アドレス110 パート23
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:06:44 ID:Rr2xPjJk
メリット＆デメリット
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
3 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:07:35 ID:Rr2xPjJk
ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、かなり手に入れにくくなってしまってます。
在庫があったら買いだと思ってくださいませ。
Ｑ．後継車種は出ますか？
わかりません（ｗ 今のところ（2005年7月現在）にはそういう話題は
まだ出ておりません。噂レベルなら色々とありそな感じですが、判断は自己責任で。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。 ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、かなり手に入れにくくなってしまってます。
在庫があったら買いだと思ってくださいませ。
Ｑ．後継車種は出ますか？
わかりません（ｗ 今のところ（2005年7月現在）にはそういう話題は
まだ出ておりません。噂レベルなら色々とありそな感じですが、判断は自己責任で。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。 ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.インジェクションが作動しなくなるので出来ません。
ただし、バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
キックスターターでエンジン始動ができるかもしれません。
FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。
Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200㎜ですが、外形寸法が同じ物でも
形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。
なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
・MING TAY：MT3024
社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。
Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリですが07の新型から10ミリに変更されて固定ナットにゴムカバーが標準装備
Q.雑誌でどのように評価されてますか？
A. モトチャンプ１月号より引用
最高速 ０－２０Ｍ ０－５０Ｍ ０－１００Ｍ
アドレスＶ１２５ １３５ｋｍ ２秒２０１ ４秒０２０ ６秒００２
シグナスＸ ９５ｋｍ ３秒２５６ ５秒７５７ ８秒８８３
グランドアクシス ８０ｋｍ ３秒１３４ ５秒５８９ ９秒１０３
スペイシー１００ ９０ｋｍ ３秒２９６ ５秒７８８ ９秒０９６
ＧＳＲ１２５ １３０ｋｍ ２秒４０１ ４秒６２０ ６秒９０２
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.インジェクションが作動しなくなるので出来ません。
ただし、バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
キックスターターでエンジン始動ができるかもしれません。
FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。
Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200㎜ですが、外形寸法が同じ物でも
形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。
なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
・MING TAY：MT3024
社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。
Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリですが07の新型から10ミリに変更されて固定ナットにゴムカバーが標準装備
Q.雑誌でどのように評価されてますか？
A. モトチャンプ１月号より引用
最高速 ０－２０Ｍ ０－５０Ｍ ０－１００Ｍ
アドレスＶ１２５ １３５ｋｍ ２秒２０１ ４秒０２０ ６秒００２
シグナスＸ ９５ｋｍ ３秒２５６ ５秒７５７ ８秒８８３
グランドアクシス ８０ｋｍ ３秒１３４ ５秒５８９ ９秒１０３
スペイシー１００ ９０ｋｍ ３秒２９６ ５秒７８８ ９秒０９６
ＧＳＲ１２５ １３０ｋｍ ２秒４０１ ４秒６２０ ６秒９０２
乙カレー
6 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:52:43 ID:oVrcziqy
>>3
110が書いてないから比較できねーじゃん
110が書いてないから比較できねーじゃん
>>1
ありがとう
ありがとう
>1
おつかれ～！
アドV125って、そんなに速いんだ。ちょっと魅力的だ。
でも、メットインの容量を考えたら、GSR125の方が便利そう。
オレのアド１１０は、まだまだ現役だから、
考えるのはもっと先でいいか。
おつかれ～！
アドV125って、そんなに速いんだ。ちょっと魅力的だ。
でも、メットインの容量を考えたら、GSR125の方が便利そう。
オレのアド１１０は、まだまだ現役だから、
考えるのはもっと先でいいか。
オフ会やれ～
東京近辺で
東京近辺で
11 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:04:58 ID:6tJpaIdK
社外製品のWR…なぜ11gがない…
(-"-;)
(-"-;)
11ｇあるよ
V100涙目・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
スズキのアドレスV100だけを狙ったオートバイ盗の少年グループ摘発 「V100は性能もデザインもいい」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1187208991/
スズキのアドレスV100だけを狙ったオートバイ盗の少年グループ摘発 「V100は性能もデザインもいい」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1187208991/
14 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:42:46 ID:liNMW9Ow
デザインもいい
( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )
15 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:51:03 ID:F7WYB1Ek
ヾ(･ω･`；)）ﾉぁゎゎヾ((；´･ω･)ﾉぁゎゎ
V125のエアクリボックス転用できないかな
容量ありそう
容量ありそう
Ｖ１００のデザインがカッコいいだなんて・・・
ＰＡＸやＳＫＹを見たら虜になること間違いナシだなｗ
ＰＡＸやＳＫＹを見たら虜になること間違いナシだなｗ
18 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:59:08 ID:VCOAkpsU
「も」ってなんだ？？？
ここはかっこよくないスクーターを書き込むスレになったのか？
まぁ、それもいいけど。
ここはかっこよくないスクーターを書き込むスレになったのか？
まぁ、それもいいけど。
20 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/16(木) 23:50:47 ID:g7lVYFum
最近はテンプレに「439 ◆q2U3iF4Rco は釣りです」と書かれなくなりましたね。（笑）
ヾ(･ω･`；)）ﾉぁゎゎヾ((；´･ω･)ﾉぁゎゎ
Ｇダッシュや初期型のディオは素直にかっこいいと思うけどな。
ライブディオやリモコンジョグみたいな厨房御用達なデザインが一番苦手。
V100はその中間的な中途半端に古いデザインじゃね？
スーパーディオやセピアZZとかも。
ライブディオやリモコンジョグみたいな厨房御用達なデザインが一番苦手。
V100はその中間的な中途半端に古いデザインじゃね？
スーパーディオやセピアZZとかも。
ヴェクスター150って乗り出し25万切ってるんだな。
24 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 07:39:19 ID:ESMpd/7s
自分らのスクーターはネタ切れか
外でメンテしようとするとヤブ蚊か多くてできないぜ
26 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:38:29 ID:VL+TwwH2
昨日バイク用品店の駐輪場にアドでもシグナスでもない激似車が止まってた。
ＳＹＭって書いてあった気がす。
そういえばシグナスＺっていう中国ヤマハの安いバイクも最近よく見かけるようになった。
ＳＹＭって書いてあった気がす。
そういえばシグナスＺっていう中国ヤマハの安いバイクも最近よく見かけるようになった。
>25
気温が36℃を越えたあたりかは蚊は出てこなくなるよｗ
気温が36℃を越えたあたりかは蚊は出てこなくなるよｗ
人も出てこなくなるよｗ
2万キロ超えた漏れのマシン。ローラーのみ17.5*3+14*3に交換。
現行のノーマルグラアクとよーいどん。
加速、最高速ともにアドが上だったけど・・・体重差が大きいのかも試練。
意外とがんばってくれたので、満タンにしてお出掛けしたいがあまりの暑さに気持ちが失速
。
現行のノーマルグラアクとよーいどん。
加速、最高速ともにアドが上だったけど・・・体重差が大きいのかも試練。
意外とがんばってくれたので、満タンにしてお出掛けしたいがあまりの暑さに気持ちが失速
。
30 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:53:06 ID:ESMpd/7s
>>26
GSR125
GSR125
31 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:48:32 ID:OV30ZVdV
なんかＧＳＲ１２５のシートとアド１のシート同じっぽいねｗ
32 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 00:16:31 ID:g5FZxWE4
こんなけ暑かったら冷却不足で焼き付かんかなぁ…
ロングツーリングにいきたいんやけど
ロングツーリングにいきたいんやけど
GSR125の全幅ってどれくらい？
台湾スズキのHP見たんだけど分からんかった。
書いてあったのをオレが理解できなかっただけかもしれん。
知ってる人いたら教えてください。
台湾スズキのHP見たんだけど分からんかった。
書いてあったのをオレが理解できなかっただけかもしれん。
知ってる人いたら教えてください。
>34
ありがとうございます！
ありがとうございます！
37 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 08:17:58 ID:v18zTGVm
俺はそれでも心配だから粘度が高めのオイル入れてるよ
ヤマハの赤缶
ヤマハの赤缶
GSRカコイイと思う人いる？
俺つらい、、、orz
俺つらい、、、orz
39 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 09:43:48 ID:jEmW69sz
12インチ+国内ルートで販売してれば釣られるとこだったよｗ
AT小型自動二輪取りたいんだけど一発試験で受かる方法教えてくれ。
免許は原付しか持ってないが、毎日ピザ屋の配達のバイトで鍛えてます。
免許は原付しか持ってないが、毎日ピザ屋の配達のバイトで鍛えてます。
>>41
マルチ乙
マルチ乙
>>32
故障車やハイチューン車じゃなければ普通焼き付きは起きないと思う
故障車やハイチューン車じゃなければ普通焼き付きは起きないと思う
>>37
スズキ純正の方が粘度高い。
スズキ純正の方が粘度高い。
今日ようやく涼くなりキャブの野郎調子良くなりやがってエンジン喜んでたぜ
俺も今日はやたら速いんだけど、キャブ、センスプの熱ダレか？滑ってたのかも。
で 走行2.5万キロに達した。
センスプ新しいのに入れ替えるといいことあるかな？
どうせならチューンしてあるから少し硬い奴入れてみようかと。
で 走行2.5万キロに達した。
センスプ新しいのに入れ替えるといいことあるかな？
どうせならチューンしてあるから少し硬い奴入れてみようかと。
47 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:36:05 ID:g5FZxWE4
粘度高い方が焼き付きにくいのですか？青カンよりＣＣＩＳのほうが良い？
48 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 08:36:19 ID:FeI1xBrP
アドレス50って面白いな
110のデザインとV100のデザインがある
110のデザインとV100のデザインがある
V100のデザインは「アドレスV」
50 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 10:10:41 ID:FeI1xBrP
V50だったのか
今のV50と違うから違うと思った
今のV50と違うから違うと思った
51 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 11:57:19 ID:C8ChwCMM
ストリートで110/90 12入れようと思うけど、やっぱりTT91か？…うーんξ
52 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 12:53:13 ID:FeI1xBrP
53 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:15:54 ID:C8ChwCMM
54 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 15:00:14 ID:C8ChwCMM
110/9012に変えてもらおうとナップス三鷹店。F/R共用持ってきやがり つかねーと。なら100でいいやと頼んだらﾀｲﾔがまた別料金(涙
別途6000でﾀｲﾔ一本交換合計17000なり(号泣
別途6000でﾀｲﾔ一本交換合計17000なり(号泣
55 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 15:07:09 ID:UFb5Kmg5
この中で白アド乗りっていんの？
57 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:59:50 ID:FeI1xBrP
58 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 18:21:09 ID:C8ChwCMM
>>57
加速ではV125を軽くちぎるけど改造ﾋﾞｸｽｸには90～100Kmあたりから置いてかれるのだ
加速ではV125を軽くちぎるけど改造ﾋﾞｸｽｸには90～100Kmあたりから置いてかれるのだ
59 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 18:22:19 ID:C8ChwCMM
60 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:23:43 ID:FeI1xBrP
61 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:35:07 ID:C8ChwCMM
俺、白アドだよ。
俺も白アド。
俺も白だぜ
俺もパンツは白がいいな
サマーバージョンの水色メタリックが一番レアかな？
67 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:56:20 ID:i0fn0yHM
>>66
うｐ
うｐ
68 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 02:15:01 ID:tvvPnld4
タイヤで10キロはさすがに上がらんよ、いって5キロがいいとこ
69 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 02:15:49 ID:tvvPnld4
あーフロント小さくすりゃメーター読みあがるわな
70 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 09:23:50 ID:i0fn0yHM
>>68
円周だけ考えれば12キロあがる
円周だけ考えれば12キロあがる
71 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:14:56 ID:tvvPnld4
>>70
アンタのせいで家に転がってたZZリアホイールに同じく転がってたエイプの中古タイヤ(120/80-12)入れちまったじゃないっ！
これで大して上がらなかったら保障してよね！
今夜最高速テスト行ってくるんだから！
どうしてもインプレ欲しいってんなら待ってなさいよっ！
アンタのせいで家に転がってたZZリアホイールに同じく転がってたエイプの中古タイヤ(120/80-12)入れちまったじゃないっ！
これで大して上がらなかったら保障してよね！
今夜最高速テスト行ってくるんだから！
どうしてもインプレ欲しいってんなら待ってなさいよっ！
72 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:45:15 ID:i0fn0yHM
>>71
家にあったならいいじゃねーかｗｗｗｗｗ
家にあったならいいじゃねーかｗｗｗｗｗ
>>71
どこでやるの？都内なら行きたいかも
どこでやるの？都内なら行きたいかも
74 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:10:15 ID:tvvPnld4
>>73
言うの遅いんだからっ！今帰って来ちゃったじゃないっ！
でもアタシが最高速テストするって言ったら横浜住みだから近くの国道か単車で本気の時(160以上出す時)は川崎の扇島トンネルって決まってるんだからっ！
都内でテストはどこがオススメなの？
誰も結果聞かなくてもせっかくだから書いておくけど嫌なら見なくてイイからねっ！
スペック
110初期
総走行5万オーバー
排気 ノーマルマフラー適当穴あけ
WR ノーマル×3 8.5ｇ×3
キャブ ノーマル ニードルとエアスクリューのみ再セッティング
エアクリ ノーマル
駆動系 ノーマル
Ｒタイヤ 120/80-12
ヘッドガスケット抜き液ガス仕様でちょいハイコンプ
タイヤ変更前98キロ位
さっきは106キロ位
多分長い長い直線トンネルで伏せれば110位行きそうな気がする
>>72 結果まぁまぁだったけど今日の所は勘弁してあげるんだからねっ！
ほんとに12キロも上がったらお礼しなきゃいけなくなっちゃうからこの位で丁度良かったんだからっ。
言うの遅いんだからっ！今帰って来ちゃったじゃないっ！
でもアタシが最高速テストするって言ったら横浜住みだから近くの国道か単車で本気の時(160以上出す時)は川崎の扇島トンネルって決まってるんだからっ！
都内でテストはどこがオススメなの？
誰も結果聞かなくてもせっかくだから書いておくけど嫌なら見なくてイイからねっ！
スペック
110初期
総走行5万オーバー
排気 ノーマルマフラー適当穴あけ
WR ノーマル×3 8.5ｇ×3
キャブ ノーマル ニードルとエアスクリューのみ再セッティング
エアクリ ノーマル
駆動系 ノーマル
Ｒタイヤ 120/80-12
ヘッドガスケット抜き液ガス仕様でちょいハイコンプ
タイヤ変更前98キロ位
さっきは106キロ位
多分長い長い直線トンネルで伏せれば110位行きそうな気がする
>>72 結果まぁまぁだったけど今日の所は勘弁してあげるんだからねっ！
ほんとに12キロも上がったらお礼しなきゃいけなくなっちゃうからこの位で丁度良かったんだからっ。
75 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:38:01 ID:i0fn0yHM
つか、気持ち悪い
↑ツンデレ系「萌え」
79 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:55:22 ID:i0fn0yHM
80 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:59:11 ID:tvvPnld4
>>77 最後期型 110/90-12 NRプーリ 初期ランプレ ツインエア 平地で105キロ
キャブセッティングいまいち MJ100で濃いかもしれない 涼しくなったら改善予定
台場→羽田でくだりはメータ張り付きでわからんかった。
しかし、えらい安定感 アド110はまさに変態スズキ
>>74 どんな奴が書いているか想像すると恐ろしい。
キャブセッティングいまいち MJ100で濃いかもしれない 涼しくなったら改善予定
台場→羽田でくだりはメータ張り付きでわからんかった。
しかし、えらい安定感 アド110はまさに変態スズキ
>>74 どんな奴が書いているか想像すると恐ろしい。
82 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:53:24 ID:rH6D+mvV
原二なら加速で勝負だろ
台場→羽田間は結構人気なのかな？
パトカー多いよね
オレはやっぱりレインボーブリッジの
お台場から芝浦手前の大きい廻る下りだな
ノーマルの時は75ぐらいで涙目だったな
今は前後TT92でいろいろイジって90～95だけど
ツナギ着てないとホント怖いな
まぁどっちにしても転べばヘタすりゃ死ぬんだが
速いヤツはどれくらいのスピードで廻れるのかな？
100超える人いる？
パトカー多いよね
オレはやっぱりレインボーブリッジの
お台場から芝浦手前の大きい廻る下りだな
ノーマルの時は75ぐらいで涙目だったな
今は前後TT92でいろいろイジって90～95だけど
ツナギ着てないとホント怖いな
まぁどっちにしても転べばヘタすりゃ死ぬんだが
速いヤツはどれくらいのスピードで廻れるのかな？
100超える人いる？
>>80
エンジン・キャブはノーマルでマフラーとエアクリはノーマル改
>>79 >下りなら何キロでも出るがな
数キロの急勾配で引っ張っても132ｷﾛ ここで回転が頭打ち
ギヤ比と回転から言っての限界でした
タイヤ 110とか120サイズになると抵抗も増えるのである程度パワー上げていないと
最高速ダウンにつながりそうな気がする
レイボーは100で回れるよ 車体が少しぶれるけど
後輪ブレーキ引きずりながら行くと結構安定して曲がれる
エンジン・キャブはノーマルでマフラーとエアクリはノーマル改
>>79 >下りなら何キロでも出るがな
数キロの急勾配で引っ張っても132ｷﾛ ここで回転が頭打ち
ギヤ比と回転から言っての限界でした
タイヤ 110とか120サイズになると抵抗も増えるのである程度パワー上げていないと
最高速ダウンにつながりそうな気がする
レイボーは100で回れるよ 車体が少しぶれるけど
後輪ブレーキ引きずりながら行くと結構安定して曲がれる
>>84
凄いな100で廻る人いるんだ
尊敬しますよマジで
オレの根性なし！
よくオーバースピードで進入してリアブレーキをしながらクリアーするけど
レイボーのコーナーでは引きずる時間が長すぎるような・・・煙でそう（笑）
車体のブレは結構すごいです
リア硬すぎかな？
リアサス変更だけだとオレの体重じゃダメかもフロントの方も弄れば・・・
それと余談なんですが今、前後TT92の100履いてるんですけど
寝かし始めはフロントが太くなった分遅いのですが
それでもリアサス長を40ﾐﾘｱｯﾌﾟでｷｬｽﾀｰかなり立ってます
反面ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ外径も25ﾐﾘｱｯﾌﾟ
ある程度寝るとかなりオーバーステアです
そこからの安定感はHOOPとは比べ物になりません
フロントがフルボトムしてる感じなので
オイルの番数を変えたいのですが
ノーマルのメーカーと番数と量が分かりません
誰か教えて頂けるとありがたいです
凄いな100で廻る人いるんだ
尊敬しますよマジで
オレの根性なし！
よくオーバースピードで進入してリアブレーキをしながらクリアーするけど
レイボーのコーナーでは引きずる時間が長すぎるような・・・煙でそう（笑）
車体のブレは結構すごいです
リア硬すぎかな？
リアサス変更だけだとオレの体重じゃダメかもフロントの方も弄れば・・・
それと余談なんですが今、前後TT92の100履いてるんですけど
寝かし始めはフロントが太くなった分遅いのですが
それでもリアサス長を40ﾐﾘｱｯﾌﾟでｷｬｽﾀｰかなり立ってます
反面ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ外径も25ﾐﾘｱｯﾌﾟ
ある程度寝るとかなりオーバーステアです
そこからの安定感はHOOPとは比べ物になりません
フロントがフルボトムしてる感じなので
オイルの番数を変えたいのですが
ノーマルのメーカーと番数と量が分かりません
誰か教えて頂けるとありがたいです
86 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:18:03 ID:rH6D+mvV
87 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:27:09 ID:4FPA6jOK
前スレのステルス入れ野郎でつが登り坂でダッシュし続け105ｷﾛ維持します
88 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:27:17 ID:d3zV9jms
>>86
お前馬鹿だな。
お前馬鹿だな。
>>85
前後100/90-12なら同じサイズです Fバトラックス RTT92
リヤはデイトナサスで上から2番目の硬さ＠体重55k
フロントはノーマル
サスオイル交換 ショップに硬さの好み言えば
（ノーマル+-？％）ある程度やってくれるかも
ノーマルフォークオイルは
G-10 81ml
です
>>86
クラッチは切れないのでエンジンの回転数が限界にきたら
そこからはエンブレがかかります
前後100/90-12なら同じサイズです Fバトラックス RTT92
リヤはデイトナサスで上から2番目の硬さ＠体重55k
フロントはノーマル
サスオイル交換 ショップに硬さの好み言えば
（ノーマル+-？％）ある程度やってくれるかも
ノーマルフォークオイルは
G-10 81ml
です
>>86
クラッチは切れないのでエンジンの回転数が限界にきたら
そこからはエンブレがかかります
90 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 10:59:46 ID:rH6D+mvV
91 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 16:08:16 ID:rH6D+mvV
頭悪い俺だけど
エアクリ穴空け
エアフィル除去
どっちがいい？
エアフィル汚れてないから必要ないと思うんだけど
エアクリ穴空け
エアフィル除去
どっちがいい？
エアフィル汚れてないから必要ないと思うんだけど
除去って直キャブって事？それともエレメントのみ抜くって事？
エレメントをガソリンか灯油に浸してしぼってみ？見え無くても汚れてるんだよ
吸気効率から言うと
直キャブ＞エレメント除去＞穴あけ
これはゴミ吸いやすい順番でも有り。
俺は穴あけをオススメする。
小さめの穴数個空けてセッティングの際にテープで塞いだりという便利な技もあり
山行ってもテープで大まかにだけどセッテ出来るし
そんな俺はノーマル無加工愛好家
ノーマルは気候、気圧、温度、よく考えられて出来てますから～
エレメントをガソリンか灯油に浸してしぼってみ？見え無くても汚れてるんだよ
吸気効率から言うと
直キャブ＞エレメント除去＞穴あけ
これはゴミ吸いやすい順番でも有り。
俺は穴あけをオススメする。
小さめの穴数個空けてセッティングの際にテープで塞いだりという便利な技もあり
山行ってもテープで大まかにだけどセッテ出来るし
そんな俺はノーマル無加工愛好家
ノーマルは気候、気圧、温度、よく考えられて出来てますから～
ツンデレ野郎からここまで久々にいい流れのアド110スレ
94 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:16:17 ID:rH6D+mvV
エレメント落ちる
雨でエレメント水吸って走らない
直エレ 糸冬 了
雨でエレメント水吸って走らない
直エレ 糸冬 了
エレメントの変わりにストッキングとか工夫して入れると結構吸うぜ。
ただ入手方法がＲＰＧである最強武器並みに難しい
ただ入手方法がＲＰＧである最強武器並みに難しい
97 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:51:45 ID:rH6D+mvV
98 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:25:19 ID:4FPA6jOK
>>97
ターボフィルターじゃ 駄目なん？
ターボフィルターじゃ 駄目なん？
99 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:12:59 ID:rH6D+mvV
100 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:29:51 ID:UngITj2z
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
>>801>>802>>803←答えられず誤魔化して質問から逃げるのが限界
101 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:49:59 ID:rH6D+mvV
アド１スレの大人な住人なら
そんなことより直エレの話しようぜ！
そんなことより直エレの話しようぜ！
低速のとき、ウィンドシールドが共鳴して音うるさいんだけど、
ゴムかなんかをキッチリはさめば改善されるのかしらん
ゴムかなんかをキッチリはさめば改善されるのかしらん
103 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:10:57 ID:rH6D+mvV
105 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:53:58 ID:rH6D+mvV
VIP出身の俺はsage知らず
そして日付変更でさよなら
そして日付変更でさよなら
106 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:07:52 ID:agWowmNE
>>99
直ターボエレも実現しそうだね♪
直ターボエレも実現しそうだね♪
107 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 03:15:49 ID:djl0wrHa
このﾊﾞｲｸは面白いね。いろいろ乗り継いできたけど ﾗｲﾄﾁｭ-ﾝ借りて乗ったがー…ハマった。次買う。
109 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 07:04:36 ID:0O+uCGB3
セル回りにくいのって持病？
俺のは買った当初からアクセル軽く吹かしながら
セル回さないとエンジンかからなかったぜ？
セル回さないとエンジンかからなかったぜ？
吹かすって表現はおかしいな
回すだ
回すだ
112 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:27:21 ID:agWowmNE
開けるもありでわ
113 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:36:06 ID:XHXL9UPi
撫でるもありでわ
>>110
それは濃い目の車両によくある
あんまりきにしなくていいよ
逆に薄めだとアクセル開けるとかからん。
さらに薄すぎるとエンジン始動直後アクセルガバ開けすると止まる
オートチョークが悪いんですよ
それは濃い目の車両によくある
あんまりきにしなくていいよ
逆に薄めだとアクセル開けるとかからん。
さらに薄すぎるとエンジン始動直後アクセルガバ開けすると止まる
オートチョークが悪いんですよ
117 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:25:08 ID:0O+uCGB3
>>116
それぐらいなら素人の俺にでも分かるんだが
それぐらいなら素人の俺にでも分かるんだが
118 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:41:59 ID:Yexz1Hv1
オートチョークが悪いのは故障？
それとも不良？
それとも不良？
119 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:56:44 ID:XHXL9UPi
春頃は調子良かったんだけど暑くなってからキャブが呼吸してないような感じがします。
暑いとエアクリから空気吸いこみにくくなります？
暑いとエアクリから空気吸いこみにくくなります？
RZ２５０とか昔の２サイクルのプラグって
特に夏場カブると一発でオシャカになって交換だったけど
アド１１０のもそうだが今のはいくらカブっても問題無くなったよね
どこが変わったんだろう？
特に夏場カブると一発でオシャカになって交換だったけど
アド１１０のもそうだが今のはいくらカブっても問題無くなったよね
どこが変わったんだろう？
121 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:26:21 ID:0O+uCGB3
涼しくなるまでひたすら我慢汁・・・
よーしアド125めえええええ！デカイ顔してられるのも夏の間だけだぜえええ！！！
124 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:55:21 ID:agWowmNE
今日だけで遭ったV125 3台は抜き去り♪
V125はインジェクションだっけ、、。
アド110はどうも夏場はだめだねー、センスプのタレってあるもん？
アド110はどうも夏場はだめだねー、センスプのタレってあるもん？
>>116
違うよ。副業でおこずかい稼ぎにやってるだけ
>>118
不良と故障の違いがいまいちわからないんだが…スマン
ただ壊れ方にも色々あって一概には言えん
バイク屋も治し方しらない所が多くココが悪いと判断すると大抵交換(だいたい7000円前後)だが実は修理可能なトコ。
>>125
あるよ、俺もタレをよく感じる。Ｖ100もよくタレたなぁ。
あえてタレた時にセッテするとか。タレる事考えると結構ＷＲ軽めでいける
後、俺初期乗りで初期しかしらんがノーマルセッテが濃いと感じた。
夏場だとさらに濃くなるからソレもあるかも。何型からかキャブ変わったよね？そのキャブは知らんっ！
違うよ。副業でおこずかい稼ぎにやってるだけ
>>118
不良と故障の違いがいまいちわからないんだが…スマン
ただ壊れ方にも色々あって一概には言えん
バイク屋も治し方しらない所が多くココが悪いと判断すると大抵交換(だいたい7000円前後)だが実は修理可能なトコ。
