【750】油冷GSX-R part13【1100】

1 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 06:49:30 ID:ziZUeA4f

前スレ【750】油冷GSX-R part12【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179133293/
過去スレ
>>2以降

2 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 06:50:37 ID:ziZUeA4f

過去スレ
【750】油冷ＧＳＸ-Ｒ【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053490773/
【1100】油冷GSX-R Ver1.5 【750】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057583880/
【750】油冷GSX-R part2【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1064896721/
【750】油冷GSX-R part3【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1078571314/
【750】油冷GSX-R part4【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083984675/
【750】油冷GSX-R part5【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1086240762/
【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103103703/
【750】油冷GSX-R part7【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119643556/
【750】油冷GSX-R part8【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129464856/
【750】油冷GSX-R part8 その2【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136790464/
【750】油冷GSX-R part9【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147536562/
【750】油冷GSX-R part10【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159018053/
【750】油冷GSX-R part11【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168567494/

3 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:10:11 ID:6U5EqYHj

>>1乙。

4 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:17:58 ID:n/Z+TxcD

4get

5 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:37:49 ID:y4gVjPDw

誤㊦っつ

6 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:47:13 ID:N39T9/v0

>>4乙

取り敢えず次スレ立ててからスレ消費しようぜ

7 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:20:28 ID:GzV3kdxn

スレの立て始めは、保守くんが登場してくれると役立つ。
新型くんでもいい。

8 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:55:40 ID:AuY3Mq3l

開店休業状態っすね、頭も古くなりすぎっすか？

9 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:06:59 ID:sVAN9Poc

ハゲてんのか、おまえ？
気の毒に

10 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:50:22 ID:U4MTJaKX

>>1乙　最近油が漏れまつ　orz

11 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:18:50 ID:k5ztuqH0

ケツから・・・？

12 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:24:37 ID:LD0kQpgM

おい幽霊海苔ども！しっかりしろ！93'YZF750SPとの交換話にぴくりともしなかった86'R750海苔の俺が来ましたよ。

13 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:30:41 ID:Mat0x7k/

1100Kのリアサスがビョンビョン跳ねてどうにかしたいんだが、他車流用できないかな？
フロントの部品はまだメーカーから出るみたいだからいいんだが、リアがなぁ…。

14 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:38:26 ID:Pdhzs4DA

HONDAが結構流用きくみたいですが、オーリンズが無難では？

15 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:52:07 ID:go6+VTvD

流用無しで新品に交換ならオーリンズ以外の選択肢ないんじゃないか？

16 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:35:03 ID:U2VswLOb

ノーマルをオクムラに送ればたぶんオーバーホールできるよ。
MEチューンもやっとけば?

17 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:27:25 ID:+qjx4QwN

これを機会にバイクを降りる
家族も喜ぶだろう、毒身なら別だけどｗ

18 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 10:50:12 ID:go6+VTvD

俺が離婚したのって、いつまでもバイク乗ってるからかな？

19 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:30:38 ID:7l8KEesq

>>18
バイクのせいにしないで下さい＞＜
結果的にバイクが原因でも、あなた個人の問題です。

20 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:18:52 ID:go6+VTvD

そうか。
バイクと嫁ならバイク取るわな。
常識的に考えて。

21 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:14:29 ID:wlxU8YEV

嫁と鉄屑比べちゃ駄目でしょｗ

22 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:58:22 ID:09+UlJrR

>>13
750L型だけど，リアサスをオクムラでOHしてもらいました．
よく動くようになりましたよ．

23 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:12:35 ID:HMKc2DEx

オクに出てるのってほとんど事故車のだろう？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キモい

24 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:01:55 ID:ZR/+BlZI

>>22
幾らかかったの？

25 ：22：2007/08/28(火) 00:24:56 ID:drQgW/S5

>>24
HP通りの値段．26000円程度だったと思う．

26 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 06:49:36 ID:o/OGEuZz

それぐらいの値段なら出してみたいな。
ちょっとサイト見に行って見るか。

27 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 13:28:32 ID:1SiXOu23

群馬の某サス屋なら1万1千円

28 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 15:00:10 ID:cpLBMVU5

▄█▀█●

29 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 15:34:31 ID:2TWkEqUO

OHを１０回やったと思って社外買えばぁ？

30 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:26:51 ID:o/OGEuZz

どっちにしろ社外品でもOHしないといけないからな。
悩む所。

フロントノーマルのままだからノーマルのオーバーホールでいいかと思うが。

31 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:38:28 ID:sXhDwqPy

金に余裕があれば見栄を張って社外品を付ける
なければノーマルをオーバーホールする

性能なんか分からんよ、分かるほど飛ばすとしたら頭イカレテルね

32 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:41:16 ID:Yzz9eafG

想像でモノ語る実は童貞の先輩ってやつか

どっちが良いか、どっちがタイム出るかなんてのはともかく
違いはすぐに、誰でもわかる
動きのよさ、滑らかさがまったく違う

33 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:23:28 ID:qmoKx+j7

・・・って
雑誌に書いてあったってさ～

34 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 02:05:46 ID:xiCz2OKt

>>31
>>33
ID変えて無知、無能をさらけ出すな

35 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:04:20 ID:BqHzjmqh

このバイクってカタナの部品取りに良いですよね♪

36 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:32:29 ID:EvIBOgqp

馬鹿なことを言うなよ！では反対に刀がこのバイクの部品取りに良いですよね？と聞かれたら本当の刀乗りだったら嫌だろ？もっと時代背景や思い入れを大切にしようよ！

37 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:04:09 ID:xiCz2OKt

【油冷】GSX-R1100【まだ現役】

1 名前：７７４ＲＲ：03/01/16 11:12 ID:QXTKX0ip
どうかするとKATANAの部品鳥と見られがちなGSX-R1100
好きなﾔｼ、乗ってるﾔｼ、購入予定者、なんでもカキコ汁！

38 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:55:24 ID:32PaPuXn

＞34
図星付かれて怒ったのか？ｗ

39 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:33:41 ID:srXAV82C

お前らいい年なんだからバカはスルーしろ

40 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 17:41:17 ID:32PaPuXn

解ったよ
馬鹿はスルーする～よ<(｀^´)>

41 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:34:59 ID:/6TE3zE5

そろそろ暑さのピークも越えたことだし、センターカウルでもつけるとするか。

42 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:06:15 ID:EvIBOgqp

皆ｾﾝﾀｰｶｳﾙ外してるみたいだけどそんなに違う？油温計を付けているけど渋滞だと110度越えると熱い・熱い・ふぅ。

43 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:17:14 ID:/6TE3zE5

体感的には、だいぶ違う気がする。ただ、高速安定性が激減し、かなりカウルに負担がかかってる気がする。

44 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:19:58 ID:EvIBOgqp

86'R750の最高速度はどの位だろう？５速で180は越えるのは確認済みだが。それ以上は生命と相談している様で恐い。速度の壁を突き破れば慣れるのは分かるのだが・

45 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:54:48 ID:K+nSKST4

音速は超える。

46 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:00:13 ID:mOJPWlr9

Rに限らないけど、ちょっと古いバイクは足回りをリフレッシュすると劇的に乗りやすくなるよ。
フロントのオイル換えて油面をきっちり調整、リアリンクまわりを掃除してグリスアップ。
これにリアサスオーバーホールを加えればもうばっちり。
無理にオーリンズ入れなくったって楽しいバイクになります。
そりゃ最新型の足回りにはかなわないけど、街乗りで乗る分にはきちんと動けばノーマルで必要充分。
1100なんか初期型でも高速で250出したって余裕なんだし、メンテさえしてれば不満は無い足回りだと思うけど。

47 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:11:30 ID:4Dw4IJFP

俺がヘボなのは認めるけど１１００最終を信頼できるショップで足回りもキッチリ整備して貰ってるけど
２５０出すと余裕ないな。ヨレたりするわけじゃないけどエンジン周りからの振動がかなりキツイ。
それ以外は不満は無い。

48 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:35:07 ID:VpWCc4kj

漏れも有名ショップで前後足回りをオーバーホールした
新型より圧倒的に乗り心地がよく、まるでタクシーに乗ってるみたいだ

こう書くとフワフワで駄目みたいだけど、結構コシもあって曲がりやすい
一般道には新型よりマッチしてると思う

49 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:29:58 ID:+baJpXvO

タイヤを４つにすればもっと良いかもよ

50 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:39:14 ID:NeA2n25c

最悪そうするよ。

51 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:51:33 ID:Yiyv20C+

R1100の87年型に乗ってたけど、高速でいつも260くらい出してた。
だから250くらい平気と思ったんだけどね。

タンクバックつけて高速走行すると、負圧チューブがつぶれているので
無くなるガスの量に入っていく空気が追いつかなくなり、
タンクに圧がかからなくなってガス欠症状になるという経験をした。
大学時代の想い出。

52 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:30:21 ID:+mHPKOFH

>>51
あるある
俺は750だけど
燃料の負圧ホースを取り回し間違えて
燃料ホースに圧迫されて
ガス欠になったよ

いくらセル廻してもエンジン掛からないから
プラグが被ったかなと思って
車載工具でタンク外して
プラグ見て
被ったというより全然乾いてて
むしろ燃料がきてないんじゃないかと
思って負圧コックまわりみたら
負圧ホースが燃料ホースに圧迫されて
それが原因だったな

車載工具でタンク外して
プラグまで見れるなんて
車載工具すげーとか思った
暑い夏のいい思い出だ

チラ裏スマソ

53 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:30:19 ID:WWakt8yK

>>51
初期型で２６０km/hってもうエンジンカツカツでトップスピードでしょ？
あの年代のバイクで限界域で走ってるにも関わらず余裕があるってすごいね

>>52
いやいやそういう話が面白い
俺なんか　こんな飾りじゃまだから引っこ抜いて捨てちゃおうと思ったくらいだから
無知って怖い

54 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:50:34 ID:u+qsd6sp

初期型のメーターは280チョイまで振るYo！

55 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:36:00 ID:Yiyv20C+

だよな。280振り切るよね。

エンジンノーマルでヨシムラ管入れてたけど250までは平気で加速した。
250超えるとだいぶ加速がにぶるから、そこから先は根性が必要。
というのが、初期型R・・・かつての愛車の性能だった。
なので280越えは、だいぶ根性がいった。

俺の87年型は振動は言うほど大したことはなかった。
それより260からジリジリしか上がらない針の方が怖かったなぁ。

あ〜、もう一回乗りたくなってきたぞ。もちろん3本スポークになる前の初期型だ!

56 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:54:35 ID:nd0/Gz+a

じゃ俺は２００８の隼買うわ

57 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:21:59 ID:fuv+Ge8H

>>56
それはそれで良かろう。
バイクを楽しんでくれ。

58 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:45:46 ID:nd0/Gz+a

前期型７５０は１６０キロ辺りでフラフラしだすのと、何キロ出しても矢のように真っすぐ進むのがあるが、
フレームに当たりハズレがあるんだよな？

59 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:27:02 ID:CtBb8Xe3

フレーム云々の前にメンテしてみる・・

60 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:28:09 ID:bYebJRQg

ホイールの強度にも問題があったんじゃなかったっけ？

61 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:09:29 ID:PcTUJx8S

漏れ、振られるヤツと全然振られないヤツと２台持ってんだよ
振られるヤツは現在車検切れで眠ってるけどね

ホイールはどっちも同じなんだよな？

62 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 05:09:53 ID:iSZBfQ/X

とりあえず、ステム・アクスルハブ・ピポット・リンク、辺りのベアリングを洗浄点検注油してみ？

63 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:38:34 ID:j5tvdba/

私も85年式750に乗ってたけど、180㌔超えたあたりで車体のブレが大きかった。後に油冷バイブルで、ホイールの強度不足と知ったよ。

64 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 09:45:47 ID:TY8258Qa

ホイールは85途中から対策品にかわったらしい
BS誌だったかな比較写真が載ってたよ
スポークのリブの厚みが違う

65 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 12:27:45 ID:ie8Z3PNY

オレのＲ１１００Ｈ，カムシャフト＆ロッカーアームと
エンジンマウントのスペーサーを交換して退院してきた。

喜んで乗ってみたら、右Ｆフォークからオイル漏れしててブレーキ効かなかった。

泣いた。

66 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:32:45 ID:8dVJbQg9

>>65

泣けた。

67 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:33:57 ID:yDXrhwLg

ここ読んでたら、10年の眠りについている1100Kを復活させたくなってきたよ。

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 02:20:24 ID:bPXG0NPL

87の750なんだけど流用できるミラーで折りたためるやつない？
以前にそういうミラーが付いてるのを見たことがあって。

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:51:58 ID:lot7eZbG

>>65
笑った。

が、笑った後に不安になって車庫に行ってＦフォークをチェックした。

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:24:25 ID:7K34vWGR

シエットＧＰ1の89年頃？の8耐マシンが南海部品に置いてあったのを見ました。
カッコいいですね。89でしたか750のＳＰ？ホモロゲ用市販車のカウルを使っていたように見えました。
市販車についている空気圧とかのステッカーがそのまま貼ってありましたがあれは本物だったのかな？
なぜかタイヤは溝つきでした。ゼッケン6って何年に出場したマシンでしょう？

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 04:04:19 ID:dZ5r5wnv

ココ数ヶ月、無性に初期型Rが欲しい・・・

金があったらうっかり買ってしまいそうだよ

８８のR1100をベースに・・・８５デイトナレプリカを造りたい

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 07:56:50 ID:fBgGZliH

俺の中でシュワンツR750は最高にイカシたマシンなわけだ。
埃だらけの糞狭いアメリカローカルサーキットを、異次元の速さで走るRは気絶するほどかっこよかった。

買ってくれよ、やってくれよ、デイトナレプリカ。
1100ベースなら全塗装だけのお手軽「気分はデイトナ」仕様でもいいんじゃない。
最新マシンじゃないんだし、性能を追うのもいいけど、きちんと整備しつつ遊び心のある
大人の楽しみ方を目指すのもアリじゃないかと思う。

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 16:02:51 ID:MuWRcYEj

あんた良い事言うなぁ！大人の遊び心か。86'R750乗りだが操っている感じがあって本当に楽しいよ！リアサスもオーリンズに換裝したら更に良くなったよ！ｷｬﾌﾞは1100用、ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝでﾌﾞﾚﾝﾎﾞで操作性音もﾊﾞｯﾁﾘだよ！

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 20:21:58 ID:7Q30KLAU

>>73
で、フロントサスは？

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:54:59 ID:MuWRcYEj

勿論先月ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたよ！油面も調整してﾊﾞｯﾁﾘだよ！ﾀｲﾔはｱﾙﾌｧｰ10だ

76 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/09/02(日) 23:39:48 ID:2JOI26QL

今頃>>1乙、ウチのGR71Fは未だ車検取れてませ('A`)

>>44
'85だけど180なら4速でも楽勝で超える。
そっから先はメーターをまだ替えてないのでわからん。
感覚だとたぶん220～230くらいじゃないかなあと思う。
メーター読みね、あくまで。

デイトナレプリカといえば、輸出用'85赤黒カラーのデカール
売ってる店があるね。RG500.comとかそんな名前のとこ。

77 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 08:18:09 ID:rXGAdsfC

デイトナというかAMA走ったのは86年からじゃなかった？

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 16:58:20 ID:vAQeSiUA

ニッシン９０ｍｍピッチならポンづけってOK？

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 18:19:27 ID:vAQeSiUA

事故解決した
カコイイブレンボキャリパーサポートないし、やっぱニッシンにするわ

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:04:39 ID:CXKx2Ovh

>>78
前期？
90mmはボルトオンじゃないよ
ブレンボ40mm用のサポートはRUNから出てる

後期なら90mmはポン付けってかノーマルがそうだし
ブレンボ用のサポートもたくさんある

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 13:24:52 ID:ZpWEjgO5

１０年ぶりに油冷を復活させてライダーに復帰した
そしたらやっぱり新型が欲しくなった

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:18:52 ID:U6YH8AvN

↑新型はﾊﾟﾜｰが有り過ぎて危険だから止めとけ！俺だったら油冷でﾗｲﾃｸ鍛えてﾏｼﾝを操る楽しさを優先するよ。結構速いぞ！昔のﾏｼﾝも。

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:22:43 ID:TGI4bxag

パワーよりも｢重い｣のが南天！

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:34:47 ID:vuK9hFOj

今のバイクも外見のデザイン以外は、そんなたいして変わってないって。

と思い込む。

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:46:23 ID:xEJBbecQ

新型乗りたきゃ買えば良いんだ

いやいや乗られるとバイクも痛むから
早くＲの好きな人に乗ってもらうほうが良い

ので売ってしまえ

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:30:09 ID:nshfrwX0

禿同

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:38:25 ID:cTmZ6sGs

変わったのは６００でもパワーアップして十分速いことと
造りが良くて高級感が段違いなこと
あとは乗っても変んねー

でも欲しいｗ

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:08:58 ID:U6YH8AvN

いや、俺達ﾛｰﾄﾙは今のままで良いんだ。ﾎﾞｸｼﾝｸﾞで何時迄も四回戦みたいな・でもなぁ最新式ﾏｼﾝの坊や達！たとえﾛｰﾄﾙでも一回位は光を放つ時はあるんだぜ！

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:49:37 ID:pWFt5DuQ

輝かなくてもいいから壊れないで欲しい。
たぶん、コレが動かなくなった時にバイク下りると思う。
今はなんでいままでもっと大事に乗らなかったんだって後悔してる。カウルの傷消して全塗装しようかなぁ。

90 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:49:56 ID:nshfrwX0

禿同

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 22:50:28 ID:P7lgl9r2

>>76
ユーザー車検ですか？

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:18:06 ID:exZAfPqK

沼田が６００で逝ったな、俺も乗ったけど十分速いもんな

１０００なんか要んね
でも鈍感なヤツには合ってるかもね

93 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:48:04 ID:P51lmA52

>>71
＞８５デイトナレプリカ

カラーリング、どんなんだっけ？

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:21:41 ID:ytGFPnqv

黄色に黒のストロボライン

95 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:35:32 ID:cVVmnIBy

ライムグリーンだろ

96 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 23:08:46 ID:kvbc+VOx

トリコロールじゃなかったっけ

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 06:20:32 ID:agJobl+k

デイトナは赤黒で８６年からだ、ホモロゲの関係で８５はまだ走ってなかった
個人的には８７デイトナの青白がいいな

もちろん６０４で！

98 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 13:30:59 ID:Q7awj9+W

みんな辻本大好きなんだね。

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 13:39:49 ID:5zRkSg+2

自宅が近所です

本人は見たことないけど

100 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:59:05 ID:ctyUeUvg

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早く>>1はバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ねよ>>1
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？>>1は幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ　早く謝れ馬鹿な>>1
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　>>1は一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズな>>1は死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに>>1は頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？ >>1は早く死ね！ｗ
何でモラルが無いの？　早く答えろよ低脳な>>1

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

101 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:24:30 ID:hKWUUQ4m

>>93-96の流れを読んで吹いたｗｗｗ

おまいらボケるにゃまだ早いぜｗｗ

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:38:22 ID:FmPmpB0o

明日は変態祭りだ！このスレからも行く人はいるのかのう？わし？…。仕事で行けんのじゃ。

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:00:02 ID:w1X0fh+h

油冷GSX‐Rのどこが変態なんだ？
油冷ってところか？

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:22:55 ID:X2MFDirt

こんなボロクソが好きなところが変わってるってことだよ

105 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:58:19 ID:6VKhV8HU

>>99
お、うちもそこそこ近所ですよ
こないだ偶然会えて握手して貰った

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:02:05 ID:/hXbkFeX

104よ・君は余程の鱸感染者か？否油冷感染者だな？

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:20:38 ID:BwZwSDJs

>>102
豊田からR750L型で参加しますー

108 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:36:27 ID:w1X0fh+h

>>104　のはボロなんだな
ちゃんと整備しろよ

109 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:09:56 ID:SxzmySlJ

やふおく展示会、参加ご苦労であった

110 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:47:20 ID:J8ACAOgY

ガラクタ集会、乙加齢

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:49:38 ID:HauRvzqC

ガラクタに見える奴は男じゃねえな

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 05:28:27 ID:BQCMG0jc

温故知新

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:54:21 ID:+5nIeuz+

チンピラが威張りだすとどのクラブも終わるｗ

114 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:12:05 ID:BRUTGEBs

それは何処のクラブですか？

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 10:19:07 ID:iK5/Jxc1

こないだ街中を流してると、対向で自分と同じ型とすれ違った。互いに会釈しただけだけど、なんか気分の良い１日になった。最近、油冷Ｒあまり見ないもんなぁ。

116 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:41:38 ID:uHopmhxM

毎年1回一緒にキャンプツーリングにいく
昔からのヤマハ党の知り合いが，
突然Ｋ７に乗ってきた
モレは1100Ｍで昨年は変態とか
知らなかったんだが
今年はＫ７みた瞬間，喜んで
変態みたいなリアクションしてしまった

油冷で新型Ｒと走るのは，何故か凄く快感だった

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:45:31 ID:An5Z+nnD

今、三角木馬乗ってるんだが
禿げしく1100が気になるﾊｧﾊｧ
今までヤマハ党だったのにっ！

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:55:40 ID:iK5/Jxc1

ユーアーウェルカム

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:13:30 ID:7p7xbe8X

>>118
どういたしましてってへんじゃね？

それはそうと>>117
Welcome to our HENTAI world!

120 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:20:21 ID:iK5/Jxc1

失礼_(._.)_油冷ワールドを楽しんでくれたまえ(･∀･)

121 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 14:04:33 ID:dos/7cNl

皆さんは、ボディワックスは何を使ってますか？私はユニコーンの液体ワックスです。スクリーンは市販のガラスクリーナーを使ってます。

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:02:19 ID:pdDn+rcE

佐藤信哉さんが300キロ出したのは1100なの？
今日雑誌読んでて気になった。

123 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:06:39 ID:WfpXD3op

７５０のＲＫ

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:21:38 ID:Ikb180q6

750でもでるんですね

125 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:01:44 ID:SBhcT0d3

メーター以外ノーマルに見えるけど
　当時ミスターで読んだ時は信じたけど今読むと怪しいね
特に壊したってあたりが

126 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:32:38 ID:hzpU38uW

アレRKだったんだ！ほんと？

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:13:16 ID:K6fCo5hy

RKベースにｲｼﾞｯﾀやつじゃなかったけ？

128 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:34:26 ID:sRmwZnJZ

アウトバーンで300㌔か、
もう18年も前の話なんだね。　　orz

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:39:59 ID:CuBYPFZf

オレがまだ1歳の時の話だな。

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:59:50 ID:/coSU+QZ

オレのＲＫ、結構改ってるがメーター２７０㌔がやっとだったが・・・。

131 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:44:57 ID:Cc7MeQ+Y

>>130
そんなもんだよ。あれはきっとボアアップしてるんじゃないかな？

132 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:50:28 ID:kOCVUANl

なんで1100使わなかったんだろ

133 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 01:22:42 ID:rtMlpf5h

記憶があやふやだが、
確か、ワークスだったかな？がいじってたはず

134 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 02:33:15 ID:dZw4NNQv

あれだけのプロジェクトなのにエンジン開けてるとことか使ったパーツの写真が無いのはおかしくないか？

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:53:38 ID:KYGqxIvW

こんなボロどうでもいい

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 15:20:51 ID:L3HAl1BI

さてと、今週末はボロバイクで丹後半島でも走ってくるか。

137 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:44:59 ID:SHY7yh/C

ﾎﾞﾛﾊﾞｲｸとは勿論愛情を込めての発言であろうか？だとしたなら旧女房と同じく腐れ縁なのだと独り得心した次第。

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:09:32 ID:L3HAl1BI

勿論。手が掛かるもの程可愛いってなもんですわ。

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:57:37 ID:Gtxzm4GJ

ボロバイクにこの夏は３ケタ万円かけてあちこちオーバーホールしましたよ。
こんなボロバイクに新型バイクが峠で抜かされたら、きっと悔しいだろうね。

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:10:29 ID:L3HAl1BI

気にするな！我がのバイクがいつでも一番じゃ。

141 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:11:55 ID:7Cm4OWv/

>>135
だめだよスズキ海苔に言ったって慶ぶだけなんだからさ～

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 05:01:11 ID:NZSiXyw9

先日のスズキミーティングの帰りにアホみたいな速度で走ってる油冷がいたぞ。
ドカらしきバイクが追っかけてたけど二台ともよくやるわ…。
まだまだ現役だね！！

143 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:12:39 ID:x/dCCRLc

そりゃほんとにアホだと思うぞ

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:33:26 ID:x/dCCRLc

峠なら腕があれば勝てるよね
サーキットじゃ全然敵わないけど

145 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:34:33 ID:PsEq9JLU

音が煩いのは飽きたし近所迷惑だ
ノーマルマフラーであと一台の方を復活させてみるかな

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:44:39 ID:19TthZEQ

それも一考だな。

147 ：７７４RR：2007/09/16(日) 20:48:27 ID:SbQbnlVQ

当方GSX-R1100M 91年式に乗っています。
OHをやろうと思い部品を注文しているのですが、1つだけわからない部品があります

キャブレターの上の蓋（キャブレターダイヤフラム）です
どうやら仕向地ちがいで色々あるのですが、私の輸出一般仕様（E01)の部品番号は
13502-41C00-000 らしいのですが、ショップに確認すると見つからないとのこと。

