【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-33セット目【耐久性】

>>789
その根拠は？

>タイヤの名前で言わない奴の書き込みは信用できｎ
もう3年くらい前のST600の話だけどね。
ピレリはスーパーコルサ、ダンロップは208GPA,、BSは002。

みんな一世代前のタイヤではある。
ずっとダンロップだったけど、ピレリ試して駄目だった・・・
ついでにBS試したら、自分にはBSが一番扱い易かった。
（タイヤサービスの常駐率の高さもあった）
あの頃のDLはスリック並に振られがキツかったので変更。(209で直ったとか）
ピレリはリアタイヤ滑っても横にいかないんで非常に扱い易かったが、
代わりにフロントグリップが悪いようにオレには感じた。
性能がダイレクトにシェアに現れるレースでBSのシェアが急激に上がるのも納得。
最近はDLもいいみたいですが・・・　MIは相変わらず駄目駄目。
BSも最初はまっすぐ進まないくらい駄目タイヤだったのにねぇ（BT58とか001初代）

あぁ、いつもの人か

あれｗ
ばれた？
ってそんなに書き込んでないと思うけど。
アンチミシュラン房ではあるから分かり易いかも。
そんなにいいかねミシュラン・・・　といつも思う俺。

ちょいと、テンプレに載ってないタイヤショップを紹介させてもらいますよん。
(今どきホームページも作ってない店なのだが)

MCタイヤランド杉並店
杉並区高円寺南3-6-3 03-5929-3063
青梅街道沿い、上り新宿方面側
（旧エビナタイヤ、大原店と馬込店は閉店した）

会社名自体は「（有）ダンロップモーターサイクルリテール」でダンロップの関連会社らしいが
普通に他メーカーのも扱っている。
特にお奨めというほどの店じゃないのだが、ここが潰れると個人的には遠くまで行かなきゃならんので……
寂れてるわけではないと思うけど……

■ボルドール４００■ツーリング及び峠で遊ぶ程度
■シュポルテックＭ３
ミスターグリップマンを塗ってみて効果がわからんわしゃダメ子ちゃんなんでしょうか…？あれ？スレ違だった…？

■車種：XB9R (F120/70/17　R180/55/17)
■用途：街乗り３、ツーリング４、ワィンディング２、サーキット１
■ご意見いただきたいところ

この度、サーキットデビューをしたいと思います。（２〜３速のミニサーキット）
峠で膝を擦った事はありません。数ヶ月前に初めて走行会に参加して、レンタルツナギで初めて擦りました。

運転はどちらかと言えば下手な方で、ハイグリップタイヤも履いたことが無いため、
ハイグリップ寄りのスポーツ、ＰＰやＢＴ１４、ディアブロ辺りを考えています。

「下手だからこそ、あまりんぐ上等でハイグリップを履け！」
「サイドは柔らかいけどそんなに寝かさないならＰＰ２ＣＴがいいんじゃね？」
「たまにミニサーキット程度なら荷重もそれほどでもないし、もう少しツーリング寄りでもヘーキ」

等といったご意見を頂けたらと思います。お願いします。

ｵﾇﾇﾒはコルサ3かな。

>>796
M3

>>795
ミスターグリップマンって雨天とかで効果発揮すんじゃないの？
ドライの路面でも効果あるならやってみたいけど

>>797,798

ありがとうございます。
やはり下手でもスポーツ走行をする以上、そのクラスのハイグリップタイヤが望ましいですか。
ちなみにライフは余り気にしません。安全で楽しいのを優先で考えています。

>>796
現行のＸＢ１２の純正DIABLO(T)がお勧め！
DIABLO なんだけど通常のDIABLOよりもコンパウンドが良い！！
Buellのミーティングでピレリの人に教えてもらったよ。

乗り心地やグリップ感がGOOD!!

ミスターグリップ万に関する告発記事
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver

>>796
ライフ気にしないんならα-10

>796
ライフ気にしないなら002STがいいよ
寝かしこみがらくなので他のタイヤよりハイペースで入れる
下手ならハイグリップで安心感を手に入れた方がいい　とにかくブレーキングから
コーナーリングに上手くつなげるのには慣れるしかない
002STのグリップレベルは特にすごい物ではないけどハンドリングがいい

>802
面白かった。当たり前だけどね
燃費向上グッズみたいなもんだ。自動車メーカーが出来ない事が小さい会社
で出来るわけないし怪しいケミカルを信じる人の気が知れない

