【ミニカー登録】2St四輪バギー【ATV】6台目

ミニカー登録できる50cc以下の【台湾製2St四輪バギー】について語るスレです。
同一車種に90とかがある、レース用などに改造して登録できない等の場合でも、
ノーマルとの比較で参考になると思うのでドンドン書き込んでください。

（注）車両に関する情報交換が目的ですので、登録等の法律関連の話題は該当スレ
　　　を探すなどしてそちらでお願いします。

前スレ
【ミニカー登録】 四輪バギー 【ATV】5台目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185193115/

関連スレ
中華製4St四輪バギーに関する話題はこちら
【中華ATV】4St四輪バギー【ミニカー登録】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187178081/
50cc超のATVの小型特殊登録に関する話題はこちら
【小型特殊登録】四輪バギー【ATV】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1171268755/
【atv四輪ﾊﾞｷﾞｰ】ﾔﾌｵｸ悪徳業者を晒せ【偽ﾐﾆｶｰ登録】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186502734/
【KWバギー】被害者の会
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1182252122/

前スレのID:2djG8vAh
次スレ立ってないのに埋めるなボケ

で、こっちが本スレでいいわけね？

こっちの方が早かったからいいんじゃね？

要普通免許なんだからバイク板に立てるなよ。

ここもテンプレに追加したいね

【ミニカー登録】 四輪バギー 【ATV】＠過去ログ置き場
ttp://atv0000.web.fc2.com/

>>5
トライクだって要普通免許じゃｳﾞｫｹ

>>7
だから何？

>>7
>>5←こんなのスルーしとけばいいやん

まぁバカ>>5の為に、一応書いといてやろう。

ミニカー＝車両法においては原付一種（原チャリ）
トライク＝車両法においては側車付き自動二輪（サイドカー）

STREAKの類似品ってあるの？

>>10
ミニカーは原動機付き「自動車」だろうが
トライクは側車付き「自動二輪」なんだろ？
バカはおまいだ。

どうでもいいけど、ST50の話しようぜ？

E-TONってなんだかんだで一番よくね？
価格・性能・品質においてさ

>>10
>>12
残念ながらどっちも正解だから困っちゃう
法も万能じゃないからね
正直、車板でもﾊﾞｲｸ板でも正解だけど
実物のｴﾝｼﾞﾝや操作方法とかはﾊﾞｲｸに近いと思うな

>>13
ST50って.........　　　　　　　　打差ッw

>>12
原動機付き「自転車」が正しい。

つか、自動車という時点で、エンジン＝原動機が付いてるので
「エンジン付き自動車」という得体の知れない物になるぞ、それは

>>16

トレーラーも「自動車」だが原動機はついていない。

結局バギーってATVじゃなくて、建設機械のがATVじゃね？

アメリカ人はアホだから、建設機械や農作業機械をイカレチューンして
レースやったり馬力競争イベントで盛り上がったりする様だが
ATV競技は、普通にモトクロスコースやスーパークロスコースでやってるな。

スーパークロス見に行ったけど、
ジャンプ台を飛んだＡＴＶはガンガンリタイヤしていた。
ジャンプを舐めている人がトップでゴールした。
パリダカとかでもＡＴＶが完走したのは最近だしね。

結局のところ

STREAK　UNILLI 　E-TONが残ったわけだが・・・

>>21
お前は誤爆野郎か

いや、釣ってみただけ。

でも、STREAK E-TON　UNILLI　が欲しい。

UNILLIの今夏モデル見てきた
値段据え置きでアナログタコメーター装備だって
３００台限定という話しだったが今すぐ買うべきか悩む・・・ＯＴＺ

19.8万なら買う。

まじで買うから。

どこで売ってるか教えろ。

すみませんが横綱プーリーを使ってらっしゃる方このスレにおられましたよね？
EｰTON・ST50プーリー組もうと思ってますが値段がかなり安いんですけどトラブルとかは、ありませんか？
今は、ハイスピードマフラーを付けてウエイトローラーを少し軽いの(純正約6，7グラムを5，5グラム)に、替えています。