この部品番号、変更されているかもしれないのですが、分かる方がいましたら是非教えて下さい。

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:15:56 ID:gSn0ESsF

>>147

つ13502-17C00

149 ：７７４RR：2007/09/16(日) 21:27:23 ID:SbQbnlVQ

＞148

ありがとうございます。
私もその部品番号が正しいと思っていました。
ttp://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/1/Suzuki.aspx

ココから探しました（91年式なのに1100Nというのは気になりましたが）
しかし、これはどうやら米国仕様なのです。
フルパワーじゃ無いそうなのですが…

１７C00 で間違いないのなら注文します。
できたら出所を教えてください。

150 ：774RR：2007/09/17(月) 00:45:57 ID:ZsiwO6/P

>142
漏れは黒い油冷(?)とR1000(K3?)とドカ916(?)にアホみたいな速度で抜かれたぞ。
同一人物？

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:59:11 ID:BNkvkgsm

みなさんは油温計のセンサどこに付けてる？
ドレンボルトや油圧の計測用メクラ蓋がデフォみたいですが、さらに右下にメクラ蓋が。。。

外してみると、長いスプリングが中に入ってるんだけど、ココじゃ駄目かな。
そのままじゃスプリングが邪魔なので、外してつけようか迷ってるけど無謀ですか？

車種は47氏と同じM型です。

152 ：151：2007/09/17(月) 22:07:56 ID:BNkvkgsm

＞車種は47氏と同じM型です。

すまん、147氏だった。読み直して気が付いた。。。

153 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:37:53 ID:b9UtfBcE

750Jに乗っているのだが、750L/M/RKのキャブレターとは互換性があるのかな？
誰か試した人いない？

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:31:16 ID:CdM0u/tI

>>151
自分はドレンからとってる
最初はセンサ追加で油圧も取るつもりだったからドレンにしておいたけど
油圧はもう良いやって感じだな
そのスプリングって何？

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:46:24 ID:n7FNJCQr

>>147
カバーダイアフラムじゃないのか？

156 ：151：2007/09/18(火) 02:12:19 ID:/EUqmX56

>>154
自分も油圧取りたくてドレン側にしようかと思ったのですが、真下はチョッと不安で。。。
スプリングというのは、10数センチの長さでメクラ蓋を押さえる感じで中に入ってます。
ウマく説明できなくて申し訳ない。いくら検索しても引っかからないし。。。

157 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 09:27:26 ID:SkikcXXH

K&Nのﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰが汚れた為掃除したいが何を使えば良いのか解らん。ガソリンでも良いのか？教えて下さいエロい人。

158 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 09:35:57 ID:/ZUZwBlC

>>156
そのスプリングは油圧が上がったときのリリーフバルブにテンションをかけてるバネだから外すのは論外だよ。最悪焼き付いちゃうぞ！

M型はオイルラインが前方からの取り出しなので、ドレンが嫌なら定番の油圧計測用のブラインドカバーから取るのが無難だと思うよ。

159 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:33:26 ID:oSwe0PqT

>>157
量販店でメーカー純正のクリーニングキットが売られているかと＞K&N

160 ：147：2007/09/18(火) 22:20:49 ID:zo0ZDhx/

>155

カバーダイヤフラムで正しいです。
まだ正しい部品番号が判りません。
是非情報をお願いします。

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:06:52 ID:mfmzbfwH

>>157
マジックリンをぶっ掛けて水でよくすすぐ。
エアブローしてよく乾かす。
2サイクルオイルをぶっかけて
余計な油分を落とすために24時間放置する。

俺はこの方法でやってる。

あくまでも自己責任ということで。

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 06:20:07 ID:ojPvR2Ke

>>153
互換性はどうかな

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:43:21 ID:FeCVzS3X

こないだの連休にツーリング行ってきたが、フルカウルにするのは早かったみたいだ。熱気の為、内股が真っ赤になってしまった。やはりストーブバイクやなぁ。

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 11:13:23 ID:5P4uV0MX

>>163
俺はTLからの乗換えだけど、TLの方が熱いよｗ

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 12:02:34 ID:ctAQl+eg

159.161さん。ありがとうございます。検討してみます。

166 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:43:39 ID:MwM5CXY8

最近もらった89'ZXR750に比べたら
油冷機はまだ涼しいほうなんだと思ったよｗ

167 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/09/19(水) 21:41:56 ID:jV/IgBP5

>>166
こりゃまた楽しそうなの貰ったねえｗ

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:17:52 ID:qMAlLRii

>>153
J型はBST36だよね。L/MはBST38、RKはBST40だからポン付けは
無理だと思うな。
基本的に油冷機はキャブピッチは同じ77-90-77だから
インシュレーターを換えれば付くはず。

でも、吸気ポートと段差が出来たりエアクリーナー
側の外形が変わったり・・。

だから純正流用は面白い！

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:29:29 ID:OB19XWwx

連休中に丸4日下道3100kmコースでツーリングしてきた
広島～岡山間のルート２で左のバーエンド落してきたんで誰か回収頼む

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:56:25 ID:FsT6FmIR

今日、モトＧＰのフリー走行を見に行ってきた
駐車場にいろんなバイクがあったが、みな油冷とは段違いの高級感があった

新しいのは違うな

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:59:21 ID:kSSDRl3u

浜名湖の変態祭りに行ったときはL型のオレがまだまだ若僧だなと思えるほど
パラガン，４ガンやJ型がワンサカいたぞｗ

172 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:04:05 ID:FsT6FmIR

９９０から８００になったから、パワー重視で同爆をやめたメーカー
があるね、去年と違い甲高いエグゾーストノートを響かせて走ってた

特にドカティの音は良いね、やはりフェラーリを造った国は違う

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:35:08 ID:ZtOTjAHc

＞やはりフェラーリを造った国は違う

俺の３５５が雨漏りするってよく解ったなｗ

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:22:45 ID:K0KPUhYU

170　大量生産品のバイクに高級感なんかあるのか？
新型の話するとこじゃねえんだよいい加減にしろ

175 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:58:32 ID:xLiJtNZn

>>174
その人は荒らしじゃないよ

176 ：激レンジャー：2007/09/22(土) 00:21:48 ID:2O/A2PSQ

>>166
俺、90年頃に乗ってたけど、そんなに熱いと感じなかったけどな。スピード感が異様にないバイクだったなぁ。
湯例より確実に街乗りは楽にキビキビ走れた。

177 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:25:59 ID:lRlya917

でも確かに油冷時代のカウリングと今のカウリング見比べると
深い３D曲面とかシート下までカバーされたシートカウルとか、
高級感とは違うけど、成形技術の進み具合に驚かされるわな。

まぁCBR600とかR6のビラビラした感じはチョットやり過ぎな感じするけど。

178 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:51:11 ID:H7lJX9uc

自分はそんな最近のバイクのデザインは好きになれない

このかたちが好きでふるくて維持に手間がかかるGSX‐Rに乗ってる
歴史やらイメージ雰囲気乗り味すべて気に入ってる
ここにはそういう奴多いんじゃないのか？

179 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:07:20 ID:5QXQaiZU

俺はR750R仕様に1100ｷｬﾌﾞ流用で乗っているが、一速～二速で全開にするとﾌﾛﾝﾄの接地感が無くなりとても楽しい！

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 08:37:37 ID:henuN6rB

GS1200SS乗りなんだが、やっぱり本物の油冷GSX-Rが欲しいな・・・。

181 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 09:11:29 ID:5QXQaiZU

↑俺だったら80'ﾖｼﾑﾗGS1000Rのﾚﾌﾟﾘｶを再現するが・

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 09:21:39 ID:henuN6rB

刀鍛冶のカウルキットだよね。
あれも良いんだが、積載性を捨てポジションも滅茶苦茶きつくなるから、
気軽にツーリングとか出掛けにくくなり、盆栽になりそうでw

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:43:53 ID:5QXQaiZU

↑ﾂｰﾘﾝｸﾞなんか止めてｻｰｷｯﾄの走行会ﾏｼﾝにしたら？楽しいよ～！ﾀｲﾔも端迄使えるしいかにもﾖｼﾑﾗ～って感じだよね。

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:07:47 ID:henuN6rB

成る程！
GSはGS1000Rレプリカに仕上げてサーキット専用車

ツーリングや峠などには油冷GSX-Rかな？

そんなお金無いです・・・。

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:08:45 ID:d2k4R1v/

サーキットもいいだろうが、サーキット厨はどこに行ってもウザがられるだけ。
タイヤの端まで云々とかレベル低杉。

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:47:47 ID:5QXQaiZU

↑まぁｻｰｷｯﾄはある意味特別な場所だからね。拘る必要は無いよな。行きたい奴だけ行けば良いし。人それぞれのﾊﾞｲｸﾗｲﾌがあって良いと思う。

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:18:48 ID:GOILLrAn

ＧＳＶ－Ｒも良い音なんだよな、市販してくんないかな
Ｖは音が悪いというのが定説になってしまったのはホンダの点火間隔のせいなんだ
ドカもＶで良い音だし
インライン４は飽きたよ、もう２０年も乗ってるんだ

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 09:55:49 ID:XsHRYYT/

つＴＬ1000S&R、SV1000

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 12:34:40 ID:XRHgFG/V

>>これから出るバイクに音を期待してるのか？
世間知らずだな
茂木でうかれてるんだろうけど
帰ったら気に入ってバイクに乗り換えてウゼェからここくるなよ

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 12:44:01 ID:XRHgFG/V

>>187 な

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:33:47 ID:mHvGz+5g

日本語でおｋ

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:40:32 ID:jDuowcfP

'91 GSX-R1100 逆車　左前ウインカーの玉が切れちゃった

193 ：７７４RR：2007/09/23(日) 15:31:04 ID:+Qk0e6lR

>192
それは>191に対する反応なのか？？

194 ：192：2007/09/23(日) 17:23:01 ID:jDuowcfP

↑
違うよ、自分のバイクの玉切れ。
かと思ったら接点が錆びてて、接触不良だったので接点グリス？塗っておｋ

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:07:15 ID:bVuy9lop

玉切れ報告されても・・

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:03:25 ID:8qEdkytJ

'87 GSX-R1100 逆車　タコメーターの玉が切れちゃった

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 02:09:29 ID:xYxYn+XO

前期1100に後期型用のBST36又はBST40キャブの流用かんがえています。
実行した人いますか？
ちなみにバイク屋に相談したら止められてFCRをすすめられました。
高低差のあるところによく走りに行くのでできれば負圧キャブで
いきたいのですが

198 ：７７４RR：2007/09/24(月) 17:14:19 ID:j7NS33jW

1100M乗りです
ツーリングで荷物(10kg)積んで高速を走ると，フレームのよれが
ある程度の速度（ぬゆわ位）から発生します
（共振しているような感じでしばらく収まりません）
この現象の対処方法をご存知の方居られたら教えてください

ちなみに
フロント・リアサスの状態　ノーマルで1年前にOH，
タイヤはＯＫ（BT 020 Air F2.3, R2.5くらい）
リヤプリロードは，一人乗車の時と一緒でした．
山道走る分には，荷物があっても問題なく回せてます．

宜しくお願いします

199 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:22:08 ID:b1NBEPrt

荷物に当たる風圧でゆれてんじゃないの？

荷物無しだと問題ないんでしょ？

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:59:31 ID:j7NS33jW

>>199
荷物なしなら，ふふわ程度なら
ちょっと広いとこなら普通に出ます
ただすぐに減速するので，高速とは
少し状況が違うかもしれないです．
それ以上だと，昔の話ですが
外環など走ったらよれていたと思います．

高速で長時間とばし続ける気も
今は無いのですが，必要なときに
せめてふわわまで安定して出て欲しいと．．．

リアサスの調整で変わるものでしょうか？
それとも，アライメントなど他に着目すべきところ
が有るのでしょうか？

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:24:26 ID:cKG3hN7I

フレームのよれ、であればもうフレームの強度不足ということなんだろうけど。
安定感のなさ、ということであればサスのセッティング、タイヤのマッチングあたりでしょうか。

サスを安定志向に振るなら伸び側を強めるとフラフラ感が無くなりますが、サスが動いていない感じも強まります。
タイヤのマッチングは難しいところですが、銘柄、生産ロットなどで相性は現実にあるようです。
最近はダンロップの生産管理が悪いらしく、どこでも評判悪いですね。
BSであれば大丈夫とは思いますが、でも要素として考えには入れるべきかもしれません。
個人的にはピレリ/メッツラーが、相性やバラツキ問題が少ないように思っていますけど、このへんは何とも言えないですね。
転倒時のホイールの歪みやローターのふれなども走安性に大きく影響します。
各部のボルトのトルクなども、一度見てみるといいかもしれないですね。

202 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:44:01 ID:j7NS33jW

>>201
有難うございます
たしかにリアホイールの取付具合が気になります
また，大雨でチェーングリスが完全に無くなったせいか
チェーンが加熱して，帰宅時にスプロケ側のスイングアームが
熱くなってました　汗．．
じっくり見直してみます

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:53:29 ID:GVeeBelx

どんなバイクでもよれる固体はよれるらしいよ

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:28:51 ID:HuuqQKgZ

>>202
サスはノーマルと同じに調整してるの？
まずそこから見よう。
前上がりだと180くらいでもなっちゃうよ（750の場合）

どの速度域でなるのかちゃんと書いたほうが分かりやすいよ。
例えば150とかでなるんだったらセッティングとかじゃないだろうし。
260くらいならなるっていう人が多くてそんなもんかもしれないし。

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:35:25 ID:UNqjp1YP

>>198が「フレームのよれ」って断定してるんだから、
フレームが原因なんだろうよ。

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 11:52:20 ID:hnJg+siu

タイヤが古かったり減ってればそうなるし
フォークねじれてても、ステムの状況悪くても
スイングアームやリヤタイヤ曲がっててもそうなる

ま、フレームなんだろうけどｗ

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 14:28:58 ID:r/Mgu7wk

750Ｍなんですが、1000ｒｐｍぐらいでアイドリングしていると
たまに勝手に回転数が下がり、エンジンが止まります。
あと、エンジンが温まるまで一速で走り出して、すぐクラッチ握ったり
空ぶかししたりすると、回転が落ちた勢いでそのままエンジンが止まります。
油冷エンジンってこんなもんなんでしょうか？

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 16:16:26 ID:vq/afn4T

キャブぐらい掃除してやれよ

209 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:27:52 ID:/UH3XqOA

全部直しても、ふれが収まる保証は無いのが辛いところ

ま、フレームなんだろうけどｗ

210 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:10:15 ID:rrK2vSRj

>>207 希少な750Mがんばって完調にしてやってくれ

211 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:19:53 ID:5znV5I9d

今度の日曜は、ツーリングオアシスでも行ってくるかな。

212 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:40:13 ID:12w4rQ2i

今日ガソリン入れて走ってる最中、メーター横のポッチ？（トリップメーター巻くヤツ）を回してたら落っことしてしまった。
これってその辺のバイク用品店で売ってる?

213 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:03:28 ID:yy0aL0mk

>>212
売ってないよ。
そのツマミにも純正部品番号が付いてるからバイク屋に注文することになる。
たしか、数百円だったはず。
ワンオフで木から削りだして漆塗りするのもいいかもｗ

214 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:30:07 ID:v48cDC9u

長年ンダ車に乗っていたせいか、あのツマミの構造を知ったときショックを受けた。
ただ差し込んであるだけて、なによ！

>>212のように脱落するのはもちろん、付け根にヒビが入って空回りするわで、
本当にひどいです！

215 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:56:07 ID:S2d1uyDj

>214
ボルトで止まってないか？
年式解らんが初期型１１００はボルトが入ってる

ヒビは最低でも１４～５年経ってるんだから
大目に見てやれよｗ

216 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:06:25 ID:CnkuVyO/

ツマミ１０５円だったと思います。
SUZUKIのショップで取り寄せたのですが、取り寄せ送料が３００円かかったのを悔しく覚えてます。軽度の敗北感

217 ：７７４RR：2007/09/26(水) 23:34:46 ID:j/qZMska

>207

とりあえず、キャブの同調調整をしましょう。
後はプラグ周りのリークを疑いましょう。
…てなところかな

218 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:29:12 ID:hlHinOVU

１気筒死ぬとンダＶ４の音になるｗ

219 ：207：2007/09/27(木) 11:59:14 ID:BO2zRE+D

>>208 >>210 >>217
レス有難うございます。
やっぱりキャブですか・・・
素人の自分には同調はおろかキャブの分解も出来なさそうです。
おとなしくバイク屋に持って行きます。

220 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:20:53 ID:NhCqFPAk

↑大体三万～五万

221 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:40:40 ID:SaKYOSgu

普段待ち乗りだとめちゃめちゃ調子がいいのに、
高回転でぶん回して走ったあと調子悪くなるってありますか？
普通逆だと思うんですが・・・。

回した後、片肺っぽい音になって、ふけ上がりが悪かった。
回したせいでどっか逝かれたのかとも思ったけど、しばらく町糊してたらいつもの調子に。

キャブＯＨして、同調もとってある７５０ｍです。

222 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:56:46 ID:UpcrQWy/

>>219
マフラーはノーマル？外品？
エアクリは汚れてない？プラグはいつ交換した？
アイドル1000ｒｐｍぐらいで安定してるんなら(判断難しいトコですが）
同調採るほどでもないよ。するに越した事は無いけどね。
アイドルとパイロットｽｸﾘｭの調整だけで対処出来る範疇かと思う。

223 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:18:44 ID:A7pCL0tQ

>>221
熱もってバラツクならコイルがあやしい

224 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:43:42 ID:NhCqFPAk

86'R750に乗っています。ﾀｺﾒｰﾀｰがイカれたので交換し、交換後にﾌﾞﾝ回したら又イカれました。針は動くのですがｴﾝｼﾞﾝ音に回転が付いて行きません！まるで芯の入っていないみたいな。何処が悪いのでしょうか？CDI？

225 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:46:33 ID:V+5Tosk1

スレとは関係ないが水冷とか油冷、空冷などがあるが
油冷と空冷の差がわからん。

水冷は、水使ってるからすぐわかるんだけど、油冷と空冷って
かなり似てて判別が難しい。

オイルクーラーで冷やすってのも一応油冷やしてるしｗ
オイルクーラーで冷やす＝油冷ならゼファーとかXJRとかも油冷になるし

詳しい人おね

226 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:55:36 ID:wqO8eYH4

中をめぐってるオイルの使い方が違う、油冷、空冷

227 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:00:22 ID:KdSAiRm8

基本的には油冷・空冷大体同じ物だが
油冷はオイルをピストンなどに吹き付けたり｛詳しくなくてすまんが｝
冷却に積極的に使っているんで、
スズキが大々的に油冷エンジンと言って売り出したんじゃなかったかな？
オイルクーラーは有る無しは無関係

空冷よりも重量的に軽く作れるし当時はレースも強かった・・
最初は・・(^_^;)

ちなみにポルシェ｛空冷のね｝も空冷って言われてるが
油冷エンジンと言っても良い位のエンジンと言われてる

後はさらに詳しい人どうぞっ～！

228 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:07:21 ID:lvVlv8KU

ここが詳しいと思う
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/ETC/FRAGMENT/sacs.html

229 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:36:07 ID:V+5Tosk1

よく分かったので下にあったアドをクリックしときましたｗ

230 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:06:06 ID:KdSAiRm8

それが良いなｗｗ

231 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:25:26 ID:u0ekLImw

>>225
スズキが油冷って言ってるだけで
空冷エンジンです

ピストン自体にクーリングチャンネル（冷却用のオイル流露）
をもたせた物もあるが油冷という言葉は使わない

232 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:41:42 ID:8JnWpliA

>>221

>>221
同じ現象をこの前経験しました

高度1000mの山を走行後，一発が停止　下界におりたら蘇生
その後も，始動時のかぶりがたまに発生

K&Nエアフィルタに交換，プラグ交換後は，一度もおきなくなりました

233 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:39:21 ID:FYadVN/g

ガスの供給不足では？

234 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:42:53 ID:A7pCL0tQ

ガスの供給不足もこの車種はよくあるけど
普通にガス欠症状になるだけじゃないか？

あとは中高回転だけバラツクなら水の可能性もあるかな
キャブのドレン緩めてみればすぐわかるからみてみ

235 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:26:30 ID:eaw3Ll8G

安芸

236 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:53:42 ID:u6X/+qFk

よく１１００は凄いトルクで化け物だというけど、
俺が乗ってた前期型はまったく凄くなく、とても扱いやすかった
それはまるでライトバン用のエンジンのよう

ところで後期型ってそんなに凄いの？

237 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:30:31 ID:A/AeEkTS

どういうバイクが凄いトルクな化け物なんだ？

238 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 06:48:16 ID:NfxXmRbQ

GSF1200ｗ( *´艸`)

239 ：221：2007/09/28(金) 11:06:10 ID:NJQm028M

レスありがとうございます。

>>223
コイルですか、中古部品との交換じゃ怪しいし、
思い切って新品に変えてみようかな・・・。

>>232
ﾅｶｰﾏがいたｗ
ｳﾁのは給排気ノーマルで、エア栗・プラグは２ｋキロ前に換えたんですよ。

>>233-234
ガス欠症状といえばガス欠に近い感じではありました。
ただ、高回転で回さなくなってから２０分位は調子悪かったんで、
ガスじゃないかなぁとか思ってました。

240 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:02:07 ID:CyJmm/IV

貧乏人が乗るには危険すぎる古さになってきたなｗ

241 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:29:42 ID:78ZP9v1b

CBR1000と比べたら、確かにトルクの厚さに驚いた。あと、ウルサさ。

242 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:04:13 ID:FKafJWAa

ズビュズビュな低速とグガガガな中速とズバババババババーな高速。
表現下手くそでごめんなさい。
でも、まさに油冷。
でもスムーズなバイクも捨てがたいw速いし…
だけど、大好き、常にアミューズメントパークな1100Rが…。

243 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:19:59 ID:+JJj8h58

>>239
IGコイル、去年の段階で1個4千円程度だったからダメもとで試してみる価値あり。

244 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:23:42 ID:opuXlgEL

最近、デカイ音のバイクに乗っているのが恥ずかしいと思う
俺も正常になったものだなー

245 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:32:06 ID:zMAFwvDL

>>221
初期型GSX-R(400)はIGコイルの熱ダレが持病でしたね。
1100Jに乗り換えた時、「何だ、油冷の方が冷えるじゃないか」
と、熱ダレしないこと（進歩？）に感激した思い出が・・・

コイルの場合、いわゆるオーヴァーヒートと同様な症状でした。
アイドリングすらせず、冷えるまで始動不能です。
油冷も古くなると、同じ症状が出るのでしょうかね。

246 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:21:43 ID:opuXlgEL

イグにっ所んコイルじゃないと思う
油冷７５０はこの症状に陥るのが多いんだが、原因はよく分からん
漏れの場合はキャブ調整で直ったが

247 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:33:20 ID:tx9GZKT9

>>221の場合、キャブは完調って前提なんだけど、
本当にOHも同調も完璧な仕上がりなんだろうか？

自分で全てやって納得しているのならばいいんだけど、
ショップ任せなら、そのショップがちゃんとした仕事をしてくれてるのかによって
結果も違うからね。

ウチの場合は、そこそこのショップでセッティングしてもらったんだけど、調子が今ひとつ。
IGコイル新品導入しても変わらず。
結局別のショップに持ち込んで原因はキャブのOHとリセッティングをしてもらってようやく楽しく走れるようになった。

248 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:33:35 ID:rEVwnnjL

空油水冷のＧＳＸ400Ｘインパルスってのがあったなぁ。

「東京にもあったんだぁ～♪」

249 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:20:14 ID:W3NIXY0E

ハンスムート作の東京タワーですな。油冷でNZ250っていうのもあった気がします。

250 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 01:10:25 ID:mp3Tzg9P

便乗質問で悪いのだけど、IGコイルの不良と、CDIユニットの不良って症状にどんな違いが出るかわかるヒト居ますか。
１１００ｈ、以前から雨にぬれるとエンジンバラついていたんだけど、近頃乾いても直らなくなった。
プラグケーブル、キャップは交換＆防水したので、どうもコイルかCDIくさいのだけど・・・
どっちの不調か解らない。
一か八かでIGコイルは高すぎるｗ

251 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:19:27 ID:OVIusW2w

>>250
点火方式はバッテリー点火なので、CDIユニットというものは無い。
たぶんイグナイターのことを言いたいのだろうとは思うけど。
でトラブルシュートだが・・・（それぞれの理由については長くなるから省くぞ！）
現時点ではエンジンかかるけどバラついている状態なんだよな？
まず、どの気筒が死んでいるのかエキパイ触って確認しろ。
１と４番、２と３番、対で死んでないか？

