ホンダ・スーパーカブ50 -part85-
前スレ
ホンダ・スーパーカブ50 -part84-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185070202/
参考スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ15速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185162122/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183117634/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187209592/
ホンダ・スーパーカブ50 -part84-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185070202/
参考スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ15速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185162122/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183117634/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187209592/
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
3 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:48:39 ID:/fktpSdX
花王のバブ
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
6 ：地鎮祭：2007/08/22(水) 22:50:59 ID:TmgnsgEJ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
7 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:31:46 ID:RTeXhDUx
公式発表まであと５日
カスタムはおっさん臭い
>>8
漢臭いって言え
漢臭いって言え
10 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 02:06:35 ID:lCKF0BH7
漢は黙ってカスタム
11 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 03:51:17 ID:nBbeiMOb
漢はスタンダードだろ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
デラックスこそ中庸
トデイは、３マソ高くなったんだな。
新株もそんくらい高くなるのかな？
国産だともっと高くなるかな？
今の値段で、新株予約券 ほすぃ。
新株もそんくらい高くなるのかな？
国産だともっと高くなるかな？
今の値段で、新株予約券 ほすぃ。
━━━━━以上ここまでテンプレ━━━━━
なぜ、スレタイにリトルは別スレですって入れないかなー？
17 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:49:08 ID:9ory/cTb
２ゲット？
>>16
じゃおまえが立てれば良かったじゃんｗ
じゃおまえが立てれば良かったじゃんｗ
19 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:17:52 ID:nR8JPDlT
１０００km程度が目安
エンジンから金属の粉がオイル中にたくさん出るので５００ｋｍくらいで一度オイル交換をする
神経質な人は 100km、200km、300、500、750、1000、2000、4000、6000、8000、10000とするらしい。
ダメなこと
発進・加速時にアクセルを大きく開けて走る
急なシフトダウンをする
加速時に高回転になっているにもかかわらずシフトを上げない
最高速度を５０Km以下に
Q:慣らし運転は必要？w
A:新車はガソリンとエンジンオイルに防腐剤が入っています。新車になれる、防腐剤を抜く意味でもしたほうがよいでしょう。
Q:カブだろ？そんなに気を使うのか？ w
A:自分の持ち物です、好きにしましょう。
Q:工場組み立て後、アクセル全開工程してるだろｗｗｗ
A:30分、1時間とアクセル全快テストをしているはけではありません。
Q:新聞屋のプレスカブがそんな丁寧な慣らししてる訳ないだろうw
A:新聞屋のカブは、所詮会社の持ち物です、誰が愛着をもって慣らしをするのかと？ｗ
むしろ、慣らしをしなければどれだけ性能が悪くなるのか実験するくらいのつもりでｗ
Q:最近は製造の技術力もあがってるから必要ないよｗ何十年前の話だよｗ
A:技術力が上がってるとはいえ、プラスマイナスで誤差は出てくるものです。
Q:最後に慣らし運転は本当に必要？
A:後悔先に立たず・ 後から燃費が伸びなくても、後の祭り
慣らし運転をしたからと言って、燃費・スピードが落ちた話は聞いたことがありません。
エンジンから金属の粉がオイル中にたくさん出るので５００ｋｍくらいで一度オイル交換をする
神経質な人は 100km、200km、300、500、750、1000、2000、4000、6000、8000、10000とするらしい。
ダメなこと
発進・加速時にアクセルを大きく開けて走る
急なシフトダウンをする
加速時に高回転になっているにもかかわらずシフトを上げない
最高速度を５０Km以下に
Q:慣らし運転は必要？w
A:新車はガソリンとエンジンオイルに防腐剤が入っています。新車になれる、防腐剤を抜く意味でもしたほうがよいでしょう。
Q:カブだろ？そんなに気を使うのか？ w
A:自分の持ち物です、好きにしましょう。
Q:工場組み立て後、アクセル全開工程してるだろｗｗｗ
A:30分、1時間とアクセル全快テストをしているはけではありません。
Q:新聞屋のプレスカブがそんな丁寧な慣らししてる訳ないだろうw
A:新聞屋のカブは、所詮会社の持ち物です、誰が愛着をもって慣らしをするのかと？ｗ
むしろ、慣らしをしなければどれだけ性能が悪くなるのか実験するくらいのつもりでｗ
Q:最近は製造の技術力もあがってるから必要ないよｗ何十年前の話だよｗ
A:技術力が上がってるとはいえ、プラスマイナスで誤差は出てくるものです。
Q:最後に慣らし運転は本当に必要？
A:後悔先に立たず・ 後から燃費が伸びなくても、後の祭り
慣らし運転をしたからと言って、燃費・スピードが落ちた話は聞いたことがありません。
20 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:32:43 ID:kNRw7irk
バッテリーが弱ってきたので交換しようと思うのですが
当方グリップヒーター付きなので結構消耗が激しい方だと思います
12V-3Ahでお勧めのメーカーがあれば教えてください。
当方グリップヒーター付きなので結構消耗が激しい方だと思います
12V-3Ahでお勧めのメーカーがあれば教えてください。
>>20
オートバックス ｗ
オートバックス ｗ
今のはMFバッテリがデフォで付いてるよね
取り説見ると、必ずMFバッテリ使えと書いてあるけど
従来のバッテリだと、なぜいかんのかな？
液が漏れるから？
取り説見ると、必ずMFバッテリ使えと書いてあるけど
従来のバッテリだと、なぜいかんのかな？
液が漏れるから？
家の物置に二年前のｼﾞｪｯﾄｽｷｰのオイルが出てきたのだが淹れたら不味いかな?
24 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 15:57:24 ID:gTq+khYU
テレスコしたいのですがホンダ以外のフロント周りを使って
テレスコ化に成功してる参考になるサイトないですかね？
テレスコ化に成功してる参考になるサイトないですかね？
>>23
たぶんOKだぞ なんせカブだから
たぶんOKだぞ なんせカブだから
＞新車はガソリンとエンジンオイルに防腐剤が入っています
ソースは？？？
ソースは？？？
エンジン始動時キックペダル蹴ると、
たまにバキッ！！って何かが折れたようなｶﾞｸﾌﾞﾙな音と感触がするんですが、
これって何が原因でしょうか？
たまにバキッ！！って何かが折れたようなｶﾞｸﾌﾞﾙな音と感触がするんですが、
これって何が原因でしょうか？
>>26
ソースは入ってないだろ さすがに。
ソースは入ってないだろ さすがに。
>>27
噛み合ってないだけじゃない？
いきなり蹴飛ばさないで、一回目はゆっくり踏み下ろして、
様子を見てから、あらためてキック。
あと、昔は基本的なことで、今はおざなりだけど、
キックは上死点前の重いところから蹴っちゃダメだよ
噛み合ってないだけじゃない？
いきなり蹴飛ばさないで、一回目はゆっくり踏み下ろして、
様子を見てから、あらためてキック。
あと、昔は基本的なことで、今はおざなりだけど、
キックは上死点前の重いところから蹴っちゃダメだよ
カブのフロントキャリアにこれ乗っけたら似合うか？
http://www.nakatashoten.com/euro/eu-45.html
http://www.nakatashoten.com/euro/eu-45.html
下手すりゃソースでも走りそうだな
その位の事はやってのけるのがカブだ
その位の事はやってのけるのがカブだ
>>28
にオーバーキャリア２枚あげて
にオーバーキャリア２枚あげて
予想通り、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化で35千円程高くなるようだね
スーパーカブにリトルカブのホイール前後装着したいのですがポン付け可能ですか？
なにか交換必要な部分があればアドバイスお願いします
なにか交換必要な部分があればアドバイスお願いします
車高低くなって地面に擦りまくりじゃね？曲がれるのかよ
>>35
これは裏面から車体を伝って水がしみるのと
革ベルト部分が硬化して切れる（まあ皮革を手入れもせず
雨ざらしにする馬鹿もいないが）
どうせなら人民解放軍の救急バッグか東ドイツ背嚢の店頭在庫で
漁るのも手だと思う
中田の場合webで在庫なしでも店頭には転がってる店だし
これは裏面から車体を伝って水がしみるのと
革ベルト部分が硬化して切れる（まあ皮革を手入れもせず
雨ざらしにする馬鹿もいないが）
どうせなら人民解放軍の救急バッグか東ドイツ背嚢の店頭在庫で
漁るのも手だと思う
中田の場合webで在庫なしでも店頭には転がってる店だし
リトルカブのホイールって３インチも下がるんだろ フェンダーとの隙間等見た目かっこ悪いんじゃね
>>36
スタンドとステップとチェンジペダル。サイドスタンドは同じ長さだった気がする。
あと、ブレーキペダルがどうだったか忘れた。
1.5インチ下がるだけだから地面こすりながら走るなんて事は無いでしょ。
でもバンク角は狭くなるよ。レッグシールドが最初に接地する。
スタンドとステップとチェンジペダル。サイドスタンドは同じ長さだった気がする。
あと、ブレーキペダルがどうだったか忘れた。
1.5インチ下がるだけだから地面こすりながら走るなんて事は無いでしょ。
でもバンク角は狭くなるよ。レッグシールドが最初に接地する。
>>39
もう一回小学校からやり直せ
もう一回小学校からやり直せ
>>30
ｻﾝｸｽ。基本的なことから勉強し直します…。
ｻﾝｸｽ。基本的なことから勉強し直します…。
43 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 05:16:24 ID:F08j7WzH
フロント周りをどうにかして吊りカブ風にしたいんだけど
フォーク流用すればどうにかなるかな？
実践してるサイトとかないよね・・・
フォーク流用すればどうにかなるかな？
実践してるサイトとかないよね・・・
>>40
一般人はそこまで倒さねーよｗ
一般人はそこまで倒さねーよｗ
>>38
そうですか。いろいろな店まわって良さそうなのを探すことにします。
そうですか。いろいろな店まわって良さそうなのを探すことにします。
46 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:59:01 ID:85law3QI
カブに水抜き剤って入れてもおkですか？
必要なし
ｶﾌﾞってﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸがあるんだね、知らんかった('∀`)
１９年前の１万キロ走ってるカブカスタム買ったのですがリアショックが
最近のスクーターに比べるとフワフワで乗り心地悪いのですがこんなもんですか？
最近のスクーターに比べるとフワフワで乗り心地悪いのですがこんなもんですか？
>>48
自ら「俺は無知なお子チャマです」と
名乗ることに、一体何の意味があるんだ？
楽しいのか？ひょっとしてドM？
>>49
「フワフワ＝良い乗り心地」と考えるべし。
カブの設計コンセプトは古く、
昔はそれが当たり前だったのだから。
自ら「俺は無知なお子チャマです」と
名乗ることに、一体何の意味があるんだ？
楽しいのか？ひょっとしてドM？
>>49
「フワフワ＝良い乗り心地」と考えるべし。
カブの設計コンセプトは古く、
昔はそれが当たり前だったのだから。
最近のスクーターもしばらく乗ってればダンパー抜けて大差なくなるよ
52 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:50:51 ID:oOyzGxex
カブのシートは痔持ちに優しいですか？厳しいですか？
教えてください
教えてください
純正以外のオススメなキーってありますか？
ヤンキー
モンキー
56 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:18:14 ID:Hvc3trBl
ラッキー
天才アラーキー
ガッキー
納得いかんザキー
60 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 18:40:50 ID:m7AOQaK6
>>52
俺も痔主だがチャリよりははるかに患部にやさしいと思う
俺も痔主だがチャリよりははるかに患部にやさしいと思う
61 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:42:10 ID:wP6dS9cm
株主とか地主とかすげえなおまいら
今度親戚にもらってユーザーの仲間入りの予定なんだけど、カブは初めてなんでいくつか教えてください。
・ウインカーは点滅じゃなくて点灯しっぱなしな仕様？
・前カゴつけたいんだけど、使わないときは簡単に脱着したりするいい方法ってありますか？
・ウインカーは点滅じゃなくて点灯しっぱなしな仕様？
・前カゴつけたいんだけど、使わないときは簡単に脱着したりするいい方法ってありますか？
・点滅
・ネジはずせ
・ネジはずせ
64 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 03:43:25 ID:kFPCIuI4
普通にバッテリ死んでるんじゃないの？
66 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:17:31 ID:XMRZOyJj
片球切れてると警告でつきっばなしになるから球切れも疑うこと。
古いものだとリレーの不良もある。
バッテリー交換後ダメなら点検してみてくれ。
サイドカバーはずすとリレー見えるから指で弾いてみればいい。
左右どちらかだけなら球だ。
古いものだとリレーの不良もある。
バッテリー交換後ダメなら点検してみてくれ。
サイドカバーはずすとリレー見えるから指で弾いてみればいい。
左右どちらかだけなら球だ。
荷台に座れるようにする（座布団敷くとか）かロングシートを付けて後ろの方に座れるようにして
ある程度ライポジ変えれるようにしておくと楽ですよ<腰痛
ある程度ライポジ変えれるようにしておくと楽ですよ<腰痛
69 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:21:10 ID:G2zxCJe0
前かごは何処かそこらに落ちている銅線なんかでくくりつけたら
錆びないしいいよ
四箇所ほど締め付ければ大丈夫
錆びないしいいよ
四箇所ほど締め付ければ大丈夫
>>67
標準シートはティンコにも厳しい
標準シートはティンコにも厳しい
71 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:24:49 ID:XMRZOyJj
シートの穴がどんどん大きくなってきたのでオクで物色中
リトルのシート安いのあるけど取り付け可能？
リトルのシート安いのあるけど取り付け可能？
無理
>>73
危うく入札しかけた 助かったよありがとう
危うく入札しかけた 助かったよありがとう
ホンダアクセスのシートカバーがあるじゃん
76 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:06:40 ID:Zagkz6xd
78 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:32:17 ID:Zagkz6xd
そーいや穴あき雨染みに我慢できずに、適当な生地を上から被せたら当然立体裁断じゃないので端は当然シワが出たけど、
ちゃんとトップはピンピンでそこそこ具合がよかったよ。防水加工とかしてないやつだったんで、当然防水スプレーには気を使ったが
ちゃんとトップはピンピンでそこそこ具合がよかったよ。防水加工とかしてないやつだったんで、当然防水スプレーには気を使ったが
80 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:06:21 ID:MiDFZr0Y
座布団敷けば一挙解決
81 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:04:07 ID:5ml6/0iB
今日、イエローハットでMAG MAXSL/10W-30（鉱物油）という４サイクルガソリン
エンジン（多分四輪車用）オイルを買って入れてみました。
速度40Kmあたりから加速が伸びなくなったような気がするのですが、粘度とか
間違ってたでしょうか？？
ちなみに、１L５９０円でした。
エロい人、教えてください。
エンジン（多分四輪車用）オイルを買って入れてみました。
速度40Kmあたりから加速が伸びなくなったような気がするのですが、粘度とか
間違ってたでしょうか？？
ちなみに、１L５９０円でした。
エロい人、教えてください。
>>81
金持ちやな～ 俺なんか4リットル800円の使ってる
金持ちやな～ 俺なんか4リットル800円の使ってる
83 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:15:27 ID:5ml6/0iB
>>81
レスどもです。ヤフオクで中古買ったばかりで、不安なのでとりあえず1Lで一番費用対効果が
良さそうなものを買いました。（SLが1Lこの値段ならアリかなと）
都心のイエローハットだったせいか、4Lで1000円以下みたいなのは売ってませんでした。
774RRさんはホームセンターで買ってるのでしょうか？？（多分SGクラスですよね）
レスどもです。ヤフオクで中古買ったばかりで、不安なのでとりあえず1Lで一番費用対効果が
良さそうなものを買いました。（SLが1Lこの値段ならアリかなと）
都心のイエローハットだったせいか、4Lで1000円以下みたいなのは売ってませんでした。
774RRさんはホームセンターで買ってるのでしょうか？？（多分SGクラスですよね）
俺もオマエも774RR
85 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:22:11 ID:5ml6/0iB
オー、ノー。小野やすし。
俺も774RRだた。
とりあえず、オイル粘度は大丈夫でFA？
俺も774RRだた。
とりあえず、オイル粘度は大丈夫でFA？
86 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:47:34 ID:7obwZ4Gy
オイルは粘度やグレードよりもどれだけの量オイル入れたかが気になる。
87 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:02:43 ID:5ml6/0iB
600mlのつもりで入れたのですが、もしかしたら少し多かったかもしれません。
1L缶に1/3残ってるくらいです。
1L缶に1/3残ってるくらいです。
89 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:27:56 ID:OGLpS1NB
オイル交換をしたいと思いつつ今まで継ぎ足し…。
取り合わず幾種類ものワッシャーを購入したんですが、内径と外形のサイズが
わからないので未だに手をつけていない。オイル缶も2本買ったからフラッシングもするぞー！と興奮ちう。
取り合わず幾種類ものワッシャーを購入したんですが、内径と外形のサイズが
わからないので未だに手をつけていない。オイル缶も2本買ったからフラッシングもするぞー！と興奮ちう。
90 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:43:32 ID:5ml6/0iB
>>88さん
有難うございます。そうですか。。次回はG1にしてみます。違いも分るし。
別にこのまま走っても害はないんですよね？？
（交換前のヘドロのようなオイルよりはましだと信じたい。。）
なお、今のオイルでも40kmくらいの巡航速度だといい感じです。
ちなみに滑るとはどういう理由でどーなっちゃてるのでしょうか？？
有難うございます。そうですか。。次回はG1にしてみます。違いも分るし。
別にこのまま走っても害はないんですよね？？
（交換前のヘドロのようなオイルよりはましだと信じたい。。）
なお、今のオイルでも40kmくらいの巡航速度だといい感じです。
ちなみに滑るとはどういう理由でどーなっちゃてるのでしょうか？？
91 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:52:08 ID:5ml6/0iB
>>89さん
81です。クソ暑いですが頑張ってください。オイルはG1が良いようです（笑）
それにしても４サイクルエンジン用だし粘度も悪くなさそうだし何が悪いんだろうか。
自動車と同じ感覚でエンジンオイルと一緒にフィルターも交換しようと思ったけど
カブは素人だし難しそうなのでやめました。
次はオイルとフィルター交換するぞ。と、興奮。
81です。クソ暑いですが頑張ってください。オイルはG1が良いようです（笑）
それにしても４サイクルエンジン用だし粘度も悪くなさそうだし何が悪いんだろうか。
自動車と同じ感覚でエンジンオイルと一緒にフィルターも交換しようと思ったけど
カブは素人だし難しそうなのでやめました。
次はオイルとフィルター交換するぞ。と、興奮。
92 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:55:40 ID:7obwZ4Gy
>>87
入れた量はそれで良いと思います。
オイルの入れすぎが原因かと思ったけど違うようですね。
交換したオイルの粘度位でそれ程違いが出るとえなかったもんで
自分は車用の10W-40Wの4Lで\1200程度使ってるが問題なしです。
入れた量はそれで良いと思います。
オイルの入れすぎが原因かと思ったけど違うようですね。
交換したオイルの粘度位でそれ程違いが出るとえなかったもんで
自分は車用の10W-40Wの4Lで\1200程度使ってるが問題なしです。
93 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:00:18 ID:5ml6/0iB
>>92さん
有難うございます。私もそんな感じで大丈夫だろうと思ったのですが。。
少し粘度が低いのかもしれませんが少し様子を見てみます。他の原因もあるかも
しれないので。（まさか、走りながら漏れてるとか無いと思いますが）
変化があったらご報告します。
皆様、何か気づいたら書き込みお願いします。
有難うございます。私もそんな感じで大丈夫だろうと思ったのですが。。
少し粘度が低いのかもしれませんが少し様子を見てみます。他の原因もあるかも
しれないので。（まさか、走りながら漏れてるとか無いと思いますが）
変化があったらご報告します。
皆様、何か気づいたら書き込みお願いします。
94 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:00:27 ID:85m1j3Op
既出だったらゴメン。
今日、バイクショップに行ったらインジェクション仕様のカブのカタログを見たのだけど
値段は、２０万の大台に乗っていた。
しかも、パワーが落ちていたしトルクも減少してた。
さらにびっくりな事に、カタログの燃費もダウン。。。
そして、見た目はそのままという感じだったのだけど。
薄々予想はしていたけど排ガスや騒音規制でこんな感じになるのね。
覚えている範囲のスペック
パワー３．４馬力
トルク０．３８キロ
燃費 １０９キロ（だったかな）
価格は２０万６０００円くらいだった。
皆さんの感想は？
今日、バイクショップに行ったらインジェクション仕様のカブのカタログを見たのだけど
値段は、２０万の大台に乗っていた。
しかも、パワーが落ちていたしトルクも減少してた。
さらにびっくりな事に、カタログの燃費もダウン。。。
そして、見た目はそのままという感じだったのだけど。
薄々予想はしていたけど排ガスや騒音規制でこんな感じになるのね。
覚えている範囲のスペック
パワー３．４馬力
トルク０．３８キロ
燃費 １０９キロ（だったかな）
価格は２０万６０００円くらいだった。
皆さんの感想は？
96 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:24:09 ID:wP6dS9cm
>>94
とりあえず俺らは勝ち組ってことで
とりあえず俺らは勝ち組ってことで
念願のベトキャリを購入。早速取り付けてみる。
が、ギアが入った状態で5～6割吹かすと
（・∀・）ﾌｲ------ﾝ ((((;゜Д゜)))ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ!!
何事かと思ったらエンジンの振動（しかも特定の回転数）と共振してやがるようだ。
約7割以上吹かせば収まるし、なんかおもしろいことになったなあw
が、ギアが入った状態で5～6割吹かすと
（・∀・）ﾌｲ------ﾝ ((((;゜Д゜)))ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ!!
