所
すんなりとセルモーターが外れてくれました
>>490さんありがとう、その言葉がなかったら
きっと思いつきませんでした（ﾉÅ｀*)
チョーシこいてゴム関連の消耗品を2セットずつ買ったんだけど、
ビニール袋に入れたまま室内保管してても劣化するよな・・・
ビニール袋に入れたまま室内保管してても劣化するよな・・・
要は酸化と可塑材の蒸発が防げれば良い訳で、破れてないビニル袋に入れ空気を吸い出し、しっかりり封をして冷暗な場所に置けば結構もつよ。
俺のとこには劣化したコンドームが3箱もあるぜ!!
マジレスするけどな、相模ゴムのポリウレタン製の厚さ０.０２mmのやつイーゾ
>>498
サガミオリジナルの里、厚木にようこそ！
サガミオリジナルの里、厚木にようこそ！
俺も愛用
ポリウレタン
なんかかたい感じでイマイチだった
個体差かな？？
なんかかたい感じでイマイチだった
個体差かな？？
購入検討してるんだけど、NSR250(MC28)乗ってたんだけど、比べると乗車姿勢どう？
前傾結構キツイ？
あと排気音は、SRとかKLXとかの単気筒車と同じ？
前傾結構キツイ？
あと排気音は、SRとかKLXとかの単気筒車と同じ？
MC16から乗り換えだけど、NSRよりハンドル低いかもしれん。
ステップは上で前だから、最初は凄く違和感あるかも。
音は､どう頑張っても変わらんよ。
ついでにいろいろパーツ注文してきた。
クラッチのフリクションプレート一枚2kって…7枚いるから14k…
なんかバーネットが買えそうな勢いなんですけど。
ステップは上で前だから、最初は凄く違和感あるかも。
音は､どう頑張っても変わらんよ。
ついでにいろいろパーツ注文してきた。
クラッチのフリクションプレート一枚2kって…7枚いるから14k…
なんかバーネットが買えそうな勢いなんですけど。
>>503
じゃあ、かなり前傾姿勢?か･･･。
排気音は、4発を回した時のくぉーんって感じの音を期待してたんけどな。
ネイキッドでスタイル似てても、単気筒なんだから常識に考えて同じだよね。
見た目は、好みだから買っちゃおうかな。ノーマルでカッコいいし。
もう1回、山坂道気持ちよく走りたいしなー。
じゃあ、かなり前傾姿勢?か･･･。
排気音は、4発を回した時のくぉーんって感じの音を期待してたんけどな。
ネイキッドでスタイル似てても、単気筒なんだから常識に考えて同じだよね。
見た目は、好みだから買っちゃおうかな。ノーマルでカッコいいし。
もう1回、山坂道気持ちよく走りたいしなー。
排気音は基本的にﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞﾊﾟﾊﾟﾊﾟｯで変わらんけど
エンジン音はSRとかSRXとは違うよ
あんなカブみたいな音はしない・・・完調ならｗ
エンジン音はSRとかSRXとは違うよ
あんなカブみたいな音はしない・・・完調ならｗ
>>502
MC28休眠中ゆえグース乗ってる。ハンドルはNSRより高いと思うぞ。
ただ遠く感じる。なれたけどポジションはちょっと変だ。キツクはないけど
前に座るとお尻イタイ。
乗り換えると重心とハンドル周りの重さが違和感。
でも慣れてくるとレプリカに似てて楽しい。
音はノーマルでもけっこう乾いた感じがして良い、けどスズキなのでエンジンノイズがうるさい。
MC28休眠中ゆえグース乗ってる。ハンドルはNSRより高いと思うぞ。
ただ遠く感じる。なれたけどポジションはちょっと変だ。キツクはないけど
前に座るとお尻イタイ。
乗り換えると重心とハンドル周りの重さが違和感。
でも慣れてくるとレプリカに似てて楽しい。
音はノーマルでもけっこう乾いた感じがして良い、けどスズキなのでエンジンノイズがうるさい。
508 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:27:46 ID:eiUEy0Ju
出勤途中でクラッチワイヤー切れた。職場の近所だったから押して何とかなったけど。クラッチ高ぇとか書き込んだからですかアッカ隊長
クラッチか…
俺のも少しラフに繋ぐと滑ってるような感じするんだよな…
交換するならﾃﾞｨｽｸ板だけでOKなの？ ﾌﾟﾚｰﾄやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは再利用で大丈夫？
俺のも少しラフに繋ぐと滑ってるような感じするんだよな…
交換するならﾃﾞｨｽｸ板だけでOKなの？ ﾌﾟﾚｰﾄやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは再利用で大丈夫？
510 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:55:00 ID:eiUEy0Ju
プレートがダメになることはあまりないかと。本来は同時交換推奨なんだろうけど。スプリングは過去乗ってたバイクはフリクションプレートよりも先にダメになった。乗り方にも依ると思うが全部変えてもフリクションプレート一枚よりも安い
そうか～ ありがとう
今はそれより外装の塗装なんだよなぁ…
最後の仕上げが天気悪くて…
今はそれより外装の塗装なんだよなぁ…
最後の仕上げが天気悪くて…
>505
カブで悪かったな！SRXが一番調子いいときはカブと同じ音なんだヨ！グースも良いがﾉｼ
カブで悪かったな！SRXが一番調子いいときはカブと同じ音なんだヨ！グースも良いがﾉｼ
音に関してはマフラーでどうにでもなるんでない？ かな？？
グースと同じで社外マフラーは数えるほどしかないだろ
音なんて下痢便サウンドじゃなきゃなんだっていいよ
それより取り回しだよ、こないだ右バンク中に腹下をガリっとやっちまった
DRみたいな取り回しできないもんかねぇ
kamo氏の所では無理みたいな事かいてあったけど
末広の650だっけ？あのセンターアップはカッコいいよなあ
それより取り回しだよ、こないだ右バンク中に腹下をガリっとやっちまった
DRみたいな取り回しできないもんかねぇ
kamo氏の所では無理みたいな事かいてあったけど
末広の650だっけ？あのセンターアップはカッコいいよなあ
カモの無知さらしてやんなよｗ
kamoって映美にすら及ばんのか・・・
裸の王様だからねえｗ
行田のもセンターアップだよね。
ヤツはSSTはおろか、サービスマニュアルでさえ持ってないのに
よっぽどまともに走らせてる。
行田のもセンターアップだよね。
ヤツはSSTはおろか、サービスマニュアルでさえ持ってないのに
よっぽどまともに走らせてる。
ゴメン、あれも含めてエンジンみたいだね。
フレームにのっかてるんじゃなくて、ぶら下がってるのか･･･。
フレームにのっかてるんじゃなくて、ぶら下がってるのか･･･。
>>522
グース袋
グース袋
>>524-525
なるほど、トライサンプね。
勉強になった。
あと、2枚目の写真gifの左側の車体の画像で
リアタイヤの前・チェーンの下にあるのもグース袋？
あそこよく錆びてる車体あるけど、問題なし？
なるほど、トライサンプね。
勉強になった。
あと、2枚目の写真gifの左側の車体の画像で
リアタイヤの前・チェーンの下にあるのもグース袋？
あそこよく錆びてる車体あるけど、問題なし？
>>527
ゴメン、こっちみてた･･･。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56380588
サイレンサーだーね。ノーマルのエキパイには付いてる奴だ。
失礼･･･これにて稚拙なﾚｽはやめます。ありがした。
ゴメン、こっちみてた･･･。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56380588
サイレンサーだーね。ノーマルのエキパイには付いてる奴だ。
失礼･･･これにて稚拙なﾚｽはやめます。ありがした。
>>529
>>519のリンク先眺めても見当たらなかったので悩んでたんだけど、それのことですか。
それは後グース袋です。役割等はそのとおり。で、あなたの観察どおり錆びやすいです。
問題は…うーん、穴が開きそうなぐらいキてなければ、まあ。
前グース袋のフタが左（サイドスタンド支持で下がる側）についてるのが未だに納得いかない。
>>519のリンク先眺めても見当たらなかったので悩んでたんだけど、それのことですか。
それは後グース袋です。役割等はそのとおり。で、あなたの観察どおり錆びやすいです。
問題は…うーん、穴が開きそうなぐらいキてなければ、まあ。
前グース袋のフタが左（サイドスタンド支持で下がる側）についてるのが未だに納得いかない。
アップマフラーカッコいいな
思った以上に軽快に見える
ﾔﾍﾞ、ちょっと欲しいｗ
思った以上に軽快に見える
ﾔﾍﾞ、ちょっと欲しいｗ
今日変な事に気が付いた
グースってバッテリーがちょっとでも弱ってると
クランクの重さにセルが負けて回らなくね？
バッテリー電圧計ったら8V弱、灯火類は元気に点灯してるが・・・
スターティングギアからグウグウ、弱弱しい音がしてエンジンかからなす
他にも原因ありそうだけど、無駄に弄らずに充電しちゃったほうがいいかな？
グースってバッテリーがちょっとでも弱ってると
クランクの重さにセルが負けて回らなくね？
バッテリー電圧計ったら8V弱、灯火類は元気に点灯してるが・・・
スターティングギアからグウグウ、弱弱しい音がしてエンジンかからなす
他にも原因ありそうだけど、無駄に弄らずに充電しちゃったほうがいいかな？
良く気が付いたな
さてと、寝るかな
さてと、寝るかな
明日ようやくがちょうを回収できるからいい夢見てくる
>519
ジレラっぽい？
乗った事ないけどこの手のアップマフラって足焼けないのか？
ブーツじゃカバーしきれないよね、常に革パンは状況が許さない時もあるしなあ
やっぱ車体内部を通すのは難しいのかね。
エアクリ取って直キャブ無いしパワフィルで
ハーネス引き直しの手間考えたら、この手の外巻きマフラーが手頃なのかな？
ジレラっぽい？
乗った事ないけどこの手のアップマフラって足焼けないのか？
ブーツじゃカバーしきれないよね、常に革パンは状況が許さない時もあるしなあ
やっぱ車体内部を通すのは難しいのかね。
エアクリ取って直キャブ無いしパワフィルで
ハーネス引き直しの手間考えたら、この手の外巻きマフラーが手頃なのかな？
>>536
こいつもそうだけど、こういう取りまわしのマフラーだとそのためにガードが付いてる
(こいつの場合サイレンサー前の太くなってる部分)
とはいえ、ガードも金属なので触れば勿論熱い(エキパイ直接触るのに比べれば遥かにマシだけど)
それに普通はガードはもっと浮かせてるけど、こいつの場合そこまでクリアランスなさそうだしなぁ
AX-1に乗ってた時は時々ふくらはぎ熱々だったの思い出したよ
こいつもそうだけど、こういう取りまわしのマフラーだとそのためにガードが付いてる
(こいつの場合サイレンサー前の太くなってる部分)
とはいえ、ガードも金属なので触れば勿論熱い(エキパイ直接触るのに比べれば遥かにマシだけど)
それに普通はガードはもっと浮かせてるけど、こいつの場合そこまでクリアランスなさそうだしなぁ
AX-1に乗ってた時は時々ふくらはぎ熱々だったの思い出したよ
JKとアｯアｯしたい
>535
8Vだとほとんどやつがセル回らないぜ
ていうか８Vってﾊﾞｯﾃﾘｰ死んでる･･･
8Vだとほとんどやつがセル回らないぜ
ていうか８Vってﾊﾞｯﾃﾘｰ死んでる･･･
昼間出先で妙にギヤが入りにくくなった
気になって点検したらクラッチワイヤー切れかけ・・・。
気になって点検したらクラッチワイヤー切れかけ・・・。
>>541
大正解、今日充電したらセル数回回しただけで元の電圧に逆戻りしたよｗ
本格的にイカれてるぽいんで新しいバッテリ注文した
ハイビーム点けたらウインカーが失火したさ
このレベルまで落ちてると、リレーそのものが反応しないんだなぁ
とうとうカチリとも言わなくなっちまって・・・ｗ
大正解、今日充電したらセル数回回しただけで元の電圧に逆戻りしたよｗ
本格的にイカれてるぽいんで新しいバッテリ注文した
ハイビーム点けたらウインカーが失火したさ
このレベルまで落ちてると、リレーそのものが反応しないんだなぁ
とうとうカチリとも言わなくなっちまって・・・ｗ
ブレーキランプが付くとヘッドライトが若干暗くなってきた
うちのｶﾞﾁｮｳさんもそろそろバッテリー寿命かな
怪しい中華バッテリーだったが4年もったぜ
うちのｶﾞﾁｮｳさんもそろそろバッテリー寿命かな
怪しい中華バッテリーだったが4年もったぜ
545 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/04(日) 23:32:42 ID:m5BPln2K
直入でVFR４００と勝負してきたぜ。
・・０．６秒負けたf^_^;
・・０．６秒負けたf^_^;
注文してた部品が届いたであります､アッカ隊長。
とりあえず切れたクラッチワイヤー好感したんだけど…こんなに軽くなるのか?
社外品の赤いクラッチワイヤー（商品名もこんなだったな）着けた時から
重いというか渋かったから、クラッチの中の問題だと思ってたんだが…
レバーから出てすぐに曲がっている部分でワイヤーが切れたんだけど
純正だとここら辺りからワイヤーにテフロンかなんかのカバーがかかってるね。
社外品だとワイヤーが剥き出し。
取り回しもけっこう無理があるから曲がっている部分でアウターとこすれてたんだと思う。
渋みがなくなっただけで､こんなに軽くなるとは思わなかった。
とりあえず切れたクラッチワイヤー好感したんだけど…こんなに軽くなるのか?
