【空冷】SRオーナーよ集え STAGE73【単気筒】

公式サイト ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順有 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え ttp://wikis.jp/SR/

SR400感想＆トラブルリスト（買う人は参考に）
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
ttp://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SRメンテナンス＆カスタムファイル ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
SR完璧マニュアル ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
SRマスターブック ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185765202/
過去スレ一覧 ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz/

＜わからない3大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。

あとコピペよろしく

SR年内か年明けに生産打ち切りになるらしいね。
悲しいね！
今のウチになんとか新車ゲトしなきゃ。

あー単気筒もどってこーい

セパハンにしたいんだけど
やっぱFスプリング代えた方がいいかな？

おいおい、みんなスレ立てに礼言ってから自分の話題書き込めよｗ

ってわけで、１乙！

>>1
おまえキチガイだろ？？
つまんねースレ立てやがってクソが
でぶはさっさとクソして寝ろカス！
すげーむかついてきた
。

ノーマルスイングアームに入る最大のタイヤ幅は？

きょうショップに行ったら１５０まで入るって言われたんだがマジ？

SRの後続機が再来年２５０と４００ででるけどな今よりスタイリッシュで細身のかたちになるけど、構造はやっぱりシンプルな造りらしい

あと書き忘れたが５００ではでるかどうか分からん、もしかしたらでるかも

>>1氏、乙
まったり行こうぜ

>>9
それは何情報？sageじゃないから釣りか

>>9
今より細くなったらどうなんのよ
蚊トンボどころじゃねーでしょうや

どう見ても釣りです。
本当にry

フロント18インチにダンロップのK70はそのままつかないのでしょうか？
フェンダーレスや社外品フェンダーでつけているのはよく見ますが、純正フェンダーでは見たことが無いです。
フェンダーが18インチ用でも大丈夫なのか、19インチ用に変えれば大丈夫なのか、
純正フェンダーでつけている人が居たら教えてください。

>>8
BT92の150入れてるの見たことあるよ

だからでるって、今のかたよりスマートに見えたもんＳＲは信じなくて良いけど俺を信じろ

>>17
どこで見たのかｋｗｓｋ

>>17
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　お断りだ！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

>>9
再来年ってことは最終型08はでんのか？
俺の06すでにいっこ型遅れになっちゃってるからもういいよ

クソな話題過ぎて>>1乙しか言えない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>21
そう思うならたまには自分で話題提供しろよクズ

＞＞8だけど…

17インチリム履けば150でも無加工でドラムでも入るの？

どぅ見ても入りそぅな雰囲気なぃんだけど…

マルーンってカタログと同じような茶色系なんですかね？それとももう少し明るいワインレッドですか？
近所の店にはブラウンしか置いてない…

関東で、SR関係のｲﾍﾞﾝﾄって有りますか？

振動が強くて、長距離や高速運転が辛いです。
どんな対策してますか？

東京、神奈川、静岡でSRの中古パーツ扱ってるとこってある？

>>8
普通に答えてやるけど
無理。

アルミタンクって新品いくらぐらい？

>>28
静岡といえばスティンキーじゃない？

中古パーツか！失礼

スティンキーのアルミタンク早くこないかなぁ

>>28
普通に答えてやる

アップガレージ

きえろカス

>>15
19インチにK70の3.50履かせてるけど、19インチ用のノーマルフェンダーで問題ないよ
K70カッコ良い

19インチにK70の3.50履かせてるけど、19インチ用のノーマルフェンダーで問題ないよ
K70カッコ良い

>>27
本当に辛いと思ったのか？だったらもう乗らないほうがいいと思う。
俺は最初乗ったとき楽しかったけどな。
それで今は全然平気。でも振動より横揺れのほうが怖い。
振動なんてそのうち慣れるよ。
対策のしようがない。だってそうゆう造りのエンジンなんだもん。
それがイヤならＳＲを否定してる人と一緒じゃん

もともとあまり長距離にはむかん

1992年式SR400Sのマルーンのタンク
ヤマハの部品検索で見たら在庫ありで復活してる。

注文したいけど、代替品がこないか心配でとても注文できない。
最近このタンク注文した人いる？

さすがに別カラーのは来ないんじゃあ

不動車5年目のマシンにエンジンがかかった。
長かった〜
キャブＯＨしてもガソリンがもれたときにはもうだめなのかと思ったぜ。
で、自賠責とってユーザー車検に行きたいところなんだけど、
自賠責ってコンビニとかでも入れるって聞いたんだけど、セブンとかでも入れるの？

最近SR400を購入した者です。
注文の度に在庫切れのメールが来てます。

ネット上で在庫を持って販売しているショップご存知でないですか？

よくわかんねぇけど、バイク屋のＨＰで在庫検索したらあったぞ。
どこに住んでるのか知らないけど。
有名なバイク屋とかちゃんと調べた？

申し訳ございません。パーツの購入です。
バイクは買いました。

注文＞メーカー発注＞在庫なし
これが殆どのショップです。

希望は、
注文＞在庫有り＞発送＞到着
です。

在庫を持ってないショップが多いのは存じております。
ちなみにデイトナのマフラーを購入希望です。

デイトナのマフラーって言ってもたくさんあると思うけど、
ここなら発送時期が書いてあるし5種類なら在庫持ってるっぽい。
http://www.webike.net/md/862/?ref=t2100-1

ＳＲ三代目突入
やっぱＳＲしか乗れないわ
きもがられてもいいけど
大好き＾＾

きめーまじきめー

おまえもなー

やっぱきもいよな＾＾
ＳＲ大好きなんだもん＾＾

本当に気持ち悪いどっか行って

やだ＾＾
てめーが消えろカスｗｗｗ
おまえのほうがキモいｗｗ

49 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>43
通常8月25日前後に発送
※納期はメーカーに在庫があった場合の日数です。
正式な納期は注文確認メールにてお知らせします。

在庫無いねｗ

今日　なんか無性にシート交換したくて
中古で買ったときについてきた　デイトナのショートコージーシート取っ払って
ノーマルシートつけてみた。

つけてみて思った。
ノーマルシートのほうがかっこいいじゃんか…。

>33
K70いいですよね。
19インチフェンダーで履かせてみます。
ありがとうございました。

>>18
つttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007_YBR250_Detail_03_tcm26-140320.jpg

ＹＢＲって前からあるだろ

>>3

詳細きぼん

52＞
srはノーマルがｻｲｺｰやで

ﾊﾟｰﾂも純正がｻｲｺｰに美しい

特に初期型

４９キモいのはあなたざんすよ、自分でもみとめてるじゃん

7年乗ってｾﾊﾟへの執着が消えた途端
ﾉﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙが美しく見え出しまんた⊂ミ⊃＾ω＾ ）⊃　

ウィンカーとシート以外はノーマルで十分かっこいい

今日ツーリングいってパーキングで10分くらい休憩したあと
何度キックしてもエンジンかからなかった
ちょっと山だったから下り坂ギア4速に入れてお手軽再始動
できたけど連れが三人いたから迷惑かけまいと少々アセった
みんな同じような経験ある？原因は？どんな対処したらいい？

さて来年まで待って30周年SR買うか、W6買うか検討中の俺が来ましたよ。

30周年モデルってどんなのになるんだろうな。
すでに初期型モデルは出てたよな？

ヤマハ純正カフェとかだと面白いんだが。高そうだけどｗ

ダブロクはエンジン音がCB400の音らしいよ(´Д`)

>>52はブリーフ派

個人的には俺も、SR買ってカスタムしようと思って色々見たけど、ノーマルより
カッコいいカスタムってショップのコンプリートでもまず無いと思う。

普段、素人洗車じゃなかなかきれいに出来ないとこも磨いてくれるようなサービス
があれば、下手にカスタムするよりずっと良いと思うんだけど
そういうのあるの？
2万位までならやっても良さそう。

>>62
サンバーストか初期型カラー＋バフじゃないの？
XSカラーとかだとちょっと欲しい。

>>64
ブリーフはブリーフでも　ボクサーだというのだけは
寝る前にどうしても伝えたかった

ＳＲマスターブックってどの程度まで載ってますか？立ち読みできないように包装されてて読めないのでお尋ねします。
得にメンテナンスの点でどこからどこまで出来ますか？
サービスマニュアルまでは載ってないですよね？

K70って持ちどうですか？
ｲﾝﾌﾟﾚ求む

社外品のライトステーを付けたらライトの幅とピッチが合わなくて前から見てステーがハの字になるんだけど、どうしたらいい？
ライト削るのか？ステー曲げるのか？

名古屋、東区の駐輪場に練馬ﾅﾝﾊﾞｰのSRがﾊﾟｰﾂはぎ取られて放置してあるけど、心当たりの人いる？

>>67
>得にメンテナンスの点でどこからどこまで出来ますか？

どこからどこまでと聞かれると困るが、大抵のメンテはこれ一冊で十分だと思う
エンジンの分解まで載ってるし
メンテ上級者には物足りないかもしれないけど、初級者ならオススメだよ

>>68
リヤは減りやすいよ
TT100GPと似たようなものか．．．溝が深い分だけ少しモツかな？
でも、前後で11000円位で手に入るから問題ないわ

初めてシート交換をしてみようと思ったんですが、ボルトが固すぎて動きません。弄るの初めてなので誰か助けてください。

>>73
レンチはちゃんとメガネ使ってる？
暖めたり、CRC吹き付けるのも有効だよ。

>>74
レスありがとうです。
一応１２�_のメガネつかってCRCもやってみたけど、全然びくともしないです。
素直にバイク屋に持って行った方がイイのかなorz

プラスチックハンマーでレンチの反対側を叩いてみては？
回す方向あってるよね？

回す方向…、時計回りで合ってますよね？
びくともしないんで、どっちに回せばいいのかも分からないです。
素人でスミマセン。

俺は今年新車で買ったんだけど、
ｼｰﾄのﾎﾞﾙﾄ外そーとして両方折ったｗ

まぁ、盗難防止のﾎﾞﾙﾄに換えるつもりだったから結果ｵｰﾗｲｗｗｗ･･････orz。

>>77
反時計回りが緩める方だ。気をつけろ！

全く結果オーライじゃないと思うのはオレだけか？
むしろ盗みやす(ry

みなさんレスありがとうです。みなさんの意見を参考に色々やってみましたが、やっぱり動かないんで諦めました。今度バイク屋持って行きますorz

お騒がせしてスミマセンでした。

シート外せんとかｗｗｗｗ弄るの始めてとかそういう問題じゃないだろうｗｗｗｗ
人としてネジを緩めれないのはマズイだろｗｗｗｗ

シーとはずせないとなると今後の整備も全部店でやってもらうことになるからなぁｗ
まぁ変な方向に回してたっぽいから、もうネジがだめになってるのかもしれないし
今回はしょうがないと思うｗ

お盆にSRで帰省したんだけど、片道750�qは遠すぎ。
正直きつかった。
まあ乗るの自体は楽しかったけど、もうSRで帰省することは無いだろうな〜。
他にSRで帰省した人いる？

>>82-83
動かねぇもんは動かねぇんだよ、ばーか。
〉しょうがないと思う、じゃねーよｗｗうぜーよ

んな事言うなら、ぜってぇ自分で何とかしてやるから

YSPブラックスペシャルに乗っている人いますか？
かっこいいですか？

>>85
釣り確定ｗ

>んな事言うなら、ぜってぇ自分で何とかしてやるから

いいやつじゃんｗ

つかねじも回せないバカがいると言うことに驚くな。ゆとりだなー。
逆ねじなんて特殊な部分しかないぞ。しかもシート下のねじなんて
きちんとメガネで回せばとれるし、いくら固着していてもそんなトルクが必要な場所
じゃねーだろ。車載工具あたりで野郎としてるんだろうなぁ・・・（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
まずは工具かえや

そろそろ二時間

ボルト回ったかい？

柄の短い安っぽい工具じゃいくらやっても回らない。
いくらもしないんだから買ってこいよ。
ただし、ホームセンターの安物はやめとけ。
ＫＴＣあたりがいいだろ。
１２，１０ミリあたりは結構使えるから持っていて損はない。

モンキーで十分。

みなさんに聞きたいんだけどﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰってどんなのつけてる??

つけてない
というかはじめからついてなくてすぐ汚くなる

俺もついてないんだけど車検の為必要なんだよね｡ｶｯｺｲｲのないのかなぁ??

シートとタンクの脱着には12ミリのラチェット機能付コンビネーションレンチ
持ってると便利だよな

つーかSRいじるつもりなら工具セットぐらいかっとけよｗ
カスタムパーツ買う前に

つーかどっちに回せばネジが緩むのかもわからんで弄るなよｗ

ネジに触れたことも無いような人間が、バイクに興味を持つなんて事有り得るのか？

バイク好き＝機械好き
とは限らないんだな。

「キャブ交換しました☆ところでキャブって何ですか？？」
みたいな質問を見たときに確信した。

そういうもんかねぇ
ネジの緩め方知らんとか、どこのお嬢様だよって思うけど

話ぶっちぎって申し訳ない。

腐るほど出てきた話題だと思いますが、皆さんのオススメのマフラーって何です？？
当方、スパトラ４インチメガホン、ペイトンコンチ、ペイトンノートンで迷い中です。

とにかく重低音が欲しい・・・

そーゆー人種は金使えって事ったな　
乗るだけに専念するなら、バイク屋にメンテやカイゾウを任せた方が良い
自分でイジりたいなら、こんな所で詰まんね質問繰り返すより、本と工具を買って自分で触れ

>>102
スーパートラップをつけるようなSR乗りには個人的にはなって欲しくないなｗ
あれでいい音とか言ってんじゃ、珍走がブンブンいってんのと変わらん

>>102
YAMAHAってメーカーの2J2-14710がオススメ

>>101
そういう奴には、「ヒント：水道の蛇口」って言ってやればいい

と、思ったけど、最近の水道はレバー型が主流だね・・

ノーマル好きのオッサンには聞いてないしw

ペイトンコンチはあけたときうるさいよ
オフィシャルのマフラーがいいとおも！

オフィシャルのマフラーってドパっペっパリって感じの高い音がしない？
キャブとか吸気を替えたらまた違うのかもね。

爆釣っすね

サイクロン　→ｺｶｶｶｶ
オフィシャル→ドパッペッパリ

いや、ネジ硬すぎで取れない時って
「あれどっち回しだっけｗｗｗｗｗｗｗｗわからんくなったｗｗｗｗｗｗｗ」とかなるよ。
マジックのキャップとでもたまになるZE！

>>95
チェーンカバーは無くても車検いけるらしい。
最近法改正？かなんかでOKなったってうちのばあちゃんが言ってる。

(￣。￣)ホーーォ。　　YOU達！　がんばってるかい？？ｗ

2500回転以上回すとエンジンからカチカチ音するのってデフォ？
ちなみに漏れのは99年の500でノーマル、走行距離5000km
教えてエロい人!

タイヤ交換でダンロップのＴＴ１００ＧＰに変えようと思ってます。
フロント３．５０−１８　５６Ｈ
リア　　４．００−１８　６４Ｈ
はどの年式でも合いますか？

自分のは平成１１年式です。

コンチとかノートンっていってるやつらまだいるんだな（ｗ
あきらかにノーマルより性能悪化するぞ。
わざわざ金出して性能悪くする意味が分からんな。
普通にノーマルにしとけや。
性能を求めるならスパトラだけど、あれは音が許される時代ではもはやない。
後は、君の良心だよ・・・・。

良い音を出したいならステンレスよりスチールだよ。
コンチとかノートンって殆どステンだろ？トライアンフマフラーならスチールがあったはず。

＞112

免許とれる年齢になってるか？
ゆとり乙

>とにかく重低音が欲しい・・・

そんなにじゅうていおんｗがいいんだ？ｗ
可哀想に・・・

虎マフラー爆音で迷惑やめてくれ。
しかも1年でさびさび悲惨だな（ｗ
重低音とかなんとか音にこだわってる時点で、副流煙だしまくりの喫煙野郎と
たいして変わらん知的レベル。
たのむから触媒つけたマフラーでのってくれ。

迷惑だ

あとミラーもアルミは出来たら避けた方が良い。
俺はポッシュの大きい方のアルミのラウンドミラーを付けていたんだが１年持たずに振動で
根元から折れた。小さい奴だったら折れないかもしれないけど視界が狭いんだよね。

それは材質のせいではない。メーカーのせいだ。
格好ばかりで選ぶ奴が多いからそういう目に遭う。
マフラーもおなじだ。

俺に話しかえるなよブタｗ

悪いが俺はアルミのミラー20年つけてるがいまだに現役だ。

>>123
じゃああなたは性能でＳＲを選んだのですね？

なんかもう重低音って聞くだけで最近吹く

「やっぱ重低音だろ」
「重低音ヤバくね？」
「うおおおお！いい音ぉおおぉおお！おれのスパトラ超イケてる」
「重低音最高ぉおおおぉぉおおおぉ」
「みんなおれの重低音に聞き惚れてる」

とか思ってんだろ？
最高だよおまえら

私にとってマフラーから出る「音」って重要ですよ。
そこまで言うんだったら自転車にでも乗ってればいいのに。

マフラーの話になるといつもスレが荒れ模様になるな。
爆音は迷惑だが若いライダーは

頭が悪そうだな。
一応答とく（ｗ

絶対性能を求めてＳＲなど乗ってない。
だが、「わざわざ」音をうるさくしてあげく、性能を落とす事に意味がないといってるだけ。
そのままノーマルで乗ってればいい事よ。
市販されているアフタマフラーでノーマルより性能が総合的に上がるモノはほぼ皆無。
規格適応のヨシムラサイクロンでさえ中低速のトルクはノーマルより細くなる。

もちろん低速犠牲で高速は抜けのいい物とかはいくらでもあるよ。
ただ、そんなものつけてどうするのかと？
そしてうるさいんだよ、そういうマフラーは。今時サーキットだって爆音マフラーは禁止だぞ。いいかげんやめてくれや。

すまん。途中で書き込みしてしまった(´・ω・｀)

まぁ若さゆえでいいんじゃないの。

おじさんになって古い静かな城下町とかにツーリング行くようになって社外マフラーに嫌気がさしてノーマルに換えた。

＞128

それはよかったね。法律範囲内のマフラーつけて、トルク落としながらのってれば（ｗ
自転車どころか車じゃ
今の時代セルシオなどのほぼ無音の車に乗るのが
知的階級じゃステイタスなのに、バカだなぁ（ｗ

あたまわるっ

副流煙云々とか言ってる自体只の潔癖症だな。
>>130
お前にとっては五月蝿いんだろうけど、俺にとってはいい音ってあるんだよ。

>>132
頭のいい人に質問しますが、じゃあ何でＳＲに乗ってるの？
そしてあなたのＳＲはノーマルですか？

なんか相当頭の良し悪しにコンプレックスがあるみたな人ですね。

後、いくら若くても世間では免許とれる年齢になったら
それなりに対応するし、責任を負う義務もあるからね。
自分が惨めな思いしたくなかったら「若さゆえ」などとは思わないことだ。
ハッキリ言って何の免罪符にもならんし、ただの独りよがりに思われて失笑されるのがオチ。

ガキか。

スゲーな
なんで今日こんなにレス多いんだろ

rgfBd3tIの必死の反論わかるんだが、かみ合ってないよ（ｗ
もう少し学校の勉強してから書き込んだらどうかな？

お前にとっては五月蝿いんだろうけど、俺にとってはいい音ってあるんだよ。

↑この発言に賛成する奴は悪いが一人もいないと思うけど・・・（ｗ

つかだれもおまえの主観なんか聞いてない。
だからきちんと法律で音量の基準があるのに・・・（ｗ
無軌道っておもしろいな。
まぁ、犯罪者がよくいいわけにする言葉だな。だれも認めず最後は裁判所で恥かいて
泣くのがおきまりなんだけどな。バカは経験しないと分からないんだろうな・・・。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ お前にとっては五月蝿いんだろうけど、俺にとってはいい音ってあるんだよ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