何事かと思ったらエンジンの振動（しかも特定の回転数）と共振してやがるようだ。
約7割以上吹かせば収まるし、なんかおもしろいことになったなあw
98 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:52:09 ID:hxdCarIq
>>73
嘘行ってんじゃねーよ！
嘘行ってんじゃねーよ！
100 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:05:10 ID:nwIe08+y
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
101 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:34:05 ID:nORFr2Nr
フルモデルチェンジするのはいつ？
そんなになってしまうのかカブ。
３日前にカブ買った俺も瀬戸際の勝ち組みだぜー
インジェクション仕様乗ってみたいな
３日前にカブ買った俺も瀬戸際の勝ち組みだぜー
インジェクション仕様乗ってみたいな
103 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:48:02 ID:IIyYeCTq
９４だ
店長の話だと９月みたい。
ちなみに、リトルのほうも同じ様な感じ。
価格はセル付で２３万くらい。
店長の話だと９月みたい。
ちなみに、リトルのほうも同じ様な感じ。
価格はセル付で２３万くらい。
新型買ったほうがいいぞ。
販売店の工作。
販売店の工作。
すみませんが質問です。
タイヤの表面がひび割れしてるのでタイヤ交換しようと
思っています。その際、チューブにもこだわったほうがいいので
しょうか？特に差がなければ一番安価な物にしようと
思っているのですが･･･教えを請います。
タイヤの表面がひび割れしてるのでタイヤ交換しようと
思っています。その際、チューブにもこだわったほうがいいので
しょうか？特に差がなければ一番安価な物にしようと
思っているのですが･･･教えを請います。
バイト終わって上り坂昇ってる途中、向こうから対向車が通ったあと、眩しい光が俺を喰らう！
まだ夕方なのにカブに乗る爺さんがライト点灯しててフルスロットルで飛ばしつつ
車を追いかけてた。
50ccエンジンの「フオォォーーン！！」っていう音とマフラーから勢い良く出る排気ガスと爺さんの渋い顔が
今にも印象に残ってる。
まぁ、田舎道だからね(´･ω･`)
まだ夕方なのにカブに乗る爺さんがライト点灯しててフルスロットルで飛ばしつつ
車を追いかけてた。
50ccエンジンの「フオォォーーン！！」っていう音とマフラーから勢い良く出る排気ガスと爺さんの渋い顔が
今にも印象に残ってる。
まぁ、田舎道だからね(´･ω･`)
ＦＩはアクセルＯＦＦで燃料カットだよね？
実際は燃費ＵＰしてくれるのかな・・・・・・
新車買った人で、納車されたらレポお願いします。
実際は燃費ＵＰしてくれるのかな・・・・・・
新車買った人で、納車されたらレポお願いします。
乗り物のモデルチェンジはいくつも見てきたけど大抵モデルチェンジ後の方がいいんだよね
>>94
それにくわえて燃料タンクが3.4Lになってたぞ！！インジェクションの燃料ポンプ用だって・・・
それにくわえて燃料タンクが3.4Lになってたぞ！！インジェクションの燃料ポンプ用だって・・・
>>110
同意
基本的にオイル交換時には規定量よりも10％くらい
少なめに入れるのが基本。で、エンジンを１～２分
アイドリングさせて、停止後２～３分してから、
オイル量を確認する。そこで少なかったら適量を
足すようにしないとダメ。
オイルを抜くときにメーカーの指定規定量
抜けていない場合が多く、それなのに規定量を
入れてしまった場合、入れすぎということになる。
同意
基本的にオイル交換時には規定量よりも10％くらい
少なめに入れるのが基本。で、エンジンを１～２分
アイドリングさせて、停止後２～３分してから、
オイル量を確認する。そこで少なかったら適量を
足すようにしないとダメ。
オイルを抜くときにメーカーの指定規定量
抜けていない場合が多く、それなのに規定量を
入れてしまった場合、入れすぎということになる。
113 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 07:58:25 ID:96Ro/NVe
>>111
実はﾒｲﾄだったんじゃねぇか？
実はﾒｲﾄだったんじゃねぇか？
>>113
オイル上がりじゃないｗ
オイル上がりじゃないｗ
115 ：774RR：2007/08/27(月) 08:44:58 ID:iSrmNlQ/
ハイオクを入れても良いか悪いかで仲間内で話しています。
どーなの？
どーなの？
116 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 09:07:01 ID:vIzmxP1c
意味は無いが気分は良い
117 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 09:23:53 ID:+TNcuUnM
サイフの中身が減る
リッター当たり10円分の効果は無い
その分貯金して金が貯まったら洗浄剤入れる方が遥かに有効
その分貯金して金が貯まったら洗浄剤入れる方が遥かに有効
119 ：あ：2007/08/27(月) 09:43:40 ID:GMEd8QFC
オイルは規定量よりチョイ多めが基本。エンジンかけたらゲージさがるでしょーが
みんな自分のやり方こそが基本だと思ってるんだなｗ
>>119
そんな基本はどこにもない。
言わば単なる「俺スタンダード」でしかないんだから、
さも偉そうに声高に言うべき物じゃない。
てか、始動後にエンジン内に回る分も考慮されたうえで
オイル量が設定されてる、と考えるのが当たり前だと思う。
そんな基本はどこにもない。
言わば単なる「俺スタンダード」でしかないんだから、
さも偉そうに声高に言うべき物じゃない。
てか、始動後にエンジン内に回る分も考慮されたうえで
オイル量が設定されてる、と考えるのが当たり前だと思う。
普通基本当たり前とかの言葉のたぐいはあれだな
>>105
パンク防止剤が封入されたタフアップチューブを
選択しないのであれば、どれを選んでもさして差はありませんが、
さすがに370円くらいのチューブだとエア抜けが早いです。
ダンロップ製やブリヂストン製、IRC製が漏れないということはありませんが、まあ許せる程度のエア抜けです。
個人的はダンロップ製のチューブを長く使っていて不満は
ありませんが、タフアップチューブとの兼ね合いなのか、
バイク屋さんでカブ用チューブというと、IRC製が出てきますね。
一応リムバンドの交換もオススメします。
パンク防止剤が封入されたタフアップチューブを
選択しないのであれば、どれを選んでもさして差はありませんが、
さすがに370円くらいのチューブだとエア抜けが早いです。
ダンロップ製やブリヂストン製、IRC製が漏れないということはありませんが、まあ許せる程度のエア抜けです。
個人的はダンロップ製のチューブを長く使っていて不満は
ありませんが、タフアップチューブとの兼ね合いなのか、
バイク屋さんでカブ用チューブというと、IRC製が出てきますね。
一応リムバンドの交換もオススメします。
新型キター
本当にきたね
うわぁ、性能ガタ落ちじゃん。
本当に買ってよかった。
本当に買ってよかった。
128 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:38:03 ID:nORFr2Nr
あれ？９０は？
新型の情報出たけど、なんだこりゃ・・・
FI化したのは分かったが、馬力も燃費も落ちてやがる。
ただでさえ出力が劣ってるカブがまた弱く・・・
FI化したのは分かったが、馬力も燃費も落ちてやがる。
ただでさえ出力が劣ってるカブがまた弱く・・・
これでは、
FIバーディー・ギアに負ける。
90は来年じゃね？
FIバーディー・ギアに負ける。
90は来年じゃね？
131 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:39:32 ID:d9PSOtol
4.0→3.4か。トゥデイといい、これからの50ccクラスは遅いのばかりになりそう。
免許制度のせい。
原付廃止すべき。
中型は750ＣＣ迄にすればいい。
原付廃止すべき。
中型は750ＣＣ迄にすればいい。
133 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:47:00 ID:xb7Blbip
90も早く発表してくれ～
燃費に関しては前のカタログ数値がありえねー数値だったから
過去にあったようにあえて落として掲載したんだか、実際乗ってみないと何とも言えんな
過去にあったようにあえて落として掲載したんだか、実際乗ってみないと何とも言えんな
新株
ガソリンタンク容量 出力 ダメだこりゃ・・・・
ガソリンタンク容量 出力 ダメだこりゃ・・・・
新型バーディー・ギアに期待する。
手抜きカブのままだな。
手抜きカブのままだな。
５０ｃｃ で、２３６,２５０円 って・・・・・・・
正直、新カブに乗る理由を見つけられない。
こんなんだったらスクーターでもいいやってなる。
こんなんだったらスクーターでもいいやってなる。
カスタムの前サス・プレスのフットブレーキペダル・ブレーキシュー・
大型サイドスタンド・ぐらい標準装備しろよ。
大型サイドスタンド・ぐらい標準装備しろよ。
まあ、こんなもんだろね。
規制がらみで
90とかもっと酷いことになりそうだなぁ
規制がらみで
90とかもっと酷いことになりそうだなぁ
フルモデルチェンジすると思っていた俺は涙目
なんかヘッドまわりの形状になじめないｗ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/equip/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/equip/index.html
モデルチェンジする開発費も惜しんだのか…
>>142
フルモデルチェンジはできないだろう
カブをイジることは研究所でも最大のタブーだし。
しかし、出力、トルクがダウンしたのはわかるけど、
定地燃費が落ちたのは気になるなぁ…。
そんな薄いガスで回すことができなかったのか？
おそらく実用では旧型並みかそれ以上なんだろうけど。
フルモデルチェンジはできないだろう
カブをイジることは研究所でも最大のタブーだし。
しかし、出力、トルクがダウンしたのはわかるけど、
定地燃費が落ちたのは気になるなぁ…。
そんな薄いガスで回すことができなかったのか？
おそらく実用では旧型並みかそれ以上なんだろうけど。
あの使いづらいて危険な方向指示スイッチはそのままなのか
せめてアレだけでもスクーターのみたくしてほしかった。
せめてアレだけでもスクーターのみたくしてほしかった。
外見が大幅に変わらなかった事に感動
けどビジバイで20万超えは無いよなぁ。
けどビジバイで20万超えは無いよなぁ。
148 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:24:17 ID:pka3vf9Y
どのくらい燃費の数値変わったんだ？
こりゃ新車買うやつアホだな
4～5万の中古を乗り潰したほうがええわ
4～5万の中古を乗り潰したほうがええわ
窮屈なのを改善しろ
ピザ乙ｗｗ
ピザじゃないよ。
男子平均身長で考えろ。
男子平均身長で考えろ。
もう充分元は取れてるんだろうだから
ここまで値上げしなくても
ここまで値上げしなくても
156 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:39:39 ID:+VX/4SPR
チョークレバーが無くなるんかな
こりゃ中古買ったほうがいいね。
中古も一斉値上げしたら面白いことになるな
実際試乗しないとわからんよ
便乗で新聞代とか郵便料金が値上がりしたらイヤだな
郵便は料金同じだけど配送時間（出してから届くまで）が長くなります。
まぁ近所にはスクーターにいろいろつけて新聞配達してるとこもあるし、これから開業というところはカブ乗らないんじゃね？
都心はギアが増えたな。
安心の燃料残量警告灯
フルモデルチェンジが出たら出たで、継続して売れるようにソニータイマーを搭載して無いか心配になる。
ｽﾏｿ、とうに既出だったね・・・。
スレ汚しすまんかった。
スレ汚しすまんかった。
カブ専用スレなんだからｗｗ
つうか90はそのまま継続なのか？
来週のホンダの公式サイトが楽しみだな
来週のホンダの公式サイトが楽しみだな
>>169
原二は来年みたい。
原二は来年みたい。
171 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:08:32 ID:Bo7krH5B
公式サイトの燃費なんだけど、
スペックのページと環境仕様の国土交通省届出値が違うのはなんでだろ。
計測の違い？虚偽の届出？w
スペックのページと環境仕様の国土交通省届出値が違うのはなんでだろ。
計測の違い？虚偽の届出？w
173 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:25:21 ID:I3Ubo+Cl
【現行カブ】
4馬力 / 7,000rpm
0.48kg･m / 4,500rpm
リトル 3速 125km/L \173,250
リトル 4速 132km/L \194,250
スーパー3速 130km/L \168,000
スーパー4速 146km/L \199,500
【新型カブ】
3.4馬力 / 7,000
0.39kg･m / 5,000rpm
リトル 3速 109km/L \210,000
リトル 4速 113km/L \231,000
スーパー3速 110km/L \204,750
スーパー4速 116km/L \236,250
カブッｵﾜﾀ orz
4馬力 / 7,000rpm
0.48kg･m / 4,500rpm
リトル 3速 125km/L \173,250
リトル 4速 132km/L \194,250
スーパー3速 130km/L \168,000
スーパー4速 146km/L \199,500
【新型カブ】
3.4馬力 / 7,000
0.39kg･m / 5,000rpm
リトル 3速 109km/L \210,000
リトル 4速 113km/L \231,000
スーパー3速 110km/L \204,750
スーパー4速 116km/L \236,250
カブッｵﾜﾀ orz
88年式のカブに乗ってる俺は勝ち組だ！
…と思ったけど、買い換えるほどの金もないから負け組だなorz
…と思ったけど、買い換えるほどの金もないから負け組だなorz
馬力と一緒にトルクも落ちてるから、低回転寄りにチューニングしたわけでもないな
96年式黒STDの俺も勝ち組
…キャブオーバーフローしてるけど
…キャブオーバーフローしてるけど
>>131
スズキは5.0ps/0.46Kgm（レッツ4） → 5.0ps/0.46Kgm（レッツ4バスケット/H18年規制適合）と
従来機と同等の出力を確保している。
燃費は若干落ちてるけど。80Km/L → 76Km/L
レッツ4バスケット諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4basket/spec.html
レッツ4バスケット環境性能
http://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/scooter/uz50bk7.html
FIバーディーもこのエンジンを載せて来るだろうから、ホンダの体たらく振りがより一層顕著になるな。
それでも売れるのはカブの方だろうけど。
スズキは5.0ps/0.46Kgm（レッツ4） → 5.0ps/0.46Kgm（レッツ4バスケット/H18年規制適合）と
従来機と同等の出力を確保している。
燃費は若干落ちてるけど。80Km/L → 76Km/L
レッツ4バスケット諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4basket/spec.html
レッツ4バスケット環境性能
http://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/scooter/uz50bk7.html
FIバーディーもこのエンジンを載せて来るだろうから、ホンダの体たらく振りがより一層顕著になるな。
それでも売れるのはカブの方だろうけど。
>>173
【99年以前の規制なし型】
4.5馬力 / 7,000rpm
0.52kg･m / 4,500rpm
リトル 3速 125km/L \159,000
リトル 4速 132km/L \179,000
スーパー3速 135km/L \155,000
スーパー4速 160km/L \185,000
↓見てると82年式の50SDXとやらは5.5ps/9,000rpmもあってﾜﾛﾀ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
>>177
スクーターのエンジンをビジバイに載せるの？
【99年以前の規制なし型】
4.5馬力 / 7,000rpm
0.52kg･m / 4,500rpm
リトル 3速 125km/L \159,000
リトル 4速 132km/L \179,000
スーパー3速 135km/L \155,000
スーパー4速 160km/L \185,000
↓見てると82年式の50SDXとやらは5.5ps/9,000rpmもあってﾜﾛﾀ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
>>177
スクーターのエンジンをビジバイに載せるの？
179 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:57:23 ID:TzDwyUaL
この分だと９０も３速のまま？
180 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:00:42 ID:xb7Blbip
90買おうかどうか悩んでるんですが、やはりもう今すぐ買うべきでしょうか？
181 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:04:15 ID:TzDwyUaL
原二は４速で１１０とか１２５とかに上げてもらえないですかね。
182 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:04:47 ID:s2hH7axX
カブ スタンダードが\204,750って終わったな、しかも3.4馬力
燃費80km/L
5.3馬力
\210,000（税込）の
スマートDio Z4 買った方が良い
燃費80km/L
5.3馬力
\210,000（税込）の
スマートDio Z4 買った方が良い
エンジン周りが壊滅的にダサくなってるな。
レッグシールドが外せない。
レッグシールドが外せない。
>>175
最大トルク値が下がっていながら、発生回転数が
上がっているので、むしろ高回転寄りになってる。
>>177
当然ながら平成18年度規制とは
別に各社の車内基準があって、
ホンダはそれが国内４メーカーのなかで
一番厳しい会社。それゆえにこういう規制適合モデルが
出てくるとスペック的には一番落ちる。
最大トルク値が下がっていながら、発生回転数が
上がっているので、むしろ高回転寄りになってる。
>>177
当然ながら平成18年度規制とは
別に各社の車内基準があって、
ホンダはそれが国内４メーカーのなかで
一番厳しい会社。それゆえにこういう規制適合モデルが
出てくるとスペック的には一番落ちる。
新型カブ 3.4馬力
おばちゃんスクーター「新型トゥデイ」 4.1馬力
もうダメぽ
スズキのチョイノリに煽られるレベルだよ
おばちゃんスクーター「新型トゥデイ」 4.1馬力
もうダメぽ
スズキのチョイノリに煽られるレベルだよ
現行カブの新車を保存しておくべきかも。
こりゃ微妙にプレミアもんになるんじゃないか？
こりゃ微妙にプレミアもんになるんじゃないか？
>>178
その82年式50SDXはカスタムの形状じゃないのにエコノミードライブが付いてる？稀少貴重車種じゃね
その82年式50SDXはカスタムの形状じゃないのにエコノミードライブが付いてる？稀少貴重車種じゃね
>>186
むしろすぐにフルモデルチェンジ車が出てニューモデルが超黒歴史車になりそうｗ
むしろすぐにフルモデルチェンジ車が出てニューモデルが超黒歴史車になりそうｗ
現行カブはヤフオクでプレミア付きそう
アドレス125cc（11.4馬力）クラスでも\208,950なんだが
スーパカブ50cc スタンダードが\204,750とは…
スーパカブ50cc スタンダードが\204,750とは…
93年５０カスタム、プレミア付きそうならボアうｐ止めて、
もう少しノーマルで様子見るかな。
もう少しノーマルで様子見るかな。
ホンマやなあアドレスV125買うわなあ
ピークが下がってるという事は
低回転域のトルクＵＰでもしたんかな？
低回転域のトルクＵＰでもしたんかな？
昔50ccって7馬力出してたような記憶が
>>193
もしそうだとしても、体感できる程のもんでもなさそうだな。
いくら耐久性のあるカブといえども、このスペック&価格には
納得出来ないな。せめてタンクを0.5㍑大きくするならまだ
話はかわるが。
もしそうだとしても、体感できる程のもんでもなさそうだな。
いくら耐久性のあるカブといえども、このスペック&価格には
納得出来ないな。せめてタンクを0.5㍑大きくするならまだ
話はかわるが。
>>165
本気でそういう心配しなくちゃいけないほど最近のホンダは信用できんのは確かだな
本気でそういう心配しなくちゃいけないほど最近のホンダは信用できんのは確かだな
197 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:30:34 ID:HH9apPaF
これ航続距離は何割落ちたんだ？
非難轟々の新型カブは果たして売れるのだろうか・・・
最近じゃギアが急速に精力を伸ばしつつあるからな。静岡でもギアが増えてきた今日この頃。
そのギアも新しくなるんだけど。
最近じゃギアが急速に精力を伸ばしつつあるからな。静岡でもギアが増えてきた今日この頃。
そのギアも新しくなるんだけど。
>>194
初めて買ったミニトレはそれぐらいあったと思う
初めて買ったミニトレはそれぐらいあったと思う
バイト先の新聞屋は律儀にカブで揃えてるけど、今度ばかりは･･･
バーディーがV125のエンジン積んでホンダを煽ってくれないかな。
202 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:51:34 ID:ZicCNBGk
えっ？
カブって一生もんじゃないの？
カブって一生もんじゃないの？
そういえば、新型ギアの性能はどうなるんだろうか。エンジンは2ストから4ストになるだろうから色々と仕様が変わってくるはず。
もしかしたら、今はあまり見掛けないバーディーが売れてくるかも。
いずれにしろ、ビジバイにおけるカブのシェアは下がりそうな悪寒。
もしかしたら、今はあまり見掛けないバーディーが売れてくるかも。
いずれにしろ、ビジバイにおけるカブのシェアは下がりそうな悪寒。
204 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:55:22 ID:roqczeq2
うちの店に導入されて遅配の苦情が来たら
｢新型カブの馬力が3.4psに下がっちゃったので…｣って言い訳しよ
｢新型カブの馬力が3.4psに下がっちゃったので…｣って言い訳しよ
205 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:00:34 ID:aK6qkVwk
リトル厳禁って言われるかもしれんが、リトル新色追加されたみたいだね。
そしてストリート仕様が廃盤に
>>204
うちには緊急配達用のCB400SF（パニア付）があるから大丈夫。
うちには緊急配達用のCB400SF（パニア付）があるから大丈夫。
つか、適当な原付に小型リヤカーつないで運ぶようになる悪寒
燃費が落ちて、タンク容量が減っちゃうとなるとキツイな。
漏れリトル海苔なんだが、タダでさえもう少し容量欲しかったのに。
今の50ｃｃだから90ＤＸ新車購入考えていたんだが、しばらく保留。
中古か新車在庫乗った方が良さそうな気がする。
あとは実際購入した香具師のレポ頼みだな。
漏れリトル海苔なんだが、タダでさえもう少し容量欲しかったのに。
今の50ｃｃだから90ＤＸ新車購入考えていたんだが、しばらく保留。
中古か新車在庫乗った方が良さそうな気がする。
あとは実際購入した香具師のレポ頼みだな。
「新型のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様の方が燃費が良いに決まってる、今カブを買うのは馬鹿」
みたいな事をちょっと前に言ってた奴がいたな、お前が一番馬鹿だよw
みたいな事をちょっと前に言ってた奴がいたな、お前が一番馬鹿だよw
実燃費は向上してるかもしれない…
ギア比も変更になってる
ギア比も変更になってる
そうそう、カタログは当てにならないからなぁ
とくに燃費ｗ
とくに燃費ｗ
つーか・・・カタログ値真に受けてる奴はなんなんだろうか？
こればっかは実際に乗った人のインプレ待ちだろ
こればっかは実際に乗った人のインプレ待ちだろ
214 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:30:20 ID:roqczeq2
>>207
RVF400があるからうちの店は欠配ｾﾞﾛです
RVF400があるからうちの店は欠配ｾﾞﾛです
燃料タンクが3.4Lっていう時点で俺にとってはダメ
増槽ドロップタンク（500MLペットボトル）の差は大きい
増槽ドロップタンク（500MLペットボトル）の差は大きい
>>213
燃費はそうだが、馬力やトルクが下がってる時点で痛い
燃費はそうだが、馬力やトルクが下がってる時点で痛い
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070827-cub.html
＞特にアクセルの開閉頻度が多い市街地における燃費の向上に寄与している。
つまり低回転時のトルクを増大させたチューンていう事か
長距離派は現行がベストだが、都市チョイ乗り派は新型が実質燃費で有利かもな
＞特にアクセルの開閉頻度が多い市街地における燃費の向上に寄与している。
つまり低回転時のトルクを増大させたチューンていう事か
長距離派は現行がベストだが、都市チョイ乗り派は新型が実質燃費で有利かもな
漏れ長距離派だからね・・・
現行は40ｋｍ/ｈ巡航で 90ｋｍ/ｌ（実測）で走るからね。（4速リトル）
新型どうなんだろうな？ 早くインプレしてくれ。
>>217
そうなんだ、安心した現行90買うかな。
現行は40ｋｍ/ｈ巡航で 90ｋｍ/ｌ（実測）で走るからね。（4速リトル）
新型どうなんだろうな？ 早くインプレしてくれ。
>>217
そうなんだ、安心した現行90買うかな。
型落ちして値が下がったところを買おうと思う
燃料タンクの大きさがタイカブ並になってきたなぁ
>>221
値下がりするかどうか微妙
値下がりするかどうか微妙
新聞配達みたいな用途だとFI化の恩恵はあるかもしれないけど
スペック見る限りでは一般ライダーに訴えるものはないなあ
スペック見る限りでは一般ライダーに訴えるものはないなあ
これエンジン回りだけの間に合わせモデルだろ？
カブにいたっては間に合わせモデル作る意味無いんじゃね？
ただでさえ50年も売ってるバイクなんだからさ。
思うにフルモデルチェンジに向けて、マーケティングしてユーザーの反応を見てるんじゃね。
ただでさえ50年も売ってるバイクなんだからさ。
思うにフルモデルチェンジに向けて、マーケティングしてユーザーの反応を見てるんじゃね。
FIだと燃調とか容易にさわれないもんなぁ
228 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:31:57 ID:HH9apPaF
値上げしたほうが儲かるんだろ。
カブ買うやつは指名が多いから。
カブ買うやつは指名が多いから。
229 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:36:43 ID:wRCyar+n
新型オワタ談義中すみません。
>>110さん
ご指摘有難うございます。オイル量はゲージで測ったのですが、タンクの中
のぞいたらまだたくさん入りそうだし入れちゃえって感じで適当でした。
で、残ってるのが１Ｌオイル缶の１／３くらい。
なので、５００ＭＬくらいでいんじゃね？という事であれば確かに多い気が
します。
そして、冷静に考えるとオイルの質の細かな差よりも入れた量の影響の方が
大きいような気がしてきました。
週末にゲージ測りなおして油量を調整してみます。どもでした。
>>110さん
ご指摘有難うございます。オイル量はゲージで測ったのですが、タンクの中
のぞいたらまだたくさん入りそうだし入れちゃえって感じで適当でした。
で、残ってるのが１Ｌオイル缶の１／３くらい。
なので、５００ＭＬくらいでいんじゃね？という事であれば確かに多い気が
します。
そして、冷静に考えるとオイルの質の細かな差よりも入れた量の影響の方が
大きいような気がしてきました。
週末にゲージ測りなおして油量を調整してみます。どもでした。
やっぱりホンダはもうダメなんだな
フロントフォークの構造を変えるとか、ユーザーの身長の設定を変えるとか、
タンクを大きくするとか、チューブレスにするとか、そんな改善をして欲しかった。
タンクを大きくするとか、チューブレスにするとか、そんな改善をして欲しかった。
本田もソニーと同じ道を歩むのかも知れんな、過去の名声で手っ取り早くカネ集める、
ダメ商品投入してしかも高い。
悲しいなあ～
ダメ商品投入してしかも高い。
悲しいなあ～
てっきりフルモデルチェンジかと思っていたのに…
何だコレ
何だコレ
235 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:20:04 ID:PE6fsLdm
>>229
