△▼VTR250　part67▲▽

【公式】
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/
△▼VTR250　part66▲▽
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185354247/

【年式の見分け方】

98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開

98と00以降はステップ自体が別物

車体番号
’９８(Ｗ型)　　　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××

4ならVTR買う。

〜〜他種流用データベース〜〜

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ｾﾊﾟﾊﾝﾊﾘｹｰﾝのｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｾﾊﾟﾊﾝVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙ
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
ﾄﾏｾﾞﾘ｡
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF ←リンク切れ（182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html

【バイアス】

レース--------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
-------------ＢＴ３９---------------------ＢＴ４５(Ｖ) ------G602(VTR標準)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-----------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

MICHELIN
----------------------------Pilot Active----------

Pilelli
----------------------------SPORT DEMON---------

ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ　トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/

装備・改造編
Q．キャリアは付けれるの?
A．キジマのとベンチュラのがあります。
　 キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　 ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　 ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　 ビキニカウルつけると少し暗くなります。
　 転倒時に高価な部品であるメーターをガードする役目も果たします。

Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　 結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　 思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　 100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　 容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　 水が浸入するので、防水対策が必要。

速度・巡航編

Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に

Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
　 メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨

Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る

Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
　 街乗り　21-28km/L
　 長距離　28-35km/L


その他

Q. 購入予定です。新車と中古どちらがお勧め？また予算は？
A. VTR250は実用車として高い性能を持つため
　 中古でも高値で取引されます。長く乗るつもりなら新車をおすすめ
　 予算は総込で新車は50万円弱、中古は〜45万が適当価格

Ｑ．VTR250はなぜ5速ギアなのですか、 不便ではないですか？
Ａ．VTR250は6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ

ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035

VTR250
変速比1速　2.733
変速比2速　1.800
変速比3速　1.375
変速比4速　1.111
変速比5速　0.965

VTRの見た目に惚れたから明日から教習所通うぜ

【小物系】
PMC　ヘルメットロック
　　　（手軽にハンドルバー等に装着できるヘルメットホルダー）
http://www.webike.net/sd/181347/

>>1　乙

V2乙
暑さだけ何とかしてくれ　そしたら乗る　どこまでも乗る

前ｽﾚ千取ったど！

バイク板の1001は一番好きだな

1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

俺コーヒー飲めんし関係ねえわ。
1000km走った後はしばらく乗りたくもねえし。

てかバイクで1日に1000kmも走ったこと無いなｗ
車なら下道で1日に1000km以上とかよく走るけど
バイクは体がモタンｗ
高速のりゃ楽なんだろうけどバイクで高速乗る気もないしな

なんかアクセルのつきが悪いなーと思ってたら、
アイドリングが低すぎただけだった。

つっても初期型なんで適性値がわからん・・・
結構勢い良くドコドコいってるけど大丈夫かな？

納車して約一週間
満タンにしてからまだ給油してないんだが、どのくらい走れるんだろ

慣らし運転なら２００キロは大丈夫

>>18
アクセルの閉じ具合を変えるだけだから
高くても燃費に少々影響が出るぐらいだから平気

気になるなら社外ﾀｺ付けよう

>>17
1000kmを平均時速50km/hで走っても
20時間掛かるんだぜ？

無理じゃないかもしれんが
滅多にできることじゃなかろう。

平均時速50km/hなんて、北海道か、
一桁国道をひたすら走らない限り無理だな。

なんの不満も無く初期型に乗っていたが、ジワジワとタコメーターが欲しくなるな･･･
この気持ちは一体･･･

KSR2で1日1000km走ったって話は聞いたことあるけど普通に考えて走りっぱなしだよな

タンクバッグ使ってる？
マグネット式と吸盤式で悩んでる
昼間とかVTRちゃんのタンクは熱々になってるんだけど、
そんなとこに付けたり外したり繰り返してたら吸盤って劣化しないかな

高速ライダーの人、料金所での支払いってどうしてるの？
グローブ外して、コインパースから出して払ってグローブ付けて･･･
という動作は後続車に迷惑な気がする。

けどETC付けるほど頻繁に利用するでもないんだよな。

ETCカードだけ作ってカード手渡しで支払いすればいいのでは？

箱付けてる方いますか？
あったら便利だろうなって買おうと思ってるんだけど何リットルくらいのにしようか迷ってます。
大きすぎたらかっこ悪そうだし、小さいのは不便そうだし・・・
まとめスレの画像になさそうだったんで、付けてる写真でもあったら見てみたいなぁ

>>28
そんな技があったのか･･･ありがとう。検討してみる。

>>29
VTR250にベンチュラのキャリア+箱
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html

>>30
お、ありがとー。とっても分かりやすいですね
おっきいのだとどうかなぁと思ってたけど、そんなに見た目悪くないですねー。
いいですね。買う決心つきました。

>>21　サンクス



>>27
俺は料金所の手前で一旦、最左端に停車して準備するよ。
財布取り出してグローブ脱いだら本線へ合流して料金所へ。

むしろグローブの中にお札を仕込んでおけばいいんじゃね

あらかじめ料金わかってる時は
お釣りないように袋に入れて、ポケットに入れてた

ETCカード単品では意味ないよ。
手渡しするなら普通にクレジットカードでいいと思うんだけどｗ
俺は現金で払う時は後ろを気にせず、グローブ外して財布出してお釣りしまって
グローブ付けてって感じでゆっくり支払いしてるよ。
端に寄せることも有るけど危ないし、本来駐停車禁止だからな。

首都高はクレカ断られた

【駐車スペースにおける車両の取り回し補助機材】
バイクスライド
http://www.cooride-net.com/slide/slide1/slide1.htm
バイクリフター
http://www.bikelifter.com/



購入スレより転載
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185180972/447
みんなも、便利ツール見かけたら教えて欲しい（´・ω・） ｽ

年に何回も使うものじゃないけど、ＥＴＣあればベンリだよね
割引も３割とか５割とかデカイし
でもスレチガイなのでＥＴＣのほういこうな。

ETCカード単品で手渡しは有効だよ。
割引は無いけど。クレカ機能が無い単品の方が万が一の時リスクが少ない。

気にせず後ろの車を待たせたらいいじゃん。

俺は小心者なのでスッと払ってサッと発進したいのだ･･･
お金を袋に入れる案は意外と使える気がする。今度それ試そうっと。

いまはシンプソンのグローブの甲に何か入れてくれと言わんばかりの隙間が
あるので、そこに料金所の数だけ1000円札を突っ込む作戦で行ってる。
千円渡して、小銭受け取って、腰に付けたシザーバッグにトス。が一番早い。

でも小銭が増えまくるという欠点があるのだ。おしい。

ETCカードにそんな裏技があったとは

>>41
(゜д゜)

>>35
首都高では、ETCカード手渡しでも」ちゃんと割引されるよ。

カードをスムーズに出し入れできるよう、グローブつけたままで
開閉できる小型の入れ物に入れておけば、金を用意して支払う車よりも
早く処理できる。

>>43
冗談で書いたようなことを本当にやっててスマンな･･･ｗ


ETCカードだけ作る手続きが良く分からないので、とりあえず明日の休日は
2りんかんにでも行ってみるか。簡単そうならやってしまおうかな。

>>45
クレジットカード会社によって異なるとは思うが

自分のクレジットカード会社に携帯でアクセス
　　　　　　↓
ETCカード追加申込クリック＆同意
　　　　　　↓
1週間後に手元に届く
見たいな感じで3分くらいで終ったよ
ちなみにTS3カードです

>>46
手持ちのカードにTSキュービックと記載されたものもあるな･･･
なるほど、丁寧にありがとう。思ったよりも簡単そうだ。

メットロックが使えないショボショボバイクで満足ですか？

俺、メットはハンドルの上に置いてるだけだ
南京錠でもあったら良いなと思ってるがいつも買うのを忘れちまう

エンジン音の「ドコドコ」が（・∀・）ｲｲ！！

ETCカードの手渡しってまだ使えるんだ。
雑誌か何かで、そのサービスが終わるような記事を
読んで、カードの申し込みやめちゃったんだよね。
首都高で割引効くなら申し込もうかな。

03以降のVTR探してるんだけど、
中古でも程度がいいと、ちょっと前の新車くらいの値段がするのな。
タマ数どんどん減っていくんだろうなあ…

探し回る時間を買えたと思えばいいんじゃないか？

>>48
車体90万越えのSSにもメットロック無いぜ？

うむ、南京錠は良いものだ。
まともなヘルメットロックがあったとしても、常備して損はしない。

>>51
まだ使える、というより終了予定は無いよ。

etcカードはクレジットカードがあれば、オートバックスその場でＥＴＣカード作れるよ。

8月30日にバイクが納品予定なんだけど高揚感が抑えられない

クレカにＥＴＣマークが入ってれば
何の手続きなくても手渡しで使えるの？

VTRスレに来たつもりだったんだが
どうやらETCスレに来てしまったようだ(´･ω･`)

まぁ、いいじゃないか。有益な情報だし。
このバイクでETC付けいる人って少なそうだね。

クレカと一体型カードは危ないぞ。

>>51
手渡しって割引はないんじゃないの？
まーETCネタはこれぐらいにして、
俺も中古探してたけど、ちょっと多めに出して新車買った方がいいじゃんって結論になった
来週納車ですｗｋｔｋ

>>61
自分で質問しといてこれで終わりにするってどういうことだ

自分で自分の尻ぬぐいをしたんだろう

ETC絡みまとめ
料金所の支払い方法
現金、クレカ（一般）、クレカ（ETC専用）

ＥＴＣカード使用の場合
Å：ETC車載機にて出入ゲート
Ｂ：ETC車載機で入ゲート通過後おっちゃんにカード手渡し
Ｃ：チケット取って入、チケットとともにおっちゃんに手渡し
の３パターンＡ、Ｂは割引適用
４輪もしくは他の２輪車載機で登録済みカードだとＣでもポイント加算

クレジット系ＥＴＣカードは発行会社から入手の方がいいんでないかな

△▼ETC250　part67▲▽

41ナイス。
理由はどうあれ後続車を待たせない心がけは見習うべき。

>>61
俺も来週納車予定だが、自分でも不思議なくらいﾜｸﾃｶしない
待ち遠しいのではなく、待たされて苛々した挙句なんか面倒に思えてきた
まあ実際に納車されたらそんな事もなくなるとは思うが…

|´π｀）　ブレーキパッド交換しようとしてハンガーピンの穴なめてしまった罠
超凹むｸﾞﾋｬｯ

話ぶった切ってすまんが、
モリワキの虹って90dbってことは現行でも問題ないのかな？

>>62
俺、ETCの質問なんてしてないけど？

＞手渡しって割引はないんじゃないの？
これのことだよ

ETCカードではないが、ガソリン専用カード落とした事がある。
手探りで内ポケットに仕舞ったつもりが、きちんと入ってなかったらしい。
俺みたいなうっかり屋さんは、クレカ兼用より専用カードの方が安心。

>>71
スマソ
何の気なしに書いたから自分でも忘れてたｗ

1日で1000kmやってみたけど結構しんどかった。
おまけにこりゃ北海道だからできたみたいなもんだな。

テンプレに追加されたPMCメットロックだけど
2つほど教えてください。
1)03型以降のハンドルにつけるスペースはある
　でしょうか?　(ハンドル右側につけたい)　
　SWや黒いオイルゲージやらで場所狭い。

2)上記クリアの場合、ミラーにメットをのせて
　メットのベルト先のDリングをロックしたい。
　｢あちゃー。届かねー｣という事態はございま
　せんか?

そんな状況が予想されたんで南京錠つかっ
てたんだが、駐輪場で隣のチャリにメット傷つ
けられた模様。ort.....
コツやノウハウがあったら教えてください。

>>75
07でハンドル右側につけてます。

１については、幅3センチもあれば充分なので問題ありません。
ちょっとギリギリ感はいなめませんが・・
調べれば取り付けた状態の写真は出てくると思います。

２については、結論から言えば大丈夫です。
しかしメットをメーターかタンクに置く形でロックする必要があります。
自分はメーターに被せるようしてに使ってますが、
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙやﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱｰなどをつけるとこの方法はつかえませんね。


あと、コツと言えるかはわかりませんが・・
ロックする時「∩」の部分に先にＤリングを通してからメットを置く位置を決めてロックするようにしています。

半年使って、最初は窮屈でたまりませんでしたが
今は気になりません。
要は慣れです。

取り付け後の写真うｐしてくれると助かります

>>76
ありがとうございます。検討してみます。

プラグ交換でもしてみようかな
タンク外すのマンドクセ('A`)

>>73
ウザいな・・
ＲＯＭっててくれ

プラグ交換するのにタンコはずさんとあかんの？

タンク外すの面倒くさいね。プラグ位なら浮かせればいいと思うけど。
ホースのルートがキチキチ。よくもまぁこんなキチキチに作ったよ。

単気筒が懐かしい。

プラグ交換はタンク外さなくても出来るけど、
外す手間を入れてもその方が早かったりするよな

>>76
私も、写真うpして頂けると、すごい嬉しいです。

俺ハンドルの真ん中につけてる。

>>81

ショボいのはＶＴＲの仕様。

さっき本屋寄ったらunder400の006号にVTRソロツーリングの記事があったお

こないだ駐輪場に置いてたVTRに高校生くらいのドキュンが
群がっててしまいには跨りだしやがったから
ボコボコにしてやりましたお

ぐっじょぶ！

クリアウィンカーの画像。
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1187512207529.jpg
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1187512275827.jpg
変なとこにうｐしてしまってすまんorz

あとメットホルダー
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1187511922472.jpg
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1187511950558.jpg
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1187512063048.jpg

今日463〜299〜254（埼玉）ってルートでツー行ってきた。
帰りに水温計点灯！
帰ってきて調べたところ、ファンが回らないことが判明。
しかもリヤから甘い香りがorz
クーラント沸騰してドレンから・・・
とりあえず洗って来週バイク屋でファンスイッチ交換orz

|´π｀）　おととい南海部品行った帰りの信号待ちで、見知らぬ男に
｢ちょっとバイク見せてもらってもいいですか？｣
と多少きょどりながら聞かれた
VTRが気に入ったのか、白ホイールが珍しかったのか、それともガチホモだったのだろかｶﾞｸﾌﾞﾙ

で、どうしたの？

>>75
PMCのメットロックをハンドル右側につけてるよ。
この位置でミラーに被せてロックできる。
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1187519423008.jpg

水温計に点灯するとこなんかあった？

|´π｀）　>>93　うほっだったらｶﾞｸﾌﾞﾙなので
｢急いでるんで・・・｣
って断って走り去った罠

さっきツーリング中に調子悪くなっちゃったよ。
走行中、なぜかバッテリー上がり（休憩後の再始動で気づく）→信号ダッシュでわずかにもたつくようになる→
回転落とすとなかなか吹けなくなる→高速を走行中に吹けなくなり、走行不可に。
アイドリングはするんだけど、スロットル開けても全然吹けない。
戻すとすごいアフターファイア。
結局料金所に置いて帰ってきた。


バイク屋、今日休みなんだよな・・・
おまいら、不調原因の予想を聞かせてください。

↑鉄馬インフルエンザ

>>94
タンクのロゴはオリジナルですか？

ガス欠ｗ

|´π｀）　夢オチと予想

>>95
初期型なんで正確には水温警告灯です。
水温計は付いてない。
さっきクーラントの量確認したら下限ぎりぎりになってたorz

中野人が消えたらまた変なクソコテが…
役に立たないコテはやめてくれ。ここはしんどいののみ許可だ

差別主義者乙

>>97
イグナイタ御臨終？

俺も、スパーダアフターファイヤー吹いてエンコしたよ。
その後、2時間押して家に帰った。

似たような症状になったことある

レギュレーターのパンク
↓
バッテリー上がり
↓
押し掛け走行
↓
アクセル開けすぎるとプラグの火が追いつかない感じでカブッったような症状
↓
おしまい

とりあえず２時間押してバイク屋
バッテリー換えて帰宅
レギュとバッテリー新品交換
で全回復

>>92
>>96
>>101
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>77
>>84
俺がもたもたしてる間にもうヘルメットロックの写真が・・
でも一応03型以降のハンドルだし載せときますね。

http://vtr250.main.jp/up/img/063.jpg
http://vtr250.main.jp/up/img/064.jpg
http://vtr250.main.jp/up/img/065.jpg
http://vtr250.main.jp/up/img/066.jpg

取付場所については、もっといい場所があるかもしれませんが、
最初に仮止めしたこの場所で今使えてるので変えてません。

俺は、左タンデムステップフレーム派だな。
チャリにヘルメット傷つけられるって？確かに。まだその経験はないけど。

それより、1週間前初回点検に出してからエンジンの掛かりが悪いなと思っていたら、
アイドリングが1000rpmに調整されていた。そりゃ無いだろ夢店。

>>109
左ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟもいいですね。
前が使えない状況になったらそこにする予定です。

＞アイドリングが1000rpm俺は納車の時からそのアイドリング数でした、
規定値に上げて走ってみるとちょっと濃い感じ・・
そして暖気中やけにガソリン臭いのは違う所が原因かな。
そして燃費が最近22/L、5以上も急に落ちた（二月納車ﾌﾙﾉｰﾏﾙなのに何故・・

最近田舎に引っ越した。
住宅街なんだがやたら暗い。
昨日、夜中にパンツタンクトップいっちょで駐車場でてVTRまたがった。

つぎはフルチンでチャレンジだ

スズキに乗れば？

>>111
ＶＴＲの正式な乗車方法を知っている方とお見受けしました。

>>105>>106
レス�d
やっぱ電気系の何かだよね。

あんま修理代かかりませんように。

>>111
通報しました

てs

>>90>>94>>108
サンクス！
ところで、お薦めの通販サイトってありますか？
地元では、PMCのヘルメットロックが見当たらない。。。

webikeで売ってたよ、おれも昨日注文した

アイドリング1000だとエンブレ強すぎて走りにくくないですか。
好みの問題かもしれませんが。
ヘルメットロックは南海で売ってた800円くらいのダイヤル式のやつを
ハンドルのとこに取り付けて使ってます。
それで十分な気がしますよ。PMCの欲しかったけど高いので・・

日曜日に新車を購入した
車体33万+納車整備ナンバー登録3万×消費税
自賠責と保険は以前のバイクから移した
木曜日納車予定

アイドリング弱いと、大きな交差点で止まってる時どきどきするんだよね・・・
バッテリー調子悪いときは、本当心臓に悪かったわぁアレ

>>120
車体33万！？
mjd?

