エストレヤ☆Estrella☆part2７
1 ：７７４ＲＲ：
乗りやすいお(´･ω･｀)
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180429849/
遅いお(´･ω･｀)
公式ページ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180429849/
遅いお(´･ω･｀)
公式ページ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 17:33:21 ID:oD3Micci
>>1
スレ立て感謝！
スレ立て感謝！
川崎重工の商標登録
【商標（検索用）】 エストレヤ＼ESTRELLA
【称呼】 エストレヤ，エストレーリャ，エストレージャ，エストレッラ
公式ページ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html
過去スレ検索 にくちゃんねる
http://www.makimo.to/2ch/search.html
ESTRELLA Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ESTRELLA_RS/Custom
エストレヤ テンプレサイト
http://motor.geocities.jp/estrella_template/index.html
【商標（検索用）】 エストレヤ＼ESTRELLA
【称呼】 エストレヤ，エストレーリャ，エストレージャ，エストレッラ
公式ページ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html
過去スレ検索 にくちゃんねる
http://www.makimo.to/2ch/search.html
ESTRELLA Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ESTRELLA_RS/Custom
エストレヤ テンプレサイト
http://motor.geocities.jp/estrella_template/index.html
○エストレヤの種類
シートの形状やブレーキの種類で違います。
現行モデル（FI）
・Estrella （ロングシート＆前ディスク・後ドラムブレーキ）
旧モデル （キャブレター）
・Estrella（サドルシート＆ディスクブレーキ）
・Estrella RS（ロングシート＆ディスクブレーキ）
・Estrella Custom（サドルシート＆ドラムブレーキ）
・Estrella RS Custom（ロングシート＆ドラムブレーキ）
○色やエンブレム(タンク側面に付いている物)の変化
タンクのみ一覧
ttp://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
全体表示＆解説付き(全部で8ページ)
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_041.htm
シートの形状やブレーキの種類で違います。
現行モデル（FI）
・Estrella （ロングシート＆前ディスク・後ドラムブレーキ）
旧モデル （キャブレター）
・Estrella（サドルシート＆ディスクブレーキ）
・Estrella RS（ロングシート＆ディスクブレーキ）
・Estrella Custom（サドルシート＆ドラムブレーキ）
・Estrella RS Custom（ロングシート＆ドラムブレーキ）
○色やエンブレム(タンク側面に付いている物)の変化
タンクのみ一覧
ttp://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
全体表示＆解説付き(全部で8ページ)
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_041.htm
マイナーチェンジ歴
☆'92～'95…初期型
☆'95～
キャブヒーターの追加。
ジェネレータを強化。
☆'00～
KLEEN（２次エアによる排ガス浄化装置）追加によりマフラー、ジェット類も変更。
カムチェーンが強化型に変更。
※変更前のカムチェーンは伸び易く、放っておくとテンショナの根元を
削ってしまう不具合が何件か報告されています。
☆'04～
カタツムリ型ホーンから薄型ホーンへ変更。
☆'07～
キャブレターからFI（フューエルインジェクション）に。
タコメーター、デジタル時計装備。
イグニッションがタンク下からメータ部へ。
プッシュキャンセル式ウインカーを採用。
ブレーキがフロントはディスク、リアはドラムに。
サドルシートのモデルがなくなる。
☆'92～'95…初期型
☆'95～
キャブヒーターの追加。
ジェネレータを強化。
☆'00～
KLEEN（２次エアによる排ガス浄化装置）追加によりマフラー、ジェット類も変更。
カムチェーンが強化型に変更。
※変更前のカムチェーンは伸び易く、放っておくとテンショナの根元を
削ってしまう不具合が何件か報告されています。
☆'04～
カタツムリ型ホーンから薄型ホーンへ変更。
☆'07～
キャブレターからFI（フューエルインジェクション）に。
タコメーター、デジタル時計装備。
イグニッションがタンク下からメータ部へ。
プッシュキャンセル式ウインカーを採用。
ブレーキがフロントはディスク、リアはドラムに。
サドルシートのモデルがなくなる。
Ｑ＆Ａ
Ｑ・ＲＳにカスタムのセパレートシートは付きますか？（またはその逆）
Ａ・可能ですがシートの取付金具の変更が必要です。
Ｑ・純正のストラットバッグステーは汎用サイドバッグに使えますか？
Ａ・純正ステーには純正バッグをボルト留めするための「足」が付いているので
汎用バッグを付けると「足」がバッグの裏側に当たって擦れます。
それでもよければ使えます。
ハンドルロックのコツ
ハンドルを一番左に切って、"軽く"戻しながらキーを差し込むと入れ易いです。
※キーを挿した状態で取り回したり、
ハンドルに力をかけるとポッキリ逝くので注意！
スペアキーを持ち歩くのも手です。
Ｑ・ＲＳにカスタムのセパレートシートは付きますか？（またはその逆）
Ａ・可能ですがシートの取付金具の変更が必要です。
Ｑ・純正のストラットバッグステーは汎用サイドバッグに使えますか？
Ａ・純正ステーには純正バッグをボルト留めするための「足」が付いているので
汎用バッグを付けると「足」がバッグの裏側に当たって擦れます。
それでもよければ使えます。
ハンドルロックのコツ
ハンドルを一番左に切って、"軽く"戻しながらキーを差し込むと入れ易いです。
※キーを挿した状態で取り回したり、
ハンドルに力をかけるとポッキリ逝くので注意！
スペアキーを持ち歩くのも手です。
お盆でも開いてる美味しい焼肉屋ない？
9 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:17:02 ID:cvJqUrfa
つ安楽亭
国産単気筒ﾈｲｷｯﾄﾞを守れage
国産単気筒ﾈｲｷｯﾄﾞを守れage
安楽亭が美味いとか、高校生じゃ無いんだから…(´∀｀)
11 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:26:27 ID:Ir/iBrLH
Wの400廃盤にしてエストの350ｷﾎﾞﾝ
12 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:56:10 ID:1uMF8hzY
いいね、それ！
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 00:38:55 ID:hywwXDxu
今日、人生初のオイル交換をしてみたんだが、
オレのエスト、オイルの確認窓が壊れてるみたいで…
どれだけ入れればいいのか分からないんだ。
「はじめてのバイクメンテナンス」って本には、
オイル窓の半分くらいまで入れればいいって書いてあるんだが、
大体何リットルくらいオイル入れればいいのかな？
オレのエスト、オイルの確認窓が壊れてるみたいで…
どれだけ入れればいいのか分からないんだ。
「はじめてのバイクメンテナンス」って本には、
オイル窓の半分くらいまで入れればいいって書いてあるんだが、
大体何リットルくらいオイル入れればいいのかな？
>>13
クランクケースに『2.0L』って書いてあるよ('A`)
オイルフィルタを交換した場合は2L
交換しない場合は1.8Lでオケ
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc
クランクケースに『2.0L』って書いてあるよ('A`)
オイルフィルタを交換した場合は2L
交換しない場合は1.8Lでオケ
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc
15 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 01:39:25 ID:hywwXDxu
>>14
おお、ありがとう！
今回はフィルター交換はしてないから、1.8ですな！
助かったよ…( ；´Д`)ﾊｧﾊｧ
あ、ところで、フィルターについても聞きたいのだが、
今回フィルターのとこに入ってるオイルも抜いたんだ。
で、フィルター戻すときに、フィルターの中心の棒？
みたいなのの向きが分からなくなってしまって…。
あれってちゃんとした向きがあるんだよね。。。きっと。。。
おお、ありがとう！
今回はフィルター交換はしてないから、1.8ですな！
助かったよ…( ；´Д`)ﾊｧﾊｧ
あ、ところで、フィルターについても聞きたいのだが、
今回フィルターのとこに入ってるオイルも抜いたんだ。
で、フィルター戻すときに、フィルターの中心の棒？
みたいなのの向きが分からなくなってしまって…。
あれってちゃんとした向きがあるんだよね。。。きっと。。。
サービスマニュアル5-7に書いてあるだろ
自分でやる心意気はかってやるからマニュアルかえ
自分でやる心意気はかってやるからマニュアルかえ
もう決めた
友達のお父さんから買う
友達のお父さんから買う
18 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:02:56 ID:hywwXDxu
サービスマニュアル…買うか…orz
フィルターの向きを間違えるとカムやらピストンやらを焼きつかせるそうな。
おそろしやおそろしや…
フィルターの向きを間違えるとカムやらピストンやらを焼きつかせるそうな。
おそろしやおそろしや…
19 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:29:16 ID:hywwXDxu
いや、ちょ、やっぱ教えてくれ！
フィルターの向きを…何か怖くなってきた…
フィルターの向きを…何か怖くなってきた…
>>16
サービスマニュアル買うにも、普通に買うと高いじゃねーかよ。
サービスマニュアル買うにも、普通に買うと高いじゃねーかよ。
>>15
エストに関してはフィルターの向きは関係ないよ。
ただし中に通ってる鉄の棒は向きがあるので注意。
先端が細く狭まってる方が奥。ていうか逆だと構造上奥まではまらないから
ちゃんと元通り蓋出来たなら大丈夫なはず。
オイルの量は、指定の量は目安程度にして、確認窓をチェックしながらのほうが確実だよ。
オイルラインに留まって抜けきってない分もその都度あるから。
これから自分でメンテしていくつもりならサービスマニュアル持っておくといいよ。
そんな俺もまだ持ってないので速く買わないとｗ
エストに関してはフィルターの向きは関係ないよ。
ただし中に通ってる鉄の棒は向きがあるので注意。
先端が細く狭まってる方が奥。ていうか逆だと構造上奥まではまらないから
ちゃんと元通り蓋出来たなら大丈夫なはず。
オイルの量は、指定の量は目安程度にして、確認窓をチェックしながらのほうが確実だよ。
オイルラインに留まって抜けきってない分もその都度あるから。
これから自分でメンテしていくつもりならサービスマニュアル持っておくといいよ。
そんな俺もまだ持ってないので速く買わないとｗ
22 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 03:25:21 ID:hywwXDxu
>>21
ありがとううううううう……（;´Д⊂）
明日またオイル抜いて、フィルターも抜いてみようと思ってました…
ちゃんと奥まで入ったんで、大丈夫っぽいです…
本当に助かりました…ありがとうございます！
ありがとううううううう……（;´Д⊂）
明日またオイル抜いて、フィルターも抜いてみようと思ってました…
ちゃんと奥まで入ったんで、大丈夫っぽいです…
本当に助かりました…ありがとうございます！
23 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 03:26:37 ID:hywwXDxu
安心したら眠くなってきた…
みなさんおやすみなさい…
みなさんおやすみなさい…
24 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 12:49:48 ID:WcLkZFMP
エストとST、どっちがいい？
ボルティーがいい
27 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:02:15 ID:hywwXDxu
チェーン清掃もしたら、すげーしなやかになった。
全く、可愛い奴だぜ俺のエスト…
ｳﾌﾌ、ｳﾌﾌﾌ…
全く、可愛い奴だぜ俺のエスト…
ｳﾌﾌ、ｳﾌﾌﾌ…
>>26
ダ、ダセェェェェェｗｗｗｗｗｗｗ
ダ、ダセェェェェェｗｗｗｗｗｗｗ
29 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 06:27:22 ID:idHkmlDg
愛将150…（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
SRVにカブを足したような…そんな感じだね。愛将150ｗＷｗ
ていうか、商業車か；ならアリかもしれね。。。
それにしてもRS-Zの画像と、vinoの100%秒殺にうけたｗ
それにしてもRS-Zの画像と、vinoの100%秒殺にうけたｗ
>>27
あなたのエストに対する愛情は伝わってきました。
今後の課題としては、「分からないものは慎重に分解すること」です。
ゆっくり落ち着いて、間違えそうな部分が出てきたならメモするとか、デジカメ
で撮影するとか・・。
俺は今はエストに乗っていませんが、こんなバイクを作ってるメーカー（造形も含めて）
って今後は絶対出てこないと思います。昔、四輪メーカーがビート・カプチーノ・パオなど
を作った時代は、バブル期です。エストはそんな時代の背景とは関係なく、一つの部品から製造され
今を生き残ってる希少なバイク。メーカーにとって今や珍しいくらいリスキーな製品です。
大事にしてやってください。おれもまたいつか買い戻すつもりです。
あなたのエストに対する愛情は伝わってきました。
今後の課題としては、「分からないものは慎重に分解すること」です。
ゆっくり落ち着いて、間違えそうな部分が出てきたならメモするとか、デジカメ
で撮影するとか・・。
俺は今はエストに乗っていませんが、こんなバイクを作ってるメーカー（造形も含めて）
って今後は絶対出てこないと思います。昔、四輪メーカーがビート・カプチーノ・パオなど
を作った時代は、バブル期です。エストはそんな時代の背景とは関係なく、一つの部品から製造され
今を生き残ってる希少なバイク。メーカーにとって今や珍しいくらいリスキーな製品です。
大事にしてやってください。おれもまたいつか買い戻すつもりです。
33 ：sage：2007/08/16(木) 22:19:51 ID:WlCcvWEI
大和マフラーのスタンダードつけてる方いますか？
中音と迷っているのですが、つけてる方いたら感想おしえてください。
中音と迷っているのですが、つけてる方いたら感想おしえてください。
DS版FF3の紅一点メンバーのレフィアに【 エ ス ト レ ヤ 】と名前入力しちまったぜｗｗｗ
35 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 01:09:48 ID:a93kxptz
そろそろ新車で１年目なんですが一年点検とかやった人はいますか？
できればどんなんだったとか聞きたいのです
できればどんなんだったとか聞きたいのです
>>35
自分でして見たら？
自分でして見たら？
普通に点検項目見たり、チョコチョコ何かしてくれるだけだと思うｙ
あと、要望があったらそこを見たりとか…。
点検時、メンテナンスノートも一緒にお店に持っていくとgood！
あと、要望があったらそこを見たりとか…。
点検時、メンテナンスノートも一緒にお店に持っていくとgood！
38 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 02:56:20 ID:a93kxptz
>>38
車載工具
車載工具
>>39
無理りっす！
無理りっす！
>>41
それは言いすぎと思いますよ。
ばらすことができなければ乗ってはいけない？それだったら私は自転車にも乗れない。あー一輪車にも乗れませんね
大抵の人にとってはバイクはブラックボックスだらけなんですよ。あなたにはそれほどとは思いますがね。
ならあなたは普段使っている家電製品やらが壊れたらすべて修理できますか？できなかったら使う資格無し。
ということにもなるわけですよ。
たしかに知識は必要です。ですが日常点検くらいの知識と本格的に点検しなければ！（店に頼むとか）ということさえ理解していればそれでいいのでは？
これからは教習所でバイクの構造やら解体方法とかを教えてもらわないといけませんね。
そういう考えやめたほうがいいですよ？
それは言いすぎと思いますよ。
ばらすことができなければ乗ってはいけない？それだったら私は自転車にも乗れない。あー一輪車にも乗れませんね
大抵の人にとってはバイクはブラックボックスだらけなんですよ。あなたにはそれほどとは思いますがね。
ならあなたは普段使っている家電製品やらが壊れたらすべて修理できますか？できなかったら使う資格無し。
ということにもなるわけですよ。
たしかに知識は必要です。ですが日常点検くらいの知識と本格的に点検しなければ！（店に頼むとか）ということさえ理解していればそれでいいのでは？
これからは教習所でバイクの構造やら解体方法とかを教えてもらわないといけませんね。
そういう考えやめたほうがいいですよ？
AlG56ec9の意見は
陸上自衛隊とか交機の人みたいだな笑
個人的には
車載工具はあくまで非常時使用のみで
日常のアレやコレやはそれなりの工具を
使ったほうがいいと思うけどな。
あープラグレンチだけはどの車種でも
車載のやつが一番使いやすいかも知らぬ。
陸上自衛隊とか交機の人みたいだな笑
個人的には
車載工具はあくまで非常時使用のみで
日常のアレやコレやはそれなりの工具を
使ったほうがいいと思うけどな。
あープラグレンチだけはどの車種でも
車載のやつが一番使いやすいかも知らぬ。
45 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 09:47:34 ID:E4ZAU/Hy
おじいちゃんポックリしまくりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
47 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:16:26 ID:fhgEiEU2
水風呂でも入っとれあ
48 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 11:51:25 ID:E4ZAU/Hy
やべー！
俺、電子レンジなんてバラせないよ！基礎整備もできないよ！
>>43の狂った理論では電子レンジ使っちゃいけない事になっちゃう！？
どうしよう・・・コンビニで買ったお弁当。
バラしたり、基礎整備できる店員さんに任せたらよかったよ。
俺、電子レンジなんてバラせないよ！基礎整備もできないよ！
>>43の狂った理論では電子レンジ使っちゃいけない事になっちゃう！？
どうしよう・・・コンビニで買ったお弁当。
バラしたり、基礎整備できる店員さんに任せたらよかったよ。
気持ち悪いなぁ。黙って乗ってろよ
エアコンや電子レンジとバイクがどう違うかと言うと、
行動で走り自分や他の人を傷つけてしまうかもしれない乗り物だということ。
そういう危険な物だから、最低限の知識やスキルは身につけておかなきゃならん
ってみんな言いたいんでしょう。
>>42もその辺のことはちゃんと理解してるみたいだけど、>>41の物言いに
腹が立ってあんなこと書いちゃったんでしょ。
そんなことよりエストレヤのスレなんだからサメの話しようぜ。
行動で走り自分や他の人を傷つけてしまうかもしれない乗り物だということ。
そういう危険な物だから、最低限の知識やスキルは身につけておかなきゃならん
ってみんな言いたいんでしょう。
>>42もその辺のことはちゃんと理解してるみたいだけど、>>41の物言いに
腹が立ってあんなこと書いちゃったんでしょ。
そんなことよりエストレヤのスレなんだからサメの話しようぜ。
ちょっとスレ違いな方面に話を持って行ってすみません。
明日点検に行って来ます。
明日点検に行って来ます。
また馬鹿沢山が沸いてると思ってカキコしたんだけど、
ID見てたらおかしな子はAlG56ec9一人だけだった。
スマンorz
ID見てたらおかしな子はAlG56ec9一人だけだった。
スマンorz
バイクは危険な乗り物であるにもかかわらず任意保険の加入率が30%程度という現在
最低限の知識やスキルを持っているライダーはほんの僅かだろうね（＾＾；；
最低限の知識やスキルを持っているライダーはほんの僅かだろうね（＾＾；；
整備とかは、本当は使用者が行うことになっている。
でも、ほら…あれだ。普通に出来ないからそのためにバイク屋がある。
適当に整備して、不具合をなるべく出さないように乗っているんなら、
全く問題はないじゃないｗ
あと、任意は加入しておいた方がいい、これはガチ！
でも、ほら…あれだ。普通に出来ないからそのためにバイク屋がある。
適当に整備して、不具合をなるべく出さないように乗っているんなら、
全く問題はないじゃないｗ
あと、任意は加入しておいた方がいい、これはガチ！
不精してバイク屋任せにしてるんじゃない
バイクのためを思えばこそ、プロに任せているんだ
…というのはやはり言い訳にすぎないのだろうか？と自問自答しつつ
市販のビギナー向けメンテナンス書を読んでいるが未だ実行する勇気が湧かない俺ﾍﾀﾚ
バイクのためを思えばこそ、プロに任せているんだ
…というのはやはり言い訳にすぎないのだろうか？と自問自答しつつ
市販のビギナー向けメンテナンス書を読んでいるが未だ実行する勇気が湧かない俺ﾍﾀﾚ
250cc未満に車検が無いというのがどういうことか、
理解出来て無いやつが多すぎて、血の気が引いた。
理解出来て無いやつが多すぎて、血の気が引いた。
58 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:33:04 ID:W/TnexvV
うるせ～！
じゃあ説明してみろ！できねーくせによぉ～
(・∀・)ケケ
じゃあ説明してみろ！できねーくせによぉ～
(・∀・)ケケ
60 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 01:44:05 ID:6d3D+ewg
>>32
27です。
チェーン清掃した次の日、調子にのって旅に出ましたｗｗ
そして今日の夕方帰ってきました。
あたたかいお言葉、心に染み渡りました…
フィルターの向きなんて、出した時と同じ向きで入れればいいだけですよね。
これからは、>>32さんの言う通り、慎重に分解することに気をつけたいと思います。
愛しの彼女には、慎重にあたっていかなければいけないということですねｗ
僕もエストレヤ、大好きです。本当に彼女、といか妹？みたいな存在です。
機械的な良さはあまり分かりませんが、造形美は本当に美しいと感じます。
ちっちゃいとよく言われますが、それも可愛いところです。
エストレヤに出会えて、よかったと思っています。
そんな俺のエスト、旅から帰ってきたらオイルが滲んできました。
オイルが血のように見え、すごく痛々しいです。
俺のオイル交換に不満があったのだろうか…orz
それでも、俺とこの子は走り続けるのです！
というわけで明日も旅へと向かいます。今度は山です山。涼しげ。
初の高速道路も体験してきます♪かなり怖いですが。かなり。やばい。
頑張ろうな、俺のエストよ……
27です。
チェーン清掃した次の日、調子にのって旅に出ましたｗｗ
そして今日の夕方帰ってきました。
あたたかいお言葉、心に染み渡りました…
フィルターの向きなんて、出した時と同じ向きで入れればいいだけですよね。
これからは、>>32さんの言う通り、慎重に分解することに気をつけたいと思います。
愛しの彼女には、慎重にあたっていかなければいけないということですねｗ
僕もエストレヤ、大好きです。本当に彼女、といか妹？みたいな存在です。
機械的な良さはあまり分かりませんが、造形美は本当に美しいと感じます。
ちっちゃいとよく言われますが、それも可愛いところです。
エストレヤに出会えて、よかったと思っています。
そんな俺のエスト、旅から帰ってきたらオイルが滲んできました。
オイルが血のように見え、すごく痛々しいです。
俺のオイル交換に不満があったのだろうか…orz
それでも、俺とこの子は走り続けるのです！
というわけで明日も旅へと向かいます。今度は山です山。涼しげ。
初の高速道路も体験してきます♪かなり怖いですが。かなり。やばい。
頑張ろうな、俺のエストよ……
>そんな俺のエスト、旅から帰ってきたらオイルが滲んできました。
>オイルが血のように見え、すごく痛々しいです。
>俺のオイル交換に不満があったのだろうか…orz
カワサキクオリティー
>オイルが血のように見え、すごく痛々しいです。
>俺のオイル交換に不満があったのだろうか…orz
カワサキクオリティー
63 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 16:29:36 ID:ODdSEzsU
ほす
64 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 16:38:39 ID:MWF69Z2Y BE:45663089-PLT(41141)
2年落ちの水色が可愛いので欲しいなぁ
デッドストックなんで癖も無いだろうし
デッドストックなんで癖も無いだろうし
買うといい。
とっとと買わないと
寒くなってからだと
慣らしが大変よ。と
真冬に納車した俺が
言ってみる。
とっとと買わないと
寒くなってからだと
慣らしが大変よ。と
真冬に納車した俺が
言ってみる。
66 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:00:40 ID:jxFcbioG
ああ俺も今年の１月に初バイクにエスト買ったけど、真冬はマジでバイクなんて
乗ってられんね、慣らさないといかんけど風が痛いし、でも４０万もしたから乗らない
ともったいないしでホントきつかった。でもいまの季節は最高だね。
乗ってられんね、慣らさないといかんけど風が痛いし、でも４０万もしたから乗らない
ともったいないしでホントきつかった。でもいまの季節は最高だね。
67 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:43:46 ID:MWF69Z2Y BE:31076377-PLT(41155)
欲しいと思うんだけど
明日は第一段階の見極めだ
買ってもまだ乗れないｗ
もう少しの間四輪で我慢だ
明日は第一段階の見極めだ
買ってもまだ乗れないｗ
もう少しの間四輪で我慢だ
68 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:57:49 ID:qWYp1W7W
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／ │￣＼＿＿ ゴゴゴ・・・
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69 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:40:38 ID:MWF69Z2Y BE:51370799-PLT(41155)
>>68
何か言ってくれぇぇ
何か言ってくれぇぇ
最近出てくる妙に長いiDは何じゃらほい。
71 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:46:56 ID:LCBPwS7q
今日峠に行ったんだが、アコレードだとスリップしまくりだな。
怖くてしょうがねぇ。
みんなタイヤ、何にしてる？
怖くてしょうがねぇ。
みんなタイヤ、何にしてる？
TT100にかえた
U字ロックがはまらなくなった・・・
U字ロックがはまらなくなった・・・
アコレード、8000キロ前にしてもうスリップサインが
出そうになってるんだけどこんなもん？
>>71
定番はTT100GPやBT45みたいよ。
峠に行くとタイヤ云々よりもサスが酷くてヒヤッとする。
今度交換するときはTT100GPにするつもりだけど、
持ちが悪いってインプレが多いから変えてみて
あまりに持たないならその次はまた純正にしようかな。
ところでTT100GPとTT100の違いってなに？
出そうになってるんだけどこんなもん？
>>71
定番はTT100GPやBT45みたいよ。
峠に行くとタイヤ云々よりもサスが酷くてヒヤッとする。
今度交換するときはTT100GPにするつもりだけど、
持ちが悪いってインプレが多いから変えてみて
あまりに持たないならその次はまた純正にしようかな。
ところでTT100GPとTT100の違いってなに？
74 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 03:10:17 ID:LCBPwS7q
>>73
BT45は値段も性能もなかなか良いと聞くぜ。
俺、金ないから次換えるとしたらこれにしようかと思ってるよ。
そしてTT100GPの持ちが悪い話もよく聞く話…
でも性能はかなり良いんだとね。コイツで峠に目覚めるヤツ多杉。
サスのことは俺には分からん…
とりあえず今日のスリップは怖かった…
BT45は値段も性能もなかなか良いと聞くぜ。
俺、金ないから次換えるとしたらこれにしようかと思ってるよ。
そしてTT100GPの持ちが悪い話もよく聞く話…
でも性能はかなり良いんだとね。コイツで峠に目覚めるヤツ多杉。
サスのことは俺には分からん…
とりあえず今日のスリップは怖かった…
1999年に購入した小豆色のエストレヤから新しいエストレヤに
したいのだが、2007年モデルから採用された
フューエルインジェクション（電子制御燃料噴射)は、
は乗っててどうなのかな？良い点、悪い点を聞きたいです。
余談だけど、W400の次は W250作って欲しいな川崎さん。
したいのだが、2007年モデルから採用された
フューエルインジェクション（電子制御燃料噴射)は、
は乗っててどうなのかな？良い点、悪い点を聞きたいです。
余談だけど、W400の次は W250作って欲しいな川崎さん。
小豆色というとＲＳ？だとしたら今乗ってるのと同じだｗ
とりあえずサイドキャリヤーの装備を目論んでる。
とりあえずサイドキャリヤーの装備を目論んでる。
サイドキャリアーなんてあんの？
最近は、暑いんでパーコレーションが起きまくりでまいるな。
一瞬ガス欠かと思ってビビル。
なにかいい対処法はないかね？ とりあえずはエンジン切って
冷ましてから再始動でなんとかなっているけども。
一瞬ガス欠かと思ってビビル。
なにかいい対処法はないかね？ とりあえずはエンジン切って
冷ましてから再始動でなんとかなっているけども。
79 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 03:02:47 ID:bmaNiHQz
こんばんは。
エストにTRのシートって
付きますか？
エストにTRのシートって
付きますか？
>>78
おれ1回もなった事ないけどな。
ノーマルだとなかなか起こらないと思うんだけど
・いつ頃からか。（今年の猛暑のせい？）
・どこか改造してるか。（FRPタンクとかエアフィルターとか）
・オイル粘度（管理）は？
あとは燃料ホースが劣化して空気噛んでるとか
単にスローが濃過ぎてカブり気味になってるとか？
ちなみにキャブ車だよね？FIじゃなくて。
>>79
加工前提なら付く。
ポン付けは無理じゃないかな。
おれ1回もなった事ないけどな。
ノーマルだとなかなか起こらないと思うんだけど
・いつ頃からか。（今年の猛暑のせい？）
・どこか改造してるか。（FRPタンクとかエアフィルターとか）
・オイル粘度（管理）は？
あとは燃料ホースが劣化して空気噛んでるとか
単にスローが濃過ぎてカブり気味になってるとか？
ちなみにキャブ車だよね？FIじゃなくて。
>>79
加工前提なら付く。
ポン付けは無理じゃないかな。
>>71
グリップ重視ならTT100GP。耐久性重視ならBT45。
ちなみに俺はリアに１８インチ入れてるんで（250TRのがポン付けで付く）
GT501です。純正のアコレードとは安心感がまるで違う！これで充分楽しめます。
>>73
コンパウンドの違いじゃないかな。
GPのほうがよりハイグリップ。但し耐久性は落ちると思われ。
グリップ重視ならTT100GP。耐久性重視ならBT45。
ちなみに俺はリアに１８インチ入れてるんで（250TRのがポン付けで付く）
GT501です。純正のアコレードとは安心感がまるで違う！これで充分楽しめます。
>>73
コンパウンドの違いじゃないかな。
GPのほうがよりハイグリップ。但し耐久性は落ちると思われ。
81です。
失礼。自分のはドラムブレーキの「カスタム」なんでポン付けです。
ディスクのＲＳだとそうは行かんね。失礼<(＿ ＿)>
失礼。自分のはドラムブレーキの「カスタム」なんでポン付けです。
ディスクのＲＳだとそうは行かんね。失礼<(＿ ＿)>
83 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 14:04:43 ID:bmaNiHQz
ありがとうございます。
今エスト買おうか検討中なんで、
参考になりました。
今エスト買おうか検討中なんで、
参考になりました。
84 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 18:04:14 ID:Js0w5uNC
オイル漏れがとまらないよう…
どうしよう。マジで。
どうしよう。マジで。
バイク屋持ってけ。マジで。
86 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:11:39 ID:Js0w5uNC
うん…いや、持ってったんだけどさ。マジで。
エンジンの洗浄を、とか言って。
２万だと。諭吉２人だと。
マジで…
エンジンの洗浄を、とか言って。
２万だと。諭吉２人だと。
マジで…
wako'sのエンジンコンディショナーを使えば
2000円でエンジンの洗浄ができるよ。
どっちにしたって洗浄でオイル漏れが止まる気はしないけど…
2000円でエンジンの洗浄ができるよ。
どっちにしたって洗浄でオイル漏れが止まる気はしないけど…
88 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:39:26 ID:0cjl0sNy