自己満、乙
でも、周りにもﾁｮｯﾄは気を配ってあげて
重低音ほしけりゃ、圧縮落としてﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸに重ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、肉厚の有るﾛﾝｸﾞﾏﾌﾗｰとｻｲﾚﾝｻｰ容量も必要。
晴れの様なペタペタ排気音は、どーやってもSRでは無理
個人的には、ﾉｰﾏﾙ管に８ミリ穴明け足した位が満足出来ました。

>>139
必死なのは貴方の方では？
レスを読むと世間から抑圧を受けている方にお見受けしますが？

禿同。

その程度が一番いいと思われ。
たまに街でスパトラの皿外した穴あきで乗ってる馬鹿がいるがホント笑うよ。
スパトラは皿で排圧かけてトルクだしてるのに、なにもなかったらスカスカじゃん（ｗ
こうなるとただ「爆音」出して乗りたいだけという池沼さ・・・・。
おそらく加速は原付程度だ（ｗ

>102
その中から選べば、スパトラ4インチメガホンでスチール製だと重低音なると思う
昔、ホワイトブロスでその仕様のフルエキタイプででてたかな
音を聞いたことあるけど、アルミ、ステンよりあきらかに重低音だったよ

rgfBd3tIよ
抑圧も何も話ずらすなよ（ｗ
本題はどうした？
反論できんのか？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

こういう奴はたいてい言い含められると感情論にまかせた暴言はいて消えるんだよな（ｗ
そう思われたくなかったらきちんと論理的に反論してみ？

>144
学歴コンプレックス（ID:NkOuz7CE）さん、私の質問に答えてくださいね。

＞感情論にまかせた暴言・・・・・あなたですｗ

＞145

その通り。ホワイトブロスは一番性能も上がるし、低音もでる。アルミのスパトラは
軽い音しかしないな。
でも、どちらも今の法律では装着は無理。

どこをどう読むと学歴コンプレックスになるのか意味ﾌﾒｲ（ｗ
頭悪いなぁ（ｗ

>こうなるとただ「爆音」出して乗りたいだけという池沼さ・・・・。

いや、彼らの目的は「１００％」爆音出したいだけだよ
デカい音を出して他人を威圧することで、自分が強くなったという擬似体験をしたいだけ
デカい音を出すという迷惑行為を平然とやってのけることで、ワルぶりたいだけ
爆音を出したいという欲求は中学生の精神構造そのまんまだよ

頭悪いなぁ（ｗ・・・ってのが、コンプレックスさんのキメ台詞なんですね。
質問に答えてくださいね。

どっかの不良が口で「バリバリ」っていいながら祭り徘徊するのとおなじって事ね（ｗ
正直、バイクのイメージ悪くなるからやめて欲しいよね。

質問ってなんだっけ？（ｗ

>>154
学歴コンプレックスさん、>>134の質問ですよ。

どっちもバカ
とっととしね

>>156
前のカキコからすごい豹変ぶりだなｗ

俺はＳＲが好きだから乗っている。
バイクはノーマル。
昔は数百万かけて改造もした。でもいろいろやって分かったのは
ノーマルの出来の良さ。アフターパーツは功罪いろいろある。
君見たく最近乗り出したのとはキャリアが違うのだよ。
なんせ20年以上乗ってるんだ。
先人のアドバイスは素直にきいとけや

学歴コンプレックスさん、あと、>>144のその程度って？

>>119
大型持ってますが何か？

爆音出してる奴は
警察に捕まったり、ヤンキーに絡まれれば
辞めるだろ

156の発言「かっこいいですか？」
ﾜﾛｽ

大型持ってますが何か？

ﾜﾛｽ。
教習所でお金で買ったのね、いや別にそれでいいんだけど。
まぁ、一発試験で取るような奴はこんなこと言わんと思うが・・・（ｗ

＞159

個人的には、ﾉｰﾏﾙ管に８ミリ穴明け足した位が満足出来ました。


音を出したいなら↑この程度がちょうど性能もおとさずいいのではということ

>>163
わりぃ、免許マニアなんで全種試験場でコンプでう、ごめんね、期待にそえなくて。
煽り厨のおっさん＾＾

112 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/21(火) 18:32:55 ID:aFswMhql
いや、ネジ硬すぎで取れない時って
「あれどっち回しだっけｗｗｗｗｗｗｗｗわからんくなったｗｗｗｗｗｗｗ」とかなるよ。
マジックのキャップとでもたまになるZE！

160 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/21(火) 21:37:27 ID:aFswMhql
>>119
大型持ってますが何か？

165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/21(火) 21:41:09 ID:aFswMhql
>>163
わりぃ、免許マニアなんで全種試験場でコンプでう、ごめんね、期待にそえなくて。
煽り厨のおっさん＾＾

数百万もかけないと分らなかったんですか？バカですね。
私は１万くらいでノーマルマフラーのグイグイ引っ張るパワーを感じノーマルマフラーの
性能のよさを知りました。

右回しか左回しかわからないけど、試験コースをどっちに回るかくらいはわかるようだな（ｗ

途中まではID:NkOuz7CEの意見に賛同していたんだが、
だんだんついていけなくなってきた・・・

>>166
で？

爆音がダメだからノーマルにしろやっていうのがおかしいよ

俺は99年式でオフィシャルメガホンだけど、ちゃんと車検も通ってるし、まったく悪いことしてないよ。
法律的にはね。

爆音じゃなければ、例えばJCMA通ったマフラーならノーマルじゃなくてもいいじゃん。

絶対的性能が落ちるとかは人それぞれの価値観だし、性能が落ちることによって抵触する法律はないしな。

＞167

なにもマフラーに数百万もかけたなどとはいってないわけだが（ｗ
ちなみにノーマルマフラーでグイグイひっぱるって（ｗ
それがノーマルだから（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>169
煽り厨みたいだし以後スルーでいいんじゃないかな。

>>164
補足
明けた穴にナットを溶接して、元？の音量に戻せる様に、してみたら更に満足出来ました。
自分も、市販のレース管から二本出し、自作二本出しと色々試しましたが、エンジンﾉｰﾏﾙ500に合うのは穴明け２Ｊ２ﾏﾌﾗｰに、ｴｷﾊﾟｲだけ社外がイイ感じでした。

つけてみればええやん。
ただし大通りにでるまでは押して行くこと。
住宅街ではエンジン切る。
ちゃんとマナーが守れるなら止めないで。

＞169

すまそ、つい暇だったので相手してしまったら馬鹿がぞろ沸いてきちゃった。
まともに話ができないのでほどほどにします（ｗ

＞171
いや規定範囲内だったらいいんじゃね。
馬鹿は車検も通らないようなマフラーつけたがるからやめろといってるだけだ。

性能が落ちるのはご自由に（ｗ
俺はいやだけど。

>>172
ノーマルの良さが分るまで数百万掛けた学歴コンプレックスさん、ノーマルの良さが分るのに何所をいじったんですか？ｗ

＞175

あんたがどんなマフラー想定においていってるのかしらんが、
住宅街がだめで大通りがいいってことはないぞ（ｗ
マナー以前の問題だ。

つかこのすれレベル低すぎ。
次からは馬鹿除外の大人のスレ別に立ててくれや

たまにいるよね、自分が正しいと思い込んじゃって
他者を見下して、決め付け妄想で煽ったり、叩く奴。
よほど、普段ストレス溜めてたり、職場でイジメられたりするんだろうか？

>>179
レベルの低い言葉遣いとガキのような煽り文句で荒らしてるのは、ノーマルの良さが分るまで
数百万掛けた学歴コンプレックスさん、あなたですよ。

＞178

暇だから答えてやる。
まずは足回り。そしてモアパワーでエンジンチューンだ。
もちろんコレはコレで楽しい。でも非力でもノーマルなりの良さがあるって事だ。
スカチューンレベルを想像してるならそれはおまえだけなので勘弁な（Ｗ

ﾏﾌﾗｰなんて、自分の好きなのつけたらいいじゃん。

ﾊﾞｲｸのｲﾒｰｼﾞ悪くなるとか思ってる方は、全車種のｽﾚ行って
ﾏﾌﾗｰ換えるなﾉｰﾏﾙｻｲｺｰと言っておいでよ。
ﾊﾞｲｸ知らない人は、SRだけを見ちゃいないんだからさ。

個人の煽り合いならﾒﾙでやって欲しい。

好きなマフラーはダメだろ。
やっぱり車検通るのじゃないと迷惑だよ。
つーか整備不良だし。

数百万掛けて分ったノーマルの良さを教えて下さいよ。

＞183

そういう独りよがりは世間では通用しません。
ノーマルマンセーじゃなくて人に迷惑をかけるなってことだよ。間違うな（ｗ

ﾏﾌﾗｰなんて、自分の好きなのつけたらいいじゃん。
↑ﾜﾛｽ
つけるのＯＫ．自分の私有地で迷惑かけずにのってね（ｗ

＞185

おまえ分からないの？わからないからむやみに改造するんだろ（ｗ
ノーマルの良さじゃなくてＳＲの素性のよさだよ。だからロングセラーで売れてるんだろ。
わかる？

>>184
迷惑って、どういうﾚﾍﾞﾙなのかわかんないでしょ？

ﾌﾙﾉｰﾏﾙでも、ちょっとした暖気を隣人にうるさいと言われればそれまでだし、
車検通るﾏﾌﾗｰだって、かなりうるさいものもあるでしょ？

要はﾓﾗﾙなんでしょうから、煽り合うﾈﾀとしては不適なんじゃないかな。
ｷﾘがないよ。

>>179
＞つかこのすれレベル低すぎ。
そう思うなら見なければいい。誰も君にお願いしてないから。

＞次からは馬鹿除外の大人のスレ別に立ててくれや
馬鹿だの、レベル低いだの悪態ついて、マフラー以外の
その他の全てのSR乗り馬鹿にして、自分は他力本願ですか？

＞暇だから答えてやる。
勘違いもここまでいくとさすがに。
誰も頼んで（ｒｙ

S自分以外の全てのSR乗りを否定してここで何がしたいんだろう。
嫌なら見なければいい。
でもそれをしない。そして聞いてもいない持論展開。

どう見ても電波です。
本当に（ｒｙ

＞昔は数百万かけて改造もした。でもいろいろやって分かったのは ノーマルの出来の良さ。

お前都合のいいように話ずらすなよ。

>>186
基本的に煽り口調なので、内容を言い合う感じじゃないね。

暇つぶしは他ｽﾚでどうぞ。

＞188

基本車検の通るモノ。
それ以上は個人のモラルだ。

ここで言ってるのは車検にすら適合しないのにさらにモラルもない奴のことをいっているのだよ。

少なくとも車検通るレベルなら後ろ指指されることはなにもない。

＞189

なにいってるかさっぱりわからん（ｗ
もっと国語の授業ちゃんとうけろよ（ｗ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
あ、そのまえにねじの回し方か（ｗ

>>188
モラルだからこそ、法律でしばるしかないでしょ。

どのレベルでうるさく迷惑に感じるかは人それぞれなんだし、
世の中には最近の静かな車のアイドリングでもうるさいという人もいる。

だから法律で音量の線引きして、そのくらいは守ろうぜってことがいいたい。

＞194

自分の好きなのつければいいじゃん
ってひとだよ。バカは相手にしない方がいいよ。
法律の意味すら分かってない。小学校の公民からやり直した方がいいな（ｗ

>>193
反論できなくて敗北宣言ですか？

NkOuz7CEさん。あなた充分、人に迷惑掛けてますよ。
その口汚い文章に腹が立って、気分が悪くなりました‥

日本語になってないのに何を反論すれば？（ｗ
いいなーきみおもしろい（ｗ

>>198
逃げんなよ。

＞197

じゃあなたはなんか絡んでくる数人擁護派ですか？
まずあなたの意見も聞かせて下さいよ。

＞199

いやいやだからまずきちんと日本語でしゃべってくれと・・・ｒｙ

>>198
最終的にはアンカーもつけずに、誰に言ってるのか
わからない風にして、独り言兼、くやしいのうですか。そうですか。

で、「釣れたｗ」宣言してくれたら最高です。

日本語が理解できない人に言っても無駄みたいですが。
君が日本語を理解できないのは誰のせいでもありません。
自分自身の問題です。

はあ？
>>199
＞昔は数百万かけて改造もした。でもいろいろやって分かったのは ノーマルの出来の良さ。
なんでしょ？だから数百万かけて改造した結果、ノーマルの出来の良さに気付いたんだから
どこがどうノーマルの方が良かったのか教えてね。

基本、暇つぶしみたいですね。

ﾏｼﾞﾚｽ返すのがﾊﾞｶらしいからやめた。

荒れてんなぁｗ
最初の当事者同士でやるならまだわかるけど
第3者が顔真っ赤にして参戦すると収拾つかないから参戦は控えてくれよｗ

アンカーミスった。>>201ね

NkOuz7CEさんへ。
私の意見は人に迷惑掛けるのは止めましょう、です。
それ以外、言うことはありません。

日本語には前後の文脈の流れってあるのよ。
アンカーつけないと分からないほど時間も文章も間空いてないでしょ？
まともに本読んだことないから気になるんですよ。もう少し勉強しましょう。
ネットの常識は世間の常識ではないですよ。ましてやアンカーつけ忘れくらいで俎上にあげて失笑です。

日本語が理解できない人に言っても無駄みたいですが。
君が日本語を理解できないのは誰のせいでもありません。
自分自身の問題です。

↑自虐ですか（爆

>>205
おｋ、自重するｗｗ
顔真っ赤ではないけど、スレ違いだったね、ごめんな。

＞207

すいません。少々煽りすぎましたね。
煽るとおもしろいように稚拙な文章で殴り書きしてくるので少々楽しみすぎました。すいませんです。

俺はがんばってマジレスしてるのにID:Qe/x6SNZはマジレスしてくれない。さみしい。

また変なのｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!

でもなみんな。
今日まじでν速にあったけど、リアルにIPから所在地わりだし殺害っ(ry中国



やっぱノーマルっすよねぇ〜！さっすが！

2〜3人が、SRだけってことじゃないﾈﾀで、夏休みを満喫してる

くらいで見てたほうが楽しいのかな。

>>211
ごめん＾＾；

おう！てめーら！
俺がなんでも答えてやるから、煽りあいやめい！

アホなことばっか言ってないで、SRでも磨いてて下さい。

まさか逃げたんじゃないだろうね？

＞217

いい加減空気読めよ、学生さん
ヤンキーの捨て台詞にしか聞こえないよ。

2CH初めて見た頃想い出しました

>>217
空気読めないのは言いたい放題レベルの低い煽り文句でスレを荒らした
数百万掛けてノーマルのよさが分った学歴コンプレックスのあなたでしょ？

>>220
自爆するくらいなら、もうやめなよね。

はは、またアンカーミスった。>>218ね。

遁走ですか？ｗ

183 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/21(火) 21:55:25 ID:Qe/x6SNZ
ﾏﾌﾗｰなんて、自分の好きなのつけたらいいじゃん。

ﾊﾞｲｸのｲﾒｰｼﾞ悪くなるとか思ってる方は、全車種のｽﾚ行って
ﾏﾌﾗｰ換えるなﾉｰﾏﾙｻｲｺｰと言っておいでよ。
ﾊﾞｲｸ知らない人は、SRだけを見ちゃいないんだからさ。

個人の煽り合いならﾒﾙでやって欲しい。


さて、寝よう。バカも相手しすぎるとみんなが迷惑するしな。

めんどくせぇなぁ…どうでもいいじゃねぇか

二人共よそでやってくれねぇか？　ここはSRスレ　な？

数百万掛けたバカは遁走ですか？ｗ

ID:rgfBd3tIよ　ちょっと黙れ

ID:rgfBd3tIを煽ってた馬鹿も黙れ

五十歩百歩だよ。

もう一度言う、ここはSRスレ　な？　いちいちageるな。

そういえば大型二輪免許を取得したので、SRを500にストロークアップするわ。

SRに乗り出して8年・・・、ついに夢の500だ・・・。
あぁ男のロマン・・・。

以上チラ裏すまｎ。

せっかく215が何でも答えてくれるというのに・・・
おまいらときたら・・・

>>228
オフセットピン仕込むんかい
免許所得オメ

お前ら数あるバイクの中からSRを選んだ同志なんだから仲良くしようぜｗ

>>230
ありがとう。

しかし・・・オオオフセットピン・・・いちおうしこむつもり・・・。

あなたなかなかお詳しいですね。

NkOuz7CEってもうええおっさんなんやな。
屁理屈おやじってタイプですごく嫌われてそう。
言いたいことはわかるけど大人の余裕がないよね。
こういう自己制御できないやつが一番ばか。

>>233
しつこい

あれ、５００のノーマルクランクってもう欠品ですか？
ピンよりいいと思いますけど。

>>235
500クランクはまだあるよ。　７万７千だけどな…

オフセットクランクピンはもう無いんじゃなかったかなぁ
忘れちまったぜ！

>>228
勘違い申し訳無いです。
500化したらｵｲﾙｸｰﾗｰ(ｻｰﾓ付き)有ると安心ですよ。

>>233
たぶんうだつの上がらないバカですよｗ
なんせ数百万掛けないと分らないバカですからｗｗｗｗ

＞237

サーモはつけた方がいいですよ。冬は確実にオーバークールします。
単気筒は実は油温そんな上がらないんですよね。夏でも90℃程度。
むしろ、冬場のオーバークールを気にしなくちゃならないから全開走行
でもしない限りオイルクーラーはいらないかもしれないです。

500になったら400の時より確実に油温ってあがるんですかね？

基本的にそんな変わらないです。
油温計つけてるとわかりますが、個人的にはかなり手を入れたエンジンでも
街乗り程度ならオイルクーラーはオーバースペックかなと思いますね。
つけても数段の小さいモノで十分かと。ＳＲＸの純正程度の奴ね。

なるほど。
いまの400ではRRの油温計でMAX90度くらいでした。
500にして100度超えるようならオイルクーラー（サーモ付き）を考えます。

>>242
500にするの見積もり出した？

100はよほどのことがない限り超えませんよ。
真夏で渋滞はまるとか（コレもよほどじゃないと）、サーキットでガンガン走る以外は・・・。
合成オイルのほどほどのモノを入れていたらたれることは無いと思います。

>>243
軽くきいたくらいです。
あけてみないとわかんかいけれど、15万あれば大丈夫みたいな感じです。

>>245
また500にしたら観想聞かせて。
あとどこのショップでやってもらったとか色々インプレよろ。

まだ「あぼ〜ん」続いてるわ・・早く消えろよカマッテちゃんはよ

異常に伸びてると思ったら、昼からずっと変な奴張り付いてるんだな
ぞっとするわ

534ﾊｲｺﾝﾌﾟだが、ｵｲﾙｸｰﾗｰいらんぞｗ
無駄な買い物したお

>>244
その温度はオイルタンク計測?
それとも下ドレンから?

