シグナスＸぱーと24

さっさと立てろやゴミカスども！
>2-10あたりテンプレなさっさと貼れ屑！

誰もいねーじゃねえか氏ね！
前ヌレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182422313/l50

公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

新型
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm

台湾山葉機車
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
ＧＩＶＩ箱なら専用フィッティングあり
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html

ちなみに男爵もヤマハ正規代理店及びプレスト正規代理店です。（本店だけだけど）
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp

ｽﾚ勃てないでｱﾚ勃てろ

【良いところ】
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
　例：１�gのペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
　　　A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
　　　一升瓶（緩衝材で包めば２〜３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／
　　　ボックスティッシュ５個１組
　　　写真で確認 ../1146/1146490280.html#609
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインがカッコイイ？？（'０７年型は微妙？） 　
　国内仕様ノーマルはエンブレムが立体銀メッキ　
　台湾仕様ノーマル（4V）と台湾＆国内SRのエンブレムはステッカー
○燃費は２５〜３５�q/L（車種や走行条件により異なる）

【良くないところ】
×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様の加速は あまり良くなく、「加速の谷」がある
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアは別売りで 前カゴは付けられない
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、足を投げ出しにくい

■その他■
国内仕様はメットインの中敷あり　台湾仕様は中敷なし
国内仕様と台湾仕様では点火時期が違う（台湾仕様の方が良いらしい）
国内仕様は０４年までWRが１２gで０５年以降は１５gになり加速が更に落ちる　
台湾仕様はWRが９gで加速は良いが若干燃費が落ちる
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富
１５０ccモデルは台湾の業者がボアアップして日本で輸入してるだけのメーカー保証外
ボアしたら強化セル入れるのはデフォ

対アドＶＧの話題は、いつも
こんな感じでループしますのでスルーで。
　┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
　┃　　　　　　　　 　 ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ　　　ｱﾄﾞV安ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ　　ｼｸﾞX高ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
　┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛　　　　　　

【シグナスＸ名物エンストについてVer1.4】　
　毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
　全く該当しない車両もあったりカスタム要素の高い車両特有の
　腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
イマイチ決定打にかけてモメたりする。
■症状 　・冷寒時始動後のアイドリング不調　エンジンストップ
　・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
　＊余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車　（主にＦＩ車以外全部）
　・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
　（キャブヒーターなし/ＳＪ＃３５）「全くしないという車両もある」
　国内版もエンストのヒドイ車両もあり（＊特に０３年５ＵＡ１（初期型））
　（キャブヒーターあり/ＳＪ＃３８）地域・仕様の解らないエンスト報告も
　あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもｴﾝｽﾄするそうです。
■予想原因 　・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
　　特定のタイミング（始動〜10分程度）のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
　（〜なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手）
■暫定措置 　・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
　　（エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない）
　・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
　　（オートチョーク停止）まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策 ・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。（国内/台湾）
　　（アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする）
　・キャブヒーターを取り付けたら直った説（台湾版）
　（国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照）
　・ＳＪ＃３５＞＃３８にしたら治った説（台湾版） SJ#38＞SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
　・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説（国内版）
　・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち？伝説

■関連リンク
「最速シグナスX作成マニュアル　初級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
「最速シグナスX作成マニュアル　中級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060906.php
CYGNUS_X_倶楽部
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
KOMA@HOME
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
メダカ製作所｢工場長の独り言…｣
http://yellow.ap.teacup.com/medaka_ss/
Y-style
ttp://fazzballinn.homelinux.net/yam/cygnusx/
Cygnus X 　Recipi
ttp://platdujoer.my-sv.net/
川越街道ＧＰ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sygo/
ＫＥＮ’Ｓ　どっとこむ
ttp://www.page.sannet.ne.jp/kenpower/index.html
白エス＠Ｋ，Ｒ，Ｓ
ttp://www.mikaku.net/shiroes/cygnusx.htm
関西ヒットマンRacing web site
ttp://www.geocities.jp/hitman_racing/
ＫＮ企画（タカちゃんさん）
http://www.kn926.com/top.html

>>1
乙と言いたい所だが、少し残念な事がある。
「part24」の次は「ぱーと24」でなく「part25」にして欲しかった。

すみませんごめんなさい許してください

>>1乙
鱸社員は来るなよ

>>1
乙ｗ

早速ですが

フロントフェンダーの取付けビスがビクともしません
ショックドライバーでないとダメ？

　　　　　　　　　,.;;;;;;;;;;;;;;;;;:､.　　・　∴.'
　　　　　　　.／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、∴.'∴.
　　　　　　 /;;;;;;;'''''''''''''''''''V'''''':;∴.'
　　　　　　i;;;;;;;;｣::::::::::::::::::::::::::::::::!　　ﾌﾞﾁｯ
　　　　　　!;;;;;;|:::::::::::━:､:::::,:━::i
　　　　　　iヽ'||::::::: 《;･,;》,　'《･;》,|
　　　　　　| >|;!; 　 　　 ,;:'　'i,.　 .,'　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　 ノｰ.i:::::..　,/' ._`ｰ 'ﾞ';, .!　　　／　>>1　盆休みや言うとるヤロ！
　　　, イ | i | |:::::::{{:::ﾉVｮﾖｺｮ:ii:;'　　＜　　　　　　クソガキ！
　 ／　　 | |.ヽﾞt::::::!!::{.-r-､./:::;'　　　　＼　　　「２５」に立て直して来いやっ
／　　　　ヽヽ,ヽヽ,.:::::ヽﾆﾆｿ./＼　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　､ 　　　 ヽヽ､ヽ ':､:::;;;;;::/|　　 ＼
.　　＼r‐-‐-‐/⌒ヽ＿　_ノﾉ　　　　ヽ
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　Y　ﾋﾞｼｯ 　　　　i
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　　　　|
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　　　|

　１４kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い焼酎が 次のスレへと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

はやっｗ

候w

シグナスＸ

このスレいらねー！
part25に立て直ししてくれよ！
どっかのカスがガッついて間違えやがったwww

ちなみにこのスレが終わったら
次はPart25?
それともPart26?
どっち？

26

とにかく　あげんな。　sageろ。

なんで下げる？
理由おしえて？

俺のアド110に勝ったら教えてやるよ。。

150にボアアップしたんだが軽自動車登録したんですが高速道路での安定性は、どうでしょうかね？シグで高速道路走った事ある方意見下さいm(__)m

24です、変な書き込みになってしまいました…すいません

やっと慣らし終わって全開にしてみたけどあんま変わらんな…
坂は80�`が限界かなあ…悲しい
タンデムしたら何キロ出るのだろう
もう1歩パワーが欲しいところ

125のタンデムなんて、たかが知れてるかと…

買いたいぜ

>>24
問題ないよ。でも限界が１１０キロぐらいだから車にあおられるぞ！

２種スク動力性能比較テスト（モトチャンプ９月号より引用）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ　　制動距離（６０ｋｍ）
アドレスＶ１２５　　１０５ｋｍ　　２秒８７１　　５秒０３８　　７秒８４７　　１１ｍ３０
シグナスＸ　　　　　１００ｋｍ　　３秒３００　　５秒９４０　　９秒３２２　　１１ｍ２０
グランドアクシス　　　９２ｋｍ　　３秒２１３　　５秒６６０　　８秒７５０　　１０ｍ５０
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２４０　　５秒８４６　　９秒１９９　　１０ｍ７０

110も出ない。
メーターが指していても、実際には100も出ていない。
ということで、後方からのプレッシャーは必至。
それからレブリミッターがかかったとき結構ビビるよ。

もう少し書こうか。
31の理由で巡航中は大型トラックの後ろについて走ってる。
走行安定性は別に問題なし。たいてい一般道より路面もいいし、走りやすい。
中型バイク以上では味わえない、心細さを味わうことができるのも個人的には気に入ってる。
それから、普通車とかはさくっと抜いてくれるんだけど、軽がよくあおってくるよなあ、なぜか。

　３３kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い焼酎が 次のスレへと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ

>>32
下道でも軽にはよく煽られるね。このクラスは
取り締まり多い道で煽りまくってくるから譲ってペースメーカーにしてたら
見事にネズミ取りに捕まってた。

>>26
＞やっと慣らし終わって全開にしてみたけどあんま変わらんな…

これは国内仕様を買った誰もが言う感想です。

いや、台湾でもプレストＦｉでも大体感想はそんなモンだ

FI納車されました
お仲間に入れてください


50ccからの乗り換えなので
これ乗って機動の良さにびっくりした

国内版のがFI化されて10月発売らしいお

>>38
ソースは？

Newデザインのは出ないんか？>国内

これにフロントポケットがあれば買うんだが・・・

やっぱないと不便だよなー

ドラえもんみたいに、己の腹にポケットを付ける。

一つの解決方法。

>>41
07ならついてるじゃないか
さあ買って来い

ポケットなんて雑巾しか入れてねー

>>43
そうなの？
マジで知らなかったｗｗｗｗｗｗｗ

アップタイプで静かなマフラーってありますか？

>>39
ソースっていうか販売店のおやじが言ってた
FI化するんで今より3万位高くなるんだってさ

ついでに国内のヤマハでは原付を
JOGとシグナスだけにするとも言ってた
YBも廃止の方向だってさ

07はカッコ悪いと評判？だがどこがカッコ悪いの？
自分はfi07乗りだが一番良く見えるんだが！
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ何かは、カッコええよ！
特にﾒｰﾀｰもね！
自己満足ですが！

>>47
08？の新色ならほしい。

>>47
実車見るとかっこいいのがシグナスちゃん！

>>47
フロントはカッコイイがリアがなぁ・・・

あちぃなぁ・・
キ○タマに風を感じて峠を流していた、あの夏に帰りたいぜ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　From　元・パンツマン

06FI（アナログメーター）のを先日購入しました。
走り安定感ともに大満足しております。

さて皆さんにお伺いしたいのですが、本日暗いメーター内の照明をLEDに変更しようと、フードをあけて交換してみたんですが、３ヶ所交換できるスモール球があって、それらはすべてLEDに変えたのですが、
実際に常時点灯しているのは１つだけで後は、ハイビーム時のと方向指示器ので一つずつという認識で良かったのでしょうか？どうか教えてください。

・・・もしそうなら、望んでいたのと違うくて全く暗いままです( p_q)

>>47
安心せぇ。
実車はカッコイイので、みんなブツブツ言ってない。

スクーターなんか乗らないバイク乗りからの評判もいいしな。

>>46
VOX…
>>52
メーターは青と黒の配線だぜ
ウインカーのは換えても片側しか光らんと思うけど

07モデルのFIはプレストでは買えないの？

やっぱ楽だし静かでｼｸﾞﾅｽはいいね。
一日に２０ｋｍも走っているよ。
今日給油して実測ﾘｯﾀｰ３２kmだった。
まぁ良しかな。。１４４円はたかい

シグナスが静かって…今までどんな爆音バイクに乗っていたんだ？

シグはアドや2stに比べ遅いとは言え、90ｷﾛは裕にでる良く出来たスクーター。俺の07fiは!
セル一発で掛るエンジンでエンストも無し
キックで掛けた時のンギャｬッ！って言う音も無し
ブレーキも良く効き
安定した12インチﾎｲｰﾙ
夜走るのが楽しみなﾒｰﾀｰ類小物の入るフロントポケット等。
自分にとっては、900R以来の良いバイクだ！

半袖で昼間に2時間程度走ったので
露出部が真っ赤っか

慣らしで6000rpm以下にしてるけど
それでも65km/s出るね

>>59
65キロメートル毎秒・・・

ホントだｗ
シグナスsugeeee

俺のは、習志野時
ﾒｰﾀｰの真上から見て5500rpmで、59�q/hですた。
計算上11000rpm回れば、約120km/h出る。

>>52
LEDは＋−逆だと点灯しないよ。点灯確認してから組んだ？
それと先に米粒みたいな球がついたLEDの光の特性はレーザーのように指向性が強い。米粒の先を削るなり光を拡散させる工夫がいる。

ガソリン入れた後エンジンかけようとしたら
アクセル捻らないと掛からないんですが・・・
いつもの始動はアクセル捻らなくても即効でかかるのになんでだろ。
年式は07Fiでエンストはもう六回ぐらいあります。

>>62
07台湾は知らないけど〜06は9000rpmでレブります。
そしてベルト駆動は
回転数≠速度

>>52

普通のＬＥＤに替えても、色合は変るがあまり明るくならないとと思いますが！

バッテリー負荷が極端に少なくなる利点は有りますが！

とにかく！をつけないと気がすまないんですが！

……！！！！！

やっぱシグナス乗りってダイヤモンドダスト？

めびらちぇーん

ノーマルマフラーだと曲がる時に擦ってしまうので
アップタイプのマフラーが欲しいのですが、
あまり爆音じゃないアップタイプだとべリアル辺りが妥当でしょうか？

するまで倒さなくても充分曲がれるよ

>>71
つ>>72

倒しすぎかピザ

・マフラーはノーマルが最高（性能的に）
・コーナーでセンスタやマフラー擦る人は乗り方を変える
…が、このスレの定説ですｗ

>>71
ビビって倒せない下手くそに妬まれるぞ。

相変わらず、マフラーネタが出ると
｢ノーマルが一番！｣とかぬかしてる奴がいるんだな。
お前には聞いてないんじゃねーの？

ノーマルが良くても満足感に浸れねー！

つまり、アドレス最高！

アドレス乗りだがシグナス買えば良かったと後悔中。

>>80
どっち買っても後悔していると思うよ

>>62 >>65
9500rpmの120km/hまで出るよ。台湾版CAB仕様は。
但し7500rpmの90km/h以降で急に加速が鈍ってくるね。
http://www.youtube.com/watch?v=t7QIOpbs3Wk&NR=1

何と言うハッピー

>>82
メーターの数字をそのまま信じてるのか

ﾒｰﾀｰの数字を信じるも信じないも、飽くまでもシグナス基準だからどちらでも良い。実速度なんて電光間を置いて測らないと実際は出ない。

今日は買い物帰りに遠回りして走ってたら
軽に煽られたお( ＾ω＾)

その電光関とやらに一度ひっかかってみれば、己のめでたさに気づくさ

経験者＞オレ

おれも遠回りする。
どこでも３０ｋｍ・ｈでまったりね

>>71
ノーマルマフラーをアップタイプにした
ブラックアーバンマフラーってのがでてますよ。

すみません・・・間違えました。
ノーマルマフラーの形をベースとして作られたのが
ブラックアーバンマフラーです。

それってノーマルマフラーをカチアゲ溶接しただけの、
静音でトルクフルな高性能マフラーなんだろ？？

>>90
ググりました。
オプティマムから出てるやつですね。
値段もそんなに高くないので検討してみます。

むしろヤフオクに出てるレイゼントマフラーってのを試してくれ
横出しでバンク角は増えそうだ

>>93
調べたら音も作りも良くないみたいですね。


あと煩いバカスクサウンドは嫌いです。

ど

童貞ちゃうわ！

朝からリアフェンダーの海老の尻尾みたいなのカットしてゴムパッキンつけました。
ついでにフロントとシート下のダクトにメッシュ張りました。
07ニューシグです。
http://l.pic.to/do6el
http://r.pic.to/gbgah

>>97
＞ゴム
きれいに貼れてるねー。
どんなもの使ってるかよかったら教えて〜

>>98
尻尾の部分をグラインダーで切って荒めのペーパーですってから
ホムセンで買った(多分サッシ)
などに使うゴムを瞬間接着剤でつけました。
※曲がりの部分はドライヤーで温めながら接着しました。

物はこんな感じです。
http://t.pic.to/gkvrl

シグナスXは国内SRと国内ノーマルと国内FIとプレスト輸入FIタイプがあるけど
タコメーターが付いているのはどの仕様の物ですか？
タコメーターの付いているタイプはDOHCですか？

タコが付いてるのは台湾FIでSOHC。

国内Fiは無いよ…。

タコって07からじゃないの？

タコは>>101のことを言う

台湾07キャブもタコついてるっしょ？08から?