確か50はオイル交換600mlだったと記憶してたから。
マニュアル見て600ml計ってオイル入れたのかと思ってたよ。
幾ら入れたか聞く前は、1L缶丸々入れる勢いで入れたのが原因かと思ってました^^;
ついでにオイルを注ぐ目盛りの付いたジョッキも買っといた方が良いよ。
確か50はオイル交換600mlだったと記憶してたから。
マニュアル見て600ml計ってオイル入れたのかと思ってたよ。
幾ら入れたか聞く前は、1L缶丸々入れる勢いで入れたのが原因かと思ってました^^;
ついでにオイルを注ぐ目盛りの付いたジョッキも買っといた方が良いよ。
店頭在庫に注文が殺到する予感
>>233
うちのは今の時期でもチョーク引いてます…（´・ω・`）
うちのは今の時期でもチョーク引いてます…（´・ω・`）
>>232
俺はこういう状況になる事をババディオのブレーキリコール問題の時からすでに危惧してたよ。
かたや町工場に貸事務所、んでその後の急成長・・・出自からして似通ってたもんな。
それにしてもホンダはこれからどーすんのかね？ソニーには音楽産業があるけれど、まさかレインボーモータースクールにレース場とアシモの貸し出しだけで食っていける訳でもあるまい
俺はこういう状況になる事をババディオのブレーキリコール問題の時からすでに危惧してたよ。
かたや町工場に貸事務所、んでその後の急成長・・・出自からして似通ってたもんな。
それにしてもホンダはこれからどーすんのかね？ソニーには音楽産業があるけれど、まさかレインボーモータースクールにレース場とアシモの貸し出しだけで食っていける訳でもあるまい
239 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:56:55 ID:wRCyar+n
>>235
５００ＭＬのペットボトルに移し替えてから入れたのですが、まだ入るんじゃね？
と注ぎ足した時は目分量でした（笑）。。ハンドソープの空きボトルがちょうどゴミ箱に
あったのでそのポンプきれいに洗って、それ使ってオイルタンクから吸い出してみます。
オイルはもったいないので例の１Ｌ缶に戻しちゃおうかなぁ。。
５００ＭＬでやめておけば２回で使いきれるしちょうど良かったのかも知れません。
またレポート致します。
５００ＭＬのペットボトルに移し替えてから入れたのですが、まだ入るんじゃね？
と注ぎ足した時は目分量でした（笑）。。ハンドソープの空きボトルがちょうどゴミ箱に
あったのでそのポンプきれいに洗って、それ使ってオイルタンクから吸い出してみます。
オイルはもったいないので例の１Ｌ缶に戻しちゃおうかなぁ。。
５００ＭＬでやめておけば２回で使いきれるしちょうど良かったのかも知れません。
またレポート致します。
手抜き。
ホンダの最後の砦が・・・ホンダ終わったな
242 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:42:20 ID:RR4Dfn8o
ストリート仕様は現行のままなんじゃね？
ないないw
ラインナップからきえたんじゃね？
もともと存在がどっちつかずだったし…
ラインナップからきえたんじゃね？
もともと存在がどっちつかずだったし…
黒ストリートカブに乗ってる俺のは今後珍しくなるのか・・・
>>242
ありえないｗ
ありえないｗ
予定ではこれからモンキーも仕様変更になるはずなんだが、今回のカブみたく馬力もトルクも落ちるんじゃないかと危惧してる俺。
モンキーからトルクを奪ったら、ただ小さいだけの可愛いバイクじゃねえかorz
モンキーからトルクを奪ったら、ただ小さいだけの可愛いバイクじゃねえかorz
「インジェクション！インジェクション！ガソリン節約で～き～る♪」
※カブを除く
なんてことにならないように頑張れ
※カブを除く
なんてことにならないように頑張れ
249 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:12:19 ID:96Ro/NVe
値段も高くなったし、燃費も悪くなっちまったが
カブは名車だ！
カブは名車だ！
>>249
カブが名車なのは否定しようがない事実だが、現行モデルの方が明らかによかった。
カブが名車なのは否定しようがない事実だが、現行モデルの方が明らかによかった。
251 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:18:29 ID:pEMIxacm
カブ買おうかどうか迷ってたんだけど
新型買うでもなくあせって現行買うでもなく
待った方がよさそうだね
新型買うでもなくあせって現行買うでもなく
待った方がよさそうだね
FIになると何が凄くなるの？
>>252
環境にいい。以上。
環境にいい。以上。
でも良く考えたらエンジン数基に車体一両分のストックがあれば新車なんてそうそう必要ないと思うんだけどな
255 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:28:16 ID:nORFr2Nr
例えば新型が出た段階で、旧型の新車と新型が両方並んでたらやっぱり旧型新車を買った方がいいですか？
この感じだと3.7馬力のエイプはPGM-FI化で3馬力になるな。
2馬力チョイノリよりパワーウエイトレシオが落ちるぞ。
2馬力チョイノリよりパワーウエイトレシオが落ちるぞ。
とうとうカブが124ccになった。
ひとまず120キロ超えたか・・・打倒140だな。
ひとまず120キロ超えたか・・・打倒140だな。
>>252
始動性が段違い。
始動性が段違い。
エンジンが中々掛かりません！
信号で止まる度にエンストします！
チョークの使い方が分かりません！
みたいな書き込みは減るだろうな
信号で止まる度にエンストします！
チョークの使い方が分かりません！
みたいな書き込みは減るだろうな
いっその事、電動化を・・・・
これ、車体は全然変ってないの？
エンジンもミッションも基本は同じ？
エンジンもミッションも基本は同じ？
262 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:01:06 ID:n/XYGU4A
CRM250ARみたいに、結局だめぽになる段階に見えて来た。
近いうち電動化してもおかしくないな。
近いうち電動化してもおかしくないな。
264 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:08:50 ID:fjeDWxWf
>>220
「現在、13カ国で生産され、これまで延べ160カ国以上で販売されている。」
つまり、日本の法規のためだけにフルモデルチェンジしたら
他の国にとっては意味なくコストUP
こんな事はしないと思う
「現在、13カ国で生産され、これまで延べ160カ国以上で販売されている。」
つまり、日本の法規のためだけにフルモデルチェンジしたら
他の国にとっては意味なくコストUP
こんな事はしないと思う
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:09:21 ID:n8pgSrVw
>>702-703
うはｗｗｗ松山ネタは引かれるかとおもたｗｗｗｗ
時候の挨拶は9月になったら変わるかもよｗｗｗ
つか、秋口の挨拶って何だ？ｗｗｗｗｗ
ビジネス文書しか知らんから、一言で表すもの・・・あるのかぬーｗ
NHKでも取り上げられて有名な猫鍋に対抗ｗ
・・・クシャミ禁止なｗｗｗ
つttp://p.pita.st/?phbi4igc
うはｗｗｗ松山ネタは引かれるかとおもたｗｗｗｗ
時候の挨拶は9月になったら変わるかもよｗｗｗ
つか、秋口の挨拶って何だ？ｗｗｗｗｗ
ビジネス文書しか知らんから、一言で表すもの・・・あるのかぬーｗ
NHKでも取り上げられて有名な猫鍋に対抗ｗ
・・・クシャミ禁止なｗｗｗ
つttp://p.pita.st/?phbi4igc
エンジンはフルモデルチェンジだね
267 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:13:45 ID:n8pgSrVw
盛大に誤爆したorz
【二輪】ホンダ、「スーパーカブ50」などをマイナーチェンジ 環境性能を高め来月発売 [07/08/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188226035/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188226035/
269 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:48:33 ID:BSoiGWu0
おいおい、3.4馬力って・・・おもちゃじゃないんだからさ。
燃費こそ環境性能ですって言ってたメーカーってどこでしたっけ…？
せめて馬力とトルクは犠牲にしないでほしかったな。
俺のスクーピーでさえ4.9馬力ある。
俺のインプなんか220PSだぜ
俺のカローラは165馬力
そのうち２馬力ジャストになったりな。
そしたら楽かどうかはさておき、名実ともに人力以下だぜ？どーするよ・・・
そしたら楽かどうかはさておき、名実ともに人力以下だぜ？どーするよ・・・
276 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:07:09 ID:Fc0wMwyx
カブで坂道を走ると急に流れに乗れなくなって怖いんだよな、
馬力を上げる事は有っても下げるっていうのは危険な予感がする
馬力を上げる事は有っても下げるっていうのは危険な予感がする
俺の弟なんて、1300ccNAで250馬力の車乗ってる。
278 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:11:47 ID:fjeDWxWf
>276
同感
今でも前に原付がいると車線変更せずに無理やり抜いてくる四輪が多いから
たまに見かけるけど原付（バイク？）レーンをもっと増やして欲しい
同感
今でも前に原付がいると車線変更せずに無理やり抜いてくる四輪が多いから
たまに見かけるけど原付（バイク？）レーンをもっと増やして欲しい
でも良く考えたら、人力以下にもなればその低速で歩道に乱入しても人死にでないかもな ねーよそれわｗｗｗｗｗ
今日も元気に～二 段 階 右 折 ♪
まぁ、とにかくガンガレ、エンジン
まぁ、とにかくガンガレ、エンジン
281 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:21:27 ID:fjeDWxWf
使い勝手の悪かったメットホルダやサイドスタンド辺りを細かく
改善してくれていれば、まだ評価出来るんだけどどうなんだろうなあ
改善してくれていれば、まだ評価出来るんだけどどうなんだろうなあ
せめて、
カスタムの前サス、セル、
プレスの前籠・サイドスタンド・ブレーキシュー・フットブレーキ
に統一すれば問題無いのに。
カスタムの前サス、セル、
プレスの前籠・サイドスタンド・ブレーキシュー・フットブレーキ
に統一すれば問題無いのに。
なんで無理して劣化部品造って、部品点数増やすのかわからん。
286 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:52:39 ID:HtZimGTW
ただでさえカブは糞もっさりなのに、更に遅くなり、価格は上がり燃費は落ちるって…。
宗一郎さんが見たら泣くだろうね。
あれだけの超低燃費で耐久性の高い世界的な原付のカブを開発して(開発者は宗一郎氏の弟だけど)、企業努力に努めてきた人だから。
全面改悪でも何か客に喜ばれる点があればいいが、ホンダは企業努力を完璧に怠ったよな。
自らが傷付いても自社、世界的な最高の原付のカブをここまで駄目にしたんだから。
宗一郎さんが見たら泣くだろうね。
あれだけの超低燃費で耐久性の高い世界的な原付のカブを開発して(開発者は宗一郎氏の弟だけど)、企業努力に努めてきた人だから。
全面改悪でも何か客に喜ばれる点があればいいが、ホンダは企業努力を完璧に怠ったよな。
自らが傷付いても自社、世界的な最高の原付のカブをここまで駄目にしたんだから。
287 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 02:08:11 ID:ehkuEjrA BE:151895232-2BP(101)
http://jp.youtube.com/watch?v=1s6BGr47sxQ
カブすげえええｗｗｗ
カブすげえええｗｗｗ
ていうかさ、売らなきゃいーじゃんこんなデビュー一年も経ずに不買運動起こりそうな代物。
ここで敢えてカブよさようならまたの日までと宣言する事で、
不退転の意思とともにプライドだけは保てる筈だろう
ここで敢えてカブよさようならまたの日までと宣言する事で、
不退転の意思とともにプライドだけは保てる筈だろう
289 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 02:11:21 ID:Fc0wMwyx
291 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 03:30:20 ID:BSoiGWu0
>>290
そのぶん、更なるアクセル全開率のアップで、燃費悪化。
そのぶん、更なるアクセル全開率のアップで、燃費悪化。
292 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 03:33:10 ID:CBaqN1xG
もうそろそろホンダの広報部から
『釣りですたwさすがにねーよw』
と釣り宣言が入るんだろ
『釣りですたwさすがにねーよw』
と釣り宣言が入るんだろ
つか、ホンダ好きの人間もバイク好きの人間も不買運動でもして
どれだけユーザーがそっぽ向いたかホンダに分からせた方がいいんじゃまいか？
流石に、馬力は落ちて価格は高騰して燃費は落ちてじゃ酷すぎ。
価格にしても馬力にしても燃費にしても新規制で無理だと思っても努力をして補うのが
企業努力。それを怠ったら企業の未来は無いよ。
過去の企業の技術屋さんは皆、そうやって絶え間ない努力をして
顧客の皆に認められ、結果的に売れる商品を作り上げてきたんだから。
どれだけユーザーがそっぽ向いたかホンダに分からせた方がいいんじゃまいか？
流石に、馬力は落ちて価格は高騰して燃費は落ちてじゃ酷すぎ。
価格にしても馬力にしても燃費にしても新規制で無理だと思っても努力をして補うのが
企業努力。それを怠ったら企業の未来は無いよ。
過去の企業の技術屋さんは皆、そうやって絶え間ない努力をして
顧客の皆に認められ、結果的に売れる商品を作り上げてきたんだから。
かつて厳しい環境規制をクリアしたCVCC、ホンダは魂失ったのか？
何だ？この出来ませんでした、やる気ありませんと言いたげな糞カブは。
顔洗って出直してこい。
何だ？この出来ませんでした、やる気ありませんと言いたげな糞カブは。
顔洗って出直してこい。
でもまだ誰も乗ってないんだから評価を下すには早過ぎるだろう
マフラーとっかえて触媒キャンセルしたら燃費が良く・・・ならないわな。
まったくだな
299 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 06:53:09 ID:BSoiGWu0
「4.3馬力の間違いですた」とかいう釣りであってほしいな。
4.3馬力だったら、誰も文句はいわんだろ。
4.3馬力だったら、誰も文句はいわんだろ。
>>297
ちゃんと読めばこの人希望論者どころか絶望論者だと分かる筈ですが・・・あーホンダ広報の方ですねｗｗｗｗｗｗｗ
ちゃんと読めばこの人希望論者どころか絶望論者だと分かる筈ですが・・・あーホンダ広報の方ですねｗｗｗｗｗｗｗ
302 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:01:52 ID:dBAM0Uku
只でさえ少ないタンク容量が減っているのは痛いな
悪化した燃費と併せて実用上の不満が出るだろう
悪化した燃費と併せて実用上の不満が出るだろう
ホンダは小排気量の2輪を止めたがっているからな。
これからは、ビジネスはバーディーかメイト。
スクーターはアドレスV125だ。
どうせディオなんて買うヤツ居ないからトゥデイで十分。
製造上の不具合満載でもホンダのマークが付いてる
から大丈夫。
それくらい今のホンダは2輪のユーザーを大事にしてない。
小規模販売店の事は、更に大事とは思っていない。
これからは、ビジネスはバーディーかメイト。
スクーターはアドレスV125だ。
どうせディオなんて買うヤツ居ないからトゥデイで十分。
製造上の不具合満載でもホンダのマークが付いてる
から大丈夫。
それくらい今のホンダは2輪のユーザーを大事にしてない。
小規模販売店の事は、更に大事とは思っていない。
性能曲線にもよるからなぁ。最大馬力だけで語るタイプの乗り物じゃないし。
燃料噴射式に変化したことだし
最大馬力や最大トルク見ただけでは何もいえないと思う。
と、二種なら言えるんだが。
元々これでもかとフラットに潰してあった特性と
50ccゆえのパワーバンドの使用頻度を考えると…。
4.5ps、0.5kgf.mあった頃が懐かしい。
燃料噴射式に変化したことだし
最大馬力や最大トルク見ただけでは何もいえないと思う。
と、二種なら言えるんだが。
元々これでもかとフラットに潰してあった特性と
50ccゆえのパワーバンドの使用頻度を考えると…。
4.5ps、0.5kgf.mあった頃が懐かしい。
306 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:42:03 ID:BSoiGWu0
>>305
メイトはなくなるという噂だけど、バーディーは現行のままでも2007年規制に
通るぜ。ただ、2サイクルを必要としていた層は困るだろうな。山岳地の配達
業務などは、大幅遅配確定だろ。
>>304
つか、従来から全開走行が基本だったからなぁ。
4.5馬力時代から比べると、4馬力車は動力性能のみならず、耐久性が落ちたと
いうのは有名な話だぞ。
メイトはなくなるという噂だけど、バーディーは現行のままでも2007年規制に
通るぜ。ただ、2サイクルを必要としていた層は困るだろうな。山岳地の配達
業務などは、大幅遅配確定だろ。
>>304
つか、従来から全開走行が基本だったからなぁ。
4.5馬力時代から比べると、4馬力車は動力性能のみならず、耐久性が落ちたと
いうのは有名な話だぞ。
>>306
パワーダウン⇒高回転の多用⇒耐久性低下と考えてるようだけど、違うと思う。
ここ10年ほどの間にコストダウン狙いでホンダの部品の精度がかなり落とされており、
それが耐久性（寿命）の低下に繋がってると見るべきではないかと。
パワーダウン⇒高回転の多用⇒耐久性低下と考えてるようだけど、違うと思う。
ここ10年ほどの間にコストダウン狙いでホンダの部品の精度がかなり落とされており、
それが耐久性（寿命）の低下に繋がってると見るべきではないかと。
あんどんカブのエンジンオーバーホールでもしよう
4.5PS/10,000rpmの性能は無駄にしたくない
4.5PS/10,000rpmの性能は無駄にしたくない
まぁ元々大口の利用者の新聞屋たちにとってはあの乗車姿勢も３段ギヤも特別好評であった訳ではなく
「ただ、昔からそうだったしそれで仕事に支障を来たさなかったから」
という理由で使い続けてきたに過ぎないからな。カブに愛着がない店主は実際、ニュースギヤやメイト、バーディなどに乗り換えているしな。
もっともそれもカブに比べて特別優れているというより、営業マンのプッシュによるところが多そうだが
「ただ、昔からそうだったしそれで仕事に支障を来たさなかったから」
という理由で使い続けてきたに過ぎないからな。カブに愛着がない店主は実際、ニュースギヤやメイト、バーディなどに乗り換えているしな。
もっともそれもカブに比べて特別優れているというより、営業マンのプッシュによるところが多そうだが
新聞満載したら新型カブは走ってくれるんだろうか…？
そういや俺んちの担当はピザっぽかったな。
そういや俺んちの担当はピザっぽかったな。
311 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 10:07:11 ID:l6Qrho+H
スーパーカブ50
4.5馬力 0.52kg･m 135km/L \155,000
（99年 排ガス規制）
4.0馬力 0.48kg･m 130km/L \168,000
（07年 排ガス規制）
3.4馬力 0.39kg･m 110km/L \204,750
4.5馬力 0.52kg･m 135km/L \155,000
（99年 排ガス規制）
4.0馬力 0.48kg･m 130km/L \168,000
（07年 排ガス規制）
3.4馬力 0.39kg･m 110km/L \204,750
消費税込み、消費税別の区別はしようよ
313 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 10:28:03 ID:aqOl2kDs
カブか、ＣＤ５０か迷っていたが、
これで吹っ切れました。
ＣＤ５０買います。
これで吹っ切れました。
ＣＤ５０買います。
ＣＤ５０も糞インジェクション化
カブ90に乗ってたおじちゃんにメイト50を貸したら
走るな～とビックリしてました。
走るな～とビックリしてました。
２ストいいよね
>>313
そこでYB50ですよ
そこでYB50ですよ
何十年も前にカブを作った宗一郎も
さすがにここまでの排ガス規制になるとは思ってなかっただろう。
黒電話にメール機能を持たせるようなもんだよ
現在の技術でフルモデルチェンジすれば・・・
さすがにここまでの排ガス規制になるとは思ってなかっただろう。
黒電話にメール機能を持たせるようなもんだよ
現在の技術でフルモデルチェンジすれば・・・
319 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 11:07:12 ID:gG/Uu0OO
ワーゲンは時代に合わせて進化してきたのにカブは退化って…
ついこの間、フロントショックを注文したらバックオーダーになった。
「新型カブはもしやテレスコ？」とか期待してたら…orz
「新型カブはもしやテレスコ？」とか期待してたら…orz
>>306
残念ですが今のままのバーディーは通りません。対策は必須。
そしてそこまでやって元取れるかどうか考えたら、この際廃止でもちっともおかしくない。
バーディーのシェアなんてそんなもんなんですよ…orz
残念ですが今のままのバーディーは通りません。対策は必須。
そしてそこまでやって元取れるかどうか考えたら、この際廃止でもちっともおかしくない。
バーディーのシェアなんてそんなもんなんですよ…orz
次はカブに乗り換えることはないな。
323 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 12:03:47 ID:VYh8H2+W
メイトは生産中止だってバイク屋に連絡来てたよ、バーディーも無くなるならカブは一人勝ちですな…
で競争相手が居ないから、あの性能低下か…
で競争相手が居ないから、あの性能低下か…
これは暫定的な措置で、９０の規制にあわせてフルモデルチェンジしてくれないかなぁ
来年50周年だから、それまであの形のままもたせてみた
50周年を機にフルモデルチェンジ！
とか
そういう無さそうなドラマを期待してしまったり
来年50周年だから、それまであの形のままもたせてみた
50周年を機にフルモデルチェンジ！
とか
そういう無さそうなドラマを期待してしまったり
326 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 12:53:46 ID:VYh8H2+W
こりゃ暫定モデルだと思うぜ？
タンク容量だけ見ても3.4に減らす意図が分からない。
タンク容量だけ見ても3.4に減らす意図が分からない。
でも基本的にホンダって何かあると馬力をあっさり下げるよね。他の３大メーカーは死ぬほど頑張ってもダメで、それで泣く泣く廃盤にしてるのを尻目に
ただ、こう馬力が落ちて実用車としてすら使い物にならなくなると、原付免許そのものが撤廃されないかと逆に期待しちゃうなぁｗ
ただ、こう馬力が落ちて実用車としてすら使い物にならなくなると、原付免許そのものが撤廃されないかと逆に期待しちゃうなぁｗ
328 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 12:57:50 ID:aqOl2kDs
バーディーは対策の目処は立ってるらしいよ。
そのうち発表になるらしい。
まあ客観的に見ても、廃番にするぐらいなら、色々な経費かけて
あんなモデルチェンジワザワザやらないわな。
生産量も少ないわけだし、利幅も少ないのに。
数年先まで見込んでのモデルチェンジだったんだろう。
そのうち発表になるらしい。
まあ客観的に見ても、廃番にするぐらいなら、色々な経費かけて
あんなモデルチェンジワザワザやらないわな。
生産量も少ないわけだし、利幅も少ないのに。
数年先まで見込んでのモデルチェンジだったんだろう。
ポンプとかの配置で燃料タンクの場所が減りました。
これから国産ＦＩカブは今世紀最大のネタバイクとして記憶される事になるのか・・・
333 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 13:28:59 ID:l21iBv2C
今回の価格上昇は
排ガス規制対策でのコストUPは
もちろんあるがそれだけではないと思う。
排ガス規制対策でのコストUPは
もちろんあるがそれだけではないと思う。
マフラーの錆防止ってどうやればいいの？
新型のHPみてみた。 殆ど変わってなくて、ほっとした。
エンジンが黒塗装なのは、ちょっとカッコいいね。
でも、エンジンは…３．４ｐｓって何？
１ｐｓ近くのパワーダウンは、ちょっと痛い気がするよ（－－；
まあFIカブエンジンも出始めだし、パワーが元に戻るくらいまで
あがれば、('(ﾟ∀ﾟ∩ﾊﾞﾝｻﾞｲ だけどね。
エンジンが黒塗装なのは、ちょっとカッコいいね。
でも、エンジンは…３．４ｐｓって何？
１ｐｓ近くのパワーダウンは、ちょっと痛い気がするよ（－－；
まあFIカブエンジンも出始めだし、パワーが元に戻るくらいまで
あがれば、('(ﾟ∀ﾟ∩ﾊﾞﾝｻﾞｲ だけどね。
ピカールで磨く。適度な油分補給がされるぞ、すぐ飛んじゃうけど。
つーか、マフラーがSANKEIからGOSHIに変わってから錆び易くなったよな。
つーか、マフラーがSANKEIからGOSHIに変わってから錆び易くなったよな。
83年の60km/h規制施行1年半前に出た5.5馬力を誇る
50SDXなみに短命モデルになったりして・・・＞FI1年目カブ
ちなみに60km/h規制前はSTDでも5.0馬力、0.51kg・mもあったのね。
50SDXなみに短命モデルになったりして・・・＞FI1年目カブ
ちなみに60km/h規制前はSTDでも5.0馬力、0.51kg・mもあったのね。
338 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 17:34:24 ID:NKlWl1s2
今回の規制は250以下に関しては
輸入車及び逆輸入車には強制力なし
今後250以下は輸入車＆逆車の販売好調になる
→10年ぐらいすると国も対策に乗り出して
輸入車＆逆車も規制対象？
輸入車及び逆輸入車には強制力なし
今後250以下は輸入車＆逆車の販売好調になる
→10年ぐらいすると国も対策に乗り出して
輸入車＆逆車も規制対象？
カタログみるとメーターの下に、いかにも後付けのインジケーターランプが
追加されてるな
追加されてるな
340 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 17:55:21 ID:Pez/L/Rj
suzuki
レッツ4 5.0馬力 0.46kgm 80km/L \104,790 4スト
ZZ 7.2馬力 0.76kgm 54km/L \187,950 2スト
YAMAHA
Vino 5.2馬力 0.47kgm 62km/L \170,100 4スト
JOG 6.3馬力 0.67kgm 58km/L \147,000 2スト
HONDA
カブ. 3.4馬力 0.39kgm 110km/L \204,750 4スト
トゥデイ 4.1馬力 0.38kgm. 73km/L \134,400 4スト
Dio Z4. 5.3馬力 0.49kgm. 80km/L \210,000 4スト
新型のクランクケースカバーの黒色はこの型は黒歴史になりますよっていう
開発者の声に出せぬ叫びを表現しています。
それにしても最近街でよくカブ見かけるようになったな。
ガソリンの高騰とダメ新型のための駆け込み需要が重なった？
黒リトルの多いこと多いこと。
開発者の声に出せぬ叫びを表現しています。
それにしても最近街でよくカブ見かけるようになったな。
ガソリンの高騰とダメ新型のための駆け込み需要が重なった？
黒リトルの多いこと多いこと。
344 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:41:07 ID:KPeFYm6V
たしか馬力とトルク値はネット表記じゃないのか?
お前ら5.5馬力時代はグロス値だろ?
自動車はグロス値→ネット値→ＫＷ表示（ネット値併記）
しかも今回のカブはマフラーに触媒付きだぞ。
そりゃ4馬力もあれば御の字だわ
ＤＩＯは触媒無しだし・・・。
エンジン単体で計測した時じゃないだろ？
実走行に近い測定方式だから
燃費値は排気ガス測定値から求める物だよ
だからあんまり極端によい値はテスト測定の
性能評価員の神レベルの職人さんが
出した値だからあてに出来ない（車も同じだよ)
実車に乗らないと分からない
それにサブコンがあればどうでもできるからな（Ｗ
むしろいじったら面白いかも知れん
参考ソース
二輪車の排出ガス基準を強化しました
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
特にコールドスタート試験は厳しいからな
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
別添 44 二輪車モード排出ガスの測定方法 1. 適用範囲
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_044_00.pdf
お前ら5.5馬力時代はグロス値だろ?
