何でCB125Tは絶版しちゃったの？

なんで？
どう考えたってあの静粛性抜群な車種だったのに、騒音規制に
適合しないなんておかしいじゃん

売れなかったから

２ゲト

単に売れ無いから。
売れないバイクは廃盤
１２５クラスで売って欲しいバイクは沢山有るけどね。

ユーザーの目がみな大型へ行ってる昨今しかたがない

マジレスすると、加速時の騒音規制に通らなかったとか
同系列エンジンのCD125T、ナイトホーク250などの233系も絶滅
排気音ではなくエンジンノイズが問題だった様子
爆音スクーター放置してこういう名車が消えていく様な行政はどうしようもねえな

ま、それでも設計し直して規制適合させるコストを回収できるだけは売れてなかったということ

誘導

CB125T/CB125JXとか色々 8台目【常時age推奨】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180704272/

１２５の本多は名車たくさん会ったんだけどな

CD125,　CB125,　CBX125,　CB125jx,　CB125T

全部名車だよ。それぞれ良い持ち味があるんだけどね。
全部規制で消えた。

自分はＣＢ１２５Ｔしか乗ったことはないが、ダチでＴとＪＸ両方所有
したことあるヤツがいて、加速、最高速ともＪＸのほうが良かったそうだ。

２気筒のほうが絶対速いと信じていた自分にとっては不思議だったけどいざ
自分がＴに乗ってみると「２気筒になるとトルクが無くなるんだ」とあたり
前のことに気づいた。

だけど単気筒に比べるとチェーンの伸びがぜんぜん少ない、トルク変動が
少ないのが良くわかる。

中型以上だと並列２気筒はトルクに余裕が出ていい、現状ＺＺＲ２５０、
Ｗ４００・６５０ぐらいしかないか。

いずれにしろ小排気量で２気筒を作るなんて昔のホンダでしか出来ない
ことで、貴重なバイクではあった。



ＢＭＷなんかだとＦ８００