ビッグオフ･ビックオフ】DR650,KLR650,他【14台目

だろ
だから俺は始めからドムなんてイラネって言ったんだよ
こんな中途半端な糞バイク宣伝乙としか言い様がない

ところでトランザルプのライト形状って
600・400＝ザク
650＝グフ
700＝ドム
っぽい形状してるな。

グフとザクは同じだろ？

>>903
ザクとは違うのだよ、ザクとは！

それかー

こんな時代逆行バイク絶賛している奴がいるとはな…
でも結局自分でも良いとこ見つけられず、
言い訳臭いレスしかできてないのがワロスwww

903 ７７４ＲＲ New! 2007/10/17(水) 20:17:41 ID:EE9qIsS2
グフとザクは同じだろ？

(ﾟдﾟ)

オフ性能を重視するのは分かるけど、ヨーロッパ仕様だから
彼らの嗜好は990ADV＞640ADV
尻に彼女or奥さん＋パニアとか付けるから車重とか足回りとか
意味無くなる。
それにタイヤが減るのをあの人たちは嫌うから基本ブロック無しだ。

トランザルプはスレ違い、って事でしょ？

勝手に決めんなや

みんな心が狭いんじゃね

心の広い>>911ならXR100をビッグオフと認めてくれるハズ

どう見てもスレ違いだろ。
多少話すのはかまわんが、
今回みたいにこじつけで居座るマンセー房とかは迷惑。

勝手に決めんなや
いちいち噛みつくおめーの方が迷惑だ

いつまでも未練たらしく、こんな所にしがみつくなよ。>>914
とっととスレ立てでもして、そっちでやれ。基地外。

みんな心が狭いね

トラン、KLR、テネレの新型を追い出したらDR650スレになる悪感

KLR・テネレは普通にオフ車だろ。
トランは元々アフリカのオフ要素を薄めることでコストダウンを計った位置づけだったし
今回のはもはやオフ車でも何でもない。

反トランのヒトが乗ってるビッグオフのインプレ聞かせて

あ、DR650のインプレならイラネ

TDM　タイガー　ムルチストラーダ　みたいな感じなんだろうか

アルプスローダーのスレたてようか？

オフ車ベースのオンロードスレって事？

>>919
それ以前に、新トラのどこらへんがオフ車なのか言ってみ。
どうあがこうと、現行車でお前の大好きな本田は、もうここでは全てスレ違い。
DRの人気に、嫉妬してしまう心境も解らんでは無いがなw

いい加減気持ち悪いよ
君しつこ杉

重度の鈴菌感染者だ。
そっとしといてやれよ。

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 『 そんなことより 　
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 ) 光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？』っと、
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　　リアルな話すると多分お前の住んでる街が消し飛ぶ　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　光速でウンコほどの質量（約200?300グラム）
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　お前のウンコで地球がヤバイ

>921
それ、なんてアプロダ？

>>926
このスフィンクスみたいの、このごろ良く見るけど
アザラシなのか？
もとの動物の正体が知りたい

>>924
反応するお前も、同じ穴のムジナな

>>928
つ鏡

928 ７７４ＲＲ sage New! 2007/10/18(木) 14:58:22 ID:hBOMXSln
>>926
このスフィンクスみたいの、このごろ良く見るけど
アザラシなのか？
もとの動物の正体が知りたい

(ﾟдﾟ)

>もとの動物の正体が知りたい
ハゲ、デブ、ピザ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%82%8B%E5%A4%AB

>>907
モノアイの形状がな。

うわぁ・・・ゴッグの中ズゴックアッガイなり・・・

あのさ、ただでさえマイナーなスレなんだから
みんな仲良くやろうぜ。
多少のスレ違いにめくじら立てなくても良いだろ。
気に入らなかったらスルーしとこうよ。
　

つかここのオフ車の定義が解らん。
ダートラ・モタードは駄目なのかおｋなのか？

粘着くんの脳内定義ではオフタイヤじゃないとＯＵＴっぽいよ。
スレタイにビッグオフが入ってるのを盾に微妙な車種は全部はねるつもりだろ。
ただでさえ人数少ないのにこれ以上減らしてどうすんだよ。
次スレではタイトルちょっと直したいね。
丁度このスレも終わりそうだし。

>918
違うだろ、世に出たのはアフリカよりトランのが先だったろ。
そうすっとトランのオフ要素を濃くしたのがアフリカってことになるがw

排気量が大きくて、旅装備が似合って、丘陵とかを走ってそうなやつ
未舗装路に入って行く気にさせる雰囲気があるやつ

>>939
R---GSだなｗ

ま、俺的には、ビッグオフ≒パリダカモデルなんだけどな
パリダカモデルに乗りたくて大型取った

俺も金が溜まったらR１１５０GS買いたいなぁ

＞オフタイヤじゃないとＯＵＴ

過去スレ見れば解るけど基本的にはそうだろ。
無理に統合しようとしてこの結果、というのがまだ解らないのか？
落ちそうになったら上げて、落ちたらまた立てりゃいいだけのこと。

という訳で立ててきた。

【中途半端オフ】総合8.1【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/

>>940
今のBMWって壊れないのかね？
2バルブ時代のRSに乗っていたが、あれこれ地雷抱えたバイクだった。
中央アジアの田舎で変速できなくなったとか、セル使えなくなったりしたら洒落にならん。
整備性もあまりよくないし