自動車はグロス値→ネット値→ＫＷ表示（ネット値併記）
しかも今回のカブはマフラーに触媒付きだぞ。
そりゃ4馬力もあれば御の字だわ
ＤＩＯは触媒無しだし・・・。
エンジン単体で計測した時じゃないだろ？
実走行に近い測定方式だから
燃費値は排気ガス測定値から求める物だよ
だからあんまり極端によい値はテスト測定の
性能評価員の神レベルの職人さんが
出した値だからあてに出来ない（車も同じだよ)
実車に乗らないと分からない
それにサブコンがあればどうでもできるからな（Ｗ
むしろいじったら面白いかも知れん
参考ソース
二輪車の排出ガス基準を強化しました
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
特にコールドスタート試験は厳しいからな
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
別添 44 二輪車モード排出ガスの測定方法 1. 適用範囲
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_044_00.pdf
346 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:20:53 ID:KPeFYm6V
>>345
じゃ君が間違っているね
クランク軸表示ならＩＳＯ規格にそぐわないから改定するよ
それと通過騒音規制値を知っていたら
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_040_00.pdf
空冷で触媒付き、しかもコールドスタートモード測定があるなら
3.4馬力あるだけマシですげど
JIS D 0100（二輪自動車−エンジンネット軸出力試験方法）
http://jsae.or.jp/08std/jis2007.pdf
水冷なら熱管理が出来てもう少しマシなのよ。
じゃ君が間違っているね
クランク軸表示ならＩＳＯ規格にそぐわないから改定するよ
それと通過騒音規制値を知っていたら
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_040_00.pdf
空冷で触媒付き、しかもコールドスタートモード測定があるなら
3.4馬力あるだけマシですげど
JIS D 0100（二輪自動車−エンジンネット軸出力試験方法）
http://jsae.or.jp/08std/jis2007.pdf
水冷なら熱管理が出来てもう少しマシなのよ。
>>346
悪いがそのソースと説明ではお前が間違えているようにしか思えない
悪いがそのソースと説明ではお前が間違えているようにしか思えない
348 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:38:13 ID:KPeFYm6V
ISO 4106:2004
Motorcycles -- Engine test code -- Net power
http://www.iso.org/iso/en/CatalogueDetailPage.CatalogueDetail?CSNUMBER=31406&ICS1=43&ICS2=140&ICS3=&scopelist=
定地燃費計測も変わるから
http://jsae.or.jp/08std/rpt2002/iso02075-01.pdf
現行の標準規格
JISB8003
内燃機関―機関出力の決定方法及び測定方法―共通要求事項
JISB8005
往復動内燃機関－空気音の測定－実用測定方法及び簡易測定方法
JISD1044
二輪自動車―ガソリン機関排出ガス測定方法
JISD1046
二輪自動車―ガソリン機関台上モード走行燃料消費率測定方
Motorcycles -- Engine test code -- Net power
http://www.iso.org/iso/en/CatalogueDetailPage.CatalogueDetail?CSNUMBER=31406&ICS1=43&ICS2=140&ICS3=&scopelist=
定地燃費計測も変わるから
http://jsae.or.jp/08std/rpt2002/iso02075-01.pdf
現行の標準規格
JISB8003
内燃機関―機関出力の決定方法及び測定方法―共通要求事項
JISB8005
往復動内燃機関－空気音の測定－実用測定方法及び簡易測定方法
JISD1044
二輪自動車―ガソリン機関排出ガス測定方法
JISD1046
二輪自動車―ガソリン機関台上モード走行燃料消費率測定方
7000回転時のトルク
現行 約0.41kg･m
新型 約0.35kg･m
2割近く違う。
現行 約0.41kg･m
新型 約0.35kg･m
2割近く違う。
350 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:48:30 ID:KPeFYm6V
もうどうやってもカスバイクにしかならないので、売れそうにないから作りたくありません
て正直に言えば良かったのにね、アホンダ
て正直に言えば良かったのにね、アホンダ
353 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:54:56 ID:KPeFYm6V
空冷は水冷よりも排気温度管理が難しいから
排ガス規制値クリアするには結構厳しい。
その上触媒付きならどれだけ性能向上が難しいか理解出来ないなら
一度自分で今乗っているキャブ付きカブに触媒付けてみたら。
俺はむしろコスト管理が厳しい原付の空冷エンジン
でよく出来たと感心している。
排ガス規制値クリアするには結構厳しい。
その上触媒付きならどれだけ性能向上が難しいか理解出来ないなら
一度自分で今乗っているキャブ付きカブに触媒付けてみたら。
俺はむしろコスト管理が厳しい原付の空冷エンジン
でよく出来たと感心している。
354 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:58:43 ID:gG/Uu0OO
はいはいわろす
だんだん言ってることが変わってきてる気もするが
まあ、うん。まだ間違った情報から結論を出そうともがいてる。もう少し頑張れ。
まあ、うん。まだ間違った情報から結論を出そうともがいてる。もう少し頑張れ。
356 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:09:29 ID:KPeFYm6V
このスレを見ていて進化を受け入れない基地外が多いから
本田の技術者が鬱で入院するののが多いのも分かる気がする。
だから過剰品質を止めて、古い部品の供給を締め上げていくのも納得する。
本田の技術者が鬱で入院するののが多いのも分かる気がする。
だから過剰品質を止めて、古い部品の供給を締め上げていくのも納得する。
357 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:16:17 ID:gG/Uu0OO
基地外という単語を使った時点でID:KPeFYm6Vは釣り確定
ご苦労さん
ご苦労さん
↑馬鹿言うのもほどほどにしとけよ！
新しい車は前のよりパワー落ちて燃費も落ちました
ついでにタンクまで減ってるのでそこらのラッタッタほどしか一回の給油で走れなくなりました
一般人の場合そんなクルマ買いませんが？
ついでにタンクまで減ってるのでそこらのラッタッタほどしか一回の給油で走れなくなりました
一般人の場合そんなクルマ買いませんが？
現行か新型か、これで悩む要素が何も無い。
もともとトロイ→さらにパワーが削られるのは致命的。
もともとトロイ→多少パワーが削られててもそもそも大した事ないから構わんし。
さて、どっちか？燃費にしても実燃費見てからじゃないとワカラン。
タンク容量にしてもそれ次第で評価はかわるし。
とにかく乗ってみないとなんともいえん。現時点では価格上昇が辛いぐらいか。
それにしたっていまのご時世「日本製」を続ける以上仕方ないのかもしれないし。
なんにせよ、おなじみの格好であのカブが進化して時代に対応している。
それだけでもすごいじゃん、うれしいじゃん。
もともとトロイ→多少パワーが削られててもそもそも大した事ないから構わんし。
さて、どっちか？燃費にしても実燃費見てからじゃないとワカラン。
タンク容量にしてもそれ次第で評価はかわるし。
とにかく乗ってみないとなんともいえん。現時点では価格上昇が辛いぐらいか。
それにしたっていまのご時世「日本製」を続ける以上仕方ないのかもしれないし。
なんにせよ、おなじみの格好であのカブが進化して時代に対応している。
それだけでもすごいじゃん、うれしいじゃん。
新カブを見て進化したと言い切れる人が居るなんて。世界は広いな。
環境性能は進化した
排ガス規制が強化されるのは時代の流れだから仕方がない
排ガス規制が強化されるのは時代の流れだから仕方がない
時代につれ、規制があってそれに対応しないと販売できない。
適応して、さらに生き延びる。これは進化。
単なる性能向上ばかりが進化とは限らないでしょ？
適応して、さらに生き延びる。これは進化。
単なる性能向上ばかりが進化とは限らないでしょ？
各社スクーターが馬力維持してる状態の中で、カブだけ大幅スペックダウンじゃ
そりゃ文句のひとつも出るでしょ。
５日前に発表されたTodayとえらい違いに見えちゃうもん
あっちは規制対応と同時に出力と燃費と装備同時にアップして外装も変更だから。
いくら値上がり幅がTodayの方が大きいとはいっても、どうしても比べたくなりもするでしょ。
そりゃ文句のひとつも出るでしょ。
５日前に発表されたTodayとえらい違いに見えちゃうもん
あっちは規制対応と同時に出力と燃費と装備同時にアップして外装も変更だから。
いくら値上がり幅がTodayの方が大きいとはいっても、どうしても比べたくなりもするでしょ。
こうなると今回の新型は本当に暫定処置で、
来年のカブ90規制対応と同時にFMCフラグ
だとしか思えなくなってくるな・・・・。
来年のカブ90規制対応と同時にFMCフラグ
だとしか思えなくなってくるな・・・・。
トゥデイ値上げに見合うスペックだと思うが
新型カブはちょっとやっつけ過ぎるだろ
来年50周年＆新型90（125？）にあわせて社運をかけた新世代カブが登場するんだよ！！！
という妄想くらいはさせてくれ
新型カブはちょっとやっつけ過ぎるだろ
来年50周年＆新型90（125？）にあわせて社運をかけた新世代カブが登場するんだよ！！！
という妄想くらいはさせてくれ
>>366
実はそれを期待しているのだけど
来年の50周年と同時にFMC、そこまでホンダはやってくれるかな…
FMCしてみんなタイカブみたいなカッコになったら、それはそれでいやだなあとか。
世界戦略としては正しいかも知れないけどね
実はそれを期待しているのだけど
来年の50周年と同時にFMC、そこまでホンダはやってくれるかな…
FMCしてみんなタイカブみたいなカッコになったら、それはそれでいやだなあとか。
世界戦略としては正しいかも知れないけどね
先に発表されたトゥデイの場合は確実に進化してたから、カブも高性能化するんじゃないか…とｗｋｔｋした俺が間違ってた。
燃費が7～10km/hうｐしてるなら文句は言わん
いや、素直にタイカブ輸入しちゃった方が良いかも。
タイカブを輸入した場合、排ガス規制の対象になる？
タイカブを輸入した場合、排ガス規制の対象になる？
>>371
まあでも、フロントキャリアの強度以外はそれなりに合理的な恰好ではある
ドリームはカスタム系の流れを引いた顔とレッグシールドしてるし
…最悪リトルだけでも丸目が残ればそれでいいや
まあFMCしない可能性のほうが大きいような気がするけどね、うん
でもまだ夢見がちな少年でいたいｗ
>>372
今回の規制は輸入車も対象となっておりもす
まあ原二の場合来年の９月施行だからまだ時間は残されてるけど
まあでも、フロントキャリアの強度以外はそれなりに合理的な恰好ではある
ドリームはカスタム系の流れを引いた顔とレッグシールドしてるし
…最悪リトルだけでも丸目が残ればそれでいいや
まあFMCしない可能性のほうが大きいような気がするけどね、うん
でもまだ夢見がちな少年でいたいｗ
>>372
今回の規制は輸入車も対象となっておりもす
まあ原二の場合来年の９月施行だからまだ時間は残されてるけど
とりあえず今日カブ90の見積もりをもらってきた
来年フルモデルチェンジはないと予想して
つうか1年も待てない、春頃から待ってたしな
来年フルモデルチェンジはないと予想して
つうか1年も待てない、春頃から待ってたしな
>>372
タイカブ100カスタムが販売中止になったのは排ガス規制のせいでつ。
タイカブ100カスタムが販売中止になったのは排ガス規制のせいでつ。
376 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:01:24 ID:gG/Uu0OO
377 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:02:22 ID:krvyCHIf
流れ切って申し訳ないんだけど、
現行カブのハンドル内径外径の寸法教えてください。
現行カブのハンドル内径外径の寸法教えてください。
自分でぶった切って調べれ
エンジン周りを既存のパーツで弄りたいｼﾄはしばらくの間旧型で鉄板か。
380 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:32:22 ID:hvIHR7Ip
親父さんは排ガス対策で空冷に拘った
その事で軋轢を生み、会社を去る引き際を知った
今度の新型カブを見ているとカブの歴史に拘って一部のマニアの為に本田を苛めるのか
過去に市販されたカブの生存する為の必要な部品を守る為に
カブのブランドを残す代償として時代の変化を受け入れるのか
と本田から教えられている気がする・・・。
その事で軋轢を生み、会社を去る引き際を知った
今度の新型カブを見ているとカブの歴史に拘って一部のマニアの為に本田を苛めるのか
過去に市販されたカブの生存する為の必要な部品を守る為に
カブのブランドを残す代償として時代の変化を受け入れるのか
と本田から教えられている気がする・・・。
381 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:36:30 ID:qRSRgkQA
もう4stの原付が50ccっていうのは限界じゃなかろうか
70～80ccくらいに上げてくれないと流れになかなかのれないよ
70～80ccくらいに上げてくれないと流れになかなかのれないよ
新聞屋以外で買うやついるのか？
まだTODAYのほうがいい。
まだTODAYのほうがいい。
385 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:58:51 ID:BSoiGWu0
新聞店でも、パワーのあるギアとか、チューブレスのバーディーにかなり
流れてるよ。
流れてるよ。
バーディーのほうが跨ぐ所は低いよね。
カブにバーディーのホイールをポン付け出来たらチューブレスなのにな
現行車でも厳しい急坂が多い地域なんかだと、新聞屋でも考え直すんじゃないかな？
今まで2速でギリギリ上れた坂が1速に落とさないと上れないとなるとかなり萎える
今まで2速でギリギリ上れた坂が1速に落とさないと上れないとなるとかなり萎える
389 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:17:06 ID:uTja86fr
ファイナル落とせば解決
カブヲタは了見が狭いな。
新カブ20マソ超
125ccあたりの原2スクと値段同じじゃん
選ぶのは当人だが
中古カブの値段は上がるのか？
125ccあたりの原2スクと値段同じじゃん
選ぶのは当人だが
中古カブの値段は上がるのか？
新型ギアがどうなるか。
曲がるときとかシフトダウンしたほうがいいの？
好みでご自由に
カブのカタログ値の低下はしょうがないが、
FIをただ装着しただけが頂けない。
基本設計が古すぎる。
FIをただ装着しただけが頂けない。
基本設計が古すぎる。
自分がホンダの社員になって
内部から変えていけばいいのに
内部から変えていけばいいのに
398 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:52:21 ID:ecRVrj15
そろそろスーパーカブのスーパーは取った方が良いと思うのね。
ただのカブでいいよ。
ただのカブでいいよ。
漏れは昨年11月に中古カブ（50STD AA型）を買った
今馬力低下・燃料タンクの小容量化＆値上がりを
考えると買っておいてよかった
馬力低下に関してはエリミ125に比べるとカブはまだまし
エリミネーター125なんか13馬力→12馬力
12馬力から7.3馬力に急落と酷すぎる（馬力はZZと同等）
だからエリミ125なんて滅多に見ないです
ダチ曰く「125ccで唯一のアメリカン」ってことで乗ってる
今馬力低下・燃料タンクの小容量化＆値上がりを
考えると買っておいてよかった
馬力低下に関してはエリミ125に比べるとカブはまだまし
エリミネーター125なんか13馬力→12馬力
12馬力から7.3馬力に急落と酷すぎる（馬力はZZと同等）
だからエリミ125なんて滅多に見ないです
ダチ曰く「125ccで唯一のアメリカン」ってことで乗ってる
ジャイロはさすがにフルモデルチェンジ
バーディーはアドレスのエンジンベースにならないかな。
これでバーディーの馬力とトルクがトゥデイみたく上がってたらカブとホンダの危機だな。
マイナーチェンジ後も価格はバーディーの方が安いだろうし、カブを取るメリットが減ってゆく。
今回の排ガス規制はスズキが形勢逆転を狙える大きなチャンスなのかもしれん。
マイナーチェンジ後も価格はバーディーの方が安いだろうし、カブを取るメリットが減ってゆく。
今回の排ガス規制はスズキが形勢逆転を狙える大きなチャンスなのかもしれん。
ホンダは危機感ないのかな
よっぽどカブブランドに確信をもってるんだろうか
もう少しハングリーに改良してほしいな
よっぽどカブブランドに確信をもってるんだろうか
もう少しハングリーに改良してほしいな
>>今回の排ガス規制はスズキが形勢逆転を狙える大きなチャンス
まさに同じ事を宗一郎氏がCVCC開発のときに云っていた･･･
皮肉なもんだな
まさに同じ事を宗一郎氏がCVCC開発のときに云っていた･･･
皮肉なもんだな
>>402
現行だと燃費はバーディーがちょっと負けてるんだっけ？
現行だと燃費はバーディーがちょっと負けてるんだっけ？
407 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 03:21:32 ID:yyi6mE9I
409 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 05:55:50 ID:xfcE0k77
>>380
他メーカーと違い世界中に数多く走行しているから
簡単にモデルチェンジできないって読んだ覚えがある。
でも、最新の電子制御って改造とかできないのかな。
昔の電子制御はキャブに戻したりしてたけど。
他メーカーと違い世界中に数多く走行しているから
簡単にモデルチェンジできないって読んだ覚えがある。
でも、最新の電子制御って改造とかできないのかな。
昔の電子制御はキャブに戻したりしてたけど。
キットで出るかもなー・・・問題はハンドル回りがどのくらい配線変わってるかによって、手間が大分違ってくる。
ま、抜け道はいくらでもあるんじゃないかなー、所詮排ガス規制つっても、４ストのエンジンそのものは、最初がまとまってるので出来ることが少なすぎる。
だから触媒やリーンバーンで誤魔化すしかなくなるわけなんだけど、前述のとおりカブのエンジンは燃費性能を最初から突き詰めているのでエンジン自体で可能な事は殆ど残っていない。
実質的には触媒の効率を上げる為に排気抵抗が増えて、更に環境性能を上げる為の一番手っ取り早い方法は排ガスそのものを減らす事なので、ついでにエアフィルターもかなり効率悪くなっていたりとか。
そんなライトチューンで往年の出力くらい取り戻せると、いいですね！
ま、抜け道はいくらでもあるんじゃないかなー、所詮排ガス規制つっても、４ストのエンジンそのものは、最初がまとまってるので出来ることが少なすぎる。
だから触媒やリーンバーンで誤魔化すしかなくなるわけなんだけど、前述のとおりカブのエンジンは燃費性能を最初から突き詰めているのでエンジン自体で可能な事は殆ど残っていない。
実質的には触媒の効率を上げる為に排気抵抗が増えて、更に環境性能を上げる為の一番手っ取り早い方法は排ガスそのものを減らす事なので、ついでにエアフィルターもかなり効率悪くなっていたりとか。
そんなライトチューンで往年の出力くらい取り戻せると、いいですね！
なんでプレスカブは青と緑しかないんだよ･･･
黒と赤があれば買うのに･･･
黒と赤があれば買うのに･･･
>>364
たとえ進化してるとしても退化してないだけで劣化はしてる
たとえ進化してるとしても退化してないだけで劣化はしてる
9月の頭に中古購入を予定していたがここでマイナーチェンジ……
タイミングとしてはどうなんだろうか
タイミングとしてはどうなんだろうか
カスタムって存在する意味あるのですか？
来年カブ発売50周年だから間違いなくFMCする。
新型カブはそれまでの繋ぎに過ぎない。
新型カブはそれまでの繋ぎに過ぎない。
416 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:11:23 ID:amG6kuUm
>>415
WAVEになるんだな
WAVEになるんだな
>>414
ここまで価格が上がると、むしろプレスとリトルとカスタム以外存在価値があるのかと問いたくなるな
ここまで価格が上がると、むしろプレスとリトルとカスタム以外存在価値があるのかと問いたくなるな
カブの中古相場、いきなり高騰してきたね
新聞屋のおっちゃんのと仲良くて聞いたんだが来月に12台中の半数を
新車に入れ替える予定らしい 新しいのは馬力落ちてるらしいよって言っても
「そんなの問題ないよ 信用出来るから次もカブですよ」ってさらっと言ってた
一般的にはこんなもんじゃないの
新車に入れ替える予定らしい 新しいのは馬力落ちてるらしいよって言っても
「そんなの問題ないよ 信用出来るから次もカブですよ」ってさらっと言ってた
一般的にはこんなもんじゃないの
じゃあ
「新しいのは余計に壊れやすくなるらしいですねー」
て言ったらどんな顔するかね
「新しいのは余計に壊れやすくなるらしいですねー」
て言ったらどんな顔するかね
価格上がったって言ったって
・価格はギアと同等
・ギアより燃費いい ←まぁこれはMCしたから未知数だが
・ギアより10kg以上軽い
・ギアより煩くない
・臭くない
・ちょっとした段差があっても走れる
・・・と、一部のギア信者以外には受けない要素がないからな
平地での配達業務に使う分には。
新バーディーはバーディーで小さすぎて使いづらいって言うのも聞いたことがあるし
落ちちゃったバーディースレでは使いづらいって意見が大分出てたしな・・・
メイトがなくなっちゃうなら、アンダーパワーでも総合的に見てカブが使いやすいってのはあるだろう
・価格はギアと同等
・ギアより燃費いい ←まぁこれはMCしたから未知数だが
・ギアより10kg以上軽い
・ギアより煩くない
・臭くない
・ちょっとした段差があっても走れる
・・・と、一部のギア信者以外には受けない要素がないからな
平地での配達業務に使う分には。
新バーディーはバーディーで小さすぎて使いづらいって言うのも聞いたことがあるし
落ちちゃったバーディースレでは使いづらいって意見が大分出てたしな・・・
メイトがなくなっちゃうなら、アンダーパワーでも総合的に見てカブが使いやすいってのはあるだろう
>>420
明日言ってみるけど壊れやすいって証明ある？
明日言ってみるけど壊れやすいって証明ある？
俺みたいなピザはトルクないとキツイだろうな。
厨免持ってないから５０しか乗れないし･･･
厨免持ってないから５０しか乗れないし･･･
触媒レス化して公道を走る行為って違法？
>>418
カタログスペックだけでこんなに嫌われてるんだから無理もないわな
カタログスペックだけでこんなに嫌われてるんだから無理もないわな
426 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:20:29 ID:0bccErTh
>>424
マフラー改造して騒音まきちらして走ってるバイクは違法だから、白バイに捕まってるだろ
それと同じ
でも騒音と違って排ガスなんて分かりっこないが
現行カブでもブローバイガス還元装置のホース外して乗ってるやつ多いし
車検の無い原付じゃ取り締まりようが無い
新型カブの変更点って、FI化と、キャタライザーだけで他はイジってなさそうだから
キャタライザー取っちまえば馬力もトルクも現行より上がるよな
キャブで4.0馬力出てたんだから、FIなら4.5馬力いってもおかしくないが
マフラー改造して騒音まきちらして走ってるバイクは違法だから、白バイに捕まってるだろ
それと同じ
でも騒音と違って排ガスなんて分かりっこないが
現行カブでもブローバイガス還元装置のホース外して乗ってるやつ多いし
車検の無い原付じゃ取り締まりようが無い
新型カブの変更点って、FI化と、キャタライザーだけで他はイジってなさそうだから
キャタライザー取っちまえば馬力もトルクも現行より上がるよな
キャブで4.0馬力出てたんだから、FIなら4.5馬力いってもおかしくないが
それは良いこと聞いた
もし新株買ったら旧型のノーマルマフラーに取り替えよう
燃調はに関してはFIだしある程度はOKね
ブヒヒブヒブヒ
もし新株買ったら旧型のノーマルマフラーに取り替えよう
燃調はに関してはFIだしある程度はOKね
ブヒヒブヒブヒ
428 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:33:35 ID:wibOhegd
マフラーを旧式に交換で、本当に性能向上できるの？
普通四輪で小型AT可能になんねーかな
新型の話題で盛り上がってるところを恐縮だが少し質問を
現行のカブSTDをドノーマルで乗ってるんだけど、中～高回転付近で息つきが気になることがある
再現性はそんなに高くないんだが、アクセル全開→全閉数秒してからまた開けるときなんかにちょい長めに息をつく感じ
カブ乗ってる知り合いに聞いたらやはり同じ症状があるみたいなんだが、これはデフォで頻出する症状なの？
お勧めの改善方法とかある？
現行のカブSTDをドノーマルで乗ってるんだけど、中～高回転付近で息つきが気になることがある
再現性はそんなに高くないんだが、アクセル全開→全閉数秒してからまた開けるときなんかにちょい長めに息をつく感じ
カブ乗ってる知り合いに聞いたらやはり同じ症状があるみたいなんだが、これはデフォで頻出する症状なの？
お勧めの改善方法とかある？
キャブをオーバーホールする
>>338
どうせこれから原付は国内生産でなく中国台湾東南アジアからの輸入になります。
どうせこれから原付は国内生産でなく中国台湾東南アジアからの輸入になります。
434 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:45:24 ID:8YESJI4D
先程ストリート仕様を駆け込み購入してきました。
>>431
盛り上がってない、ない。
盛り上がってない、ない。
中古相場上がってるのか
購入は見送った方がいいかな
購入は見送った方がいいかな
俺、今のカブ５万キロまで無事に乗れたら、
新型のカブ買うんスよ・・・
新型のカブ買うんスよ・・・
新型がここまでやっつけだと50周年でFMCくると思っちゃうのが信者の心情、か？
>>437
もっと乗ってやれよ･･･
もっと乗ってやれよ･･･
>>437
おおおい…死亡フラグたったぞ
おおおい…死亡フラグたったぞ
441 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:33:28 ID:gKiebwMG
>>437
(買い換えたら死亡する)死亡フラグだなw
(買い換えたら死亡する)死亡フラグだなw
442 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:00:46 ID:ZMIxigNz
タイカブはFI化して燃費上がったのに、なぜ国内は下がったんだ？
排気量の差
大きい方が環境対応はしやすい
大きい方が環境対応はしやすい
やる気の差
445 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:12:35 ID:gKiebwMG
国ごとの検査基準の差かと
446 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:19:45 ID:ZMIxigNz
やる気の差にあえて一票
447 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:36:48 ID:PQiVg3Q5
インジェクション♪インジェクション♪ガソリン節約できない！♪ﾊｯ
448 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:03:36 ID:u+QN5/Qf
バカブになっちまったのか・・・
449 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:19:02 ID:LFnNP06a
「燃費こそ環境性能です」
↑ホンダのキャッチフレーズ
ＦＩ化したのに燃費悪化とかどういうこと？
燃費こそ環境性能じゃねえのかよ？
↑ホンダのキャッチフレーズ
ＦＩ化したのに燃費悪化とかどういうこと？
燃費こそ環境性能じゃねえのかよ？
450 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:20:45 ID:EJt53rkE
カスーパーバカブになっちゃうのか…
451 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:21:24 ID:SmUAyvs+
カブ２マンくらいでうってねーかなー
プレスカブで地方のバイク屋という条件なら買えるかもしれん。今は・・・
アウスタのパーツだらけのカブ売っちゃおーかな
>>431
ガソリンタンクの空気穴を確認せよ
ガソリンタンクの空気穴を確認せよ
>>455
チェックしてみる
ググったら過去スレで同じようなやりとりがあったわ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1124292592/104,105,113,116,117
チェックしてみる
ググったら過去スレで同じようなやりとりがあったわ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1124292592/104,105,113,116,117
さっきテレ朝で鎌倉の警察に密着みたいなのやってたが
路上わいせつ事件発生で巡査が白ｶﾌﾞで出動していた
路上わいせつ事件発生で巡査が白ｶﾌﾞで出動していた
関係ないが何でテレ朝ってわいせつとか痴漢とかの特集ばっかりやるんだろうな
しかしパワーの落ちたカブのおかげで犯人に逃げられたとかなったら・・・
しかしパワーの落ちたカブのおかげで犯人に逃げられたとかなったら・・・
460 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:24:49 ID:i+7fdbHf
バイク屋で聞いたら現行型の在庫はもうないみたいですが
買い逃したのでしょうか？
買い逃したのでしょうか？
回れる範囲の店を回れるだけ回るくらいやればひょっとすると
メーカー在庫は無くなってても店頭在庫は見つかるかも。
メーカー在庫は無くなってても店頭在庫は見つかるかも。
とりあえず自転車屋巡りか・・・ｲﾃﾗ
バイク屋行って新型カブのP/L発注してきた
車両本体を買う気はない
車両本体を買う気はない
464 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:16:22 ID:8YESJI4D
ストリートカブ注文してきた
タイカブみたいなドラスティックな改良があると
期待してたのに・・・orz
期待してたのに・・・orz
466 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:25:26 ID:ayisjxmJ
武川さんFIコントローラーは早めにお願いしますよ。
スーパーヘッド+R+大容量インジェクターキットもお願いします。
スーパーヘッド+R+大容量インジェクターキットもお願いします。
ﾎﾝﾀﾞのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはﾊﾞｯﾃﾘｰが死んでも始動できるよね？
468 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:21:20 ID:Mwmc9Kem
リトルはカラーラインナップも変わるみたいだね。
それとストリートはなくなるんか？黄色とか。
それとストリートはなくなるんか？黄色とか。
>>467
出来るとカタログにかいてある。
出来るとカタログにかいてある。
470 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:48:38 ID:i3uxrJer
8月の中旬にエンジンを組み直しました。７５ccにボアアップ、ハイカム、毒キノコエアクリ、タイカブのオイルポンプを組み１２０Km走行しました。 エンジン音（タペット音のような感じ）
が気になるのでタペット調節のキャップを外したところ下側からコップ半分くらいの量のオイルがドバ～っと漏れました。走行してから2日間放置した状態でもこんなにヘッドにオイルが
貯まるのでしょうか？ もしかしてオイルが戻る部分をどこか組み間違っているのでしょうか？
が気になるのでタペット調節のキャップを外したところ下側からコップ半分くらいの量のオイルがドバ～っと漏れました。走行してから2日間放置した状態でもこんなにヘッドにオイルが
貯まるのでしょうか？ もしかしてオイルが戻る部分をどこか組み間違っているのでしょうか？
>>470
ヘッドにオイルがちゃんと回っていなかったらとっくにカムがかじってるね。
ヘッドにオイルがちゃんと回っていなかったらとっくにカムがかじってるね。
嘘かと思われるかも知れないけど、シグナルダッシュでマジで友人のZ4FIに勝った。
つまりはZ4ですらカブのキャブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
つまりはZ4ですらカブのキャブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
こんだけ骨抜きにされたカブ売って名前に泥塗るぐらいなら
いっそ潔く生産打ち切って欲しかったのが本音だ
いっそ潔く生産打ち切って欲しかったのが本音だ
475 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:31:27 ID:i3uxrJer
オイル戻りの穴というのはシリンダをヘッド側から見たときの右下（シリンダスタッドボルトの下）にあるものでしょうか？
それとも左下のOリングがはまっているところのことでしょうか？
サービスマニュアルのオイル潤滑経路図というのを見たのですがヘッドのカムシャフトから戻ることが書いてはある
のですが戻りがどこかのか詳しく書いていなくてわかりません。
それとも左下のOリングがはまっているところのことでしょうか？
サービスマニュアルのオイル潤滑経路図というのを見たのですがヘッドのカムシャフトから戻ることが書いてはある
のですが戻りがどこかのか詳しく書いていなくてわかりません。
>>470
75ccボアアップキットは台湾製？
75ccボアアップキットは台湾製？
中古カブで
C50とAA型
どちらが人気でしょうか？
C50とAA型
どちらが人気でしょうか？
478 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:44:50 ID:i3uxrJer
キタコ製のものです。
オイルの入れ杉じゃね？
身長172センチを標準に，フルモデルチェンジすると考えていた．
481 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:11:02 ID:eq/7Dwj7
旧型と新型に両方実際に乗って見ないと、カタログ値は信用ならない。
483 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 03:00:47 ID:WhqK4Utq
>>475
俺もそのうちキタコで７５組もうと思ってるんで、興味津々。
たしかヘッドボルトの一つだけ 前から見て、右下が異形だった筈だが、
あいつがオイル貫通ボルトだったと。
若しかしてボルトの付け間違いじゃない？
違ってたらゴメン。
俺もそのうちキタコで７５組もうと思ってるんで、興味津々。
たしかヘッドボルトの一つだけ 前から見て、右下が異形だった筈だが、
あいつがオイル貫通ボルトだったと。
若しかしてボルトの付け間違いじゃない？
違ってたらゴメン。
プレスカブの前キャリアは、もっと前に出せないか？荷物でハンドルが重たいからフレームに直結できないか？
レッグシルードと籠の隙間が狭い。だからレッグシルールドを手前に曲げ過ぎ。邪魔。
もっと跨ぐ所のフレーム低く長くならないか？女性向け？
レッグシルードと籠の隙間が狭い。だからレッグシルールドを手前に曲げ過ぎ。邪魔。
もっと跨ぐ所のフレーム低く長くならないか？女性向け？
プレスカブでその不満が出たら
バーディーには乗れないな('A`)
バーディーには乗れないな('A`)
地元のチャリ屋巡ったらカブ見つかるかな
487 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 04:17:06 ID:6MSmk2z6
>>455-456
いつも的を得た的確なアドバイス・・・・・・
いつも的を得た的確なアドバイス・・・・・・
新型カブには俺のノーマルapeでも勝てそうだな
旧型カブは速すぎるｗ
旧型カブは速すぎるｗ
的は得る物ではなく、射る物。
490 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:50:34 ID:QtzM7dd3
５０年近く前に完成されてるからな。
どこか伸びれば、どこか引っ込むだろ。
トレードオフは完成されたバイクの宿命だな。
どこか伸びれば、どこか引っ込むだろ。
トレードオフは完成されたバイクの宿命だな。
話は変わるが、ヤフオクに出てる純正スイングアーム加工してロンスイにした人っていますか？
どんなもんかと気になってググったが付けてる人が見当たらなくて(-_-;)
もう少し安ければ買ってみるんだがなぁ マルチですいません
どんなもんかと気になってググったが付けてる人が見当たらなくて(-_-;)
もう少し安ければ買ってみるんだがなぁ マルチですいません
単にロンスイにしただけだと、リヤフェンダーに当るね・・・削るのか？一応フレームの一部なんですが
>>490
理由がわからないわ。
理由がわからないわ。
496 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:39:03 ID:J78QZB1E
バイクを買ってくれと親にねだり
コレが壊れたら買ってやると言われた
それから２０年が経ち
今は俺が乗っている
親子３代・・・・
マジ壊れてくれｗｗ
ゴリラ欲しいんじゃ
コレが壊れたら買ってやると言われた
それから２０年が経ち
今は俺が乗っている
親子３代・・・・
マジ壊れてくれｗｗ
ゴリラ欲しいんじゃ
>>496
なんか微笑ましいというか、なんとも言えない話だな
なんか微笑ましいというか、なんとも言えない話だな
490は意味不明
>>496 こじき乙
500 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:08:55 ID:J78QZB1E
こじきってなに？
>>475 >>483
Oリングが組んである方が戻り路
6Vのサービスマニュアルだけど、一応画像
ttp://vista.jeez.jp/img/vi8842294376.jpg
ttp://vista.undo.jp/img/vi8842297424.jpg
Oリングが組んである方が戻り路
6Vのサービスマニュアルだけど、一応画像
ttp://vista.jeez.jp/img/vi8842294376.jpg
ttp://vista.undo.jp/img/vi8842297424.jpg
502 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:55:23 ID:4+ymO3Db
アHONDAラ
Super バCub
Super バCub
503 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 14:08:50 ID:Avv6WEOa
今度出たスーパーカブのカタログを見たが
触媒の位置か悪い
ターンフロータイプになっている・
本来排気管に対して真っ直ぐじゃないのいけないのに
横に置いた形にして付いている
ここで大分損しているな
マフラーと触媒位置をいじればよくなるかもしれん
（本来はクロスフロータイプじ゜ゃないといけないのにな）
排気ガス浄化性能（特にコールドスタート時）と
騒音対策でマフラーに金を掛けられなかったかもね
あれじゃ3.4馬力も出ないのも当然だわ
インジェクションコントローラーと性能がよいマフラーと触媒を開発するパーツ屋さんに期待するしかないな
触媒の位置か悪い
ターンフロータイプになっている・
本来排気管に対して真っ直ぐじゃないのいけないのに
横に置いた形にして付いている
ここで大分損しているな
マフラーと触媒位置をいじればよくなるかもしれん
（本来はクロスフロータイプじ゜ゃないといけないのにな）
排気ガス浄化性能（特にコールドスタート時）と
騒音対策でマフラーに金を掛けられなかったかもね
あれじゃ3.4馬力も出ないのも当然だわ
インジェクションコントローラーと性能がよいマフラーと触媒を開発するパーツ屋さんに期待するしかないな
504 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 14:32:16 ID:bp4vf4cc
スタンド名：スーパーカブ５０
本体名：ホンダ
パワー：Ｅ
スピード：Ｄ
射程距離：Ｃ
持続力：Ａ
精密動作性：Ｂ
成長性：Ｅ
本体名：ホンダ
パワー：Ｅ
スピード：Ｄ
射程距離：Ｃ
持続力：Ａ
精密動作性：Ｂ
成長性：Ｅ
古事記だろ？
耐久性以外全部Eの間違いじゃないのか？
>>503
エンジンブロックとキャブとマフラーを変えたらおｋ
エンジンブロックとキャブとマフラーを変えたらおｋ
ナイス110のエンジンに積み替えて適当なマフラーつければぉｋ
誰かまだ試乗した人いない？
加速がどんなものになってるだろうか
加速がどんなものになってるだろうか
ぶーん
ガッシャン
ぶーーん
ガッシャン
ぶーーーー
だと思う。
ガッシャン
ぶーーん
ガッシャン
ぶーーーー
だと思う。
試乗会待ちですね
>>505
ナイス！
ナイス！
どうせＰＧＭ－ＦＩまでするなら、水冷化すれば良いのに。
>射程距離：Ｃ
何撃つ気だおい
何撃つ気だおい
そりゃあ勿論後部座席の人間だろう
スカッドのようにシュパッと発射していただきたい
スカッドのようにシュパッと発射していただきたい
>>517
50のスレで後部座席の人間とかお前は何を言っているのだ
50のスレで後部座席の人間とかお前は何を言っているのだ
航続距離か？持続力は耐久性ってとこかｗ
新聞始めたけど、カブじゃなくてメイトだった。
>>523
おｋ
おｋ
カブはエンジン以外もすごいと思うし、とりあえず次のエンジンの
技術ができるまで、生産ラインを維持するとゆうことならホンダを
支持したいなぁ。
技術ができるまで、生産ラインを維持するとゆうことならホンダを
支持したいなぁ。
ボロタイヤでどんくらい持つかチャレンジしたやついない？
>>526
確か中古で買ったときについてたノーマルタイヤが1万5千でバーストした。
確か中古で買ったときについてたノーマルタイヤが1万5千でバーストした。
>>496
マジウラヤマシス
漏れの家は原付なんてものはなく
カブ欲しいと言っても全く相手にされず
なけなしの金で中古カブを買った
壊れてくれなんて言うなよ
壊れてくれに乗ってる漏れはどうなるんだよ
ものを粗末にするな
マジウラヤマシス
漏れの家は原付なんてものはなく
カブ欲しいと言っても全く相手にされず
なけなしの金で中古カブを買った
壊れてくれなんて言うなよ
壊れてくれに乗ってる漏れはどうなるんだよ
ものを粗末にするな
529 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:27:20 ID:zVDusCdc
みんなのオススメのバルブってなに？
基本的に暗くなってから乗ることなかったが、
最近勤務が変わって７時くらいに帰るから標準のだと暗くて怖いよ。
基本的に暗くなってから乗ることなかったが、
最近勤務が変わって７時くらいに帰るから標準のだと暗くて怖いよ。
さすがに今は壊れてくれと思ってないんじゃない？
２０年乗ろうとすればかなり手入れしてるだろうしね
それに２０年前にねだったのなら現在若くて３６歳になってるだろう 働いてるなら、さすがに自分で買えるでしょ
２０年乗ろうとすればかなり手入れしてるだろうしね
それに２０年前にねだったのなら現在若くて３６歳になってるだろう 働いてるなら、さすがに自分で買えるでしょ
仏心を出して壊れるな～って思った瞬間に逝きそうだな。
ケンカしているうちがハナ。
ケンカしているうちがハナ。
エンジン以外は糞
物ってのは壊れろって思ってると壊れないよなｗ
大事にしはじめた矢先にくることが多い
大事にしはじめた矢先にくることが多い
535 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 03:58:35 ID:K8LLU6QG
カブラのカウルをバイク屋で塗装してもらった。
2万も取られた・・・けど、こんなもんなの?