社外品の赤いクラッチワイヤー（商品名もこんなだったな）着けた時から
重いというか渋かったから、クラッチの中の問題だと思ってたんだが…
レバーから出てすぐに曲がっている部分でワイヤーが切れたんだけど
純正だとここら辺りからワイヤーにテフロンかなんかのカバーがかかってるね。
社外品だとワイヤーが剥き出し。
取り回しもけっこう無理があるから曲がっている部分でアウターとこすれてたんだと思う。
渋みがなくなっただけで､こんなに軽くなるとは思わなかった。
重かったの＆切れたのはつまりノーメンテだったからでしょ？
ワイヤ類ってのは一応は消耗品だけど
ちゃんとメンテしてりゃバイクの寿命まで切れることはないはず
とはいえ、１オーナーの鵞鳥ももう珍しいだろうから
以前のオーナーのメンテ状況では切れちゃうだろうし重いだろうし
切れたら＆重かったらメンテしてみてダメなら交換ってこったね
ワイヤ類ってのは一応は消耗品だけど
ちゃんとメンテしてりゃバイクの寿命まで切れることはないはず
とはいえ、１オーナーの鵞鳥ももう珍しいだろうから
以前のオーナーのメンテ状況では切れちゃうだろうし重いだろうし
切れたら＆重かったらメンテしてみてダメなら交換ってこったね
>>549少し前の話だけど、キャブの掃除ついでにアクセルワイヤーも外して注油してみた
結果、レスポンス向上したよ！ キャブの汚れじゃなかった鴨？？
結果、レスポンス向上したよ！ キャブの汚れじゃなかった鴨？？
553 ：５４５：2007/11/05(月) 22:06:30 ID:zfh48X1g
今のところベストは５１秒。
ラインとタイミングで気づいた点があるので、
次回はもう少し先に行くぜ。
ラインとタイミングで気づいた点があるので、
次回はもう少し先に行くぜ。
>>549
雨天走行は基本的に無し。半年に一度は注油＆レバーのグリスアップ
切れかけたワイヤー自体は十分オイルでぬるぬる状態。
にもかかわらずレバー側のタイコ部分から半分ほど抜ける様に切れかけてた。
約87,000kmでご臨終。
思いかえせばワイヤーが少しづつ切れていく感覚「グチッ！」には気づいてたが
その感覚がワイヤーがレバーの角にワイヤーが引っかかって
ズレるときの感覚と似ていたので気づくのが遅れた・・・。
雨天走行は基本的に無し。半年に一度は注油＆レバーのグリスアップ
切れかけたワイヤー自体は十分オイルでぬるぬる状態。
にもかかわらずレバー側のタイコ部分から半分ほど抜ける様に切れかけてた。
約87,000kmでご臨終。
思いかえせばワイヤーが少しづつ切れていく感覚「グチッ！」には気づいてたが
その感覚がワイヤーがレバーの角にワイヤーが引っかかって
ズレるときの感覚と似ていたので気づくのが遅れた・・・。
＞＞５４９
オレはワイヤ類は消耗品だと思ってるけど。
中古買ったら間違いなくクラッチアクセルワイヤは交換するよ。
タイコが千切れるのは時間がたてばどんなに油差してても千切れるよ。
千切れる部分はむき出しなんだから。
これに対処するのは定期的な交換しかないよ。
オレはワイヤ類は消耗品だと思ってるけど。
中古買ったら間違いなくクラッチアクセルワイヤは交換するよ。
タイコが千切れるのは時間がたてばどんなに油差してても千切れるよ。
千切れる部分はむき出しなんだから。
これに対処するのは定期的な交換しかないよ。
油なんか差すからでしょ
アウタの内側がオイルだけど
タイコとかアウタから出てるとこはグリスだ
アウタの内側がオイルだけど
タイコとかアウタから出てるとこはグリスだ
>>552
申し訳ないが、そのタイムでは参考には…(´д`)
>>553
オマイさん速いなw
短いコースだからってのもあるが
走行会レベルなら並のSSならつつけるタイムだ…
俺は先月DR-Z400SM(納車後２週間目w)で走行会行ったが
ベストで55秒台だった…orz
初モタだからまだまだ慣れ(とセッティング)が必要…
精進しまつ(´д`)
セカンドでセパハンのバイクが１台欲しくて
グース350が気になって悩んでんだよね…
変態2台体制にしようかな…w
申し訳ないが、そのタイムでは参考には…(´д`)
>>553
オマイさん速いなw
短いコースだからってのもあるが
走行会レベルなら並のSSならつつけるタイムだ…
俺は先月DR-Z400SM(納車後２週間目w)で走行会行ったが
ベストで55秒台だった…orz
初モタだからまだまだ慣れ(とセッティング)が必要…
精進しまつ(´д`)
セカンドでセパハンのバイクが１台欲しくて
グース350が気になって悩んでんだよね…
変態2台体制にしようかな…w
Gooseで51秒台はすごいです。
559 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/06(火) 09:28:30 ID:XaNXVz3s
一応後輪で４５馬力出ている並じゃないがちょだけどね。
普段はのんびりツーに使えるのもイイところ。
燃費も２５から３０くらいだし。
直入の最高速は後輪周速からの測定で１６７．５だた。
ブレーキは５０看板少し手前。
普段はのんびりツーに使えるのもイイところ。
燃費も２５から３０くらいだし。
直入の最高速は後輪周速からの測定で１６７．５だた。
ブレーキは５０看板少し手前。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが苦手だ
>>549
注油してても切れたよ、まあ5万キロ近く使ってたから寿命と言えばそんなもん。
で、上にも書いたけど社外品のワイヤーだと新品状態から渋いのよ。
油さそうが(グリスにしたりエンジンオイルにしたりいろいろ種類変えてみた)、取り回しを変えようが変化なし。
ワイヤ単品ではスカスカ、レバーに付けた状態でもスカスカ。
クラッチレリーズに取り付けると級に渋くなるから､クラッチ側の問題だと思ってたんだ。
レリーズとレバーに取り付けるとアウターが微妙に長くて外側に膨らむようになってて
そこにインナーがこすれて渋くなってたみたい。。
純正だとその部分からインナーにカバーがかかってる。
中古で入手して最初にワイヤー変えたけど、納品待ちが嫌だったから南海部品で現物購入した。
このとき我慢して純正にしてたら良かったんだよなといまさら後悔。
注油してても切れたよ、まあ5万キロ近く使ってたから寿命と言えばそんなもん。
で、上にも書いたけど社外品のワイヤーだと新品状態から渋いのよ。
油さそうが(グリスにしたりエンジンオイルにしたりいろいろ種類変えてみた)、取り回しを変えようが変化なし。
ワイヤ単品ではスカスカ、レバーに付けた状態でもスカスカ。
クラッチレリーズに取り付けると級に渋くなるから､クラッチ側の問題だと思ってたんだ。
レリーズとレバーに取り付けるとアウターが微妙に長くて外側に膨らむようになってて
そこにインナーがこすれて渋くなってたみたい。。
純正だとその部分からインナーにカバーがかかってる。
中古で入手して最初にワイヤー変えたけど、納品待ちが嫌だったから南海部品で現物購入した。
このとき我慢して純正にしてたら良かったんだよなといまさら後悔。
今年８月１３年振りにグース復活のリターンおやじです。
仲間入れてもらってもOK？
高校の時GS４００から初まって、初期ガンマ２５０、刀７５０、グース３５０
考えてみたらスズキ車ばっかり、これって変態なの？
まあ、遅いし高速厳しいけど峠の下りは最高おもろいし。
但しブレーキがプア、お勧めのパット教えてくれる。
５５９＞４５馬力って改造箇所教えて。
けど、グース乗りっていい奴ばかりだね。
仲間入れてもらってもOK？
高校の時GS４００から初まって、初期ガンマ２５０、刀７５０、グース３５０
考えてみたらスズキ車ばっかり、これって変態なの？
まあ、遅いし高速厳しいけど峠の下りは最高おもろいし。
但しブレーキがプア、お勧めのパット教えてくれる。
５５９＞４５馬力って改造箇所教えて。
けど、グース乗りっていい奴ばかりだね。
563 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/06(火) 15:20:34 ID:XaNXVz3s
＞５６２
おかえり。よろ。
シリンダは最大さいず。カム、スプリング、クラッチ。
フライホイール、キャブ、マフラ。
キックｗｗ
おかえり。よろ。
シリンダは最大さいず。カム、スプリング、クラッチ。
フライホイール、キャブ、マフラ。
キックｗｗ
ジクー
走行会とか楽しそうですね
やっぱり服装とかって皮パンとかそれなりにキチっとして行くのかな？ 俺日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾂﾅｷﾞしか持ってないしなぁ
やっぱり服装とかって皮パンとかそれなりにキチっとして行くのかな？ 俺日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾂﾅｷﾞしか持ってないしなぁ
>>562
ブレンボの6podキャリパーにパッドはジクーつかってる
ブレンボの6podキャリパーにパッドはジクーつかってる
＞５６３
ピストン４５０？
＞５６４、５６６
ありがとう。
仕事の関係で１ｹ月程乗れません。
帰って来たら早速取り換えて見ます
ここって本当にいいとこだね。
あと２ｹ月程で４６歳になる、おやじは感激です。
ピストン４５０？
＞５６４、５６６
ありがとう。
仕事の関係で１ｹ月程乗れません。
帰って来たら早速取り換えて見ます
ここって本当にいいとこだね。
あと２ｹ月程で４６歳になる、おやじは感激です。
569 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/07(水) 07:57:41 ID:iKm4t2Ru
ん～ん。９２パイ。お手製ｗ
レース用キットとしてはコスワースのが９０、９１があるね。
振動がかなり出るけど。
あとSOHCで９２があるか。まだあるのか？ｗ
レース用キットとしてはコスワースのが９０、９１があるね。
振動がかなり出るけど。
あとSOHCで９２があるか。まだあるのか？ｗ
>562
お帰りなさいませご主人様
お帰りなさいませご主人様
>>568＼(;ﾟ皿ﾟ)/ナカーマ缶コーヒー飲ませてやっからさ、最近のユトリの悪口を二人で熱く語ろうぜ！
ったく、アイツラには泣かされるぜ、、、(_´Д｀)
ったく、アイツラには泣かされるぜ、、、(_´Д｀)
ﾕﾄﾘ真っ只中の18歳ですけど愛車の青鵞鳥を愛してるんで悪口は勘弁して下さい
>572
荒らしだから相手せんでええよ。
荒らしだから相手せんでええよ。
>571缶ビールの方がいいな。
まあ、おいら達も若い頃そんなふうに見られてたと思うよ。
>572大丈夫、鵞鳥乗りはいい奴ばかりだから。
>589質問です。
タイヤ、サスは？
今は、TT900にサスノーマルR硬さ４番目、Fオイル粘度一つ固め。
荒れた路面のコーナーはちょい不安だけど。
フレームは補強してる？
よく、弱いと言われるけど個人的には力分散していいと思うけど
もっとも、むかし見たいにタイヤ端まで使ってないけどね。
後輪４５PSっていったら、２ST,４STの違いあるけど、ガンマ２５０位速い？
峠の下りじゃ、６００SS（乗った事ないけど）以外敵無しじゃ無いの。
ん～乗ってみたい。
まあ、おいら達も若い頃そんなふうに見られてたと思うよ。
>572大丈夫、鵞鳥乗りはいい奴ばかりだから。
>589質問です。
タイヤ、サスは？
今は、TT900にサスノーマルR硬さ４番目、Fオイル粘度一つ固め。
荒れた路面のコーナーはちょい不安だけど。
フレームは補強してる？
よく、弱いと言われるけど個人的には力分散していいと思うけど
もっとも、むかし見たいにタイヤ端まで使ってないけどね。
後輪４５PSっていったら、２ST,４STの違いあるけど、ガンマ２５０位速い？
峠の下りじゃ、６００SS（乗った事ないけど）以外敵無しじゃ無いの。
ん～乗ってみたい。
575 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/07(水) 23:17:21 ID:iKm4t2Ru
タイヤはαー１０、１２０＆１６０。
サスはF：NSR流用、R：オーリンズ。
フレーム：STD。
オートポリスの高速ターンではゆするけどさしたることは無いかな。
仕上がった２サイクルはまだ１５㎏軽くて、１５馬力多い。
直入では２秒程度差があるよ。
ストックの奴なら抜けるけどねｗ
サスはF：NSR流用、R：オーリンズ。
フレーム：STD。
オートポリスの高速ターンではゆするけどさしたることは無いかな。
仕上がった２サイクルはまだ１５㎏軽くて、１５馬力多い。
直入では２秒程度差があるよ。
ストックの奴なら抜けるけどねｗ
>575
横レス
ホイールは？
横レス
ホイールは？
577 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/08(木) 00:18:10 ID:DJG0afB4
マルケの３．５＆５．０。
使い回しでもう１７年になるｗｗ
素材がいいのか耐久性のあるマグだな。
切り返しは手間がかかるが、グリップは大差があるよ。
使い回しでもう１７年になるｗｗ
素材がいいのか耐久性のあるマグだな。
切り返しは手間がかかるが、グリップは大差があるよ。
>>565
開催してるサーキットや主催者にもよるよ
俺が年2回行ってるバイク屋の走行会は
長袖長ズボン、グローブ、フルフェならok
俺は先月ライジャケ、ジーンズ、スニーカーで行ったし
ツナギ必須なやつとかもあるけど
バイク屋とかが定例でやってるやつとかは
サーキットに気軽に触れてもらう主旨もあるから
そんな感じの所が多いよ
行きつけのバイク屋とかあるなら相談するよろし
走るの好きなら絶対楽しめるから
機会あるなら一度は参加して体験したがいいよ
開催してるサーキットや主催者にもよるよ
俺が年2回行ってるバイク屋の走行会は
長袖長ズボン、グローブ、フルフェならok
俺は先月ライジャケ、ジーンズ、スニーカーで行ったし
ツナギ必須なやつとかもあるけど
バイク屋とかが定例でやってるやつとかは
サーキットに気軽に触れてもらう主旨もあるから
そんな感じの所が多いよ
行きつけのバイク屋とかあるなら相談するよろし
走るの好きなら絶対楽しめるから
機会あるなら一度は参加して体験したがいいよ
いいな～ エビス近いんだけど、なかなかタイミングが合わなくて行けないんだよなぁ…
行ったら多分レベルの違いに愕然とするんだろうけど、一度は経験したいですね
行ったら多分レベルの違いに愕然とするんだろうけど、一度は経験したいですね
ジーンズとスニーカーでサーキット走らせるようなバイク屋にはお世話になりたくないぞｗ
>>579
クラス分けとかされてる事多いから
そういう走行会なら初めてなら初心者クラスで走ればよろし
本気の方々以外はSSでも遅い人いっぱいいるしね
自分のペースで走ればよいのよ
>>580
しかし結構そういう走行会多いよ
サーキット未経験でウン万するツナギ必須じゃ
参加する気が普通出ないだろ…
走ってみて、そこからサーキット好きになって
機会が増えるなら買えばいいだけだし
それくらい敷居低くしてないとなかなか飛び込めないって、普通
クラス分けとかされてる事多いから
そういう走行会なら初めてなら初心者クラスで走ればよろし
本気の方々以外はSSでも遅い人いっぱいいるしね
自分のペースで走ればよいのよ
>>580
しかし結構そういう走行会多いよ
サーキット未経験でウン万するツナギ必須じゃ
参加する気が普通出ないだろ…
走ってみて、そこからサーキット好きになって
機会が増えるなら買えばいいだけだし
それくらい敷居低くしてないとなかなか飛び込めないって、普通
サーキット走るのにジーンズって・・・・・
たまに雑誌で見る半キャップかぶったやつが、
チンドン屋みたいなバイクで走ってるやつの事？
たまに雑誌で見る半キャップかぶったやつが、
チンドン屋みたいなバイクで走ってるやつの事？
一度参加してみたいなら、サーキットに触れる機会として
走行会や走るクラスによっては
そういう装備でも参加できるのもあるよって言ってるだけなのに…
サーキット＝皮製品装備がいいのくらい分かってるがな…常考
俺は年二回の為だけに買う気にはならんがな
いちいちいちゃもんつけるなよ
気軽に参加できる場もあるのに
あんたらみたいなのがサーキットに行ってみたいって人間を
躊躇させるんだよ
走行会や走るクラスによっては
そういう装備でも参加できるのもあるよって言ってるだけなのに…
サーキット＝皮製品装備がいいのくらい分かってるがな…常考
俺は年二回の為だけに買う気にはならんがな
いちいちいちゃもんつけるなよ
気軽に参加できる場もあるのに
あんたらみたいなのがサーキットに行ってみたいって人間を
躊躇させるんだよ
そいえば昔、もてぎが出来立ての頃に一度だけｵｰﾊﾞﾙｺｰｽ走った事あったわ
MiniでだけどねW あの位ﾊﾞﾝｸついてたらｸﾞｰｽ全開でｺｰﾅｰ攻められる… かな？
MiniでだけどねW あの位ﾊﾞﾝｸついてたらｸﾞｰｽ全開でｺｰﾅｰ攻められる… かな？
昔ツナギ買ったときつい名前を背中にでかでかと入れてもらったんだけど。
今見るとなんか恥ずかしくて着れない。
名前入れなきゃ良かったと思う今日この頃。
今見るとなんか恥ずかしくて着れない。
名前入れなきゃ良かったと思う今日この頃。
恐ろしい走行会もあったもんだな…
何かあった時対応できるんだろうか？
何かあった時対応できるんだろうか？
その手（ツナギでなくてもＯＫ）の走行会は大抵先導付きで追い越し禁止だよな。
>>583
安全を軽視するやつはこなくて良いと思う。
例えば公道で半袖、半ズボン、草履でバイク運転してるやつって
どう思うよ。ルールには違反してないけど・・・・・
それと一緒でやっぱり装備くらいはしっかりしないと、と思う。
安全を軽視するやつはこなくて良いと思う。
例えば公道で半袖、半ズボン、草履でバイク運転してるやつって
どう思うよ。ルールには違反してないけど・・・・・
それと一緒でやっぱり装備くらいはしっかりしないと、と思う。
ガタガタいうなよ
体験走行や走行会だよ？
MFJのレギュレーションついたような
レースじゃないんだよ？
なんでそんな必死に食いつくの？
走ったことないの？
全然危なくないんだけど・・・
体験走行や走行会だよ？
MFJのレギュレーションついたような
レースじゃないんだよ？
なんでそんな必死に食いつくの？
走ったことないの？
全然危なくないんだけど・・・
バイクにまたがった時点で危険と隣り合わせなんだよ。
大学生ライダースレと間違えたかと思った
592 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:51:42 ID:iuYuJaBb
おまえら、こうゆう話・議論ホント好きだな。
たまたま他のｽﾚでも倫理観・法律とかの話になってたんだけど、
そっちでも沸いてきてたよ。
なんでなんだ？
たまたま他のｽﾚでも倫理観・法律とかの話になってたんだけど、
そっちでも沸いてきてたよ。
なんでなんだ？
>>公道で半袖、半ズボン、草履でバイク運転してるやつって
どう思うよ
俺のことか
どう思うよ
俺のことか
>586
念書にサインでおｋ。
念書にサインでおｋ。
595 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/08(木) 23:22:05 ID:DJG0afB4
みんなたまってるなｗ
口喧嘩なんかしてないで、どこのがちょでもいいからかかってきな。
あたしの「悪魔のぐーす」が相手になるぜ。
口喧嘩なんかしてないで、どこのがちょでもいいからかかってきな。
あたしの「悪魔のぐーす」が相手になるぜ。
なんで悪魔なんだよ。シヤワセのマザーグースにしな。
>>586
サインする申し込み書に書いてある。
無論、未成年は保護者承諾必須
>>588
例えがズレてんぞ
半袖半ズボン草履のやつに
せめて長袖長ズボン、靴にしろってのは
簡単な話だろう？
普段着でもいいわけだしさ
しかしツナギや皮パンは万単位出して買わないといけないわけだよ
どちらも普段着るわけでなくバイク専用、
ましてツナギなんかサーキット以外でろくに着ないのにだ
ツーリングや町乗り主体のライダーが
サーキット体験してみたいってだけでわざわざ買えと？
敷居が高すぎるだろ
「サーキットを気軽に体験」する為の走行会の話をしてんだぞ？
クラス分けした上位でで競うようなやつは
元からツナギ必須になっとるわ
サインする申し込み書に書いてある。
無論、未成年は保護者承諾必須
>>588
例えがズレてんぞ
半袖半ズボン草履のやつに
せめて長袖長ズボン、靴にしろってのは
簡単な話だろう？
普段着でもいいわけだしさ
しかしツナギや皮パンは万単位出して買わないといけないわけだよ
どちらも普段着るわけでなくバイク専用、
ましてツナギなんかサーキット以外でろくに着ないのにだ
ツーリングや町乗り主体のライダーが
サーキット体験してみたいってだけでわざわざ買えと？
敷居が高すぎるだろ
「サーキットを気軽に体験」する為の走行会の話をしてんだぞ？
クラス分けした上位でで競うようなやつは
元からツナギ必須になっとるわ
ネイキッドの丸いライトが自分はどうも気に入らなくて
交換してる方いますか？
交換してる方いますか？
体験走行なら高速道路をツーリングするよりは危なく無いわな。
おもしろくも無さそう。
>>599
レーサーカウル付けてライトはサイズダウンさせた
レーサーカウル付けてライトはサイズダウンさせた
>>599昔の血が騒いで個人的には片目耐久のｱｯﾊﾟｰｶｳﾙだけ付けたいんだけど、ｴﾝｼﾞﾝ周りがすっきりしすぎるからｸﾞｰｽにはちと…
外観はやっぱﾉｰﾏﾙが１番かな
外観はやっぱﾉｰﾏﾙが１番かな
ラムエアフィルター付けたらｶｺ悪くなった
>>605
先導車がいて追い越し禁止のツーリング走行だからジーンズとかスニーカーでの出走が認められてるんだろ？
先導車がいて追い越し禁止のツーリング走行だからジーンズとかスニーカーでの出走が認められてるんだろ？
まだやってたのかよ…
ひとそれぞれの好みとかあんだから別にどっちでもいいんでねえの？
ひとそれぞれの好みとかあんだから別にどっちでもいいんでねえの？
>>607
一生続けてやる！！
一生続けてやる！！
もっと実のある話すっぺよ？
ちら裏
半袖 半パン 草履
超御節介好きの奴が何人かいるね
垢の他人の事なんてどうでもいいくない？意味解んねｗ
マイルール乙って感じ･･･
私はキモイやつが嫌い，バイク乗ってる奴はキモイやつが多いから，もうチットお洒落（体型）に気を使って欲しい。
ワンパターンのライダース風はナンセンスね
ちら裏終
半袖 半パン 草履
超御節介好きの奴が何人かいるね
垢の他人の事なんてどうでもいいくない？意味解んねｗ
マイルール乙って感じ･･･
私はキモイやつが嫌い，バイク乗ってる奴はキモイやつが多いから，もうチットお洒落（体型）に気を使って欲しい。
ワンパターンのライダース風はナンセンスね
ちら裏終
611 ：７７４ＲＲ [sage]：2007/11/09(金) 10:27:36 ID:y95fE2+Q
やっぱ、がちょはロケットカウルかなー
こないだの走行会もバンディットのお古でいけた。
丸目ライトともいいマッチングよの。
キャブは男らしくストリップに金網だｗ
吸気音がいいぜ。
こないだの走行会もバンディットのお古でいけた。
丸目ライトともいいマッチングよの。
キャブは男らしくストリップに金網だｗ
吸気音がいいぜ。
>611
むかし、ミスターバイクか何かに刀顔の青がちょうが出てた。
結構、似合ってたよ。
むかし、ミスターバイクか何かに刀顔の青がちょうが出てた。
結構、似合ってたよ。
スレ違いかも知れんが、ギャグース画像どっかにない？
>>602,603,611
ご意見ありがとうございます。結構いろいろあるもんですね。
レーサーカウルなんかはやっぱ切った貼ったの作業が必要なんでしょうか。
自分は皆さんのようなごっつい加工できそうにないので、
下のようなオフ車のゼッケンカウルあたりでやってみようかと思います。
これくらいなら一人でできるかな
http://www.geocities.jp/ksrs_hp/photo/photo53.JPG
ご意見ありがとうございます。結構いろいろあるもんですね。
レーサーカウルなんかはやっぱ切った貼ったの作業が必要なんでしょうか。
自分は皆さんのようなごっつい加工できそうにないので、
下のようなオフ車のゼッケンカウルあたりでやってみようかと思います。
これくらいなら一人でできるかな
http://www.geocities.jp/ksrs_hp/photo/photo53.JPG
>>614
ＧＪ!!!
