【SUZUKI】DL1000/650 Part7【V-Strom】
1 ：７７４ＲＲ：
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Stromのスレです。
レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
ちなみに過去スレはいずれも途中でDAT落ち・・・(DAT落ち防止のためage推奨)。
オフィシャルHP
[DL1000] http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
[DL650] http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
過去スレ？
恐怖のオフローダー『V-Strom1000』を妄想せよ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10017/1001774599.html
Ｖ－ストロム
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019297797.html
ＶＶＶＶＶＶＶＶ－ＳＴＲＯＭＭＭＭＭＭＭ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10207/1020777671.html
V-STROM
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033197581/
Ｖストロム
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046052294/
【SUZUKI】DL1000/650【V-STROM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110598515/
レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
ちなみに過去スレはいずれも途中でDAT落ち・・・(DAT落ち防止のためage推奨)。
オフィシャルHP
[DL1000] http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
[DL650] http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
過去スレ？
恐怖のオフローダー『V-Strom1000』を妄想せよ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10017/1001774599.html
Ｖ－ストロム
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019297797.html
ＶＶＶＶＶＶＶＶ－ＳＴＲＯＭＭＭＭＭＭＭ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10207/1020777671.html
V-STROM
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033197581/
Ｖストロム
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046052294/
【SUZUKI】DL1000/650【V-STROM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110598515/
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3
3 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:01:39 ID:iy1tlu0l
4 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:05:42 ID:WK/ekUto
参考リンク（海外）
Suzuki V-Strom DL1000 / DL650 Info and Accessories
（サービスマニュアル等のPDF有）
http://motorcycleinfo.calsci.com/VStrom.html
ADVrider（参考になりそうな画像等も多い）
http://www.advrider.com/forums/forumdisplay.php?f=5
Suzuki V-Strom DL1000 / DL650 Info and Accessories
（サービスマニュアル等のPDF有）
http://motorcycleinfo.calsci.com/VStrom.html
ADVrider（参考になりそうな画像等も多い）
http://www.advrider.com/forums/forumdisplay.php?f=5
5 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 17:50:04 ID:PaTZyekZ
保守age
6 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:12:12 ID:6I9dxRsz
V-Stromに合うバイクカバーを教えてください！
7 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:59:40 ID:Q2PgvJp/
書き込み少ないけど、
やっぱり乗ってる人いないのかな・・・(´･ω･`)
やっぱり乗ってる人いないのかな・・・(´･ω･`)
>>1乙！
今DL1000買うために貯金中！来年の夏ごろには買いたい。
今DL1000買うために貯金中！来年の夏ごろには買いたい。
ジェベルから乗換え検討中です。しかし、中古のたま数少ないね…
保守age
11 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:19:22 ID:feUETR/i
ところでひとつ聞きたい。
よければテンプレにでもいれてくれるとうれしい。
カナダ仕様とヨーロッパ仕様の主な違いを教えて欲しいんだ。
よければテンプレにでもいれてくれるとうれしい。
カナダ仕様とヨーロッパ仕様の主な違いを教えて欲しいんだ。
ポジションランプの有無。
俺の乗ってたCA仕様は無かった。
他はわからん。
俺の乗ってたCA仕様は無かった。
他はわからん。
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:56:11 ID:dQUx6gv1
14 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:43:03 ID:sp47G5Hj
hosyu
15 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:52:26 ID:GfNc6Wsq
これとVERSYSに今興味があるんだけど、
オーナーの方、決め手は何でしたか
試乗等はされました？
オーナーの方、決め手は何でしたか
試乗等はされました？
16 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:17:51 ID:TOa9Myt2
いつの間にDLスレ復活したんだ…
と言うか中途半端スレとして復活させた方がなにかと良かったと思うのだが。
なんにせよ>1 Z。基本age進行かなぁ。
>15
見た目。さすがにVersysは前衛的すぎて候補に入ってなかったが。
と言うか中途半端スレとして復活させた方がなにかと良かったと思うのだが。
なんにせよ>1 Z。基本age進行かなぁ。
>15
見た目。さすがにVersysは前衛的すぎて候補に入ってなかったが。
復活おめ
DL1000の05モデルに乗ってる。
当初エンジンの調子が今ひとつだったんだけど、ECUに問題がある個体があるらしくて
ECUを新型に交換したら直った。
DL1000の05モデルに乗ってる。
当初エンジンの調子が今ひとつだったんだけど、ECUに問題がある個体があるらしくて
ECUを新型に交換したら直った。
>>9
一年くらい前にジェベル250XCから乗り換えしました。
ジェベルだと2時間ほど乗りっぱなしだとお尻が痛くてたまらなかったんだけど
V-Stromだと5時間乗りっぱなしでも快適なことこの上なし。
代わりに足が筋肉痛になったけど。
足つきに関してはV-Stromは幅広なのでジェベルとあまり変わらない感じ。（身長180、体重105、座高94)
乗り方にもよるだろうけど航続距離が100km以上短くなるのが惜しいところ。
燃費は下道ツーリングで17.5km/ｌ、高速で21.5km/lくらいかな。
一年くらい前にジェベル250XCから乗り換えしました。
ジェベルだと2時間ほど乗りっぱなしだとお尻が痛くてたまらなかったんだけど
V-Stromだと5時間乗りっぱなしでも快適なことこの上なし。
代わりに足が筋肉痛になったけど。
足つきに関してはV-Stromは幅広なのでジェベルとあまり変わらない感じ。（身長180、体重105、座高94)
乗り方にもよるだろうけど航続距離が100km以上短くなるのが惜しいところ。
燃費は下道ツーリングで17.5km/ｌ、高速で21.5km/lくらいかな。
折角の貴重なインプレにケチつけて悪いが
1000か650かちゃんと書いて欲しい。
勘のいい人だと1000だという事が解ると思うけどな。
1000か650かちゃんと書いて欲しい。
勘のいい人だと1000だという事が解ると思うけどな。
カンじゃ分からないと思うが(w
まあ燃費の数字ぐらいしかヒントはないけど下道20切ったら1000、20行けるなら650だわな。
ところで、燃費ついでにDLってハイオク入れてる？レギュラー？
ウチの1000は最初レギュラーハイオク交互に入れてたんだけど、
どうも吹けが悪くなる感じでそれからはハイオク一本に絞ってきたんだけど、
実際どうなんだろう？
マニュアルだとオクタン価91以上指定なんだけど日本だとレギュラーは90ぐらいだっけ？
まあ燃費の数字ぐらいしかヒントはないけど下道20切ったら1000、20行けるなら650だわな。
ところで、燃費ついでにDLってハイオク入れてる？レギュラー？
ウチの1000は最初レギュラーハイオク交互に入れてたんだけど、
どうも吹けが悪くなる感じでそれからはハイオク一本に絞ってきたんだけど、
実際どうなんだろう？
マニュアルだとオクタン価91以上指定なんだけど日本だとレギュラーは90ぐらいだっけ？
欧米や北米、アジアなんかだと
ハイオク 100
セミハイオク 94～96
レギュラー 88 (ｵｸﾀﾝ)
と3種類ほどに分かれている場合が多い
日本ではレギュラ89～90、ハイオクは100でほぼ固定
ハイオク 100
セミハイオク 94～96
レギュラー 88 (ｵｸﾀﾝ)
と3種類ほどに分かれている場合が多い
日本ではレギュラ89～90、ハイオクは100でほぼ固定
>>11
かぶるけど知ってる範囲で
前後横方向の反射板 北米仕様はあり、EUは無し
ポジション（ヘッドライト内）北米は無し、EUは有り
ハザードランプ 北米は無し、EUは有り
ヘッドライトスイッチ 北米は無し、EUはK2までは有り、K3以降無し
それ以外シラネ
一応ハイオク入れてるなぁ・・・月１～２度しか乗らんし
それにしても冷却水漏れ対策部品とか無いのかな？
激しく漏れるわけじゃないけどどうも持病くさい
かぶるけど知ってる範囲で
前後横方向の反射板 北米仕様はあり、EUは無し
ポジション（ヘッドライト内）北米は無し、EUは有り
ハザードランプ 北米は無し、EUは有り
ヘッドライトスイッチ 北米は無し、EUはK2までは有り、K3以降無し
それ以外シラネ
一応ハイオク入れてるなぁ・・・月１～２度しか乗らんし
それにしても冷却水漏れ対策部品とか無いのかな？
激しく漏れるわけじゃないけどどうも持病くさい
で結局どっちなんだよｗ
ああ、皆さんの想像通りDL1000です。
だめだあああああああ
寝る。
だめだあああああああ
寝る。
>>28
なんぞ！？ と思ってパーツリスト調べて見たら・・・
DL1000も650も
K3までは北米無し、EU有りだが
K4から北米にも付いてる～～～
余談だがK7からハンドル周りのスイッチデザイン変更してるね
なんぞ！？ と思ってパーツリスト調べて見たら・・・
DL1000も650も
K3までは北米無し、EU有りだが
K4から北米にも付いてる～～～
余談だがK7からハンドル周りのスイッチデザイン変更してるね
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1188487791100.jpg
こんな感じだった（全て北米）
こんな感じだった（全て北米）
>23
ありが㌧。だいたい漏れもそんな数字を聞いたことがある。
ガソリン高騰する寸前で燃費の良い(かつレギュラー仕様の)バイクから乗り換えたもので
1給油当たりの金額が倍近くなった感じ…orz
結局皆ハイオクなん？
ありが㌧。だいたい漏れもそんな数字を聞いたことがある。
ガソリン高騰する寸前で燃費の良い(かつレギュラー仕様の)バイクから乗り換えたもので
1給油当たりの金額が倍近くなった感じ…orz
結局皆ハイオクなん？
レギュラーしか入れたこと無いから
今度ハイオク入れてみる
今度ハイオク入れてみる
目出度く３万㎞達成しますた。
34 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:21:28 ID:BXB4i9T+
今のところ1年で1万kmだから
3万kmまではあと2年かかるなあ
3万kmまではあと2年かかるなあ
皆さん乗ってますねぇ・・・
年間２千km位しか乗ってないや、年間数度のツーリング専用マシン状態だなぁ
今は単車Vスト１台なのに・・・もはや普段は車依存（笑
年間２千km位しか乗ってないや、年間数度のツーリング専用マシン状態だなぁ
今は単車Vスト１台なのに・・・もはや普段は車依存（笑
TLスレではハイオクがデフォでレギュラー入れてるなんて言うと軽く叩かれるw
今年は東京～青森を四往復したからそれだけで６千キロ超、、、
>37
すげーな、なんでまた？
すげーな、なんでまた？
DL1000にハイオク入れてみた。
確かに吹けが良くなったような気がする。
また今度レギュラー入れてみよう・・・
確かに吹けが良くなったような気がする。
また今度レギュラー入れてみよう・・・
そろそろ交換時期なんですが、
みなさんブレーキパッドはどこのにしてます？
みなさんブレーキパッドはどこのにしてます？
流れとまってるんでアンケート
愛車はどれ？
北米1000
北米650
欧州1000
欧州650
愛車はどれ？
北米1000
北米650
欧州1000
欧州650
北米1000k5黒
EU1000 K3黄
国内DR250XC 03
DL1000 ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
DL1000 ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
欧州650k4黒
ってかこのスレ650の人は少ないのかな？
ってかこのスレ650の人は少ないのかな？
>41
1000。
モトマッポのK7は北米仕様だっけ？
マニュアルが英語と仏語のと二つあって一瞬欧州かと思ったけど、
よくよく考えたらカナダ向けなのかもしれない。
1000。
モトマッポのK7は北米仕様だっけ？
マニュアルが英語と仏語のと二つあって一瞬欧州かと思ったけど、
よくよく考えたらカナダ向けなのかもしれない。
47 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:41:26 ID:jFCrSe17
前にスレがあったときはもうちょっと人はいたのに・・・
モトマップでｋ6の取り扱いが無くてｋ7で復活したのって
引き合いが多かったからとかかな？
モトマップでｋ6の取り扱いが無くてｋ7で復活したのって
引き合いが多かったからとかかな？
48 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:36:29 ID:RwG6ABoR
うちの取扱説明書はカナダ語で書かれてるな、うん間違いない。
1000ｋ7の人に燃費がどんなものか聞いてみたい。
650なら答えられるんだが…
ってｋ7じゃなかったや。
ところでDLに乗っている人ってどっかいじってたりする？
このバイクは旅バイクとして自分的にはほぼ完璧で、
いじりようがないなあなんて思ってるんだけど。
ってｋ7じゃなかったや。
ところでDLに乗っている人ってどっかいじってたりする？
このバイクは旅バイクとして自分的にはほぼ完璧で、
いじりようがないなあなんて思ってるんだけど。
エンジンの調子がおかしかった（2600-3000rpm付近で一瞬失火するような感じ）
ので点火プラグをイリジウムに変えてみたりした。
結局ECUの交換で直ったけど。
まあいじった範疇には入らないかｗ
ので点火プラグをイリジウムに変えてみたりした。
結局ECUの交換で直ったけど。
まあいじった範疇には入らないかｗ
ECUなのかなぁ
低回転アクセルパーシャルで走行してると一瞬失火というか
息をつく感じが起こることあるんだけども（1000K3）
>>51
弄るにしても部品がねぇ
旅方向ではGIVI箱とスクリーン、エンジンガードと灯火類
あとはブレーキクラッチホース位だなぁ
そのうちリヤサスあたりを交換しようとは企んでる
低回転アクセルパーシャルで走行してると一瞬失火というか
息をつく感じが起こることあるんだけども（1000K3）
>>51
弄るにしても部品がねぇ
旅方向ではGIVI箱とスクリーン、エンジンガードと灯火類
あとはブレーキクラッチホース位だなぁ
そのうちリヤサスあたりを交換しようとは企んでる
確かに部品がないねー
自分はブレーキホースを変えてみようかなあと思ってるよ。
最近リアブレーキ踏んだときの感覚がムギュムギュする。
うまくいえないんだけどそんな感じ。
ブレーキの効きが変わった感じはないんだけど。
よく1000はECUの不調を聞きますね。
自分は650なんだけど、半年くらいでアイドリングが300～500くらい下がるんだよね。
これってECU？それともFIだとこんなもん？
自分はブレーキホースを変えてみようかなあと思ってるよ。
最近リアブレーキ踏んだときの感覚がムギュムギュする。
うまくいえないんだけどそんな感じ。
ブレーキの効きが変わった感じはないんだけど。
よく1000はECUの不調を聞きますね。
自分は650なんだけど、半年くらいでアイドリングが300～500くらい下がるんだよね。
これってECU？それともFIだとこんなもん？
>50
1000K7だけど燃費は他の人と変わらないよ。街乗り17～8でツーリングで20いくかどうか。
DL1000はデビュー時からさほど仕様は変わってなかった気がする。
別冊モーサイのDL特集ではDL650はK7からツインスパーク化？とか
変更受けてると書いてあったよね。(主力市場の欧州ではDL650のが人気のため)
燃費とか性能とか変わってるとすればDL650K7ではなかろうか。
>52
馴らし中微妙に失火するような症状あったなぁ…
点検兼ねてバイク屋見せたけどとりあえず様子見になった(インジェクターの詰まりかも？って)
K7だから対策ECUだと思うんだけどどうなのかなぁ、心配だなぁ。
(最近はあんまり感じなくなったようにも思うが)
1000K7だけど燃費は他の人と変わらないよ。街乗り17～8でツーリングで20いくかどうか。
DL1000はデビュー時からさほど仕様は変わってなかった気がする。
別冊モーサイのDL特集ではDL650はK7からツインスパーク化？とか
変更受けてると書いてあったよね。(主力市場の欧州ではDL650のが人気のため)
燃費とか性能とか変わってるとすればDL650K7ではなかろうか。
>52
馴らし中微妙に失火するような症状あったなぁ…
点検兼ねてバイク屋見せたけどとりあえず様子見になった(インジェクターの詰まりかも？って)
K7だから対策ECUだと思うんだけどどうなのかなぁ、心配だなぁ。
(最近はあんまり感じなくなったようにも思うが)
DL650K7
1万キロくらい乗った時点でのレポだが、
燃費は高速中心(平均ぬふわキロ巡航くらい)のツーリングで21～23キロくらい。
乗るときはほとんどが200キロ以上のツーリングなんで、街乗りだけだと不明。
高速使う時によっぽどぶん回さない限りは20キロは切らないと思う。
k6まではアイドリングが下がるとの現象が多く見られたらしいが、
k7に限っては今のところなし。
ずっと1300回転をキープ。
気になる点といえば、5→6にギアを上げるときにまれにギア抜けすることくらいかな。
1万キロくらい乗った時点でのレポだが、
燃費は高速中心(平均ぬふわキロ巡航くらい)のツーリングで21～23キロくらい。
乗るときはほとんどが200キロ以上のツーリングなんで、街乗りだけだと不明。
高速使う時によっぽどぶん回さない限りは20キロは切らないと思う。
k6まではアイドリングが下がるとの現象が多く見られたらしいが、
k7に限っては今のところなし。
ずっと1300回転をキープ。
気になる点といえば、5→6にギアを上げるときにまれにギア抜けすることくらいかな。
650はもうちょっと燃費が良いイメージがあったんだけどそれほどでもないんだね。
燃費といえば燃料計の残量表示が取説に記載してあるのと結構違う気がする。
取説だと残り一個で5リットル、点滅で2．7リットルってなってるけど＋1．5リットルくらいはあるような。
燃費といえば燃料計の残量表示が取説に記載してあるのと結構違う気がする。
取説だと残り一個で5リットル、点滅で2．7リットルってなってるけど＋1．5リットルくらいはあるような。
59 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:03:46 ID:NK5vPCen
加速スレにDL1000があがってたね
アイドリングが下がるのは俺だけじゃなかったんだな、安心した。
>>60
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1110598515/
上のぴたはは氏のところにある過去ログとか、あとはどっかのブログなんかでもみかけたことがある。
別冊モーサイで開発者の人が言ってたように、07から中身が刷新されたようなので、
多分解決されたんだと思う。
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1110598515/
上のぴたはは氏のところにある過去ログとか、あとはどっかのブログなんかでもみかけたことがある。
別冊モーサイで開発者の人が言ってたように、07から中身が刷新されたようなので、
多分解決されたんだと思う。
誰かDL650のサイドカウルとタンクの値段分かる人いる？
台風で倒れてへこんだ…orz
マジでなきそう…
台風で倒れてへこんだ…orz
マジでなきそう…
あと、ヤフオクに出てたんだけどDL1000用のサイドカウルを650につけることはできるかな？
やっぱりサイズは別物？
やっぱりサイズは別物？
65 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 23:32:53 ID:Bju0AYlH
そういえば納車の時にバイク屋から、そのうちアイドルが下がるから、
1000～1500回転に合わせてねって言われたな。
さらにマップが無いから絶対1000回転以下にはするなとも言われたぞ。
ちなみに1000のK5。
1000～1500回転に合わせてねって言われたな。
さらにマップが無いから絶対1000回転以下にはするなとも言われたぞ。
ちなみに1000のK5。
66 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/07(金) 12:11:16 ID:j74+tNsY
専用スレ復活してたことに今気付いた俺が来ましたよ。
ところでおまいらのDLはFIインジケータが点灯することありませんか？
深夜の幹線道路を、トップギア4000rpmぐらいで巡行してると時々メーター中央の赤ランプが点灯して“ＦＩ”の文字が表示される。
でも走りに支障は無いんだよ。
真ん中の赤ランプがウザい時は、一旦イグニッション切って始動しなおすと直る。
バイク屋に相談した方がいいかな？
ところでおまいらのDLはFIインジケータが点灯することありませんか？
深夜の幹線道路を、トップギア4000rpmぐらいで巡行してると時々メーター中央の赤ランプが点灯して“ＦＩ”の文字が表示される。
でも走りに支障は無いんだよ。
真ん中の赤ランプがウザい時は、一旦イグニッション切って始動しなおすと直る。
バイク屋に相談した方がいいかな？
67 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/07(金) 12:19:02 ID:j74+tNsY
あ、ちなみにDL650K4です。
原因は全然分からんが、さすがにそれはヤバい気がする…
と言うか高速並だな。
と言うか高速並だな。
69 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/08(土) 00:17:51 ID:5XybyH/i
ええ、本当に高速並なんです。
てか、指定速度80km/hの自動車専用路ですから。
てか、右足が・・・で話題の浜名バイパスですから。
変態祭で鱸の中の人に聞いてみようかな。
てか、指定速度80km/hの自動車専用路ですから。
てか、右足が・・・で話題の浜名バイパスですから。
変態祭で鱸の中の人に聞いてみようかな。
FIランプが点灯するのはエラーが出てるからみたいだね
すぐにお店に行った方が良いんじゃない？
すぐにお店に行った方が良いんじゃない？
71 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/08(土) 11:54:40 ID:XiBfRssX
バイク屋へは後日相談に行くとして、
おい、そんなことよりおまいらよく聞け。
変態祭会場をグルっと見て回ったんだが、俺含めてDLが2台しか来てない。orz
おい、そんなことよりおまいらよく聞け。
変態祭会場をグルっと見て回ったんだが、俺含めてDLが2台しか来てない。orz
はっ！
今日あること完全に忘れてた
今日あること完全に忘れてた
はっ！
今月車検なの完全に忘れてた
今月車検なの完全に忘れてた
まあどうせ用事でいけなかった。
去年も用事が入っていけなかったんだよな・・・
去年は5台くらいいたらしいが＞DL
去年も用事が入っていけなかったんだよな・・・
去年は5台くらいいたらしいが＞DL
75 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/08(土) 15:31:57 ID:5XybyH/i
去年は650と1000を合わせて7台来ていた。
今年は650が2台と1000が１台だけ確認できた。
３台だけかよ・・・ orz
今年は650が2台と1000が１台だけ確認できた。
３台だけかよ・・・ orz
76 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/08(土) 17:10:51 ID:5XybyH/i
あの後、1000をもう１台確認した。
今年の変態祭に来たDLは全部で４台でした。
今年の変態祭に来たDLは全部で４台でした。
集計乙
来年こそ行きたい。
来年こそ行きたい。
まあ、全国で200～300台くらいしか走ってないんだから、
逆に何十台もきてたらすげーよ
逆に何十台もきてたらすげーよ
変態祭り行ってきたよ。
遅めに来たので行きがけ(と言っても15時過ぎ)に
ガーデンパーク近辺で帰るとおぼしき黒？のタンデムDLを見たな。
会場にはTeam2chのステッカーと油飲みがついた650が居たけど
これがたぶん◆DL650VIN.2氏だよな。ナンバーの地域から推察するに。
挨拶したかったけど現れる気配がなかったので先に帰っちゃいました。
斜めやや後方に止まっていた青の1000K7ですた(76に書いてある追加の一台扱いかな)
遅めに来たので行きがけ(と言っても15時過ぎ)に
ガーデンパーク近辺で帰るとおぼしき黒？のタンデムDLを見たな。
会場にはTeam2chのステッカーと油飲みがついた650が居たけど
これがたぶん◆DL650VIN.2氏だよな。ナンバーの地域から推察するに。
挨拶したかったけど現れる気配がなかったので先に帰っちゃいました。
斜めやや後方に止まっていた青の1000K7ですた(76に書いてある追加の一台扱いかな)
81 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/08(土) 23:37:17 ID:5XybyH/i
>>79
うい、それ俺ｗ
その頃はメインステージの辺りをうろついてたので、すれ違いでしたね。
青の1000K7も確認しましたよ。
昼頃には、黒の650K7の人に話しかけられて、いろいろ談笑してたんですけどね。
彼はソロだったので、>>79さんが見かけたのがもう１台の黒の1000だったんでしょう。
そっちのライダーとは遭遇できませんでした。
うい、それ俺ｗ
その頃はメインステージの辺りをうろついてたので、すれ違いでしたね。
青の1000K7も確認しましたよ。
昼頃には、黒の650K7の人に話しかけられて、いろいろ談笑してたんですけどね。
彼はソロだったので、>>79さんが見かけたのがもう１台の黒の1000だったんでしょう。
そっちのライダーとは遭遇できませんでした。
82 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:11:34 ID:8Fv+Pa+E
今日DL1000にETC（4輪用分離式）を装着した。
アンテナはメーターパネルを外してカウルの内側に取り付けた。
アンテナが露出してないから感度が心配だったけど、かなり反応はよかったよ。
アンテナはメーターパネルを外してカウルの内側に取り付けた。
アンテナが露出してないから感度が心配だったけど、かなり反応はよかったよ。
83 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:28:47 ID:b5v5P2fD
このバイクに合うバイクカバーを探してるんだけど、
お勧めのものを教えてください
お勧めのものを教えてください
どこの製品だったか忘れたけど、アメリカン等クラスのリアBOX付き用で
ちょうどいい感じですよ～
ちょうどいい感じですよ～
ジェベル２５０XCに使ってたのがそのまま使えた
BOX装着したビグスク用のものを使ってる。
1000はなんであんな低い位置にオイルクーラーが付いているのだろうか、
砂利やら何やらが詰まってしょうがないのだが。
砂利やら何やらが詰まってしょうがないのだが。
６５０は違うの？
650はついてなかったんじゃないっけ？
まぁダート走るのには不向きだし・・・走れるようなフラットダート
日本にゃ少ないしねぇ、気になるならストーンガードつけたら？
まぁダート走るのには不向きだし・・・走れるようなフラットダート
日本にゃ少ないしねぇ、気になるならストーンガードつけたら？
すまん650も同じ位置についてたぽ
復活している事に今気付いた俺ｶﾞｲﾙ
乗ってるのはDL1000K5
下道13km/l 高速17.8km/l くらいかな。
先月タイヤ交換したんだが、ブリジストンのTrailWingもBattleWingも在庫なし
でミシュランのアナキーに交換するという結果になったくらいにタイヤの在庫
がないので、タイヤ交換するなら2～3ヶ月くらい前に注文しておいた方がいい
かも知れんよ。
乗ってるのはDL1000K5
下道13km/l 高速17.8km/l くらいかな。
先月タイヤ交換したんだが、ブリジストンのTrailWingもBattleWingも在庫なし
でミシュランのアナキーに交換するという結果になったくらいにタイヤの在庫
がないので、タイヤ交換するなら2～3ヶ月くらい前に注文しておいた方がいい
かも知れんよ。
パイロットロードは考えなかったの？
93 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:28:39 ID:6EZu7fw8
hosyu
ageage
やっぱりDLだけじゃ辛いモンがあるね。
やっぱりDLだけじゃ辛いモンがあるね。
95 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:56:29 ID:eiWnxAdz
そんなことはない！
・・・
辛いのでＲＭＸとの２台体制・・・
辛いのでＲＭＸとの２台体制・・・
97 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/14(金) 18:44:06 ID:pfEAqfBA
メイン ＝ DL650
セカンド ＝ KSR110
どちらも中途半端。
大きな中途半端と小さな中途半端。
セカンド ＝ KSR110
どちらも中途半端。
大きな中途半端と小さな中途半端。
三万㎞乗ったのにブレーキパッドがまるで減らないのはなぜ？
妖精さんが交換してくれてるんだよ
>>92
それじゃDLの意味を半分くらい削ってるんじゃないかな......
というのがオレの思い。
ってな訳で、オレは基本ON/OFF兼用タイヤを選んでるよ。
>>97
オレの場合
メイン ＝DL1000
セカンド＝XR50Motard
XR100にしなかった理由は、たまたまバイク屋にあった中古がXR50Motard
だったって事と、普通免許しかない兄キに乗らせてる為。
兄キに普通2輪取らせたらボアアップする予定。
駅の駐輪場って125cc以下じゃないといかんから、
250ccに買い替えも無理だし。
それじゃDLの意味を半分くらい削ってるんじゃないかな......