252 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:18:17 ID:Hu95KJu1

90式1100L買いました、現在納車待ちです。

で、ちょっと予算が余ったんですがお勧めのカスタムパーツってありますか。
予算は10万くらいです

253 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:28:18 ID:qtqIrDw3

ガソリン

254 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:22:32 ID:L3OmQfz1

タイヤ

255 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:44:56 ID:qriSd0e4

つーか、修理にとっとけ

256 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:04:42 ID:wiMVrHGa

乗っみて気になったところをかえるのが無駄がなくて良いんじゃない

タイヤが古ければ迷わずタイヤかえる
納車までのワクワク感を満喫してくれ

257 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 15:27:12 ID:WxklZzDy

修理に取っとくってのも良いが
チタンマフラーに交換すると軽くなるから、
俺ならそうするかな

中古ね・・１０万じゃ新品買えねーからｗ

258 ：250：2007/10/02(火) 00:02:02 ID:9Gfjk+56

>>251
レスありがとうです。
そう、それです。イグナイター。
いまいちそこら辺が良くわかっていないとです。
現状、4番シリンダーが時々失火している模様。
（常に死んでいるわけでもない）
1番は問題なさげ。
アクセルの開けはじめでばらつきが激しい…

で、221の人は直った？

259 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:17:46 ID:YPRLYmst

>>258
乾いてもってところが気になるね
キャブもおかしいんじゃないの

260 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:46:47 ID:JXpoqZ0H

４番と解ってる様だから、1・4と2・3のＩＧコイル入れ替えて、
２・３が悪くなればＩＧコイルだろうから確認してみれば？

261 ：251：2007/10/02(火) 00:58:06 ID:GZFLZlvE

>>258
なんだ？症状固定じゃないのか！・・・ｏｒｚ
せっかくだから、点火系をチェックしてしまおう。
２，３番は、どうだ？
大丈夫であれば、イグナイタ、イグニッションコイル本体は問題ない。

でだ、プラグコード、キャップを交換したと書いてあったが、
なぜ交換した？作業は誰がやった？

点火系の中に原因が隠れているならば、
プラグコード、キャップ、水によるリークのいずれかになる。（現時点で）

俺の勘だが、プラグコードの接触不良っぽいなあ。
あくまで点火系の中に原因が隠れているとすればだけど。

262 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 11:59:17 ID:YYjhvdBG

GSF1200用のヨシムラマフラーって1100Lに流用できる？

263 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 15:51:32 ID:3aw8UPO3

パン

264 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:54:38 ID:JXpoqZ0H

オイル↑

265 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:15:46 ID:Nm3wIxMt

１１００Ｋを処分することにした。
１５年以上乗ったバイクなので名残惜しい。
皆さん　さようなら。

266 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:38:17 ID:yrfOkPzR

>>262
オイルパンの形が違うからあたる可能性大

267 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:41:54 ID:P9a1h4DS

90年式のGSX-R750の乗ってます。

R750乗りのみなさんにお聞きしたいんですが、
３千回転あたりにトルクの谷ってありますか？
自分のR750には谷があるのですが、この回転域は街乗り発進で
多用する所なので、かなり気持ち悪いです・・・。

スリップオンマフラー程度でこの谷って消えますかね？

268 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 02:38:15 ID:68JOxikQ

改造の前に、基本メンテをおすすめします。
消耗品はケチらずに。

269 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:02:52 ID:sCTtJdIi

J型ナナハンなんだけどフォークオイルの量を教えて下さい

270 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:59:04 ID:DyWLiqOp

>>269

自分の持っているサービスガイドでは
量　４０７ｃｃ　、　油面　１４１ｍｍ　フォーク上部より（最圧時スプリングなし）　、　種類　ＳＳ８号
との記載があります。
　

271 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:47:52 ID:sCTtJdIi

あ

272 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:51:18 ID:sCTtJdIi

>>270
オイルの量教えてくれてありがとう

273 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:26:48 ID:I+jdde5m

1100M乗りなんですが、エンジンが冷えてる時にアイドリング状態でカチカチとタペット
音がするのですが皆さんの油冷はどうですか？油冷ワールドではタペット音がしてて正解
みたいな事が書いてありましたが、タペット調整した方が良いですかね？走行はワンオナで
14000㌔です。

274 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:29:59 ID:lCMCwqkw

>>267
同じくL型のR750乗りです．
3000～4000rpmの失速しそうな谷ですが，ヨシムラ突っ込んだら改善されました．
完全に無くなったわけではないですが，かなりマシになっています，

275 ：250：2007/10/04(木) 22:00:59 ID:snfGrqZs

>>251 259 260
さらにレスありがとうです。

>>258
それもあり得るかぁ。
キャブで水気ってどこだろ・・・
>>259
それ、いい手ですね。
今度試してみます。
>>251
説明不足ですいません。
4番の失火気味？です。
2,3番は大丈夫。て、ことは・・・？

交換、防水は自分でしてます。
ご指摘のとおり、接触不良、リークを疑ってのことです。
けどこの流れだとやっぱりそこ・・・
なんかしくじってるのか、俺。
しばらく問題なかったんだけど・・・

皆さん色々ありがとう出ス。
参考にして今度の休みに原因探ってみます。

276 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 11:13:18 ID:Qs9RYjjp

乗ってる乗ってる？

277 ：267：2007/10/08(月) 01:41:29 ID:d9GI6sVR

>>274
ありがとうございます。
取り付けたヨシムラってスリップオンですか？

278 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 06:57:06 ID:UgBYACw4

ノリックが逝った
いつまでも乗ってるとおまいらもそうなる

279 ：274：2007/10/08(月) 07:03:44 ID:g44luAr2

>277
フルエキ．
スリップオンじゃ変わらないと思うよ．

280 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:22:04 ID:R3nBlRVm

初期型のカウルとってネイキッド仕様にした人いる？

281 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 14:32:05 ID:j3wfqrSi

＞280
昔やったこと有るが？

282 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/10/08(月) 15:09:26 ID:w8FLOiRg

俺のが今その状態。

ちなみにカウルとブレースを外してミラーをハンドルマウントにしただけ。
メーターやライトの防水対策はやってないから雨天は乗りたくない仕様('A`)

283 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 16:27:10 ID:R3nBlRVm

>>281 >>282

意外といるんですね。
バンディットみたいに丸いライトつけようかとおもってます。

284 ：７７４RR：2007/10/08(月) 21:01:32 ID:0flunaik

1100M乗りです
今度FCR φ39を入れようと思っているのですが
スピゴットはφ41と同一でしょうか？違う部品でしょうか？

また、できたら同じサイズのFCRを入れている方に
ジェット類のセッティング値を教えてもらいたいです。

当方エンジンノーマル（近々ヨシムラST-1カム投入予定）＋
ヨシムラデュプレクスサイクロンの仕様です。

よろしくお願いします。

285 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:14:29 ID:5HMUmcAg

>>284
ヨシムラに電話してみれば？
確か推奨セッティング教えてくれると思う。

286 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:22:40 ID:+Ic3K3zc

明日はいろは坂に行ってくるは
俺に言わせればサーキットよりよっぽど練習になるし面白いね
一方通行だし、次のコーナーまで見えるし
サーキットは速度高過ぎるし、色々と一般道とかけ離れてるからなんにもならない

287 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 01:50:37 ID:OUFQsbli

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76761657

ヨシムラポイントカバーのピーコ品。

288 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 11:55:55 ID:U3OMz7Pd

サーキット走行よりジムカーナの方がまだまし
乗らないのが一番良いんだが・・

289 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 10:53:47 ID:/DfVJ26+

1100Lでロングキャンプツー行くんだが、どこか大型キャリア出してる所無いかな？
あまり使わないだろうから格好は悪くてもいいんだが。

290 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:21:23 ID:b7k9+56b

レンテックってトコがキャリア出してるけど
果てしなく頼りないんだな～。
最大積載加重3ｋｇとかだし。
試行錯誤の結果、オレはワンオフで製作して貰ったよ。
パニアケース用のステーだけどね。
マジでオヌヌメだぞ！

291 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:02:42 ID:vCWavTIH

ワンオフをオススメしても意味無いんじゃないか？

292 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:59:05 ID:VrT+hS/6

>>290
既製品販売してるだけマシかとオモ・・・。

前期海苔の俺に謝れ！！

293 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:31:37 ID:nd6nQGnW

これって油冷初期型の1100にも付くかな？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60309091

294 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:39:05 ID:dGysYIQg

>>293
何用か質問すればいいじゃんか。
何でココで聞くのか解らんｗ

295 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:40:39 ID:dGysYIQg

>>293
スマン、ココで聞く理由が解った。

　　　出品者乙！

296 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:51:57 ID:61P2k8Wr

どっちもウザス

297 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:20:45 ID:KtExrjAr

↑　オマエもウザス

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:58:21 ID:dAlXs5z+

まじめの答えると、肝心なところが見えないから解らんな

299 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:54:42 ID:Af3RGgKW

>>292
キャリア付けたいかは判らんが、
前期型でパニアつけるつもりなら『ハネホン』さんに問い合わせてみな～
パニア用ステーならある筈だぞ？
漏れは91モデル、Ｍ型だけど、探しまくっても
既製販売されてるキャリアってレンテックしかなくてさ、
あまりの頼りなさにワンオフで作って貰いました。

300 ：292：2007/10/11(木) 20:24:44 ID:BAbm2X7F

>>293
７５０用みたいですね。
運転席のシートも７５０用にして、シート金具関連も７５０で揃えたら付くと思います。
それか、余分な部分を切ってネジ止めすればイケると思う。
１１００用でもたまに出品があるから、加工が嫌なら気長に待った方がいいよ。

>>299
レンテックが頼りなくても値段相応と納得できそうな感じです。
ワンオフとか問い合わせは敷居（値段）が高そうで怖くて無理です＞＜

301 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:50:36 ID:l2LWT6Fd

>>295
死ねよ、流れ悪くなるんだよバカ

302 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 00:08:27 ID:usqxpeLU

>>301
バカのオマエに死ねと言われて死ぬバカは居ないんじゃないか？ｗ

303 ：７４４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:57:29 ID:kCe2+QQK

購入半年で何か遅く感じていた８６の７５０Ｒ。
（その前０６のＣＢＲ１０００ＲＲ）
最近ツレがＣＢ７５０Ｆ（８３年式）を購入してＣＲくっつけて遊んどるが
調整でこればっか乗っていたが、この前久しぶりにＧＳＸ－Ｒ乗ったら、はえ～はえ～。
さすが腐っても昔のＳＳと思った。

304 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 02:15:05 ID:EUNcuFY+

昔のＳＳ～～～！？

レーサーレプリカと呼んでくれ($・・)/~~~

305 ：７４４ＲＲ：2007/10/12(金) 02:28:04 ID:kCe2+QQK

そだね。レーサーレプリカと呼ばれていたんだ。
懐かしい。

306 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 05:55:44 ID:UjbLCnK3

86'R750だが低速ｺｰﾅｰの立ち上がりでｱｸｾﾙをﾗﾌに開けたら斜めのままｳｲﾘｰしてちよっとビビッタぞ！ｷｬﾌﾞを1100用に変更してはいるが

307 ：７４４ＲＲ：2007/10/12(金) 13:26:09 ID:kCe2+QQK

＞＞３０６
そんなパワーでるのですか？ＦＣＲ突っ込むつもりだけど
（今ノーマルでパワフィル仕様）
パワーリフトできたら面白そう。

308 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:28:49 ID:604K/riv

前期型７５０は実際に４００と変わらない車重だから、パワーを上げればウイリーするよ

でも漏れには怖いね

309 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:32:59 ID:UjbLCnK3

↑307さんへ・二速までは上がると前ｵｰﾅｰが言ってましたよ！自分は立ち上がりで自然に上がる以外は出来ませんが。笑

310 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:35:28 ID:UjbLCnK3

↑あと自分もﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ仕様です。ﾊｲｶﾑ入れたいのですが見つかりません。涙

311 ：３０７：2007/10/12(金) 15:51:11 ID:kCe2+QQK

３０９さん
ハイカムですか？すごい事になりそうですね。
私はキャブ交換であと足回りイジリたいと思っていますが
理想ばかりで金銭おいつかんです。ワラ

312 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:51:25 ID:usqxpeLU

まだ出品してやがるコイツ。違反申告ヨロ！

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76761657
ヨシムラポイントカバーのピーコ品。

313 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 18:49:50 ID:Jcv7vAwy

以前、85年R750に乗っていたが、ボディが軽くてフロントがよく上がったなぁ。ちなみにエンジン回転数が落ちなくて、焦ったことも多かったが。

314 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:14:29 ID:BA+FGo5/

あれはコピーじゃなくブランクだよ

315 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:25:06 ID:UjbLCnK3

313さん。回転数が落ちないのはﾜｲﾔｰが二本でｱｸｾﾙが重いのが所謂張り付きですね。自分は1100用ｷｬﾌﾞで一本ﾜｲﾔｰに変更したらﾚｽﾎﾟﾝｽも向上したよ！

316 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:51:24 ID:5uN8MV0y

>>306
すごいね！
車庫に親父のR750が眠らせてあるんだが早く乗りたくなった。

317 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 17:57:00 ID:hyP1IQip

先月、義理の兄から、
まだ９０００キロしか走っていない１１００Ｊを貰った。
雨天走行は殆ど無いとのことで、エンジンも汚れ無く凄くキレイ。
とても大切にしていたんだなと思った。
これからは、うちの姉貴を大切にしてやってください。
ということで油冷オーナーになりました。

318 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:44:41 ID:qLXgzKAt

　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽヽ二フ） /　＜　　　大事にするんやで！ >>315
　　　丶　　　　　　.ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ヽ､＿,ノ
　　.　|　　　ｰ-ｲ

319 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:45:01 ID:znhyHtG5

俺は脂冷は２台持ってるから今度は新型買う

320 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:31:16 ID:znhyHtG5

しかし考えてみるとバイクなんかあんまり乗らんしなー
３台あってもお飾りになるなー
それじゃもったいないとか言ってるうちに歳取ってバイク降りるんだろうなー

321 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:12:54 ID:n9ajA7dZ

>>317
裏山しい。
誰か俺んとこの姉貴とＧＳＸ－Ｒを交換しませんか？

322 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:17:18 ID:fOUjf339

>>321
姉の年式や程度等、できたら写真付きで頼む。

当方、走行１万ｋｍの１１００Jブラックレイン。

323 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:17:34 ID:yIZaXO1F

出品者乙Ｗ

324 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:09:06 ID:98geLU4V

>321
和紙も参加表明しよか？
七版でも千百でもエエよ。

325 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:25:06 ID:R8xcufmz

最近めっきり寒くなり調子良く回って面白い。
ＦＣＲって考えるけど・・ＶＭでもいいかな？って思う。

326 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:55:48 ID:84t+iBgx

そうそう、十分だ
極論するとバイクなんか無くても困らんよ

327 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:54:37 ID:AGGz9OSJ

バイクの場合、乗れることが幸せではなく
不幸の始まりかもしれないのが痛いところだ

328 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:06:53 ID:fLQ3cId/

長文すみません。
R1100の88JとZZR1100-D3に乗っています。
どちらも通勤、街乗りが主ですが、たまにワィンディングも含めた
ツーリングに行きます。

両方のいいとこ取りのマシンに乗り換えを検討中なのですが、
第一候補は水冷の'93～'96で、第二候補は油冷の91Mか92Nで考えています。
以前R1100の90Lにも乗っていた事があるので、油冷後期の感じは大体わかるの
ですが、水冷は未体験です。

R1100はR750に比べツアラー寄りというのは散々聞いていますが、
実際にＬやＪ型に乗ると、ZZRに比べ十分に乗り味がレーシーで、
特に操っている時の楽しさがあると思います。

水冷になって、更に重量も増えましたが、エンジンや乗った感じは
更にツアラーになってしまったのでしょうか？水冷でも油冷同等の
レーシーさが残っていれば、個人的に結構ポイントが高いです。
多少スレ違いとは存じますが、おそらく過去に同じ様な選択をされた方
もいらっしゃるかと思い、質問させていただきました。

329 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:22:32 ID:QsmJO0J+

>>328
俺は91Ｍに乗ってたけど、あまりお勧めしない。
88乗ってるなら91あたりのは止めといたほうがいいんじゃない？
そんなに変わらないというより88のが走りは上みたいなことを昔読んだ。
水冷なら90年代後半のやつのが気になる。93あたりのは油冷の劣化版の評価があるし。他に面白いバイクなら750ＣＣに多くあるような。

330 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 16:51:40 ID:PZ+QEokw

何人もで走るなら１１００のほうが良い、理由はヘボでも速いから
１人で走るなら７５０のほうが良い、理由はエンジンが気持ち良いから

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

331 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:10:45 ID:ICdjl4uD

>>321の姉スペックまだかな～・・・。

>>328
水冷７５０初期逆車なんか個人的にオヌヌメです。

332 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:30:08 ID:GLnCuSGh

>>331
自分のスペック晒したほうが早くねーか？
顔写真入りでｗ

333 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:31:12 ID:pzLsMo+A

日本の道路事情で１１００の方が人気があるというのが
私には全く理解出来ない

334 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 07:06:53 ID:d+QLf14v

ヒント：【低速トルク】

335 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:36:10 ID:K0kFYF0O

ヒント：【見栄っ張り】

336 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:22:42 ID:U8MqWmQH

95水冷1100から91油冷1100に乗替たけど、
8000までは断然油冷、そっから上は圧倒的に水冷だと思うよ。
水冷で気に食わんのが横から見てﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔとｶｳﾙの隙間広すぎなとこw
あれがなきゃ水冷もいいんだけどね。

337 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 13:37:19 ID:c/4MMx8S

>333
別に理解してほしいとも思わない
道路事情なら２５０でも乗ってろ

すぐ比較して１１００いらねとか言う奴は
１１００買えなかったひがみか？

好きで７５０乗ってるのなら別にくだらん事言う必要ないからな

338 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:10:25 ID:s9VErAa8

どっちでも良いじゃないか
目糞鼻糞

339 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:26:44 ID:f3TsmU94

まーまー
いい歳こいてバイクなんか乗ってるのがそもそもオカシイわけで、
まともな人間は家族のこと考えてとっくに降りてますよｗ

340 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:45:48 ID:9YsAi0hN

↑　ガッツリ保険掛けてあるから気にすんなｗ

341 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:32:47 ID:kwgbS/KY

必死の毒男乙！

342 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:03:42 ID:rIfZYX/H

>>335
今のGSXRシリーズのスペックから比べても見栄は張れませんが…。
楽しいから、エンジンスタートからお祭りだから、確かな手応えがあるから。
あと大好きだから…。
それだけ。
(〇〇）89K

343 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:25:14 ID:4qJWyveN

みなさんはいくらくらいが妥当だと思います？
２０マソくらい？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p84712849

344 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:26:45 ID:kwgbS/KY

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）はいはい
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　　⌒ ⌒

345 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:16:07 ID:Miu3UKgl

>>343
ホイール違うし、距離いってるから、16～18位じゃないですか？

346 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:02:11 ID:OVPi4Qoh

>>343
>>345氏も触れてるがホイールが違うよね・・。ほんとに８８モデルなのかな～？
見た目綺麗で距離いってるのってニコイチっぽいですよね。
値段はわかりません。

347 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:14:49 ID:XIcqgd6h

下に訂正で８７になってるねｗ

買う気ならホイールはサイズ聞いたほうがいいかもね
７５０の付いてるのも有るからなぁ

348 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:21:35 ID:OVPi4Qoh

チェーン＆スプロケとブレーキホースは社外品でタンク上のホースも交換してますね。
油温計も付いてるし、比較的大事にされてた車両かもしれませんね。
Fブレーキマスターの覗き窓の白濁が気になるけど、マスター交換したくなるだろうしｗｗｗｗ

年式にこだわらないなら、値段次第ではアリかもね～？

349 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:18:51 ID:4qJWyveN

みなさんありがとです。８７のＨ型でこの色が見事にツボにｗ
マフラーもノーマルなのが素敵。状況次第では行きますｗ

350 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:04:19 ID:j9qGf6D5

フロントディスクのインナーロータ、塗装されてないか？
ほんとうは、黒なんだけど。

351 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:42:00 ID:8n67QKfp

もっとパワーアップしようと思ったけどやめた
クルマでも買うわ、阿呆らしい

352 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:38:13 ID:+TD/2abR

すみません。ちょっと教えてください。
同じ年式なのにＧＵ７４ＡとかＧＵ７４Ｂとかありますよね。
いったい何が違うのですか？

353 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:13:22 ID:X6PSMjJ4

>>352
仕向地の違い。
ちょろっと調べてみたら、ＧＵ７４Ｂはフランスと西ドイツ仕様で馬力制限があるとかないとか。
いろいろ規制が絡んでるのはカリフォルニア仕様だけだと思ってたけど、そうじゃないのかな？
オレのは確か南アフリカ仕様だったと思ったけどフルパワーだよね？多分。

教えてエロい人！

354 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:02:52 ID:sQx0IeWI

当時の西ドイツ他の馬力制限仕様で100ps規制に合わせたエンジンだったと思うよ。
でも簡単にフルパワーに出来た気が。
馬力少ない方がタイヤ長持ちしていいよ・・・・

355 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 18:12:33 ID:9CqrCbzW

俺のは　GV73A　だ。どこ向けなんだろ？

356 ：３５２：2007/10/20(土) 18:42:09 ID:+TD/2abR

大枚はたいて買ったら車検証にＧＵ７４Ｂって書いてある俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>353-354

ありがとうございます。まさかと思ったらやっぱりそうでしたか～。
フロントが浮いたりホイルスピンに密かに憧れてたのにorz

＞馬力少ない方がタイヤ長持ちしていいよ・・・・

ヘタレで貧乏な俺にピッタリっすねｗ　大切にします。

357 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:07:56 ID:E0RQ4NhO

>>352
ちょっとまった　自分で調べない奴ってどうしてこうなんだろうな～
その頃の仕様の違いなんて当時規制の厳しかったカリフォルニア向け以外は
大して変わらないんじゃないかな？つまり殆んどフルパワーかと思うけど
違ってたらゴメンね

まあ調べなくても乗ってみればパワー出てるな～　とか調子悪～　とか
大体解るけど一度パワーチェック受けてみたら？　4千円くらいだよ。

358 ：３５２：2007/10/20(土) 19:19:32 ID:+TD/2abR

ごめん。名義変更で先走っちゃいましたｗ
納車したら走りまくってみます～。
でも絶版車だし転けるのは気をつけないと・・・

359 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:25:32 ID:FDXGy2CH

>>355
それは普通に型式だから。

360 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:13:46 ID:DK7QtFDG

>>352
以前エンジン載せ変え審査の時パーツのつき合わせしたけど
エンジン本体のパワーにかかわるパーツに差異はなくて
検査官はすんなり通してくれたな。
結局なんで形式分けてるのかはわからなかったけどｗ

361 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:10:30 ID:W52l76Y/

＞360
エンジン型式も違うの？

362 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:10:32 ID:aFS8CN04

オークションで負けた

あれは公道走るのに落札代を含めると５０万くらいかかるし
カッコ悪いタンクをアルミに交換して
ファンネルで砂吸ったボロエンジンの腰上なおすと計１００万くらいになるから
新型買った方が良いと思って身を引いたんだけどねｗ

363 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:39:04 ID:rFfikaWp

>>362
なんかすごいの出てましたっけ？？

364 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 07:24:25 ID:GB/5Vl70

>>360
つまり都市伝説ってことですかね？ｗ

365 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:38:47 ID:sXCDWDIX

91年式のM型1100に乗りはじめたものですが、クラッチが切れない症状が良く出ます。
１回目は、クラッチ液を補充してエアを噛んでないことを確認したら治ったので、
「前のオーナーが最後に整備した時に液が足りなかったのかな？」くらいに思ってましたが、
数百キロ走ったらまたクラッチが切れなくなりました。
ホースの両端を見ても特に液が漏れてる形跡は無いですが、空気が入ったか液が減った
かのような状態になってます。どういう原因を疑ってどのへんをチェックすれば良いでしょうか？
油圧クラッチはあまり経験がないので、ヒントをいただけたら嬉しいです。

366 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:14:49 ID:jtMw69Uq

>>365

ヒント：バイク屋

367 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:51:30 ID:R/7Y056A

シリンダーのシール磨耗かな？外に漏れなくても中で漏れてるかも。クラッチのピストンを押してもクラッチ本体側のピストンが戻ってくるからね。まあ、バイク屋さんに相談して安い部品から変えてみたら？

368 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:15:17 ID:XOMiu5dI

>>365
同じ経験から…。オイルドレンからオイルを抜く→へんな不純物がある→クラッチのハガレカス。
クランクケース剥がす→癒着したフリクションプレートとトラクションプレート。
結果、アドバンテージのFCCに変えました。450000くらい。

369 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:17:12 ID:XOMiu5dI

訂正
45000だよん(涙)
かなり痛かったけど、かなりイケイケRに変身しますたw

370 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:57:19 ID:Hkz4i6Cf

エンジンをまともにチューンすると２００万くらい掛かるらしいｗ

371 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:04:26 ID:Hkz4i6Cf

最新型を買ってロムチューンしたほうが安いｗ

372 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:21:23 ID:Kc1lJoph

>>367
レスありがとう。
要は内部の密閉性が低下して、圧がクラッチ本体側にに伝わってないということですね。
液が漏れて（減って）なくて、空気も噛んでないとすれば、確かにそれくらいしか理由は無さそうですね。
液補充して一回直ったのに再発したのも、液の補充で圧が一時的に回復したけど、その間の強めの
圧のせいで、密閉性低下の原因部分の症状が進行したと考えれば辻褄もあいますね。
ありがとうございました。参考になりました。
油圧クラッチっていうのは、良くこういうことがあるのかなぁ。

