韮の花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part158
☆韮の花親切な奴が残暑に気を失いそうになりながらもなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
月夜・迎え火・墓参り・花火・ねぶた etc…
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo08.html
前スレ
肝試し親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part157
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187514074/
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
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前スレ
肝試し親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part157
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187514074/
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_,-,ﾆ二ニヽ、
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l: : : /: : : : : : : : :/: /l: : : : ∧ l: : : :ヽ: :ヽ
/: :/: :/: : : _,:_∠Ｌ､:::/: : : /::::l l: : : : :ヽ: : ヽ
l: /://: : : : :／::/':::::/: : : /::::-H､: : : : : lト､: ヽ
l://://: : : ｲミ土=､_/: : :/:::::::::l∧: : :l: : :l ｀ヾ､
l/: :l l: : : ｲ:llo:::::::/:::/://:::テﾃヵl: : :ﾊ: : l
l: : :l: l: :/.:l.:l し: 」:::::l/:'::::::P::::/'/l: : :l:N: :l
. l: : : W/: : N ､ `‐':::l::l: : lN V これは>>1乙とかじゃなくて、
. l: : : : :ﾊ: : : ト､ ー= ノlﾊ: :ハl
l: : : : : :､: : : 「ﾌ｀‐- ,､-┬:Ｔ´: :l l/ アホ毛だからね‥‥
. l: : : : :,レ､: : :ヾ､ /､｀Y/:l:l: : l
/: : :rﾆミミヽ: : ヾ､-─┤ `┤: : l
/: : /￣＼ヾヽ: : :ヾ､ l ll: : l
/: : / ヽヾヽ: : lヽ l /l: : l
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/: : :l l ハ ヾ､l､､l l////l
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. l: : : : :ﾊ: : : ト､ ー= ノlﾊ: :ハl
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>>1乙。
通販で純正パーツ買えるおすすめサイトありますか？
6 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:48:51 ID:pm3A1BvF
>>6
ハンドルは、取り付けによっては各部との干渉を起こすことがあります。
また、ハンドルの場合、車種専用品でも、ワイヤー類/チューブ類の長さが足りなくなる場合もありますので、購入の際にはそのあたりを確認してください。
取り付けそのものは難しくはありませんが、手順は調べてイメージトレーニングしてからやるといいでしょう。
シートは専用品じゃないと、加工が必要で、素人にはハードル高いでしょう。
車種専用品なら簡単ですが。
ハンドルは、取り付けによっては各部との干渉を起こすことがあります。
また、ハンドルの場合、車種専用品でも、ワイヤー類/チューブ類の長さが足りなくなる場合もありますので、購入の際にはそのあたりを確認してください。
取り付けそのものは難しくはありませんが、手順は調べてイメージトレーニングしてからやるといいでしょう。
シートは専用品じゃないと、加工が必要で、素人にはハードル高いでしょう。
車種専用品なら簡単ですが。
>>5
webike
ttp://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
>>6
簡単に出来るかどうかは人次第
ハンドル換えるなら、ハンドルについているものを移植することになる。
グリップとかはずしにくいものもある
そのうえハンドル位置によってはホースやワイヤーが届かなくなり
それらを交換する必要も出てくる
シートもポン付けできなければ加工が必要になる場合が多い
時間と手間が惜しいならバイク屋へ
お金が惜しいなら時間と手間をかけて自分でするのも愛着が出ていいかもよ
webike
ttp://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
>>6
簡単に出来るかどうかは人次第
ハンドル換えるなら、ハンドルについているものを移植することになる。
グリップとかはずしにくいものもある
そのうえハンドル位置によってはホースやワイヤーが届かなくなり
それらを交換する必要も出てくる
シートもポン付けできなければ加工が必要になる場合が多い
時間と手間が惜しいならバイク屋へ
お金が惜しいなら時間と手間をかけて自分でするのも愛着が出ていいかもよ
9 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:02:01 ID:bkehjRK5
近所のDQNが乗っている原付に自賠責保険のシールが貼っていないのですが、
これって警察に通報した方がいいですか？
これって警察に通報した方がいいですか？
>>9
通報しても相手にされない可能性があります。
自賠責のシールを貼っていないのは違反となりますが現実問題として自賠責に入っていればスルーです。
シールが入ってない＝自賠責未加入 と言うわけでもないのです。
通報しても相手にされない可能性があります。
自賠責のシールを貼っていないのは違反となりますが現実問題として自賠責に入っていればスルーです。
シールが入ってない＝自賠責未加入 と言うわけでもないのです。
通報しても無駄な気がする。
自賠責に入っていないバイク（車）を運転してるところを捕まえられれば
６点加算で一発免停なんだが、
通報を受け警官がそのバイクの所有者宅にいって事情を聞いても、
「今乗ってないから、入ってないだけ。乗るときになったら入る予定」
と言われれば警官はそれ以上は何もいえない。
なぜ、人のバイクの状態が気になるのかがわからん
危険と思ったら近寄らなければいいだけの話なんだが
自賠責に入っていないバイク（車）を運転してるところを捕まえられれば
６点加算で一発免停なんだが、
通報を受け警官がそのバイクの所有者宅にいって事情を聞いても、
「今乗ってないから、入ってないだけ。乗るときになったら入る予定」
と言われれば警官はそれ以上は何もいえない。
なぜ、人のバイクの状態が気になるのかがわからん
危険と思ったら近寄らなければいいだけの話なんだが
12 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:15:19 ID:bkehjRK5
>10
>11
そのDQNは前にオートバイを盗んできてうちのアパートの駐輪場に
勝手に置いていた事もあったし、
今度の原付も盗んできたやつかもしれない。
>11
そのDQNは前にオートバイを盗んできてうちのアパートの駐輪場に
勝手に置いていた事もあったし、
今度の原付も盗んできたやつかもしれない。
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:16:26 ID:5HduJzF1
前スレ>>969
社宅近くの邪魔にならなそうなどおろ←なぜか変換出(ry
の端はどうでしょうか？
又はそのお店で買い物した物であれば、バイク用品店やホムセンの駐車場でもいけると思います。汚したり長居しなければ。
社宅近くの邪魔にならなそうなどおろ←なぜか変換出(ry
の端はどうでしょうか？
又はそのお店で買い物した物であれば、バイク用品店やホムセンの駐車場でもいけると思います。汚したり長居しなければ。
>>12
その駐車場と言うのがあなたの敷地ならば「不審車両が止まっている」と通報しなさい。
違うのならどうにでも来ません。
その原付が盗難車 と言う証拠が無い以上、どうしようもありません。
いくらDQNでも自分で買った という可能性もあります。
そのDQNに過去になにかされたのですか？ほっとけばいいものを…
その駐車場と言うのがあなたの敷地ならば「不審車両が止まっている」と通報しなさい。
違うのならどうにでも来ません。
その原付が盗難車 と言う証拠が無い以上、どうしようもありません。
いくらDQNでも自分で買った という可能性もあります。
そのDQNに過去になにかされたのですか？ほっとけばいいものを…
17 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:34:19 ID:WG5cXahr
インパルスとバリウス2ってもう生産されてないのですか？
19 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:43:25 ID:WG5cXahr
>>18
てことはGSX250FXもまだ新車で買えるんですか？
てことはGSX250FXもまだ新車で買えるんですか？
>>19
ラインナップからはなくなっているので、欲しければバリオス２をどうぞ
ラインナップからはなくなっているので、欲しければバリオス２をどうぞ
22 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:52:28 ID:WG5cXahr
>>20
そうですかァ、ありがとうございました
そうですかァ、ありがとうございました
23 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:54:25 ID:WG5cXahr
>>21
スズキのマークかまカッコイイから出来れば400FXの方が欲しいんですよ
スズキのマークかまカッコイイから出来れば400FXの方が欲しいんですよ
24 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:56:06 ID:szKkyl8U
日本語でおｋ
>>1 乙
①ブレーキホース交換のためブレーキパッドが減った状態にもかかわらず
ブレーキタンクを満タンにしました
その後500キロ走り、このほどパッドを交換するのですが、
その際 液量の関係でブレーキシリンダーを
押し込めないことは有るのですか
(ブリ－ザーから抜けばいい話ですが・・・)
経験の諸兄お願いいたしまつ
②GB500 シングルエンジン 5万キロ走行です
初夏のころ譲り受けました。10キロくらい走るとオーバーヒートのためか
3000回転迄上げて、且つ丁寧にハンクラにしないと発進できません
(ノッキングのようになる感じです)
それまではラフにつないでも問題なしです。
多くの車種の経験がありませんが、温度変化でこんなに変わるヤシは
初めてです。
要因の予想、アドバイスをお願いいたしします。
①ブレーキホース交換のためブレーキパッドが減った状態にもかかわらず
ブレーキタンクを満タンにしました
その後500キロ走り、このほどパッドを交換するのですが、
その際 液量の関係でブレーキシリンダーを
押し込めないことは有るのですか
(ブリ－ザーから抜けばいい話ですが・・・)
経験の諸兄お願いいたしまつ
②GB500 シングルエンジン 5万キロ走行です
初夏のころ譲り受けました。10キロくらい走るとオーバーヒートのためか
3000回転迄上げて、且つ丁寧にハンクラにしないと発進できません
(ノッキングのようになる感じです)
それまではラフにつないでも問題なしです。
多くの車種の経験がありませんが、温度変化でこんなに変わるヤシは
初めてです。
要因の予想、アドバイスをお願いいたしします。
26 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:59:23 ID:WG5cXahr
スズキのマークの方がカッコイイから出来ればGSX400FXの方が欲しいんですよ
GSX400FXなんてバイクは無い
28 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:04:54 ID:WG5cXahr
あ、250FXでしたね
30 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:09:48 ID:WG5cXahr
イナズマがなくなってインパルスが代わりにラインナップされたって感じですか？
>>25
①押し込めないというか、マスターのカップからフルードが溢れるというか。
カップのフルードを減らしてピストンを押し込んであげてください。
②多少回転数を上げないといけない、4気筒車と比べれば粘らない、等の感覚の差もあるでしょうが
物凄く山勘で言えば、オイルの相性かクラッチ(ケーブルとか板とか)の問題があるかもしれない。
>>30
Sのマークが好きならランディでも乗っとけ。
①押し込めないというか、マスターのカップからフルードが溢れるというか。
カップのフルードを減らしてピストンを押し込んであげてください。
②多少回転数を上げないといけない、4気筒車と比べれば粘らない、等の感覚の差もあるでしょうが
物凄く山勘で言えば、オイルの相性かクラッチ(ケーブルとか板とか)の問題があるかもしれない。
>>30
Sのマークが好きならランディでも乗っとけ。
複数のバイクででツーリング行くときはマスツーリングって言うけど、
複数の車でドライブに行く事をなんて言うの？
複数の車でドライブに行く事をなんて言うの？
インパルスの方が歴史が長い。インパルスとイナズマに後続車とかそういう関係は無いです
>>32
複数の車でドライブすることを「邪魔」といいます。
複数の車でドライブすることを「邪魔」といいます。
それだ！
36 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:30:19 ID:q0LxFn0m
バイクに乗ってるとどこからか金属の擦れるような音が聞こえてきます（キュラキュラみたいな）
ブレーキパッドの残量がなくなったのかと思い
確認したのですが前後ともに２ｍｍは残っていました
どこを疑ってみるべきなんでしょうか 教えてください
ブレーキパッドの残量がなくなったのかと思い
確認したのですが前後ともに２ｍｍは残っていました
どこを疑ってみるべきなんでしょうか 教えてください
>>37
いくらなんでも････ｗバイクと一口に言ってもチェーン/ベルト/シャフトと
駆動方式もいろいろあるし、エンジンも排気量も多種多様。
まずは車種年式を晒してみたらわかる人がいるかもしれません。
超能力を発揮すると、｢喪前のアタマを疑ってみるべき｣。
何故買ったバイク屋なりなんなりに持っていかないのだろう？と思うけど。
過去スレでもさんざ言われてるが、どんな音がどこから鳴っているかなんて
現物見なきゃわからんし、それがわからなきゃ対処法もわからんです。
いくらなんでも････ｗバイクと一口に言ってもチェーン/ベルト/シャフトと
駆動方式もいろいろあるし、エンジンも排気量も多種多様。
まずは車種年式を晒してみたらわかる人がいるかもしれません。
超能力を発揮すると、｢喪前のアタマを疑ってみるべき｣。
何故買ったバイク屋なりなんなりに持っていかないのだろう？と思うけど。
過去スレでもさんざ言われてるが、どんな音がどこから鳴っているかなんて
現物見なきゃわからんし、それがわからなきゃ対処法もわからんです。
国産でがんばってるバイクメーカーってあるの？
>>37
そりゃ、バイクはたくさんの金属が擦れ合って動く機械の塊ですから、
ある程度の金属音やエンジンのメカノイズは聞こえます。
エンジンを切ってバイクを押してみることで、その音がエンジンから
聞こえるものなのか、エンジン意外から聞こえるものなのかを
大まかに判断することはできます。
車両についての情報が足りないので、これ以上の回答はできかねます
そりゃ、バイクはたくさんの金属が擦れ合って動く機械の塊ですから、
ある程度の金属音やエンジンのメカノイズは聞こえます。
エンジンを切ってバイクを押してみることで、その音がエンジンから
聞こえるものなのか、エンジン意外から聞こえるものなのかを
大まかに判断することはできます。
車両についての情報が足りないので、これ以上の回答はできかねます
>>37
まず車種と走行距離、使用状況やメンテの有無を書け。
それだけじゃ金属で可動する部分全部を調べなきゃ原因が分からない。
ブレーキパッド無くて鳴くのは主にブレーキ操作中。
速度に関係なく、エンジン回転で鳴くなら焼き付きかも知れないし
逆に走行速度で鳴くなら、チェーンやシャフトのオイル切れだろ。
自分で判断できなければ、バイク屋に行ってプロに診てもらえ。
まず車種と走行距離、使用状況やメンテの有無を書け。
それだけじゃ金属で可動する部分全部を調べなきゃ原因が分からない。
ブレーキパッド無くて鳴くのは主にブレーキ操作中。
速度に関係なく、エンジン回転で鳴くなら焼き付きかも知れないし
逆に走行速度で鳴くなら、チェーンやシャフトのオイル切れだろ。
自分で判断できなければ、バイク屋に行ってプロに診てもらえ。
国内４メーカーのアメリカとヨーロッパでの販売台数って、国内販売台数と比べて
多いんですかね？
アメリカだとハーレー乗りが大半で国内４メーカーのバイクは少ないと知り合いから
聞いた事あるんですが。
多いんですかね？
アメリカだとハーレー乗りが大半で国内４メーカーのバイクは少ないと知り合いから
聞いた事あるんですが。
>>43
どっかに統計出したサイトがあったと思ったが失念、ゴメン。
でも内容は、国内市場撤退しても大勢に影響ないほど国内販売台数は少なかったハズ。
国内メーカーでも販売主力は国内ではなく海外です。
だから国内ラインナップに載ってない大型バイクとか海外で販売してて
日本のラーダーは逆輸入しなければ手に入らない状況になってます。
どっかに統計出したサイトがあったと思ったが失念、ゴメン。
でも内容は、国内市場撤退しても大勢に影響ないほど国内販売台数は少なかったハズ。
国内メーカーでも販売主力は国内ではなく海外です。
だから国内ラインナップに載ってない大型バイクとか海外で販売してて
日本のラーダーは逆輸入しなければ手に入らない状況になってます。
45 ：4ep：2007/08/26(日) 16:39:28 ID:A3UhaieB
>>43
少なくとも売上金額は何倍も国内分より多いです。
また米国も国内メーカーのとても大きなお得意様です。
ただちゃんとした数字が出せません。
各社年次のIRレポートを探せば台数や金額の概要が
出てくるかと思います。
少なくとも売上金額は何倍も国内分より多いです。
また米国も国内メーカーのとても大きなお得意様です。
ただちゃんとした数字が出せません。
各社年次のIRレポートを探せば台数や金額の概要が
出てくるかと思います。
46 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:46:57 ID:q0LxFn0m
>>38
そういうこと書いていると気持ちいいのわかるんだけどさぁ･･･
>>1も一度ぐらい読んでから書こうよ。
>>37は自分のバイクの悪いところを教えてくれって書いてないだろ？
「どこを疑ってみるべき｣か教えてくれって書いているんだ。
バイク乗っていると今までにない異音が聞こえることがある。
そんなときにどこか異常が発生したのか自分である程度判断したいってのは気持ちとしてわかるだろうが。
異音がした。
普通どこがおかしくなることがあるのか、どこの可能性があるのか、知っているべきだと思うし知りたいって気持ちは当然だ。
そういうこと書いていると気持ちいいのわかるんだけどさぁ･･･
>>1も一度ぐらい読んでから書こうよ。
>>37は自分のバイクの悪いところを教えてくれって書いてないだろ？
「どこを疑ってみるべき｣か教えてくれって書いているんだ。
バイク乗っていると今までにない異音が聞こえることがある。
そんなときにどこか異常が発生したのか自分である程度判断したいってのは気持ちとしてわかるだろうが。
異音がした。
普通どこがおかしくなることがあるのか、どこの可能性があるのか、知っているべきだと思うし知りたいって気持ちは当然だ。
>>43
250以上のバイクで言うならば
日本メーカーの全体に対する国内シェアは６％程度だったと思う
大型の主流が逆輸入車というのが理由として大きいと思う
正直、現状では本国でなければ無視してもいい程度の市場
馬力規制撤廃によってどうなるかは不明
で、アメリカでのシェアはよく知りません
250以上のバイクで言うならば
日本メーカーの全体に対する国内シェアは６％程度だったと思う
大型の主流が逆輸入車というのが理由として大きいと思う
正直、現状では本国でなければ無視してもいい程度の市場
馬力規制撤廃によってどうなるかは不明
で、アメリカでのシェアはよく知りません
48 ：4ep：2007/08/26(日) 16:48:30 ID:A3UhaieB
>>43
気になったのでとりあえずヤマハで調べて見ました。
2007年12月期の中間決算資料からの転載です。
販売台数
アジア 1815
欧州 247
北米 117
日本 77（千台）
売上金額
アジア 2287
欧州 1595
北米 900
日本 223（億円）
興味をお持ちなら各社の決算を見られると良いでしょう。
気になったのでとりあえずヤマハで調べて見ました。
2007年12月期の中間決算資料からの転載です。
販売台数
アジア 1815
欧州 247
北米 117
日本 77（千台）
売上金額
アジア 2287
欧州 1595
北米 900
日本 223（億円）
興味をお持ちなら各社の決算を見られると良いでしょう。
49 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:57:26 ID:pztmPeXE
質問失礼します
４ｓｔで、エンジンオイル容量が３リットルの場合
１リットルしかオイルを入れなかった場合どうなりますか？
なにか異常はありますか？
４ｓｔで、エンジンオイル容量が３リットルの場合
１リットルしかオイルを入れなかった場合どうなりますか？
なにか異常はありますか？
50 ：4ep：2007/08/26(日) 16:59:11 ID:A3UhaieB
ご回答願えれば幸いです。
レッドバロンの整備（質や値段）ってどうですか？
専用スレがあるのですが、凄く荒れているので
こちらにて質問させて頂きました。
スレ違いなら申し訳ございません。
レッドバロンの整備（質や値段）ってどうですか？
専用スレがあるのですが、凄く荒れているので
こちらにて質問させて頂きました。
スレ違いなら申し訳ございません。
>>49
エンジンが焼きついて壊れます
エンジンが焼きついて壊れます
53 ：4ep：2007/08/26(日) 17:00:41 ID:A3UhaieB
>>51
結局、店舗で違うんだよねぇ。
レッドバロン各店舗をまとめて話はできないってのが俺の感触だな。
どうしてもレッドバロンでなきゃ駄目とか困るのなら
実際に行って商談なり見学なりしてみればとしか言いようが無い。
俺の場合は、信頼できるバイク屋に巡り合うまでに
二件のクソバイク屋で不愉快な思いをしたがネｗ
結局、店舗で違うんだよねぇ。
レッドバロン各店舗をまとめて話はできないってのが俺の感触だな。
どうしてもレッドバロンでなきゃ駄目とか困るのなら
実際に行って商談なり見学なりしてみればとしか言いようが無い。
俺の場合は、信頼できるバイク屋に巡り合うまでに
二件のクソバイク屋で不愉快な思いをしたがネｗ
>>53
トリが無いが、今日は出先からか？
トリが無いが、今日は出先からか？
57 ：4ep：2007/08/26(日) 17:06:01 ID:A3UhaieB
>>56
はい、妻の実家からお邪魔しております。
はい、妻の実家からお邪魔しております。
>>51
店（整備士の腕）による
”どこがおかしい（と思う）”とか、”どこをどうして欲しい”とかを
明確に伝えればきちんと対応してくれる
そのかわり言わない所は見てくれない場合も多い
”言わなくてもこれくらいやってくれるだろう”
という人には向かないしお勧めしない
俺の場合、５台とも赤男爵の世話になってるが今のところ不満はない
店（整備士の腕）による
”どこがおかしい（と思う）”とか、”どこをどうして欲しい”とかを
明確に伝えればきちんと対応してくれる
そのかわり言わない所は見てくれない場合も多い
”言わなくてもこれくらいやってくれるだろう”
という人には向かないしお勧めしない
俺の場合、５台とも赤男爵の世話になってるが今のところ不満はない
59 ：4ep：2007/08/26(日) 17:07:07 ID:A3UhaieB
>>54
レスありがとうございます。
レッドバロンが昔、取り扱っていた逆輸入車の購入を見当しているので
（購入店で整備してもらえばいいのですが、遠いので・・・）質問致しました。
タイホンダのバイクなのですが、なかなか小さなお店では
断られるパターンが多くて・・・。
>>58
レスありがとうございます。
5台中1台も不満無しですか。
とても参考になりました。
>>59
小さなバイク店とかだと、高いけど凄く丁寧に見てくれるお店とか
ありますからね。逆に大型チェーンの方が安くて悪いケースも聞き及んでおります。
バイクではありませんが。
レスありがとうございます。
レッドバロンが昔、取り扱っていた逆輸入車の購入を見当しているので
（購入店で整備してもらえばいいのですが、遠いので・・・）質問致しました。
タイホンダのバイクなのですが、なかなか小さなお店では
断られるパターンが多くて・・・。
>>58
レスありがとうございます。
5台中1台も不満無しですか。
とても参考になりました。
>>59
小さなバイク店とかだと、高いけど凄く丁寧に見てくれるお店とか
ありますからね。逆に大型チェーンの方が安くて悪いケースも聞き及んでおります。
バイクではありませんが。
64 ：4ep：2007/08/26(日) 17:22:24 ID:A3UhaieB
65 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:36:46 ID:EcRKGb5I
結局バイクでケーキ買いに行ったよｗｗｗ
お持ち帰り時間は？って聞かれて今すぐって答えたけどｗｗｗ
家に帰るまでの時間のことだったんだなｗ
後の客の対応見て分かったｗｗｗ
とりまケーキ運搬は合格点ｗｗｗ
若干崩れたやつもあるけどほぼ無傷ｗｗｗ
やればできるじゃんアイリス箱ｗｗｗ
お持ち帰り時間は？って聞かれて今すぐって答えたけどｗｗｗ
家に帰るまでの時間のことだったんだなｗ
後の客の対応見て分かったｗｗｗ
とりまケーキ運搬は合格点ｗｗｗ
若干崩れたやつもあるけどほぼ無傷ｗｗｗ
やればできるじゃんアイリス箱ｗｗｗ
67 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:50:47 ID:WG5cXahr
400カタナのシート高とインパルスの実燃費教えて下さい
68 ：ジョ～山中：2007/08/26(日) 18:57:34 ID:hh8gI+yI
母さん、あの夏の日のムギワラ帽子は、どこにいったんでしょう
69 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:07:32 ID:9rbvh2h3
車用ワックス「シュアラスター」ってバイクのカウルに使っても平気なの？
プラスチックには使用しないでくださいって書いてあるんだけど…。
プラスチックには使用しないでくださいって書いてあるんだけど…。
>>69
研磨剤入りの商品だと、プラスチックの塗装や素材表面はクルマの塗装に比べて
強度が低いので、塗装や素材表面に細かい傷が入ったり塗装を削ったりしていまいます
シュアラスターにもカルナバ蝋100%の商品があったはずですが、そちらでしたら問題
無いでしょう
研磨剤入りの商品だと、プラスチックの塗装や素材表面はクルマの塗装に比べて
強度が低いので、塗装や素材表面に細かい傷が入ったり塗装を削ったりしていまいます
シュアラスターにもカルナバ蝋100%の商品があったはずですが、そちらでしたら問題
無いでしょう
FI化されたバイクはマフラー等給排気系いじれないって本当ですか？
>>72
どう見ても日本市場は10％くらいですからね。
商売としてはあまり重要視はしてないと思いますよ。
実は国内ではスクーター市場が膨大なんで、何だかんだ言って
スクーターの売り上げに支えられてる感じじゃないかな？
どう見ても日本市場は10％くらいですからね。
商売としてはあまり重要視はしてないと思いますよ。
実は国内ではスクーター市場が膨大なんで、何だかんだ言って
スクーターの売り上げに支えられてる感じじゃないかな？
>>72
利益が出るところで売る。これが企業の鉄則。
重視したくても会社を維持できるほど売れないのよ。
今のバイクユーザーが全員もう1台新車を買うぐらいじゃないと。
国内の利益なんてないよ。４メーカーとも海外の利益があるから
会社が経営できてる。
利益が出るところで売る。これが企業の鉄則。
重視したくても会社を維持できるほど売れないのよ。
今のバイクユーザーが全員もう1台新車を買うぐらいじゃないと。
国内の利益なんてないよ。４メーカーとも海外の利益があるから
会社が経営できてる。
低速で曲がろうとするとステアリングがやたら重く感じます
ワイヤーなどの引っかかりなどはありません
今までシングルや2ST、レプリカなど軽いのばかり乗っていたからこう感じるのでしょうか？
ステムベアリング、フレームの歪みなどでしょうか？
また、他にはどのような原因が考えられますか？
車種はZRXで中古購入32000kmです
ワイヤーなどの引っかかりなどはありません
今までシングルや2ST、レプリカなど軽いのばかり乗っていたからこう感じるのでしょうか？
ステムベアリング、フレームの歪みなどでしょうか？
また、他にはどのような原因が考えられますか？
車種はZRXで中古購入32000kmです
>>74
３％です、世界の中の日本国内のシェアは
３％です、世界の中の日本国内のシェアは
転倒して危篤になってるレーサーってだれ？
81 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:59:46 ID:TnYdYiMK
ツーリングに行く時多少の故障や損傷にに対応するためにはどんな物を持って行ったら便利ですか？
予備のヒューズ、プラグ、電球位は思い付くのですが。
ロードサービスの利用以外で。
予備のヒューズ、プラグ、電球位は思い付くのですが。
ロードサービスの利用以外で。
回転数はアクセルの開け具合のみで決まるものなんでしょうか？
嫁が新型todayが欲しいって言うから近所のバイク屋行ったんだけど、現物入荷するのは10月頃って言われた。
こんな事ってありえるの？
こんな事ってありえるの？
86 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 21:04:00 ID:Equ3TAoj
87 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 21:04:56 ID:Equ3TAoj
>>84
販売店は通常売れるのを見越してメーカーにオーダーをかけておく。
特に新発売時はバックオーダーが入るので、今時点で引き当てを
持っていない店だと１０月というのもありうる。
どうしてもその店で買いたいなら業販で取り寄せてもらえば？
値引きが悪くなると思うが。
販売店は通常売れるのを見越してメーカーにオーダーをかけておく。
特に新発売時はバックオーダーが入るので、今時点で引き当てを
持っていない店だと１０月というのもありうる。
どうしてもその店で買いたいなら業販で取り寄せてもらえば？
値引きが悪くなると思うが。
>>90
ギアはもちろん車体にかかる抵抗なども関係するのでアクセル開度だけで回転数は決まりません
ギアはもちろん車体にかかる抵抗なども関係するのでアクセル開度だけで回転数は決まりません
92 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 21:25:13 ID:Equ3TAoj
>>76
先ずはメインスタンドと自動車に車載されているような簡易ジャッキで
前を浮かせてステアリングを切ってみて下さい。
それでも重ければバイク屋さんに診てもらうことを勧めます。
書き込みを読んだだけでは、なんだか前輪の空気圧が低いだけのような
疑いもありますね。
先ずはメインスタンドと自動車に車載されているような簡易ジャッキで
前を浮かせてステアリングを切ってみて下さい。
それでも重ければバイク屋さんに診てもらうことを勧めます。
書き込みを読んだだけでは、なんだか前輪の空気圧が低いだけのような
疑いもありますね。
質問です。
レッドバロンのオイルリザーブシステムに加入しているので、
オイル交換をレッドバロンに依頼しようと思います。
この場合、電話予約が必要だと思うのですが、
｢フロント｣と｢工場直通｣、どちらの電話番号に電話すればいいでしょうか？
レッドバロンのオイルリザーブシステムに加入しているので、
オイル交換をレッドバロンに依頼しようと思います。
この場合、電話予約が必要だと思うのですが、
｢フロント｣と｢工場直通｣、どちらの電話番号に電話すればいいでしょうか？
>>92
あれ、トリ付きましたね
あれ、トリ付きましたね
99 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 22:15:45 ID:Equ3TAoj
>>98
はい、帰宅しましたので。
はい、帰宅しましたので。
4ep行動実況板かよw
>>96
俺はこの７年間、オイル交換の為に予約なんかした事無い。
俺はこの７年間、オイル交換の為に予約なんかした事無い。
103 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 22:20:15 ID:Equ3TAoj
>>92
ありがとうございます。
今２５０ccのに乗ってるんですが、
回転数とギアと速度の関係性がいまいち理解しきれていません。
今も何となくでギアチェンジしているような状況です。
それではバイクにもわるいし事故の元なので、勉強したいのですが
ここで聞くには限度があると思うんですが、初歩的なことから説明しているサイト等はないでしょうか？
ありがとうございます。
今２５０ccのに乗ってるんですが、
回転数とギアと速度の関係性がいまいち理解しきれていません。
今も何となくでギアチェンジしているような状況です。
それではバイクにもわるいし事故の元なので、勉強したいのですが
ここで聞くには限度があると思うんですが、初歩的なことから説明しているサイト等はないでしょうか？
108 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 22:27:15 ID:Equ3TAoj
>>104
基本は貴方が望む加速力を得られるギヤで加速し、
定常走行（一定速度）で走るときは失速しない高めのギヤを
選択し、減速時は適度なエンジンブレーキを利かせることが
出来るギヤを選択します。
これらの方法は教習所で習ったはずですよ。
本で読んでもサイトで見ても、直感的には判りませんので
無理せず安全な場所で実際に走って練習なさってください。
繰り返しますが基本は教習所での走り方なのでそれをちゃんと
思い出して、安全に留意してバイクを練習して楽しんで下さい。
基本は貴方が望む加速力を得られるギヤで加速し、
定常走行（一定速度）で走るときは失速しない高めのギヤを
選択し、減速時は適度なエンジンブレーキを利かせることが
出来るギヤを選択します。
これらの方法は教習所で習ったはずですよ。
本で読んでもサイトで見ても、直感的には判りませんので
無理せず安全な場所で実際に走って練習なさってください。
繰り返しますが基本は教習所での走り方なのでそれをちゃんと
思い出して、安全に留意してバイクを練習して楽しんで下さい。
>>104
ギア付きのチャリンコに乗って体で覚えろ
ギア付きのチャリンコに乗って体で覚えろ
ホンダのVTECって4つバルブあるにも関わらず、なぜ低回転時は2バルブになるのでしょうか？
そっちの方がトルクが出やすいのでしょうか。
そっちの方がトルクが出やすいのでしょうか。
>>112
うん
うん
>>112
その通り、わざわざバルブを二つ止めてます
その通り、わざわざバルブを二つ止めてます
115 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 22:42:05 ID:Equ3TAoj
>>112
低回転時、2弁の方が流速が上がり充填効率が
上がる（沢山空気が吸えるのでトルクが上がる）ので
あのような構成となっています。
欲を言えばバルブタイミングとバルブリフトも遅く/小さく
した方が低回転ではより有利ですが、バイクは油圧や
搭載部位、コストに余裕があまり無いのでそこまでを
可変させるシステムは搭載されていません。
低回転時、2弁の方が流速が上がり充填効率が
上がる（沢山空気が吸えるのでトルクが上がる）ので
あのような構成となっています。
欲を言えばバルブタイミングとバルブリフトも遅く/小さく
した方が低回転ではより有利ですが、バイクは油圧や
搭載部位、コストに余裕があまり無いのでそこまでを
可変させるシステムは搭載されていません。
なるほど。
勉強になりました。
勉強になりました。
ただ、HYPER-VTECの本当のねらいは、騒音低減の方にあるみたいよ
むろん、排ガスの有害性低減も狙ってはいるけど
低速では静かでクリーンな走行を、高回転ではスポーティでパワフルな走りを
ってのがメインコンセプトのようで、そこがかつてのREVとの最大の違いになると思う
むろん、排ガスの有害性低減も狙ってはいるけど
低速では静かでクリーンな走行を、高回転ではスポーティでパワフルな走りを
ってのがメインコンセプトのようで、そこがかつてのREVとの最大の違いになると思う
118 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:56:16 ID:q0LxFn0m
>>118
予約せずに直接もっていったって事じゃ？
予約せずに直接もっていったって事じゃ？
120 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:57:23 ID:bFTC/ohW
>>118
直接いってオイル交換頼んでたって意味でしょう
直接いってオイル交換頼んでたって意味でしょう
特に馴染みでも無いバイク屋で、プラグ1本やバルブ一個だけとかを買うのってNGですか？
また、純正パーツや社外パーツの取り寄せもしてもらえますか？
いずれも取り付けは自分でする場合です。
また、純正パーツや社外パーツの取り寄せもしてもらえますか？
いずれも取り付けは自分でする場合です。
122 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 23:00:36 ID:Equ3TAoj
>>121
別に問題ないんじゃない？
売りたくないって言われるかもしれないし、ディーラー契約してなければそもそも取り寄せ自体できない可能性もあるにはあるけど
まあ、出入りの部品屋がいない店は稀だから、ふつうは問題ないよ
ただ、バイク屋は商売っ気がない偏屈な人間がいたりするので、断られたら余所に行くつもりで行った方がいい
別に問題ないんじゃない？
売りたくないって言われるかもしれないし、ディーラー契約してなければそもそも取り寄せ自体できない可能性もあるにはあるけど
まあ、出入りの部品屋がいない店は稀だから、ふつうは問題ないよ
ただ、バイク屋は商売っ気がない偏屈な人間がいたりするので、断られたら余所に行くつもりで行った方がいい
124 ：ＧＰＺ９００Ｒ：2007/08/26(日) 23:04:45 ID:khVeM5sW
ハイスロットルキットって取り付けるとどうなるのですか？
また、メリット・デメリットを教えてください！
また、メリット・デメリットを教えてください！
125 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/26(日) 23:07:16 ID:Equ3TAoj
>>121
店と頼み方にもよるだろうかなと思います。意味不明なことを
仰られると、部品をお取り寄せいたしかねる場合もあります。
（Xmmのベアリング球がほしい、など）
補修部品の単品注文など、利益につながりにくいものでも
お客様のご依頼があれば、普通のお店なら承るはずです。
以前に、「パートのおばちゃん」というような風貌の女性のお客様が、
「ウインカーのバルブが壊れてしまって、これと同じバルブを
取り寄せできないでしょうか？」と、お越しになったことがありますが、
そのときはバルブの取り寄せと取り付けまでさせていただきました。
店と頼み方にもよるだろうかなと思います。意味不明なことを
仰られると、部品をお取り寄せいたしかねる場合もあります。
（Xmmのベアリング球がほしい、など）
補修部品の単品注文など、利益につながりにくいものでも
お客様のご依頼があれば、普通のお店なら承るはずです。
以前に、「パートのおばちゃん」というような風貌の女性のお客様が、
「ウインカーのバルブが壊れてしまって、これと同じバルブを
取り寄せできないでしょうか？」と、お越しになったことがありますが、
そのときはバルブの取り寄せと取り付けまでさせていただきました。
127 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:14:38 ID:PAH7LQDz