>>125
あるよ、俺もタレをよく感じる。Ｖ100もよくタレたなぁ。
あえてタレた時にセッテするとか。タレる事考えると結構ＷＲ軽めでいける
後、俺初期乗りで初期しかしらんがノーマルセッテが濃いと感じた。
夏場だとさらに濃くなるからソレもあるかも。何型からかキャブ変わったよね？そのキャブは知らんっ！
127 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:29:57 ID:sqAZVQ0t
インジェクションってその場で調整してくれんの？
最初に決めたセッティングになるんだと思ってた
最初に決めたセッティングになるんだと思ってた
128 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 05:26:09 ID:IHTKgA1/
あ
129 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 10:00:44 ID:sqAZVQ0t
おいおいおいおいおい盛り上がんねぇなぁ
ロムってねーで書き込めよ
ロムってねーで書き込めよ
130 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 10:44:19 ID:raNxKkJJ
じゃあ、ｵｲﾗの仕様でも書いとこ。
後期型変更点
ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟｰﾘｰ、WR10g×6、ｽﾃﾙｽﾁｬﾝﾊﾞｰ、
ﾃﾞｲﾄﾅ製ｲﾝﾅｰﾁｬﾝﾊﾞｰ、亀ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ、TT91 100/90.12、MJ5番.SJ2.5番UP、ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ一段下げ、ﾌﾟﾗｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱ＆同ｺｲﾙ付ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ。
エンジンやキャブ交換までしなくても、かなりバトれるのでアド１乗りの方々は参考のひとつとしてみて。
後期型変更点
ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟｰﾘｰ、WR10g×6、ｽﾃﾙｽﾁｬﾝﾊﾞｰ、
ﾃﾞｲﾄﾅ製ｲﾝﾅｰﾁｬﾝﾊﾞｰ、亀ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ、TT91 100/90.12、MJ5番.SJ2.5番UP、ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ一段下げ、ﾌﾟﾗｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱ＆同ｺｲﾙ付ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ。
エンジンやキャブ交換までしなくても、かなりバトれるのでアド１乗りの方々は参考のひとつとしてみて。
131 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:11:49 ID:sqAZVQ0t
チャンバー高いけど効果どうなの？
132 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:23:42 ID:raNxKkJJ
>>131
効果は凄い。高回転を出足にもってくる感じでスタート直後からあの加速ダッシュを体感できる。
効果は凄い。高回転を出足にもってくる感じでスタート直後からあの加速ダッシュを体感できる。
133 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:26:44 ID:sqAZVQ0t
>>132
音はご近所迷惑にならないかな
音はご近所迷惑にならないかな
134 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:27:25 ID:sqAZVQ0t
あとタンデムも問題なし？
135 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:32:44 ID:raNxKkJJ
>>133
バトルしない時はアクセル開けないからさほど気にならない。あまり開けない時は普通の原ﾁｬと変わらず。只、ちょっと開けると ウワっと回るのでアクセルワークがむずい。けどアクセルレスポンスが広がってそれも楽しめる まさに暴れ馬。
バトルしない時はアクセル開けないからさほど気にならない。あまり開けない時は普通の原ﾁｬと変わらず。只、ちょっと開けると ウワっと回るのでアクセルワークがむずい。けどアクセルレスポンスが広がってそれも楽しめる まさに暴れ馬。
136 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:35:30 ID:raNxKkJJ
>>133
タンデムの時はWR若干重めがいいかも。あと背もたれ付リアキャリアあれば問題なしでしょう。
タンデムの時はWR若干重めがいいかも。あと背もたれ付リアキャリアあれば問題なしでしょう。
137 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:56:10 ID:sqAZVQ0t
>>137
足が当るかより、胸が当るほうが重要！
足が当るかより、胸が当るほうが重要！
139 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 13:52:00 ID:sqAZVQ0t
>>130
その仕様で最高速とかどんな感じ？
その仕様で最高速とかどんな感じ？
141 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 15:56:43 ID:dco1anY7
スーDIOに110のエンジン載せた、、、、、
9ヶ月の努力です
9ヶ月の努力です
142 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:10:55 ID:sqAZVQ0t
>>141
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
143 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:05:36 ID:raNxKkJJ
144 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:10:12 ID:raNxKkJJ
あ あと、リアタイヤとキャブの 間のプラスチックカバーをタイヤに干渉しないようライターであぶって上にひんまげております。
穴は出口じゃなくて出口から中に向かって2～30センチ位の所に空けないとあんま効果ないぜよ
147 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:33:59 ID:raNxKkJJ
149 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:19:14 ID:sqAZVQ0t
>>144
俺はタイヤ大きくしたときにとっちまったぜ
俺はタイヤ大きくしたときにとっちまったぜ
150 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:40:04 ID:sqAZVQ0t
>>146
穴空けると速くなる？
穴空けると速くなる？
151 ：VIP館長 ◆rbOIPuzLmA ：2007/08/23(木) 23:45:22 ID:sqAZVQ0t
コテデビューした
>>145
WR17.5は自作か？
WR17.5は自作か？
153 ：VIP館長 ◆rbOIPuzLmA ：2007/08/24(金) 01:05:03 ID:uG88jkuQ
>>152
中期だろ
中期だろ
154 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 01:07:33 ID:ILAi4Ayw
おそらく彼のいう17.5gは実はスズキ純正品17.5g。実は18gなんだよ
>>148
>>150
出口から突っ込むか出口付近に穴開けてそこから突っ込む。
俺は長ーいドライバーで開けた、数箇所
ホームセンター行ってなんか鉄っぽい棒でおｋ
先っぽ丸まってればサンダーで尖らす
後はハンマーでコツコツで簡単に開くよ
俺のは早くなった。かなり。だが保障はしないがな。
>>150
出口から突っ込むか出口付近に穴開けてそこから突っ込む。
俺は長ーいドライバーで開けた、数箇所
ホームセンター行ってなんか鉄っぽい棒でおｋ
先っぽ丸まってればサンダーで尖らす
後はハンマーでコツコツで簡単に開くよ
俺のは早くなった。かなり。だが保障はしないがな。
156 ：VIP館長 ◆rbOIPuzLmA ：2007/08/24(金) 06:49:29 ID:uG88jkuQ
>>155
音はやっぱりうるさいですか？
音はやっぱりうるさいですか？
18.5を加工して 17.5
穴開け情報ありがと
試して見る
穴開け情報ありがと
試して見る
158 ：VIP館長 ◆rbOIPuzLmA ：2007/08/24(金) 22:26:50 ID:uG88jkuQ
静かで速いチャンバー紹介してくれ↓
↑
KY
KY
はじめまして東北のアド110海苔っス
最近ターボフィルター入れただけの小僧ですが…
しかしいじれば120km出るもんなんスね
買ったときから最高速90kmしか出ないおいらのって
はずれエンジンだったんかな？ つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
最近ターボフィルター入れただけの小僧ですが…
しかしいじれば120km出るもんなんスね
買ったときから最高速90kmしか出ないおいらのって
はずれエンジンだったんかな？ つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
のーまるってそんなもんじゃね？
バッテリーYTZ7S着けてみた。
無茶苦茶始動性が良くなったけどいいのか？
無茶苦茶始動性が良くなったけどいいのか？
昨夜、排気口への穴あけを敢行した。一通りのチューン済み車体 ノマフ後期（いままでにも少し穴あけ済み
始動するといきなりピックアップが改善、帰りがけにいつもの短い直線でテスト
90までだったのが100まで出るようになる。
最高速はまだ未計測だが、5キロアップは確実っぽい。
騒音は変わらず。ちなみに横腹に空けると爆音になるよ
始動するといきなりピックアップが改善、帰りがけにいつもの短い直線でテスト
90までだったのが100まで出るようになる。
最高速はまだ未計測だが、5キロアップは確実っぽい。
騒音は変わらず。ちなみに横腹に空けると爆音になるよ
>>164
どこに空けたんだ？
どこに空けたんだ？
167 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:42:43 ID:3ESdHx/P
センタースタンドの足ひっかける部分が、だんだん曲がってきて立てにくくなってきますた。パイプでおもっきし曲げたら元戻るんですがそれでもだんだん曲がってきます。
強度糞すぎ。
強度糞すぎ。
>167
どんだけ使うと曲がるようになるの？
走行距離と使用年数教えて！！
どんだけ使うと曲がるようになるの？
走行距離と使用年数教えて！！
>>169
たぶん初期型の持病
たぶん初期型の持病
最高速計測オフやりてー
いつやる？
都内夜ならいつでも参加するよ
都内夜ならいつでも参加するよ
174 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 10:58:45 ID:0agfqwp2
すみません、ちょっと聞きたいのですが、
ニューモってどんな意味の言葉かしりませんか？
ニューモってどんな意味の言葉かしりませんか？
175 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:01:50 ID:mFoOIcMy
176 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:51:48 ID:6gqm6sey
タイヤの空気圧誰かおせーて。
ガソリンスタンドの空気入れのメーターで何百ぐらいまで入れるのが普通？
今は400ぐらいまで入れてるんだけど。
ガソリンスタンドの空気入れのメーターで何百ぐらいまで入れるのが普通？
今は400ぐらいまで入れてるんだけど。
前1.5 後2.0（2人乗2.5）
178 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:04:17 ID:0agfqwp2
>>175
お前ケチだね。心の狭い奴だな。じゃあねキモオタ。
お前ケチだね。心の狭い奴だな。じゃあねキモオタ。
179 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:18:09 ID:6gqm6sey
空気入れ1.5みたいな単位じゃないよ？
100とか200とかだった。車用だからかな？
100とか200とかだった。車用だからかな？
150 200 250 でおk
４キロは危ないよ、ヌッ転ぶよ。
最高速アタックでも後輪３キロまでにしときなー
最高速アタックでも後輪３キロまでにしときなー
182 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:25:57 ID:u26r2ZcW
空気圧 1.5とか2.0とかは旧単位ｋｇ/ｃｍ＾2
150とか200はKPa（キロパスカル）
取引、証明にはSI単位を用いなければならないので取説はKPaのみの表示
カタログは新旧両方で表示してある。
空気圧計は旧単位のものは法律で販売できない。
雑誌なんかは編集者がアホウなので未だに旧単位しか使ってないのが多い。
150とか200はKPa（キロパスカル）
取引、証明にはSI単位を用いなければならないので取説はKPaのみの表示
カタログは新旧両方で表示してある。
空気圧計は旧単位のものは法律で販売できない。
雑誌なんかは編集者がアホウなので未だに旧単位しか使ってないのが多い。
おー勉強になったよー>>176じゃないけど。
ミスった すまそ。
一応アンカーミス訂正 176→173
>>187
最高速計測って言い出したのは私ですが、
涼みがてらって事で気楽にってぐらいで。他に参加者よろ。
時間あんまり遅いと明日に差し支えるんで、22：00～22：30に。
2chってことでエバグリでいかがですか？あそこちゃねらー多いのかな？
言いだしっぺになってしまったんで、
ペットボトルの飲み物一本と紙コップ買ってもっていきますわ。
ところで湾岸あたりって土日上記の時間進入OKだっけ。
>>187
最高速計測って言い出したのは私ですが、
涼みがてらって事で気楽にってぐらいで。他に参加者よろ。
時間あんまり遅いと明日に差し支えるんで、22：00～22：30に。
2chってことでエバグリでいかがですか？あそこちゃねらー多いのかな？
言いだしっぺになってしまったんで、
ペットボトルの飲み物一本と紙コップ買ってもっていきますわ。
ところで湾岸あたりって土日上記の時間進入OKだっけ。
>>188
時間場所、了解です
時間場所、了解です
これ判りやすいところに貼っておきます。
気行き当たりばったりですが引き続き参加者よろ。
|￣ Address110 meeting￣￣￣|
| ジュース飲めるお！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
気行き当たりばったりですが引き続き参加者よろ。
|￣ Address110 meeting￣￣￣|
| ジュース飲めるお！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
ったく。なんで今日なのよっ。
アタシ今日サフェ塗ったばっかなんだから行けるワケないじゃないっ。
まだプーリーも加工してないし、別に行きたくないけどっ。
次回もっと早めに言ってよねっ！
アタシ今日サフェ塗ったばっかなんだから行けるワケないじゃないっ。
まだプーリーも加工してないし、別に行きたくないけどっ。
次回もっと早めに言ってよねっ！
エバグリついたがどこに貼るかな
2台合流しました
らしくなってきたようだね。いいなぁ。
羨まｽｲ
事故にだけは気をつけてにゃー
事故にだけは気をつけてにゃー
いーなー。
いまみたから行けなかったよ。
結局何人集まったの？
いまみたから行けなかったよ。
結局何人集まったの？
197 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:50:37 ID:q/ZVnGp+
どっかでＰＷＫ２８用のインマニ売ってませんやろか？
最高速なんかやってる奴は
事故って氏ねば良いと思うよ
事故って氏ねば良いと思うよ
先ほど解散。
結局、話がメインで帰りにちょっと試しただけだったが
かなり有意義というか面白かった。
安全面、パワーの差を考慮して事前に先走、後走など打ち合わせてテスト
久々に2stのハモリを聴いた
結局、話がメインで帰りにちょっと試しただけだったが
かなり有意義というか面白かった。
安全面、パワーの差を考慮して事前に先走、後走など打ち合わせてテスト
久々に2stのハモリを聴いた
201 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:38:14 ID:4jLk2Iy1
城西なら行けたかもなぁ。あ ｽﾃﾙｽ入れ野郎でつ。今の状態は加速、最高速(115Km)共に申し分ない。ｴﾝｼﾞﾝやｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙなので そろそろ手を入れてみようかと思う。
202 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 10:13:07 ID:e93VL9Ng
チャンバーうるせー
201
115㌔、凄い。
駆動系も何か弄ってるんですか？
115㌔、凄い。
駆動系も何か弄ってるんですか？
204 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:14:58 ID:4jLk2Iy1
205 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:22:22 ID:4jLk2Iy1
>>202
チャンバーがうるさいのはエンジンを高回転で回すから。マフラー交換のスクーターのWRは2ｽﾄ→ﾉｰﾏﾙの重さの半分、4ｽﾄ→ﾉｰﾏﾙの重さの2/3。が基本的。そこから上下にセットアップするんだお。
チャンバーがうるさいのはエンジンを高回転で回すから。マフラー交換のスクーターのWRは2ｽﾄ→ﾉｰﾏﾙの重さの半分、4ｽﾄ→ﾉｰﾏﾙの重さの2/3。が基本的。そこから上下にセットアップするんだお。
207 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:22:32 ID:4jLk2Iy1
>>206
ユーロチャンバーの形状と構造が全く違い、ﾍﾞﾘｱﾙやｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｰｽﾞあたりマフラー自体進歩している。回さなければ原チャと音は変わらず。知らんのか？
ユーロチャンバーの形状と構造が全く違い、ﾍﾞﾘｱﾙやｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｰｽﾞあたりマフラー自体進歩している。回さなければ原チャと音は変わらず。知らんのか？
＞ユーロチャンバーの形状と構造が全く違い
何と比べて形状と構造が全く違うの？言ってる意味が分からん。
現在のユーロチャンバーは進化してるから、回さなければうるさくないってこと？
それと何故ageる？ｗ
何と比べて形状と構造が全く違うの？言ってる意味が分からん。
現在のユーロチャンバーは進化してるから、回さなければうるさくないってこと？
それと何故ageる？ｗ
>>207
俺も教えて欲しい
＞原チャと音は変わらず
これって原チャリスクーターのノーマルと同じってこと？
それともチャンバーに変えた原チャリスクーターのこと？
チャンバー交換原チャリなら十分うるさいんだけど
俺も教えて欲しい
＞原チャと音は変わらず
これって原チャリスクーターのノーマルと同じってこと？
それともチャンバーに変えた原チャリスクーターのこと？
チャンバー交換原チャリなら十分うるさいんだけど
>>209
禿同
130氏の付けてるステルスってチャンバーはベリアルのやつか？
あれだって他のチャンバーに比べれば静かなのが売りらしいが
俺から言わせりゃ十分うるさい。
どんなスクーターでもチャンバー変えたら、ノーマル並の音なんてありえないよ。
ま、ボアアップもなしで最高速115～120Km手前なんて言ってる時点で・・・ねぇｗ
禿同
130氏の付けてるステルスってチャンバーはベリアルのやつか？
あれだって他のチャンバーに比べれば静かなのが売りらしいが
俺から言わせりゃ十分うるさい。
どんなスクーターでもチャンバー変えたら、ノーマル並の音なんてありえないよ。
ま、ボアアップもなしで最高速115～120Km手前なんて言ってる時点で・・・ねぇｗ
211 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:49:58 ID:4jLk2Iy1
>>209
ゆっくりの出だしすれば どノーマル原チャの全開と比較的変わらないよ。ﾍﾞﾘｱﾙｽﾃﾙｽだと全体的にユーロより遥かに短い為トルクよりパワー重視。で 肝心のサレンサーはサブサレンサーを２個内臓。特許申請中らしいよ。
通勤の場合、朝出るときは近所の手前と暖気の為ゆっくり出発。幹線道路に出たら開けて回せば心地よい爽快感が。
ゆっくりの出だしすれば どノーマル原チャの全開と比較的変わらないよ。ﾍﾞﾘｱﾙｽﾃﾙｽだと全体的にユーロより遥かに短い為トルクよりパワー重視。で 肝心のサレンサーはサブサレンサーを２個内臓。特許申請中らしいよ。
通勤の場合、朝出るときは近所の手前と暖気の為ゆっくり出発。幹線道路に出たら開けて回せば心地よい爽快感が。
212 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:54:32 ID:+Qn/WICx
環 境 の 敵 ２ ス ト 撲 滅 ！
213 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:56:39 ID:4jLk2Iy1
>>210
気になるならマフラー変えないほうが無難だね。
気になるならマフラー変えないほうが無難だね。
214 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:04:27 ID:4jLk2Iy1
>>211
＞ゆっくりの出だしすれば
130氏、WR10g×6なんて設定じゃねーかｗ
どんだけ高回転で発進して行くんだか・・・
かなり喧しいと思うぞｗ
音に関しちゃ主観の問題だからな、おまいさんがノーマル並と思うんなら
おまいさんにとってはそうなんだろうけどな。
＞気になるならマフラー変えないほうが無難だね。
うん、俺はノーマルマフラーの性能で満足してるし、これ以上うるさくなってもイヤだしね
交換するつもりは全くないよ。
俺はチャンバーに交換して楽しんでるヤツを批判するつもりは全くないんだ。
ただ、俺のは静かなチャンバーだからって自分では思っていても、傍からみたら案外そうじゃないって事を言いたいんだよ。
チャンバー交換すれば絶対にノーマルよりはうるさくなる。
だからこそ、節度を持って楽しんで欲しいんだ。
一般人には2stの排気音って結構耳障りなもんだからね？
最近は一部のバカスク乗りのほうが酷いと思うが・・・
＞ゆっくりの出だしすれば
130氏、WR10g×6なんて設定じゃねーかｗ
どんだけ高回転で発進して行くんだか・・・
かなり喧しいと思うぞｗ
音に関しちゃ主観の問題だからな、おまいさんがノーマル並と思うんなら
おまいさんにとってはそうなんだろうけどな。
＞気になるならマフラー変えないほうが無難だね。
うん、俺はノーマルマフラーの性能で満足してるし、これ以上うるさくなってもイヤだしね
交換するつもりは全くないよ。
俺はチャンバーに交換して楽しんでるヤツを批判するつもりは全くないんだ。
ただ、俺のは静かなチャンバーだからって自分では思っていても、傍からみたら案外そうじゃないって事を言いたいんだよ。
チャンバー交換すれば絶対にノーマルよりはうるさくなる。
だからこそ、節度を持って楽しんで欲しいんだ。
一般人には2stの排気音って結構耳障りなもんだからね？
最近は一部のバカスク乗りのほうが酷いと思うが・・・
216 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:35:46 ID:4jLk2Iy1
217 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:38:02 ID:4jLk2Iy1
あ ちなみにｽﾃﾙｽの購入時設定はWR10.5×6だす。
218 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:57:32 ID:CuKjCdcv
競艇のボートのエンジンは600ｍL（ｃｃ）で2ストローク。
まずはこいつから撲滅だ。
まずはこいつから撲滅だ。
219 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:58:13 ID:E2Xk0fWr
その前にアドレスとアドレス乗りの撲滅だな
220 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:08:18 ID:4jLk2Iy1
今更とは思うけど、キー磁石の矢印の所に夜光塗料塗ると良いよ。塗ってる人いるかな。多分いるよね。(汗っ
221 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:35:02 ID:e93VL9Ng
お前らこういうときだけ書き込むんだな
222 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:47:44 ID:D8viWIm3
あ
チャンバーは確かに音はデカくなるわな
オレもうるさいのはイヤだったけど
ノーマルのカッコ悪さとサビサビで交換
そしたらハエーのなんのってアンタ
オレのは95ｷﾛ→メータ棒右いっぱい
夜なんかはアクセルあんま開けないで走ってるよ
オレもうるさいのはイヤだったけど
ノーマルのカッコ悪さとサビサビで交換
そしたらハエーのなんのってアンタ
オレのは95ｷﾛ→メータ棒右いっぱい
夜なんかはアクセルあんま開けないで走ってるよ
224 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:44:25 ID:4XAih+Hs
2サイクル二輪ののカーボン排出量なんて
ディーゼルトラックのカーボン排出量に比べたら1/1000にも満たない。
実は2サイクルはNOｘ排出量は4サイクルに比べると少ない。
メーカーのイメージアップ、と4サイクルの技術向上が2サイクルをなくしたホントの理由。
バイクの2stやめました。環境にやさしい4stでってやった方が損得的に有利。
2st批判は世の中のインチキさに踊らされてるだけ。
似たような話で
地デジ地デジっていうけどあれは放送局から中継局までは実はアナログ信号を送出って
知ってるか？ 色々絡んでるんだよ。（これはすれち
ディーゼルトラックのカーボン排出量に比べたら1/1000にも満たない。
実は2サイクルはNOｘ排出量は4サイクルに比べると少ない。
メーカーのイメージアップ、と4サイクルの技術向上が2サイクルをなくしたホントの理由。
バイクの2stやめました。環境にやさしい4stでってやった方が損得的に有利。
2st批判は世の中のインチキさに踊らされてるだけ。
似たような話で
地デジ地デジっていうけどあれは放送局から中継局までは実はアナログ信号を送出って
知ってるか？ 色々絡んでるんだよ。（これはすれち
227 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:39:41 ID:D8viWIm3
どれだけスピード出せる道でも80kmまでしか出さんし最高速なんてどうでもいい心境
228 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:47:56 ID:4jLk2Iy1
(^O^)な～んか盛り上がってまつね(汗っ スクーターでのチャンバーの神髄は加速であり、いかに最短で最高速に達するか～でもありまする。ゆえに80Kmに達する時間も早いんであります。飯食いながらの書き込みでスマソ(汗っ
229 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:53:45 ID:e93VL9Ng
駆動系じゃなきゃ最高速いいってことは
加速いいってことになるよな
だいたい
加速いいってことになるよな
だいたい
230 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:49:12 ID:jzAwOYkP
NOXだけが公害ガスじゃない
2サイクルは4サイクルと比べると
炭化水素 (HC)の排出量が多い
2サイクルは4サイクルと比べると
炭化水素 (HC)の排出量が多い
先に書いたように個体数で二輪2stなんてたかが知れてる。
大体、作らなくなる前から 車両総数；2輪2サイクル数
で見ても微々たるモン。
ディーゼルが極悪、稼働率も以上に高い。
>>230
本当に環境のこと気にしているんだったら、
ここでgdgd言ってもなんにもならんよ。
どっちも古くからある機関だし50歩100歩。
アドレス110後期型に関しては三元触媒装備してるので
HCなんてほぼ出ない。
大体、作らなくなる前から 車両総数；2輪2サイクル数
で見ても微々たるモン。
ディーゼルが極悪、稼働率も以上に高い。
>>230
本当に環境のこと気にしているんだったら、
ここでgdgd言ってもなんにもならんよ。
どっちも古くからある機関だし50歩100歩。
アドレス110後期型に関しては三元触媒装備してるので
HCなんてほぼ出ない。
あれ、先にかいてなかったなｗ
233 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:04:19 ID:t3tESEvb
三元触媒は理論空燃比付近で最大の性能を発揮する
細かい制御のできないキャブレター方式じゃあ
>HCなんてほぼ出ない。
なんて有り得んよ！
確かにディーゼルトラックの排気量、稼働率を比べれば
スクーターとディーゼルトラックじゃあ
どっちが環境に悪いかは判るが、そのディーゼルトラックが
日本の物流の大半を支えてるんだぜ
ディーゼルトラックだって厳しい規制に強いられているんだ
スクーターだって野放しには出来んだろ
細かい制御のできないキャブレター方式じゃあ
>HCなんてほぼ出ない。
なんて有り得んよ！
確かにディーゼルトラックの排気量、稼働率を比べれば
スクーターとディーゼルトラックじゃあ
どっちが環境に悪いかは判るが、そのディーゼルトラックが
日本の物流の大半を支えてるんだぜ
ディーゼルトラックだって厳しい規制に強いられているんだ
スクーターだって野放しには出来んだろ
そんなん気使ってんなら自転車乗ってろ馬鹿
235 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:16:08 ID:t3tESEvb
大体、触媒付きのマフラー付けて走ってんの、ここの住民でどれだけ居るの？
能書き垂れてる奴に限って、前期のマフラー付けたり、チャンバーに替えたりしてんだろ
（実は俺も前期のマフラー付けたりして．．．）
能書き垂れてる奴に限って、前期のマフラー付けたり、チャンバーに替えたりしてんだろ
（実は俺も前期のマフラー付けたりして．．．）
アドレス後期のことは余り知らねーな。
他の二輪（2st,4stどちらも）はどうかしらないが
最後期の2stだから後期型マフラーはかなりの高温になるよう
設定されているので、HCまず燃えるだろうねー。カーボンもたまらない。
>日本の物流
だから？申し訳ないが詭弁とも取れてしまう。話は排気の問題だろ。
それとも環境か便利さどっちをとるかって話かな？
どうやっても温暖化、その他は止められないよ。
明かりやPC、この酷暑の中クーラーをつけてる限りは。
今時は新規登録もない、台数も少なくなった2サイクル車を槍玉に挙げても、
意味あるん？ｺｺでそんなヤワな正義感発揮しても意味ねーよ。
正義面引っさげた実は単なる煽りでしかない。
gdgdは議定書案作って逃げたアメと垂れ流しの中国に言えよ。
他の二輪（2st,4stどちらも）はどうかしらないが
最後期の2stだから後期型マフラーはかなりの高温になるよう
設定されているので、HCまず燃えるだろうねー。カーボンもたまらない。
>日本の物流
だから？申し訳ないが詭弁とも取れてしまう。話は排気の問題だろ。
それとも環境か便利さどっちをとるかって話かな？
どうやっても温暖化、その他は止められないよ。
明かりやPC、この酷暑の中クーラーをつけてる限りは。
今時は新規登録もない、台数も少なくなった2サイクル車を槍玉に挙げても、
意味あるん？ｺｺでそんなヤワな正義感発揮しても意味ねーよ。
正義面引っさげた実は単なる煽りでしかない。
gdgdは議定書案作って逃げたアメと垂れ流しの中国に言えよ。
偽善者 乙
うろ覚えだけど、
全世界での二酸化炭素排出量の半分はアメリカが占めていたような…？
全世界での二酸化炭素排出量の半分はアメリカが占めていたような…？
訂正。やっぱり違ってた。
アメリカは24.4% 中国は12.1% 日本は5.2%
アメリカは24.4% 中国は12.1% 日本は5.2%
まぁまぁ、アドスレで2st云々言ってもしゃあないわな・・。
ここは2サイクルのアドレス110のスレなんだから。
それぞれの主観で物言い合っても答えは出ない上にﾚｽが流れる
それぞれ専門のスレで議論なされよ
ここは2サイクルのアドレス110のスレなんだから。
それぞれの主観で物言い合っても答えは出ない上にﾚｽが流れる
それぞれ専門のスレで議論なされよ
241 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 09:19:53 ID:t3tESEvb
>>236
何か誤解してる様なので、反論させてもらう。
排ガスの事を先に持ち出したのはそちらですよ
俺は『NOXが公害ガスだけじゃない』と言っただけですよ
『環境破壊反対！！』なんて一言も言ってないよ
何でそーゆう展開になるの？
議定書案って何？
アメと垂れ流しの中国に言えよって何て言えばいいの？
『NOXが公害ガスだけじゃない』よって言えばいいの？
俺が言いたいのは、
『お前の乗ってる２サイクルのスクーターも公害ガスを出して走ってんだ』って言いたいの
自分を棚に上げて、ディーゼルトラックを極悪呼ばわりするなと言いたいだけ
50歩100歩って言いたいのは、こっちの方だよ
わかった？
あっそれと
>後期型マフラーはかなりの高温になるよう設定されている
確かにそうかもしれないが、設定＝実際ではないよ
それはHCを燃やすのに必要なものが高温ではなく酸素だから．．．
シャシー台に乗っけて負荷掛けてテスターで測定してみれば解るよ
>>240さんの言う通り
お前とは性が合わない
捨て台詞の様で悪いが、以降スルーさせてもらう
何か誤解してる様なので、反論させてもらう。
排ガスの事を先に持ち出したのはそちらですよ
俺は『NOXが公害ガスだけじゃない』と言っただけですよ
『環境破壊反対！！』なんて一言も言ってないよ
何でそーゆう展開になるの？
議定書案って何？
アメと垂れ流しの中国に言えよって何て言えばいいの？
『NOXが公害ガスだけじゃない』よって言えばいいの？
俺が言いたいのは、
『お前の乗ってる２サイクルのスクーターも公害ガスを出して走ってんだ』って言いたいの