ＧＪ!!!
>>616
自分でダサいライダーだって言ってるみたいなもんだな、乙ｗ
自分でダサいライダーだって言ってるみたいなもんだな、乙ｗ
ダサい格好でキレイに乗るのが粋
お洒落でダサくないあなたの画像UPよろw
スゲっ そっくりだね
>>621
近所のバイク屋にある新古車のGAGが欲しくなってきたｗｗｗｗ
近所のバイク屋にある新古車のGAGが欲しくなってきたｗｗｗｗ
GAGのフレームだったら頑張ってサイドカバー作ってコブラちっくにした方が良くないか？
625 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 11:05:22 ID:jUpaPHYD
TZ125とかRS125とかのシートカウル装着してる方います？
グース２台目に乗ってるんだが
前々から思ってたが・・・・スポーツカー乗りって
何故かやたらと、こっちを見てくるよな？
なんだ？目の感じからすると
奴らには妙なコンプレックスでもあるのか？
グースたん、遅いのにｗ
前々から思ってたが・・・・スポーツカー乗りって
何故かやたらと、こっちを見てくるよな？
なんだ？目の感じからすると
奴らには妙なコンプレックスでもあるのか？
グースたん、遅いのにｗ
パッと見、早そうに見えるんだよなｗ
スポーツカー乗りはグース乗りだからさ
_
/´・ヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜みんな、ワタシの美貌にく・ぎ・づ・け(ﾊｰﾄ
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/´・ヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜みんな、ワタシの美貌にく・ぎ・づ・け(ﾊｰﾄ
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
GAGOOSE倒立仕様。621のより鵞鳥なオーラはあるかと。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1194786077866.jpg
パイプフレーム自作までやったのが存在すればかなわんが。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1194786077866.jpg
パイプフレーム自作までやったのが存在すればかなわんが。
俺はいつも近所のおまわりさんの熱い視線を感じる…
やっぱり音が厳しいのかと。 あと、歩いてる子供の横を通り過ぎる時に｢耳｣塞がれるのもちと心が痛いわなぁ
やっぱり音が厳しいのかと。 あと、歩いてる子供の横を通り過ぎる時に｢耳｣塞がれるのもちと心が痛いわなぁ
みんな㌧。
フレームが違うけどこれくらいでおkとするのが「ギャグ」の真髄なんだろうな。
俺もやってみたい。
フレームが違うけどこれくらいでおkとするのが「ギャグ」の真髄なんだろうな。
俺もやってみたい。
俺は知らない四輪運転者から信号待ちなんかでよく話し掛けられますよ。
確かにスポーツカーの人とか「ワシも若い時分はなぁ…」みたいな人が多いかな。
コンプレックス云々でなくて、単に興味津々なだけみたい。
「そのバイク、外車？」（いえ、国産です）
「何をベースにカスタムしたの？」（グースのノーマルをベースにしたノーマルです）
「うわっ、倒立！これどこのフォーク？」（スズキ純正のフォークです）
よく尋ねられるのはこんなこと。「何cc？」は意外なぐらい少ない。
「外車？」が一番多いよ…エンブレムよく見てよ…。
確かにスポーツカーの人とか「ワシも若い時分はなぁ…」みたいな人が多いかな。
コンプレックス云々でなくて、単に興味津々なだけみたい。
「そのバイク、外車？」（いえ、国産です）
「何をベースにカスタムしたの？」（グースのノーマルをベースにしたノーマルです）
「うわっ、倒立！これどこのフォーク？」（スズキ純正のフォークです）
よく尋ねられるのはこんなこと。「何cc？」は意外なぐらい少ない。
「外車？」が一番多いよ…エンブレムよく見てよ…。
「外車？」は確かに多い
そして、「何だスズキかぁ～」と言われる。
何だって何だ。
何だって何だ。
なんだかキャブからガソリンが止まりません
コックonのまま10分も止めておくとサイドスタンドあたりに軽いシミができます
燃費もリッター16kmぐらいなんで、常に漏れてると思います
ドレンチューブから出てくるんじゃなくて、キャブボディからにじんできてるんですけど
これはいわゆるオーバーフローってヤツじゃないですよね？
キャブをよく観察するとフロート室の境界のすこし上ぐらいから湿ってるみたいですけど
フロート室のガスケットじゃなくって、どっか他の部位でしょうか？
コックonのまま10分も止めておくとサイドスタンドあたりに軽いシミができます
燃費もリッター16kmぐらいなんで、常に漏れてると思います
ドレンチューブから出てくるんじゃなくて、キャブボディからにじんできてるんですけど
これはいわゆるオーバーフローってヤツじゃないですよね？
キャブをよく観察するとフロート室の境界のすこし上ぐらいから湿ってるみたいですけど
フロート室のガスケットじゃなくって、どっか他の部位でしょうか？
>>636
自分の経験では
・ドレンボルトを締めてもダダ漏れる（液体パッキン塗った）
・フロート室とその上の隙間からダダ漏れる（液体…略）
この両方。
合わせ面から漏れて少し上まで湿ることは別に珍しくありません。
たぶん、フロート室と上部の間の密閉性がアヤしくなってるんではないかと。
もうよく覚えてないしパーツリストも手許にないんだけど、
パッキン単品に品番設定がないことに悲しみながら液体パッキンを塗った記憶が。
記憶違いならごめんなさい。
自分の経験では
・ドレンボルトを締めてもダダ漏れる（液体パッキン塗った）
・フロート室とその上の隙間からダダ漏れる（液体…略）
この両方。
合わせ面から漏れて少し上まで湿ることは別に珍しくありません。
たぶん、フロート室と上部の間の密閉性がアヤしくなってるんではないかと。
もうよく覚えてないしパーツリストも手許にないんだけど、
パッキン単品に品番設定がないことに悲しみながら液体パッキンを塗った記憶が。
記憶違いならごめんなさい。
638 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:10:16 ID:FPGNyhBl
こないだ、南海部品でキャブのオーバーホールをしてもらったけど、
普通にパッキンを新品に交換していたぞ。
ちなみに、キャブを外して持っていったので、フローとのパッキンまで含めて、
３０００円ちょっとだった。
普通にパッキンを新品に交換していたぞ。
ちなみに、キャブを外して持っていったので、フローとのパッキンまで含めて、
３０００円ちょっとだった。
>>636氏
兎に角全ﾊﾞﾗです。話はそれから。
13258-44B00 ｶﾞｽｹｯﾄ・ﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞ ←ﾌﾛｰﾄ室のｶﾞｽｹｯﾄ
ﾎﾞﾃﾞｨから滲むってのが、経験ないけど。まさかﾎﾞﾃﾞｨにｸﾗｯｸ入ってるとか？
でも、静止状態で「漏れる」「滲む」のだったら、ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰを疑います。自分なら。
若しくはｺｯｸからのﾎｰｽをｷｬﾌﾞに接続してる部分かなぁ
ﾎｰｽのひび割れ及びﾊﾞﾝﾄﾞの不良。白い小さなﾌｨﾙﾀの目詰まりかも？
根拠はないけど、ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰっぽい希ｶﾞｽ。ｵｲﾙがｶﾞｿﾘﾝ臭かったりしませんか？
運がよかったとして・・・軽く下から、ｷｬﾌﾞを引っ叩いてみるとかｗ
ｷｬﾌﾞOHのいい機会じゃないですか。
ﾌﾛｰﾄｱｯｼ買っても、3ｋいかないくらいですよ。ちょっと前で2.5ｋくらいでした。
13250-20C00 ﾌﾛｰﾄ/ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｯｼ
兎に角全ﾊﾞﾗです。話はそれから。
13258-44B00 ｶﾞｽｹｯﾄ・ﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞ ←ﾌﾛｰﾄ室のｶﾞｽｹｯﾄ
ﾎﾞﾃﾞｨから滲むってのが、経験ないけど。まさかﾎﾞﾃﾞｨにｸﾗｯｸ入ってるとか？
でも、静止状態で「漏れる」「滲む」のだったら、ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰを疑います。自分なら。
若しくはｺｯｸからのﾎｰｽをｷｬﾌﾞに接続してる部分かなぁ
ﾎｰｽのひび割れ及びﾊﾞﾝﾄﾞの不良。白い小さなﾌｨﾙﾀの目詰まりかも？
根拠はないけど、ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰっぽい希ｶﾞｽ。ｵｲﾙがｶﾞｿﾘﾝ臭かったりしませんか？
運がよかったとして・・・軽く下から、ｷｬﾌﾞを引っ叩いてみるとかｗ
ｷｬﾌﾞOHのいい機会じゃないですか。
ﾌﾛｰﾄｱｯｼ買っても、3ｋいかないくらいですよ。ちょっと前で2.5ｋくらいでした。
13250-20C00 ﾌﾛｰﾄ/ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｯｼ
ヨシムラDSCとTMR-MJNの新品を確保してあるんだけど
10年寝かせたら何十万円ぐらいになるかな？
10年寝かせたら何十万円ぐらいになるかな？
バイクの社外品の希少価値っていまいち分からん
でも好きな人には高値でも売れるんでしょうね
でも好きな人には高値でも売れるんでしょうね
ttp://www.over.co.jp/over_racing/racing/2007_9_suzuka.html
このフレーム、市販してればまんまグースいけそうだ
このフレーム、市販してればまんまグースいけそうだ
少し前に雑誌でも特集記事掲載してたね
ﾌﾚｰﾑﾜｰｸのそれはまんま ｸﾞｰｽ の手法と一緒だよね？
ﾌﾚｰﾑﾜｰｸのそれはまんま ｸﾞｰｽ の手法と一緒だよね？
健正さんだからショップ経由で頼めばワンオフでも作ってくれるだろうけど
何のために作るの？
目的のレースレギュあるなら別だけど、GOOSEのエンジンじゃ知れてるし、
モトスポがハレ屋になっちゃったから、
別のトコでスーパーグースを再現ってならまあわからんこともないけど
ンでもオレならスーパーシングル作るならDR-Zのエンジンか
どっかのモトクロ用の４５０使うな
何のために作るの？
目的のレースレギュあるなら別だけど、GOOSEのエンジンじゃ知れてるし、
モトスポがハレ屋になっちゃったから、
別のトコでスーパーグースを再現ってならまあわからんこともないけど
ンでもオレならスーパーシングル作るならDR-Zのエンジンか
どっかのモトクロ用の４５０使うな
車体が30万!?やっす!!
・・・フレームだけっすかそうっすか・・・
・・・フレームだけっすかそうっすか・・・
>> 何のために作るの？
速い、楽しい、気持ちいい。
Inspire the NEXCO, SUZUKI
速い、楽しい、気持ちいい。
Inspire the NEXCO, SUZUKI
やっぱりレース以外では
目立ちとか変わり物好きだろうねー 俺も随分前にポッケのﾌﾚｰﾑにTZR125のエンジン積んで山で遊んでたよ！ 切った貼ったでお粗末だったけど速かったよ～
最後はﾌﾚｰﾑ折れたWW
目立ちとか変わり物好きだろうねー 俺も随分前にポッケのﾌﾚｰﾑにTZR125のエンジン積んで山で遊んでたよ！ 切った貼ったでお粗末だったけど速かったよ～
最後はﾌﾚｰﾑ折れたWW
>>636
俺も昔同じような状態になった。
他の人もいっているようにオーバーフローで間違いないかと。
エンジンを止める場所（自宅とか）につく数分前にガソリンコックをオフにしつつ走行して、
フロートにたまっているガソリンを少しでも減らす行為をして、エンジン停止をしてみる。
この行為で燃費が良くなるなら、ニールドバルブ周辺の不具合が一番可能性が高いと思われます。
ついでに聞くけど、０スタート時のアクセルオンでエンジン失速気味にならない？
軽くあおってからじゃないと、エンストしてしまう感じ。
これは俺のGooseだけかな？
この症状もニールドバルブ交換したら治った。
違うならすまん。
俺も昔同じような状態になった。
他の人もいっているようにオーバーフローで間違いないかと。
エンジンを止める場所（自宅とか）につく数分前にガソリンコックをオフにしつつ走行して、
フロートにたまっているガソリンを少しでも減らす行為をして、エンジン停止をしてみる。
この行為で燃費が良くなるなら、ニールドバルブ周辺の不具合が一番可能性が高いと思われます。
ついでに聞くけど、０スタート時のアクセルオンでエンジン失速気味にならない？
軽くあおってからじゃないと、エンストしてしまう感じ。
これは俺のGooseだけかな？
この症状もニールドバルブ交換したら治った。
違うならすまん。
保守
ハヤブサのトルクロッド、ゲット
ハヤブサのトルクロッド、ゲット
α１０で全開いったらリアに横割れが・・
・・だんろっぷ・・(´▽｀；
・・だんろっぷ・・(´▽｀；
先に逝け
>651
妊娠線みたいなもんか？
妊娠線みたいなもんか？
いや、なんかハードに走ると、デフォで
割れるらしひ orz
割れるらしひ orz
655 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:17:21 ID:3jDxscKO
今朝の新聞でバイク用タイヤのリコール出てましたよ
銘柄とかメーカー名までは… ごめんなさい
銘柄とかメーカー名までは… ごめんなさい
>>655
モーターサイクル用タイヤ「DUNLOP SCOOTLINE SX01」の
リコール届出について
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
モーターサイクル用タイヤ「DUNLOP SCOOTLINE SX01」の
リコール届出について
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
朋ちゃんって子のサイトなくなった？
まちゅは落ちたねえ
もう、まちゅだけじゃないけどさ
pya!でも見なくなったけど、
朋ちゃんは相変わらず蒼鵞鳥で
キャンプとかしてるけどさ
もう、まちゅだけじゃないけどさ
pya!でも見なくなったけど、
朋ちゃんは相変わらず蒼鵞鳥で
キャンプとかしてるけどさ
ところでグース用のリアキャリアは無いのかね？
グースでひざすってみたいけど上半身ガチガチだから力はいっちゃってる
下半身使ってみるか
下半身使ってみるか
そのネタは初出かも。
聞いたことないね。
数年前NSRにワンオフの立派なキャリア着けてるの見たことあるけど、
そういうのしかなさそう。
聞いたことないね。
数年前NSRにワンオフの立派なキャリア着けてるの見たことあるけど、
そういうのしかなさそう。
どっからステー出すかだよね
あの辺のステーってリヤウィンカーの上のシートレールのところしかないし
フェンダーに包まれてるから
つか、それこそ朋ちゃんが日本一周の荷物積んでんだから
別にキャリア要らんのではとも思ったり
あの辺のステーってリヤウィンカーの上のシートレールのところしかないし
フェンダーに包まれてるから
つか、それこそ朋ちゃんが日本一周の荷物積んでんだから
別にキャリア要らんのではとも思ったり
659です。
やはり無いのかなぁ？
がちょうさんとにらめっこして、ワンオフor頑張って自作か・・・
リアキャリアでワンオフってのも・・・なんだかなぁ
もっかいググってきます
やはり無いのかなぁ？
がちょうさんとにらめっこして、ワンオフor頑張って自作か・・・
リアキャリアでワンオフってのも・・・なんだかなぁ
もっかいググってきます
連レスで申しわけない。
リアキャリアの人です。
ぐぐる前に事故っちゃいました。
数少ないガチョウさんが・・・orz
皆さんには申し訳ない。
内容は右直直進でアボンです。
リアキャリアの人です。
ぐぐる前に事故っちゃいました。
数少ないガチョウさんが・・・orz
皆さんには申し訳ない。
内容は右直直進でアボンです。
生きててよかったな。
俺は４０年間のっているがこれからも乗るぞ。
経験から学べればぉＫ！
俺は４０年間のっているがこれからも乗るぞ。
経験から学べればぉＫ！
無事そうでなにより
無事で良かった
まだまだ車体はあるんだからｷﾆｼﾅｲ!
まだまだ車体はあるんだからｷﾆｼﾅｲ!