シートスポンジの段差のとこ少し削ってみた、これで後ろのほうに座れる
明日はお尻が痛くならないといいのだが．．．

新色の08？販売開始しているお店ある？

>>92
ここで装着してるところ見れますよ。
ttp://jboy.blog17.fc2.com/blog-category-8.html

ガス欠寸前になって、セルフで千円で給油したら、
7.09リットル入っておつり無かった。
リッター幾らか忘れたけど…

>>110
よくそこまで走りましたね。
自分はいつもかなり手前で入れるので
毎回、給油量は4.5リットルぐらいです。

普通のガスタンクの位置なら、あとどれくらい入るかは給油口から覗けば分かるけど、シグナスはどうなの？

以外と後どれ位入るかはわかりますよ。

因みに、燃料はタンクの最後まで使い切らない方が良い
ゴミを吸ってしまうのでキャブやFIのｽﾄﾚﾅｰの詰まり(不調)の原因になる。
出来ればタンク〜の燃料ﾗｲﾝにﾌｨﾙﾀｰを附けたい所。

構造を知ってたら50歩100歩って事が容易にわかる。

>>114
走行中にシェイクされてるんだから底の方が・・なんて関係ないだろ

そう思うならラインフィルターつけたほうがいいんじゃない？

シグナスＸＳＲ納車されました！
早速、バックレストを付けたいのですが、お薦めのものありますか？
パイプが付いているものでも構いません。

ユーチューブのタコメーターの付いているシグナスX　しかし何処にも売っていない。
http://www.youtube.com/watch?v=qAwuQb9B3aQ&mode=related&search=

こちらはシルバーのシグナスXの動画　少しタコメーターと液晶のデザインが違う
http://www.youtube.com/watch?v=WC4j8IwI8t8&NR=1

台湾シグ買ったがどこからいじろう　加速をもいちょいましにしたいが皆のアドバイス欲しい

ノーマルウエイトローラーを 三個にしれ

>>118
台湾シグナスＸ・・・並行輸入している店か、プレストに行くと買える

>>119
最後にYamaha Europeの文字が見えるから、ＥＵ仕様車
並行輸入してるところは、少ないんじゃないかな？

>>120
とりあえず弄るのがメインなのは何故なんだろう
別に弄る事に異議は唱えないけど、他人に聞いて弄る場所を決めるって感覚は「ゆとり」って感じ
ノーマルの良さ悪さを知ってからでも、遅くないと思うんだがなぁ

台湾シグをすぐ弄りたいならボスワッシャーを０，２〜０，５ミリの物を追加すれば？

０加速が少し良くなるよ。

あっざす！！やはり駆動系なんですね　ホルダー買わねば

しばらくはノーマルで乗ろうと思いますがどこをどうしてやろうか？って考えるのもいとたのし

AISキャンセルとか

台湾産はメーター読みと実際の速度が違うみたいだけど、どの位違うん？

07FIのガソリン残量は残り１目盛りで給油？
それとも点滅とかする？

>>128
マジで空に近づいた時は目盛りの黒いのがなくなり
黒い目盛り無しの状態で点滅するよ。
しかしシグナスは1目盛りで給油しても結構余裕があるね。

　　 　／⌒＼　　／⌒＼
　　（（　　　　; 三　　　　,,））
　　　 ヽ　　 （　 /　 　 ミ　　　ﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗ・・・・・・・・・・
　　　　 キ　　 .メ　　　./
　　　　　乂＿＿＿_ノ　　　　　　 -‐、
　　　　／￣.|　|　|　 ｀‐-------´　　/
　　　（──┘ |__|　　　_＿＿＿　　　ヽ
　　　　｀ー─┬┬─ ´　　　　　丶-‐´
　　　　 .━━┷┷━━
ちんぽヘリが来たぞ！！

シグナスXの車体にマジェエンジンの換装ってお幾ら万円ぐらいで出来る？

>>131
大変、お求めやすい価格です。

さっきクラッチスプリングあぼーんした。信号待ちでクリープ現象が発生w
ヤマハってこのトラブル多いよな。

>>131
今なら先着１０名様にタワシをお付けいたします。

>>127
05.06Fi.07Fiと乗り継いでますが、デジタルになってから渋くなりました。（アンハッピー？）
実際にはどれぐらいかわかりませんが、通勤90km走行ですが、07ではメーター指示85kぐらい。（積算計）
とするとスピード計はかなり渋くなってる。
最高速はメーター読みで現在111km/h。06では120km/h以上出てた。

>>128
点滅してから入れたら5.5ｌ程度入った

情報サンキュウ！

>>129だった　orz

スレ汚しｽﾏｿ

>>135
　･･05.06Fi.07Fiと乗り継いで･･
　
１ｄａｙ９０キロで　年間２万５千？　
メンテ・消耗度レポも伺いたいっす。

AT小型自動二輪取りたいんだけど一発試験で受かる方法教えてくれ。
免許は原付しか持ってないが、毎日ピザ屋の配達のバイトで鍛えてます。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　
／＜_/＿＿＿＿／

片道45キロ
大和あたりから渋谷とかまで246を走ってそう

>>138
雨の日、こんなクソ暑い日、クソ寒い日は車なんで・・
へたれですいません。
ちなみに06では41km/L。07では35km/L。これもメーターの渋さが原因か？

725 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:36:24 ID:vpqYq3hu
>>723
悪の限りを尽くしているピザ屋が一発試験受かるわけ無いだろう

まずは交通ルール守れよ

俺の07FIリッター40キロはいくけど

>>135
レスありが�d。
最近０７を購入したんで参考になりました。

俺のはリッター何キロ走るとか、走ったとかって
いったいナンナン？
人に因って体重が違うし、どんな道を走ってるか分からんし、どんな使い方をしてるか分からんのに参考にならんね。
体重、何処をどんな風に走ったか言わないと参考にならない。

>>139
教習所で中型MTを取る事をオススメします。

>>135
07Fiからは渋くなってるんですか！
今まで誤差があると思い信じていなかったけど
ある程度は信用できますね！
ほんとに参考になりました、サンクスコ！

>>146
なんでもないよ

8ヶ月でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ点灯しなくなった･･･
Hiは点灯。
車で使うﾎﾜｲﾄｾﾞﾛを使ってるんだけどこんなに
早いの？？
けっこう交換めんどいから。。

俺の０５シグに付けたバルブＰＩＡＡかな？０４に乗っているときから継いで付けているがまだ切れないよ
３年ぐらいは持っている

>>128>>129
燃料系より距離で判断してるわ
ガソリン入れたらリセットして250�`くらいで給油

このスズキのバイクもシグナスのマネをして左にタコ、右にデジタルスピードメーターが付いている。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250/detail5.html

>>119のバイク、よーく見ると、タコメーターじゃなく、スピードメーターである。

マネって…

おめでたいやつですな

８ｹ月でバルブが切れた？
車用なんだろ？
耐震設計のバイク用にしなさい！
車用はバイク用と違って振動や衝撃に
弱くバイクに使うと早く切れる時が多い。
どうせオートバックスはドンキあたりで
安もんの車用を買ったんだろ？

今月のモトチャンプ９月号のＰ２２に台湾ヤマハの純正オプションとなるデジタルメーター（タコ付き）
が欲しいのですが、買って付けた人いますか？
ヤマハの店で注文出来ますか？

>>157
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

ヒィィ

>>157

純正オプションではなくて、アクセサリー扱いみたいだけど
でも品質はしっかりしているし、配線もワンタッチ装着で問題なしとの事
（実際、お店のスタッフが装着しているので聞いてみた）

ヤマハの店では注文できないと思うので、ヤフオクかモトチに
掲載されているお店で通販できるか聞いてみたら？

でも今在庫ないから台湾での買付け後になるけど

そうです。
車用のバルブです。
ｷﾞｶﾞﾙｸｽ　ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾜｲﾄZERO　4550Kです
今回も同じの装着ました。
車用で２個あるので。

釣りだと思うが・・・現実的に
シグｘにマジェのEgを付けるのには、エンジンハンガーからワンオフなんで
構造計算して、まともに走れる物を作ったら200〜400万円は最低でも掛かるだろう。

・少しの間だけ乗れればいい
・車検なんて取らない
・違反（逮捕）なんて怖くない
・事故の被害者なんて知るか！
・80km/h以上出さない

って言う、非国民仕様なら50〜100万円位かな。もちろんシグの車体とマジェのエンジンは
別料金だけど・・・エンジン換装で、簡単に速さを得るのは難しいよ。
125ccの車体なんだし、それ以上には設定されてないんだから人に聞く程度の知識なら
あとで必ずローンと折れたフレームに泣く事になるよ

>>161
俺のもクルマ用のイエローバルブだ・・・しかも安い奴〜2個で700円位だったか？
でも、2年使ってるがまだ予備の球はシートの下に眠ってるな。
俺もバイク用と悩んだんだけど、安い球なら切れても惜しくないのでクルマ用を愛用している。
その分、予備球はバイクに1個＋家に2個置いてあるがな。

>>162　釣りだよバカｗ　長文ウザ

今月末でまる四年。
数日前に八万キロ越えました。
頑張ってます。

あとでメーターをアップしようかな？

凄いね〜年間二万ｷﾛも良く乗るね〜！

アド+13=シグFIに参ってしまった
通勤に使うつもりなのでシグFIの金額は出せなかった
おとなしくアドを買うことになりました
シグFIに乗ってる方が羨ましいです

顔のヤマハのエンブレムて綺麗にはがせるんですか？

>>166
短い人生、乗るバイクの数なんて限られてるわけで。
多少無理しても、乗りたいバイク乗ったらいいのに。

>>167
ただのシールだからな。

AISを外してみた。中間加速の回転数が上がった。
ついでにウィンカーをクリアに変えてみたが、たかがウィンカーレンズ変えるのがこんなに面倒な車種初めてだ

AISって何ですか？

メットインにA4サイズの鞄入る？

166>> 168>> 自分も好きなバイクに乗る方をオススメするけど、妥協して買ったバイクが意外と気に入ったりする事もあるよ！自分の場合カブとフリーウェイがそうだったけどね。

やぱアドレスにはかてないのか？このバイク

シグはアフターパーツ豊富で裏山杉

>>173
シート下の容量とカスタムパーツの種類ならシグナスの勝ち。

>>175速いのはアドレスなのか？
あれは加速いいのか？

>>176
加速はアドレス

何百回繰り返されてるんだよw
アドレス速い、超速いよ!!

もはやまったく別のバイク。(07台湾はもう一回り大きい)
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_13505360.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_1351411.jpg


579 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/20(月) 01:07:59 ID:5YPSQhOF
>>572
信号が赤→青になる度、それが義務とでも言わんばかりに
無理めな位置からでも、4輪に被せてカッ飛んで、先頭を切っていくV125。

いちいちしんどいバイクだなぁ。と、今日タンデムしながら、しみじみ思った。

それが快感な人は、アドレスでおk。

こんな感じでループしますのでスルーで。
　┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
　┃　　　　　　　　 　 ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ　　　ｱﾄﾞV安ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ　　ｼｸﾞX高ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
　┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛

ｼｸﾞﾅｽX国内なのです。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをLEDにしたいでのですが
ソケットのﾀｲﾌﾟは何でしょうか？

納車日に家に帰る途中でヘッドライトが点かなくなったんだけど、このバイクよく切れますか？
また金かかっちまう。

今日台湾仕様の新型シグナス見に行ってきた。
予想より大きかった、特にリア廻りが旧型より大きく見える。
置いてあったのはFIのみだったので車体色に白の設定がある
キャブ仕様について尋ねると( ﾟдﾟ)はぁ？って顔されて


「新型シグナスにキャブ仕様なんて無いですよ」

「お客さん勘違いしてるんスよｗ」


得意げにシグナスのバリエーションについて語りだす
店員がウザイので買わずに帰ってきたおｗ
バイカーズステーションSOX○○○店のアホ店員乙ｗｗｗｗｗ

>>182
soxだめなのか・・・

吉○寺じゃないよな？ｗ

soxは、台湾fiしか平行輸入してないから他の種類を知らないのかも？
soxだと1年保証してくれるし乗出し価格強制保険3年付けて28萬でやってくれる。

昨日、めしのはんだやに行ったら、白っぽい色のシグナスが来た。
そのフロアには何故か廃油を処理するための箱？が。

自分以外のシグナスは滅多に見かけないからよく目立つｗ

YSPでプレスト07ＦＩミッドナイトシルバーを注文したら
完売って言われた。他の2色に乗る勇気ないなあ・・・

>>180
手軽にLED化するならLEDテール球に交換でおｋ

>>181
新車ならクレーム
中古なら交換してもらう
台湾仕様ならスイッチ確認

>>186
赤乗ってるけど結構かっこいいぜ？
ガンメタは黒だと思って買うと実際は灰色っぽくてあんまりと言われた

おまえデカマラだな？

>>188
じゃあ赤にしようかな。
でも赤は色があせたらいやだな。
シルバーは08入荷までプレストに在庫がないんだって。

>>186
プレストで07FI扱ってるんだ・・・
ＨＰになかったからてっきり・・・

プレストにはちゃんとのってるぞ？どこのページを見たんだ？
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php

>>192
これ2006モデルじゃないの？

明日、購入を考えてます、白かガンメタで迷い中なんですが外装いじるんだったらガンメタじゃ難しいすかね？

>>194
個人的な趣味だが、地味じゃない？ネズミ色って。
グレーは無難だし汚れも傷も目立ちにくいが他の色とあわせにくい。
メタリックレッド等暖色系のステッカーや社外パーツは映えるかもしれない。

白ならブルー等の寒色系が合うウィンカーやテールレンズはスモーク等ダーク系も良さそう。

>>195さっそく返信ありがとうございます、やっぱ白の方が青とかあいますよね、黒がないのが痛い…

新型シグＦＩの０７モデルって旧型のパロディみたいなカラーリングだね
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI_color.htm

「台湾06Fi　= 便宜上、台湾'07Fi」 で話通じるハズ。

ﾃｰﾙｸﾘｱﾚﾝｽﾞで赤色豆球なんですけど
LEDにすると明るく、赤くなります？

>>199
蜂の巣テールでも入れておけ

みんな、勘違いしすぎ・・・
アドレス１２５は確かに早い。現在、ヤマハの正規で売っているシグナスX（タコメータの無い物）は
アドレスより遅い。
しかし、現在の台湾　山葉のnewシグナスX　FI（タコメーター付）はアドレス１２５Gより早いと思うよ。

速い遅いなんてどーでもいいよ〜

>>201
誤・早い　
正・速い

小学生からやり直せアホ！！

>>201
エンジンは旧型と同じなのに
重くなった新型がどうしてV125より速くなるわけ？ｗ
残念だが台湾FIでもV125には敵わないぞ、あれの加速は異常。
吸排気系と駆動系をイジッてやっとついていけるレベル、
勝ちたきゃボアアップしかないと思われ。

おまえらほんとアドレス好きだよな。

なんでシグスレにいるんだよw

シグナスとアドレスは、全く違うスクーターなのに何故比べたがるか不思議だ。排気量が同じってだけだろ。
シグを速くしたいのなら無理矢理アドのエンジン載せればok！
それかシグにT-MAXのエンジン載せたら感動物。

ヒント:販促活動



国内をプーリー&フェイス、ローラー、ワッシャ追加、で友人(体重は同じ位)のV125プーリー改には80Kmまでの加速勝負で勝てますが
出足で少し置いてかれて40Kmあたりで逆転する
最高速も同じくらいだが最高速までの伸びはシグナスの方が良い
ちなみに別の友人のグランドアクシスが70Kmまでの加速は一番良い

タケガワWEBカタログのダイノジェット数値見てもV125は8psより下
シグナスは9psちょい
20Kgの重量を差し引いても妥当な結果だと思う
友人曰わくV125は駆動系触っても大して速くならないと言っていた。
シグナスをノーマル状態で大型バイクのデジタルメーターで追走計測したら110Km出ていた。ムチャクチャ長い直線が必要だが
モトチャンプの記事は胡散臭くてならない。グラアクの最高速も比較記事出る度に変わっているし。
一つ言えるのは250cc以上のバイクと比べると目糞鼻糞、ビグスクには離されながらもついていける程度

ほんと。
アド速いのわかったよｗ
もういいから。。。
シグは遅いよ。。。
でも最高!!

初期のマジェやFUSION相手ならアド110のほうがはやい

>>209
はいはい。早いの好きだったら
あなたの好きなアド買えばいいじゃんwwwwwwwwwwwww

ここってシグのデザイン好きとか所有している人たちのスレッドでしょ?
そんなにスピードとか加速に拘るんだったら原付やめればいんじゃないの?

通勤バイクの買い替え時期があと半年遅かったら
アドレスV125を買っていたであろう俺。

半年なら、下取りに出して乗り換えろよw

夜中とか、おぃおぃ、コゾーが2ケツしてるよ、夏休みだなぁ…
と思って近寄ると、うはwアドレスかよw

アドはメーカーチューン済み品だからね。
手軽にいじれるところは事実上残されていないと言っていい。
ツルシで一種の延長の加速感を得たいのならアドにすればよろし。
シグにそんなのを求めるヤシはまずいないだろ？

アドが好きならアドスレへどうぞ！
そして二度と来るな！

最近買った国内シグナスなんですけど、もう少し冷感時の始動性良くならないですかね？
アクセル小刻みに吹かしながらでも
ｷｭﾙﾙﾙ ﾎﾞ…ﾎﾞ…ﾎﾞ ﾌﾟｽﾝ
ｷｭﾙﾙﾙ ﾎﾞﾎﾞ…ﾎﾞﾎﾞ…ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…ﾌﾟｽﾝ
ｷｭﾙﾙﾙ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ ﾌﾞﾙﾙｰﾝﾌﾞﾙｰﾝ
て感じで三回位かけ直してます。
一度暖まったら一発で掛かるんですが。10W-40の鉱物油が固いのか？

最近スターターのギヤ鳴りが酷い。修理２週間待ちだってorz
ｷｭﾙｷｭﾙﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾌﾟｽﾝ・・・ｷｭﾙｷｭﾙﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝｷﾞｬｰｰｰﾌﾟｽﾝ・・・
エンジン冷えてるとダメだな。

俺のシグナスはセカンドの下駄バイクだから別にアドレスより速いとか
遅いとかそんなの関係ねぇって感じ。

小型で速いとか遅いとかってどうよ…
アドよりハヤブサくらい買えよ。

シグナスとかアドレス125とかほんとうにウザイ！
頼むから俺のアドレス110の邪魔しないでくれ。
２stは中途半端に走るとカーボン溜まるんだよ、分かってくれるよね？

>220
わかるわかる
そしてアド110乗ってる奴は代わりに乗るバイクがないって事もなｗ

そうだよ、俺は二輪はアドレス110しか持ってないよ。
それがどうかしたか？
世の中の原付二種保有者がすべてメインででかいバイク持ってるわけねーだろ？

車や家のローンや維持費、妻子や親まで養いつつピンクナンバーで楽しんでいる奴だって多いと思うぜ。

どうもしない。
ただアド110はいいバイクなんだけど絶版で他に代わりになるものがないというのを言いたかったんだが？
オレは仕方なくMTに転向したけど




シグナスXは国内新型が出そうもないんで諦めたのよｗ

2stアド110が現行生産してたらシグナス買わずにアド110を間違いなく購入してた俺。
シグ07fi新車28万と
アド110中古距離800ｷﾛ23万と悩みに悩んでシグにした。

みのもんたみたいな言い訳してんじゃねーよ！
だったら最初からｗなんか付けないでよろし。。

>>224
あ〜、それ失敗だったかもね・・・

０７キャブの国内仕様乗りです。
メーターが２０キロ辺りを指している時に、針が左右にブルブル大きく震えるんですがこんなもんですか？
３０キロ以上出すと針の震えはなくなります。