「初めての夏…」
乗り始めてからずっとエフェロスポーツだけど、先日ツーリング先で４，５回キッ
クしないとかからなくなってしまった。
「夏はコレ」みたいな自分の定番オイルっておまいらあります？

>>251
広島高潤♪

ありがと。ググってみる。

すごい伸びだな。みんなID真っ赤にしてどうしたんだｗ
普段なら煽りなんかスルーできる子たちだったのに

>>251
その話とオイルって関係あるの？

排ガス対策後車両のｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄだべ

NkOuz7CE←こいつが一番必死だったなｗ

>>251
AMSOILは安くて良いぞ

安いのは辞めておけ

>>252
ＨＩＲＯＫＯは原付時代に試したけど、かなりよかった
今度ＳＲでも試してみようかな

SRにAMS使ってる人いる？

昨日スレを荒らしていたID:NkOuz7CE
使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ 【キセノン】HID【ディスチャージ】
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE73【単気筒】
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part8.00
★YAMAHA TMAX 3★
バイクにされたイタズラ&盗難ヽ(｀д´)ﾉその18

★YAMAHA TMAX 3★
483 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/21(火) 13:01:35 ID:NkOuz7CE
>481

おまえアク禁な。つうほうしといた

GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part8.00
752 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/21(火) 21:34:59 ID:NkOuz7CE
つかスクタですよ（ｗ
何求めてるのかな？
俺ならツーリングに行くならＢＭでいくわ。
４００スクなんてパワー無いし安定感も・・・ｒｙ

本当のゆとりってこういう人のことを言うんだと感じる

ﾊﾞｶはほっとけば

いい年してなにやってんだか

また別IDでｺｿｺｿしてるかと思うと嫌だわ

あっゴメン また掘り返してしまった

なんかそうとう粘着の人がいますね（ ´,_ゝ`）ﾌﾌ

一晩たってまだ粘着してるお前らも…
きっも☆

今年新車で買って、まだ500�`位しか走ってないんですが、
しばらく走った後に信号とかで停車中、
1500→1000まで回転数が下がってしまい、
勝手にｴﾝｽﾄしてしまうんです。
慣らし運転中にはよくある事ですか？
あと、その状態の時はｸﾗｯﾁ握ってるのに、
半ｸﾗ状態みたいに微妙に前に進むんです。

これはﾊﾞｲｸ屋さんに持って行ったほーがいいでしょうか？

クラッチワイヤーを調整しなさい
しばらく乗って新品状態から伸びただけ
半クラ状態の診断は正しい

>>266
オレも同じ状況だったけど、クラッチレバーの付け根のアレを弄ったら治ったよ。クラッチが緩いんだと思う。

>>267:>>268
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
たぶん、ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰが原因なんですね。
ﾜｲﾔｰ調整の仕方を調べてやってみます。

停車中はなるべくニュートラルに入れるとく習慣を付けたほうが良いぞ

>>270
信号とかで停車したら、できるだけＮにしておきたいんですけど、
何故か車体を前後に動かしてもｷﾞｱがもの凄く硬くて入りずらいんです･･･。

新着レスが多いから、少し前にいたコテさんがいたのかと思った。

今日、軽くツーリングしてきたんだけど油温100度超えたな・・・
( ･ω･)高いオイルのが良さそうだね。バイクはノーマルなんだけど

クラッチの遊び調節してみた？

>>271
クラッチワイヤー伸びてんだから当たり前でしょ！
アジャスタで引き調節して、さっさとオイルも交換しちゃいなさいよ

今帰ったんだが夕べの下がり具合はすごかったダゼ！！

>>273:>>274
今週の日曜に初回点検に出してきます。

お騒がせしてしまい、すいませんでした。

>>276
な、なによ
べつにあやまらなくったって…

SRを買おうか迷ってたんだけど、今日あるものを見て一気に買う気が冷めた。

何か見るからにオタクっぽい若干デブがSRに乗ってて、凄い得意げな顔してたんだよ。
それだけでもうわぁ〜・・・なのに、さらにエンジンを掛けるためにキックを始めたんだよ、凄い得意げな顔で。
で、5分位してエンジンがかかったと思ったら、回りを見渡し始めたんだよ、凄い得意げな顔で。
でも、シャツには汗染みが出来てて、顔も汗だくなんだ。どう見てもキモかったんだ。
で、止めといわんばかりにmomoヘル被ったんだ。

コンビニのガラス越しだったが、凝視してしまったよ。そして絶対に乗らないと決意した。

釣れませんね

これ以上キモオタが増えたららめぇぇ

ID違うけど本人。

>>279
ホント、釣りならよかったんだけどな。
マジ話だから困るんだ。

ＳＲ乗る人が一人でも減ってくれてよかったよかった

単純にアイドリングの回転数上げたいなら
クラッチワイヤー調整するよりキャブについてるねじ回せば？名前忘れちったけどｗ
ワイヤーがついてるタイコぶぶんについてるねじだ
変にクラッチワイヤー調節するとレバー握ってなくても半クラになってクラッチによくないよ

>>283
症状から察するに、ほぼ確実にクラッチワイヤーの初期伸びで決まりでしょ
だからアイドリング上げても意味ない
それに、クラッチ調整は十数秒で再調整できるから、納得いくまで何度でもトライした方がいい

>>281
まともな人ならSRに乗らない決意じゃなくて、デブらない決意を固めるべきトコロよね
ｸｽｸｽ…もう手遅れなのかしらね

>>283
やだもーバカ！

>>284
確かにおっしゃるとおりですねｗ
ちゃんと読んでなかったです。
クラッチの調節の際はセンタースタンドかけてやるといいですよ。
レバーはなした状態で、後輪が動かなければちゃんとクラッチが切れているということがわかるので。

レバー握った状態でのまちがいｗ

DUNLOPのTT100GP前後交換で２２０００円位て高い？
タイヤ前８０００円後１００００円
工賃前１５００円後２０００円
タイヤ廃棄二本３００円
あるバイク用品店です

キモオタ価格ならそんなもんだろ

フツー

ゲロ安だろ
というより、安すぎて作業が心配だ
安いんだからチューブも交換しろよ

工賃安いな
俺は某SRSHOPで前後6000円とられた
タイヤが思ってたより安かったから総合的に不満はないけど

みんなバイクカバーってどんなん使ってる？
ワイズギアで買ったやつがそろそろダメっぽいんです
かけやすいのってないかな？

>>293
通気性が良くて出来れば難燃性のが良いと思う。

質問なんですが、ＦＣＲでノーマルエアクリーナーが付くのがあるのは知っているのですが
ＣＲキャブでも付くのはあるのでしょうか？一応ググっては見たんですが知りたい記述が見つかりませんでした。
知っている方が居られたら教えて下さい。

免許取りたてです。ＳＲを購入しようと思うのですがパワーに関して不安があります
同じ排気量のマルチの半分くらいの馬力ですよね。普通に走っていれば、どういう違いがあるのですか？抽象的な質問で申し訳ないです
また、長い登り坂では車に対してプチ渋滞の原因になったりはしないですか？

馬力は半分だがその分軽いんで、実際に倍遅いってほどでもない
坂登らないって事も、よほどの坂でデブでなけりゃまずない
ただし高速はちょっときつい

>>295
２ｃｈなんかで聞く前にとっととバイク屋に行って試乗しなさいよ！
だいだいまともに走らないバイクならこんなに売れてるわけないっての！

バイク初心者が大手中古バイク屋で壊れかけのSRバカみたいな値段で売りつけられてるのを見ると
悔しくてあったまきちゃうのよね
アナタはちゃんと新車買いなさいよ

ＳＲはエンジンかける時、菓子店合わせてからキックしないと
ダメだから非常に面倒くさいです

>>297
萌えた

>>295
馬力馬力ってその馬力生かしきれるのか？ってバイクを選ぶのか、
有る馬力を最大限に発揮できるバイクを選ぶのか、
あとは考え方だな。

一応言っておくと、SRは４００の中じゃ軽量級だ。
それが最大のヒントだ。
直線走りたきゃザンザス飼え、ザンザス。

まぁでも教習車のスーパーフォアよりもバイクとしての性能は低いよ。
スーパーフォアがめちゃくちゃ乗りやすいってのもあるけど。
SRはその分安いけどなｗ

俺さ、実はSR二台目なんだ。
一台目は事故で歯医者にしちゃってさ、
大事にしてたのに無くなっちまった一代目のSRの事思ったら、
別のバイクに乗り換えるなんて出来なかったんだ
一台目で行けなかった色んな場所や、一台目で出来なかった事、
一緒に見たかった風景をまた、同じバイクで見たい・・・てな。

多分、低性能で面倒くさいSRに乗っているから沸いてくる感情なんだ。
自分の相棒。二台目だけど胸張って言える。二台目だから言える。

所有する満足だ。バイクなんてもんは。
性能も込みでちゃんと考えてあげてくれよな。
んで、カスタムに掛ける金の一割で良いからメンテしてやってくれ。


これがマジレスって奴だ。
歯医者も含めて。

>>295
教習所と同じバイク買いなよ

>295

高速90〜100ｋｍ巡航は楽勝。
追い越し時、そこから加速して120ｋｍまでなら何の問題もない。
街乗り50〜60ｋｍは楽しい。50〜80ｋｍまでの加速は気持ちよい。
スタート発進は400マルチより楽チン。思ったより速く(軽い為)流れをリードできる。

燃費は街乗り20〜25ｋ・高速25〜30ｋ。
峠道はタイヤとリヤサスを交換してあればかなり走る。ただし高速コーナーは苦手。

パワーに不安があるならそのまま通って大型に乗ればいいのよ
500のSRでさえ、馬力自体は規制前の250よりシケてるわよ？
乗れば解るわ…あの下からコツコツ突き上げてくる感触…もう駄目、ちょっと走ってくるバイバイ！

なんだか場末のオカマバーのママみたいなのがいるな。

>>295 です
レスしてくれた方々、ありがとうございます。全て参考になりました
これからも参考にさせていただきます

>>305 スルーしろ

>>301
せっかくだから違うバイクに乗れば良かったのに

パワーがどうとか　デヴ見て買う気失せたとか
CB400SSとどっちが〜とか　むやみにアイドル上げるやつとか


お前ら全員　教習所と同じバイク買え。
間違いねぇから。

SR速いよ。普通に道路を走る乗り物としては。

SRで膝擦ってるオレはこのスレでは嫌われ者
峠でも十分な西濃だ。17インチ＋wpだけど

違法行為に目がない夏厨が来るから
微妙な話題は避けようZE
俺は好きだけどな

毎朝何十回と汗だくでキック

この季節でそれはやばいってｗ
エアクリーナーとプラグの整備しとけ

>>313
古い車両ならIGｺｲﾙ電圧低下も疑える

>>294

俺CRでノーマルエアクリだけど、問題無いよ。

>>316
別人ですが、マニホールドは純正ですか？

中免で500クランクいれたりボア広げて、こっそり違法なことしてるひといる？
OHついでに５００クランクいれようか迷ってます。。。

通報しました

バッテリーレスってよくないよね？
見た目はかっこいいけど

ではバッテリー積みなさい。スカでも載るから。

>>318
私も中免しか持ってませんが500化しようと思ってました。
つい最近SRカスタム専用のSHOPで相談したのですが、店長いわくそのSHOPでもお客さんの2割ぐらいしか大型免許持ってないよとのことで。
中身は500ですがケースは399なので割ってもみない限りわかりませんよね…
私も悩みましたが経済的な理由とやはり中型で500に乗るのは後ろめたい気持ちがあるので諦めました。

そりゃなかなかばれないだろうけど、普通二輪しかないのに500だって人に言ったときにすごくかっこ悪いよね

人に自慢したいならそうなるな

中免で500化って時点で非常に幼稚だとおもうよ。
そもそもお金持ってる人ってSRに乗ってる人すくないからしょうがないと思うが・・・・

小さいことだからといって、違法行為は許されるわけではないよ
中学生が隠れて喫煙するような、精神年齢の幼さを疑われるような恥ずかしい真似はやめよう
いい大人なんだから、法律をきちんと守ってバイクライフを謳歌しよう！
その方がきっと楽しいはずだよ

500の割合は販売台数の５％位とか

そのショップの名前教えろ、客に違法改造頼まれて受けるようなとこ通報しといてやる

俺、金持ちだけどＳＲ乗ってますよ？>>325

>>329
金持ちは自分から金持ちだけどとは言わないと言って見る

エンジンのスープアップは、ＯＨのついでにするものである

デイトナのビッグシリンダーなら違法がバレそうなきがする
でもたしかデイトナのビッグシリンダーって
もう売ってないんだよね(´･ω･`)
あれ乗せたいよ…

違法車両で事故したり、人殺した時のこと考えとけよ
違法車で殺された被害者がかわいそう。
ま、罪は重くなれど軽くなることは絶対ねーな。

ちなみにSR乗ってるなら趣向的に、おそらく乗換えでW6やスポスタ
とかが欲しくなるだろうからそれらが乗れる
大型取っておくのがのちのちのために吉。

>そもそもお金持ってる人ってSRに乗ってる人すくないからしょうがないと思うが・・・・

自分の周りに金持ちが少ないだけじゃないの？
俺の寄ってるショップでは貧乏そうな学生なんかはボロ中古のSRやりくりして乗ってるし、
社会人で余裕のある人は普通に金掛けて綺麗に整備して乗ってる
特に初期型乗ってる人の金の落とし方は異常で
なんとなく旧Ｍｉｎｉとか乗る人と一緒の臭いがするね　エンスー臭ぷんぷん
俺なんかはホンダからヤマハに乗り換えたときなんて金のかかるバイクなんだとあきれたよ

違法行為とか金持ちとか、さすが夏らしい話題だな
次は学歴ネタあたりが硬いか？

やっぱ違法だなんだ騒ぐ厨が出てきたか

お前ら　2ちゃんに書いてあることが全部ホントだと思ってるのか？
メデテー奴らだｗ

ところでお前らエンジンに吹いた白さびってどうやって落としてる？
やっぱピカールかなんかで地道にこするしかないのかな

あのさ・・・500化反対厨ってさ、単に貧乏な人に見えるんだけど・・・
弄りたいけどお金がない→改造イクナイ！→法律をきちんと守ってバイクライフを謳歌しよう！
多分俺の勘違いだと思うからスルーしてね。

>>337
削り落としても、また白くなってくるよ
お金あるならサンブラ

>>328
SR乗りでは大概の人が知ってるSHOPだよ
考えたらそんな有名なSHOPがやってるって事は他のSHOPでもやっててもおかしくない
バイクを買うとき免許提示を求められない店だってあるしね
ただSRに50万やら100万やらかけるなら他のバイク買うしノーマルでも十分美しい形をわざわざ崩す事もないでしょう。この辺は人それぞれだから色んな意見があるでしょうが

＞バイクを買うとき免許提示を求められない店だってあるしね

求められる店のほうが少ないんだよｗ

つか普通に大型取って５００にすればいいジャン。
SRは５００の方が本来のシングルらしさをより味わえるよ。

ちなみに店は５００にしろと言ったらやるよ。商売だから。
免許無くて乗るか乗らないかは客のモラル次第だ。

>>341
そうなの？今まで3回店で購入したけど全部確認されたよ
無知でごめめ

>>343
社会的信用がなさそうな顔だからだろ
それか、ガキっぽいか

社会的信用がなさそうな顔ってどんな顔だろー

つ鏡

>>345
バイクを買うことについて一度も二輪免許を見せろと言われたことないな
保険とか加入すんのに身分証明として見せたことはある

ローン組むときに身分証明として見せろと言われたとかじゃねえの？

400を500にするの自体は違法でもなんでもないからね
ちゃんと公認取るかどうかはその後の問題だし

>>344
つ鏡

>>339
サンドブラスターぐぐってみたんですが素人じゃ難しそうですね。
バフがけという方法もあるみたいなんで調べてみます。
というか磨き奥が深いｗ

根岸研磨でぐぐれ

>>338
ふしあなにもほどがある。座布団一枚持っていくわ。

このスレって500乗りどれくらいいるのかな
500乗りの俺としては、正直かなりオススメなんだけど
当然大型所持です

自慢厨乙

俺も500だが　なんで自慢に聞こえんの？
乗りたきゃ乗ればいいだろ

俺500のりだぜ
99年型のブラックゴールド
いきなり大型とったんだけど750とかじゃ事故りそうだから妥協して買ったんだけど
いまじゃSR信者ですよｗ

ノ　自分も500SP乗ってます。譲渡後に500と気付き大型所得しました。所有した当初は�W型のSRXやTX等が気になったけど、最近｢これが丁度良い｣と思えてきた。

タンクが細かい傷だらけなんだがピカールでみがいてもいいかな？
ノーマルなんだけど

ＳＲの耕運気みたいなエンジン音は嫌ですな

>>359
急かされない、ゆっくり流せるから好きなのよ。
デカイ株だけどね

>>358
3Mのコンパウンド使ってみな
高いが、磨きが病み付きになるぜ

SR乗りのみなさんは、どんなヘルメットを使ってます？

SRメンテナンス＆カスタムファイル
SR完璧マニュアル
SRマスターブック

この三冊のうち一冊を買うとしたら、どれがおすすめですか？
今回初めてバイクを買いました。

調べたところSR完璧マニュアルが、べからず集とか載っていて役にたちそうなのですが在庫切れ。
発行年数が一番新しいSRマスターブックを買うのがいいかな・・

マスターブックに1票
持ってないけどたぶん細かくメンテナンスの仕方が載ってるはず。
メンテナンス&カスタムファイルは持ってるから言えるんだけど、
これで細かい整備(キャブとか)はできないよ。完璧マニュアルはこれより初心者向けらしいし。
はっきり言って初心者向けの知識はWEBで十分に手に入る。
オイル交換、各部調整、フィルター清掃、グリスアップ箇所・方法、チェーン交換くらいなら本いらね。

SR乗りならクランク芯出しくらいできて当然だよな
エンジンOHならサービスマニュアル見りゃわかるしな
俺はカチカチ音してきたら取りあえずOHしてるな
店に出すと数万するけど自分でやれば実質ただみたいなもんだからな

500の意外な多さに感動

400は日本の制度にあわせてただけで、SRの本来の心臓は500だからね

>>363
３冊買った
ＳＲ４００新車購入で一週間が経ちました。
毎日読んでます。本を読みながらクラッチレバーの調整をしました。

３ＨＴＡ−０１０
Ａ
の年式教えてください
またはわかるサイトありますか？
ぐぐってもわかりませんでした

↑すみません解決しました１９９９年式でした

マスターブック確かにいいんだけど発行年が最近だからマシン自体も新しくないと結構差異がある。
自分が買ったマシンの年式にあったサービスマニュアルがあれば差異を比べられるから両方持ってたほうがいい。

各部の規定トルク載ってる本ある？

つサービスマニュアル

>>362
SRに似合ってるかどうかは分からないけど、
シンプソンスーパーバンディット9です。

今日SR４００届きました。免許とって以来のバイク。（一年ぶり）
いきなり路上でエンストこいて焦りました。

>>364
とりあえずマスターブック買ってみます！

>>368
僕も最初は３冊買おうかと思ったんですが一冊３０００円以上するので・・・

>>371
サービスマニュアルも検討してみます。

>>374
めっちゃ高いですね。
今のところAraiのClassicSWにしようかと思っています。

少し前にｸﾗｯﾁの調子が悪いと書き込んだ者ですが、
今日、ﾊﾞｲｸ屋さんに持って行ってｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰのｶﾊﾞｰ外して調整してもらったらすぐに治りました。
また同じ症状がでてきたらこれからは自分で治せそーです。

ここで的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽしていただいた方々、
本当にありがとうございました。

>>363
全部買った人なんて
いないだろうから
結局わからんのでは…

マスターブックって各所のトルク値って載ってますか？

ドノーマル乗りですが、タンデムしても余裕で走る27psに萌えた今日この頃。

>>379
そりゃ馬力よかトルクのおかげだ

>>377

>>368

>>380
なるほど。教えてくれてありがトン。

俺も↓こんな状況になって、
結局押しがけでかかった（坂道で下り坂利用）けど
こういうときはどうすればいいですか？誰か教えてください。

>>61　
今日ツーリングいってパーキングで10分くらい休憩したあと
何度キックしてもエンジンかからなかった
ちょっと山だったから下り坂ギア4速に入れてお手軽再始動
できたけど連れが三人いたから迷惑かけまいと少々アセった
みんな同じような経験ある？原因は？どんな対処したらいい？

