400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part7

8月10日に無事CB400 SUPER BOL D'ORが納車されＥＴＣも装着しました。
高速道路もスイスイで満足です。
これから色んな所にツーリングに行く予定ですので目印にBOL D'ORのスイングアームにシャキーン侍の
ステッカーを暫く貼っておきますので見かけましたら声でもかけて下さい。

2げt(ry

俺もこのスレを見て、遂にエリミネーター750を入手！

ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ400RRが一番速いんじゃね？

悩んだけどDRZ450Mに決めました

400ccクラス二輪（トライクを含む）のベストチョイス！

【国産バイク】
４気筒スポーツ：GSR400（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）

【輸入バイク】
２気筒スポーツ：DUCUTI MONSTER400（所有する喜び♪）
トライク　　　：Piaggio MP3 400i.e.（普通四輪免許OK！）

【400スクーターBESTトリオ】
スカラベオ400　　単気筒　全長2.263m 車重189kg 34馬力
スカブ400　　　　単気筒　全長2.270m 車重216kg 32馬力
マジェスティ400　単気筒　全長2.230m 車重219kg 33馬力

【絶版名車】
２ストスポーツ　　RZ350（ポケットロケット万歳！）
レーサーレプリカ　RG400Γ（濃紺のウォルターウルフ仕様！）
単気筒スポーツ　　GOOSE350（軽量コンパクト命！）

数スレ前から見てるが
>>1のストーリーがどんどん進んでいってるんだなｗ

250ccクラス二輪のベストチョイス！

【国産バイク】
４気筒スポーツ：BALIUS�U（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：ZZ-R250（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：D-TRACKER（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：ESTRELLA（渋く大人にファッショナブルに）


【250スクーターBEST】
エプシロン250　　単気筒　全長2.260m 車重168kg 23馬力

【絶版名車】
レーサーレプリカ　ZXR250

>>5
IDがAA(ry wwwwwwww

>>1
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>8
ベストチョイスじゃなくて、漢チョイスだろ？

漢チョイスなら緑に限るよな？

８ってバカだな

免許が取れた瞬間に400cc買った感想を述べます。重いからちょっとむずかしいです。
へたくそなうちは250ccの軽いやつが良かったかな？と思い始めています。
パワーがあるということは、初心者なら必ず持て余します。

車種はSV400Sですが、50km/hくらいからライダーの所謂「ビビリミッター」が効き始めて、結局あまり回せない印象です。
こけてもいいようなオフ車に乗り、河原でウイリーの練習とかしたかったですね。

FTRがお勧めじゃないかと思いますね。

50ｋｍ/ｈって・・・

>>14
一ヶ月黙って乗ってみてから書き込んでみたら？
楽しくてたまらなくなるぞ。

>>14
俺もかなり長い間バイク乗ってるけど、新しいバイクに変わったら
一週間くらいは精神的に負担があるよ
バイクに乗ること自体への慣れもさておき、そのバイク自体への慣れってのも重要だよ
あと、ビビリミッターは悪い事じゃないから気にしないこった

>>14
おまいのSVと、俺の弟のFTR交換しても良いぞ！
ロンスイとかついてカッコイイぞWW

↓面白いから見て。



リアル　アンパンマン 1
http://jp.youtube.com/watch?v=gnGmPcEJYmg&mode=related&search=
リアル　アンパンマン　2
http://jp.youtube.com/watch?v=DHC-ST--u0g&mode=related&search=
リアル　アンパンマン　3
http://jp.youtube.com/watch?v=qUmEJZ4km8c
リアル　アンパンマン　3-2
http://jp.youtube.com/watch?v=wqrJLvOnL2M&mode=related&search=
リアル　アンパンマン　4
http://jp.youtube.com/watch?v=sZjn4kHANCU&mode=related&search=
リアル　アンパンマン　5
http://jp.youtube.com/watch?v=qN534Fhr6DA&mode=related&search=
リアル　アンパンマン　6-1
http://jp.youtube.com/watch?v=DHs3aIX1p6s&mode=related&search=
リアル　アンパンマン　6-2
http://jp.youtube.com/watch?v=EsMpLN0WwkM&mode=related&search=

国産アメリカンのオヌヌメってありますか？

>>20
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>20
前スレから話題になってるな。
無い。って

んなこたぁーない
ブルバードとイントルーダークラシックが
・チューブレスなのでパンク修理がらくちん
・シャフトなのでチェーンよりメンテがらくちん
だぞ。
鈴菌乙>>俺

あ、イントルーダーはスポークじゃないやつね

>20
イントルーダークラシック

明日イントルーダー見に行ってみます
ありがとうです

>>21
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>27
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

ユーザー車検の光軸調整で12回引っかかった俺様が通りますよ。


最後には検査官に「おめでとうw」って言われたぞw

>>29
引っかかりすぎだｗ
(´・ω・｀)つ　おめでとう

今日、バイク屋でＣＢ400スペ�Vのオイルとオイルフィルター交換して貰ったが
バイク屋がオイルフィルターを交換する時にＣＢ400純正の物を使わずホンダの軽自動車4輪用
を装着されたけどこれって本当に問題無いの？ホンダ軽自動車用のフィルターがＣＢ400とサイズが同じなんて初めて知った。

>>31
マルチスンナカス死ね

>>31
全く同じもの。値段が500円とか違うけどね

頻繁にスカラベオ400出てきてるけど
実際に所持してるヤシいる？

>34
それ言っちゃダメだよ1人しかいないいんだから

>>28
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね

スカラベオよりアトランティックの方が好きだな

>37
それはなんとなくわかる

国産ビクスクに似ているのはアトランティック

スカラベオはベスパとかランブレッタ、バイクならＳＷ−１に似てる

ファントムマックスやランナーやGP1は？

>>40
>ファントムマックス
アドレス125に似ている
全排気量中、タイトサーキットなら最速のスクーター。

>>40
>ランナー
スイングユニット方式でスポーツ性や
バンク角を追求した場合の結論。

スクーターのＳＳ。足つきは超悪いが…。

２ストエンジンもよかったが、
RUNNER VXR 200 4T、200ccリーダーエンジンの
元気の良さは別格の楽しさ。

ビアジオ製キャブエンジンの最終進化系だと思う。

>>40
>GP1は？
スマン、乗ったことない。
カッコイイとは思う。

GP1は見た目ほど早くないと本ｽﾚに書いてあった希ｶﾞｽ

最近、ヤフオクで走行距離11900キロのＣＢ400スペ�T買いましたがギアが1〜3速
のシフトアップ＆シフトダウンの時に少し変速ショックが大きいのですが（4〜6速は問題ありません）ギアの交換
などが必要でしょうか？ニュートラル状から１〜2速入れるとカンとか音がして変速ショックがあります。
最近免許取ったばかりですが教習所のｃｂ400（NC31）この様な事は変速ショックは有りませんでしたが
何処か故障しているのでしょうか？

クラッチハウジング高いぜよ〜

>>45
教習所のそれとはまったく別物と考えてください。
エンブレも良く利くので、しっかり乗って、自分好みに変えていきましょう。
クラッチのつなぎ方などを工夫すれば、自分の走りというものができるようになるよ。

教習所なんて４０００も回さない気がする

ギアの交換ってクランクケース開けないと出来ないよ。
エンジン脱着、腰上分解、腰下分解、まで必要だよ。
工賃だけで30万コースだ。
そこに部品代がのる。
普通に考えれば廃車だろ。

安物買いの銭失いか、、、

>>45 その症状だったらギアの故障じゃ無いよ。
多分、クラッチレバーの遊びが多くてクラッチが完全に切れてないか
エンジンオイルの質が悪いかどっちかだと思うぞバイクもＣＢ400スペ�T位に
なるとカストロールがその他等級の高いオイル入れないと駄目だな。
N〜2速はどんなバイク出も変速ショックがある。シフトアップ＆シフトダウンの時の変速ショックは
普通、クラッチ操作下手なだけだから乗ってるうちにそのバイクの癖が分って来て変速ショック余り無くなる。
幾らヤフオクの個人売買でギアの交換＆クラッチ交換の必要なバイクなんてまず売ってないよ、もしバイク屋て゜
見てもらって交換の必要とか言われたら出品者に<#｀Д´>　謝罪と賠償を要求ｼﾙ!!!

>>49
そういうバイク買って自分で直すと安いって事かな？

部品で10万とかも有り得るし、
一概には言えない。運。

でも、>>４５の症状だけだと。
オイル交換して、クラッチワイヤーに注油、クラッチのつなぎ方を気をつければ
格段に変わりそうな気がする。

ヤフオクで個人売買なり業者なりから400ccバイクを買った人に聴きたい。

美車ｷﾀｺﾚ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!ﾔﾘﾏｼﾀ♪　って場合と
ﾔﾗﾚﾀ━('A`)━orz........芋ｼﾞｬﾝ　な場合。

>>20亀ですまんが、エリミはどうかねぇ？
前スレの流れを知らんから何とも言えんが。

>>55
バカそうだから教えあげる＾＾
現物見て買いなよ。９割後悔するよ。

>>55
てかマルチかよ。糞スレたてやがって。
お前死ねやカス 童貞死ね

>>57
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>55
死ね

しかし、少しのシフトショックも許せないってどんな高級車が欲しいのかな？
実用上、問題ないなら良いでしょ？
多少のショックは仕様だと思ってさ。
新車ならともかくね。

そこでCVT化

カワ車のN→１なんかそりゃもうｗ

>>63
はいりまーす
ガッコン

ガシャ、ガガガガガ、ブオーーーーーーーーン



カワ車は2速に入らん。

カワ車に乗ってる俺は他のバイクに乗ったとき
あのガッコンが無いと逆に不安になるな

あとカワ車には４→５の間にもＮがあるね
だがそれがいい

>62
性能にこだわるならコレに乗ると不満が解消される希ガス

http://jp.youtube.com/watch?v=WXGYWSIePf4

>>67
始動ワロスwww

＞シフトショック
カワ車に乗ってる俺様が通りますよ
無理な横断をしようとしている歩行者を威嚇するくらいの音が出ますよ
（↑横断歩道が無いところでな……一応）

>>59
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞ニート顔面障害者死ねお前死ねやカス 童貞ニート無職包茎死ねお前死ねやカス 童貞ニート悪臭デブ死ねお前死ねやカス 童貞死ね

ＣＢ400スペ�Vのグリップエンドが自宅の塀で擦って傷が付いたので交換したいが
ハンドルのパイプの中に金属製詰め物がしてあってヤフオクとか通販で売ってる様なグリップエンド付けれないヽ(`Д´)ﾉ 。
どうしたら良いか教えて。ＣＢ400用とか書いて売ってるがこんなの付けられるの？
↓ヤフオクより。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x10087164
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v26736660
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75654160

今後のバイク界をリードするこのバイクを買え。

1.カワサキ　マッハ�V
2.スズキ　RG400＆RG500
3.ホンダ　ＮＳＲ250
4.ホンダ　NS400R
5.ヤマハ　RZV500R
6.カワサキ　KR-1

>>72
いつの今後だよ…

GT380、RD400、RD350LCが好きだな

ＫＲは無いだろ
パーツ壊れたら部品取車探すだけでめんどくさいのにｗ

と言うより2ｽﾄ全般、部品には苦労するだろ。

ホンダのNS系は、エンジンやミッション内部のパーツすら欠品してるからな
オーダーすりゃ作る可能性はあるが、早くて3ヶ月後だろうしな

ホンダは儲かるとみると
他メーカーが苦労して開拓した
分野に入ってきて
田舎DQN向けの数が売れる
製品企画と煽りセールスのごり押しで
そのジャンルを破壊して立ち去る

オフブーム、２ストレプリカブーム、
400ネイキッド、みんなホンダが破壊した。

今はビクスクに銀翼みたいな肥満ブタスク、
フォルみたいなギミックMT、
フュージョンみたいな足踏みブレーキ化石スク、
フォーサイトみたいな外板劣化しまくり安物スク、、、で破壊中。

どうせミニバンで食べてるメーカー、二輪市場なんか
壊しても平気。

そお？
バイクメーカーって営利団体なんだから売れる商品を出してくるのは当たり前。
どのメーカーがパイオニアだろうと、そこにアグラをかいていては競争に負けるのも当たり前。

猿真似だろうと商品が良くなければ売れないよ。

>72

あの…500クラスも混じってっけど……

>>79
市場は育てつつ、そこから糧を得るのがまともな商売。

焼き畑農法で砂漠になった土地の回復に苦しむ中国と
里山を大切に育み鎮守の森を残した日本の差がそこにはある。
同じ島国でも、ギリシャが岩だらけになったのとは対称的。

ホンダは韓国企業みたいにどん欲で下品。
市場をゴミだらけにしては撤退を続ける。
２輪でも４輪でも同じ。

どうして400にロードスポーツが無くなった？
SV400、DR-Z400くらいしかスポーツ風の車種は
無くなってしまった(>_<)。

2000cc以下の４輪スポーツだって、そうだ。
まだマツダ、スバル、三菱が頑張ってるが。

CIVIC typeRなんてオタク車１つで贖罪は無理。

>>79
>猿真似だろうと商品が良くなければ売れないよ。

販売力（広告力、価格競争力）で商品は売れるよ

４輪のアメ車がそうやって生きてきただろう

商品力が不足していれば、中長期的には縮小してていくけどね

つまり、本田技研の造る商品に価値などないと言う事か？

メーカーの姿勢に問題があると？

どこも、たいして変わらないよw

ホンダが下品だというのは合っている

家の近所のオッサンがＣＢ400スヘック１に乗ってて昨日、クーラントの交換を
庭先でしてたが、オッサンはクーラント液を使わないでただの水道水入れてた
オッサンにクーラント液、使わネーノって聞いたら冬場以外は水道水で十分
何にも変わらんって言ってたがこれ何か問題ある？てか数百円のクーラント液
位買えよオッサン。

問題無いと言えば問題無いがいつかサビる原因になる

>>81
ＣＢ４００があるじゃないか

あとＨＯＮＤＡは市場を大切にするよ

まあ、水道水が一番冷えるわけだが。

夏場は水道水のみの方がいいくらい
でも、冬場に入れ替えるくらいだったら、LLC入れて2年とかそのまんまの方がはげしく楽

>>85
そもそも、クーラント液は不凍液を水で希釈したもの
凍結する温度にならない季節なら水を使っても問題ない

防錆剤も入ってるけどな。

錆びでバイクが死んだ話は聞いたことがない

結構聞く話だけどな
不動車久々にエンジンかけたら、エンジン内部にクーラント落ちてておシャカだった、とか

ＣＢ400スペ�T走行距離11900�`を210000円でヤフオクで購入したよ。立ちゴケ
の傷を除けば年式の割に結構な美車を購入出来たと思うが、出品時の説明とは違う所が
結構あったエンジン絶好調、整備済みとか書いてあったけど実際は車両到着時にエンジンかからネーわ
エンジンかかっててもアイドリング不安定、リザーバータンクからラジエター液漏れなんかがあった
自分でキャブ清掃、クーラント交換、オイル交換、プラグ交換、エアクリーナー交換、ガソリンハイオクやってエンジンの調子は
良くなったがこの車両の何処が整備済みなんだよシュピーソ。あらぬ出費になっただろうが、ヤッパリ現車確認は重要だよ。

>>94
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

俺のお奨めバイク順位

　最高にお勧め→　　　　　ザンザス　　　　男の最速バイク。
　お奨め　　　　→　　　　　ＸＪＲ400Ｒ　　　スタイルカコイイ！、足回りがイイ！ 難点　加速悪いバリオスの糞車に負ける。
　まあまあお奨め　→　　　ＣＢ400　VTEC　ほぼ欠点なしの全てのバイカーの基本バイクVTECの加速はザンザス匹敵するが長く乗るには面白くない。
　　普通　　　　　　→　　　　　ゼファー400　デザインが古臭いが良いバイク。



問題外のバイク↓
インパルス400　　　　　　　下取り安い、錆びやすい、腐りやすい、整備性が悪すぎる、変体。
ＤＲ-Ｚ400　　　　　　　　　　下取り安い、足つき悪い、錆びやすい、腐りやすい、整備性が悪すぎる、変体。
バリオス　　　　　　　　　　　　伝説の糞車

単気頭、軽量、コンパクトが条件

原チャでも乗ってれば

ザンザス勧める奴は乗った事が無い法則

>>97
なんというボルティ

>>97
なんというCB400SS

>>97
なんという俺

単気頭、軽量、コンパクトが条件
できればリアがモノサス

>>102
ﾊｰﾌｶｳﾙ乙

>>103
なんというマジェスティ

>>8はWRが出たからDトラはないな

〜今日もグース教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
−−素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
−−他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
−−曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
−−NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
−−エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！

我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）

>>107
まぁまぁ面白いけど、出ているバイク古すぎる。
おまいのグース350への、愛は解った。
現行車あたりで、もう一度作り直せ。

コピペにまｚ

今日、信号待ちでＣＢ400ＳＢを始めて見たよカッコ良かったが、そのＣＢ400ＳＢ乗ってる奴のヘルメットが
ホームセンターで売ってるようなノーブランドの安全性も疑わしいような安モンのヘルメット
被ってたＣＢ400ＳＢ乗ってる奴がビンボー人向けのアホメット被ってると減滅するなマトモなライダーは
そんなノーブランドな粗悪なヘルメットは被らないから。有名メーカー以外のヘルメット被ってる
バイク乗りはバイクを降りて欲しいね。

別にCB400自体高級車じゃないんだし別にいいじゃん

そもそも個人の自由

CB400SBとかCB400SFは
水冷エンジンに空冷風のフィンがついてたり
リアサスがキンキラキンの２本サスだったり
見てくれ＆ハッタリ重視のＤＱＮ向け400だよ

と、所得の低くて購入できない真性DQNがケチを付けています

>>110 有名メーカーのヘルメットは糞高い3万〜10万ってのはザラ、メット一つに2万以上は
出せねえよ。しかも高級メット、バイクにぶら下げといたら厨房、工房にパクられる
可能性90％以上、高級メットも安物メットもＳＧ規格パスしてたら強度的には大して変わらん
てなわけで安物ヘルサイコー。