報告すると、我慢できずに朝一番で買った！！

UNILLI２００７サマーバージョンだって。限定３００台。
リミテッドとの違いは　アナログタコメータが付いてる。かこいい！！

価格は２９８０００円２年自賠責や全込み３１５０００円で買った。
夕方６時に納車されます。楽しみ。

ＫＷ５０１？？の新車も見たけどUNILLIと並べるとＫＷは小さいのですね。
幅が全く違う！！UNILLIはどっしり。ＫＷは重心が高くみえる。

UNILLIのプログレード？？新しいのもあった。
後ろのサスペンションアームが５？１０？？センチ長くてロングホイールベースになってた。
エンジンクランク、キャブレターが競技用付いてるとか。説明聞いてなかった。
プロは５万円高いと説明されたよ。

>>27
おめでとー。
楽しみだね。

電話ｷﾀｧｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!　取りいてくる。

事故って死ねよチンカス

>>26　ST50でなくチビバイパー90ですけど横綱プーリー入れています。
自分のはトラブルは無いですけど、付属のランププレートを使うなら、
バリはしっかり取った方がいいです。
ロフトマフラーも入れていますが、あまり変化はありません…orz
WR･6gX6個で、平坦MAX63キロです。
STの方が速いですね！

>>31
ありがとうございます。大丈夫みたいですね〜あんまり安いんでちょっと気になってました。
昨日ウエイトローラーをしたかえたんですが…今日乗ったらなんか金属音がしてます。
今度の休みに、またバラして点検しますがプーリーを組む時の注意点とかよかったら教えていただけませんか？
宜しくお願いします。

店で引き取って、３０キロほど走って帰ってきました。
いや楽しいですね。いいわこれ。

フルノーマルなので最高時速５０キロくらい。思ったよりも早い！！
買った店の試乗の改造したやつが６５キロくらいでるので
鳴らし終わたら改造初めます。

店の前の道で、俺のサマーバージョンとＫＷを乗り比べさせてもらった
UNILLIのあとだとＫＷ怖いね。安定感が全然違うね！！

３万円の違いだったらUNILLI買ったほうがいいね！
タコメーターのブルーの色が夜みるとすげえ綺麗だし！！

今晩は友人と乗り回してきます！！

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　湯成りの小さいバギーの時代はとっくに終わってる
　　　ﾉ　`ｰ―i 　　　タコメーターなんて社外品で1万で買える。そんなことよりST50の話しようぜ

大きさ的には

ST50＞STREAK＞UNILLI＞中華って感じだな。

>>34
以前言われていたウエイトローラーを純正約6.7グラムを５．５グラムに、かえたら加速がよくなりましたこと。
でも元どうり組み立てたつもりですがなんか金属音が……今度の休みにまたバラして点検しますがなんか注意点とかありますか？
よかったら教えていただけませんか？

WRには向きがある

>>37
σ(^_^；)？えっ向きがある？
ひょっとして向きが違う？

乗り回してきました！！楽しいね！！！

>>34
ST50も違う店でみました。あれ重くないですか？！
ＳＴ５０はホイールハウスにあたって俺のハイエースに積めませんでした。

STREAKはしりませんがUNILLIかＫＷの大きさが
国産ワンボックスバンに楽に詰める最大のサイズではないでしょうか？？！！

一緒に遊んだ友達もUNILLI買うってはりきってます！

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　>>36 俺の使っているウエイトローラは安物なので向きはないと思うが　物に寄ってはあるぞ
　　　ﾉ　`ｰ―i 　　　心配ならノーマルのプーリーに変えたウエイトローラで走ってみ　モリブデンだっけ？は薄く塗って
　　　　　　　　　　　俺的には今のとこ横綱＞喜多子＞ノーマル（耐久性は？）だぞｗ