というのがオレの思い。
ってな訳で、オレは基本ON/OFF兼用タイヤを選んでるよ。
>>97
オレの場合
メイン ＝DL1000
セカンド＝XR50Motard
XR100にしなかった理由は、たまたまバイク屋にあった中古がXR50Motard
だったって事と、普通免許しかない兄キに乗らせてる為。
兄キに普通2輪取らせたらボアアップする予定。
駅の駐輪場って125cc以下じゃないといかんから、
250ccに買い替えも無理だし。
11000kmくらいだけどリアのブレーキパッドがそろそろ交換だ・・・
102 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/09/15(土) 03:23:27 ID:uCQc0esa
変態祭の前日にパイロットロード→アナーキーに履き替えました。
今までDLはオンロードonlyのつもりでいたんだけど、初夏にKSRでオフロードツーリングに出かけて
DLでもタイヤさえ良ければオフロードもそれなりに走れるんじゃね？と思ったからです。
つか、KSRでガレ場はツラかった。フラットダートはすごく面白かったんだけど。
DLなら多少のガレ場でもホイールがデカい分楽に走れるだろうと。
で、新品タイヤの皮剥きで奥浜名湖オレンジロードを走って、
引佐峠の展望台へ続くガレ場を走ってみて、
ついでに天竜川の河川敷（水溜り有りのフラットダート）を走ってドロだらけになったりしたわけだ。
結論。
やっぱりDLでガレ場は無理だ！ orz
今までDLはオンロードonlyのつもりでいたんだけど、初夏にKSRでオフロードツーリングに出かけて
DLでもタイヤさえ良ければオフロードもそれなりに走れるんじゃね？と思ったからです。
つか、KSRでガレ場はツラかった。フラットダートはすごく面白かったんだけど。
DLなら多少のガレ場でもホイールがデカい分楽に走れるだろうと。
で、新品タイヤの皮剥きで奥浜名湖オレンジロードを走って、
引佐峠の展望台へ続くガレ場を走ってみて、
ついでに天竜川の河川敷（水溜り有りのフラットダート）を走ってドロだらけになったりしたわけだ。
結論。
やっぱりDLでガレ場は無理だ！ orz
車検交換部品諸々込みで１２万ですた。。。
まあそんなもんじゃない？
105 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 07:42:11 ID:HUC97HrI
Vｽﾄﾛﾑｽﾚにしてはよく伸びてるほうだなｗｗage
今日ホンダの試乗会にDL1000で来てた人がいました。しかも、黄色。現状でいいので譲ってください。
直接言えよ！
つーか・・・バラデロにでも乗り換えるのかなぁ？
あ～ヤダヤダ（笑
つーか・・・バラデロにでも乗り換えるのかなぁ？
あ～ヤダヤダ（笑
逆に考えるんだ。
DLの良さを再認識するために来た…と！(AAry
DLの良さを再認識するために来た…と！(AAry
バラデロいま高いらしいね。乗り出しが170万とかいうのを某所で見た。
来週小松基地行けたらいいなあ
DLは楽で良いわ
来週小松基地行けたらいいなあ
DLは楽で良いわ
スズ菌車で170万つったら会社ごと買い占められるな。。。
DLはライトのクリアランスに余裕があるから、
BMWのリング状のヘッドライトを流用できたらカッコいいのになと妄想中。
てか以前どっかに実際に流用した人がいなかったけ？（DLじゃないけど）
BMWのリング状のヘッドライトを流用できたらカッコいいのになと妄想中。
てか以前どっかに実際に流用した人がいなかったけ？（DLじゃないけど）
112 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:01:19 ID:NFoqzQYx
最近各社からイカリング内臓のフォグやドライビング出てるよ
リフレクタータイプもあるし、しまいにゃ後付けイカリングすらも・・・
ただDLに似合うとは思えないんすけども（苦笑
個人的にはKLV1000のリフレクター部意外を黒くしてあるやつに変えたいかな
リフレクタータイプもあるし、しまいにゃ後付けイカリングすらも・・・
ただDLに似合うとは思えないんすけども（苦笑
個人的にはKLV1000のリフレクター部意外を黒くしてあるやつに変えたいかな
どう考えても「イカリング付きのプロ目を移植したい」としか読み取れないのだが
イカ臭くてゴメン。
>114
そういうことです。
なんかいい方法ないかな～
そういうことです。
なんかいい方法ないかな～
まぁオーソドックスに純正のリフレクター部分くりぬいて
頑張るしかないんじゃないのかな
嬉しい事に？ライト裏はかなり余裕あるしね
ただ・・・補強に難儀しそうだな
頑張るしかないんじゃないのかな
嬉しい事に？ライト裏はかなり余裕あるしね
ただ・・・補強に難儀しそうだな
今日は記念日！
生まれて初めて自分以外の動いてるＤＬ見た日！
一生忘れない記念日！
生まれて初めて自分以外の動いてるＤＬ見た日！
一生忘れない記念日！
首都圏在住だが1回しか見たことない。
東京だと新宿西口で見たことあるな。
あとは山陽道で２回、小倉で１回くらい。
ってやっぱり少ないねｗ
あとは山陽道で２回、小倉で１回くらい。
ってやっぱり少ないねｗ
以前はＤＲ800乗ってたんだが・・・それより見ないよな
その昔のってたＧＳ400（海外現行の）並にほんとに見かけない・・・
その昔のってたＧＳ400（海外現行の）並にほんとに見かけない・・・
でもおまえら、それがいいんだろ？
確かにF650GSとTDMとこれで悩んだとき
スズキだからと（日本では）レアだから
ってのが最終的な理由だったなあ。
スズキだからと（日本では）レアだから
ってのが最終的な理由だったなあ。
124 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:53:01 ID:9Nl4el5n
age
小松基地航空祭
初期型青のDL1000が置いてあるのを発見したけど
オーナーさんはいなかった・・・
初期型青のDL1000が置いてあるのを発見したけど
オーナーさんはいなかった・・・
126 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:24:35 ID:bRu8a8Kz
hosyu
中古探しに大型店に行ってもない！
ｆｍ神奈川
ｆｍ神奈川
128 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:48:07 ID:OohCZ9Y+
そもそも新車ですら探すのに一苦労だから中古なんてあるわけない。
goobikeなんかみてもほぼ新車。
goobikeなんかみてもほぼ新車。
ヨーロッパに行けば中古もあるかも
中古の出物なんて考えられない
なぜなら俺は乗り潰す覚悟で乗り続けてるから、
他の奴らも同じ覚悟だろ？
なぜなら俺は乗り潰す覚悟で乗り続けてるから、
他の奴らも同じ覚悟だろ？
当然ですサー！
とは言ってもこのクラスって年に１～２度しか乗らない人も多いわけで・・・
また所有者年齢層も高いからｹｺｰﾝ→嫁さん圧力で泣く泣く手放す人も居ると思う。
まぁおかげで中古数少ないが状態の良いのが揃ってるよね
そうゆう私の車両も生産４年登録３年落ちの3000kmな極上中古買えたんだけどね
とは言ってもこのクラスって年に１～２度しか乗らない人も多いわけで・・・
また所有者年齢層も高いからｹｺｰﾝ→嫁さん圧力で泣く泣く手放す人も居ると思う。
まぁおかげで中古数少ないが状態の良いのが揃ってるよね
そうゆう私の車両も生産４年登録３年落ちの3000kmな極上中古買えたんだけどね
132 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 19:38:45 ID:y39EtiId
>>132
車両70の乗り出し90だね
まぁ車検2年にETC付けたりGIVI箱つけたりしたから
結構高くなってるけど
因みに黄/黒 このカラーって人気高いのかな？
同店舗のK5-5000kmより８万高かった・・・
黄/黒探してたから悩みもしなかったけどさ
車両70の乗り出し90だね
まぁ車検2年にETC付けたりGIVI箱つけたりしたから
結構高くなってるけど
因みに黄/黒 このカラーって人気高いのかな？
同店舗のK5-5000kmより８万高かった・・・
黄/黒探してたから悩みもしなかったけどさ
134 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:43:11 ID:y39EtiId
アンダーカウル良いなぁと思いつつ
でもなんか違うなぁと思いつつ・・・ライトユニットが欲しい
ブラックアウトしてるのKLVだけなんだよねぇ
でもなんか違うなぁと思いつつ・・・ライトユニットが欲しい
ブラックアウトしてるのKLVだけなんだよねぇ
136 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:56:47 ID:y39EtiId
>>135
俺もKLVのライトユニットが欲しいんだよね・・・
ちなみに写真のアンダーカウルは
http://www.eurobikes.com/store/index.php?cPath=1_30_62
で買えそうなんだけど、英語が苦手で注文できないよ(´･ω･`)
Corbinからタンデム用のシートバックが出てたんだね
http://www.sporttour.com/Corbin%20VStrom.jpg
俺もKLVのライトユニットが欲しいんだよね・・・
ちなみに写真のアンダーカウルは
http://www.eurobikes.com/store/index.php?cPath=1_30_62
で買えそうなんだけど、英語が苦手で注文できないよ(´･ω･`)
Corbinからタンデム用のシートバックが出てたんだね
http://www.sporttour.com/Corbin%20VStrom.jpg
137 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:14:39 ID:y39EtiId
このショップにはV-Strom用のナビマウントもあるんだけど、どうにか注文したい・・・(´･ω･`)
http://www.cyclegadgets.com/Products/product.asp?item=RAM-BA
http://www.cyclegadgets.com/Images/RCB-MG-VSTROM.jpg
http://www.cyclegadgets.com/images/RCB-MG-VSTROM_thumb.jpg
http://www.cyclegadgets.com/Products/product.asp?item=RAM-BA
http://www.cyclegadgets.com/Images/RCB-MG-VSTROM.jpg
http://www.cyclegadgets.com/images/RCB-MG-VSTROM_thumb.jpg
138 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:18:40 ID:y39EtiId
こんな専用タンクバックもあるｗ
http://www.windingroads.co.uk/catalog/images/bvstrom1.jpg
http://www.windingroads.co.uk/catalog/index.php?cPath=28_31_41
http://www.windingroads.co.uk/catalog/images/bvstrom1.jpg
http://www.windingroads.co.uk/catalog/index.php?cPath=28_31_41
あ、でもなんか便利そう
>>138
横のやつはエンジンガード装備してると装着できないかな？
横のやつはエンジンガード装備してると装着できないかな？
141 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:40:57 ID:y39EtiId
2007年版V-Stromアクセサリーカタログ
http://www.suzuki-motorcycles.ch/mddb/pdf/accessories/vstrom_2007.pdf
http://www.suzuki-motorcycles.ch/mddb/pdf/accessories/vstrom_2007.pdf
142 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:48:53 ID:ysdT7noc
>>141
この中に出てる08の赤、渋くていい色だよね。
この中に出てる08の赤、渋くていい色だよね。
143 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:01:57 ID:eUs/5mRb
>>141 独語やんｗ
ところで、650Xについてる、Skid Plateが欲しい。
>>141のカタログとか、UKサイトではアクセサリとして
載ってるみたいだけど…。
日本では手に入らないのかなあ。
ところで、650Xについてる、Skid Plateが欲しい。
>>141のカタログとか、UKサイトではアクセサリとして
載ってるみたいだけど…。
日本では手に入らないのかなあ。
144 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:51:41 ID:y39EtiId
LEDクリアテール発見！
http://www.2a4.fr/images/DL-4.JPG
http://www.2a4.fr/product_info.php?cPath=21_201_308&products_id=468
でもお仏蘭西・・・(´･ω･`)
http://www.2a4.fr/images/DL-4.JPG
http://www.2a4.fr/product_info.php?cPath=21_201_308&products_id=468
でもお仏蘭西・・・(´･ω･`)
>>134>>136
TCPのアンダーカウルよりもかっこいいな。
TCPのは丸っこくなってて不恰好な感じがした。
TCPなら羽田ホンダが代理店やってるんで取り寄せてもらえるみたいだが、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
TCPのアンダーカウルよりもかっこいいな。
TCPのは丸っこくなってて不恰好な感じがした。
TCPなら羽田ホンダが代理店やってるんで取り寄せてもらえるみたいだが、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
保守あげ。
今度こそ1000まで行こう。
今度こそ1000まで行こう。
東京～青森間を何度も往復したが給油一回で行けるところがすばらしい。
うそん・・・
東京ー青森間 約８００km 40kmpl近いって事？
それとも給油１回って満タン出発で途中１回って意味かな？
仙台ー青森だとなんとか片道持つくらいなんだけど・・・（1000）
東京ー青森間 約８００km 40kmpl近いって事？
それとも給油１回って満タン出発で途中１回って意味かな？
仙台ー青森だとなんとか片道持つくらいなんだけど・・・（1000）
いくらなんでも40km/Lってことはあるまい。
満タン出発途中給油1回が正解だろ。
650なら長距離マターリ走行で満タン400km走れるし。
街乗りだと380km届かないこともあるけど。
満タン出発途中給油1回が正解だろ。
650なら長距離マターリ走行で満タン400km走れるし。
街乗りだと380km届かないこともあるけど。
うにに・・・？
高速道路をまた～り制限速度ちょい越える程度での話だけど
K3-1000で400km走るわよっ！
今までの最高記録が406km～で・・・ガス欠ったomg
安全マージンを取らずに使い切ればいけるのさ（ぉ
高速道路をまた～り制限速度ちょい越える程度での話だけど
K3-1000で400km走るわよっ！
今までの最高記録が406km～で・・・ガス欠ったomg
安全マージンを取らずに使い切ればいけるのさ（ぉ
1000K7でこの前397km走って19.7リッター消費(満タン法)ってのがあったな。
経路は半分ぐらい高速で残りは市街・山道他適当で、高速はぬふわ定速巡航。
カタログ値では21l入るわけだから420kmぐらい走れる計算だ！
…でもそこまでギリギリな勝負せずに点滅したら(350kmぐらい目安？)入れた方がいいよなぁ。
経路は半分ぐらい高速で残りは市街・山道他適当で、高速はぬふわ定速巡航。
カタログ値では21l入るわけだから420kmぐらい走れる計算だ！
…でもそこまでギリギリな勝負せずに点滅したら(350kmぐらい目安？)入れた方がいいよなぁ。
保守。
これはもうダメかも分からんね。(´・ω・｀)
これはもうダメかも分からんね。(´・ω・｀)
俺は小心者だから300㎞以内で給油だな、神経が持たない。
ちなみに1000だす。
ちなみに1000だす。
300kmというとまだラス2表示ぐらいじゃないのか？
深夜だったり山奥行くなら給油だけど高速や市街地でそれは確かに小心者かも…
自分的には周りのガソスタの値段表示を見始める、ぐらいだな。
深夜だったり山奥行くなら給油だけど高速や市街地でそれは確かに小心者かも…
自分的には周りのガソスタの値段表示を見始める、ぐらいだな。
誰かうってくれない？
薬を？
ＤＬ１０００を
DL６５０と最後まで悩み抜いてTDMにしました。
今はTDMに満足してますがDLも好きなのでこのｽﾚみてます。
不人気なのがかえって嬉しいこのクラス、
合同オフなんてのがあれば是非参加してみたいなあ。
今はTDMに満足してますがDLも好きなのでこのｽﾚみてます。
不人気なのがかえって嬉しいこのクラス、
合同オフなんてのがあれば是非参加してみたいなあ。
背が180あったらＤＬ買ってました。間違いなく。
TDMにしろDLにしろ、オフ会の開催はかなり難しいと思われ。
何せ、オーナーが日本各地に文字通り点在している状態だから、
ひとつ所に集まること自体が難儀。
スズキミーティング2007でさえ、来場したDLはわずかに4台だったし。
中途半端合同OFF会。
魅力的ではあるのだが、さて・・・。
何せ、オーナーが日本各地に文字通り点在している状態だから、
ひとつ所に集まること自体が難儀。
スズキミーティング2007でさえ、来場したDLはわずかに4台だったし。
中途半端合同OFF会。
魅力的ではあるのだが、さて・・・。
161 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:00:06 ID:IC8/jRp/
多いかもしれないが、余裕もってのるには１８０はほしい。
>159
172cmで頑張ってDL1000乗ってるぞ。なあに片足付けば安定するモンだ。
最悪DL650のシート(デフォで-20mm)も付かないことはない(完全互換ではないが)し。
たまに足場の悪いところで涙目になったりすることもあるが気にしない。
立ちごけは今のところ無い。
172cmで頑張ってDL1000乗ってるぞ。なあに片足付けば安定するモンだ。
最悪DL650のシート(デフォで-20mm)も付かないことはない(完全互換ではないが)し。
たまに足場の悪いところで涙目になったりすることもあるが気にしない。
立ちごけは今のところ無い。
164 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:45:09 ID:a9f+0aLj
>>159
俺は174cmだけどDL1000に乗ってるよ。
そりゃ跨ったまま足こぎでバックするみたいな芸当は無理だけど、
普通にツーリングメインで乗る分には全く問題無い。
不安なら、底が厚めのブーツを履けばOK。
今日、TANAXのナビ用タンクバックMV-04の配線を付けた。
DLの場合は、ナビを使わない時にタンクの前の樹脂カバー？の裏に
コネクターを隠せるスペースがあるので見た目すっきり！
俺は174cmだけどDL1000に乗ってるよ。
そりゃ跨ったまま足こぎでバックするみたいな芸当は無理だけど、
普通にツーリングメインで乗る分には全く問題無い。
不安なら、底が厚めのブーツを履けばOK。
今日、TANAXのナビ用タンクバックMV-04の配線を付けた。
DLの場合は、ナビを使わない時にタンクの前の樹脂カバー？の裏に
コネクターを隠せるスペースがあるので見た目すっきり！
俺は身長174cm、体重50kgでDL650乗ってる。
ライディングブーツ履いていれば、跨ったときに両足踵が軽く浮く程度。
跨ったままバックするときには、一度フロントフォークに体重を掛けて戻る反動でチョコチョコとな。
ライディングブーツ履いていれば、跨ったときに両足踵が軽く浮く程度。
跨ったままバックするときには、一度フロントフォークに体重を掛けて戻る反動でチョコチョコとな。
|-`).｡oO（身長より、股下と体重を書いた方が参考になると、思いナス…）
DL1000K3が車検から戻って来た、
プラグがいい感じで焼けてて満足ですた。
ちなみに身長183cmで両足べったり。。。
プラグがいい感じで焼けてて満足ですた。
ちなみに身長183cmで両足べったり。。。
168 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:10:42 ID:QMs0bmYd
>>167
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・(´･ω･`)
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・(´･ω･`)
DL1000K3乗り・・・
身長183cm・・・
両足つま先状態・・・
太ももに肉つきすぎが原因か！？
体重あるからサス沈んでるはずやのにっ！
身長183cm・・・
両足つま先状態・・・
太ももに肉つきすぎが原因か！？
体重あるからサス沈んでるはずやのにっ！
170 ：165 ◆DL650VIN.2 ：2007/10/02(火) 03:15:03 ID:qV2KpUgK
身長174cm、股下82cm、体重50kg、
普段履いているブーツはコミネの05-049ショートブーツ。
普段履いているブーツはコミネの05-049ショートブーツ。
純正のバッテリーYTX14-BS
\14300って安いの？
\14300って安いの？
>>171
11,550円＋送料無料
カードも手数料無慮で使えるから実質115,50円－カードポイントで買える。
http://m2-shop.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2828
11,550円＋送料無料
カードも手数料無慮で使えるから実質115,50円－カードポイントで買える。
http://m2-shop.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2828
173 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:47:37 ID:tno8Cglq
>>171
書き忘れたけど、ACデルコの互換バッテリーならもっと安い
一例
ＤＴＸ１４－ＢＳ：6,400円
http://www.rakuten.co.jp/hakuraishop/788822/788823/788824/793481/
ACデルコはそこそこメジャーな会社だから、
他の激安品みたいな粗悪品じゃないよ。
http://www.acdelco-japan.jp/products/batteries.shtml
書き忘れたけど、ACデルコの互換バッテリーならもっと安い
一例
ＤＴＸ１４－ＢＳ：6,400円
http://www.rakuten.co.jp/hakuraishop/788822/788823/788824/793481/
ACデルコはそこそこメジャーな会社だから、
他の激安品みたいな粗悪品じゃないよ。
http://www.acdelco-japan.jp/products/batteries.shtml
174 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 19:09:03 ID:M84fMdy0
DL1000の標準装備品を教えてください
ブッシュガードとかキャリアとか可変スクリーンとか？
タンデム用ダッチとか？
178 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 11:29:37 ID:YAO/3Li+
センタースタンド、猿人ガ―ドも標準装備。
|-`).｡oO（初心者に優しいエンジンブレーキも、1000には付いてます…とか？）
186㌢の俺が乗ったら幸せになれそうだ
資金貯めるか
資金貯めるか
めちゃくちゃ座り心地の良いシートだよな、
ユニバーサル？なデザインだし。
ユニバーサル？なデザインだし。
どんなバイク乗りに跨らせてもシートは大好評だねぇ
硬くも無く、柔らか過ぎず幅もあり・・・おかげで足つきはいまいちだけどさ
色々乗り継いで来たけどシートは他の追随を許さない良い出来
唯一同等の良さをもってる車両と言えばKLV1000くらいか！（ぉ
硬くも無く、柔らか過ぎず幅もあり・・・おかげで足つきはいまいちだけどさ
色々乗り継いで来たけどシートは他の追随を許さない良い出来
唯一同等の良さをもってる車両と言えばKLV1000くらいか！（ぉ
エンジンガードは社外品じゃまいか？
純正のもあるんかな、私はGIVIの使っておるが・・・
純正のもあるんかな、私はGIVIの使っておるが・・・
185 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:02:47 ID:jaLP3icA
アンダーガードはオプション？
こんなに荷物を乗せやすいバイクは他にないんじゃまいか？
スーパーカブ以上だと思ふ。。。
スーパーカブ以上だと思ふ。。。
規制解除記念
オプションだけどグリップヒータが良い。
オプションだけどグリップヒータが良い。
グリップヒーターはデイトナのスタンダードで十分だと思う。
安いし。
安いし。
へーそうなのか。
純正じゃないグリップヒータは壊れやすいって訊いてたから
オプションサービスで付けちゃったよ。
純正じゃないグリップヒータは壊れやすいって訊いてたから
オプションサービスで付けちゃったよ。
グリップヒーター最高だねぇ
でもケチって温度調整無しのつけたからON/OFF操作が激しい
ところでグリップの熱膨張でゆるまね？
アクセル側がONにしてるとすぐズルズルになってしまうんだが・・・
でもケチって温度調整無しのつけたからON/OFF操作が激しい
ところでグリップの熱膨張でゆるまね？
アクセル側がONにしてるとすぐズルズルになってしまうんだが・・・
191 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 01:41:19 ID:mnYpxhmp
保守
丸一日鯖落ちしてたのに、何の変化も動揺も無いまたーりスレに幸あれ。
右ステップが壊れたorz
純正だと入荷に時間がかかるかもしれないから、なにか流用がきくやつあるかな？
純正だと入荷に時間がかかるかもしれないから、なにか流用がきくやつあるかな？
194 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:33:31 ID:GThvXBBD
保守
195 ：７７４RR：2007/10/09(火) 00:53:13 ID:PsYh0RGx
スレ復活おめ。
＞１９３
DAYTONAのマルチステップがちょっと工夫がいるが付きます。
Ｋ３-１０００で使ってます。
最近、アフターファイヤー（アクセルオフ時にボッボって具合）がたまにでるようになったのですが、
原因、対策どなたか教えてください。
＞１９３
DAYTONAのマルチステップがちょっと工夫がいるが付きます。
Ｋ３-１０００で使ってます。
最近、アフターファイヤー（アクセルオフ時にボッボって具合）がたまにでるようになったのですが、
原因、対策どなたか教えてください。
196 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:08:50 ID:IBBuWot5
あげておこうか
>195
さすがに全閉時のアフターファイアってだけで原因特定できるエスパーはいないんじゃないか…？
さすがに全閉時のアフターファイアってだけで原因特定できるエスパーはいないんじゃないか…？
名古屋近辺で実車置いてる店とかある？
とりあえず、足付きだけでも確かめたいんだが・・・
とりあえず、足付きだけでも確かめたいんだが・・・
知らんけどモトマッポ特約店。
鱸世界系列ならどっかしらにはあるんでねーの？
ttp://www.motomap.net/dealer/deler_serch_list.php?f_tihou_cd=19
鱸世界系列ならどっかしらにはあるんでねーの？
ttp://www.motomap.net/dealer/deler_serch_list.php?f_tihou_cd=19
200 ：195：2007/10/10(水) 17:50:25 ID:1COyfHPX
>197
すみません。気になるところを補足すると、
K&Nのエアフィルターに変えてます。フィルター交換後約6000ｋｍ走行してます。
フィルター清掃の時期がきたということですかね？
あとはアイドリングが最近勝手に1000rpmぐらいまで下がってます。
この辺も関係しますかね．．．．
よろしくお願いします。
すみません。気になるところを補足すると、
K&Nのエアフィルターに変えてます。フィルター交換後約6000ｋｍ走行してます。
フィルター清掃の時期がきたということですかね？
あとはアイドリングが最近勝手に1000rpmぐらいまで下がってます。
この辺も関係しますかね．．．．
よろしくお願いします。
.
202 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/11(木) 10:09:57 ID:YI16pBMh
ＤＬスレ発見。
欧州仕様の６５０のＫ７海苔っす。
アンダーカウルとナックルガードを憑けたいのでつが、
ショップの人に入手不可能と言われてしまいますた。
どなたか、入手した方おられますか？
欧州仕様の６５０のＫ７海苔っす。
アンダーカウルとナックルガードを憑けたいのでつが、
ショップの人に入手不可能と言われてしまいますた。
どなたか、入手した方おられますか？
≫198
1000ならZ1000とほぼ同じ足着きだから、DL見つからなければZで試してみ。某雑誌で現車が在るというショップに足着き調べにいったら、他の支店へ移送した後で、同じ位だからとZに跨がらされた。
後日、DLに跨がったけど確かに同じだった。ｼｰﾄ高2cmの差があるけどDLのサスはZに比べ
て軟らかいから同じ位になるそうな。
650なら知らね
1000ならZ1000とほぼ同じ足着きだから、DL見つからなければZで試してみ。某雑誌で現車が在るというショップに足着き調べにいったら、他の支店へ移送した後で、同じ位だからとZに跨がらされた。
後日、DLに跨がったけど確かに同じだった。ｼｰﾄ高2cmの差があるけどDLのサスはZに比べ
て軟らかいから同じ位になるそうな。
650なら知らね
>>202
入手不可能ってなんじゃい？スズキ二輪＠＠（その地域、東京とか・・・）と付き合い無いショップなのか？
まぁ車検証の無い車両の部品取り寄せは間違ってたりしたらクレームになりやすいから
嫌がる店多いのは事実だが・・・
K7-1000北米用
カバーナックルRH 57341-27G00-291
カバーナックルLH 57541-06G10-291
ブラケットアンダーフレーム 94520-06G00
ブラケットRH 94530-06G00
ブラケットLH 94540-06G00
クッション 09320-09016（4ケ必要）
カウリングアンダー 94471-06GA0-291
気合でがんばれ！
入手不可能ってなんじゃい？スズキ二輪＠＠（その地域、東京とか・・・）と付き合い無いショップなのか？
まぁ車検証の無い車両の部品取り寄せは間違ってたりしたらクレームになりやすいから
嫌がる店多いのは事実だが・・・
K7-1000北米用
カバーナックルRH 57341-27G00-291
カバーナックルLH 57541-06G10-291
ブラケットアンダーフレーム 94520-06G00
ブラケットRH 94530-06G00
ブラケットLH 94540-06G00
クッション 09320-09016（4ケ必要）
カウリングアンダー 94471-06GA0-291
気合でがんばれ！
205 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 19:21:47 ID:2KCHxmAK
DL1000のナックルガードでも650に着くの？
こないだ右ナックルガードが割れてしまった…orz
こないだ右ナックルガードが割れてしまった…orz
209 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/12(金) 09:42:10 ID:x3BxTaPJ
>>204-208 サンクス
ショップと言うのは、スズキの特約店でつ。
北米（カナダ？）１０００用のナックルガードは、取り寄せてもらいますた。
２０８さんの通り、憑きませんですた．．．。
欧州のパーツが入らないみたいっす。
一度、近所のＳＢＳ回ってみます。
ショップと言うのは、スズキの特約店でつ。
北米（カナダ？）１０００用のナックルガードは、取り寄せてもらいますた。
２０８さんの通り、憑きませんですた．．．。
欧州のパーツが入らないみたいっす。
一度、近所のＳＢＳ回ってみます。
210 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:53:50 ID:ee4/qumC
あっげ
ハンドルのバーエンドをよくある市販のアルミのやつに変えたら振動増えちゃうかな？
DLでは試してないけど
DR800乗ってた頃、バークバスター付けるために純正ウェイト外したら
物凄い振動になったよ
DLのもかなりの重量のウェイトついてるからそうなりそう・・・
DR800乗ってた頃、バークバスター付けるために純正ウェイト外したら
物凄い振動になったよ
DLのもかなりの重量のウェイトついてるからそうなりそう・・・
振動解析して合うやつを付ければ良いんじゃない？
振動解析ってどうやってやるの？
ごめん、変なこと書いた。
って途中で送信してしまった…
そもそもハンドルに伝達される振動とハンドルが共振しないように
バラストが調整されているはずだからいじるのはあまり良くないよね？
だから、失敗しないように換えたい場合は振動解析をするくらいしないとだめなんじゃない？
ということを書きたかった。
で、振動解析は人の手では無理。
そもそもハンドルに伝達される振動とハンドルが共振しないように
バラストが調整されているはずだからいじるのはあまり良くないよね？
だから、失敗しないように換えたい場合は振動解析をするくらいしないとだめなんじゃない？
ということを書きたかった。
で、振動解析は人の手では無理。
なるほど、そういう意味ね。
けどそんなに高いものでもないし、試しにやってみようかなー
けどそんなに高いものでもないし、試しにやってみようかなー
219 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:05:17 ID:G96TC4w1
今日左後ろのウインカー割っちゃった・・・(´･ω･`)
噂には聞いてたけど、あんなにもろいとはおもわなかったよ。
で、パーツは普通のバイク屋でも注文できるの？
交換したら幾らくらいかかるのかな？
噂には聞いてたけど、あんなにもろいとはおもわなかったよ。
で、パーツは普通のバイク屋でも注文できるの？
交換したら幾らくらいかかるのかな？
220 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/15(月) 09:43:22 ID:gQpgkCTi
ウインカーレンズは、バッデッド用が流用できまつよ。
確か、キジマ？が出してまつ。
自分のヤシは、そのクリアレンズ＋オレンヂ球憑けてまつ。
確か、キジマ？が出してまつ。
自分のヤシは、そのクリアレンズ＋オレンヂ球憑けてまつ。
K3までのウィンカーレンズ＆反射板は
イタルジェットの５０CC（車種シランｗ）と共通・・・
K4以降はZRXだっけかな？と一部共通
電装品って結構同じ会社つくってるのよねぇ
イタルジェットの５０CC（車種シランｗ）と共通・・・
K4以降はZRXだっけかな？と一部共通
電装品って結構同じ会社つくってるのよねぇ
そうだね。
ハンドル周りのスイッチ類は、メーカー車種問わず、浜松市内にある朝日電装株式会社が作ってるよ。
昔、DL650のウインカースイッチに初期不良があったらしく、改良品を付け直してもらったよ。
ハンドル周りのスイッチ類は、メーカー車種問わず、浜松市内にある朝日電装株式会社が作ってるよ。
昔、DL650のウインカースイッチに初期不良があったらしく、改良品を付け直してもらったよ。
>>222
何でそんな中の人でないと知らないようなことを知ってるのだろう？
何でそんな中の人でないと知らないようなことを知ってるのだろう？
中出しの人だからじゃね
というか朝日電装は結構有名じゃまいか？
ただし100%じゃないけどね
というか朝日電装は結構有名じゃまいか？
ただし100%じゃないけどね
225 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:30:46 ID:QvWGreFk
うおお、久々にバイク板見てみたらVｽﾄﾛﾑ単独ｽﾚがｗｗｗ
まだ中途半端ｽﾚの頃にDL1000K7購入しますと書き込んでた者です。
今月でようやくローンが終わります･･･(つ∀｀)
ろくに技術的な知識も無いのにDLに乗るという無謀な真似をしてしまいましたが
これまで別段不具合も無く乗れています。欧州仕様の灰。
まだ中途半端ｽﾚの頃にDL1000K7購入しますと書き込んでた者です。
今月でようやくローンが終わります･･･(つ∀｀)
ろくに技術的な知識も無いのにDLに乗るという無謀な真似をしてしまいましたが
これまで別段不具合も無く乗れています。欧州仕様の灰。
DL乗るのに特別な知識や技術なんかいらないよ。
大型二輪免許と、フラついたときに立ちゴケしないように踏張れる気力さえあればいいのさ。
大型二輪免許と、フラついたときに立ちゴケしないように踏張れる気力さえあればいいのさ。
>226
よほど特殊なバイクでも無い限りそういうものですよね。
DLに跨って走ってるだけで楽しいです。
でもこう、、つい身構えてしまうというか、、一応大型は初めてでしたのでｗ
よほど特殊なバイクでも無い限りそういうものですよね。
DLに跨って走ってるだけで楽しいです。
でもこう、、つい身構えてしまうというか、、一応大型は初めてでしたのでｗ
足の長さもしくは天然のウェイトは必要だな。
漏れは後者…
漏れは後者…
どちらもある俺はまさに最適！
・・・
痩せよう・・・
・・・
痩せよう・・・
230 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/17(水) 09:32:44 ID:CvfqQQni
足つきは、以前乗ってたハスラー１２５と同じくらいかな？
片足べったり＋もう片足つま先くらい。
そんな自分は、自称身長１７５㎝。 胴長だけど（ｗ
片足べったり＋もう片足つま先くらい。
そんな自分は、自称身長１７５㎝。 胴長だけど（ｗ
オレもDL1000乗ってるが、足の長さも天然のウェイトもなくて、
何とか普通に乗ってるよ。
乗り始めた頃は”大丈夫だろうか......”とか”アンコ抜きしたいなぁ......”
とか考えたが、慣れると全然気にならなくなったかな。
足を着く時はケツを半分ズラしたりする場合もあるけどね。
左に少し寝かして左足を着く事ができれば一番いいんだが、
それをやろうとすると倒れそうになるから、DLはこの方法が一番かなぁ......
右足を着ける場合は右に少し寝かせる事も普通にできるから、
こっちは楽なんだけどね。右足はベッタリ着きやすいよ。
多分、この辺りは道路の傾斜の問題かな.......
道路って、水掃けの関係で真ん中に向かって盛り上がってるからね。
何とか普通に乗ってるよ。
乗り始めた頃は”大丈夫だろうか......”とか”アンコ抜きしたいなぁ......”
とか考えたが、慣れると全然気にならなくなったかな。
足を着く時はケツを半分ズラしたりする場合もあるけどね。
左に少し寝かして左足を着く事ができれば一番いいんだが、
それをやろうとすると倒れそうになるから、DLはこの方法が一番かなぁ......
右足を着ける場合は右に少し寝かせる事も普通にできるから、
こっちは楽なんだけどね。右足はベッタリ着きやすいよ。
多分、この辺りは道路の傾斜の問題かな.......
道路って、水掃けの関係で真ん中に向かって盛り上がってるからね。
232 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:13:28 ID:CFY9Cwqb
防寒対策としてハンドルカバーとグリップヒーターを考えてるんだけど、
DL1000に付くものあるの？
DL1000に付くものあるの？
グリップヒーターは純正opがあるっしょ？
取り寄せられるかは分からんが、まずは購入した店に問い合わせてみては？
ハンドルカバーは車種専用のものって寡聞にして知らず…
でもナックルガードで十分じゃないのかね。
取り寄せられるかは分からんが、まずは購入した店に問い合わせてみては？
ハンドルカバーは車種専用のものって寡聞にして知らず…
でもナックルガードで十分じゃないのかね。
234 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/18(木) 09:34:17 ID:0LVm6Khr
最悪、オバチャンスクーターに憑いてるようなハンドルカバーを（ｗ
暖かくていいんだが・・・原付等用はやめた方いいぞ
一定速度だすと風はらんで強制ブレーキ＆強制クラッチに・・・
中にバークバスターでも仕込んだら平気かもしれんがな
一定速度だすと風はらんで強制ブレーキ＆強制クラッチに・・・
中にバークバスターでも仕込んだら平気かもしれんがな
ハンドルカバーなんだけど、
これか
http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/gsm19760/
この辺
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/1828828/1776181/1778937/#1334428
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/1828828/1776181/1778945/#1334441
を考えてるんだけど、ナックルガード付けたままで付けれるのかな？
これか
http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/gsm19760/
この辺
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/1828828/1776181/1778937/#1334428
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/1828828/1776181/1778945/#1334441
を考えてるんだけど、ナックルガード付けたままで付けれるのかな？
238 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:33:36 ID:r2g2W7JI
hosyu
239 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/20(土) 09:44:32 ID:Hs2c9Wuc
下の２つは、ナックルガードごと覆えそうっすね。
240 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:23:43 ID:xwjSfhEC
このバイク、GSX1400からの乗換えで幸せになれますか？
もともと、ネイキッドよりオフ車っぽいのが好きです。
もともと、ネイキッドよりオフ車っぽいのが好きです。
DLはハーフカウルを付けたネイキッド・・・ぐらいに考えていた方が乗ってみてガッカリしないで済むよ。
確かに外見はオフ車っぽいけど、ホントに「っぽい」だけと言えなくも無いかもしれない。
確かに外見はオフ車っぽいけど、ホントに「っぽい」だけと言えなくも無いかもしれない。
おばちゃんスクーター用ハンドルカバーが最強というのが、前にあったハンドルカバースレでの結論。
その中でもセフティメイトが最強との声高し。
ttp://blog27.fc2.com/s/syochan/file/20061123230601.jpg
ナイロンとこの画像のビニールのものがあるが、ナイロンのはダメ。
ちなみにラフロではOEMでチェッカー柄のものを出してた。
実際冬になったらこれつけてるが、
2、3度くらいまでなら中が3シーズン用グローブで高速走っても寒くない。
豪雨でもないかぎり水も入らないし、高速走行(ぬうわキロくらいまでなら)で風圧で押されることもないので超オススメ。
安い(1000円くらい)し、さまされたと思って使ってみてくれ。
その中でもセフティメイトが最強との声高し。
ttp://blog27.fc2.com/s/syochan/file/20061123230601.jpg
ナイロンとこの画像のビニールのものがあるが、ナイロンのはダメ。
ちなみにラフロではOEMでチェッカー柄のものを出してた。
実際冬になったらこれつけてるが、
2、3度くらいまでなら中が3シーズン用グローブで高速走っても寒くない。
豪雨でもないかぎり水も入らないし、高速走行(ぬうわキロくらいまでなら)で風圧で押されることもないので超オススメ。
安い(1000円くらい)し、さまされたと思って使ってみてくれ。
243 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:15:14 ID:iP36E8lI
安いのは良いんだが
暖かくしたいのにさまされたと思いたくないよな
暖かくしたいのにさまされたと思いたくないよな
グローブの中に唐辛子を擦り込んだら寒さをしのげるかも？
確か八甲田山で弘前の歩兵第31連隊の人が靴下を二重にして間に唐辛子を仕込むってことをやってたはず。
確か八甲田山で弘前の歩兵第31連隊の人が靴下を二重にして間に唐辛子を仕込むってことをやってたはず。
247 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/22(月) 09:29:04 ID:CEQ7lX3W
ナックルガード ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!!