>>226
07国内SRだが、そんなのない
メーターケーブルっぽいが保証きいてる内に直した方が良い

アド１１０って・・・絶版ですよね　バイク屋の人に聞いたらまったくの不人気車ですって言ってたあれか　２ストスクの時点で候補もれしたけどね

>>226
04国内（走行11000�`）だが全く同じ症状が最近出るようになったので買った店に聞いたら
メーター内部（ギアとか）が悪くなってるから気になるならメーター交換って言われた。
227さんの言うように保証がきく内に直した方が良いと思う。

>>227>>229
ありがとうございます。
やはり明日バイク屋行って来ます。

シグナスＸの遅さには愕然としたが、もう慣れた。
しかし相変わらずのエンスト頻発にはウンザリしてる。
おちおち暖気もできやしない。でも暖機しないと加速しないしなぁ。
その点、FIのｱﾄﾞV125なら一発始動の暖気不要で高加速らしい。
メットインの小ささは気になるが、買い替えようかな…

アドレスにも色々不具合あるらしいよ。隣の芝生は青いんだよ

>>231
国内仕様のキャブかい？
アイドリングを高めにしてごらん、冷間時のエンストが解消された。
スイッチオンからしばらくしてキャブヒーターやオートチョークが働くから
だとバイク屋は言っていた。
実際、エンジンスタートしてから５秒後くらいにチョークが利いてエンジン
が吹けあがるしね。

以前Ｖ１００に乗っていたが、車体の貧弱さや、１０インチホイールの挙動
の不安感から見ればシグの安定感は秀逸。アドがゆわｋで巡航している脇を
ぬわわｋ（メター読み）で余裕でパスできる。
Ｖ１２５のノーマルに乗っている人に聞いたらぬわわ以上出るが挙動が落ち
つかず、恐ろしいらしい。

できればサスやブレーキをいじりたいな。
出足の遅さは燃費で納得している。
いまだに35ｋｍ/ℓ走ってくれる。






ネタにマジレス恥ずかちぃ

隣の芝生は確実に青くて広い。

231さん もし本気で買い替えを考えているなら 当方 青爺（350�`�b走行）と 交換しませんか？

>>235
２３１ではないですが、お住まいが近ければ僕のと。

235です。236さんは 何処住みですか？こちらは 神奈川カレーの町住みです。

>>237
俺はシュウマイの町だから近いな。
俺の３万�q超え青爺と交換すっかｗ

ﾃｰﾙLEDにしますた
いいね！
真っ赤にキレイに光るよ。
お勧め。。。
ｸﾘｱだったから少しくすんでたし
省電力

235さん
長野の右上の温泉地で働くことになっているので難しいですね。

神奈川にインド？

金曜日はカレーの日

大事なﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰにﾋﾟｶｰﾙ塗って
錆防止しました。
秋雨対策。

釣りか。

釣りだ

>>231
暖機＝停止放置ではない
慣らしのような運転でしばらくゆっくり走ればいいんだよ
暖機しないでアクセル全開になんかしてたらエンジンによくないよ？

>>241
たぶん海軍カレー

>>243
ちょｗｗｗぴカールって研磨剤ｗｗｗ

ｙばい・・。・
どうしたらいいですか？
ボディもｺﾞｼｺﾞｼしました。
どうしたらぁ

メンタム塗っとけ。

>>247
錆びたらワイヤーブラシでまた落とせばいいだろ！

シグナスＸＳＲを購入しようと思うんだけど、色々調べたら台湾仕様の方が良いんだね。
国内仕様と比較してみると、台湾仕様の方がタコメーター付き、ヘッドライトのスイッチがある、国内仕様の加速の谷と言われている部分が無い。
国内仕様のメリットがあったら教えて！

>>250
メーカー2年保障、メットインの中敷

弁慶で堂々と保証なしで売ってるけど、普通の感覚だと買えない。

レスありがﾄﾝ。
台湾仕様に保障はつかないんだ！？
そうか〜。

>>253
店によっては保証は付くよ。半年か1000ｋｍ

保証期間中にはめった壊れん。

1年つく店もある

プレストのだったら一年保証がつくよ。

皆さんありがと。
１年付く店もあるんだ・・
また台湾仕様に気持ちが傾いてきた。
悩む〜。

自分で多少は弄れると自信があるなら、台湾を買っておいて後悔はしないと思う

新型台湾シグはヘッドライトバルブに変な傘がついていないね。
国内仕様はあれのせいで明るさが大きく損なわれているんだよなぁ。

台湾にしといた方が後悔しないかも！
自分のfiは当たりだった。

国内仕様の保証が持て囃されてるが、
問題は壊れるか壊れないかじゃね？

俺の03国内は保証期間に
ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが切れただけ。

アクセス入れると
カカカカカカカ（カチカチが早い感じ）と音がするんだけど
どこから音してるのかイマイチわかんない

×アクセス
○アクセル

ｽﾏｿ

>>259

新型台湾だが、サービスマニュアル欲しいなぁ。
国内でも新型出てくれんかな…

先日、メーター照明の件で聞いた>>52です。

無事望んでいたとおりの青色に変更できました(^ー^)ノ
（ピンボケ画像がありますが、アップ方法がわかりません）

まぁこれで通勤だけですが、シグライフが楽しくなります♪

遅くなりましたが
>>54、>>63、>>66さん、色々とありがとうございました。

ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞﾊﾞｲｸです

今、ＢＥＡＭＳのマフラーどこの通販でも出来ない。
お盆明けに工場移転でメーカーに納期の確認をするだけでも最低１週間かかるって。
何か他に良いマフラーないかな？

台湾は、ヘッドライトの光軸が右側通行用だよー
日本で乗ると、対向車が眩しく歩行者を見逃しやすい

後は、キャブヒーターが入ってないからキャブ物だとエンスト地獄になる可能性

後は、上に出てるとこ位かな〜

後悔したくないんなら台湾買っとけ
国内仕様は名前だけ同じパチモンなんだからな

×自分で多少は弄れると自信があるなら、台湾を買っておいて後悔はしないと思う
○自分で多少は弄れると自信があるなら、国内を買ってもなんとかできるかも知れない

>>270
自分で弄れるならといった理由はですね。台湾の方が価格が安いから
しかし、特有の不具合、エンストなどあるのでちょっとした調整で上手く付き合っていける
エンストは初期に起きる物はアイドリングを上げていればそのうちなくなりますが
冬期のものはそれなりに覚悟が必要だから（寒くならない地方は起きないかも）

FIなら無問題。

京都は冬場エンスト地獄になるんだろうか…京都のｼｸﾞ海苔さんおせーてくらさい！

>>270
国内仕様でも気に入って乗っている人もいると言うのに
なぜパチモンなんて悲しい事を言う

>>274
保証が付かない事に気が付かずに「台湾」買って涙目だからｗ

（台湾のが）
圧縮が高いとか、パワーが出ているとか、ヘッドが違うとか言ってますが残念ながらソースは無し〜
・・・ただ、125ccのスクーターなんでその程度で何か変わるかと言ったら疑問だなー（笑）

駆動系は、国内仕様とは違いますし台湾に近づけた方が都内なんかのストップandゴー的な
走り方だと良いかもとは思う。実際に俺も06国内だが、9gx6個にしてる。

ただ、台湾で新型が出た今だと形さえ気に入ればプレストＦｉが一番無難な選択だと思う・・・高いけどね。

>>273
なる。確実に。

中国のシグナスＺはどうですか？
日本でも１１月にシグナスＸが出るらしいですよ。
３万高いらしいですけど。

07国内、駆動系以外ノーマルをAISキャンセルして全開後プラグの焼け色見たら真っ白だ。
この糞暑いのに…、アイドリングやゆっくり走った後はいい感じ
明らかにMJ薄い、キャブのセットは台湾と同じだよね、
台湾の気候＋環境対策で極端に薄くセッティングされてるのかな？
全開後よく息つきしてたのはこれか…冬になるまえにキャブいじらなきゃorz

>>277
どこからの情報？

０７ＳＲだけど洗車するとテールランプの中に水が数滴入るんだが皆のはどう？
ウインカーも曇るよorz

>>263
うちのシグナスも買った当初そんな音してた。
ナンバープレートがステーと当たって音が出てただけだった
ナンバープレートちょっとだけ曲げたら直った

4stは2stと違ってプラグからの情報では判断できないから！白いからって、プラグ番数上げたり、MJ濃くしても変わらなかったりするから！
俺のは一年中まっ白だ！絶好調だけどね。

227お店情報だよ。
形は、台湾ヤマハのHPのと同じらしいよ。

>>283
おみせってYSP？

>>275
ソースはある

「その程度で・・・」って言っておきながら
わずか数グラムの差を喜んでるお前は何？

お外でセミでも捕ってきな

>>263>>281
かぎにつけてるキーホルダーが共振しやすい

事故車

>>274
誰が気に入ってようが気に入ってまいが、事実パチモンはパチモン。
パチモンでも気に入って乗ってんならそれでいいじゃん。

シグナスＸの日本仕様は、無理なデチューンがたたって低性能な駄目バイクに成り下がってる。
そもそもが設計者の想定した正しい性能やバランスを保ってないんだから、それで速度やら性能やらを云々すんなよってことだ。

↑↑
ばか

騒音と排ガス規制のために、
やっつけでデチューン(というか規制に対応させた)感は否めんなぁ。

新しい国内モデルがどうなるかだねぇ。

やっつけで改悪されているから改良も簡単なんじゃないか。
台湾を国内のパーツ付けるのも
国内を台湾仕様にするのも簡単
好きなの買えってことだ

＞国内を台湾仕様にするのも簡単

ＷＲ９ｇにしたけど、友人の台湾ノーマルにぜんぜん届かないんですが、
あとはナニをどうすればいいんでしょうか？

いじったら保障終了じゃないの？

保証が大事ならノーマルで乗ってろ！
ローラー軽くする程度なら保証には問題ねーだろ。
台湾仕様と国内はピストンも違うからな。

速さにこだわるならボアアップだろ。

いや、乗り換えだ！

速さにこだわるなら隼にでも乗ってろドアホ！

KN企画のハイスピードKIT2使ってみたけど良いよ！最高速が少し伸びるようになりました。試してみて！！

>>298
駆動系のパーツはニューシグにも使えるの？
外装ちがうだけでエンジンは同じ？

みんな最高速ってどれくらい出てるの？
国内にプーリー、ワッシャー追加、WR9.5で100Kmで頭打ちだけど
まあ100Km出れば速い流れの幹線道路でも怖くないから満足だけど
加速は90Kmあたりまでは一つ前のマジェ250と同じ程度だった。

>>299 基本的にエンジンは共通なので駆動系は互換性があります。

おめーらどこ走ってるの?
そこらを走るのはサクッと加速できて、60kmで気持ちよく走れれば問題ないし、
幹線道路でも80km巡航かつ余裕がある状態。
意味もなく90kmや100kmなんて、見かけたら捕まえてね(はぁと)状態だし。

深夜の暴走トラックとチキンレースでもやってんの?

>>285
「ソースある」って、言うだけですかｗ

圧縮比アップも、ピストン形状の違い（これは圧縮比アップのつじつま合わせかな？）も
ハッキリ言えば微妙な差しか出ない。特に、125cc位だと大して変わらない。大排気量車だと
変わるけど、耐久性もがた落ちになる。

後はキャブが違うだけだが、これも口径が一緒でノーマル形状ならほぼ変わらない

発動機系としては、日本仕様と台湾本国仕様の違いは「ほぼ」そんなモンでしょ？
それで、全然違う！とかまがい物なんて発言は恥ずかしいだけ。

それに、「ヤマハ シグナスＸ」と言う話をすれば台湾のがまがい物な訳で（笑）

確かに>>290の言う事ももっともだけど、国内生産が出来ない程キツクなってるこのクラスのバイクを
発売国仕様に併せてるんだから、少なからず本国の排ガス＆（加速）騒音基準が甘いのと比べたら
規制が入っている分、それは性能が押さえられるのは当たり前だと思うが。
チョイ乗りみたいに、ノーマルで乗ってて危ない！って程ではないと思うからな。

あと、発動機のチューン（適正化）と駆動系をいっしょくたに出来るおまいってバカだね

連チャンスマソ

>>292
ぜんぜん届かないって、どの位だよ？
５０ｍ全開で、１０ｍ位離されるとかか・・
いつも微妙な差で負けるなら、お前が重いかヘタなんじゃない
友達なら、取り替えて乗ってみればー

どうしても勝ちたいなら、こんなとこで聞かずに作業出来るお店にＧＯー！
どうせ、自分じゃ何も出来ないでしょ？簡単なのは、よりパワーのあるバイクに乗り換えかな〜

>>300
そのマジェ250、本気で加速してた？
ノーマルで調子の良いマジェは、意外とストップ＆ゴー速いよ。
排気量倍だし、公称馬力も約倍だよね。車重だって60kg位しか変わらないぜ

まっ！バカマフラー付けてたら当たり前に遅いけど（笑）

>>302
だねーノーマルでも、充分だし発進〜中速が足りなければウエイトローラーのセッティングで
そっちに振れば良いんだし・・・125ccの車体で、ボアアップして高速とか( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって感じ

>>301
ありがと
ゼロ発進も最高速も不満があるので駆動系いじってみる。

>>303
国内版の一番の問題点、
4000rpm〜5000rpmあたりの谷は、どうやったら無くなるんですか?

>>303
その通りだね。

原２しか乗れなくてシグナスで遅いとかいってるやつはアドでも乗っとけばいいんじゃない。

>>304
あっAISは除去してる。ベルトの落とし込みはギリギリ
会社の同僚の走行10000Kmドノーマルと比べてみた。全開で、体重は似たようなもん
街中の下痢便マフラービグスクは出足で離せる、トップ付近で抜き返されるけど向こうは本気かわからない
タンデムでもZZやZRなんかの軽い2st50ccにでも初速で置いていかれない。
多分向こうは本気じゃないかもしれないがアドレスV125にも負けたことない。

当たり引いたかな？ノーマル状態タンデムでも110Km出てたし、加速は恐ろしく遅かったけど
WRもう少し軽くしてみるかな下駄だし最高速より街中加速良いほうが好きだし
カッ飛びツーリングはリッターで行くし。

シグナスはマジで遅いよ。
そしてその遅さに愕然とした勢いでもう１台購入してしまった俺。
バイク好きでも何でもなかったのにまさか２台所有する日が来るとは
思わなかったが、バイクでの旅行もなかなか楽しいもんだね。

制限速度80キロのバイパスで思う存分飛ばしてみたけど怖かった

セカンド下駄バイクとしてシグナス欲しいな〜

>303
力説乙
その勢いで選挙でも出たら？

>>305
小排気量車、、、特にスクーターは、例えば「10」ある性能を「発進加速」「中間加速」「最高速」に
振り分けしかできない。発進も最高速も不満なら、この車輌は合っていない

>>306
06国内だとほぼ谷なんて無いんだけど〜ウエイトローラーをセッティングすれば
その回転域でその速度を使わなくなる。特に軽めにすれば谷のある回転域を早く抜けるから
感じ難くなる。

>>308
自慢なのか、質問なのかハッキリして欲しい（笑）あと、>>292なら「ぜんぜん」の定義
ちなみに俺のは、メーター読みで95km/h位出た・・・多分、もっと出そうだったけど
出せる道が短めだった。今はもうしない
ウエイトローラーを変えた今は、発進は可もなく不可もなく125ccとしては普通だな

>>309
お散歩バイクでツーリングも楽しいよね〜250kmくらい乗るとケツに壊滅的な被害が来るけど

>>312
おまいが居なかったらスルーしたんだが・・・

あの程度の説で選挙って・・・一人で暮らしてると他人と話も出来無くなっちゃうぞ！

マルチ死ねよ

>>311
買えばいいさ。
荷物いっぱい入るから便利だよ。

>>313
あんた何者？
度々でてくるけど、シグ乗りじゃないってオチはやめてマロ

いまだにsage進行？ｗｗ

どーでもイイ話題だし下げ下げで

このバイクはまったりで良いバイク。
どんどん抜かす
どんどん抜かす。
全開で９０でるし
問題なし

80km/hでも安定してて良いよね
図体でかいだけはある

ﾒｰﾀｰのｵｲﾙんﾄｺが赤になったんで
今日、初めてｵｲﾙ交換した。
0･95lって中途半端な…って思ってたけど
入れる際に少しこぼしたんで
結局、その中途半端さが助かった。
ｵｲﾙ入れるのって結構コツがいるのねんのねんのねん…

>>320
オイラー（５００ｃｃ）を使うといいよ。口が細いので切ってね

普通にオイルジョッキ使うけど、
つかシグナスのフィラーキャップの位置はもう少し考えて欲しかった。
ラジオペンチかなんかでつまんで回さないと取れない。
出先でオイル量確認しようとして軽く火傷したやつはいるはずだ。

>>321
サンクス♪
次回からそれを使おう‥
>>322
降りた直後に確認しようと思い
マフラーの熱でやってしまった
(^-^;)

800mlでもこぼれるんだが

旧型から07に乗り換えるかも
修理見積もり次第だけど('A`)
旧型から乗り換えてスクリーンとか流用した人います？

07国内、走行1200Kmにオクに売ってるホンダ用汎用強化イグニッションコイル付けてみた。
ヤマハ用もあったけど、どう見てもホンダ用がシグナスと同じ形だった。
全く同じ形だったので結果ポン付け、プラグコード長かったので切ったくらい
なんかツキが良くなった気がする。少なくともイリジウムプラグなんかよりは体感できると思う。
初期型や走行距離伸びてる車体はコイルも劣化するらしいのでかなり良くなりそう。
値段も\1000だったし結構オススメ

>>325
とりあえずシートが流用できなかった…
無理矢理つけたけど
スクリーンはしらん

>>325
付けました。
ねじ部ぎりぎりって感じだけど問題なく使用してます。

シグナスのフラッシャーリレーの端子ってマツシマと合わない？

台湾ニューシグのＷＲって何グラムですか？
わかる方いたら教えて下さい。

今日、小平周辺のセルフGSでシグナスに給油してたんだわ。
真っ黒に焼けたギャルっぽい女が銜えタバコで給油始めやがって・・
店員が注意しねぇからおれが「タバコ危ないぞ」って言ったら。
「あ？おまえに関係ねえーだろ」って逆切れされた。
スレ違いｽﾏﾝ。

シャレになる一線を理解できないガキは、さっさと死んだ方がいいよな。

ガソリンぶっかけてやれ

燃えることに気が付かなかったんだろうな。
たばこは体に悪いよ。と言われたと思ってるとか

ギャルとかいう生き物はそこまで頭脳方面にチャレンジするモノなのかよ。

教えていただきたいのですが、台湾シグの、標準で入っている純正の９ｇのウエイトローラーとベルトを日本国内のヤマハより入手することができるのでしょうか？

>>336
WRは社外品がいくらでもあるでしょ。
ベルトは国内と同じだから純正発注できる

>>337
ありがとうございます。
ベルトは国内と同じなんですね。ウエイトローラーの外品は純正部品とくらべて耐久性がおとると聞いたものですから…
できたら純正部品で購入したいと思いまして…

>>338 社外品でもデイトナ、キタコ、Drプーリーは純正品と同等の耐久性でしたよ。

400ｹﾞｯﾄ

>>339
ありがとうございます。
そうなんですか。それでしたらベルトは純正、ウエイトローラーはデイトナにします。
同じ耐久性っていうのは以前にバイク雑誌か何かで比較テスト等で紹介してたのですか？
それとも>>339さんの使用経験上のことでしょうか？

勘です。

うたぐり深いね。
親切で教えてくれる人に対してそこまで求めるのはどうかと思うけど。
カスタムは自己責任なんだから、素直に聞けないなら自分でそれぞれ購入して試したら?