気の毒だけど無事でよかったね
またバイク乗ってよ
できれば鵞鳥でさ
中古車価格が低迷してるから、保険金少ないのと
その価格で買うにしても程度ピンキリだから難しいけどさ
またバイク乗ってよ
できれば鵞鳥でさ
中古車価格が低迷してるから、保険金少ないのと
その価格で買うにしても程度ピンキリだから難しいけどさ
>>664
okだとよ！俺のIDを見ろや
okだとよ！俺のIDを見ろや
体は大丈夫？
無事だったらOK
無事だったらOK
みなさんありがとう。
体は全身打撲です
ちょっと難儀してるけど何とか大丈夫。
がちょうさんは、フロント全損ですが・・・
もうっかいがちょうさん乗りたいなぁ。
まだ2ヶ月ちょいしか乗ってないのに・・・
どうなるんだろう？
体は全身打撲です
ちょっと難儀してるけど何とか大丈夫。
がちょうさんは、フロント全損ですが・・・
もうっかいがちょうさん乗りたいなぁ。
まだ2ヶ月ちょいしか乗ってないのに・・・
どうなるんだろう？
ﾌﾚｰﾑが逝ってないなら、ﾌﾛﾝﾄ周りの部品結構在庫してるよ～
ﾌｫｰｸ、三又、ﾌﾞﾚｰｷ周り等・・・
ﾌｫｰｸ、三又、ﾌﾞﾚｰｷ周り等・・・
>>672
事故の後、すぐに救急車で運ばれて、しかも動けなかったから
わかんないことが多いんですわ
叩かれるの嫌だから聞かないｗ
上手く済みそうな流れなんで、今のところは。
>>673
フレームも逝ってました・・・
無事そうに見えるのは、リア周りと、エンジン周辺・・・
まだ詳しく見てもらってないのでわかりませんが・・・
不思議にマフラーが無傷でした。
左側面がやばそうです。
事故の後、すぐに救急車で運ばれて、しかも動けなかったから
わかんないことが多いんですわ
叩かれるの嫌だから聞かないｗ
上手く済みそうな流れなんで、今のところは。
>>673
フレームも逝ってました・・・
無事そうに見えるのは、リア周りと、エンジン周辺・・・
まだ詳しく見てもらってないのでわかりませんが・・・
不思議にマフラーが無傷でした。
左側面がやばそうです。
俺も自損でこけて、フレームとフォークがまがって
修理するのに２５マソくらいって言われた
まだ乗って３ヶ月なのに…
でもからだは無傷だった
俺もまだ鵞鳥さんに乗りたいので明日通帳と印鑑持って
修理代ＩＹＨしてきます
修理するのに２５マソくらいって言われた
まだ乗って３ヶ月なのに…
でもからだは無傷だった
俺もまだ鵞鳥さんに乗りたいので明日通帳と印鑑持って
修理代ＩＹＨしてきます
２５あったら相当に程度のいい車体買えるだろ
安いのだと玉も石も同じ値段で売ってるから見わける目が必要だけど
２０超えるとあんまり悪いのはまじらない
安いのだと玉も石も同じ値段で売ってるから見わける目が必要だけど
２０超えるとあんまり悪いのはまじらない
25マンならおれの鵞鳥飼ってくれ
と、なかなか理詰めでいかないのがバイクのおもしろいところ
と、なかなか理詰めでいかないのがバイクのおもしろいところ
流れぶったぎって悪いんだけど
以前フロントフォークのオイル漏れでorzしてたんだが
自力で分解整備するために着々と準備中
そこでフォークの分解をしたことがある、兄貴に聞きたい
スプリング交換なしで、ダストシールおよび周辺のメタル5点セットを交換しようと思っておりますです
サービスマニュアルを見ると フロントフォークインナロッドホルダ ってのがでてくるのだが
これって必要？ 鈴菌マニュアルではいまいちよくわからん
組み付け時にのみ必要なのかなぁ
それとも何か（鉄パイプとか）で代用できるものでしょうか？
以前フロントフォークのオイル漏れでorzしてたんだが
自力で分解整備するために着々と準備中
そこでフォークの分解をしたことがある、兄貴に聞きたい
スプリング交換なしで、ダストシールおよび周辺のメタル5点セットを交換しようと思っておりますです
サービスマニュアルを見ると フロントフォークインナロッドホルダ ってのがでてくるのだが
これって必要？ 鈴菌マニュアルではいまいちよくわからん
組み付け時にのみ必要なのかなぁ
それとも何か（鉄パイプとか）で代用できるものでしょうか？
>678
丁度先日フォークOHしたおいらが通りますよ。
おいらはそのへんで売ってるM10の長いボルト&ナットを使いました。
ピッチが違うけど、一応代用可能でした。
要は沈んでるインナーロッドを引っ張りあげればいいので、針金で縛って引っ張るのでもイけそうな気がします。
丁度先日フォークOHしたおいらが通りますよ。
おいらはそのへんで売ってるM10の長いボルト&ナットを使いました。
ピッチが違うけど、一応代用可能でした。
要は沈んでるインナーロッドを引っ張りあげればいいので、針金で縛って引っ張るのでもイけそうな気がします。
鵞鳥の倒立が例材のモトメンテナンスの別冊だと針金でやってるね
鴨はあの本けなしてるけど、日本語の不自由な思い込みサイトよりよっぽど役に立つ
鴨はあの本けなしてるけど、日本語の不自由な思い込みサイトよりよっぽど役に立つ
ネットで知り合ったベテランさん達の陰口を聞いてて思ったんだけど
バイクに詳しい人ほどなぜかあのサイトを嫌う傾向がない？
初心者さんとかメカに興味がない人にとっては有り難いサイトだと思うけど
バイクに詳しい人ほどなぜかあのサイトを嫌う傾向がない？
初心者さんとかメカに興味がない人にとっては有り難いサイトだと思うけど
微妙に上から目線で語ってる文章が多いのが原因なんじゃないかと思うんだけどね
データとしちゃ役に立つけどね
なんか変なこだわりと、みんなこれ知ってるはず、なんて思い込みが酷いから
あそこ信じて作業なんかしちゃうとえらいことになる
なんか変なこだわりと、みんなこれ知ってるはず、なんて思い込みが酷いから
あそこ信じて作業なんかしちゃうとえらいことになる
あの情報量だから避けられないとは思うけど、間違いとか非常識もけっこうあるからね。
そんで痛い目にあったヤツは即アンチになるだろうし、
あとは大泉と同じで擁護派つーか、kamoが言ってるから正しい、みたいのもウザい。
別に会うこともないだろうから、ほっといて、利用するときだけ利用すればいいと思う。
そんで痛い目にあったヤツは即アンチになるだろうし、
あとは大泉と同じで擁護派つーか、kamoが言ってるから正しい、みたいのもウザい。
別に会うこともないだろうから、ほっといて、利用するときだけ利用すればいいと思う。
>678
針金で大丈夫です。引っ張り上げるのに必要なだけで、
押し込むのは重力で下がっていくので棒状の物でなくてかまいません。
針金で大丈夫です。引っ張り上げるのに必要なだけで、
押し込むのは重力で下がっていくので棒状の物でなくてかまいません。
>>685
つまり口を付けて吸い上げれば工具不要ってこと？
つまり口を付けて吸い上げれば工具不要ってこと？
逆立ちしてやればいいんじゃないの？
倒立だけに
倒立だけに
>>686
よせよ朝から
よせよ朝から
690 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:17:09 ID:8XEvWA8H
フロントフォークですが、2万キロで初めてのオイル交換ついでにオーバーホールって
いうのもありでしょうか？
2000年登録、現在1.7万キロでオイル漏れなしの車体です。
いうのもありでしょうか？
2000年登録、現在1.7万キロでオイル漏れなしの車体です。
てかバイクにポケモン書いてる時点で痛車w
>690
漏れてなきゃそのままでもいいような気がするけど
ついでにやっちゃうとキモチイイかも
漏れてなきゃそのままでもいいような気がするけど
ついでにやっちゃうとキモチイイかも
醸さん所って、パーツの値段書いた表が依然あったように記憶してるんだけど
何でなくなっちゃったんだろ。
何でなくなっちゃったんだろ。
時価だから
>>690
自分でやるのか、店に任すのかによる
店に任すなら、ついでで全部やってもらった方が工賃お得だけど
自分でやるなら、まずオイル交換してみて、様子みてからOHでもいいと思う
オイル交換分の作業と、オイル分が重複すんだけど、
必要な工具も同じだし、OHの時にシール用意すればいいし
オイル交換でもバネ長は測れるし
ちなみにカモんとこだといきなりOHだから、こーゆー情報はなしｗ
店の悪口で不安をあおるのはお約束だし
自分でやるのか、店に任すのかによる
店に任すなら、ついでで全部やってもらった方が工賃お得だけど
自分でやるなら、まずオイル交換してみて、様子みてからOHでもいいと思う
オイル交換分の作業と、オイル分が重複すんだけど、
必要な工具も同じだし、OHの時にシール用意すればいいし
オイル交換でもバネ長は測れるし
ちなみにカモんとこだといきなりOHだから、こーゆー情報はなしｗ
店の悪口で不安をあおるのはお約束だし
>>693
古い（＝安い）値段載せててSBSからクレームくらった
古い（＝安い）値段載せててSBSからクレームくらった
陰口とかきもいお前ら女々しいな
>>679 うわぁーい ありがとう参考になる
>>680 それも探しにちょっと逝ってくる
>>685 フォロー情報サンクス
>>686-687 すごく・・・大きい・・・です
さあやるぞぉ・・・年越しの晩あたりに
>>680 それも探しにちょっと逝ってくる
>>685 フォロー情報サンクス
>>686-687 すごく・・・大きい・・・です
さあやるぞぉ・・・年越しの晩あたりに
SBSには何度かクレームつけられてるよね
泣きついてきたやつの勘違いだったのにSBS吊るし上げて名前出して
あとは誌面をスキャンして載せてたBIKERSと、SM載せてたスズキｗ
泣きついてきたやつの勘違いだったのにSBS吊るし上げて名前出して
あとは誌面をスキャンして載せてたBIKERSと、SM載せてたスズキｗ
>泣きついてきたやつの勘違いだったのにSBS吊るし上げて名前出して
ひでえｗ
ひでえｗ
702 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:28:41 ID:RPohtnq9
かもさん腐すのは工賃払ってからだぞ、踏み倒したﾔｼ。
鴨店でパーツ買ったらぜんぜん違うところから送られてきた
しかもコケ傷あり
メールでクレームつけてもなしのつぶてだし、掲示板は消しやがる
振込み先も鴨空気名義だから、直接連絡のしようがないし、
そのくせはやく振り込め、っては矢の催促だったし、
あんなの踏み倒されて当然じゃね？
しかもコケ傷あり
メールでクレームつけてもなしのつぶてだし、掲示板は消しやがる
振込み先も鴨空気名義だから、直接連絡のしようがないし、
そのくせはやく振り込め、っては矢の催促だったし、
あんなの踏み倒されて当然じゃね？
そんなんどうでもいいからもっと有意義な話をしようぜ！
あのアルミブロックの社外品の有無とかさ！！
あのアルミブロックの社外品の有無とかさ！！
有意義か・・・ズボラメンテを一つ紹介。
リアサス取り付け部とサスペンションリンク、スイングアームの軸、稼動部の隙間から
グリスを指でタップリ塗りこんでやったらリアサスの動きが見違える。
ニードルベアリングにグリスと一緒に砂とかゴミを噛むとか貶されそうだけど
サスリンクとか乗りっぱなしでも隙間が大きくゴミは入るわけで、潤滑させた方がマシ
リアサス取り付け部とサスペンションリンク、スイングアームの軸、稼動部の隙間から
グリスを指でタップリ塗りこんでやったらリアサスの動きが見違える。
ニードルベアリングにグリスと一緒に砂とかゴミを噛むとか貶されそうだけど
サスリンクとか乗りっぱなしでも隙間が大きくゴミは入るわけで、潤滑させた方がマシ
>>705
ホムセンで200円ぐらいで売ってるシリコンスプレーじゃ駄目なの？
ホムセンで200円ぐらいで売ってるシリコンスプレーじゃ駄目なの？
グリススプレーのほうがいいんじゃない？
早速やってみるよ。
早速やってみるよ。
Goose250欲しいけど玉数が少い。
だいたい幾らくらいで皆さんは買いました？
だいたい幾らくらいで皆さんは買いました？
>>707
グリススプレーだとゴムが駄目にならない？
俺のグースは最初からオーリンズ入ってたから純正のリアサスの構造は知らんけど
ゴム製のダストシールとか付いてるでしょ？
あれがベロンベロンになるんじゃない？
グリススプレーだとゴムが駄目にならない？
俺のグースは最初からオーリンズ入ってたから純正のリアサスの構造は知らんけど
ゴム製のダストシールとか付いてるでしょ？
あれがベロンベロンになるんじゃない？
>>709 自分のは350だけど名変込み12万でした
そのままで車検OKの状態にはなっていたけど、検切れ直前て事で…
>>710そうですね スプレーのｶﾞｽのせいか、クリーナーなんかもゴムにはダメですね
そのままで車検OKの状態にはなっていたけど、検切れ直前て事で…
>>710そうですね スプレーのｶﾞｽのせいか、クリーナーなんかもゴムにはダメですね
>711
素人なんでよくわからんけど、ガスが駄目なわけじゃないと思うよ。
ゴムとかプラスチック製品に使う事を前提に作られたシリコンスプレーならオッケー。
『シリコンスプレー持ってないからバイク用のグリススプレーでいいや』ってことで
車（ロードスター）の窓枠にグリススプレーぶっ掛けてドア周りのゴムを全交換にした苦い過去があるｗ
素人なんでよくわからんけど、ガスが駄目なわけじゃないと思うよ。
ゴムとかプラスチック製品に使う事を前提に作られたシリコンスプレーならオッケー。
『シリコンスプレー持ってないからバイク用のグリススプレーでいいや』ってことで
車（ロードスター）の窓枠にグリススプレーぶっ掛けてドア周りのゴムを全交換にした苦い過去があるｗ
>>709
今年頭にオクで18万。程度はそれなり。
今年頭にオクで18万。程度はそれなり。
使用例はある。
bimotaだがｗ
bimotaだがｗ
２５０って正立なんだよな
倒立のほうが10倍カッコいい
倒立のほうが10倍カッコいい
ｶｺｲｲかどうかは別としてグースには倒立か似合う
でもちと重すぎ。
ステムも重すぎ。
すごく頑丈そうだけどｗ
ステムも重すぎ。
すごく頑丈そうだけどｗ
市販車としてはそれなりに初期だしね＞倒立
DR-ZのエンジンでGoose400出ないだろうか
DR-ZのエンジンでGoose400出ないだろうか
できれば細っこいトラスフレームがいいね
SDRみたいに
無理なのは分かってるけど
SDRみたいに
無理なのは分かってるけど
フルアジャスタブルなら倒立とか正立とかはどうでも良い
正立は盆栽ポイント大幅減ですぞ！
チタンパイプ溶接してつくてみたいな～
＞フレーム
サブフレームくらいならアルミでもできそう。
ＴＩＧ溶接機がホシイｗｗ
＞フレーム
サブフレームくらいならアルミでもできそう。
ＴＩＧ溶接機がホシイｗｗ
まー、笑ってくれ！
２５０のプラグが美味しく焼けずキャブをOHしたのだが効果ないので、バルブクリァランスを見たらばだなぁ…
INが突き上げてやがったぜ━━━━━＼(;ﾟ皿ﾟ)/━━━━━！！！
それからな、見てくれは知らんが２５０から３５０に乗り換えた瞬間に３５０のフロント剛性強すぎがわかるぞ、シナリ感が無いんだよ。
ヤッパ峠はニーハンだな俺は。
２５０のプラグが美味しく焼けずキャブをOHしたのだが効果ないので、バルブクリァランスを見たらばだなぁ…
INが突き上げてやがったぜ━━━━━＼(;ﾟ皿ﾟ)/━━━━━！！！
それからな、見てくれは知らんが２５０から３５０に乗り換えた瞬間に３５０のフロント剛性強すぎがわかるぞ、シナリ感が無いんだよ。
ヤッパ峠はニーハンだな俺は。
そういや、250乗りってここには何人いるんだろう
ﾉｼ
ここがポイント
２５０って、乗りごこちどうなんだろう？
むかし、グース出始めの頃２５０しか黒が無くてマジでまよった。
ただ知り合いのクラブマン乗った時思い出し。
低速トルク無いので回転上げないと元気に走らない。
結局３５０にした。
まあ、３５０も街乗りじゃ３５００RPM前後で走ってるけどね。
峠じゃ、６０００rpm以上キープ。
みんなは、街乗りじゃ回転数どれ位で走ってるの？
むかし、グース出始めの頃２５０しか黒が無くてマジでまよった。
ただ知り合いのクラブマン乗った時思い出し。
低速トルク無いので回転上げないと元気に走らない。
結局３５０にした。
まあ、３５０も街乗りじゃ３５００RPM前後で走ってるけどね。
峠じゃ、６０００rpm以上キープ。
みんなは、街乗りじゃ回転数どれ位で走ってるの？
タコ見てない
>>728
350だと町乗りは4000辺りを上限にして走ってる
6000以上キープはやったことないなあ
チラ裏
少し前に2日連続で別々の鵞鳥乗りと遭遇して
2回とも缶コーヒーをおごってもらった件
ごちそうさまでした。
350だと町乗りは4000辺りを上限にして走ってる
6000以上キープはやったことないなあ
チラ裏
少し前に2日連続で別々の鵞鳥乗りと遭遇して
2回とも缶コーヒーをおごってもらった件
ごちそうさまでした。
６０００以上キープしないとギクシャクして乗れたもんじゃない
250ﾉｼ
733 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:52:27 ID:mpDwYZcb
わざと高めのギアで図太いヨシムラサウンドを、
ズドドドドドッと響かせるのが、
気持ち良かったりする。
ズドドドドドッと響かせるのが、
気持ち良かったりする。
250ﾉｼ
スマン 376になってた。
スマン 376になってた。
2速6000オーバーを基本にしてる
ただ2速の音はあまり好きではない
ただ2速の音はあまり好きではない
736 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:41:43 ID:6GooWaFX
常時6000オーバーだと燃費どのくらいなんだろ？
737 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/11/25(日) 20:44:55 ID:vVXkzoiE
さﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊｰｲ!!
250です。
最近100モタばかり…………
さ;´ω｀)ﾏﾁｶﾞｲﾅｸｽﾈﾃﾙﾅ…………
250です。
最近100モタばかり…………
さ;´ω｀)ﾏﾁｶﾞｲﾅｸｽﾈﾃﾙﾅ…………
大型からの出戻りだから街中でも普通に上まで使うなあ
以前に乗ってた時よりも明らかに回してるのがわかるし、
以前はマジ攻めじゃないとき、コーナーの立ち上がり3,000rpm＋からの
中速域が好きだったんだけど、そこらを意識することもなくなってて、
やけに回るシングル、って出始めの頃の雑誌インプレを書いてた連中の気持ちがわかってる
以前に乗ってた時よりも明らかに回してるのがわかるし、
以前はマジ攻めじゃないとき、コーナーの立ち上がり3,000rpm＋からの
中速域が好きだったんだけど、そこらを意識することもなくなってて、
やけに回るシングル、って出始めの頃の雑誌インプレを書いてた連中の気持ちがわかってる
>> 大型からの出戻りだから街中でも普通に上まで使うなあ
俺も。最初の印象は、グワッと回して「あれ？もうレッド？」
街乗りでも発進１、２速は必ず上まで回してシフトアップしてる感じ。
俺も。最初の印象は、グワッと回して「あれ？もうレッド？」
街乗りでも発進１、２速は必ず上まで回してシフトアップしてる感じ。
お前ら二人は怖くて全開に出来ない俺を敵に回した
大型乗る前はオレもそうだったから気にすんな
しかもガチョウの前がVTだったから、エンジンうるせえ振動すげえ、で
回しても7,000rpmぐらいだった
中速域が好きだったのは回してないからと、エンブレ怖かったからｗ
しかもガチョウの前がVTだったから、エンジンうるせえ振動すげえ、で
回しても7,000rpmぐらいだった
中速域が好きだったのは回してないからと、エンブレ怖かったからｗ
テクノのレーシングイグナイター装備してるが一度もレブまで回してないし
>７４０
6000rpm以下はアイドリングだお!!
6000rpm以下はアイドリングだお!!