教えて下さい。
関東周辺で、５０～２５０ｃｃクラスのスクーターが走行できるサーキットはないのでしょうか？
と言うか、なぜサーキットを走れないんでしょうか？
大きなサーキットならともかく小さいサーキットはだめでしょうか。
関東周辺で、５０～２５０ｃｃクラスのスクーターが走行できるサーキットはないのでしょうか？
と言うか、なぜサーキットを走れないんでしょうか？
大きなサーキットならともかく小さいサーキットはだめでしょうか。
>>127
スクーターはスポーツ走行を前提として設計されていないため
高速度でバンクを付けて曲がると、カウルやフットレストをコースにこするなど
予め予測が出来、過去に事例が発生してるような危険要因が多数存在するからです
スクーターはスポーツ走行を前提として設計されていないため
高速度でバンクを付けて曲がると、カウルやフットレストをコースにこするなど
予め予測が出来、過去に事例が発生してるような危険要因が多数存在するからです
>>127
原ニまでなら京葉スピードランドとか有名だが
原ニまでなら京葉スピードランドとか有名だが
スリップオンマフラーに交換する事によって
燃費が悪化する要因はありますでしょうか？
燃費が悪化する要因はありますでしょうか？
>>130
あります
あります
>>131
詳しくは何ですか？
詳しくは何ですか？
>>132
出力特性が変わるから
出力特性が変わるから
>>132
気持ちよくなってアクセルをガバ開けしたくなるから。
気持ちよくなってアクセルをガバ開けしたくなるから。
なるほど、ありがとうございます。
ちょっと調べてみたら運転の仕方で変わるのであってマフラーは関係ないようですね。
ちょっと調べてみたら運転の仕方で変わるのであってマフラーは関係ないようですね。
>>127
大井松田カートランド
大井松田カートランド
>>135
ある
ある
>>137
つまり下のトルクが無くなって余計に回す事になるってことですよね
つまり下のトルクが無くなって余計に回す事になるってことですよね
>>103を見逃してて今更だけど
実はスゲ可愛いオナゴだったらストーキングするかもw
実はスゲ可愛いオナゴだったらストーキングするかもw
>>138
そこまで分かったなら、もう質問すること無いだろ。
そこまで分かったなら、もう質問すること無いだろ。
>>132 キャブがノーマルにあわせて調整されてるから
142 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:22:03 ID:zU//EUVH
ピンチですレス返せるかりません
ホンダドリーム50のきとう数と排気量の振り分けを
教えて下さい！ホカホカの彼女にウンチクしたいんです
至急募金レスお願いします！！！！！！！！！！
ホンダドリーム50のきとう数と排気量の振り分けを
教えて下さい！ホカホカの彼女にウンチクしたいんです
至急募金レスお願いします！！！！！！！！！！
144 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/27(月) 00:26:22 ID:EBSCrPU9
145 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:27:13 ID:zU//EUVH
あり
146 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:28:18 ID:zU//EUVH
ガトウ
見てるか知らんが
HRCバージョンなら13500rpm/7psで
6速クロスミッション入ってる。
まあおまいが乗ってるのは「原動機つき自転車」
なので「カッコイイダロー」って言っても女の子は
引くよ。気をつけな。
HRCバージョンなら13500rpm/7psで
6速クロスミッション入ってる。
まあおまいが乗ってるのは「原動機つき自転車」
なので「カッコイイダロー」って言っても女の子は
引くよ。気をつけな。
ツーリングなどの時に、一般的にはどのような工具類を持てば良いのでしょうか？
バイクは中古のグラトラＢＢで1000Kmくらい乗りましたが好調だと思います。
マフラーとメーター、あと吸気？は標準品以外のものが付いているようです。
バイクは中古のグラトラＢＢで1000Kmくらい乗りましたが好調だと思います。
マフラーとメーター、あと吸気？は標準品以外のものが付いているようです。
こんな時間にバイクの話される彼女も大変だなｗ
150 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/27(月) 00:42:52 ID:EBSCrPU9
>>148
貴方が対処できるトラブルの内容によります。
いくら沢山工具を積んでいても、貴方がそのトラブルの
対処方法を知らなければ無用の長物ですから。
基本は軽い転倒などで破損した部品を交換出来る工具が
有れば何とかなります。
私は車載工具だけで1ヶ月/5000kmほど北海道をツーリング
しましたが、チェーン調整を1回しただけで特に問題は
有りませんでした。
日本国内であれば言葉は通じますしバイク屋さんも一つの都市に
一つ以上は有るでしょう。
追加の工具を持たなくとも携帯電話と電話帳、もしくは番号案内で
いくらでも対処は可能です。
貴方が対処できるトラブルの内容によります。
いくら沢山工具を積んでいても、貴方がそのトラブルの
対処方法を知らなければ無用の長物ですから。
基本は軽い転倒などで破損した部品を交換出来る工具が
有れば何とかなります。
私は車載工具だけで1ヶ月/5000kmほど北海道をツーリング
しましたが、チェーン調整を1回しただけで特に問題は
有りませんでした。
日本国内であれば言葉は通じますしバイク屋さんも一つの都市に
一つ以上は有るでしょう。
追加の工具を持たなくとも携帯電話と電話帳、もしくは番号案内で
いくらでも対処は可能です。
>>148
基本、車載工具だけで十分です(緊急時の対処ならば)。
どうしても+α持ちたいというのならば、
パンク修理キット…になりますかね。使い方が判ることが大前提ですが。
(しかしチューブタイヤですので、タイヤパンドーになるのかな。)
基本、車載工具だけで十分です(緊急時の対処ならば)。
どうしても+α持ちたいというのならば、
パンク修理キット…になりますかね。使い方が判ることが大前提ですが。
(しかしチューブタイヤですので、タイヤパンドーになるのかな。)
>>148
ツーリングの距離にもよりますが特別整備用の工具は必要ないと思います
どちらかというとJAFなどのロードサービスの会員証が欲しいです
それさえあれば大抵のことには対処できますから
ロードサービス以外であったほうが便利なものというと
・パンク修理キット
・予備ガソリン（リザーブタンクが無い場合）
・バイスプライヤ（安物でOK）
・布テープ
この辺りがあると便利です
コレらで対処できないようなものは素直にロードサービス呼ぶなりバイク屋にもって行きましょう
ちなみに、バイスプライヤはレバー類が折れたときに応急用レバーとして使用します
ツーリングの距離にもよりますが特別整備用の工具は必要ないと思います
どちらかというとJAFなどのロードサービスの会員証が欲しいです
それさえあれば大抵のことには対処できますから
ロードサービス以外であったほうが便利なものというと
・パンク修理キット
・予備ガソリン（リザーブタンクが無い場合）
・バイスプライヤ（安物でOK）
・布テープ
この辺りがあると便利です
コレらで対処できないようなものは素直にロードサービス呼ぶなりバイク屋にもって行きましょう
ちなみに、バイスプライヤはレバー類が折れたときに応急用レバーとして使用します
153 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:06:19 ID:EvjArSIs
なぜXJR400Rよりゼファーχの方が売れているんでしょうか？
>>153
人気があるからです
人気があるからです
155 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/27(月) 01:07:57 ID:Kkl/65NN
>>148 それと、このページを携帯にブックマーク
http://qr.42.kg/tubo/?http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/bike/1187499810/
http://qr.42.kg/tubo/?http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/bike/1187499810/
156 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/27(月) 01:08:00 ID:EBSCrPU9
157 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:08:13 ID:3ityD/VH
>>153
好みです
好みです
159 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:28:50 ID:zNwsvnhS
タンクについてる注意書きのようなシールははがしても問題無いですか？
160 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/27(月) 01:30:32 ID:EBSCrPU9
163 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:40:50 ID:EvjArSIs
確かに知名度は歴史もあるしゼファーの方が上かも知れませんが、
XJRもペケジェイとして有名だと思ってたんですがそうでもないんですかね。
ちなみに走りに関してはXJRの方が上という人の方が一般的には多いですよね？
ちなみに私はどちらも乗ったことありません。
XJRもペケジェイとして有名だと思ってたんですがそうでもないんですかね。
ちなみに走りに関してはXJRの方が上という人の方が一般的には多いですよね？
ちなみに私はどちらも乗ったことありません。
164 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/27(月) 01:44:00 ID:EBSCrPU9
165 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:46:16 ID:SxqBYckx
ＸＪ ぺけじぇい
ＸＪＲ えっくすじぇいあーる
このちがいわっかるかなぁ わっかんねぇだろうなぁ
ＸＪＲ えっくすじぇいあーる
このちがいわっかるかなぁ わっかんねぇだろうなぁ
XJRもぺけじぇいあーるって読むけどね
167 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:54:59 ID:zNwsvnhS
>>160
助言どうも^^
助言どうも^^
168 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:59:44 ID:VWBksERm
原付の免許をとりたいんですが朝行って何時に終わるんですか？
ステアリングステムの交換をしようと思うのですが、ベアリングに塗るグリスは何を使えばいいでしょうか？
>>169
リチウムで十分かと
リチウムで十分かと
172 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 02:53:34 ID:oa1xO8Ar
現在二種登録したNS-1に乗ってまつ
マニュアル乗るのが面倒な時用及び灯油運びようとしてスクーター買おうと考えているのですが
短距離下駄用で上記の条件で選ぶ場合 V125と一種原付 どちらがハッピーにエブリデイをリブできますか？
マニュアル乗るのが面倒な時用及び灯油運びようとしてスクーター買おうと考えているのですが
短距離下駄用で上記の条件で選ぶ場合 V125と一種原付 どちらがハッピーにエブリデイをリブできますか？
>>171
ありがとうございます。ホムセンで探してきますね
ありがとうございます。ホムセンで探してきますね
>>172
カブにすれば毎日がエブリデイになるとおも
カブにすれば毎日がエブリデイになるとおも
175 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 04:18:58 ID:SjhIbC0M
水冷と空冷エンジンの性能の違いを教えて下さい
冷却能力が１０００倍違う
177 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 04:55:42 ID:u7rDUuEh
岩手県盛岡市周辺でバイク用品の
品揃えが良いお店はどこでしょうか？
品揃えが良いお店はどこでしょうか？
>>175
○空冷
・冷却を走行風に大きく依存し、オイルも冷却の要因となる
・走行風が得られない渋滞などに弱い
・オイルが酷使されるためオイルの劣化が早い
・水冷と比較してオーバーヒートしやすい
・メカノイズ、騒音が大きくなりがち
・コストが安い
○水冷
・冷却を走行風に依存せず、常に安定した冷却ができる
・構造が複雑になりがち
街乗りのように、ちょっと走っては止まり、ちょっと走っては止まり、が
多い状況では圧倒的に空冷は不利。夏場だと特に温度が上がりやすく、
オイルも煮えたぎるため一気にオイルが劣化する
○空冷
・冷却を走行風に大きく依存し、オイルも冷却の要因となる
・走行風が得られない渋滞などに弱い
・オイルが酷使されるためオイルの劣化が早い
・水冷と比較してオーバーヒートしやすい
・メカノイズ、騒音が大きくなりがち
・コストが安い
○水冷
・冷却を走行風に依存せず、常に安定した冷却ができる
・構造が複雑になりがち
街乗りのように、ちょっと走っては止まり、ちょっと走っては止まり、が
多い状況では圧倒的に空冷は不利。夏場だと特に温度が上がりやすく、
オイルも煮えたぎるため一気にオイルが劣化する
>>175
あと、空冷Ｖ型２気筒の場合だとどうしても後方のシリンダーが
過熱しやすく、それが内燃機関の正常な稼動に影響することも。
書き忘れたけど、空冷は水冷よりオイル容量が多い。同じ排気量でも
１缶１Ｌ売りのエンジンオイルが１本多く必要になることもあり、地味に
維持費に影響していく。
あと、空冷Ｖ型２気筒の場合だとどうしても後方のシリンダーが
過熱しやすく、それが内燃機関の正常な稼動に影響することも。
書き忘れたけど、空冷は水冷よりオイル容量が多い。同じ排気量でも
１缶１Ｌ売りのエンジンオイルが１本多く必要になることもあり、地味に
維持費に影響していく。
普通二輪の免許を取りたく教習所へ通いたいのですが、
教習は一日何時限まで受けられますか？
教習は一日何時限まで受けられますか？
182 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 06:37:17 ID:yVIELW+O
昨日、CB125でリヤタイヤに違和感を感じたのでチェーン調整をしたんですが、
タイヤを回してやると、ある場所にくると「ガクン」とスプロケ部が揺れてチェーンも
外れる訳じゃないんですが左右方向に揺れるんです。
これはスプロケが歪んでいるか、ホーイルが歪んでいるかどちらかが原因なんでしょうか？
スプロケが原因かホイールが原因か見分ける方法ないでしょうか？
以前パンクしたまま止まるまで走行しちゃったんでそれが原因でしょうか・・・
タイヤを回してやると、ある場所にくると「ガクン」とスプロケ部が揺れてチェーンも
外れる訳じゃないんですが左右方向に揺れるんです。
これはスプロケが歪んでいるか、ホーイルが歪んでいるかどちらかが原因なんでしょうか？
スプロケが原因かホイールが原因か見分ける方法ないでしょうか？
以前パンクしたまま止まるまで走行しちゃったんでそれが原因でしょうか・・・
186 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:38:29 ID:mQ8/kh0V
パスポートを取得したいんですが、手続きは何処でやるのでしょうか？
取得できるまでかかる期間と金額も教えて欲しいです。
取得できるまでかかる期間と金額も教えて欲しいです。
>>186
申請する場所：各都道府県の申請窓口
期間：通常1週間前後
手数料：5年用\11,000、10年用\16,000
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/passport/index.html
申請する場所：各都道府県の申請窓口
期間：通常1週間前後
手数料：5年用\11,000、10年用\16,000
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/passport/index.html
4hcマジェです
この季節10分も走ると水温がレッドまで入ります
確認する点としては
メーターの故障
冷却水容量(漏れ)
サーモスタット、ラジエタキャップの確認以外にありますか？
この季節10分も走ると水温がレッドまで入ります
確認する点としては
メーターの故障
冷却水容量(漏れ)
サーモスタット、ラジエタキャップの確認以外にありますか？
パスポートのことまで答えてくれるのかこのスレｗ
スレタイ
質問です
李錦記の豆板醤（発売者ヱスビー食品・原産国中国）買ったのですが
危険度を教えてください。
食べても平気でしょうか？
李錦記の豆板醤（発売者ヱスビー食品・原産国中国）買ったのですが
危険度を教えてください。
食べても平気でしょうか？
195 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 10:19:25 ID:vMiyBqxV
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ボケてるのか化けてるのかどっちだw
3年前に普通二輪免許を取得し、125ｃｃのMT車に1年ほど乗ってました。
2年のブランクがあるわけですが、最近色々あって大型車（SR500）に乗りたくなりました。
で、大型教習に通おうと思っているのですが、こういう状態だと苦労は大きい傾向にありますか？
2年のブランクがあるわけですが、最近色々あって大型車（SR500）に乗りたくなりました。
で、大型教習に通おうと思っているのですが、こういう状態だと苦労は大きい傾向にありますか？
>>195
ボルトの真ん中に穴あけて逆ねじ切って…って方法が一般的ではと
どんな方法にしろ、特殊な作業or工具が必要なのでお店に頼むのが吉
ちょっと高額だと思うけど臆せずGO
>>197
重量や有り余る力に慣れさえすればﾂﾙｯと通っちゃったりするんだろうけど
飲み込みの善しあしは個人差でﾋﾟﾝｷﾘなので何とも。
いきなり教習所に行くのが心配なら、1回お試しのつもりで試験場の門をたたくのもｱﾘかと
ボルトの真ん中に穴あけて逆ねじ切って…って方法が一般的ではと
どんな方法にしろ、特殊な作業or工具が必要なのでお店に頼むのが吉
ちょっと高額だと思うけど臆せずGO
>>197
重量や有り余る力に慣れさえすればﾂﾙｯと通っちゃったりするんだろうけど
飲み込みの善しあしは個人差でﾋﾟﾝｷﾘなので何とも。
いきなり教習所に行くのが心配なら、1回お試しのつもりで試験場の門をたたくのもｱﾘかと
>>195 再掲
譲ってもらったバイクなのですがガソリンタンクを止めるボルトの頭がネジ切れてます。
おそらく締めすぎて捻り切れた感じです。
この様なボルトはどのように取ったらよいでしょうか？
ペンチやニッパーで挟もうにもツラで切れていて挟めません…
譲ってもらったバイクなのですがガソリンタンクを止めるボルトの頭がネジ切れてます。
おそらく締めすぎて捻り切れた感じです。
この様なボルトはどのように取ったらよいでしょうか？
ペンチやニッパーで挟もうにもツラで切れていて挟めません…
>>199
バイク屋へどうぞ。工具買うより安い
バイク屋へどうぞ。工具買うより安い
>>203
オレ限定解除組だけど、大型触ったことない人だと多分無駄に
なっちゃうんじゃないかなぁ。
引き起こしや八の字押し等、ちょっと練習すればなんてことない
ことでも未経験者じゃハネられちゃうと思う。
やっぱり最初は練習場じゃないかな。
（試験場じゃダメだった時点で試験終わりじゃない。あとは触らせて
くれない。練習場なら少なくとも1時間とか触れるはずだし）
オレ限定解除組だけど、大型触ったことない人だと多分無駄に
なっちゃうんじゃないかなぁ。
引き起こしや八の字押し等、ちょっと練習すればなんてことない
ことでも未経験者じゃハネられちゃうと思う。
やっぱり最初は練習場じゃないかな。
（試験場じゃダメだった時点で試験終わりじゃない。あとは触らせて
くれない。練習場なら少なくとも1時間とか触れるはずだし）
205 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:39:32 ID:mQ8/kh0V
>>187サンクツ
ケータイからなんだけど、市役所ってコトかな？それとも県庁？
ケータイからなんだけど、市役所ってコトかな？それとも県庁？
大型免許について聞いた者です。
みなさんありがとうでした。
とりあえず近所に練習場があるかどうか探してみます。
みなさんありがとうでした。
とりあえず近所に練習場があるかどうか探してみます。
210 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:41:27 ID:mQ8/kh0V
211 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:41:34 ID:vMiyBqxV
>>198 >>199
携帯からで文字化けしたようで… すまない。
ボルトの直径は5mmくらいで自分でドリルで芯に穴開けてと思ったけど失敗したらガクブルで…
バイク屋さんでいいのかな？ 車屋さんでも良い？
いくらくらいなんだろ
携帯からで文字化けしたようで… すまない。
ボルトの直径は5mmくらいで自分でドリルで芯に穴開けてと思ったけど失敗したらガクブルで…
バイク屋さんでいいのかな？ 車屋さんでも良い？
いくらくらいなんだろ
>>211
バイク屋さんでいいでしょう。
クルマ屋さんでも技能的にはできるでしょうが、受けてくれるかどうか…。
価格は…部位や材質やネジ切り方にもよるけど、安くても５０００円くらい、高いと３万くらい請求されるかも…。
電話とかで問い合わせする分には無料ですから、直接聞いてみるのがいいと思いますよ。
バイク屋さんでいいでしょう。
クルマ屋さんでも技能的にはできるでしょうが、受けてくれるかどうか…。
価格は…部位や材質やネジ切り方にもよるけど、安くても５０００円くらい、高いと３万くらい請求されるかも…。
電話とかで問い合わせする分には無料ですから、直接聞いてみるのがいいと思いますよ。
今朝、バイク屋さんにオイル交換と、納車後（中古だが）３ヶ月弱経過し保証
も切れるので見てくださいとお電話。
出発しようとすると、「ｶﾗｶﾗｶﾗ・・・・」。
エーッ！バッテリーかよ、納車時に交換しているはずだが、もう上がったのかい？
こんなに早く劣化するって考えられますか？
車種はZR-７S、納車は今年６月１３日です。
も切れるので見てくださいとお電話。
出発しようとすると、「ｶﾗｶﾗｶﾗ・・・・」。
エーッ！バッテリーかよ、納車時に交換しているはずだが、もう上がったのかい？
こんなに早く劣化するって考えられますか？
車種はZR-７S、納車は今年６月１３日です。
216 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:39:34 ID:vMiyBqxV
>>212 >>214
ありがとう。
言い値ぽいのでアドバイス通り電話で問い合わせ＞良さげなお店で交渉のコンボでいきます。
タンクホールドすると寝かせた時「ガタッ」っとズレでメットの中で「ギャボ！！」っとのだめ語を発してしまいくらい怖いですorz
ありがとう。
言い値ぽいのでアドバイス通り電話で問い合わせ＞良さげなお店で交渉のコンボでいきます。
タンクホールドすると寝かせた時「ガタッ」っとズレでメットの中で「ギャボ！！」っとのだめ語を発してしまいくらい怖いですorz
>>215
３ヶ月ならありえるな。
３ヶ月ならありえるな。
バッテリー式の盗難防止装置が付いてるってオチは無いよな？
>>215
バイクのバッテリーは、こまめに乗ってＡＣジェネレータの発電で充電するか、
定期的に（１～２ヶ月おき）補充電するかしないとすぐダメになってしまいます。
セルの使用回数に対して走行距離が短い場合も、早めの補充電が必要です。
充電器があるなら充電して（急速充電器はＮＧ）、３日間放置して電圧を計測し、
その電圧が正常（１２Ｖ程度）なら、バッテリーはまだ使えます。
ただ、レギュレートレクチファイアに不良があると、こまめに乗っていても
充電不良が起きてバッテリーが上がってしまうこともあります。
両方の線で相談してみたほうがよいかと思われます
バイクのバッテリーは、こまめに乗ってＡＣジェネレータの発電で充電するか、
定期的に（１～２ヶ月おき）補充電するかしないとすぐダメになってしまいます。
セルの使用回数に対して走行距離が短い場合も、早めの補充電が必要です。
充電器があるなら充電して（急速充電器はＮＧ）、３日間放置して電圧を計測し、
その電圧が正常（１２Ｖ程度）なら、バッテリーはまだ使えます。
ただ、レギュレートレクチファイアに不良があると、こまめに乗っていても
充電不良が起きてバッテリーが上がってしまうこともあります。
両方の線で相談してみたほうがよいかと思われます
>>217、>>218、>>219レスありがトン
ただいま預け中につき、どのようなコメントが帰ってくるかwktk中なんですが
使用状況は毎日通勤で往復４０ｋｍ程度、電装品はノーマル状態で
バルブを見たわけじゃないが、灯火類もそんなに明るくないので標準仕様の
はずです、無論後付けの盗難防止装置などは付けていません。
新品に交換してあるといわれるバッテリーですが販売担当員いわく、「販売
前に付いていた旧バッテリーを下取りしてその価格を新バッテリーの価格か
ら引いています」と言うことです。
いろいろネットでは論じられている全国チェーン店ですが、まさか取り付けら
れている新バッテリーと言うのは「中古再生バッテリー」なんて落ちが無いこと
を祈りたい気分なのですが。
>>217さんのレスの通り、バッテリーの寿命です、といわれたら、ゴルァ！と
言うことはDQNですかね
ただいま預け中につき、どのようなコメントが帰ってくるかwktk中なんですが
使用状況は毎日通勤で往復４０ｋｍ程度、電装品はノーマル状態で
バルブを見たわけじゃないが、灯火類もそんなに明るくないので標準仕様の
はずです、無論後付けの盗難防止装置などは付けていません。
新品に交換してあるといわれるバッテリーですが販売担当員いわく、「販売
前に付いていた旧バッテリーを下取りしてその価格を新バッテリーの価格か
ら引いています」と言うことです。
いろいろネットでは論じられている全国チェーン店ですが、まさか取り付けら
れている新バッテリーと言うのは「中古再生バッテリー」なんて落ちが無いこと
を祈りたい気分なのですが。
>>217さんのレスの通り、バッテリーの寿命です、といわれたら、ゴルァ！と
言うことはDQNですかね
222 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:13:13 ID:BTKhRjxM
ピッチ１，２５・径１２mm・長さ７０mmのステンレス製のボルトが
欲しいのですが、ホムセンとバイク用品屋にありませんでした。
ネジ屋とか、鉄工所とかに、注文しなきゃダメでしょうか？
１本だけ欲しいのですが。
欲しいのですが、ホムセンとバイク用品屋にありませんでした。
ネジ屋とか、鉄工所とかに、注文しなきゃダメでしょうか？
１本だけ欲しいのですが。
223 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:25:54 ID:wIhi0qHK
最近タマシイが体から抜けてるような感じなんですが
どうやったらなおりますか？
どうやったらなおりますか？
線路の上で寝てれば直ると思うよ
>>221他の皆さんレス㌧
ほぼ自己解決ではありますが以下報告
「取り付けたバッテリーが不良だった可能性がありますので後日お越しください
無料交換します」とのこと。
整備担当者が見たら個人特定されちゃうｗ
ほぼ自己解決ではありますが以下報告
「取り付けたバッテリーが不良だった可能性がありますので後日お越しください
無料交換します」とのこと。
整備担当者が見たら個人特定されちゃうｗ
バイクビラーゴ250に乗ってるのですが、
急にマフラーの音が高くなってたまにﾊﾞﾁﾊﾞﾁした音がでます。なぜでしょうか？
急にマフラーの音が高くなってたまにﾊﾞﾁﾊﾞﾁした音がでます。なぜでしょうか？
227 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:35:19 ID:XGbBF1or
質問失礼します
ＳＲに乗っているのですが、
走行中にエンジンブレーキやブレーキをかけて速度を落とすときに
マフラーあたりからぼっぼっと小さな爆発音のような音が聞こえてくるのですが、これがアフター（バック）ファイヤーという現象ですか？
この症状を抑えるにはどういったセッティングが必要でしょうか？
キャブレターのセッティングになるのでしょうか？
初心者ですので詳しく教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします。
ＳＲに乗っているのですが、
走行中にエンジンブレーキやブレーキをかけて速度を落とすときに
マフラーあたりからぼっぼっと小さな爆発音のような音が聞こえてくるのですが、これがアフター（バック）ファイヤーという現象ですか？
この症状を抑えるにはどういったセッティングが必要でしょうか？
キャブレターのセッティングになるのでしょうか？
初心者ですので詳しく教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします。
>>227
マフラーあたりからのパンパンっていう感じの音ならアフターファイアーの可能性が高いです。
ただ、音に関しては、実際に聞いてみないとなんとも言えません。もしかしたら違うかもしれません。
純正ノーマル状態でアフターファイアーが発生するのでしたら、セッティング云々言う前に不調だと思われますので、きちんと整備をしましょう。
マフラーあたりからのパンパンっていう感じの音ならアフターファイアーの可能性が高いです。
ただ、音に関しては、実際に聞いてみないとなんとも言えません。もしかしたら違うかもしれません。
純正ノーマル状態でアフターファイアーが発生するのでしたら、セッティング云々言う前に不調だと思われますので、きちんと整備をしましょう。
>>226
＞急にマフラーの音が高くなって
それはエンジン回転数が勝手に上がるって事ですか？
その場合はキャブレターの不調からその他諸々考えられますので
是非ともバイク屋さんに相談してください。
排気音がエンジン回転数に関係なく甲高くなる(音階が上がる)のならば、
サイレンサーの不調の可能性も一応ありますが(内部で何か干渉してるとか穴があいてるとか)、
いずれにせよバイク屋で診断しないと音関係は判断できませぬ。
＞急にマフラーの音が高くなって
それはエンジン回転数が勝手に上がるって事ですか？
その場合はキャブレターの不調からその他諸々考えられますので
是非ともバイク屋さんに相談してください。
排気音がエンジン回転数に関係なく甲高くなる(音階が上がる)のならば、
サイレンサーの不調の可能性も一応ありますが(内部で何か干渉してるとか穴があいてるとか)、
いずれにせよバイク屋で診断しないと音関係は判断できませぬ。
231 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:47:36 ID:XGbBF1or
233 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:07:05 ID:2/U06hPD
今日ツーリングにいったのですが、信号待ちでエンジンが止まってしまいました。
しばらくは気にせず乗っていたのですが、停車するとすぐとまるようになって、最後にはブレーキかけて回転数下げるだけでとまってしまうようになっちゃいました（悲）
エンジンのかかりも徐々に悪くなっていくし。。。我慢できないくらいエンジンが熱くなっちゃって、（常にアクセル回しっぱなしじゃないと止まっちゃうから回し続けてたせいなのかもしれませんが。。）
まだバイク乗って２年。。何がナンやらさっぱりわかりません。
バイク壊れちゃったのでしょうか？バイク屋に持っていったほうがいいですか？
初心者のおれに教えてください。
２年前に買った新車のゼファー４００です。総走行距離は８０００キロ。今日は３００キロ走りました。
調子が悪くなったのは１００キロすぎ位だったように思います。。
しばらくは気にせず乗っていたのですが、停車するとすぐとまるようになって、最後にはブレーキかけて回転数下げるだけでとまってしまうようになっちゃいました（悲）
エンジンのかかりも徐々に悪くなっていくし。。。我慢できないくらいエンジンが熱くなっちゃって、（常にアクセル回しっぱなしじゃないと止まっちゃうから回し続けてたせいなのかもしれませんが。。）
まだバイク乗って２年。。何がナンやらさっぱりわかりません。
バイク壊れちゃったのでしょうか？バイク屋に持っていったほうがいいですか？
初心者のおれに教えてください。
２年前に買った新車のゼファー４００です。総走行距離は８０００キロ。今日は３００キロ走りました。
調子が悪くなったのは１００キロすぎ位だったように思います。。
免許無しでもバイクに乗れる機会ってないでしょうか？
跨ってちょっと動かす程度でいいんですが
跨ってちょっと動かす程度でいいんですが
>>233
バイク屋に持っていったほうがいいかということでしたら、
もちろん持っていったほうがいいでしょう。
原因はエアクリーナーから点火系からマフラーからいろいろな要因が考えられます。
診断してもらいましょう。
バイク屋に持っていったほうがいいかということでしたら、
もちろん持っていったほうがいいでしょう。
原因はエアクリーナーから点火系からマフラーからいろいろな要因が考えられます。
診断してもらいましょう。
236 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:18:47 ID:XGbBF1or
>>233
プラグは最後にいつ換えたかね？
プラグは最後にいつ換えたかね？
>>236
薄くても起こるから何とも言えん
薄くても起こるから何とも言えん
>>236 薄くても濃くても起こります…。
>>237
教習所というとやっぱり入学でしょうか？
教習所というとやっぱり入学でしょうか？
>>236
ご自分でキャブレターのセッティングができないなら、社外マフラーなど
取り付けないほうがいいと思います。
もともと社外品のマフラーやキャブというのは、自分でキャブのセッティングを
こまめに調整できるコア層向けのパーツです。
エアクリーナやキャブ、マフラーの組み合わせによってはキャブセッティングが
実に微妙なものもあり、セッティングを出すのが難しいほど、少しの気候変化で
セッティングの再調整が必要になります。
キャブセッティングが合っていない状態で乗り続けるというのは、エンジンにとって
非常に好ましくない状態です。
混合気が薄いとオーバーヒートやノッキングのリスクを高めますし、混合気が
濃ければ燃焼不良でバルブ周りのカーボン堆積を早めます。
もちろん、薄くても濃くてもアフターファイアは起こりますし、アフターファイアで
エキゾーストや排気バルブにもダメージが蓄積します。
また、単気筒のバイクはマフラー一つで走りが劣化しやすいです。
せいぜい、いじり壊さぬようお気をつけ下さい。
ご自分でキャブレターのセッティングができないなら、社外マフラーなど
取り付けないほうがいいと思います。
もともと社外品のマフラーやキャブというのは、自分でキャブのセッティングを
こまめに調整できるコア層向けのパーツです。
エアクリーナやキャブ、マフラーの組み合わせによってはキャブセッティングが
実に微妙なものもあり、セッティングを出すのが難しいほど、少しの気候変化で
セッティングの再調整が必要になります。
キャブセッティングが合っていない状態で乗り続けるというのは、エンジンにとって
非常に好ましくない状態です。
混合気が薄いとオーバーヒートやノッキングのリスクを高めますし、混合気が
濃ければ燃焼不良でバルブ周りのカーボン堆積を早めます。
もちろん、薄くても濃くてもアフターファイアは起こりますし、アフターファイアで
エキゾーストや排気バルブにもダメージが蓄積します。
また、単気筒のバイクはマフラー一つで走りが劣化しやすいです。
せいぜい、いじり壊さぬようお気をつけ下さい。
キャブ車がなくなるってマジ？？
245 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:04:57 ID:BTKhRjxM
>>222にも答えてやってください。。。
>>222
純正品欠品なの？
純正品欠品なの？
路上駐車をきられてしまい黄色い紙が貼られていたのですが、
別のいやなことがあったとき、まだしっかり読んでいなかったのについ捨ててしまいました。。
貼られてからもう3週間ぐらい経つのに未だに通知が来ません。
これは待っていても大丈夫でしょうか？
別のいやなことがあったとき、まだしっかり読んでいなかったのについ捨ててしまいました。。
貼られてからもう3週間ぐらい経つのに未だに通知が来ません。
これは待っていても大丈夫でしょうか？
>>241
エンジンを掛けない、またがるだけってならバイク持ってる知り合いに頼み込めばおｋ。
エンジンを掛けるとなると公道では無免許運転になります。貸したほうも責任を問われ、
何よりトラぶったときに保険も下りない状態だと面倒になる。ので漏れならバイク免許ない
奴には跨らせない。
バイク屋にいく手もありますが喪舞さんのような明らかな冷やかしに店が付き合ってくれるかは
ｼﾗﾈ
エンジンを掛けない、またがるだけってならバイク持ってる知り合いに頼み込めばおｋ。
エンジンを掛けるとなると公道では無免許運転になります。貸したほうも責任を問われ、
何よりトラぶったときに保険も下りない状態だと面倒になる。ので漏れならバイク免許ない
奴には跨らせない。
バイク屋にいく手もありますが喪舞さんのような明らかな冷やかしに店が付き合ってくれるかは
ｼﾗﾈ
253 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:42:38 ID:BTKhRjxM
>>246-249
アザース！
ボルトは社外のハンドルポストに使いたいので、純正は無いと思われます。
近場のホムセンは４店舗廻って、無いと言われました。
ネットで検索してみたいと思います！
この度は生暖かい御愛顧ありがとぅございました！
アザース！
ボルトは社外のハンドルポストに使いたいので、純正は無いと思われます。
近場のホムセンは４店舗廻って、無いと言われました。
ネットで検索してみたいと思います！
この度は生暖かい御愛顧ありがとぅございました！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:43:41 ID:T34MiUis
質問させてください
バイクのガソリンタンク（フレームをまたぐ形状のもの）って、フレーム部分を内側に
逃がしてありますよね？で、フレームを両サイドから挟みこむようになってるわけですが、
コックにつながってる側のガソリンは残らず流れるの分かるんですが、
フレームの反対側（コック付いてない方）の窪み？？
に溜まってるガソリンもちゃんと使い切れてるんですか？
バイクのガソリンタンク（フレームをまたぐ形状のもの）って、フレーム部分を内側に
逃がしてありますよね？で、フレームを両サイドから挟みこむようになってるわけですが、
コックにつながってる側のガソリンは残らず流れるの分かるんですが、
フレームの反対側（コック付いてない方）の窪み？？
に溜まってるガソリンもちゃんと使い切れてるんですか？
>>254
一部の車種には左右を繋ぐパイプが入ってて問題ない場合もありますが
そうでなければ少量残る仕様になってると思うよ。
バイクは左右に傾けながら走るから、少くなった方に流れ込むし
リザーブで使い切っても、タンク底に溜まった水や汚れを吸い込まないように
多少は残るようにしてあるのが普通ですから気にする必要はないと思います。
一部の車種には左右を繋ぐパイプが入ってて問題ない場合もありますが
そうでなければ少量残る仕様になってると思うよ。
バイクは左右に傾けながら走るから、少くなった方に流れ込むし
リザーブで使い切っても、タンク底に溜まった水や汚れを吸い込まないように
多少は残るようにしてあるのが普通ですから気にする必要はないと思います。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:05:54 ID:T34MiUis
257 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:15:53 ID:xApRi38x
>>241
サーキット
サーキット
ウィンカーを点灯させた時にニュートラルのインジケーターもウィンカーに合わせて明滅するのですが
これはやはりバッテリーの劣化が原因でしょうか？
また，停車時にエンジンの回転数がやたら低くなり時折エンジンが止まってしまうのですが
これも上記の件と関係がありそうですか？
これはやはりバッテリーの劣化が原因でしょうか？
また，停車時にエンジンの回転数がやたら低くなり時折エンジンが止まってしまうのですが
これも上記の件と関係がありそうですか？
>>251
バイク乗りの友人がいません。
もしいたとして、乗せてもらえなくとも納得できます。立ちゴケされたら嫌ですよね。
>>257
近くにサーキットないです...
やっぱりおとなしく免許を取りにいくのが一番の近道だと思いました。
金貯めて教習所行こうと思います。皆さんレスありがとう。
バイク乗りの友人がいません。
もしいたとして、乗せてもらえなくとも納得できます。立ちゴケされたら嫌ですよね。
>>257
近くにサーキットないです...