>>383
オレのも

エンジン止めて数時間後の始動は問題ないんだが
コンビニとかで数分止めた時になかなかかからなくなる

炎天下汗ダクになって死にかけたんだらず

排ガス対策でガスがすごく薄くしてあって
混合比とかの問題かなとかいろいろ考えてる

>>378
マスターブックとサービスマニュアルは持ってるが
マスターブックにはトルク値はないぜ。

たぶんバイクに詳しい奴ならサービスマニュアルもってりゃ全部わかる。
エンジンのばらしとかもね。
マスターブックはちょっと細かく作業の説明とか写真があるから、初めてやる作業で参考にする為のモンだよ。

>>384
おらよ　つhttp://c-3po.dtdns.net/srbbs/15768.html

>>386
ありがとうございます。

スロットを開け気味にしてキックですか。

今度なったら試してみます。

ﾙ

ってかチョーク引いてスロットル全閉で掛からなかったら
チョーク戻してスロットル全開でしょ。

再始動時には、ガソリンが気化し易い状態であるために混合気が濃くなり易いこともあって、始動困難になることがたびたびある。
と、ｼﾝｸﾞﾙｻｳﾝｽﾞﾌｨｰﾘﾝｸﾞのP134に書いてある。

アクセルを極僅かに開けた状態でキックしてみ
カブらせたら、アクセル全開キック連発で、パン！って鳴れば次はかかるよ

>>378
どこのトルクしりたいんだ？
SMあるから教えてあげるけど

>>391
フロントホイールのアクスルシャフトなんですが、、

１９９９年式に乗ってます
エンジンオイルは２リットルでいいのでしょうか？

説明書くらい読もうね。サイトにPDFくらいあるしな

SR買って一ヶ月だけどキック一発でかけられるようになったら楽しいね
納車してすぐはキックが嫌になって乗るのがだるかったもんな

>>392
2型だが、8.3〜13.0
kgな、念のため

>>393
フィルター交換時は２リットル。
オイル交換だけなら1.9だよ。
入れすぎに気を付けて

>>397
フィルター交換時2.1リットル
オイル交換だけ2リットル
じゃなかったっけ？
めんどくさいからどっちも2リットル
だけど特に問題ないような・・・。

モチュールの1Lのボトルあるじゃん？種類は問わないけど。

あれって、赤いキャップを付けたまま引っこ抜くと
ノズルが伸びるようになってるの？

イマ○さんとこの画像みたらノズルが伸びてるように見えるんだけど、、

>>399

のびる〜ょ

>>400
そうなんだ。。サンクスです。

いままで素で入れてた。ジョウゴつかってたけど。。今度から伸ばそう。。

>>396
どうもありがとうございます。

パワーフィルター清掃した場合キャブのセッティングも見直す必要ありますか？

現在使用しているオイルと全く違うオイルを入れる時って、やっぱりオイルフィルターも交換して、
２．１Ｌ入れます？
それとも、交換せずに、２Ｌだけ入れます？

2リットル入れてエンジンを動かしてオイルの量を調べてみればいいじゃない。
適量じゃなければ足すだけ。
エンジン動かした直後だと、オイルが熱くなってるからやんないほうがいいけどｗ

どっちでもいいよ。
フィルターなんかかえても安いもんだし

>>404
気にしてんのは、今までと違うオイルと混じっちゃってもOKなの？
ってことだろうけど

あんまり、というかまったく気にしなくていいと思ふゼッ！

そこまで神経質になるほどヤワなもんじゃないよ

みなさんレスありがとうございます
>>407氏の言う通り、オイルが混じることを気にしている、というか、今度入れるオイルが
今までのよりかなりいいオイルなので、混じることによってせっかくのよさが生かしきれない
んじゃないか？という懸念と、前回オイル交換時から５００ｋｍくらいしか走っていないので、
フィルターも交換するのはもったいないなあ、というセコい思いからお聞きした次第です
考えてみたら、オイルを排出したところで多少のオイルが残ってるんでしょうし、
１００ｃｃくらいで考えすぎですよね
気にせず２リットルだけ入れることにします
ご意見ありがとうございました

初タンデム（好きでもなんでもない女）したとき、ティムポ立ったオレは変態なのかなぁ？

普段から好きでもなんでもない女（の画像）で勃起＆オナニーするだろ？
だから全く問題ない
そういや童貞の頃は手を繋ぐだけで勃起してたなあ…
いい思い出だ

>>409
いや、あのｵｹﾂに当たる恥骨の感触は感動もんだから
初体験の男なら誰でも運転どころじゃないだろ

恥骨当たるか？
胸〜下腹部ならわかるが

ＳＲってシートでかいから恥骨は当たらなかったんだけど、おっぱいがむぎゅって感じで…。やみつきになりそうですよ（汗

シングルシートの俺には無縁だ
正直女の子とのタンデムはドキドキするけど、それ以上に怪我させたらどうしよう等心配ばっかりで運転に集中できない
俺が運転下手なのもあるがこれでも免許取得して6年たつんだよな…

>>61です
みなさん、レスどうもです
しかしキャブを交換しているわたくしのＳＲには
チョークがありません(:_;)
どうしたらよろしいでしょうか？
やっぱり押すしか方法はないかしら？

もしかするとセパハンだとムギュがこない？

やっぱり
急ブレとエンブレの使い分けじゃないカー！？
急加速するとタンデム人はからだを後ろに持ってかれるから、それが怖くて俺にしがみつく。
そこでブレーキ！
あたんないとこまであたってる気がする。

>>414
たしかに運転に集中できんかったですね…。ちなみに自分は免許取得して１か月たってません。
>>416
セパハンの方がムギュ激しいのでは？
>>417
ブレーキング時はムギュきましたね☆ミ

ていうかタンデムで密着されるとライダーの疲労度は半端ない
おれは相手が彼女だとしても、片手はタンデムバーかタンデムベルト、もう片方の手は
おれの腰か腰ベルトを掴んでもらってたな
タンデムに慣れてない頃に一度密着タンデムでツー行った時はぶっ倒れるかと思うくらい疲れた

>>419
おぉ、おはようございます。実際めちゃくちゃ疲労しましたね。ロンツーはムリポっぽいと感じました。
その女もかなり疲労したみたい。唯一の救いはノーマルの比較的楽な姿勢とトルクによるシフトチェンジの少なさでしたぁ。

>>418
免許取得1ヵ月でタンデム？

スポークホイルをチューブレス化したひといる？

＞415

キャブは何？

>>413
初心者期間(免許取得後1年)に2人乗りは、違反だろ！

>>418
お前、そんな嬉しそうにﾚｽ返してる暇があったらﾀﾝﾃﾞﾑ出来る条件をもう一回考えろ

今朝、乗ろうとしたらパンクしててがっかり。
はじめてのパンクなんですが
パンク修理代って結構かかりますか？
できれば、チューブも交換しときたいんですが。

店に電話した方がいいと思うぞ。
普通に・・・。

ＳＲのりのコンパウンドはやっぱり花咲かＧだろ。
ファクトリーミルウォーキーの親父はまだＳＲのってるのかな？

SRに乗り始めて一年になるのですがエンジン側のスプロケット？からオイルが漏れてるのですがこれはオイルシールがダメになったのでしょうか？どなたか詳しい方いたら教えてください

426と一緒にバイク屋いけ！

SRのエンジンて精度低いのか結構オイルがにじんでくるよね。

わたしのSRは88年式ですが、オイルがにじんだりはしてませんけど。
最近のオートバイならなおさらオイルがにじんだりしないのじゃーないですか？

>>429
ドリブンスプロケット付近からの漏れはチェーンオイルの飛散じゃないのですか？
良く見てみましたか？乗り初め1年で新車購入ならなかなかはずれですよ。
それか、おっしゃるようにシールに硬いゴミ等が噛んでダメになったかよきせぬ
衝撃でシャフトが歪んだか？腕に自信があればクランクを割らずにオイルシール
は交換できますよ面倒ですけど。

一年間フルノーマルで乗り、それ以来毎月限られた小遣いでちょこちょこカスタムとは呼べない様な改造をしてきた者なのですが、
実は今付けてるおもいっきり装飾用の安物マフラー、音質は自分の求めていたモノど真ん中なモノにいきなり出逢えたのですがいかんせんうるさ過ぎで、
4000回転位までは心地よい鼓動を楽しみながら乗れるのですがそれ以降は自分の中でリミッターが働きます、逆にあまりスピードを出さなくなるので安全面ではいいかもしれませんが
だだどうしても回転数を上げる場面、信号待ち先頭にいたりなど、、、
ベビーカーを押している方や犬の散歩をしている方の横を通りすぎる時など
とても申し訳ない気持ちになります
もう答えがでてるのは自分でも感じているのですがどうしてもど真ん中の音質に後ろ髪をひかれてたった20分の作業に取りかかれません
どうか馬鹿にノーマルマフラーの魅力を教えて下さい

幼稚な文章ですいません

ベビーカーを押している方や犬の散歩をしている方の横を通りすぎる時など
とても申し訳ない気持ちにならずに済みます

>>434さん、やっぱりそこがキモですよね
的確な助言ありがとうです
ノーマルに戻していい気分で走りたいと思います
駄文を読んで頂いて感謝

まあ改心したみたいだから追い討ちはかけたくないが、「申し訳ないと思う心を持ってるから自分は善人だ」
とでも思ってたんだろうなあ

>>415
ケーヒンのFCRです

>>436さん、
はい、確かにその気持ちが心の中にあったのでニヶ月もずるずるときたのだと思っています
見ず知らずの馬鹿を真剣に叱ってぐださって有難うございます

つーか普通に警察に捕まるからなｗ
6カ月以下の懲役または30万円以下の罰金だぞ。
不正改造を安易に考えすぎ。
警察官で点数稼ぎたい奴に見つかったら終わり。

>>439さん
おぉぉ、恐い。無知も罪ですね
捕まる前に皆さんに出会えてよかった

よし、ではこのジャムカ？のマフラーどうしてやりましょうか、

>437


アクセル全開で数回空キック。

＞429

オイルシールが破損だろ。
スプロケット外して簡単に交換できる。Oリングも交換忘れるな。

いや〜違反なのは百も承知なんですが、コンビにたむろってた族の兄ちゃんたちにタンデムなんて気合だけっすよと言われたもんでつい。
以後気をつけますm(__)m

そのまま事故って後ろのヤツにまで怪我を・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>445
ごめんニャさいm(__)m

潔癖症ってほんと嫌だな。「症」って付くぐらいだから病気だと思うんだけど・・・。

空キック数回か、キックする前アクセルを数回捻るのも良いらしいよ。

この時期かからないってセッティングかどっか悪いんじゃない？

>>437
多分調整じゃ変わらないから
スロージェットを番号の小さいのにするんだ。
アクセル開けたら加速ポンプがガソリン噴射するから
始動時にアクセル開けるとカブってよけい掛らないよ。
アクセルを開けるのはエンジンが掛っている時のみで。

FCRに変えるなら春夏秋冬でセッティングを変えるくらいの勢いがいる。

ぼくも同じような症状。買ったばかりです。

最初は１，２回のキックでかかるんですが
エンジンかかってすぐきっちゃうと全くかからなくなる。

暖気とかどれくらいすればいいですか？
目安は何分くらいですか？

ここまで違法違法と騒ぐ厨がいるｽﾚも珍しい

初バイクでSR買いました
今週納車なんで楽しみ

>>452
ﾍﾞｽﾄｼｰｽﾞﾝだな

たっぷり乗ってやんなよ

>>442
>>448
>>449
みなさんありがとうございます
加速ポンプでプラグがカブるのは知っていたので
アクセルは開けず、30度以上の炎天下の中キック
連発で汗だくでした
今日5時に起きて伊豆スカイラインに行ったときは
ちょっと寒いくらいで再始動も何の問題もなかった
真夏にGTカーなどがピットで給油後、再発進のとき
ストールして再始動できないのと同じですかね？

阿蘇、別府付近でオススメなツーリングコースおせーてー。

>>386
>>389
質問者ではございませんが、同じ疑問に悩んでた者です。
感謝申し上げます。有難うございました。

432 443
ありがとうございます。
自分でやってみます。
実はスプロケットが硬化剤？
のような物で固められているのですがやはりオイル漏れとなにか関係があるのでしょうか？

>>457
中古？
悲惨な車両をつかまされた可能性アリ

俺も中古で買ったけど何かそういう話聞くと不安になってきた

中古です↓
やっぱし悲惨な感じなんですか？スプロケットごと交換とか？

オイルが漏れてるのを、何かを塗って止めてるってことだろ？
その糞店晒しちゃっていいと思うよ

>>455
やまなみハイウェイ

>>462
いいねぇ！！のんびり行くにはいいコースだ！ありがと！！

ちなみに別府から阿蘇山まで何キロ＆何時間くらいかかる？？

それくらい自分で調べろ他力本願ヤロー

42.195km走って約120分くらいか

暖気は何分くらいしてますか？

>449
きちんとセッティングでてるFCRなら通年使える。
もちろん気温の変化で多少の違いはあるが、エンジンが掛かりが悪くなるようなことはないね。
ちなみに、アクセル全開、空キックは生ガス排出のため。
加速ポンプでガスが出るのはホンのちょっとです。その程度でかぶることはない。

>>467
あれをホンのちょっとって言うならFCRを触ったこと無いだろ？
はじめてやったオーバーホールでつなぎをガソリンまみれにされたんだけど…
こんなにガソリン吹くとはって感じだった。

>きちんとセッティングでてるFCRなら通年使える。
↑はそのとうりだと思う。

>>466
エンジン暖まるまで

＞468

何度もアクセル開閉しちゃ駄目だよ。一度全開にしてその後デコンプ握りながら数回キックです。
ちなみにキャブはVMからCR,FCRとひととおり全部いぢったよ。
後、フロート類は消耗品、まずFCRが完調なのが前提な。一応、レース部品だから
乗りっぱなしは駄目だ。

>>469
目安は何分くらい？

便乗すんません

FCRの加速ポンプからの噴射量は
ゆっくりじわっと全開すれば噴射量はおさえられるのですか？

＞471
チョーク引いてエンジンかける。
エンジン掛かったら軽くアクセル煽りながらチョーク戻す。
煙草１本吸う。
最初の５分ぐらいは4000rpmに押さえて出発。
油温計の針が動き始めたら7000rpmまでキッチリ回す。

タバコっすか

タバコ1本は長すぎるな
おれはブーツ履く間だ

チョーク引いて走ればいいじゃん

この時期は１分も暖気すりゃ十分だな。

クラッチレバーを規定値で調整してもらうとスゴイ操作しづらいんだけど
誰でもそうなの？なんかクラッチを普通にリリースして更にもう少しリリース
した先にミートポイントがあるから２段階操作になってしまってやり辛い。
でもそのくらいにしないと今度はクラッチを切りきれなくなって偏磨耗の
原因になるらしくてさ。もー、ホント全然慣れなくて扱い辛い。調整出して
乗り辛くなるなんて。

>>478
エンジン側で調節してみては

>>478
「調整してもらう」 と書いてあるから、ショップにでも頼んだのかな
自分でやってみなよ
何度か調整してれば自分にしっくりくるポイントがわかると思うよ

インマニとエンジンくっつけてるのって液体ガスケット？？
交換したくてもかなり強力についてて外れん。
マスターブックみてもはしょられててわからん。

>>481

プラハンでインマニのフランジを叩いたら外れないかな？
そこは液体ガスケットは塗らないはずだけど。
インマニとエンジンの間にはガスケットが入ってるので、それがエンジンの熱で張り付いてるだけのような気がする。

なんかカタカタカタカタすごいのよ。
何がって、ヘッド周りからの音がさ。
走行2000ちょい超えの2005年式なんだけどさ。

買ったばっかで、自分じゃまだいじる知識ないから、バイク屋で見てもらったのよ。
したらさ、少しIN側開いてるねって言われてさ、調整してもらったのよ。
んでも、音、おさまんないわけ。

特に走った感じはおかしいとこないんだけどさ。
始動もキック一発だしね。
でも、すげえ気になるのよ。　カタカタカタカタってさ。
どう考えても、乗ったばかりの時にはこんなにうるさくなかったのよ。

あ〜、聞かせてえ。　んで、これってどんなもんなのか聞きてえ。。。

おれも同じ０５年式で、１万走ってるが、全然音しないぞ
ていうかみんながよく言ってるタペット音（カタカタ音）がどんな音なのかわからない
もしかして、鳴ってるのに気づいてないだけかも

2003年式以降からイモビの装着によりヘッドライトの位置が変更になっている
ってネットで調べたんですが、具体的にどのように変更されているのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

>>483
自分の乗ってたTWが全く同じ症状でしたよ。
　
新車で買って1500�qくらい遠出した後に鳴りだして以来三年後の今もなってますが何も異変ないです。

>>483
ふつうにタペットじゃね？
バイク屋ってもピンからキリまであるから。
ちなみにバイク屋はどこ？

2000じゃタペットじゃないと思うんだが

軽いオーバーヒートだろ

>>484
たぶん、鳴ってて気付かないってことねえんじゃねえかな。
けっこうデカイ音するもの。
あんたのは、きっと鳴ってないんだよ。　いいなあ。

なんとかして録音して、聞いてみてもらいてえんだけどさ。
方法を考え中なんだ。

>>486
その間って、タペット調整はしたの？
俺と同じで、したけど鳴りっぱなしとかなんかな？

>>487
タペットなんだと思ってんだけどさ、まだ勉強中なもんで。
早く自分で面倒見てやりたいんだけど、素人のいたずらでもっと悪くしたらやだしなあ。

恥ずかしながら、バイク屋っても近所にゃ男爵しかねえからさ。
そこで買ったし、そこで見てもらったよ。

暖気が不十分だとたまにポスッ！って音して200rpmくらい落ちるんだけどあれなに？

>>483
フルノーマルかい？

タペット以前にカムチェーン張ってないとかじゃないのか

>>488
違う理由も考えられんのかな？
もし思いつくことがあったら、何でもいいから教えてくんねえかな？

>>489
ちょっと前に遠出したとき、けっこう暑い日でさ。
道路の温度表示が36℃とかなってて、そんときはちょっと調子悪かったかな。
信号待ちでエンストしたり、ギア入んなくなったことはあったよ。
でも、そんときはまだカタカタカタカタって鳴ってなかったな。

>>492
普通にノーマルがかっこいいと思って免許取って買ったから、どこもいじってないよ。
自分でメンテできるくらいは、勉強したいと思ってるんだけどさ。
恥ずかしいけど、まだワイヤー調整くらいしかできねえんだよね。

>>493
カムチェーンってのも考えられんの？
勉強不足でわかんねえから、少し調べてみるよ。


みんな、つまんねえ質問してなんだか悪いな。
モノ知らねえ俺が悪いのはわかってんだけどさ。

この子書き言葉がキモいな

きえろカス 以上

すまねえ、気分悪くしちまったかな。
自分でいろいろ調べてみるわ。

付き合ってくれたみんな、ありがとうな。
録音できたらまた来るかも知んねえから、そんときにでも感想聞かしてくれな。

邪魔してすまん。

いや、その炭坑夫や山賊みたいな頭の悪そうな言葉遣いをやめればいいだけだと思うよ

今度のお休みにデイトナのサス買ってくるぞー
走りは別にノーマルサスで充分なほどショボいのにサス換えるオレ乙

おれのも新車（2007を今月初頭に買った）なのに2000キロ超えたあたりからカチャカチャいいはじめたorz
とりあえずタペットとカムチェーンをチェックしてもらお〜。男爵っていうのが少々不安だけど、自分でできないんだからしょうがないかぁ…