373 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/10/22(月) 01:28:23 ID:gIjmaXeF

>>372
俺のは今んとこ大丈夫だけど、知り合いのGSX1100Fだと
似たような症状が出てたなあ。エア抜きのみで解決したけど
たぶんしばらくしたらまた同じ症状が出てたのかも。

374 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:28:48 ID:Kc1lJoph

>>368
レスありがとうです。
ハイパワーなバイクだし、もう15年選手で走行も40,000km超えてるので、
クラッチの寿命も十分ありえますね。（前のオーナーがいつ換えてたかにもよりますが）
私としては、>>367の原因の方が出費が少なそうで嬉しいですが、クラッチ本体も疑ってみます。
アドバンのF.C.Cっていうのは、いわゆる「強化クラッチ」ってやつですすよね。
私ももしクラッチ本体が逝ってたら、強化クラッチへの交換にも興味があります。
半クラのしやすさとか、フィーリングとか、キレとか重さとか、ノーマルと比べてどんな感じですか。
よしよろしければ教えてください。

375 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:33:25 ID:Kc1lJoph

>>373
レスどうもです。
なんか油圧クラッチって調子悪くなると面倒ですねぇ。
ワイヤーだったらすぐ調整できるのに。
半クラの感触も掴みやすいし個人的にはワイヤー式が
今のところ好きですね。
まあ慣れ親しんできたからってのもあるのでしょうが。

376 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:41:00 ID:KLEKlqRW

調子いいときはメンテフリーでいいんだけどなー

377 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 08:47:24 ID:dZzm3PLO

昨日1100Ｍで京都市内で渋滞にはまって油温計を見たら130度にまで上昇してた。
エンジンのダメージが心配だorz
オイルは使い物にならなくなってそうだから交換しないと。
だけど昨日みたいな寒い日に130度に達するとは・・・・

378 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:45:24 ID:hv1z+Phg

渋滞で駄目になるくらいならとっくにリコールされてるよｗ
空冷は、乗ってて症状が出たら止めればいいんだよ
油恩恵見なきゃ問題ない

379 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:57:25 ID:C3YYaadN

水じゃないんだから130度くらい無問題。

380 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 11:58:14 ID:7+ER1Cyb

130℃でﾋﾞﾋﾞｯてどうすんのっｗｗ
油冷機で100℃以下だったらｵｰﾊﾞｰｸｰﾙだっちゅうの。
純正で油温計がついてないのは、
見たら心配になるからあえて付けなかった
って噂きいたなぁ。

381 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:20:51 ID:P32ZYJw9

>>374
FCCに変えました者です。感想としてダイヤフラムスプリングがノーマルより多少固いです。
88Jまでの初期型はスプリング、89K以降はダイヤフラム(皿型バネ）です。
後期型は対角50mmくらいの巨大なボルトを外すのに苦労します。
ソケットだけでも5000円位しました。後サークリップを外すとがさっとプレート群が外れます。
サービスマニュアルは必須です。
完装後は昇り坂で3速でラフにアクセル開けてもズゴゴゴってトルクフルに上ります。
クラッチの固さは個人差もありますが、さほど気にはなりません。半クラもノーマルと変わらないと思います。
後、交換前のフリクションプレートがデロデロに剥がれてたのは唖然。こんな状態でも走ることが出来るなんてビックリしました。
後、ノーマルより軽量な為、軽快な感じになります。(フラシーボかも）

382 ：７７４RR：2007/10/22(月) 23:34:44 ID:NTDk6NqR

>372

ちょっと待て。安易に納得するなよ。
内部の密閉性が悪くなり…ということはクラッチ側のピストンのシールから
フルードが漏れ出しているということになる。
タンクのフルードが減っていないのであれば、その理屈はおかしい。

恐らく空気が抜け切れてないと思うよ。
クラッチ側のブリーザーだけでなく、レバー側のバンジョーボルトを少し緩めて
液を搾り出すようにすると空気が抜けやすい。

とにかくじゃんじゃんフルードを圧送（まずはブリーザーを緩めたままでレバーを
何度もニギニギすることでフルードが流されていく）して完全に入れ替えをする
のがいいよ。

383 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:43:04 ID:QFGxfM1a

あと。ニップルからシリンジで吸い出すとか、なければ口で吸うとかいろいろ試せ！

384 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:07:03 ID:pe3472vY

フルードが減らないならレバー側のピストンシールなんやない？タンクに押し出されて帰るだけやん。

385 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:47:29 ID:sf/iBLIP

なんでバイク屋にもって行かないのか？
私には全く理解できない

386 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 02:32:19 ID:voYqfD7y

そうかな？俺なんてメカのことまだ詳しくないから基本メンテくらいしか出来ないけど
直せるモノなら自分の手で直したいよなぁ。直せたときの充実感とかあるだろうし
つーわけで俺の1100Hで困ったことがあったら書き込むのでヨロシクおながいします

387 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:08:50 ID:pNN7omBi

385は理解しなくていい

388 ：か：2007/10/23(火) 15:21:13 ID:YIAzt6Fm

か

389 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 16:06:04 ID:TQ05gKlG

自分でやるのは結構だが適当な事やった後で
バイク持ってこられてもバイク屋もいい迷惑。
やるなら正しい知識を仕入れてから。
それと同一車種スレだからってなんでもかんでも鵜呑みにするのも、、、
車種特有の弱点についてならまだしも油圧クラッチなど
古くなれば駄目になる個所はたくさんあるでしょ。
それを他の車両がシール交換で直ったから俺もーってのは安易。
現状をちゃんと見極めるのです

390 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:40:06 ID:RHsRaoXu

バイクなんかより安全で真っ当な趣味を探した方が良い
それが危険を未然に回避する人間の知恵というものだ

391 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:37:09 ID:Hdjte3n8

この年になってもまだ降りられないとは、
前世でどんな悪いことをしてきたのやら。

392 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:55:02 ID:eN2pOEAC

バイトの女の子が７５０M買った。
ちょっと、びっくり。

393 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 07:35:45 ID:eiUdLsaM

>>392
あんた惚れられたね。

394 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:09:01 ID:AwnrPckq

86'R750乗りです。ｴﾝｼﾞﾝを始動してから直ぐにｷﾞｱを入れるとｸﾗｯﾁを切った状態でもｴﾝｽﾄしてしまう。暖まると異常は無いのですが・何故か解る方いらっしゃいませんか？ｸﾗｯﾁ板は交換したばかりです。

395 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:38:47 ID:yCT9haXY

>>394
クラッチはちゃんと切れてるの？
まずはそこから。

396 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 10:49:01 ID:ppxvVUan

最近急に頭が薄くなった
いいかげん降りろという神様のお告げだろう

397 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:50:12 ID:PI+udIZS

＞394
＞ｴﾝｼﾞﾝを始動してから直ぐに

エンジン始動直後だとすると
たんに暖気が済んでないだけじゃないの？

398 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:46:57 ID:AwnrPckq

395さんｸﾗｯﾁはきちんと切れています。397さん！暖気が済むとｴﾝｽﾄはしません。やはり冷えた状態だと起こり得る症状なのでしょうか？

399 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:52:13 ID:ppxvVUan

どんなバイクでも動かしはじめは切れにくいだろうｗ

400 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:12:20 ID:PI+udIZS

オイルが温まってないとアイドリングも安定してない上に、
オイルも硬いので切れも悪くなるし、
クラッチ切れてるとはいえ、
少し後輪に動力は伝わってたりもする場合も有るので、
それでエンストする場合も有る。
温まれば問題ないのであれば気にすることは無いと思うけど？

401 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:26:41 ID:XNPuDlo4

オイルはナニ入れてんの？

402 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 15:05:40 ID:+VsDC9UR

>>398
ここで、あれこれ言ってても時間の無駄。
本当にクラッチが切れててエンストしてるなら原因は他にあることになる。
一言に「クラッチを切る」と言っても、
クラッチレバーを握った状態のことを言っている場合と、
エンジン内部のクラッチの状態を見て言っている場合とでは全く異なる。
現状に満足できていないなら解る奴に見てもらうかバイク屋に行け。

403 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:38:04 ID:dQ7vfi8j

>>398
ガンガレ！みんなが応援してますよ。
(〇〇）

404 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:55:08 ID:FJN5j2+K

Not Found

405 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:24:18 ID:hDNSZyXl

>>394
俺の1100Jも同じ状態になるよ。
俺の場合は普段乗らないから、きっとクラッチ板張り付いてんだろ・・。
エア抜きとかもやったけど改善されない。

現在の対処は・・・。
ギア入れてクラッチ握ってエンジンかけて、少し暖機したら走り出す。
少し走ってクラッチ板の張り付き取れたら普通に切れます。

406 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:34:33 ID:uqjpjklT

おかしくもなんともない
湿式多盤クラッチはみんなそうだｗｗｗ

407 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:36:53 ID:AwnrPckq

403さん405さんへ。ありがとうございます。古い車種ですが大好きなのでｵｲﾙ交換やﾒﾝﾃﾅﾝｽをしっかりやって大切に乗ります。

408 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:41:37 ID:hDNSZyXl

>>407
有益と思われる>>400氏の意見がヌルーされてる件についてｗｗｗｗｗｗ

409 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:52:14 ID:uqjpjklT

怪我をする前に降りる
怪我をしてから降りる

頭が良いのはどっちかな？

410 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:00:41 ID:HRr3ITVl

後者だろ

411 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:01:40 ID:XNPuDlo4

怪我をしないように乗る

ダロｗ

412 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:11:44 ID:Em7hBf1S

まさに斜陽産業ｗ

413 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:15:58 ID:Em7hBf1S

これから何十年とやっていける店は非常に少ないであろう

414 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:40:30 ID:OqJPwpvt

カウル補修したいんだけど、純正と同じグラフィックシールとかロゴ作ってくれる所無いかな？

415 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 21:05:13 ID:xfWzbS/G

金出せば作ってくれるっしょ、いろんなところで

416 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:15:53 ID:npymcosH

いっそクレバーウルフに換装してしまえば？

417 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:53:45 ID:mJglTNBc

さすがに純正はもう出ないのか・・

418 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:12:44 ID:0DVLOTpa

初期型の純正グラフィックならここで買えると思う。
クレジットかペイパルが使えるのが前提だけど。

ttp://www.rddecals.afegraphics.com/index.php?adminshopping=&cat_id=19191&catname='GSXR%20Line'&PHPSESSID=88b7b0ee38e8c6806154ff0297978d9f

419 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:55:09 ID:2NIpob4d

91年のM型1100に乗り始めて半年約3,000km。
面白いバイクで気に入ってます。
唯一直したいのが、プッシュキャンセルウインカー。
操作感に節度が無く、押してもキャンセルされないことあり。
（分解清掃しても、改善せず）
他車パーツとの交換など、何か良い改善方法はないでしょうか。

420 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:15:09 ID:Yr1ToAHi

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄあたりのと交換すればいいんじゃない

421 ：774RR：2007/10/30(火) 10:44:01 ID:/0eRxYpe

GS1200SSのスイッチと交換すると改善するってのは聞いたことあるけど
試したことないからなんともいえないなぁ

自分は、左ウインカー出した後にプッシュキャンセルされないことが多いから
少し右の方にスイッチを押し込むように意識してるよ

422 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 13:13:13 ID:RGWIrDFe

俺は何回もグイグイと押してるぞ・・・

423 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 16:37:36 ID:kmNWii6k

洗車後樹脂部分に軽くノータッチ吹いてウエス拭いてたらウインカーのレバーの隙間にノータッチが…
以降渋くて2回おさなければキャンセル出来なかったウインカーが快調に！
ためして壊れても知らんけどね

424 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:44:15 ID:dDJKetbc

新品にすりゃいいだけじゃないの？

425 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:45:15 ID:kmNWii6k

新品にするとその部分だけうくからなぁ
日焼けやすり減ってるところはそのバイクの歴史みたいなものじゃないの

426 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:37:31 ID:CVtLxIFH

長文でごめんなさい。

　某大手バイクチェーン店にて中古でGSF1200を買って、乗ってたんですが、
峠でクラッシュさせて再起不能にさせちゃったんです。ローンをたっぷり残
して・・・。

　バイクを処分すると残債の金利があがるしローンだけ払ってバイクがない
のは辛いだろうから、好みに合いそうな安いのを探してあげるとGSX-R750Jを
初年度登録89年、距離23,300km、フルノーマル、車両価格\255,240で提案し
てもらいました。

　店には取り寄せなので現車をみてないからなんともいえませんが妙に安く
て心配だし、買ったら6年間乗らなければならないんですが車種の維持するう
えでのウィークポイント、維持にどれぐらい金と時間が掛かるのかアドバイ
スください。

ネットでインプレを見たんですが、面白そうですね油冷のR750。

427 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:29:28 ID:xZvxEYRc

迷わず買え

428 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:42:27 ID:HkPv3dKQ

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

429 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:44:08 ID:ORB/VW1o

乗れば一般道は７５０で十二分だって分かるよ

430 ：ID:CVtLxIFH：2007/10/30(火) 23:08:09 ID:2xNzeCVB

ああっ、かっちゃおうかなぁ。
面白そうだなぁ。
かっこいいなぁ。

431 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:10:14 ID:3Nw8JG2i

>>429
同感です。見たわけではないので程度は判らんが、中古の部品は探せば結構あるし、
元は丈夫なエンジンなんで楽しめると思うよ。
いずれにしろ426は事故に気をつけて乗ってください。

432 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:33:55 ID:1m4tnStD

前傾姿勢がチョーきついｗ
またがってみてからにしろ。

433 ：R750海苔：2007/10/31(水) 08:49:37 ID:1Bxn5eJk

『んごぉ～』と言う独特のｴﾝｼﾞﾝ音暖気をし、十分にｵｲﾙを行き渡らせないと『ｽﾄﾝ』と止まる等気を付けるべし。ｳｲﾝｶｰのｽｲｯﾁが戻り悪いのは改善されているのだろうか？自分は86年車の初期型なので後期型は分からん。

434 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 11:02:49 ID:fTKOiESA

750M乗りです
前傾姿勢は・・・まぁ、慣れですな
慣れれば前傾の方が腰に負担がかからなくなりますよ
（オレだけかも知れないけど）
夏は暑いですけど、待ち乗りでもツーリングでも楽しめて面白いバイクだと思います
油冷独特の音やゴリゴリ感（？）がはまれば良いんですけどね・・・

435 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:14:33 ID:dFuPbnvv

ちょっと耳障りの良くないことで恐縮なんですけど。

もともと長期ローンを組んでいたところに、さらに追加で買うということで、
懐具合が心配されるのですが。

車両価格、年式から言って、納車時には最低限の整備しかされてない、
と考えたほうが後々のためだと思います。
GSX-Rだから、ということではなく、買った後の修理・整備に使える
お金を10万円ぐらいは用意（心積もり）して置いたほうが良いですよ。

436 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 08:50:01 ID:/Xe57B7q

同意です。
二重ローンになるんですよね？
自業自得とあきらめて、ローン完済後、次のバイクを
購入すべきだと思います。

437 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:20:20 ID:iEOvX8O9

ロングツーリングに行きたいと思うが、
タイヤの真ん中だけ減るのが怖くていつもやめてしまう

438 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:58:39 ID:iEOvX8O9

それにロングツーリングに行くくらいなら、クルマで家族旅行した方が面白いしなｗ

439 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:56:27 ID:vnNNW4WK

高速にのらず、乗っても飛ばさずに
山道主体で走り、山の中で飛ばせば問題なし
最近は県道・市道もいい道多いし、ただし
人家のそばではゆっくりの走行を守りませう　

440 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:47:33 ID:SOBC3O+m

たしかにハイグリップでも飛ばさなければ減らないよね
俺の走りだと０１２ｓｓでも６０００キロは走れる

441 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:58:51 ID:oAau+R1S

俺の空冷EF3と勝負しないか？
型は古いがGrAデビジョン3優勝車だぞ
空冷なのはラジエーターがな穴あいて撤去したから
言っておくが1分しか走れないからな

442 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 13:32:14 ID:0apSVFUJ

>>439
四行目は速いでかいバイクやからこそ皆さんに心がけて欲しいなとおもいますな。

443 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:34:38 ID:8i4sUlVC

山の中よりもクローズドコースを推奨したい訳ですが・・・・。

444 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:50:54 ID:TZBRgAKe

α１０でも６０００キロ走れますが、屁たれですか？

445 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:54:45 ID:NATBUifN

屁たれです。

446 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:06:59 ID:YnDO8NrO

ぷ～ぅ

447 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:13:23 ID:jcNsyiYi

どうやったらα10で6000K持つんだ？

448 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:31:16 ID:1+hp/FOv

直線はクルマと一緒に走り１００キロ以上出さない
たまに行く山道はバンクはさせるけど８０００回転以上回さない
そんな走り

449 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:21:55 ID:4tSDwS2s

>>448
なんでハイグリップタイヤ履いてんの？
そんな走りで？しかも走行距離がどうとか・・・？？？

450 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:32:59 ID:DIBosrDP

万が一の時の安全のため

451 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:19:14 ID:uRReBhPH

えー盆栽の為かと思ってた

452 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:39:39 ID:bmAhtnu0

ハンドルウェイトが外れない…

ねじ緩めて引っ張る以外のコツがあったら教えてください

453 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 09:48:51 ID:kLGF8oih

万が一の時の為にとか言ってハイグリップ履く奴って、
結局は万が一の時にパニックブレーキとか、
曲がりきれない時にバンクさせるのビビって結局突っ込みそう。

どうせ万が一のときに性能使い切れないんだから、マカダムあたりでいいんじゃないの？

454 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 10:30:35 ID:YX0wLe/U

α10位のグリップは十分保険になるんじゃないの

しかし直線で100キロしか出さないってどこで8000も回るのか不思議だ

455 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 10:58:06 ID:y28Hk8ND

ﾛｰで8000rpmなら70ｷﾛくらいじゃね。
万一の為のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟよか、雨の日考えて
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟのほうがよほどいいんじゃね。

456 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:59:32 ID:IuuVR9kK

>452
年式によってウエイト固定方法が違うんだが・・・・
おそらく初期型？

ならネジ緩めて出てきたらネジの頭をたたいて奥に入れて
又引っ張ってあとはＣＲＣとかぶち込んで
グリグリやってれば取れるんじゃないかな

457 ：356：2007/11/04(日) 17:13:46 ID:SJXPBGNR

今日、東京から乗って無事納車しました。赤黒の１１００Ｈです。
マフラー変えてあるので何とも言えないんですが正直馬力制限してあるかどうか判りませんｗ。
帰り東名を使ったけど怖くて飛ばせなかったです。
今までＣＢ７５０に乗ってたけどかなり性格違いますね。なんか頑固で不器用な感じ？
でも面白い。乗ってて楽しい。手足がしびれるけど。ちょっと前傾きつくて疲れたけどｗ
若い頃憧れてたってのもあるけど今はもうヨーロッパ向けとかフルパワーとかどうでもイイです。
これを最後のバイクと思って大切にします。改めてよろしくお願いします、先輩方！

458 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:13:02 ID:SJXPBGNR

UNLEADED FUEL ONLYってステッカーがタンクに貼ってあるんですが
今ネットで調べるまでハイオク専用だと思ってました。
この辺やっぱり時代を感じさせますね。

459 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:23:38 ID:YX0wLe/U

手足が痺れるほどの振動ないよ
エンジンマウントのカラーひび割れてないか？

460 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:44:56 ID:SJXPBGNR

>>459
ありがとうございます。なるほど～。
次の休日にでもカウル外して見てみます。
古い車体なのである程度の修理費は覚悟してましたがｗ

461 ：452：2007/11/04(日) 23:00:27 ID:bmAhtnu0

90年式1100Lです

>456　とりあえずそれ行ってみます

462 ：456：2007/11/05(月) 11:28:47 ID:J8yelL6w

>461
おっ・・９０Ｌだと、
初期型みたいにバー内にゴムで止まってるんじゃなく、
ただハンドルバーにねじ切ってあって、
ボルトで止まってるだけなはず

ネジの頭をたたいて奥に入れたたく←は無しだ(^_^;)

463 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:13:22 ID:JrnwRY42

1100Mにブサのホイールは入らんのかな？？
互換性がよく分からない・・・

464 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:42:53 ID:h1VjyL24

金があればほぼ何でも入る

ま～普通入れない
アクセルシャフト・チェーンラインがまずＮＧ
そんだけ金かけるんならマグでも入れたほうが良い

465 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:57:38 ID:xQj5c/ta

>>464
アクセルシャフトはどうしようもないよね

466 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:43:48 ID:8RrVc+/m

>>464
＞金があればほぼ何でも入る

全くそのとおり

467 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:34:17 ID:n2fGT2ln

田舎でマグ入れてるとタイヤ交換に苦労する
バイク屋がやってくれないｗ

468 ：452：2007/11/06(火) 09:06:19 ID:5Reowf6O

むう、すると社外のウェイトは付かないのが大半ですね

買ってきたこれは…加工してつけるか

469 ：774RR：2007/11/06(火) 11:46:49 ID:W2VYiCVS

どれくらいの重さのバーエンド買ったかわかんないけど
後期型の純正のバーエンドのウェイトを付けないで走ったら
振動で手がかゆくなるよ～ｗｗ

素直に純正部品注文しに行こうぜ

470 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:37:21 ID:MpPjegyn

かゆ．．

471 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:14:38 ID:MQBLF2xq

明日、初のマフラー交換に挑むんですが、オイルクーラーｈ外さないと交換できないのかな？これは
あ、1100Mです。

というか、さっき軽く合わせてみたらマフラーステーに位置が明らかに違う、うーむ掴まされたか？
ものはDICのアルミフルエキ、付けた人いませんか？

472 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:40:33 ID:MpPjegyn

オイルクーラー止めてあるボルト２本ぐらい外すと、前にずらせるよ。

473 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:32:22 ID:yuDQdGJP

皆さん
今までに最高何キロ出しました？
僕は１１００ｈで４速ふふ０キロで微々リミッター作動しました。

474 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 03:18:41 ID:jFopa2eE

>>473
ふふわ㌔なら４００レプにリミカ・フルエキ交換だけでも出るけどな・・・

ツーリングSPにしたら？

475 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 06:02:08 ID:cKJmV7DG

>>473
９１年式でメーター読み３００

476 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 07:35:53 ID:0RsNUPdG

>>475
脳内乙。
でませんよｗﾒｰﾀｰ読みでも300
ま、12500rpm回るってんならべつだけどね。
290ちょいでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲかな。

477 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:07:42 ID:5EANAwZP

>>476
スプロケ換えれば出るだろ。
つーか、じゃなくても普通に出るよ。
やってみろよ。

478 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:41:02 ID:mKA2BOWb

>>470・・・・・・うま・・・・

479 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:45:20 ID:QI9cFWVH

>>470
>>478
(;ω;)ｳｯ…

480 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 14:10:48 ID:0RsNUPdG

やってみた結果だよ。
ｽﾌﾟﾛｹ換えたって馬足りなくってそこまでいかないよ。
長ーーい下り坂かな？それとも磨り減って外径小さくなったﾀｲﾔかな？
やったことある人ならわかるけど、”普通”じゃでませんよｗ

481 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 14:17:51 ID:jFopa2eE

釣りだろ

大体2chで具体的に300ってｶｷｺするあたりから臭うがな。

482 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:40:45 ID:vByP4KaV

メーター読みならでるんじゃないの
ZZRがでたころ雑誌でメーター読み300キロで走ってるGRX-R（いっぱいいっぱい）を
メーター読み265キロのZZRがぬいてくみたいな記事読んだことあるよ

483 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:59:32 ID:tsMS91LB

降りよう、捨てようと思いつつ、今日また車検に出してしまった・・・。
45にもなって乗るバイクではないのは確かだが。

最高速チャレンジなど、20年も前のバイクで思い切りアクセル開けられる状態を
維持するためには、お金がかかりますね。

484 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 16:42:37 ID:wvgcp0su

捨てちゃだめですっ！

485 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:20:13 ID:USIDRkit

メーターは実速度の10％増しまで許されてるから、精度のばらつきで10％に近い所まで出てたら
300はいくんじゃね？

486 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:35:54 ID:wCW++X7w

俺はキャブ、マフラー、ヘッド周り、ファイナルギア変更、でメーター読み３００は出たよ。
たしかにそれでも２９０からはものすごくジワジワとだ。
まあ・・メーター誤差やスリップロスを考えれば実速２７０そこそこがいいとこだと思う。
けどバイク乗りにとっての３００なんてメーター読みで充分だろ。

487 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:26:01 ID:zE2pUbyA

>>473
1100Jドノーマルふおわキロメーター読み。
微々リミッター作動したけど、まだジワジワ伸びそうな感じですた。

488 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:25:31 ID:ebK9iY8b

１４０でビビる俺には最高速は無縁ですｗ

４０過ぎると長時間の前傾姿勢はかなり堪えますよね。
腹筋で支えられればいいんだけどほとんど脂肪になってるし
タンクに腹を乗せたら楽なんだけどそれやっちゃあ終わりな気がするし
試しにやってみたらゾウアザラシな感じで自己嫌悪でしたorz