北米のＨＰに、６５０用のオプションナックルガードが出ていたので、
取り寄せ＆取り付けしますた。
車幅は少し広がりますたが、これで雨風防げそう．．．？
北米のＨＰに、６５０用のオプションナックルガードが出ていたので、
取り寄せ＆取り付けしますた。
車幅は少し広がりますたが、これで雨風防げそう．．．？
寒風が直接拳に当たらない分、寒さには耐えられる。
グリップヒーターがあれば更に良し。
雨でも走行中はグローブがあまり濡れない。
でも信号待ちとかではやっぱり濡れるよ。
グリップヒーターがあれば更に良し。
雨でも走行中はグローブがあまり濡れない。
でも信号待ちとかではやっぱり濡れるよ。
ナックルガードにエンジンガード、スキッドパッドで
エセオフロード仕様になるね。
林道に入る根性ないけどorz
エセオフロード仕様になるね。
林道に入る根性ないけどorz
センセー・・）ノ
OFFにスキッドパッドつける奴は居ないと思います！
見た目以上にフロント軽いしストロークlも十分だから
ガレ場が無きゃ結構走れるよ、ただしラフなアクセルコントロールすると
すぐケツ滑るけど、トコトコ走るぶんには意外と平気
OFFにスキッドパッドつける奴は居ないと思います！
見た目以上にフロント軽いしストロークlも十分だから
ガレ場が無きゃ結構走れるよ、ただしラフなアクセルコントロールすると
すぐケツ滑るけど、トコトコ走るぶんには意外と平気
252 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/24(水) 09:48:05 ID:qRy6jUY1
今年、北海道の深ジャリダートを走りますたが、怖かったっすよ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
去年までは、ＣＢＲ６００Ｆでダートを走ってますたが（ｗ
神の子池に、浮島湿原、今年は茂津多岬、来年はタウシュベツに挑戦？
去年までは、ＣＢＲ６００Ｆでダートを走ってますたが（ｗ
神の子池に、浮島湿原、今年は茂津多岬、来年はタウシュベツに挑戦？
>>２５２
神の子池のダートくらいだったら割合余裕でいけるんじゃないの？
神の子池のダートくらいだったら割合余裕でいけるんじゃないの？
254 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:25:24 ID:B3QPRm//
GIVIのエンジンガードって簡単に付けられる？
>>254
トルクレンチと広い平地があれば簡単。
トルクレンチと広い平地があれば簡単。
確かにどんなボルトにも規定トルクはあるが
必要無いだろ、GIIVIの使ってるがそんなん使わなかったよ
エンジンマウント部に共締めなだけだし・・・
必要無いだろ、GIIVIの使ってるがそんなん使わなかったよ
エンジンマウント部に共締めなだけだし・・・
258 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/25(木) 09:53:48 ID:c81ZCcIH
259 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/26(金) 09:37:34 ID:rIbOy17g
話し川って、ふとした疑問。
ＤＬに乗ってる人は、やっぱしスズキ車を乗り継いできたのかな？
ＤＬに乗ってる人は、やっぱしスズキ車を乗り継いできたのかな？
MTX50→TS125→TS200→DR250S→ジェベル250→DR350S→DR800→DL1000
メイン車種はこんな感じだなあとRF400とサベージ650も重複で所有してたが
殆ど乗らずに誇りかぶってた
今振り返っても見事なほどにスズキばっかりだな、買い換える度に
他メーカーも候補にのぼるんだが・・・不思議な事に
メイン車種はこんな感じだなあとRF400とサベージ650も重複で所有してたが
殆ど乗らずに誇りかぶってた
今振り返っても見事なほどにスズキばっかりだな、買い換える度に
他メーカーも候補にのぼるんだが・・・不思議な事に
俺の場合
ハイ→ガンマ２５０→ＧＳＸ－Ｒ７５０→ＤＬ１０００
スズキ以外考えられねー
ハイ→ガンマ２５０→ＧＳＸ－Ｒ７５０→ＤＬ１０００
スズキ以外考えられねー
スクーター含めて
aprio→VULCAN Classic400→vecstar150→ZZR400→CYGNUSX125→DL1000
ﾔﾏﾊ→ｶﾜｻｷ→ｽｽﾞｷ→ｶﾜｻｷ→ﾔﾏﾊ→ｽｽﾞｷと綺麗に二台ずつ乗ってきてるなぁ。
ﾎﾝﾀﾞがないのはきっと自家用四輪がﾎﾝﾀﾞ車だからだろうｗ
aprio→VULCAN Classic400→vecstar150→ZZR400→CYGNUSX125→DL1000
ﾔﾏﾊ→ｶﾜｻｷ→ｽｽﾞｷ→ｶﾜｻｷ→ﾔﾏﾊ→ｽｽﾞｷと綺麗に二台ずつ乗ってきてるなぁ。
ﾎﾝﾀﾞがないのはきっと自家用四輪がﾎﾝﾀﾞ車だからだろうｗ
ジェベル250XC→DL1000
初心者ですんませんｗ
初心者ですんませんｗ
264 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:39:53 ID:JGegaXtS
原付とかは除いて
BALIUS→XJR400→ゼファー400→ゼファー1100→CBR600F4i→DL1000
書いてて思ったけど、何か節操の無い乗り換えだなｗ
BALIUS→XJR400→ゼファー400→ゼファー1100→CBR600F4i→DL1000
書いてて思ったけど、何か節操の無い乗り換えだなｗ
レッツ→レッツ→レッツⅡ→ST250→DL1000
最初にスクーターを買った店は個人商店だったんだけどなぁ。
どうもそこで感染したらしい。
最初にスクーターを買った店は個人商店だったんだけどなぁ。
どうもそこで感染したらしい。
GPZ400→ＴＺＲ２５０→ＴＤＲ２５０→アドレスＶ１１０→グラアク１００→シェルパ→ＤＬ１０００
年がばれるなｗｗｗ
年がばれるなｗｗｗ
ホンダ→ホンダ→ヤマハ→ホンダ→RF400RV→RF400RR→SV650S→DL650→DL650
並列でヤマハの辺りからカワサキがある。
DL650が二つあるのは、一度事故って全損してるから。
並列でヤマハの辺りからカワサキがある。
DL650が二つあるのは、一度事故って全損してるから。
268 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/27(土) 09:35:55 ID:iSxZDlIY
スズキ党員だらけだと思ってますたが、そうでもないのでつね。
ちなみに、自分のバイク歴。
蘭→ＮＺ２５０Ｓ→アドレスＶ１００→ハスラー１２５→ＣＢＲ６００Ｆ→ＤＬ６５０
一時、ジョグスポーツ８０を併用。
ちなみに、自分のバイク歴。
蘭→ＮＺ２５０Ｓ→アドレスＶ１００→ハスラー１２５→ＣＢＲ６００Ｆ→ＤＬ６５０
一時、ジョグスポーツ８０を併用。
案外 6F→DL650/1000 な人はいるもんだ。
俺は、
NS-1→ZZR400→CBR600F→DL650
こいつが初めてのハーフカウル。
典型的な皮被り野郎ですなorz
俺は、
NS-1→ZZR400→CBR600F→DL650
こいつが初めてのハーフカウル。
典型的な皮被り野郎ですなorz
270 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:14:04 ID:o7jXH0gS
>>269
俺（>264）も6Fから乗り換えたんだけど、
6Fはマルチに使える良いバイクだったね。
ただ、ちょっと前傾気味のポジションに疲れたのと、
バイクの使用用途がツーリングのみになっちゃったから
ツアラー性能が優れた(比較的)軽いバイクってことでDLに乗り換えた。
俺（>264）も6Fから乗り換えたんだけど、
6Fはマルチに使える良いバイクだったね。
ただ、ちょっと前傾気味のポジションに疲れたのと、
バイクの使用用途がツーリングのみになっちゃったから
ツアラー性能が優れた(比較的)軽いバイクってことでDLに乗り換えた。
271 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:31:23 ID:h38aMQnl
hosyu
272 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/29(月) 09:38:18 ID:s9pJpHIy
前傾に疲れたライダーが、次に乗るバイク、それがＤＬ？
案外、自分もそうだったり．．．。
案外、自分もそうだったり．．．。
同じく。初めてDLに跨った時はなんて楽なポジションと感動した。
足つきは、まぁ･･･ｗ
足つきは、まぁ･･･ｗ
初代1000に乗っていましたが
前傾に乗り換えました
だが、いつかまた乗りたいですねえ
GIVIスクリーンとセンタースタンド付けた黄色の子でした
前傾に乗り換えました
だが、いつかまた乗りたいですねえ
GIVIスクリーンとセンタースタンド付けた黄色の子でした
GIVIスクリーンの黄色の1000というと、浜松にお住まいですか？
276 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/30(火) 09:27:19 ID:NBgen9sY
ハンドルがもう少し手前にあったら、と思う今日このごろ。
って、自分だけ？
って、自分だけ？
277 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:27:04 ID:dvdkWnSz
hosyu
書き込みはage推奨
書き込みはage推奨
ハンドルの位置は適正だろう@172cm
だ、ダレが胴長やねん！失礼なやっちゃ！！
だ、ダレが胴長やねん！失礼なやっちゃ！！
279 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 06:53:20 ID:ta97AeRv
妙に自虐的なオーナーが多いDLｗ
280 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/10/31(水) 09:31:28 ID:s1xlyJBF
自称、身長１７５㎝、胴の割合多し。
胴長だから、かえってハンドルが遠く感じられる？
胴長だから、かえってハンドルが遠く感じられる？
281 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:51:21 ID:VPvLybls
>>279
それは鱸海苔全般に言えるｗ
それは鱸海苔全般に言えるｗ
282 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:14:47 ID:X581/alq
DLに乗っている事自体、自虐
283 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/01(木) 09:34:07 ID:scSjOZLm
マイナー車離れができない人の集まり？
高校時代、みんなＪＯＧに乗ってたのに、一人だけ蘭だった。
その後、みんな２ｓｔレプリカ乗ってたのに、一人だけＮＺ２５０Ｓだった。
現在、みんなリッターオンロード乗ってるのに、一人だけＤＬ．．．。
高校時代、みんなＪＯＧに乗ってたのに、一人だけ蘭だった。
その後、みんな２ｓｔレプリカ乗ってたのに、一人だけＮＺ２５０Ｓだった。
現在、みんなリッターオンロード乗ってるのに、一人だけＤＬ．．．。
284 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 17:24:13 ID:viQl66qr
だ が そ れ が い い
285 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/02(金) 09:33:39 ID:7BNY3cOG
そう言えば、高校時代に出てたＨＢカラーのガムマ、格好良かったな（遠い目
286 ：195：2007/11/02(金) 16:19:50 ID:6rO1I/tO
>52
エンジンの失火の問題をECU交換で直ると最近よく聞きますが、５２さんはK?のバイクですか？
他にも同じ症例の方は多いと思いますが、他の方どうですか？
メーカーの無償交換らしいと聞きましたが．．．．。
エンジンの失火の問題をECU交換で直ると最近よく聞きますが、５２さんはK?のバイクですか？
他にも同じ症例の方は多いと思いますが、他の方どうですか？
メーカーの無償交換らしいと聞きましたが．．．．。
皆の言う失火ってどのていど？
アクセル低開度パーシャル時にたまにコンマ数秒にも満たない息継ぎすることあるけど
この程度なのかな？
アクセル低開度パーシャル時にたまにコンマ数秒にも満たない息継ぎすることあるけど
この程度なのかな？
288 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:40:38 ID:CxKHSIiP
>>287
俺のは失火ってのかどうか分からないけど、
アクセルが低開度で加速中2700～2800rpm位でギクシャクするよ。
息継ぎみたいにいきなり一瞬「ガクッ」て失速したみたいになる。
ちなみにDL1000K5。
俺のは失火ってのかどうか分からないけど、
アクセルが低開度で加速中2700～2800rpm位でギクシャクするよ。
息継ぎみたいにいきなり一瞬「ガクッ」て失速したみたいになる。
ちなみにDL1000K5。
>ECU交換で直ると最近よく聞きますが
自分の場合は最初は>>66のようにFIエラーが出て、特に問題なく走れるからそのままにしといたら、
終いにはエンジンがかからなくなった。
かからなくなったというか、アクセルを開けている間だけアイドリングがかかる状態で、
アクセルを戻すとフューエルメーターが点滅してアイドリングが止まる。
どうもガソリンが正常に供給できないような状態。
ECUバルブの問題でGSX-Rでも出ている不具合らしい。
リコール扱いになっていないので無償交換にはならないと思う。
自分の場合は保障期間内だったので無償だったけど。
ちなみにDL650K6。
GSX-Rの掲示板だけどこの辺でも似たような現象が報告されてる。
ttp://sports-bike.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=823&forum=3&post_id=16726
自分の場合は最初は>>66のようにFIエラーが出て、特に問題なく走れるからそのままにしといたら、
終いにはエンジンがかからなくなった。
かからなくなったというか、アクセルを開けている間だけアイドリングがかかる状態で、
アクセルを戻すとフューエルメーターが点滅してアイドリングが止まる。
どうもガソリンが正常に供給できないような状態。
ECUバルブの問題でGSX-Rでも出ている不具合らしい。
リコール扱いになっていないので無償交換にはならないと思う。
自分の場合は保障期間内だったので無償だったけど。
ちなみにDL650K6。
GSX-Rの掲示板だけどこの辺でも似たような現象が報告されてる。
ttp://sports-bike.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=823&forum=3&post_id=16726
290 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/11/02(金) 22:10:06 ID:aluhQ6YI
そいつはヤベェ。
最近は滅多に症状が出ないから放置してたよ。
早々にECU交換した方が良さげな雰囲気だわ。
最近は滅多に症状が出ないから放置してたよ。
早々にECU交換した方が良さげな雰囲気だわ。
52です。DL1000ｋ５です。症状は>>288の人と同じかな。
前にも書いたかもしれんけど、自分が店の人から聞いた話では
メーカもこの症状が出るV-Stromがあることを認識している。
ただし、すべての機体で出ているわけではないのでリコール扱いなどにはしていない。（すげー怪しいなあと思うｗ）
でも、そういった症状が出た場合はメーカはECUの無償交換で対応してくれと言ってるんで今回は無料ですよ。
（本来なら7万ちょいの値段らしい）
ということだった。
で、そのECUは新型になってるわけです。（型番が違う）
こっそり部品を改良することは良くあるよと店の人は言ってたけどね。
前にも書いたかもしれんけど、自分が店の人から聞いた話では
メーカもこの症状が出るV-Stromがあることを認識している。
ただし、すべての機体で出ているわけではないのでリコール扱いなどにはしていない。（すげー怪しいなあと思うｗ）
でも、そういった症状が出た場合はメーカはECUの無償交換で対応してくれと言ってるんで今回は無料ですよ。
（本来なら7万ちょいの値段らしい）
ということだった。
で、そのECUは新型になってるわけです。（型番が違う）
こっそり部品を改良することは良くあるよと店の人は言ってたけどね。
今日は珍しいことにDLとよくすれ違った。
その数なんと３台。
ビーナスラインで黒に、高ボッチで青に、双葉SAで黄色に。
どれも一瞬すれ違ったり後姿だったりだから、１０００なのか650なのかはわからないけど。
もしかしてこのスレにいるかな？
その数なんと３台。
ビーナスラインで黒に、高ボッチで青に、双葉SAで黄色に。
どれも一瞬すれ違ったり後姿だったりだから、１０００なのか650なのかはわからないけど。
もしかしてこのスレにいるかな？
293 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:21:54 ID:eoVJnX9U
鱸祭以外でその数とすれ違うのはかなりの低確率だと思うｗ
同じく同じく！
東北から日光の大笹牧場に行ったんだが（宮城ナンバーのＫ３黄）
ＤＬ４台も居やがった！Ｋ３黄1000*2 K4移行の黒1000と青650
オーナー待ち構えてたんだが現れず（T_T
しっかしやっぱ関東圏は単車台数多いね
４輪の総台数以上の二輪車が居たよぅ
二輪業界冷え込んでるがちょいと嬉しくなった一日でしたまる
東北から日光の大笹牧場に行ったんだが（宮城ナンバーのＫ３黄）
ＤＬ４台も居やがった！Ｋ３黄1000*2 K4移行の黒1000と青650
オーナー待ち構えてたんだが現れず（T_T
しっかしやっぱ関東圏は単車台数多いね
４輪の総台数以上の二輪車が居たよぅ
二輪業界冷え込んでるがちょいと嬉しくなった一日でしたまる
黄色2台というのはすごいな。
日本に何台入ってるんだろ。
日本に何台入ってるんだろ。
296 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/05(月) 09:46:14 ID:+DSicifY
それって、天変地異の前触れとか？
未だ、自分の以外のＤＬに遭遇したこと無いっす。
トランザルプは何度か見かけますたが．．．。
未だ、自分の以外のＤＬに遭遇したこと無いっす。
トランザルプは何度か見かけますたが．．．。
購入を検討している者です。
650はABS付きと無しのモデルが選べるようですが、
1000にはABSは付いているのでしょうか？
MOTO MAPのページには何も説明がないので・・
650はABS付きと無しのモデルが選べるようですが、
1000にはABSは付いているのでしょうか？
MOTO MAPのページには何も説明がないので・・
298 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 19:09:15 ID:qld+dTmg
>>297
残念ながら1000にはABSモデルは無いよ。
650の方が売れてるから、650だけが'07のマイナーチェンジで色々進化してる。
650の'07モデルからの主な改修（色とかは除く）は以下のとおり
・ツインスパークプラグ化
・インジェクター12孔化
・制御ユニット32bit化及び制御ソフト改良
1000だけおいてけぼり・・・(´･ω･`)
残念ながら1000にはABSモデルは無いよ。
650の方が売れてるから、650だけが'07のマイナーチェンジで色々進化してる。
650の'07モデルからの主な改修（色とかは除く）は以下のとおり
・ツインスパークプラグ化
・インジェクター12孔化
・制御ユニット32bit化及び制御ソフト改良
1000だけおいてけぼり・・・(´･ω･`)
このスレにいる人って巨人ばっかり？
300 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:53:20 ID:n0f2OvBJ
650ってそんな変わってるのか...
>299
いいえ、ピザばかりです。あなたも私も。
いいえ、ピザばかりです。あなたも私も。
304 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/06(火) 09:32:58 ID:i5pEGD5x
パーツは、１０００の方がイパーイ出ているような木が．．．。
イパーイ？イパーイ？？？イパーイ？？？？？
306 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:15:33 ID:jxUYgH48
＜⌒／ヽ-、_＿_ ぃぱーぃ･･ぃっぱい・・ぉっぱぃ･･ぉっぱ･･ぃ･・・。 おっぱい・・？おっぱい？？
／＜_/＿＿＿＿／
∧∧
Σ(ﾟ∀ﾟ )おぱーい ！
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／￣￣￣￣￣￣￣
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し
／＜_/＿＿＿＿／
∧∧
Σ(ﾟ∀ﾟ )おぱーい ！
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／￣￣￣￣￣￣￣
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し
04登録中古ＤＬ１０００、乗り出し８３マンは高すぎるよね。
308 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:15:04 ID:tVzM1Ta3
稀少車種なんだからそんなもん。
人気があってタマ数も豊富な他車種と同列に考えたらあかんて。
人気があってタマ数も豊富な他車種と同列に考えたらあかんて。
カウルを付けた無印ＳＶ１０００とＤＬ１０００で悩んだ時期がありました。
今年購入、05登録（物は03）5000ｋｍ-1000で乗り出し89でしたよ
一切の後悔は無いなぁ、ただまったり派にはなかなか元気よすぎるエンジン（笑
100km/ｈ以下だと高速でも６速ツカワネーヨ、むしろツカエネーヨ！
一切の後悔は無いなぁ、ただまったり派にはなかなか元気よすぎるエンジン（笑
100km/ｈ以下だと高速でも６速ツカワネーヨ、むしろツカエネーヨ！
311 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:12:40 ID:vA5XzN1f
>>307
06登録のDL1000K5、走行約3500km今年購入で乗り出し76万だったよ。
相場は地区による差があるから何とも言えないね。
>>310
俺は平地での巡航なら、60km/h+α以上で6速で走ってるよ。
その影響かどうか分からないが、燃費はいつも20km/lを超えてる。
06登録のDL1000K5、走行約3500km今年購入で乗り出し76万だったよ。
相場は地区による差があるから何とも言えないね。
>>310
俺は平地での巡航なら、60km/h+α以上で6速で走ってるよ。
その影響かどうか分からないが、燃費はいつも20km/lを超えてる。
>311
それはさすがにエンジン回転数低すぎないか？
4速以上は3000rpmぐらい無いとレスポンスが悪すぎると思う…
70km/hまでは3速だなぁ。
それはさすがにエンジン回転数低すぎないか？
4速以上は3000rpmぐらい無いとレスポンスが悪すぎると思う…
70km/hまでは3速だなぁ。
313 ：311：2007/11/07(水) 18:14:50 ID:BYC/jZa5
3000r/m以下では走らないなぁ・・・
ノッキング固めだし、ギクシャクしがちになるからね
K4移行は改善されとるんやろか
ノッキング固めだし、ギクシャクしがちになるからね
K4移行は改善されとるんやろか
315 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/08(木) 09:24:04 ID:87TiCEzw
だいたい、２５００～３５００回転で流してまつが。 ＠６５０
3000回転あたりでギクシャクします＠６５０初代北米
最近のモデルは改善されてるんですね。
最近のモデルは改善されてるんですね。
いんや、おいらK7だし@312
まあ多少のノッキングなど気にしないって人もいるかもだし、個体差もあるのかもね。
まあ多少のノッキングなど気にしないって人もいるかもだし、個体差もあるのかもね。
318 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:21:27 ID:k8qj3l4c
K7についてる、ステップ近くのフレーム（クランクケースの横辺り）に貼り付けてる
黒いパッドみたいな部品を取り付けたいんだけど、パーツで注文できるのかな？
K5はフレームが黒いんだけど、靴で擦れてその部分だけ塗装が薄くなってきてるんだよね(´･ω･`)
黒いパッドみたいな部品を取り付けたいんだけど、パーツで注文できるのかな？
K5はフレームが黒いんだけど、靴で擦れてその部分だけ塗装が薄くなってきてるんだよね(´･ω･`)
今日はじめて実車みたけど
足つきはまあまあだったがＤＬ１０００デカスギｗ
やっぱ６５０にしよ。
足つきはまあまあだったがＤＬ１０００デカスギｗ
やっぱ６５０にしよ。
>>319
足つきは650＝1000でないの？
足つきは650＝1000でないの？
シート形状が若干違うから
650のほうがきもち足つきは良い
650のほうがきもち足つきは良い
>320
つ[カタログ]
シート高がDL1000の840mmに対しDL650は820mm
DL1000にのみローシートOp設定があるので、DL650はローシート相当を付けてることになる
(厳密に同じ物ではない)
自分にとってはDL1000だと両足つま先だったのが、
DL650ならべったりではないがちょっと背伸びぐらいの気持ちで落ち着いた。
結局二本出しマフラーにやられて1000買ったけどな(w
つ[カタログ]
シート高がDL1000の840mmに対しDL650は820mm
DL1000にのみローシートOp設定があるので、DL650はローシート相当を付けてることになる
(厳密に同じ物ではない)
自分にとってはDL1000だと両足つま先だったのが、
DL650ならべったりではないがちょっと背伸びぐらいの気持ちで落ち着いた。
結局二本出しマフラーにやられて1000買ったけどな(w
323 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:29:14 ID:90WSTeem
今日GIVIのパニアケースE21を付けた。
車体がますます大きく見えるようになったよｗ
車体がますます大きく見えるようになったよｗ
>>321-322
サンクスです
サンクスです
325 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:07:32 ID:YhrzYF/P
hosyu
326 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:16:54 ID:RsOCw8F8
そして保守
327 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/14(水) 10:14:57 ID:LFzBy4dC
突然でつが、Ｍｙ６５０の燃費。
ツーリング＆街海苔ユースで、２４～２８㌔。
ロクエフの１．５倍は走ってしまいまつ。
ありがたや、ありがたや．．．。
ちなみに、北海道ツーリングの平均燃費は、３０．４㌔ですた。
ツーリング＆街海苔ユースで、２４～２８㌔。
ロクエフの１．５倍は走ってしまいまつ。
ありがたや、ありがたや．．．。
ちなみに、北海道ツーリングの平均燃費は、３０．４㌔ですた。
328 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 20:37:08 ID:bHZ8qfC+
DLのハンドルパイプの径っていくらなんだろう･･･。
パイプクランプつけようと思ったらつかなかった･･･orz
パイプクランプつけようと思ったらつかなかった･･･orz
あれは20Aくらいだ
330 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/15(木) 09:33:13 ID:+/FW3f3H
ハンドルパイプには、ライトスイッチと、ガーミンＧＰＳ用のマウント憑けてまつが．．．。
汎用サイズじゃなかったの？
汎用サイズじゃなかったの？
331 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:59:02 ID:vwNNMPRf
ポッシュ のクイックリリースハンドルブレース 274mmをつけてますよ。
汎用サイズだったと思いますが。
汎用サイズだったと思いますが。
>>329
20Aでわかる人がここに何人居るやら・・・
20Aでわかる人がここに何人居るやら・・・
333 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:10:14 ID:4mGkihGu
20アンペアですか？
20A=3/4B=外径272mmのパイプ
＞ツーリング＆街海苔ユースで、２４～２８㌔。
そんなに走るとですか？
俺の初期型650はリッター18しか走らんですたい。
街乗りメインだども。
そんなに走るとですか？
俺の初期型650はリッター18しか走らんですたい。
街乗りメインだども。
Ｖストロムスレがあったんですね・・・
免許も取れたので、ジェベＸＣから買い換えようかと思ってます。
Ｖストロムは、ウインドプロテクションの効果はどうでしょうか？
ジェベで強風の日に参ったもので・・・
免許も取れたので、ジェベＸＣから買い換えようかと思ってます。
Ｖストロムは、ウインドプロテクションの効果はどうでしょうか？
ジェベで強風の日に参ったもので・・・
XCから1000へ乗り換えたけど
ウィンドプロテクションは段違いに良い。
が、高速走行してるときに前走車がいる場合
上からの巻き込み風で頭が揺さぶられるような感じ。
ウィンドプロテクションは段違いに良い。
が、高速走行してるときに前走車がいる場合
上からの巻き込み風で頭が揺さぶられるような感じ。
やっぱり、大きなスクリーンは伊達じゃないんですね。
頭が揺さぶられるのも、伏せれば何とかなりそうな感じで？
ご教授ありがとうでしたｗ
しかし、東北には中古が一台も無いなあ・・・orz
頭が揺さぶられるのも、伏せれば何とかなりそうな感じで？
ご教授ありがとうでしたｗ
しかし、東北には中古が一台も無いなあ・・・orz
俺もジェベオーナーだけど、DL650が気になる。
でも、中古っつーか、実車を見る機会がないｗ
バロンめぐりでもして実車有ったら試しに跨ってこようかな。
しかし、跨ったら最後、気が付くとオーナーに・・・って言うしなぁ。
でも、中古っつーか、実車を見る機会がないｗ
バロンめぐりでもして実車有ったら試しに跨ってこようかな。
しかし、跨ったら最後、気が付くとオーナーに・・・って言うしなぁ。
340 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:22:45 ID:ngpcHIRx
購入を検討してる人はとりあえず一度は実車を見て跨った方がいいよ。
足つきが悪いのがこのバイクの唯一の欠点？だから・・・。
足の長さに自信が無い人は、最低でも跨った状態でサイドスタンドを出した状態から起こせるかが
乗れるか乗れないかの分かれ目だと思う。このバイクはサイドスタンドかけた状態の傾斜が結構キツイ。
足つきが悪いのがこのバイクの唯一の欠点？だから・・・。
足の長さに自信が無い人は、最低でも跨った状態でサイドスタンドを出した状態から起こせるかが
乗れるか乗れないかの分かれ目だと思う。このバイクはサイドスタンドかけた状態の傾斜が結構キツイ。
←おかげでサイドスタンドが完全に下がっていない事に気づかず倒してしまった人
orz
orz
DL650の足つきが話題になっているようだけど、それほど悪いとは思わないなぁ。
DL1000より2cm低いシートは伊達じゃない。
足を下ろしたときにステップが邪魔だとは思うけど。
あのステップがせめて3cmほど後ろにあれば・・・。
DL1000より2cm低いシートは伊達じゃない。
足を下ろしたときにステップが邪魔だとは思うけど。
あのステップがせめて3cmほど後ろにあれば・・・。
>>339
まず見れないと思う。
06？が出る前に俺がバロンで何台入荷するのか聞いたら、
2色合わせて5台入る予定だが、すでに4台が成約済みとか言われたからな。
中古は言わずもがな。
goobike見ても650の中古車なんて掲載されてるの見たことない。
まず見れないと思う。
06？が出る前に俺がバロンで何台入荷するのか聞いたら、
2色合わせて5台入る予定だが、すでに4台が成約済みとか言われたからな。
中古は言わずもがな。
goobike見ても650の中古車なんて掲載されてるの見たことない。
DLオーナーは仲間増やしたいだろうから
ここでご近所さん捜して見せてもらっては如何か？
流石に試乗は頼んだらあかんけどな
相手の家まで行くならホットコーヒー１本くらいで見せてくれるんじゃまいか？（笑」
因みにわたしゃ東北は仙台ダー！
仙台ではあと１台黒の650見たことあるなぁ
ここでご近所さん捜して見せてもらっては如何か？
流石に試乗は頼んだらあかんけどな
相手の家まで行くならホットコーヒー１本くらいで見せてくれるんじゃまいか？（笑」
因みにわたしゃ東北は仙台ダー！
仙台ではあと１台黒の650見たことあるなぁ
345 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/17(土) 09:43:54 ID:IYUr1bQu
確かに、ちょうどステップのところに足が．．．。
６５０用ローシートも出ているようでつが。
ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a0e52474-7277-439e-b5db-8041d761d636&accessoryCategoryId=6b1c7937-4105-452a-905f-e531b9d9c7b9
ＤＬは、ジェベの大型版のようなモノなのかな？
どこまでも走っていけそうな、大きな燃料タンクとか．．．。
無駄にデカイとも？
６５０用ローシートも出ているようでつが。
ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a0e52474-7277-439e-b5db-8041d761d636&accessoryCategoryId=6b1c7937-4105-452a-905f-e531b9d9c7b9
ＤＬは、ジェベの大型版のようなモノなのかな？
どこまでも走っていけそうな、大きな燃料タンクとか．．．。
無駄にデカイとも？
>>345
1000の場合だけどジェベの大型版と思ったらNGだよ
確かに大きなタンクは積んでるさ、でも意外と大喰らいでね
300～350kmで給油必要になっちまう
あとダート性能も国内の砂利のある林道タイプだとヘロヘロ・・・
なんとか通れる程度だね
以前DR800乗ってたがあれは24Lタンクで低燃費
500km無給油でいけたし林道もしっかり走れたから
それに近いかと思って購入したが違いマスタ
結局DR250との２台体制に・・・
1000の場合だけどジェベの大型版と思ったらNGだよ
確かに大きなタンクは積んでるさ、でも意外と大喰らいでね
300～350kmで給油必要になっちまう
あとダート性能も国内の砂利のある林道タイプだとヘロヘロ・・・
なんとか通れる程度だね
以前DR800乗ってたがあれは24Lタンクで低燃費
500km無給油でいけたし林道もしっかり走れたから
それに近いかと思って購入したが違いマスタ
結局DR250との２台体制に・・・
DL1000の航続距離に関しては確かにもうちょっと欲しかった。
まあ高速道路だとDL1000燃費アップ、ジェベ燃費急降下で同じくらいの航続距離になるんだけどね。
まあ高速道路だとDL1000燃費アップ、ジェベ燃費急降下で同じくらいの航続距離になるんだけどね。
以前セローと長期同行したんだが、面白いほど給油タイミングがいっしょだったな
まぁ・・・当然給油量は倍なんだが
願わくばあと１００kmは欲しいよねぇ
因みに６５０は航続距離どのくらいなんでしょ？
まぁ・・・当然給油量は倍なんだが
願わくばあと１００kmは欲しいよねぇ
因みに６５０は航続距離どのくらいなんでしょ？
がんばれば400キロまで行くよ＠K4
けどそこまでやると若干不安があるから300～350くらいで入れちゃうかな。
今日沼津で650赤見た記念age
けどそこまでやると若干不安があるから300～350くらいで入れちゃうかな。
今日沼津で650赤見た記念age
丁度、沼津のバロンでDLを探してたわ
当然DL無かったけど、置いてあったF650GSにちょっと惚れたｗ
当然DL無かったけど、置いてあったF650GSにちょっと惚れたｗ
352 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/19(月) 09:47:21 ID:i5Tl9V6E
リッター２４㌔～２８㌔として、５２８㌔～６１６㌔くらい。
実際は、４００㌔超えた辺りで、給油してまつね。
燃料計の印が、２コ～１コくらいの時。
中古のＤＬが無理なら、フリーウインドを．．．。
って、さらにマイナー？
実際は、４００㌔超えた辺りで、給油してまつね。
燃料計の印が、２コ～１コくらいの時。
中古のＤＬが無理なら、フリーウインドを．．．。
って、さらにマイナー？
フリーウィンドも良さそうだよね。
けど、エンジンがDLと違くね？
どちらかというとF6に近そう。
けど、エンジンがDLと違くね？
どちらかというとF6に近そう。
354 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/11/19(月) 15:26:21 ID:DC6pbhxS
俺はいつも350kmぐらいで給油してる。
燃料計の最後の一マスが点滅し始めてからでも、そこから更に50kmは走るぞ。
燃料計の最後の一マスが点滅し始めてからでも、そこから更に50kmは走るぞ。
フリーウィンドも良いけど
ありゃDR650の発展だがから高速走行はしんどいよ
ありゃDR650の発展だがから高速走行はしんどいよ
フリーウィンドってはじめて知ったんだけど、モトマップに
ラインナップされてないって事は個人輸入？
見た感じ、スズキ版F6CSみたいなもんか。
ラインナップされてないって事は個人輸入？
見た感じ、スズキ版F6CSみたいなもんか。
フリーウィンドはもう廃盤だよ。
今は中古しかないんじゃない。
中古も球数が少なそうだけどね。
今は中古しかないんじゃない。
中古も球数が少なそうだけどね。
358 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/20(火) 09:50:35 ID:EzlTMjQP
フリーウインドがダメなら、ドミネーター６５０があるさ（ｗ
同じく、絶版車でつが。
同じく、絶版車でつが。
ハードにOFF使用するんじゃないなら
トランザルプあたりが良いんでね？２気筒だから高速巡航も楽だし
フリーウィンド、ドミネーター、テネレ、650GS等々は単気筒だから
軽くて良いが、高速巡航はちょと苦手だぞ
まぁお勧めはV-Stromだけどなっ！
トランザルプあたりが良いんでね？２気筒だから高速巡航も楽だし
フリーウィンド、ドミネーター、テネレ、650GS等々は単気筒だから
軽くて良いが、高速巡航はちょと苦手だぞ
まぁお勧めはV-Stromだけどなっ！
京都某所のラーメン屋に、当時乗ってたSV1000Sで行った時、
腹減ってたので少々長く居たら、帰る頃には，マイバイクを挟む様にフリーウインド（その時が初見）と、
テネレが停まってた。何か嬉しかった。
腹減ってたので少々長く居たら、帰る頃には，マイバイクを挟む様にフリーウインド（その時が初見）と、
テネレが停まってた。何か嬉しかった。
そりゃすごいなあ。
漏れは当時乗ってたKLE400で京都の免許試験場へ行ったとき
止めてあったTDR250の隣にこっそり並べたことがあるくらいだ…
漏れは当時乗ってたKLE400で京都の免許試験場へ行ったとき
止めてあったTDR250の隣にこっそり並べたことがあるくらいだ…
362 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/21(水) 09:55:34 ID:hsl9WmWU
今年、小樽のフェリーターミナルで、自分の少し後ろにボスホスが並んでますたよ．．．。
363 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:17:13 ID:T8PEMEn6
hosyu
書き込みはage推奨ｗ
書き込みはage推奨ｗ
364 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 07:02:10 ID:Lb6U9WQI
GSX-650Fと較べてどうなんだろう？
ポジションなんかはV-Stromの方が楽？
足つきは650Fの方がよさそうだし、熱害も少なそうだけど
燃費の恩恵は受けられなくなるかな。
スレ違になるが、なんで600Fじゃなくて650Fなんだろう？
？ばっかだ
ポジションなんかはV-Stromの方が楽？
足つきは650Fの方がよさそうだし、熱害も少なそうだけど
燃費の恩恵は受けられなくなるかな。
スレ違になるが、なんで600Fじゃなくて650Fなんだろう？
？ばっかだ
ああ、山賊がベースなのか、よく調べてなかったorz
ってことはハンドルかえりゃあOKっぽいな
V-Stromとヒジョーに迷うところだ
ってことはハンドルかえりゃあOKっぽいな
V-Stromとヒジョーに迷うところだ
山賊と共通って事はあのなさけない見栄えの水冷エンジン？
どうもあれはのっぺりし過ぎてカウルで隠したくなる。
どうもあれはのっぺりし過ぎてカウルで隠したくなる。
走行中にオオスズメバチが乱気流でウィンドシールドとメーターの間に吸い込まれて
奥の方で挟まってもがいてる、どうすればいいのだろうか？下手に触ると刺されそうだし
放置するのはかわいそうだしミイラになられても困るし。。。
奥の方で挟まってもがいてる、どうすればいいのだろうか？下手に触ると刺されそうだし
放置するのはかわいそうだしミイラになられても困るし。。。
木の枝かなんかで突っつけないの？
369 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/24(土) 09:41:50 ID:2BQ70BGp
＞GSX-650F
参考になるかわかりませんが．．．。
以前、ロクエフ（ＣＢＲ６００Ｆ）に乗っていますた。
ＤＬのポジションは、前傾がなく楽に乗れまつ。
足つきは、ＤＬ６５０と大差無いっす。（確かロクエフがシート高８１０㎜）
夏場に２０分も乗ると、エンジンの熱で内股が真っ赤になりまつよ。
燃費は、街中で１３～１５㌔、ツーリングで１８～２０㌔、北海道で２２～２４㌔っす。
ＤＬ６５０は、ツーリング＋街乗りで２４～２８㌔、北海道で２９～３１㌔っす。
参考になるかわかりませんが．．．。
以前、ロクエフ（ＣＢＲ６００Ｆ）に乗っていますた。
ＤＬのポジションは、前傾がなく楽に乗れまつ。
足つきは、ＤＬ６５０と大差無いっす。（確かロクエフがシート高８１０㎜）
夏場に２０分も乗ると、エンジンの熱で内股が真っ赤になりまつよ。
燃費は、街中で１３～１５㌔、ツーリングで１８～２０㌔、北海道で２２～２４㌔っす。
ＤＬ６５０は、ツーリング＋街乗りで２４～２８㌔、北海道で２９～３１㌔っす。
370 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:29:15 ID:84JDm4cn
>>369
DL650で、夏場、内股真っ赤になるのでしょうか？
DL650で、夏場、内股真っ赤になるのでしょうか？
372 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/24(土) 17:14:48 ID:1CdNO5qV
どーもいろいろコメントありがとうございます、364でつ
アレから色々比較したんですが
車重 DL650＜650F
シート高 650F＜D650
のようです、これは現物見ないと判断できないな～
アレから色々比較したんですが
車重 DL650＜650F
シート高 650F＜D650
のようです、これは現物見ないと判断できないな～
374 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:09:20 ID:84JDm4cn
370です
とらねこさん、ありがとうございます。参考になりました。
とらねこさん、ありがとうございます。参考になりました。
650実車またがってみたいかた、どうぞ
＠東京都区内
＠東京都区内
1000跨ってみたい方、どうぞ。
＠兵庫県と大阪府の境目住民
＠兵庫県と大阪府の境目住民
東京だったらスズキワールド世田谷にＤＬ両方あるし
跨り可能。
跨り可能。
378 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:42:20 ID:s7gKr41n
1000のシートの座り心地の良さは異常、
これ以上のバイクはないんじゃまいか。
これ以上のバイクはないんじゃまいか。
>377
つか、あの店のDL取扱量は異様！
日本一DL売り上げてるんだろうなぁ、年10台ぐらいとか。
つか、あの店のDL取扱量は異様！
日本一DL売り上げてるんだろうなぁ、年10台ぐらいとか。
>>381
国内の売り上げの5分の1くらいを占めるのかよ
国内の売り上げの5分の1くらいを占めるのかよ
383 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:01:45 ID:HqEYWGTt
>>379
大丈夫ですよ。この辺りの待ち合わせ場所というと伊丹市のバイク7とか
箕面の南海部品かな、、？
以前、購入し立ての頃650に乗ってるらしい方といきなり会った事があったなぁ。
購入しようと思うまでこれまで街を走るバイクに目を光らせていても全く見ることは無かったのに
バイク屋と話をし始めた頃から数回すれ違ったりしたり、SUZUKI･･･恐ろしい子･･･っ！
大丈夫ですよ。この辺りの待ち合わせ場所というと伊丹市のバイク7とか
箕面の南海部品かな、、？
以前、購入し立ての頃650に乗ってるらしい方といきなり会った事があったなぁ。
購入しようと思うまでこれまで街を走るバイクに目を光らせていても全く見ることは無かったのに
バイク屋と話をし始めた頃から数回すれ違ったりしたり、SUZUKI･･･恐ろしい子･･･っ！
バイク7ならわかるんでできればそっちでお願いします＞＜
購入候補なんで足つきとか確認してみたいのでぜひお願いします(*´д`)
購入候補なんで足つきとか確認してみたいのでぜひお願いします(*´д`)
>>381
「ウチだけDLの取り扱い量がすごいですよ」って店員さんが言ってたのを思い出しましたｗ
>>383
1000もあるか聞いてみたんですけど、もうそん時には「650しかないです」とあっさり。
さあもうすぐDLオーナーになるぞー(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
「ウチだけDLの取り扱い量がすごいですよ」って店員さんが言ってたのを思い出しましたｗ
>>383
1000もあるか聞いてみたんですけど、もうそん時には「650しかないです」とあっさり。
さあもうすぐDLオーナーになるぞー(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
俺もDL買おうかと思っていたけど実物見て足つき悪いのと市街地で扱いにくそうなのとで断念した
街乗り併用するなら大型全般厳しいと思うが…
その中でも最も不向きな部類かもね。
メガツアラーやメガクルーザーとタメ張るな(w
#R1200GS-ADVが最悪かも(w
その中でも最も不向きな部類かもね。
メガツアラーやメガクルーザーとタメ張るな(w
#R1200GS-ADVが最悪かも(w
390 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/11/26(月) 02:59:41 ID:DuaEIvAo
650跨ってみたい方、どうぞ
＠浜松市
＠浜松市
391 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/26(月) 09:45:24 ID:2bGlZmgL
買い物からツーリングまで、これ（６５０）一台っすよ。
軽いしハンドル切れるので、街海苔も楽チンでつが．．．。
１０００は違うのかな？
軽いしハンドル切れるので、街海苔も楽チンでつが．．．。
１０００は違うのかな？
跨るどころか現物を直に見ることもしないで購入した俺は常識人。
394 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 20:00:05 ID:JFKrht6f
TDM900見に行って
1000の黄色を買って帰った私が来ましたよ
今は手放してしまったが
またほしい・・(売らなきゃよかった
1000の黄色を買って帰った私が来ましたよ
今は手放してしまったが
またほしい・・(売らなきゃよかった
395 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/11/27(火) 20:01:30 ID:oY/PUFQl
>>392
静岡県は広いからなぁ。
日本は狭いんだけどw
こないだ野暮用で富士市内まで行ってきたんだけど、このバイク、乗り心地良すぎてw
東名高速ノンストップでも疲れないどころか、居眠りでもしていたのか、途中の記憶が・・・wwwww
静岡県は広いからなぁ。
日本は狭いんだけどw
こないだ野暮用で富士市内まで行ってきたんだけど、このバイク、乗り心地良すぎてw
東名高速ノンストップでも疲れないどころか、居眠りでもしていたのか、途中の記憶が・・・wwwww
ETC取付けたから無敵！！
あとはナビだな！
398 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:37:39 ID:fyXJ/Gjn
スクリーンを固定してる２本の支柱みたいなものに２つ穴があるけど、
そこにどうにかしてナビを固定したいと思ってる。
何かいい固定方法は無いかな？
場所的にはメーターの上で見やすくていい位置だと思うし。
そこにどうにかしてナビを固定したいと思ってる。
何かいい固定方法は無いかな？
場所的にはメーターの上で見やすくていい位置だと思うし。
このスレ大人が多くていいね。
おっさん万世。
おっさん万世。
400 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:28:22 ID:mc7JMQ0m
25歳( ・∀・)ﾉ
28歳。オッサンだな…
402 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:51:16 ID:fyXJ/Gjn
>>401
28歳でオッサンなら31歳の俺は爺さんだな・・・
28歳でオッサンなら31歳の俺は爺さんだな・・・
妖怪と言われそうな年齢の私
404 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/29(木) 09:28:30 ID:lvvOawMj
もうすぐ４０代に突入する、自分の立場は．．．＿|￣|○ !||i|!
