ラビットスクーターについて語らないか
18 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:15:57 ID:Zr6h094e
http://www.geocities.jp/mpdjb881/
ラビットってみんな好きなんだね・・↑家の親父が手伝ってる友達のサイト
ラビットってみんな好きなんだね・・↑家の親父が手伝ってる友達のサイト
19 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:37:44 ID:j/5G7HXR
その他お薦めサイト宜しく！
最近ハイスーパーを買いますた。
チョコチョコ直して今日から公道デビュー。
低いスピードでも幸せな気分になるなー(^^)
しかし白煙が気になる…
チョコチョコ直して今日から公道デビュー。
低いスピードでも幸せな気分になるなー(^^)
しかし白煙が気になる…
21 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 07:33:35 ID:EXAEvahP
age
22 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 13:07:08 ID:zAGiFhMH
age
23 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 13:19:29 ID:J2apPcaS
今年の春、バイク屋でハイスーパーを見つけて買うか買うまいか悩んでるうちに売れてた…。
次こそは買うぞ！
次こそは買うぞ！
24 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 07:02:29 ID:NRzN2OR8
age
25 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 11:02:14 ID:tyOQT+JD
あげ
27 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 11:00:46 ID:GUJ0KULs
28 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:08:48 ID:5KDyKgHr
age
29 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:30:53 ID:9lonR4/D
市販されたら買う。
30 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 10:07:18 ID:1HgNWzM8
あげとこ。
31 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:52:16 ID:hQ/QataX
富士重が小型バッテリーを大量発注しているらしい
250ってことはS101あたりか？
部品の互換性あったら嬉しいね
部品の互換性あったら嬉しいね
33 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:28:39 ID:5tLi5O2J
金型とか、昔のはもう無かったり使えなかったりなんだろうけど
サイズや外装は昔のまま（それなりに） で
中身は現代の機関、ってのが欲しいす
125も出るといいなあ
サイズや外装は昔のまま（それなりに） で
中身は現代の機関、ってのが欲しいす
125も出るといいなあ
マジェスティ125の着せ替えならすぐ出せそうだ。
ついでにＶＯＸＮの着せ替えで50も。
ついでにＶＯＸＮの着せ替えで50も。
35 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:40:07 ID:2DFBP0KY
>34
526 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 00:44:16 ID:5SyWSprU
つまり･･･２５０㏄というのはもう確定なんですね。
528 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 03:52:20 ID:yZLroMS7
原２で出して欲しいんだけどなぁ。
530 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 09:33:17 ID:ohuR5co4
最初は50とかじゃなくていきなり250出すの？
よほど完成度高くないとヤバイことになりそう
531 名前： DQN工員 投稿日： 2007/09/04(火) 10:22:09 ID:sowTChDT
中身は某社のアレそのものなので、信頼性に問題は無いはずです。
問題が発生するとすればスバル側の外装かとｗ
原付国内生産じゃ利益が薄すぎてビジネスになりません。
原２なんて、パイの大きさからなおさらムリ。
あくまでショーモデルなので、発売が実現するかどうかはわからないらしいのですが、
もし本当に売るなら某社の販売網に委託ぽいです。
メンテとか考えると現実的です。
526 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 00:44:16 ID:5SyWSprU
つまり･･･２５０㏄というのはもう確定なんですね。
528 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 03:52:20 ID:yZLroMS7
原２で出して欲しいんだけどなぁ。
530 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 09:33:17 ID:ohuR5co4
最初は50とかじゃなくていきなり250出すの？
よほど完成度高くないとヤバイことになりそう
531 名前： DQN工員 投稿日： 2007/09/04(火) 10:22:09 ID:sowTChDT
中身は某社のアレそのものなので、信頼性に問題は無いはずです。
問題が発生するとすればスバル側の外装かとｗ
原付国内生産じゃ利益が薄すぎてビジネスになりません。
原２なんて、パイの大きさからなおさらムリ。
あくまでショーモデルなので、発売が実現するかどうかはわからないらしいのですが、
もし本当に売るなら某社の販売網に委託ぽいです。
メンテとか考えると現実的です。
ラビットいいですよね～。
保守
>>33
金型なんて簡単に起こせるよ。
でも、デザイナーが昔のモデルのまんま焼き直しを出すのには滅茶苦茶反対するのよ。
まあ、技術屋だって戦後の機関をまるコピでエンジン作れって言われたら
断固拒否するだろうから当たり前って言えば当たり前だけど。
>>35
なんか中身の人っぽいね
金型なんて簡単に起こせるよ。
でも、デザイナーが昔のモデルのまんま焼き直しを出すのには滅茶苦茶反対するのよ。
まあ、技術屋だって戦後の機関をまるコピでエンジン作れって言われたら
断固拒否するだろうから当たり前って言えば当たり前だけど。
>>35
なんか中身の人っぽいね
今作るならメットインは不可欠だろうからね。
大容量トランクスペースは旧ラビットですでにやってたが。
大容量トランクスペースは旧ラビットですでにやってたが。
>>40
大昔のものを再生産するとしても
製造方法もコスト、性能が最適なものを検討するし、
法規適合性だって確認しなければならない。
なんで、設計を通らずに製品を開発するなんて無理。
（試作部門は商品化を前提とした、設計能力はない）
当時の手法、材料、図面で試作しろって言われれば
試作部の熟練工なら余裕で出来るだろうけど、