489 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:30:56 ID:B5pxhDgZ

>>487 同じく1100Hどノーマルでふろわキロメーター読み。
なんか浮いてる感じがして、恐らく細いタイヤと車重が軽いせいでそれ以上は難しいかも。
最近は、カウルのヒビが延びそうなのと、ガソリンが高いので100km以上はあまり出さない。

490 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:09:35 ID:Bx4C/F8p

ふろわって何ｋｍだよ！

って一応つっ込んどく

491 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:13:26 ID:Hm+879Hn

２６８km/hやない？

492 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:16:04 ID:m7VeERk4

２６８４１２６

493 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:40:12 ID:sr0TDTdu

若い人で乗ってる人いないのかな？
俺は今21で750Mに乗ってるが愛車が誕生した時俺5歳。
なんか不思議な気分だ

494 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:08:19 ID:4KpkcWx+

入門機でしょ

495 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:47:59 ID:nRZzksK6

はっきり決めたハトヤに決めた

496 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:59:32 ID:ZkZjXAOr

まぁ俺は平成うまれだけどなｗ

昨日納車しました。

90年式です。

うちのガンマとカラーを揃えてみました

497 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 03:11:55 ID:OPWgdnuA

>>496
お前、年の割りに渋いセンスしてるなｗ
いいことだ

498 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:05:21 ID:pguWqbL6

入門機の面目躍如

499 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:31:23 ID:zKcPI0ea

だったら今から３年前、２１歳の時に１１００Ｈ買ったオレはもっと渋いはず。

修理ばっかりでロクに乗れてないがね(´･ω･`)

500 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:58:10 ID:sF0UegKn

３年前、２１歳の時に７５０F買った。
>>499とは仲良くなれそうだ。ディスクローターくれ。

501 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:04:49 ID:Pv3pg6Am

>>499-500
あんたら若いのに渋すぎるってｗ

ところで初期型１１００のタンク外すときのコックの位置を教えてくだされ
ＯＮのままでいいのかな？

502 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:13:42 ID:eCR36fDZ

ＯＮかＲＥＳならＯＫ

それでガソリンが出てきたらコック壊れてる

503 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:23:20 ID:Pv3pg6Am

ありがとう。そういえば先日満タンにしたんだっけorz

504 ：774R：2007/11/09(金) 23:07:57 ID:VhvwDFCx

5～6年前ばってん、L型1100にて。

ﾌｧｲﾅﾙ2丁落とし、T社ﾌﾙｴｷ、ST2ｶﾑ、FCR39でﾒｰﾀｰ詠み（ﾚｯﾄﾞまで千回転余裕有）あわわ越え

あの頃わ青かった（´∀｀）

505 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:17:39 ID:cQmWclkr

86年式の乾ｸﾗｴﾝｼﾞﾝ単体、走行距離一万ｷﾛだったら幾ら位が妥当？信頼できる友人が持ってるのだが・

506 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:21:21 ID:sBS1GRDG

>>505
エンジン自体の相場はよく分かんないけど、
乾クラは交換する時とんでもない値段になるよ。

507 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:43:54 ID:7GaCOhKQ

３マソ
ハウジングとカウンターシャフト以外欲しいのないけど、売ってください

508 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:43:26 ID:cQmWclkr

506さんありがとう。今のｴﾝｼﾞﾝは絶好調なので買うのは止めときます。その内にｵｸに出品されると思いますよ・

509 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:55:57 ID:1WXyFAyz

程度のいい1100ゲット！
とりあえずフロントフォーク、エンジンをイナズマ1200に移植します。
使わないパーツは安く譲りますけど、希望の方はメアドお願い。

510 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:13:55 ID:bsjhlkav

何でわざわざイナズマに移植するのか解らんな

511 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:23:09 ID:LAmY7w4D

また一台へったのか

512 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:23:30 ID:bB3T1+kU

フロントフォークとってあるから壊したヤツを修復してるんでない？

513 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:28:14 ID:eBV3Ypvu

>>509
カウルをとめるネジとプラワッシャ２個ずつくだちゃい

514 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:09:27 ID:Tw9LnZYM

左右ミラーとタンクが欲しいです。

515 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:20:35 ID:W9D4xvTu

タンクとサイドカウル左右を安価にて。

516 ：７７４RR：2007/11/12(月) 00:13:39 ID:pFnh12YS

大漁ですな。

517 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:45:16 ID:5GORsmzW

ん？
初期型タンクはONのままはずしてもガソリンでないの？
このまえ750Mでタンク外そうとしてホースはずしたら
ガソリンだだ漏れになったよ；
どうすれば漏れないんだろ・・・？

518 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:54:40 ID:qtTCBO22

>>517
・・・ｏｒｚ

519 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 11:03:33 ID:N8qnC2bd

駄目になったら乗り換える
それが人間だ

520 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:42:49 ID:1buc64ke

517さん。負圧コックに取り替える事！ｽｽﾞｷの車種は忘れたが何かと合うよ！俺は取り替えた。これで一々停車する度ｺｯｸをいじらなくて良くなったよ

521 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:56:44 ID:myR4EAWY

てか、火事に注意しるっ！

522 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:01:02 ID:vhlBQzNK

>520
それコックが壊れてただけじゃなくて？

７５０Ｍ負圧式じゃないの？
１１００は全部負圧だったはずだけど・・

523 ：774RR：2007/11/12(月) 23:31:49 ID:/ay00lAi

＞517
どのレンジ（on,res,pri）にしても、ガソリンだだ漏れなんでしょ？
それだったら負圧コックから出てるエアーベントホースを
口に突っ込んで、吸ったり吹いたりしてみれば？
もし負圧コックの中に入ってるボールが
ガソリンのワニスで、どっかにくっついちゃってるか
その間にゴミが挟まってるかしてるんなら
うまくいけば、それで治ったりするから
・・・まぁ、お金もかからないし一応試してみ

524 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 08:28:03 ID:YnBtO5Jm

すごく馬鹿な質問してもいい？
通常コックはONにしてればいいんですよね？
resはリザーブ？
じゃ、priはなに？？
はずした時priにしてたかも・・・
あとエアーベントホースってなんですか？

525 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 09:17:31 ID:5lrVnNfn

>>524
Pri＝Primary＝負圧機構より「前に」って意味で、負圧機構を迂回しているので
重力式コックと同じ動きになる。反意語はpost。
後期型は通常はON、レバーを下向きにしてれば桶

エアベントについてはたつをさんとこに書いてあったような・・・

526 ：524：2007/11/13(火) 11:09:08 ID:YnBtO5Jm

うはｗｗ
てことはコックをpriにしてホースはずしたら漏れて当たり前ってことですね；
なんかオン、リザーブときたらOFFみたいな感じかなと思って・・・
無知とはおそろしい・・・
勉強になりました
今度タンク外すときはONの位置でやってみます

たつおさんとこ見ましたけどエアベントホースってキャブから出てるやつですか？
それともコックから違うホースが出てるんでしょうか？

527 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:46:59 ID:5lrVnNfn

エアベントのホースはフロートチャンバー付近から２本出てる筈

コックには、針金がまかれたホースが２本（ガソリン用）と、
何も負かれてないのが１本（負圧引き込み用）の計３本が繋がる

528 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:33:43 ID:3im+tWPb

初期型１１００新米オーナーです。

今日タンク外してみました。
漏れは無かったんですがホースを抜くときのタンクの位置はみなさんどうしてるんですか？
斜め横に傾けてホースを外したんですが、ガスが半分以上入ってるせいか重くて
向こう側に落ちないかとヒヤヒヤしながらやりました。

あとインジェクションコイルなんですが古いせいかプラグカバーからコードがスッポ抜けてしまいました。
とりあえずギュギュっと突っ込んでそのままにしたんですけど大丈夫ですかね？
右端だったのでエンジン触ってみたら熱かったからいいのかな？
出来たらアドバイスおねがいします(´・ω・｀)

529 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:40:34 ID:3im+tWPb

恥かきついでにもうひとつ
エアクリーナのメンテなんですが外側からエアーを吹き付ける感じでいいんでしょうか？
ぱっと見た感じ綺麗だったんですが。ホントすみません(´Д｀;)

530 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:28:41 ID:pAfc+z0j

>>529
吸入している空気の流れを考えてみればわかるんじゃない？

531 ：774RR：2007/11/13(火) 23:34:42 ID:3WJ0qui6

>528
プラグコードだけ引っ張ったんでしょ～ｗｗ

あれは、プラグコードの芯線をプラグキャップについてる木ネジみたいなのに
ねじ込んであるだけだから、プラグキャップをつまんで抜かなきゃ
意外と簡単に取れちゃうよ～
もし、プラグコードの端がゆるゆるになっちゃってるんだったら
長さに影響ない程度に（１cm）くらいニッパーで切ってあげて
新しい、芯線を出してあげて、そこにねじ込んであげれば
おっけ～だよ

532 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:12:48 ID:u07Onplw

乾式エレメントは清掃ではなく交換です。

533 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:38:08 ID:v0u+LHVZ

うん、乾式は清掃より新品交換の方が良いよ
自分、今まで掃除だけだったけど
この間、新品に交換したらエンジンが凄く調子よくなって驚いたもの

534 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:11:23 ID:8Pk1D8h0

86式乗りだがｵｸにST2ｶﾑ入り88年式ｴﾝｼﾞﾝが出ている　でも高いなあ。

535 ：５２８：2007/11/14(水) 17:28:40 ID:eteMTFzH

>>530-533
ありがとうございます
ホント助かります。プラグコードがただねじ込んであるだけとは知りませんでした。
振動とかで走行中抜けたりしないんですかねｗ
エアーエレメントは交換ですかそうですかまた金が掛かるorz
とりあえずやれるところからやっていきます。
オイル・エレメント交換、プラグ交換まで終わりで
これからブレーキパッド・フルード交換、エアーエレメント交換、スプロケ・チェーン交換、マフラー交換です。
また恥もなく現れるかもしれませんがよろしくお願いしますm(_ _)m

536 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 04:19:08 ID:LsLCLWT1

×移動時
〇移動後

537 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 11:03:48 ID:Zv3JwNCe

再メッキに出してたインナーチューブが帰ってきた。
どう見ても新品で再メッキって凄いな！
安くは無い金払う価値はあると思った。

538 ：７７４RR：2007/11/15(木) 18:49:09 ID:OSPn1F+I

いくらかかった？
ヘタすると（倒立のようにアンダーパーツ外しを頼むと）新品のほうが安かったりするんだよね

539 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:37:50 ID:jmeP4PUG

どこでしました？オクムラ？

540 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:46:48 ID:t5wGEXUo

>>538
初期型の正立フォークだから１本１５０００円だから、
２本で税込み３１５００円だったよ。
新品は１本２万ぐらいらしいからまあ得だと思う。

>>539
福岡の東洋硬化。

541 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:47:18 ID:t5wGEXUo

なんか日本語がおかしいorz

542 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:00:57 ID:7T+wruZM

昔から油冷750にあこがれてて、今のバイクが逝ったのを機に
乗り換えようと思うんですが、'91の最終型買っといて間違いは無い？
地雷とか持病があったら教えていただきたいんです。

543 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:50:50 ID:ZiA6st/Q

倒立フォーク全年式のインナー前部にメッキハゲの地雷が有る

上に持ち上げないと見えないから注意
高くつくよ・・

544 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 02:15:57 ID:dXaNpkgZ

最近寒いから直線でもスリップしそうになる、危ない
やはりノーマルで十分だった
みんなチューンなんかしない方がノーマルで十分に馬力あるんだから

新型には足元にも及ばないけどｗ

545 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 02:24:03 ID:dXaNpkgZ

考えてみると、高校生の時に５０ｃｃで競っていた時が一番面白かった

546 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 05:02:54 ID:NxtPgRoG

>>545
今でも、たまにMTゼロハンのると楽しいよ。

547 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:27:07 ID:PKqRlGqU

>>544
日本語でおｋ

548 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:06:20 ID:FQeWLFwj

最近、バイクに割り込みされたり抜かれた車のドライバーが激怒して、
追っかけて轢き殺す事件が多いな

君たちも気を付けろよ

549 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:21:39 ID:NxtPgRoG

>>548
そんな人はライダーになっても喧嘩売ってくる。
少なくとも油冷ジェントルめーん集団には無縁と信じたい。

550 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:23:52 ID:q+YNsuJe

半日掛けて爆音マフラーを純正に交換しました。
結果排気漏れで見事に撃沈orz
諦め切れきれずにいたら日が沈むの早いことを実感しました。
適当に付けてりゃ排気漏れも起こすよなぁ。良い経験しました。
次がんばろう。あー疲れた

551 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:00:28 ID:fzO98fEM

>>548
抜いたり、すり抜けて信号の先頭に出たり、割り込んだりしたら、
手を上げて会釈しときましょう。

この頃は金の無いDQNやヤー公がノーマル然としたクルマに
乗っているので、そういうアホに逆恨みされないよう、予防処置が
必要です。

ところで、ちょい古いスズキ車のパーツはちゃんと出ますか？
えろいヒト教えてください。

552 ：７７４RR：2007/11/19(月) 00:22:51 ID:SweH/d7g

>551
当たり前のお答えになりますが、部品番号さえわかればSBSで絶版チェックをしてくれますよ。
場合によっては統合部品の情報を教えてくれたり。
少なくとも16年オチの我がGSX-R1100Mの部品は外装やステッカーなどの一部を除きまだまだ入手できそうです。
部品番号検索はこんなサイトから見るのも良いかも（ただしUSに輸出したモデルに限る）

http://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/1/Suzuki.aspx

553 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:18:34 ID:J1ZQ9xQ9

８９のオイルクーラーって８９しか合わない、
オクで探してもＫ用のが無い、
新品在庫まだ有るかな　　

554 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:35:45 ID:N/xUCC4/

あげる

555 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:48:59 ID:zFsDFr0F

いただきまーす。

556 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 17:45:46 ID:So2EQ1ew

そろそろアンダーカウル着けよっと(〇〇）

557 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:59:10 ID:FNsQav2x

初期型１１００新米オーナーです。
程度の良い純正マフラーをヤフオクで見つけて交換しました。
今まで付いてたのがｄｅｖｉｌだったこともありメチャクチャ静かになりました。
すると今度はエンジンの音が気になり始めまして・・・。
シフトアップで５速にするとエンジン音が１オクターブ上がったような変な音になります。
例えるなら発声練習でファまでイイ感じで出てたのにソでいきなり声が裏返ったような？
何が原因なんでしょう？マフラー交換する以前からこんな感じでした。

558 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:37:45 ID:atBOBNi2

あまり気にしなくてもいいと思います（ギヤノイズ）。
気になるのならばオイル交換をおすすめします。

559 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:06:56 ID:VmzRQtte

>>557
エンジンノイズが気になるなら水冷のほうがいいのでは？
基本的に油冷は「ゴォー」とか「ガァー」とか「カァー」いってうるさいエンジンだよ

560 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 07:02:57 ID:6Yhi2hil

>>558-559
すいません。５速だけ音が違うので気になってしまいました。
これが油冷独特のエンジンノイズだというのなら良いのです。
納得出来ます。もともと空冷と油冷以外は興味ありません。
普段タコメーターが６千以上回ることも無いので「もっとブン回してくれよ～」と
私に訴えているのかもしれません。ありがとうございました(*´Д｀*)

561 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:08:41 ID:DScps5lS

おいおいそれで納得するなよ・・

言葉だけで音なんか解んないぞ、単なるエンジン音ならいいが、
問題抱えてる場合も有るんだから、
他油冷と比べるか、バイク屋に行って見てもらったほうが良いぞ

562 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 13:56:47 ID:zsPtmQNh

すいません現実逃避してました。バイク屋に持っていって要修理と言われるのが恐かったんです。場所が場所だけに。日曜日に診てもらいます。ありがとうございました。

563 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 17:02:33 ID:rTNnvEOF

>>557
devil管いいなぁ・・・・・・・・・。

564 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 17:35:29 ID:HZ8BRfO3

ﾃﾞﾋﾞｰﾙはｻｲﾚﾝｻｰの前のｴｷﾊﾟｲだけが太くなってるのが気に入らないなぁ。
自分のは、ﾖｼﾑﾗ管ぶったぎって先っぽφ60に変換して、ﾉｼﾞﾏｻｲﾚﾝｻｰつけてるよ。

565 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:00:08 ID:MC4oUEfR

デビルは２０年くらい前に付けてた
サイレンサー前の太い部分が、すでにグラスウールが詰まったサイレンサーに
なってんだよ
その割りに爆音だけどｗ

２０年前は珍しい音だったんだけど、今はみんなあの音になっちまったなー
そう考えるとデビルって進んでたんだなー

566 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:13:35 ID:6C4kevdm

当時、バンス管も多かったな。
俺は船便のUSヨシムラ付けてたけど。
今はノーマル。。。

567 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:27:46 ID:Tfpf96cz

今日は久しぶりに乗ってやろうと思う。

568 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:07:47 ID:I7wVA7EH

N型ｨﾔｯﾎｰしようか悩み中。
でもネックなのがインナーチューブのメッキ禿…
お店に丸投げでOH幾らくらいなんですかね?

569 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:37:23 ID:tfOmowid

貧乏臭いこと言ってないでオーリンズでも入れたら？

570 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 10:03:25 ID:qyq3e7LI

むやみに高い社外品勧める奴に限って、
純正の性能すら生かせない盆栽だと言う事実。

571 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 16:20:19 ID:ZNYkg7ET

ｵｰﾘﾝｽﾞ前後入れたら
車輌価格より高くなる事実ｗ

572 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 17:33:09 ID:hd9I4aMu

まぁ盆栽も１つの楽しみ方では有る

573 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 18:05:20 ID:y8QUd5+P

旧車なんて盆栽が結構重要な要素なのでは？
俺はお前らの自慢話をもっと聞きたいくらいなんだが

574 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 18:13:08 ID:5v4HMQMV

旧車といえども走ってナンボと思うけどなぁ
知合いでCBに700ﾏｿ位掛けた盆栽師がいるけど馬鹿かとオモ

575 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:49:13 ID:kera8jd+

>>568
行きつけのＳＢＳで
両側インナー交換で3.5～4マソくらいではなかったかな
と思う
リアサスもＯＨで3.5～4マソぐらい：こっちの方が重要

576 ：568：2007/11/27(火) 00:09:20 ID:E6q25H8w

>>575さん
ﾚｽありがとうございます。熟考します。
買うとしたら置き場所も考えなきゃ…('A`)

577 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:00:22 ID:Mei6XH82

最近変態スズキ以外でもイカシタ二本だし出してるな。
なんかカッコよくみえてきた。
マイクロンのようなショーティーなスリップオンを1100用に出してくれんかのう、
マフラーメーカーさん？

578 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 03:03:25 ID:6QSb8KLS

すいません。過去にも出ているのかもしれませんが、GR71F用に流用可能な
集合管はありますか？
現在、ヨシムラサイクロンがついているのですが、かなりくたびれている上、
エキパイ集合部から排気漏れをしてしまったので、修理しようか、買い換えようか
悩んでいます。が！８７年式に対応する集合管が全然、出てこないのと、
仮に出てきてもとんでもない値段なんで、ヤフオクあたりで探したいと思っているのですが…
どなたかご存じの方がいましたら、教えてください！

579 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 08:02:29 ID:4hj96U/f

デイトナスペシャル買えば

580 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 08:22:08 ID:QvWb3Yzh

幸せになれるかも知れぬ

581 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 09:05:03 ID:CngOLp2b

7ピンフローティングの初期型ディスクのアウターって変えた事ある人います?
7ピンってカワサキ用しかないけど適合するのかな?油冷本vol３にはプラスミューの
アウターを入れてる人がいたんですが。情報お持ちの方はお願いします。

582 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 17:19:11 ID:l+6ExRf9

>>578
ノーマルって選択肢は無いんですか？
確か初期型は流用出来ましたよね。
私１１００海苔ですが程度の良いモノを７千円弱で見つけて変えました。

583 ：578：2007/11/28(水) 18:02:42 ID:vbGHtuPP

>>582

それも考えましたが，ノーマルはちょっと形が嫌いなんで…
バイクそのものがネイキッド仕様でストリートファイター風にいじくってあるんで，
さすがにノーマルじゃカッコがつかんかなとも思いましてｗ
ノーマルをぶった切って，サイレンサーを溶接するという手は可能なんでしょうかね？

584 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 18:13:48 ID:ky5NhPy3

油冷750をお店で探してもらおうと思って行ったんだけど、
どんな色があるのかわからなくて、「カラーは何がいいの？」って聞かれて逆に困った。

油冷の解説本とか買ったらカラバリ載ってるかな？
欲しいのは油冷後期の750。出来れば赤/黒とかがあるといいなぁと。

585 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:11:02 ID:xO6+hUZ8

馬鹿モン
そこは『わーくす』と即答するところだ
じゃなきゃ『ＷＷ』でも可だぜ。そして突っ込みを待てｗｗｗｗ

586 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:04:48 ID:zw5rDy+y

584さん。予算はどれ位？

587 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:14:42 ID:SoiT422n

新車じゃないんだからさ、色とか関係なくない？
例えば、好きな色のボロボロのGSXと
程度の良い、あまり好きじゃない色とどっちを選ぶ？
色で選ぶとあとで苦労しそうだけど・・・
年式が年式だけにね

588 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 15:02:49 ID:FBbMXVWb

91油冷1100なんですが、これに合う大型のキャリアってありますか？
レンテックのは、大型のバッグを載せるには小さいんです。
タンデムをして、更に後ろにバッグというスタイルにしたいので、
なるべく後ろにオフセットできる物を探しています。

589 ：584：2007/11/29(木) 19:58:19 ID:P3tVZhqA

確かに色だけで選ぶのは良く考えたらずれてますね。
予算は諸々込みの50位で考えてます。

590 ：774RR：2007/11/30(金) 11:45:53 ID:abvsQzq/

特別嫌いな色じゃなければ、乗ってるうちに愛着沸くんじゃない？
それに、あの速さ（体感的ｗｗ）を味わったら
好きにならざるを得ないって

値段がそれ相応でも、買う前にエンジンに火入れてもらって
エンジンから怪しい音がしたときは要注意だよ！
店員は
｢油冷はこんなもんですよ｣
くらいのテンションで、かたすかもしれないけど
結構クランクあたりから異常なガラガラ音がする玉が有るからね

長い付き合いになるだろうから、気をつけて良い買い物をしてくれよ～

591 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:06:31 ID:jndhLLHa

辻本レプリカがほしいんだけど

ないよな…。

592 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:59:07 ID:igf/ixvy

86 750RRなら止めたほうが良いよ
乾クラのマグの部品はそれはもう…あれでこれで
ポキッだぞ！
今は、普通の750より見つけやすいくらいでないの
見た目きれいなのが多いからノーマルの750のエンジンにのせかえも良いかもな

593 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 01:16:26 ID:S3okvOMV

皮先のｚみたいにいつまでも部品があればいいんだが・・・
無理だろうな・・・

594 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 02:05:09 ID:gSPQcN/t

他の同年式のバイクにくらべたらまだマシだけどな
10年後は、どうかな…
乗り手もそれなりに老いるから良いか

595 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:13:23 ID:YnthKMKc

ハイパーバイク油冷本GET！

おまいらもう買ったかー？

596 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 13:33:32 ID:2S2KURWJ

↑詳細キボン

597 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 13:37:26 ID:T40SNo9G

油冷本はGSXR意外の油冷も入ってますか？

598 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:45:09 ID:wdXGdHHD

>597
> 油冷本はGSXR意外の油冷も入ってますか？

簡単な紹介は入ってる、巻末には各オーナーズクラブの紹介もあるよ。

599 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:06:34 ID:tQDY0CPI

1100Gの燃料計を外して違うメーター（油温計or電圧計）を入れたいのですが丁度良いメーターは売ってますか？

600 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:45:32 ID:pKgj6zMk

>>599
ヨシムラかSTACKしかしらんけどくそ高いよ
アナログの油温計なら安いのあるけどRで使うには加工が必要だった気が・・・

601 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:10:08 ID:pKgj6zMk

連投スマン
>>596
自分も買いましたよ、２５００円も出してw
カスタム車両やレースヒストリー、ショップの紹介等～
おいらはパーツが観たかったから買ったんだけど
あんまコレといったのは無かった、（うちのはMだけどね）
マフラーやらエンジンやる人はいいかも、
R本なのにGSFパーツの方が多かったなー
あと豆知識みたいなのに暖気の仕方とかは載ってたけどチェーンとスプロケの
コンバートは書いてなかったよ。　長くR乗る人には知っときたい事なのに・・・