やっぱりおとなしく免許を取りにいくのが一番の近道だと思いました。
金貯めて教習所行こうと思います。皆さんレスありがとう。
>>258
バッテリ弱りが一番疑わしいけれど。
単にアイドリング付近で発電が十分でなければ良く有る事かと。
バイク屋で1日かけてバッテリ充電してもらうか
その場で新品バッテリ買って交換しちゃうかしてみれば？
それでもすぐ再発するなら充電系のトラブルって場合もあるよ。
アイドリング低いのは、キャブなら調整可能なんで上げてみたらどうかな。
バッテリ弱ってるくらいだから、エアクリーナの洗浄とかプラグ交換とか
まとめてバイク屋で点検と整備をしてもらうのが間違いないと思うよ。
バッテリ弱りが一番疑わしいけれど。
単にアイドリング付近で発電が十分でなければ良く有る事かと。
バイク屋で1日かけてバッテリ充電してもらうか
その場で新品バッテリ買って交換しちゃうかしてみれば？
それでもすぐ再発するなら充電系のトラブルって場合もあるよ。
アイドリング低いのは、キャブなら調整可能なんで上げてみたらどうかな。
バッテリ弱ってるくらいだから、エアクリーナの洗浄とかプラグ交換とか
まとめてバイク屋で点検と整備をしてもらうのが間違いないと思うよ。
262 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:37:17 ID:wEG71Pmu
ヤフオクにでてるホットイナヅマって効果あるんですか？
>>253
ネジ専門店ならネジ問屋と繋がってるから世の中に存在しないモノ以外は
大抵取り寄せてくれる。納期と価格はまちまちだが。
通販でHPで掲載されていなくても問い合わせてみれば。
余談だが、経験上ネジ屋って珍しいネジを入手するのが好きなヒトが多いのも事実。
ネジ専門店ならネジ問屋と繋がってるから世の中に存在しないモノ以外は
大抵取り寄せてくれる。納期と価格はまちまちだが。
通販でHPで掲載されていなくても問い合わせてみれば。
余談だが、経験上ネジ屋って珍しいネジを入手するのが好きなヒトが多いのも事実。
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:51:21 ID:8H2XA9/9
市販のパンク修理剤って本当に直るんですか。
チューブタイヤなので出先でパンクしたら自分ではどうにもならないので効果があるなら買っておこうと思うのですが。
検索しても両方の意見があってよく分からん。
チューブタイヤなので出先でパンクしたら自分ではどうにもならないので効果があるなら買っておこうと思うのですが。
検索しても両方の意見があってよく分からん。
おばんです
カワサキのバルカン400無印（VN400）フルノーマルのハンドルが異常に?重いのですが、
ハンドリングは何がダメになってくると重くなってしまうものなのでしょうか？
ちなみに無印はフロント21の細いタイヤですが、小さい太いFタイヤのクラシックに乗ったときは苦になるほどの重さではありませんでした。
あとドラッグスターに乗ったときもそれっほど重いとは感じませんでした。
空気圧は規定どおりにチェックしています。
カワサキのバルカン400無印（VN400）フルノーマルのハンドルが異常に?重いのですが、
ハンドリングは何がダメになってくると重くなってしまうものなのでしょうか？
ちなみに無印はフロント21の細いタイヤですが、小さい太いFタイヤのクラシックに乗ったときは苦になるほどの重さではありませんでした。
あとドラッグスターに乗ったときもそれっほど重いとは感じませんでした。
空気圧は規定どおりにチェックしています。
268 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:33:51 ID:ehe0cRJG
>>267
タイヤの空気が減って接地面積が大きくなった
タイヤそのものが減って接地面積が･･･
ステムベアリング（ハンドルとフレームの結合部の）が逝かれて抵抗になっている
ハンドルステムの締め付け過ぎ
タイヤの空気が減って接地面積が大きくなった
タイヤそのものが減って接地面積が･･･
ステムベアリング（ハンドルとフレームの結合部の）が逝かれて抵抗になっている
ハンドルステムの締め付け過ぎ
極太の棒が挿さっている大きな穴に潤いが足りない。
ブロックタイヤをオンロードにしたくてタイヤ買ったんですけどチューブタイヤ
だったのを間違えてチューブレスタイヤ買ってしまったんですが
チューブの上からそのまま被せればいいんですか？
だったのを間違えてチューブレスタイヤ買ってしまったんですが
チューブの上からそのまま被せればいいんですか？
272 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:19:52 ID:GmqngaC7
バンディット400Vのシート高教えて
HORNETに乗っているのですが、ハンドルを変えてみたいと思います。
（どちらかといえば見た目目的ですが）
大体ノーマルより低目か高めのものになると思いますが、
それぞれどういった乗り方に適しているのでしょうか？
もちろん身長や腕の長さなどで変わってくるとは思いますが、
参考程度でかまわないのでお願いします。
参考までに、自分の身長は１８０ちょいです。
（どちらかといえば見た目目的ですが）
大体ノーマルより低目か高めのものになると思いますが、
それぞれどういった乗り方に適しているのでしょうか？
もちろん身長や腕の長さなどで変わってくるとは思いますが、
参考程度でかまわないのでお願いします。
参考までに、自分の身長は１８０ちょいです。
274 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/28(火) 01:22:00 ID:zrz8Mwm6
>>273
ハンドルをアップにすると小回りがきくようになるのでＵターンや路地での走行が楽になります。
一方でダウンにすると伏せるのが楽になり、コーナーリングが楽にこなせるのでスポーツ走行などに適します。
ハンドルをアップにすると小回りがきくようになるのでＵターンや路地での走行が楽になります。
一方でダウンにすると伏せるのが楽になり、コーナーリングが楽にこなせるのでスポーツ走行などに適します。
>>271
さんくすです
さんくすです
ジム屋さんのバイクはほとんどUPハンドル化してる
280 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 02:28:44 ID:xE2eZ5Py
>>267の無印ってどうゆう意味なのですかか？
281 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/28(火) 02:35:05 ID:zrz8Mwm6
283 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 07:55:54 ID:xE2eZ5Py
>>281-282
ｷﾀｺﾚ!!サンクス！
ｷﾀｺﾚ!!サンクス！
明日練馬区の大泉インター付近から、静岡県までバイクで下道で往復するつもりなのですが、可能ですか？
>>284
「道中曲がりたくないんでとにかく真っ直ぐ行きたいんです、傷害物は全て蹂躙/破壊しながら行きたいんですけど？」
とかいう条件でもない限り、可能か不可能かでいえば、
『 可 能 』 。
ただし、
・道中でバイクが故障する
・道中であなたが熱中症などで倒れる
といった、外的な要因で不可能となる場合があります。
十分整備したバイクで十分注意して行ってくだちぃ。
「道中曲がりたくないんでとにかく真っ直ぐ行きたいんです、傷害物は全て蹂躙/破壊しながら行きたいんですけど？」
とかいう条件でもない限り、可能か不可能かでいえば、
『 可 能 』 。
ただし、
・道中でバイクが故障する
・道中であなたが熱中症などで倒れる
といった、外的な要因で不可能となる場合があります。
十分整備したバイクで十分注意して行ってくだちぃ。
Ｒ１よりＲ２４６を勧めておく。
>>285
ありがとうございます、とりあえずエンジンオイルとチェーン張り調整だけはこれからお願いしてきまする。
>>256
了解です環八から246に右折してみます。ありがとうございます
四時間くらいかな？
ありがとうございます、とりあえずエンジンオイルとチェーン張り調整だけはこれからお願いしてきまする。
>>256
了解です環八から246に右折してみます。ありがとうございます
四時間くらいかな？
静岡ゆうても東西で150Kgあるからなぁ｡｡｡
キログラムっΣ(´▽｀ﾉ)ﾉ
静岡市に行きたいです
静岡市に行きたいです
>>261
レスありがとうございます
そうですか・・・ほかにも色々疑わしそうですか・・・
そこそこ古いバイクを中古で買ったんでそういうこともあるかと覚悟はしてましたが
車検のときにでも見てもらおうと思ったんですが車検は来年の12月・・・・
秋雨前線停滞中にでも一度バイク屋さんで見てもらいます
自分でいじるほどのスキルと暇が無いんで・・・・
レスありがとうございます
そうですか・・・ほかにも色々疑わしそうですか・・・
そこそこ古いバイクを中古で買ったんでそういうこともあるかと覚悟はしてましたが
車検のときにでも見てもらおうと思ったんですが車検は来年の12月・・・・
秋雨前線停滞中にでも一度バイク屋さんで見てもらいます
自分でいじるほどのスキルと暇が無いんで・・・・
293 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 12:18:38 ID:xE2eZ5Py
素人でもキャブのメインジェットの変更出来ますか？
>>292
東京IC(用賀)から東名に乗ってしまえば2時間かからずに着く
東京IC(用賀)から東名に乗ってしまえば2時間かからずに着く
>>292
厚木まで246を走り、厚木から箱根越え(御殿場まで)を東名
御殿場からは南下してＲ１に出、Ｒ１バイパスで一気に富士
富士川楽座で休憩とって、清水までＲ１、海沿いに出て静岡までＲ１５０
をお勧めするよ。＜静岡市在住
厚木まで246を走り、厚木から箱根越え(御殿場まで)を東名
御殿場からは南下してＲ１に出、Ｒ１バイパスで一気に富士
富士川楽座で休憩とって、清水までＲ１、海沿いに出て静岡までＲ１５０
をお勧めするよ。＜静岡市在住
>>294
ぶ、ぶるじょわじー(涙が滲むぜ)だ････
群馬にいたころは、帰省するなら夏は長野回り、冬は前橋→鶴ヶ島(関越)、
八王子抜けて立川･厚木、厚木でまだ元気ならそのままＲ１箱根越え、もう
疲れてたら厚木から東名だったな。足柄あたりでひとっ風呂浴びて休憩し、
総行程3.5hくらい(深夜)。250だとそんなもんだしょ。
ぶ、ぶるじょわじー(涙が滲むぜ)だ････
群馬にいたころは、帰省するなら夏は長野回り、冬は前橋→鶴ヶ島(関越)、
八王子抜けて立川･厚木、厚木でまだ元気ならそのままＲ１箱根越え、もう
疲れてたら厚木から東名だったな。足柄あたりでひとっ風呂浴びて休憩し、
総行程3.5hくらい(深夜)。250だとそんなもんだしょ。
298 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 12:32:27 ID:8c08KIEO
質問です。
自力でタンク交換していた際、誤ってガソリンをこぼしてしまいました。
量は大した事ないのですが、どうやってオイル取ったらいいですか？
ブレーキクリーナーで落とそうかと思ってたんですが、外装やエンジンとかに吹き掛けて
もいいもんですか？
自力でタンク交換していた際、誤ってガソリンをこぼしてしまいました。
量は大した事ないのですが、どうやってオイル取ったらいいですか？
ブレーキクリーナーで落とそうかと思ってたんですが、外装やエンジンとかに吹き掛けて
もいいもんですか？
>>298
ガソリンならすぐ乾くと思うが、台所用洗剤で洗い流しましょう
ガソリンならすぐ乾くと思うが、台所用洗剤で洗い流しましょう
>>300
\4,000
\4,000
302 ：298：2007/08/28(火) 13:01:37 ID:8c08KIEO
>>299
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>301
お前の親切さ加減に惚れた
お前の親切さ加減に惚れた
400NKの購入を考えているのですが、タンデムのしやすさはどれも同じでしょうか？
車種によって若干シート形状（角度？）が違うようなのですが・・・。
あと、CB400SSやSRのような段差のないタイプと、CB400SFやXJRのような段差のあるタイプでは、
どちらのほうがタンデムしやすいのでしょうか？
車種によって若干シート形状（角度？）が違うようなのですが・・・。
あと、CB400SSやSRのような段差のないタイプと、CB400SFやXJRのような段差のあるタイプでは、
どちらのほうがタンデムしやすいのでしょうか？
>>304
大きくは変わりません。
ただ、タンデムするなら、CB400SSやSRのような単気筒車より、
CB400SFやXJRのようなパワーがあり強力なブレーキを持ったバイクのほうが、
なにかと楽ではないかと思います。
大きくは変わりません。
ただ、タンデムするなら、CB400SSやSRのような単気筒車より、
CB400SFやXJRのようなパワーがあり強力なブレーキを持ったバイクのほうが、
なにかと楽ではないかと思います。
誘導されてきたんだが
原付これから買うんだけど
燃料タンクがなるべくデカイのがいいんだわ
だからタンクがでかいの色々教えて
原付これから買うんだけど
燃料タンクがなるべくデカイのがいいんだわ
だからタンクがでかいの色々教えて
307 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 15:02:08 ID:xE2eZ5Py
>>306
タンクは小さいけど、燃費で㈱
タンクは小さいけど、燃費で㈱
310 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 17:01:06 ID:enWmnHsq
変な質問ですが
現在バイクを所持してなく、久しぶりにバイクに乗りたい願望が出てきた27歳の男です
大型のアメリカンに乗りたい願望があるのですが、現在普通二輪免許しかありません
なので大型免許を取って大型に乗るか、手頃に400をすぐ買って乗るかで迷ってます
400だと飽きが早いかなとか考えてしまいます
どっちが良い選択でしょう
（´・ω・`）
現在バイクを所持してなく、久しぶりにバイクに乗りたい願望が出てきた27歳の男です
大型のアメリカンに乗りたい願望があるのですが、現在普通二輪免許しかありません
なので大型免許を取って大型に乗るか、手頃に400をすぐ買って乗るかで迷ってます
400だと飽きが早いかなとか考えてしまいます
どっちが良い選択でしょう
（´・ω・`）
>>310
飽きるか飽きないかの心理的な問題なら大型でも
飽きるでしょ。
バイクに乗る行為そのものに飽きる可能性もあるし
選択なんて自分で考えて決断するものだよ
他人のアドバイスなんて大は小を兼ねるで
大型を取って大型を買えとしか言えないだろ
飽きるか飽きないかの心理的な問題なら大型でも
飽きるでしょ。
バイクに乗る行為そのものに飽きる可能性もあるし
選択なんて自分で考えて決断するものだよ
他人のアドバイスなんて大は小を兼ねるで
大型を取って大型を買えとしか言えないだろ
動かなくなっていた２５０ｃｃのバイクを友人が直してくれました。
その間、自賠責保険が切れて、もう乗らないと思いほっておいたのですが、
新たに自賠責に入るにはどういった書類、また手続きが必要でしょうか？お願いします。
その間、自賠責保険が切れて、もう乗らないと思いほっておいたのですが、
新たに自賠責に入るにはどういった書類、また手続きが必要でしょうか？お願いします。
>>314
それはそーだよね。免許で縛られるのはなんとも面白くない
（ByキリンのCB750Fの人）
今は昼間働いている人でも比較的楽に大型取りに行けるようになったことだし、
まずは免許取ってみるのもいいかもしれない。
…免許取ったら間違いなくバイクが死ぬほど欲しくなるけどｗ
それはそーだよね。免許で縛られるのはなんとも面白くない
（ByキリンのCB750Fの人）
今は昼間働いている人でも比較的楽に大型取りに行けるようになったことだし、
まずは免許取ってみるのもいいかもしれない。
…免許取ったら間違いなくバイクが死ぬほど欲しくなるけどｗ
>>318
念のため書類を持って行った方が良いかと。
念のため書類を持って行った方が良いかと。
320 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:57:29 ID:X4kvjExs
ＳＲ４００に乗ってます
マフラーは社外、パワーフィルターです
今日チョークを引きっぱなしでエンジンをかけようとしてもかからず、３０分苦戦して
プラグがかぶっていたみたいです
真っ黒でした
ウエスで拭いて接点を少し磨きました
チョークはなるべく引かないほうがいいですか？
プラグが黒くなってしまうのは何が原因ですか？
お願いします
マフラーは社外、パワーフィルターです
今日チョークを引きっぱなしでエンジンをかけようとしてもかからず、３０分苦戦して
プラグがかぶっていたみたいです
真っ黒でした
ウエスで拭いて接点を少し磨きました
チョークはなるべく引かないほうがいいですか？
プラグが黒くなってしまうのは何が原因ですか？
お願いします
>>320
> チョークはなるべく引かないほうがいいですか？
チョークは季節関係なく始動時に使うもの。
> プラグが黒くなってしまうのは何が原因ですか？
キックスタートが下手
プラグの不良、プラグコードの不良
キャブセッティングの見直し
点火系の不調、エンジン本体の不調
> チョークはなるべく引かないほうがいいですか？
チョークは季節関係なく始動時に使うもの。
> プラグが黒くなってしまうのは何が原因ですか？
キックスタートが下手
プラグの不良、プラグコードの不良
キャブセッティングの見直し
点火系の不調、エンジン本体の不調
俺がＳＲに乗ってるときは、冬以外チョーク使ったことなかったよ
使わなくてかかるならその方が良いと思う
使わなくてかかるならその方が良いと思う
>>320
SRスレで聞いた方がずっと実用的な答えが得られると思うけれど？ｗ
夏場ならチョーク必要ない場合もあるから、まずはチョーク無しで数回キックだよ。
（FCRとか加速ポンプ付きのキャブなら、チョークの代わりに数回アクセル開閉して
（余分なガソリンを送り込んでからチョーク無しでキック始動とかするもんさ。
チョーク引いて数回キックしてエンジンかからなければカブリを疑いましょう。
チョーク引く→濃い混合気を吸い込む→プラグ被りやすい を忘れずに。
その状態でムキになってキック続ければより悪化するだけです。
そうなる前に、チョーク戻してから静かにアクセル全開にしてキック数回。
大量の空気を送り込んで、濃い混合気を追い出すことで始動可能になる事もある。
プラグ黒いのは、カブッて満足に点火せずくすぶってしまうから黒くなるの。
つかカブッたくらいでいきなり黒くはならないと思うんで、
普段から濃いめのセッティングなんじゃないの？
SRスレで聞いた方がずっと実用的な答えが得られると思うけれど？ｗ
夏場ならチョーク必要ない場合もあるから、まずはチョーク無しで数回キックだよ。
（FCRとか加速ポンプ付きのキャブなら、チョークの代わりに数回アクセル開閉して
（余分なガソリンを送り込んでからチョーク無しでキック始動とかするもんさ。
チョーク引いて数回キックしてエンジンかからなければカブリを疑いましょう。
チョーク引く→濃い混合気を吸い込む→プラグ被りやすい を忘れずに。
その状態でムキになってキック続ければより悪化するだけです。
そうなる前に、チョーク戻してから静かにアクセル全開にしてキック数回。
大量の空気を送り込んで、濃い混合気を追い出すことで始動可能になる事もある。
プラグ黒いのは、カブッて満足に点火せずくすぶってしまうから黒くなるの。
つかカブッたくらいでいきなり黒くはならないと思うんで、
普段から濃いめのセッティングなんじゃないの？
フレームの色を変えたいのですが、普通の板金塗装屋などでやってくれるのでしょうか？
変わった色とかメッキではなく、落ち着いたシルバーか黒にしたいのです。
もしそういったサービスをしている所があれば、教えて頂きたいです。
変わった色とかメッキではなく、落ち着いたシルバーか黒にしたいのです。
もしそういったサービスをしている所があれば、教えて頂きたいです。
言い忘れたので追記。
パワフィル付けてたら特に気温でセッティング変わちゃうもんだよ。
厳密に言ったら、昼間と夜中ですらセッティング違ってくるし。
気温高い→空気の密度低くなる→相対的にガソリン量多い→混合気濃くなる
冬にセッティング出して安全マージン取って少し濃いめにしちゃったら
夏にはモロ濃い状態になるはずだからプラグ黒くなる、再セッティングした方が良いよ。
パワフィル付けてたら特に気温でセッティング変わちゃうもんだよ。
厳密に言ったら、昼間と夜中ですらセッティング違ってくるし。
気温高い→空気の密度低くなる→相対的にガソリン量多い→混合気濃くなる
冬にセッティング出して安全マージン取って少し濃いめにしちゃったら
夏にはモロ濃い状態になるはずだからプラグ黒くなる、再セッティングした方が良いよ。
>>324
ふつうは依頼があればやる
ただ
・自分でバラして持ち込めるのか？
・バイク屋から下請けで依頼するのか？
・塗装屋にバラしてもらいたいのか？
・近くの塗装屋に依頼するのか、送料使ってネットなどで発注するのか
とかいろいろあると思う
バイク屋に相談するのが一番いいとおもう
ふつうは依頼があればやる
ただ
・自分でバラして持ち込めるのか？
・バイク屋から下請けで依頼するのか？
・塗装屋にバラしてもらいたいのか？
・近くの塗装屋に依頼するのか、送料使ってネットなどで発注するのか
とかいろいろあると思う
バイク屋に相談するのが一番いいとおもう
質問です！
みなさんは中古パーツなどどこで買いますか？ネットだとヤフオクかグーバイクくらいしかないのでしょうか？
教えてください！
みなさんは中古パーツなどどこで買いますか？ネットだとヤフオクかグーバイクくらいしかないのでしょうか？
教えてください！
>>327
行きつけのバイク屋のジャンクヤードからもらってきたり、ヤフオクかなー？
行きつけのバイク屋のジャンクヤードからもらってきたり、ヤフオクかなー？
>>327
あなたの望まないﾚｽかもしれませんが、
そーいうことを質問する人が、
たとえ中古パーツを手に入れても自分で組み込めるとは思えません。
なお、
冷静に見てみると、
ﾔﾌｵｸなどの中古部品は、程度に対して高額な気がします。
（送料なども掛かるし、無用に大きな箱で送り付けられてさらに割高になる場合もあります）
やるべき事は、
『安くよりも確実に直す事』
だと思いますが、
そのバイクを買ったバイク屋さんで修理してもらう時など、
「中古部品でなんとかなりませんか？」
などと頼んでみると、バイク屋さん仲間で部品を融通し合って直せる事もあります。
あなたの望まないﾚｽかもしれませんが、
そーいうことを質問する人が、
たとえ中古パーツを手に入れても自分で組み込めるとは思えません。
なお、
冷静に見てみると、
ﾔﾌｵｸなどの中古部品は、程度に対して高額な気がします。
（送料なども掛かるし、無用に大きな箱で送り付けられてさらに割高になる場合もあります）
やるべき事は、
『安くよりも確実に直す事』
だと思いますが、
そのバイクを買ったバイク屋さんで修理してもらう時など、
「中古部品でなんとかなりませんか？」
などと頼んでみると、バイク屋さん仲間で部品を融通し合って直せる事もあります。
>>324
技術的には十分可能だけど、フレームのきちんとした塗装は
たぶん貴方の想像より遥かに高額です。
更に塗装にはフレームから全ての部品を取り外さないと作業
出来ないし、再度組み立てる手間がかかる。
それをバイク屋に依頼するとかなりの予算が必要になるよ。
少なくとも五万円や十万円では済まない。
で、ご予算は如何程？
技術的には十分可能だけど、フレームのきちんとした塗装は
たぶん貴方の想像より遥かに高額です。
更に塗装にはフレームから全ての部品を取り外さないと作業
出来ないし、再度組み立てる手間がかかる。
それをバイク屋に依頼するとかなりの予算が必要になるよ。
少なくとも五万円や十万円では済まない。
で、ご予算は如何程？
>>324
フレーム単体で持ち込めば可能かとも思いますが、
塗装屋さんの業務内容次第。
焼き付け塗装はあまり取り扱っていないと思うので、それをするくらいなら自分で(ry
車体持ち込んでフレーム塗装は無理と思われ。
車しか扱わない普通の塗装屋さんがバイク全バラシ＆適正組上げができるケースは超レア。
>>327
解体屋さんとか、フリマとか。
ネットで中古部品を買う事は、ほんとはあまり良くないのですがね。
現物見ずに中古を買う事は賭け事ですので、それを理解した上で私はヤフオク使いますが。
フレーム単体で持ち込めば可能かとも思いますが、
塗装屋さんの業務内容次第。
焼き付け塗装はあまり取り扱っていないと思うので、それをするくらいなら自分で(ry
車体持ち込んでフレーム塗装は無理と思われ。
車しか扱わない普通の塗装屋さんがバイク全バラシ＆適正組上げができるケースは超レア。
>>327
解体屋さんとか、フリマとか。
ネットで中古部品を買う事は、ほんとはあまり良くないのですがね。
現物見ずに中古を買う事は賭け事ですので、それを理解した上で私はヤフオク使いますが。
>>326
>>328
>>331
>>332
ありがとうございます。
とりあえず千葉県内ならバイクはバラして持ち込めますが、塗装面の強度や費用も心配ですね・・・
板金屋に持ち込んだ場合、どれくらいの費用になるでしょうか。参考程度に教えて貰えると助かります。
>>328
>>331
>>332
ありがとうございます。
とりあえず千葉県内ならバイクはバラして持ち込めますが、塗装面の強度や費用も心配ですね・・・
板金屋に持ち込んだ場合、どれくらいの費用になるでしょうか。参考程度に教えて貰えると助かります。
ＲＺ５０のフロントブレーキが
バイクが前に進んでる時に引きずるような音を出すのですが
少し前にバイク屋に、もうそろそろブレーキパットの取替え時期だと
いわれてたのでそれも関係してるのでしょうか
関係してなくても取り替えなきゃいけないでしょうけど・・・
それとも何か別の原因があるのでしょうか？特に派手な転倒をしたとかは無いです
バイクが前に進んでる時に引きずるような音を出すのですが
少し前にバイク屋に、もうそろそろブレーキパットの取替え時期だと
いわれてたのでそれも関係してるのでしょうか
関係してなくても取り替えなきゃいけないでしょうけど・・・
それとも何か別の原因があるのでしょうか？特に派手な転倒をしたとかは無いです
>>333
値段は板金塗装屋さんの言い値ですので(まあメニュー表に乗っているとは思わないし)、
なんとも参考値を出しにくいです。
えーっと。フレーム送りつけて塗装作業してくれる店ってどこにあったっけかな。
手元にないからナンだけど、多分ネコパブが出してる「モトメンテナンス」誌に
いくつか店が載ってると思うので、ちょいと書店で立ち読みなどして参考にされてはいかが？
>>334
若干スレた音(擬音語難しいけど「シュー」とか「シー」とか)ならば、特に問題はありません。
ただし、パッドが無くなってきて音が出ているケースもあるので、ご自身でご確認ください。
当然パット残量が無くて音が鳴っている場合は、
そのまま走り続けるとと危険ですしディスク削って交換、より高額な請求書をみる羽目になります。
値段は板金塗装屋さんの言い値ですので(まあメニュー表に乗っているとは思わないし)、
なんとも参考値を出しにくいです。
えーっと。フレーム送りつけて塗装作業してくれる店ってどこにあったっけかな。
手元にないからナンだけど、多分ネコパブが出してる「モトメンテナンス」誌に
いくつか店が載ってると思うので、ちょいと書店で立ち読みなどして参考にされてはいかが？
>>334
若干スレた音(擬音語難しいけど「シュー」とか「シー」とか)ならば、特に問題はありません。
ただし、パッドが無くなってきて音が出ているケースもあるので、ご自身でご確認ください。
当然パット残量が無くて音が鳴っている場合は、
そのまま走り続けるとと危険ですしディスク削って交換、より高額な請求書をみる羽目になります。
>>333
カツカレーが850円の店もあれば3000円の店もあるのと同じで
相場なんてほとんど無いようなもんだよ
基本的には、塗料の質と塗装方法と、工数と日数で決まると思うけど
どれもその工場の見積もりで違う
調べるとわかると思うけど、試算表とかざっくりした見積もりとか出してる塗装やさんはネット上にもほとんど無いよ
それは結局、現物見て施工の要求聞かないと値段出せないからだし
安い作業じゃないからだと思うよ
行きつけのバイク屋と懇意にしてる業者とかないのかね？
コネあると安いよ、言うまでもなく
カツカレーが850円の店もあれば3000円の店もあるのと同じで
相場なんてほとんど無いようなもんだよ
基本的には、塗料の質と塗装方法と、工数と日数で決まると思うけど
どれもその工場の見積もりで違う
調べるとわかると思うけど、試算表とかざっくりした見積もりとか出してる塗装やさんはネット上にもほとんど無いよ
それは結局、現物見て施工の要求聞かないと値段出せないからだし
安い作業じゃないからだと思うよ
行きつけのバイク屋と懇意にしてる業者とかないのかね？
コネあると安いよ、言うまでもなく
>>337
だからみんな自分で塗るんだよ…
だからみんな自分で塗るんだよ…
>>337
フレーム塗装を2回バイク屋に出した私が来ましたよ。
いずれもバラしや組立はバイク屋さんにおまかせ。
1回目と2回目は違うバイク屋＆塗装屋です。
1回目 黒→赤 10万円しなかった
2回目 黒→青メタ 20万円しなかった
車種もわからないし色も違うので、話半分で。
また、ニーグリップの時、
膝にフレームの色がつくことがあります。
ご注意を。
フレーム塗装を2回バイク屋に出した私が来ましたよ。
いずれもバラしや組立はバイク屋さんにおまかせ。
1回目と2回目は違うバイク屋＆塗装屋です。
1回目 黒→赤 10万円しなかった
2回目 黒→青メタ 20万円しなかった
車種もわからないし色も違うので、話半分で。
また、ニーグリップの時、
膝にフレームの色がつくことがあります。
ご注意を。
344 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:46:11 ID:yHkUcX25
大型ネイキッドにのっているのですが
ビキニカウルやバイザーなどのを付けると感じられるほどの
防風こうかはありますか？
ビキニカウルやバイザーなどのを付けると感じられるほどの
防風こうかはありますか？
>>344
高速道路を走ると体感できる。
高速道路を走ると体感できる。
346 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/28(火) 21:50:20 ID:zrz8Mwm6
>>344
そのバイザーやビキニカウルのスクリーンの大きさによります。
防風効果は体感できると思いますが、
ネイキッドだとポジションが起きていることもあり、
防風効果を感じはしても、よほど大きなスクリーンでないと風はしっかり当たります。
(まあ、伏せればいいんですが…)
そのバイザーやビキニカウルのスクリーンの大きさによります。
防風効果は体感できると思いますが、
ネイキッドだとポジションが起きていることもあり、
防風効果を感じはしても、よほど大きなスクリーンでないと風はしっかり当たります。
(まあ、伏せればいいんですが…)
348 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:52:36 ID:IZ0NUoUX
質問します
先ほどブローした
WR400の車体にWR250のエンジンを乗せ換えました
WRは車検付きですが
エンジンが小さくなった場合の手続きは
市役所で行うのですか？
先ほどブローした
WR400の車体にWR250のエンジンを乗せ換えました
WRは車検付きですが
エンジンが小さくなった場合の手続きは
市役所で行うのですか？
>>348
陸運局です
陸運局です
>>348
RZ350の車体にRZ250Rエンジンを載せ登録した事があります。
（日本全国津々浦々には、何故かエンジンのないRZ350が数多くあるのです）
あなたの例と同じ様に両方ともすでに型式認証されている車両なので、
割りと簡単に出来ました。
まず、
あなたのお住まいの地域の軽二輪（250cc級）の登録扱いが、
運 輸 支 局 なのか軽自動車協会なのか、から調べる必要がありますが、
わたしがやった時は、
・車両の写真（車両本体を持ちこむ必要がないと言われた/トランポが使えるなら、持ち込んだ方が早い
・新しいエンジンの諸元表（サービスマニュアルに載ってるののコピーで可だった
・元来の車検証
・軽自動車新規登録税\6,000-
で済みましたが、
まずは運輸支局か軽自動車協会か判明した時点で詳しく尋ねましょうね。
RZ350の車体にRZ250Rエンジンを載せ登録した事があります。
（日本全国津々浦々には、何故かエンジンのないRZ350が数多くあるのです）
あなたの例と同じ様に両方ともすでに型式認証されている車両なので、
割りと簡単に出来ました。
まず、
あなたのお住まいの地域の軽二輪（250cc級）の登録扱いが、
運 輸 支 局 なのか軽自動車協会なのか、から調べる必要がありますが、
わたしがやった時は、
・車両の写真（車両本体を持ちこむ必要がないと言われた/トランポが使えるなら、持ち込んだ方が早い
・新しいエンジンの諸元表（サービスマニュアルに載ってるののコピーで可だった
・元来の車検証
・軽自動車新規登録税\6,000-
で済みましたが、
まずは運輸支局か軽自動車協会か判明した時点で詳しく尋ねましょうね。
351 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:03:04 ID:xOlTrMSi
353 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:10:12 ID:IZ0NUoUX
354 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:13:20 ID:yHkUcX25
ネイキッドの防風効果を教えてくださった方々
ありがとうございました
ありがとうございました
>>352
さては250に400エンジン積もうとしてるな。
さては250に400エンジン積もうとしてるな。
さんざ概出な質問だと思いますので恐縮ですが、ケータイから画像うｐする方法を教えてくださいませんか？
400NKを買おうと思っているのですが、高速で大型集団についていく事って出来るでしょうか？
大型の方はこちらを気にして速度を落として走ってはくれるのですが、あまり気を使わせてもなぁ
と思いまして・・・。（今はSRにのってます）
大型の方はこちらを気にして速度を落として走ってはくれるのですが、あまり気を使わせてもなぁ
と思いまして・・・。（今はSRにのってます）
>>360
速度競争するわけでもないですし普通についていけます
速度競争するわけでもないですし普通についていけます
>>360
これはそういう行為を勧めてるわけじゃないし、危ないからやめて欲しいけど
400ccクラスのバイクだったら、50ps切ってるような一部のモデルを除けば
120-160km/hくらいで巡航するのは全く苦にならないと思うよ
それ以上になると、純正状態では若干しんどいだろうけど、まあ問題ないと思う
だいたいの場合、バイクより先にライダーが音をあげると思うけどね
速度はともかく、高速で長時間飛ばすんだったらカウルがないときついと思うし
これはそういう行為を勧めてるわけじゃないし、危ないからやめて欲しいけど
400ccクラスのバイクだったら、50ps切ってるような一部のモデルを除けば
120-160km/hくらいで巡航するのは全く苦にならないと思うよ
それ以上になると、純正状態では若干しんどいだろうけど、まあ問題ないと思う
だいたいの場合、バイクより先にライダーが音をあげると思うけどね
速度はともかく、高速で長時間飛ばすんだったらカウルがないときついと思うし
>>360
もう時効だから言うけれどｗ
昔ショップ常連のツーリングで排気量バラバラでやったけど
高速道を本気で飛ばすリッターバイクに400で付いていくことは不可能。
峠入れば突撃部隊は山二つ向こうくらいまで先行してる爆音聞こえるし。
しかしそんな非常識な人は少数派なんで、幹事含めマッタリ派は
事前に集合場所決めて合法運転で後から合流すれば無問題でしたね。
逆にそれくらいの気遣いのないマスツーは参加しない方が良いよ。
もう時効だから言うけれどｗ
昔ショップ常連のツーリングで排気量バラバラでやったけど
高速道を本気で飛ばすリッターバイクに400で付いていくことは不可能。
峠入れば突撃部隊は山二つ向こうくらいまで先行してる爆音聞こえるし。
しかしそんな非常識な人は少数派なんで、幹事含めマッタリ派は
事前に集合場所決めて合法運転で後から合流すれば無問題でしたね。
逆にそれくらいの気遣いのないマスツーは参加しない方が良いよ。
最近、ギアをNから1速に踏み込んだときにチェンジペダルがフニャｯと1速よりも下に行くように感じます。
もちろんリターン式なので1速が一番下で、これより踏めるはずはないのですが・・・。
でも間違いなく一瞬1速よりも踏んでいます。
目で確かめようにも事象が事象なので・・・感覚としか言いようがないです。
停車状態ではこんなことは起こらないのですが、発進直後のスピードがのってない時によく起こります。
原因は何か考えられますか？
因みにクラッチ板は交換してから1万kmくらい乗ってます。
もちろんリターン式なので1速が一番下で、これより踏めるはずはないのですが・・・。
でも間違いなく一瞬1速よりも踏んでいます。
目で確かめようにも事象が事象なので・・・感覚としか言いようがないです。
停車状態ではこんなことは起こらないのですが、発進直後のスピードがのってない時によく起こります。
原因は何か考えられますか？
因みにクラッチ板は交換してから1万kmくらい乗ってます。
367 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/28(火) 23:50:27 ID:zrz8Mwm6
>>367
ペダルの取り付けは締め直したので大丈夫ですが・・・後は開けてみないと駄目ですね・・・。
>>368
ギアドックが磨耗・・・知らない用語です。ちょっと調べてみます。
ちなみに車名はkawasakiのEX-4です。
ペダルの取り付けは締め直したので大丈夫ですが・・・後は開けてみないと駄目ですね・・・。
>>368
ギアドックが磨耗・・・知らない用語です。ちょっと調べてみます。
ちなみに車名はkawasakiのEX-4です。
ttp://www.ne.jp/asahi/ducati/toolbox/desumo/desumo42.html
ギアドックのイメージとして、ここのページの『ドッグクラッチ部』というもので良いでしょうか？
それにしてもよく出来た仕組みなんですねえ。
ギアドックのイメージとして、ここのページの『ドッグクラッチ部』というもので良いでしょうか？
それにしてもよく出来た仕組みなんですねえ。
>>353
何を言わんと理解しがたいがロータリーエンジンで
二輪では計算方法は必要なく諸元で表示された排気量を
使うだけ
道交法（免許）、道路運送車両法（車検）、地方税法（税金）
はレシプロと同じ
自動車の場合は税法だけが1.5倍換算してるだけ
バイクの場合は排気量による税額でなく登録区分で
税金が変わるので排気量はあまり関係ない
250cc以下でも車体サイズで小型自動車二輪登録だと4000円
何を言わんと理解しがたいがロータリーエンジンで
二輪では計算方法は必要なく諸元で表示された排気量を
使うだけ
道交法（免許）、道路運送車両法（車検）、地方税法（税金）
はレシプロと同じ
自動車の場合は税法だけが1.5倍換算してるだけ
バイクの場合は排気量による税額でなく登録区分で
税金が変わるので排気量はあまり関係ない
250cc以下でも車体サイズで小型自動車二輪登録だと4000円
>>371
そうです。
あと、EX-4だと、
チェンジペダルには、延長ロッドやボールジョイントが使われていますが、
走行中の様に気持ちが入って踏んじゃう時など、
それら部品の遊びをより多めに感じてしまう事とかもありますが・・・
チェンジペダルの軸が摩滅してるとかのｵﾁはないでしょうね？（苦
そうです。
あと、EX-4だと、
チェンジペダルには、延長ロッドやボールジョイントが使われていますが、
走行中の様に気持ちが入って踏んじゃう時など、
それら部品の遊びをより多めに感じてしまう事とかもありますが・・・
チェンジペダルの軸が摩滅してるとかのｵﾁはないでしょうね？（苦
375 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:30:31 ID:e8WyIxFb
質問なんですが
中央道の藤野SA（下り）まで高速道路、そこにバイク止めて自動車と待ち合わせ
相乗りして目的地へ→帰りは藤野上りSAで自動車を下車、徒歩で上りに駐車したバイクで帰る（日帰り）・・・
こういうのは違法なんですか？地図で見るとSA東300メートル位の所に
高速道路を横断する道路があるみたいで
中央道の藤野SA（下り）まで高速道路、そこにバイク止めて自動車と待ち合わせ
相乗りして目的地へ→帰りは藤野上りSAで自動車を下車、徒歩で上りに駐車したバイクで帰る（日帰り）・・・
こういうのは違法なんですか？地図で見るとSA東300メートル位の所に
高速道路を横断する道路があるみたいで
すいません、簡潔に言うとSA下りにバイク置いて四輪に相乗り、
帰りはSA上りで相乗りの四輪を降り、徒歩で高速の下をくぐる道を使い
下りSAへ行き、バイクに乗って帰るということです
帰りはSA上りで相乗りの四輪を降り、徒歩で高速の下をくぐる道を使い
下りSAへ行き、バイクに乗って帰るということです
ポン付けってなんですか？
379 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:13:23 ID:Olhq8+6s
俗にノーマルパーツを取り外し
その取り替える部品がポンと加工等をしなくても付く事
ボルトオンも同じ意味か
その取り替える部品がポンと加工等をしなくても付く事
ボルトオンも同じ意味か
>>378
たぬきそば を つけで 食うこと。
たぬきそば を つけで 食うこと。
383 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:16:28 ID:Qsw4juLN
オーリンズのリアサスで型式がYA****ってなってるのはすべてが『ヤマリンズ』なんですか？ちなみにYA1450の36P、スプリングは黒です。
まあ別にどっちでもいいんですがちと気になりました。
まあ別にどっちでもいいんですがちと気になりました。
ああそれと36Ｐでしょ
減衰調整とかが付いてないオーソドックスな奴
それならヤマリンズはリバーザータンクの下に凸があるから
簡単にオーリンズとヤマリンズの区別が付く
減衰調整とかが付いてないオーソドックスな奴
それならヤマリンズはリバーザータンクの下に凸があるから
簡単にオーリンズとヤマリンズの区別が付く
ボルトオン・・・ボルトで取り付けるだけ
スリップオン・・・差し込むだけ
ポン付け・・・ポンっと付けられる
あと、スリッパってのはスリップオンをスリッポンと聞いた日本人が
訛らせた言葉。豆知識な
スリップオン・・・差し込むだけ