自分を棚に上げて、ディーゼルトラックを極悪呼ばわりするなと言いたいだけ
50歩100歩って言いたいのは、こっちの方だよ
わかった？
あっそれと
>後期型マフラーはかなりの高温になるよう設定されている
確かにそうかもしれないが、設定＝実際ではないよ
それはHCを燃やすのに必要なものが高温ではなく酸素だから．．．
シャシー台に乗っけて負荷掛けてテスターで測定してみれば解るよ
>>240さんの言う通り
お前とは性が合わない
捨て台詞の様で悪いが、以降スルーさせてもらう
つか単なる釣りだろ
2st非難を車種別スレで書くこたない
貴重な御意見ありがとうね。
どうぞ他のスレへ
2st非難を車種別スレで書くこたない
貴重な御意見ありがとうね。
どうぞ他のスレへ
ニ行だけよんだよ
結局なんなのさ
結局なんなのさ
もっと役に立つことで議論しろよ
246 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 11:25:35 ID:GNgG4l9C
かなり似てるな。
違ってたとしても同一指向なのは間違ない。
可哀相な奴
面白いのでアゲて見よう
違ってたとしても同一指向なのは間違ない。
可哀相な奴
面白いのでアゲて見よう
ほんと可哀相なやつだな
街中走っていてこういうやつが一番の危険車なのは間違いない
チャリだろうが原付・大型・クルマだろうが
抜かれたからって意地になるやつってほんとうざい
街中走っていてこういうやつが一番の危険車なのは間違いない
チャリだろうが原付・大型・クルマだろうが
抜かれたからって意地になるやつってほんとうざい
いいんじゃねーの好きにやらせれば
カブもスクも似たもの同士だろ
人様の迷惑になんないようにやれば楽しいじゃん
ちなみにオレも抜き返すかなﾊﾊﾊ
カブもスクも似たもの同士だろ
人様の迷惑になんないようにやれば楽しいじゃん
ちなみにオレも抜き返すかなﾊﾊﾊ
>245のリンク削除されてた・・・。
見たかったべさよぉぉぉ～。
見たかったべさよぉぉぉ～。
困り度：
困っています
質問投稿日時：
07/08/27 15:53
QNo.3291048 走行妨害は違反ですよね。
質問者：colontan
カブ７０で国道のバイパスを６０キロで走っていたら改造しているらしい原付一種スクーターに抜かれました。
何キロ出ているのか追走したらせいぜい６５キロ程度です。
こちらの最高速は８０キロぐらいは出るので、目の前を走られてはウザイうえ２ストの煙がクサいので抜き返そうとしたら左右に振って妨害されました。
結局、隣の隣の車線が空いたのでそっちに移って抜きました。
どうせ抜かれるくせに無駄な抵抗する根拠がわかりません。
スピード出せないくせに走行妨害したら何かの違反になるのではないでしょうか。
キャッシュ探しても回答への痛い反論がでてこない
探すの上手な方お願いします
困っています
質問投稿日時：
07/08/27 15:53
QNo.3291048 走行妨害は違反ですよね。
質問者：colontan
カブ７０で国道のバイパスを６０キロで走っていたら改造しているらしい原付一種スクーターに抜かれました。
何キロ出ているのか追走したらせいぜい６５キロ程度です。
こちらの最高速は８０キロぐらいは出るので、目の前を走られてはウザイうえ２ストの煙がクサいので抜き返そうとしたら左右に振って妨害されました。
結局、隣の隣の車線が空いたのでそっちに移って抜きました。
どうせ抜かれるくせに無駄な抵抗する根拠がわかりません。
スピード出せないくせに走行妨害したら何かの違反になるのではないでしょうか。
キャッシュ探しても回答への痛い反論がでてこない
探すの上手な方お願いします
なんかすごいことに。
触媒を設定したのはメーカーなんで、浄化性能については問題はないだろう。
っところでカブ糊だったのか！？
そうだとすると最近の原2スクーターは目の上のたんこぶだよなー。
触媒を設定したのはメーカーなんで、浄化性能については問題はないだろう。
っところでカブ糊だったのか！？
そうだとすると最近の原2スクーターは目の上のたんこぶだよなー。
アドで峠入る椰子のWR設定ってどんな感じ？
市街地よりは高回転になるような設定でしょ
メインバイク何乗ってる？
255 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:35:17 ID:N9hMqVxN
隼
チョイノリ
257 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:42:27 ID:OaKayjZ0
スパーダ
パカタナ
259 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:14:49 ID:NsJHTtIH
ヴィッツ
260 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:54:40 ID:zsECDyPe
セロー225とザンザスーっ！！！！！！！！！
ミニ
日野レンジャー
263 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:42:58 ID:NbpoOenz
ガンダムMkⅡ
264 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 03:17:40 ID:9Tz6SW4A
コムサイ
スピードメーター付近からびびり音が…
仕様です
267 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 04:16:15 ID:w35zkIlS
窓とかに使う隙間テープとかで消音しな。
喫煙者が多そうなスレですね・・・と油を注いでみる
269さん
通勤楽しそうで何よりですね。へんな車などに突っ込まれない様、気をつけて
通勤楽しそうで何よりですね。へんな車などに突っ込まれない様、気をつけて
みなさん２サイクルオイル缶の廃棄ってどうしてます？
買ってたホームセンターが廃業してしまって
スプレー缶などの危険物燃えないゴミで出したら
置き去りにされてるしで
買ってたホームセンターが廃業してしまって
スプレー缶などの危険物燃えないゴミで出したら
置き去りにされてるしで
272 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:36:24 ID:jhcgaFt6
キャブに陰毛ついてた…
何で？
何で？
それは幸運の陰毛です。
手帳にはさんでおいてね。
手帳にはさんでおいてね。
274 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:24:59 ID:c0DWqXT3
ウェイトローラーのカタカタ音って仕様？
275 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:08:01 ID:DfgPzlT0
>>271
廃棄物はショップでです。全バイク屋行けばたいてい破棄してくれまつ。
廃棄物はショップでです。全バイク屋行けばたいてい破棄してくれまつ。
276 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:10:00 ID:DfgPzlT0
>>274
磨耗です。ってかﾗﾝﾌﾟﾚとｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽにも異常あるでしょ？
磨耗です。ってかﾗﾝﾌﾟﾚとｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽにも異常あるでしょ？
277 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 14:37:23 ID:c0DWqXT3
>>275
サンキュー
サンキュー
アドレス110最高！ アド110に乗って9年目の漏れが来ましたよ！まだまだ絶好調だよ！
============彡川川川三三三ﾐ=============
＼============ |川｜川＼ ／｜========== ／
=＼ ＼==========∥｜∥ ◎---◎｜========= ／ ／===
===＼ ＼========川川∥ 3 ヽ======／ ／=====
=====＼ ＼======川川 ∴）∇（∴）=== ／ ／=======
=======＼ ／＼===川川 /=／＼ ／=========
=========＼／ ＼川川∥ /／ ＼／===========
==========＼ 川川川川 ＿＿/ ／=============
============＼ ＼＿＿＿／ ／==============
===============＼;;;;;;; ／================
================｜;;;;;; ヽ================
================｜;;;;;; ヽ==============
================｜;;;;;;;; ヽ=============
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============彡川川川三三三ﾐ=============
＼============ |川｜川＼ ／｜========== ／
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===＼ ＼========川川∥ 3 ヽ======／ ／=====
=====＼ ＼======川川 ∴）∇（∴）=== ／ ／=======
=======＼ ／＼===川川 /=／＼ ／=========
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今日になってアド乗ろうとしたら、セルが一瞬キュルル…となってその後セルが反応しなくなった。
とりあえずキックでかかったんだけど、ウインカーがジジッ…ジジッ…と明らかに怪しい音を出す。
さらに走ってみたらウインカーを出した方は常時点灯して点滅しない。
そこで止まるとまたジジッ…ジジッ…ってなる。
今バッテリー充電してみたら電圧異常なし。
ヒューズ？レギュレータ？
何が原因だろ…誰か助けてください。
とりあえずキックでかかったんだけど、ウインカーがジジッ…ジジッ…と明らかに怪しい音を出す。
さらに走ってみたらウインカーを出した方は常時点灯して点滅しない。
そこで止まるとまたジジッ…ジジッ…ってなる。
今バッテリー充電してみたら電圧異常なし。
ヒューズ？レギュレータ？
何が原因だろ…誰か助けてください。
>>280
バッテリーからの供給を試すなら
・ホーンが鳴るか
・メットインのランプは点燈するか
・セルスターターギヤを取り払い、無負荷でセルが回るか（10秒くらい回転させて回転にムラが無いかチェック）
その後、エンジンをかけて
・ホーンが鳴るか
・メットインのランプは点燈するか
をチェック、この時にエンジンかけてないときと状況に差が見られなければ
充電系がおかしいかも
まぁ、バッテリー見る前にヒューズのチェックですけどね普通
バッテリーからの供給を試すなら
・ホーンが鳴るか
・メットインのランプは点燈するか
・セルスターターギヤを取り払い、無負荷でセルが回るか（10秒くらい回転させて回転にムラが無いかチェック）
その後、エンジンをかけて
・ホーンが鳴るか
・メットインのランプは点燈するか
をチェック、この時にエンジンかけてないときと状況に差が見られなければ
充電系がおかしいかも
まぁ、バッテリー見る前にヒューズのチェックですけどね普通
282 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:47:22 ID:oTrqwODU
>>281おぉ、ありがとう、試してみます。
283 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:51:02 ID:HLh8u3MN
ベルトって何kmぐらいで替えたほうがいいですか？
現在10800km
現在10800km
>>283
お前すげーな
お前すげーな
>>280
クルマがあるならそっからブースターで繋げた方が確実。
それでキチンと作動するならバッテリー残量無し。
そしてバッテリー変えた後に充電電圧を調べた方がイイ。
エンジンかけながらテスターをバッテリーに繋げればＯＫ。
この時14Ｖ付近まで電圧が上がっていなければバッテリー上げたのはレギュレターかジェネレーターが原因。
>>283
いままで一度も変えた事がないのなら変えな、道端で切れたら引き上げなり面倒だろ。
ついでにＷＲも変えときなー
そして日頃メンテしていなければエアクリも洗っとき。
クルマがあるならそっからブースターで繋げた方が確実。
それでキチンと作動するならバッテリー残量無し。
そしてバッテリー変えた後に充電電圧を調べた方がイイ。
エンジンかけながらテスターをバッテリーに繋げればＯＫ。
この時14Ｖ付近まで電圧が上がっていなければバッテリー上げたのはレギュレターかジェネレーターが原因。
>>283
いままで一度も変えた事がないのなら変えな、道端で切れたら引き上げなり面倒だろ。
ついでにＷＲも変えときなー
そして日頃メンテしていなければエアクリも洗っとき。
287 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:12:52 ID:czfvd7J+
何と言う偶然、、。
まさに漏れのｱﾄﾞﾚｽもたった今その症状で悩んでた。
ｾﾙで始動も一瞬動いてｴﾝｽﾄ、その後はｾﾙはうんともすんともいわなくなった。とりあえずｷｯｸでかかったけど。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｳｲﾝｶｰ上げると、ｼﾞｼﾞｯ､､ｼﾞｼﾞｯと弱々しく不安定な感じ。ﾎｰﾝも弱々しい。
走り出すとｳｲﾝｶｰは点滅しない、ﾎｰﾝは鳴らない。
ﾒｯﾄｲﾝの照明も点灯せず。
中古とは言え納車して1ヶ月しか経ってないのに。
まだ保証内だからﾊﾞｲｸ屋に持ち込んだ方が手っ取り早いかな？
まさに漏れのｱﾄﾞﾚｽもたった今その症状で悩んでた。
ｾﾙで始動も一瞬動いてｴﾝｽﾄ、その後はｾﾙはうんともすんともいわなくなった。とりあえずｷｯｸでかかったけど。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｳｲﾝｶｰ上げると、ｼﾞｼﾞｯ､､ｼﾞｼﾞｯと弱々しく不安定な感じ。ﾎｰﾝも弱々しい。
走り出すとｳｲﾝｶｰは点滅しない、ﾎｰﾝは鳴らない。
ﾒｯﾄｲﾝの照明も点灯せず。
中古とは言え納車して1ヶ月しか経ってないのに。
まだ保証内だからﾊﾞｲｸ屋に持ち込んだ方が手っ取り早いかな？
289 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 12:08:27 ID:rRiHbnNC
最近スロットル回すのが重くなった。
以前はめちゃめちゃ軽かったのに。何が原因？
以前はめちゃめちゃ軽かったのに。何が原因？
アクセルワイヤーとか
体力の低下とか
始動時に一瞬セルが回るのは、乗らない間にバッテリーが自己回復してるからだけど
バッテリー自体がダメな場合、一瞬で放電し終わってしまうので2回目以降は
セルが回らなくなる。
アド持病のｷｬﾌﾞ回りの不具合も含めて迷宮にはまるパターンですね
とにかく、一つ一つ原因を探っていけば次回への経験になりますよ
>>289
ワイヤー内で油脂が劣化して（雨水と混じって乳化＞水分が飛んで固形化＞ワイヤー内径が狭くなる）
渋くなっていると思いますよ、この状態だと雨水が入ったらさらに抜け難くなるので悪循環だし
これから冬季になると凍結してスロットルが戻らなくなる事も・・・。
アウターの折れや裂けがあるなら素直に交換しましょう。
ワイヤーインジェクターでパーツクリーナーとCRCで清掃＞ZOILスプレーで給油
アジャスター部分のねじにはシリコングリスを塗布してねじ山からの水の浸入を
防ぐのもいいですね。
スロットルグリップとハンドルバーの擦動部分には低粘度のグリスをCRCなどで薄めて
更に粘度を低くした物を塗布ってのも効果ありです。
↑年一回くらいやると結構快適ですよｗ
バッテリー自体がダメな場合、一瞬で放電し終わってしまうので2回目以降は
セルが回らなくなる。
アド持病のｷｬﾌﾞ回りの不具合も含めて迷宮にはまるパターンですね
とにかく、一つ一つ原因を探っていけば次回への経験になりますよ
>>289
ワイヤー内で油脂が劣化して（雨水と混じって乳化＞水分が飛んで固形化＞ワイヤー内径が狭くなる）
渋くなっていると思いますよ、この状態だと雨水が入ったらさらに抜け難くなるので悪循環だし
これから冬季になると凍結してスロットルが戻らなくなる事も・・・。
アウターの折れや裂けがあるなら素直に交換しましょう。
ワイヤーインジェクターでパーツクリーナーとCRCで清掃＞ZOILスプレーで給油
アジャスター部分のねじにはシリコングリスを塗布してねじ山からの水の浸入を
防ぐのもいいですね。
スロットルグリップとハンドルバーの擦動部分には低粘度のグリスをCRCなどで薄めて
更に粘度を低くした物を塗布ってのも効果ありです。
↑年一回くらいやると結構快適ですよｗ
281 285 292
まともなレス 乙カレー
まともなレス 乙カレー
今日は涼しくてエンジン絶好調だったね。
295 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:17:01 ID:rRiHbnNC
>>292
詳しくありがとう！
詳しくありがとう！
296 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:33:03 ID:kJJVnv3w
カメファクCDIってどうよ？
297 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:22:08 ID:mVNiXwZH
287ですが
昨日ﾊﾞｲｸ屋に持ち込んでﾁｪｯｸしてもらったよ。
ﾊﾞｲｸ屋いわくﾒｯﾄｲﾝ照明の接触不良でﾊﾞｯﾃﾘの完全放電でしょうとの事
完全にﾊﾞｯﾃﾘが終わってたので新品と交換、あわせてﾒｯﾄｲﾝの照明の撤去をしてもらった。
保証内と言う事で無料でした
ご相談にﾚｽくれた方ｻﾝｸｽ。
また、何かあったらおせーてね
昨日ﾊﾞｲｸ屋に持ち込んでﾁｪｯｸしてもらったよ。
ﾊﾞｲｸ屋いわくﾒｯﾄｲﾝ照明の接触不良でﾊﾞｯﾃﾘの完全放電でしょうとの事
完全にﾊﾞｯﾃﾘが終わってたので新品と交換、あわせてﾒｯﾄｲﾝの照明の撤去をしてもらった。
保証内と言う事で無料でした
ご相談にﾚｽくれた方ｻﾝｸｽ。
また、何かあったらおせーてね
>>283
俺は15800ｋｍほど走っているけど交換してないよ。
買ったお店で半年ごとにみてもらってもう少しで二年半なのだが、
換えたのはフロントブレーキパッドとリアタイヤのみ。
向こうから言われれば応じる気マンマンなのだが…。
俺は15800ｋｍほど走っているけど交換してないよ。
買ったお店で半年ごとにみてもらってもう少しで二年半なのだが、
換えたのはフロントブレーキパッドとリアタイヤのみ。
向こうから言われれば応じる気マンマンなのだが…。
いじらなければ意外と持つよ。
逆に持ちが悪い人はどんだけいるのかな。
おそらくいじってる車体だろうけど。
逆に持ちが悪い人はどんだけいるのかな。
おそらくいじってる車体だろうけど。
300 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:48:13 ID:Em/fqdRx
漏れのアド中古で買ってウエイトローラーを１０グラムにしてるだけ仕様
連れのフルノーマルアド１２５と停車状態から競争したのだが
１００ｋｍまでほぼ同じ？
ヤフオクで通勤仕様のノーマルを落札したのだが当たりエンジン？
連れのフルノーマルアド１２５と停車状態から競争したのだが
１００ｋｍまでほぼ同じ？
ヤフオクで通勤仕様のノーマルを落札したのだが当たりエンジン？
301 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:55:41 ID:5bJ16Ry9
302 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:05:57 ID:Em/fqdRx
漏れのほうが約１０ｋｇほど重い
303 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:40:43 ID:kJJVnv3w
304 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:42:44 ID:Em/fqdRx
10グラムって軽すぎに感じてしまうんだけど、どう？
アド１１０は車体自体が重いから、さらに自分の体重まで増えてくるとつらい、、、。
アド１１０は車体自体が重いから、さらに自分の体重まで増えてくるとつらい、、、。
306 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:27:16 ID:Em/fqdRx
307 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:30:21 ID:kJJVnv3w
308 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:50:22 ID:Em/fqdRx
309 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 20:33:34 ID:syRFBlQa
ﾃﾞｲﾄﾅの全ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄに書いてあるがWR14.5×3 18×3 計97.5g がﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘｰ ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰにはベスト。
310 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:32:23 ID:IQnesZSA
初期型フルノーマルで15㌘×6で90㌘にしてますが、僕のは90ちょいしかでません。燃費も悪いし…
311 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:10:14 ID:kJJVnv3w
313 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:29:48 ID:Em/fqdRx
>>312
310じゃないけどマフラー清掃ってどうやるんですか？
310じゃないけどマフラー清掃ってどうやるんですか？
焼く サンポール バイプフィニッシュ + マフラでググル
今日初めてアドで遠出してきた。
暑かったからエンジン調子悪くて止まるんじゃないかってドキドキしながら走ってた。
和歌山の加太だお
http://yabumi.jp/acchanpage/cgi-bin/up/up/up3875.jpg
http://yabumi.jp/acchanpage/cgi-bin/up/up/up3876.jpg
http://yabumi.jp/acchanpage/cgi-bin/up/up/up3877.jpg
暑かったからエンジン調子悪くて止まるんじゃないかってドキドキしながら走ってた。
和歌山の加太だお
http://yabumi.jp/acchanpage/cgi-bin/up/up/up3875.jpg
http://yabumi.jp/acchanpage/cgi-bin/up/up/up3876.jpg
http://yabumi.jp/acchanpage/cgi-bin/up/up/up3877.jpg
いい景色。稀少な白
座布団10枚
座布団10枚
海岸沿い走ったら後で洗車することをお奨め汁。
今大急ぎで戦車したｗありが㌧(ノ∀｀）
320 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:49:18 ID:tIopb6J/
>>318
お前使い方違うぞｗｗｗ
お前使い方違うぞｗｗｗ
321 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/09/03(月) 23:46:46 ID:66n4+L+w
>>316
わあ、私もこのへんに行きましたよ。もう１年半前ですけどね。
私は関東在住ですが１日目に高山まで行って、そのあと福井経由で京都や大阪、さらに兵庫辺りに行き、
和歌山から紀伊半島を通り抜けて名古屋経由で戻ってきました。
４日間のアドイチ三昧でした。
わあ、私もこのへんに行きましたよ。もう１年半前ですけどね。
私は関東在住ですが１日目に高山まで行って、そのあと福井経由で京都や大阪、さらに兵庫辺りに行き、
和歌山から紀伊半島を通り抜けて名古屋経由で戻ってきました。
４日間のアドイチ三昧でした。
316
良い所だね。
しかし白アドかっこ良すぎ。
良い所だね。
しかし白アドかっこ良すぎ。
白アドかっこいいな～
しかしそれだけ遠くへ行けるアド海苔はこのスレでは少ないはず
オレのは2000ｷﾛでベルトがキレる仕様だから通勤（10ｷﾛ圏内）以外には
行かない行けない・・・帰ってこれなくなる可能性があるからな
だからメットインにはプーリーをばらせる工具と予備ベルトは常備してる
そんな不安を抱えながら高機動型アドを乗ってるよ
しかしそれだけ遠くへ行けるアド海苔はこのスレでは少ないはず
オレのは2000ｷﾛでベルトがキレる仕様だから通勤（10ｷﾛ圏内）以外には
行かない行けない・・・帰ってこれなくなる可能性があるからな
だからメットインにはプーリーをばらせる工具と予備ベルトは常備してる
そんな不安を抱えながら高機動型アドを乗ってるよ
>>315
ありがとう
ありがとう
マフラー清掃
↑
メンテ素人はオイルの残ったマフラー焼くは非常に危険すぎるし
集合住宅前なんかで清掃したら地面がオイルドロドロで取れなくなり苦情必至だ
何万キロも使ったマフラーはバイク屋で新品注文して買い替えた方が無難
古いマフラーもバイク屋で捨ててくれる
↑
メンテ素人はオイルの残ったマフラー焼くは非常に危険すぎるし
集合住宅前なんかで清掃したら地面がオイルドロドロで取れなくなり苦情必至だ
何万キロも使ったマフラーはバイク屋で新品注文して買い替えた方が無難
古いマフラーもバイク屋で捨ててくれる
326 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 16:22:10 ID:QkrRv6xT
>>280
遅レスだけど自分も出先で全く同じ症状になったことがある。
近くのバイク屋に駆け込んだらバッテリー端子のサビが原因だって話だった。
全く関係の無い話だけどｱﾄﾞ125のエンジンのスワップは不可能なんだろうか。
遅レスだけど自分も出先で全く同じ症状になったことがある。
近くのバイク屋に駆け込んだらバッテリー端子のサビが原因だって話だった。
全く関係の無い話だけどｱﾄﾞ125のエンジンのスワップは不可能なんだろうか。
327 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:04:33 ID:l+iiRVeK
>>326
何と無駄なことを・・・・
何と無駄なことを・・・・
>>ｱﾄﾞ125のエンジンのスワップ
アド110は車重が重いので、結局V125より遅くなるという矛盾
でも、ソレができたらいな、とも思う今日このごろ。
アド110は車重が重いので、結局V125より遅くなるという矛盾
でも、ソレができたらいな、とも思う今日このごろ。
329 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:56:55 ID:9/SgRbuS
先輩方に質問
ニードルクリップで純正時には、上から数えていくつ目になってます？？
ニードルクリップで純正時には、上から数えていくつ目になってます？？
もう覚えてないが、普通ノーマルだと5段階の真ん中に設定されているはず。
つまり3段目てこと。
つまり3段目てこと。
AS左半回転したらこの夏始動時かぶってエンストしなくなったよ
前スレで教えてくれた人ありがとうな
前スレで教えてくれた人ありがとうな
332 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:16:34 ID:l+iiRVeK
スタンド擦らない為にリアあげたら
当たり前だけどバランス悪い
フロントあげれないの？
当たり前だけどバランス悪い
フロントあげれないの？
タイヤ外径を変える
サス内にカラーが使われてると思うんだがそのカラーを長いモノに変える
ステムのアンダーベアリングレ－スを重ね付け
とか
サス内にカラーが使われてると思うんだがそのカラーを長いモノに変える
ステムのアンダーベアリングレ－スを重ね付け
とか
334 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:48:18 ID:RiG5FKam
>>333
カラーについてｋｗｓｋ
カラーについてｋｗｓｋ
あーカラーじゃ無理かも。サスの特性も変わるだろうし
すいません。メカ音痴です。教えてください。
最終型（走行14000キロ、ベルトは7000キロ時に交換）に乗ってますが，昨日80?H～95?H（自分のは始めから最高速95?Hぐらい）
で3,40分走ってたら急にエンジンが止まりました。10分以上したら何事も無かったかのようにエンジン掛って走れました。
これはどういうとこが問題あるのか知ってる方いたらお願いします。
最終型（走行14000キロ、ベルトは7000キロ時に交換）に乗ってますが，昨日80?H～95?H（自分のは始めから最高速95?Hぐらい）
で3,40分走ってたら急にエンジンが止まりました。10分以上したら何事も無かったかのようにエンジン掛って走れました。
これはどういうとこが問題あるのか知ってる方いたらお願いします。
>>336
焼きつきです。自然治癒しません。
焼きつきです。自然治癒しません。
>>337
レス有り難うございます。オーバーホールしないでこのまま乗ってると事故ったりする感じですか？
レス有り難うございます。オーバーホールしないでこのまま乗ってると事故ったりする感じですか？
自己解決しました。しばらく様子みてバイク屋にもって行きます。
340 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:10:57 ID:haWg/nMY
341 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 19:29:41 ID:UUqOs6bp
便乗質問。
スロトルひねった時にキャブの左側（エアクリＢＯＸの前付近）から凄い風が出てるんだけど、これって普通？
スロトルひねった時にキャブの左側（エアクリＢＯＸの前付近）から凄い風が出てるんだけど、これって普通？
344 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:56:30 ID:FXcBxgOU
通勤に乗っています。
ノーマルと同じような特性のチャンバーないでしょうか？
ユーロ型のチャンバーが付けたいのですがやはり低速は落ちるでしょうか？
ノーマルと同じような特性のチャンバーないでしょうか？
ユーロ型のチャンバーが付けたいのですがやはり低速は落ちるでしょうか？
俺もリアライズかボンビネルで迷い中。
ミラー変えようと思って買ってきて取り付けようとしたら入らない…
アドのミラーのネジ径っていくつ？
アドのミラーのネジ径っていくつ？
346
8㍉。
8㍉。
サンクス、んじゃ俺が買ったミラーは10ミリだったんだな、
アダプタ買おう…
アダプタ買おう…
349 ：へ：2007/09/06(木) 03:27:53 ID:euPLVlSa
遅番
350 ：きぇぇ～：2007/09/06(木) 03:29:48 ID:/d4Y81SO
了解。おやすみo(^-^)o
>>344
ユーロチャンバーにノーマルと同等の特性を求めるなんてありえないよ。
ああいった物は他の部分を犠牲にして、成り立っているからね。
そういった意味では、ノーマルマフラーはとても高いレベルでバランスしてる。
通勤に使うんならユーロチャンバーはやめといたほうがいいと思うな。
ユーロチャンバーにノーマルと同等の特性を求めるなんてありえないよ。
ああいった物は他の部分を犠牲にして、成り立っているからね。
そういった意味では、ノーマルマフラーはとても高いレベルでバランスしてる。
通勤に使うんならユーロチャンバーはやめといたほうがいいと思うな。
スーツ姿のユーロチャンバーだとかなり痛い奴になれるお
353 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:31:03 ID:1RxG/MM/
改造して速くなったランキング作って
テンプレに入れようぜ
俺の場合
１位ウェイトローラー
２位110/90リアタイヤ
３位イリジウムプラグ
テンプレに入れようぜ
俺の場合
１位ウェイトローラー
２位110/90リアタイヤ
３位イリジウムプラグ
改造じゃなくて交換じゃん
355 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:41:11 ID:1RxG/MM/
>>354
馬鹿？
馬鹿？
356 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:48:48 ID:2bgT8uq/
ノーマルマフラーがダメんなったら次はスタンダードチャンバーだろ
それがダメんなったらユーロータイプだろー普通
それが一般的な流れだな
それがダメんなったらユーロータイプだろー普通
それが一般的な流れだな
>353
フロントのローターをデカくしたら制動に安心感が出てツッコミ速度は上がったｗ
他はノーマルｗｗｗ
フロントのローターをデカくしたら制動に安心感が出てツッコミ速度は上がったｗ
他はノーマルｗｗｗ
358 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 14:07:43 ID:1RxG/MM/
359 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 15:29:29 ID:sVhe3/Vt
>>353
肝っ玉をデカくしたら制動に安心感が出てツッコミ速度は上がったｗ
肝っ玉をデカくしたら制動に安心感が出てツッコミ速度は上がったｗ
360 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 15:31:36 ID:1RxG/MM/
362 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:56:18 ID:2bgT8uq/
イリジュウムプラグだけで早くなるか？
体感できるんだったらそうとう敏感な椰子だな
体感できるんだったらそうとう敏感な椰子だな
363 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:56:44 ID:1RxG/MM/
>>361
90～100
90～100
364 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:58:46 ID:1RxG/MM/
365 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:01:27 ID:2bgT8uq/
366 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:12:14 ID:2bgT8uq/
>>363
カブってしまっちゃいましたｗ
ひとつ疑問なんですがアド１に合うヘルメットはどんなヘルメット？
フルフェイス？ハンキャップ？ジェット？
ちなみにオレはアライの↓なんですが
http://www.webike.net/sd/312413/
見かけたらヨロシクね♪
カブってしまっちゃいましたｗ
ひとつ疑問なんですがアド１に合うヘルメットはどんなヘルメット？
フルフェイス？ハンキャップ？ジェット？
ちなみにオレはアライの↓なんですが
http://www.webike.net/sd/312413/
見かけたらヨロシクね♪
