【迷うなら】　Vmaxスレ　【やめておけ】

YAMAHA　Vmaxについてまったり語るスレ。

残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了してしまいました。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/

プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html

プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf

パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版）　[Parts&Service　→　PartsCatalog]　[Catalogs　→　Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx

過去ログ見たい香具師　ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/

前スレ
【妻が】VMAX　夏本番【家出】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181356605/

前々スレ
【これが最終?】VMax ブイマックス【'07式】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174959854/

　　　イィィヤッッッッホオォォォー

　　　　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+
　 　　　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　+
　　　　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　　　　（´∀｀　/　/　+
　　　　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊
　　　　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　　　　 /　　　　! +
　　　　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |　
　　　　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
　　　――――――――――――― >2get!

乙。

このスレタイは現行モデルに関してだよな？

5なら>>6-10のシャフトが折れる

>>5
昨日2005年式納車したばかりなのに…

先輩方よろしくお願いします！

自分のマシンながらいつ見ても惚れ惚れする

>>4
もちろんそうです。
次期型はもう少し先の話ですからね。

次期ＶＭＡＸの予想ＣＧ？みたいなのが出回り始めたね
東京モーターショーで発表→２００９年モデルから発売
実質日本上陸まであとまる１年くらいってとこか？

テン

96式が愛機なのだが、newモデルのｸﾞﾗﾌｨｯｸに惹かれてんのは俺だけ？

現行の寸詰まりなスタイルであってほしいな　ベタベタなロー＆ロングな
ドラッグスタイルは嫌いだ　お前ら大嫌いだ

来年の春くらいまでに、ピカピカにしてオークションに出品するかなｧ〜。
誰か買って暮れｪ〜！
00'逆車、ﾗｲﾄs/w、9Rｻｰﾓs/w付き、他はﾉﾏﾙ。

>>12
今までに出てる情報のだと全部寸詰まりだからそこは確定じゃね？
しかし、予想図とかだと…ラジエターだかオイルクーラーだか分からないけど
下に出っ張りすぎてて段差でぶつけて折れないか不安

うん、ぜってー折る、ってぇか擦る。と思う。　それとライトが嫌だ。普通の感じのが良いと思う。
もっとも何の根拠も無い画像で語るか？俺・・・w

>>15
予想にワクワクし何の根拠も無い画像で期待を膨らませるのも楽しいかとｗ
あの予想図はＧＳＸのライトみたいだたね
発表はやはりモーターショーかな…どうなるんだろうねヘッドライト

製造中止と言うのは一抹の淋しさを覚えるぞなもし

無くなるとなると寂しいものがあるなあ

まあいいじゃんか　大型二輪長寿達成だしさ
…て、なにげにＺ１０００Ｐ？？？

全開の時にシャフトが折れる？

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早く>>1はバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ねよ>>1
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？>>1は幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ　 早く謝れ馬鹿な>>1
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　>>1は一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズな>>1は死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに>>1は頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？ >>1は早く死ね！ｗ
何でモラルが無いの？ 　早く答えろよ低脳な>>1

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

通報しますた

事故で即死しなさい なんて書いたら自殺強要だな。
殺人と同じだ。
明日あたりから捜査の手が伸びていく感じだな。
中には誹謗中傷、強要、名誉棄損、なんでもありなので
どれかで逮捕、起訴は確実。
パンツ替えて待ってろ 21

世の中には色んな奴が居るから楽しいかも

まあ新型が出るのはいつだって賛否両論
これだけ作り続けたバイクなら尚更だわな
俺の望みは只一つ
V-maxの部品の供給長期安定！
いつまで続けてくれるかなあ

長年の懸案だった『純正ヘッドランプ内ポジションランプ』
取り付け成功！
ライトs/wも、off-P-Lightにしてるし、ライト点灯しなくても、そこそこ明るいLEDだし、テールもLED済みだから、
『至急に優しい、Ｖ魔』
じゃなかった、
『地球に優しい、Ｖ魔』計画
着々進行中。

今度のツーリングちゃんとついてこれるのかなぁ？

V魔死ぬほど欲しｽ（´・ω・`）

乗ってからキヤガレ。生暖かく迎えてやるから。>>28

燃料チャージを一回で済ませるから大丈夫だよ。

じゃあ100�`圏内だね(-.-)

なんで逆車にはハザードスイッチやパッシングスイッチが付いてないんだ！せめてハザードスイッチぐらい付けといてくれよマイナーチェンジで

>26
似たようなことしてんですね。
車のウエッジ球の差し込みソケット埋めたです。
ライトスイッチは、時代が同じなら右スイッチはYAMAHAシリーズで
共通の個体があるので、中古で流用。純正っぽくてヨイ!。フラッシャー内に
は、スモール点灯。右左折時にはもちろん消灯。
フラッシャーカットリレーは自作(廃物利用)。
あと、左スイッチはパッシングボタンの付いたのと替えたいなぁ。


あ、それと、俺Vmaxじゃなかった。すまぬ。

このバイクはノーマルで乗るものなのか？
街中で見かけるけどマフラーさえ替えている車両を見かけた事がないのだが

ポジションランプの付け方ってややこしい？

身長１６９体重５０キロ
センスタが立てれないのでうります

>>34

3回読み直した。

5秒後に理解できた。


その通りだと思わなかった。

意外とフルノーマルの車は少なくないかい？

マフラーさえ替えている

さえ、の部分だよなぁ。
最近はこうやって使うのか? 俺には理解できない行だ。
行間に何か潜んでいるのかもしれんな。すまん。

ノーマルで出来上がってる感があるからヘタにカスタムすると激しくダサくなるよな
オッサンのぱっと見金が掛かってそうなのは大抵ダサい

ノーマルマフラーは重いって？外品に換えると軽い為取り回しが楽って聞いたんだけどね。どうなの？

>>40
もっともだｗ

>>41
ノーマルマフラーは確かに重いが、軽量化したからってとり回しが楽になる程軽くはならない。
ただし、左右の張り出しはかなり減るから、そういう意味では楽になるよ。

>>42
人のをダサいダサいっていう暇があったら、自分のバイク磨いとけ。

V-MAXに乗るためにまずは普通二輪→大型で免許とるつもりなんですが
いきなりV-MAXは無謀ですかね？？

なんか燃費を伸ばすいい案があれば教えて。ツーリングの時にハンデになるもんで。よろしく！

>>44
正直に言うと無謀だと思うよ。

教習所でとるならまず400のバイク(今CB400？)に乗ってみて
取り回しの基本を覚えて大型にチャレンジした方が良いよもし
大型(CB750ぐらいの)に乗って取り回しの重さを嫌というほど感じるなら
止めておいた方がいい！

ブイマックスは体感的に大型教習者の1.5倍は重く感じるぞ
まずは教習所に行ってみれ(・∀・)

>>45

ちみのＶマがどの位の燃費か教えてくれんと話にならん

最低でも年式・仕様国・カスタム程度・走行距離・メンテ状態ぐらい書けよ。

黒金ブイマに気を付けろ!!

>>46
まずは普通二輪から通う予定です。さっそく明日申し込みにいきます。
卒業後そのまま大型もとってV-MAXに乗りたいなーと・・
もうV-MAXしか頭にないのですが、大型の教習を受けてみてから検討してみます!
ありがとうございました。

>>35
ｳｨﾝｶ-のﾎﾟｼﾞｼｮﾝ化、
悲合法ﾀｲﾌﾟは配線差し込むだけ、合法ﾀｲﾌﾟならﾘﾚ-(?)必要、
純正ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内蔵ﾀｲﾌﾟなら、小部品と取り付ける部品により加工必要な場合有り。

>>49
教習所で取るならいきなり大型も悪くない多少事前審査や段階教習のところもあるが
いきなり大型教習を許可している所もあるので探してみれば良いかと思うよ！

実は俺の上さんもいきなり大型とったよ。

チャレンジしてみればよいと思うよ。

ガンガレ>>49

>44
今までにどの程度バイクの経験が有るかにも依るんですけど
まったく乗っていないのであればＶ魔の前にワンステップ入れた方が
良いのでは無いでしょうか

ただこれも乗りたいという情熱の程度問題になってくるんですよ
どうしても今のＶ魔に新車から乗りたいので有るなら、余り時間は有りませんよ

>>50
>配線差し込むだけ

↑はｳｨﾝｶから配線が3本出てる(W球が付いてる)ﾀｲﾌﾟ限定です。

とりあえず教習車の重さに慣れないとV魔は無理だと思うよ。
最初は取り回しも下手だったり、立ちゴケもするかもしれない。
まぁ慣れの問題だよ。頑張れー。

俺は原付二種からの乗り換えだが
本当に乗りたいバイクに乗るのが一番だと思うな。
V魔は苦労するのは取り回しぐらいだし、
乗ってしまえば無理をしない限り乗りやすいバイクだよ。
立ちごけ対策にエンジンガードは付けといたほうがいいと思う。

応援するぜ。

>53
W球は全部生かせて合法化しますた!!
ポジション自動カットシステムは自作しましたです。

>>49
ｵﾚと同じで好きなら....大型取得＝V魔糊でｲ〜ﾝじゃない？
ｵﾚん時は教習所で取れない時代だったｋら一発にかけたなぁ・・・〈遠い目〉

　早くﾌﾞ〜ｽﾄｵﾝ!!の世界に来い!･･･（ｵﾚのは当初ﾅｶｯﾀが...）

　以降>>51-54氏の親心に同意（ｳｨﾝｶのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ化除く）

あまりの重さにサイドスタンドから起こせなかった
んで、勢いつけて起こしたら
反対側に倒れたｗ

あ・・・ｽﾏﾝ
>>55氏の親心も含みます。

年式07、走行2800 カナダ産 頑張って21�`が最高だった。ちなみに高速80巡行、町乗り12�`程度。まだまだなんとかなる？

教習車に100kgウェイト乗せてもらえば、いきなりVmaxでもいいんじゃね
困るのはエンジン停止時と低速時の重さだけなんだし。
教習所が許すかどうかの問題はあるけどさ。

下からステップアップでVMAXへ辿ったなら確かに重い。
しかし大型歴長くて、重量級から以降したなら「うわぁ〜軽ぅ〜」って
ヤツもいる。体重60kgだけど。

俺がその１。

V魔が軽く感じられるようなバイクってのが気になるな（W

スレとは関係ないがテュ〜ゥカッタァ〜ってハンドル名に何か意味があるなら
教えてくれ。

>63 ごめん、言葉足らずだったわ。
ttp://i7.ebayimg.com/06/i/000/b4/3b/9a97_12.JPG

同系エンジン、つぅことでよろしく。
正しくは併行所有なんだけど。
350kって事なんだけど、検査場で秤乗ったら370kgあったわ。
右にクラッときた時の冷汗は格別のものがある。

オレの彼女は初めてＶ−ＭＡＸに乗ったにもかかわらず、
ハンドルをフルロックのＵターンしやがった
発進して１０秒後でだ！
しかも原付免許でだ！！
オレはいまだにできない。。。

おの　H　32865　ヤングマシンV-MAX特集

パス　 V-MAX

>64
極普通にトゥカッターをモジってるだけじゃないかな?
トゥカッターが分らないってのは無しで。

今日は休日、9月入ってから連日の猛暑。今日も35度は超えてるだような。
暑過ぎてダルい。乗る気にならないので2chです。
夕方になってきて、やっと気持ちも落ち着きましたので沿岸を流してきますです。
んでは。瀬戸内圏

>67
うp先kwsk

>>67
貰った｡ｻﾝｸｽ!

>>67
新型のスッパ抜きかとオモタ

V魔糊のみんな！間違っても暴風域内で走るんじゃないぞ！
いや、マジで死ぬかと思った(´・ω・｀）
いのちだいじに

RC甲子園のマフラー付けてる時、信号待ちでアクセルを一回パカっと吹かしたら
前のタンデムバカスクの男女二人が( ﾟдﾟ )な顔で振り返ったのを思い出した　

V魔糊でなくても暴風域内で走るのはお勧めしないだろｗ

みんな東京モーターショー行くかい？

>>73
自分たちよりももっと馬鹿が居たんでビックリしたんじゃね？

信号でアクセルを一回開けたくらいでバカと思うくらいバカスク乗りはバカってことかー

突然後ろから爆音がしたら普通びっくりするだろ、バカスクに限らず

>>68
うぃ、まりがとん。

( ﾟдﾟ )

これからV魔買うとしたら中古と新車どっちがいいかな？

>>81
もちろん新車
在庫があればね

３ＵＦ買って、Ｖ―ｖｏｏｓｔ付ければ！！！
地球に厳しいＶ馬、誕生。

( ﾟдﾟ )

VMAXのサービスマニュアルめちゃめちゃ高いんですねorz

Amazonで買えるオススメのVMAXメンテナンス本教えてください。

>>85
ヤマハV‐MAXカスタム&メンテナンス (大型本)
ISBN-10: 4883931315
ISBN-13: 978-4883931316

ほらよー

箱根まで行こうとしたら平塚くらいでパンクしてた…。
とりあえずピックアップを呼んだが、V魔ちゃんモロイのね…。
新車なのに。。

( ﾟдﾟ )

今から新車を買うとなると春まで金貯めないと100万もない・・・
春には在庫なくなるかな？

春はキツイ。秋(10月くらい)なら手に入るらしい。
バイク屋さんに行っても人気だからすぐなくなるとか言われるけど、実際はそんなに台数出てないから
冬くらいまで大丈夫なんじゃないかなー

V魔って普通にワインディングも楽しめたりしちゃうバイクですか？

>>91
つ【V-Max　ワィンディング　峠】

>>91
登りは楽しいよ　下りは・・

止まらないね…

俺のバイクのタイヤは真ん中しか減ってないよぅ、交換する時まで端っこの髭は取れないだろうな

>>87
(・∀・)
V魔がもろいんじゃなく

お　ま　え　が　

ヘボなだけ。

>>96
お前の心がヘボだな。
どうしようも無い野郎だ。
どうしてＶ魔乗りは元犯罪者や痛い奴が多いのだろうな。

>>97

(・∀・)ヒャハ！

俺なら新車でMT-01買うけどね

おお！

スリムマンチョ！

イイ(・∀・)

>>58
パワー足りてる？
男ですか？

97のヘボヤロー乙www
テメーの間抜けな運転
でパンクさせといて
バイクのせいするなんざ
能なしのオメーだけだよw
ウスラwww

さっさとバイク降りてくれよ迷惑だからよwww

ＦＣＲて工賃、セッティングでプラス何万円位逝きますか？

102自演乙！

>>103
自分でやればタダ

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800113B30070714003+
このマフラーはなにかな？
かっこいい

>>105
SUDCOの4-1っぽいな

モーターショーで新型をデビューさせるつもりなら、
もう生産してる筈だと思うんだけどな？
国交省の人か、部品メーカーの人、何か聞いてません？

>>107
言える訳ねぇだろ！！
でも、とある倉庫には07Vmaxの水漏れ検査で引っかかった
出荷禁止の車体が数体置いてある。すぐ出るけどね。

104はぁ？
ろくに運転も満足にできねーのにくだらねーレスするなよwww

そんなことよりパンクの応急処置ぐれー覚えろやwww

ま、無理か自分のミスをバイクのせいにしてるレベルじゃなゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

>>66
すげーな。
ただ単にこけそうになって奇跡的に起き上がっただけじゃないのか。

>>106
ありがとう！
早速さがしてみるよ

>>111
超爆音ですよ

>>112
まじですか。
甲高い音がでそうな感じがして好きなのですが。
エキパイの色、サイレンサーの長さ、かち上げ具合とどれをとっても
理想どおりなのに。

社外マフラーのなかでは音質は甲高いほうだよ
低回転では重低音だけど。
ちなみにバッフル装着しても爆音なのでいろんな意味で覚悟が必要

ヘインズやクライマーの整備書って純正のサービスマニュアルとかなり違います？
英語云々は置いといて、内容で。
どっち買おうか迷ってるんです。。
自分は２ＷＥなんですが、３ＵＦでもＶブースト以外は一緒ですよね？

サイレンサーが小ぶりのものはほとんど爆音。
海外製ならさらにドン！って感じだよな＞マフラー

おまいら！せめて
車検が通るマフラーにしれ！

これなんてフェンダー？
ttp://www.element.gr.jp/vmax/event/offmeeting/20040418_BGsatsueikai/images/0026.htm

スタイルK製

GL1500の糞重を経験したらV-maxはじぇーんじぇーん平気。
街中の取り回しはV-maxこのクラスで一番ラクですよ。
足つきいいのと、ライポジが自然だからリッターSSより
はるかにラクです。

足つきは意外に良くないんだなあこれが。悪いとは言わないけど。
高さはそれほどないけど、横に広いからねえ。

(・∀・)ノーマルステップは自然に足を出すとこに

あるから自然とふくらはぎに突き刺さる。

俺にとっては重いほうだけどな、、比較対象によっては軽いか。。

Z2・刀・忍者これらと同じくひとつの世界をもってるバイクVmaxだが
性能面では未だに最新車輌と時々比較されてるのが心地いい。

>>121
そうかなあ。 CB1300と比べても交差点で止まったとき、不安ないよ。
特に最新のSSなんかより遥かに楽。　160cmしかない俺が言うんだから。

VMAX欲しいなあ・・・今乗ってるのはメイトですが。

( ﾟдﾟ )俺は少し寂しいでし

現行車が今年で最後だとアフターパーツ(純正パーツ)が

何処まで出るのかが不安だぜい！

まだ暑くて乗る気しねぇ

>>127

じゃ乗るなW

新型まだぁ？

今日Ｙローンでイヤッホしたきたよおおおィイヤッホオォォイイイイ

自己破産しないようにな
バイク屋に聞いたことあるんだが、結構自己破産しちゃうやつ多いみたい

>>130

下手糞は車輌保険かけとけよニヤニヤ(・∀・)

かならず　こ　ろ　ぶ　からW

おいテュー、ふざけたこと言ってるな！！




必ず「倒す」から、　に訂正しろ！！


左に立って取り回してて、ちょっとでも油断して右に傾いたらもう
衝撃を小さくするくらいしかできねぇよ・・・

>>133(´･ω･‘)

ご愁傷さま

なんかなーもうね、練習しようとしか言いようがないな。

とにかく！エンジンガード着けて急にハンドルをいっぱいきらずに

もちついて取り回しをするように心がけよう。

あと右に大きく傾きかけたらハンドルをいきよいよく左に切り引っ張り

腰で受け止めるよイイヨ(・∀・)

ところでみなさんはツーリング時のカッパはどんな物を使ってるのかな、オススメがあればよろしく。

イエローコーンｗのレインスーツ

>>136
コラコラｗ雨が染みまくりなイエコンのレインウェアを薦めちゃ可哀想だよ。

1万円位の予算なら定番のGWのGベクター2レインウェアでいいんじゃないかな。

4〜5万出すならゴアテックスのやつが買えるけど、
無理する必要はないかも。

￥はどんなもん？

だってそいつマルチなんだもん

ﾊﾝﾄﾞﾙを低くしたいんだが幅を狭くすると取り回しキツい？

>>１３５
カドヤの迷彩のやつメインに使ってる。使い勝手はとても良いです。が、肝心の防水機能は×です。
あと、ほかにヤマハと釣具メーカーのも持ってるが、こいつだけすぐカビ湧きます。

V魔買う予定ですが
仕事で250kgのドラム缶を手で動かしてる俺なら
V魔の取り回し余裕？

>>134
>あと右に大きく傾きかけたらハンドルをいきよいよく左に切り引っ張り

右に傾いた時左に切ったら間違いなく右に倒れるなｗ
押すときもセンスタ外す時も、右にいかせたくないなら
ハンドルを軽く「右に」切るのが常識だぞ。

曲げたその先には黒のAMGが…

テュ〜ゥカッタァ〜 さんたら


脳内だったんですか？

えーっと、右だったよなぁ? って隙に倒れてしまってます。
金かかる!!! って思えば凄い力が出ます。
グラッと来た瞬間は、思い切って左へ引っ張り、左へ倒すつもりで引きましょう。
何とかなるものです。本当に瞬間、短時間の瞬発力です。
限界点に来る前の、左引き起こし可能点を見極めるのが大事だと思います。

http://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/Vmax_concept_Long_Beach-007.jpg
こんな感じで出るのかな？

