【事故】ヒヤリ・ハット【防止】

ヒヤリ・ハットとは、事故には至らなかったが、
事故になっていてもおかしくない一歩手前の事例をいう。
文字通り「ヒヤリ」としたり、「ハッと」した体験です。

皆が経験したヒヤリ・ハットの情報を蓄積、共有することで、
交通事故を未然に防止しよう。

テンプレ（随時見直し）
・いつ（省略可）
・どこで（省略可）
・ヒヤリ・ハットのあらまし（具体的に）
・レベル（初心者、ベテラン）
・原因
・教訓、対策
・かけ声「・・・・ヨシ！」

やっと薄暗くなりかけたぐらいの早朝、田舎の国道を120km/hぐらいで飛ばしてたら、
突然軽トラックが脇道から飛び出してきた。
急ブレーキをかけたが、なかなか停まらない。後輪がロックしゆらゆらして
バランスを取るのに必死になって、パニックから前輪ブレーキを強くかけて
おらず、危うく軽トラに追突するところだった。
急制動の練習を日ごろからしとかないかんなと思った。

渋滞路を走行中、渋滞の前がどうなっているか確認するためセンターライン側に寄ったら、
左側から車に追い抜かれた。気付くのに遅れたら接触して転倒するところだった。

・原因
　左側に車が通れるスペースを空けてしまったこと。
　まさか、左側から車が追い抜くとは思っていなかった。

・レベル：初心者

・教訓、対策
　１．渋滞で車の運転者はイライラしてる。
　２．車の運転者は、前を走るバイクが邪魔なので追い抜きたいと思っている。
　３．車の運転者の心理を予測して走行する。

・かけ声「走行中、左に車が通れるスペースを空けない、ヨシ！」

工場かよ。

ＩＤが７Ｓ！

７Ｓ活動とは
１．整理、２．整頓、３．清掃、４．整備、５．清潔、６．躾け、７．習慣

危険予知シート置いときますね
（バイク用はないけど）
http://www.nasva.go.jp/fusegu/kikenbus.htm

>>1
工場勤務乙です

類似スレばかり立てんなよ!ｗ

ＨＯＮＤＡの危険予知トレーニング
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/training/index.html

溶接の資格を取る時に見せられたビデオを思い出した

ヒヤリハットくらい、社会人なら誰だって知ってるじゃん。

そういうことにしないと、>>7も工場勤務者ｗ

7Sまであったのかよ
うちの会社じゃ3S3T、4S、5Sしか使わないな
あと3Tとかぶるけど定量定位置もよく言うわ

1:29:300

>>1
またおまえかよ!!


こっちのスレどーすんだ!!!!!糞が!!!!!

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182108563/

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182108563/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186842960/

信号良いか！
信号、ヨシ！

左よし！
右よし！
後よし！
前よし！
ゲートよし！

後ろから前から♪、どーぞ♪♪

>2は普通に120km出してるのが大バカだと思う。
一人で死ねば良いのに。

スピードオーバーは良くないけど、
動的視力の悪いドライバーが増加してることに気をつけた方がよいよ。

>>18
最近のSS乗ってれば、120km/h位は簡単に、それこそ数秒で出る。
ただ、夕暮れ時の田舎道で120km/h出す奴は、人を頃す前に芯でもいいと思う。

足切断しても気付かず２ｋｍ走行した人の話を聞いて、ヒヤリとした。

バイク乗ってて、気付いたら足が無いのに気付いてハットした。

こんなんででいいの？

ドリフのテーマ曲の力
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=547110

ご安全に。

・いつ　：　先週の日曜
・どこで　：　某高速道路上
・ヒヤリ・ハットのあらまし（具体的に）
　燃料計ロアレベル近くで高速に乗った。途中でガス欠症状が出るが、予備タンクに切り替えようとも
コックに手が届かないことが判明。無理すれば届きそうだが、どっちに回せば切り替わるのか解らず
結局ガス欠で路側帯に停車。すぐに下車しコックを目視で確認・養生し安全を確認後走行を
再開した。
・レベル　：　歴12年
・原因　：　普段あり得ないと思っていたから、自分のバイクの構造を充分理解していなかった。
・教訓、対策　：　ガソリンには余裕を持たせる。最低限の構造は理解し、身体で覚えておく。
・かけ声「・・・・ヨシ！」

では、暑い日が続きますが、自己管理は大切です。熱中症に関しては気がついたときには
自分で対処できないことも多く報告されております。バイクの時は管理者が気を遣ってくれ
ることもありません。早め早めの休憩と水分塩分補給で体調管理をしっかりやりましょう。