744 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 02:04:37 ID:99WIoC2r
250糊だが、低速タイトコーナーで内に切れ込む傾向がある。
アクセル開けながら旋回せねばならんので
へたれの俺には扱いにくいバイクだ。
ちなみにタイヤはピレリデーモン。
アクセル開けながら旋回せねばならんので
へたれの俺には扱いにくいバイクだ。
ちなみにタイヤはピレリデーモン。
IRCで十分
350乗りです
低速で切れ込むのって俺のもそんな感じしますよ フォークとかノーマルだけど… こんなもん？
低速で切れ込むのって俺のもそんな感じしますよ フォークとかノーマルだけど… こんなもん？
IRCは晴れてりゃいいけど、ウェットでのグリップ感が最悪
無理だとは思うけどBT-021とかPilotRoad2でサイズ出てほしい
切れ込みってのは突き出しとかプリロとか、セッティングの範疇だと思うけど
中高速コーナーに合わせてて低速で切れ込むのは当たり前やね
自分の走るコース、走り方に合わせればいい
もちろんステムとFRサス、リンクのメンテがしてあるのが前提
無理だとは思うけどBT-021とかPilotRoad2でサイズ出てほしい
切れ込みってのは突き出しとかプリロとか、セッティングの範疇だと思うけど
中高速コーナーに合わせてて低速で切れ込むのは当たり前やね
自分の走るコース、走り方に合わせればいい
もちろんステムとFRサス、リンクのメンテがしてあるのが前提
切れ込むのはスズキだから・・・という気がしなくも無い。
ガンマとか-Rとか死ぬ気で曲がらないとフラフラする車種よりましだけど。
ガンマとか-Rとか死ぬ気で曲がらないとフラフラする車種よりましだけど。
着座位置でもかなり変わるな
ポジションきついとかいって、
いちばん前に座って体起こしてるやつは
スズキに乗る資格無し
つか、死にたいのかと思う
ポジションきついとかいって、
いちばん前に座って体起こしてるやつは
スズキに乗る資格無し
つか、死にたいのかと思う
GOOSEの車重にあのフロントならクリップ手前までブレーキングできるでしょ
ブレーキ抜いて倒せ、ってネモケソでさえ、ブレーキ引きずれるってるよ
ブレーキリリースしてリヤ落ち着くのも早いし、そこそこアンチスクワット利くし
雑誌に載ってる様なアタリマエのライディングよりははるかに自由度高い
ブレーキ抜いて倒せ、ってネモケソでさえ、ブレーキ引きずれるってるよ
ブレーキリリースしてリヤ落ち着くのも早いし、そこそこアンチスクワット利くし
雑誌に載ってる様なアタリマエのライディングよりははるかに自由度高い
752 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:12:36 ID:ufkRLqgA
７４４だが、２０年前に乗ってたGF２５０はすごくニュートラルで
当時初心者の俺でも怖く無かったよ。
ポンコツGOOSEを友人から２万円で譲ってもらったばかりなんで
これから勉強だな。
当時初心者の俺でも怖く無かったよ。
ポンコツGOOSEを友人から２万円で譲ってもらったばかりなんで
これから勉強だな。
>>751
ネモケンはいい歳こいてガンマ乗って伊豆で転倒骨折してたような。
それほど面白いバイクだと言い張ってたが。
グースってサスの1Gでの沈み込みがあんまり無いから、アンチスクワットは期待できないと思ってたんだけど。
ネモケンはいい歳こいてガンマ乗って伊豆で転倒骨折してたような。
それほど面白いバイクだと言い張ってたが。
グースってサスの1Gでの沈み込みがあんまり無いから、アンチスクワットは期待できないと思ってたんだけど。
754 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 01:04:12 ID:CSFeVhJH
おやじさん７４４です（俺もおやじだが）。
いままで所有していたバイクではコーナーはパーシャル。
当然アクセルは開けているが、グースではそれでは足らず
さらに空け気味にせねばならんかな？という事ですわ。
くせがあるというか、乗りがいがあるというか…。
いままで所有していたバイクではコーナーはパーシャル。
当然アクセルは開けているが、グースではそれでは足らず
さらに空け気味にせねばならんかな？という事ですわ。
くせがあるというか、乗りがいがあるというか…。
春に生産中止になって『在庫限り完売』になったDSCサイクロンがまだ買えるな・・・
あれを見て速攻で買った俺の立場が・・・
あれを見て速攻で買った俺の立場が・・・
そんなんでいきなりハケるほどの人気車種でもないし
かといって、在庫残１かもしれないから、欲しいの買える訳でもなく
今この瞬間に品切れになるかもしれない
って思っとけｗ
かといって、在庫残１かもしれないから、欲しいの買える訳でもなく
今この瞬間に品切れになるかもしれない
って思っとけｗ
マフラーか？
やっぱりカシミアは良いぞ
やっぱりカシミアは良いぞ
>>754
車重に対して脚が硬くてストロークないから、荷重が抜けやすい
上りとか高速コーナーは別として
ターンインならブレーキングかコーナリングスピードで補うべきなのを
安易にアクセル開けてるってのは既にもうコーナリング云々じゃないと思う
ブレーキでフロント縮めて、コーナリングで前後沈めて、立ち上がりでリヤ、って
もっと脚の柔らかい、ストロークのあるバイクで練習してみたらいいと思う
車重に対して脚が硬くてストロークないから、荷重が抜けやすい
上りとか高速コーナーは別として
ターンインならブレーキングかコーナリングスピードで補うべきなのを
安易にアクセル開けてるってのは既にもうコーナリング云々じゃないと思う
ブレーキでフロント縮めて、コーナリングで前後沈めて、立ち上がりでリヤ、って
もっと脚の柔らかい、ストロークのあるバイクで練習してみたらいいと思う
760 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 11:41:21 ID:E3vlCHoW
Rサスのイニシャルを抜いてあげれば良いんじゃね？
俺は体重63キロで標準の位置から一段抜いて走ってるよ。
出来ればリヤの車高も下げたらもっと乗りやすくなるんじゃないかな。
だからエキセンの逆付けとか聴くと、いつも有りえないと思う・・・
俺は体重63キロで標準の位置から一段抜いて走ってるよ。
出来ればリヤの車高も下げたらもっと乗りやすくなるんじゃないかな。
だからエキセンの逆付けとか聴くと、いつも有りえないと思う・・・
すまん、久しぶりに書き込んだからsageるの忘れた。
荷重かけてないと不安定って、
なんかハーレーかなんかみたいだなｗｗ
なんかハーレーかなんかみたいだなｗｗ
>>760
イニシャル抜きが一番の近道なんだけど、グースはもともとのサスの垂れ角が少ないので
沈み込みすぎでサスの動きが悪くなる可能性が。
マフラー変えてグース袋はずしてる人は車高調付のサス入れるとよいと、元S氏も過去ログで書いてた。
>>763
だってスズキだもん
イニシャル抜きが一番の近道なんだけど、グースはもともとのサスの垂れ角が少ないので
沈み込みすぎでサスの動きが悪くなる可能性が。
マフラー変えてグース袋はずしてる人は車高調付のサス入れるとよいと、元S氏も過去ログで書いてた。
>>763
だってスズキだもん
だってスズキだもん
スイングアームにでも書いちゃおっかな
スイングアームにでも書いちゃおっかな
∧＿∧＿∧
＿＿_（・∀・≡；・∀・） ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
＼＿／（つ/と ) ＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
＿∧＿∧＿∧＿
☆ ﾊﾟﾘﾝ 〃 ∧＿∧ |
ヽ ＿, ＿＼（・∀・ ） ＜ ステッカーまｄ
＼乂／⊂ ⊂ ) ＿ |＿ ＿ ＿ ＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／| . ∨ ∨ ∨
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
＿ _＿_
＼>,＼／
＜⌒／ヽ-、_ ＿
＜_/＿＿＿＿ノ
＿＿_（・∀・≡；・∀・） ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
＼＿／（つ/と ) ＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
＿∧＿∧＿∧＿
☆ ﾊﾟﾘﾝ 〃 ∧＿∧ |
ヽ ＿, ＿＼（・∀・ ） ＜ ステッカーまｄ
＼乂／⊂ ⊂ ) ＿ |＿ ＿ ＿ ＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／| . ∨ ∨ ∨
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
＿ _＿_
＼>,＼／
＜⌒／ヽ-、_ ＿
＜_/＿＿＿＿ノ
ガンマSPの前足移植計画頓挫中
768 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:57:38 ID:p8LNo+si
だってスズキだもんって…
俺が過去に乗った鈴木車はもっと楽に乗れた。
それがグースに乗るとどうだ？
まるで初心者のような自分に嫌気がさした。
また一からやり直しだ。
俺が過去に乗った鈴木車はもっと楽に乗れた。
それがグースに乗るとどうだ？
まるで初心者のような自分に嫌気がさした。
また一からやり直しだ。
大型バイクが盗難にあってしまい、でもどうしてもバイクにのりたいので
グースを購入しました。みなさんよろしゅう。
グースを購入しました。みなさんよろしゅう。
スキー（特にカービング以前のヤツ）だと思えば最高に楽しいバイクだと思うぜ、鵝で山を走るとももがパンパンになる。
>>767 あれってフォークだけならポンで着かないですか？自分も交換しようと思ってたんですが… ？
>>772
アンダーブラケットへの取り付け部分が0.5mmほど太かったんじゃなかったかな?
三叉ごとステムうちかえでガンマのを取り付けるか(オフセット変わるからねぇ)
アンダーブラケットをボーリングするか、フォークを削る(強度的に問題あるんじゃね?)
のいずれかの方法がある。
ボーリングしてくれるところにブラケット持ち込むのが一番お手軽の気がする。
アンダーブラケットへの取り付け部分が0.5mmほど太かったんじゃなかったかな?
三叉ごとステムうちかえでガンマのを取り付けるか(オフセット変わるからねぇ)
アンダーブラケットをボーリングするか、フォークを削る(強度的に問題あるんじゃね?)
のいずれかの方法がある。
ボーリングしてくれるところにブラケット持ち込むのが一番お手軽の気がする。
>768
Gooseしか知らない俺は勝ち組み?
Gooseしか知らない俺は勝ち組み?
燃費の良さは異常！30オーバー当たり前
コレだけでもすごい魅力
それだけですﾊｲ
コレだけでもすごい魅力
それだけですﾊｲ
776 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:03:10 ID:sFEpiML4
リアの車高を下げるとフロントの切れ込みが弱まるんすかね？
一般的にはそう。
778 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 17:34:17 ID:ihJVckgC
>774
惑わされること無く素直に楽しんだ奴が勝ち組。
惑わされること無く素直に楽しんだ奴が勝ち組。
SUZUKI VIRUS350
>>775
FCR入れてる俺はツーリングで20前後・・・
FCR入れてる俺はツーリングで20前後・・・
TMR だったっけ？買ったまま起きっぱWW
時々話題に出てくるｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾞｯﾄのﾒﾝﾃなんだけど、グースのような場合はどうやって車体保持すればいいですかね？ ﾓﾄｸﾛｯｻｰのようなﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ使えないし…
また吊す？
時々話題に出てくるｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾞｯﾄのﾒﾝﾃなんだけど、グースのような場合はどうやって車体保持すればいいですかね？ ﾓﾄｸﾛｯｻｰのようなﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ使えないし…
また吊す？
話を戻してあれなんだけど、昨日チョロチョロ走ったときに思ったこと。
低速時フロント加重してると切れ込みが強く感じるね。
リアに加重移すとそんなに気にならなくなる。
低速時フロント加重してると切れ込みが強く感じるね。
リアに加重移すとそんなに気にならなくなる。
そーいや俺もTMR-MJN持ってたな・・・
ファンネル仕様のFCRとパワーフィルター仕様のTMRを比べるつもりでいたけど
面倒だから中間を取ってFCRにラムエアフィルター付けて終わっちまった・・・
新品未使用だから売れば4万ぐらいになるかな？
ファンネル仕様のFCRとパワーフィルター仕様のTMRを比べるつもりでいたけど
面倒だから中間を取ってFCRにラムエアフィルター付けて終わっちまった・・・
新品未使用だから売れば4万ぐらいになるかな？
くれ
俺にもくれ
嘘ですm(__)m
TMRのﾁｮｰｸ部分どうなってます？ 自分の中古で買ったんだけど、長いﾜｲﾔｰが付いてます どこに固定するか不明…
加工品なのかな？
嘘ですm(__)m
TMRのﾁｮｰｸ部分どうなってます？ 自分の中古で買ったんだけど、長いﾜｲﾔｰが付いてます どこに固定するか不明…
加工品なのかな？
うちのグースさん、
夜中の寒い時に赤信号なんかで停止するとエンストするのは何故なんだぜ？
心配なんです。
エロい人教えてください。
マフラー以外はノーマルに近いです。
250ですが350の純正オイルクーラー付けて、今はガムテ貼ってます。
夜中の寒い時に赤信号なんかで停止するとエンストするのは何故なんだぜ？
心配なんです。
エロい人教えてください。
マフラー以外はノーマルに近いです。
250ですが350の純正オイルクーラー付けて、今はガムテ貼ってます。
>781
俺のはマフラーノーマルなんで、チャンバー部にクルマのジャッキ
かませてスタンドとジャッキで浮かせてる。
俺のはマフラーノーマルなんで、チャンバー部にクルマのジャッキ
かませてスタンドとジャッキで浮かせてる。
>>785氏
おいらは、前に持ってきてﾌﾚｰﾑにﾀｲﾗｯﾌﾟで止めてます。
丁度ｺｯｸの辺りです。
TMRのｽﾀｰﾀｰの話が出てきたので、便乗したいのですが。
あれって、調節して使ってる人居ます？そもそも調節するものなのでしょうか・・・ｗ
ｸﾞｰｽの場合直接って訳にもいかないので、ﾜｲﾔｰで伸ばすと思うのですが。
どうも日によって、効き方が違うような気がして・・・ｗ
ﾉﾌﾞ自体の動きはｽﾑｰｽﾞでちゃんとｶﾁってﾛｯｸするまで伸びるのですが、
その日の気温とか湿度によって、回転数の上がり方が違う感じなんですｗ
TMRは卸して半年くらいです。引っ張り方が悪くて軽く断線でもしてるのかな・・・
根本的に勘違いな質問でしたら、ごめんなさい。
おいらは、前に持ってきてﾌﾚｰﾑにﾀｲﾗｯﾌﾟで止めてます。
丁度ｺｯｸの辺りです。
TMRのｽﾀｰﾀｰの話が出てきたので、便乗したいのですが。
あれって、調節して使ってる人居ます？そもそも調節するものなのでしょうか・・・ｗ
ｸﾞｰｽの場合直接って訳にもいかないので、ﾜｲﾔｰで伸ばすと思うのですが。
どうも日によって、効き方が違うような気がして・・・ｗ
ﾉﾌﾞ自体の動きはｽﾑｰｽﾞでちゃんとｶﾁってﾛｯｸするまで伸びるのですが、
その日の気温とか湿度によって、回転数の上がり方が違う感じなんですｗ
TMRは卸して半年くらいです。引っ張り方が悪くて軽く断線でもしてるのかな・・・
根本的に勘違いな質問でしたら、ごめんなさい。
>>786
仕様なんだぜ？
仕様なんだぜ？
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＠＠ ドＭ女の希望調教・告白 ＠＠ [独身女性限定]
死ねメス鴨ｗ
＠＠ ドＭ女の希望調教・告白 ＠＠ [独身女性限定]
死ねメス鴨ｗ
>786
基本のキプラグ・エアクリーナはOK？
アイドリング回転数は?
基本のキプラグ・エアクリーナはOK？
アイドリング回転数は?