MOMOの高級メットなら
厨房、工房にパクられることはないよ

>>114
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

ま、いざという時にその差が出てくるわけだが。

>>110
SG規格も安全基準であってAraiとかのメットのが快適性や視認性とかが格段にいいんだよねぇ。
とはいってもよく駅でバイクにAraiとかのメットを着けたまま止められてるの見ると、
その内盗まれたりしないんだろーかって思う。とはいえ持ち歩く訳にはいかないし・・・。
俺もAraiのメット持ってるけどそれとは別に盗まれても泣かない様なそこそこの値段メットも持ってるな。

安物って長距離乗ると疲れる　バランスの悪さも疲労につながる
まぁ近場ちょろちょろしてる分にゃ関係ないかもね

>>118
盗まれる以前に、噛んだガムを入れられたりするから、それが心配だな。

灰皿にされることもあるね

>>114
おまい、スコーピオンやOGKで良いから、それなりのヘルメット被ってみろ。
ホームセンターの安物とは、とりあえず違うから。
俺も、盗難やイタズラされたくないから、とりあえず百均のナイロンバック
バイクに常備している。やばい場所だったら、すっぽり入れて持ち歩いている。

ホムセンにＯＧＫのテレオス売ってた。
テレオス２のひとつ前のやつかな。９２４０円。
マルシンの４千円ヘルメットを予備にしておこｩ。

>122
安もんだと高速とか走ると風がスキマからビュービュー入ってくる。なんか軽いし怖い
その後アライに変えたけど密封性がぜんぜん違う。ブランドものはそれなりにイイよ

>>123
用品店だとテレオス2もそれに近い値段で売ってるよ。

>>124
転ばなければどうということはない

今日、CB400SBで信号待ちしてたら半ヘル帽かぶってＸＪＲ400Ｒに乗った工房に「お前、ちょっと加速しろ。」とかバカな事
を話しかけられてウザかったが工房に馬鹿にしてやるつもりで受けてやりました。
案の定、ＸＪＲ400Ｒの工房をB400SBで30メートル以上差を空けて勝ちました。ＸＪＲ400で VTEC付き＆バイク歴8年の俺のB400SBに勝てるわけ無いジャン
バカな勝負挑んでる暇あるんなら勉強しろよ工房。(´∇｀)ｹﾗｹﾗ 因みに俺は22歳です。

>>127
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>127
VTECに過度な期待持ち杉

お前が「VTEC」っていう度に何人がモニターの前で笑っているのか
考えたことがあるのか？ﾄﾞﾘｰﾏｰ

CB400は丈夫だし、
取り回しとか教習所でも慣れてるからいいと思うけどな。

よくできたバイクではあることは間違いない。

でもそれだけ

どっちも痛いな
まあ敢えて言うならＳＢ買った>>127の方が痛い
釣りだと思うがな

いいバイクだと思うよ
欲しいと思わないけど

誰も聞いてないのに年齢言っちゃうとことか痛いな。
14からバイク乗ってるのを自慢したかったんだね。当時無免だしただのDQNじゃねーか

>132
どう考えてもつりだろ、あえてココに書き込むのもおかしいよ

同じバイクでの勝負ならテクの差だけどこれはなぁ・・・
XJRの加速は250にも負けるほど遅いというのをしらんのかね？

うん、やっぱ半ヘル被った工房が屑だわ

2ヶ月前に中型免許とり今ＣＢ４００スペック3に乗っていますが、先日、親父のＣＢ１３００ＳＢを試しに乗って見ましたが
その圧倒的なパワーとトルクに感動しました。もうＣＢ４００の糞車には帰れそうにありませんので明日から通学にＣＢ１３００ＳＢ
を使います(^_^)v。後日ＣＢ４００の糞車はヤフオクで出品しますのでみなさん高く買って下さいね。

　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

つまり親子でＣＢ厨？

>>136 >>138

　　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　 ＼
　　　　　　　 　 　 　 ,.-‐''⌒ヽ　　　,.=､　 ヽー､
　 　 　 　 　 　 　 ,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ）　　|　 j
　　　 　 　 　 　 /　　 　 　 ﾐ彡三ﾍ｀=´　　 |　｜
　　　　　　　　 /　　　　　　 ﾐ彡三∧　　　 j　./
　　 　 　 　 　 ﾄ　ｬ''"　　　　ミ彡三∧. 　 /／
　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　 ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
　　　　　 　 　 ﾘ　´￣　　　　 ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
　　　　　　 　 ヽ-　　　　　　　　　'´/ｿ'川||
　　　　　　　　 ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

>>141
この人享年１９？
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

>>142-143
おまいらのやさしさに泣いた（;´Д⊂）

XJR400Rの低速トルクの無さを改善する簡単な方法はマフラ交換だな
ヨシムラかＳＰ忠男でも入れて味噌かなり低速トルクＵＰするぜ。
XJR400Rはノーマルマフラーのままだとホーネット250に加速負けるかも？

>>145
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

>>146-147
おまいらのやさしさに泣いた（;´Д⊂）

忠男はﾔﾏﾊ車と相性いいらしいね

忠男はヤマハのモトクロスライダーだったよ

ヨシムラはｽｽﾞｷ車と相性いいらしいね

かーかーはカワサキ車と相性いいらしいね

BEETもカワサキ車と相性いいらしいね。

strikerとノジマは・・・

CBR600RRが納車され奥多摩に慣らし運転に行きましたが警察に.......
慣らし運転の動画ＵＰしときます。
http://jp.youtube.com/watch?v=W9bvWLwcS5s

何�`オーバーだったん？

昨日、DR-Z400S ツーリング行って来たがDR-Z400Sでわ一日
100Kmがｲﾊﾟｲｲﾊﾟｲ。 それ以上乗ると、尻がﾔﾍﾞｴ。シート改善を望む。

>>157
つ　http://posidrive.ocnk.net/product/1

100kmはいくらなんでも尻が弱すぎだろｗ

DR-Zは見かけ倒しだよな

テンピュールのシートがほしい

DR-Zは、サーキットと高速以外は、SSと良い勝負出来る。












と、思います。

でも待ち乗りでかっ飛ばすのも怖い

DR-Z買うぞ！と逝きこんでバイク屋に入ってみたものの
店頭に並んでいたジェベル250XCに心奪われる
DR250Rのツーリングバージョン・・・造りは本物だ！
大型ハロゲンヘッドライト、17ℓのガスタンク、大型リヤキャリア
オイルクーラーにナックルガード、スイングアームにはグリスニップル付き
元がDR250Rの為、ポン付けでDR化！リメッサチューンで・・・フルパワー！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html

それに比べDR-Z400Sはどうだ？
暗いライトに一般的なガスタンク容量、キャリアは別売り
DR-Z400はEDレーサーであるゆえ足回りは秀逸だと思うが
一般公道・林道で使うところがあるのか？レースに出るなら
モッサーを買うなり、車検のないオフロードを買うのではないのか？
しかも、よく見れば余計なものがいっぱい付いている、取り外すのが面倒
RMXみたいにレーサーのパーツがポン付けできない。
ニップルもついていない、これといってマイナーチェンジもしていない
よく考えればFI使用版のDR-Zを待てばいいのではないのか？
そもそもDR-Z400S自体、流通が少ないためか値引き率が少ない
取り回しも大きい、おまけに車検付き
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
DR-Z400SMは間違いなくスーパースポーツだが、DR-Z400Sは・・・
ただの400トレール
買う奴は間違いなく・・・

ｈｅｎｔａｉ

>>164
ならSMに乗りなさい

400ccクラス二輪のベストチョイス！

４気筒スポーツ：CB4000SF-VTEC SPEC�V（４気筒の有終の美を飾る！）
４気筒スポーツ2：GSR400（４気筒スポーツの金字塔）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）

>>167 CB4000SF-VTEC SPEC�Vって（´Д`)ハアハア。世界最速のバイクキター。

>>167
SV400新車ほぼ在庫切れ、もしかしたらﾄﾞｯｶにあるのかもシレンけどスズキワールドで
捜して貰ったけどなかた〜〜よ。。。。。by関西地区

そろそろ絶版ということで外した方が良くないか？

400ccクラス二輪（トライクを含む）のベストチョイス！

【バイク】
４気筒スポーツ：GSR400（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
　《次点》　　　DUCUTI MONSTER400（所有する喜び♪）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）

【400スクーターBESTトリオ】
スカラベオ400　　単気筒　全長2.263m 車重189kg 34馬力
スカブ400　　　　単気筒　全長2.270m 車重216kg 32馬力
マジェスティ400　単気筒　全長2.230m 車重219kg 33馬力

トライク　　　　　Piaggio MP3 400i.e.（普通四輪免許OK！）

【絶版名車】
２ストスポーツ　　RZ350（ポケットロケット万歳！）
レーサーレプリカ　RG400Γ（濃紺のウォルターウルフ仕様！）
単気筒スポーツ　　GOOSE350（軽量コンパクト命！）

>>169
>そろそろ絶版ということで外した方が良くないか？

スズキ公式HPの現行販売車種サイトから落ちたら外そうよ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_400.html

400ccクラス二輪（トライクを含む）のベストチョイス！

【バイク】
４気筒スポーツ：ZRX400(�U)（４気筒の有終の美を飾る！）
４気筒スポーツ：ZEPHYR χ（元祖ネイキッドモデル！！）
４気筒ツアラー：ZZR400（クラス唯一のフルカウル車）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
２気筒レトロ　：W400（ネオレトロの世界へ）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）

【400スクーターBESTトリオ】
スカラベオ400　　単気筒　全長2.263m 車重189kg 34馬力
スカブ400　　　　単気筒　全長2.270m 車重216kg 32馬力
マジェスティ400　単気筒　全長2.230m 車重219kg 33馬力

トライク　　　　　Piaggio MP3 400i.e.（普通四輪免許OK！）

【絶版名車】
４気筒スポーツ　　XANTHUS（漢！）
レーサーレプリカ　ZXR400
単気筒スポーツ　　GOOSE350（軽量コンパクト命！）

ザンザスは賛成

でも、

＞４気筒スポーツ：ZEPHYR χ

は無い。
どう考えても、Ｓ4Ｂ400ＳＦ

Ｓ4Ｂってなんやねんorz

>>175
>Ｓ4Ｂ
ヤマハのS4B
ttp://www.yamahamusic.jp/common/shop/img/product/product_20.jpg

ゴトゥーザ様のＣＢ４００ＳＦもある意味最強

>168
CB4000SF-VTEC SPEC
って　1と2と3ってどれがいいの？

>>176
まさに最強

SB＝Spice＆HerB

>>178
今月のBGによるとTypeSが一番速いらしいよ！

先日、ＣＢ400　スペック�Tで房総半島を一周してみました。初めての長距離だったんですが、ずっと気になっていた事があります。
それは、５速の時だけ「キュ〜ン」というような高い音が通常のエンジン音に混じって聞こえます。なかなか
小気味良い感じの音だし、走りについては何の問題もないので、嫌ではないんですが、少し気になります。皆さんのＣＢ400の5速はそんな音がしますか？

スーフォアは速いカコイイ扱い易いさらに壊れないと４拍子揃ったええバイクいうのは知ってるけどそりゃ知らん。

それより>>176のは３輪だよな、ヤマハもとうとう３輪に手を出したか

ZRX400っていまだに人気あるの？

CB買うくらいなら、ZRX買うな。
品質とかはイマイチだけど、車重と車格でツーリングは楽チン

男なら、VFRかRVFでしょ〜

CB400SFがかっこいいとか、気の毒すぎるな…
選択肢なさ過ぎるもんなー

高校生ならOKだと思うよ！

オッサンはSSですなぁ！！

このチキン野郎〜〜ｗ

俺のミラー当て逃げ歴自慢。

一度目
ミラーではなく、トラックのウインカー？みたいなのにブツカッタ。ポロリととれてドライバー大激怒
二度目
おそらくアストロのミラーにぶつけた。止まって平謝りしたら行っていいよって手振りされたので再度
平謝りで別れた
三度目
軽トラのミラーにぶつかった。混んでもいないのに高速擦り抜けしてたから追っかけられた
けど軽トラ遅すぎぷー

CB400SBだろ

SB悪くないけど、あの車両価格だったら
もう少し頑張ってたら、大型に手が届きそうで、、

いいから、テンプターにしようぜ。

テンプター＆ＳＲ400は美容師御用達（女うけ重視）バイクなんで乗る気が
いまいちしないな。

今度の「未来予想図」って映画、何のバイク？

>>193
ＣＬ４００

ネタかと思ってみたらガチでCL400でﾊﾗｲﾃｰﾜ

>>178
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>190
でも安い大型つっても、そのバイクは大型の中で低スペックか程度が下でしょ
ZEP750とかみたいなwww

>>197
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

CB750くらいなら手に入るだろ

じゃあ、オシャレに決めるならCL400ですかWW

★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（ﾚ´∀｀）
（　　18 ）
｜ ｜　|
（_＿）＿）


<遊び方>
★をダブルクリックすると俺のリーゼントが伸びるぞ！

ゼファーどうよ？マッタリでいいよ。

>>202
おまいがマッタリでも、世間的には房や珍の乗り物

ＸＪＲ400＆ゼファー400乗るときは盗難に注意した方が良いな。俺は
ＸＪＲ400Ｒ乗ってるがヤンキーどもにパクられないようにゴリラサイクル
アラーム付けてるよ。

>>178
４リッターバイクは最強

一つ聞きたいのですが最近、大音量の音楽を流しながら走ってるビックスクーター
をよく見かけます。そう言うバイクの殆どが凄い爆音マフラー付けててますが
あの爆音マフラーの爆音の中ビックスクーターに乗ってる人はかけてる音楽をちゃんと
聞けているんでしょうか？聞けて居なければ何で音楽かけてるの？

>>206
それは若さ故の過ちというものさ

CB400SSはどう？

だめだね、ダメダメだね

どっかで見たな。SRの方がいい、失敗だ。と
見間違いだったかな？

SRはキックしかないから、やっぱり面倒だよー

アフターパーツが多いのは羨ましい限りだけど…

キックしかないのがいいじゃん

実用なら400なんか興味ないもん

純粋にCB400SSの方が、良いバイクだけど
SRのパクリバイクに乗っているという、嫌悪感に嫌になる

そこでW400

>>213
SRモロパクリじゃなくて普通にクラブマンのデザインで出したらよかったのにね
ホンダプライドなさすぎ

ＧＢ400ＴＴはコケたからなぁ・・・。

ゼハのまねした水冷ヨンフォアも大いにコケたよ…。

ホンダはプライドないから、他社の成功の果実だけをまるまるまねして金稼ぐんだよな
レプリカ流行ればレプリカ出して
2st流行れば2st出して
ネイキッド流行ればネイキッド出して
SS流行ればSS出して

そしてその車種は壊滅していく・・・

乗用車に関してもトヨタや日産をパクル始末
チョンや中華のパクリと変わらない

ごちゃごちゃと、もっともらしい理屈をこねてもヒガミにしか読めないよ。

本当にパクリなら、とっくに訴えられてる。

訴えられるようなパクリ方しないところがこれまた確信犯的

訴えられても裁判でパクリとは判断されないだろう。
根拠のない誹謗中傷のほうが犯罪。
結局、ヒガミでしかない。

>>220
>本当にパクリなら、とっくに訴えられてる。
そんな道理が通る世の中なら、
韓国や中国の二輪、四輪メーカーは全滅してるよ。

SUZUKIのRE5なんか、かなりいいバイクです。

アフォなホンダ党と鈴菌がなんかいるな

>225
哲学するのが好きな男はスズキに乗る

ホンダは・・・う〜ん・・・・・何？

>>226
自分で整備できない人がホンダに乗る
マシンスペックに頼る人がホンダに乗る
変態かマニアがスズキに乗る

>227
じゃあヤマハは何だろう？

ホンダがキライだけど
皮や鱸はもっとイヤ！なｼﾄ

>>228
無理して背伸びしてる自称オシャレさんがヤマハに乗る

メーカーはどうでもいいだろ。好きなバイクに乗ればいい。
つまんねえ定義付けするなカス

おまい、わかってないな。

ホンダ→真面目メガネ(学級委員長みたいな？）
ヤマハ→カッコツケマン(体よく言えばオシャレさん）
カワサキ→なんちゃってヤンキー(通知表は１と２のオンパレードｗ）
スズキ→オタ(知ったかぶり率極めて高し）

定義ではなく確率論の観点でみた結果なのよね。ほんとに。

俺はカワサキが好きだな

CBSFのエンジンは本当に頑丈ですね、速度140�qで事故り、滑走距離157ｍ…
フロントフォークはよじれ、ビキニカウルは大破、タンクに穴があき、ウィンカーは折れて、ミラーはもげて、タンデムステップはひん曲がり、スターターカバーには1�pの穴…、ハンドルもクラッチもあらぬ方向へ曲がり…
それでもセルを回しスロットルを少しひねるとエンジン始動

ちゃんと始動時にはタンクにガムテを張りましたがそれ以外はなんも手を加えずあっさりエンジン始動…には参りました。 みなさんもぜひＣＢ400に
乗って下さい。買って後悔はしませんよ。

それで生きてるお前の方が頑丈だよ

Fフォーク曲がってんならフレームも終わってるな
全損確実
エンジンだけが無事ならオクに出せばいいよ

エンジンが丈夫ってそういう意味じゃないと思うが…


まあ生還オメ

でも最近のメーカーでバイクに力入れてるところってあんま無いよねぇ・・・
SUZUKIとKAWASAKIの新型、試作機に期待

ちくしょ〜 SV400S生産終了しやがって！

新作はSV400Sみたいなキモカワカッコイイハーフカウルキボン！

CBR400RR再生産して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

CBR400Fエンデュランスのフルカウルを再生産して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>232
俺スズキ党だけどオサレなヤマハに乗ってみようかな
おしゃれと聞いてちょっと飛びついた

なんか、SV400S糊って女の子の方が遭遇率高いんだけど・・・
黄色のSVｶｺ(・∀・)ｲｲ!!








