ホンダ フリーウェイ改 MF03 改造スレ

改造上等

ノーマルは↓
■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180281468/

２

スレがもったいない、あーもったいない。

あーもったいない。もったいない。

３ゲト

すぐ落ちるんだろ〜な
別にノーマル整備でもokにしない

キチガイ専用スレ

バーハンとか改造マフラーを語ってくれよ

by玄人乙

カスタムするしないは個人の自由。
キチガイとか言うのは良くないと思います。

>>1乙
改造ネタを語っても良いMF03スレ、で良くない？

私の改造箇所
ライトはウルトラサンダームーン
社外のBOXつけてる
スタンド出してもエンジン切れなくした
ホーンは和音

改造上等

ノーマル基地外は↓
■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180281468/

なんかこんな流れのまま特に改造の話題に触れることなく1000まで行くのではないか？w

ホーンは和音って太鼓の音でもするのか

自分もMF03改造を楽しんでます。

・ヘッドライトHID化 ・足つき向上のためのローダウン
・シートのアンコ抜き＆ライダーバックレスト追加
・エンジン始動時のブレーキ不要化
・サイドスタンドエンジンストップ機構の無効化
・ハザード＆グリップヒーター追加
・リアボックス ・ホーンを自動車用に変更
・アルミステップボード＆アルミペダルに変更
・メーター照明のLED化 ・レーダー探知機、コンパスの追加
・ドリンクホルダー、コンビニフック追加
・冬にはハンドルカバー

通勤メインでたまにツーリング用ですので、
ほぼ実用装備ばかりの便利バイクになってます。

それは改造つーよりも改良に近いな

改良でない改造は無意味

馬鹿スク系改造はどうですか？

>>16
俺も改造を楽しみながら乗っています。

・シートのあんこ抜き
・バーハン
・ローダウン
・アルミステップ
・ドリンクホルダー、コンビニフック、時計
・全塗装、オリジナルカラー
・リアブレーキを手ブレ
・エンジン始動時のブレーキ不要化

ダウンサスは足元のふらつきがなくなりましたねー。
当方、学生で通学用に使用してます。
ビクスク乗ってる友達は250�tと言うとビックリしますし、
特に女の子にはカワイイと人気者ですよ☆

僕の住んでる地方はFREEWAYのカスタムに詳しいショップがないのでお尋ねします。
他車種用の流用でも構わないのですがFREEWAYに装着できるメッキやシルバーの
リアサスがあれば教えてください。または加工販売してるショップとかあるのでしょうか??
加えてアルミステップ(黒)などの情報もあれば宜しくお願いします。

馬鹿スク乗りってメッキとかアルミステップが大好きだよねｗどうしてなの？

ビンボースクーター乗りって極端に金かけるの嫌いだねｗどうしてなの？

釣りにマジレスで申し訳ないが
流行に流されてるだけってことが嫌いなのと
単純にフリーウェイにはボルトオンでボリすぎ社外パーツが無いからかな。
必然的に流用や加工など、自分で考え手を動かす必要がある。
その結果、驚くほど安い対価ですむことも多々ある。手間はかかるけどね。

自分はノーマルに固執してはいないけど
あのドン臭いハンドル周りと、フットブレーキは
フリーウェイのアイデンティティかと思っているので
バーハン・ハンドブレーキ改造は少々寂しい。

でもそれもまたフリーウェイ。
もう一台持つなら、バーハンにするのも
スノーモービルみたいになってカッコいいかな… なんて思ってます。

>>21
サス俺にも教えてください。

リアサスの件、俺も知りたいです。

ノーマルのボルトの穴の大きさ、穴と穴の長さを計れば汎用品がいくらでもある。
サスかたっぽ外して計ってみれ。

寸法は知ってるが涙を飲んであえて書かない事にする。

>>27
もったいぶんないで教えてケロ

涙を呑む意味がわからない。
トラブルから？

>>505
こっち逝け
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188035659/

>>29
ノーマル２万５千キロでサスがヘタっちゃって純正に換えるんだったら
社外にしようかと・・・

俺のリアサスもヘタってきたので社外品に換えてみたいです。
質や価格が程よくてピッタリはまる社外品をご存知の方、教えてください。

フリーウェイのしかも改造してるだけのスレッドが立つのか・・・
最低限のルールもわからん日本人が増えたんだな。

それぞれ忙しいだろうから無理にとはいわないけど、
どうしても社外サスがいいなら、手間ひまかけて探そうよ。
それが改造する面白さじゃん。

どうしても探したりする時間を作れないなら純正にするか
あるいは、情報をシェアさせてくれる神が現れるのを待とうよ。

フリーウェイ用の社外品で質程度、価格が程よいのなんてないと思うよ。
まず大量生産できないからね。
自分で作るのが又楽しいんじゃない。

自作して、他人に危険が及ばないようにしてくださいね。
サーキットで一人で走ってるのがいいね。

フリーウェイ125というあるはずのない車種で話題の国

【中国】5000台の違法バイク・オート三輪を集中焼却処分へ［08/22］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187742037/