>>38
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC+%E5%90%91%E3%81%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） | 　　>>39 重いぞ　でもノーマルで45kは出る　てか乗せてどっか行くなら50ｃｃじゃなくてもいい気が・・・
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　>>41 週末確かめてみます
　　　ﾉ　`ｰ―i 　

>>40
>>41
ありがとうございます。向きがあるとは…しりませんでした(笑)
>>39
重いですよ。150キロ位あります。
ST50の形が好きなんで
バギーが重いから自分の体重を落としました。15キロ ダイエットに、成功！も少し落としますよ

台湾はどれも30万超えるなぁ・・・

>>40
>>41
m(_ _)m昨日は、ありがとうございました。
今日、仕事が早く済んだのでバラしてみました。やはりウエイトローラーでした。方向を変えてつけすぎたグリスを拭き取り走らせたら音が元どおりになりました。
ただ加速は、よくなりましたが最高速が落ちたみたいです。
今度は、少し重くしてみます。

これSTREAKの類似品？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700019B30060407008+

原付持ってないが原付変わりに外走るように欲しいんだが、
オススメを教えて頂きたい。
ちなみに金はあまりないんだが、もう少し稼いで買ってみようと思ってる。

>>47
悪いことは言わん。貧乏人は素直に原付かっておけ。

>>48
貧乏人とは酷いな・・・確かに金持ちじゃないけどよ・・・。
別で貯金してるのがあるせいで今すぐはちょっと無理なただの大学生だぜ？

っつーか金の話はいいや・・・。
普通に意見聞きたいんだが、E-TONのバイパーとかでも特に問題ないか教えてくれorz

正直お好みでﾄﾞｿﾞｰだと思う。
どこのﾒｰｶｰの製品をかっても、パワーや最高測に不満がでるから
カスタム費用も考慮しといたほうがいいよ。

あ、あと現物を見て買うことを強くお勧めします。
写真のイメージとかなり違って見えるからね。写真ではかなり大きく見えても
現物は以外と小さっ！って感じると思う。

カスタム費用ですか・・・まぁそれくらいなら別にいいかな。
現物置いてあるところあまり近くにないんですよね・・・。

ATV宮古島さんのブログでレンタルATVにお客さん載せてる画像がたくさんあるから
そこでおおむねの大きさがわかるんでないかな
女性もいるしね
ﾃｹﾄｰにぐぐってくれ

意外な場所でも、販売してるよ。
自動車整備店、タイヤ屋、農機具店、ガソリンスタンドなどなど。
近所のバイク屋では、一件しか原付ATVを扱ってないけど…。

>>53
ググってみた。
やっぱり大概はこの大きさと思っていい？

>>54
そうなのか
検索して探して見たら１件だけあったんだが、
REX-50LOWで５３万だった・・・。

あいよ、過去ログ倉庫更新したよー。

http://atv0000.web.fc2.com/

>>49
自分は、EｰTON・ST50に乗ってますけどロフト製のハイスピードマフラーを付けて最高速は、平道で約55キロですね。
マフラーなしで50キロでしたよ
車体が大きいから安定は、してますよ。でもちょっと坂道になるとスピードは、落ちていきますよ向かい風にも弱いです。今度、ハイスピードプーリーを組む予定です。

>>56
乙

>>47　原付感覚で乗るなら不便だから止めたほうがいいと思います。
チビバイパー乗りですけど、60キロしか出ないしすり抜けも出来ないから不便ですよ。
原付とは違う楽しさはありますけどね…。

>>57
それでもマフラー変えて５キロ伸びるのか・・・。
坂道だとどれくらい落ちますか？

>>59
勿論原付感覚で乗る気はサラサラないっす。
足としては二の次にしか考えてないので。
http://homepage2.nifty.com/seamarine/e-ton/viper_50mini/viper_50mini.html
チビってこれですかね？

>>60
家あたりは、田舎でアップダウンがあるんですが直線から勢いよく行って40キロ位まで落ちます。でも下りでまた勢いがつきますけどね
あとだらだらと続く坂道は、キツいですね。スピードが落ちていきます。トルクがないですから
あとノーマル時の最高速は、個体差があるみたいですよ。