しかし俺はﾔﾏﾊ

今度はメーカーごとの特色についてちょっと考えてみた。

本田→真っ先に新排ガス・排気音規制クリア(糞真面目すぎるのにも程がある）
山葉→不気味な高級感とブランド志向(ブレンボ・オーリンズの筆頭株主！）
川崎→最強最速に固執(もう300�`時代は終わってるのに...。）
鈴木→オタ心をくすぐるスペック・ギミック・品揃え(何だよ伝統の油冷って...。）

あくまでも漏れの個人的な分析結果ですので誹謗中傷する意図はさらさらございません。

すべて、ほめ言葉だね。

>244
さらに高級感で食いついた
ヤマハいいかも！

しかし400ccクラスだとSRのみになりそう

スズキは、中型スポーツバイク『GSR400』に、ライダーのブレーキ操作を補助する
電子制御式ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)を標準装備した『GSR400 ABS』を設定し、
26日から発売する。

　今回発売するGSR400 ABSは、GSR400に、ライダーのブレーキ操作を補助する電子制御式ABSを
国内400ccスポーツバイククラスとして初めて標準装備した。また、シャープなデザインの
新形状リヤビューミラーを採用した。

　車体色は黒(マットブラックメタリックNo.2)、銀(ソニックシルバーメタリック)、
青(パールスズキディープブルーNo.2)、赤(キャンディソノマレッド)の全4色を設定した。

　価格は81万9000円。


▽News Source　Response. 2007年9月20日
http://response.jp/issue/2007/0920/article99399_1.html
http://response.jp/issue/2007/0920/article99399_1.images/153307.jpg
▽Press Release
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/0920a/
▽｢GSR400｣
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/


400ccに81万9000円も払えるか大型買えるじゃねえか。

まさにヲタ心を刺激するスペック！ギミック!品揃え！だな。

これが62PSになるやつなの？

ナナハンより高い。 ZEPHYR750でも730,000円、ＣＢ750で\766,500。ナナハン
買うよでも免許ない（T_T) 。

なぬ！やっぱスズキいいな・・・

ﾐﾗｰはﾌﾞﾚないようになったのかね？>GSR

素のGSRが787,500円だから値段的にはこんなもんでは・・・？
あと、スズキといえば強烈な値引き。

53psじゃイラネ
スズキはエンジン弱いし

　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜　値引きするからさ、好きになってくれｙｏ。
　　　　　　　　 .[888888]　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/::::::(Ｓ)::::::ヽ
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/ωヽ:::::ヽ
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼

好きになってやるからちんこしまえ

ＣＢ400スペ�VのヘッドライトをＨＩＤにしたいんだけど車検の時に光軸調整で改造と言う事で引っ掛かかったりしない？

魔改造なら余裕で出来るんじゃね？

スレチ！

　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜　性転換手術したからさ、好きになってくれｙｏ。
　　　　　　　　 .[888888]　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/::::::(Ｓ)::::::ヽ
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/Фヽ:::::ヽ
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼

好きにはなれないけどまんこしまえ

今日。用事で親戚おじさんのＤＲ-Ｚ400借りて乗ったがＤＲ-Ｚ400オフ車なのに早えーな
今までＤＲ-Ｚ400は鈍足の亀車だと思ってたが、チョットしたレーレプバイクなら峠で煽れるぞ。、

>263
煽る？
ここには基地外しかいないのかｗ

残念ながらバイク乗りの半分はキティでできています

なるほど・・・おススメのバイクよりレプリカバイク煽ることしかかんがえてないんだからなｗ

>>263
すまん、ゼルビスで抜いた

.>>267
神のGTOですか？

400て車検いくら位かかる？

>>269
漏れ７万

>>269
自分でやったら3万ちょっとじゃない？

CB400スペ�Vの場合、バイク屋に頼んで5万円台、ユーザー車検で3万円台。
税金入れて。400ccの車検に10万近くボッタくる極悪バイク屋は多重債務で倒産せよ。

結構幅があるんやね。さすがに10万は高いなぁ〜。

>>272
本当に車検だけで10万とるのか？
整備としてブレーキフルード前後交換（1万弱が相場）とか、
オイル/クーラント交換とか、いろんなものが込み込みになってない？
あと逆に、5万でやってくれるっていうバイク屋に不信感を
抱いてしまうんだが、車検場持込じゃなくて、民間車検場の
資格があるバイク屋なのか？

>>251
GSR400とZEPHYR750の差額で大型免許取れるじゃんか。

そりゃー普通ZEPHYR750選ぶわな

>>274
某メーカー系の販売店でも普通に5万円で車検をとってくれるのだが…
普段からちゃんと整備されていて、車検だからといって特別な整備をしたりする
必要がなければ5万円で上がるのは普通じゃないか？

>>248
そんな過剰装備よりも奇妙な外観をどうにかするのが先だと思うが

外観は悪くない

400cc車検で10万も取られた事は無いが以前、糞バイク店で89000円も車検代
として取られた事があるなクーラント交換、オイル交換、ブレーキフルード交換
等の通常の交換作業は良いが、全く異常の無いキャブのメインジェット交換やフラグ交換
自分が3ヶ月前に買って交換したばかりのマダマダ使えるバッテリーまで勝手に交換して89000円
請求された事があるよ。そのバイクはもう閉店して無いがボッタクリ、バイク屋は確かにある。

フラグ交換ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
エロゲでそれやったらＢＡＤエンド迎えたよｗｗｗｗ

>>279
全くもってぼったくりじゃないだろ。
いい店だ。
単におまいがバイク屋と車検整備の内容を話し合わなかっただけ。

自分はCB400SB、XJR400Rに乗ってますが、最近、家の古い倉庫からCBX400Fと言うバイクが割りと良い状態ので出で来まして
ボロバイクですが、捨てるのももったいないので自分でメンテナンスして乗れるようにしました。、CBX400Fで買い物＆ツーリング
に行くと半ヘル被ったバイク乗りや背もたれ付きのシート付いたバイクに良く「オイ、ニーちゃん良いバイク乗ってじゃネーか」とか
良く話しかけられるようになりましたが、CBX400Fってそんなに貴重なバイクなんでしょうか？この前なんかスーパーの駐車場に買い物の
間、停めて置いたら知らない奴が勝手に自分のバイクに跨っていました。それ以来CBX400Fで外出していませんがこのバイク、貴重なバイクな
ら家に置いて置きたいと思いますが、そうでない場合、古いバイクですのでヤフオクかなんかに出品したいです。

>>282
今下取りでも40〜50万（3点で）

俺は18年車庫に眠らせてる。

完調のCBX400Fは購入するなら相場でも100万前後の代物。
恐らく既に窃盗団にロックオンされてる。
別に興味ないのなら盗まれる前に金に換えたほうがいい。
家に置いておきたいなら最高レベルのセキュリティを確保するべし。
それでも盗まれる可能性は全く低くない。
これは冗談ではなくかなりマジな話。

>>283>>284 レスありがとうございます。そんなに高価なバイクとは
知りませんでした。セキュリティ対策をして売るか考えて見たいと思います

一昔前は全く貴重とか高価とかに縁のないものだったんだが、
ここ数年で相場が飛躍的に上がってあれよあれよという間に．．．。
発売当初は今で言うとCB400SFのようなもので、絶版になるとゴミバイク化したんだが。
今では旧車会に絶大な人気を誇るバイク。
恐らく今後どんどん相場は跳ね上がっていくであろうから直ぐに売るのも．．．。

俺は頭打ちだと思ってる。

CBXの需要を生み出してる旧車会のオッサン連中がいつまでバイクに乗ってるのか、
にかかってくると思う。
それを考えるとあと５年はいけるんじゃないかなと予想してる。

>>255
亀でｽﾏﾝが、どう弱いのか納得できる説明してくれ。

気になってCBXのスペック見てみたが、どこに魅力があるのか漏れにはｻﾊﾟｰﾘだ

俺もスズキエンジンのどこが弱いのか解らない。
「エンジンだけは壊れないスズキ」
というのが俺の評価だ。
そんな俺はｽﾍﾟ3乗り

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄとかのｷｬﾌﾞが詰まりやすいことをいっている、
と予想

ただの珍車じゃん＜CBX

CBXって鬼爆や拓に出てこなかったらタダの中途半端なバイクじゃね〜？

CBX自体は良くできていると思う(当時)。現行車種と比べれば対したことないが。
近年の価格高騰は所謂旧車ブームによるものだろうけど異常とも言えるな。
プレミア度に踊らされている客(珍古団)のおかげだろうね。
こいつら次第で値段は上がるだろうし下がりもするだろうね。

>>282 >>知らない奴が勝手に自分のバイクに跨っていました。
自分もGSR400を図書館の駐車場に停めて置いたら工房が勝手に跨ってアクセル
グリップ回して遊んでた事がある。しかもタンクにデカイ傷入れられてて
工房を交番まで連れてて親に修理代を払わせたが、大人でも他人のバイク勝手に
跨る香具師が居るのでセキュリティアラーム付けとけ。

以前、ガードレールの金属片と言うのが話題になりましたが、今も自分の家の近くの国道のガードレーにその金属片が
あります。その金属片はじつはバイクが嫌いなカルト秘密結社の仕業、という説があるそうです。
「報道ステーション」が言っていたそうです。

なのでその秘密結社、ほかにどんな活動してるのか勝手に想像してみました。
多分こんなことやる人が構成員です。

１、ガードレールに鋭利な金属片をつける。
２、渋滞のときに左をすり抜けさせないよに、ギリギリによせる。
３、８０キロ以上出したら変な音がするオフ車が奥ゆかしく高速の走行車線を走ってると、
　　ギリギリ右隣を１５０キロくらいで走り去って横風をおこす。
４、信号待ち中トラックの窓からライダーめがけて煙草をなげる。
５、バイク停めてる隣に、子供が座るトコが荷台についたママチャリをななめに停める。
６、チェーンロックの鍵穴にセメダインをつめる。
７、オーナーがいないうちにカウンターをぐるぐるまわして”７７７”とかにしておく。
８、雨の日に、タダでさえ弱ってるライダーにドロをかけながら走り去る。
９、山道のカーブ対抗から来て必要以上に膨らむ。
１０、メットホルダーにかけてたヘルメットのなかにジュースの空き缶を入れる。

みなさんも、このほかの構成員らしき活動を、報告お願いします。＾＾；）

>>297
毎日ネタ振りお疲れさん

走行距離もどしてバロン（赤男爵）に高値で売りつけたいんですが
どの程度なら戻してもばれない？
14456キロを取り合えず今6802キロまでもどして売る作戦ですがOKかな？
車種はCB400SFです。また、いくらぐらいになります？
これ売って流行のビクスク行きます！違法で捕まったりするんですか？
捕まるなら14456に再度戻します。アドバイスお願いします。

>>299
そもそもバイクのメーターなんかいい加減だから気にしなくていいんじゃない？

事故と故意は違うから問題が起きても知らないけど。

　　　 　　 (⌒Y⌒Y⌒)　　　
　　　　　　 　　／＼＿＿／
　　　　　 　　/　 ／　　　　＼　　　　　　　　　　　 　　　
　　　 　　　 / ／ ,へ.__, ,_ﾉヽ ＼　　　　　　　　 　　　
　　 　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜　　　　　　　　　　
　 　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　
　　 　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ 　 　 　　＜ 　>>299お逝きなさい！ 　 　　　　
　 　 　　　　＼　　　＼＿/　 / (⌒)　　　　 ＼ 　　　お逝きなさい！
.　　　 　　　 　＼＿＿＿_／　ﾉ ~.ﾚ-r┐　　 　＼　　　　お逝きなさい！！！！
　 　　 　　　 　 /＼　／ヽ ノ__　|　.|　ﾄ､　　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　　／ヽ＿∞〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　 　　　／ /|　　　..‖.. ￣｀ー‐---‐´.|
..　　／　/ .l　l. ヘ ﾟﾟﾟﾟﾟﾟ ヘ.l|　 │　　|　
. 　<_　　 /　. 〈 ソ 〉｀,´,,)　〉　　|　　.|　
...　　＼_./　んｿゝ 　 〈ﾊゝl| 　　|　　|　　
. 　 　 ／　／ヽく(＠)ﾌノ ＼ 　 .W∨ 　
. 　　／　〔X_〕∠(＠(＠)ゝ〔_Ｘ〕
. 　<_　　 / /　 :ｌ く/|_〉l　 ｌ　::|
. 　　 `ｰ/ /　　:|　|　　 |　 ｌ　::|
. 　　　 / /　　 :|　|　　　|　 ｌ　 :|
. 　 　 / /　　　:|　|　　 　|　 | 　:|
. 　 / /　　　::|　|　 　 　|　 | 　:l
. 　 ｰ/　　　 ::| ｜　　 　:|　 | 　 |
. 　 /　　　　|　 |　 　 　::|　｜ _,i
. 　 ` ､_　 __|　 |　　　　 :|　├'
. 　 　 ￣　`＾ー---､__」ー'

>>299 もしかしてネタか？
シロートじゃないんだから、傷み方とかでバレるって。
それに手でタイヤしこしこ回して戻すんなら、たぶん２〜３年はかかる
だろうから、その分の年式落ちでかえって損をすると思われるが
ヤフオクなんかで「車のメーター修理します」と出ている所に
聞けばアナログ＆デジタルオドメーターでも直してもらえまつ。
ただ、金額は先に聞いておくように（ｗ

>>29問題は距離より年式だね。
VTECの何かでかなり変わってくるね。
まぁ14000走って２０万行けば良い方。

あとバイクいじってる奴らは音で解るから怖いよ

>>299
アナログなのかな？戻してOK。 そのまま売っても結局バロンが一万の桁だけ戻して売る。

ZRX買おうと思ってるおっおっおっ

>>305
ZRX
すごく良いバイクじゃないが、漏れは好きだな〜
車重もあって、車体もでかいから　意外とノンビリツーリング向けだな。
間違っても、山坂道や高速で「カワサキ最速！」とか「スピードの向こう側」
とか言ってはイカンよ。

>>304
バロンがメーター戻しをやってるって、ちゃんと証拠が有って書いてる？
バロンは、メーター戻しに関しては確かな証拠がないと、訴えてくるよ。
詳しくは、バロンスレの過去ログをどうぞ。

やった、やってない云々じゃないよな
そんな噂や悪評が流れていることを恥じるべきだらう

あー、朝からオレはナニしてんだか

RVFなんか調子いいす

ＲＶＦ最高す

>>307
あさっぱらからご苦労様です
たいへんですね

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

鬱鬱

omsnyks dtsn

ZXR最高っす。

俺のお奨めはZZ-R400、あの軽さ・あの鬼加速・フルカウル・何といっても、
流れるようなカウル形状。美しすぎるよ。 バイクなのかで、一番好きですね。
俺のZZ-R400は3万7千k走行しているにも拘わらずパワーチェックで完全ノーマルで実測65馬力出てます。
最高速は、290k確実に出ます。（隼で一緒に走って測りました。但し、メーター上です。）
さあみんなもZZ-R400買いにバイク屋へGO。

RVF欲しいです

DR-Zが軽いし、加速がいい

RVFの加速にはまいった。
ほんとに同じ400？53馬力？
400NKがかすんで見えたあの日。

ネタと思われるかも知れませんが、今日、とあるオカマバーの駐車場の前を通過した時
「バイクの無断駐車はやってもらいます。」って書いた看板を見ました「やってもらいます」凄く怖いんですが。
バイク停めたらどうなりますか？

>317
>>306をよく嫁！

>>322
>>317は釣りだから加齢にスルー

グラマジェ。

GSR400欲しいが400ccで80万超は高すぎる。スズキがどの程度値引きしてくれるのか
分らないがＡＢＳなんかバイクには要らんから最高出力上げて安く売ってホスイ。

路面のフィーリングを感じやすいバイクでABSはかえって邪魔だと思う。
勝手にブレーキの強さを変えられたら困るな新型エンジン開発した為にABSで付加価値付けて
高く売ろうとするの止めてくれ バンかW650か８８３かで迷うオレ様より 。

やっぱり普通自動二輪免許６００クラス(〜６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
実施して、騒音対策、排ガス対策を施した上でホンダからツアラー志向の新型ＶＦＲ６００や
ツインのバラデロ６５０等をリリースし、スズキからＲＦ６００やＳＶ６５０Ｓなどを出すと
国内二輪産業が救えて高速道路の利用を促せるからドイツのフーベルト・コッホ博士が
おっしゃっているように二輪の死亡事故が激減し、二輪の普及を促し渋滞が緩和され、
地球温暖化排出ガスを減らす事が出来て、欧州レベルの高級な二輪文化が日本にも定着すると
おもうよ。
６００クラス（〜６９９ｃｃ）なら８０万円以上してもみんなお客様は納得して買えるよ。
原価なんて４００も６００も同じだし、メーカーにとっても従業員にとっても望ましいよね。

フーベルト・コッホ先生が排気量、馬力と事故・暴走行為の因果関係は存在しないと
いってるし、アメリカや欧州、そしてつい先ほど日本自動車工業会でも認めたのだから
即実施すべきなんだよね。環境問題解決に貢献し、チームマイナス６パーセントを応援するために
一刻も早く実施しようよ。

急ブレーキ時のＡＢＳってどんだけ効果あるんかなぁ？

不意のフロントブレーキにぎりゴケは良くある話だからすごく効果的だよ。本だのバイクにもどんどん普及するって話しだし、装着が当たり前になって欲しい装備だね。

ジャックナイフやストッピーが出来ないな＜ABS

ＢＭＷなんかはABSキャンセルモードがあるそうだし、スポーツモード：ABSなし、フルパワー　通常モード：ABSソフト　エンジン燃費重視　雨天モード：ABSハード　エンジンソフトみたいにセレクトされればいいんじゃない？

和歌山県の漁港近くの田舎町に新しくバイク屋が出来たけど、普通のバイク屋じゃ無くて「旧車専門店」
とか店の看板に書いて車検には到底、通りそうも無いダサダサの珍走車を店頭に並べた上、朝から晩まで
珍音出してムカつくんでこの腐れバイク屋を通報したいんだけど、通報したらこの違法バイク屋潰れる？
潰れるから明日にでも匿名で通報汁。

珍音ウザいね。

>>332
どうせ潰れるなんて思うなら放っとけ

>>332
つぶれるよりむしろ流行るだろ。
新車が出ないし売れてないし町中走ってるバイクは旧車ばかりなんだから。

スクーターばかり店頭に並べてるバイク屋に整備頼む気になるか？

バイクでコケました。
http://jp.youtube.com/watch?v=uFhgbNOX5BA

なぜこけた？

片手でカメラもって運転してたの？

見た感じそれっぽいよね

GSRって規制ｸﾘｱしてんの？

>>336
普通はカメラをバイクに固定して撮るんだけどわかってる？
あの程度で済んだのが不幸中の幸い
ＫＳＲカワイソス

追い越した車に轢かれなかっただけでも幸せ。
いつこけるのかちょっとドキドキした！

俺のお奨め輸入バイク

ドカティ　モンスター 400　400ccとは思えない圧倒的加速。

カジバ ミト１２５ 　夢の7速ミッション

アプリリア 　スカラベオ400 　

俺のお奨め輸入ゴミバイク

HONGDA

YANEMA

http://www.interq.or.jp/silver/s883/chinacopybike.html

ヒョースン

SUSIKI（笑

「おぉーバイク買ったのか。何買ったの？」と聞かれて、
「えすぶいよんひゃくえす」と答えると、「なにそれ」みたいな顔される。

CBとかSRとかXJRとかゼファーとか、有名なのがイイヨ。SVじゃ、会話が弾まないよ。

今新車で購入できる400クラスバイクの中で一番速いのってCB400だろ？
でも一番カッコイイのはZRX400�Uだよな

>344
俺SV400S糊ですが確かにその通りです。
皆(?_?)ってな顔。
会話も当然弾まないので自然と自分から自虐ネタに・・・(-_-;)
でも保菌者とは会話弾みまくり！