2万も取られた・・・けど、こんなもんなの?
>>535
そんなものでしょ、塗装は高いよ
そんなものでしょ、塗装は高いよ
塗装てきれいにやると難しいからなぁ
あの技術は難しい
あの技術は難しい
まちがえた
>>5だった
>>5だった
フロントのブレーキシューを自分で交換したいんですが、オークションで
旧型、新型とかあるんですが、簡単な見分け方はないでしょうか？
バイク屋に聞いたら4000で交換って言われたので。
旧型、新型とかあるんですが、簡単な見分け方はないでしょうか？
バイク屋に聞いたら4000で交換って言われたので。
車体番号とかで、出品者に聞けばいいだろ。
そんくらい思いつかないか？
またゆとりか
そんくらい思いつかないか？
またゆとりか
>>527
せいぜい４～５０kｍの速度と軽い車体でもバーストなんかするの？
せいぜい４～５０kｍの速度と軽い車体でもバーストなんかするの？
>>540
4000で交換？ ゆとりも程々にしろ。
ブレーキシューの残量確認してからで十分だろ。
俺のは32000km越えたが、いまだに前後とも新車装着から
まだ終わってない。
>>542
お前もゆとりか。
4000で交換？ ゆとりも程々にしろ。
ブレーキシューの残量確認してからで十分だろ。
俺のは32000km越えたが、いまだに前後とも新車装着から
まだ終わってない。
>>542
お前もゆとりか。
544 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 08:58:05 ID:/vfur4p5
2速にシフトダウンしたときのタイヤのきしむ音が好きです
>>543
ゆとりしか言えないのか低脳
ゆとりしか言えないのか低脳
546 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 09:05:04 ID:v9zvChrc
スポークの調整をやってみたいのですが自転車のニップルレンチでも事足りますかね？
549 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 09:35:39 ID:YMr3rKOD
オレのはフロントブレーキ、3万8000kmでシューが無くなってその時、交換したなぁ
リアは4万5000km現在まだ大丈夫
チェーンもスプロケもまだ1度も交換してないし
丁寧に乗ってるから長持ちしてるのかな
リアは4万5000km現在まだ大丈夫
チェーンもスプロケもまだ1度も交換してないし
丁寧に乗ってるから長持ちしてるのかな
550 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 09:37:47 ID:7G19GdXP
タンク3.4Lはヒドすぎ・・・
551 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:29:42 ID:jzYU9/lH
ほんと・・１０Ｌくらい入ればいいのに
>>547
モンキーレンチで事足りると思うんだが
モンキーレンチで事足りると思うんだが
スポークの調整が正確に出来るなら、それだけで飯が食えるよ、いやマジで。
素直に自転車屋に頼むが吉。
素直に自転車屋に頼むが吉。
>>552
ニップルが傷ついてガタガタになるからやめとけ
ニップルが傷ついてガタガタになるからやめとけ
>>547
スポークのニップル調整はテンションを均一にするためのもので、曲がったリムを矯正するためのものではありません。
つまり事故などでホイールが振れたのであれば、横から力をかけて修正しなきゃいけないという事です。
それとはまた別に、スポークというのは構造上上のニップルにテンションがかかり、逆に下はテンションが緩くなります。
それを繰り返していくうちに、ニップルが緩くなってしまう事があります。
ただこれはスポークを握った時のテンションのかかり具合で分かる事なので、もしそういう事であれば増し締めしなくてはなりません。
使う道具などについての説明は他の方 ﾄﾞｿﾞ
スポークのニップル調整はテンションを均一にするためのもので、曲がったリムを矯正するためのものではありません。
つまり事故などでホイールが振れたのであれば、横から力をかけて修正しなきゃいけないという事です。
それとはまた別に、スポークというのは構造上上のニップルにテンションがかかり、逆に下はテンションが緩くなります。
それを繰り返していくうちに、ニップルが緩くなってしまう事があります。
ただこれはスポークを握った時のテンションのかかり具合で分かる事なので、もしそういう事であれば増し締めしなくてはなりません。
使う道具などについての説明は他の方 ﾄﾞｿﾞ
>>548-545
親の脛かじり同士なかよくしなよ
親の脛かじり同士なかよくしなよ
大学行かせて貰ってる挙句にカブに乗ってる俺…なんて罪深いんだ
>>543 >>546 まてまてお前ら
きっと540の言ってる事は、工賃もしくは工賃込みで4000円って事だろ たぶん4000㎞で交換って事じゃないと思う
しかし3000㎞交換ってどんな走りでなるんだ？リアも使おうな あと延命措置とはなんぞや？
きっと540の言ってる事は、工賃もしくは工賃込みで4000円って事だろ たぶん4000㎞で交換って事じゃないと思う
しかし3000㎞交換ってどんな走りでなるんだ？リアも使おうな あと延命措置とはなんぞや？
今日はえらい釣れるなあ
そういやあと２時間ちょいでエロノートだが
次がないのに超総集編の内容ｗｋｔｋ
次がないのに超総集編の内容ｗｋｔｋ
562 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:18:46 ID:Qdki5fI+
564 ：774RR：2007/08/31(金) 20:03:29 ID:Wct7npkj
バイク屋のおっさんにブレーキシューはタイヤと同じでリアの方が減りやすいと言われた
んだが本当なの？
んだが本当なの？
540ですが
>>543さんへ
ボクの稚拙な文章で混乱させてしまい、申し訳ございません。
ご指摘の４０００は>>559さんの言うとおり、４０００円で交換するという事です。
たいへんご迷惑をお掛けしました。
ちなみみボクはゆとりではありません。歴とした地方公務員です。
>>543さんへ
ボクの稚拙な文章で混乱させてしまい、申し訳ございません。
ご指摘の４０００は>>559さんの言うとおり、４０００円で交換するという事です。
たいへんご迷惑をお掛けしました。
ちなみみボクはゆとりではありません。歴とした地方公務員です。
半分は本当です
チェーンの鳴く頃に
ガラガラガラガラガラガラ・・・
569 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:26:25 ID:v9zvChrc
>>564
カブならそうかもしれんね。基本的にリア荷重だし、フロントが貧弱なことも
あって多用しがちだし。
>>559
フロントシューを3000キロで使い切るおれがやってきましたよ。
新聞配達で酷使すると、そんなもんよ。1000キロも走るとフェードして全然
効かなくなるから、やすりで研磨したりとか。
最もおれは例外中の例外だとは思うがね。
延命措置とは、カムの角度を変えるってことね。やりすぎるとブレーキが
戻ってこなくなって非常に危険。
カブならそうかもしれんね。基本的にリア荷重だし、フロントが貧弱なことも
あって多用しがちだし。
>>559
フロントシューを3000キロで使い切るおれがやってきましたよ。
新聞配達で酷使すると、そんなもんよ。1000キロも走るとフェードして全然
効かなくなるから、やすりで研磨したりとか。
最もおれは例外中の例外だとは思うがね。
延命措置とは、カムの角度を変えるってことね。やりすぎるとブレーキが
戻ってこなくなって非常に危険。
>1000キロも走るとフェード
えええええええ!!!!!
えええええええ!!!!!
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾊﾞﾙﾌﾞを換えてから2ヶ月で切れたorz
572 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 22:03:52 ID:43L66MPA
やべー、上の方でニップルって書かれてて意味わかんないんだけど
ずーっと眺めてたら、ニートカップルの略かなぁとかわけわかんないことが頭をよぎってうぇれうぃをあえてううぇうwつうえつ
ずーっと眺めてたら、ニートカップルの略かなぁとかわけわかんないことが頭をよぎってうぇれうぃをあえてううぇうwつうえつ
ふつーニップルつったら「乳首」のことだべが
スピード違反のレーダー探知機付けてる人機種教えてください
またまたご冗談をｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>574
人柱にならないか？
ttp://www.yupiteru.co.jp/products/radar/scn-20rd/index.html
鈴木麻里子さんの美声で危険を知らせてくれるらしいよ
人柱にならないか？
ttp://www.yupiteru.co.jp/products/radar/scn-20rd/index.html
鈴木麻里子さんの美声で危険を知らせてくれるらしいよ
>>574
今年1番ワロタｗｗｗｗｗ
今年1番ワロタｗｗｗｗｗ
いすゞは3代目ジェミニでユーザーと販売店から反発されてそれから乗用車販売から撤退するほどに
徹底的に失敗しました。(それまでは伝説的なカースタントを多用したCMで人々を魅了していたのに)
今度はホンダがやらかしてしまうのか........................................
まーホンダがダメでもキムコがあるから................................
徹底的に失敗しました。(それまでは伝説的なカースタントを多用したCMで人々を魅了していたのに)
今度はホンダがやらかしてしまうのか........................................
まーホンダがダメでもキムコがあるから................................
579 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:13:45 ID:v9zvChrc
>>574
カーコンポなら搭載したことあるぜ。
カーコンポなら搭載したことあるぜ。
>>578
未だにFFジェミニが欲しいです。
未だにFFジェミニが欲しいです。
免許取り立てでFRジェミニを運転させられて涙目になった。
なんであんなに半クラッチの範囲が狭いんだよ。スポーティーすぎる。
なんであんなに半クラッチの範囲が狭いんだよ。スポーティーすぎる。
スパスパ変速できて良いじゃないか
584 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:59:39 ID:juq0c9hT
なぜかブレーキペダルだけがさびさびになっちゃってるから、
交換しようと思うが純正以外でなんかいいブレーキペダルってないかね？
交換しようと思うが純正以外でなんかいいブレーキペダルってないかね？
585 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 03:50:21 ID:ejppeGRs
ドレンボルトが締まりすぎて回らない(;´Д`)
>>585
上下左右ちゃんと考えているよね？
上下左右ちゃんと考えているよね？
通勤でスーパーカブに乗り、仕事でスーパーグレートに乗り、タバコ調達マシンはスーパーディオ。
あとはスーパー7か。
あとはスーパー7か。
590 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 09:43:03 ID:Sslx3Epi
>>580
しかしFMCした新型エルフは評判最悪でっせ カブもそうなると嫌だからFMCはやめてほしい
しかしFMCした新型エルフは評判最悪でっせ カブもそうなると嫌だからFMCはやめてほしい
キャブレターにカーボンが詰まってるんで（多分）、クレのキャブクリーン入れてみたけど
注入すると、すぐエンストするんで、なかなか難しかった
多分、効果はあまり期待できないとおもうんで、ショップでオーバーホール
してもらおうと思いますが、相場はいくらくらいでしょうか？
あまり高ければ、自分でやるしかないですが、下手にいじって
壊してしまい、かえって高くつくのが心配ですが
注入すると、すぐエンストするんで、なかなか難しかった
多分、効果はあまり期待できないとおもうんで、ショップでオーバーホール
してもらおうと思いますが、相場はいくらくらいでしょうか？
あまり高ければ、自分でやるしかないですが、下手にいじって
壊してしまい、かえって高くつくのが心配ですが
592 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:52:52 ID:D3+tSu8r
相場はバイク屋に聞くのが一番
2ちゃんで聞いた価格で作業してくれるバイク屋があるのなら教えてほしい
2ちゃんで聞いた価格で作業してくれるバイク屋があるのなら教えてほしい
キャブのセッティングって乗りながら調節しなきゃいけないから
高そうだな
高そうだな
別に2chの相場なんてのがあるわけじゃないだろ・・・
まあ店によって工賃なんてまちまちだから結局店に聞けってのは確かだが
まあ店によって工賃なんてまちまちだから結局店に聞けってのは確かだが
595 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:23:59 ID:VVCqODIJ
先程、朝霞の技研に行ってきた
PGM-FI仕様が展示されてるよ
外見は殆ど変わってないけど(笑)
改良点としては
ハンドルスイッチの質感が向上してる
メーター廻りにガソリン警告灯と
オートチョーク灯？が増設
質感マフラーも触媒つきで多少形が変わってる
腰上は新設計のヘッドにシリンダと思われます。
強いていうなら、フロントブレーキを
90と同じにして欲しかった・・
PGM-FI仕様が展示されてるよ
外見は殆ど変わってないけど(笑)
改良点としては
ハンドルスイッチの質感が向上してる
メーター廻りにガソリン警告灯と
オートチョーク灯？が増設
質感マフラーも触媒つきで多少形が変わってる
腰上は新設計のヘッドにシリンダと思われます。
強いていうなら、フロントブレーキを
90と同じにして欲しかった・・
×質感マフラー・・
○マフラー・・
スマソorz
ちなみに場内は撮影禁止でした
○マフラー・・
スマソorz
ちなみに場内は撮影禁止でした
598 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 12:28:54 ID:ejppeGRs
＞オートチョーク灯
いらねー
タコメータ付けろよ
いらねー
タコメータ付けろよ
キャブまるごと純正部品で買えば楽
むしろ店もそうしたがるんじゃまいか
むしろ店もそうしたがるんじゃまいか
ブレーキシュー前後交換してもらおうと電話で料金問い合わせたら5千円以上差があった 時価かよ
てか、スパカブのメーター下（リトルはメーター内）には、
燃料警告等とエンジン警告等(FI)だろ。
燃料警告等とエンジン警告等(FI)だろ。
プレスカブほしいな
新型のクラッチカバー／フライホイールカバーが黒になってるのは、
個人的にはあんまり好きじゃないなあ・・・・・
個人的にはあんまり好きじゃないなあ・・・・・
90のブレーキシュー
プレスの大型サイドスタンド
カスタムの前サス
に統一すればよかったのに。
プレスの大型サイドスタンド
カスタムの前サス
に統一すればよかったのに。
ゴキブリスレで、
「トンボや鮫同様生命としての完成度が高すぎて進化
（環境に対するカスタマイズ）が出来なかったかわいそうな虫なんだな」
とあったので、すぐにカブを連想した。
「トンボや鮫同様生命としての完成度が高すぎて進化
（環境に対するカスタマイズ）が出来なかったかわいそうな虫なんだな」
とあったので、すぐにカブを連想した。
609 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 14:01:15 ID:Sslx3Epi
>>608
確かにｗｗｗ
確かにｗｗｗ
新型ヤマハギアを見た。
全面改良です。
使い勝手がよくなってる。
丈夫な前キャリアを装備。
大型サイドスタンドは若干大きくなったか。
外見は前はトピック、後ろはモレ。いい感じ。
都心ではカブは苦戦するか？
全面改良です。
使い勝手がよくなってる。
丈夫な前キャリアを装備。
大型サイドスタンドは若干大きくなったか。
外見は前はトピック、後ろはモレ。いい感じ。
都心ではカブは苦戦するか？
今までカブが優勢だったけど
他社も追いついてきて
面白くなってきましたね
他社も追いついてきて
面白くなってきましたね
>>610
どこで？
どこで？
613 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:05:03 ID:Xh2v1g5U
ホンダのお客様相談窓口に苦情の電話をしました。
「車両価格が上がって、燃費が下がってるのに、PGMーFIは経済的で、低燃費とはどうゆうことじゃい！
カタログにウソ書くなボケ！ＪＡＲＯに言いつけるぞ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 」
ホンダの担当者は困っていました。そして、定地走行テストでの燃費は下がっていることを認めた上で、
実走行での燃費は条件により異なりますので、お答えできません。とのことでした。
カタログでの表現については今後、検討いたします。とのことでした。
担当者とのやりとりの中で、はっきりとは言いませんでしたが、やはり、実燃費は悪くなっているという
印象を受けました。
ホンダのテレビCMで「燃費こそ環境性能」と言っていたのはウソだったのでしょうか？
信頼していたホンダなのに、歯切れの悪い返答ばかりで、がっかりしました。
「車両価格が上がって、燃費が下がってるのに、PGMーFIは経済的で、低燃費とはどうゆうことじゃい！
カタログにウソ書くなボケ！ＪＡＲＯに言いつけるぞ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 」
ホンダの担当者は困っていました。そして、定地走行テストでの燃費は下がっていることを認めた上で、
実走行での燃費は条件により異なりますので、お答えできません。とのことでした。
カタログでの表現については今後、検討いたします。とのことでした。
担当者とのやりとりの中で、はっきりとは言いませんでしたが、やはり、実燃費は悪くなっているという
印象を受けました。
ホンダのテレビCMで「燃費こそ環境性能」と言っていたのはウソだったのでしょうか？
信頼していたホンダなのに、歯切れの悪い返答ばかりで、がっかりしました。
ちょっとそれはクレーマーだろ
カブもまだ進化段階であると俺は思いたい
ホンダは4大メーカーのなかで率先して環境対策を取らざるを得ないわけで
だから今回のようなモデルになってしまったわけで
このモデルをつなぎにしてに頑張ってもらいたい
次もダメなら見限るけど
カブもまだ進化段階であると俺は思いたい
ホンダは4大メーカーのなかで率先して環境対策を取らざるを得ないわけで
だから今回のようなモデルになってしまったわけで
このモデルをつなぎにしてに頑張ってもらいたい
次もダメなら見限るけど
まあ窓口の人は開発者じゃないんだからいじめるなや
おやっさんが生きてたらこんなもん許さなかったんだろうがなあ…
おやっさんが生きてたらこんなもん許さなかったんだろうがなあ…
率先も何も
ホンダだけ250クラスが全滅してるじゃないか
一番やる気が無いメーカーの間違いだろ
ホンダだけ250クラスが全滅してるじゃないか
一番やる気が無いメーカーの間違いだろ
ただのＦＩポン付けのほうが問題だろ。
手抜きのモデルチェンジ。
手抜きのモデルチェンジ。
タンク３．４リットルって、小さくなったのかな？
>>615
初めからデタラメな数値載せるからこんな事になるんだよメーカーさんよぉ
初めからデタラメな数値載せるからこんな事になるんだよメーカーさんよぉ
>>616
ヤマハのラインアップご覧になられたことあります？
ヤマハのラインアップご覧になられたことあります？
>>613
キャブカブを買って５０年乗れ
キャブカブを買って５０年乗れ
ちなみにどのメーカーサイトも
まだどの車種とも絶版状態にしていませぬぞ
ある程度掃けるまではこのままなのか、月曜になったら一斉に消えるのかは不明
まだどの車種とも絶版状態にしていませぬぞ
ある程度掃けるまではこのままなのか、月曜になったら一斉に消えるのかは不明
家具屋の作った、バイクなんかに負けんじゃねぇぞ！
by おやっさん
by おやっさん
いや、たしかsoloも製造終了になってからしばらくサイトにのせてたから
翼店の在庫がほとんどなくなるまでは載せとくのでは。
翼店の在庫がほとんどなくなるまでは載せとくのでは。
>>599>>618
インジェクターに加圧する為の燃料ポンプが
燃料タンク内に搭載されたから、タンク形状変わって容量下がった。
多分燃料ポンプ取り付ける為のデケー穴が空いてる。
他にもＣＤＩ→ＴＣＩとか ＥＣＵの事もあるし･･･
キャブだけ交換とか、ムリッポイ悪寒。
インジェクターに加圧する為の燃料ポンプが
燃料タンク内に搭載されたから、タンク形状変わって容量下がった。
多分燃料ポンプ取り付ける為のデケー穴が空いてる。
他にもＣＤＩ→ＴＣＩとか ＥＣＵの事もあるし･･･
キャブだけ交換とか、ムリッポイ悪寒。
MCの時期がずれてるから当たり前なんだが。
現時点の定価、50STDの方が90DXより1万近く高いのな・・・
カスタム同士なんて2万も50の方が高いよ。
あと、前からそうなんだけどSTDとDXは1万も値段違うのってどう思う？
塗装とFキャリアの有無だけかな、違いは。
現時点の定価、50STDの方が90DXより1万近く高いのな・・・
カスタム同士なんて2万も50の方が高いよ。
あと、前からそうなんだけどSTDとDXは1万も値段違うのってどう思う？
塗装とFキャリアの有無だけかな、違いは。
センタースタンドと左ミラーの有無もあったかも。
629 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 18:56:24 ID:VNVAfFR/
クラスのヤツが田舎に行き
じいちゃんにカブをローン新車で買ってあげて
じいちゃんの古カブを貰ってきたヤツがいるけど
理解できんよ
じいちゃんにカブをローン新車で買ってあげて
じいちゃんの古カブを貰ってきたヤツがいるけど
理解できんよ
630 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:11:54 ID:25/pjRWu
>>629
初期のカモメとかじゃないの？
初期のカモメとかじゃないの？
カブ５０カスタム C50-9755の車台番号のパーツリストは１版か２版かどちらを購入すればいいですか？
632 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:22:40 ID:1e0grqxI
>>613
今回のカブMMCで公称燃費は悪化してるが
燃費の事なんて気にしないで走ってた人の燃費は間違いなく向上します。
逆にキャブで燃費走行をしてる人はFIだと燃費が悪くなります。
キャブとFIでは燃費走行のコツが違うということ
今回のカブMMCで公称燃費は悪化してるが
燃費の事なんて気にしないで走ってた人の燃費は間違いなく向上します。
逆にキャブで燃費走行をしてる人はFIだと燃費が悪くなります。
キャブとFIでは燃費走行のコツが違うということ
633 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:28:37 ID:OPH1UiMb
>>628
昔のは知らんが、俺の50STDにはセンタースタンドついてるよ
昔のは知らんが、俺の50STDにはセンタースタンドついてるよ
>>632
ＭＭＣてﾅﾝﾃﾞｨｽｶｰ
ＭＭＣてﾅﾝﾃﾞｨｽｶｰ
636 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:42:23 ID:LzH83QIu
637 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:44:50 ID:Xh2v1g5U
>>632
根拠のないこと言うなよ
根拠のないこと言うなよ
638 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:56:23 ID:Sslx3Epi
>>628
俺の93年式50STDもついてる STDとDXの違いは色のラインナップと前キャリアとミラーだけじゃね？
俺の93年式50STDもついてる STDとDXの違いは色のラインナップと前キャリアとミラーだけじゃね？
>>632 三菱自動車がどうしたって？
いや、最近のはSTDでも両ミラー初めから付いてる。
642 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:09:33 ID:1e0grqxI
>>634
キャブ＆MT仕様の場合はギヤを高めにしてスロットル開度をあけてやる
FIでこれをやると
スロットルを開けたとたん加速補正がかかって燃料が多く供給されてパー
定速で走ると燃費が良くなるのは物理的にエネルギーが少なくてすむから
モーターの場合はその通りだけどENGの場合はちょっと違う
エコランは燃費を競う競技
見たことある人は知ってると思うが
エコランは全開加速、ENG停止、惰性で走る、ENG始動、全開加速
を繰り返す
ENGは全開にしているときが一番燃費（対出力）
がいいためこんな走り方をする
キャブ＆MT仕様の場合はギヤを高めにしてスロットル開度をあけてやる
FIでこれをやると
スロットルを開けたとたん加速補正がかかって燃料が多く供給されてパー
定速で走ると燃費が良くなるのは物理的にエネルギーが少なくてすむから
モーターの場合はその通りだけどENGの場合はちょっと違う
エコランは燃費を競う競技
見たことある人は知ってると思うが
エコランは全開加速、ENG停止、惰性で走る、ENG始動、全開加速
を繰り返す
ENGは全開にしているときが一番燃費（対出力）
がいいためこんな走り方をする
>>640
新型の解説ともどもよろしくおねがいします。
しかし段々STDとDXの差がなくなりつつあるような
今回のは左右ミラーになってるし
一時期のSTDって大型サイドスタンドなる物が付いてたけど
（マフラーガードついてたから'00くらい？）
今はサイドスタンドも同じ？
新型の解説ともどもよろしくおねがいします。
しかし段々STDとDXの差がなくなりつつあるような
今回のは左右ミラーになってるし
一時期のSTDって大型サイドスタンドなる物が付いてたけど
（マフラーガードついてたから'00くらい？）
今はサイドスタンドも同じ？
ｽﾚ違いだが流れを見てｶｷｺ。
現行のライフ（NA）に乗ってるのだが、燃費を気にしてソロソロ走った時と
加速にメリハリをつけた時は、後者の方が燃費が良い時がある。
ポンピングロスってあるんだなー、と実感した。
現行のライフ（NA）に乗ってるのだが、燃費を気にしてソロソロ走った時と
加速にメリハリをつけた時は、後者の方が燃費が良い時がある。
ポンピングロスってあるんだなー、と実感した。
646 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:38:19 ID:1e0grqxI
ＳＴＤとＤＸ・・・グリップヒーターの有無があるじゃまいか！
そんな俺はプレス海苔
そんな俺はプレス海苔
>>645
ポンピングロスは関係ないだろ
ポンピングロスは関係ないだろ
649 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:00:48 ID:1e0grqxI
>>648
ポンピングロスは関係あるでしょ
ポンピングロスは関係あるでしょ
650 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:34:04 ID:Sslx3Epi
前の信号が赤の時は3速からペダル踏みっぱでニュートラル状態にし、そのまま惰性で進む。
エンブレかかってないからスイスイ進むし、燃費も良くなるんじゃないかと期待しながらやってる。
エンブレかかってないからスイスイ進むし、燃費も良くなるんじゃないかと期待しながらやってる。