>>61
40ですか、でも50ccならそんなもんですよね。
傾斜さえ高くなければって感じです？

50ミニで普通に外走っても特に問題ないですか？
タイヤ履き変えろとか。
あと、これだけはやめとけ的なのありますよね？
例えば中国製とかヤフオクとか。

>>62
Ｔ∧ＢＥＩだけはやめとけ
死にたくなかったら買うな

>>63
把握した
やっぱE-TONかユナリにしといた方がいい感じっすか？

以前はE豚は上中下で言ったら、下ランクだった筈だが。

E豚工作員がいるだろ。

Ｅ豚やユナリの話題が多いですがそれ以外のＡＴＶはお呼びでないですか・・？
（ＣＡＴ乗りより）

>>62　50ミニ買うなら、もう少しお金出して大きいST50買ったほうが良いよ。
ミニ乗ってるけど、大きいのが絶対に欲しくなるよ。
周りがストリーク乗りが多いから、余計に小さく見えるんだよね…。

>>65
マジか('A`)

>>66
ADLYっすかどんな感じですかね？

>>67
把握。
でも結構大きさは気にしてないんですけどね^^;
確かに見た目的には大きい方がいい感じしますね。

>>62
自分もユナリと迷って結局eｰton にしましたよ。うちの県内でeｰton 扱っていたのは、中古車屋さんと板金屋さんだけだったんで隣の県まで買いにいきましたよ。
やっぱりバイク屋さんで買いたかったんであとタイヤなんかの消耗品の交換やら壊れた時の事考えると心配だったんで

そういえばオプションでタイヤのみの販売ってないよな？

あるよ

>>69
ご愁傷様。

STREAKの純正タイヤください・・・

ユナリは、オンオフタイヤだからいいけどEｰTON‥ST50やったらロードタイヤ履いてるやつ買ったか゛いいですよ〜少し高いけど、多分スピードもロードタイヤの方が出そう…イボタイヤより
俺がEｰTON買って２カ月位してからでた

ロードタイヤは舗装路で曲がらない、ダートで食いつかない、
ATV用には見た目以外、いい事ない

以前中華に、しばらく乗ってた時オンオフタイヤ(矢印タイヤ)が付いていたがブレーキをかけた時オンオフタイヤの方が安定していたんだがね…曲がる時もヨレナイし
EｰTONのオフタイヤは、ヨレルしちょっと強くブレーキかけらすぐロックするんだがね

中華が出る以前のATVスレの通説と対立するインプレだな。
それとも、中華のタイヤはオンオフパターンなのに、全く食いつかない
コンパウンドだったのだろうか？

>>77
あんまりスピードが出てると滑りは、してましたよ…ただヨリっとしないて言いたかったんですよ

中華の安物にまともな期待するほうが酷じゃない?
ただ、見た目ブロックの普通のタイヤの気がするけど

結局、このスレでは中華を基準に発言するのは止めといた方がいい、
って事か。

台湾ＤＵＲＯ製のオンオフタイヤと中国製のコピーされたオンオフタイヤを
比較することじたいナンセンス。ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？

>>81
タイヤもコピー品があるのか？









ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ

同じパターンだと同じタイヤだと思ってるﾊﾞｶｶﾞｲﾙ

>>83
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ君
タイヤは、後で替えてあったんだがね
とりあえずまだ見た事ないんだよ自分はね

ﾐﾀｺﾄﾅｲﾓﾉｦｴﾗｿｳﾆｶﾀﾙﾅ　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ?