>>147
案外市販される物は、フツーっぽかったりするのかな
Ｘ4の時も、コンセプトモデルとだいぶんちがってたしな〜（･д･）

買えないけど新型は気になるなぁ

今日Vmax試乗したけど普通に軽かったぉ（　＾ω＾）

俺はステップアップ組(50、250、250、V魔)だけど、思ったより重くないって感じだな

>>119
サンクス！お金貯めてかおーっと

VMAXって大きさの割りにリアタイヤがすごく細いのですが、
そのせいで車によく煽られる事はないですか？

>>151
煽られたら、蹴りでも入れとけ！

>>99
MT-01は、確かに面白い。一昨日乗ってきたばかりだよ。
足つき性はVmaxより劣るが、取り回しは軽いし、低速トルクがあるので0発進や低速走行も楽。
ブレーキもよく効くしね。
でも、大排気量Vツインなので振動がすごい、股間と右太もも内側が熱くてたまらん、
とネガティブなところもある。あと、ギアは5速。
さすがに町乗りだけで、高速で走ってはいないので、高回転域ではどうなるのかは分からない。

とても楽しいバイクだよ。
一度乗ってみるといい。
でもやっぱり、Vmaxが一番だね。

亀レススマソ

>>151
もまえがトロくさく走ってなければ大丈夫だ

リアタイヤが細いって、それだけで煽るやつがいるの？
相手にしないほうがいいよ・・・・

>>147
見ててつくづく思ったけど今のデザイン超えるの大変だわ。デザイナー血吐いてんじゃないか

今日、雨に濡れた状態でエンジンかけたら、メーター（タコ含め）とヘッドライトが消えちゃったよ！ ヽ(`Д´)ﾉ
（ニュートラル・ウィンカー・ブレーキランプは点灯してた）

一旦エンジン切って、5分後にエンジンかけたら元に戻った。。。(´・ω・｀）ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ

>>143
はぁ？( ﾟдﾟ )

ま、人其々だからなwww

テューはやっぱりおもしろいやつだな。

>なんかなーもうね、練習しようとしか言いようがないな。
まったくだ。エンジンガードは付けてあるから倒したときの引き起こしは楽々だったぜ。
ま、まずは常に若干左に傾かせつつ、ゆっくり動かすぜ。

ほっときゃいいじゃん。
こかしまくったら、売るか慣れるかどっちかだよ。

(・∀・)
みんな仲良く仲良く！

>>157
アイドリング状態で電気関係が不安定なら９５年式以前かな？
そうだったらレギュレータを後期型に変更した方がいい
そうじゃなかったらわからん。ごめん

あのね、エンジンガードは付けるべし。　倒した時のダメージが全然違う。
みんなカッコ付けすぎなんだよ。　Vmaxがある程度以上傾いて支えられる人は
相撲取りぐらい。
実際２５０ｋｇ以上の大型バイクはGLのようなガード類があって然るべき。
ガードがあれば倒すことが気にならなくなる。ブレーキ、クラッチレバーを
折らなくて済む。
390kgあるGLだってガードがなければ、倒すたびに大金が飛ぶことになる。

>>157
おそらくスタータスイッチの戻りが悪いんだろ。
軽くボタンが押されたような状態になって、セルモーターは回らなくても灯火類は導通カットの状態でその症状が出る。

再発したらスタータボタンを軽く引っ張ってもどしてみ。

エンジンガード付けてヘタにコカすとフレームが逝くよ？

逝くよ？　フレームが逝く前にエンジンガードが逝く！！

もろにエンジンガードぶつけるとエンジンガードのフレーム取り付け部が力点になってフレーム逝くよマジ

エンジンガードガードを付けるべきだな

エンジンガードの端面にキャスターを付けると安心だな

正直ね、新型ってもう別物でしょ？
あれはもうナイトホークとかの名前で売れよ。

で、俺の希望は、現行のフレームやスイングアームを太くして、
キャリパー等最新にして、6速にして、
タイヤは240にすれば、それだけでいい。あと30年馬鹿売れ。

（･∀･）

>>167

俺の見解はエンジンガードはあり！

理由その1　ツーリング途中で転倒したとき自走して帰る確立がアップする。

理由その2　フレームの損傷とエンジンの損傷のコストを考えれば一目瞭然。

理由その3　ヤマハ純正エンジンガードに使われている固定ボルトは絶妙の
粘りと軟らかさがあるのでフレームのダメージを最小限に留めてくれる。

理由その4　エンジンガードはエンジンだけじゃなく人間（足）を守ってくれるのである。

よって結論からするとエンジンガードはありだと思う。

エンジンガードガードｗ

お前ら、そんなにコケること気にしてんならトライクにしろ！

猿人が怒

ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉうぉぉぉぉぉー

付けるの付けないも個人の自由( ﾟдﾟ )

>>170
かつての名車たちもこうしていなくなっていったのさ、時代の流れ。
受け入れるしか(；ω；)

エンジンガード、悪くないね

VMAXにエンジンガードつけて2年目、もういいだろうと外すことにして
取り外しの作業終了直後、普段使わないセンスタ解除の際に右に倒しました。
レバーポッキリ、エンジン下部がブツブツ、ハンドルグニャでした。

エンジンガードのおかげで、足を潰されずにすんだ俺が通りますよ。
エンジンガードはぺしゃんこにつぶれていたけれど、足は潰されなかったし、
フレームにもゆがみは生じませんでした。

テュ〜ゥさんが言われているように、付けるも付けないも個人の自由。
でも、万が一のときに「あってよかった」と思うもの。
保険と一緒だね。
無駄にすることを前提に用意するものだからね。
あんなものって。
誰だってこけたくないし、事故りたくないもんね。

ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉうぉぉぉぉぉー
泣くな>>177

どんなに時代が進もうと伝説のバイクは永遠に語り継がれる。

(･∀･)

実はエンジンガードには世話になってる。

去年うちの上さんが大型免許を習得時にエンジンガード付けますた。

最初はなんだか不恰好だな〜と思ったが一ヶ月もしないて気にならなくなった

その後上さんはおいらのブイマックスでスラロームや小旋回の練習を始めて

何度もコケ(‘Д´)ガードはギタギタになったがバイクは略無事だった。

一生懸命努力したうちの上さんは運転がかなり上達したが

いつのまにかバイクを乗っ取られかけているおいらがいる！

エンジンガードの馬鹿ヤローゥ(‘Д´)！

そのうち奥さんに
「あなたよりVmaxがいいからもう私には乗らないでね！」
って言われるんですよ、きっと。

早めに離婚届をよ（ry

>>182(･∀･)

いや、俺は上さんに乗るのでわなく

乗られている！

上さん曰くあんたのシフトノブは最高よ！

と絶賛してもらっているから大丈夫い(･∀･)

それは別のシフトノブを知ってる証拠。

誰か教えてよぉ

>>115←これ

もういい！サービスマニュアル買お。

>>185
普通にサーマニュ買えば問題ないよ。

各仕様における差異はブーストの有無及びそれに関連する電気部品や配線類、
それからハザードの有無による配線類の細かい差異とメーター及びそれに関する配線類。
中身で言うとカムが各仕様や年式によって異なったりマフラーが違ったり
キャブのジェット類がちょっと違ったりする程度。
あとファイナルが違うくらいか。

オイルフィルタが内蔵型からカートリッジになったりホイールが変更されたり
スタータ周りがちょっと違ったりステム＆フォークやキャリパーが違うのは仕様ではなく年式によるものなので
該当する年式によって追加版を買ったり買わなかったりでOK

あとリザーブへの切り替えとかが国内だけ違うんだっけな

まぁ要は配線図とブースト周り以外は普通のサーマニュで事足りるって事。

うちの奥さん　暖機してやるとオイル駄々漏れ・・・

うちのは最初期ものなのでオイル上がりだ・・・・

リング換えれ…

NGKのパワーケーブルかったけど全交換タイプじゃなくて涙目
くやしのうｗｗｗｗ

エンジンガードね
たまに両足投げ出してエンジンガードに乗っけて
アメリカンってこんなかな〜ってやるね。うん
まあ、それだけなんだけどね。

俺もエンジンガード買っちゃおうかなー
値段が微妙なんだよな、高いわけじゃないけど安くも無い。本当に必要かなーって考えちゃう値段だわ

ベンチャーのなんぞはケースのガードといった感じでおとなしい。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9617/1992t-1g.jpg
足の保護には疑問だが、大きな出っぱりが嫌いならと考えている。
同系列のエンジンだから、何かと改造も楽ではないかな? 甘いか。

タイヤが細い件だがこういうカスタムもある
ttp://www.vmax.co.uk/galleryimages/Daves/Daves.jpg

真似しようかなー。欧州の野郎だが侍だよな。

>>195
なにこれ
リアタイヤ幅300以上ありそうｗ

>>186
了解しますた。ありがとうございます。

ついでに玄人さんっぽいのでお尋ねしたいのですが、

ファイナル変更でかなりファイナルレシオ変わりますか？

高速巡航時の燃費が少しでも上がればと。。

>>195
チェーンドライブだよね

>197
別人ですが、ファイナルはアッシーでしか販売されないので
新品で買うとかなり高いですよ、確か１２万ぐらい
国内仕様の事故車等から格安の中古でも有れば別ですけどね

>>195
真似じゃなく越えるんだ！！
そうすれば君は、人ばしｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
漢になれる！！

あれっ
ファイナルって国内も逆車も同じじゃなかったでしたっけ？

アッセンで８マン強だったような

国内のが最高速向けに振ってある。
あまり回さずに燃費を気にしながら乗りたい人や
フル盆栽最高速マシンを作りたい人なら国内のファイナル流用もアリ。

ちなみに国内のって確か他車とも共通だったんだよね。
なんだっけな。思い出せん。

>>201
国内：21/27×33/10（2,566）
北米：21/27×33/9（2.852）
となっています。

>>202
08MYロイヤルスターが2次減速比2.566なので、これだと思います。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/01/royalstar.html

素人でも交換できる？

リヤホイール脱着できるなら

壊してしまいそうだな…

ケースアッセンブリーで交換でしょ??? 壊すって、どこをだよ?
壊したってヤツの話を聞きたいくらいだ。
内部のギア単体で組み換えってんなら話は分るが、車のデフと同じで
プリロード調整云々で素人は手を出せないな。

しかし、初めて内部のドライブシャフトみると驚くぞ。
こんな細いものに全加速任せてんのか?? ぶっちぎれてしまわんのか? ブルブル!!!ってな
感じだよ。細いスプライン溝も同じ。

>>207
そのスプラインを壊すヤツがいるんだよ

いきなり流れぶった切りで申し訳ないんだが、ここのヤシの中でプログレッシブのフロントロワリング入れてる人いる？
最近友人から手に入れたんだが、組もうと思って取説見たら英語orz
これって組む時普段フォークオイル交換する時点まで開ければいいの？それともＯＨみたいに全バラ？？
フォークオイル交換なら出来るのでそこんとこ＆工賃次第で丸投げしてしまうべきか悩んでるんだが…。
みんなの知恵を貸してくれ！！

>>209
スプリング交換だけだろ？

>>210

いや、今説明書（イラストね）見たんだけど、なんかメインのスプリング以外にも小さなスプリングが２つ…
これの始末をどうすればいいのやら（＾＾；）

(･∀･)
俺WPだからよく解らん！

プログレッシブのはメインのバネだけでもいいけど
ちっこいバネも換える事で更に調整幅が広がるよー的なアレなので
両方とも試してみて好みで決めるといい。
んでちっこいバネまで組む時はいっぱいバラす。

カラーも確か自分で切れよコノヤロウな仕様だったと思うんだが
譲ってもらったって事は既にカットされてるのかもしれんな。

つ　http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11988835

これだけあればこけても心配ないだろ

>>212 213
レスサンクスです！

さっき辞書片手になんとか英文解読いたしましたｗ
213さんのおっしゃるとおり、小さなスプリングまで使うとよりローダウンの幅ができますよー的な感じらしぃです。
さすがにまだ全バラまでできる自信がない＆シール類までばらして復元するＳＳＴもないので、バイク屋に相談してみます。
（それ以外のカスタムなんかはほとんど自分でやってたので何となく悔しいですが…）
ありがとうございました！

横槍で悪いがローダウソって腹擦るし金かけてまでやる必要あるの？

観賞用としてはいいと思う（･д･）

まぁ見た目と好みでしょうねー

足つきの良さは何物にも変えられない。サス変えて、付き出し調整して、あんこヌキ。
今風に言うと、　どんた゜けぇ？

ドライブシャフトの径測った人いる？
見た事ないから気になるわー

倒立と正立サスの性能の違いを詳しい方教えて下さい

●倒立
高剛性
バネ下重量の軽減
路面追従性の向上
プリロード、圧側減衰、伸び側減衰等、調整幅の豊富な物が多い
ハイグリップなタイヤや軽いホイールや
高性能なブレーキシステムとの併用で
素敵ハンドリングを生みだす事につなげやすい
ステムとフォークの位置関係によりハンドル切れ角が少ない場合が多い

●正立
上の逆。


ただし車体との相性ってもんがあるので
ただ高性能な部品つければそのバイクが高性能になるかっつーとそういう訳でもないんだがなこれが。

ついでに。
>>215
ちなみに小さい方のバネまで変えるとかなり車高落ちますよ。
あとプログレッシブは僕の主観だとちょっと固すぎな印象が強かったです。

>>216-217
マスの集中化や直進安定性の向上と言う意味では全く無意味なカスタムという訳でもないです。
極右直線大番長仕様にするなら割とアリ。
Ｏ原が扱ってるホールショットもまぁ似たようなもんだけど
個人的には後者のが好きな感じだけど
この辺は乗り手の体重なんかの絡みもあるから他人のインプレなんぞアテにしちゃだめね。

よくわかりました、ありがとう

222さん、ありがとう
よくわかりました

リアサスをプログレッシブで約５センチローダウンしてるんだけど

カーブでちょっと倒すとSP忠男のスーパーコンバットMPのエキパイが擦りまくりです

このマフラーは、倒し加減によってはローダウンしてなくても擦りますか？

ローダウンしてなくてもどうせ擦るのであれば見た目も気に入ってるので、このまま我慢しようかなって思うんですが・・・

中古のアメＶ買いました！！

シャフト異音で中古品と交換。
やっと乗れると思ったら今度は水温計が動きません・・

よくあることですか？
直したら高い？サーモかなぁ

>>227
センサではなく、メータの故障かもしれない。
以前乗っていた中古で買った2LTは、メータハウジングを叩かないと
針が動き出さなかった。

まずは、ハーネスのチェック（断線）、センサのチェック（動作チェック）
メータのチェック（動作）をやってみてください。
一つ一つ原因になりそうな項目を潰してかないと、余計な出費につながりますからね。

>>227(・∀・)
マニュアルだと

1.ヒューズ(メイン.シグナル)

2．バッテリー

3.メインスイッチ

4.サーモユニット

5.電圧

6.ワイヤーハーネス

となってるよ。症状から上から順にチェックすれば

何が悪いか解るかもよ！

ガンガレ！

俺のも叩かないと動き出さないｗ

叩くと動くから直す気にもならない。叩き方にコツがあるけどねｗ

よっぽど暇になったらメーターばらしてみようかな。

>226
おいらもコンバットつけてるときはなりましたよ。ローダウンしていなくても
17インチにする程度でガリガリ擦ってました。
対策としてはサスを硬くするか逆にリアを少々あげるかしないとそのうち
もっとひどくなるよ。

>>226
忠男に限らずフルエキなんかでエキパイ等長の為に腹下でトグロ巻いてるものは
かなりの確率でこするよ。
モノによってはちょうど連結部分を擦ったりして後々の整備ですごく面倒な事になったりするし
とは言え何か良い解決法があるかと言うとそんな事もないから
どうしようもないっちゃどうしようもないね。

まぁ素の車高ですら全然バンク角足りない(と言うかあちこち擦る)バイクなんだし
ローダウンなんかしてたらまともじゃなくなるのは当然。
ストリート系シュートアウトとして割り切って乗るしかないよ。

>>228 >>229 >230

ＳＰサンクス

とりあえずお金をかけずチェックしてみます！！

でっかいバイクように、低速だと補助輪が出てくる外品パーツが
あったけど、あれと似たように低速で伸びるショック、エアが自動で張れる
サスとかでれば面白い。

低速で車高が上がって何のメリットが････

このスレの下の↓これがちょっと気になったのですが・・・

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
明日の金属相場はどうなるかPART８６ [先物]
今後、プラチナはどうなるの？part34 [先物]


Vmaxも先物の対象として見られているのだろうか。

うーん、資金力のあるバイクやだとそうなるだろうね。
ここで新型形式の型式認定基準がかわったりしたが、旧新車をドンと
買い付けしている業者もいるだろう。
じわじわと小出しにすれば値引き競争に乗らずにじっくり売ることが出来る。
むしろプレミアなんぞついたら投資目的でもいい塩梅の結果になるかもね。

近所に25、30年前の新車を何十台も倉庫入れてる会社があんだけど。
幾ど原付だけどね。総勢では数百は超えてる感じだな。ガラス越しにまる見え
なのだが。売る気もないらしいな。他界して先代が買いつけたブツだから。

スレチガイかもしれんが25，30年前の原付の新車にあまりプレミアつかないような。
でもGT80やGR80の新車ならちょっと欲しいぞ。
こち亀の本田の実家じゃないんだからw

マフラーの事でちょっと…二本出しと一本出しではエンジンの性能が変わりますか？バランスとかはどうなんですか？
詳しい方お願いします

いやー、外出してる間にいろんな人のレスあってびっくりｗ参考になります。
確かに自分もローダウンした後のデメリットについても考えたのですが、いかんせん１６７cm４７kgのあたしじゃ常にバレリーナ状態ｗ
自分の中でvmaxはスタイル重視というか、ガンガン寝かせて走るためのバイクじゃなくなってて、ローダウンしたほうが幸せな感じがしてきたので踏み切りました。
232さんのおっしゃるように割り切って乗ろうと決めたので車高落として乗りやすくしていこうかな…と。

さすがにちょっと落とせればいい感じなんで突き出しまではやんないと思いますがｗ
あんこ抜きはサス交換した後に検討してみます！
ありがとうございました！

こらこら　213は俺だろう。

そんな訳で
>>239
１本か２本かは勿論だがサイレンサに至る前の集合方式や
集合部までのパイプ長でも特性は変わる。
販売期間も長く多くのアフターパーツメーカーがマフラーを出しているが
物によっては非常に同調が取り難かったり
総合的な意味で性能が落ちるとも言えるような物も少なくはないので
自分の求めるものを明確にした上でよく情報を集めてから購入するといいよ。

>>240
167cmあるならむしろローダウンしなくても慣れれば普通に乗れるだろうね。
勿論旋回性を犠牲にしても構わなかったりローダウンなスタイルのが好みであれば
そちらの方がより楽に乗れると思うよ。

>>236
あーそれ俺だよ。先物をやっててねｗ

一儲けしてNEW V-MAX買おうかな　なんて思ってね。

実際、既に数百万円も負けているのだが orz

>>242
才能なし乙

ああそうだなｗ

なんだか、今じゃ先物が趣味みたいになちゃった。

MAXにも最近乗ってないしな。

この円高には、まいったよ。

でも、まあみとけNEW V-MAXゲッチュゥして晒してやるからｗｗ

>>242
おすすめ２ちゃんねるの宇部市役所って・・・さてはでかい人じゃね？

>>242
マイナス数百万で食い止められたなら才能あるよｗ

これまで先物で全て失ったバカ数知れず・・・
先物の営業やってる奴とかあそこまで屑だとある意味尊敬できるよ

>>245
ん？それ俺ちゃうよｗｗ

>>246
連休明けには、取り戻す予定ｗｗ　　あくまでも予定だけどね。

仕掛けはバッチリです。ポジは、明かさないけどね。

最初は、外務員の言うこと聞いて引かされたが、今は違うからねｗ

>>247
無事に儲かるといいですね。(^^)
たまには気晴らしにVmaxでどこかぶらりと
出かけてみるのもいいかも。

私も日曜日の今日、自分のVmaxでどこか
ぶらりと出かけようっと♪

>>241さん
すいません215と勘違いしてましたｗ
もう２年近く乗ってて167ｃｍでもフツーに乗れるには乗れるんですが、足つき悪くてきついんですよ。
もともとローダウンしてあるvmax見て惚れて乗り始めたクチなんで旋回性は割り切ってやっちゃおうと思ってます。まぁホントに乗りにくかったら戻してオクで転b(ry