>>500
よけい悪くなったりしてｗｗｗｗ

W3gzfcP2が空気を読めないカマッテちゃんな件について

>炭坑夫や山賊みたいな頭の悪そうな言葉遣い
吹いたｗ

すまねぇな

あっしには関わりのねぇ事でござんす…

マフラーを爆音にすればタペット音なんて聞こえない。

W3gzfcP2が育ちが悪く満足な教育が受けれない件について

>>501
自分、広島の福山なんだけど、デルスラーラ広島か大阪のペイトンまで行ったほうがいいですかね？１か月で4000キロペースではしってはいるけど、今はちょっと遠出はだるい気分なもので。

>>482
EGとインマの間からはみでたボンドみたいのがほんの少しみえるんだけどこれは違うのかな？

>>タペット
マスターブック見ながらやれば案外普通に調整できるよ。
クリアランスを計る道具と一通りの工具があればの話。

ＷＭのタックロールシート使ってる人いませんか？
雨水染み込みますか？

誰か「〜の件について」とか連投して粘着してるやつを相手してやれよ

SR400で米5kgを運ぶのにベストな方法を教えてください。
今、どノーマルです。

>>512
まあ普通はネットでシートに固定だな
あとは、バックパックに入れて背負うとか

おれはいつも左ハンドルにかけてたな。かなり重心がずれて危ないけど。

>>508
なぜP？大阪くるならベルトランいきなよ。以前少しお世話になったけど親身に相談のってくれるよ。
大阪のAAAってかんじで個人的にはかなり頼れる店でしたね。

＞タペット調整
ここ参考にさせて貰ってます。
ttp://sr400.ssiw.co.uk/archives/2007/05/post_78.html

>>512
タンクに乗せてニーグリップ
10キロの方が安定して運転しやすい

>>479
>>480
YSPのお店に点検に出す前がベストだったけど、
その位置じゃクラッチが切りきれなくって長い間にクラッチのなにかが
偏磨耗するらしくって、お店の人からは規定値で慣れてくれって言われた。
でも合わないならクラッチが傷むのを承知でじぶんで調整するしかないか。。
規定値だと操作がワンテンポ遅れて危ないこともあるから、じぶんでやってみるよ。

昔SRに乗ってました。

今思えば、いいバイクだったと思います。

今は忍者に乗ってるけど、熱い、重いで大変です。



でも







セル有ると便利やわ〜

よかったね。俺しか釣られないと思うから早く巣に帰ってね。

>>519
オイラも実は今年の春からニンジャ乗りだしたよ、SRはガレージで休眠中
SRはカスタムジャンキーなオイラにピッタリでしたが、ニンジャも
カスタムジャンキーにはたまらんですわ。


たしかにセルは楽々ですね。

こんにちは。３０代後半になって再びバイク熱が発生、ＳＲを手に入れました。
子供の頃、ＸＪ・ＺＦＸ・ＺＧＰ・ＣＢなんかに乗ってました。
今は家計の都合によりＳＲを選びました。素直にＳＲはいいバイクだと思います。
単気筒がこれ程味のあるものだと思いませんでした。みなさんは若くして
いいバイクにめぐり合えて良かったですね。子供のときはすみませんがＳＲは
眼中に無かったので気にもしませんでした。その頃出会っていればと後悔してる
位です。１つ質問したいのですがキャブの油面はどの位で調整されてますか？
フロート水平でポッチが伸びきったとこ位でＯＫでしょうか？

>>513
ツーリングネットっていうんですね。
網かおうとおもいます。
>>514
ハンドルかけは怖くて無理です。
>>517
それも考えましたが、怖いですｗ

SR400にぴったりのネットがあったら教えてください。

ネットなんて大きさによる違いくらいでなんでもおなじ。
適当に買えよ。

キックが面倒っていう奴多いけど、SRのキックの何処が大変なんだよ。
ケッチンなんか喰らわないし、デコンプまで付いてんだから一発で掛かるだろ？

どう考えても面倒だろ

俺も全然キック大変じゃない。道の真ん中でエンストして〜ってよく
ネットで読んで心配してたけど、実際なってみたら割りに冷静に頭下げて
歩道まで押していって掛けれて、ああ俺は冷静な人間なのかなと思ったし、
キルスイッチの固着が案外多いとネットで読んで大丈夫かな？ってまた
信号待ちでキルスイッチOFFにしてしまった時も冷静だった。
でもたぶんキャブレターだと思うけど調整されてないと一発で掛からなくて
イヤになる。

またがったまま、軽くやっても掛るよ。

やっぱセルが便利！

セル付インジェクションのSR500が待ち遠しい。

インジェクションは、仕方ないけど、キックのみじゃないと。

プラグがすぐかぶってしまい、しかも真っ黒
燃調が濃いって事ですよね？
てことはジェットの番数を下げればいいんですよね？

ほかにもなにか原因ありますか？

>>531
DT

ツーリングシーズン到来ですよ。おまいら。
死ぬほど方向音痴なんで今度ナビ付けようと思うんだが、お勧めありますか？
取り付け場所も含めてご意見下さい。

>>533
DT

>>515
ありがとうございます。そっちも検討してみます。

違法だの言葉遣い直せだのいう自治厨が湧いてるｽﾚはここですか？

>>536
違法っていうのがどうして自治厨なんだよｗｗｗ
しっかりした議論じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く宿題終わらせろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

？　ﾊﾞｶですか？

公認取るノウハウも金もないんだろ
ほっとけよ

ていうか完全に違う話題に移ってるのに、わざわざ蒸し返して粘着するとは
よほど悔しい思いをしたらしいな

まあそう言うないおまえさんがた
スレが荒れっちまって仕方ねえ
SRの話をしろってんだコンチクショウ

平地で５速、45�`くらいのときのちょっと苦しそうなフケ切る前のドコドコ感が最高！

45kmでフケ切る・・・？

原チャリの話し。

>>433
因みに何付けてたの？

>>536>>538
あんたの発言自体が自治厨

キックでかからないときの原因を教えてください

>>529
そんなＳＲいらねぇ。乗る価値なし。
今のこの時代にキックのみだから乗る価値あるんだろって部分もあるからな。
しかもインジェクション？はあ？
お前何が好きでＳＲ乗ってんの？
キックは嫌いなのか？メンドーなのか？メンドーなら嫌いって事だからな。
だったらネイキッドでも乗れば？
お前おまけに振動も嫌いとか言いそうだけど大丈夫？
もうＣＢ４００ＳＳでも乗れよ。バランサー付き、キックとセル付き。速い。
勝手に乗ってろ。

>>548
sonnaesazyatsurenaiyo

>>548
でも先代に媚びたような新型なら尚更乗りたくない。。。

つかF1化しないと排ガス規制通りませんが・・・

F１ですか、それは大変

>>548

ち！一匹だけですか・・。

今後SRのFI化は間違いない。それで売れなきゃSRがなくなるだけ。
SRは〜2000の中古車いっぱいあるから改造派は当分困ることはないであろう。

ちなみに俺のは85年式！。SRって楽しいな！！

で　皆のＳＲのスピード何キロ位出るの？俺のは120でいっぱいいっぱい

99年式のSRなんだけどキャブの下についてるネジって回るよね？
ガソリン排出するためのネジだと思うんだけど。
超硬くて専用のプライヤ買ったんだけどぜんぜん回らないｗ

>>554フルノーマルですがメーター読み140km出るよ。

フルノーマルだから出るんだよ
糞マフラーつけてたり無メンテだったりすると554のような事になる

メンテばっちりなんだけど

>>557の言うようにバッチリ糞マフラー付いてます

違法厨の出番です

ノーマルのスプロケからサンスターのSR用スプロケに交換

チェーンもノーマルからRKのシルバーに交換

それぞれ丁数、コマ数はいじってません。

ドリブンスプロケとチェーンの組み合わせを後ろから(チェーンライン方向)見ると
チェーンの幅が広いのに対してスプロケがノーマルより薄くなったように見えるんだが、
同じような交換したひともそうなってる？

エンブレ交換したいんですけど
どこで交換できるんですかね？

オレなら先にパワーバンドを換えるが？

>>562
RADICALなら交換しくれるんじゃね？
6速ミッションも勧めてくれるよ

>>547
蹴り所が悪いんだよ
クランクケースを思いっきり蹴れば大丈夫

>>564
ﾙｼﾌｧｰｽﾞﾊﾝﾏｰもｵﾇﾇﾒらしいよ
ﾄﾞﾝｯ　つって飛ぶような加速するらしい

>>566
カスタムは桧原に頼むのもアリだね

>>567
在庫には注意したほうがいいらしい
一組しかないことがよくあるそうだ

ルシファーズハンマーのピストン一回の爆発で
フルチューンのニンジャをぶち抜けるよ

やあ！ＢＲＯ

>548
おつか！

女でも乗りこなせますか？

>>572
誰かにセクハラ発言される前にマジレスしといてあげるか
普通に乗りこなせる
ていうか女のＳＲ乗りは結構いるよ

>>573
結構いるんだ
ありがとうございました＾＾

やっぱキャプトンはいいなあ！！
まさにクラシック！！って音かなでてくれるわ！！

それは中にスピーカーとクラシック音源入ってるんじゃないか

普通のメガホンに飽きたので
大人し目の音のするキャプトンにしたいな
やっぱりWMが良いのかしらね

ノートンタイプのマフラーが欲しくなってきた

エンジンを切ったらボンッって音が鳴るんですが、これは何？

叫びかも

排気が熱いから

燃焼されてない排気が爆発しているから

イタチの最後っ屁って奴だな

ＳＲをバッテリーレスで乗ってるのですが、ジェネレーター？ステーター？が
繋がって無くてもエンジンは掛かりますか？

やってみたらいんじゃない？

メーターとヘッドライト交換したんだけど、配線がどうしてもはみだす。
皆さんどんな対策されてます？

三つ編み

ﾉｰﾏﾙに戻す

>>585
配線を短く処理しては？私は面倒なんでそのままですがやはりごちゃごちゃしますね

>572さん
女性の方？？
ｱﾀｼ女だけど、SR乗ってるよ。

ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰの調整のしかたって、
A、中心の−ﾈｼﾞを回して外周と面一にする
B、外周のﾅｯﾄを回して中心の−ﾈｼﾞと面一にする
のどっちですか？
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ＆ｶｽﾀﾑﾌｧｲﾙにはBの方法が書いてあって
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにはAの方法が書いてあるんですが

SR乗りの若い女の子と遊びたい。

とおまわしに言うなよ

>>590
ツライチにして”締めて固定する”となると・・・結局おんなじ

最近雨に濡れると２時間以上キックしても全然エンジンが掛からない
車体が乾くとやっと掛かる様になる
その為最近は出先で必ず屋根がある所に停める様にしてる
古いVMキャブ仕様のSRなんですがやっぱキャブが原因なのでしょうか？

二時間以上蹴り続けられるSRの気持ちにもなってみなさい

エンジンがかかりにくい場合
キャブレターも関係しますか？
ＯＨすると多少はかかりやすくなりますか？
あとジェット類の設定は
メインを変えたらスローも変えるんですよね？
いまいちわかりません

お前にはもう、愛想が尽きた…………

ＳＲの声が聞こえてきそうです。

>>594

ＳＲのキックが 難しいだのかからんだのと皆言うが そんな難しいか？

初期型乗りだが べつに何も難しくも大変でもなく むしろ楽だぞ？

デコンプなんか 調子悪くなるといたずらするから むしろ外したが…

なにがこんなもの大変なのかがわからん

よほど学習能力がないとみえる 頭使えよ 学習しろ クレクレじゃ進歩しないぞ

曖昧な記憶なのですがね

とあるね、大型バイク雑誌の編集にＳＲを一台持ち込んで
10人の編集者を集めてね、彼らがそのエンジンをかける事が出来るかどうか？試した訳ですよ
普段「ＳＲ．．．ね、時代遅れのオッサンバイクね、スカチュンのガキらは五月蝿いんだよ」とか
思ってる編集屋さんですよ、バイク好きで今時のバイクに跨ればそれなりに乗りこなす連中ですよ
最新レプリカやネイキッドのね、記事書いたり、点数つけたりしてる口の肥えた連中ですよ

それがね、キック1，2発でかけることが出来たのはたったの1人．．．ｗ
4サイクルのシングルオーバーヘッドカムの本当にシンプルな構造の単気筒エンジンですよ？
キャブの仕組みと原理、デコンプ機構の役割さえ理解して圧縮上死点をだせば良いものを．．．
世の中そんなものですよ

というか、今時キックオンリーってバイクがある方が奇跡に近いからな。
どんなに簡単な構造でも、少数派を乗りこなせといわれたら難しいと思う。


と吊られてみる

俺らSR乗りのほとんどは　最新レプリカとか乗りこなせない訳だが

俺は最初全然掛らなかったけど、今は軽くキックするだけで、一発で掛るようになったよ。

でも、何故掛るようになったのか、全然分からない。
よくキックは慣れって言うけど、
こういうことなのかな。

このスレの人はどんなロックしてる？

ハードロック

フェイスロック

今日バイク屋でリアタイヤをTT100GPに交換してもらったんだけど、
コミコミで14000円。
こんなもんですか？
自分で出来ないからしょうがないけど、結構高いなーと思って。

うん高いね

妙齢の喪女ですが購入予定です。

>>608
やっぱり高いですか…
今までいい鴨にされてたんかな。

皆は用品店やタイヤ屋のセール期間に交換してる。
バイク屋の通常価格ならそんなもん。

もっとアンテナ張り巡らせて、時期と場所を見極めな。

>>596
一般的に家に必要なものを買うときは、よく使う物から買い揃えていきませんか？
あまり使わないものからは揃えませんよ。
キャブも一緒でよく使う域のものから変更していきます。
つまりスローからです。

あと家の家具も多少飽きたからといって、すぐに買い換えません。
まず模様替えとかしてから考えますよね。
それと一緒でキャブOHをする前に、まず手軽なメンテナンスからしてみましょう。
エアクリ清掃、プラグやプラグコード交換、オイル交換、タペット調整etc
色々あるはずです。
もしかして真冬に15W-50のオイルを入れていたりしませんか？
今の時期でもかかりやすさという観点から言うと少し硬めですよ。
お金のかからないものから”キチッ”と整備していきましょう。

>>611
アドバイスありがとう
もっと勉強します。
そうか、セールは考えてもみなかった…

この間、取り回しゴケでブレーキペダルとシフトペダルが内側に曲がってしまったんだけど、
直し方は、シャフトについたまま外側に曲げるだけでいいのかな
つまり、シャフトから外さずに、力技で曲げていいのかな、という意味
バイク屋に頼めば、特別なやり方で綺麗に直してくれるのかな

>>599

　　　ま　た　お　前　か

>>615

な ん ど で も 湧

い

て や る

ぜ

>>614

ちょっと！
ブレーキペダルとシフトペダルが同時に曲がるって、
どんな転び方してんのよっ！

ハイサイドでバイク転がったの？

>>617
あ、いつものオカマさんおはようです
ハンドルロックを解除したつもりだったんだけど、実際は解除されてなくて、そのまま
思いきりよく取り回し（Ｕターン）を始めちゃったのよ
で、遠心力＋車重で右側にガシャーン、と・・・
シフトペダルも曲がったのは、バイクが倒れた後に自分の体もシフトペダルの上に
倒れかかったからだと思う （最初は何で曲がったのか理解できなかったけど、
後で思い返してみたら、そういやバイクの上に倒れたっけ・・・と気づいた）

強引に外側に曲げちゃっていいのかな？

>>618
根元をモンキーで押さえて、先端もモンキーで強引でいいよ。

部屋で横になって裸でだきあいます｡それがだんだんｴｽｶﾚｰﾄしていっ校の体育倉庫で
服をぬがされ､まだ3年生ですが学年で1番大きいおっぱいを､つかむように触られたり､しゃぶった
りされます｡最初は､苦手だったんだけどだんだん気持ちよくなりｻｲｺｰです｡しかも､わたしは
､学年1美人でもてます｡彼も同じで､美男美女でよくみんなにうらやましく､思われます｡
: : このｶｷｺ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます｡それがｲﾔならｺﾚをｺﾋﾟ
ﾍﾟして5ｹ所にｶｷｺして下さい｡私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました｡44日後友達は
行方不明････｡いまだに手がかりもなく私はこのｺﾋﾟﾍﾟを5ｹ所に貼り付けました｡すると7日後
に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故で入院しました｡
: : 　　　　信じる信じないは勝ってです

上の方みたらノーマルで140って書いてるけど、
俺のSRフルノーマルで3000km走行の中古なんだけど120しかでないよ･･･

30周年記念は復刻カラーとかそんなありきたりのものじゃなくてもっと
記念すべきものにしてほしい。
復刻カラーモデルなんてもう秋田。お腹いっぱいです、ヤマハさん。

三十路を迎えるSRをもっとサプライズ的なもので祝ってあげてほしいね。

SR500限定復活とか。
みんなが驚くようなものにしてくれ。

30周年とかいろいろ噂されてるけどいつ頃発表されるものなんですか？
今新車で買うか迷ってるんだけどもうちょっと待ったほうがいいのかな

>>621
キャブを掃除したら良いと思う

最高速度120キロってどう言う事だよ。ビビってアクセル開けてないって事は無いよね？

3〜4速で十分引っ張っても140出ないなら、車両に何らかの問題がある

最近のディスク車ならそんなもんだよ
問題なし

5速160はでる、非ノーマル。

ついにＳＲが来ました
道のど真ん中でエンストして大迷惑かけた

>>441
ジャムカじゃなくて
ＪＭＣＡじゃない？

>627
kwsk

新型モデルＳＲ

・前後ディスクに１７インチ。タイヤ幅も前１２０　後ろ１５０でキャスト
・ミッション５速から６速
・ハーフカウル付き
・ステップを５ｃｍ上げて１０ｃｍ後ろに

>>630さん、
はい、やっぱジャムカとは読まないんですね（汁
今はノーマルマフラーで気兼ね無くトコトコ走ってます、ゆっくり走る癖が付いたみたいで後悔はしてません
僕に色んな事を教えてくれたマフラーは今ガレージに飾ってます

>>544さん、
JMCAのトライアンフタイプマフラーです。

544さんすいません、
>>545さんへの間違いです

オイル交換して、バイパス走って戻ってきたらヘルメットホルダが
無くなってた。orz･･･
ＳＲ乗りの皆様、増し締め確認しましょう。

ジャムカｗｗ

>>632
イラネ

>>637
巧妙な釣師、住人のように華麗にスルー汁

>>636
漏れも買ったばかりの頃落としたなw
無くなると丸い穴のあいたステーが出て
「あれ？ここ何だっけ？」と考えちゃうよね

うおー
初めてキャブのＯＨやった
無事成功したー
エンジン掛かるか心配だったけどいい具合に調子よくなった
うれしい
スキルアップだぜ

>>632
それならもうSRと呼ばなくても良い。

すみません。
先週SRを購入したんで走ってたら、ナンバープレートがちぎれて、
2/3無くなってたんですけど、こうゆう場合はどうしたらいいんですか？？
教えて下さい・・・・