＞＞81
ＴＲのポン付けＯＫなの？？
ＴＲのポン付けＯＫなの？？
89 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:46:28 ID:Js0w5uNC
>>80
起きるのは去年からだなぁ。ちなみに05年型無改造。
（ハンドルとミラーだけ交換しているが）
オイルは純正をカワサキ店で代えているよ。まだ5000キロしか
走ってないから2回しか代えてないけど。
発生条件は「猛暑日」「標高が少し高め（～500m？）」。こんな感じ。
平野部では出たことがない。標高が少し高いから沸点が下がるのかもしれんね。
＞90
05年型だからキャブヒータは付いてると思う。
起きるのは去年からだなぁ。ちなみに05年型無改造。
（ハンドルとミラーだけ交換しているが）
オイルは純正をカワサキ店で代えているよ。まだ5000キロしか
走ってないから2回しか代えてないけど。
発生条件は「猛暑日」「標高が少し高め（～500m？）」。こんな感じ。
平野部では出たことがない。標高が少し高いから沸点が下がるのかもしれんね。
＞90
05年型だからキャブヒータは付いてると思う。
>>92
「標高が少し高め」というのがヒントかもしれないですなー
とりあえずエアクリーナーエレメントの清掃でもして
様子を見てみては。あとは暑い日だけ燃料コックを「PRI」
にしてみるとか。もしパーコレーションなら
キャブとシリンダーの間に遮熱板入れるのが効くっぽいです。
ボール紙にU字に切り込み入れてインマニの逃げ部分を
作ったものを型紙にして薄いアルミ版に写して切り抜いて
夏の間だけ入れておくとか。こんなやつ。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8648563
とここまで書いて思ったけど標高の高いとこに在住なら
地元のバイク屋に聞いてみたほうがいい対策を知ってそうな
気がする。
「標高が少し高め」というのがヒントかもしれないですなー
とりあえずエアクリーナーエレメントの清掃でもして
様子を見てみては。あとは暑い日だけ燃料コックを「PRI」
にしてみるとか。もしパーコレーションなら
キャブとシリンダーの間に遮熱板入れるのが効くっぽいです。
ボール紙にU字に切り込み入れてインマニの逃げ部分を
作ったものを型紙にして薄いアルミ版に写して切り抜いて
夏の間だけ入れておくとか。こんなやつ。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8648563
とここまで書いて思ったけど標高の高いとこに在住なら
地元のバイク屋に聞いてみたほうがいい対策を知ってそうな
気がする。
94 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:57:28 ID:G5rzKHDT
>>91
症状はオイル漏れだけだと思います。
白煙も出ないし、調子も今までと変わらない…と思う…
ちょっとだけ、エンジンが”静か”になった気がするかも？
でも普通に走ってます。
腰上OH…例のクソ金のかかるアレですな…orz
大丈夫か、我がエンジンよ…
よく聞く、パッキンの交換、みたいなのでは治らないんでしょうか？
つってもパッキンの位置すら知らない無知な私。
症状はオイル漏れだけだと思います。
白煙も出ないし、調子も今までと変わらない…と思う…
ちょっとだけ、エンジンが”静か”になった気がするかも？
でも普通に走ってます。
腰上OH…例のクソ金のかかるアレですな…orz
大丈夫か、我がエンジンよ…
よく聞く、パッキンの交換、みたいなのでは治らないんでしょうか？
つってもパッキンの位置すら知らない無知な私。
エストレヤって何でCB400SSより重いんですか？
96 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:19:12 ID:FsPt5eCP
太っちょの俺が乗ってるから。
>>88
エスト・カスタムと２５０ＴＲは、ハブが共通なんですよ。（色は違うけど）
よってポン付け可能。
但し、チェーン調整を一番前にすると、タイヤがスイングアームの前の部分に干渉する。
多少「後ろ寄り」でセットすると大丈夫です。
なので、チェーン交換の際は「詰めすぎないように」注意ですね。
エスト・カスタムと２５０ＴＲは、ハブが共通なんですよ。（色は違うけど）
よってポン付け可能。
但し、チェーン調整を一番前にすると、タイヤがスイングアームの前の部分に干渉する。
多少「後ろ寄り」でセットすると大丈夫です。
なので、チェーン交換の際は「詰めすぎないように」注意ですね。
98 ：sage：2007/08/23(木) 03:55:06 ID:fmX4PEZO
>>87
あれってドライスタートの原因つくらないんですか？
一回やったことあるんですけど周囲が一発目を心配しててそれからやるのやめました
実際どうなんでしょうか？？
俺の場合は、プラグホールにストロー入れてコンディショナーを溢れそうなのを３回ぐらいやって
調子がよくなったことは確かなんですが・・・
あれってドライスタートの原因つくらないんですか？
一回やったことあるんですけど周囲が一発目を心配しててそれからやるのやめました
実際どうなんでしょうか？？
俺の場合は、プラグホールにストロー入れてコンディショナーを溢れそうなのを３回ぐらいやって
調子がよくなったことは確かなんですが・・・
100 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:30:16 ID:rP/vlO60
>>99
かなり勘違い。
洗浄剤を猿人内に回すんだから、猿人内からOILがなくなり、保護皮膜が無くなる。
その状態で火を入れると、ドライスタート。
OIL交換したところで、OILポンプを動作させる訳じゃない＝猿人内部、特にシリンダー内にOILが回るはずないんで、
みなその辺を心配してんだろう。
>>87
車体をバラさずに猿人内部orキャブ洗浄を歌ってるケミカルはおまじないみたいなモンだ。
パッキン類を痛める危険性の方が怖いのでお勧めしない。
ワコーズなら多少は信じてもよいかもしれないけど、根本的解決にはならんわな。
>>94＝86
猿人の洗浄を勧めるって、どんなオートバイ屋だ？
まぁ分かり易く洗浄といったのかも試練けど、普通ならガスケット交換とかパッキン交換っていうわな。
ま、腰上を開腹してガスケット類交換工賃込みで2万だと安いと思うよ。
他に不具合があれば、ついでに直してもらえばよいし。
猿人の修理なんて、原因をひとつひとつ潰していくしかないんで、一発で直るなんて期待せずに、
しばらく何度かご厄介になるつもりで行ってらっしゃい。
故に、安心して任せられるお店だとよいね。
単気筒を軽くみてないとか、ノウハウがあるとか、応対が親切とか。
かなり勘違い。
洗浄剤を猿人内に回すんだから、猿人内からOILがなくなり、保護皮膜が無くなる。
その状態で火を入れると、ドライスタート。
OIL交換したところで、OILポンプを動作させる訳じゃない＝猿人内部、特にシリンダー内にOILが回るはずないんで、
みなその辺を心配してんだろう。
>>87
車体をバラさずに猿人内部orキャブ洗浄を歌ってるケミカルはおまじないみたいなモンだ。
パッキン類を痛める危険性の方が怖いのでお勧めしない。
ワコーズなら多少は信じてもよいかもしれないけど、根本的解決にはならんわな。
>>94＝86
猿人の洗浄を勧めるって、どんなオートバイ屋だ？
まぁ分かり易く洗浄といったのかも試練けど、普通ならガスケット交換とかパッキン交換っていうわな。
ま、腰上を開腹してガスケット類交換工賃込みで2万だと安いと思うよ。
他に不具合があれば、ついでに直してもらえばよいし。
猿人の修理なんて、原因をひとつひとつ潰していくしかないんで、一発で直るなんて期待せずに、
しばらく何度かご厄介になるつもりで行ってらっしゃい。
故に、安心して任せられるお店だとよいね。
単気筒を軽くみてないとか、ノウハウがあるとか、応対が親切とか。
102 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 17:44:50 ID:Dm0UuVuP
>>75
良い点・・・・・・・・・無し・・・・・・・・
良い点・・・・・・・・・無し・・・・・・・・
>>93
遮熱板なんてあるんだな～、はじめて知ったありがとう。
PRIに切り替えるのは…、効果があるみたい。
いや、実ははじめて症状が出た時はガス欠だと思ってPRIに切り替えたら
何故か直ったんで。不思議とｗ
ちなみに平野部在住。休みの日にツーリングで山に行くだけ。
遮熱板なんてあるんだな～、はじめて知ったありがとう。
PRIに切り替えるのは…、効果があるみたい。
いや、実ははじめて症状が出た時はガス欠だと思ってPRIに切り替えたら
何故か直ったんで。不思議とｗ
ちなみに平野部在住。休みの日にツーリングで山に行くだけ。
>>75
インジェクション？
エンジンの掛かりがいいけど、全体的にトルク感が希薄に。まあ、燃やしてる燃料
自体が少ないからしょうがないんだけど、何しろダダダダ！ってくるパンチが無い。
悪くも無く、良くも無く・・あとは好みにもよる。
インジェクション？
エンジンの掛かりがいいけど、全体的にトルク感が希薄に。まあ、燃やしてる燃料
自体が少ないからしょうがないんだけど、何しろダダダダ！ってくるパンチが無い。
悪くも無く、良くも無く・・あとは好みにもよる。
インジェクション化は、まあ時代の流れとしてしかたないことなのかもしれないが
これは「しかたない・・・・」と諦めなければならないことであり
けっして歓迎すべき成り行きではないと思う。
四輪の世界ではもうずいぶんと昔の話になるが、悪夢の５０年、５１年排ガス規制というものがあった。
規制をクリアできずに魅力的な車種が次々とカタログ落ちし、残った車種もインジェクション化
とともに軒並みパワーダウン・・・・・
あのスカイラインＧＴでさえ１００馬力少々で０－４００が１８秒台って時代だった・・・
そうそうＤＯＨＣエンジン搭載車のほとんどが市場から消えたのもこの時代でしたね。
なんだか今回の二輪排ガス規制には、この時の暗いイメージがオーバーラップするのです・・・・
これは「しかたない・・・・」と諦めなければならないことであり
けっして歓迎すべき成り行きではないと思う。
四輪の世界ではもうずいぶんと昔の話になるが、悪夢の５０年、５１年排ガス規制というものがあった。
規制をクリアできずに魅力的な車種が次々とカタログ落ちし、残った車種もインジェクション化
とともに軒並みパワーダウン・・・・・
あのスカイラインＧＴでさえ１００馬力少々で０－４００が１８秒台って時代だった・・・
そうそうＤＯＨＣエンジン搭載車のほとんどが市場から消えたのもこの時代でしたね。
なんだか今回の二輪排ガス規制には、この時の暗いイメージがオーバーラップするのです・・・・
106 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 03:30:33 ID:OzN/HwbI
助けて下さい。最近自分のエストレヤがオイル漏れをおこして始めました。
そんなにすごい漏れではなく、５時間に１滴落ちる位です。
場所は、オイルを抜く六角ボルトのところにから落ちてきています。
昨日、緩んでいると思い閉め直しましたが、やはり漏れています。
バイクはすごい初心者なのでどなた様か良きアドバイスを。
２８日にツーリング行くものであせっています。
そんなにすごい漏れではなく、５時間に１滴落ちる位です。
場所は、オイルを抜く六角ボルトのところにから落ちてきています。
昨日、緩んでいると思い閉め直しましたが、やはり漏れています。
バイクはすごい初心者なのでどなた様か良きアドバイスを。
２８日にツーリング行くものであせっています。
エストレヤカスタム今日
納車の俺・・・
10年ぶりに単車に乗る
もんだから、心臓バクバク
してるよww
納車の俺・・・
10年ぶりに単車に乗る
もんだから、心臓バクバク
してるよww
109 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:21:21 ID:D+1w95ZK
年式は０７？
インジェクション？
色は？
インジェクション？
色は？
カスタムだからキャブだろう
色は？
色は？
キャンディライムグリーン乗ってる人いますか？
112 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:16:04 ID:OzN/HwbI
>>107
オイル交換は、工賃かかるので、自分でやっています。
いままでで２回やりました。最後にやったのは５月位だと思います。
やっぱりこのままツーリング行くのは危険ですか？
埼玉から宮城にいきます。
オイル交換は、工賃かかるので、自分でやっています。
いままでで２回やりました。最後にやったのは５月位だと思います。
やっぱりこのままツーリング行くのは危険ですか？
埼玉から宮城にいきます。
113 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:31:01 ID:YaSFyxFR
心配ならドレンのガスケット新品にして締め治せばよし。
そのままツーリングに行ってオイル減って焼き付いても泣かないこと。
そのままツーリングに行ってオイル減って焼き付いても泣かないこと。
114 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:36:31 ID:OzN/HwbI
>>109
>>110
色は黒です
たぶん年式は05'
ぐらい？
今、乗り回して
ちょっと休憩中・・・
乗りやすいし
思ったより
良く走るね
気に入りました(＾＾)
さて・・・
もうちょっと
走ってくる
>>110
色は黒です
たぶん年式は05'
ぐらい？
今、乗り回して
ちょっと休憩中・・・
乗りやすいし
思ったより
良く走るね
気に入りました(＾＾)
さて・・・
もうちょっと
走ってくる
117 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:42:50 ID:D+1w95ZK
119 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:46:25 ID:gdO49gW0
>>118
エンジン止めても、ランプをつけておきたいときに使う。
（夜にエンジン止めた状態でも、他者から気づいてもらえるように）
でもあまり長くやるとバッテリー上がりの原因になるので
基本的には使わないでいいと思う
エンジン止めても、ランプをつけておきたいときに使う。
（夜にエンジン止めた状態でも、他者から気づいてもらえるように）
でもあまり長くやるとバッテリー上がりの原因になるので
基本的には使わないでいいと思う
>>114
5年くらいOIL交換してないのなら問題だけど、
きみ程度なら問題ないと思うよ。
ツーリングも走って数100キロ程度でしょ？
今後OIL交換のときはガスケット交換も２～３回に一度はしておくのが吉。
5年くらいOIL交換してないのなら問題だけど、
きみ程度なら問題ないと思うよ。
ツーリングも走って数100キロ程度でしょ？
今後OIL交換のときはガスケット交換も２～３回に一度はしておくのが吉。
123 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:45:16 ID:OzN/HwbI
125 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:32:32 ID:rKdDBFFw
>>123
ほんとにサンクスです。
明日バイク屋さん、はしごしてみます。
ちなみにツーリングは宮城県の牡鹿半島にいく予定ですが
初ツーリングです。一泊二日ですが、なにか持っていったほうが
よいもの、とかってありますか？
ほんとにサンクスです。
明日バイク屋さん、はしごしてみます。
ちなみにツーリングは宮城県の牡鹿半島にいく予定ですが
初ツーリングです。一泊二日ですが、なにか持っていったほうが
よいもの、とかってありますか？
126 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:39:47 ID:p9BZTDfC
>>125
エストに対する熱い心
エストに対する熱い心
>>125
地図とダメだと思ったら引き返す決断力は持ってけ
ざっと読んだけど、オイルが漏れているからと言って
締めすぎるとクランクケースを割るぞ？
ドレンボルトなんていくらでも締まるから。
分からないのならケチらずにさっさとバイク屋に行くべし。
地図とダメだと思ったら引き返す決断力は持ってけ
ざっと読んだけど、オイルが漏れているからと言って
締めすぎるとクランクケースを割るぞ？
ドレンボルトなんていくらでも締まるから。
分からないのならケチらずにさっさとバイク屋に行くべし。
俺がロンツーの場合
予備のボルト・タイラップ・テープ・車載工具にいくつか工具を足す。
初めての道を走る場合なんかは予備のクラッチレバーも入れてく。
シングルは気付かないうちにボルトが緩んでいったりするから
出る前に増し締めはしといたほうがいいよ。
あとは焦らずに休憩はこまめに取るようにしよう。この季節特にね。
予備のボルト・タイラップ・テープ・車載工具にいくつか工具を足す。
初めての道を走る場合なんかは予備のクラッチレバーも入れてく。
シングルは気付かないうちにボルトが緩んでいったりするから
出る前に増し締めはしといたほうがいいよ。
あとは焦らずに休憩はこまめに取るようにしよう。この季節特にね。
>>125
座布団
座布団
131 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:05:10 ID:rKdDBFFw
>>126
エスト大好きです。しかし乗り手がヘボなのでエストに
申し訳ない。
>>127
確かに一番大切かもしれないですね。すみません。
>>128
時間とお金がかかりそうで、なんとか自己解決したいんです。
２８日の深夜にでるので。
エスト大好きです。しかし乗り手がヘボなのでエストに
申し訳ない。
>>127
確かに一番大切かもしれないですね。すみません。
>>128
時間とお金がかかりそうで、なんとか自己解決したいんです。
２８日の深夜にでるので。
28日までになんとかするとなると、
他の人の言うようにバイク屋へ行って見て貰うのが一番良いと思う。
kawasakiの店ならまず置いてあるだろうし。
その辺の用品店なんかにもサイズの合うガスケットはあるだろうから
自分でやってみてもいいかもしれん。
でも質問者の整備スキルがどのくらいあるのかわからないし、
最悪締めすぎでネジ山潰してオイルパン交換コースにでもなれば、
ツーリング自体取りやめになるから気をつけよう。
ちなみにドレンのガスケット（ワッシャ）は毎回新品交換が基本。
裏表で2回使うのも可能だし自分でもやって何も問題なかったけど
新品使う方が安心できるしね。
他の人の言うようにバイク屋へ行って見て貰うのが一番良いと思う。
kawasakiの店ならまず置いてあるだろうし。
その辺の用品店なんかにもサイズの合うガスケットはあるだろうから
自分でやってみてもいいかもしれん。
でも質問者の整備スキルがどのくらいあるのかわからないし、
最悪締めすぎでネジ山潰してオイルパン交換コースにでもなれば、
ツーリング自体取りやめになるから気をつけよう。
ちなみにドレンのガスケット（ワッシャ）は毎回新品交換が基本。
裏表で2回使うのも可能だし自分でもやって何も問題なかったけど
新品使う方が安心できるしね。
133 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:21:08 ID:rKdDBFFw
初めて峠を言うもの走ってきたが
マジ疲れる・・・後ろから車に煽られるわ
ひでぇえよな・・ゆっくり走ろうぜみんな
マジ疲れる・・・後ろから車に煽られるわ
ひでぇえよな・・ゆっくり走ろうぜみんな
135 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:37:58 ID:bp9NkOu0
>>131
購入店に持っていけば無料で見てくれると思うんだが・・・。
で、お店の人と相談すれば費用も見積もってくれると思うよ。
その上で、お店に任せるか、自分で治すか決めたら？
ちなみに、俺はロンツー前には店で見てもらう。
もち、毎回タダ！増し締めとかやってくれるよ。
あと、ロンツーにはＪＡＦカード忘れずに持っていく。
購入店に持っていけば無料で見てくれると思うんだが・・・。
で、お店の人と相談すれば費用も見積もってくれると思うよ。
その上で、お店に任せるか、自分で治すか決めたら？
ちなみに、俺はロンツー前には店で見てもらう。
もち、毎回タダ！増し締めとかやってくれるよ。
あと、ロンツーにはＪＡＦカード忘れずに持っていく。
2週間ほど前に免許取って、今日納車でした。
初めて買ったバイクで慣れないってのもあるけど、エンストしまくったorz
へたくそにも程があるorz
乗るのちょっと怖いです。
来週末にゆっくり一日乗ったら慣れるかな…
初めて買ったバイクで慣れないってのもあるけど、エンストしまくったorz
へたくそにも程があるorz
乗るのちょっと怖いです。
来週末にゆっくり一日乗ったら慣れるかな…
137 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:38:33 ID:rKdDBFFw
>>132
>>135
今日、購入店で見てもらったらこれ位ならツーリングは乗り切れる
と言われました。ワッシャは取り寄せないとないと言われ、注文しました。
131さんのバイク屋さんは、いいところですね。
自分も頼んだら、６０００円～７０００円かかるとのこと・・・
なんでも半年点検になるからだそうです。
自分もバイクいじれるようになりたい・・・・
>>135
今日、購入店で見てもらったらこれ位ならツーリングは乗り切れる
と言われました。ワッシャは取り寄せないとないと言われ、注文しました。
131さんのバイク屋さんは、いいところですね。
自分も頼んだら、６０００円～７０００円かかるとのこと・・・
なんでも半年点検になるからだそうです。
自分もバイクいじれるようになりたい・・・・
138 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:39:50 ID:rKdDBFFw
訂正 135さんのバイク屋
139 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:56:09 ID:p9BZTDfC
140 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:57:14 ID:rKdDBFFw
クラッシュワッシャーをどうしても再利用したい時は、最低でもオイルストーンで擦って平出しすべきだね。
参考までに。
参考までに。
エリミネータ契約しにいくつもりが今はエストレヤの納車待ちです。
まちがってないですよね？私、間違ってませんよね！？
・・・楽しみだ・・・
まちがってないですよね？私、間違ってませんよね！？
・・・楽しみだ・・・
エリミがSEだったら乙。
144 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:52:08 ID:p9BZTDfC
エリミはVを考えてました
新車58マソだったのですがエスト中古（06）が35マソだったので「買いだ！」と思いました。
今週の大安の納車が楽しみです
新車58マソだったのですがエスト中古（06）が35マソだったので「買いだ！」と思いました。
今週の大安の納車が楽しみです
さっさとｶﾞｽｹｯﾄ交換汁
147 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 03:08:40 ID:PhZLk4Qi
ところで最近よく聞くガスケットって何かね。
カスゲット
>>147
ポケットに入れて叩くと増えるやつだよ。
ポケットに入れて叩くと増えるやつだよ。
カゴのことだよ。
それはバスケ(ry
巨峰じゃなくて、みどり色のほう。
>>142
エリミの方がよかったに決まってるだろ。
すぐにエストはエンストするし、エリミのが全然速いし。
と言っても、もう契約しちゃったんなら遅いだろうけどね。
最後にこれだけは言っておくよ。
高い買い物だったが、後悔だけはするんじゃないぞ('A｀)ノ
エリミの方がよかったに決まってるだろ。
すぐにエストはエンストするし、エリミのが全然速いし。
と言っても、もう契約しちゃったんなら遅いだろうけどね。
最後にこれだけは言っておくよ。
高い買い物だったが、後悔だけはするんじゃないぞ('A｀)ノ
155 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 14:18:46 ID:dYszKxII
家の駐車場でエストから降りる時、左側壁なんで右から降りるんだけど
ズボンの裾まくってる時にかぎってマフラーでヤケドする・・orz
ズボンの裾まくってる時にかぎってマフラーでヤケドする・・orz
>>153
それはﾏｽｋ（ｒｙ
それはﾏｽｋ（ｒｙ
157 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:09:08 ID:l3LmvZpH
一生一緒にエストレヤ♪
>>153
え？巨乳じゃない五月みどり？
え？巨乳じゃない五月みどり？
>>159
いや、妹の小松みどり
いや、妹の小松みどり
161 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 02:24:37 ID:F8QJldP5
スロットルワイヤーが切れたので修理に出しますた。
クラッチとアクセルワイヤーに注油したら逆に重くなった('A`)
ワイヤー専用のルブを使ってみたんだけど、明らかに粘度高すぎ。
一応ワイヤーインジェクターあるけど、次に注油するときに
古いルブを押し抜くのが大変そうだ。
どうせ半年ごとに注油するんだし、今まで通りエンジンオイル
使っとけば良かった･･･。
ワイヤー専用のルブを使ってみたんだけど、明らかに粘度高すぎ。
一応ワイヤーインジェクターあるけど、次に注油するときに
古いルブを押し抜くのが大変そうだ。
どうせ半年ごとに注油するんだし、今まで通りエンジンオイル
使っとけば良かった･･･。
163 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 04:17:00 ID:F8QJldP5
俺もワイヤーインジェクター欲しいお
07エストのマフラーって出てますか？
166 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:35:20 ID:N76733iX
エンジンオイルをカストロールの一番やすいのにしたけど大丈夫だよね？
167 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:57:34 ID:jFVlt6G7
前スレだったか？
メンテの本を紹介してくれた方がいたと思うのですが
過去ログが見れない状態なんで
どなたかもう一度うｐしていただけないでしょうか
「モデルがエストだから勉強になる」
と言うレスがついていたと思うのですが
メンテの本を紹介してくれた方がいたと思うのですが
過去ログが見れない状態なんで
どなたかもう一度うｐしていただけないでしょうか
「モデルがエストだから勉強になる」
と言うレスがついていたと思うのですが
168 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 17:06:56 ID:F8QJldP5
>>167
「はじめてのバイクメンテナンス～これ１冊であなたもメンテの達人～」
「はじめてのバイクメンテナンス～これ１冊であなたもメンテの達人～」
只今２万５千キロで、ちょっと早めですけど、チェーンとスプロケットを
交換しようと思うのですが普通何万キロくらいで交換しますかね？
交換しようと思うのですが普通何万キロくらいで交換しますかね？
なんかタンクがぐらつくんです。。
どこ絞めればいいんだ？？親？？
どこ絞めればいいんだ？？親？？
>>170
3万キロで固着してきたチェーンのみ交換。スプロケはまだ大丈夫そうだったので。
走らせ方やメンテの頻度にもよるんじゃないかな。
>>171
おまいの頭のネ（ry
どうしても締めたいなら、タンク後端のボルト。ここでしか止まってない。セパレートならシートを外す必要がある。
ただ、カラーがあるから一定以上は締まらない。
前なんかゴムブッシュに乗っかってるだけだし、基本的にはぐらぐら動くもんだからそんなに心配しなくてもいいよ。
3万キロで固着してきたチェーンのみ交換。スプロケはまだ大丈夫そうだったので。
走らせ方やメンテの頻度にもよるんじゃないかな。
>>171
おまいの頭のネ（ry
どうしても締めたいなら、タンク後端のボルト。ここでしか止まってない。セパレートならシートを外す必要がある。
ただ、カラーがあるから一定以上は締まらない。
前なんかゴムブッシュに乗っかってるだけだし、基本的にはぐらぐら動くもんだからそんなに心配しなくてもいいよ。
173 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:05:38 ID:iE1C2LU/
初めての二輪で中古を探してるんですが
エストレアの中古はどんな感じですか？
エストレアの中古はどんな感じですか？
>>177
氏ね
氏ね
>>177
↓このへんからキャッシュ拾って読めばいいんじゃないかな。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=2ch%E3%80%80%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E3%80%80%E5%88%9D%E5%BF%83%E8%80%85&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
↓このへんからキャッシュ拾って読めばいいんじゃないかな。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=2ch%E3%80%80%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E3%80%80%E5%88%9D%E5%BF%83%E8%80%85&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
>>179
乗り出し20ﾏｿ切るの探してきます
乗り出し20ﾏｿ切るの探してきます
初めての二輪で格安中古狙い…。
程度を見極めきれずにボロに手を出して
半年後 続出するトラブルに精根尽き果てて
安物買いの銭失いの見本になった挙句、降りるに1票 ﾉｼ
程度を見極めきれずにボロに手を出して
半年後 続出するトラブルに精根尽き果てて
安物買いの銭失いの見本になった挙句、降りるに1票 ﾉｼ
>>181
30ﾏｿなら大丈夫ですか？
30ﾏｿなら大丈夫ですか？
>>182
値段つぅより、店選びだな。中古だと尚更。
ちゃんとした店なら、多少安いヤツでもキチンと整備してくれる。
反対に、ロクな整備すらせずボッタクる店も有るのも事実。
それと、必ず「自分の目で」確認するように。
バイクに詳しい友人を連れてくのが出来れば一番いいんだけどね。
値段つぅより、店選びだな。中古だと尚更。
ちゃんとした店なら、多少安いヤツでもキチンと整備してくれる。
反対に、ロクな整備すらせずボッタクる店も有るのも事実。
それと、必ず「自分の目で」確認するように。
バイクに詳しい友人を連れてくのが出来れば一番いいんだけどね。
価格云々ではなく、年式と走行距離＋店の対応やサービス等で選ぶのが基本かと
と、二輪免許持ってない俺が言ってみる
と、二輪免許持ってない俺が言ってみる
ありがとう色々検討してみます
186 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 17:24:43 ID:iE1C2LU/
>>185
まちBBS辺りで地元のバイク屋の情報を扱ってるスレが
大抵あるから、そこの書き込みを見たりしてバイク屋さんの評判を
探るのも手かもな。
ま、所詮匿名掲示板の情報だから
話半分に聞いとくのはいうまでも無いけど。
まちBBS辺りで地元のバイク屋の情報を扱ってるスレが
大抵あるから、そこの書き込みを見たりしてバイク屋さんの評判を
探るのも手かもな。
ま、所詮匿名掲示板の情報だから
話半分に聞いとくのはいうまでも無いけど。
初心者はとりあえずレッドバロンにしときなはれ。
色々な意味でｗ
色々な意味でｗ
普通の店は値段相応の状態だと思う、商売なんだし。
きょう、エストレヤで５００キロ走ってきました～
これ以上は無理ｗ
これ以上は無理ｗ
おれはエストで下道のみで600キロ走ったことあるよ
朝5時から夜10時まで。氏ぬかおもたｗ
朝5時から夜10時まで。氏ぬかおもたｗ
意味もなく走る（無駄走り）は余り関心しないなぁ。
地球環境的にも。
地球環境的にも。
ひたすらシャカリキに走りまわるるから面白いんじゃん。
のんびり観光したいなら車で行くわ！ｗｗｗｗ
と若い頃は考えてますたｗｗｗｗｗ
今でも日帰り5～600kmとかをたまにするけどｗ
のんびり観光したいなら車で行くわ！ｗｗｗｗ
と若い頃は考えてますたｗｗｗｗｗ
今でも日帰り5～600kmとかをたまにするけどｗ
エストにスクリーンつけてる人いる？
効果とか、オススメとか教えてっ！！
効果とか、オススメとか教えてっ！！
198 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:09:02 ID:lWg7yNI/
600も走ったらエストぶっ壊れそうだな
199 ：?：2007/08/30(木) 18:09:32 ID:LJZuFvvT
○このレスを見た人はめっちゃ②幸運です○
えっと、このレスを、違う掲示板３つに貼り付けてください！
そうすると下記のよぅなことが起きますヨ♪
◆好きな人に告られる!!
◆告ったらOKもらえる!!
◆彼カノがいるコゎめっちゃLOVE②になれる!!
◆勉強、学年トップ!!
◆男女にモテる!!
◆５キロ痩せる!!
◆お小遣いが上がる!!
上記のことが起きます。
あたしの友達Ｍが、これをやったら、上記全て起きて、今は彼氏とめっちゃラブ×２です？
先生からも好かれ、男子に8人から告られました。
女子も友達がたっくさんいます!!
この魔法のようなパヮーを信じて、貼り付けてください!!
コレを信じなくて、貼り付けなかったＫは、3日後に彼氏にフられて、5日後に告ったらフられて、一週間後に家族が死にました。
そして一ヵ月後にはＫが死んで、クラス全員でお葬式に出ています。
さぁ、あなたはＭかＫかどちらになりたいですか？
信じるか、信じないかは、あなた次第です。
えっと、このレスを、違う掲示板３つに貼り付けてください！
そうすると下記のよぅなことが起きますヨ♪
◆好きな人に告られる!!
◆告ったらOKもらえる!!
◆彼カノがいるコゎめっちゃLOVE②になれる!!
◆勉強、学年トップ!!
◆男女にモテる!!
◆５キロ痩せる!!
◆お小遣いが上がる!!
上記のことが起きます。
あたしの友達Ｍが、これをやったら、上記全て起きて、今は彼氏とめっちゃラブ×２です？
先生からも好かれ、男子に8人から告られました。
女子も友達がたっくさんいます!!
この魔法のようなパヮーを信じて、貼り付けてください!!
