ﾋﾟｱｼﾞｵMP3等側車付軽二輪ｽﾚ2

前スレ
ﾋﾟｱｼﾞｵMP3等側車付軽二輪ｽﾚ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182589412/

再開

２だぜぃ(･∀･)!!!!

日本には軽輪舎ってバイクの幅を広げずにトライクに改造する会社がある。
是非T-MAXを三輪にして欲しいもんだ。そしたらジレラの重たい500の三輪買う必要ないんだから…。

側車付ってサイドカーのことか？

前スレdat落ちしたのは需要無いからじゃないのか

果たして日本に何台あるのやら･･･

前ｽﾚはなんで終了したの？

>>1
乙

>>3
後ろ二輪のTMAXトライクならよく見るぞ。

ハイブリッドのMP3もイタリアで発表されたね

>>10
シート下のトランクスペースが無くなったのは残念だけど

ハイブリッドMP3はいくらなんだろうか

>>9
軽輪舎は前を二輪にするんだよ

また落ちんじゃねーの？
だから３輪スレでやれと言ったのに･･･

木曜納車！wktkがとまらないぜwwwww

オレも今週中！
待ちきれないわ〜

旧価格なら買ってもいいけど今は100万越すからな・・・
それに故障時が怖いので購入に踏み切れない・・・

週末くらいからmp3街中でたくさんみれるかなぁ
mp3同士が出会ったらどんなシチュエーションでも挨拶基本な

>>18
あんまり同じMP3に会いたくないだろ

MP3にはAI無線機能があって、MP3同士出会うと挨拶するシステムになってんだよ！

納車ｷﾀ･｡:*ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ*:｡･!!

乗ってみた感想。
・174センチの自分で両足つま先立ちができる。片足なら余裕で着く。
・散々言われてるが取り回しが大変。めちゃくちゃ重くて２回立ちごけしそうになった。
・RLスイッチの警告音がうるさいっていう人がいたけど、自分はそんなに気にならなかった。
・80キロほど走ったけど、加速は十分、安定性良し、RLうまく使えば地面に足着かなくて済むからとても楽。
・パーキングレバーの上げ下げがちょっと面倒

ってくらいかな。自分は原付からの乗り換えだが、楽しいわこれwwwww

そういえば、ＭＰ３で首都高二人乗りできるのか？

>>22
当たり前田のクラッカー

>>23
側車付二輪車は首都高二人乗り規制範囲走れるけれど、
側車（サイドカー）敷設の場合のみという回答が得られた
乗車二名のバイクをトライク化して乗車定員三名のときは
側車側と運転手の二名であればＯＫ
運転手と運転手の後ろの座席はＮＧ
という回答をもらった
警視庁高速警備隊から聞いた

21の乗車の報告とても参考になりました
その後の感想も聞かせてください。
２２の質問で首都高MP3二人乗り２３の回答はOK、２４の回答はNGと理解
したのですが、真実は・・・・教えてください。

納車延期・・・エンジンかからないらしい。
１００万の乗り物でこれかあ・・・
今日納車予定が月末以降・・・なんだかなあ・・
それでめげるならイタ車乗るなという話なんだろうけどなあ・・

だったら軽輪舎に日本車改造してもらえ

頭悪すぎ

>>24
法律に明記していなければ無効なことを
警察は無法にも勝手に主張しているんだな

>>24
道交法では三輪幌型自動車として扱うんだから
登録が何であれ三輪自動車と差別した判断は
できないよ
現に警察庁からの通達では運輸省がどう登録変更しようが
道交法の三輪自動車の改正はないので運用は同じと出てるのだから

三輪自動車の乗車を規制してるならかまわないが
そんな規制はない
また、道交法では跨り座席も一般座席も差別化はない

こんな暑いんじゃ、MP3乗れないね

>>31
乗ってしまった

頭悪すぎ

以上、夏の自己紹介。

そうだったのか！

>>31-35
おまいらなぁ……、いや、なんでもない

今日は照っていないからMP3に乗るかな

暑いとフアンが五月蝿い

MP3はスピードが遅くなると（２０キロ以下）サスペンションが
自動制御となって車体のフラツキをおさえて、信号待ちなどで
ストップした際はサスペンションが自動ロックするという説明と
自動的に制御はしないと言う人がいます、教えてください。
それとグリップヒーターは最初からついているのでしょうか？
質問ばかりでごめんなさい。