暴風雨だけどアドで通勤・通学してる人いる？
気をつけてね。
気をつけてね。
368 ：あっ：2007/09/06(木) 19:09:32 ID:HoypjZa/
今日はあかんわ
65kgかぁ,,,orz いいなぁ
371 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:36:51 ID:1RxG/MM/
Vに勝つならビッグスクーター相手だと
どのくらいだろう
どのくらいだろう
WRの重量を3個づつ、2種類使うのってどういう意味があるの？
総重量でのセッティングのために仕方なく？
結局重いほうの3個しか仕事してないように思うんだけど・・・
発進時、重い方の3個が早く動き出して、プーリー移動開始。
後から軽い方が、重い方の遠心力によってもう開いているランププレートと
プーリーの間をただ移動しているだけってな風に思えるんだけど
重い方の3個だけでは、プーリーを最高速側に移動させきれないのか？
>>369の例では、後期型の20g3個あれば、最高速側まで変速できると思うんだけど。
そりゃ、WRの負担はノーマルの倍になるだろうけどねｗ
総重量でのセッティングのために仕方なく？
結局重いほうの3個しか仕事してないように思うんだけど・・・
発進時、重い方の3個が早く動き出して、プーリー移動開始。
後から軽い方が、重い方の遠心力によってもう開いているランププレートと
プーリーの間をただ移動しているだけってな風に思えるんだけど
重い方の3個だけでは、プーリーを最高速側に移動させきれないのか？
>>369の例では、後期型の20g3個あれば、最高速側まで変速できると思うんだけど。
そりゃ、WRの負担はノーマルの倍になるだろうけどねｗ
質問ついでに・・・
また、>>369の例で悪いが、最高速110kとか言ってる人は
ベルトがスターターギアと駆動系ケース内壁に干渉する点に関してはどうしてるの？
いくらデイトナのプーリーに交換しても、あの構造じゃノーマル以上に変速出来ないんじゃないの？
ベルト削れ上等!で回転で稼ぐって言ってもノーマルマフラーらしいし・・・
WRとデイトナプーリーのみで110km/hって・・・？
また、>>369の例で悪いが、最高速110kとか言ってる人は
ベルトがスターターギアと駆動系ケース内壁に干渉する点に関してはどうしてるの？
いくらデイトナのプーリーに交換しても、あの構造じゃノーマル以上に変速出来ないんじゃないの？
ベルト削れ上等!で回転で稼ぐって言ってもノーマルマフラーらしいし・・・
WRとデイトナプーリーのみで110km/hって・・・？
374 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:27:55 ID:1RxG/MM/
>>374
スマン、スマンｗ
このスレではメーター読み100km/h超えてるって人が結構いるみたいなんで
思い込みしちゃったよ。
で、WRの件とプーリー交換の意味について、良かったら教えてくれんかね？
スマン、スマンｗ
このスレではメーター読み100km/h超えてるって人が結構いるみたいなんで
思い込みしちゃったよ。
で、WRの件とプーリー交換の意味について、良かったら教えてくれんかね？
>>375
GPS測定で120km/h超えてるおいらがお答えしましょう。わははは。
おっしゃる通り14g*6と15*6の中間が欲しいとき14*3 + 15*3にします。
2種類の重量差が大きいと不具合が出そうだけど、実際に試すと
何気にちゃんとWR総重量順に変速回転数が変わります。
でもおいらはなるべく同重量に近づけてます。なんかやな感じだから。
重い方3個しか仕事してない事はありません。
重い方がプーリーを10の力で押してるとき、
軽い方は6くらいの力では押すとか、ちっとは仕事してます。
20g3個だとセンタースプリングに負けて変速しきれません。
GPS測定で120km/h超えてるおいらがお答えしましょう。わははは。
おっしゃる通り14g*6と15*6の中間が欲しいとき14*3 + 15*3にします。
2種類の重量差が大きいと不具合が出そうだけど、実際に試すと
何気にちゃんとWR総重量順に変速回転数が変わります。
でもおいらはなるべく同重量に近づけてます。なんかやな感じだから。
重い方3個しか仕事してない事はありません。
重い方がプーリーを10の力で押してるとき、
軽い方は6くらいの力では押すとか、ちっとは仕事してます。
20g3個だとセンタースプリングに負けて変速しきれません。
377 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:15:14 ID:1RxG/MM/
>>375
言葉にするとうまく説明できないけど
重い方をＡ軽い方をＢとすると
Ａが外に行く
Ｂも外に行く
この時Ｂの重さによってＡの負担が違う
つまりＢが重い方がＡは外に行きやすい、変速しやすいわけ
どう？
言葉にするとうまく説明できないけど
重い方をＡ軽い方をＢとすると
Ａが外に行く
Ｂも外に行く
この時Ｂの重さによってＡの負担が違う
つまりＢが重い方がＡは外に行きやすい、変速しやすいわけ
どう？
378 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:17:16 ID:1RxG/MM/
なんだか物議が・・・省略して書いたからかな。
WRの総重量で決まるものかと思っていたが、間違えだったのかな？
即入手可能のもので14*6だと軽めかなと。で、今の重量に辿り着いた。
プーリーはどんなもんか試してみたかっただけ。
初期ノーマルより加速がスムーズになった感じだが気のせいか。
実用域は90まで。それ以上はジリ貧です。
ブレーキをなんとかしたいと思う、今日この頃。
WRの総重量で決まるものかと思っていたが、間違えだったのかな？
即入手可能のもので14*6だと軽めかなと。で、今の重量に辿り着いた。
プーリーはどんなもんか試してみたかっただけ。
初期ノーマルより加速がスムーズになった感じだが気のせいか。
実用域は90まで。それ以上はジリ貧です。
ブレーキをなんとかしたいと思う、今日この頃。
380 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:49:34 ID:1RxG/MM/
>>376-377
サンクス、やっぱり3個だけでは変速しきれないってことですかね。
ベルト干渉に関しては、みんなあまり話題にしないよねー
あれはいじっていく上で避けては通れない、アド110の構造的欠陥だと思うんだがなぁ。
カメやオートボーイのプーリーなんかは純正加工で外壁を削って変速比を大きくしてるけど、ベルトが干渉する以上意味なくない？
サンクス、やっぱり3個だけでは変速しきれないってことですかね。
ベルト干渉に関しては、みんなあまり話題にしないよねー
あれはいじっていく上で避けては通れない、アド110の構造的欠陥だと思うんだがなぁ。
カメやオートボーイのプーリーなんかは純正加工で外壁を削って変速比を大きくしてるけど、ベルトが干渉する以上意味なくない？
382 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:59:32 ID:1RxG/MM/
スターター外す
ケースを純正品加工(削る)
まぁ嘘だがな
ケースを純正品加工(削る)
まぁ嘘だがな
構造的欠陥って言ってもメーカーはその速度域の事まで考えていないからな。しょうがない。
スクーターチューンしてると内壁にあたる車種なんてスズキ問わず結構あるぞよ。
俺は削ったりしてるが
マジで
スクーターチューンしてると内壁にあたる車種なんてスズキ問わず結構あるぞよ。
俺は削ったりしてるが
マジで
>>383
＞構造的欠陥って言ってもメーカーはその速度域の事まで考えていないからな。しょうがない。
そりゃもちろんそうなんだが、アドレス110に関してはノーマル状態で
スタータギアとケース内壁に当たるからなぁｗ
＞構造的欠陥って言ってもメーカーはその速度域の事まで考えていないからな。しょうがない。
そりゃもちろんそうなんだが、アドレス110に関してはノーマル状態で
スタータギアとケース内壁に当たるからなぁｗ
結構削ってる椰子いるんだな。
>>381
376です。WR3ヶでも1ヶ30gとか40gのものがあれば変速しきれるはずです。6ヶの方が
効率良さげだけど。
そうそう、ベルトの干渉ね。やはりおいらのも当たるけど、いきなりベルトが切れたりする程でもないので気にしません。確かに最高速はあれで限定されるのでハイギアを投入
してます。パワー不足分は、ボアアップ等でカバーするということで解決してます。
おいらは軟弱者なのでセル外しはできません。
376です。WR3ヶでも1ヶ30gとか40gのものがあれば変速しきれるはずです。6ヶの方が
効率良さげだけど。
そうそう、ベルトの干渉ね。やはりおいらのも当たるけど、いきなりベルトが切れたりする程でもないので気にしません。確かに最高速はあれで限定されるのでハイギアを投入
してます。パワー不足分は、ボアアップ等でカバーするということで解決してます。
おいらは軟弱者なのでセル外しはできません。
純正流用でハイギア出来ないかな？Ｖ100とか10インチ車の方がハイギアになってそうだし
389 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:54:55 ID:Sl+rRYF+
>>130 氏のを参考にするのもいいかも 物理的に利に叶ってるし俺はノーマル18g×6だがタイヤとベルト変えたが以外に１０キロップ。
加速は変わらない感じだが そんな所にもヒントがあるぜ
加速は変わらない感じだが そんな所にもヒントがあるぜ
アホか、タイヤとベルト変えたら10Km/hアップだって？
ありえねーＹＯ！
ありえねーＹＯ！
391 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:07:43 ID:+hupEPKT
嘘つきくんな
392 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:32:04 ID:Ib7w3V3y
試す価値もねーよｗ
しかしこのスレには低脳と脳内しかいねーな・・・ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
しかしこのスレには低脳と脳内しかいねーな・・・ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
お前のボロアドレスのベルト、タイヤが消耗しまくりで、交換後80ｋが90kに
『１０キロップ』したってのなら、分からないでもないがなｗ
『１０キロップ』したってのなら、分からないでもないがなｗ
ベルトで10キロアップは普通に考えられるが？クセが付いたベルト(放置期間があったり)や痩せたベルトでは最高速が10キロ以上落ちる事はよく経験した。
逆に駆動系のセットによっては細いベルトの方が最高速出るプーリー、車種とかもあるのがスクーターチューンの面白い所
逆に駆動系のセットによっては細いベルトの方が最高速出るプーリー、車種とかもあるのがスクーターチューンの面白い所
397 ：へっ：2007/09/08(土) 01:25:38 ID:N/hNEfp9
どれがパパかあんまわかんない…
398 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 02:17:00 ID:9QBy9t5n
トイレ起きでレスみたが…そのパパだけど、…低脳が約二名いるようだね。でわおやすみ。
399 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 02:43:20 ID:FDFhvRCM
本当だ。やりもしない人がウタッテるのが居るね。しかも嘘つき呼ばわりされて可哀想だな。俺のも早くなったぞ やってみる価値は十分にある。それでも遅いならエンジン終わってんだろ？ってかそのマシン降りたら？
400 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 07:29:55 ID:4S7iVKY3
馬鹿が２人いるな
401 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:31:01 ID:4S7iVKY3
俺の１０キロップしたぜｗ
１０キロップ シロップかとおもたｗ
そういえばベルトずっと変えてなかったけどかえてみようかな。
Nはカメベルト定価になっちまったし、、、キタコどうなんだろ
そういえばベルトずっと変えてなかったけどかえてみようかな。
Nはカメベルト定価になっちまったし、、、キタコどうなんだろ
403 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 15:35:28 ID:A//3xAHd
俺なんか１０玄米いける
俺なんか１０ケロリンいける
R357お台場付近でブチ抜かれちまった。ぬわわ超えの速度域で抜かれるとは。
ノーマルルックス仕様では世界一速いアドレス110だと思ってたのに
似たような仕様のアドレス110に抜かれた。ショックだ。
ノーマルルックス仕様では世界一速いアドレス110だと思ってたのに
似たような仕様のアドレス110に抜かれた。ショックだ。
CCISを使って10年…(セピア時代から)
先日、初めて浮気したんだが
白煙が少なくなったし走り出しが力強くなった(気がする)
たぶん９割５分気のせいなんだろうけど
また少しアドレス110に乗るのが楽しくなった
先日、初めて浮気したんだが
白煙が少なくなったし走り出しが力強くなった(気がする)
たぶん９割５分気のせいなんだろうけど
また少しアドレス110に乗るのが楽しくなった
407 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:05:03 ID:A//3xAHd
奇遇だね
俺は今まで高級で有名な赤缶だったけど今日オイルランプ点灯したからCCIS入れてみた
とにかく臭い。赤缶はほとんど無臭だったからね。
けど加速が速くなったような気がしたよ。なんていうか発進時の重たい感じが無くなった。
俺は今まで高級で有名な赤缶だったけど今日オイルランプ点灯したからCCIS入れてみた
とにかく臭い。赤缶はほとんど無臭だったからね。
けど加速が速くなったような気がしたよ。なんていうか発進時の重たい感じが無くなった。
408 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:02:12 ID:cmGaHuBV
409 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:07:32 ID:t21yANVf
410 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:15:00 ID:jFp0JtYh
>>407
2stは臭いもんだと思ってた
2stは臭いもんだと思ってた
411 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 11:37:58 ID:+O5GQU5e
それ、俺のこと？
ノーマルルック対決だといままで負け知らず。
ノーマルルック対決だといままで負け知らず。
413 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:35:32 ID:jFp0JtYh
110のノーマルルックださくね？
普通ですが。
これが駄目なら違う車種にしたほうがいいと思う。
これが駄目なら違う車種にしたほうがいいと思う。
>>415 あ、ソレ俺じゃないよ
ソレは速いね。色は何色だった？
ソレは速いね。色は何色だった？
色までおいらと同じ白アドでした。
へー、テンプレHP系でもないね。
遭遇したことない。すごいな、、、。
遭遇したことない。すごいな、、、。
419 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:17:37 ID:OkNUGMDP
ほんとこのスレは脳内ばっか・・・
ぬあわkm/hオーバーとかおめでてーな
どんなハッピーメーターが付いてるんだ？
吊るしの2stランナーだって出るか？って速度だぞ。
ぬあわkm/hオーバーとかおめでてーな
どんなハッピーメーターが付いてるんだ？
吊るしの2stランナーだって出るか？って速度だぞ。
まぁメーター読みでの予測だろうけど、
それでもかなり速いとおもわん？405の遭遇した現実なんだし。
ランナーはよくしらんわ
それでもかなり速いとおもわん？405の遭遇した現実なんだし。
ランナーはよくしらんわ
ぬふわkm/hくらいで走ってるおいらを
スーっと抜いてったんでぬあわkm/hくらいかな？と。
R357は信号少ないからスピード乗るんだよね。
スーっと抜いてったんでぬあわkm/hくらいかな？と。
R357は信号少ないからスピード乗るんだよね。
422 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:47:57 ID:OkNUGMDP
>>421
＞ぬふわkm/hくらいで走ってるおいらを
そんな速度で巡航できるなら俺も参考にしたいんで
どんなメニューでいじってるのか教えてくれない？
まさか、速度はノーマルのメーターから推測してるなんて落ちじゃないでしょうね？
＞ぬふわkm/hくらいで走ってるおいらを
そんな速度で巡航できるなら俺も参考にしたいんで
どんなメニューでいじってるのか教えてくれない？
まさか、速度はノーマルのメーターから推測してるなんて落ちじゃないでしょうね？
ずーっと巡航は温度上がるみたいで無理だけど。んと、sk3に
キタコ自家ポート加工＋シリンダートップ2mm切削をベースパッキン2mmで
タイミング変更と圧縮比アップ。PWK28パワフィル。キタコハイギア。プーリーノーマル。
WR14.8*3+15*3。亀トルクカム。デイトナベルト短いやつ。センスプ＆シート初期型用。
ノマフちょっと改。そんなもんかな？
キタコ自家ポート加工＋シリンダートップ2mm切削をベースパッキン2mmで
タイミング変更と圧縮比アップ。PWK28パワフィル。キタコハイギア。プーリーノーマル。
WR14.8*3+15*3。亀トルクカム。デイトナベルト短いやつ。センスプ＆シート初期型用。
ノマフちょっと改。そんなもんかな？
あ、ちなみに速度はGPS計測。絶対的正確って訳でもないけど、
わりと合ってると思ふ。
わりと合ってると思ふ。
あ間違えた。ベースパッキン1.5mmでつ。
その仕様以上に速いっていうその椰子もここみてるよな、、、。
登場しそうにないなｗ
登場しそうにないなｗ
見てるのかな？お話聞きたいでつ。
結構若い人っぽかったんだけど・・・
ま、おじさんからみれば大抵若い人なんだけどね。
結構若い人っぽかったんだけど・・・
ま、おじさんからみれば大抵若い人なんだけどね。
428 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:36:02 ID:IRiy0WTg
白アドって俺以外にまだ１台しか出くわしたことないや
奇しくもナンバーの都市名が同じで嬉しくて並走しちゃったよ。
向こうもチラチラ見てきてたから同じこと思ってるんじゃないかな
奇しくもナンバーの都市名が同じで嬉しくて並走しちゃったよ。
向こうもチラチラ見てきてたから同じこと思ってるんじゃないかな
429 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 18:33:22 ID:tSkcTzYr
ノーマル
アドレスV125＞アドレス110＞グランドアクシス
フルカスタム
グランドアクシス＞アドレス110＞アドレスV125
異議は認めない
アドレスV125＞アドレス110＞グランドアクシス
フルカスタム
グランドアクシス＞アドレス110＞アドレスV125
異議は認めない
いえてるが、これもね。
街中での速さ、実用度（ここ最近）
アドレス110＞アドレスV125＞グランドアクシス
軽チューンですぐ速くなるから、楽勝。
フルカスタムつまり、盆栽率ｗ
グランドアクシス＞アドレス110＞アドレスV125
これは良いとも悪いともいえないが、稼働率に関係するかな
街中での速さ、実用度（ここ最近）
アドレス110＞アドレスV125＞グランドアクシス
軽チューンですぐ速くなるから、楽勝。
フルカスタムつまり、盆栽率ｗ
グランドアクシス＞アドレス110＞アドレスV125
これは良いとも悪いともいえないが、稼働率に関係するかな
431 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:30:11 ID:SlYqq3aR
ノーマルルックとか言ってる奴に限って
顔はDQN
顔はDQN
433 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:35:28 ID:sDXs0THl
アドレス110の相手はもっと上の排気量だと思うんだが
ﾋｶﾞﾐ根性丸出しの
ﾄﾞｷｭｿのガキ相手にしてもなぁ、、、。
ﾄﾞｷｭｿのガキ相手にしてもなぁ、、、。
皆 一人SS1/32mileとかやったりする？
436 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 04:52:23 ID:cGNnCtMw
燃費悪い…スピード出しても70㌔ぐらいしか出してないのに(-.-;)
439 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 08:05:56 ID:sDXs0THl
>>436
末期
末期
440 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 11:00:41 ID:xSTr3Ao3
街乗りだけどリッター２５ぐらいだよ
437
自分はなかなか5秒切れないんだよなぁ…
まずは自分自信の軽量化からだなぁ。
自分はなかなか5秒切れないんだよなぁ…
まずは自分自信の軽量化からだなぁ。
東雲ライコは社外ベルト在庫あるかな
電話してみれ
デイトナだけあるとのこと 雨で帰った
445 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:31:02 ID:biSMsDVO
>>437
かっちょええ♪どこのメーターすか？
かっちょええ♪どこのメーターすか？
すか（笑）
アド１にＯＫＯ３０を取り付ける際、適合するインシュレーターや
インテークマニホールドって市販品でありますでしょうか。
他車用品を流用できる情報でも構いませんのでお教えください。
ｍ（_ _）ｍ
インテークマニホールドって市販品でありますでしょうか。
他車用品を流用できる情報でも構いませんのでお教えください。
ｍ（_ _）ｍ
>>447 基本的にないんでは？点プレさいと参考にして、
後は自分で工夫するしかないとおもうよ。
俺もベルトの長さとプーリの各メーカーの組み合わせを
知りたいが、やはり試行錯誤するしかないみたいだしさ。
後は自分で工夫するしかないとおもうよ。
俺もベルトの長さとプーリの各メーカーの組み合わせを
知りたいが、やはり試行錯誤するしかないみたいだしさ。
449 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:02:35 ID:2RrLs3DH
涼しくなってエンジン快調
涼しくなってきてセッティング出し直し
451 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 14:14:25 ID:/r9beO8p
涼しくなって、停車から発進時にカブる時があるんだけど、どうやったら治りますか？
キャブレター調整してないなら ノーマルだよね。
だったらエアフィルターの掃除を済ませ問題なくなったなら完了
改善ないなら次にエアスクリュー調整
だったらエアフィルターの掃除を済ませ問題なくなったなら完了
改善ないなら次にエアスクリュー調整
涼しくなってきてもヤブ蚊いるからもうちょっとメンテ待とう
>>447
市販品ではないですが、こんなの作ってもらうのも手ですよ。
ttp://sanjigen.ftw.jp/picm/000000057.jpg
ttp://sanjigen.ftw.jp/index.html
以前ヤフオクにマニホールドのワンオフで出品してました
自分も3VR用に製作してもらい価格は9000円ほどでしたぉ
アド1は既にデータがあるようなので、KNでOKO用インシュレーターのみ購入して
その寸法を伝えればOKだと思います。
まぁ参考までに
市販品ではないですが、こんなの作ってもらうのも手ですよ。
ttp://sanjigen.ftw.jp/picm/000000057.jpg
ttp://sanjigen.ftw.jp/index.html
以前ヤフオクにマニホールドのワンオフで出品してました
自分も3VR用に製作してもらい価格は9000円ほどでしたぉ
アド1は既にデータがあるようなので、KNでOKO用インシュレーターのみ購入して
その寸法を伝えればOKだと思います。
まぁ参考までに
455 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 18:23:32 ID:b689FK7/
道路の段差踏んだときに、以前よりも振動が凄いんだけどタイヤの空気圧以外に原因ある？
456 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 18:42:00 ID:slYzLyr5
>>455
サスだろ常孝
サスだろ常孝
>>454
ご丁寧にありがとうございます。m(_ _)m
ご丁寧にありがとうございます。m(_ _)m
うちのも気温が下がって快調になってきた
冬はどうなるかなぁ･･･
冬はどうなるかなぁ･･･
>>455
お前の体重だろつねたか
お前の体重だろつねたか
先日の台場ﾌﾟﾁｵﾌの主催者？です
日曜か月曜の夜に台場にてﾌﾟﾁｵﾌパート2というのはいかがでしょうか。
日曜か月曜の夜に台場にてﾌﾟﾁｵﾌパート2というのはいかがでしょうか。
お台場なら行ける距離だなぁ。
なにやら楽しそうだなぁ。
なにやら楽しそうだなぁ。
463 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:29:53 ID:aMOWsb0G
遠い
じゃぁ、ｙｏｕ、仙台とか近場で集まっちゃいなよ
￣ Address110 meeting＃2￣￣￣￣￣￣|
| まったりのんびり 整備やテストも！ |
| 16日または17日22時～ 雨天順延 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)|| ジュース飲めるお！
/ づΦ
前回ですが、主に改善話で盛り上がりましたが、その他の話題などもあり
ゆったりとした感じです。最後に走行テストしました。
>>461 仙台とその隣県でうまく集められるといいですね。
>>462 よろしければ参加よろです。
>>463 近くまで来ているときはぜひ。
| まったりのんびり 整備やテストも！ |
| 16日または17日22時～ 雨天順延 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)|| ジュース飲めるお！
/ づΦ
前回ですが、主に改善話で盛り上がりましたが、その他の話題などもあり
ゆったりとした感じです。最後に走行テストしました。
>>461 仙台とその隣県でうまく集められるといいですね。
>>462 よろしければ参加よろです。
>>463 近くまで来ているときはぜひ。
466 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:17:13 ID:bmYKbZB2
和歌山とか集まらないだろうなあ
街中でアド１台しか見たことない
大阪だったらゴロゴロおんのに
街中でアド１台しか見たことない
大阪だったらゴロゴロおんのに
長野も自分以外に見た事無い・・・
468 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:20:28 ID:aMOWsb0G
神奈川はけっこういるはず
東京もいるかも
465のDQN達を粒しに行くかな
ま、念のため。
万が一危ないことがあれば警察にすぐ通報します。
万が一危ないことがあれば警察にすぐ通報します。
>>470 の超DONを・・・
エバグリ行ってみた。バイクがいっぱいいた。
たぶんあそこだろう。明日も行きます♪
470においらを潰しにきて欲しい♪
たぶんあそこだろう。明日も行きます♪
470においらを潰しにきて欲しい♪
474 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 04:28:10 ID:4QnWGLWx
フロントホイル曲がった
(T_T)初期型のフロントホイルっていくらぐらいですか？
(T_T)初期型のフロントホイルっていくらぐらいですか？
476 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 08:36:26 ID:jTdSvrzn
>>475 ＆ 皆様
本日 22時です。天気も大丈夫みたいなので
このまま開催したいと思います。
￣ Address110 meeting＃2￣￣￣￣￣￣|
| まったりのんびり 整備やテストも！ |
| 今晩 9 月 16 日（土） 22 時～ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)|| ジュース飲めるお！
/ づΦ
場合によっては整備会になってもいいかな、とも思ってます。
本日 22時です。天気も大丈夫みたいなので
このまま開催したいと思います。
￣ Address110 meeting＃2￣￣￣￣￣￣|
| まったりのんびり 整備やテストも！ |
| 今晩 9 月 16 日（土） 22 時～ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)|| ジュース飲めるお！
/ づΦ
場合によっては整備会になってもいいかな、とも思ってます。
>>477
了解 一通り工具持っていきます。
了解 一通り工具持っていきます。
土曜じゃなくて日曜だったorz 連ｶｷスマソ
480 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 10:56:24 ID:jTdSvrzn
夜って整備するの大変だよな
LEDヘッドライト使ってやれば夜でも普通に作業できるよ
みんな加速力や速度あげるのに必死だけど、
たかだか数ｋｍ/ｈスピード上げるだけに労力かけるより、
上のランクのバイク買えばいいのに。。
と思うやつは俺だけなんだろうか。
たかだか数ｋｍ/ｈスピード上げるだけに労力かけるより、
上のランクのバイク買えばいいのに。。
と思うやつは俺だけなんだろうか。
483 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:18:06 ID:jTdSvrzn
>>482
そう思って俺は50ccから乗り換えた
そう思って俺は50ccから乗り換えた
いや、「速いバイクは持ってるけどアドレス110を速くしたい」
ってとこじゃないのかな？
ってとこじゃないのかな？
アドレスのスレいろいろ見てたんだが110が欲しくなってきた
486 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:35:40 ID:jTdSvrzn
遅れた 今から行きます
エバグリ着
アド一台来てますねー。来られる方いましたらお待ちしてます。
今日は夕涼みとしては最高です。
私は正面階段に居ります
アド一台来てますねー。来られる方いましたらお待ちしてます。
今日は夕涼みとしては最高です。
私は正面階段に居ります
491 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:21:36 ID:ppYrkoG7
エバグリ合流～っ♪更なる参加者求む。
492 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:23:05 ID:jTdSvrzn
エバグリ3台集まりました
多分gooBIKEに常時載ってるのは買い手が見つからないことから予想出来るように、素人はあまり手を出さないほうが良い代物だよ。
新しい車体がＵＰされたらすぐ現物見に行ったほうが良い。
オレはＵＰされた次の日に買ったけど、その時点で問い合わせが十数件あったらしい。
あと少しでも行くのが遅かったら……今頃妥協してグラアク乗ってたかもｗ
走行5000km９万円の掘り出し物は努力の賜物。
新しい車体がＵＰされたらすぐ現物見に行ったほうが良い。
オレはＵＰされた次の日に買ったけど、その時点で問い合わせが十数件あったらしい。
あと少しでも行くのが遅かったら……今頃妥協してグラアク乗ってたかもｗ
走行5000km９万円の掘り出し物は努力の賜物。
エバグリ何時くらいまでいるのかな～？
3時くらいだったらいけるんだけど、遅すぎだよね…
3時くらいだったらいけるんだけど、遅すぎだよね…
1人ぽっちは寂しいにゃん
一旦離れますが来るなら戻って待ちます。
エバグリ着時間をお願いします。 (^_^)／~~
今日の飲み物はサイダーです。
エバグリ着時間をお願いします。 (^_^)／~~
今日の飲み物はサイダーです。
500 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:01:27 ID:OHwkdYVN
かえりました？
エバグリ戻りました。
502 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:25:52 ID:OHwkdYVN
いますぐもどりやす
503 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:39:24 ID:OHwkdYVN
つきまつた
何処にいますか？
505 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:47:11 ID:OHwkdYVN
あどれすのそばてす
用事すんだのでエバクリ行きます
焼き付きという大失態を演じてしまい参加の皆様に大変なご迷惑をお掛けしました。
SYさんに自宅まで送って頂き感謝感激感涙です。
次は壊れないエンジンを組みます。復活したらまた遊んで下さい。
ひとり先に残念リタイヤです。お疲れ様でした。
SYさんに自宅まで送って頂き感謝感激感涙です。
次は壊れないエンジンを組みます。復活したらまた遊んで下さい。
ひとり先に残念リタイヤです。お疲れ様でした。
SY帰宅
本日はどうもおつかれさまでした。
有益な情報交換ができて楽しかったです
白アドさん
今回は残念でしたが復活しましたらまたよろしくお願いします。
本日はどうもおつかれさまでした。
有益な情報交換ができて楽しかったです
白アドさん
今回は残念でしたが復活しましたらまたよろしくお願いします。
学生帰宅しました～
参加遅くなってしまってすいませんでした。
色々とお話きけてよかったです！
白アドさん
お会いできなくて残念でした。次回を楽しみにしています。
参加遅くなってしまってすいませんでした。
色々とお話きけてよかったです！
白アドさん
お会いできなくて残念でした。次回を楽しみにしています。
皆様お疲れ様でした。
白アドさん復活期待です。合計四台でした。三台でも並ぶのは珍しい事です。
白アドさん復活期待です。合計四台でした。三台でも並ぶのは珍しい事です。
511 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:58:17 ID:VR6hIRXK
白アド氏って、R357を120km/hで走行中に別のアドレス110にぶち抜かれたって人？
512 ：V125乗り：2007/09/17(月) 18:26:41 ID:ZufQdSfR
昨日の明け方4時ごろに京都駅近くの某直線で90km/hで走っていたところを抜いていった青いアド110に乗った奴ちょっと来い。
お前らいじり過ぎだろう、ありゃピンクナンバーのスクーターの速さじゃなかったぞｗ
お前らいじり過ぎだろう、ありゃピンクナンバーのスクーターの速さじゃなかったぞｗ
513 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:39:10 ID:zYqWpSjJ
エンジン焼き付きそうで怖いなｗ
焼き付きました orz...