>>85
悪かったなﾊﾞｶｼﾞｬﾈ君
そんなにひれくれんなよ








>>80さんすんませんね
つい相手に、しちゃった(笑)
中華の名をこのスレでだしちゃいけませんね

で、タイヤのみだけオプションで売ってなくね？

ホイールいらねぇよ。

パーツとして買うんじゃマイカ？
オプションパーツ（選択パーツ）としては
ホイルまで無いとオプションにならないでしょ。

だいたいタイヤって消耗部品なのに「無い」ってのは無いよな。

そいや中華のタイヤの空気圧って、何か妙に高かった様な。
ATVのタイヤは基本的にバルーンタイヤだから、0.5kとか0.7kとかの
世界なんだが。

今はバルーンの方が少ないぞ。
普通にきっちり1.5は必要。オンタイヤならな。
わざわざ無駄に高い純正タイヤ買うより汎用タイヤ買えよ
トレッドとリム幅さえあえば大概付くだろ。

さて本日、TABEI社が本日９月１日入荷予定らしい　受け取りが遅い場合はキャンセルします。

>>90
それは台湾の話か？中華の話か？

>>91
スレ違い

タイヤのみの販売・・・
E-tonぐらいしかねぇ

電話したら売ってくれるんじゃないか？
社外品もけっこうあるし。

>>91
日本語に訳してくれ

>>93
ユナリはタイヤ単体でも売ってる

>>95
意訳だけど・・・。

＞「アンチ・ＴＡＢＥＩ工作員ですが、定期爆撃にきました。
＞　ＴＡＢＥＩの悪徳さが解っていただけるとうれしいです」

分離して解った
２スト屋さんの仕業だたのか

>>92
台湾の話だ。もちろんバルーンタイヤもあるがな。
付くなら別に中華タイヤでもええじゃん
INNOVAならゆがみもすくなくて安くてお勧めだぞ　オンタイヤだが。
>>91
田部井は中華だから中華スレに書くべし。
わざわざ２スト板に書いて荒らそうと思うな。
反応しちまうじゃねぇか。

今日は海だー！砂浜を爆走してきます。

写真Up！
車種はなんですか？

砂浜行ってきました。人もいなく広くて最高だった。
でも、砂にはまって身動きできなくなりました。
はまらないように走るのが難しいです…orz
車種は、バイパー90です。

>>98
ｲﾉﾊﾞのﾗﾝﾄﾞﾎｰｸ履いてるけど、意外とグリップするんで驚いた。
でもタイヤ寿命はちと短目ですね。まぁやすいんで良しとしますがw

寿命と価格いくらぐらい

>>103
ｵｰﾄｳｪｲで、送料込み約一本\3000弱
舗装路なら、寿命は5000km程度だと思います。

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　そんなことより、st50の話しようぜ
　　　ﾉ　`ｰ―i

チラシの裏　おれも日曜砂浜行ってきた
結論は50では砂浜はキツい中華無理
ま　往復で100ｋｍほぼ全快走行でも問題なしと解ったことが○

チラシの裏２　四輪マニアいわくＭＡＸＸＩＳのタイヤは良いらしい

>>105
(´･ω･｀)EｰTONの話をしましょう。
以前センタースプリングを換えられてると書かれていましたが、どの位の硬さのやつを入れられてますか？
あんまりかたいと最高速がおちるんでしょう？
あと買ったバイク屋さんで強化クラッチは、入れない方がいいと言われました。壊れるよっていわれました。

>>106
センタースプリング堅くしたらウエイトローラーを重くすればいい　であってるよな？ｗ
>>110 に期待
ノーマルだとセンタースプリング柔いと思う
プリも使い切ってないし

今の仕様はあまり詳しく書く書けんが
ホントはやぬｃｃ　センタースプリングは1900円の赤（たぶん堅すぎ）　プリは横綱フィンは喜多子改
ベルトはデイトナ、ウエイトローラーは安物でノーマルより３か４ランク上
クラッチ、エアクリ、キャブ（本体）、マフラーはノーマル
タイヤは前後10インチのオンタイヤ
これで平坦70はでている

以前ＪＯＧチャンバー改を試したが1万回転越えたので空冷を考えて×にした

四輪バイクの男性死亡　乗用車と正面衝突
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1188823167/l50


