ラビットスクーターについて語らないか

昭和の名車、ラビットスクーターについて熱く語ろうではありませんか。

思い出やメンテ、現所有者からのコメントや、苦心談。
周辺のことについても、大いに語り合おう！

兎もいいけど鳩が欲しい

お、ピジョンですか！

ピジョンについても、大いに語りましょう！

スバルがバイク業界復活！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184247619

ラビット復活してくれたら嬉しいな。
当時のデザインそのままでも通用するから、中身だけ最新の環境／動力性能で。

>>1
乙カーレット

>>5

S102type
1960〜62 # 22600 　

age

>>1 乙

こんなスレあったんですね。ラビ納車待ちなんで記念カキコφ(．． )

>>7

機種型式　おしえてたもらぬか？

長いことピジョンのC110を探していますが、全然出ないですね〜

S301海苔です。
最近エキパイのピンホールからオイル漏れ漏れ・・・
今度の休日にハンダでも盛ろうかなと・・。

最近は６０１が微妙に欲しいです。

>>8 S301B型です。
納車はまだまだ先ですが…(*´Д｀)=з

>>10
微妙に６０１が欲しいですよねo┤´Д｀*├o

半田ガンガレ┌[゜∇゜］ノ

c111がオークションに出てた…
でも今買うには金が…別のバイクに使ってしまったorz

>>11の　７さん。　８です。

オーソドックスモデルですね。

俺は３０１Bのトルコン。すいすい走るよ。

納車はいつ？楽しみだね。

age

age

スバルがバイク業界復活！スレより

467 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:24:47 ID:BUaGcGYH
モタサイ新情報キター！
モタショで出されるのはスクーターだってさ

http://www.geocities.jp/mpdjb881/
ラビットってみんな好きなんだね・・↑家の親父が手伝ってる友達のサイト

その他お薦めサイト宜しく！

最近ハイスーパーを買いますた。
チョコチョコ直して今日から公道デビュー。
低いスピードでも幸せな気分になるなー(^^)

しかし白煙が気になる…

age

age

今年の春、バイク屋でハイスーパーを見つけて買うか買うまいか悩んでるうちに売れてた…。
次こそは買うぞ！

age

あげ

>>17

出品されるのはラビットの復刻にほぼ決定したみたいだよ。２５０で。

>>26

それなら昔をしのんで、昭和のラビットを選びたい。

２５０なら性能は格段にいいのだろうが。

age

市販されたら買う。

あげとこ。

富士重が小型バッテリーを大量発注しているらしい

250ってことはS101あたりか？
部品の互換性あったら嬉しいね

金型とか、昔のはもう無かったり使えなかったりなんだろうけど

サイズや外装は昔のまま（それなりに）　で
中身は現代の機関、ってのが欲しいす
125も出るといいなあ

マジェスティ125の着せ替えならすぐ出せそうだ。

ついでにＶＯＸＮの着せ替えで50も。

>34

526 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 00:44:16 ID:5SyWSprU
つまり･･･２５０�tというのはもう確定なんですね。

528 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 03:52:20 ID:yZLroMS7
原２で出して欲しいんだけどなぁ。

530 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 09:33:17 ID:ohuR5co4
最初は50とかじゃなくていきなり250出すの？
よほど完成度高くないとヤバイことになりそう

531 名前： DQN工員 投稿日： 2007/09/04(火) 10:22:09 ID:sowTChDT
中身は某社のアレそのものなので、信頼性に問題は無いはずです。
問題が発生するとすればスバル側の外装かとｗ

原付国内生産じゃ利益が薄すぎてビジネスになりません。
原２なんて、パイの大きさからなおさらムリ。

あくまでショーモデルなので、発売が実現するかどうかはわからないらしいのですが、
もし本当に売るなら某社の販売網に委託ぽいです。
メンテとか考えると現実的です。

ラビットいいですよね〜。

保守

>>33
金型なんて簡単に起こせるよ。
でも、デザイナーが昔のモデルのまんま焼き直しを出すのには滅茶苦茶反対するのよ。
まあ、技術屋だって戦後の機関をまるコピでエンジン作れって言われたら
断固拒否するだろうから当たり前って言えば当たり前だけど。

