エンデューロスレ

前にも話に出てきた某ブログでも書いてあったけど
年度末はみんなキツいだろうね

暇だけど出ない漏れには関係ないが

DRZ&WR比較
│ 　 　 　 　　　|　 レーサー 　| 　 トレール　 | スーパーモト　 .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤
｜.　DRZ 400　.|　DRZ400E 　.| . DRZ400S 　|　DRZ400SM　　|
｜.　WR 250 　 |　　な　し　　　|　　WR250R　.|　 WR250X　　　.|

　　　　　　　　　価格　　重量　　 出力　フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
DRZ400E　　\669,900　119kg　　49PS　　49mm　　　290mm　　295mm　　　デュアル
DRZ400S　　\690,900　130kg　　40PS　　49mm　　　288mm　　290mm　　　デュアル
DRZ400SM　\735,000　133kg　　40PS　　47mm　　　260mm　　276mm　　　デュアル
────────────────────────────────────────
WR250X　　　\732,900　125kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　265mm　シングル+ダミーシュラウド
WR250R　　　\701,400　123kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　270mm　シングル+ダミーシュラウド

DRZ400E　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400e/
DRZ400S　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/
DRZ400SM　http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/

WR250X　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/
WR250R　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/

>>948
深夜に誤爆乙であります！

>>949
なんかオフ系スレの各所に投下されてるよ

設計の世代差も考えずカタログスペックしか見ないのはうけるよね

WRのレーサーってWR−Ｆちゃうの？って思ったよ。
WR250Zってのもあるか。。。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　FとR/Xはじぇんじぇん別物であ。
　|文|⊂） 　 R試乗した人の感想がどれもいいんでちょとキニナル
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

フリーライドマガジンにカントクのWRRエンデューロ仕様の記事載るよ
昔でいえばDT200WRのSUGOキットみたいなの出さないかね
排気系とスプリングだけでいいと思うんだ

>>950
モトクロススレには落ちてなかったけど、そこまでバカじゃないみたいだねw

>>951
YZから派生した２ｓｔEDマシン。
WR-Fはその後継機。

日本のステージだとWR-Rの旋回性のよさとか生きそうな気がするけど
問題は軽量化だよなぁ
マスの集中で軽く感じるのは分かるが起こす時に重いのはつらい。
110キロ以下にできるならいいんだけど

WR-Fだってそんなに軽いわけじゃないよ。装備実測で120kgぐらいだから
WR-Rの保安部品外してマフラー変えれば（カントク仕様）同じぐらいになる

何か菅生でWRR鈴木健二車を試乗できたと言う話だけど
乗った人いないの？

今シーズンカントクはWRRで走るらしいね

>>956

ならねぇ〜よw

>>958
プレストとの関係もあるから、Fと使い分けるらしいよ。

>>959
なるよ。オフヴィレのWR250R試乗会のときカントク本人から聞いた

>>961

真に受けるなよw

保安部品フル装備の実測装備重量が126kgだから少なくとも120kg切るのは余裕だと思うぞ。
保安部品外しとマフラー交換で。
WR250Fも乾燥107kgて嘘だろってぐらい実際は重たい。

>>962
手のひら返すなよｗｗ

　　　　　　　　　価格　　重量　　 出力　フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
DRZ400E　　\669,900　119kg　　49PS　　49mm　　　290mm　　295mm　　　デュアル
DRZ400S　　\690,900　130kg　　40PS　　49mm　　　288mm　　290mm　　　デュアル
DRZ400SM　\735,000　133kg　　40PS　　47mm　　　260mm　　276mm　　　デュアル
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WR250X　　　\732,900　125kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　265mm　シングル+ダミーシュラウド
WR250R　　　\701,400　123kg　　31PS 　 46mm　　　270mm　　270mm　シングル+ダミーシュラウド

またでたなｗ
そんなコトしたってDRZユーザーが増えるわけでもないだろｗｗｗ

じきにnewRMX250/450が出るからレーサーとしての価値はなくなるよ。

現行RM-Z250ベースのEDマシンは良さそうだね。
先に450の方なんだろうけど。

DRZは…　
トレールとしては悪くないのだが、日本のフィールドには合ってないような。
レースする人は殆ど選んで無いだろ。

まあ450は出るだろうな
モッサーベースのEDレーサーを持ってないのは遂に鱸だけになってしまったし

このスレ的にはDRZ400は単なる地雷か
発売当初何台かレースにも出てたけど一瞬で消えたし
評価出来るとすれば、全く売れる見込みのないEを国内の正式ラインナップに入れてる所かな
誰が買うのか知らんけど赤の100倍位は偉い