>>39
・自動ではなく手元のスイッチでの操作
・グリップヒーターはない

４０さん、さっそくのご回答ありがとうございます。
MP3は今までのスクーターと違うので、情報が
混乱しているようですね、大変参考になりました。

>>39
10�qいかでつね

４２さん、ご回答ありがとうありがとうございます。
１０ｋｍ以下で自動制御になるのですか。
情報ありがとうございました。

>>43
喪前　混乱しすぎｗ

RLシステム

速度10km/h以下になるとインジケーターが点灯、
手元スイッチで操作することによりサスペンションを固定することが可能。
これにより直立状態で自立することができて、信号待ち等で地面に足を着く必要がなくなる。
エンジン回転数か2000rpmを超える＆シートセンサーに加圧がある（人が着座している）状態だと自動で固定解除される。
よって常時固定状態のまま走行することは不可能。

固定は手動
解除は手動でも自動でも可能

おまいらは停車するたびにサスロックしてるの？
俺は面倒になって駐輪する時にしか使っていない・・・
っていうか、サスロックよりサイドスタンドが欲しい。
ＲＬ無しＭＰ３には装備されてるのかな？

>>46
最初は面倒だなと思ったけど、せっかくのおもしろギミックなので使わなきゃ損だなと思ってなるべく使うように心がけてる。
そのうちに慣れて停車直前には無意識に右手がスイッチ操作するようになった。

但し、他のバイク乗る時にも停車直前に右手がスイッチを探してしまうという弊害がｗ

海外のどこかの画像でサイドスタンドで停車してるmp3を見たことあるんで、
多分無印mp3には装備されてると思う。
スタンドだけ取り寄せとかできないかね？

まだ3000�qしか走ってないのにリヤタイヤの減りがはやい
やはり前２輪の弊害か

>>48
5000km弱でこんなもん。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1186997491278.jpg
ヤバス。
前はまだ全然減ってない。

>>49
俺と全くオナニー状態

昨日の夕方、エンジ色のMP3に
ノーヘル茶髪のバカ兄ちゃんが
乗って、JR代々木駅前を走ってた。

ロングスクリーンもトップケースも付いてないノーマル。

出来れば人の脳ミソとか一生見ないで過ごしたいね。

>>51
おれもノーヘル派じゃないけど、なるべく人の事をとやかく言うのはやめようぜ。
荒れる原因になるし、どんなに危なくても法律上は大丈夫なんだから。

自己責任なんだから放っとくでFA

俺も1�q以内の近場ならヘルメット無しですね。普通に走る奈良被るけど

シートベルトやヘルメットは
「義務づけられてる」というよりは「自分のため」だからなぁ。

おいらに危害があるワケじゃないし、しないヤツがどうなろうと知ったことではない。

それを割り切れない奴が、何故か夏に来る。

ここに書き込んでも荒れるだけ。
現場で本人に直接言わんと効果ないだろうに。

やはり加速は国産のフリーウェイや旧フォルツァにも負ける車体重たすぎ
リヤタイヤだけ方減りするな。

この間、MP3に乗って菅平まで行ってきたけど、高速は風防もノーマルの
せいもあって、非常に辛かったよ。100ｋｍから110ｋｍで走ると車体の
振動と強風だったせいもあってバランスよくなかった。
高速の場合は、やっぱり４００ｃｃ以上が必要と思った。