そんなもの採算に合わない → 生産工程には移せない。
大昔のものを再生産するとしても
製造方法もコスト、性能が最適なものを検討するし、
法規適合性だって確認しなければならない。
なんで、設計を通らずに製品を開発するなんて無理。
（試作部門は商品化を前提とした、設計能力はない）
当時の手法、材料、図面で試作しろって言われれば
試作部の熟練工なら余裕で出来るだろうけど、
そんなもの採算に合わない → 生産工程には移せない。
あの時代のボディは木型を倣いのフライスで削った型を
ガリガリ力ワザで磨いて整えた形状だから図面は有って
無いようなもの
現代のMCで削り込むならCADで3Dモデルを起こさないと
情報が下流に流れないので
良質な現品のスキャンから始まって歪みや反りの修正と
設計の手間暇は同等形状のものを0から起こすより
大変だろうね
過去の風味を継承した新型を現代の素材と処方で
起こすのが最善
完全にフェイクしましたから500万なんて言ったところで
誰も買わないんだし
ガリガリ力ワザで磨いて整えた形状だから図面は有って
無いようなもの
現代のMCで削り込むならCADで3Dモデルを起こさないと
情報が下流に流れないので
良質な現品のスキャンから始まって歪みや反りの修正と
設計の手間暇は同等形状のものを0から起こすより
大変だろうね
過去の風味を継承した新型を現代の素材と処方で
起こすのが最善
完全にフェイクしましたから500万なんて言ったところで
誰も買わないんだし
43 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:45:51 ID:mu6WdjYn
久しぶりに乗るかな。301
今日、R299で秩父方面に向かうラビットを数台見た。
45 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 04:23:50 ID:1iHcu5Me
それは私たちです。
46 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 08:23:23 ID:96HulEOY
S102欲しいな～
もう10年も探してるよ…
もう10年も探してるよ…
47 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:19:02 ID:MY+OloPK
これって原チャリ免許で乗れるの？原田が昔刑事ドラマで乗ってたヤツだよね
48 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:20:21 ID:96HulEOY
S102ことスカーレットなら原付免許で乗れるよね
ラピットスターターか…
よく間違えてＦＬとＦＬＲ間違えて買うヤシがいるよな。
よく間違えてＦＬとＦＬＲ間違えて買うヤシがいるよな。
ラビットでなく「ラピッドスターター」と覚えいる俺は301＆211糊
南海ラビット
近所にラビットの125cc３台がまとめて廃車になってるんだが居るかい？かなりボロボロだが…
あとは型式不明な綺麗なラビット(廃車)と、おじいさんがあげると言ってきた型式不明ラビットがあるんだがね。
型式調べた方がいいかな？
あとは型式不明な綺麗なラビット(廃車)と、おじいさんがあげると言ってきた型式不明ラビットがあるんだがね。
型式調べた方がいいかな？
原付二種クラスでは参入の余地は少ないから、軽二輪で出してくると思う。
中身はYAMAHAかな。
中身はYAMAHAかな。
54 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:39:35 ID:1WpZhoa/
526 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 00:44:16 ID:5SyWSprU
つまり･･･２５０㏄というのはもう確定なんですね。
528 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 03:52:20 ID:yZLroMS7
原２で出して欲しいんだけどなぁ。
530 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 09:33:17 ID:ohuR5co4
最初は50とかじゃなくていきなり250出すの？
よほど完成度高くないとヤバイことになりそう
531 名前： DQN工員 投稿日： 2007/09/04(火) 10:22:09 ID:sowTChDT
中身は某社のアレそのものなので、信頼性に問題は無いはずです。
問題が発生するとすればスバル側の外装かとｗ
原付国内生産じゃ利益が薄すぎてビジネスになりません。
原２なんて、パイの大きさからなおさらムリ。
あくまでショーモデルなので、発売が実現するかどうかはわからないらしいのですが、
もし本当に売るなら某社の販売網に委託ぽいです。
メンテとか考えると現実的です。
つまり･･･２５０㏄というのはもう確定なんですね。
528 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 03:52:20 ID:yZLroMS7
原２で出して欲しいんだけどなぁ。
530 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 09:33:17 ID:ohuR5co4
最初は50とかじゃなくていきなり250出すの？
よほど完成度高くないとヤバイことになりそう
531 名前： DQN工員 投稿日： 2007/09/04(火) 10:22:09 ID:sowTChDT
中身は某社のアレそのものなので、信頼性に問題は無いはずです。
問題が発生するとすればスバル側の外装かとｗ
原付国内生産じゃ利益が薄すぎてビジネスになりません。
原２なんて、パイの大きさからなおさらムリ。
あくまでショーモデルなので、発売が実現するかどうかはわからないらしいのですが、
もし本当に売るなら某社の販売網に委託ぽいです。
メンテとか考えると現実的です。
55 ： ：2007/09/22(土) 18:25:22 ID:b6/pFPXK
中身はOEMなのか！
ホンダではないはずだし、
エンジン供給関係から行くと、トヨターヤマハ・・・かぁ！
ヤマハ スクタ多いからな。
現実的～ね～！
ホンダではないはずだし、
エンジン供給関係から行くと、トヨターヤマハ・・・かぁ！
ヤマハ スクタ多いからな。
現実的～ね～！
丁MAXが中身でガワはラビットなのか…
微妙かもかもかも
微妙かもかもかも
ＴＭＡＸならいいけどマジェだったら嫌だな
59 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:03:26 ID:0PE/b1ny
>>58
神奈川なら取りにいく
神奈川なら取りにいく
60 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 12:27:07 ID:0PE/b1ny
S301だったら20万までなら出す
62 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:42:45 ID:o+piTb/P
混合作って走るかな。３０１
63 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:40:40 ID:uoPC9+Mj
中身はキムコの方が面白い。
フ
65 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:17:54 ID:jQ5rU+l0
浮上
>>61
全部まとめて売ってちょうだい。
全部まとめて売ってちょうだい。
67 ：７７４ＲＲ：
age