405 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:38:57 ID:9SUVV01V
四十越えてる自分は…＿|￣|Σ∵:'、-=≡○ｼｭﾎﾟ!!
406 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/11/30(金) 03:17:46 ID:DE+46TDN
もしかしたら最高齢になっちゃうかもと心配していたが、
どうやら平均よりちょっと上程度で済みそうでホッとしている俺。
どうやら平均よりちょっと上程度で済みそうでホッとしている俺。
407 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/11/30(金) 09:26:41 ID:f9U5mWtV
ＤＬのデザインって、ナウいぢゃん．．．。
お、おぅよ。なかなかイカしてるよな！
イカしてる
／.⌒ヽ
／ .＼
../ ヽ. ＼
(./ ヽ. ）
/ l"
.ﾉ l
l ＞ ＜ ..|
l 一 |
ヽ.._____ _,ノ ビクッ
. 丿ﾉ ﾉ 丁丁￣l＼ ぶるぶる
. く_(__（＿（_._」____）ノ
／.⌒ヽ
／ .＼
../ ヽ. ＼
(./ ヽ. ）
/ l"
.ﾉ l
l ＞ ＜ ..|
l 一 |
ヽ.._____ _,ノ ビクッ
. 丿ﾉ ﾉ 丁丁￣l＼ ぶるぶる
. く_(__（＿（_._」____）ノ
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l >>409 l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l >>409 l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
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| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
411 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:27:20 ID:AhKpN4XD
hosyu
なんか過疎ってるし銀、黒、青と張っておこう。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1196485748995.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1196485748995.jpg
すげえ３台も並んでる！
すげえ箱が１個しかない！
青いいなぁ・・・
まだ新車、あるんですかねえ・・・
まだ新車、あるんですかねえ・・・
416 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 16:05:57 ID:fT9vQzaV
この青が良いよね。紺になりそうな青。K5だっけ？
ただ会うだけのV-stromｵﾌかなんかあるなら行ってみたいｗ
揃う事自体珍しいよね・・・。
ただ会うだけのV-stromｵﾌかなんかあるなら行ってみたいｗ
揃う事自体珍しいよね・・・。
K3-黄！
こんなにハンドルカバーの似合う大型バイクは他にないよね。
今日鈴菌世界で跨ってきた！
予想以上にでかく思ってたより足つきよかった。
もうちょいしたら仲間入りさせていただきます＞＜
予想以上にでかく思ってたより足つきよかった。
もうちょいしたら仲間入りさせていただきます＞＜
>>420
あなたのような巨人がうらやましい
あなたのような巨人がうらやましい
174cmで股下80前後しかないんだが(´ω`)
ステップが邪魔とか聞くからてっきりバレリーナかと思ってたら
両足指の付け根まで届いて幸せになれた。
ステップが邪魔とか聞くからてっきりバレリーナかと思ってたら
両足指の付け根まで届いて幸せになれた。
423 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:25:07 ID:RWNkkwls
>>420
何から乗り換えるの？
何から乗り換えるの？
DL650/DL1000オーナーの方にお聞きします。
650の購入を考えていますが、650に1000のアンダーカウルって付きますか？
アレがあるとスタイルが引き締まって見えるので…。
650の購入を考えていますが、650に1000のアンダーカウルって付きますか？
アレがあるとスタイルが引き締まって見えるので…。
>>424
エンジン下部に装着するカウルはエンジンマウントになるので付きません。
デザインは似ていても、DL650とDL1000の共通部品は意外と少ないのです。
アンダーカウルを付けたかったら、DL650専用のものを探してください。
現行SV650Sの社外パーツなら、エキパイ周りの少加工で付くかもしれません。
エンジン下部に装着するカウルはエンジンマウントになるので付きません。
デザインは似ていても、DL650とDL1000の共通部品は意外と少ないのです。
アンダーカウルを付けたかったら、DL650専用のものを探してください。
現行SV650Sの社外パーツなら、エキパイ周りの少加工で付くかもしれません。
>>426
回答ありがとうございます。
実はまだ現車はありません(^^; が、来春辺りに買う予定です。
650の予定ですが1000の様なアンダーカウルがあった方がスタイルが締まるかな、と思いまして…。
買ってから考える事にします(^^)
回答ありがとうございます。
実はまだ現車はありません(^^; が、来春辺りに買う予定です。
650の予定ですが1000の様なアンダーカウルがあった方がスタイルが締まるかな、と思いまして…。
買ってから考える事にします(^^)
650ってオイルクーラー付いてたっけ？
650にもオイルクーラー付いてるよ。
だけど・・・1000もそうだが、何であんな砂利道走ったら傷だらけになりそうな箇所にオイルクーラー付いてるんだろう？
だけど・・・1000もそうだが、何であんな砂利道走ったら傷だらけになりそうな箇所にオイルクーラー付いてるんだろう？
>>424
ぜひ君にはこれをつけてほしい
http://www.webike.net/sd/1547547/100011001121/
DL650Xに近づけるぞ
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/vstrom650X/
ただ純正のはSマークがくりぬかれてるからなぁ
やっぱりあれほしいわ
ぜひ君にはこれをつけてほしい
http://www.webike.net/sd/1547547/100011001121/
DL650Xに近づけるぞ
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/vstrom650X/
ただ純正のはSマークがくりぬかれてるからなぁ
やっぱりあれほしいわ
650の現行型(ABS)ってセンタースタンドつきますか？
バイク屋から「現行型はつかないって代理店から言われた」って話を聞いたから北米サイトを見てみたんだけど、確かにオプションでの設定がない(汗)
社外品つくんだろうか、それとも純正取り付けの人柱になるしかないのだろうか(笑)
バイク屋から「現行型はつかないって代理店から言われた」って話を聞いたから北米サイトを見てみたんだけど、確かにオプションでの設定がない(汗)
社外品つくんだろうか、それとも純正取り付けの人柱になるしかないのだろうか(笑)
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 01:45:34 ID:zrxhoTQx
hosyu
434 ：７７４RR：2007/12/07(金) 02:09:24 ID:w3NH9x1w
そろそろ変えようと思うが、DL1000の社外マフラー何がオススメ？
マフラーって何のために替えるの？
純正だと物足りなくなったんじゃない？
……消音能力とか排ガスの浄化能力とかが。
……消音能力とか排ガスの浄化能力とかが。
437 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/07(金) 09:42:00 ID:ccNejtK5
ＤＬの社外マフリャ～って、爆音のヤシしか無いのでは？
WebikeにあるDL1000用ツーブラザーズレーシング マフラーってものの存在意義がわからん。
レース専用、公道走行不可って、DLで走るレースって何なの？
おまけに車検非対応でスリップオン。
もうね、バカかと、アホかと。
レース専用、公道走行不可って、DLで走るレースって何なの？
おまけに車検非対応でスリップオン。
もうね、バカかと、アホかと。
DL1000でエコラン
440 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:39:53 ID:zDQYdomR
>430
シールドも微妙にデザインが違うんだな。カナダ仕様と・・・
エンジンガードをGIVの着けたから、これは着けれないなぁ。
スマートでいい感じじゃねーか アンダーカウルがあると・・・
シールドも微妙にデザインが違うんだな。カナダ仕様と・・・
エンジンガードをGIVの着けたから、これは着けれないなぁ。
スマートでいい感じじゃねーか アンダーカウルがあると・・・
保守age
ageage
444 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:56:09 ID:XakGSAWF
保守するほか無い。
話題が無いのだから仕方ない。
クリスマス用にDLにトナカイの角でも付けるか・・・
クリスマス用にDLにトナカイの角でも付けるか・・・
446 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:39:45 ID:quPeKzXD
夜、ふとサイドミラーを見ると後方からDLが来ているではないか！！
と思ったらフォルツァだった･･･⊂⌒⊃｡Д｡)⊃
と思ったらフォルツァだった･･･⊂⌒⊃｡Д｡)⊃
後ろから見てDL1000の銀と思って追っていったらムルティストラーダだったことは何回かあるな
448 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 14:36:33 ID:/6Jk3Kyj
共倒れになりそうな予感…！
378です。
DL650がもうすぐ納車になるのですが、ヘッドライトの明るさってどんなもんでしょうか？
ライトが暗ければなにか対策をせねばと危惧しているので教えてください。
DL650がもうすぐ納車になるのですが、ヘッドライトの明るさってどんなもんでしょうか？
ライトが暗ければなにか対策をせねばと危惧しているので教えてください。
451 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:20:22 ID:5SLH9zh5
>>450
DL1000K5だけど、このバイクのライトが暗く感じるようなら、
恐らく他のバイクに夜乗れないよｗ
って位バイクの中では明るい部類だよ。
一応Hi/Lo共H4×2灯があの大きなお目目で点いてるわけだし。
少なくとも俺の乗ってきたバイクの中では一番明るい
DL1000K5だけど、このバイクのライトが暗く感じるようなら、
恐らく他のバイクに夜乗れないよｗ
って位バイクの中では明るい部類だよ。
一応Hi/Lo共H4×2灯があの大きなお目目で点いてるわけだし。
少なくとも俺の乗ってきたバイクの中では一番明るい
452 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:00:54 ID:JJfsl0+k
しかも位置が高いから前の車に申し訳なくなるｗ
普通車に準ずるぐらいは明るいと思って頂こうッ！
次期愛車の第一候補なのですが、近くに実車がありません。
大きさなど確認したいのですが…。
北関東(出来れば栃木県)で愛車を見せて頂ける方はいませんか？
650/1000どちらでもかまいません。
大きさなど確認したいのですが…。
北関東(出来れば栃木県)で愛車を見せて頂ける方はいませんか？
650/1000どちらでもかまいません。
よし、スレを絶やさないためにも関東オフ会っ！
457 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/14(金) 09:41:32 ID:3HJ7jTmp
右側（アクスル側）は、ＨＩＤで武装してまつが．．．。
そんな自分は、関西人。
そんな自分は、関西人。
オフ会やりたいですね～。ただこのスレで何台いることやら(汗)
HIDはどこのメーカーの入れてる？
あとスペース的なものは大丈夫だった？
興味はあるんだけど一歩踏み出せなくてさ。
あとスペース的なものは大丈夫だった？
興味はあるんだけど一歩踏み出せなくてさ。
460 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/15(土) 09:45:46 ID:PbHBKQCO
ＨＩＤは、アヴソリュートの４３００Ｋのロービーム専用のヤシっす。
左目も、同メーカーの青バルブ（４３００Ｋ）憑けてまつ。
但し、ハイビームにするとＨＩＤ側が消灯してしまうので、両方点灯させる為のパーツも憑けてまつ。
取り付けスペースは、有り余ってまつので（ｗ
前からＨＩＤと青バルブを見比べると、明るさが禿げしく違いまつよ。
参照 ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/
左目も、同メーカーの青バルブ（４３００Ｋ）憑けてまつ。
但し、ハイビームにするとＨＩＤ側が消灯してしまうので、両方点灯させる為のパーツも憑けてまつ。
取り付けスペースは、有り余ってまつので（ｗ
前からＨＩＤと青バルブを見比べると、明るさが禿げしく違いまつよ。
参照 ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/
461 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/12/15(土) 15:57:19 ID:gSiUIWZa
俺も昔はアブソリュートの4300KのLow専用を左だけにつけてた。
とらねこさんと同じく、Highビーム点灯してもHID側が消灯しないハーネス付き。
だけど、リフレクターが焼けて白色化しちゃうので元のハロゲンに戻しちゃったよ。
ハロゲンH4×２灯でも十分に明るいし。
アブソリュートの良いところは、電源を元のハロゲンランプ用コネクタに繋げるから
簡単に元に戻せるところだな。
HIDのユニットはそのまんま車体内に残してあるので、いつでもHIDに取り替えられるけど、
たぶん、もう使わないと思う。
とらねこさんと同じく、Highビーム点灯してもHID側が消灯しないハーネス付き。
だけど、リフレクターが焼けて白色化しちゃうので元のハロゲンに戻しちゃったよ。
ハロゲンH4×２灯でも十分に明るいし。
アブソリュートの良いところは、電源を元のハロゲンランプ用コネクタに繋げるから
簡単に元に戻せるところだな。
HIDのユニットはそのまんま車体内に残してあるので、いつでもHIDに取り替えられるけど、
たぶん、もう使わないと思う。
OFFいいねぇ・・・でも暖かくなってからPLZ
冬眠期間中の東北人からの切実な願いでつ
冬眠期間中の東北人からの切実な願いでつ
街乗りだとライトが明るすぎて近所迷惑なのでむしろ逆に暗くしたいくらいなのだが、
ちと極論か。
ちと極論か。
>455
栃木ですか・・・ ちょっと遠いかなぁ
650でよければ、22日（土）にでも 行きましょうか？
こちら東京より。
栃木ですか・・・ ちょっと遠いかなぁ
650でよければ、22日（土）にでも 行きましょうか？
こちら東京より。
なら1000の俺様も便乗して参加してみたりするとか？
お題は栃木方面の良いスポットや温泉の案内で。
お題は栃木方面の良いスポットや温泉の案内で。
お題＞お代 まあ意味は通じるだろけど。
467 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:41:29 ID:txJXmTrP
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
|￣￣|
＿|＿＿|＿
| ´｀（ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
/∪ | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
（ | .||
） ） ＼||
（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
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| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
/∪ | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
（ | .||
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（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
>465
ぜひ 行ってみませんか？
455氏の返事次第ですが・・・・
あと 真冬ですが・・・
ぜひ 行ってみませんか？
455氏の返事次第ですが・・・・
あと 真冬ですが・・・
>>468
01モデル・フリーウインドの俺は参加資格ないですよね？
01モデル・フリーウインドの俺は参加資格ないですよね？
470 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/17(月) 09:38:49 ID:T6lL/+ZY
＞DL650VIN.2 さん リフレクターが焼けて白色化しちゃうので
え？ マヂ？
３年間ほどロクエフのロービームに使っていて、なんともなかったのでつが．．．。
ホンダとスズキのクオリティの差がそんなところに？
え？ マヂ？
３年間ほどロクエフのロービームに使っていて、なんともなかったのでつが．．．。
ホンダとスズキのクオリティの差がそんなところに？
>469
別にかまわないと思いますよ。
ただ、実行に移すかどうか、455氏の返答次第ですが・・・・
逆に僕はフリーウィンド見たことがないんで、見てみたいですね。
別にかまわないと思いますよ。
ただ、実行に移すかどうか、455氏の返答次第ですが・・・・
逆に僕はフリーウィンド見たことがないんで、見てみたいですね。
472 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/12/18(火) 06:29:18 ID:ezaV7niq
>>470
リフレクターの材質の差かな？
同メーカーだからバルブそのものはとらねこさんと同じもののはず。
使い始めて半年ぐらいでリフレクターの上半分が薄ぼんやり濁っているのを視認した。
その後、徐々に白くなっていき、バルブに近い中心部が黒くくすんできて、
このままH.I.D.を使い続けるのはヤバイんじゃないかと思ってハロゲンに戻しました。
写真とってみたので参照
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=14842
リフレクターの材質の差かな？
同メーカーだからバルブそのものはとらねこさんと同じもののはず。
使い始めて半年ぐらいでリフレクターの上半分が薄ぼんやり濁っているのを視認した。
その後、徐々に白くなっていき、バルブに近い中心部が黒くくすんできて、
このままH.I.D.を使い続けるのはヤバイんじゃないかと思ってハロゲンに戻しました。
写真とってみたので参照
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=14842
473 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/18(火) 09:50:24 ID:sHv+NFjR
>>472 DL650VIN.2 さん
乗り替えて、そろそろ半年、走行距離５,５００㌔ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昼間はポヂションランプのみで走ってまつが、念のためチェックしてみまつ．．．。
乗り替えて、そろそろ半年、走行距離５,５００㌔ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昼間はポヂションランプのみで走ってまつが、念のためチェックしてみまつ．．．。
475 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/12/19(水) 00:15:15 ID:lF4IVaZf
>>473
写真は携帯電話で撮影したので、左右のリフレクターの色がかなり違って見えるけど、
実際はそれほど変わりません。
問題は、左リフレクターの上半分のくすみ。
アブソリュートのウェブサイトには『H.I.D.バルブ使用でリフレクターは焼けない』と書いてあるけど、
DLの場合は実際に焼けてるんだから侮れない。
>>474
やっぱり明るさは変わりますよ。
色調はノーマルと同じ（3800K）ものでも、高効率バルブならかなり明るく感じる。
今まで何種類か試してみたところ、より白に近い4500Kが一番しっくりきている。
これ以上青くすると、雨天時に見難くなってしまいます。
写真は携帯電話で撮影したので、左右のリフレクターの色がかなり違って見えるけど、
実際はそれほど変わりません。
問題は、左リフレクターの上半分のくすみ。
アブソリュートのウェブサイトには『H.I.D.バルブ使用でリフレクターは焼けない』と書いてあるけど、
DLの場合は実際に焼けてるんだから侮れない。
>>474
やっぱり明るさは変わりますよ。
色調はノーマルと同じ（3800K）ものでも、高効率バルブならかなり明るく感じる。
今まで何種類か試してみたところ、より白に近い4500Kが一番しっくりきている。
これ以上青くすると、雨天時に見難くなってしまいます。
保守age
>455氏
で 栃木のどこに行けば・・・
で 栃木のどこに行けば・・・
>>456>>458>>462>>464>>465様、レスありがとうございます。
ですが、残念ながら22日は私は仕事なのでNGですm(__)m
せっかく集まって頂けるかも知れなかったのに…申し訳ありませんm(__)m
今後もしオフ会等が近場で開催される時には覗きに行こうかと思っています。
ちなみに現在はDR250Rに乗ってます。
ですが、残念ながら22日は私は仕事なのでNGですm(__)m
せっかく集まって頂けるかも知れなかったのに…申し訳ありませんm(__)m
今後もしオフ会等が近場で開催される時には覗きに行こうかと思っています。
ちなみに現在はDR250Rに乗ってます。
>>478
とりあえずご自身の都合のいい日をカキコしてみたらいかがでしょう？
その方が行く側も予定立てやすいと思うのですが。
あと、希望の合流場所もあれば。
こういう機会でもないと、DLというレア車のオフ会もなさそうですしｗｗ
とりあえずご自身の都合のいい日をカキコしてみたらいかがでしょう？
その方が行く側も予定立てやすいと思うのですが。
あと、希望の合流場所もあれば。
こういう機会でもないと、DLというレア車のオフ会もなさそうですしｗｗ
480 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/20(木) 09:44:58 ID:AF0cSGVk
あ、不人気車ぢゃなくて、レア車だったのでつね（ｗ
でも、不．．．レア車が数十台集まると、壮観かも。
来年夏は、全国各地から集まったＤＬ軍団で、怒濤の北海道ツーリングとか．．．。
でも、不．．．レア車が数十台集まると、壮観かも。
来年夏は、全国各地から集まったＤＬ軍団で、怒濤の北海道ツーリングとか．．．。
481 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 11:34:25 ID:KxmMH0Cv
それ怒涛すぎｗ
>>480
二台くらいしか集まらなそうな予感。
二台くらいしか集まらなそうな予感。
怒涛の北海道ツーリングいいなぁ・・・
夏にブルーのDL650と並んだことあったけど、それから走っている
DLを見たことがあるの、モトパラでしかねーや・・・
オフ会やりたいなぁ。
夏にブルーのDL650と並んだことあったけど、それから走っている
DLを見たことがあるの、モトパラでしかねーや・・・
オフ会やりたいなぁ。
485 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:34:23 ID:V15B5ngm
俺は自分以外のDLをまだ見たことがないぞ
MOTOMAPではk6モデルで一旦途切れたけど
また復活したってことは売れてないってことではなさそう
絶対数が少ないかもしれないけど
また復活したってことは売れてないってことではなさそう
絶対数が少ないかもしれないけど
487 ：７７４RR：2007/12/21(金) 06:39:43 ID:LMKTkmyT
関西方面でDLのオフ会しませんかね？
>>484
今はPIAAです。（どこかに4500Kって書いたけど、確認してみたら4300Kでした）
このテのバルブは大抵【60/55w⇒135/125w】と表示されている。
メーカーはどこのでもいいけど、買うなら【二輪車対応】と表記されてるのを選ぼう。
DLは２灯同時点灯なので交換するときも２個要るんだけど、
【二輪車対応】と表記されていない安物を買うと、振動ですぐに玉切れするので注意。
今はPIAAです。（どこかに4500Kって書いたけど、確認してみたら4300Kでした）
このテのバルブは大抵【60/55w⇒135/125w】と表示されている。
メーカーはどこのでもいいけど、買うなら【二輪車対応】と表記されてるのを選ぼう。
DLは２灯同時点灯なので交換するときも２個要るんだけど、
【二輪車対応】と表記されていない安物を買うと、振動ですぐに玉切れするので注意。
motomapでK7モデル乗っている僕は・・・・
K7モデルは品切れを起こしたとは聞いてるけど。
K7モデルは品切れを起こしたとは聞いてるけど。
490 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/21(金) 09:34:34 ID:NJv2klXx
激安なヤシは、すぐ切れるみたいっすね。 ＨＩＤも含めて。
Ｈｉ／Ｌｏ切り替えタイプのＨＩＤも、耐久性に問題があるような？
Ｈｉ／Ｌｏ切り替えタイプのＨＩＤも、耐久性に問題があるような？
491 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:47:45 ID:/j2rn9XO
>487
関西在住の自分が来ましたよ。
関西在住の自分が来ましたよ。
>>487、491
関西だけどもうすぐ雪で閉ざされそうです(´･ω･｀)
関西だけどもうすぐ雪で閉ざされそうです(´･ω･｀)
青白系のバルブ使ってる人、一回純正に戻してみると純正の偉大さがわかるよ。
実用的な明るさとコストパフォーマンスでは純正の右に出るものは無い。
おれはそれ以来青白は使わなくなった。今はイエローだけど。悪条件に強いね。
車板のバルブスレでは「明るさを求めるならクリア」と言うのが定説になっているし。
実用的な明るさとコストパフォーマンスでは純正の右に出るものは無い。
おれはそれ以来青白は使わなくなった。今はイエローだけど。悪条件に強いね。
車板のバルブスレでは「明るさを求めるならクリア」と言うのが定説になっているし。
495 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/22(土) 09:41:00 ID:IbuZeO+S
関西と言っても、北と南では気候がだいぶ違いまつからね。
伝説によると、串本では一年中半袖で過ごせるみたいでつよ（ｗ
そんな自分は、大阪人。
伝説によると、串本では一年中半袖で過ごせるみたいでつよ（ｗ
そんな自分は、大阪人。
>496
イエローのほうが、雨の日も道路上の線が見やすいため、安全だと
HID入れようとした時に言われたことがあります。
青白を入れようとしたため、結果、HID入れてませんけど・・・
イエローのほうが、雨の日も道路上の線が見やすいため、安全だと
HID入れようとした時に言われたことがあります。
青白を入れようとしたため、結果、HID入れてませんけど・・・
保守age
>>496
青白より光が当たってることがわかりやすいから街灯無いほうがむしろ見やすい。
ものや人の認識し易さが上がるイメージと言えばわかりやすいかな？
最近ヤフオクでイエローのHIDを見かけるけどどうなんでしょうね～。
青白より光が当たってることがわかりやすいから街灯無いほうがむしろ見やすい。
ものや人の認識し易さが上がるイメージと言えばわかりやすいかな？
最近ヤフオクでイエローのHIDを見かけるけどどうなんでしょうね～。
500 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 15:11:10 ID:F7i4n6YX
1000は最高で何キロでるの？高速巡航は速度何キロまで安定していますか？
メーターは240だけどどうなんだろうね、200ぐらいなのかな。
160km/hまでしか出したこと無いけどそれぐらいなら余裕で安定してたよ。
でも中の人は主に免許関係で気が気ではなかったがね。
もっとも、速度求めるならもっと適したバイクはあるよ。
160km/hまでしか出したこと無いけどそれぐらいなら余裕で安定してたよ。
でも中の人は主に免許関係で気が気ではなかったがね。
もっとも、速度求めるならもっと適したバイクはあるよ。
502 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:20:19 ID:F7i4n6YX
レスTHX。速度だけじゃないのでStromを検討中です。
ぬおわで安定しているのは、このでかさからすれば当たり前なんだろうけど、
大分心が傾いています。
ぬおわで安定しているのは、このでかさからすれば当たり前なんだろうけど、
大分心が傾いています。
ぬふわ超えると燃費ががた落ちする
ふあえってすごいな、ソレ。
明日はイブだが、今年はDL650と共に日帰りツーリングに出かける予定。
行き先がまだ、決まらないんで、どこかいい案はないでしょうか？
当方 東京です。
行き先がまだ、決まらないんで、どこかいい案はないでしょうか？
当方 東京です。
この時期寒いから伊豆か千葉でまったりが一番でそ。
足柄の辺りってかなり冷えるよね。富士山の眺めは素晴らしいが小田原厚木の方が快適だね。
無事 戻ってきました。
この寒さなら、年末は関西まで帰れそうです。
この寒さなら、年末は関西まで帰れそうです。
人に勧めておきながら自分も実は伊豆に行ってたり。
天気良くて暖かくて良かったね。目当ての店は臨時休業とやらで閉まってたけど…orz
天気良くて暖かくて良かったね。目当ての店は臨時休業とやらで閉まってたけど…orz
>>507
目当ての店詳細希望！
目当ての店詳細希望！
>512 RAIDEN
行こうと思ってたのはここ。
ttp://homepage2.nifty.com/koaji/shokujitokoro/kawazu/naburatoto.htm
雑誌の伊豆特集見返しててきんめが美味そうだったから(旬は知らず)
今日臨時休業、明日定休日だってさ。26日以降は普通に営業とか。
諦めて別の寿司屋で喰ったきんめがほの甘くて美味かっただけにいっそう残念無念。
行こうと思ってたのはここ。
ttp://homepage2.nifty.com/koaji/shokujitokoro/kawazu/naburatoto.htm
雑誌の伊豆特集見返しててきんめが美味そうだったから(旬は知らず)
今日臨時休業、明日定休日だってさ。26日以降は普通に営業とか。
諦めて別の寿司屋で喰ったきんめがほの甘くて美味かっただけにいっそう残念無念。
age
516 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/25(火) 09:43:49 ID:QLlkNKYE
６５０で最高速チャレンヂした人は？
つか、ぬふわ以上出したことないっすよ。
あ、あくまで聞いた話であって、自分が出した訳ではないっすよ（ｗ
つか、ぬふわ以上出したことないっすよ。
あ、あくまで聞いた話であって、自分が出した訳ではないっすよ（ｗ
K3-1000、SUGO走行会でだが
200km/ｈが限界な感じだったそれ以上伸びそうにもなかったし
人間リミッターも限界超えてたし・・・
200km/ｈが限界な感じだったそれ以上伸びそうにもなかったし
人間リミッターも限界超えてたし・・・
すみません650の購入を考えているものですが、
足つきせいはどうでしょうか今乗っているバイクは
ＣＢＲ954ですが、このクラスと同等程度ならば
購入したいのですが、アドバイスをいただければうれしいです
足つきせいはどうでしょうか今乗っているバイクは
ＣＢＲ954ですが、このクラスと同等程度ならば
購入したいのですが、アドバイスをいただければうれしいです
519 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:19:22 ID:j+3LuHxS
>>518
俺はCBR600F4iからDL1000に乗り換えたけど、かな～り足つきは悪くなったよ。
でも両足のつま先～付け根は接地するから、普段は問題なく乗れる。
不便なのは
・跨ぐ時は安全のためサイドスタンドで止めてから
・跨いだままのバックは不可能
って位。
ちなみに身長174cmです。
でもCBR954からの乗り換えならパワー的に1000の方がオススメかも・・・
俺はCBR600F4iからDL1000に乗り換えたけど、かな～り足つきは悪くなったよ。
でも両足のつま先～付け根は接地するから、普段は問題なく乗れる。
不便なのは
・跨ぐ時は安全のためサイドスタンドで止めてから
・跨いだままのバックは不可能
って位。
ちなみに身長174cmです。
でもCBR954からの乗り換えならパワー的に1000の方がオススメかも・・・
520 ：518：2007/12/25(火) 23:54:09 ID:nslYfrsU
・・・身長１６３センチです・・・・1000は無理っぽいですね・・・・・どうもレスありがとうございました・・・
１０００だと自分には足が絶対届かないと思っていたので・・・
ＣＢＲ９５４にのってわかったのは自分は楽に長距離を巡航できて疲労が少ないってことでパワーは
１２０で巡航できればいいって感じです。
１０００だと自分には足が絶対届かないと思っていたので・・・
ＣＢＲ９５４にのってわかったのは自分は楽に長距離を巡航できて疲労が少ないってことでパワーは
１２０で巡航できればいいって感じです。
>>516
650では、ぬおわまではカウルのお陰で通常の乗車姿勢のまま加速可能。
少し頭を下げれば、ぬゆわまでは難なくいける。
そこから先、ふわわまでは徐々にではあるが加速できる。
長い直線のあるサーキットならふふわまで行ける。
が、箱つけてる人や公道走行しかしない人はそんなことに興味を持ってはいけない。
最高速を云々というなら、GSXRや隼など、それに適したバイクに乗りましょう。
>>518
650は1000よりもシート高が20mm低いので、少しは楽かもしれません。
股下82cmの私の場合、ライディングブーツを履いて両足踵が少し浮く程度。
跨ったままのバックは、できないことはない程度。
少しでも傾斜のある場所では無理。
バイクから降りて取り回した方が早い。
のんびりと長距離巡航できて疲労が少なく、且つ燃費も良いのがDL650。
とにかく一度実車に跨ってみることをお奨めする。
このスレの住人が近場に住んでいれば協力してくれるよ。
650では、ぬおわまではカウルのお陰で通常の乗車姿勢のまま加速可能。
少し頭を下げれば、ぬゆわまでは難なくいける。
そこから先、ふわわまでは徐々にではあるが加速できる。
長い直線のあるサーキットならふふわまで行ける。
が、箱つけてる人や公道走行しかしない人はそんなことに興味を持ってはいけない。
最高速を云々というなら、GSXRや隼など、それに適したバイクに乗りましょう。
>>518
650は1000よりもシート高が20mm低いので、少しは楽かもしれません。
股下82cmの私の場合、ライディングブーツを履いて両足踵が少し浮く程度。
跨ったままのバックは、できないことはない程度。
少しでも傾斜のある場所では無理。
バイクから降りて取り回した方が早い。
のんびりと長距離巡航できて疲労が少なく、且つ燃費も良いのがDL650。
とにかく一度実車に跨ってみることをお奨めする。
このスレの住人が近場に住んでいれば協力してくれるよ。
522 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/26(水) 09:51:02 ID:jnQUgJ4t
>>521
ふふあまで逝けちゃうの？ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マターリしたくて、ロクエフからＤＬ６５０に乗り替えたようなものでつが．．．。
>>518
足つきは、ロクエフと同じくらい悪いっすよ。 ＠自称１７５㎝短足
でも、ローシートにして、少しましになりますた。
不．．．レア車なので、試乗は不可能かも？
ふふあまで逝けちゃうの？ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マターリしたくて、ロクエフからＤＬ６５０に乗り替えたようなものでつが．．．。
>>518
足つきは、ロクエフと同じくらい悪いっすよ。 ＠自称１７５㎝短足
でも、ローシートにして、少しましになりますた。
不．．．レア車なので、試乗は不可能かも？
出張！DL試乗隊
DLに興味があるが近くに実車展示がない諸君！
我らDL試乗隊がお呼びとあれば(都合があえば)即参上！
お代は不要、近場の美味い物・温泉・ツーリングスポットの情報があれば
山奥だってほいほい着いていっちまうんだぜ！
なんちて。
まあツーリングのついでみたいな感じで都合が合うなら跨って貰うぐらいわけないよ。
DLに興味があるが近くに実車展示がない諸君！
我らDL試乗隊がお呼びとあれば(都合があえば)即参上！
お代は不要、近場の美味い物・温泉・ツーリングスポットの情報があれば
山奥だってほいほい着いていっちまうんだぜ！
なんちて。
まあツーリングのついでみたいな感じで都合が合うなら跨って貰うぐらいわけないよ。
じゃあ阪神間要員になる('∀` )
じゃあ俺も静岡中心に半径150㌔くらいならいっちゃうよー
皆さんありがとうございます・・・
長野県の山奥なんで・・・・・もう・・・
あーーー早く春になんないかなーーー
長野県の山奥なんで・・・・・もう・・・
あーーー早く春になんないかなーーー
僕は四国要員ですが…
DL試乗隊要員ではなく、DL販売員になりそうです…
DL試乗隊要員ではなく、DL販売員になりそうです…
ＤＬ1000と650って大きさ的にかなり違うんでしょうか
>>526
雪が溶けてらツーリングがてら行くよー
from静岡
>>528
人によって感覚は違うけど、見た目以上に乗った感じは違うと思うよ。
やっぱり1000は厚みもあるから、普段650に乗ってる自分でも、跨がっただけでデカイって感じがしたよ。
雪が溶けてらツーリングがてら行くよー
from静岡
>>528
人によって感覚は違うけど、見た目以上に乗った感じは違うと思うよ。
やっぱり1000は厚みもあるから、普段650に乗ってる自分でも、跨がっただけでデカイって感じがしたよ。
1000の余裕は魅力だけど、650の必要にして十分なパッケージングも捨てがたい。
250オフで高速乗って散々煽られた反動で1000狙っていたけど、ここに来て650でも
十分って思う自分がいる。
結局、日本の高速なんて650でも余裕ですよねぇ。
250オフで高速乗って散々煽られた反動で1000狙っていたけど、ここに来て650でも
十分って思う自分がいる。
結局、日本の高速なんて650でも余裕ですよねぇ。
バランスを考えれば650
二本出ししかない！と思いこんだら1000
650が二本出しだったら間違いなく650だったんだけどね。
二本出ししかない！と思いこんだら1000
650が二本出しだったら間違いなく650だったんだけどね。
二本だしは重要だ！
650用の二本だしマフラーって出て無いのかねぇ。
650用の二本だしマフラーって出て無いのかねぇ。
533 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 06:31:55 ID:Oed8YDE9
534 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/27(木) 09:29:49 ID:xcfnZ0Ev
２本出し以前に、６５０用の社外マフリャ～が出てないのでは？
静かで、音が良いのがあればいいのにな．．．。
静かで、音が良いのがあればいいのにな．．．。
535 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/12/27(木) 14:51:38 ID:LWUZLLVH
浜松市＆浜名湖周辺要員です。
俺は一本出しの方が好きだけどな。
二本出しだと無駄に重量増になるし。
以前、別冊モーサイの特集記事に1000も一本出しにする予定だったけど、
騒音規制がクリアできなくて二本出しにしたって書いてあった。
650は排気量が少ない分、一本出しで規制クリアできたけど。
俺は一本出しの方が好きだけどな。
二本出しだと無駄に重量増になるし。
以前、別冊モーサイの特集記事に1000も一本出しにする予定だったけど、
騒音規制がクリアできなくて二本出しにしたって書いてあった。
650は排気量が少ない分、一本出しで規制クリアできたけど。
そのMC別冊はバックナンバーとか出てるのかな?