Egﾉｰﾏﾙ、社外ﾏﾌﾗｰにFCR(ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞﾃﾞｨ)つけてるかた
参考までにセッティングを教えてください
ＳＲ用に購入しておいた41Φがあるので
流用しようかと思っていまして
参考までにセッティングを教えてください
ＳＲ用に購入しておいた41Φがあるので
流用しようかと思っていまして
でかすぎなんじゃ・・・｡
>>789
マジなんだぜ！？
>>791
プラグはボチボチ焼けてます。
但し不調が起こるようになったのは冷え込みが強くなってからの最近のことで、
深夜の峠付近で起こるので発生時にはまだ確認できてません。
昼間や宵の口くらいでは同じ峠でも不調は発生しません。
エアクリはノーマルで新品卸して二ヶ月使用です。
ブローバイのシミこそ多少あれど特に問題は無さそうです。
マフラーはUSヨシムラ、キャブはノーマルのままです。
アイドルはずっと1200～1300回転くらいで使っていましたが、
ストール防止になるかと1500～1700くらいに上げました。
効果はあまり無いようですが・・・。
マジなんだぜ！？
>>791
プラグはボチボチ焼けてます。
但し不調が起こるようになったのは冷え込みが強くなってからの最近のことで、
深夜の峠付近で起こるので発生時にはまだ確認できてません。
昼間や宵の口くらいでは同じ峠でも不調は発生しません。
エアクリはノーマルで新品卸して二ヶ月使用です。
ブローバイのシミこそ多少あれど特に問題は無さそうです。
マフラーはUSヨシムラ、キャブはノーマルのままです。
アイドルはずっと1200～1300回転くらいで使っていましたが、
ストール防止になるかと1500～1700くらいに上げました。
効果はあまり無いようですが・・・。
ヨシムラは確か パイロットジェットは47.5指定じゃなかったっけ？
薄いんじゃね？臨時に２回転半戻ししたら？
薄いんじゃね？臨時に２回転半戻ししたら？
>>786さん
キャブが冷えちゃうんじゃないのかなぁ
漏れのも寒いとたまになるよ。
>プラグはボチボチ焼けてます。
もうちょっと濃くてもいいと思う。
エンブレでブボーっていうくらいに濃いと、とりあえずはストールしないと思うな。
試しにチョーク少し効かせてみては？
それで大丈夫なら下を濃くしてみたらいいと思う。
キャブが冷えちゃうんじゃないのかなぁ
漏れのも寒いとたまになるよ。
>プラグはボチボチ焼けてます。
もうちょっと濃くてもいいと思う。
エンブレでブボーっていうくらいに濃いと、とりあえずはストールしないと思うな。
試しにチョーク少し効かせてみては？
それで大丈夫なら下を濃くしてみたらいいと思う。
ドMだったかどうかは知らないけど、19歳の時に俺が始めてお付き合いした年上の女がｸﾞｰｽ乗りだった。
凄い洗濯板を胸に所持していたよ・・・
凄い洗濯板を胸に所持していたよ・・・
>>795-796
㌧ｸｽ！
ひとまずチョークちょい引きテストとPS調整とでグースさんのご機嫌を伺ってみます。
やっぱり薄いんでしょうねぇ。
寒さに影響されるんですね。
エロい人ありがとう、ありがとうエロい人！
㌧ｸｽ！
ひとまずチョークちょい引きテストとPS調整とでグースさんのご機嫌を伺ってみます。
やっぱり薄いんでしょうねぇ。
寒さに影響されるんですね。
エロい人ありがとう、ありがとうエロい人！
800 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 14:08:21 ID:WVoaYsxH
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ ふざけるな！ 大声だせ！ ！
`Zｱ' / ステーターコイル壊れたか！
,! 〈 グワッ！グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
ﾏﾝｺﾏﾝｺ
寒い 寒いよぉ…
帰って昼間グースに乗りたいんだけどさぁ、寒くてかなわんのよ…
みんなはどんなグローブしてる？ 俺、冬用持ってないんだよね…
帰って昼間グースに乗りたいんだけどさぁ、寒くてかなわんのよ…
みんなはどんなグローブしてる？ 俺、冬用持ってないんだよね…
803 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 14:10:27 ID:euZJzhTu
夏グローブで冬に乗れたのなんて十代までだ。
804 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 15:36:07 ID:PGUyKbZN
冬用グローブは安売りで四千円位で買えるから
さっさと買えよ。このピンク包茎チンコ
さっさと買えよ。このピンク包茎チンコ
オイルポンプギヤがばらばらに破断したぞ。
ＤＲから使われてた軽量タイプは美しいが、パワーに負けたようだな。
チューンドの諸君は要注意だ。
エンジンのヘビークラッシュはこれで五回目かｗｗｗ
ＤＲから使われてた軽量タイプは美しいが、パワーに負けたようだな。
チューンドの諸君は要注意だ。
エンジンのヘビークラッシュはこれで五回目かｗｗｗ
オイルポンプギヤの歯掛けって最初期型のお約束だけど
まさか知らずに言ってることないよねえ
まさか知らずに言ってることないよねえ
長く乗ってると色々とトラブル出てくるようだね
自分のはまだ付き合い始めて半年弱 そろそろ冬籠もりの支度かな
自分のはまだ付き合い始めて半年弱 そろそろ冬籠もりの支度かな
誰か350の指定空気圧教えて下さい。
ｼｰﾙのﾘｱの部分が消えててﾌﾛﾝﾄの通常と二人乗り時の所を前後と勘違いして見てたんですお願いします。
ｼｰﾙのﾘｱの部分が消えててﾌﾛﾝﾄの通常と二人乗り時の所を前後と勘違いして見てたんですお願いします。
歯掛けなどという奥歯にモノがはさまつたような生易しいザマではないぞ。
くやしかったらギアを三つに割って丸坊主にしてみろｗｗｗ
くやしかったらギアを三つに割って丸坊主にしてみろｗｗｗ
あ、やっぱり知らねーのか
己の無知を恥じろ
そして鵞鳥に謝っとけ
己の無知を恥じろ
そして鵞鳥に謝っとけ
物知りを語りたい先生がいるようだな。
自分で何か実証したのか？
脳内遊びは御免だぞ。
おどれのがちょは何馬力よ？ｗｗｗ
自分で何か実証したのか？
脳内遊びは御免だぞ。
おどれのがちょは何馬力よ？ｗｗｗ
>>810
ごめんな 許して
ごめんな 許して
がちょは何馬力よで思ったんだげっちょ、バイクも車のシャシダイナモみたいんで馬力計れるの…？
俺のやつカタログ並の馬力出てんだべかなぁ…
俺のやつカタログ並の馬力出てんだべかなぁ…
>>808 一人F2/R2.25
二人F2/R2.50だったと… 自分の見てきたらパンク気味だったというオチorz
二人F2/R2.50だったと… 自分の見てきたらパンク気味だったというオチorz
>>814
ありがとうございます!!
ありがとうございます!!
えーとですね、
Ｆを上げる時にですよ、
Ｒをメンテスタンドで保持して、オイルタンクの下に車のパンタグラフジャッキをかませる行為はｲｸﾅｲですか？
Ｆを上げる時にですよ、
Ｒをメンテスタンドで保持して、オイルタンクの下に車のパンタグラフジャッキをかませる行為はｲｸﾅｲですか？
いつもそうやってます
後方排気乗ってた時はサイドスタンド+パンタグラフで器用にフロントを持ち上げてたな・・・
ときどきそうやってます。
レーシングスタンド持ってないから
サイド+パン
サイド+パン
ああ、書きかけで送信してしまった
レーシングスタンドなんて持ってないから
サイド＋パンタでいつもやってます。
かけるところはオイルタンクだったり、オイルクーラーだったりヨシムラの排気管だったり
その時々でいろいろだけど、問題おきた事は無し。
レーシングスタンドなんて持ってないから
サイド＋パンタでいつもやってます。
かけるところはオイルタンクだったり、オイルクーラーだったりヨシムラの排気管だったり
その時々でいろいろだけど、問題おきた事は無し。
質問です。
今日学校帰りにチョークを引いて暖気をしていたんですが、5分くらいしてふとエキパイを見てみると赤熱していたんですがこれは大丈夫なんでしょうか。
友達にも見てもらったんですが、排気や音、クラッチやエンジンの温度なども暖気時間を考えたら特に異常は見られなくエキパイだけ真っ赤になっていました。
また、赤熱しているのはチョークを引いている間だけみたいで戻せば温度は下がっていくようです。
赤熱していたのはエンジンから最初にカーブするところで、サイレンサーは若干熱いというくらいでした。
特にマフラーが詰まっているとか、バックファイヤーがパンパンとなるということはありません。
今日はじめて気づいただけなのかもしれませんが少し不安です。
走行距離35000キロ程
前回のオイル交換から1000キロ弱
給排気系はノーマル
中古で買ったので詳しくはわかりませんがキャブレターやエンジンなどをOHしていないと思います。
何かわかれば教えてほしいです。
お願いします。
今日学校帰りにチョークを引いて暖気をしていたんですが、5分くらいしてふとエキパイを見てみると赤熱していたんですがこれは大丈夫なんでしょうか。
友達にも見てもらったんですが、排気や音、クラッチやエンジンの温度なども暖気時間を考えたら特に異常は見られなくエキパイだけ真っ赤になっていました。
また、赤熱しているのはチョークを引いている間だけみたいで戻せば温度は下がっていくようです。
赤熱していたのはエンジンから最初にカーブするところで、サイレンサーは若干熱いというくらいでした。
特にマフラーが詰まっているとか、バックファイヤーがパンパンとなるということはありません。
今日はじめて気づいただけなのかもしれませんが少し不安です。
走行距離35000キロ程
前回のオイル交換から1000キロ弱
給排気系はノーマル
中古で買ったので詳しくはわかりませんがキャブレターやエンジンなどをOHしていないと思います。
何かわかれば教えてほしいです。
お願いします。
取り敢えず今回のオイル交歓はオイルタンクにパンタジャッキかました前上がりのフォアグラ状態でオイルを入れちゃいました。
あとでタンクとクランクケース間のボルトとラバーブッシュに『良く頑張ったネ！』と声をかけました。
いやー、以前両側にパンタかまして右に傾けてオイル入れてる最中急にハンドルが切れ、コカして、地獄を経験したのがトラウマなんですよ。
次回は両インナーチューブの下に何かかましてやってみますです。
皆さんドウモでした。
あとでタンクとクランクケース間のボルトとラバーブッシュに『良く頑張ったネ！』と声をかけました。
いやー、以前両側にパンタかまして右に傾けてオイル入れてる最中急にハンドルが切れ、コカして、地獄を経験したのがトラウマなんですよ。
次回は両インナーチューブの下に何かかましてやってみますです。
皆さんドウモでした。
825 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:38:29 ID:uqk049pv
俺もエキパイが真っ赤になってたのを見た事があるな。
結構前の事だから、うろ覚えだけども。
夜止まってる時、チョークは引いてたかなぁ？ちと自信無し。
翌日に店に相談したけど問題なしとの事。
気付いてないだけでよく赤熱してるのかもしれんね。
結構前の事だから、うろ覚えだけども。
夜止まってる時、チョークは引いてたかなぁ？ちと自信無し。
翌日に店に相談したけど問題なしとの事。
気付いてないだけでよく赤熱してるのかもしれんね。
>>822
>>824
エキパイが赤くなる件は鵞鳥スレで過去に何度か出てたと記憶してます。
その際、吸気排気がノーマルでチョーク使用時なのが共通してたポイントだったと思います。
残念ながら自分のも赤くはならないです。社外マフラーなので・・・
>>824
エキパイが赤くなる件は鵞鳥スレで過去に何度か出てたと記憶してます。
その際、吸気排気がノーマルでチョーク使用時なのが共通してたポイントだったと思います。
残念ながら自分のも赤くはならないです。社外マフラーなので・・・
ステンとかチタンでも赤くなるの？
>>822
理論空燃比から大きくはずれて、しかも燃料冷却しながらの不完全燃焼なのでエンジン自体の発熱は問題なしだよ。
萌え残りのガスが曲がり角での乱流により着火した現象で、高温のガスはエンジン側に逆流しないから大丈夫だよ。
問題はエキパイ沿いに熱伝導で上がってくる熱だが、途中、より低温の排ガスで冷却されるから多分大丈夫だと思うよ。
精神衛生のために圧縮圧力とオイルの汚れを見てから、暫くはエンジンと対話しつつ優しく乗って様子を見てやればイイんじゃない？
理論空燃比から大きくはずれて、しかも燃料冷却しながらの不完全燃焼なのでエンジン自体の発熱は問題なしだよ。
萌え残りのガスが曲がり角での乱流により着火した現象で、高温のガスはエンジン側に逆流しないから大丈夫だよ。
問題はエキパイ沿いに熱伝導で上がってくる熱だが、途中、より低温の排ガスで冷却されるから多分大丈夫だと思うよ。
精神衛生のために圧縮圧力とオイルの汚れを見てから、暫くはエンジンと対話しつつ優しく乗って様子を見てやればイイんじゃない？
>828
九州に住んでない？
九州に住んでない？
最近気づいたんですがキーをONに回した後にONの状態でキーを抜くことができます。
抜いた状態でライト、ウインカー、セル、走行も出来ちゃうんですが仕様ですか？
抜いた状態でライト、ウインカー、セル、走行も出来ちゃうんですが仕様ですか？
スズキはそんなもんだよ
832 ：822：2007/12/06(木) 00:17:43 ID:I6Ub5ldj
バイクがグースだと書き忘れて申し訳ないです。
あと過去スレをよく読んでいなかったので、これからはきちんと見るようにします。
まだまだ知っておかなきゃいけないことも書いてあるかもしれませんからねｗ
特にどこかが悪いというわけではなくてホッとしました。
それにどうして赤熱するかもわかってありがたいです。
皆さん丁寧に教えてくれてありがとうございました。
あと過去スレをよく読んでいなかったので、これからはきちんと見るようにします。
まだまだ知っておかなきゃいけないことも書いてあるかもしれませんからねｗ
特にどこかが悪いというわけではなくてホッとしました。
それにどうして赤熱するかもわかってありがたいです。
皆さん丁寧に教えてくれてありがとうございました。
833 ：ばってん828ごたるばい：2007/12/06(木) 01:22:27 ID:IA6yCA/w
チョーク無しFCRだと厳しい時期になってきた
>>830キーシリンダーが減ってるからとかじゃなくて？
>830
カギが減ってるんじゃない？
新しく作るか、スペアで試してみて
カギが減ってるんじゃない？
新しく作るか、スペアで試してみて
>>835
ウチのも「バシッ！」と音がして息継ぎしだした。
ウチのも「バシッ！」と音がして息継ぎしだした。
839 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 01:45:45 ID:ZKmhCw/M
１月、福岡、佐賀、長崎いこうと思ってんだけど。
グース乗りいる？
やっぱ寒い、服装教えて。
年明けたら４６歳になるので、その事考えてアドバイスお願い。
ヨロシクね。
グース乗りいる？
やっぱ寒い、服装教えて。
年明けたら４６歳になるので、その事考えてアドバイスお願い。
ヨロシクね。
四交機の諸君
♪愛してるぞ！
♪愛してるぞ！
どうもありがとう、シリンダーかキーかと言われたらキーが減ってるような気がします。
ちなみにキーが抜けないときもありました。
とりあえずエンジンかけながらタンデムシートが外せる仕様とプラス方向に考えときます。
ちなみにキーが抜けないときもありました。
とりあえずエンジンかけながらタンデムシートが外せる仕様とプラス方向に考えときます。
誰か教えて
ヨシムラＴＭＲ買おうか検討中なんだけど
レーシングスロットルホルダーセット
これって必須なの？
高くね
ヨシムラＴＭＲ買おうか検討中なんだけど
レーシングスロットルホルダーセット
これって必須なの？
高くね
無しでおｋ
オイルキャッチタンクも汎用品でおｋ
オイルキャッチタンクも汎用品でおｋ
ハイスロは無いよりあった方が絶対に良いけど後回しでも可。
オイルキャッチタンクは買う必要無いです。
オイルキャッチタンクは買う必要無いです。
すみません。以下のリアサスリストの内、無難なチョイスなら
オーリンズかＷＰでしょうか？
ヨシムラやクァンタムは在庫が見つかりませんでした。
ttp://kamoair.web.fc2.com/fullindex.htm
自分はW650に乗ってるんですが、海外のgoose350乗りからショックについての質問が
来たので調べてます。海外で直に買えるとは思わないので代理で買ってくれとか
頼まれそうな予感もしますがｗ
オーリンズかＷＰでしょうか？
ヨシムラやクァンタムは在庫が見つかりませんでした。
ttp://kamoair.web.fc2.com/fullindex.htm
自分はW650に乗ってるんですが、海外のgoose350乗りからショックについての質問が
来たので調べてます。海外で直に買えるとは思わないので代理で買ってくれとか
頼まれそうな予感もしますがｗ
好き好きはあるだろうけど、オーリンズでいいんじゃないでしょうか？！
WPよりも安かった記憶があります。
WPよりも安かった記憶があります。
即レス深謝m(_ _)mです。オーリンズなら安心感ありますよね。
サスを研究するとか、好みがあるならともかく
多少の価格差を無視すべき、鵞鳥の現状から言えば
No.1のオーリンズ以外を選択する理由はないよね
あと考慮すべきはその場所での入手性ぐらいかな
多少の価格差を無視すべき、鵞鳥の現状から言えば
No.1のオーリンズ以外を選択する理由はないよね
あと考慮すべきはその場所での入手性ぐらいかな
ほぼ確実にガンマ用がくるけどねw
853 ：774RR：2007/12/08(土) 21:33:10 ID:3CoDKH6g
＞847
地方の陸運局毎の判断となろうが、キャチタンクがないと車検通らないのでは？
地方の陸運局毎の判断となろうが、キャチタンクがないと車検通らないのでは？
大気開放だけどそのまま通ったよ。愛知
エキパイ赤熱の件、自分のはヨシムラチタンだけどなります。
会社の帰り真っ暗な中アイドリングしてたらかすかに赤くなってました。
会社の帰り真っ暗な中アイドリングしてたらかすかに赤くなってました。
856 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:02:42 ID:HfivsNQM
赤くなるって凄いな・・・
857 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:10:35 ID:MV/g+M5E
自衛隊かと思ったじゃないか
タンクの真下、右側に設置されてる
純正の三角の箱が付いてればオイルキャッチタンクいらないんじゃないの？
サーキットの車検はそれで通るよね？
純正の三角の箱が付いてればオイルキャッチタンクいらないんじゃないの？
サーキットの車検はそれで通るよね？
サーキットではキャッチタンクが義務付けられてるけど、
オイル撒かないことが目的だから、その先が大気開放でも問題なし
車両法だと義務付けられてるのは、ブローバイの吸気への戻し、であって
タンク自体じゃないんだよね
クルマの場合だと、あえてキャッチタンクなんかつけてると、
その先で開放してるんじゃないか、ってしっかり見られて車検通んないこともあるけど
結局は検査員次第だし、
バイクだとブローバイの取り出しすらどこだかわからないのが普通だから
わざわざ見ないことの方が多いね
オイル撒かないことが目的だから、その先が大気開放でも問題なし
車両法だと義務付けられてるのは、ブローバイの吸気への戻し、であって
タンク自体じゃないんだよね
クルマの場合だと、あえてキャッチタンクなんかつけてると、
その先で開放してるんじゃないか、ってしっかり見られて車検通んないこともあるけど
結局は検査員次第だし、
バイクだとブローバイの取り出しすらどこだかわからないのが普通だから
わざわざ見ないことの方が多いね
今日、那須MSLで
タイヤ暖まる前に
足払い的に
ステーンと転がりました。
タイヤ暖まる前に
足払い的に
ステーンと転がりました。
ケガやダメージは無かったのかい？
大したスピードじゃなかったので
怪我はなんとも。
レバー曲がり
アクセルワイヤ折れ
右ステッププレート割れ
右ペダル破損
サイレンサー破裂
こんな所です。
冬の賞与の使い道がもう決まってしまった…
リヤサス買おうと思ってたのに～
怪我はなんとも。
レバー曲がり
アクセルワイヤ折れ
右ステッププレート割れ
右ペダル破損
サイレンサー破裂
こんな所です。
冬の賞与の使い道がもう決まってしまった…
リヤサス買おうと思ってたのに～
とある山奥の小さなサーキット、タイム計測会にいてきますた。
経験者クラスに入ったら、まわりは全部リッターSSばかし（^^;
・・で、走行１６台ちう４位でしたｗｗｗｗｗ
経験者クラスに入ったら、まわりは全部リッターSSばかし（^^;
・・で、走行１６台ちう４位でしたｗｗｗｗｗ
二輪車である以上、転倒の破損は痛いね… 頑張って復活してね
ｻｰｷｯﾄみたいなﾄｺで走ると直線の速さばかりじゃなくｺｰﾅﾘﾝｸﾞも関係してくるからだろね
昔NSR50とGSX-R750の対決見たけど僅差だったの覚えてる
ｻｰｷｯﾄみたいなﾄｺで走ると直線の速さばかりじゃなくｺｰﾅﾘﾝｸﾞも関係してくるからだろね
昔NSR50とGSX-R750の対決見たけど僅差だったの覚えてる
無塾＠トミンでキターリング＠ＣＢＲ抑えて
Ｎチビがポールとったこともあるしな
鵞鳥も２番手だか３番手とったことあるはず
レースになると直線で抜かれて