なんか新型つまんないね。
９０海苔なんだが、キャブの新車買っちゃおうかな。
９０海苔なんだが、キャブの新車買っちゃおうかな。
654 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:01:14 ID:VVCqODIJ
皆がタイカブ系のダウンサイズ版を期待してたのにな。
FIのタイカブに50ccのシリンダーつけて、プログラム変更で対応するっていうのが
現実的な予想だった気がするのだが。
FIのタイカブに50ccのシリンダーつけて、プログラム変更で対応するっていうのが
現実的な予想だった気がするのだが。
656 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:08:39 ID:pHYrTeiD
>>642
大間違い
大間違い
マグロで有名な？
>>646
いやいや、それはわかるけど、
アクセル開度が増えただけで加速補正に入るか？ っこと。
> キャブ＆MT仕様の場合はギヤを高めにしてスロットル開度をあけてやる
> FIでこれをやると
> スロットルを開けたとたん加速補正がかかって燃料が多く供給されてパー
３速、坂道、ギアダウンなし、アクセルワイドオープン
で加速補正がかかって、燃料噴射量アップ？
基本デューティのままの噴射量でしょ
いやいや、それはわかるけど、
アクセル開度が増えただけで加速補正に入るか？ っこと。
> キャブ＆MT仕様の場合はギヤを高めにしてスロットル開度をあけてやる
> FIでこれをやると
> スロットルを開けたとたん加速補正がかかって燃料が多く供給されてパー
３速、坂道、ギアダウンなし、アクセルワイドオープン
で加速補正がかかって、燃料噴射量アップ？
基本デューティのままの噴射量でしょ
659 ：656：2007/09/01(土) 23:36:24 ID:pHYrTeiD
>>657
いや、行ったことない･･･
って、そうじゃなくて
>>642の理屈は突っ込みどころだらけなんだけど、まず、
モーターが定速運転下でレシプロ機関よりも効率が良いというのがそもそも誤ってるのと
（ハイブリッド車が加速時にモーターでアシストされてるから簡単に理解できるでしょ）、
「ENGは全開にしているときが一番燃費（対出力） がいい」っていうのも、
常に一定の空燃費の混合気が供給され続けているという前提での話であって、
現実のキャブレターではその前提自体が崩れる。
あと、燃費（対出力）って、車重と速度を一定という条件でないと大きな意味をなさないでしょ。
いや、行ったことない･･･
って、そうじゃなくて
>>642の理屈は突っ込みどころだらけなんだけど、まず、
モーターが定速運転下でレシプロ機関よりも効率が良いというのがそもそも誤ってるのと
（ハイブリッド車が加速時にモーターでアシストされてるから簡単に理解できるでしょ）、
「ENGは全開にしているときが一番燃費（対出力） がいい」っていうのも、
常に一定の空燃費の混合気が供給され続けているという前提での話であって、
現実のキャブレターではその前提自体が崩れる。
あと、燃費（対出力）って、車重と速度を一定という条件でないと大きな意味をなさないでしょ。
661 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:22:44 ID:qhfmfTJr
>>658
アクセル開度以外でどうやって加速補正するの？
アクセル開度以外でどうやって加速補正するの？
663 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:26:43 ID:qhfmfTJr
664 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:32:49 ID:o7AQl3/v
増量(減量)と補正は別でしょ
665 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:34:35 ID:o7AQl3/v
666 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:42:37 ID:Fla7LEzN
ま、新カブ５０に関しては不買運動推進ですね。
667 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:48:17 ID:qhfmfTJr
>モーターが定速運転下でレシプロ機関よりも効率が良いというのがそもそも誤ってるのと
（ハイブリッド車が加速時にモーターでアシストされてるから簡単に理解できるでしょ）、
何で？
ENG出力で足りない分をモーターでアシストしてるんだよ
>「ENGは全開にしているときが一番燃費（対出力） がいい」っていうのも、
常に一定の空燃費の混合気が供給され続けているという前提での話であって、
現実のキャブレターではその前提自体が崩れる。
じゃあどういう状況が燃費がいいの？
批判じゃなくて意見をお願いします。
>あと、燃費（対出力）って、車重と速度を一定という条件でないと大きな意味をなさないでしょ。
意味がわからないので追加の説明をお願いします。
（ハイブリッド車が加速時にモーターでアシストされてるから簡単に理解できるでしょ）、
何で？
ENG出力で足りない分をモーターでアシストしてるんだよ
>「ENGは全開にしているときが一番燃費（対出力） がいい」っていうのも、
常に一定の空燃費の混合気が供給され続けているという前提での話であって、
現実のキャブレターではその前提自体が崩れる。
じゃあどういう状況が燃費がいいの？
批判じゃなくて意見をお願いします。
>あと、燃費（対出力）って、車重と速度を一定という条件でないと大きな意味をなさないでしょ。
意味がわからないので追加の説明をお願いします。
加速補正はフツー増量を意味するだろうさ。
メインボア径の大きな直引きキャブなら加速ポンプが付く罠。
キャブの加速ポンプに相当するのがアクセル開度増加に従う加速補正（＝増量）
負圧キャブだと負圧バルブの追従が遅いから加速ポンプ不要。
小径の直引きキャブだと最初から中速域が少し濃い目セッティングだったり、
エンジントルク自体が細くて加速ポンプ付けても体感出来るほど変わらなかったり。
>>645, >>648, >>649
言いたいコトは何となく分かるが、それは「スロットリングロス」ｼﾞｬﾏｲｶ？
メインボア径の大きな直引きキャブなら加速ポンプが付く罠。
キャブの加速ポンプに相当するのがアクセル開度増加に従う加速補正（＝増量）
負圧キャブだと負圧バルブの追従が遅いから加速ポンプ不要。
小径の直引きキャブだと最初から中速域が少し濃い目セッティングだったり、
エンジントルク自体が細くて加速ポンプ付けても体感出来るほど変わらなかったり。
>>645, >>648, >>649
言いたいコトは何となく分かるが、それは「スロットリングロス」ｼﾞｬﾏｲｶ？
669 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:03:12 ID:o7AQl3/v
>>667
> 何で？
> ENG出力で足りない分をモーターでアシストしてるんだよ
足りない部分をモーターで補うのは、モーターはトルク発生状況での損失カロリーが
ガソリンエンジンよりも割合的に少ないから。
結果、単に大排気量エンジンにするよりも効率は上がる。
> じゃあどういう状況が燃費がいいの？
> 批判じゃなくて意見をお願いします。
ケースバイケースとしか言いようがない。
エコラン大会のような限定された状況（速度や車重の縛りが少ない）なら、
>>642に書かれているような走り方に集約されてくるが、それでもケースバイケース。
例えば連続したアップダウンの繰り返しのコースだとして、登りで全開＆下りで惰性の走り方と、
逆に下りで全開＆登りで惰力の走り方をするのとでは、燃料消費量は異なってくる。
> 意味がわからないので追加の説明をお願いします。
出力はトルクと回転数の積に正比例するから。
通常、“燃費”とは出力には関係なく“距離”について用いられる指標。
“燃料消費率”という言葉は“燃費”という言葉とは別に存在する。
安易に質問する前に勉強したら？
> 何で？
> ENG出力で足りない分をモーターでアシストしてるんだよ
足りない部分をモーターで補うのは、モーターはトルク発生状況での損失カロリーが
ガソリンエンジンよりも割合的に少ないから。
結果、単に大排気量エンジンにするよりも効率は上がる。
> じゃあどういう状況が燃費がいいの？
> 批判じゃなくて意見をお願いします。
ケースバイケースとしか言いようがない。
エコラン大会のような限定された状況（速度や車重の縛りが少ない）なら、
>>642に書かれているような走り方に集約されてくるが、それでもケースバイケース。
例えば連続したアップダウンの繰り返しのコースだとして、登りで全開＆下りで惰性の走り方と、
逆に下りで全開＆登りで惰力の走り方をするのとでは、燃料消費量は異なってくる。
> 意味がわからないので追加の説明をお願いします。
出力はトルクと回転数の積に正比例するから。
通常、“燃費”とは出力には関係なく“距離”について用いられる指標。
“燃料消費率”という言葉は“燃費”という言葉とは別に存在する。
安易に質問する前に勉強したら？
671 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:22:16 ID:qhfmfTJr
>>669
ポンピングロスのメカニズムがわかってないみたいだね
ここで説明してもまた言葉尻を捕まえて批判するだけだからしないけど
内燃機関の本でＰＶ線図みればすぐにわかるよ
ハイブリッドでENGを小さくしてモーターでアシストするのは
小さい排気量で軽負荷時にもなるべくスロットルを開けてやるためだよ
で、そうすると排気量が小さい分力不足になるから力が必要なときに
モーターでアシストしてやる
こお言うとスタート時がどおのとかいうから先に言っとくけど
スタートがモータなのは別の理由ね
ポンピングロスのメカニズムがわかってないみたいだね
ここで説明してもまた言葉尻を捕まえて批判するだけだからしないけど
内燃機関の本でＰＶ線図みればすぐにわかるよ
ハイブリッドでENGを小さくしてモーターでアシストするのは
小さい排気量で軽負荷時にもなるべくスロットルを開けてやるためだよ
で、そうすると排気量が小さい分力不足になるから力が必要なときに
モーターでアシストしてやる
こお言うとスタート時がどおのとかいうから先に言っとくけど
スタートがモータなのは別の理由ね
全面改良して若干大型化すればよかったじゃん。
元々窮屈なんだし。
レッグシールドの形状ぐらい改善しろよ。
前籠を前へ押し出せば改善できるだろ。
元々窮屈なんだし。
レッグシールドの形状ぐらい改善しろよ。
前籠を前へ押し出せば改善できるだろ。
せめて全車種４速化しろよな燃費にも有利だろうし
>>675がいい事言った！
まさにその通りだ。どうせ値上がりしたんだからね。
4速ミッションも既にあるんだし。
その辺り今回のFMCには「良いものを作ろう」って姿勢が感じられないんだよな。
まだ実車を見ていない訳だが、ニューモデルならではの「良くなった部分」って何があるのか。
漏れもその部分をお客様相談室に聞いてみようと思った。
まさにその通りだ。どうせ値上がりしたんだからね。
4速ミッションも既にあるんだし。
その辺り今回のFMCには「良いものを作ろう」って姿勢が感じられないんだよな。
まだ実車を見ていない訳だが、ニューモデルならではの「良くなった部分」って何があるのか。
漏れもその部分をお客様相談室に聞いてみようと思った。
だからマイナーチェンジって言ってるじゃん。
>>675-676
あと4.5ps以上にしてほしい
3.4psは酷すぎ
燃料タンクが小さくなったのも嫌だ
MC前の4Lじゃ少ないので
5Lぐらいにしてほしいものだ
燃費も何とかならないのか
値段を何とか汁
馬力・燃費・タンクの容量共にダウン
上がったのは値段だけ
2000年式の50STD（AA型）に乗ってるが
4psとお世辞にもパワーがあるとは言えない
乗ってるのより非力なカブはご勘弁だ
あと4.5ps以上にしてほしい
3.4psは酷すぎ
燃料タンクが小さくなったのも嫌だ
MC前の4Lじゃ少ないので
5Lぐらいにしてほしいものだ
燃費も何とかならないのか
値段を何とか汁
馬力・燃費・タンクの容量共にダウン
上がったのは値段だけ
2000年式の50STD（AA型）に乗ってるが
4psとお世辞にもパワーがあるとは言えない
乗ってるのより非力なカブはご勘弁だ
ホンダ２輪がモデルチェンジするたびに
悪くなっていく姿をみるのは忍びないな。
悪くなっていく姿をみるのは忍びないな。
681 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 04:28:46 ID:O7v4qKlL
タイヤに窒素入れてる人います？
何か感じることができる変化とかあったら教えてください
何か感じることができる変化とかあったら教えてください
世界陸上のマラソンの先導車はカブで務まるかな、やってできない事はないよな
683 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 06:29:38 ID:mFUSUk66
オレが若い頃(25年前)買ったカブは、30㎞定地走行150㎞/hだったよ
しかも、当時の計測PSで、７馬力あった。
ｶｽﾀﾑで4速でﾛｰで回転上げて2速入れたらｳｲﾘｰしちゃったもんだ。
でも、馬力DownとFIなら、実測燃費はいいかもよ？
しかも、当時の計測PSで、７馬力あった。
ｶｽﾀﾑで4速でﾛｰで回転上げて2速入れたらｳｲﾘｰしちゃったもんだ。
でも、馬力DownとFIなら、実測燃費はいいかもよ？
684 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:08:13 ID:y3fkpfm0
>>671
>ハイブリッドでENGを小さくしてモーターでアシストするのは
>小さい排気量で軽負荷時にもなるべくスロットルを開けてやるためだよ
いや、ハイブリッドは低トルクで有効なモーターを利用している。
減速の時に貯めたエネルギーも再利用できるしね。
だけど思うにこのスレでモーターは完全に無関係だ。
>ハイブリッドでENGを小さくしてモーターでアシストするのは
>小さい排気量で軽負荷時にもなるべくスロットルを開けてやるためだよ
いや、ハイブリッドは低トルクで有効なモーターを利用している。
減速の時に貯めたエネルギーも再利用できるしね。
だけど思うにこのスレでモーターは完全に無関係だ。
誰かヤフオクに出てるPC20の模造品買った人いない？
>>685
どれ？リンク貼って
どれ？リンク貼って
689 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:56:38 ID:glftJYZP
ホンダ 二輪排ガス 業界悲鳴、膨らむ開発費
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070830-00000015-fsi-ind
ホンダは新規制に適合した原付スクーター「トゥデイ」を発売。
９月以降に「スーパーカブ」や「ディオ」などの規制対応バイクを売り出す。
国内需要が減少する中、規制対応には開発コストがかかる
新排出ガス規制は、世界で最も厳しい内容といわれ、従来の規制値に比べ、炭化水素と一酸化炭素を７５～８５％削減、窒素酸化物は５０％削減を求めている
年間約１０万台を販売し原付スクーター市場で国内トップシェアの「トゥデイ」を全面改良
環境対応に伴い、新型トゥディの場合、価格は従来型より３万３８１０円アップした
通勤・通学、買い物などで使う原付スクーターの購入の決め手は「経済性」。
新規制対応はコストアップにつながり、販売にも響くことから、メーカー各社は頭を痛める
今回の規制では５０ｃｃクラスのラインアップも大幅に減る可能性が高い
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070830-00000015-fsi-ind
ホンダは新規制に適合した原付スクーター「トゥデイ」を発売。
９月以降に「スーパーカブ」や「ディオ」などの規制対応バイクを売り出す。
国内需要が減少する中、規制対応には開発コストがかかる
新排出ガス規制は、世界で最も厳しい内容といわれ、従来の規制値に比べ、炭化水素と一酸化炭素を７５～８５％削減、窒素酸化物は５０％削減を求めている
年間約１０万台を販売し原付スクーター市場で国内トップシェアの「トゥデイ」を全面改良
環境対応に伴い、新型トゥディの場合、価格は従来型より３万３８１０円アップした
通勤・通学、買い物などで使う原付スクーターの購入の決め手は「経済性」。
新規制対応はコストアップにつながり、販売にも響くことから、メーカー各社は頭を痛める
今回の規制では５０ｃｃクラスのラインアップも大幅に減る可能性が高い
690 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 16:15:08 ID:glftJYZP
http://72.14.235.104/search?q=cache:JdaggmG3YvQJ:www.honda.co.jp/news/2007/2070827-cub.html+%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96%E3%80%80%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E8%A8%88%E7%94%BB%E5%8F%B0%E6%95%B0&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp
＞ ●販売計画台数（国内・年間） スーパーカブ50シリーズ １７,５００台
トゥデイは年間販売台数、１０．０万台
カブは年間販売台数、１．７万台
トゥデイは新排ガス規制に対応させながらパワーもアップ、燃費も向上
カブはパワーもダウン、燃費も悪化
売れてる車種と売れてない車種で開発費の掛け方が違うのかね
年間１．７万台しか売れないんじゃ普通の車種なら消えてたのかもね
カブだから一応、残しただけとか
＞ ●販売計画台数（国内・年間） スーパーカブ50シリーズ １７,５００台
トゥデイは年間販売台数、１０．０万台
カブは年間販売台数、１．７万台
トゥデイは新排ガス規制に対応させながらパワーもアップ、燃費も向上
カブはパワーもダウン、燃費も悪化
売れてる車種と売れてない車種で開発費の掛け方が違うのかね
年間１．７万台しか売れないんじゃ普通の車種なら消えてたのかもね
カブだから一応、残しただけとか
この計画台数の少なさは来年の90を境にカブファミリーがフルモデルチェンジする事を
示してるに違いないと妄想してみる
示してるに違いないと妄想してみる
ホンマ燃料キャップの鍵穴の空気穴掃除してから息継ぎしなくなって快適やわ～
>>692
さすが痔主だな
さすが痔主だな
カブ主だろw
誰が上手い事(ry
698 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 20:26:33 ID:lddBE60M
ホンダで二輪の開発やってる友人によると
公称の馬力は下がってるけど実際はそうでもないらしいよ。
FI化のおかげで走りは良くなってるらしい。
公称の馬力は下がってるけど実際はそうでもないらしいよ。
FI化のおかげで走りは良くなってるらしい。
699 ：￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2007/09/02(日) 20:33:07 ID:Ww2l7ULc
（｀ハ´）
700 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 20:54:31 ID:rEfYvXVA
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 不買！不買！
⊂彡
>>698
出たｗ友人談ｗｗｗ
出たｗ友人談ｗｗｗ
まぁどう考えても出始め新車買うのはアホだな
流用の質問なのですが１５年ぐらい前のスーパーカブ５０にDAXのアップタイプマフラーって
付きますか？ポン付けは期待していませんがステー部分の延長程度で付くものでしょうか？
また他にあんなスタイルのアップタイプマフラーが純正・社外品であれば教えてください。
宜しくお願いします。
付きますか？ポン付けは期待していませんがステー部分の延長程度で付くものでしょうか？
また他にあんなスタイルのアップタイプマフラーが純正・社外品であれば教えてください。
宜しくお願いします。
705 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:12:11 ID:A0pVMLiI
>>698
俺の親父の弟の友人の義理の母親の兄がホンダの二輪開発してるが、同じこと言ってた
俺の親父の弟の友人の義理の母親の兄がホンダの二輪開発してるが、同じこと言ってた
706 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:18:40 ID:G9rNOZ8i
>>698
俺とオカンの間にできた息子が今ホンダで働いているが同じ事言ってた。
俺とオカンの間にできた息子が今ホンダで働いているが同じ事言ってた。
規制スレより
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub90/environment/index.html
現行のキャブの90は今回（90は来年から）の規制をクリアしてるようだ
このまま来年以降も90はそのまま販売継続の可能性も出てきたね
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub90/environment/index.html
現行のキャブの90は今回（90は来年から）の規制をクリアしてるようだ
このまま来年以降も90はそのまま販売継続の可能性も出てきたね
マジか！！！
ありがてぇ！
ありがてぇ！
>>707
規制スレ読んでるならソレは誤植だって話も目に入らなかったか？
だいたいそのページに書かれてる排ガス規制値は紛れもなく平成10/11年規制のものだし、
ロクに改良もされずに放置プレイのカブ90が、50みたいな小手先の改良すらもしないで
新規制に適合出来る筈がないだろう。
規制スレ読んでるならソレは誤植だって話も目に入らなかったか？
だいたいそのページに書かれてる排ガス規制値は紛れもなく平成10/11年規制のものだし、
ロクに改良もされずに放置プレイのカブ90が、50みたいな小手先の改良すらもしないで
新規制に適合出来る筈がないだろう。
どっちみちホンダは08年には2輪を全てインジェクション化すると何年も前から言ってるし。
そうね
インジェクション化してないのを終了させれば
"全てインジェクション"だね
･･･本気でやりそうで怖いな
インジェクション化してないのを終了させれば
"全てインジェクション"だね
･･･本気でやりそうで怖いな
カブのFI化と中古市場のことについてバイク屋に聞いたら
「8月中旬あたりから中古カブ50の在庫がなくなり値段が上がった」
「90の中古も値段が上がっている」
とのこと
50ccスクで7.2psを誇っていたスズキZZは先月生産終了
「8月中旬あたりから中古カブ50の在庫がなくなり値段が上がった」
「90の中古も値段が上がっている」
とのこと
50ccスクで7.2psを誇っていたスズキZZは先月生産終了
今のスーパーカブの状況を、本田宗一郎が見たら、卒倒しそうだね。
値段高くした上でパワーダウンとか、絶対許さないだろうな。
計画の時点で、オヤジさんは即却下すると思われ。
値段高くした上でパワーダウンとか、絶対許さないだろうな。
計画の時点で、オヤジさんは即却下すると思われ。
そのうち
「東南アジアに輸出する中古はネェ！」
なんて事になるなｗ
「東南アジアに輸出する中古はネェ！」
なんて事になるなｗ
泥棒が増えますな・・・・
スレの流れぶった切ってすまないが。
TAKEGAWAの強化遠心クラッチKIT（01-535101）、5000円ぐらいのやつ装備してる
人いないですか？
カブ50を75ccにボアアップしたのだけれどもクラッチが滑ってキックがヌルーッとなるん
ですわ。走り出したら特に問題ないんですけどあまりにキックがヌルーとなるから始動に
支障をきたしてます。
クラッチ調整してもあまり意味がない感じで、根本的に対策をするために強化クラッチの導入
を検討し、クラッチスプリング交換のみとかいろいろ調べてたんですが、この商品が5000円で
クラッチ丸ごと交換できるようなので特に問題ないようなら交換したいんですが、75cc程度の
パワーでこのクラッチは問題なさそうでしょうか？
TAKEGAWAの強化遠心クラッチKIT（01-535101）、5000円ぐらいのやつ装備してる
人いないですか？
カブ50を75ccにボアアップしたのだけれどもクラッチが滑ってキックがヌルーッとなるん
ですわ。走り出したら特に問題ないんですけどあまりにキックがヌルーとなるから始動に
支障をきたしてます。
クラッチ調整してもあまり意味がない感じで、根本的に対策をするために強化クラッチの導入
を検討し、クラッチスプリング交換のみとかいろいろ調べてたんですが、この商品が5000円で
クラッチ丸ごと交換できるようなので特に問題ないようなら交換したいんですが、75cc程度の
パワーでこのクラッチは問題なさそうでしょうか？
718 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:55:25 ID:WtG+jxuh
>>690
を見て思ったんだが、トダイは株にくらべたら製品寿命って1/10くらいじゃね？
2～3万キロ走れば御の字だよねトダイは
カブは10万キロでもまだまだイケるわけで。
そう思うとトダイは「使い捨てされてる」だけだと思うんだが
を見て思ったんだが、トダイは株にくらべたら製品寿命って1/10くらいじゃね？
2～3万キロ走れば御の字だよねトダイは
カブは10万キロでもまだまだイケるわけで。
そう思うとトダイは「使い捨てされてる」だけだと思うんだが
719 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:37:03 ID:8SYuYbuK
>>718
>>690に書かれている販売計画台数にはプレスとリトルは含まれてないし、そもそもHONDA側の販売計画の数字だから、
需要過多な状態はしばらく続くんじゃないかな。
todayに関しては、ライフサイクルの短さが代替需要につながるのかもしれない。（現代使い捨て社会の悪しき側面かなぁ）
ただ、10万キロ走らせて貰える幸せな境遇のカブは、全体の何割くらいなんだろうか。
>>690に書かれている販売計画台数にはプレスとリトルは含まれてないし、そもそもHONDA側の販売計画の数字だから、
需要過多な状態はしばらく続くんじゃないかな。
todayに関しては、ライフサイクルの短さが代替需要につながるのかもしれない。（現代使い捨て社会の悪しき側面かなぁ）
ただ、10万キロ走らせて貰える幸せな境遇のカブは、全体の何割くらいなんだろうか。
720 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:41:57 ID:WtG+jxuh
721 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 02:37:17 ID:RQqCxj5J
俺のカブ５０STDもう少しで一回転だ。
ちなみに１０年前に３万ｷﾛの中古で４万円だった。
音が大きくなっているのとオイルが減るのが早いので1000ｷﾛ毎に４ﾘｯﾄﾙ1000円のオイルをつぎたしている。故にここ５年ドレンボルトを抜いていない。
一度フラッシングしようかバイク屋に相談したらへたにいじると壊れるからやめろと言われた。
いわゆる「さわらぬカブに祟り無し」は本当らしい。
ちなみに１０年前に３万ｷﾛの中古で４万円だった。
音が大きくなっているのとオイルが減るのが早いので1000ｷﾛ毎に４ﾘｯﾄﾙ1000円のオイルをつぎたしている。故にここ５年ドレンボルトを抜いていない。
一度フラッシングしようかバイク屋に相談したらへたにいじると壊れるからやめろと言われた。
いわゆる「さわらぬカブに祟り無し」は本当らしい。
原チャリの祭典
ＤＥ耐にカブで出たいけど
レギュ違反になるから出れない(´・ω・｀)ﾁｯ
ホンダといったらカブぢゃないか!
