【ライブ】2stdioのスレpart31【スーパー】

キックは外さなくてもいいがキックの近くにあるボルトが外しにくいので
慣れないうちは外した方がいいです（１０ｍｍボルトです）
カバーボルトは左に５本（全て同じ長さ）と
右に５本（長さが違うの注意取り付けの際注意が必要）

ボルトを緩める際は１２角よりも６角（出来ればロング）を使用した方がいいです。
左側のカバーが外れにくい場合はマイナスでコンコンとやってやれば外れますよ。

>>783
ってことは右側カバーを外さなくても左側カバーの５本のボルトだけ外せば外れるってことですね

今日は暗くなってしまったので、後日やってみます
ありがとうございました！

考えたこともなかったが右カバー取らずに左カバー外れるのか？
いつも右から外してたよ・・・

・・・いや、位置決めのピンがあるから外れないだろ!?

右を外さないと左は外れません
キックの近くのボルト穴が干渉するためです。

ちなみに、キックの近くのボルトを外さない場合は
周囲の９本のボルトを外すと一体化？状態で外れます。
何はともあれ左だけ外れる事はありえません。

一度バラしてみれば、なぜ左だけ外れないか理由が分かると思います。

>>785>>786
ありがとうございます
やっぱ右側も外さないと駄目なのですね
右側を外す場合、ケースのボルトだけでケースは外れるのですよね？（キャブレターはそのままでいいのですよね？）

キャブレターは関係ありませんがエアクリーナーに隠れた部分があるので
エアクリーナー（カバーだけでもいいかも）を外した方が作業しやすいです。

>>788
作業しにくさは我慢してネジだけ外して左右外します
ここで聞いてよかったです
聞かなかったら無理にでも左だけ外そうとして壊してた気がします・・

ありがとうございました！

>>789

エアークリナーのカバー（表の蓋だけ）
プラスのネジ5本外すだけだから外して作業してくれ

それが普通だし
せっかく的確なアドバイスもらってるんだから

やったことない人がやりにくいのに無理して
作業してもろくなことにならないよ
ボルトなめたり、締め付け不良の元です
ここひと月でケース20回は外したが
毎回エアークリナーのカバーは外してます
外さない方が作業困難ですよ。

セルピニオンが外れて大騒ぎするﾖｶｰﾝ

>>790
ですね。カバーだけ外してやります

>>791
セルピニオンといのは
http://moto.sakoma.net/kaizou/kick.htm
このページの一番上の写真の矢印の部分ですか？

>>792
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/diokudoukei.htm

これの上から4番目の写真の左端

>>793
ありがとうございます
それが外れないように気をつければいいのですね

>>794
いや、外れるんだけど
向きとか（裏表）気をつければいいよ

>>795
ありがとうございます、了解しました

話変わるが、日曜日に秋ヶ瀬のスクーターミーティングいく奴いるかい？？(・ω・)

>>774
スーパーチャージャーかターボチャージャーか？www
前にやろうとしたが、アクセルの開度やスピードによって
吸気率がかなり変わるから、キャブセッティングが非常に難しい、というか不可能？で辞めた

2stでの過給は掃気のこと考えると4stより格段にコントロールが難しいような

AF27の後ろホイルを外すにはマフラー取らないと無理ですよね？
マフラーを外す場合、何処から手を入れて外すのが良いですか？サイドカバー外して横からですかね？

>>800
メットインボックスを取らないとだね

>>801
上からマフラーのボルトを外せるならかなり楽そうなんですけど、メットインボックスを外すのはシートを開けて簡単に取れるのでしょうか？

CDIをﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙのやつに変えるからﾌﾟﾗｸﾞを熱価が8か9のやつにしたくて通販で買おうとしてるんだがどれがそれなのか分からんorz
ｵﾇﾇﾒのやつを教えていただきたい