602 ：599：2007/12/02(日) 12:01:57 ID:rA5Qy0Lq

>>600
㌧クス
金額は3ﾏｿくらいまでは出そうと思っています。
タンクの燃料センサーを使わなくなったので燃料系のところに違うメーターを入れたいのです。

603 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 15:47:26 ID:uhN0wYSh

>>599
もともと1100Ｇ（Ｈ、Ｊも）に燃料計は付いていない。
750の流用か？

604 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 17:21:58 ID:Q2p3QQJD

油冷暖かいw
アリガタヤ…

605 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:38:46 ID:6+y/OssQ

GSX1100Gでないかい？

606 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 01:24:16 ID:7y7xj9LB

あぁ・・Ｇ・・・そー言えばそんなのあったね・・ｗ

607 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 12:22:44 ID:pFyaCnv2

昨日の暗くなってからの夕方、愛知県名古屋市の大須で見たんだが…

オーバー750だと思うんだが白／青カラーのGSXに、ちんちくりんのチビが乗っていた…

そのバイクには「ｷﾀー━━(ﾟ∀ﾟ)ー━━!!!」のステッカーや「ドキュソ」なんたらステッカーやら
沢山のちゃねらーステッカーを貼っていた…

マフラー音量はまさしくDQN…ありえないくらいの大音量…しかしライダーはチビｗ

「自分はDQNなちゃねらーライダーです」と言わんばかりな勘違い自己主張馬鹿を見ますた…

ただそれだけです…ただ、そんな勘違いDQNなGSX乗りがいたことを報告したかっただけです…

（チビ過ぎて両足をピンっと伸ばし、爪先がチョコンとやっとの思い出付いていた光景にはﾜﾛﾀｗ）

608 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:05:30 ID:HTURhjsa

>>568です。
今週中にはんこ押す予定です。
フロントフォークインナーの交換は工賃込みで65000位でした。悩むなぁ…。

609 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:29:19 ID:DOErCxEu

>>568さん
倒立フォーク（ですよね？）って、メッキ剥げるんですか？
剥げてる部位はどのあたりですか。
走行距離はどのくらいでしょうか。

610 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 01:04:02 ID:6LvylESd

湯冷カタナの板はこちらじゃないでしょうか？

611 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 04:37:17 ID:wACFumT2

どうせなら水冷GSX1100刄にしなはれw

612 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 17:10:25 ID:x8XyreVI

＞611
湯冷だからもう水入ってるんだろう・・

613 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 19:27:45 ID:wACFumT2

NISSIN 3分ヌードルカレー(食べ残り、当時物）
【注】使用感ありあくまで中古パーツですので、新品ほどのクオリティーを求める方はショップへどうぞ。
NC、NRにて。写真の透明フォークは付属しません。別途出品中につき、宜しくお願い致します。

614 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:28:54 ID:VQ00F5wC

８７年式赤黒１１００（１１００Ｈ）海苔です。
勾配のある場所でターンしようとしてコケてしまいましたorz

ほとんど立ちゴケみたいなものでしたのでクラッチレバーが
ちょっと削れたくらいで済んだのですが、アンダーカウルのデッパリ部分の
ペイントが見事に剥げてしまいました。（Ｒのデカールのちょっと上の部分です）

スプレーで再塗装したいのですが、赤い部分のカラー（もしくはそれに近い色）
を知ってる方教えてくれませんか？よろしくお願いしますm(_ _)m

615 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 04:30:55 ID:0wNksHYw

ヒント→20年以上の時を隔た赤色は…

616 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 18:09:37 ID:1NufNP3h

>>615
すみません。バカなこと聞いてしまいました
おっしゃるとおり赤と言うよりオレンジに近い色で、歴史を感じさせる何とも言えないイイ色です。
とりあえず一番明るいスプレーでやってみます。
まぁその部分だけ浮いちゃっても味と言うことでこの位の傷なら楽しんで修復出来そうです。
ありがとうございました。

617 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 18:48:00 ID:0wNksHYw

>>616
微妙なヤレ具合も味ですよね。あなたと出逢えたRは幸せもんだ…。
〈〇〇〉初期型も(〇〇）中期、後期型もガンガレ。

618 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 14:03:11 ID:a5jodvuo

遅いけど、油冷本見てきたよｗ
買うつもりで行ったが、
内容がほぼ前でてる油冷関係本と変わんないな・・

俺は立ち読みで良いやｗ

619 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:58:20 ID:KNST3XBY

油冷本w
2500円だした俺が馬鹿だった・・・

620 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:11:49 ID:WSFzqtYa

ん？新しい油冷本また出たの？
「スズキ油冷ワールド」の4冊目？

621 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:39:31 ID:A8R14zkG

自己解決。
これか。
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1922

622 ：86R750：2007/12/09(日) 12:55:13 ID:wJihl8HR

今日バッテリーを新品に換えた。寒いと油令の有り難みが分かるね。

623 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:52:37 ID:xgMdlomq

油冷本・・・欲しいけどオイル代ケチってる俺に買う意味あるかな(´・ω・｀)
田舎は書店に置いてないしなぁ

624 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 16:10:59 ID:+Ko16lrc

納車まで後一週間…wktk(*ﾟ∀ﾟ)=3
てかノーマルサイレンサー重かった…。

625 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 22:16:26 ID:EJw9lpZS

そりゃこのスレと同じでネタなんてループしてもしゃあない
さすがに油伶本を熟読して新たに買う事も無いかも試練が
んな事より採算あやしい旧車の本を新しく出してくれた事に感謝したい
おれも貧乏だがぽまえらの貧乏根性は酷杉

626 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 10:34:42 ID:ZDC4TXjq

>>625がいいこと言った。
「スズキ油冷ワールド」を3冊とも持っているが、今回の油冷本も買おう。

油冷特集雑誌やムックは年に1冊出るか出ないかだし、出版社への感謝の意味を込めて買う！

627 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:19:21 ID:0vw6U2dh

確かに、今更割りの合わない車種でムック本出してくれた事を感謝すべきかもしれない

ボーナス出だし清水から飛び降りるつもりで買ってやろう。

どんなにショボイボーナスとか突っ込みなしね、家のローン抱えてるからバイクの維持費で一杯一杯・・・。

628 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:26:22 ID:hlv1hFYg

>>627家のローン抱えてるからバイクの維持費で一杯一杯・・・

スレ違いではあるんだけどチョットきになったもんで･･･
でもやっぱり携帯電話とかに\5000/月くらいは払っているんだよね？

629 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:43:34 ID:khF2iETe

悪口を叩くフリや興味のないフリをしつつ影でこっそり買ってニヤニヤしてるのが鈴菌
ぽまいらには忍者がお似合い

630 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:55:33 ID:0vw6U2dh

ケータイには6000位払ってるね
別に本代の2500が惜しいというより、燃料やツーリング先での食事代に回した方が効果的かなという考えです

631 ：７７４RR：2007/12/10(月) 23:24:24 ID:ZFF0X9id

油冷本。
後半のメンテナンスの部分は役に立ちそう。
特にタペット調整の部分など、写真つきでよかったなあ。
でも立ち読みで覚えたので、買わなかったよ

632 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 18:42:54 ID:rowcYLYC

オイルの紹介でモチュール出てた？
立ち読みしただけだから見落としているかもしれんが

633 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:36:06 ID:hKx9oy3A

漏れも油冷ﾜｰﾙﾄﾞ全巻買ったけど、ムロプロって引っ越したのかな？こないた探しながら行ったら倉庫になってたみたいなり。

634 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:52:53 ID:u5ByEXqK

ちょっと質問失礼します。
91年1100Mのノーマルのフロントマスター径を教えてくださいorz
前のオーナーが『マスター変えたけど径が違うみたい。元のサイズしらん。危ないから元のサイズにしたほうがいいよ♪』って…orz

635 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 16:36:17 ID:rPv4yTa4

こ、今度からはググらないと勘弁しないんだからねっ!!純正14mm

636 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:09:41 ID:u5ByEXqK

おお!ほんとありがとう。
愛してる｡

637 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:56:14 ID:rPv4yTa4

ついでにヤマハの純正ブレンボラジポンなどいかがだらう(･ω･)

638 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:53:59 ID:u5ByEXqK

>>638さん
ありがとうございます。それも視野に考えます。
今時入れるならラジポンですかね…。

639 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:22:27 ID:SZb8h/kS

ラジポンより味ぽんの方がいいだろきっと・・・。

640 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 16:46:28 ID:qjqMBCoU

おれはゆずポンの方がいいな・・・きっと・・・

641 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 18:03:52 ID:q06N9+/0

俺はヒロポンがいいー。

642 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:42:05 ID:IWS+sVjN

だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19895414

643 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:06:21 ID:ADNYF8MU

VT250Fみたい。

644 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:22:59 ID:PYhOajk3

たしかにホンダっぽいねｗ

645 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:46:17 ID:p+3j0yY9

エンジンもホンダに換えてしまおう。

646 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 09:16:56 ID:AmoezJyx

ビキニカウルがZ系でテール周りがCB-F系っぽいな
車体色も珍走を彷彿させる
後ろに写ってるDQN4㌧ダンプとオーナーは関係ありそうだな

647 ：７７４RR：2007/12/14(金) 22:31:47 ID:bIm4AiEC

カラーリングとフロントからの写真は往年のVF400Fを思わせる。
リアはCB1100Rかな

とにかくスズキではないことは確かだ。

648 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:46:00 ID:QLV6ybkV

ﾎﾝﾀﾞのｼｮｰﾓﾃﾞﾙのCB1100Rいかすな
いまの時代に空冷で市販されたら即、油冷から乗り替えだな

649 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:07:51 ID:UGoa/o9K

ホンダぁ～？

650 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 05:56:38 ID:RBqNEhg1

GS1200SS

651 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 14:44:48 ID:Kd9sUdHk

ＣＢどこが良いんだ～？
フロント懐古趣味でリアは最新ＳＳな
かなりのアンバランスバイクだと思うけど？

まぁ個人の趣味だからいいかｗ

652 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 17:41:33 ID:4wC0kRVM

今日、乾式入れた油冷後期見た。
チリチリといい音してたよ。
普通に半クラ使えていたっぽい。

653 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 17:44:17 ID:XQFbRMQz

>>650
はずしたよな～

斜め下杉！！

654 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:42:02 ID:TlKKgeqc

92Mの光軸調整のネジの場所がわからない…orz
誰か教えてくだちいorz

655 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:06:20 ID:GJvCon4T

>ﾎﾝﾀﾞのｼｮｰﾓﾃﾞﾙのCB1100Rいかすな
その1100Rやらﾄﾞｶのｽﾎﾟｸﾗなんかの懐古趣味的モデルを見るたびに思うのだが
なぜ前後18ｲﾝﾁ(あるいはそれ以上)にしないのかね
どれも見た目のﾊﾞﾗﾝｽが悪すぎる

656 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 15:44:44 ID:PX45AZgY

自分750Jのネイキッド仕様に乗っているんですが最近2速に入れて7500回転ぐらいになると車体が激しく振動するんですがなんででしょうか？その影響かスピードメーターの針が折れました。

657 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:56:59 ID:pw4/R5Yk

86R750R乗ってたけど油冷の乾クラはチリチリなんて生易し音じゃないぞ
NSRじゃないんだから

658 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:20:52 ID:SUSd2A72

油冷本今日買った。何回見てもGSX-Rはかっこいい！
今更ながら２型から乗り換えたのが悔やまれる　俺！
俺のバックステップぱくりやがったショップの車両特集だけは飛ばし読み。　

オイルに餅はなかったよ。

659 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 02:11:15 ID:tIMYeVsg

>>649
> ホンダぁ～？
ﾜﾛﾀｗ

ところで
オフ車2st空冷単コロ250＞2st水冷パラレル2発250＞4st水冷V4 400
＞オフ車2st水冷単コロ200＞2st水冷V2 250＞4st空冷L2 400
ときた俺には1100Lが素晴らしく滑らかに思えるんだが。
特に5000からのうっとりする吹けあがり、さわやかな音と大トルクで最高！
水冷直4ってどんなんなんだｗ

660 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 06:45:14 ID:seAIcaSe

つモーター

661 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 10:20:45 ID:b7Xgq/Du

味もシャシャリもないエンジンは、それなりに楽しいが…飽きる。

662 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:47:37 ID:e/yKS31f

小雪のちらつく中、車検より戻ってきました。
しめて27万円オーヴァー・・・。
キャブのガス抜いてバッテリ外し、長い冬眠です。

663 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 16:38:32 ID:JqMZO6vq

>>662
ずいぶんかかりましたねえ
なんでそんなにかかっちゃったの？

664 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:56:27 ID:I9gh/OX9

>>654
裏側にねじっこついてっぺよ

665 ：662：2007/12/18(火) 23:12:23 ID:e/yKS31f

基本メンテです。
前回の車検は35万・・・。
長い間、かまってやらなかったので、仕方ないです。
毎回「捨てようかな」と迷いますが、今日少し乗って
捨てないでよかったと思いました（強がり？）。

＃ガスも満タンにしておきました。

666 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 23:20:58 ID:oBEiyI/a

その金額スゲェ
基本な訳がない
まさしく変タイ

667 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:16:18 ID:iWQS2k3n

35万？ありえねぇ！rip off だよ！

668 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:21:37 ID:QBSf2Gvw

そりゃ高すぎだろｗ
どこまでメンテしてるんだよ・・(；一_一)

良い客だろなぁ・・・ｗ

669 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/12/19(水) 00:22:50 ID:eYPcWRep

>>646
ビキニはZ1000R/GP用、シートカウルはCB1100R用かな。
カラーリングはMADMAXのグースを髣髴とさせるボカシ。
でも出来上がりがVF400Fだｗ

メーカーの垣根を越え過ぎて正体不明に近いけど
カスタムの方向性としては懐かしくて面白いと思うけどなあ。

>>651
元来ホンダヲタである俺から見てもアレはちょっと・・・
ホワイトハウスのRS1000レプリカのがよっぽどカッコいい。

>>665
オクで落とした車体込みなのかと思ったｗ
でもそれだけ好きなんだね、感心する。

俺のは6月で切れて、年内の車検取得も
某茄子がアテにならないのでたぶん年明けてから。
でも通勤にも使う4輪が2月だから、そっちが優先だ・・・('A`)

670 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:08:59 ID:MHS5wvVl

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

署名しようぜ

671 ：665：2007/12/19(水) 13:16:50 ID:dJNZRtRI

田舎で頑固オヤジが一人でやってるどうみても流行らない店での
「おまかせ」金額です。
「ちゃんと走る曲がる止まる」が条件。
もちろん自分でも「高い」と思っていますよ・・・。

ちなみにリアサス以外は、フルノーマルです。

672 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:16:12 ID:4SxWG0U3

見積書upか内容を転載希望

FフォークOH、RサスOH
ブレーキ・クラッチフルードやオイル・フィルター交換、
前後ブレーキパッド交換、ブレーキライン交換、キャリパーOH
キャブレターOH
チェーン・スプロケ交換
タイヤ交換
エアフィルター交換

ステムベアリング交換・
スイングアームピボットやリンク類の全バラ・グリスアップ

673 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:38:51 ID:XJqwpmz9

ムカーシ、バイク屋で91M整備してもらった時
内容はｸﾗﾝｸﾒﾀﾙ交換･ｶﾑﾁｪｰﾝ交換･ｳﾞｧﾙﾌﾞｽﾃﾑs-ﾙ交換ついでにｷｬﾌﾞﾊﾞﾗﾝｽ調整

１７ﾏｿも払っちゃった。

674 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:54:04 ID:FqqKOVyf

みんな、>>665のネタに釣られすぎｗ

675 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:11:59 ID:ykmPwgDG

86'式750RのST1ｶﾑ何処かに無いかなぁ。中々出ないよね？

676 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:51:30 ID:BG46KoEC

レーダー取り付けようと思うんだけど電源ってイグニッションから取ったら
電圧下がってエンストや不完全燃焼起きますよね？
レーダーのスイッチをいちいちオンオフしなくても良いと思ったんだけど・・・。

おとなしく常時通電のアクセサリー用から取るしかないですかね？
初期型１１００です。

677 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:57:26 ID:HWXDw3pE

付けてみればいいじゃんか？

ダメなら外すだけなんだから

678 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:22:55 ID:8v+lEGHF

>>676
それはない
IGもACCも元は一緒

679 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 01:45:28 ID:fQz9Rgfp

>>677
イグニションから取り出してみたんです。
すると排気の白い煙が多くなったような・・・
エンストも何度か起きたので・・・
関係ないのか(´・ω・｀)

>>678
そうですか。
プラグに行く電流をレーダーに取られるというのは
妄想ですか。恥ずかしいなぁ(>_<)

680 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 05:17:12 ID:cUSc0+Pu

>>679
私はホーンから電源取ってますよ。デジタルメーターと車用セパレートレーダー。
もちろん問題無しで快調なり。

681 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 07:30:37 ID:fQz9Rgfp

ありがと。メインしか思いつかなかったですorz
検電テスター買って他のヒューズから電源取ります(｀･ω･´)

682 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 07:32:20 ID:QbEKIH50

88750Jに乗っているんですが純正のフルカウルってどれくらいするんですかね？

683 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:35:24 ID:6BA1/2iw

どれくらいするんですかね？って言われても　どんだけぇ～
まぁ、10ｋｇぐらいじゃないの？

684 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:41:22 ID:QbEKIH50

あぁすいません。SBSなどで注文した時の値段です。

685 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 14:52:29 ID:W5C6G9W8

もう欠品な予感。

686 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:41:20 ID:aPqXIBPt

>>658
ステップの話詳しく教えなよ

687 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:25:24 ID:cUSc0+Pu

>>658
おいらも興味津々…。
体操座りして聞きます。

688 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 05:40:27 ID:SUE0FvLG

じゃあ、俺は正座して聞きます

689 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:18:32 ID:cyymnSZM

じゃ俺は逆立ちして聞きます

690 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 14:04:55 ID:7UWJu/Sj

じゃあ俺はおにゃのこ座りして聞きます

691 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 14:57:27 ID:/D239wFI

>686
被害妄想だよｗ

692 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 03:49:28 ID:4/HXpOkf

油冷海苔のノリの良さに感激…。
(〇〇）

693 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 04:31:43 ID:UD7kr0Ha

750Jにラジアルのクラッチマスターをつけよう思ってにりんかんに行ったら着きません！と言われました。どうやったらつけられるんですかね？みなさんはクラッチマスターなにつけてますか？

694 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 08:07:15 ID:UShw4SHT

カウルにあたるからじゃないのか

695 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 08:20:22 ID:MG2VGgPt

>>693

750Jってクラッチはワイヤー式じゃね？

俺の750Jはワイヤーが着いてる
ブレーキマスターならまだ判るが

696 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:47:33 ID:IgP+4uyT

昨日、8の字練習中に突然リアブレーキがスカスカになった
何度かポンピングしたら感触が戻ったのでエアを噛んだのかなと思いつつ
エア抜きする暇が無かった放置
今日、踏んでみたがエアが噛んだ感覚はなかった・・・
そんなことってありますか？

697 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 12:04:54 ID:4/HXpOkf

ヒント→ハイドロ

698 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 14:12:21 ID:v+majo8n

ヒント→フェード

699 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 14:42:47 ID:4/HXpOkf

ヒント→ﾌｪｰﾝ現象

700 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 15:29:23 ID:Ug6W3ODp

ヒント→小人

701 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 18:25:26 ID:XItuN+Do

>>696
うちのも夏に８の字やっててなった事あるよ、
リア引きずる癖ない？
重量のある後期１１００ならなおさら・・・・

それより８の字って油礼には油圧が上がらず厳しい仕打ちだそうだ、
あんま延々とやるなよ。

702 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:42:15 ID:UShw4SHT

>>695
ナルホド
そりゃつかないわな
まぁここで問題なのは俺が750J乗りだって事だ
　　　　　　　　　　

雪国で冬眠中なんだよ勘弁してくれ
ｱﾎｽｸﾞﾙ････

703 ：694：2007/12/24(月) 19:42:57 ID:UShw4SHT

↑694です・・・

704 ：696：2007/12/25(火) 13:07:56 ID:YVMneqAo

>>それより８の字って油礼には油圧が上がらず厳しい仕打ちだそうだ、
まじっすか！？
最近、毎日30分ぐらいやってますけど・・・

リアは引きずりますね
てか旋回中すこしアクセル開けて、ずーと踏んでる感じ
やっぱりペーパーロックなんでしょうか？
今日もなったし；

705 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 14:54:52 ID:BWeOD9z/

いや・・・お前それは・・・。

とりあえずやった後のリアのディスク触ってみろよ。

706 ：774RR：2007/12/25(火) 16:10:20 ID:6Xqdzeym

アクセル開けるちょっと手前にリアブレーキ軽く引きずって
スイングアームのショックを軽減しようってのは分かるけど
・・・
踏みっぱなしはちとまずいんじゃないかｗｗ

まぁ、使ってるうちにブレーキフルードの油圧が下がっちゃうんだったら
まずはマスターのシール類とかを疑ってみては？

707 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:17:04 ID:6PGydGh+

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ一切使わないからﾔﾏｼﾀﾞ入れてる俺ってWW

708 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:46:23 ID:JXctMbpj

>>701
低い回転数ばっかだとオイル回んなくてカムかじったりするアレ？

709 ：696：2007/12/26(水) 08:16:45 ID:Jio4ctQZ

リアを踏みっぱなしって言うと語弊があるかも
リアブレーキを軽く引きずりながら入っていって
旋回しだしたらハンドルロックまで持って行きたいところで
グーッと踏む感じ・・・
ハンドルがロックしたらブレーキはなすけど
そこまでいったらすぐ立ち上がりだから
結局、踏みっぱなしなのか！？

あぁ！そういえば俺、8の字やるときフロントほとんど使ってないや・・・

710 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:16:13 ID:nJY87jeF

＞あぁ！そういえば俺、8の字やるときフロントほとんど使ってないや・・・

旋回中にフロントブレーキを使う人はきっと居ないと思う。

と、釣りにマジレス

711 ：696：2007/12/26(水) 16:06:20 ID:Jio4ctQZ

>>710
いや、旋回中じゃなくて倒す前ね

今日、積極的にフロントブレーキを使って
リアブレーキをなるべく引きずらないようにやってみた
最初、不安定な感じでフラフラしたけど
慣れてきたら、旋回中にリアブレーキを少しだけ踏んできっかけを作る感じで
立ち上がり前の不安定になるところで、すこしアクセルを開けるようにしたら
スムーズに回れるようになった
結局は今までめちゃくちゃだったのね；
アクセルも最初開けすぎでぶっ飛びそうになったし・・・
ま、なんにしろペーパーロック現象は出ませんでしたｗ

712 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:48:32 ID:lEHNBaWs

質問です。当方89K1100海苔です。
オイルクーラーのオイルラインのホースが裂けてしまいました。社外品などあるのでしょうか？
手元に88J1100があるので比べたらまるで別物…。
辛いですorz

713 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:45:07 ID:Bxh1xYhf

社外って言ってもステンメッシュで作る事に成るんじゃないかな
これが結構高い・・

まぁ純正が無難じゃないかな？

714 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:23:33 ID:WuYmeiNE

ドレンボルトに付けてた油温計の配線

オイル交換の時に大丈夫だろと思って回してたらちぎれちまったよorz
まいった・・・

715 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:42:41 ID:tmfSVPZ4

お店に750ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 前期って言ったらF型持ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ものっそい綺麗な玉で本当に予算内に収まるか不安になってｷﾀ━( ;ﾟдﾟ)━!