同士の皆様、修理代いくらくらいになるかお分かりでしょうか？
同士の皆様、修理代いくらくらいになるかお分かりでしょうか？
515 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:44:47 ID:WBg8eb9b
３、４万
今後のみんなの為に何したか書いときなさい
今後のみんなの為に何したか書いときなさい
>>515
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ちなみに使用状況は幹線道路全開＋田舎道ワイディング通勤であります。
何とかエンジンは再始動するのですが
ガラガラと音がして20キロも出なくなりました。
追突され事故で外装がキレイになり
駆動系もリフレッシュした後なので出来ることなら直したいんです。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ちなみに使用状況は幹線道路全開＋田舎道ワイディング通勤であります。
何とかエンジンは再始動するのですが
ガラガラと音がして20キロも出なくなりました。
追突され事故で外装がキレイになり
駆動系もリフレッシュした後なので出来ることなら直したいんです。
先ほど仕事終わった後に無事回収してきました。
最近ちと忙しいので復旧は来月かな？
ベルト不具合さん
徐々に参加者増えて楽しいですね。また企画開催して下さい。
SYさん
排気量ノーマルとは思えない速さや知識とアイディアには脱帽です。
え～、シリンダーセット欲しいです。
学生さん
はい、次回お会いしましょう♪楽しみです。
>>511
そうなのですが、120km/hではなく、ぬふわkm/hです。
ここ大事です。
最近ちと忙しいので復旧は来月かな？
ベルト不具合さん
徐々に参加者増えて楽しいですね。また企画開催して下さい。
SYさん
排気量ノーマルとは思えない速さや知識とアイディアには脱帽です。
え～、シリンダーセット欲しいです。
学生さん
はい、次回お会いしましょう♪楽しみです。
>>511
そうなのですが、120km/hではなく、ぬふわkm/hです。
ここ大事です。
518 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:43:54 ID:7CTsXgg1
519 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:46:45 ID:7CTsXgg1
あと何したか聞いたら普通使用状況じゃなくて改造状態答えると思うんだが
吸気、キャブノーマルなら当たり前だけど焼き付かないようになってる
吸気、キャブノーマルなら当たり前だけど焼き付かないようになってる
521 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/09/18(火) 08:24:08 ID:6W8ykxk5
おはようございます。
最近CCIS02オイルからCCISオイルに変えたらエンジンが掛かりやすくなりました。
CCIS02オイルの時は、キックをしても堅くてキコキコ言って、「エンジン内部に金属片でもあるんじゃないか？」っていう感じでしたが、今は快調そのものです。
でも毎年の事ながら冬になったらどうなるか怖いですけどね。（笑）
ではみなさん、今日も安全運転でいきましょう。
最近CCIS02オイルからCCISオイルに変えたらエンジンが掛かりやすくなりました。
CCIS02オイルの時は、キックをしても堅くてキコキコ言って、「エンジン内部に金属片でもあるんじゃないか？」っていう感じでしたが、今は快調そのものです。
でも毎年の事ながら冬になったらどうなるか怖いですけどね。（笑）
ではみなさん、今日も安全運転でいきましょう。
げぼぁ・・エンジン回りからガラガラ言い出して止まった・・
数日前から騒音がでかいと感じて、やばいと思って極低速走行中だったのだが・・・。
なんとなくクランク破損した予感・・・orx
逆に焼きつきでありますようにと切に願うわぁ
数日前から騒音がでかいと感じて、やばいと思って極低速走行中だったのだが・・・。
なんとなくクランク破損した予感・・・orx
逆に焼きつきでありますようにと切に願うわぁ
523 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 10:19:32 ID:7CTsXgg1
>>522
俺の経験上クランク
俺の経験上クランク
かなりチラ裏
キタコベルト交換、即全開で、ベルト滑りと思えないような凄い音が出ていたが
ようやく収束。フェイスも削っていたので角度が合わなかった様子。
今日の夕方になってようやくググっという加速感が蘇ってきた。
WRはどっちにしてももう少し軽くしないと、、、。
で、与作はやっぱりネタだと思うに一票
キタコベルト交換、即全開で、ベルト滑りと思えないような凄い音が出ていたが
ようやく収束。フェイスも削っていたので角度が合わなかった様子。
今日の夕方になってようやくググっという加速感が蘇ってきた。
WRはどっちにしてももう少し軽くしないと、、、。
で、与作はやっぱりネタだと思うに一票
俺のアド、60過ぎからカラカラ音が鳴る。これもクランクいかれてるか？初期型です。
そりゃ60年も経ってればなぁ
527 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:15:50 ID:YW6bJFTa
クランクベアリングの交換って部品代と工賃合わせてどれくらいかかるもんですか？
528 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:18:00 ID:4xC+91m6
キタコベルト出だしでやはり滑る。orz
最高速は向上したみたいだが、その後猛烈にゴムの焼けた臭いが。
最高速は向上したみたいだが、その後猛烈にゴムの焼けた臭いが。
530 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/09/19(水) 07:40:05 ID:9tSceeD2
>>524
いや、ネタではありませんよ。本当です。
あと、最近はオイル燃費がかなり悪くなって、１ヶ月に1回くらい補給しています。
以前は１㍑で２０００kmくらい走ってたんですが、最近は７００kmくらいです。
オイル燃費も変わるもんなんですね。
いや、ネタではありませんよ。本当です。
あと、最近はオイル燃費がかなり悪くなって、１ヶ月に1回くらい補給しています。
以前は１㍑で２０００kmくらい走ってたんですが、最近は７００kmくらいです。
オイル燃費も変わるもんなんですね。
531 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:00:21 ID:4xC+91m6
>>530
ちゃんと調整しろとだけ言っておく
ちゃんと調整しろとだけ言っておく
オイルタンクからのホースが切れてんじゃないか？
V100に乗ってた時に俺はそうだったぞ
V100に乗ってた時に俺はそうだったぞ
533 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:10:29 ID:ZALhS4hT
>532
俺もそうだった。
俺もそうだった。
534 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:41:01 ID:4xC+91m6
じゃあ俺も
535 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:35:54 ID:dv9RB1IZ
俺も混ぜて
536 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:51:51 ID:RROGMPat
いや～ん 私も．．．
オレもオレも～＼(^o^)/
538 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/09/19(水) 23:41:40 ID:9tSceeD2
じゃあ私もそうなのかもしれません。（笑）
で、そのホースというのはどこにあるんでしょうか？
どこか分解しなくてはならいないのでしょうか？
分解するとすれば、どこを開ければいいのか教えて下さいよろしくお願いします。
で、そのホースというのはどこにあるんでしょうか？
どこか分解しなくてはならいないのでしょうか？
分解するとすれば、どこを開ければいいのか教えて下さいよろしくお願いします。
539 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 06:36:29 ID:ZiXnhBPt
メットインボックスを外すとオイルタンクが見えます。タンク下から出ているホースを辿って、損傷が無ければOK
540 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 09:11:09 ID:tIb04tlu
小さいカウルなんだけど、カウルの上にハメ込んであるゴムの粘着力が無くなってカパカパ取れるんだけど、みんなのはどう？
541 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 12:53:41 ID:UHzDuPsk
>>540
どれのこと言ってるんだか全くわからん
どれのこと言ってるんだか全くわからん
＿／￣＼＿
こんなの。
543 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:11:52 ID:UHzDuPsk
・・・・・
誰か分かった人いる？
誰か分かった人いる？
合成ゴム系の接着剤で貼れば大丈夫だと思います。
545 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:00:37 ID:afvtgera
リード
復活オメ！
復活オメ！
メーターのカウル？
>>545 スレタイ見ろ ヴォケ
548 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:20:38 ID:p8Kl8OLk
東京モーターショー
リード起動！
リード起動！
巣に帰れ！
巣に帰れ！
551 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:08:08 ID:ud9gHw64
巣鴨に帰れ！
552 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:29:31 ID:p8Kl8OLk
GSR
26万円！
26万円！
純正のシープって幾ら位するのかな？
ナットの締め付けトルク間違えたらしく空回りして
スプライン削れてしまった…。
ナットの締め付けトルク間違えたらしく空回りして
スプライン削れてしまった…。
555 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:46:57 ID:ud9gHw64
てかゴム外したほうがかっこよかった！！
>>553
2100円ぐらいです
2100円ぐらいです
>>553
クランクのスプラインは大丈夫だったの？
クランクのスプラインは大丈夫だったの？
558 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:46:54 ID:p8Kl8OLk
新株、出荷停止！
>>454
遅くなりましたが報告です。
ご紹介いただいた、SHOP夢限SPEEDさんに連絡して見たところ
残念ながら２年程前からやっていないとのことでした。
情報になりますが、こちらで作成していただくことになりました。
ttp://www.carrozzeria-black-smith.com/service_oneoff.html
納品は、まだ先になりますが、今回のワンオフパーツ製作で作
成した図面なんかは残されるとおっしゃってました。
遅くなりましたが報告です。
ご紹介いただいた、SHOP夢限SPEEDさんに連絡して見たところ
残念ながら２年程前からやっていないとのことでした。
情報になりますが、こちらで作成していただくことになりました。
ttp://www.carrozzeria-black-smith.com/service_oneoff.html
納品は、まだ先になりますが、今回のワンオフパーツ製作で作
成した図面なんかは残されるとおっしゃってました。
560 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:00:17 ID:JBq80llb
>>559
エアロダンパーださすぎワロタ
エアロダンパーださすぎワロタ
553です
556 ありがとーございます。早速注文したいと思います。
557 クランク側は大丈夫です
かなり危なかったんですが運よく助かりました。
焦らずゆっくりメンテしたいと思います。
556 ありがとーございます。早速注文したいと思います。
557 クランク側は大丈夫です
かなり危なかったんですが運よく助かりました。
焦らずゆっくりメンテしたいと思います。
次回のお気軽プチオフですが、タイミング的に来月が良いかと思います。
場所は通常エバグリ、昼間だったら東雲ライコ他
2ケツ、チャンバー装着車もちろん熱烈歓迎。
車両を見ながらの整備情報が飛び交いますので、
調子悪～な車両にはうってつけ。
整備初心者（私も含めて）、中級上級。
もしくはノーマル、ライトチューン、ヘビーチューンと何でもあり。
不具合車両も参加よろしくです。
439も来てみたら？皆親切に教えてくれると思うよ。
場所は通常エバグリ、昼間だったら東雲ライコ他
2ケツ、チャンバー装着車もちろん熱烈歓迎。
車両を見ながらの整備情報が飛び交いますので、
調子悪～な車両にはうってつけ。
整備初心者（私も含めて）、中級上級。
もしくはノーマル、ライトチューン、ヘビーチューンと何でもあり。
不具合車両も参加よろしくです。
439も来てみたら？皆親切に教えてくれると思うよ。
565 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:27:49 ID:PU6pi1cK
>>563には禿同だが募集くらいはいいんでない？
んだな。439が来るなら俺も行こう。どんな青年なのか非常に興味がある（笑）
567 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:22:17 ID:jSFJWSiY
>>562
BBS設置しました 以後こちらでどうぞ
http://9022.teacup.com/ad110/bbs
こちらではオフは歓迎されないようなので
日付等、決まった時にここで告知誘導ぐらいがよいかと思います
BBS設置しました 以後こちらでどうぞ
http://9022.teacup.com/ad110/bbs
こちらではオフは歓迎されないようなので
日付等、決まった時にここで告知誘導ぐらいがよいかと思います
オフ会とか怖くないの？
よくニュースで、ネットで知り合って殺(ry
よくニュースで、ネットで知り合って殺(ry
439視姦オフと聞いて飛んできました
もうすぐ10月。
うちのアドレスは、来年4月末まで長い冬眠に入ります。
うちのアドレスは、来年4月末まで長い冬眠に入ります。
現V125乗りだが久しぶりに110乗ったら低速の振動がヤバ過ぎる。
ミラーが何も見えないしハンドル付近のビビりが度を過ぎてる。
でもまっすぐ走るしトランクもデカイし足つきも良いので総合では悪くないと思った。
ミラーが何も見えないしハンドル付近のビビりが度を過ぎてる。
でもまっすぐ走るしトランクもデカイし足つきも良いので総合では悪くないと思った。
そうなんだよ
低速でのビビり音がとても不快なんだ
発信・停止なんて街乗りバイクだと頻繁にやるもんだから
何か即効性のある対策は無いもんだろうか
低速でのビビり音がとても不快なんだ
発信・停止なんて街乗りバイクだと頻繁にやるもんだから
何か即効性のある対策は無いもんだろうか
耳栓
>>573
エプトシーラー
エプトシーラー
ハンドル周りのビビリはエアコンとかに使うスキマテープはさんで組んでる
80円位だし
80円位だし
現在後期型3000キロフルノーマルでWR20gを純正WR18.5に変えた場合、加速、最高速ともに向上しますか？
アイドリングの振動はゾイル入れると激減するよ。
580 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 03:58:31 ID:vLei76lA
４０のオヤジが原付で東京？から大阪までは行かないだろ～
581 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 04:06:50 ID:RHbcmaRe
耳千(笑)
道公法で大丈夫かぁ？
道公法で大丈夫かぁ？
582 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 14:55:03 ID:E3xuhPcQ
走ってて60kmぐらい以上出したら後輪の少し前あたりからシャカシャカシャカシャカって音がするんだけど何か分かる？
横に壁がある陸橋とか走ってたらよく聞こえる。
横に壁がある陸橋とか走ってたらよく聞こえる。
583 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 14:58:32 ID:cibf5x/0
>>582
クラッチかベルトかな？
クラッチかベルトかな？
センタースタンド
霊障ではないか
586 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 15:44:10 ID:EfO3AXC/
見える
バーテンダーの霊が…
バーテンダーの霊が…
588 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 15:47:35 ID:E3xuhPcQ
589 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:53:14 ID:+VV8yf6O
俺もセンタースタンドに1票。走行中に足でちょっと下げてみ？
だいたいスタンドだな。
オレもスタンドに一票
ドドドドドドドドドドドドド
スタンドの音なの？ そういやおいらも気になってた。
今度足で下げてみよっと。
今度足で下げてみよっと。
軽いチューン車だとセンスプはデイトナのノーマル？それとも3％？
純正
>>595 熱ダレしてます
ＷＲは軽くしてるの？
18.5グラムｘ6にしているだけです。
599 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 16:34:27 ID:zGXAt4AF
どれが誰だかわかんねーな
( ﾟДﾟ)＜ろっぴゃくにゃー
601 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:14:33 ID:FYCeTguG
最近アドレス110の調子が悪い。
１週間ほど放置した後にエンジンかけ、アクセルをふかすとうまくふけず、そのままエンジン停止しそうになる。
頑張って何度もやってるとやっと乗れるようになる。
前は３週間放置でも問題なかったのに何が原因だろうか？
１週間ほど放置した後にエンジンかけ、アクセルをふかすとうまくふけず、そのままエンジン停止しそうになる。
頑張って何度もやってるとやっと乗れるようになる。
前は３週間放置でも問題なかったのに何が原因だろうか？
プラグ
エアクリ掃除
チンカス掃除
605 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:55:14 ID:zFlWvrwM
やっぱりスタンド
606 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:36:25 ID:zGXAt4AF
>>601
俺のは毎日それなんだが
俺のは毎日それなんだが
まぁ２ストスクで他社が真似しなかった排気量なんだから短所もそれなりにあるさ
振動とか始動性とか。
乗ってみれば分かる、ホント90から100くらいが２ストの限度なのだとｗ
振動とか始動性とか。
乗ってみれば分かる、ホント90から100くらいが２ストの限度なのだとｗ
オンで壊れるってのは定説だが俺の経験から言うとそーでもない。
メ－カー問わずオフで壊れるチョークユニットも少なくない。
てか俺は今までレストアで食ってきたがオフ(チョーク効いてない状態)で壊れているヤツのが多い。
オフで壊れるってのはつまり針が常温で上がりきってないって事
だからこんなん考えた。
http://819819819.web.fc2.com/back.up/cho-ku/cho-ku.html
>>601
今まで俺の110はキック10発以上必要で同じ症状だったんだけどこれでだいたいキック2発以内で始動するようになった。
ワッシャ3枚位入れたんだけどあんまり入れすぎると今度はチョークオフらなくなるかもなので程ほどに。
メ－カー問わずオフで壊れるチョークユニットも少なくない。
てか俺は今までレストアで食ってきたがオフ(チョーク効いてない状態)で壊れているヤツのが多い。
オフで壊れるってのはつまり針が常温で上がりきってないって事
だからこんなん考えた。
http://819819819.web.fc2.com/back.up/cho-ku/cho-ku.html
>>601
今まで俺の110はキック10発以上必要で同じ症状だったんだけどこれでだいたいキック2発以内で始動するようになった。
ワッシャ3枚位入れたんだけどあんまり入れすぎると今度はチョークオフらなくなるかもなので程ほどに。
610 ：601：2007/09/26(水) 22:55:22 ID:FYCeTguG
>>608-609
レスサンクス。
チョークが原因っぽいですね、そこまでは気づきませんでした。
同じスズキのスクーター、レッツは6年乗ってるけど、それは全く問題なかったんだけどなぁ。
ちなみにアドレス110は新車で購入してから４年半くらい乗っております。
>>602-603
プラグは5000kmごとに交換（エアクリは清掃）しているのでそれは問題ないかと。
>>606
同じ症状の人がいたか。
なんで直さないの？
レスサンクス。
チョークが原因っぽいですね、そこまでは気づきませんでした。
同じスズキのスクーター、レッツは6年乗ってるけど、それは全く問題なかったんだけどなぁ。
ちなみにアドレス110は新車で購入してから４年半くらい乗っております。
>>602-603
プラグは5000kmごとに交換（エアクリは清掃）しているのでそれは問題ないかと。
>>606
同じ症状の人がいたか。
なんで直さないの？
611 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:52:38 ID:oX5AXcu0
今日、中古アド110納車したんですが、シャッターキーでロック解除の扱いが分かりません。
なんかハンコみたいなのをはめても、反応しないんですが、原因分かりますか？
なんかハンコみたいなのをはめても、反応しないんですが、原因分かりますか？
後期型ならハンコみたいなのをはめて回す。
613 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:17:56 ID:0jXd4HZ6
ハンコ横の△が付いてる面と、バイク側の『・』が付いてるとこを合わせて右にゆっくり回す
594です。ごっちゃになってました。
熱ダレ症状ありで18.5グラムｘ6、ノーマルマフラ、PE24です。
センスプはノーマルレート、3％どっちがいいでしょうか、
ちなみにベルトにはあまり負担かけたくないと考えてます。
熱ダレはあきらめて純正？
熱ダレ症状ありで18.5グラムｘ6、ノーマルマフラ、PE24です。
センスプはノーマルレート、3％どっちがいいでしょうか、
ちなみにベルトにはあまり負担かけたくないと考えてます。
熱ダレはあきらめて純正？
>>614
ハンコ見たいのはめて押した部分を再度押す
古くなると動き悪いから何度か押さないと反応しないこともある
>>615
熱ダレ考慮して最初からWR軽くしておく
通常時にアクセル抑えてれば回転上がってもたいして燃費は悪くならない
まぁ一度+3％試してみたほうがいいのでは？
1500円ぐらいの部品だから安いよ
ハンコ見たいのはめて押した部分を再度押す
古くなると動き悪いから何度か押さないと反応しないこともある
>>615
熱ダレ考慮して最初からWR軽くしておく
通常時にアクセル抑えてれば回転上がってもたいして燃費は悪くならない
まぁ一度+3％試してみたほうがいいのでは？
1500円ぐらいの部品だから安いよ
シャッター開きました。
これから登録しに行ってきます。また質問するかもですけど、皆さん宜しくお願いします。
これから登録しに行ってきます。また質問するかもですけど、皆さん宜しくお願いします。
〉616
3％試してみました。
かなり締め上げられますね。
ノーマルレートでも良いかも
3％試してみました。
かなり締め上げられますね。
ノーマルレートでも良いかも
619 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:32:49 ID:0jXd4HZ6
走行中にスタンド少し降ろしてみたらシャカシャカ音消えました
やっぱりスタンドだったんですね
やっぱりスタンドだったんですね
>>618
ＷＲ軽くしたほうがいいよ
ＷＲ軽くしたほうがいいよ
スタンドってあんまり言うから、ジョジョ読みたくなっちまった。
622 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 05:04:09 ID:TR+TcbXb
シャカシャカ音は実はエコーズが…
618です。
ノーマルレートも試してみました。
この場合は、WRはもう少し軽く、
3％の場合はベルト滑りがないです。
ノーマルレートも試してみました。
この場合は、WRはもう少し軽く、
3％の場合はベルト滑りがないです。
こないだ房総で2種スクだけのツーリングチーム見たよ。
出入りは混むけど、確かに房総内は道もすいてて走りやすい。
いつかこのスレのみんなで（ｒｙ
出入りは混むけど、確かに房総内は道もすいてて走りやすい。
いつかこのスレのみんなで（ｒｙ
625 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:31:52 ID:T14qDJpv
盛り下がって来たところで俺の登場です。
さて今回の話題はオリジナルパーツ
自作、純正品加工、ワンオフなど自慢してください。
さて今回の話題はオリジナルパーツ
自作、純正品加工、ワンオフなど自慢してください。
626 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:33:08 ID:T14qDJpv
ちなみに俺はエアクリ加工予定です。
ったくぅ。。アンタぁ懲りないんだねっ！アンタどうせ直エレ野郎でしょ？
与作といい>>625といい変なのが沸くなぁ
スクーターのスレはみんな少なからずそんなもんか･･･
スクーターのスレはみんな少なからずそんなもんか･･･
630 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:21:45 ID:T14qDJpv
631 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:22:33 ID:T14qDJpv
>>629
125スレのデカマラとか意味分かんねーのよりまし
125スレのデカマラとか意味分かんねーのよりまし
なんかライトが暗いんですが、前期型に後期のマルチは付きますか？
55WのHIDが余ってるので、付けれればなぁと。
55WのHIDが余ってるので、付けれればなぁと。
>>632
付くけど、結局点かないのでは？
付くけど、結局点かないのでは？
４万キロ越えた。
ますます絶好調。
ここにいる改造破壊者＝まぬけ だな。
まあせいぜい一発屋として頑張れｗ
ますます絶好調。
ここにいる改造破壊者＝まぬけ だな。
まあせいぜい一発屋として頑張れｗ
>>611テールLEDにしても不安定だろうな。危険な橋だわ。
まぁ余ってるんなら一度試してみ？
設置は後で検討するとして繋げるだけ繋げてみて充電電圧の確認。
>>628 スレの上の方参照
>>635 105キロオーバー車で5万キロ達成した俺は勝ち組だな。
まぁ余ってるんなら一度試してみ？
設置は後で検討するとして繋げるだけ繋げてみて充電電圧の確認。
>>628 スレの上の方参照
>>635 105キロオーバー車で5万キロ達成した俺は勝ち組だな。
直エレ理解したお 見た目的にもこわれてるん？って思われそう。
>>635
4万km超えて絶好調はすごいね。
別に一発屋を目指してる訳ではなく、快適さを求めているだけなのですが、力量不足で結果的に一発屋になっていますな。うん。
でも少しづつパワーと耐久性を両立できるようになってきてもいます。精進します。4万kmは無理だと思うけど。
4万km超えて絶好調はすごいね。
別に一発屋を目指してる訳ではなく、快適さを求めているだけなのですが、力量不足で結果的に一発屋になっていますな。うん。
でも少しづつパワーと耐久性を両立できるようになってきてもいます。精進します。4万kmは無理だと思うけど。
640 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:20:52 ID:T14qDJpv
キャブサイズ同じででかいエアクリボックスってないの？
ビッグスクーター流用とかで
正直加工に自信ない
ビッグスクーター流用とかで
正直加工に自信ない
641 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 08:40:03 ID:rpE8jIza
WR 40ｸﾞﾗﾑ台の人いますか？
また、どんなチャンバーでしょう？
また、どんなチャンバーでしょう？
>>640 聞いたことない、V125のとかは？ 人柱報告松よ
643 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:51:19 ID:rceAnkCU
>>642
Vのつけても吸気効率上がんなそうだから意味無くない？
Vのつけても吸気効率上がんなそうだから意味無くない？
ぱっと思いついてみるとベク、アヴェニス V125あたりじゃない？
ステー追加ぐらいで付くのあるかな、、、。
V125では？といったのサスの沈み込みと取り付けを考慮すると無難ではと思ったから。
あんまり高さあるのは入れられないんじゃないかな。
ミクシでアドのコミュってあったのな、、、。
ステー追加ぐらいで付くのあるかな、、、。
V125では？といったのサスの沈み込みと取り付けを考慮すると無難ではと思ったから。
あんまり高さあるのは入れられないんじゃないかな。
ミクシでアドのコミュってあったのな、、、。
あのコミュもなんかここと同じで
情報クレクレばかりだからなぁ
まぁmixiなんてそんなもんだが
情報クレクレばかりだからなぁ
まぁmixiなんてそんなもんだが
ステー追加くらいじゃ難しいだろうな。
キャブジョイントは110の使用
ボックスは250のビクスク
あとはハンダ溶着とホットボンドでなんとかなるだろう。
それか既存のエアクリボックスにホース追加してメットインの中に繋げる、
んでそこにタッパーとかでエアクリボックス作ってツインエアクリーナーシステム完成
もうやってる奴いるが。。。こっちのが吸気効率良さそう
でもチョッキャブ野郎はやるんだったらスクーターでラムエアシステムでも使え。
これももうやってる奴いるがな。
キャブジョイントは110の使用
ボックスは250のビクスク
あとはハンダ溶着とホットボンドでなんとかなるだろう。
それか既存のエアクリボックスにホース追加してメットインの中に繋げる、
んでそこにタッパーとかでエアクリボックス作ってツインエアクリーナーシステム完成
もうやってる奴いるが。。。こっちのが吸気効率良さそう
でもチョッキャブ野郎はやるんだったらスクーターでラムエアシステムでも使え。
これももうやってる奴いるがな。
>>645 クレクレにも修理、基本メンテ情報だけは書いて、
共有化していかないと、結局個体数減って
純正パーツ手に入らなくなったりしたら大問題だよ
なるべく答えるようにしていこうぜ。
439は論外だけどねー。
>>646 ラムエア試してみようかな。
共有化していかないと、結局個体数減って
純正パーツ手に入らなくなったりしたら大問題だよ
なるべく答えるようにしていこうぜ。
439は論外だけどねー。
>>646 ラムエア試してみようかな。
なるべく答えるようにしていこうぜって言われてもなぁ
活性化とクレクレにエサやるのは違うと思うんだが。
自分で調べ考える努力もしないやつにエサやってたら
ろくなことないよ？
活性化とクレクレにエサやるのは違うと思うんだが。
自分で調べ考える努力もしないやつにエサやってたら
ろくなことないよ？
>>609 見たいな書き込みは貴重でいいよな。
クレクレっていっても基本的な質問は初心者で困ってるだろうし、やもえんかと
キャブ調整やビッグキャブの取り付けは多分ある程度考えられる椰子だろうけどね。
軽いWR入れたら速くなりますか。とか、ケースの開け方わかりませんとかは（ry
ま、点プレ見てくださいってｗ
クレクレっていっても基本的な質問は初心者で困ってるだろうし、やもえんかと
キャブ調整やビッグキャブの取り付けは多分ある程度考えられる椰子だろうけどね。
軽いWR入れたら速くなりますか。とか、ケースの開け方わかりませんとかは（ry
ま、点プレ見てくださいってｗ
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ２回目焼き付け
今 帰って来ましたよ。
加速最高だし また組み付けます。
今 帰って来ましたよ。
加速最高だし また組み付けます。
お疲れ様。
がむばってくらさい。
がむばってくらさい。
オレは穴開いたよ、スｔマジだけど
653 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/02(火) 01:23:11 ID:6F+DOi0C
いやー寒くなりましたね。このセリフも３年目でしょうか。（笑）
おとといまで冷房使ってたのに気候が急に変化しました。
お互いに体調には気を付けましょうね。
メンテの話とかみなさんの話に全然ついていけないのでこんな話ですいません。（笑）
おとといまで冷房使ってたのに気候が急に変化しました。
お互いに体調には気を付けましょうね。
メンテの話とかみなさんの話に全然ついていけないのでこんな話ですいません。（笑）
簡単メンテのみでもう７万キロ突破しました。
当たりだったかな自分のアドレス。
当たりだったかな自分のアドレス。
655 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 14:29:41 ID:X9RX/mj8
７万すげぇ。なんか希望が出てきたよ
駆動系とか、プラグとか消耗品だけ交換で、
一回もエンジン開けずだから、奇跡に近い！
でも、メンテはこまめにやってるけども。
一回もエンジン開けずだから、奇跡に近い！
でも、メンテはこまめにやってるけども。
657 ：７７４RR：2007/10/03(水) 22:34:19 ID:GeZffDRl
僕も6万5千kmくらいですよ。
シリンダー弄らずにそれ以外は殆ど弄ってますね。
シリンダー弄らずにそれ以外は殆ど弄ってますね。
658 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/04(木) 02:29:52 ID:71EuxfRC
もはや、キックでしかエンジンの掛からなくなった私の愛車ですが、
このまえ走ってたら、「カラカラ～ン」と何か落としたような音がしたので振り向いてみると、
なんと走行中にキックペダルが外れてしまいました。
しかも、後ろから来たバス、そして車が２台の計３台に踏まれてしまいました。
本来ならバイクを停めて拾いに行きたいところなんですが、キックでしか掛からないのでエンジンを止めるわけにもいきません。
仕方ないのでエンジンを掛けたままバイクを押して落とした場所に戻り、
幸いにも折れていなかったペダルを拾い、行きつけのバイク屋（と言っても我が家からは１０kmほど）まで行きました。