コレを信じなくて、貼り付けなかったＫは、3日後に彼氏にフられて、5日後に告ったらフられて、一週間後に家族が死にました。
そして一ヵ月後にはＫが死んで、クラス全員でお葬式に出ています。
さぁ、あなたはＭかＫかどちらになりたいですか？
信じるか、信じないかは、あなた次第です。
200 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:34:22 ID:0Mwisn1J
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
201 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:35:08 ID:XGuv0Wiz
ＥＳＴにロケットカウル付けてる人居る？？
202 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:24:01 ID:lWg7yNI/
250TRをエストレアにしようｗｗｗ
ちうか、10～15㍑入るタンクでいい物は無いものか・・・
結局、エストのタンクかトラのレプリカタンクしか無いのかな＿|￣|○
ちうか、10～15㍑入るタンクでいい物は無いものか・・・
結局、エストのタンクかトラのレプリカタンクしか無いのかな＿|￣|○
204 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 02:23:56 ID:pcdwY1OH
半ヘル半袖でエスト乗ってる俺ってやっぱ死んだ方がいいのかな。
>>204,205
怪我は自分持ちだからご自由に。
怪我は自分持ちだからご自由に。
リアブレーキがドラムのやつとディスクのやつがあるのかな？？
ドラムブレーキって鳴く場合があるよねぇｗ
まぁトコトコって感じのバイクですねぇ！
ドラムブレーキって鳴く場合があるよねぇｗ
まぁトコトコって感じのバイクですねぇ！
オレはサンダルだが
ドラムは雨上がりのﾑﾝって空気や、霧の中を走るとすごいよｗ
キーキー鳴くのもだけど、軽～く握っただけでｷﾞｭ！ってブレーキかかるから、危険が危ない
キーキー鳴くのもだけど、軽～く握っただけでｷﾞｭ！ってブレーキかかるから、危険が危ない
ヘブライ語でおｋ？
211 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:55:55 ID:pcdwY1OH
>>205
手袋はやっぱしたほうが良いんだね。
今度買ってこよ。
ちなみに俺の半ヘル、耳までたれがついてるヤツだから、まだ安全かな？かな？
>>208
それでこそ男、いや漢。
俺はこの前それで足火傷したぜ。
手袋はやっぱしたほうが良いんだね。
今度買ってこよ。
ちなみに俺の半ヘル、耳までたれがついてるヤツだから、まだ安全かな？かな？
>>208
それでこそ男、いや漢。
俺はこの前それで足火傷したぜ。
バイクで怪我したのを漢だのなんだの自慢するような厨房は後ろを向けよ
ラフなカッコでバイク乗る俺ｶｺｲｲとか思ってるんだろうけど、半ヘル半袖とか
傍から見たら見苦しいことこの上ないぞ
ラフなカッコでバイク乗る俺ｶｺｲｲとか思ってるんだろうけど、半ヘル半袖とか
傍から見たら見苦しいことこの上ないぞ
213 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:28:27 ID:pcdwY1OH
やっぱそうですよね。
こけたら死にますよね、リアルに。
うーむ、難しいね、実際。
こけたら死にますよね、リアルに。
うーむ、難しいね、実際。
見苦しくは無いな
215 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:50:00 ID:VdtvPPaD
217 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:45:58 ID:pcdwY1OH
>>216
単純な感想だが、熱いよなｗｗかなりｗｗ
俺はゴーグルもしてるから虫やらトラックの砂やらは回避できるぜぃ。
>>215
てか>>81で250TRのリアポン付けできるってマジ？
18インチ良いなー…
…てかエストは何インチなんだ？
単純な感想だが、熱いよなｗｗかなりｗｗ
俺はゴーグルもしてるから虫やらトラックの砂やらは回避できるぜぃ。
>>215
てか>>81で250TRのリアポン付けできるってマジ？
18インチ良いなー…
…てかエストは何インチなんだ？
右足のスネには火傷の痕が2箇所＝コケタ数
220 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:55:20 ID:pcdwY1OH
>>218
ゴーグルかなり良いよー
まぁゴーグルにもよるけど、視界良好だし。
なんていっても見た目がグッド。
鼻から下だけが日焼けするのでは？と思ってる人もいるだろうけど、
結構大丈夫なもんだよ。
俺今は半ヘルにゴーグルだけど、いずれはジェットにゴーグルにしようかな
安全面も考えて…(金はないが。
ジェットにグラサンでも良いな。。。
>>219
七転び八起きさ。
ゴーグルかなり良いよー
まぁゴーグルにもよるけど、視界良好だし。
なんていっても見た目がグッド。
鼻から下だけが日焼けするのでは？と思ってる人もいるだろうけど、
結構大丈夫なもんだよ。
俺今は半ヘルにゴーグルだけど、いずれはジェットにゴーグルにしようかな
安全面も考えて…(金はないが。
ジェットにグラサンでも良いな。。。
>>219
七転び八起きさ。
なんか今日、バイクを会社内ちょっと移動させたとき
ノーヘルで乗ったんだが、普段ジェッペルのせいもあって
音がものすごく良く感じた（どノーマルなのにw）
たまには半ヘルで乗ってみたいなぁと思った
晩夏の午後だった
ノーヘルで乗ったんだが、普段ジェッペルのせいもあって
音がものすごく良く感じた（どノーマルなのにw）
たまには半ヘルで乗ってみたいなぁと思った
晩夏の午後だった
>>221
わかるぞそれｗｗ
わかるぞそれｗｗ
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ | また落ちるかなもさもさ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
,―-y'"'~"ﾞ´ | また落ちるかなもさもさ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
オレが今日洗車してたら配達便のおっちゃんがきてさ
おっちゃん「ありがとうございまーす。～これって外車？」
おれ「いや、日本のですよｗ」
おっちゃん「へぇ～、そうなんだぁ、どこの？」
おれ「カワサキのエストレヤって言うんです。」
おっちゃん「あー250のやつかぁ、かっこいいねえｗ私昔W1乗ってましてね。」
おれ「マジですか！？」
その後なんか色々話したｗ面白かったナー
おっちゃん「ありがとうございまーす。～これって外車？」
おれ「いや、日本のですよｗ」
おっちゃん「へぇ～、そうなんだぁ、どこの？」
おれ「カワサキのエストレヤって言うんです。」
おっちゃん「あー250のやつかぁ、かっこいいねえｗ私昔W1乗ってましてね。」
おれ「マジですか！？」
その後なんか色々話したｗ面白かったナー
225 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:12:04 ID:WBQdK+rC
前にロケットカウルの話がでてたから俺も聞いてみるが、
タンクをアルミタンクにしたヤツっている？
カフェ良いよカフェ
タンクをアルミタンクにしたヤツっている？
カフェ良いよカフェ
226 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:35:55 ID:WBQdK+rC
よくここでそんな感じの事が書かれてるけど、
俺は、あるわきゃねーとずっと思ってた。
けど本当にオッサンに声かけられたり、オッ
サンが笑顔でこっち見てたりすんのな。
エストレヤって。
俺は、あるわきゃねーとずっと思ってた。
けど本当にオッサンに声かけられたり、オッ
サンが笑顔でこっち見てたりすんのな。
エストレヤって。
228 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:05:52 ID:grxoWHFZ
エストに乗ってると話しかけられやすいのかな？
ツーリング途中でコンビニとかで休憩してたりすると
地元のバイク好きと思われる爺ちゃん、おっさん（推定５０代～７０代）
に話しかけられる事多数。
>>224みたいなやりとりがあって立ち話したりとか
おすすめスポットなんか聞けたりする事がある。
全然見ず知らずの他人、普段あんまり話しないような年代の
人とバイクを通じて話出来るってなんかいいな～と思った。
エストレヤは他人に威圧感を感じさせないスタイルだからかもね。
ツーリング途中でコンビニとかで休憩してたりすると
地元のバイク好きと思われる爺ちゃん、おっさん（推定５０代～７０代）
に話しかけられる事多数。
>>224みたいなやりとりがあって立ち話したりとか
おすすめスポットなんか聞けたりする事がある。
全然見ず知らずの他人、普段あんまり話しないような年代の
人とバイクを通じて話出来るってなんかいいな～と思った。
エストレヤは他人に威圧感を感じさせないスタイルだからかもね。
親しみやすいデザインが人を惹きつけるんでしょう
俺、昔カワサキ乗っててあまりいい印象はないけど
こういったバイクは、残ってほしいな。
俺、昔カワサキ乗っててあまりいい印象はないけど
こういったバイクは、残ってほしいな。
230 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:09:28 ID:6ZOpW9mZ
お盆に高速使ってのロンツーではＳＡで休憩するたびに、
良い出会いがあったお。
ハレーのおっさんや、タバコ吸ったおっさんと話したり、
同じエスト乗りとは、車に煽られたり、カスタムの話した。
お盆の非日常空間がそうさせるのか、エストがそうさせるのか・・・。
魅力のあるバイクだよね！
チラ裏スマソ。
良い出会いがあったお。
ハレーのおっさんや、タバコ吸ったおっさんと話したり、
同じエスト乗りとは、車に煽られたり、カスタムの話した。
お盆の非日常空間がそうさせるのか、エストがそうさせるのか・・・。
魅力のあるバイクだよね！
チラ裏スマソ。
なんかエンジンがベタベタするなあと思ったらオイル？が漏れてた。。
ギザギザのあたりから漏れてるような気ガする。。自分で治す。・・・ってのはムリですよね？
やっぱりバイクやあたりに見てもらったほうがいいでしょうか？(そりゃそうか
年式的には多分93～95あたりです
ギザギザのあたりから漏れてるような気ガする。。自分で治す。・・・ってのはムリですよね？
やっぱりバイクやあたりに見てもらったほうがいいでしょうか？(そりゃそうか
年式的には多分93～95あたりです
ギザギザじゃなくてストロークあたりのボルト、もしくは隙間？あたりから漏れてる臭いです
233 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:33:30 ID:+SJLFODe
234 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:21:59 ID:ZEMelZrC
さっきエスト倒しゃったんだけど簡単にステップって折れるんだな
しかも倒したと同時に両方のミラーが吹っ飛んだ
フォーク曲がっちゃったかな
もう道で遊んでるガキは注意しねーぞ
しかも倒したと同時に両方のミラーが吹っ飛んだ
フォーク曲がっちゃったかな
もう道で遊んでるガキは注意しねーぞ
今日カムチェーンの伸びを確認しようとシリンダー横のカバーを
開けたところ、チェーンテンショナがチェーンによって削られて
いるのを発見！ ついに私のエストレヤにも運命の時がやって来た・・・。
修理いくら掛かるんだろ・・・・・・、みんなのは大丈夫ですか！？
開けたところ、チェーンテンショナがチェーンによって削られて
いるのを発見！ ついに私のエストレヤにも運命の時がやって来た・・・。
修理いくら掛かるんだろ・・・・・・、みんなのは大丈夫ですか！？
>>231
量が少なけりゃしばらく放って置いても大丈夫だけど、自分でエンジンばらせるのでなければバイク屋行き。
>>234
ステップって可倒式じゃなかったっけ。つーか倒しただけでミラーが吹っ飛ぶってどんな倒し方ですか。
直線で両手放しできれば曲がってないでしょ。
>>235
年式によるけどクレーム効くよ。リコールじゃなくてサービスキャンペーンっていうんだっけ？
量が少なけりゃしばらく放って置いても大丈夫だけど、自分でエンジンばらせるのでなければバイク屋行き。
>>234
ステップって可倒式じゃなかったっけ。つーか倒しただけでミラーが吹っ飛ぶってどんな倒し方ですか。
直線で両手放しできれば曲がってないでしょ。
>>235
年式によるけどクレーム効くよ。リコールじゃなくてサービスキャンペーンっていうんだっけ？
237 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:53:19 ID:b7BRZG29
止まってる状況でバタンと
ステップ届くの今週の火曜日って言ってんだけど
これきっかけにカフェにするわ
ステップ届くの今週の火曜日って言ってんだけど
これきっかけにカフェにするわ
238 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 02:26:06 ID:dzQU5vY3
おいみんな、聞いてくれ！
コワースからエストのバクステがでるかもしれないらしい！
WMとBEETで迷ってる君、少し待てば、最強のバクステが手に入るかもだぜ。
193mmバック、80mmアップという最強さ。
ちなみに、BEETは92mm/58mm、WMは160mm/30mm。
これはヤバイと思わないか…？
>>237
というわけでもうちょい待ってこのステップにしたらー？
まぁあくまで噂、なんだけどね…
コワースからエストのバクステがでるかもしれないらしい！
WMとBEETで迷ってる君、少し待てば、最強のバクステが手に入るかもだぜ。
193mmバック、80mmアップという最強さ。
ちなみに、BEETは92mm/58mm、WMは160mm/30mm。
これはヤバイと思わないか…？
>>237
というわけでもうちょい待ってこのステップにしたらー？
まぁあくまで噂、なんだけどね…
239 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 03:23:11 ID:b7BRZG29
じゃあそれに賭けてみっかな
でおまえらもちろん革製のバックつけてるよね？
でおまえらもちろん革製のバックつけてるよね？
240 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 10:32:27 ID:Q2B+iwAb
セパハンにバックは似合わないと思ってつけてないよ
あんまりいいバッグ見つからないorz
242 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:49:29 ID:dzQU5vY3
コワースのバックステップ確認してきた！
今月のライディングスポーツのP104に書いてあると、
とあるエストレヤサイト(っていうか情報元もここｗ)に書いてあったので見てきたんだが
確かに書いてあった！
おそらく近いうちにもう発売になると思う…うふ、うふふ…
レーシングバックステップだとさ…うへｗｗ
楽しみで仕方ねぇｗｗｗ
今月のライディングスポーツのP104に書いてあると、
とあるエストレヤサイト(っていうか情報元もここｗ)に書いてあったので見てきたんだが
確かに書いてあった！
おそらく近いうちにもう発売になると思う…うふ、うふふ…
レーシングバックステップだとさ…うへｗｗ
楽しみで仕方ねぇｗｗｗ
243 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:04:07 ID:/ykWopHN
で、正乗位ライドか…
フォワードステップでないかな(´・ω・｀)
ドラム用とディスク用、両方が出るのか出ないのかによって
悲喜こもごも。
悲喜こもごも。
246 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 09:19:00 ID:5seiIcDe
ドラム用もディスク用も出るんだぜ
エストレヤでBT45履いてる人いる？
さっき注文してみた。
最初のタイヤは一万で逝っちゃった。
さっき注文してみた。
最初のタイヤは一万で逝っちゃった。
おれもそろそろタイヤ変えたいなぁ
レポよろ
レポよろ
それは工賃込みでっか？？
253 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:09:40 ID:A+f1qXRH
一つ質問なのですが、最近走っていていきなり回転数が下がったり、スロットルを開くとボスッボスッといってエンジンが止まったりするのですが、原因が分かりません…
バイク初心者なので、教えを請いたいのですが…
バイク初心者なので、教えを請いたいのですが…
254 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:11:51 ID:7s2FJgP7
純正タイヤって何キロ持つの？
256 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:21:21 ID:A+f1qXRH
253です。追記ですがエアーフィルターはパワーフィルターに換えてます。
>>253
ｷｬﾌﾞの燃調した？
ｷｬﾌﾞの燃調した？
260 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:46:46 ID:A+f1qXRH
キャブの燃調？それは何ですか？
バイク屋から「フィルター換えてるし、気になる所があるから早めに持ってきて。」って
言われたのですが、その燃調とやらをするのですかね？
バイク屋から「フィルター換えてるし、気になる所があるから早めに持ってきて。」って
言われたのですが、その燃調とやらをするのですかね？
バイク屋からそう言われているのなら、迷わず持っていけばいいのに…。
07モデルのエストに~06用の社外フェンダー類とかって装着可能ではないですよね？
もし可能なら迷わず07なんだけど・・・・
もし可能なら迷わず07なんだけど・・・・
264 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:32:46 ID:iJopJEzh
＞＞263
買ってみてポン付け出来なけりゃステー作るなり穴空けるなり加工すればいいだけだよ。
自分に技術が無いならパーツ作ってるメーカーに電話で確認したり、パーツメーカー行って現物合わせしたりバイク屋に加工頼むなりすればいいだけの事･･･
そうゆう努力もカスタムの楽しみじゃないかな？
パーツが無いならワンオフで作ればいいじゃん！！
フェンダーなら汎用買って加工すれば大体着くよ
買ってみてポン付け出来なけりゃステー作るなり穴空けるなり加工すればいいだけだよ。
自分に技術が無いならパーツ作ってるメーカーに電話で確認したり、パーツメーカー行って現物合わせしたりバイク屋に加工頼むなりすればいいだけの事･･･
そうゆう努力もカスタムの楽しみじゃないかな？
パーツが無いならワンオフで作ればいいじゃん！！
フェンダーなら汎用買って加工すれば大体着くよ
>>257
そういうのを「とっつぁん減り」って言うらしい。カブとかよくそういう減り方になってるから。
無論お(ry
前/後で15,000/9,000くらいだな。エンジンブレーキよく使うクセがあるけど、後ろが持たないのはそれが理由かな。
>>260
分からんのならバイク屋持ってった方が無難。悪いこと言わないからさ。
>>263
フェンダー前なら多分無問題。フロント周り変わってないから。
フレーム自体も変わってないから、後ろもいけるんじゃないかな。サブフレームもつくと思うし。
そういうのを「とっつぁん減り」って言うらしい。カブとかよくそういう減り方になってるから。
無論お(ry
前/後で15,000/9,000くらいだな。エンジンブレーキよく使うクセがあるけど、後ろが持たないのはそれが理由かな。
>>260
分からんのならバイク屋持ってった方が無難。悪いこと言わないからさ。
>>263
フェンダー前なら多分無問題。フロント周り変わってないから。
フレーム自体も変わってないから、後ろもいけるんじゃないかな。サブフレームもつくと思うし。
<<215
リアが「上がり気味」になるので、若干だけどキャスタが立つ。
コーナーでの寝かし込みが軽くなった感じがするかな。
そして、タイヤ径が大きくなると「安定性」が増す・・・ ように感じるｗ
と思ったんだが・・・
実際、自分が装着している「ＧＴ５０１」だと、タイヤの外径が６５４ｍｍ。
純正のアコレード（１７インチ）の外径が６３０ｍｍ。
つまり・・タイヤの外径は２４ミリしか違わんのだな。で、車高のアップは１２ｍｍとなる。
よって、走行感はそんなに違わないと思う。
スプロケット等も純正のまんまで、そのまま乗ってる。別に違和感は無いっす。
最高速も・・ 大して違わないんじゃないかな。（比べたワケではないけど）
一番の違いは・・・「見た目」のみ、ってことでおｋ？？（汗
実際、リアホイールが大きくなった分、車格が上がったように感じる。自分的にはお気に入りです。
でも、贅沢を言えば・・エキセルのＨ型アルミリムが欲すぃ・・・
>>217
↑に書いたように、純正は１７インチ。ドラムブレーキのエストならばＴＲ用１８インチリムがそのまま入る。
リアが「上がり気味」になるので、若干だけどキャスタが立つ。
コーナーでの寝かし込みが軽くなった感じがするかな。
そして、タイヤ径が大きくなると「安定性」が増す・・・ ように感じるｗ
と思ったんだが・・・
実際、自分が装着している「ＧＴ５０１」だと、タイヤの外径が６５４ｍｍ。
純正のアコレード（１７インチ）の外径が６３０ｍｍ。
つまり・・タイヤの外径は２４ミリしか違わんのだな。で、車高のアップは１２ｍｍとなる。
よって、走行感はそんなに違わないと思う。
スプロケット等も純正のまんまで、そのまま乗ってる。別に違和感は無いっす。
最高速も・・ 大して違わないんじゃないかな。（比べたワケではないけど）
一番の違いは・・・「見た目」のみ、ってことでおｋ？？（汗
実際、リアホイールが大きくなった分、車格が上がったように感じる。自分的にはお気に入りです。
でも、贅沢を言えば・・エキセルのＨ型アルミリムが欲すぃ・・・
>>217
↑に書いたように、純正は１７インチ。ドラムブレーキのエストならばＴＲ用１８インチリムがそのまま入る。
267 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 07:17:09 ID:b06oT+el
エストレヤのタイヤをIRCのGP-1(ｵﾌﾄﾚｰﾙﾀｲﾔ)に履き替えてる人いないかなぁ
前は3.00-18、後ろは4.60-17でサイズ的にも行けるんだが
ブロックパターンも大人し目だしノーマルよりはゴツ目で
250TRとは別の、ちょっと変わったスクランブラーぽくなってカッコ良さげに見えると思うんだけどなぁ
あぁ気になる
前は3.00-18、後ろは4.60-17でサイズ的にも行けるんだが
ブロックパターンも大人し目だしノーマルよりはゴツ目で
250TRとは別の、ちょっと変わったスクランブラーぽくなってカッコ良さげに見えると思うんだけどなぁ
あぁ気になる
270 ：’０６ＲＳオレンジ：2007/09/06(木) 00:22:23 ID:E4h15QV4
いやー、エストのスレがあったなんて知らなかったよ。
結構乗っている人いるんだね～。
ところで電気式タコメーター付けている人いる？
あれって精度どれ位なんだろう、付けてみたらアイドリングで
１５００位を指してるんだけど。
キャブ車のアイドリングは１０５０～１１５０位だよね、
機械式と違ってやっぱり多少誤差が出るのかな？
結構乗っている人いるんだね～。
ところで電気式タコメーター付けている人いる？
あれって精度どれ位なんだろう、付けてみたらアイドリングで
１５００位を指してるんだけど。
キャブ車のアイドリングは１０５０～１１５０位だよね、
機械式と違ってやっぱり多少誤差が出るのかな？
271 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:44:45 ID:BVWyGnvK
1050に下げたければやればいいじゃん。06なら問題無いかもな。
おれのは暖気済むまで下げられ無い。
おれのは暖気済むまで下げられ無い。
なんかどうも燃費がよろしくないなぁ・・・
どのあたりをメンテナンスすればいいでしょうか？
どのあたりをメンテナンスすればいいでしょうか？
273 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 01:19:14 ID:4VEE1xI0
ども、260です。今日バイク屋に持っていったら、空気吸いすぎてるんだろうから、
フィルターを調整する、との事でした。
皆さん、どうもありがとうございました。助かりました。
ちなみに、バイクってバイク屋に持っていく時に限って調子が良くなるのは
何でなんでしょうねぇ…いつも「お前、わかってやってんの？」って言いたくなります…
フィルターを調整する、との事でした。
皆さん、どうもありがとうございました。助かりました。
ちなみに、バイクってバイク屋に持っていく時に限って調子が良くなるのは
何でなんでしょうねぇ…いつも「お前、わかってやってんの？」って言いたくなります…
それは
「きちんと扱えや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
というバイクの精霊の祟りぢゃ！
「きちんと扱えや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
というバイクの精霊の祟りぢゃ！
276 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:51:48 ID:iKVzdyR4
キャブは、空気量でガソリン量が決まるので、空気が多い＝ガソリンが少ない。
ガソリン量を増やしたければジェットを交換するしかない。
ガソリン量を増やしたければジェットを交換するしかない。
277 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 13:06:51 ID:iKVzdyR4
エストレヤのリヤタイヤを130/80-17（BT45）に履き替えました。
頼り無かったリアビュ－が、かなり強そうに見えます。 ホイールはボルティの2.50インチ幅
に組み替え、チェーンカバーの一部がタイヤに干渉するので、多少の細工が必要でした。
週末、峠でテストしてきます
頼り無かったリアビュ－が、かなり強そうに見えます。 ホイールはボルティの2.50インチ幅
に組み替え、チェーンカバーの一部がタイヤに干渉するので、多少の細工が必要でした。
週末、峠でテストしてきます
278 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:34:04 ID:rsx1Nhh+
279 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:27:45 ID:4VEE1xI0
ども、素人260です。
精霊の祟り…ちゃんと扱ってあげなければ…
バイク屋いわく、空気吸いすぎてるからフィルターの目地を少しふさいで、
空気を余計に吸わなくするとの事です。
そうすると、フィルター換えてる意味があまりない様な気がするのですが…
どうなんでしょう？ジェットとは簡単に換えれるもんなんでしょうか？
精霊の祟り…ちゃんと扱ってあげなければ…
バイク屋いわく、空気吸いすぎてるからフィルターの目地を少しふさいで、
空気を余計に吸わなくするとの事です。
そうすると、フィルター換えてる意味があまりない様な気がするのですが…
どうなんでしょう？ジェットとは簡単に換えれるもんなんでしょうか？
フィルタ交換の意味ないですな。
ジェットの交換は素人でも出来るけど
その後まともに走るようにセッティングするのは素人では難しい。
つか普通のバイクって少し濃いめに設定してあるはずだから
ジェット交換しなくても油面とかパイロットスクリューで何とかなりそうだけどなぁ。
どっちにせよキャブセッティングは素人にはお勧めできないけどね。
ジェットの交換は素人でも出来るけど
その後まともに走るようにセッティングするのは素人では難しい。
つか普通のバイクって少し濃いめに設定してあるはずだから
ジェット交換しなくても油面とかパイロットスクリューで何とかなりそうだけどなぁ。
どっちにせよキャブセッティングは素人にはお勧めできないけどね。
>>279
お前、わかってやってんの？
お前、わかってやってんの？
ジェットはセットで売ってるから、セッティングのレポをネットで検索して
参考にしながらセッティングするといいよ。
参考にしながらセッティングするといいよ。
オイルフィルターってエンジンの左側のでっかい一本線まわせば出てきますか？
それと変える時ってオイル抜いた方がいいのでしょうか？
それと変える時ってオイル抜いた方がいいのでしょうか？
>>284
オイルフィルターはエンジンの右側ですよ。
それと、汚れたオイルにフィルターだけ新品入れても
またすぐにフィルターが駄目になるでしょ？
オイル交換とフィルター交換は、普通一緒にやるもの。
どうせフィルター外せばオイルがだばだば出てくるから
オイル量も減ってしまうし。
自分でメンテするにも基本からできてないようなので
とりあえず今回はバイク屋に作業を頼んで、色々話をしながら教えてもらうと良いですよ。
オイルフィルターはエンジンの右側ですよ。
それと、汚れたオイルにフィルターだけ新品入れても
またすぐにフィルターが駄目になるでしょ？
オイル交換とフィルター交換は、普通一緒にやるもの。
どうせフィルター外せばオイルがだばだば出てくるから
オイル量も減ってしまうし。
自分でメンテするにも基本からできてないようなので
とりあえず今回はバイク屋に作業を頼んで、色々話をしながら教えてもらうと良いですよ。
288 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:38:45 ID:WsaHwI+L
>>286
はじめてのバイクメンテナンスって本買うと良いぜ！
俺もそれみて初めてのオイル交換できたよ！
フィルターのことについても書いてあったし♪
でもフィルターの向きが分からなくなってここの住人に助けてもらったんだけどね…
あの時はどうもでした本当…orz
でもやっぱ、自分で変えたりすると愛着って増すよな。
はじめてのバイクメンテナンスって本買うと良いぜ！
俺もそれみて初めてのオイル交換できたよ！
フィルターのことについても書いてあったし♪
でもフィルターの向きが分からなくなってここの住人に助けてもらったんだけどね…
あの時はどうもでした本当…orz
でもやっぱ、自分で変えたりすると愛着って増すよな。
はじめてのバイクメンテナンス 買って、
物足りなくなったら、
サービスマニュアル購入だな。
物足りなくなったら、
サービスマニュアル購入だな。
290 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 00:49:23 ID:Lq2jDIHp
保守あげ
291 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 02:54:40 ID:aT9dZFGO
なぁ…エストで峠を攻めるには、どうすれば良いんだ？
キャブを、とかタイヤを、とかじゃなくって…技術的な面なんだが…
ﾘｯﾀｰSSのようなバイクではなく、エストのような細いタイヤなバイクでの、
峠の攻め方、みたいなものが知りたい。
誰かいない？エストで膝擦りながらコーナー攻めてる人とか。
キャブを、とかタイヤを、とかじゃなくって…技術的な面なんだが…
ﾘｯﾀｰSSのようなバイクではなく、エストのような細いタイヤなバイクでの、
峠の攻め方、みたいなものが知りたい。
誰かいない？エストで膝擦りながらコーナー攻めてる人とか。
基本はリーンウィズ。
アクセルとステップワークで華麗にマターリ走れば吉。
ハングオン無理膝は凶。
アクセルとステップワークで華麗にマターリ走れば吉。
ハングオン無理膝は凶。
>>292
>>293
>>294
みなさん、色々と意見ありがとう。
大変参考に…というか、考え直す、良い機会になりました。
膝すりが全てじゃない。倒せば良いわけではない。
そしてエストにはエストの走り方がある。
僕はそれが分かっていなかった気がします。
>>292さんの”華麗にマターリ”という言葉が脳にガツンときました。
エストはやはり、美しくやわらかく、それでいて速く…そんな走りこそがエストだと思わされました。
ﾘｯﾀｰSSとは違うのですよね。エストは。
ﾘｯﾀｰSSが百獣の王ライオンであるのなら、エストは俊敏なガゼルのようなもの。
ガゼルにはガゼルの素早さがあるのですよね。
というわけでバックステップつけますたｗｗｗｗｗ
うぇっうぇっｗｗｗｗ
>>293
>>294
みなさん、色々と意見ありがとう。
大変参考に…というか、考え直す、良い機会になりました。
膝すりが全てじゃない。倒せば良いわけではない。
そしてエストにはエストの走り方がある。
僕はそれが分かっていなかった気がします。
>>292さんの”華麗にマターリ”という言葉が脳にガツンときました。
エストはやはり、美しくやわらかく、それでいて速く…そんな走りこそがエストだと思わされました。
ﾘｯﾀｰSSとは違うのですよね。エストは。
ﾘｯﾀｰSSが百獣の王ライオンであるのなら、エストは俊敏なガゼルのようなもの。
ガゼルにはガゼルの素早さがあるのですよね。
というわけでバックステップつけますたｗｗｗｗｗ
うぇっうぇっｗｗｗｗ
∧_∧ ／￣￣￣￣￣
(ω・ )ゝ ＜ なんだって？
. ノ/ / ＼＿＿＿＿＿
ノ￣ゝ
(ω・ )ゝ ＜ なんだって？
. ノ/ / ＼＿＿＿＿＿
ノ￣ゝ
エストレアにもいい加減飽きてきた
298 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 04:17:46 ID:5Mp6dqmT
エストレヤ飽きたらダブロクにすれ。
ダブロク飽きたら…↓
ダブロク飽きたら…↓
その時はバイクを降りるしかあるまい
いろいろ乗ってみればいいと思うよ。
自分的に新しい楽しさが発見できたら
車種なんて何でもいいじゃない。
行き着くとこは
トランポ買ってオフ車（コンペモデル）
つのがおれのまわりでは何故か多いが。
山の中を泥まみれになって走るのが楽しいらしい。
自分的に新しい楽しさが発見できたら
車種なんて何でもいいじゃない。
行き着くとこは
トランポ買ってオフ車（コンペモデル）
つのがおれのまわりでは何故か多いが。
山の中を泥まみれになって走るのが楽しいらしい。
301 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 09:56:09 ID:lWok7nbQ
俺の周りは色々乗り換えて結局ハーレーで落ち着くヤツが多い･･･
一生いっしょにエストレヤ
303 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:27:14 ID:f/YrTM80
最高速度何キロ出ますか？
高速も余裕ですか？
高速も余裕ですか？
>>303
さあテンプレサイトを見ようか
さあテンプレサイトを見ようか
＞山の中を泥まみれになって走るのが楽しいらしい。
では、エストに飽きたら250TRにしませうｗ
では、エストに飽きたら250TRにしませうｗ
306 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:08:52 ID:AlJgFr2T
久しぶりにバイク買いたくて、迷ってんだけど、エストレア良さげだね。
でも、結構高いね。思いきって買うべきか・・・。
でも、結構高いね。思いきって買うべきか・・・。
エストレヤ07新車買いました！ひゃっほ～
一番かわいいばいくだぜ！
何か困ったことがあったらよろしくお願いします＾＾
一番かわいいばいくだぜ！
何か困ったことがあったらよろしくお願いします＾＾
どうもオレのエストレヤがお漏らししてる臭いな
>>306
250TRからエストに戻した方が安いよ。
250TRからエストに戻した方が安いよ。
100km/h巡航って
やっぱり辛いね(>_<)
6速がホスィ・・・
後ろ18ｲﾝﾁにして
スプロケちょっと
大きいのにしたら
だいぶ変わるかなぁ・・・
やっぱり辛いね(>_<)
6速がホスィ・・・
後ろ18ｲﾝﾁにして
スプロケちょっと
大きいのにしたら
だいぶ変わるかなぁ・・・
>>295
ガゼルは言いすぎだろ。いいとこアルマジロ位じゃないか？
ガゼルは言いすぎだろ。いいとこアルマジロ位じゃないか？
313 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:09:48 ID:XXXlsMy6
アルマジロよりダンゴムシ･･･
ゴメン
言い過ぎた･･･
ゴメン
言い過ぎた･･･
>>311
つまり・・ もっと「ハイギヤード」にしたいってコトですよね。
フロントを大きくするか、リアを小さいのにするか。
ちなみに、エストのスプロケは「フロント１５ リア３８」。
フロントを「１６」にするか、リアを「３６」にするか、どっちかでしょうね。
が、オフ車と違い、歯数違いのスプロケは殆ど無い・・。
フロント１６丁なら、「ＡＦＡＭ」のが選べる。
が、リアの３６丁は・・「ＡＦＡＭ」「サンスター」からドラム用のが出てるだけ。
ディスクのＲＳ用に至っては歯数違いはラインナップされてない・・。
ただ、実際に走らせるとどうだろう？元々からパワーが無いからキツいかも。
平地ならいいけど、登り勾配なら失速しそうだわなｗｗｗ
つまり・・ もっと「ハイギヤード」にしたいってコトですよね。
フロントを大きくするか、リアを小さいのにするか。
ちなみに、エストのスプロケは「フロント１５ リア３８」。
フロントを「１６」にするか、リアを「３６」にするか、どっちかでしょうね。
が、オフ車と違い、歯数違いのスプロケは殆ど無い・・。
フロント１６丁なら、「ＡＦＡＭ」のが選べる。
が、リアの３６丁は・・「ＡＦＡＭ」「サンスター」からドラム用のが出てるだけ。
ディスクのＲＳ用に至っては歯数違いはラインナップされてない・・。
ただ、実際に走らせるとどうだろう？元々からパワーが無いからキツいかも。
平地ならいいけど、登り勾配なら失速しそうだわなｗｗｗ
ttp://www.motorstage.co.jp/products/est/estrella_15.html
モーターステージにリア35Tあるよ。
AFAMに関しては別注すればディスクでも作ってくれたはず。
モーターステージにリア35Tあるよ。
AFAMに関しては別注すればディスクでも作ってくれたはず。
て
317 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:40:23 ID:lyv4/Uxr
>>314
カッコ付けンな
カッコ付けンな
ttp://www.P-O-S.jp/AM_Bag.html
エストにも似合いそうなサドルバッグ色々載ってました。
エストにも似合いそうなサドルバッグ色々載ってました。
>319
いかにもアメリカンなデザインは苦手だ
昔の実用車っぽいのがいいな
いかにもアメリカンなデザインは苦手だ
昔の実用車っぽいのがいいな
>>319
Enjine Gasketはいかがなものかと。
Enjine Gasketはいかがなものかと。
サドルバックよりタンクバックの方が便利。
明日タイヤBT-45に替えてきます。
楽しみだ～！
インプレしますね。
ちなみにサイズ前後とも純正と同じです。
BT-45はチューブレスだけど、着くそうです。
楽しみだ～！
インプレしますね。
ちなみにサイズ前後とも純正と同じです。
BT-45はチューブレスだけど、着くそうです。
>>323
おお…BT45…うらやましい…
おお…BT45…うらやましい…
325 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:54:37 ID:oO+vDStU
BT45チューブレスでも付くんだね。
でもパターンがスポーティすぎてちょっとな。
おれはGS19で十分だよ
でもパターンがスポーティすぎてちょっとな。
おれはGS19で十分だよ
見た目は純正のほうが似合うとは思いますよ～
BT-45選んだ理由は
・約一万キロごとに二万五千円はちょっと…
・走りもそれなりに良さそう
・テンブレに載ってたから
・純正より設計が新しそうで、洗練されてそうだから
ですねｗ
BT-45選んだ理由は
・約一万キロごとに二万五千円はちょっと…
・走りもそれなりに良さそう
・テンブレに載ってたから
・純正より設計が新しそうで、洗練されてそうだから
ですねｗ
>>326
純正(アコレード)の方が高いの？
純正(アコレード)の方が高いの？
330 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:15:33 ID:oxz68eU7
価格調べ(webike)
フロント
GS-19 5197
ACCOLADE AC01 6594
BATTLAX BT45 6531
リヤ
GS-19 6289
ACCOLADE AC02 8169
BATTLAX BT45 8348
>>328
まだ換えたばっかなんで良くワカラン。
真ん中だけ磨り減ったアコレードよりはましだけど･･･
フロント
GS-19 5197
ACCOLADE AC01 6594
BATTLAX BT45 6531
リヤ
GS-19 6289
ACCOLADE AC02 8169
BATTLAX BT45 8348
>>328
まだ換えたばっかなんで良くワカラン。
真ん中だけ磨り減ったアコレードよりはましだけど･･･
1から読んでたが、
>>41←こいつウケるｗｗｗｗ☆
おれまったくバラせないけどばりばり走らせてますｻｰｾﾝＷＷＷＷＷｗｗｗｗ
プロ整備士やライダーに「バラせないやつは乗るな」て言われても乗りますｻｰｾﾝｗｗｗｗｗほんとｻｰｾﾝＷＷＷ
>>41←こいつウケるｗｗｗｗ☆
おれまったくバラせないけどばりばり走らせてますｻｰｾﾝＷＷＷＷＷｗｗｗｗ
プロ整備士やライダーに「バラせないやつは乗るな」て言われても乗りますｻｰｾﾝｗｗｗｗｗほんとｻｰｾﾝＷＷＷ
エストにバッグ付けるときステーなくても平気かな？
JAQUEのYJ-507をステー無しで使ってたら、サスの下側のボルトと
アクスルナットでバッグ裏をズタズタに傷つけてしまった･･･。
今はNB-1使ってて、ステーは某エストブログの人のを真似て作った。
あとはスポンジなんかで工夫してどこにも干渉せずにバッチリ決まった。
NB-1は低価格バッグの中では型くずれもしないし頑丈だし良いよ～。
今は左だけ付けてるけど、将来右にも付けて街乗り兼旅仕様にするつもり。
アクスルナットでバッグ裏をズタズタに傷つけてしまった･･･。
今はNB-1使ってて、ステーは某エストブログの人のを真似て作った。
あとはスポンジなんかで工夫してどこにも干渉せずにバッチリ決まった。
NB-1は低価格バッグの中では型くずれもしないし頑丈だし良いよ～。
今は左だけ付けてるけど、将来右にも付けて街乗り兼旅仕様にするつもり。
エストレヤすぐステップ擦っちゃってこえーなぁ。。
そういうタイプのバイクじゃないんだろうけどもうちょい倒しても平気なステップとかってあるの？
そういうタイプのバイクじゃないんだろうけどもうちょい倒しても平気なステップとかってあるの？
>>335
つ【バックステップ】