焦らずほどほどに、「ばっちりいこう！」

工場長「ｾﾞﾛ災で行こう！」
平工員「よし！」

・どこで：十字交差点
・ヒヤリ・ハットのあらまし
　右折しようとして、先行車(左ウィンカー点灯)の右をフルスロットルで通過中に先行車が
　急に右側に車を寄せ(フェイント)たため、フルスロットルのまま急ブレーキ
　結果、交差点内をバーンナウト状態で5mほど直進
・レベル（初心者、ベテラン）
　2年目
・原因
　先行車への威嚇が不足していた点
・教訓、対策
　交差点通過時は、パッシング・クラクション等で他車を十分に威嚇する
・かけ声「・・・・ヨシ！」
　パッシングヨシ！

・どこで：
　都内の大通り
・ヒヤリ・ハットのあらまし
　流れに乗って走っていたら、左からバイクが追跡してきた。
　怪訝に思って後ろを見たら白バイだった。
・レベル（初心者、ベテラン）
　５年目
・原因
　流れに乗りすぎて、速度超過をしていたため。
　とある場所から５０ｋｍ制限に変わっているため。　
・教訓、対策
　速度計をマメに確認する。
・かけ声
　制限６０ｋｍ、制限、５０ｋｍ、制限解除。

進行信号ヨシ
制限解除！
マスコン5！

>>8
ＫＹＴ活動　乙ｗ
Ｋ：危険
Ｙ：予知
Ｔ：トレーニング
工場でよくやってるｗ

なんという工場勤務者ﾎｲﾎｲｽﾚ･･･

>>29
オレん所は
Ｋ危険
Ｙ予知
Ｋ活動
だなwww
ＫＹＫが終わったら

オレ「指差し呼称始めぇー！（二人一組で向かいあって）」
ヘルメットよし！アゴ紐よし！ボタンよし！ベルトよし！安全靴よし！
オレ「今日も安全作業で頑張ろう！」
その他大勢「おーっ！！」

開発部門でも実験場で
やってるよｗ

ずっと前から思ってた事を書く。

よく教習所の教官とかおまわりちゃんが「【かもしれない運転】を心がけて」とか言うけども、

「信号は黄色だけどまだイケるかもしれない！」

とか思う奴が居るから事故が起こるわけで、かもしれない運転ってのは実はかなり危険じゃね？
【だろう運転】と変わらなくね？ってかどっちにせよ言葉たらなさすぎじゃね？

なーに「うまい事言ってやった！」みたいな得意げな顔して力説してんだよ。

>>12
ハインリッヒの法則ですね。
誰も突っ込まないんで書いてみた。

(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

あのさ、ヒヤリハットを判っていない奴が多いみたいだけど、あくまで法令に則って運転している際の注意点であって、
自分が無茶をしてヒヤッとしたなんてのは論外だと思うんだけど。あえてどのレスとかは言わないけど。

>>36
俺はお前のレスをみてヒヤっとした。

と、得意げな顔して力説する>>33であった。

>>36
君は典型的な「口は出しても手は出さない」タイプだろ。

・いつ：昨日の朝
・どこで：
　住宅地のﾄ字路直進
・ヒヤリ・ハットのあらまし
　原二で車線のない道路を40km/h程度で走行中、左方より右折しようとしている自動車を視認。
　減速して回避行動に入った。
　相手側一時停止なるも徐行でずんずん出てくる。こっちに全く気付いてない様子。
　ホーンで制止しようとしたが、ボタンを押しても鳴らなかった。
　自動車はさらにﾄ字路へ進入
　道幅がなく、これ以上の回避は不可能と判断。
　前後フルブレーキングしたが、ジャックナイフ状態で相手バンパーに接触、俺ｵﾜﾀと思ったが
　その勢いで180°ジャックナイフターン。着地も決まって双方被害なし。相手はそのまま走り去って、
　俺( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
　ショックで会社休みますた。
・レベル
　？十年目
・原因
　整備不良？ホーンが泥で固着していた。　
・教訓、対策
　雨天走行後の清掃の実施、ハイビーム等で自分の存在をアピールする。
　ホーンに負けない程の大声を出せるように発声練習をする。
・かけ声
　どこ見とんのじゃ！！ボケ！