>>120
いいなぁ。
俺も日曜に新車買って来たけど車体39万だった。

わざわざ値段書くぐらいだから自慢しに来たんでしょ

さすがに33万は嘘だろ

　　　 　　　　　 ／⌒　 ｀ヽ、　　
　　　 　　　　 /　,ィ ! ｊ　、､　ｉ. 　 　 　 　
　　　 　 　 　 {×斗ﾍハﾅﾒ×|　　　　　　　
　　　 　 　 　 ｊ （|　ｆ}.....{ｆ　|） !　　　　　　 　
　　　 　　 　 ﾉｊﾊヽ、ｃっﾟノｊ从　　　　　　 　　　 　　
　 　 　 　 　 　 Y´}{___,}{｀Y 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 {　ｌ ∞ ｊ　}　　　,.-−　､　　
偽ドゥカきめぇ　',　', 　/ / 　/　　　ﾉ> ヽ
　∨,.-―- ､　　　ﾊ　 Ｙ　ﾊ ｜lゝ　　　　|＜生産中止だとよぉ
　/　ｌ> 　　 ヽ　/ ﾊ__,ｊ_,ﾉハ　!　　＿,ﾉｊ /
_｣ 　 ﾄ､_, <ｌ　!　｀Ｔ¬ｆ¬ｆ´　 ヽ、`ー '〈
　　　`ｰ'　　ﾉ　　 |　 l|　 |　　　　＞　　 ヽ
　　　　　　｛ 　　　| 　||　｜　　/　　　　　 ＼



一見やさしそうな人でも、アンチかもしれません
さりげなく輪に入り突然他車の話題を始めたり
悪質なスペック比較や巧妙な釣り、コピペレスをするのが特徴です
このような荒らしに反応することは叩かれて当然です。
華麗にスルーしましょう。

43ﾏｿの打ちまちがい

貧乏人の戯言だろｗ

俺はコミコミ45ﾏｿ弱だた
ｳﾗﾔﾏｼｽ

自賠責を前のバイクから移したって書いてあるから、
下取り分の値引き込みの値段と見た

まあ何でもいいよ
俺のVTRが一番カッコいいし

いや俺のドカテー２５０のほうがかっこいいよ

俺のVTR250より自分のがカッコいいと思ってる奴がいる事に驚いた･･･

>>133は世界どころか日本内の事も知らなさすぎ。
俺のVTR250を見たら膝は震え、涙と涎で顔を汚しながら地面に這いつくばってうわ言のように
自分の吐いた世迷言を懺悔するだろうな

俺はビキニカウル+サイドバッグのノーマルＶＴＲを友達に
「オッサンの通勤仕様かよ」とバカにされたよ

ちなみにそいつローダウンのバカスク乗ってるけどｗ

お前らどんだけ愛車に自信持ってんだw








まぁ、俺以下の二番手争い頑張ってくれ。

はいはいみんな俺のVTRよりカコイイよ
自信持っていいぞ

いいよな、お前らのVTRはかっこよくって
どうせ俺のSV250なんて…

リッター26kmしか走らんわ。俺のVTR。もうちっと出て欲しい。

免許取り立ての物です。
今日、VTR250乗ったけど教習車のCB400SFとはひと味違って面白い。
VTRとCB買うかなやむな。

>>140
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>140
いやむしろお前が消えるべきだろう

>>140
申し訳ございません・・・
荒らしに反応した上にアンカーミスしました。

>>139
俺は満タンからトリップで260kmくらいになったら給油してるが大体９l以下。
もうちょっと頑張れるんかな。

>>140
そんなに違うか？重量以外は違和感なく乗れると思うんだが。

>>143
>>134とのギャップに萌えた。

>>142
>>143
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>142-143
もうお前が消えるべきだろ

とりあえず250km走ったらガス入れるな。
初期型でそれなりに吹かすけど25〜30km/lくらいかな？

俺は以前は250kmくらいで給油してたけど最近は220kmくらいにしてる、
セルフで入れてるから1000円分で満タン！釣り銭なくて良い。
てか最近ガソリン高すぎorz
前はリザーブ入ってからの給油でも1000円程度だったのに。

ここらで宇宙一かこいい俺のＶＴＲをうｐしてやるか
ttp://tansyasure.xxxxxxxx.jp/

林組み吸ったorz
ttp://otabike.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070818130033.jpg

納車してから2ヶ月、2千�`走ったが、最高32km/L、最低28Km/Lだな。
この間のﾂｰﾘﾝｸﾞでは330Kmでﾘｻﾞｰﾌﾞに入りました。
ちなみに使い方は週末の日帰りツーリングです。

お前らのVTRは確かにかっこいい。
だが日本じゃ2番目だな。

普段セルフで給油しているのだけれど、このあいだガス欠でスタンドまで押して歩くはめになってしまった。
さすがプロ、大胆に入れるもんだね。12.9Lも入ってしまった。
セルフだと２／３くらいで給油停止になってしまうので、給油レバーをクイクイと操作して継ぎ足すんだけれど
あそこまで満タンにはとてもこわくてできない。

>>150
もちろん赤い方だよな？
それならマジで日本中のどのVTRよりも















かっこ悪いよｗ

>>154

お前は全国の赤黒乗りを敵に回した。



主に俺。

>>153
それは凄いなあふれる寸前じゃねｗ
いつもセルフだけどリザーブ少し使った状態でも11ℓが最大。
シートに座った状態じゃないとあんまり入らないよな

VTRの取説って何処にあるんでしたっけ？

連投　m(_ _)mスマン
何処にあるかを聞きたかったのではなくて
２型の取説どこかに有るのかが聞きたかったんです。
2005-vtr-all.pdfってファイルは有るんだけどこれの前の奴どっかに有りません？

気にするほど差があるとは思えんが

ＶＴＲってセコいよな

ドカのコバンザメっていうか

ホンダ渾身の盗作っていうか

恥を知るべきだろう

>>152
では、1番は誰なんだw

俺はいつも300ｋｍ走行したら給油してるぜ。
毎回10.5Lくらい入る。

俺も以前は300kmで給油してたが
一度ツーリング中に220kmでリザーブに入ってから
200kmで給油するようにしてる

この先50km程給油所が無さそうな田舎道は
150km位で給油したりするし

ツーリングがスゲー辛いよ
もう一寸タンク容量が欲しかった

>>163
貴様、Ｖｍａｘ乗りの俺に喧嘩売りやがったな。

ＶＴＲほどの燃費とタンク容量で何が辛いだ。
予備のガソリンタンク背負って引火して爆発しちゃえ！うえーん！！

Ｖｍａｘで高速道路ＳＡ巡りを楽しんだ後にＶＴＲで街乗りすると、その軽さと
燃費の良さにハァハァだ。

同じくＶＭＡＸ乗り
高速で遊んでたらリッター１７
Ｖブースト効かせてたら１００ｋｍ（距離のほう）でぶすぶすいってんの
リッタ−７だったぜ…ＨＡＨＡＨＡ

乗りたくてVmaxに乗ったんだろ？
文句言うなよ。
Vmaxの中の人が可哀想じゃないか。

>>165
IDがTZMだぜ？

レギュラー１４３円っておい

どうやったら、リザーブ使ってるってわかるの？
もしかして、普段はリザーブオフにして走ってるの？

>もしかして、普段はリザーブオフにして走ってるの？

あたりまえだろｗ
燃料切れになったらリザーブに切り替えるんだよ。

赤いのは新型のＶＴＲか。
生産中止なのは新型がでるからなんすね。

>>169
ちょwwww

ごめん、勘違いしてたみたい。
コックをONの位置してたら、自動的にリザーブも使われるんだと思ってたorz
今、取説みて分かった。

またひとつ賢くなったな

なんでVTRってこんなに可愛いんだろうな･･･トラスが母性本能をくすぐるのか。

わしのコックは４５を過ぎてからだいたい常時ＯＦＦだな。

>>176
それはお気の毒に。

今更だが>>155がﾄﾞｩｶだと気づいてない件について

リザーブはいらず１１・５Ｌ給油できたんだが！どういうこと！

>>179
きっとどこか漏れてたんだよ。そんなに気にすることじゃないさ。

PMCヘルメットロック買ったんですけど、付属のアジャスターゴムは
過去レスの画像を見たところ、使えない感じなんですが、使えないんでしょうか？

VTRのハンドルバーの直径って、25ミリくらいですか？

>>179
ｵﾚもだ。
ガス欠して給油したら11.5?
もう溢れそう･･･

こ…これは…
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78783096

Q&Aより

＞フロントホイルはホンダ・マグテックと書いてあります。
＞スウィングアームはブロスのプロアームになっています。
＞リアホイルはＮＳＲ２５０のノーマルです。
＞ハンドルはセパハンになっています。
＞ミッションはスパーダです。
＞テールカウルはＮＳＲ２５０用の社外カウルです。
＞マフラーは社外のショート管です。


＞正直な所、一度見に来てください、

＞かなりボロボロです。


ずいぶんいろいろひっつけてるんだなぅ･･･なんでVTRをベースにしたのか問い質したい

苫小牧がどこか分かってないんじゃないか？

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ミートホープ！ミートホープ！
　⊂彡

解体屋でパーツ拾って組み立てたんじゃ？

それはそれで凄い技術だぞｗ

現在の価格1200円ってｗｗｗ
中古の開始価格ってこんなもんなんかね
あと６日だそうです

まぁでも
ダブルディスクとプロアームは欲しいなぁ
２万円までだったらその２つだけ欲しい

あとの車体は邪魔だからイラネｗ

見るからにDQN車だしな

安かろう悪かろう

今オクに出てるのなら１型の白いアウターのがいいな

>>181
俺も今日買ってつけてみたんだけど、下側のゴムだけは外して取り付けたよ。
でも、何故かくるくる回ってしまう・・・締めが足りないのかな（´・ω・）

>>193
そですかー。
過去レスの写真だと、ゴム無しでつけてる感じですよね。

くるくる回るのは締めが足りないくらいしか、思い浮かばないですね。
もしかしたら、上のゴムが無いからなのかも。

明日あたり、装着してみる予定なので、レポしますね。
私は、07モデルなんですが、ちなみに193さんは何年モデルですか？

ゴムなしとか考えられん！
出来てからじゃ遅いんだぞ

>>194
同じく07モデルですー。

VTR250の08モデルはなし。
シャドウ750のエンジン流用でVTR750がFIで発売される。65馬力。





という夢を見た。

おいおいw

そんなの発売してもいらねぇけどなｗ
250ｃｃだからいいんだよ。

また中野人か?

VTRって燃料メーターないんですか？

テールランプ交換しようと思ってるんだけど
クリアテールって下品？
クリア＝珍っぽいって言われたのだが

クリア＝珍そのもの

まとめサイトにもいくつか載ってるけどデグナーのサイドバック良さそう
40リットルくらいの大きさのものだとVTRには大きすぎるかな？

クリアが格好良いと思う思考が
既に珍思考

>>204
NB-13の片側12〜20Lってやつ使ってる。
通常時は大きすぎることは無いよ、ジッパーを開くと横に広がる仕組み。
取り付け簡単だし俺は気に入ってる。

>>181

通常だと、22.2

シートバッグ欲しいな。箱はちょっと抵抗あるんだがバッグならいいかも。

ウィンカーの色を強めの青色LEDにしたらカッコいいと思う。
誰もやって無い所を見ると、道交法違反なんだろうな。
残念。

>>208
後部のフレームとタイヤの間に、結構スペースあるから、
そこに小物入れ作って欲しかった。

公園でおにぎり食べる為にコンビニで買ったのに
入れる場所が無かったからおなかに入れた（・ω・）

>>210
容量とかどうです？結構入りますか？

>>206
ども。
大は小を兼ねるってことでNB-13かNB-6Aにしようかな。

>>203,205
ｔｈｘ
普通に色付き買うわ

>>208
俺もシートバッグ買おうと思ってるよ

>>210見て公園おにぎりしたくなってきた
とりあえずタンクバッグにおにぎり詰め込んで行ってくるﾉｼ

俺はGOLDWINのシートバッグとサイドバッグの組み合わせ。
場合によって装着の組み合わせが変えられるので便利。

>>209
四輪だったらごくマレにみるぜ。青色ウインカー。
クリアテール以上に珍なのしか居ないけどね。

>>216
んじゃあ、違法じゃないのかな？

>>217
橙以外不可

>>212
自分はNap'sのセール時にNB-6,6A,13を比較した上で6を購入
車体に仮で装着させてもらって全体とのバランスを見ながら検討したんだけど、
個人的にはやはり無印の6がベストバランスと感じたな
6Aは元々第一候補だったんだけど
試したら標準状態でも幅が広すぎる感じで、拡張時は更に広がることも踏まえた上で
市街地での実用面でやや不安を感じたので購入を見送ることに

出来たら試してから購入した方が良いと思うよ
載せてみると予想と実際とでイメージが結構食い違うことが有るから

>>217
お前は学校で何を勉強したんだ？

>>217
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/tekiyouseiri/tekiyo_045_00.pdf
調べてみた。

仮に違法じゃなくても、安全装備を紛らわしい形にするのはどうかなと
思うけどね。

クリア＝珍って、どんだけおっさん思考なんだよ
SSとかことごとくクリアだろ

>>クリア＝珍って、どんだけおっさん思考なんだよ
そりゃしょうがない。
保守的・安全を求める->おっさん
革新的・無謀を尊ぶ->若者
ってなるだろ？

>>222
同意。意味不明で理不尽なマイルールを制定するアホ体育教師みたい。
CB400SFもデフォルトでクリアレンズだわな。

クリアレンズは良いんだけど、通常の電球のままクリアにする連中は
死んで欲しいな。バカスクに異常に多い…。

>>216 >>217 >>221
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第249条第三項

方向指示器の灯光の色は橙（とう）色でなくてはならない

>>209 忘れてた

>>225
そういうやつらは死んだほうがいいな。

>>226
レンズをクリアにして電球を橙にすれば問題ない。

すいません。俺早とちりして意味不明なレスをつけてしまいました。

>>224

体育教師は、（彼の脳内では）世界で一番偉いんだぞ。何でもできるんだぞ。

>>223
大学生の俺だが、それはちょっと違うと思うぞ
個性個性言いながらみんな同じ格好、同じビグスクに乗ってる奴らを見れば分かるが
若者も結局おっさんと一緒でみんな保守的なんだよ
ただ求める趣向が違うだけ

いつの間にか左前のウインカーがグニャリとひしゃげてた…
事故や違反を一度もやった事ないし大事に乗ってきたのに最近こんなんばっかだよ…orz

>>219
実際に自分で見てみないと納得できる買い物はできなさそうですね
自分の住んでいる地域は田舎なので置いてある店があるかわかりませんが探してみます

2りんかん等でVTRのタイヤ交換前後したら2マンでおつりくる？
ちょっとキツいか・・・

>>234
タイヤの種類によると思うが？

3年前都会で
ＢＴ４５
１１０／７０−１７　￥６，１００
１４０／７０−１７　￥８，３００
タイヤ交換料　２本　￥４，２００
バランス料　２本　￥２，１００
廃タイヤ処理　２本　￥６００
合計金額　￥２１，３００　（税込み価格）

今年、地元のショップで後輪だけ
G501
１４０／７０−１７　￥13000
工賃 2000円
合計金額　￥15000　（税込み価格）

>>235
過去に２りんかんでバイトしてたけど、ＶＴＲ２５０だと前後タイヤ交換で２マンちょいだったはず。２マンじゃ無理だな。ちなみにナップスはどうだか知らないけど、２りんかんのピットは素人が作業してますので、その点は覚悟しておいた方が良いかも。
まぁ、死亡事故にはいたってないけど、過去にブレーキパット交換でキャリパーのボルトがちゃんとしまってなくてクレームがきたのは見たことあったな。ちなみに作業したのはあまりバイクに詳しくないアルバイトの子。もちろん国家資格など持ってません。

>>225
クリアならまだましだと思う。こないだ夜中に246走ってて右折しようと
待機してたらバカスクが緑色のウインカー出して左折していった。
あまりにもありえない色だったから曲がりだすまでウインカーだと気づかなかったよ。

>>238
きちんとウインカーを出すだけましでは？＞＜；

>>239
軽に乗ったおばちゃんが、車線変更した後にウィンカー出したｗ
変更した後に出しても意味ないですよ（汗

北海道はウインカー出さない奴多すぎ。

それは偏見です

今日納車だけど眠れん

>>243
おめ！

なんもないけど、私も眠れないｗ

いーなー。
おれもホンダの250オンロードツインが欲しいけど
来年度とかになりそうだしなぁ。
その頃良い中古のVTRがあるのか…。
VTRの後継とかがあればいいんだけどね。そういう噂は聞かないしね。