つ【バックステップ】
わざと長いバンクセンサーつけて火花バリバリ散らしながら走るのが楽しかった
椿とかいくと一日でバンクセンサー無くなっちゃう
オーバースピードだと思ったら足上げてステップ倒すといいよ
椿とかいくと一日でバンクセンサー無くなっちゃう
オーバースピードだと思ったら足上げてステップ倒すといいよ
やめとけ
おい！
毎朝、家の前の私道を通るエビハン小僧！
インナーサイレンサーいれろ
うるせーよ
毎朝、家の前の私道を通るエビハン小僧！
インナーサイレンサーいれろ
うるせーよ
>>341
エビハンて何ですか？
エビハンて何ですか？
おれの思い出。
彼女を後ろに乗っけて走ってた時、青信号で発進しようとしたらエンストしてしまい、迷惑そうに過ぎ去ってゆく車達の列の横で
俺「すまん、やってしまった。ちょっと降りてくれん？」
彼女「え、…うん」
ﾄﾞﾛﾙﾝﾙﾝ！
俺「OK、乗って。」
彼女「あのさ、次止まったら歩いて帰るから」
俺「・・大丈夫だし」
ﾄﾞﾙﾙﾝ・・ﾄﾞﾙﾝ・・ﾙ・ガクッ・ン・・・
彼女「帰るわ」
俺「わ待てって！ごめんって！」
彼女「ついてくんなよヘタクソ！！」
俺「・・・っ」
おれの思い出。
つい2週間前の
おれの思い出・・・orz
－It's NonFiction－
「慰めなんて期待してない。だって悪いのは俺なんだから－」
彼女を後ろに乗っけて走ってた時、青信号で発進しようとしたらエンストしてしまい、迷惑そうに過ぎ去ってゆく車達の列の横で
俺「すまん、やってしまった。ちょっと降りてくれん？」
彼女「え、…うん」
ﾄﾞﾛﾙﾝﾙﾝ！
俺「OK、乗って。」
彼女「あのさ、次止まったら歩いて帰るから」
俺「・・大丈夫だし」
ﾄﾞﾙﾙﾝ・・ﾄﾞﾙﾝ・・ﾙ・ガクッ・ン・・・
彼女「帰るわ」
俺「わ待てって！ごめんって！」
彼女「ついてくんなよヘタクソ！！」
俺「・・・っ」
おれの思い出。
つい2週間前の
おれの思い出・・・orz
－It's NonFiction－
「慰めなんて期待してない。だって悪いのは俺なんだから－」
あ、すまんＳＲ擦れ違いした。
まいいや。このさい
まいいや。このさい
SRと言えばこの前SRとツーリング行ったんだが、タイヤの太さってやっぱ違うのな。
エストめちゃめちゃ細い。
SRなんかほとんど変わらんと思ってただけに…何だかバンクさせるのが怖くなってしまった。
まあタイヤの大きさ太さの問題じゃないかもしれんがな。
エストめちゃめちゃ細い。
SRなんかほとんど変わらんと思ってただけに…何だかバンクさせるのが怖くなってしまった。
まあタイヤの大きさ太さの問題じゃないかもしれんがな。
346 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:18:56 ID:pRr1UhU0
SRもエンストしやすいのか。
でも一般的に大排気量のがエンストしにくいよな。
タペット広くしろよ。
でも一般的に大排気量のがエンストしにくいよな。
タペット広くしろよ。
一ヶ月前ぐらいにオイル交換1.8?分したんだがオイルの窓全部埋まるっけ？
今日見たら５分の４ぐらいまでになってたから心配になって・・・
どっちにしてもすこしお漏らししてるんだよね。。
今日見たら５分の４ぐらいまでになってたから心配になって・・・
どっちにしてもすこしお漏らししてるんだよね。。
>>347
1ヵ月程度で目に見えるほどオイル減るなら、それはお漏らしどころじゃない漏れ具合と思われ。
水平なところで測ってるか、エンジン停止直後じゃないか辺りをチェックすれ。あと白煙噴いてないか、も。
ちゃんと交換したらほぼ埋まる。上の方に心持ち気泡みたく空間が見える程度じゃないかな。
1ヵ月程度で目に見えるほどオイル減るなら、それはお漏らしどころじゃない漏れ具合と思われ。
水平なところで測ってるか、エンジン停止直後じゃないか辺りをチェックすれ。あと白煙噴いてないか、も。
ちゃんと交換したらほぼ埋まる。上の方に心持ち気泡みたく空間が見える程度じゃないかな。
>>343
セル憑きのエストかSTに変えるべき。
セル憑きのエストかSTに変えるべき。
リア18インチ化している人にお伺いしたいです。
のんびりで結構なんで、気が付かれましたらレス御願いします。
当方も、18インチ化（250TR流用）しているのですが、減速比で悩んでます。
スプロケはF15、R35、タイヤはマカダム、備考として吸排気変更（CR33）。
キャブはきっちりセッテング出しているつもりですが、最高速付近でどうも伸び切りません。
察するに、Rスプロケが小さすぎて、ホイールを回しきれないのかなぁと思うのですが。
皆さん、前後何Tにされてますか？
またどんな具合ですか？
のんびりで結構なんで、気が付かれましたらレス御願いします。
当方も、18インチ化（250TR流用）しているのですが、減速比で悩んでます。
スプロケはF15、R35、タイヤはマカダム、備考として吸排気変更（CR33）。
キャブはきっちりセッテング出しているつもりですが、最高速付近でどうも伸び切りません。
察するに、Rスプロケが小さすぎて、ホイールを回しきれないのかなぁと思うのですが。
皆さん、前後何Tにされてますか？
またどんな具合ですか？
後ろ２丁にしたらマッハ超えるとかいう書き込みをみたことあるな
バイクはなんだったかは覚えてないが
バイクはなんだったかは覚えてないが
354 ：ｴﾝｽﾄでフラれた♂：2007/09/15(土) 01:59:28 ID:wnuZo9VC
>>346
SRもってことはエストレヤもエンストしやすいの？
SR手放したら次は身軽なエストレヤって決めてて覗かせてもろてたが。
つか、エストレヤはキック始動式じゃないだろ？それならエンストしてもちゃちゃっと再始動出来るからいいじゃない
SRもってことはエストレヤもエンストしやすいの？
SR手放したら次は身軽なエストレヤって決めてて覗かせてもろてたが。
つか、エストレヤはキック始動式じゃないだろ？それならエンストしてもちゃちゃっと再始動出来るからいいじゃない
>>353
2t？ 馬鹿いっちゃいかん。
エストだと後ろ4tで8,000回せばギリ音速超える。
http://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up8386.jpg
2t？ 馬鹿いっちゃいかん。
エストだと後ろ4tで8,000回せばギリ音速超える。
http://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up8386.jpg
4Tかぁ…どうやってホイールに固定すれば良いんだろうか
>>323です。
いちおうBT-45のレポします～
・純正より重くなった気がする
・乗り心地が固くなった気がする
・カーブで倒しやすくなった
・タイヤがドーナツ型になったな～ってのが運転してて伝わってくる
５０キロくらいしか走ってませんが、今んとこはこんな感じですかね。
いっぱい走りたいけど、尻痛くしてあんま乗れないとです…
いちおうBT-45のレポします～
・純正より重くなった気がする
・乗り心地が固くなった気がする
・カーブで倒しやすくなった
・タイヤがドーナツ型になったな～ってのが運転してて伝わってくる
５０キロくらいしか走ってませんが、今んとこはこんな感じですかね。
いっぱい走りたいけど、尻痛くしてあんま乗れないとです…
>>359
見た目はアコレードとどっちが良い？
見た目はアコレードとどっちが良い？
ｽﾃｯﾌﾟｶﾞﾘｶﾞﾘは楽しいけどやりすぎるとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの接地面積が減るよ…
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰが無くなってｽﾃｯﾌﾟ本体が擦るようになると迫力のある音が出るよ。
そのままｽﾃｯﾌﾟ踏み続けたら結構失速する…
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｼﾌﾄｱｯﾌﾟしようとしたら地面が邪魔して足が入らないことがよくある…
ちなみに僕のｱｺﾚｰﾄﾞはﾌﾛﾝﾄはｽﾞﾙ剥けでﾘﾔはあと3mmくらい…
端までｲｶないよorz
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは３段目…
ﾁﾗﾘの裏ｽﾏﾇ
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰが無くなってｽﾃｯﾌﾟ本体が擦るようになると迫力のある音が出るよ。
そのままｽﾃｯﾌﾟ踏み続けたら結構失速する…
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｼﾌﾄｱｯﾌﾟしようとしたら地面が邪魔して足が入らないことがよくある…
ちなみに僕のｱｺﾚｰﾄﾞはﾌﾛﾝﾄはｽﾞﾙ剥けでﾘﾔはあと3mmくらい…
端までｲｶないよorz
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは３段目…
ﾁﾗﾘの裏ｽﾏﾇ
>>352
１８インチ履いてます。ギヤ比はノーマル。Ｆ１５、Ｒ３８Ｔです。（減速比 2.53）
これだと殆ど１７インチの頃と変わりない感じ。
ただ、ほんのちょっとだけ「登り勾配」は弱いかなぁ。５速だと失速気味。（速度にもよるけど）
エンジンも吸排気系も手付かずなんで、仕方ないんですけどね。
ちなみに、352さんのエストだと、減速比は「2.33」
ご本人仰るとおり、パワー上がってるとはいえ・・ ちとギヤ比が高過ぎかも？
知り合いが、エンジンＯＨついでに２８０ｃｃにボアアップしたエストに乗ってます。
Ｆ１５、Ｒ３６でなかなかいい具合だそうですよ。 （減速比 2.40）
リアはノーマルで、フロントだけ「１５⇒１６Ｔ」にするのも有りかな。
「Ｆ１６、Ｒ３８（減速比 2.38）」 これもいいかも？
１８インチ履いてます。ギヤ比はノーマル。Ｆ１５、Ｒ３８Ｔです。（減速比 2.53）
これだと殆ど１７インチの頃と変わりない感じ。
ただ、ほんのちょっとだけ「登り勾配」は弱いかなぁ。５速だと失速気味。（速度にもよるけど）
エンジンも吸排気系も手付かずなんで、仕方ないんですけどね。
ちなみに、352さんのエストだと、減速比は「2.33」
ご本人仰るとおり、パワー上がってるとはいえ・・ ちとギヤ比が高過ぎかも？
知り合いが、エンジンＯＨついでに２８０ｃｃにボアアップしたエストに乗ってます。
Ｆ１５、Ｒ３６でなかなかいい具合だそうですよ。 （減速比 2.40）
リアはノーマルで、フロントだけ「１５⇒１６Ｔ」にするのも有りかな。
「Ｆ１６、Ｒ３８（減速比 2.38）」 これもいいかも？
エストレヤって大人しく乗るもんだと思ってた
>>361
＞ ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｼﾌﾄｱｯﾌﾟしようとしたら地面が邪魔して足が入らないことがよくある…
それってとりあえず足が地面に擦れてんだよね？大丈夫なのか？
足首から下がもげる想像しかできんのだが・・・
＞ ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｼﾌﾄｱｯﾌﾟしようとしたら地面が邪魔して足が入らないことがよくある…
それってとりあえず足が地面に擦れてんだよね？大丈夫なのか？
足首から下がもげる想像しかできんのだが・・・
>>363
限界は低いけど、その中でどれだけできるか頑張るのも楽しいってことさね。
でもエストの一番ｵｲｼｲ所は、やっぱり5速40～50で流してるときだなぁ
あのﾏﾀｰﾘ感に勝るバイクはそうそうないｗ
限界は低いけど、その中でどれだけできるか頑張るのも楽しいってことさね。
でもエストの一番ｵｲｼｲ所は、やっぱり5速40～50で流してるときだなぁ
あのﾏﾀｰﾘ感に勝るバイクはそうそうないｗ
5速で時速40～50kmって回転数低すぎでカーノック状態じゃない？
確かに55くらいで走ってる時の鼓動がなんともいえないんだけど、
タイヤの接地感が感じられなくて怖い。カーブは特に。
確かに55くらいで走ってる時の鼓動がなんともいえないんだけど、
タイヤの接地感が感じられなくて怖い。カーブは特に。
あんたらの感想聞いてるとエストレヤかＳＲかほんと迷う。
利便性で考えるとエストレヤかな？下手くそ初心者なたてまえで情けないが、
公道でエンストした時にＳＲだと再始動に手間がかかりそうなんだ。
しかもただのキック始動じゃなくデコンプレバーでキック始動しやすいようにゼンギしてやらなきゃならないのが少し引っ掛かる。
利便性で考えるとエストレヤかな？下手くそ初心者なたてまえで情けないが、
公道でエンストした時にＳＲだと再始動に手間がかかりそうなんだ。
しかもただのキック始動じゃなくデコンプレバーでキック始動しやすいようにゼンギしてやらなきゃならないのが少し引っ掛かる。
>>368
確かにSRの公道エンストは究極の恐怖&恥ずかしいぜ。
でも正直、エンストなんかしないって。
だからもう、純粋にパワーと振動で選んだほうが良いかも。
SRのほうが(多少)パワーあって、振動も強いよ。
パーツも多いし。
それでも俺はエストを買ったんだけどねｗｗｗ
エストは可愛い、SRはカッコイイ、って感じかな…？
うちの子は可愛いｗｗｗ
確かにSRの公道エンストは究極の恐怖&恥ずかしいぜ。
でも正直、エンストなんかしないって。
だからもう、純粋にパワーと振動で選んだほうが良いかも。
SRのほうが(多少)パワーあって、振動も強いよ。
パーツも多いし。
それでも俺はエストを買ったんだけどねｗｗｗ
エストは可愛い、SRはカッコイイ、って感じかな…？
うちの子は可愛いｗｗｗ
>>367
5速40キロ、平坦な道なら大丈夫ですよ。
あー…バルブクリアランス広めに取ってるせいかも知れないが。
ただ加速するには、じわあぁぁあっとスロットル開けないといけんけどｗ
>>370
外観なぁ、どうだろう。
俺は買うとき正直エストしか見えてなかったんだが
後になってSRを見たとき
「なんだ、400の割には小さいんだな。
それにやっぱエストの方がｶｯｺｲ（ｒｙ」（SR乗りの人ｽﾏｿ）
という感じだったので…
まぁとりあえず実写見て来んさいｗ
5速40キロ、平坦な道なら大丈夫ですよ。
あー…バルブクリアランス広めに取ってるせいかも知れないが。
ただ加速するには、じわあぁぁあっとスロットル開けないといけんけどｗ
>>370
外観なぁ、どうだろう。
俺は買うとき正直エストしか見えてなかったんだが
後になってSRを見たとき
「なんだ、400の割には小さいんだな。
それにやっぱエストの方がｶｯｺｲ（ｒｙ」（SR乗りの人ｽﾏｿ）
という感じだったので…
まぁとりあえず実写見て来んさいｗ
>>370
たぶん免許取りたてでこれから初めて公道走る感じの人
なんだと思われますが
おれもかなりどんくさいほうだけど（教習は4時間オーバー）
不器用でエンストっつのは、滅多に無いっすよ。
あるのは「不注意」（Nに入ってると思い込んでクラッチ離す）
と、エンジン不調な時（旧車特有のクセとか）くらい
じゃないかなあ。
なので安心してSR買え、ってあれ？
ああそうだ、CB400SSはキックとセル両方ついてるぞ。
あとテンプターなんかも渋いね。絶版だけど。
たぶん免許取りたてでこれから初めて公道走る感じの人
なんだと思われますが
おれもかなりどんくさいほうだけど（教習は4時間オーバー）
不器用でエンストっつのは、滅多に無いっすよ。
あるのは「不注意」（Nに入ってると思い込んでクラッチ離す）
と、エンジン不調な時（旧車特有のクセとか）くらい
じゃないかなあ。
なので安心してSR買え、ってあれ？
ああそうだ、CB400SSはキックとセル両方ついてるぞ。
あとテンプターなんかも渋いね。絶版だけど。
373 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 08:28:29 ID:DuAKGJ8o
俺もＳＲは眼中になぁったな～。
だって、あれみんな乗ってるだろ？
しかも、黒色。
今となっては、カフェスタイルとかセパハンとか、
個性出してるな～って思うけど、当時はみんな一緒に見えた。
（ＳＲ乗りスマソ）
だって、あれみんな乗ってるだろ？
しかも、黒色。
今となっては、カフェスタイルとかセパハンとか、
個性出してるな～って思うけど、当時はみんな一緒に見えた。
（ＳＲ乗りスマソ）
>>368
全ては慣れの問題。
キックにしても慣れればデコンプ使わなくても1～2発でかけられる。
まぁ、セル付いてる方が便利だけどｗ
それよりなにより、エストには車検がないし維持費が安いのが一番
のメリット。
ファッション的に乗るのなら、SRもエストも大して変わらないし。
まぁ、エンジンチューンしてシングルレーサー並にしようとかシングル
の鼓動感やトルク感を最大限に味わおうと思ったらSRしかないけどｗ
全ては慣れの問題。
キックにしても慣れればデコンプ使わなくても1～2発でかけられる。
まぁ、セル付いてる方が便利だけどｗ
それよりなにより、エストには車検がないし維持費が安いのが一番
のメリット。
ファッション的に乗るのなら、SRもエストも大して変わらないし。
まぁ、エンジンチューンしてシングルレーサー並にしようとかシングル
の鼓動感やトルク感を最大限に味わおうと思ったらSRしかないけどｗ
5速40～50はｵﾚ的ありえないなあ。4速で60までって感じで区切ってる
たくさん意見くれてウレシス。
ギア入ってんのにクラッチ離しちゃうのよくあるんだよー。
エストレヤはセルがあってキックがないの？
ギア入ってんのにクラッチ離しちゃうのよくあるんだよー。
エストレヤはセルがあってキックがないの？
SR乗りも人もエスト乗りの人も、スポークホイールの手入れってどうしてる？
何か今イチきれいにならない。
ネバダル、ピカール、ボンスター、ヨシムラステンマジック、色々試しているんだけども。
すぐに錆び付くし、面倒でならない。
何か今イチきれいにならない。
ネバダル、ピカール、ボンスター、ヨシムラステンマジック、色々試しているんだけども。
すぐに錆び付くし、面倒でならない。
>>378
そんなにすぐ錆びるって事は
屋根無しなところにカバーも無しで保管してるのかな。
濡らさない＆濡れたらすぐ拭く（or エアで吹き飛ばす )
っつのがコツかなー。
錆を落とすより錆びさせない工夫したほうが楽だと思う。
そんで磨いたあとにPOR-15のクリアでも塗ってみては。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~suzakis/sub7.htm
強力すぎるらしいので注意してな。
面倒でも常時手入れするのが真のバイク乗り。
ジゴロのようなマメさがあればバイクも女も喜ぶわけで、
手間と愛情は比例するのだよ・・・
ジゴロのようなマメさがあればバイクも女も喜ぶわけで、
手間と愛情は比例するのだよ・・・
SRはセル無いのと、サイドカバーのカタチが嫌い
やはり
・エストでバイク入門
・40でダブロクに乗り換え
・50になったら旭のチャンピョンバッグ
こんなところか。
やはり
・エストでバイク入門
・40でダブロクに乗り換え
・50になったら旭のチャンピョンバッグ
こんなところか。
>>358
いやぁ、ありがとうございます。
そういや２５０TRも参考になるって事を忘れてましたｗ
なかなか面白い遊びをしてらっしゃる方ですねぇ。
Blogリンク先にあったチェーンのコマ表は助かりました。
>>362
なるほどなるほど、かなり参考になります。
当方の減速比はやっぱり厳しすぎるようですね。
本日、何故R３５Ｔにたのかを思い出しました。
そもそも18インチ化前は、チェーンのコマをF１６T、R３５T、リア17インチにあわせて切っていたのね。
それを18インチ化にあたって、そのままチェーンを流用、スプロケはノーマルで行こうとしたんですよ。
そしたら、チェーンが短すぎてスイングアームのセンターとタイヤが干渉してOUT。
仕方なくR３５Tにしたのでした…
ま、次のチェーン交換時にはお知り合いさんと同じ、2.40付近を目標にしますわ…
※メモ：AFAMスプロケ対応表
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/2007sprockts/2007kawasaki.htm
いやぁ、ありがとうございます。
そういや２５０TRも参考になるって事を忘れてましたｗ
なかなか面白い遊びをしてらっしゃる方ですねぇ。
Blogリンク先にあったチェーンのコマ表は助かりました。
>>362
なるほどなるほど、かなり参考になります。
当方の減速比はやっぱり厳しすぎるようですね。
本日、何故R３５Ｔにたのかを思い出しました。
そもそも18インチ化前は、チェーンのコマをF１６T、R３５T、リア17インチにあわせて切っていたのね。
それを18インチ化にあたって、そのままチェーンを流用、スプロケはノーマルで行こうとしたんですよ。
そしたら、チェーンが短すぎてスイングアームのセンターとタイヤが干渉してOUT。
仕方なくR３５Tにしたのでした…
ま、次のチェーン交換時にはお知り合いさんと同じ、2.40付近を目標にしますわ…
※メモ：AFAMスプロケ対応表
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/2007sprockts/2007kawasaki.htm
385 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:10:36 ID:54gW2oFn
エストたん・・刻の大地もエー
デアデビルに出てくるのはエレクトラ
デアデビル(Daredevil) は、マーベル・コミック刊行の複数のコミックに登場する架空のヒーロー。“デアデビル”(deredevil)とは英語で「向こう見ず」の意。
映画版については「デアデビル (映画)」を参照のこと。
本名はマット・マードック。通称は「The Man without Fear」（恐れを知らぬ男）。真紅のコスチュームに身を包んだ盲目のクライムファイター。
ニューヨークを中心に活躍。表の職業は弁護士。コロンビア大学法学部卒業。
ニューヨークのスラム街、“ヘルズ・キッチン”地区の出身。父は二流のプロボクサーであったジャック・“バトリング”マードック。母グレースは早逝している。
父はマットをスラムから脱出させるために勉強漬けにした。子供の頃事故で放射性廃棄物を浴びて失明したマットは、失われた視力の代わりに、超人的な
聴覚、嗅覚、触覚、味覚を得、また内耳に与えられた影響により、驚異的な反射神経と平衡感覚をも得ることとなった。また同時に、音の反響を三次元の
イメージとして捉える特殊能力レーダーセンスをも身につけた。父はコロンビア大学の学費を稼ぐために八百長試合に応じるが、ボクサーとしての誇りを
捨てきれずに試合に勝ってしまったため、見せしめとしてギャングに殺されてしまう。天涯孤独の身の上となったマットは、ボクシング・忍術・器械体操・柔道
・マーシャルアーツ等の武術と体術を身につけ、法では裁くことのできない悪を裁く戦士デアデビルとなった。卒業後、親友フランクリン・“フォギー”ネルソン
と弁護士事務所を開いたマットは父を殺した犯人を突き止めるが、証拠不十分で起訴することが出来なかった。法の限界を思い知ったマットはデアデビルと
なって彼らを追い詰め、ついに自白させた。昼は弱者のために法廷で戦う盲目の弁護士、夜は法で裁けぬ悪を狩るハンター。それが“恐怖を知らぬ男”デア
デビルである。1964年にデビュー。1979年からフランク・ミラーがストーリーに携わるようになって以来、リアル路線が徹底される。目から破壊光線を放ったり
、宇宙戦争に巻き込まれたりするわけではない、どちらかといえば地味な展開の作品だが、貧困や人種問題を扱ったきわめて現実的な世界観が人気となっ
た。
映画版については「デアデビル (映画)」を参照のこと。
本名はマット・マードック。通称は「The Man without Fear」（恐れを知らぬ男）。真紅のコスチュームに身を包んだ盲目のクライムファイター。
ニューヨークを中心に活躍。表の職業は弁護士。コロンビア大学法学部卒業。
ニューヨークのスラム街、“ヘルズ・キッチン”地区の出身。父は二流のプロボクサーであったジャック・“バトリング”マードック。母グレースは早逝している。
父はマットをスラムから脱出させるために勉強漬けにした。子供の頃事故で放射性廃棄物を浴びて失明したマットは、失われた視力の代わりに、超人的な
聴覚、嗅覚、触覚、味覚を得、また内耳に与えられた影響により、驚異的な反射神経と平衡感覚をも得ることとなった。また同時に、音の反響を三次元の
イメージとして捉える特殊能力レーダーセンスをも身につけた。父はコロンビア大学の学費を稼ぐために八百長試合に応じるが、ボクサーとしての誇りを
捨てきれずに試合に勝ってしまったため、見せしめとしてギャングに殺されてしまう。天涯孤独の身の上となったマットは、ボクシング・忍術・器械体操・柔道
・マーシャルアーツ等の武術と体術を身につけ、法では裁くことのできない悪を裁く戦士デアデビルとなった。卒業後、親友フランクリン・“フォギー”ネルソン
と弁護士事務所を開いたマットは父を殺した犯人を突き止めるが、証拠不十分で起訴することが出来なかった。法の限界を思い知ったマットはデアデビルと
なって彼らを追い詰め、ついに自白させた。昼は弱者のために法廷で戦う盲目の弁護士、夜は法で裁けぬ悪を狩るハンター。それが“恐怖を知らぬ男”デア
デビルである。1964年にデビュー。1979年からフランク・ミラーがストーリーに携わるようになって以来、リアル路線が徹底される。目から破壊光線を放ったり
、宇宙戦争に巻き込まれたりするわけではない、どちらかといえば地味な展開の作品だが、貧困や人種問題を扱ったきわめて現実的な世界観が人気となっ
た。
07エストのリコール出るの？
俺の07モデル、
クラッチ切ってる時もニュートラルの時もエンスト。
リコールするならしてほしい。
クラッチ切ってる時もニュートラルの時もエンスト。
リコールするならしてほしい。
391 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:47:57 ID:oAGDev1B
07の存在自体がリコール対象･･･
つうか、やめてくれよ。これから買おうと思ってるのに意欲が薄れる。
393 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 11:53:49 ID:pEQqRmkU
>>392
ネットで去年のモデルの新車が安く売ってるよ
ネットで去年のモデルの新車が安く売ってるよ
ＦＩの評判以外は好きだけどね＜07モデル
>>389
250TRは来月リコールされるらしいよ。
250TRは来月リコールされるらしいよ。
397 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:11:45 ID:Xt0DvNMl
>>359
少しは調べてみたら？
少しは調べてみたら？
398 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:13:51 ID:Xt0DvNMl
訂正
>>395ですた…
>>395ですた…
>>397
びっくりした
びっくりした
400 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:21:57 ID:oNGJmu0p
２連メーターに憧れて、今日エストにクラブマンの純正メーターを取り付けてみました。
なかなか自然な感じでついたので、かなり満足。
でもエスト純正メーター…さようなら（Ｔ0Ｔ）/^^
なかなか自然な感じでついたので、かなり満足。
でもエスト純正メーター…さようなら（Ｔ0Ｔ）/^^
>>400
写真うｐ！
写真うｐ！
403 ：４００：2007/09/20(木) 10:07:41 ID:oNGJmu0p
>392
当たり外れあるようだが、欲しかったら俺のを売るよ。
エンストの現象が欠陥だとするなら
出来の悪い子ほど愛情が出るって思えない。
>396
自分にとってはいいニュースだ。
エストレヤも早くお願いしたい。
当たり外れあるようだが、欲しかったら俺のを売るよ。
エンストの現象が欠陥だとするなら
出来の悪い子ほど愛情が出るって思えない。
>396
自分にとってはいいニュースだ。
エストレヤも早くお願いしたい。
406 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:09:45 ID:0X+hPeQf
ＦＣＲ装着を検討中･･･
ＦＣＲ３３と３５ならどっちがセッティング出しやすい？？
ＦＣＲ３３と３５ならどっちがセッティング出しやすい？？
ＦＣＲって何ですか？
>406
小さい方で
小さい方で
410 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:16:23 ID:Tn+sd5t5
エストでタンデムステップ変えている人いる？
412 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:32:07 ID:b0i93mgc
｡.:☆
;* || *;｡
ﾟ*: （('A`);ﾟ'
ﾟ･* (.｡.:'7
< ヽ
413 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:35:16 ID:IrfgfgTt
エンスト ｡.:☆
;* || *;｡
ﾟ*: （('A`);ﾟ'
ﾟ･* (.｡.:'7
< ヽ
;* || *;｡
ﾟ*: （('A`);ﾟ'
ﾟ･* (.｡.:'7
< ヽ
414 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:36:58 ID:ZcSKU25z
エストのメーターって、電気式だっけ？
なんか俺の、フロントの軸から黒いケーブルが伸びてるんだが、
機械的に読んでるわけじゃないよね、これ。
なんか俺の、フロントの軸から黒いケーブルが伸びてるんだが、
機械的に読んでるわけじゃないよね、これ。
415 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:38:00 ID:IrfgfgTt
先がクルクルかいてんしてません？
>>407
Fuel（燃料）
Control（操作する）
Root（通り道）
分かり易く言うと、エンジンに供給する燃料の量
つまり混合気の濃さを最適化してくれる素敵な装置だ。
これをうまく使いこなせれば、１割は馬力うｐ間違いなし！
33とか35てのは代表的な品番だな。
Fuel（燃料）
Control（操作する）
Root（通り道）
分かり易く言うと、エンジンに供給する燃料の量
つまり混合気の濃さを最適化してくれる素敵な装置だ。
これをうまく使いこなせれば、１割は馬力うｐ間違いなし！
33とか35てのは代表的な品番だな。
の～んびり走ってるの見ると、｢いいバイクだよなぁ｣って、つい目で追ってしまう
でも、マフラーが二本出しだから、オレが見たのはW400か？
でも、マフラーが二本出しだから、オレが見たのはW400か？
>>417
ｽﾏﾝ、もうちっと精進するわｗ
縦にしようかと思ったけど正直面倒ｋ（ｒｙ
>>418
ホント、のんびり走っても楽しいバイクだぁよ
でも２本出しならWだろうね
クラシック系興味ない人は、SRやSTも見分けつかないらしいけど…
まぁ俺もスク、アメ、SSは同じに見えるから人のこと言えないｗ
ｽﾏﾝ、もうちっと精進するわｗ
縦にしようかと思ったけど正直面倒ｋ（ｒｙ
>>418
ホント、のんびり走っても楽しいバイクだぁよ
でも２本出しならWだろうね
クラシック系興味ない人は、SRやSTも見分けつかないらしいけど…
まぁ俺もスク、アメ、SSは同じに見えるから人のこと言えないｗ
SRには2本出しマフラーがあったｗ
次スレからテンプレ>>4の一部を変更しておくれ
全体表示＆解説付き(全部で8ページ)
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_041.htm
↓↓↓
全体表示＆解説付き(全部で8ページ)
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_043.htm
>>410
>>4
全体表示＆解説付き(全部で8ページ)
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_041.htm
↓↓↓
全体表示＆解説付き(全部で8ページ)
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_043.htm
>>410
>>4
422 ：４００：2007/09/21(金) 11:32:16 ID:IyEDqSy0
これで見れるでしょうか？こんな感じです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190341648690.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190341681705.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190341648690.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190341681705.jpg
>410
赤クロです。
赤クロです。
マフラー盗まれた臭い
フロントフェンダーの交換って、プレーキホース外さずにできる？
>>424
わかる、わかる、その気持ち
わかる、わかる、その気持ち
07年モデルはリコール車だと聞いて飛んできました
>>422
クラブマンとエストじゃメーターのギア比とか違わないん？
クラブマンとエストじゃメーターのギア比とか違わないん？
>>429
気にするな
気にするな
431 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:40:08 ID:BqV3Pjqw
07新車エストｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆
３年ぶりくらいにバイク乗りますた（´ω｀）
途中エンストしまくり(！＾ω＾)
でもいいバイクです。だいじにするぜ！
３年ぶりくらいにバイク乗りますた（´ω｀）
途中エンストしまくり(！＾ω＾)
でもいいバイクです。だいじにするぜ！
432 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:19:57 ID:rX78HHk6
＞＞425
楽勝！！
楽勝！！
エストにキック付けれんもんじゃろうか・・
>>422
かっこいいなぁ！！！
かっこいいなぁ！！！
>>431
リコールご愁傷様ｗｗｗｗ
リコールご愁傷様ｗｗｗｗ
>>436
, - ─ - ､
/ ／｀´｀´｀ヽ
|/ '＼,,／｀ |
|| (●) (●) |
(6 ﾉ⌒⌒ヽ ヽ ／￣￣￣￣￣
l ( ｰ'｀ｰ'ｰ' ) l ＜ わかればいいのよ。
＼__｀ー一'_ノ ＼＿＿＿＿＿
, - ─ - ､
/ ／｀´｀´｀ヽ
|/ '＼,,／｀ |
|| (●) (●) |
(6 ﾉ⌒⌒ヽ ヽ ／￣￣￣￣￣
l ( ｰ'｀ｰ'ｰ' ) l ＜ わかればいいのよ。
＼__｀ー一'_ノ ＼＿＿＿＿＿
初心者の質問です
燃費は25～30km/hぐらいだから走行400km近くなったらそろそろ燃料補給だよね？
あと、走行中に燃料切れたらどうなるんですか？いつリザーブに切り替えればいいんですかね？
燃費は25～30km/hぐらいだから走行400km近くなったらそろそろ燃料補給だよね？
あと、走行中に燃料切れたらどうなるんですか？いつリザーブに切り替えればいいんですかね？
>>440
使うことさえできん
普段なら「JPEG」の文字をクリックしてからどのブラウザで画像を見るか選択できる画面に進めるんだが、
今回はクリックしてもずっと画面変わらず読み込みっぱなしで先に進まない・・・。
みんないいな
使うことさえできん
普段なら「JPEG」の文字をクリックしてからどのブラウザで画像を見るか選択できる画面に進めるんだが、
今回はクリックしてもずっと画面変わらず読み込みっぱなしで先に進まない・・・。
みんないいな
>>443
自分は普段なら300超えたら給油。
ロンツーのときは40km/lくらい叩き出すんで400超えたらかな。
燃料切れたら当然エンジン止まるｗ
まぁ兆候としては異常にトルクが細くなったようになって、発進や加速がモタついたり
ﾄｯﾄｯﾄｯﾄ…ﾄﾄットット、というように一瞬息継ぎしたりする。
慣れてくれば走りながらでも兆候察知→さっとリザーブへ、と出来るけど
始めの内はせっかく装備してるハザード焚いて路肩に止まればおｋ
あとは燃費が安定してるならONのポジション使わなくても特に問題なし。
自分は普段なら300超えたら給油。
ロンツーのときは40km/lくらい叩き出すんで400超えたらかな。
燃料切れたら当然エンジン止まるｗ
まぁ兆候としては異常にトルクが細くなったようになって、発進や加速がモタついたり
ﾄｯﾄｯﾄｯﾄ…ﾄﾄットット、というように一瞬息継ぎしたりする。
慣れてくれば走りながらでも兆候察知→さっとリザーブへ、と出来るけど
始めの内はせっかく装備してるハザード焚いて路肩に止まればおｋ
あとは燃費が安定してるならONのポジション使わなくても特に問題なし。
>>429
タイヤの外径が同じならいけんじゃね？
タイヤの外径が同じならいけんじゃね？
>429
スピードメーターは規格有るからメーター部分だけ替える分には
ケーブル接続部分の形さえ合えば大抵のは問題ない
スピードメーターは規格有るからメーター部分だけ替える分には
ケーブル接続部分の形さえ合えば大抵のは問題ない
ぶっちゃけタコいらんから燃料メーターほすぃ
449 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:33:47 ID:WgtHMIKk
>>443
一度街中で、燃料の限界に挑んでみたらいい。
山でガス欠より救いがある。
症状は>>445の言ってる通りだから体験してみるといい。
でさ。リザーブに切り替えてから、何Ｋｍぐらい走れるものなの？
過去に、２Ｋｍまでは確認済み。
一度街中で、燃料の限界に挑んでみたらいい。
山でガス欠より救いがある。
症状は>>445の言ってる通りだから体験してみるといい。
でさ。リザーブに切り替えてから、何Ｋｍぐらい走れるものなの？
過去に、２Ｋｍまでは確認済み。
エストレヤカスタム銀を注文してきた！みんなよろしく！
>>449
リザーブの容量は1リットル。
だいたい20～30kmくらい走れるだろうね。
でもタンク底の燃料なわけだから、平坦な道ならいいけど
勾配でタンク内で燃料が傾くとコック穴から燃料吸えずに
早めに止まってしまったりするから、リザーブになったら
すぐ給油。もしくはリザーブにならないで済むように
給油しないといかんね。
>>450
（´∀｀）ﾉ よろすく！
リザーブの容量は1リットル。
だいたい20～30kmくらい走れるだろうね。
でもタンク底の燃料なわけだから、平坦な道ならいいけど
勾配でタンク内で燃料が傾くとコック穴から燃料吸えずに
早めに止まってしまったりするから、リザーブになったら
すぐ給油。もしくはリザーブにならないで済むように
給油しないといかんね。
>>450
（´∀｀）ﾉ よろすく！
452 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:43:31 ID:WgtHMIKk
>>441
ワロタw
ワロタw
ダブヨン乗ってみてえなぁ～。W650とまんま形変わらない。
昔からW650憧れてたけど、金ないし普通自動二輪しかないから諦めてたんだが、
疼くなこれは・・・
昔からW650憧れてたけど、金ないし普通自動二輪しかないから諦めてたんだが、
疼くなこれは・・・
どうしても2本出しマフラーが好きになれない自分がいる…
1本の方が、絶対カッコイイと思うんだ。どうだろう。
まあ経緯を考えれば2本出しは当然なんだろうけどな、ﾀﾞﾌﾞﾛｸ。
1本がよけりゃSRに乗れ、って話になるんだろうけどな。な。
1本の方が、絶対カッコイイと思うんだ。どうだろう。
まあ経緯を考えれば2本出しは当然なんだろうけどな、ﾀﾞﾌﾞﾛｸ。
1本がよけりゃSRに乗れ、って話になるんだろうけどな。な。
>>455
おれも確かに一本の方がいいと思ったことはあるが、
見慣れてしまったせいか、似合うように見えてきちゃったんだわ。
カワサキはホイールベースを長く取る造り方をするせいか、エストもダブヨンも他の仲間と比べると少し大きく見えるよね。
ダブヨンはかなり迫力ある。400クラスには見えない。
おれも確かに一本の方がいいと思ったことはあるが、
見慣れてしまったせいか、似合うように見えてきちゃったんだわ。
カワサキはホイールベースを長く取る造り方をするせいか、エストもダブヨンも他の仲間と比べると少し大きく見えるよね。
ダブヨンはかなり迫力ある。400クラスには見えない。
W6と見分けつかんもんな
ただクソ重い割にパワーが無いから乗ってるうちに不満が出てくると聞く
ファッションで乗るなら許容できるか
ただクソ重い割にパワーが無いから乗ってるうちに不満が出てくると聞く
ファッションで乗るなら許容できるか
誰か洗車の仕方教えてくんろ
そんなの雑誌でもネット上でもたくさん転がってるぢゃない
俺はフクピカと油拭きくらい。
水ぶっかけるタイプの洗車は、奥や裏に水分残りそうで嫌なんよｗ
俺はフクピカと油拭きくらい。
水ぶっかけるタイプの洗車は、奥や裏に水分残りそうで嫌なんよｗ
俺も俺もｗｗ
フクピカしかやったことなくってさ。
でも今回、山ん中で愛機がﾄﾞﾛﾍﾄﾞﾛになっちゃって。
本格的な洗車をしようと決めたわけだが…
いざやろうと思うと、何だか怖くてな。。
フクピカしかやったことなくってさ。
でも今回、山ん中で愛機がﾄﾞﾛﾍﾄﾞﾛになっちゃって。
本格的な洗車をしようと決めたわけだが…
いざやろうと思うと、何だか怖くてな。。
W1とかW1SAとかBSAじゃなくて今時はW650なのね…
>>460
電装品とかマフラーの穴に直接かからないようにすれば、上からジャブジャブ
水かけても問題ない。
じゃなきゃ雨の中走れんしｗ
あとは、バケツに水汲んで洗剤入れてタンクとかフェンダーはスポンジで、足回り
とかエンジンのフィンなんかは大小のブラシでゴシゴシこすればいい。
そしてまた上から水をかけて綺麗に流し、乾いた雑巾とかセーム革で拭いてワックス
かけてグリスアップすればいい。
そんだけ。
直射日光の下でやるなよ？ｗ
電装品とかマフラーの穴に直接かからないようにすれば、上からジャブジャブ
水かけても問題ない。
じゃなきゃ雨の中走れんしｗ
あとは、バケツに水汲んで洗剤入れてタンクとかフェンダーはスポンジで、足回り
とかエンジンのフィンなんかは大小のブラシでゴシゴシこすればいい。
そしてまた上から水をかけて綺麗に流し、乾いた雑巾とかセーム革で拭いてワックス
かけてグリスアップすればいい。
そんだけ。
直射日光の下でやるなよ？ｗ
>>457
やはり重いのかぁ。
やはり重いのかぁ。
>>457
あ、でも、軽くするぐらいならなんか対策ありそうだから気が楽だな。
あ、でも、軽くするぐらいならなんか対策ありそうだから気が楽だな。
>>462
ありがとう…
何とかできたよ。
でも拭き方が下手くそだったみたいで水の跡ができちまった。
結局最後はフクピカｗｗ
ところでグリスアップってどこにすれば良いんだ？
とりあえずチェーンルブしか吹いてないッス…
ありがとう…
何とかできたよ。
でも拭き方が下手くそだったみたいで水の跡ができちまった。
結局最後はフクピカｗｗ
ところでグリスアップってどこにすれば良いんだ？
とりあえずチェーンルブしか吹いてないッス…
466 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:00:55 ID:Ljm5+aRT
ﾉｰﾏﾙのｴｽﾄって女の子が乗るﾊﾞｲｸなの？
別に自分がｲｲって思って乗るんだから関係ないんだけど
なんか気になるじゃん!?