ﾎｽｨ･･･（ ﾟдﾟ）
ﾎｽｨ･･･（ ﾟдﾟ）
537 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:44:02 ID:jNwrp1Vf
538 ：７７４RR：2007/12/28(金) 00:52:55 ID:tOhBM0PZ
>535,536
07年6月号のなかに V-strom1000/650の追跡シリーズ
があります。
07年6月号のなかに V-strom1000/650の追跡シリーズ
があります。
>>537
欲しい。色は何ですか？
欲しい。色は何ですか？
>538
ありが㌧（ﾟдﾟ ）早速注文しますた。
ありが㌧（ﾟдﾟ ）早速注文しますた。
541 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 20:08:45 ID:/RvaUNVV
DLの特集だなんて、後にも先にもこれしかないだろうな。
542 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/29(土) 09:38:49 ID:+BCAZK+3
普及の名作と呼ばれる日が、来るような、来ないような、なんちゅうか、ほんちゅうか？
それを言うなら不朽だろう…
普及する日が来るとは思えないし。腐朽はあるかもしれないが。
普及する日が来るとは思えないし。腐朽はあるかもしれないが。
>>539
それでは詳細を
【車種】 DL1000
【地域】 香川県
【年式】 2003年
【色】 黄色
【走行距離】21000km
【程度】 中古で走行17000kmの物を購入。
私で2オーナー目です。前オーナーが立ちゴケしたらしく
右前ウインカー根元に修復跡があります。
他に目立つ傷はありません。
用途はツーリング9割、街乗り1割程度です。
【車検、保険】 平成20年6月まで
【希望価格】 70万
【付属品等】 ・サービスマニュアル、パーツリスト
（海外サイトでダウンロードした英語版です。）
・純正ナックルガード、センタースタンド、グリップヒーター付
・11月下旬にフォークオイル、プラグ交換しました。
タイヤの溝、パッド残量も十分あります。
すぐに交換が必要な消耗品は無いと思います。
ご検討宜しくお願いいたします。
それでは詳細を
【車種】 DL1000
【地域】 香川県
【年式】 2003年
【色】 黄色
【走行距離】21000km
【程度】 中古で走行17000kmの物を購入。
私で2オーナー目です。前オーナーが立ちゴケしたらしく
右前ウインカー根元に修復跡があります。
他に目立つ傷はありません。
用途はツーリング9割、街乗り1割程度です。
【車検、保険】 平成20年6月まで
【希望価格】 70万
【付属品等】 ・サービスマニュアル、パーツリスト
（海外サイトでダウンロードした英語版です。）
・純正ナックルガード、センタースタンド、グリップヒーター付
・11月下旬にフォークオイル、プラグ交換しました。
タイヤの溝、パッド残量も十分あります。
すぐに交換が必要な消耗品は無いと思います。
ご検討宜しくお願いいたします。
に、21000kmで車検6ヶ月が70万…！？
Goobikeあたりで相場見ておいた方が良いと思うが。
Goobikeあたりで相場見ておいた方が良いと思うが。
DLって身長170センチでも、大丈夫かな。足つきがやばい気がする。
547 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:27:24 ID:e0UVITwo
>>544
それはいくらなんでも高杉だろ・・・常識的に考えて。
もしその条件で店に売ったら、査定額はいいとこ40～50万位じゃないかな？
で、中古の店頭価格が60万位。
一度査定に出して大まかな価格を掴んでからの方がいいと思うよ。
残念ながら値落ちが激しいんだよね・・・このバイク(´･ω･`)
それはいくらなんでも高杉だろ・・・常識的に考えて。
もしその条件で店に売ったら、査定額はいいとこ40～50万位じゃないかな？
で、中古の店頭価格が60万位。
一度査定に出して大まかな価格を掴んでからの方がいいと思うよ。
残念ながら値落ちが激しいんだよね・・・このバイク(´･ω･`)
新車が乗り出し100万ちょいってくらいだからねぇ。
みなさんアドバイスありがとうございます。
恥ずかしながらかなりの勉強不足でした…
547さんのアドバイス通り、一度査定に出してみます。
スレ汚し大変失礼しました。
恥ずかしながらかなりの勉強不足でした…
547さんのアドバイス通り、一度査定に出してみます。
スレ汚し大変失礼しました。
DL650東京杉並要員です。
行ける範囲は関東、あと実家に戻ってるときは 阪神間までです。
僕は、雑誌みて DL買いましたわ。今は楽しく乗ってますわ。
行ける範囲は関東、あと実家に戻ってるときは 阪神間までです。
僕は、雑誌みて DL買いましたわ。今は楽しく乗ってますわ。
どうも378です。(コテハンつけたほうがいいのかしら？)
ついに650K8が納車されまして乗ってみたのですが・・・・
足つきが恐ろしく悪い事を再認識ｗｗｗ
微妙に傾斜している路面ですら、スタンドをかけたまま跨ってから車体を起こせませんｗｗｗｗｗ
(身長173cm/体重60kg弱)
しかし、それを補っても余りある「運転中の疲労の少なさ」、感激です。
慣らし中でも動力性能は余裕たっぷりで文句ないです。これが鈴菌パワーなのか(違)
ちなみに私は千葉県成田要員。関東全域いきますおー。
むしろoff会を希望
ついに650K8が納車されまして乗ってみたのですが・・・・
足つきが恐ろしく悪い事を再認識ｗｗｗ
微妙に傾斜している路面ですら、スタンドをかけたまま跨ってから車体を起こせませんｗｗｗｗｗ
(身長173cm/体重60kg弱)
しかし、それを補っても余りある「運転中の疲労の少なさ」、感激です。
慣らし中でも動力性能は余裕たっぷりで文句ないです。これが鈴菌パワーなのか(違)
ちなみに私は千葉県成田要員。関東全域いきますおー。
むしろoff会を希望
すみません、舞い上がってました。。。
スレ汚してごめんなさい＆しばらくROMってます(汗)
スレ汚してごめんなさい＆しばらくROMってます(汗)
553 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:50:42 ID:m1CRFFFV
東京から阪神間まで帰省のため、帰ってきました。
DLやっぱり楽ですわ。寒いのを除いて・・・
DLやっぱり楽ですわ。寒いのを除いて・・・
1000のハンドルガードは防風で防寒効果が絶大なような気がする、
あくまで気がする、
あったらいいなぁ。
あくまで気がする、
あったらいいなぁ。
556 ：７７４RR：2007/12/30(日) 22:43:56 ID:wge3A5Zb
＞５５５
ハンドルガード＋ハンドルカバー＋グリップヒーターが最強です。
１０００のことね。
今日も寒風の強い中乗ってましたよ。
ハンドルガード＋ハンドルカバー＋グリップヒーターが最強です。
１０００のことね。
今日も寒風の強い中乗ってましたよ。
>>553
ありがとうございます、ちょっとは考えながらｶｷｺします。
自分も650にナックルガードが欲しくて、パーツナンバーで注文したんですがこんな返事が。
「納期未定」
これはマイナー車種ゆえの宿命なんでしょうか(涙)
スズキさん、寒い冬が終わる前に届けてくださいー。
ありがとうございます、ちょっとは考えながらｶｷｺします。
自分も650にナックルガードが欲しくて、パーツナンバーで注文したんですがこんな返事が。
「納期未定」
これはマイナー車種ゆえの宿命なんでしょうか(涙)
スズキさん、寒い冬が終わる前に届けてくださいー。
>>557
僕のはk7の650ですが、鈴木純正としてはk6までしかハンドルカバーはでていないとのこと。
装着出来ましたけどね。
ハンドルバーの形が微妙に変わってるらしいです。
あと、センタースタンドはk6までのは確実に着かないとのこと。
僕のはk7の650ですが、鈴木純正としてはk6までしかハンドルカバーはでていないとのこと。
装着出来ましたけどね。
ハンドルバーの形が微妙に変わってるらしいです。
あと、センタースタンドはk6までのは確実に着かないとのこと。
559 ： ◆DL650VIN.2 ：2007/12/31(月) 05:08:47 ID:z8Z3f2mB
>>557
まあ、一応メーカー純正品なら1ヶ月ぐらい待ってればいいでしょう。
純正外のスプロケット注文したときには3ヶ月待たされたもんね。(´･ω･｀)
日に日に磨耗していくスプロケを見てヒヤヒヤしながら納品されるのを待ってたよ。
まあ、一応メーカー純正品なら1ヶ月ぐらい待ってればいいでしょう。
純正外のスプロケット注文したときには3ヶ月待たされたもんね。(´･ω･｀)
日に日に磨耗していくスプロケを見てヒヤヒヤしながら納品されるのを待ってたよ。
560 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2007/12/31(月) 10:50:28 ID:WKW/0oze
春頃にDLに乗り代えを考えているんですが、2008年式のカラバリはどうなるのか、知っている人がいたら教えて下さい。
>>561
もう08モデル 店頭にならんでますが・・・
1000が青と黒、650はそれに追加して黄の3色だったかと・・・
黄色はほとんど入荷してないみたいなんで、欲しいなら今から、買いに行くのが吉です。
もう08モデル 店頭にならんでますが・・・
1000が青と黒、650はそれに追加して黄の3色だったかと・・・
黄色はほとんど入荷してないみたいなんで、欲しいなら今から、買いに行くのが吉です。
サンクスです
1000は、銀と黒しかないと言われましたが。
青は、もう無いとか・・・
青は、もう無いとか・・・
あけおめ。
みなさんとDLにとってよい年でありますように・・・
みなさんとDLにとってよい年でありますように・・・
保守
元日皇居の回りを速度厳守で流してきますた、自動車ガラガラで楽しかった、
同じことを考えるのが多数いてバイクがかなり走ってたけどDLは自分だけだったよ。
同じことを考えるのが多数いてバイクがかなり走ってたけどDLは自分だけだったよ。
568 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/01/02(水) 05:24:18 ID:6BjkKYuM
DLのナンバー照灯の上って、何か小物が乗りそうだよな。
乗せてみようかな。
で、乗せてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1199218715080.jpg
あつらえたようにピッタリ納まった。
走行中に落ちないように両面テープで固定してある。
乗せてみようかな。
で、乗せてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1199218715080.jpg
あつらえたようにピッタリ納まった。
走行中に落ちないように両面テープで固定してある。
571 ：SV1000乗りですが…：2008/01/02(水) 09:21:29 ID:O9/S3XsR
いいなぁ、こっちには大人がたくさんいて……裏山しか
>567
寝坊して今年も駅伝併走の願いかなわず、復路の下見も兼ねて
午後から都内を流してきました。
567さんとはちょっと場所が重ならなかったっす。
>568
ウケル
寝坊して今年も駅伝併走の願いかなわず、復路の下見も兼ねて
午後から都内を流してきました。
567さんとはちょっと場所が重ならなかったっす。
>568
ウケル
573 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 16:22:19 ID:+fuawV2b
このタイプは既出ですか？たまたまSUZUKI./UKを見て発見しました。
グリップガードやエンジンガードが最初からついている。うふうふ。
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/vstrom650X/
グリップガードやエンジンガードが最初からついている。うふうふ。
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/vstrom650X/
Xときましたか。ｶｯｺﾖｽ！(・∀・)
575 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/01/04(金) 09:41:54 ID:W+PVvuV8
576 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:31:33 ID:P79wCY9L
保守age
イエローバルブに換えてみた、薄暗いような気もするが
明らかに視認性が向上したような・・・・・・・・・気がする。
明らかに視認性が向上したような・・・・・・・・・気がする。
保守
579 ：７７４RR：2008/01/06(日) 16:52:47 ID:gw0DCfqx
DL1000のK3にのってますが、みなさん冬場の燃費はどれぐらいですか？
私の場合、街乗り中心だと１３～１５ｋｍ／Ｌにおちるのですが。
こんなもんですかね？
私の場合、街乗り中心だと１３～１５ｋｍ／Ｌにおちるのですが。
こんなもんですかね？
燃費って季節によって変る物なのか？
DLの記事が載った別冊モーサイ6月号が欲しい人で、
関東で第3京浜保土ヶ谷PAまで来れる人がいたらあげます。
(いつにするかは欲しい人と相談で。)
1冊余分に買ってしまって余ってます。
（ツッコミは無しでよろ......orz)
>>579
こちらはDL1000K5です。
街乗りだとそんなものですよ。
オイラのDLの場合は11～13km/lくらいかもなので、
オイラのよりもK3の方が燃費いいのかな......とか考えたりしてます。
高速道路等の安定走行で17km/lくらいかな。
関東で第3京浜保土ヶ谷PAまで来れる人がいたらあげます。
(いつにするかは欲しい人と相談で。)
1冊余分に買ってしまって余ってます。
（ツッコミは無しでよろ......orz)
>>579
こちらはDL1000K5です。
街乗りだとそんなものですよ。
オイラのDLの場合は11～13km/lくらいかもなので、
オイラのよりもK3の方が燃費いいのかな......とか考えたりしてます。
高速道路等の安定走行で17km/lくらいかな。
DL1000k5で高速100km/h走行すると23km/リットル近くで下道ツーリングで18-19くらい。
冬場でグリップヒータ使ってると下道ツーリングで15まで落ちたことはある。
冬場でグリップヒータ使ってると下道ツーリングで15まで落ちたことはある。
↑追記
町乗りについては田舎で町乗りという概念がないので適用除外ｗ
あと、グリップヒータ使ってるから燃費が落ちるっていうのは具体的に実験したわけではないです。
寒いときは常にグリップヒータon、すなわち冬場は常につけてる状態です。
町乗りについては田舎で町乗りという概念がないので適用除外ｗ
あと、グリップヒータ使ってるから燃費が落ちるっていうのは具体的に実験したわけではないです。
寒いときは常にグリップヒータon、すなわち冬場は常につけてる状態です。
585 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/01/07(月) 09:39:21 ID:gkPZHnAg
１０００の燃費って、意外と悪い？
同クラスのマルチと変わらなのでは．．．。
同クラスのマルチと変わらなのでは．．．。
>>582 378さん
メール送信しましたのでよろしくですよ。
>>583
23km/lとか下道18-19って、650くらい燃費いいですな......
まぁ、確かにオイラは高速巡航でぬふわkm/h～ぬおわkm/hくらい
になってるからかもね......
>>585
DL1000は燃費は良くは無いですな。
MC6月号じゃなく、昔のBigMachineかなんかで出てた
アルプスローダー乗り比べの記事でも高速17.8km/lとか書いてたからね。
メール送信しましたのでよろしくですよ。
>>583
23km/lとか下道18-19って、650くらい燃費いいですな......
まぁ、確かにオイラは高速巡航でぬふわkm/h～ぬおわkm/hくらい
になってるからかもね......
>>585
DL1000は燃費は良くは無いですな。
MC6月号じゃなく、昔のBigMachineかなんかで出てた
アルプスローダー乗り比べの記事でも高速17.8km/lとか書いてたからね。
>>585-586
巡航がぬあわkm/ｈを超えると一気に燃費が悪くなる感じです。
TL1000からエンジンを持ってきた時点で燃費は…
TDM900は下道で24km/リットルくらいいくという記事を見たことあるけどそこだけはうらやましい。
巡航がぬあわkm/ｈを超えると一気に燃費が悪くなる感じです。
TL1000からエンジンを持ってきた時点で燃費は…
TDM900は下道で24km/リットルくらいいくという記事を見たことあるけどそこだけはうらやましい。
588 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/01/08(火) 09:31:11 ID:Etr4rEgp
そういえば、以前乗っていたハスラー１２５で、１２～１４㌔/㍑だったな．．．。
地球環境とサイフにやさしい、ＤＬ６５０にしてよかった（ｗ
地球環境とサイフにやさしい、ＤＬ６５０にしてよかった（ｗ
>583、584
私も純正グリップヒーター付けてます。冬場はその影響もあるんですなー！
冬場はわかりませんが、高速走行メインなら21km/Lくらいは出ます。
>586
MC誌以外に載ってたのですね！BigMachineのいつの分かわかりませんか？
意外と燃費ネタで盛り上がって、よかった・
私も純正グリップヒーター付けてます。冬場はその影響もあるんですなー！
冬場はわかりませんが、高速走行メインなら21km/Lくらいは出ます。
>586
MC誌以外に載ってたのですね！BigMachineのいつの分かわかりませんか？
意外と燃費ネタで盛り上がって、よかった・
>>579
BigMachineに載ったのは2年くらい前のかな......
部屋にあるんだけれども何処にいったか分からん。
帰宅したら探してみるよ。
BigMachineでは、BMWのR1150GS,DOCUTIのムルティストラーダ
とあともう1台なんだっけ.......TriumphのTigerだったかな......
とDL1000の合計4台の乗り比べ記事だったと記憶してる。
GSとかムルティとかに比べるとDL1000は大人し過ぎて、"足としてはいい相棒
だけれども乗る楽しみは少ない"みたいな批評だったと思った。
BigMachineに載ったのは2年くらい前のかな......
部屋にあるんだけれども何処にいったか分からん。
帰宅したら探してみるよ。
BigMachineでは、BMWのR1150GS,DOCUTIのムルティストラーダ
とあともう1台なんだっけ.......TriumphのTigerだったかな......
とDL1000の合計4台の乗り比べ記事だったと記憶してる。
GSとかムルティとかに比べるとDL1000は大人し過ぎて、"足としてはいい相棒
だけれども乗る楽しみは少ない"みたいな批評だったと思った。
>>587
確かにそんな感じだったかもね。>ぬあわkm/hを越えると燃費が悪くなる
TL1000ベースだけれども、今のはだいぶパーツも変わってるみたいだよね。
初期型からK2までだっけ.....のDL1000はメーター270km/hまで振ってたから、
この頃のはまさにTL1000のエンジンだったんだろうなぁ.......
確かにそんな感じだったかもね。>ぬあわkm/hを越えると燃費が悪くなる
TL1000ベースだけれども、今のはだいぶパーツも変わってるみたいだよね。
初期型からK2までだっけ.....のDL1000はメーター270km/hまで振ってたから、
この頃のはまさにTL1000のエンジンだったんだろうなぁ.......
>.579
帰宅して確認したら、別冊MCの2006年1月号だったよ(^^;
BigMachineだと思ってたのは何でだろうなぁ......
とりあえず、記事は"長足オンオフツアラー全方位Check!"というもので、
Buell ULYSSES XB12X
SUZUKI V-STROM1000
DUCUTI MULTISTRADA1000DS
BMW R1200GS
の乗り換え試乗という感じだったよ。
帰宅して確認したら、別冊MCの2006年1月号だったよ(^^;
BigMachineだと思ってたのは何でだろうなぁ......
とりあえず、記事は"長足オンオフツアラー全方位Check!"というもので、
Buell ULYSSES XB12X
SUZUKI V-STROM1000
DUCUTI MULTISTRADA1000DS
BMW R1200GS
の乗り換え試乗という感じだったよ。
593 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:00:53 ID:IJhzqAcs
age
594 ：378：2008/01/08(火) 22:22:58 ID:VD01ykSq
>>586 バイク＆車乗りさん
メール頂きました、必ずお返事いたしますので少々お待ちくださいませ。
メール頂きました、必ずお返事いたしますので少々お待ちくださいませ。
>592
R1200GS以外は試乗したことあるけど、百合もムルティも下スッカスカだったなぁ。
3000以上回さないとまともに走らない(特にムルティ)から
狭い試乗コースでは刺激とか全然分からなかったなぁ…
さらに百合は足つきも厳しかった。ムルティはショー用にサス最弱にしてたかも。
GSも跨った限りでは厳しく、GS-ADVに至っては両足浮いた(笑)
そして試乗してないDL1000購入しましたとさ。
ムルティの記憶があり、かつTLエンジンだから
同じように下スカスカなんじゃないかと内心ガクブルだったのは良い思い出。
R1200GS以外は試乗したことあるけど、百合もムルティも下スッカスカだったなぁ。
3000以上回さないとまともに走らない(特にムルティ)から
狭い試乗コースでは刺激とか全然分からなかったなぁ…
さらに百合は足つきも厳しかった。ムルティはショー用にサス最弱にしてたかも。
GSも跨った限りでは厳しく、GS-ADVに至っては両足浮いた(笑)
そして試乗してないDL1000購入しましたとさ。
ムルティの記憶があり、かつTLエンジンだから
同じように下スカスカなんじゃないかと内心ガクブルだったのは良い思い出。
>592
ご手数感謝です。でもその分はすでに持ってたりします(^^; 。
>595
その3台見本市で跨ったことはありますが、貴重な試乗インプレありがとうございます。
DLにして正解ですね。
ご手数感謝です。でもその分はすでに持ってたりします(^^; 。
>595
その3台見本市で跨ったことはありますが、貴重な試乗インプレありがとうございます。
DLにして正解ですね。
597 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:30:33 ID:+nhL8o+X
保守
保守ついでに相談にのってくださいまし。
納車されたばっかりなのにタンクにキーホルダーを落としてしまい、塗装を傷つけてしまいましたorz
デイトナとかスズキのタッチペイントは無いものかと探したんですが、純正色が見当たらない・・・
せっかくカラーコードまで分かっているのに。
こんなのどうよ？ってリペアアイテムは無いものでしょうか？
ちなみにカラーはパールビガーブルー(YKY)です。
ついでに皆さんのリペア経験も聞かせていただければ・・・・・
納車されたばっかりなのにタンクにキーホルダーを落としてしまい、塗装を傷つけてしまいましたorz
デイトナとかスズキのタッチペイントは無いものかと探したんですが、純正色が見当たらない・・・
せっかくカラーコードまで分かっているのに。
こんなのどうよ？ってリペアアイテムは無いものでしょうか？
ちなみにカラーはパールビガーブルー(YKY)です。
ついでに皆さんのリペア経験も聞かせていただければ・・・・・
タンクを大破させるキーホルダーの正体とは？
>>598
僕の場合、傷の深さとかにもよりますが、研磨剤入りの洗剤やコンパウンドで、磨きます。そのあと、ガラス繊維入りのコーティング材で光沢を出して完了です。
僕の場合、傷の深さとかにもよりますが、研磨剤入りの洗剤やコンパウンドで、磨きます。そのあと、ガラス繊維入りのコーティング材で光沢を出して完了です。
601 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/01/12(土) 09:27:49 ID:YKJTWbaB
場所によっては、タンクパッドやタンクカバーで、隠蔽できまつが．．．。
ステッカー貼って隠しちゃうとか。
>>599
登山用のカラビナです。それに鍵をジャラジャラ・・・・・
要は鉄のアクセサリーをそのまんま落としてしまったと(涙)
>>600-602
参考になります。
費用面で見るとタンクカバー＞＞補修＞＞タンクパッド＞＞ステッカーってかんじなんでしょうか。
それにしてもタンクカバーのバグスターがちゃんとDL用を製品化していたことに驚きました。そして価格にもチョット驚きますた。
傷をつけた場所は給油口からタンク右下にかけて3箇所ほどorzorz
どうしたものか。。。。。そのまえに洗車しなければ。。。。。。
登山用のカラビナです。それに鍵をジャラジャラ・・・・・
要は鉄のアクセサリーをそのまんま落としてしまったと(涙)
>>600-602
参考になります。
費用面で見るとタンクカバー＞＞補修＞＞タンクパッド＞＞ステッカーってかんじなんでしょうか。
それにしてもタンクカバーのバグスターがちゃんとDL用を製品化していたことに驚きました。そして価格にもチョット驚きますた。
傷をつけた場所は給油口からタンク右下にかけて3箇所ほどorzorz
どうしたものか。。。。。そのまえに洗車しなければ。。。。。。
もともとおフランスあたりだっけ？のメーカーだから
あっちで人気の高いDL用のラインナップはある意味当然とも言える。
あっちで人気の高いDL用のラインナップはある意味当然とも言える。
DL1000が112万、水バンが100万で迷ってます。
ああ今日も眠れない…
ああ今日も眠れない…
そこでGSX-Fだ
650だけど・・・・・・・
650だけど・・・・・・・
>605
油山賊FEってもっと安くなかったっけ？
水山賊はエンジンの見た目がなぁ。と言うわけで油山賊オススメ。
油山賊FEってもっと安くなかったっけ？
水山賊はエンジンの見た目がなぁ。と言うわけで油山賊オススメ。
>608
今の時期即納されても街中しか乗れないだろう女子高生。
と言ってもDLは車高他からあんまり一般にはオススメできないと思うが。
逆にDLのどこに惹かれたんだい？
ケレン味たっぷりの見た目にやられたとか強い理由がない限りは山賊のが汎用的と思う。
国内仕様なら(いまではさほど無いとはいえ)逆車特有の苦労もないしな。
(ちなみに100万って乗り出しだよな？本体価格だと高い気がする)
鈴菌の基本「迷うなら余所へ」を自社内でも適用して山賊勧めておこう。
今の時期即納されても街中しか乗れないだろう女子高生。
と言ってもDLは車高他からあんまり一般にはオススメできないと思うが。
逆にDLのどこに惹かれたんだい？
ケレン味たっぷりの見た目にやられたとか強い理由がない限りは山賊のが汎用的と思う。
国内仕様なら(いまではさほど無いとはいえ)逆車特有の苦労もないしな。
(ちなみに100万って乗り出しだよな？本体価格だと高い気がする)
鈴菌の基本「迷うなら余所へ」を自社内でも適用して山賊勧めておこう。
>>609
DLのゴツさに萌えてしまいました。一目惚れです。
DLのゴツさに萌えてしまいました。一目惚れです。
腰高で横風に弱そうなバイクだな。
それなりに車重があるから大丈夫
>610
であればDLにすべき。あとで見かけて「ああーあっちにすれば」と思うのも嫌でしょ？
まあ滅多に見かけ(ry
事前に跨ってみることはオススメするが。
>611
一応通行止め寸前、平均風速16m/sなアクアラインは走れた。
なんどか死ぬかと思ったけど…
であればDLにすべき。あとで見かけて「ああーあっちにすれば」と思うのも嫌でしょ？
まあ滅多に見かけ(ry
事前に跨ってみることはオススメするが。
>611
一応通行止め寸前、平均風速16m/sなアクアラインは走れた。
なんどか死ぬかと思ったけど…
リアシートからキャリアまでの面積の広さに惚れますた。
615 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:36:02 ID:GZiB/70Q
リアシートからキャリアまで面一なのがいいね
616 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/01/15(火) 18:04:13 ID:tc0X+xuS
多少の風なんかものともしない安定性の高さはツアラーの大切な要素だしな。
毎日、風の強い浜名バイパスを走る俺にとってはありがたい。
多少の横風ではビクともしない。
さすがに、台風直撃のときにはコンビニの駐車場で突風くらって踏ん張りきれずにコケたけど。
走っているときは重量のぶん安定しているけど、停車中はその重量が仇となる。
毎日、風の強い浜名バイパスを走る俺にとってはありがたい。
多少の横風ではビクともしない。
さすがに、台風直撃のときにはコンビニの駐車場で突風くらって踏ん張りきれずにコケたけど。
走っているときは重量のぶん安定しているけど、停車中はその重量が仇となる。
DLに限った話しではないけど軟弱な路面に停車するときのスタンドがけには
いつもﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷです。
いつもﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷです。
右側通行の国からの逆車ってスタンドの角度がキツイって本当なのだろうか。
619 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:52:33 ID:58/kEeVG
保守
ほっしゅほっしゅ
1ヶ月近く乗ってないage orz
1ヶ月近く乗ってないage orz
621 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/01/19(土) 09:25:40 ID:TpAhxTVX
バイク自体が、横風に弱そうでつが．．．。
つか、指先つめてぇ～！
つか、指先つめてぇ～！
久々に乗れたage( ´∀｀)
タンデムﾃﾗ怖ｽ(；´Д｀)
サイドスタンドしっかりかけてる状態で乗降してもらわないと
パッセンジャーが跨ぐ時の反動だけで支えきれなくなりそうで･･･。
タンデムﾃﾗ怖ｽ(；´Д｀)
サイドスタンドしっかりかけてる状態で乗降してもらわないと
パッセンジャーが跨ぐ時の反動だけで支えきれなくなりそうで･･･。
それって割と基本では？
…タンデム相手ホスィ…
…タンデム相手ホスィ…
624 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:34:17 ID:DqekyV6N
というのも以前タンデムで立ちゴケやらかしちゃってるから過敏になっちゃいまして。。
以下その時のやり取り、
自（駐車場でとりあえず停車）「ちょっとサイドスタンドかけるまで降りな、、」
パ「え？」（降りようとする）
自「ちょっ！おまｗｗｗ」（片足で超踏ん張ってます）
↓
「ｱｯｰ」
も無～理('A`) 翌朝右足太腿が筋肉痛でした('A`)
以下その時のやり取り、
自（駐車場でとりあえず停車）「ちょっとサイドスタンドかけるまで降りな、、」
パ「え？」（降りようとする）
自「ちょっ！おまｗｗｗ」（片足で超踏ん張ってます）
↓
「ｱｯｰ」
も無～理('A`) 翌朝右足太腿が筋肉痛でした('A`)
タンデム相手ホシィ・・・
買って今まで乗せたことあるの、
キャンプ用品か野郎かオカンしかないぞ・・・
タンデムシート座りやすいとは思うんだがなぁ・・・
買って今まで乗せたことあるの、
キャンプ用品か野郎かオカンしかないぞ・・・
タンデムシート座りやすいとは思うんだがなぁ・・・
628 ：624：2008/01/21(月) 18:49:39 ID:UBivXngv
629 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/01/21(月) 19:40:48 ID:PzLJZJGX
箱付けてると後ろの人には好評だよ。
加速の時に恐くないからだってさ。
ふかふかシートも好評。
加速の時に恐くないからだってさ。
ふかふかシートも好評。
バルブ交換しやすくていいなこのバイクは。
ほっしゅほっしゅ
632 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:10:55 ID:12BHxQe3
プラグ交換は面倒だけどな。
特に前側。
SVも同じく面倒だったし。
スズキのVﾂｲﾝの宿命かね。
特に前側。
SVも同じく面倒だったし。
スズキのVﾂｲﾝの宿命かね。
構造上どうしようもなさそうな気はする。
でもまあVツインなら交換時にプラグ2本だけだから経済的。
と思ったら07年式からツインプラグだから計4本じゃん。
と思ったら07年式からツインプラグだから計4本じゃん。
細かい所の改良はちゃんと続いてるようだけど、そろそろ外装の刷新は無いかな？
デザインが変更されたら買い換えてしまいそうな気がする。
ほっしゅ、ほっしゅ。
もうすぐ慣らしが終わる～♪
ちなみにワタシは性能ありきかなカナ、デザインは二番目。
とかいいながら一目ぼれ（ツアラー探してて、一目見た瞬間鈴菌が体内をｒｙ
もうすぐ慣らしが終わる～♪
ちなみにワタシは性能ありきかなカナ、デザインは二番目。
とかいいながら一目ぼれ（ツアラー探してて、一目見た瞬間鈴菌が体内をｒｙ
春になったら1000K8を買います。
今からwktkですよｗ
今からwktkですよｗ
ツインプラグ、詳しく
>>640
通常は1気筒あたりのプラグ数が1個なのに対し、
ツインプラグは1気筒あたりプラグが2個。
通常のプラグ位置に加え、横の方にもう1個付いてる
燃焼効率の向上が目的らしい。
DL650のK7（’07年式）から採用。
通常は1気筒あたりのプラグ数が1個なのに対し、
ツインプラグは1気筒あたりプラグが2個。
通常のプラグ位置に加え、横の方にもう1個付いてる
燃焼効率の向上が目的らしい。
DL650のK7（’07年式）から採用。
642 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/01/28(月) 09:24:01 ID:K9vHvTme
ＤＬで黄色ってのは、どうなんだろ？
スズキカラーではあるのでつが．．．。
スズキカラーではあるのでつが．．．。
欧州的な感じがする･･･とか？
ＷＲＣ仕様なんだよきっと！！
黄色＞赤＞黒＞その他
の順番で欲しかったけど結局黒しか選択肢がなかった。
>ツインプラグ
艦爆の彗星に載ってる熱田エンジンもツインプラグだけど
あれは単純に信頼性の問題で二個付けとけば発火するだろう
という設計思想らしいね。
の順番で欲しかったけど結局黒しか選択肢がなかった。
>ツインプラグ
艦爆の彗星に載ってる熱田エンジンもツインプラグだけど
あれは単純に信頼性の問題で二個付けとけば発火するだろう
という設計思想らしいね。
>642
'02とかにはあったんだっけ。
格好良いと思うけど、虫がたかるとか言われると引くな。
'02とかにはあったんだっけ。
格好良いと思うけど、虫がたかるとか言われると引くな。
647 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/01/29(火) 09:54:05 ID:TEo1qlLB
いや、２００８年モデルのヤシ。
ttp://www.suzukicycles.com/Products/DL650K8
黄色いガムマ・ハスラー・ＤＲは萌えるのでつが、
黄色いＤＬはあんま萌えないっす。
つか、違和感が．．．。
ttp://www.suzukicycles.com/Products/DL650K8
黄色いガムマ・ハスラー・ＤＲは萌えるのでつが、
黄色いＤＬはあんま萌えないっす。
つか、違和感が．．．。
648 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/01/29(火) 13:02:23 ID:UpIs4WTS
>>647
こないだ、この黄色カラーのDL650を浜松市内で見かけたよ。
パニアつけて国道一号線を走っていた。
違和感は感じなかった。
まあ、以前から初代DL1000の黄色を浜名湖周辺で何度も目撃しているから
違和感もクソも無いのだが。
こないだ、この黄色カラーのDL650を浜松市内で見かけたよ。
パニアつけて国道一号線を走っていた。
違和感は感じなかった。
まあ、以前から初代DL1000の黄色を浜名湖周辺で何度も目撃しているから
違和感もクソも無いのだが。
水温計が大ざっぱなような気がするんだが。
イエローも悪くないとおもうんですけどねえ。
それよりもスズキとヤマハのコーポレートカラーが入れ替わってきてないかと？(青と黄色)
それよりもスズキとヤマハのコーポレートカラーが入れ替わってきてないかと？(青と黄色)
652 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/01/30(水) 22:16:25 ID:SEabt/ZC
スズキの社員、憧れだなぁ。
なれるんならなりたいよ。
なれるんならなりたいよ。
やめとけ死ぬぞ
CIVIのエンジンガードつけたいけどどこ見ても適合02～04って書かれてて
K7としては不安。。問い合わせても「ﾜｶﾝﾈ｣とか言われたし誰かつけてる方いますか?