ポン付け・・・ポンっと付けられる
あと、スリッパってのはスリップオンをスリッポンと聞いた日本人が
訛らせた言葉。豆知識な
注射器を使ったフルード交換の方法を教えてください、
買ったのですが、方法が分りません
買ったのですが、方法が分りません
>>387
普通にマスターの蓋を外して
注射器から出ているホースをキャリパーに付いている
ボルトに付けてそれを①緩める→②注射器で吸い出す→③締める→
④マスターにフルードを足す→オワるまで繰り返すで良いと思うが
そもそもあれってエア抜きのツールだったような？
普通にマスターの蓋を外して
注射器から出ているホースをキャリパーに付いている
ボルトに付けてそれを①緩める→②注射器で吸い出す→③締める→
④マスターにフルードを足す→オワるまで繰り返すで良いと思うが
そもそもあれってエア抜きのツールだったような？
>>388
注射器使うとそんなに簡単にできるんですね、ありがとうございました。
注射器使うとそんなに簡単にできるんですね、ありがとうございました。
1.マスターの蓋を開ける
2.キャリパーを外し、ドレンからフルードを抜く
3.ドレン閉じてマスター側から新しいフルードを入れる
4.ある程度入ったらニギニギ→注入を繰り返す
5.ホースをドレンにつなぎ、ニギニギしてメガネでドレンを緩めると空気が出てくるので
握る→メガネで緩める→気泡がホースに出てきたらドレン閉める→ブレーキはなす
を気泡が出なくなるまで繰り返す。注射器使わなくてもできる。
ただし
ここに書いてあることを実践してエア抜き不十分で事故を起こされるのは迷惑なので
とっととバイク屋に持ってけ。できもしないものを買うな。
2.キャリパーを外し、ドレンからフルードを抜く
3.ドレン閉じてマスター側から新しいフルードを入れる
4.ある程度入ったらニギニギ→注入を繰り返す
5.ホースをドレンにつなぎ、ニギニギしてメガネでドレンを緩めると空気が出てくるので
握る→メガネで緩める→気泡がホースに出てきたらドレン閉める→ブレーキはなす
を気泡が出なくなるまで繰り返す。注射器使わなくてもできる。
ただし
ここに書いてあることを実践してエア抜き不十分で事故を起こされるのは迷惑なので
とっととバイク屋に持ってけ。できもしないものを買うな。
もともとブレーキの整備は自分のバイクでも資格なしじゃできなかったからね。
できないことはやらないほうがいい。
最初は誰かに教えてもらう。次はできる人に付き添ってもらって自分でやる。
自分でバイクのメンテナンスをするのは「その次」なんだよ、本来なら。
できないことはやらないほうがいい。
最初は誰かに教えてもらう。次はできる人に付き添ってもらって自分でやる。
自分でバイクのメンテナンスをするのは「その次」なんだよ、本来なら。
392 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:57:03 ID:dP1jnq65
ブレーキマスターシリンダーを純正からラジアルポンプに変える際、
ピストン適合サイズが色々ありますが純正と違うサイズを装着すると
どうなるのでしょうか？
ピストン適合サイズが色々ありますが純正と違うサイズを装着すると
どうなるのでしょうか？
なあなあ、新品でスクーター買おうと思うんだけど納品待ちとか無しに自分で乗って帰れないのかよ！
教えてエロい人
教えてエロい人
>>392
その手の冒険はしくじるとあの世への一方通行になる。
純正指定を遵守するのが賢明。
>>393
登録してナンバープレートを取り付けたり、その他実際に走れるまでに
必要な手続きや作業があるんだ。納車整備って知ってるかい？
手にした時からすぐに使える製品みたいな感覚で居るのが勘違い。
朝青龍並の幼児が駄々を捏ねているみたいだぞ。
その手の冒険はしくじるとあの世への一方通行になる。
純正指定を遵守するのが賢明。
>>393
登録してナンバープレートを取り付けたり、その他実際に走れるまでに
必要な手続きや作業があるんだ。納車整備って知ってるかい？
手にした時からすぐに使える製品みたいな感覚で居るのが勘違い。
朝青龍並の幼児が駄々を捏ねているみたいだぞ。
>>394
優しいな！ありがとう！
優しいな！ありがとう！
非常に腹立たしい事が起こって自分でもどうしていいか分からないので質問します
今までTZR125をＡ店で買い、二ヶ月程乗っていました
初回点検でステムベアリングにガタがあると言われたので交換を薦められましたが一度保留し
自分で調べたところ、近くにヤマハ2stに強いＢ店があることを知り
折角なのでそちらにもって行き見てもらいました。
そしてベアリングの交換ついでに点検をお願いしました。
三日後連絡があり話を聞くと、なんとYPVSのケーブルの組み付けを逆にし
低回転・・バルブ開、高回転・・バルブ閉
となっていて、パワーが50並になっていたそうなんです・・
乗ってみるとまるで別物のようなエンジンで驚愕しました。
Ｂ店には当然お礼を言って工賃をはらいました・・でもこれって完全にＡ店の整備不良ですよね？
確かに自分で異変に気づけなかったのも悪いのですが、買った当初からこうだと2スト初の自分ではわからないです。
ここはＡ店にｺﾞﾙｧ!して然るべき対応を望みたいと思うのですが、どう言ってどうしてもらうのが良いでしょうか？
ご教授お願いします。
今までTZR125をＡ店で買い、二ヶ月程乗っていました
初回点検でステムベアリングにガタがあると言われたので交換を薦められましたが一度保留し
自分で調べたところ、近くにヤマハ2stに強いＢ店があることを知り
折角なのでそちらにもって行き見てもらいました。
そしてベアリングの交換ついでに点検をお願いしました。
三日後連絡があり話を聞くと、なんとYPVSのケーブルの組み付けを逆にし
低回転・・バルブ開、高回転・・バルブ閉
となっていて、パワーが50並になっていたそうなんです・・
乗ってみるとまるで別物のようなエンジンで驚愕しました。
Ｂ店には当然お礼を言って工賃をはらいました・・でもこれって完全にＡ店の整備不良ですよね？
確かに自分で異変に気づけなかったのも悪いのですが、買った当初からこうだと2スト初の自分ではわからないです。
ここはＡ店にｺﾞﾙｧ!して然るべき対応を望みたいと思うのですが、どう言ってどうしてもらうのが良いでしょうか？
ご教授お願いします。
>>397
「証拠保全」ができていない時点でクレーム以上のことはできないと思われ
それにA店がそのバイクを入荷して時点でYPVSの設定が狂っていたとすれば
その整備不良責任は必ずしもＡ店のみに帰されるべきではない思う。
いずれにしても、現在そのバイクが整備がきちんとできていて
Ａ店から引き取った時点でYPVSの不良があったことを証明する何かがなければ
「ごめんなさい」で済まされるよ
「証拠保全」ができていない時点でクレーム以上のことはできないと思われ
それにA店がそのバイクを入荷して時点でYPVSの設定が狂っていたとすれば
その整備不良責任は必ずしもＡ店のみに帰されるべきではない思う。
いずれにしても、現在そのバイクが整備がきちんとできていて
Ａ店から引き取った時点でYPVSの不良があったことを証明する何かがなければ
「ごめんなさい」で済まされるよ
Ａ店の事はすっぱり忘れて
Ｂ店と仲良くするのが一番だと思われ
Ｂ店と仲良くするのが一番だと思われ
>>393
店によっては現状渡し出来るんじゃないのかな、交渉してみれば？
>>397
アレって逆に付けれたんだっけ？
うる覚えだけど、ケーブルの片方やたら長くなかったっけ？
合いマークはポンチに赤ペンキっだったよーな…違ったかな。
メーカーが悪い訳じゃないので国民生活センターが効くかはワカランけど
一報しといた方がイイカモ。
あとは、身を切る覚悟が無いなら口コミゲリラしか…
店によっては現状渡し出来るんじゃないのかな、交渉してみれば？
>>397
アレって逆に付けれたんだっけ？
うる覚えだけど、ケーブルの片方やたら長くなかったっけ？
合いマークはポンチに赤ペンキっだったよーな…違ったかな。
メーカーが悪い訳じゃないので国民生活センターが効くかはワカランけど
一報しといた方がイイカモ。
あとは、身を切る覚悟が無いなら口コミゲリラしか…
>>375 >>377
中央道藤野PAは高速バス乗降場は設置されていないので上りも下りも歩行者用出口はない
そもそも二輪駐車スペースがとても狭いので（上り5台下り3台)
あんなところに長時間放置していたらイタズラされる可能性がかなり高い
もっと西の田舎の高速バス乗降場が設置されているSA/PAならできるかもね
おれはやらんけど
中央道藤野PAは高速バス乗降場は設置されていないので上りも下りも歩行者用出口はない
そもそも二輪駐車スペースがとても狭いので（上り5台下り3台)
あんなところに長時間放置していたらイタズラされる可能性がかなり高い
もっと西の田舎の高速バス乗降場が設置されているSA/PAならできるかもね
おれはやらんけど
403 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:17:46 ID:EwUaZmMH
ツースト原付二種にイリジウムプラグ付けようと思ったんですが
｢イリジウムはツーストとは相性が悪いからやめたほうがいい｣と小耳
に挟みました。実際のところどうなんでしょうか？
もうプラグは買ってしまいました
｢イリジウムはツーストとは相性が悪いからやめたほうがいい｣と小耳
に挟みました。実際のところどうなんでしょうか？
もうプラグは買ってしまいました
>>403
イリジウムもプラシーボだから問題ない
イリジウムもプラシーボだから問題ない
406 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:25:58 ID:ir2RdqPZ
光るスパークプラグキャップについて利点を教えてください
>>406
おっさんが寄ってくる。
おっさんが寄ってくる。
２ｓｔスポーツ車はなぜサイレンサーが小さいのでしょうか？
ノーマルでもストレート排気なのですか？
ノーマルでもストレート排気なのですか？
以前、二輪用に四輪の前に停止線があったよね
フロントロウ特別席がなくなったのは、二輪が割り込んできて前に出るから
不公平でやめにしたの？
フロントロウ特別席がなくなったのは、二輪が割り込んできて前に出るから
不公平でやめにしたの？
>>406 見た目で個性を主張できます
>>408
２stの場合、排気システム全体で「膨張室(チャンバー)」を作り、そこで消音も多少は行われますので、サイレンサーが小ぶりなのでしょう。
チャンバーでの排気脈動設計の妨げになるためか、ノーマルでもサイレンサーはグラスウールを巻いたストレート形状であるモデルも多いです。
(ただ、そのまま現在の新車の形式認可の基準に適用されるかはわかりません。2stが盛んだったときと今では、騒音・排気ともに基準が違いますし)
>>408
２stの場合、排気システム全体で「膨張室(チャンバー)」を作り、そこで消音も多少は行われますので、サイレンサーが小ぶりなのでしょう。
チャンバーでの排気脈動設計の妨げになるためか、ノーマルでもサイレンサーはグラスウールを巻いたストレート形状であるモデルも多いです。
(ただ、そのまま現在の新車の形式認可の基準に適用されるかはわかりません。2stが盛んだったときと今では、騒音・排気ともに基準が違いますし)
>>408
チャンバーで一度膨張させてるから
サイレンサは最小限で十分なんじゃね？
メーカー純正チャンバーなんて内側を
二重にしたり消音機能持たせてるのあるよ。
スクーターの非チャンバー型のマフラーとか
排気量の割に大きなサイレンサになってるじゃん。
チャンバーで一度膨張させてるから
サイレンサは最小限で十分なんじゃね？
メーカー純正チャンバーなんて内側を
二重にしたり消音機能持たせてるのあるよ。
スクーターの非チャンバー型のマフラーとか
排気量の割に大きなサイレンサになってるじゃん。
ブルマは、何を願おうとしてドラゴンボールを探す旅に出たんだっけ？
お金持ちのお嬢様だから、お金が欲しいなんて言わないよね？
結局ブルマは自分の願いを叶える事無かったみたいだけど、大した願いじゃなかったのかな？
お金持ちのお嬢様だから、お金が欲しいなんて言わないよね？
結局ブルマは自分の願いを叶える事無かったみたいだけど、大した願いじゃなかったのかな？
ドラゴンボールを集めるのが目的だったんだろ
マイミュージックからituneに音楽入れるのってどうするんですか？
Windowsxpでインポートでもファイル追加？でも出来ませんでした
バイクはZRXです
Windowsxpでインポートでもファイル追加？でも出来ませんでした
バイクはZRXです
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99853878
このような汎用マフラーを加工して250マルチに付けようかと考えていますが、
内径が太いようで低回転域と音量が気になります。
詳しい方、もしくは使用してる方意見お願いします。
このような汎用マフラーを加工して250マルチに付けようかと考えていますが、
内径が太いようで低回転域と音量が気になります。
詳しい方、もしくは使用してる方意見お願いします。
>>419
デコードっつー作業をするんだ。
拡張子wmaだと思うが、それを拡張子mp3に変換するんだ。
詳細を説明し切れないんで、スレ趣旨を守れないが
mp3 変換 で検索すると大体の事は判るだろう。
デコードっつー作業をするんだ。
拡張子wmaだと思うが、それを拡張子mp3に変換するんだ。
詳細を説明し切れないんで、スレ趣旨を守れないが
mp3 変換 で検索すると大体の事は判るだろう。
424 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:49:56 ID:rAYzuTEM
クーラント交換したんでエア抜きしようと思うんですが、エア抜きは
ラジエターぎりぎりまでクーラントを入れてアイドリング。
たまに吹かしてクーラントが減ってたら継ぎ足す。
これをクーラントが減らなくなるまで繰り返せばｏｋですか？
ラジエターぎりぎりまでクーラントを入れてアイドリング。
たまに吹かしてクーラントが減ってたら継ぎ足す。
これをクーラントが減らなくなるまで繰り返せばｏｋですか？
法律的に、同じ車線の中で右から左による場合もウインカーを出す必要がありますか？
>>409-411
都内なのにどちらもよく見かけるうちって…。
都内なのにどちらもよく見かけるうちって…。
>>425
あります
あります
429 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:57:42 ID:gOfZ0RUM
>>420
どなたかお願いできますか？
どなたかお願いできますか？
夜に、国分寺近辺からビッグサイトへ向かうのですが、どんなルートがお勧めですか？
>>420
このサイレンサーがどうだか知らんが、
ストレート構造にすると純正より低回転トルクがなくなって
音量が大きくなることは間違いない。
そもそも250マルチではサイレンサー交換のみでパワーが
上がるとは思えないので性能アップを期待するなら間違い。
見た目だけならお好きにどうぞ。
このサイレンサーがどうだか知らんが、
ストレート構造にすると純正より低回転トルクがなくなって
音量が大きくなることは間違いない。
そもそも250マルチではサイレンサー交換のみでパワーが
上がるとは思えないので性能アップを期待するなら間違い。
見た目だけならお好きにどうぞ。
>>419
皆言ってるが、WMAとかならCDからiTunesに入れ直した方が早いかもね。
MP3に変換とも言ってるが、iTunes的なデフォルトはAAC形式。
MPEG-4の音部分だけのデータで、MP3より圧縮効率がよい。
>>429
オレならそんな物は絶対に手を出さない。
自分で溶接だのパイプ曲げ加工が出来るならお好きにドウゾ。
しかも取り付けた後のセッティングまで全部自己責任ね。
汎用って事は、どのバイクに付けてもソレナリって事。
逆に言えばどのバイクに付けてもイマイチと同義。
皆言ってるが、WMAとかならCDからiTunesに入れ直した方が早いかもね。
MP3に変換とも言ってるが、iTunes的なデフォルトはAAC形式。
MPEG-4の音部分だけのデータで、MP3より圧縮効率がよい。
>>429
オレならそんな物は絶対に手を出さない。
自分で溶接だのパイプ曲げ加工が出来るならお好きにドウゾ。
しかも取り付けた後のセッティングまで全部自己責任ね。
汎用って事は、どのバイクに付けてもソレナリって事。
逆に言えばどのバイクに付けてもイマイチと同義。
400マルチで、ノーマルの状態で一番排気音が小さいのって何でしょうか？
>>433
多分CB400SF
多分CB400SF
>>424
> ラジエターぎりぎりまでクーラントを入れてアイドリング。
正確には、コアが隠れる程度までクーラント・水を入れてアイドリング です。
> たまに吹かしてクーラントが減ってたら継ぎ足す。
そんなところです。
> これをクーラントが減らなくなるまで繰り返せばｏｋですか？
冷却水が勢い良く流れるのを確認できればOK
> ラジエターぎりぎりまでクーラントを入れてアイドリング。
正確には、コアが隠れる程度までクーラント・水を入れてアイドリング です。
> たまに吹かしてクーラントが減ってたら継ぎ足す。
そんなところです。
> これをクーラントが減らなくなるまで繰り返せばｏｋですか？
冷却水が勢い良く流れるのを確認できればOK
アルミにクロムメッキを施してあるものを
ハイターで剥がそうとしましたがうまく剥がれて
くれませんでした。
今残った廃液の処分をどうしようか考えています。
廃液の毒性と処分法について教えてください。
お願いします。
ハイターで剥がそうとしましたがうまく剥がれて
くれませんでした。
今残った廃液の処分をどうしようか考えています。
廃液の毒性と処分法について教えてください。
お願いします。
>>430
甲州街道→(新宿駅南口跨線橋)→新宿通り→(半蔵門)→内堀通り
→(祝田橋・日比谷・銀座)→晴海通り→(勝鬨橋・晴海大橋・木遣橋)→ビッグサイト
道が分かってないんだからこれで行け。
甲州街道に入ったら基本的に真っ直ぐで曲がるところは1個所だけ
・新宿通りをすすみ半蔵門で皇居に突き当たったら右折して内堀通り
(・三宅坂は道なりに左折車線で皇居の堀にそって進む）
(・そのまま進むと祝田橋で左折させられるので警視庁を過ぎたら右車線に移動)
あとはひたすら真っ直ぐ
晴海大橋を超えて左手に見える丸い筒上の建物を過ぎて
首都高湾岸線の建設中の巨大ジャンクションの下を通りすぎれば
すぐに向かって右手にビックサイトの会議塔
（変形して巨大ロボットになりそうなアレ）が見えてくるからあとは適当に進め。
上記の経路を紙にメモして分からなくなったら交番に駆け込め。
甲州街道→(新宿駅南口跨線橋)→新宿通り→(半蔵門)→内堀通り
→(祝田橋・日比谷・銀座)→晴海通り→(勝鬨橋・晴海大橋・木遣橋)→ビッグサイト
道が分かってないんだからこれで行け。
甲州街道に入ったら基本的に真っ直ぐで曲がるところは1個所だけ
・新宿通りをすすみ半蔵門で皇居に突き当たったら右折して内堀通り
(・三宅坂は道なりに左折車線で皇居の堀にそって進む）
(・そのまま進むと祝田橋で左折させられるので警視庁を過ぎたら右車線に移動)
あとはひたすら真っ直ぐ
晴海大橋を超えて左手に見える丸い筒上の建物を過ぎて
首都高湾岸線の建設中の巨大ジャンクションの下を通りすぎれば
すぐに向かって右手にビックサイトの会議塔
（変形して巨大ロボットになりそうなアレ）が見えてくるからあとは適当に進め。
上記の経路を紙にメモして分からなくなったら交番に駆け込め。
ん～なんかワケわからん英語ばっかですね
マイミュージックでの表示(アイコン？)はmp3ってなってるんですが？？
マイミュージックでの表示(アイコン？)はmp3ってなってるんですが？？
ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞをｽﾓｰｸﾚﾝｽﾞにし、赤のﾃｰﾙ球にした場合、ﾅﾝﾊﾞｰ灯を別に取り付ければ整備不良になりませんか？
>>442
ってか、住んでる場所次第だから誰にも答えられないと思う
ってか、住んでる場所次第だから誰にも答えられないと思う
>>441
別途白色ナンバー灯を適切な場所(つまりナンバーが夜間はっきり読める)に設置すればOK
別途白色ナンバー灯を適切な場所(つまりナンバーが夜間はっきり読める)に設置すればOK
>>440
なんだｗ
じゃ、iTunesの一番上のファイル⇒フォルダをライブラリに追加⇒マイミュージックを指定
でダメか？
もしも、P2PでDLしたモノで、iTunesが読み込まなかったら
山田ウイルスか山田オルタナティブウイルスだわい。
なんだｗ
じゃ、iTunesの一番上のファイル⇒フォルダをライブラリに追加⇒マイミュージックを指定
でダメか？
もしも、P2PでDLしたモノで、iTunesが読み込まなかったら
山田ウイルスか山田オルタナティブウイルスだわい。
凝集させるため自然乾燥させようと思いますが
乾いた時どういった危険な粉塵が舞うのですか？
どういったものが含まれているかわかれば調べもつくし
ごみ処理所にも話しやすいのですが。どうでしょう。
乾いた時どういった危険な粉塵が舞うのですか？
どういったものが含まれているかわかれば調べもつくし
ごみ処理所にも話しやすいのですが。どうでしょう。
>>402
どうもです。ちょっと考えてみます。
どうもです。ちょっと考えてみます。
>>438
質問とは関係ないが、クロームメッキを溶かすにはメッキする時と電極を逆にするといいよ。
質問とは関係ないが、クロームメッキを溶かすにはメッキする時と電極を逆にするといいよ。
>>446
少しくらい自分で調べたら？
ハイターは次亜塩素酸ナトリウムが主成分で水酸化ナトリウムを加えた
強アルカリ性薬品だそうだが、十分に希釈すれば下水に流しても良いと思う。
だってコレは一般家庭用の漂白剤なんだよ？
薄めた水溶液は食品添加物や野菜の消毒に使われてるらしいので毒性は低めだね。
廃棄時1000倍希釈は10倍の水を入れて3回流すだ！と教授に教わった化学屋としては、
とりあえず下水に流すｗ
入ってた容器に水を入れて更に流す、後は入浴後の風呂水でも
流せば下水管の中の薬液も十分希釈されてしまうと思うのだが、どうかね？
ちなみに ttp://ja.wikipedia.org/wiki/次亜塩素酸ナトリウム によれば
乾燥させた粉末は爆発性があり、実際に大ケガをした人もいるようなので
乾燥させずに流しちゃった方が安全だと思うよ。
少しくらい自分で調べたら？
ハイターは次亜塩素酸ナトリウムが主成分で水酸化ナトリウムを加えた
強アルカリ性薬品だそうだが、十分に希釈すれば下水に流しても良いと思う。
だってコレは一般家庭用の漂白剤なんだよ？
薄めた水溶液は食品添加物や野菜の消毒に使われてるらしいので毒性は低めだね。
廃棄時1000倍希釈は10倍の水を入れて3回流すだ！と教授に教わった化学屋としては、
とりあえず下水に流すｗ
入ってた容器に水を入れて更に流す、後は入浴後の風呂水でも
流せば下水管の中の薬液も十分希釈されてしまうと思うのだが、どうかね？
ちなみに ttp://ja.wikipedia.org/wiki/次亜塩素酸ナトリウム によれば
乾燥させた粉末は爆発性があり、実際に大ケガをした人もいるようなので
乾燥させずに流しちゃった方が安全だと思うよ。
>>444
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>449
やさしいなｗ
やさしいなｗ
エンジンの持ちで考えるとどのメーカーが一番ですか？（どのくらいの走行距離走るか）
あとメーカーによって電装系の持ちの違いとかもありますか？
昔は、
『メッキストリップ』
（プラモデルの余計なメッキを落とすゲル状薬品/バイクプラモのFフォークはメッキ部品でも良いが、一体成型のボトムケースにメッキは不要だから）
なんて便利なものがあったが、今は見ないな。
ｱﾚはｱﾚでやっぱり毒性強かったんだろうかｗ
『メッキストリップ』
（プラモデルの余計なメッキを落とすゲル状薬品/バイクプラモのFフォークはメッキ部品でも良いが、一体成型のボトムケースにメッキは不要だから）
なんて便利なものがあったが、今は見ないな。
ｱﾚはｱﾚでやっぱり毒性強かったんだろうかｗ
>>456
ホンダというかVTの耐久性がすごいだけじゃ？
ホンダというかVTの耐久性がすごいだけじゃ？
460 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/29(水) 23:14:18 ID:o4mQQFLX
>>453
車種も走り方も何も明らかでありませんし、各社の全てのバイクの耐久性
をきちんと検証した資料はありません。
電装についても同様です。
極論すれば貴方が気に入ったバイクが貴方にとって一番ですので
それを見つけてかわいがってあげてください。
車種も走り方も何も明らかでありませんし、各社の全てのバイクの耐久性
をきちんと検証した資料はありません。
電装についても同様です。
極論すれば貴方が気に入ったバイクが貴方にとって一番ですので
それを見つけてかわいがってあげてください。
>>453
機種も使い方も運もあるから何とも言えないでしょ。
急が付く運転をしない、メンテナンスの頻度が高いのであれば
大概は問題ないよ。
丈夫で長持ちな車種を強いて上げればホンダVT250系とカブだね。
機種も使い方も運もあるから何とも言えないでしょ。
急が付く運転をしない、メンテナンスの頻度が高いのであれば
大概は問題ないよ。
丈夫で長持ちな車種を強いて上げればホンダVT250系とカブだね。
まぁ、
だからといって他の国内他社がダメという訳でもないがﾅ。
※ﾈﾀで、
ホンダ：「なかなか故障しない。」
カワサキ：「故障はするが壊れない。」
の他の2社分なんだっけ？
だからといって他の国内他社がダメという訳でもないがﾅ。
※ﾈﾀで、
ホンダ：「なかなか故障しない。」
カワサキ：「故障はするが壊れない。」
の他の2社分なんだっけ？
>>458
ＶＴ系のエンジンはヘッドがアレだ・・・
>>453
餅を気にするのは把握出来るが、おまいがバイクに飽きるまでは、殆どの国産メーカーの市販品だとドングリの背比べ。
カブ５０でも乗ってろ！ 最強！！！
ＶＴ系のエンジンはヘッドがアレだ・・・
>>453
餅を気にするのは把握出来るが、おまいがバイクに飽きるまでは、殆どの国産メーカーの市販品だとドングリの背比べ。
カブ５０でも乗ってろ！ 最強！！！
>>463
行きつけのバイク屋の常連客に20人ほどバイク便やさんがいて
一月3000-4000km乗って2-3年とかやってるの見るに付け
なんてCBって頑丈なんだろうって思わざるを得ない
買おうとも思わないけど
行きつけのバイク屋の常連客に20人ほどバイク便やさんがいて
一月3000-4000km乗って2-3年とかやってるの見るに付け
なんてCBって頑丈なんだろうって思わざるを得ない
買おうとも思わないけど
>>455
高速乗れるのがあれば、絶対選びます！
>>456
VT系はやっぱりすごいみたいですね。
ホンダでほかにもありますか？（カブ以外で）
>>459
たしかにそうですね。
「整備はまともにする」という条件をつければよかったです。
>>460
そのとおりだと思います。
なので、２ちゃんねらーの一般論を聞きたいと思いました。
>>461
なるほど。
バイクの寿命はどれくらいなんですか？
車は20万キロ以上走るようですが・・・。
>>462
教習者しか乗ったことありませんが、なんとなくホンダはよさそうなイメージがあります。
>>465
すいません・・・。原付は乗りたくありません・・・。
高速乗れるのがあれば、絶対選びます！
>>456
VT系はやっぱりすごいみたいですね。
ホンダでほかにもありますか？（カブ以外で）
>>459
たしかにそうですね。
「整備はまともにする」という条件をつければよかったです。
>>460
そのとおりだと思います。
なので、２ちゃんねらーの一般論を聞きたいと思いました。
>>461
なるほど。
バイクの寿命はどれくらいなんですか？
車は20万キロ以上走るようですが・・・。
>>462
教習者しか乗ったことありませんが、なんとなくホンダはよさそうなイメージがあります。
>>465
すいません・・・。原付は乗りたくありません・・・。
05モデルのフォルツァZを借りたのですがイマイチ純正イモビアラームの使い方が分かりません。
純正キーとアラームキーはあるのですが、アラームの解除方法や設定方法、強制offなどできるなら教えて下さい。
近所迷惑になるのが怖くて色々試せないでいるのでアドバイスお願いしますorz
純正キーとアラームキーはあるのですが、アラームの解除方法や設定方法、強制offなどできるなら教えて下さい。
近所迷惑になるのが怖くて色々試せないでいるのでアドバイスお願いしますorz
>>467
VTRにでも乗ってりゃ良い
VTRにでも乗ってりゃ良い
471 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/29(水) 23:29:05 ID:o4mQQFLX
>>467
不特定多数の人間が出入りする場所で「一般論」など
形成できません。
貴方が気に入ったバイクを購入し、適切なメンテナンスと部品交換を
行えば、現代の車両なら10万km程度なら十分走行可能です。
不特定多数の人間が出入りする場所で「一般論」など
形成できません。
貴方が気に入ったバイクを購入し、適切なメンテナンスと部品交換を
行えば、現代の車両なら10万km程度なら十分走行可能です。
> バイクの寿命はどれくらいなんですか？
屁理屈じゃなくって、純正部品が供給され続ける限り大丈夫。
もしくは、修理代が払えるまで。
もしくは、オーナーの情熱次第。
要するに、嵩張る部品代・修理代＝コストをかけるのと
新しいバイクを購入するのとを秤に掛けて、どうするかを考えて結果を出すのさ。
屁理屈じゃなくって、純正部品が供給され続ける限り大丈夫。
もしくは、修理代が払えるまで。
もしくは、オーナーの情熱次第。
要するに、嵩張る部品代・修理代＝コストをかけるのと
新しいバイクを購入するのとを秤に掛けて、どうするかを考えて結果を出すのさ。
>>472
まぁ、クランク吹っ飛ぶような状況なんてそうそう無いだろ
まぁ、クランク吹っ飛ぶような状況なんてそうそう無いだろ
>>474
高速で160km/h巡航とかをしなきゃ大丈夫かな
高速で160km/h巡航とかをしなきゃ大丈夫かな
>>475
その速度だとバイク以前にライダーが持たないだろ
その速度だとバイク以前にライダーが持たないだろ
フリーターでもバイクローンは組めるんですか？
>>470
ゼルビスなら乗りたいです。
>>471
> 不特定多数の人間が出入りする場所で「一般論」など
> 形成できません。
その意見には同意できません。
たとえ工作員が混ざりこんでいても、多数派の意見ならそれでかまいません。
どうせ大嘘はばれますし。
ゼルビスなら乗りたいです。
>>471
> 不特定多数の人間が出入りする場所で「一般論」など
> 形成できません。
その意見には同意できません。
たとえ工作員が混ざりこんでいても、多数派の意見ならそれでかまいません。
どうせ大嘘はばれますし。
>>478
組めるよ、保証人付ければ
組めるよ、保証人付ければ
482 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:41:21 ID:KFO+3KE3
1993GSX-R1100と1992FZR1000の重量、馬力教えて下さい。
486 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:46:27 ID:5UvBc8EW
ゼファ750で120km巡航ってキツいですか？
487 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/29(水) 23:47:46 ID:o4mQQFLX
>>481
>でも願わくば、永久に壊れないバイクに乗りたいです。
そんなバイクは有りませんしそれを求めるのは
無理です。
機械が壊れるのも生き物が死ぬのも当然の現象です。
壊れた部品を交換すればバイクは直るので、その過程を
含めて楽しんで下さい。
>でも願わくば、永久に壊れないバイクに乗りたいです。
そんなバイクは有りませんしそれを求めるのは
無理です。
機械が壊れるのも生き物が死ぬのも当然の現象です。
壊れた部品を交換すればバイクは直るので、その過程を
含めて楽しんで下さい。
488 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/29(水) 23:48:35 ID:o4mQQFLX
489 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:49:18 ID:9sK25qbK
>>479
残念ながら匿名であり趣味である2ちゃんにおいて意見を「多数」とみることには落とし穴があります。
見てる人は居座ってずっとみてるものですから、一度誤ったイメージが定着するとそれを唱える人が延々と居続けます。
VTエンジンが頑丈…というのはひょっとしたら都市伝説的なものかもしれませんよ？
あなたはどうやらあまりﾊﾞｲｸ知識がなさそうですので、一見一般論がもらえそうで偏った意見が出やすい2ちゃんに一般評価を求めるのはどうかと思います。
2ちゃんで得た多数のレスと、自身の経験から話す１人のﾊﾞｲｸ屋さんとどちらが信用がおけるでしょう？
知識がなく噂の真偽を問う判断材料が少ないあなたこそﾊﾞｲｸ屋をめぐって直接話を聞いてください
残念ながら匿名であり趣味である2ちゃんにおいて意見を「多数」とみることには落とし穴があります。
見てる人は居座ってずっとみてるものですから、一度誤ったイメージが定着するとそれを唱える人が延々と居続けます。
VTエンジンが頑丈…というのはひょっとしたら都市伝説的なものかもしれませんよ？
あなたはどうやらあまりﾊﾞｲｸ知識がなさそうですので、一見一般論がもらえそうで偏った意見が出やすい2ちゃんに一般評価を求めるのはどうかと思います。
2ちゃんで得た多数のレスと、自身の経験から話す１人のﾊﾞｲｸ屋さんとどちらが信用がおけるでしょう？
知識がなく噂の真偽を問う判断材料が少ないあなたこそﾊﾞｲｸ屋をめぐって直接話を聞いてください
>>486
750なら120巡航くらいが丁度良いかもね。
ゼファだからじゃなくてネイキッドで巡航するなら400だろうが
リッターバイクだろうが、それ以上だと風圧に負けて体力消耗する。
高速巡航するとカウルの恩恵ってつくづく感じるよ。
750なら120巡航くらいが丁度良いかもね。
ゼファだからじゃなくてネイキッドで巡航するなら400だろうが
リッターバイクだろうが、それ以上だと風圧に負けて体力消耗する。
高速巡航するとカウルの恩恵ってつくづく感じるよ。
糞コテがまた調子に乗り始めたか ｹｯ
レスありがとうございます。
メッキ部品を漬けていた廃液は流してもいいんでしょうか。
ハイターだけはいいと思いますが。
メッキ部品を漬けていた廃液は流してもいいんでしょうか。
ハイターだけはいいと思いますが。
>>483
すいません。それなんですか？
>>487
確かにそうですね。
過程を楽しみたいと思います。
>>489
バイク屋さんも暇ではないので、私のような素人を相手にするのも困り者でしょう。
そもそも信頼できるバイク屋さんにめぐり合うのも運が必要だと思います。
私は２ちゃんを信じていますし、２ちゃんねらーの善意と悪意は見抜けます。
また２ちゃんねるで得た情報もさまざまな方法を使って、精査しています。
なので大丈夫です。
でもありがとうございます。
すいません。それなんですか？
>>487
確かにそうですね。
過程を楽しみたいと思います。
>>489
バイク屋さんも暇ではないので、私のような素人を相手にするのも困り者でしょう。
そもそも信頼できるバイク屋さんにめぐり合うのも運が必要だと思います。
私は２ちゃんを信じていますし、２ちゃんねらーの善意と悪意は見抜けます。
また２ちゃんねるで得た情報もさまざまな方法を使って、精査しています。
なので大丈夫です。
でもありがとうございます。
>>493
普通にバイク屋いけ
冷やかしでないならちゃんと対応してくれる
ってか、バイク屋が信じられなくて２ちゃんが信じられるってのが俺には理解できない
ここでの情報を様々な方法で検証できるぐらいなら元から聞く必要ないだろ
普通にバイク屋いけ
冷やかしでないならちゃんと対応してくれる
ってか、バイク屋が信じられなくて２ちゃんが信じられるってのが俺には理解できない
ここでの情報を様々な方法で検証できるぐらいなら元から聞く必要ないだろ
496 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/30(木) 00:07:02 ID:On4LV2Y6
>>494
ここは親切スレですので、よろしくお願いいたします。
ここは親切スレですので、よろしくお願いいたします。
>>494
電装系なければたぶん壊れないんじゃないですかね？
>>495
判断というのは、材料があってこそできるわけで、ゼロではできません。
博識の人も多くいる２ちゃんを不当に貶めるのはどうかと思います。
電装系なければたぶん壊れないんじゃないですかね？
>>495
判断というのは、材料があってこそできるわけで、ゼロではできません。
博識の人も多くいる２ちゃんを不当に貶めるのはどうかと思います。
>>497
えっと・・・バイクは永久機関じゃないんだが・・・
バイクは100%壊れます
メンテナンスは壊れるのを先延ばしにするための行為です
とりあえず、ここら辺見ておいで
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
２ちゃんの書き込みで判断できるというならここの情報だけで十分判断できるはずだ
えっと・・・バイクは永久機関じゃないんだが・・・
バイクは100%壊れます
メンテナンスは壊れるのを先延ばしにするための行為です
とりあえず、ここら辺見ておいで
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
２ちゃんの書き込みで判断できるというならここの情報だけで十分判断できるはずだ
なんでカワサキガ壊れるとか言うかな。
旧車にカワサキが多い気がするが？
要はメンテ不足と乗り方の激しさをメーカーの所為にするなと。
ゴムもビニール（配線）も劣化するし消耗減肉しない接触部など無い。
旧車にカワサキが多い気がするが？
要はメンテ不足と乗り方の激しさをメーカーの所為にするなと。
ゴムもビニール（配線）も劣化するし消耗減肉しない接触部など無い。
>>497
正直、そこまで『必死』になれるのはいい事かもしれない。
だが、しかし・・・
その情熱を、
『壊れたら直す』方に持っていけばどうか？
必死にｷｰﾎﾞｰﾄﾞ叩くより、
同じ分だけバイク屋さんに質問してみると良いよ。
良いバイク屋の見分け方・その1 は、
『2chで叩かれるような初心者丸出し質問しても、懇切丁寧に説明してくれる事』
ってのがあるからね。
>>496
ウルセー、お前のこんな姿↓想像してオナニーしてやんよｗｗｗ
ttp://diary.fc2.com/user/kazuharoom/img/2007_8/27.jpg
正直、そこまで『必死』になれるのはいい事かもしれない。
だが、しかし・・・
その情熱を、
『壊れたら直す』方に持っていけばどうか？
必死にｷｰﾎﾞｰﾄﾞ叩くより、
同じ分だけバイク屋さんに質問してみると良いよ。
良いバイク屋の見分け方・その1 は、
『2chで叩かれるような初心者丸出し質問しても、懇切丁寧に説明してくれる事』
ってのがあるからね。
>>496
ウルセー、お前のこんな姿↓想像してオナニーしてやんよｗｗｗ
ttp://diary.fc2.com/user/kazuharoom/img/2007_8/27.jpg
>>500
電装系もメンテと乗り方が影響しますか？
電装系もメンテと乗り方が影響しますか？
>>501
そのとおりだと思います。
壊れたので直します。
ただ壊れにくいのなら、なおよいのではないでしょうか？
バイク屋さんは商売上がったりになってしまうかも知れませんが・・・。
あと初心者を馬鹿にするバイク屋は多いですよ。
いきなりタメ口とか。
そのとおりだと思います。
壊れたので直します。
ただ壊れにくいのなら、なおよいのではないでしょうか？
バイク屋さんは商売上がったりになってしまうかも知れませんが・・・。
あと初心者を馬鹿にするバイク屋は多いですよ。
いきなりタメ口とか。
>>501
不思議なフレームの自転車が気になって仕方ないです
不思議なフレームの自転車が気になって仕方ないです
絶縁被覆が劣化し絶縁不良が生じる。
これは乗り方より保管方法の影響が大きい。
原因は紫外線、熱、脱脂、塩素成分による酸化。
これは乗り方より保管方法の影響が大きい。
原因は紫外線、熱、脱脂、塩素成分による酸化。
アドバイザ同士の口論は他所でやりなさい
>>507
「意外と早く壊れた情報」を検索するつもりでした。
「意外と早く壊れた情報」を検索するつもりでした。
513 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 00:36:35 ID:dZEy94Pm
Windowsxpなのですが今日ネット終了後電源を切ろうとしたらまた再起動、の繰り返しで電源落とせなくなりました
何回かやっているうちにWindowsを正しく起動出来ませんでした、とか言う分が出てきてそのまま再起動→Windowsが正しく～の繰り返しです
これはウイルスかなんかで逝ってしまったのでしょうか？
何回かやっているうちにWindowsを正しく起動出来ませんでした、とか言う分が出てきてそのまま再起動→Windowsが正しく～の繰り返しです
これはウイルスかなんかで逝ってしまったのでしょうか？
>>509
意外と早く壊れたってのは単に世間の評判ほど持たなかったってだけで耐久性が高いかどうかはわからないよ
カブがノーメンテ１０万キロで壊れて意外と壊れるのが早かった、と言われても耐久性が高い事はどう見ても明らか
意外と早く壊れたってのは単に世間の評判ほど持たなかったってだけで耐久性が高いかどうかはわからないよ
カブがノーメンテ１０万キロで壊れて意外と壊れるのが早かった、と言われても耐久性が高い事はどう見ても明らか
＞516
誤解していると思われ。
ビニル被覆電線やコネクタ、カプラ等は経年劣化によりぼろぼろになる。
10年程度が目安。それを防ぐには紫外線をさえぎる（無理）シリコン等の給脂等あくまで
劣化を緩やかにするしかない。
ぼろぼろにひび割れる粉を吹くのはメーカー関係なく運命。
誤解していると思われ。
ビニル被覆電線やコネクタ、カプラ等は経年劣化によりぼろぼろになる。
10年程度が目安。それを防ぐには紫外線をさえぎる（無理）シリコン等の給脂等あくまで
劣化を緩やかにするしかない。
ぼろぼろにひび割れる粉を吹くのはメーカー関係なく運命。
キラーパスを出してしまった＞510の間違い。
余談だが、精密部品（特に最新4stマルチなど）は組立て精度、加工精度が要求されるから
消耗によるガタが命取りになる。
定期的な調整が特に必要。
構造がシンプルだと分解組立て調整が比較的に楽だから現存している車両は比較的多い（部品供給があれば。
もしくは部品製作が楽且つ安価なためか）
余談だが、精密部品（特に最新4stマルチなど）は組立て精度、加工精度が要求されるから
消耗によるガタが命取りになる。
定期的な調整が特に必要。
構造がシンプルだと分解組立て調整が比較的に楽だから現存している車両は比較的多い（部品供給があれば。
もしくは部品製作が楽且つ安価なためか）
>>513
デスクトップ型なら電源コンセントを外し五分間放置する。