>>643
先週って、ドンだけぶん回してんだよw

何か残念なSRをつかまされたみたいなので、バイク屋で購入した
なら、バイク屋に行ってみたら？

>>644
明日行って相談してきます。
振動がすごいって聞いていたけど、ナンプレ折るほどとは・・・
残念なSRですよほんと・・・；；

ｶﾑﾁｪｰﾝ調整→ﾀﾍﾟｯﾄ調整でいいの？
逆だと意味なし？

意味なしっつーか、具合悪くするから絶対ﾔﾒﾚ。
必ずｶﾑﾁｪｰﾝのｱｼﾞｬｽﾄ→ﾀﾍﾟｯﾄ調整の順番で。

>>647
らじゃ。

>>643
裸でナンバーつけてたらなるよ
俺もこの前ツーリングして帰ってみたら亀裂入ってグラグラになってた。

ttp://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
SRでこうゆうﾄﾞﾘﾌﾄやりたいんだけどどうやるの？

コーナーに突っ込んでからリアブレーキ死ぬほど踏めば良いんじゃないかな
100パーこけるだろうけど

普段SRに乗ってて、友達のマグナに乗るとなんかこえーんだよなぁ

吉村のディアルスタックのファンネルって何？

>>653
( ´,_ゝ｀)←コイツに聞けｗｗ

毛っ珍喰らって骨折してしまいました
どうすればいいですか？

いいんじゃね？

此処に居る香具師って嫌な香具師ばっかりだな

逆だと意味なしとか、必ずとか・・・何でそう思うのかな

そりゃ上死点でカムがずれてるほどテンショナが緩んでれば別だが、普通は関係無し

>>650
三速で60キロぐらいまでひっぱってそこから一気に一速に落としてから半クラあてて、同時にリアブレーキを使えばハーフロックと言う状態になってドリフトの完成です
後はアクセルとリアブレーキの調整で持続させます
ちなみに自分はリアタイヤの軸？が歪んでいって、バイク屋さんにはやらないほうが良いと言われました…orz

>>650
三速で60キロぐらいまでひっぱってそこから一気に一速に落としてから半クラあてて、同時にリアブレーキを使えばハーフロックと言う状態になってドリフトの完成です
後はアクセルとリアブレーキの調整で持続させます
ちなみに自分はリアタイヤの軸？が歪んでいって、バイク屋さんにはやらないほうが良いと言われました…orz

重複ｽﾏｿ

皆のボディカラーは何色ですか？

ﾂｲﾝﾄﾞﾘﾌﾄだな

新マジェでも乗れば？

>>662
07の新色

漏れのマシンにはご存知の通りヨシムラのデュアルスタックが
奢られてますが何か？（ ´,_ゝ｀）
まぁ凡人には必要のないカスタムかもしれないが
漏れのように違いのわかる男であればデュアルスタックは
最良の選択と言えよう（ ´,_ゝ｀）
ヨシムラのデュアルスタックとは
神の領域を追い求めた孤高な男たちに贈られた究極の逸品なのだよ（ ´,_ゝ｀）

タペット調整したらカチャカチャ音が無くなるだけ？

Ｓ級カスタムキタコレ

６０ｋｍｈくらいで５速にいれてアクセルを回した瞬間だけ抜ける？ように一瞬速度がおちる感じがあるんだけど何かわかりますか？

横山ノック

ノッキング？？
ハイオク入れてるけど整備がなってないんですかね？
どこを整備すれば良いですか？

頭とか

頭だな

今日ニードル部分のカバー初めて開けて段数調整してみたんだけど、どっち側にすると濃くなるの？
よく分かりません。
あとマフラーの状態、形状によってはセッティング出ないとかありえますか？
ファンネルもかなり短いやつなんだけど、なんか長さによって違ってくるんですよね？
短いと長いのと比べてどうなるんですか？

ぐぐれば全てわかる

ナンバープレート裏全面に
布テープ貼り付けると
ちぎれ落ちることはなくなると思います

ノーマル時に付いているプレート台（？）と一緒に留めてれば、
割れることなんてまずないでしょ
裸で留めることがかっこいいという風潮でもあるの？
それとも他に重要な意味があるの？
割れるような留め方をしといて割れた割れたと騒ぐのはおかしくない？

>>677
割れるよプレートごと。
振動というよりボルト強く締めてるからだよ。
ほどよい強さで締めれば大丈夫。それかゴム挟むかだね。
ボルトを軸にして揺れてるからね

>>677
が良い事言ってるのに、いいかげんうざいな・・・
ノーマルフェンダにプレート共締めで取り付けしてあれば割れない

改造車や中古プレート無し車の話は、それを前提に言ってくれ

ですかね。でスカね。デスかね
ムチムチむちむちむち無知無知
オラオラオラオラオラおら〜

俺は誰かにねじり曲げられて割れたよ
むかつくね

おれ原付時代に、何度もナンバー曲げられるイタズラに遭ったな
毎回曲げ方が同じだったから、同一人物だろう
一度キレて半日ほど張ってたが、そういう時に限って現われないんだよ・・・

しかしニードルのクリップ位置の意味も分からずいぢるってある意味神だな

実際にクリップの段数変えてみて 濃いか薄いか分からないのに どっちがどうかって…

分からないのに人に聞いて｢じゃあこっち｣ はダメでしょう

段数変えて どう変わったのか変化を体感するように まずは頑張って見ようよ

BT45はダサい。

ＳＲスレに書き込む奴はほとんどが性格悪いクズ人間だなｗ

単に年齢層の問題でしょ。
この前なんとか、バイク乗りはダサいとかってスレか。
もう若い人は何言っても仕方ないと思わされた。
年頃の親って大変だろうなと思った。

いやいや親の教育の問題だよ。
馬鹿な親には馬鹿な子供が育つのは疑いようのない事実。

若者向けのバイクってことかい
しかたないのかな

リヤサスでローダウン（３ｃｍ程）したんですが、交差点程度でメインスタンド擦るみたいなんで
取り外さないとだめっすね‥　マフラーも見た感じ低空飛行って感じで怖いっす。
ローダウンされている方は居られますか？マフラー擦りません？

ローダウンというのはそういうものだよ。嫌なら戻せばおｋ

>>690
何の為にローダウンしたの？
車高が低いと何が格好いいの？

脚の長さとか人それぞれだからさ・・

私も身長の関係で3センチローダウンしたけどする気配すらない

難解↑

500って絶版？

まあ読みにくいのは確かなんだが
そんな揚げ足とって喜ぶような事か？いい大人だろ？免許持ってるんだったら

で、ローダウンした奴は、
フロントフォークの突き出しも含めセッティングしてるんだろうな？
ただ下げるだけじゃなくて乗り味も含め検討していくと良いと思うぞ

>>696
うん、そーだよ。

>>690です
自己解決しました
後付のセンタースタンドストッパーを調整したらスタンドの格納が少しあがって擦らなくなりました
つけた理由は足付を少し良くしたかったんで‥
トータルで決めないとパンクした放置車両みたいになるのは承知の上でちょっとやってみたかった
足付は申し分なくよくなり、見た目も昔のしょぼいアメリカン見たいになって気に入りましたが、
>>694さんはコーナーでマフラー擦りません？

擦る気配すらないって言ってるだろう

やっちまったーーーーー
セパハンに変えたから早速走りにいったら、Ｕターンできなくてコケタｗｗｗ
セパハンの運転むずかしいな。。

>>700
つ牛乳

>>701
つ【技術、経験】

つかなんで車高落としてわざわざ性能をスポイルさせるのか理解不能。
サスのストロークが間違いなくショートになっていいことなんかひとつもない。
足が届かないならまず、シートに手を入れるべきだ。
あんこ抜きなり、アフター品にかえるなりどうとでもやり方はある。

なんでチェーンのブレーキ側のアジャスト動かないんだ。
コッタピンとかゆうピン抜くのか？そんなのついてるのか？古いＳＲだけか？

性能下がっても、自分にとって乗りやすければ良いと思う。

高圧的過ぎ

>694
よう！チビ(･∀･)

>>704→サスのストロークが間違いなくショートになって
そうなの？

今日SR契約したんで、みんなの仲間入りです。
状態のいい中古でノーマルからちょっといじっただけのスカチューンなしです。
住宅事情で半年ほど雨ざらしの駐車になるんですけど
カバーをかけたほうがいいでしょうか？

>>709
雨ざらしはかわいそうだし、防犯面も考えるとｶﾊﾞｰはいるんじゃない？

バイクに限らず保管にカバーをかけないのはありえない。
設置場所の地面が土というのもない。
どちらも耐用年数が桁違いに落ちる。

このスレで回答、質問する人間はクソ人間で性格が悪いので注意しましょう

SR欲しいんだけど、税金と資金面で25ｃｃ以下のバイクを買おうと思うんだけど
SRみたいなカフェレーシーなバイクってオススメありませんか？？
ヤマハじゃなくてもいいです

>>705
なんでも相談室ｗ

>>713
ルネッサとか？

>>713
25ccって刈り払い機かいＷ
250cc以下のｶﾌｪﾚｰｻｰ
中古ならＧＢクラブマンがピッタリ。グース、ＳＤＲも面白いかもね。専用のスレで聞いてみて下さい。

YB-1なんか>>713にはおすすめだわよ！

GBはエンジンの造型がな〜…

上品な仕上がり目指すなら個人的ナシ
でもガレージビルドなふいんき出すにはかっけーと個人的には思う

>713
kawasakiのエストレヤはどう？

>>666さんの、SRみてみたい。CRにそのファンネルってつきますか？

25cc見てワロタ

おおおーーーありがとうみんな
GB250、エストレアは結構いいかも
YB1はせめて125cc以上なら良かったんだけど

ルネッサやばい
SRX600みたいでカコイイ！！！
ルネッサ観に行ってみます
サンキュウみんな

カバーを買うことにしました
アドバイスありがとう！！

＞706

だから乗りやすくなんかならんって（ｗ
それは足が付くという意味においてはそうかもしれんが、
サスの動きは悪くなるから、結果的にマイナス。
シートで調整した方が10000万倍いいにきまってる。

素人はでなおしてこいや(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

まぁノーマルのサスなんてアレ以上悪くなりようも無いけどな

でもストロークの幅が狭くなればまちがいなく乗り心地は悪くなるだろ。
バカスクでもそうだけど、なんで足つきが悪いからと言ってすぐにローダウンするのか
意味が分からん。メーカーだって乗りやすくするなら最初からしてるわ。
それをあえてその位置で出してるのは、それが必要最低限必要な高さだから。

あしがつかんのならシートを工夫するのが筋。
メーカーはノーマルシートはむやみに薄くできないからある程度の厚みを持って
出している。
よく考えれば手を入れる順番は普通に分かると思うけど、バカはサスの動きなんて
関係ないんだろうな（ｗ

>>727は、いつかのノーマルマフラーオヤジにそっくりだな

ローダウンってカッコのためにやってると思うのだが・・・。
やりたい奴がやればいいじゃん。

それがだせーんだよ（ｗ
素人はだまってろ

格好良いって、人それぞれと思う
機能向上しつつ、個々に合った改造が出来るパーツの豊富さも魅力のウチでしょう。ローダウンも純正をレイダウンするよりビラーゴ等、他車流用の方が乗り心地も足付きも改善出来ると思います。ヘッドライトの光軸調整は忘れぬ様にね。

>それがだせーんだよ（ｗ
>素人はだまってろ

何がカッコイイか、何がダサいかを判断するのは 「主観」
だから、どうしても他人のバイクのカスタムが気に入らないなら、「ダサいんだよ」という断定じゃなく、
「ダサいと思う」という個人的見解にしておいた方がいいよ
それに、そういう話題、分野で 「素人」 という単語を出してくるのもおかしい

まあ、まずはシートを変える方が手頃なのもあるし、それが正論だとは思うけど、SRの
ノーマルシートってかなりフカフカしてて、振動が大きくても乗り心地良いから、
ぺらいシートとローダウンサスってどっちが乗り心地良いかは微妙な感じする。
それにノーマルサスってやたら固いんだよな。

特に2台並べてみた場合なんか、さすがにノーマルにローダウンサスを
付けただけだと、若干バランスが悪く見えるかもしれないけど、ノーマルの
外観を崩したく無いって人には、良いんじゃない？

ヨシムラサイクロン付けてる奴いる？

>>731の補足
カスタム以前の問題だけど、タイヤとサスは最低限付属してる品と思って自分好みの銘柄に替えて下さい。
シートを社外品にして下げると、ステップ位置や身長に因りニーグリップ出来なくなるので注意して下さい。
旧い車両に乗ってる方は改造よりも、先ずヤレてる部分を直してあげて下さい。
ノーマルなSRは丈夫で従順です。永い付き合いが出来る単コロだと思います。高出力に改造しているSRは出力を無理して絞り出してるので短命なのは仕様ですが、御理解下さい。

>>730
オマエ煙たいやっちゃな。
セオリー野郎はウザイだけってソロソロ気づきやがれ！

>>734
安い方だけどつけてるよ

>>730
何がいけないんだローダウン？
いいじゃんかっこいいよ。ローダウンでバリバリ攻めてたら逆にかっこいいじゃん。
攻める用にカスタムして攻めるのは当たり前だろ？攻めれないようなので攻めるのがかっこいいんだろ。
そして足つきが向上すればなおさら良い事だよ。
シートイジッたところで足つきに限界があるし。シートなしくらいまで薄いのならいいけどな。
誰もが攻める為にいじってるわけじゃないしな。おめぇらだけだぞ今時セパハンでバックステップで攻めてんの。
見た目だけよければいい人もいるし。人それぞれ。ＳＲもカスタムの方向は無限にあるように、乗り手の考えも無限大。
狭い心の奴は乗るなよ。性能云々とかよ。性能が欲しいなら違うバイク買うわ。
見た目がかっけぇからＳＲだろ。他のバイクにできることをわざわざＳＲでやる必要はない。
他にやることたくさんあるし。ネイキッドとかって、もう攻めれて速くなくちゃほとんど意味がないからな。
それで飛ばさないと意味がないし。楽しくないエンジンなんてもう回すしかないんだよ。

ローダウンｗで攻めるとかｗｗｗｗ

>>738
ありえないﾊﾞｲｸで早いのはｶｯｺｲｲけど、
わざわざﾃﾞﾁｭｰﾝして攻めてしかも助けを求めてるなんて馬鹿としか考えられん。

>>735
シート下げてニーグリップできないってそんなに足長いんですか？

「こだわらない」事がカッコいいと言うこれもまた「こだわり」である。
ＳＲはカスタムされる事によってここまでロングセラー出来ている。
それが無かったら８０年代前半で絶版車だったに違いない。

お前ら性能求めるなら他のバイクあるだろ。。。

738の意見でこのスレの相対的なレベルが集約されているような気がします・・・。
（ ´,_ゝ`）ﾌ

ちなみに薄いシートでも、ワイラックスのような低反発素材を挟んだり
工夫するといいシートができる。
ただのあんこ抜きしか想像できないのはかわいそうだな。
ポンつけカスタム野郎ばかりだな（ｗ

美○さんこんな所で憂さ晴らししないでください＞＜

ローダウンが格好良いか悪いかはさておいて…

>690 ７７４ＲＲ sage 2007/09/03(月) 15:03:05 ID:MwCd3kO0
>リヤサスでローダウン（３ｃｍ程）したんですが、交差点程度でメインスタンド擦るみたいなんで
>取り外さないとだめっすね‥　マフラーも見た感じ低空飛行って感じで怖いっす。
>ローダウンされている方は居られますか？マフラー擦りません？

この書き込みはどう考えてもカッコ悪いだろ
「いぢったら具合悪くなっちゃいました、どうしたらいいすかね？」

>>ID:XEPWqAmS
このオヤジきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ローダウンというカスタムがカッコイイという感性ってどこから来るのかね
車高が低いとなぜカッコイイの？
ヤン車のシャコタンと同じ論理？
誰か説明してくれ

周りの人間がやってるからかっこいい。流行ってるからかっこいい！というだけでしょ

ハーレーでも確か８８３Lとかってローダウン仕様がわざわざあるくらい
だからなあ。俺はやったことないけど、たった数ｃｍのライポジの違いで
乗り味が変わってくるそうだし、何かあるんじゃない？

ちなみに俺はノーマル以外ほとんどなにやってもSRが下品になるとしか
思えないんだけどな。

>>749
まあそうなんだろうけど、じゃあ、周りの人間がやってるのはなぜなのかな
流行るのはなぜなのかな
かっこ悪いものはフツーは流行らないよね？
流行るってことはカッコイイと認識してる人が多いってわけだ
車高が低い＝カッコイイ、の論理が全然わからない

ＤＱＮの特徴に「何かしら尺度が極端なものを好む」というのがある
違反制服然り（ボンタン、長ラン、短ラン）
爆音然り
長い襟足然り

つまり、目立つ＝注目をあびる＝気持ちいい

という図式
自意識と自己顕示欲が過剰なのよ
しかも間違った方向性で

今日これからはじめて自分でオイル交換をするのですがオイルは２サイクルのと４サイクルのどちらにすればいいんですか？よろしくお願いします

４サイクルのエンジンオイルだけど、
そういえば２サイクルエンジンオイルを４サイクルエンジンに入れる
となにが起こるんだろう。。
>>753さん、是非試してみて下さい。

ありがとうごさいます。是非試してみます

・・・いえ、是非やめて下さい。。きっと良くないです。

全く17インチ化、ボアアップ、セパハン云々だって流行じゃん。
流行に乗ってる連中が別の流行を貶してるだけで実に滑稽ですな。
SR乗ってる時点で流行に乗ってるんだよ〜ん。

どんなバイク乗ろうと
どんないじり方しようと勝手だろ。

>>752
まあそうなんだろうけどオッサンの若者批判にしか見えんw

SRが流行って（ｗ
もううん十年も前からうってるんですけど・・・

ちなみにDQNを否定するとなんでおっさんの若者批判なんだか分からん。
若者だってきちんとした奴の方が大多数だし、おっさんだっておかしいのはいる。

ようは、ただ格好などでマイナス方向のカスタムしといて、それによって生じた不具合を
「どうしたらいいですか？」などと真顔で聞いてくる感性が滑稽なだけだ。

「おれのSR120�`しかでないんですけど・・・」なんてクソみたいなマフラーつけといて真顔で言う奴もいるよな。
一度ノーマル試せといいたい。普通に140�`でますから（ｗ

お前前も同じこといって荒らしてただろｗ

ノーマル信者はなんでもデチューンみたいに言うんだよな
んで知識があり、いかにも正しいみたいなことを言い、意見すりゃ毎回怒り荒らすからタチが悪い
小僧のイジリは否定だが、理解してチューンしてる奴もいる
解りあうことはないだろうな

一つの服があります
そうだな、例えるなら、ラコステのポロシャツにしようか
ラコステは伝統も人気もあるよね
若い人もオッサンも着る
でも着方は双方かなり違うことが多い
若い人はアメカジよろしく、ラフに着るか、アイビーちっくにカッチリ着るか
一方、オッサンはゴルフ用途にタックインで着るかもしれない

ＳＲとはラコステのポロなんだよ
つまり、若い人もオッサンも好きなように着こなしたらいい、ということ
もちろん、違反をしない範囲でね

レッドバロンで85年式のSRを買おうか迷ってる。
この年式特有の故障とかあるんだろうか?