バイク屋まで行くといっても途中の信号でエンジンが止まるおそれがあるため、気を付けなくてはいけません。
ようやく着いたバイク屋は既に閉店。仕方ないので今日はその辺にバイクを置いて電車で帰ろうと思ったのですが、
念のためにキックペダルがどうやって取り付けてあるんだろう…見てみると、簡単にペダルを取り付けることが出来ちゃいました。（笑）
当然ながらキックで難なくエンジンが掛かります。
とんだ災難でした…けど、ペダルの取り付け方がわかって成長しただけよしとしましょうか。
みなさんもペダルを無くさないように気を付けましょうね。（笑）
このまえ走ってたら、「カラカラ～ン」と何か落としたような音がしたので振り向いてみると、
なんと走行中にキックペダルが外れてしまいました。
しかも、後ろから来たバス、そして車が２台の計３台に踏まれてしまいました。
本来ならバイクを停めて拾いに行きたいところなんですが、キックでしか掛からないのでエンジンを止めるわけにもいきません。
仕方ないのでエンジンを掛けたままバイクを押して落とした場所に戻り、
幸いにも折れていなかったペダルを拾い、行きつけのバイク屋（と言っても我が家からは１０kmほど）まで行きました。
バイク屋まで行くといっても途中の信号でエンジンが止まるおそれがあるため、気を付けなくてはいけません。
ようやく着いたバイク屋は既に閉店。仕方ないので今日はその辺にバイクを置いて電車で帰ろうと思ったのですが、
念のためにキックペダルがどうやって取り付けてあるんだろう…見てみると、簡単にペダルを取り付けることが出来ちゃいました。（笑）
当然ながらキックで難なくエンジンが掛かります。
とんだ災難でした…けど、ペダルの取り付け方がわかって成長しただけよしとしましょうか。
みなさんもペダルを無くさないように気を付けましょうね。（笑）
>>658
まずはお疲れっス
失礼ながらキックペダルを取り付けにバイク屋って不覚にもﾜﾛﾀ
自分の周りではセピア時代（10年前）から
サイドスタンドを付けた原付はキック斜め改造ってのがデフォだったんすよ
ペダルを外し反時計回りに35度から40度くらいの位置でペダルを固定
そうするとセンタースタンドを解除した状態で無理やりペダルを蹴ってエンジンが始動できます
荒っぽいしドキュソ丸出しなので素人にはお勧めできませんが…
まずはお疲れっス
失礼ながらキックペダルを取り付けにバイク屋って不覚にもﾜﾛﾀ
自分の周りではセピア時代（10年前）から
サイドスタンドを付けた原付はキック斜め改造ってのがデフォだったんすよ
ペダルを外し反時計回りに35度から40度くらいの位置でペダルを固定
そうするとセンタースタンドを解除した状態で無理やりペダルを蹴ってエンジンが始動できます
荒っぽいしドキュソ丸出しなので素人にはお勧めできませんが…
>>659
別にDQNってわけでもなくて、普通にやりますよヤマハでもホンダでもｗ
理由は、やっぱりﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ上げた状態でもキックできるし
ｽﾄﾛｰｸも長くなるので始動性も良くなり冬場とかチマチマ何回もキックするより
早くエンジンかかるしね
別にDQNってわけでもなくて、普通にやりますよヤマハでもホンダでもｗ
理由は、やっぱりﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ上げた状態でもキックできるし
ｽﾄﾛｰｸも長くなるので始動性も良くなり冬場とかチマチマ何回もキックするより
早くエンジンかかるしね
120のタイヤ入れたんだけど逆に最高速落ちた。
このタイヤひょっとして重いのかな。
このタイヤひょっとして重いのかな。
662 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:31:40 ID:n1kEqrlc
キックなんて使ったことないな
663 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:18:15 ID:vv7Xcd3x
664 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:01:17 ID:KRmdEHZD
５年目に新車で買ったアドレス110なんだが、
一度もブレーキオイルとバッテリー交換したことがない。
どちらも２年くらいに交換が目安とか誰かがぬかしているけど、５年経っても問題なく動いているしブレーキ効いてるぞ。
２年ごとなんてぬかしている奴はどこのどいつだ？ｗ
一度もブレーキオイルとバッテリー交換したことがない。
どちらも２年くらいに交換が目安とか誰かがぬかしているけど、５年経っても問題なく動いているしブレーキ効いてるぞ。
２年ごとなんてぬかしている奴はどこのどいつだ？ｗ
>>664
毎日のように乗ってるとバッテリーの劣化は気づかないかもね。
でも一週間くらい乗らないでいると多分ろくにセルまわんね。
ブレーキフルードは新品時は薄茶色なんだが5年も無交換でいるとそりゃもう…
本来、ブレーキフルードが定期交換指定されているのは
吸湿性が高くベーパーロックの危険性が高まってしまう為。
まぁ原付でベーパーロックの可能性なんてレースとか以外は
考えなくていいんだが、中のゴム部品とかシリンダーの劣化スピードが
加速されてくんだよ。
キャリパーとかAssyでしか出ないから新品買うと高えぞ。
毎日のように乗ってるとバッテリーの劣化は気づかないかもね。
でも一週間くらい乗らないでいると多分ろくにセルまわんね。
ブレーキフルードは新品時は薄茶色なんだが5年も無交換でいるとそりゃもう…
本来、ブレーキフルードが定期交換指定されているのは
吸湿性が高くベーパーロックの危険性が高まってしまう為。
まぁ原付でベーパーロックの可能性なんてレースとか以外は
考えなくていいんだが、中のゴム部品とかシリンダーの劣化スピードが
加速されてくんだよ。
キャリパーとかAssyでしか出ないから新品買うと高えぞ。
666 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:22:40 ID:DfhhtObI
運がいいだけだろ、ボケ。
>>664
バッテリーは、４～５年で交換してます。あなたのは当たりなのかも？
でも、1週間くらい乗らないでいるとセルが回らなくなるのでは？
ブレーキフルードは、３～６ヶ月ごとに変えています。
タッチが悪くなるからです。
雨の日に走らないのであれば多少は長持ちするのかも知れませんが。
ブレーキフルード・・・・・５年 なんて考えられません。
２年もたてば、ブレーキ板が食いつく感覚なんかが全くわからなくなるんじゃないのかな？
６ヶ月で、十分食いつき始めの感じが悪くなりますから。
バッテリーは、４～５年で交換してます。あなたのは当たりなのかも？
でも、1週間くらい乗らないでいるとセルが回らなくなるのでは？
ブレーキフルードは、３～６ヶ月ごとに変えています。
タッチが悪くなるからです。
雨の日に走らないのであれば多少は長持ちするのかも知れませんが。
ブレーキフルード・・・・・５年 なんて考えられません。
２年もたてば、ブレーキ板が食いつく感覚なんかが全くわからなくなるんじゃないのかな？
６ヶ月で、十分食いつき始めの感じが悪くなりますから。
668 ：664：2007/10/05(金) 00:18:00 ID:EgUMTmft
お前ら釣られすぎｗ
ここはみんなで俺のふりをするスレになりました
まぁ439よりこのぐらいの釣りのほうがましでしょｗ
まぁ439よりこのぐらいの釣りのほうがましでしょｗ
665に読まれてるじゃねえか
なにがwだよ
なにがwだよ
671 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/05(金) 01:32:00 ID:Po7Xwc+1
>>659
なるほど。それはなかなか便利そうですね。
実はサイドスタンドが欲しいと思っていたんです。
というのも、信号待ちなどの時にエンジンが止まると、
その場でセンタースタンド、そしてキックスタートをしなくてはならなくて面倒だったからです。
いつも後ろの車の人に、こんな所にバイク止めるんじゃねえと思われてそうでイヤなんですよ。（笑）
なるほど。それはなかなか便利そうですね。
実はサイドスタンドが欲しいと思っていたんです。
というのも、信号待ちなどの時にエンジンが止まると、
その場でセンタースタンド、そしてキックスタートをしなくてはならなくて面倒だったからです。
いつも後ろの車の人に、こんな所にバイク止めるんじゃねえと思われてそうでイヤなんですよ。（笑）
673 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 10:44:22 ID:dLDA8GR2
至急お願いします。今朝も通勤でいつもの様に乗ろうとしたらセルは回るんですが、走行中にガス欠になる様な音でエンジンが全くかからないです↓プラグがおかしいんですかね？至急どなたか優しい人お願いしますm(__)m
674 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:09:33 ID:yinZHlyR
多分プラグ
676 ：664：2007/10/05(金) 22:11:32 ID:O9simAvh
俺が本物だ！アドレス110は２週間くらい普通に放置する事もあるけど、ぜんぜん元気にセル回るぞ。
ブレーキも問題なくよく効くし、ブレーキレバーもよく動くしね。
ブレーキオイル半年交換ってネタだろ？
どういう乗り方したらそんな短期間で交換しなきゃならないのか是非教えてくれｗ
ブレーキも問題なくよく効くし、ブレーキレバーもよく動くしね。
ブレーキオイル半年交換ってネタだろ？
どういう乗り方したらそんな短期間で交換しなきゃならないのか是非教えてくれｗ
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾘに亀のﾗﾝﾌﾟﾚ使えるけど
ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟﾘにも亀のﾗﾝﾌﾟﾚ使えますか？
ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟﾘにも亀のﾗﾝﾌﾟﾚ使えますか？
678 ：664：2007/10/05(金) 22:52:44 ID:EgUMTmft
677です
678ありがとうございます。
678ありがとうございます。
>>676
>ブレーキオイル半年交換ってネタだろ？
>どういう乗り方したらそんな短期間で交換しなきゃならないのか是非教えてくれｗ
ネタじゃないです。
う～ん、普通の乗り方だが。
水分吸って、タッチが悪くなるけどな。 気にならない？
カチッとしてないのって。
あ、ちなみにテフロンホース使用です。
>ブレーキオイル半年交換ってネタだろ？
>どういう乗り方したらそんな短期間で交換しなきゃならないのか是非教えてくれｗ
ネタじゃないです。
う～ん、普通の乗り方だが。
水分吸って、タッチが悪くなるけどな。 気にならない？
カチッとしてないのって。
あ、ちなみにテフロンホース使用です。
ちなみにフォークオイルも半年ぐらいで変えてます。
こちらは3～4ヶ月でダンピングがおかしくなってくるから。
ただでさえ、しょぼい作りのフロントフォークなんで、すぐにダンパーがきかなくなる。
現在は、手元にあったYAMAHAの＃１０入れてる。#15にすると街乗りでは堅すぎる。
いいオイル（１Lで5～8000円くらいの奴）にすると、長持ちするのかな？
こちらは3～4ヶ月でダンピングがおかしくなってくるから。
ただでさえ、しょぼい作りのフロントフォークなんで、すぐにダンパーがきかなくなる。
現在は、手元にあったYAMAHAの＃１０入れてる。#15にすると街乗りでは堅すぎる。
いいオイル（１Lで5～8000円くらいの奴）にすると、長持ちするのかな？
683 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 07:57:48 ID:zLvhmzmY
>>681の方が釣りっぽくなってきた
被害妄想すぎ
>>681
作動性が良いオイルが長持ちするとか・・相反する要素だと思うけどな。
コンペ仕様で高性能な物ほど交換のサイクルは短くなる
しょぼいサスでも基本的な構造は大して変わらんと思うし
そのペースでオイル交換するくらいなら最初にロックピースやらオリフィスの穴のバリ取り
シート面のWPCくらいやってしまったほうが精神的にいいと思うのは俺だけか？
密閉されたサスのオイルの劣化の要素を考えたら酸化より先に熱と擦動部分の金属の削れカス
が主なとこだし・・。
あーあと、ブレーキフルードも水分でタッチが悪くなるのが早いと感じたら
ブリーダーのﾃｰﾊﾟｰ座面を鏡面にするのもいいぞｗエア抜け穴のバリもC0.2くらいバリ取りするとエア抜けも早い。
当然そのペースでフルード交換してるならキャリパー側のブリード座面の荒れ具合も進んでる可能性もある。
一度虫眼鏡とマグライト使って覗いて見れ
作動性が良いオイルが長持ちするとか・・相反する要素だと思うけどな。
コンペ仕様で高性能な物ほど交換のサイクルは短くなる
しょぼいサスでも基本的な構造は大して変わらんと思うし
そのペースでオイル交換するくらいなら最初にロックピースやらオリフィスの穴のバリ取り
シート面のWPCくらいやってしまったほうが精神的にいいと思うのは俺だけか？
密閉されたサスのオイルの劣化の要素を考えたら酸化より先に熱と擦動部分の金属の削れカス
が主なとこだし・・。
あーあと、ブレーキフルードも水分でタッチが悪くなるのが早いと感じたら
ブリーダーのﾃｰﾊﾟｰ座面を鏡面にするのもいいぞｗエア抜け穴のバリもC0.2くらいバリ取りするとエア抜けも早い。
当然そのペースでフルード交換してるならキャリパー側のブリード座面の荒れ具合も進んでる可能性もある。
一度虫眼鏡とマグライト使って覗いて見れ
686 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:17:10 ID:NOHnK7us
ブレーキフルードって触ったことないんだけど、あえて触る必要もないよね？
ブレーキフルードは、プラスチックに触れると腐食するから、ついてしまった場合は
すぐにふき取ること。
すぐにふき取ること。
フルードを半年交換はしないけど定期的にピストンもみもみはするよ。
>682
神経質というか違いがわかる男なんジャマイカ？
>682
神経質というか違いがわかる男なんジャマイカ？
ブレーキフルードは３年前に５０００kmの時にパッドと一緒に変えたかな。
V125のエアクリ大きいじゃん 容量1.5倍ぐらいありそう。
オクで出品されたら人柱かってでるんだがなぁ
オクで出品されたら人柱かってでるんだがなぁ
691 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:35:22 ID:PPTaupJh
>>690
ちょっと聞いてくるわ
ちょっと聞いてくるわ
692 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:49:08 ID:QkWj7TWc
V125スレなくなっちゃいましたね
今ンとこ…
今ンとこ…
693 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 18:26:11 ID:PPTaupJh
書けない？
696 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:14:14 ID:KA+6L/HC
てゆうかボックスの大きさそんな変わんねぇじゃん
測ったわけじゃないけど厚みがあるのと
一次室が後ろに垂れ下がっていてでかいとおもわん？
フィルタの面積はあんまり変わらないかもしんないけど
おやすみー
一次室が後ろに垂れ下がっていてでかいとおもわん？
フィルタの面積はあんまり変わらないかもしんないけど
おやすみー
連ｶｷ スマン
ttp://caster-h.at.webry.info/200703/article_1.html
二次室は少しおおきいか、逆に一次室はあんま変わらんかも
厚みがあるから容量的にはおおきいかな
ttp://caster-h.at.webry.info/200703/article_1.html
二次室は少しおおきいか、逆に一次室はあんま変わらんかも
厚みがあるから容量的にはおおきいかな
699 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 14:33:19 ID:KA+6L/HC
>>698
容量大きくても吸気量多くなくね？
容量大きくても吸気量多くなくね？
俺の箱もボロくなってきたからうまくいくならやりたい。
完成したら詳細あげてくれ。
完成したら詳細あげてくれ。
703 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:01:41 ID:KudwC0OC
エンジン掛けようとセル押したら、ジジジ・・・と同時に異臭と白煙が。
セルモーターお亡くなりですかね？orz
セルモーターお亡くなりですかね？orz
やっぱ亀はだめなんだなあ と昨日しみじみおもた
ぶっ壊れやすいｗ
ぶっ壊れやすいｗ
朝一でセルモーター確認したら、ガソリンホースと交わる辺りで
配線が焦げて剥き出し状態になってますた。間一髪火災を免れた様です。
とりあえず配線をビニテで保護補修して、セル回したら以前より
掛かりが良くなったので、前々からリークしてたみたいです。
配線が焦げて剥き出し状態になってますた。間一髪火災を免れた様です。
とりあえず配線をビニテで保護補修して、セル回したら以前より
掛かりが良くなったので、前々からリークしてたみたいです。
706 ：今日も会社休み43歳：2007/10/12(金) 15:39:24 ID:kdCmUW8E
そんな事より聞いてくれよ
昨日会社の帰りに前を走っていたタクシーが
ワイパーを使ったとたんヘルメットのシールドが
水滴だらけになったんだ
で服を見ると上半身が濡れている
てっきりウォッシャーのせいだと思って信号待ちの時
横に並んで文句を言ったんさ
するとそんな事やってないといいはるんで
ふざけんなよって怒鳴ったんだけど何かおかしいんだ
タクシーのおじさんの少し開けた窓も濡れてる・・・
で気付いたよみあげると雨が降ってきてた
とりあえず気まずい思いをしながらダッシュしてしまったよ
おじさんごめんな・・・
昨日会社の帰りに前を走っていたタクシーが
ワイパーを使ったとたんヘルメットのシールドが
水滴だらけになったんだ
で服を見ると上半身が濡れている
てっきりウォッシャーのせいだと思って信号待ちの時
横に並んで文句を言ったんさ
するとそんな事やってないといいはるんで
ふざけんなよって怒鳴ったんだけど何かおかしいんだ
タクシーのおじさんの少し開けた窓も濡れてる・・・
で気付いたよみあげると雨が降ってきてた
とりあえず気まずい思いをしながらダッシュしてしまったよ
おじさんごめんな・・・
707 ：今日も会社休み43歳：2007/10/12(金) 15:54:30 ID:kdCmUW8E
ごめん会社じゃなくてバイトだった
708 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:30:45 ID:h6+TTAyJ
こ れ は 酷 い
704
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ？
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ？
>>709 ヒント：昨日のボクシングとかけて
710
ベル？
ベル？
712 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:19:34 ID:Z1jpKx8B
>>710
やくみつる？
やくみつる？
銀のアドレス110が官公庁オークションに出品されている…
まさか原付二種程度の税金すら納められなかった貧乏という訳じゃないよな…
まさか原付二種程度の税金すら納められなかった貧乏という訳じゃないよな…
714 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:30:00 ID:TEXeRx6Y
それは俺のアドイチだ
人を見下すのはやめろ
人を見下すのはやめろ
駆動系のプーリ側で
組み付け順番でプーリー、ベルト、ﾌｪｲｽﾄﾞﾗｲﾌﾞ、
ｷﾞｱｽﾀｰﾀ、ﾌｧﾝの順になってると思うんですが
ﾌｪｲｽﾄﾞﾗｲﾌﾞとｷﾞｱｽﾀｰﾀとﾌｧﾝが駄目になった為
部品注文して届いたので交換しよーとしたら、自分の注文ﾐｽでﾌｧﾝを注文し忘れてしまったんですが、
ﾌｧﾝがなくても走行には問題ないんでしょーか？
教えて君ですみません。
組み付け順番でプーリー、ベルト、ﾌｪｲｽﾄﾞﾗｲﾌﾞ、
ｷﾞｱｽﾀｰﾀ、ﾌｧﾝの順になってると思うんですが
ﾌｪｲｽﾄﾞﾗｲﾌﾞとｷﾞｱｽﾀｰﾀとﾌｧﾝが駄目になった為
部品注文して届いたので交換しよーとしたら、自分の注文ﾐｽでﾌｧﾝを注文し忘れてしまったんですが、
ﾌｧﾝがなくても走行には問題ないんでしょーか？
教えて君ですみません。
走行後は火傷するぐらい熱くなるから
冷やしたほうベルトなども長持ちするんじゃね？
冷やしたほうベルトなども長持ちするんじゃね？
717 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:03:32 ID:5PZ0J7GG
>>715
無くてもいいものは最初から付けないよ
無くてもいいものは最初から付けないよ
718 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:54:41 ID:gI73/vL9
熱ダレ激しくなるぜよ
回転抵抗を減らすためにわざとハズしてる人もいるし近所の足にしか使わないんなら問題無い
てか
>>ﾌｪｲｽﾄﾞﾗｲﾌﾞとｷﾞｱｽﾀｰﾀとﾌｧﾝが駄目になった
て何したのよ？
回転抵抗を減らすためにわざとハズしてる人もいるし近所の足にしか使わないんなら問題無い
てか
>>ﾌｪｲｽﾄﾞﾗｲﾌﾞとｷﾞｱｽﾀｰﾀとﾌｧﾝが駄目になった
て何したのよ？
715です
皆さんありがとうございます
プーリー変えた時に締め付けトルク間違えてたらしくスプライン全部削れてしまってﾌｪｲｽ類全滅してしまいました。
皆さんありがとうございます
プーリー変えた時に締め付けトルク間違えてたらしくスプライン全部削れてしまってﾌｪｲｽ類全滅してしまいました。
720 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:00:25 ID:5PZ0J7GG
>>719
それまずクランクだめじゃん
それまずクランクだめじゃん
721 ：718：2007/10/14(日) 20:07:10 ID:gI73/vL9
やはり…
軸側スプラインも全滅じゃない？クランク交換よそれ
軸側スプラインも全滅じゃない？クランク交換よそれ
719です
クランクも削れてました…本当にｼｮｯｸです今
クランクも削れてました…本当にｼｮｯｸです今
723 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:56:26 ID:gI73/vL9
725 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:51:54 ID:5PZ0J7GG
全込み６万は超えるな
722です
724さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとーございます。
一通り組んでみたんですがｸﾗﾝｸ軸のｷﾞｱを取りつける位置が完全に削れてました…
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽ本当にありがとう。
アド１復活しましたら ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、また宜しくお願いします。
724さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとーございます。
一通り組んでみたんですがｸﾗﾝｸ軸のｷﾞｱを取りつける位置が完全に削れてました…
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽ本当にありがとう。
アド１復活しましたら ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、また宜しくお願いします。
>>726
ご愁傷様です
ところで
店で社外品のハイスピードプーリー(V110用Daytona)を見てて気がついたんだけど、
50ccゲンチャ(ストマジ50)と大きさ変わらないのなｗ
パッケージ開けないで、外から合わせて見ただけなんだけど、
どこが違うんだろ？っていうくらい同じだた
マジで付くのかなｗ？
ご愁傷様です
ところで
店で社外品のハイスピードプーリー(V110用Daytona)を見てて気がついたんだけど、
50ccゲンチャ(ストマジ50)と大きさ変わらないのなｗ
パッケージ開けないで、外から合わせて見ただけなんだけど、
どこが違うんだろ？っていうくらい同じだた
マジで付くのかなｗ？
>>727 付くっていう事前情報あったん？
730 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:35:57 ID:y0PYfCdP
>>727
Vじゃねーよ
Vじゃねーよ
>>729 やってみて きたいしてまふ
>>731
今日の帰りまだ売ってたら、買ってやってみまふ
今日の帰りまだ売ってたら、買ってやってみまふ
規制マフラーをパイプフィニッシュしたけど
確かにあんまりカーボン溜まってなかった。
これはこれでいいかも
確かにあんまりカーボン溜まってなかった。
これはこれでいいかも
オクで規制前のマフラー狙ってるんだけど落札価格高騰しすぎ。
新品19480円なのに13550で落札。中古よ、中古。
あーもう、新品の値段知らないんだね。
新品19480円なのに13550で落札。中古よ、中古。
あーもう、新品の値段知らないんだね。
規制後でもドリル加工してしまえば抜けはいいよ。
ところでこのエンジンでノマフだと高回転回らないね。俺だけ？
ところでこのエンジンでノマフだと高回転回らないね。俺だけ？
排気のパイプ短く切ってそこから長ーいプラスで内部穴あけ
これで規制前より早いマフラー出来上がり
これで規制前より早いマフラー出来上がり
通販でｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ注文しよーと思うんですが ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見たら自分のは初期型で見出し番号ならｸﾗﾝｸｱｯｼ6-1で良いんですよね？それから13番のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞから18番までを注文すればOKでしょーか？
18番からｼﾑとなって18-14まであるよーなんですが 18-1だけ注文すれば宜しいんでしょーか？
それとも18-1から18-14まで全部注文するんでしょーか？
先輩方教えて下さい
18番からｼﾑとなって18-14まであるよーなんですが 18-1だけ注文すれば宜しいんでしょーか？
それとも18-1から18-14まで全部注文するんでしょーか？
先輩方教えて下さい
738 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 07:20:47 ID:hDxQprYV
737です
自分では出来ないので元ﾊﾞｲｸ屋に勤めてた知り合いに修理の方は、お願いしよーかと思いまして。
自分では出来ないので元ﾊﾞｲｸ屋に勤めてた知り合いに修理の方は、お願いしよーかと思いまして。
>>737
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/weg2.htm
ここ見るとシムは現物合わせで最適な厚みのモノ、枚数を注文するみたいだよ
ＳＭも必要なんだけど、持ってます？
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/weg2.htm
ここ見るとシムは現物合わせで最適な厚みのモノ、枚数を注文するみたいだよ
ＳＭも必要なんだけど、持ってます？
739です
741さん助かりますありがとーございます。
740さん ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見たらｸﾗﾝｸｱｯｼは前期と後期では品番違うみたいです
駆動系も前期と後期では対策されて違うみたいです。
741さん助かりますありがとーございます。
740さん ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見たらｸﾗﾝｸｱｯｼは前期と後期では品番違うみたいです
駆動系も前期と後期では対策されて違うみたいです。
744 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:26:32 ID:5g9VO9VO
なんでクランク品番違うんだろ。どこ変わってんのかな？
品番
SK1買ったお。
みなぎって今からメンテ始めます。
みなぎって今からメンテ始めます。
748 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:22:04 ID:yFTXF3j6
大阪南部から京都山科まで行ってきた。
結構飛ばして２時間半、往復５時間。振動凄すぎて身体ガクガク。
いつかコイツで東京まで行こうと思ってたけど半日以上かかるよね。絶対無理ｗ
結構飛ばして２時間半、往復５時間。振動凄すぎて身体ガクガク。
いつかコイツで東京まで行こうと思ってたけど半日以上かかるよね。絶対無理ｗ
749 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:47:58 ID:XrbwGuNC
車種書け……………
750 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:50:36 ID:XrbwGuNC
すまない誤爆した
イッてくる
イッてくる
751 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:17:46 ID:kBvZPnLk
俺の買ったアド、初期型なのに後期マフラー付いてる。
やっぱ最高速ダウンしてんのかな？
やっぱ最高速ダウンしてんのかな？
753 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:42:03 ID:6oezcjvd
原２は最高速を競うものじゃない
加速命
悪くても90近く出るんだから十分だろ
加速命
悪くても90近く出るんだから十分だろ
>753
V125にした方がいいよ
V125にした方がいいよ
755 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:55:58 ID:6oezcjvd
>>754
あれ遅い
あれ遅い
>>747です。
漲ってメンテ7割完了。
やったこと。
1、キャリパー＆マスターOH＆フルード交換
2、駆動系OH（プライマリ・セカンダリ両方）
3、プラグ（純正レジスタープラグ）＆プラグキャップ交換
駆動系に入れたパーツ
・カメファク パフォーマンスプーリーKIT
・カメファク 強化ベルト
とりあえず100kmほど駆動系の慣らしをして、最高速アタックしたけど80チョイ。
こんなもんでしょうか？？
新車の状態を知らないので何とも言えず・・・。
一先ずWR煮詰める前に、キャブのOHもしなきゃダメですかね？？
雨降ってきたんで、今日は中止ですが。
どなた様かお知恵をお貸しください。
漲ってメンテ7割完了。
やったこと。
1、キャリパー＆マスターOH＆フルード交換
2、駆動系OH（プライマリ・セカンダリ両方）
3、プラグ（純正レジスタープラグ）＆プラグキャップ交換
駆動系に入れたパーツ
・カメファク パフォーマンスプーリーKIT
・カメファク 強化ベルト
とりあえず100kmほど駆動系の慣らしをして、最高速アタックしたけど80チョイ。
こんなもんでしょうか？？
新車の状態を知らないので何とも言えず・・・。
一先ずWR煮詰める前に、キャブのOHもしなきゃダメですかね？？
雨降ってきたんで、今日は中止ですが。
どなた様かお知恵をお貸しください。
>>756
遅すぎ
遅すぎ
フロントホイールを浮かしてすんなり空転する？
後セカンダリ側ばらしたとき、後ろも普通に空転してた？
キャブのOH後にちゃんと設定が出てれば、もう少しいくと思う。
後はやはりマフラ焼き焼きｗ
後セカンダリ側ばらしたとき、後ろも普通に空転してた？
キャブのOH後にちゃんと設定が出てれば、もう少しいくと思う。
後はやはりマフラ焼き焼きｗ
759 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:40:06 ID:khq5JpLC
マフラー焼き肉出来そう
>>758
即レスTHXです。
フロントホイール浮かせてジャラジャラ言わないので、ベアリングは大丈夫かと。
嫌なブレも目視ではなさそうです。
セカンダリもばらしたとき、普通に空転しました。
キャブが明らかに汚れやゴミが堆積しててボルトが見えない感じなので、やはりキャブ要OHでしょうね。
マフラーはPLを見る限り、どうも前期（W/Y用）が着いてるっぽい感じです。
マフラーガードの形状が違うので。
排気口が2mmくらい煤が積もった感じなので、焼きいれるより新品にした方がよさそうです。
まとめ
・キャブOH
・マフラー交換（＠純正新品）
ってところでしょうか。
明日S/Mが届くので、それ見て必要な工具を再選定してみます。
アドバイス有難うございます。
今後とも宜しくお願いしますｗ
即レスTHXです。
フロントホイール浮かせてジャラジャラ言わないので、ベアリングは大丈夫かと。
嫌なブレも目視ではなさそうです。
セカンダリもばらしたとき、普通に空転しました。
キャブが明らかに汚れやゴミが堆積しててボルトが見えない感じなので、やはりキャブ要OHでしょうね。
マフラーはPLを見る限り、どうも前期（W/Y用）が着いてるっぽい感じです。
マフラーガードの形状が違うので。
排気口が2mmくらい煤が積もった感じなので、焼きいれるより新品にした方がよさそうです。
まとめ
・キャブOH
・マフラー交換（＠純正新品）
ってところでしょうか。
明日S/Mが届くので、それ見て必要な工具を再選定してみます。
アドバイス有難うございます。
今後とも宜しくお願いしますｗ
761 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:40:19 ID:6oezcjvd
もしかしてクラッチスプリングも替えた？
エアクリは洗わないの？
>>756
俺の4年間ノーメンテのSK3だって普通に90は行くぞ。
俺の4年間ノーメンテのSK3だって普通に90は行くぞ。
764 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 04:13:21 ID:YNbK4EJM
中古2ST買ったらエアクリチェックは欠かせないぜ！
2STは吹き返しのせいで劣化が激しいのよ、触ると崩れるエレメントなんて結構あるぜよ
WRの磨耗もチェキ！
初期型は濃いのでエアクリ加工か再セッテでイイ感じにも。
2STは吹き返しのせいで劣化が激しいのよ、触ると崩れるエレメントなんて結構あるぜよ
WRの磨耗もチェキ！
初期型は濃いのでエアクリ加工か再セッテでイイ感じにも。
キャブは一個だから開けてみれば簡単というのはすぐわかると思う。
エアクリフィルタは新しいのに変えてもいいかもね。
ところで純正VM18のニードルって純正で種類ってあるのかな。
ひょっとして前期のほうが太い？
エアクリフィルタは新しいのに変えてもいいかもね。
ところで純正VM18のニードルって純正で種類ってあるのかな。
ひょっとして前期のほうが太い？
>>760です。
エアクリは駆動系分解のときに外して中を見たらカオスなことにｗ
なので台所洗剤でよく洗い、薄く4stオイルをまぶして戻してあります。
セカンダリはノーマルのままです。