生産中止とかってマジなんすか？
教えてエロイ人

な　に　を　い　ま　さ　ら

deruyo

２年間乗ったVTRを売ることになりました。
単に乗り換えようと思うからですが、初めてのバイクなので
名残惜しさはあります。

いままでありがとう！
初めてが君でよかったよ。

高く売れるといいな・・・

>>249
何に乗り換えるのか興味ありますデス

初期のVTRに乗っているんですが今度初のツーリングに行くのですがおすすめのサイドバッグがありましたら教えて頂きたいです。

VTRみたいなショボいバイクでツーなんか逝くな

迷惑だよ

PMCのヘルメットロック付けました！
>>108さんの位置になりました。

Dリングのベルトが短くて、>>94さんの位置だと
ミラーにかぶせてロックできなかったorz
なぜ？。。。


>>193
ハンドルのフレームとPMCのカーブが違うので、構造的に下の方のゴムも付けないと、
きつく締めても回ってしまうと思います。
下の方のゴム付ければ、無問題っす。

>>241
千葉も同じ。出しても直前。民度が低くて嫌い。

>>251
正直言ってVTRにサイドバッグは似合わないと思うよ…
ツーリングに行くなら、無難にタンクバックとリヤバック＆ネットで良いと思う。

>>252
|
し (ﾟдﾟ )ｼﾞｰｰ

4月のオンシーズンから、もう12000kmはツーリングに出かけたな。
今年の目標はツーリングで20000km走るか。

雨の中走行したらすぐにチェーンに注油するもんなの？

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ サビが出ないように清掃して注油ですね。
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜ 　そんなのメンドクセ・・・・・
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

過去レスにあったらすまんけど…m(_ _)m

現行の3型に前期型以前のハンドルってハンドル以外のパーツ変えずにポン付けって出来るんでしょか？

>>255

お前は俺を怒らせた

骨よりパワーがないけれど、でもそんなの関係ねぇ！！
フレーム膝に当たるけど、でもそんなの関係ねぇ！！
そんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！！
はいっ、おっぱっぴ〜

近くの夢屋言ったら07新車全色並んでた
06銀もまだ残ってた

>>253
報告ありがとうございますー。
下のゴムも付けてみたいと思います。

シートあんこ抜きしようかと思ったが
よけいに膝がフレームに当たってしまうな・・・。

>>264
小柄にもほどがある

>>259おそらく出来る、3型の方がワイヤー類は長い

生産終了の煽り文句もたいした効果無く

予想どおりVTRが溢れ出したな

まあ欠陥バイクと言われているからなあ

>>267
釣れますか？

構うなYo

>>254
そんなことない！

そりゃイエローラインに車体半分はみ出しながら無理やり横に並ぼうとするオバチャンや
軽でまわりにガンつけながら悪態ついてるDQNやら
爆音鳴り響かせて走ってるくせに信号は守る珍走やら
窓からタバコ投げ捨て＆道路に咲く小さな花火やら
・・・色々あるけど
そ、そんなことない！＞＜。

乗り始めた６年前とかは
バイク便以外のＶＴＲ見かけなかったけど
最近よくみかけるなぁ

ﾎﾝﾀﾞの恥部
ﾎﾝﾀﾞの癌
ﾎﾝﾀﾞの膿
VTｼﾘｰｽﾞの面汚し
似非ﾄﾞｶ早く無くなれ〜♪

>>183
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78783096
チクられて、出品中止にしたそうなんだが、どこがルールに抵触してたんだ？

>>273
ルールに抵触していなくても、嫌がらせで違反申告はできるから、
自ずから屈してしまっただけだろう。
そんなの気にしなければいいだけなのに。

大阪市内なんだけど、 VTRのバイク便って滅多に見ないけどなぁ。
ホーネットの方がよく見る。

同じく大阪市内だが、VTRのバイク便をしょっちゅう見る。
この差はなんだ。

四国だが、バイク便を全く見ない

マジで燃費良いね
慣らし運転中だからか、リッター４０ｋｍぐらいだわ

最近稚拙な嵐が多いな　それもあと一週間ほどか。

リッター40かｗ
凄まじく低燃費じゃん。
俺高速道路でも33km/Lだったんだが。

燃費良いってことは排気ガス少ないってことですよね？なんで燃費の良い車体が排ガス規制に引っかかるの？

>>281
排ガスじゃなくて騒音規制

あ、それと燃費云々じゃなくて
排ガスに含有される特定の物質の発生量の規制もあるか

前も40km/L位の報告あったけど凄いな。

累積3000km位の時に37km/Lが出たけど、
車両が良い状態の時に60〜70キロ巡航が燃費に効くっぽいね。

>>277
松山なら走ってるの見たことある。

>>284
＞車両が良い状態の時に60〜70キロ巡航が燃費に効くっぽいね。
ギア何速で巡航してます？

>>274
そうなんだ。
いくらで落札されるか興味があったのになー。

ホンダのオフィシャルサイト
９月のカレンダーＤＬにＶＴＲが。
ＶＴシリーズ終焉の花道か・・・

VTRカッコいいな・・・

　　　　by SPADA乗り

SPADAのが速いやん

サーキットや峠走るワケじゃないから、速いとか遅いとかはあんまり気にならんのよ。
新車買うお金ないから、そのうち中古でいいのがあったら、
SPADAから買い換えるよ。

ゼルビスもでかくてかっこいいよ…
スパーダも無骨で速くてかっこいいよ…




でもＶＴＲサイコウｗ
その昔、販売されなかったが制作された幻のＶＴ２５０ターボ最高ｗ

>>273
２５日に出品やめるっていう意味がよく分からないな

まさかとは思うが、「思ったより値段が伸びないので･･･」って事は。

>>275-276
同じく大阪市内だがVTRも骨もめったに見ない
バイク便といえば殆どが大型
近くのバイク便の基地？みたいな所にも
箱つけた大型のバイクしか止まってない

>>293

ＶＴＲは欠陥バイクと言われているから
仕方ないね

＞車両火災が気になる、中国原付をわざわざ買ったＭっ気のあるおいらが通りますよ
＞λ...

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中間だけど250部門ホーネットについでＶＴＲ２位ゲット！o(^▽^)o

複雑だな

直ってきたので一応ご報告。
原因はバッテリー即死らしい。
コイルとかレギュレーターとか全く異常ないとのこと。
まあ簡単な原因で良かった。




つか、バッテリー上がると走れないのね・・・
コンビニ出撃用のディオなんかバッテリー無くても走れるのに。

バッテリー即死の原因は？
むしろそっちのが怖い

ちょい質問

WikipediaのVTRの項にある写真が"第38回東京モーターショーでの展示"とあるけど
展示車両はバイク便仕様だよね？
VTRって端からバイク便専用車両としてデビューしてたん？

フロントブレーキ強めにかけるとかなりキーって音がするんだけど、これ普通？
あと低速でリアブレーキかけると
キョムキョムキョムみたいな感じで何かと何かが擦れ合ってるような音が鳴る

>>303
普通、てか異常とは限らない。
自分のは新赤にしてから鳴った事無いな。
SBSのセミメタはブレーキかけるのが恥ずかしいくらい鳴った。

>>302
写真見て笑ったｗ。これコラじゃないの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVTR

VTRの発売はもっと前だろう
写真の頃には既にバイク便用として浸透してたんじゃないの？

(゜д゜)＜あらやだ！
調べたら第38回東京モーターショーは2004年でしたな
しかしなんでまたwikiの写真がアレに

>>288

カレンダーって何処？見あたらない。
URL教えて。

>>302
どー見てもコラです。本当にありがとうございま（ｒｙ

ただのバイク便ブースじゃん

>>307
honda.co.jp/calendar/

シートバック買いたいんだけどみんなどんなの使ってる？

1000円のリュック

1000円のりゅっく・・・

なんてぶるじょわなｗ
俺なんて600円のリュックだよ
豪雨の日に走ると中が少し湿気るｗ

俺は今はビニールの袋です…

でも今度北海道に1週間程度行く予定なのでこれを機に買おうかと
キャンプはしない予定なので40〜50リットルくらいを考えてるんですがVTRにきちんと固定できるのかが気になります

>>313
そんなのどこで売ってるんだ？
もしかしてバイク専用じゃないやつ？

ビニールの袋ってスゲーな！

バックをゴムヒモで固定して、
更に補助でネットをかぶせると安心、かつ、いろいろ突っ込めて便利。
ネットはナンバープレートフック取り付けるとテンション掛けやすい。

シートバック、何を入れるかでまた変わるよ。
1泊程度の余裕のある要領ならデカイし、カメラ等小物程度しか入れないのなら小さいので良い。
また、常用するのかそうでないか。

まずは用途から。

毎日の通勤でリュック背負うのしんどいの。
でも箱はつけたくないの（お金かかるから）
ネットで固定すんのに時間かかりたいくないの（一応後ろに設置してる）
なんかいい方法ないかなぁ。
積載力の問題でカブに乗り換えたくなってくるよ

>>303
昨日納車だったんだけど俺のも停車寸前でキーキー鳴るし、押して歩いてる時にはフロントからシューシュー擦れてる音がする
リアも強くかけると音が鳴りだすし異常なんだろうか・・

>>319
とりあえずブレーキパットの残りがどれくらいかみてみたら？
それと合わせてディスクのも触って減り方確認！

車体を押した時にどんな感じですか？？

タンクバックはいい
マグネットだからな

>>319
それが、時間が経って馴染みが出ると
自然に消えるから、気にしなくておｋ。

>>320
新車で走行距離はまだ40キロなので特に偏った減りはないかと思います。おそらく
取り回しでは押し歩き中、常にシューッと擦れた音が聞こえます

>>323
ディスクロックかけたままバイクを押して、ディスクを軽く歪めて
しまったときにそうなった事あるな･･･

>>318

通勤なら常設？
ヘルメットも入れるの？TPOでスーツとか普段着も入れるの？

天候も考えたりすると、耐久性・使い勝手共に箱が一番良いと思うが。
高いけどね。それだけの価値はあるでしょ。

ってか、原2でいいじゃね？

>>323

漏れも鳴るよ
ブレーキ用のロックつかうようになってから鳴るようになった
ttp://www.webike.net/sd/48614/30003100/
↑これね

たぶん、ブレーキディスクがじゃっかん歪んでるんじゃないかな

俺のも後輪から鳴っているな。
しかし普通に手で後輪を回せるし、まぁ問題は無い。

>>322
なるほど、慣らしを終えたくらいにはなくなるのかな。一先ず安心しました。
>>324
>>326
今はチェーンロックですけどそのタイプを使うときは気をつけます

>>319
俺のも納車から初回点検くらいまではフロントはキーキー
リアは止まる寸前くらいに「ぎこ〜ぎこ〜」って鳴ってた。

高さ10cm位でＡ４の書類入るような箱が欲しいな！

>>314
ラフ＆ロードのロングツアラーバッグ60ってやつ使ってるけど、ずれる心配もなくしっかり固定できるよ。
俺の場合は念のために荷掛け用のゴム紐で更に固定してるけど、それすら必要ないかもしれない。
携帯の画像でよければうｐしようか？

>>331
ぜひ

http://vtr250.main.jp/up/img/069.jpg
http://vtr250.main.jp/up/img/068.jpg

こんな感じです

死ね死ね死ね死ね死ね

>>333
ありがとう。やっぱりちょっと大きいか。

>>333
そのカウルは何？

>>336
GIVIのA750ってやつだったと思います

バッグのおすすめってありますか？ 2泊3日のツーリングに行くのにバッグを買おうと思っているんですがタンクバッグ、サイドバッグ、シートバッグどれを買おうか悩んでいます。
諸先輩よろしくお願いします。

>>337
アリガ�d

納車時からついてる純正のチェーンってシールじゃないよね？
クレのチェーンルブ使おうと思ってるんだけど大丈夫だよね？

ごめん、よく見たらシールチェーンにも使えるって書いてあったわ

>>333
ありがとう！

実は俺もおんなじバッグ狙ってたんだよね
しっかり固定されるならそれを買うことにするよ

>>338

2泊3日でタンクバック・サイドバック・シートバック合計40リッターで余裕（お土産分もある）。
単純に、シートバックだけ40リッターの物を入手すれば足りるって事になる？
その辺はVTR250のオーナーさんのHP見れば参考になるんでないかい？
2泊3日って言っても、キャンプ・ホテル・旅館泊では量が違うと思うけど・・・。

私は一眼カメラ携帯なので、それがなければさらに余裕だと思います。

タンクバックが欲しいのですがVTRにぴったりのサイズのやつってどんなのでしょうか？

ホーネットかバリオス２かVTR迷ってます！
まじで

>>340
なぜ、シールじゃないと断言できるのだろう？
説明書も読んでないのか？

>>345
うそつけ









どうせVTRで決まってんだろ

今日、近所のバイク屋行ったら
駐車している全バイク6台中、3台がVTRだった
ﾜﾗﾀ

ちょっと愚痴・・・
1000ｋｍ点検やってもらったわけですよ
で、その後なんとも無く1700ｋｍほど走って、何となくメンテノーと見たらオイル交換とかしてくれてない雰囲気


案の定やってくれてなかった
これは言わなかった俺が悪いのか？

三日前に納車したけど、うちのお店では
1000km点検はオイル・フィルター交換しますって言ってたよ

おれもやってもらえなかった。
しょうがないから、数日後にオイル交換に行ったよ。
まぁ、オイル交換のときはメンテノート忘れて書いてもらってないがｗ

>>349

ＶＴＲみたいな糞バイク

オイルなんか変えようが変えまいがどーでもいいよ

壊れるまで走って　あとはポイ！

死死ね死ね死ね死ね

新設サーキット行ってきた、もちろん愛機ＶＴＲで。
しっかしこのバイク、速いことは速いし１時間走行枠の中じゃ
タイヤもブレーキもエンジンもタレない。安定してる。
スパ西浦ってゆうとこだけど、知ってる？

楽しそうだなぁ
俺なんか初バイク＆まだ納車から３００ｋｍ、タイヤは端から１センチは余ってるｗ

>>355
峠行って２速３速でで走ってれば簡単に端までいくよ

余らせていいから公道はムリすんな〜
納車３００ｋｍ、まだまだこれからさ。
俺のボロなんて納車３１０００ｋｍ、現在６万ｋｍだよ

死に死に死に死に死に死に死に死に死に死に死に死に死に死に死に

>>352
5万km走っても壊れる気配すらないのでポイできません

ラフロの小型シートバック使ってる。
フック付きのヒモが底面から四方に伸びているやつ。
VTRへの脱着は10秒で出来るし、磁石が無いから軽くて持ち運びも楽。
だけど、持ち歩いているとフックがスカートに引っかかってアーッ、エヘ
てことがたまにある。おすすめ。

フックがお尻に引っかかってアッーってなったら怖いな

>>360がスカート穿いたおっさんの時点で十分怖い

スカートでVTRに乗ってる時点で

いや、もういいや。

>>361〜363
わかってないなー、通りかかった女性のスカートがめくれそうになったって話だろうが。

>>364

ユーモアのわからん奴め。

このバイク、パワー無いな〜って思ってたけど、2速で8000以上を
キープすれば意外とパワフルだということに気付いた。
トルクカーブがフラットだと思い込んでいたけど、高回転域で
トルクの盛り上がりを感じることができた。

今日モリワキのフルエキ届いたんだが、
いつの間にか新しい車種にも対応してたんだな。

>>354
VTRってそんなに耐久性あるの？

３５４だ。
まあね。ＶＴＲから耐久性をとったらモンスターしか残らんよ
ぶっちゃけ壊れる気がせん。劣化はするけど。

さすが250のカブと言われるだけあるね！

壊れまくる俺のVTRからすると
うらやましい
はずれ引いちまったかorz

>>350

購入したバイクやで説明受けた時も
VTRはカブの延長みたいなもので燃費がよくて丈夫だＺＥっていってた

俺がバイク屋から言われたのも
ああそれでっかいカブだよ、とにかく無駄に丈夫で燃費が良いから
って

先日、ウィンカー無し左直事故った。
ウィンカーが折れたり、タンクが傷ついたぐらいの外傷で、流石ＶＴＲ堅いな！
と思ったら、倒れてた時間が長かったらしく、エンジンのシリンダーまで、オイルが流れたらしく、全くエンジンがかからない状態に。
バイク屋で見てもらったら、ばらして清掃するのに３０万近くかかると言われた(ーー;)
全部で、部品台、工賃入れると６０万近く行くらしく、買ったほうが安いと言う結果に。。
倒れて５分もしない内に起こしたのだが、本当に参った〜

>>374
それは、大変でしたね。体のほうは大丈夫？

でも次の日とか普通にエンジンが掛かったりしてな。

>>375
怪我は軽い擦り傷と打撲だったんで大丈夫でした。アリガトウございます。

>>376
何とかエンジンはかかったらしいのですが、ものすごい煙が出てる模様。

明日、ＶＴＲがもう生産中止との情報なので、買いなおそうかとバイク屋に行くつもりです。
前ＶＴＲ３年間サンキュー(-_-;)

エンジンオイルのシェブロンどうですか？G1並なら使おうと思うのですが。
コストコクーポンが今日までなので悩んでます。

>>378
それ四輪用？
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm
の情報に従って、MT二輪でも使える物かどうか確認した方が良いと思うよ