ノート型PCなら電源コンセントを外し、バッテリも外し五分間放置する。
これでコンセントを入れ、PCを始動させてどうなったか教えてちょ。
デスクトップ型なら電源コンセントを外し五分間放置する。
ノート型PCなら電源コンセントを外し、バッテリも外し五分間放置する。
これでコンセントを入れ、PCを始動させてどうなったか教えてちょ。
518 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/08/30(木) 01:29:21 ID:SQYjoBcB
取り敢えず「セーフモード」で起動してこれが出来たらデーターを
バックアップしてその後リカバリーを掛ける。
【セーフモードの入れ方】
・一旦ＰＣの電源を普通に落とす（落とせなければで電源ボタン長押しで強制落としでも良い）
・キーボードのＦ８を構えながら電源を入れる。
・そしたらすぐにＦ８を叩き続ける。
・すると起動メニューが出るから「セーフモード」を選んでリターン
（「セーフモードとコマンド・・・」ではない）
・起動にはかなり時間が掛かる。途中キーボートタイプを聞かれるから
ソコで「全角／半角」キーを押す。
・縮小された粗末な画面（最小画面）でウインドウズが起動する。
画面の隅には「セーフモード」と表示されている。
セーフモードとは何かというと、つまりウインドウズの修理を行うために
最低限のリソースで動く限定モードのこと。だからキホンなにも出来ない。
しかし、その代わり余計なアプリやプログラムも作動してないので
システムの修復や再設定とかがやりやすいというわけだ。
別にこれやったからと言ってウインドウズが壊れることはないから
一度平常時にやってみるといい。
その後電源をいつものように落として（シャトダウンして）再び電源を入れると
元に戻る。
セーフモードも無理ならデーターはあきらめなければならないかも知れない。
もともとＤドライブなどに格納するようにしてあればリカバリーはウインドウズの
入っているＣドライブのみに行うこともできるのでこういうときにセーフである。
「マイ・ドキュメント」の実態をＤドライブにするのはそういうい意味でかなりお勧め。
リカバリーのやり方はマシンの取説を良く読んで行って欲しい。
これをやればウイルス関係無しに取り敢えず工場出荷状態に戻る。当然、後入れアプリや
カスタマイズも無くなってしまうからリカバリー後に再度設定・インスコする必要がある。
バックアップしてその後リカバリーを掛ける。
【セーフモードの入れ方】
・一旦ＰＣの電源を普通に落とす（落とせなければで電源ボタン長押しで強制落としでも良い）
・キーボードのＦ８を構えながら電源を入れる。
・そしたらすぐにＦ８を叩き続ける。
・すると起動メニューが出るから「セーフモード」を選んでリターン
（「セーフモードとコマンド・・・」ではない）
・起動にはかなり時間が掛かる。途中キーボートタイプを聞かれるから
ソコで「全角／半角」キーを押す。
・縮小された粗末な画面（最小画面）でウインドウズが起動する。
画面の隅には「セーフモード」と表示されている。
セーフモードとは何かというと、つまりウインドウズの修理を行うために
最低限のリソースで動く限定モードのこと。だからキホンなにも出来ない。
しかし、その代わり余計なアプリやプログラムも作動してないので
システムの修復や再設定とかがやりやすいというわけだ。
別にこれやったからと言ってウインドウズが壊れることはないから
一度平常時にやってみるといい。
その後電源をいつものように落として（シャトダウンして）再び電源を入れると
元に戻る。
セーフモードも無理ならデーターはあきらめなければならないかも知れない。
もともとＤドライブなどに格納するようにしてあればリカバリーはウインドウズの
入っているＣドライブのみに行うこともできるのでこういうときにセーフである。
「マイ・ドキュメント」の実態をＤドライブにするのはそういうい意味でかなりお勧め。
リカバリーのやり方はマシンの取説を良く読んで行って欲しい。
これをやればウイルス関係無しに取り敢えず工場出荷状態に戻る。当然、後入れアプリや
カスタマイズも無くなってしまうからリカバリー後に再度設定・インスコする必要がある。
中型免許を取って５年目で初のロングツーリングに出かけようと
思います。といっても９月の中旬から２週間くらい。
質問は服装のことです。
走りはメインではないので（今でもタイヤの端は使っていません）、
革つなぎは大げさかと思っています。でも万一のことを考えると今の
ジーンズとパッド入りジャケットでは不安かなとも。バイクを降りて
ちょくちょく歩いたり店に入ったりを考慮しつつ、今よりは安全を考えると
どういう選択肢があるでしょうか。
思います。といっても９月の中旬から２週間くらい。
質問は服装のことです。
走りはメインではないので（今でもタイヤの端は使っていません）、
革つなぎは大げさかと思っています。でも万一のことを考えると今の
ジーンズとパッド入りジャケットでは不安かなとも。バイクを降りて
ちょくちょく歩いたり店に入ったりを考慮しつつ、今よりは安全を考えると
どういう選択肢があるでしょうか。
>>519
プロテクター入りのライジャケを上回るとなると皮ツナギしかないと思います
あえて変えるとすると、上は変えようが無いので下ですね
ライディングブーツを履いて膝にプロテクターをつける、もしくはプロテクター入りのパンツを履けばいいと思います
プロテクター入りのライジャケを上回るとなると皮ツナギしかないと思います
あえて変えるとすると、上は変えようが無いので下ですね
ライディングブーツを履いて膝にプロテクターをつける、もしくはプロテクター入りのパンツを履けばいいと思います
>>520
即レスありがとうございます。
>>膝にプロテクターをつける
ああ、すっかりこれを失念していました。革つなぎ or プロテクター入りパンツと
ジーンズの二択しか頭にありませんでした。で、歩きにくいかなーと。
免許とるときに教習所で膝につけたパッドみたいなやつを走行中はつける、
歩く時は外す、にしようと思います。
ありがとうございました。
即レスありがとうございます。
>>膝にプロテクターをつける
ああ、すっかりこれを失念していました。革つなぎ or プロテクター入りパンツと
ジーンズの二択しか頭にありませんでした。で、歩きにくいかなーと。
免許とるときに教習所で膝につけたパッドみたいなやつを走行中はつける、
歩く時は外す、にしようと思います。
ありがとうございました。
522 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:27:59 ID:dZEy94Pm
ツーリングマップルについて質問です。
赤線の国道表記になっている道路に紫色が重なっていますが、これはどういう意味ですか？
マップルの関東甲信越版、３１項の鴨川のA-2あたり内房なぎさラインを見てて感じました。
よろしくお願いします。
赤線の国道表記になっている道路に紫色が重なっていますが、これはどういう意味ですか？
マップルの関東甲信越版、３１項の鴨川のA-2あたり内房なぎさラインを見てて感じました。
よろしくお願いします。
地図冒頭の凡例を読むのよ。
>>524 国道だけど高速道路だから有料ですよー ってことでいいですか？
お勧めの道ではないのか。
>>525
地図冒頭の凡例を読むのよ。
地図冒頭の凡例を読むのよ。
凡例読みました。理解しました。お騒がせしました<(_ _)>
バイクって原付みたいにメットインないけど、普段コンビニとかに入る場合とかはどうしてるの？
532 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:45:38 ID:SkS/1B4Q
533 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 15:07:22 ID:12Y/xgVU
質問です。
ドリブンスプロケを純正の物より
大径の物に変えたらどんな御利益と罰がありますか？
ドリブンスプロケを純正の物より
大径の物に変えたらどんな御利益と罰がありますか？
>533
加速力向上、最高速低下
バネ下重量が増えたり、場合によっちゃチェーンが足りなくなる事も
加速力向上、最高速低下
バネ下重量が増えたり、場合によっちゃチェーンが足りなくなる事も
純正の凄さが身に染みる。
>>535
メーターが狂う
メーターが狂う
>>536
kwsk
kwsk
>>537
フロントのスプロケ周辺で速度取ってる車種はｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが狂う(確かnsrとかそうだったキガス)
フロントのスプロケ周辺で速度取ってる車種はｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが狂う(確かnsrとかそうだったキガス)
ｽﾏｿ
昨日xpで質問した者ですがセーフモードもコンセント抜きも効果なかったです…
どうすれば…？
昨日xpで質問した者ですがセーフモードもコンセント抜きも効果なかったです…
どうすれば…？
●世界最大の日本人拉致国家は北朝鮮ではなく韓国です。
●すでに6500人以上の日本人女性を洗脳し韓国人男性の性奴隷にしました。
☆★韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です★☆
http://www.chosunonline.com/article/20060427000052
＞法務部は26日、韓国人男性と結婚し、韓国に居住している女性移民者の数は昨年末現在 、
＞計6万6,659人であるとした。国別には在中韓国人の居住地域が2万7,717人(41.6%)と最も多く、
＞次いでは中国1万3,401人(20.1%)、ベトナム7,426人(11.1%)、日本10.7%(7,145人)だった。
韓国人男性と結婚し、韓国に居住している日本人女性移民者の数は7,145人
http://www.christiantoday.co.jp/news.php?id=393&code=sn
＞日本基督教団統一原理問題連絡会主催の統一協会問題日韓教会フォーラムで、日本側は、韓国で
＞統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性６５００人の捜索を韓国教会
＞に要請した。韓国教会側は教団と団体が協力し、問題解決に積極的に対処していくことに合意した。
韓国で統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性6500人。
つまり、韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です。
【韓国】在韓日本人2万1000人 10年で倍 半数以上は反日行動が目を引く統一教会関係者[09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1126292146/
韓国の田舎者信者と結婚させられ、韓国の山村に送り込まれる日本女性信者
http://72.14.235.104/search?q=cache:1MEzV0QflXYJ:hikamituki.up.seesaa.net/html/hamamatyu.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA+%E7%B5%B1%E8%A8%88&hl=ja&ct=clnk&cd=24
●すでに6500人以上の日本人女性を洗脳し韓国人男性の性奴隷にしました。
☆★韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です★☆
http://www.chosunonline.com/article/20060427000052
＞法務部は26日、韓国人男性と結婚し、韓国に居住している女性移民者の数は昨年末現在 、
＞計6万6,659人であるとした。国別には在中韓国人の居住地域が2万7,717人(41.6%)と最も多く、
＞次いでは中国1万3,401人(20.1%)、ベトナム7,426人(11.1%)、日本10.7%(7,145人)だった。
韓国人男性と結婚し、韓国に居住している日本人女性移民者の数は7,145人
http://www.christiantoday.co.jp/news.php?id=393&code=sn
＞日本基督教団統一原理問題連絡会主催の統一協会問題日韓教会フォーラムで、日本側は、韓国で
＞統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性６５００人の捜索を韓国教会
＞に要請した。韓国教会側は教団と団体が協力し、問題解決に積極的に対処していくことに合意した。
韓国で統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性6500人。
つまり、韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です。
【韓国】在韓日本人2万1000人 10年で倍 半数以上は反日行動が目を引く統一教会関係者[09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1126292146/
韓国の田舎者信者と結婚させられ、韓国の山村に送り込まれる日本女性信者
http://72.14.235.104/search?q=cache:1MEzV0QflXYJ:hikamituki.up.seesaa.net/html/hamamatyu.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA+%E7%B5%B1%E8%A8%88&hl=ja&ct=clnk&cd=24
541 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:18:36 ID:dZEy94Pm
すいません
やはりパソコンスレで聞いてみます…
有り難うございました
やはりパソコンスレで聞いてみます…
有り難うございました
>>538
藻前様がどのようにPCを使っているのかが判りませぬが、ウィルスに感染する
危険が高いアプリを使っていたり、にもかかわらずちゃんとしたセキュリティソフト
を使っていなかったりしたのであれば、ウィルスによるトラブルの可能性大
Windowsの動作に必要なファイルを消されたりしている可能性があります
リカバリーCDから修復インストールしてみましょう
ttp://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;ja;881207
駄目なら再インストールしかないと思われ
藻前様がどのようにPCを使っているのかが判りませぬが、ウィルスに感染する
危険が高いアプリを使っていたり、にもかかわらずちゃんとしたセキュリティソフト
を使っていなかったりしたのであれば、ウィルスによるトラブルの可能性大
Windowsの動作に必要なファイルを消されたりしている可能性があります
リカバリーCDから修復インストールしてみましょう
ttp://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;ja;881207
駄目なら再インストールしかないと思われ
543 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:35:17 ID:wZ9MXgQn
イグニッションヒューズが切れる原因って何がありますかね？
バッテリーに繋がってるメインヒューズは切れないのに、この一月で二回も切れた。
バッテリーに繋がってるメインヒューズは切れないのに、この一月で二回も切れた。
有り難うございます
再インストールと言うのはCDからと言うことでしょうか？
家族も使ったりしてるのですがｱｲﾁｭｰﾝやエムイー、何かのネットゲーム？のような物も原因になりうると言う事ですか？
再インストールと言うのはCDからと言うことでしょうか？
家族も使ったりしてるのですがｱｲﾁｭｰﾝやエムイー、何かのネットゲーム？のような物も原因になりうると言う事ですか？
>>544
ﾁﾐの使っている機体がﾜｶﾗﾝので、CDなのかHDDブートなのかワカランよ
つかセキュリティはどうしてるの？
それとエムイーて何？まさか糞OSのWinMEじゃないよね
i-tuneだってそれそのものは問題無いけど「タダで楽曲がDL出来るサイト」
なんて行った日には、2秒で感染だからね
ネトゲだって、ただのネットサーフィンだって感染の危険は大きい
ﾁﾐの使っている機体がﾜｶﾗﾝので、CDなのかHDDブートなのかワカランよ
つかセキュリティはどうしてるの？
それとエムイーて何？まさか糞OSのWinMEじゃないよね
i-tuneだってそれそのものは問題無いけど「タダで楽曲がDL出来るサイト」
なんて行った日には、2秒で感染だからね
ネトゲだって、ただのネットサーフィンだって感染の危険は大きい
>>544
ふむ、みんなが答えている様にOSクリーンインストールが手っ取り早いだろうね。
PC付属の取り扱い説明書に沿ってやってくれ。
でだ、バックアップを取るっていう作業がある。
あるんだが。。。家族で使っているPCで、P2Pやっていないか？
やっていたとしたら、落としたファイルは全て破棄だ。諦めろ。
その中に山田ウイルスって世間を騒がせてるPCウイルスがごちゃっとあるぞ。
バックアップ可能な物は
※自分が撮影しPCに取り込んだなど出所がハッキリしている写真や動画
※自分が作成したなど出所がハッキリしているWord文書(doc)、Excelファイル(xls)
※IEのお気に入り
※メールの送受信ファイル・アドレス帖など
これらをCD-R(W)、DVD-R(W)、DVD-RAMなどのメディアにバックアップしておく。
メディアへ保存できない場合は他のハードディスクパーティションに保存するしかありませんが、
保存先のパーティションは必ずフォーマットしたあとに保存するようにしてください。
参考元
山田オルタナティブ感染者救済サイト
http://www.geocities.jp/yamada_guard_member/index4.html
ふむ、みんなが答えている様にOSクリーンインストールが手っ取り早いだろうね。
PC付属の取り扱い説明書に沿ってやってくれ。
でだ、バックアップを取るっていう作業がある。
あるんだが。。。家族で使っているPCで、P2Pやっていないか？
やっていたとしたら、落としたファイルは全て破棄だ。諦めろ。
その中に山田ウイルスって世間を騒がせてるPCウイルスがごちゃっとあるぞ。
バックアップ可能な物は
※自分が撮影しPCに取り込んだなど出所がハッキリしている写真や動画
※自分が作成したなど出所がハッキリしているWord文書(doc)、Excelファイル(xls)
※IEのお気に入り
※メールの送受信ファイル・アドレス帖など
これらをCD-R(W)、DVD-R(W)、DVD-RAMなどのメディアにバックアップしておく。
メディアへ保存できない場合は他のハードディスクパーティションに保存するしかありませんが、
保存先のパーティションは必ずフォーマットしたあとに保存するようにしてください。
参考元
山田オルタナティブ感染者救済サイト
http://www.geocities.jp/yamada_guard_member/index4.html
549 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:19:52 ID:dZEy94Pm
ﾚｽ有り難うございます
自分には手に終えなさそうなので大人しく買い換えます(´；ω；`)
自分には手に終えなさそうなので大人しく買い換えます(´；ω；`)
550 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:32:46 ID:12Y/xgVU
ありがとうです。
加速うｐの最高速低下って事は、ガスを濃くしたり、エラクリを弄ったりすれば
最高速は補えますか？
加速うｐの最高速低下って事は、ガスを濃くしたり、エラクリを弄ったりすれば
最高速は補えますか？
551 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:36:49 ID:RLn5k5rb
>>549
PC板にも聞け、あとPCデポに持っていくとかはどうだろうか、検索して見たら
PC板にも聞け、あとPCデポに持っていくとかはどうだろうか、検索して見たら
553 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:01:21 ID:J8Pyp5Av
柳沢峠の下にトンネル作ってるみたいですけど、いつ完成ですか？
有料道じゃないですよね？
有料道じゃないですよね？
>>550
スプロケチューンは２択の大原則です。最高速が死ぬか、加速が死ぬか。
最高速に振れば加速は落ちますし、加速に振れば各ギアの最高速は落ちます。
また、スプロケチューンはエンジンの出力が大きいバイクほど有効ですが、
エンジンの出力の小さい小排気量車では、体感できるほど効果がありません。
＞ガスを濃くしたり、エラクリを弄ったりすれば最高速は補えますか？
エンジンの出力を上げるには、シリンダーに取り込む混合気の絶対量を増やすか、
シリンダーの容積を増やす以外に方法はありません。混合気を濃くしたとても、
燃焼不良やアフターファイアなどの弊害があるだけで出力は向上しません。
もっと基礎的な知識を勉強するところから始めたほうが良いかと思われます。
スプロケチューンは２択の大原則です。最高速が死ぬか、加速が死ぬか。
最高速に振れば加速は落ちますし、加速に振れば各ギアの最高速は落ちます。
また、スプロケチューンはエンジンの出力が大きいバイクほど有効ですが、
エンジンの出力の小さい小排気量車では、体感できるほど効果がありません。
＞ガスを濃くしたり、エラクリを弄ったりすれば最高速は補えますか？
エンジンの出力を上げるには、シリンダーに取り込む混合気の絶対量を増やすか、
シリンダーの容積を増やす以外に方法はありません。混合気を濃くしたとても、
燃焼不良やアフターファイアなどの弊害があるだけで出力は向上しません。
もっと基礎的な知識を勉強するところから始めたほうが良いかと思われます。
質問です
06YZF-R6 約2000km走行車を入院のため約４ヶ月放置してます。
あと半年近く乗れそうにないのですが、
バッテリーは諦めてます、一番心配なのが来年のドライスタートです。
何か対処法あればお願いします。
ガス満タン、ブレーキにぎにぎ、サスストロークくらいはやるつもりですが
ほかにやっておくことありますか？車庫保管です。
06YZF-R6 約2000km走行車を入院のため約４ヶ月放置してます。
あと半年近く乗れそうにないのですが、
バッテリーは諦めてます、一番心配なのが来年のドライスタートです。
何か対処法あればお願いします。
ガス満タン、ブレーキにぎにぎ、サスストロークくらいはやるつもりですが
ほかにやっておくことありますか？車庫保管です。
556 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:36:42 ID:uw44Lvkc
SZUKIのバイク乗りが鈴菌と言われてバカにされるのはなぜですか？
558 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:43:11 ID:8emM6Wmk
今度初めてタンデムでツーリングに行こうと考えてるんですが、
タンデマーにはどんなアドバイスをすれば適切ですか？またどんな運転を心がければよいですか？
自分のバイクはドラッグスター400です。
一応振り落とさないようにシーシーバーは付けました。
タンデマーにはどんなアドバイスをすれば適切ですか？またどんな運転を心がければよいですか？
自分のバイクはドラッグスター400です。
一応振り落とさないようにシーシーバーは付けました。
>>555
タイヤが心配です。すでに４ヶ月放置なさっているとのことですが、
さらに半年も放置すればタイヤがほぼ確実に変形すると思います。
保管中はバイクを垂直にし、こまめにバイクを手押しで転がすなどの
対策ができなければ、タイヤもあきらめてください。
タイヤを外して保管する方法でもあれば話は別ですが・・・
あと、よく言われていますが、始動する前にプラグの穴からオイルを
少し垂らしておくとシリンダーやピストンリングにやさしいです
虫が巣を張ったりしないよう、マフラーは塞いだほうがいいと思います
タイヤが心配です。すでに４ヶ月放置なさっているとのことですが、
さらに半年も放置すればタイヤがほぼ確実に変形すると思います。
保管中はバイクを垂直にし、こまめにバイクを手押しで転がすなどの
対策ができなければ、タイヤもあきらめてください。
タイヤを外して保管する方法でもあれば話は別ですが・・・
あと、よく言われていますが、始動する前にプラグの穴からオイルを
少し垂らしておくとシリンダーやピストンリングにやさしいです
虫が巣を張ったりしないよう、マフラーは塞いだほうがいいと思います
>>556
ＳＺＵＫＩのバイクには、単気筒アメリカンのサベージなど
非常に個性的なものが多いです。また、構造も独特です。
そういったＳＺＵＫＩのバイクに魅了されてしまった人のことを
「変人」扱いし、揶揄する言葉として「鈴菌」となりました。
私個人としては、それほど差別される理由が分かりません
ＳＺＵＫＩのバイクには、単気筒アメリカンのサベージなど
非常に個性的なものが多いです。また、構造も独特です。
そういったＳＺＵＫＩのバイクに魅了されてしまった人のことを
「変人」扱いし、揶揄する言葉として「鈴菌」となりました。
私個人としては、それほど差別される理由が分かりません
>>555です
>>559
入院前に注文したさらタイヤがあるのですが、知人に譲って
乗れるようになれば新たに履き替える予定です。
ドライスタートの件参考になりました。
明日にも早速マフラー塞ぎます。
ありがとうございました。
>>559
入院前に注文したさらタイヤがあるのですが、知人に譲って
乗れるようになれば新たに履き替える予定です。
ドライスタートの件参考になりました。
明日にも早速マフラー塞ぎます。
ありがとうございました。
>>556
「鈴菌」という言葉は主にスズキしか愛せなくなってしまった人たちが
自虐的な意味で使っている言葉ですので、他メーカのファンの人達が
スズキファンを馬鹿にして使うことは多くありません
むしろ「感染者」たちは「鈴菌」に愛着を持っているので、その言葉を
浴びせても逆に喜ぶだけです
ｵﾚﾓﾅｰwww
「鈴菌」という言葉は主にスズキしか愛せなくなってしまった人たちが
自虐的な意味で使っている言葉ですので、他メーカのファンの人達が
スズキファンを馬鹿にして使うことは多くありません
むしろ「感染者」たちは「鈴菌」に愛着を持っているので、その言葉を
浴びせても逆に喜ぶだけです
ｵﾚﾓﾅｰwww
鈴菌はまあ褒め言葉だな
スズキマニアとか言った感じの
スズキマニアとか言った感じの
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣∪
新型ハヤブサﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣∪
新型ハヤブサﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
カワサ菌が無いのはおかしい。
カワサキ魂に焼かれて生存できないんじゃね？
鈴菌は感染するんだよ
568 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:11:38 ID:RLn5k5rb
ジーパンの股のところにあるベンチレーションは
開けるとお尻ムレムレが無くなったりしますか？
開けるとお尻ムレムレが無くなったりしますか？
571 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:21:01 ID:gs+OLa7v
皆さんもシコった後に精子拭ったテッシュおいておくと凄く臭くなりますか？
もしかして俺だけですか？
もしかして俺だけですか？
>>558
・首と顔以外露出しない服装をすること
→どうせ彼女とタンデムなんだろうからブーツも含め持っていなければ一式買ってあげなさい
・ライダーはグリップつきベルトを腰にまいて
巡航時にタンデマーがつかまる場所を用意するとよい
・タンデマーは車両が傾いたとしても怖がって暴れないこと。
上体の力を抜いて荷物に徹すること。
・首と顔以外露出しない服装をすること
→どうせ彼女とタンデムなんだろうからブーツも含め持っていなければ一式買ってあげなさい
・ライダーはグリップつきベルトを腰にまいて
巡航時にタンデマーがつかまる場所を用意するとよい
・タンデマーは車両が傾いたとしても怖がって暴れないこと。
上体の力を抜いて荷物に徹すること。
574 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:44:24 ID:M0Z/fjQw
質問です。
チューブタイヤにパンク修理剤使ってもパンクは直りますか？
チューブタイヤにパンク修理剤使ってもパンクは直りますか？
>>574
パンク修理剤の多くはクルマ用の流用であり、
現用のクルマは、ほぼチューブレスです。
つまり、直ります。
ただ、
そのタイヤとホイールを捨てる覚悟が必要な場合もあるとか。
わたしだったら、ゴムプラグ式の修理キットを携行しますね。
パンク修理剤の多くはクルマ用の流用であり、
現用のクルマは、ほぼチューブレスです。
つまり、直ります。
ただ、
そのタイヤとホイールを捨てる覚悟が必要な場合もあるとか。
わたしだったら、ゴムプラグ式の修理キットを携行しますね。
ゼファー1100のようなロー&ロング 旧車のような雰囲気のあるバイクを探しているのですが、
ゼファーだと少し動力性能に不満があります、
そこで、他の大型ネイキッドをそれっぽくして乗りたいのですが、ベースにはどのバイクが最適だと思いますか、
もしくはそのようなバイクのギャラリーがあるHPを教えてください。
ゼファーだと少し動力性能に不満があります、
そこで、他の大型ネイキッドをそれっぽくして乗りたいのですが、ベースにはどのバイクが最適だと思いますか、
もしくはそのようなバイクのギャラリーがあるHPを教えてください。
ゼファー1100の動力性能に少し不満ってどんだけ～
パワーがありすぎて扱えない、って事じゃね？
583 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:48:10 ID:MliZ7X4k
新車を通販で買おうと思うのですが、注意点などありますでしょうか？
>>583
通販で買わないこと
通販で買わないこと
587 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:22:47 ID:Pb/7g+HO
中古の風防（プラ製）をゲットしたんですけど、
結構擦れ擦れなのです。
コンパウンドか何かで磨くと幸せに慣れるでしょうか？
それとも薄く擦れて、目の前が灰色になりますか？
結構擦れ擦れなのです。
コンパウンドか何かで磨くと幸せに慣れるでしょうか？
それとも薄く擦れて、目の前が灰色になりますか？
>>583
そーゆー事を人に聞かなきゃ判らない人は手を出しちゃイケナイ
オクとか通販は、酸いも甘いも噛み分けた人が自己責任で手を出す領域
少なくとも初回点検は買った店で受けないと保証効かなくなる場合があるよ
万一のクレームとかも他の系列店だと関係ないから受け付けてくれなかったりするよ
その辺をどうにか出来るスキルとコネがあるなら止めない
そーゆー事を人に聞かなきゃ判らない人は手を出しちゃイケナイ
オクとか通販は、酸いも甘いも噛み分けた人が自己責任で手を出す領域
少なくとも初回点検は買った店で受けないと保証効かなくなる場合があるよ
万一のクレームとかも他の系列店だと関係ないから受け付けてくれなかったりするよ
その辺をどうにか出来るスキルとコネがあるなら止めない
>>583
真面目な話、
通販のメリットは、初回に『少しだけ安く買える事』 だ け しかない。
そして、
その車両が稼動し続けていると、
なぜだかその初回に安かった分を越える維持費が上乗せされていく。
真面目な話、
通販のメリットは、初回に『少しだけ安く買える事』 だ け しかない。
そして、
その車両が稼動し続けていると、
なぜだかその初回に安かった分を越える維持費が上乗せされていく。
ホンダ公式サイトの漫画「ベンリィちゃん」のスレ、もしくはホンダ総合スレって無いですか？
ベンリィちゃんと学ぶバイクの法改正
http://www.honda.co.jp/study-motor/inspection-motor/
ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ
http://www.honda.co.jp/study-motor/
ベンリィちゃん(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
ベンリィちゃんと学ぶバイクの法改正
http://www.honda.co.jp/study-motor/inspection-motor/
ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ
http://www.honda.co.jp/study-motor/
ベンリィちゃん(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
切った貼ったでzzr1400のeg積んだらいんじゃね？
>>583
まぁさんざん書かれてるけど、
ここで聞かなきゃダメなレベルであれば通販は賢い選択ではない。
俺も始めて中型買ったとき通販を利用したけど、
上で言われてるように安いだけがメリットだった。
書類不備があったとかで到着してからナンバー交換になり、
店に書類を送ったり役所に自分で持ち込んだりで3週間も乗れなかったり、
車体におかしい箇所があった時にも電話でさんざん説明しても通じず苦労したり、
外出中に近所で動けなくなったときにバイク屋を探すのに苦労したり・・・。
多少高くても保険だと思って近所の店で買うことを勧めます。
まぁさんざん書かれてるけど、
ここで聞かなきゃダメなレベルであれば通販は賢い選択ではない。
俺も始めて中型買ったとき通販を利用したけど、
上で言われてるように安いだけがメリットだった。
書類不備があったとかで到着してからナンバー交換になり、
店に書類を送ったり役所に自分で持ち込んだりで3週間も乗れなかったり、
車体におかしい箇所があった時にも電話でさんざん説明しても通じず苦労したり、
外出中に近所で動けなくなったときにバイク屋を探すのに苦労したり・・・。
多少高くても保険だと思って近所の店で買うことを勧めます。
594 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 09:18:58 ID:/DIVIRa/
最近暑くてあまり乗っていなかったせいだと思いますが、バイク（ZX-10）の
バッテリーが弱くなっていてエンジンがかかりませんでした。セル一発目の
キュルキュルから力強さに欠け、２度３度とセルを回すうちにセルが
回らなくなってきました。なのでエンジンも火が入る気配がないままです。
うちに原二のグランドアクシス100もあるのですが、この2台を接続して10の
セルを回すことは可能でしょうか。
バッテリーが弱くなっていてエンジンがかかりませんでした。セル一発目の
キュルキュルから力強さに欠け、２度３度とセルを回すうちにセルが
回らなくなってきました。なのでエンジンも火が入る気配がないままです。
うちに原二のグランドアクシス100もあるのですが、この2台を接続して10の
セルを回すことは可能でしょうか。
逆は可能だがそれは無理
どうせ要交換なんだから新しいバッテリー買いましょう
どうせ要交換なんだから新しいバッテリー買いましょう
>>594
弱ったバッテリの補助なら小型のバッテリでもOK
3000ccｽﾎﾟｰｼでセルが回らない程度のバッテリ上がりで
12V5A程度のポケットサイズバッテリでも始動はできた
あくまでも補助だから劣化具合による
自動車でつなぐか充電器を買うか新品バッテリを買う方が良いけどな
弱ったバッテリの補助なら小型のバッテリでもOK
3000ccｽﾎﾟｰｼでセルが回らない程度のバッテリ上がりで
12V5A程度のポケットサイズバッテリでも始動はできた
あくまでも補助だから劣化具合による
自動車でつなぐか充電器を買うか新品バッテリを買う方が良いけどな
598 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 09:55:54 ID:MaUmNsc8
ｴﾝｼﾞﾝがブローすると言うのは、どのような状態の事ですか？
焼き付くのとは違うのでしょうか？ 宜しくお願いします
焼き付くのとは違うのでしょうか？ 宜しくお願いします
>>598
焼きつきも広い意味ではブローでしょう。
ピストンリングじゃなくてクランクシャフトが焼きついたりもしますし…。
その他、ノッキングで異常燃焼してピストンに穴があいたとか、
オーバーヒートでヘッドがゆがんだ(そしてガスケットから気密保持できなくなる)とか、
ピストンリングが折れたとか、いろいろ、ひっくるめて「エンジンが壊れた」ことをいいます。
狭い意味で厳密に使えばブローはBlowなんで吹き抜け(ピストンリング不調で圧縮しないなど)なんですが…
だいたい
「大物パーツを変更しないと修理できない」
「修理するのにエンジンの分解、再組立が必要」
なレベルのエンジン故障をエンジンブローと呼ぶような気がします。
焼きつきも広い意味ではブローでしょう。
ピストンリングじゃなくてクランクシャフトが焼きついたりもしますし…。
その他、ノッキングで異常燃焼してピストンに穴があいたとか、
オーバーヒートでヘッドがゆがんだ(そしてガスケットから気密保持できなくなる)とか、
ピストンリングが折れたとか、いろいろ、ひっくるめて「エンジンが壊れた」ことをいいます。
狭い意味で厳密に使えばブローはBlowなんで吹き抜け(ピストンリング不調で圧縮しないなど)なんですが…
だいたい
「大物パーツを変更しないと修理できない」
「修理するのにエンジンの分解、再組立が必要」
なレベルのエンジン故障をエンジンブローと呼ぶような気がします。
601 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:12:36 ID:/DIVIRa/
602 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:35:45 ID:MaUmNsc8
>>601
蛇足な提案。
もし今回みたいに「あまり乗らないことが多いのでバッテリーが弱る」
ことが今後も予想されるなら、充電器の購入をお勧めします。
自分の場合ですが国産のMFバッテリーを新規購入するとき、いっしょに
買いました。長く乗らないことが予想される時、コイツをつないでおきます。
そうするとバッテリーは、上がらないだけではなく、すごくもちます。
固体差や運もあると思いますが、自分の場合こうして5年近くバッテリーが
持ちました。ちょっと値がはりますが、もっていて損はないと思いますよ。
よかったら一度ググってみてください。
蛇足な提案。
もし今回みたいに「あまり乗らないことが多いのでバッテリーが弱る」
ことが今後も予想されるなら、充電器の購入をお勧めします。
自分の場合ですが国産のMFバッテリーを新規購入するとき、いっしょに
買いました。長く乗らないことが予想される時、コイツをつないでおきます。
そうするとバッテリーは、上がらないだけではなく、すごくもちます。
固体差や運もあると思いますが、自分の場合こうして5年近くバッテリーが
持ちました。ちょっと値がはりますが、もっていて損はないと思いますよ。
よかったら一度ググってみてください。
バイクに興味が出てきて、まずは250乗ってみたいと思ってるんですが何分知識が全くありません。
初心者なのであまり手がかからなくて壊れにくいのがあればベストなのですが。。
情報源としてオススメのサイトや購入してる雑誌等あれば是非教えてください。
初心者なのであまり手がかからなくて壊れにくいのがあればベストなのですが。。
情報源としてオススメのサイトや購入してる雑誌等あれば是非教えてください。
鏡面フレームをピカール、電動ドリルの先を変えて磨きたいのですが、
ドリルの先につけるものは固めの布のような物でいいのでしょうか？
ドリルの先につけるものは固めの布のような物でいいのでしょうか？
250空冷単気筒なら概ねなんでもいいんでない
とりあえず2007年版の適当なバイクカタログ買ってきて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながら見てみれば？
とりあえず2007年版の適当なバイクカタログ買ってきて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながら見てみれば？
608 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:16:11 ID:h64v61PC
>>605
まず、あなたがなぜ「250がいい」のかが気になります。
「～～250がいい！」「～～250に乗りたい！」など、特定の250車種に乗りたい
という気持ちでない限り、「車検が無いから」「～～250で妥協しとくか」程度の
気持ちで250を選択すると、いろいろと後悔すると思います。
どのような車種・排気量のバイクでもメンテナンスをしなければ壊れます。
「初心者なので」「知識がまったくありません」という状態でそのような質問を
なさるよりも、自分なりに整備の手ほどき本などで勉強してみて「いろいろと
検討してみた結果、～～にしたいのですが」という質問の仕方をなされば、
もっと的確な回答ができると思います。
質問の内容があまりにも抽象的すぎて回答できかねます。
まず、あなたがなぜ「250がいい」のかが気になります。
「～～250がいい！」「～～250に乗りたい！」など、特定の250車種に乗りたい
という気持ちでない限り、「車検が無いから」「～～250で妥協しとくか」程度の
気持ちで250を選択すると、いろいろと後悔すると思います。
どのような車種・排気量のバイクでもメンテナンスをしなければ壊れます。
「初心者なので」「知識がまったくありません」という状態でそのような質問を
なさるよりも、自分なりに整備の手ほどき本などで勉強してみて「いろいろと
検討してみた結果、～～にしたいのですが」という質問の仕方をなされば、
もっと的確な回答ができると思います。
質問の内容があまりにも抽象的すぎて回答できかねます。
>>610
レスthx
そういう考え方や道筋を示して貰えるだけで助かります。
まずはカタログ見てﾆﾖﾆﾖしたり情報誌とかで勉強します。
250を出した理由はですね
・自分の使い方を予想するとそれほど大きくなくてもいいかなと
・JADEやホーネットみたいなのが気に入った
・金銭的余裕がない
こんなところですね。
自分のこだわりが出てきたらそれを貫きたいですが金がなければどうにもならんので。。
長々とｽﾏｿ
調べてみてまた疑問が出てきたらお邪魔します
レスthx
そういう考え方や道筋を示して貰えるだけで助かります。
まずはカタログ見てﾆﾖﾆﾖしたり情報誌とかで勉強します。
250を出した理由はですね
・自分の使い方を予想するとそれほど大きくなくてもいいかなと
・JADEやホーネットみたいなのが気に入った
・金銭的余裕がない
こんなところですね。