サス外して寸法計れない池沼だらけのスレですね。

これでカスタムスレかよ。

人を見下した書き込みはよくないと思います。
そんな書き込みは止めてほしいです。

逆切れｷﾀ--------------------------------------------------------------

時間が無かったり場所が無かったとしても、本当にやる気があれば
無理矢理時間作ったり場所確保したりして、なんとかできる人が大半ではないかと。
だからといって>>38のように寸法計れないから池沼って断言するのはのは酷いよね。

寝る間もないため、自分でサス外して寸法計って、ネットやお店で流用できるパーツを探したりする
余裕がない人のために、多少値段が高くても、専用のダウンサスや新品の純正サスがある。
また、そういう製品の裏側には、それを作るために頑張ってくれた人たちの努力があるって考えれば
すこしぐらい高くたって気持ちよくお金払えますしね。

>>27が言いたいのは、自分から情報を発信する意気込みがないと、
欲しい情報は手に入らないよっていうことじゃないかな。
誰だってお金も手間もかけたくないのはわかるけど、何らかの努力は必要だと思います。

>>41
皆さん熱いねごもっともだけど
>>27
だから片側だけ計るんじゃ駄目なんだよ！あふぉ！
左右違うからめんどくさいの。
しらね〜なら書くな！

リアは片方オフセットだからさっ！

ホント何するのにも難儀な車体だね。
その分喜びも大きいけど

そうかなぁ。
サービスマニュアルさえあれば分解は容易だし
カウル内のスペースは充分にあるし
結構手は入れやすいと思うけど。

>>44
きっと改造するにはでしょ。

ほんとにサスを換えたい俺がきましたよ。
いまヤフオクに出てる赤いサスを付けてる人どんな感じか教えてちょ

ID:htg2azpK
改スレの方が正常に進行してるな。
オリも改造しようかな。

ID:htg2azpK
改スレの方が正常に進行してるな。
オリも改造しようかな。

ID:htg2azpK
改スレの方が正常に進行してるな。
オリも改造しようかな。

>>46
出品者のホームページに掲示板があるよ。
そこにたしか装着した人の感想があったからみてみれば？

>>46
以前のメッキスプリングサスの感想でよければ。

4センチダウンは結構下がる。確実にバンク角は減るので注意。
センタースタンド基部を擦るようになるが、いくらか走って慣れれば苦にはならない。
残念ながら乗る楽しさは減る。

当然足つきはかなり良くなる。
重心が下がるせいか高速走行時の安定性は増した気がする。

あと、ノーマルのサイドスタンドでは長すぎて駐車時不安定になる。
ショート加工が必須かと。
センタースタンドをかけるのが結構大変になる。

正直メリットもデメリットも有る。
どうしてもローダウンしたい人、どうしても足付きを良くしたい人にはお勧めする。

私は体が小さいので、
ダウンサスとアンコ抜きでべた足つくのはすごく助かる。
サイドスタンドのショート加工をして、通勤街乗りで活躍してます。

俺も気にはしてたけど耐久性が悩み所なんだよな〜

塗装の劣化も早いよな

車体中央部プラパネルやシートの表面の劣化も早い

>>53
塗装面は仕上げ用コンパウンド。
無塗装プラ部品にはオートグリムのバンパーケア。

最終型でも8年たっているんだから
ある程度の劣化は仕方が無い。

それは、劣化するような塗装をするからだろ

ｗ

>>53
結構艶のなくなったものは最初荒めのコンパウンドで磨いて次に細めで磨くと結構艶でますよ。
あまり磨きすぎると塗装はげるけど。
俺はクリア塗装だけしました。
新品以上かなと思えるくらいピッカピカです。

磨いて、塗装して、カウルの素材の違うとこまで吹いた。
だけど最後にウレタンクリア吹いたら綺麗になった。

テールランプやウインカーのレンズを自作でクリアにする事は可能なんでしょうか??
もし方法があるのなら手間がかかっても挑戦してみたいのでご存じの方がいたら教えてください。