別に自分がｲｲって思って乗るんだから関係ないんだけど
なんか気になるじゃん!?
自分がいいと思ってるなら気にならないだろ
エストって車体の大きさがSR400とほとんど変わらないのがすごい。
SRが400クラスの割にスリム過ぎるせいかな？
SRが400クラスの割にスリム過ぎるせいかな？
４００アメとくらべて加速性能はどうでしょうか？
471 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 04:16:47 ID:l+7mpt9S
俺のエスト4500kmごとに後輪ブレーキパッド交換してるんだけどコレって乗り方悪すぎ？
前輪は１万km走ってもまだまだ使えそう
前輪は１万km走ってもまだまだ使えそう
バイク屋でエストとスズキのST250が並んで置いてあったけど、ST250の方が若干大きかった様な？
>>471
後輪は5000～8000kmくらいかなぁ。前輪は2万5000ｋｍ乗ってるけど、まだ一度も交換していない。何か変？
後輪は5000～8000kmくらいかなぁ。前輪は2万5000ｋｍ乗ってるけど、まだ一度も交換していない。何か変？
474 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:53:55 ID:TYwmgaNv
>>472
STの方が少しシートが高い位置にあるからかも
STの方が少しシートが高い位置にあるからかも
477 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 15:51:27 ID:l+7mpt9S
ハンドルカバーがあればグリップヒーターはいらないｗ
ちうか、ハンドル握ってる様子を想像すればわかるだろ(´・ω・｀)
ちうか、ハンドル握ってる様子を想像すればわかるだろ(´・ω・｀)
479 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:10:51 ID:l+7mpt9S
レスサンクス
グリップヒーター＋普通のグローブじゃやっぱり寒いかな？
去年冬はエンジン触り触り走ってたけど…
グリップヒーター＋普通のグローブじゃやっぱり寒いかな？
去年冬はエンジン触り触り走ってたけど…
ハンカバ＋グリップヒタ ＞ ハンカバ ＞＞ グリップヒタ ＞＞＞ 何も無し
グリップヒーターだけだと結局手の甲や指の外面が冷えて辛い。
ハンカバならそれだけで中は軍手でも我慢できるくらい良い。
グリップヒーターだけだと結局手の甲や指の外面が冷えて辛い。
ハンカバならそれだけで中は軍手でも我慢できるくらい良い。
ハンドルカバーはコケたとき手が使えないので
顔から突っ込むので危険だよーん
顔から突っ込むので危険だよーん
482 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:48:50 ID:TCFWeJDi
>>481
もしかして経験者ですか？
もしかして経験者ですか？
エストは真冬でもクラシックな分厚い革手袋で乗りたいな
グリップヒーターはいいけどハンドルカバーはちょっとな
グリップヒーターはいいけどハンドルカバーはちょっとな
だいたいコケそうになった時、いつまでもバイクにしがみついてないからｗ
485 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:07:13 ID:0Ah7kdzp
>>483
クラシックなデザインのカバーがあれば、つけても良いと思わない？
クラシックなデザインのカバーがあれば、つけても良いと思わない？
486 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:38:41 ID:g0k5Q/+R
487 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:50:00 ID:gvtkAsXG
彼女がエスト乗ってる俺が来ましたよ。自分のバイクはＤ虎なんで、そのつもりでバンクしたらステップ擦ったwww!でも直進性高くて乗りやすいね(´ー｀)
>>487
それはきっと車体の剛性がよくてホイールベースも長く取ってあるせいだな
それはきっと車体の剛性がよくてホイールベースも長く取ってあるせいだな
すいません、エストでカフェレーサーを目指す者です。
ちなみにバイク歴は、ド初心者です。うふふ。
というわけで、カフェっぽいタンクとカフェっぽいシートを今探してるんですが…
みなさん、何か良いヤツ、知ってませんか？
カフェならｺﾚや、みたいな。
とりあえず今はセパハンとバクステだけ。orz
ちなみにバイク歴は、ド初心者です。うふふ。
というわけで、カフェっぽいタンクとカフェっぽいシートを今探してるんですが…
みなさん、何か良いヤツ、知ってませんか？
カフェならｺﾚや、みたいな。
とりあえず今はセパハンとバクステだけ。orz
教えてあげないよ♪ジャン♪
エストレヤのデザインが気に入ってるんだけど、
バイクはツーリング目当てに買おうと思ってるから
、のんびり走るのに向いているらしいし高速を走るのにはいまいちなのかな？
バイクはツーリング目当てに買おうと思ってるから
、のんびり走るのに向いているらしいし高速を走るのにはいまいちなのかな？
492 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:04:59 ID:Gv1h90MK
イマイチ
やっぱそうなのか・・・
デザインが気に入ってるだけにおしいな。
デザインが気に入ってるだけにおしいな。
高速なんて使わなくたっていいじゃーん。のんびり下道でトコトコしようぜ
>>489
うーん、メーカーって言っても好みもいろいろあるからね…セパハンとバクステ入ってんならアルミタンクとシングルシートである程度形にはなるんでは?あとは好みで車高落とすとかかね?参考にならなくてスマソ…
うーん、メーカーって言っても好みもいろいろあるからね…セパハンとバクステ入ってんならアルミタンクとシングルシートである程度形にはなるんでは?あとは好みで車高落とすとかかね?参考にならなくてスマソ…
エストレヤ本体価格448000で買った。
高い？
レッドバロンどす
高い？
レッドバロンどす
ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸのｶﾌｪがｶｺｲｲよ！
もしくはﾄﾗﾀﾝｸ
もしくはﾄﾗﾀﾝｸ
498 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:13:53 ID:CDmimF3j
>>489
チャックボックスのシートとリア周りのセットはどうだい？
俺はTRタンクに↑とWMのバックステップ・セパハンなどなど･･･
TRタンクならストッパーいらないし、かなりハンドルの固定位置も絞れるぞ～
とりあえず俺はチャックボックスとＷＭで固めてるよ
チャックボックスのシートとリア周りのセットはどうだい？
俺はTRタンクに↑とWMのバックステップ・セパハンなどなど･･･
TRタンクならストッパーいらないし、かなりハンドルの固定位置も絞れるぞ～
とりあえず俺はチャックボックスとＷＭで固めてるよ
>>476
今日もう一度見てきた・・・どうやら、おっしゃる通りみたい。
今日もう一度見てきた・・・どうやら、おっしゃる通りみたい。
>>495
いえいえいえいえ、参考になりまくりでっす。
同じエスト乗りの方の意見が聞けるだけでも本当にありがたい…
アルミタンクは僕の一番欲しい一品です。良いですよねあの輝き。
でも…高いっすよ…!!WMさん、13万とか、なしでしょ…orz
でもアルミタンクは本当に喉から手が出るくらい欲しいです。
アルミタンク乗っけるだけでめちゃめちゃ変わりますよね、きっと。うふ。
>>498
レスありがとうございます。マジでありがとうございます。うふふ。
チャックボックスのサイトで行って見てきましたが、
「エストレヤ リヤーフェンダー・シート・セット」
ってヤツですかね？
これリアフェンダーがショートで、なかなか粋じゃーないですか！
っていうかカフェにするにあたって、やっぱショートフェンダーも必要かなって思います最近。
エストのでっかいリアフェンダーは、あれはあれで可愛いくってｳﾌﾌなんですが…
こう、キレみたいなものが、欲しいというか…(SR買えって言うry
そうなんです。キレ。これ大事。
タンクを探していたのも、このキレが原因で…
エストのタンクって、丸っこいじゃないですか？(いやまあそこが可愛いんだがｗﾆﾖﾆﾖｗ
でもやっぱカフェにするにあたって、角ばった感じの、タンクが欲しいな、と。
でもそうなると…やっぱ高級なアルミタンクか、SRからの流用しかないのでしょうかねぇ…
難しい。
とド初心者な俺が語ってみますた。
いえいえいえいえ、参考になりまくりでっす。
同じエスト乗りの方の意見が聞けるだけでも本当にありがたい…
アルミタンクは僕の一番欲しい一品です。良いですよねあの輝き。
でも…高いっすよ…!!WMさん、13万とか、なしでしょ…orz
でもアルミタンクは本当に喉から手が出るくらい欲しいです。
アルミタンク乗っけるだけでめちゃめちゃ変わりますよね、きっと。うふ。
>>498
レスありがとうございます。マジでありがとうございます。うふふ。
チャックボックスのサイトで行って見てきましたが、
「エストレヤ リヤーフェンダー・シート・セット」
ってヤツですかね？
これリアフェンダーがショートで、なかなか粋じゃーないですか！
っていうかカフェにするにあたって、やっぱショートフェンダーも必要かなって思います最近。
エストのでっかいリアフェンダーは、あれはあれで可愛いくってｳﾌﾌなんですが…
こう、キレみたいなものが、欲しいというか…(SR買えって言うry
そうなんです。キレ。これ大事。
タンクを探していたのも、このキレが原因で…
エストのタンクって、丸っこいじゃないですか？(いやまあそこが可愛いんだがｗﾆﾖﾆﾖｗ
でもやっぱカフェにするにあたって、角ばった感じの、タンクが欲しいな、と。
でもそうなると…やっぱ高級なアルミタンクか、SRからの流用しかないのでしょうかねぇ…
難しい。
とド初心者な俺が語ってみますた。
うわあ・・・
これはひどい
マジで？
ここ２～３年でいちばんキモイ。
カフェスタイルって結局どんなスタイルなの？
ここ２～３年て…結構凹むな。泣いた。
エストレヤもっと倒して運転したい
>>507
そんなあなたにバックステップ。
そんなあなたにバックステップ。
>>506
だったらうふふとか書くな。どんな狙いで書いてるか知らんがマジでキモイよ
だったらうふふとか書くな。どんな狙いで書いてるか知らんがマジでキモイよ
>>509
そんなことより結局カフェスタイルってどんなスタイル？
そんなことより結局カフェスタイルってどんなスタイル？
>>509
ｺﾞﾒｿ。自重するわ。
>>511
うを、こりゃ格好良い…!!!
頼めばエスト用タンクも作ってくれますかね。
っていうかやっぱりこういった、角ばったタンクがカフェっぽいと再認識。
にしてもカッコイイなぁ…このカフェレーサー…
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄの形もまたいかす。
ｺﾞﾒｿ。自重するわ。
>>511
うを、こりゃ格好良い…!!!
頼めばエスト用タンクも作ってくれますかね。
っていうかやっぱりこういった、角ばったタンクがカフェっぽいと再認識。
にしてもカッコイイなぁ…このカフェレーサー…
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄの形もまたいかす。
>>500
きめぇ
きめぇ
なんかエストの星マークのカラーリングて安っぽいな。
01年の黒主体に黄色の模様入ってるカラーリングのが高級感あるような。
01年の黒主体に黄色の模様入ってるカラーリングのが高級感あるような。
>>512
溶接のスキルや設備があるなら、フィッティングは自分でできる。
溶接屋とかに知り合いがいるなら、安くコキ使える。
誰も居なければバイク屋と要相談。
ちうか、スティンキーの看板車はエストよりも250TRでやった方が
なお良いかもね。
ホイールがF19/R18だしリバースコーン付きのマフラーが跳ね上がってるし。
溶接のスキルや設備があるなら、フィッティングは自分でできる。
溶接屋とかに知り合いがいるなら、安くコキ使える。
誰も居なければバイク屋と要相談。
ちうか、スティンキーの看板車はエストよりも250TRでやった方が
なお良いかもね。
ホイールがF19/R18だしリバースコーン付きのマフラーが跳ね上がってるし。
カフェレーサーネタで盛り上がってますが、セパハン以外でWMから出ているエスト対応の
ハンドル何種か、今イチ交換後のイメージがわかないんだけども、
これらもノーマルのステップは合わんのかな？
ステップって３種のうち、セパハン以外ならＢＥＥＴが良いのか？
ttp://www.webike.net/sb/364/10301030/
ハンドル何種か、今イチ交換後のイメージがわかないんだけども、
これらもノーマルのステップは合わんのかな？
ステップって３種のうち、セパハン以外ならＢＥＥＴが良いのか？
ttp://www.webike.net/sb/364/10301030/
>>514
それはみんなが思ってること
それはみんなが思ってること
あの～
07念モデルでどのカラーが一番いいとおんもいます？
07念モデルでどのカラーが一番いいとおんもいます？
白
520 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 05:54:58 ID:lj472XTH
中田有紀
>>516
ｺﾜｰｽのﾊﾞｸｽﾃが良いよ( ^ω^)
ｺﾜｰｽのﾊﾞｸｽﾃが良いよ( ^ω^)
あ…ごめん、ｾﾊﾟﾊﾝ以外だったらか。
ｾﾊﾟﾊﾝ以外だったらBEETが良いよ( ^ω^)
ｾﾊﾟﾊﾝ以外だったらBEETが良いよ( ^ω^)
523 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:45:09 ID:rEK/myIW
ここの>>491が悲惨……
釣りだといいが
バイクにされたイタズラ&盗難ヽ(｀д´)ﾉその19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188442786/
釣りだといいが
バイクにされたイタズラ&盗難ヽ(｀д´)ﾉその19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188442786/
>>518に書き込みした数十分後に強奪されるとは何たる不運
525 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 04:20:03 ID:TpMWs6DO
盗まれたのが夜７時なら>>518に書き込んだときにはすでに盗まれてることになるが…
ホントだ！！
気付かなかった……
どういうことだコレハ
気付かなかった……
どういうことだコレハ
ネタということです
250CCのくせに装備豪華に進化し過ぎててワロタ
おいらが見てたのは2000年のカタログだったから余計にW
エストすごいわ！
おいらが見てたのは2000年のカタログだったから余計にW
エストすごいわ！
先輩にトルクレンチをもらえることになりそう。
次回のオイル交換に使わせてもらおうと思います。
エストレヤのドレンボルトの規定トルク数ってどのくらいなんですか？
サービスマニアルには乗ってるらしいけど持ってないし、ググっても発見できませんでした。
参考になるようなHPなどあれば教えていだだけるとうれしいです。
他のボルトもあるし。
「クッキュッ」ばっかしなもので・・・・
次回のオイル交換に使わせてもらおうと思います。
エストレヤのドレンボルトの規定トルク数ってどのくらいなんですか？
サービスマニアルには乗ってるらしいけど持ってないし、ググっても発見できませんでした。
参考になるようなHPなどあれば教えていだだけるとうれしいです。
他のボルトもあるし。
「クッキュッ」ばっかしなもので・・・・
この先も自分で整備するのなら、サービスマニュアル買ったほうがいいよ。
パッド交換のついでにキャリパーも分解清掃したんですけど、
規定トルクってどのくらいなんですか?とか聞く羽目になるし。
パッド交換のついでにキャリパーも分解清掃したんですけど、
規定トルクってどのくらいなんですか?とか聞く羽目になるし。
ヘッドライトの玉って切れるんですかね
532 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:32:50 ID:xZECLEza
夜の林道で切れたら悲惨
3kgf･mだお(*´д｀*)
>>530
キャリパーとかいじるのならサービスマニアル買ってるけど・・・
まだまだ、オイル交換とフィルター交換とプラグ交換しか出来ないから、サービスマニアル購入までは踏み切れません・・・
>>533
3kgf･mですか！
３のメモリに合わせるのでOKですね。
ありがとうです。
キャリパーとかいじるのならサービスマニアル買ってるけど・・・
まだまだ、オイル交換とフィルター交換とプラグ交換しか出来ないから、サービスマニアル購入までは踏み切れません・・・
>>533
3kgf･mですか！
３のメモリに合わせるのでOKですね。
ありがとうです。
最近どんどん涼しくなってるね。
トルクレンチなんてかったら、各部のマシ締めしたくなるもんだから、ケチらずにSMかっとけ。
つか、キチンと使い方きいてからつかいなよ。あれは結構奥が深い。
つか、キチンと使い方きいてからつかいなよ。あれは結構奥が深い。
3N･mと間違えるなよw
538 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:33:30 ID:DH3/21YQ
バイクにされた盗難ｲﾀｽﾞﾗｽﾚでエストレア乗りが必死な釣りしてますよ
早く引き取って捨てて下さい
早く引き取って捨てて下さい
エスト乗りにそんなヤツはいない…
と、信じている。
と、信じている。
542 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:59:56 ID:+rUE8fkD
いや、また出てこないかと誘ってるんだよ
すげー値上がりワロタ
今日リアのブレーキフルード変えたよー♪
嫁様のスクーターで陣取られていた軒下を、さっき譲り受けました。
これで、カバー掛けから開放されます。＾＾
あとは、カーテンぽく簡単にシートをかけられるようにプランニング中。
｜軒軒軒軒軒軒
｜軒軒軒軒軒軒
｜軒軒軒軒軒軒
｜
｜
｜
｜
止@@@@ シート
｜ @@ ↓
｜ ｑ ｐ @ ｑ ｐ
｜＝ ○ ＝ @ ＝ □ ＝
｜ ■ @ 《 o 》
｜ ■ 止@@ ■
㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜
↑ ↑
エストレヤ スクーター
これで、カバー掛けから開放されます。＾＾
あとは、カーテンぽく簡単にシートをかけられるようにプランニング中。
｜軒軒軒軒軒軒
｜軒軒軒軒軒軒
｜軒軒軒軒軒軒
｜
｜
｜
｜
止@@@@ シート
｜ @@ ↓
｜ ｑ ｐ @ ｑ ｐ
｜＝ ○ ＝ @ ＝ □ ＝
｜ ■ @ 《 o 》
｜ ■ 止@@ ■
㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜ ㎜
↑ ↑
エストレヤ スクーター
ということはスクーターがこれから雨にさらされることに…
エストが動かなくなってしまったんですが、
セルを回そうとしてもカチッとリレースイッチ？の音がするだけで
セルがうんとも言わないときはどこが怪しいと思われますか？
バッテリーはあがってなく、１年ほど前に腰上オーバーホールと
先日クラッチ版の交換をしています。
先日エストを修理に出していた店の店長が逃げてしまって、系列店の人を捕まえて
何とかエストを取り戻すことはできたのですが（修理は完了していた）、
翌日にこんな症状が出て再び不動に・・・
セルを回そうとしてもカチッとリレースイッチ？の音がするだけで
セルがうんとも言わないときはどこが怪しいと思われますか？
バッテリーはあがってなく、１年ほど前に腰上オーバーホールと
先日クラッチ版の交換をしています。
先日エストを修理に出していた店の店長が逃げてしまって、系列店の人を捕まえて
何とかエストを取り戻すことはできたのですが（修理は完了していた）、
翌日にこんな症状が出て再び不動に・・・
>>547
セルを回そうとしてもカチッとリレースイッチ？の音がするだけで
セルがうんとも言わないとき
普通に考えてバッテリー切れ
深読みすると、先日の修理の際にスターターの配線が邪魔だったので
一旦外して復旧し忘れた。
セルを回そうとしてもカチッとリレースイッチ？の音がするだけで
セルがうんとも言わないとき
普通に考えてバッテリー切れ
深読みすると、先日の修理の際にスターターの配線が邪魔だったので
一旦外して復旧し忘れた。
>>547
ピストンがちょうど上死点か下死点で止まるとそんな感じ。短気筒の宿命
２速か３速に入れてタイヤ半分くらい気合入れて押し、後はセルがけ
翌日にってことは、店から戻ったときはかかってたということ？
ピストンがちょうど上死点か下死点で止まるとそんな感じ。短気筒の宿命
２速か３速に入れてタイヤ半分くらい気合入れて押し、後はセルがけ
翌日にってことは、店から戻ったときはかかってたということ？
ヒューズが飛んでるとかセルモーターが死んでたり配線が外れてんじゃ…
バッテリー見てごらん。
電圧は大丈夫でも、ちゃんとネジが締まっていない可能性がある。
バイク屋に1年点検に出したら、そんな状況で帰ってきて焦ったことがある…。
電圧は大丈夫でも、ちゃんとネジが締まっていない可能性がある。
バイク屋に1年点検に出したら、そんな状況で帰ってきて焦ったことがある…。
POSHのマフラー入れました。
規制対応品だから音は大したことないけど
さらに乗りやすくなっていい感じ。
規制対応品だから音は大したことないけど
さらに乗りやすくなっていい感じ。
マフラーって交換すると燃費とか加速って変わるの？
ﾏﾌﾗｰだけなら燃費はそんなに変わらない。
そして加速も体感する程とも思わない。
ﾎﾞｱUP、吸排気、ﾊｲｶﾑ、ﾊｲｽﾛ、ｽﾌﾟﾛｹ弄れば
燃費も加速も劇的に変わるよ！それに伴った足回り
ﾌﾞﾚｰｷ制動も必要になるけど
人柱になってくれない？
そして加速も体感する程とも思わない。
ﾎﾞｱUP、吸排気、ﾊｲｶﾑ、ﾊｲｽﾛ、ｽﾌﾟﾛｹ弄れば
燃費も加速も劇的に変わるよ！それに伴った足回り
ﾌﾞﾚｰｷ制動も必要になるけど
人柱になってくれない？
シャッターが水曜日なので外に出れないｗ
こんな日はピカピカに磨くとしよう。。。
こんな日はピカピカに磨くとしよう。。。
っていうか最近めっきり寒くなってきて…
俺、バイク買ってから、冬って始めてむかえるんだ。
体感温度はマイナス10度近くにまでいくと聞く…
冬ってつらそうですね。ジャケット買わなきゃ。
俺、バイク買ってから、冬って始めてむかえるんだ。
体感温度はマイナス10度近くにまでいくと聞く…
冬ってつらそうですね。ジャケット買わなきゃ。
>>557
心配するな、すぐ慣れる
心配するな、すぐ慣れる
寒さを通り越した所で快感が待っているｗｗｗｗ
説明書にオイル交換は6000km毎って書いてあったから
貧乏な俺はそうしたいんだが、劇的に悪くなったりするかな？
そもそも6000km毎に交換してるやつなんていないか。
今までは3000km毎だった。
貧乏な俺はそうしたいんだが、劇的に悪くなったりするかな？
そもそも6000km毎に交換してるやつなんていないか。
今までは3000km毎だった。
エストのオイル容量は排気量・出力・常用回転域を考えると
一般的なバイクよりかなり多め。
6000km毎でも特に問題ないと思うよ。そもそも説明書にそう書いてあるワケだし。
距離も大切だけど、期間も半年くらいで換えると良いよ。
ちなみに自分はずっと半年毎で交換してるけど
一度も6000kmに到達したことないｗ
一般的なバイクよりかなり多め。
6000km毎でも特に問題ないと思うよ。そもそも説明書にそう書いてあるワケだし。
距離も大切だけど、期間も半年くらいで換えると良いよ。
ちなみに自分はずっと半年毎で交換してるけど
一度も6000kmに到達したことないｗ
そんなチキンレース自慢をしなくても…
ハナから2-3年で手放すのならともかく、やっぱり2-3000キロor季節の変わり目で交換した方がよいよ。
OIL管理がひどいと、猿人OHサイクルは確実に短くなるから。＞経験談
ハナから2-3年で手放すのならともかく、やっぱり2-3000キロor季節の変わり目で交換した方がよいよ。
OIL管理がひどいと、猿人OHサイクルは確実に短くなるから。＞経験談
4ヶ月or2500kmを交換の目安にしてる俺だけど、
OHする頃には次のバイクを物色してそうだわ。
OHする頃には次のバイクを物色してそうだわ。
流れ豚切って悪い。
キャンペーンのカリマーのザックて便利なのかな
下手したら外見はオタクだよね
キャンペーンのカリマーのザックて便利なのかな
下手したら外見はオタクだよね
565 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 15:48:21 ID:SsgqvaIQ
自分のエストレアは下り坂でリアブレーキ踏むとロックしやすいだが、みんなもロックしてる？
ちなみにノーマルタイヤでそんなに踏み込んでないだが。
ちなみにノーマルタイヤでそんなに踏み込んでないだが。
>>564ｶﾘﾏｰいいじゃん
オーソドックスな形は辞めろよ
てかｶﾘﾏｰってみんな奇抜か…色だね色。
こないだエスト乗ってる人でルイヴィトンのポーチを背中にナナメ掛けしてる奴いた
かなり合うなと。Ｂ系以外ならどんな服でも合うね
オーソドックスな形は辞めろよ
てかｶﾘﾏｰってみんな奇抜か…色だね色。
こないだエスト乗ってる人でルイヴィトンのポーチを背中にナナメ掛けしてる奴いた
かなり合うなと。Ｂ系以外ならどんな服でも合うね
登りはﾌﾛﾝﾄﾛｯｸ
下りはﾘｱﾛｯｸの法則
下りはﾘｱﾛｯｸの法則
下りでリア踏む馬鹿がいるスレ
今日リアキャリアとボックスつけてるエスト見たけど
全然違和感なくてかっこよかった
全然違和感なくてかっこよかった
さっき道路でエスト乗りの女の人がいたんだけど話しかけれなかった…
ふとエストが並んだりすると、無性に話したくなるよね。
ふとエストが並んだりすると、無性に話したくなるよね。
フューエルキャップ（だっけ？あの駐車のときにOFFにしないといけないやつ）
あれよく忘れるんだけど、みんなしっかりしてる？
また忘れると被害でる？
あれよく忘れるんだけど、みんなしっかりしてる？
また忘れると被害でる？
フューエルコック？
エストは負圧式コックだからOFFがない、と言うか自動的にOFFになりますよ。
駐車時にPRIにしているのなら逆効果。
手動コックのバイクでONにしっ放しと同じだからね。
くあしい原理は分からないけれど、ONで数日以上置いておくと
始動性が悪くなるお
エストは負圧式コックだからOFFがない、と言うか自動的にOFFになりますよ。
駐車時にPRIにしているのなら逆効果。
手動コックのバイクでONにしっ放しと同じだからね。
くあしい原理は分からないけれど、ONで数日以上置いておくと
始動性が悪くなるお
PRI ON RES とあるが、通常はどれにしとけばいいんだ？
俺のエスト、ONにしたまんまだった…orz
俺のエスト、ONにしたまんまだった…orz
>>574
ああぅ、ごめん。言葉足らずだった（´・ω・）
エストのような負圧式コックなら、エンジンが止まると自動でOFFになるから
ONかRESのままで大丈夫。
"ON状態"で放置だと、どうも具合がよろしくないみたい。
>>573に加えて、フロート室のバルブが悪くなってるとオーバーフローしたりも。
ああぅ、ごめん。言葉足らずだった（´・ω・）
エストのような負圧式コックなら、エンジンが止まると自動でOFFになるから
ONかRESのままで大丈夫。
"ON状態"で放置だと、どうも具合がよろしくないみたい。
>>573に加えて、フロート室のバルブが悪くなってるとオーバーフローしたりも。
バイクで、車でなら通過するであろう黄色信号のタイミングで止まったら
後ろの「通過するつもりだった車」に追突されそう
後ろの「通過するつもりだった車」に追突されそう
>>575
いやいや、こちらこそすまない、知識足らずで…
これからはRESにしておこうかな。ありがとう。
>>576
俺はどちらかというと、車に追突しそうで怖い。
バイクって急には止まれないから、さ。
いやいや、こちらこそすまない、知識足らずで…
これからはRESにしておこうかな。ありがとう。
>>576
俺はどちらかというと、車に追突しそうで怖い。
バイクって急には止まれないから、さ。
鍵穴のＰってなんですか？
パーキング
たしかテールランプ点灯させたまま鍵が抜ける。
ので、バッテリーあがり注意。
…って、説明書に書いてたような
たしかテールランプ点灯させたまま鍵が抜ける。
ので、バッテリーあがり注意。
…って、説明書に書いてたような
>>577
負圧コックならon もres（リザーブ）も同じだろうよ。
タンク内のガソリン取り出し口の高さが違うだけで。
onで数日放置で始動性が悪くなるのは
フロートチャンバーのガソリンが少なくなるからか。