>>802
おもしろい、佐藤編集長が怪しいおっさんに思えてきた

「だまされたがり」な人って多いぃよ？
科学的客観的な事実や検証結果より、耳に心地いい美辞麗句を。っちゅうか要は「本当の事」より「信じたい事」を信じるのが一般ピープルってもんさ。
人間、本来的に「しあわせになる」事が目的だから「だまされてなんかしあわせ」なんだったらそれはそれで良いこっちゃない？

宗教とか実は科学なんかもそうじゃん？

宗教は信じるもの
科学は実証するもの

まるで目的が違う

>>793
ミシュランはツーリングと峠でちょっとがんばるくらいなら
いいタイヤだと思うよ。

>>809
それは　ホンダがいいバイク　といってるのと同じではないかい？
銘柄によるだろ。

鈴鹿のD-projectで交換した人いますかぁ？

>>811
はい。いますよ。

>>806
SATO編集長は某誌編集部の時に電波過ぎて編集部員がついて行けなくなって追い出されたって噂。
その後自分の書きたいことを書ける自分の雑誌を創刊したのがバイカーズステーション。
そこでもついて行けずに脱落する人が多いらしい。
新人募集の欄に「私の言うことを素直に聞ける人」とか書いてあったときにあきれてしまった。

ファッション誌になってしまったライクラより、雑誌自体は頑張って作っていると思うけどね。

>>814
そうなんだ。ちょっとびっくり。
色んなバイク雑誌を買い漁って１５年くらいだが
行き着いたのがＢＳなんだけど。
おかしな記事のもっとも少ない本だと思うけどな。

ひと味違うこだわりが誌面に滲み出てるよなぁ。いい悪いは別にして。
車体のデータとかメーカー発表資料を単純にコピペするのではなく
編集部で押さえた個体の実測値を出してるのが地味にエラいと思う。

書き手がこれはダメだろと感じたコトを
諸般の事情で美辞麗句並び立て褒めそやさねばならない文章には
どうしても不自然さが見え隠れするもんだからな。＞おかしな記事

>>784
今までBS履いてたんなら、今度はDL試してみればいいんじゃね？
ゼファー11はタイヤの選択少ないし。

このスレ的に言えば
バイカーズの他誌以上のダンロップの持ち上げ方には不審を感じずにはいられない
１８インチ供給し続けて欲しくて持ち上げてるとしか思えん

どうやったらフロントが段減りするのでしょうか？

ミシュランを使うと段減りする。

>>816
ですね。ダンロップ注文しました。

>>818
ZZR400にGPR-100を入れて、ほとんど直進すれば段減りする。

象さんとピレリしかなかったら、どっち入れる？

ピレリ

どっちも一緒じゃん。

資本は同じだけど、作ってるとこは未だに別

>>821
無知自慢かｗ

BT090を履いた方はいませんか？グリップ力、ハンドリング特性を教えて下さい。あまり小排気量（250）のタイヤの話題がないので…

先週PP2CT履いた。こりゃいいぞ。

>>828
交換前のタイヤとの比較など、具体的にドコがどういう感じに
いいのかを書かなきゃ便所の落書きと同じ。

在庫処分のOEMとおぼしきディアブロコルサ履いてるんだが
グリップの割りに減りは遅そうでいいんだけど、タイヤがたわんで気持ち悪い。
Qちゃんから履き替えたがQちゃんはマジでカスだった。

過去ログでテクニタップがべた褒めでウルフがひどく叩かれてたんだけど、今も変わらないのかな？

漏れは明日３セット目の無印ＰＰいれる。
ヒザ擦る位のバンク角でも不安無いし、ライフも長いので公道では一番良いのでは
と思ってるんだが。

テ○ニタップはHPから問い合わせしても、返事してこない。
評判良いからって天狗になってんのか。

あそこネットは新製品の入れ替えの時くらいしかつないでないんじゃ？ｗ

>>832
俺も無印PPでも膝擦り遊びに十分だと思うが
ここ１番の安全マージンで、次はPP2CTにグレードUP予定ｗ

>>833
普通に電話で問い合わせれば
在庫値段空き日全部教えてくれるぞ

>827
2ストレプに履いていた。
次に履いたPPと比べてだけど、グリップは090の方が上。
特に最初の1000kmまでは凄くいい。
ハンドリングは090は軽快なので、切り替えしが楽。
PPのハンドリングはネチッコイ。
ライフはPPの方が1.5倍持つ。
こんな感じかな？

>>835
PP2CTも考えたが、サイズが無かった。orz
特に山で遊ぶ事を考えるとサイドが速攻でなくなりそうで。
ちなみに今回はリヤ。
フロントはPP2CT導入済みなんだがｗ

>>831
ウルフそんなに悪いかなぁ？
ダンロップを強力に勧めてくるだけじゃんｗ