リアサスの話が出ているので通りすがりに報告。

葛飾のショップの4cmダウン付けてました。(前後で4万いくらだったような)。
ノーマルを否定する気はありませんが、

・ノーマルがあまりにもフワフワ
・身長低いので足つき悪い
・の割りにはノーマルの値段は高い
・バーハン化したので荷重バランスが変わったことに対応したい

のが理由でした。

結局ｹﾂが下がり過ぎで攻め気味の走りではバランス崩れて気持ち悪かったので、
足付きは犠牲にして次リアのみ4cmUPのアダプタ自作して解決。
ノーマルに比べビシッとした走りで高速も峠越えツーリングも楽しくなりました。
贅沢言えばこれでメッキじゃなくてアルミ削り出しか黒ボディだったら…とかは思います。

これから交換を検討しているかたはバランスに注意して頑張ってください。

>>59
模型用シリコーンゴムで型取り→透明レジン注型で何とかなるだろうが
あの形を複製しようと思ったら
気泡の処理や空気穴の設定などかなり難しい。
正直これから始める素人さんには無理。

マルチリフレクターでもないフリーウェイにクリアレンズは
カッコいいもんじゃないから止めとけ。
それでもどうしてもっていうなら、本スレで蛆のように嫌われていた
by玄人が非売品ってことで出してる。交渉してみたら。
ttp://www.geocities.jp/bikeroad4649/patu.html

>>61
ご丁寧にありがとうございました。

>>61
営業ありがとうございました。


改造スレって結局営業スレになるから・・これから楽しみ

>>59 >>61
テールとウィンカー分割すれば難易度下がるよ。
素人でも頑張ればそこそこの物なら出来ると思う。

分割っていうか、バラでの型取り前提の話だと思うけど…
左右ウインカーにテールランプ
普通あの形を一発で抜こうなんて思わないって。

思いっきり勘違いしてた。ｽﾏｿ。

使いにくいフットブレーキをハンドブレーキに改造する方法を教えてください。

>>51
>>50
ありがとう参考にしてみます。
４インチだと約10ｃｍダウンだよねぇ。
そんなに下げたくないんだが・・・・
仕方ないか〜

レンズに目の細かい耐水ペーパーかけてコンパウンドでひたすら研く
あーら不思議クリアレンズの出来上がり

>>68
４インチなわけないでしょ！！
>>69
そんなわけないだろ！！
>>67
みんなスペーシーのを使ってるみたいよ。
ノーマルハンドル干渉するとこ削らないといけないけど。

>>70
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11487725

見てみろよ！

乙ｗ

おれのは前後2センチダウンでいい感じだ

オレは前後4インチダウンだ

シートのウレタンを１００ショップのチーズ削り器で
削って１センチダウンだ

タイヤをバースト寸前まで使って５mmダウンだ！

意外に改造スレ伸びるな。
なんだかんだ言って、改造情報の需要はあるんだな。
本スレでは抑圧されていたからなぁ…

オレなんてノーヘルだぜ

>78
うーんいまいち。

オレはチョッパーだぜ

>>77
あっちだと、ごく当たり前にリアサスの話書き込んだだけで
「改造スレ立てろDQN」とか書かれるからな
こっちに居る人の方が健全な気がするよ

だからスレたててやりゃいいんだよ
バカ

もうたってるだろバカ

バカバカいうなよ、バカ

ズーマみたいなタイヤ入れてみたいけど・・・
入るのかねぇ。

俺入れてるよリヤに。
130の。

只でさえ高いのに大きなタイヤ入れる気にならない
たまにs1とか入れてるの見るけどフリーウェイに大丈夫なんですかね？

>>86
幅などは問題ないですか？
>>87
S1って扁平率高いやつですか？

それぞれメーカーとか詳しく教えてくれませんか〜

ばーか！
自分で試せ

×；ばーか！
○；自分で試せ

自分で試せない奴＝バカ

俺は前後共にミシュランのBOPPERを履いてます。
フロントは120ですがリアは130/90-10でも問題ないですよ。
パターンもお気に入りです。

僕は12インチですね10インチで色々やるのはまったく無駄

禿同

オレのもフロント120リアは130だわ。
ピレリの。

オレはフロント130
リア140

ローダウンして１２０/９０フロントにはいたら段差のあるとこ通るたびに
インナーにあたってガシャガシャうるさかったけどな。

そんなのかんけーねー
そんなのかんけーねー

サイズアップしたらインナーをカットしないと

100!!
こっちのスレの方が楽しい

こっちの方が楽しいな。偏屈なこだわり屋がいなくていい。

だから改造スレ建ててやれって何回も言ったんだよ
バカ！

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp066536.jpg
エンジン類フルノーマル
やっと５万キロ突破。エンジンはタフだねぇ
（４万キロ時にクラッチ類、リアサス交換）
素人が黄色に塗って一年。そろそろ飽きてきた。
何色が似合うんだろ