２ちゃんねるの住人は、4輪用も2輪用も関係ないって言う人が多い。

377　かんけーないよ、KURE　パーフェクトクリーンをガソリンに入れておけばOK。
何回か容れておけ。

>>374
ちょ、その金額はねーだろ！

って、素人の勝手な算段。

>>374
中古エンジン乗せれば？

>>374
どこにオイルが回ったら30万近くかかるんだか・・・話が変だよ。
本当なら詳細教えてくれ。
しかしキャブクリーナー吹いて、ﾌﾟﾗｸﾞとｴｱｸﾘでも変えて、
381の処置でもして、そのまま乗っとけば？白煙なんかそのうち収まるでしょ。

先週納車したばかりなんですが、ふとﾌﾞﾚｰｷ液の量確認したらﾌﾛﾝﾄ側が下限線どころか確認窓から全く見えないんだけどこのまま乗っていたら危険？
ﾘｱ側は適正量入ってはいるんですが

>>385
満杯でほぼ透明だから入っているように見えないだけに100票
不安ならウェスでタンクを囲ってから（フルード飛散・付着防止）蓋あけてみな？
てか新車ならバイク屋相談した方が早いか。素人作業の方が恐そうだし。

あと、中古で買ったならパッド減ってると液面下がるよまずパッド交換してくれ。

>>374
オイルハンマーでコンロッド逝ったのかね。
昔ウォーターハンマーでエンジン壊したのを見たことある　そんだけ

まあ左直に巻き込まれるなんて初歩の初歩だ。クルマの真横は死角だ。
悪いのはクルマの比率が大きいけど、そんなんでケガや死んだらもったいないぞ

>>386-387
Thanks！一応正常に機能はしているので指摘通り、満タンで見えていないように見えるだけかと思います
新車でﾊﾟｯﾄﾞも十分に残っているようですけど初回点検時にも確認してもらいます

>>374
買い直すなら車体くれ。
ヤフオクでVTのエンジン買って積み替えるわ。
エンジン3万の工賃3万くらいで直せそう。

>>374
それって向こうの保険で保証されるんだよね？
とにかくあなたが無事でよかったよ。

>>391
あー、保険適用されんなら、負担割合を確認して新車に買い替えもアリだね。
任意保険入ってないなら、交渉が相当難しいけどナー。

>>388
5分ほどでオイルハンマー現象が起きるぐらいにシリンダー内にオイルが漏れるようなエンジンなら
そもそも圧縮がかからないんじゃないのか？

わからん。こけたときinバルブexバルブが開いていて、そっから大量に…
ありえないか。ハンマー系は圧縮した燃焼室容積より多い量が入ればＯＵＴだから、
２５０ｃｃの２気筒で圧縮比１１のＶＴＲだから、オイル１０ｃｃ入るだけでダメ
なんだよね。

天気もいいので洗車してやろうと思うのですが、
丸洗いするときにホースで水をぶっかけるとマズイ箇所ってありますか？

メーター周りは気をつけよう。
洗車後はチェーンへの給油も忘れずに。

バイクって防水加工してるんじゃないの？もしかしてスクーターだけだった？

燃料タンクの中もしっかり水洗いしておきましょう
意外と色んなゴミがたまってる盲点です

死死死死死死死

>>398
本気にしたらどーすんだ！





・・・それはそれで面白（ｒｙ

374です。
色々書き込んで貰いアリガトウございます。
今回は相手が100％悪いと言う事になりまして、バイクの時価総額は出してもらえました。
ですが、３０万強ぐらいなので、修理代金には到底及びません。
買い換えるとなると、２０万強上乗せとなるので、結構痛い失費です。

>>381
>>384
さんが言うような方法で、何とかなるなら、そうしたいのですが、
なにせ、素人なんで不安です。ｌ

これから、バイクに詳しい友人とどういう状況かもう一度きちんと聞いてきますんで、夜にでも詳細を書きますノシ

>>401
ちょっと、待ちなよ。まさか、バイク代だけで話しが終わりって訳じゃないよね？
ズザーって、なってるんなら衣服代や病院に行って精密検査して
もう少し保険代もらうようにするけどね。怪我は軽い擦り傷と打撲と言ってましたが
自分で治療しようとするのは交通事故では損をします。
相手の保険会社を聞いておくことも忘れずに。

もしかして、警察に届け出てない？面倒だろうけど
今からでも遅くないから事故の届出したほうがいいよ。

大家さんの計らいで車用の駐車場一つタダで使えることになった
一番奥で車だとめちゃくちゃ駐めにくい場所(^o^)
でも屋根がなくて青空駐車になるんだけど、丸裸だとサビとか劣化とか早い？
いちいち付けたり外したり面倒だけど、カバー買った方がいいかな

>>403
4000円以上のいいカバー買っとけ。
紫外線、酸性雨、いたずら、鳥の糞から逃れられる。

ふむふむ、とりあえずホムセン物色してきます

ホムセンのカバーとか有り得ないだろ。

つけないよりはよっぽどマシ。

もう来ちゃったよ
ホムセンのバイクカバーでも4000円以上のはあるけど、止めた方が無難かね
VTR適応のやつは定価7350円が3280円で売ってる

安くあげたいんであれば、ドンキの安いカバーでいいんじゃないか？

最初のうちカバーかけてたけど屋根ある場所に止められるようになってからはかけなくなった。
２〜３日おいとくだけでもけっこうホコリついてるからほんとはかけたほうがいいのはわかってるんだけどね。
帰ってきてエンジン冷えるまで待ってから再びカバーかけに行くのが面倒なんだよな。

ttp://vtr250.main.jp/up/img/070.jpg

ここ数年ずっと青空駐車してるからフロントフォークから錆が出るは、
プラスチック部品が白くなってくるはで酷いもんですよ。
とりあえずシリコンスプレーを吹いたら、艶のかけらも無かったプラスチック類がピカピカになった。

ワンポイント！
カバーの前に、タンクにタオルを掛けて、大きめの洗濯ばさみで
タオルとトラスフレームを挟んで固定する。
これでカバーのバタツキによるタンクへの傷を防げる。

ある程度いいやつは、耐火（耐熱）で、冷えるの待たなくていいから、
それを購入する事を勧める。

>>412
心配するな
屋根付き駐輪所に止めてるが
1年でフロントフォークが錆びてきた

バイクが丈夫なんじゃなくて、日頃の気遣いとメンテが丈夫なバイクを作るんだよ。

VTRのオーナーは気遣いの出来る人が多いってことさ。いいバイクでいい人達じゃないか。

やっとリアタイヤの端っこが削れてきた。
気付いたら左側のバンクセンサー折れてるんだがこれは縁石にこすったんだろうな・・・。

今帰宅
ショップも巡ってきたけど、なんかもうどれがいいか分からなくて買えなかった
店員は溶けないやつを勧めてたからそれでいいかなぁ
来週の週末は天気が崩れるみたいだからそれまでに買わなきゃ

>374
時間に都合がつくなら、医者に認められる範囲で
できるだけ頻繁に病院に通って人身事故としての
通院慰謝料もしっかりもらえよ。

>>416

ショボいバイクなんだから、
ちょっとやそっと調子が悪くなっても
気にせず乗ってるだけ

使い捨ての物をいちいちメンテなんてしねえよ

昨日中古のVTR（初期型）を買ったんだけど、最新マニュアルにはライトは
常時点灯と書いてあるのに俺のは点かない。（ハイビームはおｋ）
なんかもうﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>421
それは電球切れてるんじゃ？
車用H4は安いから交換しなよ。
二輪で使うとすぐ切れるとか言われるけど、俺のは今んところ大丈夫。

>>421
ロービーム側のフィラメントが切れてるだけでは？

かぶってしまった・・・

>>417
気がつかずに、縁石で右足削除しちゃった人もいるから注意汁

>422-423
うん、買った時から切れてた臭い。他にも燃料コックが異様に固かったり。（こっちは交換予定）
走行距離は少なかったんだがなあ。

年式相応に各部ガタ来てんのかね

ねーよwwwwwwwwと言いつつも本当にやっちゃうんだからな・・・。
怖い怖い。

Ape100から乗り換えようと注文しに行ったんですが
もう生産が止まってるとのことで在庫が微妙のようです。orz
HONDAの系列店じゃないので、無理は利きそうにないし
高年式の中古でも探してもらうかなー。

車用H4、2個で980円のやつ付けて3年で38000km走行。
振動に弱くてダメとか散々言われたが、まだ切れない(´･ω･｀)

言われてみればうちのも全く切れないな。
原付の頃のPH11か7（安くて一個2000円）のライトは毎回3000km位でlowが切れていやがった。

シェブロン。オイルスレで調べてみた。
四輪・二輪兼用らしい。何だか評判は良い（ケチを付ける人がいないっていうのも
2chでは少し怖いが）。質は可もなく不可もなく。G1みたいな感じ。

1リットルあたり250円位だったので買ってしまった。12本入っているので5〜6回分
のオイル交換に使えそう。

シェブロンって会社名でしょ？
リッター250円は安いな〜
俺の行きつけの店は４CRか４CTしか置いてない。

374です。
>>402さん。ちゃんと警察に届けて、保険代もらいましたよ。ただ、本当に軽症だったんで、5000円ぐらいですが(^。^;)
無理して通院しても良かったんですけど、行くのがたるいのと、待合室待っている時の周りが病人と言う、病院の雰囲気が好きでなく、サクッと終らせちゃいましたｗ
バイク屋さんに色々話を聞いて、バイクに詳しい友達にも見てもらったのですが、やはり、買いなおした方が早くて安そうなので、同じＶＴＲの黄色を頼んじゃいました。
部品代は、色々削れるにせよ、やはり、心臓部のエンジンが心配だったもので。。
シリンダー部分にオイルが相当分入っているのは間違い無い様で、>>381>>384さんの言うようにするもの一つの手なんですが、何せ素人ですから、その後の安全性を考えるとちょっと。と言う感じに落ち着いてしまいます。
保険屋に提出するための事故証明写真をバイク屋から見せてもらったんですが、友人がそれをみて、うなってました。
まだ、見積もり段階だったので、エンジンはばらして無いのですが、ばらしたら、もっと酷い状態二なっているのかも知れません。
色々状況を考えた結果、安心を金で買ったほうが賢そうなので、買い替えと言う道を選びました。
ご意見していただいた方、アリガトウございました<(_ _)>

今回、勉強になったのは、横倒しになったら、直ぐに立て直せ！と、交差点では、追い抜きをするな！です。
バイクは、生身を晒して走ってる分当たり前ですが危ないのを実感しました。良い勉強になったと思えば、怪我も含めて、安いもんだおもってます(^^)

>>344
遅レスだけどまとめスレに有ったよ。
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1178461791629.jpg
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1182071167797.jpg
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1177221428821.jpg

>>433
うん、気持ちは判ります。最終的には代替になっちゃう寂しさはありますが
体あってのことだし。それと、まだバイク処分してないよね？
もし、保管されてるなら事故車でも買い取れる店を探して
売買すると、新車への負担額が減ります。参考までに。
俺は、それを忘れて損をしたけど、、。orz.

シェブロン使い初めて6000キロ、2回交換した。
交換直後はなぜかシフトタッチがわるい。
しばらくするときにならなくなる。

交差点で追越って、基本中の・・・まあ、勉強代だ。
よく10：0になったな。

俺のタンクバッグ、デグナーのNB-5
小さいから、ケータイ・財布・ペットボトル・ディスクロック・タオルでぱんぱんになるわ
http://imepita.jp/20070826/753380

374です。
>>435さん。代替になっちゃうのはホント寂しいですね。３年でしたが、寂しいです。
バイクは、いくらかで買い取って貰えるようで、相談に乗ってもらったバイク屋さんに感謝してます。
オレのような素人は、色々知らないことが多すぎて、アドバイス、本当に助かります。
アリガトウございます〜

>>437さん。基本中の基本ですよね。友人に怒られました(^-^;
あと、事故った日が土曜日だったのですが、週末は、俗に言う週末ドライバーが増えるから、とにかく周りに気を使えとも言われました。
三年も乗ってて、何にも学習してない自分にブルーななりましたよｗ
割合については、オレもビックリです。ほんと良く10:0になったとおもいますよ(^。^;)

老婆心ながらもう乗らない方がいいんじゃないかと思います

>>440
免許取って公道走れるようになったらまた来ようね。
陳腐な批判文は何の役にも立たないからね。

しかし、５分横倒しになっただけでエンジン逝っちゃうもんなのか・・・。
車種は違うが、Ｖｍａｘをガレージ内で倒したときは隣の自分のバイクどけないと
立てられなかったから、家に一旦帰って隣のバイクの鍵持ってきてから引き起こした
けど、その間も約５分だった。
Ｖｍａｘは何の問題も無くエンジン再始動できたし、次の日に高速走行も普通にできた。

ＶＴＲを１度コカしたときは状況も良かったんですぐ起こして再始動させたけど、最初は
白い煙が出て少しフカかしたら正常に戻った。
ＶＴＲのエンジンの方がＶｍａｘよりもシンプルで頑丈なイメージがあったんだが・・・。

>>441の方が「陳腐な批判文」に見える件について、
20文字以内でご感想くださいますようにお願いします。
明日、お仕事・学校の方はそろそろお休みかと思いますので、宿題とします。

＞良く10:0になった
恐らくだけど相手方が完全に自分が悪い、
バイクの人に申し訳ない的な事を言ったんじゃないかと思うよ。
過失の大きい方が完全に譲歩する形だとすんなり過失相殺が決まるんだと思われる。
俺の事故の時もそうだった。
一方俺の親戚は過失相殺でゴネてゴネまくって裁判になった・・・

横倒しでエンジン行くとは思えないなぁ
ＶＴＲを５分以上倒してたことはないけど、キャブがオーバーフローするぐらいかと
俺もこけた時は３０分は掛からなくなった
白煙も噴いたけど家に付く頃には消えてたし

オフ車ならタイヤ交換で横倒しなんて当たり前のようにするし
あれは３０分は掛かるから

現物見てないからなんともだけど、おかしなバイク屋だなぁ

×タイヤ交換
○パンク修理

すまん

オイルってガソリンと完全に経路別じゃないの？

契約してきた
２週間後からはお前たちの仲間だぜｗ

俺も>>439はバイク乗らない方がいいと思う。
交差点で追い越しってバイク乗りの基本っていうか人として
ダメだろ。
それで10：0でワーイって見ててアホすぎる。

↑ま、もうすぐ夏休みも終わりだから我慢しろ。







>>448みたいなのも消えるさ。

白い煙が出るのは、オイルが燃焼しているからだと思う。
暫くエンジンがかからないのは、プラグがオイルで濡れてしまったから？

>>426
初期型で走行距離が少ないならそれだけ動かしてないんだから固着して
動かしたショックで壊れ始めるのは当たり前

一日以上倒れたままだったことが何度かあるけど、平気だった。

どういう条件で壊れるのか、倒した後エンジン掛けるまでの対処方法とか知りたいな。

素人考えだけど、キルスイッチ入れて点火しないようにして、
押しがけの様な感じで動かして人力でクランキングさせてあげれば、
オイル下がるんじゃね？ダメかな？

車だけど、若い頃一回だけ山につっこんだｗ事がある。
幸い単独で怪我もなかったけど、反省して、
以来、バイク＋車で30万キロ位無事故だ。
でも事故の話を読んで、より慎重になろうと思った。

自分の失敗も他人の失敗も、教訓にするのが大切。448みたいに茶化すのはｲｸﾅｲﾖ。

山につっこむのは飛行機だけかと思ってましたorz

今日立ちゴケしそうになったけど、踏ん張ったらそっと地面に寝かせることが出来た
軽くてよかったVTR。

http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
これってVTRのタンデムシートに取りつけれると思います？

また我がVTRが家の者に車でアタックされてぶっ倒された
ほんと転倒に強いバイクでよかったぜ。
さーて曲がったチェンジペダルを元に戻す作業に戻るとするか・・

>>457
家内がやると保険とかきかないんだっけ？

うん、死亡事故でも保険はおりない。

後ろに人を乗せるときに捕まるトコはありますか？
あとホーネットのようにグリップのようなものはつけられますか？

うん、今日も暑かったので海に行きました先生！

>>460
ベンチュラのクラブハンドルを付けましょう。13,000〜15,000円程度。

今度の休みはVTRくんとどこに行くか？

>>460

ウルセー

ホーネットに乗り換えろ糞ヤロー

>>460
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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GIVIのケース取り付けたいんだけど、もしかしてVTRには無理なのかな？
オフィシャルのHPで車種別一覧見たら載ってなかったので・・・。

付けてる人いなかったっけ？

俺付けてるよ。
35リットルぐらいの奴

>>447
あれ、10日前の俺がいる。

>先日、ウィンカー無し左直事故った。
>バイク屋で見てもらったら、全部で６０万近く行くらしく
>買いなおした方が早くて安そうなので、同じＶＴＲの黄色を頼んじゃいました。
>バイクは、いくらかで買い取って貰えるようで、相談に乗ってもらったバイク屋さんに感謝してます。

374 is duck.