自分のこだわりが出てきたらそれを貫きたいですが金がなければどうにもならんので。。
長々とｽﾏｿ
調べてみてまた疑問が出てきたらお邪魔します
612 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 16:14:02 ID:T88zAclV
東京～北海道にツーリング行くとしたら今の時期冬装備で行った方が良いかなぁ？
陸路で青森迄行ってフェリーで北海道上陸は辛い？
経験者の方宜しくお願いします。
陸路で青森迄行ってフェリーで北海道上陸は辛い？
経験者の方宜しくお願いします。
>>612
ツーリングで辛いってのは聞くだけヤボ
辛さを味わいつつ達成感を求めるためバイクで行くんだろ？
辛いのが嫌なら飛行機とレンタカーを使うのがベスト
自分で納得できる辛さレベルを考えるのも旅の一部
ツーリングで辛いってのは聞くだけヤボ
辛さを味わいつつ達成感を求めるためバイクで行くんだろ？
辛いのが嫌なら飛行機とレンタカーを使うのがベスト
自分で納得できる辛さレベルを考えるのも旅の一部
615 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:18:38 ID:WKIsPeuJ
ラジエター本体が曲がってたり、ラジエターのｺｱ?がへこんでたりしたら何か影響ありますか？
617 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:23:54 ID:T88zAclV
>>611
はい・・・なるほどなるほど。
図書館などにも、バイクのメンテナンスの本が置いてありますので、
借りて読んでみるのもいいかと思います。最寄の図書館になければ、
少し大きな市立図書館に行けば確実に置いてありますので・・・
250といえば、車検のためにサイズ妥協したようなバイクが多々ですが、
中には250ならではの名車もありますので、いろいろと調べてみると
よいかと思います。パソコンからインターネットがご利用になれるのなら
「教えて！Ｇｏｏ」のバイク関連記事を読み漁るのもいいです。
はい・・・なるほどなるほど。
図書館などにも、バイクのメンテナンスの本が置いてありますので、
借りて読んでみるのもいいかと思います。最寄の図書館になければ、
少し大きな市立図書館に行けば確実に置いてありますので・・・
250といえば、車検のためにサイズ妥協したようなバイクが多々ですが、
中には250ならではの名車もありますので、いろいろと調べてみると
よいかと思います。パソコンからインターネットがご利用になれるのなら
「教えて！Ｇｏｏ」のバイク関連記事を読み漁るのもいいです。
620 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:46:12 ID:eUYVeDWC
自賠責を移動させる際に必要な書類って何でしたっけ？
移動先と移動前の車両登録書でしたっけ？
移動先と移動前の車両登録書でしたっけ？
622 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:51:05 ID:eUYVeDWC
>>622
「でしたっけ？」っていうのは本当は知ってたけど
ど忘れしたから再確認したいという意味でなく
マッタク何も知らないのに知ったかぶりしていたということ？
自賠責の証書見れば何が書いてあるかわかるだろ？
新しく契約する場合に新しいバイクの、その情報が必要なだけ
納車前だってメーカ出荷した時点で電話で聞けばわかるだろ
横着しないでバイク屋に聞いて
移動したい自賠責の会社にも場所と必要情報聞いておけ
「でしたっけ？」っていうのは本当は知ってたけど
ど忘れしたから再確認したいという意味でなく
マッタク何も知らないのに知ったかぶりしていたということ？
自賠責の証書見れば何が書いてあるかわかるだろ？
新しく契約する場合に新しいバイクの、その情報が必要なだけ
納車前だってメーカ出荷した時点で電話で聞けばわかるだろ
横着しないでバイク屋に聞いて
移動したい自賠責の会社にも場所と必要情報聞いておけ
>>623
おちけつ。
>>622
自賠責移動だから車検があるバイクではないって前提＝原二以下として回答
廃車証明と廃車の自賠責証書、移す車両の登録証、三文判、身分証明証を
自賠責の保険会社に持ってきゃ良いよ。
おちけつ。
>>622
自賠責移動だから車検があるバイクではないって前提＝原二以下として回答
廃車証明と廃車の自賠責証書、移す車両の登録証、三文判、身分証明証を
自賠責の保険会社に持ってきゃ良いよ。
>>622
あたりまえじゃないですか。
車両は無いのに自賠責が効果を発揮していても意味がないでしょう？
・必要なもの
1：その自賠責の証書
2：前のバイクの廃車を証明する書類
（廃車証や自賠責解除理由証明書など/廃車証を持って行くと取り上げられます←書無しになってしまう）
3：新しいバイクの登録証
あたりまえじゃないですか。
車両は無いのに自賠責が効果を発揮していても意味がないでしょう？
・必要なもの
1：その自賠責の証書
2：前のバイクの廃車を証明する書類
（廃車証や自賠責解除理由証明書など/廃車証を持って行くと取り上げられます←書無しになってしまう）
3：新しいバイクの登録証
626 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:38:00 ID:xZnMThWV
みなさんのバイクは100kmでトップギヤで何回転くらいですか？
627 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:47:47 ID:0O3EkOib
質問お願いします。
全く(もう１年以上)乗ってないジャンク原チャがパクられちゃったんですが、一応盗難届は出しといた方が良いでしょうかね………？てかどうすればいいですかね？
全く(もう１年以上)乗ってないジャンク原チャがパクられちゃったんですが、一応盗難届は出しといた方が良いでしょうかね………？てかどうすればいいですかね？
>>627
役所に行って廃車にしとくと良いかもよ。
来年になって税金払えって通知来なくなるだろうから。
盗難届は最寄りの警察署や交番、駐在所などに連絡してください。
万が一見つかったら連絡来るけど・・・どうせ廃車だろうしね。
それより盗難バイクで事故られて、貴方の所に連絡が来る方が
なんぼか面倒なことになるとオモ。
役所に行って廃車にしとくと良いかもよ。
来年になって税金払えって通知来なくなるだろうから。
盗難届は最寄りの警察署や交番、駐在所などに連絡してください。
万が一見つかったら連絡来るけど・・・どうせ廃車だろうしね。
それより盗難バイクで事故られて、貴方の所に連絡が来る方が
なんぼか面倒なことになるとオモ。
>>627
まずその車両の保有を照明できる書類と運転免許証を持って
警察にいって盗難届をだし受理番号をきいてくる
その足で市役所の原付自転車登録窓口にいって相談
登録廃止をすることになるだろう
万が一その原付自転車でDQNが事故でも起こした場合、
現状のまま放置していると君に災厄が降り懸かってくるよ
まずその車両の保有を照明できる書類と運転免許証を持って
警察にいって盗難届をだし受理番号をきいてくる
その足で市役所の原付自転車登録窓口にいって相談
登録廃止をすることになるだろう
万が一その原付自転車でDQNが事故でも起こした場合、
現状のまま放置していると君に災厄が降り懸かってくるよ
631 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 19:56:10 ID:bEkK0Cdi
>>626
まずは単位の勉強をしろ、話はそれからだ
まずは単位の勉強をしろ、話はそれからだ
>>626
私が乗っているバイクは約８０００回転ぐらいです。
私が乗っているバイクは約８０００回転ぐらいです。
>>626
拙者のは6000回転ぐらいです。
拙者のは6000回転ぐらいです。
637 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:02:31 ID:uL/BtYWQ
初めてのバイクでCB750かゼファー750を考えてます。
171/55という体型なのですが、どちらがオススメでしょうか？
171/55という体型なのですが、どちらがオススメでしょうか？
638 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 20:04:15 ID:bEkK0Cdi
>>637
どちらを選んでも特に大きな差は無いので、お好きな方をどうぞ。
どちらを選んでも特に大きな差は無いので、お好きな方をどうぞ。
メガネライダーに質問ですが、
フルフェに縁無し眼鏡って、壊れませんか？縁が取れるとか、、、
自分は縁有付けていますが、縁無しって強度が弱いと聞いたけど・・・？
フルフェに縁無し眼鏡って、壊れませんか？縁が取れるとか、、、
自分は縁有付けていますが、縁無しって強度が弱いと聞いたけど・・・？
>>639
高いフレームは壊れない
高いフレームは壊れない
642 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:09:28 ID:0O3EkOib
>>628、>>629、>>630
((((゜д゜;))))
明日役所やってないじゃないすか･････
交番に相談しに逝った方がいいですよね････？
書類とか全部バイクにいれっぱかも･･････
と、とりあえずレスありがとうございました･････
･････
((((゜д゜;))))
明日役所やってないじゃないすか･････
交番に相談しに逝った方がいいですよね････？
書類とか全部バイクにいれっぱかも･･････
と、とりあえずレスありがとうございました･････
･････
643 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:09:46 ID:UxqC1DY+
皆さんはツーリング中にウンコ漏らしたことありますか？
644 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 20:10:11 ID:bEkK0Cdi
>>639
10年以上フルフェイス+サングラスで過ごしましたが、ヘルメットが
原因でサングラスが壊れたことはありません。
ヘルメットの形状によっては多少眼鏡のフレームに圧力がかかる
事は有るでしょうが、ライダーの工夫でほとんどの場合は何とかなると
考えます。
10年以上フルフェイス+サングラスで過ごしましたが、ヘルメットが
原因でサングラスが壊れたことはありません。
ヘルメットの形状によっては多少眼鏡のフレームに圧力がかかる
事は有るでしょうが、ライダーの工夫でほとんどの場合は何とかなると
考えます。
645 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:23:45 ID:Of0JdlJs
２ストに比べて４ストのほうが凄くエンブレきくのはなぜでしょうか？
649 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 20:35:52 ID:bEkK0Cdi
>>645
2stのポンピングロスが全負荷全開（スロットル全開）で大きくなるのに
対して、4stのポンピングロスは無負荷全閉で最も大きくなるからです。
また動弁系を持つ分、4stの方がフリクションロスも大きくなるので
よりエンジンブレーキが強く効くようになります。
2stのポンピングロスが全負荷全開（スロットル全開）で大きくなるのに
対して、4stのポンピングロスは無負荷全閉で最も大きくなるからです。
また動弁系を持つ分、4stの方がフリクションロスも大きくなるので
よりエンジンブレーキが強く効くようになります。
ライジャケでスーパーで買い物してたら周りから痛い目で見られました。でも安全のためにライジャケ着続けるべきですよね？
652 ：645：2007/08/31(金) 20:38:06 ID:Of0JdlJs
みなさんレスありがとうございました
>>651
気にするな
気にするな
質問です！
先日、ドリブンスプロケについて質問をした者ですが
スプロケの歯数を「３」こ増やせば、多少加速感は変わるでしょうか？
ちなみに車種は400ｼﾞｬﾒで、純正は「４４枚」です！
先日、ドリブンスプロケについて質問をした者ですが
スプロケの歯数を「３」こ増やせば、多少加速感は変わるでしょうか？
ちなみに車種は400ｼﾞｬﾒで、純正は「４４枚」です！
圧縮比が高いから（２ストに比べて）
ポンピングの抵抗が大きいのじゃ
だから２ストより４ストの方がエンブレきく。
昔テストで○もらった。
ポンピングの抵抗が大きいのじゃ
だから２ストより４ストの方がエンブレきく。
昔テストで○もらった。
ヨンフォアのコメント欄に｢集合管サウンド｣や｢ショート管サウンド｣
と書いてあるのをよく目にするんですけど
どちらとも同じようなマフラーに見えます
ヨンフォアのショート管＝集合管ってことなんですか？
と書いてあるのをよく目にするんですけど
どちらとも同じようなマフラーに見えます
ヨンフォアのショート管＝集合管ってことなんですか？
659 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:52:55 ID:gv9K6CGN
最終的に普通自動車MTと普通自動二輪車MT免許の取得を目標にしてます。
通学しか出来ませんが車とバイク、どちらを先に取れば幸せになれますでしょうか
通学しか出来ませんが車とバイク、どちらを先に取れば幸せになれますでしょうか
>>659
普段良く使うほうを先にとればいいと思うよ
普段良く使うほうを先にとればいいと思うよ
662 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 20:56:57 ID:bEkK0Cdi
>>658
ちなみに、
ヨンフォア（CB400F）の純正集合管、
世間では広く『メッキメガフォン』タイプとして認識されております。
（製造には手間が掛かるらしく、ヨンフォアの上位機種であるはずのCB750FourⅡにはゲロカッコ悪い菱型のダブルテーパードのが付いていて不人気）
>>659
面倒だから両方取得
ちなみに、
ヨンフォア（CB400F）の純正集合管、
世間では広く『メッキメガフォン』タイプとして認識されております。
（製造には手間が掛かるらしく、ヨンフォアの上位機種であるはずのCB750FourⅡにはゲロカッコ悪い菱型のダブルテーパードのが付いていて不人気）
>>659
面倒だから両方取得
>>662
奥さん連中の視線が股間に・・・
奥さん連中の視線が股間に・・・
車の免許を先に取れば、
２輪の学科の時間が少なくてすむよ。
まあ、車３０万+普通２輪MT１４万位は掛かるだろうけど。
２輪の学科の時間が少なくてすむよ。
まあ、車３０万+普通２輪MT１４万位は掛かるだろうけど。
668 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 21:02:13 ID:bEkK0Cdi
>>664
皆さん一瞬目を留めて、でも見ない振りするのが最近
楽しくなってきました。
カラーがショッキングピンクだったりスポンサーロゴ
バリバリのデザインが目を惹くのでしょう。
よしんば股間を見られても、はっきり判るほどの物ではないので
害は有りませんが。
皆さん一瞬目を留めて、でも見ない振りするのが最近
楽しくなってきました。
カラーがショッキングピンクだったりスポンサーロゴ
バリバリのデザインが目を惹くのでしょう。
よしんば股間を見られても、はっきり判るほどの物ではないので
害は有りませんが。
671 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:04:52 ID:Kze4JwkM
>>667
効率的も何も、とりあえずどちらか片方の免許を取得すれば、もう一方は学科免除になります。
普通自動車免許を先取っとけ。数年後を考え生活必需になる可能性があるモノを優先。
2輪は趣味性が強いので、後でいい。(取らなくても支障はない)
効率的も何も、とりあえずどちらか片方の免許を取得すれば、もう一方は学科免除になります。
普通自動車免許を先取っとけ。数年後を考え生活必需になる可能性があるモノを優先。
2輪は趣味性が強いので、後でいい。(取らなくても支障はない)
俺は自動二輪を試験場でとって
次に教習所で車の免許を取ったときは学科は殆ど免除で
かなり安かったような記憶が
次に教習所で車の免許を取ったときは学科は殆ど免除で
かなり安かったような記憶が
675 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:09:28 ID:l/JAj7iv
トヨタ車のケツに書いてある×のマークはなんなんですか？
金がない奴はバイクは無理だよな
こんな金食い虫、車でも相当高級車に匹敵すると思える
こんな金食い虫、車でも相当高級車に匹敵すると思える
>>676
つ スーパーカブ
つ スーパーカブ
678 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:24:53 ID:mtccjE9D
ＳＲ４００に乗っています
明日、本とマニュアルを見ながらキャブレターのＯＨをしようと思っています
初めてなのでなにか注意、気をつけるべきところを教えてください
お願いします
明日、本とマニュアルを見ながらキャブレターのＯＨをしようと思っています
初めてなのでなにか注意、気をつけるべきところを教えてください
お願いします
680 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 21:28:16 ID:bEkK0Cdi
>>678
・保険として「キャブレターOH経験者というか整備に長けた人」と一緒にやる
・ガスケットやOリング等の新品assyを用意しておく
・バラした時に部品をなくさないように、トレイなり仕切りつきケースなりを用意しておく
・マニュアルだけで理解できない部分があったら、分解前にデジカメで写真を撮っておく
→元々どのように付いていたかを覚えておくため。ノートにメモしながらでも良い。
(マニュアルの予習でしっかり作業を想像できているならば、メモなしでも良いでしょう)
ところで何故OHするのかが気になる。現状問題が無いならば、あえてOHしないことも良策。
・保険として「キャブレターOH経験者というか整備に長けた人」と一緒にやる
・ガスケットやOリング等の新品assyを用意しておく
・バラした時に部品をなくさないように、トレイなり仕切りつきケースなりを用意しておく
・マニュアルだけで理解できない部分があったら、分解前にデジカメで写真を撮っておく
→元々どのように付いていたかを覚えておくため。ノートにメモしながらでも良い。
(マニュアルの予習でしっかり作業を想像できているならば、メモなしでも良いでしょう)
ところで何故OHするのかが気になる。現状問題が無いならば、あえてOHしないことも良策。
これだけ読んだら普通は、やめとこうって思うだろうが…
それでもやるのが男の子だよな
それでもやるのが男の子だよな
687 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:34:52 ID:xZnMThWV
ゼファ750普通に乗って何万キロ乗れますか？現在27000キロです
最近我が家の近くに妙なバイクが停まってて気になって夜も寝られません
詳細はマジェスティー１２５にみえますが、ナンバーは２５０です。
ただのボアアップかと思いきやなんとフロントタイヤが２本横にくっついて
るんです～いったい何なんですか～
詳細はマジェスティー１２５にみえますが、ナンバーは２５０です。
ただのボアアップかと思いきやなんとフロントタイヤが２本横にくっついて
るんです～いったい何なんですか～
>>687
メンテナンス・乗り方で変わるからなんとも
メンテナンス・乗り方で変わるからなんとも
きちんとオイル交換して、グリスアップもまめに行って
無事故で、経年劣化した部分の調整や部品交換をきちんと行ってれば
20-30年は走るでしょう
無事故で、経年劣化した部分の調整や部品交換をきちんと行ってれば
20-30年は走るでしょう
691 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 21:37:05 ID:bEkK0Cdi
>>687
貴方の情熱が続く限り乗れます。
貴方の情熱が続く限り乗れます。
皆さんありがとうございます
同時取得も考えましたが会社から近い教習所はタイヤ4つ専門みたいなので諦めました
通勤でバイクを使うので中免から先に取って、
その間に資金を貯めつつ車を目指そうかなと思います
キャブのOHかぁ
最早全てが懐かしい…
同時取得も考えましたが会社から近い教習所はタイヤ4つ専門みたいなので諦めました
通勤でバイクを使うので中免から先に取って、
その間に資金を貯めつつ車を目指そうかなと思います
キャブのOHかぁ
最早全てが懐かしい…
マフラーに穴が空いたので、溶接で補修しようと思います。
電装系の保護の為には、バッテリーの端子を外すだけで良いのでしょうか？
電装系の保護の為には、バッテリーの端子を外すだけで良いのでしょうか？
694 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 21:38:13 ID:bEkK0Cdi
>>688
ピアジオのMP3では？
ピアジオのMP3では？
>>688
ピアジオのmp3だっぺ？
ピアジオのmp3だっぺ？
697 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 21:40:22 ID:bEkK0Cdi
698 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:40:41 ID:mtccjE9D
>>680-684
みなさん詳しくありがとうございます
>>685友人から買って、しばらくエンジンかけていず、友人はほとんど整備してなかった。というのと、キャブレターの内部の構造を知りたい
と思ったのと、一応メンテナンスしておこうと思ったからです。
あとエンジンがかかりづらいときがあって、プラグがすぐ黒くなってしまいます
ジェット類の番数を控えてジェットの番数を下げようと思いました
これは間違いですか？
どうしたらいいでしょうか？
質問ばかりですみません
お願いします
みなさん詳しくありがとうございます
>>685友人から買って、しばらくエンジンかけていず、友人はほとんど整備してなかった。というのと、キャブレターの内部の構造を知りたい
と思ったのと、一応メンテナンスしておこうと思ったからです。
あとエンジンがかかりづらいときがあって、プラグがすぐ黒くなってしまいます
ジェット類の番数を控えてジェットの番数を下げようと思いました
これは間違いですか？
どうしたらいいでしょうか？
質問ばかりですみません
お願いします
昨今の排ガス規制で空冷油冷がどんどん死滅状態となってきていますが何故水冷なら
排ガス規制に通るのですか？
騒音規制は別として排ガスは燃焼の問題で冷却方法の問題とは別だと思うのですが、
単純に設計年次の古さで対応させるのが面倒というだけなんですか？
古くてもCB750みたいに生き残るエンジンもあるしよく解りません。
排ガス規制に通るのですか？
騒音規制は別として排ガスは燃焼の問題で冷却方法の問題とは別だと思うのですが、
単純に設計年次の古さで対応させるのが面倒というだけなんですか？
古くてもCB750みたいに生き残るエンジンもあるしよく解りません。
700 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:43:27 ID:UxqC1DY+
音の問題じゃねぇの？
>>698
純正状態でジェットのたぐいのつまりをよく取り除き
ニードルに異常がないか調べたらもう一度組み直し
プラグを清掃するか新品に変えてしばらく走る
プラグをやけが谷変えてみるのも一つの手
それでも問題があるようだったら、はじめてジェットの番手変えるくらい
そもそも、ジェットは純正状態だったら純正品使ってるのがもっとも良好な状態なんだから
むやみにいじるべきではないよ
純正状態でジェットのたぐいのつまりをよく取り除き
ニードルに異常がないか調べたらもう一度組み直し
プラグを清掃するか新品に変えてしばらく走る
プラグをやけが谷変えてみるのも一つの手
それでも問題があるようだったら、はじめてジェットの番手変えるくらい
そもそも、ジェットは純正状態だったら純正品使ってるのがもっとも良好な状態なんだから
むやみにいじるべきではないよ
702 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 21:49:41 ID:bEkK0Cdi
>>699
音の問題も大きいのですが、エンジンのマネージメントを行ううえで
水冷の方が色々余裕があるのです。
なので各部のクリアランスを詰めたり、カムのプロフィールを攻め込んだり、
燃焼室の温度ムラを軽減させたり出来るので、総合的に低エミッション化が
図れます。
今後特に大排気量の空冷エンジンは生き残るのが難しいでしょう。
音の問題も大きいのですが、エンジンのマネージメントを行ううえで
水冷の方が色々余裕があるのです。
なので各部のクリアランスを詰めたり、カムのプロフィールを攻め込んだり、
燃焼室の温度ムラを軽減させたり出来るので、総合的に低エミッション化が
図れます。
今後特に大排気量の空冷エンジンは生き残るのが難しいでしょう。
ピアジオって完全にオリジナルの３輪車ですよね？
言い方が悪かったです。見た目は完全に小マジェですが、
違うのはナンバーとフロントです。タイヤがぴったり横に２本
くっついてんですよ！障害者用とかですかね？
携帯のシャメうpしたいんですがやりかたがわかりません・・
言い方が悪かったです。見た目は完全に小マジェですが、
違うのはナンバーとフロントです。タイヤがぴったり横に２本
くっついてんですよ！障害者用とかですかね？
携帯のシャメうpしたいんですがやりかたがわかりません・・
どもども。
>>641
そうですね。レンズも。
>>644
そうですか。縁無しでした？
まあ、大丈夫かな、、。
>>670
まあそうですよね。
＞ツルからレンズに直接負荷
ってのが想像付きませんが、丈夫なのを、、、
>>641
そうですね。レンズも。
>>644
そうですか。縁無しでした？
まあ、大丈夫かな、、。
>>670
まあそうですよね。
＞ツルからレンズに直接負荷
ってのが想像付きませんが、丈夫なのを、、、
>>703
事実問題として、
マジェスティ125を三輪にしてしまったら、
登録制度上250cc級での登録になってしまいます。
（その為、モンキーの88ccでもサイドカー付ければ高速道を走る事が許されます
事実問題として、
マジェスティ125を三輪にしてしまったら、
登録制度上250cc級での登録になってしまいます。
（その為、モンキーの88ccでもサイドカー付ければ高速道を走る事が許されます
707 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 22:11:23 ID:bEkK0Cdi
×軽輪社
○軽輪舎
・・・中の人ｺﾞﾒﾅｻｲ
ちなみに、運転には普通自動車運転免許以上が要ります
（三輪幌型自動車になるので/車両区分上は消滅してるので、『側車付き』｛サイドカー｝での登録になり、あとは>>705の通り
○軽輪舎
・・・中の人ｺﾞﾒﾅｻｲ
ちなみに、運転には普通自動車運転免許以上が要ります
（三輪幌型自動車になるので/車両区分上は消滅してるので、『側車付き』｛サイドカー｝での登録になり、あとは>>705の通り
原二で千葉→新潟へ行ってくるのですが、
原二スレで話を聞いてたら、バイパス利用の中山道と日光街道と
294のどれで行けばいいのか解からなくなりました。
原二スレでは294を勧められたのですが、距離では遠いので躊躇しています。
アドバイスいただけると嬉しいッス
原二スレで話を聞いてたら、バイパス利用の中山道と日光街道と
294のどれで行けばいいのか解からなくなりました。
原二スレでは294を勧められたのですが、距離では遠いので躊躇しています。
アドバイスいただけると嬉しいッス
＞７０８
ありがとうございます！コレですよ～やっと安眠できます(^・^)
ありがとうございます！コレですよ～やっと安眠できます(^・^)
ZRX新車での購入を考えています
ネット上で調べた結果「燃料計」がついていないようなのですが
こういうものは後付できるものですか？
トリップメーター見れば大体わかるって言うものかもしれませんが・・・
不安・・・なんです・・・
CB400SFやXJR400にはついてるっぽいのに・・・・
ネット上で調べた結果「燃料計」がついていないようなのですが
こういうものは後付できるものですか？
トリップメーター見れば大体わかるって言うものかもしれませんが・・・
不安・・・なんです・・・
CB400SFやXJR400にはついてるっぽいのに・・・・
>>713
わしゃ、
燃料計なんかが付いてるばっかりに、ｿﾚの取り付け部や配線取り出し口からガソリンが漏る
方が不安・・・なんです・・・
真面目な話、
後付け出来なくもないが、費用対効果の面でｵﾇﾇﾒできません。
わしゃ、
燃料計なんかが付いてるばっかりに、ｿﾚの取り付け部や配線取り出し口からガソリンが漏る
方が不安・・・なんです・・・
真面目な話、
後付け出来なくもないが、費用対効果の面でｵﾇﾇﾒできません。
>>587
７００番くらいからのサンドペーパーで全面を削る。
番手を上げつつ同様の作業を繰り返す
1500から2000番くらいで透明になってくるのでプラ用のコンパウンドで磨く
最後にプレクサスで仕上げる
コツ
耐水ペーパーを使ってこまめに洗いながら力は強く入れずに
プラモデルのサイトを覗くと結構参考になると思うよ
７００番くらいからのサンドペーパーで全面を削る。
番手を上げつつ同様の作業を繰り返す
1500から2000番くらいで透明になってくるのでプラ用のコンパウンドで磨く
最後にプレクサスで仕上げる
コツ
耐水ペーパーを使ってこまめに洗いながら力は強く入れずに
プラモデルのサイトを覗くと結構参考になると思うよ
ワイルドスピード１を見たのですが、
NOSを積んでいるから爆発したような演出があったのですが、
NOSは爆発するのですか?
NOSを積んでいるから爆発したような演出があったのですが、
NOSは爆発するのですか?
オフ車かモタードが欲しいのですが、街乗りメインでたまに林道なんかにも行きたいです。
そこで、オフ車に街乗りでオンタイヤを履かせるか、モタードに林道でオフタイヤを履かせようと考えているのですが
モタードで林道はやめたほうがいいとよく聞きます。
オフ車とモタードの違いと、なぜモタードはオフロード走行に向かないのでしょうか？
そこで、オフ車に街乗りでオンタイヤを履かせるか、モタードに林道でオフタイヤを履かせようと考えているのですが
モタードで林道はやめたほうがいいとよく聞きます。
オフ車とモタードの違いと、なぜモタードはオフロード走行に向かないのでしょうか？
>>718
まず、凸凹の多い所では、凸凹に対してより大きなホイールの方が安定します。
モタード用の17インチホイールに対応したオフロードタイヤは無いです。（多分）
そして、普通のオフロードバイクのタイヤでも十分オンロードは走れます。
以上のことを考えると、林道に興味があるのならオフ車にした方が良いという
結論に至ります。
まず、凸凹の多い所では、凸凹に対してより大きなホイールの方が安定します。
モタード用の17インチホイールに対応したオフロードタイヤは無いです。（多分）
そして、普通のオフロードバイクのタイヤでも十分オンロードは走れます。
以上のことを考えると、林道に興味があるのならオフ車にした方が良いという
結論に至ります。
>>718
主な理由として。
サスペンションの設定がオンロード向きだから。
まあ多少固いとか路面追従性がオフ向きではないとか、そういう理由。
(一部オフもモタも同設定の車種…あったような無かったような。)
オフ車は舗装路の事も考えたオフ設定なので、まあ最適ではないがオンロードも走れます。
ほかには車種毎に違うでしょうが、モタ車にはオフロード用のガード類が付いていないとかその他諸々の理由。
オフとモタード兼用するなら、ホイールassyで交換しましょうね。
主な理由として。
サスペンションの設定がオンロード向きだから。
まあ多少固いとか路面追従性がオフ向きではないとか、そういう理由。
(一部オフもモタも同設定の車種…あったような無かったような。)
オフ車は舗装路の事も考えたオフ設定なので、まあ最適ではないがオンロードも走れます。
ほかには車種毎に違うでしょうが、モタ車にはオフロード用のガード類が付いていないとかその他諸々の理由。
オフとモタード兼用するなら、ホイールassyで交換しましょうね。
>>713
リザーブがあるからいきなりガス欠ってことは少ないと思うが。
リザーブなりっぱでガス欠することもよくあるけど。
>>718
オフ車と比べるからモタがオフ走行に向かないという話に当然なる。
オフ車はオフ走行に向くように造ってあるんだから。
普通の林道を普通に走る分にはモタで全然問題ない。
リザーブがあるからいきなりガス欠ってことは少ないと思うが。
リザーブなりっぱでガス欠することもよくあるけど。
>>718
オフ車と比べるからモタがオフ走行に向かないという話に当然なる。
オフ車はオフ走行に向くように造ってあるんだから。
普通の林道を普通に走る分にはモタで全然問題ない。
>>717
ＮＯＳ ＝ ナイトラスオキサイド、亜酸化窒素
亜酸化窒素は、高熱になると分解して酸素と窒素になり、
混合気の燃焼を補助します。いわゆるターボ（過給気）です。
ＮＯＳそれ自体は爆発したりしません。
混合気の燃焼を補助するほか、ピストンの燃料冷却（※）にも
効果があります。実際につけているひとは少ないでしょう。
セッティングが難しいと聞きますし、使用に耐えるだけの
高出力なエンジンも限られてきます。
※燃料冷却
燃料が、熱せられたピストンやシリンダに接触して気化するとき
気化熱を奪うことでピストンやシリンダの温度を下げる効果
ＮＯＳ ＝ ナイトラスオキサイド、亜酸化窒素
亜酸化窒素は、高熱になると分解して酸素と窒素になり、
混合気の燃焼を補助します。いわゆるターボ（過給気）です。
ＮＯＳそれ自体は爆発したりしません。
混合気の燃焼を補助するほか、ピストンの燃料冷却（※）にも
効果があります。実際につけているひとは少ないでしょう。
セッティングが難しいと聞きますし、使用に耐えるだけの
高出力なエンジンも限られてきます。
※燃料冷却
燃料が、熱せられたピストンやシリンダに接触して気化するとき
気化熱を奪うことでピストンやシリンダの温度を下げる効果
訂正・・・
ＮＯＳ ＝ ナイトラスオキサイド「システム」
ＮＯＳ ＝ ナイトラスオキサイド「システム」
728 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/31(金) 23:41:01 ID:bEkK0Cdi
>>725
NOSはあくまで支燃剤として働きますが、その時の燃焼圧力は
通常のものよりとても大きくなります。
燃焼圧力=エンジンの出力、となるので願ったりなのですが、
エンジンの設計時の燃焼圧力以上の圧力がかかる為、ピストンが
砕けたり、コンロッドが折損したり、ヘッドガスケットが吹き抜けたりする
場合があります。
これらのリスクを考えた上で映画的な演出として、「爆発」と言う表現を
取ったのでしょう。
実際そのように見える場合も有り得ますので。
NOSはあくまで支燃剤として働きますが、その時の燃焼圧力は
通常のものよりとても大きくなります。
燃焼圧力=エンジンの出力、となるので願ったりなのですが、
エンジンの設計時の燃焼圧力以上の圧力がかかる為、ピストンが
砕けたり、コンロッドが折損したり、ヘッドガスケットが吹き抜けたりする
場合があります。
これらのリスクを考えた上で映画的な演出として、「爆発」と言う表現を
取ったのでしょう。
実際そのように見える場合も有り得ますので。
>>718
走る林道による。
舗装された林道や十分整備されて乗用車でも走れる林道ならモタ車で問題なし。
湿った土で傾斜のある道を走るなら、モタは普通のオフ車の2倍苦労する。
オフ車+EDタイヤで初心者ですら登れる場所を、
モタ車+トラッカータイヤではホイルスピンさせながらギリギリ登る。
そしてモタ車のタイヤは高価な上にロード用を中心とした選択肢しかない。
オフ車はロード向きから泥遊び専用まで比較的安価に広い範囲で選択可能。
並ならぬ苦労を楽しむならモタ車でオフ遊びも良いかと思うが
そうでなく普通に林道やダートを走りたいならオフ車を買っておいた方が吉。
KLXとDトラッカーはホイール交換でどちらにもなる。
DR-Z400Sは17インチホイール購入でモタ化は可能。
DR-Z400SMは21インチホイール組むとストロークした時に接触するとか？
RMのフロントフォーク使ってるとは聞いたけど、ストロークは2～3Cm短いようだ。
XR・XRモタとセロー・XTは知らない。
ただ普段の街乗りで足つきが気になるならモタ車の方が良いかも。
ホイールが小径のために車高が少し低くなってる。
走る林道による。
舗装された林道や十分整備されて乗用車でも走れる林道ならモタ車で問題なし。
湿った土で傾斜のある道を走るなら、モタは普通のオフ車の2倍苦労する。
オフ車+EDタイヤで初心者ですら登れる場所を、
モタ車+トラッカータイヤではホイルスピンさせながらギリギリ登る。
そしてモタ車のタイヤは高価な上にロード用を中心とした選択肢しかない。
オフ車はロード向きから泥遊び専用まで比較的安価に広い範囲で選択可能。
並ならぬ苦労を楽しむならモタ車でオフ遊びも良いかと思うが
そうでなく普通に林道やダートを走りたいならオフ車を買っておいた方が吉。
KLXとDトラッカーはホイール交換でどちらにもなる。
DR-Z400Sは17インチホイール購入でモタ化は可能。
DR-Z400SMは21インチホイール組むとストロークした時に接触するとか？
RMのフロントフォーク使ってるとは聞いたけど、ストロークは2～3Cm短いようだ。
XR・XRモタとセロー・XTは知らない。
ただ普段の街乗りで足つきが気になるならモタ車の方が良いかも。
ホイールが小径のために車高が少し低くなってる。
ジェベル200とバンバン200ならジェベル200の方が性能等はいいんですか？
同じエンジンだから大して差はなさそうなんだけど。
同じエンジンだから大して差はなさそうなんだけど。
当方関西出身で一時期東海地方に住んでいたものです
関西では自転車のことを「チャリンコ」略して「チャリ」と呼びます
一方東海地区では主に自転車については「ケッタ」の呼称が定着しています
しかし「原動機付自転車」に関しては関西，東海ともに「原チャリ」という呼称です
関西での「原動機付自転車」→「原動機付チャリンコ」→「原チャリ」の自然な流れでいけば
東海地区においては「原ケッタ」と呼称されるべきものと思いますが皆さんはいかが感じますか？
どうでもいいですね・・・・・そうですね・・・・
関西では自転車のことを「チャリンコ」略して「チャリ」と呼びます
一方東海地区では主に自転車については「ケッタ」の呼称が定着しています
しかし「原動機付自転車」に関しては関西，東海ともに「原チャリ」という呼称です
関西での「原動機付自転車」→「原動機付チャリンコ」→「原チャリ」の自然な流れでいけば
東海地区においては「原ケッタ」と呼称されるべきものと思いますが皆さんはいかが感じますか？
どうでもいいですね・・・・・そうですね・・・・
732 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/01(土) 00:49:22 ID:msdyTxZL
733 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 01:07:35 ID:B+JlL/Q2
ターボタイマーとかなんなのですか？
またブースト計とはようはどの程度過吸しているかのメーター？
またブースト計とはようはどの程度過吸しているかのメーター？
>>733
二輪にはほとんど関係ないと思うが
ターボ車は全開走行からすぐにエンジン止めると、加熱したターボのタービンが
自熱で壊れてしまうので、すぐにはエンジン止めずにしばらくアイドリングで吸気
を回して冷ましてやる必要がある
ただ、いちいちエンジン止める前に数分アイドリング待機するのがマンドクサイから
キーを抜いても、設定した時間だけエンジンを回しておくのがターボタイマー
ブースト計は藻前様の思っているとおり
二輪にはほとんど関係ないと思うが
ターボ車は全開走行からすぐにエンジン止めると、加熱したターボのタービンが
自熱で壊れてしまうので、すぐにはエンジン止めずにしばらくアイドリングで吸気
を回して冷ましてやる必要がある
ただ、いちいちエンジン止める前に数分アイドリング待機するのがマンドクサイから
キーを抜いても、設定した時間だけエンジンを回しておくのがターボタイマー
ブースト計は藻前様の思っているとおり
735 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/01(土) 01:16:17 ID:msdyTxZL
>>733
ターボタイマーはターボをガンガン効かせた後、急にエンジンを止めると
ターボの冷却が間に合わなくなり焼きつく事を防ぐためのアイテムです。
イグニッションを切っても、ある程度の時間アイドリングを続けてターボを
冷却させます。
またブースト計はエンジンの吸入圧力を計測するメーターで、加給する分
プラス側の圧力を計測可能なものを言います。
ターボタイマーはターボをガンガン効かせた後、急にエンジンを止めると
ターボの冷却が間に合わなくなり焼きつく事を防ぐためのアイテムです。
イグニッションを切っても、ある程度の時間アイドリングを続けてターボを
冷却させます。
またブースト計はエンジンの吸入圧力を計測するメーターで、加給する分
プラス側の圧力を計測可能なものを言います。
736 ：587：2007/09/01(土) 04:41:03 ID:7dP/0fWs
エンジンの発熱について質問です。
2stと4stのエンジンの場合、爆発周期の関係から一般的に2ｓｔの方が発熱量が多くなるのでしょうか？
排気量、気筒数などで変わってくると思いますがお願いします。
2stと4stのエンジンの場合、爆発周期の関係から一般的に2ｓｔの方が発熱量が多くなるのでしょうか？
排気量、気筒数などで変わってくると思いますがお願いします。
>>675
マークＸ（エックス）
マークＸ（エックス）
>>702 ありがとうございます。
キャブやエンジンってバイクに取り付けたとき、
バイクの後ろから見て右から1番2番3番4番であってますか？
バイクの後ろから見て右から1番2番3番4番であってますか？
744 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/01(土) 16:52:33 ID:msdyTxZL
>>743
基本は、跨って上から見て左から１、２，３，４番気筒となります。
基本は、跨って上から見て左から１、２，３，４番気筒となります。
俺のバイクは跨った状態で、左から１番2番3番4番と書いてあった。
俺は跨ってからバンバンバンバンとついてやります。
左から見るんですね。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
なぁ、今ふとおもったんだが、どうちて女の人はあんなにケツを突き出してのってんの?