MP3の場合、高速道路の法定速度は80km/hだろ

いちいち煩いハエだなぁ。
じゃあ、今から目の前の公道行って
６０キロ以上出してる車に注意して来いよ。

ここで吠えても何もならん。

>>59
俺も同じ

追
横風には強いが

WR換えたらスタート良くなる？

>>64
個人的に出だしについては、まったく問題ないが。。。。

どんだけピザなんだ。。。

>>65
すっこんでろ かす 俺は痩せてるだが

これで出だし普通なんて言っているカスはどんな原チャリ乗ってたんだ

やはりもーちょっと出だし良い方が楽しいね
車重とRLの絡みとかでこんな味付けに
なってると思ってるんだけどどうなんだろか？

つ サブコン ＋ マロッシセット ＋ 4ROAD

タイヤが１個余計に付いてるんだから重いのは当然でしょ。
加速気にする人間がMP3買うのが間違い。

MP3番長現る↑

マフラー換えたら少し速くなる？

なりません
それよりも高性能な軽いエンジンに替えましょう

年明けに460cc版が国内発売との噂

重くなって燃費が悪くなって速度も上がらないらしいな

発進加速は良くなるだろうし
二人乗りでの急坂登りとかは楽になるだろ

燃費の向上と車体の軽量化が出来れば460買う

迷うなー！
MP3 400(460？)かFUOCO 500…‥。

どっちがいいか彼女に決めてもらおう。



ああ彼女いねぇや。

>>78
そりゃそうだろ、これから買うんだから。

空気嫁に？

>>78
398.9cc と 460cc と 493cc の3種類が発売されるって事？





たしかに迷うな

>>81
ごめん紛らわしい書き方だったな。

FUOCOは500ccでMP3は当初400ccが出るって言われてたじゃん。
それが↑の流れを読んで460ccになったのかと思ったから、400(460？)って書いたの。

別冊モーターサイクリストにＭＰ３の記事が出てた。
数少ないな。もっと記事が出ないかな？

慣らし中は気づかなかったけど、たしかに発進時にもたつき感があるね。
単純に重いってのもあるけど、ワザと回転数を抑えて制御してる感じ。
キャブ仕様なら開けただけ回転上がるんだろうけど・・・
コンピューターに完全制御されたEFIにちと違和感。でもアイドリングが超安定してるのは感心した。

３輪だからと油断して河原におりたら帰りにスタックしてしまった
車重いのと小径ホイールのせいでリヤタイヤが地面に思い切りめり込んで四苦八苦
手伝って頂いた方有難うございます。
３輪だからって悪路に強いわけではないですね。

MP3より、普通のラージホイール車のほうが悪路に強そうだねｗ

　　　　　　　　安定　悪路　軽快　積載
普通のビグスク　○　　×　　○　　◎

ＭＰ３　　　　　　 　◎　　○　　△　　◎

ラージホイール　◎　　◎　　◎　　×

>>87
MP3の方がビクスクより積載性高いが

>>88
MP3トランク容量62リットル 国産ビクスクそれ以下

じゃあこれで

　　　　　　　　　　安定　悪路　軽快　積載
普通のビグスク　○　　×　　○　　○

ＭＰ３　　　　 　 　◎　　○　　△　　◎

ラージホイール　◎　　◎　　◎　　×

安定は、停車時と走行時とあると思うんだが、
ラージホイール◎
ＭＰ３○
ビックスクータ×
だと思うぜ

>>90
まあ 良かろう。

最近のやつはピレリから
またミシュランにタイヤ戻したのかな？

>>82
MP3_400 SPEC PAGE
http://www.narikawa.co.jp/mp3_400spec.html
400ccっすね。

>>94
車重約250�s…







だるい

スペック見たが本当にエンジン４００ｃｃにしただけなんだな
２５０ｉｅ買ってエンジン載せ変えたほうが面白そうだと思った

おお、そうすれば250ccに見せかけて
車検ｽﾙｰできるな！

MP3の250�tはパワー不足なので車検あっても400�tが絶対良い

Fuocoは「日本での発売は2007年後半になる予定です」
との事だが今年中に日本に入ってくるのかな？
それともMP3の時のように来春以降になるのかな？

質問
久しぶりにというかほぼ初めてなんだが、車体購入時に成川からもらった
青色の車体取扱説明書（日本語）を読んだんだ
そしたら、ガソリン１２リットルうち２リットルリザーブ、まではいいん
だけれど、メインタンクは無鉛ガソリン、リザーブはハイオクってことが
書いてあるんだが、これは誤植？
それとも１２リットルのうち２リットルはハイオク入れとけ、って意味？
分かるのがいたら教えてくれ