>>341
あのね、あんた
そんなに国内YAMAHAに拘っているのに台湾シグ購入しているのでしょう?　だったら普通に日本YAMAHAで購入すればよかったのに、、、
しかも、あなたの言ってる「純正部品」と言う物も台湾で製造しているんですよ
何を求めているのかわからないよw

Fﾌｫｰｸの蛇腹のﾌﾞｰﾂが裂けてきたので、交換したいんだが、
安くて見栄えの悪くないのって有りますか？

DCRのは安いけど格好悪そうで…

シグのＷＲはパチンコ玉がオススメだぞ

カスタムじゃナシに今、標準で入っているものと同じものを入手したいだけです。
ありがとうございました

ハイカム入れろよハイカム ｗ
苦労のワリにあまり効果ないけどな ww

>>341 実使用です、某オクで売ってた６個数百円のも使いましたが減りが早く振動、音が出て来たので試用で使うだけなら可能。今はKN企画の物を使用中。感想はこれからです。

>>341
デイトナ使ってるけど、現在12000km突破。多少は摩耗してると思うけど、
原付１種と違って最高速なんて滅多に出さないから体感的には分からない。

それよりリヤブレーキの効き具合なんとかならんの？脱脂、ヤスリ掛け（シューと
ドラム両方）やってみたけど大して変わらん。50ccより効き悪いよな。

>>350
リアブレーキだけで止まろうとしてるの？後ろのブレーキで文句言ってる人。始めて見た

それからシグの修理中代車がアドレスV125でした。
確かにシグより速いけど劇的に違う訳でもない。気になったのはリヤブレーキが
鬼のように効く一方フロントブレーキがシグのリヤ並みのプアさ加減でした。
ハンドルも軽い軽い。2st50cc並の軽さでした。駐輪場なんかでの取り回しは
圧倒的にアドレスの勝ち。ただし、走行安定性も2st50cc並なので横風の強い
時は怖かったです。リヤボックスついてたせいもあるけど、シートが小さく
大人のタンデムは厳しそうでした。
久しぶりにシグに乗るとどっしりとした安定感と高いステップとハンドルが
膝下を包む込む安心感があってやっぱりシグが良いなあと思いました。

>>350
こんなの見つけたよ
ttp://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/index.htm#49

こんにちはー


アドレス最高ーっ！

休みも明日で終わりやねぇ

>>350
簡単にロックするほど効くけど
フルパワーブレーキング何回かやってみ。効くようになってくるから

リヤブレーキの利きが悪いのは
俺のが中古やからかな？って思ってたけど
仕様やったか…
止まる直前にｽﾙｽﾙと利きが悪くなるんよなぁ。

>350
リアブレーキの利きの悪さは,Vベルトを収めてるケースの下にある
リアブレーキワイヤーのクランプが、ブレーキワイヤーを,締めつけてるのが,原因だよー。
パーツとしては,一枚の金属なんだけど,折り曲げてるだけだから,動きが渋くなってるんだ。
ちゃんと,ブレーキワイヤー分の逃げを,作ってやれば、普通の利きになるはず。
ただ、古くなってると,ブレーキワイヤーの動き自体が,渋くなってるから、潤滑するなり,交換するなりしてね。

>>356
一瞬だけは効くけどね。その後が357の言う通りｽﾞﾙｽﾞﾙと走ってしまう。
バイク屋は「ヤマハのドラムはこんなもんです」って言ってたけどほんとか？
ホンダの50cc（ｽﾏﾃﾞｨｵ）はほんと良く効いたよ。

仕様です

デブなんだろ

体型関係無いよ…
178センチ72キロはデブのジャンル？

ヤマハチャイナのシグナスZ買いました。
台湾ヤマハ純正のリアキャリアを装着しようと思い購入しましたが穴が合わず、
ホームセンターでステーを購入し強引に装着しました。
安いからといって飛びつくと後々困りますね...
走りは満足ですけど...

>>351>>361
シグナスのリアの効きが悪いのは散々のガイシュツだと思うけど

シグナスＺのインプレ細かく教えてちょ！

>>364
ご苦労

>>362
ほんとにご苦労様です・・・・

お疲れちゃーん

休みも今日で終わりやねぇ

ヤマハ発動機、環境性能に優れた原付きスクーター「シグナスＸ　ＸＣ１２５」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=169022&lindID=4

楽しみだけど台湾07fiの方が良さそうだ。

国内新型はアナログスピード＋デジタル燃料計ってことは
EU仕様のを持ってきたってことか
デジタルよりアナログのが個人的には見やすいからいいかも
あとは国内価格でいくらになるかだな・・・

fiなのに燃費、悪化してるじゃん。ウソみたい。

EU版アナログメーター。

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007_XC125N_Detail_03_tcm26-141135.jpg

好みの範囲ではあると思う。

>>374
メッキがない
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/img/0003/pic_001.jpg

シグナスX XC125
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html

駆動系のセッティング変更による中低速域でのパワーフィーリング向上
って書いてあるけどちょっとはマシになるんかな？
今の国内仕様をウエイトローラ3個設定にしたぐらいの感覚か？

更新
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html

みなさんほんとにありがとうございます！！
なんでメーターのとこがメッキのやつがあるんだろ！？

だからメッキあるのはEU版だってばさw

アナログメーターのメッキなしは想定内
リアサスは旧SRや台湾Fiと違いイニシャル設定なし
タイヤはたぶんチェンシン

Fフォークの蛇腹なし&Fディスクのキャリパー周りもEU仕様


カラーリング含め、基本的にはEU仕様をベースにして、
コストカットって感じっぽ。

JOGもFI化なんだな。

排ガス規制の絡みで、
この夏以降発表の新モデルは、今のところ全部FI化されとる。

JOGはFIっていうか馬力がｶﾜｲｿｽ...

これ、武革あたりで出すFIマップユニット変更してWR軽量にしたらV１２５に勝てるのけ？

V125と駆けっこしたいやつは、最初からV125買っとけ。

新型FIは、台湾シグと同じなの？

形はほぼ07と同一じゃな！

デジタルメーターだｗ
来年買おうｗ

現状、台湾との違いまとめ。

・ボディカラー等、基本的にEU車ベースっぽい

・アナログスピードメーター+デジタル燃料・時計・ODO(EUと違いメッキなし)
・リアサスは旧SRや台湾Fiと違いイニシャル設定なし
・タイヤはたぶんチェンシン
・Fフォークの蛇腹なし(内径については不明。台湾07はφ30→φ33)
・Fディスクのキャリパー周りも台湾と違う

馬力は前より少し上がったか？
燃費は落ちたけど

フロントフォークがシルバーになってる

今ひとつ盛り上がりに欠けるねやっぱ…

俺は来年当たりに買い換えるよ

>>390
いままでも輸入されていたから
珍しさがないのかも

製造も台湾だしね

台湾０７に乗ってる人は希少価値が無くなるので不満。
国内シグに乗ってる人は今のデザインが好きなので不満。

台湾07FIはタコがついてるので最高っす。
しかも保証無しのフルパワー。
デジタル時計も付いてて便利。
ガソリンキゃップもカッコエエ。

ぱっと見は完全に台湾FIまんまだね

ヘッドライトは小学生のデザインを採用したのか？

今日は用事があって、正に明日バイク屋に行こうとした矢先の発表・・・
待ったがいいのかな。

>>397
ひそかに　ミッ○ーと呼んでますが　なにか？

SCR110が低価格でよく売れてくれれば
シグナスＸは価格を下げざるをえないと思っているのですがどうでしょう？

これでシグナスもまた話題が増えたな。

なんでホイールが黒じゃないんだよ

馬力　 　１０.６ → １１.０
トルク 　９.４ → ９.３
燃費(ℓ) ４６�` → ４０�`
乾燥重量 １１２kg → １１５kg

ＦＩなのに燃費ダウンかよ。。
セッティングで加速性能は多少良くなってる？
やっぱ高いな。アド並みの性能があれば文句ないけど

国内版、キー周りが違う→エンジンON時のメットオープン不可

ガソリンコックOPENも無い…と思ったら、
なんかしょっぼいガソリンキャップになっとる(カバー開けてキーでOPENか…)
よーく見ると、EU版もこの仕様っぽ。

FIシグは国内産？

非FIシグの仕様諸元には
・当製品は、ヤマハ海外工場 Yamaha Motor Company, Ltd.（台湾ヤマハ）にて、
厳密な品質管理の下で生産されたものです。
とあるがFIシグには書いてない

単なる間違いなんだろうか
でも今更国内産はないだろうし

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
なお本製品の製造はヤマハモーター台湾で行う。

全部台湾産だよ

自己ﾚｽすまん

プレスリリースに
なお本製品の製造はヤマハモーター台湾で行う。
ってあった

あぁ、しかもレスが遅かった

重ねてすまん

>>404
ガソリンコックをキーでオープンw

キーでリザーブに切り替えられるんだよ!!
























....ごめん、素で間違えたw

ＧアクのWRは使える？

シートの高さが755mmから785mmに高くなってる・・・。現状でも足つきはあまりよくないのに更に悪くなりそうだね。

気になるのは国内シグの持病である、加速の谷やエンスト病がなくなってるかどうかだな。

>>402
FIだから。

>>403
じゃアド買えば、何しに来てんだグズ

つまり、アドレス最高！

そうそう、俺のアドレス110が最高な！

>>415
日本人受けを狙ってボディをツートンじゃなくソリッドにしたと思うんだが
ホイールも黒の方が受けが良さそうだと思わないか？

たけーよ(笑)

>>400、SCR110は238,000円で買ったよ。

>>421
ホンダが直接238,000で販売したら
対抗馬にちょうどいい。

最大出力は上がってるのに、最大トルクは落ちてる。
パワーアップしたのかパワーダウンしたのかよく分からん。

>>419
俺も黒の方が良いと思うよ。
俺の07ニューシグはホイール黒だよ。

俺は自分でホイールもフォークもつや消し黒に塗装した。かなりシブくなったぜ！

>>425
あとスイングアームもね。

>>426
何処にあんだよ>スイングアーム

ヘッドバルブ交換するのて難しい？前のカバー外せばいいだけ？

メッキの方が良いに決まってる

何時も停める駐輪場で
俺の07FIシグの隣がいつもアド110なんだか

>>418お前だな！

>>353
キモいからそうか信者のHPはんなよ

>>428
簡単にできるよ。
カバーもネジ二本で外せるし。
初めてでも10分程度で交換できると思うよ。

カバーのツメを折る確率＝57%

あんなレベルで折ってたら、カウルや足下のカバーとかバキバキだぞw

ホームページもう新型に成ってるのね

初心者ですみません。
早朝から社外のマフラー交換したんですが、エキパイが横のファン？？のカバーに接しているんですけど、
あれは外したらまずいですよね？
何か良い方法ありますか？
アドバイスお願いします。

別にまずくはないっしょ

>>436
国内のエアシェラウドの事？
外しても性能にはほとんど影響はない

接触しているならば、走行時の振動等でマフラー取付け部に
ゆるみやボルト折れの恐れがあるので外したほうがいい

と、個人的に思いますが

>>437-438
レスありがとうございます。
外してみます。

台風が来るから
ｼｰﾄとﾜｯｸｽで防御体制中。
練馬区大雨開始
もうすぐフィートウが
やってくるな。ﾜｸﾜｸしてしまう･･･

マフラー交換出来たと思ったら排気漏れ。
エキパイの方を先につけるとステーが付かなくなるしorz
液体ガスケットで隙間を埋めればいいですか？

焦らず少しずつネジを締めながら
合わせていこう！
君なら出来る!!

ありがとうございます。
何度もやってるうちにマフラーが熱くなって火傷した・・
もう止めときます。

通学用に'07FIに乗っています。
燃費は36-39km/lです。
40km/lは行ったことがないんですよね。
まだどこも改造していないですが、燃費をどれだけ向上させるかと言うことなら、
何も改造しない方が良いんでしょうか。

07FIは、ODOが渋くなってるっぽいので、それで上等だと思う。

>444
強いて挙げるなら乗り手の軽量化

>>446
ピザとか痩せろとか、そのネタもういいよ秋田。

>>443
ちゃんとネジ締めるとき両方仮締めして交互に本締めした？

次のスレタイには『125』っていれてね

やだ

>>443
シングルのマフラーで排気漏れとか、カバーに当たってるけど外して大丈夫？とか
その程度の知識と技術で、自分で付けようと思う奴って安全性とか何も考えてないんだろうな

その内、気軽にディスクプレート交換とかに手を出してイジリ壊していく・・・
自分だけで生きている訳じゃないんだから、少しの金を惜しんで無茶するなよ。
出来ない物は、プロに頼め

弄る前に自分のレベル考えなきゃねw
自分でやりたいならシグサイトやﾓﾄ誌で勉強しましょ〜
誰でも最初は初心者なんだから。

自分でやって失敗したらそれを糧にすればよいのだが・・・。

いまのへなちょこ小僧はやりもしないで「出来ません」だし・・・。
ヘタに触るよりはマシだけど、そのくせ「工賃が高い」とか「もったいない」とか訳のわからんことほざいてくるし。

ゆとりだねぇ・・・。

マフラー換えるくらいで知識がどうこう言うなよ
大げさな奴や。

最初は誰でもやし、失敗して上達すりゃいい。
とりあえず経験するのが大事や。
プロにうんぬんってプロは生まれてからずっとプロやと思ってんのか？
ちょっとずつうまくなりゃいい。
めげずに頑張れ！

　　　　　　　　　　　　ﾏﾌﾗ交換　　　　ﾏﾌﾗ脱落　　　　ﾋﾟﾝｸﾎﾞｱ　 　　ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))　いまココ！
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ガンガレ、クマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

新型のシグナスＸ台湾仕様のガンメタを近所のおじさんが買ったけれど
ボリュームが大きくて、存在感があっていいね。HIDも似合ってる。

バイクはある程度大きく見えないと存在感がないからね・・・。
今はタイホンダのエアブレードに乗っている。
試乗させて頂いたけれど、108ccなのに加速最高速共に何故かエアブレードの方が上。
それでもシグナスＸにすれば良かったかなっと思う・・・。

インナーポケットになったから次はシグナス買うぜ。

と思ったらコンビニフックがねぇー！！！

でも
そんなの関係ねぇ〜！

>>455

ちと笑った

とうとう国内向けもFIですか〜！！

はい！おっぱぴー♪

シグナスＸは床下タンクのせいでフロアが高いな。
おかげでシート座面からフロア面まで距離があまりなくて
踏ん張りが全然利かない。重心も高くなる。

だからシグナスＸを買うの止めた漏れは勝ち組。

フロアは高いが、しっかりしたコーナーリングと、
取り回しの軽さを併せ持つのがシグナス。

オチビちゃんには足つきが辛く、ノッポさんには窮屈だが、
170cm前後なら全然問題なし。

正直すり抜けは苦手だが、コーナーリングの安心感と、
存在感はすんばらしい。

>>464
すり抜けは苦手?