さて・・・・・・・結婚式に行ってくる。Ｖｍａｘで。

帰りは空き缶引きずって走るんだよな？ｗ

今日ツーリングでマフラーとステップを擦ってしまった。倒し過ぎて死ぬかと思ったよ。あんまり曲がらないなノーマルのバイクは。

>247
絶対確実に儲けられる銘柄がございますよ。

それは地道に働くことですョ。

>>105
これ買った。
納車されたらみんな宜しくです。
憧れのVMAXです。

>>254
おめ！
暫くは、通行人の視線が恥ずかしいよ。
まあ、たぶん、憧れビームだけど。

テラ爆音で決して憧れビームではない悪寒

>>256
そうなの？がっかり。
でも、駅前で”vmaxや！”ってメット越しに聞こえたぞナ？
どノーマルで。給油中は中から作業無関係のアンちゃんが寄って来るよ？
たまにね。

Ｖ魔はバイクヲタうけはイマイチだけど一般人うけがいい！

>258
そうそう。見た目迫力があるから「すげー」って感心してくれるんだよね

実際、某高級外車ＳＳと一緒に走ったとき、一般人はバイク乗りから
したら元からすごいパーツのカタマリのようなＳＳより、うちのＶ魔を
見て感心しきりだったｗ

一般人受けをさらに絞ると子供受けが非常によろしい。
ほぼノーマルなんだけど、前走ってる車の子供が手を振ってくれたことが多いよ。

>>260
それはmax関係ないだろ。。

>>240

俺も167cmくらいだけど、特に足が短いのでプログレのローダウンしてます。
峠とか行かない限り摺るような事はめったにないので満足。
ただ、突き出し2cmくらいしないとバランスが悪い感じ。
光軸の調整もしないとライトが空向くしｗ

確かに、最新のリッターSSと2台で道端で休憩してたら
なぜか俺のV魔だけがナンシーの餌食に･･･

漏れが遭遇したﾅﾝｼｰは『跨がらせて』と
SSなど様々5台あるうちのV魔に跨がってきた。

なぜか足が届いていませんでした。

フロントフォークのスプリングをハイパープロに交換。
なにこれ乗り味が激変。ブレーキング時のショックも優しい。
もっと早く交換すればよかった。

フロントフォークを1センチくらい突き出してもらったら
コーナリングがスムーズになりすぎ。
ニヤニヤがとまらねーｗｗｗ

良かったな。
ところでホイールやリアサスは変えた？
そこを変えるとわめき散らしたくなるほど楽しくなりまっせ。

質問失礼します。
94年式のVMAX海外使用（スパトラ二本出し着用）を購入する予定なのですが、燃費の方が気になっています。
みなさんはだいたいリッターどのくらい走るのでしょうか？

燃費気にするなら辞めておいたほうがいいのでは？
ちなみに自分のは排気系のみ改で街乗り（都内）でリッター10km前後
ツーリングで18前後かな？
いまのは2台目V-MAXなんだが、1台目はもっと燃費ﾖｶｯﾀ気がする･･･
個体差の激しいバイクだそうだ

高速80程度で21チョイ乗り12程度、ツーリングに行くとGSがみんなより仲良しになるね

いろんな土地のＧＳのレシートを見ながら旅のおもひでに浸る

Ｖｍａｘで結婚式行ってきた。1泊2日。
駐輪場が見当たらなかったのでホテルのエントランスのどまん前にＶｍａｘ停めて、フロントで駐車場を聞いたら、
エレベーターで地下へ降りていく方式の駐車場で、そこの端に停めさせてもらた。
エレベーターが秘密基地みたいでよかった。
当然新郎じゃないから空き缶無しね。
礼服でそのまま乗っていったらウケたんだろうけどさすがにそれも無し。
新郎が学生時代のバイク海苔仲間だから、「バイクで来たよ」っていったら新婦にウケタ。

おまいら、荷物はどのように積んでますか？

振り分けのリアバック。　あとはナイショ。

男爵で来年秋に新型出ると断言されました。
本当かな？

>272
ナンカイ部品のサイドバッグ。はずさなくても給油できる。

え！！ ナンカイじゃないとダメなのか？

>>272　Y’sの47�gBoxを社外ｷｬﾘｱ改で・・・ﾀﾏ〜に換装（長距離ﾂ〜用）

>>275
できれば詳しく。
写真あったら最高でございます。

難解のWebカタログに載ってないかい?

>>277
これだよね↓
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikegoods/index.html
どんな感じになる？
よかったら写真見せてほしいな

納車して三週間、今日初めて夜に乗った。
月のようなメーターのライトに痺れた。美しい…

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190118604174.jpg

今日整備してたらこんな部品が余った････。どのパーツがご存知ありませんか？
整備内容はバッテリー脱着です

>>282
まず布団を洗ってみたほうがいいと思う
なんか黒ずんでるし気がついてるし

自己解決しました。ありがとう
とりあえず枕洗っときますｗ

>>284
結局なんだったんですか？
ちょっと気になります。

>>284
抜け毛にも気をつけてな

>281
蝋燭のようなヘッドライトの光量は大丈夫でしたか？

コメント ： 出品したにもかかわらず連絡は無し、取引ナビでメールにも返事が全くありませんお手上げですオークションをどうお考えですか？ (評価日時 ：2007年 9月 14日 23時 49分)
返答 ： 大変失礼いたしました長く出品していたので落札いただいたことに気づきませんでした心よりお詫び申し上げます

エンジンきってからすぐにバイクカバーをかけたいです。
溶けないバイクカバー以外で実績（実際に使用されている）
があるバイクカバーのおすすめはないでしょうか？

>>281
やっぱ暗いっすね。田舎だし心細い感じw

>>289
一万しないカバーしか使った事ないけど一度も溶けた事ない
溶けた奴なんているのかい？

>289
ゴアテックスで作れ

みんなどんなエンジンオイル入れてるの？
ちょっと調べてみると半化学合成がいいだの、値段の高いオイルの名前が出てくるんで…

ホムセンでたまに安売りしてる
四輪用カストロールＲＳはやめといたほうがいいかな？

>>293
俺は安いオイルこまめに交換派

近くで買えて値段の安い
20W50のS9

俺もS9

ひとりしてる。

>>293
俺はこれ。
エフェロ　プレミアム　10W-40

やっぱり、純正が一番。

07最終型を納車しました。
低回転のﾄﾞｺﾄﾞｺがかなり気持ちいいですね！
仕事休みで海まで行きましたが
フレームに白いシールを発見しました。
を！何か書いてある。

yamaha canada made 6/06

これってもしかして06年式？ｗ
初給油の為、タンクキャップあけたら
給油口の口周りが赤錆だらけ。

皆さんはどうでしたか？
Ｖ−ＭＡＸは給油口は錆が浮きやすいモデルなのかな

在庫品をつかまされた模様

私の07購入の新車は06製造でしたよ。ちなみにﾏｲ愛車は右シャーシの下から錆が出ます

車検証見れば年式はわかるよ

車番の左から十桁目の記号が6なら06年式、7なら07年式だ

本日V魔が慣らしの1600kmを終え
初めてVboostを発動した。
なんというかウォォォォォ！！って感じだった。
そして速度が上がるとブルブルするV魔には驚かされた。
ところでVboostが効いてる時の音ってみんなどう聞こえる？
俺はｷﾞｭｲｰﾝ→ﾎﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞって感じだが。

ヤマハブラック（YB）
km/h表示のスピードメーター・タコメータ・オドメーター・トリップメーター・水温計・時計を装備

↑
07のどこにどんな時計がついているのでしょうか？買った人教えてください

すみません時計の件は過去ログ読んで解決しました
代理店の表記ミスみたいですね
07納車待ちなので時計にワクワクしてました

マセラティのインパネのアナログ時計みたいなの期待してた

バイク乗るとき時間って気になる？
疲れたら帰るし、もっと走りたかったらそのまま走るし。
時計みたいな余分なもんはｲﾗﾈ

>>307
全然気にならない、腕時計してても必要な時だけみてるかな
どうせグローブやらジャケットやらが邪魔でで見れないし
ただもし時計つくならデジタルは嫌だなとかアナログなら・・・とか
妄想してただけです。

忙しい合間を縫って走りに行ってる身としては、時計はあればありがたい
早朝走りにいってそのまま昼に休日出勤とかよくやってるもんで

時間を気にせずに走りに行きたい

V-MAXの、鼓動、排気音はどんなものでしょうか？
当方、ｶﾜｻｷﾂｲﾝから乗り換え希望の物です。

>>310
店行って聞け

音は中途半端にばらついた音だな 低回転のばらつきがブースト効く頃には堪らん快感をもたらす

ハンドルのばらつきってサブフレーム付けると断然違う？装備してる人感想希望。

>>310
ここで聞ける
ttp://www3.to/vmax

似たような70度Vで、アイドル付近だとこんな感じ。
機器録音なんで耳で聞くとは感じが違うけど。ばらつき具合の参考に。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/eiichivr/20053732.html

>>313
まったく効果が無い訳ではないがぶっちゃけ飾り程度だと思った方がいい。
フロント側はエンジンマウントと共締めだからまだいいとして
リア側なんかバンド留めですよ。
笑っちゃうよね。バンド留めって。
そうでなくてもフレームそのものが何箇所かで分割するんだしどうしようもない。

車体剛性上げたいならエンジンマウントをラバーからリジッドに換えて
更にマウントプレートを厚手の社外に交換する方が余程効果的。
更に言えばシートレール後端に補強入れるのもかなりの効果を体感できますよ。

予算的に許すのであれば
150/90-15なんてどうしようもないタイヤサイズをなんとかするともっといい。
(つまりホイール交換ね)

ただハンドルのブレって余程ハードチューンでもしてない限りは
もっと基本的な部分、つまりキチンと整備する事で本来消える場合が多いから
見落としがあるならまずはそこを。

あくまでも80年代の設定のバイクである事を念頭において
今時こんな細いアクスル使わないだろって位細いアクスルシャフトの曲がりを確認したり
ステムシャフトもアホ程ちゃちいから(93以降でフォークは改善されたけどシャフトは一緒)
その辺りを再確認してみたり
それなりに走行距離が多かったり年式が古いのであればベアリング回りのチェックですね。
あと意外と見落としがちなのが単に空気圧だったりとかね。
フォークオイルの劣化なんかでも結構顕著に変わるから
一通り整備をしてもまだ消えないならチューニングを考えるといいですよ。

逆に言えばキチンと整備されてない車両でいくらチューニングしても何も解決しないし
むしろドツボにはまるだけです。

>>291
ありがとう！じゃあ南海でいいサイズのを
買ってくるよ。

０７年式っつても06在庫とかあるんだねー
俺のは車体番号が７だったからほっとした。

07のV魔ってダミタン下に書類ケースみたいなのついてないんだね

誰かロケットカウル付けてる人いる？

ブイ魔用のカウルってカクカクしたのばかりなんだよね

　本日ユーザー車検を受けて、「君は明るさが足らないな」と
指摘されました。あまりにも基準に満たないため、逃げ帰ってきました。
性格が明るくなる方法と光量アップの方法を教えてください。

HID化かリレーでダイレクトにライトを光らせるか人に積極的に話しかけるように努力するか自分を変えて自信をつけるか

>>320
ちゃんとフカしたか？
フカシでかなり誤魔化せるはず！
とりあえずバルブを新品に換えるとか、
それで駄目ならPAMSのリレー入れるとか。
あと毎朝鏡に向かって笑顔の練習をするとか。

>>320
年式結構いってるタマや保管状況ではレンズがだいぶ曇っていて
それが光量不足を招いてるケースが結構あるのでチェック。
これなら掃除だけで済むから０円。

次いで安上がりなのはライトへのアーシング。
マイナス配線をバッ直で落とす。これ結構効く。
ちょっと金かけていいなら>>322にあるようなリレー挿入。

数千円かけても良いのであれば
いわゆる高効率バルブ。
同消費電量で倍近くの明るさが得られるアレだ。
実際結構明るいし夜道でも重宝する。

いっそこれを機に盆栽でもしようと言うのなら
極力大き目のライトでしかもマルチレフ、
なおかつHID挿入で神々しいまでの眩さが得られるだろう。


次に性格についてだが
やつでのような形ををした小さな葉っぱを元に作られた
煙草のようなものがあってだな。
それを吸うと感性がグンと敏感になって
世の中の素晴らしさが再認識できてハッピーと言う便利なものがある。

>>323
その植物よりもメタンフェタミンと言う便利な薬があっt(ry

通報しました

わざわざPAMSのリレー買わなくても自作すれば数百円から１千円くらい。
リレー２個とデイトナあたりのH4カプラーと配線があればOK。
ハロゲン用のマルチリフレクターにHID組むと光軸がおかしいことになる可能性が
レンズカットよりも高くなるから注意な

ﾎﾑｾﾝで二個で980円で売ってる車用のハロゲンバルブでも
割と明るさアップするよ。
耐震性は少し心配だが純正のバルブと比べてみてもつくりに差は無かったしお得だと思う。

(・∀・)

光量だけど、V魔は吹かすと逆に光量落ちるぞ。
テスター屋で確認済み。
おとなしくアイドリングしてたほうが合格率うｐ。

>>329
それはない！

理想の回転数は2500〜3000程度！

もしノーマルで車検をとーすなら55Wで100W相当なんていうのよりも

純正に使われる普通のバルブ1000円程度のものの方が陸運のテスターで見ると

光量でている。

もしそれでも光量で落ちるならバルブの爪を少しソケット側に曲げバルブを

突き出すと確実にと〜ります(・∀・)

>>330
って、じゃあ漏れが逝ったテスター屋の計器が壊れてたのかな?
アイドル時に光量不足で、テスター屋のオッさんの指示で2500固定にしたら
光量落ちたの確認したよ。アイドル時の方が確実に良い値だたよ。

純正バルブの方が光量出ると言うのには大賛成！
100W相当なんて言うのは、目に見える見易さだけで光量出てない。
新品のバルブを付けていけば、殆ど大丈夫。
実際に漏れが経験済みw

>>331

もしかしたらレクチャイヤレギュレターが

お亡くなりになってるかもしれんよ。

バッテリーの状態はどう？

冬場バッテリー上がりになるならレギュ確認したほうが良いよ。

>>332
レクチは昨年新品に交換済みだし車検前に電圧も確認済み。
バッテリーはLONGでレクチと一緒に交換済み。当然車検前に充電済みだし上がりの経験も無し。

数年経過した高効率バルブよりも、新品のノーマルバルブの方が光量出る。
あと陸運での計測時の停止位置も重要。
白線に前輪を合わせるのでなく、ライト先端を合わせる事！
心配な場合、多少前に行っても分からないし、3cm前に行くだけだ光量大違い。

>>333

それはすまなかったメンテは完璧ですか(・∀・)

おいらの場合はさっき述べたとおりでし(・∀・)

おお、LONGですか絶好調ですな。

おいらは今はHID交換しました。

最高ですよナイトランが楽しくなりました｡

レクチって値段どれくらいですか！？

ググレカス！

レクチって何処に付いてるの？

ククレカス

ククレカレー？

もう何がなんだか・・・

Vmaxはノーマルで光量あるよ。落ちるなら光軸調整だな。
普通陸運の近所に調整してくれるところあるよ。

レクチファイア・レギュレータは１万５千弱ぐらいかな
自力で交換ならインパクトドライバーが必要かもな。

>>341
Vマの光量不足は有名な話なんだが…

光量は、距離の2乗に反比例する。
しってるかい？

車検用にHONDAのBAJAのバルブ使用
アイドリングで十分光量発揮

吹かすと飛ぶかもですが　お試しを

そんなときに低電圧回路ですヨ。
ボルテージスタビライザーとか色々あるけど、2万以上するのがネック。
電装一式をアイドリングから高回転まで低電圧で供給。

>343
距離で光量は変わらんよ。
測定した光度なら変わる。 せっかく書いたのにな。残念!!

>>341
純正新車の時点で不足してたらそもそも市販されんだろうが･･

様々な要因でそれが低下するから困った事態になる訳で。
それが車種によって出易かったり出難かったりってのがあって
Vmaxは出易い方であるってだけの話だよ。

やっぱホットイナズマが最高だね

宣伝乙

ブレーキが効かない（ノーマル）安くて効果のある方法をよろしく

新型まだ？

>>349
握力うｐ

>>349
パッド交換又はラジアルマウント+ラジアルマスターが付いてる奴に乗り換える

>>349
パッドをZCOOかメタリカに換えてマスターは19×20サイズのマスター
に交換。

ＸＪＲ1300のフロントホイールは、V-MAX’98にポン付けできますか？

知っておられる方、ご教示下さい。

メタリカのパットはおすすめ。
ノーマルキャリパーでも、驚くほど止まれるよ。

ラジアルマスタ付ければ街乗りレベルでは不満と不安は無くなるよ。

>>349
ブレーキ性能はタイヤのグリップ力とサスの性能に依存する。
マスターだのキャリパーだのはコントロール性に変化をもたらすに過ぎないので
根本的な解決にはならない。
(勿論制御しやすくする事によって性能を引き出しやすくする事は可能だが)

つまりは良いタイヤを履けと言う事。

みんなは尻が痛くありませんか？
私は肉厚が薄い所為か、長時間の運転がきついです。
シートをアンコ盛りしようと思うのですが、他に何か
いい方法があればアドバイスをお願いします。

低反発ウレタン

俺は、アンコ抜きしたらお尻痛いの改善したよ、シートを平たくして、座面を広く取るする感じ。
ノーマルシートは、柔らかい三角木馬w

する　を脳内削除願います。

テスト

＞＞356
サスもタイヤのグリップも
ブレーキ性能にはあまり関係ないんじゃ？

いや、めちゃくちゃ関係ある

１００ｍを11秒台で走るデブみたいなもんだからな
「止まる」と「曲がる」はあきらめようぜ

>>364
だよなｗ
解ってるんだけど、やることなくなってくると
どうしても欲が出て。。ｗ

>>364.禿同

熟領域の妻に、ABﾁｬﾝ級の体形を要求する様なもの

不可能では無いが、基本設計違い過ぎ。

P.S 自己満足の世界だから否定はしませんが。

俺の熟領域の妻に、冬のボーナス全部やるから乗せてくれ！！
という友人がいる。

ちょっとグラッっときたがそれ以上にうちの奴は金に目がくらんでいる様子・・・

そんな妻は、売っちゃえ。そんで新型買おうぜ！

>>368
そこまで高く売れないだろ？

>>367

つ【迷うなら】【やめておけ】

ねんがんのvmaxをてにいれた！

親父のお下がりだけどね。
みなさんこれからよろしくお願いします。

しかし今年も楽しかったな。いや〜良い時間だった。

ここに書き込むなクズ

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html

きちんと発表されるか。

フロントタイヤなんですがＢＴ４５とＦ２０ってどっちがタイヤライフ上ですかね？

いや〜本当に楽しかったな
変な奴ら居なかったしな。来年も会おう

変な奴ら居なかったしな←一人いたじゃねぇか

さて、ＥｇＯＨするかな。
その前に小屋建てなきゃな

Vブーストって、次モデルでは無くなるって本当？

出てないものは誰も判らない。
ま、なくなるだろうけどな。

確かに出ていないものを妄想してもしょうがないな。
俺が思うのは年々厳しくなる排気ガス規制の煽りでロイヤルスターのV4バージ
ョンみたいな流れになるんでは？なんて妄想している。
形は過激になっても誰で速く走らせることができてしかも乗りやすいなんて
バイクはつまらないと思うし買いたいと思わないなぁ？

>>381
お手軽バイクもありがたい（俺はファーストバイクとして、軽量な２５０ｃｃ
に乗っている）けど、Vmaxはそうなってほしくない、っていうのは同意。

V型Maximumパワーというコンセプトのもと、今後も極端にパワー重視な
偏ったものであって欲しいよ。

>>381 >>382
近所のバイク屋に、最終モデルが１台有るんですが
購入すべきか、ひじょうに悩んでます。
嫌いなバイクじゃないんだが、Ｍａｘじゃないと
だめっていうほどでもない・・・
けど、Ｖブーストパワーも体験、所有してみたいし・・・
新車で所有できる最後のチャンスかもしれないし・・・

悩みます！

>>383
スレタイ

>383
基本的に「２０年前そのまんま」のバイクであることをお忘れ無く。
だからこそ今のバイクにない楽しさも持っているけど、今のバイクにはない
ガマンを強いられることも多数。

結論＞スレタイ

>>384 >>385
スレタイをふまえて悩んでるんですよ・・・
なぜ、このスレタイになるのか？？
大型バイクに乗りたくて、おっさんですが大型免許を取得しました。
当然、初大型バイクです・・・

じゃあ買え。老い朽ちる前に買え。
買わずにウジウジ悩むよりも、買って後悔しろ。
そして、走行少しで、俺によこせ。
さあ、買え！今、買え！

これで満足か?