エンジンかける前に少しの間pri（負圧関係なくガソリンが出る。
落下式コックの[ON]と同じ）にしてフロートにガソリン送れば
すぐかかるんじゃないの。
負圧コックならon もres（リザーブ）も同じだろうよ。
タンク内のガソリン取り出し口の高さが違うだけで。
onで数日放置で始動性が悪くなるのは
フロートチャンバーのガソリンが少なくなるからか。
エンジンかける前に少しの間pri（負圧関係なくガソリンが出る。
落下式コックの[ON]と同じ）にしてフロートにガソリン送れば
すぐかかるんじゃないの。
RESにしとくって、ガス欠したらどーすんだｗ
なんで今更リザーブの使い方講座とかなんだ？
おまえら大丈夫か？
おまえら大丈夫か？
毎年免許取りたての人は出てくるし
相変わらずエストレヤ購入者は初心者が多いって
ことなんじゃないの。
相変わらずエストレヤ購入者は初心者が多いって
ことなんじゃないの。
ものすごく参考になりました><
588 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:26:22 ID:P83am/en
>>576
雨の日に急ブレーキした車に突っ込んだ俺がきましたよー。
怪我するわ、エストは一ヶ月入院するわ、
車の修理代６０万請求されるわ。保険入ってて良かった～。
しかし、エストの修理代７万は痛かった・・・。
あれ以来、超車間距離開けてます。
さすがに車の後ろにぴったり付くのが怖くなりましたよ・・・。
雨の日に急ブレーキした車に突っ込んだ俺がきましたよー。
怪我するわ、エストは一ヶ月入院するわ、
車の修理代６０万請求されるわ。保険入ってて良かった～。
しかし、エストの修理代７万は痛かった・・・。
あれ以来、超車間距離開けてます。
さすがに車の後ろにぴったり付くのが怖くなりましたよ・・・。
FIだから冬も関係ない。
お前はな…
始動性だが、ASで濃くしても良くならないね。
SJをうｐすれば良くなったりしないのか？
SJをうｐすれば良くなったりしないのか？
594 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 03:38:22 ID:+GSNHpIl
車間距離難しいよね。ギリギリで追い抜いたりみんな急ぎ過ぎ。も少しﾏﾀｰﾘ走ってほしい
車に乗れば車間距離どのくらいあけるといいか分かってくるとｵﾓ
スピードに合った距離を覚えれるハズ
つか後ろベタ付けする車って何なんだろ
これを｢流れに乗ってる｣と勘違いしてるのかな？
まず女(年齢問わず)、そしてタクシー、営業車
こいつら前でてもスピード出すわけじゃないし
邪魔だ(´д｀)
スピードに合った距離を覚えれるハズ
つか後ろベタ付けする車って何なんだろ
これを｢流れに乗ってる｣と勘違いしてるのかな？
まず女(年齢問わず)、そしてタクシー、営業車
こいつら前でてもスピード出すわけじゃないし
邪魔だ(´д｀)
>>595
元カノが言ってたんだけど
・ベタ付けしてる意識は無い。
・これくらいの距離の方が運転がしやすい。
・ブレーキ踏んだらランプが光るから追突はしない。
だって。
MTの４輪乗ってるから、横に乗せた時エンブレとかいろいろ教えて
ベタ付けは危ないってことを教えてやめさせようとしたけど
まともに話聞いてくれなかったよ。
車に興味の無い人、単なる移動の道具、仕事の道具として
使ってる人は車の事なんにもわかっちゃいない。
悪いという意識すらない人も多いから近づかない以外方法は無い。
元カノが言ってたんだけど
・ベタ付けしてる意識は無い。
・これくらいの距離の方が運転がしやすい。
・ブレーキ踏んだらランプが光るから追突はしない。
だって。
MTの４輪乗ってるから、横に乗せた時エンブレとかいろいろ教えて
ベタ付けは危ないってことを教えてやめさせようとしたけど
まともに話聞いてくれなかったよ。
車に興味の無い人、単なる移動の道具、仕事の道具として
使ってる人は車の事なんにもわかっちゃいない。
悪いという意識すらない人も多いから近づかない以外方法は無い。
車って人を変えるからね…
このスレ見てると公道走るの嫌になるな…
人
＿＿ （ ○ ） ＿＿
〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
|:::::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/
〉::::::::: :::::::::::::〉 ・ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
|:::::::::::::::::::::::::／ (u) ヽ::::::::::::::::::::::/
〔:::::::::::::::::::::/ ノ~ヽ ヽ::::::::::::::::::|
ヽ:::::::::::::::::/ ／::::::::::::＼ ):::::::::::::::::::ゝ ﾊﾞｯ
ﾉ:::::::::::::::::::| |_～─～-| |～～～/
＿＿ （ ○ ） ＿＿
〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
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まぁ、カマ掘ってとんでもねぇ修理代を請求されて、始めて車間距離の
大事さに気づくだろうよｗ
バイクの場合は命がけだからそうも言ってられんがｗｗ
大事さに気づくだろうよｗ
バイクの場合は命がけだからそうも言ってられんがｗｗ
白欲しい。
他の中古エストと状態ほぼ同じやのに白いの値段かなり高いんですけど。
限定カラーだからだそうです。知るかｗｗ
他の中古エストと状態ほぼ同じやのに白いの値段かなり高いんですけど。
限定カラーだからだそうです。知るかｗｗ
白は女性ライダーの需要が増すから余計に高いだろ。
自分で塗ればいいジャマイカ(´・ω・｀)
>>593
俺、常に20mくらい車間距離空けてるよ
俺、常に20mくらい車間距離空けてるよ
昨日走ってるとき目に何か入ったんだが…
朝起きたら下まぶたが腫れてる。
ヤバス。
朝起きたら下まぶたが腫れてる。
ヤバス。
虫に卵産みつけられたな
眼科へGO
眼科へGO
608 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:44:57 ID:+pd1GJFP
数日後、目から・・・目から・・・
小さな虫が、ポロリポロリと・・・。
想像したら、ちょっと気持ち悪くなった・・・。
小さな虫が、ポロリポロリと・・・。
想像したら、ちょっと気持ち悪くなった・・・。
そのうち卵から孵化した虫が眼球や副鼻腔内で増殖し、しまいには食い破って
脳に達して狂い死ぬかもしれんから、早く病院に行くんだ！！ｗ
脳に達して狂い死ぬかもしれんから、早く病院に行くんだ！！ｗ
すいません、質問なのですがエストレヤとエストレヤRSとはシートとかディスクブレーキとか
違うらしいのですが、その他でどこが違うのでしょうか？
違うらしいのですが、その他でどこが違うのでしょうか？
611 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:37:08 ID:SJ5TyESA
ググれカス
>>3
>>3
俺の目、そんなヤバいのか…
((((;゜Д゜)))
あ、明日病院行ってくる…
間に合うだろうか…
((((;゜Д゜)))
あ、明日病院行ってくる…
間に合うだろうか…
カマキリの卵だと悲惨だね
>>615
オオカマキリの卵ってキンタマみたいだよな。
オオカマキリの卵ってキンタマみたいだよな。
617 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 08:32:11 ID:GKPQq9Zv
エストって170cmくらいの男が乗ると、やっぱ乗り心地も見た目も小さい？
619 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 13:57:26 ID:K5ISlNqn
620 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 03:21:45 ID:GMYhOqUz
復活パピコ
エストにバックステップやらセパハンやら入れて
峠をがんがん攻めるような人ってタイヤ何履いてるんだろ。
フロントはTT900GPがあるけどリアの選択肢がなさ過ぎる…
峠をがんがん攻めるような人ってタイヤ何履いてるんだろ。
フロントはTT900GPがあるけどリアの選択肢がなさ過ぎる…
BT-45
オイル交換のとき何リットルくらいオイル入れる？
窓半分くらいが良いって聞いたんだが、窓壊れててな…
窓半分くらいが良いって聞いたんだが、窓壊れててな…
625 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:46:09 ID:jPZDRIFt
>>617
178cmの折れが乗ると、ワンツーファイブに見えるらしい
178cmの折れが乗ると、ワンツーファイブに見えるらしい
やっぱエストはエンストメーカーなの？どんだけエンジンあっためても大変らしいね
それがカワサキクオリティｗｗｗｗ
真性のマゾでないと乗り回すのは難しいｗ
真性のマゾでないと乗り回すのは難しいｗ
そのうち『エンストレヤ』とかいう寒い煽りするやつが出てきそうだな。
頼むから改善してくれ。ＦＩの意味ないし
頼むから改善してくれ。ＦＩの意味ないし
エンストレヤは去年から沸いてるおｗ
>>628
完全に暖まってれば大丈夫ですよ、少なくともウチのエストは。
ただしオイル容量が多めなせいか暖機に時間がかかる。
デザイン優先で冷却フィンが大きめなせいか、真冬にトコトコ走りしてると
オーバークールになりやすい。
この2点は諦めるしかないかなぁ
>>631
オイル入れ過ぎも危険が危ないから気をつけてな。
>>628
完全に暖まってれば大丈夫ですよ、少なくともウチのエストは。
ただしオイル容量が多めなせいか暖機に時間がかかる。
デザイン優先で冷却フィンが大きめなせいか、真冬にトコトコ走りしてると
オーバークールになりやすい。
この2点は諦めるしかないかなぁ
>>631
オイル入れ過ぎも危険が危ないから気をつけてな。
オイル入れすぎも危ないんだー
知らなんだ…
知らなんだ…
>>634
入れすぎたオイルが抵抗になって、エンジンが回りづらくなったり、ギアの入りが固くなったり、燃費が悪くなったり、ピストンリングの間からオイルが漏れて燃えて白煙噴いたり…etc
ぶっこわれるような事はないけど、いい事はないってのが漏れの意見。
個人的に一番困るなと思うのは、逆流したオイルがエアクリをべったべたにしてしまう時があるってことかな。
入れすぎたオイルが抵抗になって、エンジンが回りづらくなったり、ギアの入りが固くなったり、燃費が悪くなったり、ピストンリングの間からオイルが漏れて燃えて白煙噴いたり…etc
ぶっこわれるような事はないけど、いい事はないってのが漏れの意見。
個人的に一番困るなと思うのは、逆流したオイルがエアクリをべったべたにしてしまう時があるってことかな。
＞エンストレヤ
とりあえず2001年11/7には既に出ていた模様。
↓899
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993661387.html
>>632
なんやら、FI仕様のエストレヤは
エンストしやすいらしいよ。
暖機の有無は関係無しで。
とりあえず2001年11/7には既に出ていた模様。
↓899
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993661387.html
>>632
なんやら、FI仕様のエストレヤは
エンストしやすいらしいよ。
暖機の有無は関係無しで。
640 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 11:20:53 ID:cWRO+W/t
エンストなんてそんな気に留めることじゃないでしょ。
エンジン暖まればエンスト起きる気がしないし
エンジン暖まればエンスト起きる気がしないし
エンストについて
前スレからコピペ
--ここから--
945 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 15:21:22 ID:tK1c9sBv
>>942
エストレヤオーナーって割と初心者率が高いみたいで
空冷単気筒車の暖機の重要性を分かってなかったり
プラグやバッテリーやエアクリーナーといった
基本的なメンテを怠りがちだったり
あとは単にスタート時の半クラが下手すぎだったり
エンストエンスト言う人はそういう人がほとんどで
特にエストレヤ自体の問題では無いと思う。
（あくまで新車の場合。中古なんか程度がまちまちなのは
エストレヤに限った事ではないし）
946 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 16:31:18 ID:6Uu4D7DO
エンストとか暖気中以外はありえない。
>>945の言うことが全てだな。
大体オートマ以外でエンストしないバイクや車があるのか？
前スレからコピペ
--ここから--
945 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 15:21:22 ID:tK1c9sBv
>>942
エストレヤオーナーって割と初心者率が高いみたいで
空冷単気筒車の暖機の重要性を分かってなかったり
プラグやバッテリーやエアクリーナーといった
基本的なメンテを怠りがちだったり
あとは単にスタート時の半クラが下手すぎだったり
エンストエンスト言う人はそういう人がほとんどで
特にエストレヤ自体の問題では無いと思う。
（あくまで新車の場合。中古なんか程度がまちまちなのは
エストレヤに限った事ではないし）
946 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 16:31:18 ID:6Uu4D7DO
エンストとか暖気中以外はありえない。
>>945の言うことが全てだな。
大体オートマ以外でエンストしないバイクや車があるのか？
947 名前:７７４ＲＲ メール: 投稿日:2007/08/10(金) 16:37:55 ID:0Y2kzBb9
夏だねぇ…ツーリングな季節だねぇ…
でもさぁ…ツーリング行くのって、何か勇気いるよねぇ…
道とかさぁ…
ほかにも色々と、さぁ…
ねぇ……
948 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 18:19:16 ID:YLC0PAXc
FIエストにエンスト多発してるという噂。
またサービスキャンペーンか？
949 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 18:24:02 ID:I1YeanDU
07モデル頭金なしの48回払いで買っちった＾＾；
4年間元気に走ってくれればいいけど
950 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 18:29:56 ID:FOS3hdm3
>>945
この場合の>>942の言う「エンストしやすい」って言うのは、スレをざっと
読んだって事からも、07モデルのFI化関連のエンスト事を言ってるんじゃない？
250TRスレも見てるけど07のエンスト問題の話は多く出てるし。
乗りたいバイクの特性と、自分のスキルを身につけて乗ろうっていうのには同意。
--ここまで--
夏だねぇ…ツーリングな季節だねぇ…
でもさぁ…ツーリング行くのって、何か勇気いるよねぇ…
道とかさぁ…
ほかにも色々と、さぁ…
ねぇ……
948 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 18:19:16 ID:YLC0PAXc
FIエストにエンスト多発してるという噂。
またサービスキャンペーンか？
949 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 18:24:02 ID:I1YeanDU
07モデル頭金なしの48回払いで買っちった＾＾；
4年間元気に走ってくれればいいけど
950 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:2007/08/10(金) 18:29:56 ID:FOS3hdm3
>>945
この場合の>>942の言う「エンストしやすい」って言うのは、スレをざっと
読んだって事からも、07モデルのFI化関連のエンスト事を言ってるんじゃない？
250TRスレも見てるけど07のエンスト問題の話は多く出てるし。
乗りたいバイクの特性と、自分のスキルを身につけて乗ろうっていうのには同意。
--ここまで--
要するにエンストなぞ技術と気分でねじ伏せろと。。。
そうだよなー、あのかっこよさならエンストぐらい許せるかも。
でもタンデム中に、低速のコーナーで持病の意気消沈エンスト食らったら笑い事じゃ済まなくなる。。。
タンデム禁止かな
そうだよなー、あのかっこよさならエンストぐらい許せるかも。
でもタンデム中に、低速のコーナーで持病の意気消沈エンスト食らったら笑い事じゃ済まなくなる。。。
タンデム禁止かな
あれ？
間違えた。KLEENでした。
０４年のエストだが操作ミス以外のエンストなんかしたことない
FIモデルは大変なんだな
FIモデルは大変なんだな
比べたことはないけど
KLEENの仕組みから常考、エンストし易くなりそう
と言うか、排ガス規制のたびに混合比は薄くなる一方だから
エンジンの粘りは低下→エンストし易くなる。だと思われる。
新エストがエンストし易いって噂があるのも
FIが悪いんじゃなくて、限界まで絞ったセッティングがあやすぃ
KLEENの仕組みから常考、エンストし易くなりそう
と言うか、排ガス規制のたびに混合比は薄くなる一方だから
エンジンの粘りは低下→エンストし易くなる。だと思われる。
新エストがエンストし易いって噂があるのも
FIが悪いんじゃなくて、限界まで絞ったセッティングがあやすぃ
いや、カワサキのお客様相談室に電凸した人の話によると、FIのコンピュータの
プログラムミスらしいよ。
プログラムミスらしいよ。
書き換えしたところで新型エストは売れないから…じゃね？
０７モデル乗ってるけど、やっぱり操作ミス以外のエンストはないですよ。
新色のオレンジだから改善されてるのかな？
当たり外れがあるってのも、原因がプログラムなら、あり得ない話ですよね
新色のオレンジだから改善されてるのかな？
当たり外れがあるってのも、原因がプログラムなら、あり得ない話ですよね
エンストエンストうるさいのは暖機もしない初心者か
暖機したのにエンストすんのはノーメンテで乗りっぱなしな奴
このどちらか、っつのがほとんどだと思うけど
（中古で買ったら最初から調子悪いってのは論外）
ある程度エストレヤ長く乗ってる人って
このスレにいないかね。どう思うよ？
07モデルについては知らね。
おれのは'01年KLEEN搭載後だけど、1速に入れたまま
うっかりクラッチ離してエンストしたのがあるくらい。
6年目の冬にしてようやく始動性がやや「？」な感じに
なってきたけど、夏ごろプラグとバッテリー換えたばかり
なんでエアクリーナーエレメントのあたりが怪しいかもしれない。
暖機したのにエンストすんのはノーメンテで乗りっぱなしな奴
このどちらか、っつのがほとんどだと思うけど
（中古で買ったら最初から調子悪いってのは論外）
ある程度エストレヤ長く乗ってる人って
このスレにいないかね。どう思うよ？
07モデルについては知らね。
おれのは'01年KLEEN搭載後だけど、1速に入れたまま
うっかりクラッチ離してエンストしたのがあるくらい。
6年目の冬にしてようやく始動性がやや「？」な感じに
なってきたけど、夏ごろプラグとバッテリー換えたばかり
なんでエアクリーナーエレメントのあたりが怪しいかもしれない。
>>657
星マークのオレンジ？俺も星オレ買おうかな
星マークのオレンジ？俺も星オレ買おうかな
行中にアクセル戻すとエンスト、ってならバルブクリアランスの可能性が高い。
1万km後半に突入する頃から発生しはじめるようだな。調整方法は過去ログ漁るかググってくれ。
FIは乗ったことないんで分からんが、これが起こるのはまだキャブ車だろう＜走行距離的に
その付近のメンテ不足でエンスト癖云々と言われるのは悲しいね。
暖気不足とか言ってる奴、ホントに原因はそこにあるのか？
1万km後半に突入する頃から発生しはじめるようだな。調整方法は過去ログ漁るかググってくれ。
FIは乗ったことないんで分からんが、これが起こるのはまだキャブ車だろう＜走行距離的に
その付近のメンテ不足でエンスト癖云々と言われるのは悲しいね。
暖気不足とか言ってる奴、ホントに原因はそこにあるのか？
ああ、暖気不要って言ってるんじゃないんでスマソ。
ついでにコピペで文頭の「走」が抜けたな。
ついでにコピペで文頭の「走」が抜けたな。
エストレヤ乗ってる人ってどんなヘルメット使ってる？
頭がでかい俺にはフルフェイス以外似合わないと周りが言う中、
エストレヤ乗るならいわゆるヴィンテージヘルメットみたいの被りたいなー、と・・・
頭がでかい俺にはフルフェイス以外似合わないと周りが言う中、
エストレヤ乗るならいわゆるヴィンテージヘルメットみたいの被りたいなー、と・・・
663 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:07:59 ID:Ixx8mkT1
>>662
最低でも、ジェッペル以上じゃないと、怪我が怖いんだぜ。
最低でも、ジェッペル以上じゃないと、怪我が怖いんだぜ。
>>663
やっぱそうか・・・実際友達の友達の兄が半ヘルで死んだらしいし・・・
>>664
被ってるイメージが湧かんからぐぐってみたけど・・・
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~phantom/CB1000SF-200.jpg
完全にマッドマックスだな。
ジェッペルかー・・・全然イメージが湧かん。
やっぱそうか・・・実際友達の友達の兄が半ヘルで死んだらしいし・・・
>>664
被ってるイメージが湧かんからぐぐってみたけど・・・
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~phantom/CB1000SF-200.jpg
完全にマッドマックスだな。
ジェッペルかー・・・全然イメージが湧かん。
>>665
SHOEIのJ-FORCE2使ってる。4年目だからもう買い替え時なんだけど。。。
これが気になってしょうがない。
http://www.rakuten.co.jp/freeline/774997/786019/
高いなぁ。。。
SHOEIのJ-FORCE2使ってる。4年目だからもう買い替え時なんだけど。。。
これが気になってしょうがない。
http://www.rakuten.co.jp/freeline/774997/786019/
高いなぁ。。。
たぶんジェッペルでもレトロ・ヴィンテージ風にしようと思えば出来るっしょ。金はかかりそだけど。
え、つかオレンジのカラーリングのエストレヤてエンスト問題改善されてるてことなの？
でもあのデカイ☆マークはガキくさすぎるよな
え、つかオレンジのカラーリングのエストレヤてエンスト問題改善されてるてことなの？
でもあのデカイ☆マークはガキくさすぎるよな
わぉ、改めて見たらSGマーク取れてないやんけ。
使わない方が無難です。。。失礼しました。
使わない方が無難です。。。失礼しました。
BTは昔から初動は粘るけど臨海でスコンと抜け飛んでいく癖があるから
過信して攻めないようにね。
過信して攻めないようにね。
673 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 01:08:54 ID:Uj6jfpGw
>>669
遅いだろうけど、やっぱりヘルメットは顎まで何かあったほうがいい。
ジェットなら、ヤマハのゼニス。これは、シールドが顎まであるから、
走っててなんか小さいのが飛んできても、痛くない。
結構重要なんだぜ、このへん。
遅いだろうけど、やっぱりヘルメットは顎まで何かあったほうがいい。
ジェットなら、ヤマハのゼニス。これは、シールドが顎まであるから、
走っててなんか小さいのが飛んできても、痛くない。
結構重要なんだぜ、このへん。
今のエストってカムチェーンが伸びてスライダー削る問題って無いの？
オクで買ったエストがそうで直してる時に嫌気がさして売っちゃったのをふと思いだした
オクで買ったエストがそうで直してる時に嫌気がさして売っちゃったのをふと思いだした
うっかり鍵さしたまま
ハンドル切って 鍵曲がっちゃった
純正の鍵のみ注文って出来る？ いくらくらい？
ハンドル切って 鍵曲がっちゃった
純正の鍵のみ注文って出来る？ いくらくらい？
678 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 20:37:00 ID:vs3XKMd6
679 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:00:28 ID:5uisaYP2
鍵穴ごと総取替えしか無いんじゃないの？
鍵だけって注文できるのかな？
今後からは、自宅の鍵だろうがなんだろうが、
純正は保管しておいて、スペアキーをメインで使う事を
オススメするよ。
鍵だけって注文できるのかな？
今後からは、自宅の鍵だろうがなんだろうが、
純正は保管しておいて、スペアキーをメインで使う事を
オススメするよ。
中古で買って 2個鍵がついてたので
今はスペア使ってる
とりあえず、それで合鍵作って元本は仕舞っておくことにする。
鍵に彫ってあるNO.がキーナンバープレート？
今はスペア使ってる
とりあえず、それで合鍵作って元本は仕舞っておくことにする。
鍵に彫ってあるNO.がキーナンバープレート？
鍵にあるナンバーは違うかも。
年式や車種の鍵によって違うかもだけどね
ちなみに何桁？同じカワサキの違う車種だとキーに刻印はないけど
プレートに英数字5桁だったよ。
一番簡単なのは今残ってる鍵を鍵屋に持っていって
スペアを作成することだろうね～
またなくなるんだから2,3本つくっておいたらｗ
年式や車種の鍵によって違うかもだけどね
ちなみに何桁？同じカワサキの違う車種だとキーに刻印はないけど
プレートに英数字5桁だったよ。
一番簡単なのは今残ってる鍵を鍵屋に持っていって
スペアを作成することだろうね～
またなくなるんだから2,3本つくっておいたらｗ
アルファベット1文字の次に
数字4文字
だよ
数字4文字
だよ
685 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:36:50 ID:w5NKQmyU
┌──┬──┬──┬──┬──┐
│ │ 並 │大盛│お皿. | 牛皿│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│( ゜д゜)│ ○ │ ◎ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
｜ご飯. |.. ○ │ ◎ │ ○*.│ ◎*.│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│豆腐│ │ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
│白滝│ │ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
│比較│大盛│特盛│大盛│特盛│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│価格│400 .│500 .│450 .│650 .│
└──┴──┴──┴──┴──┘
│ │ 並 │大盛│お皿. | 牛皿│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│( ゜д゜)│ ○ │ ◎ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
｜ご飯. |.. ○ │ ◎ │ ○*.│ ◎*.│
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│豆腐│ │ │ ○ │ ◎ │
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│白滝│ │ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
│比較│大盛│特盛│大盛│特盛│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│価格│400 .│500 .│450 .│650 .│
└──┴──┴──┴──┴──┘
686 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:42:46 ID:VRH/hzOW
バイクカバーとかしてる?やっぱ冷ましてからじゃないとくっつくのかな?