ABSが不必要な人→180Km/ｈでブレーキかけられるレーサー並みのレベル人
ABSが必要な人→100Km/hで急ブレーキでコケル人
　自分が100Km/hでフルブレーキでコケナイで止まれるか、とまれないか実験すべし、一般道路で、だって
走るのはサーキットじゃない、一般道路だ！
ローテク者ほどあほを言う、スピードの怖さを知らないくせに。

ジムカーナ転倒集 昔のバイクジムカーナの転倒集です。
http://jp.youtube.com/watch?v=zum7Uzg2tew

XR400モタードかDR-Z400SMだな。
軽くて乗りやすい。
シングル特有の低〜中回転のトルクの太さは街乗りに最高。






「街乗り」だけ最高。

　　　　　　　　　街乗りだけ



ロンツー？しらね

>>345
はい、負け犬乙wwwww
一人で吠えとけよwww

>>350
負け犬ってどういうことかね?
説明してくれたまえ

>>351
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか？

>>352
なんだ、中学生か
いくらでも負け認定してくれて結構ですよ
それであなたの精神衛生が保たれるのならね＾＾

>>353
はい、負け犬乙wwwww
一人で吠えとけよwww

>>352
お前、日本語で会話できてないよ

チャンコロ乱入か？

>>355
日本語不自由な在日乙w

>>357
うるせーよハゲ
荒らしは他でやれ
1人で吠えてんのはテメーだけだよ

>>358
日本語不自由な在日乙w

>>359
日本語不自由な低脳乙w

>>360
日本語不自由な在日乙w

友達がSR買った。
乗らせてもらったんだけど、めちゃくちゃ乗りやすいね。
どうせスピード出ないしつまんねーんだろって思ってたけど、だからこその良さみたいなのを感じた。
ちょっと欲しくなりますた。

>>362おいおい、SRの加速が足りないて。
贅沢な

>>344
オレSV400好きだぜ
乗りたいけど全然新車がないから乗れそうにないけどな

>>363
SV乗ってるからだよ

DR-Z400S
ダンゴムシ

初心者の質問で悪いんだけど、400ccのﾏｼﾞｪｽﾃｨより、250ccのﾏｼﾞｪｽﾃｨのほうが値段が高いのはなんで？

>>367
シリーズ名が同じでも、ラインナップが違うから
グランドマジェスティ400の下位排気量車はグランドマジェスティ250であって、マジェスティ(250)ではない
そっちで値段比べてみそ

車検がないから需要が高いんじゃね

安さでＦＸ４００Ｒ。

近所の無職っぽいＤＱＮがCBスペック３乗ってるんだけど、（親に買ってもらったのか？盗んで来たのか？）
昨日、大暴れしていてＣＢ４００ＳＦを蹴飛ばしたり倒したりヘルメット投げつけたりして大暴れこいてたよ。
そして、通報されたのか、パトカー２台登場！
警察に連行されていますた。
ＤＱＮは早く刑務所行きでもいいけど、ボコボコにされたＣＢ４００ＳＦカワイソス。(´･ω･`)
近所から迷惑がられてるのでＤＱＮの家族の方も早く引越しして欲しい。

え？
ＣＢＳＦって蹴飛ばす以外楽しみなくね？？

>>368ありがとうございます。
じゃあ値段が高い250のマジェスティより400のほうが値段も安いし排気量もあるのでグランドマジェスティのほうが断然良くないですか？
それともマジェスティには他にないなにかがあるのですか？

>>373
厨房君、とりあえずしっかりカタログ見た上で書き込みしてくださいね。

>>373
何もないなら値段が高いはずないだろう？

メロソ ◆YIO0AzPo ：02/05/28 12:19 ID:aIB04ki9
　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ビクスクではシルバーウイングが一番性能が良いとオリは思う。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>376
性能はいいっぽいね。
でも見た目とパーツの少なさがどうしてもね。おっさんバイクだし。

新聞配達するならカブが最強

400ccクラスお奨めのバイクーそれはＣＢ４００ＳＢ

400ccクラスお奨めのバイクーそれはＣＢ４００ＳＢ

400ccクラスお奨めのバイクーそれはＣＢ４００ＳＳ

>>377流行に踊らされる人

まぁおれはﾌｫｰｻｲﾄの黒。老若男女問わずカッコイイって言われるよ

mp3を普通免許で乗りたい

>>383
普通免許で乗れます。

>>382
社交辞令

盗難されにくい400ccネイキッドって何？
ゼファが一番危険だってのはわかる。

>>386
SV400くらいじゃないか？

たしかにSV400は街中で２回も鍵さしっぱなしだったのに無事だったわ

盗難に関してはＸＪＲ400Ｒはダメだよな。以前、俺も乗ってたが3段シートのアホに
絡まれたから。やはりイナズマ400だろアレ盗まれたって奴聞いた事無いから、スズキ車は全般的に盗難され難いよ変体だから。

>>382
別に流行りに流されてようが構わないが、フォーサイトなんてダサいバイク、死んでも乗りたくない。

>>389
2本サスは全般的にﾔﾊﾞｲとｵﾓ
スズキでもイナズマやビキニカウルつきのインパルスは
ﾔﾊﾞｲだろうな…

盗難されにくい400NKなんてないだろ．．．。
盗難された奴はみな防犯意識が欠けてたと言うぞ。
どうしたら盗難されにくくできるかを考えろよ．．．。

そういやCB400SFは盗難多いのかな
パクってもHISSでエンジンかからないだろ

CB400スペ�TはHISS未装備だからエンジンかける事は厨房＆工房でも出来るスペ�U〜�Vはプロの
窃盗団でない限りエンジンかけるのは到底無理。

俺も愛車ザンザスが盗まれたらと思うと夜も眠れません。

痛車でさえ盗まれる世の中だからな
馬鹿に欲しいと思わせたら負けかなと

Kはネズミなんか捕ってないで盗難を防げよ

俺の愛車（予定）のCL400も大人気車種だから街中で見かけない　心配

やはりマジェ４００だろうな。
欠点が極めて少ないバイク。

>>399
マジェ400なんて重すぎ。

俺のＦＺ400の方がいいぜ

価格面やスズキという事は置いといて最高の400ccはやっぱGSRだろ

ＡＢＳがでたら少し安くなるかな？

今でも充分、値引きされてるよ。
スズキワールドならヒト声10万引き
GSR発表当時からずっと安売りだよ。

いまだに走っているGSRを見たことがない。
in鳥取

400ccクラスお奨めのバイクーそれはＣＢ-1

ウチのファレガージにGSR400が3台止まってるよ。

俺の友達がバイク盗まれたんだけどしばらくして犯人を発見
自宅から現物が出てきて友達逆上、暴行を加え虫を２０匹以上食わせ犯人が
病気になり入院した。
これって友人逮捕されちゃう？

加速ではGSRとZRXのどちらが優れてるかな？

今この二台で迷ってる。

脳内加速でGSR

SUZUKI補正でGSR

加速は、
車重とトルクでSVに一票
音が豪快な加速感で、XJRに一票
二段回加速で、速くなった気がするCBに一票

大型中型関わらず、インジェクション車じゃないとやだ

自分のお奨め400ccバイクはCB400SF-VTEC�T〜�V

CB400SF-SPEC3　最近購入しました。HYPER VTECも凄いです！VTECが作動した瞬間、後からドロップキック喰らう位の加速力があります。
切り替わった瞬間に自分が置いていかれそうになりましたCB400-VTECは４００ccながら1000cc並の加速をします。VTECは凄い技術ですよ。

VTECが凄いというより、HONDAの技術者の味付け。
あなたをそう感じさせる味付け。
VTEC作動前を眠く設定させているだけ。

VTEC無しのBIG1の方が効率良いし速いってじっちゃんが言ってた
そもそもバルブ切り替えは不要です
次のモデルはVTEC無しとも噂されてるしな

>>413
過去に何か乗ってたの？
初めて中型以上乗るなら速く感じるのは当たり前だと思うけど。

２ｃｈ始まって以来というレベルの　神ＩＤを持つ　>>2が↓ に出現している。拝んで来い。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191158092/

>>413
あっ、コピペか。
やっぱCBってつまんね。

でも現にVTECの加速は良い結果が出てるしなぁ

>412
インジェクション、インジェクションならスズキ！




・・・と釣られてみる

大型取れる歳なら大型取ったほうが後々幸せになれるよ

っNinja 250R　コレで決まり。

GSRは実車はスゲーカコイイ
写真で損してる
ZRXもスタンダードなデザインだし大きいしでカコイイけどね
俺はカワサキスキーだからZRXを推す
ガンガン走りたい人はGSR

GSRって、実際乗り出しいくらくらいになるのよ？

>>424

70マソ

リッター持ちだけどＤＲ−Ｚ４００ｓ買った

自動車学校免許乙

ザンザス買えって。

ザンザスはもうまともなのが置いて無さそうな気がするが・・

>428
過去の都市伝説となりつつあるザンザス
新車でもない限り買わないな
素直にＧＳＲを買うべし

60ps超えて出してきたら買っちゃうかもな

中古のバイクだと年式９４，９５は普通なの？？
そんな１０年以上前のバイクなのにちゃんと動くの？

うん。

>>432 俺のバイクは20年物だけど絶好調です

自学の教官は30年物に乗ってるって言ってたな
教官曰く長持ちさせるコツは1000kmごとにオイル交換することらしい

一番、長持ちさせる方法は事故をしないこと。

バイクがもっても財布がもたねえよ

基本的なことをちゃんとやってれば10年選手でもそれなりにもつ。

　　　　　　　　　　　　　　　バイク長持ちさせる方法

�@青空駐車をしないこと！・・・自然の力による経年劣化は防げません。＆盗難防止のため。
�A適度に乗ること！・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり防止のためのアイドリングは、プラグがかぶりやすくなるので。
�B雨の日は乗らないこと！・・・汚れちゃうじゃない？
�Cこけないこと！・・・ セーフティーライディングでお願いします＆バイク売るときの査定が如実に安くなります。
�Dマフラーを交換する事・・・自分はモリワキのショート管マフラーに交換。
こんなところでしょうか。
ちなみに、
私は、�@�A�Bを守って12年目です。�Dショート管マフラーに交換にすると中間のパワーや加速力が上がります。エンジン長持ちしますよ。

400ccなんて原付3種にお勧めなんぞない！
オートバイに乗りたけりゃ大型取れ。

>>440
原付三種ｗｗｗ

大型は維持費高すぎプー

今日、免許更新に行って来たけど交通安全協会費みんな払ってる？
受付の女が当たり前のように協会費を含んだ更新料金を請求して来たが
協会費は任意なんで断ったらスゲー嫌な顔された。天下り警察官に使われる
金なんぞ支払えるか受付女。

大型至上主義者には400の醍醐味なんて理解でかいんだろうな。

リッターもあるけどＤＲ−Ｚ４００ｓ買ったよ

>>445
大型楽しいけど400も400で楽しいよって人は別ですよ。
大型至上主義＝大型以外バイクとは認めんって人。
>>440みたいな奴。

>>446
俺も４００にオススメなんて無いと思うよ
人に言われて買うクラスじゃないと思うから

原付とかならオススメあるんだけどねぇ、趣味だから

>>447
原付とかならオススメあるんだけどねぇ、趣味だから
↓
原付とかならオススメあるんだけどねぇ、原付以上は趣味の玩具だから

400だってオートバイ！
大型ほど車種も無ければ没個性的かもしれない。
けど良い意味でも悪い意味でも400らしさは大型にはないと思う。

>>445
リッター乗っててDR-Z400Sなら相当軽く感じるんでしょうね。
俺はKDX220SRからの乗り換えなので非常に重くて難儀してます。

スクーター馬鹿にしてたけど90ccのスクーター貰ったら面白すぎてスクーターばっかり乗ってる・・
大型でもタイヤ代が安いスポーツモデルでないかなｗｗｗ

>>443
地方だといまだに含んで請求することがあるみたいだね。
東京だと聞かれもしないから誰も払っていないと思うよ。

大型いまさら免許取るのもなぁ・・・
250でも十分なのにわざわざ大型免許とって大型バイク
乗る気しないんだけど

何故か400マルチに乗りたくなってきた。
昔のダイシンやサンセイ，RPMなどの集合管の音が懐かしい
低回転から高回転までスピードと音のバランスが良いのが400マルチだと思う。
250F1サウンドも魅力的だけど常時高回転だと結構疲れるし
リッターマルチだと低音多用で車チック
XJかゼファー辺りを探すとするか

>>453
>400マルチ
みすぼらしいよ

400はシングルがいい

はじめまして。
現在、普通二輪教習中の34歳です。
中学生時代に夢中で作ったプラモデルがGPZ400Rで、
いつかは乗ってみせると心に決めていました。
そのまま時が過ぎ、最近ふとGPZ400Rのことを思い出し教習所に通いだしました。

二輪に関しては周りに乗っている人もいないし、アドバイスをくれる人もいないのですが、
こんな私が初バイクに中古のGPZ400Rを購入して大丈夫か心配です。
やはり、あきらめて他の新車を購入したほうがよいのでしょうか・・

>>455
新車から始めるほうがいいです。
今や市場に出回ってるGPZ400Rはほぼゴミに等しい状態です。
もちろん走れるレベルまで整備することは可能ですが金、時間、知識、技術が必要不可欠。
それでも乗りたいんだというなら止めませんが．．．。
新車から始めてバイクのことをよく知ってから400Rに乗り換えても遅くはないと思いますよ。

>>455
数年前に乗りだし20万で買いましたが、何も問題ありませんでした
ただし、故障するとパーツ探し出すのにも一苦労しますよ
いいバイクです。信用できるショップが見つけられるなら問題ないでしょう

>>455
バイクは惚れこんで買うものだから、絶対欲しいのを買うべき
ちょっと古いしいいタマ探すのは難しそうだけど
バイクなんて致命的なとこはそうそう壊れないからそこまで気にしなくていいと思う
できるだけまともな店で買って面倒見てもらったらいいよ

>>455
思い入れがあって免許取るなら乗りたいのに乗るべき。財布と相談しながらさ
ちゃんと整備してたらそうそうエンジン壊れんしね。乗ってるFX今月で28歳突入ー！ww
全部店任せだと確かにいくらお金があっても足りない
サービスマニュアル買って少しずつ整備出来る様になっていくのも
バイクの楽しみなんジャマイカ？頑張ってね

有り余るエネルギーがあるなら旧車でもいいけど、
バイクの面白さがわかる前にいやになってしまう可能性のほうが高いよ。
知り合いがその手の相談をしてきたら新車で買えるZRX辺りを勧める。
不安なく乗りたいなら信用のおけるバイク屋でケチらず整備して乗ろう。

こんな時間帯にこれだけのアドバイスをもらえる>>455は幸せ者だ！

>>455
オレはZZR乗りたくて程度の古いZZR250を買ったけど、直してばかりだった
お陰でプラグ交換くらいまでは出来るようにはなったけど、2年目にさすがにしんどくなって
憧れてたZZR400に買い換えた
ただ「バイクってのはそういうもんだ」と思えるようになってバイクが不機嫌になっても
笑って許せるようになった。
だから今は走行中にいきなり冷却液吹いても別に慌てないw

でもヤッパリトラブルがしんどいのは確かなので、それでもいいならGPZ買うといい
逆にトラブルでバイク楽しくないと思っちゃうのも悲しいから、そういう予感があるなら
新車の方が良い。
ZRXとかZZRとか
バイク屋さんに行って実際に色々見てみると、また自分の中で色々変わってくると思うよ

>>450
ＫＤＸ１２５ＳＲもあるもんで軽くは・・・無いかな
ＤＲ−Ｚはそのうち魔改造して乾燥１１８ｋｇくらいにする予定

>だから今は走行中にいきなり冷却液吹いても別に慌てないw

それは慌てろよｗ

皆様、レスありがとうございます。
確かに、購入してもトラブル続きでは嫌になってしまいますよね。
整備をしっかりする自信も知識も今は無いし。
でも、憧れのGPZ400Rに一度は乗ってみたい気持ちが強いので
一度、近くのバイク屋に相談してきます。ありがとうございます。

>>465
乙。そしてバイク屋にあるSVに一目惚(ry

今日ＣＢ400スペ�Vでガソリンスタンドに給油に行った時の事だが、ニーチャンにレギュラーにするか
ハイオクにするか聞かれたからハイオクって答えたらニーチャンに（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ...って笑われたよ
ＣＢ400スペ�Vに何でハイオク入れたら駄目なんだよボケ店員、接客態度がなってネーゾ。
50の原付スクーターにハイオクはおかしいと思うが250以上のネイキッド＆レーレプにハイオクは常識だと思うが...。

>>467 【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'


　　　【審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧ 　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　　　
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「750cc以下はレギュラー」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

>>467
圧縮比いくつ？

>>467
釣りでつか？真正のアホでつか？

ＣＢ400スペ�Vの使用燃料には
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/environment/index.html
「無鉛ガソリン」と書いてある。

CBR600RRの使用燃料には
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/environment/index.html
「無鉛プレミアムガソリン」と書いてある。

ハイオクガソリンが必要な車種には明記している。

おまいが　ガスケット変えて、圧縮比高くして、ちゃんとハイオクが生きる設定だったら文句言わんが、
それ以外だったら、ハイオク入れるのは、金の無駄。

「洗浄剤」が入っているとか言っているが、
ガソリン会社の　値段が高い分の言い訳。そんなに必要なものだったらレギュラーガソリンにも入っている。

そんなお金があまっているのなら、コンビにレジ横の募金箱にも入れてやれ。

>>463 CB400スペ�T〜�Vは圧縮比　11.3　って諸元に書いてた。圧縮比11超えてるから
ハイオクでも良いかも、ビクスクの250ccでもハイオク指定のバイクってあるらしいよ。

まだ出回ってんのか。
このコピペ

また釣られてるのか

わかってて釣られてるんだよな！？そうだと言ってくれよ･･･

>>467 【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'


　　　【審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧ 　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　　　
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「ガソリン代金は円天で支払ってあげて。」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

レギュラー指定のマルチEgでも全開走行するならハイオク入れる価値はある。

>>476
スズメの涙か、ミジンコの屁位の価値。

VTECで+50cc、ﾊｲｵｸで+50cc
これで>467のCBは500cc級だァーッ!!