まようならやめとけ
好きなら飛び付け

当方43才現役です。

>>383
止めとくが吉。
惚れ込んで惚れ込んで結婚しろ。でないと迷惑。
俺も初大型vま。ん十万掛けて改造中。
いまだに最新ssと比較される変態さ、あの造詣美。
迷うあんたにはmottainai。
どうだ？分かったか？分かったら買え。

>>386
お前はCBにでも乗ってろ。乗りやすくて無難な奴に。

ただ単に大型が欲しいなら大人しくネイキッドにしとけ
CBとかXJRとか
個人的にはそれらのバイクのどこがいいのか楽しいのか全く分からんが･･･

>>383>>386
スレタイの意味が分かりませんか？

Vmaxは、今販売されているオーバーリッター車では、とにかく性能・限界が低い。
「走らない」「曲がらない」「止まらない」
にもかかわらず、我々ユーザが惹きつけられるのは、その圧倒的な存在感。
言葉にできないほどの沢山の魅力。
だからこそ手に入れているのです。

少しでも迷うくらいならば、最新の現代バイクを購入したほうが幸せになれます。
XJR1300、CB1300などなど、Vmaxよりも乗りやすくて性能も上もマシンはいくらでもあります。
SSなんて、軽く300km/h出すことができますよ。
Vmaxは「これしかない」という気持ちがなければ、後悔するバイクです。

だから、「迷うならやめておけ」と親切心で決められたのです。
（このスレタイは幾人かの同意もあって導入されたのですよ）

まぁみなさん、そんなにきつく言わんでもｗ
でも興味程度で買ったら多分後悔するというのは間違いないと思う。
ちなみに私はこれに乗りたくて乗りたくて乗りたくて大型免許取った。
そして数年たった今も全っ然後悔していません。

初大型がこのバイク、迷いも躊躇いもなく新車で07モデルを買いましたよ。3000�`ほど乗ったけど体力の続く限り乗るつもり。味があるよこのバイクは。

>>387->>391
よっしゃ、分かった！！

明日契約じゃ〜〜〜

>>383
きつく言われてるけどユーザーになった暁には皆に暖かく迎えてもらえますよ

という上記アドバイスのように、
”厳しさ”という優しさのある奴が乗っているバイク。
それがvmax

>>395
382だけど、俺もおっさんでつい数ヶ月に大型２輪免許を取った。
それは、「大型に乗りたいから」ではなく、Ｖｍａｘに乗るため。
１年前に普通２輪を取ったのも、「バイクに乗りたいから」ではなくて
その後にＶｍａｘに乗るため。

>>392が書いていることが全てだが、なぜこのスレタイなのかについては、
もっとVmaxについて一般公開されている情報を収集してみればわかる。
（Vmax 欠点　なんてキーワードでググッてみりゃ、嫌というほど出てくる）

すでに決めたらのならもう不要な話なのかもしれないが、ここでなぜ
手放しで勧められていないか、大人ならちょっとは自分で考え、調べて
みよう。

>>383>>386>>395　：ID:RdK6y2vS
よし！
行けっ！
必ず、魅力的な世界がお前さんを迎え入れてくれるぞ！
Vmaxはそういう乗り物だ。



あと、エンジンガード（15000円）は絶対に付けておいたほうがいいからね。
初めてのバイクであるならばなおさら。
あれは保険のようなもので、もしかのときに役に立ってくれるからね。

>>395
これだけ言われて契約に踏み切るなんて、
あんたみたいなドMには、案外向いているかもね。Vmax
納車されたらレポヨロ。

みんな〜ありがとう〜

>>395
明日から全国のmaxerが
あんたのレポを楽しみにするんだよ。
まだ先だが、納車日は晴れますように。

>383の人気に嫉妬

ノーマルも面白いけどカスタムしていくとさらに面白いよね。
ラストなんで大切にね

maxer ってなんじゃそりゃ　ｗｗ

max乗りがドＭだと意見には賛成だなｗ
こんな重くて曲がらないバイクそうはないぞ。
それでも走っているとついニヤついてしまうのが不思議だがｗ

曲がらない、止まらない、走らない、と言うのは今のバイクと比べてだから。普通に走る分には問題なし。気合いを入れるのは直線だけで十分だ。ナンタッテ直線番長なんだから

VMAXって大きさの割りにリアタイヤが細いしテールランプが低い
位置に付いているから後ろから走っているVMAXを見たとき一瞬
マグナ50かと思った！

大型二輪のスラローム7秒が余裕でクリアできるまで練習すれば
曲がらないなんて思わなくなる。

＞大型二輪のスラローム7秒が余裕でクリアできるまで
誰でも出来ると思うｗｗｗｗ

俺が免許取りたてのころはVmaxで5.3秒がギリだった。
今やれって言われたら7秒もムリｗｗ

金無いから中古で買おうかと思うんだけど、なんか気をつけるとこはあるかい？
何年式はアレがあーだから気をつけろ的な

>411
あれがｱｯｰだから95年式以前のモデルは気をつけろ。
俺が言えるのはこれだけだ。
あとはお前さんの勉強次第で幸せになれる。

>>404
http://injection-v-maxers.de/

(・∀・)

２０年乗ってきた中古のＸＳ７５０のエンジンが死んだ
今度は中古のＶ−ＭＡＸにしようかと思うんだけど国内と逆輸入モデルはずいぶん違うのかい？
おじさんに教えてちょ

>398
あれ？俺書き込みしたっけか？
同じくV魔に乗るために2ヶ月前に大型取ったよ

>415
調べる気の無いアンタには国内で十分ですよ

曲がらないけど、必死で寝かせて峠行ってるよ。
立ち上がりにパワーかけるのが、とってもおもしろ。

自分も先日国内仕様買ったが
子供とタンデム旅メインなので
ファイナルがハイギア、好燃費国内で満足。
一応 ラジェターカバーとサイレンサーは
輸出仕様に交換、ぱっと見 フルパワ風。
メーターは積算距離が変わるのと
そこまでスピード出さないのでリミ解のみ付けた。
次にキャブインナーパーツを変えれば
Ｖブースト以外 ほぼフルパ。
ブイマは子供ウケがいいよ〜

あ、輸出仕様との差、何となく解りました？

YouブーストなんかつけないでフルタイムしちゃいなYo!

>>418
ふむふむ
ありがとう

ノーマルホイールに合うタイヤで良いのが有れば教えて（純正以外で）トータルバランス面で

>象印

国内用がハイギアと聞くけど、ブースト無し、1300ccの似たものエンジンの
こいつは、まだまだハイギアード??
ttp://www.youtube.com/watch?v=gMfMA093syU
音だけ聞いてるとそう思えるのだが。

>>423
これなに？ベンチャー？

なんで車と違ってバイクはＣＭ全くやらないのかな

まったくやってない訳ではないよ。日曜日の朝とかにちょっぴりやってる。

俺のＶ魔、乗ってると右足首あたりが異常に熱くなるんだが
どっかおかしいんだろうか？
それともそういう仕様？

仕様だな。熱いを通り越してむしろ痛いくらいだ。ブーツ必須。

>424
そうだと思って、メルアド追っかけて聞いたこと有るんだ。
どうもそうらしい。20年も前のやつ。
V魔って85年にでたんでしょ?1200のエンジン使って。
そのときに1300になったって。銀色エンジンはそのままポン付けできる
みたいで、国内仕様のV魔だったら、ぶっ壊れたときに載せ替えも
一興かなと思った。

>>425
モトGPの時は結構やるよ。
こないだの日本GPの時は
ヤマハ、ホンダはもちろんKTMとかもやってたよ。

V魔のテールランプをLEDバルブにしてる人いませんか？

たとえばこれとか使えるんですかね？
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/lbeam.html

メーター類もバルブ交換できれば結構省電力化できると思うんで。
だれか知ってる人いたら教えてくだされ。

LEDは明るいと言うイメージが強いが
実際装着するとその手のは逆に暗いというか
レンズ越しには発光部の面積が非常に少なく見えてしまう。
(LEDは光の拡散性に乏しいから)

urlの物も取付自体は普通に出来るけど
実用性を考えるとお勧めしない。

と言うかどうせやるならレンズ内一面がLEDになるような奴じゃないと意味ない。
ちなみに自分で基盤買って作ればかなり安上がり。

メーター類も同じ。
光の拡散が少ないので視認性は落ちる。
(むしろパネル越しの光になるのでかなり落ちる)
とは言えこちらは実用圏外では無いので節電目当てならアリ。

それだとナンバープレートを照らさないんじゃないかい？

ヤフオクに、良いのが出てるよ。

3くらい年前に、付けたけどノントラブルだし車検もOK。

M&Hのはナンバー灯用の白LEDが側面についてる商品が設定されてる。
(でも肝心のテール部分が実用圏外な明るさである事には変わりない)

それでも暗いだろ。車検もあやしい。

素直にこれにしとけよ。（俺、出品者じゃねーぞ）

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/106290025

一昨日、いろいろお騒がせした者ですが、昨日、無事VMaxを
購入契約いたしました。
其のとき、バイク屋の大将にも、いろいろなアドバイスをしていただき、
何処で買うかが、いかに大事なことかがよく分かりました。

VMax初心者ですので、今後ともこのレスには、いろいろお世話になろうかと
思いますが宜しくお願いします。

ぁ　これこれ。
俺が>>432で薦めたのもまさにこれ。

でも１万出すならユニットごと換えるなり自作するなり
選択肢は色々出てくるという罠があるけどね･･

>>436
購入おめでとう。
きっと楽しい日々が過ごせますよ。
wktkして、納車を待っていてください。

そうそう。
エンジンガードは付けた？
初大型だとこける可能性は十分にありだよ。
こけてクランクケースやクラッチケースを壊したりすると修理費が大変。
お守り代わりにエンジンガードを付けておいた方がいいですよ。

(・∀・)

>>438
どうも、ありがとうございます。

お勧めのエンジンガードは、一番安物のものですが発注しました。

けれど、こんなマイナーな部品でさえ、3、4種類がパーツカタログに
掲載されているのには、驚きですね・・・

Vmaxって、弄る楽しみがいっぱいありそうですね！

(・∀・)
>>440
弄る前に腕磨け！

>>441
オマイは自分の人間性を磨け。

>>432-435
なるほど、なんか問題ありそうなんでもうちょっと検討してみます。
ありがとうございました。

毎日擦りあげてる俺の亀頭はピカテカでつ

V魔団　ｗｗ

http://vmax1200gin.blog36.fc2.com/blog-entry-39.html

みんな群れるの好きですね･･･

俺らも2chで群れてるがなｗ

長州がいるじゃねーか。

(・∀・)

シャ！オラー！

(・∀・)キレテナイスヨ！！

>>448
あー確かに写ってる
ついこの前、本人と会ったばかりの人も多いのでは？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=dKuPwDOqitg&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Evisordown%2Ecom%2Fmotorcyclenews%2Fview%2Fyamaha%5Fvmax%5Flaunch%5Fvideo%2F1546%2Ehtml

改造ビグスクってなんでも煽るのな、今日煽られてﾋﾞｸｰﾘしたよ。

おまいらは煽られたらどう対処してるの？

一速ドラッグダッシュ？
それともスルー？

>>453
基本ｽﾙｰして直後に付くな
50m程度離れて露払い要因だ
もちろんあまりﾀﾙｲ速度だったら紳士的に抜き返すよ

煽る奴って鬱陶しいよなぁ…俺ん家の近く田舎ヤンキーが多いんでマジ鬱陶しい。
基本ガン無視だけど信号待ちとかで停車時横に並んで絡んでくるようならドラッグダッシュ。
視界から消す。

袖なしGジャンから両腕のタトゥを見せておけば無問題

ビクスクなんぞ相手にする時点で負けだろ。

つか、バカスクにあおられる程度のやつはV-MAX乗らないでくれ

(・∀・)

>>457
同意

>>458
それは、腕がなくてゆっくりとしか走ることができない俺への挑戦状か？

おいらもよく

そのてのバイクに煽られるお( ﾟдﾟ )

基本的には相手にしないけど

鬱陶しい時はそれなりの対応するけどね(・∀・)

バカスクはね、煽ってるつもりは微塵もないのです。

アホですから車間という概念がない。
一度、大型にでも突っ込んでみれば少しは反省するかも。

反省するもしないも

ないと思う(・∀・)

乗ってる連中の大半はアフォだからね(・∀・)

いっかいあまりにもしつこくからまれたから

後ろから追いまわしてやったら

「いったいなんなんですか」

って言われた事あるよ(・∀・)

>>463
お前が一段上のアフォって事だろ?

こいつバカス海苔だろwww
惨めな奴だな！

>>465
わざわざコテ外して乙w
つか何を根拠に俺がバカスク乗りって断定してんだ?
バカスクも嫌いだが糞コテのDQN自慢がもっと嫌いなだけだw

オイオイw
今度は自作自演扱いかよw
バカスク海苔は切ないねーw
もう必死過ぎて痛々しいよw
今度ここに来るときは大自二免許取ってからおいでw
可愛がって殺るからw

>>467
V魔乗ってるんだけどな・・・w
まぁ殺れるもんなら殺ってみろw
って出来る訳ねーよな。
クズの引きこもりには。
すこし煽っただけでファビョる癖は直した方がいいぜwwww

ウィリーして威嚇してやればいい。

だいたい次の信号からおとなしくなる。

あと、たばこのポイ捨てもやめてほしいね。
昨日、バカスクにされて吸い殻当たった。
信号で並んだのでゴルァして横っ腹蹴ったらおとなしくなった。

その後気付いた事がある、漏れの方がＤＱＮやんorz

やれやれ698よ！
女々しいよお前www

みんな煽り耐性低すぎ

>>471
698って誰w
もう必死杉て冷めたわ・・・。
雨も降ってるしガレージでオイル交換とグリスアップしてくるわ。

ってバカスクのかw

氏ねよカス！

テメーがブイマ乗ってるのなんて誰もしんじねーよカスwww
悔しかったらウプしてみろやwww
ま、無理だと思うけどなゲラゲラゲラゲラ

なにこのどうしようもない流れ。

最初はどっちもどっちな流れだったが
x+E07Tm7の余裕の無さにﾜﾗﾀ。
あとx6i5xWOHのレスで何気に縦読み入ってるのがある。

痛いx+E07Tm7が居ると聞いて跳んでまいりました。
もういない？

外は雨だし(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

(・∀・)

(・∀・)

喧嘩はイクナイ(・∀・)

仲良く仲良く！

同じＶ魔海苔が馬鹿スク対策で揉める事ない(´・ω・‘)　

なんだか、無くなるとか聞くとさみしいね。

こけ傷だらけの今の愛車、大事にしてやらないとな。

ギスギスしないで、これでも見てよ。

　　Ｖ魔団・THE･MAX九州

http://vmax1200gin.blog36.fc2.com/blog-entry-39.html

九州支部の残党でも見てよ。シゲと自称才タニ

　ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/furyotyunen55/vwp?.dir=/1b54&.src=ph&.dnm=151e.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/furyotyunen55/lst%3f%26.dir=/1b54%26.src=ph%26.view=t

( ﾟдﾟ )

あのさ、THE･MAXネタはよそでやってよ

くだらないなーばり争いなんて興味ね〜よ。

バカジャネ！(・∀・)

テュ〜ゥカッタァ〜がまともなことを言ったのに驚いた。
今日は雨と地震に気をつけなきゃ。

(T_T)今、8耐の再放送を見ていた

結果はわかっていたけど感動した(T_T)

ヨシムラ優勝おめでとう！

車検通して来た
予備検のおっちゃんのﾊﾞﾙﾌﾞ小加工に救われた！

テュ〜ゥカッタァ〜ってなんでココに張り付いているんだ？

ニート？　キモオタ？　

ｖマ乗ってる奴がそのバイクのスレで書き込みするのがなにおかしいかい？
ま、コテは正直イランと思うが。せめてトリップくらいつけなよ。

今日、バイクきた！！
みんなが言うほど重くはないとおもた。いや、おもいけど。

早速質問。
車検証によるとJYA2LT***WA******なので、98年式ですね。
あれあれ、初年度登録が平成9年9月？97年じゃないですか。どういうこと？

>>489基本的にはそれでいいと思うよ。

ニューモデルは必ず前の年から生産しているから

例えばこんな感じ(・∀・)

97年式は96年の6月から12月の間で生産され
96年式の在庫がなくなるか8月になると現地では
ニューイヤーモデルが発売されるのです(・∀・)

あー雨かよぉ。のりてーーー。

あーーーー！
オイル何入れようか迷う。。
シフトフィールのいいオイルありまふか？
あと、冬でも２０Ｗ−５０入れてる人います？

なんだかんだでエフェロプレミアム入れそうなきがす。

x+E07Tm7がいなくなってからテュ〜ゥカッタァ〜が出現した件w

クス
また単発IDかよw
自作自演乙！

>>489
オメ☆

>>492
漏れは通年通してエフェロプレ


皆さんはオイル交換の時、左のステップのところからも抜いてますか（･д･）？

http://www.youtube.com/watch?v=ArjivzGx2Ns

このVMAXのホイールはどこのでしょう？
あと1500cc化ってどんな内容なのかな？

>>490
詳しくありがとう！
よくわかりました。
sudcoのマフラー、うるさいって聞いていたけど
オリジナルバッフル製作してもらったらとてもいい感じ。
このバイク乗りやすいです。　大切にしたいと思います。

国内産VMAXを中古で購入しようと（予算込み込みで50万前後）してます。

レッドバロンによさそうなのがあったのですが、
他スレでそこで買うのだけは止めておけと言われちょっと気になりました。

他にも色々探しているのですが、レッドバロンで購入された方います？

>496
RCコンポーネントに見えるけどイクザクトにも見える。
まぁ向こうのホイールだと長く使うこと考えるとウ〜ンだよね。

>498
釣りではないのですが社会人であれば自分で判断してはいかがですか？
自分の知っている赤男爵は親切丁寧のところもありますし店員の質によっても
もう行きたくないと思うかも知れないし。

出先でのトラブルを考えたら赤男爵は悪くない。在庫が多い＝選べるってことだし。

>>499
そうですね。確かにそうです。自分で判断したいと思います。

>>500
なるほど。そういった考え方もありますよね。

やはりあまり迷わないほうがいいですね。このスレのタイトルみたいに。
ありがとうございます。

>>501
>>やはりあまり迷わないほうがいいですね。
買う事前提？まあ俺は宇宙一美しいバイクと思うよ。
だって彼女ほどカスタムする程醜悪になるバイク他に無いｗ

>>502
もちろん買うこと前提です！
いやあ、正直楽しみでしょうがありません。

俺は今でも覚えてるよ。
車屋で放置のマックスを買ったんだ。納車は夜。
あまりに興奮して、走り出してからミラーが横向いてるの気付いた。
ガス欠しそうで、早速スタンドに行った。タンクに蓋が無い！
スタンドの兄さんがご友人に電話して、やっと燃料入れ方分かった。
その喜びは今でもあるよ、今日は雨で残念だが。