>>103
クリーム色のシートいいねえ。
リヤボックスが同色に塗ってあるのとアルミ調のフロアは自分のと同じだー。

黄色＝キチガイ色

>>104

次はこんな色、シート色の
が似合うかなぁ候補なんだけど。。
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp066543.jpg

全部が同色だとちょっと締まらないような気がする。
俺なら茶色

おれは金色だよ

俺はクリームと茶のツートンカラーにした

大阪とその周辺の住環境は最高です。

電車乗ってるとﾚｲﾌﾟされて､
電車がｽﾋﾟｰﾄﾞを出せばﾏﾝｼｮﾝに衝突して、
銀行の就職面接で猥褻行為されて、
外食ﾁｪｰﾝ店で飯食ってるとﾚｲﾌﾟされて､
帰宅しようとすると､京大のｱﾒﾌﾄにﾚｲﾌﾟされて､
家でくつろいでると鹿島建設の課長にﾚｲﾌﾟされて､
姉妹で一生懸命生きてると､母親殺しに殺されて､
小学校に通ってると､宅間に殺されて､
新興住宅地に家買うと近くの精神病棟が野放しにして､
八尾の歩道橋で精神病患者に子供が投げられる、
プリキュアの笛を持ったおじさんに追いかけられて、
ｶﾗｵｹ屋行くと､消防署の幹部親族が経営してるのにもかかわらず蒸し焼きにされて､
じゃあ外なら安心かと､花火見に行くと､押しくらまんじゅうで殺されて､
ｽｷｰに行くとﾊﾞｽが橋脚にだんじりｱﾀｯｸするし､
流石に新しくできた遊園地なら大丈夫だろと､USJ行くと､工業用水呑まされて､
やっぱ老舗の遊園地が安心だろと､ｴｷｽﾎﾟ行くと頭潰されて､
せめて大阪の魂たこ焼き買うと､その店は不法占拠だし､
清掃工場は無意味に派手で、
メットインに赤ちゃん入れて二人乗り、
資材置き場には今日もﾐｲﾗ化した死体・・・

在日、創価、暴力団が皆さんをお待ちしてます。

>>67
http://blog.goo-net.com/freeway/

http://www.webike.net/sd/1482051/10001080/
これフリーウェイの合うんでしょうか。

フロントだし長さが合えば問題ないんじゃない？
左右で長さが違ったり、取り付け部が違ったりする困ったさんはリアのほう。

>>112
ttp://www.bigfour.co.jp/bt.html

ここにPDFでカタログがあるよ。

CH250ってあるから、MF03で大丈夫だと思うけど
代理店に確認した方がいいかも。

ttp://www.bolt.co.jp/bike-suspension/bitubo_bike-sus_top.asp

フロント用とリア用があるみたいだよ。

欲しいけど高いなぁ〜。

>>113
無責任な発言ですなぁ･･･
リアが困ったさんっていうのは事実だが
フロントサスは長さが合っても下部取付け部（コの字ステー）の深さが
合いません。。
ちなみにフュージョン用ならポン付けオケーです。

フュージョン用とかカブスターって、>112の挙げたトコで
フリーウェイが対象になってるんでしょ。
これで合う合わないって…

まぁ、販売店が間違えるってことも無いとは言い切れないけどさ。

美ちゅー簿、高け〜な、
とても手が電話

。

×

よく思う事なんですがリアキャリアを外す人って昔から多かったはずなのに
何故、穴を埋めるカバーとか発売されてないんでしょうかね??

フリーウェイのリアキャリアを外すのはバカだなｗ

それフリーウェイに限らないでそ

ティッシュでもつめとけ。

後先を考えないで改造するからそういうハメになる

むしろ、後先を考えないから改造するのだと。

で、飽きてお化けフリーウェイを手放す。

そのお化けフリーウェイをおれが買ってシブフリに仕上げる。

>>126
渋いフリーウェイを見せてくれ

いや渋いといっても外装はカラーリングとシートとミラーとサスくらいだから。
バーハンもしてないし。

>>128
俺のフリのシブさにはかなわんだろうぜ

>>129
いやいや俺のフリのシブさにはかなわんだろうな

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ネタきれた？

FREEWAY用として発売されてる社外マフラーのうちで
ルックス面と性能面の両方でオススメなヤツはありますか??
個人それぞれの好みはあると思いますが良ければ
メーカーや商品名を教えて下さい。

BEAMSは1年で壊れたorz

>>134
どんな使い方してんだよ！俺のBEAMS調子良いよ
スパトラみたいに五月蝿くないし、

ただ出口のテールピースの形状が気に食わない

俺もBEAMSの購入を検討してるんですがマフラーエンドの形ががどうも気になって…
本体の取り付け角度ももう少しだけ上向きだといいように思いました。

俺のBEAMS調子良いよ
もう最高に良いよ













すぐに壊れるけど。

愛情あふれる旧車スレ、いいねえ

BEAMSも最近は品質向上したのかな？
前は中身が壊れてカラカラ鳴るという話よく聞いたけど。
そういうおれのも鳴ってる(T_T)