俺を誘ってんのかぁ?あぁ?
二重質問ですいませんがわかる方がいらっしゃいやしたら、教えてください
よろしくお願いします
(*^-^)b
俺を誘ってんのかぁ?あぁ?
二重質問ですいませんがわかる方がいらっしゃいやしたら、教えてください
よろしくお願いします
(*^-^)b
車を買って、トランポ代わりに使おうかと思っています。
費用面と、駐車場の広さの問題でコンパクトカーか軽４を考えています。
KLX110を載せたいのですが、おすすめはありますか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1188644125625.jpg
無理やり積めば、ほとんどの四輪に積めるのは分かるんですが、きつきつでもいいので
せめて車体が立った状態で載せたいです。。
費用面と、駐車場の広さの問題でコンパクトカーか軽４を考えています。
KLX110を載せたいのですが、おすすめはありますか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1188644125625.jpg
無理やり積めば、ほとんどの四輪に積めるのは分かるんですが、きつきつでもいいので
せめて車体が立った状態で載せたいです。。
>>752
軽貨物の1BOX。
軽貨物の1BOX。
>>752
写真ﾜﾛﾀｗｗｗ
写真ﾜﾛﾀｗｗｗ
>>752
一番オススメなのが軽トラ。
斜めに突っ込めばフルサイズのオフ車も乗るよ。
ダート走って帰りに洗車場よって積んだままバイク洗う荒技も可能。
農耕用の四駆ならジムニーほどではないがダートも走れる。
屋根が欲しかったら1ボックスか、
軽貨物便用の箱つけた奴、廃業して放出した中古車が
かなり安く買えると思うが、屋根の高い奴は
荷台の中で直立できるほど高いから積み降ろしが楽だよ。
一番オススメなのが軽トラ。
斜めに突っ込めばフルサイズのオフ車も乗るよ。
ダート走って帰りに洗車場よって積んだままバイク洗う荒技も可能。
農耕用の四駆ならジムニーほどではないがダートも走れる。
屋根が欲しかったら1ボックスか、
軽貨物便用の箱つけた奴、廃業して放出した中古車が
かなり安く買えると思うが、屋根の高い奴は
荷台の中で直立できるほど高いから積み降ろしが楽だよ。
赤帽が放出するサンバーは、エンジンがすごいらしい
走行中にクラッチ繋がったまま後輪ロックした場合、エンジンは停止しますか？
心肺も停止するかもね
赤帽の軽トラは四輪の雑誌に載ってたね。
専用のコンロッドとかヘッドとかで高耐久性仕様らしい。
赤帽の知り合いがいれば新車で買うことも出来るって聞いたわ。
専用のコンロッドとかヘッドとかで高耐久性仕様らしい。
赤帽の知り合いがいれば新車で買うことも出来るって聞いたわ。
762 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:05:30 ID:Neisdu64
ＳＲ４００のアイドリング時の回転数は
どれくらいか教えてください
どれくらいか教えてください
>>759
昔の2st糊は突然の焼き付きに備えて、異変があれば反射的にクラッチ切ったモンだ。
エンジン止まると言えば止まるだろう。
そしてリヤが突然ロックしてコントロール不能になれば当然転倒する。
速度によっては>>760の言うように心肺停止な事態になるかも知れない。
昔の2st糊は突然の焼き付きに備えて、異変があれば反射的にクラッチ切ったモンだ。
エンジン止まると言えば止まるだろう。
そしてリヤが突然ロックしてコントロール不能になれば当然転倒する。
速度によっては>>760の言うように心肺停止な事態になるかも知れない。
やはりそうですか。ありがとうございます。
実は今日、直線で140㎞/ｈで後輪ロックしますた
すぐブレーキ解除したからよかったけど…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
実は今日、直線で140㎞/ｈで後輪ロックしますた
すぐブレーキ解除したからよかったけど…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
767 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:15:30 ID:Neisdu64
>>764-765
ありがとうございます
サービスマニュアル買います！！
あとパイロットスクリューは締め終わりから１と1/4回転緩めるとききましたが自分のＳＲを調べたら３と１/２回転緩めでした
１と1/4回転に直したほうが良いですか？
マフラー社外、パワーフィルター、バッテリーレス、平成１１年式です
ありがとうございます
サービスマニュアル買います！！
あとパイロットスクリューは締め終わりから１と1/4回転緩めるとききましたが自分のＳＲを調べたら３と１/２回転緩めでした
１と1/4回転に直したほうが良いですか？
マフラー社外、パワーフィルター、バッテリーレス、平成１１年式です
２年くらい前に、ＢＯＤＹＳＨＯＰでメロンの香りがするボディーソープを売っていたんですが、
取り扱い終了してしまったそうです。
まだどこか買えるお店はありませんか？
取り扱い終了してしまったそうです。
まだどこか買えるお店はありませんか？
>>767
マフラーが社外品だったら、マフラーに準拠するとしか言いようがないな
ノーマルセッティングで問題ないセッティングだとメーカーがいってるなら
そのままでいいけど、そうじゃないなら、セッティング出すしかない
マフラーが社外品だったら、マフラーに準拠するとしか言いようがないな
ノーマルセッティングで問題ないセッティングだとメーカーがいってるなら
そのままでいいけど、そうじゃないなら、セッティング出すしかない
>>767
サービスマニュアル（それなりの厚さの整備書・かなり高額）を買う前に、
オーナーズマニュアル（本来は新車時に付いてくる小冊子・まぁ安い）を買う事からﾄﾞｿﾞｰ。
なお、
スクリュー戻し回転数とかは、
あなたの車両の状況により変わりますので一概には言えません。
一番良いのは、『まずノーマルに戻す』事なんですがね。
サービスマニュアル（それなりの厚さの整備書・かなり高額）を買う前に、
オーナーズマニュアル（本来は新車時に付いてくる小冊子・まぁ安い）を買う事からﾄﾞｿﾞｰ。
なお、
スクリュー戻し回転数とかは、
あなたの車両の状況により変わりますので一概には言えません。
一番良いのは、『まずノーマルに戻す』事なんですがね。
キーホルダーのリングの部分
キーリング（たぶんそんな名前）が
６～８ｃｍぐらいの大きめなもの知りませんか？
キーリングだけが欲しいのですが
キーリング（たぶんそんな名前）が
６～８ｃｍぐらいの大きめなもの知りませんか？
キーリングだけが欲しいのですが
>>767
バイクに限らず機械には個体差というものがあるので
マニュアルそのままにすればよいという訳ではないんよ
（特にキャブレターの場合は）
現状で問題が無いならそのままにしときなさい
マフラーとキャブ前、換えてるようだから何か問題があるならバイク屋で調整してもらいなさい
バイクに限らず機械には個体差というものがあるので
マニュアルそのままにすればよいという訳ではないんよ
（特にキャブレターの場合は）
現状で問題が無いならそのままにしときなさい
マフラーとキャブ前、換えてるようだから何か問題があるならバイク屋で調整してもらいなさい
一度死んでしまったバッテリーは充電してもその後はかなり短寿命になるのでしょうか？
2週間ほど前まで走っていたのに昨日動かそうとしたらエンジンかからなかった。
バッテリーが死んだのは1年ほど前です、定期的（2週間に一度くらい）走っていたのに・・・
車種は1100カタナ、アーシングをしてライトをHIDにしている以外電装系はいじっていません。
2週間ほど前まで走っていたのに昨日動かそうとしたらエンジンかからなかった。
バッテリーが死んだのは1年ほど前です、定期的（2週間に一度くらい）走っていたのに・・・
車種は1100カタナ、アーシングをしてライトをHIDにしている以外電装系はいじっていません。
あきらめます･･･
778さんのいうように総点検します
778さんのいうように総点検します
782 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:51:37 ID:Neisdu64
>>769-671,673
ありがとうございます
プラグをみると１ヶ月で真っ黒になってしまっています
アフターファイヤーはだいぶおさまりました
エンジンがかかりにくいときがあります
この場合キャブのどこをどう調整すれば良いですか？
しつこくてすみませんがお願いします
ありがとうございます
プラグをみると１ヶ月で真っ黒になってしまっています
アフターファイヤーはだいぶおさまりました
エンジンがかかりにくいときがあります
この場合キャブのどこをどう調整すれば良いですか？
しつこくてすみませんがお願いします
>>782
>プラグをみると１ヶ月で真っ黒
なのは、申し訳ないのですが
あ な た の 運 転 が ヘ タ な だ け 。
かもしれません。
そもそも、プラグの焼け具合の見方は
>Q：プラグの焼け具合での判断方法とは？
>A：『プラグチョップ』といいます。
> まず、アクセル全開で走り、全開のままストップボタンを押してエンジンを止めます。
> その全開時の焼け具合で判断するのです。
なので。
アフターファイヤーや始動困難も操作がヘタなだけの可能性があります。
と優香、
そのSR400を買ったバイク屋さんで点検してもらう、
という選択肢はないのですが？
※NGワード：「いまお金がないので・・・」
“ お金がないなら、バイクに乗らない ” という選択肢もあります。
>プラグをみると１ヶ月で真っ黒
なのは、申し訳ないのですが
あ な た の 運 転 が ヘ タ な だ け 。
かもしれません。
そもそも、プラグの焼け具合の見方は
>Q：プラグの焼け具合での判断方法とは？
>A：『プラグチョップ』といいます。
> まず、アクセル全開で走り、全開のままストップボタンを押してエンジンを止めます。
> その全開時の焼け具合で判断するのです。
なので。
アフターファイヤーや始動困難も操作がヘタなだけの可能性があります。
と優香、
そのSR400を買ったバイク屋さんで点検してもらう、
という選択肢はないのですが？
※NGワード：「いまお金がないので・・・」
“ お金がないなら、バイクに乗らない ” という選択肢もあります。
784 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:03:06 ID:Z/LAcgT8
ナンバーにガムをつけられたんですが
綺麗に取る方法ないですかね？
綺麗に取る方法ないですかね？
787 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:07:14 ID:JIG8D9f6
カッパエビせんでも解けるよ。
(油で溶解するよ)
(油で溶解するよ)
フルフェイスを愛用していて、髪の毛フサフサ（30歳以上）の人いますか？
ガムってチョコと一緒に食べると溶けるんやで。
>>782
今日読んだバイク雑誌に書いてあった、要約すると
今時のハイテクなバイクと違ってSR400は古い時代のバイク。
ユーザーが訴えるほとんどのトラブルが、実はヘタレなライダーが
レトロなバイクの扱い方を知らないために起こしてるだけ。
ちょっとしたコツを覚えるだけで回避できるトラブル未満の問題。
らしいですよ。
今日読んだバイク雑誌に書いてあった、要約すると
今時のハイテクなバイクと違ってSR400は古い時代のバイク。
ユーザーが訴えるほとんどのトラブルが、実はヘタレなライダーが
レトロなバイクの扱い方を知らないために起こしてるだけ。
ちょっとしたコツを覚えるだけで回避できるトラブル未満の問題。
らしいですよ。
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:13:49 ID:Z/LAcgT8
皆さんありがつ
油で溶けるならCRC吹いてみます
駄目ならコールトスプレ買ってきてトライしてみます
油で溶けるならCRC吹いてみます
駄目ならコールトスプレ買ってきてトライしてみます
気化熱で冷やすだけならパーツクリーナーで十分じゃないの？
アルコール分が蒸発する気化熱で結構冷えるけど。
余れば他に使い道あるしさ。
アルコール分が蒸発する気化熱で結構冷えるけど。
余れば他に使い道あるしさ。
>>776
＞一度死んでしまったバッテリーは充電してもその後はかなり短寿命になるのでしょうか？
お亡くなりになったバッテリーは電気をたくわえる力が低下しており、バッテリーとして
もはや機能しません。バッテリーレスのような状態と思ってください。
＞定期的（2週間に一度くらい）走っていたのに・・・
２週間に１度では、バイクのトリートメントの観点から見れば乗る頻度が低いです。
バイクはナマモノですので、週に２、３回は乗ってください。
バイクが生活に必要なければ、保守が容易な原付に乗り換えることをお勧めします。
＞バッテリーが死んだのは1年ほど前です
バッテリーが亡くなった時点で、なぜ新品に交換しなかったのでしょうか？
＞一度死んでしまったバッテリーは充電してもその後はかなり短寿命になるのでしょうか？
お亡くなりになったバッテリーは電気をたくわえる力が低下しており、バッテリーとして
もはや機能しません。バッテリーレスのような状態と思ってください。
＞定期的（2週間に一度くらい）走っていたのに・・・
２週間に１度では、バイクのトリートメントの観点から見れば乗る頻度が低いです。
バイクはナマモノですので、週に２、３回は乗ってください。
バイクが生活に必要なければ、保守が容易な原付に乗り換えることをお勧めします。
＞バッテリーが死んだのは1年ほど前です
バッテリーが亡くなった時点で、なぜ新品に交換しなかったのでしょうか？
>>797
今の時期パーツクリーナーじゃチト冷えが足らんかもしれんね
今の時期パーツクリーナーじゃチト冷えが足らんかもしれんね
あのバッテリーが蘇るパルス充電器ってどうなんだろうね
自作してる人までいて、拾ってきたバッテリーを復活させたりしてるようだけど
自作してる人までいて、拾ってきたバッテリーを復活させたりしてるようだけど
>>782
そのようなことを質問なさるようであれば、素直にエアクリーナや
マフラーを純正のものに戻したほうがよいかと思われます。
ご自分でキャブセッティングなどができないなら、内燃機関に
社外部品を装着なさらないほうがいいです。
キャブレターのセッティングは、季節などの気候条件で変化します。
単気筒のバイクは、キャブセッティングひとつでバイクの性格が
大きく変わる重要な要素です。装着するモノによっては、まともに
走れなくなることもあります。
もともと、社外マフラーやキャブというのは自分でキャブセッティングが
できないような人が手を出すべきパーツではありません。
そのようなことを質問なさるようであれば、素直にエアクリーナや
マフラーを純正のものに戻したほうがよいかと思われます。
ご自分でキャブセッティングなどができないなら、内燃機関に
社外部品を装着なさらないほうがいいです。
キャブレターのセッティングは、季節などの気候条件で変化します。
単気筒のバイクは、キャブセッティングひとつでバイクの性格が
大きく変わる重要な要素です。装着するモノによっては、まともに
走れなくなることもあります。
もともと、社外マフラーやキャブというのは自分でキャブセッティングが
できないような人が手を出すべきパーツではありません。
803 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:31:02 ID:yR/v5y7f
原付購入について質問です。
一年程前に八万で購入したホンダトゥディイ（走行距離約４５００）を、
四万で買わないか？と言われ、買おうかどうしようか悩んでいます。
個人間で売買する際に気を付けるべき点・注意する点などを教えて下さい。
一年程前に八万で購入したホンダトゥディイ（走行距離約４５００）を、
四万で買わないか？と言われ、買おうかどうしようか悩んでいます。
個人間で売買する際に気を付けるべき点・注意する点などを教えて下さい。
個人売買なんてあんまりしたくないけどね。
親兄弟や、付き合いの長い親友となら出来る。
単なる先輩、後輩、上司、部下、知り合い とは絶対したくない。
親兄弟や、付き合いの長い親友となら出来る。
単なる先輩、後輩、上司、部下、知り合い とは絶対したくない。
>>803
・・・かつて、ﾊﾞｲｸ板の購入相談ｽﾚには、
『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』
という一文がありました。
二年弱乗っても一年程と言えなくもないし、
走行距離だけではタイヤ等の消耗品の具合も判りません。
タイヤとバッテリー交換する破目になったら、
すぐに二万円とかかかってしまい、お店で保障付きのが買える価格に迫ります。
自賠責が5年とか付いている、など、付帯条件によっては考えても良いですが、
基本はやめた方が良い思います。
・・・かつて、ﾊﾞｲｸ板の購入相談ｽﾚには、
『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』
という一文がありました。
二年弱乗っても一年程と言えなくもないし、
走行距離だけではタイヤ等の消耗品の具合も判りません。
タイヤとバッテリー交換する破目になったら、
すぐに二万円とかかかってしまい、お店で保障付きのが買える価格に迫ります。
自賠責が5年とか付いている、など、付帯条件によっては考えても良いですが、
基本はやめた方が良い思います。
810 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:44:54 ID:oIP7HRux
登山の足としてのミニバイク（124CC以下）を物色中です。
軽1BOX車に積み込み可能で多少の不整地走行が可能な車体。
登山口と下山口が異なる場合の二点間の足としてです。
最近のバイクに関してはほとんど知識がありません。
みなさんのお勧めをお聞かせ下さい。
軽1BOX車に積み込み可能で多少の不整地走行が可能な車体。
登山口と下山口が異なる場合の二点間の足としてです。
最近のバイクに関してはほとんど知識がありません。
みなさんのお勧めをお聞かせ下さい。
>>810
あらかじめ下山口にバイクを置いておいて・・・
とかいう使い方でしょうか？
フォーゲル↓とかｵﾇﾇﾒしたいが、存在確認困難だなぁｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/benten_kozou/imgs/a/3/a3dad1ff.jpg
モンキーで良いのでは？
あらかじめ下山口にバイクを置いておいて・・・
とかいう使い方でしょうか？
フォーゲル↓とかｵﾇﾇﾒしたいが、存在確認困難だなぁｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/benten_kozou/imgs/a/3/a3dad1ff.jpg
モンキーで良いのでは？
812 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:50:26 ID:SUJGHy7C
バイクショップって基本的に個人商店よりも大手チェーンの方が工賃安いですか？
この前修理頼んだ時にショップによって大きく違ったので。
この前修理頼んだ時にショップによって大きく違ったので。
814 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:52:05 ID:C4ja4IY2
北海道に東京から高速又は下道使うといくらかかりますか？
是非お願いします！！
是非お願いします！！
>>812
その様な傾向は若干あると思います。
が、
本当の基本は
『そのバイクを買ったバイク屋さん（チェーン店舗）以外では工賃高め』
となります。
そのバイクの素性が判らないので、
バラしたり診たりする部分が多くなるので。
その様な傾向は若干あると思います。
が、
本当の基本は
『そのバイクを買ったバイク屋さん（チェーン店舗）以外では工賃高め』
となります。
そのバイクの素性が判らないので、
バラしたり診たりする部分が多くなるので。
817 ：810：2007/09/01(土) 22:58:28 ID:oIP7HRux
>>813
説明不足でした。
>>811さんの仰る＞＞あらかじめ下山口にバイクを置いておいて＜＜
または車を下山口に置いてバイクを登山口まで走らせる事も
想定しています。
>>811
モンキーは知っています、ありがとう。
林道走行なども想定していますがタイヤサイズに多少不安が・・・。
説明不足でした。
>>811さんの仰る＞＞あらかじめ下山口にバイクを置いておいて＜＜
または車を下山口に置いてバイクを登山口まで走らせる事も
想定しています。
>>811
モンキーは知っています、ありがとう。
林道走行なども想定していますがタイヤサイズに多少不安が・・・。
>>812
一概には言えないと思います。
購入店であれば、そのバイクの素性がよく分かっているので、整備や修理が
あったときに作業時間が少なくなって工賃が安くなることはあるようです。
ボったくってるだけで作業内容が悲惨なショップもありますし、多少割高でも
作業内容が神経質すぎるほど充実しているショップもあります。
バイクを買った店以外では工賃が多少高くなるかも、程度の認識でいいと思います。
一概には言えないと思います。
購入店であれば、そのバイクの素性がよく分かっているので、整備や修理が
あったときに作業時間が少なくなって工賃が安くなることはあるようです。
ボったくってるだけで作業内容が悲惨なショップもありますし、多少割高でも
作業内容が神経質すぎるほど充実しているショップもあります。
バイクを買った店以外では工賃が多少高くなるかも、程度の認識でいいと思います。
>>810
球数豊富で手に入りやすく、搭載可能な小ささならモンキーかな。
元々レジャー用で旧型はハンドルなど折り畳み出来る構造でした。
同じコンセプトで車載可で作られたのがモトコンポ。
モトラは一部マニアが手放さないのでまだ高値かな。
似たようなので、スズキPV50(EPO)やヤマハのポッケ等があります。
どちらも古いバイクなので見つけるのが大変かもｗ
もう少し大きくても良いならXR50/100とかKSR-1/2/110も。
さらに大きいがオフ車としては小さめで走破性十分なのはCRM50/80辺り。
CRMにれば本格的なオフロード走行もこなせる性能持ってますよ。
球数豊富で手に入りやすく、搭載可能な小ささならモンキーかな。
元々レジャー用で旧型はハンドルなど折り畳み出来る構造でした。
同じコンセプトで車載可で作られたのがモトコンポ。
モトラは一部マニアが手放さないのでまだ高値かな。
似たようなので、スズキPV50(EPO)やヤマハのポッケ等があります。
どちらも古いバイクなので見つけるのが大変かもｗ
もう少し大きくても良いならXR50/100とかKSR-1/2/110も。
さらに大きいがオフ車としては小さめで走破性十分なのはCRM50/80辺り。
CRMにれば本格的なオフロード走行もこなせる性能持ってますよ。
>>807
安いキーホルダー（お土産とかの）買ってリングだけ使えば。
安いキーホルダー（お土産とかの）買ってリングだけ使えば。
NSR250やガンマ等の2STレプリカって、アクセルパーシャルだとエンジン不調に
なるのですか？
なるのですか？
>815>818
ありがとうございます！購入店に行きます！
ありがとうございます！購入店に行きます！
娘さんよく聞けよ。
山男にゃ惚れるなよ。
山男にゃ惚れるなよ。
826 ：810：2007/09/01(土) 23:08:59 ID:oIP7HRux
>>817
いやいや、自分の不明を恥じるよ、俺ってやつは．．．
カブでいいんじゃね
１・登山装備の積載性
２・軽に乗せられる
３・足つきがよくオフロードバイクよりコントロールしやすい
特に３が重要
よくあるオフバイクとは使用の目的が違うからオフバイクを選ぶにしても足つきは重要じゃないかと思うよ
いやいや、自分の不明を恥じるよ、俺ってやつは．．．
カブでいいんじゃね
１・登山装備の積載性
２・軽に乗せられる
３・足つきがよくオフロードバイクよりコントロールしやすい
特に３が重要
よくあるオフバイクとは使用の目的が違うからオフバイクを選ぶにしても足つきは重要じゃないかと思うよ
積載性と足つきならジェベル125を推しておこうと思ったけど
ﾄﾗﾝﾎﾟに乗るか微妙な罠
ハンターカブとかどう？
ﾄﾗﾝﾎﾟに乗るか微妙な罠
ハンターカブとかどう？
ハンドル交換をしようと考えています。
どういったことに注意したら良いでしょうか？
ブレーキフルードに空気が入るとブレーキが利かなくなるそうですが、
どういったことをすると空気が入ってしまうのでしょうか
また、はずす順番つける順番は、どういった順番がベストでしょうか
そのほか注意する点があればお願いします
どういったことに注意したら良いでしょうか？
ブレーキフルードに空気が入るとブレーキが利かなくなるそうですが、
どういったことをすると空気が入ってしまうのでしょうか
また、はずす順番つける順番は、どういった順番がベストでしょうか
そのほか注意する点があればお願いします
>829
敢えて言うんだけど
そこまで何もわかってない人がハンドル交換ってのは無謀だと思う
脱着の順番はサービスマニュアルに全部記載されてるよ
いじるつもりなら入手しといて損はない一冊。
敢えて言うんだけど
そこまで何もわかってない人がハンドル交換ってのは無謀だと思う
脱着の順番はサービスマニュアルに全部記載されてるよ
いじるつもりなら入手しといて損はない一冊。
どなたかZZ-R1100純正のオイルクーラーの寸法を
ご存知の方おられませんでしょうか。
縦xxcm 横xx という情報が欲しいのですが。
ざっとで結構ですのでよろしくお願いいたします。
ご存知の方おられませんでしょうか。
縦xxcm 横xx という情報が欲しいのですが。
ざっとで結構ですのでよろしくお願いいたします。
832 ：810：2007/09/01(土) 23:25:30 ID:oIP7HRux
>>829
ブレーキのエア噛みは、外した後でホースが上になる形で
ぶら下げなければ滅多に起こらないと思う。
なるべくタンクが水平になるように置けば大丈夫。
そして、左のグリップはハンドルバーに接着されてるから
綺麗に剥がすのに手間がかかる、いっそ転用せずに
新しいグリップ買っておいて新しいハンドルに付けちゃった方が簡単。
大体の車種で、スイッチ類は裏に位置固定用の出っ張りがあるから
新しいハンドルにも穴を開けるか、スイッチ側の突起を削る必要が
有るかも知れない、樹脂製ならカッターで削ればよいが
金属製ならヤスリなどの工具が必要かもね。
ブレーキのエア噛みは、外した後でホースが上になる形で
ぶら下げなければ滅多に起こらないと思う。
なるべくタンクが水平になるように置けば大丈夫。
そして、左のグリップはハンドルバーに接着されてるから
綺麗に剥がすのに手間がかかる、いっそ転用せずに
新しいグリップ買っておいて新しいハンドルに付けちゃった方が簡単。
大体の車種で、スイッチ類は裏に位置固定用の出っ張りがあるから
新しいハンドルにも穴を開けるか、スイッチ側の突起を削る必要が
有るかも知れない、樹脂製ならカッターで削ればよいが
金属製ならヤスリなどの工具が必要かもね。
今度はじめて高速に乗って一泊二日（宿泊まり）のツーリングに行こうと思います。
そこで何か気をつけておかなければいけない点や、お役立ちアイテムがあったら教えてください。
取り合えず、地図、財布、携帯電話、カメラ、健康保険書、ETCカード（手渡し）
ビニールテープあたりを持っていこうと思います。
そこで何か気をつけておかなければいけない点や、お役立ちアイテムがあったら教えてください。
取り合えず、地図、財布、携帯電話、カメラ、健康保険書、ETCカード（手渡し）
ビニールテープあたりを持っていこうと思います。
>>830
ある意味貴重なご意見ありがとうございます。
交換のためのパーツはかってあるのですが、自分でするか店に頼むか
迷っていたので。（可能な限り自分でしたいと思ってるんですが）
前車が、ドラムブレーキでしたのでディスクブレーキをあまり理解していません
（前車は小型だったこともあり自分でハンドル交換出来たのですが）
サービスマニュアルはいずれは買いたいと思ってるんですがねぇ・・・
>>834
ガムテープかなにかでメーターあたりにでも固定しておいた方がよさそうですね。
グリップは別途買ってあるので大丈夫だと思います。
ハンドルに関しても専用品をかったので、初めから穴が開いていました。
ありがとうございます。
ある意味貴重なご意見ありがとうございます。
交換のためのパーツはかってあるのですが、自分でするか店に頼むか
迷っていたので。（可能な限り自分でしたいと思ってるんですが）
前車が、ドラムブレーキでしたのでディスクブレーキをあまり理解していません
（前車は小型だったこともあり自分でハンドル交換出来たのですが）
サービスマニュアルはいずれは買いたいと思ってるんですがねぇ・・・
>>834
ガムテープかなにかでメーターあたりにでも固定しておいた方がよさそうですね。
グリップは別途買ってあるので大丈夫だと思います。
ハンドルに関しても専用品をかったので、初めから穴が開いていました。
ありがとうございます。
>>834
カッパ
カッパ
>>834
工具もってかないんだ。俺、遠出するときは持ってくんだけど
工具もってかないんだ。俺、遠出するときは持ってくんだけど
839 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:47:42 ID:C4ja4IY2
>>837
横槍だけどツーリング行く時どんな工具持って行くの？
横槍だけどツーリング行く時どんな工具持って行くの？
>>834
私の場合はすこし大げさですが
１、着替え（全身まるごと）
２、簡単でもいいので工具セット
３、雨具（天気予報でふらなそうでも）
４、布製のガムテープ（細いタイプ）
５、長めのライラップ数本
６、かなり細い針金（3mくらいをまいて）
を提案します。
１ですが、万が一服が濡れてしまうと走行にかなり支障が出ますので。
２ですが是非。車載用セットでいいですが、プライヤーだけは大型のものを。
ご参考になれば幸いです。
楽しい旅を。
私の場合はすこし大げさですが
１、着替え（全身まるごと）
２、簡単でもいいので工具セット
３、雨具（天気予報でふらなそうでも）
４、布製のガムテープ（細いタイプ）
５、長めのライラップ数本
６、かなり細い針金（3mくらいをまいて）
を提案します。
１ですが、万が一服が濡れてしまうと走行にかなり支障が出ますので。
２ですが是非。車載用セットでいいですが、プライヤーだけは大型のものを。
ご参考になれば幸いです。
楽しい旅を。
>>838
後は少し余分に現金ｗ
世の中、金を持ってれば何とかなる事が多い。
アレもコレもと持って行ったら切りが無いからね。
万が一バイクが故障したときの為に、出先でレスキューしてくれる
業者orバイク屋の連絡先とか、そこから帰るのに最寄りの交通機関を
把握しておけば何かあっても大丈夫！という気持ちの余裕になるよ。
後は少し余分に現金ｗ
世の中、金を持ってれば何とかなる事が多い。
アレもコレもと持って行ったら切りが無いからね。
万が一バイクが故障したときの為に、出先でレスキューしてくれる
業者orバイク屋の連絡先とか、そこから帰るのに最寄りの交通機関を
把握しておけば何かあっても大丈夫！という気持ちの余裕になるよ。
>>834
平常心
初めてのツーリングのときは気がつかないうちにハイテンションになってて変なポカをやりがち
例
1・キーを無くす
2・目的地についてバイクから降りるとき足に力が入らずバランスを崩してこける
3・駐車した場所に微妙にカント（傾き）がついていてバイクから離れたとたんスタンドが外れて倒れる
（ギアを入れてしっかり自立してるか確認してからバイクから離れるのは教習所でも教える基本なんだが）
以上俺が昔やらかしたポカの一部
平常心
初めてのツーリングのときは気がつかないうちにハイテンションになってて変なポカをやりがち
例
1・キーを無くす
2・目的地についてバイクから降りるとき足に力が入らずバランスを崩してこける
3・駐車した場所に微妙にカント（傾き）がついていてバイクから離れたとたんスタンドが外れて倒れる
（ギアを入れてしっかり自立してるか確認してからバイクから離れるのは教習所でも教える基本なんだが）
以上俺が昔やらかしたポカの一部
844 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:03:35 ID:wgo9uqHt
バイク初心者です。
オイルクリーナーとオイルフィルターは同じ意味ですか？
バイク屋に交換依頼するのに何と言ってよいのかわからなくてorz
オイルクリーナーとオイルフィルターは同じ意味ですか？
バイク屋に交換依頼するのに何と言ってよいのかわからなくてorz
>>844
オレはオイルフィルターって呼んでるけど。
同じ機能の物ならどっちで呼んでも通じると思うな。
車種によってはバイク屋にフィルターの在庫が切れてたり
するから事前に確認してから行くのがヨロシイかと。
オレはオイルフィルターって呼んでるけど。
同じ機能の物ならどっちで呼んでも通じると思うな。
車種によってはバイク屋にフィルターの在庫が切れてたり
するから事前に確認してから行くのがヨロシイかと。
847 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:08:19 ID:sE4gqEFB
>>843
ありがとう！！明日買ってきます！！
ありがとう！！明日買ってきます！！
>>789
当方18才よりフルフェイスを愛用して、現在43才。
趣味と通勤でバイクを仕様していますが、
ハゲとは全く無縁で、朝の爆発頭に四苦八苦しております。
フルフェイスは禿げるは迷信でしょう。
原因の一つには成り得ると思いますが、個人差に因ると思います。
当方18才よりフルフェイスを愛用して、現在43才。
趣味と通勤でバイクを仕様していますが、
ハゲとは全く無縁で、朝の爆発頭に四苦八苦しております。
フルフェイスは禿げるは迷信でしょう。
原因の一つには成り得ると思いますが、個人差に因ると思います。
>>844
「クリーナー」といえば、オイルに何か添加するって感じの意味合いがありそう。
一般的には「オイルフィルター」「オイルエレメント」という言葉が多い。
ちょっとバイク屋の近くを通りかかったときに、オイルフィルタが店の在庫に
あるかどうか聞いてみて、なければいつ入荷できそうか聞いてみるといいよ
「クリーナー」といえば、オイルに何か添加するって感じの意味合いがありそう。
一般的には「オイルフィルター」「オイルエレメント」という言葉が多い。
ちょっとバイク屋の近くを通りかかったときに、オイルフィルタが店の在庫に
あるかどうか聞いてみて、なければいつ入荷できそうか聞いてみるといいよ
>>814
・津軽海峡を超えるときには自走不可能（必ずフェリー・航空機・貨物として発送）が必要
・東北道 浦和IC→青森道 青森中央IC 678.7km 10800円
・津軽海峡 フェリー 2850円
・津軽海峡を超えるときには自走不可能（必ずフェリー・航空機・貨物として発送）が必要
・東北道 浦和IC→青森道 青森中央IC 678.7km 10800円
・津軽海峡 フェリー 2850円
>>840
１は泊まりなので一通り持って行きます。４と５、６を工具袋に追加しときますね。
プライヤーは普通のはあるのですが、挟んでロックできるヤツの事でしょうか？
それだと購入しなければ！
>>841
お金は大事ですねオオメに下ろしておきます。ロードサービスには入っているので
もし何かあっても帰りの交通機関等はそちらでフォローしていただけるかと思います。
>>842
２と３は経験済みですorz、２は高速降りて最初の信号とか危なげな気が…。
１は一個無くしても予備を持っていれば取り合えずツーリングは続けられますから用意しときますね。
無理せず平常心を心がけます。
>>845
コッソリ常連です！
>>851
了解( ｀・ω・´）ゝ
レスくれた皆様ありがとうございました、まだ日があるのですがwktkが止まりませんが
初の長距離ツーで悲しい思い出は欲しくないので気をつけて行って来ます(ﾟ∀ﾟ)
１は泊まりなので一通り持って行きます。４と５、６を工具袋に追加しときますね。
プライヤーは普通のはあるのですが、挟んでロックできるヤツの事でしょうか？
それだと購入しなければ！
>>841
お金は大事ですねオオメに下ろしておきます。ロードサービスには入っているので
もし何かあっても帰りの交通機関等はそちらでフォローしていただけるかと思います。
>>842
２と３は経験済みですorz、２は高速降りて最初の信号とか危なげな気が…。
１は一個無くしても予備を持っていれば取り合えずツーリングは続けられますから用意しときますね。
無理せず平常心を心がけます。
>>845
コッソリ常連です！
>>851
了解( ｀・ω・´）ゝ
レスくれた皆様ありがとうございました、まだ日があるのですがwktkが止まりませんが
初の長距離ツーで悲しい思い出は欲しくないので気をつけて行って来ます(ﾟ∀ﾟ)
キーナンバーはちゃんと保管しておこう。
855 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:54:20 ID:sE4gqEFB
>>850
誰もレスしてくれなかったから半分諦めてたからすげぇぇぇぇぇぇぇ嬉しかった。ありがとう！！
誰もレスしてくれなかったから半分諦めてたからすげぇぇぇぇぇぇぇ嬉しかった。ありがとう！！
856 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:57:36 ID:sE4gqEFB
>>851
そんなに大切？
そんなに大切？
社外カウルをつけたいと思っているのですが、
ステーは自作しないといけないようです。
自分にそんな技術はないのですが、普通にメンテ等をお願いしてるバイクショップなら、
ステーも作ってくれるでしょうか？
それともある程度小慣れたカスタムショップなんかでないと無理？
ステーは自作しないといけないようです。
自分にそんな技術はないのですが、普通にメンテ等をお願いしてるバイクショップなら、
ステーも作ってくれるでしょうか？
それともある程度小慣れたカスタムショップなんかでないと無理？
>>856
人生、無くしてからわかる事や無くしちゃいけないものとかアルンダヨ
人生、無くしてからわかる事や無くしちゃいけないものとかアルンダヨ
>>858
”ある程度小慣れたカスタムショップなんかでないと”
小慣れた以上の技術がいる。
ステーの製作はバイク整備以外の技がてんこ盛りでいる
バイクレースやってるような店じゃないと難しいんじゃないかねえ
公道を走るとなると結構しっかりしたのじゃないと折れたりするからなあ
”ある程度小慣れたカスタムショップなんかでないと”
小慣れた以上の技術がいる。
ステーの製作はバイク整備以外の技がてんこ盛りでいる
バイクレースやってるような店じゃないと難しいんじゃないかねえ
公道を走るとなると結構しっかりしたのじゃないと折れたりするからなあ
>>810
山登る人なら、しないとは思うけど、バイクで登山道走らないでね。（登山口までね）
一人で、縦走する時は、良い方法ですね。
頂上での、 おにぎり+カップめん 好きです。
>>834
私は、一人で遠くへ行くときはパンクの補修キット持って行ってます。
空気を入れるのは、小さい空気入れか、小さな炭酸ボンベ。
山登る人なら、しないとは思うけど、バイクで登山道走らないでね。（登山口までね）
一人で、縦走する時は、良い方法ですね。
頂上での、 おにぎり+カップめん 好きです。
>>834
私は、一人で遠くへ行くときはパンクの補修キット持って行ってます。
空気を入れるのは、小さい空気入れか、小さな炭酸ボンベ。
>>858
自分でエーモンステー使ってフィッティングする→個人がやってる
工場で、そのエーモンステーのサイズを元にちゃんとしたステー
製作とかの方がいいと思うよ。
ショップだと、かかった時間分*工賃(8000/円)とかになるし。
切った張った系の作業は、よほどこなれたショップじゃない限り
素人との差は少ない。
自分でエーモンステー使ってフィッティングする→個人がやってる
工場で、そのエーモンステーのサイズを元にちゃんとしたステー
製作とかの方がいいと思うよ。
ショップだと、かかった時間分*工賃(8000/円)とかになるし。
切った張った系の作業は、よほどこなれたショップじゃない限り
素人との差は少ない。
865 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 08:22:39 ID:OZi5C3h9
ブレーキディスクはパーツクリーナー吹きかけて綺麗にしても大丈夫でしょうか？
867 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 08:34:25 ID:OZi5C3h9
868 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 08:38:28 ID:2+Ewl0S7
素朴な疑問なんですが、雪国のバイク乗りは雪の時はバイクに乗らない
んでしょうか?10～15センチ程度の積雪の場合、どうでしょうか?