僕も燃料タンクの場所は店で初めて知って衝撃を受けました。
今日はまた店に出向いて物色してきます。

眺めているだけでもこんだけ楽しいのに
これ買っちゃったらどうなるんだろう・・・

>>505
利便性を削って生まれたデザイン。デザイナーは天才だった。
因みに、93以前だとフォークが細いよ。
96以前はレギュレータアクチュエーターが、
アイドリング時では充電しない仕様。後に改善パーツに変わった。
まあ、レギュは後で16000ぐらいで買える。フォークは高い。
運命の出会いがあればいいね。

>495
ミドルシャフトんとこだよね?
一番下のヘキサゴンぬけば50ccくらいデローーンって出てくる。
サイドスタンド状態で俺は抜いてるよ。

走行距離2万越えてる中古はやめた方がいいかな？？

リッターバイクは距離よりも、それまでどういう使われ方をされてたかが重要。
街乗りメインで使われた車両はV-MAXに限らず調子がいいのは少ないよね

納車待ちなんですがガソリンどれだけ入るか教えてください。

>510
15L

>>510
15�g
12-13位でﾘｻﾞｰﾌﾞの赤ﾗﾝﾌﾟ付いて
そうなったらもう冷静ではいられないｗ

そしてVmaxがまたお漏らしだ orz

ありがとうございました。

何度もすいません。燃費はどうですかね？マフラーはスパトラです。

いいから黙って走って来い。

モーターショーで新型見てくるぜ！

>508
2万か・・ちょうどシェイクダウンが終わった頃だ。

たしかに、あの赤ランプ点くと冷静でいられなくなる
山の中で赤ランプ点灯、やっと見つけたガススタが潰れてたのには、泣きそうになった

今日、雨の中納車した
なんとなくバイク屋でパンフ見てて店員の『07のカナダ仕様で｢生産中止｣だよ』の言葉がきっかけで
ノリで契約して今日始めて実物に跨った
納車まではここの過去ログを読んでたけどエアダクトにニーグリップとか驚きだった

VMAX、いままでバイク8台乗ってきたけど一番気に入った！

乗れば乗るほどはまるよ〜オイラはそうだった
マッタリよし、飛ばしてもよし、こんなバイクそうないよ

>>520
納車の日に300kmとか距離走ったのはじめてでしたよ、雨なのに

純正のマフラーの音も悪くない、時代遅れな大きなウィンカーも悪くない
久しぶりにきちんと『鉄』でできたバイクという感じがしました。

日本人に生まれてよかったよな(^_^)

(・∀・)

>>519
納車おめでとう。
俺のは今週末に納車予定・・・
おたがい事故の無いよう、安全運転で
最後のＭａｘを楽しみましょう！

最近納車ラッシュだなw
Vmaxも現行はとうとう最後。
みんな無事故無検挙で生き抜こうぜ。

新車で買える人うらやましい！

>>526
酒、タバコ、風俗、ゴルフ、パチンコに一切関わらない俺だから
バイクや車ぐらい新車を許してね！

新型みてﾀﾞﾒっぽかったら現行風外装作ろうかな

特に違和感あるのはヘッドライト周り、になりそうかな…
作って売ったら現行好きに結構売れるんじゃない？

(・∀・)

http://www.motormeuk.nl/bekijken/530/foto's/Parijs-Yamaha-V-Max-concept.html
新型ってこれですか？中世の騎士の鎧みたいですね。

>>529
>>特に違和感あるのはヘッドライト周り、になりそうかな…

極小スクリーンが似合いそうで・・・俺は好きだよデザインは！
機能的な問題（明るさ）があるなら別だが・・・
まだ納車前だから分らんな。

なんだ、まだこのモックアップのままなのかよ……
２００８年はVmax空白の年になってしまうのか。

浮かれている奴には悪いんだが
売れるものは売るよ。
ブレストやＹＳＰはただのバイク屋だ。何言ってるかなんてシラネーヨ

二十歳で直で大型とって初代を87年式アメリカにした俺が見学にきますたｗ

>>535
調子はどーよ？

>>536
まだ乗ったことないｗ

そのままのVMAXは手間暇かかりますが
ちゃんと改造すれば楽しいバイクで足バイクとしても普通に乗れます

400台売った実績の末に出来た改造オプションはいかが？
http://www.ysp-top.co.jp/vmax/vmaxt.html

何がまじめな改造メニューだよ
新車における欠陥対策じゃん
サイトもダサイがＹＳＰのやってるつーのがさらにダサイな

完調なＶ−ＭＡＸは排気音が並列四気筒の様に一定で、雑誌等で見かける表現、「アメ車Ｖ８の様なドロドロとした云々、、、」は
　　　アイドル回転数の上下を伴い、お世辞にも良い状態とは言えません。

まじで？ドロドロっつーかバラバラって感じな気がするが。それでもアイドリングが上下なんてしてねーよ。

>>540
(・∀・)アイドリングはこのエンジン特有の不当間隔爆発なので

ドルドルドルドッドルみたいな感じである程度一定だけどたまに

ドッって言う間隔なるのが普通だお(・∀・)

新車でもバキュームメーターを使って同調を取ると露骨に狂ってるのが

普通らしい俺のも買ったときは酷くくるってました。

>それでもアイドリングが上下なんてしてねーよ。

同調多少狂っていても本々のアイドルは一定でわないので

区別つかないよ。

>>539(・∀・)

俺もその店でBW's100Rを購入したことがあるけど。

扱いは良い事がなかった(`Д´)

スクーターだが新車で購入したのに保証はなしだし

買って一ヶ月後にストップランプのトラブルがおき

配線のことを電話で聞いたが｢素人のあんたに教えても無駄だ｣

なんて事を言われたりしたこともある。

結局テスターで配線確認をしたらメインハーネスの一部の欠損があり

その事を説明したら実費で直してねって言われた。(T_T)

結論から言うと営業が最悪で露骨な金取り主義だと思った。

台湾からの平行物に保証なんか付くかよ・・・糞コテはやっぱアホだな。
つーかそんなモン買わずにV魔で全てまかなえよw

>>543ヽ( ﾟдﾟ )ﾉなんだとぅープンプン

てか、最初にも言うが保証はないと書いてあるよ(・∀・)

俺が言いたいのは店員の対応が余りに横柄ですよって事です。

保証のことも購入して引渡し時に言われるまで知らなかったでし。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78667545
出品者がちょっと前にオークションで落札してマフラー買えて転売したもののようだが…
出品者の前の出品者に対する評価
「年式が古いので心配したのですが、２０年前の物とは思えないほどの状態で、社外パーツの程度もよく非常に気に入りました。また純正パーツも安く譲っていただき有り難う御座いました。また機会ありましたらよろしくお願いします。」
この出品者の出してるフォトから見ても相当な掘り出し物…
エンジンピカピカ…
フルカーボン＆カーボンプリント外装…
その他こまごまとクールにカスタム・・・
いくら20年前の品でも相当な掘り出し物だろ…
これが車検付きで20万・・・
サス直して愛知まで輸送してもせいぜい30万…

俺が買ったの
87年式検無し30万
オレンジっぽいちょっと汚い色…
ベコベコのカーボンマフラー付き
店買いにしては…掘り出しだと思ってかぁちゃんに借金して買ったのに・・・

マジ市にてぇ〜
いきなりバイク人生終わったって幹事だ
愛せねぇ・・・

>>545
そんなものは乗ってるうちに愛着沸いてくるもんだ!
お前がそのV魔よりもクールな改造してやれば済む話だ!
つーか母親に借金すんなよw母親には良くしてやんねぇとバチが当たるぜ?

>>545

おい！元気だせ！

他人のバイクなんて気にするなよ！

チミの眼前には、VMAXがあるじゃないか

自分の力でひとつづつコツコツ直したり

カスタムすれば良いじゃないか

バイクライフは始まったばかりなんだから

前向きに行こうよ(・∀・)

ガンガレ！事故だけは気をつけろよ！

なんだ>>546

煽るだけかと思えば良いこと言うじゃないか(・∀・)

実は良い人なのだな。

>>545
おい、お前は一番大切なことを忘れているぞ。
そのバイクが格好いいかどうかを決める最大のアフターパーツは

　「　お　ま　え　じ　し　ん　だ　」

判ったらVmaxに謝って洗車な。

しかし・・・
青く光るフルカーボンプリントに似合いすぎるデジタル機器とブルーラインのホイル…
統一されたカラーの中に輝くグロテスクなエンジン…
傷付いたマフラーはともかく、ひっそりと仕事をこなすエンジンガード…
フォト見た感じではこまごまとした装備はほとんどフル装備じゃないか…
ハンドルはもっと迫力がほしいところだけど…

これが20万！？
いくらなんでも…
出品者の評価も申し分ないし…
なんでこんな値段で落ちたんだ？？
年式か？

しかし・・・同い年であることも考慮して…
買うと決めたとき興奮して眠れなかったのに…
むなしい。。。

>>550
そっかー。同い年だねｗ

でもね、隣の芝生は青く見えるものだよ！
自分でコツコツお金を貯めて、ちょっとずつ改造したり
壊れたところを直したりしていると凄い愛着わいてくるよ！

外装なんて、自分で塗装したりすると安上がりだし
気に入らなければまた色を変えられるし

とにかく大事にしてあげて！

いいかげんにしろよ。
お前の87がダメMAXというなら、俺の89もダメっつーことか？
グダグダ言うならとっとと売り飛ばせカスが。

自分のバイクを愛せないような奴は、このスレにはいらねーんだよ。

>>550
オマイが自分で整備できるなら
いろんな所をチェックしてみ。

走れないわけじゃないけど、
交換した方がいい部品が結構あると思うよ。

純正の新品部品に交換してやるだけで、
驚くほどフィーリングが変わるときもある。
ちょっと調子よくなると、あれもこれも全部直してやりたくなる。

で、ふと気づくと、すぐ手放そうとしてた
オンボロＶマに物凄く愛着わいてる自分に気づくよ。


整備できないなら、まぁあれだ。

>540
不均等なんだからしょうがない。アイドリングの上下動のあるのは不調でしょう。
不等排気音は"正常"な証拠。
ttp://pict.or.tp/img/24723.jpg
180-250-180-110°点火なんだからね。

　　　　　　　ヾ　 /　　　＜今だ！仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が＞
　　　　　　　,. -ﾔ'''ｶｰ､　　　/Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
　ー―ｧ　　/r⌒|:::|⌒ヾ
　　 _ノ　オ{（　　|0|　　）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
　　　　　__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
　　　　,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/　〃 `ー―-､
　　　 / 　/⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
　,,―ｲ　 {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） 　　,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ　　ﾉ
　ー''"　　｜ﾛ　　ﾛ　　　　｜
　人,_,人,_,人,_,人,_,
＜　>>555ゲットだ！！　＞

>550
とりあえず、高速乗ってふわわ�`以上でかっ飛ばして来い

そのあと、コーヒーでも飲みながら斜め後方から愛車を眺めろ


それで問題は解決する

その後方から覗いてたら、
メインスタンドにまとわりついた、長い髪の毛を見てしまったわけだが。

おれなんて
88年式だ

(つД`)

>552
> 自分のバイクを愛せないような奴は、このスレにはいらねーんだよ。

(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

>550
他人が手を入れたバイクなんて( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈだぜ？
自分でこつこつ手を入れてだな、その、なんだ・・・愛していきな。

良い感じの重低温マフラーってある?
スパトラのメガホンとか?

>>558
ようブラザー、俺と1年しか変わらない位で泣くなよ。

>>558
俺的には、８８のカナダが最強だね

>>540
そのショップの言うの本当かね〜今まではじめまして聞いたよ
>>544の言うように不均等なんだからバラバラなのが正常なような
新車でも不均等でしょ

>>563

3回読んで大体わかった。

>>550
10万程度の差でバイク人生が終わるほどV-MAXは懐狭くないですよ〜。
バイクショップで購入のほうがリスクは少ないですしね
オークション購入だと不安要素が多すぎます
そんな俺はオークションで90年式を購入しました。KPRで（ T_T）

(・∀・)

空気読まずにスマンが、奥で95米買ったけど１ヵ月後フレーム曲がりに気付いて新車で買いなおしたｗ
フレームはどうしようもないおｗ

>>567

そんなことないよ

フレーム部品としてでるからってか

フレーム修正かけるってのもあるよ。

>567
２LTの車検1年つきのフレーム\2100円で購入したことがあるよ。
もっとも送料は\5000円ほど取られましたが。

東京モーターショーにＮＥＷ ＭＡＸでてないんですか？
雑誌を何冊か見たんだけど載ってなかった。
まだなのかな？

ワイズギアの汎用ウィンカーを購入して納品されるのを待っている状況です。

で、これに付属しているバルブ(12V/27W)は使用出来ます？
バルブは純正の(12V/21W)に入れ替えないとマズいですか？

>>570
ヤマハのプレスリリースにある発表予定車リスト、
part1って書いてあったからまだ期待は持てる
これだけ「出すぞ〜出すぞ〜」オーラを出しておいて発表なしってのはマジでやめてくれ

>>572
だな
これで発表無しならSすぎる
タンク20Lくらいでたのんます

タンクは15Lのままです．

燃費が良くなってるなら15リットルでもいいってことかな
つーか発表なしだったらお家断絶の危機じゃないか…

ちゃんと出るから安心しろ（W

電磁ポンプ壊れたんだけどさ…
壊れるんだな
納車して１ヶ月なのに

>>577
そりゃ機械なんだから壊れるさ。
つーか保証期間中なら問題点がさっさと壊れてラッキーと思える。

>>578
今ショップに電話したらどうも電磁ポンプかどうか
微妙になったようだ
修理の期間の目安がつきませんよと

最近愛せるようになった気がするんだ

>>580
勝手にやってろ！
２０そこらでVMAX乗れるだけ幸せだと思えや

現行Ｖｍａｘより、デザインの良いバイクって
今だに思い当たらないのですが・・・

誰か、何かあれば教えてください。

ない。

(・∀・)

今日、というか昨日、Vmaxで500kmほど走って家に帰ってきたら、
右足のくるぶしが火傷で水ぶくれになっていた。
って言うか、かなり痛い。
確かに走行中も痛かったのだが、見てびっくり。
直径2cmほどの水ぶくれになっているんだから。
水ぶくれになったのは、今回で2度目。

スニーカで乗っているからいけないのか？
やっぱり、ライディングブーツを買わないといけないのかな？

Vmaxは立ちゴケするとフレームが歪むって話よくきくけど、
それって普通に走る分には問題ないレベル？
結構な確立で歪むのかな？

>>585
V魔に限らず単車乗るときはブーツがいいと思うよ
ライディングブーツでもいいけど自分の好み、服装に合わせて選ぶといいと思う
カジュアルなブーツ、エンジニアブーツ色々あるから探してみたらどうかな？
俺の主観ではレトロフルフェ、革ジャン、ジーパン、エンジニアブーツが一番カッコいいと思う

>>586
立ちゴケ1回どころか本気ゴケを1回やっている（両方とも左側）俺のVmaxは、
少なくとも見た目にはフレームに異常はない。
また、高速での直進安定性も全く問題ない。
ハンドル振れは、たまに発生するけれど、これは持病だし。
ということで、立ちゴケ程度では、あまり気にする必要は無いと思う。
（ちなみに俺はエンジンガード付き。あれは役に立つよ）

多分、常時200km/h以上で巡航できるような人が気にするのだと思う。
俺？
俺は．．．
そ、そうだよ。
日本の高速道路の最高速度は100km/hじゃないか！
と、当然そこまでしか出していないよ。
うん。

>>587
＞エンジニアブーツ
有益な情報をありがとうございます。
でもきっと、俺に合うサイズが無いんだろうな。

27.0cm・幅4E〜5Eなんて、普通の靴でもなかなか見つからないのです。
で、無理やり履けそうな靴を買ってしまい、そのせいで、
外反母趾のような感じで小指が内側に曲がってしまっているのですよ。

でも、何とか探そうと思います。

>>589
ちゃんと踵ではいてる

>>590はミス
>>589
ちゃんと踵ではいてる？
革靴、ブーツはしっかり踵であわせたら結構しっくりくるよ
俺も外反母趾だけど踵ではいて紐しっかりしめたら大丈夫だったよ
エンジニアならレッドウイング、チペア、カジュアルならドクターマーチン
この辺りが値段的に手頃でメジャーだよ
差し出がましくて申し訳ない

>>591
さらにありがとうございます。

＞ちゃんと踵ではいてる？
確かに、踵ではなくつま先で履いています。　　orz

教えていただいたメーカの商品を探してみます。
きっと俺の足に合うブーツがあることを願いつつ。

甲高幅広の足なので、いつも靴選びには苦労しているんです。
こんなところだけは、Vmaxと一緒なんです。
Vmaxは純正ホイールだとタイヤはほとんど選べませんものね。

スポーツ用品店とかで適当にくるぶしに巻けるの買えばいいんじゃない？
俺はサイズ29で体重も110ときてるからブーツなんてはけないから重宝してるよ！

スニーカーで乗ってるけど火傷なんかしたことないけどなあ。
600kmとか800kmとか連続で乗ったこと何度かあるけどなったことないわ。

少なくとも靴下とパンツが間にあるんだし、簡単には火傷しないとおもうけどなあ。
スニーカーソックスで踝丸出しとかだったら笑うしかないが。

どっかの国産メーカーが甲高幅広を謳ってた気がする
コミネかな

>>592
そんなに困ってるならオーダーすりゃいいじゃん。
金はかかるがたっぷり１０年は履けるし、合わない靴を
次々履き替えるよりよほどいいぞ。

長靴でいいじゃん

>>593
お前によく似た体型の奴が知り合いに居る・・・
もしかして君のV魔はロービームの電球切れてないよな?

ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
このEV０６ってさ〜雰囲気かなんとなく・・・
本田ってほんとこういう後出しが多いよな〜

それでいて性能良かったりするから又むかつくんだが

>>599
おまいはなぜマクスがロングセラーでＸ４が短命だったかわからんのか？

以前から気になってたＶＭＧ大原の純正用サイズのマルチリフレクタ
小売開始したみたいだけど値段見て腰が抜けた

>>601
高！！！
確かに欲しいけどこれは高杉じゃね？

>>601
これ買うぐらいならＨＩＤにする

基本的にオーハラ高いよね
リアキャリパーって他車流用できないかな？あの古臭いデザインが嫌だな〜

>>601
まぁ、あの位の規模の店が企画して作らせたプロセスを勝手に妄想すれば妥当な価格設定
だと思うけど、実際買う側の立場に立ってみれば消極的になっちゃう金額だよな。

>>605
同意
それにしても「純正ケースのマルチリフレクタ＋ＨＩＤ」がコイツの存在を知ってから
直接電話して販売時期を聞いたくらいの夢だったから、この値段には結構ヘコんだ
Ｖｍａｘ選んじゃったんだからこれくらいの投資が仕方ないかと諦め気味ですわ

>>606
夜走らなければ問題ないよ！ないよ
俺？　俺はｶﾞｿﾘﾝ怖くて夜走れないﾍﾀﾚです

Ｖ魔購入検討者です。
今まで、５０→４００→ＧＰＺ９００Ｒ→ＺＸ１１　を乗ってきましたが、異様な存在感のあるＶ魔に乗りたくて仕方ありません。
しかし、今までとバイクのタイプも違うし、不安も多少あります。
私のように、ニンジャやＺＸ１１のようなカウル付きツアラー車から乗り換えた方はいないでしょうか？
いましたら、乗り換えたときに感じた点などをアドバイス頂けると幸いです。

>>571
かなり流れてしまったが．．．

＞バルブは純正の(12V/21W)に入れ替えないとマズいですか？
あまり気にしなくてもかまわない。
　オリジナル：12V/21W：1.75A
　汎用品　　：12V/27W：2.25A
というように、流れる電流が増えるわけだ。
しかも前後で交換するわけだから、作動時には、
　オリジナル：3.5A
　汎用品　　：4.5A
というようになる。
流れる電流は約1.3倍になるが、この程度のズレは許容範囲内だから大丈夫。

但し、バッテリーにはあまり優しくない。
周知だと思うが、Vmaxは電装系が弱いから、バッテリーがへたってくると、
ウインカーを作動させたときにヘッドライトが暗くなる。
でもこれは、標準のバルブでも同じように発生する現象だから、
気にするほどのことでもないのかもしれない。

>>608
C型ZZ-Rから乗換えました。高速クルージングの常用速度域はがた落ちです。フレーム剛性も弱く呆気にとられました。
だけど、インライン4では感じられない鼓動感が堪りません。

(・∀・)

>>608
そのへんのバイクと違う点。
V魔に乗ると、もう乗り換えたくなくなる＝買い換えじゃなく買い増しになる。

絶対性能は期待すんなよw

>>608

そのままツアラー乗ってるのをお奨めします。

てかスレタイ見るよろし。

初大型でVMAXに2年40000km乗りました。
その後、一時的にNSRで峠！
2stオフ車で山中！！

と来て、やっぱり大型が欲しくなり、
またVMAXに乗りたい！！！
と来ました。

今はとりあえずNEW VMAXの登場を待ち、
デザインがNGだったらVMAX新車を買います！
いきなり新車が無くなるほどには売れないだろうしね〜。

楽しい単車だよ

>>608
わかりやすく言うと
鼻歌交じりの230km/hと結構必死な230km/h。

て言うか基本的にはアメリカン。
遅いし重いし曲がんない。
それなりに手ぇ入れれば260km/hチョイくらいは出るし
うまい人が乗ればそれなりに曲がるけど
ZX11なんかに比べるとやっぱ糞みたいなもんだよ。

ただし性能と楽しさってのはまた別問題ね。
向き不向きもあるからとりあえずどっかで試乗でもしてくれば？

レスどうもです。
>>610
フレームも弱いのですか。高速コーナーでヨーイングがひどいとか？
400時代から並４しか乗ったことないので、違う形状のエンジンには興味津々です。

>>612
乗らないと解らない魅力ってところでしょうか。

>>613
迷うならやめておけですよね。じっくり検討してみます。

>>616
どっしりしたイメージなので、曲がらないけど、カウルはないけど高速は快適な印象がありました。
ちょっと考えます。試乗も出来るところを探して乗ってみます。

>>618
高速における快適性は結構低い。
風圧による疲労は勿論の事、結構な速度域のままバンクさせるとケツの下がぐにょぐにょする。

まぁその辺は85年の基本設計だし分割式のフレームに102kgのエンジン積んでる挙句
ツインサスな上に150/90-15なんつータイヤ履いてるんだから推して知るべし。
ただしリア17インチにしてまともなタイヤ履いてエンジンマウントをリジッド化して
ついでにシートレールに補強入れると結構まともに走ってくれるけどね。

手間かけたり盆栽したりするのが好きで
燃費悪いのも気にならなくて
疲労を疲労と感じずむしろ充実と思えるタイプの人なら高速用途でVmaxってのもアリだとは思う。

現行モデルでなくなる現在、試乗車を探すのも困難かもしれないけど
幸いな事にロングセラー、人気モデルって事でVmax専門ショップ的なものも多いし
そういう店なら未だに試乗車もあったりする。
是非試乗を。

質問！
エンジンオンフレームのままピストン抜ける？
ヘッドは行けそうだけどオイルパン外れそうにないかな？

>>612
みな同じなんだな(・∀・)
友達がバイク乗り換えたりして、気持ちが一瞬ぐらっとすることある。
しかしＶ魔にまたがると
まぁこのバイクでいいかと、乗り換える気にならなくなってしまうなぁ（･д･）

俺は06Ｖ魔を新車で買って2年ですが売却しました。
買った時は最終と聞いて発売の3ヶ月前に注文して
製造番号は2桁の車両でした。
マフラーやサブフレなどのお約束も施しまして
9月に車検を取りました。
素晴らしいバイクですね。あの加速感忘れられません
最高です。でも08モデルのハーレーＦＬＳＴＦファットボーイに
買い換えました。バイバーイmax

↑　バイバーイ　クソハレ

>>622
わざわざａｇｅてるとは、どっかのコピペかな？



最終型ということで、いろんな雑誌でＶｍａｘが取り上げられててなんか嬉しい。

「こいつ重いから車庫出し大変なんだよなー」とか思っても、カバー外して
その姿を見ると、一気に気合が入るよ。

>>622
ハーレーと言えばVrodがなかなか楽しい乗り味してるんだよね。
特にちょっと走りに振ったストリートロッドってのを更に軽くいじると
Vmaxと同じような路線の楽しみ方が出来てなかなか良いバイクだと思ったよ。
ドコドコ感は結構希薄と言うか
いわゆるスポーツツインみたいな回り方するエンジンなんだけどね。

ファットボーイなんかも走り路線に振っていじると結構楽しい仕上がりになるね
袂を分かつのは淋しいが
君の新しいバイクライフが楽しいものでありますように。

T_T)ノリックがお亡くなりになりました(T_T)

皆さんご冥福をお祈りしましょう(T_T)

知った瞬間、数分唖然としてしまった････

安部と握手したときの手の感触今でも覚えてるよ。
ショックだわ。
T-maxとV-max。。
皆も気をつけようね

いろんな意味　国際選手が移動手段でスクーターを使っていることのショック
が大きかった・・・

ついこの間、岡山であったレースで会えたのに・・・
無念だ

合唱。

スレ違いだなすまん。

>>629
原田哲也がGP250チャンピオンになってから後のイベントで、

　　　　　　　　　　パ　イ　プ　椅　子　

に座らされていたのを見たときも衝撃だった。

合掌だった

>>629
加藤大二郎もスクーターだったね。
レーサーだったら休日までもSSみたいなのには乗りたくないだろうね

不謹慎ながら笑ってしまった
歌ってどうするよ

今夜は昔の日本GPのビデオ見ながら酒を飲む。
優勝した時のもいいが、１コーナーに突っ込んだ時の方が俺は好きだな。

1年以上放置のVﾏ、キャブ交換したらあっさり生き返った。
これからが楽しみです。

(T_T)

先週納車予定だったカナダフルパワーが、書類が下りずに延期。
いまだ納車がいつになるか未定とのこと・・・
契約してからもう２週間にもなるのに、お役所仕事は、のんびりしていて
うらやましいかぎりですな〜

9月末に平塚市豊田湘南車検場の北側200ｍの所に有るバイク屋の親父に（少し先信号角に代書屋が有る）にバイクを押して行きパンクの修理を頼んだところ、うちは修理はしないでチューブを交換一本5000円と言われました。
チューブだけ修理して下さい。 と頼んだところ、
うちにはうちのやり方が有る。と怒り又今のチューブは修理出来ないと不思議ことも言い出す始末

どうして修理出来ないのか
修理しないでなぜ交換か、分かるように怒らないで、説明してくれれば、自分も納得します。

何の説明も無く、いきなり交換はないでしょう。口論になり、でわ持って帰るから、外した部品を元に戻せと言ったら、分
解の分2050円払え元に戻す分は別に更に払えとめちゃくちゃなことを言い出す始末、自分は客ですよ。

酷すぎます、又、口論になり、そしたら、いきなり、右側の頭と首の間を思い切り殴られました。更に頭を木の椅子に30秒位押し付けられ、勿論首のところにこぶです。即警察に110番をしたら、パトカー2台バイク1台警官が5人来ました。
（びっくり）ところが来た警官
の一人と馬鹿親父がヤーヤーなんて挨拶をした途端これは、たとえ、病院の診断書が有っても、時間とお金の無駄と思いました。（警察ほど建前と本音を使い分ける組織はありませんから）しかも親父は俺は殴っていないと自分の方が被害者といわんばかりの態度、
親父は口がやだら上手で逆に自分の方が悪いような雰囲気になりました。
このままでわ帰れないから修理し下さいと、言うと今度は

警官の前でぬけ、ぬけと8250円払え、と言われました。仕方がなく、2050円支払い部品がぶらぶらした、状態でようやくリムむき出しのまま押して帰りました。それから、泣く泣く警察暑で上申書を書き帰宅しました。中国や北朝鮮あるまいしこんな事が あっていいんですか？
毎日、毎日、毎日悔しくて、悔しくてノイローゼになりそうです。
呪い人形に5寸釘を打ち込みたい心境です。皆さんこれは、警察と仲の良い業者との共同のいじめ？

>>639
いや普通にそれは診断書取って訴えろよ。
あとその警官共は警察の監査室にでも文句言ってやれ。

それともこれはコピペなのか?

暴行傷害・理不尽な動機・反省なし

んーそろってますね

再訪問して親父のあなたに対する口の利き方を
携帯に録音してからの方がいいよ。

あれ、Vmaxにチューブってはいってたっけ？
はいってるはずだよね、ここVmaxスレだし。

チューブレス

5匹釣れました。

コピペじゃないのコレ

バイアスタイヤはチューブ入りと勘違いしている人いませんか？

質問失礼します。
ダミータンクの鍵を刺す場所がニーグリッププレートをつける場所に近いのですが、装着しても鍵を刺すには問題は無いのでしょうか？初心者ですみません。

>>647
問題ないよ。
干渉するようならニーグリッププレートの取り付け位置を調節すればいい。

>>647
プレート装着しているけど、全く問題ないよ。大丈夫だよ。

(T_T)

最新のインジェクションのＸＪ１３００を試乗した驚いた！
なんとＶｍａｘより速いでねーの！
０加速、中速からの加速、150km/hまでしか出さなかったが
そこまではすべてにＶｍａｘを上まわっていた
あのエンジンも元はＦＪ１１００の昔の空冷のはずだが
おそるべしインジェクションパワー…

>>651
>あのエンジンも元はＦＪ１１００の昔の空冷のはずだが

　　　　　　　　　　　　　　？

>>651
旧型xjr1200にも乗ってみた方がいいとおもうお・・・。

ところでｖ魔ってアメリカンなのかい？

そもそもアメリカンの定義って何だ？

>>654
雑誌とかではよくｱﾒﾘｶﾝに入れられたり
YAMAHA HPでさえｱﾒﾘｶﾝと一緒にされたりするが
実際乗ってる人はｱﾒﾘｶﾝと言って欲しくないって人がけっこう多い(俺もｗ)
VmaxはVmaxで一つのｶﾃｺﾞﾘだとかｽﾄﾘｰﾄﾄﾞﾗｯｶﾞｰとか時々聞くね
ｱﾒﾘｶﾝの定義は知らないけど
ｷｬｽﾀｰが寝てて、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長くて、着座位置が低くて、ﾌｫﾜｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙな感じ？

フォーク寝させてスプリンガーサスにして、リアアームも延長。
シート下げに2段シート、シーシーバー!!で完璧。
デカ目の水平だしスラッシュカットマフラー。
ローライダー風にしてアロハシャツ、半ヘルにサングラス。
二の腕に刺青ステッカー。こういうVMAXで高速のハレ軍団を
ヌルヌルと抜いていくんだ!!!

>>654
俺は普通にNKだと思う
自分の考え方しだいじゃね！

>>656
おまえにVmaxは向いてないと思う。つか半ヘルやめれ。

>>658
半ヘルってそういう改造してる晴れ珍みたいな格好にするからじゃね?

ゲイル履いてマフラーをチタンのフルエキにすると何キロ位軽くなりますか？

既存の大きなカテゴリーに分けるとアメリカンに入る。
そしてその中でマッスルバイクという新しいジャンルを作ったのがV魔で今でも唯一の存在。

って言う事でいい？

>>654
ストファイじゃないかなあ。
高性能（当時は）エンジンを
街中で振り回せるライディングポジション。
路上戦闘機。

やっぱアメリカンなのかなー
Vツインエンジン？とかスポーツスター？とか言われる度に悲しくなるから
アメリカンじゃないと俺は主張したいｗ

アメリカンの定義は、ハーレーのパチモン(例えハレより性能が良くても)と俺は思ってる

(T_T)ノリックー

Vmaxの定義？そんな「カテゴリ分け」をしないといけないバイクだったか？
じゃあ俺様が決めてやるよ。Vmaxのカテゴリは「Vmax」だ。
同類が無いものを、わざわざ分ける必要などないんだよ。

言えてる

まーぶっちゃけどうでもいい

V-MAXの中古車購入に予定なんですが、
前期と後期だとやっぱり全然違いますか??
走行距離は何万以下がいいとかあれば教えてください。
わりと長持ちするバイクですか？

予算４０万(勝手な想像)なら買わないほうがよす。

予算は特に決めてないんですが、40万以下のバイクは避けろってことですか？

>>661
唯一の存在では無いよね。
唯一ロングセラーになった存在って所じゃない？

X4やエリミやマグナやVrodも一応同ジャンルだろうし。

近年のレジェンドバイクは
KATANA　NINJA　VMAX
異論は認める

前期、後期、走行距離などでＶｍａｘだからなんだということ無いとおもいまする。
他のバイクと同様にお値段と中古の状態は比例するのではないでしょうか。
買うのなら後期型の方がおすすね。
検索すれば前期、後期の変更点は直ぐ分かると思います。
高年式のほうが壊れるところが少ない可能性が高いので
購入後の出費を抑えられるかも。
答えにナッテナイデスナ。すみませぬ。

>>671
それらのばいくは明確に「アメリカン」

Ｖmaxと同ジャンルはＴmaxぐらい。

それ以前にスクーターは「バイク」なのか？

VmaxとTmaxを同ジャンルって、Tmaxも困るだろうよｗ

>>671
マグナは単なるVFエンジン流用のアメリカン。
エリミはほぼ同時期に明確なドラッグイメージ打ち出してるんで同ジャンルかな？
X4とVrodは単なるVmaxのフォロワーだと思うぞ。

Vロッドもいいよな、しかし足短いと最悪
ピーンと伸びちゃうのよ。足が。

納車2ヶ月、走行1700（慣らし終了）の07Vmaxで事故っちまった。

ブラインドカーブの出口あたりにある脇道から出てきた軽トラと接触。
左側が車に接触しながら右に倒れ、道路わきの土手みたいなところに
乗り上げた。

被害はラジエーター潰れ、ハンドル曲がり、フォークよれなどが
外見上わかるところ。あとは見かけ上はたいしたことないが、
（ウィンカーはなぜか前後左右全く無傷）
フレーム曲がりが怖い。バイク屋の診断待ち。
（ちなみに、人は俺が左手骨折で相手は無傷）

お金はともかく（まあ、最悪でも9:1ということらしいので）、
大事にしていた新車がボロボロになったことに凹んだ。
セカンドバイクあるけど、骨折してるから
どっちにしろしばらくはバイクに乗れないし。

みんなは脇道からの軽トラボムに気をつけて
大事に乗っておくれ･･･

>>677
フォロワー＝同ジャンル
じゃないのかな。

>>680
そういえばそうだなw
つっこまれてから気づいた

>>679
命あればこその書き込み、生きていればまたバイクに乗れる

>>679
納車2ヶ月の新車なら
新車で賠償請求出来るんじゃないの？

自分は昔ＧＳＸ-Ｒ250納車2.8ヶ月で事故にあって
小被害だったが新車で返してもらったよ。

>>682
ですね。
左手骨折ですんでラッキーだったと思っております。
早く治したいもんです。

>>683
なるほど。
買って2ヶ月の新車だと、ちょっとやそっとじゃ全損にはならないだろうけど、
それでツギハギの事故車ができあがってもなんだかなあ、とは思います。

新車保障を主張してみるのもありですね。

>>684
全損扱いにしてもらえばいいんだよ！
新車だからほぼ満額でるんじゃないですか？
1割は自己負担しなきゃ駄目だけどｗ

あとはー廃車手数料とかその他もろもろ掛かる費用も
請求しましょう！
着てた物も破れたり損傷があったらそれも請求できます！

購入金額の9割もらえるはずですよ〜

お互い事故にはくれぐれも気をつけましょうね

MT-01,MT-03,B-KING,とvmaxは
同じカテゴリと思います。
中身は全然違うけど雰囲気は似てるような気がします。

>647
メーカーによって加工が必要だよ。楽天にでてるシエクル？だっけな。
そこのは加工しないと無理。メーカーに問い合わせしたら自信を持って「ダミータンクなんか普段開けないから問題ないっしょ」的な事言われたw

シエクルゃなくてＸｃｅｌｙだった

皆さんに質問があります
自分06年式のノーマルに乗ってますが
峠でステップするぐらい寝かして走っても
タイヤの端まで使い切れないけど
皆さんも一緒ですか？

ノーマルのタイヤの端まで使える人
いますか？

ちゃんと荷重かけれてないだけじゃない？

ステップする位寝かしたら、端まで使えると思うけどなあ。
つか危ないからそれ以上寝かすなｗ

サスが柔らかいか、重い人とか？
フロントタイヤは端まで減りずらいけどね。

ノーマルステップの先をちょい擦ったくらいじゃそんなに寝てないからな。
ステップが曲がってきてマフラー擦るくるくらいまで寝かせても大丈夫。

まぁサイドまで使えるかどうかは過重の掛け方次第だがｗ

ぁー　そうそう
純正マフラーの左右それぞれの集合部のカバー部分がガリガリになるくらいまで
寝かせても大丈夫だけど、センタースタンドは外しておこうね。

モーターショーで新型見てきて報告いたします(`Д´)ゞ

みんな気が付いているのかな？
ヤマハのサイトのモーターショー情報で
シルエットがフェードアウトしていく部分のスクーターが消える直前に
新型MAXと思しきシルエットが出ているけどうでしょ。

>>696
ttp://www.uploda.org/uporg1062963.jpg.html
↑これかな
けど、なんか違くね？
たぶんXT660Z Tenereともう一台なんか
もう一台の方はなんかよくわかんないけど
尻上がりでけっこう絞られてるから次期Vmaxではないと思う

キャプってみた
ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp11328.jpg
右側はXT660Z Tenereだよね。左側はタンクがFZ系に見えるなぁ

新型V-MAXは発売価格が200万ぐらいになると聞いたが・・・

見合う性能なら構わん。

2000cc、200PS、200万円です。

ついでに2000台限定ならプレミアモノｗ

旧型のGKダイナミクスのMAXが欲しい

実は試作車、あるんだよね。
排気量は、みんなが言ってる通り。かな？
テ●ト●イ●ーが、怪我するほどジャジャ馬で、
どうしようも無いくらい。で、パワー下げる方向。
ごめん、これは夢の中の話だからね。

俺は現行ラブだからなあ。

事実上の発売日はいつくらいになりそうなの？

来年モーターショーで正式発表
再来年に発売予定

タイヤの端がどうこう話があったが
基本的にはノーマルの状態だと端から1センチくらい余るのが限界だよセンタースタンドを
外してバックステップにするとしっかり端っこまでつかえるが
やはりノーマルだと
限界性能が低いから
前後のサスペンションの交換をおすすめしますよ！

Ｖ魔に乗り始めて半年、初めてロングツーリングに行ってきた。
千葉〜大阪間片道約600キロ。
高速も皆が言うほど辛くなかったぞ。
マッハ0.1位で流してる分にはむしろ快適だったし。
さすがにケツは痛くなったが。

>>706
来年はモーターショーありませんから残念

高速は、普通に巡航する程度なら辛く無い。
むしろガスチャージ回数のほうが辛いよな。

マッハ0.1って120kmだが・・・
俺も年なのか600kmも120km巡航すると結構結構疲れるわ

あくまで個人的なVmax速度感
0発進：低速ﾄﾙｸで発信楽〜
40km：5速ｱｸｾﾙ軽くあてるだけでだらだら街乗り楽
80km：だいたい3000rpm 風の抵抗も弱く巡航には一番好き
120km：快適高速巡航の上限　明らかに風の質が変わる
150km：ﾘｱがﾀﾞﾝｽを始める　これはこれでｵﾂなもの
180km：風が敵に変わり始める　ｶｳﾙ付きがちょっと羨ましくなる
200km：必死　とにかく必死　俺のﾊｰﾄじゃこれ以上はﾐﾘ