K7としては不安。。問い合わせても「ﾜｶﾝﾈ｣とか言われたし誰かつけてる方いますか?
655 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 18:08:25 ID:p704V18o
>>654
K5の1000だけど、無加工でポン付けできたよ
K5の1000だけど、無加工でポン付けできたよ
戦前の日本は
エンジン作ったけど製鉄技術が、とか
エンジン作ったけどガソリンの精製技術が、とか
エンジン作ったけど潤滑油が、とか
エンジン作ったけど点火プラグの品質が、とか
飛行機作ったけど空港まで運ぶのは馬車、とか
そんなんばっかしですから（ややてきとー）。
エンジン作ったけど製鉄技術が、とか
エンジン作ったけどガソリンの精製技術が、とか
エンジン作ったけど潤滑油が、とか
エンジン作ったけど点火プラグの品質が、とか
飛行機作ったけど空港まで運ぶのは馬車、とか
そんなんばっかしですから（ややてきとー）。
>>655
情報ありがとうございます。まぁ大丈夫だろうとは聞いてたけど不安でｗ
今日ETC取付の申し込みしてきましたよ。
近畿二府四県なら阪神高速の助成制度で15750円割引という。
今回さらにETCマイレージ2000Pもらえるキャンペーンも重複可能らしいのでお得っぽ(＾ω＾)
情報ありがとうございます。まぁ大丈夫だろうとは聞いてたけど不安でｗ
今日ETC取付の申し込みしてきましたよ。
近畿二府四県なら阪神高速の助成制度で15750円割引という。
今回さらにETCマイレージ2000Pもらえるキャンペーンも重複可能らしいのでお得っぽ(＾ω＾)
3月か4月に仲間入りを考えてるもんです。
よかったら新車の乗り出し価格をお聞きしたいんですがみなさんどのくらいで購入されました？
よかったら新車の乗り出し価格をお聞きしたいんですがみなさんどのくらいで購入されました？
DL650なら諸経費込みで95万。
DL1000なら諸経費コミで108万でした。
見える！！見えるぞ！！
>>658
君のバイクがこうなる光景が！！
ttp://img.wazamono.jp/pc/src/1201860332686.jpg
ttp://img.wazamono.jp/pc/src/1201860366265.jpg
>>658
君のバイクがこうなる光景が！！
ttp://img.wazamono.jp/pc/src/1201860332686.jpg
ttp://img.wazamono.jp/pc/src/1201860366265.jpg
>>662
取り付けたら写真うｐしますよ(・∀・)湯飲みはまだありませんがｗ
一番驚いたのは申込み担当の方が「DL1000は～取り付た事～～ありますねっ！あるある！」
と言ったことでした。
案外仲間はいるもんですね。
取り付けたら写真うｐしますよ(・∀・)湯飲みはまだありませんがｗ
一番驚いたのは申込み担当の方が「DL1000は～取り付た事～～ありますねっ！あるある！」
と言ったことでした。
案外仲間はいるもんですね。
ほっしゅほっしゅ
665 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:55:13 ID:aRG5Nl8g
保守
DL650用
リヤブレーキパッド
69100-06830-000 \6,400
フロントブレーキパッド(R)
59102-33870-000 \4,100
フロントブレーキパッド(L)
59102-33850-000 \4,300
純正ブレーキパッド高いよ。
デイトナの赤パッドにしときゃよかった。
どれでもひとつ\3,990だったし。（欠品中で買えなかったけど）
てか、DL650用のフロントパッドって左右で型番が違うんだね。
リヤブレーキパッド
69100-06830-000 \6,400
フロントブレーキパッド(R)
59102-33870-000 \4,100
フロントブレーキパッド(L)
59102-33850-000 \4,300
純正ブレーキパッド高いよ。
デイトナの赤パッドにしときゃよかった。
どれでもひとつ\3,990だったし。（欠品中で買えなかったけど）
てか、DL650用のフロントパッドって左右で型番が違うんだね。
667 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/04(月) 09:34:01 ID:hHKoDBgB
バイク用品に限らず、大抵の純正品はボッタクリ料金でつから。
社外パーツの方が、安くて性能が良かったり．．．。
社外パーツの方が、安くて性能が良かったり．．．。
そうかな？
パッドって大抵は純正品の方が効きや耐久性、ローターへの攻撃性で
バランスが取れてて好印象なんだけど…。
効くパッドが欲しい人は社外品しかないけど、そういうのは攻撃性が
高いか、もしくはかなり高価かどっちかだし。
パッドって大抵は純正品の方が効きや耐久性、ローターへの攻撃性で
バランスが取れてて好印象なんだけど…。
効くパッドが欲しい人は社外品しかないけど、そういうのは攻撃性が
高いか、もしくはかなり高価かどっちかだし。
パッド３万㌔持ったんだがこれって異常な数値だよな、
バイク屋さんも驚いてた。
バイク屋さんも驚いてた。
671 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:35:54 ID:W7xrePDZ
>669
それは、純正パッドですか？社外品？
それは、純正パッドですか？社外品？
トキコのパッドとローターは非常に相性がいいから、ツインのエンブレ、Ｗディスクと相まって
驚異的な耐摩耗性を発揮する。
５万キロも乗り方によるけど余裕かも
驚異的な耐摩耗性を発揮する。
５万キロも乗り方によるけど余裕かも
673 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/05(火) 09:45:35 ID:8DNRwv/d
ブレーキパッドは当分大丈夫として、先にタイヤか．．．。
あの凸凹のヤシは、１マソくらい逝ける？
あの凸凹のヤシは、１マソくらい逝ける？
>>673
ブレーキパットはホントに減らないね。
オイラは14000km走ってるんだが、全然まだまだ山があるよ。
タイヤに関しては、最初からついてるのはブリヂストンのTrailWingなんだが、
オレのDL1000は8000kmくらいで交換になったよ。
で、その頃そろそろ交換しようか......とラフロとかNAPS行ったらなくて、
注文になるんならバイク屋で注文しても値段変わらない(下手すると高くつく）
ってな訳でバイク屋でTrailWingよりもON向きだが凸凹タイヤなブリヂストン
のBattleWingを注文。
しかし、BattleWing在庫なし、TrailWingならあるって言われてTrailWingにしたら、
リアしかないと言われ、最終的にはミシュランのアナキーになった.......
(アナキーはBattleWingよりも高いが、このような経緯のお陰で、BattleWing
の値段で購入できたが。)
......という事があるから、そろそろヤバいなら早めに注文するべし。
ブレーキパットはホントに減らないね。
オイラは14000km走ってるんだが、全然まだまだ山があるよ。
タイヤに関しては、最初からついてるのはブリヂストンのTrailWingなんだが、
オレのDL1000は8000kmくらいで交換になったよ。
で、その頃そろそろ交換しようか......とラフロとかNAPS行ったらなくて、
注文になるんならバイク屋で注文しても値段変わらない(下手すると高くつく）
ってな訳でバイク屋でTrailWingよりもON向きだが凸凹タイヤなブリヂストン
のBattleWingを注文。
しかし、BattleWing在庫なし、TrailWingならあるって言われてTrailWingにしたら、
リアしかないと言われ、最終的にはミシュランのアナキーになった.......
(アナキーはBattleWingよりも高いが、このような経緯のお陰で、BattleWing
の値段で購入できたが。)
......という事があるから、そろそろヤバいなら早めに注文するべし。
>>674
ナップスの注文扱いとかとほとんど値段変わらないの？
なら、そのバイク屋はかなり良心的というか、安い部類かと。
あと、ナップスやラフロに行けるぐらいなら、マッハその他の
専門店に行けば在庫も豊富でかなり安いと思うんだけど。
ナップスの注文扱いとかとほとんど値段変わらないの？
なら、そのバイク屋はかなり良心的というか、安い部類かと。
あと、ナップスやラフロに行けるぐらいなら、マッハその他の
専門店に行けば在庫も豊富でかなり安いと思うんだけど。
他のスズキワールドはどうだか知らんが
行き付けの所のタイヤは良心価格だと思う。。。
行き付けの所のタイヤは良心価格だと思う。。。
タイヤの割引相場ってどれくらい？
俺の行き着けは、タイヤ自体の割引はほとんどないけど、
その分工賃無料でやってくれるって感じ。
（前のバイクでしか経験がなくて、前のバイクは１本1万円くらいだった（250ccオフ車））
俺の行き着けは、タイヤ自体の割引はほとんどないけど、
その分工賃無料でやってくれるって感じ。
（前のバイクでしか経験がなくて、前のバイクは１本1万円くらいだった（250ccオフ車））
>674
え、そんなに摩耗早いのか。
今6500kmで、洗車ついでに山チェックしたらまだ5分ぐらいあるから
10000kmぐらい持つと踏んでたんだけど。
TrailWingだと取り寄せが面倒くさそうだな…。
いっそ開き直ってパイロットロードとかでも良いんだろうけど。
え、そんなに摩耗早いのか。
今6500kmで、洗車ついでに山チェックしたらまだ5分ぐらいあるから
10000kmぐらい持つと踏んでたんだけど。
TrailWingだと取り寄せが面倒くさそうだな…。
いっそ開き直ってパイロットロードとかでも良いんだろうけど。
679 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/06(水) 09:32:44 ID:v9bRXwMd
一度、某販売店でタイヤ交換したら、パイク用品店の２倍以上の金額を要求されますたが．．．。
>>675
オレがNAPSで聞いた時は、"いつ入ってくるか分からないし、在庫とは違って
あまり値引きないですよ。"と言われたんよね。
とりあえず、行き着けのSBS取り寄せ時には3割引だったかな。
>>677
割引相場は大体3割引みたいですよ。
とりあえず、オンロードタイヤと比べるとラジアルじゃないから値段は安め。
DL1000のタイヤは、SBSで注文した場合、値引きを含めて、
Bridgestone BattleWing
FRONT BW-501 110/80R19 M/C 59H \17,000
REAR BW-502 150/70R17 M/C 69H \20,000
Bridgestone TrailWing
FRONT TW-101 110/80R19 M/C 59H \16,000
REAR TW-152 150/70R17 M/C 69H \19,000
Michelin Anakee
FRONT 110/80R19 M/C 59H \17,000
REAR 150/70R17 M/C 69H \24,000
という感じかな。
>>678
オレの時は7800kmくらいでだいぶ......
この時点でスリップサインが繋がりそうになってたんで交換したんよね。
>>679
バイク用品店の2倍以上ってのはかなりな値段ですな......
オレがNAPSで聞いた時は、"いつ入ってくるか分からないし、在庫とは違って
あまり値引きないですよ。"と言われたんよね。
とりあえず、行き着けのSBS取り寄せ時には3割引だったかな。
>>677
割引相場は大体3割引みたいですよ。
とりあえず、オンロードタイヤと比べるとラジアルじゃないから値段は安め。
DL1000のタイヤは、SBSで注文した場合、値引きを含めて、
Bridgestone BattleWing
FRONT BW-501 110/80R19 M/C 59H \17,000
REAR BW-502 150/70R17 M/C 69H \20,000
Bridgestone TrailWing
FRONT TW-101 110/80R19 M/C 59H \16,000
REAR TW-152 150/70R17 M/C 69H \19,000
Michelin Anakee
FRONT 110/80R19 M/C 59H \17,000
REAR 150/70R17 M/C 69H \24,000
という感じかな。
>>678
オレの時は7800kmくらいでだいぶ......
この時点でスリップサインが繋がりそうになってたんで交換したんよね。
>>679
バイク用品店の2倍以上ってのはかなりな値段ですな......
681 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:24:38 ID:C+H0JlFE
hosyu
682 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/07(木) 09:42:11 ID:zS2RXv64
タイヤのパターンを見てると、耐久性は BattleWing ＞ TrailWing なのかな？
Vレンジ設定のあるアナキー愛用、
でもVレンジ域のスピードなんて出さないじゃんと。
でもVレンジ域のスピードなんて出さないじゃんと。
おぃおぃ・・・ラジアルじゃないって（苦笑
今時このサイズでバイアスが有るとでもお思いかい？
貴殿が書いてるサイズ表記にもしっかりラジアルとなってるじゃんか！
今時このサイズでバイアスが有るとでもお思いかい？
貴殿が書いてるサイズ表記にもしっかりラジアルとなってるじゃんか！
>>682
そうですな。
BattleWingの方が公道向きになってる分、耐久はいいですよ。
>>684
スマヌ......なんか、オンロードバイク用のよりは安いタイプのタイヤ
だと言う話の時に、ラジアルじゃないって聞いた覚えがあったんよ。
そうですな。
BattleWingの方が公道向きになってる分、耐久はいいですよ。
>>684
スマヌ......なんか、オンロードバイク用のよりは安いタイプのタイヤ
だと言う話の時に、ラジアルじゃないって聞いた覚えがあったんよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1202475006816.jpg
ETC着けて来ました。しょぼい携帯カメラで撮ったんで暗くて申し訳ない。
外見の変化はインジケーターランプだけです。
ちゃんと前方見て運転していても視界下部に入ってくるので良い位置かなと。
夜ならなおさら光で良く見えます。
車載器本体は案の定シート下ですがこれはもうしょうがないですよね。。
ETC着けて来ました。しょぼい携帯カメラで撮ったんで暗くて申し訳ない。
外見の変化はインジケーターランプだけです。
ちゃんと前方見て運転していても視界下部に入ってくるので良い位置かなと。
夜ならなおさら光で良く見えます。
車載器本体は案の定シート下ですがこれはもうしょうがないですよね。。
暗いな
689 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:01:49 ID:eOjghc+I
ほす
>>686
そか(^^;
まぁ、事実が分かればOKだべｗ
情報サンクスだよ。
>>687
アンテナはカウル内なんですな～......
でも、そうするとエアフィルター交換とかプラグ交換時には
アッパーカウルを外す時にアンテナも外さないといかん気がするな......
(オレのバイク屋では、ここいらの整備時にアッパーカウルをゴッソリ外します。
タンク横のネジを外して、下からアッパーカウルマウントのボルトを2つ外して
あとはゴッソリ取るだけなので、 この方法が一番手間が掛からない
んですよね、実際。)
ちなみに、オレが付けた時はハンドルマウントになってるよ。
本体がシート下なのは、あの部分は防水じゃないらしいからしょうがないかな.....
そか(^^;
まぁ、事実が分かればOKだべｗ
情報サンクスだよ。
>>687
アンテナはカウル内なんですな～......
でも、そうするとエアフィルター交換とかプラグ交換時には
アッパーカウルを外す時にアンテナも外さないといかん気がするな......
(オレのバイク屋では、ここいらの整備時にアッパーカウルをゴッソリ外します。
タンク横のネジを外して、下からアッパーカウルマウントのボルトを2つ外して
あとはゴッソリ取るだけなので、 この方法が一番手間が掛からない
んですよね、実際。)
ちなみに、オレが付けた時はハンドルマウントになってるよ。
本体がシート下なのは、あの部分は防水じゃないらしいからしょうがないかな.....
hosyu
692 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/13(水) 09:46:13 ID:+GGEaqcf
ＥＴＣより、レーダー探知機がほすぃ．．．。
かっ、勘違いしないでよねっ！
べっ、別にスピード違反するわけじゃ、ないんだからっ！！
かっ、勘違いしないでよねっ！
べっ、別にスピード違反するわけじゃ、ないんだからっ！！
パイロットロードからアナーキーに履き替えたんだが、コーナリングが不安定だな。
パイロットロードなら高速コーナリング中でも安定感ばっちりだったのに、アナーキーだと少しフラつく。
パイロットロードなら高速コーナリング中でも安定感ばっちりだったのに、アナーキーだと少しフラつく。
名前からして不安定そうなタイヤだからな
695 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/14(木) 09:24:47 ID:rF5Qg+lW
穴空きのタイヤ？
アナーキーIn the UKなタイヤだからじゃね。
697 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:12:08 ID:vrJ93pS5
hosyu
age
ＤＬ１０００買っちゃった。
こりゃサイにのってるようだ。
こりゃサイにのってるようだ。
>699
自分はDL1000を試乗して「ゾウみたいにでけぇ！」と思い、
あえて小振りであるはずと思ってDL650を現物を見ずに購入したら
「サイみたいにでけぇ・・・」とショックを受けたクチです。
まぁ大分慣れたけど。
自分はDL1000を試乗して「ゾウみたいにでけぇ！」と思い、
あえて小振りであるはずと思ってDL650を現物を見ずに購入したら
「サイみたいにでけぇ・・・」とショックを受けたクチです。
まぁ大分慣れたけど。
SV乗りがID記念パピコ
他のバイクが排気量の割りに小さいんだよ。
DLは普通だ。
普通なんだ。
普通に違いないんだ。
DLは普通だ。
普通なんだ。
普通に違いないんだ。
>>700
山坂道でのサイのポテンシャルが気になる購入妄想者です。
旅バイクってのは解っているけど、そこはやっぱりバイク乗りなんで
山坂道での楽しみも捨てたくは無い。
別冊モーサイ見ると、ライバルよりも軽快な操縦性を目指したって
書いてありますけど、オーナーの方々はどんな印象ですか？
山坂道でのサイのポテンシャルが気になる購入妄想者です。
旅バイクってのは解っているけど、そこはやっぱりバイク乗りなんで
山坂道での楽しみも捨てたくは無い。
別冊モーサイ見ると、ライバルよりも軽快な操縦性を目指したって
書いてありますけど、オーナーの方々はどんな印象ですか？
バラデロなどの同業他社よりは軽快だろうけど、
DRシリーズのような専門業者と比べると明らかに鈍重。
オフロードも走れそうな外観を信じて突入し、
砂地やガレ場で動けなくなって途方に暮れるなんてのも一興。
その後、汗だくになってアスファルトに戻り、
もう二度とやるもんかと心に誓うことになる。
DRシリーズのような専門業者と比べると明らかに鈍重。
オフロードも走れそうな外観を信じて突入し、
砂地やガレ場で動けなくなって途方に暮れるなんてのも一興。
その後、汗だくになってアスファルトに戻り、
もう二度とやるもんかと心に誓うことになる。
俺のことだな。
砂利道程度なら問題無く走れるけど、道幅の狭い林道に突入するなら
大型バイクでも軽々とアクセルターン決められる程度のテクが無いと苦労するよ。
車重の軽いオフ車ならサイドスタンドターンという手もあるけど、DLでやるには重過ぎる。
大型バイクでも軽々とアクセルターン決められる程度のテクが無いと苦労するよ。
車重の軽いオフ車ならサイドスタンドターンという手もあるけど、DLでやるには重過ぎる。
バイクカバーなんてあり得ないくらい大きいしな、
フレーム組めばテントに出来るくらいに。
フレーム組めばテントに出来るくらいに。
初めて実車見たときはそりゃもうでけぇ！って思ったもんです･･･
ところで、足つき性はシート高だけの問題ではなくシート形状などにもよりけりですが
単純に「数値としてのシート高｣ではDLはどのくらい上のレベルにいるんでしょうね？
ところで、足つき性はシート高だけの問題ではなくシート形状などにもよりけりですが
単純に「数値としてのシート高｣ではDLはどのくらい上のレベルにいるんでしょうね？
DL650の個人的感想で恐縮だが、シートは座面が広く
前が絞り込まれたなかなか良いデザインです。
スペック表ではシート高８２０㎜となってるが、足つき性は良好だよ！
・・・・と言いたいが、ステップが実に邪魔な場所にあり、
ステップを避けて足をつこうとすると結局ツンツン立ち
になって立ちゴケの恐怖に苛まれます。
前が絞り込まれたなかなか良いデザインです。
スペック表ではシート高８２０㎜となってるが、足つき性は良好だよ！
・・・・と言いたいが、ステップが実に邪魔な場所にあり、
ステップを避けて足をつこうとすると結局ツンツン立ち
になって立ちゴケの恐怖に苛まれます。
711 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:05:20 ID:tszaVbBK
リッターマシンにしては遅いんだな。
713 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:25:54 ID:vfHJanv2
hosyu
そりゃまあ重いから仕方無い。
ゼロヨン12秒って70年代最速バイク級って感じだっけ？
加速スレは0-100km/hだからどうも基準が分からん。
加速スレは0-100km/hだからどうも基準が分からん。
0-100km/hの加速動画のDL1000は3．85secだね。（動画No.99）
一覧リストには3．58secと誤植されてるが。
一昔前のリッタークラスやミドルクラスのスポーツ系と同等。
さすがに、最新のリッターSSと肩を並べるのは無理だけど順当なトコじゃね？
一覧リストには3．58secと誤植されてるが。
一昔前のリッタークラスやミドルクラスのスポーツ系と同等。
さすがに、最新のリッターSSと肩を並べるのは無理だけど順当なトコじゃね？
ツアラーに猛烈な発進加速なぞ無用。
２気筒ツアラーに猛烈な発進加速なぞ無理。
・・・２ストならなんとかなるかな？
・・・２ストならなんとかなるかな？
250単気筒な俺からすれば十分猛烈な発進加速だと思う。
720 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/22(金) 09:40:32 ID:J9W4b3YV
６００マルティからＤＬ６５０に乗り替えて、発進時のエンストがなくなりますたが（ｗ
721 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:19:41 ID:3TuxWNPT
hosyu
大昔に乗っていたDR600の突然死ならぬ突然エンストには心底泣かされたものですぅ。
723 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/02/23(土) 05:12:50 ID:BFhF+qCQ
DL650の走行中にインジケーターが点灯してFIとエラー表示される件について点検整備に出しました。
ついでにブレーキパッド交換とプラグ交換も頼んでおいた。
いくら金が掛かることやら。
それに点検に出したからといって、必ず症状が再現されるってわけでもないしな。
さておき、代車にGSR400を借りました。
軽っ！
400のバイクってこんなに軽かったっけ？
てか、直四エンジンってモーターみたいでバイクに乗ってる気がしね～。
エンブレ効かね～。
コーナーでハンドルが切れ込む～。
サス硬え～。
体がDL650に慣れすぎちゃって、普通のバイクに馴染まないようになってしまった。
はて？
セカンドバイクのKSRに乗るときにはそんなに違和感は感じてないのに、何でだ？
ついでにブレーキパッド交換とプラグ交換も頼んでおいた。
いくら金が掛かることやら。
それに点検に出したからといって、必ず症状が再現されるってわけでもないしな。
さておき、代車にGSR400を借りました。
軽っ！
400のバイクってこんなに軽かったっけ？
てか、直四エンジンってモーターみたいでバイクに乗ってる気がしね～。
エンブレ効かね～。
コーナーでハンドルが切れ込む～。
サス硬え～。
体がDL650に慣れすぎちゃって、普通のバイクに馴染まないようになってしまった。
はて？
セカンドバイクのKSRに乗るときにはそんなに違和感は感じてないのに、何でだ？
KSRも普通のバイクじゃないからに決まってるじゃん・・
あなたの体にはもう変態が染みこんじゃってるんですよ。
戻れません。
あなたの体にはもう変態が染みこんじゃってるんですよ。
戻れません。
話の流れをぶった切ってスマンが、ここの住人っていうか
オーナーとして「V－Strom」という名称はアリかナシか
どっちだろう？
自分の場合は「バイク何乗ってるの？」と聞かれて
「ぶぃすとろ～む」と答えると、相手は想像の範疇を越えたような
すごく変な顔をするので、ただ単純に「・・・DL６５０」と答えてます。
もっとインパクトがあって認知度が高まるような名称に鱸さんが
変えてくれることを切に願うのだが・・・
オーナーとして「V－Strom」という名称はアリかナシか
どっちだろう？
自分の場合は「バイク何乗ってるの？」と聞かれて
「ぶぃすとろ～む」と答えると、相手は想像の範疇を越えたような
すごく変な顔をするので、ただ単純に「・・・DL６５０」と答えてます。
もっとインパクトがあって認知度が高まるような名称に鱸さんが
変えてくれることを切に願うのだが・・・
726 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/02/23(土) 20:52:15 ID:BFhF+qCQ
むしろ、DLという名前の方が知名度低いよ。
Vstromと言い直すと、「あーあー、何か聞いたことある」と言われる。
それに知名度の高さとか一般ウケとかメジャーになることに興味は無い。
判る人間だけが判ればいい。
Vstromと言い直すと、「あーあー、何か聞いたことある」と言われる。
それに知名度の高さとか一般ウケとかメジャーになることに興味は無い。
判る人間だけが判ればいい。
727 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:36:26 ID:2w9j+x8d
俺はむしろ相手が知らないと思えるリアクションを示したときは、
心の中でガッツポーズを決めてるけどね。
まあ俺がどMな変体なだけなんだが(´･ω･`)
心の中でガッツポーズを決めてるけどね。
まあ俺がどMな変体なだけなんだが(´･ω･`)
いや、自分もマイナー好き（しかも鱸党）なもんで
「判る人だけ判ればいい」というのには賛同するけど、
人に「じゃぁVｽﾄﾛﾑってどんなバイク？」と尋ねられて
ツアラーのようでツアラーでなく、オフ車のようでオフ車じゃない
アルプスローダーをなかなか判ってもらえず、頑張って説明したのに
「それってモタードか？」と言われてあえなく撃沈。
バラデロやTDMがすんなり浮かぶ人なら説明もらくなんだけどねぇ・・・
「判る人だけ判ればいい」というのには賛同するけど、
人に「じゃぁVｽﾄﾛﾑってどんなバイク？」と尋ねられて
ツアラーのようでツアラーでなく、オフ車のようでオフ車じゃない
アルプスローダーをなかなか判ってもらえず、頑張って説明したのに
「それってモタードか？」と言われてあえなく撃沈。
バラデロやTDMがすんなり浮かぶ人なら説明もらくなんだけどねぇ・・・
どっちにしろ分からないだろうから、とりあえずでかいバイクってことだけ伝えるために
DL1000と言ってるな。
バイク好きの人でも知らないこと多いし。
いまのところ一人だけ「なんか聞いたことあるなー」って人がいて、
TDMみたいなのと説明して分かった人が居た程度かな。
DL1000と言ってるな。
バイク好きの人でも知らないこと多いし。
いまのところ一人だけ「なんか聞いたことあるなー」って人がいて、
TDMみたいなのと説明して分かった人が居た程度かな。
何となく、VストロムよりVストームのほうが知名度高そうで…
「ああ、Vストームですね」って言われたほうが多かったりして。
「ああ、Vストームですね」って言われたほうが多かったりして。
731 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:32:20 ID:e5VBV6LP
Vストームか～
それでもやっぱりなんか言いにくいなぁ・・・
ﾔﾏﾊの「V－MAX」みたいにもっと語呂のいい
ネーミングを希望汁！
それでもやっぱりなんか言いにくいなぁ・・・
ﾔﾏﾊの「V－MAX」みたいにもっと語呂のいい
ネーミングを希望汁！
もうｼｭﾄﾛﾑでいいじゃん。
DL1000ｼｭﾄﾛﾑ
DL1000ｼｭﾄﾛﾑ
でもグーグル大先生では一応ちゃんと「ストロム」のほうが多かったりして･･･
新ネーミング？
G-STRIDERなんてどうでしょう？(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)
新ネーミング？
G-STRIDERなんてどうでしょう？(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)
1000に乗ってるけどバイク屋さんに持って行くとVストロムって言われる（サンプルは3店舗だけだけど）
650と1000でどう使い分けするのか気になる
650と1000でどう使い分けするのか気になる
DL1000 V-KING
でいいよ
でいいよ
VシュツルムとかVシュトルムになるんだったら
「Ｖ突」と呼びたい軍ｵﾀの俺ガイル。
「Ｖ突」と呼びたい軍ｵﾀの俺ガイル。
DLに限った話しではないが
今日みたいな突風の日はひたすら怖い。
今日みたいな突風の日はひたすら怖い。
738 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/25(月) 09:38:10 ID:HBnG/0nb
「ＤＬ６５０」と言っても、「Ｖストローム」と言っても、皆さん首を捻るばかり．．．。
ドゥービル海苔の友人も、同じ思いをしているそうでつ。
さすが、不人．．．レア車（ｗ
ドゥービル海苔の友人も、同じ思いをしているそうでつ。
さすが、不人．．．レア車（ｗ
マイナー車好きな人はいろんなマイナー車を知ってるけど、
メジャーものにしか眼中にない人は知ってる車種名がすごく少ない気がする。
それどころか自分の興味外のバイクは「そんなのバイクじゃねー！」みたいな人までいたりして。
メジャーものにしか眼中にない人は知ってる車種名がすごく少ない気がする。
それどころか自分の興味外のバイクは「そんなのバイクじゃねー！」みたいな人までいたりして。
大型免許とったからスズキ世界にDL650見に行こうかなーと思ってます。
チラ裏
チラ裏
741 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:54:33 ID:wrtkDYD7
hosyu
今のビグスクみたいな存在になるくらいならマイナーなままでいい。
744 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:34:32 ID:8Es7Km9+
そもそも「ストローム」っていう語感がしっくりこない。
意味はなにやら「川の流れ」のことだって！？
だったら
DL1000→「濁流」・「激流」・「奔流」
とでも漢字で車体に描いた方が外人にはウケるんじゃなかろうか？
ちなみに自分のDL650なら・・・・・・・「せせらぎ」？
意味はなにやら「川の流れ」のことだって！？
だったら
DL1000→「濁流」・「激流」・「奔流」
とでも漢字で車体に描いた方が外人にはウケるんじゃなかろうか？
ちなみに自分のDL650なら・・・・・・・「せせらぎ」？
川じゃねーよ風だ！
746 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:08:10 ID:8Es7Km9+
DL1000→烈風
DL650→疾風
DL650→疾風
「DL1000」で検索したら
＞宇多田の楽曲DL1000万件突破（芸能）
とか出てきて全俺が泣いた
＞宇多田の楽曲DL1000万件突破（芸能）
とか出てきて全俺が泣いた
>747
なのそのギース・ハワードｗｗｗ
なのそのギース・ハワードｗｗｗ
春一番とかはダメですか
752 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 05:22:45 ID:04dVrfpp
珍しくスレが伸びてると思えば・・・
もっとやれ。
もっとやれ。
753 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/26(火) 09:53:22 ID:bziX4jlZ
ＤＬで検索すると、デルタ航空と出る。
>746
風力等級によるとstorm（暴風）は台風の一つ下のランクらしい。
というわけで DL1000 暴風
風力等級によるとstorm（暴風）は台風の一つ下のランクらしい。
というわけで DL1000 暴風
爆風ってのは？
>755
bomb blast だから、ちと違うな。
bomb blast だから、ちと違うな。
Ｓ Ｔ Ｒ Ｏ Ｍ （ストローム）で検索したのに
Ｓ Ｔ Ｏ Ｒ Ｍ （ストーム）でヒットする摩訶不思議。
こりゃ「Ｖストーム」と呼び間違えるﾔｼも出る罠～
個人的には>>747の呼称がイイ。
>>751に沿うなら
Ｄ ドルフ
Ｌ ラングレン
（おバカな巨体マッチョ系アクション俳優）
Ｓ Ｔ Ｏ Ｒ Ｍ （ストーム）でヒットする摩訶不思議。
こりゃ「Ｖストーム」と呼び間違えるﾔｼも出る罠～
個人的には>>747の呼称がイイ。
>>751に沿うなら
Ｄ ドルフ
Ｌ ラングレン
（おバカな巨体マッチョ系アクション俳優）
じゃあ
DL1000 シュトルムビント
DL650 ヴィルベルビント
早く雪溶けないかな…
DL1000 シュトルムビント
DL650 ヴィルベルビント
早く雪溶けないかな…
759 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/27(水) 09:30:14 ID:/TQWOgeo
「ＳＴＲＯＭ」は、該当語無しでつね．．．。
1000K8を注文しました。
これからよろしくお願いします！
春が待ち遠しい・・・
1000 疾風
650 追風
と、駆逐艦の名前などを・・・
これからよろしくお願いします！
春が待ち遠しい・・・
1000 疾風
650 追風
と、駆逐艦の名前などを・・・
761 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:17:21 ID:usy7SZlT
開発の人が登録の際、「ストーム」のつもりがスペルを間違って「storm」としてしまった
という噂を聞いたことがあるが、ガセですか？
という噂を聞いたことがあるが、ガセですか？
ドイツ語っしょ
Strom
[シュトローム](男性名詞)
【１】大河
【２】海流，潮流
【３】(大量の水・空気・人・車などの)流れ
【４】電流，電気
Strom
[シュトローム](男性名詞)
【１】大河
【２】海流，潮流
【３】(大量の水・空気・人・車などの)流れ
【４】電流，電気
英語で言うところのstreamかね。
連投スマン
連投スマン
メールシュトローム作戦キタコレ！
765 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:08:32 ID:U628btbU
>>761
Ｓ Ｅ Ｇ Ａ
Ｓ Ｅ Ｇ Ａ
最近大型二輪を取得して、Vストロームに惚れてしまって探しているのですが、タマ数無いですね…
みなさん今ならどちらを買いますか？
自分的には、新車の価格帯を見るだけなら650に少し出せば1000が買えるので1000に気持がよっているんですが（せっかく大型二輪を取ったっていうのもあるし）
安い買い物でも無いし是非皆様の意見が聞きたいです。
みなさん今ならどちらを買いますか？
自分的には、新車の価格帯を見るだけなら650に少し出せば1000が買えるので1000に気持がよっているんですが（せっかく大型二輪を取ったっていうのもあるし）