遂に死亡事故キター

【奈落】バギーに乗ったまま深さ３８メートルの坑道に転落、姉妹死傷
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1188815831/l50

死亡事故多発

>>107
(´･ω･｀)ありがとうございます。
>>106ですがマフラーもエアクリもノーマルなんですか？
ウエイトローラー3か4か上ってちょっとピンときませんでした(笑)
ノーマルのウエイトローラーは、計りで計って実測約6､7グラムでした。55､5グラムで加速は、よくなりましたがちょっとスピードが出なくなったみたいなんで6グラムにしてみます。

質問です。
ATVってどれくらいの値段から買えますか？

>>111
ぐぐれよ。

>>111
一番安い２スト台湾で車体で2３万位やったと思う車種は、EｰTON

>>113
ども。
ところでヤフオクとかで見る5万位のやつって何なの？

>>114
その金額ならおそらく４スト中華バギーだと思うよ

>>114
超粗悪中華製

>>114
ATV自作キットの部品の一部

ひでぇ。

自分で組み立てるの？

>>119
箱で届くよ
あれを維持するには、道具と技術 がいります。
詳しくは、4st中華バギースレがあるから気になるならそっちで聞いてね〜

いろいろ検討してみます。

>>121
ところでどんな使い方するつもりなの？

街乗りメインで

>>123
じゃあなるべく車体が大きいバギー買ったがいいですよ。
それと買ったあとちゃんと面倒を見てくれるお店を探した方がいいですよ。
普通のバイク屋さんは見てくれませんよ。

>>124
アドバイスありがとうございます。
整備はおそらくバイクの技術でどうにかなると思います。
違うのは足回り位ですか？

>>125
２st台湾バギーは、JOG系のエンジンが載っていると思ってください。
4st中華は、カブ系エンジンが載ってます。
でも微妙に違うみたいです。

つまりパーツの流用が出来る物もあるってことですか？

ヤフオクの中華バギー購入を前提に質問してるんならスレ違い。

>>110
たぶんノーマルは6．5か７ｇだと思う
それより0．5ｇ刻みで3か4上のｇを入れている
たぶん>>110氏はロフトマフラー入れてると思うので
あくまでも参考程度に
ま、お互いがんばりましょｗ

いや、カブ系は何となく分かってたけど、ジョグ系だって知らなかったから…

>>127
できますよ。
自分は、このスレで教えてもらってハイスピードプーリーを組みました。

私がE-TONを買わなかったﾜｹ
→ｼｰ○ﾘﾝがｶﾀﾛｸﾞをなかなか送ってくれなかったから。


･･･届いたのは頼んでから1年2か月後、その時にはSUN･ﾃﾞｻﾞｰﾄｷｬｯﾄに乗っていた。

あと気になったんですが、台湾も中華もデフってついてますか？
カーブとかやっぱりコツいりますよね？

検索すればすぐわかる事ばかり質問してないか？

>>129
(´･ω･｀)ありがとうございます。
今ロフトマフラーとプーリーは、結局キタコのタイプ３を組みましたが…ちょっと時間が取れなくて乗れません。
センタースプリングが気になっていたんで…でも堅すぎると最高速が落ちるんでしょ？

そうですね。センタースプリングは難しいかもしれない。

E-tonって安いけど、ノーマル50km/hぐらい？

>>136
デカバイパー乗ってますけどやっとこさノーマルで50キロでした。
チビバイパーは、45キロらしいです。

>>135
センタースプリングは熱だれ対策ですよ

>>136
俺のは45てとこ

>>136
チビバイパー90でノーマル52キロでした。
ロフトマフラー入れて62キロです。
ビックキャブ入れようと思うんですけど、OKOのマニホールドってダメですかね？
キャブはPE20にしようと思います。