コーナーでアタマ抑えられてで
NSR-Vみたいになっちゃうけど
Ｎチビがポールとったこともあるしな
鵞鳥も２番手だか３番手とったことあるはず
レースになると直線で抜かれて
コーナーでアタマ抑えられてで
NSR-Vみたいになっちゃうけど
868 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:10:08 ID:lg2940WS
鵞鳥ユーザーは現SSに比較しても
サーキット使用率高い気がする。
その直線はやられるけどコーナーで詰めるっていうのが
脳内麻薬が出ちゃうんだよなー。
サーキット使用率高い気がする。
その直線はやられるけどコーナーで詰めるっていうのが
脳内麻薬が出ちゃうんだよなー。
安く入手して維持できるし、手入れられるし
SRXみたいに行き着いてないからカネかからんしね
もちろん面白いし
でもそろそろ欠品出てきてるし、代わるものが欲しい
空冷、シングル（キャブも）で、車体回りも正立で、って
いじりやすいのなんてもう出てこんだろうなあ
SRXみたいに行き着いてないからカネかからんしね
もちろん面白いし
でもそろそろ欠品出てきてるし、代わるものが欲しい
空冷、シングル（キャブも）で、車体回りも正立で、って
いじりやすいのなんてもう出てこんだろうなあ
870 ：guu：2007/12/11(火) 22:25:54 ID:vZRCE2WL
2週間前にｸﾞｰｽ350を買いました。
し・か・し エンジンが不調で納車できないとのこと。
話を聞くと、ﾚｷﾞﾚﾀｰを替えたが良くならないといってます。
私はｽﾃｰﾀｰが怪しいと思いますが。
もう部品も無いかもしれません。
ｷｬﾝｾﾙしようかな。
し・か・し エンジンが不調で納車できないとのこと。
話を聞くと、ﾚｷﾞﾚﾀｰを替えたが良くならないといってます。
私はｽﾃｰﾀｰが怪しいと思いますが。
もう部品も無いかもしれません。
ｷｬﾝｾﾙしようかな。
レギュとかステータはまだあるよ
無いのはイグナイタ
あとはリヤサスまわりとかｗ
無いのはイグナイタ
あとはリヤサスまわりとかｗ
電気系は取り替えてみないとわからないのでむつかしいね。
こないだ友人のは店で2台並べてとっかえひっかえやって、
結局、イグナイタ不良だった。
次世代機は出るとしても、水冷、燃料噴射、ツインカムだろうなー
グースみたいにさわりやすいのはもうないかもだ・・
こないだ友人のは店で2台並べてとっかえひっかえやって、
結局、イグナイタ不良だった。
次世代機は出るとしても、水冷、燃料噴射、ツインカムだろうなー
グースみたいにさわりやすいのはもうないかもだ・・
スズキはDR-Zで十分だろうと思ってるんだろうし
ヤマハだってWRだからなー
モタで十分と思ってんだろうなー
ヤマハだってWRだからなー
モタで十分と思ってんだろうなー
イグナイタ出ないってまじで？
そうすっと壊れたらウオタニSPIIしか無いってこと？
そうすっと壊れたらウオタニSPIIしか無いってこと？
オレ持ってるよ
こないだ残り２個のうち１個買ったのｗ
こないだ残り２個のうち１個買ったのｗ
876 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:37:40 ID:G3feBw+M
モタはコーナリングの一体感が
やぱロード車と違うんだよなぁ。
鵞鳥も、いつの間にか部品取り車が一台手元にないと危うい車種になってしまったのだなー。
やぱロード車と違うんだよなぁ。
鵞鳥も、いつの間にか部品取り車が一台手元にないと危うい車種になってしまったのだなー。
877 ：853：2007/12/12(水) 00:57:25 ID:GA4FPP8D
>861
納得の行くご説明ありがちょー！
納得の行くご説明ありがちょー！
どの程度使いモノになるかわからないけど、今週のヤフオクに部品鳥車3台出てるよ～ うち1台は250だね
ナップス相模原が閉まってる！
広島はもうすぐできるらしい。
でも、ナプースって、南海部品？
なんの略だろう？
でも、ナプースって、南海部品？
なんの略だろう？
北米の掲示板に全日本Goose（250不可）オーナーズクラブの略だって書いてあった
今や何の略でもないんだろうけど
元は「日京・アクセサリ・パーツ・ショップ」
かなんかの略だったんだろうと想像。
元は「日京・アクセサリ・パーツ・ショップ」
かなんかの略だったんだろうと想像。
３５０に乗ってるのだが
皆様にサイクロンとＫ&Ｎのフィルターを着けてる場合の
キャブのセッティングを参考に聞かせていただきたい
近くにバイク屋が無いから 博打であわせられないのです
メインジェット買いに行くのに一時間かかるのだよorz
あと一つ質問
タペット調節の工具 何ミリのを使えば良いのでしょうか？
宜しくお願いします
皆様にサイクロンとＫ&Ｎのフィルターを着けてる場合の
キャブのセッティングを参考に聞かせていただきたい
近くにバイク屋が無いから 博打であわせられないのです
メインジェット買いに行くのに一時間かかるのだよorz
あと一つ質問
タペット調節の工具 何ミリのを使えば良いのでしょうか？
宜しくお願いします
884 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:23:28 ID:B+CQZ3nd
３５０か２５０のリアサスをババナにオーバーホール出した事ありますか？
今、仕事おわって駐輪場に行ったら、
俺のグースないんだけれど、
俺、どうしたらいいんだよ？
110番していいの？。こういう時｡
俺のグースないんだけれど、
俺、どうしたらいいんだよ？
110番していいの？。こういう時｡
急いで１１０番！
色 ナンバー 特徴を警察にkwsk説明
色 ナンバー 特徴を警察にkwsk説明
ｸﾞｰｽをパクって行くなんてかなりの変態だな
被害届けだしてきた。
被害届を出すのに車体番号が必要って・・・
そんなもん、車検証ねーからわかんねぇーって。
おかげでネカフェで一泊して、やっと出してきたよ・・・
350
スペエデ
黒
ヨシムラ・カーボン
都内
で、情報あったらお願いします。
今から、お世話になってるバイク屋に行って来ます。
被害届を出すのに車体番号が必要って・・・
そんなもん、車検証ねーからわかんねぇーって。
おかげでネカフェで一泊して、やっと出してきたよ・・・
350
スペエデ
黒
ヨシムラ・カーボン
都内
で、情報あったらお願いします。
今から、お世話になってるバイク屋に行って来ます。
889 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 12:05:31 ID:2rAcJ9Pa
>888
一日も早く無事に戻ることを祈る
一日も早く無事に戻ることを祈る
奥チェックもした方が良いかもね…
プロの窃盗団が狙うことはないだろう。どっかのバカガキが、古いからセキュリティい甘いと思って持っていったんだろう
探せば出てくるはず！
探せば出てくるはず！
窃盗団は最近は中型も狙うんじゃなかったっけ？
前はヨーロッパとか東南アジアにハレとかリッター出してただけだったけど
中国が中型解禁になったからってさ
前はヨーロッパとか東南アジアにハレとかリッター出してただけだったけど
中国が中型解禁になったからってさ
893 ：sageてる場合じゃないだろ：2007/12/14(金) 21:46:32 ID:lG0UciQH
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑という訳で皆様よろしく！
>>885
さしつかえ無い範囲で盗まれた場所書き込んだほうが発見率高いと思う
さしつかえ無い範囲で盗まれた場所書き込んだほうが発見率高いと思う
みんな、ありがとう。
場所は江東区。
こっちも>>891と同じことを思って、
残りのガソリン量（クソガキは盗難車のガスを入れないだろうと思って）で
いける範囲で、人通りの少ない工業地帯や、
ちょっと治安の悪いところを回ってみたりしています。
友達や後輩も探してくれてるし、ホントありがたいです。
警察よりも有識者に聞くのが1番と思って書き込みました。
3年半買ってからROMり続けてたのに、初カキコがコレとは・・・。
場所は江東区。
こっちも>>891と同じことを思って、
残りのガソリン量（クソガキは盗難車のガスを入れないだろうと思って）で
いける範囲で、人通りの少ない工業地帯や、
ちょっと治安の悪いところを回ってみたりしています。
友達や後輩も探してくれてるし、ホントありがたいです。
警察よりも有識者に聞くのが1番と思って書き込みました。
3年半買ってからROMり続けてたのに、初カキコがコレとは・・・。
896 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:27:12 ID:shC0gAjq
極力無事で出てきてほしいね！ 外観の特長とか、目印みたいのある？
希少車の中の希少車種だけど
それだけに間違いたくもないもんだ
それだけに間違いたくもないもんだ
898 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 02:07:32 ID:Kb7u5QG/
鵞鳥を盗む痴れ者に天罰が下らんことを！
899 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:23:46 ID:5HLt1QGF
>>885
黒のすぺえでヨシムラね。うち墨田区で比較的近いから注意してバイク見るようにするよ。
黒のすぺえでヨシムラね。うち墨田区で比較的近いから注意してバイク見るようにするよ。
Gooseなんか盗られんだろと思ってたけど気をつけた方がいいな。
興味本位な輩には車体カバー＆警報装置が有効
プロ相手だとどうにもならんがグースにそこまでの価値は無いだろう
プロ相手だとどうにもならんがグースにそこまでの価値は無いだろう
なんてこったい・・・
無事に見つかる事を祈るよ
バイク泥氏ね
無事に見つかる事を祈るよ
バイク泥氏ね
2週間カギさしっぱなしで駐輪場に放置しても大丈夫だったから、
もう絶対盗まれないと思ってた。
無事見つかることを祈るよ
もう絶対盗まれないと思ってた。
無事見つかることを祈るよ
徐々に人気が出てきてるのかもなぁ。
このスレも一時に比べて書き込みが持ち直してるし。
このスレも一時に比べて書き込みが持ち直してるし。
しかし、オクでのパーツの動き方を見ていると、
政府の経済政策は駄目になるいぽうであると。
・・なので、安価ながちょが？
政府の経済政策は駄目になるいぽうであると。
・・なので、安価ながちょが？
まさに俺だ。
通勤にも使う自家用車がロータリー搭載車なんだが、
趣味と燃料費圧縮の実益を兼ねてこの秋に12年ぶりにカムバックした。
当時レプリカに乗ってたけどガチョウは気になる存在だったな。
通勤にも使う自家用車がロータリー搭載車なんだが、
趣味と燃料費圧縮の実益を兼ねてこの秋に12年ぶりにカムバックした。
当時レプリカに乗ってたけどガチョウは気になる存在だったな。
907 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 15:40:13 ID:6MtzZ6OJ
>904
以前はよくスレ落としてたのになw
以前はよくスレ落としてたのになw
大型からの乗り換えだけど、
どっちもリッター22とかだから、変わらんのｗ
輸入車だったからハイオクだったけど
クルマの方はまだハイオク
こっちをなんとかしてえ
どっちもリッター22とかだから、変わらんのｗ
輸入車だったからハイオクだったけど
クルマの方はまだハイオク
こっちをなんとかしてえ
自分の書き込みがスレッドストッパーになってるとブルーになるよね
天使が通りすぎたんだ
悪魔もそろそろ冬眠だ
さぶいうちは分解と組み合わせの再構築だ
さぶいうちは分解と組み合わせの再構築だ
俺も寒い間にでも外装の塗り替えとかしようとしてるんだけど、ガソリンタンクとかって普通の板金屋で塗ってもらえるのかな？ 希望は少しメタリックを強くした同系のブルーで！
排気漏れがあるから液体ガスケット付けようと思って社外マフラーのサイレンサー外してみた。
直管ってどんな音だろうと思いふとエンジンをかけてみたんだけど、すげえな
直管ってどんな音だろうと思いふとエンジンをかけてみたんだけど、すげえな
右のライトステーが折れた…
誰かくれ
誰かくれ
915 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:11:15 ID:qP1vO6n5
オートレースって一度も生で見た事無いなぁ
川口と桐生だっけ？ 迫力あんだろうねぇ～
川口と桐生だっけ？ 迫力あんだろうねぇ～
賭けてないと退屈
俺は左のライトステーが折れた…。
おまけにウィンカーをLED化したらハイフラだし…。
リレーを作らなきゃなぁ。
おまけにウィンカーをLED化したらハイフラだし…。
リレーを作らなきゃなぁ。
>>915
末広行ったことないから知らんけど、たぶんバスコークの後ろに一文字入ってると思う
無印だとガスケットとか、エキパイ腐食するよ
バスコークって要はシーラントの一般用小分けなんだけど、
シーラントは金属腐食するのあるから、それで使い分けるわけだし
ついでにいうと、バスコークよりシーラントの方が安いｗ
そんで耐熱はたしか100何十度までで、
エキパイ付近ってEXポートでも200度あれば十分だからいけるのかもしれないけど、
薄かったり2次エアあったりすると400度ぐらいになるから燃えちゃう
腐食→2次エアが最悪のパターンかと
末広行ったことないから知らんけど、たぶんバスコークの後ろに一文字入ってると思う
無印だとガスケットとか、エキパイ腐食するよ
バスコークって要はシーラントの一般用小分けなんだけど、
シーラントは金属腐食するのあるから、それで使い分けるわけだし
ついでにいうと、バスコークよりシーラントの方が安いｗ
そんで耐熱はたしか100何十度までで、
エキパイ付近ってEXポートでも200度あれば十分だからいけるのかもしれないけど、
薄かったり2次エアあったりすると400度ぐらいになるから燃えちゃう
腐食→2次エアが最悪のパターンかと
>>918
左右セットで中古を仕入れて来たから左を買ってくれｗ
左右セットで中古を仕入れて来たから左を買ってくれｗ
あれって普通に使ってて折れるのかよ？
ウインカーがもげるほど豪快にバイクぶっ倒せば折れるお
そこまでやったこと無かったわ。
ステップブラケットは折れた。
ステップブラケットは折れた。
先週左折時に銀杏の落葉の吹き溜まりで１８０度スピンしたが、コケなかった。鵝の低重心はさすがだな。
925 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:51:37 ID:uuur+Z28
ぐーす乗りを悲しませるなんてなんて罰当たりな奴なんだ
グース買いたいんですが、中古を買う時に見ておく所ってありますか？
フォークのオイル漏れとキャブのオバフロぐらいかな
どっちも難しくは無いけど手間かかるとこだし、頼めば金かかるとこだから
あとは普通にコケてないか、まっすぐ走るか、塗りなおし、エンブレムが違ってないか
ちゃんとエンジンが廻るか、変な音しないか、って普通のチェック
前期型は安値安定、後期型は高値安定で、程度によらず値段が決まってるから
同じ値段で２台あっても程度がまるで違ったりするから、タマ少ないけどなるべくたくさん見ること
どっちも難しくは無いけど手間かかるとこだし、頼めば金かかるとこだから
あとは普通にコケてないか、まっすぐ走るか、塗りなおし、エンブレムが違ってないか
ちゃんとエンジンが廻るか、変な音しないか、って普通のチェック
前期型は安値安定、後期型は高値安定で、程度によらず値段が決まってるから
同じ値段で２台あっても程度がまるで違ったりするから、タマ少ないけどなるべくたくさん見ること
>>928
錆びやすいバイクだからタンク内の錆をチェック。
納車整備時には気付かない電気系トラブルを抱えてるかもしれないから、保障付きの店で買うこと。
不人気車で誰も買わないから慌てて契約しないこと。
錆びやすいバイクだからタンク内の錆をチェック。
納車整備時には気付かない電気系トラブルを抱えてるかもしれないから、保障付きの店で買うこと。
不人気車で誰も買わないから慌てて契約しないこと。
電気系の保障なんてしてくれるものなの?
電気系トラブルって最初のうちは出たり出なかったりだから
納車日は普通に走れても次の日はエンジンかからなかったとかあるからね。
トラブル抱えてる車両なら数日乗ってればすぐわかるよ。
売った直後のバイクが不動になったのに面倒見てくれないバイク屋で買うのはマズいだろ。
そのあたりを理解したうえでお店に聞いてね ってことで。
東京とか神奈川に売りっぱなしのチェーン店がたくさんあるでしょ？
不人気車は長期保管という宿命があるから下取りした時は平気でも売る時にはどーなってるかわからんしね。
昔乗ってた俺の一号機も走行距離1200キロだったけどステータ逝ってたし。
買った時は平気だったけど、数日後に山の中でエンジンストップしたよ。
前兆はあったんだけど、ガス欠かと思ってたんだよね
納車日は普通に走れても次の日はエンジンかからなかったとかあるからね。
トラブル抱えてる車両なら数日乗ってればすぐわかるよ。
売った直後のバイクが不動になったのに面倒見てくれないバイク屋で買うのはマズいだろ。
そのあたりを理解したうえでお店に聞いてね ってことで。
東京とか神奈川に売りっぱなしのチェーン店がたくさんあるでしょ？
不人気車は長期保管という宿命があるから下取りした時は平気でも売る時にはどーなってるかわからんしね。
昔乗ってた俺の一号機も走行距離1200キロだったけどステータ逝ってたし。
買った時は平気だったけど、数日後に山の中でエンジンストップしたよ。
前兆はあったんだけど、ガス欠かと思ってたんだよね
不人気車だから、委託が混じってんだよなー
ウチのもそうで、ブレーキパッドが終わってたのとキャブのオーバーフロー
今ならわかるけど、当時はそんなのわからなくって、ツレに店に行って指摘されて
店に文句言ったけど、ウチは知らん、で終わり
ウチのもそうで、ブレーキパッドが終わってたのとキャブのオーバーフロー
今ならわかるけど、当時はそんなのわからなくって、ツレに店に行って指摘されて
店に文句言ったけど、ウチは知らん、で終わり
皆さん 詳しくありがとうございます
今高三なので免許とって良いグースを見つけたいと思います
今高三なので免許とって良いグースを見つけたいと思います
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071205095953.jpg
どう考えてもこれがかっこいいだろ
どう考えてもこれがかっこいいだろ
バイクウェアのお勧めはこれな
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071202083427.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071202083513.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071202083427.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071202083513.jpg
バイクはかっこいいかもだけど正直そのウェアはちょっと・・・
939 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 14:32:01 ID:UYC7hv0X
９３５の写真のグースはフォークの突き出しがないね。バイク屋が適当に組んだん
だろうね。
９３６のマフラーはワンオフ？アップハン＋バックステップは乗り辛そうだが・・・。
だろうね。
９３６のマフラーはワンオフ？アップハン＋バックステップは乗り辛そうだが・・・。
>>939
この画像だとケーブルに隠れて見えにくいけどちゃんと突き出してるよ。
峠ではセパハンが恋しくなるけど、バーハン+バックステップは見た目を気にしなければ最高に乗りやすい。
てゆーか何百回と語られてるけど、純正のステップがウンコなんだよね。
マフラーは俺もわからんけど、どっかのエキパイ+汎用サイレンサー
30超えると見た目より実用性を重視する事が増えてくるんだよ・・・
1号機は垂れ角のキツいセパハン+バックステップだったけど、もう無理ｗ
この画像だとケーブルに隠れて見えにくいけどちゃんと突き出してるよ。
峠ではセパハンが恋しくなるけど、バーハン+バックステップは見た目を気にしなければ最高に乗りやすい。
てゆーか何百回と語られてるけど、純正のステップがウンコなんだよね。
マフラーは俺もわからんけど、どっかのエキパイ+汎用サイレンサー
30超えると見た目より実用性を重視する事が増えてくるんだよ・・・
1号機は垂れ角のキツいセパハン+バックステップだったけど、もう無理ｗ
なんか痛いの来てるな
俺の350ってツーリングでもリッター20切りそうな勢いなんだけど
安全運転だと30前後が普通だったりするわけ？
安全運転だと30前後が普通だったりするわけ？
>>934
あとな、一人で行ってチョッとよさげなのが有ると、どーしても舞い上がっちまうし、そこを店員も突いて来るわけで。。。
絶販部品もちらほら出始めいる機種だし、バイクの分かる年長者に付い来て貰った方がいいぞ。
君は若いし、鴨客の様な気がする。
大人の世界はキビシいーんだぜ。
あとな、一人で行ってチョッとよさげなのが有ると、どーしても舞い上がっちまうし、そこを店員も突いて来るわけで。。。
絶販部品もちらほら出始めいる機種だし、バイクの分かる年長者に付い来て貰った方がいいぞ。
君は若いし、鴨客の様な気がする。
大人の世界はキビシいーんだぜ。
グースっていつまで販売してたっけ?