>802
簡単

>>802
もう取れたかな、ボルト四つとバッテリーのふたも外すんだよ。
オイルキャップもか。

>>803
ＢＲ８ＨＳＡでいんじゃね？

>>804
>>805
ありがとう。ホイル外すメガネの21？を持ってないのでまだ取ってません。上から外せると知ってやる気が凄く出てきた！

近くのホームセンターにメガネ21見にいったら2千円もする・・・・
モンキースパナでも後ろホイルのボルトって緩みますかね？

マジレスした方がいいのかな？ホイールナットは２２ミリだろ。
１ミリちがうと使えないぞ。

>>806
おしいな…リアホイル止めてあるナットは
21mmではなく22mmだね


またどこそこのナットが回らないとか
どうやって外すの？とか質問するんだろうな…

ホイールナットって22mmだよ。
ちなみに俺は、やめた方が良いと知りつつも、
8-9,10-11,12-14,13-15,17-19,21-22の6本セットで980円の奴つかってる。

Tips: ナメた場合用 → 90305-197-013　ﾅﾂﾄ,U 14MM　195(値上前)

>>808
ども。22ですか！それにしても鉄って高いっすね
モンキーレンチなら980円で売ってたのでモンキーで外れるなら安くすんでうれしいんですけどね・・

>>810
うお、セットで980円で買えるんですか。それはネットとかですかね？

>>812
ホムセンで普通に。というかちゃんと探しなｗ
自分でいろいろするなら、一カ所だけじゃなくて何店ものホムセンを隅々まで巡ってみ。
大きい店舗なら、ちょっと遠くても行く価値はあるよ。

ついでにホムセンスレも見ておくと幸せになれる。と華麗に誘導してみる。
ちゃんと工具スレとかもROMっておくように。

>>813
ども。近所二件は結構でかいんですけどめちゃ高いっす・・
ホームセンターのスレ覗いてみやす

>>811
まずモンキーレンチでは無理
ナットもなめるだろうし
外すことは出来ないと思う

何でも安易に考えたり
いちいちスレで簡単に外すことできますかね？
どうやったら外せますか？
と尋ねられるのにうんざりしている…きりがない

何か方法を考えないといけないのか？
811が考え方を改めた方が良いのか？
どっちだろうか

タイヤ交換初心者の人はスタンドやバイク屋に交換に行って
作業工程をよく見て工具・外す順番を一通り見学した方がいいよ。
知り合いに作業できる人がいるならその人に聞いて作業した方が後々助かりますよ。
文字で教わるのと見て覚えるのは全然違いますから。

ケチってボルトなめたり折ったりするのを考えたら安い勉強代だと思うよ。

【百聞は一見に如かず】意味:>>816

そういや、今じゃ空気入れ使わずに片側のビートぐらいならあげれるようになった俺も、
一回目のタイヤ交換は、バイク屋の親父の真横でじろじろ眺めてたなあ。

確かに、百聞は一見にしかずだと思うよ。

ディオ系ってエンジンレスポンス悪い気がしたんだけどリードバルブ変えたらレスポンス良くなるかな？
@ＡＦ２８

メットインやマフラーバラせないような人が、タイヤ交換なんて
最初にやろうとしたら何かもっと重大なトラブルを起こしそうな気がするよ
自分でやろうっていう心意気は良いと思うけど

マフラーってどうやってばらすの？

>>821
マジレスすると半分にぶったぎってから中のパイプをストレートにして溶接

つーかメットイン外すの簡単ですか？って聞く前に自分で見ろって話し。全て情報が揃ってから作業はじめるなんて甘えすぎ。

俺ならレス待ってるとウズウズしてくるから聞く前に先にやっちゃうｗ

>>819
駆動系パーツが重いから仕方ないんじゃない？

リプレイスの社外マフラーはどれもうるさいの？
純正タイプでも？

>>818
セルフスタンド持ってけよ

>>805
サンクス。サービスマニュアル見たらBR8HSAだったからNGKの買う^^
　
ﾌﾟﾗｸﾞ交換のときに使う工具って何が必要かな？
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとかも含めて。

プラグレンチのみ＠ライブ

古い2stでレスポンス悪いのはだいたい圧縮不足かな？
60ccボアアップキット付けると吉かも。

>>828
サンクス。ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁには何mmとかサイズがあるのかね？

２１ミリ

てめぇの原付のプラグ交換も出来ねぇ奴がタメ口きいてんじゃねぇぞ！






と、>>651が言ってたお
(^ω^)