ＤＥ耐にカブで出たいけど
レギュ違反になるから出れない(´・ω・｀)ﾁｯ
ホンダといったらカブぢゃないか!
723 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 04:08:53 ID:jkDbBj2T
もういっそのことmade in 中国のカブもどきでも買おうぜ。
俺はまだ人生に未練があるから乗れないけど、そろそろ遠い世界に行きたいと
思っている人にはちょうどいいと思うよ。
ググっても出品してる業者しか引っかからないから細かいスペックは不明だけど
メーターは120キロまであるから新しいカブよりスピード出るんじゃないかな。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99832386
俺はまだ人生に未練があるから乗れないけど、そろそろ遠い世界に行きたいと
思っている人にはちょうどいいと思うよ。
ググっても出品してる業者しか引っかからないから細かいスペックは不明だけど
メーターは120キロまであるから新しいカブよりスピード出るんじゃないかな。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99832386
シンプルだからこそのカブの丈夫さだと思うのに
時代の流れよのぉ
時代の流れよのぉ
仕事以外のプレス乗りは池沼である
気をつけろよ
気をつけろよ
>>723
これ安いなｗ
これ安いなｗ
安いだけじゃん＾＾；
729 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 08:14:01 ID:t9AglIYQ
＞配達に使うと5万キロが関の山
むかし新聞配達のバイトしてたときは
15万キロのヤツが2台あったが。
近所の自転車屋で3ヶ月に1度程度メンテしてもらってたがね。
むかし新聞配達のバイトしてたときは
15万キロのヤツが2台あったが。
近所の自転車屋で3ヶ月に1度程度メンテしてもらってたがね。
731 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 08:28:36 ID:t9AglIYQ
>>730
15万キロ持たせようとすると、恐ろしく金がかかるぜ。
エンジンはだいたい5万キロぐらいで白煙噴き始めるし、フロントサスのブッシュも
5万キロぐらいが限界。
逆にいえば、それ以外はまぁまぁ丈夫にできてる。
15万キロ持たせようとすると、恐ろしく金がかかるぜ。
エンジンはだいたい5万キロぐらいで白煙噴き始めるし、フロントサスのブッシュも
5万キロぐらいが限界。
逆にいえば、それ以外はまぁまぁ丈夫にできてる。
エンジン載せ変えていいならそれこそ事故るまで走る
ライトボアアップの場合キャブ、スプロケット変更するだけでもじゅうぶんですよね？
好みの問題
クラッチ、オイルポンプ、カムチェーンまで換えるかは自由
クラッチ、オイルポンプ、カムチェーンまで換えるかは自由
737 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 10:28:43 ID:t9AglIYQ
そうそうメイトは丈夫
壊れる部品は
ジェネレータ
インテークマニホールド
ぐらいか？
壊れる部品は
ジェネレータ
インテークマニホールド
ぐらいか？
739 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 10:38:08 ID:t9AglIYQ
>>738
カブもチェーンが外れると同時に、ジェネレーターがぶっ壊れることがある。
暖気なしで走った場合、2サイクルの方がダメージが少ないから、結果として
メイトの方が持つんだと思う。逆におじーちゃんや女性が回さずに乗るなら
カブの方が持つかもしれない。
仕事に使う場合は、個人の趣味で乗るわけじゃないから、距離が進んで
次から次へと壊れるのが一番困るんだよ。
白煙を噴き始めて、ブッシュが逝ったカブを直そうと思うといくらかかるか・・・
そうなると、新車を買った方がマシということになるんだな。
カブもチェーンが外れると同時に、ジェネレーターがぶっ壊れることがある。
暖気なしで走った場合、2サイクルの方がダメージが少ないから、結果として
メイトの方が持つんだと思う。逆におじーちゃんや女性が回さずに乗るなら
カブの方が持つかもしれない。
仕事に使う場合は、個人の趣味で乗るわけじゃないから、距離が進んで
次から次へと壊れるのが一番困るんだよ。
白煙を噴き始めて、ブッシュが逝ったカブを直そうと思うといくらかかるか・・・
そうなると、新車を買った方がマシということになるんだな。
>>716
自分は72ｃｃボアアップ車に組んでます、
シフトペダルの踏み込みが重くなりますが、
逆に強化されてるって感じで好感触です。
まだ替えてから５００キロも走ってないので耐久性はわかりませんが
個人的にはバラしてスプリングを変える手間を考えると
買ってよかったと思います。
自分は72ｃｃボアアップ車に組んでます、
シフトペダルの踏み込みが重くなりますが、
逆に強化されてるって感じで好感触です。
まだ替えてから５００キロも走ってないので耐久性はわかりませんが
個人的にはバラしてスプリングを変える手間を考えると
買ってよかったと思います。
743 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:30:50 ID:eUWlbkwd
必死だな
贅沢にGK交換するとして
４０００円ぐらい
４０００円ぐらい
745 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 13:28:19 ID:HkYrjEjo
21万のカブって・・・
もうカブ終わったな
もうカブ終わったな
新ギア 相変わらずの100kgオデブにロスの多いVベルト駆動で
４ ． ２ 馬 力
ヤマハ完全にオワタ
４ ． ２ 馬 力
ヤマハ完全にオワタ
>>685
>>697
これPC20じゃないし…あえて言えばPB20だな…
このキャブ持ってるけど、使ってない。高回転でついて来ない。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53715979
こっちが本物(?)のパチ物PC20。22φとか嘘だしｗ
>>697
これPC20じゃないし…あえて言えばPB20だな…
このキャブ持ってるけど、使ってない。高回転でついて来ない。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53715979
こっちが本物(?)のパチ物PC20。22φとか嘘だしｗ
749 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:26:15 ID:t9AglIYQ
>>747
パワーバンドを有効に使えるメリット＞＞駆動系のロス
パワーバンドを有効に使えるメリット＞＞駆動系のロス
バーディもメイトも買う気になれんな
CVTでチェーンて無理なんかな
752 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:02:43 ID:Lb9dGfE3
自分は週に走行距離５キロくらいしかカブに乗らないけれど
カブの寿命には走行距離だけでなく経年による劣化も影響するのかな？
カブの寿命には走行距離だけでなく経年による劣化も影響するのかな？
753 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:57:08 ID:MuOC3qy/
>>752
そのくらいの走行頻度だと、カブに限らず経年の方が効くだろ。
そのくらいの走行頻度だと、カブに限らず経年の方が効くだろ。
ストレート仕様欲しかったんだが…廃盤になっちまうのか？
>>751
金属ベルトのCVTは自動車用にある。
金属ベルトのCVTは自動車用にある。
ｃｖｔ積んでも値段が高くなるだけな気がする
そして２０年後に黒歴史に･･･
そして２０年後に黒歴史に･･･
歯車(ｽﾌﾟﾛｹでいいのかな)噛んでいけるベルトCVTはないかも
>>751
それなんてチョイノリ？
それなんてチョイノリ？
そういやシャリーのATエンジンってあれどんな仕組みなんだ？
>>761
またぁ 思いつきな質問だな？
またぁ 思いつきな質問だな？
763 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:15:45 ID:tUJCyCE/
しかしカブでスポーツマフラーつけてる奴イカス
ぬわわキロもでてやがる 転んで市ね！
ぬわわキロもでてやがる 転んで市ね！
50ccから88ccにボアアップしたら快適感はどのくらい変わるんですか？
>>764
DQ3がFC版からSF版に変わったくらい変わります
DQ3がFC版からSF版に変わったくらい変わります
じゃ、ガンダムに例えるとどのくらい？
ボールがジム
なるほど。というかあまり意味の無い質問すいませんでした。
もう75ccエンジン飽きちったなぁ～
88ccのヘッド付きが欲しい。
88ccのヘッド付きが欲しい。
カブラ用シートとシート後方につけるカウルもらったんだけど、
これ案外座り心地いいな。尻が痛くならない。
調べたらけっこう値段するし、こりゃいいもんもろた♪
これ案外座り心地いいな。尻が痛くならない。
調べたらけっこう値段するし、こりゃいいもんもろた♪
シネンジンの中古がオクに出ない件について
>>770
元のシートいらないだろ くれよ
元のシートいらないだろ くれよ
なんという乞食･･･この釣り針は間違いなくクマー
ご存知の方是非教えてください カスタムとリトルのブレーキパネル前後は同形状ですか？
>>774
前は違う。後は多分同じ
前は違う。後は多分同じ
新型ギア登場したけど、
カブは負けそうだ。
カブは負けそうだ。
新型のカスタムもおっさん臭い
百貫ピザなんですけど、
フロントのスプロケ１丁増やしても坂登れますか？
もし登れなかったらマジで傷つくので、
アドバイスと勇気を下さい。
フロントのスプロケ１丁増やしても坂登れますか？
もし登れなかったらマジで傷つくので、
アドバイスと勇気を下さい。
4st原付は75ccまで認めてほしいなあ
価格は大して上がらないだろうし 2st並の加速は出るだろうし
価格は大して上がらないだろうし 2st並の加速は出るだろうし
>>782
自己管理できないクズだから聞いてるんだろ
自己管理できないクズだから聞いてるんだろ
785 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 06:59:30 ID:moZuTUBV
カスタムは漢臭い
>>778
ガツンとつながりすぎてマイルドな発進ができないよ。
ちょっと進みたい時とか、スロットル少し開けるとガツンと繋がるから
ギクシャクするし。
1速12000rpmまで引っ張って2速に繋ぐと簡単にフロント浮くしｗ
でも、全く滑る気がしない。
ガツンとつながりすぎてマイルドな発進ができないよ。
ちょっと進みたい時とか、スロットル少し開けるとガツンと繋がるから
ギクシャクするし。
1速12000rpmまで引っ張って2速に繋ぐと簡単にフロント浮くしｗ
でも、全く滑る気がしない。
>>781
原付はそんな早くなくてもええな。
原付はそんな早くなくてもええな。
スーパーカブはマフラーを社外アップマフラーやダウンマフラーに変えると加速最高速に変化あるの？
ｋｓｋは悪くなる
でも最高速は上がる
でも最高速は上がる
>>781
二輪免許獲れよ
二輪免許獲れよ
791 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:26:17 ID:cg8Ay3k8
後ろのウインカーの球交換したいんだけど、
蓋みたいなんがハマってて球が見えない。
これどうやったら外れんの？
蓋みたいなんがハマってて球が見えない。
これどうやったら外れんの？
>>785
そーなんだよな。でも、
ｱﾝﾁﾉｰｽﾞｱｯﾌﾟかつ４速かつ自動進角なのは５０のカスタムだけなんだよね。
最終キャブ５０カスタムをゲットして慣らし終了後からMot300V10w/40を使用しているけれど。いいよー！(ﾁｮﾄﾔｷﾂｲﾀのでナンバーは黄色ね)
そーなんだよな。でも、
ｱﾝﾁﾉｰｽﾞｱｯﾌﾟかつ４速かつ自動進角なのは５０のカスタムだけなんだよね。
最終キャブ５０カスタムをゲットして慣らし終了後からMot300V10w/40を使用しているけれど。いいよー！(ﾁｮﾄﾔｷﾂｲﾀのでナンバーは黄色ね)
リトルカブ欲しいなあ
俺はＤＸ乗りだが今朝も角目のカブに抜かされた、悔しい。
>>796
それってメイトじゃね？
それってメイトじゃね？
798 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 16:12:54 ID:EynCFoQw
ﾊｧﾊｧ 『もっと、ぶって、ぶって～ぇぇぇぇ』
ｱｳｯ ｱｳｯ
∧,_∧_,∧ ﾋﾟｼｯ 彡
＿ノ⌒＼＿ノ (Д＾≡＾Д)Σ
／ ﾋﾟｼｯΣ((=====)) ﾊｧﾊｧ
(＼ .∧＿∧ 彡 (( ⌒)⌒))__
ヽ （ ・∀・） ／￣￣￣'し￣￣／＼
＼ ⊂ ） ￣￣￣￣| |￣￣￣￣
／ ＼ | |
し￣￣￣＼) .／ ＼
ｱｳｯ ｱｳｯ
∧,_∧_,∧ ﾋﾟｼｯ 彡
＿ノ⌒＼＿ノ (Д＾≡＾Д)Σ
／ ﾋﾟｼｯΣ((=====)) ﾊｧﾊｧ
(＼ .∧＿∧ 彡 (( ⌒)⌒))__
ヽ （ ・∀・） ／￣￣￣'し￣￣／＼
＼ ⊂ ） ￣￣￣￣| |￣￣￣￣
／ ＼ | |
し￣￣￣＼) .／ ＼
30回ぐらいキックをして１回掛かるか、掛からないかぐらいです。
掛かっても、弱々しくすぐに切れてしまいます。
こういう場合、何が原因でしょうか？
掛かっても、弱々しくすぐに切れてしまいます。
こういう場合、何が原因でしょうか？
濃杉
ガス欠
点火プラグがない
実は燃料コックがオフの位置にある。
そんな時にはインジェクション！
>786
そうなのですか。
クラッチプレート交換+強化スプリングぐらいでとどめておくのがベストな気が
してきましたが値段があんまり変わらないんですよねぇ。
カブ用の強化スプリング+クラッチプレート+ガスケットで結局5000円ぐらい行くことを
考えるとなんか難しいところですね。
そうなのですか。
クラッチプレート交換+強化スプリングぐらいでとどめておくのがベストな気が
してきましたが値段があんまり変わらないんですよねぇ。
カブ用の強化スプリング+クラッチプレート+ガスケットで結局5000円ぐらい行くことを
考えるとなんか難しいところですね。
807 ：元ホンダ季節工：2007/09/04(火) 21:59:44 ID:GBCTBCm7
グダグダ、マンコの腐ったのみたいにデスカッションしてないで、実際に乗ってみろよ。実にスムーズ，するすると速度に乗る、馬力の数字、少なくても卑しからず。いいのり味だったよ。バイクは乗ってみてナンボだよ。
元ホンダ季節工というのは、おそらく嘘ハッタリだろう
だって、まだ一般には出回ってないんだから
だって、まだ一般には出回ってないんだから
809 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:03:44 ID:A3ux5wzs
今日現行型の郵政カブと信号グランプリして勝った。
こっちは６Ⅴのカモメ、ポイント式。
モデルチェンジ前が早いのならＣ１００が一番かも…
こっちは６Ⅴのカモメ、ポイント式。
モデルチェンジ前が早いのならＣ１００が一番かも…
スバルがバイク業界復活スレに居るDQN工員氏みたいなHNしやがって。
紛らわしいっつーの。
紛らわしいっつーの。
あれ！！！！ ストリート仕様廃止？
カブってチャリ屋で売ってんの？
原付も扱ってる自転車屋なら大体買える(注文出来る)んじゃね。
結構そういう店あるみたいだし。
結構そういう店あるみたいだし。
林道アタック用にカブ50に履けるオフタイヤ（ブロックタイヤ）探してるんですが
F2.50-17 R3.00-17までのサイズでブロックタイヤってあまり見当たらないですね。
履けそうに思えたのが
ダンロップ K860の70/100-17 MC 40P WT 1.60
これってF/Rともに同じの履かせても問題ないでしょうか？
F2.50-17 R3.00-17までのサイズでブロックタイヤってあまり見当たらないですね。
履けそうに思えたのが
ダンロップ K860の70/100-17 MC 40P WT 1.60
これってF/Rともに同じの履かせても問題ないでしょうか？
>>815
奇遇だな、俺も今オフタイヤ調べまくってたとこだ
あまり進展してないが…
K860入れてる人↓はいるな
ttp://www.geocities.jp/cubrider55/
BSならTW27を前後に入れてる人がいる
ttp://www.geocities.jp/shin19gate/mycub.htm
ほかによさそうなオフタイヤないかな
奇遇だな、俺も今オフタイヤ調べまくってたとこだ
あまり進展してないが…
K860入れてる人↓はいるな
ttp://www.geocities.jp/cubrider55/
BSならTW27を前後に入れてる人がいる
ttp://www.geocities.jp/shin19gate/mycub.htm
ほかによさそうなオフタイヤないかな
カブのライトに入れるなら
値段もお手ごろ「タケガワ：スーパーホワイトハロゲンバルブ」
↑ちょい高めだけど評判のいい「M&H：バイクビームB2クリアー」
２択ならどっち？
教えてえらい人。
値段もお手ごろ「タケガワ：スーパーホワイトハロゲンバルブ」
↑ちょい高めだけど評判のいい「M&H：バイクビームB2クリアー」
２択ならどっち？
教えてえらい人。
カブのエンジンって最高10000rpm以上回りますか？
>817
ほんと奇遇ですね。
私も東京堂の得体の知れないブロックタイヤだけはさけるべと思い
調べまくったあげくK860にたどりつきました。ご紹介のページは両方とも
見てました。
ただだいたいが90ccカブに装着しておられるようで自分のカブの50ccSTD
のホイールと共通なのかどうかちょっと不明なところです。
他のIRC、ブリジストン、ダンロップ、ミシュラン、サイトで見る限り前後同銘柄で
そろいそうなのはK860だけでしたね・・・
ほんと奇遇ですね。
私も東京堂の得体の知れないブロックタイヤだけはさけるべと思い
調べまくったあげくK860にたどりつきました。ご紹介のページは両方とも
見てました。
ただだいたいが90ccカブに装着しておられるようで自分のカブの50ccSTD
のホイールと共通なのかどうかちょっと不明なところです。
他のIRC、ブリジストン、ダンロップ、ミシュラン、サイトで見る限り前後同銘柄で
そろいそうなのはK860だけでしたね・・・
>>818
ノーマルだとぎりぎり回るってとこだった
ちなみに俺は95年製のC50だが
キャブとカム交換してポート削ったら11000まで回るようになった
素人の小加工でここまでだからきちんとチューンすりゃまだ回るんだろうけどな
ノーマルだとぎりぎり回るってとこだった
ちなみに俺は95年製のC50だが
キャブとカム交換してポート削ったら11000まで回るようになった
素人の小加工でここまでだからきちんとチューンすりゃまだ回るんだろうけどな
823 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 10:25:17 ID:E5sMHUbx
昨日念願のスーパーカブ買った！うれしー！
すいません、
バイクの任意保険で迷ってます。
どこのがいいんでしょうか？
アドバイスいただけたら凄く助かります。。
よろしくお願いします。
すいません、
バイクの任意保険で迷ってます。
どこのがいいんでしょうか？
アドバイスいただけたら凄く助かります。。
よろしくお願いします。
824 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 10:29:56 ID:nN6s8UEg
クラッチ強化したらギアチェンジ硬くなるんですよね？
コレダスクランブラーの純正タイヤが2.50-17みたいなんだが
メーカーと製品名がわからない
なんとなくダンロップぽいけどもう生産終了なのかな
誰か知ってる人教えてください
メーカーと製品名がわからない
なんとなくダンロップぽいけどもう生産終了なのかな
誰か知ってる人教えてください
827 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 10:48:58 ID:E5sMHUbx
>>809
知らないのかい？
郵政MDはつい最近全車種レブリミットが付けられたんだぜ
なんでもエンジンの振動がキャブに伝わりガソリンが漏れて引火
車両火災になったのが原因で
だから1速2速は全開してもウモモモって回転があがらないんだぜ
もうあの頃には戻れないんだぜ・・・
知らないのかい？
郵政MDはつい最近全車種レブリミットが付けられたんだぜ
なんでもエンジンの振動がキャブに伝わりガソリンが漏れて引火
車両火災になったのが原因で
だから1速2速は全開してもウモモモって回転があがらないんだぜ
もうあの頃には戻れないんだぜ・・・
（´；ω；`） ウモモモﾌﾞﾜｯ・・・・
カブのクラッチ強化て薄いワッシャーみたいなスペーサーかましてもOKでしょ？
カブが欲しいんだが全くアテが無い
突然チャリ屋とかバイク屋訪問してもダメだよな
突然チャリ屋とかバイク屋訪問してもダメだよな
電話帳でバイク屋にひたすら電話するがおｋ
なるほどサンクス
価格と走行距離の他にこれだけは聞いとけ！って項目はありますか
価格と走行距離の他にこれだけは聞いとけ！って項目はありますか
事故車では無いかくらい聞いておけばおｋ。
後は自分の目で見て考える他無い。
後は自分の目で見て考える他無い。
>>831
先月買えば良かったのにバカな奴だ
先月買えば良かったのにバカな奴だ
836 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:12:37 ID:r/3zYc6H
プレスカブの出物が安価でヤフオクで出品されてたな
838 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:33:14 ID:AI2S0Nqs
スーパーカブ90
バンクさせすぎてスリップダウンしそうになった
危なかったｽ(´・ω・)
つーかすぐセンタースタンド接地するねコレ
バンクさせすぎてスリップダウンしそうになった
危なかったｽ(´・ω・)
つーかすぐセンタースタンド接地するねコレ
おれのは、
右側がブレーキペダルの棒の部分と
左側がステップ擦るけど？
体重による沈み込み量の違いで接地するところが違うのか？
右側がブレーキペダルの棒の部分と
左側がステップ擦るけど？
体重による沈み込み量の違いで接地するところが違うのか？
エンジンオイル交換 完了
キャブ オーバーホール 完了
前後ブレーキシュー（キタコ製）交換 完了
91年式だけど すこぶる快調！！
キャブ オーバーホール 完了
前後ブレーキシュー（キタコ製）交換 完了
91年式だけど すこぶる快調！！
841 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:48:51 ID:AI2S0Nqs
>>839
いや、後ろのツレが火花散ってたっつったから、ステップの手応えなかったしスタンドではなかろうかと・・・・
いや、後ろのツレが火花散ってたっつったから、ステップの手応えなかったしスタンドではなかろうかと・・・・
>>838
バンクとんな、そんなに
バンクとんな、そんなに
>>837
メイトしてた感想でいうと、たいして頑丈でもない。
メイトしてた感想でいうと、たいして頑丈でもない。
すぐロック壊れるしガタガタ五月蝿いんだよなあの箱…
やはり先月買っていれば良かったのか……
ライトボアアップキットを通販で買える安いとこ教えてください
クリッピングポイント
848 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 18:58:15 ID:eU6iQm2F
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ明るいの(LEDみたいなの)にしたいんだが、
皆さんのおすすめはありますか？
ちなみに当方ﾃﾞﾗｯｸｽ乗りです。
皆さんのおすすめはありますか？
ちなみに当方ﾃﾞﾗｯｸｽ乗りです。
>>848
Ｍ＆ＨマツシマのバイクビームS2スーパークリアー
Ｍ＆ＨマツシマのバイクビームS2スーパークリアー
× S2スーパークリアー
○ B2クリアー
○ B2クリアー
ステップ擦る人って体重何キロ位あるの？
それとも荷物いっぱい積んでるのかな？
煽りじゃなくて自分の場合ステップするなんてほぼありえないので
素朴な疑問で聞いてみました・・・
それとも荷物いっぱい積んでるのかな？
煽りじゃなくて自分の場合ステップするなんてほぼありえないので
素朴な疑問で聞いてみました・・・
煽りじゃなくて釣りか
先週カブを買ったんだけど、くるぶしグリップができん。
クランクケースくらいしか足にはさめるものが無くて、下半身すごい不安定なんだけど
みなさん どーしてるの?
クランクケースくらいしか足にはさめるものが無くて、下半身すごい不安定なんだけど
みなさん どーしてるの?
50STD（AA型 4.0ps）海苔ですが
・AA型 4.0ps
・C50 4.5ps
どれぐらい加速に差がありますか
・AA型 4.0ps
・C50 4.5ps
どれぐらい加速に差がありますか
858 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:41:07 ID:Ioj0OAXy
カブ５０に乗ってるんですけど、ノーマルマフラーのステーってバイク屋に注文したらいくらぐらいするか知ってる人いますか？
スクーター乗ったこと無いんだけど、
足置き場の後ろの方、というかシートの足元あたりで、かかとグリップしてんじゃないの?
今のままじゃ、止まるのと曲がるのが けっこう恐怖。
でも、変に改造するのも嫌だから、しばらく我慢して、慣れる努力をしますっ。
足置き場の後ろの方、というかシートの足元あたりで、かかとグリップしてんじゃないの?