0〜120　街乗り、一般的な幹線路
120〜160　ノリノリ状態(街乗り)or高速における通常モード
160〜230　ノリノリ状態(高速)
230〜260　｢あと１速あればなー｣等と思いつつ仲間のℓSSに置いてけぼりをくらっている。
　　　　　一人だけ給油するハメになってさらにはぐれたりする。

いいんだでもVmax好きだし。

>>712
>150km：ﾘｱがﾀﾞﾝｽを始める
って要整備じゃね？

>>714
ﾀﾞﾝｽといってもふにゃふにゃﾌﾗﾀﾞﾝｽだしね
高速ｺｰﾅｰではよくあることだと思ってたが…

それよりもﾀﾞﾝﾛﾌﾟから石橋にしたらｸﾞﾘｯﾌﾟ落ちたような気がする
同じ純正でもこんなに違うもんなのか…
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ履き続ければよかったよ orz

Vmaxで時速200km/hの世界を一回だけ体験しましたが、
その間、車体が左右に振動しだしてちょっとおっかなく感じました。
あの時の風圧は本当に言葉では言い表せないくらい強烈でした(><)。

Vmaxに乗るときは一般道路で50〜60km/hでまったり走るのが
一番気持ちいいですね。特に地方の、交通量が少なく信号も
少ない道路ではこの速度域が個人的にすごく気持ちいいです。

確かに、ガスチャージは面倒だった。容量少なすぎ。
大体200�`に一回位。赤いランプが点いてビビりながら
80�`位で騙し騙し走ったりしたし。
ところで皆のＶ魔どれくらい走る？
俺のは今回、高速120�`巡航でℓ18位だったんだが
140に上げたら17に落ちた。
ちなみにレギュラーね。

>>717
交通量が少なく、信号も少ない地方の一般道路を
60〜70km/hくらいで巡航してℓ20いきました。
高速ではだいたいℓ17〜18が多いですね。
200km/hを出したときはℓ15を切りました。
都内では、渋滞につかまりながらの走行では
ℓ11〜13くらいです。
ちなみに私もレギュラーです。

>>714
150�`ノーマルリアホでコーナリングしてみ

案外燃費悪くもないんだなぁ
それにしてもアメリカンだかネイキッドだかしらんがあのデザインで200キロ超えとはｗｗｗ

>>714
まずは乗ってから

ノーマル２LTで５速8000回転で200キロだった。
５速4000で100キロだから、240キロでは10000回転になるのかな？

>>714
フレームよりも扁平率の低い（サイドウォールが高い）タイヤがよれることが主な原因らしいっす。

今日、Ｖ魔納車後、初乗りだったので少しレポートしてみます・・・
先ず、保管している車庫に傾斜があるんだけど、車庫から出すときの
取り回しで、倒すんじゃないかって恐怖でしたね。
やっぱ、教習所のＣＢ750とは、比べものになんないほどの重さですね・・・
乗車すると、身長が163しかない私では、つま先ぎりぎりの足つき。
しかも、ちょうど足を下ろすところにステップがあり、道路が少しでも凹んでいる
状況だと、めちゃくちゃ緊張しました。

あと、マフラーがけっこう左右に張り出しているので、縁石や車に擦らないかと
すり抜けを極力控えましたところ、エンジンの熱でお尻や内腿がすごく熱くなりました。
涼しくなったこの季節で、この状態ですから、真夏は想像するだけでぞっとしますね。

けれど、いったん走り出せば、重量がある分、安定感は高いですね。
それと、トルクが太いので5速50�`くらいでも十分走りますし、この速度域での排気音は
ドコドコ感があって最高です。

初大型バイクですので無茶をせず、徐々に体を慣らしていき大事に乗ってやろうと思います。

あっ、それと諸先輩方に質問なんですけど、車検書や強賠保険書って携帯しないといけないと
思うのですが、皆さんはバイクの何処に置かれています？　アドバイスお願いします。

頭頂部とヘルメットの隙間

オークションに古いサービスマニュアルが
出てたんだけど五千円は高い？

>>724
コピーをダミータンク裏に磁石で貼っています。
警察署でお世話になった際、コピーで大丈夫でした。
端が印刷切れていたので、後日そのところをファックスしましたが。
安全運転してね。

>>724
ライディングジャケットの内ポケットに入れっぱなし

>>724
163cmじゃVmaxでも足ギリギリなのかｗ
ドチビが無理して大型乗らない方がいいと思うよ。
自分のためにも他人のためにも。

>>724
おめでとうさん
書類は基本ダミータンク内ですが工具出せばシート下
ダイノジェットST7入れればダミータンク内にコージーシートつければシート下にそれなりのスペースができるよ

>>727
どうも、ありがとうございます。
コピーでよいのですか。それは、知りませんでした。
ダミータンクの裏なら、走行風の影響も無さそうですね。
さっそく、やってみます。

>>730
ありがとうございます。
ダイノジェットST7？　コージーシート？？
Ｖ魔って、いじる楽しみも多そうですね。

>>724
タイヤの空気圧で取り回しが
かなり変わりますよ。

徐々に抜けて行くから
ちょくちょく見るといいよ。

>>733
アドバイスありがとうございます。
月一くらいで、空気圧確認してみます。
今さらなんですが、取り回しのために、筋トレしようかなとも思ってます。

>>734
毎日、押し掛けしてれば体力付くぜ？

大型バイクは「柔よく剛を制す」が醍醐味w

(T_T)

>>724
おめでとー。
俺も、車庫入り口が傾斜になっているので、車庫出しの恐怖はよくわかるよ。
もう、一歩進んではブレーキかけて周囲確認とかやってる。

ところで、エンジンガードは付けた？
あの巨体なので、ちょっとでも傾いたら無理せず倒すのが、自分が５体満足でいられる秘訣
なんだけど、ガードが付いていれば被害も少ないし引き起こしもすごく楽。

あと、右でハンドルロックなので、止めた後にハンドルを右いっぱいに切ったときにも
車体が不安定になって右側へ倒す危険がある。


何スレか前で誰かが言ってたけど、降車して完全に安定させるまで、一切油断ができない
バイクだよ。いかにもＶｍａｘらしくて更に惚れちゃうぜ！


煽られても無視して安全重視で楽しもう！！

>>724
当方164cm納車1ヶ月。
買って三日で車庫出しで反対側に倒した。大した事なかったが。
舗装されていない土の上にとめており、タイヤが土にめり込んでいた。

そのうち慣れるよ！
お互い楽しもうぜ！

(T_T)

すなおにセンスタ掛けよう。

俺は何処行ってもセンスタ派でし。

センスタなんて取っ払って久しいな。
気になるときはローに入れて止めてる。

>>741
ﾛｰ駐車はいつもやった方がいいよね
軽い傾斜に軽い気持ちでN停車して3秒離れただけで
自走して倒れてからは怖くてN駐車なんてできなくなったよ

スタンドゴケしてクラッチレバー折った俺にはロー駐車は常識

ちょっとでも前下がりだと、容赦なく自動でスタンドたたんで走り出すからな。

おれは、今までは止めた時に前に進む感じがしたときだけローに入れてたが、
これからは基本ロー入れにするよ。

前下がりで駐車なんて怖くてできない。たとえローに入れてもだｗ

素直にセンタースタンド賭けとけ。

バイク屋に新型の値段聞いて見たら180ぐらいじゃね？って言われたは…
貧乏リーマンには辛いのう。

貧乏人には、燃費、タイヤ、転倒時の修理代等
買ってからの負担のほうが、きつく感じるから
CB750とかにしなよ
バカにしてるとかじゃなくて、正直な話俺がCB750からVmaxに換えて
金が掛かるなあと実感しているから

そんなに変わるか？ チェーンメンテがドライブシャフトオイルになるくらいじゃ？
あとコケんのは関係ねえだろｗｗｗ

>>748
そんなにお金かかるかなぁ
学生の自分でも普通に維持できるよ

チェーンイラネ、スプロケイラネ
タイヤは前後で３マン以下。
普通のリッターに比べりゃ維持費は安く済んでるなｗ

決めた！
V魔買うｿﾞ

一名様ご案内〜〜〜

>>752
止めとけ。
何故こんな楽しくかっこいいバイクを乗らずに
今まで過ごして来たんだ〜って後悔するから。
でも決めたんだよね。ようこそ。

重いわ曲がらないわ止まらないわ。
なんでこんなバイク買っちまったんだと後悔することもままある。
だけど走ると楽しくてニヤけるし、停めてその格好よさに惚れ惚れしたりする。
こんなバイクはそうは無いよなｗ

>>738
>>ところで、エンジンガードは付けた？
ショップの勧めもあり付けました。

>>あと、右でハンドルロックなので・・・
そうなんですよね・・・逆ですよね
何でこんな設計になってるのか、よく分かりません。

でも、いったん走り出すと、心地よい排気音を奏でながら
並みの車じゃ到底太刀打ちできない強烈な加速・・・

魅力のあるバイクですね。
お互い、大事に乗っていきましょう。

>>739
>>そのうち慣れるよ！

初乗りの結果、シート加工（アンコ抜き）を決心しました。
お恥ずかしいですが、私の場合、たぶん慣れる前に立ちゴケすると思います・・・

気合いと根性で立ちコケしないで頑張って下さい、わたしゃ何度もこめかみに血管浮かしながら堪えました

(T_T)

>>750

親の金でか？

>>755
>重いわ曲がらないわ止まらないわ。

そんなことないな
ただ単にお前が下手糞なだけだろ。

重くないのか

(T_T)俺からしてみれば

軽い！ブイマ寝かしても片手で起こせるW

この程度の重量でヒィヒィ言うなら

一言！じゃ乗るな！

って言いたいW

>>761
シオマネキ並みに片腕でかいんすね！惚れました！

片手！
俺は400すら片手では起こせんわｗ
感動した！

テュ〜ゥカッタァ〜はそろそろこのスレから消えて構わないと思うんだ。

いい年こいて力自慢かよ
中学生じゃあるまいに

(T_T)

>いい年こいて力自慢かよ
中学生じゃあるまいに

はぁ？いつ自慢した？そりゃお前の被害妄想じゃねーのかW

解ったよ〜にブイマのこと語るなら

せめてブイマに負けない基礎体力や筋力ぐらいつけろって事だよWW

このウス〜ラ〜！

片手で起こせる以前にまず転がすなよ。
あほか。

>>766
>解ったよ〜にブイマのこと語るなら

>せめてブイマに負けない基礎体力や筋力ぐらいつけろって事だよWW

ずっと思ってたがお前リア厨なんじゃねぇのかw
ウゼぇから名無しに戻るか消えるかしろよ

テメーがブイマ乗ってるのなんて誰もしんじねーよカスwww

テュ〜ゥカッタァ〜って名前ならブイマなんか乗らずZ1000乗れよ

ああ、めんどくせーな

誰が転がすかよこの文盲が！

他人を指導する為わざと静かにそっと寝かしてからおこしてんだよW

てめえみてえにたちごけなんぞするかアフォが！

物理的に不可能だけどな。＞片手

文盲も糞も
＞他人を指導する為わざと静かにそっと寝かしてからおこしてんだよW
一言もこんなん触れてねーじゃん。
バカじゃね。

>>773
ヤツが「バカ」なんて、誰でも知ってることだぞ。
つまりお前がバカ。

〉〉769テュ〜はハレスレで何度か自分のバイクウプしてたよ？
知らないの？
まさか君はスレ主？

ﾃｭｰは誰もが認めるｳｻﾞさ
一々自慢臭く書く

携帯ﾌﾞﾗｳｻﾞあぼーんに対応…しねぇわなorz

トリップつけてないコテハンって
かなり初心者くさく見えるのでトリップつけたほうがいい

>>759
親の金ならあんなｶｷｺしねぇよ
学費免除と奨学金とﾊﾞｲﾄは三種の神器

>>778
学費免除とな！優秀なんだな
しかも免除されても奨学金って出るんだ。
なんか二重受け取りみたいで妬ましいぜ…

まぁ奨学金は所詮借金ですよ orz

それよりちょっと聞きたいのだけれど
ttp://www.uploda.org/uporg1068074.jpg.html
ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁのOFFの2つ目の“F”が妙にきれいに色が入ってないんだ
この頃ふと気が付いたんだけどみんなそうなのかな？違うよね？

>>780
白ｸﾚﾖﾝかなんかで塗って余分なの拭きとりゃいんじゃね？
もっと丁寧なやり方もあるけど。

ちっちゃいこと
気にするやつだなw

俺は顔だけで起こせる







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿでつ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

何の、俺の勃○力ならＶ魔だって軽々…　　むりぽorz

他人を指導するのに自分のバイク寝かすなんて漢だね

俺は片手は無理だし自分のバイクを寝かしてまで教えない！

すみませんリアホイールだけゲイルスピードに交換すれば運動性能や安定感は上がりますか？

俺はヘタレの下手くそ

こんなん書くと、またﾄｩｰに叱られるかもだけど

けどブイマ大好きだよ

>>755
たしかに他のバイクは、自分がうまくなったの如くイージーに曲がっていくよなー（･д･）

たとえ立ちゴケでも
「やっちまったー＞＜;」て気持ちと
「修理○万円コースか？」て気持ちのダブル効果で
どんな非力な野郎でもあっさりとVmaxを起こしてしまう…

もうトゥーはスルーの方向で

むしろ煽りたくなったらヤツの名前でかけばいいんじゃね。
どーせトリップつけてないんだし。

今晩は、V魔買うことに決めた人です。
乗り出し価格で50〜60万円くらいの93〜94年モデルを買おうと思っていますが、
購入する時、ここだけは良く見たほうが良いとゆう所を教えてくださいな

>>793
そんな10年以上前のモデル探すなよ。せめて99くらいからにしてくれ。
最低でも96以降がいいぞ。
あとは、つ【VMAX　買ってはいけない】

チビなんで、立ちゴケが心配です！
ロアーシート交換もしくはシート加工で対応したいのですが、
お勧めのショップや製品がありましたら教えてください。

通学途中の小学生の列に
突っ込むのだけはヤメロ

>795
加工に出すよりデイトナのローシートもしくはｺｰジーシートがいいのでは？
ノーマルは加工しないで慣れたら長距離使うときにいいよ。
下手に低すぎても乗りにくいものだよ

こないだこれ載ってた女の人死んだじゃん

mixiの女ライダ−限定のコミュの人

原付きからいきなりだからな

どのバイクでも車でもしょっちゅう死んでるしいちいち書き込むなよ
次はお前のばんかもよ・・・てね。

思えば俺も10年前に原ちゃからV魔だったんだよなー
周りからは1週間もしないでコケるんじゃ無いかって言われていたけど
立ちごけもなく過ごしているよ。
慣れれば大して重くもないからはじめだけ気をつけていれば
つま先だけでもそんなに辛くないよ。

>>797
アドバイス、ありがとうございます。

私の場合、ノーマルシートでは、平地で両足の指の付け根あたりしか届きませんから
バイクを少し傾けてしまうと、思うように力が入りません。
まして、地面が凹んでいたり傾斜になっていたら、Ｖ魔の車重ですと、もう絶対アウトです。

デイトナのローシート、ｺｰジーシートですか・・・詳細を確認してみます。
立ちゴケでも、運が悪けりゃ結構修理費掛かりそうですからね・・・
転ばぬ先のローシートでしょうか。

何とかしてでも乗りたいバイクなんだよなVMAXって

>>800
俺もそれくらいの足つきだけど、無理に両足つけなくても片足をベッタリつければ安定するよ。
止まるときに少し腰をずらせばかなり余裕もって足つけれる。

>>800
フロントフォーク突出し&リアローダウンサスって選択肢もある。
ショートサイドスタンドも要るがな。

底の厚めの靴をはくのもいいかんじです。

>>800
俺も足つきはそんなもんだよ。
エンジンガード付けとくヨロシ。

つうかもうこのスレのV魔乗りは俺以外全員廃車になりゃいいんだよ!
このフニャチン共がWW

トリップもつけられないフニャチンに言われたかないよなｗ

テュ〜ゥカッタァ〜についてはそんなに悪く思わないぞ
むしろいい奴係数高い

しかしハンドルネームのセンスが…
Vmax乗りならもっとビシっとした名前ねーのか？
〜←こういうの使うと軟弱オカマ組合員かと思われる
直線番長なんだからもっとこう、無骨でいいんだよ
トゥカッターはもう古い
なんかねーのか？
マッチョで無骨で単純でバカで人に迷惑かけるけど悪気はなくて、
お金なくて、女に弱くて、時々自爆して、屈伸すると膝からポキっと音がでる
そんなイメージ。

>>808
わかのはな〜
お兄ちゃんは力持ちで金持ちで女に弱いぞ
MAX乗ってるし！

>>808の希望に応えるのは
ずばり
「ゴリライモ」
これしかない

>>808
昔そんな条件にぴったりのコテがいた事をふと思い出した

爆ピ…

とりあえずテュ〜カッタ〜はもうスレにこないでほしいな

>810
ケロッコデメタンでいうとイボ吉か？

809〜814をミックスして化学反応してできた名前が
「ゴリラ花一直線」

マッ○ケ

(´ω`)ノ

久しぶりwww
会えて嬉しいぞwww

ヽ(´ω`)/　久しぶりだを〜♪♪

選ばれし者だけが取得することができた大型二輪免許
選ばれし者だけが乗ることができた大型バイク

それが今となってはどうだろう？
女や学生や下手糞でも乗れるようになってしまった
そして事故が多発するようになり
その結果、世間からはバイク＝危険として煙たがられることに…

叩かれるだろうが、あえて言う
教習所で大型二輪免許を買った奴は返上しろ
そして中型バイクに最低でも5年は乗ってから
試験場で限定解除しろ
それが全てのバイク乗りのためになる
それがバイク業界のためになるんだ

お！　マッペケさんだ！！

俺は試験場で大型とったけど、中型に5年とか、返上しろとかは全く思わねえ。
そんなことして、日本のモータースポーツが進化するわけないしな。
大体、一昔前の大型と今の中型、大差ねえだろがｗｗｗ

ちょっと昔に大型とったからって、思い上がってんじゃねえぞカス

>>822
釣られちゃﾀﾞﾒよ

知り合いがK-facのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ買うらしいんだが
あれって高すぎね？
大方のﾊﾞｸｽﾃ2-3倍はするなんて！

ルーカステール買ってしまった。
この間35mmロンスイ、オーリンズサス、17インチリア、
インストしたばっかなのに。
ちなみに簡単に取り付け出来ますかね・・・

>>822
あえて言おう。

　ハ　ゲ　ド　ウ

>>824
キジマの？
だったらポン付けOK
ノーマルナンバーステー残しか切るか悩むところｗ
俺は面倒だからそのままにしてある。

>>825
ありがとう御座います。キジマです。
配線とか電気も、苦手なもので・・・安心しました。
完了したら、更にかっこよくなるだろうな。

>>820
氏ね

て言うか、死ね

( ﾟдﾟ )？

( ﾟдﾟ )

出張から戻ってきたら？

俺がいっぱいいる？

( ﾟдﾟ )？

>>820
トルネコ自己紹介乙

っか、コピペにいちいち反応するな

一発でしか取れないような低社会層って何なの？
マジ臭いんだけど。。。
公安指定の教習所で正規の教習を受けた高貴なサラブレットのみが
大型自動二輪に乗る資格があるというのに。。。

さすがに2回連続では釣られる気しねえなｗ

これは新しいｗｗｗ

お金で免許買える方がメーカーは喜ぶよな。

>>835
限定の方がメーカー喜ぶんじゃね！
上手くもないのに自意識過剰→すぐに事故る→修理→メーカー儲かる(^o^)

プロのレーサーが事故るくらいだからな・・・
別に教習所で取っても、試験場で取っても関係ないと思うしな
それなりの金払って時間使って、練習するんだから。

１発の方が、いろいろ教えてもらえないし、俺は教習所で取った方が、乗る時間も多いし、
いいと思う。　あと教習所は２段階後半の授業で、生徒をタンデムして公道に出させるべき

ｵｨｵｨいい加減ほかでやってくれｮ

ところでV-max ３台所有している俺は立派なジャンキーかぃ？

3個1Z!