なんとなくバギーが欲しくなっている者です。
街乗りメインになりそうで、出来れば若干スピードが欲しいです。

そこで探していると車種を２種類まで絞れました。
UNILLI製ATV50 LimitedとSPARK製ＵＲ−５０です。

この２種のどちらがいいとか、マフラーは交換しないとスピードが出ないなど、
色々アドバイス出来る方、アドバイスをよろしくお願いします。

SPARKって知らんな

>>140
URじゃないけどSKS乗ってます
ﾒｰﾀ読みで58kmでてます。URだと重いから、若干遅いかも
あとｸﾗｯﾁｼｭｰですが、SKSでは6千kmほどで無くなりました
ご参考まで

５０CCバギーにスピードを求めるのはだめだよ
どうがんばっても重い分原付より遅いと考えていたほうがいいよ

>>143
５０ｃｃ２ストＡＴＶなら、国産原チャリを十分カモれるけど何か？

教えて君でごめん。
はじめてバギー購入しよと考えてるけどこのメーカーはやめとけってのあります？
使用目的としてはオフロードのみで公道での使用は考えてないです。
調べてみたらSPARKのＳＫs-５０ってのがあった。
東海地方で購入するお店でお勧めもあったらお願いします。

最初はオクで安いの買うといいよ
それで次に欲しくなったらＥｰＴＯＮやらＵＮＡＬＬＩにいけばいい
周りは保々こんな感じ

>>146
わざわざ遠回りしなくてもいいんじゃねの？
最初からユナリ買うべし。

>>145
SKs海苔だけど、ﾏﾌﾗｰのｽﾃｰが貧弱なのと、ﾕﾅﾘやｱﾄﾞﾘにはついてる
エンジンハンガー(ｴﾝｼﾞﾝを吊る金具)がついてないんで、
本格的にオフを攻めるのはお勧めできません。
でもフラットなダートやスノー路面は、かなーり面白いですよ

>>146　>>147
ﾚｽ�dです。
ＥｰＴＯＮ・ＵＮＡＬＬＩ良いですか。
参考になりますm(__)m

>>148
�dです。

徐々にですが、ｵﾌで色々やって行きたいので、ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰないのは痛いですね。

情報感謝致しますm(__)m

>>145
公道で使わないならヤマハやスズキの奴買った方が良いぞ。
公道で使うために登録できるのが国産に対する台湾中華の
唯一の長所なんだからさ

>>150
ヤマハやスズキの５０ｃｃクラスで台湾製より優れているモデルがあるのか？

ＴＲＸ９０？ＬＴ８０？両方駄目だな。
台湾製のツースト９０か１００ｃｃを選ぶのが正解。

チャイナフォーストは論外ｗ

>>150
そうね
公道の為の中華だね
普通にダートで仕様するには国産だね

中華がいいね

ども>>145です。
皆さん色々ﾚｽありがとうございますm(__)m
現在気になるのがﾔﾏﾊ80Rです。
こちらで乗ってる方ってみえますか？

>>154
スレ違いだ。
以下に移動してください。

【小型特殊登録】四輪バギー【ATV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1171268755/

>>154
いろいろ店を回ってみて自分の目で確かめてみたらいいんじゃないか

>>155
そんなにムキになんなよ

中華買って絶望したので質問に来ました。
ユナリは近所に販売店があるんで乗ってみてガッシリしてていい感じだったんだけど
アドリーってフレーム丈夫なのかな?
値段が安いんですよね(´д`)
カタログ上でのユナリとの差はフューエルメーターとハイロウギアの有無くらいなんですが
ユナリは30アドリーは22･･･この差が気になる･･･

中華レベルと台湾の差

アドリーって台湾メーカーでしょ･･･

「中華ＡＴＶ（バギー）情報掲示板」意外と盛り上がってるじゃん！！

http://jbbs.livedoor.jp/auto/5406/

>>157
今となっては湯なりが高すぎるだけのこと
値下げは意地でも出来ないだろうし（南無〜

SMCのﾒｰﾀｹｰﾌﾞﾙって、通常の二倍の回転で回ってる〜。
ﾒｰﾀが壊れたので、キタコのをつけたけど、速度表示が倍になって驚いたw
ﾉｰﾏﾙのﾒｰﾀは誤差10%だね。50km表示でも、実際は45kmですわ。