今のままじゃ、止まるのと曲がるのが けっこう恐怖。
でも、変に改造するのも嫌だから、しばらく我慢して、慣れる努力をしますっ。
てゆーかグリップなんかしてない
863 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 21:01:39 ID:eU6iQm2F
ベトキャリにバッグ置いてそれを足に挟んでる
つま先でステップに乗って、
右足はキックペダル、左足はサイドカバーに踵が当たるように固定
これで乗ってる 素人にはオススメできない
右足はキックペダル、左足はサイドカバーに踵が当たるように固定
これで乗ってる 素人にはオススメできない
866 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 22:00:58 ID:I3iYwOza
>>858 手元にあったパーツカタログみたら880円だった
カブ乗り最速の新聞配達の兄ちゃんがコーナーでかなり攻めてて
ステップをガリガリガリガリガリ！！！って擦って曲がってた。
真似しないように。昼間だったら死ぬよ。
ステップをガリガリガリガリガリ！！！って擦って曲がってた。
真似しないように。昼間だったら死ぬよ。
>>868
それは新聞配達所の最速ってことかｗ？
それは新聞配達所の最速ってことかｗ？
カブは攻め込む程バンク角が深くなってゆき、最後はハンドルが接地する。
またまたご冗談をｗ
センターバッグ
カブが納車する前から、実は目を付けていました。
ただ、どっかのホムペに、いまいちグラグラすると書いてあったので留保しています。
ハンドルカバー頼むついでに買っちゃおうかなー。
カブが納車する前から、実は目を付けていました。
ただ、どっかのホムペに、いまいちグラグラすると書いてあったので留保しています。
ハンドルカバー頼むついでに買っちゃおうかなー。
あとトップケース。容量が足りないならホムセンでＲＶ箱買えばよろし。
５万キロ使ったらマフラーガードの一番前の溶接部がはがれて、直径２ｃｍの穴が空き爆音マフラーになったよ。
今ガードをつけてる人ははずしたほうがいいかも。軽量化にもなるしね。
今ガードをつけてる人ははずしたほうがいいかも。軽量化にもなるしね。
箱なんだけど、前かごだとライトさえぎって暗いので最近リアボックスに仕様と画策中。
使わないときは手軽に脱着できるタイプので、カブにつけて全体のイメージ崩さないような
オススメの箱あったら教えてください。
使わないときは手軽に脱着できるタイプので、カブにつけて全体のイメージ崩さないような
オススメの箱あったら教えてください。
つ 農林籠 基本だな
つ 鉄工籠 ちょい大きい
つ か好きなの載せるようなキャリア形状なのが美味しいとこなんだから、こんな事でおうかがいたてんな
つ 鉄工籠 ちょい大きい
つ か好きなの載せるようなキャリア形状なのが美味しいとこなんだから、こんな事でおうかがいたてんな
>>833
車体の状態を見るのなら↓みたいなとこが参考になるかと。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
こういうレビューとかインプレもあるね↓
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
車体の状態を見るのなら↓みたいなとこが参考になるかと。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
こういうレビューとかインプレもあるね↓
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
880 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:39:27 ID:MjUbUYX2
>>870
ちょｗｗｗそれコケてry
ちょｗｗｗそれコケてry
カスタムにプレスカブのサイドスタンド取り付けたいのですが
センタースタンドも付けるか取り付け部の加工が必要ですか？
センタースタンドも付けるか取り付け部の加工が必要ですか？
>>881
汎用の強化サイドスタンドならスイングアーム外側に付いたと思う。
汎用の強化サイドスタンドならスイングアーム外側に付いたと思う。
アイリス箱ってすぐキャリアに取り付けれるんですか？
取り付け工具とかいるのでしょうか。ホムセンで買って装着して帰りたいんですが。
取り付け工具とかいるのでしょうか。ホムセンで買って装着して帰りたいんですが。
885 ：￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2007/09/06(木) 13:25:56 ID:yv01IfH7
∧＿∧
<丶∩∩>/￣￣/ ｼｸ
（ ﾉ ﾉ// ＬＧ / ｼｸ
｛二二｝ 三三｝
<丶∩∩>/￣￣/ ｼｸ
（ ﾉ ﾉ// ＬＧ / ｼｸ
｛二二｝ 三三｝
886 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 14:16:57 ID:2oCCv9uR
>>883
つ(ゴムバンド)
つ(ゴムバンド)
もう新型の発注かけられるみたいだね
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
(ﾟ⊿ﾟ)麻生
890 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:45:48 ID:Bju0AYlH
（´･∀･`）ﾍｰ
東京DOでキャブ買おうかと思ったらカスタムには使えませんってｗふざけんなよ糞高いの誰が買うか
90カスタムのキャブ組むのがセオリーだべ
>>891
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
894 ：￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2007/09/06(木) 17:30:53 ID:yv01IfH7
∧＿∧
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（ ﾉ ﾉ// ＬＧ / ｼｸ
｛二二｝ 三三｝
<丶∩∩>/￣￣/ ｼｸ
（ ﾉ ﾉ// ＬＧ / ｼｸ
｛二二｝ 三三｝
うーんこ
896 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:27:06 ID:hOgPo14m
プレスステー付くか？
台風でカブが倒れないか心配である。
あと増水も…。
あと増水も…。
普通のスーパーカブとかにはハンターカブのようなエンジンアンダーガードないかな？
ベトナムアンダーガードない！？
ベトナムアンダーガードない！？
プレスとの部品の汎用性が無いのは効率が悪い。
しかもカスタムの前サスはプレスに装備されてない。
ホンダは糞。
しかもカスタムの前サスはプレスに装備されてない。
ホンダは糞。
台風の時バイクカバー付けて置いたら、モロに風食らってレッグシールド割れた
外しておけば倒れなかったのに・・・ていうか始めから倒しておけばいいんだｗ
外しておけば倒れなかったのに・・・ていうか始めから倒しておけばいいんだｗ
903 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 23:09:33 ID:+GL0ZxX2
>>900
アクセスのエンジンアンダーパイプってもうないの？
アクセスのエンジンアンダーパイプってもうないの？
ついに念願の新品同然のカスタムを12万で手に入れたぞ！
さしもの防弾バイクも爆発物相手には苦戦するのか
リア高すかセンパイｗｗｗｗｗｗ
リア高すかセンパイｗｗｗｗｗｗ
907 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 02:31:05 ID:w2ZWUQpo
>>809
頑丈な分MDは重いからねぇ。スパカブと比べるとオーバークオリティ。
MD乗った後、スパカブ乗ると軽すぎてふわふわして気持ち悪いw
スパカブに限らず、昔のバイクはリミッター関係が緩かったから
やたらと速かったりする。CB50とかでもノーマルで80kmくらいは
軽く出たような。
頑丈な分MDは重いからねぇ。スパカブと比べるとオーバークオリティ。
MD乗った後、スパカブ乗ると軽すぎてふわふわして気持ち悪いw
スパカブに限らず、昔のバイクはリミッター関係が緩かったから
やたらと速かったりする。CB50とかでもノーマルで80kmくらいは
軽く出たような。
台風でお前らの大事なカブたちが軒並み倒れてるんじゃないのか
しかし見に行くなよ危険だから
しかし見に行くなよ危険だから
この間買ったばかりのカブが台風に見舞われて(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
生きていてくれよ…
生きていてくれよ…
台風の日ぐらい家の中に入れておかないか
見事に倒れてた＼(^o^)／
でも見かけ上は無事っぽい。雨やんだら錆止めで磨いておこう。
でも見かけ上は無事っぽい。雨やんだら錆止めで磨いておこう。
やっぱりサイドスタンドで立てておかないと。
なんだお前ら、ガレージくらい無いのかよ
アパートのチャリ置き場
ちょっとポテチ食ってくる
東京堂の前サスがまた再販したね。
若干硬く改良したのかな？
若干硬く改良したのかな？
プレスの前籠ステー用の穴はノーマルには無いのですが、
どうすればいいのですが？
自分で穴を造る？
どうすればいいのですが？
自分で穴を造る？
溶接しちゃった人を見た事がある
インジェクションカブは水冷化すれば出力低下が抑えられたかもしれないが、更に高価になったら売れないか。
922 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:09:21 ID:Sxa/r+Uq
グリップにイタズラされた＞＜
取り替えようと思っても中々取れないね
何かいい方法無いですか？
取り替えようと思っても中々取れないね
何かいい方法無いですか？
切れ
魚肉ソーセージのビニールみたいにかい？？
>>922
すき間からパーツクリーナー吹き付ければ抜ける
すき間からパーツクリーナー吹き付ければ抜ける
さんくす
やってきます
やってきます
さっきカブの様子を見に行ったら
案の定倒れてた
起こしたらチェーンケースから水がジョボジョボ零れてきた
あと、ヘッドライトが付かなくなってた・・・
案の定倒れてた
起こしたらチェーンケースから水がジョボジョボ零れてきた
あと、ヘッドライトが付かなくなってた・・・
ざまぁｗｗｗｗｗ
919 最初から社外品のプレス風前かご買えば、アンカーはボトムリンクの後方のボルトだ。
偽ハリポタｗｗ
誤爆ｽﾏﾝ・・・
932 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:28:44 ID:gkHqqv9g
>>930
ゼロ魔のことかー！
ゼロ魔のことかー！
>>932
ネギ（ｒ
ネギ（ｒ
MRDのストロングボックスって今売ってるところある？
935 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:15:25 ID:mibLL6NM
http://www.goregasm.com/old/view_attachment.php?id=313780
http://www.goregasm.com/old/view_attachment.php?id=313783
http://www.goregasm.com/old/view_attachment.php?id=313783
幼稚な荒らし方だなｗ
初心者くさい質問で恐縮なんだけど、教えてください。
マフラーに呉のスーパーラストガードってかけても平気？
あした初めてマフラー交換というものをやってみます(｀･ω･´)
マフラーに呉のスーパーラストガードってかけても平気？
あした初めてマフラー交換というものをやってみます(｀･ω･´)
台風だったけど、駐輪場のバイクは1台も倒れてなかったよ
漏れの愛車も無事
漏れの愛車も無事
漏れ常にカバーかけてるし、センタースタンドしてたから
無問題＠神奈川
無問題＠神奈川
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/Cub_Oil.htm
スーパーカブは洪水でも無事だったらしい
スーパーカブは洪水でも無事だったらしい
セルオーナーにお聞きしたいのですが
3～4日エンジンかけないとセルボタン押してもエンジンかからないですか？
3～4日エンジンかけないとセルボタン押してもエンジンかからないですか？
942 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:31:17 ID:my3L/zqG
>>937
日常的にラストガードかけて磨いてるが特に影響は感じられないし大丈夫だと思う
日常的にラストガードかけて磨いてるが特に影響は感じられないし大丈夫だと思う
>>941
俺のは1ヶ月放っておいたことあったけどかかった
俺のは1ヶ月放っておいたことあったけどかかった
>>941
楽勝でかかる。うちのは毎年冬眠あけでもセル一発。
>>942
ありがとう。あしたラストガードかけてからつけてみます。
エンジンの接合部とのあたりにもかけても大丈夫かな？
あと、「日常的に」ってことは定期的にかけないとやっぱ効果おちるの？
楽勝でかかる。うちのは毎年冬眠あけでもセル一発。
>>942
ありがとう。あしたラストガードかけてからつけてみます。
エンジンの接合部とのあたりにもかけても大丈夫かな？
あと、「日常的に」ってことは定期的にかけないとやっぱ効果おちるの？
野ざらしにしてりゃ５日でかからなくなるぞ
ガレージがあれば別だか
ガレージがあれば別だか
90は、Ｆスプロケ16丁入るみたいですけど。
50もチェーン長くしたら16丁入りますか？
貰ったカブがボアアップされていて、
15-40なんですけど乗りにくくて。
50もチェーン長くしたら16丁入りますか？
貰ったカブがボアアップされていて、
15-40なんですけど乗りにくくて。
明日は休みだし、メンテ入念にやろうかな…。
野ざらしでも、フク○カのおかげでピッカピカ。
野ざらしでも、フク○カのおかげでピッカピカ。
錆び止めって何使えばいいのかな？とりあえず556を吹いといたけど。
アウトスタンディングのキャリア買ったら台風で錆びてた。
アウトスタンディングのキャリア買ったら台風で錆びてた。
カバーかけても、センタースタンド、
サイドスタンドも立てて固定したから、
台風も、まったく問題なし・・
ただし・・店の看板のテントが壊れて５０万の損害・・・ｃｃｃ
サイドスタンドも立てて固定したから、
台風も、まったく問題なし・・
ただし・・店の看板のテントが壊れて５０万の損害・・・ｃｃｃ
だんだん気温が涼しくなってきて、
オイルがULTRA-G2じゃ硬く感じるようになってきた。
真夏の長時間運転以外、50STDにはG1で十分か。
オイルがULTRA-G2じゃ硬く感じるようになってきた。
真夏の長時間運転以外、50STDにはG1で十分か。
一年通してG3なのはいけないんですかね・・・。
今日の夕方、帰宅途中の俺の後ろからバリバリと高鳴る爆音が。
後ろを見ると、黒いバイクが迫ってきていた。
アメリカンな外見から初めはハーレーかと思ったんだが、横から見てみるとカブだったので驚いた。
改造されすぎてて、もはや原形を失いかけてた。カブだと分かる手掛りになったのは、ホイールとフレームの形だけ。
後ろを見ると、黒いバイクが迫ってきていた。
アメリカンな外見から初めはハーレーかと思ったんだが、横から見てみるとカブだったので驚いた。
改造されすぎてて、もはや原形を失いかけてた。カブだと分かる手掛りになったのは、ホイールとフレームの形だけ。
漏れの場合、真夏だとG1だとタレてきて、
冬場だとG1だと硬すぎるんだよね・・・・・
真夏はG2かG3でいいとして、
冬場で軽く回る良いオイルってどれですかね？
ちなみに50ノーマルです。
下が5W以下のヤツだと遠心クラッチにはダメとかって書いてあるんだよね。
冬場だとG1だと硬すぎるんだよね・・・・・
真夏はG2かG3でいいとして、
冬場で軽く回る良いオイルってどれですかね？
ちなみに50ノーマルです。
下が5W以下のヤツだと遠心クラッチにはダメとかって書いてあるんだよね。
春に入れたもちゅーる５１００えすたー 15W-50
3000キロ少しオーバーしたけど、10月に10W-30の安いのに代える予定。
ここ数年は年2回このパターンで済ましてる。
3000キロ少しオーバーしたけど、10月に10W-30の安いのに代える予定。
ここ数年は年2回このパターンで済ましてる。
ストリート仕様もしかして終了？
>>946
チェーンの調整しだいで16丁は入るよ
チェーンの調整しだいで16丁は入るよ
新型リトルのマフラーカッコイイんだけどｗ
959 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:13:35 ID:Dv6SBQq4
>>944
揮発しちゃうから定期的にやったほうがいいと思う 俺は海の近くに住んでるし屋外保管だから１週間に一度は556、２～３週間に一度スーパーラストガードでお手入れしてる
揮発しちゃうから定期的にやったほうがいいと思う 俺は海の近くに住んでるし屋外保管だから１週間に一度は556、２～３週間に一度スーパーラストガードでお手入れしてる
知り合いの納屋に眠ってたスーパーカブ５０カスタムを譲ってもらい乗れるようにしたいのですが
前後ホイール錆が酷くリムに歪みもあります たまたまリトルカブの前後ホイールを所有してるので
付けてみようと思ったのですがブレーキパネルの形状（回転止めの仕組み）が全然違いました。
スピードメーターの正確性を無視してリトルカブのホイールにカスタムのブレーキパネルが合えば
取り付けても問題無いでしょうか？
前後ホイール錆が酷くリムに歪みもあります たまたまリトルカブの前後ホイールを所有してるので
付けてみようと思ったのですがブレーキパネルの形状（回転止めの仕組み）が全然違いました。
スピードメーターの正確性を無視してリトルカブのホイールにカスタムのブレーキパネルが合えば
取り付けても問題無いでしょうか？
いやふつうにリムだけ替えれば？
>>948
5-56はサビ取りにいいらすぃ。
サビ止めには同社の6-66がいいらすぃ＠洗車スレ
↓以下洗車スレのテンプレからコピペ↓
・5-56＆6-66
金属部専用。5-56は油汚れに効果大。6-66は錆止めに効果大。
直接吹きかけずにキッチンペーパーやボロ布に吹きかけて表面を磨く感じに使う。
錆に556を直接吹いて真鍮ブラシで擦るとよく取れる。
このスレではパーツクリーナーの代用品として使っている人も多い。
*注意点* Ｏリングやシール部分、樹脂を傷める。
吹いただけで拭きとらずに放置すると白くなる危険あり。 基本的に吹きっぱなしは×
5-56はサビ取りにいいらすぃ。
サビ止めには同社の6-66がいいらすぃ＠洗車スレ
↓以下洗車スレのテンプレからコピペ↓
・5-56＆6-66
金属部専用。5-56は油汚れに効果大。6-66は錆止めに効果大。
直接吹きかけずにキッチンペーパーやボロ布に吹きかけて表面を磨く感じに使う。
錆に556を直接吹いて真鍮ブラシで擦るとよく取れる。
このスレではパーツクリーナーの代用品として使っている人も多い。
*注意点* Ｏリングやシール部分、樹脂を傷める。
吹いただけで拭きとらずに放置すると白くなる危険あり。 基本的に吹きっぱなしは×
9月21日からマイナーモデルチェンジするみたいですけど
21日以前なら旧モデルを店頭で購入可能 ということでしょうか？
この機会を逃すと旧タイプの新車は入手困難 になるのでしょうか
21日以前なら旧モデルを店頭で購入可能 ということでしょうか？
この機会を逃すと旧タイプの新車は入手困難 になるのでしょうか
在庫があれは買えるよ
まぁでも要するに売れ残りがあるだけにあるから
時間が経てば経つほど色、グレードは選び辛くなるけどね
欲しいならお早めに
まぁでも要するに売れ残りがあるだけにあるから
時間が経てば経つほど色、グレードは選び辛くなるけどね
欲しいならお早めに
レスありがとうございます。
買えるうちに旧タイプを買おうと思います。
買えるうちに旧タイプを買おうと思います。
967 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 10:53:55 ID:ilCVl7yv
>>959
スーパーラストガードの使い方がいまいちわからないんだけど、
あれって吹いたあとにしばらく放置して乾燥させる、でＯＫ？
どんくらい乾燥時間（←このときは触っちゃいけないんだよね）必要なんかな？
スーパーラストガードの使い方がいまいちわからないんだけど、
あれって吹いたあとにしばらく放置して乾燥させる、でＯＫ？
どんくらい乾燥時間（←このときは触っちゃいけないんだよね）必要なんかな？
実際には新型のほうがいいと思う。
カタログ値は当てにならない。
カタログ値は当てにならない。
>>960
オイラも５０カスタムを貰った口なんだけど
タイヤはヒビだらけ しかもツルツル
ホイールの錆が酷く、スポークまでガビガビ かなりの重症です。
さっき注文していたタイヤが届いたので 前後のタイヤを交換した
前20分 後ろ30分 チョット時間がかかったけど、コレで安心だ
ホイール交換も考えたんだけど、錆おとし＆錆止めでやってみようと思ってるよ
オイラも５０カスタムを貰った口なんだけど
タイヤはヒビだらけ しかもツルツル
ホイールの錆が酷く、スポークまでガビガビ かなりの重症です。
さっき注文していたタイヤが届いたので 前後のタイヤを交換した
前20分 後ろ30分 チョット時間がかかったけど、コレで安心だ
ホイール交換も考えたんだけど、錆おとし＆錆止めでやってみようと思ってるよ
>>969
歪みがあれば交換しないとね
歪みがあれば交換しないとね
>>960
組めたとしてもシャコ短過ぎてまともに曲がれなくなると思うが
組めたとしてもシャコ短過ぎてまともに曲がれなくなると思うが
乗りやすさ、扱いやすさは新型のが上だろ。
レビューが枯れてから買えよ、ゴミクズ共。
レビューが枯れてから買えよ、ゴミクズ共。
そんなもん誰にも分からん。
現物ないのに言い切る君の頭の悪さには誰も勝てないね
現物ないのに言い切る君の頭の悪さには誰も勝てないね
地球に優しい方買っとけ。今年の夏はバイク乗りには地獄だったろうに。
今後もっと暑くなるらしいぞ。
今後もっと暑くなるらしいぞ。
言葉使いはアレなのは基本的にアレなのであぼーんさせて頂きます
細部の部品は変わってるから、新型のほうがいいと思う。
FI関連以外の部品番号の変更は、結構多いと考えられます。
FI関連以外の部品番号の変更は、結構多いと考えられます。
たぶんヘッドぐらいだと思うけどな
カブってマフラー変えると
それはそれでカコイイ音になるんだけど（マフラーに穴があいたおじさん参照）
同時に良さも失われるから難しい。
それはそれでカコイイ音になるんだけど（マフラーに穴があいたおじさん参照）
同時に良さも失われるから難しい。
>>977
＞だから体感的な乗り心地は新型が上つってんだよ。
おまえ、言い切ったな！
現物ないのによく言うぜ
確かにカタログ値では判らない部分もあるだろうが
何割違うと思ってるんだ？
いくらなんでも新型が上ということはありえない数値だぞ
＞だから体感的な乗り心地は新型が上つってんだよ。
おまえ、言い切ったな！
現物ないのによく言うぜ
確かにカタログ値では判らない部分もあるだろうが
何割違うと思ってるんだ？
いくらなんでも新型が上ということはありえない数値だぞ
もしかしたら彼はもう現物を入手したのかも知れないぞ
>>980
ジェネレーター関連も大きく変わっているはず。点火方式も変わってるからね。
ここの部分で燃費とかが不利になっているのかもしれん。
ま、オマケとしてライトが明るくなってる事を期待したいけどね。
FI化により期待できる事は、始動性向上と主に中低速域でのドライバビリティ向上かな。
もっともこの２点は、元々カブについては良かったんで、あずかれる恩恵は薄いかもしれない。
燃料計はどうなってんだろ？ジョーカーみたいなリザーブ表示ランプだけなのかな。
ちゃんとメーター表示になっていれば、カスタム以外は大きな付加機能となるんだけどね。
環境がどうのこうのより、一般ユーザーの視点では値上がりした分、何か判りやすい所で良くなっていなきゃ納得できないよ。
お金出して買うのはユーザーだから、少なくとも３万円分、どこかが豪華になっていなきゃ「損した」気分になるんだよな。
その体感的な乗り心地、多分ドライバビリティの事だと思うんだが、３万円分の価値は果たしてあるのだろうか。
実車にのるまでは判んないけどね。
ジェネレーター関連も大きく変わっているはず。点火方式も変わってるからね。
ここの部分で燃費とかが不利になっているのかもしれん。
ま、オマケとしてライトが明るくなってる事を期待したいけどね。
FI化により期待できる事は、始動性向上と主に中低速域でのドライバビリティ向上かな。
もっともこの２点は、元々カブについては良かったんで、あずかれる恩恵は薄いかもしれない。
燃料計はどうなってんだろ？ジョーカーみたいなリザーブ表示ランプだけなのかな。
ちゃんとメーター表示になっていれば、カスタム以外は大きな付加機能となるんだけどね。
環境がどうのこうのより、一般ユーザーの視点では値上がりした分、何か判りやすい所で良くなっていなきゃ納得できないよ。
お金出して買うのはユーザーだから、少なくとも３万円分、どこかが豪華になっていなきゃ「損した」気分になるんだよな。
その体感的な乗り心地、多分ドライバビリティの事だと思うんだが、３万円分の価値は果たしてあるのだろうか。
実車にのるまでは判んないけどね。
985 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:37:19 ID:Dv6SBQq4
>>967
そのまま放置するとベトつくから俺は少し放置してから拭き取ってる これでサビないとこみると効果はあると思うよ
そのまま放置するとベトつくから俺は少し放置してから拭き取ってる これでサビないとこみると効果はあると思うよ
986 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 14:02:37 ID:lJ3FRQR0
新型で気になる点。
カタログ数値では燃費は悪化しているのに、Co2排出量が1/5になってるって
これどういう事だ？？
ガソリン燃焼したらCo2が必ず排出されるから燃費悪化＝Co2排出量増なんじゃまいか？？
Co2が減ったとして、燃費が悪化した分逆に何が増えてるんだ？
頭いい人教えてくれ～～。
カタログ数値では燃費は悪化しているのに、Co2排出量が1/5になってるって
これどういう事だ？？
ガソリン燃焼したらCo2が必ず排出されるから燃費悪化＝Co2排出量増なんじゃまいか？？
Co2が減ったとして、燃費が悪化した分逆に何が増えてるんだ？
頭いい人教えてくれ～～。
埋め厨が来る前に新スレおながいします！
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
マフラーの触媒と重量。
>>987
ぉぃぉぃ、話が全然繋がってねーぞｗ
全くその物言いは、クサレホンダのアホセールスそのものじゃねーか。
お客さんは3万円分を自分のためではなく「地球のため」に出せってのが釈然としない。そういう話だ。
>>986
それ､CO2(二酸化炭素)じゃなくCO（一酸化炭素）じゃないの？
>>990
柔らかい布で、乾拭きするんだよ。
ぉぃぉぃ、話が全然繋がってねーぞｗ
全くその物言いは、クサレホンダのアホセールスそのものじゃねーか。
お客さんは3万円分を自分のためではなく「地球のため」に出せってのが釈然としない。そういう話だ。
>>986
それ､CO2(二酸化炭素)じゃなくCO（一酸化炭素）じゃないの？
>>990
柔らかい布で、乾拭きするんだよ。
ちょっと次スレ立ててきますね。
残念ながら自分のホストでは、スレ立てられませんでした。
どなたかおながいします。>>1のテンプレは次の通り。
タイトル：ホンダ・スーパーカブ50 -part86-
前スレ
ホンダ・スーパーカブ50 -part85-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187790467/
【ちっちゃくて】リトルカブ15速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185162122/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189032076/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187209592/
どなたかおながいします。>>1のテンプレは次の通り。
タイトル：ホンダ・スーパーカブ50 -part86-
前スレ
ホンダ・スーパーカブ50 -part85-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187790467/
【ちっちゃくて】リトルカブ15速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185162122/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189032076/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187209592/
>>992
乞食じゃあるめーしアホかおめーは？
温暖化対策は世界的な潮流だろーが。
全世界で利用されてるカブやから
リーダーシップとっていち早く環境対応してるんだろーがよ。
平成18～20年規制で、走行性能を維持しつつクリアするのが
どんだけ厳しいか知らねーのか･･･
乞食じゃあるめーしアホかおめーは？
温暖化対策は世界的な潮流だろーが。
全世界で利用されてるカブやから
リーダーシップとっていち早く環境対応してるんだろーがよ。
平成18～20年規制で、走行性能を維持しつつクリアするのが
どんだけ厳しいか知らねーのか･･･
996 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 16:48:19 ID:MRFycTe1
1000なら間違えて軽油入れちゃう
998 ：新 リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2007/09/08(土) 17:52:27 ID:G4FWnLzW
リトルの乗ってる奴ら
次スレには、絶対に書き込むなよ
次スレには、絶対に書き込むなよ
999 ：新 リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2007/09/08(土) 17:53:07 ID:G4FWnLzW
で、次スレは立てたのか？
まだなら俺様が立てようか？
まだなら俺様が立てようか？
乙乙尺
全国童貞連合会
全国童貞連合会
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