強化スプリングがセットになってましたが、これは使わず元々のをそのまま利用。
懸案のキャブレターは外から見てもドロドロなので、外して外を磨いて、中も開けてフロート、ピン、バルブ、Oリングをとっかえてやりたいなと。
キャブやって加速がよみがえればいいのですが・・・。
もう少し駆動系の当たりもつけたほうが良いかもですね。
また報告します。皆様レス有難うございます。
引き続きアドバイス頂けましたら嬉しいです。宜しくどうぞｗ
エアクリは駆動系分解のときに外して中を見たらカオスなことにｗ
なので台所洗剤でよく洗い、薄く4stオイルをまぶして戻してあります。
セカンダリはノーマルのままです。
強化スプリングがセットになってましたが、これは使わず元々のをそのまま利用。
懸案のキャブレターは外から見てもドロドロなので、外して外を磨いて、中も開けてフロート、ピン、バルブ、Oリングをとっかえてやりたいなと。
キャブやって加速がよみがえればいいのですが・・・。
もう少し駆動系の当たりもつけたほうが良いかもですね。
また報告します。皆様レス有難うございます。
引き続きアドバイス頂けましたら嬉しいです。宜しくどうぞｗ
新品エアクリってオイルまぶさなくてもそのまま装着して構いませんか？
768 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:55:19 ID:YNbK4EJM
俺はそのまま。そしてエアクリは洗剤じゃなかなか綺麗にならないからガソリンをレジ袋とかに入れてそのなかでエレメントモミモミが一番
走行いくつ？
過走行ならスロットルバルブの磨耗もチェキ
プラだからよく減ってる
どろどろになってるのはガソリンか灯油とハブラシがイイよ。
あとWRちょい軽くした方がキビキビ。
走行いくつ？
過走行ならスロットルバルブの磨耗もチェキ
プラだからよく減ってる
どろどろになってるのはガソリンか灯油とハブラシがイイよ。
あとWRちょい軽くした方がキビキビ。
加速はクラッチが一番効果あるお
770 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/21(日) 01:42:47 ID:919P4rd9
>>748
大阪～京都だと２時間半も掛かるでしょうか…。
５０ｋｍくらいですよね。。。でものんびり走ればそのくらいでしょうか。
大阪から東京でしたら半日じゃムリですよ。（笑）
朝イチ出発でも半日だと名古屋辺りだと思います。
国道１号を梅田から日本橋まで１日で走破するのも面白いかもしれませんね。
でもかなりギリギリだと思います。
こういう質問は何でも私に聞いて下さい。
ガソリンが安い地域とか。（笑）
大阪～京都だと２時間半も掛かるでしょうか…。
５０ｋｍくらいですよね。。。でものんびり走ればそのくらいでしょうか。
大阪から東京でしたら半日じゃムリですよ。（笑）
朝イチ出発でも半日だと名古屋辺りだと思います。
国道１号を梅田から日本橋まで１日で走破するのも面白いかもしれませんね。
でもかなりギリギリだと思います。
こういう質問は何でも私に聞いて下さい。
ガソリンが安い地域とか。（笑）
整備不良を放置するようなヤツに聞くことなんてない
772 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 07:46:40 ID:4ndbNzAU
みんなで紅葉ツーリングに行きたいね♪
秩父、宮ヶ瀬湖あたり集合だったらある程度は集まるかもね。
774 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/21(日) 20:34:33 ID:919P4rd9
今の時期に大阪から東京まで来るなら途中で香嵐渓の紅葉を見るのもいいかもしれませんね。
名古屋でガソリンいれれば香嵐渓経由でギリギリ浜松まで辿り着けますよ。
名古屋でガソリンいれれば香嵐渓経由でギリギリ浜松まで辿り着けますよ。
775 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:17:51 ID:zHUamkNC
寒いよー
776 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/21(日) 22:58:14 ID:919P4rd9
私がアドイチで菊花賞を見に行ったのは２年前の今日です。
行く時は日本アルプスの上高地の辺りを越えて行きました。
半端じゃない寒さでしたよ。しかも結構薄着。（笑）
松本で買った１００円の軍手と首に巻いたタオルで命拾いした感じです。
行く時は日本アルプスの上高地の辺りを越えて行きました。
半端じゃない寒さでしたよ。しかも結構薄着。（笑）
松本で買った１００円の軍手と首に巻いたタオルで命拾いした感じです。
アドレス110のエンジンは欠陥品だ。
故障率がハンパじゃない。乗ってる奴は馬鹿だね。
せっせとオイルが補充しても、そのオイルが供給されなくて焼き付く事も多い。
故障率がハンパじゃない。乗ってる奴は馬鹿だね。
せっせとオイルが補充しても、そのオイルが供給されなくて焼き付く事も多い。
778 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:48:55 ID:zHUamkNC
クラッチから金属がこすれる様な音するんだけどなんなの？
いや、こすれてるし・・・
780 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:59:07 ID:PiNv1Zte
>>777あそこ対策品とかないのかな？
でも原2の中じゃ高いポテンシャル持ってるEGだと思う。
でも原2の中じゃ高いポテンシャル持ってるEGだと思う。
故障率が高いのはここの連中が改造してるからだよ。
普通に使っていれば壊れねーョ。
エンジンが欠陥というより、乗ってる人間が欠陥者ばかりだろｗ。
普通に使っていれば壊れねーョ。
エンジンが欠陥というより、乗ってる人間が欠陥者ばかりだろｗ。
改造うんぬん関係なくエンジンの評判が良くないのは確かだと思う。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ届きましたよー。今夜に修理お願いして週末には… 非常に嬉しいです&待てないです。
興奮しまくりです。
興奮しまくりです。
軽いメンテだけで7万キロ走っている椰子もいたっけ。
軽いメンテで７万キロ走破は自分だけど、
偶然な感じは高いですよね。
オイルはスズキ純正で
ガソリンは家の近くのエネオスしか
入れてないのだけこだわりだけど。
偶然な感じは高いですよね。
オイルはスズキ純正で
ガソリンは家の近くのエネオスしか
入れてないのだけこだわりだけど。
786 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:12:21 ID:uPjs75GR
保険にオイルポンプギアそろそろ交換しといたほうがよいよ
787 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/23(火) 01:15:35 ID:TRA9dypd
メンテするのにも結構お金が掛かりますよね。
Vベルトも５０００円くらいしますし、他にもウェイトローラーとかいろいろあるじゃないですか。
定期的に交換してたら維持費に相当なお金が掛かってしまいます。
私のアドイチも３万㎞位乗ってると思いますけど、バッテリーとタイヤくらいで、他は何も交換してないのに快調です。
ですから壊れたら新車を買って、部品取り車としてヤフオクで５万円くらいで売れば、
常に新車のアドイチに乗り続けられるかもしれませんね。でももう新車は売ってませんけど。（笑）
Vベルトも５０００円くらいしますし、他にもウェイトローラーとかいろいろあるじゃないですか。
定期的に交換してたら維持費に相当なお金が掛かってしまいます。
私のアドイチも３万㎞位乗ってると思いますけど、バッテリーとタイヤくらいで、他は何も交換してないのに快調です。
ですから壊れたら新車を買って、部品取り車としてヤフオクで５万円くらいで売れば、
常に新車のアドイチに乗り続けられるかもしれませんね。でももう新車は売ってませんけど。（笑）
788 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:18:20 ID:XSQOLFW+
ばらせば８万くらいいく
相手にすんなバカ
あぼーんすればおｋ
1万走るのにこのぐらい使ってた気がする
タイヤ２
ブレーキパット１
ベルト２
ウェイトローラー３
タイヤ２
ブレーキパット１
ベルト２
ウェイトローラー３
ガソリン400リットル
大気中にぶちまけたオイル５リットル
大気中にぶちまけたオイル５リットル
793 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:25:12 ID:XSQOLFW+
5000ccの消防車に比べればかわいいもんだよ
794 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:57:46 ID:XSQOLFW+
>>793
ばか
ばか
オレは今３２０００キロ。この前駆動系入れ替えに５万、フロントフォーク
オイル交換に１万円かけた。ゾイルは１．５万キロ毎に入れてる。
マメにメンテしているからエンジンも軽い。回転もなめらか。都内で一番なめらかな
アド１１０と思っている。それこそ９０キロまではあっという間。
たまに信号待ちでえらくうるさいアド１１０と並ぶことがあるが、よくそこまでひどくしたものだ
とあきれる。
オレの場合毎日の通勤に使っているからそれくらいするのは当然。でもオイルは
一番安いＣＣＩＳ。
オイル交換に１万円かけた。ゾイルは１．５万キロ毎に入れてる。
マメにメンテしているからエンジンも軽い。回転もなめらか。都内で一番なめらかな
アド１１０と思っている。それこそ９０キロまではあっという間。
たまに信号待ちでえらくうるさいアド１１０と並ぶことがあるが、よくそこまでひどくしたものだ
とあきれる。
オレの場合毎日の通勤に使っているからそれくらいするのは当然。でもオイルは
一番安いＣＣＩＳ。
796 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/10/24(水) 03:11:51 ID:8DBzdWxs
私のは大体３万㎞走っていますから、
ガソリン代３００００÷３０×１３５円でも１３５０００円。
オイル代CCIS（02）オイル１０回くらいで７０００円くらい。
メンテ代
バッテリー1回
タイヤ1回
プラグ、エアクリーナー（←まだ何のことかよくわからない）1回
あと工賃
おまけ：フクピカ（まだ１０枚弱）（笑）
メンテはトータルで３万円も使ってませんね。
ガソリン代３００００÷３０×１３５円でも１３５０００円。
オイル代CCIS（02）オイル１０回くらいで７０００円くらい。
メンテ代
バッテリー1回
タイヤ1回
プラグ、エアクリーナー（←まだ何のことかよくわからない）1回
あと工賃
おまけ：フクピカ（まだ１０枚弱）（笑）
メンテはトータルで３万円も使ってませんね。
>>795 昨日の青山通りだったら俺のことかもｗ
滑らか＝経年変化によるパワーダウン 113ccの2stなんだから振動など多くて当たり前。
滑らか＝経年変化によるパワーダウン 113ccの2stなんだから振動など多くて当たり前。
3万km走るのにガス代が13500円は有り得んだろ…常考
荒らしに反応するなよ
見えないけど
見えないけど
800 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 14:21:11 ID:Q0zHUrFq
今までオイルはヤマハの赤缶使ってたけど今回だけ純正CCIS入れてみた。煙凄いねこれ。
802 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:21:55 ID:XgKZPAOw
CCISって他メーカーの純正オイルに比べて粘度が高いって聞いたんだがホントかい？
このバイクにワコーズのフューエルワンって入れて平気かな？
車のが余ってるから入れて見ようかとおもってる
車のが余ってるから入れて見ようかとおもってる
>>803 問題なし。今までに二回ほど試した。
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807 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:49:01 ID:apfjlgHs
中期ＷＲって17.5？18.5？
表記は17.5ｇだけど実際図ると18.5ｇ
809 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 08:49:57 ID:OiD0NFbh
>滑らか＝経年変化によるパワーダウン
池沼は言う事が違うね
池沼は言う事が違うね
810 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 09:32:41 ID:iyUAXgn1
＞809 2stだから3万も走ってるなら腰上OHしてみれば？
それにゾイルは摩耗早めるよ。
圧縮低下すると滑らかにはなり、回転摩擦は減るが、パワーは落ちる
それにゾイルは摩耗早めるよ。
圧縮低下すると滑らかにはなり、回転摩擦は減るが、パワーは落ちる
811 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 09:51:10 ID:p3zKScn+
たかが0.数馬力のパワーダウンより滑らかな吹け上がりの方が全然乗ってて楽しいよ♪
812 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:24:35 ID:iyUAXgn1
2stは一般的には3万キロが腰上OHの目安といわれてる。
＞811
なるほどそういう考え方も一理あるわな。
＞811
なるほどそういう考え方も一理あるわな。
なだらかにするためにパワーダウンする高いゾイル入れるなんてマゾ？
セッティングでなだらかにすればいいだろ
セッティングでなだらかにすればいいだろ
814 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:45:02 ID:5eS8Axpx
滑らかだよ！ なだらかとは微妙に違うんだよ。。
815 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 10:31:38 ID:UKFx3VQK
サービスマニュアルに
。。
って書いてあるのを見てムカッとした
お前はひろゆきかと
。。
って書いてあるのを見てムカッとした
お前はひろゆきかと
816 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:56:27 ID:+I7V9d4h
中古のアドレス１１０を捜しに１日うろつきましたがいい玉がありませんでした
グランド悪静なら沢山玉があるんだけどなぁ
ヤハリアドレスの方が早いのですよね？
グランド悪静なら沢山玉があるんだけどなぁ
ヤハリアドレスの方が早いのですよね？
遅いからGアクにしろ
818 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 18:21:32 ID:UKFx3VQK
>>816
V125にしろ
V125にしろ
819 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:03:32 ID:+I7V9d4h
どっちが早いですか？
820 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:07:35 ID:UKFx3VQK
821 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:07:48 ID:f7lwWhV/
フォーミュラ
弄るの前提ならアフターパーツが圧倒的に多いグラアクにしとけ
後でそっちの方が幸せになれるぞ
後でそっちの方が幸せになれるぞ
最近都内でやたらと１１０見る。駆け込み購入が多かったのか。
ライトチューン 駆動、エアクリ加工、ビッグキャブまで？それともチャンバーまで？
ヘビーチューンって、上記ライトチューンプラスポート加工含む？ボアアップ？
ヘビーチューンって、上記ライトチューンプラスポート加工含む？ボアアップ？
>>824
へりくつ野郎が。
へりくつ野郎が。
824のどこが屁理屈なのか不明
ちなみにボアアップしたらヘビーチューンって気がする
ちなみにボアアップしたらヘビーチューンって気がする
グラアクとの比較上チューニングの目安にしておきたいだけなんだけどね。
というのは、ビッグキャブ、チャンバー、ボアアップなしだと
どっちにはいるかわからんと思て
というのは、ビッグキャブ、チャンバー、ボアアップなしだと
どっちにはいるかわからんと思て
828 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:16:32 ID:RxahprtG
潜在能力を活かし切るように調律する＝ライト
能力を底上げするために改造する＝ヘビーでいんじゃね？
能力を底上げするために改造する＝ヘビーでいんじゃね？
ノーマル
V125≒110＞＞＞グラアク
ライトチューン
110＞＞V125＞＞グラアク
ヘビーチューン
110＞＞＞V125 ＞＞グラアク
V125≒110＞＞＞グラアク
ライトチューン
110＞＞V125＞＞グラアク
ヘビーチューン
110＞＞＞V125 ＞＞グラアク
>>828 ㌧ 理解できた。
なんか違和感を感じてカバー開けたらランププレート止めてる薄い金属のリングが見当たらん。
それを止めてあったねじもない。
ローラーは相変わらず酷い片減りだ。これは毎度のことだけど。
それを止めてあったねじもない。
ローラーは相変わらず酷い片減りだ。これは毎度のことだけど。
832 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:52:39 ID:/9dTDIMZ
アドレス110は異常
変態の中の変態
ノーマルだとなぜかセッティングが合ってない
ＷＲ軽くしてガソリン薄くするとやっとパワーを発揮する
かなり変態
変態の中の変態
ノーマルだとなぜかセッティングが合ってない
ＷＲ軽くしてガソリン薄くするとやっとパワーを発揮する
かなり変態
833 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 03:02:41 ID:zLjtJiXy
明日時間あったら進角～
SYでデイトナセンスプいれてんのに,
走り出してしばらくすると変速が鈍くなるんだけど、
なんでだろ。ボスの動きが渋くなってんのかな
走り出してしばらくすると変速が鈍くなるんだけど、
なんでだろ。ボスの動きが渋くなってんのかな
麻呂のデルタはスプリング引っ掛けるところが組みつけの時に付いた傷から疲労して
欠落しやすいので、スプリングのバリ取りしてから慎重に組むようにしようｗ
（黄色くらいでもやっておかないと後々に青とか組む時に致命傷になる）
でないと泣くぞｗ俺みたいに・・・。
欠落しやすいので、スプリングのバリ取りしてから慎重に組むようにしようｗ
（黄色くらいでもやっておかないと後々に青とか組む時に致命傷になる）
でないと泣くぞｗ俺みたいに・・・。
>>834,835 ㌧です。
とりあえず冷却をちっと考えてみます。
とりあえず冷却をちっと考えてみます。
アンカーミス >>836,837 が正解
しかしあとちょっと速くしたいな、と弄ってると色々問題でてくる 汗
しかしあとちょっと速くしたいな、と弄ってると色々問題でてくる 汗
839 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 16:13:33 ID:t0y+VJ7r
クラッチ軽くすると高速滑るしなぁ
841 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:35:49 ID:QJThs+mI
駆動ケースのフィルター外したら、ケース内部にゴミ入り込んでやばいんでないかい？
842 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:35:04 ID:zLjtJiXy
俺はケースに付いてるフィルター部とケースのクラッチ側に穴あけ。
そして今日自爆した。
そして今日自爆した。
後期型に初期型ランププレート付けたらどんな感じになりますか？
初期型ランププレート付けたような感じになるよ
そうですかありがとうございます
846 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:04:28 ID:b/CfAzLJ
848 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:23:47 ID:b/CfAzLJ
前と後ろに穴開けて風通るようにすればいいんじゃね？
今日カウルの塗装が終わってポリッシャーかけてソコソコに仕上げたんだ
で純正プーリー削ってWRとトルクカムグリスアップしてオートチョーク修理していざ乗り出し
ひゃっほ～いと家の前の直線で加速テストしてたら自分の車に突っ込みそうになりフルブレーキ。
フロントロック。ズサー。
最近セカンドのセローばっか乗ってたからブレーキの感覚がおかしくなったらしす。
バイクは単車、2種を10台以上乗ってきたがこんな恥ずかしいコケ方したの初めてだ。
塗ったばかりのメタリックパープルなカウルがもうおじゃんですわ。
体が痛いので今日はフロントの曲がりとかもうチェック出来なかった
明日が怖いや。。
>>847大した怪我はないよ、ありがとう
>>848カバーのクラッチ部に開けた穴からはちゃんと排気してました。
で純正プーリー削ってWRとトルクカムグリスアップしてオートチョーク修理していざ乗り出し
ひゃっほ～いと家の前の直線で加速テストしてたら自分の車に突っ込みそうになりフルブレーキ。
フロントロック。ズサー。
最近セカンドのセローばっか乗ってたからブレーキの感覚がおかしくなったらしす。
バイクは単車、2種を10台以上乗ってきたがこんな恥ずかしいコケ方したの初めてだ。
塗ったばかりのメタリックパープルなカウルがもうおじゃんですわ。
体が痛いので今日はフロントの曲がりとかもうチェック出来なかった
明日が怖いや。。
>>847大した怪我はないよ、ありがとう
>>848カバーのクラッチ部に開けた穴からはちゃんと排気してました。
850 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 12:05:11 ID:b/CfAzLJ
>>849
あー自爆とケースは関係無いのな
あー自爆とケースは関係無いのな
熱ダレってどんな走りして？
峠を攻めててならわかるけど
都内1時間ぐらいで熱ダレするとは思えない
しかもデイトナのは純正と違ってある程度熱に強いはず
ケース加工するなら出口側だけが良い
走行風にたいして空気を吸い出すようにすれば勝手に吸気は増える
入口・出口共に広げると内部で落ちるから下手すると逆効果だと思う
峠を攻めててならわかるけど
都内1時間ぐらいで熱ダレするとは思えない
しかもデイトナのは純正と違ってある程度熱に強いはず
ケース加工するなら出口側だけが良い
走行風にたいして空気を吸い出すようにすれば勝手に吸気は増える
入口・出口共に広げると内部で落ちるから下手すると逆効果だと思う
>>851 確かに以前はこんなことなかったので
こんなにタレてるとは思えなかった。
燃調とオートチョーク、マフラの発熱など疑っていた。
街中だけどノーマルじゃないから発熱量が多いのだと思う。
実際フィルタ撤去でキックダウンまで改善している。
外見的にボコボコ穴開いてるようにしたくないんだけど
蓋側の切れ目以外に出口ってあるのかな。識者の方、ヨロです。
こんなにタレてるとは思えなかった。
燃調とオートチョーク、マフラの発熱など疑っていた。
街中だけどノーマルじゃないから発熱量が多いのだと思う。
実際フィルタ撤去でキックダウンまで改善している。
外見的にボコボコ穴開いてるようにしたくないんだけど
蓋側の切れ目以外に出口ってあるのかな。識者の方、ヨロです。
853 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:02:12 ID:b/CfAzLJ
デイトナノーマルレートがノーマルより固いって本当？
デイトナのは熱に強そうに書いてあるが、他社の物より熱ダレする
＆
一度たれると癖になる
何でかは知らないけど昔から改善されてないね
＆
一度たれると癖になる
何でかは知らないけど昔から改善されてないね
855 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:08:10 ID:cWQ/zj2A
ケースの間にワッシャーかまして隙間作ると、かなり冷えるがね。欲張ってワッシャー何枚もかますと、キックが痛むが。
>>853 硬いけどデイトナの設定（少し硬いのをノーマルということ）も
わからんことはないと思われ。
デイトナはタレやすいのは知らなかった。
一度ノーマルに戻してみるかな。
ケースフィルタを水槽用のフィルタを薄く剥いで切り出したものに
換装してみた。多少改善アリ。明日あたりケース少し削るか、、、
わからんことはないと思われ。
デイトナはタレやすいのは知らなかった。
一度ノーマルに戻してみるかな。
ケースフィルタを水槽用のフィルタを薄く剥いで切り出したものに
換装してみた。多少改善アリ。明日あたりケース少し削るか、、、
857 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 14:53:09 ID:KMjrNNiy
>>855のを試そうと思ったが雨入ることに気付いてやめた
858 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 15:47:39 ID:KMjrNNiy
連レスすまんとか書かないぞ俺は
今フィルター外したけどあれじゃ空気通んねぇわ
すごい細かかった
今フィルター外したけどあれじゃ空気通んねぇわ
すごい細かかった
ちゃんとス～ハ～ス～ハ～した？
俺したw
つ ホムセン行って水槽用フィルター白い奴ね
500円でアドレス50台は賄える
持て余してるからあげてもいいけど、ま、買ってくれ。
抜側なんとかならんの
俺したw
つ ホムセン行って水槽用フィルター白い奴ね
500円でアドレス50台は賄える
持て余してるからあげてもいいけど、ま、買ってくれ。
抜側なんとかならんの
他のメーカーと違ってスズキの駆動系は処理が甘いから錆びやすい
但し、停車中に水が浸入しないように穴あければ、走行中に入った水は
すぐさま蒸発しちゃうからそれほど関係ないと思う・・でもやっぱり他のメーカーに比べたら・・・・・・・・・・・
錆びるｗ
気休めだけど、グラファイト系の黒染めスプレーを塗っておくと錆び難くはなる
ちなみに馬鹿みたいにでかい穴あけても雷雨とか土砂降りでもクラッチのスリップは一瞬だけ、ベルトの滑りは起こりません
参考までに
但し、停車中に水が浸入しないように穴あければ、走行中に入った水は
すぐさま蒸発しちゃうからそれほど関係ないと思う・・でもやっぱり他のメーカーに比べたら・・・・・・・・・・・
錆びるｗ
気休めだけど、グラファイト系の黒染めスプレーを塗っておくと錆び難くはなる
ちなみに馬鹿みたいにでかい穴あけても雷雨とか土砂降りでもクラッチのスリップは一瞬だけ、ベルトの滑りは起こりません
参考までに
861 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:31:10 ID:KMjrNNiy
何しても直んねぇわ
どうしよ
どうしよ
ケースの中を流れるエアーのつもりになって考えるんだ
プーリー側でファンにより作られた流れをクラッチ側を通して出す。
俺は吸気側のカバーは2～3ミリ穴を多数、クラッチ側は8ミリ穴多数
クラッチ側からは常に排気しているし走行中は走行風によって吸いだされるように開けた
雨による影響は無し。
てかドラム車なんてライニング内に水はいると逆にガツンと効くブレーキになったりするから水分によってクラッチが滑るとは一概には言え無そうだよね
毎日乗るんであればサビなんて気にしないで良いレベルだと思うけど。
プーリー側でファンにより作られた流れをクラッチ側を通して出す。
俺は吸気側のカバーは2～3ミリ穴を多数、クラッチ側は8ミリ穴多数
クラッチ側からは常に排気しているし走行中は走行風によって吸いだされるように開けた
雨による影響は無し。
てかドラム車なんてライニング内に水はいると逆にガツンと効くブレーキになったりするから水分によってクラッチが滑るとは一概には言え無そうだよね
毎日乗るんであればサビなんて気にしないで良いレベルだと思うけど。
俺も穴を開けたけど、ベルトの減りが早くなった
寿命が、穴を開ける前の2/3ぐらいになった
寿命が、穴を開ける前の2/3ぐらいになった
それとセンスプのたれがなくなったんでベルト挟み込む力が強いのかな。
その状態でセンスプを純正に戻すとｳﾏｰな予想
その状態でセンスプを純正に戻すとｳﾏｰな予想
866 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:38:18 ID:Kv1wpx7V
デイトナは糞として
カメファクとノーマルどっちがだれるの早い？
センスプの話ね
カメファクとノーマルどっちがだれるの早い？
センスプの話ね
>>864
ゴミと言うか細かい砂のせいだと思う
ゴミと言うか細かい砂のせいだと思う
レスポンス上げるためにフェイスのフィンを削りとった俺は空気の流れな
ど無視してプリ側もクラッチ側もがっつり長穴空けてる
ベルトも見えるからベルトの状態が把握しやすいのがいい
通勤車なのでドシャ降りの日も乗ってるけど問題なし
熱ですぐ乾くのか？錆もなし
ってか,そもそもビショ濡れになる位置でもないし
デメリットは駆動音が多少うるさくなったことぐらいで,熱だれ地獄が緩
和されるメリットの方がデカイよ
ど無視してプリ側もクラッチ側もがっつり長穴空けてる
ベルトも見えるからベルトの状態が把握しやすいのがいい
通勤車なのでドシャ降りの日も乗ってるけど問題なし
熱ですぐ乾くのか？錆もなし
ってか,そもそもビショ濡れになる位置でもないし
デメリットは駆動音が多少うるさくなったことぐらいで,熱だれ地獄が緩
和されるメリットの方がデカイよ
869 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:05:25 ID:Ox+i8LE4
ケースにワッシャーかまして隙間作ると、かなり冷えるが雨とか心配だった。
でも、大丈夫そうだわな
でも、大丈夫そうだわな
870 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:31:04 ID:oeFDi5Kc
走ってるときは大丈夫だけど
俺の場合保管場所が雨ざらしだしなぁ
俺の場合保管場所が雨ざらしだしなぁ
>>871
ケース開けて砂がたまってるなんてことはないなぁ
そりゃ多少は入るかも知れないけど遠心力や風圧で吹き飛ぶよ
保管場所が雨ざらしならカバーかけるだけでもかなり違うと思う
駆動系の錆よりフレームの錆を心配した方が…
ケース開けて砂がたまってるなんてことはないなぁ
そりゃ多少は入るかも知れないけど遠心力や風圧で吹き飛ぶよ
保管場所が雨ざらしならカバーかけるだけでもかなり違うと思う
駆動系の錆よりフレームの錆を心配した方が…
というかケースにワッシャはマジでキック傷めるから気をつけてー
でもワッシャでケース外周に隙間が出来るとどっから吸ってどっから吐くのか見当付かなくなるな
でもワッシャでケース外周に隙間が出来るとどっから吸ってどっから吐くのか見当付かなくなるな
874 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 06:43:10 ID:oeFDi5Kc
キックのところにもワッシャ入れればおｋ
876 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 07:51:19 ID:kC1VgQzu
普通はWRにはグリス塗るだろ？ 何言ってるの？？
877 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 08:59:27 ID:oeFDi5Kc
>>876
今時は乾性テフロンスプレーが主流だが・・
今時は乾性テフロンスプレーが主流だが・・
879 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 09:27:17 ID:kC1VgQzu
ちっ！ ばれたか。
しかし俺はグリスはおろか、テフロンも何も塗らないで正真正銘の素な状態で
WRを組んでるぜ。
それで毎回4000Ｋｍくらいはノントラブルだ！
少し引っかかってる感触はあるけどな。
しかし俺はグリスはおろか、テフロンも何も塗らないで正真正銘の素な状態で
WRを組んでるぜ。
それで毎回4000Ｋｍくらいはノントラブルだ！
少し引っかかってる感触はあるけどな。
ノーマルストマジ110とノーマル前期アドレス110って
加速、最高速とも一緒？
出あったことないよ。
加速、最高速とも一緒？
出あったことないよ。
881 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:57:30 ID:oeFDi5Kc
マフラー違うし、全く一緒ではないんじゃね？
ありがと マフラー違ってたのか、、、
883 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:21:00 ID:/SV4Gw29
サイドスタンド下ろした状態でアクセルひねると少しずつ進もうとするんだけど
これって何が原因なんでしょうか？スレ内容からすると初歩的な質問でスマン。
ちなみにメカ初心者の自分なりに考えて出した予想はセンタースプリングの劣化なんだけど、どかな。。。
あ、あとウエイトローラーとベルトは自力で交換したばかりです。
これって何が原因なんでしょうか？スレ内容からすると初歩的な質問でスマン。
ちなみにメカ初心者の自分なりに考えて出した予想はセンタースプリングの劣化なんだけど、どかな。。。
あ、あとウエイトローラーとベルトは自力で交換したばかりです。
884 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:30:50 ID:XvfID1Ey
低速でまったくスピードが出ず、少しの坂も足でこぐか押していかなきゃ
上らないんですけど何が原因かわかりますか？
どなたか教えてください。
ちなみに下り坂とかでは加速して普通に90㌔くらい出ます。
走行５万５千でノーマルです。
上らないんですけど何が原因かわかりますか？
どなたか教えてください。
ちなみに下り坂とかでは加速して普通に90㌔くらい出ます。
走行５万５千でノーマルです。
885 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:44:28 ID:oeFDi5Kc
>>883
アクセルひねると進むの当たり前じゃね？
スタンドセンサーが壊れてるってことか？
>>884
考えられる理由がありすぎる
トルクがないなら吸排気かな
キャブの詰まりとかマフラーの詰まりとか
俺もそれくらい長く乗りたいもんだ
アクセルひねると進むの当たり前じゃね？
スタンドセンサーが壊れてるってことか？
>>884
考えられる理由がありすぎる
トルクがないなら吸排気かな
キャブの詰まりとかマフラーの詰まりとか
俺もそれくらい長く乗りたいもんだ
>>884
スクーターだろ？
スクーターだろ？
887 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:20:42 ID:QXJogXux
１週間放置車。キック30発始動。
ホース類、ヘッドガスケット、キャブ。う～ん
ホース類、ヘッドガスケット、キャブ。う～ん
888 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:32:46 ID:+AI0jjuL
>>887
お前30発でエンジンかかっても始動直後アクセル開けると止まるだろ？