部品取りかぁ

>838
讃えるべき馬鹿

>840
全部車検付っす
>841
トンクス！

>>838
更正が必要なほどのジャンキーだな。
各車輌の仕様は？

中古車買おうと思ってたけど
新車のほうがお徳な気がしてきた・・・

>>844
新車って 、もう無いんじゃないか？
ショップで在庫見っけたら、お早めに。

アールズのOilクーラー（13段）付けようと思うんだが注意点あるかな？

>>846
サーキットで真夏に全開走行繰り返すの？
待ち乗り程度なら、不要！

>843
各仕様は細かく言うと個人特定されてしまいますので98年TDMR40、ダイマグ
03年FCR37、ゲイル、SOOQ倒立　97年フルノーマルに集合、BSってところです
かね。ほかに趣味がないのと敷地だけは余裕があるのでどんどん増えてしま
ったです・・・
>846
ビックラジエターのほうがいいのでわ？オイルクーラーはVマには意味ない
気がする

自意識過剰乙

(・∀・)

ラジエターとオイルクーラーじゃ、値段が違いすぎだろ。比較にならん。

エンジンに手が入ってたりして発熱量そのものが違うならともかく
たいしていじってる訳でも無いのにただオイルクーラー入れても意味ないよ。
むしろオイルポンプ弱い方だから逆効果になりかねない。

ラジエタにしても同じ。
面積広くして冷却効率をあげた所で
それに見合う発熱量が無ければなんの意味も無いし
冬場にOCで泣くのがオチ。

そもそもどのみち走行風を当ててやらない事には面積がどんだけあろうが
オイルクーラーがあろうがロクに冷えやしないんだから
キッチリ冷えてくれる速度で走る事を心がけた方が全然いい。

>851
たかが数万違うだけだろ。世の中金銭感覚の違いすぎる人がいてビックリし
ました。

このスレでよく見る
「テュ〜ゥカッタァ〜」ってどういう意味なんでしょうか？
あと「ＳＳ」ってバイクはドゥカティのことですか？

>>854
ﾃｭｰｶｯﾀｰ：MADMAXって言う古い映画を見なさい
　　　　　　　その映画に出てくる悪者一味のﾊﾞｲｸたと思う
　　　　　　　俺も生まれる前だから詳しくないが…
SS：ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ
　　　軽量・高馬力・高旋回性能の凄いｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ
　　　R1とか6Rとか1098とか
　　　ﾚﾌﾟﾘｶとはちょっと違うらしい

>>855
ありがとうです＾＾

アドバイスあんがとさん
ショップで半額だったもので食いついたが無駄金だったな

>>857が見た目を気に入ったのなら
外見の改善効果はあるっしょ。ドンマイ

助け舟
ありがと

>855

SSシリーズ

750SS
500SS
350SS
のこともたまには思いだしてあげてください

ヽ(´ω`)/ｳﾎｯ

>>854
MADMAXと言う映画の１作目に出てくる悪役の親玉の名前。
http://z1000goose.fc2web.com/images/toe_tat.jpg
こんな人。

ちなみにMADMAXに出てくるバイクはＺ系に大柄なロケットカウルを装着した物で
Vmaxとは実は微塵も関係無い。
http://z1000goose.fc2web.com/madmax/madmax_machine.htm
こんな感じ。

>>862
おおっ。これはっ
ありがとうです＾＾

私のVmaxにはETCに、日本無線のJRM-11を取り付けています。
で、こんな風に取り付けてもらいました。
もし、これから2輪用ETCを取り付けようと思われる方がいたら、
参考になれば幸いです。

ANT（ヘッドランプ上、スピードメータ裏：両面テープ）
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20071019194331.jpg
インジケータ（ダミータンク上部メータハウジング上：両面テープ）
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20071019194433.jpg
本体（タンデムシート下：車載工具固定用ゴムバンドで固定）
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20071019194505.jpg

ETC本体を収納する関係上、車載工具の入れる場所がなくなってしまうため、
マグネット式タンクバックに入れています。

新車契約したのが9月中旬
新車は自分のがラストの2台目だったらしい。
新古車はまだいっぱいあるが買っとかないとファイナルは値上がりするからぬ

(・∀・)

新型Vmax出ても現行と新型並行してﾗｲﾝﾅｯﾌﾟさせりゃいいのに
R6が欧州じゃそんな感じだって聞いたんだけど？
今だってけっこう新車で売れちゃうんだから無くさなくてもいいよね

Mmaxは稀代の名車、将来的には絶対値上がりする。
俺は出来るだけオリジナルの状態を保つように、大事に乗ってやろう。

新型より旧型の方が販売台数多かったりしたら
立つ瀬がないからじゃない？

(・∀・)

早く新型見て見たい！

>>864
俺も似たように付けてるよ
車載工具全部必要？
俺はダミータンクの中に１００円ショップで買ってきた収納袋に
±ドライバーと六角金 テレカ入れてる
場所はエアクリとリザーの隙間これですっきり！
俺が出先で直せるのはライトやウインカー バッテリーくらいだかこれで事足りる！

すみません、お聞きしますが新型VMAXはホントの本当に出るんですか？
当分出ないなら鈴木のＢＫにしようと思いますが･･･
どなたか宜しくお願いします。

>>871
車検証や整備手帳をファイルに閉じているので、ダミータンク内には入りませんでした。
で、ファイルと工具を入れるためにタンクバックにしたのです。
確かに工具の全ては要らないと思うのですが、お守り代わりに入れてあります。
あと、出先で使うディスクロックも入れられるので、なかなかに便利なのです。

発売は必ずするとか言ってたはず。
まぁとりあえずあと1週間待ってろよ。
BKINGは茂木で見たけど造りこみ甘くて
フツーのバイクな感じだった。

>>872(・∀・)

ここで聞いても誰も知らないW

直接メーカーにヌールしてみてはいかがか。

ｵｰﾘﾝｽﾞの4cm(今は3だっけ?)ﾛﾝｸﾞｴﾝﾄﾞｱｲって普通に売ってないの？
ｵｰﾘﾝｽﾞのHPにも載ってないし

>>872
出るよ（田中 要次byHERO）

>>876
普通には売ってへんと思う。
俺も取寄せしてもらったし。

>ｵｰﾘﾝｽﾞのHPにも載ってないし
そう、俺も最初にカロッツェリアのWebサイトを見に行ったけど載ってなかった。
「教えて君」が嫌いな俺はなんとか自分で見つけ出そうとググってみたり
したけど、見つからなかった。
で、当時自分のVmaxをどう改造していこうかととある物を見ていたら
偶然見つけた。
ﾋﾝﾄ]つ カタログ

現行のオーリンズのエンドアイは40mmロングはラインナップから
消えてて、10mm・20mm・30mmになってた。
俺が買った時は20mmと40mmだけやったんやけど、新型サスが
出たからエンドアイも変わったんやろなぁ。
昔のオーリンズのサスをつけてる人はまだいてるやろうから、
40mmロングをヤフオクに出したら高く売れるかのぉ〜。

>>872
BKにしとけよ。

まぁこのスレで新型買える財力あるのはのは俺だけWW

偽物乙w

>872

スレタイよく見ろ

「迷うなら辞めておけ」


V魔は性能でしかバイクを比較できない奴にはふさわしくない。

新型出たら、エンジン含め、出来る限り移植してやろうと妄想中・・・
どっちに？　w　　あー、溶接工やっててヨカッター

もうちょっとキャスター立ってたらうれしいんだけどなあ＞新型

新型期待してたのに相変わらずシャフトとツインサスとシート下タンクっぽいよなぁ。
やっぱヤマハ的にはクルーザーなのかなぁ。

むしろホンダのEVO６とか気になるんだけど
アレってATらしいし
どのみちあの手のコンセプト車は出さずじまいだろうしなぁ。

サスは一本にしたとヤマハの中の人が言ってました
まぁどっちでもいいんだけど

シャフトはいい部分も大きいだろ。

８８８get

新型出たら検索とかで別のほうが出たり面倒な事になりそうだな

Vmaxの名前をそもそもホントに引き継ぐのか？
>>新型

新型がデザインそのまま、デカタンクで
よく曲がりよく止まるバイクなら買いだな

よく曲がりよく止まるバイクだったら、むしろ買わない俺

よく曲がりよく止まるバイクなら普通にSS買い足すし
って言うか買い足したし

今日走ってて、メーターのケーブルが外れた。
こんな事経験された方多いですか？
お陰でソロツー中止に涙

みなさんいつも何�`ぐらいで走ってますか？あとギア何速そくですか？

すごい質問だｗ　小学生ぐらいかな？

>>894
はずれたらつけなおせばいいとおもいます。
なぜつーりんぐをちゅうししたかわからないです。

>>895
せいげんそくどっていうのをきょうしゅうじょでおそわりました。
あと、ぎあひとか、のっきんぐとか、ぱわーばんどっていうのもざっしでよみました。

ロケット�Vに目がいく今日この頃。

>892
ハゲ同だな。
最新の技術で誰でも速く乗りやすくなってタンクもデカかったらそれこそ
Bｷﾝでも買った方がいい。

折れは乗りにくくて遅くて給油もしょっちゅうしても現行乗り続けるよ

てかオレ程度のライテクならvmaxはよく曲がるしよく止まる

新型はﾀﾝｸ容量ちょとうｐしてﾀｲﾔが前後17ﾃﾞｨｯｼｭになればいいや
後は現行とﾊﾟｰﾂ共通でよし
ﾊﾟｰﾂ共通の新型ってのは新しい考え方でいいと思うんだが！
人はそれをﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞとも言うが・・・

>>895
大体60km/h。ギアは5速まである。
>>897
現場ではねじが硬くて回らなかった。これも何かの知らせと感じた。

>>902
あなたの考えだからいいんですが、とりあえず走って目に入ったバイクショップで
直してもらうとかすればいいんじゃないかな。
そのくらいでツーリングやめなくても、、、。

今大型に乗っている人の中にも、所謂「バイク乗り」と呼ばれる人達じゃ
ない人種が結構いるってことだよ・・・

>>904
バイクに乗れればバイク乗りだろ？

故障をその場で直したり雨の中でも走ってるのは
俺の中ではバイク乗りではなくバイクオタクなんだけど…

メーターくらいなら俺も走るけどね！

おまいら！　知っているとは思うがメーター動いてないと捕まるんだぞｗ
そこら辺の判断がバイク乗りかそうでないかの基準になるのはおかしいだろ

俺も地上をバイク乗りの楽園にしたいけど
バイク乗り魂は人それぞれだと思うぜ

>>905
バイクに乗ればバイク乗りといいながら、
故障をその場で直したり雨の中でも走ってるのは違うと。

そういうのを世間では「矛盾」っていうおｗｗｗ

そもそもチンチロリーンとケーブルソケットが緩んで
抜け落ちただけなのを、はめるだけなのに固いとは意味不明。
斜めに入れてんだろ???

普通の人ではありえない。

>>908
そーだね指摘のとーりだ！
ゴミン <(_ _)>
じゃあ そういう人達はバイク乗りのオタク組と言うことで！

すみません質問です。イグニッションｵﾝにするとカタカタ音がするのですが何ですか？教えて下さい

私は盆栽組なので質問には答えられません。

>>91
燃料ポンプの音じゃない？

すまん>>911だった

燃料ポンプですかね？なんかカタカタ鳴って鳴らない時もあるので気になって。

>>911
燃料ポンプの音は、カカカカとかココココだな。
久しぶりに乗るときには長く鳴る。
カタカタ言ってるならＶブーストモーターが緩んでるとかじゃないか？ｗ

ありがとうございます。一応正常って事ですよね？音はすぐに消えるのですが

音の捉え方には個人差があるし
擬音による伝達も正確さに欠けるけれども
イグニッションオン後数秒間鳴動し、
その後収まる機械音であれば
まず燃料ポンプだと思って間違いないと思います。

燃料ポンプの作動音であれば問題無いです。

皆さんありがとうございました。

Ｖブーストの作動音だよ

Ｖブーストの作動音は　ウィーン　ウィーン　だろ？

>>906
誰が確認して捕まえるの？　白バイが、併走して「お前、メーター動いてないから止まりなさい」

とか言うのかなｗｗ　現認できねーってｗｗ

>>922
いや、俺はされた奴知ってるよ
原チャだけど

>>922
あんまり知らないけど
もしｽﾋﾟｰﾄﾞ違反でつかまった時とかにﾒｰﾀもばれたら
追加で整備不良喰らうとかそんなんじゃないの?

(・∀・)
メーターケーブルの話でてるけど

みんな車載工具つんでないの？

おおレスが！
>>903
自分で直したかったよ。高野龍神はまあ近所、いつでも行けるからやめた。
>>909
ケーブルを留めるねじを回すのに、メーター前方のブレース？が邪魔。
それが六角レンチで外れなかったのね。
でも、メーターケーブルって、振動するからすぐ緩むよね。もう2回目。

>926
一　度　も　緩　ん　だ　こ　と　な　ん　ぞ　な　い

>>926

おおそれは残念だったねメータークラウンのヘキサボルトって

けっこう硬いのよねーうんうん！

俺は車載にヘキサゴンレンチと100ミリぐらいの長さの

パイプいれといてるよ！

>メーターケーブルって、振動するからすぐ緩むよね。もう2回目。

参考にならないかもしれないけどケーブルナットにロックタイトの

中硬度を塗っておくと良いよ！外す時はターボライターで３秒ぐらい

あててから回すとすんなり回りますよ(・∀・)

>>927
そう？俺のは中古車で、5年以上乗ってるからかな。
>>928
おおサンクス！
その方法、試して見るね。今週は十津川あたりに行くつもり。
しかしvまって綺麗だよな・・・キャサリン・ゼタ風味。

折れにはアンジェリーナ・ジョリーに見えるな

漏れにはエリカ様に

あの高貴なお方にｵﾗｵﾗ跨がるｵｲﾗに(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

あのバイブが堪らんって朝から何を…

もし　とか言ってるおバカさんがいるけど・・

ガイラシールド、自分で取り付けた人いますか？
ウインカーのはずし方が分かんないのですが、どうすれば。。。
電球外せばウインカー本体って外れるのですかね？

>>934
ヒント：ヘッドライトを外してみる

カウルって効果あるの？

ガイラはあるよ　ちっさいバイザーみたいなのは効果あるかどうか知らない

なんとなくV魔みたいなIDのTDM海苔が祈念真紀子

皆様今晩は、日曜は昼と夜吉野家だった者です。
ルーカステールを買いまして、説明書を読みましたら、
バッテリーのマイナス端子を外して、って書いておりました。
このテールに変えられた方、どうされましたか？
お教え下さい。

Vブースト付のV魔海苔に質問です。
たまにブースト効かなくなる時ないですか?
多分イグニッションスイッチのON・OFFで直ったりするんだけど、６千ちょいまで気持ちよく吹け上がるのにVブースト効くあたりから吹けが悪くなるんです。
そのブーストの作動音とかで分かりますかね?
ちなみに症状が出たり出なかったりのきっかけは不明です。
それと多分、一回エンジン切ってかけるまでは、何回ブーストかけようとしても吹けが悪くなります。
分かる方、よろしくお願いします。

>939
ノーマルテールランプな俺が通りますよ。
> バッテリーのマイナス端子を外して、って書いておりました。

ルーカステールランプに限らず、あまねく電装品取り付けの際には安全確保のために外せっつー注意書きです。
装着後にはマイナス端子を元通りにしないとルーカステールが機能しないです、っつーかイグニッションがオンになりませぬ。

>>941
お返事、ありがとう御座います。
一応外した方が安全だよ、という予防線だと理解しました。
休日、電撃ビリビリしながら交換しますね。シート外すのめんどいし。

>940
サーボを動かすリレーがダメなんじゃね？

>ちっさいバイザーみたいなのは効果あるかどうか知らない
GIVIのエアロバイザー付けてるけど十分効果あるぞ
法定速度×1.5以上でも体感は微風程度
ワイズギアのは知らない

>>942
その程度の知識だと痛い目に合うからはずしたほうがいいよ
第一テール交換ごときで電撃（感電のつもりか？）なんてありえないだろ

>>940
ｿﾚって国内仕様+Vﾌﾞｰｽﾄかぇ？

>>942
ｼｰﾄ外すのなんてﾎﾞﾙﾄ4つだぞ？
なにがめんどうなんだ？

おいおい、そんなバカほっとけばいいじゃん。
ショートさせてヒューズふっとばして、他のネジも外すハメになったら理解するだろうさ。

モーターショー会場に次期型無いんだが
まさか奥のビュエルみたいのが
次期型？
それとも目玉として今日搬入？

皆さんおはよう。
>>945
知識不足は認識してます。
>>947
全十本？
>>948
私のような馬鹿は右から左へ受けｒｙ

送信早まった。
>>947
http://www.enpitu.ne.jp/usr6/bin/day?id=66778&pg=20060302

>>951
一度実際にやってみてから聞こうぜ？
壊れる場所でもなし
ちなみにﾊﾞｯﾃﾘｰにｱｸｾｽするだけなら
ｼｰﾄと給油ｶﾊﾞｰ分離する必要はない
ｼｰﾄ外せば一緒に外れてくる。
だから外すﾎﾞﾙﾄは4本で十分

新型は「ゴミ」が展示されます
請うご期待

>>949
それは多分MT-0Sって奴だな。
そうか新型でねーのか・・・

山羽は出し惜しみしてるのか知らないけど
今回も新型発表が無ければ･･･�X魔は買わない

だから出ると言っているだろうが（W
プレスディ行った椰子報告よろしく

>>956
中の人？
出るとは誰が言ってたのか詳細希望。
プレス向けブリーフィングは15時頃だっけ？
誰か現場レポートしてくれないかな〜

出るのは来年
今年はテスト車の残骸がでる
と中の人が言ってた

Ｖ魔のシャフトドライブはかなりパワーロスしてんだよな
メンテナンス性の代償がパワーロスと選べないタイヤと強度の低いデフとシャフトかよ

二輪バイクにデフは無い。と釣られてみる。

単純に勘違いだろ
細かい事気にしてたらVマなんて乗れないぞ

ヤマハ発動機ニュースリリースより
「スーパーチャージャー付フラッグシップモデルMJ-FX　08年3月発売」
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/28/mj-fx.html

デフで通じるんだからまぁ別にいいじゃん。

今回はまたオブジェだけのようっすね！
ホームページ見てがっかり。。

ヤンマシで
東京には出ないって書いてあった。
ミラノで初公開が有力だとさ。

要は間に合わなかったのね

欲しい情報ににたどり着けないホームページはクソ。

オブジェってどゆこと
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/24/tms.html

ワケわからんもの作って展示するなら
さっさと開発急げやボケ

ミラノで新型の発表なかったらナイトロッドスペシャル買う
もういい加減まてん

もう新型の計画ぽしゃってもいいよｗｗ
現行型で十分毎年新車で出るんだし
このままどんどん売ってけばいいじゃん

なんか、V-MAXは引っ張るねぇ〜ヤマハさん

引っ張りまくる真意を知りたい。

壮大な釣り


…だったら嫌だな（;´Д｀）

次スレにだれかテンプレつけてけれ

誰かneed6とかいう奴の日本語訳してくれ・・・・。

We need 6 months more.　とか？
間に合わなかったからこれで勘弁してくれｗ　って事だったら笑う

シート留めてあるボルト外したまんまで大丈夫だよ。

フックで充分固定できるから。

これだったら、脱着に3秒くらいです。

もうこれで、8年乗っているが無問題。

【強心臓】素人は進めないＶ-ｍａｘ【貧脚】

新型出たら買ってガレージに現行と二台並べるんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,､､,,_ヽi/,.
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