>>465
ｼﾞﾘ貧の販売台数を見りゃ想像つくだろｗ

>>465
バイクの傾向の話なw

>>463
また工作員さんですか
お暇ですね＾＾
踏ん張れないって足100CM以上あるとか言うつもり？

シグナス１２５Ｘ−ＦＩ

さすがにブレーキ系で失敗するのはマズいでしょ？
糧を得たけど命を落としたじゃｼｬﾚにならんよ

突然どうした？

国内新型発売何時？

命落とすほどブレーキの効きが悪いと思ってるヘタレ乙！

国内新型シグナスは、発売当日朝10時から発売されます。
投げ売りですのでお気を付け下さい。

国内新型のお値段が今くらいのままであれば
プレストもの買うよりもウマーなんだけどなぁ
実売価格はどれくらいになるんだろ？

何年くらい持つのかな

マフラー変えようと思います。ステン カーボン チタンは125ccのマフラーでも音質等変わってきますでしょうか？
マフラー変えてる方 自分がつけているマフラーの特徴教えて〜

台湾07FI所有者にとって、国内向け新型の発売はあまりうれしくない反面、取扱説明書の日本語版が手に入るのでちょこっとうれしい。
ところで台湾と国内向けはパーツなどは同じの使ってるのかなぁ？知ってたら教えてください。

過去レスによると台湾版よりEU版に近いという事だけど、どうなんだろ？

他国では実績あるんだろうが
どうも国内初FI化ってのに抵抗あるなぁ

>>477 カーボンもチタンもこのクラスのは本物なんて無いのでは？
ステンレスもしくはスチールにカーボンやチタンの板を巻き付けた、見た目そう見えるもの。

>>477
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

新型発売後の流れは大体想像できるなw

今回のモデルチェンジで旧型のデチューンは改善されるとして
高速域の伸びがアドレスより良いと了見の狭いアドレス乗りが叩きにくる。
その後、旧型をバカにする新型乗りが登場、
新:｢旧型おせ〜w｣
旧:｢新型だせ〜w｣
台:｢俺こそが真の勝ち組w｣

賑やかになりそうだww幼稚な流れを静観させてもらうよw

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　>>483　なにマジになってんの？
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身型マフラーやるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>>478
日本語のサービスマニュアルが手にはいるのは嬉しい。

ただ、マニュアルは旧モデルの見てわかるように、
国内版だとぜんぜん使い物にならん。

台湾版だと、各種カウルの外し方から、バルブやオイル交換、
その他諸々等、お手軽メンテについてそれなりに突っ込んで書いてあるけど、
国内版は全然。

プレストのマニュアルは、なにげに貴重。


>>479
見れば見るほどEU仕様です…

>>471
470 が、言ってるのは>>451 が>>443　に言った言葉についてだと思う

>>485
それって、パーツリストと勘違いしてねぇ？

>>487
台湾のマニュアルダウンロードすると確かに
詳しく書いてあるよ。

で、おまえら買うのかよ？

俺は、台湾FI買う。

プレストのマニュアルって売ってもらえないのかね

>>489
赤が出たら考える

新型白購入検討中。FI化＋メーター変更やらで
実売価格が今のまま25万〜程度なら文句なしなんだが

よくカスタム車にテールランプのすぐ下にナンバープレートついてるけど
あれはどうふにつけるの？穴あけかステイ着けるのかな。
その前に初めにナンバープレートが付いている黒くて長いの（どろよけみたいなの）
が外せないんですが。ボルト６本取ったんだがまだどこか固定されてるのかな。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

マフラーの音量についてなんですけど。
DCRの台湾産のマフラーは音量大きいですか？
純正１、ヨシムラ５としたらどんなもんでしょ？

>>494
親切な俺様が答えてやろう。フェンダーの上少し残して切れ。
ナンバー取り付け穴の上に同じ穴開けろ。
そして少しはググれ。
雨の日泣くな

連投ｽﾏﾝ。
調べたんですが、
純正１
ZERO２？
ベリアルハイブリッドスティンガー３？
BEAMS・SSシリーズ４？
ヨシムラ５
実際に聞けないので詳細お願いします。

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

>>497
ありがと
そっかーやっぱカットしなきゃだめかぁ。
雨の日跳ねるのやだな。昔マウンテンバイクで辛かったのを思い出した…

>>491
オクで売っちゃろかw

国内FIと台湾FIはヘッドライト同じものですか？
照射範囲は広いほうでしょうか。
ハンドルではなく車体マウント型なんで広くないと夜怖いかなー、なんて。

>>502
じゃあ、乗るな！夜歩くときもバッテリーを背負ってサーチライトつけて歩け

台湾06はすげー暗くて危なかった

コマジェなんかもそうだけど、
すげー暗いというか、デフォだと光軸下すぎじゃね?
通常運転時の視点より、遙か手前を照らしてたw

高効率のクリアバルブ入れたけど、
デフォでも35wや40wクラスと比べると、当然ながら全然明るいと思う。

新型出てもこの反応は…なぜ?

ジョグやギアまでも水冷なのになんで空冷のままのモデルチェンジなの・・・

まあいいや、3年後くらいに水冷化するだろうからそれまで待とう＾＾。。

新型欲しい人はとっくに台湾版買ってるからなぁ。

近所でも実家のマンションでも、出先でも、通勤路でも、
意外とみかけるんだよな実際。FIに限らず07キャブも。

国内版は、実際に物が出てこないと話にならんだろし。

これとホンダの発売予定の新型（噂ではSCR110）と、どっち買おうか迷ってる。
取りあえず年末のボーナスが入るまで買えないけど。
通勤仕様にするから燃費と積載量が気になるところ。

>>509
おまいは俺かっ！
今、車と800ccのバイクしかないので通勤用の原二が欲しい･･･

車、バイク共に燃費は15km/L前後
シグナスとかSCRなら倍くらいの燃費は期待出来るかなぁ？

>>503
この発想に吹き出してもた！

>>482

お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞　ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前　　　　　　　　　お前死ねやカス童貞　ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス童貞死　お前死ねや　　　　　　　　　　やカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス童貞　ねお前死ねやカス童貞　ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカ　童　死ねお前死ねやカス　貞　ね　前死ねやカス童　　　　　　　　カス 童貞死ね
お前死ねやカ　　貞死ねお前死ねやカ　童貞　ねお　死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねや　ス童貞死ねお前死ねや　ス童貞　ねお前　ねやカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ね　カス童貞死ねお前死ね　カス童貞　ねお前死　やカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

WR9gにしても燃費30キロ以上はいくから通勤にはもってこい。

車重が増してトルクも細くなっとる、おまけに燃費が6Km/ℓも下がってるｗ

>>514
環境に配慮してのFI化らしいが
燃費悪くなってる時点で間違ってる気がするよ

>>502
国内新型はまだ見てないがたぶん同じ。
すごく明るく広くなりました。
07（台湾）からはレンズカットも右上がりでなく水平になってます。

>>515
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
これ見ればわかるけど、従来の排出量の半分以下に押さえ込まないと
販売すらできないんだから、FIでも触媒追加やらで燃費ダウン1割程度は
受け入れざるをえないんじゃないかな・・・。
以前から乗り換え検討中の身としては規制後でもこれを通して
販売し続けてくれることがありがたいんだけどね。

久しぶりに乗ったけど
やっぱいいバイクだ。

毎日乗ってるけど
やっぱいいバイクだ。

国内新型、最高出力は上がってるのに最大トルクは落ちてるって、どういうことよ？

WR9gを先日から探しまくってるけど
売り切れたまんま。
通販しかないかな。

加速を犠牲に最高速を重視したから？
あと、マイルド発進でエミッション対策とか。

>>520
ガスが薄くなった分だけトルクが落ちて、薄くなったぶんだけ高回転が回っている状態じゃないか?
そして、乗った感じでは出力も落ちた感じがすると思う。
インジェクションコントローラー付けて、ちょっとガス濃くしてやると良くなるのでは、、、

う〜ん…上り坂とかはますます苦手になってるのかな？
装備は良いけど悩ましい。

国内ＦＩもデチューンでしょ？
なんでメーターアナログにしちゃうのか分からん。

ビームスマフラーつけてる方々にお聞きしたいんですが…
フルノーマルにW9Gのみの国内06に付けてみました。明らかに遅くなってしまいました(T-T)
特に80〜95Kmは…
つけてる方々セッティングなどどうされてますか？助けて下さい。

>>524
リリースによると中低速域でのパワーフィールうｐとあるけど
トルク下がってるからねぇ

>>525
キーonでJOGっぽく針が動くの付けたかったんじゃね？

>>525
国別仕様であって、デチューンとか言わないんじゃない
確かに、エンジン性能は下がるし加速性能も良くないだろうけど・・・環境性能は上がる訳だし

メーターについては、俺も台湾ウラヤマシス・・・まっ、旧型から買い換える気はないが（笑）

>>526
マフラーだけ、抜けのイイの付けたって、煩くなるだけで遅いのは当たり前。
やるんなら、吸気をより良くして常に高回転で開け続けられる道を走れ！

嫌なら、ノーマルのが良いよ

>>527
台湾のタコも動くよw

シグナスが遅いと言ってもアドと比べると遅いだけであって一秒二秒の差しか無い！
そんな事は、どうでもいい事。
天気の良い爽快な日にシグナスに乗っているとチョコッと遠くへ行きたくなる気持にさせる珍しいスクーターだ。
アドだとそんな気にならないだろう！せいぜい駅までの買い物や街中走り回るくらいしか無い。ただの足代わりだな。

カタログをもらってきたんだけど
開いたら終わりのしょぼいカタログ。
ＨＰで見たほうがいい。

アドのカタログとか立派だよな。
しかしながら、開けるだけマシという罠。グラアクなんて…

ヤマハはもちっと考えた方がいいよな。

>>532
そう、別に集めているわけではないし
検討しているからメーター周りなどの詳細写真を
確認したかっただけなんだけどこれじゃあね。
たしかにアドレスのカタログはあの車両価格にしては立派。

ＨＰも正直もっと画像増やして欲しいんだがね…
しかも小さくて見難いし

>>534
ＨＰの写真が充実してたら
カタログなんていらないけど
カタログ写真も小さくて見難い。

つか発売まだ一ヶ月先やん

シグナスＸって出足はやんちゃな原付には勝てる？
セカンドバイクにほしいんだけど、最近絡む輩がいて、今乗ってるのだったら平気なんだげね…

重いし、４ｓｔだし出足では勝てないだろな。でも５０キロ以上ぐらいで余裕でさよならだ

>>537
そういう目的ならアドレスにしとき

>>537
リッターNKのセカンドでシグナスX国内仕様買った。
ドノーマルならライブDioとトントン
タンデムでレッツ4とトントン

遅いからドクタープーリーキットWR9.5
ノーマルボスにワッシャ0.95＆0.5追加
AIS解除
強化イグニッション＆8番プラグ
PS３回転戻し
とりあえずデチューン殺してみた結果タンデム状態でもZZは楽に離せる。
友人のV125無印ドノーマルと加速比べて50Km/hまでは出足から一車身離されたまま同じ加速で、その後抜き返せる。
V125に乗らせてもらったが車体の軽さとノーマルのクラッチスプリングの硬さからポンと出る。
アドレスに俺が乗って最高速までの到達距離を測ったがシグナスが100Km出てるポイントで90Km
90Km以上はなかなか伸びない、友人曰わく、もっと長い直線があれば105Km出るとか、
シグナスは100Kmで頭打ちし頑張って頑張って105Km。

今日始めてシゲナスの白反対車線で走ってるのを見たが
ちょつと大柄に感じたな。

ベルトの落ち込みも限界だし、スクーターいじりの経験上、
ノーマルエンジンでクラッチ触ると燃費激悪になったり、最高速伸びなかったり弊害が多いのでノーマルエンジンでの加速はこれ以上期待できない。
体重62KgでWR9gは80Km以上なかなか伸びなくなる。
WR10gは9.5gと加速はそれほど変わらないがタンデムでの力の無さと登坂力と再加速のツキが若干悪い
この程度の仕様なら9.5gが自分にはベスト
まあ峠の登りとかで不満は感じるが街中乗り回すには不満は無い。

誰かシグナス飽きた人ゆずってくれよｗ

>>540
返事遅くなったけど、�dクス。
ある程度の加速、最高速あればいいんだよねー
いじってもたかが知れてるし。
コツコツ金ためるかー嗚呼ほすぃ

11月に国内シグナスFi購入予定だが
163cmには辛いかもしれないな・・・

まぁ、最悪ローダウンやシート交換覚悟で人柱逝って来ます。


ほしゅ

質問です。

オイル交換をしたいのですが、何処から抜いて
何処から入れれば良いでしょうか？

写真付きのサイトとかあったら教えて下さい。

　　　　　　,　-―--　 _
　　　　 ,r ' 三-　_　　　 ミ ､
　　　r'　　i　 ｀ ゛　‐-､　　　ﾐ､
　 ,i'　　　 ﾐ　　_,.　　　｀ヾ　　 ﾐ
　 /　　　'i　　　, -‐　　　　` ミﾐ
　'i　　　 ,i'　　　 ;r'"'''＿_,;:ir_ミl,,;!
　 ゝ　　ﾅ -､_r'r tﾃ　l-‐!;rtt l_ヽ
　i .: ｀ヾ　　　l　　´　/　ヽ　 ､l　/
　 !　r':l　　　　　-‐ '　　　i￣.T
.　 ヽ　ヽ　　　　　　 　 ￣　ヽ !
　　　｀ヾl､　　　　 .:' ー ニ入 il
　　　　 ,i!　､　　　　　 ´　, 　i;:!__
　 　 ／:l l　 ｀　　_　 　 -'-ノr':::::::::::::-.
_,.-::::::::::l. ヽ_　　　　　_, ‐'´ /:::::::::::::::::::
:::::::::::::::;!rヘ -―-ﾆ ､　　　i::::::::::::::::::::::
:::::::::::::r' 　 !_ 　 ,.r　´ ヽ　!::::::::::::::::::::::::

ケン＝サクシル[Ken Suckseal]
　　　　（1955〜アメリカ）

>>530
わかるなぁ〜
買い物だけのつもりで乗り出すと
時間に余裕ある時は買い物後回しにして
走り回ってしまうよ。

涼しくなってきたし関西軍団、関東にまた来ないかな？
来月のモトち・スクーターミィーティングとか来ればいいのに
つ〜かせひ来い　

今日あるだろ

新しい型のシグナスで
日本版と台湾版での違いはなんでしょうか？

販売エリアが違うんだよ。
カス！

なにそのツンデレ

クリアテールにしたいんだけどバルブが赤なら違反じゃないよな？

大丈夫。

ﾃｰﾙクリアで
LEDにしたらめちゃくちゃ
キレイに光った!!
もうやめられない

07ニューシグ(黒メタ)買っちまった、こんな俺を仲間に入れてください
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/Image_Motor/motor/NEWcygnusX_STD/D36062_big.jpg

FI童貞卒業が　シグナスＸか・・・、俺って安上がりだな

どーでもいいけど、それキャブ車の写真ですけど…

>>558 ＯＫ、確認した。　親切に教えてくれてサンクス　明日、店に抗議の電話かけます…。
って、明日仕事じゃん…、昼休憩にかけるしか方法が無い…（汗

俺は口車に乗せられたぜ、手口はこうだ
俺『この車両ってキャブ車ですよね？』
店『いえ、インジェクションですよ？』
俺『あれ？俺の勘違いかな…？』
店『台湾仕様って、カラーバリエーション多いですからね〜　きっとそうです』

皆、店員を信じるなよ　俺の二の舞になるからな

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

マヌケ！

>>560　信じてＹｏ！
>>561　本当、その通りだ…

実際の所、キャブ車とFl車
総合評価って、どっちが高いのかな
過去ログ読むに、Fl車でもエンストするみたいですし、燃費も変わらないみたいですし

俺の地元は急勾配が多いから、物足りなかったら　
ボアアップって事も視野に入れてるので、キャブの方が良いのかな（セッティング面で）って今は思ってる。

先輩シグ乗りさん、御伝授お願いします。

シグFIのエンストは、ほんとに誤作動的なもので、
半年や1年に1回とかそういうレベル。

暖機しないと安定しないとか、冬場の始動性が不安になる
キャブ車とは別物。

FIの方が安定してるんですね、悩みます
まぁ、明日バイク屋に色々言ってみます！
っと言いつつ、黒メタカラーが気に入ったので　変わらないかも…

性能も大事ですけど、最終的には好みも有りますし　気に入った奴の方が愛着も沸くかと

馬鹿な子ほど可愛いもんだよ・・・



俺FIだから知らんけど

とりあえずそのバイク屋どうにかすべきだろ…

>>564
新型FIのシグにも黒メタカラーあるよ。
それも生粋の黒メタカラー。
エンブレムもプリント文字でなく、
ちゃんとついてるよ(´・ω・`)

FIならFIインジケーターがついえるんじゃ？

>>563
台湾07Fiで半年に6回はエンストしている俺はどうしたら・・・・
新車で購入し最初からシートの後ろに書いてある
YAMAHAの文字もねずみ色っぽく、くすんでたし・・・
真っ白ではないのが普通の色なんかな・・・

本当の話なんかな？それ。
ＦＩ車の値段でキャブ車、掴まされたのかな？
そうなら、詐欺みたいなもんだね。

>>557
これは国内ＦＩの写真のようだな。ある所にはあるのか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

どう見ても台湾キャブだろ

>>573
見てみなよ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html

>>569
どっちも仕様です

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |>>574
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)　
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>570　確か、合計で31万でした
車体のグラフィック、文字が全てステッカーだったから　無印シグＸに間違い無いと思います

ってか、このスレの住人優しすぎ…、
こんな俺に親身になってくれてるなんて　ありがとうっ　つдＴ）

ごめん>>557の写真は台湾でした。

でも、これからキャブ車はなくなるんだろ。国内に「ＦＩ」のロゴは必要ないんじゃないか？

酔っぱらってんのか?どこにFIのロゴあるんだよw

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/gallery/img/cygnusx_002_1024.jpg

　　　　　　　>>578＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l>>579
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

ID:WmASCB8lの視覚認識能力はいったいどうなってるんだろうか・・・
素でここまで勘違いしてるとは実に興味深い

　 　　∩＿＿＿∩
　　　 | ノ　　　 　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |_
　　 |　　　　( _●_) ⊂ ｀￣＼　俺もアホだけど>>578には負ける
　　彡､　　　|∪|　　　｀￣　ノ
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /￣￣
　(＿＿＿）　　　　 /

>>577
新勁戰、いわゆるニューシグ台湾は、
初代がまだプレストで見れる3色、2世代目が、今台湾サイトで見れる3色。

台湾キャブ車は、Fiで無い点と、
グラフィック以外はまんま台湾仕様(タコ、3段サス、7in1キー)っぽいので、
いじりたい人にはいいかもしれん…
ただ、台湾キャブは安さが売りだったんだけど、
国内FIが出たのと、その値段ならぶっちゃけ台湾FIも買えるからなぁ…


>>580
ほんとはクマー貼りたかったんだが、
AAコピペなんて日常的にしないから、めんどくさくてよｗ
許せｗ

頭悪いな俺・・・・　失礼しました

どんまい♪

:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､ 　ドンマイ　ドンマイ！
::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ ドンマイ　ドンマイ！
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　 ソイヤ！！ ソイヤ！！
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　 ソイヤ！！ソイヤ！！
.　　　　　　　　 　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;