年式が気になって購入になかなか踏みきれないよ。

んじゃ、ヤメトケ

>>734
着けてるよ

>>760
同感だ
流行り廃りは関係無いよ

つぅかーSR廃ってるけどな
売上落ちてるし、CB400ssの方が売れてるし
ま、今は、マジェでも乗った方がモテるよ

荒れてるなｗｗｗ
ＳＲスレは荒れやすいからな
まぁ何人かの反抗期なガキ共だろうけどｗ
満足な教育も受けられずにキレやすい性質らしいからねｗｗ

＞768

もてるって・・・（ｗ
そんな基準でバイク乗ってるんだ？（ ´,_ゝ`）ﾌ

女居るヤツはスクーター買うよ
単車買うヤツは女居ないヤツか妻帯者

お前らほんとレッテル張り好きだなｗ

でも、実際集まってみるとイイ奴ばかりなんだぜ

>>771
それは車持ってない前提ですか？ｗｗｗ

このスレらしさが戻ってきたな
もっと盛大にいこうぜ

バカスク乗りは車買えない
ビンボー人

まぁ、普通に車も持ってたらﾊﾞｶｽｸなんて乗らんわな

俺ビクスクＳＲ両方持ち　ちなみに妻持ち
家持ち　子供生まれる待ち

/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　ついでに病気持ち！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

俺はW650に乗ってきたけど鼓動感にやっぱり物足りず、現在SR+マジェ(嫁タンデム用)に乗換えを検討中。
噂どおりキャブモデルは今年が最後なのだろうか？
30周年モデルがキャブならそれまで待とうと思うのだが。

嫁はたぶん旦那の収入がたらず、乗換えを検討している
噂どおり年収は300万の時代なのだろうか？
今年こそボーナスが貰えれば引きとめられると思うが。





以上オレ

何でも相談室が久々に荒れてるな
すごい絡むやつがいたけど、何アレ？

俺は、現在SR+ｸﾙｰｻﾞｰを持ってる！　　　あと外車も・・・
俺の年収は、３００万以下だが、嫁の年収がすごい！

嫁さんアリガト！

>>783
嫁さん何しよん？

/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴／／　　　＼｜
｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
(6　　　　　　 つ　　｜　トルコ嬢だよ！
｜　　　　＿＿＿　　|
＼　　　＼＿/　 ／
　　＼＿＿_＿_／

>>763
いまいちｼｯｸﾘこないです。orz

>>734
>>737
>>766
お伺いします。
ノーマルみたいに１４０ｋｍでますか？
新車買って１ヶ月ですが、デイトナのキャブトンにしたら高回転の伸びが無くなりました。
で、メーカーのホームページをみたら２００３年までの対応と記載されておりまして
それでも、と、思い電話したら２００７年式は未確認との事でした。
２００７年式のSR400にはサイクロンはダメなのでしょうか、それとも裏技なんかりますのでしょうか。
買って試せば良いと言われそうですけど。金銭的な問題もありお伺いします。

>>787
社外品付けたからって必ず出力向上する訳でも無いのです。
出力向上をウタイ文句にしてる商品を購入されて、しっかりキャブセッティング出した方のが宜しいかと思います。ポン付けよりも良いかと思います。

>>788
ご丁寧に恐れ入ります。
SR400を買う前から、キャブトンマフラーにしようと思ってました。
これは先入観からするももでした。
キャブセッティングする技量もなく、
ノーマルでは音では無く単気筒のサウンドを味わいたかった次第です。
両立は素人には難しいものなのですね。
でも、諦めず右往左往してみたいと思います。有難うございました。

キャプトン着けるにしてもJMCAじゃないと、まぁた面倒なことになるぞ


ノーマルのメリットは消音効果以外ない
と燃料投下

俺はサイクロンでセッティングも素人ながら出てる。
キャブはCR。最高速度は１５０手前くらいかな。
これ以上はギア比をいじらなきゃ出ない。
五速で７０００まできっちり回る。

ただし、サイクロン自体がアフター起こしやすい。
AISを生かしてるからと言う問題でもなくて。
車検も通るしそこそこお勧めだぞ。

>>787
キャブトンなんかは雰囲気出すマフラーだから別に140kmとか出なくてもいいと思うけど。
頻繁に100km以上出すならノーマルとかサイクロンにすればいいし。
SRに何を求めてるかでしょ。

サイクロンの長所

・ノーマルと比べて性能は下がらない。が、上がらない。
・かっこいい
・少しだけバンク角が稼げる
・軽い
・セッティングが出る



サイクロンの短所

・二人乗りが渋い
・エンジンが暖まるまで音が泣きそう
・走り系のカスタムに行かざるを得なくなる（金がかかる）
・あほなバイク屋に行くと、オイル交換時別料金
・ヤンキーに大人気になる（ぱくられる）

比較対照がキャブトンだと悩むだろうが、
キャブトンにあんまり性能求めたらダメだ。
ノーマルと比べて性能が落ちないマフラーなんて稀だ。

>>789
そーゆー自分も昔のフルエキＢＳＡなんですＷ
管長や容量が足らないと排気脈動変わって、低回転トルク落ちたり、出力の谷出来たりします。
最高速優先なら、先ずギア比を１：2.5位に変えてみては如何でしょうか。

新車からノーマルで２年乗ってきたんですが、そろそろ足回りを強化したくなってきました
ですが、予算があまりありません
一箇所しか強化できないとしたら、みなさんはどこから手をつけますか？
個人的には無難にリヤサスから変更しようかと思っています

追記
もしどなたかレスいただけるならば、ポイントを、「変更した実感が強く味わえるもの」、もしくは
「改善された実感が強く味わえるもの」という点にしぼってお答えいただけると幸いです

リアサスとフロントフォークスプリングを同時に交換じゃないかな
リアはデイトナのハイポテンシャルで２万後半
フロントはWPで２万弱か
５万とちょっとあれば大分変わるんじゃね

そうこうしているうちにブレーキも変えたくなっちゃうんだろうね
頑張ってね

フロントはオイル交換するだけでもまた違う。油面調整で結構かわるぞ。
リアはオーリンズが無難。OHできるし、安物サスとはコストのかけ方が違う。

７８７です。皆様有難うございます。
サイクロンに関しまして
適合車種
SR500('85〜'00)
SR400('85〜'04)
と書いてあり、私のSR400は'07式です。

’05〜のSR400には物理的に装着は無理なのでしょうか。
ヨシムラへ電話での問い合わせでは未確認との回答でした。
情報をお持ちの方がいらっしゃいまいませんでしょうか？

一点なら間違いなくリアサス。
フロントは変えてもあまりかわらんよ。

スプロケ変えるのもいいよ
山道をもっとキビキビと登りたい、加速を良くしたいなら二次減速比を上げ
街乗りや、高速乗りで回転数を上げたくないなら二次減速比を下げる

お金があれば520サイズへコンバート

>>799
物理的には何にも変わってないから付くはず

お勧めのブレーキマスター教えて
やっぱりラジポンは良いかな？

フロントスプリングは変わるぞ
目からウロコだ
リヤに比べて手間が掛かるから替えるヤシ少ないみたいだけどね

ラジポンなんかに金かけるよりよっぽど有意義だ、SRには

俺が買ったときは〜０１までって記載されていたよ。
ヨシムラに問い合わせてみると、
着くには着くんだろうが車検はワカンネ　という答えだった。
結局車検は毎回問題なしだ。

07式の音量規制って何デシベルだっけか？
それによって決まるだろ

あ、あの…
マシンによって音量の規制値ちがうので（ry

キャプトン好きだけど、社外は音でかくて装着できないや

音量規制が問題なんじゃなくて、
排ガス規制によって、新しい年式のバイクには適合しないってことだろ。
ま、いまのは触媒レスじゃとおらないしな。

>>782
遅レスだが
あれを荒れてると見るか? ちゃんとした議論じゃん

126 名前：７７４ＲＲ ：2006/01/04(水) 00:46:38 ID:vnc7DO/D
>>120
いまは古いSRと新しいSRの年式で99dbと94dbまでって規制が二つあるけど
今度からはすべて年式関係なく一つに統一させるみたいな話がでてたはず

それが実行されればいままでのマフラーはすべて車検に通らなくなる

過去ログより
詳しい奴更に解説ヨロ
俺もよく解らん

>>624
キャブの掃除って素人がやるの危険だよね？

よく雑誌にのってる初めからショップでカスタム済の奴って車検通るの？ナンバープレート縦になってたりしたけど、格好いいとは思うけど乗りにくいのかな？

民間車検じゃないの？車体はフレームループやらリジットやら縦ナンバーにフルカスタムしてあるけど車検証ではノーマル表記とか。

リジットなんて乗れたものじゃないよｗライトカスタムで十分

足回り強化の件、レスありがとうございます
やはりリアサスが一番のようですね
余裕があればフロントフォークスプリングも同時に換えたいと思います
また、スプロケのお話も非常に参考になりました
みなさんありがとうございました

＞811

そういう質問が出てくるレベルなら人に任せた方がいいと思われ。

＞812

きちんとしたショップなら構造変更申請はしている。
してないのは違法。
そういう部分でもいい加減なショップかそうでないショップかは判断できる。
まぁ、たいていは車検時にノーマルに戻す作業で終了だけどな。

テスト

カスタムで儲け、車検時のノーマル戻しで儲け、まさに永久機関だな

フレーム切ってるバイクとか乗る気しねぇしな
リジットなんて問題外

ナンバープレート縦になってるのがカッコイイのか？
あんなことしたらナンバー落すよ

構造申請、改造申請

違いがわかってるんかいな？

構造変更ねｗ

陸運局の人かわいそう・・・
ＤＱＮ改造車にお墨付きしないといけないなんて

>>822
そうは言っても構造変更の適用されるところって言ってもたかが知れてるだろ
俺は今月車検で構造変更してもらうけど変更点はハンドルのサイズのみ
マフラー　タンデムシート　後部リフレクター　光軸チェック　構造変更　
込み込みで70000円　

いやいや、そんな変更ならカワイイもんだよ
二段シートとか、原型をとどめない下品な改造とか・・・
その他道路運送車両法が想定していないような下らない改造車（サイドのナンバー縦付けとか）が
持込まれているのを見ると、検査官が不憫に思えてくるよ。。。

たけぇー

SR最高

だな

だよな

そうか？

たぶんな

SR最高

バッテリーレスしてあるSRにタコメーター付けたいんだけど、LEDは無理って聞くし、バッテリーでも付けれるタコメーターってある??

は？
無理って何が？

>>814
スプロケならAFAMのドライブキット520コンバートがオススメかな
SR用のが出ててチェーンはゴールドかシルバーかを選べれるし
減速比も変に変わらないので普通に乗れる
それにスチール素材だから持ちがいい

振動が辛いです
オレンジブルバードのバランサ付けてる方いますか
効果はあるのですか？

799です。皆様有難うございました。
サイクロンに関しまして、
ヤマハにも問い合わせしたところマフラー周りのボルト類の位置は変更してないそうです。
なので物理的に装着できる事が判明しました。有難うございました。
騒音規制の問題は車検時にどうなるか、、、なる様になると思います。
余ったキャブトンは記念にとっておきます。


今後の予定としまして、セパハン、バックステップと追々改造してまいりたいと思います。
その時に、また行き詰まりましたら、ご教授くださいませ。

あと、改造申請にも興味が沸いてまいりましたので勉強してみます。
では、失礼致します。

このスレホントに良く荒れるな。
良くゆとりのせいにしたり、ガキが騒いでるとかいうけど、どうも荒れている内容を
見ると、おっさん共が若い奴らを否定して絡んでるから荒れてるんだと思うよ。

もうさ、ノーマル廚でもなんでもいいから、人のバイク貶すなら降りなよ。

>>837君みたいな無知な教えて君がおおいだけ
荒れるってか、こういうもんだ このスレは

>>838

？？おれば教えてくん？？俺が何を聞いたんだ？？
無知って？？

まぁこのスレは今の状態が荒れているのではなく通常ってのは納得だね。

>>835
振動が辛いならSRを降りればいい

おれはどっちもどっちだと思うけどね
まず、若い人は見た目優先の無計画なカスタムをしがち
それだけなら問題ないんだけど、普通に考えれば予測できるはずの、そのカスタムによって
当然現われる様々な不都合を、「なんでそうなるの？」と間抜けよろしく聞いてくる
それがＳＲスレじゃなくて初心者スレで聞くべき初歩の初歩的質問であってもだ
一方、おじさんたち（？）は、そういう質問に柔軟に対処することができず、最初からキレ気味というのがマズい
質問の内容が内容だけに、腹が立つのは仕方ないと思うが、それをいきなりそのままぶつけては、
スレが荒れるのは必至でしょう
ここはやはり年の功を見せるべく、穏便かつ適切な対処をすべきだと思う
若い人は血気盛んだから、おじさんたちが挑発的だと、輪をかけて興奮するからね
で、お互いどんどんエスカレート
これじゃスレは荒れ放題だよ
個人的にはこういう退廃的なスレでもいいと思うけど、もっとちゃんとした、建設的で健全なスレがいいという人も
いるでしょう
おれはそういう人達がスレを先導していくことを期待してるよ
おれ？おれは疲れるから嫌・・・
だって、もう何年も何十スレもこの流れ見てきたんだもん・・・

カスタムマンセー／ノーマルマンセー一辺倒の掲示板のほうが異常だろ
ゆとりとか、おっさんとか、お前みたいなヤツがレッテルの張りあいしてるから荒れて見えるだけで
いたって正常、っていうかバランス取れてるぞ
実際いろんな考えのヤツが居て、それで同じ道を走ってるワケだから
ソレが気に入らないならお前が降りろってハナシ。

中立よそおってノーマル派を否定する>837のせこさが荒れる原因と知れ

>>842
>中立よそおってノーマル派を否定する>837のせこさが荒れる原因と知れ

こういう書き方されちゃうとね。ノーマル派否定とかカスタム廚擁護とかしたか？
ただいつも荒れる（貶し合い）になる時はノーマル派が噛み付いているでしょって思っただけだが。
ゆとりやおっさんってのはいつも荒れる時に出てくる常套句であって、何も俺が言
い出した訳じゃないでしょ。
せこさとか荒れる原因とか、俺が悪いのか？中立ってのは悪いのか？
ノーマルsrの俺がカスタム廚をわざわざ貶す事に不快感を覚えるのは、俺がせこいからなのか？

>>835
距離12000kmくらいから振動が大きくなったから、ｵﾚﾌﾞﾙのバランサ
つけてみたけど、ほっとんど変わらない
とりあえずパーツ同士が干渉してないか、エンジン周りの増し締めを
してみると少しはマシになるかも。

じぶんはノーマル派（なんとかの油圧クラッチは付けたいかもしれない）
だけど、別にどんな質問にも普通に回答してあげればいいだけだと思うけど
なあ。質問にバリエーションがあまりないバイクだってあるなか、話題が
あるだけ幸せなのにさ。

なんか釣れたじゃん
>>843が興奮して荒らしはじめたぞー

ﾂﾏﾝﾈww

まあ、質問前に少しは自分の頭で考えたか？ってのはよく思うよ、このスレ。

キチガイきもいわー

　 　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ>;;::;;;'ァ:::::::::::::::::::::::::::::....、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ;‘/ ’))::;::::;:::;::::::;:::;::::;:::;:::::';
　 　　,,,,,,∠Y"´ﾞァｯ 　　　　　　　(ｴ_,ﾉ:::;;;::::;;::::;:::::;:::;:::::;;::::;;::';
　ヾ,;'　 　　ゝ‘,,ェ） 　　　ｷﾒｪ〜　:::;::;:;:;:;;;:::;:;:;:;;;::;::;;;;:;;:;;::;::;'
　　;' ､,,,,,,, 　;; ,,:'　ｷﾒｪ〜　　　　　　ﾞ､::i::::,'ﾞ'''''''''ヾ;:' ;;'';;''';'
　　|_j l_j　|_jﾞｌ_j　　　　　　　　　　　　'L|_j　　　　　|_j　|_j

imamuraのおっさんがSRだけ乗ってたらそのうちバカになるっていってたけど、言い得て妙だわ

>>844
買うの辞めます

ID: a3Oq7cZR, QJpRQdKw

マジで俺の言っている事って変か？こういう質問すれば粘着だの気違いというレスもつきそうだが。
釣りだの基地だのやり過ごすのもいいが、俺の質問に答えてもらえないか。
議論も何もはじまらん。

>おっさん共が若い奴らを否定して絡んでるから荒れてるんだと思うよ。

こんな一方的な前提で議論も糞もあるかよボケ
そもそも自治議論なんぞ始めなくていい

>>850
それはSRに限らず言えることだよね
要するに、広い目で物を見よ、価値判断は多くを知ってからにしろ、ってことなんだろうね
おれもSR大好きだし、その気持ちは大事だと思うけど、盲目になっちゃいけないと常々思ってるよ

何でもいいよ
SRはサイコーに楽しいだよ。
みんなもそうだろ？

>>853
口を挟んで悪いが
>おっさん共が若い奴らを否定して絡んでるから荒れてるんだと思うよ。
って言ったのは、ゆとりだのｶﾞｷだの最初に煽ってる奴が多いから「おっさん」って表現になったんだろ。

＞そもそも自治議論なんぞ始めなくていい
これには同意するがね。

別スレ作ってやれば。

ID: a3Oq7cZR
おっさん云々俺の表現が悪かったのは認める。使った理由は>>856のとおり。
>そもそも自治論議なんぞはじめなくていい
了解。

>>854
SRというバイクが他のバイクと違って古い構造のままだから、SRを基準に考えると
何も新しいことを学べなくなる（＝馬鹿になる）って言われた。
ちょっと前の何でも相談室のチェーン調整のやり取りを見てたらなるほどと思った。

ONH+d8Wsがガキであることは確定ですな

年齢が若くてもガキではない人はたくさんいる

所詮ガキだからわかんねーだろうな　ゆとり

>>855
楽しいの中身を語り出したらまた凄いことになりそうだなｗ

流れぶった切って申し訳ないけど質問させて
最近SR（ノーマル）乗り始めたんだけど、１、２速時に実際のアクセル操作より加速がワンテンポ遅れるんだよね
これってシングルの特徴なの？
それとも、高級オイルとかに変更すれば軽減できたりするのかな？
低速走行時（特にＵターン時）に車体の挙動がギクシャクしてちょっと怖いんだ
おれの腕が未熟なだけってオチ？

>>861
ちねっ＾＾

>>861
クラッチの調整は問題ないの？

>>861
その最近乗り始めたSRって新車？中古？
前は何乗っててそれとの比較の話？
腕が未熟って免許とって何年ぐらい？

質問するならちゃんと状況は説明したほうが良いよ
書いてある内容だけで判断するなら…

ちねっ＾＾

つーか、２ｃｈ脳は叩かれてもしゃーないわ
２ｃｈって基本そういうトコロだろ

>>861
ｽﾛｯﾄﾙとｸﾗｯﾁを調整してみなさい。そして


ちねっ＾＾

>>861
低回転でツキ悪いのなら、スロットル遊び調整か、負圧ｷｬﾌﾞ？

先ずは買った店にて、相談してみて下さいな

関東のＳＲ乗りの諸君
台風来てっから、対策シテっぺな

>>859がおっさんなのは確定だな

ちょっと聞いて欲しいだけど
ＳＲのドラムを320のディスクに交換したんだけどホイールの中心がメーターギア
側に寄ってるんです。多分キャリパーがスポークに当たらないようにオフセット
されているんだと思うんだけど大丈夫かな？ちなみに1ｃｍはオフセットされてます

つかどこのキットでくんだの？
ノーマルを使うならスポークは角度調整等張り直さないと駄目だよ。

ホイールのカラーがドラム用とディスク用は違います。
ドラム用は230mm,　ディスク用は200mm

間違えた！23mm.20mmでした。ごめん

流れをぶった切って失礼

こんな台風に、あえて、ＳＲ乗った人、今乗ってる人、おりますか？
しかも高速とか・・・

なんか、こう、インプレとかききたいな、
あの立体交差で冠水してて止まっちゃったーとか、
そこの橋で突風にあおられて転んじゃったーとか、そういうの
軽いバイクだから結構危険なんじゃねぇかな、こういう日のＳＲは