目撃者のおじいさん談：
「君、いま完全に浮いてたよ！サーカスみたいだった。」
　サーカスって・・・

バカだなお前
そんなんじゃいつも事故起こしそうになってんだろ？
周りは自分より頭がおかしいと思わないとダメだぞ。
出てきたら警笛の前にブレーキ。

>>36
ヒヤっとするか、あるいは事故るから、無茶なことはするなって教訓になる。

・いつ：今日２０時頃

・どこで：国道２９９正丸トンネル出た所

・ヒヤリ・ハットのあらまし：
　トンネル出たら突然ヘルメットに水滴が付着、一瞬視界ゼロ
　５０ｋｍ位にスピードダウンするもカーブに突入、シフトダウンするもカーブ内でブレーキング。
　幸い、水滴は霧のためで路面は乾燥してたので、車輪ロックせず転倒は防げた。

・レベル：３０００キロ

・原因：トンネル内直線でスピード出し過ぎ

・教訓、対策：トンネル出たら天候が変化してる場合があるから注意

・かけ声：トンネル出口は恐い！、ヨシ！！

男限定だが段差に注意b(^O^)
不意打ちをくらうと(;ﾟ0ﾟ)になります

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　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 信号ヨシ！　！
l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'. 　　
'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼　
l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　＼
　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 コンドームヨシ！　！
l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'. 　　
'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼　
l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　＼
　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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チリンチリン
電鈴よし！

ヒヤリハットって名前のドラえもんの道具かと思ったよ。

今朝、薄暗い中を走行中、散歩かなにかで路肩を歩いている
じいさんに直前まで気づかず、ぶつかるかと思った。
車でだけど。

((=ﾟДﾟ=)ﾉ　ﾄﾞｺﾃﾞﾓﾄﾞｱ-冂

(￣ー￣)ﾋﾔﾘ

段差に注意……

スクーターでずさーしましたorz

あげ

歩道を歩いているミニスカの女性に見とれてブレーキングが遅れてヒヤリ・ハットした。
原因：欲求不満
対策：？
かけ声：風俗に行こう！ヨシ！！

・いつ
　昨日の夜3時頃

・どこで
　片側一斜線の道路

・ヒヤリ・ハットのあらまし
　こちらは直進。対向車線に4トンのアルミトラック。
　アルミトラックが駐車場へ右折進入しようとウインカーを出していた。
　車だとたいていは右折側が停止して待つくらいの距離だったが右折して行った。
　こちらは急制動をすることになった

・レベル：
　2輪免許取得後乗車4回目

・原因
　この距離なら出てこないだろうと思い込んでいた。

・教訓、対策
　よく言われていること(二輪車は四輪車よりも遠くに感じるなど)は、
　よくある事例だから言われている。
　

・かけ声「｢出て来ないだろう｣と言う思い込み運転はしない。ヨシ！」

・いつ 昨日夜勤明け５：４５ごろ

・どこで 中央分離帯あり、片側二車線の国道

・ヒヤリ・ハットのあらまし
　こちらは直進１００Ｋｍ／ｈ前後。追い越し車線。
　対向右折車線にシャコタンＶＩＰカー右折待ち。
　当方には後続車もあった為、油断していたところ、
　のっそりとＵターン開始…。急制動して回避。
　しかも回避後、後続車に高速で右折車線左側からぶち抜かれる。

・レベル：
　２輪免許取得１３年。途中ブランク１０年のリターンライダー
　（４００スクーター）リターン後４ヶ月。５０００ＫＭ走行

・原因
　後続車もあるので大丈夫だと思い込んだ為。

・教訓、対策
　右折車や、進行方向へ出てこようとしている車を見たらどんな状況でも
　常に回避が出来る準備をすること。
　特にＵターンの場合は加速スピードも遅く、こちら側に側面が向く
　時間が長く回避しづらい。また、回避したあとも決して油断しないこと。
　もしあの時右側車線左側に車体をふったら、左から後続車に
　引っ掛けられた可能性も否定できない。
　

・かけ声「常に出てくると思い、いつでも回避できる準備をしよう！ヨシ！」

>>55 100�`で走っているのが原因なんだがな

>>56が右折車の運転手だったら「100kで突っ込んできたから仕方がない」って言うんだろうね・・・

ちなみに直進（自分バイク）と対向右折車（相手車）との交差点での事故において
直進バイクが速度違反をしていた場合、、、

まぁ調べてみて。
調べる力がある人なら知っておいて損は無い。
調べる力がない人は死にたくないなら知らないままの方がいい。
車しか運転しない人にこれを言うと大抵憤慨するｗ

Ｒ２３は朝方１００Ｋｍ／ｈ前後で流れている。
流れに逆らうのは別の危険を誘発する可能性がある為、
やむを得ず出していたスピードである。

夜明けとかは、皆スピード出してるから、怖いよな。
しかも、居眠り・疲労運転とか、酔っ払い運転とかしてる奴は、昼より多いし。

深夜、夜明けは特に注意！、ヨシ！！