2日前にCB400ｽﾍﾟ�Vをウインカーリレーの修理ためにバイク屋に預けたんだけど、今日の夜にバイクが戻って来たらビックリ。預けた時には
ほぼ満タンだった筈のガソリンが殆ど空になっており、走行距離が10203ｋｍになって帰って来た。（預ける前の走行距離10002ｋｍ）
バイク屋はウインカーリレーの修理＆試運転で201ｋｍもバイク走らせるの？無断で客の預かったバイク乗り回してる？。

それは問い合わせた方がいい。
てかもう遅いな。
「あなたが走ったんじゃないの？」
ってしらばっくれると何も言えなくなる。

>>479
お前のバイク確実にレイプされたよ

>>480
それはすごく意味があるな
「もう二度とその店に頼まない」っていうとても良い判断材料としてな

毎晩0時過ぎにネタ臭満天の書き込みは恒例の釣り

そうか、釣りだったか。
なら今日は超大物が釣れた事になるな。

俺様という超大物がなっ！！！




ごめん。いいすぎた。

>>479　まだマシ、自分は新車のＣＢ400ＳＢを買った時にバイク屋が納車整備の試運転の時に
2ｔトラックと事故、（トラックはそのまま逃走、結局特定出来ず。）俺のＣＢ400ＳＢは全損、しかもバイク屋はトラックが
悪いから逃走したトラックに代金請求しろとか抜かして車両の弁償を断って来たので弁護士を送り込んでＣＢ400ＳＢの車両代金
をバイク屋に弁償させた事がある。糞バイク屋には注意しょう。

>>485
それすごいなｗ

バイク屋もくやしかったんだろうなｗｗｗ

514 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/10/05(金) 03:44:54 ID:q0uYXEUF
>>509 まだマシ、自分は新車のＣＢ400ＳＢを買った時にバイク屋が納車整備の試運転の時に
2ｔトラックと事故、（トラックはそのまま逃走、結局特定出来ず。）俺のＣＢ400ＳＢは全損、しかもバイク屋はトラックが
悪いから逃走したトラックに代金請求しろとか抜かして車両の弁償を断って来たので弁護士を送り込んでＣＢ400ＳＢの車両代金
をバイク屋に弁償させた事がある。糞バイク屋には注意しょう。

>>479
燃費20を遥かに割る走行だなんて峠で全開祭り開催だったんだろうな。

族上がりの店長やバイト君のやりたい放題だし、
珍しい新車だと納車前にやる奴居るから店変えた方がいい。

バイク屋って本当にピンからキリだよね。
俺の知ってるＤＱＮバイク店は事故車を二個イチにして売る、メーターを平気で20000�`近く巻き戻す
3段シートの珍走車を堂々と整備する、等等....
普段は地元のスクーターヤンキーを騙しながら飯食ってるよ原付のスロットルワイヤーとワイヤー
交換で二万ぐらいぼったするらしい、まあ珍＆ヤンキーがボッタされても同情しないけどな。

とりあえず珍車扱ってる店はスルーだね

>>467
.【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'


　　　【審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧ 　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　　　
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「軽油いれとけ」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

400ｃｃバイクを買おうと思っているんだけどZZR400、91年式で走行距離4400kmのが 赤男爵で
乗り出し25万であるんだけど、避けて他のバイク屋のＣＢ400に走った方が無難かなあ？

黒とグレーの奴か？
マフラーはビートで

>>493 や　め　と　け　。
いくらK型とはいえ、走行4400kmで乗り出し25万はかなり芳しい。
今後の維持にも苦労するだろうし、 25ﾏｿを頭に新車IYHをｵﾇﾇﾒする

試しに買ってみたら？

400ccお奨め最速、最強のバイク

本命ＺＸＲ400Ｒ
対抗ＶＦＲ、ＲＶＦ
穴馬ＲＧ400
大穴ＦＺＲ４００ＳＰ ＆ザンザス

現役がないじゃんYO

流れ無視してNS400Rを候補に挙げてみる

パーツ欠品多いのが難点だけどね

ＳＭ

400ccお奨め最速、最強のバイク

大本命　ＣＢＲ６００ＲＲ

本命 　ＣＢ４００ＳＦスペ�T〜�V＆ＣＢ４００ＳＢ
対抗 　ゼファー４００＆ＸＪＲ４００Ｒ
穴馬　　ザンザス＆ＺＺＲ４００
大穴　　ＺＲＸ−２＆Ｒ１‐Ｚ１
邪道　　ＤＲ−Ｚ＆ＧＳＲ400
　

いきなりルール無視すんなｗ

ＣＢＲ６００ＲＲ は本命だな、間違いない。
なにせ排気量が違う。

>>501
大本命以外はまともだなw

>>501ツッコミが欲しいのか？

ええーー、本命と邪道を入れ替えるべきじゃね？

間違えた、対抗と邪道だった。

スーパーカブ、四輪車に激突。　偶然撮れたんで見て。
http://jp.youtube.com/watch?v=sb1AxYy19ao&mode=related&search=

zx6r

空冷4発なんかキョーミねぇよ。
時代は水冷FI。
GSR400なんか要らんから、ホンダ、ワカサギ、ヤマハがなんか出せよ。

ブロス400は？

ゼファーは無いでしょ。

ゼファーはχだけファイナルじゃないんだよね
FIつんでガス規制通すんじゃないかな？
後継があるなら新型ないなら現行買おうと思ってる
でも新型だとしても空冷インライン4じゃなければｲﾗﾈ

うん。ゼファーはないね。
あれは９０年代の乗り物だ。

SV400S縺ｧ螳牙ｮ壹§繧?縺ｭ

日本語でおｋ

キャブとＦＩってどちらがパワー出るんだろうね、現行400ではＦＩ採用してるのは
ＧＳＲ400 だけだがＦＩの方が良いならＣＢ400とゼファーにも採用して欲しい。

400ccお奨め最速、最強のバイク

本命 　bandit400 SV400
対抗 　ザンザス
穴馬　　CB-1
大穴　　SR400
邪道　　CB400
　

>>518
　トロいのばっかじゃん　最強・最速で、こんなの書くなよ　
　ザンザス出す位なら本家出してやれよ　山賊は玉数ある分ましだけどね
　ＳＲでＲＶＦと並ばせるには金かかるぞ　かけても無理なんて悲しい事はゆーなよ

ZX-6R

性能いいのかもしれないけどSVとかCBとかバイクマニアに見られて乗れん
ネイキッド、レプリカ、ツアラー、オフロードは恥ずかしくて乗れない

ゼファーχはない

ってよく書かれてるが、そんなに酷いのか？
買おうと思ってたんだが…他のは形が変だしなぁ

お客さんそこでZRXですよ！

ゼファーχ
どういった理由でダメなのか詳しく知りたいぬ

ZRXってなんだ？

>>521
じゃあアメリカンもしくはビクスクしか乗らないんか…

ゼファーに運動性能を求めちゃだめって事だろ。
スタイルで乗るならいいけど。

　ぜはー？　遅いのはしょうがない
　一番の問題は残念な層に多大な人気がある点じゃないか？　中古も改悪の割合も高いし、ガキの悪戯・盗難対象になりやすいよ
　プロは金になるのを狙うけど、ガキはキーシリンダーにはさみつっこんだりと低脳だけど質の悪い悪戯するからね

>>517
今からの話で言えば新しい規制が来るから圧倒的にFIじゃないかな。
そういえばGSR400ιの話はどうなったんだろうな・・・。

>>527
ゼファーはそこそこの性能と装備重量で200キロが問題なくて
レトロなスタイルが好きな人間にはいいけど
DQNに多大な人気があるもんな盗難やいたずらが怖くてゼファー買うのを諦めた過去がある
そういう意味ではSR400も似てるな

でも今時のDQNってビグスクばかりみててゼファーあたりには興味ない気がするんだけど
実際はどうなんだろうか

俺が通ってるトコのDQNは原スクばかり狙ってます。
単車にはあまり興味ないみたいです。でも多少ｾﾞﾌｧｰ、Z2、ｻﾝﾊﾟﾁ、フォア、GS400など先輩から聞いたらしきバイクは狙ってるみたい。多分金なるけど簡単に盗めると思い込んでるからだと思います。
ハサミをｷｰｼﾘﾝﾀﾞに突っ込めば始動すると思ってる輩は多くいるので注意されたし。

GSRに乗っていたため若干狙われた者より

>>524だ、みんなありがとう
初めて中型以上のバイクを買うつもりだったから参考になりもすた

走りは追求するだろうから…やっぱホンダを見てから考え直すかなぁ

>>522
>>524
>>531
事故って死ねよ

>>531
初めての中型以上ならゼファーでも十分早いと思えるんじゃないかな。
ゼファー乗った後に違う中型に乗り換えるなり大型に移行するなりすれば良い。
スタイルが好みってのは重要だよ。
大ヒットしたバイクなだけに良いバイクである事は間違いない。
ゼファーを自分の基準として次のバイクを選ぶってのも良いと思う。






・・・と、先日部品パクられたゼファーχ乗りより・・orz

CB400SFのスーパーボルドールカラーが最強にかっこいい

残念ＳＦの時点でキモイ

買えない低所得の戯言のが余程キモい

確かにボルドール高いけどあれ買うくらいなら600クラスに手を出してもいいかなと思える

そうなんだよね。一番のネックが４００という排気量なんだよな。

盗難バイクの捜査キチンとしろや警視庁。
　　　　　　　　　　 ＿＿ 　
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　　ヽ 　ヾ､　　'　　　 ヽ_/　ｒｭ､ ﾞ､　/
　　/　　●　　　● |　　/　　　　　＼　 l　,　_;:;::;:;）､!　　{`-'}　Y
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　　　，,･_　　　ヽj 　,;:;:;ノ'　⊆) '⌒｀　!
　彡､　　　|∪|　　／　　　 ’,∴ ･　¨　　l　　　　　;::）-‐ｹ　　}
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　､･∵ ’　　　　 ヽ. 　　　;:丿‐y　　/
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　　　(ヽ､＿_,.ゝ､　　　 　~___,ノ ,-､

やっぱり刀400でしょ

自分はZRX1200Rに乗ってるけど、今の400ｃｃネイキッドバイクは早いね、先日、友人のＣＢ400ＳＢに
乗ったが一昔前の750ｃｃより早いと思ったよ。

つか国内メーカーはさっさと60psの400を出せと

生駒・・・
「以降日程については現在調整中です。
　今週中には発表いたしますのでしばらく
　お待ちください」
先々週からこのままだよ
まじでつぶれるのか？
俺もモトクロスやる場所ねーよorz
23で今年始めたばっかなのに・・・

すまんスレまちがえた

400て中途半端だから車検を受けるのがもったいない気がする

じゃあCB360とかできないかな

>>541
その大人が子供をほめるようないい方はムカつくな

ムカつかんでもいい所でムカついてると早死にするぜ

小排気量の方が馬力出しやすいから音量規制がなければ80くらい、
規制がかかっても70馬力くらい楽にいくんじゃないかな？

400ccでスピードがそれなりにでて値段が安いバイクでオススメは？

原付......社会の底辺が乗る極貧者専用バイク

２５０〜400ｃｃ....学生、負け組みの貧乏人専用バイク

750ｃｃ〜1000ｃｃ......金持ちでも無い貧乏人でも無い中流家庭専用バイク

ハーレー.....社会の成功者が乗る上流家庭専用バイク。中流家庭以下は見る事も許されない。

以上、社会の成功者より。

│
│
│
│
│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　>>551　　|･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

ｃｂ400に乗っていますが、そろそろノーマルマフラーを卒業し、カッコイイ爆音（重低音）の社外マフラーを買おうと思ってる大学生です。
お奨め社外マフラーメーカーを教えて下さい。友人のＣＢ４００はショート管マフラーを付けています。友人曰くカッコイイマフラーは120デシベル以上だそうです。

マルチ

673 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/10/10(水) 15:58:37 ID:9YvsCnyf
ｃｂ400に乗っていますが、そろそろノーマルマフラーを卒業し、カッコイイ爆音（重低音）の社外マフラーを買おうと思ってる大学生です。
お奨め社外マフラーメーカーを教えて下さい。友人のＣＢ４００はショート管マフラーを付けています。友人曰くカッコイイマフラーは120デシベル以上だそうです。

>>553
中田氏のロングマフラーでいいんじゃね

なんか卒業って言うと、社外→純正ってイメージがあるな。

120デジベルって不可能なんじゃないか？
ジャンボジェット以上だろ？
たったの400ccで出せるものなの？

>>548
そうか？

自分はＲ1000に乗ってるけど、今のビッグネイキッドは早いね、先日、友人のＺＲＸ1200Ｒに
乗ったが80年代のＳＳより早いと思ったよ。

とか言われたら、ムカつくだろう

どこでムカつけばいいのか分からない。

このクラスのフルカウルモデルっていうとZZRしかないのでしょうか？

新車で買うなら、ZZRしかないね。
昔のレプリカなら、色々あるよ。

ZXR400 RVF CBR400RR VFR400Rとか

でも、ZZRは良いバイクだと思うよ。重量なんて慣れだし。

ZZRと真っ向対決したRFもたまには思い出してやってください

中古だといろいろ選択枠があるんですね。
でも、中古だと規制が強化されたとき車検通らなかったりってことはないんでしょうか？
今小排気量が締められ、次は中型・大型と規制されていくと聞いたのですが

>>564
ディーゼル規制の前例もあるし
将来的に車検が通らなくなる可能性がゼロとは断言できない。残念ながら。
でも今のところ、そういう予定はないよ。

製造当時の規制をパスしているなら、問題なく走れる。

400ccのバイクって車検があるんだよね。
399ccのバイク出せば、車検もないし400ccに近いパワーもあるし
250ccバイクより売れるんじゃね？

>>566
車検が無いのは249ccまでだよ。

>>566
ホームラン級の馬鹿だな

マジ！
奥多摩で旧ＣＢ４００Ｆに抜かれた・・。
こっちは、古いとは言え750クラス・・。
ありえない・・涙

マシンはＦＺ７５０だけどヨンフォアに抜かれるなんて・・
かなりイジってあるはずだ。

こんな屈辱的な経験談求む。

>>566
逝ってよし！

ここで颯爽とｽｽﾞｷが
255ccバイクを発表

>>561
今度KAWASAKIからNinja250が出るよ。スタイルはSS風。
キャブかFIが選べる模様。

ただ難点なのはまだ日本で発売が決まってないことかな

ボルドール

ホーネットに乗ってるが
やはりこれは良いバイクだよ…
今まで7台バイクに乗ってきたが一番優秀だ
一時期は大型やレプリカやビクスクも乗ったがこれが一番だ
車検のいらない250 街のりからツーリングや峠もこなせる懐の広さ
とにかくパーフェクトに近いよ
ちゃんと整備すれば五万キロ走って十年たっても元気だし
本当に今まで乗ったバイクで一番だ おれは今まで ZZR-400 400SF GSF1200 ホーク3 NSR マジェスティ ホーネットにのったが
ホネとマジェがよかった

最後に出てきたマジェに笑えた

乗換え好きですなー。
ワシはＣＢ４００一筋１０年。

俺もＣＢ400一筋だよ今まで3回乗換えた。

1台目　ＣＢ400（ＮＣ31）　走行距離5000�`の時に近所の珍走の糞ガキにパクられて廃車。ガキの親に新車代金と迷惑料払わせた。
2代目　ＣＢ400スペ�T　　　糞ガキの親に払わせた新車代金と迷惑料で購入。
3台目　ＣＢ400ＳＢ　　　　ＣＢ400スペ�Tをヤフオクで売り今年の6月に新車購入。

大型免許取れたのに
おバカだね

>>578
短絡思考 乙！

俺は、大型持っているが
400に乗っているよ、
車格とか、維持費とか、400の方が扱い易い

はいはい　馬鹿乙です

４００オフもあります

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ボクシングには投げ技がない
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ttp://areya.tv/up/200710/11/02/071011-2042560212-1440x810.jpg

テクニックのひとつだぞ。

エクスプロイダーはボクシングのテクニックじゃないと思うんだ。

ヤッパ俺のマッハ�Uサイコー爆音と白煙がなんとも言えん。
http://jp.youtube.com/watch?v=bUv1JVOLgTE

大型持ってるのに400乗ってるのって無駄。
つーかCB1300乗ってるけど、初めは扱いずれーなって思ったけど今は慣れた。
相変わらず力持て余してるけどね。

その力無駄じゃん

大型免許か金がない奴は４発400
大型免許も金も持っている奴は単気筒400

400クラス二輪車選択の基準

金もってる奴バンバンしかのらない。

あえて400を選ぶときは
単気筒しか選ばないのが
金持ちで大型免許持ちの普通の行動

軽くてコンパクトな二輪車を選ぶ。

速さやゆとりが欲しいとき、は大型二輪から選ぶ。

盆栽な見栄を貼りたいとき、も大型二輪から選ぶ。

正解：金持ってるやつはバイクに乗らないでベンツやレクサスなどの高級車に乗る

金持ちでも二輪車が好きな奴は乗るよ

車がマセラッティのセダンやアストンマーチンのクーペでも

二輪車はドゥカティやベスパ、セローやAPE持ってる奴はいるよ

車は６気筒や８気筒で
バイクは二気筒や単気筒という人が多いよね

ノリックはプライベートでもバイク乗ってるんだな
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191834308/

より引用

>ttp://www1.seaple.ne.jp/tane/profile3.html
>
>個人ファンサイトだが、普段見えなかったノリックの経歴が一部垣間見える。
>ポルシェ買いに行って、その日に買って帰りたいとダダを捏ねるとか・・ｗ
>
>車暦はその後、ポルシェ２台、AMG SL55、AUDI RS4、引き上げるときにRS4を売却、
>で、世界選手権から降りてきたのでベンツも飽きたし、SL55も売って
>ferrari F360 Charangeへ乗り換えってことかな？
>国内戦でも、サーキットにフェラーリを直接乗り付けてたらしいｗ
>
>公道用バイク暦は、TMAXspたった一台のみ。

国道や高速走っててオービスを見かけたら皆さんどうしてます。
自分はオービスに向ってフル加速＆ピースサイン してあげています当然、赤いフラッシュが焚かれますナンバーが
前に付いてないパイクは余裕です。皆さんもバイク乗りのマナーとしてオービスにピースサインをしてあげて下さい。

原２で高速走る俺ガイル

>>587
ﾜﾛﾀｗ

>>586
大型に慣れてからCB400とかVTR250乗ると原付のように扱いやすいぞ
なんか大型はバイク＞ライダーって感じなんだよな

>>592　本当に車好きな人は水平対向ボクサーターボ電子制御AWDシステムマシンに
乗ると思うし、本当にバイク好きな人は
180度位相クランク不等間隔爆発パラレルツインのマシンに乗るのではないだろうか。

バイクって250ccで十分じゃね？
加速も4輪280馬力級はあるし、軽くて扱いやすいし、車検ないので維持が楽

>>598
そう言ってしまうとこのスレの存在意義が･･･。

俺は大型は持て余す、250ccは物足りないって感じで400ccが自分に丁度いいと思ってる。
街乗りじゃ250ccどころか125ccでも十分なんだけど、ちょっと遊ぶ時に250ccだと物足りなくならない？

NSRならともかく、骨とかバリオスじゃ280ｐｓ
の車には全然勝てない。40�`以下の領域なら
勝てるかもしれないが、それ以上では乾杯

400の水冷４発なら100�`以下の領域までなら
ノーマル日本車4輪は全てカモれるだろう。

直線のみならノーマル２８０馬力車と同じような加速性能だが、
ブレーキ、コーナーリング性能は4輪のほうが圧倒的に優れている。
たとえば峠では、ヘタレガシィあたりでもいい勝負しそうな気がするぞ。

軽自動車でも加給機付きでちょっと弄ったやつだったら
XJR400を余裕で突き放せた。

ヤマハだからじゃね?