フリのノーマルスレで仲間割れしてるじゃん。
せめてここの改造スレは平和でいて欲しい。

それより、俺はマフラーは純正なんだけど、マフラー
変えると加速や燃費はどんなものですか？
今はリッター25キロくらいです。

>>140
おまえが荒らしてるんだろｗ
ＧＪ！！！

実は俺もｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>140速攻入れ食いじゃねーかよ。

>>141オメーもバカか釣りだと気づけ…。

けど、本当は俺が釣ってるんだぜ？？

なんだかなぁ…

スパトラのバッフル無しより音量でかいの知りませんか。

俺の直腸はブリブリ言うぜ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる｡
｡, .ﾟ｡ + ☆｡,ﾟ. o ｡+ ｡ﾟ.,
ﾟ. o * ｡ ﾟ｡ ﾟ.｡ ﾟ｡ +ﾟ ｡ ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . ｡ . , ｡
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ﾉ ∫ ○ ∠〆〜_-ﾜ
人_',ﾍﾍ へ.aﾉ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""ﾞ'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

オクで安く売ってたビックホーン付けたけど一年持たなかった。
しかもうるさい、バッフル別売り。
エキパイの位置悪杉、オイルキャップ少し溶けた。
フランジの増し締めは月に一度は必要。
10ヶ月くらいで中の触媒がカラカラしだし抜けが悪くなった。
んである時全開したら「パーン」とサイレンサー破裂ｗ
ちょっと修理してなんとか乗ってるがうるさくてかなわん。
ノーマルマフラーの値段見たら36000円。

また社外にするかノーマルに戻すか考え中。

おれのビッグホーンも1年もたなかった。
で、次に買ったビームスも1年もたなかったorz・・・

>>150
やっぱそうなのかｗ
で今はノーマルなの？
新しく出たロッソに特攻してみようかなぁ・・・・

今は壊れたビームスのバッフルに工夫してパイプを突っ込んだりして、
更に金たわしを巻いたりしてガラガラ鳴らないようにした。
予備にｵｸでノーマルマフラーも買ってストックしてある。

メッキのフォークカバーが気になって仕方ない。
あれもう絶版なんですよね？
しばらくオク見てたけど全然出てこない。

つまり　おまいら別にフリーウェイでなくても
似たようなバイクなら何でもいいんだろ？

いやだ

FREEWAYがいい!!サイズや形が気に入ってる。

スカラベオでもいいよ

フリーウェイの新車が望めない現状にあっては
次に買うとしたらベスパGT200Lかな… 高いけど。

もちろんフリーウェイは乗り続けられる限り大切に乗るけどね。

糞ショップどもが値を吊り上げ始めたね

＞FREEWAYがいい!!サイズや形が気に入ってる。



ならば原形をとどめないような改造して喜んでるのは一体何故だ？

煽りにマジレスが恥ずかしいってことを充分承知してお返しするが
改造スレ住民はDQN改造推進派って訳じゃないんだよね。
中には今風ビクスクみたいな改造志向の人もいるだろうけど
それはそれと受け入れる度量が有る気がする。

一寸した利便改造の話さえしにくい雰囲気になってしまった本スレから、
待避所として、お互いの利益のために分かれたんだから
そっとしておいてくれないかなぁ。
私はフリーウェイが好きで、両スレをどちらも覗いてるけどさ。

やっと５万キロ超えた。
レギュレーター交換
キルスイッチ不良
リアサス交換
クラッチ交換
センタースタンドのボルトが走行中外れて火花散った
くらいのトラブルでまだまだ走るよ。

ミラーとかシートとかスクリーンとかは別にいいが

バーハン化→車体内に水が浸入しやすくなる
マフラー交換→音がうるさくなるだけ
ローダウン→運動性能が落ちるだけ
オーディオ搭載→論外　フリーウェイをバカスクにするんじゃねえ！