>>35
なんか中身の人っぽいね

今作るならメットインは不可欠だろうからね。
大容量トランクスペースは旧ラビットですでにやってたが。

>>38
設計屋がコピーを元に新たに設計するのを拒否するのは分かるけど
図面を基に作る人達に当時の図面渡して作れって言っても拒否しないんじゃない？
技術力が衰えて来て作れない事はあっても。

>>40

大昔のものを再生産するとしても
製造方法もコスト、性能が最適なものを検討するし、
法規適合性だって確認しなければならない。

なんで、設計を通らずに製品を開発するなんて無理。
（試作部門は商品化を前提とした、設計能力はない）
当時の手法、材料、図面で試作しろって言われれば
試作部の熟練工なら余裕で出来るだろうけど、
そんなもの採算に合わない　→　生産工程には移せない。

あの時代のボディは木型を倣いのフライスで削った型を
ガリガリ力ワザで磨いて整えた形状だから図面は有って
無いようなもの

現代のMCで削り込むならCADで3Dモデルを起こさないと
情報が下流に流れないので
良質な現品のスキャンから始まって歪みや反りの修正と
設計の手間暇は同等形状のものを0から起こすより
大変だろうね

過去の風味を継承した新型を現代の素材と処方で
起こすのが最善
完全にフェイクしましたから500万なんて言ったところで
誰も買わないんだし

久しぶりに乗るかな。301

今日、R299で秩父方面に向かうラビットを数台見た。

それは私たちです。

S102欲しいな〜
もう10年も探してるよ…

これって原チャリ免許で乗れるの？原田が昔刑事ドラマで乗ってたヤツだよね

S102ことスカーレットなら原付免許で乗れるよね

ラピットスターターか…
よく間違えてＦＬとＦＬＲ間違えて買うヤシがいるよな。

ラビットでなく「ラピッドスターター」と覚えいる俺は301＆211糊

南海ラビット

近所にラビットの125cc３台がまとめて廃車になってるんだが居るかい？かなりボロボロだが…
あとは型式不明な綺麗なラビット(廃車)と、おじいさんがあげると言ってきた型式不明ラビットがあるんだがね。

型式調べた方がいいかな？

原付二種クラスでは参入の余地は少ないから、軽二輪で出してくると思う。
中身はYAMAHAかな。

526 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 00:44:16 ID:5SyWSprU
つまり･･･２５０�tというのはもう確定なんですね。

528 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 03:52:20 ID:yZLroMS7
原２で出して欲しいんだけどなぁ。

530 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/04(火) 09:33:17 ID:ohuR5co4
最初は50とかじゃなくていきなり250出すの？
よほど完成度高くないとヤバイことになりそう

531 名前： DQN工員 投稿日： 2007/09/04(火) 10:22:09 ID:sowTChDT
中身は某社のアレそのものなので、信頼性に問題は無いはずです。
問題が発生するとすればスバル側の外装かとｗ

原付国内生産じゃ利益が薄すぎてビジネスになりません。
原２なんて、パイの大きさからなおさらムリ。

あくまでショーモデルなので、発売が実現するかどうかはわからないらしいのですが、
もし本当に売るなら某社の販売網に委託ぽいです。
メンテとか考えると現実的です。

中身はOEMなのか！

ホンダではないはずだし、
エンジン供給関係から行くと、トヨターヤマハ・・・かぁ！
ヤマハ　スクタ多いからな。

　　現実的〜ね〜！

丁MAXが中身でガワはラビットなのか…
微妙かもかもかも

ＴＭＡＸならいいけどマジェだったら嫌だな

>>52
S301だったらいらない
S-82だったら飛んでいく

ヤフオクとか雑誌の個人売買欄に出したら？

>>58
神奈川なら取りにいく

S301だったら20万までなら出す

>>58
>>60
何処に型式書いてあるんだね？

ちなみに京都…

混合作って走るかな。３０１

中身はキムコの方が面白い。

フ

浮上

>>61
全部まとめて売ってちょうだい。

age