スペアキーを3つ作って、その内の１つをメインとは別にズボンの左ポケットに入れておけ。
ハンドルでひん曲げたりトイレに流したり吊橋の上から落っことした時には必ず役に立つ。
ハンドルでひん曲げたりトイレに流したり吊橋の上から落っことした時には必ず役に立つ。
なんかぼくのエストレヤエンジンかけてブルルン！ってすると
ﾒｯﾁｬでかい音でバカンッッ！！ってなるんですが。。。すごく不安です
ﾒｯﾁｬでかい音でバカンッッ！！ってなるんですが。。。すごく不安です
>>686
高いのになると防炎加工ｔｐかしてるからくっつきにくいのもあるけど
それより、熱いうちにカバーかけると
カバー内の空気が熱せられるから、空気中の水分とかの影響で
冷めるまでの間、高湿度状態になり錆やすくなると思われる。
ただでさえ、塗装やメッキの品質がホンダやヤマハ辺りと比べると
微妙に今一歩なカワサキ車としては、避けた方がいいかも。
高いのになると防炎加工ｔｐかしてるからくっつきにくいのもあるけど
それより、熱いうちにカバーかけると
カバー内の空気が熱せられるから、空気中の水分とかの影響で
冷めるまでの間、高湿度状態になり錆やすくなると思われる。
ただでさえ、塗装やメッキの品質がホンダやヤマハ辺りと比べると
微妙に今一歩なカワサキ車としては、避けた方がいいかも。
691 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 04:32:55 ID:4U7IOB3l
錆びても気にしない。
それが、ｋｗｓｋ海苔
それが、ｋｗｓｋ海苔
692 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 10:29:48 ID:t5Jn4xxF
＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / ＿＿＿＿＿_ ＼
| | | / ／ ＼ ヽ
|,,＿ ＿, |___/ |/ ,,＿ ＿, ヽ |
| "ﾟ'` } "ﾟ｀ 6 l | "ﾟ'` } "ﾟ｀ | |
. ヽ __''_, ,-′ | __''_, | l
ヽ. ー＿＿ ／ヽ ヽ ー / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━━（ｔ）━━━━
＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / ＿＿＿＿＿_ ＼
| ＿ノ（＿ | | / ／ ＼ ヽ
|（;:･:） （;:･:） |___/ |/ （(0)） (（0）) ヽ |
| （_人__） 6 l | （_人__） | |
. ヽ |MM| ,-′ | ｀~~| | | l
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ ∪ / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━━（ｔ）━━━━┥
／￣￣￣￣＼,, ／ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / ＿＿＿＿＿_ ＼
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エストの価格てＳＲより高いんだねー
695 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:23:33 ID:37E9SNRZ
寒くなるとやっぱりエンジンが止まりやすくなるようになった。
>>677
ごめん返事遅れた。
その組み合わせだとキーナンバーかもしれないね。
一度購入店かカワサキのショップに電話でそれとなく聞いてみて。
カワサキの方が確実かもしれない。
違ったとしたらカワサキから掘っていない状態のキーを購入して
鍵屋でスペア作成だね、たぶん純正の形の鍵が欲しいんだと思うけど
ぜんぜん関係ないけどホムセンの鍵複製って素人がやってるのかな？
ごめん返事遅れた。
その組み合わせだとキーナンバーかもしれないね。
一度購入店かカワサキのショップに電話でそれとなく聞いてみて。
カワサキの方が確実かもしれない。
違ったとしたらカワサキから掘っていない状態のキーを購入して
鍵屋でスペア作成だね、たぶん純正の形の鍵が欲しいんだと思うけど
ぜんぜん関係ないけどホムセンの鍵複製って素人がやってるのかな？
エストレヤって見た目結構スカスカですか？
見た通りとしか。
公式ページにも個人ページにも、バイク屋でも普通に見れるっしょ
公式ページにも個人ページにも、バイク屋でも普通に見れるっしょ
ノリックでさえ死ぬんだから、お前らもそろそろバイク降りろ。
公道ではノリックよりも上手く走れる自信あるぜ？
過信、慢心
１速でクラッチ繋ぐときに、スーって繋いでも必ず車体が１回ｶﾞｸｯってなるんですが…
これって何でしょう。
これって何でしょう。
>>702
それきっとしゃっくり・・・かな？
それきっとしゃっくり・・・かな？
つうか、まさか未だにエンストECUぶち込んだままエスト販売してないだろな。
これからエスト買う人達、買うときにとりあえず担当の人にECUのこと聞きなさいね。
これからエスト買う人達、買うときにとりあえず担当の人にECUのこと聞きなさいね。
>>702
単にクラッチワイヤーが伸びて、思ってる所とミートするポイントがずれてるとか、
「コツン」程度の小さいショックなら、ステムベアリングが逝ってるかもしれんね。
あと、チェーンは伸びてないかな？
単にクラッチワイヤーが伸びて、思ってる所とミートするポイントがずれてるとか、
「コツン」程度の小さいショックなら、ステムベアリングが逝ってるかもしれんね。
あと、チェーンは伸びてないかな？
コーナンでスペア作ったら、家の鍵っぽくなった
奥まで挿すとつっかえてまわらないので、微妙なテクを修練できて600円くらい
南海部品にいくとKawasaki純正のキーでつくってくれる
見た目重視ならこれで1200円くらい
お好きなほうで
奥まで挿すとつっかえてまわらないので、微妙なテクを修練できて600円くらい
南海部品にいくとKawasaki純正のキーでつくってくれる
見た目重視ならこれで1200円くらい
お好きなほうで
>>704
今は対策済みECU使われている車両だけが販売されているが、
ECUはそのままで、エンスト症状の出ない物を選別出荷していた期間が少しある。
TRも。
それ掴んだ人は運が悪ければ止まるかもね。
今は対策済みECU使われている車両だけが販売されているが、
ECUはそのままで、エンスト症状の出ない物を選別出荷していた期間が少しある。
TRも。
それ掴んだ人は運が悪ければ止まるかもね。
710 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 02:14:42 ID:REtoiqzb
俺は、カーマでスペア切ってもらった。
純正じゃないが、普通に使えるキーだぜ。
純正じゃないが、普通に使えるキーだぜ。
今日、コンビニに寄ったあと
セル回したら、エンジンから『メキョッ！』みたいな音がして
しばらく（2分ぐらい？)
セルは回るんだがエンジンかからなかった・・・
一体なんだったんだろう・・・
セル回したら、エンジンから『メキョッ！』みたいな音がして
しばらく（2分ぐらい？)
セルは回るんだがエンジンかからなかった・・・
一体なんだったんだろう・・・
エキパイが錆びてきたのですが、どうしたらいいですか？
>>712
基本的にはしょうがない。
点錆くらいなら、クレのメッキクリーナーで落ちる。もう少しひどいのはピカールで。
基本的にコンパウンドなので、磨きすぎるとステンの皮膜も剥げるので要注意。。。つーかノーマルだよね？
基本的にはしょうがない。
点錆くらいなら、クレのメッキクリーナーで落ちる。もう少しひどいのはピカールで。
基本的にコンパウンドなので、磨きすぎるとステンの皮膜も剥げるので要注意。。。つーかノーマルだよね？
714 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:16:18 ID:yGRcN3KA
純正のライトって何インチかわかりますか？
>>715
そういう貴方こそ名古屋弁になってるあるよ
そういう貴方こそ名古屋弁になってるあるよ
ニホンゴが不自由なヤツが多いニダ
さて、こいつは名古屋弁かね？
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%C0%A4%CB&kind=jn&mode=0&base=1&row=1
>>717
同感だな。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%C0%A4%CB&kind=jn&mode=0&base=1&row=1
>>717
同感だな。
今日は2回もエストと並んだよ。
でも実際並んでみると、話しかけれないもんだな…
ってか帰り道に並んだ方のエストはクソ汚かった。泥まみれ。
なんというか…な。
愛がないよな、愛が。
でも実際並んでみると、話しかけれないもんだな…
ってか帰り道に並んだ方のエストはクソ汚かった。泥まみれ。
なんというか…な。
愛がないよな、愛が。
720 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 04:24:50 ID:tJa7gv77
事情があるんだろうさ
>>667
むしろエストレヤはPOP路線で行って欲しいと思うので、こういうデザインは大歓迎。
渋めのが欲しければW650/W400、というようになれば
住み分けが出来るようになるのではないかと期待する。
むしろエストレヤはPOP路線で行って欲しいと思うので、こういうデザインは大歓迎。
渋めのが欲しければW650/W400、というようになれば
住み分けが出来るようになるのではないかと期待する。
722 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 05:55:49 ID:nzPdft52
マフラーの部分にカバーが溶けてきたなくなっちゃった・・・
みんなどうやって落としてる？
初心者ですいません
みんなどうやって落としてる？
初心者ですいません
エストレアってSRやCB400SS、ST250と比較される場合が多いと思う。
車体価格は高いがノーマル状態で見るとエストが一番かっこいいと思う。
これは多くの人が納得できると思う。
他車種もカスタムでかっこよくなる場合もあるけど金もかかるから車体価格の安さがスポイルされちゃう。
まぁなんだ、ノーマルならエスト最高！カスタムするなら好きにしてって感じかな
あくまで見た目だけね
車体価格は高いがノーマル状態で見るとエストが一番かっこいいと思う。
これは多くの人が納得できると思う。
他車種もカスタムでかっこよくなる場合もあるけど金もかかるから車体価格の安さがスポイルされちゃう。
まぁなんだ、ノーマルならエスト最高！カスタムするなら好きにしてって感じかな
あくまで見た目だけね
昔のカワサキは問題ばっかりだったが、今はどこも変わらない。
っていう奴がいるが･･･どこも変わらない。ってことはないだろ・・・
っていう奴がいるが･･･どこも変わらない。ってことはないだろ・・・
エストって80㌔越えるとエンジンぶるぶるって噂。
俺のエストは全然大丈夫だったから、あんなの迷信だと思っていたんだが…
最近マジで80㌔越えた辺りからすげーﾌﾞﾙﾌﾞﾙ言うようになってしまった。
正直怖くて80以上だせないぜ。汗。
俺のエストは全然大丈夫だったから、あんなの迷信だと思っていたんだが…
最近マジで80㌔越えた辺りからすげーﾌﾞﾙﾌﾞﾙ言うようになってしまった。
正直怖くて80以上だせないぜ。汗。
727 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:20:58 ID:hodnDvOw
それがエストのクオリティ♪
>>726
エンジンオイルを足すか交換でおｋ
エンジンオイルを足すか交換でおｋ
>>22がスルーされてワロタｗ
エンジンが暑くなってるときに、ジョイをふりかければ落ちるよ
エンジンが暑くなってるときに、ジョイをふりかければ落ちるよ
わかってる。ノーマルがカコイイのはわかっているんだ。
だがな！
便利なんだよー(つД`) キャリア。
ツーリングのために一度付けてみたら
あまりの便利さにスタイルを妥協してしまいそうです。
だがな！
便利なんだよー(つД`) キャリア。
ツーリングのために一度付けてみたら
あまりの便利さにスタイルを妥協してしまいそうです。
プレゼンテッド・バイ・エストレヤ
http://www.youtube.com/watch?v=b58I8nn6kHo
http://www.youtube.com/watch?v=b58I8nn6kHo
734 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:09:33 ID:kPPK72uc
嫁はんのエストレヤなんですが、右前のウィンカーだけ、たまに速く点滅します。球切れ？
つ接触不良or球切れ
>>735
リレーって事はなし？
リレーって事はなし？
ヒューズじゃないの？
似たような症状としてバッテリーの能力低下で速くなった事があったよ
メーターのＮマークが不安定な光り方していた
ただウインカー一個だけってのがあれですな
メーターのＮマークが不安定な光り方していた
ただウインカー一個だけってのがあれですな
すいません。今嫁に確認したら後ろもたまに点滅が速くなるみたいです…。もしかしたら４つともかも…。
今、アパート住みでバイクは実家にあるので実際に確認できません。
ウィンカーは純正です。このような場合（４つとも）はなにが原因でしょうか？
今、アパート住みでバイクは実家にあるので実際に確認できません。
ウィンカーは純正です。このような場合（４つとも）はなにが原因でしょうか？
>>734
情報の小出しは嫌われるぞ。。。
4つ全部なら、バッテリーの能力低下かウィンカーリレーの異常あたりじゃないか。
アース不良とかスイッチの接触不良、電装系そのものの不具合も考えられるけど、
>>734に出来そうなのはヒューズのチェックぐらいと思われ。
片側/1個だけなら既出の通り、球の接触不良か切れかけ、配線の異常だろう。
球の緩みチェックか入れ替えテスト、配線の点検をやってみな。
情報の小出しは嫌われるぞ。。。
4つ全部なら、バッテリーの能力低下かウィンカーリレーの異常あたりじゃないか。
アース不良とかスイッチの接触不良、電装系そのものの不具合も考えられるけど、
>>734に出来そうなのはヒューズのチェックぐらいと思われ。
片側/1個だけなら既出の通り、球の接触不良か切れかけ、配線の異常だろう。
球の緩みチェックか入れ替えテスト、配線の点検をやってみな。
>>742
小出しにしたつもりはないんですが、すみません。
>>>734に出来そうなのはヒューズのチェックぐらいと思われ。
いちお、自分のバイクはEGOHからキャブOHまでできます。が、電装系はイマイチ・・・。
でもサービスマニュアルあるんで、日曜にでも電装系取っ払い後、総チェキしてみます。
小出しにしたつもりはないんですが、すみません。
>>>734に出来そうなのはヒューズのチェックぐらいと思われ。
いちお、自分のバイクはEGOHからキャブOHまでできます。が、電装系はイマイチ・・・。
でもサービスマニュアルあるんで、日曜にでも電装系取っ払い後、総チェキしてみます。
俺にとってはウィンカー如きじゃないって事です(´･ω･`)・・・・・
>726
＞エンジンぶるぶる
絶好調！
絶好調じゃないか！
＞エンジンぶるぶる
絶好調！
絶好調じゃないか！
ヤッターワン乙
ﾅﾂｶｼｽw
Ｗ４のタイヤ、エストに流用できるかな？
>750
タイヤサイズぜんぜん違うやん。
リム変えて、スポーク貼りなおしたとしても
(TRのフロントホイール一式 中古で探した方が速いかも)
Fフェンダー付かないよ。
#エスト F18インチ R17インチ W400 F19インチ R18インチ
250TRに流用ってなら可能性はあるけど(リアタイヤの幅が微妙だが)
タイヤサイズぜんぜん違うやん。
リム変えて、スポーク貼りなおしたとしても
(TRのフロントホイール一式 中古で探した方が速いかも)
Fフェンダー付かないよ。
#エスト F18インチ R17インチ W400 F19インチ R18インチ
250TRに流用ってなら可能性はあるけど(リアタイヤの幅が微妙だが)
>>751
くっそう。やはり無理かっ
くっそう。やはり無理かっ
何がしたいんだか。。。
>731
昔の軍用バイクっぽいカスタムしたらむしろ鉄の箱いっぱい付けないとおかしいってくらいになるぜ
昔の軍用バイクっぽいカスタムしたらむしろ鉄の箱いっぱい付けないとおかしいってくらいになるぜ
756 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:55:51 ID:QAEdNKj2
>>754
はい、はい。
逆ギレも何も、純正と仮定して話をするのが基本じゃないか？
カスタムで伝えてなかったら、そりゃ怒るけどさ。
情報の小出しに関しては、本人も悪気があったわけじゃないし、
謝ってるんだから許してやれよ。最初から全部伝えるのも大変だろ？
（巻き込まれたくないから書き逃げする。じゃあね！）
はい、はい。
逆ギレも何も、純正と仮定して話をするのが基本じゃないか？
カスタムで伝えてなかったら、そりゃ怒るけどさ。
情報の小出しに関しては、本人も悪気があったわけじゃないし、
謝ってるんだから許してやれよ。最初から全部伝えるのも大変だろ？
（巻き込まれたくないから書き逃げする。じゃあね！）
>>754
おまい、逆ギレって意味、間違って使ってる希ガス
おまい、逆ギレって意味、間違って使ってる希ガス
>>755
それ是非見たいですよ！
それ是非見たいですよ！
760 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:54:44 ID:335Yy57e
よそでやれ！ このキチガイどもがあああああぁぁぁぁぁ.....
まあまあエスト海苔同士なかよくしましょうや。
今日純正キャリアつけてみたけど、見た目も含めてなかなかいいよ
3kgまでだと米も積めないけどね
3kgまでだと米も積めないけどね
エストレヤのお漏らしがとまらない
純正リアキャリアに58リットルのリアバッグ付けた上に
25リットルのリュックも重ね付けしてツーリングする俺が来ましたよ。
25リットルのリュックも重ね付けしてツーリングする俺が来ましたよ。
>>752
完全に無理って訳じゃない。
フロントとリアのリム、スポークをTR用に交換＆貼りなおせば
いいだけだが、ハブを中古や新規で用意しない限り
今までのをバラす→組み立てる と2重に工賃がかかる。
これが馬鹿にならない。
(場合によるとハブを新品で買って用意した方が安い場合も)
フェンダーの問題もTR用のフェンダーや
(どうやら)W400のフェンダーも流用できるという話も有る。
費用対効果を考えると
エストに有ったタイヤを付けた方が、無難じゃないかなぁ
例えば、W用のタイヤが安く出たから とか
そういう安易な理由だったら止めた方が良いよ。
完全に無理って訳じゃない。
フロントとリアのリム、スポークをTR用に交換＆貼りなおせば
いいだけだが、ハブを中古や新規で用意しない限り
今までのをバラす→組み立てる と2重に工賃がかかる。
これが馬鹿にならない。
(場合によるとハブを新品で買って用意した方が安い場合も)
フェンダーの問題もTR用のフェンダーや
(どうやら)W400のフェンダーも流用できるという話も有る。
費用対効果を考えると
エストに有ったタイヤを付けた方が、無難じゃないかなぁ
例えば、W用のタイヤが安く出たから とか
そういう安易な理由だったら止めた方が良いよ。
>>731
BMWのR27とかR50風にカスタムするといい鴨。
http://blog.goo.ne.jp/k-taku_2006/e/74f3aae2b8b4d1bd2c860f7ae1d165d0
↑
こんな感じの小洒落たトランクを自作して載せると吉
BMWのR27とかR50風にカスタムするといい鴨。
http://blog.goo.ne.jp/k-taku_2006/e/74f3aae2b8b4d1bd2c860f7ae1d165d0
↑
こんな感じの小洒落たトランクを自作して載せると吉
768 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:41:27 ID:oBG3Henn
'07モデル販売停止らしいな。
FIの不具合でリコールかかるっぽい。
FIの不具合でリコールかかるっぽい。
769 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:19:22 ID:8mDbOONZ
マジでか
買おうかどうか悩んでるところなのにｏｒｚ
買おうかどうか悩んでるところなのにｏｒｚ
エストでツーリングしたとき片道最高でどれくらいの距離走った？
771 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:26:49 ID:AbdnIFwN
まじで？
7年かった俺はどうすれば・・・
7年かった俺はどうすれば・・・
リコールかかったんなら取扱店に持っていけばいいんじゃない？
エストでFIってことはTRもだな。
>>770
質問の意味が分からんな。片道ってのは下道の間違いか？
本州自走して北海道行けば、簡単に片道1,000kmは越えると思うが。
エストでFIってことはTRもだな。
>>770
質問の意味が分からんな。片道ってのは下道の間違いか？
本州自走して北海道行けば、簡単に片道1,000kmは越えると思うが。
いや片道で、だけど。
いままで町乗りでしか走ってなかったけど、最近はじめて泊まりでツーリング行って
片道65kmでちょっと疲れたからみんなどれだけ走れるのかなと思って。
本州自走して北海道って・・エスト乗りでそんなにいるもんなのか？
いままで町乗りでしか走ってなかったけど、最近はじめて泊まりでツーリング行って
片道65kmでちょっと疲れたからみんなどれだけ走れるのかなと思って。
本州自走して北海道って・・エスト乗りでそんなにいるもんなのか？
エストで日本一周したよ普通に
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=13397
箱付けの参考に
エストをこんな雰囲気にできたらいいな
ミリタリーなら刷毛でペンキ塗っちゃうくらいワイルドにやってもよさそうだし
箱付けの参考に
エストをこんな雰囲気にできたらいいな
ミリタリーなら刷毛でペンキ塗っちゃうくらいワイルドにやってもよさそうだし
>>774
そういう意味だったのか、いや悪かった。
俺、日帰りで400kmとか走るし、ほぼ高速オンリーで750kmを日帰りしたことがあるから。
さすがに自走で北海道行く時は2日かかったな。この時はトータルで3,000kmくらい走った筈だ。
そういう意味だったのか、いや悪かった。
俺、日帰りで400kmとか走るし、ほぼ高速オンリーで750kmを日帰りしたことがあるから。
さすがに自走で北海道行く時は2日かかったな。この時はトータルで3,000kmくらい走った筈だ。
778 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:11:35 ID:s27j53J6
↑ああ、往復と道内含めてトータルで、ってことね。
>>777
気になるんだけど、オイルはどうしているんだ？
気になるんだけど、オイルはどうしているんだ？
ばんそう氏？
みんなすげーな…400とか750とか1000とか軽く言ってるけど、かなりだぜ。
で、俺愛知なんだが、福岡まで行こうと思ってるんだけど…
1000キロくらいかかるかな？
で、俺愛知なんだが、福岡まで行こうと思ってるんだけど…
1000キロくらいかかるかな？
長距離乗るならZZR1400かGTR1400がいいねぇ。エストは乗りたくないし、しかも下道で。
まあ100キロ3時間の往復で200キロくらいが目安ですね、はい。お尻も痛いし。。。
まあ100キロ3時間の往復で200キロくらいが目安ですね、はい。お尻も痛いし。。。
何の足しにもならない大型バイクの話乙ｗ
>>776
これはかっこいい
これはかっこいい
まずカッパだろ、常考。
たすかに。あとメットか。
ジェッペルよりフルフェの方が断然楽と聞いたんだけど本当？
ジェッペルよりフルフェの方が断然楽と聞いたんだけど本当？
>>789
ラクラク。ほんとらく
ラクラク。ほんとらく
何で？ジェッペルの方がフルフェより楽じゃね。
断然軽いし、蒸れないし。
断然軽いし、蒸れないし。
フルのほうが楽だな
長時間の風は人を疲労させるんだよ
エストのセルを回すたびに、エンジンかけるときや暖機中のライトの消費電力が気になるんです。
で、ライトスイッチ増設を考えたのですが、法律の関係で色々と問題が出てきました。
平成10年に改正された保安基準で、平成10年4月1日以降製造の二輪にライトオフが出来るスイッチを
つけている（増設）と、整備不良になるらしいのです。
私のエストは1995-96年に作られたカラーなので、きっとその当時のバイクだと思うのですが、
この場合スイッチを別に設けるのは、法律的にはどうなるのでしょうか。
暖機終了後、走り出すときはスイッチを入れて点灯状態で走る心算なのですが、
この微妙な法律の問題がよく分かりません。誰か詳しい方いらっしゃいませんか？
で、ライトスイッチ増設を考えたのですが、法律の関係で色々と問題が出てきました。
平成10年に改正された保安基準で、平成10年4月1日以降製造の二輪にライトオフが出来るスイッチを
つけている（増設）と、整備不良になるらしいのです。
私のエストは1995-96年に作られたカラーなので、きっとその当時のバイクだと思うのですが、
この場合スイッチを別に設けるのは、法律的にはどうなるのでしょうか。
暖機終了後、走り出すときはスイッチを入れて点灯状態で走る心算なのですが、
この微妙な法律の問題がよく分かりません。誰か詳しい方いらっしゃいませんか？
>794
カワサキのパーツカタログ検索で
お前さんのエストのフレームナンバーで検索掛けたら
多分年式とか何型かとか出る。
それの販売開始時期から推測できるだろ？
平成10年4月1日以降販売のモデルだったら、NG
それ以前のモデルだったら、OKだろうけど
カタログ検索で見てたら
97年モデルと、98年モデルではスイッチボックス変わってるから
元から付いてない>794のエストに付けるのはNGなんじゃないか？
カワサキのパーツカタログ検索で
お前さんのエストのフレームナンバーで検索掛けたら
多分年式とか何型かとか出る。
それの販売開始時期から推測できるだろ？
平成10年4月1日以降販売のモデルだったら、NG
それ以前のモデルだったら、OKだろうけど
カタログ検索で見てたら
97年モデルと、98年モデルではスイッチボックス変わってるから
元から付いてない>794のエストに付けるのはNGなんじゃないか？
ツンダップにブラフシューペリアにジレラか…
>>795
むむむ、なるほど・・・
では、社外で売られているスイッチキットと言うのは、どういう位置づけなんでしょうか？
行動で走らないバイクにつける用とか、そういう括りなのでしょうか。
ttp://daytona-mc.jp/products/020/140/post_272.html
ttp://daytona-mc.jp/products/020/140/post_273.html
>平成10年4月1日以降に製造された車両は、本品をヘッドライトON/OFFスイッチとしては
>使用できません。保安基準（前照燈の常時点燈）に抵触します。
この警告文が、いまいち理解できずにいます。
平成5年以降の二輪には、二輪業界の自主運動として、ライトスイッチがなくなっています。
しかし、法律では平成10年以降のバイクとなっています。
この間の5年間に作られたバイクは、このスイッチは使っても大丈夫なんでしょうかという疑問だったのです。
むむむ、なるほど・・・
では、社外で売られているスイッチキットと言うのは、どういう位置づけなんでしょうか？
行動で走らないバイクにつける用とか、そういう括りなのでしょうか。
ttp://daytona-mc.jp/products/020/140/post_272.html
ttp://daytona-mc.jp/products/020/140/post_273.html
>平成10年4月1日以降に製造された車両は、本品をヘッドライトON/OFFスイッチとしては
>使用できません。保安基準（前照燈の常時点燈）に抵触します。
この警告文が、いまいち理解できずにいます。
平成5年以降の二輪には、二輪業界の自主運動として、ライトスイッチがなくなっています。
しかし、法律では平成10年以降のバイクとなっています。
この間の5年間に作られたバイクは、このスイッチは使っても大丈夫なんでしょうかという疑問だったのです。
>>798
まあ、私もそう考えてはいたんですけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、私もそう考えてはいたんですけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさかもう捕まったとかｗｗｗ
オイルドレンのガスケットのサイズがわかる方がいましたら教えてください。
エストレアのオイル交換初めてなのですが、先に準備しておきたいので、外せばわかるというのはナシで＾＾；
エストレアのオイル交換初めてなのですが、先に準備しておきたいので、外せばわかるというのはナシで＾＾；
>>794
エストレヤのオルタネータの定格は16A*14V/6,000rpm、回転に正比例するとしてアイドルでも45Wはあるじゃん。
そんなに問題にならないんじゃない？＞消費電力
>>802
ヒント：カワサキ ホームページ エストレヤ パーツカタログ
エストレヤのオルタネータの定格は16A*14V/6,000rpm、回転に正比例するとしてアイドルでも45Wはあるじゃん。
そんなに問題にならないんじゃない？＞消費電力
>>802
ヒント：カワサキ ホームページ エストレヤ パーツカタログ
エンジン切った時キュルルルル～
と鳴るんですが仕様ですか？
と鳴るんですが仕様ですか？
806 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:02:26 ID:i7cuyL3Y
>>775
日本一周っておまえmixiにいるだろ？
日本一周っておまえmixiにいるだろ？
>>797
>では、社外で売られているスイッチキットと言うのは、どういう位置づけなんでしょうか？
内緒でこっそり用とか、基準改正以前の逆輸入車用とか
(常時点灯の国向けの車両にはもちろん、スイッチは無かったし)
俺みたいな魔改造スキーとしては、別付けの電装品用
汎用スイッチとして流用とか(w
まぁ、自己責任で使えって事なんじゃね
別に作るのは禁止じゃないんだから部品メーカーも売るだろうし。
>では、社外で売られているスイッチキットと言うのは、どういう位置づけなんでしょうか？
内緒でこっそり用とか、基準改正以前の逆輸入車用とか
(常時点灯の国向けの車両にはもちろん、スイッチは無かったし)
俺みたいな魔改造スキーとしては、別付けの電装品用
汎用スイッチとして流用とか(w
まぁ、自己責任で使えって事なんじゃね
別に作るのは禁止じゃないんだから部品メーカーも売るだろうし。
「はじめてのバイクメンテナンス これ1冊であなたもメンテの達人」って、
サービスマニュアルの代用的な日常メンテの教本としては実用的な本でしょうか。
もってる方いましたら、アドバイスください。
サービスマニュアルの代用的な日常メンテの教本としては実用的な本でしょうか。
もってる方いましたら、アドバイスください。
>>805
俺のも鳴るぞ。｢キュルルーーン バスッ｣ てな具合に。
俺のも鳴るぞ。｢キュルルーーン バスッ｣ てな具合に。
>>813
2700円強位しますよね・・・ orz
2700円強位しますよね・・・ orz
815 ：sage：2007/10/20(土) 22:37:18 ID:pKet7xMX
07年型のリコールの件ソースはあるのですか？
買ったばかりなので心配です。
買ったばかりなので心配です。
sageるとこ間違えたｗｗｗｗｗｗ
とうとうリコールか・・・
逆に考えるんだ！
気をつかわなければいけない場所が１つ減ると！！
気をつかわなければいけない場所が１つ減ると！！
エストにフルフェってやっぱダサいかな？
何か良いフルフェイスない？
何か良いフルフェイスない？
見出番号 部品番号 部品名
92065 92065097 ガスケツト，12X22X2
92065 92065097 ガスケツト，12X22X2
>>820
別にフルフェでも良いと思うよ。誰も、他人のヘルメット凝視したりなんかしないし。
別にフルフェでも良いと思うよ。誰も、他人のヘルメット凝視したりなんかしないし。
むかーしのクラブマン誌で
タイムトンネルクラスのエントリーで
フルフェイスのヘルメットをクロムウェルみたいに
塗り分けてる人がいてちょっとおもしろいというか
真似したくなったというか。
レギュレーションでフルフェイス着用が義務づけ
られている中の苦肉の策というか。
フルフェイスの上半分はシルバー一色で
下半分の耳部分～後頭部は黒、そんで正面の
シールドから下が肌色に塗ってあるという。笑
タイムトンネルクラスのエントリーで
フルフェイスのヘルメットをクロムウェルみたいに
塗り分けてる人がいてちょっとおもしろいというか
真似したくなったというか。
レギュレーションでフルフェイス着用が義務づけ
られている中の苦肉の策というか。
フルフェイスの上半分はシルバー一色で
下半分の耳部分～後頭部は黒、そんで正面の
シールドから下が肌色に塗ってあるという。笑
824 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:41:11 ID:Rnug+HhH
北海道なんで、リコールするなら雪が降る前にしてください・・・
なんかさ、奥多摩に大集結してるけどどこのミーティング？
>>827
mixiのエストコミュだな。せいぜい事故が無いに祈ってるよ。
mixiのエストコミュだな。せいぜい事故が無いに祈ってるよ。
ライトスイッチ増設のために、スピードメーターの位置を前にずらす下駄作成を開始。
これで、スイッチのスペースと、時計のスペースを確保。
これで、スイッチのスペースと、時計のスペースを確保。
エストって他車のフロント足回り流用できたりしますか？
フロントフォークを延長したいのですが、アメリカンドリームは品切れだし、ワンオフだと高いし…。
ステムからまるまる流用ならディスク化も出来て良いんじゃね！？と思ったです。
フロントフォークを延長したいのですが、アメリカンドリームは品切れだし、ワンオフだと高いし…。
ステムからまるまる流用ならディスク化も出来て良いんじゃね！？と思ったです。
39mm径のフォークなら流用しやすいんじゃね？
ﾊﾚのｽﾎﾟｽﾀとかFXRとか。
ﾊﾚのｽﾎﾟｽﾀとかFXRとか。
新品＝定価
中古＝時価
新品はWebパーツリスト見れ。今は税別\45,000だったような気がするが。
中古はヤフオクで検索するのが早いだろうな。へこみ大なら捨て値だけど、綺麗なのは\10,000を下るまいて。
中古＝時価
新品はWebパーツリスト見れ。今は税別\45,000だったような気がするが。
中古はヤフオクで検索するのが早いだろうな。へこみ大なら捨て値だけど、綺麗なのは\10,000を下るまいて。
836 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:10:42 ID:/TyA3W91
10knotはTR用のカラーしか出してないよな。
エスト用は無かったと思う。
エスト用は無かったと思う。
TRと、エストはフレーム前半分同じじゃなかったっけ？
リア周りのフレームは別物だけど。
だから、俺みたいにTRにエストのセンタースタンド流用してる
香具師もいるし。
リア周りのフレームは別物だけど。
だから、俺みたいにTRにエストのセンタースタンド流用してる
香具師もいるし。
Ｆフォークインナー径
エスト φ３９ｍｍ
ＴＲ φ３７ｍｍ
エスト φ３９ｍｍ
ＴＲ φ３７ｍｍ
シックデザインでガイラシールドのモニター募集中だ。
'07モデルのみだが。
http://www.chicdesign.co.jp/topics/development/development.html
'07モデルのみだが。
http://www.chicdesign.co.jp/topics/development/development.html
>>839
うわ・・・・めっちゃうらやましい・・・
うわ・・・・めっちゃうらやましい・・・
>>839
ちょっくらFI化してくる
ちょっくらFI化してくる
ホットイナズマつけてる人いる？効果あるのか、あっても値段とつりあってるのか知りたい
触媒付きモデルの方、マフラー交換するとき
やっぱり触媒付きのを選びますか？
有りと無しだと値段が違いすぎる・・
やっぱり触媒付きのを選びますか？
有りと無しだと値段が違いすぎる・・
>>843
ちょい待て、正確な年式は？
パーツカタログ上、マフラーは排ガス規制以前/以後、FIの3種類の筈だと思ったけど。
FIだけ4マソでキャブ車は3マソじゃないかな。
でまあ、排ガス規制前/後ならキャブをちょっと弄る程度で済むんじゃないかな。
年式によってジェットの番手やエアスクリューの設定違うし、ポン付けだとちょっと調子悪いかも。
ちょい待て、正確な年式は？
パーツカタログ上、マフラーは排ガス規制以前/以後、FIの3種類の筈だと思ったけど。
FIだけ4マソでキャブ車は3マソじゃないかな。
でまあ、排ガス規制前/後ならキャブをちょっと弄る程度で済むんじゃないかな。
年式によってジェットの番手やエアスクリューの設定違うし、ポン付けだとちょっと調子悪いかも。
失礼しました
安いﾔﾂは触媒なしの鉄メッキでした
そりゃ値段違います罠
06最終キャブだけど調整は必須ですが
規制以前と基本変わらないわけですな
安いﾔﾂは触媒なしの鉄メッキでした
そりゃ値段違います罠
06最終キャブだけど調整は必須ですが
規制以前と基本変わらないわけですな
>>842
着けてみたけど体感できるほどの効果は無かった。
着けてみたけど体感できるほどの効果は無かった。
>>845
なんだ、純正の話じゃないのか。
音をでかくしたいだけなら、口金のサイズさえ合えばどんなんでも付くだろ＞マフリャ
後付けの触媒モデル対応なんて排気圧調整しただけのモンだ。
環境には厳しいだろうな、いろんな意味で。
なんだ、純正の話じゃないのか。
音をでかくしたいだけなら、口金のサイズさえ合えばどんなんでも付くだろ＞マフリャ
後付けの触媒モデル対応なんて排気圧調整しただけのモンだ。
環境には厳しいだろうな、いろんな意味で。
849 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:36:27 ID:PvfZVyYc
age
>>848
つけてみたけど、体感できた。
走り出しのスピードが明らかに上がった。速度の上がり方もスムーズになった。
でも、値段が高すぎると思う。
そこで、「ホットイナズマ 自作」で検索。ちょっと幸せになれる。
自分で作れない場合は、オクで自作のセットを買えばいい。
安くホットイナズマ以上のものが手に入る。
つけてみたけど、体感できた。
走り出しのスピードが明らかに上がった。速度の上がり方もスムーズになった。
でも、値段が高すぎると思う。
そこで、「ホットイナズマ 自作」で検索。ちょっと幸せになれる。
自分で作れない場合は、オクで自作のセットを買えばいい。