安い買い物でも無いし是非皆様の意見が聞きたいです。
>>767
以前にゾウだのサイだのといった話が出てましたが、
可能ならば一度現物をご覧になったほうが宜しいかと。
自分は「サイ」・「そよ風」・「疾風」の方ですが、それでも車体は
デカいと思いました。
乗った感想としては、もうちょっとパワーが欲しい気もしますが、
「ゾウ」を選ぶと取り回しに難儀しそうだしなぁ・・・
でもアフターパーツとしては「ゾウ」のほうが多そうなのでそっちが
いいかも。
ともあれマイナー車好きの会へようこそ。
歓迎致します。
以前にゾウだのサイだのといった話が出てましたが、
可能ならば一度現物をご覧になったほうが宜しいかと。
自分は「サイ」・「そよ風」・「疾風」の方ですが、それでも車体は
デカいと思いました。
乗った感想としては、もうちょっとパワーが欲しい気もしますが、
「ゾウ」を選ぶと取り回しに難儀しそうだしなぁ・・・
でもアフターパーツとしては「ゾウ」のほうが多そうなのでそっちが
いいかも。
ともあれマイナー車好きの会へようこそ。
歓迎致します。
>>767
自分は同じ経緯・理由でDL1000を選びましたよ。
650との見た目と取り回しに置ける違いはシート高の2cm差と重量の10数kgの違いですが
取り回しに歴然とした差は出るのかな？いや、このくらいなら結局どちらでも
苦労するだろう、なら当初の狙い通り1000でいこう。と、自分はなりましたｗ
650にしろ1000にしろV-Stromを選んだ時点で足つき性の悪さは覚悟の上だと思いますし
あとはカラーやマフラー二本出しの有無などで選んじゃってもいいんじゃないでしょうか。
650にはABSが着くなど今後も更なる改変が進みそうな予感はしますが。。
大型バイク全般に言えることでしょうがその中でも結構取り回しに苦労するバイクだと思います。
それを犠牲にしても所有感に浸らせてくれる不思議なバイクでもありますｗ
十分に悩んでください。
自分は同じ経緯・理由でDL1000を選びましたよ。
650との見た目と取り回しに置ける違いはシート高の2cm差と重量の10数kgの違いですが
取り回しに歴然とした差は出るのかな？いや、このくらいなら結局どちらでも
苦労するだろう、なら当初の狙い通り1000でいこう。と、自分はなりましたｗ
650にしろ1000にしろV-Stromを選んだ時点で足つき性の悪さは覚悟の上だと思いますし
あとはカラーやマフラー二本出しの有無などで選んじゃってもいいんじゃないでしょうか。
650にはABSが着くなど今後も更なる改変が進みそうな予感はしますが。。
大型バイク全般に言えることでしょうがその中でも結構取り回しに苦労するバイクだと思います。
それを犠牲にしても所有感に浸らせてくれる不思議なバイクでもありますｗ
十分に悩んでください。
650と1000とで悩む人って多いな。
取り回しに関してはそれほど大差は無いんでないかな？
スタイルに関しては個人の好み。
純正オプションで似た形にできるし。
アフターパーツに関してはマイナー車ということを鑑みれば、
最初から期待しない方が良い。
最高速度を気にする人は車種の選択からして間違っている。
で、だ。
ツアラーとして見るなら航続距離は長い方が良いと思う。
タンク容量は同じなので、問題は燃費。
燃費なら650の方が優れてるぞ。
長距離ツーリングなら400km無給油OKとか聞くし。
てなわけで、俺的には650が優位だと思うがどうだろうか？
取り回しに関してはそれほど大差は無いんでないかな？
スタイルに関しては個人の好み。
純正オプションで似た形にできるし。
アフターパーツに関してはマイナー車ということを鑑みれば、
最初から期待しない方が良い。
最高速度を気にする人は車種の選択からして間違っている。
で、だ。
ツアラーとして見るなら航続距離は長い方が良いと思う。
タンク容量は同じなので、問題は燃費。
燃費なら650の方が優れてるぞ。
長距離ツーリングなら400km無給油OKとか聞くし。
てなわけで、俺的には650が優位だと思うがどうだろうか？
771 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/02/28(木) 09:38:39 ID:dywhgE01
貧困ツアラーなので、迷わず６５０にしますたが．．．。
北海道慣らし運転ツーリングでは、２千㌔平均で、３０．４㌔／㍑ですたよ（ｗ
北海道慣らし運転ツーリングでは、２千㌔平均で、３０．４㌔／㍑ですたよ（ｗ
私が1000購入してバイク仲間が触発されて650購入！
だいぶ交換してのった感想とすると
高速巡航はやはり1000の方が断然楽だし、頭のネジ数本外して走る時は
650だと当然なんだが全然ついていけなくなる。
また、重量からかトルクからか安定感は1000の方が高い感じがします。
逆に市街地走行やGO-STOPが多い時は650が軽くてかなり楽、
また足つきの良さも相まって林道では比較にならないほど650が楽
燃費に関しては2～5割くらい650のほうが良いですが
頭のネジ外した走行だと意外とほぼ同じ燃費だった
んで・・・個人的結論を言えばどっちもｲｨ！両方所有したい！（ぉ
SS勢とかと世間から顰蹙受けるような走行もする事があるなら断然1000ですが
それが無いなら650が良いんじゃないのかなぁ？
でも、どうしても同系車種があると上が欲しくもなるし・・・
ワッカラン！
だいぶ交換してのった感想とすると
高速巡航はやはり1000の方が断然楽だし、頭のネジ数本外して走る時は
650だと当然なんだが全然ついていけなくなる。
また、重量からかトルクからか安定感は1000の方が高い感じがします。
逆に市街地走行やGO-STOPが多い時は650が軽くてかなり楽、
また足つきの良さも相まって林道では比較にならないほど650が楽
燃費に関しては2～5割くらい650のほうが良いですが
頭のネジ外した走行だと意外とほぼ同じ燃費だった
んで・・・個人的結論を言えばどっちもｲｨ！両方所有したい！（ぉ
SS勢とかと世間から顰蹙受けるような走行もする事があるなら断然1000ですが
それが無いなら650が良いんじゃないのかなぁ？
でも、どうしても同系車種があると上が欲しくもなるし・・・
ワッカラン！
>>772
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>772
ようはパワーかフットワークかってことね。とりあえずおちけつ。
ようはパワーかフットワークかってことね。とりあえずおちけつ。
叩くような文章じゃないだろ…
言いたいことはだいたい伝わったが。
まあさすがに2台買うことはないだろうけどな…だったらDR-Zとかが欲しい。
言いたいことはだいたい伝わったが。
まあさすがに2台買うことはないだろうけどな…だったらDR-Zとかが欲しい。
自分でも書いててようわからなくなって来ただよ
流石に車検付2台は無理で現在は1000とRMXとストマジだなぁ
ぜ～んぶ黄色っ！
そういえば終に250ccOFF全滅しちゃいましたね
DJEBEL排ガス規制対応させてまた出てくるんだろうか
ねがわくばDR250-Zと共に一新して出てきて欲しい
（カエナイケド）
流石に車検付2台は無理で現在は1000とRMXとストマジだなぁ
ぜ～んぶ黄色っ！
そういえば終に250ccOFF全滅しちゃいましたね
DJEBEL排ガス規制対応させてまた出てくるんだろうか
ねがわくばDR250-Zと共に一新して出てきて欲しい
（カエナイケド）
WRは？
レスどうもですー。
みなさんの意見聞いて、ますます悩んでます(^_^;)
近くのソックスに650が有るらしいので近々見に行こうとは思うんですが、見たらすぐ買ってしまいそう。
買ったら仲間に入れてください。
みなさんの意見聞いて、ますます悩んでます(^_^;)
近くのソックスに650が有るらしいので近々見に行こうとは思うんですが、見たらすぐ買ってしまいそう。
買ったら仲間に入れてください。
>>777
スマンスマン、SUZUKIで～の話な
スマンスマン、SUZUKIで～の話な
現在GSX1400、1400は速すぎるので次候補として2バルブBMWとDLで悩んでます。
誰か背中を押してくれ・・・
誰か背中を押してくれ・・・
DL650からBMWへ乗り換えた俺が来ましたよ。
走ってて快適なのはBMW。
降りたときにいろいろと快適じゃないのはBMW。
まぁ、好きなほうを選べ。
走ってて快適なのはBMW。
降りたときにいろいろと快適じゃないのはBMW。
まぁ、好きなほうを選べ。
DL650とF650CSで迷っている俺も来ましたよ。
バイクも人生も中途半端万歳！
バイクも人生も中途半端万歳！
＞降りたときにいろいろと快適じゃないのはBMW。
べ、別に悔しくなんかないんだからね･･･っ！
べ、別に悔しくなんかないんだからね･･･っ！
786 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/01(土) 09:19:30 ID:INVDuCrc
セカンドバイクに、ＢＭＷを（ｗ
787 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:14:12 ID:Ua598Y9Y
hoshu
788 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:00:07 ID:22RnPfCW
TDMと迷ってて（ほんとはDLのでかさに惚れてる すごく･･･大きいです）、
ブレーキ・燃費・ウィンドプロテクション・ランニングコスト（パーツ交換とか）が
気になっています。実際乗られてる方どうですか？
買うとなると08モデルになるかと思うんですが･･･
ブレーキ・燃費・ウィンドプロテクション・ランニングコスト（パーツ交換とか）が
気になっています。実際乗られてる方どうですか？
買うとなると08モデルになるかと思うんですが･･･
ブレーキパッドはかなり長持ちした、
自分のは前後3万㌔持ったよ。
自分のは前後3万㌔持ったよ。
790 ：788：2008/03/02(日) 20:31:23 ID:22RnPfCW
>789
ブレーキの効きはどうですか？
パッドの寿命と反比例するのかな･･･
ブレーキの効きはどうですか？
パッドの寿命と反比例するのかな･･･
ブレーキは甘いって言われてるけど他車に乗ったことがあまりないので良くわからない。
まあ1.3万kmで後ろのパッド変えるくらいブレーキングが劣悪な人の云うことなので…（前は半分以上残ってるのに）
燃費はDL650≧TDM900＞DL1000（17～23）のような印象です。
ウィンドプロテクションはかなり良いと思う。座高が低ければ頭にぶつかる気流が減るからもっと良いはず。
まあ1.3万kmで後ろのパッド変えるくらいブレーキングが劣悪な人の云うことなので…（前は半分以上残ってるのに）
燃費はDL650≧TDM900＞DL1000（17～23）のような印象です。
ウィンドプロテクションはかなり良いと思う。座高が低ければ頭にぶつかる気流が減るからもっと良いはず。
>789,791 ありがとうございます
燃費はそれほど悪くはないのですね。20行かないのかなと思ってました。
あとは、パーツがちゃんと手にはいるかかな･･･
DLで北海道ツーリングしたら楽しいだろうなぁ。ダートも走れそうだし。
燃費はそれほど悪くはないのですね。20行かないのかなと思ってました。
あとは、パーツがちゃんと手にはいるかかな･･･
DLで北海道ツーリングしたら楽しいだろうなぁ。ダートも走れそうだし。
スクリーンにぶつかって上方に流れる風が頭にぶつかるって感じかな
ちなみに身長181cmで座高94cmです
高速道路で前方に普通自動車がいるとさらにそれが強化される気分
オフメットかぶってるからかなという気もするけど
ちなみに身長181cmで座高94cmです
高速道路で前方に普通自動車がいるとさらにそれが強化される気分
オフメットかぶってるからかなという気もするけど
>>795
当方座高は測ってませんが身長177cmで、スクリーンを一番上にすると
ちょうどメットのシールドに風が当たる感じで嫌だったので
一番下に下げました。風は受けるけど頭ばかり揺られなくなったのでいいかなと。
当方座高は測ってませんが身長177cmで、スクリーンを一番上にすると
ちょうどメットのシールドに風が当たる感じで嫌だったので
一番下に下げました。風は受けるけど頭ばかり揺られなくなったのでいいかなと。
797 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/03/03(月) 03:28:26 ID:0fBqKipt
身長174cmでシールドは一番下に下げている。
メットはシンクロテック。
顎から下には風が来ないし、頭も揺さぶられないから快適。
一番上にしてると高速で80km/h越えた辺りから頭が揺さぶられてくるので長時間はきつい。
DLのウインドプロテクションはかなり効果的だね。
と、代車のGSRに乗っていてつくづく感じた。
冬場にネイキッドバイクはツライ。
早く点検終わんねぇかなぁ。
メットはシンクロテック。
顎から下には風が来ないし、頭も揺さぶられないから快適。
一番上にしてると高速で80km/h越えた辺りから頭が揺さぶられてくるので長時間はきつい。
DLのウインドプロテクションはかなり効果的だね。
と、代車のGSRに乗っていてつくづく感じた。
冬場にネイキッドバイクはツライ。
早く点検終わんねぇかなぁ。
650、2回目の車検を前にしてはじめての故障が出先で発生orz
ウッドラフキー破損でセル空回り
DL押しがけしたことあるかた、いらっしゃいますか？
後学のためコツみたいなものを教えていただけると…
ウッドラフキー破損でセル空回り
DL押しがけしたことあるかた、いらっしゃいますか？
後学のためコツみたいなものを教えていただけると…
799 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 06:17:31 ID:Y2YhyRCp
インジェクションの押し掛けって普通はﾑﾘなんじゃ・・・
801 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/03(月) 09:55:33 ID:0bVhBe62
ＤＬで押しがけ、重そう。
アレって、なかなか火が入らないんでつよね。
自分も２５０シングルで一度やったきりでつが。
その時は、結構な距離を押すことになりますた．．．。
慣れれば短距離でかかるかも？ 慣れたくないけど。
アレって、なかなか火が入らないんでつよね。
自分も２５０シングルで一度やったきりでつが。
その時は、結構な距離を押すことになりますた．．．。
慣れれば短距離でかかるかも？ 慣れたくないけど。
802 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 10:31:42 ID:lneU0frB
燃料ポンプやインジェクションは12Ｖからドロップして作動させてる。
だから普通に押しがけすればいい。２速で駄目なら３速でやってみれば
いいだけ。ＣＢＲ９２９ＲＲとＴＬ１０００で押しがけしたことある。
両方ともちゃんとエンジン始動したよ。
だから普通に押しがけすればいい。２速で駄目なら３速でやってみれば
いいだけ。ＣＢＲ９２９ＲＲとＴＬ１０００で押しがけしたことある。
両方ともちゃんとエンジン始動したよ。
上のやりとり見てスクリーンの位置を下げようと思ったら
一番下のねじ穴が錆びて摩耗してた…
一番下のねじ穴が錆びて摩耗してた…
DL1000ではまだ押しがけしたこと無いけど
以前乗っていたDR800ではいくらあがいても無理ですた・・・
長いくだり坂で６０kmまで加速して５速でもロック（笑
以前乗っていたDR800ではいくらあがいても無理ですた・・・
長いくだり坂で６０kmまで加速して５速でもロック（笑
旅先での故障といえばクラッチオイルがだだ洩れで切れなくなるのがあったな、
なんとか騙し騙し乗ってやっとこさ大きなスタンドまでたどり着いて応急修理して貰って
急場を凌いだ、さすがの俺も全身に冷や汗が流れたよ。
なんとか騙し騙し乗ってやっとこさ大きなスタンドまでたどり着いて応急修理して貰って
急場を凌いだ、さすがの俺も全身に冷や汗が流れたよ。
250乗ってた時は、2速か3速入れてやってました。掛かるタイミングで、軽くアクセルを捻るのがコツだと思われます。
昔捻り過ぎてバイクだけすっとんで行って大変な思いしたことある…
で。650を買おうと思ってる者なのですが、年式によって大きな違いとか、クレームあるんでしょうか？
ググってみたけどイマイチ情報が無いので聞いてみました。
今買うなら新車の2008年のがいいかなぁ
昔捻り過ぎてバイクだけすっとんで行って大変な思いしたことある…
で。650を買おうと思ってる者なのですが、年式によって大きな違いとか、クレームあるんでしょうか？
ググってみたけどイマイチ情報が無いので聞いてみました。
今買うなら新車の2008年のがいいかなぁ
650なら2007年にマイナーチェンジ。
ツインプラグ化したのと、ABS仕様車が追加になった。
フレームの色がシルバーからブラックになったのは2006年だっけ？
ツインプラグ化したのと、ABS仕様車が追加になった。
フレームの色がシルバーからブラックになったのは2006年だっけ？
808 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/04(火) 10:02:41 ID:V1kmWVYY
’０７年モデルから、リアキャリアの色が黒くなったような．．．＠６５０
やっぱ、フレームは黒の方が締まりまつ。 でもって、車体色は赤。
って、自分の好みでつが（ｗ
やっぱ、フレームは黒の方が締まりまつ。 でもって、車体色は赤。
って、自分の好みでつが（ｗ
2007年モデルから触媒付きにもなってるね。
マフラー周りが若干もっこりしてる。
マフラー周りが若干もっこりしてる。
2007年からマイナーチェンジしたんですね。
近くに2004年？のやつがそこそこ値段であったんで迷ってるんですが、みなさんの意見を聞いた限りでは、2007年以降のモデルを探してみようかな。
近くに2004年？のやつがそこそこ値段であったんで迷ってるんですが、みなさんの意見を聞いた限りでは、2007年以降のモデルを探してみようかな。
1000が４月に納車になるのですが、
センスタがバックオーダーだそうな・・・orz
車検証がないと付けられないとか、逆車はなかなか面倒なんですね。
センスタがバックオーダーだそうな・・・orz
車検証がないと付けられないとか、逆車はなかなか面倒なんですね。
正規輸入品だと以前はグリップヒータ若しくはセンスタどちらかがオプションサービスだった。
忘れてしまったけどどっちかが数百円高かったから高いほうをサービスにして安い方を自払いで取り付けてもらったよ。
忘れてしまったけどどっちかが数百円高かったから高いほうをサービスにして安い方を自払いで取り付けてもらったよ。
センスタなんて必要かな…
傾けたときに引っかかりやすくなるし、チェーンメンテぐらいはパンタジャッキで持ち上げればいいのに
傾けたときに引っかかりやすくなるし、チェーンメンテぐらいはパンタジャッキで持ち上げればいいのに
814 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:27:24 ID:wFuYLCEr
hosyu
センスタあればジャッキいらね。
そんなに傾けないから大丈夫
で、>>798は成功したのか？
>817
と思うだろうけど…
普通の原スクだけど、2,3回センスタ引っかけて転けそうになったことがあるな。
道間違いかけて半端に急ハンドル切ると怖い思いをする。
と思うだろうけど…
普通の原スクだけど、2,3回センスタ引っかけて転けそうになったことがあるな。
道間違いかけて半端に急ハンドル切ると怖い思いをする。
センタースタンドは私には必須だなぁ
数ヶ月に1度とかしか乗らないからタイヤへのダメージ等を考えてもね
でもつける事によって交換させられる片方のバンクセンサーが
ちょっと倒しこんだだけでカリカリと接触しやがる（笑
>>819氏は純正じゃないセンタースタンドかな？
純正だと交換用バンクセンサーもついて来るんだが・・・
それがあれば引っかかる前に気が付きそうなんすけども
ただ疑問は、低速急ハンドルでそこまで倒せるのかなぁ？と
数ヶ月に1度とかしか乗らないからタイヤへのダメージ等を考えてもね
でもつける事によって交換させられる片方のバンクセンサーが
ちょっと倒しこんだだけでカリカリと接触しやがる（笑
>>819氏は純正じゃないセンタースタンドかな？
純正だと交換用バンクセンサーもついて来るんだが・・・
それがあれば引っかかる前に気が付きそうなんすけども
ただ疑問は、低速急ハンドルでそこまで倒せるのかなぁ？と
>821
いや、DLはサイドだけだよ。昔怖い思いしたから付けたくないなぁと。
チェーンメンテはローラー式のタイヤ置き？があるし。
いや、DLはサイドだけだよ。昔怖い思いしたから付けたくないなぁと。
チェーンメンテはローラー式のタイヤ置き？があるし。
823 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/06(木) 09:35:28 ID:OdnoUzdp
チェーンスプレーの吹き付けは、楽ちんそう．．．。
でも、メンテ以外でセンスタ立てることは無いかも？
でも、メンテ以外でセンスタ立てることは無いかも？
俺、給油するときにいつもセンスタ立ててるよ。
いっぱい入るような気がする。
いっぱい入るような気がする。
>>824
傾けたら溢れるよ。
傾けたら溢れるよ。
826 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:27:29 ID:xc9J8e5B
hosyu
827 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/03/07(金) 03:10:18 ID:dserr64q
点検に出していたDL650が戻ってまいりました。
結果。
症状は再現されず、FIインジケータが点灯する根本的な原因は不明のまま。
○|￣|＿ ダメじゃん。
ECUにエラーの履歴が記録されていないとのこと。
スズキ本社に問い合わせても、原因がわからないんだとさ。
インジケータが点灯したときにECUのエラーコードを読みとれば解決の糸口にはなるのだが、
一度イグニッションをOFF→ONにすると復帰しちゃうんだよね。
エラーコードを読みとるにはシートを外さなきゃならんし、
シートを外すにはキーをイグニッションから抜かなきゃならんし・・・。
対策としては、スペアキーを常に身に付け、インジケータが点灯したらバイクを路肩に停め、
エンジンを掛けたままシートを外してエラーコードを読め、と。
ヽ(`Д´)ﾉ なんじゃそりゃ！！
さておき、久しぶりにDL650で走行。
やっぱり冬は、カウルとナックルガードとグリップヒーターの三点セットが必需品よね。
結果。
症状は再現されず、FIインジケータが点灯する根本的な原因は不明のまま。
○|￣|＿ ダメじゃん。
ECUにエラーの履歴が記録されていないとのこと。
スズキ本社に問い合わせても、原因がわからないんだとさ。
インジケータが点灯したときにECUのエラーコードを読みとれば解決の糸口にはなるのだが、
一度イグニッションをOFF→ONにすると復帰しちゃうんだよね。
エラーコードを読みとるにはシートを外さなきゃならんし、
シートを外すにはキーをイグニッションから抜かなきゃならんし・・・。
対策としては、スペアキーを常に身に付け、インジケータが点灯したらバイクを路肩に停め、
エンジンを掛けたままシートを外してエラーコードを読め、と。
ヽ(`Д´)ﾉ なんじゃそりゃ！！
さておき、久しぶりにDL650で走行。
やっぱり冬は、カウルとナックルガードとグリップヒーターの三点セットが必需品よね。
>818
いえ、引き上げてもらった後の話なので
今回は点火タイミングも狂っていただろうから、押しがけでも無理だったはず
とはショップのお話です。
組み付け時のミス以外はめったに壊れないところだからみなさんのは大丈夫だと
思いますが、セルの回りかたがおかしいと思ったら出先で完全に壊れる前に
ショップにみてもらうといいと思います。
いえ、引き上げてもらった後の話なので
今回は点火タイミングも狂っていただろうから、押しがけでも無理だったはず
とはショップのお話です。
組み付け時のミス以外はめったに壊れないところだからみなさんのは大丈夫だと
思いますが、セルの回りかたがおかしいと思ったら出先で完全に壊れる前に
ショップにみてもらうといいと思います。
829 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:07:04 ID:zrikRktV
ほす
このバイクってフルロックUターンとかスラロームとか「細かく曲がる」事は得意？
上手い人に車種は関係ねーんだよ！というのはナシでｗ
講習会等でも使いたいんですが・・・？
上手い人に車種は関係ねーんだよ！というのはナシでｗ
講習会等でも使いたいんですが・・・？
たとえばジムカーナの上位に入ってくることだけはないだろう、と断言は出来るが。
でも2行目が正解じゃないの？
つか講習会で使うなら普段乗るバイクを使うのが良いと思うけど。
それがDLなら、DLで参加すべきではないか。
でも2行目が正解じゃないの？
つか講習会で使うなら普段乗るバイクを使うのが良いと思うけど。
それがDLなら、DLで参加すべきではないか。
832 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:37:07 ID:9m3Mv524
自分の650は朝一でエンジンかけると、最初はいいけど徐々にアイドリングが弱くなって1分ほどでエンジンが止まるんだけど、バイクのインジェクションなんてこんなもん？
アイドル補正とかされるもんだと思ってた。
2004年式を中古で買ったけど、ECUとかの不具合なら保証期間内に交換したい…
アイドル補正とかされるもんだと思ってた。
2004年式を中古で買ったけど、ECUとかの不具合なら保証期間内に交換したい…
アイドリング時のエンジン回転数はちゃんと調整してる？
さっき早稲田通りを流してた650の人
格好良かったぜい
格好良かったぜい
調整ネジみたいなのあるんですか？
ちょっとよく見てみます。
納車されて1週間くらいなんで不安すぎる。バイク屋には『ばっちり整備したんでどんどんツーリング行ってください』って言われたけど…これじゃ行けないって…
ちょっとよく見てみます。
納車されて1週間くらいなんで不安すぎる。バイク屋には『ばっちり整備したんでどんどんツーリング行ってください』って言われたけど…これじゃ行けないって…
1000とは違うかもしれないけど、1000だと車体左側のプラスねじで調整できる。
良い写真があるけど個人のページだから、V-Stromで検索してみてください。
良い写真があるけど個人のページだから、V-Stromで検索してみてください。
>835
マニュアルはないのか？
K4の650マニュアルにはP51に書いてあるぞ。
マニュアルはないのか？
K4の650マニュアルにはP51に書いてあるぞ。
834氏
早稲田通りでその時間ぐらいで、青なら僕の可能性が・・・
今日、海老名SAで出会った銀DL650乗りの人 写真撮りあい ありがとうございました。
早稲田通りでその時間ぐらいで、青なら僕の可能性が・・・
今日、海老名SAで出会った銀DL650乗りの人 写真撮りあい ありがとうございました。
本日DL1000の08黒契約してきますた！
在庫かなり薄くなってるらしくてちょっとどきっとしたけど無事仲間入りできそうです＞＜
在庫かなり薄くなってるらしくてちょっとどきっとしたけど無事仲間入りできそうです＞＜
おめ
k8がもう品薄ってそれほど輸入してないってことなのかなあ
まあGSRみたいに無くならないところを見ると入った分は売れてるってことだろうけど。
k8がもう品薄ってそれほど輸入してないってことなのかなあ
まあGSRみたいに無くならないところを見ると入った分は売れてるってことだろうけど。
840氏
私もｋ8黒を発注しましたｗ
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
３月初めに発注したのですが、
入荷は銀が８台、黒が２台と聞きましたよ。
黒は、あんまり入れないみたいですね・・・
私もｋ8黒を発注しましたｗ
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
３月初めに発注したのですが、
入荷は銀が８台、黒が２台と聞きましたよ。
黒は、あんまり入れないみたいですね・・・
それってMOTOMAPの正規逆輸入品がそれだけってことですか？
>>842
ﾅｶｰﾏ！
注文した店によるとシルバーのが人気あるみたいですねぇ
でもシルバーのが先に在庫尽きてたらしいですよｗｗ
関西で注文したんですが関西には在庫がないとのことなんで
関東からの取り寄せになりますた。
四月頭くらいに納車なんで今から待ち遠しい＞＜
ﾅｶｰﾏ！
注文した店によるとシルバーのが人気あるみたいですねぇ
でもシルバーのが先に在庫尽きてたらしいですよｗｗ
関西で注文したんですが関西には在庫がないとのことなんで
関東からの取り寄せになりますた。
四月頭くらいに納車なんで今から待ち遠しい＞＜
>>843
４月の分は、そうだと聞きましたが。
４月の分は、そうだと聞きましたが。
ああなるほど
通年で10台しか入らないのかと思ったぜ…
通年で10台しか入らないのかと思ったぜ…
ほっしゅほっしゅ
848 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 06:20:51 ID:5wHghJ/l
sageてたorz
849 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/12(水) 09:35:22 ID:TkYP97Tu
去年の３月初め、大阪の某スズキショップでカナダ仕様のＤＬ６５０を注文したら、
納車は６月頃って言われますたが。
で、６月に電話かかってきて、９月以降になりそうだってことに．．．。
結局、輸入済みのヤシを探してもらって、７月上旬に無事？納車になりますた。
納車されたのは、欧州仕様のＫ７の６５０ですた。
納車は６月頃って言われますたが。
で、６月に電話かかってきて、９月以降になりそうだってことに．．．。
結局、輸入済みのヤシを探してもらって、７月上旬に無事？納車になりますた。
納車されたのは、欧州仕様のＫ７の６５０ですた。
850 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 13:28:55 ID:qUVmI38j
保守～♪
Ｋ４のＤＬ６５０乗ってますが、
実は・・・
本音を言うと・・・
ＤＬってフロントマスクがカッコ悪くないか？
斜め後ろから見ると実にカッコ良いのに
前から見るとギョロ目でバランス悪いんだよなぁ・・・
皆さんはどう思ってますか？
ＰＳ、乗り心地はとってもいいんだけどね。
実は・・・
本音を言うと・・・
ＤＬってフロントマスクがカッコ悪くないか？
斜め後ろから見ると実にカッコ良いのに
前から見るとギョロ目でバランス悪いんだよなぁ・・・
皆さんはどう思ってますか？
ＰＳ、乗り心地はとってもいいんだけどね。
何を言ってるんだ。あのつり目が良いんじゃないか。
たとえメフィラス星人と呼ばれようとも。
たとえメフィラス星人と呼ばれようとも。
知らないオッサンにいきなり
「大きなスクーターですね」
と言われた俺の気持ちは？
「大きなスクーターですね」
と言われた俺の気持ちは？
>853
おめでとう。貴方とDLはそのくらい力が抜けた自然な関係に見えるんだよ。
おめでとう。貴方とDLはそのくらい力が抜けた自然な関係に見えるんだよ。
>>852
メフィラス星人とはなつかｽｨ
http://www.kaijyu-gk.com/img/b031_1.jpg
それだったらケムラーをまねて、目の下に大きな口を
意識したデザインにしてくれればかっこよくなったかも？
http://www.ccp.jp/muho/vol7_kemura.html
またはｶﾜｻｷＺＺＲ1400の「丸目４灯」に対抗して・・・
「つり目４灯」
メフィラス星人とはなつかｽｨ
http://www.kaijyu-gk.com/img/b031_1.jpg
それだったらケムラーをまねて、目の下に大きな口を
意識したデザインにしてくれればかっこよくなったかも？
http://www.ccp.jp/muho/vol7_kemura.html
またはｶﾜｻｷＺＺＲ1400の「丸目４灯」に対抗して・・・
「つり目４灯」
俺はあの大きなふたつの吊り目に惚れたのに。
ビッグオフとも呼べない中途半端さ、ロンツー向きのスペック、Vツインすべてが俺好みだ。
ビッグオフとも呼べない中途半端さ、ロンツー向きのスペック、Vツインすべてが俺好みだ。
オレはあのフロントのデザイン好きだな。
......ってか、DLのデザインは全体的に好みだ。
カッコ悪いと思ったことは一度もないな、実際の所。
......ってか、DLのデザインは全体的に好みだ。
カッコ悪いと思ったことは一度もないな、実際の所。
キャンプツーリングに使う御仁はおらんのか？
これってキャンプメインの人が買うバイクだと思ってた。
以外にも違うもんなんかな？
以外にも違うもんなんかな？
862 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:39:28 ID:jhBT0zic
>>861
DL1000糊だけど、小学生以来キャンプはした事無いよｗ
DL1000糊だけど、小学生以来キャンプはした事無いよｗ
863 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:36:47 ID:GLDRen9A
864 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/15(土) 09:39:53 ID:Zc6lvvyk
林道ツーリングしてる人もいるのかな？
昨年、２㌔ほどジャリダートを走ったら (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ですたよ。
足をツンツンしながら走破しますた（ｗ
昨年、２㌔ほどジャリダートを走ったら (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ですたよ。
足をツンツンしながら走破しますた（ｗ
砂利だと沈んで大変だったなあ
866 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:22:28 ID:l8vUaDlr
キャンツーのみを目的に購入した俺は極めて異端なのか！！
30㌔の装備を特に駆け引き無しで簡単にパッキングできるのは秀逸。
30㌔の装備を特に駆け引き無しで簡単にパッキングできるのは秀逸。
DL1000が凄く欲しいんですが、ｋ８買うかそれともｋ９でるまで待つかで迷ってます。
ｋ９でどのくらいマイナーチェンジするんでしょうか？
もしｋ９が650みたいなマイナーチェンジ（ツインプラグ化とかコンピューターの改良とか）が
されるようならｋ９が出るまで我慢して持ってもいいかなと思ってるんですがどうでしょう？？
ｋ９でどのくらいマイナーチェンジするんでしょうか？
もしｋ９が650みたいなマイナーチェンジ（ツインプラグ化とかコンピューターの改良とか）が
されるようならｋ９が出るまで我慢して持ってもいいかなと思ってるんですがどうでしょう？？
欲しいときが買い時だと僕は考えるほうです。
確かにそろそろ何らかの改良があっても不思議ではないですけど、
逆にマイナーチェンジじゃなく、フルモデルチェンジだとしたら・・・
今の形が好きなら、買い時ですよ。
まだ半年以上先の話です。k8を今買って、乗りまくったら、思い出が残りますよ。
確かにそろそろ何らかの改良があっても不思議ではないですけど、
逆にマイナーチェンジじゃなく、フルモデルチェンジだとしたら・・・
今の形が好きなら、買い時ですよ。
まだ半年以上先の話です。k8を今買って、乗りまくったら、思い出が残りますよ。
マイチェンしても大差はないと思うよ、実際の所。
だったら買っちゃえば？
欲しい色が無い(売り切れた)とかだったら待ちに入る考えもありだけど…
だったら買っちゃえば？
欲しい色が無い(売り切れた)とかだったら待ちに入る考えもありだけど…
871 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:55:34 ID:zp2mmSsk
hosyu
872 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 03:09:05 ID:Q8JYH/Ee
こーゆーマイナーなバイクを所持するからには
何かしら己自信が人柱になる覚悟が要る。
何かしら己自信が人柱になる覚悟が要る。
まぁ、人柱とまではいかないが、不具合とかパーツとかの情報少ないから
失敗覚悟ってのはあるかもね......