>>468
あ、そなんですか〜。付けられるんですね〜
用品店で出来るか聞いてみよっと

>>463
俺は奥武蔵GLへ行ってくるよ。
254〜463〜299〜GL
VTRでまったり回る良い峠だらけ。

>>472
適合見たのって専用フィッティングで着ける方じゃない？
汎用ベースの方ならキャリアさえあればok

キジマのキャリア装備しようかと思ったんだけど
1.8万は高いなあ。
それに耐過重3kgって箱載せたら終わりじゃねぇの？ｗ
実際はガンガンツーリンググッズ積み込んでも問題ない？

自己責任でどうぞ

>>475
18kだけど、二割引くらいでならどこでも買えそう。
大体40kgの荷物を載せて3万キロ以上走ったけど、
キャリア自体は問題ない。しかし、キャリアの付け根のネジが曲がって、
ステップからはずせない状態に(´･ω･｀)

>>473
顔振峠で蕎麦食って、高山不動でお参りして、関八州見晴台登って。
ワシも定番だす。
でも道自体はVTRでも狭すぎるわな。

>>478
Nプロカウル付けた銀VTR見かけたら声かけてください。
今まで肉球から志賀坂〜十石まで遠征してたんですが
GLの方が近いんで走りに行くようになりました。
未だに出たい場所には出られませんorz

>>475
キジマのキャリアをつけて10万km走った人です
当初はバイク便に使用していたので、箱＋カッパ＋地図＋色々でどう考えても3kgじゃ収まってません
その状態で6万km
辞めた後箱だけ買い直して荷物は基本カッパのみに減りましたが、バイク便で酷使したので溶接部分がポッキリ折れてました
2代目は3万kmほど箱＋αの軽い使って前スレあたりで欲しいという人にあげました
そしてVTRもネットを通じて他人にタダであげました…

>>477
あのボルトはどう考えても細すぎるので、消耗品と割り切ってホームセンターで調達し
こまめに交換してしまうのが吉です
曲がっても外せないことはないのではないかと思います

こっち週末天気悪い…orz

シートバッグを買おうかと思ってたけど、
防水ザック＋コードの方が俺の使い方に合ってることに気づいた
安上がりだしｗ
ういたお金でタンクパッドとフューエルキャップパッド買えるぜ！

>>480
よく見ずにネジ回して、頭ねじ切ったのです。
もう遅いのです(´･ω･｀)

初めて高速乗ったら振動で足が痺れた。
これってみんなそうなの？

>>483

単気筒乗ってみな。
VTRが凄く快適に感じるので。

昨日初めて人後ろに乗っけた。
やっぱりパワー不足を感じるね。

意外と快適だとは言ってくれたが。

イエロー好きなんだが走ってるの見ないね。

俺は逆にイエローしか見ないｗ

むしろイエローに乗ってるしｗｗ

VTRのタンデムって思ったよりきつくないよね。
普段は骨のグラブバーが羨ましいけど、
女の子乗せる時とかはグラブバーなんて使わないから
骨と変わらない。

この間　タンデムシート座りにくいって言われた
座る体勢が安定しないって言われて、肩を持たれた
２人乗りは慣れてるはずなのに緊張してギアの繋ぎが無茶苦茶乱れた。
ＶＴＲ万歳！　中学生か俺　＿○／|＿

リアバック(バイク用じゃなくてチューブタイプのもの)がうまくパッキングできない…
みんなどうやってパッキングしてるの？

スラッシュガードかフレームスライダーつけようかと思ったけど
ＶＴＲにはむしろつけないほうがいいと言われたんだけどどうなんでしょ？

>>492
よく出る話題だけど、
VTRの場合は頑丈で付けた方がダメージ増えるって言われてる。
俺も20km/hくらいで事故った時はミラー傷だらけ＆マフラー傷だらけ
タンク、エンジン共に小傷が付いただけｗ

ワシはあくまで外装アクセサリーとしてモリワキのをつけてる。
VTR専用パーツって少ないし。

>>491
十字になってフックが４つついているゴムひもを荷物にぐるっと回して
中央の荷掛けフック2点留め。（ゴムヒモ２本をクロスさせても良いと思う）
それだけだと動くので、
さらにナンバープレートフックを追加し、上からネットをかぶせて6点留めで完了。
で、どうかな？バックが違うから上手くいくかは判らない。

>>491
ワシはタンデムステップのとこの穴にナイロンループベルト通して（遠すぎるので）、
ネットの前のフックはそこにかけてるよ。

>>490 それがやつらの作戦ですよ！それとも、うほ？

00年式のＶＴＲを妹にあげた！名残惜しい気もするがいいんだ！
俺は新しいバイクに乗り換えるぜヨロシクな07年式ＶＴＲ！！

兄妹でVTRとか



萌えるっ!!

ん？
でも07式は規制が入ってるからパワーダウンしてるな

初期型はもっとパワー有るんだっけか？

VTRに似合うオススメの箱ってありませんか？
適度な大きさのものがイイです
因みに入れる物はカッパとバイクカバーと小物少々

テンプレ夜目

>>497
作戦？妄想が暴走しだしたんですが、、、

この前たまたま女の子を後ろに乗せたとき、
タンデムのコツとして必要以上にニーグリップが重要だということを強調しておいた。

>>500
IDがVTなんだぜ？
だがTL…。

>>505
必要以上にニーグリップされると運転しにくくないか？

>>507
だからさ、足の感触が味わえるじゃん。
そしてブレーキも強めにかけてオッパイの感触も味わうと。

おっぱいグリップとやらをして欲しいものだな

ＶＴＲのシートの上にウンコされた。

//vtr250.main.jp/up/img/070.jpg
会社でA3にプリントしてきた。
フレームが銀だったらなお良かったのに

>>502
車体と箱の色を合わせると違和感が緩和されるよ

>>512
有難うございます
自分のは青なんで同じ青色で揃えたいところですが、あまり見かけないので黒色かなｗ
今んとこGIVIの35Lを狙ってます

炎天下の中GIVI箱に飲み水を入れてしばらく買い物に出かけ戻ってきたら、
見事にお白湯になっていた。

タイヤ交換すると前後でいくらくらいしますか？

メンテナンススタンドなくてもチェーンメンテはできるよね？
めんどくさそうだけど･･･

テンプレにある
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
これなんだけど台座の部分って前後逆に取り付けられますか？
駐車場のスペースの問題で後ろに出っ張るのは無理なんです。

VTRってMCやFMCの話しホントに無いんですかね…。
骨やFTRはMCの噂があるけれど、できればVTRがいいのよね。
オフ車あるのにFTRはいらないしなぁ。骨しかないのか…。

>>515
タイヤにゃ同じサイズでもグレード等があるから
安いタイヤを選べば安くつくし、高いタイヤを選べば高くなるがな。
工賃も店によって一本1000円の所もあるし一本2500円行く所もある。
自分の住んでいる地域スレに行ってタイヤが安くて工賃も安い店を聞いてみるとよろし。

>>513
可能なら現物合わせすることをすすめる

>>517
できる。俺はそうやって箱付けてるよ
荷物が増えたときにシートに括り付けられないという
欠点があるけど

キャリアはキジマとベンチュラどっちがお勧めですか？

タンデム？何それ？→キジマ
とにかくでかい箱じゃないと意味がない→キジマ

タンデムしたい（実際にする日が来なくても）→ベンチュラ

>>520
どうもありがとうございます。

>>522
ありがとうございます
参考にさせていただきます

・・・一応タンデムの余地を残してベンチュラにしようかな

自分は250を2台持ってるのでタンデムじゃなくてバイクそのものを貸す方向でキジマでした
…そんな日は来なかったけどな！

>>524
俺は女の子とのタンデムをメインに考えてベンチュラにした。
しがみつくのも良いけど、やっぱ夏は暑いしな。

実際の取り付けイメージの参考に
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html



女の子とタンデムなんてしたことないけど。

便乗して質問するが、ビキニカウルはどれがいいだろう
風防効果とか、ブレないとか、暗くならないとか実用性を重視したいんだけど

時々キーがONの位置に回らない事が有るけど、そんなこと無い？

そうなったら一旦抜いて反対向けて再度差し込んでいる。
使い続けて若干磨り減ったキーだとそうなる気がするな。
スペアの方を使ったらまったく起きない。

>>527　　　　　　　　　
＞暗くならない
噴いたw
ビキニなんてどれも一緒
デザインで選べば幸せになれるよ

新車で買って２ヶ月なんですか・・・。orz

>>531
中古で買って4年だが、それはない。
けど、キー抜いたときしまるシャッターが閉まらなくなった(´･ω･｀)

2ヶ月で！？

>>527

Ｎプロ風ビキニのインプレ

○防風効果
伏せた状態なら体感できる効果あり
普通に街中走ってる状態なら効果を実感できない

○ブレないかどうか
それなりの速度だしたら上部はブレる
でもライトの固定ボルト２本で留めるタイプはどれもこんなもんかと

○暗くなるか
ワカンネ　気にならない

結論
実用性という点では防風よりタオルが入るとかメーターが雨に濡れにくいとかのほうが上
あくまでファッション的な色合いのほうが強いかと

ＰＳビキニは専用取り付けボルトを使うように
それ以外でどうにかしようと思ったらどえらい苦労することになる

>>530
>デザインで選べば

吹いたw

もしかしてフロントのカウル（バイザー）は見た目アップのためのアクセサリーだとでも？
あんなもん『箱』と同じく実用性アップのため以外の何物でもないだろ。

ただでさえ、フロントヘビーなデザインのVTRの顔に更にボリュームつけてカッコ良くなるわきゃないだろが。

>>あんなもん『箱』と同じく実用性アップのため以外の何物でもないだろ。
はげ同。あるとなしじゃ、全然違う。（おれのNプロ（否風）は）

（7割アクセサリー的役割だと思ってたな･･･）

Nプロビキニのエアロスクリーンの奴を付けてるが、
高速走行をする場合においてはあると無いじゃ違うな
80位からかブレが発生してたが、それはメーターとスクリーンの間に、
目立ちにくい黒のスポンジなんかを挟む事によって解決した。
ただ一番気に入らないのはライトが変に下の方に固定される事かな。

まあ、必要ないね。

Nプロビキニだけど、冬の間防風用に仕方なく付けている。
お腹が冷えないｗつまり腹巻きと一緒ｗｗ
夏はカッコ悪いから外してる事が多い。

ビキニ着た高橋愛を乗せてみたーい

>>541
空気入れて膨らますやつなら、通販で売ってるよ。
いつも、びっくりした顔してるけどｗｗ

４２８です。
2007年式赤 新車取り置きして貰いました！
週末契約にいってきまー。
ＡＰＥよりは街乗り快適になるかな〜。

取り回しという点では街乗りはエイプのほうがはるかに快適

幹線道路だとＡＰＥ１００ではしんどいッス…。
なにより飛ばすと振動でリヤウインカーのタマが切れすぎ。
高速に乗れるのも嬉しいｗ

>>543
つか試乗とかしなかったのか？

つか試乗なんて一々するのか？

しとくでしょー！
安い買い物でもないし
自分に合うかわからないからね！

>>541
お前もしかして秩父スレの「揉んでみた〜い」か？

俺は敵が余りにも固いとさっさとボスをやっちゃうけどね
ExHとか全滅させる気にならないことも多々ある
なんだかんだで結構全滅させてるけど

ごめん
誤爆（'Ａ`）

チェーンの張り調整って、メンテスタンド無しでやってる人いる？

ノ

ωつ

ﾉｼ

試乗しようと思ったら試乗車が無かった極悪。

>>552
VTR乗りの9割以上はメンテスタンド持ってないだろ。
どうしてそういう質問が出てくるのが知りたいわ。

ノ

>>546
ID変わりまくってますが428です。
試乗はしてませんが、ある程度の想像は付いてますよ。
バイク暦も15年、数台乗り継いでいるので。中型以下のみですが。

APEいじってほぼ満足してたんですが
あとちょっと痒いところに手が届かないんですよね。
4stミニからの乗り換えって珍しいんですかね？

>>559
ミニじゃないけどカブから乗り換えた俺がいる

APE100とVTRに乗ってる俺がいる

>>557
来月あたりリアのメンテスタンド買おうかと思ってるんだが、おかしいか？？

俺もチェーンの調整したいんだが、メンテスタンドない人どうやってやってる？

>>557
カリカリしてるのはそろそろ夏休み終わるからかな？
俺はメンテナンススタンド使ってやってるぜ。

>>561
APE100で ぬふわkm/h 出すと手が振動障害になりそうだったんだけど
VTRだと少しはマシですか？

いいなぁ。本当は俺もAPE残して2台飼いたいけど
そんな甲斐性（経済性）はﾅｲｗ

>>563
マフラーの下に膝を入れるんだ

>>557
質問の意図的には、>>563と同じわけだが。
スタンド無しでやるのは倒しそうだが、やってる人がいるのかなと思ってな。

>>565
風のボディブローが半端ないです

>>542
そりゃエアロ嫁や！

>>565
いや、エイプでそんだけ出すのはヤバいって！
基本的にエイプはマッタリと走るべきだと思うけどなぁ。
その速度ならエイプに比べたらVTRは超楽チン。

>>561
メーター読みなので誤差はありますが、確かに飛ばしすぎですねｗ
VTRに乗り換えたら、のんびり走ることにします。

>>565
スーパーヘッド？

チェーンのグリスアップが面倒だったからリアメンテナンススタンド買ったよー
なんか家の前に置いといたら盗まれたけど
ついでにもうVTRも手放してセンスタ付きのツアラーとオフ車しか持ってないから無くても良いやという状況

>>565
エイプなら維持費もそんなにかからんやろ？
年間でどれくらい？

俺も元Ape100DX乗り。黒い頃のDX。今のカラーのDXは若者向け。
そして、VTRも黒。黒づいている・・・・・。

Apeは維持費かからないけど、人によって改造費が大変。危なく沼にはまりそうになった。

元（現）APE乗りも結構居るんですねー。
消耗品含めてもAPEの維持費は高々知れてるけど
575さんの言うとおり、改造費がね･･･ｗ
俺の用途（通勤&プチツーリング）の場合は
APEで無理するよりもVTRでﾏﾀｰﾘの方が幸せになれそうです。

>>557
>VTR乗りの9割以上はメンテスタンド持ってないだろ。

どこからそういう割合が出てくるのか知りたいわ。

３千円もあれば買えるから持ってる人はけっこういそう＞メンテスタンド

その三千円のメンテスタンドについてまじ詳しく

ヤフオクとかで出てるよ。
オレが落としたのは送料込みで３４００円だったから、
３千円はちょっと言い過ぎたかもしれないけど。
とりあえず使ってて特に問題はないよ。

今日は雨らしいね。初めて教習所のバイクにまたがった時も、原付の納車の時も
雨だったのに今日VTRを引き取りに行くときも雨だなんて何か憑いてるんだろうか。
まじふぁっきん。

>>580
一人でも問題なくセット出来ますか？
3000円程とはあまりにも魅力過ぎる。

>>582
最初慣れてないときはちょっと大変だったけど、
今は問題なくできる。

>>583
有難う！
メンテスタンドは前々から欲しかった物だけに、
3000円だし買ってみる

>>577
持ってて当たり前みたいな書き方だったんで、つい反発してしまいました。
ご免なさい。

>>552
貧乏な私はメンテスタンド無しでやってます。特に問題無く出来ます。

>>563 停めてる場所が左に傾斜してるから スイングアームをホムセンでよくあるボトルジャッキ使って後輪浮かしてる。

事故った件の374です。
今更ですが、エンジンシリンダー部にかなりの量のオイルが入ってしまった推察状況を書いておきます。
素人考えなので、変な事を言っていたらもうしわけありません。
詳細を書いていなくもうし分け無かったですが、今回、アクセルをまわした瞬間に衝突していまして、ここで転倒。
事故のショックで倒れててからのエンジン稼動状態は覚えていません。
ショックを受けながらも、バイクを起こさなくちゃと必死に持ち上げようとしたことは薄らぼんやりの記憶です。
ここでオイルが漏れる？？
病院を出て、警察に行かなければならないので、とりあえず、動けばとエンジンを始動させようとセルを回す。一瞬エンジンがかかるも、すぐに止まる。
どうやら、この瞬間に、エア吸入口まで漏れ来ていたオイルを吸引してしまった。。

本当に素人考えで、申し訳ないのですが、何らかの参考になればと思います。
あけた状態で横倒しにする人はまずいないと思いますが、倒れるなら必ずスロットルは離すのがいいかと(^ ^;;;

ライディングポジションについて質問が

前傾姿勢でニーグリップも意識して乗ってるんですが
ふとももから付け根あたりがとても窮屈にかんじて長距離を走ると痛くなります
腰が痛くなるならまだしもこれはおかしいですよね？

あとひじの曲げ方がよくわかりません
ひじを下に向けて曲げるほうがいいのでしょうか？
それとも横に向けてまげるほうがいいのでしょうか？
（上からみたらこんな感じの＜＞）

>>588
VTRはスリムだから太腿のグリップはしっくり来ない場合があると思った（R6に乗って実感）
俺は普通に巡航してる分にはどこも問題ないけどすり抜けとか峠とか神経使うことやると太腿の内側が痛くなる。
無意識に緊張してたり、その分リアブレーキ踏む時に余計な力が入ってたりする。

>>552 サービスマニュアルでサイドスタンド使った状態で2.5〜3.5cmの遊びとあるからからね。

>>588
ニーグリップは意識しすぎない方がいいよ
ヒジは横に、というか腕で軽く輪を作るイメージで

おはよん

>>588
ニーグリップは大事。
でも気を抜ける時なら適当に（直線とか）、カーブとかでは意識して乗るとすんごく楽だよ
膝だけじゃなく踵含め下半身でしっかりホールドする感じに。
まぁ乗ってりゃそのうち慣れる気がするけど。

あとは手を上からガバってハンドルを握らずに、心持ち下（手前）から軽く添えるようにすれば
自然とひじは下or斜め下に向く、横じゃなくてね。無理な力も入らない。
何よりニーグリップで体を支えてハンドルに体重かけなきゃ自然に形になるし
その形を覚えておいたら良いと思う。

九月の連休に納車予定
初期型の赤
なんか乗ること想像したら勃起してきた

今時分に初期型買うとは　兵だな。
自分の初期型もレギュ以外は壊れてないから安心して乗りたまへ。

今日納車されたVTRで走ってたら体中から失禁した

今度の休みはR413へGo!