んでしょうか?10～15センチ程度の積雪の場合、どうでしょうか?
ヤマハのミッドナイトウォリアーがかっこいいなと思ってきましたが、
そっくりのがあると気づきました。
ハーレーのVRSCナイトロッドスペシャルです。
どっちがパクったんでしょうか？
そっくりのがあると気づきました。
ハーレーのVRSCナイトロッドスペシャルです。
どっちがパクったんでしょうか？
>>868
5cm積もったところで乗るのをあきらめる人もいれば
膝まで積もった雪に狂喜乱舞しながらﾄﾗﾛｰﾌﾟ巻いて出撃する変態さんもいる
ある程度までなら気合次第で意外といけちゃったりするみたいでつよ
5cm積もったところで乗るのをあきらめる人もいれば
膝まで積もった雪に狂喜乱舞しながらﾄﾗﾛｰﾌﾟ巻いて出撃する変態さんもいる
ある程度までなら気合次第で意外といけちゃったりするみたいでつよ
871 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 10:50:47 ID:ts+S/pez
ウインドウズのウインドウをいくつか開いている時にウインドウがひとつに省略(？)されないような設定ってどうするんですか？
873 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:05:09 ID:TDoRjzo4
素朴な疑問なんですが、どうしてこのスレは、低脳な質問者がここまで多いのですか？
>>871
画面の「スタート」ボタンのあるバー（画面の下の棒みたいなやつね）
を左クリックして「タスクバーと[スタート]メニューのプロパティ」を表示させて
「同様のタスクバーのボタンをグループ化する」のチェックを外す
画面の「スタート」ボタンのあるバー（画面の下の棒みたいなやつね）
を左クリックして「タスクバーと[スタート]メニューのプロパティ」を表示させて
「同様のタスクバーのボタンをグループ化する」のチェックを外す
>>871
俺もあなたと同じ様な不満があって、結局タブブラウザに乗り換えたよ。
タブブラウザ推奨委員会ttp://tabbrowser.info/ とか
ソフトウェア板http://pc11.2ch.net/software/ で色々試してみ。
俺もあなたと同じ様な不満があって、結局タブブラウザに乗り換えたよ。
タブブラウザ推奨委員会ttp://tabbrowser.info/ とか
ソフトウェア板http://pc11.2ch.net/software/ で色々試してみ。
877 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:25:59 ID:b4IrJIyZ
普通二輪の合宿免許というのは、その合宿所でそのまま免許が取れるのですか？それとも合宿が終わってから都道府県の試験場に行って受けるのでしょうか？
880 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:05:08 ID:6cDEo8ww
スズキのバーディ90を試乗したいんですがどこで試乗できますか？
都内赤羽民です。
都内赤羽民です。
881 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/02(日) 12:17:56 ID:rs/S5UZU
>>880
ttp://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?model_name=%83o%81%5B%83f%83B%81%5B90&session=reset&job=list&SZKMYSHP=449a745302f92a3b53d5887e9af5a2ba
ttp://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?model_name=%83o%81%5B%83f%83B%81%5B90&session=reset&job=list&SZKMYSHP=449a745302f92a3b53d5887e9af5a2ba
883 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:19:04 ID:6cDEo8ww
884 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:24:53 ID:6cDEo8ww
885 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:18:24 ID:b4IrJIyZ
>>879>>883ありがとうございます。
もう一つ聞きたいのですが、試験場での試験は毎日行われてるものなのでしょうか？ちなみに埼玉です。
本当に無知ですいません。
調べたいのですが、パソコンが壊れていまして…
もう一つ聞きたいのですが、試験場での試験は毎日行われてるものなのでしょうか？ちなみに埼玉です。
本当に無知ですいません。
調べたいのですが、パソコンが壊れていまして…
>>885
携帯から調べられる
携帯から調べられる
887 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:21:43 ID:6v3px3Fn
鴻巣に電話して全部きけばいーよ
889 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:41:49 ID:b4IrJIyZ
電話してみるわ！ありがとな
890 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:49:48 ID:hKuZpZjF
すいません、バイク初心者で購入も初めてなのですが
ショップで実物を見せてもらうには
事前に連絡を入れた方が良いのでしょうか？
ショップで実物を見せてもらうには
事前に連絡を入れた方が良いのでしょうか？
891 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/02(日) 13:51:14 ID:rs/S5UZU
893 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/02(日) 14:07:12 ID:rs/S5UZU
ありがとございました。
事前の確認って大切なんですね。
事前の確認って大切なんですね。
>>890
既に心に決めた一台があっても、カタログやバイク雑誌で見るのと、実物を見て跨るのでは大違いだかんね。
新車・中古車色々あるのが好ましい。
レッドバロンとか地元で大きいバイク屋さんに見に行けば良いだろう。
バイク 試乗 で検索すれば、バイク試乗車があるバイク屋さんが判るから行ってきな。
既に心に決めた一台があっても、カタログやバイク雑誌で見るのと、実物を見て跨るのでは大違いだかんね。
新車・中古車色々あるのが好ましい。
レッドバロンとか地元で大きいバイク屋さんに見に行けば良いだろう。
バイク 試乗 で検索すれば、バイク試乗車があるバイク屋さんが判るから行ってきな。
おお、またレスが…
ご丁寧にありがとうございます。
そうですね、そうせなら試乗もしてみるべきですよね＾＾
ご丁寧にありがとうございます。
そうですね、そうせなら試乗もしてみるべきですよね＾＾
897 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:43:45 ID:nHL756J9
今月末に富士で30年ぶりにＦ１日本ＧＰが開かれますよね。
富士周辺に行くのは初めてですが、バイクで行くのになんか注意することありますかね？
富士周辺に行くのは初めてですが、バイクで行くのになんか注意することありますかね？
カブのようにチェーンボックスのあるバイクはありますか？
901 ：897：2007/09/02(日) 15:28:16 ID:nHL756J9
>>898
なるほど、、、そういや確かに標高もあるし 防寒装備で感染してきます
なるほど、、、そういや確かに標高もあるし 防寒装備で感染してきます
低回転アイドリングが可能な粘り気のあるキャブセッティングをしたい場合、
程よい圧縮、適切な点火タイミングであることは前提として、
ガスは薄目の方がストールしにくいのでしょうか？
1000回転未満でアイドリングさすコツを教えてください。
程よい圧縮、適切な点火タイミングであることは前提として、
ガスは薄目の方がストールしにくいのでしょうか？
1000回転未満でアイドリングさすコツを教えてください。
>>903
劣化ウランで作ったフライホイールを取り付ければいいと思うよｗ
劣化ウランで作ったフライホイールを取り付ければいいと思うよｗ
>>903 （何をしようとしているのか、おおかた想像はつきますが・・・）
・・・低すぎるアイドリングはエンジンを傷めます。
理由としては、メーカーが想定していない低すぎるアイドリングではオイルの
潤滑不足が起きることもあり、それがエンジンにいろいろと悪さをするからです。
長期間にわたって意図的にアイドリングを規定値より低くしていると、それが
エンジンの致命的な故障につながることも多いです。
また、冬場などでは停車時などにストールしやすくなることもあります。
（「まさか」、「まさか」そのようなことを考えているのではないのでしょうが）
中排気量の国産アメリカン車にお乗りで、ハーレーなどの大排気量アメリカン特有の
低く迫力のあるアイドリングに憧れてらっしゃる方で、無理にアイドリングを低くして
大排気量車の真似事をしてらっしゃる方もいるようですが、「まさか」そのようなことを
考えていらっしゃるわけではありませんよね？ｗ
＞ガスは薄目の方がストールしにくいのでしょうか？
車種（エンジン型式）、排気量、改造点などによるので回答できかねます。
・・・低すぎるアイドリングはエンジンを傷めます。
理由としては、メーカーが想定していない低すぎるアイドリングではオイルの
潤滑不足が起きることもあり、それがエンジンにいろいろと悪さをするからです。
長期間にわたって意図的にアイドリングを規定値より低くしていると、それが
エンジンの致命的な故障につながることも多いです。
また、冬場などでは停車時などにストールしやすくなることもあります。
（「まさか」、「まさか」そのようなことを考えているのではないのでしょうが）
中排気量の国産アメリカン車にお乗りで、ハーレーなどの大排気量アメリカン特有の
低く迫力のあるアイドリングに憧れてらっしゃる方で、無理にアイドリングを低くして
大排気量車の真似事をしてらっしゃる方もいるようですが、「まさか」そのようなことを
考えていらっしゃるわけではありませんよね？ｗ
＞ガスは薄目の方がストールしにくいのでしょうか？
車種（エンジン型式）、排気量、改造点などによるので回答できかねます。
先日、バイク屋にタイヤを持ち込んでタイヤ交換をしてもらいました。
その際、タイヤの「マッチング」というものがあって、
マッチングを取るのにお金がかかるけど今回はまけておくよ
と言われました。
8年くらいバイクに乗っていますがマッチングと言う言葉をはじめて聞いたのですが、
マッチングとはなんでしょうか？
その際、タイヤの「マッチング」というものがあって、
マッチングを取るのにお金がかかるけど今回はまけておくよ
と言われました。
8年くらいバイクに乗っていますがマッチングと言う言葉をはじめて聞いたのですが、
マッチングとはなんでしょうか？
>>909
ここ参考
http://www5b.biglobe.ne.jp/~tire_s/tire-exchange-balance.htm
正直、新しいバイクとかならあまり気にしなくてもいいと思う
レースでタイムを狙うとかなら別だけどね
値段を聞いて納得できるならやってもらえばいいよ
ここ参考
http://www5b.biglobe.ne.jp/~tire_s/tire-exchange-balance.htm
正直、新しいバイクとかならあまり気にしなくてもいいと思う
レースでタイムを狙うとかなら別だけどね
値段を聞いて納得できるならやってもらえばいいよ
仕事で２日間韓国に行く事になりました。
韓国のコンセントは日本と同じでしょうか？
違うのなら、変換する物を買いたいのですが、売っているところを教えて下さい。
電圧や周波数も教えてもらいたいです。
韓国のコンセントは日本と同じでしょうか？
違うのなら、変換する物を買いたいのですが、売っているところを教えて下さい。
電圧や周波数も教えてもらいたいです。
>>911
yahooより
電圧は110Vと220Vが混在している。110V用コンセントは日本と同じA型。
220Vはヨーロッパと同じCまたはSE型。変圧器はホテルのフロントで貸してくれることが多い。
まぁ、特に問題ないでしょう。
yahooより
電圧は110Vと220Vが混在している。110V用コンセントは日本と同じA型。
220Vはヨーロッパと同じCまたはSE型。変圧器はホテルのフロントで貸してくれることが多い。
まぁ、特に問題ないでしょう。
>>911
もう少し調べたら110Vは一部の大きなホテルのみだそうです。
ということで220Vが主流ということになります。
変圧器・変換プラグですが貴方がどこに住んでいるのか分かりませんが東急ハンズや大きなホームセンター・家電量販店などで売っています。
また、少し高いですが空港でも売っています。
出発まで時間があるなら通販を利用するのも手です。
もう少し調べたら110Vは一部の大きなホテルのみだそうです。
ということで220Vが主流ということになります。
変圧器・変換プラグですが貴方がどこに住んでいるのか分かりませんが東急ハンズや大きなホームセンター・家電量販店などで売っています。
また、少し高いですが空港でも売っています。
出発まで時間があるなら通販を利用するのも手です。
914 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:32:29 ID:OZi5C3h9
日銀の三大政策ってなんだっけ？
職場の先輩の単車にイタズラしたいのですがどのようなものが効果的でしょうか？
今までにやったいたずら
・キルスイッチOFF
・燃料コックOFF
・ギアを6速に入れておく
・トリップメーター巻上げ
もはや思いつきません
毎回同じで先輩も飽きてきているようです
今までにやったいたずら
・キルスイッチOFF
・燃料コックOFF
・ギアを6速に入れておく
・トリップメーター巻上げ
もはや思いつきません
毎回同じで先輩も飽きてきているようです
>>915
めんどくさいなぁ、
待合室にいる担ぎ屋のオモニに尋ねた方が早いよ。
あ、関釜フェリーで行くんじゃないのかｗ
それでも、向こうの空港に着いた後で売店で買って揃えた方が早いし安いよ。
PCやﾃﾞｼﾞｶﾒの充電アダプターの中には、対応電圧100v-240vとかでアダプターだけで済むのもあるから、
自分の持って行こうとしてる品物のアダプター良く見て。
めんどくさいなぁ、
待合室にいる担ぎ屋のオモニに尋ねた方が早いよ。
あ、関釜フェリーで行くんじゃないのかｗ
それでも、向こうの空港に着いた後で売店で買って揃えた方が早いし安いよ。
PCやﾃﾞｼﾞｶﾒの充電アダプターの中には、対応電圧100v-240vとかでアダプターだけで済むのもあるから、
自分の持って行こうとしてる品物のアダプター良く見て。
>>917
シートにブーブークッション
シートにブーブークッション
精子出したあと一瞬にして冷めてしまうのは何故ですか？
>>563
IDがパッと見、ジェベルっぽく見えた。
IDがパッと見、ジェベルっぽく見えた。
いつの間にかタンクに凹みがありました。
直す方法はあるでしょうか？
・こかしたりした覚えはないですし、こけて凹むような部分ではないです。
・５００円だまぐらいの凹み
・ベコッ！って感じではなく、かるくペコッくらいの凹み
どうでしょうか？
直す方法はあるでしょうか？
・こかしたりした覚えはないですし、こけて凹むような部分ではないです。
・５００円だまぐらいの凹み
・ベコッ！って感じではなく、かるくペコッくらいの凹み
どうでしょうか？
バイクのために副業をやろうかと思っているのですが、本職のほうは基本的に副業禁止になっています。
それでバレないようにやろうかと思うのですが、誰かに見つかる以外にバレるような要因ってありますか？
例えば税金の関係とかそういったもので・・・。
それでバレないようにやろうかと思うのですが、誰かに見つかる以外にバレるような要因ってありますか？
例えば税金の関係とかそういったもので・・・。
>>791
ですか。
仲（ｒｙ
>>848
そうですね。自分もそう考えていました。
>>857
月一では（ｒｙ
まあ、いそうですね。今度頭髪観察ツーリングに行きます。
ところでここは流れが早いっす。
次の日しか付けられません。残念！
ですか。
仲（ｒｙ
>>848
そうですね。自分もそう考えていました。
>>857
月一では（ｒｙ
まあ、いそうですね。今度頭髪観察ツーリングに行きます。
ところでここは流れが早いっす。
次の日しか付けられません。残念！
>>926
剃っちまえ
剃っちまえ
左側だけウィンカーがハイフラッシュするようになりました
低速走行中だと正常に点滅するんですが
回転が上がるとハイフラッシュ（前後のどちらかが）になります
原因は何でしょうか・・・
低速走行中だと正常に点滅するんですが
回転が上がるとハイフラッシュ（前後のどちらかが）になります
原因は何でしょうか・・・
931 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:16:39 ID:c9Q/gET1
934 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:25:09 ID:vOvbenM2
ＳＲ４００の２００３年モデルに乗っています。
鍵をつけたまま抜くのを忘れ、気がついたときにはバッテリーが上がり（？）
エンジンがかからなくなりました。鍵を抜いたときに点灯する赤いランプも
消えています。
店に持っていって充電してもらう他に、エンジンを掛ける方法がありますで
しょうか？
鍵をつけたまま抜くのを忘れ、気がついたときにはバッテリーが上がり（？）
エンジンがかからなくなりました。鍵を抜いたときに点灯する赤いランプも
消えています。
店に持っていって充電してもらう他に、エンジンを掛ける方法がありますで
しょうか？
>>930
接触不良かウィンカーリレーが壊れた
接触不良かウィンカーリレーが壊れた
>>934
キックは？０３モデルはついてないの？
キックは？０３モデルはついてないの？
>>934
押しがけしてみれ･･･って、キック式のSRで押しがけする効果ってあるのか分からんけど
押しがけしてみれ･･･って、キック式のSRで押しがけする効果ってあるのか分からんけど
>>934
そもそも、ＳＲはキックだからエンジン始動にバッテリーはいらないと思うが・・・
そもそも、ＳＲはキックだからエンジン始動にバッテリーはいらないと思うが・・・
>>934
もし四輪があるならそれで充電しちゃえ。
もし四輪があるならそれで充電しちゃえ。
940 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/02(日) 21:28:39 ID:rs/S5UZU
>>934
バッテリーを充電済みの物に交換する、他の車両からジャンプさせる、
充電器でバッテリーを充電させる、バッテリーレスキットを導入する、
ある程度充電出来るまで押しがけを試す、など多数の選択肢が考えられます。
私のお勧めはお店でのバッテリー補充電です。
バッテリーを充電済みの物に交換する、他の車両からジャンプさせる、
充電器でバッテリーを充電させる、バッテリーレスキットを導入する、
ある程度充電出来るまで押しがけを試す、など多数の選択肢が考えられます。
私のお勧めはお店でのバッテリー補充電です。
来週、埼玉から一泊でツーリングに行こうと思っていますが
ツレの仕事の都合で昼の４時ごろ出発になりそうです
そんな時間に出発してもチェックインに間に合い宿泊できるライダー向けの宿泊施設や
ツーリング先を探しているのですが、お勧め在りませんでしょうか？
ツレの仕事の都合で昼の４時ごろ出発になりそうです
そんな時間に出発してもチェックインに間に合い宿泊できるライダー向けの宿泊施設や
ツーリング先を探しているのですが、お勧め在りませんでしょうか？
>>941
現地に何時着かわからなければ答えられないと思います
現地に何時着かわからなければ答えられないと思います
941です
すいません、行き先が決まっていないので
現地着の時間も予測できないのです、
関東からすこし離れたところにしか宿泊したことがないので
割と至近のライダー向けの宿泊場所が思い浮かばず…
ごめんなさい
すいません、行き先が決まっていないので
現地着の時間も予測できないのです、
関東からすこし離れたところにしか宿泊したことがないので
割と至近のライダー向けの宿泊場所が思い浮かばず…
ごめんなさい
945 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:34:40 ID:qLw1z9Da
警察は当て逃げの捜査はきちんとしてくれるの？
946 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/02(日) 21:35:54 ID:rs/S5UZU
947 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/02(日) 21:36:38 ID:rs/S5UZU
>>944
>行き先
『ツーリングマップル』↓
ttp://www.mapple.net/touring/
でも買って適当に決めればいいよ。
適当に方面が決まったら、
到着時間もわかるでしょ？
それからWebで宿なんて幾らでも探せるし、予約も出来るでよ。
本当に行き当たりバッタリで、
行き先も決めずに走り出す旅も悪くない。
そんな時は、
「この辺で泊るか。」と思った辺りで、
交番や警察署に飛び込めばいい。
行きずりの不審者に野宿とかされるくらいなら、
宿を紹介した方が間違いないから、宿を紹介してくれる。
（さりげなくﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄとか別の警官が確認するけど気にしない様にｗ
>行き先
『ツーリングマップル』↓
ttp://www.mapple.net/touring/
でも買って適当に決めればいいよ。
適当に方面が決まったら、
到着時間もわかるでしょ？
それからWebで宿なんて幾らでも探せるし、予約も出来るでよ。
本当に行き当たりバッタリで、
行き先も決めずに走り出す旅も悪くない。
そんな時は、
「この辺で泊るか。」と思った辺りで、
交番や警察署に飛び込めばいい。
行きずりの不審者に野宿とかされるくらいなら、
宿を紹介した方が間違いないから、宿を紹介してくれる。
（さりげなくﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄとか別の警官が確認するけど気にしない様にｗ
2スト１００ccのスクーターですが、
最高速が春８５→夏９０→今日８５くらいです。
気温は最高速に影響するものなのでしょうか？
最高速が春８５→夏９０→今日８５くらいです。
気温は最高速に影響するものなのでしょうか？
えねーちけー(←なぜか変換できない)で韓国人拉致事件の解放された人質のインタビュー放送してたけど、
「…オートバイに乗せられて…」という字幕で、確かに「オートバイ」って発音してた。
確かオートバイって単語は和製語だったと思うけど、韓国人がオートバイって発音してから、
韓国バイクが日本のパクリばっかりだという話に確信が持てた。
「…オートバイに乗せられて…」という字幕で、確かに「オートバイ」って発音してた。
確かオートバイって単語は和製語だったと思うけど、韓国人がオートバイって発音してから、
韓国バイクが日本のパクリばっかりだという話に確信が持てた。
951 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:51:37 ID:c9Q/gET1
>>949
します、冬と夏ではキャブレターの濃度設定を変える人もいるくらいです
します、冬と夏ではキャブレターの濃度設定を変える人もいるくらいです
>>949
空気も熱膨張しますので、気温により空燃費は変化しパワーや燃費が変化することがあります
空気も熱膨張しますので、気温により空燃費は変化しパワーや燃費が変化することがあります
>>944
足柄サービスエリアに浴場と仮眠所あるよ
足柄サービスエリアに浴場と仮眠所あるよ
>>954
あれ有料なんだな
あれ有料なんだな
956 ：934：2007/09/02(日) 22:15:17 ID:vOvbenM2
皆様レスありがとうございます。
キックはついていますが何回やってもかかりません。
押しがけすると若干充電できるのでしょうか。
キックはついていますが何回やってもかかりません。
押しがけすると若干充電できるのでしょうか。
957 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:17:45 ID:oaraSokM
質問でっす
カブ９０に最近乗り始めたのですが、カブの説明書には乗車時以外は燃料コックを
オフにすると書いてあります。いままで原付スクーターでは燃料コック自体
なかった気がするのですが、スクーターはオーバーフローしないのですか？？
カブ９０に最近乗り始めたのですが、カブの説明書には乗車時以外は燃料コックを
オフにすると書いてあります。いままで原付スクーターでは燃料コック自体
なかった気がするのですが、スクーターはオーバーフローしないのですか？？
>>957
つ PL法
つ PL法
>>956
充電器買ってきて充電しなよ
充電器買ってきて充電しなよ
>>956
間違いなく '03年式なら、
CDI点火なので、バッテリーがあぼーんでもエンジンは掛かるハズです。
（ｿﾚまでの型はバッテリーCDI点火なので掛けられません
有り得る原因としては、
・あせって始動しようとした為にプラグをカブらせた
可能性があります。
プラグを取り外すくらいの知識はおありでしょうか？
>>957
スクーターでも、もちろんオーバーフローします。
負圧コックでオーバーフローし難くなってはいますが、します。
多くの人は、多少オーバーフローしていたとしても、
“ 心眼 ” で見てしまい『何もなかった』事にしてしまうからです。
間違いなく '03年式なら、
CDI点火なので、バッテリーがあぼーんでもエンジンは掛かるハズです。
（ｿﾚまでの型はバッテリーCDI点火なので掛けられません
有り得る原因としては、
・あせって始動しようとした為にプラグをカブらせた
可能性があります。
プラグを取り外すくらいの知識はおありでしょうか？
>>957
スクーターでも、もちろんオーバーフローします。
負圧コックでオーバーフローし難くなってはいますが、します。
多くの人は、多少オーバーフローしていたとしても、
“ 心眼 ” で見てしまい『何もなかった』事にしてしまうからです。
961 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:27:04 ID:oaraSokM
質問です。
2、3日前にXR400モタード(07モデル）の新車を買おうと、バイク屋さん(Ａとします）に問合せたんです
すると『入金して頂いてからの発注、取り寄せになります』と言われました。
『分かりました、これから御支払いに伺います』と言うと
『かしこまりました、車体の方は確保しておきます』と言われました。
で、その時に1週間前に別のバイク屋さん(Ｂとします）で見積もり依頼のメールを出したところ
『メーカーに在庫が無く入荷出来ないので、申し訳ありませんが見積もりは出来ません』と返信された旨をＡに話したところ
店員さんも寝耳の様でアタフタしながら『ホンダに確認してみます』とのこと
その後、折り返し電話があり『どうもホンダに本当に在庫が無く、製造もしない様です。ただ、08モデルが9月25日に出るので、もし宜しければ、そちらになさいませんか？』と聞かれ
すぐにハイと言いたかったのですが、欲しいカラー(赤）が無くなる様なので『もう少し考えさせて下さい。』と御返事しました。
前置きが長くなりましたが、ここからが質問です。
モデルチェンジ・マイナーチェンジを行う場合、メーカーは広報発表を通常何ヶ月前に行うのでしょうか？
バイク屋Ｂの返信
2、3日前にXR400モタード(07モデル）の新車を買おうと、バイク屋さん(Ａとします）に問合せたんです
すると『入金して頂いてからの発注、取り寄せになります』と言われました。
『分かりました、これから御支払いに伺います』と言うと
『かしこまりました、車体の方は確保しておきます』と言われました。
で、その時に1週間前に別のバイク屋さん(Ｂとします）で見積もり依頼のメールを出したところ
『メーカーに在庫が無く入荷出来ないので、申し訳ありませんが見積もりは出来ません』と返信された旨をＡに話したところ
店員さんも寝耳の様でアタフタしながら『ホンダに確認してみます』とのこと
その後、折り返し電話があり『どうもホンダに本当に在庫が無く、製造もしない様です。ただ、08モデルが9月25日に出るので、もし宜しければ、そちらになさいませんか？』と聞かれ
すぐにハイと言いたかったのですが、欲しいカラー(赤）が無くなる様なので『もう少し考えさせて下さい。』と御返事しました。
前置きが長くなりましたが、ここからが質問です。
モデルチェンジ・マイナーチェンジを行う場合、メーカーは広報発表を通常何ヶ月前に行うのでしょうか？
バイク屋Ｂの返信
>>964
モデルチェンジなし色変更のみだったら'07の外装を取り寄せて'08の車体に組み付けるという手段があるよ
モデルチェンジなし色変更のみだったら'07の外装を取り寄せて'08の車体に組み付けるという手段があるよ
968 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:48:34 ID:TWWTi8Vx
質問です。原付の免許の違反点が３点を越えたのに初心者講習の通知が来たのも受けなくて、っていう状況で二輪の免許合宿申し込みたいんですけど、何か支障というか受けれないとかってあるんですかね？？
>>950
バイクがどーのこーの走らないけど、
韓国の単語は日本っぽいの多いですよ。
近いからでしょう。文法はそっくり、と思う。中国語も文法はかなり似ている。
民族 ミンジョク
南北 ナンボク
探したらもっとありますよ。
バイクがどーのこーの走らないけど、
韓国の単語は日本っぽいの多いですよ。
近いからでしょう。文法はそっくり、と思う。中国語も文法はかなり似ている。
民族 ミンジョク
南北 ナンボク
探したらもっとありますよ。
>>969
近いからじゃなくて、日本から伝わってるんだよ
朝鮮半島は二次大戦中日本の支配下だったときに伝わったんだと思うが
文法に関してはよくわからない
が、中国語と日本語・韓国語では文法がかなり違います
近いからじゃなくて、日本から伝わってるんだよ
朝鮮半島は二次大戦中日本の支配下だったときに伝わったんだと思うが
文法に関してはよくわからない
が、中国語と日本語・韓国語では文法がかなり違います
>>968
とりあえずその合宿教習所へ問い合わせしてみればいいのではないでしょうか？
とりあえずその合宿教習所へ問い合わせしてみればいいのではないでしょうか？
972 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:07:22 ID:TWWTi8Vx
>>971都道府県の免許センターに電話して聞いたのですが、その人が言うには大丈夫だそうです。ですが、その人が結構年いってそうなおじさんで、あと入校資格などを読んでいたら心配になってしまいました(笑)
誰か分かる方いませんかね？？
誰か分かる方いませんかね？？
973 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/03(月) 01:12:49 ID:NTKBMyHg
（>>1の案内に反してスマソ）
このページを隅々まで良く読んだ後、「ＨＥＬＰＤＥＳＫ」といわれる
ツリー掲示板ニスレを立てると有識者が教えてくれる。（トオモフ）
つ http://rules.rjq.jp/
このページを隅々まで良く読んだ後、「ＨＥＬＰＤＥＳＫ」といわれる
ツリー掲示板ニスレを立てると有識者が教えてくれる。（トオモフ）
つ http://rules.rjq.jp/
975 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:14:02 ID:TannckQp
単車購入を検討しています。
250ccクラスで見た目のサイズが一番大きい単車って何でしょうか？
アメリカンとスクーターは無しでお願いします。
エストレアみたいな感じのがかっこいいと思うのですが、
旧車でもいいのでもっと大きいのがあれば教えてください。
250ccクラスで見た目のサイズが一番大きい単車って何でしょうか？
アメリカンとスクーターは無しでお願いします。
エストレアみたいな感じのがかっこいいと思うのですが、
旧車でもいいのでもっと大きいのがあれば教えてください。
センターで筆記が受けられないだけだから心配するな
>>975
ZZR250
ZZR250
979 ：975：2007/09/03(月) 01:28:13 ID:TannckQp
サブで考えています。
メインのアメリカンバイクを今月車検に通し、定期点検もするのですが
そのあいだに代車を借りる場合、スクーターやカブみたいなバイクに乗るのは嫌なので、
この際車検がない250ccクラスで見た目が大きい（自分が体格がいいほうなので）単車を買おうと考えています。
メインのアメリカンバイクを今月車検に通し、定期点検もするのですが
そのあいだに代車を借りる場合、スクーターやカブみたいなバイクに乗るのは嫌なので、
この際車検がない250ccクラスで見た目が大きい（自分が体格がいいほうなので）単車を買おうと考えています。
なんでわざわざサブにデカイバイクを・・・
なんで「見た目が大きい250cc」が欲しいのかはわからないけど
> 自分が体格がいいほうなので
2スト200cc/250ccのオフ車。
> 自分が体格がいいほうなので
2スト200cc/250ccのオフ車。
わざわざ買うよりも、レンタルバイク借りたほうが早いだろうに・・・
それに250ｃｃといっても納車で1週間ぐらいかかると思われ。
納車整備が終わる頃にはメインの車検終わってるよ
それに250ｃｃといっても納車で1週間ぐらいかかると思われ。
納車整備が終わる頃にはメインの車検終わってるよ
983 ：975：2007/09/03(月) 01:36:07 ID:TannckQp
サーカスのクマみたいなのが嫌なんです。
w650みたいなフォルムそのまま250ccだったら理想なんですが。
エストレアは単気筒ゆえに車格、特にフレームがSRみたいに貧弱なのが嫌なんです。
CB250Tのようなしっかりしたフレームの単車がいいなと思ってます。
w650みたいなフォルムそのまま250ccだったら理想なんですが。
エストレアは単気筒ゆえに車格、特にフレームがSRみたいに貧弱なのが嫌なんです。
CB250Tのようなしっかりしたフレームの単車がいいなと思ってます。
>>983
カテゴリを選ばないなら上にも上げたがZZR250に乗れば良い
レトロなバイクで行くなら残念ながら排気量に即したサイズのものしかない
ってか、せっかく小排気量に乗るんだから小型で取り回しのいいのに乗ればいいのに
小排気量で大型なんてバイクは大型の短所と小型の短所を組み合わせるようなものだぞ
カテゴリを選ばないなら上にも上げたがZZR250に乗れば良い
レトロなバイクで行くなら残念ながら排気量に即したサイズのものしかない
ってか、せっかく小排気量に乗るんだから小型で取り回しのいいのに乗ればいいのに
小排気量で大型なんてバイクは大型の短所と小型の短所を組み合わせるようなものだぞ
>>983
あなたが何を考えているのかよく分かりませんが、
車検（点検整備）の間に代車として乗るために
わざわざ新しく買う必要があるかもう少し考えてみては？
それに代車といってもスクーターとカブと決まっているわけでは
ありませんし、そこのところはお店に話してみてはどうでしょうか。
あと、少し大きな市街地にはレンタルバイク屋もあります。
そろそろ誰か次スレを・・・
あなたが何を考えているのかよく分かりませんが、
車検（点検整備）の間に代車として乗るために
わざわざ新しく買う必要があるかもう少し考えてみては？
それに代車といってもスクーターとカブと決まっているわけでは
ありませんし、そこのところはお店に話してみてはどうでしょうか。
あと、少し大きな市街地にはレンタルバイク屋もあります。
そろそろ誰か次スレを・・・
>>983
貴方の体格も判らないし、志向も判らない。
ご自身でコレしかないと思いこめる車体をお探しください。
旧車込みですと膨大な車種からの選別。まあ回答する方としても大変ですから。
貴方の整備能力・知識が判りませんが、
つい先ほどまでジェベル250を勧めようとしていましたが…思考が違うのですね。
CB250Ｔが良いのならば、頑張って探してください。
貴方の体格も判らないし、志向も判らない。
ご自身でコレしかないと思いこめる車体をお探しください。
旧車込みですと膨大な車種からの選別。まあ回答する方としても大変ですから。
貴方の整備能力・知識が判りませんが、
つい先ほどまでジェベル250を勧めようとしていましたが…思考が違うのですね。
CB250Ｔが良いのならば、頑張って探してください。
次スレは9月なのでテンプレはこんな感じですかね・・・
-----------------------------------------------------------------------------
☆（9月の季語）親切な奴が（ ）ながらもなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
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前スレ
韮の花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part158
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188097364/
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988 ：975：2007/09/03(月) 01:55:53 ID:TannckQp
CB250Tを探してるんじゃなくて、そんな感じので大きめで俺の知らないバイクがあるかな？と思って尋ねてるだけですよ。
ZZR250、ニーハンのくせにツアラー気取っててなかなかいいですね。
>>旧車込みですと膨大な車種からの選別。まあ回答する方としても大変ですから。
知らないならそういう事書かなくていいとおもいますよ。
膨大な車種からの選別は大変ですが、膨大な数のネットユーザーに聞いてるんで、誰か一人くらいは知らないかな？と思うんですよ。
あなただけに聞いてるんじゃないです。そんなに独りで抱え込まなくていいですよ。
>>貴方の体格も判らないし、志向も判らない。
>>ご自身でコレしかないと思いこめる車体をお探しください。
だからデカイのって言ってるんですよ。
俺の体に合ったバイクを教えろなんていってないんです。
普段はサブの単車は兄貴に貸そうと思います。
ZZR250、ニーハンのくせにツアラー気取っててなかなかいいですね。
>>旧車込みですと膨大な車種からの選別。まあ回答する方としても大変ですから。
知らないならそういう事書かなくていいとおもいますよ。
膨大な車種からの選別は大変ですが、膨大な数のネットユーザーに聞いてるんで、誰か一人くらいは知らないかな？と思うんですよ。
あなただけに聞いてるんじゃないです。そんなに独りで抱え込まなくていいですよ。
>>貴方の体格も判らないし、志向も判らない。
>>ご自身でコレしかないと思いこめる車体をお探しください。
だからデカイのって言ってるんですよ。
俺の体に合ったバイクを教えろなんていってないんです。
普段はサブの単車は兄貴に貸そうと思います。
もうしゃべるな
誰か次スレを
誰か次スレを
建てようとしたが無理だたorz
秋刀魚にしようとおもたのに
秋刀魚にしようとおもたのに
991 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 02:11:15 ID:TannckQp
でかいのって言ってんだからそれ以上深く考えるんじゃない
余計な詮索はするな
知らないならレスするな
結局出たのはZZR250だけか･･･
余計な詮索はするな
知らないならレスするな
結局出たのはZZR250だけか･･･
もうしゃべるな
本当はメインなんだろ？ｗ
ホーネットとか600とサイズがほぼ同じだからいいんじゃない？リアタイヤ太いし
ホーネットとか600とサイズがほぼ同じだからいいんじゃない？リアタイヤ太いし
もうかまうな
次スレ逝ってきますので、しばしお待ちを。
>>990さんの意向を汲んで、秋刀魚で。Part76で出てるけど気にしない。
>>990さんの意向を汲んで、秋刀魚で。Part76で出てるけど気にしない。
携帯からも立てられない
ホスト規制きびしすぎやしないか？
ホスト規制きびしすぎやしないか？
今もっているバイク2台を両方売って1台買おうと思うのだけれど、ちょっとばかし軽く相談に乗っていただきたいのです。
今持ってるのがＴＳ１２５Ｒとバルカン４００無印なのす。
最初保険払えないからＴＳを買ったんだけど、のちにバルカン400を譲ってもらえることになって保険は頑張って入ったんよ。
だけどバルカン思いのほか重いの、扱えなくはないんだけど 目線低いし 、アメリカンはオレの嗜好には合わないようなのです。
ＴＳの方は１２５の区切りでギリギリ パワーがいいとこの２ｓｔオフを選んだのですが 臭いと燃費が泣けるのです。
だもんで この両極端ぎみな両車両を足して割ってようなバイクはありませんでしょうか
あまりバイクの車種には精通していないので パッとイメージが湧きません。なにか思いつくバイクはありますでしょうか
今持ってるのがＴＳ１２５Ｒとバルカン４００無印なのす。
最初保険払えないからＴＳを買ったんだけど、のちにバルカン400を譲ってもらえることになって保険は頑張って入ったんよ。
だけどバルカン思いのほか重いの、扱えなくはないんだけど 目線低いし 、アメリカンはオレの嗜好には合わないようなのです。
ＴＳの方は１２５の区切りでギリギリ パワーがいいとこの２ｓｔオフを選んだのですが 臭いと燃費が泣けるのです。
だもんで この両極端ぎみな両車両を足して割ってようなバイクはありませんでしょうか
あまりバイクの車種には精通していないので パッとイメージが湧きません。なにか思いつくバイクはありますでしょうか
998 ：●：2007/09/03(月) 02:48:12 ID:pQNVHfFI
次スレでございます。
秋刀魚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part159
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188755137/
>>996
単発質問、ネタスレの数を考えたら、こんなもんでよさそうな気もします。
携帯からはきついですよ。
秋刀魚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part159
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188755137/
>>996
単発質問、ネタスレの数を考えたら、こんなもんでよさそうな気もします。
携帯からはきついですよ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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