ユナリが高すぎなだけかぁ･･･
アバンティ買おうかなぁ
後で付けれるフューエルメーターとかあるんだろうか?
タンクにセンサーが要るから後付けってできなさそうな気がする
その辺どうなんだろう判る人居たら教えてください

KWが一番かっこいいよ

>>157
フレームだけでなく細部を観察してごらん。
ユナリとアドリーの価格差がわかるよ。

数万の差ならユナリ買うほうがいいよ。
サマーバージョンかっこいいよ。

>>164
【KWバギー】被害者の会
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1182252122/

アドリ買うにしても、アバンチー（というかアバンチーの総販売元）が
信用に値するのか。
あそこのウェブサイト見てると、怪しげなオーラを感じずにいられない。

俺のアドリは赤間が扱ってる奴だけどな。

> 俺のアドリは赤間が扱ってる奴だけどな。

↑かっこわるいほうね(^^)/


アバンチーの総販売元も馬鹿間も信用度はドングリ。

>>165
ADLYは細部を見れる店が一軒もないんですわ･･･
税込みにするともう数万と言うかもう10万違うんですわ･･･
確かに新型メーターカッコイイ･･･
けど限定モデル以降マフラーがスチールになるのがちょっと気になったり
あとやっぱり乗ってみた感じ加速というか出だしが厳しいですわユナリ
信号待ちからの発進がストレスな予感
その辺のとこHIGH LOW付きのアバンティに期待したりしてるんですが
どうだろう

>>169
ADLYはATV-50RSもありますが
湯なりのサマーバージョンの詳細は知らんが
新型メーターてＥ豚とどっかも採用してるメーターだろｗ

>>170
50RSは値段が高くてデカくて重いから足は遅いし
バックもハイロウギアもあるとか何も書いてないんで論外です。
それからどこが採用してるメーターだのなんだのは関係無しで･･･
まぁハナからイートンは眼中にないんですが
書き込みをロクに読まずぜんぜん的外れなこと書いて
してやったりみたいに「だろｗ」とか言われても
困っちゃうから困っちゃった･･･


どうせ高いユナリ買うなら金に射止をつけず
Pro限定バージョンとか買ってしまおうかと思うんですが
ProとLtdでどれくらい差が出るんやら･･･
あんまり差が無いならLtd買ってチュナプした方がいい感じでしょか･･･
値段も10万違うわけで･･･
10万在ったら結構いけそうですよね
とりあえずどれ買っても恐ろしい夜道の改善にHIDはつけるつもりですが･･･

やっぱり安いアバンティは魅力…見た目ダサいのを我慢する必要在るけど･･･
ホントどれ買おうか･･･

サマーバージョンのＬＴＤは新型タコメータ。イートンのとは大違い。
サマーバージョンのＰＲＯは新型タコメータ。リア５，６ｃｍのロンスイとビックキャブ、レーシングクランクが追加。

予算限られてるならＬＴＤ買うのがいいとおもうよ。
ユナリの偉いのは上位モデルの部品を改造用として売ってくれることだね。
あとからでも上位モデルと同じ仕様に改造することは可能。高くつくけどね。

ＬＴＤとＰＲＯの価格差を考えるとＰＲＯもお買い得だと思うけどなあ。

ストリーク50に試乗しに行って来ます。
気にいれば購入予定です。
あれは、値引きとかあるものなんですかね？
あと、なんか購入に関してアドバイスあれば教えて下さい。

リアキャリアも買っておくと便利だよ。

173だけど
>>174ありがとございます。

ﾂｰストATVでABSつきのマシンある？

>>173
なによりﾊﾞｷﾞｰなんか買わないのが一番
>>176
ﾊﾞｷﾞｰにABSはいらんと思うぞ？
まずABSが必要なほどスピードが出ないし