>>603
空冷だからかなと思ったんだが
まさか軽に負けるほどとは思わなくてビックリしたよ。

大量発生している大型海苔よりも
ミドルクラスのバイクを大事に乗っているライダーの方が目を引く
待ち乗りOK！　長距離ツーリングOK！
オールラウンダーの中型が大好きだぁぁぁぁ

だが４００はないな

>>606
それを言ったらこのスレはおしまいよ

イナズマ４００が出てきてないけれあれかなり速いよ

>>608
マジですか?インパとどっちが速いですか?

やはり車検のない399ccのバイクを作るしかないのか・・・
作らないのは規制か？海外で売れないから？

251ccから上だろ
RZ250買って350積むってのが良く知られている方法だが

>>601
加速まとめいってこい。

腰と手首に故障抱えてるので400単気筒はあり得ない
ツインも厳しい
好きだけど

でもマルチも好き
ボボボボボボ、、、ふゎぉぉぉぉぉん！

イナズマ？
俺の印象ではXJRより、ちょっとイイって位だったけどな。
ｲﾝﾊﾟﾙｽのほうが速いんじゃないか？
どちらにしてもステアリングヘッドの位置が高くてスポーツ向きじゃない。
速い遅いを基準にするモデルじゃないだろ？

連投ｽﾏﾇ
バイクの車検は250cc以上から。
もちろん250ccピッタリの排気量も含まれる。
大型免許が必要なのは400cc以上から。
これも、もちろん400ccピッタリの排気量も含まれる。
原付も50ccピッタリだと二種になる。

>>615
嘘乙

>>610
脳味噌入ってんのか？

>>616
無知乙

法的には丁度２５０ｃｃだと車検はいらないよ。
だけど物理的にジャスト２５０ｃｃのシリンダーとかを作るのは不可能だから
万が一にも２５０を超えてしまわないように市販２５０ｃｃ車だと
実際には２４９ｃｃとかだったりするのサ。

法的には
「250ccを超える二輪車」
だから250ccは含まれる。
250cc丁度も400cc丁度も作れる。
作れないと言う物理的根拠はなに？

「超える」と「以上」は違う

正確ではないが、
発売する国により未満や以下がある説
免許区分、車検、保険とかが、未満と以下という説(逆？)
そして、円周率上ちょうどの円=シリンダが造れない説

>>620
工作物はいくら精度高く作っても確実に誤差は出るもんだぜ？

ID:+o9TefUP はゆとり

痛々しくて逆に笑える

CB400 SUPER BOL D'ORが１回目の車検中です。
あっという間の2年でしたが、待ち乗りでも長距離ツーリングでも
乗りやすく頼もしいバイクです。

俺的には精度はないと思うがな。
なんで49ccが造れて50ccが造れないんだか。
49ccがおよそで許されてて50がきっちりなのもなんだかな。

50きっかりってなんだよ
50.00001ccでもアウトなんだから、エンジンの磨耗くらいで超えるだろ
49.9ccを狙って作るのは普通だろ

>>617
冷たすぎﾜﾛﾀｗ

実際どのくらい誤差があるのかね？詳しい人いる？
もし誤差が±0.1cc以下ぐらいの精度があるなら
49ccじゃなくて50ccが作れそうなもんなんだが。
例えば49.8ccとか。それなら誤差で50cc超えることもないし
わざわざ49ccってめんどくさい表記をする必要もないんじゃないかな。
それとも小数点以下は切り捨て？

詳しくないけどシリンダーボアの誤差は5/1000〜6/1000ミリくらいのはず
原付用とかの粗悪な中華製ボアアップキットなんかは別だが

>>605
うちのＤＲ−Ｚ４００ｓはケツが痛すぎてロングも町乗りもやりたくないんだけど

>>631
じゃあ売るしかねえじゃん

>>632
林道と峠行くしかねぇ

ケツが痛いっていうやつは大体がピザ

ＤＲーＺだけはガチ

俺の場合は痩せすぎて尻の肉があまりないから痛くなる

それなら棺桶に入れ

>>636
括約筋をｷﾀｴﾛ
他にも色々役立つぞｗ

>>629
だから無理だってば。

極論を言えば50.000000000000000001
ccでもアウトなわけよ。　
更にシリンダーはオーバーホール時ボーリング
するからその余裕も必要。

それに0.8ｃｃ排気量が上がってもどのくらい出力が
上がるか計算してみ。

>>639
そんな言い方しなくていいじゃん。
結局は１cc近い余裕が必要ってことだね？

ケツが痛いっていうやつは大体がドカ座り

ケツが痛くないって言う奴はオフ車未経験orなんちゃってオフしか乗ってないと断言できる

>>642
黄色い三角木馬に乗せて長距離ツーリングさせたら
どんなバイクでも幸せになれるマゾのできあがりってわけか

>>643
いいえ、黄色い三角木馬で無いと満足できないマゾに仕上がります

お前ら変態ばっかだな！

tw200なんて実際196ccなんだぞｗｗｗｗ
あと3cc増やせよｗｗｗｗ

ナイトホークやレブルなんて233ccしかないよ
ｗ

>>639
CB400F初期型の車検書には400ccって書いてあるよ。
400.8ccなのにね

え？オフって座るの？

ずっとヒンズースクワットじゃ辛かろう

>>629
諸元表にボア×ストローク載ってるんだから計算しろみろよ
ちなみに原スクならこんなもんだ
アドV50は49.93cc
ディオは49.90cc
ジョグは49.33cc

>>651
ほーすごい、参考になったよ。
でもなんで50ccって表記しないんだろうね。

50cc以上は原付じゃなくて原付二種になるからに決まってんだろ
以上・以下・未満という言葉の正しい意味を勉強し直してこい

>>653
そうなの？
原二は51cc〜125cc、小型は126c〜250cc、
中型は251cc〜400cc、大型は401cc以上って
表記を多く見かけるよ。
50ｃｃ以上って記述は見かけない。
見るとしたら50cc超。
あと125cc未満って表記も見ない。
見るとしたら125cc以下。
これらの記述はすべて間違ってるの？

>>653
お前が勉強し直してこい。

なぜ 原チャの排気量ばっか？

>>652-654
法律上の表記は○○リットル以下
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html

ただ円柱形である以上数字を上限値丁度にするのは無理だから
例えば651のアドV50はボア×ストロークが39.0mm×41.8mmだが
どちらかを0.1mm上げるだけで50cc超える

要は399ccのバイクを作ればバカ売れってこと？

なんだか道交法と運送車両法がゴチャゴチャの椰子がいるな

ヒント：俺のVFR400Rはカタログ値（という車検証上では）399cc

>>659
めんどくさいからそう書いた。
ゴチャゴチャだけど言いたい内容はわかりやすいでしょ？

お前らはバイクは走って爽快なんて言うが、
それは、”バイク脳本人だけが”爽快なのであって、
周りには不快なだけ。

この時期特に、バイクから降りてきた奴ら最悪だぞ。
汗臭くて、メットで蒸れたんだか乱れたんだかの髪も臭くて、
頼むから近づかないでくれって感じの小汚い奴らばかりだ。
雨降ったら降ったで、水滴らせながらやってくるし。
周りの迷惑より自分の爽快感なんだな、としか思えない。

いい汗だとかなんとかまたボケるなよ。
臭えー柔道着をカコイイと言う時代はもう終わったんだよ。

結論： 　臭くて格好悪い＆煩いバイクに乗ってんじゃねえ 。
　　　　バイクは社会の迷惑なので公道走行禁止にすべき。
　　　　暴走族も一般ライダーも同じ輩。

新しいコピペができて満足のようで‘

スポーツバイクやスポーツカーに噛み付いてくるヤツって、一体なんなんだろう。

好きだけどお金がなくて趣味にできないとかその辺の人かな。

軽自動車にしか乗れないやつじゃねえの？ｗ

軽にさえ乗れずにリッター１台所有の俺は負け組み。。。orz
でも都内で駐車場はムリなんだよ。＞＜

貴様っ、軽をバカにするかっ！？
確かに貧乏人の乗り物であり恥ずかしいが、そのスポーツ性は捨てたもんじゃないぞ。
たった660ccの排気量で4気筒DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ、4WDなどという乗用車は日本だけの世界に誇る文化なのだ。
「恥ずかしくて、あんな安物、乗れねえよ」
という意見は正しいと思うが一度、乗ってみることを強く勧める。
顔がニヤけること請け合いだから。

>>668
＞そのスポーツ性は捨てたもんじゃないぞ。
＞たった660ccの排気量で4気筒DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ、4WD

でも重量が１�d近くあるんだよなｗ

すまん。
その辺は勘弁してくれ。

>>669
音がうるさいし全然走らない。
110馬力仕様にしてるが、軽に200万かける
価値はなかった。

サンバー最強と思ってた俺でもアクティに乗り換えて
やっぱりサンバー最高だと思いました。

車を数百万で買うならバイクを数十万かけたほうが安く速さが手に入る
それに軽自動車ってマジで見ててババくせぇデザインの車ばっかなのな

まあ２ｓｔジムニーなら乗ってやらなくもないな。

乗ってみると車もいいもんですよ

車乗ったこと無いバイク乗りなんて
ほぼいないと思われるが

バイク暦のほうが長い、車は４輪免許とった後サイノスに３ヶ月くらい乗ってた
それ以来車に乗ってない

車重５００ｋｇ以下の軽さとスポーツ性にこだわった軽自動車とか出ないかなぁ。
最高速は１４０出ればいいから。

安全性とかコストの問題で不可能なんだろうけど。

まあ一般の車がどうがんばっても二輪には勝てねえよな

ロータスセブン風のボディに600SSの単車のエンジン流用とかで作れそうではあるなぁ。
コストも安全性も度外視することになるけど。

セブンのレプリカボディにハヤブサのエンジンを載せた、
そんなコンセプトの車両が実際にあったような。

>>680
あった、たしか隼とかいう軽スポーツ車

youtubeで探したけど見当たらなかった
ニコニコで悪いがお前らなら見れるよな？

スマートに隼のエンジンを載せてみた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm124329

隼じゃなくてGSXR1000だと思うけど

セブンくらいの車体でも６６０じゃキツイでしょ。
レーシングカートみたいなボディでいいよ。
無論、一人乗りね。

軽い車体　2stって

それ なんてフロンテクーペ？


欠点は2stなんで、オイルの匂いが車内に充満すること
RRなんでヒーターが無いようなものの事
リア席のガラスが押し出し式で5cm位しか隙間か無いくらいだったっと思う

クーラーなんて物は当然 着いてない
雨じゃなかったらバイクの方が快適

酔い易い人はやめてね 2stの振動は背中で受けてたら…

↓アホなホモ動画を見て。

ホモ紙芝居
http://jp.youtube.com/watch?v=Rgkdd9kFRU0
やらないか...動画。
http://jp.youtube.com/watch?v=_tFpeWga78
うっほ、いい男。
http://jp.youtube.com/watch?v=RrsHxkaOxuE

せめて二輪の話をしてほすぃ

まったくだ。ｽﾚﾁな上につまらんとは…

できた当初から糞スレですが

400クラスの話やん
360はあかんの？
ベースはGT380のエンジンやん

400ccクラスだから251cc〜400ccまでいいんじゃない？

普通自動二輪免許を７５０ccまでにすれば、バイク産業が活性化されるんじゃね？？

おまいら、どう思う？

>>691
中型二輪免許で７５０ｃｃまで解禁ってこと？
珍走が調子に乗るだけじゃねえの?

珍走は免許すらありません

250くらいの面白そうな入門バイクを増やした方が
長い目で見たらバイク人口増加のためになると思う今日この頃。

CB400SB新車買った！ピカピカだよ！
任意は入った（月払い）けど、盗難は入ってない。
盗まれたら、盗み返す

などと供述をしており、動機は明白

リッタークラスのパワーあったって、街乗りじゃ持て余すだけでしょ。
全然要らないし。
オレは誰がなんと言おうと400クラスを盛り上げていく！！
大型買うとしても600まで！！あるいか隼かファイヤーブレード！！

どっちなんだよ！

ホンダのコンセプトバイクのEVO6みたいな400でないかな。
そういやDN01って市販結局どうなったんだ？
アレはアレで80年代後半のアニメに出てきそうで好きだ。
ホンダは最近コンセプトだけで実際出すバイクはやる気なさそうなのばっかりだからなぁ。
そろそろ真面目にバイク作ってよね。

４００で六気筒はいくらなんでもどうだろう。

中免で1400ccまで乗れるようにしてほしい
ZZR1400乗る

>>701
そしたらほぼ全部乗れちまうじゃねえかｗ

3気筒殺せば340ccくらいになるから中免でもOKだよ！

>>698
おまい優しいな

ＣＢ400VTECの燃費って割と良くないよね。普段は2バルブの癖してＸＪＲやゼファー
と大して燃費が変わらんよ、何の為のVTECだろうね。

>>699
そんなの出るころには君は大型免許取ってんじゃないかい？

400は単気筒が乗りやすい排気量
二気筒だと少し無理がある

>>707
SV400に乗ってから言おうな

RD400、GL400、RZ350、GSX-R400、Ducati Monster400を所有歴あり。

>>709
GSX-R400!!!!!いいな〜。欲しい。
709さんが乗ってたのは丸目二灯タイプのやつですか??
現行のﾈｲｷｯﾄﾞ達に勝てるくらいの速さ持ってましたか??

>>705逆に考えるんだ
V-TECがついているから一般のバイク並みの燃費が確保できてる、と
考えるんだ

車重や低速トルク、ユーザーがVTECを試したくなるという問題もあって実走行燃費は悪いが、
カタログ値では一応37というSV400と互角の燃費を出してるんだな。

ＺＸＲとＲＶＦどっちはやい？

RVFにきまってんだろ！

SV400ｓ新車の在庫品を買ったよ。しかし道路脇に5分ほど停めている内にオバサン
のカローラに衝突されて納車2日で廃車になったよ。オバサンはSV400ｓの車両代金を弁償するって
言ってるけどバイク屋にSV400ｓ注文したらもう在庫のが無いって.....他の車種のバイクに乗換え必死か？

>>715
だね、SV400をわざわざ新車で探して乗っているようだから相当のこだわりが有るのだろうけど
残念ながら・・・他のを探してください

>>715
探してもらえばある
てか近所にあるが…

>>715

×乗換え必死
○乗換え必至

GSX-R400Rいいと思うよ。
程度いいの買わないといろんなとこぶっ壊れるけど・・・。

レーサーな雰囲気を味わいたい小僧中型糊には丁度いいかと。
腰痛餅は乗れないので注意。

RMX→GOOSE250→DJEBELL　XC→GOOSE３５０→SV400S→DRZ-SM

SV４００SもヨカッタがDRZもいいぞ。
DRZのエンジン積んだグース４００出たら、きっとソレが一番だけどな。

>>720
オフ車って足長くなきゃ乗れないよな

SVの代わりになる新車って見事にないもんなぁ。
四発のボルドールやＺＺＲはなんか違うし
二発だからといってＷ４００や中ジャメはもっと違うからなぁ。

ツインのフルカウルで考えると６００クラスに移らざるをえないのかもな。

この車種はすでに生産が終了していて
もう二度と新車が手に入らないと脅して+α出してもらって
SV600買えばいいんじゃないかな

個人間の補償なら普通に慰謝料込みでｗ650の新車買ってもらえばいい希ガス。
書類とか見ないっしょ。

>>721
モタードなら若干低いし大丈夫でそ？
俺>>720じゃないけど160cmでDR-Z400SM乗れてるよ
足はツンツンだが軽いしなんとでもなってる

GSRは？
4発は駄目なの？

じゃあインパ

Z400FX

変態じゃないすか>>720

なんだかんだ言ってみんなSUZUKIに乗ってるだな。。。

んだんだ

もともとこのｽﾚは感染気味なんだよ

そらホンダは400ならCB一択だし
ヤマハはSRにしろXJRにしろDSCにしろ好きで買う奴だから迷わんだろう
だので自然と鈴菌もしくはカワサ菌に感染しやすい奴が質問するのだろう
メーカーどれでも良いと言う時点で保菌者

個人的には空冷全滅する前にゼファーx乗ってみたいなぁ
不評臭いが(汗

>>721
>オフ車って足長くなきゃ乗れないよな
すごいピザもサスが沈んで足付くみたいだよ

>>733
俺、初代ｾﾞﾌ(C1)からχ(05'式)に乗り換えた。
まぁ、間に４年くらい二輪ブランクがあったが、２弁と比べると別物だよ>χ
だけど、相変わらず重いからあんまり期待して乗ったらダメよ。
慣れたらタンデムとか楽勝だけどね。
ちなみに俺は街乗り中心、たまに軽くツーリングだけど、それなりに満足してる。
当たり前だけど、信号ﾀﾞｯｼｭでダチのCBR600についていけなくて、軽く浮気心が出たよ。
でも愛してるよ、MYｾﾞﾌｧｰ。

ＤＲ-Ｚはエンジンとサス共に申し分無いバイクだよ。ただ足つき悪い＆シート硬い100ｋｍ以上のツーリングはマジ尻にキツイの
を除けば。

>>8
250スクはエプシロンがいいのかぁ…
スレがみあたらなかった（；∀；）

>>737
モノは同じだからスカイウェイブのスレを見てくだされ。

どうせ始めて乗るんだから乗りずらさや癖なんてわからんし
バイク屋行って一目惚れしたの買っとけばいいと思う。

大型取ろうか迷ったけど、400で不自由してないし、大型は金払えばすぐ取れるから...いまはお金貯めます。。。愛車が果てるまで。。そしてGSRを...