危ねぇ…納車一週間目にして立ちゴケしかけた
駐車場のアスファルトに穴が空かないようにってことでスタンドの下に板を敷いてるんだけど、
またがってからスタンドしまう時に板がズルッと滑ってバランス崩した
すんごい横向きになりながらも必死で力入れたらなんとか立て直すことができた
ライトウェイト万歳

(状況違うかもしれないが）
スタンドの下に固い板を引くときは、ギヤを入れておこう。
なぜなら、前後タイヤにブレーキはかかっていないから。
スタンドだけが車体を止めている。

高橋愛のオパーイもんでみたい

モミっとね！

>>599>>600
市ね！

>>597
俺なんか納車1月足らずで4回くらい立ちゴケしてるぜ！
でもタンク、フレーム、エンジンにはキズ一つない

>>602
こけても重要な部分にキズがいきにくいのは、
VTRのいいところのひとつだ。

もうカブ250に名前変えようぜ

途端に人気が出そうな気がする。

赤VTRが郵便屋さんに見えてくる

だがそれもいい･･･

今日、契約したよ。
来週土曜日が納車日かな。
新車の青です。
フラフラした青のりが出没したら、よろしくな。
かわいいバイクだよ。

早速、タンクバック買わなきゃ。

結局9月で生産終了になるのはどれとどれなんかな？
新車でVTR欲しいけど今月中に注文はちょっと無理そうだ・・・

馬さんお届け物です。
ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1188480644268.jpg

そのカウル

でかすぎないか？

>>609
ttp://www.dream-tokyo.co.jp/shop_asahi/temporaly/final_edition.html

9月っていうか8月いっぱいな
9月以降に生産されると規制の対象になって売れない

タンクバックと砂のせいでタンクが線キズだらけだ。。
ユニコンではだめだったけど、ピカールならいけるかな？

タンクをピカールですかー＾＾

物凄く後悔するでしょうねｗ

傷も思い出のうちと捕らえた方が幸せですよ

>>614
素直にコンパウンドかけるか、HONDA純正のカラーペンでぬりぬりしたほうが･･･

タンクバッグと砂の線傷ってさ
ほんとーにちょっとした傷なんだよね
目を思いっきり近づけて、光の反射でようやくわかる程度
俺もはじめてバイク買ってツーリング行ったあと凄く気になったけど、
周りやバイク屋に「それ傷のうちに入らないでしょ」って言われるくらいの些細なもの
気にしすぎなんだよ
ユニコンとかピカールとかコンパウンドとかカラーペンとか
余計な事して傷口広げるより
ワックスでも掛けて忘れた方が無難だよ

>>587
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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納車一ヶ月目、初めてののダートを走ってきた。
コケはしなかったのに
漏れのVTRが泥だらけになってちょっと泣きそうになったよ：：

泥おとすのに、エンジン周りとかも水ぶっかけたけど大丈夫かな？

>>610
おお！なんかめちゃくちゃいいな。
そのボックスどうやって取り付けてるんだろ？キャリアは装備してなさそうだけど。

>>589
>>591
>>592
返事遅れてすみません
回答ありがとうございます

>>614
「ゲ○落ち君」の類で磨いてみん。
俺の場合は傷口綺麗にするだけで全然気にならなくなったよ。

>>593
私も初期型の赤に惚れて買っちゃいました。明後日納車ｯｽ。
それも初バイク(汗)
うまくエンストせずにスタート出来るかが目下の課題ｯｽ!!
このサイトに居る先輩方にならって少しずつ慣れたいと思います。

>>620
キジマキャリア付けてますよん。+ＦＲＰの鍵つき箱113�g

>>624
トランスフォームしそうなデカさだなｗ

VTRは細い車体がセクシーすぎる
後からの視点でご飯三杯はいける

　このスピードならVTRに勝てますか？

　　　　　　　　 。 −
　　　　　　　　o孕o三 ﾋﾟｭｰ

ホンダのHPのVTRのnewがなくなってるｗｗ
微妙な更新してるが、もうすぐHPから消えるんだよな・・

転倒してオイルが入っても大して問題は無いでしょ。
プラグ穴からオイルを抜けばいいだけ。
それよりオイルハンマー現象でエンジンがイカレたんじゃないの？

ちょっと気になって。
http://megalodon.jp/?url=http://bolog.air-nifty.com/blog/2007/05/post_1a9f.html%23more&date=20070831210537
これが、これ。
http://megalodon.jp/?url=http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80760809&date=20070831211953
タダだったんだよね。
０円スタートして欲しかったな。

俺の箱
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100503638
ストップランプが点くのがお気に入り、だが鍵が丸くてでかいのが欠点。

タイヤ点検したら、リアの方が減りが速いんだけど、正常ですか？
それとも、急加速しすぎですか？

正常っす

新車で買って１ヶ月たたないで鍵差し込めるとこ全部ぶっ壊されますた・・・orz
何とかキーが刺さってON状態にできるのでエンジンはかかりますが
フューエルキャップとれないのでガソリン入れられません。
シートも外せねえ・・・orz

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070831224202.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070831224247.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070831224329.jpg

だれか慰めの言葉をかけてくれ

>>634 警察行った？役に立つか分からないけど。

>>634
こういうのって保険きかないの？

>>634
ひでぇ・・・最低だな。
メインキーの画像に写っている水滴がうｐ主の涙に見えるよ（´；ω；｀）

発見したのが今なので警察にはまだ行ってません。

保険の説明書発掘してみてみたらイタズラも保険適用されるようです。

やっぱ被害届ださないと保険も降りないんですかね？

>>638
被害届の受理番号が保険支払いの用件のハズよ

>>638
本当に気の毒だけど、
保険がきくっていうのはホント不幸中の幸いだね。
オレもVTRは不人気車だと思って防犯にはあんまり気を使ってなかったけど、
これからはちゃんと気をつけるようにするよ。

みんなレス サンクス！
だいぶ精神的にも落ち着いてきました。

やっぱ被害届ださないといけないみたい。
あした警察行ってきます（TT）

街中で駐めたときに鍵穴ファックされるのってどうやったら防げますか？＞＜

>>634
こういうことする奴ってホント何考えてんだろうな

>>638
この程度だったら保険使って修理しても、
保険内容によっては等級に影響が無いから問い合わせ入れたほうがいいよ。

>>630

同一人物？？
ブログでは絶賛していたのに、何故外したのかな？
確かにタダならもっと低価格でスタートして欲しかった。

確かにエンブレきついので、以前付けようと思ったけど値段で躊躇したよ。

さよならVTR
そして、さよならVTwin…

>>645
乗り換え？のようです。

spadaのメーターも希望3万円て。
どこまで上がるのかが楽しみです。

さて今日から絶版車だ

>>634
胸糞が悪くなりますね。犯人の穴という穴を焼けたナイフでえぐってみたいです。

>>634
やられた場所は出先の不特定の場所？それとも自宅やマンション等の特定の保管場所？
後者だと折角直しても再度やられる危険性有るよ
（俺の前のバイクがそうだった）
何らかの対策をした方が良いと思う

イモビって効く？

俺のVTRについてるHONDAの純正イモビ、全然反応しないし音がショボいからあんまり意味無さげ…orz
まあ、山の中だから誰も来ないし来れないけどなw

しかし、鍵穴ぶっこわして何になるんだろうか。
壊された方、ドンマイ。

社外マフラー付けてるとか、違法駐車とか暖機運転にムカついてる近所のヤツじゃないかなー
盗む気ならメインキーだけだし
シート外す鍵穴もやってるってことは、バイク知らないおっさんおばちゃんじゃなく
ライダーだろうね
ご愁傷様

>>653
バイクに乗る人間がただの憤慨でそこまでやったら救いようがないな。
そんなやつが実際にいたら轢き殺しても文句言わせねえよ。

普通に近所のDQNがいたずらしただけと予想

多分ヤンキー小僧の仕業だと思うけどな、それが一番多いし
ただの悪戯なら他にも色々種類があるのに、わざわざ鍵穴狙いだから
やっぱり相手はパクるつもりでやったと思うな

でも03型以降のメインキーは強化型に変更されたから、
昔みたいにドライバー突っ込んだくらいじゃ簡単には壊せないので失敗
↓
腹いせにほかのキーも壊した
または
直結するつもりでシートを外そうとした

って感じと予想

　　　　　　　　　　　　 　　ヘ(　`Д)ﾉ 　　このスピードならVTRに勝てますか？
　≡　 　≡　 　≡　 　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　:。;　 ／

たぶん

今さっきバイクのエンジンつけようとおもったら、全くつかない状態の者です。

ハザードしても、ウィンカー等つかないです。　誰か症状わかるひといませんか？

正直てんぱってます

おはようございます。
これから残りのガソリン数リッターですが警察とバイク屋行ってきます。

>650
自宅(アパート)の駐輪場です。ノーマルで爆音ってわけじゃないんですけどね。
シートかけるようにします。

DQN・・・
そういえばいつだったか家の前でマグナ50で二人乗り＆チャリ牽引のDQN見ましたねｗ

>>659
・超能力者を呼ぶ
・バイク屋に電話する
・自分で解決する

まずこの選択肢の中から1つ選んでいただかないと

>>659

キルスイッチか？

>>659
焦っているのは分かるが突っ込みさせてくれ

バイクならエンジンは必ずついてる
エンジンは掛けるものだ

>659

Nでエンジン掛けてるか？

オレも以前鍵穴ぶっ壊された事がある。

マンションの駐輪場でやられたんだけど、同じ駐輪場に止めてた
他の原チャリ２台も同じようにやられてたから、盗み目的じゃなくて
かなり悪意のこもった悪戯だったんだろうと思う。

おそらく通りすがりの悪ガキの仕業なんだろうけど、同じマンションの
住人の可能性もあると思うとちょっとイヤな気分だったな。

とりあえず、ホンダドリームにもっていきました。

汗だくです

>>659
バッテリがあがってしまってるかもしれませんね。
その様子だと、押しがけって知らないですよね、、。

>>661さんの言われてるようにバイクやさん呼んだほうがいいかと。

１．下り坂道まで押していく
２．セカンド入れてクラッチ切って下る
３．アクセル入れつつクラッチ繋げる
４．バイク屋に行く

原因がわかりました。
バッテリあがりです。

８時間ほど充電にかかるみたいなので預けてきました。

昨日の夜に、バイク置場で親子猫がいたので、バイクの明かりだけ付けて４、５０分ほどみてたのですが、それが原因かもしれません。

>>669
ちょ、おまえｗ　微笑ましいんだか、なんなんだか。

なんだ、ただのあほか。

669をみてVTRに決めました。

669のおかげで、明日彼女とタンデムツーリングすることになりました

669のお陰で結婚することになりました

669があるときー　わっはっはっはっはｗ
669がないときー　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

669のおかげで今の彼女と別れて留学することに決めました。

669のおかげでVTRの後継開発にゴーサインが出ました

699のおかげでﾊﾞﾗﾃﾞﾛ250が発売予定になりました

>>610
ｗｗワロタ

ちなみにこのビキニカウルはどこのですか？
すごくかっこよく見えます。色が赤だからですかねぇ
自分、車体青なんですけどビキニカウルつけたくなりました。

>>669
>>それが原因かもしれません。

それが原因なんだがw 良い奴だなあ。

669のおかげでVTRを久しぶりに洗車してやろうと思いました。

いたずらといえば、久々のツーリングから帰宅してVTRから降りると、
シートにべったりとガムが…
シートのほうはすぐに取れたけど、ズボンのケツについたガムが取れん。
おろしたてのリーバイク505が…　orz

高速のPAでこちらをニタニタ見てタバコふかしてた工房の仕業か。

つ「コールドスプレー」

6000km乗り出し42万あった
抑えとこうかな
まだ教習始めたばっかだけど

>>684
気がHAEEEEEEEEEEEEEE！
だが、42万なら新車買おうぜ･･･

>>682
おろしたてで速そうなバイクだな。

669良い奴、穏やかな気持ちになった
４〜５０分もライトだけ点けてられるんだね

>>651
俺も純正付けてるが…確かに音がしょぼい。
大阪在住だが、家で鳴ると近所迷惑、外で鳴っても誰も無関心。
友人が触って鳴らしてしまったときも「ちょｗ鳴ってんねんけどｗ」
って感じで都会においてはあんまり意味はなさそう…。
あくまで盗難「抑止」装置。あとは自己満足。
ハッキリ言って、洗車とか給油とかのためにいちいち解除すんのがそろそろ
めんどくさくなってきたｗ

なんか、リモコンで解除せずにシートに跨ったらアナルに向けて
五寸釘が飛び出す防犯装置が欲しいな。

>>689
解除し忘れてｱｰｯ！

>>689
痛っ！

初めは僕もそう思ってました
でも回を重ねるごとに痛みが快感に変わっていって…

中古で購入しようと思ってるんだけど、'03からシートが低くなってますよね？
これってやっぱりずいぶん足つき違うんですか？
身長162センチしかないので低いに越した事はないんですが・・・

牛乳と煮干しを食べましょう

足つきは違うんじゃねー

俺、160だけどちゃんと立てるよ。
162もあったら十分。心配なら厚底の靴をはくと幸せになれるよ。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700480B30070813003+

今日これの現物を見てきたんだが正直よくわからんかった
こんな値段ならこんなもんなんかな？

>>697
ローターの減りとかは？
この年式で10000kmは？って感じ
ってか初期型で24万は高くね？

俺の２型は自賠責２年込みで32万だったよ。
もちろん任意は別だ

やっぱ初期型で２４万は高いよな。

金はないけどもネイキッド乗りたい！って思ってＶＴＲを選んだが
バイクについては全然わからんし自分でいじることもできんからどうしようって感じ

１８万の初期型とかあるけど
結局後から金かかるんじゃないかとか思いながら悶々としてる

初期型8800Kmを26万で買った俺の立場はどうなる

ばか

>>697
タイヤが純正か？
もしやずっと交換していなくて、硬化しているとか・・・
値段はそんなもんだろ。

>>693
公称164の俺で大丈夫だから、俺より背が高いあなたも大丈夫です。


>>699
24万で高いのかな？
赤のエンジンのメーターないヤツが344000だったよ。
回転数メーターありが、354900円（1万キロ）。

つーか、差額をローンにして新車買った方がいいと思う。
ドリームなら在庫あるでしょ。

ローンか・・・
学費自腹の貧乏学生には新車４８万は厳しいんだ
既に持ってるアドレスを二束三文で売ったら・・・困るな通学が

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700079B30061031003+
とかも見てるが、
>>702　そうだよな、結局タイヤ替えたりとかなるよな
見てきた奴はタイヤは古くて固そうだったよ

社会人まで我慢するべきか、いや、仕事しだしたら乗るヒマが無いか・・・

俺が買った時はタイヤ新品に換えてくれたわ
それ考えたら結構お買い得か

仕事でVTRに乗ればイインダヨ！

・・・人はそれを負け組とかワーキングプアとか言うけどな！

自分はバイク便辞めて別の会社に入って営業行くのににVTR使いまくってましたが

がんばって今のうちに乗っておけ

うん、確かに今買ったら一杯乗れて楽しいと思う

ただ、どう考えても中古でしか買える経済力の時に１９万の車体買ってさ
いざ遠出！ってなる前にやれタイヤ交換だオイル漏れるはエンストするわ
なんやかんや交換するモノが出て・・・
ってなって「なんだよダメじゃん」ってことになるんじゃないかな〜っと思ってる

まぁ実際に走るまでに３０万くらいの出費は覚悟して買うけども
中途半端なもの買って愛せないバイク所有するよりか
経済力ついてからホントに乗りたいバイクを新車で買うのが正解か？とかも考える

なんせ自分でバイクを弄れないってのは痛い
そんな俺が中古車、しかも激安の初期版に手出すのは・・・

などと躊躇ってるのです
死ぬほどマジレスすまん

>>704
自分で直したり、行きつけの店がない場合は初期型やめといた方が。
古い年式の買うと、こまごまと結構金かかるぞ。
48万と考えず安い新車を探せばいいだろ？
40万くらいで無いのかい？

乗り始めたら買う前の悩みなんて吹っ飛ぶぞ
乗りまくって楽しいとか修理に忙殺されて乗れないとか色々あるが

>>709
よかったらそのこまごました出費を教えていただけないか？
新車で４０万。一度探してみるよ


ただ現行車は生産中止になってＶＴＲもＦＩ化されるんかな？
って思ってそれなら待ったほうがいい・・・のか？

俺は2年前に3000kmの中古車を30万で発見したよ。03年式。

>>697
>>699
>>704
>>708
>>711
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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＞ID:tboo3gqH
もちつけ、あんま熱くなるな。

中古のせんで行ってみたらどう？
んで、キモになるのは、販売店。

大阪なら、腐るほどあるだろうから、「手当たり次第に行く」って感じで、
気の合う店を探そう。

年式・走行距離より、信頼の置けるところから買うって事が中古では大事なんだそうだ。


玄人でも、バイクの劣化具合は、外見からじゃ判断できないし、
メーターもいじれるから。

>>711
ブレーキパッド、ローター、フロントフォークオイル
クラッチワイヤ、エアクリ、チェーン、スプロケ、クーラント
大雑把に20000km前後で交換したパーツがこの辺かな〜