400といやぁ
倉庫に転がってたDRZ400を急遽整備仕立ててBAJA1000ソロに出たパストラーナ
あとちょっとでゴールするところだったらしいな
サポートが行き届かなかったのかエアクリーナーエレメントが詰まって終わったらしいが
聞いた話その時点で総合9位とか
乗るやつが乗れば凄いんだな

バハみたいなとこに向いてそうな車体だしな

>>969
パストラーナといやぁ
フリースタイル以外は全部中途半端にリザルト出してるところがすごいなｗ
X-GAMES引退して、これから何がメインになるのかね？
マクグラスと一緒にエルズベルグにも出てるくらいだからGNCCかAMAでクロスカントリーやんねーかな。

パストラーナは深刻な変形性膝関節症を患っているのでメインは車のラリーになってくよ
XGAMEのベストトリックとフリースタイルにも出なくなったし
REDBULL X-FIGHTERSには07は出てたが08出るかはしらん
06にGNCC開幕戦に出たけど1コーナーでクラッシュしてラジエターぱーんで終了
エルツブルグはスポンサーのレッドブルの関係やゴドフィ他の誘いもあったんだろうが
05で途中リタイアして06は雪辱狙って出てきたがへとへとになって完走
目的は果したしもう出ないだろう
マクグラスも06に出て完走したからもう出ないと思う

アメリカはAMA管轄のクロスカントリーはヘアスクランブルシリーズあるが挌下。
西部のはヘアアンドハウンドシリーズ。
AMAエンデューロもマイナー色が強くてKTMの2名の争いしかない。
有名で速いのが集まるのは東のGNCC西のWORCS

あ

ISDE代表もう決まってたね。ユーロ高いからかなわんよなぁ。

メンバー教えて
U太郎と小菅氏しか知らんわ
カントクはMXとの関係で出ないのね。

http://www.mfj.or.jp/user/top/info/detail.php?aid=1105

おお！内田ブラザーズエントリーですか！
こりゃ楽しみですな！

内田？
誰それｗ

ちょwおまwそりゃ!打田稔さんに決まってるだろ!

>>976
鈴木健二はともかく、ここまで辞退者が多いと国内予選の意味がないなｗ

国内予選ったってＳＵＧＯ・九州・北海道じゃね。
暇と金持て余してる香具師以外追いかけられるかｗ

>>981
ロードとモトクロスと一緒で「体制を作る」という一つのハードルなんだよ。
たとえ全３戦でも「全日本」なんだから、JNCCの誰でもレーシング（ｗ）とは違うわけだ。
それくらいの覚悟とヤル気がなければ認められないだろ。

やっと全日本格式が始まったんだ。FIM格式に繋がるな。これから継続して育てていく段階。
てか欧米でも年4戦か6戦もあれば多いと思う。
それよりローカルからプロまでクロスカントリーやヘアスクランブルの方が多くなってるよ。
時代的にエンデューロをバカスカできるご時世ではないし。
開催にこぎつけるまでの準備が並大抵じゃないのは向こうも同じ。

>>982

＞ たとえ全３戦でも「全日本」なんだから、JNCCの誰でもレーシング（ｗ）とは違うわけだ。

全日本のみがレースで他はレースゴッコということ？

＞ それくらいの覚悟とヤル気がなければ認められないだろ。

覚悟とやる気はいいが、あまりにも負担が多いと思わないか？

「全日本」だって、趣味でやってる人しか出てない誰でもレーシングでしょ。

>>984よ
>>982は
JNCCを指してるのではなくて
JNCCの完全初心者向け新クラス「誰でもレーシング」クラスのことを言ってるんだと思うがw
トレールで自走でもレース体験できるんだよ
詳しくはJNCCサイト

現実的にはFIM形式は開催する側も出る側にもあまりに時間とカネが掛かりすぎるから日本で定着、は無理じゃないかな？
好きでやってる人には悪いけど。

キホン的にISDEセレクト会
世界と通じるシステムの修練の場でいいんじゃね
年2回か3回で十分

むしろ1回で（ｒｙ

予選の回数は大して問題じゃないよ
選考されたライダーが本戦辞退するような状況じゃ続けられねーだろ

今年のトロフィーチームなんかな…
確実にシルバー持って帰りそうなのがユータロー、博多さん、小菅さんの3人だけじゃね？
ヤスオミや塾長は五日間の長丁場に対応できたら期待できるが。
最強チームって感じの編成でないと募金も集まらんだろ。

次スレ誰かヨロ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202166457/

バカとネガに塗る薬は無いな

じゃあ特効薬を頼むよ。
この現状を打破し得るに足るね。

特効薬?チミはバカかね?
根本的に狂ってるとしかw