>>586
で？

シグで初めて　ウインドシールド付けてるの見たぞ。
ショートほくってアドにたいにオジン臭くなかったな。
いいかも

俺は逆に実際つけてるのみて正直ださく感じたからやめたわ、欲しかったんだけど
防風効果もないみたいだし

>>588
それ、ショートほくじゃなくて本当にショートスクリーンだよ。
因みにアドにたいに縦長の普通の風防もあるよ。

FIってどういう意味なの？何がちがうの？

インジェクション！インジェクション！ガソリン節約で！き！る！
燃費落ちたのに節約できるらしいから不思議！
あのＣＭはスズキか

>>590
サンクス　
知らなかった、2種類もでてるんだ。
シグのＯＰで出てるのか？見てみよう

ワイズギアのウインドシールドとショートスクリーンとあとさらに小さいのがどっかから出てたはず

誰か新型の見積もりもらった人いる？
値引きいくらぐらいだろうね。

新シグ。
日本仕様ＦＩシグって新排気ガスに対応の為、
マフラーに触媒が入っているんですよね？

台湾仕様ＦＩシグは触媒ないのでしょうか？
（日本仕様よりパワーあるのでしょうか？）

:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､ 　インジェクション！
::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ インジェクション！
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`" インジェクション！
----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　 ソイヤ！！ ソイヤ！！
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　 ソイヤ！！ソイヤ！！
.　　　　　　　　 　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;

いまこそグランド悪シス。

新車の台湾07キャブ自賠責2年で乗り出し25万て安い？
ＦＩだと国内仕様と共用始まって玉が少なくなってきたから8万位上乗せらしい(´・ω・｀)

国内07FIって足を前に投げ出せるようになったんだな
これは買いだ

え、旧型とほとんど足回りのスペース変わらないと思うが

>>600
それが本当ならすぐに買うけど
写真を見る限り今までと同じかと。

足が短くなったんだろきっと

歌い文句はポジションの自由度アップだけど
実際どうなのかね？

その謳い文句どこに書いてある？

>>376

国内のノーマルマフラーって台湾と同じ？
違うなら抜けの良さそうな台湾のにしようと思うんだけど

>>607
抜けが良さそうって・・・透視能力でも持ってるのか？

>>608
国内仕様ってデチューンされてるって聞いたからマフラーも違うのかなと思って
違うならあまりうるさくなるのは困るから台湾のがいいかなって

俺の台湾シグナス
ノーマルマフラーでもうるさいんですが。

>>602-605
真横からの画像みたら傾斜がだいぶ違ったぞ
ヤマハのHPにあった

重ねてみた。広くなったと言うよりも、多少寝かせただけ。
その分ラクになるのはなるだろうけど、ぶっちゃけあんま変わらん気がする。

ttp://www.borujoa.org/upload/source/upload14503.jpg

身長150代の彼女が座っても、意外と窮屈だね。って言ってたし。

>>612
シート高が気になる

わかりにくいので修正。

ttp://www.borujoa.org/upload/source/upload14504.jpg

>>613
旧モデルでは、国内仕様はシートは低い物にしてたっぽいけど、
08はそのまんまっぽいね。

でも国内のほうがシート先端が股に当たって足つき悪いんじゃなかったっけ
それにしても明らかに高くなってるなその図を見るとｗ

気にいってる中で
唯一足元だぁ。
加速悪いﾈﾀばっかで
またかよってな感じで
するーだたけど
足元改善はして欲しいな。
昔あったｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵのほうが
広い広い

新型FIで峠を攻めるぜ！

疑問なんだけど排ガス抑えても燃費悪くなっちゃガソリンの無駄使いだし環境に優しくなくね…？プラマイ０じゃ

>>619
そんな事は無いです。
排ガスには有害物質が多く、環境保全や、医療費にかかる費用を考えるとかなりプラスです。

一週間ほど旅行に行ってて放置したあと、エンジンを掛けようとしたら
なかなか掛からなくて１５分ほど悪戦苦闘した。
幸いバッテリーは元気だったから、どうにか始動したが…
それまで乗っていたホンダ車４台ではこんなこと無かったのに。
「バイクはホンダに限る」とこだわる人が居る理由が分かったような気がしたよ。

>>617
シグナスって、身長１７０前後の人以外には乗りにくい仕様だと思う。
これより小さい人だと足つき悪いし、長身だと乗車中足元がきゅうくつだし。
まあ、身長170でも足元の狭さは気になるけどね。

バイクは男ならカワサキだろ！
もしくはハーレーに限る。

>>619
燃費が10%落ちても排ガスのクリーン度が2倍にでもなれば十分環境にはいいな。
財布には少々厳しいが。

>>620と>>624がバイク乗るのを止めたら、もっと環境に良くなると思うよ。

125cc以上の趣味で乗るバイクを全面禁止にしたら環境も良くなるし、俺の気分も良くなるよ。。

一般乗用車の排気量を2Lまでにすりゃもっと良くなるんだよ
環境減税分を絶対値で補うようになってるから無駄な大排気量化が進んでる

>>627
あっ！俺もその意見に賛成だわ
まーなくすのは、選択の自由を奪う事だから以前みたいに
2000cc以上には段階的に高い税金掛けりゃー良いんだよなー

殆ど空気を運んでるミニバンが、4000ccとか280psとか意味わかんねぇよな
ってか、車の免許もおかしいよな〜何で免許取り立てのドヘタな奴が280ps車とか
デカイミニバンとか乗れるのよ？って感じだよ

身長155ないんだけど足って届く？

身長より股下が重要かと

>>621は安置の工作員
04キャブ車を1ヶ月入院してて放置する事になったけどすぐにかかった

150cmでドカのモンスターM900S4に乗ってる姉さん居るけど、
ローダウン加工して貰ってもバレリーナ状態だけど頑張っている。
よって根性次第か？スクーターなんだからケツずらして停車すればいい訳だしね。

国内FI楽しみだが実勢価格がどうなるかだな、っと。

>>629
こちらに正確な股下の計測の仕方が載っていますので参考にしてください。
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/original/take_size.htm

こちらは身長に占める股下の長さのパーセンテージです。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?queId=7414614

シグナスのF1仕様まだーー？

シグナスX150cm仕様と、160cm仕様と、1710cm仕様をだせば解決！！

最近のビクスクみたいにパワーモードみたいなのつけてほすぃ
どういった仕組みなのか知らないが

>>635
1710cm仕様・・・!（（（（（（(っ・ω・）っ≡≡≡≡≡≡☆（*＞Ｕ＜*）
ウルトラマンかよ！

ノーマルボアでデジタルCDI付けたら体感できるぐらい変化ある？今ドクタープーリーにマフラー交換だけです。タコは付いてる。

>>636
プーリーの変速幅を変えてるだけ別にエンジンパワーは上がらない
ATのキックダウンみたいなもの

>>633
ありがとう。
股下67、5でした(´･ω･`)

最強のシグナス　
http://www.kymco.com.tw/products/models/vp125/vp125.asp

>>641　既出

なんでそこそこ名の知れてきたキムコが、
いまさらこんなあからさまなパクリをやったんだろう？

OEMの可能性も
でもGSRに似たのもだしたから黒かも…

質問です
今月のモトチャンプの表紙になってるシグのサスはどこのメーカーですか？
何気に気になって
みなさんはどこのサス入れてます？

今月のモトちの４７ｐに載ってるシグナスさぁ
ナンバーちゃんと全部隠して写真載せろよ三栄書房。
いくらなんでもヤバクねーか？？
ムーンだカッコイイけど営業停止喰うぞ。

>>646
おれもすぐ気づいたｗ
まずいだろ。

カスタムバイク写真トップのKSR110も138ccボアって書いてるのに
ピンクのナンバー隠してないからなぁ・・・
編集者も投稿者もいろいろアレなのは昔からだろ？

荒れるからボアの事ど〜のこ〜の言う気はないけど
モトちゃんにしてみれば飯のタネなんだから
少しは配慮してもいいかと思うんだけどな

１６日の日曜日にナップス練馬店で、
ＫＮたかちゃんの初心者駆動系講座が開かれるよ

ＫＮ部品買うとアドバイスしてくれるとからしい

それに合わせて、各地のシグ連のオフ会も予定してるみたいだから
ちょくら覗いてくるよ

>>631
俺のも04国内だが、始動性の悪さとエンスト頻発には辟易しているよ。
今度の新型は改善されていることを期待しよう。

>>651
パイロットスクリュー半回転緩めてみ、
あとプラグとエアクリチェックかな。エアクリはブローバイ帰ってきてるから、オイルでベトベトになってる可能性もある。

旧型から新型FIに乗り換えたら
アドV125に乗ってる会社のヤツに
散々馬鹿にされたけど、通勤帰り道で
やっぱりシグで良かったと思いました。
乗れねぇよ！あんな安物！！

もう売ってるの？

って事は週末はSHOPに警察来るね

>>644
OEM関係じゃね？
V-Linkそっくりな奴、台湾ヤマハではGTR125って名前で売ってるし。

もともとキムコはホンダのOEMで大きくなった会社だしねぇ

写真うｐ

計器部が特に見てみたい

新型って台湾新型だろ？
シグはどんどんややこしくなってくなｗ

旧型のほうが
かこいい
少しみためかえてるからか名

>>646

つーかショップのシグじゃないけど
プライベーターでムーンとは関係無いよ

でもナンバーは完全に伏せるべきだよな〜

>>1は乞食キチガイクレーマ確定

死ね死ねカスお前死ねやカス童貞死ね

ギアオイルってエンジンオイル代用でおｋ？

OK

4stオイルの流用も可能なんだけど、
国内マニュアルだと、ヤマハのギアオイル指定なんだよな。

どうしたもんだか。

近所で07FIに19万9千円って値札付いてたけど安いのか

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |>>666
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)　
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

通りかかってチラッと見ただけだから詳細は分からんがな

明日見てくるか・・・

>>668
＞発売日　 2007年10月12日


台湾版か？

そうそう、多分逆輸入のやつだ

よく考えたらアドV125Gより安いじゃん・・・

ってことは中古かな・・・

台湾07FI（新型08？国内）とかだとアドV125と比べて、
加速とか最高速って一緒くらいになるんか？

重量の差は埋め難いと思ふ

アドが気になって気になって仕方ない人は、
さっさとアドレス買えばよし。

最強加速の通勤特急V125ね。はいはいw

一番気にしてんのはあなたでしょう

だから〜　街中最速は俺のアドレス110だよ。。

そろそろ国内新型の販売価格が出てくるころかな？
発表直後に聞きに行ったら1割は引けるだろう〜って
ことだったけど、実際どれくらいかな・・・

>>677
お店から一割引ぐらいと同じことを言われたよ。
発売日よりも前に入ってくるんだって

>>672
発売日前のバイクの性能云々を、いま言うおまいって・・・エスパー？

昨日のやっぱり中古だった
走行3000km行ってない、デジタルメーターの台湾FIだった

買おうかな

少しでも迷う要素があるならやめとけって、じっちゃんが言ってた。

>>677価格は325500円で私の場合、下取りスクーターがあるお蔭で超安く買えるのでちゅう。

エスパーでなくても、アドより重くてアドより馬力ないんだから、アドより加速が遅いのは分かるだろう。
最高速は分からんが。
トルクも落ちてるから勾配のキツい坂でも辛そうだ。
しかし、デジタルメーターやポジションランプには激しく魅かれる。

いよいよ新型の国内販売かぁ…
まだブルーを見かけたことないのになぁ。

>>683
デジタルメーターはつかないのでは？

>>683某社のパワーチェックでは
アドレスの最高出力8ps
シグナスの最高出力9ps

国内新型買う気のやつ多いのか？
メリットは国内という安心か

国内新型もライト完全に消せるのかな？

ハザードはｲﾗﾈ

>>688
それはﾐﾘ

台湾07fiのスピードデジタル&アナログタコ
夜見たら欲しくなるな！
迷わず買ってきた。
昼でもメーターランプ光ってるのねん。

台湾０７Ｆ１乗りだが
イグニッションオンにすると
タコメーターが（ブルーの照明）
１００００まで行って
しゅるしゅると戻るところが
たまらんな

>>684
国内新型にブルーって設定は無いでしょ
国内新型の発表で青が無かったので即プレストに注文しましたよ
パールが入っているのかな、とっても綺麗なブルーです
価格も国産より安いし給油の時もキーを差し替えなくて良いので便利ですよ
いろんな面で比べると台湾シグを購入して満足しております。

国内新型が出回りだしたら台湾輸入モデルはどうなるのかな・・・

保証こだわるオヤジは国内。
走りにこだわるその他は台湾
金のないヤツはV125

台湾版売ってるので有名な都内の某店、
以前マックスター買ったら車軸ゆがんでたんだよなぁ
買い取りの時まで気づかずに乗ってたけどｗ

実売30万もしないバイクで金持ち気分に浸れる>>694が羨ましい。

国内ＦＩの外装に拘りを持つとすれば、フロントサスのカバー部分とコンビニフックが欲しかったかな。
もっと拘ると、ライトON・OFFスイッチ、ハザードスイッチ、カラーバリエーションかな。
メットイン中敷があるのか無いのかが、カタログ見る限りでワカラナイなぁ。

>>691
FI(フューエル・インジェクション)な

アドの赤いいな…
ああいう赤で台湾07出してほしかった

あの赤オヤジくさい

親父臭いというか、辛気臭い

工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工

赤はやっぱりバシッとした明るい赤じゃないとね。
ワシにはもう買えんが。orz

ただ、その赤に相応しい動力性能が欲しいと思うのも確か。

>>699
エンジ色…
あれは茶なのか赤なのか微妙すぎる赤で
もひとつ。

工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工
アドスレに貼ってあってアドなのにかっちょええなあと思ってしまったよ俺は
http://imepita.jp/20070909/638880
台湾シグ07FIの赤乗ってるけどありゃ真っ赤すぎるんだよね
無印マジェの赤とか好きだわ

国内シグは白黒で寂しいな
もうちっと冒険した色出してくれると面白いんだが

>>705
なんちゅーの?
結局はコゾーのJOGやDio(ZRやらZXやらZZの類だな)の延長にしか見えないんだよな。
見慣れた原付ボディと、ハンドルライトのチープさがね…

シグナスのイメージって、たとえばEU版のムービーとか、あぁいう感じなんだよな。
コゾーちっくな人気があるのも確かだけどさ。

ハンドルライトじゃなくて、シグナスみたいにボディにライトがあったアドレスはまだ見れたけどね。

>694
金のない奴はグランドアクシスだよｗ

１９万９千円のシグナス見積もりしてもらったｗ

リモコンjogの下取り入れて乗り出し価格１９万ぴったり・・・
これは買うしかなさそうだ・・・

>>699
つ全塗

>>683
お前が 672 なら、自分の書いた文を良く読んでみ。
違うんなら、そんな事は台湾版が先に出ているんだからここに来ている奴なら
誰も分かってるだろーよ。その上で、ああ言う風に聞かれたら「乗って見なきゃ判らん」
って結果しかないの分からないかな？

>>694
国内に拘るからオヤジって？保証を求めるとオヤジなんかなー
走りに拘るから台湾って
（俺は、メーターが格好いいから台湾を選ぶが・・・買い換える気はない−国内06青）
で、ＥＵの立場は？

>>710
あえて苦言を、、、
3,000kmで手放した車輌だって事を考えると、俺なら少し考える。
何か問題があって手放したのかも知れないと・・・あと4万くらいで、新車も狙えるよね。

お店が親身になってみてくれるとこだったら、全然モウマンタイだろうけど

>>712
メーターが壊れたそうです
それで新品に換えてから売ってくれるって

色にこだわるならオールペン
金が無いなら自家塗装
鈴菌はカラーコーディネーターのセンスがイイんだろうね〜

シグ乗りはすぐファビョるな。
アドの赤がカッコいいと言われれば、全力でファビョり否定する。
シグの赤の方がカッコいいと言わないと許さん！と言わんばかりだ。
んなもん個人の主観なんだから、どっちでも良いだろうに。
　
カタログスペックを比較して国内FIはアドより遅いだろうと言われれば、意味不明な日本語でファビョりだす。
感情が先走りすぎてて文法が変な事にも気付かない。
困った人達だ。

新型国内仕様　シグナスは加速　最高速でV125を超えたのでしょうか？

>>672
>>679

鈴菌ﾌｧﾋﾞよりすぎw

>>715
だから、あっちのスレに行けばいい

　┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
　┃　　　　　　　　 　 ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ　　　ｱﾄﾞV安ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ　　ｼｸﾞX高ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
　┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛

大統領専用機

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1186346367/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

http://www.bikehk.com/report/2007/r2503/
シグナスってパクリじゃん。

>>715
そう。
個人の主観の問題。
わかってるなら
わざわざ書かずにスルーでいい。

おまえもな

>>713
メーター交換したのなら
走行距離もあてにならないよーな気がした

>>725もな。

おまえもな

山本モナ

（　´∀｀）　オマエモナー

>>726
関東に結構店舗があるチェーン店だからそこは信用した
年式も新しいし、前のオーナーが新車で買ってから１年経ってないそうだし

都内走っての感想
シグナスって見なかったなー
よく目についたのはアドの100だぞ。
ちょつと以外だった。

アドに比べたら高いし

うちの近所はコマジェがやたら多いかな
シグは7色くらい見かけた
アドはよくわからんな、気づかないのかもしれん

>>731
梅田事ダメだモータースや悪富なら死亡フラグ
古いメーターの提示を求めた方がいい

>>723
旧型テールに新型顔のパクリわらたｗｗｗ

>>735
何て書いてあるのかわからない

>>723
リアキャリア一体型クラブバー
荷物載せるのにいいな…。

>>735
soxだよ

今古いメーター付いてるけどデジタル表示が逝ってるから距離分からないんだ


つかもう納車待ち状態ｗ

sexだよ♪

>>739
おまｗｗｗ
ローターの減りは？
その前に表示されていないなら表示されていた頃の自己申告じゃ走行距離の確認のしようがな（ｒｙ
新品メーター2万、ローター1万、タイヤ前後1万ちょいで（ｒｙ
悪い事は言わないからあと＋10万出して新車買った方がいいｗｗｗ