>>740
GSRは600がいいと思うよ（同400乗り

GSRって400と600じゃ結構違うのかな？
大免最初取った時は900いや、せめて600ぐらいは乗りたいなと思ってたけど
時が経つにつれてなんか、日本じゃ使えないオーバースペックにビクビクしながら
乗るより400くらいの方がいいんじゃないかって思うようになってきた・・。
ツーリングとかしたら考え変わるのかなぁ。
まぁ人一倍臆病っていうのもあるんだけど。

>>742
ほんとの臆病者はバイクなんて乗らんて

大型のハイスペックは目的ではなくて手段。400では味わえない世界が在るのは事実

TMAXホスィ
しかし車体80万オーバーに400ccネイキッドで満足してる俺が
これ以降二度と使わないと思う大型二輪に10万だすのは
コストパフォーマンス的にどうなんだろうorz

まぁ、乗ってから考えればいいじゃん

SVもGSRもほとんど見ないぞ、ダセーから

好き嫌いっては人それぞれだから

SVの1000は格好いい
それ以外はロケットカウルみたいで嫌

GSRは無いな
GSR勧める奴は大体
自分は乗らないけど ってのが多い

SVもGSRも完全に欧州向けのデザインだから、
日本の半ヘル被ってダブルクラッチ切ってるガキには理解できないかもしれない。

DRZ-SMを通勤用に買った。
XR６００とか流石にデケーと思うけど、DRZくらいなら２５０と大して変わらんね。
（舗装路の上なら）

>>740
それでも俺はインパルスがほしいんだけど・・・

俺がGSR欲しいのは単純に、400ccでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、スポーツ寄りなのがいい。外見は別に。ただ丸目が嫌いだからいいほうかな。
というかﾌﾙｶｳﾙ・ｾﾊﾟﾊﾝ好きなんで、あくまでも400ならの話。GSR600買うくらいならSS買うな。ここ400のスレだから買うならGSR400。

セパハンは肩こるｗ

いや、アップハンこそ肩こる
腕あげてんのしんどい

GSRはこの前街中で実車見たけどカッコイイね

ＧＳＲもそうだけど今後ライトはなんか丸ではなくヘンな形のものになっていくのだろうか？
流行かな？

GSRバイク屋で見たけど結構かっこよかったぞ。
まぁバイク屋行くと全部かっこよく見えるんだけどさ。

ＧＳＲはタンクの横幅がありえねーな……個人的に。

ツーリングには良いけど、峠とか尻ズラすとかしてるとしっくり来ないんだがあれは俺が問題？

結局このスレの住人が勧める現行400ccは何なんだろうか

>>761
DR-Z400S　ガチ

なんだかんだでCB400SFが一番いいのは鉄壁だよ
いいものはいい、それを認めてからのSVやらDRでしょう。

>>763
だよな、CBが文句なしに一番だよな

インパルス400＆イナズマが本命、予算に余裕あるんならＧＳＲ400に逝け。

CBが一番いい
速くて燃費も良くて下取りも高い
俺はイナズマ乗ってるけど

なになにがいいだのかんだの言ってるけど、結局おめーら
自分の乗ってるバイク、もしくは自分がいま欲しいバイクがいいって言ってるだけだろ。

まあGSX-R400Ｒが一番いいに決まってる。

ＤＲ−Ｚも乗ってるけど、ＣＢ良いと思うよ

GK76Aのポジションには愕然とした。峠に着く前に力尽きるんじゃないかと・・・。

400ccネイキッドで悩む
デザインはゼファー好きなメーカーはYAMAHA
ゼファーもXJRも規制でなくなる予感の空冷4発
優等生のCB400SF性能や品質に定評
全部試乗してみたいがそんな店はないしどれを選んでいいのかさっぱりだorz
皆さんは今のバイクを買う最終的な決め手はなんですか？

スズキか否か

スズキ乗ったらスズキから離れられなくなるよｗ

見た目で選んだ。
丸目ライトは同じに見えるので、異形ライトのGSRにした。

デザイン(直感)で選ぶのがいいと思う
メーカーロゴなんて普段ほとんど見ないし



…どーしてもYAMAHAがよければ、ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけﾀﾝｸに貼るといい
ｗ

>>770
1300のXJRやGSX1400選べよ

ここは400スレだろ
俺には免許も金もないぜorz
やっぱりインスピレーションで選ぶか
大型店行って全部並べてじっくり比べてみるよ

>>775
お前最高に馬鹿、スレタイも読めないような奴は消えてくださいｗｗｗｗｗ

ＣＢはいいけど
ＳＦはないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

常識的に考えてDR-ZかGSRでFAだろ。普通。

常識的ならどう考えたってCBだろ

>>779-780
鈴菌感染者と非感染者の常識がよくわかった

>>770
＞デザインはゼファー好きなメーカーはYAMAHA

いかにも漫画や2chの影響をもろに受けたやつが書いた文だなｗ
そんなやつは家にこもって初音ミクでもやってるのがお似合いだよｗｗｗｗｗ

>>782
デザインはクラシカルなやつが好きだからゼファー
SRも好きだけどシングルはあまり好きじゃない
CBのカチあげテールはあまり好きじゃないからデザインを捨てて性能を取るか悩む
YAMAHAが好きなのは音楽やるからあの音叉が好き
電子ピアノもSAXもYMAHAだよ

そういえば初音ミクもYAMAHAだな

>>783
SAXはｾﾙﾏｰだろ･･･常考･･･

>>784
最近のセルマーを知らないだろ
ここ10年ぐらい年々怪しくなっていくぞ

日本だとヤナギサワだな

SACSはスズキだろ･･･常考･･･

現行だったらCB400SF、GSR400、ZRX400の内どれかだろ。

>>770
実際に見て決めるとヨロシ
CBは壊れないけどポジションはZRXのが楽らしい
でもまぁ実車見て直感で決めるのが一番後悔しない

ゼファなんかは火の玉や紺銀・黒銀と単色だと全然印象違うし

>>770
1300のXJRやGSX1400選べよ

400で４発のネイキッドを選ぶ時点で無理がある

買い物かご付いたスクーターならベクスター150はあっても
ビクスクにそれを求めるのは無理だし

フラットフロアのスクーターを400に探しても
国産ビクスクにそんなものはない

新聞配達に使うカブやバーディーを400クラスに探しても
そんなものは見つからない

400クラスは単気筒の領分、変態はＶ２でもいい。
しかし４発は400には向かないし、存在自体が中免時代の遺物。

日本以外のどこの国のバイクに400で４発が残ってるんだよ。

>>790
日本は道狭くてくねくねしてるし信号多いし町乗りのときにパワーありすぎるとストレスだし
全部を1台でやるなら400から600くらいがベストじゃないの？
複数台体制にするならまた違うんだろうけど

ようつべ見ると外人も400cc乗ってたりするし求めるものも人それぞれ違うしさ。
ZZR400乗ってる動画とかあるがどうやって手に入れたんだろう、、、？謎だ

この板でサックスの話がでるとは思わなかった。

アメリカンセルマー厨です

>>787
たしかにｗ

>>791
そいつはZZR600じゃないのか

俺はコリアンブルマーが好きだが。。。

まぁ大型を引き合いに出したところで日本の法令は変えられないし400以下で話そ。
とりあえず
新型のGSR
人気NO.1のCB
ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰのDR-Zな

DR-Zなんかは大型と比べても遜色のないバイクだよな

>>793
これこれ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fBO8w4q4f14

あとこれとか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_8JpoSQutxw

日本で売れなくなった奴が海外に回ってるのかねぇ、、、謎だ
でも姉ちゃんは嬉しそうだwww
オーナーとしては嬉しいんだがやはり謎だw

オフ車なんかどんなに性能がよかろうが乗る気にはならんけど
2chでは人気あるよね。なんでだろ

>>798
俺も絶対に乗らんと半年前は思ってた、ダサイしwww

今は、セローに乗って深く反省している(´・ω・`)シ

>>498
レプにしか興味なかった俺は、峠で試乗会してモタードが好きになった。
そして買った。バッタKLXをｗバカにできんぜｗオフ車テラタノシスｗ

パリダカ走ってるの見るとああいうバイク欲しくなるな
でも直線飛ばして車線変更したり、飛行機気分を味わうのも好きなんだ
、、、悩ましいorz

400最速のFZR400RR

一昔前はオフ車は安物バイクの代名詞だったのにな
400オフで７０万超えとかありえねー

>>803
時代の変化について来れていないヤツ乙

>>804
煽るしか能のないゆとり乙

新型WRからすれば400で70万は安い。

W650が欲しいが、高いし250シングルでは高速辛いし、CB400SSもセル付は少ないし、
と思ってたら本日RバロンでVRX400ロードスター95年式3万Km19.8万、乗り出し約26万
というのがありました。ブランクがあるので、初めてみたバイクだったが、スタイルに心を打たれました。
帰ってネットで調べても車重が重い位で悪い所がないと思いますが？
知り合い等にオーナーがおられる方情報お願いします。
明日再度行って、まだ残っていれば衝動買いする可能性が90％です。

原付ノリダーですが
ＣＢ４００ＳＦってもう最高ですよね
あれを買いたい。。
でもダークホース的に２５０のオフも欲しい。
金はないけどねｗ

>>807
ガソリンの入る量さえ気にならなければ
もう買っちゃっていいんじゃないっすかね。。

ＺＸＲについてるホースみたいのカッコイイな

ＶＲＸみたいのも乗ってみたいぞ

>>807
ハンドリング特性があまり良くないらすぃ
聞いた話だし、どの車種と比べてかは知らんがｗ

あとホンダらしく綺麗にまわるエンジンでVツインにしては鼓動感が薄いとか。
それでもW650よりは上のはず。あれはひどい

>>807
W400でいいんじゃないか？
エストレアも実車見ると結構ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

おまいらこれ位出来てからバイク乗れ。
アクシス９０　原付　ドリフト
http://jp.youtube.com/watch?v=wpnh-5BIPYY
チャリでやる奴も居るぞ。
チャリンコドリフト
http://jp.youtube.com/watch?v=ekytfwgtxAU
http://jp.youtube.com/watch?v=ZcXQF9Pccc0
http://jp.youtube.com/watch?v=qbDUuluFFYc

>>807
ＶＲＸかっこいいよな。ツーリング用に欲しい。
店どこ？おまいが買わないなら俺がk(ry

>>812
ドリフトでもなんでもない
ただのリアタイヤロックじゃん

ところで皆んなガソリン入れる時、どこのメーカーのガソリン入れてる？
自分は農協（ＪＡ）田舎なんでＪＡしかねえ。

マルチ釣りご苦労さん

>>812
ﾘｱｽﾗｲﾄﾞとﾄﾞﾘﾌﾄは違うぞ

>>815 オリはＣＢ400ＳＢとＸＪＲ400Ｒに乗ってるけど俺は今の所、出光のゼアスかコスモのスーパーマグナム入れてる
ＪＡでガソリン入れた事もあるけどハイオク154円Ｌリギュラー145円Ｌ位して高いので最近入れてないよ
てか安ければオリは何処のメーカーでもいいよ。

俺はJOMOかエネオスでしか入れない。理由はない

俺はどこでも、別にガソリンスタンドの会社なんて気にしたことない

俺はジョモのセルフかな
家に一番近いスタンドでカード作ってそれに入金してあるから
そのカードで給油できるのが条件
小銭が一切出ないってのはすばらしいね
いつも満タン法で燃費はかれる

今日、ＧＳＲ400で大阪の堺市のとあるガソリンスタンドに給油しに入ったら「うちは20ℓ以下の
給油の方とバイクの方の給油はお断りしてるんですよっ（　´,_ゝ｀）ｯﾌﾟ 」て給油断られたよ
スゲー感じ悪いスタンドだけど、バイクお断りのスタンド何てあるのか？俺は珍じゃネーゾ。

>>822
ヒント1：スズキ
ヒント2：お前の顔

>>822
また大阪か

>>822
ガソリンが高騰してるこのご時世にえらい強気なスタンドだな
いいじゃないか今後二度と行かなければ


大型NKからDRZSMに乗り換えるぜ。
もう重いのはいやぽ

>>822
何だと思ったら大阪かよ、驚いて損した

そこでガソリンぶちまけて放火するのが大阪

また大阪かって言いたいだけの子供がぞろぞろと・・・

>>822まだ良いよ断られるなら。
いれた後に表示金額と違う値段。
「たかくない？」と言うと
１０Ｌ以下の場合は表示金額＋１０円と消えかけた文字を指さす
日本橋のガソリンスタンドに比べたら。
余談だけど地方に行くと給油手数料なる物をる糞GSがあるらしい100円位取られるとの事。

給油はセルフが一番いいな

給油手数料とるなら、それなりの仕事したのかねぇ？

店員に任せるとタンクの外側にまで給油したり、
無駄に急いだり…オレはもっぱらセルフだ

>>830
同意。
セルフなら>>829みたいな嫌な思いをしなくてすむもんな。

余談だが、俺がよく利用しているセルフは週末にキャンペーンをよくやっていて、
そのキャンペーン期間中は給油をするたびに箱ティッシュを1個くれる。
しかも金額や車種に限らず原付で行っても1個くれるため、何気にかなりお得。

給油ガンでタンク内部にエクボを作る店員も居るしフルサービス店は恐ろしい。

JOMOで入れてます。
特別会員価格で132円/�gです。

>>822
別にスタンドがそう言う方針ならそれでいい。
その方針をここで書いても別に構わないよね
名誉毀損とかには、絶対ならない

安心して晒して良いと思うよ

>>833
俺もタンク内にエクボ作られたことあるわ。
後、満タンって言ったらホントに並々に入れるの簡便して欲しい。
キャップ部分より上に入れるなと・・・。

大阪あたりは多いね。

ガソリンスタンドに限らず、調子のよいセールストークを表に書いておいて、
消えかけた小さな文字とか、読めないような小さい文字で、但し書きがあるの、、、

まぁ、日本人じゃないのだから、しかたないけどね。


長野県のスタンドで、価格表示がないのは、原住民価格と観光客価格の
二本立てという場合もあるので、ご注意・ご注意。

もう400ccについては終わったのか？

まとめとかないのかな

400ccクラス二輪（トライクを含む）のベストチョイス！

【バイク】
４気筒スポーツ：ZRX400(�U)（４気筒の有終の美を飾る！）
４気筒スポーツ：ZEPHYR χ（元祖ネイキッドモデル！！）
４気筒ツアラー：ZZR400（クラス唯一のフルカウル車）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
２気筒レトロ　：W400（ネオレトロの世界へ）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）

【400スクーターBESTトリオ】
スカラベオ400　　単気筒　全長2.263m 車重189kg 34馬力
スカブ400　　　　単気筒　全長2.270m 車重216kg 32馬力
マジェスティ400　単気筒　全長2.230m 車重219kg 33馬力

トライク　　　　　Piaggio MP3 400i.e.（普通四輪免許OK！）

【絶版名車】
４気筒スポーツ　　XANTHUS（漢！）
レーサーレプリカ　ZXR400
単気筒スポーツ　　GOOSE350（軽量コンパクト命！）

250ccクラス二輪のベストチョイス！

【国産バイク】
４気筒スポーツ：BALIUS�U（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：ZZ-R250（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：D-TRACKER（現行最強のストリートマシン）
単気筒デュアル：KLX250（闘う4スト）
単気筒レトロ　：ESTRELLA（渋く大人にファッショナブルに）


【250スクーターBEST】
エプシロン250　　単気筒　全長2.260m 車重168kg 23馬力

【絶版名車】
レーサーレプリカ　ZXR250

すごく偏ったチョイスだな
趣味がもろに出てんジャン

申し訳程度にスズキ混ぜてんじゃねーよｗｗｗ

>>839
CB400SFが入ってれば文句ない

hondaはneeyo

既にSUZUKI SV400Sというクラス最強モンスターマシンを手に入れたおれにとっては
何を言われてもバトルで黙らせるだけの力を身につけてしまったのだよ

>>845 ほう、鈴菌になったな小僧

>>845
ザンザスは無かったことにしてクラス最強はCB400SBだろ

>>844
ドカモンは？

SV400Sは前のｻｷｯﾁｮがまるっこくなく
SV1000Sみたいなやつだったら欲しい。

あの丸さがいいんでないか？
マフラー変えるとドコドコ２発のいい音するようになるしいいバイクだとオモフ

>>845
バイクは良いが乗り手がパカｗ

最初は250乗って後に大型免許取って大型乗った方が良い気がする。たかが400で車検があるってのがな・・

てか250NKに加速で負ける400NKがあるのが信じられんわ

GSRはどうなの？
ABS付を検討してるんだが…

>>852
バイクなんてスピードじゃないぞ
生きてるうちが華じゃん
好きなバイクに乗れよ！　ノリック

死人に口なし

ダイイングメッセージ

GSRに乗ってて思ったのがブレーキデカイのに停まらないと思った。

ただ単純に俺の握力の問題だったのかな？

>>857
あれで止まらないなら、君は何に乗っても同じ。

>>853
GSRは性能は確か
たぶんCB400より上。
だろうけど、好き嫌いが分かれるデザインだと思う。
見た目に惚れた人が買うバイクじゃね？
08モデルは53馬力超えてくるんじゃないかと期待してるんだけど、
あれだけ売れてなきゃこれ以上開発費はかけないかも・・・