今じゃいい思い出じゃないか

>>945
中央アジアの田舎で変速できなくなったとか、セル使えなくなったりしたことがあるのか。凄いな

R-GSにせよもはや19インチばっかだから皆ビッグオフとは言えなくね？
ただ、正立41mmフォークがショぼいというならF650ダカールがｶﾜｲｿｽ

>>944
話題になったユアン・マクレガーの「Long Way Round」を観てる分には、
R1200GS-Advは頑丈そうだ。
空油冷エンジンだし、少なくともＫＴＭよりかはアバウトな整備で走りそうｗ
水没してエンジン内に水が入った後でも、プラグ穴＆マフラーから
水抜いたらエンジンかかって走ってたし。
シートフレームにクラック入っても、現地で溶接して走ってたなぁ。

>>944
最近のモデルは納車からしばらくは故障知らずだが、
ある時を境にいきなりあちこちにトラブルが出始める、というパターンが多いらしい。
良く聞くのは、水冷系がカフェオレで、他にはオイル漏れや電装系の断線、
ABSエラーなど。

反応すべきじゃないとわかっちゃいるが・・・

>>943
この結果ってどういう結果？
君の存在以外は大した問題は無いと思うが

>949
違うよ。全然違うよ。(言ってみたかった）
と言うか。モデル初期はもう悲惨。
数年経って買ったものなら殆ど壊れない…ような気がする。
俺が買ったのはほぼ初期型だが全く壊れないな。

因みにカフェオレはあるらしいが身近では聞いたことない。
ABSエラーはセンサーギャップやらバッテリーなど整備していれば問題ない。

湯あんま暮れがーは確かサポートカーが付いて廻っていたんでしょ？
つい最近BMWJのモンゴルやらロシアを走るADVの記事を見たが、
かなり壊れまくっていて、道の険しさよりバイクの不甲斐なさが目立ってたなｗ

>>948
モンゴルではリアサスがパックしたadvが２台もいましたよね
ダメだこりゃ

あぁ>951だが、7年乗ってるよ。

>>946
別のバイクでならアジアツーリングしたことあるよ。
アジアの地方でもスポークの折れ、パンク、クラッチワイヤー切れ、なんかは部品無くても
うまいこと直してくれるもんだけど、さすがにGSのミッションやセルは直せない気がする。
（都市部だとエンジン修理もできるみたいだけど）
>>948
2V時代のGSでもシベリア横断していた人の話をちょくちょく見るけど。
チェーンのメンテを除けば、日本製オフ車のほうが無難だと思うなあ。。
>>949
やっぱ日本ほど耐久テストしてないのですかねえ・・

ビッグオフ･ビックオフ】DR650,KLR650,他【15台目

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192720544/

ちょい早いけど中途半端スレ復活記念ということで
こっちも新スレ立ち上げてきますた。
両立すると荒れそうなので今後は切り分けて行きましょう。

>>955
乙です〜！

ほ

保守ではなく、埋めようよ・・・

>952
KTM提供されてればが旅はもっと楽だったんだろうなあ。

しっ、それを言ったらR12GSの立場が(ry

KTMは長旅にマシンが耐えられる自信が無いのでサポート断りました

>>952
RRMでリアサスが壊れていたBMWもいましたね。
BMWはリアサスが弱いの？

俺も最近BMのデザインに焦がれていたヤツだから、RGSのことが気になっている

この流れ方なら次回からは980でスレ建てしてもいいかもね。

>>962
ノーマルGSは、あくまでも旅行用バイクで競技の耐久性までは保障してないのでは？
国産250とかも超悪路を走らせたらサブフレームが折れたりするし。

梅

沢

梅ついでにアンケートでも
バイク何乗ってる?
次乗り換えるとしたら何?
俺はXR650R
テネレに乗り換え検討中

XRからテネレじゃ物足りないぞ〜きっと

アフリカツインに乗ってるのですがハンドルが遠くて困ってまして
対策された方はどのようにされました？教えてちょ

以前一緒に走った人だけどR100PDのノーマルでモンゴルラリーとか
各地のラリーにそのまま出てる人いましたよ。
サスが壊れた事は無かったみたいです。
でも定期的にショックをOHには出してたみたいです。

>>970
ハンドルアップスペーサーじゃだめ？

>>970
オレはステップかさ上げ＋ハンドルアップスペーサで対応した。

アメリカンみたいなハンドルじゃかっこわるいし、やっぱスペーサーでやってみます。

>>969
やっぱりそうかな
一目惚れしてしまったんだが小さいオフ車と二台体制になったりして

>>974
ちなみにスペーサーは汎用品でおk。
わざわざアフリカ用とか探す必要無し。（わざわざ探してた俺アホ過ぎ）

>>968
F650GD Dakarに乗っているが
次は思いっきし軽量化を目指してKTM640adv（LC4)か、G650challenger
さも無きゃ開き直って、R1200GS(adv)或いはKTM 990adv(S)

楳

>>977
ダウト
× G650challenger
○ G650Xchallenge
Xchallengeアフターパーツ増えて来たな

昨日初めてG650Xcountryを間近で見たけど、
ヤマハとかスズキと言われるのが判る気がする。
プロペラマークを見るまで気付かなかったもん。

生め

誰をだｗｗ

あぁ〜
アフリカツイン復活しないかなー
高級足回り仕様で。
FIもいいね。RD07のキャブってガソリン垂れ過ぎ。

>>983
ヲレはドミ希ﾎﾞﾝ
ＸＲ６５０ＲをＦＩにしてカウルが付いた仕様なら最高

>>979
>Xchallengeアフターパーツ増えて来たな

Touratechのカタログ見ると増槽タンクも載っているんだが
これ着けると、結局F650GDとの車重メリット薄れちゃうんだろうなぁ

>>984
その流れから行くとXR650はツアラというか結構本気バイクじゃない？

というかXR650は振動少ないってよく書いてあるが
一日で700Kぐらい走ると三日間ぐらい足先手先が
痺れてるんだけど外車はもっとひどいの？

>>986
>一日で700Kぐらい走ると三日間ぐらい足先手先が痺れてる

それ病気だから。