でもまぁ、TL-Sの頃と比べたら致命的な不具合は無いし、普通にいいバイク
だとは思う。
ただ、タイヤ注文で在庫なくて2転3転したのは参った。
ので、タイヤ交換次期が近づいてきたなと思ったら早めに注文する事
をお勧めする。
(オンロードタイヤ履かせるなら問題なし。)
ブレーキとかエアクリとかはSV650/1000と共通っぽいかな。
>>868
ちなみに、確かDL1000もK8で既にツインプラグ化してたような気ガス......
インジェクション装置の変更(6穴->12穴化だっけ)はまだだったかも試練。
今の所、バイク屋で聞いても特にマイナーチェンジの話は聞かないかな。
まぁ、実際の所、新しいのが出るのって大体が年末(11月頃)だしね。
とりあえず、K5でも騒音とか排ガスはクリアしてるバイクらしいから、
K8買おうがK9買おうがバイクとしての違いは特に無いと思う。
あとは、フルモデルチェンジがいつになるか......かのぉ......
前回のフルモデルチェンジがK4の時だから、そろそろフルモデルチェンジ
は近いかも知れんが、そういう噂が出るのは年末だろうね。
オレ的には今のDL(K5)も気に入ってるし、フルモデルチェンジしたとしても、
廃車になるまでは買い替えはしないかなとは思うよ。
失敗覚悟ってのはあるかもね......
でもまぁ、TL-Sの頃と比べたら致命的な不具合は無いし、普通にいいバイク
だとは思う。
ただ、タイヤ注文で在庫なくて2転3転したのは参った。
ので、タイヤ交換次期が近づいてきたなと思ったら早めに注文する事
をお勧めする。
(オンロードタイヤ履かせるなら問題なし。)
ブレーキとかエアクリとかはSV650/1000と共通っぽいかな。
>>868
ちなみに、確かDL1000もK8で既にツインプラグ化してたような気ガス......
インジェクション装置の変更(6穴->12穴化だっけ)はまだだったかも試練。
今の所、バイク屋で聞いても特にマイナーチェンジの話は聞かないかな。
まぁ、実際の所、新しいのが出るのって大体が年末(11月頃)だしね。
とりあえず、K5でも騒音とか排ガスはクリアしてるバイクらしいから、
K8買おうがK9買おうがバイクとしての違いは特に無いと思う。
あとは、フルモデルチェンジがいつになるか......かのぉ......
前回のフルモデルチェンジがK4の時だから、そろそろフルモデルチェンジ
は近いかも知れんが、そういう噂が出るのは年末だろうね。
オレ的には今のDL(K5)も気に入ってるし、フルモデルチェンジしたとしても、
廃車になるまでは買い替えはしないかなとは思うよ。
K4のはマイナーチェンジじゃまいか？
フレーム骨格等大きく変わってないような希ガス
フレーム骨格等大きく変わってないような希ガス
メインキーオンにすると、スピードとタコの針が端から端まで1回動くと思うんですが、その時にウインカー作動させたり、ブレーキ握ったりするとスピードメーターの針が端から端まで動かなくなって、そのまま走ると10秒くらいスピードの針も0キロのままです。
10秒くらい過ぎると戻るんで、バイク屋にも行ってないんですが、みなさんのVストロムってそんな症状でますか？
2004年式の650なんですが。
ただ単に、一時的な電圧降下なのかなぁ…
10秒くらい過ぎると戻るんで、バイク屋にも行ってないんですが、みなさんのVストロムってそんな症状でますか？
2004年式の650なんですが。
ただ単に、一時的な電圧降下なのかなぁ…
バッテリーがへたってる兆候じゃないかなぁ。
878 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:30:43 ID:aPys1rMS
hosyu
シガーライター付けてる人っている？
>>879
ソケットなら。
ソケットなら。
>>879
オレはシガーソケットはないが、12V-5VのDC-DCコンバーターとか使って
回路組んで5V電源作ってるよ。
オレがこういう風にしたのは、専用のシガーアダプタの無い機械(PDAとMPEGカメラ）
を接続する為ね。
何用の電源にするのかは分からんが、専用のシガーアダプタのある機械
の電源にするなら、普通のシガーソケットとかをオートバックスとか
で買ってきてバッテリー直で接続してやってもいいかもね。
でもリレー組むかスイッチを作る(または両方やる)のはお勧めしておこう。
オレはシガーソケットはないが、12V-5VのDC-DCコンバーターとか使って
回路組んで5V電源作ってるよ。
オレがこういう風にしたのは、専用のシガーアダプタの無い機械(PDAとMPEGカメラ）
を接続する為ね。
何用の電源にするのかは分からんが、専用のシガーアダプタのある機械
の電源にするなら、普通のシガーソケットとかをオートバックスとか
で買ってきてバッテリー直で接続してやってもいいかもね。
でもリレー組むかスイッチを作る(または両方やる)のはお勧めしておこう。
来月4日納車age
残念、3日で地球は滅亡だから。
884 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:20:44 ID:3nNqxRDn
>>879
テールランプの配線から電源取ってキーがONの時だけ通電するようにすれば？
テールランプの配線から電源取ってキーがONの時だけ通電するようにすれば？
886 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:20:23 ID:nPgdFk9q
hosyu
黄色の６５０成約～、ＧＷ前あたりで納車っぽい
しかしググっても情報少ナス・・・
しかしググっても情報少ナス・・・
888 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/24(月) 09:26:21 ID:Lt04j/c6
皆様方、裏山鹿。
さて、先日、DL1000の中古に試乗してみたのだが、（１０ｍ程）
両足のつま先がついて何とかなりそうだと分かった。
当方１７２cm７０Kg・短足。
以前、ブエルの百合の試乗は片足のつま先がやっとで絶望的であったが、
今回はちょっとうれしかったな。
さて、先日、DL1000の中古に試乗してみたのだが、（１０ｍ程）
両足のつま先がついて何とかなりそうだと分かった。
当方１７２cm７０Kg・短足。
以前、ブエルの百合の試乗は片足のつま先がやっとで絶望的であったが、
今回はちょっとうれしかったな。
890 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/25(火) 09:26:28 ID:bOCmFKn9
道路の両端は凹んでまつので、お気を憑けて．．．。
先日、某ショップでＷＲ２５０Ｒに乗ってみますたが、両足指先ですた。
遊び様にほすぃところでつ。 ＠自称１７５㎝短足
先日、某ショップでＷＲ２５０Ｒに乗ってみますたが、両足指先ですた。
遊び様にほすぃところでつ。 ＠自称１７５㎝短足
DL1000は、身長167cm体重51kgのオレでも乗れてる。
要は、慣れだと思うよ。
サイドスタンド掛けたまま跨って、起こすのは結構大変だが、
これも道路の状況に合わせて、一度斜めに停めて起こせばいい。
両足着けると両足ともつま先立ちだが、信号で止まる時とかはケツをずらして
片足ベッタリ着くようにしてる。
ちなみに、DL1000の場合、左に傾けるよりも右に傾ける方が楽。
左に傾けるとすぐにバランスを崩しそうになるが、右に傾けると結構傾けやすい。
なので、最近は右足着く方が多いかもしれん。
その時は右手はブレーキ握ってるけどね。
要は、慣れだと思うよ。
サイドスタンド掛けたまま跨って、起こすのは結構大変だが、
これも道路の状況に合わせて、一度斜めに停めて起こせばいい。
両足着けると両足ともつま先立ちだが、信号で止まる時とかはケツをずらして
片足ベッタリ着くようにしてる。
ちなみに、DL1000の場合、左に傾けるよりも右に傾ける方が楽。
左に傾けるとすぐにバランスを崩しそうになるが、右に傾けると結構傾けやすい。
なので、最近は右足着く方が多いかもしれん。
その時は右手はブレーキ握ってるけどね。
８８９でございます。
とらねこ様、バイク＆車乗り様
禿増しのお言葉ありがとうございます。
実は某オクでDL1000の黄色を狙っていたのですが、
いつの間にか無くなってしまっていました。OTL
とらねこ様、バイク＆車乗り様
禿増しのお言葉ありがとうございます。
実は某オクでDL1000の黄色を狙っていたのですが、
いつの間にか無くなってしまっていました。OTL
誰か市場食堂に行く人は居ませんか？
ウニ丼食べたい・・・
でも場所わかんねー！
ウニ丼食べたい・・・
でも場所わかんねー！
894 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/26(水) 09:37:49 ID:AGxX821i
一番レアなのはオレンジ。
KLVだけどな。
KLVだけどな。
896 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:26:22 ID:5GUyYXyf
欲しい
KLVなんて日本で乗ってるやついるのか？
国内じゃ売ってないからなぁ…
カワサキか鱸の関係者、あるいは現地で買ってたまたま日本に来ることになったガイジソとか…
登録台数でデスモRRとかあのあたりとタメはりそうだな(w
カワサキか鱸の関係者、あるいは現地で買ってたまたま日本に来ることになったガイジソとか…
登録台数でデスモRRとかあのあたりとタメはりそうだな(w
カラバリに緑があったら偏執的なカワサキ乗りが個人輸入して乗るかもしれないけどなー
ただでさえ変態チックなのに
ライムグリーンなんて…
素晴らしいかも
ライムグリーンなんて…
素晴らしいかも
DLのSをKawasakiにしてライムグリーンにオールペンしただけのやつをカワサキが発売するんですね？
902 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/27(木) 09:45:05 ID:PeN3o26K
あのタンクの横の「Ｓ」マーク、洗車の時にタオルが引っかかりまつ．．．。
KLV探してもらいましたけれども、無いといわれましたよ。
あのオレンジ色が何とも・・・
あのオレンジ色が何とも・・・
904 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:37:55 ID:I7jzUQVW
スズキ初心者です
このバイクに猛烈に興味があるんですが
黄色の650の外装を1000に移植するなんて出来ないでしょうか・・・
あと、ローシートに換えちゃうと絶妙の乗り心地は失われてしまうのでしょうか？
このバイクに猛烈に興味があるんですが
黄色の650の外装を1000に移植するなんて出来ないでしょうか・・・
あと、ローシートに換えちゃうと絶妙の乗り心地は失われてしまうのでしょうか？
906 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/28(金) 09:55:48 ID:+1kSBWCR
>>904
ノーマルシートとローシートは、形が違いまつ。
海苔味は微妙に変わるかと．．．。
自分の場合、ローシートにしてホヂションが若干楽になりますた。
海苔心地事態は悪くなってないと思われ。 ＠６５０
ただ、あくまで個人的な基準によるものなので．．．。
ノーマルシートとローシートは、形が違いまつ。
海苔味は微妙に変わるかと．．．。
自分の場合、ローシートにしてホヂションが若干楽になりますた。
海苔心地事態は悪くなってないと思われ。 ＠６５０
ただ、あくまで個人的な基準によるものなので．．．。
>>905-906
なるほど希少車ゆえ仕方ないですね、どうもありがとう。
よく見るとフロントカウルの下側の処理が異なってますね。
素直に650検討するか1000買って塗った方が早いですね。
足が短いのでシートの件は大いに参考になります。
ttp://www.motomap.net/lineup/2008/img/vstrom100_c_z01l.jpg
ttp://www.motomap.net/lineup/2008/img/vstrom65_c_z02l.jpg
なるほど希少車ゆえ仕方ないですね、どうもありがとう。
よく見るとフロントカウルの下側の処理が異なってますね。
素直に650検討するか1000買って塗った方が早いですね。
足が短いのでシートの件は大いに参考になります。
ttp://www.motomap.net/lineup/2008/img/vstrom100_c_z01l.jpg
ttp://www.motomap.net/lineup/2008/img/vstrom65_c_z02l.jpg
自慢じゃないがバイクの足つきを気にしたことのない
無芸大食ウドの大木の俺。
無芸大食ウドの大木の俺。
>899
エンブレムを交換するだけでグラスホッパーだな。
この場合、色違いのダミーマフラーをヘルメットからなびかせて乗るのが作法か。
エンブレムを交換するだけでグラスホッパーだな。
この場合、色違いのダミーマフラーをヘルメットからなびかせて乗るのが作法か。
910 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/03/29(土) 04:28:36 ID:B81Kn5PV
そろそろスプロケとチェーンを交換する時期になったので、バイク屋に注文しに行ってきた。
実は現在ファイナルを変えてある。
ノーマルはドライブ（27510-20F00）＝15T、ドリブン（64511-27G00）＝47T。
今はドリブンの歯数を少なめにして燃費重視仕様の45Tにしてある。
無論、純正品ではなくAFAMの5604R-45という型番のもの。
が、現在AFAMのこのドリブンスプロケットは製造されてなくて入手不可になってやんの。
仕方なく、ノーマルの歯数に戻すべく、純正品を注文したのだが、
ドライブスプロケット（27510-20F00）がメーカーに在庫が無くてバックオーダーだとさ。
下手すると数ヶ月待ち。
純正の消耗品を揃えるのにこんな苦労をするとわぁぁぁ！！！・・・可愛いヤツめ☆
実は現在ファイナルを変えてある。
ノーマルはドライブ（27510-20F00）＝15T、ドリブン（64511-27G00）＝47T。
今はドリブンの歯数を少なめにして燃費重視仕様の45Tにしてある。
無論、純正品ではなくAFAMの5604R-45という型番のもの。
が、現在AFAMのこのドリブンスプロケットは製造されてなくて入手不可になってやんの。
仕方なく、ノーマルの歯数に戻すべく、純正品を注文したのだが、
ドライブスプロケット（27510-20F00）がメーカーに在庫が無くてバックオーダーだとさ。
下手すると数ヶ月待ち。
純正の消耗品を揃えるのにこんな苦労をするとわぁぁぁ！！！・・・可愛いヤツめ☆
912 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/03/29(土) 15:28:01 ID:B81Kn5PV
情報サンクス。
いや、そもそもさ、オートリメッサ発行のスズキパーツカタログにDL650/1000が載ってないのはどういうことよ？
いくらマイナーっつっても現行車だぜ。
オートリメッサに文句言ってやる。
いや、そもそもさ、オートリメッサ発行のスズキパーツカタログにDL650/1000が載ってないのはどういうことよ？
いくらマイナーっつっても現行車だぜ。
オートリメッサに文句言ってやる。
ヨーロッパじゃメジャー車なんじゃないの？
http://www.happy-trail.com/images/products/DL1000_Teton_7.5.jpg
ホントに積載が絵になるバイクですね～
ホントに積載が絵になるバイクですね～
916 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:13:51 ID:x8jAhBRv
↑足べったりだがや。
>915
すげー。
てか色はノーマルカラーなんだな、あっちの場合。
すげー。
てか色はノーマルカラーなんだな、あっちの場合。
エンジンガードはＧＩＶＩの奴ではないのかな？
うちのと形状が違う
うちのと形状が違う
向こうの警察は半そでで乗ってるのか？
>>915
これちょっとフロントサス短くない？
これちょっとフロントサス短くない？
つーか倒立っぽい
923 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/03/31(月) 09:32:20 ID:GDL/uLfW
つか、見れない．．．。
バイク屋に注文していた1000が届いたので、跨ってみました。
でけえｗ 両足爪先立ちｗ
ホムセン箱は付けにくいなーと思った午後ですた。
でけえｗ 両足爪先立ちｗ
ホムセン箱は付けにくいなーと思った午後ですた。
>>924
大丈夫、大きさにも足着きにも2週間～1ヶ月もすれば慣れる。
オレも両足だとつま先立ちだが、両足着きたいって思うのは、
跨ったまま後ろに下がろうとか、エンジン掛けずに前に進もうって時だけ。
走ってる分には大きさも気にならんし、止まる時だけ最初はかなり気を使うが、
結局は慣れれば気にならなくなるよ。
大丈夫、大きさにも足着きにも2週間～1ヶ月もすれば慣れる。
オレも両足だとつま先立ちだが、両足着きたいって思うのは、
跨ったまま後ろに下がろうとか、エンジン掛けずに前に進もうって時だけ。
走ってる分には大きさも気にならんし、止まる時だけ最初はかなり気を使うが、
結局は慣れれば気にならなくなるよ。
926 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:45:18 ID:KDxdhuKI
hosyu
どちらかというとクラッチレバーの遠さに最初は戸惑ったな。
一応アジャスト出来るけど、遠いし重いのは大差ない。
モーサイショーでBMWブース行って、DL買う前に気になってたK1200RSpを改めて触ったんだ。
去年触ったときは「うわレバー遠い、さすがゲルマン人向け。こりゃダメだ」って思ったんだが、
今年触ったら「あれ、こんなにレバー近かったっけ」と感じてしまった。
よくよく考えたらDLも逆車だけに基本ガイジソ仕様だよな、と…
一応アジャスト出来るけど、遠いし重いのは大差ない。
モーサイショーでBMWブース行って、DL買う前に気になってたK1200RSpを改めて触ったんだ。
去年触ったときは「うわレバー遠い、さすがゲルマン人向け。こりゃダメだ」って思ったんだが、
今年触ったら「あれ、こんなにレバー近かったっけ」と感じてしまった。
よくよく考えたらDLも逆車だけに基本ガイジソ仕様だよな、と…
そして、DL650と天秤にかけてた新型F650GSにモーサイショーで跨った俺が居ます。
足もかかと着くし、跨った感じが自然でなかなか良かった。
でも、左側のステップの後ろに踵押し付け用？の板が無かったのでDLにします。
足もかかと着くし、跨った感じが自然でなかなか良かった。
でも、左側のステップの後ろに踵押し付け用？の板が無かったのでDLにします。
1000の銀を1ヶ月前に注文したけどまだ連絡来ないよ。ゆっくり待ってますよと、言ってしまったのでバイク屋に電話する気がしない…
>>928
あのシートは本来オプションのローシートで、日本向けはあれが標準なんだそ
うだ。
でも座った感じ、妙に低すぎというか薄すぎなかった？車体が足つき良く作って
あるのじゃなくて、本来あるシートの厚みを不自然にアンコ抜きだけして、無理や
り低くしている感じ。
あれはきっと、「足つきだけ」しか良く無いぞ。
あのシートは本来オプションのローシートで、日本向けはあれが標準なんだそ
うだ。
でも座った感じ、妙に低すぎというか薄すぎなかった？車体が足つき良く作って
あるのじゃなくて、本来あるシートの厚みを不自然にアンコ抜きだけして、無理や
り低くしている感じ。
あれはきっと、「足つきだけ」しか良く無いぞ。
>>930
説明文に律儀に日本標準仕様とローシートと本場用がそれぞれ書いてあったよね。
そこらへんがBMらしくて関心した位で・・・あと、セールスが凄く熱心だった。
シートの厚みはそんなに気にしなかったなぁ。とにかく左足がホールドできなくて
ソワソワしちゃって、それしか印象に残らんかったｗ
低すぎて違和感感じたのはRT1200かな。ありゃ不自然で気持ち悪かったわ。
実は未だにDLのシートは未体験だったりする。どんな感触なのかwktkしてるけど
実車に跨る機会が無いんだよね。 モーサイショーには当然無かったし orz
説明文に律儀に日本標準仕様とローシートと本場用がそれぞれ書いてあったよね。
そこらへんがBMらしくて関心した位で・・・あと、セールスが凄く熱心だった。
シートの厚みはそんなに気にしなかったなぁ。とにかく左足がホールドできなくて
ソワソワしちゃって、それしか印象に残らんかったｗ
低すぎて違和感感じたのはRT1200かな。ありゃ不自然で気持ち悪かったわ。
実は未だにDLのシートは未体験だったりする。どんな感触なのかwktkしてるけど
実車に跨る機会が無いんだよね。 モーサイショーには当然無かったし orz
国産の各ブースとも逆車は置いてなかったよね？
せっかくのショーなのにお前そのラインアップならスズキワールド行けば見れるだろと。
聞いてるかスズキ
せっかくのショーなのにお前そのラインアップならスズキワールド行けば見れるだろと。
聞いてるかスズキ
しかしガソリンが無期限で品切れなのだ。
>935
ワクテカが不安に変わって落ち着かないので、明日にでも凸してきますね。
ワクテカが不安に変わって落ち着かないので、明日にでも凸してきますね。
938 ：650乗り：2008/04/02(水) 08:22:31 ID:/8PZQOxE
>>936
オフロードを走らないなら大いにアリだと思う
オフロードを走らないなら大いにアリだと思う
でもそれ防風性能は期待できないよ。
てか、Vツインでフルカウルにしても膝下の風避けにはならん。
スタイルだけで満足できるならそれでも良し。
SVでフルカウル化したときに思い知った。
てか、Vツインでフルカウルにしても膝下の風避けにはならん。
スタイルだけで満足できるならそれでも良し。
SVでフルカウル化したときに思い知った。
941 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/04/03(木) 09:29:38 ID:O4DbIOrD
>>936
禿げしく違和感が．．．。
禿げしく違和感が．．．。
そうかな
ツアラーっぽくて悪くないと思うけどな
ツアラーっぽくて悪くないと思うけどな
943 ：938：2008/04/03(木) 13:01:56 ID:WiMGp3Fd
945 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/04/04(金) 09:33:00 ID:atRtf8Uv
防風より、見た目かと．．．？
違和感が拭い切れないのに、画像を保存してしまった（ｗ
違和感が拭い切れないのに、画像を保存してしまった（ｗ
>>936はアメ人のフォーラム読んでみるとあくまでルックス重視のカスタムみたいよ。
http://f-d.smugmug.com/photos/235900703_xuGDE-L.jpg
これなんかもノリノリだなｗ
http://f-d.smugmug.com/photos/235900703_xuGDE-L.jpg
これなんかもノリノリだなｗ
948 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:25:17 ID:yg/BU6YD
1000K8納車age!
949 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:32:48 ID:9S3lGrHU
>948
おめで㌧
去年のGW空けに納車になったオイラのK7ももう1年か。
あんまり乗らなかったような気もしたけど、気づけばきっちり7000km乗ってるんだよな。
どちらかというと旅程が短く感じるバイクと言うべきか。
おめで㌧
去年のGW空けに納車になったオイラのK7ももう1年か。
あんまり乗らなかったような気もしたけど、気づけばきっちり7000km乗ってるんだよな。
どちらかというと旅程が短く感じるバイクと言うべきか。
おまいらありがと～
明日慣らしついでに400kmほどの日帰りツーいってくるよ！
明日慣らしついでに400kmほどの日帰りツーいってくるよ！
954 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:22:03 ID:hLPQm4cf
955 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/04/05(土) 09:46:40 ID:tV9LPs76
漏れも1000ｋ8納車あげｗ
なんかDLが大人気車種に思えてきた。
958 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:29:45 ID:hLPQm4cf
オレのは週明け入荷予定w
いいなあ
長期出張で8月まで乗れない
長期出張で8月まで乗れない
うちの県のスズキワールドには当然のように試乗車がなく
youtube動画くらいしか走ってる姿が見られないのですが、教えてください。（DL650）
http://jp.youtube.com/watch?v=8j9Q1rmff3o
・前後異径輪のバイクは経験がないのですがハンドリング特性を教えてください
・妙に腕の位置が高いような気がするのですがこのライポジ楽ですか？
・動画では分からないのですが街乗りでも安定して走れる低速トルクはありますか？
・その他の取り回し、クラッチの重さetc気になるところがあればお願いします。
youtube動画くらいしか走ってる姿が見られないのですが、教えてください。（DL650）
http://jp.youtube.com/watch?v=8j9Q1rmff3o
・前後異径輪のバイクは経験がないのですがハンドリング特性を教えてください
・妙に腕の位置が高いような気がするのですがこのライポジ楽ですか？
・動画では分からないのですが街乗りでも安定して走れる低速トルクはありますか？
・その他の取り回し、クラッチの重さetc気になるところがあればお願いします。
>>961
・前後異径のバイクしか所有した事無いのでこれが当たり前に感じてます
・低速域～高速域までかなり楽な部類だと思いますよ、とくにシートは秀逸
・低速トルクはたっぷりありますが、ギヤ比の関係かギクシャクする速度域は少しはあるかと・・・
・取り回しもそんなに重く無いですが、走行時コーナーからの立ち上がりは若干重いかな？
・前後異径のバイクしか所有した事無いのでこれが当たり前に感じてます
・低速域～高速域までかなり楽な部類だと思いますよ、とくにシートは秀逸
・低速トルクはたっぷりありますが、ギヤ比の関係かギクシャクする速度域は少しはあるかと・・・
・取り回しもそんなに重く無いですが、走行時コーナーからの立ち上がりは若干重いかな？
650はエキゾーストがオイルクーラーの正面を通ってるから
輻射熱でオイルクーラーではなくてオイルヒーターになるんじゃないかと思ってしまう
春麗らかな今日この頃。。。
輻射熱でオイルクーラーではなくてオイルヒーターになるんじゃないかと思ってしまう
春麗らかな今日この頃。。。
>>958
ありがとうございます！
早速乗ってみましたけれど、シートはマジでいいですね。
何時間乗ってもシリが痛くならないです！
すげえ気に入りました（・∀・）ｂ
ただ・・・オイルクーラの裏に付いてる板が
風圧でビビるので、ちょっとびっくりｗ
ありがとうございます！
早速乗ってみましたけれど、シートはマジでいいですね。
何時間乗ってもシリが痛くならないです！
すげえ気に入りました（・∀・）ｂ
ただ・・・オイルクーラの裏に付いてる板が
風圧でビビるので、ちょっとびっくりｗ
確かにシートは今まで乗ってきたバイクとは違い、
尾てい骨が痛くならないんだな。
今、見た目は悪いがゲルザブを着けて、500キロでも痛くないです。
紐が短すぎるが・・・
尾てい骨が痛くならないんだな。
今、見た目は悪いがゲルザブを着けて、500キロでも痛くないです。
紐が短すぎるが・・・
>>962
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>961
・ライポジはシートとあいまって長時間疲れません
・650は油圧ではありませんがクラッチの重さは問題ありません。スコスコです
・特定の回転数でトルクの谷があるのかギクシャク感があります
・ライポジはシートとあいまって長時間疲れません
・650は油圧ではありませんがクラッチの重さは問題ありません。スコスコです
・特定の回転数でトルクの谷があるのかギクシャク感があります
>>961氏
関東近辺ならツーリングがてらお邪魔しますが？
・ハンドリングについては変な癖は無いと思います。
・ヨーロッパ向けの車種だけに、身長が高くないと(股下が長くないと)足着きが悪い(笑)
・ハンドルが遠い・高いと感じることも有りますが、長距離or長時間乗っても疲れにくい。
・Vツイン故の低回転の粘りの無さは否めないかも。ただし「650にしては」というだけで、中型からの乗り換えなら必要十分だと思います。
・大柄な車体ですが、重量自体はそんなに重いとは思いません。非力な人でもコツさえ分かっていれば倒れた状態から起こせます。
参考
自分の身長・体重
173cm・60kg
関東近辺ならツーリングがてらお邪魔しますが？
・ハンドリングについては変な癖は無いと思います。
・ヨーロッパ向けの車種だけに、身長が高くないと(股下が長くないと)足着きが悪い(笑)
・ハンドルが遠い・高いと感じることも有りますが、長距離or長時間乗っても疲れにくい。
・Vツイン故の低回転の粘りの無さは否めないかも。ただし「650にしては」というだけで、中型からの乗り換えなら必要十分だと思います。
・大柄な車体ですが、重量自体はそんなに重いとは思いません。非力な人でもコツさえ分かっていれば倒れた状態から起こせます。
参考
自分の身長・体重
173cm・60kg
>>969
ありがとうございます。遙か西の彼方に住んでいますので、お気持ちだけいただきます。
皆さんのコメントが大体似ているので、すごく安心しました。
購入に向けて背中を押していただいてみなさんありがとうございました。
ありがとうございます。遙か西の彼方に住んでいますので、お気持ちだけいただきます。
皆さんのコメントが大体似ているので、すごく安心しました。
購入に向けて背中を押していただいてみなさんありがとうございました。
そういえばそろそろ次スレの季節ですな。
天麩羅はこのままで良いか…
天麩羅はこのままで良いか…
DLスレって1000いったことあったっけ？
974 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/04/07(月) 09:54:54 ID:8Gq63p+w
ここまで来て、いきなりＤＡＴ落ち？
>>972
無いです。
無いです。
過去スレの戦歴
恐怖のオフローダー『V-Strom1000』を妄想せよ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10017/1001774599.html
2001年9月29日～10月12日まで74レス
Ｖ－ストロム
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019297797.html
2002年4月20日～4月25日まで37レス
ＶＶＶＶＶＶＶＶ－ＳＴＲＯＭＭＭＭＭＭＭ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10207/1020777671.html
2002年5月7日～5月19日まで20レス
V-STROM
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033197581/
2002年9月28日～10月7日まで40レス
Ｖストロム
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046052294/
2003年2月24日～3月22日まで37レス
【SUZUKI】DL1000/650【V-STROM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110598515/
2005年3月12日～11月21日まで581レス
恐怖のオフローダー『V-Strom1000』を妄想せよ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10017/1001774599.html
2001年9月29日～10月12日まで74レス
Ｖ－ストロム
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019297797.html
2002年4月20日～4月25日まで37レス
ＶＶＶＶＶＶＶＶ－ＳＴＲＯＭＭＭＭＭＭＭ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10207/1020777671.html
2002年5月7日～5月19日まで20レス
V-STROM
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033197581/
2002年9月28日～10月7日まで40レス
Ｖストロム
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046052294/
2003年2月24日～3月22日まで37レス
【SUZUKI】DL1000/650【V-STROM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110598515/
2005年3月12日～11月21日まで581レス
なんとゆう乳幼児死亡スレ
このスレは老衰で逝けてなによりですた。
このスレは老衰で逝けてなによりですた。
979 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:57:38 ID:FSYy7GgG
980 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/04/08(火) 09:30:18 ID:CTkJxVHq
いやいや、９９９まで伸ばしてから放置で（ｗ
記念すべき初1000をどれだけみんなが我慢できるかだなｗｗｗ
もうだめ、イキそう。
つっても980からは本気でdat落ちラインだから厳しすぎるでそ？
誰か立ててくれ…(立てられるプロバなら良かったのだが)
誰か立ててくれ…(立てられるプロバなら良かったのだが)
立ててもいいがこのスレが埋まるまであと5日はかかるだろうしなあ
985 ：1：2008/04/08(火) 20:34:10 ID:u/UM4EFC
俺このスレ立てた（正確にはスレ立て依頼した）んだけど、
正直ここまで持つとは思わなかったｗ
1000まで行ったら記念に現行のクリアウインカーに換えようかな・・・
全然流れと関係ないけど壁紙見つけた（1280×1024）
ttp://www.1000ps.at/wallpapers/bilder/Suzuki/SportEnduroTourer/DL1000.jpg
ttp://www.1000ps.at/wallpapers/bilder/Suzuki/SportEnduroTourer/DL650.jpg
正直ここまで持つとは思わなかったｗ
1000まで行ったら記念に現行のクリアウインカーに換えようかな・・・
全然流れと関係ないけど壁紙見つけた（1280×1024）
ttp://www.1000ps.at/wallpapers/bilder/Suzuki/SportEnduroTourer/DL1000.jpg
ttp://www.1000ps.at/wallpapers/bilder/Suzuki/SportEnduroTourer/DL650.jpg
梅
ここは【1000取りをみんなで我慢するスレ】です。
スレ違いだが禁断の単語書いてしまおう。
ksk
ksk
大湊かな？
俺がいる限り何度でも蘇るさ。
北関東650海苔
北関東650海苔
992 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2008/04/09(水) 09:34:23 ID:yIvQDFR6
そろそろ新スレ立てて、こちらは放置プレイ？
保守age
1000の寿命を全うさせるんだぜw
1000の寿命を全うさせるんだぜw
テンプレこんな感じ？
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Stromのスレです。
レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレは何とか1000まで行きましたがDAT落ちしやすいので積極的に書き込みましょう。
オフィシャルHP 2008モデル
[DL1000] http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_vstrom1000_o.html
[DL650] http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_vstrom650a_o.html
前スレ
【SUZUKI】DL1000/650 Part7【V-Strom】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187868664/
過去スレ（全部DAT落ち）
恐怖のオフローダー『V-Strom1000』を妄想せよ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10017/1001774599.html
Ｖ－ストロム
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019297797.html
ＶＶＶＶＶＶＶＶ－ＳＴＲＯＭＭＭＭＭＭＭ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10207/1020777671.html
V-STROM
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033197581/
Ｖストロム
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046052294/
【SUZUKI】DL1000/650【V-STROM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110598515/
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Stromのスレです。
レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレは何とか1000まで行きましたがDAT落ちしやすいので積極的に書き込みましょう。
オフィシャルHP 2008モデル
[DL1000] http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_vstrom1000_o.html
[DL650] http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_vstrom650a_o.html
前スレ
【SUZUKI】DL1000/650 Part7【V-Strom】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187868664/
過去スレ（全部DAT落ち）
恐怖のオフローダー『V-Strom1000』を妄想せよ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10017/1001774599.html
Ｖ－ストロム
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019297797.html
ＶＶＶＶＶＶＶＶ－ＳＴＲＯＭＭＭＭＭＭＭ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10207/1020777671.html
V-STROM
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033197581/
Ｖストロム
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046052294/
【SUZUKI】DL1000/650【V-STROM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110598515/
996 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:20:26 ID:Hj1txJ7/
1000なら国内正式発売開始
1000なら明日雨に降られずに納車
１０００とりもまったりよの
１０００ならTDMやめてDL1000買う
１０００ならTDMやめてDL1000買う
縁無しか
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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