道路交通法違反とかじゃなかったら改造なんてみんな自己満足でいいんじゃないの

>>162
オレも一度センスタのボルト外れて焦ったな。
ボルト通してナット入れてボルトのネジ山傷つけると絶対とれないよ。

>>154

まぁその通りだね。フリと変わらぬ車体、メットインの広さの250ccの新車や新型（しかもキャブで。）があればすぐに買う。

でも無いからフリーウェイに乗ってる。


フロントのベアリング交換しなきゃ…。

初めまして。

最近ハンドルポスト購入したのですが、皆さん交換費用幾ら位でしたか。

俺は自分でバーハン化したから解らないけど、ボ○スはバーハン化するのに工賃五万近くとってるよね。

スクーターはカウル外すのが面倒で時間かかるから工賃高いんだよね。

ちゃんとした所は基本、工賃は一時間いくらって決まってるけどちっさい店は言い値だからね。

そんな難しくないから自分でやってみたら？
配線がちと面倒だがその分構造が解るからちょっとした電気系統のトラブルとかに対応出来るようになるよ。

>>168
返答有り難うございます。大変参考になりました。
又も質問ですが、ステムナットはインパクトレンチ無しで取り外しOKでしたか。
有効な方法お知らせ下さい。

>>169
締め付けトルク14kg･mって所？インパクトなんか要らないだよ

ちなみに４輪のホイルナット締付けトルクは10〜12kg･m位とオモタ

不安ならトルクレンチ買った方がいいんジャマイカ
この先何かと使えるYO

安物は内部が錆びてトルク変わるとかあるから、使ったらオイルスプレー吹いておいた方がイイよ

>>169
ん〜私はホムセンでステムナットの為にコンビネーション買ってやりました。五千円位だったかな？

後はパワー勝負ですね。大変かと思いきや意外と簡単に外れました。でもこれは個体差有りそうですね。

後は水温計のセンサー外す時は気をつけて下さいね。センサーの部分が真鍮で出来ていてしかも中が空洞のため簡単に折れます。

まぁこれは社外の水温計付ける時なんで余計な事なんですが。

長文スマソ。9

スロットル固いんだけどワイヤー取り替えて部品と工賃でだいたいいくらかかるかわかりますか？

>>172
自分で換えたから工賃は分らないが
部品代は2本で3800円くらいだった

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
C型肝炎総合スレpart２１ [身体・健康]
【雑談】　C型肝炎総合スレを語る　【雑談】part４ [ラウンジ]

↑
それで何を言いたいの？　またノーマルヲタの荒らしか。

↑
自作自演乙

rossoのライネスマフラー誰か着けてインプレきぼん。

バーバリーのマフラーでバリバリー

>>172
工賃1500円位だったよ。2本変えなくても1本変えてグリップにオイル付ければ新車のようにサクサク。

ゆとり君が登場しました〜

>>179

とりあえずキャブ側、アクセル側のワイヤー外してグリス付けてみれば？大分変わると思うよ

ノーマルスレは知ったか君の馬鹿っぷりと自演が炸裂しています。
おもろいから是非必見!

>>182
お前は、いつもこのスレに居るじゃないか

>>183
いないけど

ライトが切れた時に、ついで消耗品だしとアクセルワイヤーも注文した。
そのうち切れるかなと思いつつ、それから２万キロ走ったがまだ切れない。
アクセルワイヤーの交換って難しいですか？
はずすとこ多そうなんだけど。。

フロントのブレーキパット交換と
オフ車のタイヤ交換くらいしか出来ない素人なんだけど。。
もちろんサービスマニュアルなんかも無い。。

マトモな改造できるんならおちゃのこさいさい

>>185
自分でできない事ないが、メーター回りのカバーとシート下を全部外してやるからちょっと面倒かな
バイク屋で頼むと1500円位工賃かかる。
そんな難しくないからワイヤー1本と同じ位の工賃だから時間かけても自分でやったほうがいいかも。

工賃が1500円なら店にやってもらえ。
ちなみにパーツリストには標準時間1,2時間と書いてるけどな。

>>188
そんなかからないよ。
俺がやってもらった時は30〜40分位で終わった。
飯でも食って時間潰そうかと思ったら飯食ってる時に終わりましたの電話。

自分でやったら4時間かかつた・・・

>188に禿道！！
何年か前にやったけど、あんな邪魔臭いこと1500円なら安杉。
後学のためなら止めはせんケド・・・

お得意の改造も、お店になってもらう事だな

> お得意の改造も、お店になってもらう事だな

純正廚のレベルって…

改造厨乙

>>185

１０万ｋｍ走って、メーターが一回り
しましたが、まだケーブル換えたことないです。

その他はそれなりですが。

【コラム】騒音マフラー、大音量オーディオは迷惑な寂しがり屋。[09/22]

バイクのマフラーを改造して、バリバリ騒音を出して走る人を、近頃大変多く見かける。

いわゆる「暴走族」だけでなく、スーツを着た普通の中年の男性や、
別に見た目も「ヤンキー」に見えない地味な若者まで、そういうバイクに乗っていたりする。
僕は現在埼玉県に住んでいるが、散歩をしていると、実に頻繁に騒音バイクに出くわし不愉快になる。
不正改造は法に触れるはずだが、警察署の横を、彼らはなぜか平然と通り過ぎていく。
もっとしっかり取り締まれと言いたい。