21世紀入るまでカタログ載ってたようなきもするんだが
21世紀入るまでカタログ載ってたようなきもするんだが
遅レスですが…
kamoairさんのところにすでに注文しちゃってるんで…すいません。
私は駐車してたら車につつかれたみたいで倒れちゃってたんですよねぇ。
だから左側が折れてるというわけ
kamoairさんのところにすでに注文しちゃってるんで…すいません。
私は駐車してたら車につつかれたみたいで倒れちゃってたんですよねぇ。
だから左側が折れてるというわけ
>>944絶版の部品はイグナイタとかですか？
イグナイター出ないの？
イグナイターってＣＤＩのことだよね？
一週間位前のレスだと終了だそうだよ。
俺が発注して実際に取れなかったのはインマニだな。
一週間位前のレスだと終了だそうだよ。
俺が発注して実際に取れなかったのはインマニだな。
>>929、930
優しく教えてくれるアニキ二人に聞きたい。
250グースが欲しいんだけど、なかなかタマがない。350は結構あるのに。
この少なさってどういうことだろか。何か致命的欠陥でもある？
今別のバイク一台乗ってて、買い増し予定
用途は街乗りとたまに自走でミニサーキット。気軽さとエンジンフィール
に期待してるけどまだ乗ったことない
優しく教えてくれるアニキ二人に聞きたい。
250グースが欲しいんだけど、なかなかタマがない。350は結構あるのに。
この少なさってどういうことだろか。何か致命的欠陥でもある？
今別のバイク一台乗ってて、買い増し予定
用途は街乗りとたまに自走でミニサーキット。気軽さとエンジンフィール
に期待してるけどまだ乗ったことない
250は一年間ほどしか生産しなかったみたいだから数は少ないね。
おいらも安くて状態の良いのを見つけるまでだいぶ探した。
おいらも安くて状態の良いのを見つけるまでだいぶ探した。
おれは両方(両車F,Rサス強化、他はノーマル、タイヤは銘柄サイズとも同じ)に乗っているが、250と350はライポジ以外は別物と考えた方が良い。
以下は350と較べた250についての俺個人の主観。
・良く曲がる→正立サスの方が良くシナリ、良く動く(高Ｇの高速コーナーでは
350の方がｶﾁｯとくる)
・振動が少ない→バランサがほぼ完全に釣り合っている
・ピーキーで良く回る
・熱的に無理がない→
10w/40使用(350は15w/50)・アンダーパワー感→車重は両車ほぼ同じ
・燃費はやや落ちる→回さないと走らない
・総てに於いてクセがない…んな訳でぇ逆に言えば単気筒らしさ、パンチ力なら350だな。
筑波だと、どちらか迷うな…より広ければ350かな？碓井の旧道なら250、奥多摩なら350だな。
要するに両車とも捨て難い魅力がある名車って事！
それから250が売れなかったのは'91時点で\499000と高価だったのと、\569000の350をSUZUKIとしては売りたかったのだと思う。
…\70000は差をつけすぎだよなぁ。。。
こんなもんでＥかね？
以下は350と較べた250についての俺個人の主観。
・良く曲がる→正立サスの方が良くシナリ、良く動く(高Ｇの高速コーナーでは
350の方がｶﾁｯとくる)
・振動が少ない→バランサがほぼ完全に釣り合っている
・ピーキーで良く回る
・熱的に無理がない→
10w/40使用(350は15w/50)・アンダーパワー感→車重は両車ほぼ同じ
・燃費はやや落ちる→回さないと走らない
・総てに於いてクセがない…んな訳でぇ逆に言えば単気筒らしさ、パンチ力なら350だな。
筑波だと、どちらか迷うな…より広ければ350かな？碓井の旧道なら250、奥多摩なら350だな。
要するに両車とも捨て難い魅力がある名車って事！
それから250が売れなかったのは'91時点で\499000と高価だったのと、\569000の350をSUZUKIとしては売りたかったのだと思う。
…\70000は差をつけすぎだよなぁ。。。
こんなもんでＥかね？
>>952、951
ありがと。
良くわかった。１年のみ生産だったのね…。
セカンドにつき車検勘弁なので350は無いけど、
250が変な爆弾抱えてないみたいで安心した。
振動無さそうなのだけ少し残念かなー。
ありがと。
良くわかった。１年のみ生産だったのね…。
セカンドにつき車検勘弁なので350は無いけど、
250が変な爆弾抱えてないみたいで安心した。
振動無さそうなのだけ少し残念かなー。
俺は振動なく回るほうが好きだな。
なかなか見つからないけどいずれ250買ってきてバーナムキット組んでみたい。
なかなか見つからないけどいずれ250買ってきてバーナムキット組んでみたい。
２５０の方がメインフレーム部が少し軽い
シートレールは共通なので、バラして置いてみると
ケツが重いｗ
シートレールは共通なので、バラして置いてみると
ケツが重いｗ
２５０は年式から言ってそろそろ交換が必要なキャブのインナーパーツが欠品という爆弾がある
純正欠品でFCRに換装ってのが最近の旧車の流行だけど、
シングルだと加速ポンプいじんなきゃいけないから口径合わせて中古ってわけにもいかなくて
車両価格とつりあわないんだよなあ
純正欠品でFCRに換装ってのが最近の旧車の流行だけど、
シングルだと加速ポンプいじんなきゃいけないから口径合わせて中古ってわけにもいかなくて
車両価格とつりあわないんだよなあ
＞シングルだと加速ポンプいじんなきゃいけないから
すんまそん、kwskm(.".)m
すんまそん、kwskm(.".)m
８万で買ったバイクに１０万のキャブとかちょっと悩んじゃうよな。
１００万のバイクに１０万のサスとかならもう少し抵抗少ないんだろうけど。
でも投資の効果がてきめんに現れるのは前者なんだけどね。
１００万のバイクに１０万のサスとかならもう少し抵抗少ないんだろうけど。
でも投資の効果がてきめんに現れるのは前者なんだけどね。
この際、みんなでSUZUKIの一株株主になって、
総会に殴り込むか?!
総会に殴り込むか?!
新しいグーを出せと
６５０くらいで
フサに負けないヤツを
６５０くらいで
フサに負けないヤツを
がちょーんコーナー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Y0OuYq0jNTc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Y0OuYq0jNTc
250と350ではバッテリーが異なりますが、250用を350で使うと何か不具合がありますか？
思ってたよりもぜんぜん広いなー
>>961
http://www.michi-club.jp/detail/station.php?stationid=000002
皆さんもガチョウでダチョウを食べに行きましょう。
>>962
グースだと逆に下っていく方が面白そうだな。
http://www.michi-club.jp/detail/station.php?stationid=000002
皆さんもガチョウでダチョウを食べに行きましょう。
>>962
グースだと逆に下っていく方が面白そうだな。
ウインカーが直らねえ…
ウィンクでぉＫ！
969 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:11:21 ID:XNnvYZ+w
モチュール３００Ｖってすごい色してんのね。蛍光イエロー？前からこんなだったっけ？
オイルフィルター交換してＦＵＬＬまで入れると２リッターじゃ足りない。毎回モチュは厳しいね。
オイルフィルター交換してＦＵＬＬまで入れると２リッターじゃ足りない。毎回モチュは厳しいね。
970 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:40:41 ID:XNnvYZ+w
ノロジーホットワイヤーって低中速はトルクが増すけど、蓄電する分点火時期
が遅れるから高回転でイマイチって事をどこかで見たけど本当ですかね？
が遅れるから高回転でイマイチって事をどこかで見たけど本当ですかね？
971 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:42:30 ID:8DH8m2IC
＞＞９７０
そうだ。
そうだ。
去年あたり変わった。
＞300Vに関してはダブルエステル化で特に対ミッション・クラッチ性能が上がっている。
＞全品目とも添加材が変わっているので出来れば混用は避けた方が良い。
との回答を販売元から得ている。
確かにシフト感は良くなった。
販売元のテクノイル・ジャポンは何でも丁寧に教えてくれるよ、その信頼感から俺はモチュールを使い続けている。
コストについては保険料だと考えている。
あの色はオイル漏れがすぐ判るように、空気に触れると発色する為らしい。
言っとくが、俺はモチュールの回し者じゃないぞ。
＞300Vに関してはダブルエステル化で特に対ミッション・クラッチ性能が上がっている。
＞全品目とも添加材が変わっているので出来れば混用は避けた方が良い。
との回答を販売元から得ている。
確かにシフト感は良くなった。
販売元のテクノイル・ジャポンは何でも丁寧に教えてくれるよ、その信頼感から俺はモチュールを使い続けている。
コストについては保険料だと考えている。
あの色はオイル漏れがすぐ判るように、空気に触れると発色する為らしい。
言っとくが、俺はモチュールの回し者じゃないぞ。
973 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 19:55:14 ID:XNnvYZ+w
＞あの色はオイル漏れがすぐ判るように、空気に触れると発色する為らしい。
車のエアコンの冷媒と同じだね。
車のエアコンの冷媒と同じだね。
974 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 19:56:07 ID:XNnvYZ+w
冷媒じゃなくてコンプレッサーオイルの方ね。
(_´Д｀) 悪かったな｡｡｡
俺の'90スバルドミンゴフルタイム４ＷＤにゃそなもん
付【けて】ねーんだよ
俺の'90スバルドミンゴフルタイム４ＷＤにゃそなもん
付【けて】ねーんだよ
976 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 09:20:16 ID:KhrYGr6f
ドミンンゴとディアスの違いって何？
ガンダリウムガンマ使ってるかどうかの違い
978 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 09:41:52 ID:l731OCqV
>972
最近モチュール300Vの手触り変わってきたぞ。エステルの量が減ってきてるような気がするんだが。というわけで今はNUTECに変更。NC50とNC51を混ぜて使ってる。
最近モチュール300Vの手触り変わってきたぞ。エステルの量が減ってきてるような気がするんだが。というわけで今はNUTECに変更。NC50とNC51を混ぜて使ってる。
ニューテックの代名詞40/41と50/51は別モンだよ
たかだか2リットルなんだから、中途半端にケチらない
たかだか2リットルなんだから、中途半端にケチらない
４０，５０で何が違うの？
売ってるとこのホムペの書き方だとたいして変わらないようにも聞こえるが
ヌーテクは時々聞くけど、チューンドでも保つのかな
売ってるとこのホムペの書き方だとたいして変わらないようにも聞こえるが
ヌーテクは時々聞くけど、チューンドでも保つのかな
981 ：978：2007/12/24(月) 15:53:20 ID:l731OCqV
別にケチったつもりはないんだが・・・50/51じゃダメなほど別モンなのか？
>980
50/51でもレースで多用されるくらい信頼性は高いよ。レースって全日本レベルね。
チューンドって言ってもグースレベルの回転、圧縮比なら全く問題なし。
チューンしてるくらいだからクーリングもUpgradeしてるんでしょ？
>980
50/51でもレースで多用されるくらい信頼性は高いよ。レースって全日本レベルね。
チューンドって言ってもグースレベルの回転、圧縮比なら全く問題なし。
チューンしてるくらいだからクーリングもUpgradeしてるんでしょ？
最新マルチエンジンとグーのレベルは確かに違う
グーのピストン、ヘッド周りの方がはるかに過酷だ
まして本物のチューンドでは言うべくもなし
この寒さに最大級のクーラーでも40番手では
100度を越える
グーのピストン、ヘッド周りの方がはるかに過酷だ
まして本物のチューンドでは言うべくもなし
この寒さに最大級のクーラーでも40番手では
100度を越える
>>943 亀レスですが
自分セコいんで，結構燃費を気にしてて，なるべくアクセルをひねらない様に気をつけてます。
大体2000～4000ｒｐｍで走ってます。
自分のフルノーマル３５０では街中チンタラ乗りで３０～３４位です（結構差がありますが）。
4000～6000ｒｐｍを良く使うような走りだと20台半ばくらいまで落ちた覚えがあります。
120ｋｍ/hで巡航するような，高速巡航でも燃費が悪くなった覚えもあります。
自分セコいんで，結構燃費を気にしてて，なるべくアクセルをひねらない様に気をつけてます。
大体2000～4000ｒｐｍで走ってます。
自分のフルノーマル３５０では街中チンタラ乗りで３０～３４位です（結構差がありますが）。
4000～6000ｒｐｍを良く使うような走りだと20台半ばくらいまで落ちた覚えがあります。
120ｋｍ/hで巡航するような，高速巡航でも燃費が悪くなった覚えもあります。
発進のたびに地面蹴って、
停止時にはスタンディングで
エァブレーキ掛けてる俺が来ましたよ
停止時にはスタンディングで
エァブレーキ掛けてる俺が来ましたよ
986 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:37:27 ID:o9XNhcK8
信号なんて止まらない俺もいますよ～
家からダム周回して帰るまで点滅一カ所のみWW
そんな田舎ですわ
家からダム周回して帰るまで点滅一カ所のみWW
そんな田舎ですわ
987 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:41:41 ID:McBlNW/T
購入を考えているのですが
純正部品は欠品 沢山ありますか？
純正部品は欠品 沢山ありますか？
250はアレだけど、350は奇跡的にというか、2000年か2001年まで生産があったから、部品の供給義務の関係でチラホラ欠品が出だしたとこ
オレの確認してる欠品、在庫僅少は以下
前期型オーバーサイズピストン0.5/1.0共
フューエルホースプロテクタ
リヤフェンダー
CDI
リヤサス
ピポットのカラー
工具
マイナス側バッテリハーネス
チェーン
痛いのはオーバーサイズピストンとCDI、ピポットのカラーかな
代替＆製作ができない訳じゃないけど、車両価格に対して、ちょっと高めになるから、購入の際の現状確認は大事だよ
前はタンクとかホースとか、欠品が復活することもあったけど、供給義務期限切れたから、どっかのSBSが潰れて在庫が戻ってこない限り、たぶんもう復活はしないと思う
まあ、なるべく状態のいい個体選んで、早めに点検して、替えられるものは替えてしまえば、当分は大丈夫と思うけどね
オレの確認してる欠品、在庫僅少は以下
前期型オーバーサイズピストン0.5/1.0共
フューエルホースプロテクタ
リヤフェンダー
CDI
リヤサス
ピポットのカラー
工具
マイナス側バッテリハーネス
チェーン
痛いのはオーバーサイズピストンとCDI、ピポットのカラーかな
代替＆製作ができない訳じゃないけど、車両価格に対して、ちょっと高めになるから、購入の際の現状確認は大事だよ
前はタンクとかホースとか、欠品が復活することもあったけど、供給義務期限切れたから、どっかのSBSが潰れて在庫が戻ってこない限り、たぶんもう復活はしないと思う
まあ、なるべく状態のいい個体選んで、早めに点検して、替えられるものは替えてしまえば、当分は大丈夫と思うけどね
スカイウェイブ400やLT400のがそのまま使えるからオーバーサイズピストンは心配してない。
やっぱCDIが心配かな。
やっぱCDIが心配かな。
普通自動二輪をとったばかりで、今は原付2種に乗っております。
GOOSE（できれば250cc）の購入を検討しているのですが、もう手に入らない
部品があるそうで、思った以上に覚悟が必要そうですね。
しかし、他に「これだ！」というバイクがありません・・・。
GOOSE（できれば250cc）の購入を検討しているのですが、もう手に入らない
部品があるそうで、思った以上に覚悟が必要そうですね。
しかし、他に「これだ！」というバイクがありません・・・。
とりあえずフューエルホースとステータコイルは交換して予備も確保。
これで事故らなければしばらく乗れるかな。
これで事故らなければしばらく乗れるかな。
次にスレよろろ～
箱根でがんばってスリスリするぞ～！
箱根でがんばってスリスリするぞ～！
オーバーサイズは生産期間に関係なく、存在そのものがなくなったよ。
あと生産(販売?)中止から10年じゃなかった?
何度も話になるけど、欠品と生産待ち(要は品切れ)ってのは別ものだよ。
あと生産(販売?)中止から10年じゃなかった?
何度も話になるけど、欠品と生産待ち(要は品切れ)ってのは別ものだよ。
部品の供給年数に義務とか法律なんかありません。
よく言われる保守補修部品の供給期限ってのは、
旧通産省が示した税法上の耐用年数ってのが品物ごとにあって、
各社それを上回る自主基準を設定してる程度ですけど
クルマやバイクメーカーは、車種の販売稼動状況によって、とかの
感じで明確にしてないです。
ちなみに2輪の耐用年数はたったの3年ですから、
実際とは大きくかけ離れてますが、他の製品では常識的になってますから、
欠品に文句をいうのもおかしい、ってことになっちゃいます。
よく言われる保守補修部品の供給期限ってのは、
旧通産省が示した税法上の耐用年数ってのが品物ごとにあって、
各社それを上回る自主基準を設定してる程度ですけど
クルマやバイクメーカーは、車種の販売稼動状況によって、とかの
感じで明確にしてないです。
ちなみに2輪の耐用年数はたったの3年ですから、
実際とは大きくかけ離れてますが、他の製品では常識的になってますから、
欠品に文句をいうのもおかしい、ってことになっちゃいます。
埋めますね。
お疲れ～埋め
俺のGOOSEもお疲れ～
次スレへど～ぞ
1000なら全員無事故
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