安くホットイナズマ以上のものが手に入る。
851 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:26:42 ID:xD8eKTYD
FI化はエンスト問題多発で失敗ですか。
キャブ車はどうなんでしょうか？エンスト問題はあったのかな？
キャブ車はどうなんでしょうか？エンスト問題はあったのかな？
852 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 05:32:52 ID:jqTiRuEZ
1997年式ぐらいのRSに乗ってるんだけど、
ヤフオクで中古シートを購入
張替えなど、色々とやってもらったんだが
シート下に付いている金具が無いんだ。
もともと付いていたシートの金具を外して付けているんだけど
いちいち面倒だから、金具の購入をしたい。
でも、パーツカタログ見たり
色々と探したんだが見つからない
どなたか、ご存知の方が居ました。
おしえてくらさい？
m(__)m<m(__)m><(_ _)>
ヤフオクで中古シートを購入
張替えなど、色々とやってもらったんだが
シート下に付いている金具が無いんだ。
もともと付いていたシートの金具を外して付けているんだけど
いちいち面倒だから、金具の購入をしたい。
でも、パーツカタログ見たり
色々と探したんだが見つからない
どなたか、ご存知の方が居ました。
おしえてくらさい？
m(__)m<m(__)m><(_ _)>
エストはキャブでもエンストする。
メンテもしてて、十分暖気してたのに高速の入り口で急にエンストしてあせったわ。
メンテもしてて、十分暖気してたのに高速の入り口で急にエンストしてあせったわ。
854 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 08:21:36 ID:xD8eKTYD
>>853
あぶねえWエストはエンストしやすい構造なのかな・・・。
つことは今回のリコールも実際FIだけの問題じゃないんだね
対策用ECUで改善されたユーザーはいるみたいだけど。
キャブ仕様でもエンストか・・
あぶねえWエストはエンストしやすい構造なのかな・・・。
つことは今回のリコールも実際FIだけの問題じゃないんだね
対策用ECUで改善されたユーザーはいるみたいだけど。
キャブ仕様でもエンストか・・
>>851
９９年式の中古に２年半ほど乗っているが、
クラッチミス以外でエンストしたのなんて２,３回しかないけどな。
しかも明らかに暖機不足の時だけ。
>>852
基本的にシート金具はベースとASSY。
単品で買えるかどうかはメーカーに聞きましょう。
９９年式の中古に２年半ほど乗っているが、
クラッチミス以外でエンストしたのなんて２,３回しかないけどな。
しかも明らかに暖機不足の時だけ。
>>852
基本的にシート金具はベースとASSY。
単品で買えるかどうかはメーカーに聞きましょう。
856 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:31:13 ID:FQ75bIj/
エストにＳＲのドラム用バックステップってつけられるかな
俺もエンストしたの冬場の始動直後に慌てて発進した時くらい。
給排気がノーマルなら、走行中に止まるのって九割方バルブクリアランスがおかしいんだって。
単なるメンテ不足でデマ広げないで欲しいね。
給排気がノーマルなら、走行中に止まるのって九割方バルブクリアランスがおかしいんだって。
単なるメンテ不足でデマ広げないで欲しいね。
つまりエンストに関しては「普通のバイク！」って事でおｋです？
単気だしな
>>858
そだね。
まあなんだ、エストレヤというバイクの性質上アレな奴らが多いんだ。
曰く、「エンストしやすい」「ドラムは効かない」「キックはないの」「○○の○○はエストに付きませんか」
250cc空冷単気筒なりのデメリットを理解した上で、それでも買いたいと思えば買えばいい。
そだね。
まあなんだ、エストレヤというバイクの性質上アレな奴らが多いんだ。
曰く、「エンストしやすい」「ドラムは効かない」「キックはないの」「○○の○○はエストに付きませんか」
250cc空冷単気筒なりのデメリットを理解した上で、それでも買いたいと思えば買えばいい。
元々どんなバイクもアイドリングは安定しにくい。
単気筒だから１筒の不安定が即エンストに繋がるから、
1筒が不安定になっても他の筒が支えてくれる確率が高い4気筒とかと比べると、そりゃエンストしやすいだろうな。
単気筒だから１筒の不安定が即エンストに繋がるから、
1筒が不安定になっても他の筒が支えてくれる確率が高い4気筒とかと比べると、そりゃエンストしやすいだろうな。
>>861
1)同排気量の水冷、もしくはオフ車系空冷を積んだバイクに比べて非力。
特にエストレヤはオフ車と違ってロングストローク（ピストン径＜ストローク量）なので、回転で馬力を稼ぎにくい。
長時間の高速運転は厳しいね。負荷かけすぎると止まるよ。
2)水冷に比べてエンジン各部のクリアランスが大きめなので、暖気運転の必要性が高い。
エンジンオイルに依存する冷却の役割が大きいので、負荷も大きい。調子の維持にはオイル管理が重要。
特に冬場はエンジンの始動性が良くない。FIで改善している。。。と信じたいね。
3)他にエストレヤ系エンジンの特徴として、カムチェーン～ヘッド周りがやや弱い印象を受ける。
エンジン回りだとこんなもんかな。
1)同排気量の水冷、もしくはオフ車系空冷を積んだバイクに比べて非力。
特にエストレヤはオフ車と違ってロングストローク（ピストン径＜ストローク量）なので、回転で馬力を稼ぎにくい。
長時間の高速運転は厳しいね。負荷かけすぎると止まるよ。
2)水冷に比べてエンジン各部のクリアランスが大きめなので、暖気運転の必要性が高い。
エンジンオイルに依存する冷却の役割が大きいので、負荷も大きい。調子の維持にはオイル管理が重要。
特に冬場はエンジンの始動性が良くない。FIで改善している。。。と信じたいね。
3)他にエストレヤ系エンジンの特徴として、カムチェーン～ヘッド周りがやや弱い印象を受ける。
エンジン回りだとこんなもんかな。
>>864
その2台と比べるならエストレヤの方がロングツーリング快適だと思うよ。
燃料タンクでかいし、馬力とかもそんな変わらん。
走り方にもよるけど、エストレヤってリザーブまで突っ込めば満タンで400km越えするよ。
その2台と比べるならエストレヤの方がロングツーリング快適だと思うよ。
燃料タンクでかいし、馬力とかもそんな変わらん。
走り方にもよるけど、エストレヤってリザーブまで突っ込めば満タンで400km越えするよ。
>>865
なるほど。
まぁ細かい事は買ってから考えると言うか、弄繰り回すのもバイクの楽しみだと思うんで、明日ハンコ押してくるッス。
高速で安定させるのにしてる工夫とか改造とかあるッスか？
耐振グリップとかログで出てたけど、もっとこぉエンジン的な所で。
なるほど。
まぁ細かい事は買ってから考えると言うか、弄繰り回すのもバイクの楽しみだと思うんで、明日ハンコ押してくるッス。
高速で安定させるのにしてる工夫とか改造とかあるッスか？
耐振グリップとかログで出てたけど、もっとこぉエンジン的な所で。
867 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 12:42:45 ID:TOH57ZCI
何！リザーブ抜きだが、満タン230kmでダウンする
俺のエストは負け組み？
92年式だからかな？
俺のエストは負け組み？
92年式だからかな？
>>866
最後は勢いってのは同感だｗ
安定かぁ、特にないな。。。あんまり後ろの方に荷物載せないことかな。
キャリアつけたけど、そこにキャンプ道具とか乗せると高速めっちゃ不安定。なるべく前寄りに積むようにしてる。
古い設計（を真似してる）だから、前輪荷重が少ないんだよね。路面に滑り止めの縦溝切ってあると前輪持ってかれるし。
あと、真夏に荷物満載で高速半日走って、降りた直後に渋滞30分とかハマるとエンジン止まる。
>>867
乗り方によると思う。回しまくりで街乗りオンリーだったら20km/lとかになるでしょ、だったらそんなもんじゃない？
俺ツーリングメインだし、一回乗ったら200km以上走るし、田舎道トコトコばっかりだし。最高40km/ｌ出したことあるよ。
最後は勢いってのは同感だｗ
安定かぁ、特にないな。。。あんまり後ろの方に荷物載せないことかな。
キャリアつけたけど、そこにキャンプ道具とか乗せると高速めっちゃ不安定。なるべく前寄りに積むようにしてる。
古い設計（を真似してる）だから、前輪荷重が少ないんだよね。路面に滑り止めの縦溝切ってあると前輪持ってかれるし。
あと、真夏に荷物満載で高速半日走って、降りた直後に渋滞30分とかハマるとエンジン止まる。
>>867
乗り方によると思う。回しまくりで街乗りオンリーだったら20km/lとかになるでしょ、だったらそんなもんじゃない？
俺ツーリングメインだし、一回乗ったら200km以上走るし、田舎道トコトコばっかりだし。最高40km/ｌ出したことあるよ。
>>852
アルミ板切って自作するか、エーモンとかのステーを使えばいいジャマイカ
>>864
250TRはタンク容量が6.6リットルしかないから、航続距離はどうがんばっても
240kmくらいしか行かないけど、エストやWのタンクに換装すれば問題ない。
むしろエストよりシンプルで素直なフレームと初めからF19/R18インチのホイール
が魅力的。
ハンドルだの灯火類だのタイヤだのフェンダーだのは、後でいくらでも交換できるし。
アルミ板切って自作するか、エーモンとかのステーを使えばいいジャマイカ
>>864
250TRはタンク容量が6.6リットルしかないから、航続距離はどうがんばっても
240kmくらいしか行かないけど、エストやWのタンクに換装すれば問題ない。
むしろエストよりシンプルで素直なフレームと初めからF19/R18インチのホイール
が魅力的。
ハンドルだの灯火類だのタイヤだのフェンダーだのは、後でいくらでも交換できるし。
エストって、ダブヨンｔとかダブロクのタンクはポン付けでのる？
TRにはエストやWのタンクが乗るけど、エストにはWのタンクが乗らんのん？
TRにもWのタンクはポンでは載らないよ。
TRとエストのタンクは互換性あり。
TRとエストのタンクは互換性あり。
リコールの話、ソース出てきませんね。
バイク屋の親父が取り合ってくれないので
期待してたんですが、、、
バイク屋の親父が取り合ってくれないので
期待してたんですが、、、
876 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:39:27 ID:HSSEnZcH
この間バイク屋で聞いたら販売停止は本当だったよ
リコールは聞いてないからしらんけど。
リコールは聞いてないからしらんけど。
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／ │￣＼＿＿ ゴゴゴ・・・
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エンストの件ですが
プラグ強いのにしたらエンストし難くなるとかそういうのはないんですか？
プラグ強いのにしたらエンストし難くなるとかそういうのはないんですか？
始動はよくなるかもわからんが、エンストは不明。
暖気せずに走ってもエンストしない時もあれば、暖気をして走ってったら
信号待ちで中にエンスト。とか・・・
暖気せずに走ってもエンストしない時もあれば、暖気をして走ってったら
信号待ちで中にエンスト。とか・・・
エンストも…かわいいところだと、僕は思うんだ…
だから…エンストするから買わない、とか…言わないであげて欲しい…んだ…
だから…エンストするから買わない、とか…言わないであげて欲しい…んだ…
だからエンストエンスト言うやつはバルクリ調整しろと。
バルクリ調整するだけでエンストがなくなるとでも思ってんのか
何が原因かわからんやつがしゃしゃりでてくんなよ
何が原因かわからんやつがしゃしゃりでてくんなよ
>>始動はよくなるかもわからんが、エンストは不明。
暖気せずに走ってもエンストしない時もあれば、暖気をして走ってったら
信号待ちで中にエンスト。とか・・・
原因わかってないのお前じゃんw
エストレヤのエンスト症状の改善はバルクリ調整が基本だろ。
お前はどこ見てんだよw
暖気せずに走ってもエンストしない時もあれば、暖気をして走ってったら
信号待ちで中にエンスト。とか・・・
原因わかってないのお前じゃんw
エストレヤのエンスト症状の改善はバルクリ調整が基本だろ。
お前はどこ見てんだよw
で？
何が原因かわからないやつがしゃしゃりでてくんなよw
なんか一人で楽しそうだな
887 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:57:41 ID:9eC/zvbi
885の方が幼稚な件について。
888 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 18:00:06 ID:HtM/TrW0
エンスト問題の他にも深刻な問題があるのかもしれん・・
エンジンが炎上するとか・・・給油口が静電気起きやすいとか・・・タイヤ外れやすいとか・・・女運下がるとか・・・エスト独特の振動のせいでインポッポになるとか・・・
エンジンが炎上するとか・・・給油口が静電気起きやすいとか・・・タイヤ外れやすいとか・・・女運下がるとか・・・エスト独特の振動のせいでインポッポになるとか・・・
バルクリ調整なんて初日にやった。
それでエンストするからバイク屋２、３件まわって見てもらった。
それでも、交差点とかでいきなりりエンジンとまるから書いてんだよ。
それでエンストするからバイク屋２、３件まわって見てもらった。
それでも、交差点とかでいきなりりエンジンとまるから書いてんだよ。
ちなみに数値どの位にした？
892 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 18:23:44 ID:Bj9WivEX
ID:P1rRj1juおまえすごく優しいやつだな・・・。
ちょっと感動した。
普通ならID:rYL/1OSXの言動から荒れてもいい流れだぞ。
ちょっと感動した。
普通ならID:rYL/1OSXの言動から荒れてもいい流れだぞ。
もう３年乗ってるけどエンストなどしないど。
エンストするんだったら危ないから捨てろ!!!
エンストするんだったら危ないから捨てろ!!!
とりあえずもちつけ、おまいら。。。
>>ID:rYL/1OSX
まず年式と走行距離、フルノーマルなのかカスタムしてるのかくらい書け＜特に給排気系
どういう時に症状が出るのか、その現象はどうで対策はどうしたのかetc。。。
でないと、回答する方としても一番可能性の高い原因しか書けんわな。
もう一つ可能性あげとくなら、インシュレーターが劣化して二次エア吸ってるかもしれんね。
>>878
強いプラグってどんなのだ？ 広告の文句に惑わされてあんまり夢みない方がいいぞ。
現象と原因を取り違えちゃだめだ。発火が弱くてエンストする訳じゃない。
以前どっかで見たけど『時計が遅れるからって長針と短針外して修理持ってく馬鹿はいない』だろ？
>>ID:rYL/1OSX
まず年式と走行距離、フルノーマルなのかカスタムしてるのかくらい書け＜特に給排気系
どういう時に症状が出るのか、その現象はどうで対策はどうしたのかetc。。。
でないと、回答する方としても一番可能性の高い原因しか書けんわな。
もう一つ可能性あげとくなら、インシュレーターが劣化して二次エア吸ってるかもしれんね。
>>878
強いプラグってどんなのだ？ 広告の文句に惑わされてあんまり夢みない方がいいぞ。
現象と原因を取り違えちゃだめだ。発火が弱くてエンストする訳じゃない。
以前どっかで見たけど『時計が遅れるからって長針と短針外して修理持ってく馬鹿はいない』だろ？
あとブローバイと負圧ホースとタンクキャップの弁のチェックもかな。
釣りだったらどうしようこのモヤモヤw
釣りだったらどうしようこのモヤモヤw
>>ID:P1rRj1ju
確かになｗ＞釣
でも燃料系だったら>>ID:rYL/1OSX のエストレヤはもうまともに走れてないような。
確かになｗ＞釣
でも燃料系だったら>>ID:rYL/1OSX のエストレヤはもうまともに走れてないような。
897 ：sage：2007/10/27(土) 19:39:45 ID:hWIPPwKH
エストレヤとST250Eで悩み中。↓は比較
エストFIorRS→見た目好き。跨っただけだけど乗り心地いい。たぶん中古購入になる。
ST→安い。ちとマイナー。新車に手が届く。
他比較してこうだよ！ってのあったら教えてくだしあ。
ファーストバイクだから整備とかできないし知識ないから怖い（ちょっとずつ頑張るけど）
詳しい知り合いは結構居るんだけど、時間が合わないからうーんっていう感じ…。
見た目最重視だから他モデルに目がいかない。ホンダでこういう系って出てないよねぇ
ちなみにFIリコールは決定？（公式チェックしてるけどなんも書いてない）
決定だとしたらそれ買うのは微妙だよね…。FIｵｽｽﾒって言われたんだけど…。
エストFIorRS→見た目好き。跨っただけだけど乗り心地いい。たぶん中古購入になる。
ST→安い。ちとマイナー。新車に手が届く。
他比較してこうだよ！ってのあったら教えてくだしあ。
ファーストバイクだから整備とかできないし知識ないから怖い（ちょっとずつ頑張るけど）
詳しい知り合いは結構居るんだけど、時間が合わないからうーんっていう感じ…。
見た目最重視だから他モデルに目がいかない。ホンダでこういう系って出てないよねぇ
ちなみにFIリコールは決定？（公式チェックしてるけどなんも書いてない）
決定だとしたらそれ買うのは微妙だよね…。FIｵｽｽﾒって言われたんだけど…。
898 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:49:28 ID:Bj9WivEX
>>897
よし！俺達が背中を押してやろうじゃないか！
エストスレで聞くって事は、エストにドキドキしてんだろ？
俺もＳＴと迷ったけど、ＳＴは外装が安っぽいんだよね～。
見た目重視ならエストにしとけ。
所有したらエストの無駄に金かけてる外装の良さがわかるから。
よし！俺達が背中を押してやろうじゃないか！
エストスレで聞くって事は、エストにドキドキしてんだろ？
俺もＳＴと迷ったけど、ＳＴは外装が安っぽいんだよね～。
見た目重視ならエストにしとけ。
所有したらエストの無駄に金かけてる外装の良さがわかるから。
>>897
さて、リコールはまだアナウンス出てないからな。ここでゴタゴタ言ってても始まるまいて。
でもエストレヤは中古でも余り値落ちしないから、FI中古だと新車に近い価格にならんか？
初心者だと新車の方が安心だけど、中古選ぶ時だけでも詳しいヒトについていってもらうべきだな。
STは安いだけあって、プラ部品多用してるからその劣化が気になるかな。その分軽いけど＜20kg近く
まあ、カワサキクオリティのメッキも大概アレだが、磨きがいがあるとも言えるなｗ
カワサキだと250TRがST250と同じ価格帯だから、エストレヤの方が高級感を打ち出したモデルではある。
さて、リコールはまだアナウンス出てないからな。ここでゴタゴタ言ってても始まるまいて。
でもエストレヤは中古でも余り値落ちしないから、FI中古だと新車に近い価格にならんか？
初心者だと新車の方が安心だけど、中古選ぶ時だけでも詳しいヒトについていってもらうべきだな。
STは安いだけあって、プラ部品多用してるからその劣化が気になるかな。その分軽いけど＜20kg近く
まあ、カワサキクオリティのメッキも大概アレだが、磨きがいがあるとも言えるなｗ
カワサキだと250TRがST250と同じ価格帯だから、エストレヤの方が高級感を打ち出したモデルではある。
そうそう、ST250Eにはキックがあるけど、エストにはないし後付けも無理ｗ
エストはたっぷりと暖機すれば大丈夫だよ。
暖かいレスサンクス｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
そして名前欄にsageって入れたorz
>>898
その通りです。見た目はエストレヤが最高。あのタンクからシートのラインが(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
SRもST-EもCBSSも敵わない（と思ってる
>>900-901
まだFI中古は展示品程度っぽいです。冬のボーナス後に買うからまだ悩み期間。買う頃に安くなってればいいなっていう淡い期待。
でも予算的にきついものがあるからRS中古になる気もする。「初心者は新車を」ってのもよく聞くから迷ってる。
詳しい人になんとかついてきてもらうます。
キックはまぁ…STにセンタースタンドないのでプラマイかなとか…。がんがって押し掛けマスターする
>>902
FIは暖機してもエンストするとかでｇｋｂｒ
ビビリなので信号青になってエンストとかするとめっさ焦りそう…
そして名前欄にsageって入れたorz
>>898
その通りです。見た目はエストレヤが最高。あのタンクからシートのラインが(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
SRもST-EもCBSSも敵わない（と思ってる
>>900-901
まだFI中古は展示品程度っぽいです。冬のボーナス後に買うからまだ悩み期間。買う頃に安くなってればいいなっていう淡い期待。
でも予算的にきついものがあるからRS中古になる気もする。「初心者は新車を」ってのもよく聞くから迷ってる。
詳しい人になんとかついてきてもらうます。
キックはまぁ…STにセンタースタンドないのでプラマイかなとか…。がんがって押し掛けマスターする
>>902
FIは暖機してもエンストするとかでｇｋｂｒ
ビビリなので信号青になってエンストとかするとめっさ焦りそう…
904 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:33:27 ID:Bj9WivEX
キックっているか？
最悪は押しがけすりゃいいし、
それ以前にバッテリー切れって頻繁にあるもんなのか？
最悪は押しがけすりゃいいし、
それ以前にバッテリー切れって頻繁にあるもんなのか？
>>903
エスト特有のエンスト症は、走行中にクラッチ切ると止まる感じだよ。
信号や踏切りで減速しつつ、Nか1速に入れようとすると止まる。
パターンが決まってるから、慣れれば慌てず再始動したり
あらかじめスロットル微開にしたりできるようにｗ
経験では、バルクリが小さいほど、エンジンが冷えてるほど
止まりやすいみたい。
FIのは知らん
プログラムミスらしいが公式発表ﾏﾀﾞｰ？
エスト特有のエンスト症は、走行中にクラッチ切ると止まる感じだよ。
信号や踏切りで減速しつつ、Nか1速に入れようとすると止まる。
パターンが決まってるから、慣れれば慌てず再始動したり
あらかじめスロットル微開にしたりできるようにｗ
経験では、バルクリが小さいほど、エンジンが冷えてるほど
止まりやすいみたい。
FIのは知らん
プログラムミスらしいが公式発表ﾏﾀﾞｰ？
そこそこ乗ってりゃ上がんないよ＞バッテリー 俺、4年以上換えてない。
二三ヶ月に一回引っ張り出す、とかなら別だけど。
キックはアレだ、飾りですよ偉いヒトには（ry アイテムとして欲しいという感覚も理解できなくはないけどね。
時折このスレにもキック厨が出没するけど、欲しい奴は付いてるバイク買えばいいんじゃないかな。
二三ヶ月に一回引っ張り出す、とかなら別だけど。
キックはアレだ、飾りですよ偉いヒトには（ry アイテムとして欲しいという感覚も理解できなくはないけどね。
時折このスレにもキック厨が出没するけど、欲しい奴は付いてるバイク買えばいいんじゃないかな。
キックしかない400cc単気筒のほうがよっぽど嫌だ
右折待ちでエンストとかして後ろの車からクラクション鳴らされまくり
もう涙目
右折待ちでエンストとかして後ろの車からクラクション鳴らされまくり
もう涙目
>>907
君…SRに乗った経験があるのかね？
君…SRに乗った経験があるのかね？
>>905
スピードダウン時にギアチェンジしようとするとエンスト？
Ｎかローに入れるときだけエンスト？
エンストの仕組みがよくわかってないですorz
FIの動きをチェックしつつ定めていくます。
皆ありがと
スピードダウン時にギアチェンジしようとするとエンスト？
Ｎかローに入れるときだけエンスト？
エンストの仕組みがよくわかってないですorz
FIの動きをチェックしつつ定めていくます。
皆ありがと
911 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:26:20 ID:DnwUgxQh
>>893
当たりを引いたな。うらやましす。
当たりを引いたな。うらやましす。
912 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 00:37:21 ID:DnwUgxQh
250TRはオフ色強いけど、ハンドルとマフラーとメッキパーツ駆使すりゃ十分レトロにも成り得るな。
見た目はＣＢＳＳに近くなるが
見た目はＣＢＳＳに近くなるが
と、いうかレトロなスクランブラータイプを狙った訳で＞250TR
30年位前のオフ車がどんなんだったか見てみるといい。。。まあ、30年前がレトロかどうかは個人の判断だな。
30年位前のオフ車がどんなんだったか見てみるといい。。。まあ、30年前がレトロかどうかは個人の判断だな。
914 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:09:36 ID:DnwUgxQh
>>913
すまん、知らんかった。
つうか、エストの信頼性が今のままじゃ手を出そうにも出せない人は大勢いるだろうな・・。
当たりを引けた奴はいいが、ハズレを引いた奴はただ落ち込むだけじゃすまんかもしれんし。
バイクにエンストは付き物だが、エストに関してのエンスト問題は聞く限り、重病だ。
すまん、知らんかった。
つうか、エストの信頼性が今のままじゃ手を出そうにも出せない人は大勢いるだろうな・・。
当たりを引けた奴はいいが、ハズレを引いた奴はただ落ち込むだけじゃすまんかもしれんし。
バイクにエンストは付き物だが、エストに関してのエンスト問題は聞く限り、重病だ。
エストの場合、古い玉のほうが安全な場合があるな。
>>914
いや、そこは謝らなくてもいいけど、そこまで信頼性に劣るとかいうのはどうよ。
キャブ車に関しては↑のログ読めば結構ハードな乗り方してるヒトもいるべ？ 十把一絡げに言うモンでもないさ。
けど、確かにFIに関しては詰めが甘かったみたいだね。ググればいくつかのブログでFIユニット交換ってことになってる。
リコールでなくともサービスキャンペーンくらいは張るかな？ FI車はちと待ちかもしれんね。
いや、そこは謝らなくてもいいけど、そこまで信頼性に劣るとかいうのはどうよ。
キャブ車に関しては↑のログ読めば結構ハードな乗り方してるヒトもいるべ？ 十把一絡げに言うモンでもないさ。
けど、確かにFIに関しては詰めが甘かったみたいだね。ググればいくつかのブログでFIユニット交換ってことになってる。
リコールでなくともサービスキャンペーンくらいは張るかな？ FI車はちと待ちかもしれんね。
俺の03エストも今年に入ってから頻繁にエンストするようになったけど、
フリクションプレートとかバネとかクラッチ周りの消耗品を交換したら全くエンストしなくなった。
あくまで一例だけど。
フリクションプレートとかバネとかクラッチ周りの消耗品を交換したら全くエンストしなくなった。
あくまで一例だけど。
もういいよエンストの話は
919 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:44:23 ID:Y4s96aLz
何様のつもり？
イリジウム入れたらエンストマシになるの？
何だこの悪夢みたいな流れwww
エストにはないけど、川崎の緑色ってすっごく目に付くね・・・
今日モーターショー行って改めて思ったわ。
個人的にはエストの歴代タンクバリエーションでも展示して欲しかったなぁｗ
今日モーターショー行って改めて思ったわ。
個人的にはエストの歴代タンクバリエーションでも展示して欲しかったなぁｗ
925 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:12:43 ID:0bqrEZQk
確かにライムグリーンってエストには採用されてないな。
変なカラバリ出すぐらいなら、
ライムグリーンを出して欲しいな。
変なカラバリ出すぐらいなら、
ライムグリーンを出して欲しいな。
そういう人は、250TR買うんじゃない？
927 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:31:01 ID:DnwUgxQh
そおいえば250TRにメッキパーツ付けてるの見たことないなぁ。
ほんとに似合うんだろうか
ほんとに似合うんだろうか
929 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:29:22 ID:tp2O6PD2
エストレヤってカスタムの方向性ってアメリカンっぽくする以外になにかありますか？
トラッカー系とかあるんじゃない？
つか原型無くすぐらいカスタムするってどういうことなの？
そのデザインがいいなら最初からそのスタイルのバイク買えばと思うんだけど
つか原型無くすぐらいカスタムするってどういうことなの？
そのデザインがいいなら最初からそのスタイルのバイク買えばと思うんだけど
>>929
カフェレーサーは？
カフェレーサーは？
932 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:42:03 ID:tp2O6PD2
トラッカーもカフェレーサーもありですね！
元をいえばエストレヤはクラシックって感じですかね？
元をいえばエストレヤはクラシックって感じですかね？
>>929
実用車カスタムは？
実用車カスタムは？
実用＆楽ちん仕様は良いぞ。
936 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 03:12:43 ID:tp2O6PD2
もし07モデルがリコール対象なら、
とっくに対応してなきゃいけないと思うんだが
遅くないか？
とっくに対応してなきゃいけないと思うんだが
遅くないか？
>>936
トライクにしろよ。
ミニカー登録すればヘルメットいらないし。
あと旧車會仕様なんかも渋いぞ。
旧車會にエストレヤは滅多にいないから
すごく目立つことウケアイ。
あとは機関系のチューニングとか。
ハヤブサのエンジン積んだらすごく速くなる。
トライクにしろよ。
ミニカー登録すればヘルメットいらないし。
あと旧車會仕様なんかも渋いぞ。
旧車會にエストレヤは滅多にいないから
すごく目立つことウケアイ。
あとは機関系のチューニングとか。
ハヤブサのエンジン積んだらすごく速くなる。
対応のグダグダさ、さすがカワサキだなｗ
金があるなら軍カスオススメ。
942 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 09:51:59 ID:afvjYGqF
トラッカースタイルにするなら、
最初からＴＷでも買えよって思うのは俺だけ？
エストのトラッカー仕様を見るといつも思う。
最初からＴＷでも買えよって思うのは俺だけ？
エストのトラッカー仕様を見るといつも思う。
NOSって何の略なん？ノーオーナーストックとかそんな感じだと思ってたんだが。
エストでNOSって新車あるしすげぇ普通なんじゃ…
エストでNOSって新車あるしすげぇ普通なんじゃ…
>>943
「なぜお前が知っている！？」の略。
嘘。
>>940が言ってるのは”Nitrous Oxide System”で、いわゆる『エンジンにニトロぶち込みますよ』って奴だ。
ここで注意したいのは、ニトロってのはニトログリセリンのニトロではないってとこだな。ドイツ軍用機に詳しい奴は知ってるべ。
>>943が言いたいのは多分”New Old Stock”だ。惜しいが違う。廃盤在庫新品みたいな意味だ。
「なぜお前が知っている！？」の略。
嘘。
>>940が言ってるのは”Nitrous Oxide System”で、いわゆる『エンジンにニトロぶち込みますよ』って奴だ。
ここで注意したいのは、ニトロってのはニトログリセリンのニトロではないってとこだな。ドイツ軍用機に詳しい奴は知ってるべ。
>>943が言いたいのは多分”New Old Stock”だ。惜しいが違う。廃盤在庫新品みたいな意味だ。
なにを真面目にｗ
ハヤブサのエンジン積んだらってネタ話からのNOSなんだから流せよな。
ハヤブサのエンジン積んだらってネタ話からのNOSなんだから流せよな。
ニトロつったらモトコｎ…
土曜日にエストレア契約してきたんスけど、前後ディスクなのにセパレートサドルシート！
確か、無改造じゃ付けられないんですよね？
タンデムはする予定ないんでキャリアにしたいんだけど、リアフェンダー恥かしい事になってないといいんだけど…。
土曜日にエストレア契約してきたんスけど、前後ディスクなのにセパレートサドルシート！
確か、無改造じゃ付けられないんですよね？
タンデムはする予定ないんでキャリアにしたいんだけど、リアフェンダー恥かしい事になってないといいんだけど…。
>>947
最近殺伐としてるこのスレへの一服の清涼剤じゃないか>>943 正直、>>948より和むけどな。
>>948
【エストレヤの種類】
・Estrella （サドルシート＆ディスクブレーキ） 92～99年
・Estrella RS （ロングシート＆ディスクブレーキ） 95～06年
・Estrella Custom （サドルシート＆ドラムブレーキ） 96～06年
・Estrella RS Custom （ロングシート＆ドラムブレーキ） 96～99年
ここもチェックした上で、ホントに改造されてるかどうかはフレームナンバーから調べるんだな。
http://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
最近殺伐としてるこのスレへの一服の清涼剤じゃないか>>943 正直、>>948より和むけどな。
>>948
【エストレヤの種類】
・Estrella （サドルシート＆ディスクブレーキ） 92～99年
・Estrella RS （ロングシート＆ディスクブレーキ） 95～06年
・Estrella Custom （サドルシート＆ドラムブレーキ） 96～06年
・Estrella RS Custom （ロングシート＆ドラムブレーキ） 96～99年
ここもチェックした上で、ホントに改造されてるかどうかはフレームナンバーから調べるんだな。
http://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
>>949
うおおおう
92～99ならディスクでサドルなんですね！
wikiとテンプレサイトしか見てませんでしたorz
けどタンクは2005のRS赤…。
シートが何だか薄かったので92～99っぽいです。
ありがとうございます！
うおおおう
92～99ならディスクでサドルなんですね！
wikiとテンプレサイトしか見てませんでしたorz
けどタンクは2005のRS赤…。
シートが何だか薄かったので92～99っぽいです。
ありがとうございます！
>950
半年どころじゃなくて1年以上ROMれ。
あとgoogle使えるようになれ。
言い訳は認めない。
半年どころじゃなくて1年以上ROMれ。
あとgoogle使えるようになれ。
言い訳は認めない。
>>936
あまり見えてこないｗｗｗｗ
元々完成されたスタイルだから、何処かを弄ると他も弄らなきゃならなくなって
gdgdの連鎖ｗ
取り返しのつかない所まで行っても後悔しないなら如何様にも化けるだろうけど、
ノーマルのブラッシュアップと使ってて気に入らない所を弄るくらいが関の山だんべ。
250TRなら弄り倒したくなるんだけどｗ
あまり見えてこないｗｗｗｗ
元々完成されたスタイルだから、何処かを弄ると他も弄らなきゃならなくなって
gdgdの連鎖ｗ
取り返しのつかない所まで行っても後悔しないなら如何様にも化けるだろうけど、
ノーマルのブラッシュアップと使ってて気に入らない所を弄るくらいが関の山だんべ。
250TRなら弄り倒したくなるんだけどｗ
エストは吊しの状態ですでにカスタム済なんだよ
07年モデルで黄/黒タンクが欲しい。
ん～～～困った。。。
ん～～～困った。。。
956 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:40:43 ID:OAB88jLb
ﾉｰﾏﾙのｴｽﾄRS(01年)を中古で買いました
でも単気筒の特性でよく聞く地面を蹴る感じがあまりなかったです
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸだから期待してたのになぁ(´･ω･｀)
でも単気筒の特性でよく聞く地面を蹴る感じがあまりなかったです
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸだから期待してたのになぁ(´･ω･｀)
今日納車やってんけど、マジでエンストするなー。
何これ。
何これ。
>>954
まぁノーマルの完成度は頭ひとつ抜きん出てるよね。
>>956
おめでと～♪
蹴っ飛ばし感は、ハイコンプのシングルか、もちっと排気量がないとなぁｗ
3速ワイドオープンすればエストでもぼちぼち…かな？
柔らかく回るシングルってのが、エストの特徴で魅力かも。
まぁノーマルの完成度は頭ひとつ抜きん出てるよね。
>>956
おめでと～♪
蹴っ飛ばし感は、ハイコンプのシングルか、もちっと排気量がないとなぁｗ
3速ワイドオープンすればエストでもぼちぼち…かな？
柔らかく回るシングルってのが、エストの特徴で魅力かも。
960 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:01:00 ID:9NeMp9dr
961 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:06:27 ID:9NeMp9dr
>>957
何年式？
何年式？
962 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:25:08 ID:OAB88jLb
963 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:28:56 ID:OAB88jLb
>>960
トラッカー仕様だけは無いと思う
トラッカー仕様だけは無いと思う
>>956
そもそも、250ccじゃ㍉。
フライホイールを重くすれば多少は強調されるだろうけど、どうしても
というならSRにカンリンのロングストローククランクとフライホイールのキットを
組めば希望がかなう。
フライホイールのマスを増やすエスト用のキットが出ればなぁ・・・
そもそも、250ccじゃ㍉。
フライホイールを重くすれば多少は強調されるだろうけど、どうしても
というならSRにカンリンのロングストローククランクとフライホイールのキットを
組めば希望がかなう。
フライホイールのマスを増やすエスト用のキットが出ればなぁ・・・
エストはカフェにするのには車高低過ぎない？
あれはＳＲの車体だからいいような
あれはＳＲの車体だからいいような
968 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:20:42 ID:HWdGGcnL
天敵・・・冬、接近。