「大きな音は格好いい」「ストレス解消」と思っているのだろう。だが本当は、彼らは「寂しがり屋」なのだと思う。

間違いなく、他人を意識している。「注目されたい、この音で皆僕を見るだろう。お願い僕を見て」という複雑な内面の心理が、
ここにはある。暴走族、非行の根幹にも寂しさが、悪事をして誰かに相手にされたいという願望があるのは、広く知られている。
彼らもそれに似ている。
これから騒音バイクを見かけたら「あの人は寂しがり屋なんだ」と同情の眼差（まなざ）しで見るといい。
そして騒音バイクに乗っている人も、皆から迷惑でうるさいと思われるのに加え、寂しがり屋とも思われるのだから、
いい大人がみっともないので、もういい加減止めた方がいい。

自動車の窓を開け音楽を大音量で流して走るのも同様だ。
これも別に若者的な格好いい行為ではなく、
「クールな音楽を聴きながら運転してる僕を見て」という気取り屋の寂しがり屋である。
迷惑な顔をすると彼らは注目されてると勘違いし馬鹿みたいに喜ぶので、
憐憫（れんびん）の眼差しで見ることをお勧めする。（作家・中村文則）

産経新聞
http://www.sankei.co.jp/kyouiku/kyouiku/070922/kik070922001.htm

マフラーノーマル含めて三本持ってるんだけど
毎日通勤使ってると音も飽きるんだよね。
バッフルの組み合わせでさらに音変えられるし面白いよ。
ノーマルでもガスケットを入れずにわざと排気漏れさせると楽しくなりますよ。

　アホ？

アホｽｗ

マフラーは変えてるけどバッフルに工夫して音はノーマルに近く静か。
40過ぎたら静かなのがよくなった。
若者が大きい音出して喜んでるのも自分の過去の経験からしても仕方ないかな。

【コラム】騒音マフラー、大音量オーディオは迷惑な寂しがり屋。[09/22]

バイクのマフラーを改造して、バリバリ騒音を出して走る人を、近頃大変多く見かける。

いわゆる「暴走族」だけでなく、スーツを着た普通の中年の男性や、
別に見た目も「ヤンキー」に見えない地味な若者まで、そういうバイクに乗っていたりする。
僕は現在埼玉県に住んでいるが、散歩をしていると、実に頻繁に騒音バイクに出くわし不愉快になる。
不正改造は法に触れるはずだが、警察署の横を、彼らはなぜか平然と通り過ぎていく。
もっとしっかり取り締まれと言いたい。

「大きな音は格好いい」「ストレス解消」と思っているのだろう。だが本当は、彼らは「寂しがり屋」なのだと思う。

間違いなく、他人を意識している。「注目されたい、この音で皆僕を見るだろう。お願い僕を見て」という複雑な内面の心理が、
ここにはある。暴走族、非行の根幹にも寂しさが、悪事をして誰かに相手にされたいという願望があるのは、広く知られている。
彼らもそれに似ている。
これから騒音バイクを見かけたら「あの人は寂しがり屋なんだ」と同情の眼差（まなざ）しで見るといい。
そして騒音バイクに乗っている人も、皆から迷惑でうるさいと思われるのに加え、寂しがり屋とも思われるのだから、
いい大人がみっともないので、もういい加減止めた方がいい。

自動車の窓を開け音楽を大音量で流して走るのも同様だ。
これも別に若者的な格好いい行為ではなく、
「クールな音楽を聴きながら運転してる僕を見て」という気取り屋の寂しがり屋である。
迷惑な顔をすると彼らは注目されてると勘違いし馬鹿みたいに喜ぶので、
憐憫（れんびん）の眼差しで見ることをお勧めする。（作家・中村文則）

産経新聞
http://www.sankei.co.jp/kyouiku/kyouiku/070922/kik070922001.htm

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>>201
ウザイ

>>201
ウザすぎる

音も燃費もノーマルが一番だけど、カスタム派としてはあの古臭い見た目だけは我慢できないな

おれのは買った時から社外品のマフラーがついてたから
ノーマルの音をよく知らない。

改造車は本当にばかっぽいわ
クズ

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:25:00 ID:e9gu+H7a
ミラーとかシートとかスクリーンとかは別にいいが

バーハン化→車体内に水が浸入しやすくなる
マフラー交換→音がうるさくなるだけ
ローダウン→運動性能が落ちるだけ
オーディオ搭載→論外　フリーウェイをバカスクにするんじゃねえ！