お前30発でエンジンかかっても始動直後アクセル開けると止まるだろ？
>>889 オレのも始動直後アクセル開けると止まる
昨日初めて
昨日初めて
891 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 09:47:07 ID:Z6XB38jb
このクラスのボディーサイズの原２でシート下収納が一番大きいのって何がある？
まじぇとかはなしで
まじぇとかはなしで
892 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:20:01 ID:x04UrzZV
つバーグマン１２５
プーリーのナット締め付け不良でがたのあるまま騙し騙し
乗ってたら。とある日の帰宅時ギャーーーという轟音と共に
クランクのスプライン死亡・・・
誰かクランクくれｗ
乗ってたら。とある日の帰宅時ギャーーーという轟音と共に
クランクのスプライン死亡・・・
誰かクランクくれｗ
>891
シグナスXじゃないか？
シグナスXじゃないか？
895 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:28:33 ID:+AI0jjuL
896 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:30:07 ID:+AI0jjuL
あーそうだ
シグナスもヘルメット２個収納で床が平らだからシグナスの方がいいな
シグナスもヘルメット２個収納で床が平らだからシグナスの方がいいな
フリクションロス低減化中。
とりあえずフロントベアリングの交換とメーターケーブルのグリスアップ。
タイヤ外しすと掃除も楽チン。いま乾燥中。
グリスはモリブデンにしときますわ
とりあえずフロントベアリングの交換とメーターケーブルのグリスアップ。
タイヤ外しすと掃除も楽チン。いま乾燥中。
グリスはモリブデンにしときますわ
893
やっちゃったか…ドンマイ
そんな自分も最近まったく同じ事やっちゃって、修理に出してたｴﾝｼﾞﾝが昨日新品ｸﾗﾝｸ組み込まれて来たばっかり。
やっちゃったか…ドンマイ
そんな自分も最近まったく同じ事やっちゃって、修理に出してたｴﾝｼﾞﾝが昨日新品ｸﾗﾝｸ組み込まれて来たばっかり。
ついでにキャリパも清掃
組みあがったので、タイヤを手で空転させてみた。
新車のときのようなヌメヌメなグリスたっぷりの抵抗感に。
距離出ている車体には以上の工程かなりオススメ
組みあがったので、タイヤを手で空転させてみた。
新車のときのようなヌメヌメなグリスたっぷりの抵抗感に。
距離出ている車体には以上の工程かなりオススメ
900 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 15:53:54 ID:+AI0jjuL
クランクケースのプラスチック部分削ったら
空気吸いまくってるぞ
走行テストはしてないから熱だれとかはわかんね
駆動音うるさいからスポンジ貼らなきゃ
空気吸いまくってるぞ
走行テストはしてないから熱だれとかはわかんね
駆動音うるさいからスポンジ貼らなきゃ
９年半 最初期型 おつかれさまでした。
きょう、バイク王に０円でドナドナされて行きました。
ろくなメンテもしなかったのに、通勤、買い物によく働きました。
２４，０００ｋｍでメーターケーブル切れ？で、最終走行距離は分からないけど
半年前ぐらいから、クランクベアリングからのイオンが出てきたので
お別れしました。初期型なので、ハンドルカバーのビビリ音が酷かったのと
Ｆブレーキのプアなのが、欠点でしたが、
それ以外は使い勝手のよい、スクーターでした。
しばらくは、自転車です。
ありがとう
きょう、バイク王に０円でドナドナされて行きました。
ろくなメンテもしなかったのに、通勤、買い物によく働きました。
２４，０００ｋｍでメーターケーブル切れ？で、最終走行距離は分からないけど
半年前ぐらいから、クランクベアリングからのイオンが出てきたので
お別れしました。初期型なので、ハンドルカバーのビビリ音が酷かったのと
Ｆブレーキのプアなのが、欠点でしたが、
それ以外は使い勝手のよい、スクーターでした。
しばらくは、自転車です。
ありがとう
902 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:42:05 ID:+AI0jjuL
>>901
ばらして売れよ
ばらして売れよ
>>901
ヤフオク出せば2～3万くらいにはなったかもね？
ヤフオク出せば2～3万くらいにはなったかもね？
904 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:02:25 ID:RjqwmJNh
俺も30発でエンジンかかっても、始動直後にアクセル開けると止まる。
110はなぜか弱いんだよねオートチョーク。ほかのスズキ車よりもよく壊れる
125速いね。
友人の156にしてたけど
フフッ
ｱﾄﾞ1速かったよ。
切磋琢磨なんだけど。
友人の156にしてたけど
フフッ
ｱﾄﾞ1速かったよ。
切磋琢磨なんだけど。
>>905 始動直後にアクセル開けると止まるってのは、
チョークが効いたまんま？それとも効いてないって事？
今、キャブセッティングやってるんだけど、一度その症状が出た。
オートチョーク一回ばらして点検したほうがいいのかな。
チョークが効いたまんま？それとも効いてないって事？
今、キャブセッティングやってるんだけど、一度その症状が出た。
オートチョーク一回ばらして点検したほうがいいのかな。
効いてない。
単品でバラした所で見た目にはなんにも壊れてないからわからないよ
キャブセッテ中に出たってのは単にフロート開けたせいでレベルが下がっただけじゃない？
単品でバラした所で見た目にはなんにも壊れてないからわからないよ
キャブセッテ中に出たってのは単にフロート開けたせいでレベルが下がっただけじゃない？
ちょっと様子見してみます。
セッティング出た段階でも冷感時スタートで同じ症状が出るのだったら
オートチョークを疑ったほうがいいってことになるのか。
セッティング出た段階でも冷感時スタートで同じ症状が出るのだったら
オートチョークを疑ったほうがいいってことになるのか。
910 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 09:48:17 ID:VX7nRB4L
もう諦めかけてるんだけど
オートチョークって直んの？
オートチョークって直んの？
>>910
配線なら直せるかもしれないけどプランジャ駆動させるヒーターが壊れてるか
バイメタルが壊れてたら無理
テスターで導通当たってみて針が動くならDC12Vを直で流してみ（＋－の極性は無い）
5分たってもプランジャが変化無かったら捨てれｗ
配線なら直せるかもしれないけどプランジャ駆動させるヒーターが壊れてるか
バイメタルが壊れてたら無理
テスターで導通当たってみて針が動くならDC12Vを直で流してみ（＋－の極性は無い）
5分たってもプランジャが変化無かったら捨てれｗ
ビッグキャブに換えちゃいなよ
手動チョーク最強ｗ
手動チョーク最強ｗ
やはりオレのアドのチョークも危なっかしい。
始動直後は普通、その後街道にでて信号待ちでまだあったまってない状態。
アクセル開けるとエンスト、セル押しても掛からない、
脇に止めて改めてセル押すと普通に掛かりその後は問題なし。
SJが合ってないだけかな？訳わからん状態
始動直後は普通、その後街道にでて信号待ちでまだあったまってない状態。
アクセル開けるとエンスト、セル押しても掛からない、
脇に止めて改めてセル押すと普通に掛かりその後は問題なし。
SJが合ってないだけかな？訳わからん状態
915 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:01:59 ID:VX7nRB4L
916 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:29:59 ID:VX7nRB4L
ＷＲ重量90以下の人
駆動音どうしてますか？
俺のは15*6でけっこううるさくて困ってます
駆動音どうしてますか？
俺のは15*6でけっこううるさくて困ってます
WR90以下って駆軽過ぎなくない？ノマフ以外だったらわからんでもないけど
高回転側ってトルクが無い様に感じてしまうのはオレだけでしょうか。
高回転側ってトルクが無い様に感じてしまうのはオレだけでしょうか。
918 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:15:51 ID:VX7nRB4L
18.5*6です。たまに15*3+18.5*3も使うけど軽いと感じてます
やかましそうだと思ってたから15*6は手持ちが無いです。
やかましそうだと思ってたから15*6は手持ちが無いです。
920 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:27:45 ID:VX7nRB4L
>>920 それが一概にはそう思えないんです。
下手すると18.5のほうが低速からの加速はいいと体感加速度で感じます。
うちの場合若干クラッチ軽くしてるのであんまりWRは軽くしないほうがいいみたいです。
下手すると18.5のほうが低速からの加速はいいと体感加速度で感じます。
うちの場合若干クラッチ軽くしてるのであんまりWRは軽くしないほうがいいみたいです。
922 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:39:39 ID:cqPcZclt
走行３万㌔の初期型をもらってきた
外装がガタガタでビビリ音がすごいのはしょうがないとして
～６０㌔までの加速が異常にモッサリしているので開けてみたら…
プーリー関係が凄い状態に！
スプラインがズレてるのに無理やりナット締めてるわ
そのせいかローラーが９０度横向いてるわで
どうやらハイギア固定状態(？)になっていたらしい。
ベルトが切れたときに自分で交換してから調子悪いとは言ってたが(^-^;
ＯＨついでにカメファクの１８.５gローラー入れたのもあって
見違えるような加速に（初期型ノーマルは２０ｇだった）
あとは汚いボディを塗装してＺＺのＦフォーク入れようかなあ
外装がガタガタでビビリ音がすごいのはしょうがないとして
～６０㌔までの加速が異常にモッサリしているので開けてみたら…
プーリー関係が凄い状態に！
スプラインがズレてるのに無理やりナット締めてるわ
そのせいかローラーが９０度横向いてるわで
どうやらハイギア固定状態(？)になっていたらしい。
ベルトが切れたときに自分で交換してから調子悪いとは言ってたが(^-^;
ＯＨついでにカメファクの１８.５gローラー入れたのもあって
見違えるような加速に（初期型ノーマルは２０ｇだった）
あとは汚いボディを塗装してＺＺのＦフォーク入れようかなあ
923 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:58:50 ID:VX7nRB4L
925 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:03:13 ID:JyKr97jz
>>923
スプラインのツブれは許容範囲のようで、なんとか噛み合ったので大丈夫でしょう。
組んだ後にエアクリ外して走ってみたら速いのね(^-^;
エアクリ無しはさすがに怖いのでデイトナの白黄のやつか
前述の金魚ポンプフィルター５００円／５０台分ｗにするか検討中
フィルターだけならキャブ・プラグはノーマルのままでいいんだろうか？
スプラインのツブれは許容範囲のようで、なんとか噛み合ったので大丈夫でしょう。
組んだ後にエアクリ外して走ってみたら速いのね(^-^;
エアクリ無しはさすがに怖いのでデイトナの白黄のやつか
前述の金魚ポンプフィルター５００円／５０台分ｗにするか検討中
フィルターだけならキャブ・プラグはノーマルのままでいいんだろうか？
お邪魔します。
このｽﾚは優秀ですね。
シグナスＸｽﾚの住人だけどシグナスＸｽﾚは、はっきり言って糞です。
アドイチからシグナスに浮気した者でした。
このｽﾚは優秀ですね。
シグナスＸｽﾚの住人だけどシグナスＸｽﾚは、はっきり言って糞です。
アドイチからシグナスに浮気した者でした。
927 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:46:22 ID:dWHrlV4Y
V125スレの荒らしはいつまで続くのやら。
本気でホンダ工作員がやってるなかと思ってしまうよ。
V125はスズキにしては売れすぎた、110くらいの存在感がちょうどいいと思う
本気でホンダ工作員がやってるなかと思ってしまうよ。
V125はスズキにしては売れすぎた、110くらいの存在感がちょうどいいと思う
929 ：922=925：2007/11/05(月) 23:25:08 ID:JyKr97jz
>>923=927
もちろんエアクリ無しじゃ吸い過ぎだと思うけど
デイトナの箱には「キャブセッティングが必要『になる場合』がある」
と書いてあるので…アドイチなら大丈夫かな？と思った次第で。
金魚フィルターに至っては？？？ですな
>>926
アドイチに戻ってくればヨイのでは？
今なら駆動系修理済みのボディびりびりアドイチが10ﾏｿでｗ
もちろんエアクリ無しじゃ吸い過ぎだと思うけど
デイトナの箱には「キャブセッティングが必要『になる場合』がある」
と書いてあるので…アドイチなら大丈夫かな？と思った次第で。
金魚フィルターに至っては？？？ですな
>>926
アドイチに戻ってくればヨイのでは？
今なら駆動系修理済みのボディびりびりアドイチが10ﾏｿでｗ
930 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:05:53 ID:SVhglsIC
931 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/11/06(火) 01:04:46 ID:Y5uQh04K
１５０円／㍑ （笑えない）
ハイコンプ化な俺はさらに笑えない
今までメインジェットをかなり上げていたけど、
我慢できるとこまでsage調整して様子見してますよ。
ノーマルは燃費よかったよな。
我慢できるとこまでsage調整して様子見してますよ。
ノーマルは燃費よかったよな。
934 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:53:36 ID:9mRxXHMT
焼きつかせるなよ－
>>934 薄くしてるといってもMJ100ですから、ここから下げても90あたりが限界かと。
気をつけますねー。
亀のV125のインジェクションコントローラって出てますね。
PCで書き換えできるのはすごい。アド1もインジェクションに出来ませんか。
これに限らず他車種純正流用ネタって少ないですよね。
V125、ベク アヴェニス V100あたりで使えそうなのがあれば面白いんですけど。
ヴェクのフォークやV100などのクラッチぐらいですよね。
気をつけますねー。
亀のV125のインジェクションコントローラって出てますね。
PCで書き換えできるのはすごい。アド1もインジェクションに出来ませんか。
これに限らず他車種純正流用ネタって少ないですよね。
V125、ベク アヴェニス V100あたりで使えそうなのがあれば面白いんですけど。
ヴェクのフォークやV100などのクラッチぐらいですよね。
936 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 07:49:18 ID:zH/JK757
V125のエアクリつける奴はいないのか
937 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:30:21 ID:0fjQAj82
俺は今日通勤途中で、ベルトが破断した。3万キロで交換して、現在5万1千キロ…乗換えを決断。
俺もこないだまったく同じ状況。距離数もほぼ同じ。
アド125の買い替えを即検討したんだが、実車を店で見てかなり萎えた。
仕方ないから駆動系を一新して、も少し乗り続けることに決めたよ。
アド125の買い替えを即検討したんだが、実車を店で見てかなり萎えた。
仕方ないから駆動系を一新して、も少し乗り続けることに決めたよ。
交換タイミング遅すぎだろ
940 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 16:33:01 ID:rBHkxhUS
むしろ売ってくれ。引き取りに行くから。
>>936 ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g59675765
ボックスの出品が無いです。アッシ注文で6000円以上します。
五月蝿そうだし趣味じゃないけど、こんなのも。
ボックスの出品が無いです。アッシ注文で6000円以上します。
五月蝿そうだし趣味じゃないけど、こんなのも。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j8379662
このリードバルブ、吸気絞るような部品が付いているんだが、これって純正で付いてるもんなのだろうか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p86104606
こっちにはついてないんだよなぁ。
スマン、オレパーツリスト持ってないんだ。。。。
このリードバルブ、吸気絞るような部品が付いているんだが、これって純正で付いてるもんなのだろうか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p86104606
こっちにはついてないんだよなぁ。
スマン、オレパーツリスト持ってないんだ。。。。
>>943
これって亀リードじゃん、元々はKOSO製
KN企画で補修板買えるしカーボン化もできる。
中の部品は「スタッファー」でKNだと赤・亀だと青かな？当然純正ではないぉ
24φと26φの2種類が本来セットになってる。
マニホとの段差をとらないと余計抵抗になるけど・・
まぁ、チャンバーでもつけない限り燃費が悪くなるデメリットのほうが大きい部品だと感じたぉ
常用回転７０００くらいならつけないほうがいい
これって亀リードじゃん、元々はKOSO製
KN企画で補修板買えるしカーボン化もできる。
中の部品は「スタッファー」でKNだと赤・亀だと青かな？当然純正ではないぉ
24φと26φの2種類が本来セットになってる。
マニホとの段差をとらないと余計抵抗になるけど・・
まぁ、チャンバーでもつけない限り燃費が悪くなるデメリットのほうが大きい部品だと感じたぉ
常用回転７０００くらいならつけないほうがいい
>>945
アリガト、純正じゃなかったのね
アリガト、純正じゃなかったのね
後期白アド13000km、無傷だけど売ったら５万ぐらいする？
ヤフオクならもっと逝くんじゃね
>>947
俺は５２００kmのを、１４万で買った。
俺は５２００kmのを、１４万で買った。
950 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:43:54 ID:6IOlxwKO
強気価格設定だと食い付き悪いよ？
それなら1万スタート、最落なしにした方が盛り上がる気がする。
アフターない現状のバイクに15じゃ、誰も買わないよ。
それなら1万スタート、最落なしにした方が盛り上がる気がする。
アフターない現状のバイクに15じゃ、誰も買わないよ。
952 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:04:20 ID:1rHTcewf
15ってどんだけボッタくりだよ。
>>950
ヤフオクで15万は、高いよ。
俺はバイク屋で買ったから、もちろんアフターも付いてたし、
バッテリーと前後両方のタイヤとブレーキパッドとブレーキフルードを新品にしてもらってけどね。
その後は、ほとんど全て自分でメンテしちまうから評判悪いけど。
ヤフオクで15万は、高いよ。
俺はバイク屋で買ったから、もちろんアフターも付いてたし、
バッテリーと前後両方のタイヤとブレーキパッドとブレーキフルードを新品にしてもらってけどね。
その後は、ほとんど全て自分でメンテしちまうから評判悪いけど。
954 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/11/10(土) 01:11:10 ID:QNyccGBV
なんかバイク屋から聞いた話では、今年いっぱいで2stのバイクは店においてもダメになるらしいです。
これは中古についてもその通りなんでしょうか。
だとするともう正規ルートでアドイチを手に入れることは出来なくなります。
バイク屋でまともなアドイチを手に入れるのは今が最後かもしれません。
このスレの住人も減ってきてるでしょうし、なんだか寂しいですね。
これは中古についてもその通りなんでしょうか。
だとするともう正規ルートでアドイチを手に入れることは出来なくなります。
バイク屋でまともなアドイチを手に入れるのは今が最後かもしれません。
このスレの住人も減ってきてるでしょうし、なんだか寂しいですね。
>>954
ほぇ～～、本当の話？それ。
なんか寂しくなるなぁ。
２ｓｔ 好きなんだけどな。
あの、蹴飛ばされるような加速。
高々とあがるフロントホイール
クソ悪い燃費。
メチャうるさい騒音。
後ろにまき散らすオイルカス。
全て、好きなんだがなぁ。
ああ、TZRや、NSRの全盛時代がなつかすい。
ほぇ～～、本当の話？それ。
なんか寂しくなるなぁ。
２ｓｔ 好きなんだけどな。
あの、蹴飛ばされるような加速。
高々とあがるフロントホイール
クソ悪い燃費。
メチャうるさい騒音。
後ろにまき散らすオイルカス。
全て、好きなんだがなぁ。
ああ、TZRや、NSRの全盛時代がなつかすい。
>>954
ちょろっとバイク買取の仕事していたが
2stの原付（2種含む）は部品供給の問題から既に買い取り査定対象外が原則になってきている
展示車くらいの美車じゃなければ万単位のお金では買取しなかった。
輸出をﾒｲﾝにやっているところではまだ買取してるかもしれんが・・。
ハンドル切れ角が左右で少しでも違えば事故車扱いで逆に処分費取るしなｗ
ちょろっとバイク買取の仕事していたが
2stの原付（2種含む）は部品供給の問題から既に買い取り査定対象外が原則になってきている
展示車くらいの美車じゃなければ万単位のお金では買取しなかった。
輸出をﾒｲﾝにやっているところではまだ買取してるかもしれんが・・。
ハンドル切れ角が左右で少しでも違えば事故車扱いで逆に処分費取るしなｗ
２ｓｔ無くなるのか。うちの近所ジムニーの２ｓｔよく見かけるが、車で２ｓｔの音だと
かなり目立つ。
アド１もあと10年くらい乗れば目立つようになりそうだな。
かなり目立つ。
アド１もあと10年くらい乗れば目立つようになりそうだな。
今後を懸念する椰子も多いと思うからｶｷコ
保守部品はメーカーで8年在庫しなければいけない法律があるのと
現在走っている車両が走れなくなるなんてことは無い。
しばらく大丈夫。ちなみに2stの排ガス規制は実は4stより厳しいよ。
保守部品はメーカーで8年在庫しなければいけない法律があるのと
現在走っている車両が走れなくなるなんてことは無い。
しばらく大丈夫。ちなみに2stの排ガス規制は実は4stより厳しいよ。
今のうちに保守部品買い足して一緒に物置にお蔵入りさせ、２０年後に売ってみるか。
不人気だから意味ないか。
不人気だから意味ないか。
961 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:17:01 ID:sI9uVphA
部品も値段上がってくるからねー
20年後のヤンキーとかに2ST2種が人気出たりしてな
20年後のヤンキーとかに2ST2種が人気出たりしてな
この間のV100のデザインがいいとか言ってた少年窃盗団とかねｗｗ
でも110はそうはならないかと思われ
でも110はそうはならないかと思われ
963 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:01:48 ID:hABN2uQR
俺のアドレス110、外観ピカピカだぞ。
キレイなブルーで02年式。
走行距離13000キロ。
メンテもしているし大事に乗ってるからエンジン絶好調。
特別にお前らに15万で売ってやってもいいぞ。
キレイなブルーで02年式。
走行距離13000キロ。
メンテもしているし大事に乗ってるからエンジン絶好調。
特別にお前らに15万で売ってやってもいいぞ。
964 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 17:19:33 ID:dtfa1DV6
>>962
110はまず間違いなくスルーに決まってる
こないだ買い物行ったとき、俺のアド(結構いじってる)に小僧が群がってた
ムカッと来てそいつらにどんどん近づいていったら、
隣にはドノーマルの綺麗なV100が…
実は小僧の目はそちらに向けられていたようだ…
俺が110をカチャカチャやっても、こっちに目もくれない小僧達…
何この村八分…
どっちかっていったら俺の１１０のほうがDQNに好まれそうな外装のはずなのに…
とりあえず何の被害も無かったんで喜ぶべきだが、
それ以上に、何とも言えない感情を覚えながら
スポポポポ…と１人寂しく帰ったよ…
110はまず間違いなくスルーに決まってる
こないだ買い物行ったとき、俺のアド(結構いじってる)に小僧が群がってた
ムカッと来てそいつらにどんどん近づいていったら、
隣にはドノーマルの綺麗なV100が…
実は小僧の目はそちらに向けられていたようだ…
俺が110をカチャカチャやっても、こっちに目もくれない小僧達…
何この村八分…
どっちかっていったら俺の１１０のほうがDQNに好まれそうな外装のはずなのに…
とりあえず何の被害も無かったんで喜ぶべきだが、
それ以上に、何とも言えない感情を覚えながら
スポポポポ…と１人寂しく帰ったよ…
音が寂しさを強調しててなおイイ！
>>964
全米が泣いた。
全米が泣いた。
967 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/11/11(日) 01:55:46 ID:qjianY3+
珍しく私の投げかけた話題で盛り上がりましたね。良い意味で。（笑）
アド１って15000位でクランクベアリング逝ってしまう病持ちなのですか？
ネットを彷徨ってたらそんな記述が…
ネットを彷徨ってたらそんな記述が…
ボアアップ車両はクランクベアリング逝きやすくなるらしいけどね。
軽チューンで3万走ったけど今のところ問題なし。
最高速大台超え ランナー以外は加速でほとんど負けないレベル。
軽チューンで3万走ったけど今のところ問題なし。
最高速大台超え ランナー以外は加速でほとんど負けないレベル。
970 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 11:18:25 ID:wWaviXi5
話をまとめると要するに今年いっぱいでバイク屋に売れなくなるうえに、部品費高騰で故障したとき修理代がハンパなく上がるってこと？
ネットオークションでの売買はどうなるんだ？
ネットオークションでの売買はどうなるんだ？
オークション盛り上がってるね。
クラッチケース落札した椰子は穴あけ加工予定かな。
HPでもブログでもここでもいいからアップしてくれると嬉しい。
>>970 個人売買や、部品単位は問題ないだろうけど、中古車体はどうなんだろね。
クラッチケース落札した椰子は穴あけ加工予定かな。
HPでもブログでもここでもいいからアップしてくれると嬉しい。
>>970 個人売買や、部品単位は問題ないだろうけど、中古車体はどうなんだろね。
んなわけねーだろ
今だって2stのジムニーとか、中古屋行ったら当たり前に売ってるだろ
スズキで問題なく修理してくれるし
今だって2stのジムニーとか、中古屋行ったら当たり前に売ってるだろ
スズキで問題なく修理してくれるし
その大好きな2stジムニーが今後店頭販売できなくなるかもしれないよって話だろ
売ったモノの修理については保守部品が残っていて、
修理出来る範囲は引き受けるだろ普通。
もっとも販売中止云々のネタ元が439だからな当てに出来ないが。
売ったモノの修理については保守部品が残っていて、
修理出来る範囲は引き受けるだろ普通。
もっとも販売中止云々のネタ元が439だからな当てに出来ないが。
あたりまえの事が、突然あたりまえじゃなくなるから危惧しているわけだが・・。
2サイクル税とかいきなり出来たりしそうだしな
税源としては意味ないかもしれんが規制の意味合いで作りそうで怖い。
2サイクル税とかいきなり出来たりしそうだしな
税源としては意味ないかもしれんが規制の意味合いで作りそうで怖い。
国は搾取出来ればなりふり構わないからな
2st草刈気にも掛ったりしてｗ
2st草刈気にも掛ったりしてｗ
俺のアドレス１１０はドノーマルでもう３万５千近いです。
もうそろそろエンジンやばいのかな・・？
メットインの広さや足を伸ばして乗車姿勢取れるとこや、しっかりした安定感ある車体など
いいとこ多いけど、出足がどうも遅いんですよね。
ウェイトローラーを１８．５×３ １５×３にするといい感じに出足速くなるのですか？
もうそろそろエンジンやばいのかな・・？
メットインの広さや足を伸ばして乗車姿勢取れるとこや、しっかりした安定感ある車体など
いいとこ多いけど、出足がどうも遅いんですよね。
ウェイトローラーを１８．５×３ １５×３にするといい感じに出足速くなるのですか？
出だしはクラッチだ
スプリング交換してｳｲﾘｰしまくれ
スプリング交換してｳｲﾘｰしまくれ
>>978
レスどうも！１５×６ですか・・出足良くなるんですか。
>>977
いや。。。ウィリーとかはちょと考えてません・・通勤車両ですからｗ
ところで過去スレでは３万前後でやばいって話でしたよね・・
レスどうも！１５×６ですか・・出足良くなるんですか。
>>977
いや。。。ウィリーとかはちょと考えてません・・通勤車両ですからｗ
ところで過去スレでは３万前後でやばいって話でしたよね・・
やばいのはもちろんやばい
実用スクーターの場合のOHは、、、各自自由お好きに♪
クランクベアリングについては知らん。磨耗はするのは当然。
気になったら換えればいい。
WR軽量化すればエンジン回転常用域が高くなる。
耐久性重視ならもちろんドノーマル。弄ればそれなりにリスクが発生する。
何かで読んだ金属疲労度について
パワーを1.5倍にしたとすると1.5x1.5で1.75倍ほどノーマルより金属疲労し、
ノーマルの1.75倍で進むらしい
単純にリスクが二乗で増えていくって考えてもいいかも。
実用スクーターの場合のOHは、、、各自自由お好きに♪
クランクベアリングについては知らん。磨耗はするのは当然。
気になったら換えればいい。
WR軽量化すればエンジン回転常用域が高くなる。
耐久性重視ならもちろんドノーマル。弄ればそれなりにリスクが発生する。
何かで読んだ金属疲労度について
パワーを1.5倍にしたとすると1.5x1.5で1.75倍ほどノーマルより金属疲労し、
ノーマルの1.75倍で進むらしい
単純にリスクが二乗で増えていくって考えてもいいかも。
日本語変になった かんべん
俺の場合クランク破壊の兆候を報告ｗ
□アイドリング時にクランク周りからガラガラ音が少しづつしだす
□日に日にその音が大きくなるように感じる（パワー感などは特に変化なし）
□最初に音に気づいてから約２週間、距離にして３００ｋｍほど走ったところで
音の感じがゴロゴロガラガラでは無くなり、ガーーーーーーーーーと連続音になる
この時点でも１００オーバーしてたがさすがにやばいと思い２０～３０ｋｍ/ｈでだましだまし
運転（壊れる事はもう仕方ないので、わけわからん土地で止まらないように・・）
□家の近所でクランクストップ（焼きつきと同じ止まり方）
最初にベアリングのレースが破損してガタが大きくなり、少しづつ軸がぶれた回転になって
ビッグエンドの圧入がズレてウエイトの弱い部分にクラックが入った。
□アイドリング時にクランク周りからガラガラ音が少しづつしだす
□日に日にその音が大きくなるように感じる（パワー感などは特に変化なし）
□最初に音に気づいてから約２週間、距離にして３００ｋｍほど走ったところで
音の感じがゴロゴロガラガラでは無くなり、ガーーーーーーーーーと連続音になる
この時点でも１００オーバーしてたがさすがにやばいと思い２０～３０ｋｍ/ｈでだましだまし
運転（壊れる事はもう仕方ないので、わけわからん土地で止まらないように・・）
□家の近所でクランクストップ（焼きつきと同じ止まり方）
最初にベアリングのレースが破損してガタが大きくなり、少しづつ軸がぶれた回転になって
ビッグエンドの圧入がズレてウエイトの弱い部分にクラックが入った。
983 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:22:29 ID:zZvBruAN
音が出たら止まる前に交換しな。ベアリングの破片かじって最悪ピストンシリンダー使えなくなるぜ
984 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:35:04 ID:ugCAmXWL
オイルポンプのギア破損が元だろ。
俺のアドレス、アクセルオフでクランクケース
辺りからパコパコ音がする。
なんでだろ？
辺りからパコパコ音がする。
なんでだろ？
ヒント：オナニー
俺のは25000ｋｍで、バラしてみた(交換もした)けど、オイルポンプのギアは
全く摩耗しているようには見えなかったけどな。新品と目視で確認して程度の話ではあるが。
全く摩耗しているようには見えなかったけどな。新品と目視で確認して程度の話ではあるが。
110納車～
まだナンバーないから乗ってないけど、ちょっとアクセル開けてみたら、すでにクラッチスプリング＆ウェイトローラー欲しい俺エドモンド。
しかしきったない…今度の休みは、コンパウンドでゴリゴリだわ。
まだナンバーないから乗ってないけど、ちょっとアクセル開けてみたら、すでにクラッチスプリング＆ウェイトローラー欲しい俺エドモンド。
しかしきったない…今度の休みは、コンパウンドでゴリゴリだわ。
新品と目視で確認 ってとこがキモ
オレもそうするわ。
いまさら電車での移動なんてつらいので、壊れると困るからね。
オレもそうするわ。
いまさら電車での移動なんてつらいので、壊れると困るからね。
>989>991
でもせっかく開けた時に手元に新品があるなら交換したくなるのが人情というものだｗ
でもせっかく開けた時に手元に新品があるなら交換したくなるのが人情というものだｗ
993 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:39:26 ID:Vbd2lNku
俺のアドレス110のシート4箇所位ひび割れしてて中のスポンジ見えてるんだがおまいらどんな感じ？
走行距離25000ｋｍ、保管場所は屋根なし
走行距離25000ｋｍ、保管場所は屋根なし
どんな感じって･･･
未だにタイヤ二つついてるよ
未だにタイヤ二つついてるよ
>>993
最近張り替えた、皮自体安いんだからトライしてみれば？
最近張り替えた、皮自体安いんだからトライしてみれば？
996 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:29:33 ID:pOrIF1zq
>>995
ありがとう、頑張って縫いあわせてみるよ。
ありがとう、頑張って縫いあわせてみるよ。
997 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:57:22 ID:iBeXY17e
アド1のスレまだあったんだ。
いいバイクだよな。
1000だったらアベニス125で復活！！
いいバイクだよな。
1000だったらアベニス125で復活！！
998！
999 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:40:02 ID:lxxe9R8e
999！
1000 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:43:48 ID:hKLnafpK
うんこは苦くてうまい
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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