タイヤ、エンジンオイルは新車も中古も同じだからな。

>>711
VTR250のFI化は無いらしい
YOU！買っちゃいなよYO！

＞経済力ついてからホントに乗りたいバイクを新車で買う
ホントに乗りたいバイクが気になる

もうほんとに乗りたいバイクなんて出ないかもしれないよ？

VTR最高！なのに最近は自転車しか乗ってない俺
オイルも変えてないしチェーンも注油してないし、
もう次は新車を買うことは出来ないバイクだけにこりゃ改めんといかんな。

>>711
学生さんなら、お金より残された時間を最優先するべきじゃないかな
今手に入れられる最善のマシンを選んで取り敢えずそれで手を打って、
少しでも早く乗り始めた方が良いと思う

こだわり過ぎて折角の貴重な時間を消費しちゃう方が勿体ないと思う
マシンなんて後から幾らでも買い替えられるよ、社会人に成れば

>>714
手当たり次第か、なるほど
いろいろ回ったりもしたけども
レッドバロンだけは未だによいのか悪いのかよくわからん。店舗によって違うな

>>715
なるほど、細々とあるもんだなぁ・・・
チェックポイント一覧でも作って、その辺のパーツのことも聞いてみるよ

>>716
ＦＩ化が無いなら０７年式が欲しいなぁ
どうせなら長く大事に乗りたい

ホントに乗りたいのは特に決まってないんだ
今もし多少なりとも金銭的余裕があるなら４００に乗りたい

中古でもＶＴＲなら問題なく走ってくれそうな勝手なイメージを持ってるけども
それは当然整備をしてるからってコトを忘れそう
普通にストレス無く走るって結構大変なことの気がしてきたわ

>>719
なるほど。今買える範囲のものを買ってとりあえずはそこで楽しんで
経済力のできた社会人になってからまた別のマシンへ・・・ってか

うん、確かに学生の時間はもうかなり限られてきてる
涼しくなってきた今日とかはホントにＶＴＲに乗ってみたいって思った
遠出でアドレスはもう飽きた。クラッチ握りたい

697のはステップ回り（ステップのゴムとかサブフレームの靴の踵が当たるところ）とか削れてなさそう？、
だし、単に乗ってなかったっぽい（放置？）気もする。
調子悪くて悩む可能性もあるけど、店が面倒見よさそうならアリかも。

まあ社会人だったら新車を薦めるが、学生が予算を超えて買うのもいかがなものかと。
転かして修理代が必要になったりとか、その後の出費の可能性もあるわけで。

自分だったら、STとかボルとか車種何でもいいから、安くて程度良さそうなのを探すかな。
で、社会人になって余裕が出来たら、好きなの買う。

>>720
絶対に試乗はしておいた方がいい
跨った感覚とか加速感とか走らないとわからないことは結構あるからね
もし気に入れば店に戻ってすぐにボールペンを握っているだろうよw

短所は下調べでわかっていたし
漏れは試乗せずに買ったけどまあ満足できた

↓見てガンガレ！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102291/

>>720
レッドバロンは、整備員も転勤あるらしいから止めといたら？
レッドバロン・ドリームは、接客と営業する人が分かれてる。

ドリームは、安心だろうけど、１時間換算で工賃とるらしい（明朗会計）。
良いかどうかは人によると思う。


＞チェックポイント一覧でも作って
あかん、あかんて！
715氏が書いたのは、消耗品だから、そこらへんは気にしなくて大丈夫。


気の合う人がいる店や、信頼できる店で買えば、アフターケアも大丈夫だと思うよ。

ウチの近くのドリームの整備の質は低いよ。
何とかならんものか・・・。

>>669
芋スレにいらっしゃい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187970746/

か

>>720
>>721
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

( ´,_ゝ`)

ブレーキパッドの音鳴りは走行距離何キロ位から鳴らなくなる？

何キロ走っても鳴る時は鳴るでしょう。
俺のは１０００キロ越えたらほとんど鳴らなくなったけど。
少々キキーって鳴る時あるけど別に気にならん。
ほとんどエンブレでラストだけブレーキだし。

エンブレきついからねぇ。おれも最後少しだけブレーキ使う。

今週中の納車が決まりました。０７年式の新車・黄色です。
人生初バイクな訳ですが、慣らし運転というのはどんな事をどの位すればいいんでしょうか？

　　　お母さん　ＶＴＲ買いましたよ

　　　　　　　　 。 −
　　　　　　　　o孕o三 ﾋﾟｭｰ

けったみたい

おぬし、名古屋人だな？

>>733
「バイク　慣らし」でググれ。たくさん出て来るから

>>731
＞ほとんどエンブレでラストだけブレーキだし。
それって後ろに車とかいる時はちゃんと軽くリアとか踏んでブレーキランプつけてるのか？ｗ
後ろに車いてるのにエンブレだけで減速するのはかなりのDQN行為だぞ

DQN行為つーか危ないから

俺は無意味に煽られると、エンブレで、、、。

ブレーキパッドはすぐ変えられるけど、エンジン・クラッチはすぐ交換ってわけにはいかないから
エンブレとブレーキを程よく使うように心掛けてる
MT四輪歴が長いからそのクセがついてるのかも
ってか初心者なもんでいまいち分からないんだけど、四輪のH&Tみたいに
バイクでもブレーキかけながらアクセル煽ってシフトダウンするんだよね？
難しいからいつも半クラ使用でシフトダウンしてるんだけど…

バイクはテール常灯だから、問題なくね？
車間距離あけないやつのが問題だし。

>>742
何が問題かだけではなく、その結果どうなるかまで頭巡らせてみようや

さっき、近所のコンビニ駐車場の段差乗り上げに失敗し、ずっこけました。
左ウィンカーが曲がり、Fフェンダーとメーターに立派な傷が出来ました。

昨日緊張しながら琵琶湖一周して無事帰還してきたのに、
気を抜いたとたんにコレですか…

そこがバイクのおもしろ危ないところだから。

前者が減速して対処できないほど車間を詰めるのもDQNだな。
どっちもDQNと言う事で。

しかし、VTR250って5速でアクセルオフしただけでもかなりエンブレ効くんだが・・・。

>>746

おかげさまでブレーキ使わんでも峠走れるんだけどな。
まああのサスなんでブレーキで姿勢作っても上手くいかないけど。

それとあまりエンブレ使い過ぎるとチェーンの伸びが偏るらしいので注意した方がいい。
とkwsk直営店のエンジニアに突っ込まれた。

蛇足で燃費報告。
街乗りで６〜８常用。413号線８０km/h程度で走って290kmでリザーブ入った。

詳しく直営店

>>741
疲れているときとかに、ブレーキかけながらアクセル煽ってシフトダウンしている。レバー握るのがつらくて。
普段は半クラじゃ無くきっちりきってシフトダウンしてる。

クラッチ握らなくてもシフトダウンできるナリか！？

できるけど勧められるもんじゃないね

大体クラッチレバー握れない位疲れているんじゃ過労運転と取られてもおかしくないんじゃ？
つクラッチワイヤー給脂

クラッチ板をいためないからバイクにやさしいと
聞いたような聞かないような

オススメはしないが、出来て損はないかと

クラッチには負担かからなくてもミッションやエンジンに逝く気がする。

シフトアップする時半ｸﾗ程度でつなげていった方が車体にやさしい。
完全に切って繋げることの方がクラッチに負担がかかる。

って説もある。

>>750
アクセル開けた状態から一気に全閉にすると同時にギヤ変えてみ。
たまにやりたくないのにギヤに足置いててやっちゃうこと無い？

>>754
確かにたまにやっちゃう。
クラッチレバー握るのも億劫になってくることもあるんだよね。

回転をそこそこ合わせて駆動系に大きな負荷が掛かってない状態なら、
構造上特に問題なくクラッチ操作無しでシフトチェンジは出来るよ
このバイクに限らず、MT車乗りなら割と一般的な技術だと思われ

特にシフトアップ時にほんの少しクラッチレバー握り込むくらいで
チェンジするのは自分も割と良くやるかな

市街地では普通の前後ブレーキがメインでエンブレはサブだなー
理由は他の人が挙げたのとほぼ一緒
エンブレに頼らないと止まれないような旧車じゃないんだし、
VTRには必要十分な性能の前後ディスクブレーキが付いてるんだから、
積極的にそっちを使う方向性

>>741
一応教習所では4本指ブレーキを習ってる筈なんで推奨外だけど、
減速＆シフトダウン時にアクセルを煽る方法は
自分は親指と人差し指で輪を作ってスロットル操作、残りの指で
ブレーキレバーの操作、でやってる
（俺MTB時代からの癖でブレーキングは中指中心の人なんで）
また輪を作らなくても、慣れると親指の付け根や手のひらだけでも
そこそこ煽れるので、普通はそっちのほうが良いかも
（大抵の人は人差し指をブレーキに割く方が向いてるはずだから）

ただし急制動時には話は別で、スロットルは基本無視で全閉、
4本指全てで完全にブレーキ操作だけに集中する

>>756

俺も親指全体＋付け根の盛り上がりでスロットル派。
ちょっと矯正しようと思って人差し指もスロットルに当ててるんだけど癖って中々抜けねえ。

前回（二回目）の給油33km/Lで
三回目の給油行ったら25km/Lまで落ちていました・・・
急にこんなにも燃費が悪くなるなんて、何が原因なんでしょうか？
慣らしがある程度終わったので、エンジン多めに回してたぐらいなんですが・・・

気圧の低いところを走ったからとか？
2回目からストップ＆ゴーが多いところを走ったからとか

長い渋滞に巻き込まれたりするとかなり減るよ、先週それで予想していない所でガス欠になった
初ガス欠で初めてリザーブ入れて走ったよ
ガス欠ってああなるんだって言うのとリザーブ入れてからガソリンスタンド見つけるまでのドキドキ感がわかった

>>747
おまえのVTRは8段変速なのか？
迷惑だから峠はもっと速く走った方がいいぞ

>>761
自転車に乗ってる奴の妄想に突っ込み入れちゃだめだろｗ

リザーブになってからも最低でも40kmは走られるだろうからそうガクガクにならんでも良い。
知らないところで夜中だとｵﾜﾀ感が凄いけどな。

>>762
解ってて突っ込んでるんならお前の性格最低だな。

>>756
>>757
おっ漏れと逆だｗ
漏れはブレーキ＆シフトダウン時には人差し指と中指でブレーキレバー、
薬指と小指でスロットルだ。
ＭＴＢの握り方そのものだな。

ホンダのＨＰにまだ全部載ってますね。
どういうタイミングでカタログ落ちするんだろ？

止まる時ってアクセル煽るんですか！？
自分はいつも3→2→1と下げる時も一回一回スロットル全閉でエンブレをガンガン効かしてました。
アクセル煽らないと何かまずいんですか？

>>767
「ブリッピング」について調べてみるんだ。

初心者の頃煽りすぎて加速したw
今は慣れたけど
安全ならどんな乗り方でもいんじゃね？

煽ってもアクセル戻しちゃ結局エンブレ効いちゃうんでは？

本人の自由だが、クラッチ切って回転合わせてシフトした方がバイクに優しい。
慣れれば体が勝手にするから面倒ではないと思う。

みなさん、信号待ちのときはクラッチ握りっぱなし？

左手が痛くなってしまった。

ニュートラルに入れるだろ…マシンと左手への優しさ的に考えて

>>766
在庫がなくなって載せる意味がなくなったとき。
生産をやめてもすぐカタログ落ちするわけでもない。

だいたい、この手のものは年中生産しているわけじゃないし。

年度末に
新車大特価処分とかにならないかな

>>772
N→スタンド出す→一旦降りる→背伸び＆手首足首グルグル→信号黄色→悠々とバイクへ

が普通だろ。

>>776
リラックスし過ぎだろ

んでスタンドしまい忘れてエンストとかな
スタンド使いとしては三流

信号待ちが長い交差点でキーオフ停車はやってしまう（昼限定ね）
環境に配慮してんだぜ？

最近、町田にあるリス園辺りで
青メット＋シルバーVTRに乗っている可愛い子を見かけるんだけど
あの辺りの子なのかな〜。
見かけた事ある人いない？

>>776
さすがに降りはしないけどｗ
長い信号でスタンド立てて休憩は良くやる。
知らないところだと逆に落ち着かなくてｗ

ストーカーｷﾓｽ

初めてこけちゃったよ…
引き起こした直後エンジンの上部から黒い液体が少し滴り落ちてきたんだけど何なんでしょうか？

普通にエンジンかかったから80キロくらいの道のりを自走して帰ってきたんだけどまずかったかな？
明日バイク屋に持っていくつもりだけど気になって眠れないよ…

>>780
関係ないけどリス園って働いてる人を見ると･･･要するにそういう施設なわけ？

メイドライダーなら知ってる。

>>785
それはメイドの格好をしたライダーなのか
バイクにメイドの絵が書いてあるのか
冥土に送ってくれるライダーなのか
どっちだ？

これだろ？
http://www5.ocn.ne.jp/~ittetsu/photo/20060930maidraider.jpg

オイルとオイルフィルター交換を自分でしようと思ってるんだけど、
ドレンはエンジン下部の↓で、
ttp://vtr250.main.jp/up/img/072.jpg
フィルターは↓の赤丸の箇所のボルトを緩めれば、フィルター出てくるんかな?
ttp://vtr250.main.jp/up/img/073.jpg

>>783
オイルなら(残量確認)、ラジエーターが逝って水漏れなら(水温メータ、残量確認)とか
上部とかでなく具体的にどの場所から、どういう液体サラサラ？ヌルヌル？だったとか
もう少し詳細に書かないと判断もできないだろ

まぁエンジン掛かってそれだけ走ってるなら、そんなに気にする必要ないと思うけど…
とりあえず明日は体が痛くなる

>>788
ﾜﾗﾀ

今朝エンジンがかからなくなりました。KILLスイッチはONです。
キーONにするとライトはつき、ウィンカーも問題なくつきます。
イグニッションボタンを押してもカチンとも言いません。
バッテリーは2か月前に代えたばかりです。

ヒューズかな？とシートをあげてみたらBOXがあり
その中の5個の赤いヒューズは大丈夫でした。
が、その横手のほうに30Aの緑のスペアヒューズが
ゴムで止められていました
この30Aの元の奴もチェックしたいと思うのですが
どのあたりにあるのでしょうか？

また、ここをチェックしたほうがいいというポイントが
あれば教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。　2006年型VTR250

>>788
社外グリップを買って、今ついてるのを剥がそうとしてそれも叶わず、
断念して部屋にゲル入りグリップを飾ってるレベルの俺には理解不能。

>>791
その30Aヒューズは予備用だな。
メインヒューズはそのすぐ隣になかったっけか？

押しがけは試してみた？
かかった→バッテラ不良だな。たぶんレギュレータも終わってると思う
かからない→プラグキャップやプラグコードの接触不良を疑う

経験談だが、
以前一度だけキルスイッチの接触不良でエンジンかからなかったことがある。
本当に一度だけで、一度キルOFF→ONと操作したら普通にエンジンかかったｗ
何だったんだろうアレは

>>788
http://vtr250.main.jp/up/img/072.jpg
をはずすとフィルターが出てくる
ドレンボルトは写真のボルトの左後方に出てるボルト

http://vtr250.main.jp/up/img/073.jpg
はフライホイールへアクセスするところだったはず
ちなみに俺がバイク屋にフィルター交換を頼んだらここを開けられそうになった。

>>792
店行ってエアー入れて浮かせて取れば良いよ。
自分でやるならカッターで切るしかないんじゃね？
俺はグリップヒーターと交換する時に切って外した。
接着剤落とすのにかなり苦労しましたorz

>>794
赤丸部分はフライホイールですかorz。
丸くてフィルターっぽい大きさだったので、てっきりここかと…。
回答サンクスです。

>>793
791です。
隣にはそれらしきものはなかったような気がするのですが
あとでもう一度、懐中電灯でも持って見てきます。

バッテリーは取り外して購入した店まで持って行って計ってもらったら
12.4ボルトありました・・・・電気は来てるんかなーと

教訓＝転倒＝直ぐ起こす＝時間がたって、まれにオイルがエアクリナーまで回るから＝オイルハンマー現象でエンジンパー
＝転倒して時間がたったらエンジンは掛けない、＝エアーエレメント、チェック、プラグをはずし、プラグ穴をチェック
＝立ててしばらくエンジンオイルが下がったらエンジンを掛ける。

>>792
VTR250含め現行ホンダのスポーツバイクのグリップは同じなんだが、
なんとこのグリップはロッシ愛用の逸品。
ヤマハに移籍してからもグリップはホンダ純正品使ってる。
ので換えなくてよし。

つか真面目にかなり握りやすい形状なんだよこれ。

>>792
実は俺もこのバイク買ったときから、いいグリップだな〜と
思っていたんだよ。世間ではエンジンや燃費の評価が
高いみたいだけど、俺は初めて乗った瞬間からグリップの
素晴らしさに感心しきりだったよ。

>>791

仮に30Aのメインヒューズが切れていたら、それ以降の回路は動かないはずなので生きていると思う。
セルはウンともスンとも動かないの？？仮にバッテリーならライトが点いているのでウン位は言いそうだけどなぁ。

キルスイッチの接触不良か（ON/OFFを逆に解釈しているかも？？）、Nに入っていないか。
試しにクラッチ握ってセル押してみたら？

肝心のニュートラルランプが点灯しているか否かは何故書かないのだろうか

>>801
>>802
791です。解決しました。
Nに入っていませんでした。
中型に乗り始めてまだ半年ですが、今までこんなこともなかったし
何よりNに入っていなくても「クラッチを握ればエンジンはかかるもんだ」と
思っていました。