「台無し」って言葉がぴったりだよねｗ

ミラーとシート替えて改造車というのもチャンチャラおかしいわ。

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　　　＜´ たたりじゃ、天狗のたたりじゃ！　＞
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電圧についてお聞きします。
アナログのボルトメーターを付けていて、
この前までアイドリング時は12V付近で、
走行時14V手前で安定していたのですが
今日乗ったらアイドリング時は12V付近なのですが、
アクセル全開時に16V付近まで
上がりました。

これってレギュレーターがあの世へ逝く前兆なのでしょうか（汗）？

どなたか教えて下さいm(__)m

多分・・・

>>213
レギュレーターが壊れたら出力側は電圧が出なくて充電できなくなる。

>>213
ぼくも、ＯＶＥＲ　ＶＯＬＴＡＧＥになり、ＢＡＴＴが逝ってしまいました。

もちろん、>>215の場合もあると思いますが。

聞かなきゃわからないんだったら
バイク屋に持っていけっての
バーカ

俺のは電圧が高くなるのでレギュレター変えてみたらおさまったよ。

16V位なら過充電にはならないしそんなんでバッテリは壊れないし充電には影響ない。
レギュレーターがいかれると充電不可になり、まずバッテリがあがってセルも回らなくなるのがほとんどだな。
あとはエンジンふかしてもヘッドライトの明るさが変わらない。
きちんと充電できてれば微妙にエンジンふかした時に明るくなるからわかる。
過充電になればライト系がまず切れる。

そんなことないけどねー
知ったかぶりはやめたほうがいいよ

フリーウェイを鬼カスタムしてる人っているのかな？
ちょっと興味があってこのスレのぞいてみたけど、あんまりお披露目はないみたいだね。

誰か自信ある人見せてください！

バッテリーの寿命だろうーが！

脳味噌おかしいんじゃねーの？

>>220
何も知らない奴はこれだから…

何も知らないから改造するんだけどね

>>219 さん

ＭＦ−０３のサービスマニアルの14-4の充電装置・ＡＣジェネレータには
ヘッドライトをＯＮ、ＨＩで、１４．０〜１５．０Ｖ／０−０．５Ａ（5000ｒｐｍ）
と記載されてますので、レギュが駄目だと思います。

通常、車も14〜15Ｖくらいだと思います。

参考になれば幸いです。

アニマルには「ガオー」って書いてあるけどな

>>226
5000回転でだろ？上では全開と書いてあるが

ちなみにジェネレーターとレギュレーターは全く別物で役割も全く違う。
ジェネレーターは発電機で高回転で回せば回すほど電圧はいくらでも上がる。
(20V以上)それを安定した電圧に制御するのがジェネレーターの出力からつながっているレギュレーター。
なのでジェネレーターの出力は非常に高電圧だからレギュレーターの出力で16Vならたいして問題はない。
レギュレーターがパンクすると16Vどころか全く出力から電圧が出なくなるので充電ができなくなりバッテリがあがる。
よくバッテリを新品に変えてもすぐあがるのはレギュレーターの故障がほとんど。
レギュレーター無しでジェネレーターから直でバッテリに電圧がかかれば16Vどころじゃなく20V〜30Vの電圧がかかるので球やヒューズがすぐに切れる。

みなさんいろいろとご教授ありがとうございます。
バッテリーかレギュが疑わしいみたいですね。。
バッテリーを新品にして様子を見てみます。
それでもダメならレギュを交換します。

お騒がせしました。

マロッシ入れてる人いる？最高速かなり落ちない？
ウェイトローラーかなり軽いから仕方ないのかもしれないけど。

>>213
どこか不具合があるのか？
レスをよく読みなおせ。すべて正常範囲だろ。
何もおかしいところはないと思うが。

日本語読めないんだな
おまえは関西人だろ
ボコボコにしてやんよ
　 ∧＿∧ ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ
　 (　･ω･)＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ
　 (っ　≡つ＝つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ
　 /　　　) ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つ ＝つ≡つつ ＝つ≡つ ＝つ≡つ
　( /￣∪ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

　★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

>>233
ボコボコってｗｗ

それ以前にボロボロだろ

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>>236
ウザい

>>236
そんな中、このスレに張り付いているオマイも素敵ｗ

ｗｗｗ

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病気だからムシャクシャして本スレ荒らししてるらしいねぇ
同情できない。

誰かこの出品者に、リアサスの件質問してくれんかの？
捨てID持ってないから聞きづらい・・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n59379578

なんで普通に質問出来ないんだ？

アコギなことやってるからだろ

>>181さん

Ｔｈａｎｋｓ！
右側のグリップのワイヤー側と外側の
丸い穴からCRCを入れたら、かなり軽くなりました。

ワイヤーの交換は必要ないっす！