GSRもイイバイクなんだけど、あのデザインが受け付けない人って多いよね。
ネイキッドっていうとやっぱゼファーやSF、XJRみたいなオールドスタイルで、
GSRとかのストリートファイター系のような新しいデザインは・・・。
そこまでバイク好きじゃない奴に現物見せたらGSRのがいいって言ってたけど。

ザンザスと同じ運命かも・・・

実際、加速力重視で選んだほうがいいよな
どうせ１００キロで走ってると捕まるんだから
サーキットに行かない限りは加速力重視で選んだほうがいいとおもうんだ

同意
アドレス400がでたら…ｺﾞｸﾘ

じゃあ250TRで決まりだな
原付にも置いてかれるあの遅さ

わり・・・

スクは無いワ・・・

ＧＳＲはなぁ・・・６００に対して４００のメリットが感じられないんだよな。
車体共通だし。
例えばＺＲＸだったら１１００よりも装備が豪華だし、
ＣＢ４００ＳＦだったら車体のバランスがよくて軽快感もあるから
１３００よりもいい、と思う人もいるだろうけど。

馬力半分な上６００よりも重いってんだから救いがない。
イオタの出来がいいならこの状況が変わるのかな。

実売30万位違うんじゃなかったっけ？
あと400は日本全国どこでも修理できる。
保障も2年ある。

この位か400のメリットって

>>862
エンジンは低中速に力入れた方がいいけど、ギアは加速重視のセッティングにすると
同じ速度でも回転数が高くなるから、ギアはワイドがいいよね

400のメリット
普通二輪免許で乗れる最大排気量

以前、バイクでダムに行き凄い映像を撮影して来ました。私は二度としませんが、指が要らない方は是非、真似して下さい。
【指が】　とっても危険なダム放水　【ちぎれる】
http://jp.youtube.com/watch?v=L9jw3ws-lfM

>>852
ZRXやXJRのことかぁーっ！！

>>870
指とれたんか？ｗ

>>872 指は取れませんでした少し痛かっただけです。

ﾜﾗ

GSRってカタログとかで見るとイマイチなんだけど、
店とか道の駅とかで実車を見るとムムッ！？って思う。
胞子が少し肺に入ったのかな？

スズキは写真とカタログで全く違うと何度いったらわかｒ・・・

写真とカタログじゃ一緒だった・・・orz
写真と実車だｺﾉﾔﾛｳ（｀・д・´）

菌が脳まで達している様で、、、うふふぃ

オイラもそろそろ、、、

誰も知りたくない俺のバイク暦
レッツ�UＧ→イナズマ400→GSXR400R→SV400S→SV1000S→スーパーカブ

よい子のみんなはこうならないように気をつけよう>>879

>>879
乗り換えのときにどういう考え方をしていたのか
手に取るように判るｗ

なかなか良い車暦だね。
今欲しいのはGSX-R600増車希望…と予想してみる。

誰も知りたくない俺のバイク暦2
蘭→ＸＪＲ400→バンディット250→イナズマ400→スカブ250白→スカブ250黒

＞スカブ250白→スカブ250黒
おかしくね？

>>883
廃車して乗り換えたか、パクられて乗り換えたとかじゃね？
車だけど、俺もｲﾝﾌﾟ(NA)→ｲﾝﾌﾟ(かたつむり付き)に乗り換えたことがあるぞ。
まぁ金の無駄だったわ〜

俺のイメージだが

250cc→手軽で良いと言うが車検が無いだの維持費が安いだので貧乏性な人が乗る。

400cc→せめて400は無いと・・・車検費用はまぁしょうがない。ちょっと金に余裕がある人が乗る。

>>883
スマン、事故で全損（42）から43の白へ乗り換え

>>885
お前はどんだけバカなんだ？？？

>>887
お前のレスの方が馬鹿に見えるけどな

>>885 = >>888
お前相当馬鹿だよ？

俺達、みんな馬鹿だから。あんましアホくさい言い争いはやめとけ、

>>885
人によるんだろうなぁ。
俺は400cc派、友人は250cc派なんだけど、
友人は普段の足感覚で乗り回せて軽くて維持費も安い250ccがいいって言ってて、
俺はパワーと速さが欲しいから中型で最大排気量の400cc。

お前は大型乗れよっていうのは無しな方向で。

大型になると一気に燃費悪くなるからなあ

大型にするくらいならコンパクトカーを買いたい

と軽自動車と400の維持に必死な貧乏学生が言ってみる

>>892
下道19km、高速23km/lも走ってくれりゃ充分。

大型は車種と走り方で燃費もガラリと変わるね。
うちのｲﾀﾘｱﾝな�gツインはﾏﾀｰﾘ走行なら25ぐらい出るよ。
休眠中の400マルチよりエコだｗ

まぁ、ちょっと頑張ると簡単に10台に落ちるわけだが。

まあビグスクがバランス的におススメ、最高と言うことでどうでしょう

400は250と同じように町乗りもツーリングも走りたいけど250じゃ物足りなくなったって人にいい

お金がないのと複数台っていうのは浮気みたいで何だか嫌なので
なるべく1台で色々こなせるものを選びたい。
でも大型だと町乗りするの何だかもったいない。
Z750やZZR1400で歩いて10分の所まで出かけるとか4駅先の町まで買い物に行くとか
何だかもったいなくて出来ない
だから今は400でいい

というのが貧乏性で貧乏人な俺の意見

897は600ccくらいのｼﾝｸﾞﾙかﾂｲﾝあたりが向いてるんｼﾞｬﾏｲｶ

みんなバイクでガソリンスタンドで給油して貰う時、バイクに跨ったまんま入れてもらう？
最近、俺は必ずバイクから降りるが以前跨ったまま給油しい貰をうとしたら店員に「チョット、バイクから降りてくれる」って
為口で言われた。

400ccのバイクって、器用貧乏な感じ

そこが好きなんだけどね

■□■　速報　■□■

モンキー250レプリカ発売決定！

>>901
空冷単気筒で横型エンジンなら買う

489 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/25(木) 16:30:37 ID:fuzuvAUT
さっき交差点待ちをしていたらアイス食いながらチャリに乗ってる
金髪の汚にいちゃんとすれ違った。
ミラーで見てみると何度も振り返ってこっちを見ていたよ…
こないだ後輩のCBも盗まれたばっかだし、みんなも今一度セキュリティ面で気をつけてくれよ。
その汚にいちゃんが盗るっていってるわけではないが。

汚いにいちゃんは盗るんです

>>897
激しく同意！それこそ400の存在意義！
なんでもこなすバランスの良さはこのクラスが1番だと思う。
最近はガソリンも高くなったしねぇ・・

>>899
バイク乗りのガソリンスタンド7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192878248/l50

CB400SBと新型スカイラインＧＴ-Ｒ　0〜100ｋｍの加速どっちが早いだろうね。
CB400SBが早ければ直ぐにバイク屋にＧＯなんだが。

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::どうしようもないな・・・::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :907は・・・: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

400じゃGT-Rどころか･･･

速いのがほしいのに400買う理由なんてなくね？
免許もすぐ取れるんだし

ＣＢ400，ＧＳＲ400でも新型ＧＴ-Ｒが相手じゃ少しキツイと思うせいぜい
ＲＸ-7，ノーマルのスカイラインに勝てる位だろうな。600ｃｃの4気筒なら
新型ＧＴ-Ｒでもあっと言う間にバックミラーの点に出来るよＣＢＲ600ＲＲ
なら余裕。

スープラとハヤブサと戦闘機の競争動画みたが、最初はハヤブサが飛び出すが５００ｍ
くらいからスープラが抜き差っていったよ。最後は戦闘機が点になったが

ハヤブサのがんばりはみんな認めてくれるだろうな
Y2Kなら五分だったかな

上物のGSX-R400R最終型と新型GT-Rじゃどっちが100kmまでの加速はええかな。
余裕でGT-Rかな。

>>912
あのスープラ魔改造っぽいよね
伸びがすごすぎる

確か雑誌企画の0-400タイムだと
ノーマルＧＴ-Ｒ(Ｒ３４)が１３秒台、４００のＳＦが１２秒台だったぞ

あと規制前の状態の良い４００レプならもっといけるな
あの頃はどのメーカーもカタログにインチキ表記してて
後軸出力≧カタログスペックなのが当たり前だった。

あ、新型ＧＴ−Ｒのことか
よく読まずにレスしちまった､ｽﾏｿ
まぁ100�`くらいまでなら・・・ｳ〜ﾝ

現行400で、0-400だと、DRZ-400SMじゃまいか？
次点でSV400無印　、、、
あくまでも、漏れの空想だけどね。

まぁでも街中でのヨーイドンな競争「ごっこ」なら400スポーツはどれも
大抵の車と勝つか引き分けるでしょ。
ZZR400でだってマフラー変えたシビックと引き分けるんだから。
サーキットとか高速なら別だけど、下道ならそんなにスピード出し続けられないしさ。

車といえど改造しているやつだとリッターマシンより速いのもいる
新型GT-Rはノーマルでもかなり速いみたいだね
400程度じゃ勝てねーだろうよ

加速スレ見ると0-100kmが
ランエボ（四輪最速）とザンザス（400cc最速）が3.47秒で並んでる
新型GT-Rは3.5秒らしいね

ＣＢ４００ＳＢでよくね？
弱点が見当たらないバイクだよ。

>>907 おまいはコレでも落札しろ新型GT-Rなんかより注目してくれるぞ。
ボルボ自転車
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79085771

どうせドッチも乗れないんだから妄想入ってても良いじゃないか。

もっと>>907の夢を育んでヤレよｗ

>>920
「ごっこ」って書いたじゃん
しかも下道で

そら車が本気出せば勝てる場合もあるけど、バイクに加速で勝てるくらいの
100％本気を車が出せる場所なんて下道には殆どないんじゃね？
すぐ信号になるだけ
高速なら別だけど。
GTRこえー

だんぜんGSR400だと思います。
あとはDRZ-400SMかCB400SFかな？

乗った事無いからわからんがGSRはメーター等の装備は充実してるだけで走りは他の400と変わらない気がするんだけどどうなんだろうか…

所詮は400の４気筒だもん

400クラスは単気筒が本来の姿

400に速さを求めるのは酷かと、
400スクーターが一番イイのではないか。
それ以上の速さが欲しいなら大型を頑張ってとれということで。

>>922
インパルス４００もいいぞ
白青カラーはカッコイイ

>>929
>400に速さを求めるのは酷かと、
>400スクーターが一番イイのではないか。
それが世界の常識だよね。
あと、DR-Zみたいなオフ車の400もいいよね、

>>929
おまえ400乗ったことないだろ

日本の道路には400が一番いい！と
思っている俺ｗ
・・・が、乗ってるのは250ｗｗ

一人でのるなら200cc前後がいいよ
150ccでも250ccでもいい

二人でのるなら600cc前後がよい
500ccでも800ccでもいい

400ccは
DR-ZとSR400、単気筒スクータがいいね

オレは中免しか持ってないんだから400CCが最強なんだよ

マジェ・スカブどちらかの400が一番だろうね。
初めて買うって人にはこれを勧めるよ。
今のＭＴは魅力的なものがないからね。

核心を突いてしまって申し訳ない。

お前らがありとあらゆる車種をおすすめしまくるから国産400ccほとんどのバイクが
俺の射程距離になっちゃうじゃないか。

>>936
>マジェ・スカブどちらかの400が一番だろうね。
近所でソロ中心ならスカブ400がとても使いやすいし、
高速に良くのる人で二人乗りも多いならマジェ400が快適。

>>932
俺の愛車はマジェ400ですが、何か？

>>939
バカスク乗り乙

そういやスズキって爆発的に？人気のあるモンをたまぁに出すよな
アドレス、マジェ、隼、車だけどワゴンRとか

ごめん、なんかオレのチョイスはチョイと違ってるっス

スカブ400も欧州市場で大ヒットしたし、
軽四輪だとラパンも日本国内でヒットした。

マジェスティはヤマハ、マジェスタはトヨタな。

>>936
銀翼さんも挙げてやりなよw

銀翼400は落ちこぼれの落第生
不登校一歩手前

銀翼400とかGSR400って
どうせならデチューンされてないモデルがいいって思うからダメだよな
同じ車体でほぼ同じ重量で値段は+数万問題は免許のみだもんな
売れないわけだよ

銀翼400はもっと根本的にダメだと思うぞ。
デザインも古いし、でかすぎるし重すぎる。
今時、恥ずかしくて乗ってる奴の神経を疑う。

GSR400はもっと根本的にダメだと思うぞ。
デザインが奇抜だしデカいし高すぎる。
でも俺はいいバイクだし乗りたいと思うから神経疑ってくれ。

GSRはとりたてて所有したくないけど、
不思議と長い時間あちこち見てしまった。
乗らせてもらったら普通だったけど、
じーっと見たくなる。

スズキのバイクは魅力的だ。

製造中止になっちゃったけど、
SV400（無印、青白）のデザインは
たまらなく好きだ。

SV無印 黒フレームも、昔のSDRやSRXの雰囲気がある、
写真で伝わらないカッコ良さがある☆

SDR、SRX（モノサスの方）、Goose、SV無印

大好きなバイクたちだ

４００クラスはスズキワールドだね。

山田く〜ん>>951に
座布団一枚あげて〜

はいはい〜　
全部没収ですか？

>>948 俺もＧＳＲ400乗ってるけど良く人に見られたり話しかけられるよ。やはり
それだけ魅力的なバイクなんだろうな、この間もスーパーの駐車場に少しの間、停めて
居たらヤンキー系のにーちゃんがじーっとＧＳＲ400を見ていたよ。

かっこいいとかじゃなくてなんだろう、構造が良く分からないものって見たくなるよな
じーっと見ても分からないと益々見る
そして買う

>>954 >>ヤンキー系のにーちゃんがじーっとＧＳＲ400を見ていたよ

どうやってパクろうか見てただけだろうよ。ヤンキー＆厨房の見学はお断り
した方が無難。

珍走程度じゃSAISついてるバイク盗んでもしょうがないんじゃね

両車、興味無いせいか
正面から見ると隼と銀翼の区別がつかない

白バイと白フォルツァはガチ

ＧＳＲ格好いいよね

ＸＪＲとかどうなんですか？？？個人的には結構好きなんですけどね。

メリット
・タンクでかい
・スタイルが良い
・リアショックが凄く良い

デメリット
・空冷
・色が被る

80 名前：河井[] 投稿日：2007/10/30(火) 15:49:47 ID:xiOu11cJ
４００CCのバイク購入しようと思ってます。…購入するならゼファー、CB４００、XJRにしたいんですがオススメは？？？

>>961
基地外死ねよ

>>957
954を囲んでキーごとカツアゲするんだよ

実際SAISとかそんなのがデフォルトでついてるようなバイクって
盗まれにくいのかな？

ガキんちょ対策にはいいかもしれないけど、
プロには意味がない希ガス

CB400sfの積載性能が圧倒的にクラス最強だって知ってた？
雑誌によると深いみたい。

やっぱSF最強だわ…

てかそんなに物積みたけりゃ自動車乗れよっていう

>>967
積載性能は断然ZRXだと思うよ。

俺のSVのシート下見るたびに、U字ロックしか入らない。(T_T)

>>968
>雑誌によると深いみたい。
広告を多く出すところに提灯記事を書くんだよ。
SV400やDR-Zより遅くて、バカっぽくみえるなんて記事にしないよ。

と誰にも相手にされないメーカーのバイク海苔が申していますが如何致しましょう？（ﾌﾟ

>>973
CB400SFの、かち上げテールのや偽空冷フィンは
珍や房から絶大な支持が有るからな〜ww

かち上げテールってダッサイから嫌いだわ

まぁキモオタとかオッサンはそう言うだろう

やっぱり尻下がりのほうが渋くていいぜ

NKに積載性能云々なんて･･･。積載性能欲しけりゃビグスクにでも乗ってればいいじゃない。
ロックと書類とタオルの1枚でも入れれば十分すぎる。

とかシート下収納が無いDR-Z乗りの俺が言ってみる。

CB400SFは
珍や房とキモオタと
70年代を引きずるオッサン向けの二輪

400は単気筒クラスなのに、畸形な鬼っ子バイク

手に入るなら400Γ

>>980
>手に入るなら400Γ
いいねー

でも
RZV500を所有してたこともある俺的には
RGV-250Γの方が欲しい

積載できるとうれしいでしょ！！
おれのSVはロックははいるけど、地図が入らなくてさみしい。

>>966
ガキはそんなの付いてることすら知らないんじゃないか？

勇次ロック？
我がＧＳＲはポケットティシュ一つでイッパイです！

いつも同じ駐車場においてあるＧＳＲタンク右上にボコンと握りコブシ大の
凹みがあった。他のところに傷がなかった、事故？いたずら？
いずれにせよカワイソス

400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193898207/1

part8スレ立てました。

ＣＢ４００ＳＢの納車後ツーリングに行きまくっています。先日、生まれて初めて速度違反で白バイに
捕まってしまいました、給料日前に罰金12000円はキツかったorz.......。

>>986
基地外死ねよ

>>986
新スレ立て乙！

>>987-988 なんというツンデレ

>>986 俺はＳＶ400Ｓに乗換えてからやたらと白バイに停められるようになったよ。
この間なんか何も違反してないのにサイレン鳴らされて停められた。そうしたら
白バイのオッサンがネエこれ何て言うバイク？って忙しいのにくだらん事で停めんじゃ
NEEEEEEEEYO！！

>>990
せっかくのﾌﾗｸﾞが…

>>990
その白バイ海苔もSVに一目ぼれしたんだよきっと。。。
俺がバイクに乗るきっかけは友人のSV。俺の愛車もSV。

グース350とかＳＶ400Ｓは駐車場なんかでこのバイク何ｃｃとか話しかけてくる
おじさんによく外車と間違えられるよ日本車らしからぬ変体スタイルの為か？

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

CB400SBは08でFIになりVTECも改良されたから400買うならこれだな。
それかDRZ400SM。

ネエこれ何て言うバイク？　ﾋﾌﾋﾋﾋ

>>1000ならSV400Sのハーフカウルがインパルス等に付けられるキットが出る

CBR400F フルBEET仕様
これ漢の単車　

1000

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