お恥ずかしいです・・・そして１つ勉強になりました。
適格な情報、本当にありがとうございました！

>>803
いやしかし大事じゃなくて良かった良かった

今までと店変えてオイル交換したら
S9の20W-50ってのを入れられたが
これってVTRには硬すぎないか？
低速が凄く苦しそうなんだけど
それにアイドリングが凄く不安定だし

次は自分でG1指定するかな・・・orz

猛暑だから俺も20W-50にわざわざ替えたよ

こう暑くちゃオイルも硬めにしないと怖いよ

>>806
アイドリング不安定な事は無い？

>>803
Nになってなくてもエンジンって掛からなかった？

前に2速でエンストしたとき、焦ってそのまますぐにエンジンかけたけど
Nじゃなくてもエンジンかかった気が…

>>800
実は俺もこのバイク買ったときから、いいグリップだな〜と
思っていたんだよ。世間ではエンジンや燃費の評価が
高いみたいだけど、俺は初めて乗った瞬間からグリップの
素晴らしさに感心しきりだったよ。

>>808
スタンドが立ってるとかからなかったはず
スタンドを上げてればNでなくてもエンジンかかる
俺の03型は

入れたてはどんなオイルでも硬いよ
不安定というか回転は下がる
アイドリング上げるなりなんなりして対処
一ヶ月もすれば前と変わらなくなるし

>>811
いや俺のバイク
回転は1300に店であわせてくれてあるんだけど
その時の針が上下に禿しく動いて安定しない

そんなに気になるなら次まで待たずに明日自分で10W-40に変えたほうがいい

精神衛生上悪そうだから

高いオイルで下手に安心するより
グレード低くても3000km毎とか、こまめに換えるほうがいい気ガス

>>803
他の人も書いているけど、Nじゃなくてもエンジンかかるよ。

おれ高かろうが安かろうが3000kmで換えてる。

俺はシェブロンで2000km毎交換だ。リッター250円。安いです。

高いオイルをこまめに帰るのが一番いい希ガス










俺には出来ないがなorz

>>815
スタンド出してるとNじゃないとエンジンかから無いぞ？

ｽﾀﾝﾄﾞでててもｴﾝｼﾞﾝかかる。けどｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞした瞬間に切れますｗ私のは3型です。

質問なんですがｷﾙｽｲｯﾁでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟするのってよくないんでしょうか??ﾊﾞｯﾃﾘｰがあがるからよくない…って聞いたんですけど(^-^ゞ
信号待ちでｴﾝｼﾞﾝ切ると燃費はよくなるのは確かなんで是非行いたいのですが…。

クラッチ握ってるのに、エンジンかからんなと思ったら、
クラッチの根元のセンサーコネクタが1本抜けていただけだった。

うーんとねー
ＶＴＲのバッテリーはそんなに強力じゃないからねー
信号ごとにそんなことやってると
すぐ上がっちゃうんだからねっ！！！

>>820
マジか？ｗｗｗ
全然意味の無い安全装置だなｗ

てか、1速で走り出して2速切り替えた途端にエンストするってどんな嫌がらせ機能だよｗｗｗ

オレも買ったばっかりの頃にスタンド出したまま1速にしててエンジンかからなかったことがあった。
故障したのかとおもって色々考えた末、
最終的に押しがけでエンジンかけて「オッシャ！直った！」とかやって喜んでた。
嗚呼、いま思いだしても恥ずかしい。

>>812
プラグとか代えると、幸せになれる希ガス。

>>799-800
グリップ換えないことに決定。
お、おれも良いグリップだなぁ･･･って思ってた。うん･･･。

>>792
でも固着してるグリップの隙間からパーツクリーナー吹いたら割とすぐ取れるよｗ

初期型の中古を買った者ですが、チェーン交換は走行何キロぐらいが目安なんでしょ？

現在9100Kmで、さっきチェーン見たらゴムシール？の破片みたいなのが
取れてるように見えたんでちと気になる

>>820
ヒント：バッテリーもセルモーターも結構高い。純正だとﾝ万円。

>>820
キルスイッチの役割をもう少し考えてください。
アイドリングストップのための便利な機能ではありません。

>>828
要交換だね。古いＯリングがちぎれて、そこだけノンシールチェーン状態だから、
そのままだと偏摩耗して、そのうちスプロケもダメになるぞ。
シールチェーンでｸﾞｸﾞﾚ。　　　
ちなみに俺は5万キロ持った。次からはメンテしっかり！

>831
中古で買ったばっかでまだ300Kmしか走っていないので次も何も(´・ω・｀)
ヒビ入ってるリアタイヤと一緒に交換しますわ

暖気の際、エンジンがかかりづらい時チョーク使うと思いますけど、引いてる時はアクセル開けたらいけないんですか？
今まで軽く吹かしたりしていたんだけどエンジンに悪いならやめようと思うのですが

チョーク引いてる時に開けるとカブるよ

しばらくＶＴＲに乗らなくなるんですが、放っておいてもバッテリーは大丈夫でしょうか？
あっと言う間にあがったりするんでしょうか

しばらくってのがどの程度かわからんけど、気になるくらいならバッテリー外しておけば？
あと燃料コックをOFFにしとくよろし

チョーク戻し忘れて
家から峠のてっぺんまで引きっぱなしで乗ったことあり
今日は調子悪いかな？って程度だった
あまり心配しなくてもおkかと

純正パーツって定価でしか取り寄せてもらえないの？

>>838
地元の小さいバイク屋はそうだったな。
さらに送料500円取られた(´･ω･｀)

通販で買ったときは、全メーカー2割引！とかやっていて、
純正2割引で買えた事もある。

よって、店によっていろいろ。

>>834>>837
ありがとうございます
そんなこととは知らず毎度煽ってました。気をつけます

暖気運転は必要ない。

静岡〜長野の美ヶ原へ行ってきた。
一泊二日（テント持ち）でかかった費用はガス代込みで６０００円。
ＶＴＲ最高！でも標高２０００ｍ級のトコだとスロットルに回転がついてこん。
さらに登りが加わると最悪ｗ

みなさん発進する時はどの程度まで回転を上げるのですか？
4000回転で発進してると息をするかのごとくエンストするんですが・・・

4000も回せば十分だよ。
ﾊﾞｲｸが少し動きだしたら､いったんクラッチ止めてる？
急に離したらｴﾝｽﾄするよ｡

( ﾟдﾟ )
いったんクラッチを止めるとは知りませんでした。
参考になります。

メーターカバーに穴が開いて中身もやられちゃったぽいんだけど純正ならいくら位するんだろう？
お金ないんで当分はガムテープで我慢するしかないけど

>>842
どうやって教習所卒業したの？

>>842
>>844
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>841
6000円は高いなー
キャンプ場が500円くらいだろ
燃料だって1500円で300キロは走るし
食料は持ち込めば500円

2500円なんだぜ？

ガス代だけで３５００円だったぜ！だいたい６５０ｋｍ走った
めし、おみやげが２５００円　以上！

遠出するならいいもの食いたいな
自分の燃料には金をかけたい

パンがあれば十分っす

いいものじゃなくてもいい
くいたい物食おうよ

ネギだけでじゅうぶんですよ

>>791
ギヤはニュートラルですか？
もし、ニュートラルランプが点灯していてスターターが動かない場合は
サイドスタンドを上げてクラッチを握って始動してみて下さい。
エンジンがかかればクラッチダイオードの不良だと思います。

>>780
mixiで轢き逃げ犯になってﾏｽﾖ？
VTR250ｺﾐｭの[事故ったぁぁぁぁぁ！！！]56番参照。

>>854
兄貴、
その後のレスも見てあげてくだせい（＞＜）

854
新着レスを読まずに書き込んじゃったよ・・・orz

>>855日付け的に事故にあった直後だ　俺の知り合いが書いたんだなこりゃ

ついさっき一週間ぶりくらいに乗った
エンジンのかかりが悪かったのでチョークを使って三回目でエンジン始動
二ｋｍを五分ぐらいかけて移動し停車
20〜30分くらいで用事を済まし乗車
しかしキーをまわしてもライトもメーターランプも無反応でおまけにチョークを入れっぱなしなのに気づく
バッテリーが上がったのかと思い知り合いにケーブルを持ってきてもらい充電
されど依然として無反応
仕方なく二キロを押して帰る

このような状態のときに考えられることってどんなことですか？
バイクは一年半前くらいに買いおそらく03型です

バッテリー完全死亡
レギュレーターパンク
ヒューズ切れ
など

mixiでやってる所在地アンケート。
なんだか、単純に考えて、人口分布そのままじゃない？

意味なさげな感じだけど、結構答えている人は居るね。

>>861
mixiの仕様で８つぐらいしかアンケート項目できないからね
あれ、全国でやらずに例えば「関東甲信越の主要ツーリング地」でアンケートとかにすれば意味あるんじゃね？

・都市近郊(R16の内側)
・秩父＆奥多摩
・房総
・信州
･･･みたいな感じで

なんで最近唐突にmixiの話題始める奴いるんだろう。池沼？

>>863
確かにやってないやつにとっては興味ないレスだろうしそればっかだとウザイが、
スルーできないのもどうかとおも(ry
まあとりあえず落ち着け


台風過ぎたら涼しくなって乗りやすくなるかねぇ
今年は仙石原にススキ見に行きたいわー

VTRの黄色を買う為にバイト始めました。

mixiの話はmixiでやれ
迷惑だ

ｍｉｘｉに入りたくたくても入れない僕はどうすれば入れますか？

こっち（中国地方）じゃ中古でも黄色は見ないなぁ。
そんな漏れは07赤が週末納車。
本当は黄色が良かったなんてことはないよ。ｳﾜｧｧｧｧﾝ

リアルの話はリアルでやれ




･･･まあ、できないんだけど。VTRどころか友人は誰もバイク持ってねーぜ。
今週末は一人で大阪の広域農道を走ろう･･･

最近ペンキを持ってVTRが止まってると黄色に塗って歩いている。
赤いVTRは必ず黄色に塗る。

>>870
いいからツーリングに行け。何のためのVTRだ。

黄色く塗る為じゃね？

折角の休暇だというのにこうも天気が悪いと萎える

>>860
レスありがとうございます
調べた結果ヒューズは切れてませんでした

レギュレータは良く分かんないのでおとなしくバイク屋まで押していきます

中国地方ってどれだけ広いと思ってんだよ？ｗ
こっちの中国地方は未だに新車で黄色のVTR売ってるよ

日本語難シイデスネー

>>874
いいなぁ。こっちの中国地方じゃ青ばっかりだよｗ

>>876
山口県民おつｗ

山口いいじゃないか、
河豚あるし、巌流島あるし、河豚あし、秋吉洞あるし、鯨バーガーあるし。

VTR250ｺﾐｭの[事故ったぁぁぁぁぁ！！！]の57番が削除されてるけど、何て書いてあったの？

今気づいた。いつのまに。はやく本人から連絡こないかねぇ

ここでmixの話すると、エロイ人が怒るらしいよ

>>877
山口じゃないよー。山口は道路が綺麗でツーリングに良いよね。
まぁ赤も気に入ってるので無問題でつ。

>>880
無理して2ch語使わなくていいよ(笑)
エロイ人ってわかって使ってる？(笑)

882 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 14:35:15 ID:OqNzb6KW
>>880
無理して2ch語使わなくていいよ(笑)
エロイ人ってわかって使ってる？(笑)

883 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 14:53:28 ID:VIjcHqy7
882 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 14:35:15 ID:OqNzb6KW
>>880
無理して2ch語使わなくていいよ(笑)
エロイ人ってわかって使ってる？(笑)

2ch語て(笑)

どノーマルVTRにカーボン(調)ミラーって似合わんかな
どうもメッキとかが好きじゃなくて、、、
銀ピカのメーターケースも黒に変えたい

つ[初期型へ乗り換え]

>>886
これなら阿吽ｼﾞｬﾏｲｶ？
ttp://www.webike.net/sd/1393975/100011101116/

しかし高ｹｪな･･･

写真見るとﾄﾞｶﾓﾝに付いてるしこっちの方がｲｲかも。
赤・黄限定だけど。そして更に高須。

ttp://www.webike.net/sd/224356/100011101116/

メーターリングカバーを銀に変えたい

>886
カーボン柄シートみたいなのを貼り付けるんじゃダメか？

まーすぐにどうこうしたいってわけじゃないから気長に考えるわ
ところでミラーのネジ径は10mmでおｋ？

もしかして最終モデルって値引きも渋いの？

886は人にモノ聞いてる態度とは思えんな
＞ミラー径
おまえは定規も持ってないのか

>>892
初期型骨の黒メーターケースが小加工で付いた希ガス

まぁまぁ
初心者にはよくあることだ
許してやれ

8mmだよ

ありがとう
10mmですね

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c146405716
だいたい上のような形のスタンドが知り合いから譲ってもらえそうなんだけど、
俺が入手できそうなスタンドの開口部は270mmだそうなんだよ。
さっき計ってみたところ、VTRのスイングアームの間隔もちょうど270mmくらいなんだわ…。
タイヤやらチェーンやらで直線距離では測れなかったんだけど、だれか正確な距離わかる人いない？

このスタンド利用できるかなぁ。
ホムセンとかで支持部に使えそうなもの買ってきて自分で改良するしかないのかなぁ。
リアスタンドにかかる荷重もよくわからんし、ちょっと不安だ。

VTR生産終了なのか。。。
来春まで貯金して、買おうと思ってたのに（´・ω・`）

今週末にでも、販売店行ってこようかな。
買えるならローン組んででも買っとかないと！！

バイク便のバイクはこの先どうなるのかな？

なあに、あと10年はもつさ

419 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/09/06(木) 01:18:29 ID:ly3FFDVL
バイク板住人の皆様。

国土交通省道路局有料道路課という、高速道路の総元締めが
「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」 と題して国民から意見を募集しています。
現状、二輪車は事務の煩雑化を理由に割高な通行料金を押し付けられています。

今回は行政に意見を言うまたとない機会です。
皆さん、以下のリンクにアクセスして意見の投稿をお願いします。
http://www.jmar.biz/torimatome/
現在、有料道路部会から２２ページの中間報告書が出されていますが
二輪車の料金体系の見直しについては一言も触れられていません！
今回の意見募集で声をあげる（インターネットで意見を投稿する）ことをしないと、
「国民には二輪車の料金見直しに関する要望が無かった。」ということにして話が進んでしまいます。
これは私一人が書いても駄目で沢山の人の意見があって初めて無視できないものになります。

現在の二輪車料金体系に違和感を感じる方はご意見の投稿をよろしくお願いします。
今回の意見募集はバイク月刊誌の動きを封じるように
９／３（月）〜９／１８（火）１７時までという短い期間で設定されています。
なお、バイク料金の見直しはそもそものアンケートに入っていないので
ホームページ上の設問Ｑ−１２に自由意見として記入することになるかと思います。

意見例：
・二輪車は自動車より道路を傷めないのに料金が高いのは不当である。
・ＥＴＣという事務コストがかからない手段が普及しキャンペーン料金等各種の
　事務コストが増加するサービスを実施していながら、
　二輪車のみ事務コストを理由に差別的な料金体系としているのは怠慢である 等々

オートバイをもっと楽しめるよう、よりよい環境を実現するために
本件をバイク関係者に広く展開願いたく皆様のご協力をお願いします。

えっ、VTRってこのまま廃番になってインジェクション化しないの？

>>903

むしろＶＴＲみたいな糞バイクがよく今までもったよ。

ホンダもこんな欠陥車、さっさとラインナップから外したかったんじゃない？

エキパイのうえに物をかませる、全て解決。
低能君みたいにスタンドなんて要らないでしょ！

FI化して、VTRと同じノンカウルとゼルビスみたいなツアラー希望したい。
値段はせいぜい5か6万高位で

ブレーキレバーが曲がってしまいましたorz
どうやって直せばいいですか？

>>907
アルミは曲げて戻せないので、新品に交換。
曲がったやつは、まだ使えそうなら予備にでも。
おれは曲がったまま使ってるけど。

>>907
ラジポンに交換

曲げて使ってるんだけど…

>>908
２つのペンチ使って直せないかと考えてるんですが、無理ですか？（＾＾；；）

>>909
ラジポンって、手が小さくても使えるレバーってモノですか？
検索したら、なんかベルリンガー4万5千円って、出たんですが・・・・。

2000円も出せば新品買えるのに何言ってんだろう？

アルミだと鉄と違ってポッキリいっちゃうからなぁ。

>>911
曲げるのが無理と言うより、アルミの性質上弾性変形域が無いため折れやすくなる。
高いものではないので、安全上交換したほうが1000倍マシ。

>>914
＞アルミの性質上弾性変形域が無いため折れやすくなる。
そうなんですか。
勉強になりました、ありがとうございます。

金がある時に両方のレバーをまとめて注文しておくヨロシ

曲がったまんま乗ってるわ。
と言うか物凄い握りやすく曲がってくれた。

>906
ＶＴＲ２５０Ｆか、カウル内に小物入れも欲しいな。

カブもトゥデイもＦＩ化したのに…ＶＴＲときたら…

前に立ちゴケしたとき、クラッチレバーが向こう側に曲がってバナナみたいになってしまい、
スゴく左手が疲れるようになってしまったので、すぐ変えました

そう言えば、ずいぶん前だけど、台風で倒れた時にハンドルが曲がってた
オートレーサー風に右側だけ鬼ハンなった、あれは乗り難くかったなぁw

今日、台風が通過する地域は注意した方がいいよ
支柱の左に止めるとか

とりあえずカバーごとバイクを縛ってきた。

てか台風来てる時くらい
カバーは外しておけよ

自分のバイクが傷つくだけならいいが
倒れた時に近くに人が歩いてたら危険だろｗ