>>741
新品メーターに変えるのはコミ価格だよ

もともとその店で新車で売ってたやつだってさ

１９万９千円のシグナス見積もりしてもらったｗ

リモコンjogの下取り入れて乗り出し価格１９万ぴったり・・・
これは買うしかなさそうだ・・・

199000円に税込みで208950円

諸費用はおおよそ
納車整備10000円
登録費用10000円
自賠責2年10000円

正確な諸費用表示してるかと思って一応ググった
http://www.b-sox.co.jp/list.php?model=11894
ちょｗｗｗ新車税込み26万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たった5万上乗せするだけで怪しげな中古買わずにすむんじゃねｗｗｗ

悪い事言わないから新車にしとけ>>742

>>743
自賠責は原付の移す
登録も自分でやるからもうちょっと変わってくるよ

>>744
明細うｐしてみ
絶対高いって
メーター確認出来ない車両に19万出すなら同じ店新車買った方がいいよ

本人が納得してるなら良いと思うけど

周りがいくら親切で言ってても、結局判断するのと被害受けるのは
購入者自身だからなぁ・・・
SOXはこれまで色々言われてるけど、もう納車待ちなら
せめてまともな車両であることを祈ってるよ

HONDAドリームやYSP、スズキワールド以外で中古を買う気になれないが・・・

今日、練ナップのイベント行く人いる？

うはｗｗｗ
俺涙目ｗｗｗｗ

>>750
今からでも新車に替えてもらって来いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>751
予算的に無理ｗｗｗｗ

多分あれも大丈夫さｗ

無職の俺を養うために嫁さんがケンタッキーでレジを始めた。
そっと覗きにいくと、ケンタッキーの制服のスカートけっこう短いのな。
若い女の子向けのデザインなんだろうな。
30後半の嫁さんが、短いスカートはきながら一生懸命接客している姿は
なんだか痛々しくて、心の底から申し訳ない、就職活動がんばろうと思った。
でも家に帰ると、久しぶりに1人なわけですよ。今まで嫁さんがいると、
昼間家にいるのを責めらてるような気がしてリラックスできなかった。
で俺は久しぶりにオナニーしようと思った。しかも濃いやつ。
サラダオイルをチンコに垂らしてニュルニュルもんで、イキそうになったら
手を止めて、お尻の穴にもオイルぬってニンジンつっこんで、さすがに
ニンジンは痛かったけど、レイプされてるような感じで興奮しますた。
すっかり女の気分になって「はああん、はあん」とあえぎながら、
1時間くらいチンコこすりつつニンジンをズコズコしてた。
んで「イクーっ」といって大量に射精した。そのとき俺は口内射精で飲んでみようと
思って、できるだけ上半身を前屈させ、口を激しく前に突き出した。
精液は勢いよく顔まで飛んできたわけですが、口の中には入らなかったので、
顔に塗りたくって、指をペロペロなめて、「ふー、良い仕事したなああ」と叫び、
シャワーあびようと後を振り返ったら、嫁さんがケンタッキーの制服のまま台所に座って泣いてた

リモコンJOGのリモコン機能を付けて欲しかったなぁ。

そんなもんいらねーよカス！
シグマンセー！ハハハハｗｗｗｗ

イベントつまんね

新型台湾仕様シグ
FIバージョンと
キャブバージョン
走行性能でお奨めはどちらでしょうか？

ちなみに冬場の一発始動は重視しません。

走りはほとんど変わらんと思うよ

国内シグナスＸFI 台湾ヤマハと同じなの

EUです

ルックスや装備は、ほぼEU仕様のまんま。
たぶん、マフラーも台湾とは違うと思う。

台湾のは、アクセル開けるとなかなかデカイ音するし。

EU静かなの？

旧モデルもマフラーは、日本と台湾で違った記憶が…

台湾ヤマハの意味がわからん奴がまだいるのか！
シグナスは全て台湾ヤマハが製造してる。
日本国内では一切製造してな無い。

発売日の１０月１２日を心から待ち望んでいます。そして、新型車のシグナスＸ１２５ＦＩを購入します。

>>764
日本国内では一切製造していないが、日本仕様は存在する。
騒音規制対策で、空冷ファンにはカバー付いてるし、CDIも違ってレブリミッターや進角も違う。
マフラーも違う等、外装以外にもエンジンに違いがある。

ヨーロッパ仕様も存在していて、メーターが違ったり、前モデルではフォークが違ったりした。

何れも台湾YAMAHAで作っているが、仕様は違うんだよ。

1ヶ月乗って　ODOが350km程度
初回オイル交換は来月末かねぇ

０７国内キャブなんだけど、納車から一回もキックでエンジンかかった事無い。
なんでキックだとかかんないの？

>>765
レポよろ

新型FI、白黒銀のみって地味過ぎだろ。
赤か青が出るまで様子見だな。

>>766
>>759への>>764

原２クラスでは豪華感があるみたいな同車ですけど、
実際に他の原2スクーターより乗り心地っていいんですか？
特に長時間の連続走行についてですが、主観･客観でコメントおながいします！

台湾車にタコついてるように、Comfort <　Sport 。
となると、乗り味は想像つくよな?


ライディングポジションについては、

シグナス含む2種スク　-----　越えられない壁　------　コマジェ

だと思う。

200�qも乗れば、どんなバイクでもケツは痛い

シグナスX＝乗り味は硬めだがキビキビ動いてコーナリング性能が良い
コマジェ＝広めのポジションで腰は楽。挙動が少しダルいし突き上げは結構くる純正サスが糞らしく親マジェのサス入れれば改善するらしい
グラアク＝サスは結構柔らかい、シートもフカフカで乗ってて楽。直進の安定感もあるが、攻めるとポヨンポヨンと挙動が乱れやすい。
アドレスV125＝良い意味でも悪い意味でも乗り味は原チャ。小回り効くが、路面が荒れてると12インチクラスに比べ安定感が悪い。

俺が乗ったことある二種スクの独断と偏見のインプレ

今日ドコいく？暑くて家にいらんねーよ。

身長が161ｃｍ　女性ですが、
シグナスＸ　ＦＩ購入を検討しています。
一応、大型免許持っています。
足つきや、女性の方で乗っておられる方
感想をお願いします！

大型免許って貨物？

>>775
てめー、アドレス110の事が書いてねーじゃんか！！

>>779
乗ったこと無いからだろ
お前が語れ

足付きが気になるなら、まずはショップでまたがってみれば？
片足つけばOKっしょ！

足つきは慣れだな
シート先端に座りゃ誰でもつくし
走り出したら後ろのほう座りゃ足のばせるし

確かに足着きは[原付]二種としては悪い。
足着きじたいは250マルチと変わらないような気がする。
しかし軽くて爪先立ちでも単車に比べれば楽だと思う。
股下80あれば楽に両足着くし。

250ビッグスクーターなんか車体幅が広く重く250マルチに比べて足は着きにくい。

スペイシーとどっちがよい？

何かスペイシーの良さを見出したのならスペイシーがいいと思うよ

V125と迷ってる。どちらがよいだろうか。

新型出てから試乗して考えればいいじゃん
欲しいときが買い時なんだからさっさとアド買っていいと思うがね

加速・安さのアド
メットイン・安定感・見た目のシグ
おっさんスペイシー

お好きなのどうぞ

>>777
大型もちがシグの足付きなんか気にするか？

足がベタっと付かない！！なんて驚くのは、
50ｃｃからの乗り換え組だけで十分だよなｗ

スペの後継機、12月に出るまで待とう。
ｼｸﾞﾅｽは高いし比べて見よう。
アドは来年かな？

みなさん！レスありがとう御座いますm(__)m

>>778
大型自動二輪と大型自動車両方です。

>>781
近くのバイク屋さんで、
実際に跨らせてもらおうとしたところ
拒否されました！！

>>782
走ってしまえば足つきは関係ないのですが
慣れるものでしょうか・・・

>>783
教習所で乗った単車はまさに爪先状態でした。
それと比べると楽なもんですかね

>>789
大型取るのも足つきが一番大変でしたので
気を抜くと倒れそうになりました。

>>790
はい、50ccからの乗換えです。

>>791
SCR110の事でしょうか？
来年夏ごろ出ると聞いてますが、
それまで待てそうにありません

原付２種に乗っている女性って、あんま居ないよな。
250ccクラスならたまに見かけるけど。

女性は確かに少ないが、おばはんならいっぱいいるぞw

足が着こうが着くまいが、遅かろうが速かろうが、自分の好なものにのった方が良い。

795さんの言う通りだと思いますよ。 性能なんてどんぐりの背くらべなんですから、見た目で選んでいいんじゃないですか。
俺は見た目だけで決めましたよ

足付きは確認したけど
店行った時点で9割方決めてた

>>794
何でおばはんはわざわざ原付２種とるんだろーな？ｗ

>>798
法定速度が60kmと二段階右折不要だからじゃないかな

>>798
今のオバチャンは80年代のバイクブームの最中に青春時代を過ごしたから、二輪免許を持ってる人が意外に多いよ。

>>784
あれを買うくらいならアドレス買う
遅い、低品質、壊れる
あえてあれを選ぶのは人と同じのが嫌いとかチャレンジャー

>>792
スクーターで跨ぐのを拒否られるとかどんだけ
大2持ってるならオフ車でもなければ平気だと思うんだけど

台湾仕様のハンドル周りのボタンの多さ（ハザード、ライトONOFF）がいいｗ

でも結構ちゃちなんだよな
メーター周りかっこいいけど

新型高値だな
スペイシーの後継機が出るよー

>>798-799

試験場行けば、AT小型二輪はおっさんとおばはんばっかw

>>805
電車から教習所が見えたんだが、その時はＣＢ？全部バイクばっかしだったぞ。
スクーターは居なかった。
ちょっとビックリ　いまどきの奴らはスクーターの免許しか取らないと
思ってたので感動した。

小型AT免許でごめんなさい

>>806
普通二輪取りに、わざわざ教習所行くのなら、
ATを選ぶメリットがほとんど無いからだよ。

課題走行こなすには、圧倒的にMTのほうがラクだから。
小型ATなら、飛び込みでいいしな。

鮫洲とか府中の試験場って実技落ちたら次の日再試験できるの？

>>805
漏れの通ってたところは小型二輪ATは眼鏡嬢１人、小型二輪MTはｦﾀ１人だけ
だったぞ。まあ、小型二輪AT〜普通二輪MTまで教習料金変わらんからオバハン
もみんな普通二輪MT取ってたな。シミュレーターの時間とかに教官からどんな
バイク買いますか？って質問があったけど、オバハンは「125ccのスクーター
買います。旦那と子供の送り迎えに使いたい」とか言ってた。

>>808
教習車の銀翼重杉だよな。400ccも600ccも重さ変わりませんって言ってたし。

>809
試験場に問い合わせろ
あとスレ違いな

小型ATを取りに行ってる女性は珍しいのか？
若いねーちゃんがコース内をモタモタ走ってたぞ。

盛り上がってる所、水挿してスミマセン
お〜い！千葉のオッサーン！
立小便は、一応、軽犯罪だから心証悪いし日記の
写真フセた方がいいよ〜
ただのＤＱＮ軍団になりつつありますよ〜
盛り上がってる所、水挿してスミマセン

本日来月販売のしぐX'07モデルを予約してきました。
諸経費込で３１万６千也

シグナスＸ１５０乗りの方
インプレッション願います。

過去ログ嫁

今更だけどドクタープーリーのウェイト９ｇ入れました。
今までＮＣＹプーリーに１０ｇで加速の谷が気になっていたん
ですけどすっかり消えました。
低速から高速まで気持ちよく回ってくれて、最高速の落ち込みも
ほとんどないですね。
うたい文句のとおりほんとにワイドレンジです。
是非一度お試しください。
初期型国内モデルです。

こないだ友達のアドＶ１２５Ｇのせてもらったけど加速やバイね。
速すぎて怖いくらいｗ

でもコーナーリング最悪だね。ヨレッとする。

俺の腕の問題かもしれんが・・・・

>>817　それはＣＤＩの変更なしで谷が消えたんですか？
谷が下の回転に来て解らなくなってるだけじゃないですか？

>>819
> 谷が下の回転に来て解らなくなってるだけじゃないですか？

谷間は移動しないよwww
谷間を使わないような回転数で変速させるだけ。

あーそういう意味なんですね。（荒れるのいやなので流します）
でも谷はあると。

>>821
なにこいつ

なんだなんだ？ケンカか？俺も混ざろうか？

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 私のために喧嘩しないでっ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///
　　　　　　　　　　　　　　谷間

低能共だまれや。

みんなにげてええええええええ

>>818
慣れだろ

谷は消えない誤魔化してるだけ。

>>谷

五分で消せ

亮子｢らめぇ〜｣

>>830
金メダル乙

>>831
ありがとう

新型はノーマルで速いのかなぁ？

>>833
檀ふみを壇れいにするぐらいの手間がかかる

　┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
　┃　　　　　　　　 　 ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ　　　ｱﾄﾞV安ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ　　ｼｸﾞX高ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
　┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛

>>834
要するに無理ってことだなw

でももしかしたら…という億に一の期待をしてます

ごめん。荒れさせてしまった？
ＣＤＩは交換してないよ。
１０ｇ→9ｇなので
加速はそれなりに良くなるのはわかっていたけど
最高速もほとんど落ちてない（直線が長ければもっと回るかも）
し凄く満足してます。
皆さんの参考になればと思い書き込んだだけですが
荒れた原因になったのはごめんなさい。
アドレスより余裕で速くなった。
アドレスノーマル前提（笑

これにて一件落着

低能共語れや！

>>838
＞アドレスより余裕で速くなった

水をさすようで悪いが国内モデルがプーリーとWR変更ぐらいで
アドレスより速くなるなんてあるのか？
そこまで変わるなら俺もドクタープーリー組みたいが。
ちなみにモトチャンプ９月号だと↓
　　
　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１０５ｋｍ　　２秒８７１　　５秒０３８　　７秒８４７
シグナスＸ　　　　 １００ｋｍ　　３秒３００　　５秒９４０　　９秒３２２
シグナスＸ改　　　 １００ｋｍ　　３秒３６７　　５秒３１１　　８秒１０８
（メニュー・ベリアルマフラー＆WR11g、強化センタースプリング、強化クラッチスプリング）

マジレスすると駆動系と給排気系ぐらいじゃよほどセッティング出てないと
アドレスの壁越えるの難しいと思われ。

WRは11g×3ですた

>>841
あの車重をがっつり加速させようと思ったらエンジンに手を入れないとムリでしょ。
せめてハイカムとハイコンプ化ぐらいはしないと。
あとは、それに合わせてキャブ(できれば1サイズ口径Up)と駆動系のセットだぁね。
金かかるなぁ。orz

申し訳ないです。
通勤途中でいつも遭遇するアドの話ですが、
ドクタープーリーにかえる前は信号待ちスタートで
かならずおいていかれてたので、
それが今は私の方が速いです。
そのアドレスが遅いという事でＯＫかと。
でも気になる人は一度お試しあれ。
２千円ほどだし試す価値ありかと。
あと弐式ボス１ｍｍもいれてますのでそれも効果ありかも。
クラッチはノーマル。ベルトはデイトナです。
とにかく気持ちよく走れるようになったんで
私としては
すべてよしです。
もうこれ以上つまらない事書かないので許してね。

あまり必死だと業者乙とか言われるよｗ
でも今後の参考にしてみるよ。

それより誰か新型のインサイダー情報流せよ

俺もその情報知りたい

>>794
新聞配達に来るおばさんも、リード９０乗っていますｗ

>>795
凄く説得力があります！！

>>796
選択の一つにデザインも入っています。
アドレスはデザインが好きになれませんし、
スペイシーはデザインが微妙・・・

>>797
９割方だと、ほぼ確定ですね
私はまだ・・・。

>>801
足つきを確認したかったのですが
何故か拒否されました。

大型を取るときに一回だけ派手に転倒しました
一本橋だったのですが、涙が出るほど痛かった事と、
救助された後、拉致された宇宙人のように二人がかりで
連れていかれた事です。死ぬほど恥ずかしかった！！
それがトラウマとなって、足つきを気にしてるんだと思います・・・

>>802
国内もそのような仕様なんでしょうか？
ライトは点灯が義務だったと思いますが、
スモールを付けるといいんですかね？？

ハザードも付いていると嬉しいです
携帯を掛ける（受ける）時も、
後ろから衝突されないか、歩道に逃げるのですが
逃げる場所が無い場合もありますから・・・

>>814
出来れば詳しくお願いします！m(__)m

>>817
ＦＩ（国内）も加速騒音規制でウエイトローラーが
重くなってる可能性がありますね・・・

>>849
ライトの常時点灯は義務ではない。
跨がるのを拒否されたのは、万が一転倒でもされて商品を傷物にされるのを恐れたんだろ。
　
あと、危険があるなら運転中に無理して携帯に出るな！！！
携帯は、歩行者や他の車両の邪魔にならない場所に退避してから使え！！！

>>850
> >>849
> ライトの常時点灯は義務ではない。
道路運送車両の保安基準で義務付けられてるだろ?