716 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:51:04 ID:Odk+7u0k

すまねいがF型ってどんなの？教えてくださいな。GSX-Rでは聞かない型ですね。

717 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 17:04:45 ID:Odk+7u0k

検索してあたり着けてみました。
ひょっとしてGSF750だったのかな・・・

718 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 17:27:01 ID:KyBL5ST6

初期型じゃなかったけ？それよりもクレバーウルフのカウル注文しちゃいました！楽しみ～

719 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:24:05 ID:ApVqPH/y

'85ってことだろ

720 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:57:59 ID:nuMU3j8l

よし年明けN買うお

721 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:44:50 ID:BXS7biyU

ほす

722 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 22:30:25 ID:xx/eKdzX

油冷も遠くなりにけりだなぁ・・・

723 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 07:26:30 ID:kQ1wj0BS

おまいら明けたぞ。おめでとう。

去年～今年にかけての悩み＠1100J編
８７生産の８８販売モデルはどっちで二十歳のお祝いをするべきか悩んだ。

724 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:47:27 ID:8E+zsTjH

おめでたう。
油冷Ｒ乗りのみなさん、今年もよろしくね。

725 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:20:42 ID:caKyDdNG

油冷最終型の外装って新品で買えるかな？
外装廃盤だったしてもシングルシートだけでもほしいんだけどな～
教えて下さい油冷な人

726 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 06:22:12 ID:NaUEipGT

結構下がってるんで上げます。
シングルシート自分も欲しい…(´д`)KとLのはよくオークションに出てるけどね…。
ヘッドライトもスペア買わないと車検がorz

727 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 06:23:02 ID:NaUEipGT

うぇっorz下げてた。

728 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 11:14:12 ID:EMXAAzvX

あのお店に頼めばワンオフＦＲＰで作ってくれると思うけど、
宣伝乙って言われるとイヤだから書かない。

729 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:38:12 ID:GelpUtbZ

＞726
車検ならヘッドライトは別にバッテリー直配線か、
その辺で売ってるヘッドライトのパワーＵＰみたいなので良いんじゃない？
光量でしょ？

730 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 19:43:16 ID:XE9DeiIr

タイヤなんだけどBT45Vってどうなの？

最近のバイアスタイヤも昔に比べたら格段にいい気がするのだが。。。

731 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:02:52 ID:aGCWRtxf

731さん。以前履いていましたよ。ｻｰｷｯﾄ以外なら特に問題は無いですよ。

732 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 15:23:30 ID:MSGcYJIZ

>>726です。
>>729さん
ライトは買った時からハウジングが割れてて光軸調整がが壊れてるみたいなんでorz

お金があったら某狼のカウルセット買いたいなぁ…

733 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:42:11 ID:4kAY8mBJ

宣伝乙

734 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 11:35:30 ID:d/tkRqV9

なんでヨシムラは後期型が廃盤なん？
なんとか手に入らんの？

735 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 03:46:36 ID:oTQaVpkT

ヨシムラにでも聞け

736 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 03:57:23 ID:yah14ZQJ

流石はボロクソバイクだな、トラブル見てると笑えるよ。
水冷リッターあるのになんで化石乗ってるのか不思議。

737 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 04:02:56 ID:/JQdO84j

「　お　も　し　ろ　い　か　ら　！　｣

と、あ～るワソも持ってる和紙が答えておこう。

738 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 05:45:32 ID:ZNcL6yf7

>>736
お褒め頂きありがとうございます。
古い男たちのための古いバイクのスレでございます。
ああ、最高のレス、感謝します。

739 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:36:40 ID:LjgqmZxb

>>736
水入らずで楽しみたいのさ

740 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:15:17 ID:OjZjjMgL

86年R750乗りです。RR用ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ、1100用ｷｬﾌﾞ純正流用ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ他ですが7千回転超えてからのｶｧｰﾝと言うﾂｰｻｲｸﾙの様な加速が大好きです。

741 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:30:30 ID:aCWKVv50

敢えてSLに乗る鉄オタと同じさ。速いだけじゃあダメなんだよ。

742 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:33:10 ID:iFE/A0EL

やっぱ油冷はええやな。

743 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:37:53 ID:FbdGSxhi

あたり前田

744 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:15:31 ID:IOeiMEaN

>>741
俺に取ってはR1100でも、
完全に「バイクの限界」＞「俺の限界」
なくらい十分に速いんだけど、、、

「あえてSLに乗る鉄オタ」ってのは、
W650あたりに乗るイメージだな、俺に取っては

745 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:45:33 ID:qcaCvjVX

>>736
さすがは中小の窓際従業員だな、書き込み見てると笑えるよ。
バイトでもすればいいのになんで便所に落書きしに来るのか不思議。

746 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:48:55 ID:D52IlcmN

>>745
ここを便所扱いすんな！ボケ！
てめえが氏ね！

747 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:25:14 ID:WbXABzdN

便所に落書きはマズいよな、どうせ逃げて詫びレスもないと思うけれど。

748 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:11:17 ID:0h87smZa

じゃあ、クモハ72系が油冷かな？

749 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 03:16:30 ID:pHdRSR2w

油冷見下すくらいの高給取りが、世間で「便所のらくがきと揶揄される2ちゃんねる」
に書き込んでるのはおかしいんじゃねえですかい？

って意味に俺は取ったけど？　すごい脊髄反射レスもあるし…>>736が大喜びだよ

750 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:34:34 ID:wrckYXan

久しぶりに乗った。
やっぱ油冷は良いね。

751 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/01/06(日) 21:01:41 ID:5ICLLpSB

>>750
数日前、エンジン掛けようと思ったがバッテリーあがり。
まあ車検切れ以来ほったらかしだから仕方ないなと
4輪からジャンプしてセル回しまくったが初爆すらしないorz
どうやらガソリンが古くなってる模様('A`)

春になったら車検準備とキャブ洗浄だなあ。

752 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:02:32 ID:DUHPgfAp

>>731
レスありがとう！！今度履いてみます

753 ：ａｇｅ：2008/01/07(月) 21:30:43 ID:Th/z6LuE

こんばんは＞おーる
質問なんですが、ＧＵ７４ＡにＴＭの３６パイつけた場合、
ＭＪ、ＳＪはどの辺から攻めたらいいんでしょうか？
マフラーは、ほぼ筒抜けＵＳヨシムラです。
よろしくお願いします。

754 ：７５３：2008/01/07(月) 21:33:13 ID:Th/z6LuE

すいません、ニードルも教えて下さい。

755 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:33:19 ID:7Sbb6yHJ

テス

756 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:52:45 ID:iDHgTFxX

>>753
つられてみるがPJは＃17,5　MJは140辺り
PSは１回転戻しから当たってみてくれ
ニードルは上から３段目でいいと思う

757 ：７５３：2008/01/08(火) 05:55:20 ID:MWyXS4lc

>>756
レスありがとう！
やってみます。

758 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:19:56 ID:vg5jMC7a

油冷海苔の皆に質問なんですがスライダーってつけてます？

759 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:37:38 ID:KmN5RY6c

>>758
後期Rで探した事あるけどほぼ皆無だった・・・

ただ関西のどっかのショップで昔出してたそうだ。
（フレームに用加工だそうだ）
適当な情報でスマンね、　　

760 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:47:12 ID:7/0NbuY+

>>758
８９～９２年式ならこんなのあります
http://www.noblest.co.jp/nitro/reduction/reduction.html#suzuki

おいらの初期型はワンオフなら作るそうでつ(´・ω・｀)

761 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:18:47 ID:Er5s0odI

左のモッコリは罪すぐる

762 ：715：2008/01/10(木) 14:25:07 ID:lp6h2sWE

お店に来た750、フレーム番号調べたらやはり85年式でした。
かなり上玉なようで、キャブ掃除してプラグ換えただけで一発でエンジンかかりました。
ゴム類が生きてる、タンク錆なし、フルノーマル、実走行3000k・・・

前オーナーさんありがとう。大切に乗ります。
チラ裏ごめんね(・ε・｀ )

763 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:48:03 ID:l1ddRs1e

実走行3000Km？なんか嘘くさいと思うのは僕だけでしょうか。

764 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:17:12 ID:72C4OhHy

たとえそれが嘘であれ、現状を新しいオーナが信じられれば以上の邪推は野暮じゃねえですか？
誰だって自分のマシンが一番でよろしいのです。

しかし、バイクに乗るセンスに欠けている人物はディーラ新車でも直ぐに壊したり傷物にしたりと
そう、機械のはずなのに相性との巡り合わせじゃないか？

>>715
大事に乗ってやれば、必ず「善いもの」をあたえてくれますよ。

765 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 03:51:05 ID:aoZhkOST

>>762(715)
ゴム類が生き残ってるってのがスゴイな。
でもタイヤは代えんと逝かんぞ。

766 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 07:13:35 ID:3bjyVzrt

88のR750と89のR1100のリアフェンダーの取り付けピッチって一緒なんですかね？

767 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:07:30 ID:jcmiNyJN

どなたか86年式油冷750の車体に1100のｴﾝｼﾞﾝを積載されていませんか？

768 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:34:11 ID:9GFM3MXX

いやぁそれにしても寒いねぇ

それでも油冷エンジンはご機嫌です
もう16歳かぁ・・・

ここらで景気よく隼に乗り換え！って訳にもいかないんよね
油冷楽しいもんね
「ゴロゴロガーッ！カーン！！」が辞めれない

ところでみんなタイヤ何履いてるの？

769 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:20:23 ID:KaZ9uW5D

最近シートに座ると安物のベッドに乗ったみたいに
ギシギシ言うんですがショックが壊れたんでしょうか？
パッと見、漏れとか無さそうです。
グリスアップ程度で治るのなら自分でやってみたいんですが・・・
初期型１１００Ｈです

もしかしてリアホイール外さないと・・・ダメ？(´・ω・｀)

770 ：662：2008/01/11(金) 22:49:58 ID:JSdPO1ja

今回これ履きました。
ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_road2/index.html

771 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 07:36:04 ID:4Ingjfyo

かなりトーシロな質問なんですがパワーフィルターつけたら馬力って上がるんですか？やってみようと思っているんですが

772 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:21:09 ID:tf5dZqP7

>>771
抜けの良いマフラーに換えてあるんならパワフィル付けるのもいいんでないかい。
だけど君にキャブセッティング出来るの？それにオイルキャッチタンクとか分かる？
闇雲に付ければブローする可能性もあるから、自分でトーシロだと言うならやめておけ。

773 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:27:20 ID:tf5dZqP7

>>769
ギシギシ言うのはリアサス周りのグリス切れでしょ。
ただグリス切れてるだけならグリスアップで済むけど、
リンクのベアリングが逝ってる可能性有り。
その場合は特工とかが必要になるから、無いならバイク屋で打ち換えてもらった方がいい。

どっちみちリアホイールどころかリンクまでバラさないとダメだけどね。

774 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:57:12 ID:LUIcfA9n

>>773
詳しく教えてくれてありがとう。
そっか～。う～ん・・・。甘く考えてたｏｒｚ
今度ＳＢＳで相談してみます。
タイヤ交換のときにやってもらえば良かったか。
でもその時は五月蝿くなかったしなぁ。
オーリンズ・・・入れてみたいが・・・金は無し
失礼しました

775 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:20:00 ID:/jOX5LQA

油冷1100がほしいのですが90黒か92青白で尋常じゃないくらい悩んでます。

性能などインプレッションを教えてください。

どちらかというと乗りにくいピーキーバイクが好きです。

776 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:05:03 ID:VtoWlCus

サスの性能なら92かな。但し油冷はトルク型のエンジンやからピーキーやないよ。

777 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:22:28 ID:HECwiTuv

>>775
TL1000Sなんてどう？ｗ

TL1000S→'GSX-R1100m　に乗り換え経験ある俺からすると、
GSX-Rはトンでもなく乗りやすいバイクだよ。

778 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 10:12:25 ID:lMOAP4xO

みなさんレスありがとうです。

TLはあまり興味がないです。

申し訳ないです。

峠は2stレプリカで行くので油冷では長距離ツーリングなどに行きたいです！
やっぱり90を買ってみようかと思います。

春までに見つけます！

またきます！

779 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:09:01 ID:3IRa5ZUy

…乗りにくいピーキーなバイクが好きで、長距離ツーリング？？？
よくわからん奴だ。とりあえず買ったら大事に乗りなよ。
もう生産されていないんだから、減るほうにしか台数変化は無いんだから。

780 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:18:31 ID:yNdQBY01

RKのスイングアームゲットだぜ～

781 ：774油冷 ◆bROweNY0Gw ：2008/01/14(月) 14:41:57 ID:8GpaK/GR

もういい、とか言って一旦油冷を降りたのに、三年経ったらまた欲しくなって
87'1100納車ー。
油冷はやっぱしイイね・・・ニヤニヤが止まらない(´д｀)ｙ―~~~

782 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:16:50 ID:2YEF0ull

>>781
何がうらやましいって、今時季に乗れる地域がうらやましい・・・。

783 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:36:31 ID:OKZpEJ2A

雪が積もったりしてる訳では有りませんが
ｳｷｳｷしてお山に逝っても日陰はヤッパリ濡れている･･･（´-ω-`）

784 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：2008/01/14(月) 17:07:12 ID:4Lv6Spcf

>>781
おかえりｗｗｗそしてご無沙汰ですｗｗｗ
しかもオレのと同じのになってるしｗｗｗ

785 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:20:34 ID:+PRXtz/O

>>768
ＢＴ－５４履いてます。
初期型だから選択肢少ない(´・ω・｀)

786 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:27:56 ID:ybeMFx1k

785↑α10履けるよ！

787 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2008/01/14(月) 21:56:58 ID:8GpaK/GR

トリ間違えてた罠ｗ
ハンドルロック探してしばらくうろたえたのはここだけの秘密ー。
一瞬ないのかと！なんてレーシーなんだと！
･･･と思ったら勘違いだった･･･やはりスズキには惚れざるを得ない。
乗れない地域の方々はなでまわしてあげてー（変態らしく

>>麦氏
ただいまｗ　（ﾟ∀ﾟ)人（ﾟ∀ﾟ)

788 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/01/15(火) 13:19:42 ID:AAP7DTZS

>>787　774油冷氏
納車ｵﾒ!末長く大事に乗ってな～(・ω・)ﾉ

789 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:26:47 ID:mOhuT0vU

コケたアンダーカウルの塗装がやっと終わりました。
ムラありすぎっ汚ねぇ・・・なんか傷を広げてしまったようなorz

>>787
ハンドルロックて何処に付いているのでしゅか？

僕が買った８７はノーマルだとばかり思ってたんですが
ステアリングダンパーとやらが付いてるのでロックが消えてるのかな？

790 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:01:25 ID:rp8CM87k

ステダンはもともと付いてるのがノーマル
ロックはステム下の右側についてるよ

791 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:34:03 ID:mOhuT0vU

>>790
車庫まで見に行ってきました。寒っ
古いバイクだから無いモノだとばかり思ってましたが
こんなところにあったとはｗ
今まではシート下にブルロック入れてたんです。
ありがとうございました(*´Д｀*)

ネタ振ってくれた７７４油冷さんもありがとうございましたｗ

792 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:16:25 ID:yQ3Wxu0C

ハンドルロックがステムに着いている車種を知らない
世代の人が増えたんですね。
自分の年を感じます・・・。

793 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2008/01/15(火) 20:32:26 ID:81Df+fXX

>銀のスカG氏
ありがとっす、今度こそ長く乗りたいわー。

>>791氏、>>792氏
カタナなんかはオフ車と同じ作りでヘッドパイプにありますしね。
あっちは探さなくても見つかるけども、GSXRのは隠れてるｗ
でもメインキーシリンダーのベース自体は一体式のと同じぽいよねえ・・・。
裏から覗くとロックの突き出し穴と思われる穴があるような？

794 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:24:08 ID:l4/djuJH

あ、なつかしい名前の人が。

復帰おめでとうございます。

795 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2008/01/16(水) 03:28:46 ID:s1DC9epY

＞774油冷氏
復帰オメ！
久々だからトリあってるか自信ねｗ

796 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:43:25 ID:F/PshjD0

あら、懐かしさんが沢山ｗ

797 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 05:55:15 ID:QR08MrX3

仕事仕事でバイクから遠ざかってたがやっぱりまた乗りたくなって
若い頃に乗ってたM型をもう一度購入しようと思ってる。

798 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:43:11 ID:Q1uNYZM3

をいでをいで。

799 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:35:09 ID:gmdGMdFq

ヨッシャー　久しぶりに乗るぞ～
エンジン掛かるかな？(´・ω・｀)

800 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:15:20 ID:quCGI/BY

前に水冷ナナハン乗ってて
今度は油冷初期型１１００で
Rに復活あげ。

801 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:06:21 ID:2XnK/cOE

復活おめ～
お互い大切に乗っていきましょう(*´Д｀*)

802 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:08:44 ID:/08c7Piy

>>797氏
先日1100Mのナンバ返納しました。
もし、興味ありなら言ってください。
状態は○です。

803 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:07:20 ID:Y+DKPji5

>>807氏
私も最近大型取りましてM探してるんですが都合よかったらメルくださいませ

804 ：803：2008/01/20(日) 23:09:15 ID:Y+DKPji5

安価違った(^^;、>>802氏ね(^^;

805 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:02:32 ID:ma8Vo5cW

1100Mを車検に出したらキャブの同調を
とってくれた
アイドリングが安定して
低回転域が、えらくスムーズになった
これまでずっとアイドリングが200～300回転ばたつくのは
油冷エンジンの特徴だと思ってた。（汗）

806 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 18:19:42 ID:Nb7ynsLq

>>804
安価ミスで逆ギレして「>>802死ね」に見えたｗｗｗ

807 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:48:32 ID:FxWGwOQ/

ﾊﾞﾘｭｰｽﾀｰがCMで『水冷』だって宣伝してるのを見て気付いたんだがPCって空冷だったんだなｗｗｗ
でも絶対油冷にはなんねーわなｗｗｗｗｗｗ

808 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:17:09 ID:BPQaKobd

>>807
ウチのパソは５年前から水冷。

809 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:18:19 ID:ReIWT+pG

>>807
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3081915/

810 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 07:26:14 ID:xY6sB9rY

>>809
油漬けなんて変圧器みたいだな

811 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 19:39:47 ID:p2a9zJSJ

807が恥を晒して逃亡しますた

812 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2008/01/24(木) 01:15:03 ID:rpkRj0X2

>>795へっぽこ91氏
ただいま！トリあってなくてもまあいんじゃね？ｗ
それにしてもなんかこう復帰組が多い気配？
また昔みたいに保土ヶ谷埋めてみたいもんだ。

ところでGSXRに箱載せてみた、外道とでもなんとでも呼んでくれｗｗ

813 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 08:56:43 ID:UANm7vO7

>>812
upよろ。

814 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:23:19 ID:HxyquHZq

新品のクレバーウルフのフルカウル15万で売ります。いる人メールよろしく。

815 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:31:19 ID:4vv50HKK

型わからんがな

816 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:09:08 ID:AS/A9Sp9

ぼすほしゅ

817 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 20:41:23 ID:9SYEQq4T

88年の750のカウルステーに89年の1100のカウルって普通につきますかね？

818 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:03:45 ID:wgy89uk1

>>817
普通にゃつかない
ちょい曲げ、スペーサーとか工夫すれば付くけど

819 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 04:31:32 ID:jOnliZqb

そうですか1100のステー買ったほうが楽ですね

820 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 05:37:38 ID:jOnliZqb

油冷本に載ってるビトーR&Dやリアルスピードの車両についてる蛇腹状のミラーってどこのメーカーのものですか？色々調べているのですがわかりません。知ってる人誰か教えてください。

821 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:03:00 ID:CfzqfO57

>>820
知らないのにレスつけるのもなんだけど
こんなところで聞くより
リアルスピードとかに直接聞いた方がはやくないかい？

822 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 14:15:41 ID:C353mm1D

聞いたら報告してくれ

823 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:14:28 ID:2BIaYEGl

さっきリアルスピードに行ってたんけど、
>>820と同じ質問のメールが来てるって言ってたなｗ

824 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:31:27 ID:XOBn838+

んじゃ、823が820に教えてあげなよ。

825 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 16:33:41 ID:2BIaYEGl

店長が言ってたわけじゃないけど、
「あれはＧＳＸ－Ｒ２５０なんじゃないかなー」
って別の店の人が言ってた。
詳しくは聞いてないからオレもｼﾗﾈ

まあ、もう>>820には返信が行ってるだろうから解決してるんじゃない？

826 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 17:42:05 ID:Qv8b1RDN

蛇腹のカウルミラーか…
純正なら水冷になった直後のR400じゃねーか？

827 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:42:32 ID:WZhX8eqb

>>820
87-89位のスズキのレプって蛇腹ミラーで不評だったそーな、なあに爺の戯言じゃ

828 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:45:21 ID:WZhX8eqb

>>825
87-89位のR250は兎と言われて不評だったそーな、なあに爺の戯言じゃ

829 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 06:06:18 ID:Ipf9mDaj

>>828
84-89位のスズキのニコイチキャブはメーカーがキャブ製造から撤退して内部部品はすべて絶版。
ミクニやケイヒンのジェットも流用不可だそーな、なあに爺の戯言じゃ

830 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:00:15 ID:pGC9FFoB

>>820
初代Vガンってあんな感じのミラーだったような...

831 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:03:19 ID:9pZFtkHl

油冷本みてないからわかんないけど88、89のVΓは蛇腹だよ。
油冷とΓのってるが交互製はわからない！

832 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:07:27 ID:/2yMvv8x

オリジナルの砲弾型ミラーは、日本の法定速度＋＠あたりでちょうど
ブレて困りますよね（1100J）・・・。
片手で押さえながら走るのが通ですかね。

833 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:38:09 ID:0GgzY3ta

>>832
俺も1100Jだけど、その程度の速度では全くブレないぞ。

834 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 08:25:18 ID:MEAViMQv

ミラー見つけました！迷惑かけてすいませんでした。ところでGR7ACって倒立の750ですよねそのアッパーカウルってGR77Cにつけれそうですかね？

835 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 19:48:45 ID:OuebLezW

>>832
エンジンマウントのカラーがひび割れてるとか？

836 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2008/01/28(月) 20:45:57 ID:8bdr3wm3

>>813
箱うｐ。
ttp://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_67838.jpg.html
DLPASS：gu74a
箱スレでもげる落ちると評判の安箱らしいので箱にも穴開けてタイラップ追加ｗ
シート外すときに邪魔になるんでちょっと工夫してみました。
強度に不安があるので今後さらに固定を強化予定（180出しても平気でしたけど）

>>ミラー
蛇腹だったガンマとかのはポン付けOKだった気がします。
何年式だっけかなー、1100も途中でミラーの取り付けピッチ変わってるので、
検証しないと互換性の補償はないですが。
あと初期型R1100系だとGS1200SSのミラーがつくとか付かないとか。
余談ですがボンネビルのミラーはビタローニのベビーターボ。

837 ：832：2008/01/28(月) 22:06:05 ID:LY4Ay/r5

右手ミラーだけです。
アッパーカウルまわりがバキバキ？なのが原因かと思います。
純正ミラーって高いんですよねえ・・・。
飛ばすとブレるミラーって、「安全装置」かも知れませんね。

838 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 06:53:53 ID:fETTjnkY

ﾐﾗｰは、89、90は50ﾐﾘﾋﾟｯﾁで88ｶﾞﾝﾏ用が付く。91、92は30ﾐﾘﾋﾟｯﾁなんで同年式のR400用が付く。
1100用の1/4程度の値段でｵｽｽﾒ

839 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:35:48 ID:UcSVPrCF

>>829
くやしいのうwwwwwwwwくやしいのうwwwwwwww

840 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:51:59 ID:VNwgOLQG

申し訳ないんだが是非教えてほしい。お願いします。
俺は毎日R750に乗っているんだが、基本的な整備は出来ているつもりなんだ。
だけどどうしても治らない症状があってそれについて聞きたいんだ。
それは、「雨の日に走行しているとスロットルを戻しても少しの間、加速しつづける」ってことなんだ。
晴れの日には一度もなったことはないんだ。雨の日は必ずなんだ。
どういうことなのか、わかる人は是非教えてくれまいか。申し訳ない。
７５０H。オールノーマル、へたったところは純正品のストックや状態の良さそうな中古で交換してる。

841 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:16:00 ID:n+yDMSG2

>>840
それ普通だよ。
F～H型はキャブ強制開閉なんでどうしても張り付きやすいんだ。
基本的な整備、たとえばアクセルワイヤ-交換しても注油しても変わらないし
パイロットスクリューを少し濃い目に振ってもそんなに変わらないんだよね。
なのでおれは意図してアクセル戻すようにしていたよ。
今はTMRでそんな問題とは無縁だけどね。

842 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:33:18 ID:VNwgOLQG

そうだったのか。
長いこと乗ってるのに知らんかった。
教えてくれてありがとう。
整備が悪いのかと心配だったんだ。
TMRかなにか探してみるよ。

843 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:47:47 ID:TMUYTsrj

純正流用がお薦め。俺は1100用ｷｬﾌﾞをｾｯﾃｨﾝｸﾞを出して貰って乗っている。早いよ～。86年式です。

844 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:48:56 ID:TMUYTsrj

↑R750です。

845 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/01/30(水) 00:22:36 ID:C1puc4oB

>>842
アクセルを手で戻せば解決するよ。

グリップを緩めて掌の中でスロットルを戻す様なアクセルオフだと
どうしても時々その症状が出ちゃう。

846 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 09:44:22 ID:mdvsWj6b

>>842
漏れも1100だが同じ症状が出た。
マニホールドのゴムAssyを交換したら直った。
直るまでは、それが普通でしょうがないと思っていたが直らない訳じゃないぞ