バイク屋が言ってたのは、入れるガソリンは廃屋が好ましいだと。

でも俺は、全てレギュラー入れてる。
1000�q超えてまだ点検してないが絶好調。

>>100
今のガソリンはレギュラーもハイオクも全部無鉛だよ。
普通にハイオク入れておけばOK。

>>102
ハイオク入れないでレギュラーだとわずかにノッキングするな

>>101-102-103
なるほど了解
これからハイオク入れるよ
ずっとレギュラー入れてた・・・

今日藤沢でMP3の大型純正スクリーンと純正リヤケースつけたシルバー見た これまで二回この仕様みたよ しかし俺もカラー同じだが、純正仕様ダサい購入考え直すよ

スクリーンに関しては正直ダサいのしかないと思う。人それぞれだが。
機能を重視すると（当然か）あーいう形になるんだろう
もーちょっとスタイル重視してくれたスクリーン出たら嬉しー

ﾄｯﾌﾟｹｰｽは、ﾘﾔﾄﾗﾝｸあけらんなくなるから改良の余地はいるかもしれんが、
大型ｽｸﾘｰﾝはｱﾘだと思うぜ？
美的感覚の違いかなぁ

大型風防はスタイリッシュかと言われると困るけど、
ダサカッコイイというか機能美というか、道具としてカッコ良いと思う。
それとネタになる（ウケがとれる）。

ただし今の時期は暑くて死ねる

悪路に強いイメージあるけどダート走ると安定しない。
ハンドルとられます。

>>108
あー、機能美とかﾀﾞｻｶｯｺｲｲは、あの大型風防には正しい表現かも

あれ？俺もレギュラー入れてた
レギュラーガス入れ続けてるとエンジンに悪い？

>>108
いっそワイパー付けてくれれば
ﾀﾞｻｶｺｲｲの頂点だったのにねｗ

今乗ってるMP3-250から乗り換えを考えてます
MP3-400と炎重量が気になるが、実際どっちが速いんでしょうかねぇ

なんでそんなに速いのを求めるんだろう・・・

実際、必死になって暴走するのを見かけるのは
リミッターカットして轟音出してるマニュアルの50ccぐらいだがなぁ。

昨日の豪雨で冠水道路走ったが３輪は抵抗大きいな。前走ってたマジェのほうがスイスイ走っていた。３輪のメリットって横風とかタンデムの時だな

昨日、スカイブルー届いたんですが、かなり目立ちますね〜
女性受けは良かったです　ハイ！！

三輪ってギャップがあるとどこか１輪が必ず引っかかりそうなイメージがある

GIVIスクリーンつけてる方いませんか？

>>118
いまmp3買ってるのは金銭的に余裕がある人だから、わざわざGIVIの
中途半端なｽｸﾘｰﾝつけてる人は少ないと思う
俺は貯金はたいたが純正のﾐﾄﾞﾙｽｸﾘｰﾝつけてる
快適

400クラスを出すのはいいけど軽量化の努力はしてもらいたい

>>120
してもらいたい、って、これから開発されるわけじゃないよ？
もうイタリア本国では発売されてるんだよ？
夏休みの子なのかなぁ？

重たい400かぁ…タイヤやブレーキの消耗品のもちや燃費はどうなんだろ？

ハイオク入れたら明らかに調子が良い ノッキングしないし燃費向上

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n58428374
昨夜立ちゴケしましたって・・ｗ
あわててねつ造するバカ・・ｗ