昼にも点灯させろ、とは決められてないよ。

>>850
レスありがとう御座います。

気になったので調べて見ました
結論から言うと常時点灯は義務です。※ただし例外を除く
板違いなので詳しくは省きますが
道路運送車両法　保安基準に書いてありました。

第３２条　７項
二輪自動車及び側車付２輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、
前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に
常にいずれかが点灯している構造でなければならない。


保安基準に適合させるとシグナスＸ　ＦＩ（国内）は常時点灯になりますね
スモールに付いてはどうなんでしょうか・・・

跨らせてもらえなかったのは、仰る通りだと思います・・・

以下についてはお詫びし、補足させていただきます。

>携帯を掛ける（受ける）時も
走行中携帯からバイブ　路肩に止め確認　受ける又は掛けなおす。

>後ろから衝突されないか、歩道に逃げるのですが
エンジンを切るために衝突が心配　よって歩道に移動する。

>逃げる場所が無い場合もありますから・・・
退避する場所が無い場合　ハザードが有れば少しは安心。

最後に、板を汚してしまった事を皆さんにお詫びします。

国内新型シグナスはタコメーター付いてないんだよね・・・
ポジションランプが青くないんだよね・・・

もうシグナス以外考えられない。
次買うときもシグナスだな。

ヘッドライトのバルブは車用つけたら何かまずいの？玉切れとかしやすいのかな。
二輪用付けるのがまちがいないんか。
結局HIDに一番近いのはどれなのよ？

>>856
ホームセンターで買った車用H4バルブ2個600円を使って
1年になるがトラブルなし。
運次第じゃない？
ハロゲンでも色温度はHIDに近いものやそれ以上のものがあるが
絶対的な光量はHIDにはかなわない。
HIDを買うのが一番！

国内新型は報道各社のほうのニュースリリースを見ると
本家より大きい各部詳細写真が見られるんだが、
メーターのとこでハザード・ライトスイッチともに
ないっぽい感じだったな。
国内も台湾新型と基本的にはほぼ変わりないはずだから、
やる気があればハザード付きスイッチと配線図さえあれば
付けるのはそんなに難しくはないんじゃないかな。
(※大きな加工が要らないってことね)

販売計画見ると面白いね！

2003年・・・4500台
2004年・・・2000台
2005年・・・2000台
2006年・・・6000台　なんで、急に売れると思ったんだろう？
2007年・・・6500台　新型なのに、500台増しだけ？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ライト常時点灯の義務化ってだいぶ古い話やど。
知らん奴おるってのにビックリや。

たまにライトついてない二輪が走ってると、
「あぁ、捕まるな」
と思う

俺、台湾仕様乗っててライトスイッチ付いてるけど
昼間は、ﾊﾞｯﾃﾘｰがもったいないからライトONしてないけど違反なの？

年式

>>863
違反じゃね？

ポジションランプだけ点灯するのはダメなのかね

道交法に、昼間点灯の義務は無い(夜間はあり)なんだけど、
新車の場合、保安基準違反なのは確実。
なんで、その気になれば整備不良でやられるけど、ぶっちゃけグレーゾーン。

実際に検挙されるかどうかは、ケースバイケースなので何とも言えない。
コゾーがわざわざ国産にスイッチ後付して消してるような場合は、
いいネタとして検挙されるだろな。

ただし、それが夜間であれば、無灯火の時点でNGになるし、
よくバッテリー云々と言うけど、
アホなポリさんに目を付けられるだけで、リスクのほうが大きいと思う。

台湾07fiで昼間ライトを点けずに走って検問や警官の横を通り過ぎても何もいわれない！
30過ぎのオッサンだからかな？

だから言われねえって氏ね

白バイは？

交機にもな〜んも言われない！
昼17号ﾊﾞｲﾊﾟｽを半ｷｬｯﾌﾟ顎ひも無しで走って白バイと並走しててもな〜んも言われない！
オッサンだからかな。

原付二種も道路運送車両法とやらでは二輪自動車になるの？

二輪自動車って、よく分からない言い方だよね。
道交法では原付は自動車に含まれないけど、道運法での自動車に原付（二種）は含まれるのかな？
てか、街を走ってる軽二輪以上のバイクって、昼は殆どライト消してね？

日本国内向きのバイクは１０年ぐらい前まらライトは常灯になっているはずだよ

２輪安全週間とかで朝、検問みたいなのに３回
ひっかかったことあるけどさ「ウィンカー左右つけて〜
ブレーキランプ確認して、はいーライトつけて〜ｗ
異常ないですね事故が多いですから気をつけてください〜
ご協力ありがとうございます」ってティッシュとかもらった
ことあるんだけどその時もライトはつけて無かったが
なにも言われなかった。神奈川と東京多摩で3回とも
シグナスＸで。オッサンだからかな？ w

>>874
俺は奥多摩に行くときに新青梅街道でいきなり警察に止められてビビッたわｗ
信号で先頭に出たからかななんて思ったら「二輪車の事故が多いので気をつけてください」
っでティッシュとビラを貰ってお終い。

警察官も居たが、俺はおばちゃんに渡されただけだった。
どうせなら免許の確認ぐらいすればいいのに、やる気が無いなｗ

875さんがどうかわからないけど、
漏れはオッサンだからかもな　・・orz

だから、現状昼間はグレーゾーンだから、おっさん自慢なんていらんw
輸入車はライトスイッチ付いたまんまで、車検すら通るんだから問題ねぇw

取り締まりでなく流してるアヒルなら、
50cc2ケツとか、一通逆走とかでもしなきゃ捕まらないよ。

二輪車のヘッドライト常時点灯が義務化されたのは確か平成10年からだったと思う。
それ以前の製造の物は適用されないが10年度以降に新規形式認定された車両にはon/offスイッチの増設もNG。

93年式のDT50持ってるけどライトON/OFFスイッチ付いてる。
4年くらい昼間付けて無くても停められたこと無し。
オッサンだからｋ（ry

ここ十年ほど通勤のみでシグを乗っているが警察にすらとめられた事はないぞ






おっさんだからなのか・・
そうなのか？？

なんだか解らないが、このスレ、自分も含めてオッサン多すぎwww

国産(仕様)車が常時点灯になって久しいけど、それ以前はスイッチ付いてるし、
外車は当然スイッチ付いてるから昼間に点灯してなくても検挙は簡単にできんでしょ。
ただ、スイッチの無い国産車に後からスイッチ付けたら違反になるってどこかで見たような。

>>872
道路運送車両法だとシグナスは原付。
保安基準の62条に原付の前照灯については告示どおりにしろと
書かれていて、細目の告示にはエンジン掛かってたら常時点灯
させとけとなってる。

でも、原付だと車検関係ないし、取り締まる警官も少ないと思う。

白バイってライト着けてたっけ？

>>872
道交法上は
原付…原付1種
自動車…原付2種〜小型2輪〜自動4輪の全て
良くある標識で4つ輪のに斜線の進入禁止は、原1は通れるが原2以上は通れない。

>>884
着けてる
つーか着けなきゃダメ
ONOFFスイッチあるだけでも車検通らない

>>884
点けて無いかもしれないが間違えなく着けてるよ。

スイッチ自体ついていても車検は通る。
ON状態でストッパーで固定されていれば問題なし。
操作不能にしとけばOK。
シグに関係ないけど

オッサンだから許してくれるんだろ・・
そういう事にしといてくれ。。

ってか、どんだけオッサンいるんだよ？このスレｗ

シグナスはアドレスよりは若者向けかと思っていたんだが違うのか？

>>889
一人を除いて全員。

原2自体がおっさんの乗り物。

若い奴は原付か、二輪免許とるやつなら250や400乗る。

貧乏学生も乗ります

台湾シグだが、点灯せずに昼間走ってて止められたことはない。
だが、そのまま日が暮れてしまっても点け忘れてしまって、
無灯火で止められたことがある。

さいわい反則切られずに、注意のみで済ませてもらえたけどな。

以来、点けたり消したり面倒くさいので常時点灯。

>>892
俺のバイク人生を見透かされてる気分だぜ。

18歳
大学に進学電車徒歩通学をしていたが、5月から自動車学校に通い普通自動車免許Get
車を買うお金も無く、大学近くのバイク屋で中古のスクーター購入
19歳
時間とお金に余裕が出来た為自動二輪免許取得を決意し再び自動車学校へ。
めでたく250ccのバイクを購入
22歳
就職に伴い250ccバイクを売却し自動車購入を考えた矢先、都会の本社勤務の配属となり、
電車と徒歩での通勤を余儀なくされ、250ccバイクを所持したまま。
28歳
バイクにもあまり乗らなくなっていた時に、地方の営業所に赴任を命じられる。
丁度良いからバイクを売却し、車を購入を考える。
スピンオフ　当時の彼女（現妻）にプロポーズ「う〜ん。田舎（地方政令都市）に行くのかぁ・・ちょっと考えて良い？」と言われる。
29歳
結婚
車通勤だったが、ある日突然妻が、
妻「交通費と言っても完全全額じゃないし、私の買い物とパート通勤に車必要だし、貴方原付通勤にしない？」
俺「えぇ〜買い物自転車でも良いじゃん。それに雨の日の通勤きついよ」
結局家族会議で負けてしまい、原付通勤に成るが、30km縛りが嫌だった為シグの購入だけ押し通した。
お小遣いが1万円減らされた事に気が付いたのはその月の月末だった。

かーさん今夜はチラシ寿司だ

10代で試験場でAT小型免許を取り、原2デビューした俺は異端児かｗ

それまで普通免許で原1乗ってたけど、どう考えても原2最強じゃん

よっぽどのバイク好きでなければ原２が最強だね

>>841
行灯記事（ｒｙ

>>848
レッドバロンとかないの？
都内、神奈川近郊ならいくらでも跨げそうだけど

シグナスは買ってほんとに良かった。
ﾃﾞｻﾞｲﾝもいいし。

ライバルがアドレスってのが嫌だな
値段が違うのに

125ｃｃのスクーターっていうだけで、コンセプトからして別物だしな。

>>902
えっ？アドレスってライバルなの？全く眼中になかったよ。
あんな安物

実売30万もしないバイクでよく金持ち気分にひたれるな。
恥ずかしいから止めろって。
どんだけリアル貧乏なんだよ。

シグナスのサス、タイヤ、ブレーキ
どれをとっても他のより一級品だろ。

>>883
スイッチ増設は左ミラー外すのと大差無い扱いだろうな。
その前にフルスモ、違法灯火（保安基準違反の色）を取り締まるべき。それらが
放置されてる現状ではスイッチや左ミラーの取り締まりはないだろうね。

>>885
「駐車禁止（二輪を除く）」の場合、原１と原２はどういう扱い？

アドの方が速い気がww


見た目はもちろんシグだけど。

ってか加速ヤバくない？

>>909
排気量上のバイクから見ればどんぐりの背くらべ

>>906
一級品ってｗｗｗ
お前、原付しか乗った事ないだろｗｗｗ
だからシグナス程度で金持ち気分に浸るのは止めとけってんだよ。

加速超ヤバイ
坂道発進超ヤバイ
2ケツするとマジで超ヤバイ

スタイル超やばくね？

やっぱり比較対象としてアドレス選んだけどフルフェと半キャップの入るトランク、シートの広さとスタイル、足周りでシグナスにしました。加速とFIの燃費は魅力でしたけどね。

シグナス、ディスってんのか？

>>910
値段だって、どんぐりの背比べだよ。
だから、シグナス程度で金持ち気分に浸るのは止めとけけって。

TY/RLjaF
いい加減にしとけけって

むしろ俺たちがいい加減にスルーすべきかと

バイク板住人はなんだかんだで相手してくれちゃうからなｗ

>>858
ハザード無いんですか・・・残念です。
スイッチを付けるのは簡単そうですが、
リレーや、ヒューズを付けるのは手間暇掛かりそうですね

スモール（ポジションランプ）は常時点灯かな？？？

>>881
シグナスＸって、おじさまに関心があるんですねｗ

>>890
私も逆だと思ってましたｗ

>>892
高校生がアドレスを乗ってるのはよく見かけるのですが、
スペイシーは、おじさまが圧倒的に多いですｗ
シグナスは・・・ほとんど見かけませんね

>>900
近所には無いんです・・・orz


シグナスＸ　ＦＩ（国内）はコンビニフック付いて無いんですかね？

リードの発表の話もちらほら聞こえてますからね
う〜ん また悩みが一つ増えましたｗ

残念ながらコンビニフックは無い。
オプションで出てくれれば良いけど。

>>894
ライトのON･OFFがめんどくさいって、あんた…
それと、車には乗らないのか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101184986
吊り上げわらた
こんなのｲﾗﾈ

>>905
言い方が悪かったね。原二なんて庶民の乗り物だからね。言い直すよ
シグナス＝安物
アドレス＝ガラクタ
だってアドレスってミントとかタクトみたいなオバサン原付乗ってるみたいで恥ずかしい。

これは恥ずかしくて香ばしい>>923ですね

>>913
俺は軽さと加速、Ｆ1、でアドを選んだ。
値段の差とか言うのは関係ない。アドの加速の良さとも分かった。
シグナスの足の良さがどんなものか興味あるし、Ｆ1にもなったので
次はシゲナス買ってみるか。。

F1・・・
結構いろんなところで見かけるが、そのたびに
いったいいつになったらFuel Injectionの略(FI=ｴﾌｱｲ)
だということが周知されるようになるんだろうかと思う

そのうち、F1で定着するんだろな、バイク板ww

馬鹿ばっか

どう考えてもF1はおかしいだろ・・・
フューエルインジェクションって言葉くらい知っとけよ

F1を2chスラングとして定着させようとしてる層がいるんだろ、多分
ならば見るたびに訂正してやろうじゃないか

そうだね。
ちょっと前までベッキーがPRしてたのにイマイチ浸透してないな。
インジェクション♪インジェクション♪・・・

ちっちゃい排気量乗ってる奴はは小さいことで突っ込むねー
ハイハイ　ＦＩ　ＦＩ　

これは恥ずかしいなｗｗ

ちょっと前のアドスレで、
バイク屋の店員が「Ｆワン」連発話があった。

たぶん、それに習ったかと・・・

m9（＾Д＾）プギャー

コンビニフック無いんだ
ドライブスルーが不便でない？

シグでドライブスルーなんて恥ずかしいっ

ちなみにマックでバイクのドライブスルーはできませんよ

>>938
夜中はできたよ

>>938
随分前に友達とドライブスルーはどこまでOKか実験した。
まずはバイク、これは普通にいけた。お姉さんに積める場所があるか散々確認された。
次にチャリ、お姉さん、かなり苦い顔しながらも、なんとかパス
次に運動会の騎馬戦みたいに４人で突撃。お姉さん吹いた後店長らしき人に説教くらった。

>次に運動会の騎馬戦みたいに４人で突撃
想像したらﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで高い金出して遅いシグナスナンダ？
いじってあるシグナスなんかノーマルアドでかわせるよ。

ﾆﾔﾆﾔしながら見てますので、さっさと抜いていってくださいw

シグナス海苔にｵｻｰﾝが多い理由がわかった気がする

まあシグナスは１２５のスクーターではスポーティでラグジュアリーなのは事実。
アドレスは経済的で安い造り。

>>940
クソ笑ったｗｗｗ

つまり、アドレス最高！

>>947
いいから、しゃぶれよ

新型のウインカーは常時点灯じゃなくなるのかな？
ポジションが別に点くから

ウインカーの常時点灯…


…ゴクリ

>>940はコピペじゃないのか
なかなか面白い

久々にMac行きたくなったな〜

GSR vs GYGUNSX [Photo]
ttp://bearclub.idv.tw/zxsonic/Web/06news_show.asp?news_id=283

GSR vs GYGUNSX 1[Movie]
ttp://bearclub.idv.tw/zxsonic/Web/06news_show.asp?news_id=296

GSR vs GYGUNSX 2[Movie]
ttp://bearclub.idv.tw/zxsonic/Web/06news_show.asp?news_id=303

シグナス＝おっさん用・・・・・生活感マル出し

箱つき某原ニスクより100倍マシだが…

お馬鹿さんを相手にしないの>955

19万9千円のシグナス納車した


たぶん大丈夫だと思うｗ

楽しくてその辺走り回ってきたｗ

１３５円のガソリン給油した


燃費計算したら31km/lだった。

シグナスＺを見かけたよ。一回り小さく見えたな・・

見えたというか実際小さいでしょ

>>942
ばっかだなあ、高い金ださないと遅いシグナス買えないでしょ。
安いアド買っちゃったら速くなっちゃうじゃん。
おれは、遅いスクーターが好きなんだよ。堂々としたゆったりスピードが。
アドなんか動きがニワトリみたいじゃん。
足元の小石でも飛び上がるようなチキンみたいにさ。カカカ。

アドレスはリヤサスの底付き感が嫌だな。シグは段差でも余裕。

新潟在住なんだけどヤマハのショップないから自転車屋で買うしかないのかな。
あとはバロンくらいだが、乗り出しでかなりいい値段になっちゃいそうだ。
ところで台湾シグは逆車扱いなの？正規輸入車？
バロンは逆車の新車は結構安いとか聞くし、どーなんだろ？

片道2車線の幹線。

右にマジェ250、左にシグナスの俺。
信号は青になりマジェがフライング気味に発進。
とりあえず流れに乗るべく付いていこうとすると、
交差点脇に停まっていたV125が発進、合流してきた。

先行する2台を見るや、猛烈な加速を見せつけるアドレス。
これ見よがしにシグの俺をぶち抜いていった。
遅れてアクセルを開けるものの、さすがに加速勝負では分が悪い。
ただ、先行して速度に乗るマジェには少々手こずっているようだった。

道路は2車線から3車線へ。
いまだにアドレスはマジェをぴったりとマークして追っているが、
マジェもアドレスの存在に気づいたらしく、速度を緩めない。

この先は制限が60から40になる区間だ。
一発免停の速度に付き合うこたぁない。俺はクルーズに入るべく、アクセルを戻し始めた。

…しばらくして、マジェの伸びが止まった。

勝負を決めるべく、マジェの前に躍り出て、さらに加速していくアドレス。
軽くミラーに目をやり、勝利を確信したようだったが…

俺には、なぜマジェの伸びが止まったのかわかっていた。
後方からものすごい勢いで合流するバイクが、ミラーの中に見えたからだ。

そいつは次元が違う加速の中で、右後方を一別して車線変更するや、
赤い光を放った−。

しばらく先のゼブラゾーンに、一台のスクーターが止められていた。
そこに白馬に乗った王子様といたのは…もちろんV125だったw

コピペや創作は別のところに貼ってくれ

iとキャブでは燃費はそうとう違うの？あと、そんなにスポーツ性が無いの？

今さら台湾キャブを選ぶ理由は、イジるベースにするか、
目先の安さしか無いと思うが…

あと、台数出てる125ccの中で、
一番スポーティなのがシグナスですけど…

つまりアドナス、ボケと茄子