847 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 13:48:43 ID:udAfnDvc

>846
まぁキャブ自体１１００とは違うんだけど・・・

848 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:00:24 ID:3n6RZKMQ

モデルチェンジしてからの750と1100って1100のほうがアッパーカウルの位置が若干高いのかな？ふと気になった。

849 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:58:42 ID:IDa7AJ2z

油冷後期の1100はハンドルがトップブリッジの上に付いてます。
750はトップブリッジの下にハンドルが付いていますので、
カウルの位置は違うんじゃねーの？

850 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:35:02 ID:3n6RZKMQ

だ～よね！油冷ワールド見て気付いたって遅い？

851 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:55:41 ID:y3WRtEcz

じすぺけあ～ると言われるととても腹が立つのは俺だけ？

852 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:17:02 ID:fehFw+NC

８５～８８は昭和生まれだからねぇ。仕方ないんじゃまいか。
おいらも当時ＸＪをぺけじぇえとか言ってたしｗ
それ以降の年式は違和感あるねぇ。

853 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:30:38 ID:Pa1ezqKt

2月になった。
今月は車検だ。

854 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:14:02 ID:23sorZPN

漏れもジスぺけなんて言うやつは信用しない。
GSX400FもGSX400FWもちゃんとその通り発音してた。
バリ伝だってちゃんと呼んでたろ！

855 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:41:46 ID:ObWZFpDP

バリ伝キライやから知らないんやけど何て書いてあったの？教えて偉い人。

856 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:55:23 ID:fH77scPT

＞853
４月まで待てば自賠責７０００円位安くなるぞｗ

857 ：813：2008/02/01(金) 23:06:24 ID:fH77scPT

かめっ！

858 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:06:56 ID:fH77scPT

あ～８１３じゃねーやｗ

859 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 08:23:19 ID:nvS3O/+F

中古で買って15年。ずっとｼﾞｽﾍﾟｹｱｰﾙと呼んでいました…。
すんまそん

860 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:01:45 ID:GiPHSb7u

ジスペケと呼んでなにが悪いの？

861 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:26:34 ID:i40iZLch

ﾍﾟｹと付く物はどうも良い印象が持てないからでは。ﾍﾟｹｼﾞｪｰもまた然り。

862 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:27:47 ID:SeL2DD9K

400γウォルターウルフは
「ヨンガンダブダブ」
と呼んでた俺のつれ。

ジスペケを嫌う層もいることを知って、驚きの今日この頃。

863 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:42:36 ID:lkSTzXfW

一部の徒党をなす集団でXをペケと発音するのを伝えたのは、
遠く昔XJ400が出た頃の中綴じ雑誌。
イマイチぱっとしないXJをオチョクル言葉で使ってた。
GSXをジスペケと呼ぶのも同じ理由。
ちなみにFXはエフペケとは言わない。
だから自分で自分のバイクをそう呼ぶのは、
自分で自分のことを○○と言っているようなもの。
覚えておいたほうが良いｗ

864 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:50:43 ID:QHKM/LL/

俺も、Ｘ＝ペケは珍走用語みたいに思えるから言わない

865 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 15:20:35 ID:yvpFg/de

俺は珍走やないけどジスペケって呼び続けるわ。なんか好きやからね。

866 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 16:19:39 ID:SeL2DD9K

俺様のGSX-R1100は、周りでははただの「アール」と呼ばれてた。
世代的にRの文字は、GSX-R750/1100だけのものだったから。
R750の衝撃は忘れられないね。乗ったらどんなスゲーんだろうって妄想がとまらなかった。
フルネームで呼ぶときは「ジーエスエックスアール」だったなー
ジスペケは一世代前の750を呼ぶときに使ってた。空冷の。今は亡きモトテク教習車だった。ノッキングしまくりで最悪だった。
とはいえ、ジスペケにバカにした語感は無かったが。

867 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 16:27:29 ID:vgEcQ4Kk

一時期、俺はジスペケって呼んでたけどバカっぽいと指摘されて止めた

868 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 17:36:03 ID:M/e4VC/l

おいらはRって言ってます。

869 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 20:38:57 ID:uADJcMXU

「アール」だろ、普通。
「ジスペケ」は>>866が言うように、GSXの事を指すでしょ。
少なくとも俺の知っている今30代の都内＆神奈川のバイク乗りはそう呼ぶ。

>>866
モトテクって懐かしいな。
教官がジャンプ台飛ぶ写真が忘れられない。

俺は三鷹でベコが教習車だった。

870 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:32:04 ID:2qt/z/la

>>869
ｏｒｚ・・・

871 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:52:54 ID:iCLZC1Xb

今日クレバーウルフのカウルが届いたがステー作りが悪い。ボルトが入らねぇ・・・

872 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 18:51:08 ID:iCLZC1Xb

ステー付いたのはいいが今度はありとあらゆる部分に干渉する。あぁハンドルもめちゃくちゃ垂らさないといけない。どうしよう(ToT)

873 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 19:23:03 ID:DdMLeMXn

社外なんてそんなもの。
塗装もぱりぱりになるし、どうも社外カウルやエアロは苦手

874 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:23:27 ID:P0WNZsX4

オメガスピードの耐久すぐ割れたな～

875 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 22:02:19 ID:hlSMybYO

>>872
750に付けているんだよな？

876 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 22:20:03 ID:ykUf5Ejl

ポンコツでいいんじゃね？

877 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 22:21:45 ID:ykUf5Ejl

GSX-R（笑）油冷（笑）

878 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:20:24 ID:iCLZC1Xb

>>875
750です。

879 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:55:51 ID:hlSMybYO

>>878
新品なら一応メーカーに付け方聞いてみるべし。

880 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:04:05 ID:6IAiMOOH

新宮市（笑）ガイキチ（笑）童貞（大爆笑）

881 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:51:53 ID:HpCoXACr

なんだか一人で受けてますね。
ほほえましい。

882 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 01:56:15 ID:bso4LLrM

しばらく雪が沿道に残ってるから乗れないねぇ。
塩カル撒いてあるし。乗ったら乗ったで寒ぃ～とか言うんだけどね

883 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/02/05(火) 21:08:44 ID:C0dxyAeD

>>882
昨年の今頃、嬉しくてﾋｬｯﾎｰしたら
USヨシムラのエキパイが真っ赤になりますたｗ

884 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 10:03:47 ID:i9i/s2tv

油冷初期の頃の型で錆びが出てる場所ってありますか？
エキパイ以外で
メーター廻りのステーがそろそろ危ないかな

885 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:29:26 ID:x1IPYcVb

バッテリケース。

886 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:48:13 ID:dG9efcRt

サイドスタンドの地面に接地している部分

887 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 06:38:52 ID:RyngllzN

タンクの中WW

888 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:55:15 ID:LWXbebuS

サビても仕方なさそうな場合だね
やっぱみんな綺麗に乗ってるね。

889 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:58:39 ID:9SjW3A42

漏れの股間

890 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:23:32 ID:tgjabpE8

晴れたので久々に仕事終わってから乗ってみました。
寒かったけど風を引き裂いて加速していく感じ。えがった～(*´Д｀*)

891 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:14:42 ID:S3OMfIZ6

（○○）ﾉ

892 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 17:23:23 ID:ZJaZi3CY

ギアノイズがうるさいんですけどバイク屋で直してもらうとしたら
いくらくらい掛かりますかね？
オイル交換で多少は静かになるんですが１０００ｋｍも走れば
音と振動で疲れちゃいます。

バイク屋で聞けって言われるのを承知で（´・ω・｀）

893 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:31:46 ID:fXXxL1/N

>>892
ギアノイズってイマイチピンと来ないな。
ヘッドの異音とかシリンダーの異音は分かるけど。
ガチャガチャ明らかにヤバイ音なら、それがどこから出てるのかエンジンに耳近づけて聞いてみるよろし。
ただウルサイだけなら元々静かなエンジンじゃないし、聞いてみないとなんとも言えない。

仮に歯欠けしてたり巣が出来てたりでギア交換するとなると、
クランクケースまでバラさなきゃならないから、自動的にフルＯＨコース突入だよ。
そうなると最低でも２０万前後はかかるんじゃないか？

振動に関しては、キャブの同調をとってエンジンのマウントブッシュ交換を交換して、
マウントスペーサーが割れてるようならそれも交換すればだいぶ良くなるよ。
ただマウントスペーサーは純正が欠品だから、リアルスピードかテクニカルガレージＲＵＮで作ってる奴を買うしかない。
値段はＲＵＮの方が安いが、強度はリアルスピード製が高い。

894 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:24:41 ID:uGhdU7C/

トップアイドラーの音じゃね？

895 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 20:11:09 ID:ergJcv41

明日走ってみようと思います
関東で走れそうな所は？？

896 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:57:57 ID:aum0+idP

ちょっと教えてくれ

アクラポビッチのマフラーでGV73用って存在する？

897 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:09:01 ID:2cwQ/s7c

存在する。
ていうかつけてる。

898 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:22:15 ID:EqunKJnm

久しぶりに1100M乗ってきた。やっぱイイなぁ～！とご上機嫌で帰ってきたまでは良かったが...帰って洗車してたらホイールの塗装がパリパリっと剥がれてきた。大ショック。ホイール塗装ってどのくらいかかるんでしょう？

899 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 03:41:27 ID:gZ+WNVAU

粉体塗装で15000くらい

900 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 07:49:52 ID:EqunKJnm

>>899
ありがとうございます。やっぱり結構するねorz

901 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 08:05:02 ID:2xnUf1Nm

>>900
今どきチャリンコのっているヤツラだってソレくらいの
金額でおどろかないよ。
そんなアナタはタッチペン買ってきて自分で塗ればオケ。

902 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:11:00 ID:7rQ2wxF6

>>893
ありがとう。あなたのおかげで心の準備が出来ました。
とりあえずこれで２０マンの見積もり見ても驚きません(>_<)

903 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 20:53:11 ID:a8S7orkW

>>893
＞マウントスペーサーは純正が欠品

部品出るよ。アルミからスチールに変わったけど。

904 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 20:54:55 ID:obaBjtt+

>>897
油冷にアクラボってどんなですか？
①材質は？
②重さは？
③どんな変化があるのでしょうか？
当方、750Jですが、ヨシムラデュプレクスサイクロン。

905 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:16:08 ID:WXLGkm91

アクラポ？

906 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 02:24:44 ID:w/fkRjyg

俺も750Jだけどホントマフラーないよな

907 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 10:33:09 ID:FwIPh8uo

オイルパンなんとかすればGSFのもつくんじゃね？

908 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 11:44:03 ID:9ySoJjjc

>>903
あ、勝手に初期型の話だと思い込んで話してたゴメン。
初期型以外はスペーサーが出るって事でＯＫ？

909 ：774RR：2008/02/12(火) 11:58:30 ID:Lahziv6O

>>904
確か、
①サイレンサー部分をカーボンかチタンで選べて
②まぁ純正に比べたらかなり軽くなると思うけど
③ヨシムラサイクロンに比べちゃうと、トルク落ちると思う
キャブ調整不要らしいけど
ＭＪを５番手くらい上げて
エアクリのカバーに穴あけて調整するくらいで
ちゃんと走るとおもうよ
ただ、注文してから取り寄せになって
２～３ヶ月かかると思う

サイクロン入れてるんなら、変える必要ないと思うけど・・・

910 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 12:28:46 ID:MFY6jOQt

吉村よりトルク出ますが
吉村→アクラ→ノジマと来て、一番良かったのがアクラ

911 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:47:25 ID:AUvGVtWS

このたび油冷世界の三号を買ったのですがエンジンのパーツリストが載っており
大変参考になりました　で、他の号には外装パーツリストなどは載ってないのでしょうか？
全号持ってる方にお聞きします

912 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:43:32 ID:yWCVkZGS

>>911
全部持ってるけど外装は無い。
ここで探せば？
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://oldskoolsuzuki.info/fastcat/library/fiches/

913 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:12:33 ID:Od4+2A0P

>>912 サンクス　シートカウルが欲しいが価格が怖い

914 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:38:07 ID:ecno20HD

車検受けてきた。
前回テスター屋で指摘された光量不足は更に深刻になって、
バルブを高効率タイプの新品に交換したけど駄目だった。
最後は何とかパスしたけど、
次回はＨＩＤにでもしないと駄目なんだろうか。

915 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:14:59 ID:EqpDX5M2

>914

先日ユーザー車検取ったけど、一発で通ったぞ。
あ、1100M91年型。
高効率バルブだけ。

バッテリかオルタネータが危ないような気がするぞ。

916 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 02:52:17 ID:5RRt0HKq

あんがい高効率バルブよりも、普通のバルブのが光量出るよ

後は車検の時だけバッテリーから配線直に
ヘットライトに入れるとかなり効くよ
バルブ変えてダメならこれやると良い

917 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:12:25 ID:RZ/wFYRb

俺検査員だけどレンズがよほどくすんでない限り純正で通る
高効率とかうたってる方が寧ろ暗いのが多い気がする
特に白っぽいのを重視した奴にその傾向がある

918 ：914：2008/02/15(金) 21:06:17 ID:uSsll2SP

>>915-917
うちも1100Mです。

前々回（何も言われなかった）→前回（光量不足ぎみと言われた）と、
だんだん症状が悪くなってきたのでちょっと心配しています。
バッテリは次回の車検まで持たないと思うので、
次の車検の時には新しくなっていると思います。

購入したバルブは高効率タイプで、普通の色の奴です。
交換前に比べると、少し光量はアップしてました。

そういえば、以前は、ハイワッテージバルブ用のハーネスが
シビエあたりから出ていましたが、すっかり見なくなりました。
まだどこかには売ってるんでしょうかね？

919 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:57:14 ID:UYYV/rF6

俺はアイドリングを高めにして通したよ

920 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 01:03:54 ID:TLgQbxVx

バルブの金具を少し曲げて、バルブが前に出るようにするとかなり光量が上がるよ。
某車検場の近くの調整屋さんで教えてもらった裏技です。

921 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/02/16(土) 03:18:43 ID:eQHmPP/7

>>917
地域で差があるのかも知れないけど、わりと高年式で
程度も悪くない車輌でも光量不足で落とされる話をよく聞くよ。
実際バイク屋さんでもそんな話を聞いた。
そのうちHID以外はダメになるんじゃなかろうかという勢いで。

あと、高効率はあくまで色がついてないのじゃないと意味がない。
白色や蒼白色を強調したのは電球表面のコーティングをしてる関係上
どうしても暗くなる（田舎の夜の峠じゃ役に立たない）。

>>918
もう売ってないんだっけ？

同等品はZ系で有名なPAMS辺りから出てたよ、値段も同じくらい。
他にもHIDの電圧降下対策用のバッ直リレーが同等品。
ま、ホムセンのカー用品コーナーで材料を揃えると自作も可能だけど。
問題があるとすればLo/Hi切り替えに対応させると
リレーが2個必要になったりする事だなあ。

922 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 07:34:16 ID:9xewCS2q

>>921
>わりと高年式で程度も悪くない車輌でも光量不足で落とされる

それなんてＤＲ－Ｚ（ｒｙ

923 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:31:15 ID:tfL5+mm0

　（○○）ノ

924 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:41:51 ID:HmEduQ5Q

FRPのカウル扱ってるスガノって誰か知ってる？良かったらホームページ教えてください。ずっと探しているのですがわかりません。

925 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:25:44 ID:R1coSxHX

>>924
俺も探したことあるけどＨＰないんじゃね？

926 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:10:53 ID:WFUPRhgh

>>924
潰れたんじゃなかったっけ？

927 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:40:05 ID:60w9yUqW

自分にはRKを操れる技量が無いから
先日RKをﾄﾞﾅﾄﾞﾅしました

250で出直します

928 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:45:34 ID:HNAMTJ62

あれまあ、勿体ない・・、ま　しょうがないか。

929 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:31:37 ID:A/tA2Ily

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930 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:56:32 ID:3H6HHABA

自分も乗りこなせないまま早５年・・

931 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 04:51:20 ID:54emPB2R

アルミタンクちょうだい

932 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 14:24:07 ID:YNhUot8J

GSX-Rに限らず750cc以上の排気量を乗りこなしている比率は低いでしょう。
5年以上所有して事故や転倒がなければ「乗りこなす」出来ているのでは？

933 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:16:15 ID:vo2E+HE6

それで乗りこなせてるは無いんじゃない？

エクストリーム・スタントマン・
レーサー張りのコントロールとかｗじゃないと
「乗りこなす」には程遠いんじゃない？ｗ

普通の人はまぁまぁ乗れてる・・・位？
乗りこなすなんてのは厳しいでしょ？

934 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:19:19 ID:ru/wx4CQ

わしゃ、乗りこなせなくてもいいよ。
普通に走れて、持ってるだけで幸せやから。

935 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:04:04 ID:9HHLqOXF

「乗りこなす」ていう言葉の定義は、人それぞれ。
だから、「～は乗りこなしているとは言わない」などと
掲示板上で語るだけ無駄だし意地の張り合いになるだけだよ～ん。

936 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:38:34 ID:jzP1ksII

とりあえず自分の思うとおりに動かせてんなら乗りこなしてるでいいじゃん

937 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:36:30 ID:/j/wZ4/i

そうだ
まるっきり手におえなくて苦痛だ、でなく
ちょっとは楽しんでいるというだけでも十分だよ

938 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 17:09:55 ID:NECHKu3X

公道で乗りこなすってｗ
普通に走ってればいいんじゃね

939 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:33:09 ID:Dh1VsVry

漏れのリヤサスはノーマルでL型だから既に18年物。
当然、すっこ抜けてる。で、フロントのみフルO/Hした。
アウター以外全部新品部品。バイク屋から危ないので
早くリヤサス新品にして下さいと言われるが、金無しで
撃沈。コーナーが怖い。

940 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:38:32 ID:12fLcyri

>939
お前、ある意味で大物だな。

941 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:18:08 ID:oz2Ctfoi

え、もうリヤサスO/Hってあたりまえなぐらいみんなやってんの？
年式考えりゃそうだろうけど・・

942 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:48:47 ID:33mFKHLz

>>941
中古で買った直後に前後サスOHと，タイヤ新品，キャリパ前後OHした．

943 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:28:22 ID:fh29Dco/

＞941
あたりまえ。
古い車種に乗るならしっかり整備したほうが良いと思う。
バイク糊たるもの、金で買える安全は買え。

944 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/02/22(金) 01:17:58 ID:i7xpr6pD

>>941
俺はやってないよ、今はまだ必要感じないから。

>>943氏は「あたりまえ」と言ってるけど、案外そうでもない気が。
峠やらコースやらをそこそこ以上頑張って走る人なら必要だろうけど
ツーリングや街乗りメインの人で明らかにダンピング不足と感じてないなら
俺の様に必要すら感じない事も珍しくないと思う。

ただ、やると体感するだけの効果があるのは否めないだろうなあ。

945 ：943：2008/02/22(金) 09:21:41 ID:xp1rqSwE

そうでした、乗る人･乗り方によっていろいろです。
俺の場合ほぼ峠ばっかり走ってるから当たり前だったのですが、こんな使い方のほうが小数派ですね。
自分の価値観を人に押し付けるのはまずかったです。
「余裕あればOHしたほうがいいかも」に訂正いたします。

お互い長く楽しく安全に乗りましょう。

946 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:42:42 ID:oHr56XMR

イギリス製のヘイゴンはベーシックなタイプがかなり安いです。
サスが気になるけど調整とかをしない人にはぶち向きかも。

947 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:45:23 ID:PrfiqOEg

いい歳こいて乗りこなすってｗ
頭大丈夫ですか～

948 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 08:02:50 ID:YpP8JmPl

いい歳こいてバイク乗りってｗ
頭大丈夫ですか～

949 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 08:45:55 ID:kTku9bMp

>>939

私の経験的にはフロントＯＨよりも
リアＯＨの方が、効果がずっと大きかったですよ

ただ、リアＯＨは大掛かりで金がかかる気がして
やる迄に時間かかりましたけど

フロントのインナーチューブ替えたりするならば
リアもフロントも費用はあまり変わらないので
それならばリアの方を・・・

950 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:12:02 ID:Jv22ncxD

西三河盆栽ググれ

951 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:21:05 ID:mwIZcy/o

俺は完全整備済み1台と部品取り用実働1台を持っているが、安定感がまるで違う。
完全整備済みの方は、実用速度では最新型とたいして変わらない性能があるｗ
２輪車なんてそんなもんだ、エンジン付き自転車なんだから

952 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:41:55 ID:LUEG0A+y

俺のR750mもリアサスはすっかすかだった．
OHはしてないけど，先日オイル補給したところ，
しっかりとダンピングが効くようになってウマー

リアサスを車体から外さなくても，地道にやればなんとかできるというｗ

関係ないけど，スピードメーターの針が振動で折れた（涙

953 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 15:46:14 ID:Bl+R1tUI

そろそろ春だしなーってことで寒い中，R750を半日かけてメンテして，
用事にでかけてみたら，帰り道の信号待ちで盛大にオーバーフローｗ

今，電車で帰宅したところ．
これからオモラシR750をお迎えに行ってきます．

954 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 15:56:37 ID:Cn7UPyhH

おもらしプレイに放置プレイか…

>>953はドＳ

955 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:51:12 ID:AdK49sbX

うだうだ考えてるうちに歳で乗れなくなるさ
そんなに悩むことないよ

956 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:37:28 ID:PuTgJm05

死んだら棺桶に入れてもらおう。

957 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:44:18 ID:nSHo8jpG

くそぼけグラサンイヤホン着用原付メスブタ飛び出してきやがって・・・
俺の愛する油冷R1100に髪の毛程の傷が入ったじゃねーか
人身事故で届け出してやるからとりあえず首洗ってろや
ほんと腹立つ・・・

958 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:35:07 ID:IERcFL1R

大変だったな！しっかり病院へ通ってがっぽり稼げや！

959 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:41:28 ID:i0Xx1prP

虫唾が走る

960 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:45:44 ID:rPp2/bbu

俺ん家のガレージではネズミが走る

961 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:33:58 ID:Jg7Vo3gJ

さっき乗ってきたけど、これ以上馬力なんか要らんわ
アホ臭

962 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:22:02 ID:EEODcyOg

gixxerって言い方を日本でも流行らそうぜ
カッコイイ！

963 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 05:24:41 ID:WWT/59hg

えぇぇぇぇ・・・・・

カチョワルイ　ダロ・・・

964 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 07:54:49 ID:6C48qNGj

爺臭ー

965 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 09:10:04 ID:gOsxGuRj

かなり惜しいIDでたorz

966 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 19:01:59 ID:0oU6oyXz

漏れのIDはなんだべな？うっひっひ。

967 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:45:55 ID:cfkxtF6F

年寄りの冷や水

968 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:52:40 ID:rq+Lrkwb

かっちょいいじぃちゃんになりたいもんだ。

969 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:20:04 ID:HclpboYJ

つまり、年食ってもハレだけには絶対のらんと言うことだな

970 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:26:41 ID:hox4dlkq

ジスぺケよりはジクサーのほうがアリだと思う

971 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:14:58 ID:lB4Oz+Jq

>>962
20年前位から使用している俺が来ました。
たしかイギリスで当時はやっていた遠い記憶、裏切り者。いい表現だよね。

972 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:16:59 ID:jsAL+J8J

自慰クサー・・・

ジイエスエックスアールじゃイカンのかい？ｗ

973 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:47:33 ID:nW7gXv81

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54122067

ぼったくりなんてもんじゃねーぜｗｗｗ

974 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:56:33 ID:pQocFwUX

桁間違えただけろ　カス

975 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:23:07 ID:GQ9+uwAe

チタンサイクロンも百万円からのスタートです。

976 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:41:43 ID:iFHF5JAp

100万くれるんなら，サイクロンだけじゃなく，バイクごと売るぞｗ

オーバーフローを直すためにキャブをバラしたんだが，フロートからスタータジェットが見事に脱落していた．
落ちるもんなんだねえ，コレ．

977 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:11:13 ID:Rl7kpFS/

値付けは自由。
世の中そんな例はいくらでもある。
買うヒトがいるかはわからんがｗ。

ワザと狙ってやっている場合もある。
事実とりあえずこの場では注目はされた･･･

978 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:35:35 ID:IUMomWok

>>972

＞ジイエスエックスアールじゃイカンのかい？ｗ
CBRあたりと比べるとネイティブスピーカーでも発音しづらいらしいよ

979 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:26:27 ID:ZKT4jHbj

海外サイトの動画とか見てると、「じーえせっくさー」と聞こえる。

980 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:01:38 ID:ewDt2Pzi

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981 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:33:53 ID:15nFC3xF

じくさーじゃ、Sがないやんけ！
好きなんだからジスぺけでいいよジスぺけで

982 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:33:14 ID:QdJ1TQBL

ジスペケじゃＲがないよ

983 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:47:38 ID:THX9xDG1

ガスペケで行こうじゃないの。

984 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:39:01 ID:6Nn3Cg58

何言ってんだ外人は「ジーエスエックスアー」っていってる？

985 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:53:52 ID:WcGjLcIu

90年のL型GSX-R400Rのプロモーションビデオに出ている
ダグポーレンはそのままズバリ発音しています。
GSX-RフォーハンドレッドR！

986 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:13:34 ID:qj7mFTAk

またレーサーが逝ったな、今度は若すぎるが・・・
おまいら、こんな歳まで生きてんだから悪運は強いな

987 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:42:27 ID:wEetHn0m

GSXRをネイティブが早口でいえばジクサールになるんだってばよ>>981

988 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 10:53:54 ID:ohqHWpM4

ちゃんと聞き取れるようにゆっくり言ってもらえｗ

989 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 12:39:11 ID:Z+EowiU1

ジクサールって・・・いいね
これで行こう

990 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 14:34:56 ID:BQ5DgEfC

「R」だけでいい！

991 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 16:57:03 ID:nNaZTlOZ

ZX-6Rをネイティブが発音するとGSX-Rに聞こえる件

992 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:15:28 ID:NEU488pD

↑あんた中々やるな！

993 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:48:25 ID:hqi7/Shb

>>987
ネイティブちゃうもん
にっぽんじんなんだもんだもん
ま、仲間内ではあーるっていってるけどね

994 ：あの頃の憧れ：2008/03/05(水) 00:16:42 ID:bzBZ8oEp

今自分はtheﾖｼﾑﾗを観ている。ｼｭﾜﾝﾂ辻本、親父さん、高石さん皆最高だ！

995 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:58:45 ID:8jXsgp9O

そうそうバイクは観るものだ
自分で乗るものじゃない