GIVIのスクリーン届いた。風切り音がなくなって快適です。

純正中型スクリーン取り付けました
オリジナルよりダサいがその効果はテキメン
疲労軽減には役に立つ。

純正って高いのかな？

80�q以上での風切り音がなくなって別世界 ついついノーヘルで走る機会が多くなってきます。以前よりはiPodで音楽も楽しめます

純正中型スクリーン　定価￥35000のところ
某レッドバロンで工賃込みで\26000でした
付き合い長いからな〜。

>>129
GIVIスクリーンは\18.900-でした

バイク雑誌立ち読みしてたら、上のほうで出てた軽輪舎？のフォルかなんかが
載ってたけど、フォークがタイヤの外側に付いてて前の二輪が密着してるような
感じだったな。
俺的にはMP3みたいな配置の方が好みだわ。

>>131
無理やりトライクにしようとしたんだろうな

mp3ユーザだいぶん増えたかな？
不具合・困ったこと、あったら教えてくれ
俺は、
１：デジタルモニターの外気温表示がいい加減すぎて笑った
２：ウインカーのリレー音がないので（国産車はカチカチ言う）消し忘れが増えた
３：身長１７７の俺にはシート高が中途半端で尾てい骨が痛くなった
　　（シートを５センチあげたら解消）

・リアタイヤ減るの早すぎ
・たまにアイドリングが不安定な時がある。回転数上がりすぎてRLが勝手に解除されて立ちゴケしそうになったｗ
・フロント収納０。しょうがないんだろうけどポケット程度でもいいから欲しかった
・リモコンでしか開けられないシート下
・給油口がキー操作でも開かない

バイク自体初なんで、こんなもんかもしれませんが、私の場合、

・ウィンカー音は私も聞こえず消し忘れる。しかもロック可能表示の点滅が
　目立つので、そちらに気を取られてますます気づかない。
　ハザードずっと炊き続けで走ってたら、かわいいバイクの女の子に「ついてますよ」っていわれた。
　ハザードのスイッチも、ぐいっとおさないとキャンセルされない。

・フロント、同意です。ポケティッシュはいる程度でもあったらなあ。
・エンジンかけ始めて、発信のとき、多少もたつく（そんなもの？）

と、ささやかな不満です。とにかく面白いですね。
子供とタンデムしますが、乗せるときロックは便利。

低速カーブで倒すと、やや前輪浮いた感じになるけどそんなもの？
すこしふわっとして、ぎょっとします。

あと、身長185cmなんてベタ付きですが、結構筋肉痛。
腰と内もも痛い。ただの運動不足か。変なところ力入れすぎか。
革靴だと、滑ってほんとあぶない（あたりまえか）

給油口があかないは俺もあるな
キーシリンダでオープンの操作したあとに蓋のシート側をたたくと開く
これはなんとかしてほしいよねぇ

エンジンがノックする人は複数の会社のハイオクガソリン混ぜて使ってない？

>>137

これがノッキングっていう現象なのですかね。
最初、バイク屋にレギュラー入れられてて、切れかけたときに
ハイオク混ぜちゃいました・・
御法度だったかな・・

ちなみに、マフラはレオビンチ４ROADにしてます。
たまーにアクセルもどすとき、アフターファイヤーっていうんでしょうか。パン！と音します。
毎回ってわけじゃないですが、結構発生してます。
マフラの特性上しかたないのか、調整不足なのか・・
もたつくのは、エンジン始動して最初の走りはじめぐらいです。
ガクン！となるわけじゃなくて、「ウ〜ンウンウ〜ン」と二の足踏む感じ。
走り出してしまえばもう発生はしません。
まだ慣らしも終わってない200km程度です。バイク屋にみてもらった方がいいかな。

>>138
それなら、もいっかい給油したらノッキングしなくなるのでご安心なされ

>>139
MP3乗りじゃないから一般論として・・・
マフラーを社外に変えると、吸排気の流量が変化するから、馴染むまで(ECUが学習するまで)はエンジンが不安定になりやすいですよ。
確かMP3はインジェクションだったと思うので、ECUが補正してると思います。

アフターファイアが頻発するようだと点火タイミングがずれてる気がするので、やはりECUの学習待ちなのかな？
まだ走行200kmって事だから、早めのオイル交換と「自分が乗りたい乗り方」で暫く教育してあげるのが良い気がします。