>869、870
キットのメーカー名はわかりません、ブレンボ40mmピッチの４ポット用でした。
８２年式のノーマルのハブとスポークを使ってます。ホイールのカラーはディスク用
の短いタイプを使いました。スポークとキャリパーのクリアランスがギリなので
今以上にセンターに寄せるのは無理っぽいです。

836です。
私みたいな質問がいけませんの？

>>874
ちねっ＾＾

>>874
SRは30年弱も生産してるから細々と変わって来てます。
出来たら、質問する時には、知り得る限りの詳細も欲しいんです。条件が出揃えば、先輩達が的確に答えてくれますよ。

>>873
ホイールセンターがメーターギヤ側にオフセットなんて、ありえねー！
純正ディスクは、キャリパーがメーターギヤ側だぜ
そんなホイールじゃ付かんやないの！

そりゃ、ハブとリムのセンターがズレてんじゃね？
キレイに組んだスポークホイールは、右キャリパー仕様でも
干渉せんぜよ！

おぬし、中古のホイール買ったんじゃね？

愚か者めが・・・・

言葉遣いが気持ち悪い

私の発言が空気を乱したこと、心よりお詫び申し上げます。
反省しております。申し訳ございませんでした。

>>877
ハブ以外は全て新品を組み込みました
ホイールのスポークの張り方が悪いのでしょうか？

騒ぎも落ち着いたところで燃料投下

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189074931/

>>879さん、畏まらないで下さい。集会なんか有れば参加してみると良いと思いますよ。

大雨洪水警報キター

台風だからバイクの様子見てきたら
カバーがめくれてた

カバーを掛けた上からビニール紐でグルグル巻き最強

>>880
今度、ハブとリムのセンター出ているか確かめてみたらどうじゃろか？
おいどんのSR,F18インチとF17インチ・スポークホイール両方
右ディスク仕様で、ブレンボ40mmピッチ＆320mmローターで
スポークには、干渉せんばってん！

カラーもちゃんといれとるんやったら、
やっぱ、スポーク組み付けに問題あると？

失敗は成功ナリ！

みんなレスありがとん
そして説明不足で申し訳ない
とりあえずアクセルの遊びを調整してみることにしたよ
ていうか、「ちねっ＾＾」ってなんだ？
最近の2chの流行りかい？

>>885
御教授有難う御座いました
やっぱり異常なんですねスポークの張りを調整してみます

台風直撃。昼間、センスタにしてタイヤを地面に付かないようにして。フロントタイヤにジャッキかましてみた。
今凄い風だけどたぶん大丈夫だろうと信じたい。
いちおう屋根付き車庫だからある程度大丈夫かな。でもシャッターは付いてないので吹き付けて汚れるのはしょうがない。
これでいけると信じて寝よう。

>>887
別におかしくない
キャリパーとスポークのクリアランスは干渉しなけりゃ極狭でいい
シャフトのメーターギア側に若干の余裕があるように締め付けてあり
かつスムーズにフロントが回るなら組めてる

先にフロントを浮かせてタイヤ回してスポークの振れを調べてみろ
今の症状で一足飛びにスポークの緩みと断定するのは早計、っていうかたぶん間違いｗ
逆にオフセットされていない場合を考えるとキャリパーとスポークが１ｃｍも干渉することになる
ﾛｰﾀｰ入れられないぐらいのありえない数値になるだろ？

>>886
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

マフラーについて聞きたいのですが、１番スピード、加速のよいマフラーはどれなんですかね？
私は現在スーパートラップ皿十枚をつけています。
あとキャブの交換も考えてます。オススメがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

>>891
きっとノーマルのマフラーだよ！
あとエアクリーナーの清掃が効果あるよ！

マフラーがスピードをつかさどるパーツだと思ってるんだろうな・・・

>>891
ヨシムラサイクロンだろ
ちねっ＾＾

ラわーん 信号待ちの先頭で エンストしてしもうた
そんな時に限って プラグはカブり 避けるスペースもなく
セルなしキックオンリーじゃ ギギギ…

自演クサイ流れだな

ひどいなw
昨日までの自治議論？もなにも、質問者さんたちはもうちょっと調べるなりなんなり
してから書き込んでくれ。あまりにも・・・

安易にネットで聞かずバイクやで>>891のような質問をすれば恥をかいて、でも
その代わりに覚える事が出来るんだけど。

>>891
実際に一番高い次元で性能を出しているのはノーマル。>>894の言っているヨシムラサイクロンはノーマルの性能を高回転側で超えるマフラー。ただし低回転ではノーマル以下。
それぞれ一長一短があるんだ。君の着けているトラップは実は性能では一番では
ないかと思われる。もちろんセッティングが完璧が前提。キャブもノーマルでは
あんまりかわらんな。代償としては五月蝿＝車検はとおせない。
言い方悪いけど、ノーマルキャブで皿１０枚のトラップ着けている君には現時点で
吸排気のカスタムで性能を引き出そうというのは無理かと。

>>896
えっ？俺釣られた？？

897の意見に賛成。
ヨシムラは中低速はノーマル以下。
マフラーはそのままでFCRをつけることを薦める

2J2のノーマルサイレンサで良いんじゃない

確かに、機械的な面でノーマルを超える性能のマフラーなんて無いかも知れない
でも、それなら、リプレイスマフラーに意味が無い・・・と思うのは早計な話で、
じゃあ、峠走る時どうかって言えば、ノーマルのマフラーじゃバンク角足りなくて
思ったようにスピード出せないんだよ。
だからセンターアップ、しかも高回転側で性能出せるサイクロンの需要も出るんだな。
街乗りしかしないタイプの乗り手、トコトコ楽しんでいる乗り手にはノーマルマフラーに
FCR＋純正エアクリボックスが良いんじゃない？

用途だよ。はっきり言って。
あと、ルックス。

カスタムはトレードオフだって概念が無いのかな？
かんたんに分かり易く言うとRPGだってそうじゃん、キャラのスピード上げると防御力が育たないとか、そんな感じでさ
そんな制約の中でどこをどう突出させるのか、どうバランスとるのか試行錯誤がカスタムの楽しみであってさ
攻略本よろしくでかんたんに答えなんて出ないし、まして万能アイテムなんて無い。

速くしたいって一口に言っても
峠仕様／快適ツーリング仕様／街乗り仕様etc.etc.
それぞれ状況で速さの概念、性能の意味すら変わってくる

ちなみに俺のは通勤仕様ｗ

マジレス
純正マフラ＆エアクリでFCRってセッティング出るの？
よく聞くからある程度乗れるセッティングは出るんだろうけど、
性能発揮出来ているのか疑問

ちなみにCRはノーマル吸排ではセティング出ません

俺はFCRも要らない。だって燃費悪くなるでしょ？今街乗り２７くらいだけど
２５ｋｍ/Lより落ちたら精神衛生上悪いよ。

聞いた話ばかりで悪いけんだけど、FCRは燃費もいいらしいよ

>今街乗り２７くらいだけど

すげーなそれ
おれのツーレベルだぞ
＠東京

おれ、15km/lです（市街地）。

>>905
え、ホント？
と思って調べてみたら、アクセルの開け方で悪くなるのか。

>>906
まだ新しいからかな。２４６とほか街乗り半々くらいだけど。

>>907
それリッターバイクの燃費じゃ・・

>>901同感
やっとこういう人きたよ
まわりくどいのはもういいよ

今日も妹が彼氏と電話してる。
うるさいんだよ、オナニーに集中できない。
壁越しに聞こえる笑い声とかすごい邪魔。惨め。

さっき妹が風呂入りに階段降りてった。その隙に部屋に忍び込んで携帯くすねた。
バイトもせずに親の金掠め取って買ったんだ。お前のじゃない。俺が触って何が悪い。
『いますご→く太いウンコがでたよ♪』

履歴の一番上に名前があった男に送った。こいつが馬鹿女のつがいだ。
幸せな奴は皆埋まれ。首から上だけだして仲良く埋まれ。ブルで均してやる。
メールの着信音。早い。いい判断だ。お前少しは見込みあるよ。
クソの太さを報告する女なんか黄河に流せ。

『ズル〜い！オレなんてもう便秘三日目！！ちょっと分けろ〜！！』
クソ共が

FCRはセッティングでる。
純正で装備されてるバイクもあるくらいだから。
CRはファンネルじゃないとでない。

CRうまくいかないの？

そうか 最初期のVM付き乗ってて あまりのスローの弱さ(…と言うか キャブの構造上の問題だと思うんだけど)に 普段使いの便利さを得ようとCRにしようかと思ってたんだけど…

FCRは形がイカニモって感じで セッティングの自由度抜群なのは解るけど どうも…

で CR狙ってたんだけど…


新型の負圧キャブじゃつまらないし
まあ 贅沢と言うかくだらない悩みかな


長文スマソ

>>909
なんだか嫌な言い方だなw
俺だって他の人だってノーマル以外のメリットは理解してるんじゃないかな。
ただ今回の質問内容は「１番スピード、加速のよいマフラーはどれなんですかね？
私は現在スーパートラップ皿十枚をつけています」だから、この中から推測できるのは
「最高速＆加速がいい」「セッティングの観念がない」ってことで、
ノーマルを勧めるのは当然ではないかと。
「低回転は要らない」とか「爆音出したい」とか「○○なルックスがいい」などの
条件が提示されればノーマルは勧めないよ。

FCR＋ノーマル吸排気はセッティング出るみたいだけど、効果はいまいちみたい。
排気も変更するならいいみたいだけど、セッティング出すの難しいみたいで、
以前某SR専門点でもFCR＋ノーマル吸気は嫌がってた。

俺のノーマル+CRだけど、セッティング出てるよ。

燃費もノーマルと変わらない感じ。

んーとね。サクっと知りたいなら専門店で聞いた方が早いと思いますよ。ここは、あくまでインプレ主体だから噛み付いたって仕方あんめー

タイミング的に>>891がどういう意図で書き込まれたを考えると深いな。

俺のｓｒ４００最高時速115km
おそらく同じ車種じゃ誰も追いつけまい

>>917
オレのは色々イジった結果120キロだ
高速で5キロ先にいるオマエに1時間で追いつくぜ！











orz

ノーマルが一番早いのか？
純正メーター160キロまであるし

FCR39+ヨシムラカーボンでエンジンドノーマル。
回すのが楽しくなりますので、必然的に高回転ライディングになってしまい燃費は悪くなりましたね。
SR専門店で出した通年セッティングですが、年間通して充分回りますね。意外と許容範囲が広いと実感。
中低速が駄目との意見がありましたが、乗ってる分にはそれほど感じませんでした。ま〜低回転を使わなくなったからかもしれんが。

とにかくノーマル車より断然ライディングが楽しくなったのは確か！
燃費気にするならFCRのよさを味わえませんて。

ノーマルマフラー+FCRもセッティングは充分可能と某専門店は言っておりました。
私もFCRのままノーマルマフラーつけたこともありますし、特に問題はないかと・・・。

どこでみんなそんなにスピード出すんだ？
俺なんて90だすのがいいとこだよ。

俺もだよ。
5000回転まで回すこともあまりない(´・ω・｀)
ノーマルなんでﾄｺﾄｺ走るのが快適。

おれもせいぜい９０がいいとこ
回転数で言うと５０００強が最高かな
ついこの間まで４０００くらいまでしか回してなかったんだけど、
あまり回さないのもアレかなと思って、最近少し回すようになってきた
みんな峠では主に何速を使う？
おれは２速６割、３速４割ってとこだな

>>888
南国人がアドバイス。

台風の時にセンスタで立てていると、サイドで立てているときの数倍倒れやすい。
サイドスタンドで立てて、壁に近づけておくと倒れにくい。
壁は車体の左側がいいよ。
トランポや軽トラに車体を固定するようにロープなどで支持しておけば尚よし。
ちなみに汚れたり錆びたりするが、カバーはかけないこと。

FCRとエンジンを繋ぐゴム管みたいなのあるじゃん？
3000kmくらいでﾋﾋﾞ入るんだけど、そんなもんなの？
パーツ高いから結構厳しい。。

じゃ削りだしの買えば良いんじゃね？

>>923
どこの峠？
自分は箱根の伊豆スカで3速2割、4速4割、5速4割ってとこかな

>>927
奥多摩近辺の細かいワインディング
伊豆スカだったらそのシフト割合になるかもね
どノーマルで峠って怖いわ〜

>>928
どノーマルで峠は怖いっすね。箱スカ→芦スカでビビリが入りました。
ＢＴ45＆デイトナサス＆純正バックステップで少し楽しく走れるようになりました。
伊豆スカは高速コーナーが多いので、ちとＳＲには辛いですな。

フロントフォークのオイルを固めにするだけでだいぶ違うけどな。

六甲で二速三割三速五割、残りはストレートの四速と再スタート一速。

なんかエンジンの悲鳴が聞こえてくるようなレスが多いですね。。。

ノロジーのアース用端子ってEGのどこのボルトに共締めしたらいいですかね？
ネットの使用例見ると前側のタペットカバーのボルトに落としてる人が多いですけど…
プラグの刺さってるブロックに落としたほうが良いですかね？
それともフレームに落としたほうが良い？

ぼったくられ乙

>>931
そう嫌味を言わず、ちゃんとレスしてくれよ
回しすぎかな？

あ、ノロジー買ったわけではないですよ
社外プラグコード＋2.5ｓｑの平網線で自作です。
抵抗値調べるテスターがないのでどこに落としたらいいか決めかねてます

流れをぶったぎって悪いがみんなはチェーンオイル何使ってる？
またどのぐらいの頻度でさしてる？

新車買ったばかりだからヤマハ純正
まださしたことないよ

CB400SSの燃費って39kmしかないのな（SRは44km）
スペックは全部CB400SSの方が上だとばかり思ってからちょっとびっくり

>まださしたことないよ

さだまさしじゃないよ
にみえたorz

>>936
RKのチェーンルブ使ってるよ。
だいたい500kmで注油してるけど、だいたい乗る前にぱっとみて、必要そうなら
注油してる感じ。もちろん雨の中走った次の晴れの日には確実に注油。
チェーンの掃除は1000km毎くらい。だいたい1000km程度で増締めなんかの
簡単メンテやるからその時に。

>>931
もしかして回さないほうがエンジンに良いと思ってる人ですか？

そんな事かいてないだろ、盲目

騒音には敏感なのにスピード違反には許容的なのね。

って言うと荒れるか。

CBSS乗りなんだけど
今日コンビニで見かけたRIDE４って雑誌にSRのマンガが載ってたんでつい買ってしまったんだけど
SRかっこいいなぁ
とにかくその雑誌に載ってるSRみたいなカスタムしたいと思った
俺のCBSSでもできるんだろうか

ムリポ

うっさいばーか

>943
だよな
たぶん、ノーマル派でもゴールド免許は少数だろ

回す＝速度違反じゃないけどね

おめーは黙ってろって

ノーマルハンドルにノートンタイプのタンクとか、オフィシャルとかのロングタンクカバーって合うかな？
いずれセパハンにしたいけど先にタンクだけ替えたい

合う訳ねーだろ。街で見かけたら、車検かな？って思う。

>>923
２速６割、３速４割って・・・・どんなけ遅いんだよ

攻撃的な子が多いなあ…

送信ボタンをクリックする前に一呼吸入れてみようよ

俺は普段4000位までしか、回さないけどな。
峠でも3000〜4500 位で、回しても乗りにくいだけなんじゃない？

えっ！！漏れ峠でも２５００だけど･･･

俺は一般道でも5000回す時もある。
バイクって回したほうが楽しくない？

俺　基本どのギアでも5000シフトなんだけど　変？
すべてノーマルですが。

とラッカーほしいなあ

>>955
流れに乗って走るなら峠でも2500位になるだろうけど、加速を楽しむ走り方だと
低い感じ。

>>956
直線でたまにとかなら楽しいけど、5000も回してコーナー曲がったりとかはあまりしっくりこない感じがする。

>>957
変

回して乗りたいなら2st乗ればいいのに。

いや、回して乗るのはマルチでしょ。

2stだよ
パワーバンドが狭いから
回し続けるしかねー
低速でチンタンラ走ってると
プラグかぶるｗ

人は誰も人を裁けないのと一緒で人それぞれだと思います。

>>963
教祖乙

>>928
奥多摩っすか。
いつか足を伸ばして行ってみたいと思っています
>>929
純正バックステップ欲しいです
自分もキャブ・マフラー以外はどノーマルですよ
伊豆スカの80�`くらいで曲がるコーナーで立ち上がりで
ガリガリ擦れるのでステップの先のマルが半月状態
静岡県人ですか？いつか一緒に走りたいですね
>>930
六甲ってあの六甲おろしのですか？って事は関西？

セパハンにしようと思うんですけどハンドルロックってできますか？

ググレカス

悲しいことに>>952がここのスレでは正しい

>>968
2速なんてエンブレ効きすぎて6割も使えるわけねーじゃんよｶｽｺﾞﾐ

エンブレとパワーバンド交換してるっつーんなら話は別だが

そろそろまた乗りたくなったから車検受けるか。
前受けた時は切れるまでに1000キロくらいしか乗らなかったから又そんなんなら
もったいないよーな気がするが。

891です。
みなさん勉強になりました。
ありがとうございました。
もう一つこれは深刻な悩みなんですが、私のＳＲは普通に走ると五千回転になるとどのギアでも必ずエンブレみたいなのが起きて四千回転まで落ちます。
そしてまた上がり五千になったらまた下がる、といった現象が起きます。
五千になる前にギアを一つ下げてアクセル入れて七千位からは問題無く加速するんですが、この現象はなんとかなりませんかね？
バイク屋で聞いてもなんか原因不明とゆわれます。
他のバイク屋で聞いていないので、その人がよくわかっていないだけなのか、とにかく悩んでます。
どなたか解決策を教えて下さいよろしくお願いします。

解決策：他のバイク屋にいく

ID記念にきたらこれだもんな・・・

>>971はもうちょっと分かりやすい文章を書けるようになってから質問しろ
ちなみに「言う」は「いう」であって「ゆう」ではないぞ

ゆう、じゃなく言うですね。まあ意味が伝わればいいじゃないですか。
わかりづらかったのはすみませんでした。
他のバイク屋にも聞いてみます。

SR乗りはラーメンが好きですか？よく見掛けますよ

ガソリン入れすぎるとガスが濃くなるみたいなんですけど、誰か原因わかりませんか？

>>971
プラグ交換、エアクリ清掃やってみ

>>969
＞エンブレとパワーバンド交換
うはｗ

スレ拝見しました
案の定SR糊は「ファッションバイカー」であり「ライダー」は少ないですね
あと民度低すぎですわ
バイクは魅力的なんだがなぁ‥‥

新たな燃料が投下されました

いや、煽りじゃなくて‥‥
自覚ないの？
そのへんの二種スクのスレの方がレベル高い話してますよ

釣れんよその程度じゃ

>>981
低脳かニートしかいないから仕方ないよ。
SRスレとロッカーカフェレーサースレとカブロクスレの
キモオタ・ヒッキー・ニート率は異常

遅い
加速が鈍い
燃費悪い
振動で疲れる
部品が脱落する
錆びやすい
キック始動のみ
お金がかかる

マジェでも乗った方がモテるよ

すべてのバイクにキック戻してよ
おれリッターでバッテリーあがってバイク屋まで死ぬ思いで押したモン

モテたくて…2007　夏

>>971
まわしすぎ

セパハン、バックステップだと５０ｋｍくらいが限界
疲れるわ
高速なんて乗ったことない
疲れないの？みんな